F115A - Inglês PDF

WORLDWIDE
F115A
FL115A
USA, CANADA
F115Y
LF115Y
E
SERVICE MANUAL
F
MANUEL D’ENTRETIEN
D
WARTUNGSHANDBUCH
ES
MANUAL DE SERVICIO
290381 68V-28197-ZA-C1
E
PREFACE
This manual has been prepared by the Yamaha Motor Company, Ltd. primarily for use by
Yamaha dealers and their trained mechanics when performing maintenance procedures and
repairs to Yamaha equipment. It has been written to suit the needs of persons who have a
basic understanding of the mechanical and electrical concepts and procedures inherent in the
work, for without such knowledge attempted repairs or service to the equipment could render
it unsafe or unfit for use.
Because the Yamaha Motor Company, Ltd. has a policy of continuously improving its prod-
ucts, models may differ in detail from the descriptions and illustrations given in this publica-
tion. Use only the latest edition of this manual. Authorized Yamaha dealers are notified
periodically of modifications and significant changes in specifications and procedures, and
these are incorporated in successive editions of this manual.
F115A/FL115A
SERVICE MANUAL
©2000 Yamaha Motor Co., Ltd.
1st Edition, January 2000
All rights reserved.
No part of this publication may be
reproduced or transmitted in any form or by
any means including photocopying and
recording without the written permission of
the copyright holder.
Such written permission must also be
obtained before any part of this publication
is stored in a retrieval system of any nature.
Printed in Japan
P/N 68V-28197-ZA-C1
F D ES
PREFACE VORWORT PREFACIO

Ce manuel a été préparé par la Yamaha Dieses Handbuch wurde von der Este manual ha sido preparado por
Motor Company principalement à Yamaha Motor Company, Ltd. vor- Yamaha Motor Company Ltd. principal-
l’intention des concessionnaires Yamaha rangig für Yahama-Vertragshänd- mente para que lo empleen los concesio-
et de leurs mécaniciens qualifiés afin de ler und deren qualifizierte narios Yamaha y sus mecánicos
les assister lors de l’entretien et la répa- Mechaniker geschrieben, um sie cualificados al llevar a cabo los procedi-
ration des produits Yamaha. Ce manuel bei der Durchführung von War- mientos de mantenimiento y de repara-
est destiné à des personnes possédant les tungs- und Reparaturarbeiten an ción de los equipos Yamaha. Se ha
connaissances de base en mécanique et Yamaha-Motoren zu unterstützen. escrito para adaptarlo a las necesidades
en électricité sans lesquelles l’exécution Es werden Grundkenntnisse der de las personas que ya tienen un conoci-
de réparations ou d’entretiens peut ren- mechanischen und elektrischen miento básicos de los conceptos mecáni-
Wirkungsweise und der Arbeits-
dre les machines impropres ou dangereu- cos y eléctricos y de los procedimientos
verfahren vorausgesetzt, denn
ses à l’emploi. inherentes al trabajo, porque sin tales
ohne diese Grundkenntnisse ver-
conocimientos las reparaciones o el ser-
La Yamaha Motor Company, Ltd. suchte Wartungs- und Reparatur-
vicio del equipo podría dejar el equipo
s’efforce en permanence d’améliorer ses arbeiten machen das Produkt eher
inseguro o inadecuado para la utiliza-
produits. Par conséquent, il se peut que unsicher oder sogar gebrauchsun-
fähig. ción.
les modèles diffèrent légèrement des
descriptions et illustrations de ce Die Yamaha Motor Company, Ltd. Puesto que Yamaha Motor Company,
manuel. Les modifications et les change- ist stets bestrebt, ihre Produkte Ltd. sigue una política de mejora conti-
ments significatifs dans les caractéristi- ständig zu verbessern. Einzelne nua de sus productos, los modelos pue-
ques ou les procédés sont notifiés à tous Modelle können im Detail von den den diferir en detalles de las
les concessionnaires Yamaha et sont hier enthaltenen Beschreibungen descripciones e ilustraciones dadas en
publiés dans les éditions ultérieures de ce und Abbildungen abweichen. esta publicación. Emplee sólo la última
manuel. Benutzen Sie immer nur die neue- edición de este manual. Se notifica
ste Ausgabe dieses Handbuchs. periódicamente a los concesionarios
F115A/FL115A Autorisierte Yamaha-Vertrags- autorizados Yamaha sobre las modifica-
MANUEL D’ENTRETIEN händler werden regelmäßig vorab ciones y cambios importantes en las
©2000 Yamaha Motor Co., Ltd. über Modifikationen und wesentli- especificaciones y procedimientos, y
1ère édition, janvier 2000 che Änderungen der technischen tales cambios se incorporan en las edi-
Tous droits réservés. Daten und Verfahren unterrichtet, ciones subsiguientes de este manual.
Toute reproduction ou transmis- die in der jeweils nächsten Ausga-
sion de ce manuel, même partielle, ben dieses Handbuchs eingearbei-
F115A/FL115A
par quelque procédé que ce soit, y tet werden.
MANUAL DE SERVICIO
compris par photocopie ou enregis-
©2000 Yamaha Motor Co., Ltd.
trement, requiert l’accord écrit
F115A/FL115A 1ª Edición, enero 2000
préalable de la
WARTUNGSHANDBUCH Reservados todos los derechos.
Yamaha Motor Co., Ltd.
©2000 Yamaha Motor Co., Ltd. Queda prohibida la reproducción o
De même, l’introduction de toute
1. Ausgabe, Januar 2000 transmisión de esta publicación, ya
partie de ce manuel dans un sys-
Alle Rechte vorbehalten. sea en su totalidad o en parte, y por
tème d’archivage requiert cet
Diese Veröffentlichung darf cualquier medio, incluido su foto-
accord écrit préalable.
auch teilweise in keiner Weise copiado o grabación, sin el consen-
Imprimé au Japon
oder durch irgendein Verfah- timiento por escrito del titular del
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ren ohne die schriftlichts derecho de copyright.
Genehmigung des Urheber- También deberá obtenerse este
rechts-Inhabers reproduziert consentimiento antes de proceder
oder übertragen werden. Dies al almacenamiento de cualquier
gilt auch für Fotokopien und parte de esta publicación en un sis-
Aufzeichnungen. Die schriftli- tema de búsqueda documental de
che Genehmigung ist vor der cualquier naturaleza.
Übernahme in irgendein Infor- Impreso en Japón
mationssystem einzuholen. P/N˚ 68V-28197-ZA-C1
Gedruckt in Japan
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E
HOW TO USE THIS MANUAL

MANUAL FORMAT
All of the procedures in this manual are organized in a sequential, step-by-step format. The
information has been compiled to provide the mechanic with an easy to read, handy refer-
ence that contains comprehensive explanations of all disassembly, repair, assembly, and
inspection operations.
For instance, the condition of a faulty component will precede an arrow symbol and the
course of action required will follow the symbol.
• Bearings
Pitting/scratches → Replace.
To assist you in finding your way through this manual, the section title and major heading is
given at the top of every page.
MODEL INDICATION
Multiple models are mentioned in this manual and their model indications are noted as fol-
lows.
Model name F115AET FL115AET
USA and
F115TR LF115TR
Canada name
Indication F115AET FL115AET
ILLUSTRATIONS
The illustrations within this service manual represent all of the designated models.
CROSS REFERENCES
The cross references have been kept to a minimum. Cross references will direct you to the
appropriate section or chapter.
F
STRUCTURE DU MANUEL
FORMAT DU MANUEL
Tous les procédés repris dans ce manuel sont décrits pas à pas. Les informations ont été condensées pour fournir au mécanicien un
guide pratique et facile à lire, contenant des explications claires pour tous les procédés de démontage, de réparation, de remontage et
de vérification.
Par exemple, l’état d’un composant défectueux sera suivi d’une flèche et la procédure à mettre en oeuvre suivra le symbole.
• Roulements
Piqûres/endommagements → Remplacer.
Pour plus de facilité, le nom du chapitre et les titres principaux figurent à l’en-tête de chaque page.
INDICATION DE MODELE
Ce manuel fait mention de plusieurs modèles et leurs indications de modèles sont notées comme suit.
Nom de modèle F115AET FL115AET
Nom pour les E.-U.

F115TR LF115TR
et le Canada
Indication F115AET FL115AET
ILLUSTRATIONS
Les illustrations représentent les modèles désignés.
RENVOIS
Les renvois ont été évités au maximum. Les renvois réfèrent à la section ou au chapitre appropriés.
D
BENUTZUNG DIESES HANDBUCHS

AUFBAU
Alle in diesem Handbuch enthaltenen Verfahren sind in der richtigen Reihenfolge Schritt für Schritt beschrieben.
Die Informationen wurden so aufbereitet, daß dem Mechaniker in leicht verständlicher, handlicher Form alle not-
wendigen Handgriffe beim Zerlegen, bei der Reparatur und dem Zusammenbau sowie bei der Inspektion ausführ-
lich erklärt werden.
Zum Beispiel, nach dem möglicherweise fehlerhaften Teil und dessen Zustand zeigt ein Pfeil die erforderliche
Abhilfe an.
• Lager
Lochfraß/Kratzer → Ersetzen.
Die Abschnittstitel finden sich zur Bezugnahme in der Kopfzeile wieder.
MODELLBEZEICHNUNG
In diesem Handbuch werden verschiedene Modelle aufgeführt und deren Modellbezeichnungen sind wie folgt.
Modellbezeichnung F115AET FL115AET
Bezeichnung für
F115TR LF115TR
USA und Kanada
Bezeichnung F115AET FL115AET
ABBILDUNGEN
Die Abbildungen in diesem Wartungshandbuch gelten für alle angegebenen Modelle.
QUERVERWEISE
Querverweise wurden auf ein Minimum beschränkt. Querverweise führen Sie zum entsprechenden Abschnitt
oder Kapitel.
ES
CÓMO EMPLEAR ESTE MANUAL

FORMATO DEL MANUAL
Todos los procedimientos de este manual están organizados en un formato de paso a paso secuencial. La información ha sido compi-
lada para proporcionar al mecánico una referencia útil y de fácil lectura que contiene detalladas explicaciones de todas las operaciones
de desmontaje, reparación, montaje e inspección.
Por ejemplo, la condición de un componente averiado irá precedida de un símbolo de flecha y el curso de la acción requerida seguirá al
símbolo.
• Cojinetes
Picadas/rayadas → Reemplazar.
Para ayudarle a encontrar lo que busca en este manual, el título de la sección y el encabezamiento principal se incluye al principio de
cada página.
INDICACIÓN DEL MODELO

Los diversos modelos que se mencionan en este manual y sus indicaciones de modelo se especifican tal y como se describe a continua-
ción.
Nombre del modelo F115AET FL115AET
Nombre de EE.UU. y
F115TR LF115TR
CANADÁ
Indicación F115AET FL115AET
ILUSTRACIONES
Las ilustraciones de este manual de servicio representan a todos los modelos designados.
REFERENCIAS DE CONSULTA
Las referencias de consulta se han manteniendo al mínimo. Estas referencias indican la sección o capítulo que debe consultarse.
E
IMPORTANT INFORMATION
In this Service Manual particularly important information is distinguished in the following
ways.
The Safety Alert Symbol means ATTENTION! BECOME ALERT! YOUR SAFETY IS
INVOLVED!
WARNING
Failure to follow WARNING instructions could result in severe injury or death to the machine
operator, a bystander, or a person inspecting or repairing the outboard motor.
CAUTION:
A CAUTION indicates special precautions that must be taken to avoid damage to the out-
board motor.
NOTE:
A NOTE provides key information to make procedures easier or clearer.
F D ES
INFORMATIONS IMPORTANTES WICHTIGE INFORMATION INFORMACIÓN IMPORTANTE

Les informations particulièrement Informationen in diesem War- En este manual de servicio, la informa-
importantes sont repérées par les nota- tungshandbuch, die von besonde- ción particularmente importante se dis-
tions suivantes. rer Wichtigkeit sind, werden auf tingue según se indica a continuación.
eine der folgenden Arten hervor-
Le symbole d’alerte sécurité signifie El símbolo de alerta de seguridad
gehoben.
ATTENTION! SOYEZ ATTENTIF! significa ¡ATENCION, ESTA EN
VOTRE SECURITE EST MENA- Dieses Warnsymbol bedeutet: JUEGO SU PROPIA SEGURIDAD!
CEE! VORSICHT! ES GEHT UM IHRE
SICHERHEIT! ATENCION
AVERTISSEMENT El incumplimiento de este tipo de ins-
Le non-respect d’une instruction WARNUNG trucciones de ATENCION puede cau-
AVERTISSEMENT peut blesser ou Eine WARNUNG enthält Anwei- sar graves lesiones, e incluso la
entraîner la mort de l’opérateur, d’un sungen, die eingehalten werden muerte, al operador del motor, a las
passager ou d’une personne inspectant müssen, um Verletzungen, mögli- personas a su alrededor o al técnico
ou réparant le moteur hors-bord. cherweise sogar mit Todesfolge, que inspeccione o repare el motor
für Bediener, in der Nähe befindli- fuera de borda.
che Personen oder Techniker, die
ATTENTION: Inspektionen oder Reparaturen an
ATTENTION indique les consignes PRECAUCION:
Außenbordmotoren vornehmen,
qui doivent être respectées afin d’évi- zu vermeiden. Una instrucción de PRECAUCION
ter d’endommager le moteur hors- indica precauciones especiales que
bord. debe observar para evitar dañar el
ACHTUNG: motor fuera de borda.
Unter ACHTUNG finden Sie spezi-
N.B.:
elle Vorsichtsmaßnahmen, die
N.B. donne des informations importantes NOTA:
eingehalten werden müssen, um
qui facilitent et expliquent les différentes La NOTA proporciona información
Beschädigungen am Außenbord-
opérations. clave que facilita o clarifica determina-
motor zu vermeiden.
dos procedimientos.
HINWEIS:
Ein HINWEIS enthält Informatio-
nen, die einen Vorgang einfacher
oder deutlicher machen.
E
HOW TO USE THIS MANUAL

1 The main points regarding removing/installing and disassembling/assembling procedures
are shown in the exploded views.
2 The numbers in the exploded views indicate the required sequence of the procedure and
should be observed accordingly.
3 Symbols are used in the exploded views to indicate important aspects of the procedure.
A list of meanings for these symbols is provided on the following page.
4 It is important to refer to the job instruction charts at the same time as the exploded views.
These charts list the sequence that the procedures should be carried out in, as well as pro-
viding explanations on part names, quantities, dimensions and important points relating
to each relevant task.
Example:
O-ring size 39.5 × 2.5 mm: inside diameter (D) × ring diameter (d)
5 In addition to tightening torques, the dimensions of the bolts and screws are also men-
tioned.
Example:
Bolt and screw size 10 × 25 mm : bolt and screw diameter (D) × length (L)
D
6 In addition to the exploded views and job instruction charts, this manual provides individ-
ual illustrations when further explanations are required to explain the relevant procedure.
F D ES
STRUCTURE DU MANUEL BENUTZUNG DIESES CÓMO EMPLEAR ESTE MANUAL

1 Les principaux points concernant les HANDBUCHS 1 Los pasos principales que debe tener
procédures de dépose/installation et 1 Die Hauptpunkte in Bezug auf en cuenta en el procedimiento de
de démontage/remontage sont illus- Verfahren für Ausbau/Einbau extracción/instalación y de desmon-
trés sur les vues en éclaté. und Demontage/Montage wer- taje/montaje de las piezas aparece en
den in den Explosionszeich- ilustraciones detalladas.
2 Les numéros sur les vues en éclaté nungen aufgezeigt.
indiquent l’ordre nécessaire de la 2 Los números que aparecen en las
procédure et doivent être respectés 2 Die Nummern in den Explosi- ilustraciones detalladas indican la
en conséquence. onszeichnungen zeigen den secuencia necesaria del procedi-
erforderlichen Ablauf des Ver- miento y debe mantenerse adecuada-
3 Des symboles sont utilisés sur les fahrens an. Dieser sollte ent- mente .
vues en éclaté pour indiquer les sprechend befolgt werden.
aspects importants de la procédure. 3 Los símbolos utilizados en las ilus-
3 In den Explosionszeichnungen
Une liste de légendes de ces symbo- traciones detalladas indican aspec-
werden Symbole verwendet,
les figure sur la page suivante. tos importantes del procedimiento.
um wichtige Aspekte der Ver-
En la página siguiente encontrará
4 Il est important de se reporter aux fahren aufzuzeigen.
una lista del significado de los sím-
tableaux d’instructions en même Eine Liste der Bedeutungen
bolos.
temps qu’aux vues en éclaté. Ces dieser Symbole folgt auf der
tableaux énumèrent l’ordre dans nächsten Seite. 4 Es importante consultar las tablas de
lequel les procédures doivent être 4 Es ist wichtig auf die Arbeitsan- instrucciones de los trabajos al
réalisées et apportent également des weisungstabelle sowie auf die mismo tiempo que las ilustraciones
explications sur le nom des pièces, Explosionszeichnungen Bezug detalladas. Estas tablas indican la
les quantités, les dimensions et des zu nehmen. Diese Tabellen füh- secuencia en la que debe realizar el
points importants concernant cha- ren den Ablauf der Verfahren procedimiento, además de propor-
que tâche correspondante. auf, die durchgeführt werden cionar explicaciones correspondien-
Exemple: sollten. Ebenso sind Erklärun- tes a la denominación de la pieza,
Taille du joint torique 39,5 × 2,5 gen bezüglich Teilbezeichnun- cantidad, dimensiones y aspectos
mm: diamètre intérieur (D) × diamè- gen, Mengen, Abmessungen importantes relacionados con cada
tre annulaire (d) und wichtige Punkte über jeden tarea relevante.
Arbeitsvorgang angegeben. Por ejemplo:
D
Beispiel: Tamaño de las juntas tóricas 39,5 ×
O-Ring Größe 39,5 × 2,5 mm: 2,5 mm: diámetro interno (D) × diá-
Innendurchmesser (D) × Ring- metro del aro (d)
d durchmesser (d)
5 En plus des couples de serrage, les D

D
dimensions des boulons et des vis
sont également mentionnées. d
Exemple: d
Taille de boulon et de vis 5 Además de la torsión de apriete, se
10 × 25 mm : diamètre de boulon 5 Zusätzlich zu den Anzugsdreh- mencionan las dimensiones de los
et de vis (D) × longueur (L) momenten sind die Abmessun- pernos y los tornillos.
gen der Bolzen und Schrauben
Por ejemplo:
D ebenfalls aufgeführt.
Tamaño del perno y el tornillo
Beispiel:
L 10 × 25 mm : diámetro (D) × lon-
Schraubengröße 10 × 25 mm
gitud (L) del perno y el tornillo
6 En plus des vues en éclaté et des : Schraubendurchmesser (D) ×
tableaux d’instructions des tâches, ce Länge (L) D
manuel présente des illustrations L
D
individuelles lorsque d’autres préci-
L
sions sont nécessaires pour expliquer 6 Además de las ilustraciones detalla-
la procédure correspondante. 6 Zusätzlich zu den Explosions- das y las tablas de instrucciones de
zeichnungen und Arbeitsan- los trabajos, este manual proporciona
weisungstabellen gibt dieses ilustraciones individuales cuando se
Handbuch einzelne Darstellun- requieran mayores explicaciones
gen, falls weitere Erklärungen sobre el procedimiento relevante.
notwendig sind, um das ent-
sprechende Verfahren zu erklä-
ren.
E
1 2 SYMBOLS
Symbols 1 to 9 are designed as thumb-
GEN tabs to indicate the content of a chapter.
INFO SPEC
1 General information
3 4 2 Specifications
3 Periodic inspections and adjustments
INSP FUEL 4 Fuel system
ADJ 5
6
Power unit
Lower unit
5 6 7 Bracket unit
8 Electrical systems
9 Trouble analysis
POWR LOWR
7 8
– +
BRKT ELEC
9 0 Symbols 0 to E indicate specific data.
0 Special tool
TRBL A Specified liquid
ANLS B Specified engine speed
C Specified torque
A B D Specified measurement
E Specified electrical value
[Resistance (Ω), Voltage (V), Electric current
(A)]
C D
T.
R.
E F Symbol F to H in an exploded diagram

indicate the grade of lubricant and the loca-
tion of the lubrication point.
E
F Apply Yamaha 4-stroke outboard motor oil
G H (TC-W3)
G Apply water resistant grease
A M (Yamaha grease A, Yamaha marine grease)
H Apply molybdenum disulfide oil
I J Symbols I to N in an exploded diagram

indicate the grade of the sealing or locking
GM 4 agent and the location of the application
point.
K L I Apply Gasket Maker®
J Apply Yamabond #4
LT LT (Yamaha bond number 4)
271 242
K Apply LOCTITE® No. 271 (Red LOCTITE)
L Apply LOCTITE® No. 242 (Blue LOCTITE)
M N M Apply LOCTITE® No. 572
N Apply silicon sealant
LT SS
LT
572
F D ES
SYMBOLES SYMBOLE SÍMBOLOS

Les symboles 1 à 9 servent d’onglets Die Symbole 1 bis 9 sind Rand- Los símbolos 1 a 9 identifican el con-
et indiquent le contenu des différents markierungen, die auf den Inhalt tenidos de un capítulo.
chapitres: der einzelnen Kapitel hinweisen.
1 Información general
2 Especificaciones
1 Informations générales 1 Allgemeines 3 Inspección periódica y ajuste
2 Spécifications 2 Technische Daten 4 Sistema de combustible
3 Inspection périodique et réglage 3 Regelmäßige Inspektionen und Ein- 5 Motor
4 Système d’alimentation stellungen 6 Unidad inferior
5 Moteur 4 Kraftstoffanlage 7 Unidad de ménsula
6 Bloc de propulsion 5 Motor 8 Sistemas eléctricos
7 Unité de support 6 Antriebseinheit 9 Análisis de averías
8 Equipement électrique 7 Motorhalterung
9 Dépannage 8 Elektrische Anlage
9 Störungssuche Los símbolos 0 a E indican datos espe-
Les symboles 0 à E apportent certaines cíficos:
précisions: Die Symbole 0 bis E zeigen spe-
zifische Daten an: 0 Herramienta especial
A Líquido especificado
0 Outillage spécial B Velocidad del motor especificada
A Liquide spécifié 0 Spezialwerkzeug C Torsión especificada
B Vitesse du moteur spécifiée A Spezielle Flüssigkeit D Medición especificada
C Couple spécifié B Vorgeschriebene Motordrehzahl E Valor eléctrico especificado
D Mesure spécifiée C Schrauben-Anzugsmoment [Resistencia (Ω), Tensión (V),
E Valeur électrique spécifiée D Spezielle Messung Corriente eléctrica (A)]
[résistance (Ω), tension (V), E Elektrischer Meßwert
courant électrique (A)] [Widerstand (Ω), Spannung (V),
Stromstärke (A)] Los símbolos F a H de un diagrama
Les symboles F à H dans les vues en detallado indican el grado de lubricante y
éclaté donnent la qualité de lubrifiant à Die Symbole F bis H zeigen in la situación del punto de lubricación:
employer et les points de graissage: einer Explosionszeichnung den
Schmiermitteltyp und die F Aplicar aceite de motor fuera de borda de
4 tiempos Yamaha (TC-W3)
F Appliquer de l’huile moteur quatre temps Schmierstelle an: G Aplicar grasa hidrófuga Yamaha (grasa
Yamaha pour hors-bord (TC-W3) náutica A Yamaha, grasa náutica Yamaha)
G Appliquer de la graisse hydrofuge (graisse F Yamaha-Viertakt-Außenbordmotor- H Aplicar aceite con bisulfuro de molibdeno
Yamaha A, graisse Yamaha marine). öl auftragen (TC-W3)
H Appliquer de l’huile au bisulphure de G Wasserfestes Fett auftragen Los símbolos I a N de un diagrama
molybdène. (Yamaha-Fett A, Yamaha-Bootsfett)
H Molybdänsulfid-Öl auftragen detallado indican el grado de la junta
Les symboles I à N dans les vues en líquida o compuesto obturante y la situa-
éclaté indiquent la qualité des liquides Die Symbole I bis N zeigen in ción del punto de aplicación:
d’étanchéité et de l’agent bloquant à einer Explosionszeichnung den
employer ainsi que les points d’applica- Typ des Dichtungsmittels oder I Aplicar empaquetadura líquida de marca®
J Aplique agente adhesivo Yamabond N.˚ 4
tion: Klebers und die Anwendungsstelle K Aplicar LOCTITE® N.˚ 271
an. (LOCTITE rojo)
I Appliquer du Gasket marker®. L Aplicar LOCTITE® N.˚ 242
J Appliquer du Yamabond n˚4 I Gasket maker® auftragen
(LOCTITE azul)
K Appliquer du LOCTITE® n˚ 271 M Aplicar LOCTITE® N.˚ 572
(LOCTITE rouge) J Yamabond #4 auftragen N Aplique agente de sellado silicónico
L Appliquer du LOCTITE® n˚ 242 (Yamaha Klebstoff Nr. 4)
(LOCTITE bleu) K LOCTITE® Nr. 271 (rotes LOCTITE)
auftragen
M Appliquer du LOCTITE® n˚ 572 L LOCTITE® Nr. 242 (blaues LOCTITE)
N Appliquer une pâte d’étanchéité au auftragen
silicone. M LOCTITE® Nr. 572 auftragen
N Silikon-Dichtungsmasse auftragen
E
CONTENTS
GENERAL INFORMATION
SPECIFICATIONS
PERIODIC INSPECTIONS AND

ADJUSTMENTS
FUEL SYSTEM
POWER UNIT
LOWER UNIT
BRACKET UNIT
ELECTRICAL SYSTEMS
TROUBLE ANALYSIS
F D ES
TABLE DES INHALT TABLA DE

MATIERES MATERIAS
INFORMATIONS
GENERALES
ALLGEMEINES
INFORMACIÓN
GENERAL GEN
INFO
1
SPECIFICATIONS
TECHNISCHE
DATEN
ESPECIFICACIONES
SPEC 2
INSPECTION REGELMÄßIGE INSPECCIÓN
PERIODIQUE ET
REGLAGE
INSPEKTIONEN UND
EINSTELLUNGEN
PERIÓDICA Y
AJUSTE INSP
ADJ
3
SYSTEME
D’ALIMENTATION
KRAFTSTOFFAN-
LAGE
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
FUEL 4
MOTEUR MOTOR MOTOR
POWR 5
BLOC DE
PROPULSION
ANTRIEBSEINHEIT UNIDAD INFERIOR
LOWR 6
UNITE DE SUPPORT MOTORHALTERUNG
UNIDAD DE
MÉNSULA
BRKT 7
– +
EQUIPEMENT
ELECTRIQUE
ELEKTRISCHE
ANLAGE
SISTEMAS
ELÉCTRICOS
ELEC 8
DEPANNAGE STÖRUNGSSUCHE
ANÁLISIS DE
AVERÍAS TRBL
ANLS
9
GEN
E
INFO
CHAPTER 1
GENERAL INFORMATION
IDENTIFICATION ............................................................................................ 1-1

SERIAL NUMBER ..................................................................................... 1-1
STARTING SERIAL NUMBERS ............................................................... 1-1
SAFETY WHILE WORKING ............................................................................ 1-2

FIRE PREVENTION ................................................................................... 1-2
VENTILATION........................................................................................... 1-2
SELF-PROTECTION.................................................................................. 1-2
OILS, GREASES AND SEALING FLUIDS................................................ 1-2
2
GOOD WORKING PRACTICES ................................................................ 1-3
DISASSEMBLY AND ASSEMBLY ........................................................... 1-4
SPECIAL TOOLS ............................................................................................. 1-5

MEASURING ............................................................................................ 1-5
REMOVING AND INSTALLING ............................................................... 1-7
3
4
5
6
7
8
9
F D ES
CHAPITRE 1 KAPITEL 1 CAPITULO 1

INFORMATIONS ALLGEMEINES INFORMACIÓN
GENERALES GENERAL
IDENTIFICATION ............................. 1-1

NUMERO DE SERIE ....................... 1-1
NUMEROS DE DEBUT DE
SERIE .............................................. 1-1
KENNUMMER ................................ 1-1
SERIENNUMMER ...................... 1-1
ANFANGS-SERIENNUMMERN.. 1-1
SICHERHEITSMASSNAHMEN ..... 1-2

IDENTIFICACIÓN .............................1-1
NÚMERO DE SERIE .......................1-1
NÚMEROS DE SERIE INICIALES ..1-1
SEGURIDAD EN EL TRABAJO ......1-2

1
MESURES DE SECURITE EN BRANDSCHUTZ ......................... 1-2 PREVENCIÓN DE INCENDIOS .....1-2
2
TRAVAILLANT ................................ 1-2 BELÜFTUNG .............................. 1-2 VENTILACIÓN ................................1-2
MESURES CONTRE LES SELBSTSCHUTZ ........................ 1-2 AUTOPROTECCIÓN .......................1-2
INCENDIES .................................... 1-2 ÖLE, SCHMIERSTOFFE UND ACEITES, GRASAS Y LÍQUIDOS
VENTILATION ................................ 1-2 DICHTUNGSMITTEL................. 1-2 OBTURANTES ...............................1-2
PROTECTION PERSONNELLE ..... 1-2 RICHTIGE PROCEDIMIENTOS DE
HUILES, GRAISSES ET ARBEITSGEWOHNHEITEN ...... 1-3 TRABAJO CORRECTOS ...............1-3
LIQUIDES D’ETANCHEITE ......... 1-2 ZERLEGEN UND DESMONTAJE Y MONTAJE .........1-4
BONNES PRATIQUES DE ZUSAMMENBAUEN................. 1-4
TRAVAIL ........................................ 1-3
DEMONTAGE ET REMONTAGE.. 1-4
OUTILLAGE SPECIAL .................... 1-5

MESURE........................................... 1-5
DEPOSE ET INSTALLATION........ 1-7
SPEZIALWERKZEUGE ................... 1-5
MESSGERÄTE............................ 1-5
AUSBAU UND EINBAU ............. 1-7
HERRAMIENTAS ESPECIALES ....1-5
MEDICIÓN ....................................... 1-5
EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN ..1-7
3
4
5
6
7
8
9
GEN
INFO IDENTIFICATION E
IDENTIFICATION 1
SERIAL NUMBER
The outboard motor’s serial number is
stamped on a label which is attached to the
port side of the clamp bracket.
NOTE:
If the serial number label is removed,
S68V1010 “VOID” marks will be appear on the label.
1 Model name
2 Approved model code
3 Transom height
4 Serial number
1020
STARTING SERIAL NUMBERS

The starting serial number blocks are as fol-
lows:
Model name Approved Starting
World- model serial
USA Canada code number
wide
L: 300101 -
F115AET F115TR F115TR 68V
X: 700101 -
FL115AET LF115TR LF115TR 68W X: 800101 -
1-1
IDENTIFICATION F
GEN KENNUMMER D
IDENTIFICACIÓN ES
INFO
IDENTIFICATION 1 KENNUMMER 1 IDENTIFICACIÓN 1
NUMERO DE SERIE SERIENNUMMER NÚMERO DE SERIE

Le numéro de série du moteur hors-bord Die Seriennummer des Außen- El número de serie del motor fuera borda
est estampé sur une étiquette qui est bordmotors ist auf einem Etikett está impreso en una etiqueta colocada en
fixée du côté bâbord du support de ser- eingestanzt, das auf der linken el lateral de babor del soporte mordaza.
rage. Seite der Klemmhalterung ange-
NOTA:
bracht ist.
N.B.: Si se extrae la etiqueta del número de
Si l’étiquette avec le numéro de série est HINWEIS: serie, las marcas “VOID” aparecerán en
re;tirée, des repères “VIDE” apparaîtront Wenn die Seriennummer entfernt la etiqueta.
sur l’étiquette. wird, erscheint eine “UNGÜLTIG”-
Markierung auf dem Etikett. 1 Número del modelo
1 Nom de modèle 2 Código de aprobación del modelo
2 Code d’agrément de modèle 3 Altura del peto
1 Modellbezeichnung 4 Número de serie
3 Hauteur de barre d’arcasse 2 Modell-Zulassungsnummer
4 Numéro de série 3 Spiegelhöhe NÚMEROS DE SERIE INICIALES
4 Seriennummer
NUMEROS DE DEBUT DE SERIE Los bloques de números de serie inicia-
Les blocs des numéros de début de série ANFANGS-SERIENNUMMERN les son los siguientes:
sont les suivants: Die Nummernblöcke der Anfangs- Nombre del modelo Código de
Nom de modèle Code
Seriennummern sind wie folgt: aproba- Número de
Interna-
d’agré-
Numéro de EE.UU. Canadá ción del serie inicial
début de cional modelo
Modellbezeichnung Modell-
Universel E.-U. Canada ment de série Zulas-
Anfangs-
modèle Serien- L: 300101 -
Weltweit USA Kanada sungs- F115AET F115TR F115TR 68V
L: 300101 - nummer X: 700101 -
nummer
X: 700101 - L: 300101 - FL115AET LF115TR LF115TR 68W X: 800101 -
FL115AET LF115TR LF115TR 68W X: 800101 - X: 700101 -
FL115AET LF115TR LF115TR 68W X: 800101 -
1- 1
GEN
INFO SAFETY WHILE WORKING E
SAFETY WHILE WORKING 1
The procedures given in this manual are

those recommended by Yamaha to be fol-
lowed by Yamaha dealers and their
mechanics.
FIRE PREVENTION
Gasoline (petrol) is highly flammable.
Petroleum vapor is explosive if ignited.
Do not smoke while handling gasoline and
keep it away from heat, sparks and open
flames.
1030
VENTILATION
Petroleum vapor is heavier than air and is
deadly if inhaled in large quantities. Engine
exhaust gases are harmful to breathe.
When test-running an engine indoors,
maintain good ventilation.
1040
SELF-PROTECTION
Protect your eyes with suitable safety
glasses or safety goggles, when grinding or
when doing any operation which may
cause particles to fly off. Protect hands and
feet by wearing safety gloves or protective
shoes if appropriate to the work you are
doing.
1050
OILS, GREASES AND SEALING

FLUIDS
Use only genuine Yamaha oils, greases and
sealing fluids or those recommended by
Yamaha.
1060
1-2
MESURES DE SECURITE EN TRAVAILLANT F
GEN SICHERHEITSMASSNAHMEN D
SEGURIDAD EN EL TRABAJO ES
INFO
MESURES DE SECURITE SICHERHEITSMASSNAH- SEGURIDAD EN EL
EN TRAVAILLANT 1 MEN 1 TRABAJO 1
Les procédures décrites dans ce manuel Die in diesem Handbuch angege- Los procedimientos incluidos en este
sont recommandées par Yamaha et doi- benen Maßnahmen sind von manual son los que Yamaha recomienda
vent être respectées par les concession- Yamaha empfohlen und von den a sus concesionarios y mecánicos.
naires Yamaha et leurs mécaniciens. Yamaha-Händlern und ihren
PREVENCIÓN DE INCENDIOS
Mechanikern zu beachten.
MESURES CONTRE LES La gasolina (petróleo) es altamente infla-
INCENDIES BRANDSCHUTZ mable.
L’essence est hautement inflammable. Kraftstoff (Benzin) ist leicht ent- El vapor del petróleo es explosivo si se
Les vapeurs d’essence sont explosives flammbar. enciende.
lorsqu’elles sont enflammées. Benzindämpfe sind hochexplosiv. No fume mientras manipula gasolina
Ne pas fumer lors de la manipulation Kraftstoff auf gar keinen Fall in der (petróleo) y manténgala alejada del
d’essence. Maintenir l’essence à l’écart Nähe von Funken oder Flammen calor, chispas y llamas.
des sources de chaleur, des étincelles et handhaben. Niemals rauchen,
VENTILACIÓN
des flammes. wenn mit Kraftstoff hantiert wird.
El vapor del petróleo es más pesado que
VENTILATION BELÜFTUNG el aire y puede provocar la muerte si se
Les vapeurs d’essence sont plus lourdes Benzindämpfe sind schwerer als inhala en grandes cantidades. La inhala-
que l’air et sont mortelles si elles sont Luft. Bei längerem Einatmen die- ción de los gases de escape del motor es
inhalées en grandes quantités. Il est nocif ser Dämpfe besteht Lebensge- perjudicial.
d’inhaler des gaz d’échappement. fahr. Das Einatmen von Cuando compruebe el mantenimiento de
Lors d’essais de fonctionnement d’un Motorabgasen ist gesundheits- un motor en un lugar cerrado, mantenga
moteur en intérieur, s’assurer que schädlich. el lugar bien ventilado.
l’endroit est bien aéré. Beim Probelauf eines Motors in
AUTOPROTECCIÓN
geschlossenen Räumen, für aus-
PROTECTION PERSONNELLE Protéjase los ojos con gafas adecuadas
reichende Belüftung sorgen.
Protégez-vous les yeux à l’aide de lunet- de seguridad esmerile o cuando realice
tes de sécurité adéquates lorsque vous SELBSTSCHUTZ cualquier operación que provoque el des-
meulez ou effectuez n’importe quelle Bei Schleifarbeiten oder sonsti- prendimiento de partículas. Protéjase
opération risquant de projeter des parti- gen Arbeiten, bei denen Metall- manos y pies con guantes de seguridad o
cules. Se protéger également les mains et splitter oder andere Teilchen zapatos apropiados para el trabajo a rea-
les pieds avec des gants de sécurité et des freigesetzt werden, eine geeig- lizar.
chaussures de protection si nécessaire. nete Schutzbille oder -maske auf-
ACEITES, GRASAS Y LÍQUIDOS
setzen. Zum Schutz der Hände und
HUILES, GRAISSES ET LIQUIDES OBTURANTES
Füße, wenn angebracht, stets
D’ETANCHEITE Utilice únicamente aceites, grasas y
Sicherheitsschuhe und -hand-
N’utilisez que les huiles, graisses et líquidos obturantes genuinos Yamaha u
schuhe tragen.
liquides d’étanchéité Yamaha d’origine otros recomendados por Yamaha.
ou ceux recommandés par Yamaha. ÖLE, SCHMIERSTOFFE UND
DICHTUNGSMITTEL
Nur von Yamaha hergestellte oder
empfohlene Öle, Schmierstoffe
und Dichtungsmittel verwenden.
1- 2
GEN
Under normal conditions of use, there

should be no hazards from the use of the
lubricants mentioned in this manual, but
safety is all-important, and by adopting
good safety practices, any risk is minimized.
A summary of the most important precau-
tions is as follows:
1. While working, maintain good stan-
dards of personal and industrial
hygiene.
2. Clothing which has become contami-
nated with lubricants should be
changed as soon as practicable, and
laundered before further use.
3. Avoid skin contact with lubricants; do
not, for example, place a soiled wiping-
rag in your pocket.
4. Hands and any other part of the body
which have been in contact with lubri-
cants or lubricant-contaminated cloth-
ing, should be thoroughly washed with
hot water and soap as soon as practica-
ble.
5. To protect the skin, the application of a
suitable barrier cream to the hands
before working, is recommended.
6. A supply of clean lint-free cloths should
be available for wiping purposes.
GOOD WORKING PRACTICES

1. The right tools
Use the recommended special tools to
protect parts from damage. Use the
right tool in the right manner – do not
improvise.
2. Tightening torque
Follow the tightening torque instruc-
1070 tions. When tightening bolts, nuts and
screws, tighten the large sizes first, and
tighten inner-positioned fixings before
outer-positioned ones.
1-3
INFO
En conditions normales d’utilisation, il Unter normalen Gebrauchsbedin- En condiciones normales de uso, el
ne devrait pas y avoir de danger lié à gungen sollten die in diesem empleo de los lubricantes mencionados
l’utilisation des lubrifiants indiqués dans Handbuch aufgeführten Schmier- en este manual no debe plantear ningún
ce manuel. Néanmoins, il convient de stoffe keine Gefahr darstellen. Da riesgo, pero la seguridad es un tema de
prendre toutes les mesures de sécurité Sicherheit jedoch oberstes Gebot máxima importancia, por lo que la adop-
ist, sollten einige Sicherheitsmaß-
nécessaires afin de minimiser les risques. ción de algunas medidas de seguridad
nahmen eingehalten werden, um
Observez les principales consignes sui- puede reducir los posibles riesgos.
jegliches Risiko auf das Mindeste
vantes: zu begrenzen. A continuación se incluye un resumen de
Nachstehend eine Übersicht der las precauciones más importantes:
1. En travaillant, respectez les règles
wichtigsten Vorsichtsmaßnahmen:
d’hygiène personnelle et profes- 1. Cuando trabaje, mantenga una
sionnelle qui s’imposent. 1. Während der Arbeit immer higiene personal e industrial
für saubere, gut sitzende correcta.
2. Les vêtements qui ont été souillés
Arbeitskleidung und einen
par les lubrifiants doivent être 2. La ropa contaminada con lubri-
sauberen Arbeitsplatz sorgen.
changés dès que possible et lavés cante debe cambiarse tan pronto
avant toute nouvelle utilisation. 2. Durch Schmiermittel ver- como sea posible y lavarse antes de
schmutzte Kleidung bei der volver a usarla.
3. Evitez le contact des lubrifiants ersten Gelegenheit wechseln
avec la peau, ne mettez pas, par und vor weiterer Benutzung 3. Evite el contacto de la piel con los
exemple, un chiffon imbibé de l’un gründlich reinigen lassen. lubricantes, por ejemplo, no intro-
de ces produits dans votre poche. 3. Vermeiden, Schmiermittel mit duzca un trapo impregnado en el
der Haut in Berührung zu bolsillo.
4. Si les mains ou d’autres parties du
corps ont été en contact avec des bringen (z.B. ölige Lappen 4. Las manos y cualquier otra parte
lubrifiants ou des vêtements nicht in die Tasche stekken). del cuerpo que haya estado en con-
souillés par ces produits, lavez-les 4. Hände und andere Körper- tacto con lubricantes o ropa conta-
bien à l’eau chaude et au savon dès teile, die in Kontakt mit minada por lubricantes deben
que possible. Schmiermitteln oder ver- lavarse minuciosamente con agua
schmutzter Kleidung gekom- caliente y jabón tan pronto como
5. Il est recommandé de se protéger men sind, möglichst schnell, sea posible.
les mains avec une crème appro- gründlich mit warmem Was-
priée avant de travailler. ser und Seife waschen. 5. Para proteger la piel, se reco-
mienda aplicar una crema protec-
6. Prévoyez toujours une réserve de 5. Zum Schutz der Haut wird vor
Arbeitsbeginn das Auftragen tora apropiada en las manos antes
chiffons propres et non pelucheux.
einer geeigneten Schutz- de iniciar el trabajo.
BONNES PRATIQUES DE creme empfohlen. 6. Debe disponer de paños limpios
TRAVAIL
6. Stets einen Vorrat fussel- que no dejen pelusa para fines de
1. Outillage correct
freier Putztücher oder saugfä- limpieza.
Utilisez les outils spéciaux con- higes Papier bereithalten.
seillés afin d’éviter d’endommager PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO
les pièces. Utilisez les outils cor- RICHTIGE ARBEITSGEWOHNHEI- CORRECTOS
rects de la bonne manière – TEN 1. Las herramientas correctas
n’improvisez pas. 1. Die richtigen Werkzeuge Utilice las herramientas especiales
Die Verwendung von Spezial- recomendadas paraevitar dañar las
2. Couple de serrage werkzeugen trägt in erhebli- piezas. Utilice la herramienta
Respectez les couples de serrage chem Maße dazu bei, die zu
correcta de la manera apropiada –
spécifiés. Lors du serrage des bou- wartenden Teile vor Beschä-
no improvise.
lons, des écrous ou des vis, serrez digung zu schützen. Das
tout d’abord les fixations ayant le Werkzeug muß in der vorge- 2. Torsión de apriete
plus grand diamètre, en allant du schiebenen Art und Weise Siga las instrucciones relacionadas
centre vers l’extérieur. benutzt werden. – Keine con la torsión de apriete. Cuando
Behelfsmethoden und -mittel. apriete pernos, tuercas y tornillos,
2. Anzugsdrehmoment apriete en primer lugar los de
Die Anweisungen über die mayor tamaño y apriete los situa-
Anzugsdrehmomente beach- dos en la parte interior antes de
ten. Beim Festziehen von apretar los situados en la parte
Schrauben und Muttern erst exterior.
die größeren Schrauben
anziehen. Innenliegende
Schrauben prinzipiell vor
außenliegenden festziehen.
1- 3
GEN
3. Non-reusable items
Always use new gaskets, packings, O-
rings, split-pins, circlips, etc., on reas-
sembly.
1080
DISASSEMBLY AND ASSEMBLY

1. Clean parts with compressed air when
disassembling.
2. Oil the contact surfaces of moving parts
before assembly.
1090
3. After assembly, check that moving parts

operate normally.
1100
4. Install bearings with the manufacturer’s

markings on the side exposed to view,
and liberally oil the bearings.
5. When installing oil seals, apply a light
coating of water-resistant grease to the
outside diameter.
1-4
INFO
3. Pièces à usage unique 3. Nicht wiederverwendbare 3. Elementos que no pueden reutili-
Lors du remontage, utilisez tou- Teile zarse
jours des joints, garnitures, joints Beim Wiedereinbau stets Utilice siempre empaquetaduras,
toriques, goupilles fendues, cir- neue Dichtungen, Dämm- juntas tóricas, pasadores hendidos,
clips, etc. neufs. stoffe, O-Ringe, Splinte, Siche- retenedores etc, nuevos cuando
rungsringe usw. verwenden. vuelva a montar los componentes.
DEMONTAGE ET REMONTAGE
1. Lors du démontage, nettoyez les ZERLEGEN UND ZUSAMMEN- DESMONTAJE Y MONTAJE
pièces à l’air comprimé. BAUEN 1. Limpie las piezas con aire compri-
1. Ausgebaute Teile mit Druck- mido al desmontarlas.
2. Lors du montage, huilez les surfa-
luft reinigen.
ces de contact des pièces mobiles. 2. Engrase las superficies de contacto
2. Kontaktflächen beweglicher de las piezas móviles antes de mon-
3. Après le montage, vérifier que les
Teile vor dem Einbau mit Öl tarlas.
pièces mobiles fonctionnent nor-
schmieren.
malement. 3. Tras el montaje, compruebe que las
3. Nach der Montage bewegli- piezas móviles funcionan con nor-
4. Montez les roulements avec la mar-
cher Teile, diese auf gute malidad.
que du fabricant vers l’extérieur et
Funktion prüfen.
huilez-les généreusement. 4. Instale los cojinetes con las marcas
4. Lager so einsetzen, daß die del fabricante encaradas hacia el
5. Lors du montage des joints étan-
Herstellerkennzeichen auf der lado que queda expuesto a la vista
ches à l’huile, appliquez une légère
Seite sichtbar bleiben. Lager y engráselos abundantemente.
couche de graisse hydrofuge sur le
großzügig schmieren.
diamètre extérieur. 5. Cuando instale sellos de aceite,
5. Beim Einbau von Öldichtun- aplique una capa de grasa hidró-
gen, diese außen leicht mit fuga en el diámetro exterior.
einer dünnen Schicht wasser-
beständigen Fetts versehen.
1- 4
GEN
INFO SPECIAL TOOLS E
SPECIAL TOOLS 1
Using the correct special tools recom-

mended by Yamaha, will aid the work and
enable accurate assembly and tune-up.
Improvising and using improper tools can
damage the equipment.
NOTE:
• For U.S.A. and Canada, use part numbers
that start with “J-”, “YB-”, “YM-”, “YU-”
or “YW-”.
• For others countries, use part numbers
1 2 that start with “90890-”.
MEASURING
1 Pressure tester
P/N. YB-35956
90890-06762
3 4 2 Mity vac
P/N. YB-35956
90890-06756
3 Pinion height gauge
P/N. YB-34432-6, YB-34432-11,
YB-34432-97
90890-06702
4 Dial gauge set
5 6 P/N. YU-03097
90890-01252
5 Magnetic base
P/N. YU-34481
90890-06705
6 Digital caliper
P/N. 90890-06704
7 Backlash indicator
7 8 P/N. YB-06265
90890-06706
8 Magnetic base attaching plate
P/N. YB-07003
90890-07003
9 Fuel pressure gauge
P/N. YB-06766
9 0 90890-06786
0 Hydraulic pressure gauge
P/N. 90890-06776
1-5
OUTILLAGE SPECIAL F
GEN SPEZIALWERKZEUGE D
HERRAMIENTAS ESPECIALES ES
INFO
OUTILLAGE SPECIAL 1 SPEZIALWERKZEUGE 1 HERRAMIENTAS
Pour une plus grande précision dans Die Verwendung der von Yamaha ESPECIALES 1
votre travail de montage et de mise au empfohlenen Spezialwerkzeuge La utilización de las herramientas espe-
point, Yamaha vous recommande erleichtert die Arbeit und ermög- ciales recomendadas por Yamaha le ayu-
l’emploi d’outils spéciaux. Les improvi- licht genaue Montage und Einstel- dará en el trabajo y asegurará un montaje
sations ou l’utilisation d’outils non lung. Behelfsmethoden und y puesta a punto con precisión. La
appropriés peuvent endommager le falsches Werkzeug hingegen kön- improvisación y el empleo de herramien-
matériel. nen erhebliche Schäden am Mate- tas incorrectas puede dañar el equipo.
rial verursachen.
N.B.: NOTA:
• Pour les Etats-Unis et le Canada, utili- HINWEIS: • Para EE.UU. y Canadá, utilice los
sez les pièces dont la référence com- • Werkzeugnummern, die mit números de pieza que empieecen por
mence par “J-”, “YB-”, “YM-”, “J-”, “YB-”, “YM-”, “YU-” oder “J-”, “YB-”, “YM-”, “YU-” o “YW-”.
“YU-” ou “YW-”. “YW-” beginnen, beziehen sich • Para otros países, utilice los números
• Pour les autres pays, utiliser les pièces auf die USA und Kanada. de pieza que empiecen por “90890-”.
dont la référence commence par • Für andere Länder gelten die
“90890-”. Teilenummern, die mit “90890-”
beginnen. MEDICIÓN
1 Probador de presión
MESURE P/N.˚ YB-35956
1 Testeur de pression MESSGERÄTE 3
90890-06762
P/N. YB-35956 1 Drucktester
90890-06762 P/N. YB-35956 2 Mity vac
90890-06762 P/N.˚ YB-35956
2 Mity vac 90890-06756
P/N. YB-35956 2 Mity vac
90890-06756 P/N. YB-35956 3 Medidor de altura de piñón
90890-06756 P/N.˚ YB-34432-6, YB-34432-11,
3 Jauge de hauteur de pignon YB-34432-97
P/N. YB-34432-6, YB-34432-11, 3 Ritzelhöhenmesser
90890-06702
YB-34432-97 P/N. YB-34432-6, YB-34432-11,
90890-06702 YB-34432-97 4 Calibre de cuadrante
90890-06702 P/N.˚ YU-03097
4 Comparateur à cadran 90890-01252
P/N. YU-03097 4 Meßuhr-Satz
90890-01252 P/N. YU-03097 5 Base magnética
90890-01252 P/N.˚ YU-34481
5 Base magnétique 90890-06705
P/N. YU-34481 5 Magnetische Basis
P/N. YU-34481 6 Calibrador digital
90890-06705
90890-06705 P/N.˚ 90890-06704
6 Pied à coulisse numérique
6 Digitale Schiebelehre 7 Indicador de contragolpe
P/N. 90890-06704
P/N. 90890-06704 P/N.˚ YB-06265
7 Indicateur de jeu de retour 90890-06706
7 Rückschlagsanzeiger
P/N. YB-06265
P/N. YB-06265 8 Placa de colocación de la base
90890-06706
90890-06706 magnética
8 Plaque de fixation de la base P/N.˚ YB-07003
8 Verbindungsplatte für die
magnétique magnetische Basis 90890-07003
P/N. YB-07003 P/N. YB-07003
90890-07003 9 Medidor de presión de combustible
90890-07003
P/N.˚ YB-06766
9 Manomètre de carburant 9 Kraftstoffdruckmesser 90890-06786
P/N. YB-06766 P/N. YB-06766
90890-06786 0 Medidor de presión hidráulica
90890-06786
P/N.˚ 90890-06776
0 Manomètre hydraulique 0 Hydraulischer Druckmesser
P/N. 90890-06776 P/N. 90890-06776
1- 5
GEN
A Up-relief valve attachment

A B P/N. 90890-06773
Down-relief valve attachment
P/N. 90890-06774
B Digital tester
P/N. J-39299
90890-06752
C C Peak voltage adapter
a b P/N. YU-39991 ................................ a
90890-03169 ........................... b
D Spark gap tester
P/N. YM-34487 ............................... a
90890-06754 ........................... b
E Shimming gauge
P/N. YB-34446-1, YB-34446-3,
D YB-34446-5, YB-34446-7
a b F Shimming gauge
P/N. YB-34468-2
G Shimming plate
P/N. 90890-06701
H Shift rod wrench
P/N. YB-06052
90890-06052
I Test harness
E F P/N. 90890-06790, 90890-06791,
90890-06792, 90890-06793
G H
1-6
OUTILLAGE SPECIAL F
INFO
A Fixation de soupape de sûreté vers A Überdruckventil-Ansatz A Instalador de la válvula de
le haut P/N. 90890-06773 seguridad ascendente
P/N. 90890-06773 Unterdruckventil-Ansatz P/N.˚ 90890-06773
Fixation de soupape de sûreté vers P/N. 90890-06774 Instalador de la válvula de
le bas B Digitales Schaltkreisprüfgerät seguridad descendente
P/N. 90890-06774 P/N. J-39299 P/N.˚ 90890-06774
B Testeur numérique 90890-06752 B Probador digital
P/N. J-39299 C Spitzenspannungsadapter P/N.˚ J-39299
90890-06752 P/N. YU-39991................... a 90890-06752
C Adaptateur de tension de crête 90890-03169.............. b C Adaptador de la tensión de pico
P/N. YU-39991 ..................... a D Zündfunkentester P/N.˚ YU-39991..................... a
90890-03169 ................. b P/N. YM-34487 .................. a 90890-03169 ................ b
90890-06754.............. b
D Testeur d’écartement des électrodes D Probador de huelgo de bujía
P/N. YM-34487..................... a E Ausgleichslehre P/N.˚ YM-34487.................... a
90890-06754 ................. b P/N. YB-34446-1, YB-34446-3, 90890-06754 ................ b
YB-34446-5, YB-34446-7
E Jauge de mesure de cale E Medidor de laminillas
P/N. YB-34446-1, YB-34446-3, F Ausgleichslehre P/N.˚ YB-34446-1, YB-34446-3,
YB-34446-5, YB-34446-7 P/N. YB-34468-2 YB-34446-5, YB-34446-7
F Jauge de mesure de cale G Ausgleichsplatte F Medidor de laminillas
P/N. YB-34468-2 P/N. 90890-06701 P/N.˚ YB-34468-2
G Plaque de mesure de cale H Längenverstellbarer G Placa de laminillas
P/N. 90890-06701 Schraubenschlüssel P/N.˚ 90890-06701
P/N. YB-06052
H Clé pour levier de sélecteur 90890-06052 H Llave de la varilla de cambios
P/N. YB-06052 P/N.˚ YB-06052
I Prüfkabelbaum
90890-06052 90890-06052
P/N. 90890-06790,
I Faisceau de test 90890-06791, I Cableado de prueba
P/N. 90890-06790, 90890-06791, 90890-06792, P/N.˚ 90890-06790, 90890-06791,
90890-06792, 90890-06793 90890-06793 90890-06792, 90890-06793
1- 6
GEN
REMOVING AND INSTALLING

1 1 Flywheel magnet assembly holder
a b
P/N. YB-06139 ................................ a
90890-06522 ........................... b
2 Universal puller
P/N. YB-06117 ................................ a
90890-06521 ........................... b
2 3 Bearing/oil seal attachment
a b
P/N. YB-06196 ................................ a
90890-06653 ........................... b
4 Driver rod
P/N. YB-06071
90890-06602, 90890-06604,
90890-06605, 90890-06606,
3 90890-06652
a b 5 Bearing/oil seal attachment
P/N. YB-06377
90890-06630
6 Bearing/oil seal attachment
P/N. YB-06199
4 5
90890-06620
7 Piston ring compressor
P/N. YU-33294 ................................ a
90890-06530 ........................... b
8 Bearing separator
6 P/N. YB-06219 ................................ a
90890-06534 ........................... b
9 Guide plate stand
P/N. 90890-06538
0 Guide plate
7 P/N. 90890-06501
a b
8
a b
9 0
1-7
OUTILLAGE SPECIAL F
INFO
DEPOSE ET INSTALLATION AUSBAU UND EINBAU EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN
1 Outil de maintien de l’ensemble de 1 Schwungradmagnet- 1 Soporte del conjunto del magneto
volant magnétique Bauteilhalter de volante
P/N. YB-06139...................... a P/N. YB-06139 ................... a P/N.˚ YB-06139..................... a
90890-06522 ................. b 90890-06522.............. b 90890-06522 ................ b
2 Extracteur universel 2 Universalzieher 2 Extractor universal
P/N. YB-06117...................... a P/N. YB-06117 ................... a P/N.˚ YB-06117..................... a
90890-06521 ................. b 90890-06521.............. b 90890-06521 ................ b
3 Fixation de roulement/joint étanche 3 Lager/Öldichtungs- 3 Accesorio de cojinete/sello de aceite
à l’huile Befestigung P/N.˚ YB-06196..................... a
P/N. YB-06196 ................... a
P/N. YB-06196...................... a 90890-06653 ................ b
90890-06653.............. b
90890-06653 ................. b
4 Botador
4 Eintreiber-Handgriff
4 Tige d’entraînement P/N.˚ YB-06071
P/N. YB-06071
P/N. YB-06071 90890-06602, 90890-06604,
90890-06602,
90890-06602, 90890-06604, 90890-06605, 90890-06606,
90890-06604,
90890-06605, 90890-06606, 90890-06652
90890-06605,
90890-06652
90890-06606, 5 Accesorio de cojinete/sello de aceite
5 Fixation de roulement/joint étanche 90890-06652 P/N.˚ YB-06377
à l’huile 90890-06630
5 Lager/Öldichtungs-
P/N. YB-06377
Befestigung 6 Accesorio de cojinete/sello de aceite
90890-06630 P/N. YB-06377 P/N.˚ YB-06199
6 Fixation de roulement/joint étanche 90890-06630 90890-06620
à l’huile 6 Lager/Öldichtungs- 7 Compresor del aro de pistón
P/N. YB-06199 Befestigung P/N.˚ YU-33294..................... a
90890-06620 P/N. YB-06199 90890-06530 ................ b
7 Compresseur de segment de piston 90890-06620
8 Separador de cojinetes
P/N. YU-33294 ..................... a 7 Kolbenring-Kompressor P/N.˚ YB-06219..................... a
90890-06530 ................. b P/N. YU-33294................... a 90890-06534 ................ b
8 Séparateur de roulement 90890-06530.............. b
9 Soporte de placa guía
P/N. YB-06219...................... a 8 Lagertrenner P/N.˚ 90890-06538
90890-06534 ................. b P/N. YB-06219 ................... a
90890-06534.............. b 0 Placa guía
9 Support de plaque de guidage
P/N.˚ 90890-06501
P/N. 90890-06538 9 Führungsplattenständer
P/N. 90890-06538
0 Plaque de guidage
P/N. 90890-06501 0 Führungsplatte
P/N. 90890-06501
1- 7
GEN
A Bearing puller
A B P/N. 90890-06535
B Bearing/oil seal attachment
P/N. 90890-06661, 90890-06640
C Ring nut wrench
P/N. YB-34447, YB-06578
90890-06511, 90890-06578
C D D Ring nut wrench extension
P/N. 90890-06513
E Propeller shaft housing puller
P/N. YB-06207 ................................ a
90890-06502 ........................... b
E F Center bolt
a b
P/N. 90890-06504
G Slide hammer
P/N. YB-06096
90890-06531
H Small universal claws
F G P/N. 90890-06536
I Bearing/oil seal depth plate
P/N. YB-06213, YB-34474 .............. a
90890-06603 ........................... b
J Drive shaft holder
H P/N. YB-06151
90890-06519
K Pinion nut holder
P/N. 90890-06505
L Pinion nut holder attachment
I P/N. 90890-06507
a b
M Bearing/oil seal attachment
P/N. YB-06194, YB-06195,
YB-06200, YB-06376
90890-06607, 90890-06610,
90890-06612, 90890-06633,
J K
90890-06636
N Bearing puller
P/N. 90890-06523
O Large universal claws
P/N. 90890-06532
L M
N O
1-8
OUTILLAGE SPECIAL F
INFO
A Extracteur de roulement A Lagerzieher A Extractor de cojinetes
P/N. 90890-06535 P/N. 90890-06535 P/N.˚ 90890-06535
B Fixation de roulement/joint étanche B Lager/Öldichtungs- B Accesorio de cojinete/sello de aceite
à l’huile Befestigung P/N.˚ 90890-06661, 90890-06640
P/N. 90890-06661, 90890-06640 P/N. 90890-06661,
90890-06640 C Llave de collares enroscados
C Clé pour écrou annulaire P/N.˚ YB-34447, YB-06578
P/N. YB-34447, YB-06578 C Ringmutterschlüssel 90890-06511, 90890-06578
90890-06511, 90890-06578 P/N. YB-34447, YB-06578
90890-06511, D Extensión de la llave de collares
D Extension de la clé pour écrou 90890-06578 enroscados
annulaire P/N.˚ 90890-06513
P/N. 90890-06513 D Ringmutterschlüssel-
Verlängerung E Extractor de la envoltura del eje de
E Extracteur de logement d’arbre P/N. 90890-06513 la hélice
d’hélice P/N.˚ YB-06207..................... a
E Propellerwellengehäusezieher
P/N. YB-06207...................... a 90890-06502 ................ b
P/N. YB-06207 ................... a
90890-06502 ................. b
90890-06502.............. b F Perno central
F Boulon de centrage P/N.˚ 90890-06504
F Mittenschraube
P/N. 90890-06504 P/N. 90890-06504 G Martillo deslizante
G Percuteur G Gleithammer P/N.˚ YB-06096
P/N. YB-06096 P/N. YB-06096 90890-06531
90890-06531 90890-06531 H Ganchos universales pequeños
H Petites griffes universelles H Kleine Universalklauen P/N.˚ 90890-06536
P/N. 90890-06536 P/N. 90890-06536 I Placa de profundidad de cojinete/
I Plaque de profondeur de roulement/ I Lager/Öldichtungs- sello de aceite
joint étanche à l’huile Tiefenplatte P/N.˚ YB-06213, YB-34474.. a
P/N. YB-06213, YB-34474... a P/N. YB-06213, YB-34474. a 90890-06603 ................ b
90890-06603 ................. b 90890-06603.............. b
J Soporte del eje de transmisión
J Outil de maintien d’arbre J Antriebswellenhalter P/N.˚ YB-06151
d’entraînement P/N. YB-06151 90890-06519
P/N. YB-06151 90890-06519
K Soporte de la tuerca de piñón
90890-06519 K Ritzelmutterhalter P/N.˚ 90890-06505
K Outil de maintien d’écrou de pignon P/N. 90890-06505
L Accesorio del soporte de la tuerca
P/N. 90890-06505 L Ritzelmutterhalter-Befestigung de piñón
L Fixation de l’outil de maintien P/N. 90890-06507 P/N.˚ 90890-06507
d’écrou de pignon M Lager/Öldichtungs- M Accesorio de cojinete/sello de aceite
P/N. 90890-06507 Befestigung P/N.˚ YB-06194, YB-06195,
P/N. YB-06194, YB-06195,
M Fixation de roulement/joint étanche YB-06200, YB-06376
YB-06200, YB-06376
à l’huile 90890-06607, 90890-06610,
90890-06607,
P/N. YB-06194, YB-06195, 90890-06612, 90890-06633,
90890-06610,
YB-06200, YB-06376 90890-06636
90890-06612,
90890-06607, 90890-06610,
90890-06633, N Extractor de cojinetes
90890-06612, 90890-06633,
90890-06636 P/N.˚ 90890-06523
90890-06636
N Lagerzieher O Ganchos universales grandes
N Extracteur de roulement
P/N. 90890-06523 P/N.˚ 90890-06532
P/N. 90890-06523
O Große Universalklauen
O Grandes griffes universelles
P/N. 90890-06532
P/N. 90890-06532
1- 8
GEN
P Slide hammer attachment

P Q P/N. YB-06335
90890-06514
Q Oil filter wrench
P/N. YU-38411
90890-01426
R End screw wrench
R S P/N. YB-06175-1A
S End screw wrench
P/N. YB-06548
90890-06548
T Valve spring compressor
P/N. YM-01253
90890-04019
T U U Valve spring compressor adapter
(ø22 mm)
P/N. YB-06554
90890-06554
V Valve seat cutter set
P/N. YM-91043-C............................ a
90890-06803 ........................... b
V W Valve seat cutter holder (ø6 mm)
a b P/N. YB-06553
90890-06553
X Valve seat cutter
P/N. YB-06555 (45˚ - 30 mm)
YB-06556 (90˚ - 30 mm)
90890-06555 (45˚ - 30 mm)
90890-06556 (90˚ - 30 mm)
Y Valve guide remover (ø5.9 mm)
P/N. YM-4064-A
90890-04064
Z Valve guide reamer (ø6 mm)
W X P/N. YM-04066
90890-04066
[ Crankshaft holder
P/N. YB-06552
90890-06552
Y Z
1-9
OUTILLAGE SPECIAL F
INFO
P Fixation de percuteur P Gleithammer-Ansatz P Instalador de martillo deslizante
P/N. YB-06335 P/N. YB-06335 P/N.˚ YB-06335
90890-06514 90890-06514 90890-06514
Q Clé pour filtre à huile Q Ölfilterschlüssel Q Llave para el filtro de aceite
P/N. YU-38411 P/N. YU-38411 P/N.˚ YU-38411
90890-01426 90890-01426 90890-01426
R Clé pour vis capuchon R Endschraubenschlüssel R Llave del tornillo de extremo
P/N. YB-06175-1A P/N. YB-06175-1A P/N.˚ YB-06175-1A
S Clé pour vis capuchon S Endschraubenschlüssel S Llave del tornillo de extremo
P/N. YB-06548 P/N. YB-06548 P/N.˚ YB-06548
90890-06548 90890-06548 90890-06548
T Compresseur de ressort de soupape T Ventilfeder-Kompressor T Compresor de resorte de válvula
P/N. YM-01253
P/N. YM-01253 P/N.˚ YM-01253
90890-04019
90890-04019 90890-04019
U Ventilfeder-Kompressoradap-
U Adaptateur de compresseur de U Adaptador del compresor de resorte
ter (ø22 mm)
ressort de soupape (ø22 mm) de válvula (ø22 mm)
P/N. YB-06554
P/N. YB-06554 P/N.˚ YB-06554
90890-06554
90890-06554 90890-06554
V Ventilsitzschneider-Satz
V Jeu de clavettes de siège de soupape P/N. YM-91043-C .............. a V Juego de brocas de asientos de la
P/N. YM-91043-C................. a 90890-06803.............. b válvula
90890-06803 ................. b P/N.˚ YM-91043-C................ a
W Ventilsitzschneider-Halter 90890-06803 ................ b
W Outil de maintien de clavette de (ø6 mm)
siège de soupape (ø 6 mm) P/N. YB-06553 W Soporte de broca de asiento de la
P/N. YB-06553 90890-06553 válvula (ø6 mm)
90890-06553 P/N.˚ YB-06553
X Ventilsitzschneider
90890-06553
X Clavette de siège de soupape P/N. YB-06555 (45˚ - 30 mm)
P/N. YB-06555 (45˚ - 30 mm) YB-06556 (90˚ - 30 mm) X Broca del asiento de la válvula
YB-06556 (90˚ - 30 mm) 90890-06555 P/N.˚ YB-06555 (45˚ - 30 mm)
90890-06555 (45˚ - 30 mm) (45˚ - 30 mm) YB-06556 (90˚ - 30 mm)
90890-06556 (90˚ - 30 mm) 90890-06556 90890-06555 (45˚ - 30 mm)
(90˚ - 30 mm) 90890-06556 (90˚ - 30 mm)
Y Outil de dépose pour guide de
soupape (ø 5,9 mm) Y Ventilführungs-Abzieher Y Valve guide remover (ø5.9 mm)
P/N. YM-4064-A (ø5,9 mm) P/N.˚ YM-4064-A
90890-04064 P/N. YM-4064-A 90890-04064
90890-04064
Z Alésoir de guide de soupape Z Escariador de guía de la válvula
(ø 6 mm) Z Ventilführungs-Reibahle (ø6 mm)
P/N. YM-04066 (ø6 mm) P/N.˚ YM-04066
90890-04066 P/N. YM-04066 90890-04066
90890-04066
[ Outil de maintien de vilebrequin [ Soporte del cigüeñal
P/N. YB-06552 [ Kurbelwellenhalter P/N.˚ YB-06552
90890-06552 P/N. YB-06552 90890-06552
90890-06552
1- 9
SPEC E
CHAPTER 2
SPECIFICATIONS
GENERAL SPECIFICATIONS.......................................................................... 2-1
MAINTENANCE SPECIFICATIONS................................................................ 2-3

1
POWER UNIT............................................................................................ 2-3
LOWER UNIT............................................................................................ 2-7
ELECTRICAL ............................................................................................. 2-7
DIMENSIONS ......................................................................................... 2-10
TIGHTENING TORQUES .............................................................................. 2-13

SPECIFIED TORQUES ............................................................................ 2-13
GENERAL TORQUES ............................................................................. 2-15
3
4
5
6
7
8
9
F D ES

SPECIFICATIONS TECHNISCHE DATEN ESPECIFICACIONES
SPECIFICATIONS GENERALES ... 2-1 ALLGEMEINE TECHNISCHE ESPECIFICACIONES
SPECIFICATIONS
D’ENTRETIEN .................................. 2-3
MOTEUR .......................................... 2-3
BLOC DE PROPULSION ................ 2-7
SYSTEME ELECTRIQUE ............... 2-7
DATEN .......................................... 2-1
WARTUNGSDATEN ...................... 2-3

