UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉS

VICERRECTORADO
CENTRO PSICOPEDAGOGICO Y DE INVESTIGACION EN
EDUCACION SUPERIOR

MONOGRAFIA

TRABAJO FINAL DE MODULO IV

ELABORACIÓN DE UN MICRODISEÑO CURRICULAR

DIPLOMADO EN ORGANIZACIÓN Y ADMINISTRACIÓN

PEDAGÓGICA DEL AULA

DIPLOMANTE: Ing. Efrain Rodolfo Chura Acero

DOCENTE: Mg. Sc. Josefina Gladys Bustamante Pacari

LA PAZ – BOLIVIA
2018
 A. Aspectos Académicos

1.- Antecedentes

1.1.- Datos Generales de la Carrera

CARRERA: INGENIERÍA MECÁNICA Y ELECTROMECÁNICA

CÓDIGOS : MEC - ELM

TIEMPO DE ESTUDIOS DEL PREGRADO: CUATRO AÑOS

TIEMPO DE ESTUDIOS DEL POSTGRADO: DOS AÑOS

DIPLOMAS ACADÉMICOS DEL PREGRADO: INGENIERO MECÁNICO O ELECTROMECÁNICO

DIPLOMAS ACADÉMICOS DEL POSTGRADO: MAGISTER SCIENTIARUM INGENIERO MECÁNICA

APROBACION PRUEBA SUFICIENCIA ACADEMICA

MODALIDAD DE INGRESO PARA EL PREGRADO:
APROBACION DEL CURSO PRE-UNIVERSITARIO

MODALIDAD DE INGRESO PARA EL POSTGRADO CONCLUSIÓN DEL PREGRADO

MODALIDAD GRADUACIÓN DEL PREGRADO: EXCELENCIA, PROYECTO GRADO, TRABAJO DIRIGIDO

MODALIDAD GRADUACIÓN DEL POSTGRADO: TESIS DE GRADO

FAC. INGENIERÍA PLAZA DEL OBELISCO N 1175

DIRECCIÓN DE LA CARRERA:
CAMPUS UNIVERSITARIO COTA COTA

TELEFONOS : 2204360 (1501 - 1502 - 1504) 2775044

NUMERO DE FAX: 2204360 (1503)

CORREO ELECTRÓNICO: mecanica@umsa.edu.bo

CAJÓN POSTAL: Nº 12958. LA PAZ – BOLIVIA

1.2.- Introducción

Desde los albores de la historia, el hombre ha desarrollado su ingenio para poder entender y controlar a la
naturaleza aprovechando los recursos que ésta mostraba. Por ello, se puede afirmar que la ingeniería ha sido la
primera actividad desarrollada por los primitivos clanes para sobrevivir y prosperar, en busca de la seguridad y
la preservación de la especie más indefensa que, por entonces poblaba la tierra.

Un rápido repaso al desarrollo de la ingeniería muestra que uno de los primeros ingenieros fue Imhotep, quien
construyo la Pirámide Escalonada de Saqqarah, Egipto, el año 2,550 A.C. Luego los egipcios, persas, griegos,
romanos, etc., estudiaron la aritmética, la geometría y las ciencias físicas. El Imperio Romano dominó al mundo
por sus conocimientos en la ingeniería militar y civil, ya que las ciudades romanas son las precursoras de las
ciudades modernas con mercados, foros, acueductos, piscinas, hidromasajes, “spas” y plazas públicas
semejantes a los actuales y algunos de ellos no han sido igualados en tamaño, belleza y funcionalidad.
Durante toda la historia, la ingeniería mecánica ha estado presente en la actividad humana, desde los primitivos
mecanismos de molienda de granos, hasta las catapultas, torres de asalto, carros de combate y todo tipo de
ingenios que, durante sangrientos siglos de historia, han contribuido a dibujar los mapas desde el mundo
antiguo hasta nuestros días.

De manera definitiva, la Ingeniería Mecánica, como rama separada de la Ingeniería, nació en Inglaterra y
Escocia como resultado de la invención de la máquina de vapor por James Watt, y su aplicación en la
producción masiva y en la locomoción. Desde entonces y hasta nuestros días, la Ingeniería Mecánica se ha
consolidado como una de las ramas más robustas de la Ingeniería, ocupándose del estudio, generación,
transformación, transporte y aprovechamiento de las diferentes formas de energía y materiales, orientando su
aplicación al diseño, manufactura y operación de máquinas en procesos industriales de toda índole.

Posteriormente y como respuesta a la creciente vinculación de los sistemas mecánicos a los sistemas
automáticos surgidos de la aparición de máquinas y mecanismos inteligentes, nació la rama de Ingeniería
Electromecánica como expansión de la Ingeniería Mecánica, con la misión de formar Ingenieros con
fundamentos Mecánicos y con conocimientos complementarios suficientes de Electricidad, Electrónica, Control,
Automatización, Robótica y Mecatrónica. Sin embargo dentro de la currícula de los Ingenieros Mecánicos
también se incluyen estos temas haciendo de este modo que la profesión no quede obsoleta.

1.3.- Objetivos de la Carrera

1.3.1.- Objetivo General

Formar profesionales Ingenieros Mecánicos y Electromecánicos de excelencia, en niveles de Pregrado y

Magister en Postgrado

1.3.2.- Objetivos Específicos

a) Formar Profesionales altamente competitivos, con conciencia ética, humanística y social, además de actitud
emprendedora, liderazgo; capaces de analizar, diagnosticar, diseñar, seleccionar, instalar, administrar,
mantener e innovar sistemas mecánicos y electromecánicos de forma eficiente, segura y económica; aplicando
normas y estándares nacionales e internacionales, para promover y fomentar el desarrollo nacional.

b) Formar profesionales proactivos capaces de proyectar, construir, instalar, operar, supervisar, coordinar,
mantener y administrar equipos y sistemas destinados a la generación, transformación y uso eficiente de la
energía.

c) Proporcionar una formación integral, que permita al profesional aplicar correctamente los fundamentos, leyes,
y normas de la Ingeniería Mecánica y Electromecánica.

d) Brindar una formación integral que permita al profesional optimizar el desarrollo de procesos, que aseguren la
calidad y la aplicación de los principios de rentabilidad y productividad, así como la evaluación de resultados y la
toma de decisiones.

e) Inculcar valores que conduzcan hacia una conciencia plena sobre el uso racional y eficiente, de los recursos
naturales y la búsqueda de soluciones viables de acuerdo a su impacto en el medio ambiente.

f) Implementar valores que permitan que a su titulación, el profesional actúe con cultura de calidad,
responsabilidad, honestidad, puntualidad y ética profesional en su desempeño, de tal manera que manifieste
conciencia, madurez, ecuanimidad y respeto en sus acciones.

g) Estimular la formación de aptitudes que permitan al graduado, trabajar como un profesional; dinámico,
reflexivo, crítico e innovador, que tenga firmeza de convicciones e iniciativa para solucionar problemas de su
entorno y que sea; emprendedor, disciplinado, seguro de si mismo y promotor de cambio.
h) Incentivar la formación y el desarrollo de aptitudes y habilidades necesarias para; aprender, comunicarse,
crear, ejercer autoridad y liderazgo, optimizar, planear, tomar decisiones, trabajar en equipo, adaptarse al clima
de las organizaciones, negociar, analizar y sintetizar información, investigar, además de disponer y hacer uso
de las herramientas informáticas y computacionales que se requieren para un eficaz ejercicio de la profesión.

i) Conseguir el conocimiento sólido de las ciencias de la Ingeniería y las capacidades técnicas, para que el
titulado sea competitivo y capaz de resolver con solvencia, todo tipo de problemas relacionados con el campo
de su Especialidad.

j) En el postgrado, profundizar los conocimientos científicos basados en la investigación y los avances científico-
tecnológicos actuales, para otorgar al graduado mayor competitividad y nivel académico.

1.4.- Caracterización de la Carrera - Reseña Histórica

La Universidad Mayor de San Andrés nace por Decreto Supremo de 25 de Octubre de 1830 durante el
Gobierno del Mariscal Andrés de Santa Cruz como "Universidad de Nuestra Señora de La Paz", una de cuyas
facultades se denominaba "Facultad de Ciencia Físicas y Matemáticas", la cual impartía enseñanza en
Ingeniería Civil Militar. El 28 de mayo de 1927 adquiere su actual nombre de Universidad Mayor de San Andrés,
el 26 de julio de 1930. Mediante referéndum Bolivia adopta para su Universidad pública su actual status de
"Universidad Autónoma". En 1953 ya existen con rango de Facultades la Facultad de Ingeniería Civil y la
Facultad de Ingeniería Industrial.

Gracias a la iniciativa de los ingenieros José Núñez Rosales, Jorge Muñoz Reyes y Agustín Echalar (Ingeniero
Mecánico) entre otros, el 25 de Octubre de 1954 se reestructura la Facultad y se crea la Carrera de Ingeniería
Mecánica, iniciando actividades ese mismo año.

A comienzos de la década de los 60, el Gobierno había creado al margen de la U.M.S.A. el "Instituto
Tecnológico", el que fue incorporado a las Facultades de Ingeniería en 1964. En 1972 las Facultades de
Ingeniería Civil e Ingeniería Industrial se fusionan y se conforma la "Facultad de Tecnología", que en la
Universidad Autónoma pasa a ser la actual Facultad de Ingeniería, constituida por 8 carreras y 10 Institutos de
Investigación. En 1969 se registran los primeros 11 egresados de Ingeniería Mecánica. El primer Ingeniero
Mecánico Titulado se registra en 1969.

El Instituto de Investigaciones Mecánicas, creado por iniciativa de docentes y estudiantes, y aprobado por el
Honorable Consejo Universitario el 9 de septiembre 1994 mediante Resolución HCU 133/94, se encuentra en
plena implementación efectiva con Laboratorios y Talleres de apoyo al Proceso Enseñanza-Aprendizaje y al
desarrollo de la Investigación y los Servicios en la Ingeniería Mecánica..

El programa de Ing. Electromecánica nace en la Facultad de Ingeniería de la UMSA en el año de 1998 al

amparo de la Carrera de Ing. Eléctrica. El 27 de Julio de 1999 se incluye a Ing. Mecánica como coadministrador
del programa. El año 2000 se plantean nuevas reformas dando origen al denominado plan 2000 y el 17 de Julio
de 2002 por resolución del Honorable Consejo Universitario se aprueba el nuevo plan de estudios del Programa
Académico de Ing. Electromecánica con dos menciones: Ing. Electromecánica mención Mecánica e Ing.
Electromecánica mención Eléctrica.

El año 2008 se unifican las dos menciones y el programa pasa a la administración definitiva de la Carrera de
Ing. Mecánica. Finalmente el 25 de Junio de 2010 el Congreso resuelve cambiar el nombre de la carrera a
Carrera de Ingeniería Mecánica y Electromecánica.

1.5.- Evolución de la Currícula

La currícula en la carrera de Ingeniería Mecánica desde su creación ha sufrido continuas modificaciones. Para
referirnos a las más recientes, el año 1973 el Plan de Estudios consistía en 70 asignaturas distribuidas en 14
cuatrimestres, contenía 5 Laboratorios y se basaba en el sistema de Créditos. En 1974 se modifica el Plan de
Estudios, se mantiene el sistema de créditos y se modifica a 10 semestres, con un total de 73 asignaturas; de
ellas 5 son Laboratorios y se introducen 2 Talleres. El Plan de Estudios de 1981 mantiene el sistema de
Semestres (10), reduce el número de asignaturas a 52, de ellas 4 son Laboratorios y se eliminan los Talleres.
En 1983 el Plan de Estudios se modifica a 58 Asignaturas en 10 Semestres académicos, donde los Laboratorios
se incorporan a las Asignaturas. En 1986 se sigue con el sistema de 10 Semestres Académicos, se incrementa
el número de Asignaturas a 62, los Laboratorios integrados a las Asignaturas y 8 Asignaturas electivas. En 1993
la carrera adopta un nuevo Plan de Estudios denominado "Primera Fase", con 52 asignaturas obligatorias y 8
electivas, los Laboratorios (13) y Talleres (5) incorporados en las Asignaturas. En 1994 y mediante Resolución
del Honorable Consejo Universitario No. 89/95 del 1 de Junio de 1995, la carrera pone en vigencia el Plan de
Estudios denominado "Fase Final", con 10 Semestres Académicos, 51 Asignaturas obligatorias y 3 Asignaturas
electivas. En 1999, el II Congreso de Ingeniería Mecánica modifica el Plan de estudios manteniendo los 10
Semestres Académicos y 51 Asignaturas obligatorias y 3 Asignaturas electivas. El 2008 con resolución HCU
116/09 se modifica el plan de estudios introduciendo el sistema de créditos y se establece la duración del
pregrado en 8 semestres y la de postgrado en 4 semestres. El presente documento es el reflejo del congreso
extraordinario 2010 que realiza ajustes, en función del desarrollo científico tecnológico, al plan vigente.

1.6.- Organigrama Funcional de la Carrera

El Organigrama Funcional de la carrera se muestra en la figura 1

Figura 1
Organigrama Funcional

2.- Justificación del Diseño o Rediseño

2.1.- Marco de Políticas Nacionales

Debido al desarrollo de la industria nacional y las empresas que actúan en el ámbito del desarrollo productivo
del país, se hace imprescindible un ajuste al Plan de Estudios, de modo que la Carrera de Ingeniería Mecánica
y Electromecánica coadyuve de manera más efectiva, a la generación de recursos humanos que aporten
decisivamente al desarrollo académico, científico y económico nacional. El profesional graduado con un
adecuado plan de estudios, congruente con objetivos profesionales claros y perfil profesional pertinente, deberá
ser capaz de integrarse óptima y eficientemente al sistema productivo nacional, con el objetivo básico de
resolver los problemas técnicos de Ingeniería que se presentan en la industria.
Las nuevas condiciones de la industria boliviana demandan cada vez más capacidad y eficiencia en los
sistemas mecánicos que producen los bienes que la sociedad consume y exporta. Con sistemas más eficientes,
más ecológicos y económicos; la sociedad contará con bienes y servicios de mejor calidad, en mayor cantidad y
a menor costo.
La Carrera de Ing. Mecánica y Electromecánica de la UMSA, consciente de ésta situación, prepara
profesionales capaces de integrar eficientemente las soluciones técnicas con las situaciones humanas,
laborales y económicas armonizando las necesidades tecnológicas de la industria con las características de la
fuerza de trabajo y los mercados de nuestro país

El acelerado avance de la ciencia y la tecnología hace que la Universidad y particularmente la Carrera deban
modernizarse constantemente y al mismo ritmo. Considerando que los Planes de Estudio para la carrera de
Ingeniería Mecánica y el Plan de Ing. Electromecánica requieren de ajustes que permitan su mejor
administración y ubicación a la vanguardia de la educación Boliviana, es imperioso realizar cambios que
permitan alcanzar los objetivos propuestos.

2.2.- Marco de Políticas Universitarias

Acorde con el Plan Estratégico Institucional de la Universidad Mayor de San Andrés, la carrera adopto el
siguiente marco de Políticas Universitarias:

1. Fortalecimiento Institucional
2. Mejora académica y de formación Profesional de excelencia en el pre y postgrado.
3. Perfeccionar investigación científica y tecnológica
4. Excelencia en la gerencia de los procesos universitarios
5. Sostenibilidad de la internacionalización, cooperación y relaciones internacionales
6. Fortalecimiento de la interacción social y extensión universitaria

2.3.- Estudio del Mercado Profesional e Inserción Laboral

La Carrera de Ingeniería Mecánica y Electromecánica busca formar profesionales que sean los artífices del
desarrollo industrial de nuestro país por lo que para el diseño curricular se tomó El Modelo Basado en
Competencias. El modelo curricular basado en competencias consiste en que el diseño, desarrollo y evaluación
curricular se orienta a la probabilidad de movilizar un conjunto de recursos (saber, saber hacer y saber ser),
para resolver una situación - problema. El término competencia es más que conocimientos y habilidades,
implica comprender el problema y accionar racional y éticamente para resolverlo

Este enfoque surge como una de las respuestas al hecho de que los estudiantes al graduarse poseen un
conjunto de conocimientos obsoletos y que éstos muchas veces no responden a lo que se necesita para actuar
en el ejercicio profesional.

2.4.- Contextualización de la Oferta Curricular en la Realidad Nacional y Regional,

Campos de Acción Profesional

2.4.1.- Objetivo de la Profesión

El objetivo de la Ingeniería Mecánica y Electromecánica es estudiar, investigar, desarrollar, diseñar, instalar,
poner en funcionamiento, fabricar, mantener y reparar sistemas mecánicos y estructurales, equipos e
instalaciones mecánicas y electromecánicas. Las instalaciones pueden ser generadoras de energía, incluyendo
turbinas a vapor, turbinas a gas, turbinas hidráulicas, generadores eólicos y calderas, entre otros; centros de
mecanizado, máquinas destinadas a la conformación en frío o en caliente de piezas metálicas o materiales
plásticos, robots y líneas de producción automatizadas, industria en general.

2.4.2.- Objeto de Trabajo

El objeto de trabajo son: Máquinas, Equipos, Estructuras e Instalaciones (Mecánicas, Electromecánicas e
Industriales). El mercado laboral, demanda del Ingeniero Mecánico o Electromecánico solución a sus
problemas, por tanto el Profesional está:

1. Encargado del diseño, construcción y mantenimiento de estructuras, equipos y maquinaria de las empresas e
industrias del departamento y del país.
2. Encargado del desarrolla de sistemas de aprovechamiento y transformación de fuentes de energía
convencionales y no convencionales

3. Encargado de proyectos tecnológicos y del aprovechamiento de los recursos naturales conservando el medio
ambiente y que propicien el desarrollo sustentable

2.4.3.- Modos de Actuación

Los modos de actuación son los procesos, procedimientos, métodos, instrumentos con los que los Ingenieros
Mecánicos y Electromecánicos actúan sobre el objeto de trabajo (máquinas, equipos e instalaciones mecánicas,
electromecánicas e industriales). Estos son: Cálculo, Diseño, Proyección, Construcción, Ampliación,
Actualización, Mantenimiento y Desarrollo

2.4.4.- Campos de Acción

Los Campos de acción son:

 Análisis e Identificación de los procesos mecánicos para la producción.

 Elaboración de memorias de cálculo.
 Elaboración de planos de maquinaria y equipos.
 Control de calidad de la producción.
 Diseño de instalaciones eléctricas, residenciales, comerciales e industriales.
 Análisis de estabilidad de sistemas de potencia
 Selección y comprobación de equipos y componentes hidráulicos, neumáticos y eléctricos.
 Diseño de sistema de control para equipo eléctrico y mecánico.
 Administración de departamentos relacionados a su área en la industria.
 Elaboración de Sistemas de Mantenimiento
 Supervisión de ejecución de obras (mecánicas, electromecánicas, estructurales)
 Diseño e instalación de Redes de Gas Natural, doméstica, comercial e industrial
 Asesoría y consultoría.

2.4.5.- Esferas de Actuación

Las Esferas de actuación son: Procesos industriales, Procesos de producción de piezas y máquinas, Procesos
de transformación y utilización de la energía, Máquinas industriales y automotrices, sistemas estructurales.

2.5.- Modalidad de Graduación

Las modalidades de Graduación son:

a) Para el Pregrado: Titulación por Excelencia, Proyecto de Grado y Trabajo Dirigido

b) Para el Postgrado: Tesis de Grado

3.- Aspectos Académicos

3.1.- Fundamentos Curriculares

Los Fundamentos Curriculares que se analizaron son:

3.1.1.- Fundamentos Epistemológicos

Para el diseño de la Currícula de la Carrera de Ingeniería Mecánica y Electromecánica se tomaron fundamentos
Epistemológicos. La epistemología (del griego episteme = conocimiento, y logos = teoría) es una rama de la
filosofía cuyo objeto de estudio es el conocimiento científico. La epistemología se ocupa de problemas tales
como las circunstancias históricas, psicológicas y sociológicas que llevan a su obtención, y los criterios por los
cuales se lo justifica o invalida.

3.1.2.- Fundamentos Psicopedagógicos

Para el diseño de la Currícula de la Carrera de Ingeniería Mecánica y Electromecánica se tomaron fundamentos
psicopedagógicos que comprenden:

a) Las bases epistemológicas del saber psicopedagógico, sus nociones básicas y ejes conceptuales.

b) Las ciencias auxiliares que contextualizan el desempeño profesional y todas las aplicaciones que estas
conllevan hacia el pensamiento y desarrollo como ser humano.

c) Los fundamentos del sujeto y del objeto de conocimiento y de su interrelación con el lenguaje y la influencia
socio-histórica, dentro del contexto de los procesos cotidianos del aprender.

d) Los instrumentos teóricos que le permiten intervenir psicopedagógicamente con sujetos de distintas edades
atendiendo a la diversidad.

e) Los saberes necesarios que le permitan fundamentar su intervención en diversos contextos y situaciones

3.1.3.- Fundamentos Sociales

Para el diseño de la Currícula de la Carrera de Ingeniería Mecánica y Electromecánica se tomaron fundamentos
Sociales buscando mejorar la vida de los hombres y de toda la sociedad a través de la tecnología emergente.

3.1.4.- Fundamentos Tecnológicos

Para el diseño de la Currícula de la Carrera de Ingeniería Mecánica y Electromecánica se tomaron
fundamentos, de Ciencias Exactas y Tecnología actual.

3.2.- Diagnostico del Avance y Aplicación del Modelo Vigente

3.2.1.- Diagnostico del Avance

El conjunto de conocimientos para el Ingeniero Mecánico y Electromecánico estará definido por el modelo de
resultados. Este modelo de resultados orienta a que el profesional en Ingeniería debe poseer ciertas cualidades
en cuanto a conocimientos y habilidades. Algunos sistemas incluyen aspectos adicionales como actitudes y
valores. La tabla 1 muestra los resultados. Se tomará en cuenta:

 El tiempo de estudio o tiempo dedicado por el estudiante a la actividad académica, que normalmente se
expresa en horas, semestres, años y su equivalente en créditos

 La estructuración y el contenido de las asignaturas para lograr un conjunto de conocimientos y

habilidades según un perfil profesional.

 El éxito de un modelo académico, también tiene como variables; la calidad de docentes, la calidad de
estudiantes en el programa y por supuesto la infraestructura y equipamiento.

La carrera de Ingeniería Mecánica y Electromecánica, resuelve adoptar el modelo académico de educación

terciaria que comprende dos ciclos principales: El primer ciclo denominado de PRE GRADO, de una duración
de cuatro años de estudio y cuyo título académico es el de “INGENIERO” y el segundo ciclo denominado de
POST GRADO, de una duración de dos años de estudio y cuyo título académico es el de “MAGISTER
SCIENTIARUM”.
 Tabla 1
Ponderación Cualitativa de Resultados Deseados
para el Profesional en Ingeniería Mecánica y Electromecánica
PRE POST
HABILIDADES
GRADO GRADO
1 Habilidad de aplicar conocimiento de matemáticas, ciencia e Ingeniería SI SI
2 Habilidad para diseñar y conducir investigación y experimentos así como analizar e interpretar resultados Introductoria SI
3 Habilidad para diseñar un componente, sistema o proceso para satisfacer las necesidades planteadas SI SI
4 Habilidad para desenvolverse en equipos multidisciplinarios SI SI
5 Habilidad para identificar, formular y resolver problemas Ingenieriles Media SI
6 Entendimiento de la responsabilidad ética y profesional SI SI
7 Habilidad de comunicarse efectivamente, que incluye:
7.1 Habilidad para presentar seminarios y presentación de otras exposiciones técnicas, con solvencia
7,1 Media SI
personal y seguridad
7.2 Habilidad para presentar y publicar trabajos de investigación en revistas especializadas, locales o
7,2 Introductoria SI
internacionales
Educación amplia necesaria para entender el impacto de las soluciones Ingenieriles en un contexto global y
8 Media SI
social
9 Reconocimiento de la necesidad, y habilidad de ingresar a una vida de aprendizaje continuo SI SI
10 Conocimiento de temas contemporáneos SI SI
Habilidad de entender las técnicas, destrezas y herramientas Ingenieriles modernas necesarias para la
11 SI SI
práctica Ingenieril.

Como elemento adicional para completar el sentido de los resultados, se menciona que se distinguen tres
niveles generales de competencias a saber:

Nivel 1.- Reconocimiento.

Representa un nivel razonable de familiaridad dentro de un concepto. A este nivel, el profesional está
familiarizado con el concepto, pero no tiene el conocimiento para especificar o procurar soluciones sin
experiencia adicional.

Nivel 2.- Entendimiento.

Implica un ejercicio mental y comprensión de un concepto o tópico. El entendimiento requiere más que el
conocimiento abstracto.

Nivel 3.- Habilidad.

Es la capacidad de acción con competencia. Un Ingeniero con la habilidad de diseño de un sistema particular
puede tomar la responsabilidad por dicho sistema, identificando todos los aspectos necesarios de diseño y
conjuncionarlo con los objetivos socio económicos y otros presentes, utilizando soluciones tecnológicas
adecuadas. Según el desarrollo del Ingeniero, también se incrementan sus habilidades para resolver problemas
más difíciles y desafiantes.

Los resultados podrán ser evaluados mediante encuestas a los docentes y por medios estadísticos, que se
deberán realizar periódicamente.

3.2.2.- Aplicación del Modelo Vigente

Para mejorar la actividad educacional se requiere de un alto desarrollo de la ciencia y la tecnología en todos los
ciclos de educación para la proyección adecuada de los modelos educativos sobre bases teóricas y prácticas.
La carrera de Ingeniería Mecánica y Electromecánica adopta la visión “Holística”; que demuestra que los
primeros referentes de este enfoque no tienen su origen en el campo de la educación, sino que devienen de
una doctrina filosófica conceptualizada como "holismo". Holismo es la doctrina que propugna la concepción de
cada realidad como un todo distinto de la suma de las partes que lo componen.

Este modelo concibe la formación de los educandos en términos de integración e interrelación, como un sistema
vivo, dinámico, como una comunidad de aprendizaje que posibilite un método para aprender y enseñar.

3.3- Modelo de Currículo Propuesto

3.3.1.- Diseño Curricular con Enfoque Holístico

El currículo propuesto se basa en el método holístico. Según el enfoque holístico de la enseñanza resulta válido
referirnos al Proceso Docente Educativo (PDE) como algo más que la integración de la enseñanza y el
aprendizaje, más que cada uno de sus componentes, es la integración holística y sistémica de todos ellos junto
con las cualidades, niveles de asimilación, de profundidad y estructural, en sus tres dimensiones: educativa,
instructiva y desarrolladora.

El PDE es parte de una institución docente y se proyecta en la sociedad, con el encargo de educar al hombre
para la vida a partir de compromisos sociales, debiendo ser capaz de enfrentarse a nuevas situaciones y
problemas que se le presenten y resolverlos en pos de transformar la sociedad.

Los objetivos precisan el "para qué" se enseña y también los fines que se proponen, dados en forma de
aprendizaje, de conceptos, reglas, leyes, fenómenos, habilidades, hábitos y convicciones. Nos ofrecen las
características del conocimiento y su nivel de utilización.

Las disciplinas y asignaturas se seleccionaron buscando educar a los Ingenieros Mecánicos y Electromecánicos
a partir de compromisos sociales, debiendo ser capaces de enfrentarse a nuevas situaciones y problemas que
se les presenten y resolverlos en pos de transformar la sociedad.

3.3.2.- Diseño Curricular con Componentes Académico, Laboral e Investigativo

La carrera busca la integración entre lo académico, lo laboral y lo investigativo como problema didáctico de la
formación profesional.

La modelación, el análisis histórico lógico y la observación sistémica: directa, participante y la autoobservación,

así como el experimento son métodos empleados en el trabajo para caracterizar el tratamiento del problema en
la formación universitaria.

Con el objetivo de profundizar en el conocimiento de los componentes laboral, académico e investigativo en la

formación del profesional; se realizó una revisión bibliográfica sobre el tema según diferentes perspectivas del
diseño curricular, una revisión documental de programas y contenidos afines y los documentos normativos
elaborados para el proceso enseñanza aprendizaje. Se identificaron características interesantes en la
concepción e implementación del programa. Se concluyó que la disciplina presenta un balance pertinente de los
componentes académico, laboral e investigativo en la selección y estructuración de sus contenidos, así como en
la selección de los métodos y formas de organización de la enseñanza prevista; esto se considera novedoso en
la enseñanza de las ciencias básicas y está en correspondencia con las tendencias y enfoques actuales del
diseño curricular en la educación superior.

La práctica docente se desarrolla en talleres y laboratorios que permiten la confrontación sistemática entre lo
abstracto y lo concreto en el proceso enseñanza aprendizaje, entre teoría y práctica mediante una vinculación
permanente del conocimiento básico con la práctica profesional desde los escenarios reales de la profesión. Se
trata de un acercamiento continuo entre lo académico y lo laboral desde etapas tempranas en la formación del
profesional, que prepara al educando progresivamente para la búsqueda de solución a diferentes problemas
propios de su práctica social.
3.3.3.- Diseño Curricular por Competencias Laborales
La carrera adopta la formación por competencias laborales. La formación por competencias laborales es el
proceso de educación técnica y profesional, que se estructura de manera que contribuye a proporcionar
conocimientos, habilidades, hábitos, procedimientos, valores, actitudes, motivos, componentes meta cognitivos
y cualidades de la personalidad donde el individuo alcance un desarrollo del pensamiento y formaciones
psicológicas más amplias y profundas que traen como resultado un desempeño efectivo de su labor y que
queda organizado en un diseño curricular por competencias laborales.

Un diseño por competencias laborales es aquel que se estructura didácticamente respetando lo que un
individuo necesita saber, hacer y ser, según las exigencias de la profesión para la que se está formando,
potenciando su preparación para la vida.

Para elaborar un diseño curricular por competencias laborales se hace necesario:

a) Determinar competencias laborales, además de las caracterizaciones de la industria o sector productivo, de

la especialidad y de la institución, después que se realice el análisis de la situación de trabajo se debe tener: la
definición del profesional; las tareas y funciones que realiza; el proceso de trabajo en que se desempeña; las
operaciones y suboperaciones que realiza; las habilidades, conocimientos y hábitos a adquirir; las cualidades de
la personalidad, actitudes, valores que debe desarrollar; los equipos a manejar; las condiciones en la industria,
los requisitos para ejercer las funciones de la especialidad y el modo de ejecución de las tareas.

b) Descripción de la competencia laboral desde el punto de vista del diseño curricular Cada competencia se
describe en términos de objetivo y de norma, a esto se nombra plan marco o descriptor de la competencia.

c) Elaboración del plan de curso o programa de la competencia

El modelo propuesto tiene cuatro partes. La primera parte tiene todas las informaciones que permitirán sacar
una visión global de la formación dentro de ese curso. La segunda parte describe las etapas de la formación. La
tercera parte presenta el procedimiento de la evaluación y la última presenta la bibliografía.

3.3.4.- Diseño Curricular Modular

Para estructurar el diseño curricular por competencias laborales se necesita lograr integración entre los
componentes de las competencias laborales, por lo que el diseño modular es una posibilidad para lograr este
proceso y es el que se asume. Un módulo, a diferencia de una forma de organización curricular tradicional,
propone un recorrido, un guión, un argumento a desarrollar configurado por las problemáticas del campo
profesional que se van trabajando y en torno a las cuales se articulan los contenidos. Ellos convergen porque
son convocados por la situación problemática derivada de la práctica profesional. No se trata de una
yuxtaposición o una acumulación de contenidos provenientes de diferentes fuentes sino de una estructuración
en torno a una situación que, vinculada a un problema, posibilita la selección de los contenidos necesarios para
desarrollar las competencias que permitirán su resolución.

3.4.- Principios del Modelo: Pertinencia, Flexibilidad, Integralidad e Interdisciplinidad

3.4.1.- Pertinencia

El principal principio del modelo es la pertinencia. Según este principio se busca formar profesionales cuyos
conocimientos puedan beneficiar principalmente a su región y al país. En el congreso se planteó la necesidad
del país de contar con profesionales de perfil amplio y experimentar una disminución de los perfiles terminales,
con vistas a lograr titulados con una mayor flexibilidad para su ubicación laboral, para adquirir posteriormente su
especialidad en estudios de postgrado, bajo el principio de estudio-trabajo. Los ingenieros Mecánicos y
Electromecánicos deben responder a las necesidades que plantean el desarrollo social, técnico y económico del
país, entonces para su preparación es necesario partir de un análisis integral del contexto en que se devolverá,
para ello se toman como elementos fundamentales:
  Los lineamientos económicos, políticos y sociales del país.

 El estado de la formación del Ingeniero Mecánico y Electromecánico en el momento en que se realiza el

trabajo.

 El nivel y la tendencia en la formación del Ingeniero Mecánico y Electromecánico en el mundo.

Premisas:

 Graduar un Ingeniero Mecánico y Electromecánico de perfil amplio que se caracterice por tener un
dominio profundo en su formación básica y que sea capaz de resolver los problemas más generales y
frecuentes que se les presenten en su esfera de actuación.

 Lograr un profesional con hábitos de superación permanente, esto comienza en el período de

adiestramiento laboral con la posibilidad de especializarse posteriormente a través de estudios de
postgrado, manteniéndose vinculado a su fuente de trabajo.

 Lograr la vinculación directa con la producción desde los primeros años de la carrera.

3.4.2.- Flexibilidad
La carrera de Ingeniería Mecánica ofrece a los estudiantes de Ingeniería Mecánica y Electromecánica el
concepto de flexibilidad. Este concepto se explica definiendo dos tipos de grupos de asignaturas, los grupos
rígidos y los grupos flexibles. Los grupos rígidos, comprenden varias asignaturas que deben cursarse
obligatoriamente. Los grupos flexibles, ofrecen un grupo de asignaturas, de las cuales, el estudiante
seleccionará una cantidad de asignaturas dentro de ese conjunto. En el grupo de asignaturas con flexibilidad,
será suficiente que el estudiante tome asignaturas hasta completar un cierto número de créditos

3.4.3.- Integralidad e Interdisciplinidad

El modelo elaborado busca un Programa que tenga las siguientes características: Flexibilidad,
Interdisciplinariedad, Integralidad, y con Metodologías adecuadas de enseñanza y aprendizaje. Desde este
enfoque se busca que los estudiantes no sólo obtengan conocimientos teóricos sino también prácticos, que las
áreas de conocimiento no sean específicas sino globales y que en su formación no solo adquieran
conocimientos técnicos sino también sociales éticos y filosóficos. Los ejes temáticos analizado son : a) alcances
conceptuales de lo que es un Programa Integral; b) el vínculo con la comunidad (metodologías de intervención,
operatividad, los resultados en términos de mejora de calidad de vida o de nuevo conocimiento, servicios a la
comunidad, etc.); c) procesos de construcción y abordaje interdisciplinario; d) inserción curricular (articulación
con enseñanza e investigación, aspectos formales, formas de participación estudiantil, evaluación crítica); y, e)
referenciado geográfico (lo geográfico como factor determinante o como elemento indiferente para un Programa
Integral; estrategias de desarrollo local.)

3.5.- Admisión a la Carrera

Para la admisión al Pregrado se tienen tres modalidades:

a) Prueba de Suficiencia Académica (PSA)

b) Curso Pre – Universitario (CPRU)
c) Admisión Especial

Para la admisión al Postgrado el estudiante deberá tener:

a) Título de Ingeniero Mecánico o Electromecánico de la Universidad Mayor de San Andrés. Excepcionalmente

se admitirán alumnos a los que sólo les faltara aprobar la asignatura de Trabajo de Titulación.
b) Certificados de notas originales correspondientes a la Licenciatura.
c) Demostrar poseer un nivel intermedio de un idioma extranjero o nativo.
3.6.- Visión de la Carrera
Ser la vanguardia tecnológica nacional, formar los mejores profesionales Ingenieros Mecánicos y
Electromecánicos del sistema universitario nacional, tanto a nivel público como privado.

Los profesionales graduados de la carrera de Ingeniería Mecánica y Electromecánica de la UMSA, serán los
mejor cotizados en el mercado nacional del rubro.

En el marco institucional, la carrera tomará una posición de vanguardia facultativa utilizando el Plan Estratégico
Institucional de la Universidad mayor de San Andrés, como marco de un Plan de Mejora Continua, que
mantenga los índices de modernidad y actualización, acorde a la dinámica del desarrollo de la ciencia mecánica
y electromecánica, vinculado a la realidad y necesidades nacionales.

3.7.- Misión de la Carrera

Contribuir de manera directa y decisiva al desarrollo regional y nacional, mediante la formación profesional de
recursos humanos identificados plenamente con la misión y visión de la Universidad Mayor de San Andrés, con
habilidad y conocimiento acordes al ritmo del desarrollo tecnológico mundial, enfocados a la investigación y
desarrollo del conocimiento específico en las áreas de la Ingeniería Mecánica y Electromecánica, para
posibilitar la identificación y solución de problemas en los campos de infraestructura, aprovechamiento
energético y desarrollo industrial.

3.8.- Líneas Estratégicas

Las Líneas Estratégicas identificadas se muestran en la Tabla 2.