MOTORBLOCK ........................... 2-3
ANTRIEBSEINHEIT .................... 2-7
ELEKTRISCHE ANLAGE ............ 2-7
GENERALES ..................................... 2-1
ESPECIFICACIONES DE
MANTENIMIENTO ..........................2-3
UNIDAD DEL MOTOR ...................2-3
UNIDAD INFERIOR ........................2-7
1
DIMENSIONS ................................ 2-10 ABMESSUNGEN...................... 2-10 SISTEMA ELÉCTRICO ...................2-7
2
DIMENSIONES ..............................2-10
COUPLES DE SERRAGE ............... 2-13 ANZUGSDREHMOMENT ............ 2-13
COUPLES SPECIFIES ................... 2-13 VORGESCHRIEBENE TORSIÓN DE APRIETE .................2-13
COUPLES DE SERRAGE ANZUGSDREHMOMENTE ..... 2-13 TORSIONES ESPECIFICADAS....2-13
GENERAUX.................................. 2-15 ALLGEMEINE TORSIONES GENERALES...........2-15
DREHMOMENTANGABEN .... 2-15
3
4
5
6
7
8
9
SPEC GENERAL SPECIFICATIONS E
GENERAL SPECIFICATIONS 2
Model
Worldwide F115AET FL115AET
Item Unit
USA F115TR LF115TR
Canada F115TR LF115TR
DIMENSION
Overall length mm (in) 825 (32.5)
Overall width mm (in) 498 (19.6)
Overall height
(L) mm (in) 1,609 (63.3) —
(X) mm (in) 1,736 (68.3)
Boat transom height
(L) mm (in) 516 (20.3) —
(X) mm (in) 643 (25.3)
WEIGHT
(with aluminum propeller)
(L) kg (lb) 186 (410.1) —
(X) kg (lb) 191 (421.1) —
(with stainless steel
propeller)
(L) kg (lb) 188 (414.5) —
(X) kg (lb) 193 (425.5)
PERFORMANCE
Maximum output kW (hp) @ 84.6 (115)
5,500 r/min
Full throttle operating range r/min 5,000 - 6,000
Maximum fuel L (US gal, 38 (10.0, 8.4)
consumption lmp gal)/hr
@ 5,500 r/min
POWER UNIT
Type In-line, 4 stroke, DOHC, 16 valves
Number of cylinders 4
Displacement cm3 (cu. in) 1,741 (106.2)
Bore × stroke mm (in) 79.0 × 88.8 (3.11 × 3.50)
Compression ratio 9.7
Minimum compression kPa 950 (9.5, 135)
pressure (kgf/cm2, psi)
Fuel system Electronic fuel injection
Fuel injection system Group injection
Starting system Electric
Ignition control system Microcomputer (TCI)
Alternator output 12 - 25A
Spark plugs (NGK) LFR6A-11
Cooling system Water
Exhaust system Through propeller boss
Lubrication system Wet sump
2-1
SPECIFICATIONS GENERALES F
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN D
SPEC ESPECIFICACIONES GENERALES ES
SPECIFICATIONS ALLGEMEINE ESPECIFICACIONES

GENERALES 2 TECHNISCHE DATEN 2 GENERALES 2
Universel Weltweit Internacional

Désignation Bezeichnung Ítem
E.-U. USA EE.UU.
Canada Kanada Canadá
DIMENSION ABMESSUNG DIMENSIONES
Longueur hors-tout Gesamtlänge Longitud total
Largeur hors-tout Gesamtbreite Anchura total
Hauteur hors-tout Gesamthöhe Altura total
(L) (L) (L)
(X) (X) (X)
Hauteur de barre d’arcasse Spiegelhöhe des Bootes Altura del peto de popa de la
(L) (L) embarcación
(X) (X) (L)
POIDS GEWICHT (X)
(avec hélice en aluminium) (mit Aluminiumpropeller) PESO
(L) (L) (con hélice de aluminio)
(X) (X) (L)
(avec hélice en acier inoxydable) (mit Edelstahlpropeller) (X)
(L) (L) (con hélice de acero inoxidable)
(X) (X) (L)
PERFORMANCES LEISTUNG (X)
Rendement maximal Maximale Leistung PRESTACIONES
Plage de régime à pleine accélération Vollgas-Drehzahlbereich Salida máxima
Consommation maximale en Maximaler Kraftstoffverbrauch Gama completa de funcionamiento
carburant MOTORBLOCK del acelerador
MOTEUR Typ Consumo máximo de combustible
Type Zylinderanzahl UNIDAD DEL MOTOR
Nombre de cylindres Hubraum Tipo
Cylindrée Bohrung × Hub Número de cilindros
Alésage × course Verdichtungsverhältnis Cilindrada
Taux de compression Mindest-Verdichtungsdruck Calibre × carrera
Pression de compression minimale Kraftstoffanlage Relación de compresión
Système de carburant Kraftstoffeinspritzsystem Presión de compresión mínima
Système d’injection de carburant Startersystem Sistema de combustible
Système de démarrage Zündsteuersystem Sistema de inyección de combustible
Système de commande d’allumage Ausgangsleistung der Sistema de arranque
Sortie d’alternateur Lichtmaschine Sistema de control del encendido
Bougies (NGK) Zündkerzen (NGK) Salida del alternador
Système de refroidissement Kühlungssystem Bujías (NGK)
Système d’échappement Abgassystem Sistema de enfriamiento
Système de lubrification Schmiersystem Sistema de escape
Sistema de lubricación
2- 1
SPEC GENERAL SPECIFICATIONS E
Model
Item Unit
USA F115TR LF115TR
Lubrication oil pressure kPa 320 (3.2, 45.5)
at 65˚C (149˚F), with (kgf/cm2, psi)
low-30 engine oil @ 850 r/min
FUEL AND OIL
Fuel type Unleaded regular gasoline
Fuel rating *PON 86
RON 91
Engine oil type 4-stroke outboard engine oil
Engine oil grade API SE, SF, SG, SH
SAE 10W-30, 10W-40
Engine oil capacity
(with oil filter) cm3 (US oz, 4,700 (159, 165)
lmp oz)
(without oil filter) cm3 (US oz, 4,500 (152, 158)
lmp oz)
Gear oil type Hypoid gear oil
Gear oil grade API GL-4
SAE 90
Gear oil total quantity cm3 (US oz, 760 (25.7, 26.8) 715 (24.2, 25.2)
lmp oz)
BRACKET
Trim angle Degree –4 - 16
(at 12˚ boat transom)
Tilt-up angle Degree 70
Steering angle Degree 30 + 30
DRIVE UNIT
Gear shift positions F-N-R
Gear ratio 2.15 (28/13)
Reduction gear type Spiral bevel gear
Clutch type Dog clutch
Propeller shaft type Spline
Propeller direction Clockwise Counterclockwise
(rear view)
Propeller mark K KL
ELECTRICAL
Battery capacity Ah (kC) 70 - 100 (252 - 360)
Minimum cold cranking A 380
performance
* PON: Pump Octane Number (Research octane + Motor octane)/2

RON: Research Octane Number
2-2
SPECIFICATIONS GENERALES F
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN D
SPEC ESPECIFICACIONES GENERALES ES

E.-U. USA EE.UU.
Pression de l’huile de lubrification Schmieröldruck Presión del aceite de engrase
à 65˚C (149˚F), avec huile moteur bei 65˚C (149˚F), mit a 65˚C (149˚F), con aceite del
30-bas niedrigem-30 Motoröl motor 30-bajo
CARBURANT ET HUILE KRAFTSTOFF UND ÖL COMBUSTIBLE Y ACEITE
Type de carburant Kraftstoffart Tipo de combustible
Indice de carburant Kraftstoffqualität Graduación del combustible
Type d’huile moteur Motorölart Tipo de aceite del motor
Qualité d’huile moteur Motorölgrad Grado del aceite del motor
Capacité d’huile moteur Ölfassungsvermögen des Capacidad del aceite de motor
(avec filtre à huile) Motors (con filtro de aceite)
(sans filtre à huile) (mit Ölfilter) (sin filtro de aceite)
Type d’huile de transmission (ohne Ölfilter) Tipo de aceite de engranajes
Qualité d’huile de transmission Getriebeölart Grado del aceite de engranajes
Quantité totale d’huile de Getriebeölgrad Cantidad total de aceite de
transmission Gesamtmenge des Getriebeöls engranajes
SUPPORT HALTERUNG MÉNSULA
Angle d’assiette (pour arcasse à 12˚) Trimmwinkel (bei 12˚ Ángulo de estibación (a 12˚ del peto
Angle d’inclinaison Spiegelhöhe des Bootes) de popa de la embarcación)
Angle de direction Hochkippwinkel Ángulo de inclinación
UNITE D’ENTRAINEMENT Steuerwinkel Ángulo de la dirección
Positions du sélecteur de vitesse ANTRIEBSEINHEIT MOTOR
Rapport de transmission Schalthebelpositionen Posiciones del cambio de engranaje
Type de démultiplicateur Getriebeuntersetzung Relación de engranajes
Type d’embrayage Untersetzungsgetriebetyp Tipo de engranaje de reducción
Type d’arbre d’hélice Kupplungstyp Tipo de embrague
Sens de rotation Propellerwellentyp Tipo de eje de la hélice
(vue arrière) Propellerdrehrichtung Dirección de la hélice
Marque d’hélice (Rückansicht) (vista trasera)
SYSTEME ELECTRIQUE Markierung des Propellers Marca de la hélice
Capacité de la batterie ELEKTRISCHE ANLAGE SISTEMA ELÉCTRICO
Performance minimale de démarrage Batteriekapazität Capacidad de la batería
à froid Mindest-Kaltstartleistung Rendimiento mínimo del arranque
en frío
* PON: Indice d’Octane Moteur (octane * PON: Motor-Oktanzahl (Research
de recherche + octane moteur)/2 Oktan + Motor Oktan)/2 * PON: Número de Octano de Bomba
RON: Indice d’Octane de Recherche RON: Research-Oktanzahl (Octano experimental + Octano
de motor)/2
RON: Número de octanos experimen-
tales
2- 2
SPEC MAINTENANCE SPECIFICATIONS E
MAINTENANCE SPECIFICATIONS 2
POWER UNIT
Model
Item Unit
USA F115TR LF115TR
CYLINDER HEADS
Warpage limit mm (in) 0.1 (0.004)
(lines indicate straightedge

position)
Camshaft journal inside mm (in) 25.000 - 25.021 (0.984 - 0.985)
diameter
Valve lifter hole inside mm (in) 28.000 - 28.021 (1.102 - 1.103)
diameter
CYLINDERS
Bore size mm (in) 79.000 - 79.020 (3.110 - 3.111)
Taper limit mm (in) 0.08 (0.003)
Out-of-round limit mm (in) 0.05 (0.002)
PISTONS
Piston diameter (D) mm (in) 78.928 - 78.949 (3.1074 - 3.1082)
Measuring point (H) mm (in) 13 (0.51)
Piston-to-cylinder clearance mm (in) 0.070 - 0.080 (0.0028 - 0.0031)
<Limit> mm (in) 0.13 (0.005)
Oversize piston diameter mm (in) 79.25 (3.120)
PISTON PINS
Outside diameter mm (in) 17.997 - 18.000 (0.7085 - 0.7087)
PISTON RINGS
Top ring
Dimension B B mm (in) 1.17 - 1.19 (0.046 - 0.047)
Dimension T T mm (in) 2.89 - 2.91 (0.114 - 0.115)
End gap mm (in) 0.15 - 0.30 (0.006 - 0.012)
Side clearance mm (in) 0.04 - 0.08 (0.002 - 0.003)
2nd ring
Dimension T T mm (in) 3.00 - 3.20 (0.118 - 0.126)
End gap mm (in) 0.70 - 0.90 (0.028 - 0.035)
2-3
SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN F
WARTUNGSDATEN D
SPEC ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO ES
SPECIFICATIONS WARTUNGSDATEN 2 ESPECIFICACIONES DE

D’ENTRETIEN 2
MOTORBLOCK MANTENIMIENTO 2
MOTEUR UNIDAD DEL MOTOR

Weltweit
Bezeichnung
Universel USA Internacional
Désignation Kanada Ítem
E.-U. EE.UU.
Canada ZYLINDERKÖPFE Canadá
CULASSES Verzugsgrenze CULATAS
Limite de déformation (Linien zeigen die Position des Límite de combadura
Haarlineals an)
(les lignes indiquent la position (las líneas indican la posición de la
rectifiée) Innen-Durchmesser des regla)
Nockenwellen-Lagerzapfens
Diamètre intérieur du tourillon Diámetro interno del apoyo del eje
d’arbre à cames Innen-Durchmesser des de la leva
Ventilhebers
Diamètre intérieur du trou de Diámetro interno del orificio del
poussoir de soupape ZYLINDER empujador de la válvula
CYLINDRES Bohrung CILINDROS
Dimension de l’alésage Konizitätsgrenze Tamaño del calibre
Limite de conicité Unrundheit-Grenzwert Límite de conicidad
Limite de faux-rond KOLBEN Límite de fuera de redondez
PISTONS Kolbendurchmesser (D) PISTONES
Diamètre de piston (D) Meßhöhe (H) Diámetro del pistón (D)
Point de mesure (H) Kolben-an-Zylinder-Spiel Punto de medición (H)
Jeu piston/cylindre <Grenzwert> Holgura entre el pistón y el cilindro
<Limite> Kolbendurchmesser- <Límite>
Übergröße
Diamètre de piston surdimensionné Diámetro del pistón de gran tamaño
KOLBENBOLZEN
AXES DE PISTON PASADORES DEL PISTÓN
Äußerer Durchmesser
Diamètre extérieur Diámetro externo
KOLBENRINGE
SEGMENTS DE PISTON AROS DE PISTÓN
Oberer Ring
Segment supérieur Aro superior
Abmessung B
Dimension B Dimensión B
Abmessung T
Dimension T Dimensión T
Trennfuge
Ecartement du bec Holgura del extremo
Seitliches Spiel
Jeu latéral Holgura lateral
2.Ring
2ème segment Segundo aro
Abmessung B
Dimension B Dimensión B
Abmessung T
Dimension T Dimensión T
Trennfuge
Ecartement du bec Holgura del extremo
Seitliches Spiel
2- 3
Model
Item Unit
USA F115TR LF115TR
Oil ring
Dimension T T mm (in) 2.40 (0.094)
End gap mm (in) 0.20 - 0.70 (0.008 - 0.028)
CAMSHAFTS
Intake (A) mm (in) 37.22 - 37.38 (1.465 - 1.472)
A
Exhaust (A) mm (in) 36.90 - 37.06 (1.453 - 1.459)
Intake and mm (in) 29.92 - 30.08 (1.178 - 1.184)
exhaust (B) B
Valve lift
Intake mm (in) 7.30 (0.287)
Exhaust mm (in) 6.98 (0.275)
Camshaft journal diameter mm (in) 24.96 - 24.98 (0.9827 - 0.9835)
Camshaft journal oil clearance mm (in) 0.020 - 0.061 (0.0008 - 0.0024)
Maximum camshaft runout mm (in) 0.1 (0.004)
VALVES
Face angle
Intake Degree 91, 120, 160
Exhaust Degree 90, 140
Valve clearance (cold)
Intake mm (in) 0.20 ± 0.03 (0.008 ± 0.001)
Exhaust mm (in) 0.34 ± 0.03 (0.013 ± 0.001)
Head diameter (A)
Intake mm (in) 29.00 - 29.20 (1.142 - 1.150)
Exhaust mm (in) 24.00 - 24.20 (0.945 - 0.953)
A
Face width (B)
Intake mm (in) 2.00 - 2.43 (0.079 - 0.096)
B
Exhaust mm (in) 2.28 - 2.71 (0.090 - 0.107)
Seat width (C)

Intake C
mm (in) 1.2 - 1.6 (0.047 - 0.063)
Exhaust mm (in) 1.2 - 1.6 (0.047 - 0.063)
Margin thickness (D)
Intake mm (in) 0.8 - 1.2 (0.031 - 0.047)
Exhaust mm (in) 1.0 - 1.4 (0.039 - 0.055)
D
Stem diameter
Intake mm (in) 5.975 - 5.990 (0.2352 - 0.2358)
Exhaust mm (in) 5.960 - 5.975 (0.2346 - 0.2352)
2-4
WARTUNGSDATEN D

E.-U. USA EE.UU.
Segment racleur d’huile Ölring Aro de aceite
Dimension B Abmessung B Dimensión B
Dimension T Abmessung T Dimensión T
Ecartement du bec Trennfuge Holgura del extremo
Jeu latéral Seitliches Spiel Holgura lateral
ARBRES A CAMES NOCKENWELLLEN EJES DE LEVAS
Admission (A) Einlaß (A) Admisión (A)
Echappement (A) Auspuff (A) Escape (A)
Admission et échappement (B) Einlaß und Auspuff (B) Admisión y escape (B)
Levée de clapet Ventilhub Alzaválvulas
Admission Einlaß Admisión
Echappement Auspuff Escape
Diamètre du tourillon d’arbre à Durchmesser des Diámetro del apoyo del eje de la leva
cames Nockenwellenzapfens Holgura de aceite del apoyo del eje
Jeu de lubrification du tourillon Nockenwellenzapfen-Ölspiel de la leva
d’arbre à cames Maximaler Nockelwellen- Descentramiento máximo del eje de
Faux-rond maximal de l’arbre à Gewindeauslauf la leva
cames VENTILE VÁLVULAS
SOUPAPES Ventiltellerwinkel Ángulo frontal
Angle de face Einlaß Admisión
Admission Auspuff Escape
Echappement Ventilspiel (kalt) Holgura de la válvula (en frío)
Jeu de soupape (à froid) Einlaß Admisión
Echappement Kopfdurchmesser (A) Diámetro principal (A)
Diamètre de tête (A) Einlaß Admisión
Echappement Ventiltellerbreite (B) Anchura frontal (B)
Largeur de face (B) Einlaß Admisión
Echappement Sitzbreite (C) Anchura del asiento (C)
Largeur de siège (C) Einlaß Admisión
Echappement Randdicke (D) Espesor del borde (D)
Epaisseur de marge (D) Einlaß Admisión
Echappement Stößeldurchmesser Diámetro del vástago
Diamètre de tige Einlaß Admisión
Echappement
2- 4
Model
Item Unit
USA F115TR LF115TR
Guide inside diameter
Intake and exhaust mm (in) 6.005 - 6.018 (0.2364 - 0.2369)
Stem-to-guide clearance
Intake mm (in) 0.015 - 0.043 (0.0006 - 0.0017)
Exhaust mm (in) 0.030 - 0.058 (0.0012 - 0.0023)
Stem runout limit mm (in) 0.01 (0.0004)
VALVE SPRINGS
Free length mm (in) 53.20 (2.094)
Minimum free length mm (in) 52.25 (2.057)
Tilt limit mm (in) 2.6 (0.10)
VALVE LIFTERS
Valve lifter outside diameter mm (in) 27.965 - 27.980 (1.1010 - 1.1016)
Valve-lifter-to-cylinder-head mm (in) 0.020 - 0.056 (0.0008 - 0.0022)
clearance
VALVE PADS
Valve pad thickness mm (in) 2.000 - 3.300 (0.0787 - 0.1299)
(in 0.025 mm increments)
CONNECTING RODS
Small-end inside diameter mm (in) 17.965 - 17.985 (0.7073 - 0.7081)
Big-end inside diameter mm (in) 45.025 - 45.045 (1.7726 - 1.7734)
Big-end oil clearance mm (in) 0.025 - 0.031 (0.0010 - 0.0012)
Big-end bearing thickness
Yellow mm (in) 1.502 - 1.508 (0.0591 - 0.0593)
Green mm (in) 1.508 - 1.514 (0.0593 - 0.0596)
Blue mm (in) 1.514 - 1.520 (0.0596 - 0.0598)
Red mm (in) 1.520 - 1.526 (0.0598 - 0.0601)
CRANKSHAFT
Crankshaft journal
Diameter mm (in) 47.984 - 48.000 (1.8891 - 1.8898)
Minimum diameter mm (in) 47.972 (1.8887)
Crankshaft pin
Diameter mm (in) 42.000 - 41.982 (1.6535 - 1.6528)
Runout limit mm (in) 0.03 (0.001)
2-5
WARTUNGSDATEN D

E.-U. USA EE.UU.
Diamètre intérieur du guide Innerer Durchmesser der Diámetro interno de la guía
Admission et échappement Führungsscheibe Admisión y escape
Jeu entre tige et guide Einlaß und Auspuff Holgura desde el vástago hasta la
Admission Stößel-an-Führungsscheibe- guía
Echappement Spiel Admisión
Limite de faux-rond de la tige Einlaß Escape
RESSORTS DE SOUPAPE Auspuff Límite de descentramiento del
Longueur libre Stößelgewindeauslauf- vástago
Grenzwert RESORTES DE LAS VÁLVULAS
Longueur libre minimale
VENTILFEDERN Longitud libre
Limite d’inclinaison
Freie Länge Longitud libre mínima
POUSSOIRS DE SOUPAPE
Freie Länge Mindestmaß Límite de inclinación
Diamètre extérieur de poussoir de
soupape Kipp-Grenzwert EMPUJADORES DE LA
Jeu entre le poussoir de soupape et la VENTILHEBER VÁLVULA
culasse Äußerer Durchmesser des Diámetro exterior del empujador de
COUSSINETS DE SOUPAPE Ventilhebers la válvula
Epaisseur de coussinet de soupape Ventilheber-an-Zylinderkopf- Holgura de la culata hasta el
(en incréments de 0,025 mm) Spiel empujador de la válvula
BIELLES VENTILDÄMPFER INSERTOS DE LA VÁLVULA
Diamètre intérieur du pied de bielle Ventildämpferdicke Grosor del inserto de la válvula
(in 0,025 mm Inkrementen) (en incrementos de 0,025 mm)
Diamètre intérieur de tête de bielle
PLEUELSTANGEN BIELAS
Jeu de lubrification de tête de bielle
Durchmesser des Diámetro interno del pie de biela
Epaisseur de roulement de tête de
Kolbenbolzenendes Diámetro interno del extremo mayor
bielle
Durchmesser des Holgura de aceite del extremo mayor
Jaune
Kurbelwellenendes Grosor del extremo mayor del
Vert
Ölspiel des Kurbelwellenendes cojinete
Bleu
Dicke des Amarillo
Rouge Kurbelwellenendelagers Verde
VILEBREQUIN Gelb Azul
Tourillon de vilebrequin Grün Rojo
Diamètre Blau CIGÜEÑAL
Diamètre minimal Rot Apoyo del cigüeñal
Goupille de vilebrequin KURBELWELLE Diámetro
Diamètre Nockenwellenzapfen Diámetro mínimo
Limite de faux-rond Durchmesser Pasador del cigüeñal
Mindestdurchmesser Diámetro
Kurbelwellenstift Límite de descentramiento
Durchmesser
Gewindeauslauf-Grenzwert
2- 5
Model
Item Unit
USA F115TR LF115TR
CRANKCASE
Crankcase main journal inside mm (in) 54.023 - 54.042 (2.1269 - 2.1276)
diameter
Crankshaft journal oil mm (in) 0.024 - 0.044 (0.0009 - 0.0017)
clearance
Upper crankcase main journal
bearing thickness
Green mm (in) 2.992 - 2.999 (0.1178 - 0.1181)
Blue mm (in) 2.999 - 3.006 (0.1181 - 0.1183)
Red mm (in) 3.006 - 3.013 (0.1183 - 0.1186)
Lower crankcase main journal
bearing thickness
Yellow mm (in) 3.010 - 3.017 (0.1185 - 0.1188)
Green mm (in) 3.017 - 3.024 (0.1188 - 0.1191)
Blue mm (in) 3.024 - 3.031 (0.1191 - 0.1193)
Red mm (in) 3.031 - 3.038 (0.1193 - 0.1196)
No. 3 main journal bearing
thickness
Green mm (in) 2.992 - 2.999 (0.1178 - 0.1181)
Blue mm (in) 2.999 - 3.006 (0.1181 - 0.1183)
Red mm (in) 3.006 - 3.013 (0.1183 - 0.1186)
OIL PUMP
Discharge
at 100 ˚C (212 ˚F), with L (US gal, 5.9 (1.56, 1.30)
10W-30 engine oil Imp gal)/min
@ 1,000 r/min
Pressure kPa 118 (1.18, 16.78)
(kgf/cm2, psi)
Relief valve opening pressure kPa 490 (4.90, 69.69)
(kgf/cm2, psi)
THERMOSTATS
Opening temperature ˚C (˚F) 50 (122)
Full-open temperature ˚C (˚F) 60 (140)
Valve open lower limit mm (in) 4.3 (0.17)

ENGINE SPEED
Idling speed r/min 750 ± 50
2-6
WARTUNGSDATEN D

E.-U. USA EE.UU.
CARTER KURBELGEHÄUSE CÁRTER
Diamètre intérieur du tourillon Innendurchmesser des Diámetro interno de apoyo del cárter
principal du carter Kurbelgehäuse-Hauptzapfens principal
Jeu de lubrification du tourillon Ölspiel des Kurbelwellenzap- Holgura del apoyo del cárter de
d’arbre à cames fens aceite
Epaisseur de roulement du tourillon Dicke des oberen Kurbelge- Grosor del cojinete del apoyo del
principal du carter supérieur häuse-Hauptzapfenlagers cárter principal superior
Vert Grün Verde
Bleu Blau Azul
Rouge Rot Rojo
Epaisseur de roulement du tourillon Dicke des unteren Kurbelge- Grosor del cojinete del apoyo del
principal du carter inférieur häuse-Hauptzapfenlagers cárter principal inferior
Jaune Gelb Amarillo
Vert Grün Verde
Bleu Blau Azul
Rouge Rot Rojo
Epaisseur de roulement du tourillon Nr. 3 Hauptzapfenlagerdicke Grosor del cojinete del apoyo
principal n˚3 Grün principal N.˚3
Vert Blau Verde
Bleu Rot Azul
Rouge ÖLPUMPE Rojo
POMPE A HUILE Durchlauf BOMBA DE ACEITE
Décharge bei 100 ˚C (212 ˚F), mit Descarga
à 100 ˚C (212 ˚F), avec huile 10W-30 Motoröl a 100 ˚C (212 ˚F), con-aceite de
moteur 10W-30 Druck motor 30 10W
Pression Öffnungsdruck des Presión
Pression d’ouverture de la soupape Ablaßventils Presión de abertura de la válvula de
de sûreté THERMOSTATE seguridad
THERMOSTATS Öffnungstemperatur TERMOSTATOS
Température d’ouverture Voll-geöffnet-Temperatur Temperatura de abertura
Température de pleine ouverture Unterer Grenzwert bei Temperatura de abertura total
Limite inférieure d’ouverture de la geöffnetem Ventil Límite inferior de abertura de la
soupape MOTORDREHZAHL válvula
REGIME MOTEUR Leerlaufgeschwindigkeit VELOCIDAD DEL MOTOR
Régime de ralenti Velocidad de ralentí
2- 6
LOWER UNIT
Model
Item Unit
USA F115TR LF115TR
GEAR BACKLASH
Pinion - forward gear mm (in) 0.19 - 0.53 0.31 - 0.66
(0.007 - 0.021) (0.012 - 0.026)
Pinion - reverse gear mm (in) 0.86 - 1.26 0.86 - 1.21
(0.034 - 0.050) (0.034 - 0.048)
Pinion shims mm 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40, 0.50
Forward gear shims mm 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40, 0.50
Reverse gear shims mm 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40, 0.50
ELECTRICAL
Model
Item Unit
USA F115TR LF115TR
IGNITION SYSTEM
Ignition timing Degree 4 ATDC - 20 BTDC
CDI unit (B/R, B/W – B)
Output peak voltage lower
limit
@ cranking 1 V 5.0
@ cranking 2 V 122
@ 1,500 r/min V 242
@ 3,500 r/min V 245
Pulser coil (W/R, W/B – B)
limit
@ cranking 1 V 3.5
@ cranking 2 V 3.0
@ 1,500 r/min V 26
@ 3,500 r/min V 44
IGNITION CONTROL SYSTEM
Engine cooling water
temperature sensor
Resistance (B/Y – B)
@ 5˚C (41˚F) kΩ 4.62
@ 20˚C (68˚F) kΩ 2.44
@ 100˚C (212˚F) kΩ 0.19
Throttle position sensor
Output voltage (P – B) V 0.732 ± 0.014
* Cranking 1: Open circuit voltage.
Cranking 2: Loaded circuit voltage.
2-7
WARTUNGSDATEN D
BLOC DE PROPULSION ANTRIEBSEINHEIT UNIDAD INFERIOR

E.-U. USA EE.UU.
JEU DE RETOUR DE PIGNON GETRIEBE-RÜCKSCHLAG ENGRANAJE DE MARCHA
Pignon - marche avant Ritzel - Vorwärtsgetriebekegelrad Piñón - engranaje de avance
Pignon - marche arrière Ritzel - Wendegetriebekegelrad Piñón - engranaje de marcha atrás
Cales de pignon Ritzelraddistanzscheiben Laminillas de piñón
Cales marche avant Distanzscheiben für das Laminillas del engranaje de avance
Cales marche arrière Vorwärtsgetriebekegelrad Laminillas del engranaje de marcha
Distanzscheiben für das atrás
SYSTEME ELECTRIQUE Wendegetriebekegelrad
SISTEMA ELÉCTRICO
ELEKTRISCHE ANLAGE
Universel
Désignation
E.-U. Internacional
Ítem
Canada Weltweit EE.UU.
Bezeichnung
SYSTEME D’ALLUMAGE USA Canadá
Avance à l’allumage Kanada SISTEMA DE ENCENDIDO
Bloc CDI (B/R, B/W – B) ZÜNDSYSTEM Distribución del encendido
Limite inférieure de tension de Zündeinstellung Unidad CDI (B/R, B/W – B)
crête de sortie CDI-Einheit (B/R, B/W – B) Límite inferior de la tensión pico
au démarrage 1 Unterer Grenzwert der de salida
au démarrage 2 Spitzenspannungsleistung a arranque 1
à 1.500 tr/mn Anlaßzustand 1 a arranque 2
à 3.500 tr/mn Anlaßzustand 2 a 1.500 rpm
Bobine d’impulsions bei 1.500 U/min a 3.500 rpm
(W/R, W/B – B) bei 3.500 U/min Bobina de pulsos (W/R, W/B – B)
Limite inférieure de tension de Geberspule (W/R, W/B – B) Límite inferior de la tensión pico
crête de sortie Unterer Grenzwert der de salida
au démarrage 1 Spitzenspannungsleistung a arranque 1
au démarrage 2 Anlaßzustand 1 a arranque 2
à 1.500 tr/mn Anlaßzustand 2 a 1.500 rpm
à 3.500 tr/mn bei 1.500 U/min a 3.500 rpm
SYSTEME DE COMMANDE bei 3.500 U/min SISTEMA DEL CONTROL DEL
D’ALLUMAGE ZÜNDSTEUERSYSTEM ENCENDIDO
Capteur de température de l’eau de Temperatursensor für das Sensor de temperatura del agua de
refroidissement du moteur Motorkühlwasser enfriamiento
Résistance (B/Y – B) Widerstand (B/Y – B) Resistencia (B/Y – B)
à 5˚C (41˚F) bei 5˚C (41˚F) a 5˚C (41˚F)
à 20˚C (68˚F) bei 20˚C (68˚F) a 20˚C (68˚F)
à 100˚C (212˚F) bei 100˚C (212˚F) a 100˚C (212˚F)
Capteur de position d’accélérateur Drosselventil-Positionssensor Sensor de posición del acelerador
Tension de sortie (P – B) Ausgangsspannung (P – B) Tensión de salida (P – B)
* Démarrage 1: Tension de circuit * Anlaßzustand 1: Spannung bei * Arranque 1: Tensión de circuito
ouvert geöffnetem Stromkreis abierto
Démarrage 2: Tension de circuit Anlaßzustand 2: Spannung bei Arranque 2: Tensión de circuito
chargé belastetem Stromkreis cargado
2- 7
Model
Item Unit
USA F115TR LF115TR
STARTING SYSTEM
Fuse 1 V-A 12-20
Fuse 2 V-A 12-30
STARTER MOTOR
Type Sliding gear
Output kW 1.4
Rating Second 30
Brushes
Standard length mm (in) 15.5 (0.61)
Wear limit mm (in) 9.5 (0.37)
Commutator
Standard diameter mm (in) 29.0 (1.14)
Mica
Standard undercut mm (in) 0.5 - 0.8 (0.02 - 0.03)
CHARGING SYSTEM
Lighting coil (W – W)
limit
@ cranking 1 V 9.3
@ cranking 2 V 7.4
@ 1,500 r/min V 37 (open circuit voltage)
@ 3,500 r/min V 89 (open circuit voltage)
Rectifier/regulator (R – B)
limit
@ cranking 1 V —
@ cranking 2 V 7.5
@ 1,500 r/min V 12.5
@ 3,500 r/min V 13.0
POWER TRIM AND TILT
SYSTEM
Trim sensor
Resistance (P – B) Ω 9 - 378.8
* Cranking 1: Open circuit voltage.
Cranking 2: Loaded circuit voltage.
2-8
WARTUNGSDATEN D

E.-U. USA EE.UU.
SYSTEME DE DEMARRAGE STARTERSYSTEM SISTEMA DE ARRANQUE
Fusible 1 Sicherung 1 Fusible 1
Fusible 2 Sicherung 2 Fusible 2
MOTEUR DE DEMARREUR STARTERMOTOR MOTOR DE ARRANQUE
Type Typ Tipo
Sortie Leistung Salida
Indice Leistungs-Zeitspanne Graduación
Balais Bürsten Escobillas
Longueur standard Standardlänge Longitud estándar
Limite d’usure Verschleißgrenze Límite de desgaste
Collecteur Kommutator Conmutador
Diamètre standard Standarddurchmesser Diámetro estándar
Mica Mica Mica
Profondeur standard Standard-Unterschnitt Corte inferior estándar
SYSTEME DE CHARGE LADESYSTEM SISTEMA DE CARGA
Bobine d’allumage (W – W) Lichtmaschinenspule (W – W) Bobina de iluminación (W – W)
Limite inférieure de tension de Unterer Grenzwert der Límite inferior de la tensión pico
crête de sortie Spitzenspannungsleistung de salida
Redresseur/régulateur (R – B) Gleichrichter/Regler (R – B) Rectificador/regulador (R – B)
Limite inférieure de tension de Unterer Grenzwert der Límite inferior de la tensión pico
crête de sortie Spitzenspannungsleistung de salida
SYSTEME D’ASSIETTE ET SERVO-TRIMM UND ESTIBADO MOTORIZADO Y
D’INCLINAISON ASSISTEES KIPPSYSTEM SISTEMA DE INCLINACIÓN
Capteur d’assiette Trimmsensor Sensor de estibado
Résistance (P – B) Widerstand (P – B) Resistencia (P – B)
* Démarrage 1: Tension de circuit * Anlaßzustand 1: Spannung bei * Arranque 1: Tensión de circuito
ouvert geöffnetem Stromkreis abierto
Démarrage 2: Tension de circuit Anlaßzustand 2: Spannung bei Arranque 2: Tensión de circuito
chargé belastetem Stromkreis cargado
2- 8
Model
Item Unit
USA F115TR LF115TR
POWER TRIM AND TILT
MOTOR
Fluid type ATF Dexron II
Brushes
Standard length mm (in) 9.8 (0.39)
Commutator
Standard diameter mm (in) 22.0 (0.87)
Mica
Standard undercut mm (in) 1.35 (0.05)
2-9
WARTUNGSDATEN D

E.-U. USA EE.UU.
MOTEUR DU SYSTEME SERVO-TRIMM UND ESTIBADO MOTORIZADO Y
D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON KIPPMOTOR MOTOR DE INCLINACIÓN
ASSISTEES Flüssigkeitsart Tipo de líquido
Type de liquide Bürsten Escobillas
Balais Standardlänge Longitud estándar
Longueur standard Verschleißgrenze Límite de desgaste
Limite d’usure Kommutator Conmutador
Collecteur Standarddurchmesser Diámetro estándar
Diamètre standard Verschleißgrenze Límite de desgaste
Limite d’usure Mica Mica
Mica Standard-Unterschnitt Corte inferior estándar
Profondeur standard Verschleißgrenze Límite de desgaste
Limite d’usure
2- 9
DIMENSIONS
L7 L6
L2 L1 W5 A1
W1
H9
H2 T
H7 H10
L8
H8
B6
H4
A2
H1 C3
H3 H6
Symbol Models
Unit
USA F115TR LF115TR
L5 Canada F115TR LF115TR
H11
A1 Degree 30
A3 A2 Degree 68.5
L9
L4 A3 Degree 2.5
B6 mm (in) 367 (14.4)
C3 mm (in) 82 (3.2)
L1 mm (in) 662 (26.1)
L2 mm (in) 115 (4.5)
L4 mm (in) 631 (24.8)
L5 (L) mm (in) 81 (3.2)
(X) mm (in) 104 (4.1)
L6 (L) mm (in) 1,005 (39.6)
(X) mm (in) 1,122 (44.2)
L7 mm (in) 555 (21.9)
L8 mm (in) 137 (5.4)
L9 (L) mm (in) 12 (0.5)
(X) mm (in) 16 (0.6)
H1 (L) mm (in) 929 (36.6)
(X) mm (in) 1,056 (41.6)
H2 mm (in) 681 (26.8)
H3 mm (in) 191 (7.5)
H4 (L) mm (in) 516 (20.3)
(X) mm (in) 643 (25.3)
H6 (L) mm (in) 773 (30.4)
(X) mm (in) 850 (33.5)
H7 mm (in) 404 (15.9)
H8 mm (in) 31 (1.2)
H9 mm (in) 879 (34.6)
H10 mm (in) 45 (1.8)
H11 mm (in) 14 (0.6)
W1 mm (in) 246 (9.7)
W5 mm (in) 388 (15.3)
T mm (in) 660 (26.0)
2-10
WARTUNGSDATEN D
DIMENSIONS ABMESSUNGEN DIMENSIONES

Symbole Symbol Símbolo
E.-U. USA EE.UU.
A1 A1 A1
A2 A2 A2
A3 A3 A3
B6 B6 B6
C3 C3 C3
L1 L1 L1
L2 L2 L2
L4 L4 L4
L5 (L) L5 (L) L5 (L)
(X) (X) (X)
L6 (L) L6 (L) L6 (L)
(X) (X) (X)
L7 L7 L7
L8 L8 L8
L9 (L) L9 (L) L9 (L)
(X) (X) (X)
H1 (L) H1 (L) H1 (L)
(X) (X) (X)
H2 H2 H2
H3 H3 H3
H4 (L) H4 (L) H4 (L)
(X) (X) (X)
H6 (L) H6 (L) H6 (L)
(X) (X) (X)
H7 H7 H7
H8 H8 H8
H9 H9 H9
H10 H10 H10
H11 H11 H11
W1 W1 W1
W5 W5 W5
T T T
2- 10
L3
A1 W5
W2
W1
W6
L7 L6
L2 L1
L10
H9
H5
H2
H7 Symbol Models
H10
H8 Unit
USA F115TR LF115TR
B6 Canada F115TR LF115TR
H4
A1 Degree 30
A2 Degree 68.5
H1 A2
C3 H6 A3 Degree 2.5
H3
B6 mm (in) 367 (14.4)
L5 C3 mm (in) 82 (3.2)
H11 L8 L1 mm (in) 662 (26.1)

L2 mm (in) 316 (12.4)
A3 L3 mm (in) 832 (32.8)
L9 L4 L4 mm (in) 631 (24.8)
L5 (L) mm (in) 81 (3.2)
(X) mm (in) 104 (4.1)
L6 (L) mm (in) 1,005 (39.6)
(X) mm (in) 1,122 (44.2)
L7 mm (in) 555 (21.9)
L8 mm (in) 294 (11.6)
L9 (L) mm (in) 12 (0.5)
(X) mm (in) 16 (0.6)
H1 (L) mm (in) 929 (36.6)
(X) mm (in) 1,056 (41.6)
H2 mm (in) 681 (26.8)
H3 mm (in) 191 (7.5)
H4 (L) mm (in) 516 (20.3)
(X) mm (in) 643 (25.3)
H6 (L) mm (in) 773 (30.4)
(X) mm (in) 850 (33.5)
H7 mm (in) 404 (15.9)
H8 mm (in) 105 (4.1)
H9 mm (in) 879 (34.6)
H10 mm (in) 45 (1.8)
H11 mm (in) 14 (0.6)
W1 mm (in) 246 (9.7)
W2 mm (in) 93 (3.7)
W5 mm (in) 388 (15.3)
W6 mm (in) 574 (22.6)
2-11
WARTUNGSDATEN D

E.-U. USA EE.UU.
A1 A1 A1
A2 A2 A2
A3 A3 A3
B6 B6 B6
C3 C3 C3
L1 L1 L1
L2 L2 L2
L3 L3 L3
L4 L4 L4
L5 (L) L5 (L) L5 (L)
(X) (X) (X)
L6 (L) L6 (L) L6 (L)
(X) (X) (X)
L7 L7 L7
L8 L8 L8
L9 (L) L9 (L) L9 (L)
(X) (X) (X)
H1 (L) H1 (L) H1 (L)
(X) (X) (X)
H2 H2 H2
H3 H3 H3
H4 (L) H4 (L) H4 (L)
(X) (X) (X)
H6 (L) H6 (L) H6 (L)
(X) (X) (X)
H7 H7 H7
H8 H8 H8
H9 H9 H9
H10 H10 H10
H11 H11 H11
W1 W1 W1
W2 W2 W2
W5 W5 W5
W6 W6 W6
2- 11
Symbol Models
Unit
USA F115TR LF115TR
B1 mm (in) 125.4 (4.9)
B2 mm (in) 254 (10.0)
B3 mm (in) 163.5 (6.4)
B4 mm (in) 50.8 (2.0)
B5 mm (in) 180 (7.1)
B6 mm (in) 367 (14.4)
B9 mm (in) 18.5 (0.7)
C3 mm (in) 82 (3.2)
D1 mm (in) 13 (0.5)
D2 mm (in) 55.5 (2.2)
2-12
WARTUNGSDATEN D

E.-U. USA EE.UU.
B1 B1 B1
B2 B2 B2
B3 B3 B3
B4 B4 B4
B5 B5 B5
B6 B6 B6
B9 B9 B9
C3 C3 C3
D1 D1 D1
D2 D2 D2
2- 12
SPEC TIGHTENING TORQUES E
TIGHTENING TORQUES 2
SPECIFIED TORQUES
Tightening torques
Part to be tightened Thread size
Nm m•kgf ft•lb
POWER UNIT
Flywheel magnet assembly M24 190 19 137
Positive battery lead M8 9 0.9 6.5
Power unit mount M8 42 4.2 30
Driven sprocket M10 60 6.0 43
Drive sprocket M40 265 27 192
Timing belt tensioner M10 40 4.0 29
Spark plug M14 25 2.5 18
Cylinder head cover M6 8 0.8 5.8
Breather cover M4 2 0.2 1.4
Fuel pump bracket assembly M7 17 1.7 12
1st 8 0.8 5.8
Camshaft cap M7
2nd 17 1.7 12
1st 14 1.4 10
Cylinder head assembly M8
2nd 28 2.8 20
1st 15 1.5 11
Cylinder head assembly
2nd M10 30 3.0 22
(1.5 mm thread pitch)
3rd Turn 90˚
1st 6 0.6 4.3
Exhaust cover M6
2nd 12 1.2 8.7
Oil filter — 18 1.8 13
Oil pressure switch — 8 0.8 5.8
1st 14 1.4 10
Crankcase M8
2nd 28 2.8 20
Crankcase 1st 19 1.9 14
M10
(1.5 mm thread pitch) 2nd Turn 60˚
1st 15 1.5 11
Connecting rod cap M8
2nd Turn 60˚
LOWER UNIT
Propeller M18 55 5.5 40
Trim tab M10 43 4.3 31
Lower unit M10 37 3.7 27
Impeller housing M8 18 1.8 13
Shift rod assembly M6 8 0.8 5.8
Ring nut M101.5 105 10.5 76
Drive shaft housing assembly M8 18 1.8 13
Pinion nut M16 93 9.3 67
Gear oil drain screw — 7 0.7 5.1
Gear oil level check screw — 7 0.7 5.1
2-13
COUPLES DE SERRAGE F
ANZUGSDREHMOMENT D
SPEC TORSIÓN DE APRIETE ES
COUPLES DE SERRAGE 2 ANZUGSDREHMOMENT 2 TORSIÓN DE APRIETE 2
COUPLES SPECIFIES VORGESCHRIEBENE TORSIONES ESPECIFICADAS

ANZUGSDREHMOMENTE
Pièce à serrer Parte a apretarse
MOTEUR Festzuziehendes Teil UNIDAD DEL MOTOR
Ensemble de volant magnétique MOTORBLOCK Conjunto del magneto de volante
Fil de batterie positif Schwungradmagnet-Bauteil Cable positivo de la batería
Fixation de moteur Batterie-Pluskabel Montura de la unidad del motor
Roue dentée menée Befestigung des Motorblocks Piñón de transmisión
Roue dentée d’entraînement Angetriebenes Kettenrad Piñón de accionamiento
Tendeur de courroie de Antriebskettenrad Tensor de la correa de distribución
synchronisation Steuerriemen-Spanner Bujía
Bougie Zündkerze Cubierta de la culata
Cache de culasse Zylinderkopfdeckel Cubierta de ventilación
Cache de reniflard Entlüfterabdeckung Conjunto de soporte de la bomba de
Ensemble de support de pompe de Halterungsbauteil für die combustible
carburant Kraftstoffpumpe 1˚
Tapa del eje de leva
1er 1. 2˚
Capuchon d’arbre à cames Nockenwellenkappe
2ème 2. 1˚
Conjunto de la culata
1er 1. 2˚
Ensemble de culasse Zylinderkopf-Bauteil
2ème 2. 1˚
1er 1. Conjunto de la culata
Zylinderkopf-Bauteil 2˚
Ensemble de culasse (paso de rosca de 1,5 mm)
2ème (1,5 mm Gewindestei- 2. 3˚
(pas de filetage 1,5 mm)
3ème gung) 3. 1˚
Cubierta de escape
1er 1. 2˚
Cache d’échappement Auspuffabdeckung
2ème 2. Filtro de aceite
Filtre à huile Ölfilter Interruptor de presión de aceite
Manocontact d’huile Öldruckschalter 1˚
Cárter
1er 1. 2˚
Carter Kurbelgehäuse
2ème 2. Cárter 1˚
1er Kurbelgehäuse (1,5 mm 1. (paso de rosca de 1,5 mm) 2˚
Carter (pas de filetage 1,5 mm)
2ème Gewindesteigung) 2. 1˚
Tapa de la biela
1er 1. 2˚
Chapeau de bielle Pleuelstangenkappe
2ème 2. UNIDAD INFERIOR
BLOC DE PROPULSION ANTRIEBSEINHEIT Hélice
Hélice Propeller Aleta de estibado
Plaque d’assiette Trimmzapfen Unidad inferior
Bloc de propulsion Antriebseinheit Envoltura del rodete
Logement de roue d’hélice Flügelradgehäuse Conjunto de la varilla de cambios
Ensemble de tige de sélection Schaltstangen-Bauteil Collar enroscado
Ecrou annulaire Ringmutter Conjunto de la envoltura del eje de
Ensemble de logement d’arbre Antriebswellengehäuse-Bauteil transmisión
d’entraînement Ritzelmutter Tuerca de piñón
Ecrou de pignon Getriebeöl-Ablaßschraube Tornillo de drenaje del aceite de
Vis de vidange d’huile de transmission Getriebeölstand-Kontroll- engranajes
Vis de contrôle du niveau d’huile de schraube Tornillo de comprobación del nivel de
transmission aceite de engranajes
2- 13
Tightening torques
Part to be tightened Thread size
Nm m•kgf ft•lb
BRACKET UNIT
Friction piece — 13 1.3 9.4
Steering handle assembly — 38 3.8 27.5
Main switch assembly — 5 0.5 3.7
Engine stop lanyard switch — 4 0.4 2.9
Shift lever M8 18 1.8 13
Steering handle bracket M10 38 3.8 27.5
Shift rod detent mechanism screw — 18 1.8 13
Oil pump M6 11 1.1 8.0
Upper mount M12 53 5.3 38
Lower mount M14 73 7.3 53
Muffler assembly M8 20 2.0 14
Exhaust manifold M6 11 1.1 8.0
Oil pan M6 11 1.1 8.0
Oil strainer M6 11 1.1 8.0
Clamp bracket M22 15 1.5 11
Cam — 2 0.2 1.4
Trim stopper — 37 3.7 27
POWER TRIM AND TILT UNIT
Power trim and tilt reservoir 1/4” 5 0.5 3.6
Power trim and tilt motor 1/4” 5 0.5 3.6
Manual valve — 4 0.4 2.9
Tilt ram end screw — 130 13 94
Gear pump unit 5/16” 9 0.9 6.5
Gear pump — 6 0.6 4.3
Trim ram end screw — 80 8.0 52
2-14
ANZUGSDREHMOMENT D
Pièce à serrer Festzuziehendes Teil Parte a apretarse

UNITE DE SUPPORT MOTORHALTERUNG UNIDAD DE MÉNSULA
Pièce de friction Reibungsstück Pieza de fricción
Ensemble de poignée de direction Steuergriff-Bauteil Conjunto de la caña del timón
Ensemble de commutateur à clé Hauptschalter-Bauteil Conjunto del interruptor principal
Contacteur du cordon coupe-circuit Motorstopp-Reißleinenschalter Interruptor del acollador de parada del
Levier de sélecteur Schalthebel motor
Support de poignée de direction Steuergriff-Halterung Palanca de cambios
Vis du mécanisme de détente de la tige Schaltstangen-Arretiermechanis- Soporte de la caña del timón
de sélection mus-Schraube Tornillo del mecanismo de detención
Pompe à huile Ölpumpe de la varilla de cambios
Raccord supérieur Oberer Gummipuffer Bomba de aceite
Raccord inférieur Untere Befestigung Montura superior
Ensemble de silencieux Auspufftopf-Bauteil Montura inferior
Collecteur d’échappement Auspuffkrümmer Conjunto del silenciador
Carter d’huile Ölwanne Colector de escape
Carter d’huile Ölsieb Cárter de aceite
Support de serrage Klemmhalterung Filtro tamiz de aceite
Came Nocke Soporte mordaza
Butée d’assiette Trimmanschlag Leva
SYSTEME D’ASSIETTE ET SERVO-TRIMM UND Tope del estibado
D’INCLINAISON ASSISTEES KIPPEINHEIT ESTIBADO MOTORIZADO Y
Réservoir du système d’assiette et Servo-Trimm und Kippbehälter UNIDAD DE INCLINACIÓN
d’inclinaison assistées Servo-Trimm und Kippmotor Depósito de inclinación y estibado
Moteur du système d’assiette et Manuelles Ventil motorizado
d’inclinaison assistées Kippstössel-Endschraube Estibado motorizado y motor de
Soupape manuelle inclinación
Getriebepumpen-Einheit
Vis capuchon du vérin d’inclinaison Válvula manual
Getriebepumpe
Unité de pompe à engrenages Tornillo de extremo de la barra de
Trimmstössel-Endschraube
Pompe à engrenages inclinación
Vis capuchon du vérin d’inclinaison Unidad de la bomba de engranajes
Bomba de engranajes
Tornillo de extremo de la barra del
estibado
2- 14
General torque
GENERAL TORQUES
specifications This chart specifies tightening torques for
Nut (A) Bolt (B)
standard fasteners with a standard ISO
Nm m•kgf ft•lb
thread pitch. Tightening torque specifica-
8 mm M5 5 0.5 3.6 tions for special components or assemblies
10 mm M6 8 0.8 5.8 are provided in applicable sections of this
12 mm M8 18 1.8 13 manual. To avoid warpage, tighten multi-
14 mm M10 36 3.6 25 fastener assemblies in a crisscross fashion
17 mm M12 43 4.3 31 and progressive stages until the specified
tightening torque is reached. Unless other-
wise specified, tightening torque specifica-
tions require clean, dry threads.
Components should be at room tempera-
ture.
2150
2-15
ANZUGSDREHMOMENT D
COUPLES DE SERRAGE ALLGEMEINE DREHMOMENTAN- TORSIONES GENERALES

GENERAUX GABEN Esta tabla especifica las torsiones de
Le tableau ci-contre indique les couples Diese Tabelle zeigt das Drehmo- apriete para los fijadores estándar con un
de serrage pour les dispositifs de fixation ment für Standardschrauben mit paso de rosca ISO estándar. Las especifi-
ayant un pas de filetage ISO standard. Standard-ISO-Gewinden. Vorge- caciones de torsión de apriete para com-
Les couples de serrage des éléments ou schriebene Anzugsdrehmomente ponentes o conjuntos especiales se
montages spéciaux sont fournis dans les für spezielle Komponenten oder incluyen en las secciones oportunas de
chapitres correspondants de ce manuel. Bauteile sind in den jeweiligen este manual. Para evitar la deformación
Pour éviter les gauchissements, serrer les Abschnitten dieses Handbuchs de las piezas, apriete los conjuntos con
montages à fixations multiples en diago- angegeben. Um Verzug zu vermei- varios fijadores de forma cruzada y pro-
nale et en procédant par étapes progressi- den, mehrfach festzuziehende gresiva, hasta obtener la torsión de
ves jusqu’à atteindre le couple spécifié. Teile in einem Kreuzmuster und apriete especificada. A menos que se
Sauf spécification contraire, les couples stufenweise festziehen, bis der especifique lo contrario, las especifica-
de serrage spécifiés s’appliquent à des vorgeschriebene Anzugsdrehmo- ciones de torsión de apriete requieren
filetages propres et secs. Les composants ment erreicht worden ist. Soweit roscas limpias y secas. Los componentes
doivent être à température ambiante. nicht anders vorgeschrieben, deben estar a temperatura ambiente.
beziehen sich die Anzugsdrehmo-
Spécifications Torsión general
mente auf saubere und trockene Tuerca Perno
Ecrou Boulon générales concernant especificaciones
le couple Gewinde. Bestandteile sollten (A) (B)
(A) (B) Nm m•kgf ft•lb
Raumtemperatur haben.
Nm m•kgf ft•lb 8 mm M5 5 0,5 3,6
8 mm M5 5 0,5 3,6 Allgemeine Dreh- 10 mm M6 8 0,8 5,8
Mutter Schraube
10 mm M6 8 0,8 5,8 momentangaben 12 mm M8 18 1,8 13
(A) (B)
12 mm M8 18 1,8 13 Nm m•kgf ft•lb 14 mm M10 36 3,6 25
14 mm M10 16 3,6 25 8 mm M5 5 0,5 3,6 17 mm M12 43 4,3 31
17 mm M12 43 4,3 31 10 mm M6 8 0,8 5,8
12 mm M8 18 1,8 13
14 mm M10 36 3,6 25
17 mm M12 43 4,3 31
2- 15
INSP
E
ADJ
CHAPTER 3
PERIODIC INSPECTIONS AND ADJUSTMENTS
MAINTENANCE INTERVAL CHART .............................................................. 3-1
TOP COWLING ............................................................................................... 3-2

CHECKING THE TOP COWLING FIT ....................................................... 3-2
FUEL SYSTEM ................................................................................................ 3-2

CHECKING THE FUEL LINE ..................................................................... 3-2
CHECKING THE FUEL FILTER ................................................................. 3-3
MEASURING THE FUEL PRESSURE
(HIGH-PRESSURE FUEL LINE) ............................................................... 3-3
CONTROL SYSTEM........................................................................................ 3-4

CHECKING AND ADJUSTING THE THROTTLE BODY
PICKUP TIMING ...................................................................................... 3-4
ADJUSTING THE SHIFT CABLE.............................................................. 3-5
ADJUSTING THE THROTTLE CABLE ..................................................... 3-6
ADJUSTING THE THROTTLE POSITION SENSOR................................ 3-7
SYNCHRONIZING THE THROTTLE VALVES.......................................... 3-8
ADJUSTING THE THROTTLE POSITION SENSOR
(WHEN DISASSEMBLING OR REPLACING THE
THROTTLE BODY)................................................................................. 3-10
COOLING SYSTEM ...................................................................................... 3-11

CHECKING THE COOLING WATER DISCHARGE ................................ 3-11
POWER UNIT ................................................................................................ 3-11

CHECKING THE ENGINE OIL LEVEL..................................................... 3-11
REPLACING THE ENGINE OIL/OIL FILTER ........................................... 3-11
CHECKING THE TIMING BELT .............................................................. 3-12
ADJUSTING THE VALVE CLEARANCE ................................................ 3-13
POWER TRIM AND TILT SYSTEM .............................................................. 3-16

CHECKING THE POWER TRIM AND TILT FLUID LEVEL ..................... 3-16
ADJUSTING THE TRIM SENSOR CAM ................................................ 3-17
F D ES

INSPECTION REGELMÄßIGE INSPECCIÓN
PERIODIQUE ET INSPEKTIONEN UND PERIÓDICA Y AJUSTE
REGLAGE EINSTELLUNGEN
TABLEAU DES INTERVALLES

D’ENTRETIEN .................................. 3-1
TABELLE FÜR
WARTUNGSINTERVALLE ........... 3-1
TABLA DE INTERVALOS DE
MANTENIMIENTO ..........................3-1
1
CARENAGE SUPERIEUR ................ 3-2 HAUBENDECKEL ........................... 3-2 CARENAJE SUPERIOR ....................3-2
CONTROLE DE LA FIXATION ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DEL
DU CARENAGE SUPERIEUR ...... 3-2
SYSTEME DE CARBURANT ........... 3-2

VERIFICATION DE LA
CANALISATION DE
CARBURANT ................................. 3-2
HAUBENDECKEL-SITZES ........ 3-2
KRAFTSTOFFANLAGE .................. 3-2

ÜBERPRÜFUNG DER
KRAFTSTOFFLEITUNG ............ 3-2
ÜBERPRÜFUNG DES
ACOPLAMIENTO DEL
CARENAJE SUPERIOR .................3-2
SISTEMA DE COMBUSTIBLE ........3-2

INSPECCIÓN DE LA LÍNEA DE
COMBUSTIBLE..............................3-2
2
VERIFICATION DU FILTRE DE KRAFTSTOFFILTERS ................ 3-3 INSPECCIÓN DEL FILTRO DE
CARBURANT ................................. 3-3
3
MESSEN DES KRAFTSTOFF- COMBUSTIBLE..............................3-3
MESURE DE LA PRESSION DE
DRUCKS (HOCHDRUCK- MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE
CARBURANT (CANALISATION
KRAFTSTOFFLEITUNG) ........... 3-3 COMBUSTIBLE (LÍNEA DE
DE CARBURANT HAUTE
COMBUSTIBLE DE ALTA
PRESSION) ..................................... 3-3 STEUERSYSTEM ........................... 3-4 PRESIÓN)........................................ 3-3
ÜBERPRÜFUNG UND EINSTEL-
SYSTEME DE COMMANDE ........... 3-4
VERIFICATION ET REGLAGE DU LUNG DER DROSSELVENTILGE- SISTEMA DE CONTROL .................3-4
HÄUSE-ZÜNDEINSTELLUNG .. 3-4 INSPECCIÓN Y AJUSTE DE LA
4
POUVOIR D’ACCELERATION DU
CORPS D’ACCELERATEUR ........ 3-4 SCHALTKABELEINSTELLUNG .. 3-5 DISTRIBUCIÓN DE CAPCIÓN DEL
REGLAGE DU CABLE DE EINSTELLUNG DES CUERPO DEL ACELERADOR .....3-4
SELECTEUR ................................... 3-5 DROSSELVENTILKABELS ........ 3-6 AJUSTE DEL CABLE DE
REGLAGE DU CABLE DE EINSTELLUNG DES CAMBIOS........................................ 3-5
SELECTEUR ................................... 3-6 DROSSELVENTIL-POSITIONS- AJUSTE DEL CABLE DEL
REGLAGE DU CAPTEUR DE SENSORS .................................. 3-7 ACELERADOR ...............................3-6
POSITION D’ACCELERATEUR... 3-7 SYNCHRONISIERUNG DER AJUSTE DEL SENSOR DE
5
SYNCHRONISATION DES DROSSELVENTILE.................... 3-8 POSICIÓN DEL ACELERADOR...3-7
SOUPAPES D’ACCELERATEUR.. 3-8 EINSTELLUNG DES DROSSEL- SINCRONIZACIÓN DE LAS
REGLAGE DU CAPTEUR DE VENTIL-POSITIONSSENORS VÁLVULAS DEL
POSITION D’ACCELERATEUR (BEIM ZERLEGEN ODER ACELERADOR ...............................3-8
(LORS DU DEMONTAGE OU DU ERSETZEN DES DROSSELVEN- AJUSTE DEL SENSOR DE
REMPLACEMENT DU CORPS TIL-GEHÄUSES)...................... 3-10 POSICIÓN DEL ACELERADOR
D’ACCELERATEUR) .................. 3-10 (AL DESMONTAR O
6
KÜHLSYSTEM ............................. 3-11 REEMPLAZAR EL CUERPO
SYSTEME DE ÜBERPRÜFUNG DES KÜHL- DEL ACELERADOR)...................3-10
REFROIDISSEMENT .................... 3-11 WASSER-DURCHLAUFS ........ 3-11
VERIFICATION DE LA SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ....3-11
VIDANGE DE L’EAU DE MOTORBLOCK ............................ 3-11 INSPECCIÓN DE LA
REFROIDISSEMENT ................... 3-11 ÜBERPRÜFUNG DES DESCARGA DEL AGUA DE
MOTORÖLSTANDS ................ 3-11 ENFRIAMIENTO..........................3-11
MOTEUR ........................................... 3-11
WECHSEL MOTORÖLS/
7
VERIFICATION DU NIVEAU
ÖLFILTERS .............................. 3-11 UNIDAD DEL MOTOR ...................3-11
D’HUILE MOTEUR ..................... 3-11
ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL NIVEL
REMPLACEMENT DE L’HUILE
STEUERRIEMENS................... 3-12 DE ACEITE DEL MOTOR ...........3-11
MOTEUR/FILTRE A HUILE ....... 3-11
VERIFICATION DE LA COURROIE EINSTELLUNG DES SUSTITUCIÓN DEL ACEITE DEL
DE SYNCHRONISATION ........... 3-12 VENTILSPIELS ........................ 3-13 MOTOR/FILTRO DE ACEITE.....3-11
REGLAGE DU JEU DE INSPECCIÓN DE LA CORREA
SERVO-TRIMM UND DE DISTRIBUCIÓN .....................3-12
SOUPAPE...................................... 3-13
8
KIPPSYSTEM .............................. 3-16 AJUSTE DE LA HOLGURA DE
SYSTEME D’ASSIETTE ET ÜBERPRÜFUNG DES STANDES LA VÁLVULA ..............................3-13
D’INCLINAISON ASSISTEES ...... 3-16 DER SERVO-TRIMM UND KIPP-
VERIFICATION DU NIVEAU DE FLÜSSIGKEIT .......................... 3-16 SISTEMA DE ESTIBADO MOTORI-
LIQUIDE POUR LE SYSTEME EINSTELLUNG DER ZADO Y DE INCLINACIÓN .........3-16
D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON TRIMMSENSOR-NOCKE ........ 3-17 INSPECCIÓN DEL NIVEL DE
ASSISTEES ................................... 3-16 LÍQUIDO DE INCLINACIÓN Y
REGLAGE DE LA CAME DU ESTIBADO MOTORIZADO ........3-16
CAPTEUR D’ASSIETTE.............. 3-17 AJUSTE DE LA LEVA DEL
SENSOR DE ESTIBADO .............3-17
9
INSP
E
ADJ
LOWER UNIT ................................................................................................ 3-18
CHECKING THE GEAR OIL LEVEL ........................................................ 3-18
CHANGING AND CHECKING THE GEAR OIL ...................................... 3-18
CHECKING THE LOWER UNIT (FOR AIR LEAKS) ................................ 3-20
GENERAL ...................................................................................................... 3-20

CHECKING THE ANODES...................................................................... 3-20
CHECKING THE BATTERY..................................................................... 3-21
1
CHECKING THE SPARK PLUGS............................................................ 3-22
COMPRESSION PRESSURE MEASUREMENT .................................... 3-23
OIL PRESSURE MEASUREMENT ......................................................... 3-24
LUBRICATION POINTS.......................................................................... 3-25
2
4
5
6
7
8
9
F D ES
BLOC DE PROPULSION ................ 3-18 ANTRIEBSEINHEIT ...................... 3-18 UNIDAD INFERIOR ........................3-18
VERIFICATION DU NIVEAU ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DEL NIVEL DE
D’HUILE DE TRANSMISSION .. 3-18 GETRIEBEÖLSTANDS ............ 3-18 ACEITE DE ENGRANAJES ........3-18
REMPLACEMENT ET WECHSEL UND ÜBERPRÜFUNG SUSTITUCIÓN E INSPECCIÓN DEL
VERIFICATION DE L’HUILE DES GETRIEBEÖLSTANDS .... 3-18 ACEITE DE ENGRANAJES ........3-18
DE TRANSMISSION.................... 3-18 ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DE LA UNIDAD
VERIFICATION DU BLOC DE ANTRIEBSEINHEIT (AUF INFERIOR (PARA FUGAS DE
PROPULSION (POUR LES LUFTAUSTRITT) ..................... 3-20 AIRE) ............................................. 3-20
FUITES D’AIR)............................. 3-20
ALLGEMEINES ............................ 3-20 GENERAL ......................................... 3-20
GENERALITES ................................ 3-20 ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DE LOS
VERIFICATION DES ANODES ... 3-20 ANODEN ................................. 3-20 ÁNODOS ....................................... 3-20
VERIFICATION DE LA ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DE LA BATERÍA...3-21
BATTERIE .................................... 3-21 BATTERIE ................................ 3-21 INSPECCIÓN DE LAS BUJÍAS ....3-22
VERIFICATION DES BOUGIES .. 3-22 ÜBERPRÜFUNG DER MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE
MESURE DE LA PRESSION DE ZÜNDKERZEN......................... 3-22 COMPRESIÓN ..............................3-23
COMPRESSION............................ 3-23 MESSUNG DES MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE
MESURE DE LA PRESSION KOMPRESSIONSDRUCKS ..... 3-23 ACEITE.......................................... 3-24
D’HUILE ....................................... 3-24 MESSUNG DES ÖLDRUCKS... 3-24 PUNTOS DE ENGRASE................3-25
POINTS DE LUBRIFICATION ..... 3-25 SCHMIERSTELLEN .................. 3-25
INSP
ADJ MAINTENANCE INTERVAL CHART E
MAINTENANCE INTERVAL CHART 3
Use the following chart as a guide to general maintenance intervals.

Dependant on operating conditions, adjust the maintenance intervals accordingly.
Initial Every
Refer to
Item Remarks 10 hours 50 hours 100 hours 200 hours page
(Break-in) (3 months) (6 months) (1 year)
TOP COWLING
Top cowling fit Check 3-2
FUEL SYSTEM
Fuel line Check 3-2
Fuel filter Check/replace 3-3
POWER UNIT
Water leakage Check —
Motor exterior Check —
Engine oil Replace 3-11
Oil filter Replace 3-11
Timing belt (*1) Check/replace 3-12
Valve clearance (*2) Check/adjust Every 400 hours (2 years) 3-13
Thermostat Check 5-25
Exhaust leakage Check —
Cooling water passage (*3) Flush —
CONTROL SYSTEM
Remote control shift cable Check/adjust 3-5
Remote control throttle Check/adjust 3-6
cable
Throttle position sensor Check/adjust 3-7
Power trim and tilt fluid Check 3-16
LOWER UNIT
Gear oil Change 3-18
Lower unit leakage Check 3-20
Propeller(s) Check 6-3, 6-28
GENERAL
Anodes Check/replace 3-20
Battery Check/charge 3-21
Spark plugs Clean/adjust/ 3-22
replace
Wiring and connectors Adjust/reconnect —
Bolts and nuts (*4) Tighten —
Lubrication points Grease 3-25
(*1) Be sure replace the timing belt after every 1,000 hours or 5 years (whichever comes first) of operation.
(*2) If leaded gasoline is usually used, engine valves and related parts should be inspected after every
300 hours of operation in addition to the items on the maintenance chart above.
(*3) The engine should be flushed with fresh water after operating in salt, turbid or muddy water.
(*4) Except for the cylinder head bolts and crankcase journal bolts.
3-1
INSP
ADJ TABLEAU DES INTERVALLES D’ENTRETIEN F
TABLEAU DES INTERVALLES D’ENTRETIEN 3
Le tableau ci-après ne constitue qu’un guide général des intervalles d’entretien.

En fonction des conditions de navigation, régler les intervalles d’entretien en conséquence.
Premier entretien Intervalle d’entretien

Se reporter
Désignation Remarques 10 heures 50 heures 100 heures 200 heures à la page
(rodage) (3 mois) (6 mois) (1 an)
CARENAGE SUPERIEUR
Ajustement du carénage supérieur Vérification 3-2
SYSTEME DE CARBURANT
Canalisation de carburant Vérification 3-2
Filtre de carburant Vérification/ 3-3
remplacement
MOTEUR
Fuite d’eau Vérification —
Extérieur du moteur Vérification —
Huile moteur Remplacement 3-11
Filtre à huile Remplacement 3-11
Courroie de synchronisation(*1) Vérification/ 3-12
remplacement
Jeu de soupape(*2) Vérification/réglage Toutes les 400 heures (2 ans) 3-13
Thermostat Vérification 5-25
Fuite d’échappement Vérification —
Passage d’eau de refroidissement(*3) Rinçage —
SYSTEME DE COMMANDE
Câble de sélection de commande à Vérification/réglage 3-5
distance
Câble des gaz de commande à Vérification/réglage 3-6
distance
Capteur de position d’accélérateur Vérification/réglage 3-7
SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES
Liquide pour système d’assiette et Vérification 3-16
d’inclinaison assistées
BLOC DE PROPULSION
Huile de transmission Changement 3-18
Fuite au bloc de propulsion Vérification 3-19
Hélice(s) Vérification 6-3, 6-28
GENERALITES
Anodes Vérification/ 3-20
remplacement
Batterie Vérification/chargement 3-21
Bougies Nettoyage/réglage/ 3-22
remplacement
Câbles et connecteurs Réglage/reconnexion —
Boulons et écrous(*4) Serrage —
Points de lubrification Graissage 3-25
(*1) S’assurer de remplacer la courroie de synchronisation après 1.000 heures ou 5 ans (selon la première échéance) de navigation.
(*2) Si vous utilisez de l’essence au plomb, il faut inspecter les soupapes du moteur et les pièces connexes après 300 heures de fonc-
tionnement en plus des éléments du tableau d’entretien ci-dessus.
(*3) Il faut rincer le moteur à l’eau claire après toute utilisation dans de l’eau salée, trouble ou boueuse.
(*4) Excepté les boulons de culasse et les boulons de tourillon de carter.
3- 1
INSP
ADJ TABELLE FÜR WARTUNGSINTERVALLE D
TABELLE FÜR WARTUNGSINTERVALLE 3
Die nachstehende Tabelle dient als Richtlinie für allgemeine Wartungsintervalle.