Tabla 2
Líneas Estratégicas en Ingeniería Mecánica y Electromecánica

Finalidad Línea Estratégica

1. Fortalecimiento de las capacidades de los estudiantes
2. Fortalecimiento de las capacidades docentes
1. Deserción 3. Inducción, adaptación y vinculación a la vida universitaria
4. Diseño e implementación de un sistema de análisis e investigación institucional
5. Rediseño y Fortalecimiento institucional: Organización, políticas y capacitación
1. Rediseño curricular
2. Formación centrada en el estudiante
2. Permanencia 3. Sistemas de apoyo y vinculación universitaria
4. Diseño e implementación de un sistema de análisis e investigación institucional.
5. Organización, políticas y capacitación
1. Fortalecimiento de las capacidades de inserción y empleabilidad
2. Generación de redes de egresados e interacción de con el sistema empresarial
3. Mejoramiento del posicionamiento estratégico
3. Inserción Laboral
4. Fortalecimiento de las capacidades de emprendimiento
5. Diseño e implementación de un sistema de análisis e investigación institucional
6. Organización, políticas y capacitación.
1. Fortalecimiento del sistema de aseguramiento de la calidad
4. Acreditación 2. Diseño e implementación de un sistema de análisis e investigación institucional
3. Organización, políticas y capacitación

3.9.- Objetivo General de Diseño o Rediseño

El Objetivo del Rediseño Curricular es readecuar y modernizar el Plan de Estudios de Ingeniería Mecánica y
Electromecánica con la finalidad de que sus graduados puedan participar en los procesos de cambio e
innovación tecnológica que sufren el país y el mundo, producto de la globalización del conocimiento y de la
economía además del avance del conocimiento científico. El adecuarse a estos cambios supone la
transformación de los mecanismos del proceso enseñanza – aprendizaje, en el nivel de la educación superior
universitaria. Esta transformación debe ser llevada a cabo sobre la base de los principios, fines y objetivos
primarios de la Universidad Boliviana con la perspectiva de poder participar institucionalmente y a través de
profesionales titulados de las diversas carreras, en los procesos de desarrollo productivo, tanto en el ámbito
nacional como regional. El mejoramiento de la calidad de la educación universitaria y su adaptación a la
realidad nacional, requieren elevar el rendimiento y la eficiencia académica de los planes de estudio vigentes

3.10.- Objetivos Específicos del Diseño o Rediseño

Los Objetivos Específicos de la nueva Currícula de Ingeniería Mecánica y Electromecánica son:

 Formar Profesionales altamente competitivos, con plena conciencia ética, humanística y social, actitud
emprendedora, liderazgo; capaces de analizar, diagnosticar, diseñar, seleccionar, instalar, administrar,
mantener e innovar sistemas mecánicos y electromecánicos, en forma eficiente, segura y económica;
considerando las normas y estándares nacionales e internacionales, para promover y fomentar el
desarrollo nacional.

 Proporcionar una formación integral, que permita al profesional aplicar correctamente los fundamentos,
leyes, y normas de la Ingeniería Mecánica y Electromecánica.

 Brindar una formación integral que permita al profesional optimizar el desarrollo de procesos, que
aseguren la calidad y la aplicación de los principios de rentabilidad y productividad, así como la
evaluación de resultados y la toma de decisiones.

 Inculcar valores que conduzcan hacia una conciencia plena sobre el uso racional y eficiente, de los
recursos naturales y la búsqueda de soluciones viables de acuerdo a su impacto en el medio ambiente.

 Incentivar la formación y el desarrollo de aptitudes y habilidades necesarias para; aprender,

comunicarse, crear, ejercer autoridad y liderazgo, optimizar, planear, tomar decisiones, trabajar en
equipo, adaptarse al clima de las organizaciones, negociar, analizar y sintetizar información, investigar,
además de disponer y hacer uso de las herramientas informáticas y computacionales que se requieren
para un eficaz ejercicio de la profesión.

3.11.- Estructura de las Asignaturas (Modulares, Integradoras, Transdisciplinarias)

En el Plan de Estudios se Estructuran las Asignaturas por Grupos en base a su objetivo educativo sectorial:

Tabla 3
Grupos
Código de
Denominación de Grupos Tipo
Grupo
1 Asignaturas de Ciencias Básicas G1 Obligatoria
2 Asignaturas de Ciencias de la Ingeniería G2 Obligatoria
3 Asignaturas Profesionalizantes G3 Transdisciplinaria
4 Asignaturas de Apoyo Profesionalizante G4 Transdisciplinaria
5 Asignaturas de Formación Contextual G5 Integradora
6 Asignaturas de Titulación G6 Integradora
En todos estos grupos existe la posibilidad de diferenciación de la rama, asignando al final la letra M para
Mecánica y E para la parte eléctrica y electrónica. Ej. Grupo G2E.

Asignaturas de Ciencias Básicas (G1)

En este grupo se incluyen a las asignaturas de Matemáticas, Física y Química principalmente y otras de
carácter introductorio tales como Ciencia de Materiales y Dibujo.

Asignaturas de Ciencias de la Ingeniería (G2)

En este grupo se encuentran las asignaturas de resistencia de materiales, estática, dinámica, mecanismos,
materiales, termodinámica, dibujo Mecánico, diseño, elementos de máquinas, control automático, manufactura.

Asignaturas Profesionalizantes (G3)

Se tienen asignaturas específicas de aplicación en el campo profesional. Su característica es la de tener
aplicación y especialmente dirigida a sectores de mayor movimiento económico en la región. En nuestro caso
podremos contemplar materias como ambientación térmica, máquinas de minería, agroindustria, hidrocarburos
y otras que la comunidad académica y externa consideren pertinentes.

Asignaturas de Apoyo Profesionalizante (G4)

Son asignaturas que por la transversalidad en el conocimiento, tienen un gran impacto en la profesión. Se
encuentran acá las asignaturas de eléctrica y electrónica, que figuran en los grupos G2 y G3. Como se indica en
el grupo de asignaturas de ciencias básicas, en este grupo también podrán incorporarse temas como biología,
nanotecnología y otras más, si existiese la necesidad o pertinencia en el tiempo.

Asignaturas de Formación Contextual. (G5)

En esta agrupación, se encuentran asignaturas que brindan al estudiante un acercamiento a actividades algo
más alejadas del quehacer Ingenieril, como humanidades, sociales y otras ramas. Por razones de integralidad y
posible conexión utilitaria se pueden considerar en este grupo asignaturas de recursos naturales, geopolítica,
economía, administración, auditoria y otras.

Asignatura de Titulación. (G6)

La normativa de la Universidad Boliviana exige tomar una modalidad de graduación que en este caso se
completará en una asignatura. Según la importancia, el tiempo de dedicación a esta asignatura es diferente y
son las únicas asignaturas que tienen un creditaje asignado, diferente a las demás.

3.12.- Organización de las Asignaturas por Áreas Académicas

Para la estructuración del plan curricular se agruparon las asignaturas comunes dentro de la Ingeniería
Mecánica y Electromecánica por el área de conocimiento. Las áreas de Conocimiento adoptadas son:

Tabla 4
Áreas

Denominación de Áreas Código de Área

1 Área de los Sólidos y Materiales A1
2 Área de la Dinámica y Control A2
3 Área de Termo fluidos A3
4 Área de la Energía y Producción A4
 5 Área de Gestión y Mantenimiento A5
6 Área de Electromecánica A6

La separación de áreas a veces puede no ser muy clara existiendo temas comunes en las áreas que pueden
crear la sensación de traslape y confusión. Las áreas adoptadas se describen a continuación:

Área de los Sólidos y Materiales (A1)

En esta área se incluyen las asignaturas que tratan del comportamiento de los materiales. Normalmente
incluyen a las asignaturas que estudian la constitución de materiales, las tensiones resultantes debido a
diferentes tipos de solicitaciones, las resistencias, las deformaciones y los métodos de análisis de tensiones.

Área de la Dinámica y Control (A2)

En esta área se incluyen las asignaturas que estudian la estática, cinemática y dinámica de partículas, cuerpos
y sistemas, vibraciones, controles automáticos, control de ruido así como diseño y dinámica de sistemas
controlados.

Área de Termofluidos (A3)

Típicamente están incluidas asignaturas de fluidos compresibles y no compresibles, termodinámica,
transferencia de calor así como materias como motores de combustión y máquinas de transformación
energética y aplicaciones térmicas como aire acondicionado, calefacción y refrigeración

Área de Energía y la Producción (A4)

La parte de producción comprende normalmente asignaturas del estudio de la energía y del diseño y
manufactura de equipos, maquinas y plantas. Diseño de elementos de máquinas, mecanismos, máquinas,
procesos de fabricación, montaje, dibujo mecánico e industrial. Asignaturas que incluyan montaje, operación de
máquinas y factores humanos en el diseño.

Área de Gestión y Mantenimiento (A5)

El área de gestión interrelaciona los elementos técnicos ingenieriles con los aspectos de administración o
gerencia. Se incluyen asignaturas de ingeniería de planta, mantenimiento, proyecto de diseño y evaluación
técnico financiera.

Área de Electromecánica (A6)

En función a las condiciones actuales de mercado es que se incluye esta área dando la posibilidad de generar
un Ingeniero con conocimientos más generales. Se incluyen asignaturas de eléctrica y electrónica más allá de
las de apoyo profesionalizante.
 Tabla 5
Asignaturas Grupos y Áreas
ASIGNATURAS TEORICAS ASIGNATURAS PRACTICAS
Grupo Area Nº Sigla Denominacion Sigla Denominacion
1-2 FIS 100 Física Básica I LFIS 100 Lab. Física Básica I
3-4 FIS 102 Física Básica II LFIS 102 Lab. Física Básica II
5-6 FfS 200 Física Básica lIl LFIS 200 Lab. Física Básica III
7 MAT 100 Algebra
8 MAT 101 Calculo I
G1 9 MAT 102 Calculo II
10 MAT 103 Algebra Lineal
11 MAT 207 Ecuaciones Diferenciales
12 MEC 122 Probabilidad y Estadistica
13 MEC 212 Matemática Aplicada
14-15 QMC 100 Química General LQMC 100 Lab. Química General
A1 16 MEC 211 Mecánica Técnica I
A2 17 MEC 213 Mecánica Técnica II
A1 18 MEC 221 Mecánica de Materiales
A1 19 MEC 223 Mecánica de Materiales Aplicada
A1 20-21 MEC 225 Ciencia de los Materiales LMEC 225 Lab. Ciencia de los Materiales
A1 22 MEC 231 Elementos de Máquinas I
G2M
A1 23 MEC 233 Elementos de Maquinas II
A2 24 MEC 235 Mecanismos
A3 25-26 MEC 311 Mecánica de Fluidos LMEC 311 Lab. Mecánica de Fluidos
A3 27-28 MEC 315 Termodinámica LMEC 315 Lab. Termodinámica
A3 29 MEC 317 Transmisión de Calor
A1 30 TMEC 121 Dibujo Mecánico
A6 31-32 ELT 240 Circuitos Electricos I LELT 240 Lab. Circuitos Electricos I
A6 33-34 ELT 250 Circuitos Eléctricos II LELT 250 Lab. Circuitos Electricos II
G2E A6 35-36 ELT 258 Medidas Electricas LELT 258 Lab. Medidas Electricas
A6 37 ETN 406 Tecnologia de los Componentes
A6 38-39 ETN 503 Electronica I LETN 503 Lab. Electronica I
A1 40 MEC 410 Ingeniería de Materiales
A4 41-42 MEC 412 Procesos de Manufactura I TMEC 412 Taller de Manufactura I
A4 43-44 MEC 416 Procesos de Manufactura II TMEC 416 Taller de Manufactura Ii
A1 45 MEC 420 Estructuras Metalicas
A1 46 MEC 422 Máquinas de Elevación y Transporte
A1 47-48 MEC 424 Diseño Mecánico TMEC 424 Taller de Diseño Mecánico
A2 49-50 MEC 430 Controles Automáticos LMEC 430 Lab. Controles Automáticos
A6 51-52 MEC 432 Mecatronica I LMEC 432 Lab. Mecatrónica I
G3M A3 53 MEC 440 Ingeniería Térmica
A3 54-55 MEC 442 Ingeniería Automotriz TMEC 442 Taller de Ingeniería Automotriz
A3 56-57 MEC 444 Tecnología del Gas Natural TMEC 444 Taller de Instalaciones de Gas Natural
A3 58-59 MEC 450 Refrigeración y Aire Acondicionado LMEC 450 Lab. Refrigeración y Aire Acondicionado
A3 60-61 MEC 452 Máquinas Hidráulicas LMEC 452 Lab. Máquinas Hidráulicas
A3 62-63 MEC 454 Máquinas Neumáticas TMEC 454 Taller de Máquinas Neumáticas
A4 64 MEC 460 Ingeniería de Mantenimiento
A4 65 MEC 462 Administración de Planta
A4 66 MEC 464 Metrología Normalizacion y Calidad
A6 67-68 ELT 243 Electrotecnia LELT 243 Lab. Electrotecnia
A6 69-70 ELT 260 Maquinas de Corriente Alterna I LELT 260 Lab. Maquinas de Corriente Alterna I
A6 71-72 ELT 269 Electronica de Potencia I LELT 269 Lab. Electronica de Potencia I
A6 73-74 ELT 270 Maquinas de Corriente Alterna II LELT 270 Lab. Maquinas de Corriente Alterna II
A6 75-76 ELT 278 Instalaciones Electricas I LELT 278 Lab. Instalaciones Electricas I
A6 77-78 ELT 280 Instalaciones Electricas II LELT 280 Lab. Instalaciones Electricas II
A6 79-80 ELT 282 Sistemas de Control LELT 282 Lab. Sistemas de Control
G3E
A6 81-82 ELT 304 Diseño de Sistemas de Control LELT 304 Lab. Diseño de Sistemas de Control
A6 83-84 MEC 314 Maquinas Electricas LMEC 314 Lab. Maquinas Electricas
A6 85 MEC 414 Instalaciones Electromecanicas
A6 86-87 ETN 601 Sistemas Digitales I LETN 601 Lab. Sistemas Digitales I
A6 88-89 ETN 801 Microprocesadores LETN 801 Lab. Microprocesadores
A6 90-91 ETN 821 Sistemas Digitales II LETN 821 Lab. Sistemas Digitales II
A6 92-93 ETN 832 Electronica Industrial LETN 832 Lab. Electronica Industrial
G5 A5 94 MEC 520 Gestion de Relacionamiento Industrial
G6 A5 95 MEC 530 Trabajo de Titulacion
3.13.- Estructura de la Malla Curricular
Para la estructuración de la Malla Curricular se emplearon los siguientes criterios:

a) Que el número de asignaturas tenga un equilibrio y balance entre asignaturas Teóricas, Prácticas y Grupos
Internacionalmente se recomienda la siguiente estructura como referencia:

Tabla 6
MATRIZ REFERENCIAL DE PROPORCIONALIDAD PARA PREGRADO

Asignaturas de Asignaturas de Asignaturas Asignaturas de Asignaturas de

Trabajo de
Ciencias Ciencias de la Profesionalizantes Apoyo Formación Totales
Titulación
Básicas Ingeniería en Ingeniería Profesionalizante Contextual
G1 G2 G3 G4 G5 G6

Teoría 15 20 25 10 2 8 80
Porcentajes Práctica 5 5 8 2 0 0 20
Total 20 25 33 12 2 8 100

b) Que el estudiante asuma la responsabilidad de elaborar su Plan de Estudios de manera secuencial.

c) Que el Plan de Estudios sea coherente para que el estudiante concluya sus estudios en el plazo previsto.

d) Que no tome asignaturas teóricas sin tener intención de completarlas con las asignaturas prácticas
relacionadas (es obligatorio vencer la materia teórica y su laboratorio o viceversa).

e) Que se observe rigurosamente los prerrequisitos. Los prerrequisitos buscan primero, mostrar los
conocimientos previos requeridos para llevar una asignatura y segundo, ordenar la secuencia de los estudios.

f) Para tener flexibilidad, se ofrecen dos tipos de asignaturas, las obligatorias que deben cursarse
obligatoriamente y las electivas en las que el estudiante puede elegir para completar su Currículo.

La Estructura de la Malla Curricular de Pregrado de Ingeniería Mecánica y Electromecánica se muestra en las

Tablas 7 y 8
Tabla 7
MATRIZ DE ESTRUCTURACIÓN GLOBAL DE PREGRADO
INGENIERÍA MECÁNICA
Ciencias Ciencias Ingeniería Profesionalizantes Formación Trabajo Totales
Básicas Mecánica Eléctrica Ing. Mecánica Ing. Eléctrica Contextual Titulación
Electrónica Electrónica
G1 G2M G2E G3M G3E G5 G6
Teoría 10 11 0 16 3 1 1 42
Asignaturas Práctica 4 4 0 8 2 0 0 18
Total 14 15 0 24 5 1 1 60
Teoría 40,00 44,00 0,00 64,00 12,00 4,00 20,00 184
Créditos Práctica 8,00 8,00 0,00 16,00 4,00 0,00 0,00 36
Total 48,00 52,00 0,00 80,00 16,00 4,00 20,00 220
Horas Teoría 800,00 880,00 0,00 1280,00 240,00 80,00 400,00 3680
Presenciales Práctica 240,00 240,00 0,00 480,00 120,00 0,00 0,00 1080
Total 1040,00 1120,00 0,00 1760,00 360,00 80,00 400,00 4760
Teoría 16,81 18,49 0,00 26,89 5,04 1,68 8,40 77,31
Porcentajes Práctica 5,04 5,04 0,00 10,08 2,52 0,00 0,00 22,69
Total 21,85 23,53 0,00 36,97 7,56 1,68 8,40 100,00
 Tabla 8
MATRIZ DE ESTRUCTURACIÓN GLOBAL DE PREGRADO
INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA
Ciencias Ciencias Ingeniería Profesionalizantes Formación Trabajo Totales
Básicas Mecánica Eléctrica Ing. Mecánica Ing. Eléctrica Contextual Titulación
Electrónica Electrónica
G1 G2M G2E G3M G3E G5 G6
Teoría 11 11 5 6 6 1 1 41
Asignaturas Práctica 4 4 4 3 6 0 0 21
Total 15 15 9 9 12 1 1 62
Teoría 44,00 44,00 20,00 24,00 24,00 4,00 20,00 180
Créditos Práctica 8,00 8,00 8,00 6,00 12,00 0,00 0,00 42
Total 52,00 52,00 28,00 30,00 36,00 4,00 20,00 222
Horas Teoría 880,00 880,00 400,00 480,00 480,00 80,00 400,00 3600
Presenciales Práctica 240,00 240,00 240,00 180,00 360,00 0,00 0,00 1260
Total 1120,00 1120,00 640,00 660,00 840,00 80,00 400,00 4860
Teoría 18,11 18,11 8,23 9,88 9,88 1,65 8,23 74,07
Porcentajes Práctica 4,94 4,94 4,94 3,70 7,41 0,00 0,00 25,93
Total 23,05 23,05 13,17 13,58 17,28 1,65 8,23 100,00

La estructuración del Postgrado de Ingeniería Mecánica y Electromecánica se muestra en la Tabla 9

Tabla 9
MATRIZ DE ESTRUCTURACIÓN GLOBAL DE POST GRADO
INGENIERÍA MECÁNICA Y ELECTROMECÁNICA
I. II. GESTION DEL VI. TRABAJO
III. GESTION
FUNDAMENTOS MANTENIMIENTO DE TOTALES
DEL CONTROL
TEORICOS Y PRODUCCION TITULACION

Asignaturas Teoría - Práctica 4 4 4 1 13

Créditos Teoría - Práctica 16 16 16 20 68

Horas Presenciales
Teoría - Práctica 640 640 640 800 2720
y No Presenciales
Porcentajes Teoría - Práctica 23,53% 23,53% 23,53% 29,41% 100,00%

Para obtener el título de Magíster en Ingeniería Mecánica se deberán aprobar 13 asignaturas (12 de las
ofertadas y la de titulación). La Carga horaria total a ejecutar será de 2720 h

Profesionales que no sean de la carrera de Ingeniería Mecánica de la UMSA no podrán beneficiarse de éste
programa de post grado por ser troncal pudiendo optar por Maestrías Profesionalizantes o Autosustentadas que
la unidad de Post Grado de la carrera ofrece.

Los estudiantes de Ing. Mecánica y Electromecánica de la Universidad Mayor de San Andrés a los que solo les
faltara vencer la asignatura MEC 530 Trabajo de Titulación y estuvieran cursando esta asignatura,
excepcionalmente podrán inscribiese a la Maestría luego de defender el Sumario de Proyecto de Grado.

No hay diferencia entre las asignaturas de Post Grado de Ingeniería Mecánica y Electromecánica. La diferencia
se obtiene por la selección de las asignaturas y al componente de investigación del Trabajo de Titulación,
mismo que será escogido por el estudiante dentro de un área de su preferencia. Se recomienda que el
estudiante elija cuidadosamente el título del trabajo de investigación debido a que el mismo será incorporado en
su Título de Post Grado, de manera que el tema escogido será la carta de presentación de su especialidad.
Los Planes de Estudio de Ing. Mecánica y Electromecánica se muestran en las tablas 10 y 11.
 Tabla 10 Asignaturas de Pregrado de Ing. Mecánica
NRO SIGLA MATERIA PRE REQUISITOS OBSERV
1 FIS 100 FISICA BASICA I o
1° SEMESTRE

2 LFIS 100 LAB. FISICA BASICA I o

3 MAT 100 ALGEBRA o
4 MAT 101 CALCULO I o
5 QMC 100 QUIMICA GENERAL o
6 LQMC 100 LAB. QUIMICA GENERAL o
7 TMEC 121 DIBUJO MECANICO o
8 FIS 102 FISICA BASICA II FIS 100 LFIS100 MAT 101 o
2° SEMESTRE

9 LFIS 102 LAB. FISICA BASICA II FIS 100 LFIS100 MAT 101 o
10 MAT 102 CALCULO II MAT 101 o
11 MAT 103 ALGEBRA LINEAL MAT 100 o
12 MEC 122 PROBABILIDAD Y ESTADISTICA MAT 101 o
13 MEC 211 MECANICA TECNICA I FIS 100 LFIS 100 o
14 MEC 235 MECANISMOS TMEC 121 o
15 FIS 200 FISICA BASICA III FIS 102 LFIS 102 MAT 102 o
16 LFIS 200 LAB. FISICA BASICA III FIS 102 LFIS 102 MAT 102 o
3° SEMESTRE

17 MAT 207 ECUACIONES DIFERENCIALES MAT 102 MAT 103 o

18 MEC 213 MECANICA TECNICA II MEC 211 o
19 MEC 221 MECANICA DE MATERIALES MEC 211 o
20 MEC 225 CIENCIA DE LOS MATERIALES QMC 100 LQMC 100 FIS 102 LFIS 102 o
21 LMEC 225 LAB. CIENCIA DE LOS MATERIALES QMC 100 LQMC 100 FIS 102 LFIS 102 o
22 MEC 315 TERMODINAMICA FIS 102 LFIS 102 QMC 100 LQMC 100 o
23 LMEC 315 LAB. TERMODINAMICA FIS 102 LFIS 102 QMC 100 LQMC 100 o
24 ELT 243 ELECTROTECNIA FIS 200 LFIS 200 o
25 LELT 243 LAB. ELECTROTECNIA FIS 200 LFIS 200 o
4° SEMESTRE

27 MEC 212 MATEMATICA APLICADA MAT 207 *

28 MEC 223 MECANICA DE MATERIALES APLICADA MEC 221 o
29 MEC 311 MECANICA DE FLUIDOS FIS 102 LFIS 102 o
26 LMEC 311 LAB. MECANICA DE FLUIDOS FIS 102 LFIS 102 o
30 MEC 317 TRANSMISION DE CALOR MEC 315 LMEC 315 o
31 MEC 410 INGENIERIA DE MATERIALES MEC 225 LMEC 225 *
32 MEC 231 ELEMENTOS DE MAQUINAS I MEC 223 MEC 235 o
33 MEC 314 MAQUINAS ELECTRICAS ELT 243 LELT 243 o
5° SEMESTRE

34 LMEC 314 LAB. MAQUINAS ELECTRICAS ELT 243 LELT 243 o

35 MEC 412 PROCESOS DE MANUFACTURA I MEC 410 *
40 TMEC 412 TALLER DE MANUFACTURA I MEC 410 *
36 MEC 420 ESTRUCTURAS METALICAS MEC 223 *
37 MEC 430 CONTROLES AUTOMATICOS MAT 207 *
38 LMEC 430 LAB. CONTROLES AUTOMATICOS MAT 207 *
39 MEC 440 INGENIERIA TERMICA MEC 317 *
41 MEC 414 INSTALACIONES ELECTROMECANICAS MEC 314 LMEC 314 o
42 MEC 416 PROCESOS DE MANUFACTURA II MEC 412 TMEC 412 *
6° SEMESTRE

48 TMEC 416 TALLER DE MANUFACTURA II MEC 412 TMEC 412 *

43 MEC 444 TECNOLOGIA DEL GAS NATURAL MEC 440 *
49 TMEC 444 TALLER DE INSTALACIONES DE GAS NATURAL MEC 440 *
44 MEC 450 REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO MEC 317 *
45 LMEC 450 LAB. REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO MEC 317 *
46 MEC 452 MAQUINAS HIDRAULICAS MEC 311 LMEC 311 *
47 LMEC 452 LAB. MAQUINAS HIDRAULICAS MEC 311 LMEC 311 *
50 MEC 233 ELEMENTOS DE MAQUINAS II MEC 231 o
51 MEC 432 MECATRONICA I MEC 414 *
7° SEMESTRE

52 LMEC 432 LAB. MECATRONICA I MEC 414 *

53 MEC 442 INGENIERIA AUTOMOTRIZ MEC 440 *
54 TMEC 442 TALLER DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ MEC 440 *
55 MEC 454 MAQUINAS NEUMATICAS MEC 452 LMEC 452 *
56 TMEC 454 TALLER DE MAQUINAS NEUMATICAS MEC 452 LMEC 452 *
57 MEC 462 ADMINISTRACION DE PLANTA MEC 122 +150 CRED VENC *
58 MEC 464 METROLOGIA NORMALIZACION Y CALIDAD MEC 122 +150 CRED VENC *
59 MEC 422 MAQUINAS DE ELEVACION Y TRANSPORTE MEC 233 *
8° SEMESTRE

60 MEC 424 DISEÑO MECANICO MEC 233 MEC 213 *

61 TMEC 424 TALLER DE DISEÑO MECANICO MEC 233 MEC 213 *
62 MEC 460 INGENIERIA DE MANTENIMIENTO MEC 464 *
63 MEC 520 GESTION DE RELACIONAMIENTO INDUSTRIAL 187 CREDITOS o
64 MEC 530 TRABAJO DE TITULACION 187 CREDITOS o
OBSERVACIONES: " o " Obligatoria " * " Optativa. Cursar 16 Teóricas y 8 Prácticas
 Tabla 11 Asignaturas de Pregrado de Ing. Electromecánica
NRO SIGLA MATERIA PRE REQUISITOS OBSERV
1 FIS 100 FISICA BASICA I o
1° SEMESTRE

2 LFIS 100 LAB. FISICA BASICA I o

3 MAT 100 ALGEBRA o
4 MAT 101 CALCULO I o
5 QMC 100 QUIMICA GENERAL o
6 LQMC 100 LAB. QUIMICA GENERAL o
7 TMEC 121 DIBUJO MECANICO o
8 FIS 102 FISICA BASICA II FIS 100 LFIS100 MAT 101 o
2° SEMESTRE

9 LFIS 102 LAB. FISICA BASICA II FIS 100 LFIS100 MAT 101 o
10 MAT 102 CALCULO II MAT 101 o
11 MAT 103 ALGEBRA LINEAL MAT 100 o
12 MEC 122 PROBABILIDAD Y ESTADISTICA MAT 101 o
13 MEC 211 MECANICA TECNICA I FIS 100 LFIS 100 o
14 MEC 235 MECANISMOS TMEC 121 o
15 FIS 200 FISICA BASICA III FIS 102 LFIS 102 MAT 102 o
16 LFIS 200 LAB. FISICA BASICA III FIS 102 LFIS 102 MAT 102 o
3° SEMESTRE

17 MAT 207 ECUACIONES DIFERENCIALES MAT 102 MAT 103 o

18 MEC 213 MECANICA TECNICA II MEC 211 o
19 MEC 221 MECANICA DE MATERIALES MEC 211 o
20 MEC 225 CIENCIA DE LOS MATERIALES QMC 100 LQMC 100 FIS 102 LFIS 102 o
21 LMEC 225 LAB. CIENCIA DE LOS MATERIALES QMC 100 LQMC 100 FIS 102 LFIS 102 o
22 MEC 315 TERMODINAMICA FIS 102 LFIS 102 QMC 100 LQMC 100 o
23 LMEC 315 LAB. TERMODINAMICA FIS 102 LFIS 102 QMC 100 LQMC 100 o
24 ELT 240 CIRCUITOS ELECTRICOS I FIS 200 LFIS200 MEC 207 o
4° SEMESTRE

25 LELT 240 LAB. CIRCUITOS ELECTRICOS I FIS 200 LFIS200 MEC 207 o
26 MEC 212 MATEMATICA APLICADA MAT 207 o
27 MEC 223 MECANICA DE MATERIALES APLICADA MEC 221 o
28 MEC 311 MECANICA DE FLUIDOS FIS 102 LFIS 102 o
29 LMEC 311 LAB. MECANICA DE FLUIDOS FIS 102 LFIS 102 o
30 MEC 317 TRANSMISION DE CALOR MEC 315 LMEC 315 o
31 MEC 410 INGENIERIA DE MATERIALES MEC 225 LMEC 225 **
32 ELT 250 CIRCUITOS ELECTRICOS II ELT 240 LELT 240 o
33 LELT 250 LAB. CIRCUITOS ELECTRICOS II ELT 240 LELT 240 o
34 ELT 258 MEDIDAS ELECTRICAS FIS 200 LFIS 200 o
5° SEMESTRE

35 LELT 258 LAB. MEDIDAS ELECTRICAS FIS 200 LFIS 200 o

36 ETN 406 TECNOLOGIA DE LOS COMPONENTES FIS 200 LFIS 200 o
37 ETN 503 ELECTRONICA I ELT 240 LELT 240 o
38 LETN 503 LAB. ELECTRONICA I ELT 240 LELT 240 o
39 MEC 231 ELEMENTOS DE MAQUINAS I MEC 223 MEC 235 o
40 MEC 412 PROCESOS DE MANUFACTURA I MEC 410 **
41 TMEC 412 TALLER DE MANUFACTURA I MEC 410 **
42 MEC 440 INGENIERIA TERMICA MEC 317 **
43 ELT 260 MAQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA I ELT 250 LELT 250 ***
44 LELT 260 LAB. MAQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA I ELT 250 LELT 250 ***
45 ELT 269 ELECTRONICA DE POTENCIA I ETN 503 LETN 503 ***
46 LELT 269 LAB. ELECTRONICA DE POTENCIA I ETN 503 LETN 503 ***
6° SEMESTRE

47 ELT 278 INSTALACIONES ELECTRICAS I ELT 258 LELT 258 ***

48 LELT 278 LAB. INSTALACIONES ELECTRICAS I ELT 258 LELT 258 ***
49 ETN 601 SISTEMAS DIGITALES I ETN 503 LETN 503 ***
50 LETN 601 LAB. SISTEMAS DIGITALES I ETN 503 LETN 503 ***
51 ETN 832 ELECTRONICA INDUSTRIAL ETN 503 LETN 503 ***
52 LETN 832 LAB. ELECTRONICA INDUSTRIAL ETN 503 LETN 503 ***
53 MEC 450 REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO MEC 317 **
54 LMEC 450 LAB. REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO MEC 317 **
55 MEC 452 MAQUINAS HIDRAULICAS MEC 311 LMEC 311 **
56 LMEC 452 LAB. MAQUINAS HIDRAULICAS MEC 311 LMEC 311 **
57 ELT 270 MAQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA II ELT 260 LELT 260 ***
58 LELT 270 LAB. MAQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA II ELT 260 LELT 260 ***
59 ELT 280 INSTALACIONES ELECTRICAS II ELT 278 LELT 278 ***
60 LELT 280 LAB. INSTALACIONES ELECTRICAS II ELT 278 LELT 278 ***
7° SEMESTRE

61 ELT 282 SISTEMAS DE CONTROL ELT 269 LELT 269 ***

62 LELT 282 LAB. SISTEMAS DE CONTROL ELT 269 LELT 269 ***
63 ETN 821 SISTEMAS DIGITALES II ETN 601 LETN 601 ***
64 LETN 821 LAB. SISTEMAS DIGITALES II ETN 601 LETN 601 ***
65 MEC 233 ELEMENTOS DE MAQUINAS II MEC 231 o
66 MEC 454 MAQUINAS NEUMATICAS MEC 452 LMEC 452 **
67 TMEC 454 TALLER DE MAQUINAS NEUMATICAS MEC 452 LMEC 452 **
68 MEC 462 ADMINISTRACION DE PLANTA MEC 122 +150 CRED VENC **
69 MEC 464 METROLOGIA NORMALIZACION Y CALIDAD MEC 122 +150 CRED VENC **
70 ELT 304 DISEÑO DE SISTEMAS DE CONTROL ELT 282 LELT 282 ***
71 LELT 304 LAB. DISEÑO DE SISTEMAS DE CONTROL ELT 282 LELT 282 ***
8° SEMESTRE

72 ETN 801 MICROPROCESADORES ETN 821 LETN 821 ***

73 LETN 801 LAB. MICROPROCESADORES ETN 821 LETN 821 ***
74 MEC 422 MAQUINAS DE ELEVACION Y TRANSPORTE MEC 233 **
75 MEC 424 DISEÑO MECANICO MEC 233 MEC 213 **
76 TMEC 424 TALLER DE DISEÑO MECANICO MEC 233 MEC 213 **
77 MEC 460 INGENIERIA DE MANTENIMIENTO MEC 464 **
78 MEC 520 GESTION DE RELACIONAMIENTO INDUSTRIAL 187 CREDITOS o
79 MEC 530 TRABAJO DE TITULACION 187 CREDITOS o
OBSERVACIONES: " o " Obligatoria "** " Optativa. 6 Teóricas y 3 practicas " *** " Optativa. 6 Teoricas y 6 prácticas
El Plan de Estudios del Postgrado de Ingeniería Mecánica y Electromecánica se muestra en la tabla 12-

Tabla 12
Asignaturas de Postgrado de Ing. Mecánica y Electromecánica

Teoría Sub Pre

Nº Sigla Cod Denominación Grupo Área Créditos OBS
Practica Area Requisitos
1 MEC 610 Energías Alternativas 1 MEC 4 *
2 MEC 635 Mecánica del Medio Continuo 1 MEC 4 *
I. GESTION
3 MEC 645 Análisis de Flujo 1 MEC 4 *
ENERGETICA
4 MEC 655 Combustibles y Lubricantes 1 MEC 4 *
5 MEC 690 Seminarios 1 MEC 4 *
6 MEC 620 Estructura de los Materiales 1 MEC 4 *
7 MEC 660 Diseño Asistido Computadora 1 II. GESTION DEL MEC 4 *
MANTENIMIENTO
8 MEC 670 Ensayos no Destructivos 1 MEC 4 *
Y LA
9 MEC 680 Gestión y Productividad 1 PRODUCCION MEC 4 *
10 MEC 685 Gestión de Mantenimiento 1 MEC 4 *
11 MEC 615 Técnicas de Experimentación 1 MEC 4 *
12 MEC 625 Análisis por Elemento Finito 1 MEC 4 *
III. GESTION DEL
13 MEC 630 Modelado y Simulación de Procesos 1 MEC 4 *
CONTROL
14 MEC 640 Análisis de Vibraciones 1 MEC 4 *
15 MEC 650 Mecatrónica II 1 MEC 4 *
16 MEC 675 Metodología de la Investigación 1 MEC 4 *
IV. BASICAS
17 MEC 695 Preparación y Evaluación de Proyectos 1 MEC 4 *
19 MEC 700 Trabajo de Titulación 1 V. TITULACION MEC 21 o

Observaciones o Asignatura obligatoria

* Se deberán cursar 12 asignaturas

3.14.- Duración de la Carrera en Años o Semestres

3.14.1.- Duración de la Carrera en Años o Semestres y Créditos

La gestión anual con 52 semanas, se divide en dos periodos semestrales, cada uno con 20 semanas hábiles,
En forma normal se considerarán 21 semanas con lo que también se garantiza la reposición por imponderables
haciendo un total de 42, quedando 10 semanas para dos descansos pedagógicos. Las pruebas de segundo
turno corresponden a alumnos que hubieran obtenido un promedio final entre 40 y 50 puntos, esto significa que
son casos excepcionales.

Se adopta un sistema de creditaje, con Treinta (30) horas de dedicación del estudiante u horas de estudio
equivalentes a un (1) crédito en el pregrado y con Cuarenta (40) horas de dedicación del estudiante u horas de
estudio equivalentes a un (1) crédito en el postgrado. Esta metodología se basa en criterios de acreditación del
“European Credit Transfer and Accumulation System” (Sistema Europeo de Transferencia y Acumulación de
Créditos) que es un sistema utilizado por las universidades europeas para convalidar asignaturas. Tal sistema
es el único en vigencia desde el 2010 en Europa. Una de las principales motivaciones es la integración e
intercambio de los estudiantes en un marco continental. El ECTS hace referencia al trabajo en clase y fuera de
ella. Es decir, indica cuánto tiempo tiene que dedicar el alumno a una materia para poder aprenderla y
aprobarla.