Die Wartungsintervalle den Betriebsbedingungen entsprechend anpassen.
Anfang Alle
Siehe
Bezeichnung Anmerkungen 10 Stunden 50 Stunden 100 Stunden 200 Stunden Seite
(Einlaufzeit) (3 Monate) (6 Monate) (1 Jahr)
HAUBENDECKEL
Haubendeckelsitz Kontrollieren 3-2
KRAFTSTOFFANLAGE
Kraftstoffleitung Kontrollieren 3-2
Kraftstoffilter Kontrollieren/ersetzen 3-3
MOTORBLOCK
Wasser-Undichtigkeit Kontrollieren —
Außenseite des Motors Kontrollieren —
Motoröl Ersetzen 3-11
Ölfilter Ersetzen 3-11
Steuerriemen(*1) Kontrollieren/ersetzen 3-12
Ventilspiel (*2) Kontrollieren/einstellen Alle 400 Stunden (2 Jahre) 3-13
Thermostat Kontrollieren 5-25
Auspuff-Undichtigkeit Kontrollieren —
Kühlwasserkanäle(*3) Spülen —
STEUERSYSTEM
Fernbedienungs-Schaltkabel Kontrollieren/einstellen 3-5
Fernbedienungs- Kontrollieren/einstellen 3-6
Drosselventilkabel
Drosselventil-Positionssensor Kontrollieren/einstellen 3-7
SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT
Servo-Trimm und Kontrollieren 3-16
Kippflüssigkeit
ANTRIEBSEINHEIT
Getriebeöl Wechseln 3-18
Undichtigkeit der Kontrollieren 3-19
Antriebseinheit
der/die Propeller Kontrollieren 6-3, 6-28
ALLGEMEINES
Anoden Kontrollieren/ersetzen 3-20
Batterie Kontrollieren/laden 3-21
Zündkerzen Säubern/einstellen/ 3-22
ersetzen
Verdrahtungen und Einstellen/wieder —
Verbindungsstücke verbinden
Schrauben und Muttern(*4) Festziehen —
Schmierstellen Schmieren 3-25
(*1) Sicherstellen, daß der Steuerriemen alle 1.000 Betriebsstunden oder nach 5 Betriebsjahren (was zuerst
zutrifft) gewechselt wird.
(*2) Wird gewöhnlich verbleites Benzin verwendet, sollten zusätzlich zu den Punkten auf der obigen Wartungsta-
belle die Motorventile und die damit zusammenhängenden Teile alle 300 Betriebsstunden überprüft werden.
(*3) Nach dem Betrieb in Salzwasser, trübem oder schlammigem Wasser, sollte der Motor mit frischem Wasser
gespült werden.
(*4) Außer den Zylinderkopfschrauben und den Schrauben der Kurbelgehäuse-Lagerzapfen.
3- 1
INSP
ADJ TABLA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO ES
TABLA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO 3
Utilice la tabla siguiente como una guía de los intervalos de mantenimiento generales.
Ajuste los intervalos de mantenimiento dependiendo de las condiciones de operación del vehículo.
Inicio Cada
Consulte la
Ítem Observaciones 10 horas 50 horas 100 horas 200 horas página
(Rodaje) (3 meses) (6 meses) (1 año)
CARENAJE SUPERIOR
Acoplamiento superior del carenaje Compruebe 3-2
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Línea de combustible Compruebe 3-2
Filtro de combustible Compruebe/sustitución 3-3
UNIDAD DEL MOTOR
Fugas de agua Compruebe —
Exterior del motor Compruebe —
Aceite del motor Sustitución 3-11
Filtro de aceite Sustitución 3-11
Correa de distribución(*1) Compruebe/sustitución 3-12
Holgura de la válvula(*2) Compruebe/ajuste Cada 400 horas (2 años) 3-13
Termostato Compruebe 5-25
Fugas del sistema de escape Compruebe —
Conducto de agua de enfriamiento(*3) Lavado con agua —
SISTEMA DE CONTROL
Cable de cambios del control remoto Compruebe/ajuste 3-5
Cable del acelerador del control Compruebe/ajuste 3-6
remoto
Sensor de posición del acelerador Compruebe/ajuste 3-7
ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN
Líquido de inclinación y estibado Compruebe 3-16
motorizado
UNIDAD INFERIOR
Aceite de engranajes Cambio 3-18
Fugas de la unidad inferior Compruebe 3-19
Hélice(s) Compruebe 6-3, 6-28
GENERAL
Ánodos Compruebe/sustitución 3-20
Batería Compruebe/carga 3-21
Bujías Limpieza/ajuste/ 3-22
sustitución
Conectores y cables Ajuste/reconexión —
Pernos y tuercas (*4) Apretar —
Puntos de engrase Engrasar 3-25
(*1) Asegúrese de reemplazar la correa de distribución cada 1.000 horas o 5 años de funcionamiento (lo que se cumpla primero).
(*2) Si suele utilizar gasolina con plomo, debe inspeccionar las válvulas del motor y las piezas asociadas cada 300 horas de funciona-
miento además del mantenimiento indicado en la tabla anterior.
(*3) Debe lavarse el motor con agua después de funcionar en agua salada, turbia o fangosa.
(*4) Excepto los tornillos de la culata y los tornillos de los muñones del cárter.
3- 1
INSP
ADJ TOP COWLING/FUEL SYSTEM E
TOP COWLING 3
CHECKING THE TOP COWLING FIT 3
1. Check:
• Top cowling fitting
Loose/unlatched → Adjust the top
cowling hook.
3010
2. Adjust:
• Top cowling hook position
2
Adjustment steps
(1) Loosen the bolts 1.
(2) Move the top cowling hook 2 either
up or down slightly (only a few milli-
1 meters).
3020
(3) Secure the bolts.
(4) Check the top cowling fitting and
repeat the adjustment if necessary.
NOTE:
• Moving the latch towards the seal will
loosen the top cowling.
• Moving the latch away from the seal will
tighten the top cowling.
FUEL SYSTEM 3
CHECKING THE FUEL LINE 3
1. Check:
• High-pressure fuel line
Cracks/damage/leaks → Replace.
Refer to “HIGH-PRESSURE FUEL
LINE” on page 4-8.
3030
3-2
CARENAGE SUPERIEUR/SYSTEME DE CARBURANT F
INSP HAUBENDECKEL/KRAFTSTOFFANLAGE D
CARENAJE SUPERIOR/SISTEMA DE COMBUSTIBLE ES
ADJ
CARENAGE SUPERIEUR 3 HAUBENDECKEL 3 CARENAJE SUPERIOR 3
CONTROLE DE LA FIXATION DU ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DEL

CARENAGE SUPERIEUR 3 HAUBENDECKEL-SITZES 3 ACOPLAMIENTO DEL CARENAJE
1. Vérifier: 1. Kontrollieren: SUPERIOR 3
• Fixation du carénage supérieur • Haubendeckelsitz 1. Compruebe:

Jeu/déverrouillé → Régler le Locker/ausgeklinkt → Den • Acoplamiento superior del care-
crochet du carénage supérieur. Haken des Haubendeckels naje
richtig einstellen. Flojo/desenganchado → Ajustar
2. Régler:
el gancho del carenaje superior.
• Position du crochet du carénage 2. Einstellen:
supérieur • Position des Haubendeckel- 2. Ajuste:
hakens • Posición del gancho del carenaje
Etapes du réglage superior
(1) Desserrer les boulons 1. Einstellschritte
(2) Déplacer le crochet du carénage (1) Schrauben 1 lockern. Pasos de ajuste
supérieur 2 légèrement vers le (2) Den oberen Haubenhaken 2 (1) Afloje los pernos 1.
haut ou vers le bas (de quelques leicht entweder nach oben (2) Mueva el gancho del carenaje
millimètres seulement). oder nach unten bewegen superior 2 ligeramente hacia
(3) Fixer les boulons. (nur ein paar Millimeter). arriba o hacia abajo (sólo unos
(4) Vérifier la fixation du carénage (3) Schrauben sichern. milímetros).
supérieur et répéter le réglage si (4) Den Haubensitz überprüfen (3) Apretar los pernos.
nécessaire. und die Einstellung, wenn (4) Compruebe el acoplamiento del
nötig, wiederholen. carenaje y repita el ajuste si fuera
N.B.:
necesario.
• Le déplacement du verrou en direction HINWEIS:
du joint donnera du jeu au carénage • Wird die Verriegelung in Rich- NOTA:
supérieur. tung Dichtung bewegt, lockert • Si mueve el enganche hacia el sello se
• L’éloignement du verrou par rapport sich der Haubendeckel. aflojará el carenaje superior.
au joint resserrera le carénage supé- • Wird die Verriegelung von der • Si mueve el enganche en dirección
rieur. Dichtung weg bewegt, wird der contraria al sello se apretará el care-
Haubendeckel festgezogen. naje superior.
SYSTEME DE
CARBURANT 3
KRAFTSTOFFANLAGE 3 SISTEMA DE
VERIFICATION DE LA ÜBERPRÜFUNG DER COMBUSTIBLE 3
CANALISATION DE CARBURANT 3
KRAFTSTOFFLEITUNG 3
INSPECCIÓN DE LA LÍNEA DE
1. Vérifier: 1. Kontrollieren: COMBUSTIBLE 3
• Canalisation de carburant haute • Hochdruck-Kraftstoffleitung 1. Compruebe:

pression Risse/Beschädigung/Un- • Línea de combustible de alta pre-
Fissures/endommagement/fui- dichtigkeiten → Ersetzen. sión
tes→ Remplacer. Siehe “HOCHDRUCK- Grietas/daños/fugas → Reem-
Se reporter à “CANALISATION KRAFTSTOFFLEITUNG” auf place.
DE CARBURANT HAUTE Seite 4-8. Consulte la sección “LÍNEA DE
PRESSION” en page 4-8. COMBUSTIBLE DE ALTA
PRESIÓN” de la página 4-8.
3- 2
INSP
ADJ FUEL SYSTEM E
2. Check:
• Plastic locking tie
Loosen → Retighten or replace.
3. Check:
• Low-pressure fuel line
Refer to “LOW-PRESSURE FUEL
LINE” on page 4-26.
3040
CHECKING THE FUEL FILTER 3
Check:
• Fuel filter element
• Fuel filter cup
Clogs/cracks/leaks → Replace.
Foreign matter → Clean.
Refer to “FUEL FILTER” on page 4-29.
3050
MEASURING THE FUEL PRESSURE

(HIGH-PRESSURE FUEL LINE) 3
Measure:
• Fuel pressure (high-pressure fuel line)
Out of specification → Check the high-
pressure fuel line.
Fuel pressure
(high-pressure fuel line)
300 kPa (3.0 kg/cm2, 44.1 psi)
Measuring steps
(1) Install the fuel pressure gauge onto the
pressure check valve.
Fuel pressure gauge ................. 1

YB-06766 / 90890-06786
(2) Turn the main switch to on, and then

3060 measure the fuel pressure.
3-3
SYSTEME DE CARBURANT F
INSP KRAFTSTOFFANLAGE D
SISTEMA DE COMBUSTIBLE ES
ADJ
2. Vérifier: 2. Kontrollieren: 2. Compruebe:
• Colliers de fixation en plastique • Plastikschlauchbinder • Conexión de cierre de plástico
Lâche → Resserrer ou rempla- Locker → Wieder festzie- Flojos → Apretar nuevamente o
cer. hen oder ersetzen. reemplazar.
• Canalisation de carburant basse • Niederdruck-Kraftstofflei- • Línea de combustible de baja
pression tung presión
Fissures/endommagement/fui- Risse/Beschädigung/Un- Grietas/daños/fugas → Reem-
tes→ Remplacer. dichtigkeiten → Ersetzen. place.
Se reporter à “CANALISATION Siehe “NIEDERDRUCK- Consulte la sección “LÍNEA DE
DE CARBURANT BASSE KRAFTSTOFFLEITUNG” auf COMBUSTIBLE DE BAJA
PRESSION” en page 4-26. Seite 4-26. PRESIÓN” de la página 4-26.
VERIFICATION DU FILTRE DE ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DEL FILTRO DE

CARBURANT 3 KRAFTSTOFFILTERS 3 COMBUSTIBLE 3
Vérifier: Kontrollieren: Compruebe:

• Elément de filtre de carburant • Kraftstoffilterelement • Filtro de combustible
• Cuvette de filtre de carburant • Kraftstoffiltergehäuse • Cubeta del filtro de combustible
Encrassement/fissures/fuites → Verstopfung/Risse/Undich- Obstrucciones/grietas/fugas →
Remplacer. tigkeiten → Ersetzen. Reemplace.
Corps étrangers → Nettoyer. Fremdkörper → Säubern. Materia extraña → Limpie.
Se reporter à “FILTRE DE Siehe “KRAFTSTOFFILTER” Consulte la sección “FILTRO
CARBURANT” en page 4-29. auf Seite 4-29. DE COMBUSTIBLE” de la
página 4-29.
MESURE DE LA PRESSION DE MESSEN DES KRAFTSTOFF-
CARBURANT (CANALISATION DE DRUCKS (HOCHDRUCK-KRAFT- MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE
CARBURANT HAUTE PRESSION) 3 STOFFLEITUNG) 3 COMBUSTIBLE (LÍNEA DE
Mesurer: Messen: COMBUSTIBLE DE ALTA
• Pression de carburant (canalisa- • Kraftstoffdruck (Hochdruck- PRESIÓN) 3
tion de carburant haute pression) Kraftstoffleitung) Mida:

Hors spécifications → Vérifier la Abweichung von Hersteller- • Presión de combustible (línea de
canalisation de carburant haute angaben → die Hochdruck- combustible de alta presión)
pression. Kraftstoffleitung kontrollie- Fuera de especificaciones →
ren. Compruebe la línea de combusti-
Pression de carburant ble de alta presión.
(canalisation de carburant Kraftstoffdruck
haute pression) (Hochdruck-Kraftstoff- Presión de combustible
300 kPa leitung) (línea de combustible de
(3,0 kg/cm2, 44,1 psi) 300 kPa alta presión)
(3,0 kg/cm2, 44,1 psi) 300 kPa
Etapes de la mesure (3,0 kg/cm2, 44,1 psi)
(1) Installer le manomètre de carbu- Meßschritte
rant sur le clapet antiretour de (1) Den Kraftstoffdruckmesser Pasos de medición
pression. auf das Druck-Rückschlag- (1) Instale el medidor de presión de
ventil einbauen. combustible en la v lvula de
Manomètre de retención de presión.
carburant....................... 1 Kraftstoffdruck-
YB-06766 / 90890-06786 messer....................... 1 Medidor de presión de
YB-06766 / combustible .................. 1
(2) Mettre le commutateur à clé sur 90890-06786 YB-06766 / 90890-06786
marche, puis mesurer la pression
de carburant. (2) Den Hauptschalter auf AN (2) Conecte el interruptor principal y
drehen und dann den Kraft- mida la presión de combustible.
stoffdruck messen.
3- 3
INSP
ADJ CONTROL SYSTEM E
1
CONTROL SYSTEM 3
CHECKING AND ADJUSTING THE

a THROTTLE BODY PICKUP TIMING 3
1. Check:
• Throttle body pickup timing
Incorrect → Adjust.
Checking steps
3100
(1) Turn the throttle control lever to the
full retard position.
(2) Check that the mark a on the throttle
cam aligns with the center of the throt-
tle roller 1 as shown.
2. Adjust:
2 1 • Throttle body pickup timing
5
Adjustment steps
(1) Loosen the nut 1.
(2) Remove the throttle joint link rod 2.
(3) Move the throttle control lever 3 until
b
it contacts the fully-closed stopper 4.
c NOTE:
a
Make sure the throttle is fully-closed.
4
(4) Align the fully-closed mark a on the
3 throttle control lever 3 with the center
of the throttle roller 5 as shown.
(5) Adjust the length of the throttle joint
link rod until b is 0.5 mm.
(6) Tighten the nut and install the throttle
joint link rod onto the throttle control
3110 lever.
(7) Move the throttle control lever to
check that the throttle valve opens and
closes smoothly. Also, make sure the
throttle roller aligns with the fully-
open position c on the accelerator
cam.
(8) Set the throttle to the fully-closed posi-
tion and check that the fully-closed
mark a aligns with the center of the
throttle roller.
3-4
SYSTEME DE COMMANDE F
INSP STEUERSYSTEM D
SISTEMA DE CONTROL ES
ADJ
SYSTEME DE STEUERSYSTEM 3 SISTEMA DE CONTROL 3
COMMANDE 3
ÜBERPRÜFUNG UND EINSTEL- INSPECCIÓN Y AJUSTE DE LA
VERIFICATION ET REGLAGE DU LUNG DER DROSSELVENTILGE- DISTRIBUCIÓN DE CAPCIÓN DEL
POUVOIR D’ACCELERATION DU HÄUSE-ZÜNDEINSTELLUNG 3 CUERPO DEL ACELERADOR 3
CORPS D’ACCELERATEUR 3
1. Kontrollieren: 1. Compruebe:
• Drosselventilgehäuse- • Distribución de capción del
1. Vérifier:
Zündeinstellung cuerpo del acelerador
• Pouvoir d’accélération du corps Falsch → Einstellen.
d’accélérateur Incorrecto → Ajuste.
Incorrect → Régler. Prüfschritte
Pasos de comprobación
(1) Den Drosselventil-Kontroll-
hebel ganz zurücknehmen. (1) Gire la palanca de control del ace-
Etapes de la vérification
(2) Kontrollieren, ob die Markie- lerador hasta la posición de
(1) Faire tourner le levier de com-
rung a auf dem Drosselven- retardo completo.
mande d’accélérateur sur la posi-
tilnocken auf die Mitte der (2) Compruebe que la marca a de la
tion de plein retard.
Drosselventilrolle 1, wie leva del acelerador queda ali-
(2) Vérifier que la marque a de la
aufgezeigt, ausgerichtet ist. neada con el centro del rodillo del
came d’accélérateur soit alignée
acelerador 1 tal y como se
avec le centre du rouleau d’accé- 2. Einstellen:
indica.
lérateur 1 comme indiqué. • Drosselventilgehäuse-
Zündeinstellung 2. Ajuste:
2. Régler:
• Distribución de capción del
• Pouvoir d’accélération du corps
Einstellschritte cuerpo del acelerador
d’accélérateur (1) Die Mutter 1 lockern.
(2) Die Drosselventil-Verbin- Pasos de ajuste
Etapes du réglage dungsstange 2 ausbauen.
(1) Afloje la tuerca 1.
(1) Desserrer l’écrou 1. (3) Den Drosselventil-Kontroll-
(2) Extraiga la conexión del acelera-
(2) Déposer la tringle du raccord hebel 3 bewegen, bis er
dor 2.
d’accélérateur 2. den komplett geschlossen
Anschlag 4 berührt. (3) Mueva la palanca de control del
(3) Déplacer le levier de commande
acelerador 3 hasta que esté en
de l’accélérateur 3 jusqu’à ce
HINWEIS: contacto con el tope completa-
qu’il touche la butée 4 entière-
Sicherstellen, daß das Drosselven- mente cerrado 4.
ment fermée.
til vollständig geschlossen ist.
NOTA:
N.B.:
(4) Die komplett geschlossen Verifique que el acelerador esté comple-
S’assurer que l’accélérateur est complè-
tement fermé. Markierung a auf dem tamente cerrado.
Drosselventil-Kontrollhebel
3, auf die Mitte der Drossel- (4) Alinee la marca de completa-
(4) Aligner la marque de fermeture ventilrolle 5, wie aufge- mente cerrado a en la palanca de
totale a sur le levier de com- zeigt, ausrichten. control del acelerador 3 con el
mande de l’accélérateur 3 avec (5) Die Länge der Drosselventil- centro del rodillo del acelerador
le centre du rouleau d’accéléra- Verbindungsstange solange 5 tal y como se muestra.
teur 5 comme indiqué. einstellen, bis b 0,5 mm ist. (5) Ajuste de la longitud de la
(5) Régler la longueur de la tringle de (6) Die Mutter festziehen, und conexión del acelerador hasta que
raccord de l’accélérateur jusqu’à die Drosselventil-Verbin- b mida 0,5 mm.
ce b corresponde à 0,5 mm. dungsstange auf den Dros-
(6) Apriete la tuerca e instale la
(6) Serrer l’écrou et installer la trin- selventil-Kontrollhebel
conexión del acelerador en la
gle de raccord de l’accélérateur einbauen.
palanca de control del acelerador.
sur le levier de commande de (7) Den Drosselventil-Kontroll-
hebel bewegen, um zu kon- (7) Mueva la palanca de control del
l’accélérateur.
trollieren, daß sich das acelerador para verificar que la
(7) Déplacer le levier de commande
Drosselventil leicht öffnet válvula del acelerador se abre y se
de l’accélérateur pour vérifier que
und schließt. Ebenfalls cierra con suavidad. Además,
la soupape d’accélérateur s’ouvre
sicherstellen, daß die Dros- compruebe que el rodillo del ace-
et se ferme sans à-coups. De plus,
selventilrolle auf die kom- lerador quede alineado con la
s’assurer que le rouleau d’accélé-
rateur s’aligne avec la position plett geöffnet Stellung c posición completamente abierta
des Beschleunigungsnok- c de la leva del acelerador.
d’ouverture totale c sur la came
kens ausgerichtet ist. (8) Coloque el acelerador en la posi-
d’accélérateur.
(8) Das Drosselventil auf die ción completamente cerrada y
(8) Mettre l’accélérateur sur la posi-
komplett geschlossen Stel- comrpuebe que la marca de la
tion de fermeture totale et vérifier lung einstellen und kontrol- posición completamente cerrada
que la marque de fermeture totale lieren, daß die komplett a esté alineada con el centro del
a s’aligne avec le centre du rou- geschlossen Markierung a rodillo del acelerador.
leau d’accélérateur. auf die Mitte der Drossel-
ventilrolle ausgerichtet ist.
3- 4
INSP
ADJUSTING THE SHIFT CABLE 3
1. Check:
a
• Shift operation
c Incorrect → Adjust.
2. Adjust:
• Shift cable joint position
Adjustment steps
b 3120 (1) Align the mark a on the bushing with
the mark b on the bracket c.
(2) Loosen the locknut 1 and remove the
clip 2.
(3) Remove shift cable joint 3 from the
set pin.
(4) Position the remote control lever in the
neutral position.
(5) Adjust the position of the shift cable
joint until it aligns with the set pin.
3130
WARNING
The shift cable joint must be screwed in at
least 8 mm (0.31 in).
(6) Install the shift cable joint onto the set

pin.
(7) Install the clip and tighten the locknut.
(8) Move the remote control lever to the
forward, neutral, and reverse positions
and make sure it shifts smoothly and
3140 correctly. If the shifting operation is
unsmooth or incorrect, repeat the
above procedure.
3. Check:
• Shift operation
Unsmooth operation → Repair.
3-5
INSP STEUERSYSTEM D
ADJ
REGLAGE DU CABLE DE SCHALTKABELEINSTELLUNG 3 AJUSTE DEL CABLE DE CAMBIOS 3
SELECTEUR 3 1. Kontrollieren: 1. Compruebe:

1. Vérifier: • Schaltbetrieb • Funcionamiento del cambio
• Fonctionnement de la sélection Falsch → Einstellen. Incorrecto → Ajuste.
Incorrect → Régler.
2. Einstellen: 2. Ajuste:
2. Régler: • Stellung des Schaltkabel- • Posición de la junta del cable de
• Position du raccord du câble de Verbindungsstücks cambios
sélecteur
Einstellschritte Pasos de ajuste
Etapes du réglage (1) Die Markierung a auf die (1) Alinee la marca a en el casquillo
(1) Aligner la marque a sur le cous- Buchse mit der Markierung con la marca b en el soporte c.
sinet avec la marque b sur le b auf der Halterung c aus- (2) Afloje la contratuerca 1 y
support c. richten. extraiga el retenedor 2.
(2) Desserrer le contre-écrou 1 et (2) Die Gegenmutter 1 lockern (3) Extraiga la junta del cable de
déposer l’agrafe 2. und die Klammer 2 entfer- cambios 3 del pasador de ajuste.
(3) Déposer le raccord du câble de nen. (4) Coloque la palanca de control
sélecteur 3 de la goupille de (3) Das Schaltkabel-Verbin- remoto en la posición de punto
réglage. dungsstück 3 vom Einstell- muerto.
(4) Placer le levier de télécommande stift entfernen. (5) Ajuste la posición de la junta del
en position neutre. (4) Den Fernbedienungshebel cable de cambios hasta que quede
(5) Régler la position du raccord de in Leerlaufstellung einlegen. alineada con el pasador de ajuste.
câble de sélecteur jusqu’à ce qu’il (5) Die Stellung des Schaltka-
s’aligne avec la goupille de bel-Verbindungsstücks ein- ATENCION
réglage. stellen, bis es auf den La junta del cable de cambios debe
Einstellstift ausgerichtet ist. atornillarse 8 mm (0,31 in) como
AVERTISSEMENT
mínimo.
WARNUNG
Le raccord de câble de sélecteur doit
être vissé sur au moins 8 mm (0,31 in). Das Schaltkabel-Verbindungs- (6) Instale la junta del cable de cam-
stück muß mindesten 8 mm (0,31 bios en el pasador de ajuste.
(6) Installer le raccord de câble de in) tief eingeschraubt werden. (7) Instale el retenedor y apriete la
sélecteur sur la goupille de contratuerca.
réglage. (6) Das Schaltkabel-Verbin- (8) Mueva la palanca de control
(7) Installer l’agrafe et serrer le con- dungsstück auf den Einstell- remoto hasta las posiciones de
tre-écrou. stift einbauen. avance, punto muerto y marcha
(8) Déposer le levier de télécom- (7) Die Klammer einbauen und atrás y compruebe que el cambio
mande dans les positions de mar- die Gegenmutter festziehen. se produce de forma suave y ade-
che avant, neutre et marche (8) Den Ferbedienungshebel cuada. Si el funcionamiento del
arrière et s’assurer qu’il fonc- auf die Vorwärts-, Leerlauf- cambio es brusco o incorrecto,
tionne correctement et sans à- und Rückwärtsstellung ein- repita el procedimiento descrito
coups. Si la sélection est irrégu- legen und sicherstellen, daß anteriormente.
lière ou incorrecte, répéter la pro- er leicht und richtig schaltet.
3. Compruebe:
cédure ci-dessus. Wenn die Schaltbewegung
• Funcionamiento del cambio
rauh oder falsch ist, das
3. Vérifier:
obige Verfahren wiederho- Funcionamiento brusco → Repa-
• Fonctionnement de la sélection rar.
len.
Fonctionnement par à-coups →
Réparer. 3. Kontrollieren:
• Schaltbetrieb
Funktion nicht einwandfrei
→ Reparieren.
3- 5
INSP
ADJUSTING THE THROTTLE CABLE 3
1. Check:
• Fully closed position
Incorrect → Adjust.
Checking steps
(1) Fully close the throttle.
(2) Check that the throttle control lever 1
touches the fully-closed stopper 2.
2
2. Adjust:
1 • Throttle cable joint position
3 4 Adjustment steps
(1) Contact the throttle control lever 1
with the fully-closed stopper 2.
(2) Loosen the locknut 3 and remove the
clip 4.
(3) Remove throttle cable joint 5 from the
3150 set pin a.
(4) Position the remote control lever in the
neutral position.
(5) Adjust the position of the throttle cable
joint until it aligns with the set pin.
WARNING
The throttle cable joint must be screwed in
at least 8 mm (0.31 in).
3160 (6) Install the throttle cable joint onto the

set pin.
(7) Install the clip and tighten the locknut.
(8) Open and close the throttle (at the
remote control) several times and
make sure the throttle valves open and
close smoothly and correctly. If the
throttle operation is unsmooth or
incorrect, repeat the above procedure.
3-6
INSP STEUERSYSTEM D
ADJ
REGLAGE DU CABLE DE EINSTELLUNG DES AJUSTE DEL CABLE DEL
SELECTEUR 3 DROSSELVENTILKABELS 3 ACELERADOR 3

• Position de fermeture totale • Komplett geschlossen Posi- • Posición completamente cerrada
Incorrecte → Régler. tion Incorrecto → Ajuste.
Falsch → Einstellen.
Etapes de la vérification Pasos de comprobación
(1) Fermer complètement l’accéléra- Prüfschritte (1) Cierre completamente el acelera-
teur. (1) Das Drosselventil vollstän- dor.
(2) Vérifier que le levier de com- dig schließen. (2) Compruebe que la palanca de
mande de l’accélérateur 1 tou- (2) Kontrollieren, daß der Dros- control del acelerador 1 esté en
che la butée de fermeture totale selventil-Kontrollhebel 1 contacto con el tope de la posi-
2. den komplett geschlossen ción completamente cerrada 2.
2. Régler: Anschlag berührt 2. 2. Ajuste:
• Position du raccord de câble 2. Einstellen: • Posición de la junta del cable del
d’accélérateur • Position des Drosselventil- acelerador
kabel-Verbindungsstücks
Etapes du réglage Pasos de ajuste
(1) Mettre le levier de commande Einstellschritte (1) Ponga en contacto la palanca de
d’accélérateur 1 en contact avec (1) Den Drosselventil-Kontroll- control 1 con el tope de la posi-
la butée de fermeture totale 2. hebel 1 mit dem komplett ción completamente cerrada 2.
(2) Desserrer le contre-écrou 3 et geschlossen Anschlag 2 (2) Afloje la contratuerca 3 y
déposer l’agrafe 4. berühren. extraiga el retenedor 4.
(3) Déposer le joint du câble d’accé- (2) Die Gegenmutter 3 lockern, (3) Extraiga la junta del cable del
lérateur 5 de la goupille de und die Klammer 4 entfer- acelerador 5 del pasador de
réglage a. nen. ajuste a.
(4) Placer le levier de télécommande (3) Das Drosselventilkabel-Ver- (4) Coloque la palanca de control
en position neutre. bindungsstück 5 vom Ein- remoto en la posición de punto
(5) Régler la position du raccord de stellstift a entfernen. muerto.
câble de sélecteur jusqu’à ce qu’il (4) Den Fernbedienungshebel (5) Ajuste la posición de la junta del
s’aligne avec la goupille de in den Leerlauf einlegen. cable del acelerador hasta que
réglage. (5) Die Postition des Drossel- quede alineada con el pasador de
ventilkabel-Verbindungs- ajuste.
AVERTISSEMENT stücks solange einstellen,
Le raccord de câble d’accélérateur bis dieses auf den Einstell- ATENCION
doit être vissé sur au moins 8 mm (0,31 stift ausgerichtet ist. La junta del cable del acelerador debe
in). atornillarse 8 mm (0,31 in) como
WARNUNG
mínimo.
(6) Installer le raccord de câble de Das Drosselventilkabel-Verbin-
sélecteur sur la goupille de dungsstück muß mindestens 8 (6) Instale la junta del cable del ace-
réglage. mm (0,31 in) tief eingeschraubt lerador en el pasador de ajuste.
(7) Installer l’agrafe et serrer le con- werden. (7) Instale el retenedor y apriete la
tre-écrou. contratuerca.
(8) Ouvrir et fermer l’accélérateur (6) Das Drosselventilkabel-Ver- (8) Abra y cierre el acelerador (en el
(par la télécommande) plusieurs bindungsstück auf den Ein- control remoto) varias veces y
fois et s’assurer que les soupapes stellstift einbauen. compruebe que las válvulas del
d’accélérateur s’ouvrent et se fer- (7) Die Klammer einbauen und acelerador se abran y se cierren
ment correctement et sans à- die Gegenmutter festziehen. de forma suave y adecuada. Si el
coups. Si la sélection est irrégu- (8) Das Drosselventil (an der funcionamiento del acelerador es
lière ou incorrecte, répéter la pro- Fernbedienung) mehrere brusco o incorrecto, repita el pro-
cédure ci-dessus. Male öffnen und schließen cedimiento descrito anterior-
und sicherstellen, daß die mente.
Drosselventile leicht und
richtig öffnen und schließen.
Wenn die Drosselventil-
Funktion rauh oder falsch
ist, das obige Verfahren wie-
derholen.
3- 6
INSP
ADJUSTING THE THROTTLE

POSITION SENSOR 3
1. Measure:
• Throttle position sensor output
voltage
Out of specification → Adjust.
Throttle position sensor output

voltage (pink (P) – black (B))
0.732 ± 0.014 V
NOTE:
• Be sure to adjust the throttle valve’s open-
ing before measuring the throttle position
sensor output voltage.
• When measuring the throttle position sen-
sor output voltage, set the digital tester to
the manual range.
3170 Measuring steps

(1) Remove the intake silencer. Refer to
“INTAKE ASSEMBLY” on page 4-3.
(2) Disconnect the throttle joint link rod 1
at the throttle body.
(3) Check the throttle valve.
(4) Connect the test harness (3-pin) as
shown.
Test harness (3-pin)

90890-06793
3180
(5) Connect the digital tester probes to the
test harness (3-pin) as shown.
(6) Turn the engine start switch on.
(7) Measure the output voltage.
(8) Install the intake silencer.
(9) Start the engine and measure the out-
put voltage again.
P B
3-7
INSP STEUERSYSTEM D
ADJ
REGLAGE DU CAPTEUR DE EINSTELLUNG DES DROSSEL- AJUSTE DEL SENSOR DE
POSITION D’ACCELERATEUR 3 VENTIL-POSITIONSSENSORS 3 POSICIÓN DEL ACELERADOR 3
1. Mesurer: 1. Messen: 1. Mida:

• Tension de sortie du capteur de • Ausgangsspannung des • Tensión de salida del sensor de
position d’accélérateur Drosselventil-Postionssen- posición del acelerador
Hors spécifications → Régler. sors Fuera de especificaciones →
Abweichung von Hersteller- Ajuste.
Tension de sortie du angaben → Einstellen.
capteur de position Tensión de salida del
d’accélérateur Ausgangsspannung des sensor de posición del
(rose (P) – noir (B)) Drosselventil-Positions- acelerador
0,732 ± 0,014 V sensors (rosa (P) – negro (B))
(Rosa (P) – Schwarz (B)) 0,732 ± 0,014 V
0,732 ± 0,014 V
N.B.:
• S’assurer de régler l’ouverture de la NOTA:
soupape d’accélérateur avant de mesu- HINWEIS: • Ajuste la apertura de las válvulas antes
rer la tension de sortie du capteur de • Sicherstellen, daß die Öffnung de medir la tensión de salida del sen-
position d’accélérateur. des Drosselventils eingestellt sor de posición del acelerador.
• Lors de la mesure de la tension de sor- wird, bevor die Ausgangsspan- • Para medir la tensión de salida del sen-
tie du capteur de position d’accéléra- nung des Drosselventil-Posti- sor de posición del acelerador, colo-
teur, régler le testeur numérique sur la onssensors gemessen wird. que el probador digital en la posición
plage manuelle. • Bei der Messung der Ausgangs- manual.
spannung des Drosselventil-
Positionssensors, das digitale
Etapes de la mesure Prüfgerät auf manuellen Bereich Pasos de medición
(1) Retirer le silencieux d’admis- einstellen. (1) Extraiga el silenciador de admi-
sion. Se reporter à “ENSEMBLE sión. Consulte la sección “CON-
D’ADMISSION” en page 4-3. JUNTO DE ADMISIÓN” de la
(2) Déconnecter la tringle de raccord Meßschritte página 4-3.
d’accélérateur 1 sur le corps (1) Den Einlaß-Schalldämpfer (2) Desconecte la conexión del acele-
d’accélérateur. ausbauen. Siehe “EINLASS- rador 1 en el cuerpo del acelera-
(3) Contrôler la soupape d’accéléra- BAUTEIL” auf Seite 4-3. dor.
teur. (2) Die Drosselventil-Verbin- (3) Compruebe la válvula del acele-
(4) Connecter le faisceau de test (3 dungsstange 1 vom Dros- rador.
broches) comme indiqué. selventil-Gehäuse trennen. (4) Conecte el cableado de prueba (3
(3) Das Drosselventil prüfen. pasadores) tal y como se indica.
Faisceau de test (3 broches)
90890-06793 (4) Den Prüfkabelbaum (3 Pole),
Cableado de prueba
wie aufgezeigt, anschließen. (3 pasadores)
(5) Connecter les sondes du testeur 90890-06793
Prüfkabelbaum (3 Pole)
numérique au faisceau de test (3 90890-06793
broches) comme indiqué. (5) Conecte los captadores del proba-
(6) Mettre le commutateur à clé du dor digital al cableado de prueba
(5) Die digitalen Prüfspitzen an
moteur sur marche. (3 pasadores) tal y como se
den Prüfkabelbaum (3 Pole),
(7) Mesurer la tension de sortie. indica.
wie aufgezeigt, anschließen.
(8) Monter le silencieux d’admission. (6) Active el interruptor de arranque
(6) Den Motorstartschalter betä-
(9) Démarrer le moteur et remesurer del motor.
tigen.
la tension de sortie. (7) Mida la tensión de salida.
(7) Die Ausgangsspannung
(8) Instale el silenciador de admisión.
messen.
(9) Arranque el motor y mida de
(8) Den Einlaß-Schalldämpfer
nuevo la tensión de salida.
einbauen.
(9) Den Motor anlassen und die
Ausgangsspannung noch-
mals messen.
3- 7
INSP
2. Adjust:
2 2 • Throttle position sensor
B PO
B
Adjustment steps
P
O
(1) Loosen the screws 2.
(2) Adjust the position of the throttle posi-
1 tion sensor until the specified output
voltage is obtained.
3190
Throttle position sensor output
voltage (pink (P) – black (B))
0.732 ± 0.014 V
General adjusting tool

Torx T-20 (with a concave in the center)
(3) Tighten the screws.

(4) Connect the throttle joint link rod 1.
SYNCHRONIZING THE THROTTLE

VALVES 3
CAUTION:
Do not adjust the throttle valve when it is
operating properly. Excess adjustment may
cause poor engine performance.
Adjustment steps
(1) Remove all of the blind plugs 1.
(2) Connect the adaptors 2 and vacuum
gauge 3 to the intake manifold assem-
bly as shown.
3
Vacuum gauge set
YU-08030 / 90890-03094
(3) Start the engine and allow it to warm

up for several minutes.
(4) Connect the tachometer to the spark
4 2 plug lead of cylinder #1.
1
Tachometer
YU-08036-A / 90890-06760
Engine idling speed

750 ± 50 r/min
3161
3-8
INSP STEUERSYSTEM D
ADJ
2. Régler: 2. Einstellen: 2. Ajuste:
• Capteur de position d’accéléra- • Drosselventil-Positionssen- • Sensor de posición del acelerador
teur sor
Pasos de ajuste
Etapes du réglage Einstellschritte (1) Afloje los tornillos 2.
(1) Desserrer les vis 2. (1) Die Schrauben 2 lockern. (2) Ajuste la posición del sensor de
(2) Régler la position du capteur de (2) Die Stellung des Drosselven- posición del acelerador hasta
position d’accélérateur jusqu’à til-Positionssensors solange obtener la tensión de salida espe-
obtenir la tension de sortie spéci- einstellen, bis die vorge- cificada.
fiée. schriebene Ausgangsspan-
nung erreicht ist. Tensión de salida del
Tension de sortie du sensor de posición del
capteur de position Ausgangsspannung des acelerador
d’accélérateur Drosselventil-Positions- (rosa (P) – negro (B))
(rose (P) – noir (B)) sensors 0,732 ± 0,014 V
0,732 ± 0,014 V (Rosa (P) – Schwarz (B))
0,732 ± 0,014 V Herramienta de ajuste general
Outil de réglage général Torx T-20 (con una concavidad
Torx T-20 (concave au centre) Spezialwerkzeuge zum en el centro)
Einstellen
(3) Serrer les vis. Torx T-20 (mit einer Innen- (3) Apriete los tornillos.
(4) Connecter la tringle de raccord höhlung in der Mitte) (4) Conectet la conexión del acelera-
d’accélérateur 1. dor 1.
(3) Die Schrauben festziehen.
SYNCHRONISATION DES (4) Die Drosselventil-Verbin- SINCRONIZACIÓN DE LAS
SOUPAPES D’ACCELERATEUR 3 dungsstange 1 anbringen. VÁLVULAS DEL ACELERADOR 3
ATTENTION: SYNCHRONISIERUNG DER PRECAUCION:

DROSSELVENTILE No ajuste la válvula del acelerador
Ne pas régler la soupape d’accéléra-
3
teur lorsqu’elle fonctionne correcte- cuando esté funcionando adecuada-

ACHTUNG:
ment. Un réglage excessif peut ment. e El exceso de ajustes puede
Das Drosselventil nicht einstellen, provocar un rendimiento inadecuado
provoquer de mauvaises performan-
wenn es richtig funktioniert. Über- del motor.
ces du moteur.
mäßige Einstellung kann zu
schlechter Motorleistung führen.
(1) Déposer tous les obturateurs 1. (1) Extraiga todos los tapones 1.
(2) Connecter les adaptateurs 2 et le Einstellschritte (2) Conecte los adaptadoresv 2 y el
dépressiomètre 3 à l’ensemble (1) Alle Abdeckstopfen 1 ent- vacuómetro 3 al conjunto múlti-
de tubulure d’admission comme fernen. ple de admisión tal y como se
indiqué. (2) Die Adapter 2 und das indica.
Vakuummeter 3 mit dem
Jeu de dépressiomètre Ansaugkrümmer-Bauteil, Juego del vacuómetro
YU-08030 / 90890-03094 wie aufgezeigt, verbinden. YU-08030 / 90890-03094
(3) Démarrer le moteur et le faire Vakuummeßinstrumen- (3) Arranque el motor y deje que se
tourner pendant quelques minutes tensatz caliente durante algunos minutos.
pour l’amener à température. YU-08030 / (4) Conecte el tacómetro al cable de
90890-03094 la bujía del cilindro N.˚1.
(4) Connecter le compte-tours sur le
fil de bougie du cylindre n˚1.
(3) Den Motor starten und Tacómetro
Compte-tours einige Minuten warmlaufen YU-08036-A /
YU-08036-A / lassen. 90890-06760
90890-06760 (4) Den Drehzahlmesser auf das
Zündkerzenkabel von Zylin- Velocidad de ralentí del
Régime de ralenti du der Nr. 1 anbringen. motor
moteur 750 ± 50 rpm
750 ± 50 tr/mn Drehzahlmesser
YU-08036-A /
90890-06760
Motor-Leerlaufge-
schwindigkeit
750 ± 50 U/min
3- 8
INSP
(5) Check the vacuum pressure of all cylin-

ders.
(6) Turn the synchronizing screw 4 so the
vacuum pressure of cylinder #3 or #4
is within 30 mmHg (40 mbar, 1.18
inHg) based of the vacuum pressure of
cylinder #1 or #2.
Tighten Vacuum pressure increases.
Loosen Vacuum pressure decreases.
General adjusting tool

Torx T-25 (with a concave in the center)
Example 1:
Check results:
Cylinder #1 360 mmHg
(480 mbar,
14.2 inHg)
Cylinder #2 350 mmHg Adjust the differ-
(467 mbar, ence of the vac-
13.8 inHg) uum pressure
between cylin-
ders #1 and #4
Cylinder #3 310 mmHg within 30 mmHg
(413 mbar, (40 mbar, 1.18
12.2 inHg) inHg).
(400 mbar,
11.8 inHg)
Example 2:
Check results:
(480 mbar,
14.2 inHg)
Cylinder #2 350 mmHg Adjust the differ-
(467 mbar, ence of the vac-
13.8 inHg) uum pressure
between cylin-
ders #2 and #4
Cylinder #3 390 mmHg within 30 mmHg
(520 mbar, (40 mbar, 1.18
15.4 inHg) inHg).
(533 mbar,
15.8 inHg)
3-9
INSP STEUERSYSTEM D
ADJ
(5) Vérifier la dépression de tous les (5) Den Vakuumdruck aller (5) Compruebe la presión de vacío de
cylindres. Zylinder kontrollieren. todos los cilindros.
(6) Tourner la vis de synchronisation (6) Die Synchronisierungs- (6) Gire el tornillo de sincroniza-
4 de sorte que la dépression du schrauben 4 drehen, so daß ciónv 4 de forma que la presión
cylindre n˚3 ou 4 se trouve dans der Vakuumdruck von Zylin- de vacío del cilindro N.˚3 o N.˚4
la limite de 30 mmHg (40 mbar, der Nr. 3 oder Nr. 4 inner- esté dentro de los 30 mmHg (40
1,18 inHg) sur la base de la halb von 30 mmHg (40 mbar, 1,18 inHg) basándose en la
dépression du cylindre n˚1 ou 2. mbar, 1.18 inHg) liegt, basie- presión de vacío del cilindro N.˚1
rend auf dem Vakuumdruck o N.˚2.
La dépression von Zylinder Nr. 1 oder Nr. 2.
Serrer
augmente. La presión de vacío
Apretar
La dépression Der Vakuumdruck aumenta.
Desserrer Festziehen
diminue. erhöht sich. La presión de vacío
Afloje
Der Vakuumdruck disminuye.
Lockern
Outil de réglage général verringert sich.
Torx T-25 (concave au centre) Herramienta de ajuste general
Spezialwerkzeuge zum Torx T-25 (con una concavidad
Exemple 1: Einstellen en el centro)
Vérifier les résultats: Torx T-25 (mit einer Innen-
höhlung in der Mitte)
Cylindre 360 mmHg Ejemplo 1:
n˚1 (480 mbar, Compruebe los resultados:
14,2 inHg) Beispiel 1: Cilindro 360 mmHg
Cylindre 350 mmHg Régler la Ergebnisse kontrollieren: N.˚1 (480 mbar,
n˚2 (467 mbar, différence de la Zylinder 360 mmHg 14,2 inHg)
13,8 inHg) dépression entre Nr. 1 (480 mbar, Den Unter- Cilindro 350 mmHg
les cylindres n˚1 et 14,2 inHg) schied im Vaku- N.˚2 (467 mbar, Ajuste la diferencia
Cylindre 310 mmHg 4 dans la limite de Zylinder 350 mmHg umdrucks 13,8 inHg) de presión de vacío
entre los cilindros
n˚3 (413 mbar, 30 mmHg (40 Nr. 2 (467 mbar, zwischen den
N.˚1 y N.˚4 a 30
12,2 inHg) mbar, 1,18 inHg). 13,8 inHg) Zylindern Nr.1 Cilindro 310 mmHg mmHg (40 mbar,
Cylindre 300 mmHg und Nr.4 inner- N.˚3 (413 mbar, 1,18 inHg).
n˚4 (400 mbar, Zylinder 310 mmHg halb von 12,2 inHg)
11,8 inHg) Nr. 3 (413 mbar, 30 mmHg Cilindro 300 mmHg
12,2 inHg) (40 mbar, N.˚4 (400 mbar,
1,18 inHg) ein- 11,8 inHg)
Zylinder 300 mmHg
Exemple 2: Nr. 4 (400 mbar, stellen.
Vérifier les résultats: 11,8 inHg)
Cylindre 360 mmHg Ejemplo 2:
n˚1 (480 mbar, Compruebe los resultados:
14,2 inHg) Beispiel 2: Cilindro 360 mmHg
Cylindre 350 mmHg Régler la Ergebnisse kontrollieren: N.˚1 (480 mbar,
n˚2 (467 mbar, différence de la Zylinder 360 mmHg 14,2 inHg)
13,8 inHg) dépression entre Nr. 1 (480 mbar, Den Unter- Cilindro 350 mmHg
les cylindres n˚2 et 14,2 inHg) schied im Vaku- N.˚2 (467 mbar, Ajuste la diferencia
Cylindre 390 mmHg 4 dans la limite de Zylinder 350 mmHg umdrucks 13,8 inHg) de presión de vacío
entre los cilindros
n˚3 (520 mbar, 30 mmHg (40 Nr. 2 (467 mbar, zwischen den N.˚2 y N.˚4 a 30
15,4 inHg) mbar, 1,18 inHg). 13,8 inHg) Zylindern Nr. 2 Cilindro 390 mmHg mmHg (40 mbar,
Cylindre 400 mmHg und Nr. 4 inner- N.˚3 (520 mbar, 1,18 inHg).
n˚4 (533 mbar, Zylinder 390 mmHg halb von 15,4 inHg)
15,8 inHg) Nr. 3 (520 mbar, 30 mmHg Cilindro 400 mmHg
15,4 inHg) (40 mbar, N.˚4 (533 mbar,
1,18 inHg) ein- 15,8 inHg)
Zylinder 400 mmHg
Nr. 4 (533 mbar, stellen.
15,8 inHg)
3- 9
INSP
ADJUSTING THE THROTTLE

POSITION SENSOR
(WHEN DISASSEMBLING OR
REPLACING THE THROTTLE BODY) 3
Adjusting steps
(1) Install the intake assembly with the
intake silencer removed.
(2) Disconnect the throttle position sensor
coupler.
(3) Install the test harness to the throttle
position sensor coupler.
Test harness
90890-06793
(4) Connect the digital circuit tester.

1
Digital tester
2 J-39299 / 90890-06752
3162
(5) Turn the main switch to on.

(6) Loosen the synchronizing screw and
d fully open the lower side throttle valve
(#3, 4).
(7) Loosen the idling screw 1 and fully
close the upper side throttle valve (#1,
2).
(8) Adjust the position of the throttle posi-
tion sensor until the output voltage is
0.7 ± 0.01 V and operate the throttle
e valve several times.
(9) Record the value.
(10) Slowly tighten the synchronizing
screw 2 until the recorded value is
changed.
(11) Slowly tighten the idling screw until
0.032 ± 0.004 V increase over the
recorded value.
(12) Operate the throttle valve several
times.
3163 (13) Install the throttle roller d as the mark
e aligns with center of the throttle
roller and check that the output volt-
age is not change.
(14) Install the intake silencer.
(15) Start the engine.
(16) If the output voltage of the throttle
position sensor is not within 0.732 ±
0.014 V, adjust the throttle position
sensor.
(17) Check that the throttle valve is syn-
chronized.
3-10
INSP STEUERSYSTEM D
ADJ
REGLAGE DU CAPTEUR DE EINSTELLUNG DES DROSSEL- AJUSTE DEL SENSOR DE
POSITION D’ACCELERATEUR VENTIL-POSITIONSSENORS POSICIÓN DEL ACELERADOR
(LORS DU DEMONTAGE OU DU (BEIM ZERLEGEN ODER ERSET- (AL DESMONTAR O
REMPLACEMENT DU CORPS ZEN DES DROSSELVENTIL- REEMPLAZAR EL CUERPO DEL
D’ACCELERATEUR) 3 GEHÄUSES) 3 ACELERADOR) 3
Etapes du réglage Einstellschritte Pasos de ajuste

(1) Installer l’ensemble d’admission (1) Das Einlaß-Bauteil ein- (1) Instale el conjunto de admisión
après avoir déposé le silencieux bauen, während der Einlaß- con el silenciador de admisión
d’admission. Schalldämpfer ausgebaut ist. desmontado.
(2) Den Stecker des Drosselven-
(2) Déconnecter le coupleur du cap- (2) Desconecte el acoplador del sen-
til-Positionssensors abziehen.
teur de position d’accélérateur. (3) Den Prüfkabelbaum am sor de posición del acelerador.
(3) Installer le faisceau de test sur le Stecker des Drosselventil- (3) Conecte el cableado de prueba al
coupleur du capteur de position Positionssensors anbringen. acoplador del sensor de posición
de l’accélérateur. del acelerador.
Prüfkabelbaum
Faisceau de test 90890-06793 Cableado de prueba
90890-06793 90890-06793
(4) Das digitale Schaltkreisprüf-
(4) Connecter le testeur numérique. gerät anschließen. (4) Conecte el probador digital de
circuitos.
Testeur numérique Digitales Schaltkreis-
J-39299 / 90890-06752 prüfgerät Probador digital
J-39299 / 90890-06752 J-39299 / 90890-06752
(5) Mettre le commutateur à clé sur
marche. (5) Den Hauptschalter betätigen. (5) Conecte el interruptor principal.
(6) Die Synchronisierungsschrau-
(6) Desserrer la vis de synchronisa- (6) Afloje el tornillo de sincroniza-
be lösen und das Drosselven-
tion et ouvrir totalement la sou- til (Nr. 3, 4) an der unteren ción y abra completamente la vál-
pape d’accélérateur du côté Seite vollständig öffnen. vula del acelerador del lado
inférieur (n˚3, 4). (7) Die Leerlaufschrauben 1 inferior (N.˚3, 4).
(7) Desserrer la vis de ralenti 1 et lockern und das Drosselven- (7) Afloje el tornillo de ralentí 1 y
fermer totalement la soupape til an der oberen Seite (Nr. 1, cierre completamente la válvula
d’accélérateur du côté supérieur 2) vollständig schließen. del acelerador del lado superior
(n˚1, 2). (8) Die Stellung des Drosselven- (N.˚1, 2).
(8) Régler la position du capteur de til-Positionssensors einstel- (8) Ajuste la posición del sensor de
len, bis die Ausgangsspan-
position d’accélérateur jusqu’à ce nung bei 0,7 ± 0,01 V ist, und posición del acelerador hasta que
que la tension de sortie soit 0,7 ± dann das Drosselventil la tensión de salida sea 0,7 ± 0,01
0,01 V et actionner la soupape mehrmals betätigen. V y accione varias veces la vál-
d’accélérateur plusieurs fois. (9) Den Wert notieren. vula del acelerador.
(9) Enregistrer la valeur. (10) Die Synchronisierungs- (9) Registre el valor.
(10) Resserrer lentement la vis de syn- schraube 2 langsam festzie- (10) Apriete lentamente el tornillo de
chronisation 2 jusqu’à ce que la hen, bis der notierte Wert sincronización 2 hasta que cam-
valeur enregistrée soit modifiée. verändert ist. bie el valor registrado.
(11) Die Leerlaufschraube lang-
(11) Resserrer lentement la vis de sam festziehen, bis eine (11) Apriete lentamente el tornillo de
ralenti jusqu’à dépasser la valeur Erhöhung von 0,032 ± 0,004 ralentí hasta que aumente 0,032 ±
enregistrée de 0,032 ± 0,004 V. V über dem notierten Wert 0,004 V sobre el valor registrado.
(12) Actionner la soupape d’accéléra- erreicht ist. (12) Accione varias veces la válvula
teur plusieurs fois. (12) Das Drosselventil mehrmals del acelerador.
(13) Installer le rouleau d’accélérateur betätigen. (13) Instale el rodillo del acelerador d
d quand la marque e est alignée (13) Die Drosselventilrolle d ein- cuando la marca e se alinee con
avec le centre du rouleau d’accé- bauen, sobald die Markierung el centro del rodillo del acelera-
e auf die Mitte der Drossel-
lérateur et vérifier que la tension dor y comrpuebe que la tensión
ventilrolle ausgerichtet ist und
de sortie ne change pas. kontrollieren, daß die Aus- de salida no cambie.
(14) Installer le silencieux d’admis- gangsspannung gleich bleibt. (14) Instale el silenciador de admisión.
sion. (14) Den Einlaß-Schalldämpfer (15) Arranque el motor.
(15) Démarrer le moteur. einbauen. (16) Si la tensión de salida del sensor
(16) Si la tension de sortie du capteur (15) Den Motor starten. de posición del acelerador no está
de position d’accélérateur n’est (16) Falls die Ausgangsspan- entre 0,732 ± 0,014 V, ajuste el
pas dans la limite 0,732 ± 0,014 nung des Drosselventil-Posi- sensor de posición del acelerador.
tionssensors nicht innerhalb
V, régler le capteur de position (17) Compruebe que la válvula del
von 0,732 ± 0,014 V ist, den
d’accélérateur. Drosselventil-Positionssen- acelerador esté sincronizada.
(17) Vérifier que la soupape d’accélé- sor einstellen.
rateur est synchronisée. (17) Kontrollieren, daß das Dros-
selventil synchronisiert ist.
3- 10
INSP
ADJ COOLING SYSTEM/POWER UNIT E
COOLING SYSTEM 3
CHECKING THE COOLING WATER

DISCHARGE 3
Check:
• Cooling water discharge
No discharge → Clean and check the
cooling water passage.
3200
Checking steps
(1) Place the lower unit in water.
(3) Check that water flows from the cool-
ing water outlet.
POWER UNIT 3
CHECKING THE ENGINE OIL LEVEL 3
a Check:
• Engine oil level
Above a → Check for fuel in the
b engine oil.
Below b → Add engine oil so that the
level is between a and b.
3210
REPLACING THE ENGINE OIL/OIL

FILTER 3
1. Remove:
• Oil filler cap 1
• Drain plug 2
1
2. Remove:
3 • Oil filter 3
3220 Oil filter wrench

YU-38411 / 90890-01426
3. Install:
• Drain plug 2
Drain plug
28 Nm (2.8 m • kgf, 20 ft • lb)
T.
R.
3230
3-11
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT/MOTEUR F
INSP KÜHLSYSTEM/MOTORBLOCK D
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO/UNIDAD DEL MOTOR ES
ADJ
SYSTEME DE KÜHLSYSTEM 3 SISTEMA DE
REFROIDISSEMENT 3
ÜBERPRÜFUNG DES ENFRIAMIENTO 3
VERIFICATION DE LA VIDANGE KÜHLWASSER-DURCHLAUFS 3
INSPECCIÓN DE LA DESCARGA
DE L’EAU DE Kontrollieren: DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO 3
• Kühlwasserdurchlauf
REFROIDISSEMENT Compruebe:
Kein Ablauf → Säubern und
3
Vérifier: • Descarga del agua de enfria-

• Vidange de l’eau de refroidisse- die Kühlwasserkanäle kon- miento
ment trollieren. No descarga → Limpie e inspec-
Pas de vidange → Nettoyer et cione el conducto de agua de
vérifier le passage de l’eau de Prüfschritte enfriamiento.
(1) Die Antriebseinheit ins Was-
refroidissement.
ser setzen.
(2) Den Motor starten.
Etapes de la vérification (1) Coloque la unidad inferior en
(3) Kontrollieren, ob Wasser
(1) Placer le bloc de propulsion dans agua.
vom Kühlwasserkontroll-
l’eau. (2) Arranque el motor.
strahl-Auslaß fließt.
(2) Démarrer le moteur. (3) Compruebe que salga agua de la
(3) Vérifier que l’eau s’écoule de MOTORBLOCK 3
salida de agua de enfriamiento.
l’orifice d’évacuation de l’eau de
ÜBERPRÜFUNG DES UNIDAD DEL MOTOR
refroidissement. 3
MOTORÖLSTANDS 3
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE

MOTEUR Kontrollieren:
3
ACEITE DEL MOTOR 3
• Motorölstand
VERIFICATION DU NIVEAU Compruebe:
Über a → Kontrollieren, ob
D’HUILE MOTEUR 3 • Nivel de aceite del motor
Kraftstoff im Motoröl ist.
Vérifier: Por encima de a → Compruebe
• Niveau d’huile moteur Unter b → Motoröl nach-
si hay combustible en el aceite
Au-dessus de a → Vérifier si füllen, so daß der Stand
del motor.
zwischen a und b ist.
l’huile moteur contient du carbu- Por debajo de b → Añada
rant. WECHSEL MOTORÖLS/ aceite del motor hasta que el
En-dessous de b → Ajouter de ÖLFILTERS 3
nivel se encuentre entre a y b.
l’huile moteur jusqu’à ce que le 1. Ausbauen:
niveau se trouve entre a et b. SUSTITUCIÓN DEL ACEITE DEL
• Öleinfülldeckel 1
MOTOR/FILTRO DE ACEITE 3
REMPLACEMENT DE L’HUILE • Ablaßstopfen 2

1. Extraiga:
MOTEUR/FILTRE A HUILE 3 2. Ausbauen: • Tapa de llenado de aceite 1
1. Déposer: • Ölfilter 3 • Tapón de drenaje 2
• Bouchon de remplissage d’huile
Ölfilterschlüssel 2. Extraiga:
1
YU-38411 / • Filtro de aceite 3
• Bouchon de vidange 2
90890-01426
2. Déposer: Llave para el filtro de
3. Einbauen: aceite
• Filtre à huile 3
YU-38411 / 90890-01426
• Ablaßstopfen 2
Clé pour filtre à huile
YU-38411 / 90890-01426 Ablaßstopfen 3. Instale:
28 Nm • Tapón de drenaje 2
T.
R.
3. Installer: (2,8 m • kgf, 20 ft • lb)

Tapón de drenaje
• Bouchon de vidange 2 28 Nm
T.
R.
(2,8 m • kgf, 20 ft • lb)

Bouchon de vidange
28 Nm
T.
R.
(2,8 m • kgf, 20 ft • lb)
3- 11
INSP
ADJ POWER UNIT E
4. Install:
3 • Oil filter 3
Oil filter
18 Nm (1.8 m • kgf, 13.3 ft • lb)
T.
R.
NOTE:
Lubricate the rubber seal with engine oil
3240 before installation.
5. Add:
• Engine oil
Recommended engine oil

4 stroke motor oil
API: SE, SF, SG or SH
SAE: 10W-30, 10W-40
Oil quantity
with oil filter
3250 4,700 cm3
(159 US oz, 165 Imp oz)
without oil filter
4,500 cm3
(152 US oz, 158 Imp oz)
6. Install:
• Oil filler cap
7. Check:
• Engine oil level
Refer to “CHECKING THE ENGINE OIL
LEVEL” on page 3-11.
NOTE:
• Run the engine for several minutes and
then check the engine oil level.
• If the engine oil is still not within the
proper level, add/drain as needed.
CHECKING THE TIMING BELT 3
Check:
• Timing belt
Wear/damage → Replace.
3260
3-12
MOTEUR F
INSP MOTORBLOCK D
UNIDAD DEL MOTOR ES
ADJ
4. Installer: 4. Einbauen: 4. Instale:
• Filtre à huile 3 • Ölfilter 3 • Filtro de aceite 3
Filtre à huile Ölfilter Filtro de aceite

18 Nm 18 Nm 18 Nm
T.
T.
T.
R.
R.
R.
(1,8 m • kgf, 13,3 ft • lb) (1,8 m • kgf, 13,3 ft • lb) (1,8 m • kgf, 13,3 ft • lb)
N.B.: HINWEIS: NOTA:

Lubrifier le joint en caoutchouc avec de Vor dem Einbau die Gummidich- Engrase el sello de goma con el aceite
l’huile moteur avant l’installation. tung mit Motoröl schmieren. del motor antes de la instalación.
5. Ajouter: 5. Nachfüllen: 5. Añada:

• Huile moteur • Motoröl • Aceite del motor
Huile moteur recomman- Empfohlenes Motoröl Aceite del motor recomen-

dée 4-Takt Motoröl dado
Huile pour moteur 4 API: SE, SF, SG oder Aceite de motor de
temps SH cuatro tiempos
API: SE, SF, SG ou SH SAE: 10W-30, 10W-40 API: SE, SF, SG o SH
SAE: 10W-30, 10W-40 Ölmenge SAE: 10W-30, 10W-40
Quantité d’huile mit Ölfilter Cantidad de aceite
avec filtre à huile 4.700 cm3 (159 US oz, con filtro de aceite
4.700 cm3 (159 US oz, 165 Imp oz) 4.700 cm3 (159 US oz,
165 Imp oz) ohne Ölfilter 165 Imp oz)
sans filtre à huile 4.500 cm3 (152 US oz, sin filtro de aceite
4.500 cm3 (152 US oz, 158 Imp oz) 4.500 cm3 (152 US oz,
158 Imp oz) 158 Imp oz)
6. Einbauen:
6. Installer: • Öleinfüllkappe 6. Instale:
• Bouchon de remplissage d’huile • Tapa de llenado de aceite
7. Kontrollieren:
7. Vérifier: • Motorölstand 7. Compruebe:
• Niveau d’huile moteur Siehe “ÜBERPRÜFUNG • Nivel de aceite del motor
Se reporter à “VERIFICATION DES MOTORÖLSTANDS” Consulte la sección “COMPRO-
DU NIVEAU D’HUILE auf Seite 3-11. BACIÓN DEL NIVEL DE
MOTEUR” en page 3-11. ACEITE DEL MOTOR” de la
HINWEIS: página 3-11.
N.B.: • Den Motor einige Minuten lau-
• Faire tourner le moteur pendant quel- fen lassen, und dann den Motor- NOTA:
ques minutes, puis vérifier le niveau ölstand überprüfen. • Arranque el motor durante unos minu-
d’huile moteur. • Falls das Motoröl immer noch tos y vuelva a comprobar el nivel de
• Si l’huile moteur n’est toujours pas au nicht den richtigen Stand hat, Öl aceite del motor.
bon niveau, ajouter/vidanger selon le nach Bedarf nachfüllen/ablas- • Si el nivel de aceite del motor aún no
cas. sen. está en el nivel adecuado, añada o
drene el aceite según convenga.
VERIFICATION DE LA COUR- ÜBERPRÜFUNG DES

ROIE DE SYNCHRONISATION 3
STEUERRIEMENS 3
INSPECCIÓN DE LA CORREA DE
Vérifier: Kontrollieren: DISTRIBUCIÓN 3
• Courroie de synchronisation • Steuerriemen Compruebe:

Usure/endommagement → Rem- Verschleiß/Beschädigung • Correa de distribución
placer. → Ersetzen. Desgaste/daños → Reemplace.
3- 12
INSP
ADJ POWER UNIT E
ADJUSTING THE VALVE CLEARANCE 3
NOTE:
1 Valve clearance adjustment should be made
on a cold engine, at room temperature.
3 2
1. Remove:
2 • Flywheel magnet cover
3270 • Spark plug cap cover 1
2. Disconnect:
• Spark plug leads 2
• Fuel hoses 3
• Ventilation hose
• Vacuum hose
3. Loosen:
• Timing belt tensioner
4. Remove:
• Timing belt
• Driven sprockets
• Cylinder head cover
• Spark plugs
5. Install:
• Timing belt
6. Tighten:
7. Measure:
• Intake valve clearance a
• Exhaust valve clearance b
Valve clearance
Intake
0.20 ± 0.03 mm
(0.008 ± 0.001 in)
b a Exhaust
0.34 ± 0.03 mm
(0.013 ± 0.001 in)
NOTE:
If any valve clearance is out of specification,
record its measurement.
3280
3-13
MOTEUR F
INSP MOTORBLOCK D
UNIDAD DEL MOTOR ES
ADJ
REGLAGE DU JEU DE SOUPAPE 3 EINSTELLUNG DES VENTILSPIELS 3 AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA
VÁLVULA 3
N.B.: HINWEIS:
Le réglage du jeu de soupape doit être Die Einstellung des Ventilspiels NOTA:
effectué sur un moteur à froid, à tempé- sollte bei Raumtemperatur, am El ajuste de la holgura de la válvula debe
rature ambiante. kalten Motor vorgenommen wer- realizarse cuando el motor esté frío, a
den. temperatura ambiente.
1. Déposer:
• Cache du volant magnétique 1. Ausbauen: 1. Extraiga:
• Cache du capuchon de bougie 1 • Schwungradmagnet- • Cubierta del magneto del volante
Abdeckung • Cubierta de la tapa de la bujía 1
2. Déconnecter:
• Zündkerzenstecker-Abdek-
• Fils de bougie 2 2. Desconecte:
kung 1
• Flexibles de carburant 3 • Cables de la bujía 2
• Flexible de ventilation 2. Abklemmen: • Mangueras de combustible 3
• Flexible de dépression • Zündkerzenkabel 2 • Manguera de ventilación
• Kraftstoffschläuche 3 • Manguera de vacío
3. Desserrer:
• Belüftungsschlauch
• Tendeur de courroie de synchro- 3. Afloje:
• Vakuumschlauch
nisation • Tensor de la correa de distribu-
3. Lockern: ción
4. Déposer:
• Steuerriemen-Spanner
• Courroie de synchronisation 4. Extraiga:
• Roues dentées menées 4. Ausbauen: • Correa de distribución
• Cache de culasse • Steuerriemen • Piñones de transmisión
• Bougies • Angetriebene Kettenräder • Cubierta de la culata
• Zylinderkopfdeckel • Bujías
5. Installer:
• Zündkerzen
• Roues dentées menées 5. Instale:
• Courroie de synchronisation 5. Einbauen: • Piñones de transmisión
• Angetriebene Kettenräder • Correa de distribución
6. Serrer:
• Steuerriemen
• Tendeur de courroie de synchro- 6. Apriete:
nisation 6. Festziehen: • Tensor de la correa de distribu-
• Steuerriemen-Spanner ción
7. Mesurer:
• Jeu de la soupape d’admission 7. Messen: 7. Mida:
a • Spiel des Einlaßventils a • Holgura de la válvula de admi-
• Jeu de la soupape d’échappe- • Spiel des Auspuffventils b sión a
ment b • Holgura de la válvula de escape
Ventilspiel b
Jeu de soupape Einlaß
Admission 0,20 ± 0,03 mm Holgura de la válvula
0,20 ± 0,03 mm (0,008 ± 0,001 in) Admisión
(0,008 ± 0,001 in) Auspuff 0,20 ± 0,03 mm
Echappement 0,34 ± 0,03 mm (0,008 ± 0,001 in)
0,34 ± 0,03 mm (0,013 ± 0,001 in) Escape
(0,013 ± 0,001 in) 0,34 ± 0,03 mm
(0,013 ± 0,001 in)
HINWEIS:
N.B.: Bei Abweichung des Ventilspiels
Si l’un des jeux de soupape est hors spé- von Herstellerangaben, die Mes- NOTA:
cifications, enregistrer la valeur mesurée. sungen notieren. Si la holgura de cualquiera de las válvu-
las está fuera de especificaciones, regis-
tre esa medición.
3- 13
INSP
ADJ POWER UNIT E
Measurement steps
(1) Turn the flywheel magneto clockwise
until cylinder #1’s piston is at TDC.
IN EX (2) Measure the intake valve clearance for
cylinders #1 and #2.
(3) Measure the exhaust valve clearance
for cylinders #1 and #3.
#1
(4) Turn the flywheel magneto 360˚ clock-
wise.
#2 (5) Measure the intake valve clearance for
cylinders #3 and #4.
(6) Measure the exhaust valve clearance
#3 for cylinders #2 and #4.
#4
3290
8. Loosen:
9. Remove:
• Timing belt
• Camshaft caps
• Camshafts
Refer to “POWER UNIT” on page 5-4.
10. Adjust:
• Valve clearance
NOTE:
• Do not mix the valve train parts (i.e., valve
pads, camshaft caps, camshafts). Keep
them organized in their proper groups
(e.g., cylinder #1 parts kept together).
• Install the removed parts in their original
positions. If valve train parts are installed
in the wrong position, proper valve
adjustments are impossible.
3-14
MOTEUR F
INSP MOTORBLOCK D
UNIDAD DEL MOTOR ES
ADJ
Etapes de la mesure Arbeitsschritte Pasos de medición
(1) Faire tourner le volant magnéti- (1) Den Schwungradmagneten (1) Gire el magneto del volante del
que dans le sens des aiguilles im Uhrzeigersinn drehen, motor hacia la derecha hasta que
d’une montre jusqu’à ce que le bis der Kolben von Zylinder el pistón del cilindro N.˚1 esté en
piston du cylindre n˚1 soit au Nr. 1 am oberen Totpunkt la posición PMS.
PMH. (OT) ist. (2) Mida la holgura de la válvula de
(2) Mesurer le jeu de la soupape (2) Das Spiel der Einlaßventile admisión en los cilindros N.˚1 y
d’admission pour les cylindres für Zylinder Nr. 1 und Nr. 2 N.˚2.
n˚1 et 2. messen. (3) Mida la holgura de la válvula de
(3) Mesurer le jeu de la soupape (3) Das Spiel der Auspuffven- escape en los cilindros N.˚1 y
d’échappement pour les cylin- tile für Zylinder Nr. 1 und Nr. N.˚3.
dres n˚1 et 3. 3 messen. (4) Gire el magneto del volante del
(4) Faire tourner le volant magnéti- (4) Den Schwungradmagneten motor 360˚ hacia la derecha.
que sur 360˚ dans le sens des 360˚ im Uhrzeigersinn dre- (5) Mida la holgura de la válvula de
aiguilles d’une montre. hen. admisión en los cilindros N.˚3 y
(5) Mesurer le jeu de la soupape (5) Das Spiel der Einlaßventile N.˚4.
d’admission pour les cylindres für Zylinder Nr. 3 und Nr. 4 (6) Mida la holgura de la válvula de
n˚3 et 4. messen. escape en los cilindros N.˚2 y
(6) Mesurer le jeu de la soupape (6) Das Spiel der Auspuffven- N.˚4.
d’échappement pour les cylin- tile für Zylinder Nr. 2 und Nr.
8. Afloje:
dres n˚2 et 4. 4 messen.
• Tensor de la correa de distribu-
8. Desserrer: 8. Lockern: ción
• Tendeur de courroie de synchro- • Steuerriemen-Spanner
9. Extraiga:
nisation
9. Ausbauen: • Correa de distribución
9. Déposer: • Steuerriemen • Piñones de transmisión
• Courroie de synchronisation • Angetriebene Kettenräder • Tapas del eje de la leva
• Roues dentées menées • Nockenwellenkappen • Ejes de la leva
• Capuchons de l’arbre à cames • Nockenwellen Consulte la sección “UNIDAD
• Arbres à cames Siehe “MOTORBLOCK” auf DEL MOTOR” de la página 5-4.
Se reporter à “MOTEUR” en Seite 5-4.
10. Ajuste:
page 5-4.
10. Einstellen: • Holgura de la válvula
10. Régler: • Ventilspiel
• Jeu de soupape NOTA:
HINWEIS: • No mezcle las piezas del tren de vál-
N.B.: • Die Teile der Ventilsteuerung (z. vulas (es decir, insertos de válvula,
• Ne pas mélanger les pièces de la com- B. Ventildämpfer, Nockenwel- tapas del eje de la leva y eje de la
mande des soupapes (à savoir, les lenkappen, Nockenwellen) nicht leva). Manténgalas organizadas en sus
coussinets de soupape, les capuchons vermischen. In ihre richtigen grupos correspondientes (por ejem-
d’arbre à cames, les arbres à cames). Gruppen sortiert halten (z.B. plo, coloque las piezas del cilindro
Les conserver bien rangées par grou- Teile von Zylinder Nr. 1 zusam- N.˚1 de forma conjunta).
pes (par ex., toutes les pièces du cylin- men aufbewahren). • Instale las piezas extraídas en sus posi-
dre n˚1). • Die ausgebauten Teile in ihre ciones originales. Si instala las piezas
• Installer les pièces déposées dans leurs ursprüngliche Position ein- del tren de válvulas en una posición
positions d’origine. Si des pièces de la bauen. Wenn die Ventilsteue- incorrecta, no podrá efectuar los ajus-
commande des soupapes sont instal- rungsteile in der falschen tes de válvula adecuados.
lées incorrectement, tout réglage cor- Position eingebaut werden, sind
rect des soupapes devient impossible. richtige Ventileinstellungen
nicht möglich.
3- 14
INSP
ADJ POWER UNIT E
Adjustment steps
(1) Insert a thin screwdriver into the notch
in the valve lifter.
(2) Carefully pry up the valve pad and
remove it.
(3) Measure the thickness removed valve
pad with a micrometer.
(4) Select a proper replacement valve pad
by calculating its thickness with the
following formula.
Proper valve pad thickness =
Removed valve pad thickness +
Measured valve clearance –
Specified valve clearance
(5) Install the proper valve pad into the
valve lifter.
NOTE:
• Measure the thickness of the new valve
pad with a micrometer because the thick-
ness number is not indicated on the pad.
• Lubricate the valve pad with molybdenum
disulfide grease.
• Perform the above procedure for all
valves whose clearances are out of speci-
fication.
11. Install:
• Camshafts
• Camshaft caps
• Timing belt
12. Tighten:
Refer to “POWER UNIT” on page 5-4.
13. Recheck:
• Valve clearance
NOTE:
If any valve clearance is still out of specifi-
cation, repeat all of the valve clearance
adjustment steps until the specified clear-
ance is obtained.
3-15
MOTEUR F
INSP MOTORBLOCK D
UNIDAD DEL MOTOR ES
ADJ
(1) Insérer un tournevis fin dans (1) Einen dünnen Schraubenzie- (1) Inserte un destornillador fino en
l’entaille du poussoir de soupape. her in die Kerbe des Ventil- la incisión del empujador de la
(2) Soulever soigneusement le cous- hebers einsetzen. válvula.
sinet de soupape et le déposer. (2) Vorsichtig den Ventildämp- (2) Levante cuidadosamente el
(3) Mesurer l’épaisseur du coussinet fer hochhebeln und entfer- inserto de válvula y retírelo.
de soupape déposé à l’aide d’un nen. (3) Mida el grosor del inserto de vál-
micromètre. (3) Die Dicke des ausgebauten vula extraído mediante un micró-
(4) Sélectionner un coussinet de sou- Ventildämpfers mit einem metro.
pape correct pour le remplace- Mikrometer messen. (4) Seleccione la válvula de reem-
ment en calculant son épaisseur (4) Einen passenden Ersatz- plazo adecuada calculando su
selon la formule suivante. Ventildämpfer auswählen, grosor mediante la siguiente fór-
indem die Dicke mit der fol- mula.
Epaisseur correcte du coussinet de genden Formel berechnet
soupape = Epaisseur du coussinet wird. Grosor adecuado del inserto de
de soupape déposé + Jeu de válvula = Grosor del inserto de
soupape mesuré – Jeu de soupape Passende Ventildämpfer-Dicke válvula extraído + Holgura de la
spécifié = Dicke des ausgebauten válvula medida – Holgura de la
Ventildämpfers + Gemessenes válvula especificada
(5) Installer le coussinet de soupape Ventilspiel – Ventilspiel-
correct dans le poussoir de sou- Sollwert (5) Instale el inserto de válvula ade-
pape. cuado en el empujador de la vál-
(5) Den richtigen Ventildämpfer vula.
N.B.: in den Ventilheber einbauen.
• Mesurer l’épaisseur du nouveau cous- NOTA:
sinet de soupape à l’aide d’un micro- HINWEIS: • Mida el grosor del nuevo inserto de la
mètre parce que le numéro d’épaisseur • Die Dicke des neuen Ventil- válvula con un micrómetro, ya que el
n’est pas indiqué sur le coussinet. dämpfers mit einem Mikrome- grosor no está indicado en el inserto.
• Lubrifier le coussinet de soupape avec ter messen, da die Nummer der • Engrase el inserto de válvula con
de l’huile au bisulphure de molyb- Dicke auf dem Dämpfer nicht aceite con bisulfuro de molibdeno.
dène. angegeben ist. • Realice el procedimiento descrito
• Effectuer la procédure ci-dessus pour • Den Ventildämpfer mit Molyb- anteriormente para todas las válvulas
toutes les soupapes dont les jeux sont dänsulfid-Öl schmieren. cuya holgura esté fuera de especifica-
hors spécifications. • Das obige Verfahren für alle ciones.
Ventile, deren Spiel von den
Herstellerangaben abweicht,
11. Installer: 11. Instale:
ausführen.
• Arbres à cames • Ejes de la leva
• Capuchons de l’arbre à cames • Tapas del eje de la leva
• Roues dentées menées 11. Einbauen: • Piñones de transmisión
• Courroie de synchronisation • Nockenwellen • Correa de distribución
• Nockenwellenkappen
12. Serrer: 12. Apriete:
• Angetriebene Kettenräder
• Tendeur de courroie de synchro- • Tensor de la correa de distribu-
• Steuerriemen
nisation ción
Se reporter à “MOTEUR” en 12. Festziehen: Consulte la sección “UNIDAD
page 5-4. • Steuerriemen-Spanner DEL MOTOR” de la página 5-4.
Siehe “MOTORBLOCK” auf
13. Revérifier: 13. Compruebe nuevamente:
Seite 5-4.
• Jeu de soupape • Holgura de la válvula
13. Nochmals überprüfen:
N.B.: • Ventilspiel NOTA:
S’il reste un jeu de soupape hors spécifi- Si la holgura de cualquiera de las válvu-
cations, répéter toutes les étapes du HINWEIS: las aún está fuera de especificaciones,
réglage du jeu de soupape jusqu’à ce que Wenn ein Ventilspiel immer noch repita todos los pasos de ajuste de la hol-
le jeu spécifié soit obtenu. von den Herstellerangaben ab- gura de la válvula hasta obtener la hol-
weicht, alle Einstellschritte für das gura especificada.
Ventilspiel wiederholen, bis das
vorgeschriebene Spiel erreicht ist.
3- 15
INSP
ADJ POWER UNIT/POWER TRIM AND TILT SYSTEM E
14. Loosen:
15. Remove:
• Timing belt
16. Tighten:
17. Install:
• Cylinder head cover
• Timing belt
• Spark plugs
18. Connect:
• Vacuum hose
• Ventilation hose
• Fuel hoses
• Spark plug leads
19. Install:
• Spark plug cap cover
• Flywheel magneto cover
POWER TRIM AND TILT SYSTEM 3
CHECKING THE POWER TRIM AND

TILT FLUID LEVEL 3
Check:
• Power trim and tilt fluid level
Level is low → Add power trim and tilt
fluid to the proper level.
Recommended power trim and

tilt fluid
ATF Dexron II
WARNING
When removing the power trim and tilt res-
ervoir cap, the power trim and tilt fluid may
spurt out due to internal pressure. There-
fore, fully tilt up the outboard (the tilt ram
assembly fully extended) and then slowly
remove the power trim and tilt reservoir
cap.
3300
3-16
MOTEUR/SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES F
INSP MOTORBLOCK/SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM D
UNIDAD DEL MOTOR/SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO Y DE INCLINACIÓN ES
ADJ
14. Desserrer: 14. Lockern: 14. Afloje:
• Tendeur de courroie de synchro- • Steuerriemen-Spanner • Tensor de la correa de distribu-
nisation ción
15. Ausbauen:
15. Déposer: • Angetriebene Kettenräder 15. Extraiga:
• Roues dentées menées • Steuerriemen • Piñones de transmisión
• Courroie de synchronisation • Correa de distribución
16. Festziehen:
16. Serrer: • Steuerriemen-Spanner 16. Apriete:
• Tendeur de courroie de synchro- • Tensor de la correa de distribu-
17. Einbauen:
nisation ción
• Zylinderkopfdeckel
17. Installer: • Angetriebene Kettenräder 17. Instale:
• Cache de culasse • Steuerriemen • Cubierta de la culata
• Roues dentées menées • Zündkerzen • Piñones de transmisión
• Courroie de synchronisation • Correa de distribución
18. Verbinden:
• Bougies • Bujías
• Vakuumschlauch
18. Connecter: • Belüftungsschlauch 18. Conecte:
• Flexible de dépression • Kraftstoffschläuche • Manguera de vacío
• Flexible de ventilation • Zündkerzenkabel • Manguera de ventilación
• Flexibles de carburant • Mangueras de combustible
19. Einbauen:
• Fils de bougie • Cables de la bujía
• Zündkerzenstecker-Abdek-
19. Installer: kung 19. Instale:
• Cache du capuchon de bougie • Schwungradmagnetabdek- • Cubierta de la tapa de la bujía
• Cache du volant magnétique kung • Cubierta del magneto del volante
SYSTEME D’ASSIETTE SERVO-TRIMM UND SISTEMA DE ESTIBADO

ET D’INCLINAISON KIPPSYSTEM 3 MOTORIZADO Y DE
ASSISTEES 3
ÜBERPRÜFUNG DES STANDES INCLINACIÓN 3
VERIFICATION DU NIVEAU DE DER SERVO-TRIMM UND KIPP- INSPECCIÓN DEL NIVEL DE

LIQUIDE POUR LE SYSTEME FLÜSSIGKEIT 3
LÍQUIDO DE INCLINACIÓN Y
D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON Kontrollieren: ESTIBADO MOTORIZADO 3
• Servo-Trimm und Kipp-

ASSISTEES 3 Compruebe:
Flüssigkeitsstand • Líquido de inclinación y esti-
Vérifier:
• Niveau de liquide pour le sys- Stand ist niedrig → Servo- bado motorizado
tème d’assiette et d’inclinaison Trimm und Kippflüssigkeit Nivel bajo → Añadir líquido de
assistées bis zum richtigen Stand auf- inclinación y estibado motori-
Niveau bas → Ajouter de l’huile füllen. zado hasta el nivel adecuado.
jusqu’au niveau correct. Empfohlene Servo- Líquido de inclinación y
Trimm und Kippflüssig- estibado motorizado
Liquide recommandé pour keit
le système d’inclinaison et recomendado
ATF Dexron II ATF Dexron II
d’assiette assistées
ATF Dexron II
WARNUNG ATENCION
AVERTISSEMENT Bei der Entfernung der Servo-TK- Cuando extraiga la tapa del depósito
Au moment d’enlever le bouchon du Flüssigkeits-Behälterkappe, könn- de estibado motorizado e inclinación,
réservoir du système d’assiette et te die Servo-TK-Flüssigkeit auf- el líquido de inclinación y estibado
d’inclinaison assistées, il se peut que le grund von internem Druck heraus- motorizado podría salirse debido a la
liquide jaillisse sous l’effet de la pres- spritzen. Deshalb den Außenbor- presión interna. Por tanto, incline
sion interne. Par conséquent, relever der ganz hochkippen (mit dem completamente el fuera borda (el con-
complètement le hors-bord (ensemble Kippstößel-Bauteil ganz herausge- junto de la barra de inclinación com-
de vérin d’inclinaison entièrement zogen) und dann die Servo-TK- pletamente extendida) y después
étendu) avant d’enlever lentement le Flüssigkeits-Behälterkappe lang- extraiga despacio el tapón del depósito
bouchon du réservoir du système sam entfernen. de estibado motorizado e inclinación.
d’assiette et d’inclinaison assistées.
3- 16
INSP
ADJ POWER TRIM AND TILT SYSTEM E
Checking steps
(1) Tilt the outboard all the way up and
lock it with the tilt stop levers 1.
WARNING
After tilting up the outboard, be sure to
support it with the tilt stop levers.
Otherwise, the outboard could suddenly
3310 lower if the power trim and tilt unit should
lose fluid pressure.
(2) Remove the reservoir cap 2 and check

the fluid level.
NOTE:
The fluid level should be directly below the
check hole as shown.
3320 (3) Add power trim and tilt fluid if needed,

and then install the reservoir cap.
Reservoir cap
8 Nm (0.8 m • kgf, 5.8 ft • lb)
T.
R.
ADJUSTING THE TRIM SENSOR CAM 3
1. Measure:
• Trim sensor setting resistance
Trim sensor setting resistance

Pink (P) – Black (B)
10 ± 1 Ω at 20 ˚C (68 ˚F)
Measuring steps
(1) Fully tilt the outboard down.
(2) Measure the trim sensor resistance.
3323
3-17
SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES F
INSP SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM D
SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO Y DE INCLINACIÓN ES
ADJ
Etapes de la vérification Prüfschritte Pasos de comprobación
(1) Relever totalement le hors-bord et (1) Den Außenborder vollstän- (1) Incline completamente el fuera
le bloquer à l’aide des leviers dig noch oben kippen und borda y bloquéelo con las palan-
d’arrêt 1. mit den Kippanschlaghebeln cas de tope de inclinación 1.
1 arretieren.
AVERTISSEMENT ATENCION
Après avoir relevé le hors-bord, veiller WARNUNG Después de inclinar el fuera borda,
à le soutenir à l’aide des leviers Nach dem Hochkippen des asegúrese de sujetarlo con las palancas
d’arrêt. Außenborders ist sicherzustellen, de tope de inclinación.
Dans le cas contraire, le hors-bord daß er mit den Kippanschlaghe- En caso contrario, el fuera borda
pourrait retomber brusquement en beln gesichert ist. podría caer de repente si el estibado
cas de chute de la pression du liquide Ansonsten könnte sich der motorizado y la unidad de inclinación
pour le système d’assiette et d’inclinai- Außenborder plötzlich senken, pierden la presión del líquido.
son assistées. falls die Servo-Trimm und Kipp-
Einheit Flüssigkeitsdruck verlieren (2) Extraiga el tapón del depósito 2
(2) Enlever le bouchon du réservoir sollte. y compruebe que el líquido llegue
2 et vérifier le niveau de liquide. hasta el borde tal y como se
(2) Die Behälterkappe 2 aus- muestra.
N.B.:
bauen und den Flüssigkeits-
Le niveau de liquide doit affleurer l’ori- NOTA:
stand kontrollieren.
fice de contrôle, comme illustré. El nivel del líquido debe estar inmediata-
HINWEIS: mente debajo del orificio de comproba-
(3) Ajouter du liquide si nécessaire Der Flüssigkeitsstand sollte sich ción tal y como se muestra.
puis replacer le bouchon du réser- direkt unterhalb des Kontrollo-
voir. ches befinden. (3) En caso necesario, añada líquido
de inclinación y estibado motori-
Bouchon de réservoir (3) Falls nötig, Servo-TK-Flüs- zado y después instale el tapón
8 Nm del depósito.
sigkeit nachfüllen und dann
T.
R.
(0,8 m • kgf, 5,8 ft • lb)

die Behälterkappe wieder
anbringen. Tapa del depósito
REGLAGE DE LA CAME DU 8 Nm
T.
R.
CAPTEUR D’ASSIETTE 3
Behälterkappe (0,8 m • kgf, 5,8 ft • lb)
1. Mesurer: 8 Nm
T.
AJUSTE DE LA LEVA DEL

R.
• Résistance de réglage du capteur (0,8 m • kgf, 5,8 ft • lb)

d’assiette SENSOR DE ESTIBADO 3
Hors spécifications → Régler. EINSTELLUNG DER 1. Mida:

TRIMMSENSOR-NOCKE 3 • Resistencia del sensor de esti-
Résistance de réglage du 1. Messen: bado
capteur d’assiette • Widerstand des Einstel- • Fuera de especificaciones →
Rose (P) – Noir (B)
lungs-Trimmsensors Ajuste.
10 ± 1 Ω à 20 ˚C
(68 ˚F) Abweichung von Hersteller-
angaben → Einstellen. Resistencia del sensor de
estibado
Etapes de la mesure Widerstand des Einstel- Rosa (P) – Negro (B)
lungs-Trimmsensors 10 ± 1 Ω a 20 ˚C
(1) Faire basculer le hors-bord com-
Rosa (P) – Schwarz (B) (68 ˚F)
plètement vers le bas.
(2) Mesurer la résistance du capteur 10 ± 1 Ω bei 20 ˚C
d’assiette. (68 ˚F) Pasos de medición
(1) Incline el fuera borda completa-
Meßschritte mente hacia abajo.
(1) Den Außenborder ganz nach (2) Mida la resistencia del sensor de
unten kippen. estibado.
(2) Den Widerstand des Trimm-
sensors messen.
3- 17
INSP
ADJ POWER TRIM AND TILT SYSTEM/LOWER UNIT E
2. Adjust:
2 2 • Trim sensor cam position
Adjusting steps
(1) Fully tilt the outboard down.
(2) Loosen the screw 1.
(3) Adjust the position of the trim sensor
1 1 cam 2 until the specified resistance is
3325
obtained.
Trim sensor resistance

9 – 378.8 Ω at 20 ˚C (68 ˚F)
(4) Tighten the screw.
Trim sensor cam screw

2 Nm (0.2 m • kgf, 1.4 ft • lb)
T.
R.
LOWER UNIT 3
CHECKING THE GEAR OIL LEVEL 3
Check:
• Gear oil level
Level is low → Add gear oil to the
proper level.
CHANGING AND CHECKING THE

GEAR OIL 3
1. Check:
• Gear oil
Milky oil → Replace the oil seal.
Slag oil → Check the gears, bearings,
and clutch dog.
Checking steps
(1) Tilt up the outboard slightly.
(2) Place a container under the gear oil
drain screw 1.
(3) Remove the gear oil drain screw and
gear oil level check screw 2.
3330
3-18
SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES/BLOC DE PROPULSION F
INSP SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM/ANTRIEBSEINHEIT D
SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO Y DE INCLINACIÓN/UNIDAD INFERIOR ES
ADJ
• Position de la came du capteur • Position der Trimmsensor- • Posición de la leva del sensor de
d’assiette Nocke estibado

(1) Faire basculer le hors-bord com- (1) Den Außenborder vollstän- (1) Incline el fuera borda completa-
plètement. dig auf die voll einge- mente hacia abajo.
(2) Desserrer la vis 1. trimmte Position kippen. (2) Afloje el tornillo 1.
(3) Régler la position de la came du (2) Die Schraube 1 lockern. (3) Ajuste la posición de la leva del
capteur d’assiette 2 jusqu’à ce (3) Die Position des Trimmsen- sensor de estibado 2 hasta obte-
que la résistance spécifiée soit sor-Nockens 2 einstellen, ner la resistencia especificada.
obtenue. bis der vorgeschriebene
Widerstand erreicht ist. Resistencia del sensor de
Résistance de capteur estibado
d’assiette Widerstand des Trimm- Rosa (P) – Negro (B)
Rose (P) – Noir (B) sensors 9 – 378,8 Ω a 20 ˚C
9 – 378,8 Ω à 20 ˚C Rosa (P) – Schwarz (B) (68 ˚F)
(68 ˚F) 9 – 378,8 Ω bei 20 ˚C
(68 ˚F) (4) Apriete el tornillo.
(4) Serrer la vis.
(4) Die Schrauben festziehen. Acoplador del sensor de
Vis de came du capteur estibado
T.
R.
d’assiette Trimmsensor-Nocken- 2 Nm
T.
(0,2 m • kgf, 1,4 ft • lb)

R.
2 Nm schraube
T.
(0,2 m • kgf, 1,4 ft • lb)

R.
2 Nm
(0,2 m • kgf, 1,4 ft • lb) UNIDAD INFERIOR 3
BLOC DE PROPULSION 3
INSPECCIÓN DEL NIVEL DE
VERIFICATION DU NIVEAU ANTRIEBSEINHEIT 3
ACEITE DE ENGRANAJES 3
D’HUILE DE TRANSMISSION 3 ÜBERPRÜFUNG DES Compruebe:

Vérifier: GETRIEBEÖLSTANDS 3 • Nivel del aceite de engranajes
• Niveau d’huile de transmission Kontrollieren: Nivel bajo → Añadir aceite de
Niveau bas → Ajouter de l’huile • Getriebeölstand engranajes hasta el nivel apro-
de transmission jusqu’au niveau Stand ist niedrig → Getrie- piado.
correct. beöl bis zum richtigen
Stand auffüllen. SUSTITUCIÓN E INSPECCIÓN
REMPLACEMENT ET DEL ACEITE DE ENGRANAJES 3
VERIFICATION DE L’HUILE DE WECHSEL UND ÜBERPRÜFUNG 1. Compruebe:

TRANSMISSION 3
DES GETRIEBEÖLSTANDS 3
• Aceite de engranajes
1. Vérifier: 1. Kontrollieren: Aceite blancuzco → Reemplace
• Huile de transmission • Getriebeöl el sello de aceite.
Huile laiteuse → Remplacer le Milchiges Öl → Öldichtung Aceite sucio → Compruebe los
joint étanche à l’huile. ersetzen. engranajes, los cojinetes y el
Huile contaminée → Vérifier les Schlackenöl → Getrieberä- retén.
pignons, les roulements et der, Lager und Klauenkupp-
l’accouplement. lung kontrollieren. Pasos de comprobación
(1) Levante ligeramente el fuera
Etapes de la vérification Prüfschritte borda.
(1) Faire basculer le hors-bord légè- (1) Den Außenborder leicht (2) Coloque un recipiente debajo del
rement vers le haut. hochkippen. tornillo de drenaje del aceite de
(2) Placer un récipient sous la vis de (2) Einen Behälter unter die engranajes 1.
vidange de l’huile de transmis- Getriebeöl-Ablaßschraube (3) Extraiga el tornillo de drenaje del
sion 1. 1 stellen. aceite de engranajes y el tornillo
(3) Déposer la vis de vidange de (3) Die Getriebeöl-Ablaßschrau- de comprobación del nivel de
l’huile de transmission et la vis de be und Getriebeölstand- aceite 2.
contrôle du niveau d’huile de Kontrollschraube 2 ausbau-
transmission 2. en.
3- 18
INSP
ADJ LOWER UNIT E
2. Fill:
• Gear oil
(with the specified amount of the rec-
ommend gear oil)
Recommended gear oil

GEAR CASE LUBE (USA) or
Hypoid gear oil, SAE 90
Total amount
Regular rotation models
760 cm3
(25.7 US oz, 26.8 Imp oz)
Counter rotation models
715 cm3
(24.2 US oz, 25.2 Imp oz)
Filling steps
(1) Place the outboard in an upright posi-
tion.
(2) Insert the gear oil tube into the drain
hole and slowly fill the gear oil until oil
flows out of the check hole and no air
bubbles are visible.
(3) Install the gear oil level check screw
and then quickly install the gear oil
3340
drain screw.
Gear oil level check screw

7 Nm (0.7 m • kgf, 5.1 ft • lb)
T.
R.
Gear oil drain screw

7 Nm (0.7 m • kgf, 5.1 ft • lb)
3-19
BLOC DE PROPULSION F
INSP ANTRIEBSEINHEIT D
UNIDAD INFERIOR ES
ADJ
2. Remplir: 2. Füllen: 2. Llene:
• Huile de transmission • Getriebeöl • Aceite de engranajes
(avec la quantité spécifiée de (mit der vorgeschriebnene (con la cantidad de aceite de
l’huile de transmission recom- Menge des empfohlenene engranajes especificada)
mandée) Motoröls)
Aceite de engranajes reco-
Huile de transmission Empfohlenes Getriebeöl mendado
recommandée GEAR CASE LUBE GEAR CASE LUBE
GEAR CASE LUBE (USA) oder Hypoid (EE.UU.) o aceite de
(E.-U.) ou huile de trans- Getriebeöl, SAE 90 engranajes hipoides,
mission hypoïde, SAE 90 Gesamtmenge SAE 90
Quantité totale Modelle mit Nor- Cantidad total
Modèles à rotation normaldrehrichtung Modelos de rotación
male 760 cm3 (25,7 US oz, regular
760 cm3 (25,7 US oz, 26,8 Imp oz) 760 cm3 (25,7 US oz,
26,8 Imp oz) Gegenlaufmodelle 26,8 Imp oz)
Modèles à rotation 715 cm3 (24,2 US oz, Modelos de contrarrota-
inverse 25,2 Imp oz) ción
715 cm3 (24,2 US oz, 715 cm3 (24,2 US oz,
25,2 Imp oz) 25,2 Imp oz)
Einfüllschritte
(1) Den Außenborder in auf-
Etapes du remplissage rechte Stellung bringen. Pasos de relleno
(1) Placer le hors-bord en position (2) Das Getriebeölrohr in das (1) Coloque el fuera borda en posi-
relevée. Ablaßloch einfügen und ción vertical.
(2) Insérer le tube d’huile de trans- langsam mit Getriebeöl auf- (2) Inserte el tubo del aceite de
mission dans l’orifice de vidange füllen, bis Öl aus dem Kon- engranajes en el orificio de dre-
et remplir lentement d’huile trolloch austritt und keine naje y rellene cuidadosamente el
jusqu’à ce que celle-ci déborde de Luftblasen zu sehen sind. aceite de engranajes hasta que
l’orifice de contrôle et que plus (3) Die Getriebeölstand-Kon- rebose el orificio de comproba-
aucune bulle d’air ne soit visible. trollschraube einbauen und ción y no se vean burbujas de
(3) Installer la vis de contrôle du dann schnell die Getriebeöl- aire.
niveau d’huile de transmission Ablaßschraube einbauen. (3) Instale el tornillo de comproba-
puis installer rapidement la vis de ción del nivel de aceite y a conti-
vidange d’huile de transmission. Getriebeölstand- nuación instale rápidamente el
Kontrollschraube tornillo de drenaje del aceite de
T.
R.
Vis de contrôle du niveau 7 Nm engranajes.

d’huile de transmission (0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb)
T.
R.
7 Nm Getriebeöl-Ablaß- Tornillo de comprobación

(0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb) schraube del nivel de aceite de
T.
R.
53,0 mm (2,09 in) 7 Nm engranajes

7 Nm (0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb) 7 Nm
(0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb) (0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb)
Tornillo de drenaje del
aceite de engranajes
7 Nm
(0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb)
3- 19
INSP
ADJ LOWER UNIT/GENERAL E
CHECKING THE LOWER UNIT

(FOR AIR LEAKS) 3
Check:
• Lower unit holding pressure
Pressure drops → Check the seals and
components.
Lower unit holding pressure

100 kPa (1.0 kg/cm2, 14.2 psi)
Checking steps
CAUTION:
Do not overpressurize the lower unit.
Excessive pressure may damage the oil
seals.
(1) Remove the gear oil level check screw.

3350
(2) Install the pressure tester into the
check hole.
Pressure tester
YB-35956 / 90890-06762
(3) Apply the specified pressure.
NOTE:
The lower unit should hold the specified
pressure for 10 seconds.
GENERAL 3
CHECKING THE ANODES 3
Check:
• Anodes 1
• Trim tab 2
Scales → Clean.
Grease/oil → Clean.
Excessive wear → Replace.
1
CAUTION:
Do not oil, grease or paint the anode, or it
will not operate properly.
2
1
3360
3-20
BLOC DE PROPULSION/GENERALITES F
INSP ANTRIEBSEINHEIT/ALLGEMEINES D
UNIDAD INFERIOR/GENERAL ES
ADJ
VERIFICATION DU BLOC DE ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DE LA UNIDAD
PROPULSION ANTRIEBSEINHEIT INFERIOR
(POUR LES FUITES D’AIR) 3 (AUF LUFTAUSTRITT) 3 (PARA FUGAS DE AIRE) 3

• Pression de maintien du bloc de • Antriebseinheit-Haltedruck • Presión de soporte de la unidad
propulsion Druckabfall → Dichtungen inferior
Chutes de pression → Vérifier und Bestandteile kontrollie- Bajada de presión → Inspeccio-
les joints et les composants. ren. nar los sellos y los componentes.
Pression de maintien du Antriebseinheit-Halte- Presión de soporte de la

bloc de propulsion druck unidad inferior
100 kPa 100 kPa 100 kPa
(1,0 kg/cm2, 14,2 psi) (1,0 kg/cm2, 14,2 psi) (1,0 kg/cm2, 14,2 psi)
ATTENTION: ACHTUNG: PRECAUCION:

Ne pas mettre le bloc de propulsion en Die Antriebseinheit keinem Über- No sobrepresione la unidad inferior.
surpression. Une pression excessive druck aussetzen. Zu hoher Druck La excesiva presión puede dañar los
peut endommager les joints étanches à könnte die Öldichtungen beschä- sellos de aceite.
l’huile. digen.
(1) Extraiga el tornillo de comproba-
(1) Déposer la vis de contrôle du (1) Die Getriebeölstand-Kon- ción del nivel de aceite de engra-
niveau d’huile de transmission. trollschraube ausbauen. najes.
(2) Installer le testeur de pression (2) Den Drucktester am Kontrol- (2) Instale el probador de presión
dans l’orifice de contrôle. loch anbringen. dentro del orificio de comproba-
ción.
Testeur de pression Drucktester
YB-35956 / 90890-06762 YB-35956 / Probador de presión
90890-06762 YB-35956 / 90890-06762
(3) Appliquer la pression spécifiée.
(3) Den vorgeschriebenen Druck (3) Aplique la presión especificada.
N.B.: ausüben.
Le bloc de propulsion doit maintenir la NOTA:
pression spécifiée pendant 10 secondes. HINWEIS: La unidad inferior debe mantener la pre-
Die Antriebseinheit sollte den vor- sión especificada durante 10 segundos.
geschriebenen Druck 10 Sekunden
GENERALITES 3 lang halten.
VERIFICATION DES ANODES 3
GENERAL 3
Vérifier: INSPECCIÓN DE LOS ÁNODOS 3
• Anodes 1 ALLGEMEINES 3
Compruebe:
• Plaque d’assiette 2 ÜBERPRÜFUNG DER ANODEN 3 • Ánodos 1
Dépôts → Nettoyer. Kontrollieren: • Aleta de estibado 2
Graisse/huile → Nettoyer. • Anoden 1 Incrustaciones → Limpie.
Usure excessive → Remplacer. • Trimmzapfen 2 Grasa/aceite → Limpie.
Belag → Säubern. Desgaste excesivo → Reem-
ATTENTION: Schmierfett/Öl → Säubern. place.
Ne pas huiler, graisser ou peindre Übermäßiger Verschleiß →
Ersetzen. PRECAUCION:
l’anode, sinon elle ne fonctionnera pas
correctement. No ponga aceite o grasa ni pinte el
ACHTUNG: ánodo porque no funcionará correcta-
Die Anode nicht ölen, schmieren mente.
oder anstreichen, da sie sonst
nicht richtig funktionieren wird.
3- 20
INSP
ADJ GENERAL E
CHECKING THE BATTERY 3
WARNING
Battery electrolytic fluid is dangerous; it
contains sulfuric acid and therefore is poi-
sonous and highly caustic.
Always follow these preventive measures:
• Avoid bodily contact with electrolytic
fluid as it can cause severe burns or per-
manent eye injury.
• Wear protective eye gear when handling
or working near batteries.
Antidote (EXTERNAL):
• SKIN - Flush with water.
• EYES - Flush with water for 15 minutes
and get immediate medical attention.
Antidote (INTERNAL):
• Drink large quantities of water or milk fol-
lowed by milk of magnesia, beaten egg,
or vegetable oil. Get immediate medical
attention.
Batteries also generate explosive hydrogen
gas; therefore, you should always follow
these preventive measures:
• Charge batteries in a well-ventilated area.
• Keep batteries away from fire, sparks, or
open flames (e.g., welding equipment,
lighted cigarettes, etc.).
• DO NOT SMOKE when charging or han-
dling batteries.
KEEP BATTERIES AND ELECTROLYTIC
FLUID OUT OF REACH OF CHILDREN.
NOTE:
• Batteries vary among manufacturers.
Therefore, the following procedures may
not always apply. Consult your battery
manufacturer’s instructions.
• First, disconnect the negative lead, then
the positive lead.
3-21
GENERALITES F
INSP ALLGEMEINES D
GENERAL ES
ADJ
VERIFICATION DE LA BATTERIE 3 ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE 3 INSPECCIÓN DE LA BATERÍA 3
AVERTISSEMENT WARNUNG ATENCION

L’électrolyte de batterie est dange- Batterieflüssigkeit ist gefährlich; El líquido electrolítico de la batería es
reux; il contient de l’acide sulfurique, sie enthält Schwefelsäure und ist peligroso; contiene ácido sulfúrico y
produit toxique et extrêmement corro- deshalb giftig und kann schwere por lo tanto es nocivo y altamente
sif. Verätzungen verursachen. corrosivo.
Toujours respecter ces mesures de Folgende Vorbeugemaßnahmen Tome siempre estas medidas preventi-
précaution: immer beachten: vas:
• Eviter tout contact de l’électrolyte • Körperkontakt mit der Batte- • Evite tocar el líquido electrolítico ya
avec la peau car il peut provoquer rieflüssigkeit vermeiden, da dies que puede producir quemaduras
des brûlures graves et endommager zu schweren Verbrennungen graves o daños permanentes en los
la vue irrémédiablement. oder bleibenden Augenschäden ojos.
• Porter des lunettes de protection führen kann. • Póngase anteojos protectores
lors de toute manipulation ou tra- • Beim Arbeiten mit oder in der cuando maneje o trabaje cerca de
vail à proximité des batteries. Nähe von Batterien Augen- las baterías.
Antidote (EXTERNE): schutz tragen. Antídoto (EXTERNO):
• EAU - Rincer à l’eau. Gegenmaßnahmen (ÄUSSERLICH): • PIEL - Lávela con agua.
• YEUX - Rincer abondamment à • HAUT - Mit Wasser spülen • OJOS - Lávelos con agua durante
l’eau pendant 15 minutes et appeler • AUGEN - 15 Minuten unter lau- 15 minutos y acuda inmediatamente
rapidement un médecin. fendem Wasser spülen und a un médico.
Antidote (INTERNE): sofort den Arzt rufen. Antídoto (INTERNO):
• Boire de grandes quantités d’eau ou Gegenmaßnahmen (INNERLICH): • Beba grandes cantidades de agua o
de lait, puis du lait de magnésie, un • Große Mengen Wasser oder leche, leche de magnesio, huevos
oeuf battu ou de l’huile végétale. Milch trinken und danach Bitter- batidos o aceite vegetal. Consulte
Appeler immédiatement un méde- erde (Magnesia), geschlagene inmediatamente a un médico.
cin. rohe Eier oder Pflanzenöl ein- Las baterías también generan gas
Les batteries génèrent également des nehmen. Sofort den Arzt rufen. hidrógeno explosivo por lo que siem-
gaz d’hydrogène explosifs; il convient Batterien entwickeln auch explosi- pre debe tomar estas medidas preven-
donc de toujours suivre les mesures ves Wasserstoffgas; deshalb soll- tivas:
préventives suivantes: ten immer folgende vorbeugende • Cargue las baterías en un lugar ven-
• Charger les batteries dans une zone Maßnahmen befolgt werden: tilado.
bien aérée. • Batterien nur in gut belüfteten • Mantenga las baterías alejadas del
• Tenir les batteries à l’écart du feu, Räumen laden. fuego, chispas o llamas (por ej.,
des étincelles ou des flammes nues • Batterien von Feuer, Funken equipos de soldadura, cigarrillos
(par exemple appareil de soudage, oder offenen Flammen fernhal- encendidos, etc).
cigarette allumée, etc.). ten (z. B. Schweißgeräte, bren- • NO FUME cuando cargue o mani-
• NE PAS FUMER lors de la charge nende Zigaretten, usw.). pule baterías.
ou de la manipulation des batteries. • Beim Aufladen oder im Umgang MANTENGA LAS BATERÍAS Y EL
GARDER LES BATTERIES ET mit Batterien NICHT RAUCHEN. LÍQUIDO ELECTROLÍTICO
L’ELECTROLYTE HORS DE POR- BATTERIEN UND BATTERIE- FUERA DEL ALCANCE DE LOS
TEE DES ENFANTS. SÄURE IMMER AUSSER REICH- NIÑOS.
WEITE VON KINDERN HALTEN.
N.B.: NOTA:
• Les batteries varient en fonction des HINWEIS: • Las baterías varían dependiendo del
fabricants. Les procédures suivantes • Batterien sind je nach Hersteller fabricante. Por tanto, no siempre se
peuvent donc ne pas toujours être verschieden. Deshalb finden die aplicarán los siguientes procedimien-
applicables. Consulter les instructions folgenden Verfahren nicht tos. Consulte las instrucciones del
de votre revendeur de batteries. immer Anwendung. Anweisun- fabricante de la batería.
• Déconnecter d’abord le fil négatif puis gen des Herstellers beachten. • En primer lugar, desconecte el cable
le fil positif. • Zuerst das Minus-Kabel, dann negativo y después el positivo.
das Plus-Kabel lösen.
3- 21
INSP
ADJ GENERAL E
Check:
• Electrolyte level
Below the minimum level mark →
Add distilled water to the proper level.
• Electrolyte specific gravity
Less than specification → Recharge
the battery.
Electrolyte specific gravity

1.280 at 20˚C (68˚F)
CHECKING THE SPARK PLUGS 3
1. Check:
• Electrodes 1
Cracks/excessive wear → Replace.
• Insulator color 2
Distinctly different color → Check the
engine condition.
2. Clean:
3370
• Spark plug
(with a spark plug cleaner or wire
brush.)
3. Measure:
• Spark plug gap a
Out of specification → Regap.
Spark plug gap

1.0 - 1.1 mm (0.039 - 0.043 in)
a
3380
3-22
GENERALITES F
INSP ALLGEMEINES D
GENERAL ES
ADJ
• Niveau de l’électrolyte • Batterieflüssigkeitsstand • Nivel del electrólito
En-dessous du repère de niveau Unter der Mindeststand- Por debajo de la marca del
minimum → Ajouter de l’eau Markierung → Mit destillier- mínimo → Añada agua desti-
distillée jusqu’au niveau correct. tem Wasser bis zum richti- lada hasta el nivel adecuado.
• Densité spécifique d’électrolyte gen Stand nachfüllen. • Gravedad específica del electró-
En dessous des spécifications → • Spezifisches Gewicht der lito
Recharger la batterie. Batterieflüssigkeit Menor que el valor especificado
Unterhalb von Herstelleran- → Recargue la batería.
Densité spécifique gaben → Batterie aufladen.
d’électrolyte Gravedad específica del
1,280 à 20˚C (68˚F) Spezifisches Gewicht electrólito
der Batterieflüssigkeit 1,280 a 20˚C (68˚F)
VERIFICATION DES BOUGIES 3 1,280 bei 20˚C (68˚F)
1. Vérifier: INSPECCIÓN DE LAS BUJÍAS 3
• Electrodes 1 ÜBERPRÜFUNG DER 1. Compruebe:

Fissures/usure excessive → ZÜNDKERZEN 3 • Electrodos 1
Remplacer. 1. Kontrollieren: Grietas/desgaste excesivo →
• Couleur de l’isolant 2 • Elektroden 1 Reemplace.
Couleur nettement différente → Risse/Übermäßiger Ver- • Color del aislador 2
Vérifier l’état du moteur. schleiß → Ersetzen. Color notablemente diferente →
• Isolatorfarbe 2 Compruebe el estado del motor.
2. Nettoyer:
Stark abweichende Farbe →
• Bougie 2. Limpie:
Motorzustand überprüfen.
(avec un nettoie-bougie ou une • Bujía
brosse métallique.) 2. Säubern: (con un limpiador de bujías o
• Zündkerze cepillo de alambre)
3. Mesurer:
(mit einem Zündkerzenrei-
• Ecartement des électrodes a 3. Mida:
niger oder einer Drahtbür-
Hors spécifications → Rétablir • Huelgo de la bujía a
ste)
l’écartement. Fuera de especificaciones →
3. Messen: Volver a medir el huelgo.
Ecartement des électrodes • Elektrodenabstand a
1,0 - 1,1 mm Huelgo de las bujías
(0,039 - 0,043 in) Abweichung von Hersteller-
1,0 - 1,1 mm
angaben → Abstand neu (0,039 - 0,043 in)
einstellen.
Zündfunkenstrecke
1,0 - 1,1 mm
(0,039 - 0,043 in)
3- 22
INSP
ADJ GENERAL E
4. Tighten:
• Spark plug
Spark plug
25 Nm (2.5 m • kgf, 18 ft • lb)
T.
R.
NOTE:
• Before installing the spark plug, clean the
3390 gasket surface and spark plug surface.
Also, it is suggested to apply a thin film of
anti-seize compound to the spark plug
threads to prevent thread seizure.
• If a torque wrench is not available, a good
estimate of the correct tightening torque
is to finger tighten a the spark plug and
then tighten it another 1/4 to 1/2 of a
turn b.
COMPRESSION PRESSURE
MEASUREMENT 3
CAUTION:
Before removing a spark plug, use com-
pressed air to blow away dirt accumulated
in the spark plug well to prevent it from
falling into the cylinder that is being tested.
1. Check:
• Valve clearance
Refer to “ADJUSTING THE VALVE
CLEARANCE” on page 3-13.
2. Warm-up:
• Engine
3. Remove:
• Spark plug(-s)
4. Install:
• Compression gauge 1
(into the spark plug hole)
1 NOTE:
Use a compression gauge that is used for
automobiles.
3391
3-23
GENERALITES F
INSP ALLGEMEINES D
GENERAL ES
ADJ
4. Serrer: 4. Festziehen: 4. Apriete:
• Bougie • Zündkerze • Bujía
Bougie Zündkerze Bujía

25 Nm 25 Nm 25 Nm
T.
T.
T.
R.
R.
R.
(2,5 m • kgf, 18 ft • lb) (2,5 m • kgf, 18 ft • lb) (2,5 m • kgf, 18 ft • lb)

• Avant d’installer une bougie, nettoyer • Vor dem Einbau der Zündkerze, • Antes de instalar la bujía, limpie la
la surface du joint et la surface de la die Dichtungsoberfläche und die superficie de la empaquetadura y la
bougie. Nous suggérons également Zündkerzenoberfläche säubern. superficie de la bujía. Además, es
d’appliquer une légère couche d’un Außerdem wird empfohlen, aconsejable aplicar una capa fina de
composé antigrippant sur le filet de la etwas Gleitmittel auf die Zünd- compuesto antiagarrotamiento a las
bougie afin d’éviter qu’il se grippe. kerzengewinde aufzutragen, roscas de la bujía para evitar futuros
• Si l’on ne dispose pas d’une clé dyna- damit die Kerzen sich später agarrotamientos de las roscas.
mométrique, on peut approcher la leicht herausdrehen lassen. • Si no dispone de una llave de torsión,
valeur correcte du couple de serrage • Wenn kein Drehmomentschlüs- un método óptimo de estimación de la
en vissant la bougie à la main a puis sel zur Verfügung steht, gilt als torsión de apriete correcta es mediante
en la dévissant de 1/4 à 1/2 tour sup- Richtlinie, die Zündkerze mit der el apriete manual a de la bujía y
plémentaire b. Hand festzudrehen a und sie luego efectuar otro apriete entre 1/4 y
dann noch um eine weitere 1/4 1/2 vuelta más b.
bis 1/2 Drehung b festzuziehen.
MESURE DE LA PRESSION DE
COMPRESSION 3 MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE
MESSUNG DES COMPRESIÓN 3
ATTENTION: KOMPRESSIONSDRUCKS 3
Avant de déposer une bougie, utiliser PRECAUCION:

de l’air comprimé pour bien souffler ACHTUNG: Antes de extraer la bujía, utilice aire
la saleté qui s’est accumulée dans la Vor dem Ausbau einer Zündkerze, comprimido para eliminar la suciedad
bougie pour empêcher qu’elle ne angesammelten Schmutz im acumulada en la bujía y así evitar que
tombe dans le cylindre en cours de Zündkerzenschacht mit Druckluft caigan al cilindro que vaya a compro-
test. ausblasen, damit kein Schmutz in bar.
den Zylinder fällt, der getestet
1. Vérifier: wird. 1. Compruebe:
• Jeu de soupape • Holgura de la válvula
Hors spécifications → Régler. 1. Kontrollieren: Fuera de especificaciones →
Se reporter à “REGLAGE DU • Ventilspiel Ajuste.
JEU DE SOUPAPE” en page Abweichung von Hersteller- Consulte la sección “AJUSTE
3-13. angaben → Einstellen. DE LA HOLGURA DE LA
Siehe “EINSTELLUNG DES VÁLVULA” de la página 3-13.
2. Chauffer:
VENTILSPIELS” auf Seite
• Moteur 2. Caliente:
3-13.
• Motor
3. Déposer:
2. Warmlaufen:
• Bougie(s) 3. Extraiga:
• Motor
• Bujía(s)
4. Installer:
3. Ausbauen:
• Manomètre 1 4. Instale:
• Zündkerze(n)
(dans le trou de bougie) • Manómetro de compresión 1
4. Einbauen: (en el orificio de la bujía)
N.B.: • Kompressionsmesser 1
Utiliser un manomètre destiné aux voitu- NOTA:
(in das Zündkerzenloch)
res. Utilice un manómetro de compresión
HINWEIS: para automóviles.
Einen Kompressionsmesser, der
für Autos verwendet wird, zu Hilfe
nehmen.
3- 23
INSP
ADJ GENERAL E
5. Measure:
• Compression pressure
Below minimum compression pres-
sure → Inspect valve clearance, valve
face, valve seat, piston rings, cylinder
sleeve, piston, cylinder head gasket
and cylinder head.
Compression pressure
Minimum
950 kPa (9.5 kg/cm2, 135 psi)
Measurement steps
(1) Remove the lock plate from the engine
stop lanyard switch on the remote con-
trol box.
(2) With the throttle wide open, crank the
engine setting the main switch in the
START position until the reading on
the compression gauge stabilizes.
6. Remove:
• Compression gauge
7. Install:
• Spark plug(-s)
OIL PRESSURE MEASUREMENT 3
1. Warm-up:
• Engine
2. Remove:
• Oil pressure switch
3. Install:
3392
1 • Oil pressure gauge 1
(into the oil pressure switch hole)
NOTE:
Use a pressure gauge with the range of 0 to
10 kg/cm2 and an adopter with a PT 1/4
thread.
3-24
GENERALITES F
INSP ALLGEMEINES D
GENERAL ES
ADJ
• Pression de compression • Kompressionsdruck • Presión de compresión
En-dessous de la pression de Unterhalb dem Mindest- Por debajo del mínimo de la pre-
compression minimale → Ins- Kompressionsdruck → Ven- sión de compresión → Inspec-
pecter le jeu de soupape, la face tilspiel, Ventilteller, Ventil- cione la holgura de la válvula,
de soupape, le siège de soupape, sitz, Kolbenringe, Zylinder- superficie de la válvula, asiento
les segments de piston, la che- buchse, Kolben, Zylinder- de la válvula, aros del pistón,
mise de cylindre, le piston, le kopfdichtung und Zylinder- manguito del cilindro, pistón,
joint de culasse et la culasse. kopf überprüfen. empaquetadura de la culata de
cilindros y culata.
Pression de compression Kompressionsdruck
Minimum Minimum Presión de compresión
950 kPa 950 kPa Mínimo
(9,5 kg/cm2, 135 psi) (9,5 kg/cm2, 135 psi) 950 kPa
(9,5 kg/cm2, 135 psi)
Etapes de la mesure Arbeitsschritte
(1) Déposer la plaque de verrouillage (1) Die Verschlußplatte vom Pasos de medición
du contacteur du cordon coupe- Motorstopp-Reißleinen- (1) Extraiga la placa de cierre del
circuit sur le boîtier de la télé- schalter am Fernbedie- interruptor del acollador de
commande. nungskasten entfernen. parada del motor de la caja de
(2) A pleins gaz, démarrer le moteur, (2) Mit dem weit geöffneten control remoto.
le commutateur à clé étant en Drosselventil, den Motor (2) Con el acelerador completamente
position START, jusqu’à ce que anlassen und den Haupt- abierto, arranque el motor colo-
l’indication du manomètre soit schalter in die START-Posi- cando el interruptor principal en
stabilisée. tion bringen, bis die Anzeige la posición START hasta que se
am Kompressionsmesser estabilice la corrección del manó-
6. Déposer:
sich stabilisiert hat. metro de compresión.
• Manomètre
6. Ausbauen: 6. Extraiga:
7. Installer:
• Kompressionsmesser • Manómetro de compresión
• Bougie(s)
7. Einbauen: 7. Instale:
MESURE DE LA PRESSION • Zündkerze(n) • Bujía(s)
D’HUILE 3
1. Chauffer: MESSUNG DES ÖLDRUCKS 3 MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE

• Moteur 1. Warmlaufen: ACEITE 3
• Motor 1. Caliente:
2. Déposer:
2. Ausbauen: • Motor
• Manocontact d’huile
• Öldruckschalter 2. Extraiga:
3. Installer:
3. Einbauen: • Interruptor de presión de aceite
• Manomètre d’huile 1
(dans le trou du contacteur de • Öldruckmesser 1 3. Instale:
pression d’huile) (in das Öldruckschalterloch) • Galga de presión de aceite 1
(dentro del orificio del interrup-
N.B.: HINWEIS:
tor de la presión de aceite)
Utiliser un manomètre avec une plage de Einen Druckmesser mit einer
0 à 10 kg/cm2 et un adaptateur avec un Reichweite von 0 bis 10 kg/cm2 und NOTA:
filetage PT 1/4. einen Adapter mit einem PT 1/4 Utilice una galga de presión con un
Gewinde verwenden. rango de 0 a 10 kg/cm2 y un adaptador
con una rosca de 1/4 PT.
3- 24
INSP
ADJ GENERAL E
4. Measure:
• Oil pressure
Out of specification → Check the oil
pump, oil suction pipe and oil strainer.
Oil pressure
At idling (55 ˚C (131 ˚F))
350 kPa (3.5 kg/cm2, 49.8 psi)
or higher
5. Remove:
• Oil pressure gauge
6. Install:
• Oil pressure switch
3400
LUBRICATION POINTS 3
1. Apply:
• Water resistant grease
3410
3420
3-25
GENERALITES F
INSP ALLGEMEINES D
GENERAL ES
ADJ
• Pression d’huile • Öldruck • Presión de aceite
Hors spécifications → Vérifier la Abweichung von Hersteller- • Fuera de especificaciones →
pompe à huile, le tuyau de retour angaben → Ölpumpe, Öl- Compruebe la bomba de aceite,
d’huile, et le carter d’huile. ansaugpumpe, und Ölsieb el tubo de aspiración de aceite y
kontrollieren. el filtro tamiz de aceite.
Pression d’huile
Au ralenti Öldruck Presión de aceite
(55 ˚C (131 ˚F)) Im Leerlauf A velocidad de ralentí
350 kPa (3,5 kg/cm2, (55 ˚C (131 ˚F)) (55 ˚C (131 ˚F))
49,8 psi) ou plus 350 kPa (3,5 kg/cm2, 350 kPa (3,5 kg/cm2,
49,8 psi) oder höher 49,8 psi) o superior
5. Déposer:
• Manomètre d’huile 5. Ausbauen: 5. Extraiga:
• Öldruckmesser • Galga de presión de aceite
6. Installer:
• Manocontact d’huile 6. Einbauen: 6. Instale:
• Öldruckschalter • Interruptor de presión de aceite
POINTS DE LUBRIFICATION 3
1. Appliquer: SCHMIERSTELLEN 3 PUNTOS DE ENGRASE 3
• Graisse hydrofuge 1. Auftragen: 1. Aplique:

• Wasserbeständiges • Grasa hidrófuga
Schmiermittel
3- 25
INSP
ADJ GENERAL E
3430
3440
3450
2. Apply:
• Corrosion resistant grease
3451
3-26
GENERALITES F
INSP ALLGEMEINES D
GENERAL ES
ADJ
2. Appliquer: 2. Auftragen: 2. Aplique:
• Graisse anti-corrosion • Korrosionsbeständiges Fett • Grasa resistente a la corrosión
3- 26
FUEL E
CHAPTER 4
FUEL SYSTEM
INTAKE SILENCER ......................................................................................... 4-1

REMOVING/INSTALLING THE INTAKE SILENCER................................ 4-1
INTAKE ASSEMBLY ....................................................................................... 4-3

REMOVING/INSTALLING THE INTAKE ASSEMBLY ............................. 4-3
THROTTLE BODY ........................................................................................... 4-5

REMOVING/INSTALLING THE THROTTLE BODY ................................. 4-5
CONTROL UNIT.............................................................................................. 4-6

REMOVING/INSTALLING THE CONTROL UNIT .................................... 4-6
HIGH-PRESSURE FUEL LINE......................................................................... 4-8

REMOVING/INSTALLING THE HIGH-PRESSURE FUEL LINE ............... 4-8
REDUCING THE FUEL PRESSURE (HIGH-PRESSURE FUEL LINE) .... 4-10
CHECKING THE PRESSURE REGULATOR........................................... 4-11
FUEL INJECTORS......................................................................................... 4-12

REMOVING/INSTALLING THE FUEL INJECTORS ............................... 4-12
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL INJECTORS .................. 4-13
FUEL HOSES................................................................................................. 4-14

REMOVING/INSTALLING THE FUEL HOSES....................................... 4-14
VAPOR SEPARATOR.................................................................................... 4-15

REMOVING/INSTALLING THE VAPOR SEPARATOR .......................... 4-15
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE VAPOR SEPARATOR ............. 4-16
HIGH-PRESSURE FUEL PUMP .................................................................... 4-17

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE HIGH-PRESSURE
FUEL PUMP ........................................................................................... 4-17
PRESSURE REGULATOR............................................................................. 4-18

REMOVING/INSTALLING THE PRESSURE REGULATOR ................... 4-18
F D ES

SYSTEME KRAFTSTOFFANLAGE SISTEMA DE
D’ALIMENTATION COMBUSTIBLE
SILENCIEUX D’ADMISSION .......... 4-1

DEPOSE/INSTALLATION DU
SILENCIEUX D’ADMISSION....... 4-1
ENSEMBLE D’ADMISSION ............ 4-3

EINLASS-SCHALLDÄMPFER ........ 4-1
AUSBAU/EINBAU DES EINLASS-
SCHALLDÄMPFERS ................. 4-1
EINLASS-BAUTEIL ........................ 4-3

SILENCIADOR DE ADMISIÓN ......4-1
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
SILENCIADOR DE ADMISIÓN....4-1
CONJUNTO DE ADMISIÓN ............4-3

1
DEPOSE/INSTALLATION DE AUSBAU/EINBAU DES EINLASS- EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
2
L’ENSEMBLE D’ADMISSION ..... 4-3 BAUTEILS.................................. 4-3 CONJUNTO DE ADMISIÓN .........4-3
CORPS D’ACCELERATEUR ........... 4-5 DROSSELVENTILGEHÄUSE ......... 4-5 CUERPO DEL ACELERADOR ........4-5
DEPOSE/INSTALLATION DU AUSBAU/EINBAU DES EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
CORPS D’ACCELERATEUR ........ 4-5 DROSSELVENTILGEHÄUSES .. 4-5 CUERPO DEL ACELERADOR .....4-5
UNITE DE COMMANDE .................. 4-6 KONTROLL-EINHEIT ..................... 4-6 UNIDAD DE CONTROL ...................4-6
DEPOSE/INSTALLATION DE AUSBAU/EINBAU DER EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE
3
L’UNITE DE COMMANDE........... 4-6 KONTROLL-EINHEIT................. 4-6 LA UNIDAD DE CONTROL .........4-6
CANALISATION DE CARBURANT HOCHDRUCK- LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE

HAUTE PRESSION .......................... 4-8 KRAFTSTOFFLEITUNG ................ 4-8 ALTA PRESIÓN ................................4-8
DEPOSE/INSTALLATION DE LA AUSBAU/EINBAU DER EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
CANALISATION DE CARBURANT HOCHDRUCK- DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE
HAUTE PRESSION ........................ 4-8 KRAFTSTOFFLEITUNG ............ 4-8 DE ALTA PRESIÓN .......................4-8
4
REDUCTION DE LA PRESSION DE VERMINDERUNG DES REDUCCIÓN DE LA PRESIÓN DE
CARBURANT (CANALISATION KRAFTSTOFFDRUCKS COMBUSTIBLE (LÍNEA DE
DE CARBURANT HAUTE (HOCHDRUCK- COMBUSTIBLE DE ALTA
PRESSION) ................................... 4-10 KRAFTSTOFFLEITUNG) ......... 4-10 PRESIÓN)...................................... 4-10
VERIFICATION DU ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DEL REGULADOR
REGULATEUR DE PRESSION... 4-11 DRUCKREGLERS .................... 4-11 DE PRESIÓN................................. 4-11
INJECTEURS DE CARBURANT .. 4-12 KRAFTSTOFFEINSPRITZER ........ 4-12 INYJECTORES DE
5
DEPOSE/INSTALLATION DES AUSBAU/EINBAU DER COMBUSTIBLE ..............................4-12
INJECTEURS DE CARBURANT.. 4-12 KRAFTSTOFFEINSPRITZER ... 4-12 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE
DEMONTAGE/MONTAGE DES DEMONTAGE/MONTAGE DER LOS INYECTORES DE
INJECTEURS DE CARBURANT.. 4-13 KRAFTSTOFFEINSPRITZER ... 4-13 COMBUSTIBLE............................4-12
DESMONTAJE/MONTAJE DE
FLEXIBLES DE CARBURANT ..... 4-14 KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE ......... 4-14 LOS INYECTORES DE
DEPOSE/INSTALLATION DES AUSBAU/EINBAU DER COMBUSTIBLE............................4-13
6
FLEXIBLES DE CARBURANT .. 4-14 KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE .... 4-14
MANGUERAS DE
SEPARATEUR DE VAPEUR .......... 4-15 DAMPFABSCHEIDER .................. 4-15 COMBUSTIBLE ..............................4-14
DEPOSE/INSTALLATION DU AUSBAU/EINBAU DES EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
SEPARATEUR DE VAPEUR ...... 4-15 DAMPFABSCHEIDERS ........... 4-15 DE LAS MANGUERAS DE
DEMONTAGE/MONTAGE DU DEMONTAGE/MONTAGE DES COMBUSTIBLE............................4-14
SEPARATEUR DE VAPEUR ...... 4-16 DAMPFABSCHEIDERS ........... 4-16
SEPARADOR DE VAPOR ..............4-15
7
POMPE DE CARBURANT HOCHDRUCK-KRAFTSTOFF- EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
HAUTE PRESSION ........................ 4-17 PUMPE ........................................ 4-17 DE SEPARADOR DE VAPOR.....4-15
DEMONTAGE/MONTAGE DE DEMONTAGE/MONTAGE DER DESMONTAJE/MONTAJE DEL
LA POMPE DE CARBURANT HOCHDRUCK-KRAFTSTOFF- SEPARADOR DE VAPOR ...........4-16
HAUTE PRESSION ...................... 4-17 PUMPE .................................... 4-17
BOMBA DE COMBUSTIBLE DE
REGULATEUR DE PRESSION ..... 4-18 DRUCKREGLER ........................... 4-18 ALTA PRESIÓN ..............................4-17
8
DEPOSE/INSTALLATION DU AUSBAU/EINBAU DES DESMONTAJE/MONTAJE DE LA
REGULATEUR DE PRESSION... 4-18 DRUCKREGLERS .................... 4-18 BOMBA DE COMBUSTIBLE DE
ALTA PRESIÓN ...........................4-17
REGULADOR DE PRESIÓN ..........4-18

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
REGULADOR DE PRESIÓN .......4-18
9
FUEL E
IDLE SPEED CONTROL ASSEMBLY ........................................................... 4-19

REMOVING/INSTALLING THE IDLE SPEED CONTROL ASSEMBLY.. 4-19
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE IDLE SPEED CONTROL
ASSEMBLY............................................................................................ 4-21
FUEL RAIL ..................................................................................................... 4-22

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL RAIL............................... 4-22 1
INTAKE MANIFOLD...................................................................................... 4-23
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE INTAKE MANIFOLD ............... 4-23
THROTTLE POSITION SENSOR .................................................................. 4-24

REMOVING/INSTALLING THE THROTTLE POSITION SENSOR ........ 4-24
2
INSTALLING THE THROTTLE POSITION SENSOR ............................. 4-25
LOW-PRESSURE FUEL LINE ....................................................................... 4-26

REMOVING/INSTALLING THE LOW-PRESSURE FUEL LINE.............. 4-26
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOW-PRESSURE
FUEL LINE.............................................................................................. 4-28
3
FUEL FILTER ................................................................................................. 4-29
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL FILTER........................... 4-29
FUEL PUMP .................................................................................................. 4-30

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL PUMP ............................ 4-30
CHECKING THE FUEL PUMPS .............................................................. 4-31
5
6
7
8
9
F D ES
ENSEMBLE DE COMMANDE DU LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT- CONJUNTO DE CONTROL DE

REGIME DE RALENTI ................. 4-19 KONTROLLBAUTEIL .................. 4-19 VELOCIDAD DE RALENTÍ ..........4-19
DEPOSE/INSTALLATION DE AUSBAU/EINBAU DES EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
L’ENSEMBLE DE COMMANDE LEERLAUFGESCHINDIGKEIT- CONJUNTO DE CONTROL DE
DU REGIME DE RALENTI ......... 4-19 KONTROLLBAUTEILS ............ 4-19 VELOCIDAD DE RALENTÍ ........4-19
DEMONTAGE/MONTAGE DE DEMONTAGE/MONTAGE DES DESMONTAJE/MONTAJE DEL
L’ENSEMBLE DE COMMANDE LEERLAUFGESCHWINDIGKEITS- CONJUNTO DE CONTROL DE
DU REGIME DE RALENTI ......... 4-21 KONTROLLBAUTEILS ............ 4-21 VELOCIDAD DE RALENTÍ ........4-21
RAIL DE CARBURANT .................. 4-22 KRAFTSTOFFÜHRUNG ............... 4-22 CARRIL DE COMBUSTIBLE ........4-22
DEMONTAGE/MONTAGE DU DEMONTAGE/MONTAGE DER DESMONTAJE/MONTAJE DEL
RAIL DE CARBURANT .............. 4-22 KRAFTSTOFFÜHRUNG .......... 4-22 CARRIL DE COMBUSTIBLE......4-22
TUBULURE D’ADMISSION .......... 4-23 ANSAUGKRÜMMER ................... 4-23 MÚLTIPLE DE ADMISIÓN ...........4-23
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA DEMONTAGE/MONTAGE DES DESMONTAJE/MONTAJE DEL
TUBULURE D’ADMISSION....... 4-23 ANSAUGKRÜMMERS ............ 4-23 MÚLTIPLE DE ADMISIÓN.........4-23
CAPTEUR DE POSITION DROSSELVENTIL- SENSOR DE POSICIÓN DEL

D’ACCELERATEUR ...................... 4-24 POSITIONSSENSOR .................. 4-24 ACELERADOR ...............................4-24
CAPTEUR DE POSITION DROSSELVENTIL- DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL
D’ACCELERATEUR.................... 4-24 POSITIONSSENSORS ............ 4-24 ACELERADOR .............................4-24
INSTALLATION DU CAPTEUR EINBAU DES DROSSELVENTIL- INSTALACIÓN DEL SENSOR
DE POSITION D’ACCELERA- POSITIONSSENSORS ............ 4-25 DE POSICIÓN DEL
TEUR ............................................. 4-25 ACELERADOR .............................4-25
NIEDERDRUCK-
CANALISATION DE CARBURANT KRAFTSTOFFLEITUNG .............. 4-26 LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE
BASSE PRESSION .......................... 4-26 AUSBAU/EINBAU DER NIEDER- BAJA PRESIÓN...............................4-26
DEPOSE/INSTALLATION DE LA DRUCK-KRAFTSTOFFLEI- EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
CANALISATION DE CARBURANT TUNG....................................... 4-26 DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE
BASSE PRESSION ....................... 4-26 DEMONTAGE/MONTAGE DER DE BAJA PRESIÓN......................4-26
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA NIEDERDRUCK- DESMONTAJE/MONTAJE DE
CANALISATION BASSE KRAFTSTOFFLEITUNG .......... 4-28 LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE
PRESSION..................................... 4-28 DE BAJA PRESIÓN......................4-28
KRAFTSTOFFILTER ..................... 4-29
FILTRE DE CARBURANT ............. 4-29 DEMONTAGE/MONTAGE DES FILTRO DE COMBUSTIBLE ........4-29
DEMONTAGE/MONTAGE DU KRAFTSTOFFILTERS .............. 4-29 DESMONTAJE/MONTAJE DEL
FILTRE DE CARBURANT .......... 4-29 FILTRO DE COMBUSTIBLE ......4-29
KRAFTSTOFFPUMPE .................. 4-30
POMPE DE CARBURANT ............. 4-30 DEMONTAGE/MONTAGE DER BOMBA DE COMBUSTIBLE .........4-30
DEMONTAGE/MONTAGE DE KRAFTSTOFFPUMPE ............. 4-30 DESMONTAJE/MONTAJE DE LA
LA POMPE DE CARBURANT .... 4-30 ÜBERPRÜFUNG DER BOMBA DE COMBUSTIBLE......4-30
VERIFICATION DES POMPES KRAFTSTOFFPUMPEN........... 4-31 INSPECCIÓN DE LAS BOMBAS
DE CARBURANT......................... 4-31 DE COMBUSTIBLE .....................4-31
FUEL INTAKE SILENCER E
INTAKE SILENCER 4
REMOVING/INSTALLING THE INTAKE SILENCER 4
8 × 20 mm
11
9
2
1 7
12 6 × 105 mm
10
4 5
8
6 × 20 mm
4015
Order Job/Part Q’ty Remarks

Flywheel cover Refer to “FLYWHEEL MAGNET
ASSEMBLY” on page 5-1.
1 Plastic locking tie 1 Not reusable
2 Hose 1 (cylinder head cover-to-intake silencer)
3 Hose 1 (vapor separator-to-intake silencer)
4 Intake air temperature sensor 1
coupler
5 Intake air temperature sensor 1
6 Bolt 2
Continued on next page.
4-1
SILENCIEUX D’ADMISSION F
EINLASS-SCHALLDÄMPFER D
FUEL SILENCIADOR DE ADMISIÓN ES
SILENCIEUX D’ADMISSION 4
DEPOSE/INSTALLATION DU SILENCIEUX D’ADMISSION
Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Cache du volant magnétique Se reporter à “ENSEMBLE DE VOLANT
MAGNETIQUE” en page 5-1.
1 Collier de fixation en plastique 1 Non réutilisable
2 Flexible 1 (cache de culasse à silencieux d’admission)
3 Flexible 1 (séparateur de vapeur à silencieux d’admission)
4 Coupleur du capteur de température d’air 1
d’admission
5 Capteur de température d’air d’admission 1
6 Boulon 2
Suite page suivante.
EINLASS-SCHALLDÄMPFER 4
AUSBAU/EINBAU DES EINLASS-SCHALLDÄMPFERS
Reihen-
Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen
folge
Schwungradabdeckung Siehe “SCHWUNGRADMAGNET-BAUTEIL” auf
Seite 5-1.
1 Plastikschlauchbinder 1 Nicht wiederverwendbar
2 Schlauch 1 (Zylinderkopfdeckel-an-Einlaß-Schalldämpfer)
3 Schlauch 1 (Dampfabscheider-an-Einlaß-Schalldämpfer)
4 Stecker für den Lufteinlaß- 1
Temperatursensor
5 Lufteinlaß-Temperatursensor 1
6 Schraube 2
Fortsetzung auf der nächsten Seite.
SILENCIADOR DE ADMISIÓN 4
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL SILENCIADOR DE ADMISIÓN
Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Cubierta del volante de motor Consulte la sección “CONJUNTO DEL MAGNETO DEL
VOLANTE” de la página 5-1.
1 Conexión de cierre de plástico 1 No puede reutilizarse
2 Manguera 1 (cubierta de la culata de cilindros a silenciador de admisión)
3 Manguera 1 (separador de vapor a silenciador de admisión)
4 Acoplador del sensor de temperatura del aire de 1
admisión
5 Sensor de temperatura del aire de admisión 1
6 Perno 2
Continúa en la página siguiente.
4- 1
FUEL INTAKE SILENCER E
8 × 20 mm
11
9
2
1 7
12 6 × 105 mm
10
4 5
8
6 × 20 mm
4010

7 Collar 2
8 Bolt 6
9 Intake silencer 1
10 O-ring 2
11 Bolt 2
12 Bracket 1
For installation, reverse the removal
procedure.
4-2
SILENCIEUX D’ADMISSION F
EINLASS-SCHALLDÄMPFER D
FUEL SILENCIADOR DE ADMISIÓN ES

7 Collier 2
8 Boulon 6
9 Silencieux d’admission 1
10 Joint torique 2
11 Boulon 2
12 Support 1
Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.
Reihen-
folge
7 Muffe 2
8 Schraube 6
9 Einlaß-Schalldämpfer 1
10 O-Ring 2
11 Schraube 2
12 Halterung 1
Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter
Reihenfolge ausführen.