La duración de la Carrera de Ingeniería Mecánica y Electromecánica expresados en horas y créditos se muestra

en la tabla 13.
 Tabla 13
Duración Referencial de la Carrera

Nivel Horas/Día Día/Semana Semanas/Semestre Semestres Horas Créditos

Pregrado 8 5 20 8 6000 200
Postgrado 8 5 20 4 3000 75

3.14.2.- Calendario
La tabla 14 muestra la programación anual regular.

Tabla 14
Calendario Anual

Inicio Final Semanas Calendario

Primer periodo académico 1 de febrero 28 de junio 21
Primer descanso pedagógico 01 de Julio 26 de Julio 4
Segundo periodo académico 28 de Julio 20 de diciembre 21
Vacación anual 21 de diciembre 31 de enero 6
Total 52

 La semana de ingeniería está incluida sin suspensión de actividades académicas, se puede tener cierta
tolerancia de modo que no afecte el avance académico.

 Los aniversarios de las carreras u otros eventos deben tener la menor incidencia en las labores
académicas y administrativas.

 Los cursos de temporada podrán ser dictados en los periodos de descanso pedagógico siempre y
cuando exista el número de estudiantes necesario para su auto sustento.

 La Semana 21 de cada periodo académico podrá servir para que los docentes que por distintas razones
no hayan completado sus 40 sesiones lo hagan.

3.14.3.- Asignación de Créditos a las Asignaturas

La asignación de créditos a las asignaturas se basa en el tiempo total dedicado por el estudiante en la
asignatura (horas aula y horas de estudio individual). La asignación de créditos adoptada por la carrera para
asignaturas de carácter teórico y práctico, es la siguiente:

Tabla 15
Asignación de Horas y Créditos a las Asignaturas
Horas Semana
Semanas Horas
Asignatura Estudio Estudio Créditos
Total Semestre Semestre
en Aula Individual
Teórica 4 2 6 20 120 4,00
Pregrado Práctica 3 0 3 20 60 2,00
Titulación 4 26 30 20 600 20,00
Teórica 4 4 8 20 160 4,00
Postgrado Práctica 4 4 8 20 160 4,00
Titulación 3 39 42 20 840 21,00
En una asignatura teórica de pregrado, se dispondrán de 4 horas aula o presenciales por semana, y el
estudiante dedicará 2 horas de estudio individual o no presenciales, totalizando 6 horas de dedicación por una
asignatura teórica por semana. El análisis para una asignatura práctica es semejante, sin embargo, la filosofía
para estas implica que el estudiante debe desarrollar su aprendizaje en laboratorio o taller. La presentación de
reportes de taller y/o laboratorio podrán incluirse en las horas aula. El carácter de éstas asignaturas hace que la
habilidad de operación o habilidad manual sea la que más se utilice en las horas aula por lo que su diseño debe
estar orientado a la obtención de habilidades manuales buscando el equilibrio que naturalmente deberán tener
con la teoría. Las asignaturas que no siguen este patrón son los trabajos de titulación.

3.14.4.- Matriz de Estructuración

3.15.- Malla Curricular: Siglas, Estructura, Prerrequisitos, Créditos u Horas

Académicas
La Malla Curricular de Ingeniería Mecánica y Electromecánica de Pregrado se describen en las tablas 16 y 17:

Tabla 16
 Tabla 17

3.16.- Perfil del Postulante

El postulante a los planes de Ingeniería Mecánica y Electromecánica debe tener interés y aptitudes por el área
científica, particularmente por la física, matemática y química. Adicionalmente debe tener una alta capacidad de
análisis, investigación e interpretación, capacidad de liderazgo y sentido de responsabilidad social y finalmente
espíritu emprendedor y una sólida formación en principios y valores.

3.17.- Perfil Profesional

La Carrera de Ingeniería Mecánica y Electromecánica pretende formar Profesionales con aptitudes que le
permitan ser capaz de crear y optimizar soluciones a situaciones en su entorno, haciendo uso de sus
conocimientos, herramientas, criterios, ciencia y tecnología. El graduado representa un factor esencial para el
desarrollo de la industria en general y está preparado para ocupar posiciones jerárquicas pues su formación
está fundamentada en la creación de un profesional multidisciplinario, altamente capacitado, que puede
desarrollar sus actividades de acuerdo al perfil profesional que su especialidad le permite:

3.17.1.- Perfil del Ingeniero Mecánico

Son de competencia del Ingeniero Mecánico las siguientes actividades:

A.- Estudio, proyecto, cálculo, asesoramiento, dirección, planificación, ejecución, construcción, instalación,
explotación, puesta en marcha, operación, ensayos, mediciones, mantenimiento, reparación, modificación,
transformación e inspección de:

1. Sistemas Mecánicos.
2. Sistemas Térmicos.
3. Sistemas Fluido mecánicos
4. Sistemas Electromecánicos
5. Sistemas de Transporte
6. Sistemas de Refrigeración
 7. Procesos de Fabricación
8. Sistemas de Control
9. Maquinaria en general
10. Procesos Siderúrgicos
11. Estructuras Metálicas
12. Sistemas Neumáticos y Oleo hidráulicos
13. Laboratorios de todo tipo relacionados con los incisos anteriores.

B.- Estudios de comportamientos, ensayos, análisis de estructuras y detección de fallas de y en materiales;

tratamientos térmicos, soldaduras, conformación mecánica y procesos de manufactura empleados en sistemas
mecánicos.

C.- Estudio, proyecto, ejecución y asesoramiento relacionados con:

1. Asuntos de Ingeniería Legal, Económica y Financiera.

2. Arbitrajes, pericias y tasaciones.
3. Higiene, Seguridad Industrial y contaminación ambiental.
4. Organización y Control de la Producción.
5.- Consultoría
(Todos los puntos anteriores están referidos a los incisos A y B)

D.- Planificación, dirección, seguimiento de tópicos que tienen que ver con los incisos anteriores, gerencia de
plantas productivas, operación y mantenimiento

3.17.2.- Perfil del Ingeniero Electromecánico

Son de competencia del Ingeniero Electromecánico las siguientes actividades:

A.- Estudio, proyecto, cálculo, asesoramiento, dirección, planificación, ejecución, construcción, instalación,
explotación, puesta en marcha, operación, ensayos, mediciones, mantenimiento, reparación, modificación,
transformación e inspección de:

1.- Sistemas Eléctricos

2. Sistemas Mecánicos.
3. Sistemas Fluido mecánicos
4. Sistemas Electromecánicos
5. Sistemas de Transporte
6. Procesos de Fabricación
7. Sistemas de Control y automatización
8. Maquinaria electromecánica en general
9. Procesos Industriales
10. Laboratorios de todo tipo relacionado con los puntos anteriores.

B.- Estudios de comportamientos, ensayos, detección de fallas de y en materiales, tratamientos térmicos,

conformación mecánica y su ejecución Estudio total de sistemas de automatización control y sus inherentes.

C.- Estudio, proyecto, ejecución y asesoramiento relacionados con:

1. Asuntos de Ingeniería Legal, Económica y Financiera.
2. Arbitrajes, pericias y tasaciones.
3. Higiene, Seguridad Industrial y contaminación ambiental.
4. Organización y Control de la Producción.
5.- Consultoría
(Todos los puntos anteriores están referidos a los incisos A y B)

D.- Planificación, dirección, seguimiento de tópicos que tienen que ver con los incisos anteriores, gerencia de
plantas productivas, operación y mantenimiento.
3.17.3.- Perfil Docente
El docente de Ingeniería Mecánica y Electromecánica debe tener las siguientes características;

 Profesional en Ingeniería con grado de maestría preferentemente.

 Mínimo 2 años de experiencia laboral en industria y docente a nivel superior impartiendo materias afines
a la carrera.
 Conocimientos: Psicología, pedagogía, didáctica, educación basada en competencias, constructivismo,
plan curricular
 Habilidades: Manejo y control de grupos, dinamismo, liderazgo, motivación, trabajo en equipo,
organización
 Disponibilidad de horario, excelente presencia y facilidad de palabra.

3.18.- Sistema de Evaluación

La evaluación del aprendizaje es un proceso mediante el cual se valora el nivel alcanzado por el alumno
respecto a los conocimientos, habilidades y actitudes, en función de los distintos objetivos del aprendizaje. Para
la evaluación estudiantil los docentes tomarán en cuenta: Exámenes Parciales, Examen Final, Trabajos
Prácticos, Laboratorios, Talleres, Ayudantía, Asistencia, Prácticas, Proyectos y Exposiciones. La ponderación
será definida por cada docente y deberá ser conocida por los estudiantes y las notas estarán dentro del rango
de cero a cien y la nota de aprobación mínima es de 51

La evaluación del aprendizaje, está integrada en el proceso de formación del alumno y responde a los criterios
de pertinencia, equidad y responsabilidad compartida.

Pertinencia: La evaluación del aprendizaje, tiene por finalidad medir el grado de alcance de los objetivos fijados
en cada una de las distintas materias. En consecuencia, los instrumentos de evaluación (tipo de examen o
prueba) variarán en función del tipo de objetivo a medir. Por ejemplo: un objetivo de tipo cognitivo será evaluado
mediante un examen tipo test, ensayo, memoria, resolución de problemas, etc. Un objetivo cuya finalidad sea la
adquisición de habilidades, se evaluará mediante una prueba práctica. Los objetivos relacionados con las
actitudes, se valorarán mediante pruebas específicas diseñadas a tal fin.

Equidad: Los instrumentos de evaluación (tipos de exámenes o pruebas) utilizados, responden a los criterios de
fiabilidad (el resultado obtenido en un examen por un alumno permanece constante sí la prueba se repite).
Validez (el tipo de prueba o examen mide de forma precisa los objetivos fijados). Objetividad (los tipos de
pruebas realizados, excluyen toda subjetividad inapropiada).

Responsabilidad compartida: En este sistema de aprendizaje, la responsabilidad de la evaluación no recae

exclusivamente en el profesor responsable de la materia (aunque este asuma la responsabilidad última de la
prueba concreta). El estudiante, es responsable de la progresión de su aprendizaje. Mediante la realización de
las actividades de autoaprendizaje, ejercicios, seminarios, etc., el alumno puede obtener una valoración sobre el
grado de alcance de los objetivos fijados en cada materia, solicitando, siempre que lo considere necesario, los
mecanismos de apoyo al aprendizaje disponible a tal fin (tutorías, consultas a profesores, etc.) Finalmente, la
Unidad de Educación Médica es la responsable de la calidad de los instrumentos de evaluación utilizados en las
distintas materias.

3.19.- Sistema de Titulación

Las modalidades de Titulación son:

a) Para el Pregrado: Titulación por Excelencia, Proyecto de Grado y Trabajo Dirigido

b) Para el Postgrado: Tesis de Grado

4.- Contenidos por Asignatura

En anexos y en la página web miing.umsa.edu.bo se detallan los Contenidos Mínimos por Asignatura.
5.- Organización del Proceso Curricular

5.1.- Numero de Semanas Lectivas por Año

La gestión tiene dos semestres cada uno con 20 semanas lectivas totalizando 40 semanas lectivas por año.

5.2.- Numero de Horas Lectivas por Semana

El número de horas lectivas por semana varía entre 30 a 35.

5.3.- Total de Horas Planificadas

Las Horas Presenciales Planificadas del Pregrado de Ingeniería Mecánica son 4760 y las de Ingeniería
Electromecánica 4860

5.4.- Carga de Horas Académicas

Para las asignaturas teóricas la carga de horas académicas semanal es de 4 y para asignaturas prácticas la
carga de horas académicas semanal es de 3. La gestión anual con 52 semanas, se divide en dos periodos
semestrales, cada uno con 20 semanas hábiles, En forma normal se considerarán 21 semanas con lo que
también se garantiza la reposición por imponderables haciendo un total de 42, quedando 10 semanas para dos
descansos pedagógicos. Las pruebas de segundo turno corresponden a alumnos que hubieran obtenido un
promedio final entre 40 y 50 puntos, esto significa que son casos excepcionales.

5.5.- Carga Horaria en Actividades de Investigación, Laborales y Efectivas

La Carga Horaria en Actividades de Investigación, Laborales y Efectivas, para el Pregrado de Ingeniería

Mecánica y Electromecánica se muestra en las Tablas 18 y 19.

Tabla 18
CARGA DE HORAS ACADEMICAS DEL PREGRADO DE INGENIERÍA MECÁNICA

Ciencias Ciencias Ingeniería Profesionalizantes Formación Trabajo Totales

Básicas Mecánica Eléctrica Ing. Mecánica Ing. Eléctrica Contextual Titulación
Electrónica Electrónica
G1 G2M G2E G3M G3E G5 G6
Horas Teoría 800,00 880,00 0,00 1280,00 240,00 80,00 400,00 3680
Presenciales Práctica 240,00 240,00 0,00 480,00 120,00 0,00 0,00 1080
Total 1040,00 1120,00 0,00 1760,00 360,00 80,00 400,00 4760

Tabla 19
CARGA DE HORAS ACADEMICAS DEL PREGRADO DE INGENIERÍA
ELECTROMECÁNICA

Ciencias Ciencias Ingeniería Profesionalizantes Formación Trabajo Totales

Básicas Mecánica Eléctrica Ing. Mecánica Ing. Eléctrica Contextual Titulación
Electrónica Electrónica
G1 G2M G2E G3M G3E G5 G6
Horas Teoría 880,00 880,00 400,00 480,00 480,00 80,00 400,00 3600
Presenciales Práctica 240,00 240,00 240,00 180,00 360,00 0,00 0,00 1260
Total 1120,00 1120,00 640,00 660,00 840,00 80,00 400,00 4860
La Carga Horaria en Actividades de Investigación, Laborales y Efectivas, para el Postgrado de Ingeniería
Mecánica y Electromecánica se muestra en la Tabla 20.

Tabla 20
CARGA DE HORAS ACADEMICAS DEL POSTGRADO
DE INGENIERÍA MECANICA Y ELECTROMECÁNICA

II. GESTION DEL VI. TRABAJO

I. FUNDAMENTOS III. GESTION
MANTENIMIENTO DE TOTALES
TEORICOS DEL CONTROL
Y PRODUCCION TITULACION

Horas Presenciales Teoría -

640 640 640 800 2720
y No Presenciales Práctica

Teoría -
Porcentajes 23,53% 23,53% 23,53% 29,41% 100,00%
Práctica

5.6.- Sistema de Créditos Homogenizado con Otras Universidades.

La asignación de créditos a las asignaturas se basa en el “tiempo total” dedicado por el estudiante en la
asignatura (horas de estudio en aula y horas de estudio individual). Se adopta un sistema de creditaje, con
Treinta (30) horas de dedicación total del estudiante u horas de estudio equivalentes a un (1) crédito en el
pregrado y con Cuarenta (40) horas de dedicación del estudiante u horas de estudio equivalentes a un (1)
crédito en el postgrado. Esta metodología se basa en criterios de acreditación del “European Credit Transfer
and Accumulation System” (Sistema Europeo de Transferencia y Acumulación de Créditos) que es un
sistema utilizado por las universidades europeas para convalidar asignaturas. Tal sistema será el único en
vigencia para 2010 en Europa. Una de las principales motivaciones es la integración e intercambio de los
estudiantes en un marco continental. El ECTS hace referencia al trabajo en clase y fuera de ella. Es decir,
indica cuánto tiempo tiene que dedicar el alumno a una materia para poder aprenderla y aprobarla. El número
de créditos es el máximo que se podrá establecer de acuerdo al tiempo disponible del estudiante

La asignación de créditos adoptada la carrera para asignaturas de carácter teórico y práctico, es la siguiente:

Tabla 21
Asignación de Horas y Créditos a las Asignaturas

Horas Estudio Semana

Semanas Horas
Asignatura Estudio Estudio Créditos
Total Semestre Semestre
en Aula Individual
Teórica 4 2 6 20 120 4,00
Pregrado Práctica 3 0 3 20 60 2,00
Titulación 4 26 30 20 600 20,00
Teórica 4 4 8 20 160 4,00
Postgrado Práctica 4 4 8 20 160 4,00
Titulación 4 36 40 20 800 20,00

5.7.- Número de Alumnos por Clases Teóricas y Prácticas

El número de alumnos recomendado es más de 3 y menos de 75 estudiantes para clases teóricas y más de 3 y
menos de 15 Alumnos para clases prácticas. Cuando en una asignatura se inscribieran una mayor cantidad de
estudiantes se buscara abrir cursos paralelos.
5.8.- Instrumentos de Seguimiento y Evaluación del Plan y de la Postformación

Tan importante como el correcto diagnóstico de la situación de partida de la carrera y la propia definición y
diseño de los ejes estratégicos y de las actuaciones a desarrollar para conseguir el objetivo de modernizar la
carrera de Ingenieria Mecanica y Electromecanica, es la identificación de un conjunto de medidas encaminadas
a establecer un sistema permanente de seguimiento y evaluación del nuevo plan de estudios que permita
registrar los avances y las desviaciones producidas sobre el escenario trazado en el ejercicio de planificación.

El conjunto de medidas encaminadas al seguimiento permanente del plan de acción de los ejes estratégicos
deben formar parte de un sistema integral que permita valorar todas y cada una de las actuaciones ejecutadas
de una de las políticas de intervención pública con mayor incidencia en la educación.

El Sistema de Seguimiento y Evaluación es el instrumento ideado para cumplir con las tareas de control y
evaluación de la Estrategia en su conjunto, que debe analizar todas sus fases, desde su diseño hasta el
impacto de las medidas puestas en marcha, pasando por la gestión de las actuaciones y de los resultados
obtenidos en primera instancia.

Este sistema pretende dar cumplimiento a las nuevas demandas sociales que exigen un aumento de la
transparencia y de la eficacia de la acción política, poniendo el énfasis en la medición de los resultados (outputs
y outcomes).

El proceso de Seguimiento y Evaluación se delega al Consejo de Carrera quienes deberán realizar la

evaluación anualmente para determinar las acciones futuras

En primera instancia, se identifica el conjunto de indicadores a utilizar para realizar el seguimiento y evaluación
de las actuaciones. Los indicadores seleccionados deberán estar directamente relacionados con las
actuaciones objeto de medición y contemplar todas las fases de ejecución: gestión, resultados e impacto. Para
ello se sugiere el uso de la tabla 22

Tabla 22
Tabla de Seguimiento y Evaluación

ACTIVIDADES METAS FUENTE DE CRONOGRAMA OBSERV Y

OBJETIVOS ESTRATEGIAS INDICADOR
Y PROYECTOS ALCANZADAS VERIFICACION 1 2 3 4 5 DIFICULT
5.9.- Políticas Académicas
a) La carga horaria en créditos que los alumnos de pregrado pueden cursar es de 30 como máximo por
semestre. Ningún estudiante podrá tomar mayor creditaje a excepción del Trabajo de Titulación.
b) La carga horaria en créditos que los alumnos de postgrado pueden cursar es de 20.00 como máximo
por semestre. Ningún estudiante podrá tomar mayor creditaje a excepción del Trabajo de Titulación.
c) El tiempo mínimo que podrá emplear un estudiante de pregrado para su permanencia en la carrera y su
titulación será de 4 años en el pregrado y dos en el postgrado.
d) Las materias de Pregrado se dictaran preferentemente en horas de oficina mientras que las de Maestría
fuera de horas de oficina para que los estudiantes puedan trabajar a tiempo de cursar la Maestría.
e) La Maestría está orientada a todo postulante de Ingeniería Mecánica y/o Electromecánica que este
cursando la asignatura de Trabajo de Titulación (MEC 530) o que tenga el Título Académico de
Ingeniero Mecánico y/o Electromecánico de la Universidad Mayor de San Andrés. Los cursos de post
grado auto sustentables están abiertos para cualquier profesional con Título en Provisión Nacional.
f) Las asignaturas de pregrado se dictan todos los semestres mientras que de las de postgrado se
dictaran de acuerdo a requerimiento por resolución expresa de consejo de carrera en cada gestión.

6.- Infraestructura y Equipamiento

6.1.- Edificaciones

Las Edificaciones de Ingenieria Mecanica y Electromecanica en el Campus de Cota se muestran en la figura 2

Figura 2
EDIFICACIONES DE ING. MECÁNICA Y ELECTROMECÁNICA
6.2.- Planos de Infraestructura

En las figura 3 se muestran los Planos de la Carrera de Ing. Mecánica y Electromecánica

Figura 3
PLANOS DE LA CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELECTROMECÁNICA

7.8 3.8 6.0 2.0 2.0

5.7
3.9 3.8 3.8 3.8 2.0 2.0 2.0
5.7

DOCENTE - ESTUDIANTIL IP
DIRECCION IP

AUDITORIO 9

24

Planta Baja Primer Piso

7.8 10.0 2.0 2.0

5.7

AULA 4 SALA DE COMPUTACION

12.4 12.0
8.7

8.5 7.9 7.9

8.7

AULA 1 AULA 2 AULA 3 AULA 5 AULA 6

Segundo Piso Tercer Piso

En las figura 4 se muestran los Planos del Instituto de Investigaciones Mecánicas y Electromecánicas.

Figura 4
PLANOS DEL INSTITUTO DE INVESTIGACIONES MECÁNICAS Y ELECTROMECÁNICAS

14,16

19,4

S 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 S
SUBE BAJA BAJA SUBE
20 C/0.3*0.187 20 C/0.3*0.187 20 C/0.3*0.187 20 C/0.3*0.187

2,5
h=6.45

h=6.45
bp=0.06

bp=0.06
bp=0.06

bp=0.06
3.53 3.56 3.55 3.54 3.53 3.54

z cer.=0.10
0.90 0.90 0.90 42 0.90 0.90 0.90
bp=0.06

bp=0.06

bp=0.06
bp=0.06
1,92

bv=0.06

bv=0.06

bv=0.06

bv=0.06

bv=0.06

bv=0.06
1.60 1.60 1.60 1.60
2.08 2.08 2.08 2.08
0.90 0.90 0.90 0.90
2.08 2.08 2.08 2.08

3,23
1,21

1,2
1,3
1,45

1,45
1,35

1,36

1,2 3,23 1,2

1,2

5,62 5,63 5,75 5,63 5,63

2,89 2,89 5,93 5,88
R

h=2.67
z cer.=0.10
h=2.67

h=2.67
z cer.=0.10

z cer.=0.10

h=2.67
z cer.=0.10
h=2.67
z cer.=0.10

h=2.67
z cer.=0.10

6,95
6,95

6,95

6,95

6,95

6,95
7,2

7,2

7,2

7,2

7,2
7,2

0.90
2.08
1.50
0.70
0.70
1.50
5,59

5,59
5,74

5,74

2,89
1.50
0.70
0.70
1.50

1.50
0.70
0.70
1.50

0.70
1.50
1.50
0.70
R

PLANTA ALTA
h=3.99

h=3.99
+- 0.00

3.10
3.13
14,16
g cem.=1.20

42

S 1 2 3 4 5 6 7 8 8 7 6 5 4 3 2 1 S
g cem.=1.20

g cem.=1.20

SUBE
h=3.34

h=3.34

20 C/0.3*0.18
2,5
h=6.45

h=6.45
0,30,30,30,30,30,30,30,30,3 0,30,30,30,30,30,30,30,30,3
bp=0.06

bp=0.06

bp=0.06

bp=0.06

bp=0.06

bp=0.06

0.90 0.90
1.60 1.60 2.95 1.60 1.60 2.95 1.60 1.60
2.08 2.08 2.08 2.08 2.08 2.08

5,88
1,65

z cer.=0.10
h=3.41
5,24

5,88
g cem.=0.30

g cem.=0.30
g cem.=0.30

h=3.41

g cem.=0.30
h=3.41

bp=0.06
h=3.41
8,99

8,99

8,99

8,99
h=3.41
g cem.=0.30
h=3.17
7,19

0.90
2.08
5,79
8,96
z cer.=0.10

2,86 2,86
z cer.=0.10

bp=0.06
2,15

2,15
h=3.41

h=3.41

bp=0.06
2.08
0.90

0,30,30,30,30,30,30,30,3 0.90
2.08
h=3.41

5,82 5,87

PLANTA BAJA
6.3.- Ambientes (Aulas, Tecnología Audiovisual, Laboratorios, Bibliotecas y Otros)

Los ambientes destinados para Aulas, Salas Audiovisuales, Laboratorios, Bibliotecas y Otros se resumen en las
tablas 23 y 24

Tabla 23
AMBIENTES DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELECTROMECÁNICA

Ancho Largo Área

Ambiente (m) (m) (m2)
Baño Mujeres 2,40 7,30 17,52
Baño Varones 2,40 7,30 17,52
Deposito 1 1,70 1,10 1,87
Deposito 2 1,00 1,16 1,16
Cocina 7,50 2,20 16,50
Sala Docentes 3,60 7,30 26,28
PB
Baño Docentes 2,20 2,60 5,72
Secretaria 3,60 7,30 26,28
Dirección 3,60 7,30 26,28
Aula Audiovisual 1 3,60 7,30 26,28
Fotocopiadora 3,10 7,30 22,63
Biblioteca 12,00 9,10 109,20
Aula 1 7,20 7,30 52,56
Aula 2 7,20 7,30 52,56
Deposito 1 1,70 1,10 1,87
P1
Deposito 2 1,00 1,10 1,10
Kardex 1 3,00 7,30 21,90
Kardex 2 3,00 7,30 21,90
Aula 3 7,20 7,30 52,56
Sala Computación 7,20 7,30 52,56
Deposito 2,45 1,95 4,78
Baño Mujeres 2,40 7,30 17,52
Baño Varones 2,40 7,30 17,52
P2 Deposito 1 1,00 1,10 1,10
Deposito 2 1,00 1,10 1,10
Sala Térmicos 0,90 1,10 0,99
Aula 4 9,10 8,00 72,80
Sala Audiovisual 2 9,10 8,00 72,80
Sala de Estudiantes 9,10 8,00 72,80
Sala Térmicos 0,90 1,10 0,99
Aula 5 12,00 9,10 109,20
P3
Aula 6 12,00 9,10 109,20
Gimnasio 3,60 7,30 26,28
Secretaria Ciudad 5,00 3,00 15,00
OB
Post Grado 5,00 7,00 35,00
TOTAL 1111,33
 Tabla 24
AMBIENTES DEL INSTITUTO DE INVESTIGACIONES MECANICAS Y
ELECTROMECÁNICAS

Superficie Sup Total

Ítem Descripción Cantidad
m2 m2
1 Aulas 2 42,70 85,40
2 Sala de Modelado y Simulación 1 41,62 41,62
3 Unidad de Vinculación Tecnológica 1 42,12 42,12
4 Dirección y Sala de Reuniones 1 42,70 42,70
5 Baños 1 35,63 35,63
6 Deposito 1 4,20 4,20
7 Laboratorio de Materiales 1 62,40 62,40
8 Laboratorio de Automatizacion 1 80,10 80,10
9 Laboratorio de Fluidodinámica y Energías Alternativas 1 52,05 52,05
10 Laboratorio Eléctrica y Electrónica 1 52,05 52,05
11 Laboratorio de Térmicas 1 80,55 80,55
12 Taller Automotriz 1 41,92 41,92
13 Taller Montaje 1 72,29 72,29
14 Taller Metalmecánica 1 236,26 236,26
15 Taller del Centro de Diagnóstico Automotriz 1 209,30 209,30
16 Depósito de herramientas 2 12,81 25,62
1164,21

7.- Mobiliario, Equipamiento y Materiales

La Carrera cuenta con Mobiliario, Equipamiento y Materiales suficientes para el funcionamiento adecuado de la
carrera. Los principales equipos y laboratorios se resumen en la tablas 25

Tabla 25
LABORATORIOS, EQUIPAMIENTO Y MATERIALES

Laboratorios y Asignatura a la que da Estudiantes

Equipamiento
Gabinetes servicio por semana
Dinamómetro hidráulico
Motores Diesel
Motor Gasolina – GNV
Kits de Instalación de Gasolina - Gas Natural
Kit de Instalación de Gasolina - Diesel
Ingeniería Automotriz Taller Ingeniería Automotriz 10
Compresor de anillas
Equipos de Sistemas Didácticos.
Endoscopio
Vibrómetros
Sonómetro
 Termopares tipo K
Analizador de gases
Regloscopio
Opacímetro
Caldero Pirotubular
Sistema de Aire Acondicionado
Equipo Didáctico de Refrigeración Mecánica - Lab. Ingeniería Térmica.
Torre de enfriamiento - Taller Instalación Gas
Térmicas Pirómetros infrarrojo Natural 50
Controlador ambiental - Lab. Refrigeración
Data Logger - Lab. Termodinámica
Termopares tipo K
Manómetro
Túnel de viento
Equipo didáctico de pérdida en tuberías.
Anemómetro
- Lab. Maquinas Hidráulicas.
Anemómetro de hilo caliente.
Fluido dinámica - Lab. Mecánica y 25
Tacómetro
Electromecánica de Fluidos
Data Logger
Radiómetro
Termopares tipo K
Equipos didácticos de neumática
Equipos didácticos de electro neumática
Equipos didácticos de controles automáticos
Motores trifásicos.
- Lab. Controles Automáticos
Osciloscopios
Automatización - Lab. Mecatrónica 15
Fuente de voltaje variable
- Lab. Máquinas Neumáticas
Generadores de funciones
Multímetros
Pinza Amperimétricas
Compresor
Microscopio
- Lab. Ciencia de los
Pulidoras
Materiales
Materiales Equipos de rayos X 30
- Lab. Ingeniería de
Equipos didáctico test Jominy
Materiales
Medidor de espesores
Tornos
Fresadora
- Taller Procesos
Dobladora, roladora
Manufactura I
Arcos de soldar
Manufactura - Taller Procesos 15
Equipos de soldadura MIG
Manufactura II
Equipo de soldadura de puntos
- Taller Diseño Mecánico
Cizalla eléctrica
Taquímetro
8.- Material Bibliográfico

La Carrera cuenta con el material bibliográfico, Impreso y en formato Digital, necesario en cantidad y calidad
para apoyar el proceso de aprendizaje de los estudiantes. Así se tienen:

- Textos con títulos de diferentes autores por asignatura y un numero adecuado y actualizado en cada
titulo
- Suscripción a revistas de reconocido nombre y producción científica
- Sistemas de intercambio conectados con redes y sistemas de información a nivel nacional e
internacional
- Sistema electrónico de información e Internet

Un resumen de la bibliografía de la Carrera de Ingeniería Mecánica se muestra en la tabla 26:

Tabla 26
MATERIAL BIBLIOGRAFICO

Gestión Libros en biblioteca Tesis Títulos Diferentes

2004 1237 291 20
2005 1278 316 22
2006 1287 323 -
2007 1302 332 23
2008 1304 347 -
2009 1305 360 25
2010 1317 365 27

9.- Medios Didácticos

Existen equipos didácticos adecuados, suficientes y disponibles para desarrollar los procesos de enseñanza –
aprendizaje. Los principales equipos se muestran en la Tabla 27:

Tabla 27
EQUIPO AUDIOVISUAL
horas utilizadas por
Equipo didácticos Cantidad
semana
Proyectores 6 15
Televisor Digital de 47” 1 25
Televisor Digital de 24” 1 1
Pizarra Electrónica 1 15
DVD – VHS - Betamax 1 6
Equipos de Computación 60 40
Cable 3
10.- Disposiciones en Ejecución

10.1.- Reglamentos Internos de la Carrera

La carrera cuenta con reglamentos actualizados mismos que se adjuntan en anexos

10.2.- Reglamentos de Centros de Investigación

Se cuenta con el reglamento actualizado del Instituto de Investigaciones Mecánicas mismo que se adjunta en
anexos

10.3.- Normativas Internas de la Carrera

La carrera cuenta con normativas internas actualizadas mismas que se adjuntan en anexos

10.4.- Cuadro de Convalidación y Homologaciones

La homologación se entiende como un proceso de equivalencia estricta en contenidos y tiempo dedicado entre
asignaturas, aunque sus siglas y códigos sean diferentes. La convalidación es la equivalencia entre asignaturas
por su misma dedicación en tiempo aunque los contenidos no sean exactamente similares, aunque de
dedicación dentro del mismo ámbito ingenieril, o temática no sustantivamente diferente para los fines de
educación terciaria

a) En la tabla 8 se muestra la convalidación y homologación de asignaturas entre los anteriores planes de

estudios y el nuevo plan 2010 para la Carrera de Ingeniería Mecánica y el plan de Electromecánica

b) Las asignaturas con contenido teórico y práctico en los planes anteriores se consideraban como una sola
asignatura y en el nuevo plan como dos asignaturas separadas.
 Congreso MEC ELM 2010 Sección A