7 Casquillo 2
8 Perno 6
9 Silenciador de admisión 1
10 Junta tórica 2
11 Perno 2
12 Ménsula 1
Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.
4- 2
FUEL INTAKE ASSEMBLY E
INTAKE ASSEMBLY 4
REMOVING/INSTALLING THE INTAKE ASSEMBLY 4
6 × 20 mm
17
3 2
7
15
14
4
8 × 40 mm
8
12
13
1 5
6
14
19 16 9
18 8 × 120 mm
11 10
4010

Intake silencer Refer to “INTAKE SILENCER” on page
4-1.
1 Throttle joint link rod 1
2 Throttle position sensor coupler 1
3 Idle speed control valve coupler 1
4 Intake air pressure sensor 1
coupler
5 Fuel injector coupler 4
6 High-pressure fuel pump coupler 1
7 Bolt 4
8 Bolt 4
4-3
ENSEMBLE D’ADMISSION F
EINLASS-BAUTEIL D
FUEL CONJUNTO DE ADMISIÓN ES
ENSEMBLE D’ADMISSION 4
DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE D’ADMISSION

Silencieux d’admission Se reporter à “SILENCIEUX D’ADMISSION” en page
4-1.
1 Tringle de joint d’accélérateur 1
2 Capteur de position d’accélérateur 1
3 Coupleur de soupape de commande du régime 1
de ralenti
4 Coupleur du capteur de pression d’air admis 1
5 Coupleur d’injecteur de carburant 4
6 Coupleur de pompe de carburant haute pression 1
7 Boulon 4
8 Boulon 4
EINLASS-BAUTEIL 4
AUSBAU/EINBAU DES EINLASS-BAUTEILS
Reihen-
folge
Einlaß-Schalldämpfer Siehe “EINLASS-SCHALLDÄMPFER” auf Seite 4-1.
1 Drosselventil-Verbindungsstange 1
2 Stecker für den Drosselventil- 1
Positionssensor
3 Stecker für das 1
Leerlaufgeschwindigkeitsventil
4 Stecker für den Einlaß-Luftdrucksensor 1
5 Stecker für den Kraftstoffeinspritzer 4
6 Stecker für die Hochdruck-Kraftstoffpumpe 1
7 Schraube 4
8 Schraube 4
CONJUNTO DE ADMISIÓN 4
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE ADMISIÓN

Silenciador de admisión Consulte la sección “SILENCIADOR DE ADMISIÓN” de
la página 4-1.
1 Conexión del acelerador 1
2 Acoplador del sensor de posición del acelerador 1
3 Acoplador de la válvula de control de velocidad 1
de ralentí
4 Acoplador del sensor de presión del aire de 1
entrada
5 Acoplador del inyector de combustible 4
6 Acoplador de la bomba de combustible de alta 1
presión
7 Perno 4
8 Perno 4
4- 3
FUEL INTAKE ASSEMBLY E
6 × 20 mm
17
3 2
7
15
14
4
8 × 40 mm
8
12
13
1 5
6
14
19 16 9
18 8 × 120 mm
11 10
4010

9 Bolt 1
10 Washer 1
11 Collar 1
13 Fuel inlet hose 1 (fuel pump-to-vapor separator)
14 Hose clamp 2
15 Water hose 1 (fuel cooler-to-water outlet)
16 Water hose 1 (fuel cooler-to-exhaust cover)
17 Hose 1
18 Intake assembly 1
19 Gasket 1 Not reusable
procedure.
4-4
ENSEMBLE D’ADMISSION F
EINLASS-BAUTEIL D
FUEL CONJUNTO DE ADMISIÓN ES

9 Boulon 1
10 Rondelle 1
11 Collier 1
13 Flexible d’admission de carburant 1 (pompe de carburant à séparateur de vapeur)
14 Bride de flexible 2
15 Flexible d’admission d’eau 1 (refroidisseur de carburant à sortie d’eau)
16 Flexible d’admission d’eau 1 (refroidisseur de carburant à cache d’échappement)
17 Flexible 1
18 Ensemble d’admission 1
19 Joint 1 Non réutilisable
Reihen-
folge
9 Schraube 1
10 Unterlegscheibe 1
11 Muffe 1
13 Kraftstoff-Einlaßschlauch 1 (Kraftstoffpumpe-an-Dampfabscheider)
14 Schlauchklemme 2
15 Wasserschlauch 1 (Kraftstoffkühler-an-Wasserauslaß)
16 Wasserschlauch 1 (Kraftstoffkühler-an-Abgasabdeckung)
17 Schlauch 1
18 Einlaß-Bauteil 1
19 Dichtung 1 Nicht wiederverwendbar

9 Perno 1
10 Arandela 1
11 Casquillo 1
13 Manguera de entrada de combustible 1 (Separador bomba de combustible a vapor
14 Abrazadera de manguera 2
15 Manguera de agua 1 (salida enfriador de combustible a agua)
16 Manguera de agua 1 (enfriador de combustible a cubierta de escape)
17 Manguera 1
18 Conjunto de admisión 1
19 Empaquetadura 1 No puede reutilizarse
4- 4
FUEL THROTTLE BODY E
THROTTLE BODY 4
REMOVING/INSTALLING THE THROTTLE BODY 4
3
8 × 70 mm
2
1
5 6 × 20 mm
4030

Intake assembly Refer to “INTAKE ASSEMBLY” on page
4-3.
1 Bolt 4
2 Bracket 2
3 Bolt 6
4 Throttle body #1 1
5 Spring 1
7 Throttle body #2 1
8 O-ring 4 2.46 × 48 mm
procedure.
4-5
CORPS D’ACCELERATEUR F
DROSSELVENTILGEHÄUSE D
FUEL CUERPO DEL ACELERADOR ES
CORPS D’ACCELERATEUR 4
DEPOSE/INSTALLATION DU CORPS D’ACCELERATEUR

Ensemble d’admission Se reporter à “ENSEMBLE D’ADMISSION” en page 4-3.
1 Boulon 4
2 Support 2
3 Boulon 6
4 Corps d’accélérateur n˚1 1
5 Ressort 1
6 Tringle de raccord d’accélérateur 1
7 Cors d’accélérateur n˚2 1
8 Joint torique 4 2,46 × 48 mm
DROSSELVENTILGEHÄUSE 4
AUSBAU/EINBAU DES DROSSELVENTILGEHÄUSES
Reihen-
folge
Einlaß-Bauteil Siehe “EINLASS-BAUTEIL” auf Seite 4-3.
1 Schraube 4
2 Halterung 2
3 Schraube 6
4 Drosselventil-Gehäuse Nr. 1 1
5 Feder 1
7 Drosselventil-Gehäuse Nr. 2 1
8 O-Ring 4 2,46 × 48 mm
CUERPO DEL ACELERADOR 4
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CUERPO DEL ACELERADOR

Conjunto de admisión Consulte la sección “CONJUNTO DE ADMISIÓN” de la
página 4-3.
1 Perno 4
2 Ménsula 2
3 Perno 6
4 Cuerpo del acelerador N.˚1 1
5 Resorte 1
7 Cuerpo del acelerador N.˚2 1
8 Junta tórica 4 2,46 × 48 mm
4- 5
FUEL CONTROL UNIT E
CONTROL UNIT 4
REMOVING/INSTALLING THE CONTROL UNIT 4
14
10
SS
LT
9
13
12
11
7
2
6
SS
LT
4
3
1 4020
6 × 30 mm

Intake silencer Refer to “INTAKE SILENCER” on page
4-1.
1 Bolt 1
2 Collar 1
3 Wave washer 1
4 Washer 1
5 Throttle control lever 1
6 Spring 1
7 Washer 1
4-6
UNITE DE COMMANDE F
KONTROLL-EINHEIT D
FUEL UNIDAD DE CONTROL ES
UNITE DE COMMANDE 4
DEPOSE/INSTALLATION DE L’UNITE DE COMMANDE

Silencieux d’admission Se reporter à “SILENCIEUX D’ADMISSION” en page
4-1.
1 Boulon 1
2 Collier 1
3 Rondelle ondulée 1
4 Rondelle 1
5 Levier de commande d’accélérateur 1
6 Ressort 1
7 Rondelle 1
KONTROLL-EINHEIT 4
AUSBAU/EINBAU DER KONTROLL-EINHEIT
Reihen-
folge
Einlaß-Schalldämpfer Siehe “EINLASS-SCHALLDÄMPFER” auf Seite 4-1.
1 Schraube 1
2 Muffe 1
3 Gewellte Unterlegscheibe 1
4 Unterlegscheibe 1
5 Drosselventil-Kontrollhebel 1
6 Feder 1
7 Unterlegscheibe 1
UNIDAD DE CONTROL 4
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE CONTROL

Silenciador de admisión Consulte la sección “SILENCIADOR DE ADMISIÓN” de
la página 4-1.
1 Perno 1
2 Casquillo 1
3 Arandela ondulada 1
4 Arandela 1
5 Palanca de control del acelerador 1
6 Resorte 1
7 Arandela 1
4- 6
FUEL CONTROL UNIT E
14
10
SS
LT
9
13
12
11
7
2
6
SS
LT
4
3
1 4020
6 × 30 mm

9 Nut 1
10 Collar 1
11 Wave washer 1
12 Washer 1
13 Accelerator cam 1
14 Stud bolt 1
procedure.
4-7
UNITE DE COMMANDE F
KONTROLL-EINHEIT D
FUEL UNIDAD DE CONTROL ES

8 Tringle de raccord d’accélérateur 1
9 Ecrou 1
10 Collier 1
12 Rondelle 1
13 Came d’accélérateur 1
14 Boulon prisonnier 1
Reihen-
folge
9 Mutter 1
10 Muffe 1
13 Beschleunigungsnocken 1
14 Stiftschraube 1

9 Tuerca 1
10 Casquillo 1
12 Arandela 1
13 Leva de aceleración 1
14 Espárrago 1
4- 7
FUEL HIGH-PRESSURE FUEL LINE E
HIGH-PRESSURE FUEL LINE 4
REMOVING/INSTALLING THE HIGH-PRESSURE FUEL LINE 4
9 16
13
12 14 2
7 3
6 × 10 mm
4
6 1
5
6 × 30 mm
6 × 25 mm
8
15
11
10
8 × 45 mm
4040

4-3.
1 Bolt 3
2 Washer 3
3 Vapor separator 1
5 Bolt 2
6 Washer 2
7 Fuel cooler 1
8 Collar 2
4-8
CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION F
HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG D
FUEL LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN ES
CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION 4
DEPOSE/INSTALLATION DE LA CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION

1 Boulon 3
2 Rondelle 3
3 Séparateur de vapeur 1
5 Boulon 2
6 Rondelle 2
7 Refroidisseur de carburant 1
8 Collier 2
HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG 4
AUSBAU/EINBAU DER HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG
Reihen-
folge
1 Schraube 3
2 Unterlegscheibe 3
3 Dampfabscheider 1
5 Schraube 2
6 Unterlegscheibe 2
7 Kraftstoffkühler 1
8 Muffe 2
LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN 4
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

página 4-3.
1 Perno 3
2 Arandela 3
3 Separador de vapor 1
5 Perno 2
6 Arandela 2
7 Enfriador de combustible 1
8 Casquillo 2
4- 8
9 16
13
12 14 2
7 3
6 × 10 mm
4
6 1
5
6 × 30 mm
6 × 25 mm
8
15
11
10
8 × 45 mm
4040

9 Hose 1 (intake manifold-to-pressure regulator)
10 Bolt 2
11 Washer 2
12 Bolt 1
13 Washer 1
14 Fuel rail 1
15 Collar 2
16 Collar 1
procedure.
4-9

9 Flexible 1 (tubulure d’admission à régulateur de pression)
10 Boulon 2
11 Rondelle 2
12 Boulon 1
13 Rondelle 1
14 Rail de carburant 1
15 Collier 2
16 Collier 1
Reihen-
folge
9 Schlauch 1 (Ansaugkrümmer-an-Druckregler)
10 Schraube 2
12 Schraube 1
14 Kraftstofführung 1
15 Muffe 2
16 Muffe 1

9 Manguera 1 (múltiple de admisión a regulador de presión)
10 Perno 2
11 Arandela 2
12 Perno 1
13 Arandela 1
14 Carril de combustible 1
15 Casquillo 2
16 Casquillo 1
4- 9
REDUCING THE FUEL PRESSURE

(HIGH-PRESSURE FUEL LINE) 4
WARNING
Always reduce the fuel pressure in the
high-pressure fuel line before servicing the
line or the vapor separator. If the fuel pres-
sure is not released, pressurized fuel may
spray out.
1. Reduce:
• Fuel pressure (high-pressure fuel line)
Reducing steps
(1) Remove the cap 1.
(2) Cover the pressure check valve a of
the fuel rail with a rag, and then press
in the valve using a thin screwdriver 2
to release the fuel pressure.
WARNING
Always reduce the fuel pressure in the
high-pressure fuel line before servicing the
line or the vapor separator. If the fuel pres-
sure is not released, pressurized fuel may
spray out.
(3) Remove the cap 3, and then press in

the valve b using a thin screwdriver
2.
(4) Place a container under the vapor sep-
arator, and then drain the fuel from the
separator by removing the drain screw
4.
4-10
REDUCTION DE LA PRESSION DE VERMINDERUNG DES KRAFT- REDUCCIÓN DE LA PRESIÓN DE

CARBURANT (CANALISATION DE STOFFDRUCKS (HOCHDRUCK- COMBUSTIBLE (LÍNEA DE COM-
CARBURANT HAUTE PRESSION) KRAFTSTOFFLEITUNG) BUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN)

Toujours réduire la pression de carbu- Vor der Wartung der Kraftstofflei- Reduzca siempre la presión del com-
rant dans la canalisation de carburant tung oder des Dampfabscheiders, bustible en la línea de combustible de
haute pression avant de procéder à immer den Kraftstoffdruck in der alta presión antes de reparar la línea o
l’entretien de la canalisation ou du Hochdruck-Kraftstoffleitung redu- el separador de vapor. Si no se libera
séparateur de vapeur. Si la pression de zieren. Wird der Kraftstoffdruck la presión del combustible, puede salir
carburant n’est pas déchargée, du car- nicht abgelassen, könnte unter un chorro de combustible a presión.
burant sous pression risque de jaillir. Druck stehender Kraftstoff heraus-
spritzen. 1. Reduzca:
1. Réduire: • Presión de combustible (línea de
• Pression de carburant (canalisa- 1. Reduzieren: combustible de alta presión)
tion de carburant haute pression) • Kraftstoffdruck (Hochdruck-
Kraftstoffleitung) Pasos de reducción
Etapes de la réduction (1) Extraiga la tapa 1.
(1) Déposez le bouchon 1. Schritte zur Reduzierung (2) Cubra la válvula de retención de
(2) Couvrir le clapet régulateur de (1) Die Verschlußkappe 1 ent- presión a del riel de combustible
pression a de la rampe d’alimen- fernen. con un paño, y empuje entonces
tation à l’aide d’un chiffon, puis (2) Das Druck-Rückschlagventil hacia dentro empleando un des-
enfoncer le clapet à l’aide d’un a der Kraftstoffschiene mit tornillador fijo 2 para liberar la
fin tournevis 2 pour réduire la einem Lappen abdecken und presión del combustible.
pression de carburant. dann das Ventil mit einem
ATENCION
dünnen Schraubenzieher 2
AVERTISSEMENT hineindrücken, um den Reduzca siempre la presión de com-
Diminuez toujours la pression de car- Kraftstoffdruck freizulassen. bustible del tubo de combustible de
burant dans la conduite d’alimenta- alta presión antes de realizar el mante-
WARNUNG
tion haute pression avant d’effectuer nimiento del tubo o del separador de
un entretien de la conduite ou du sépa- Den Kraftstoffdruck in der Hoch- vapor. Si no libera la presión de com-
rateur de vapeur. Si vous ne libérez druck-Kraftstoffleitung immer bustible, el combustible presurizado
pas la pression, du carburant sous reduzieren, bevor die Leitung oder podría salir disparado.
pression risque de s’échapper. der Blasenabscheider gewartet
wird. Wird der Kraftstoffdruck (3) Extraiga la tapa 3 y presione en
(3) Enlevez le bouchon 3 puis nicht freigelassen, könnte unter la válvula b utilizando un des-
appuyez à l’intérieur de la sou- Druck gesetzter Kraftstoff heraus- tornillador fino 2.
pape b à l’aide d’un fin tourne- spritzen. (4) Coloque un recipiente debajo del
vis 2. separador de vapor y drene el
(4) Placez un récipient sous le sépa- (3) Die Verschlußkappe 3 ent- combustible del separador extra-
rateur de vapeur puis vidangez le fernen und dann das Ventil yendo el tornillo de drenaje 4.
carburant du séparateur en enle- b mit Hilfe eines dünnen
vant la vis de vidange 4. Schraubenziehers 2 hinein-
drücken.
(4) Einen Behälter unter den
Blasenabscheider stellen
und dann den Kraftstoff vom
Abscheider ablassen, indem
die Ablaßschraube 4 ent-
fernt wird.
4- 10
4060
CHECKING THE PRESSURE
1 REGULATOR
Check:
• Pressure regulator
Faulty → Replace the pressure regula-
tor.
Checking steps
(1) Install the fuel pressure gauge onto the
pressure check valve.
Fuel pressure gauge ................. 1

YB-06766 / 90890-06786
(2) Main switch to on.

(3) Check the fuel pressure.
Fuel pressure
Approx.
300 kPa (3.0 kg/cm2, 44.1 psi)

(5) Check the fuel pressure.
Fuel pressure
Approx.
250 kPa (2.5 kg/cm2, 35.6 psi)
4-11
VERIFICATION DU ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DEL REGULADOR

REGULATEUR DE PRESSION DRUCKREGLERS DE PRESIÓN
• Régulateur de pression • Druckregler • Regulador de presión
Défectueux → Remplacer le Fehlerhaft → Den Druckreg- Defectuosa → Reemplace el
régulateur de pression. ler ersetzen. regulador de presión.

(1) Installer le manomètre de carbu- (1) Den Kraftstoffdruckmesser (1) Instale el medidor de presión de
rant sur le clapet antiretour de auf das Druck-Rückschlag- combustible en la válvula de
pression. ventil einbauen. retención de presión.
Manomètre de Kraftstoffdruck- Medidor de presión de

carburant....................... 1 messer....................... 1 combustible .................. 1
YB-06766 / 90890-06786 YB-06766 / YB-06766 / 90890-06786
90890-06786
(2) Mettre le commutateur à clé sur (2) Conecte el interruptor principal.
marche. (2) Den Hauptschalter betätigen. (3) Compruebe la presión del com-
(3) Vérifier la pression de carburant. (3) Den Kraftstoffdruck kontrol- bustible.
lieren.
Pression de carburant Presión de combustible
Env. Kraftstoffdruck Aprox.
300 kPa Ungefähr 300 kPa
(3,0 kg/cm2, 44,1 psi) 300 kPa (3,0 kg/cm2, 44,1 psi)
(3,0 kg/cm2, 44,1 psi)
(4) Démarrer le moteur. (4) Arranque el motor.
(5) Vérifier la pression de carburant. (4) Den Motor starten. (5) Compruebe la presión del com-
(5) Den Kraftstoffdruck kontrol- bustible.
Pression de carburant lieren.
Env. Presión de combustible
250 kPa Kraftstoffdruck Aprox.
(2,5 kg/cm2, 35,6 psi) Ungefähr 250 kPa
250 kPa (2,5 kg/cm2, 35,6 psi)
(2,5 kg/cm2, 35,6 psi)
4- 11
FUEL FUEL INJECTORS E
FUEL INJECTORS 4
REMOVING/INSTALLING THE FUEL INJECTORS
2
1
6
8 × 45 mm
5
4070

High-pressure fuel line Refer to “HIGH-PRESSURE FUEL LINE”
on page 4-8.
Before performing the following
procedure, reduce the fuel pressure
(high-pressure fuel line).
1 Bolt 2
2 Washer 2
3 Fuel cooler 1
4 Collar 2
5 Fuel injector coupler 4
6 Fuel injector 4
procedure.
4-12
INJECTEURS DE CARBURANT F
KRAFTSTOFFEINSPRITZER D
FUEL INYJECTORES DE COMBUSTIBLE ES
INJECTEURS DE CARBURANT 4
DEPOSE/INSTALLATION DES INJECTEURS DE CARBURANT

Canalisation de carburant haute pression Se reporter à “CANALISATION DE CARBURANT
HAUTE PRESSION” en page 4-8.
Avant d’effectuer la procédure suivante, réduire la pression
du carburant (canalisation de carburant haute pression).
1 Boulon 2
2 Rondelle 2
3 Refroidisseur de carburant 1
4 Collier 2
5 Coupleur d’injecteur de carburant 4
6 Injecteur de carburant 4
KRAFTSTOFFEINSPRITZER 4
AUSBAU/EINBAU DER KRAFTSTOFFEINSPRITZER
Reihen-
folge
Hochdruck-Kraftstoffleitung Siehe “HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG” auf
Seite 4-8.
Vor der Ausführung des folgenden Verfahrens,
den Kraftstoffdruck reduzieren (Hochdruck-
Kraftstoffleitung).
1 Schraube 2
2 Unterlegscheibe 2
3 Kraftstoffkühler 1
4 Muffe 2
6 Kraftstoffeinspritzer 4
INYJECTORES DE COMBUSTIBLE 4
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE

Línea de combustible de alta presión Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE
ALTA PRESIÓN” de la página 4-8.
Antes de efectuar el procedimiento siguiente, reduzca la
presión de combustible (línea de combustible de alta
presión).
1 Perno 2
2 Arandela 2
3 Enfriador de combustible 1
4 Casquillo 2
5 Acoplador del inyector de combustible 4
6 Inyector de combustible 4
4- 12
FUEL FUEL INJECTORS E
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL INJECTORS
3 2
2
3
4080

1 Rubber seal 1
2 Rubber damper 1
3 O-ring 1 2.2 × 7.8 mm
For assembly, reverse the disassembly
procedure.
4-13
INJECTEURS DE CARBURANT F
KRAFTSTOFFEINSPRITZER D
FUEL INYJECTORES DE COMBUSTIBLE ES
DEMONTAGE/MONTAGE DES INJECTEURS DE CARBURANT

1 Joint en caoutchouc 1
2 Amortisseur en caoutchouc 1
3 Joint torique 1 2,2 × 7,8 mm
Pour le montage, inverser la procédure de démontage.
DEMONTAGE/MONTAGE DER KRAFTSTOFFEINSPRITZER
Reihen-
folge
1 Gummidichtung 1
2 Gummidämpfer 1
3 O-Ring 1 2,2 × 7,8 mm
Zur Montage die Demontageschritte in
umgekehrter Reihenfolge ausführen.
DESMONTAJE/MONTAJE DE LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE

1 Sello de goma 1
2 Amortiguador de goma 1
3 Junta tórica 1 2,2 × 7,8 mm
Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.
4- 13
FUEL FUEL HOSES E
FUEL HOSES 4
REMOVING/INSTALLING THE FUEL HOSES
2
4
1
2
1
5
4100

on page 4-8.
(high-pressure fuel line).
1 Hose clamp 2 Not reusable
2 Hose clamp 4
3 Fuel hose 1 (vapor separator-to-fuel rail)
4 Fuel hose 1 (pressure regulator-to-fuel cooler)
5 Fuel hose 1 (fuel cooler-to-vapor separator)
procedure.
4-14
FLEXIBLES DE CARBURANT F
KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE D
FUEL MANGUERAS DE COMBUSTIBLE ES
FLEXIBLES DE CARBURANT 4
DEPOSE/INSTALLATION DES FLEXIBLES DE CARBURANT

du carburant (canalisation de carburant haute pression).
1 Bride de flexible 2 Non réutilisable
3 Flexible de carburant 1 (séparateur de vapeur à rail de carburant)
4 Flexible de carburant 1 (régulateur de pression à refroidisseur de carburant)
5 Flexible de carburant 1 (refroidisseur de carburant à séparateur de vapeur)
KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE 4
AUSBAU/EINBAU DER KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE
Reihen-
folge
Seite 4-8.
Kraftstoffleitung).
1 Schlauchklemme 2 Nicht wiederverwendbar
2 Schlauchklemme 4
3 Kraftstoffschlauch 1 (Dampfabscheider-an-Kraftstofführung)
4 Kraftstoffschlauch 1 (Druckregler-an-Kraftstoffkühler)
5 Kraftstoffschlauch 1 (Kraftstoffkühler-an-Dampfabscheider)
MANGUERAS DE COMBUSTIBLE 4
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LAS MANGUERAS DE COMBUSTIBLE

presión).
1 Abrazadera de manguera 2 No puede reutilizarse
3 Manguera de combustible 1 (separador de vapor a carril de combustible)
4 Manguera de combustible 1 (regulador de presión a enfriador de combustible)
5 Manguera de combustible 1 (enfriador de combustible a separador de vapor)
4- 14
FUEL VAPOR SEPARATOR E
VAPOR SEPARATOR 4
REMOVING/INSTALLING THE VAPOR SEPARATOR
2
1
6 × 30 mm
4110

Fuel hoses Refer to “FUEL HOSES” on page 4-14.
1 Bolt 3
2 Washer 3
3 Hose 1 (vapor separator-to-intake silencer)
4 Vapor separator 1
procedure.
4-15
SEPARATEUR DE VAPEUR F
DAMPFABSCHEIDER D
FUEL SEPARADOR DE VAPOR ES
SEPARATEUR DE VAPEUR 4
DEPOSE/INSTALLATION DU SEPARATEUR DE VAPEUR

Flexibles de carburant Se reporter à “FLEXIBLES DE CARBURANT” en page
4-14.
1 Boulon 3
2 Rondelle 3
3 Flexible 1 (séparateur de vapeur à silencieux d’admission)
4 Séparateur de vapeur 1
DAMPFABSCHEIDER 4
AUSBAU/EINBAU DES DAMPFABSCHEIDERS
Reihen-
folge
Kraftstoffschläuche Siehe “KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE” auf Seite 4-14.
1 Schraube 3
2 Unterlegscheibe 3
3 Schlauch 1 (Dampfabscheider-an-Einlaßschalldämpfer)
4 Dampfabscheider 1
SEPARADOR DE VAPOR 4
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE SEPARADOR DE VAPOR

Mangueras de combustible Consulte la sección “MANGUERAS DE
COMBUSTIBLE” de la página 4-14.
1 Perno 3
2 Arandela 3
3 Manguera 1 (separador de vapor a silenciador de admisión)
4 Separador de vapor 1
4- 15
FUEL VAPOR SEPARATOR E
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE VAPOR SEPARATOR
4 × 16 mm
4 3
2 6
1
4120

1 Drain screw 1
2 Gasket 1
3 Screw 7
4 O-ring 1
5 Float chamber 1
6 Holder 1
7 High-pressure fuel pump filter 1
8 Vapor separator body 1
procedure.
4-16
SEPARATEUR DE VAPEUR F
DAMPFABSCHEIDER D
FUEL SEPARADOR DE VAPOR ES
DEMONTAGE/MONTAGE DU SEPARATEUR DE VAPEUR

1 Vis de vidange 1
2 Joint 1
3 Vis 7
4 Joint torique 1
5 Cuve à niveau constant 1
6 Outil de maintien 1
7 Filtre de pompe de carburant haute pression 1
8 Corps du séparateur de vapeur 1
DEMONTAGE/MONTAGE DES DAMPFABSCHEIDERS
Reihen-
folge
1 Ablaßschraube 1
2 Dichtung 1
3 Schraube 7
4 O-Ring 1
5 Schwimmerkammer 1
6 Halter 1
7 Hochdruck-Kraftstoffpumpenfilter 1
8 Dampfabscheidergehäuse 1
DESMONTAJE/MONTAJE DEL SEPARADOR DE VAPOR

1 Tornillo de drenaje 1
2 Empaquetadura 1
3 Tornillo 7
4 Junta tórica 1
5 Cámara del flotador 1
6 Soporte 1
7 Filtro de la bomba de combustible de alta 1
presión
8 Cuerpo del separador de vapor 1
4- 16
FUEL HIGH-PRESSURE FUEL PUMP E
HIGH-PRESSURE FUEL PUMP 4
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE HIGH-PRESSURE FUEL PUMP
7 5
6 10
9
3 × 8 mm 4
4130

1 Float pin 1
2 Float 1
3 Needle valve 1
4 Screw 1
5 Retainer 1
6 Collar 1
7 O-ring 1 1.35 × 7 mm
8 High-pressure fuel pump 1
9 Grommet 1
10 High-pressure fuel pump 1
connector
procedure.
4-17
POMPE DE CARBURANT HAUTE PRESSION F
HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFPUMPE D
FUEL BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN ES
POMPE DE CARBURANT HAUTE PRESSION 4
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POMPE DE CARBURANT HAUTE PRESSION

1 Pointeau de flotteur 1
2 Flotteur 1
3 Soupape à pointeau 1
4 Vis 1
5 Retenue 1
6 Collier 1
8 Pompe de carburant haute pression 1
9 Oeillet 1
10 Connecteur de la pompe de carburant haute 1
pression
HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFPUMPE 4
DEMONTAGE/MONTAGE DER HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFPUMPE
Reihen-
folge
1 Schwimmernadel 1
2 Schwimmer 1
3 Nadelventil 1
4 Schraube 1
5 Haltescheibe 1
6 Muffe 1
7 O-Ring 1 1,35 × 7 mm
8 Hochdruck-Kraftstoffpumpe 1
9 Dichtungsring 1
10 Hochdruck-Kraftstoffpumpen- 1
Verbindungsstück
BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN 4
DESMONTAJE/MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

1 Pasador del flotador 1
2 Flotador 1
3 Válvula de agujas 1
4 Tornillo 1
5 Retenedor 1
6 Casquillo 1
8 Bomba de combustible de alta presión 1
9 Anillo de protección 1
10 Conector de la bomba de combustible de alta 1
presión
4- 17
FUEL PRESSURE REGULATOR E
PRESSURE REGULATOR 4
REMOVING/INSTALLING THE PRESSURE REGULATOR
6 × 12 mm
4140

Fuel rail Refer to “HIGH-PRESSURE FUEL LINE”
on page 4-8.
(high-pressure fuel line)
1 Hose clamp 1
2 Hose 1 (fuel cooler-to-pressure regulator)
3 Hose 1 (intake manifold-to-pressure regulator)
4 Screw 2
5 Pressure regulator 1
6 O-ring 1 1.8 × 8 mm
procedure.
4-18
REGULATEUR DE PRESSION F
DRUCKREGLER D
FUEL REGULADOR DE PRESIÓN ES
REGULATEUR DE PRESSION 4
DEPOSE/INSTALLATION DU REGULATEUR DE PRESSION

Rail de carburant Se reporter à “CANALISATION DE CARBURANT
du carburant (canalisation de carburant haute pression)
1 Boulon 1
2 Flexible 1 (refroidisseur de carburant à régulateur de pression)
3 Flexible 1 (tubulure d’admission à régulateur de pression)
4 Vis 2
5 Régulateur de pression 1
DRUCKREGLER 4
AUSBAU/EINBAU DES DRUCKREGLERS
Reihen-
folge
Kraftstofführung Siehe “HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG” auf
Seite 4-8.
Kraftstoffleitung)
1 Schlauchklemme 1
2 Schlauch 1 (Kraftstoffkühler-an-Druckregler)
3 Schlauch 1 (Ansaugkrümmer-an-Druckregler)
4 Schraube 2
5 Druckregler 1
6 O-Ring 1 1,8 × 8 mm
REGULADOR DE PRESIÓN 4
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL REGULADOR DE PRESIÓN

Carril de combustible Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE
presión)
2 Manguera 1 (enfriador de combustible a regulador de presión)
3 Manguera 1 (múltiple de admisión a regulador de presión)
4 Tornillo 2
5 Regulador de presión 1
4- 18
FUEL IDLE SPEED CONTROL ASSEMBLY E
IDLE SPEED CONTROL ASSEMBLY 4
REMOVING/INSTALLING THE IDLE SPEED CONTROL ASSEMBLY 4
10
6 × 24 mm 3
2
6 6
5 1
9
4
6 × 60 mm 6
8
6 4150

4-3.
1 Hose 1 (idle speed control assembly-to-intake
silencer)
2 Bolt 1
3 Washer 1
4 Bolt 2
5 Washer 2
6 Hose clamp 4
4-19
ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI F
LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT-KONTROLLBAUTEIL D
FUEL CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ ES
ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI 4
DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI

1 Flexible 1 (ensemble de commande du régime de ralenti à silencieux
d’admission)
2 Boulon 1
3 Rondelle 1
4 Boulon 2
5 Rondelle 2
LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT-KONTROLLBAUTEIL 4
AUSBAU/EINBAU DES LEERLAUFGESCHINDIGKEIT-KONTROLLBAUTEILS
Reihen-
folge
1 Schlauch 1 (Leerlaufgeschwindigkeits-Kontrollbauteil-an-
Ansaugschalldämpfer)
2 Schraube 1
3 Unterlegscheibe 1
4 Schraube 2
5 Unterlegscheibe 2
6 Schlauchklemme 4
CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ 4
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ

página 4-3.
1 Manguera 1 (conjunto de control de velocidad de ralentí a silenciador de
admisión
2 Perno 1
3 Arandela 1
4 Perno 2
5 Arandela 2
4- 19
10
6 × 24 mm 3
2
6 6
5 1
9
4
6 × 60 mm 6
8
6 4150

7 Vacuum hose 1 (idle speed control assembly-to-intake
manifold)
8 Hose 1 (idle speed control assembly-to-throttle
body #2)
9 Hose 1 (idle speed control assembly-to-throttle
body #1)
10 Idle speed control assembly 1
procedure.
4-20

7 Flexible de dépression 1 (ensemble de commande du régime de ralenti à la tubulure
d’admission)
8 Flexible 1 (ensemble de commande du régime de ralenti à corps
d’accélérateur n˚2)
9 Flexible 1 (ensemble de commande du régime de ralenti à corps
d’accélérateur n˚1)
10 Ensemble de commande du régime de ralenti 1
Reihen-
folge
7 Vakuumschlauch 1 (Leerlaufgeschwindigkeit-Kontrollbauteil-an-
Ansaugkrümmer)
8 Schlauch 1 (Leerlaufgeschwindigkeit-Kontrollbauteil-an-
Drosselventilgehäuse Nr. 2)
9 Schlauch 1 (Leerlaufgeschwindigkeit-Kontrollbauteil-an-
Drosselventilgehäuse Nr. 1)
10 Leerlaufgeschwindigkeit-Kontrollbauteil 1

7 Manguera de vacío 1 (conjunto de control de velocidad de ralentí a múltiple de
admisión
8 Manguera 1 (conjunto de control de velocidad de ralentí a cuerpo de
acelerador N.˚2)
9 Manguera 1 (conjunto de control de velocidad de ralentí a cuerpo de
acelerador N.˚1)
10 Conjunto de control de velocidad de ralentí 1
4- 20
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE IDLE SPEED CONTROL ASSEMBLY 4
1 4
4 × 12 mm
5 × 6 mm
5
2
4160

1 Screw 2
2 Pressure sensor 1
3 O-ring 1 1.9 × 14.8 mm
4 Screw 3
5 Idle speed control 1
6 O-ring 1 2 × 29 mm
7 Filter 1
8 Idle speed control body 1
procedure.
4-21
DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI

1 Vis 2
2 Capteur de pression 1
4 Vis 3
5 Commande de régime de ralenti 1
6 Joint torique 1 2 × 29 mm
7 Filtre 1
8 Corps de commande du régime de ralenti 1
DEMONTAGE/MONTAGE DES LEERLAUFGESCHWINDIGKEITS-KONTROLLBAUTEILS
Reihen-
folge
1 Schraube 2
2 Drucksensor 1
3 O-Ring 1 1,9 × 14,8 mm
4 Schraube 3
5 Leerlaufgeschwindigkeits-Kontrolle 1
6 O-Ring 1 2 × 29 mm
7 Filter 1
8 Leerlaufgeschwindigkeits- 1
Kontrollgehäuse
DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ

1 Tornillo 2
2 Sensor de presión 1
4 Tornillo 3
5 Control de velocidad de ralentí 1
6 Junta tórica 1 2 × 29 mm
7 Filtro 1
8 Cuerpo de control de velocidad de ralentí 1
4- 21
FUEL FUEL RAIL E
FUEL RAIL 4
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL RAIL 4
5 × 10 mm 4170

Fuel injectors Refer to “FUEL INJECTORS” on page
4-12.
Fuel hoses Refer to “FUEL HOSES” on page 4-14.
Pressure regulator Refer to “PRESSURE REGULATOR” on
page 4-18.
1 Cap 1
2 Screw 2
3 Fuel rail joint 1
4 O-ring 1 2.4 × 12 mm
5 Fuel rail 1
procedure.
4-22
RAIL DE CARBURANT F
KRAFTSTOFFÜHRUNG D
FUEL CARRIL DE COMBUSTIBLE ES
RAIL DE CARBURANT 4
DEMONTAGE/MONTAGE DU RAIL DE CARBURANT

Injecteurs de carburant Se reporter à “INJECTEURS DE CARBURANT” en page
4-12.
Flexibles de carburant Se reporter à “FLEXIBLES DE CARBURANT” en page
4-14.
Régulateur de pression Se reporter à “REGULATEUR DE PRESSION” en page
4-18.
1 Capuchon 1
2 Vis 2
3 Raccord de rail de carburant 1
5 Rail de carburant 1
KRAFTSTOFFÜHRUNG 4
DEMONTAGE/MONTAGE DER KRAFTSTOFFÜHRUNG
Reihen-
folge
Kraftstoffeinspritzer Siehe “KRAFTSTOFFEINSPRITZER” auf Seite 4-12.
Kraftstoffschläuche Siehe “KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE” auf Seite 4-14.
Druckregler Siehe “DRUCKREGLER” auf Seite 4-18.
1 Kappe 1
2 Schraube 2
3 Kraftstofführungs-Verbindungsstück 1
4 O-Ring 1 2,4 × 12 mm
5 Kraftstofführung 1
CARRIL DE COMBUSTIBLE 4
DESMONTAJE/MONTAJE DEL CARRIL DE COMBUSTIBLE

Inyectores de combustible Consulte la sección “INYJECTORES DE COMBUSTI-
BLE” de la página 4-12.
Mangueras de combustible Consulte la sección “MANGUERAS DE COMBUSTIBLE”
de la página 4-14.
Regulador de presión Consulte la sección “REGULADOR DE PRESIÓN” de la
página 4-18.
1 Tapa 1
2 Tornillo 2
3 Junta de carril de combustible 1
5 Carril de combustible 1
4- 22
FUEL INTAKE MANIFOLD E
INTAKE MANIFOLD 4
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE INTAKE MANIFOLD 4
4180

Throttle body Refer to “THROTTLE BODY” on page 4-5.
on page 4-8.
Idle speed control assembly Refer to “IDLE SPEED CONTROL
1 Hose 1 (pressure regulator-to-intake manifold-to-
idle speed control assembly)
2 Collar 6
3 Grommet 3
4 Rubber seal 4
5 Intake manifold 1
procedure.
4-23
TUBULURE D’ADMISSION F
ANSAUGKRÜMMER D
FUEL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN ES
TUBULURE D’ADMISSION 4
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA TUBULURE D’ADMISSION

Corps d’accélérateur Se reporter à “CORPS D’ACCELERATEUR” en page 4-5.
Ensemble de commande du régime de ralenti Se reporter à “ENSEMBLE DE COMMANDE DU
REGIME DE RALENTI” en page 4-19.
1 Flexible 1 (régulateur de pression à tubulure d’admission à ensemble
de commande du régime de ralenti)
2 Collier 6
3 Oeillet 3
5 Tubulure d’admission 1
ANSAUGKRÜMMER 4
DEMONTAGE/MONTAGE DES ANSAUGKRÜMMERS
Reihen-
folge
Drosselventil-Gehäuse Siehe “DROSSELVENTILGEHÄUSE” auf Seite 4-5.
Seite 4-8.
Leerlaufgeschwindigkeit-Kontrollbauteil Siehe “LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT-
KONTROLLBAUTEIL” auf Seite 4-19.
1 Schlauch 1 (Druckregler-an-Ansaugkrümmer-an-
Leerlaufgeschwindigkeit-Kontroll-Bauteil)
2 Muffe 6
3 Dichtungsring 3
4 Gummidichtung 4
5 Ansaugkrümmer 1
MÚLTIPLE DE ADMISIÓN 4
DESMONTAJE/MONTAJE DEL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN

Cuerpo del acelerador Consulte la sección “CUERPO DEL ACELERADOR” de
la página 4-5.
Conjunto de control de velocidad de ralentí Consulte la sección “CONJUNTO DE CONTROL DE
VELOCIDAD DE RALENTÍ” de la página 4-19.
1 Manguera 1 (regulador de presión a múltiple de admisión a conjunto de
control de velocidad de ralentí)
2 Casquillo 6
4 Sello de goma 4
5 Múltiple de admisión 1
4- 23
FUEL THROTTLE POSITION SENSOR E
THROTTLE POSITION SENSOR 4
REMOVING/INSTALLING THE THROTTLE POSITION SENSOR
2 3
4190

1 Throttle position sensor 1
connector
2 Screw 2
3 Throttle position sensor 1
procedure.
4-24
CAPTEUR DE POSITION D’ACCELERATEUR F
DROSSELVENTIL-POSITIONSSENSOR D
FUEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR ES
CAPTEUR DE POSITION D’ACCELERATEUR 4
DEPOSE/INSTALLATION DU CAPTEUR DE POSITION D’ACCELERATEUR

1 Connecteur du capteur de position 1
d’accélérateur
2 Vis 2
DROSSELVENTIL-POSITIONSSENSOR 4
AUSBAU/EINBAU DES DROSSELVENTIL-POSITIONSSENSORS
Reihen-
folge
1 Verbindungsstück für den Drosselventil- 1
Positionssensor
2 Schraube 2
3 Drosselventil-Positionssensor 1
SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR 4
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR

1 Conector del sensor de posición del acelerador 1
2 Tornillo 2
3 Sensor de posición del acelerador 1
4- 24
FUEL THROTTLE POSITION SENSOR E
INSTALLING THE THROTTLE

POSITION SENSOR
NOTE:
During installation, make sure the throttle
position sensor is properly adjusted.
Install:
• Throttle position sensor
Refer to “ADJUSTING THE THROTTLE
POSITION SENSOR” on page 3-7.
4-25
CAPTEUR DE POSITION D’ACCELERATEUR F
DROSSELVENTIL-POSITIONSSENSOR D
FUEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR ES
INSTALLATION DU CAPTEUR DE EINBAU DES DROSSELVENTIL- INSTALACIÓN DEL SENSOR DE

POSITION D’ACCELERATEUR POSITIONSSENSORS POSICIÓN DEL ACELERADOR

Pendant l’installation, s’assurer que le Während des Einbaus sicherstel- Durante la instalación, compruebe que el
capteur de position d’accélérateur est len, daß der Drosselventil-Positi- sensor de posición del acelerador esté
réglé correctement. onssensor richtig eingestellt ist. correctamente ajustado.
Installer: Einbauen: Instale:

• Capteur de position d’accéléra- • Drosselventil-Positionssen- • Sensor de posición del acelera-
teur sor dor
Se reporter à “REGLAGE DU Siehe “EINSTELLUNG DES Consulte la sección “AJUSTE
CAPTEUR DE POSITION DROSSELVENTIL-POSITI- DEL SENSOR DE POSICIÓN
D’ACCELERATEUR” en page ONSSENSORS” auf Seite DEL ACELERADOR” de la
3-7. 3-7. página 3-7.
4- 25
FUEL LOW-PRESSURE FUEL LINE E
LOW-PRESSURE FUEL LINE 4
REMOVING/INSTALLING THE LOW-PRESSURE FUEL LINE 4
6 × 28 mm
1
2 5
6 × 28 mm
16
6 × 20 mm 3 6 × 16 mm
4
6 × 35 mm
10
6 8
15
11
14
12
13 9
6 × 16 mm
4200

1 Bolt 2
2 Grommet retaining plate 1
3 Bolt 1
4 Plate 1
5 Bolt 1
6 Clamp plate 1
7 Bolt 1
8 Screw 5
9 Plug cover 1
4-26
CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION F
NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG D
FUEL LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN ES
CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION 4
DEPOSE/INSTALLATION DE LA CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION

1 Boulon 2
2 Plaque de retenue d’oeillet 1
3 Boulon 1
4 Plaque 1
5 Boulon 1
6 Plaque de serrage 1
7 Boulon 1
8 Vis 5
9 Cache de bouchon 1
NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG 4
AUSBAU/EINBAU DER NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG
Reihen-
folge
1 Schraube 2
2 Dichtungsring-Halteplatte 1
3 Schraube 1
4 Platte 1
5 Schraube 1
6 Klemmplatte 1
7 Schraube 1
8 Schraube 5
9 Stopfenabdeckung 1
LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN 4
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN

1 Perno 2
2 Placa de retención del anillo de protección 1
3 Perno 1
4 Placa 1
5 Perno 1
6 Placa de la abrazadera 1
7 Perno 1
8 Tornillo 5
9 Tapa de bujía 1
4- 26
6 × 28 mm
1
2 5
6 × 28 mm
16
6 × 20 mm 3 6 × 16 mm
4
6 × 35 mm
10
6 8
15
11
14
12
13 9
6 × 16 mm
4200

10 Bolt 2
11 O-ring 1 3.1 × 29.4 mm
13 Hose 1
15 Fuel hose joint 1
16 Low-pressure fuel line 1
procedure.
4-27

10 Boulon 2
13 Flexible 1
15 Raccord de filtre de carburant 1
16 Canalisation de carburant basse pression 1
Reihen-
folge
10 Schraube 2
11 O-Ring 1 3,1 × 29,4 mm
13 Schlauch 1
15 Kraftstoffschlauch-Verbindungsstück 1
16 Niederdruck-Kraftstoffleitung 1

10 Perno 2
13 Manguera 1
15 Junta de la manguera de combustible 1
16 Línea de combustible de baja presión 1
4- 27
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOW-PRESSURE FUEL LINE
1
3
4210

2 Fuel hose 1 (hose joint-to-fuel filter)
3 Fuel filter 1
4 Fuel hose 1 (fuel pump-to-fuel filter)
5 Fuel pump 1
procedure.
4-28
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA CANALISATION BASSE PRESSION

2 Flexible de carburant 1 (raccord de flexible à filtre de carburant)
3 Filtre de carburant 1
4 Flexible de carburant 1 (pompe de carburant à filtre de carburant)
5 Pompe de carburant 1
DEMONTAGE/MONTAGE DER NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG
Reihen-
folge
2 Kraftstoffschlauch 1 (Schlauch-Verbindungsstück-an-Kraftstoffilter)
3 Kraftstoffilter 1
4 Kraftstoffschlauch 1 (Kraftstoffpumpe-an-Kraftstoffilter)
5 Kraftstoffpumpe 1
DESMONTAJE/MONTAJE DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN

2 Manguera de combustible 1 (junta de la manguera a filtro de combustible)
3 Filtro de combustible 1
4 Manguera de combustible 1 (bomba de combustible a filtro de combustible)
5 Bomba de combustible 1
4- 28
FUEL FUEL FILTER E
FUEL FILTER 4
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL FILTER
4220

1 Nut 1
2 Fuel filter bracket 1
3 Fuel filter cup 1
4 O-ring 1 2.0 × 32.2 mm Not reusable
5 Fuel filter element 1
6 O-ring 1 1.5 × 13.5 mm Not reusable
7 Float 1
8 Fuel filter cap 1
procedure.
4-29
FILTRE DE CARBURANT F
KRAFTSTOFFILTER D
FUEL FILTRO DE COMBUSTIBLE ES
FILTRE DE CARBURANT 4
DEMONTAGE/MONTAGE DU FILTRE DE CARBURANT

1 Ecrou 1
2 Support du filtre de carburant 1
3 Cuvette de filtre de carburant 1
4 Joint torique 1 2,0 × 32,2 mm Non réutilisable
5 Elément de filtre de carburant 1
6 Joint torique 1 1,5 × 13,5 mm Non réutilisable
7 Flotteur 1
8 Bouchon du filtre de carburant 1
KRAFTSTOFFILTER 4
DEMONTAGE/MONTAGE DES KRAFTSTOFFILTERS
Reihen-
folge
1 Mutter 1
2 Kraftstoffilter-Halterung 1
3 Kraftstoffilterkappe 1
4 O-Ring 1 2,0 × 32,2 mm Nicht wiederverwendbar
5 Kraftstoffilterelement 1
6 O-Ring 1 1,5 × 13,5 mm Nicht wiederverwendbar
7 Schwimmer 1
8 Kraftstoffilterkappe 1
FILTRO DE COMBUSTIBLE 4
DESMONTAJE/MONTAJE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

1 Tuerca 1
2 Ménsula del filtro de combustible 1
3 Cubeta del filtro de combustible 1
4 Junta tórica 1 2,0 × 32,2 mm No puede reutilizarse
5 Elemento del filtro de combustible 1
6 Junta tórica 1 1,5 × 13,5 mm No puede reutilizarse
7 Flotador 1
8 Tapa del filtro de combustible 1
4- 29
FUEL FUEL PUMP E
FUEL PUMP 4
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL PUMP 4
6 × 35 mm
LT
572
2 4
10
11
8
7
6 4230

1 Screw 3
2 Nut 2
3 Fuel pump cover 1
5 Fuel pump body 1
6 Pin 1
7 Plunger 1
8 Spring 1
9 Diaphragm 1
10 Spring 1
11 Fuel pump cover 1
procedure.
4-30
POMPE DE CARBURANT F
KRAFTSTOFFPUMPE D
FUEL BOMBA DE COMBUSTIBLE ES
POMPE DE CARBURANT 4
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POMPE DE CARBURANT

1 Vis 3
2 Ecrou 2
3 Cache de la pompe de carburant 1
5 Corps de pompe de carburant 1
6 Goupille 1
7 Piston 1
8 Ressort 1
9 Diaphragme 1
10 Ressort 1
11 Cache de la pompe de carburant 1
KRAFTSTOFFPUMPE 4
DEMONTAGE/MONTAGE DER KRAFTSTOFFPUMPE
Reihen-
folge
1 Schraube 3
2 Mutter 2
3 Kraftstoffpumpendeckel 1
5 Kraftstoffpumpengehäuse 1
6 Stift 1
7 Plungerkolben 1
8 Feder 1
9 Membran 1
10 Feder 1
11 Kraftstoffpumpendeckel 1
BOMBA DE COMBUSTIBLE 4
DESMONTAJE/MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

1 Tornillo 3
2 Tuerca 2
3 Cubierta de la bomba de combustible 1
5 Cuerpo de la bomba de combustible 1
6 Pasador 1
7 Émbolo 1
8 Resorte 1
9 Diafragma 1
10 Resorte 1
11 Cubierta de la bomba de combustible 1
4- 30
FUEL FUEL PUMP E
CHECKING THE FUEL PUMPS 4
1. Check:
• Diaphragm
• Fuel pump valves
Damage → Replace.
2. Check:
• Fuel pump
Reverse air flow → Replace.
Checking steps
a
NOTE:
Do not overpressurize the fuel pump.
Excessive pressure may cause air to leak
out.
(1) Install the Mity vac onto the fuel pump

b as shown.
Mity vac
YB-35956 / 90890-06756
a (2) Apply the specified pressure with the

Mity vac.
Fuel pump pressure a

50 kPa (0.5 kg/cm2, 7.1 psi)
Fuel pump negative pressure b
30 kPa (0.3 kg/cm2, 4.3 psi)
4240
NOTE:
• Make sure no air comes out of the oppo-
site side of the fuel pump.
• To eliminate any gaps between the fuel
pump valves and the fuel pump body, and
to ensure a better seal, make sure the
inside of the fuel pump is wet (i.e., with
gas).
4-31
POMPE DE CARBURANT F
KRAFTSTOFFPUMPE D
FUEL BOMBA DE COMBUSTIBLE ES
VERIFICATION DES POMPES DE ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DE LAS BOMBAS DE

CARBURANT KRAFTSTOFFPUMPEN COMBUSTIBLE
• Diaphragme • Membran • Diafragma
• Clapets de la pompe de carburant • Kraftstoffpumpen-Ventile • Válvulas de la bomba de com-
Endommagement → Remplacer. Beschädigung → Ersetzen. bustible
Daños → Reemplace.
2. Vérifier: 2. Kontrollieren:
• Pompe de carburant • Kraftstoffpumpe 2. Compruebe:
Flux d’air inversé → Remplacer. Entgegengesetzter Luft- • Bomba de combustible
strom → Ersetzen. Corriente de aire inversa →
Etapes de la vérification Reemplace.
Prüfschritte
N.B.:
Ne pas mettre la pompe de carburant en HINWEIS:
surpression. Une pression excessive peut Die Kraftstoffpumpe keinem Über- NOTA:
entraîner une fuite d’air. druck aussetzen.Übermäßiger No sobrepresione la bomba de combusti-
Druck kann zu Luftaustritt führen. ble. Una presión excesiva puede causar
(1) Installer le Mity vac sur la pompe fugas de aire.
de carburant comme illustré. (1) Den Mity vac auf die Kraft-
stoffpumpe, wie aufgezeigt, (1) Instale el Mity vac en la bomba
Mity vac einbauen. de combustible tal y como se
YB-35956 / 90890-06756
muestra.
Mity vac
(2) Appliquer la pression spécifiée à YB-35956 / Mity vac
l’aide du Mity vac. 90890-06756 YB-35956 / 90890-06756
Pression de la pompe de (2) Den vorgeschriebenen Druck (2) Aplique la presión especificada
carburant a mit dem Mity vac ausüben. con el Mity vac.
50 kPa
(0,5 kg/cm2, 7,1 psi) Kraftstoffpumpen- Presión de la bomba de
Dépression de la pompe de druck a combustible a
carburant b 50 kPa 50 kPa
30 kPa (0,5 kg/cm2, 7,1 psi) (0,5 kg/cm2, 7,1 psi)
(0,3 kg/cm2, 4,3 psi) Kraftstoffpumpen- Presión negativa de la
Negativdruck b bomba de combustible b
30 kPa 30 kPa
N.B.: (0,3 kg/cm2, 4,3 psi) (0,3 kg/cm2, 4,3 psi)
• Contrôler que de l’air ne s’échappe
pas à l’extrémité opposée de la pompe
de carburant. HINWEIS: NOTA:
• Pour éliminer tout espace entre les • Sicherstellen, daß auf der • Asegúrese de que el aire no salga por
soupapes de la pompe de carburant et gegenüberliegenden Seite der el lado contrario a la bomba de com-
le corps de la pompe, et pour obtenir Kraftstoffpumpe keine Luft her- bustible.
une meilleure étanchéité, vérifier que auskommt. • Para eliminar cualquier huelgo entre
l’intérieur de la pompe est humide (par • Um jegliche Ritzen zwischen den las válvulas de la bomba de combusti-
ex. avec du gaz). Ventilen der Kraftstoffpumpe ble y el cuerpo de la bomba de com-
und dem Kraftstoffpumpenge- bustible y para asegurar un mejor
häuse zu beseitigen, und um sellado, compruebe que el interior de
eine bessere Abdichtung zu la bomba de combustible esté húmedo
gewährleisten, ist sicherzustel- (es decir, con gas).
len, daß die Innenseite des Kraft-
stoffpumpengehäuses feucht ist
(z. B. mit Benzin).
4- 31
POWR E
CHAPTER 5
POWER UNIT
FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY ................................................................ 5-1

REMOVING/INSTALLING THE FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY ...... 5-1
REMOVING THE FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY ............................. 5-2
INSTALLING THE FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY ........................... 5-3
POWER UNIT .................................................................................................. 5-4

DISCONNECTING/CONNECTING THE CONTROL CABLE .................... 5-4
DISCONNECTING/CONNECTING THE LEADS ...................................... 5-6
REMOVING/INSTALLING THE POWER UNIT ........................................ 5-8
STATOR COIL ASSEMBLY ............................................................................ 5-9

REMOVING/INSTALLING THE STATOR COIL ASSEMBLY................... 5-9
TIMING BELT ................................................................................................ 5-10

REMOVING/INSTALLING THE TIMING BELT ...................................... 5-10
REMOVING THE DRIVEN SPROCKET .................................................. 5-12
REMOVING/INSTALLING THE DRIVE SPROCKET............................... 5-12
INSTALLING THE DRIVEN SPROCKET................................................. 5-13
INSTALLING THE TIMING BELT ........................................................... 5-13
IGNITION COILS AND STARTER MOTOR.................................................. 5-14

REMOVING/INSTALLING THE IGNITION COILS AND
STARTER MOTOR................................................................................. 5-14
ECM AND JUNCTION BOX ASSEMBLY..................................................... 5-15

REMOVING/INSTALLING THE CDI UNIT AND
JUNCTION BOX ASSEMBLY ............................................................... 5-15
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE JUNCTION BOX
ASSEMBLY............................................................................................ 5-18
CYLINDER HEAD COVER............................................................................. 5-20

REMOVING/INSTALLING THE CYLINDER HEAD COVER ................... 5-20
CAMSHAFTS ................................................................................................ 5-21

REMOVING/INSTALLING THE CAMSHAFTS....................................... 5-21
CHECKING THE CAMSHAFT................................................................. 5-22
INSTALLING THE CAMSHAFT.............................................................. 5-22
F D ES

MOTEUR MOTOR MOTOR
ENSEMBLE DE VOLANT SCHWUNGRADMAGNET- CONJUNTO DEL MAGNETO

MAGNETIQUE ................................. 5-1
DEPOSE/INSTALLATION DE
L’ENSEMBLE DE VOLANT
MAGNETIQUE ............................... 5-1
DEPOSE DE L’ENSEMBLE DE
VOLANT MAGNETIQUE ............. 5-2
BAUTEIL ........................................ 5-1
AUSBAU/EINBAU DES
SCHWUNGRADMAGNET-
BAUTEILS.................................. 5-1
AUSBAU DES SCHWUNGRAD-
MAGNET-BAUTEILS ................ 5-2
DEL VOLANTE ................................. 5-1
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
DEL CONJUNTO DEL MAGNETO
DE VOLANTE................................. 5-1
EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO
DEL MAGNETO DE VOLANTE...5-2
1
INSTALLATION DE L’ENSEMBLE EINBAU DES SCHWUNGRAD- INSTALACIÓN DEL CONJUNTO
2
DE VOLANT MAGNETIQUE ....... 5-3 MAGNET-BAUTEILS ................ 5-3 DEL MAGNETO DE VOLANTE...5-3
MOTEUR ............................................. 5-4 UNIDAD DEL MOTOR .....................5-4

MOTORBLOCK .............................. 5-4
DECONNECTER/CONNECTER DESCONEXIÓN/CONEXIÓN DEL
ABKLEMMEN/ANSCHLIESSEN
DU CABLE DE COMMANDE....... 5-4 CABLE DE CONTROL ..................5-4
DER KONTROLLKABEL ............ 5-4
DECONNECTER/CONNECTER DESCONEXIÓN/CONEXIÓN DE
DES FILS......................................... 5-6 ABKLEMMEN/ANSCHLIESSEN LOS CABLES .................................. 5-6
DEPOSE/INSTALLATION DU DER KABEL ............................... 5-6 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
3
MOTEUR......................................... 5-8 AUSBAUEN/EINBAUEN DES DE LA UNIDAD DEL MOTOR .....5-8
MOTORBLOCKS ....................... 5-8
ENSEMBLE DE LA BOBINE DE CONJUNTO DE LA BOBINA DEL
STATOR ............................................. 5-9 STATORSPULEN-BAUTEIL ........... 5-9 ESTATOR ........................................... 5-9
DEPOSE/INSTALLATION DE AUSBAU/EINBAU DES EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
L’ENSEMBLE DE LA BOBINE STATORSPULEN-BAUTEILS ... 5-9 DEL CONJUNTO DE LA
DE STATOR.................................... 5-9 BOBINA DEL ESTATOR...............5-9
STEUERRIEMEN .......................... 5-10
4
COURROIE DE SYNCHRONI- AUSBAU/EINBAU DES CORREA DE DISTRIBUCIÓN ......5-10
SATION ............................................ 5-10 STEUERRIEMENS................... 5-10 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
DEPOSE/INSTALLATION DE LA AUSBAU DER ANGETRIEBE- DE LA CORREA DE
COURROIE DE NEN KETTENRÄDER .............. 5-12 DISTRIBUCIÓN............................5-10
SYNCHRONISATION.................. 5-10 AUSBAU/EINBAU DES EXTRACCIÓN DEL PIÑÓN DE
DEPOSE DE LA ROUE DENTEE ANTRIEBSKETTENRADS ....... 5-12 TRANSMISIÓN ............................5-12
MENEE.......................................... 5-12 EINBAU DES ANGETRIEBENEN EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
DEPOSE/INSTALLATION DE LA DEL PIÑÓN DE
5
KETTENRADS ......................... 5-13
ROUE DENTEE D’ENTRAINE- EINBAU DES STEUERRIE- ACCIONAMIENTO ......................5-12
MENT ............................................ 5-12 INSTALACIÓN DEL PIÑÓN DE
MENS ...................................... 5-13
INSTALLATION DE LA ROUE TRANSMISIÓN ............................5-13
DENTEE MENEE ......................... 5-13 ZÜNDSPULEN UND INSTALACIÓN DE LA CORREA
INSTALLATION DE LA COURROIE DE DISTRIBUCIÓN .....................5-13
STARTERMOTOR ....................... 5-14
DE SYNCHRONISATION ........... 5-13
AUSBAU/EINBAU DER BOBINAS DE ENCENDIDO Y
ZÜNDSPULEN UND DES
6
BOBINES D’ALLUMAGE ET MOTOR DE ARRANQUE ..............5-14
MOTEUR DE DEMARREUR ........ 5-14 STARTERMOTORS ................. 5-14 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE
DEPOSE/INSTALLATION DES LAS BOBINAS DE ENCENDIDO Y
BOBINES D’ALLUMAGE ET DU ECM UND KABELKASTEN- DEL MOTOR DE ARRANQUE ...5-14
MOTEUR DE DEMARREUR ...... 5-14 BAUTEIL ...................................... 5-15
AUSBAU/EINBAU DER CDI- ECM Y CONJUNTO DE LA CAJA
ECM ET ENSEMBLE DE BOITE EINHEIT UND DES DE CONEXIONES ..........................5-15
D’ACCOUPLEMENT ..................... 5-15 KABELKASTEN-BAUTEILS .... 5-15 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE
7
DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC DEMONTAGE/MONTAGE DES LA UNIDAD CDI Y EL CONJUNTO
CDI ET DE L’ENSEMBLE DE KABELKASTEN-BAUTEILS .... 5-18 DE LA CAJA DE CONEXIONES..5-15
BOITE D’ACCOUPLEMENT ...... 5-15 DESMONTAJE/MONTAJE DEL
DEMONTAGE/MONTAGE DE ZYLINDERKOPFDECKEL ............. 5-20 CONJUNTO DE LA CAJA DE
L’ENSEMBLE DE BOITE AUSBAU/EINBAU DES CONEXIONES ..............................5-18
D’ACCOUPLEMENT ................... 5-18 ZYLINDERKOPFDECKELS ...... 5-20
CUBIERTA DE LA CULATA .........5-20
COUVERCLE DE CULASSE ......... 5-20 NOCKENWELLEN ........................ 5-21 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE
8
DEPOSE/INSTALLATION DU AUSBAU/EINBAU DER LA CUBIERTA DE LA CULATA ..5-20
COUVERCLE DE CULASSE ...... 5-20 NOCKENWELLEN ................... 5-21
ÜBERPRÜFUNG DER EJES DE LEVAS ...............................5-21
ARBRES A CAMES ......................... 5-21 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
NOCKENWELLEN ................... 5-22
DEPOSE/INSTALLATION DES DE LOS EJES DE LEVAS ............5-21
EINBAU DER NOCKEN-
ARBRES A CAMES ..................... 5-21 INSPECCIÓN DEL EJE DE
WELLE ..................................... 5-22
VERIFICATION DES ARBRES A LEVAS ........................................... 5-22
CAMES.......................................... 5-22 INSTALACIÓN DEL EJE DE
INSTALLATION DE L’ARBRE A
CAMES.......................................... 5-22
LEVA ............................................. 5-22
9
POWR E
CYLINDER HEAD ASSEMBLY ..................................................................... 5-23

REMOVING/INSTALLING THE CYLINDER HEAD ASSEMBLY............ 5-23
CHECKING THE THERMOSTAT ............................................................ 5-25
VALVES......................................................................................................... 5-26
REMOVING/INSTALLING THE VALVES ............................................... 5-26
CHECKING THE VALVE ......................................................................... 5-28
CHECKING THE VALVE SPRING........................................................... 5-29
1
CHECKING THE CYLINDER HEAD ........................................................ 5-29
CHECKING THE VALVE GUIDE ............................................................. 5-29
CHECKING THE VALVE SEAT ............................................................... 5-30
INSTALLING THE VALVE ...................................................................... 5-31
OIL FILTER AND EXHAUST COVER............................................................ 5-32

2
REMOVING/INSTALLING THE OIL FILTER AND EXHAUST COVER .. 5-32
INSTALLING THE OIL FILTER ............................................................... 5-35
CRANKSHAFT AND PISTON/CONNECTING ROD ASSEMBLY................ 5-36

REMOVING/INSTALLING THE CRANKSHAFT AND PISTON/
3
CONNECTING ROD ASSEMBLY.......................................................... 5-36
4
CHECKING THE CYLINDER BLOCK ...................................................... 5-38
CHECKING THE PISTON........................................................................ 5-38
CALCULATING THE PISTON-TO-CYLINDER CLEARANCE................. 5-39
CHECKING THE PISTON RING.............................................................. 5-39
CHECKING THE CRANKSHAFT............................................................. 5-40
CHECKING THE MAIN-BEARING OIL CLEARANCE ............................ 5-40
CHECKING THE CONNECTING ROD BIG-END OIL CLEARANCE....... 5-43
INSTALLING THE PISTON RING........................................................... 5-46
INSTALLING THE PISTON..................................................................... 5-47
6
7
8
9
F D ES
ENSEMBLE DE CULASSE ............. 5-23 ZYLINDERKOPF-BAUTEIL ........... 5-23 CONJUNTO DE LA CULATA ........5-23
DEPOSE/INSTALLATION DE AUSBAU/EINBAU DES EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
L’ENSEMBLE DE CULASSE...... 5-23 ZYLINDERKOPF-BAUTEILS ... 5-23 DEL CONJUNTO DE LA
VERIFICATION DU ÜBERPRÜFUNG DES CULATA........................................ 5-23
THERMOSTAT............................. 5-25 THERMOSTATS ...................... 5-25 INSPECCIÓN DEL
TERMOSTATO .............................5-25
SOUPAPES ........................................ 5-26 VENTILE ....................................... 5-26
DEPOSE/INSTALLATION DES AUSBAU/EINBAU DER VÁLVULAS ....................................... 5-26
SOUPAPES.................................... 5-26 VENTILE .................................. 5-26 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
VERIFICATION DE LA ÜBERPRÜFUNG DER DE LAS VÁLVULAS ...................5-26
SOUPAPE...................................... 5-28 VENTILE .................................. 5-28 INSPECCIÓN DE LA
VERIFICATION DU RESSORT ÜBERPRÜFUNG DER VÁLVULA .................................... 5-28
DE SOUPAPE ............................... 5-29 VENTILFEDER ......................... 5-29 INSPECCIÓN DEL RESORTE
VERIFICATION DE LA ÜBERPRÜFUNG DES DE LA VÁLVULA........................5-29
CULASSE...................................... 5-29 ZYLINDERKOPFES.................. 5-29 INSPECCIÓN DE LA CULATA....5-29
VERIFICATION DU GUIDE DE ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DE LA GUÍA DE
SOUPAPE...................................... 5-29 VENTILFÜHRUNG .................. 5-29 LA VÁLVULA ..............................5-29
VERIFICATION DU SIEGE DE ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DEL ASIENTO
SOUPAPE...................................... 5-30 VENTILSITZES ........................ 5-30 DE LA VÁLVULA........................5-30
INSTALLATION DE LA EINBAU DES VENTILS ............ 5-31 INSTALACIÓN DE LA
SOUPAPE...................................... 5-31 VÁLVULA .................................... 5-31
ÖLFILTER UND
FILTRE A HUILE ET CACHE AUSPUFFABDECKUNG ............. 5-32 FILTRO DEL ACEITE Y
D’ECHAPPEMENT ........................ 5-32 AUSBAU/EINBAU DES CUBIERTA DEL ESCAPE .............5-32
DEPOSE/INSTALLATION DU ÖLFILTERS UND DER EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
FILTRE A HUILE ET DU CACHE AUSPUFFABDECKUNG ......... 5-32 DEL FILTRO DEL ACEITE Y DE
D’ECHAPPEMENT ...................... 5-32 EINBAU DES ÖLFILTERS ........ 5-35 LA CUBIERTA DE ESCAPE .......5-32
INSTALLATION DU FILTRE A INSTALACIÓN DEL FILTRO DE
HUILE............................................ 5-35 KURBELWELLE UND KOLBEN/ ACEITE.......................................... 5-35
PLEUELSTANGEN-BAUTEIL ..... 5-36
VILEBREQUIN ET ENSEMBLE AUSBAU/EINBAU DER CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y
PISTON/BIELLE ............................. 5-36 KURBELWELLE UND DES PISTÓN/BIELA ...............................5-36
DEPOSE/INSTALLATION DU KOLBEN/PLEUELSTANGEN- EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
VILEBREQUIN ET DE L’ENSEM- BAUTEILS ............................... 5-36 DEL CONJUNTO DE
BLE PISTON/BIELLE .................. 5-36 ÜBERPRÜFUNG DES CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA....5-36
VERIFICATION DU BLOC DE ZYLINDERBLOCKS ................. 5-38 INSPECCIÓN DEL BLOQUE DE
CYLINDRE ................................... 5-38 ÜBERPRÜFUNG DES CILINDROS .................................. 5-38
VERIFICATION DU PISTON ....... 5-38 KOLBENS ................................ 5-38 INSPECCIÓN DEL PISTÓN..........5-38
CALCUL DU JEU PISTON/ BERECHNUNG DES KOLBEN- CÁLCULO DE LA HOLGURA
CYLINDRE ................................... 5-39 AN-ZYLINDER-SPIELS............ 5-39 ENTRE EL PISTÓN Y EL
VERIFICATION DU SEGMENT DE ÜBERPRÜFUNG DER CILINDRO..................................... 5-39
PISTON.......................................... 5-39 KOLBENRINGE ....................... 5-39 INSPECCIÓN DE LOS AROS DE
VERIFICATION DU ÜBERPRÜFUNG DER PISTÓN.......................................... 5-39
VILEBREQUIN............................. 5-40 KURBELWELLE ....................... 5-40 INSPECCIÓN DEL CIGÜEÑAL ...5-40
VERIFICATION DU JEU DE ÜBERPRÜFUNG DES ÖLSPIELS INSPECCIÓN DE LA HOLGURA
LUBRIFICATION DU DES HAUPTLAGERS .............. 5-40 DE ACEITE DEL COJINETE
ROULEMENT PRINCIPAL ......... 5-40 ÜBERPRÜFUNG DES ÖLSPIELS PRINCIPAL ................................... 5-40
VERIFICATION DU JEU DE DES PLEUELSTANGEN- INSPECCIÓN DE LA HOLGURA
LUBRIFICATION DE TETE DE KURBELWELLENENDES ........ 5-43 DE ACEITE DEL EXTREMO
BIELLE.......................................... 5-43 EINBAU DES KOLBENRINGS .. 5-46 MAYOR DE LA BIELA ...............5-43
INSTALLATION DU SEGMENT EINBAU DES KOLBENS .......... 5-47 INSTALACIÓN DE LOS AROS
DE PISTON ................................... 5-46 DE PISTÓN ................................... 5-46
INSTALLATION DU PISTON ...... 5-47 INSTALACIÓN DEL PISTÓN ......5-47
POWR FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY E
FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY 5
REMOVING/INSTALLING THE FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY 5
8 × 20 mm
1
190 Nm (19 m • kgf, 137 ft • Ib)