Tabla 28 CONVALIDACION DE ASIGNATURAS ENTRE PLANES DE ESTUDIO

APLICABILIDAD
Planes de Estudios Anteriores Plan de Estudios 2009 Ing Prog Electromecanica
Mecanica Mecanica Electrica
CIV 200 Estructuras Isostaticas I MEC 211 Mecánica Técnica I Si
CIV 202 Resistencia de Materiales MEC 221 Mecánica de Materiales Si
ELT 240 Circuitos Electricos I y Lab. ELT 240 Circuitos Electricos I LELT 240 Lab. Circuitos Electricos I Si Si
ELT 242 Campos Electromagneticos ETN 406 Tecnologia de los Componentes Si
ELT 243 Electrotecnia y Lab. ELT 243 Electrotecnia LELT 243 Lab. Electrotecnia Si
ELT 250 Circuitos Electricos II y Lab. ELT 250 Circuitos Eléctricos II LELT 250 Lab. Circuitos Electricos II Si Si
ELT 252 Motores y Turbinas I LMEC 315 Lab. Termodinámica Si
ELT 258 Medidas Electricas y Lab. ELT 258 Medidas Electricas LELT 258 Lab. Medidas Electricas Si
ELT 260 Maquinas Electricas de CA I y Lab. ELT 260 Maquinas de Corriente Alterna I LELT 260 Lab. Maquinas de Corriente Alterna I Si
ELT 262 Motores y Turbinas II MEC 225 Ciencia de los Materiales Si
ELT 269 Electronica de Potencia I y Lab. ELT 269 Electronica de Potencia I LELT 269 Lab. Electronica de Potencia I Si
ELT 270 Maquinas Electricas de CA II y Lab. ELT 270 Maquinas de Corriente Alterna II LELT 270 Lab. Maquinas de Corriente Alterna II Si
ELT 272 Electronica Basica y Lab. ETN 503 Electronica I LETN 503 Lab. Electronica I Si
ELT 278 Instalaciones Electricas I y Lab. ELT 278 Instalaciones Electricas I LELT 278 Lab. Instalaciones Electricas I Si Si
ELT 279 Electronica de Potencia II y Lab. ETN 601 Sistemas Digitales I LETN 601 Lab. Sistemas Digitales I Si
ELT 280 Instalaciones Electricas II y Lab. ELT 280 Instalaciones Electricas II LELT 280 Lab. Instalaciones Electricas II Si Si
ELT 282 Sistemas de Control y Lab. ELT 282 Sistemas de Control LELT 282 Lab. Sistemas de Control Si
ELT 290 Practicas en la Industria MEC 520 Gestion de Relacionamiento Industrial Si
ELT 302 Traccion y Accionamiento Electrico MEC 422 Máquinas de Elevación y Transporte Si
ELT 304 Diseño de Sistemas de Control y Lab. ELT 304 Diseño de Sistemas de Control LELT 304 Lab. Diseño de Sistemas de Control Si
ELT 400 Seminario y Taller de Tesis MEC 530 Trabajo de Titulacion Si
ETN 404 Mediciones Electricas y Lab. ELT 258 Medidas Electricas LELT 258 Lab. Medidas Electricas Si
ETN 406 Tecnologia de los Componentes ETN 406 Tecnologia de los Componentes Si
ETN 503 Electronica y Lab. ETN 503 Electronica I LETN 503 Lab. Electronica I Si
ETN 601 Sistemas Digitales I y Lab. ETN 601 Sistemas Digitales I LETN 601 Lab. Sistemas Digitales I Si Si
ETN 606 Conversion Electromagnetica de Energia y Lab. ELT 260 Maquinas de Corriente Alterna I LELT 260 Lab. Maquinas de Corriente Alterna I Si
ETN 801 Microprocesadores y Lab. ETN 801 Microprocesadores LETN 801 Lab. Microprocesadores Si Si
ETN 821 Sistemas Digitales II y Lab. ETN 821 Sistemas Digitales II LETN 821 Lab. Sistemas Digitales II Si Si
ETN 832 Electronica Industrial y Lab. ETN 832 Electronica Industrial LETN 832 Lab. Electronica Industrial Si
ETN 933 Control y Regulacion Industrial y Lab. ETN 832 Electronica Industrial LETN 832 Lab. Electronica Industrial Si
FIS 100 Física Básica I y Lab. FIS 100 Física Básica I LFIS 100 Lab. Física Básica I Si Si Si
FIS 102 Física Básica II y Lab. FIS 102 Física Básica II LFIS 102 Lab. Física Básica II Si Si Si
FIS 200 Física Básica lIl y Lab. FIS 200 Física Básica lIl LFIS 200 Lab. Física Básica III Si Si Si
MAT 100 Algebra Basica MAT 100 Algebra Si Si Si
MAT 101 Calculo I MAT 101 Calculo I Si Si Si
MAT 102 Calculo II MAT 102 Calculo II Si Si Si
MAT 103 Algebra Lineal MAT 103 Algebra Lineal Si Si Si
MAT 207 Ecuaciones Diferenciales MAT 207 Ecuaciones Diferenciales Si Si Si
MAT 218 Variable Compleja MEC 212 Matemática Aplicada Si
MAT 237 Probabilidad y Estadistica MEC 122 Probabilidad y Estadistica Si
MEC 101 Dibujo Tecnico I TMEC 121 Dibujo Mecánico Si Si Si
ELM 101 Dibujo Electromecanico TMEC 121 Dibujo Mecánico Si Si
MEC 121 Dibujo Mecanico TMEC 121 Dibujo Mecánico Si Si Si
MEC 122 Probabilidad y Estadistica MEC 122 Probabilidad y Estadistica Si Si
MEC 211 Mecánica Técnica I MEC 211 Mecánica Técnica I Si Si
MEC 212 Matemática Aplicada MEC 212 Matemática Aplicada Si Si
MEC 221 Mecánica de Materiales MEC 221 Mecánica de Materiales Si Si
MEC 222 Mecánica Técnica II MEC 213 Mecánica Técnica II Si Si Si
MEC 223 Termodinámica MEC 315 Termodinámica Si Si
MEC 224 Mecanismos MEC 235 Mecanismos Si Si Si
MEC 244 Termodinámica MEC 315 Termodinámica Si
MEC 245 Mecánica de Fluidos MEC 311 Mecánica de Fluidos Si
MEC 252 Máquinas Hidráulicas y Lab. MEC 452 Máquinas Hidráulicas LMEC 452 Lab. Máquinas Hidráulicas Si
MEC 311 Mecánica de Fluidos MEC 311 Mecánica de Fluidos LMEC 311 Lab. Mecánica de Fluidos Si Si
MEC 312 Mecánica de Materiales Aplicada MEC 223 Mecánica de Materiales Aplicada Si Si Si
MEC 313 Ciencia de los Materiales y Lab. MEC 225 Ciencia de los Materiales LMEC 225 Lab. Ciencia de los Materiales Si Si Si
MEC 314 Maquinas Electricas y Lab. MEC 314 Maquinas Electricas LMEC 314 Lab. Maquinas Electricas Si
MEC 314 Maquinas Electricas y Lab. ELT 270 Maquinas de Corriente Alterna II LELT 270 Lab. Maquinas de Corriente Alterna II Si
MEC 315 Termodinámica Aplicada LMEC 315 Lab. Termodinámica Si Si
MEC 321 Elementos de Máquinas I MEC 231 Elementos de Máquinas I Si Si Si
MEC 323 Transmisión de Calor MEC 317 Transmisión de Calor Si Si Si
MEC 324 Ingeniería de Materiales y Lab. MEC 410 Ingeniería de Materiales Si Si Si
MEC 325 Estructuras Metalicas MEC 420 Estructuras Metalicas Si Si
MEC 411 Tecnologia Mecanica I y Taller MEC 412 Procesos de Manufactura I TMEC 412 Taller de Manufactura I Si Si Si
MEC 412 Elementos de Maquinas II MEC 233 Elementos de Maquinas II Si Si Si
MEC 413 Ingeniería Térmica y Lab. MEC 440 Ingeniería Térmica Si Si
MEC 414 Instalaciones Electromecanicas MEC 414 Instalaciones Electromecanicas Si
MEC 415 Máquinas Hidráulicas y Lab. MEC 452 Máquinas Hidráulicas LMEC 452 Lab. Máquinas Hidráulicas Si Si
MEC 416 Turbomaquinas MEC 460 Ingeniería de Mantenimiento Si
MEC 421 Diseño Mecánico I y Taller MEC 424 Diseño Mecánico TMEC 424 Taller de Diseño Mecánico Si Si
MEC 422 Tecnología Mecanica II y Taller MEC 416 Procesos de Manufactura II TMEC 416 Taller de Manufactura II Si Si
MEC 424 Motores de Combustion y Lab. MEC 444 Tecnología del Gas Natural TMEC 444 Taller de Instalaciones de Gas Natural Si
MEC 425 Máquinas Neumáticas y Lab. MEC 454 Máquinas Neumáticas TMEC 454 Taller de Máquinas Neumáticas Si Si
MEC 426 Mecatronica y Lab. MEC 432 Mecatronica I LMEC 432 Lab. Mecatrónica I Si Si
MEC 427 Control de Calidad MEC 464 Metrología Normalizacón y Calidad Si Si
MEC 511 Refrigeración Mecanica y Lab. MEC 450 Refrigeración y Aire Acondicionado LMEC 450 Lab. Refrigeración y Aire Acondicionado Si Si Si
MEC 521 Máquinas de Elevación y Transporte MEC 422 Máquinas de Elevación y Transporte Si Si
MEC 522 Automotores y Taller MEC 442 Ingeniería Automotriz TMEC 442 Taller de Ingeniería Automotriz Si
MEC 523 Practicas en la Industria MEC 520 Gestion de Relacionamiento Industrial Si Si
MEC 524 Controles Automáticos y Lab. MEC 430 Controles Automáticos LMEC 430 Lab. Controles Automáticos Si
MEC 525 Ingenieria de Planta MEC 462 Administración de Planta Si Si Si
MEC 526 Taller de Proyecto de Grado MEC 530 Trabajo de Titulacion Si Si
QMC 100 Química General y Lab. QMC 100 Química General LQMC 100 Lab. Química General Si Si Si
 RESOLUCIÓN DEL CONGRESO EXTRAORDINARIO DE LA CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA
Nº 003/10
A, 25 de Junio de 2010

VISTOS Y CONSIDERANDO:

Que, los últimos Reglamentos de la Carrera de de Ingeniería Mecánica y su Programa de Ingeniería

Electromecánica, fueron aprobados en el Congreso 2008

Que, en éstos Reglamentos se encontraron algunos vacíos como el Reglamento de la Maestría

Troncal y Gratuita.

Que con autorización del Honorable Consejo Facultativo la Carrera de Ingeniería Mecánica tuvo un
Congreso Extraordinario en fecha 25 de Junio de 2010, donde se realizaron algunos ajustes y la
actualización del Plan de Estudios y de los Reglamentos del 2008.

POR TANTO

El Honorable Consejo de Carrera de Ingeniería Mecánica en uso de sus atribuciones.

RESUELVE:

Artículo 1º. Solicitar al Honorable Consejo Facultativo de Ingeniería la aprobación de los

Reglamentos 2010 de Ingeniería Mecánica y Electromecánica mismo que proviene de
la actualización de los Reglamentos 2008.

Artículo 2º. Solicitar a las autoridades la refrenda de la presente resolución.

Regístrese, comuníquese y archívese.

MSc. Ing. Alejandro Mayori MSc. Ing. Jaime Molina Pérez Univ. Marcos Callisaya
Presidente Vicepresidente Docente Vicepresidente Estudiantil

MSc. Ing. Gustavo Barriga MSc. Ing. Ramiro Arce Dr. Ramiro Peralta
Comisión Académica Comisión Institucional Comisión Investigación e Interacción

Univ. Eddy Callejas Univ. Cristian Eulate Univ. Gerardo Quino

Comisión Académica Comisión Institucional Comisión Investigación e Interacción
 PLAN DE ESTUDIO 2014 - INGENIERÍA MECÁNICA

Nº SIGLA MATERIA PREREQUISITOS GRUPO ÁREA

1 MAT101 CÁLCULO I G1
1 º SEMESTRE

2 MAT100 ÁLGEBRA G1
3 FIS100 FÍSICA BÁSICA I G1
4 LFIS100 LAB. FÍSICA BÁSICA I G1
5 TMEC121 DIBUJO MECÁNICO G3
6 QMC100 QUÍMICA GENERAL G1
7 LQMC 100 LAB. QUÍMICA GENERAL G1
8 MAT102 CÁLCULO II MAT101 G1
9 MAT103 ÁLGEBRA LINEAL MAT100 MAT101 G1
2º SEMESTRE

10 MEC122 PROBABILIDAD Y ESTADÍSTICA MAT100 MAT101 G1

MÉTOODOS NUMÉRICOS Y DISEÑO
11 MEC130 MAT100 MAT101 G1
ALGORITMICO I
12 FIS102 FÍSICA BÁSICA II FIS100 LFIS100 MAT101 G1
13 LFIS102 LAB. FÍSICA BÁSICA II FIS100 LFIS100 MAT101 G1
14 MEC211 MECÁNICA TÉCNICA I FIS100 LFIS100 MAT101 TMEC121 G2
15 MAT207 ECUACIONS DIFERENCIALES MAT102 MAT103 MEC122 MEC130 G1 A1
16 FIS200 FÍSICA BÁSICA III FIS102 LFIS102 MAT 102 G1 B1
3º SEMESTRE

17 LFIS200 LAB. FÍSICA BÁSICA III FIS102 LFIS102 MAT 102 G1 B1

18 MEC315 TERMODINÁMICA FIS102 LFIS102 QMC100 QMC100 G2 B1
19 MEC225 CIENCIA DE LOS MATERIALES QMC100 LQM100 FIS102 LFIS102 G2 A3
20 LMEC225 LAB. CIENCIA DE LOS MATERIALES QMC100 LQM100 FIS102 LFIS102 G2 A1
21 MEC213 MECÁNICA TÉCNICA II MEC211 G2 A1
22 MEC221 MECÁNICA DE MATERIALES MEC211 G2 A2
23 ELT240 CIRCUITOS ELÉCTRICOS I MAT207 FIS102 LFIS102 G2 A1
24 LELT240 LAB. CIRCUITOS ELÉCTRICOS I MAT207 FIS102 LFIS102 G2 A6
25 MEC311 MECÁNICA DE FLUIDOS FIS102 LFIS102 QMC100 QMC100 G2 A6
26 LMEC311 LAB. MECÁNICA DE FLUIDOS FIS102 LFIS102 QMC100 QMC100 G2 A3
4º SEMESTRE

27 MEC317 TRANSMISIÓN DE CALOR MEC315 G2 A3

28 MEC412 PRCESOS DE MANUFACTURA I MEC225 LMEC225 MEC213 G2 A3
TALLER DE PROCESOS DE
29 TMEC412 MEC225 LMEC225 MEC213 G2 A4
MANUFACTURA I
30 MEC235 MECANISMOS MEC213 G2 A2
MECÁNICA DE MATERIALES
31 MEC223 MEC211 G2 A1
APLICADAS
32 MEC430 CONTROLES AUTOMÁTICOS MAT207 G3 A2
33 LMEC430 LAB. CONTROLES AUTOMÁTICOS G3 A2
34 MEC314 MÁQUINAS ELÉCTRICAS ELT240 LELT240 G4 A6
35 LMEC314 LAB. MÁQUINAS ELÉCTRICAS MAT207 G4 A6
5º SEMESTRE

36 ETN503 ELECTRÓNICA I ELT240 LELT240 G2 A6

37 LETN503 LAB. ELECTRÓNICA I ELT240 LELT240 G2 A6
38 MEC440 INGENIERÍA TÉRMICA MEC3317 G3 A3
39 LMEC440 LAB. INGENIERÍA TÉRMICA MEC3317 G3 A3
40 MEC231 ELEMENTOS DE MÁQUINAS I MEC223 MEC235 G2 A1
41 MEC420 ESTRUCCTURAS METÁLICAS MEC223 G2 A1
42 ELT280 INSTALACIONES ELECTRICAS II MEC314 LMEC314 G4 A6
43 LELT280 LAB. INSTALACIONES ELECTRICAS II MEC314 LMEC314 G4 A6
44 MEC454 MÁQUINAS NEUMÁTICAS MEC311 LMEC311 G3 A3
6º SEMESTRE

45 TMEC454 TALLER MÁQUINAS NEUMÁTICAS MEC311 LMEC311 G3 A3

REFRIGERACIÓN Y AIRE
46 MEC450 MEC440 LMEC440 G3 A3
ACONDICIONADO
LAB. REFRIGERACIÓN Y AIRE
47 LMEC450 MEC440 LMEC440 G3 A3
ACONDICIONADO
48 MEC416 PROCESOS DE MANUFACTURA II MEC412 TMEC412 G3 A4
49 TMEC416 TALLER DE MANUFACTURA II MEC412 TMEC412 G3 A4
 50 MEC233 ELEMENTOS DE MAQUINAS II MEC231 MEC420 G2 A1
51 HUM101 HUMANÍSTICA I +150 CREDVENC G5 A5
52 MEC444 TECNOLOGÍA DE GAS NATURAL MEC440 G3 A3
TALLER TECNOLOGÍA DEL GAS
53 TMEC444 MEC440 G3 A3
NATURAL
7º SEMESTRE

54 MEC452 MAQUINAS HIDRÁULICAS MEC454 TMEC454 G3 A3

55 MEC432 MECATRONICA I ETN503 LELT503 G2 A6
56 LMEC432 LAB. MECATRONICA I ETN503 LELT503 G2 A6
57 MEC424 DISEÑO MECÁNICO MEC416 LMEC416 MEC233 G3 A1
58 TMEC424 TALLER DE DISEÑO MECÁNICO MEC414 LMEC414 MEC233 G3 A1
59 HUM102 HUMANÍSTICA II +187 CREDVENC G5 A4
60 MEC460 INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO 187 CREDITOS G3 A5
61 ELT304 DISEÑO DE SISTEMA DE CONTROL MEC430 LMEC430 G4 A6
LAB. DISEÑO DE SISTEMA DE
62 LELT304 MEC430 LMEC430 G4 A6
CONTROL
63 MEC445 ENERGÍAS ALTERNATIVAS MEC444 TMEC444 G4 A6
8º SEMESTRE

64 MEC530 TRABAJO DE TITULACIÓN 187 CREDITOS G6 A5

65 HUM103 HUMANÍSTICA III +187 CREDITOS G5 A5
MÁQUINAS DE ELEVACIÓN Y
66 MEC422 MEC424 TMEC424 G3 A1
TRANSPORTE
67 MEC442 INGENIERÍA AUTOMOTRÍZ MAC460 G3 A3
TALLER DE INGENIERÍA
68 TMEC442 MEC460 G3 A3
AUTOMOTRÍZ
 PROGRAMA ANALITICO 24
1.- IDENTIFICACION

Sigla Codigo Denominación Pre- Requisitos

MEC-235 Mecanismos TMEC 121

Grupo Área Semestre Tipo Créditos Fecha Revisado Por

G2M A2 2° Teorica 4 03/12/2010

2.- OBJETIVOS E IMPORTANCIA

Enseñar e introducir al estudiante los mecanismos mas usados y comunes que se emplean en las
Objetivos
maquinas y equipos

Importancia
Académica La asignatura es la base para las asignaturas de diseño de maquinas, equipos y estructuras metálicas.
Profesional

3.- PROGRAMA - CONTENIDOS - CAPITULOS

Capitulo 1.- Mecanismos y Maquinas

Capitulo 2.- Grados de Libertad
Capitulo 3.- Sistemas Coordenados
Capitulo 4.- Velocidad
Capitulo 5.- Aceleración
Capitulo 6.- Diagramas de Desplazamiento
Capitulo 7.- Cilindros Rodantes. Engrane.
Capitulo 8.- Mecanismos de Línea Recta.
Capitulo 9.- Generación de Movimiento de Dos Posiciones.
Capitulo 10.- Modelos Dinámicos. Momento Estático de Masa.

4.- BIBLIOGRAFIA

1 Diseño de Maquinaria Robert L. Norton Mc Graw Hill 4 Mecanismos y Dinámica de Maquinaria H. H. Mabie y F. W. Ocvirk
2 Diseño de Mecanismos A. G. Erdman , G. N Sandor Prentice
5 Hall
Mecánica de Máquinas Ham, Crane y Rogers Mc Graw Hill
3 Síntesis de Mecanismos Nieto Diana 6 0

5.- CAPACIDADES CON COMPETENCIA

1 Cientificas Reconocer, modelar y solucionar problemas de Mecanismos

2 Tecnicas Desarrollo del espíritu de investigación científica.
3 Personales Desarrollo de capacidad de expresión escrita y oral

6.- MEDIOS DE ENSEÑANZA APRENDIZAJE USADOS

Exposicion Metodos Desarrollo

Aula Interactiva Multimedia Experimentos Estudios Casos Hrs Computad
Magistral Audiovisuales Proyectos
60% 15% 15% 10% 15

7.- ELEMENTOS DE EVALUACION

Ex Parciales Ex Final Practicas Asistencia Participacion Exposicion Proyectos Otros

3 (60%) 1 (20%) 10 (10%) 0% (10%) 0 0 0
 PROGRAMA ANALITICO 24'

8.- DESCRIPCION DE CONTENIDOS POR SESION SEMANAL

1 Objetivo. Cinemática y cinética. Mecanismos y Maquinas.

2 Factores humanos en la Ingeniería. El reporte en Ingeniería.
3 Grados de Libertad. Tipos de Movimiento. Eslabones y Juntas.
4 Grados de Libertad. Mecanismos y estructuras. Síntesis numérica. Paradojas.
5 Transformación de Mecanismos. Movimiento Intermitente. Inversión.
6 Resortes. Mecanismos de Línea Recta. Mecanismos de retorno rápido
7 Pantógrafos. Reguladores. Mecanismos de Potencia.
8 Sistemas Coordenados. Posición y Desplazamiento.
9 Traslación y Rotación. Números Complejos.
10 Análisis de Posición. Mecanismo de Cuatro Barras.
11 Mecanismo de Manivela Corredera. Mecanismo de Manivela Corredera Invertida.
12 Mecanismos de Cinco Barras. Posición de un Punto Cualquiera en una Barra
13 Ángulos de transmisión. Agarrotamiento.
14 Velocidad. Centros Instantáneos de Velocidad. Análisis de Velocidad con CI.
15 Céntrodos. Velocidad de Deslizamiento.
16 Soluciones Analíticas y Gráficas para los Mecanismos estudiados anteriormente.
17 Velocidad de un punto cualquiera en un Mecanismo.
18 Análisis de Velocidad en otros mecanismos
19 Definición de Aceleración. Análisis Gráfico de la Aceleración.
20 Soluciones analíticas de la aceleración en los Mecanismos Básicos.
21 Aceleración de un punto cualquiera.
22 Tolerancia Humana hacia la Aceleración. Rapidez de Aceleración.
23 Terminología. Diagramas de Desplazamiento, Velocidad, Aceleración y Jerk.
24 Curvas de Movimiento. Funciones Polinomiales
25 Diseño Gráfico de Perfiles de Levas.
26 Selección de Curvas. Angulo de Presión y Radio de Curvatura.
27 Fabricación de Levas. Consideraciones prácticas en el Diseño.
28 Cilindros Rodantes. Ley fundamental del Engrane.
29 Nomenclatura. Interferencia y rebaje. Transmisiones de Banda y Cadena.
30 Trenes de Engranes Simples. Trenes de Engranes Compuestos
31 Trenes Planetarios. Transmisiones Especiales
32 Síntesis. Generación de función, trayectoria y movimiento.
33 Síntesis Dimensional. Mecanismos de Retorno Rápido. Curvas de Acoplador.
34 Cognados. Mecanismos de Línea Recta. Mecanismos con Detenimiento.
35 Síntesis Cinemática. Puntos o Posiciones de Precisión.
36 Generación de Movimiento de Dos Posiciones.
37 Comparación de Síntesis Analítica y Gráfica. Síntesis de Pivote Fijo.
38 Círculos de Punto Central y Circunferencial.
39 Síntesis de Cuatro y Cinco Posiciones. Síntesis de un Generador de Función.
40 Modelos Dinámicos. Momento Estático de Masa.
41 Momento de Inercia y Radio de Giro.
42 El Principio D'Alembert. Método de Solución Newtoniana.
43 Análisis de Fuerzas en Mecanismos de Tres Barras y Corredera.
44 Análisis de Fuerza en Mecanismos de Cuatro Barras, Manivela Corredera Invertidas.
ESQUEMA DE PLANIFICACION

INSTITUCION: UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES DIPLOMANTE: Efrain Chura Acero

ASIGNATURA: Mecanismos, El estudiante emplea y ejecuta técnicas de movimiento de la partícula con la teoría de Noether, en máquinas de movimiento
perpetuo.