2
2 5
3 6
3
2 E
7
2
5010

1 Bolt 2
2 Collar 4
3 Grommet 2
4 Flywheel cover 1
5 Flywheel magnet nut 1
6 Washer 1
7 Flywheel magnet assembly 1
8 Woodruff key 1
procedure.
5-1
ENSEMBLE DE VOLANT MAGNETIQUE F
SCHWUNGRADMAGNET-BAUTEIL D
POWR CONJUNTO DEL MAGNETO DEL VOLANTE ES
ENSEMBLE DE VOLANT MAGNETIQUE 5
DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE VOLANT MAGNETIQUE

1 Boulon 2
2 Collier 4
3 Oeillet 2
4 Cache du volant magnétique 1
5 Ecrou de volant magnétique 1
6 Rondelle 1
7 Ensemble de volant magnétique 1
8 Clavette demi-lune 1
SCHWUNGRADMAGNET-BAUTEIL 5
AUSBAU/EINBAU DES SCHWUNGRADMAGNET-BAUTEILS
Reihen-
folge
1 Schraube 2
2 Muffe 4
3 Dichtungsring 2
4 Schwungradabdeckung 1
5 Mutter für den Schwungradmagneten 1
6 Unterlegscheibe 1
7 Schwungradmagnet-Bauteil 1
8 Woodruffkeil 1
CONJUNTO DEL MAGNETO DEL VOLANTE 5
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL MAGNETO DE VOLANTE

1 Perno 2
2 Casquillo 4
4 Cubierta del volante de motor 1
5 Tuerca del magneto del volante 1
6 Arandela 1
7 Conjunto del magneto de volante 1
8 Chaveta de media luna 1
5- 1
Å
CAUTION:
The major load should be applied in the
direction of the arrows. If the load is not
applied as shown, the flywheel holder may
easily slip off.
5020
REMOVING THE FLYWHEEL MAGNET
ASSEMBLY 5
ı 1. Remove:
• Flywheel magnet assembly nut
Flywheel magnet assembly

holder
YB-06139 / 90890-06522
Å For USA and Canada

ı For worldwide
5030
Å 2. Remove:
• Flywheel magnet assembly
Universal puller
YB-06117 / 90890-06521

ı For worldwide
5040 CAUTION:
• Keep the nut side flush with the crank-
ı shaft end until the flywheel magnet
assembly comes off the tapered portion
of the crankshaft.
• To prevent damage to the engine or
tools, screw in the universal-puller set-
bolts evenly and completely so that the
universal-puller plate is parallel to the fly-
wheel magnet assembly.
5050
5-2

La charge principale doit être appli- Der Hauptdruck sollte in Pfeilrich- La carga principal debe aplicarse en la
quée dans le sens des flèches. Si la tung ausgeübt werden. Wenn der dirección de las flechas. Si la carga no
charge n’est est pas appliquée comme Druck nicht wie dargestellt ausge- se aplica tal y como se indica, el
le montre l’illustration, l’outil de übt wird, kann der Schwungrad- soporte del volante podría soltarse.
maintien du volant magnétique risque halter leicht abrutschen.
de glisser du volant magnétique.
AUSBAU DES SCHWUNGRADMA- DEL MAGNETO DE VOLANTE
DEPOSE DE L’ENSEMBLE DE GNET-BAUTEILS 1. Extraiga:
VOLANT MAGNETIQUE 1. Ausbauen: • Tuerca del conjunto del maag-
1. Déposer: • Mutter des Schwungradma- neto del volante
• Ecrou de l’ensemble de volant gnet-Bauteils
Soporte del conjunto del
magnétique
Schwungradmagnet- magneto de volante
Outil de maintien du Bauteilhalter YB-06139 / 90890-06522
volant magnétique YB-06139 /
YB-06139 / 90890-06522 90890-06522 Å Para EE.UU. y Canadá
ı Modelo internacional
Å Pour les E.-U. et le Canada Å Für USA und Kanada 2. Extraiga:
ı Pour le reste du monde ı Weltweit
• Conjunto del magneto del volante
2. Déposer: 2. Ausbauen:
• Ensemble de volant magnétique • Schwungradmagnet-Bauteil Extractor universal
YB-06117 / 90890-06521
Extracteur universel Universalzieher
YB-06117 / 90890-06521 YB-06117 / Å Para EE.UU. y Canadá
90890-06521 ı Modelo internacional
Å Pour les E.-U. et le Canada
Å Für USA und Kanada PRECAUCION:
ı Pour le reste du monde
ı Weltweit • Mantenga sujeto el lado de la tuerca
ATTENTION: con el extremo del cigüeñal hasta
ACHTUNG:
• maintenir le côté de l’écrou au que el magneto del volante salga de
niveau de l’extrémité du vilebrequin • Die Mutternseite mit dem Kur- la parte cónica del cigüeñal.
jusqu’à ce que l’ensemble de volant belwellenende bündig halten, • Para evitar daños en el motor o en
magnétique sorte de la partie coni- bis sich das Schwungradma- las herramientas, atornille uniforme
que du vilebrequin. gnet-Bauteil vom Kegelteil der y completamente el juego de pernos
• Pour éviter d’endommager le Kurbelwelle löst. con el extractor universal de forma
moteur ou les outils, visser les bou- • Um Schäden am Motor oder an que la placa del extractor quede
lons de l’extracteur universel uni- den Werkzeugen zu vermeiden, paralela al conjunto del magneto del
formément et totalement afin que la die Schrauben des Universalzie- volante.
plaque de l’extracteur soit parallèle hers gleichmäßig und vollstän-
au volant magnétique. dig einschrauben, so daß die
Abziehplatte des Universalzie-
hers parallel zum Schwungrad-
magnet-Bauteil liegt.
5- 2
Å INSTALLING THE FLYWHEEL

MAGNET ASSEMBLY 5
Install:
• Flywheel magnet assembly nut

holder
YB-06139 / 90890-06522
5060
ı For worldwide
ı
Flywheel magnet assembly nut
190 Nm (19.0 m • kgf, 137 ft • lb)
T.
R.
5070
5-3
INSTALLATION DE L’ENSEMBLE EINBAU DES SCHWUNGRADMA- INSTALACIÓN DEL CONJUNTO

DE VOLANT MAGNETIQUE GNET-BAUTEILS DEL MAGNETO DE VOLANTE
• Ecrou de l’ensemble de volant • Mutter des Schwungradma- • Tuerca del conjunto del magneto
magnétique gnet-Bauteils de volante
Outil de maintien du Schwungradmagnet- Soporte del conjunto del

volant magnétique Bauteilhalter magneto de volante
YB-06139 / 90890-06522 YB-06139 / YB-06139 / 90890-06522
90890-06522
Å Pour les E.-U. et le Canada Å Para EE.UU. y Canadá
ı Pour le reste du monde Å Für USA und Kanada ı Modelo internacional
ı Weltweit
Ecrou de l’ensemble de Tuerca del conjunto del
volant magnétique Mutter des Schwung- magneto de volante
T.
T.
R.
R.
190 Nm radmagnet-Bauteils 190 Nm
T.
R.
(19,0 m • kgf, 137 ft • lb) 190 Nm (19,0 m • kgf, (19,0 m • kgf, 137 ft • lb)
137 ft • lb)
5- 3
POWR POWER UNIT E
POWER UNIT 5
DISCONNECTING/CONNECTING THE CONTROL CABLE 4
6 × 30 mm
1
6 × 20 mm 3
4
8
6 × 20 mm
6
9
7
5
10
5080

Battery leads Disconnect the leads form the battery
terminals.
Low-pressure fuel line Refer to “LOW-PRESSURE FUEL LINE”
on page 4-26.
1 Bolt 2
2 Grommet retaining plate 1
3 Bolt 1
4 Hose locating plate 1
5 Clip 2
5-4
MOTEUR F
MOTORBLOCK D
POWR UNIDAD DEL MOTOR ES
MOTEUR 5
DECONNECTER/CONNECTER DU CABLE DE COMMANDE

Fils de batterie Déconnecter les fils des bornes de la batterie.
Canalisation de carburant basse pression Se reporter à “CANALISATION DE CARBURANT
BASSE PRESSION” en page 4-26.
1 Boulon 2
2 Plaque de retenue d’oeillet 1
3 Boulon 1
4 Plaque de positionnement de flexible 1
5 Agrafe 2
MOTORBLOCK 5
ABKLEMMEN/ANSCHLIESSEN DER KONTROLLKABEL
Reihen-
folge
Batteriekabel Die Kabel von den Batteriepolen abklemmen.
Niederdruck-Kraftstoffleitung Siehe “NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG”
auf Seite 4-26.
1 Schraube 2
2 Dichtungsring-Halteplatte 1
3 Schraube 1
4 Schlauch-Paßplatte 1
5 Klammer 2
UNIDAD DEL MOTOR 5
DESCONEXIÓN/CONEXIÓN DEL CABLE DE CONTROL

Cables de la batería Desconecte los cables de los terminales de la batería.
Línea de combustible de baja presión Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE
BAJA PRESIÓN” de la página 4-26.
1 Perno 2
2 Placa de retención del anillo de protección 1
3 Perno 1
4 Placa de centraje de la manguera 1
5 Retenedor 2
5- 4
POWR POWER UNIT E
6 × 30 mm
1
6 × 20 mm 3
4
8
6 × 20 mm
6
9
7
5
10
5080

6 Bolt 1
7 Cable clamp 1
8 Grommet 1
9 Throttle control cable 1
10 Shift control cable 1
procedure.
5-5
MOTEUR F
MOTORBLOCK D

6 Boulon 1
7 Collier de câble 1
8 Oeillet 1
9 Câble de commande d’accélérateur 1
10 Câble de commande de sélection 1
Reihen-
folge
6 Schraube 1
7 Kabelklemme 1
8 Dichtungsring 1
9 Drosselventilkabel 1
10 Schaltsteuerkabel 1

6 Perno 1
7 Abrazadera del cable 1
9 Cable de control del acelerador 1
10 Cable de control de cambios 1
5- 5
POWR POWER UNIT E
DISCONNECTING/CONNECTING THE LEADS 4
18 19 6 × 10 mm
8
6 7
9 Nm (0.9 m • kgf, 6.5 ft • Ib)

9
4
5
6 × 20 mm
10
16 2
11
17 3 12
6 × 10 mm
20
19
14
13
17 15 5090

1 Junction box cover 1
2 Wire harness coupler 1 For the remote control box.
3 Warning lamp coupler 1
4 Bolt 1
5 Negative battery lead 1
6 Nut 1
7 Washer 2
8 Positive battery lead 1
9 Bolt 1
10 PTT motor lead (sky blue) 1
11 Bolt 1
5-6
MOTEUR F
MOTORBLOCK D
DECONNECTER/CONNECTER DES FILS

1 Cache de la boîte d’accouplement 1
2 Coupleur du faisceau de fils 1 Pour le boîtier de télécommande.
3 Coupleur du voyant d’avertissement 1
4 Boulon 1
5 Fil de batterie négatif 1
6 Ecrou 1
7 Rondelle 2
8 Fil de batterie positif 1
9 Boulon 1
10 Fil du moteur PTT (bleu ciel) 1
11 Boulon 1
ABKLEMMEN/ANSCHLIESSEN DER KABEL
Reihen-
folge
1 Kabelkastenabdeckung 1
2 Stecker für den Kabelbaum 1 Für den Fernbedienungskasten.
3 Stecker für die Warnlampe 1
4 Schraube 1
5 Batterie-Minuskabel 1
6 Mutter 1
7 Unterlegscheibe 2
8 Batterie-Pluskabel 1
9 Schraube 1
10 PTT-Motorkabel (himmelblau) 1
11 Schraube 1
DESCONEXIÓN/CONEXIÓN DE LOS CABLES

1 Cubierta de la caja de conexiones 1
2 Acoplador del mazo de cables 1 Para la caja del control remoto.
3 Acoplador de la luz de advertencia 1
4 Perno 1
5 Cable negativo de la batería 1
6 Tuerca 1
7 Arandela 2
8 Cable positivo de la batería 1
9 Perno 1
10 Cable del motor PTT (azul celeste) 1
11 Perno 1
5- 6
POWR POWER UNIT E
18 19 6 × 10 mm
8
6 7
9 Nm (0.9 m • kgf, 6.5 ft • Ib)

9
4
5
6 × 20 mm
10
16 2
11
17 3 12
6 × 10 mm
20
19
14
13
17 15 5090

12 PTT motor lead (light green) 1
14 Flushing water hose 1 (exhaust cover-to-hose joint)
16 Hose clamp 1
17 Pilot water hose 1 (fuel cooler-to-exhaust cover)
18 Hose clamp 1
19 Pilot water hose 1 (fuel cooler-to-water outlet)
20 Oil level dipstick 1
procedure.
5-7
MOTEUR F
MOTORBLOCK D

12 Fil du moteur PTT (vert clair) 1
14 Flexible d’eau de rinçage 1 (cache d’échappement à raccord de flexible)
17 Flexible d’eau primaire 1 (refroidisseur de carburant à cache d’échappement)
19 Flexible d’eau primaire 1 (refroidisseur de carburant à sortie d’eau)
20 Jauge d’huile 1
Reihen-
folge
12 PTT-Motorkabel (hellgrün) 1
14 Wasserspülschlauch 1 (Auspuffabdeckung-an-Schlauch-
Verbindungsstück)
16 Schlauchklemme 1
17 Kühlwasserkontrollschlauch 1 (Kraftstoffkühler-an-Auspuffabdeckung)
18 Schlauchklemme 1
19 Kühlwasserkontrollschlauch 1 (Kraftstoffkühler-an-Wasserauslaß)
20 Ölstands-Meßstab 1

12 Cable del motor PTT (verde claro) 1
14 Manguera de lavado con agua 1 (cubierta de escape a junta de manguera)
17 Manguera de agua piloto 1 (enfriador de combustible a cubierta de escape)
19 Manguera de agua piloto 1 (enfriador de combustible a salida de agua)
20 Varilla medidora del nivel de aceite 1
5- 7
POWR POWER UNIT E
REMOVING/INSTALLING THE POWER UNIT 4
5 5
7
9
3
6 × 16 mm
LT
572
2
42 Nm (4.2 m • kgf, 30 ft • Ib)
5 10 × 130 mm
4 1
6 6 × 40 mm
LT
8 × 35 mm 5100
572

1 Bolt 2
2 Nut 2
3 Bolt 5
4 Apron 1
5 Bolt 6
6 Bolt 2
7 Power unit 1
9 Dowel pin 2
procedure.
5-8
MOTEUR F
MOTORBLOCK D
DEPOSE/INSTALLATION DU MOTEUR

1 Boulon 2
2 Ecrou 2
3 Boulon 5
4 Panneau vertical 1
5 Boulon 6
6 Boulon 2
7 Moteur 1
9 Goupille de serrage 2
AUSBAUEN/EINBAUEN DES MOTORBLOCKS
Reihen-
folge
1 Schraube 2
2 Mutter 2
3 Schraube 5
4 Schutzblech 1
5 Schraube 6
6 Schraube 2
7 Motorblock 1
9 Dübel 2
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DEL MOTOR

1 Perno 2
2 Tuerca 2
3 Perno 5
4 Mandil 1
5 Perno 6
6 Perno 2
7 Unidad del motor 1
9 Pasador hendido 2
5- 8
POWR STATOR COIL ASSEMBLY E
STATOR COIL ASSEMBLY 5
REMOVING/INSTALLING THE STATOR COIL ASSEMBLY 4
4 × 8 mm 6 × 28 mm
5
4
6
8
6 × 28 mm
6 × 16 mm 1 5110

Flywheel magnet assembly Refer to “FLYWHEEL MAGNET
1 Stator coil coupler 1
2 Rectifier/regulator connector 1
3 Bolt 1
4 Screw 1
5 Bolt 3
6 Lighting coil assembly 1
7 Pulser coil connector 1
8 Bolt 4
9 Base 1
procedure.
5-9
ENSEMBLE DE LA BOBINE DE STATOR F
STATORSPULEN-BAUTEIL D
POWR CONJUNTO DE LA BOBINA DEL ESTATOR ES
ENSEMBLE DE LA BOBINE DE STATOR 5
DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE LA BOBINE DE STATOR

Ensemble de volant magnétique Se reporter à “ENSEMBLE DE VOLANT
MAGNETIQUE” en page 5-1.
1 Coupleur de la bobine de stator 1
2 Connecteur du redresseur/régulateur 1
3 Boulon 1
4 Vis 1
5 Boulon 3
6 Ensemble de la bobine d’allumage 1
7 Connecteur de la bobine d’impulsions 1
8 Boulon 4
9 Base 1
STATORSPULEN-BAUTEIL 5
AUSBAU/EINBAU DES STATORSPULEN-BAUTEILS
Reihen-
folge
Schwungradmagnet-Bauteil Siehe “SCHWUNGRADMAGNET-BAUTEIL” auf
Seite 5-1.
1 Stecker der Statorspule 1
2 Gleichrichter/Regler-Verbindungsstück 1
3 Schraube 1
4 Schraube 1
5 Schraube 3
6 Lichtmaschinenspule-Bauteil 1
7 Geberspule-Verbindungsstück 1
8 Schraube 4
9 Basis 1
CONJUNTO DE LA BOBINA DEL ESTATOR 5
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA BOBINA DEL ESTATOR

Conjunto del magneto de volante Consulte la sección “CONJUNTO DEL MAGNETO DEL
VOLANTE” de la página 5-1.
1 Acoplador de la bobina del estator 1
2 Conector del rectificador/regulador 1
3 Perno 1
4 Tornillo 1
5 Perno 3
6 Conjunto de la bobina de iluminación 1
7 Conector de la bobina de pulsos 1
8 Perno 4
9 Base 1
5- 9
POWR TIMING BELT E
TIMING BELT 5
REMOVING/INSTALLING THE TIMING BELT 4
5120

Stator coil assembly Refer to “STATOR COIL ASSEMBLY” on
page 5-9.
1 Bolt 2
2 Flywheel cover bracket 1
4 Hose clamp 1
5 Hose 1
6 Driven sprocket bolt 2
7 Washer 2
8 Driven sprocket 2
5-10
COURROIE DE SYNCHRONISATION F
STEUERRIEMEN D
POWR CORREA DE DISTRIBUCIÓN ES
COURROIE DE SYNCHRONISATION 5
DEPOSE/INSTALLATION DE LA COURROIE DE SYNCHRONISATION

Ensemble de la bobine de stator Se reporter à “ENSEMBLE DE LA BOBINE DE
STATOR” en page 5-9.
1 Boulon 2
2 Support de cache du volant magnétique 1
5 Flexible 1
6 Boulon de roue dentée menée 2
7 Rondelle 2
8 Roue dentée menée 2
STEUERRIEMEN 5
AUSBAU/EINBAU DES STEUERRIEMENS
Reihen-
folge
Statorspulen-Bauteil Siehe “STATORSPULEN-BAUTEIL” auf Seite 5-9.
1 Schraube 2
2 Halterung der Schwungradabdeckung 1
4 Schlauchklemme 1
5 Schlauch 1
6 Schraube des Angetriebenen Kettenrads 2
7 Unterlegscheibe 2
8 Angetriebenes Kettenrad 2
CORREA DE DISTRIBUCIÓN 5
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN

Conjunto de la bobina del estator Consulte la sección “CONJUNTO DE LA BOBINA DEL
ESTATOR” de la página 5-9.
1 Perno 2
2 Ménsula de la cubierta del volante 1
5 Manguera 1
6 Perno del piñón de transmisión 2
7 Arandela 2
8 Piñón de transmisión 2
5- 10
POWR TIMING BELT E
5120

9 Pin 2
10 Drive sprocket nut 1
11 Bolt 1
12 Spring 1
13 Timing belt tensioner 1
14 Timing belt 1
15 Drive sprocket 1
16 Pick-up rotor 1
17 Woodruff key 1
procedure.
5-11
STEUERRIEMEN D

9 Goupille 2
10 Ecrou de roue dentée d’entraînement 1
11 Boulon 1
12 Ressort 1
13 Tendeur de courroie de synchronisation 1
14 Courroie de synchronisation 1
15 Roue dentée d’entraînement 1
16 Rotor de réponse 1
Reihen-
folge
9 Stift 2
10 Mutter des Antriebskettenrads 1
11 Schraube 1
12 Feder 1
13 Steuerriemen-Spanner 1
14 Steuerriemen 1
15 Antriebskettenrad 1
16 Prüfspulen-Laufrad 1
17 Woodruffkeil 1

9 Pasador 2
10 Tuerca del piñón de accionamiento 1
11 Perno 1
12 Resorte 1
13 Tensor de la correa de distribución 1
14 Correa de distribución 1
15 Piñón de accionamiento 1
16 Rotor de la bobina de aceleración rápida 1
5- 11
POWR TIMING BELT E
Å ı REMOVING THE DRIVEN SPROCKET 5
CAUTION:
Make sure cylinder #1’s position is at TDC
before removal.
Remove:
• Bolt
5130

holder
YB-06139 / 90890-06522

ı For worldwide
REMOVING/INSTALLING THE DRIVE

SPROCKET 5
1. Remove:
• Nut
Crankshaft holder
YB-06552 / 90890-06552
5140
NOTE:
A deep socket ( : 46 mm, 76 mm deep) is
required for this service.
4
2. Install:
3 • Woodruff key 1
• Pick-up rotor 2
• Drive sprocket 3
• Drive sprocket nut 4
Drive sprocket nut

265 Nm (27.0 m • kgf, 192 ft • lb)
T.
R.
2 Crankshaft holder
YB-06552 / 90890-06552
1
5150
5-12
STEUERRIEMEN D
DEPOSE DE LA ROUE DENTEE AUSBAU DER ANGETRIEBENEN EXTRACCIÓN DEL PIÑÓN DE

MENEE KETTENRÄDER TRANSMISIÓN

S’assurer que la position du cylindre Sicherstellen, daß der Zylinder Nr. Compruebe que la posición del cilin-
n˚1 se trouve au PMH avant la dépose. 1 vor dem Ausbau am OT ist. dro N.˚1 esté en PMS antes de efectuar
la extracción.
Déposer: Ausbauen:
• Boulon • Schraube Extraiga:
• Perno
Outil de maintien du Schwungradmagnet-
volant magnétique Bauteilhalter Soporte del conjunto del
YB-06139 / 90890-06522 YB-06139 / magneto de volante
90890-06522 YB-06139 / 90890-06522
ı Pour le reste du monde Å Für USA und Kanada Å Para EE.UU. y Canadá
ı Weltweit ı Modelo internacional
DEPOSE/INSTALLATION DE LA
ROUE DENTEE AUSBAU/EINBAU DES EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
D’ENTRAINEMENT ANTRIEBSKETTENRADS DEL PIÑÓN DE ACCIONAMIENTO
1. Déposer: 1. Ausbauen: 1. Extraiga:
• Ecrou • Mutter • Tuerca
Outil de maintien de Kurbelwellenhalter Soporte del cigüeñal

vilebrequin YB-06552 / YB-06552 / 90890-06552
YB-06552 / 90890-06552 90890-06552
NOTA:
N.B.: HINWEIS: Este servicio requiere una boca profunda
Une douille profonde ( : profondeur Für diese Wartung ist ein tiefer ( : 46 mm, 76 mm de profundidad).
46 mm, 76 mm) est nécessaire pour cet Steckschlüssel ( : 46 mm, 76 mm
entretien. tief) nötig.
2. Instale:
• Chaveta de media luna 1
2. Installer: 2. Einbauen: • Rotor de la bobina de acelera-
• Clavette demi-lune 1 • Woodruffkeil 1 ción rápida 2
• Rotor de réponse 2 • Prüfspulen-Laufrad 2 • Piñón de accionamiento 3
• Roue dentée d’entraînement 3 • Antriebskettenrad 3 • Tuerca del piñón de acciona-
• Ecrou de roue dentée d’entraîne- • Mutter des Antriebsketten- miento 4
ment 4 rads 4
Tuerca del piñón de accio-
Ecrou de roue dentée Mutter des Antriebsket- namiento
T.
tenrads
R.
d’entraînement 265 Nm
T.
T.
R.
265 Nm (27,0 m • kgf,

R.
265 Nm (27,0 m • kgf, 192 ft • lb)

(27,0 m • kgf, 192 ft • lb) 192 ft • lb)
Soporte del cigüeñal
Outil de maintien de Kurbelwellenhalter YB-06552 / 90890-06552
vilebrequin YB-06552 /
YB-06552 / 90890-06552 90890-06552
5- 12
POWR TIMING BELT E
Å ı
INSTALLING THE DRIVEN SPROCKET 5
Install:
• Driven sprocket bolt
Driven sprocket bolt

60 Nm (6.0 m • kgf, 43 ft • lb)
T.
R.
5160
holder
YB-06139 / 90890-06522

ı For worldwide
INSTALLING THE TIMING BELT 5
CAUTION:
• Never forcefully twist, turn inside out, or
bend the timing belt.
• Do not let oil or grease get onto the tim-
ing belt.
A • A Minimum 25 mm (1.0 in)
5170
Install:
• Timing belt
• Tensioner
Installation steps
(1) Align ø6 hole on the pickup rotor with
the notch in the cylinder block.
(2) Align the marks “ ” on the driven
sprockets with the top edge of the cyl-
inder head.
(3) Install the timing belt onto the driven
sprockets and drive sprocket.
(4) Install the tensioner.
Tensioner bolt
40 Nm (4.0 m • kgf, 29 ft • lb)
T.
R.
(5) Turn the crankshaft clockwise two

times and make sure the drive
sprocket and driven sprockets are cor-
5180 rectly aligned with the marks.
5-13
STEUERRIEMEN D
INSTALLATION DE LA ROUE EINBAU DES ANGETRIEBENEN INSTALACIÓN DEL PIÑÓN DE

DENTEE MENEE KETTENRADS TRANSMISIÓN
• Boulon de la roue dentée menée • Schraube des angetriebe- • Perno del piñón de transmisión
nen Kettenrads
Boulon de roue dentée Perno del piñón de
menée Schraube des Angetrie- transmisión
T.
T.
R.
R.
60 Nm benen Kettenrads 60 Nm
T.
(6,0 m • kgf, 43 ft • lb) (6,0 m • kgf, 43 ft • lb)
R.
60 Nm
(6,0 m • kgf, 43 ft • lb)
Outil de maintien du Soporte del conjunto del
volant magnétique Schwungradmagnet- magneto de volante
YB-06139 / 90890-06522 Bauteilhalter YB-06139 / 90890-06522
YB-06139 /
Å Pour les E.-U. et le Canada 90890-06522 Å Para EE.UU. y Canadá
ı Pour le reste du monde ı Modelo internacional
Å Für USA und Kanada
INSTALLATION DE LA COUR- ı Weltweit
INSTALACIÓN DE LA CORREA
ROIE DE SYNCHRONISATION DE DISTRIBUCIÓN
EINBAU DES STEUERRIEMENS
ATTENTION: PRECAUCION:
ACHTUNG:
• Ne jamais tordre de force, retourner • No retuerza, invierta ni doble la
ou plier la courroie de synchronisa- • Den Steuerriemen niemals correa de distribución.
tion. gewaltsam verdrehen, von • No deje entrar aceite o grasa en la
• Conserver la courroie de synchroni- innen nach außen wenden oder correa de distribución.
sation à l’abri de l’huile et de la verbiegen. • A Mínimo 25 mm (1,0 in)
graisse. • Kein Öl oder Schmiermittel auf
• A Minimum 25 mm (1,0 in) den Steuerriemen bringen. Instale:
• A Mindestens 25 mm (1,0 in) • Correa de distribución
Installer: • Tensor
• Courroie de synchronisation Einbauen:
• Tendeur • Steuerriemen Pasos de instalación
• Spanner (1) Alinee el orificio ø6 del rotor de
Etapes de l’installation aceleración y la incisión del blo-
(1) Aligner un trou de ø6 sur le rotor Einbauschritte que de cilindros.
de réponse avec l’entaille du bloc (1) Das ø6 Loch am Prüfspulen- (2) Alinee las marcas “ ” de los
de cylindre. Laufrad auf die Kerbe im piñones de transmisión con el
(2) Aligner les marques “ ” sur les Zylinderblock ausrichten. borde superior de la culata.
roues dentées menées avec le (2) Die Markierungen “ ” auf (3) Instale la correa de distribución
bord supérieur de la culasse. den angetriebenen Kettenrä- en los piñones de transmisión y
(3) Installer la courroie de synchroni- dern an der oberen Kante en el piñón de accionamiento.
sation sur les roues dentées des Zylinderkopfes ausrich- (4) Instale el tensor.
menées et la roue dentée d’entraî- ten.
nement. (3) Den Steuerriemen über die Perno del tensor
angetriebenen Kettenräder 40 Nm
(4) Installer le tendeur.
T.
R.
(4,0 m • kgf, 29 ft • lb)

und die Antriebskettenräder
Boulon de tendeur einbauen.
40 Nm (5) Gire el cigüeñal dos veces hacia
(4) Den Spanner einbauen.
T.
la derecha y compruebe que el

R.
(4,0 m • kgf, 29 ft • lb)

Spannerschraube piñón de accionamiento y los
(5) Tourner le vilebrequin deux fois 40 Nm piñones de la transmisión queden
T.
correctamente alineadas con las

R.
dans le sens des aiguilles d’une (4,0 m • kgf, 29 ft • lb)

montre et s’assurer que la roue marcas.
dentée d’entraînement et les roues (5) Die Kurbelwelle zweimal im
dentées menées sont alignées cor- Uhrzeigersinn drehen und
rectement avec les marques. sicherstellen, daß die ange-
triebenen Kettenräder und
Antriebskettenräder an den
Markierungen richtig ausge-
richtet sind.
5- 13
POWR IGNITION COILS AND STARTER MOTOR E
IGNITION COILS AND STARTER MOTOR 5
REMOVING/INSTALLING THE IGNITION COILS AND STARTER MOTOR 4
25 Nm (2.5 m • kgf, 18 ft • Ib)
10
6 5
Br/W
9
4
8 × 45 mm
8
R
7
1 6 × 30 mm
2
6 × 30 mm
3
1
5190

1 Ignition coil coupler 2
2 Bolt 4
3 Ignition coil 2
4 Spark plug 4
5 Screw 1
6 Relay (magnetic switch) lead 1
7 Nut 1
8 Wire harness lead 2
9 Bolt 3
10 Starter motor 1
procedure.
5-14
BOBINES D’ALLUMAGE ET MOTEUR DE DEMARREUR F
ZÜNDSPULEN UND STARTERMOTOR D
POWR BOBINAS DE ENCENDIDO Y MOTOR DE ARRANQUE ES
BOBINES D’ALLUMAGE ET MOTEUR DE DEMARREUR 5
DEPOSE/INSTALLATION DES BOBINES D’ALLUMAGE ET DU MOTEUR DE DEMARREUR

1 Coupleur de la bobine d’allumage 2
2 Boulon 4
3 Bobine d’allumage 2
4 Bougie 4
5 Vis 1
6 Fil de relais (commutateur magnétique) 1
7 Ecrou 1
8 Fil du faisceau de fils 2
9 Boulon 3
10 Démarreur 1
ZÜNDSPULEN UND STARTERMOTOR 5
AUSBAU/EINBAU DER ZÜNDSPULEN UND DES STARTERMOTORS
Reihen-
folge
1 Stecker der Zündspule 2
2 Schraube 4
3 Zündspule 2
4 Zündkerze 4
5 Schraube 1
6 Relaiskabel (Magnetschalter) 1
7 Mutter 1
8 Kabel des Kabelbaums 2
9 Schraube 3
10 Startermotor 1
BOBINAS DE ENCENDIDO Y MOTOR DE ARRANQUE 5
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LAS BOBINAS DE ENCENDIDO Y DEL MOTOR DE ARRANQUE

1 Acoplador de la bobina de encendido 2
2 Perno 4
3 Bobina de encendido 2
4 Bujía 4
5 Tornillo 1
6 Cable del relé (interruptor magnético) 1
7 Tuerca 1
8 Cable del mazo de cables 2
9 Perno 3
10 Motor de arranque 1
5- 14
POWR ECM AND JUNCTION BOX ASSEMBLY E
ECM AND JUNCTION BOX ASSEMBLY 5
REMOVING/INSTALLING THE CDI UNIT AND JUNCTION BOX ASSEMBLY 4
B 21
19 22
6 × 12 mm 28
15 20
26
B 27 23
14
16
A
25
8
4 24
6 × 16 mm
A
9 5
4
2
6 × 28 mm
3
1
11 7
13
17 6
6 × 28 mm 10
6 × 25 mm
5200 6 × 16 mm 12
18 6 × 16 mm

1 ECM coupler 2
2 Bolt 4
3 ECM 1
4 Collar 8
5 Grommet 1
6 Bolt 2
7 Rectifier/regulator 1
8 Bolt 1
9 Ground lead 2
10 Bolt 1
11 Ground lead 3
5-15
ECM ET ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT F
ECM UND KABELKASTEN-BAUTEIL D
POWR ECM Y CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES ES
ECM ET ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT 5
DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC CDI ET DE L’ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT

1 Coupleur ECM 2
2 Boulon 4
3 ECM 1
4 Collier 8
5 Oeillet 1
6 Boulon 2
7 Redresseur/régulateur 1
8 Boulon 1
9 Fil de masse 2
10 Boulon 1
11 Fil de masse 3
ECM UND KABELKASTEN-BAUTEIL 5
AUSBAU/EINBAU DER CDI-EINHEIT UND DES KABELKASTEN-BAUTEILS
Reihen-
folge
1 ECM-Stecker 2
2 Schraube 4
3 ECM 1
4 Muffe 8
5 Dichtungsring 1
6 Schraube 2
7 Gleichrichter/Regler 1
8 Schraube 1
9 Massekabel 2
10 Schraube 1
11 Massekabel 3
ECM Y CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES 5
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD CDI Y EL CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES

1 Acoplador ECM 2
2 Perno 4
3 ECM 1
4 Casquillo 8
6 Perno 2
7 Rectificador/regulador 1
8 Perno 1
9 Cable de tierra 2
10 Perno 1
11 Cable de tierra 3
5- 15
B 21
19 22
6 × 12 mm 28
15 20
26
B 27 23
14
16
A
25
8
4 24
6 × 16 mm
A
9 5
4
2
6 × 28 mm
3
1
11 7
13
17 6
6 × 28 mm 10
6 × 25 mm
5200 6 × 16 mm 12
18 6 × 16 mm

12 Bolt 1
13 Ground lead 2
14 Water temperature sensor 1
coupler
15 Bolt 2
16 Clamp 2
17 Bolt 5
18 Junction box assembly 1
19 Throttle position sensor coupler 1
20 Intake air pressure sensor 1
coupler
5-16

12 Boulon 1
13 Fil de masse 2
14 Coupleur du capteur de température d’eau 1
15 Boulon 2
16 Bride 2
17 Boulon 5
18 Ensemble de boîte d’accouplement 1
20 Coupleur du capteur de pression d’air 1
d’admission
Reihen-
folge
12 Schraube 1
13 Massekabel 2
14 Stecker für den Wassertemperatursensor 1
15 Schraube 2
16 Klemme 2
17 Schraube 5
18 Kabelkasten-Bauteil 1
19 Stecker für den Drosselventil- 1
Positionssensor
20 Stecker für den Luftdruck-Einlaßsensor 1

12 Perno 1
14 Acoplador del sensor de temperatura del agua 1
15 Perno 2
16 Abrazadera 2
17 Perno 5
18 Conjunto de caja de conexiones 1
19 Acoplador del sensor de posición del acelerador 1
20 Acoplador del sensor de presión de aire de 1
admisión
5- 16
B 21
19 22
6 × 12 mm 28
15 20
26
B 27 23
14
16
A
25
8
4 24
6 × 16 mm
A
9 5
4
2
6 × 28 mm
3
1
11 7
13
17 6
6 × 28 mm 10
6 × 25 mm
5200 6 × 16 mm 12
18 6 × 16 mm

21 Idle speed control valve coupler 1
22 Fuel injectors coupler 4
23 High-pressure fuel pump coupler 1
24 Shift position switch coupler 1
27 Connector 1
28 Oil pressure switch coupler 1
procedure.
5-17

21 Coupleur de soupape de commande du régime 1
de ralenti
22 Coupleur des injecteurs de carburant 4
23 Coupleur de pompe de carburant haute pression 1
24 Coupleur du commutateur de position de 1
sélection
27 Connecteur 1
28 Coupleur du manocontact d’huile 1
Reihen-
folge
21 Stecker für das Leerlaufgeschwindig- 1
keits-Kontrollventil
23 Stecker für die Hochdruck- 1
Kraftstoffpumpe
24 Stecker für den Schalterstellungsschalter 1
27 Verbindungsstück 1
28 Stecker für den Öldruckschalter 1

21 Acoplador de la válvula de control de velocidad 1
de ralentí
22 Acoplador de los inyectores de combustible 4
23 Acoplador de la bomba de combustible de alta 1
presión
24 Acoplador del interruptor de posición del 1
cambio
27 Conector 1
28 Acoplador del interruptor de presión de aceite 1
5- 17
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE JUNCTION BOX ASSEMBLY 4
16
17
3
15
12 2
14
8 13
7
9 5
18 10
11
5210
6 6 × 14 mm

1 Screw 1
2 Main relay coupler 1
3 Main relay 1
4 Bolt 2
5 PTT relay coupler 1
6 PTT relay 1
7 Screw 1
8 Plate 1
9 Screw 1
5-18
DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT

1 Vis 1
2 Coupleur de relais principal 1
3 Relais principal 1
4 Boulon 2
5 Coupleur de relais PTT 1
6 Relais PTT 1
7 Vis 1
8 Plaque 1
9 Vis 1
DEMONTAGE/MONTAGE DES KABELKASTEN-BAUTEILS
Reihen-
folge
1 Schraube 1
2 Stecker für das Hauptrelais 1
3 Hauptrelais 1
4 Schraube 2
5 Stecker für das PTT-Relais 1
6 PTT-Relais 1
7 Schraube 1
8 Platte 1
9 Schraube 1
DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES

1 Tornillo 1
2 Acoplador del relé principal 1
3 Relé principal 1
4 Perno 2
5 Acoplador del relé PTT 1
6 Relé PTT 1
7 Tornillo 1
8 Placa 1
9 Tornillo 1
5- 18
16
17
3
15
12 2
14
8 13
7
9 5
18 10
11
5210
6 6 × 14 mm

10 Positive battery lead 1
11 Starter relay coupler 1
12 Starter relay 1
13 Screw 1
14 Diagnostic coupler 1
15 Fuse holder 4
16 Clip 1
17 Wire harness 1
18 Junction box 1
procedure.
5-19

10 Fil de batterie positif 1
11 Coupleur du relais de démarreur 1
12 Relais de démarreur 1
13 Vis 1
14 Coupleur de diagnostic 1
15 Support de fusible 4
16 Agrafe 1
17 Faisceau de fils 1
18 Boîte d’accouplement 1
Reihen-
folge
10 Batterie-Pluskabel 1
11 Stecker für das Anlasser-Ralais 1
12 Anlasser-Relais 1
13 Schraube 1
14 Diagnose-Stecker 1
15 Sicherungsfasser 4
16 Klammer 1
17 Kabelbaum 1
18 Kabelkasten 1

10 Cable positivo de la batería 1
11 Acoplador del relé de arranque 1
12 Relé de arranque 1
13 Tornillo 1
14 Acoplador de diagnóstico 1
15 Portafusible 4
16 Retenedor 1
17 Mazo de cables 1
18 Caja de conexiones 1
5- 19
POWR CYLINDER HEAD COVER E
CYLINDER HEAD COVER 5
REMOVING/INSTALLING THE CYLINDER HEAD COVER 4
17 Nm (1.7 m • kgf, 12 ft • Ib)

7 × 48 mm
2 Nm (0.2 m • kgf, 1.4 ft • Ib)
4 × 8 mm
4
LT
5
572
1 6 8
7 M
4
3
1st 8 Nm (0.8 m • kgf, 5.8 ft • Ib)

2 2nd 8 Nm (0.8 m • kgf, 5.8 ft • Ib)
6 × 30 mm
5220

Timing belt and driven sprockets Refer to “TIMING BELT” on page 5-10.
1 Oil filler cap 1
2 Bolt 14
3 Cylinder head cover 1
4 Rubber gasket 1
5 Screw 8
6 Breather cover 1
7 Bolt 2
8 Fuel pump bracket assembly 1
procedure.
5-20
COUVERCLE DE CULASSE F
ZYLINDERKOPFDECKEL D
POWR CUBIERTA DE LA CULATA ES
COUVERCLE DE CULASSE 5
DEPOSE/INSTALLATION DU COUVERCLE DE CULASSE

Courroie de synchronisation et roues dentées Se reporter à “COURROIE DE SYNCHRONISATION” en
menées page 5-10.
1 Bouchon de remplissage d’huile 1
2 Boulon 14
3 Couvercle de culasse 1
5 Vis 8
6 Cache de reniflard 1
7 Boulon 2
8 Ensemble de support de pompe de carburant 1
ZYLINDERKOPFDECKEL 5
AUSBAU/EINBAU DES ZYLINDERKOPFDECKELS
Reihen-
folge
Steuerriemen und angetriebene Siehe “STEUERRIEMEN” auf Seite 5-10.
Kettenräder
1 Öleinfüllkappe 1
2 Schraube 14
3 Zylinderkopfdeckel 1
4 Gummidichtung 1
5 Schraube 8
6 Entlüfterabdeckung 1
7 Schraube 2
8 Halterungsbauteil für die Kraftstoff- 1
pumpe
CUBIERTA DE LA CULATA 5
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CUBIERTA DE LA CULATA

Correa de distribución y piñones de transmisión Consulte la sección “CORREA DE DISTRIBUCIÓN” de la
página 5-10.
1 Tapa de llenado de aceite 1
2 Perno 14
3 Cubierta de la culata 1
4 Empaquetadura de goma 1
5 Tornillo 8
6 Cubierta de ventilación 1
7 Perno 2
8 Conjunto de soporte de la bomba de 1
combustible
5- 20
POWR CAMSHAFTS E
CAMSHAFTS 5
REMOVING/INSTALLING THE CAMSHAFTS 4
1st 8 Nm (0.8 m • kgf, 5.8 ft • Ib) 4

2nd 17 Nm (1.7 m • kgf, 12 ft • Ib)
7 × 48 mm
5
E
3
2 3
E 4
Å 0 9 9 0
4 8
7 7
M
4 8 1
E 6 2
E 5 5
1
6 2 6
E
7 × 37 mm 1 4
1st 8 Nm (0.8 m • kgf, 5.8 ft • Ib)
3 3
2nd 17 Nm (1.7 m • kgf, 12 ft • Ib)
4
5230

Cylinder head cover Refer to “CYLINDER HEAD COVER” on
page 5-20.
1 Bolt 16
2 Bolt 4
3 Camshaft cap 2
4 Camshaft cap 8
5 Oil seal 2
6 Camshaft 2
procedure.
5-21
ARBRES A CAMES F
NOCKENWELLEN D
POWR EJES DE LEVAS ES
ARBRES A CAMES 5
DEPOSE/INSTALLATION DES ARBRES A CAMES

Couvercle de culasse Se reporter à “COUVERCLE DE CULASSE” en page
5-20.
1 Boulon 16
2 Boulon 4
3 Capuchon d’arbre à cames 2
4 Capuchon d’arbre à cames 8
5 Joint étanche à l’huile 2
6 Arbre à cames 2
NOCKENWELLEN 5
AUSBAU/EINBAU DER NOCKENWELLEN
Reihen-
folge
Zylinderkopfdeckel Siehe “ZYLINDERKOPFDECKEL” auf Seite 5-20.
1 Schraube 16
2 Schraube 4
3 Nockenwellenkappe 2
4 Nockenwellenkappe 8
5 Öldichtung 2
6 Nockenwelle 2
EJES DE LEVAS 5
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS EJES DE LEVAS

Cubierta de la culata Consulte la sección “CUBIERTA DE LA CULATA” de la
página 5-20.
1 Perno 16
2 Perno 4
3 Tapa del eje de leva 2
4 Tapa del eje de leva 8
5 Sello de aceite 2
6 Eje de levas 2
5- 21
POWR CAMSHAFTS E
CHECKING THE CAMSHAFT 5
1. Measure:
• Camshaft lobe dimensions a and b
Out of specification → Replace the
camshaft.
Camshaft lobe dimension

a IN: 37.22 - 37.38 mm
(1.465 - 1.472 in)
b IN: 29.92 - 30.08 mm
(1.178 - 1.184 in)
a EX: 36.90 - 37.06 mm
(1.453 - 1.459 in)
b EX: 29.92 - 30.08 mm
(1.178 - 1.184 in)
5240
2. Measure:
• Camshaft journal diameter a
• Camshaft cap inside diameter b
a Out of specification → Replace the
camshaft or cylinder head.
Camshaft journal diameter

a: 24.96 - 24.98 mm
b (0.9827 - 0.9835 in)
Camshaft cap inside diameter
b: 25.000 - 25.021 mm
b 5250 (0.984 - 0.985 in)
INSTALLING THE CAMSHAFT 5
Install:
6 1
1 • Camshaft
6 1 • Camshaft cap
7 2
7 2
Installation steps
(1) Before installing the exhaust and
intake camshafts, turn the crankshaft
8 3
until cylinder #1’s piston is at TDC on
8 3 the compression stroke.
(2) Install the camshaft caps in the proper
9 4
position as shown and with the
stamped numbers facing upside down.
9 4
10 5
10 5
5260
5-22
ARBRES A CAMES F
NOCKENWELLEN D
POWR EJES DE LEVAS ES
VERIFICATION DES ARBRES A ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DEL EJE DE LEVAS

CAMES NOCKENWELLEN 1. Mida:
1. Mesurer: 1. Messen: • Dimensiones del lóbulo del eje
• Dimensions du bossage d’arbre à • Abmessungen der Nocken- de levas a y b
cames a et b wellen-Höcker a und b Fuera de especificaciones →
Hors spécifications → Rempla- Abweichung von Hersteller- Reemplace el eje de leva.
cer l’arbre à cames. angaben → Die Nocken-
welle ersetzen. Dimensión del resalte del
Dimension de bossage eje de levas
d’arbre à cames Abmessung des Nok- a IN:
a ADM: kenwellen-Höckers 37,22 - 37,38 mm
37,22 - 37,38 mm a Einlaß: (1,465 - 1,472 in)
(1,465 - 1,472 in) 37,22 - 37,38 mm b IN:
b ADM: (1,465 - 1,472 in) 29,92 - 30,08 mm
29,92 - 30,08 mm b Einlaß: (1,178 - 1,184 in)
(1,178 - 1,184 in) 29,92 - 30,08 mm a EX:
a ECH: (1,178 - 1,184 in) 36,90 - 37,06 mm
36,90 - 37,06 mm a Auslaß: (1,453 - 1,459 in)
(1,453 - 1,459 in) 36,90 - 37,06 mm b EX:
b ECH: (1,453 - 1,459 in) 29,92 - 30,08 mm
29,92 - 30,08 mm b Auslaß: (1,178 - 1,184 in)
(1,178 - 1,184 in) 29,92 - 30,08 mm
(1,178 - 1,184 in) 2. Mida:
2. Mesurer: • Diámetro del apoyo del eje de
• Diamètre du tourillon d’arbre à 2. Messen: levas a
cames a • Durchmesser des Nocken- • Diámetro interior de la tapa del
• Diamètre intérieur du capuchon wellenzapfens a eje de leva b
d’arbre à cames b • Innerer Durchmesser der Fuera de especificaciones →
Hors spécifications → Rempla- Nockenwellenkappe b Reemplace el eje de levas o la
cer l’arbre à cames ou la culasse. Abweichung von Hersteller- culata.
angaben → Die Nocken-
Diamètre du tourillon welle oder den Zylinderkopf Diámetro del apoyo del eje
d’arbre à cames de levas
a: 24,96 - 24,98 mm ersetzen. a: 24,96 - 24,98 mm
(0,9827 - 0,9835 in) (0,9827 - 0,9835 in)
Diamètre intérieur du Durchmesser des Nok- Diámetro interior de la
capuchon d’arbre à cames kenwellenzapfens tapa del eje de leva
b: 25,000 - 25,021 mm a: 24,96 - 24,98 mm b: 25,000 - 25,021 mm
(0,984 - 0,985 in) (0,9827 - 0,9835 in) (0,984 - 0,985 in)
Innener Durchmesser
der Nockenwellenkappe
INSTALLATION DE L’ARBRE A b: 25,000 - 25,021 mm INSTALACIÓN DEL EJE DE LEVA
CAMES (0,984 - 0,985 in) Instale:
Installer: • Eje de leva
• Arbre à cames EINBAU DER NOCKENWELLE • Tapa del eje de leva
• Capuchon d’arbre à cames Einbauen:
• Nockenwelle Pasos de instalación
Etapes de l’installation • Nockenwellenkappe (1) Antes de instalar el escape y los
(1) Avant d’installer les arbres à ejes de leva de admisión, gire el
cames d’échappement et d’admis- Einbauschritte cigüeñal hasta que el pistón del
sion, tourner l’arbre à cames (1) Vor dem Einbau des Aus- cilindro N.˚1 quede situado en el
jusqu’à ce que le piston du cylin- puffs und der Einlaß-Nok- PMS de la carrera de compresión.
dre n˚1 se trouve au PMH sur la kenwelle, die Kurbelwelle (2) Instale las tapas del eje de leva en
course de compression. drehen, bis der Kolben von la posición correcta, tal y como
(2) Installer les capuchons d’arbre à Zylinder Nr. 1 am oberen muestra la ilustración, y con los
cames dans la position correcte Totpunkt (OT) des Komm- números grabados en posición
telle que montrée et les numéros pressionshubs ist. invertida.
estampés étant orientés vers le (2) Die Nockenwellenkappen in
bas. die richtige Position ein-
bauen, und mit den einge-
stanzten Nummern verkehrt
herum, wie dargestellt.
5- 22
POWR CYLINDER HEAD ASSEMBLY E
CYLINDER HEAD ASSEMBLY 5
REMOVING/INSTALLING THE CYLINDER HEAD ASSEMBLY 4
1st 15 Nm (1.5 m • kgf, 11 ft • Ib)

2nd 30 Nm (3.0 m • kgf, 22 ft • Ib)
3rd 90°
70 Nm (7.0 m • kgf, 51 ft • Ib)*
10 × 145 mm 6 6 × 25 mm
8 × 25 mm
5
7
4
8
3
9 0
E
1
5 6 C
E
9 1 B A
11
13
4 3 B
10
12 2
A D
8 7
LT E
572
1st 14 Nm (1.4 m • kgf, 10 ft • Ib)

6 × 20 mm
2nd 28 Nm (2.8 m • kgf, 20 ft • Ib)
8 × 55 mm 5270

Camshafts Refer to “CAMSHAFTS” on page 5-21.
Intake assembly Refer to “INTAKE ASSEMBLY” on
page 4-3.
1 Bolt (1.5 mm thread pitch) 10
2 Bolt 5
3 Cylinder head assembly 1
5 Dowel pin 2
*: Torque value (for reference only)
5-23
ENSEMBLE DE CULASSE F
ZYLINDERKOPF-BAUTEIL D
POWR CONJUNTO DE LA CULATA ES
ENSEMBLE DE CULASSE 5
DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE CULASSE

Arbres à cames Se reporter à “ARBRES A CAMES” en page 5-21.
1 Boulon (pas de filetage 1,5 mm) 10
2 Boulon 5
3 Ensemble de culasse 1
*: Valeur de couple (pour référence seulement)
ZYLINDERKOPF-BAUTEIL 5
AUSBAU/EINBAU DES ZYLINDERKOPF-BAUTEILS
Reihen-
folge
Nockenwellen Siehe “NOCKENWELLEN” auf Seite 5-21.
1 Schraube (1,5 mm Gewindesteigung) 10
2 Schraube 5
3 Zylinderkopf-Bauteil 1
5 Dübel 2
*: Anzugsdrehmoment-Wert (nur zur Bezugnahme)
CONJUNTO DE LA CULATA 5
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CULATA

Ejes de levas Consulte la sección “EJES DE LEVAS” de la página 5-21.
página 4-3.
1 Perno (1,5 mm paso de rosca) 10
2 Perno 5
3 Conjunto de la culata 1
5 Pasador hendido 2
*: Valor de torsión (sólo de referencia)
5- 23
1st 15 Nm (1.5 m • kgf, 11 ft • Ib)

2nd 30 Nm (3.0 m • kgf, 22 ft • Ib)
3rd 90°
70 Nm (7.0 m • kgf, 51 ft • Ib)*
10 × 145 mm 6 6 × 25 mm
8 × 25 mm
5
7
4
8
3
9 0
E
1
5 6 C
E
9 1 B A
11
13
4 3 B
10
12 2
A D
8 7
LT E
572
1st 14 Nm (1.4 m • kgf, 10 ft • Ib)

6 × 20 mm
2nd 28 Nm (2.8 m • kgf, 20 ft • Ib)
8 × 55 mm 5270

6 Bolt 2
7 Thermostat cover 1
8 Thermostat 1
9 Bolt 4
10 Anode cover 2
11 O-ring 2
12 Bolt 2
13 Anode 2
procedure.
5-24

6 Boulon 2
7 Cache de thermostat 1
8 Thermostat 1
9 Boulon 4
10 Cache d’anode 2
11 Joint torique 2
12 Boulon 2
13 Anode 2
Reihen-
folge
6 Schraube 2
7 Thermostatabdeckung 1
8 Thermostat 1
9 Schraube 4
10 Anodenabdeckung 2
11 O-Ring 2
12 Schraube 2
13 Anode 2

6 Perno 2
7 Tapa del termostato 1
8 Termostato 1
9 Perno 4
10 Cubierta del ánodo 2
11 Junta tórica 2
12 Perno 2
13 Ánodo 2
5- 24
CHECKING THE THERMOSTAT 5
1. Check:
a • Thermostat
Damage/valve does not open →
Replace.
2. Measure:
• Valve operating temperature
• Valve lift a
5280
thermostat.
Water temperature Valve lift
Below
0 mm (0 in)
50˚C (122˚F)
Above Min. 4.3 mm
60˚C (140˚F) (0.17 in)
Measuring steps
(1) Suspend the thermostat in a container
filled with water.
(2) Slowly heat the water.
(3) Place a thermometer in the water.
(4) While stirring the water, observe the
thermometer’s indicated temperature.
5-25
VERIFICATION DU THERMOSTAT ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DEL TERMOSTATO

1. Vérifier: THERMOSTATS 1. Compruebe:
• Thermostat 1. Kontrollieren: • Termostato
Endommagement/le clapet ne • Thermostat Daños/la válvula no se abre →
s’ouvre pas → Remplacer. Beschädigung/Ventil öffnet Reemplace.
sich nicht → Ersetzen.
2. Mesurer: 2. Mida:
• Température de service de la 2. Messen: • Temperatura de funcionamiento
soupape • Ventil-Betriebstemperatur de la válvula
• Levée de soupape a • Ventilhub a • Alzaválvulas a
Hors spécifications → Rempla- Abweichung von Hersteller- Fuera de especificaciones→
cer le thermostat. angaben → Das Thermostat Reemplace el termostato.
ersetzen.
Température Levée de Temperatura
Alzaválvulas
de l’eau soupape Wasser- del agua
Ventilhub
En dessous de temperatur Por debajo de
0 mm (0 in) 0 mm (0 in)
50˚C (122˚F) Unter 50˚C (122˚F)
0 mm (0 in)
Au-dessus de Min. 4,3 mm 50˚C (122˚F) Por encima de Mín. 4,3 mm
60˚C (140˚F) (0,17 in) Über Min. 4,3 mm 60˚C (140˚F) (0,17 in)
60˚C (140˚F) (0,17 in)
Etapes de la mesure Pasos de medición
(1) Suspendre le thermostat dans une Meßschritte (1) Suspenda el termostato en un
cuve remplie d’eau (1) Thermostat in einen mit recipiente lleno de agua.
(2) Chauffer l’eau lentement. Wasser gefüllten Behälter (2) Caliente el agua lentamente.
(3) Placer un thermomètre dans hängen. (3) Ponga un termómetro en el agua.
l’eau. (2) Das Wasser langsam erhit- (4) A la vez que remueve el agua,
(4) Tout en remuant l’eau, observer zen. observe la temperatura indicada
la température indiquée par le (3) Ein Thermometer in das en el termómetro.
thermomètre. Wasser halten.
(4) Während das Wasser
gerührt wird, die angezeigte
Temperatur am Thermome-
ter beobachten.
5- 25
POWR VALVES E
VALVES 5
REMOVING/INSTALLING THE VALVES 4
6 7 8
3 4 5 E
1 2
10
7
E
6
E
4
3
2
1 5290

Camshaft and cylinder head Refer to “CAMSHAFTS” on page 5-21
assembly and “CYLINDER HEAD ASSEMBLY” on
page 5-23.
1 Valve pad 16
2 Valve lifter 16
3 Valve cotter 32
4 Spring retainer 16
5 Valve spring 16
5-26
SOUPAPES F
VENTILE D
POWR VÁLVULAS ES
SOUPAPES 5
DEPOSE/INSTALLATION DES SOUPAPES

Arbre à cames et ensemble de culasse Se reporter à “ARBRES A CAMES” en page 5-21 et
“ENSEMBLE DE CULASSE” en page 5-23.
1 Coussinet de soupape 16
2 Poussoir de soupape 16
3 Clavette de soupape 32
4 Retenue de ressort 16
5 Ressort de soupape 16
VENTILE 5
AUSBAU/EINBAU DER VENTILE
Reihen-
folge
Nockenwelle und Zylinderkopf-Bauteil Siehe “NOCKENWELLEN” auf Seite 5-21 und
“ZYLINDERKOPF-BAUTEIL” auf Seite 5-23.
1 Ventildämpfer 16
2 Ventilheber 16
3 Ventilkeil 32
4 Federhaltebügel 16
5 Ventilfeder 16
VÁLVULAS 5
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LAS VÁLVULAS

Eje de levas y conjunto de la culata Consulte la sección “EJES DE LEVAS” de la página 5-21 y
“CONJUNTO DE LA CULATA” de la página 5-23.
1 Inserto de válvula 16
2 Empujador de la válvula 16
3 Chaveta de la válvula 32
4 Retenedor del resorte 16
5 Resorte de la válvula 16
5- 26
POWR VALVES E
6 7 8
3 4 5 E
1 2
10
7
E
6
E
4
3
2
1 5290

6 Valve stem seal 16
7 Spring seat 16
8 Valve guide 16
9 Intake valve 8
10 Exhaust valve 8
procedure.
5-27
SOUPAPES F
VENTILE D
POWR VÁLVULAS ES

6 Joint de tige de soupape 16
7 Logement de ressort 16
8 Guide de soupape 16
9 Soupape d’admission 8
10 Soupape d’échappement 8
Reihen-
folge
6 Ventilstößeldichtung 16
7 Federsitz 16
8 Ventilführung 16
9 Einlaßventil 8
10 Auslaßventil 8

6 Sello del vástago de la válvula 16
7 Asiento del resorte 16
8 Guía de la válvula 16
9 Válvula de admisión 8
10 Válvula de escape 8
5- 27
POWR VALVES E
CHECKING THE VALVE 5
a 1. Check:
• Valve
Damage/warpage → Replace.
2. Measure:
• Margin thickness a
Out of specification → Replace.
5300 Margin thickness

IN: 0.8 - 1.2 mm
(0.031 - 0.047 in)
EX: 1.0 - 1.4 mm
(0.039 - 0.055 in)
3. Measure:
• Valve stem diameter a
a Out of specification → Replace.
Valve stem diameter

IN: 5.975 - 5.990 mm
(0.2352 - 0.2358 in)
EX: 5.960 - 5.975 mm
(0.2346 - 0.2352 in)
5310
4. Measure:
• Valve stem runout
Valve stem runout limit

IN and EX
0.01 mm (0.0004 in)
5320 NOTE:
The valve guide, valve seal, and valve
should be replaced as a set.
5-28
SOUPAPES F
VENTILE D
POWR VÁLVULAS ES
VERIFICATION DE LA SOUPAPE ÜBERPRÜFUNG DER VENTILE INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA

• Soupape • Ventil • Válvula
Endommagement/gauchisse- Beschädigung/Verzug → Daños/combadura → Reemplace.
ment → Remplacer. Ersetzen.
2. Mida:
2. Mesurer: 2. Messen: • Espesor del margen a
• Epaisseur de marge a • Randdicke a Fuera de especificaciones →
Hors spécifications → Rempla- Abweichung von Hersteller- Reemplace.
cer. angaben → Ersetzen.
Espesor de margen
Epaisseur de marge Randdicke IN:
ADM: Einlaß: 0,8 - 1,2 mm
0,8 - 1,2 mm 0,8 - 1,2 mm (0,031 - 0,047 in)
(0,031 - 0,047 in) (0,031 - 0,047 in) EX:
ECH: Auslaß: 1,0 - 1,4 mm
1,0 - 1,4 mm 1,0 - 1,4 mm (0,039 - 0,055 in)
(0,039 - 0,055 in) (0,039 - 0,055 in)
3. Mida:
3. Mesurer: 3. Messen: • Diámetro del vástago de la
• Diamètre de la tige de soupape • Durchmesser des Ventilstö- válvula a
a ßels a Fuera de especificaciones →
Hors spécifications → Rempla- Abweichung von Hersteller- Reemplace.
cer. angaben → Ersetzen.
Diámetro del vástago de la
Diamètre de tige de Durchmesser des Ventil- válvula
soupape schafts IN:
ADM: Einlaß: 5,975 - 5,990 mm
5,975 - 5,990 mm 5,975 - 5,990 mm (0,2352 - 0,2358 in)
(0,2352 - 0,2358 in) (0,2352 - 0,2358 in) EX:
ECH: Auslaß: 5,960 - 5,975 mm
5,960 - 5,975 mm 5,960 - 5,975 mm (0,2346 - 0,2352 in)
(0,2346 - 0,2352 in) (0,2346 - 0,2352 in)
4. Mida:
4. Mesurer: 4. Messen: • Descentramiento del vástago de
• Faux-rond de la tige de soupape • Gewindeauslauf des Ventil- la válvula
Hors spécifications → Rempla- stößels Fuera de especificaciones →
cer. Abweichung von Hersteller- Reemplace.
angaben → Ersetzen.
Limite de faux-rond de la Límite de descentramiento
tige de soupape Gewindeauslauf-Grenz- del vástago de la válvula
ADM et ECH wert des Ventilstößels IN y EX
0,01 mm (0,0004 in) Einlaß und Auslaß 0,01 mm (0,0004 in)
0,01 mm (0,0004 in)
N.B.: NOTA:
Le guide de soupape, le joint de soupape, HINWEIS: La guía de la válvula, el sello de la vál-
et la soupape doivent être remplacés Die Ventilführung, Ventildichtung, vula y la válvula deben reemplazarse en
ensemble. und das Ventil sollten als ganzer conjunto.
Satz ersetzt werden.
5- 28
POWR VALVES E
CHECKING THE VALVE SPRING 5
1. Measure:
• Free length a
Free length limit

52.25 mm (2.057 in)
5330
2. Measure:
• Valve spring tilt a
Valve spring tilt limit

IN and EX
2.6 mm (0.10 in)
5340
CHECKING THE CYLINDER HEAD 5
Measure:
• Cylinder head warpage
Out of specification → Reface or
replace.
Warpage limit
0.1 mm (0.004 in)
5350
CHECKING THE VALVE GUIDE 5
Measure:
• Valve guide bore a
a
guide.
Valve guide bore

6.005 - 6.018 mm
5360
(0.2364 - 0.2369 in)
Replacement steps
(1) Remove the valve guide with the valve
guide remover/installer.
Valve guide remover

YM-4064-A / 90890-04064
5370
5-29
SOUPAPES F
VENTILE D
POWR VÁLVULAS ES
VERIFICATION DU RESSORT DE ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DEL RESORTE DE

SOUPAPE VENTILFEDER LA VÁLVULA
• Longueur libre a • Freie Länge a • Longitud libre a
Hors spécifications → Rempla- Abweichung von Hersteller- Fuera de especificaciones →
cer. angaben → Ersetzen. Reemplace.
Limite de longueur libre Grenzwert der freien Límite de longitud libre

52,25 mm (2,057 in) Länge 52,25 mm (2,057 in)
52,25 mm (2,057 in)
• Inclinaison du ressort de soupape 2. Messen: • Inclinación del resorte de la
a • Ventilfederneigung a válvula a
Limite d’inclinaison du Kippgrenzwert der Ven- Límite de inclinación del

ressort de soupape tilfeder resorte de la válvula
ADM et ECH Einlaß und Auslaß IN y EX
2,6 mm (0,10 in) 2,6 mm (0,10 in) 2,6 mm (0,10 in)
VERIFICATION DE LA CULASSE ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DE LA CULATA

Mesurer: ZYLINDERKOPFES Mida:
• Gauchissement de la culasse Messen: • Combadura de la culata
Hors spécifications → Resurfa- • Zylinderkopfverzug Fuera de especificaciones →
cer ou remplacer. Abweichung von Hersteller- Rectifique o reemplace.
angaben → Nachschleifen
Limite de déformation oder ersetzen. Límite de combadura
0,1 mm (0,004 in) 0,1 mm (0,004 in)
Verzugsgrenze
VERIFICATION DU GUIDE DE 0,1 mm (0,004 in) INSPECCIÓN DE LA GUÍA DE LA
SOUPAPE VÁLVULA
Mesurer: ÜBERPRÜFUNG DER Mida:
• Alésage du guide de soupape a VENTILFÜHRUNG • Calibre de la guía de la válvula
Hors spécifications → Rempla- Messen: a
cer le guide. • Bohrung der Ventilführung Fuera de especificaciones →
a Reemplace la guía.
Alésage du guide de Abweichung von Hersteller-
soupape angaben → Die Führung Calibre de la guía de la
6,005 - 6,018 mm válvula
(0,2364 - 0,2369 in) ersetzen.
6,005 - 6,018 mm
Bohrung der Ventilfüh- (0,2364 - 0,2369 in)
Etapes du remplacement rung
(1) Déposer le guide de soupape à 6,005 - 6,018 mm
Pasos de reemplazo
(0,2364 - 0,2369 in)
l’aide de l’outil de dépose/instal- (1) Extraiga la guía de la válvula con
lation du guide de soupape. el extractor/instalador de guías de
Arbeitsschritte válvulas.
Outil de dépose du guide (1) Die Ventilführung mit dem
de soupape Extractor de guía de la
Ventilführungsabzieher/-
YM-4064-A / válvula
90890-04064 montierer ausbauen.
YM-4064-A /
Ventilführungs- 90890-04064
Abzieher
YM-4064-A /
90890-04064
5- 29
POWR VALVES E
(2) Install the new valve guide to the spec-

ified position (from the top of the valve
guide bore as shown) a with the valve
guide remover/installer.
Valve guide position