OBJETNO GENERAL (COMPETENCIA PRINCIPAL): Analizar el Teorema de Noether para calcular variables por aproximación, describir el movimiento perpetuo.
TIEMPO ESTIMADO: 8 TRABAJO EN AULA: exposición y resolución Trabajo independiente: practicas e informes

OBJETIVOS CONTENIDOS ACTIVIDADES MEDIOS Y PRODUCTOS Y

ESPECIFICOS SECUENCIALES RECURSOS EVIDENCIAS
COGNITIVOS PROCEDIMENTALES VALORES
DIDACTICAS DIDACTICOS EVALUACION
ACTITUDES

Estrategia 1 Adquirir Adquisición Evaluación de Generar sentido Se utilizará el Se utiliza Parcial

conocimientos de sistemas de la de real valoración método de medios
sobre Teoría de conocimietos teoría de noether de las exposición y audiovisuales Practicas
Noether en el de teoría de responsabilidades brindar
movimiento noether de diferentes información Imágenes de
perpetuo movimientos de teórica modelos
partícula
Estrategia 2 Reforzar los Realizar Elaboración de Generar sentido Prácticas en Videos de Informe de
movimientos modelos de informes sobre al de real valoración laboratorio se movimiento laboratorio
para realizar movimiento análisis de de las elaboran perpetuo
mecanismos perpetuo movimiento por la responsabilidades informes de
teoría de noether de diferentes análisis
movimientos de
partícula
 CARRERA: INGENIERÍA MECÁNICA Y ELECTROMECÁNICA

PROGRAMA ANALITICO 24
1.- IDENTIFICACION

Sigla Codigo Denominación Pre- Requisitos

MEC-235 Mecanismos TMEC 121

_______________________________________________________________
1. DATOS GENERALES
1.1. NOMBRE DE LA ASIGNATURA: Mecanismos
1.2. CARRERA: Ingeniería Mecánica
1.3. SEMESTRE: 5
1.4. Hs. Semanales: 6
1.5. HORAS ACADEMICAS: 96
Carácter: Obligatoria
Puntos: créditos, 4
__________________________________________________________

2. JUSTIFICACIÓN
El Ingeniero Mecánico frecuentemente se encarga de diseñar y/o analizar
máquinas y dispositivos mecánicos de diversos tipos. Estos sistemas mecánicos
poseen movimiento relativo entre los diferentes elementos que los componen. Es
por lo tanto imprescindible, que un Ingeniero Mecánico posea los conocimientos
necesarios que le permitan analizar o diseño tomando en cuenta el comportamiento
cinemático y dinámico de los sistemas mecánicos.
3. OBJETIVOS
3.1. OBJETIVO GENERAL
Al finalizar la asignatura el estudiante debe conocer, y estar en capacidad de
aplicar en el diseño o análisis, la teoría que modela el comportamiento tanto
cinemático como dinámico de los mecanismos planos y las máquinas.
Interpretar el análisis cinemático y dinámico, para todo el ciclo de cualquier
sistema mecánico, con el fin de incorporar posibles modificaciones en el diseño que
mejoren en el funcionamiento o rendimiento del sistema.

1
3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Analizar cinemáticamente el ciclo de cualquier mecanismo constituido por
barras articuladas, levas, engranes, cables, cadenas, poleas, etc.
• determinar estática y dinámicamente el ciclo de cualquier mecanismo plano
o máquina sometido a fuerzas externas equilibradas o no.
• Diseñar mecanismos o máquinas desde el punto de vista cinemático y
obtener la información estática y/o dinámica necesaria para concluir el diseño
integral del sistema.
4. COMPETENCIAS
Competencias específicas:
• Analizar cinemáticamente mecanismos articulados planos, levas y engranajes,
para entender su funcionamiento y su aplicación en maquinaria.
• Reproducir y construir sistemas mecánicos para estudiarlos y buscar posibles
mejoras; además de generar nuevas ideas aplicables a diseños novedosos.
• Sintetizar mecanismos articulados planos para la generación de movimientos
específicos.
4.1 Competencias instrumentales
• Capacidad para construir modelos de utilidad.
• Habilidad en el manejo de software.
• Habilidad para buscar y seleccionar información proveniente de fuentes
diversas
• Solución de problemas propuestos
• Capacidad de aplicar los conocimientos en la construcción de mecanismos.
• Habilidad para abordar problemas no estructurados o con información
incompleta. • Capacidad de aprender de forma independiente.
4.2 Competencias interpersonales
• Capacidad crítica y autocrítica
• Habilidades interpersonales
• Capacidad para trabajar en equipo.
• Compromiso ético.
4.3 Competencias sistémicas
• Capacidad de aplicar los conocimientos en la práctica
• Habilidades de investigación
• Capacidad de aprender
• Capacidad de generar nuevas ideas (creatividad)
• Habilidad para trabajar en forma autónoma

2
5. CONTENIDOS
5.1. CONTENIDO ANALÍTICO

UNIDAD I. CINEMÁTICA DE MECANISMOS

• TEMA 1: Generalidades
Introducción: Mecanismos y máquinas; Ciclo, período y fase; Eslabones y pares
cinemáticos; Cadenas cinemáticas; Grados de libertad; Fórmula de Grubler;
Inversión; Posiciones extremas y puntos muertos.
Mecanismos equivalentes. Mecanismos articulados típicos: Mecanismos de cuatro
barras, Ley de Grashoff; Mecanismos de manivela–biela–corredera; Mecanismos
de yugo escocés; Mecanismos de retorno rápido; Mecanismos de línea recta;
Mecanismos de palanca y otros mecanismos típicos. Análisis y síntesis de
mecanismos; Importancia de la síntesis cinemática.
8 horas (teóricas).
• TEMA 2: Análisis de Posición en Mecanismos Planos
Introducción: Posición y desplazamiento de un sólido rígido en el plano. Diagramas
de posición y trazado de la trayectoria de un punto mediante métodos gráficos.
Análisis de posición mediante métodos analíticos: álgebra vectorial, números
complejos y relaciones trigonométricas.
Prácticas: Resolución de ejemplos típicos.
8 horas (teóricas y prácticas).
• TEMA 3: Análisis de Velocidad en Mecanismos Planos
Introducción: Velocidad de un sólido rígido en el plano. Centros instantáneos de
rotación: Análisis gráfico y analítico de velocidades mediante el método de los
centros instantáneos de rotación (teorema de Aronhold–Kennedy); Análisis de
puntos coincidentes mediante el método de los centros instantáneos de rotación.
Ventaja mecánica. Velocidades relativas: Análisis gráfico y analítico (números
complejos y álgebra vectorial) de la velocidad en mecanismos planos por medio del
método de las velocidades relativas; Análisis de puntos coincidentes mediante el
método de las velocidades relativas.
Prácticas: Resolución de ejemplos típicos gráficamente, analíticamente y con la
ayuda de programas de análisis cinemático de mecanismos.
8 horas (teóricas y prácticas).

3
• TEMA 4: Análisis de Aceleración en Mecanismos Planos
Introducción: Aceleración de un sólido rígido en el plano. Aceleraciones relativas:
Análisis gráfico y analítico (números complejos y álgebra vectorial) de la aceleración
en mecanismos planos por medio del método de las aceleraciones relativas; Análisis
de puntos coincidentes (aceleración de Coriolis).
Prácticas: Resolución de ejemplos típicos gráficamente, analíticamente y con la
ayuda de programas de análisis cinemático de mecanismos.
14 horas (teóricas y prácticas).
UNIDAD II. ESTÁTICA Y DINÁMICA DE MAQUINAS
• TEMA 5: Estática de Máquinas
Introducción. Determinación de las fuerzas estáticas, mediante los métodos gráfico
y analítico, en máquinas ideales y reales: Estudio de un eslabón sometido a dos
fuerzas; Estudio de un eslabón sometido a tres o más fuerzas; Par motor y torque;
Fricción en pares prismáticos y en pares de revolución; Rendimiento mecánico.
Prácticas: Resolución de ejemplos típicos gráficamente, analíticamente y con la
ayuda de programas de análisis estático de mecanismos.
8 horas (teóricas y prácticas).
• TEMA 6: Análisis de Fuerzas de Inercia en Máquinas
Introducción: Ecuaciones que modelan el comportamiento dinámico de los sistemas
mecánicos; Leyes de movimiento de Newton; El principio de d’Alembert; Principio
de los trabajos virtuales; Análisis de fuerzas en mecanismos planos utilizando las
leyes de Newton: Método matricial; Análisis de fuerzas en mecanismos planos
empleando el principio de los trabajos virtuales; Análisis combinado de fuerzas
estáticas y de inercia. Sistema cinemáticamente equivalente Prácticas: Resolución
de problemas típicos con la ayuda de programas de análisis dinámico de
mecanismos; Resolución de problemas típicos empleando el método matricial.
16 horas (teóricas y prácticas).
• TEMA 7: Equilibrado de Máquinas
Introducción. Equilibrado de rotores rígidos; Fuerzas de desequilibrio y reacciones;
Rotor equivalente y equilibrado; Valores límite de desequilibrio. Equilibrado de
máquinas alternativas; Desequilibrio y equilibrado de máquinas monocilíndricas;
Equilibrado de máquinas policilíndricas.
Prácticas: Resolución de problemas típicos con la ayuda de programas de análisis
dinámico de mecanismos.
10 horas (teóricas y prácticas).

4
• TEMA 8: Regulación del Movimiento en Máquinas Cíclicas
Introducción. Máquinas Cíclicas. Régimen permanente; Grado de irregularidad;
Cálculo aproximado del volante; Función del volante. Régimen transitorio; Ecuación
característica de la máquina; Estabilidad.
Prácticas: Resolución de problemas típicos con la ayuda de programas de análisis
dinámico de mecanismos.
6 horas (teóricas y prácticas).
UNIDAD III. SÍNTESIS DE MECANISMOS DE LEVAS
• TEMA 9: Mecanismos de levas
Introducción: Clasificación y terminología. Curvas Base: Concepto de curvas base;
Curva base línea recta; Curva base línea recta modificada; Curva base armónica;
Curva base parabólica; Curva base polinómica; Curva base cicloidal; Combinación
de curvas base. Diseño de levas con seguidor de movimiento alternativo de cara
plana o rodillo; Angulo de presión. Diseño de levas con seguidores rotacionales.
Tamaño óptimo de leva. Factor de leva.
Prácticas: resolución de problemas típicos de levas con seguidores traslacionales y
rotacionales.

5.2. CONTENIDOS PROCEDIMENTALES

• la invariancia con respecto a la (dirección del eje de) rotación da la ley de
conservación del momento angular.
• la invariancia de sistemas físicos con respecto a la traslación (dicho
simplemente, las leyes de la física no varían con la localización en el espacio)
da la ley de conservación del momento lineal.
• grupo de rotaciones o grupo especial ortogonal, entonces existe una
magnitud física conservada llamada momento angular que tiene un valor
constante a lo largo de la evolución temporal.
6. METODOLOGÍA Y MEDIOS
6.1. METODOS
La docencia de esta asignatura está basada en las clases en pizarrón, teóricas y de
problemas.
Se pretende complementar la docencia en pizarra con la presentación del
funcionamiento de ciertos mecanismos utilizando medios audiovisuales en el aula,
y también, mediante la inclusión de animaciones que pueden ser consultadas a
través de Internet. Adicionalmente, se realizarán prácticas en las que se trabajará
con máquinas y mecanismos reales.
5
6.2. MEDIOS:
• Se utilizará medios audiovisuales mediante data show
• Se utilizará imágenes en el eje de coordenadas.
• Textos impresos como libros, prácticas y fotocopias.
• Recursos: videos con ejemplos de movimiento y mecanismos

6.3. ESTRATEGIAS A SER DESARROLLADAS

• Ofrecer información específica sobre de la teoría
• Practica con modelos reales
• Interactuar con el movimiento

6.3.2. ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE

• Investigación por parte del alumno.
• Elaboración de informes de laboratorio, y resolución de prácticas.
• Estudio de movimiento perpetuo
6.3.3. ESTRATEGIAS DE ENSENANZA
Intención didáctica. El temario se organiza en cinco unidades, en las que se
abordan: principios fundamentales, análisis de mecanismos articulados planos
utilizando métodos gráficos y métodos analíticos para el cálculo de la posición,
velocidad y aceleración de los eslabones; tipos de levas y construcción; trenes de
engranajes simples, compuestos y planetarios; y diseño (síntesis) de mecanismos.
Se recomienda el uso de software de geometría dinámica para el análisis de
velocidades y aceleraciones mediante un método grafico. Posteriormente, este
software puede servir para validar los resultados obtenidos en el análisis de
mecanismos mediante métodos analíticos.
También es preciso programar en algún lenguaje de alto nivel, dichos métodos
analíticos para comparar sus ventajas y desventajas con respecto a los métodos
gráficos. Debido a que existen diversos métodos gráficos y analíticos para el análisis
cinemático de los mecanismos, es de vital importancia solo abordar un método de
cada enfoque y profundizar en él para que el alumno tenga un aprendizaje
verdaderamente significativo sobre estos temas.
En lo que se refiere a levas y engranajes, la elaboración extra clase de un pequeño
sistema, hará más eficiente el entendimiento de los conceptos aprendidos dentro

6
del aula. También se sugiere una actividad integradora de un modelo funcional de
un mecanismo a escala real de un sistema mecánico.
El mecanismo a reproducir será elaborado en equipo y puede ser elegido por los
propios alumnos. Es responsabilidad del profesor dar seguimiento al proyecto desde
el inicio del semestre hasta su culminación del mismo. Finalmente, el aprendizaje
significativo se ve enormemente fortalecido cuando se dominan los conceptos
fundamentales necesarios para entender la intención de la materiao modelo físico
de estos

7. ESTRUCTURA DE EVALUACION
7.1. EVALUACION DIAGNOSTICA
Conocimientos previos del estudiante cuanto conocen del tema, y posibles
aplicaciones.

7.2. EVALUACION FORMATIVA

Se avanza conjuntamente con el estudiante para tener un avance progresivo.

7.3. EVALUACION SUMATIVA

Se realizan tres exámenes parciales, en los cuales el estudiante debe emplear las
técnicas expuestas en clases para resolver problemas típicos. Estos exámenes
parciales constituyen aproximadamente un 80% de la nota definitiva.
Adicionalmente se realizan
Ponderación en la evaluación de la siguiente forma.

Distribución de horas académicas

7
6. ESTRUCTURA DE EVALUACIÓN

❖ El sistema de evaluación será a través de:

1.- INSTRUMENTO

➢ Tres pruebas escritas parciales de ………………………….……………………….......…30 pto.

UNIDAD I

UNIDAD I. CINEMÁTICA DE MECANISMOS ……………………………… 10 ptos.

Prueba escrita elaborada de tipo reactivo preguntas de respuestas teóricas

UNIDAD II

UNIDAD II. ESTÁTICA Y DINÁMICA DE MAQUINAS………10 ptos.

Prueba escrita elaborada en respuestas resolutiva

UNIDAD III

UNIDAD III. SÍNTESIS DE MECANISMOS DE LEVAS…… 10 ptos.

Prueba escrita elaborada en preguntas abiertas y respuestas de complementación.

Su finalidad y función será Sumativa, el agente evaluador será Heteroevaluación.

Evaluador docente.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2.- INSTRUMENTO

➢ Un trabajo de investigación, con exposición en una exposición … …………… 35 pto.

Tendrá 21 circuitos donde se formará grupos, realizaran mecanismos

El agente evaluador será Externa (Docentes de la carrera de Ing. mecánica)

Será una evaluación semi -formal, tendrá exposiciones orales en la Ferias expositiva

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3.- INSTRUMENTO

➢ Un trabajo de elaboración de un plan o proyecto con exposición

…………….……………………………………….…………………………….……...25 pto.

El agente evaluador será heteroevaluación ( Docentes de la materia.)

Será una evaluación formal, tendrá exposición de guía de proyectos dentro la clase.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Asistencia de las clases (lista y firma) ………………………………………………10 pto.

Lista de control

TOTAL DE NOTA ……………………………………………….……………... 100 pto

8
8. BIBLIOGRAFiA
• Erdman A. y Sandor G. Diseño de Mecanismos. Prentice Hall Inc., México.
1998.
• Shigley J. y Uicker J. Teoría de Máquinas y Mecanismos. Mc Graw-Hill México.
1990.
• Norton R. Diseño de Maquinaria. Mc Graw-Hill, México. 2000.
• Mabie H. y Reinholtz Ch. Mecanismos y Dinámica de Maquinaria. Editorial
LIMUSA, México.2000.
• Ham C., Crane E. y Rogers W. Mecánica de Máquinas. Mc Graw-Hill, Nueva
York. 1974.
• Mallik A., Ghosh A. y Dittrich G. Kinematic Analysis and Synthesis of
Mecahanism. Edit. CRC,Florida. 1994.
• Shabana A. Computational dynamics. John Wiley, Nueva York. 2001.
• Hartenberg y Denavit. Síntesis Cinemática de Mecanismos. Edit. Mc Graw Hill,
Nueva York.1964