11.5 mm (0.45 in)
(3) After installing the valve guide, bore

5380 the valve guide with the valve guide
reamer.
Valve guide reamer

YM-04066 / 90890-04066
NOTE:
• Heat the cylinder head in an oven to 200˚C
(392˚F) to ease valve guide removal and
installation, and to maintain the correct
5390 interference fit.
• Before installing the valve guide, mark its
installation position b as shown.
CHECKING THE VALVE SEAT 5
1. Measure:
• Valve seat width a
Out of specification → Reface the
valve seat.
a
Valve seat width
Intake
1.2 - 1.6 mm
(0.047 - 0.063 in)
Exhaust
5400 1.2 - 1.6 mm
(0.047 - 0.063 in)
2. Reface:
• Valve seat
CAUTION:
To prevent chatter marks, turn the valve
seat cutter while an even, downward pres-
sure (4 - 5 kg).
5-30
SOUPAPES F
VENTILE D
POWR VÁLVULAS ES
(2) Installer le nouveau guide de sou- (2) Die neue Ventilführung in (2) Instale la nueva guía de válvula
pape à la position spécifiée (à par- die vorgeschriebene Posi- en la posición especificada (tal y
tir du haut de l’alésage du guide tion (von der Spitze der Ven- como se muestra, desde la parte
de soupape, comme indiqué) a à tilführungsbohrung, wie superior del calibre de la guía de
l’aide de l’outil de dépose/instal- aufgezeigt) a mit dem Ven- la válvula) a con el extractor/
lation du guide de soupape. tilführungsabzieher/-montie- instalador de guías de válvulas.
rer einbauen.
Position du guide de Posición de la guía de la
soupape Ventilführungsposition válvula
11,5 mm (0,45 in) 11,5 mm (0,45 in) 11,5 mm (0,45 in)
(3) Après avoir installé le guide de (3) Nach dem Einbau der Ventil- (3) Una vez instalada, calibre la guía
soupape, aléser le guide de sou- führung, diese mit der Ven- de la válvula con el escariador de
pape à l’aide de l’alésoir de guide tilführungs-Reibahle guías de válvulas.
de soupape. ausbohren.
Escariador de guía de la
Alésoir de guide de Ventilführungs-Reibahle válvula
soupape YM-04066 / YM-04066 / 90890-04066
YM-04066 / 90890-04066 90890-04066
NOTA:
N.B.: HINWEIS: • Caliente la culata en un horno a 200˚C
• Réchauffer la culasse dans un four à • Den Zylinderkopf in einem Ofen (392˚F) para facilitar la extracción y
200˚C (392˚F) pour faciliter la dépose auf 200˚C (392˚F) aufheizen, um posterior instalación de la guía de la
et l’installation, et pour maintenir une den Ausbau und Einbau der válvula y para mantener el ajuste
bonne adaptation d’interférence. Ventilführung zu erleichtern, correcto entre las piezas.
• Avant d’installer le guide de soupape, und um die richtige Passung • Antes de instalar la guía de la válvula,
noter sa position d’installation b aufrechtzuerhalten. marque su posición de instalación b
comme indiqué. • Vor dem Einbau der Ventilfüh- tal y como se indica en la ilustración.
rung, die Einbauposition b wie
dargestellt markieren.
VERIFICATION DU SIEGE DE INSPECCIÓN DEL ASIENTO DE
SOUPAPE LA VÁLVULA
1. Mesurer: ÜBERPRÜFUNG DES 1. Mida:
• Largeur de siège de soupape a VENTILSITZES • Anchura del asiento de la válvula
Hors spécifications → Resurfa- 1. Messen: a
cer le siège de soupape. • Ventilsitzbreite a Fuera de especificaciones →
Abweichung von Hersteller- Rectifique el asiento de la vál-
Largeur de siège de
soupape angaben → Den Ventilsitz vula.
Admission nachschleifen.
Anchura del asiento de la
1,2 - 1,6 mm
Ventilsitzbreite válvula
(0,047 - 0,063 in)
Einlaß Admisión
Echappement
1,2 - 1,6 mm 1,2 - 1,6 mm
1,2 - 1,6 mm
(0,047 - 0,063 in) (0,047 - 0,063 in)
(0,047 - 0,063 in)
Auslaß Escape
1,2 - 1,6 mm 1,2 - 1,6 mm
2. Resurfacer: (0,047 - 0,063 in)
(0,047 - 0,063 in)
• Siège de soupape
2. Nachschleifen: 2. Rectifique:
ATTENTION: • Asiento de la válvula
• Ventilsitz
Pour éviter les marques de vibration,
tourner la clavette de siège de soupape ACHTUNG: PRECAUCION:
en exerçant une pression régulière Um Rattermarken zu verhindern, Para evitar defectos de rectificado,
vers le bas (4 - 5 kg). den Ventilsitzschneider mit einem gire la fresa del asiento de la válvula a
gleichmäßigen Druck nach unten la vez que ejerce una presión uniforme
(4 - 5 kg) drehen. hacia abajo (4 - 5 kg).
5- 30
POWR VALVES E
Valve seat cutter set

YM-91043-C / 90890-06803
Valve seat cutter holder
YB-06553 / 90890-06553
Valve seat cutter
(45˚) YB-06555 / 90890-06555
(90˚) YB-06556 / 90890-06556
A B
• Refer to the following chart to deter-
5410
mine the appropriate valve seat cutter.
Valve seat area Valve seat cutter
A 90˚
B 45˚
NOTE:
After refacing the valve seat or replacing
the valve and valve guide, lap the valve seat
and valve face.
INSTALLING THE VALVE 5
1. Install:
• Valve stem seal 1
• Valve 2
• Spring seat 3
• Valve spring 4
• Spring retainer 5
2. Install:
• Valve cotter 6
Valve spring compressor

YM-01253 / 90890-04019
Valve spring compressor adapter
YB-06554 / 90890-06554
NOTE:
Compress the valve spring with the special
tools and install the cotters onto the valve.
5420
5-31
SOUPAPES F
VENTILE D
POWR VÁLVULAS ES
Jeu de clavettes de siège de Ventilsitzschneider-Satz Juego de brocas de asientos

soupape YM-91043-C / de la válvula
YM-91043-C / 90890-06803 YM-91043-C /
90890-06803 Ventilsitzschneiderhal- 90890-06803
Outil de maintien de ter Soporte de brocas para
clavettes de siège de YB-06553 / asientos de válvulas:
soupape 90890-06553 YB-06553 / 90890-06553
YB-06553 / 90890-06553 Ventilsitzschneider Broca del asiento de la
Clavette de siège de (45˚) YB-06555 / válvula
soupape 90890-06555 (45˚) YB-06555 /
(45˚) YB-06555 / (90˚) YB-06556 / 90890-06555
90890-06555 90890-06556 (90˚) YB-06556 /
(90˚) YB-06556 / 90890-06556
90890-06556 • Auf die folgende Tabelle
Bezug nehmen, um den • Consulte la siguiente tabla para
• Se reporter au tableau suivant passenden Ventilsitzschnei- determinar la fresa del asiento de
pour déterminer la clavette de der zu bestimmen. válvula adecuada.
siège de soupape appropriée.
Ventilsitzbe- Ventilsitz- Área del asiento Broca del asiento
Zone de siège Clavette de siège reich schneider de la válvula de la válvula
de soupape de soupape
A 90˚ A 90˚
A 90˚
B 45˚ B 45˚
B 45˚
HINWEIS: NOTA:
N.B.: Nach dem Nachschleifen des Ven- Una vez rectificado el asiento de válvula
Après avoir resurfacé le siège de sou- tilsitzes oder dem Ersetzen des o de haber sustituido la válvula y su guía,
pape ou remplacé la soupape et le guide Ventils und der Ventilführung, den superponga el asiento de la válvula con
de soupape, roder le siège de soupape et Ventilsitz und Ventilteller fein- la superficie de la válvula.
la face de soupape. schleifen.
INSTALACIÓN DE LA VÁLVULA
INSTALLATION DE LA SOUPAPE EINBAU DES VENTILS 1. Instale:
1. Installer: 1. Einbauen: • Sello del vástago de la válvula
• Joint de la tige de soupape 1 • Ventilstößeldichtung 1 1
• Soupape 2 • Ventil 2 • Válvula 2
• Logement de ressort 3 • Federsitz 3 • Asiento del resorte 3
• Ressort de soupape 4 • Ventilfeder 4 • Resorte de la válvula 4
• Retenue de ressort 5 • Federhaltebügel 5 • Retenedor del resorte 5
• Clavette de soupape 6 • Ventilkeil 6 • Chaveta de la válvula 6
Compresseur de ressort de Ventilfeder-Kompressor Compresor de resorte de
soupape YM-01253 / válvula
YM-01253 / 90890-04019 90890-04019 YM-01253 / 90890-04019
Adaptateur de compresseur Ventilfeder-Kompresso- Adaptador del compresor
de ressort de soupape radapter de resorte de válvula
YB-06554 / 90890-06554 YB-06554 / YB-06554 / 90890-06554
90890-06554
N.B.: NOTA:
Comprimer le ressort de soupape à l’aide HINWEIS: Comprima el resorte de la válvula con
des outils spéciaux et installer les clavet- Die Ventilfeder mit den Spezial- las herramientas especiales e instale las
tes sur la soupape. werkzeugen komprimieren und die chavetas en la válvula.
Keile auf das Ventil einbauen.
5- 31
POWR OIL FILTER AND EXHAUST COVER E
OIL FILTER AND EXHAUST COVER 5
REMOVING/INSTALLING THE OIL FILTER AND EXHAUST COVER 4
B C
H
7 8
F
3 4
14 × 12 mm D
1
22 2
23 5
4 6 E 5
G
A 9
0
17 19
18
21 17
20 11 6 × 20 mm
10
2
14 7
1 16
13
E 9 8
A
18 Nm (1.8 m • kgf, 13 ft • Ib) 6
6 × 16 mm
1st 6 Nm (0.6 m • kgf, 4.3 ft • Ib)
3 12 8 × 25 mm
2nd 12 Nm (1.2 m • kgf, 8.7 ft • Ib) 15
5430
6 × 30 mm LT
6 × 20 mm
572
572

Camshafts and cylinder head Refer to “CAMSHAFTS” on page 5-21
assembly and “CYLINDER HEAD ASSEMBLY” on
page 5-23.
1 Oil filter 1
2 Oil filter stand 1
3 Bolt 18
4 Exhaust cover 1
6 Bolt 3
7 Pressure control valve (PCV) 1
cover
5-32
FILTRE A HUILE ET CACHE D’ECHAPPEMENT F
ÖLFILTER UND AUSPUFFABDECKUNG D
POWR FILTRO DEL ACEITE Y CUBIERTA DEL ESCAPE ES
FILTRE A HUILE ET CACHE D’ECHAPPEMENT 5
DEPOSE/INSTALLATION DU FILTRE A HUILE ET DU CACHE D’ECHAPPEMENT

Arbres à cames et ensemble de culasse Se reporter à “ARBRES A CAMES” en page 5-21 et
“ENSEMBLE DE CULASSE” en page 5-23.
1 Filtre à huile 1
2 Support de filtre à huile 1
3 Boulon 18
4 Cache d’échappement 1
6 Boulon 3
7 Cache de la soupape de contrôle de pression 1
(PCV)
ÖLFILTER UND AUSPUFFABDECKUNG 5
AUSBAU/EINBAU DES ÖLFILTERS UND DER AUSPUFFABDECKUNG
Reihen-
folge
Nockenwellen und Zylinderkopf-Bauteil Siehe “NOCKENWELLEN” auf Seite 5-21 und
“ZYLINDERKOPF-BAUTEIL” auf Seite 5-23.
1 Ölfilter 1
2 Ölfilterstand 1
3 Schraube 18
4 Auspuffabdeckung 1
6 Schraube 3
7 Druckkontrollventil-Abdeckung (PCV) 1
FILTRO DEL ACEITE Y CUBIERTA DEL ESCAPE 5
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL FILTRO DEL ACEITE Y DE LA CUBIERTA DE ESCAPE

Ejes de levas y conjunto de la culata Consulte la sección “EJES DE LEVAS” de la página 5-21 y
“CONJUNTO DE LA CULATA” de la página 5-23.
1 Filtro de aceite 1
2 Soporte del filtro de aceite 1
3 Perno 18
4 Cubierta de escape 1
6 Perno 3
7 Cubierta de la válvula de control de presión 1
(PCV)
5- 32
B C
H
7 8
F
3 4
14 × 12 mm D
1
22 2
23 5
4 6 E 5
G
A 9
0
17 19
18
21 17
20 11 6 × 20 mm
10
2
14 7
1 16
13
E 9 8
A
18 Nm (1.8 m • kgf, 13 ft • Ib) 6
6 × 16 mm
1st 6 Nm (0.6 m • kgf, 4.3 ft • Ib)
3 12 8 × 25 mm
2nd 12 Nm (1.2 m • kgf, 8.7 ft • Ib) 15
5430
6 × 30 mm LT
6 × 20 mm
572
572

8 Spring 1
9 Pressure control valve (PCV) 1 Face the longer side towards the cylinder
block.
10 Grommet 1
12 Bolt 2
13 Anode cover 1
14 O-ring 1
15 Bolt 1
16 Anode 1
5-33

8 Ressort 1
9 Soupape de contrôle de pression (PCV) 1 Orienter le côté plus long vers le bloc de cylindre.
10 Oeillet 1
12 Boulon 2
13 Cache d’anode 1
14 Joint torique 1
15 Boulon 1
16 Anode 1
Reihen-
folge
8 Feder 1
9 Druckkontrollventil (PCV) 1 Die längere Seite in Richtung Zylinderblock
drehen.
10 Dichtungsring 1
12 Schraube 2
13 Anodenabdeckung 1
14 O-Ring 1
15 Schraube 1
16 Anode 1

8 Resorte 1
9 Válvula de control de presión (PCV) 1 Oriente el lado más largo hacia el bloque de cilindros.
12 Perno 2
13 Cubierta del ánodo 1
14 Junta tórica 1
15 Perno 1
16 Ánodo 1
5- 33
B C
H
7 8
F
3 4
14 × 12 mm D
1
22 2
23 5
4 6 E 5
G
A 9
0
17 19
18
21 17
20 11 6 × 20 mm
10
2
14 7
1 16
13
E 9 8
A
18 Nm (1.8 m • kgf, 13 ft • Ib) 6
6 × 16 mm
1st 6 Nm (0.6 m • kgf, 4.3 ft • Ib)
3 12 8 × 25 mm
2nd 12 Nm (1.2 m • kgf, 8.7 ft • Ib) 15
5430
6 × 30 mm LT
6 × 20 mm
572
572

17 Bolt 2
18 Metal clamp 1
19 Engine temperature sensor 1
retainer
20 Engine temperature sensor 1
22 Drain plug 1
23 Washer 1
procedure.
5-34

17 Boulon 2
18 Bride métallique 1
19 Retenue du capteur de température du moteur 1
20 Capteur de température du moteur 1
22 Bouchon de vidange 1
23 Rondelle 1
Reihen-
folge
17 Schraube 2
18 Metallklemme 1
19 Motortemperatursensor- 1
Feststelleinrichtung
20 Motortemperatursensor 1
22 Ablaßstopfen 1

17 Perno 2
18 Abrazadera metálica 1
19 Retenedor del sensor de temperatura del motor 1
20 Sensor de temperatura del motor 1
22 Tapón de drenaje 1
23 Arandela 1
5- 34
INSTALLING THE OIL FILTER 5
Install:
• Oil filter
Oil filter
18 Nm (1.8 m • kgf, 13 ft • lb)
T.
R.
Oil filter wrench
5440
YU-38411 / 90890-01426
Refer to “REPLACING THE ENGINE

OIL/OIL FILTER” on page 3-11.
5-35
INSTALLATION DU FILTRE A EINBAU DES ÖLFILTERS INSTALACIÓN DEL FILTRO DE

HUILE Einbauen: ACEITE
Installer: • Ölfilter Instale:
• Filtre à huile • Filtro de aceite
Ölfilter
Filtre à huile 18 Nm Filtro de aceite
T.
R.
18 Nm (1,8 m • kgf, 13 ft • lb) 18 Nm
T.
T.
R.
R.
Ölfilterschlüssel
Clé pour filtre à huile YU-38411 / Llave para el filtro de
YU-38411 / 90890-01426 90890-01426 aceite
YU-38411 / 90890-01426
Se reporter à “REMPLACE- Siehe “WECHSEL MOTOR-
MENT DE L’HUILE ÖLS/ÖLFILTERS” auf Seite Consulte la sección “SUSTITU-
MOTEUR/FILTRE A HUILE” 3-11. CIÓN DEL ACEITE DEL
en page 3-11. MOTOR/FILTRO DE ACEITE”
de la página 3-11.
5- 35
CRANKSHAFT AND PISTON/
POWR CONNECTING ROD ASSEMBLY E
CRANKSHAFT AND PISTON/CONNECTING ROD ASSEMBLY 5
REMOVING/INSTALLING THE CRANKSHAFT AND PISTON/CONNECTING ROD

ASSEMBLY 4
8 Nm (0.8 m • kgf, 5.8 ft • Ib)

1st 19 Nm (1.9 m • kgf, 14 ft • Ib)
2nd 60°
50 Nm (5.0 m • kgf, 36 ft • Ib)*
10 × 135 mm GM GM
6 × 25 mm
1
2
3 4
14
6 E
16 E
10
E 12
E 7
11 13
5 11
E 9
11 8
E
1st 14 Nm (1.4 m • kgf, 10 ft • Ib) 11
2nd 28 Nm (2.8 m • kgf, 20 ft • Ib) 15
11 a
8 × 55 mm E
1st 15 Nm (1.5 m • kgf, 11 ft • Ib)

2nd 60°
5450
8 × 38 mm

Oil filter and exhaust cover Refer to “OIL FILTER AND EXHAUST
COVER” on page 5-32.
1 Bolt 4
2 Washer 2
3 Bracket 2
4 Oil pressure switch 1
5 Bolt 10
6 Bolt (1.5 mm thread pitch) 10
7 Crankcase 1
*: Torque value (for reference only)
5-36
VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE F
KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL D
POWR CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA ES
VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE 5
DEPOSE/INSTALLATION DU VILEBREQUIN ET DE L’ENSEMBLE PISTON/BIELLE

Filtre à huile et cache d’échappement Se reporter à “FILTRE A HUILE ET CACHE
D’ECHAPPEMENT” en page 5-32.
1 Boulon 4
2 Rondelle 2
3 Support 2
4 Manocontact d’huile 1
5 Boulon 10
6 Boulon (pas de filetage 1,5 mm) 10
7 Carter 1
*: Valeur de couple (pour référence seulement)
KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL 5
AUSBAU/EINBAU DER KURBELWELLE UND DES KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEILS
Reihen-
folge
Ölfilter und Auspuffabdeckung Siehe “ÖLFILTER UND AUSPUFFABDECKUNG”
auf Seite 5-32.
1 Schraube 4
2 Unterlegscheibe 2
3 Halterung 2
4 Öldruckschalter 1
5 Schraube 10
6 Schraube (1,5 mm Gewindesteigung) 10
7 Kurbelgehäuse 1
*: Anzugsdrehmoment-Wert (nur zur Bezugnahme)
CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA 5
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA

Filtro del aceite y cubierta de escape Consulte la sección “FILTRO DEL ACEITE Y
CUBIERTA DEL ESCAPE” de la página 5-32.
1 Perno 4
2 Arandela 2
3 Ménsula 2
4 Interruptor de presión de aceite 1
5 Perno 10
6 Perno (1,5 mm paso de rosca) 10
7 Cárter 1
*: Valor de torsión (sólo de referencia)
5- 36
8 Nm (0.8 m • kgf, 5.8 ft • Ib)

1st 19 Nm (1.9 m • kgf, 14 ft • Ib)
2nd 60°
50 Nm (5.0 m • kgf, 36 ft • Ib)*
10 × 135 mm GM GM
6 × 25 mm
1
2
3 4
14
6 E
16 E
10
E 12
E 7
11 13
5 11
E 9
11 8
E
1st 14 Nm (1.4 m • kgf, 10 ft • Ib) 11
2nd 28 Nm (2.8 m • kgf, 20 ft • Ib) 15
11 a
8 × 55 mm E
1st 15 Nm (1.5 m • kgf, 11 ft • Ib)

2nd 60°
5450
8 × 38 mm

8 Connecting rod bolt 8 Not reusable
9 Connecting rod cap 4
10 Crankshaft 1
11 Main bearing 5
12 Big end bearing 4
13 Piston/connecting rod assembly 4
14 Oil seal 1
15 Oil seal 1
16 Cylinder block 1
procedure.
5-37

8 Boulon de bielle 8 Non réutilisable
9 Chapeau de bielle 4
10 Vilebrequin 1
11 Roulement principal 5
12 Roulement de tête de bielle 4
13 Ensemble piston/bielle 4
16 Bloc de cylindre 1
Reihen-
folge
8 Pleuelstangenschraube 8 Nicht wiederverwendbar
9 Pleuelstangenkappe 4
10 Kurbelwelle 1
11 Hauptlager 5
12 Lager des Kurbelwellenendes 4
13 Kolben/Pleuelstangen-Bauteil 4
14 Öldichtung 1
15 Öldichtung 1
16 Zylinderblock 1

8 Perno de la biela 8 No puede reutilizarse
9 Tapa de la biela 4
10 Cigüeñal 1
11 Cojinete principal 5
12 Cojinete de extremo mayor 4
13 Conjunto del pistón/biela 4
14 Sello de aceite 1
16 Bloque de cilindros 1
5- 37
CHECKING THE CYLINDER BLOCK 5
Measure:
• Cylinder bore
D Out of specification → Rebore the cyl-
inder or replace the cylinder block.
D1
D2
Wear
Standard
limit
Cylinder 79.000 - 79.020 mm
—
bore “D” (3.110 - 3.111 in)
20 mm (0.8 in)
70 mm (2.8 in)
D1 and D2 Taper limit 0.08 mm

—
“T” (0.003 in)
120 mm (4.7 in)
Out of 0.05 mm
D3 and D4 —
round limit (0.002 in)
D = Maximum Dia. (D1 - D6)
D5 and D6 T = (maximum D1 or D2) – (minimum D5
or D6)
5460
NOTE:
Measure the cylinder bore in parallel and at
a right angle to the crankshaft. Then, aver-
age the measurements.
CHECKING THE PISTON 5
Measure:
a • Piston diameter
Out of specification → Replace the pis-
ton.
Distance
Piston diameter
a
5470
13 mm 78.928 - 78.949 mm
Standard
(0.51 in) (3.1074 - 3.1082 in)
Oversize piston diameter

Oversize 1: + 0.25 mm (0.001 in)
5-38
VERIFICATION DU BLOC DE ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DEL BLOQUE DE

CYLINDRE ZYLINDERBLOCKS CILINDROS
Mesurer: Messen: Mida:
• Alésage de cylindre • Zylinderbohrung • Calibre del cilindro
Hors spécifications → Réaléser Abweichung von Hersteller- Fuera de especificaciones →
le cylindre ou remplacer le bloc angaben → Zylinder nach- Rectifique el cilindro o reem-
de cylindre. bohren oder den Zylinder- place el bloque de cilindros.
block ersetzen.
Limite Límite de
Standard Estándar
d’usure Verschleiß- desgaste
Standard
grenze
79,000 - 79,000 -
Calibre del
Alésage de 79,020 mm 79,000 - 79,020 mm
— Zylinder- cilindro —
cylindre “D” (3,110 - 79,020 mm (3,110 -
bohrung — “D”
3,111 in) (3,110 - 3,111 in)
“D”
3,111 in)
Limite de 0,08 mm Límite de
— Konizitäts- 0,08 mm 0,08 mm
conicité “T” (0,003 in) — conicidad —
grenze “T” (0,003 in) (0,003 in)
Limite 0,05 mm “T”
— Unrund- 0,05 mm
d’ovalisation (0,002 in) — Fuera de
heitsgrenze (0,002 in) 0,05 mm
límite de —
D = Diam. maxi. (D1 - D6) D = Maximaler Durchmesser (0,002 in)
T = (maxi. D1 ou D2) – (mini. D5 redondez
(D1 - D6)
ou D6) T = (Maximaler D1 oder D2) – D = Diámetro máximo (D1 - D6)
(Mindest D5 oder D6) T = (máximo D1 o D2) – (mínimo
D5 o D6)
N.B.:
Mesurer l’alésage du cylindre en paral- HINWEIS:
lèle et à angle droit par rapport au vile- Die Zylinderbohrung parallel und NOTA:
brequin. Ensuite, faire la moyenne des im rechten Winkel zur Kurbelwelle Mida el calibre del cilindro paralela-
mesures. messen, und dann den Durch- mente y en ángulo recto al cigüeñal. A
schnitt der Messungen errechnen. continuación, calcule la media de las
mediciones.
VERIFICATION DU PISTON
Mesurer: ÜBERPRÜFUNG DES KOLBENS
• Diamètre de piston Messen: INSPECCIÓN DEL PISTÓN
Hors spécifications → Rempla- • Kolbendurchmesser Mida:
cer le piston. Abweichung von Hersteller- • Diámetro del pistón
angaben → Den Kolben Fuera de especificaciones →
Distance Diamètre de Reemplace el pistón.
ersetzen.
a piston
Abstand Kolben- Distancia Diámetro del
78,928 -
a durchmesser a pistón
13 mm 78,949 mm
Standard
(0,51 in) (3,1074 - 78,928 - 78,928 -
3,1082 in) 13 mm 78,949 mm 13 mm 78,949 mm
Standard Estándar
(0,51 in) (3,1074 - (0,51 in) (3,1074 -
Diamètre de piston 3,1082 in) 3,1082 in)
surdimensionné
Cote réparation 1: Diámetro del pistón de
+ 0,25 mm (0,001 in) Kolbendurchmesser-
Übergröße gran tamaño
Übergröße 1: Sobredimensión 1:
+ 0,25 mm (0,001 in) + 0,25 mm (0,001 in)
5- 38
CALCULATING THE PISTON-TO-

CYLINDER CLEARANCE 5
Calculate:
• Piston-to-cylinder clearance
ton and piston rings, the cylinder
block or both.
Piston-to-
Cylinder Piston
cylinder = –
bore diameter
clearance
Piston-to-cylinder clearance
0.070 - 0.080 mm
(0.0028 - 0.0031 in)
CHECKING THE PISTON RING 5
1. Measure:
• End gap a
ton rings as a set.
End gap (installed)

Top ring
5480
0.15 - 0.30 mm
(0.006 - 0.012 in)
2nd ring
0.70 - 0.90 mm
(0.028 - 0.035 in)
Oil ring
0.20 - 0.70 mm
(0.008 - 0.028 in)
NOTE:
Push the piston ring into the cylinder with
the piston crown.
5-39
CALCUL DU JEU PISTON/ BERECHNUNG DES KOLBEN-AN- CÁLCULO DE LA HOLGURA

CYLINDRE ZYLINDER-SPIELS ENTRE EL PISTÓN Y EL
Calculer: Berechnen: CILINDRO
• Jeu piston/cylindre • Kolben-an-Zylinder-Spiel Calcule:
Hors spécifications → Rempla- Abweichung von Hersteller- • Holgura entre el pistón y el cilin-
cer le piston et les segments de angaben → Den Kolben und dro
piston, le bloc de cylindre ou les die Kolbenringe, den Zylin- Fuera de especificaciones →
deux. derblock oder beides erset- Reemplace el pistón y los aros
zen. del pistón, el bloque de cilindros
Jeu piston/ Alésage de Diamètre
= – o ambas piezas.
cylindre cylindre de piston Kolben- Kolben-
Zylinder-
an-Zylin- = – durch- Holgura
Jeu piston/cylindre bohrung
der-Spiel messer entre el Calibre del Diámetro
0,070 - 0,080 mm = –
pistón y el cilindro del pistón
(0,0028 - 0,0031 in) Kolben-an-Zylinder- cilindro
Spiel
VERIFICATION DU SEGMENT DE 0,070 - 0,080 mm Holgura entre el pistón y el
PISTON (0,0028 - 0,0031 in) cilindro
1. Mesurer: 0,070 - 0,080 mm
• Ecartement du bec a ÜBERPRÜFUNG DER (0,0028 - 0,0031 in)
Hors spécifications → Rempla- KOLBENRINGE
cer les segments de piston 1. Messen: INSPECCIÓN DE LOS AROS DE
ensemble. • Trennfuge a PISTÓN
Abweichung von Hersteller- 1. Mida:
Ecartement du bec angaben → Die Kolbenringe • Holgura del extremo a
(installé) als ganzen Satz ersetzen. Fuera de especificaciones →
Segment supérieur Reemplace los aros del pistón en
0,15 - 0,30 mm Trennfuge (eingebaut)
(0,006 - 0,012 in) su conjunto.
Oberer Ring
2ème segment 0,15 - 0,30 mm
0,70 - 0,90 mm Huelgo del extremo
(0,006 - 0,012 in) (instalado)
(0,028 - 0,035 in) 2. Ring
Segment racleur d’huile Aro superior
0,70 - 0,90 mm 0,15 - 0,30 mm
0,20 - 0,70 mm (0,028 - 0,035 in)
(0,008 - 0,028 in) (0,006 - 0,012 in)
Ölring Segundo aro
0,20 - 0,70 mm 0,70 - 0,90 mm
(0,008 - 0,028 in) (0,028 - 0,035 in)
N.B.:
Aro de aceite
Pousser le segment de piston dans le
0,20 - 0,70 mm
cylindre avec le chapeau de piston. HINWEIS: (0,008 - 0,028 in)
Den Kolbenring mit dem Kolben-
boden in den Zylinder drücken.
NOTA:
Empuje el aro del pistón en el interior del
cilindro con la corona del pistón.
5- 39
2. Measure:
• Side clearance a
ton and piston rings as a set.
Side clearance
Top ring
0.04 - 0.08 mm
(0.002 - 0.003 in)
5490 2nd ring
0.03 - 0.07 mm
(0.001 - 0.003 in)
Oil ring
0.03 - 0.15 mm
(0.001 - 0.006 in)
CHECKING THE CRANKSHAFT 5
Measure:
• Crankshaft journal diameter
• Crank pin diameter
• Crankshaft runout
crankshaft.
5500 Crankshaft journal diameter limit

47.972 mm (1.8887 in)
Crankshaft runout limit
0.03 mm (0.001 in)
CHECKING THE MAIN-BEARING OIL

CLEARANCE 5
1. Measure:
• Main-bearing oil clearance
upper and lower bearings as a set.
Main-bearing oil clearance

0.024 - 0.044 mm
(0.0009 - 0.0017 in)
NOTE:
Measure the main-bearing oil clearance at
room temperature (20 ˚C (68 ˚F)).
5-40

• Jeu latéral a • Seitliches Spiel a • Holgura lateral a
cer le piston et les segments de angaben → Den Kolben und Reemplace el pistón y los aros
piston ensemble. die Kolbenringe als ganzen del pistón en su conjunto.
Satz ersetzen.
Segment supérieur Seitliches Spiel Aro superior
0,04 - 0,08 mm Oberer Ring 0,04 - 0,08 mm
(0,002 - 0,003 in) 0,04 - 0,08 mm (0,002 - 0,003 in)
2ème segment (0,002 - 0,003 in) Segundo aro
0,03 - 0,07 mm 2. Ring 0,03 - 0,07 mm
(0,001 - 0,003 in) 0,03 - 0,07 mm (0,001 - 0,003 in)
Segment racleur d’huile (0,001 - 0,003 in) Aro de aceite
0,03 - 0,15 mm Ölring 0,03 - 0,15 mm
(0,001 - 0,006 in) 0,03 - 0,15 mm (0,001 - 0,006 in)
(0,001 - 0,006 in)
VERIFICATION DU INSPECCIÓN DEL CIGÜEÑAL
VILEBREQUIN ÜBERPRÜFUNG DER Mida:
Mesurer: KURBELWELLE • Diámetro del apoyo del cigüeñal
• Diamètre du tourillon de vilebre- Messen: • Diámetro del pasador del cigüe-
quin • Durchmesser des Kurbel- ñal
• Diamètre de maneton wellenzapfens • Descentramiento del cigüeñal
• Faux-rond de vilebrequin • Durchmesser des Kurbel- Fuera de especificaciones →
Hors spécifications → Rempla- wellenstifts Reemplace el cigüeñal.
cer le vilebrequin. • Gewindeauslauf der Kurbel-
welle Límite de diámetro del
Limite de diamètre du apoyo del cigüeñal
Abweichung von Hersteller- 47,972 mm (1,8887 in)
tourillon de vilebrequin
47,972 mm (1,8887 in) angaben → Die Kurbel- Límite de descentramiento
Limite de faux-rond de welle ersetzen. del cigüeñal
vilebrequin 0,03 mm (0,001 in)
0,03 mm (0,001 in) Durchmessergrenzwert
des Kurbelwellenzap- INSPECCIÓN DE LA HOLGURA
fens
VERIFICATION DU JEU DE DE ACEITE DEL COJINETE
47,972 mm (1,8887 in)
LUBRIFICATION DU Kurbelwellen-Gewin- PRINCIPAL
ROULEMENT PRINCIPAL deauslauf-Grenzwert 1. Mida:
1. Mesurer: 0,03 mm (0,001 in) • Holgura del aceite del cojinete
• Jeu de lubrification du roulement principal
principal ÜBERPRÜFUNG DES ÖLSPIELS Fuera de especificaciones →
Hors spécifications → Rempla- DES HAUPTLAGERS Reemplace los cojinetes superio-
cer les roulements supérieurs et 1. Messen: res e inferiores en su conjunto.
inférieurs ensemble. • Ölspiel des Hauptlagers
Abweichung von Hersteller- Holgura del aceite del
Jeu de lubrification du angaben → Die oberen und cojinete principal
roulement principal 0,024 - 0,044 mm
unteren Lager als ganzen (0,0009 - 0,0017 in)
0,024 - 0,044 mm
(0,0009 - 0,0017 in) Satz ersetzen.
Ölspiel des Hauptlagers NOTA:

N.B.: 0,024 - 0,044 mm Mida la holgura del aceite del cojinete
(0,0009 - 0,0017 in)
Mesurer le jeu de lubrification du roule- principal a temperatura ambiente (20 ˚C
ment principal à température ambiante (68 ˚F)).
(20 ˚C (68 ˚F)). HINWEIS:
Das Ölspiel des Hauptlagers bei
Raumtemperatur (20 ˚C (68 ˚F))
messen.
5- 40
Measuring steps
3
CAUTION:
Install the bearings in their original posi-
2 tions. Incorrect oil clearance measurements
can lead to engine damage.
1 (1) Clean the bearings, main journals, and

5510
bearing portions of the crankcase and
cylinder block.
(2) Place the cylinder block upside down
on a bench.
(3) Install half of the bearings 1 and the
crankshaft 2 into the cylinder block 3.
(4) Put a piece of Plastigauge on each
main journal in parallel to the crank-
shaft.
NOTE:
5520 Do not put the Plastigauge over the oil
hole in the main journal of the crankshaft.
9 0 (5) Install the other half of the bearings

into the crankcase.
I J (6) Install the crankcase onto the cylinder
block.
(7) Apply engine oil on to the threads and
5 6 F seat of the crankcase bolts.
E (8) Tighten the bolts to the specified
torque in two steps in the order shown
in the illustration.
A 2 B
K 1 L NOTE:
Do not move the crankshaft until the main-
D bearing oil clearance measurement has
3 C
4 been completed.
H G Bolt (M8)
1st: 14 Nm (1.4 m • kgf, 10 ft • lb)
8 7
T.
R.
2nd: 28 Nm (2.8 m • kgf, 20 ft • lb)

5530
Bolt (M10)
1st: 19 Nm (1.9 m • kgf, 14 ft • lb)
2nd: 60˚
50 Nm
(5.0 m • kgf, 36 ft • lb)*
(9) Remove the crankcase.

(10) Measure the width of the compressed
Plastigauge on each main journal.
* Torque valve (for reference only)

5540
5-41
Etapes de la mesure Meßschritte Pasos de medición

Installer les roulements dans leurs Die Lager in ihre ursprüngliche Instale los cojinetes en su posición ori-
positions d’origine. Des mesures Position einbauen. Falsche ginal. Las mediciones incorrectas de la
incorrectes du jeu de lubrification ris- Ölspielmessungen können zur holgura del aceite pueden producir
quent d’endommager le moteur. Beschädigung des Motors führen. daños en el motor.
(1) Die Lager, Hauptzapfen und
(1) Nettoyer les roulements, les tou- (1) Limpie los cojinetes, los apoyos
Lagerteile des Kurbelgehäu-
rillons principaux, et les parties principales y las partes de cojine-
ses und Zylinderblocks säu-
de roulement du carter et du bloc tes del cárter y del bloque de
bern.
de cylindre. (2) Den Zylinderblock verkehrt cilindros.
(2) Placer le bloc de cylindre à herum auf eine Bank stellen. (2) Coloque el bloque de cilindros en
l’envers sur un banc. (3) Die Hälfte der Lager 1 und posición invertida en la mesa de
(3) Installer la moitié des roulements die Kurbelwelle 2 in den trabajo.
1 et le vilebrequin 2 dans le Zylinderblock 3 einbauen. (3) Instale la mitad de los cojinetes
bloc de cylindre 3. (4) Ein Stück Plastigauge auf 1 y el cigüeñal 2 en el bloque
(4) Mettre un morceau de plastimè- jeden Hauptzapfen parallel de cilindros 3.
tre sur chaque tourillon princi- zur Kurbelwelle einsetzen. (4) Coloque una porción de Plasti-
pal, parallèlement au vilebrequin. gauge en cada apoyo principal
HINWEIS: en paralelo al cigüeñal.
N.B.: Den Plastigauge nicht über das
Ne pas mettre du plastimètre sur le trou Ölloch im Hauptzapfen der Kurbel- NOTA:
d’huile dans le tourillon principal du welle einsetzen. No ponga Plastigauge sobre el orificio
vilebrequin. del aceite del apoyo principal del cigüe-
(5) Die andere Hälfte des Lagers ñal.
(5) Installer l’autre moitié des roule- in das Kurbelgehäuse ein-
ments dans le carter. bauen. (5) Instale la otra mitad de los cojine-
(6) Installer le carter sur le bloc de (6) Das Kurbelgehäuse in den tes en el cárter.
cylindre. Zylinderblock einbauen. (6) Instale el cárter en el bloque de
(7) Appliquer de l’huile moteur sur (7) Motoröl auf die Gewinde cilindros.
les filetages et le logement des und Sitze der Kurbelgehäu- (7) Aplique aceite de motor en las
boulons de carter. seschrauben auftragen. roscas y los asientos de los pernos
(8) Die Schrauben in zwei del cárter.
(8) Serrer les boulons au couple spé-
Schritten bis zum vorge-
cifié en deux étapes dans l’ordre (8) Ajuste los pernos hasta el punto
schriebenen Anzugsdreh-
indiqué sur l’illustration. de torsión especificado en dos
moment, in der Reihenfolge
pasos, en el orden que se muestra
N.B.: wie in der Abbildung darge-
en la ilustración.
Ne pas déplacer le vilebrequin jusqu’à ce stellt, festziehen.
que la mesure du jeu de lubrification du NOTA:
HINWEIS:
roulement principal ait été terminée. No mueva el cigüeñal hasta completar la
Die Kurbelwelle nicht bewegen,
bis die Messungen des Hauptla- medición de la holgura de aceite del coji-
ger-Ölspiels abgeschlossen sind. nete principal.
Boulon (M8)
1ère: 14 Nm (1,4 m • kgf,
T.
R.
10 ft • lb) Schraube (M8) Perno (M8)

2ème: 28 Nm (2,8 m • kgf, 1.: 14 Nm (1,4 m • kgf, 1˚: 14 Nm (1,4 m • kgf,
T.
20 ft • lb)
T.
R.
10 ft • lb)
R.
10 ft • lb)
Boulon (M10) 2.: 28 Nm (2,8 m • kgf, 2˚: 28 Nm (2,8 m • kgf,
1ère: 19 Nm (1,9 m • kgf, 20 ft • lb) 20 ft • lb)
14 ft • lb) Schraube (M10) Perno (M10)
2ème: 60˚ 1.: 19 Nm (1,9 m • kgf, 1˚: 19 Nm (1,9 m • kgf,
50 Nm (5,0 m • kgf, 14 ft • lb) 14 ft • lb)
36 ft • lb)* 2.: 60˚ 2˚: 60˚
50 Nm (5,0 m • kgf, 50 Nm (5,0 m • kgf,
(9) Déposer le carter. 36 ft • lb)* 36 ft • lb)*
(10) Mesurer la largeur du plastimètre
comprimé sur chaque tourillon (9) Das Kurbelgehäuse aus- (9) Extraiga el cárter.
principal. bauen. (10) Mida la anchura del Plasti-
* Valeur de couple (10) Die Breite des komprimier- gauge comprimido en cada
(pour référence seulement) ten Plastigauge auf jedem apoyo principal.
Hauptzapfen messen. * Valor de torsión (sólo de referencia)
* Anzugsdrehmoment-Wert
(nur zur Bezugnahme)
5- 41
2. Adjust:
• Main-bearing oil clearance
NOTE:
Adjust the main-bearing oil clearance at
room temperature (20˚C (68 ˚F)).
Adjusting steps
CAUTION:
Remove any oil or dust from the cylinder
block and crankcase bearing mounting sur-
faces.
(#1)
NOTE:
(#2)
The cylinder block journal diameters (#1 -
#5) and the crankshaft journal diameters,
(#1 - #5) can be determined by the stamped
(#3) value as described below.
Crankshaft journal diameter = 47.900 +
(stamped value/1000)
(#4) Example: #1 = 92 → 47.992
Cylinder block journal diameter = 54.000 +
(#5)
(stamped value/1000)
Example: #1 = 32 → 54.032
(1) Subtract the crankshaft journal diame-

5550 ters (#1 - #5) from the cylinder block
journal diameters (#1 - #5).
(2) Select the suitable bearing from the
table below according to the calcu-
#1
lated values.
#2
Crankshaft bearing selection table
#3 (20 ˚C (68 ˚F))
Cylinder block
#4 Bearing Bearing
journal diameters –
(cylinder side)/ (crankcase
crankshaft journal
#5 thrust bearing side)
diameters (mm)
5560
6.023 - 6.026 Green Yellow*
6.027 - 6.034 Blue Green*
6.035 - 6.042 Blue Blue
6.043 - 6.049 Red Blue*
6.050 - 6.058 Red Red
5570
5-42

• Jeu de lubrification du roulement • Ölspiel des Hauptlagers • Holgura del aceite del cojinete
principal principal
HINWEIS:
N.B.: Das Ölspiel des Hauptlagers bei NOTA:
Régler le jeu de lubrification du roule- Raumtemperatur (20˚C (68 ˚F)) ein- Ajuste la holgura del aceite del cojinete
ment principal à température ambiante stellen. principal a temperatura ambiente (20˚C
(20˚C (68 ˚F)). (68 ˚F)).
Einstellschritte
ACHTUNG:
ATTENTION: Öl und Staub vom Zylinderblock PRECAUCION:
Enlever toute trace d’huile ou de pous- und den Kurbelgehäuse-Montage- Elimine los restos de aceite o polvo de
sière du bloc de cylindre et des surfa- flächen entfernen. las superficies de montaje del bloque
ces de montage du roulement de de cilindros y de los cojinetes del cár-
carter. ter.
HINWEIS:
Die Durchmesser der Zylinder-
N.B.: blockzapfen (Nr. 1 - Nr. 5) und die NOTA:
Les diamètres de tourillon du bloc de Durchmesser der Kurbelwellen- Los diámetros del apoyo del bloque de
cylindre (n˚1 - 5) et les diamètres de tou- zapfen (Nr. 1 - Nr. 5) können durch cilindros (N.˚1 - N.˚5) y los diámetros del
rillon du vilebrequin, (n˚1 - 5) peuvent den eingestanzten Wert, wie unten apoyo del cigüeñal, (N.˚1 - N.˚5) pueden
être déterminés par la valeur estampée, beschrieben, bestimmt werden. determinarse con el valor grabado tal y
comme décrit ci-dessous. Durchmesser des Kurbelwellen- como se describe a continuación.
Diamètre de tourillon du vilebrequin = zapfens = 47,900 + (geeichter Wert/ Diámetro de apoyo del cigüeñal = 47,900
47,900 + (valeur estampée/1000) 1000) + (valor grabado/1000)
Exemple: n˚1 = 92 → 47,992 Beispiel: Nr. 1 = 92 → 47,992 Ejemplo: N.˚1 = 92 → 47,992
Diamètre de tourillon du bloc de cylindre Durchmesser des Zylinderblock- Diámetro de apoyo del bloque de cilin-
= 54,000 + (valeur estampée/1000) zapfens = 54,000 + (geeichter Wert/ dros = 54,000 + (valor grabado/1000)
Exemple: n˚1 = 32 → 54,032 1000) Ejemplo: N.˚1 = 32 → 54,032
Beispiel: Nr. 1 = 32 → 54,032
(1) Soustraire les diamètres de tou- (1) REste los diámetros de los apoyos
rillon du vilebrequin (n˚1 - 5) des (1) Die Durchmesser der Kur- del cigüeñal (N.˚1 - N.˚5) de los
diamètres de tourillon du bloc de belwellenzapfen (Nr.1 - Nr. diámetros de los apoyos del blo-
cylindre (n˚1 - 5). 5) vom den Durchmessern que de cilindros (N.˚1 - N.˚5).
(2) Sélectionner le roulement adéquat der Zylinderblockzapfen (Nr. (2) Seleccione el cojinete adecuado
dans le tableau ci-dessous selon 1 - Nr. 5) abziehen. de la tabla siguiente según los
les valeurs calculées. (2) Die passenden Lager von valores calculados.
der untenstehenden Tabelle,
Tableau de sélection des roulements de Tabla de selección de cojinetes del
entsprechend der berechne-
vilebrequin (20 ˚C (68 ˚F)) cigüeñal (20 ˚C (68 ˚F))
ten Werte auswählen.
Diamètres de Diámetros del Cojinete
Roule-
tourillon du bloc Auswahltabelle der Kurbelwel- apoyo del bloque (lado de Cojinete
ment (côté Roule-
de cylindre – lenlager (20 ˚C (68 ˚F)) de cilindros – diá- cilindro)/ (lado del
cylindre)/ ment (côté
diamètres de metros del apoyo cojinete cárter)
roulement carter) Zylinderblock-
tourillon de vile- del cigüeñal (mm) de empuje
de butée zapfen-Durch- Lager Lager
brequin (mm) 6,023 - 6,026 Verde Amarillo*
messer – (Zylinder- (Kurbel-
6,023 - 6,026 Vert Jaune* Kurbelwellen- seite)/ gehäuse- 6,027 - 6,034 Azul Verde*
6,027 - 6,034 Bleu Vert* zapfen-Durch- Drucklager seite) 6,035 - 6,042 Azul Azul
6,035 - 6,042 Bleu Bleu messer (mm) 6,043 - 6,049 Rojo Azul*
6,043 - 6,049 Rouge Bleu* 6,050 - 6,058 Rojo Rojo
6,023 - 6,026 Grün Gelb*
6,050 - 6,058 Rouge Rouge
6,027 - 6,034 Blau Grün*
6,035 - 6,042 Blau Blau
6,043 - 6,049 Rot Blau*
6,050 - 6,058 Rot Rot
5- 42
CAUTION:
The (*) mark indicates that the color of the
upper and lower bearings are different.
Install the main-bearings in the middle of
the cylinder block and crankcase journal so
they do not block the oil holes.
NOTE:
Crankshaft bearing #3 is a thrust bearing.
(3) If the difference between the cylinder

block journal diameter and crankshaft
journal diameter is more than the max-
imum value (6.058 mm), replace the
crankshaft, cylinder block, or both.
CHECKING THE CONNECTING ROD

BIG-END OIL CLEARANCE 5
CAUTION:
• Mark the original connecting rod bolts so
they are not confused with the new bolts.
• Do not reuse the original connecting rod
bolts during assembly, only use them
when measuring and adjusting the oil
clearance.
• Before assembly, remove any small metal
particles from the big- end mating surface
and also thoroughly clean it.
1. Measure:
• Big-end oil clearance
upper and lower bearings as a set.
Big-end oil clearance

0.025 - 0.031 mm
(0.0010 - 0.0012 in)
NOTE:
Measure the big-end oil clearance at room
temperature (20 ˚C (68 ˚F)).
5-43

La marque (*) indique que les cou- Die (*) Markierung zeigt an, daß La marca (*) indica que el color de los
leurs des roulements supérieurs et die Farben der oberen und unte- cojinetes superior e inferior son dife-
inférieurs sont différentes. Installer les ren Lager unterschiedlich sind. Die rentes. Instale los cojinetes principales
roulements principaux au milieu du Hauptlager in die Mitte des Zylin- en el centro del bloque de cilindros y
bloc de cylindre et du tourillon de car- derblocks und des Kurbelgehäuse- del apoyo del cárter para que no obs-
ter de sorte qu’ils ne bloquent pas les zapfens so einbauen, daß sie die truyan los orificios del aceite.
trous de lubrification. Öllöcher nicht blockieren.
NOTA:
N.B.: HINWEIS: El cojinete de cigüeñal N.˚3 es un coji-
Le roulement du vilebrequin n˚3 est un Kurbelwellenlager Nr. 3 ist ein nete de empuje.
roulement de butée. Drucklager.
(3) Si la diferencia entre el diámetro
(3) Wenn die Differenz zwischen del apoyo del bloque de cilindros
(3) Si la différence entre le diamètre
dem Durchmesser des Zylin- y el diámetro del apoyo del cigüe-
de tourillon du bloc cylindre et le
derblockzapfens und dem ñal es superior al valor máximo
diamètre de tourillon du vilebre-
des Kurbelwellenzapfens (6,058 mm), sustituya el cigüeñal,
quin est supérieure à une valeur
über dem Höchstwert (6,058 el bloque de cilindros o ambas
maximale (6,058 mm), remplacer
mm) liegt, die Kurbelwelle, piezas.
le carter, le bloc de cylindre, ou
den Zylinderblock, oder bei-
les deux.
des ersetzen. INSPECCIÓN DE LA HOLGURA
VERIFICATION DU JEU DE DE ACEITE DEL EXTREMO
ÜBERPRÜFUNG DES ÖLSPIELS
LUBRIFICATION DE TETE DE MAYOR DE LA BIELA
DES PLEUELSTANGEN-
BIELLE
KURBELWELLENENDES PRECAUCION:
ATTENTION: • Marque los pernos originales de la
ACHTUNG:
• Repérer les boulons de bielle d’ori- biela para que no se confundan con
• Die ursprünglichen Pleuelstan-
gine pour ne pas les confondre avec los pernos nuevos.
genschrauben markieren, damit
des boulons neufs. • No reutilice los pernos originales de
sie nicht mit den neuen Schrau-
• Ne pas réutiliser les boulons de la biela en el montaje; utilícelos úni-
ben verwechselt werden.
bielle d’origine pour le remontage, camente en las mediciones o los
• Während des Zusammenbaus
les utiliser uniquement pour mesu- nicht die ursprünglichen Pleuel- ajustes de la holgura de aceite.
rer et régler le jeu de lubrification. stangenschrauben verwenden, • Antes de iniciar el montaje, elimine
• Avant le remontage, enlever tous les diese nur für die Messung und las partículas metálicas de la super-
petits particules métalliques du plan Einstellung des Ölspiels verwen- ficie de acoplamiento del extremo
de joint de la tête de bielle et la net- den. mayor y límpielo cuidadosamente.
toyer aussi soigneusement. • Vor dem Zusammenbau alle klei-
nen Metallpartikel von der Kur- 1. Mida:
1. Mesurer: belwellenende-Paßfläche entfer- • Holgura de aceite del extremo
• Jeu de lubrification de tête de nen und sie gründlich säubern. mayor
bielle Fuera de especificaciones →
Hors spécifications → Rempla- 1. Messen: Reemplace los cojinetes superior
cer les roulements supérieurs et • Ölspiel des Kurbelwellenen- e inferior en su conjunto.
inférieurs ensemble. des
Abweichung von Hersteller- Holgura de aceite del
Jeu de lubrification de tête angaben → Die oberen und extremo mayor
de bielle 0,025 - 0,031 mm
unteren Lager als ganzen (0,0010 - 0,0012 in)
0,025 - 0,031 mm
Satz ersetzen.
(0,0010 - 0,0012 in)
Ölspiel des Kurbelwel- NOTA:
lenendes
N.B.: Mida la holgura del aceite del extremo
0,025 - 0,031 mm
Mesurer le jeu de lubrification du roule- (0,0010 - 0,0012 in) mayor a temperatura ambiente (20 ˚C
ment principal à température ambiante (68 ˚F)).
(20 ˚C (68 ˚F)).
HINWEIS:
Das Ölspiel des Kurbelwellenen-
des bei Raumtemperatur (20 ˚C (68
˚F)) messen.
5- 43
Measuring steps
CAUTION:
Install the bearings in their original posi-
tions. Incorrect oil clearance measurements
can lead to engine damage.
(1) Clean the bearings and bearing por-

5580
tions of the connecting rod.
(2) Install the upper half of the bearing
into the connecting rod and the lower
half into the connecting rod cap.
(3) Put a piece of Plastigauge onto the
crank pin in parallel to the crankshaft.
(4) Assemble the connecting rod onto the
crank pin.
a
NOTE:
• Make sure the projections a and
5590
“YAMAHA” mark on the connecting rod
faces towards the flywheel side.
• Do not move the crankshaft until the big-
end oil clearance measurement has been
completed.
(5) Apply engine oil onto the threads and

seat of the original connecting rod
bolts.
(6) Tighten the original bolts to the speci-
fied torque in two stages.
Bolt
1st: 15 Nm
T.
R.
(1.5 m • kgf, 11 ft • lb)

2nd: 60˚
(7) Remove the connecting rod cap.

Plastigauge on each crank pin.
5600
5-44

Installer les roulements dans leurs Die Lager in ihre ursprügliche Instale los cojinetes en su posición ori-
positions d’origine. Des mesures Position einbauen. Falsche ginal. Las mediciones incorrectas de la
incorrectes du jeu de lubrification ris- Ölspielmessungen können zur holgura del aceite pueden producir
quent d’endommager le moteur. Beschädigung des Motors führen. daños en el motor.
(1) Nettoyer les roulements et les (1) Die Lager und Lagerteile der (1) Limpie los cojinetes y las partes
parties de roulement de la bielle. Pleuelstange säubern. de cojinetes de la biela.
(2) Installer la moitié supérieure du (2) Die obere Hälfte des Lagers (2) Instale la mitad superior de los
roulement dans la bielle et la moi- in die Pleuelstange einbauen cojinetes en la biela y la mitad
tié inférieure dans le chapeau de und die untere Hälfte in die inferior en la tapa de la biela.
bielle. Pleuelstangenkappe. (3) Coloque una porción de Plasti-
(3) Placer un morceau de Plasti- (3) Ein Stück Plastigauge auf gauge en el pasador en paralelo
gauge sur le maneton parallèle- jeden Kurbelwellenstift, paral cigüeñal.
ment au vilebrequin. allel zur Kurbelwelle, einset- (4) Monte la biela en el pasador del
(4) Remonter la bielle sur le mane- zen. cigüeñal.
ton. (4) Die Pleuelstange auf den
Kurbelwellenstift montieren. NOTA:
N.B.: • Asegúrese de que las proyeccio-
• S’assurer que les marques en relief a HINWEIS: nes a y la marca “YAMAHA” en la
et “YAMAHA” sur les faces de bielle • Sicherstellen, daß die Auskra- biela esté frente al lado del volante.
sont orientées vers le côté du volant gungen a und die “YAMAHA”- • No mueva el cigüeñal hasta completar
magnétique. Markierung auf der Pleuelstange la medición de la holgura del aceite
• Ne pas déplacer le vilebrequin jusqu’à in Richtung der Schwungrad- del extremo mayor.
ce que la mesure du jeu de lubrifica- seite zeigt.
tion du roulement principal ait été ter- • Die Kurbelwelle nicht bewegen, (5) Aplique aceite de motor en las
minée. bis die Messungen des Ölspiels roscas y los asientos de los pernos
am Kurbelwellenende abge- originales de la biela.
(5) Appliquer de l’huile moteur sur schlossen sind. (6) Ajuste los pernos originales hasta
les filetages et le logement des el punto de torsión especificado
boulons de bielle d’origine. (5) Motoröl auf die Gewinde en dos pasos.
(6) Serrer les boulons d’origine au und Sitze der ursprüngli-
Perno
couple spécifié en deux étapes. chen Pleuelstangenschrau-
1˚: 15 Nm (1,5 m • kgf,
ben auftragen.
T.
R.
Boulon 11 ft • lb)
(6) Die ursprünglichen Schrau- 2˚: 60˚
1ère: 15 Nm (1,5 m • kgf, ben bis zum vorgeschriebe-
T.
R.
11 ft • lb)
nen Anzugsdrehmoment in (7) Extraiga la tapa de la biela.
2ème: 60˚
zwei Stufen festziehen. (8) Mida la anchura del Plasti-
(7) Déposer le chapeau de bielle. gauge comprimido en cada
Schraube pasador de cigüeñal.
(8) Mesurer la largeur du Plasti- 1.: 15 Nm (1,5 m • kgf,
gauge comprimé sur chaque
T.
R.
11 ft • lb)
maneton. 2.: 60˚
(7) Die Pleuelstangenkappe ent-

fernen.
(8) Die Breite des komprimier-
ten Plastigauge auf jedem
Kurbelwellenstift messen.
5- 44
2. Adjust:
• Big-end oil clearance
NOTE:
Adjust the big-end oil clearance at room
temperature (20 ˚C (68 ˚F)).
Adjusting steps
CAUTION:
Remove any oil or dust from the connect-
ing-rod-bearing mounting surfaces.
(1) Install the new yellow bearings into

the connecting rods and connecting
rod caps.
(2) Put a piece of Plastigauge onto the
5580 crank pin in parallel to the crankshaft.
(3) Assemble the connecting rod onto the
crank pin.
NOTE:
• Make sure the projections a and
“YAMAHA” mark on the connecting rod
faces towards the flywheel side.
a • Do not move the crankshaft until the big-
end oil clearance measurement has been
completed.
5595
(4) Apply engine oil onto the threads and

seat of the original connecting rod
bolts.
(5) Tighten the original bolts to the speci-
fied torque in two stages.
Bolt
1st: 15 Nm
T.
R.
(1.5 m • kgf, 11 ft • lb)

2nd: 60˚
5600
(6) Remove the connecting rod cap.

Plastigauge on each crank pin.
(8) Select the suitable bearing from the
table below according to the measure-
ment values.
5-45

• Jeu de lubrification de tête de • Ölspiel des Kurbelwellenen- • Holgura de aceite del extremo
bielle des mayor

Régler le jeu de lubrification de la tête de Das Ölspiel des Kurbelwellenen- Ajuste la holgura de aceite del extremo
bielle à température ambiante (20˚C des bei Raumtemperatur (20 ˚C mayor a temperatura ambiente (20 ˚C
(68 ˚F)). (68 ˚F)) messen. (68 ˚F)).

Enlever toute trace d’huile ou de pous- Öl und Staub von den Pleuelstan- Elimine los restos de aceite y polvo de
sière des surfaces de montage du rou- genlager-Montageflächen entfer- las superficies de montaje de los coji-
lement de bielle. nen. netes de la biela.
(1) Installer les roulements jaunes (1) Die neuen, gelben Lager in (1) Instale los cojinetes nuevos ama-
neufs dans les bielles et les cha- die Pleuelstangen und Pleu- rillos en las bielas y en las tapas
peaux de bielle. elstangenkappen einbauen. de biela.
(2) Placer un morceau de Plasti- (2) Ein Stück Plastigauge auf (2) Coloque una porción de Plasti-
gauge sur le maneton parallèle- jeden Kurbelwellenstift, par- gauge en el pasador en paralelo
ment au vilebrequin. allel zur Kurbelwelle, einset- al cigüeñal.
(3) Remonter la bielle sur le mane- zen. (3) Monte la biela en el pasador del
ton. (3) Die Pleuelstange auf den cigüeñal.
Kurbelwellenstift montieren.
N.B.: NOTA:
• S’assurer que les marques en relief a HINWEIS: • Asegúrese de que las proyeccio-
et “YAMAHA” sur les faces de bielle • Sicherstellen, daß die Auskra- nes a y la marca “YAMAHA” en la
sont orientées vers le côté du volant gungen a und die “YAMAHA”- biela esté frente al lado del volante.
magnétique. Markierung auf der Pleuelstange • No mueva el cigüeñal hasta completar
• Ne pas déplacer le vilebrequin jusqu’à in Richtung der Schwungrad- la medición de la holgura del aceite
ce que la mesure du jeu de lubrifica- seite zeigt. del extremo mayor.
tion de la tête de bielle ait été termi- • Die Kurbelwelle nicht bewegen,
née. bis die Messungen des Ölspiels (4) Aplique aceite de motor en las
am Kurbelwellenende abge- roscas y los asientos de los pernos
(4) Appliquer de l’huile moteur sur schlossen sind. originales de la biela.
les filetages et le logement des (5) Ajuste los pernos originales hasta
boulons de bielle d’origine. (4) Motoröl auf die Gewinde el punto de torsión especificado
(5) Serrer les boulons d’origine au und Sitze der ursprüngli- en dos pasos.
couple spécifié en deux étapes. chen Pleuelstangenschrau-
Perno
ben auftragen.
Boulon 1˚: 15 Nm (1,5 m • kgf,
(5) Die ursprünglichen Schrau-
T.
R.
1ère: 15 Nm (1,5 m • kgf, 11 ft • lb)

ben bis zum vorgeschriebe-
T.
2˚: 60˚
R.
11 ft • lb)
nen Anzugsdrehmoment in
2ème: 60˚
zwei Stufen festziehen. (6) Extraiga la tapa de la biela.
(6) Déposer le chapeau de bielle. (7) Mida la anchura del Plasti-
Schraube gauge comprimido en cada
(7) Mesurer la largeur du Plasti- 1.: 15 Nm (1,5 m • kgf,
gauge comprimé sur chaque pasador de cigüeñal.
T.
R.
11 ft • lb)
maneton. 2.: 60˚ (8) Seleccione el cojinete adecuado
(8) Sélectionner le roulement adéquat de la tabla siguiente según los
dans le tableau ci-dessous selon (6) Die Pleuelstangenkappe ent- valores de medición.
les valeurs calculées. fernen.
(7) Die Breite des komprimier-
ten Plastigauge auf jedem
Kurbelwellenstift messen.
(8) Die passenden Lager von
der untenstehenden Tabelle,
entsprechend der Meß-
werte auswählen.
5- 45
Connecting rod bearing selection table

(20 ˚C (68 ˚F))
Measurement
value using a Upper bearing Lower bearing
Plastigauge® (mm)
0.025 - 0.031 Yellow Yellow
0.032 - 0.039 Yellow Green*
0.040 - 0.046 Green Green
0.047 - 0.052 Green Blue*
0.053 - 0.058 Blue Blue
0.059 - 0.063 Blue Red*
CAUTION:
The (*) mark indicates that the color of the
upper and lower bearings are different.
(9) If the measurement value is more than

the maximum value (0.071 mm),
replace the crankshaft, connecting rod,
or both.
INSTALLING THE PISTON RING 5
45˚ 45˚
#3 #2
UP
CAUTION:
#4 • Do not scratch the piston or break the pis-
ton rings.
#3 #1 #4
• After installing the piston rings, check
#2
#1 that they move smoothly.
5610
Install:
• Oil ring (#3 and #4)
• 2nd ring (#2)
• Top ring (#1)
NOTE:
• Offset the piston-ring end gaps as shown.
• Piston rings should be replaced as a set.
5-46
Tableau de sélection des roulements de Auswahltabelle des Pleuelstan- Tabla de selección del cojinete de la
bielle (20 ˚C (68 ˚F)) genlagers (20 ˚C (68 ˚F)) biela 20 ˚C (68 ˚F)
Valeur mesu- Meßwert unter Valor de medición
rée à l’aide Roulement Roulement Verwendung Oberes Unteres con un Cojinete Cojinete
d’un plastimè- supérieur inférieur einer Plasti- Lager Lager Plastigauge® superior inferior
tre® (mm) gauge® (mm) (mm)
0,025 - 0,031 Jaune Jaune 0,025 - 0,031 Gelb Gelb 0,025 - 0,031 Amarillo Amarillo
0,032 - 0,039 Jaune Vert* 0,032 - 0,039 Gelb Grün* 0,032 - 0,039 Amarillo Verde*
0,040 - 0,046 Vert Vert 0,040 - 0,046 Grün Grün 0,040 - 0,046 Verde Verde
0,047 - 0,052 Vert Bleu* 0,047 - 0,052 Grün Blau* 0,047 - 0,052 Verde Azul*
0,053 - 0,058 Bleu Bleu 0,053 - 0,058 Blau Blau 0,053 - 0,058 Azul Azul
0,059 - 0,063 Bleu Rouge* 0,059 - 0,063 Blau Rot* 0,059 - 0,063 Azul Rojo*

La marque (*) indique que les cou- Die (*) Markierung zeigt an, daß La marca (*) indica que el color de los
leurs des roulements supérieurs et die Farben der oberen und unte- cojinetes superior e inferior son dife-
inférieurs sont différentes. ren Lager unterschiedlich sind. rentes.
(9) Si la valeur mesurée est supé- (9) Wenn der Meßwert über (9) Si el valor de medición es supe-
rieure à une valeur maximale dem Höchstwert (0,071 mm) rior al valor máximo (0,071 mm),
(0,071 mm), remplacer le carter, liegt, die Kurbelwelle, Pleu- reemplace el cigüeñal, la biela, o
la bielle, ou les deux. elstange oder beides erset- ambos.
zen.
INSTALLATION DU SEGMENT DE INSTALACIÓN DE LOS AROS DE
PISTON EINBAU DES KOLBENRINGS PISTÓN

• Ne pas rayer le piston ni casser les • Die Kolben nicht verkratzen und • No raye el pistón o rompa los aros
segments de piston. die Kolbenringe nicht zerbre- del pistón.
• Après avoir installé les segments de chen. • Una vez instalados, compruebe que
piston, vérifier qu’ils se déplacent • Nach dem Einbau der Kolben- los aros del pistón se mueven con
sans accroc. ringe kontrollieren, daß sie glatt suavidad.
laufen.
Installer: Instale:
• Segment racleur d’huile Einbauen: • Anillo de aceite (N.˚3 y N.˚4)
(n˚3 et 4) • Ölringe (Nr. 3 und Nr. 4) • 2˚ anillo (N.˚2)
• 2ème segment (n˚2) • 2. Ring (Nr. 2) • Anillo superior (N.˚1)
• Segment supérieur (n˚1) • Oberer Ring (Nr. 1)
NOTA:
N.B.: HINWEIS: • Rectifique la holgura del extremo del
• Décaler les écartements des segments • Die Kolbenring-Trennfugen wie aro del pistón tal y como se indica en
de piston comme indiqué. dargestellt ausgleichen. la ilustración.
• Les segments de piston doivent être • Die Kolbenringe sollten als gan- • Los aros del pistón deben reempla-
remplacés tous ensemble. zer Satz ersetzt werden. zarse en conjunto.
5- 46
INSTALLING THE PISTON 5
CAUTION:
Install the piston with the “UP” mark on
the piston crown facing towards the fly-
wheel side.
Install:
5620
• Piston
Piston ring compressor

YU-33294 / 90890-06530
5-47
INSTALLATION DU PISTON EINBAU DES KOLBENS INSTALACIÓN DEL PISTÓN

Installer le piston avec la marque Den Kolben so einbauen, daß die Instale el pistón con la marca “UP” en
“UP” sur le chapeau de piston orientée “UP” -Markierung auf dem Kol- la corona hacia el lado del volante.
vers le côté du volant magnétique. benboden in Richtung Schwung-
radseite zeigt. Instale:
Installer: • Pistón
• Piston Einbauen:
• Kolben Compresor del aro de
Compresseur de segment pistón
de piston Kolbenring-Kompressor YU-33294 / 90890-06530
YU-33294 / 90890-06530 YU-33294 /
90890-06530
5- 47
LOWR E
CHAPTER 6
LOWER UNIT
LOWER UNIT (REGULAR ROTATION MODELS) ......................................... 6-1

REMOVING/INSTALLING THE LOWER UNIT ........................................ 6-1
REMOVING THE PROPELLER ................................................................. 6-3
CHECKING THE PROPELLER................................................................... 6-3
INSTALLING THE PROPELLER................................................................ 6-3
WATER PUMP (REGULAR ROTATION MODELS)........................................ 6-4

REMOVING/INSTALLING THE WATER PUMP....................................... 6-4
CHECKING THE IMPELLER HOUSING ................................................... 6-6
CHECKING THE IMPELLER AND IMPELLER HOUSING CUP................ 6-6
CHECKING THE WOODRUFF KEY .......................................................... 6-6
INSTALLING THE IMPELLER AND IMPELLER HOUSING ..................... 6-6
SHIFT ROD ASSEMBLY (REGULAR ROTATION MODELS) ........................ 6-7

REMOVING/INSTALLING THE SHIFT ROD ASSEMBLY ....................... 6-7
REMOVING THE SHIFT ROD ASSEMBLY .............................................. 6-8
F D ES

BLOC DE PROPULSION ANTRIEBSEINHEIT UNIDAD INFERIOR
BLOC DE PROPULSION (MODELES ANTRIEBSEINHEIT (MODELLE UNIDAD INFERIOR (MODELOS

A ROTATION NORMALE) ............. 6-1
DEPOSE/INSTALLATION DU
BLOC DE PROPULSION ............... 6-1
DEPOSE DE L’HELICE .................. 6-3
VERIFICATION DE L’HELICE...... 6-3
INSTALLATION DE L’HELICE .... 6-3
MIT NORMALDREHRICHTUNG) . 6-1
AUSBAU/EINBAU DER
ANTRIEBSEINHEIT ................... 6-1
AUSBAU DES PROPELLERS ..... 6-3
ÜBERPRÜFUNG DES
PROPELLERS ............................ 6-3
DE ROTACIÓN REGULAR) ...........6-1
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE
LA UNIDAD INFERIOR ................6-1
EXTRACCIÓN DE LA HÉLICE .....6-3
INSPECCIÓN DE LA HÉLICE........6-3
INSTALACIÓN DE LA HÉLICE ....6-3
1
EINBAU DES PROPELLERS....... 6-3
2
POMPE A EAU (MODELES A BOMBA DE AGUA (MODELOS DE
ROTATION NORMALE) ................. 6-4 WASSERPUMPE (MODELLE MIT ROTACIÓN REGULAR) .................6-4
DEPOSE/INSTALLATION DE LA NORMALDREHRICHTUNG) ......... 6-4 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
POMPE A EAU ............................... 6-4 AUSBAU/EINBAU DER DE LA BOMBA DE AGUA............6-4
VERIFICATION DU LOGEMENT WASSERPUMPE ....................... 6-4 INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL
DE ROUE HELICE ......................... 6-6 ÜBERPRÜFUNG DES RODETE .......................................... 6-6
VERIFICATION DE LA ROUE FLÜGELRADGEHÄUSES .......... 6-6 INSPECCIÓN DEL RODETE Y DE
3
HELICE ET DE LA COUPELLE ÜBERPRÜFUNG DES LA TAPA DE LA CAJA DEL
DU CARTER DE ROUE HELICE.. 6-6 FLÜGELRADS UND DER RODETE .......................................... 6-6
VERIFICATION DE LA FLÜGELRADGEHÄUSEMAN- INSPECCIÓN DE LA CHAVETA
CLAVETTE DEMI-LUNE.............. 6-6 SCHETTE ................................... 6-6 DE MEDIA LUNA ..........................6-6
INSTALLATION DE LA ROUE ÜBERPRÜFUNG DES INSTALACIÓN DEL RODETE Y
HELICE ET DU CARTER DE WOODRUFFKEILS .................... 6-6 LA CAJA DEL RODETE ................6-6
ROUE HELICE ............................... 6-6 EINBAU DES FLÜGELRADS UND
DES FÜGELRADGEHÄUSES.... 6-6 CONJUNTO DE LA VARILLA DE
ENSEMBLE DE TIGE DE
SELECTION (MODELES A
ROTATION NORMALE) ................. 6-7
DEPOSE/INSTALLATION DE
L’ENSEMBLE DE TIGE DE
SELECTION.................................... 6-7
SCHALTSTANGEN-BAUTEIL
(MODELLE MIT
NORMALDREHRICHTUNG) ......... 6-7
AUSBAU/EINBAU DES
SCHALTSTANGEN-BAUTEILS 6-7
CAMBIOS (MODELOS DE
ROTACIÓN REGULAR) .................6-7
DEL CONJUNTO DE LA
VARILLA DE CAMBIOS...............6-7
4
DEPOSE DE L’ENSEMBLE DE AUSBAU DES SCHALTSTAN- DE LA VARILLA DE CAMBIOS ..6-8
5
TIGE DE SELECTION ................... 6-8 GEN-BAUTEILS......................... 6-8
6
7
8
9
LOWR E
PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY

(REGULAR ROTATION MODELS) ................................................................ 6-9
REMOVING/INSTALLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING
ASSEMBLY.............................................................................................. 6-9
1
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT
HOUSING .............................................................................................. 6-11
ASSEMBLY............................................................................................ 6-12
REMOVING THE PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY............ 6-13
DISASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING ...................... 6-13
CHECKING THE REVERSE GEAR.......................................................... 6-14
CHECKING THE BEARING..................................................................... 6-14
CHECKING THE PROPELLER SHAFT HOUSING.................................. 6-14
CHECKING THE DOG CLUTCH ............................................................. 6-15
CHECKING THE PROPELLER SHAFT.................................................... 6-15
2
ASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING ............................ 6-15
ASSEMBLING THE REVERSE GEAR .................................................... 6-15
INSTALLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY.......... 6-16
DRIVE SHAFT (REGULAR ROTATION MODELS)....................................... 6-17

3
REMOVING/INSTALLING THE DRIVE SHAFT...................................... 6-17
4
REMOVING THE DRIVE SHAFT ............................................................ 6-19
DISASSEMBLING THE DRIVE SHAFT HOUSING ASSEMBLY ........... 6-19
DISASSEMBLING THE FORWARD GEAR ASSEMBLY ....................... 6-19
CHECKING THE PINION ........................................................................ 6-20
CHECKING THE DRIVE SHAFT.............................................................. 6-20
CHECKING THE DRIVE SHAFT HOUSING ........................................... 6-20
5
CHECKING THE BEARINGS .................................................................. 6-20
ASSEMBLING THE FORWARD GEAR ASSEMBLY ............................. 6-20
ASSEMBLING THE DRIVE SHAFT HOUSING ASSEMBLY ................. 6-21
INSTALLING THE DRIVE SHAFT........................................................... 6-22
7
8
9
F D ES
ENSEMBLES LOGEMENT ET AR- PROPELLERWELLENGEHÄUSE- CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE

BRE PORTE-HELICE (MODELES BAUTEIL (MODELLE MIT DE LA HÉLICE
A ROTATION NORMALE) ............. 6-9 NORMALDREHRICHTUNG) ......... 6-9 (MODELOS DE ROTACIÓN
DEPOSE/INSTALLATION DU AUSBAU/EINBAU DES REGULAR) ........................................ 6-9
ENSEMBLES LOGEMENT ET PROPELLERWELLENGEHÄUSE- EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
ARBRE PORTE-HELICE ............... 6-9 BAUTEILS.................................. 6-9 DEL CONJUNTO DE LA CAJA
DEMONTAGE/MONTAGE DU DEMONTAGE/MONTAGE DEL EJE DE LA HÉLICE ..............6-9
LOGEMENT D’ARBRE PORTE- DES PROPELLERWELLEN- DESMONTAJE/MONTAJE DE LA
HELICE ......................................... 6-11 GEHÄUSES ............................. 6-11 CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE..6-11
DEMONTAGE/MONTAGE DE DEMONTAGE/MONTAGE DESMONTAJE/MONTAJE DEL
ENSEMBLES ET ARBRE PORTE- DES PROPELLERWELLEN- CONJUNTO DEL EJE DE LA
HELICE ......................................... 6-12 BAUTEILS................................ 6-12 HÉLICE.......................................... 6-12
DEPOSE DU ENSEMBLES AUSBAU DES PROPELLERWEL- EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO
LOGEMENT ET ARBRE PORTE- LENGEHÄUSE-BAUTEILS ...... 6-13 DE LA CAJA DEL EJE DE LA
HELICE ......................................... 6-13 ZERLEGEN DES PROPELLER- HÉLICE.......................................... 6-13
DEMONTAGE DU LOGEMENT WELLENGEHÄUSES .............. 6-13 DESMONTAJE DE LA CAJA
DE L’ARBRE PORTE-HELICE ... 6-13 ÜBERPRÜFUNG DES WENDEGE- DEL EJE DE LA HÉLICE.............6-13
VERIFICATION DU PIGNON DE TRIEBEKEGELRADES ............. 6-14 INSPECCIÓN DEL ENGRANAJE
MARCHE ARRIERE .................... 6-14 ÜBERPRÜFUNG DES DE MARCHA ATRÁS..................6-14
VERIFICATION DU LAGERS ................................... 6-14 INSPECCIÓN DEL COJINETE .....6-14
ROULEMENT ............................... 6-14 ÜBERPRÜFUNG DES PROPELLER- INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL
VERIFICATION DU LOGEMENT WELLENGEHÄUSES .............. 6-14 EJE DE LA HÉLICE .....................6-14
DE L’ARBRE PORTE-HELICE ... 6-14 ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DEL RETÉN ...........6-15
VERIFICATION DE KLAUENKUPPLUNG .............. 6-15 INSPECCIÓN DEL EJE DE LA
L’EMBRAYAGE A CRABOTS ... 6-15 ÜBERPRÜFUNG DER HÉLICE.......................................... 6-15
VERIFICATION DE ARBRE PROPELLERWELLE ................. 6-15 MONTAJE DE LA CAJA DEL
PORTE-HELICE ........................... 6-15 ZUSAMMENBAUEN DES EJE DE LA HÉLICE .....................6-15
MONTAGE DU LOGEMENT DE PROPELLERWELLENGEHÄU- MONTAJE DEL ENGRANAJE DE
ARBRE PORTE-HELICE ............. 6-15 SES .......................................... 6-15 MARCHA ATRÁS ........................6-15
MONTAGE DU PIGNON DE ZUSAMMENBAUEN DES INSTALACIÓN DEL CONJUNTO
MARCHE ARRIERE .................... 6-15 WENDEGETRIEBEKEGEL- DE LA CAJA DEL EJE DE LA
INSTALLATION DU ENSEMBLES RADES ..................................... 6-15 HÉLICE.......................................... 6-16
LOGEMENT ET ARBRE PORTE- EINBAU DES PROPELLERWEL-
HELICE ......................................... 6-16 LENGEHÄUSE-BAUTEILS ...... 6-16 EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS
DE ROTACIÓN REGULAR) .........6-17
ARBRE D’ENTRAINEMENT ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
(MODELES A ROTATION NORMALDREHRICHTUNG) ....... 6-17 DEL EJE DE TRANSMISIÓN ......6-17
NORMALE) ..................................... 6-17 AUSBAU/EINBAU DER EXTRACCIÓN DEL EJE DE
DEPOSE/INSTALLATION DE ANTRIEBSWELLLE ................. 6-17 TRANSMISIÓN ............................6-19
L’ARBRE D’ENTRAINEMENT .. 6-17 AUSBAU DER ANTRIEBS- DESMONTAJE DEL CONJUNTO
DEPOSE DE L’ARBRE WELLE ..................................... 6-19 DE LA CAJA DEL EJE DE
D’ENTRAINEMENT .................... 6-19 ZERLEGEN DES ANTRIEBSWEL- TRANSMISIÓN ............................6-19
DEMONTAGE DE L’ENS. LENGEHÄUSE-BAUTEILS ...... 6-19 DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL
LOGEMENT DE ROULEMENT ZERLEGEN DES VORWÄRTSGE- ENGRANAJE DE AVANCE ........6-19
D’ARBRE D’ENTRAINEMENT . 6-19 TRIEBEKEGELRADES ............. 6-19 INSPECCIÓN DEL PIÑÓN............6-20
DEMONTAGE DE L’ENS. ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DEL EJE DE
PIGNON DE MARCHE AVANT . 6-19 RITZELS ................................... 6-20 TRANSMISIÓN ............................6-20
VERIFICATION DU PIGNON ...... 6-20 ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL
VERIFICATION DE L’ARBRE ANTRIEBSWELLE ................... 6-20 EJE DE TRANSMISIÓN...............6-20
D’ENTRAINEMENT .................... 6-20 ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DE LOS
VERIFICATION DU LOGEMENT ANTRIEBSWELLENGEHÄU- COJINETES ................................... 6-20
DE ROULEMENT D’ARBRE SES .......................................... 6-20 MONTAJE DEL CONJUNTO DEL
D’ENTRAINEMENT .................... 6-20 ÜBERPRÜFUNG DER LAGER.. 6-20 ENGRANAJE DE AVANCE ........6-20
VERIFICATION DES ZUSAMMENBAU DES MONTAJE DEL CONJUNTO DE
ROULEMENTS............................. 6-20 VORWÄRTSGETRIEBEKEGEL- LA CAJA DEL EJE DE
MONTAGE DE L’ENS. PIGNON RADES ..................................... 6-20 TRANSMISIÓN ............................6-21
DE MARCHE AVANT ................. 6-20 ZUSAMMENBAUEN DES INSTALACIÓN DEL EJE DE
MONTAGE DE L’ENS. LOGEMENT ANTRIEBSWELLENGEHÄUSE- TRANSMISIÓN ............................6-22
DE ROULEMENT D’ARBRE BAUTEILS................................ 6-21
D’ENTRAINEMENT .................... 6-21 EINBAU DER ANTRIEBS-
INSTALLATION DE L’ARBRE WELLE ..................................... 6-22
D’ENTRAINEMENT .................... 6-22
LOWR E
LOWER CASE ASSEMBLY (REGULAR ROTATION MODELS).................. 6-23

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY .... 6-23
DISASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY ............................. 6-24
CHECKING THE DRIVE SHAFT SLEEVE ............................................... 6-24
CHECKING THE NEEDLE BEARING...................................................... 6-24
ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY ................................... 6-24
LOWER UNIT (COUNTER ROTATION MODELS)....................................... 6-26

REMOVING/INSTALLING THE LOWER UNIT ...................................... 6-26
REMOVING THE PROPELLER ............................................................... 6-28
CHECKING THE PROPELLER................................................................. 6-28
INSTALLING THE PROPELLER.............................................................. 6-28
WATER PUMP (COUNTER ROTATION MODELS) ..................................... 6-29

REMOVING/INSTALLING THE WATER PUMP..................................... 6-29
CHECKING THE IMPELLER HOUSING ................................................. 6-31
CHECKING THE IMPELLER AND IMPELLER HOUSING CUP.............. 6-31
CHECKING THE WOODRUFF KEY ........................................................ 6-31
INSTALLING THE IMPELLER AND IMPELLER HOUSING ................... 6-31
SHIFT ROD ASSEMBLY (COUNTER ROTATION MODELS)...................... 6-32

REMOVING/INSTALLING THE SHIFT ROD ASSEMBLY ..................... 6-32
REMOVING THE SHIFT ROD ASSEMBLY ............................................ 6-33
F D ES
ENSEMBLE DU BLOC DE ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR

PROPULSION (MODELES A (MODELLE MIT (MODELOS DE ROTACIÓN
ROTATION NORMALE) ............... 6-23 NORMALDREHRICHTUNG) ....... 6-23 REGULAR) ...................................... 6-23
DEMONTAGE/MONTAGE DE DEMONTAGE/MONTAGE DESMONTAJE/MONTAJE
L’ENSEMBLE DU BLOC DE DES ANTRIEBSGEHÄUSE- DEL CONJUNTO DE LA CAJA
PROPULSION ............................... 6-23 BAUTEILS................................ 6-23 INFERIOR ..................................... 6-23
DEMONTAGE DE L’ENSEMBLE ZERLEGEN DES ANTRIEBSGE- DESMONTAJE DEL CONJUNTO
DU BLOC DE PROPULSION ...... 6-24 HÄUSE-BAUTEILS .................. 6-24 DE LA CAJA INFERIOR..............6-24
VERIFICATION DU MANCHON DE ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DEL MANGUITO
L’ARBRE D’ENTRAINEMENT .. 6-24 ANTRIEBSWELLENBUCHSE.. 6-24 DEL EJE DE TRANSMISIÓN ......6-24
VERIFICATION DU ROULEMENT ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DEL COJINETE
A AIGUILLES............................... 6-24 NADELLAGERS....................... 6-24 DE AGUJAS .................................. 6-24
MONTAGE DE L’ENSEMBLE ZUSAMMENBAUEN DES MONTAJE DEL CONJUNTO
DU BLOC DE PROPULSION ...... 6-24 ANTRIEBSGEHÄUSE- DE LA CAJA INFERIOR..............6-24
BAUTEILS................................ 6-24
BLOC DE PROPULSION (MODELES UNIDAD INFERIOR (MODELOS
A CONTRAROTATION) ............... 6-26 ANTRIEBSEINHEIT DE CONTRARROTACIÓN) ..........6-26
DEPOSE/INSTALLATION DU (GEGENLAUFMODELLE) ........... 6-26 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
BLOC DE PROPULSION ............. 6-26 AUSBAU/EINBAU DER DE LA UNIDAD INFERIOR ........6-26
DEPOSE DE L’HELICE ................ 6-28 ANTRIEBSEINHEIT ................. 6-26 EXTRACCIÓN DE LA HÉLICE ...6-28
VERIFICATION DE L’HELICE.... 6-28 AUSBAU DER PROPELLER ..... 6-28 INSPECCIÓN DE LA HÉLICE......6-28
INSTALLATION DE L’HELICE .. 6-28 ÜBERPRÜFUNG DER INSTALACIÓN DE LA HÉLICE ..6-28
PROPELLER ............................. 6-28
POMPE A EAU (MODELES A EINBAU DES PROPELLERS..... 6-28 BOMBA DE AGUA (MODELOS
CONTRAROTATION) ................... 6-29 DE CONTRARROTACIÓN) ..........6-29
DEPOSE/INSTALLATION DE LA WASSERPUMPE EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
POMPE A EAU ............................. 6-29 (GEGENLAUFMODELLE) ........... 6-29 DE LA BOMBA DE AGUA..........6-29
VERIFICATION DU LOGEMENT AUSBAU/EINBAU DER INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL
DE ROUE HELICE ....................... 6-31 WASSERPUMPE ..................... 6-29 RODETE ........................................ 6-31
VERIFICATION DE LA ROUE ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DEL RODETE Y
HELICE ET DE LA COUPELLE DU FLÜGELRADGEHÄUSES ........ 6-31 DE LA TAPA DE LA CAJA DEL
CARTER DE ROUE HELICE ...... 6-31 ÜBERPRÜFUNG DES FLÜGEL- RODETE ........................................ 6-31
VERIFICATION DE LA RADS UND DER FLÜGELRADGE- INSPECCIÓN DE LA CHAVETA
CLAVETTE DEMI-LUNE............ 6-31 HÄUSEMANSCHETTE............ 6-31 DE MEDIA LUNA ........................6-31
INSTALLATION DE LA ROUE ÜBERPRÜFUNG DES INSTALACIÓN DEL RODETE Y
HELICE ET DU CARTER DE WOODRUFFKEILS .................. 6-31 LA CAJA DEL RODETE ..............6-31
ROUE HELICE ............................. 6-31 EINBAU DES FLÜGELRADS UND
DES FÜGELRADGEHÄUSES.. 6-31 CONJUNTO DE LA VARILLA DE
ENSEMBLE DE TIGE DE CAMBIOS (MODELOS DE
SELECTION (MODELES A SCHALTSTANGEN-BAUTEIL CONTRARROTACIÓN) ................6-32
CONTRAROTATION) ................... 6-32 (GEGENLAUFMODELLE) ........... 6-32 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
DEPOSE/INSTALLATION DE AUSBAU/EINBAU DES DEL CONJUNTO DE LA
L’ENSEMBLE DE TIGE DE SCHALTSTANGEN- VARILLA DE CAMBIOS.............6-32
SELECTION.................................. 6-32 BAUTEILS................................ 6-32 EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DE
DEPOSE DE L’ENSEMBLE DE AUSBAU DES SCHALTSTAN- LA VARILLA DE CAMBIOS ......6-33
TIGE DE SELECTION ................. 6-33 GEN-BAUTEILS....................... 6-33
LOWR E

(COUNTER ROTATION MODELS).............................................................. 6-34
REMOVING/INSTALLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING
ASSEMBLY............................................................................................ 6-34
HOUSING ASSEMBLY.......................................................................... 6-36
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PROPELLER
SHAFT ASSEMBLY ............................................................................... 6-38
REMOVING THE PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY............ 6-39
REMOVING THE PROPELLER SHAFT ASSEMBLY.............................. 6-39
DISASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING
ASSEMBLY............................................................................................ 6-40
DISASSEMBLING THE FORWARD GEAR ASSEMBLY ....................... 6-40
CHECKING THE FORWARD GEAR........................................................ 6-41
CHECKING THE BEARING..................................................................... 6-41
CHECKING THE PROPELLER SHAFT HOUSING.................................. 6-41
CHECKING THE DOG CLUTCH ............................................................. 6-41
CHECKING THE PROPELLER SHAFT.................................................... 6-41
ASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY ....... 6-42
INSTALLING THE PROPELLER SHAFT ASSEMBLY ............................ 6-43
INSTALLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY.......... 6-44
F D ES
ENSEMBLES LOGEMENT ET AR- PROPELLERWELLENGEHÄUSE- CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE

BRE PORTE-HELICE (MODELES BAUTEIL (GEGENLAUF- DE LA HÉLICE (MODELOS DE
A CONTRAROTATION) ............... 6-34 MODELLE) .................................. 6-34 CONTRARROTACIÓN) ................6-34
ENSEMBLES LOGEMENT ET PROPELLERWELLENGEHÄUSE- DEL CONJUNTO DE LA CAJA
ARBRE PORTE-HELICE ............. 6-34 BAUTEILS................................ 6-34 DEL EJE DE LA HÉLICE ............6-34
DEMONTAGE/MONTAGE DU DEMONTAGE/MONTAGE DES DESMONTAJE/MONTAJE DEL
ENSEMBLES LOGEMENT ET PROPELLERWELLEN- CONJUNTO DE LA CAJA DEL
ARBRE PORTE-HELICE ............. 6-36 GEHÄUSE-BAUTEILS ............. 6-36 EJE DE LA HÉLICE .....................6-36
DEMONTAGE/MONTAGE DE DEMONTAGE/MONTAGE DES DESMONTAJE/MONTAJE DEL
L’ARBRE PORTE-HELICE PROPELLERWELLEN- CONJUNTO DEL EJE DE LA
COMPLET ..................................... 6-38 BAUTEILS................................ 6-38 HÉLICE.......................................... 6-38
LOGEMENT ET ARBRE LENGEHÄUSE-BAUTEILS ...... 6-39 DE LA CAJA DEL EJE DE LA
PORTE-HELICE ........................... 6-39 AUSBAU DES PROPELLERWEL- HÉLICE.......................................... 6-39
DEPOSE DE L’ARBRE-HELICE LEN-BAUTEILS ....................... 6-39 EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DEL
COMPLET ..................................... 6-39 ZERLEGEN DES PROPELLERWEL- EJE DE LA HÉLICE .....................6-39
DEMONTAGE DU ENSEMBLES LENGEHÄUSE-BAUTEILS ...... 6-40 DESMONTAJE DEL CONJUNTO
LOGEMENT ET ARBRE PORTE- ZERLEGEN DES VORWÄRTSGE- DE LA CAJA DEL EJE DE LA
HELICE ......................................... 6-40 TRIEBEKEGELRADES ............. 6-40 HÉLICE.......................................... 6-40
DEMONTAGE DE L’ENS. ÜBERPRÜFUNG DES VORWÄRTS- DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL
PIGNON DE MARCHE AVANT . 6-40 GETRIEBEKEGELRADES ........ 6-41 ENGRANAJE DE AVANCE ........6-40
VERIFICATION DU PIGNON ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DEL ENGRANAJE
DE MARCHE AVANT ................. 6-41 LAGERS ................................... 6-41 DE AVANCE................................. 6-41
VERIFICATION DU ÜBERPRÜFUNG DES PROPELLER- INSPECCIÓN DEL COJINETE .....6-41
ROULEMENT ............................... 6-41 WELLENGEHÄUSES .............. 6-41 INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL
VERIFICATION DU LOGEMENT ÜBERPRÜFUNG DER EJE DE LA HÉLICE .....................6-41
DE L’ARBRE PORTE-HELICE ... 6-41 KLAUENKUPPLUNG .............. 6-41 INSPECCIÓN DEL RETÉN ...........6-41
VERIFICATION DE ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DEL EJE DE LA
L’EMBRAYAGE A CRABOTS ... 6-41 PROPELLERWELLE ................. 6-41 HÉLICE.......................................... 6-41
VERIFICATION DE L’ARBRE ZUSAMMENBAU DES PROPEL- MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA
PORTE-HELICE ........................... 6-41 LERWELLENGEHÄUSE-BAU- CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE..6-42
MONTAGE DU ENSEMBLES TEILS ....................................... 6-42 INSTALACIÓN DEL CONJUNTO
LOGEMENT ET ARBRE MONTAGE DES PROPELLERWEL- DEL EJE DE LA HÉLICE.............6-43
PORTE-HELICE ........................... 6-42 LEN-BAUTEILS ....................... 6-43 INSTALACIÓN DEL CONJUNTO
INSTALLATION DE L’ARBRE EINBAU DES PROPELLERWEL- DE LA CAJA DEL EJE DE LA
PORTE-HELICE COMPLET........ 6-43 LENGEHÄUSE-BAUTEILS ...... 6-44 HÉLICE.......................................... 6-44
INSTALLATION DU ENSEMBLES
LOGEMENT ET ARBRE PORTE-
HELICE ......................................... 6-44
LOWR E
DRIVE SHAFT (COUNTER ROTATION MODELS) ...................................... 6-45

REMOVING/INSTALLING THE DRIVE SHAFT...................................... 6-45
REMOVING THE DRIVE SHAFT ............................................................ 6-47
DISASSEMBLING THE DRIVE SHAFT HOUSING ASSEMBLY ........... 6-47
DISASSEMBLING THE REVERSE GEAR .............................................. 6-47
CHECKING THE PINION ........................................................................ 6-47
CHECKING THE DRIVE SHAFT.............................................................. 6-47
CHECKING THE DRIVE SHAFT HOUSING ........................................... 6-48
CHECKING THE BEARINGS .................................................................. 6-48
ASSEMBLING THE REVERSE GEAR ASSEMBLY................................ 6-48
ASSEMBLING THE DRIVE SHAFT HOUSING ASSEMBLY ................. 6-48
INSTALLING THE DRIVE SHAFT........................................................... 6-49
LOWER CASE ASSEMBLY (COUNTER ROTATION MODELS) ................. 6-50

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY .... 6-50
DISASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY ............................. 6-51
CHECKING THE DRIVE SHAFT SLEEVE ............................................... 6-51
CHECKING THE NEEDLE BEARING...................................................... 6-51
ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY ................................... 6-52
SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS)

(FOR USA AND CANADA) .......................................................................... 6-53
SELECTING THE PINION SHIMS .......................................................... 6-54
SELECTING THE FORWARD GEAR SHIMS ......................................... 6-56
SELECTING THE REVERSE GEAR SHIMS............................................ 6-58
SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS) (FOR WORLDWIDE) ........ 6-60

SELECTING THE REVERSE GEAR SHIM .............................................. 6-64
F D ES
ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODE- ANTRIEBSEINHEIT EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS

LES A CONTRAROTATION) ....... 6-45 (GEGENLAUFMODELLE) ........... 6-45 DE CONTRARROTACIÓN) ..........6-45
DEPOSE/INSTALLATION DE AUSBAU/EINBAU DER EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
L’ARBRE D’ENTRAINEMENT .. 6-45 ANTRIEBSWELLLE ................. 6-45 DEL EJE DE TRANSMISIÓN ......6-45
DEPOSE DE L’ARBRE AUSBAU DER ANTRIEBS- EXTRACCIÓN DEL EJE DE
D’ENTRAINEMENT .................... 6-47 WELLE ..................................... 6-47 TRANSMISIÓN ............................6-47
DEMONTAGE DE L’ENS. ZERLEGEN DES ANTRIEBSWEL- DESMONTAJE DEL CONJUNTO
LOGEMENT DE ROULEMENT LENGEHÄUSE-BAUTEILS ...... 6-47 DE LA CAJA DEL EJE DE
D’ARBRE D’ENTRAINEMENT . 6-47 ZERLEGEN DES WENDEGETRIE- TRANSMISIÓN ............................6-47
DEMONTAGE DE L’ENS. PIGNON BEKEGELRADS ....................... 6-47 DESMONTAJE DEL ENGRANAJE
DE MARCHE ARRIERE .............. 6-47 ÜBERPÜFUNG DES RITZELS.. 6-47 DE MARCHA ATRÁS..................6-47
VERIFICATION DU PIGNON ...... 6-47 ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DEL PIÑÓN............6-47
VERIFICATION DE L’ARBRE ANTRIEBSWELLE ................... 6-47 INSPECCIÓN DEL EJE DE
D’ENTRAINEMENT .................... 6-47 ÜBERPÜFUNG DES ANTRIEBS- TRANSMISIÓN ............................6-47
VERIFICATION DU LOGEMENT WELLENGEHÄUSES .............. 6-48 INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL
DE ROULEMENT D’ARBRE ÜBERPRÜFUNG DER LAGER.. 6-48 EJE DE TRANSMISIÓN...............6-48
D’ENTRAINEMENT .................... 6-48 ZUSAMMENBAUEN DES INSPECCIÓN DE LOS
VERIFICATION DES WENDEGETRIEBEKEGELRAD- COJINETES ................................... 6-48
ROULEMENTS............................. 6-48 BAUTEILS................................ 6-48 MONTAJE DEL CONJUNTO
MONTAGE DE L’ENS. PIGNON ZUSAMMENBAUEN DES DEL ENGRANAJE DE MARCHA
DE MARCHE ARRIERE .............. 6-48 ANTRIEBSWELLENGEHÄUSE- ATRÁS........................................... 6-48
MONTAGE DE L’ENS. LOGEMENT BAUTEILS................................ 6-48 MONTAJE DEL CONJUNTO DE
DE ROULEMENT D’ARBRE EINBAU DER ANTRIEBS- LA CAJA DEL EJE DE
D’ENTRAINEMENT .................... 6-48 WELLE ..................................... 6-49 TRANSMISIÓN ............................6-48
INSTALLATION DE L’ARBRE INSTALACIÓN DEL EJE DE
D’ENTRAINEMENT .................... 6-49 ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL TRANSMISIÓN ............................6-49
(GEGELAUFMODELLE) .............. 6-50
ENSEMBLE DU BLOC DE DEMONTAGE/MONTAGE DES CONJUNTO DE LA CAJA
PROPULSION (MODELES A ANTRIEBSGEHÄUSE- INFERIOR (MODELOS DE
CONTRAROTATION) ................... 6-50 BAUTEILS................................ 6-50 CONTRARROTACIÓN) ................6-50
DEMONTAGE/MONTAGE DE ZERLEGEN DES ANTRIEBSGE- DESMONTAJE/MONTAJE DEL
L’ENSEMBLE DU BLOC DE HÄUSE-BAUTEILS .................. 6-51 CONJUNTO DE LA CAJA
PROPULSION ............................... 6-50 ÜBERPRÜFUNG DER INFERIOR ..................................... 6-50
DEMONTAGE DE L’ENSEMBLE ANTRIEBSWELLENBUCHSE.. 6-51 DESMONTAJE DEL CONJUNTO
DU BLOC DE PROPULSION ...... 6-51 ÜBERPRÜFUNG DES DE LA CAJA INFERIOR..............6-51
VERIFICATION DU MANCHON DE NADELLAGERS....................... 6-51 INSPECCIÓN DEL MANGUITO
L’ARBRE D’ENTRAINEMENT .. 6-51 ZUSAMMENBAUEN DES DEL EJE DE TRANSMISIÓN ......6-51
VERIFICATION DU ROULEMENT ANTRIEBSGEHÄUSE- INSPECCIÓN DEL COJINETE
A AIGUILLES............................... 6-51 BAUTEILS................................ 6-52 DE AGUJAS .................................. 6-51
MONTAGE DE L’ENSEMBLE MONTAJE DEL CONJUNTO DE
DU BLOC DE PROPULSION ...... 6-52 DISTANZSCHEIBEN (MODELLE LA CAJA INFERIOR ....................6-52
MIT NORMALDREHRICHTUNG)
SELECTION DES CALES (MODELES (FÜR USA UND KANADA) ......... 6-53 LAMINILLAS (MODELOS DE
A ROTATION NORMALE) (POUR AUSWAHL DER RITZELRAD- ROTACIÓN REGULAR) (PARA
LES E.-U. ET LE CANADA) .......... 6-53 DISTANZSCHEIBEN ............... 6-54 EE.UU. Y CANADÁ) .......................6-53
SELECTION DES CALES DE AUSWAHL DER VORWÄRTSGE- SELECCIÓN DE LAS
PIGNON ........................................ 6-54 TRIEBEKEGELRAD-DISTANZ- LAMINILLAS DE PIÑÓN............6-54
SELECTION DES CALES DU SCHEIBEN ............................... 6-56 SELECCIÓN DE LAS
PIGNON DE MARCHE AVANT . 6-56 AUSWAHL DER WENDEGETRIE- LAMINILLAS DEL
SELECTION DES CALES DU BEKEGELRAD-DISTANZSCHEI- ENGRANAJE DE AVANCE ........6-56
PIGNON DE MARCHE BEN .......................................... 6-58 SELECCIÓN DE LAS
ARRIERE ...................................... 6-58 LAMINILLAS DEL ENGRANAJE
DISTANZSCHEIBEN (MODELLE DE MARCHA ATRÁS..................6-58
SELECTION DES CALES (MODELES MIT NORMALDREHRICHTUNG)
A ROTATION NORMALE) (WELTWEIT) ............................... 6-60 LAMINILLAS (MODELOS DE
(POUR LE RESTE DU MONDE) .. 6-60 AUSWAHL DER RITZELRAD- ROTACIÓN REGULAR) (MODELO
SELECTION DES CALES DE DISTANZSCHEIBEN ............... 6-61 INTERNACIONAL) ........................6-60
PIGNON ........................................ 6-61 AUSWAHL DER VORWÄRTSGE- SELECCIÓN DE LAS
SELECTION DES CALES DU TRIEBEKEGELRAD-DISTANZ- LAMINILLAS DE PIÑÓN............6-61
PIGNON DE MARCHE AVANT . 6-63 SCHEIBEN ............................... 6-63 SELECCIÓN DE LAS
SELECTION DE LA CALE DE AUSWAHL DER WENDEGETRIE- LAMINILLAS DEL
REGLAGE DU PIGNON DE BEKEGELRAD-DISTANZ- ENGRANAJE DE AVANCE ........6-63
MARCHE ARRIERE .................... 6-64 SCHEIBE .................................. 6-64 SELECCIÓN DE LAS
LAMINILLAS DEL ENGRANAJE
DE MARCHA ATRÁS..................6-64
LOWR E
BACKLASH (REGULAR ROTATION MODELS) ........................................... 6-66

MEASURING THE FORWARD GEAR BACKLASH ............................... 6-66
MEASURING THE REVERSE GEAR BACKLASH.................................. 6-67
SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS)

(FOR USA AND CANADA) .......................................................................... 6-70
SELECTING THE PROPELLER SHAFT SHIMS...................................... 6-76
SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS) (FOR WORLDWIDE)........ 6-77

SELECTING THE PROPELLER SHAFT SHIMS...................................... 6-83
BACKLASH (COUNTER ROTATION MODELS) .......................................... 6-84

MEASURING THE FORWARD GEAR BACKLASH ............................... 6-84
MEASURING THE REVERSE GEAR BACKLASH.................................. 6-85
F D ES
JEU DE RETOUR (MODELES A RÜCKSCHLAG (MODELLE MIT CONTRAGOLPE (MODELOS DE

ROTATION NORMALE) ............... 6-66 NORMALDREHRICHTUNG) ....... 6-66 ROTACIÓN REGULAR) ...............6-66
MESURE DU JEU DE RETOUR DU MESSEN DES VORWÄTSGETRIE- MEDICIÓN DEL CONTRA-
PIGNON DE MARCHE AVANT . 6-66 BE-RÜCKSCHLAGS ................ 6-66 GOLPE DEL ENGRANAJE DE
MESURE DU JEU DE RETOUR MESSEN DES WENDEGETRIEBE- AVANCE ....................................... 6-66
DU PIGNON DE MARCHE KEGELRAD-RÜCKSCHLAGS.. 6-67 MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE
ARRIERE ...................................... 6-67 DEL ENGRANAJE DE MARCHA
DISTANZSCHEIBEN ATRÁS........................................... 6-67
SELECTION DES CALES (MODELES (GEGENLAUFMODELLE)
A CONTRAROTATION) (POUR LES (FÜR USA UND KANADA) ......... 6-70 LAMINILLAS (MODELOS DE
E.-U. ET LE CANADA) .................. 6-70 AUSWAHL DER RITZELRAD- CONTRARROTACIÓN)
SELECTION DES CALES DE DISTANZSCHEIBEN ............... 6-71 (PARA EE.UU. Y CANADÁ) ..........6-70
PIGNON ........................................ 6-71 AUSWAHL DER WENDEGETRIE- SELECCIÓN DE LAS
SELECTION DES CALES DE BEKEGELRAD-DISTANZ- LAMINILLAS DE PIÑÓN............6-71
REGLAGE DU PIGNON DE SCHEIBEN ............................... 6-73 SELECCIÓN DE LAS
MARCHE ARRIERE .................... 6-73 AUSWAHL DER VORWÄRTSGE- LAMINILLAS DEL ENGRANAJE
SELECTION DES CALES DU TRIEBEKEGELRAD-DISTANZ- DE MARCHA ATRÁS..................6-73
PIGNON DE MARCHE AVANT . 6-74 SCHEIBEN ............................... 6-74 SELECCIÓN DE LAS
SELECTION DES CALES AUSWAHL DER PROPELLERWEL- LAMINILLAS DEL ENGRANAJE
D’ARBRE PORTE-HELICE......... 6-76 LEN-DISTANZSCHEIBEN ....... 6-76 DE AVANCE................................. 6-74
SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS
SELECTION DES CALES (MODELES DISTANZSCHEIBEN DEL EJE DE LA HÉLICE.............6-76
A CONTRAROTATION) (GEGENLAUFMODELLE)
(POUR LE RESTE DU MONDE) .. 6-77 (WELTWEIT) ............................... 6-77 LAMINILLAS (MODELOS DE
SELECTION DES CALES DE AUSWAHL DER RITZELRAD- CONTRARROTACIÓN MODELS)
PIGNON ........................................ 6-78 DISTANZSCHEIBEN ............... 6-78 (MODELO INTERNACIONAL) ...6-77
SELECTION DES CALES DE AUSWAHL DER WENDEGETRIE- SELECCIÓN DE LAS
REGLAGE DU PIGNON DE BEKEGELRAD-DISTANZSCHEI- LAMINILLAS DE PIÑÓN............6-78
MARCHE ARRIERE .................... 6-80 BEN .......................................... 6-80 SELECCIÓN DE LAS
SELECTION DES CALES DE AUSWAHL DER VORWÄRTSGE- LAMINILLAS DEL ENGRANAJE
REGLAGE DU PIGNON DE TRIEBEKEGELRAD-DISTANZ- DE MARCHA ATRÁS..................6-80
MARCHE AVANT ....................... 6-81 SCHEIBEN ............................... 6-81 SELECCIÓN DE LAS
SELECTION DES CALES AUSWAHL DER PROPELLERWEL- LAMINILLAS DEL ENGRANAJE
D’ARBRE PORTE-HELICE......... 6-83 LER-DISTANZSCHEIBEN........ 6-83 DE AVANCE................................. 6-81
SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS
JEU DE RETOUR (MODELES A RÜCKSCHLAG DEL EJE DE LA HÉLICE.............6-83
CONTRAROTATION) ................... 6-84 (GEGENLAUFMODELLE) ........... 6-84
MESURE DU JEU DE RETOUR DU MESSEN DES VORWÄRTSGE- CONTRAGOLPE (MODELOS DE
PIGNON DE MARCHE AVANT . 6-84 TRIEBEKEGELRAD-RÜCK- CONTRARROTACIÓN) ................6-84
MESURE DU JEU DE RETOUR SCHLAGS ................................ 6-84 MEDICIÓN DEL CONTRA-
DU PIGNON DE MARCHE MESSEN DES WENDEGETRIEBE- GOLPE DEL ENGRANAJE DE
ARRIERE ...................................... 6-85 KEGELRAD-RÜCKSCHLAGS.. 6-85 AVANCE ....................................... 6-84
MEDICIÓN DEL CONTRA-
GOLPE DEL ENGRANAJE DE
MARCHA ATRÁS ........................6-85
LOWR LOWER UNIT (REGULAR ROTATION MODELS) E
LOWER UNIT (REGULAR ROTATION MODELS) 6
REMOVING/INSTALLING THE LOWER UNIT 6
8
43 Nm (4.3 m • kgf, 31 ft • Ib)
9 10 × 45 mm : 12 mm
13
55 Nm (5.5 m • kgf, 40 ft • Ib)
1
2
3
4
5
14
6
A
10
LT
LT
572 11
12 572
37 Nm (3.7 m • kgf, 27 ft • Ib) 37 Nm (3.7 m • kgf, 27 ft • Ib)

6010
10 × 45 mm 10 × 70 mm

1 Speedometer hose 1
2 Cotter pin 1
3 Propeller nut 1
4 Washer 1
5 Washer 1
6 Propeller 1
7 Spacer 1
6-1
BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE) F
ANTRIEBSEINHEIT (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) D
LOWR UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) ES
BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE) 6
DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC DE PROPULSION

1 Flexible de compteur de vitesse 1
2 Goupille fendue 1
3 Ecrou d’hélice 1
4 Rondelle 1
5 Rondelle 1
6 Hélice 1
7 Entretoise 1
ANTRIEBSEINHEIT (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) 6
AUSBAU/EINBAU DER ANTRIEBSEINHEIT
Reihen-
folge
1 Geschwindigkeitsmesserschlauch 1
2 Splint 1
3 Propellermutter 1
4 Unterlegscheibe 1
5 Unterlegscheibe 1
6 Propeller 1
7 Distanzstück 1
UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) 6
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD INFERIOR

1 Manguera del velocímetro 1
2 Pasador de chaveta 1
3 Tuerca de la hélice 1
4 Arandela 1
5 Arandela 1
6 Hélice 1
7 Separador 1
6- 1
8
43 Nm (4.3 m • kgf, 31 ft • Ib)
9 10 × 45 mm : 12 mm
13
55 Nm (5.5 m • kgf, 40 ft • Ib)
1
2
3
4
5
14
6
A
10
LT
LT
572 11
12 572
37 Nm (3.7 m • kgf, 27 ft • Ib) 37 Nm (3.7 m • kgf, 27 ft • Ib)

6010
10 × 45 mm 10 × 70 mm

8 Grommet 1
9 Bolt 1
10 Trim tab 1
11 Bolt 1 (with washer)
13 Dowel pin 2
14 Lower unit 1
procedure.
6-2

8 Oeillet 1
9 Boulon 1
10 Plaque d’assiette 1
11 Boulon 1 (avec rondelle)
14 Bloc de propulsion 1
Reihen-
folge
8 Dichtungsring 1
9 Schraube 1
10 Trimmzapfen 1
11 Schraube 1 (mit Unterlegscheibe)
13 Dübel 2
14 Antriebseinheit 1

9 Perno 1
10 Aleta de estibado 1
11 Perno 1 (con arandela)
13 Pasador hendido 2
14 Unidad inferior 1
6- 2
REMOVING THE PROPELLER 6
Remove:
• Propeller
WARNING
Do not hold the propeller with your hands
when removing or installing it. Be sure to
remove the battery leads from the batteries
6020
and the lanyard engine stop switch. Put a
block of wood between the cavitation plate
and propeller to keep the propeller from
turning.
CHECKING THE PROPELLER 6
Check:
• Blades
• Splines
Cracks/damage/wear → Replace.
INSTALLING THE PROPELLER 6
Install:
• Propeller
WARNING
6030
turning.
NOTE:
If the groove in the propeller nut is not
aligned with the cotter pin hole, tighten the
nut further until they are aligned.
6-3
DEPOSE DE L’HELICE AUSBAU DES PROPELLERS EXTRACCIÓN DE LA HÉLICE

Déposer: Ausbauen: Extraiga:
• Hélice • Propeller • Hélice

Ne pas tenir l’hélice avec les mains Den Propeller beim Ein- oder Aus- No sujete la hélice con las manos al
lors de sa dépose ou de son installa- bau nicht mit der Hand halten. extraerla o instalarla. Asegúrese de
tion. Veiller à déconnecter les câbles Sicherstellen, daß die Batterieka- extraer los cables de la batería de la
de batterie des batteries et le contac- bel von den Batterien und dem batería y el interruptor de parada del
teur du cordon coupe-circuit. Placer Reißleinen-Motorstoppschalter motor del acollador. Coloque un blo-
un bloc de bois entre la plaque de cavi- entfernt sind. Ein Stück Holz zwi- que de madera entre la placa de cavi-
tation et l’hélice pour empêcher celle- schen die Anti-Kavitationsplatte tación y la hélice para evitar que la
ci de tourner. und den Propeller stecken, um das hélice gire.
Drehen des Propellers zu verhin-
dern.
VERIFICATION DE L’HELICE INSPECCIÓN DE LA HÉLICE
Vérifier: Compruebe:
• Pales ÜBERPRÜFUNG DES • Cuchillas
• Clavettes coulissantes PROPELLERS • Estrías
Fissures/endommagement/usure Kontrollieren: Grietas/daños/desgaste →
→ Remplacer. • Flügel Reemplace.
• Keilwellenverbindung
INSTALLATION DE L’HELICE INSTALACIÓN DE LA HÉLICE
Risse/Beschädigung/
Installer: Instale:
Verschleiß → Ersetzen.
• Hélice • Hélice
EINBAU DES PROPELLERS
AVERTISSEMENT ATENCION
Einbauen:
Ne pas tenir l’hélice avec les mains • Propeller No sujete la hélice con las manos al
lors de sa dépose ou de son installa- extraerla o instalarla. Asegúrese de
tion. Veiller à déconnecter les câbles WARNUNG extraer los cables de la batería de la
de batterie des batteries et le contac- Den Propeller beim Ein- oder Aus- batería y el interruptor de parada del
teur du cordon coupe-circuit. Placer bau nicht mit der Hand halten. motor del acollador. Coloque un blo-
un bloc de bois entre la plaque de cavi- Sicherstellen, daß die Batterieka- que de madera entre la placa de cavi-
tation et l’hélice pour empêcher celle- bel von den Batterien und dem tación y la hélice para evitar que la
ci de tourner. Reißleinen-Motorstoppschalter hélice gire.
entfernt sind. Ein Stück Holz zwi-
schen die Anti-Kavitationsplatte
N.B.: NOTA:
und den Propeller stecken, um das
Si la gorge dans l’écrou d’hélice n’est Si la ranura en la tuerca de la hélice no
pas alignée avec la goupille fendue, ser- está alineada con el orificio del pasador
dern.
rer davantage l’écrou jusqu’à ce qu’elles de chaveta, apriete la tuerca hasta que
soient alignées. queden alineados.
HINWEIS:
Wenn die Kerbe in der Propeller-
mutter nicht auf das Splintloch
ausgerichtet ist, die Mutter fester
ziehen, bis sie auf einander ausge-
richtet sind.
6- 3
LOWR WATER PUMP (REGULAR ROTATION MODELS) E
WATER PUMP (REGULAR ROTATION MODELS) 6
REMOVING/INSTALLING THE WATER PUMP 6
18 Nm (1.8 m • kgf, 13 ft • Ib)

8 × 45 mm
1
6
7
LT 2
572
572
4
A 3
5 13
8
9
10 11
A 12
14
15
16
6040

Lower unit Refer to “LOWER UNIT (REGULAR
ROTATION MODELS)” on page 6-1.
1 Bolt 4
2 Impeller housing 1
3 Impeller housing cup 1
4 O-ring 1
5 O-ring 1
6 Grommet 1
7 Spacer 1
8 Collar 1
6-4
POMPE A EAU (MODELES A ROTATION NORMALE) F
WASSERPUMPE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) D
LOWR BOMBA DE AGUA (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) ES
POMPE A EAU (MODELES A ROTATION NORMALE) 6
DEPOSE/INSTALLATION DE LA POMPE A EAU

Bloc de propulsion Se reporter à “BLOC DE PROPULSION (MODELES A
ROTATION NORMALE)” en page 6-1.
1 Boulon 4
2 Logement de roue hélice 1
3 Coupelle du carter de roue hélice 1
4 Joint torique 1
5 Joint torique 1
6 Oeillet 1
7 Entretoise 1
8 Collier 1
WASSERPUMPE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) 6
AUSBAU/EINBAU DER WASSERPUMPE
Reihen-
folge
Antriebseinheit Siehe “ANTRIEBSEINHEIT (MODELLE MIT
NORMALDREHRICHTUNG)” auf Seite 6-1.
1 Schraube 4
2 Flügelradgehäuse 1
3 Flügelradgehäusemanschette 1
4 O-Ring 1
5 O-Ring 1
6 Dichtungsring 1
7 Distanzstück 1
8 Muffe 1
BOMBA DE AGUA (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) 6
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA BOMBA DE AGUA

Unidad inferior Consulte la sección “UNIDAD INFERIOR (MODELOS
DE ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-1.
1 Perno 4
2 Caja del rodete 1
3 Tapa de la caja del rodete 1
4 Junta tórica 1
5 Junta tórica 1
7 Separador 1
8 Casquillo 1
6- 4
18 Nm (1.8 m • kgf, 13 ft • Ib)

8 × 45 mm
1
6
7
LT 2
572
572
4
A 3
5 13
8
9
10 11
A 12
14
15
16
6040

9 Spacer 1
10 Washer 2
11 Wave washer 1
12 Impeller 1
13 Woodruff key 1
14 Impeller plate 1
16 Dowel pin 2
procedure.
6-5

9 Entretoise 1
10 Rondelle 2
12 Roue hélice 1
14 Plaque de roue hélice 1
Reihen-
folge
9 Distanzstück 1
12 Flügelrad 1
13 Woodruffkeil 1
14 Flügelradplatte 1
16 Dübel 2

9 Separador 1
10 Arandela 2
12 Rodete 1
14 Placa del rodete 1
6- 5
CHECKING THE IMPELLER HOUSING 6
Check:
• Impeller housing
Cracks/damage → Replace.
CHECKING THE IMPELLER AND

IMPELLER HOUSING CUP 6
Check:
• Impeller
• Impeller housing cup
Cracks/damage → Replace any defec-
tive parts.
CHECKING THE WOODRUFF KEY 6
Check:
• Woodruff key
Damage/wear → Replace.
INSTALLING THE IMPELLER AND

IMPELLER HOUSING 6
1. Install:
• Washers 1
• Wave washer 2
• Spacer 3
• Collar 4
6050 NOTE:
• The collar and spacer should fit together
firmly.
• While pulling the drive shaft up, install the
collar with some appropriate tool a that
fits over the drive shaft as shown.
2. Install:
• O-ring 1
• Impeller housing cup 2
• Impeller housing 3
• O-ring 4
NOTE:
• When installing the impeller housing cup,
align its projection with the hole in the
impeller housing.
• When installing the water pump housing,
turn the drive shaft clockwise.
6060
6-6
VERIFICATION DU LOGEMENT ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL

DE ROUE HELICE FLÜGELRADGEHÄUSES RODETE
• Logement de roue hélice • Flügelradgehäuse • Caja del rodete
Fissures/endommagement → Risse/Beschädigung → Grietas/daños → Reemplace.
Remplacer. Ersetzen.
INSPECCIÓN DEL RODETE Y DE
VERIFICATION DE LA ROUE ÜBERPRÜFUNG DES FLÜGEL- LA TAPA DE LA CAJA DEL
HELICE ET DE LA COUPELLE DU RADS UND DER FLÜGELRADGE- RODETE
CARTER DE ROUE HELICE HÄUSEMANSCHETTE Compruebe:
Vérifier: Kontrollieren: • Rodete
• Roue hélice • Flügelrad • Tapa de la caja del rodete
• Coupelle du carter de roue hélice • Flügelradgehäuseman- Grietas/daños → Reemplace
Fissures/endommagement → schette cualquier pieza defectuosa.
Remplacer toutes les pièces Risse/Beschädigung → Die
INSPECCIÓN DE LA CHAVETA DE
défectueuses. defekten Teile ersetzen.
MEDIA LUNA
VERIFICATION DE LA ÜBERPRÜFUNG DES Compruebe:
CLAVETTE DEMI-LUNE WOODRUFFKEILS • Chaveta de media luna
Vérifier: Kontrollieren: Daños/desgaste → Reemplace.
• Clavette demi-lune • Woodruffkeil
INSTALACIÓN DEL RODETE Y LA
Endommagement/usure → Rem- Beschädigung/Verschleiß
CAJA DEL RODETE
placer. → Ersetzen.
1. Instale:
INSTALLATION DE LA ROUE EINBAU DES FLÜGELRADS UND • Arandelas 1
HELICE ET DU CARTER DE ROUE DES FÜGELRADGEHÄUSES • Arandela ondulada 2
HELICE 1. Einbauen: • Separador 3
1. Installer: • Unterlegscheibe 1 • Casquillo 4
• Rondelles 1 • Gewellte Unterlegscheibe 2
NOTA:
• Rondelle ondulée 2 • Distanzstück 3
• El casquillo y el separador deben
• Entretoise 3 • Muffe 4
encajar juntos firmemente.
• Collier 4
HINWEIS: • Mientras tira del eje de transmisión
N.B.: • Die Muffe und das Distanzstück hacia arriba, instale el casquillo con
• Le collier et l’entretoise doivent sollten fest zusammenpassen. una herramienta adecuada a que
s’emboîter fermement. • Während die Antriebswelle nach encaje sobre el eje de transmisión tal y
• En tirant l’arbre d’entraînement vers le oben gezogen wird, die Muffe como se indica.
haut, installer le collier avec un outil mit einem passenden Werkzeug
approprié a qui s’adapte sur l’arbre a einbauen, das über die 2. Instale:
d’entraînement comme indiqué. Antriebswelle, wie aufgezeigt, • Junta tórica 1
passt. • Tapa de la caja del rodete 2
2. Installer: • Caja del rodete 3
• Joint torique 1 2. Einbauen: • Junta tórica 4
• Coupelle du carter de la roue • O-Ring 1
NOTA:
hélice 2 • Flügelradgehäuseman-
• Cuando instale la tapa de la caja del
• Carter de roue hélice 3 schette 2
rodete, alinee su proyección con el ori-
• Joint torique 4 • Flügelradgehäuse 3
ficio de la caja del rodete.
• O-Ring 4
N.B.: • Cuando instale la caja de la bomba de
• Lors de l’installation de la coupelle du HINWEIS: agua, gire el eje de transmisión hacia
carter de roue hélice, aligner son ergot • Beim Einbau der Flügelradge- la derecha.
avec le trou du carter de roue hélice. häusemanschette, ihre Auskra-
• Lors de l’installation du logement de gung auf das Loch im Flügelrad-
pompe à eau, tourner l’arbre d’entraî- gehäuse ausrichten.
nement dans le sens des aiguilles • Beim Einbau des Wasserpum-
d’une montre. pengehäuses, die Antriebswelle
im Uhrzeigersinn drehen.
6- 6
SHIFT ROD ASSEMBLY
LOWR (REGULAR ROTATION MODELS) E
SHIFT ROD ASSEMBLY (REGULAR ROTATION MODELS) 6
REMOVING/INSTALLING THE SHIFT ROD ASSEMBLY 6
1
4
8 Nm (0.8 m • kgf, 5.8 ft • Ib)
6 × 20 mm
3
5 2
6
8
6070

Impeller plate Refer to “WATER PUMP (REGULAR
2 Shift rod assembly 1
3 Oil seal housing 1
4 Oil seal 1
5 O-ring 1
6 Spring 1
7 Shift rod 1
8 Circlip 1
procedure.
6-7
ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A ROTATION NORMALE) F
SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) D
LOWR CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) ES
ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A ROTATION NORMALE) 6
DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION

Plaque de roue hélice Se reporter à “POMPE A EAU (MODELES A ROTATION
NORMALE)” en page 6-4.
2 Ensemble de tige de sélection 1
3 Logement de joint étanche à l’huile 1
5 Joint torique 1
6 Ressort 1
7 Tige de sélection 1
8 Circlip 1
SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) 6
AUSBAU/EINBAU DES SCHALTSTANGEN-BAUTEILS
Reihen-
folge
Flügelradplatte Siehe “WASSERPUMPE (MODELLE MIT
2 Schaltstangen-Bauteil 1
3 Öldichtungsgehäuse 1
4 Öldichtung 1
5 O-Ring 1
6 Feder 1
7 Schaltstange 1
8 Sicherungsring 1
CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) 6
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS

Placa del rodete Consulte la sección “BOMBA DE AGUA (MODELOS DE
ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-4.
2 Conjunto de la varilla de cambios 1
3 Caja del sello de aceite 1
4 Sello de aceite 1
5 Junta tórica 1
6 Resorte 1
7 Varilla de cambios 1
8 Retenedor elástico 1
6- 7
SHIFT ROD ASSEMBLY
REMOVING THE SHIFT ROD

ASSEMBLY 6
Remove:
• Shift rod assembly
NOTE:
Remove the shift rod assembly when the
shift rod is in the neutral position.
6-8
ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A ROTATION NORMALE) F
SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) D
LOWR CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) ES
DEPOSE DE L’ENSEMBLE DE AUSBAU DES SCHALTSTANGEN- EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO

TIGE DE SELECTION BAUTEILS DE LA VARILLA DE CAMBIOS
• Ensemble de tige de sélection • Schaltstangen-Bauteil • Conjunto de la varilla de cam-
bios
N.B.: HINWEIS:
Déposer l’ensemble de tige de sélection Das Schaltstangen-Bauteil aus- NOTA:
lorsqu’il est en position neutre. bauen, während die Schaltstange Extraiga el conjunto de la varilla de cam-
in der Leerlaufstellung ist. bios cuando la varilla de cambios esté en
la posición de punto muerto.
6- 8

(REGULAR ROTATION MODELS) 6
REMOVING/INSTALLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY 6
6080

Gear oil Refer to “CHECKING THE GEAR OIL
LEVEL” on page 3-18.
Shift rod assembly Refer to “SHIFT ROD ASSEMBLY
(REGULAR ROTATION MODELS)” on
page 6-7.
1 Ring nut 1
2 Claw washer 1
3 Propeller shaft housing assembly 1
4 Straight key 1
6-9
ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE) F
PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) D
LOWR CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) ES
ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE

(MODELES A ROTATION NORMALE) 6
DEPOSE/INSTALLATION DU ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE

Huile de transmission Se reporter à “VERIFICATION DU NIVEAU D’HUILE
DE TRANSMISSION” en page 3-18.
Ensemble de tige de sélection Se reporter à “ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION
(MODELES A ROTATION NORMALE)” en page 6-7.
1 Ecrou annulaire 1
2 Rondelle à griffes 1
3 Ensembles logement et arbre porte-hélice 1
4 Clavette droite 1
PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) 6
AUSBAU/EINBAU DES PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS
Reihen-
folge
Getriebeöl Siehe “ÜBERPRÜFUNG DES GETRIEBEÖL-
STANDS” auf Seite 3-18.
Schaltstangen-Bauteil Siehe “SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (MODELLE
MIT NORMALDREHRICHTUNG)” auf Seite 6-7.
1 Ringmutter 1
2 Klauen-Unterlegscheibe 1
3 Propellerwellengehäuse-Bauteil 1
4 Gerader Keil 1
CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

(MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) 6
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

Aceite de engranajes Consulte la sección “INSPECCIÓN DEL NIVEL DE
ACEITE DE ENGRANAJES” de la página 3-18.
Conjunto de la varilla de cambios Consulte la sección “CONJUNTO DE LA VARILLA DE
CAMBIOS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)” de
la página 6-7.
1 Collar enroscado 1
2 Arandela dentada 1
3 Conjunto de la caja del eje de la hélice 1
4 Chaveta recta 1
6- 9
6080

5 Reverse gear shim *
6 Propeller shaft assembly 1
7 Washer 2
8 Propeller shaft housing 1
procedure.
*: As required
6-10

5 Cale de réglage du pignon de marche arrière *
6 Ensemble d’arbre porte-hélice 1
7 Rondelle 2
8 Logement d’arbre porte-hélice 1
*: Si nécessaire
Reihen-
folge
5 Wendegetriebekegelrad-Distanzscheibe *
6 Propellerwellen-Bauteil 1
7 Unterlegscheibe 2
8 Propellerwellengehäuse 1
*: Nach Bedarf

5 Laminilla del engranaje de marcha atrás *
6 Conjunto del eje de la hélice 1
7 Arandela 2
8 Caja del eje de la hélice 1
*: Según necesidades
6- 10
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING 6
6090

1 O-ring 1
2 Reverse gear 1
3 Thrust washer 1
4 Ball bearing 1
5 Oil seal 2
6 Needle bearing 1
procedure.
6-11
DEMONTAGE/MONTAGE DU LOGEMENT D’ARBRE PORTE-HELICE

1 Joint torique 1
2 Pignon de marche arrière 1
3 Rondelle de butée 1
4 Roulement à billes 1
6 Roulement à aiguilles 1
DEMONTAGE/MONTAGE DES PROPELLERWELLENGEHÄUSES
Reihen-
folge
1 O-Ring 1
2 Wendegetriebekegelrad 1
3 Druckscheibe 1
4 Kugellager 1
5 Öldichtung 2
6 Nadellager 1
DESMONTAJE/MONTAJE DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

1 Junta tórica 1
2 Engranaje de marcha atrás 1
3 Arandela de presión 1
4 Cojinete de bolas 1
5 Sello de aceite 2
6 Cojinete de agujas 1
6- 11
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT ASSEMBLY 6
8 6 1
7 3 10
4 5 9 2
10
6 1
5
7
2
3
9
8
6100

1 Spring 1
2 Pin 1
3 Dog clutch 1
4 Shift rod joint 1
5 Shift rod joint slider 1
6 Ball 2
7 Ball 2
8 Spring 1
9 Ball 2
10 Propeller shaft 1
procedure.
6-12
DEMONTAGE/MONTAGE DE ENSEMBLES ET ARBRE PORTE-HELICE

1 Ressort 1
2 Goupille 1
3 Embrayage à crabots 1
4 Joint de la tige de sélection 1
5 Coulisseau du joint de la tige de sélection 1
6 Bille 2
7 Bille 2
8 Ressort 1
9 Bille 2
10 Arbre d’hélice 1
DEMONTAGE/MONTAGE DES PROPELLERWELLEN-BAUTEILS
Reihen-
folge
1 Feder 1
2 Stift 1
3 Klauenkupplung 1
4 Schaltstangen-Verbindungsstück 1
5 Schaltstangen- 1
Verbindungsstückschieber
6 Kugel 2
7 Kugel 2
8 Feder 1
9 Kugel 2
10 Propellerwelle 1
DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE DE LA HÉLICE

1 Resorte 1
2 Pasador 1
3 Retén 1
4 Junta de la varilla de cambios 1
5 Corredera de la junta de la varilla de cambios 1
6 Bola 2
7 Bola 2
8 Resorte 1
9 Bola 2
10 Eje de la hélice 1
6- 12
REMOVING THE PROPELLER SHAFT

HOUSING ASSEMBLY 6
1. Straighten:
• Claw washer tabs
2. Remove:
• Ring nut
• Claw washer
6110 Ring nut wrench ....................... 1

YB-34447 / 90890-06511
Ring nut wrench extension ..... 2
Å 90890-06513
3. Remove:
• Propeller shaft housing assembly
Propeller shaft housing puller . 1

1 2 YB-06207 / 90890-06502
Universal puller......................... 2
6120
YB-06117
Guide plate................................ 3
90890-06501
ı Center bolt ................................ 4
90890-06504

ı For worldwide
6130
Å DISASSEMBLING THE PROPELLER

SHAFT HOUSING 6
1. Remove:
• Reverse gear
Slide hammer............................ 1
YB-06096
Bearing separator ..................... 2
90890-06534
6140
Guide plate................................ 3
90890-06501
ı Guide plate stand ..................... 4
90890-06538
Bearing puller............................ 5
90890-06535
Small universal claws .............. 6
90890-06536

ı For worldwide
6150
6-13

LOGEMENT ET ARBRE PORTE- LENGEHÄUSE-BAUTEILS DE LA CAJA DEL EJE DE LA
HELICE 1. Gerade richten: HÉLICE
1. Redresser: • Klauen-Unterlegscheiben- 1. Enderece:
• Onglets de rondelle à griffes Nasen • Lengüetas de la arandela dentada
• Ecrou annulaire • Ringmutter • Collar enroscado
• Rondelle à griffes • Klauenunterlegscheibe • Arandela dentada
Clé pour écrou Ringmutterschlüssel.. 1 Llave de collares

annulaire ....................... 1 YB-34447 / enroscados .................... 1
YB-34447 / 90890-06511 90890-06511 YB-34447 / 90890-06511
Extension de clé pour Ringmutterschlüssel- Extensión de la llave de
écrou annulaire............. 2 Verlängerung............ 2 collares enroscados ...... 2
90890-06513 90890-06513 90890-06513

• Ensembles logement et arbre • Propellerwellengehäuse- • Conjunto de la caja del eje de la
porte-hélice Bauteil hélice
Extracteur de logement Propellerwellen- Extractor de la caja del eje

d’arbre d’hélice ............ 1 gehäusezieher .......... 1 de la hélice .................... 1
YB-06207 / 90890-06502 YB-06207 / YB-06207 / 90890-06502
Extracteur universel..... 2 90890-06502 Extractor universal...... 2
YB-06117 Universalzieher......... 2 YB-06117
Plaque de guidage......... 3 YB-06117 Placa guía ..................... 3
90890-06501 Führungsplatte ......... 3 90890-06501
Boulon de centrage ....... 4 90890-06501 Perno central................ 4
90890-06504 Mittenschraube ........ 4 90890-06504
90890-06504
ı Pour le reste du monde Å Für USA und Kanada ı Modelo internacional
ı Weltweit
DEMONTAGE DU LOGEMENT DE DESMONTAJE DE LA CAJA DEL
L’ARBRE PORTE-HELICE ZERLEGEN DES PROPELLERWEL- EJE DE LA HÉLICE
1. Déposer: LENGEHÄUSES 1. Extraiga:
• Pignon de marche arrière 1. Ausbauen: • Engranaje de marcha atrás
• Wendegetriebekegelrad
Percuteur....................... 1 Martillo deslizante....... 1
YB-06096 Gleithammer............. 1 YB-06096
Séparateur de YB-06096 Separador de cojinetes.. 2
roulement ...................... 2 Lagertrenner ............. 2 90890-06534
90890-06534 90890-06534 Placa guía ..................... 3
Plaque de guidage......... 3 Führungsplatte ......... 3 90890-06501
90890-06501 90890-06501 Soporte de placa guía .. 4
Support de plaque de Führungsplatten- 90890-06538
guidage........................... 4 ständer ...................... 4 Extractor de cojinetes .. 5
90890-06538 90890-06538 90890-06535
Extracteur de Lagerzieher ............... 5 Ganchos universales
roulement ...................... 5 90890-06535 pequeños ....................... 6
90890-06535 Kleine Universal- 90890-06536
Petites griffes klauen........................ 6
universelles.................... 6 90890-06536 Å Para EE.UU. y Canadá
Å Pour les E.-U. et le Canada ı Weltweit
6- 13
Å 2. Remove:
• Ball bearing
Slide hammer............................ 1
YB-06096
Guide plate................................ 2
90890-06501
Guide plate stand ..................... 3
90890-06538
6160 Bearing puller............................ 4
90890-06535
ı 90890-06536

ı For worldwide
6170
3. Remove:
• Oil seal
• Needle bearing
Bearing/oil seal attachment .... 1

YB-06196 / 90890-06653
Driver rod .................................. 2
YB-06071 / 90890-06652
6180
CHECKING THE REVERSE GEAR 6
Check:
• Teeth
• Dogs
Wear/damage → Replace the reverse
gear.
CHECKING THE BEARING 6
Check:
• Bearing
Pitting/rumbling → Replace.
CHECKING THE PROPELLER SHAFT

HOUSING 6
Check:
• Propeller shaft housing
6-14

• Roulement à billes • Kugellager • Cojinete de bolas
Percuteur....................... 1 Gleithammer............. 1 Martillo deslizante....... 1

YB-06096 YB-06096 YB-06096
Plaque de guidage......... 2 Führungsplatte ......... 2 Placa guía ..................... 2
90890-06501 90890-06501 90890-06501
Support de plaque de Führungsplatten- Soporte de placa guía .. 3
guidage........................... 3 ständer ...................... 3 90890-06538
90890-06538 90890-06538 Extractor de cojinetes .. 4
Extracteur de Lagerzieher ............... 4 90890-06535
roulement ...................... 4 90890-06535 Ganchos universales
90890-06535 Kleine Universal- pequeños ....................... 5
Petites griffes klauen........................ 5 90890-06536
universelles.................... 5 90890-06536
90890-06536 Å Para EE.UU. y Canadá
Å Für USA und Kanada ı Modelo internacional
3. Extraiga:
3. Ausbauen: • Sello de aceite
3. Déposer: • Öldichtung • Cojinete de agujas
• Joint étanche à l’huile • Nadellager
• Roulement à aiguilles Accesorio de cojinete/
Lager/Öldichtungs- sello de aceite................ 1
Attache roulement/joint Befestigung............... 1 YB-06196 / 90890-06653
étanche à l’huile............ 1 YB-06196 / Botador ......................... 2
YB-06196 / 90890-06653 90890-06653 YB-06071 / 90890-06652
Tige d’entraînement..... 2 Eintreiber-Handgriff .. 2
YB-06071 / 90890-06652 YB-06071 / INSPECCIÓN DEL ENGRANAJE
90890-06652
DE MARCHA ATRÁS
VERIFICATION DU PIGNON DE Compruebe:
MARCHE ARRIERE ÜBERPRÜFUNG DES
• Dientes
Vérifier: WENDEGETRIEBEKEGELRADES
• Trinquetes
• Dents Kontrollieren:
Desgaste/daños → Reemplace el
• Entraîneurs • Zähne
engranaje de marcha atrás.
Usure/endommagement → Rem- • Klauen
placer le pignon de marche Verschleiß/Beschädigung INSPECCIÓN DEL COJINETE
arrière. → Das Wendegetriebeke- Compruebe:
gelrad ersetzen. • Cojinete
VERIFICATION DU ROULEMENT Picaduras/ruidos → Reemplace.
Vérifier: ÜBERPRÜFUNG DES LAGERS
• Roulement Kontrollieren: INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL
Corrosion/grondement → Rem- • Lager EJE DE LA HÉLICE
placer. Lochfraß/Rumpelgeräusch Compruebe:
→ Ersetzen. • Caja del eje de la hélice
VERIFICATION DU LOGEMENT Grietas/daños → Reemplace.
DE L’ARBRE PORTE-HELICE ÜBERPRÜFUNG DES
Vérifier: PROPELLERWELLENGEHÄUSES
• Logement de l’arbre porte-hélice Kontrollieren:
Fissures/endommagement → • Propellerwellengehäuse
Remplacer. Risse/Beschädigung →
Ersetzen.
6- 14
CHECKING THE DOG CLUTCH 6
Check:
• Dog clutch
CHECKING THE PROPELLER SHAFT 6
Check:
• Propeller shaft
Å ASSEMBLING THE PROPELLER

SHAFT HOUSING 6
1. Install:
• Needle bearing
Needle bearing installation

position a
24.75 - 25.25 mm
(0.974 - 0.994 in)
6190

ı YB-06196 / 90890-06653
Driver rod .................................. 2
YB-06071 / 90890-06604
Bearing/oil seal depth plate .... 3
90890-06603

ı For worldwide
6200
2. Install:
• Oil seal
2
Oil seal installation position a
4.75 - 5.25 mm (0.187 - 0.207 in)
a 1
YB-06195
Driver rod .................................. 2
6210 YB-06071
ASSEMBLING THE REVERSE GEAR 6
Install:
• Ball bearing
Bearing/oil seal attachment

YB-06200 / 90890-06661
6220
6-15
VERIFICATION DE ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DEL RETÉN

L’EMBRAYAGE A CRABOTS KLAUENKUPPLUNG Compruebe:
Vérifier: Kontrollieren: • Retén
• Embrayage à crabots • Klauenkupplung Daños/desgaste → Reemplace.
INSPECCIÓN DEL EJE DE LA
HÉLICE
VERIFICATION DE ARBRE ÜBERPRÜFUNG DER Compruebe:
PORTE-HELICE PROPELLERWELLE • Eje de la hélice
• Arbre porte-hélice • Propellerwelle
MONTAJE DE LA CAJA DEL EJE
DE LA HÉLICE
1. Instale:
MONTAGE DU LOGEMENT DE ZUSAMMENBAUEN DES • Cojinete de agujas
ARBRE PORTE-HELICE PROPELLERWELLENGEHÄUSES
1. Installer: 1. Einbauen: Posición de instalación del
cojinete de agujas a
• Roulement à aiguilles • Nadellager 24,75 - 25,25 mm
(0,974 - 0,994 in)
Position d’installation du Einbaustellung des
roulement à aiguilles a Nadellagers a
24,75 - 25,25 mm 24,75 - 25,25 mm Accesorio de cojinete/
(0,974 - 0,994 in) (0,974 - 0,994 in) sello de aceite................ 1
YB-06196 / 90890-06653
Botador ......................... 2
Attache roulement/joint Lager/Öldichtungs- YB-06071 / 90890-06604
étanche à l’huile............ 1 Befestigung............... 1 Placa de profundidad de
YB-06196 / 90890-06653 YB-06196 / cojinete/sello de aceite.. 3
Tige d’entraînement..... 2 90890-06653 90890-06603
YB-06071 / 90890-06604 Eintreiber-Handgriff .. 2
Plaque de profondeur de YB-06071 /
Å Para EE.UU. y Canadá
roulement/joint étanche à 90890-06604
l’huile ............................. 3 Lager/Öldichtungs-
90890-06603 Tiefenplatte............... 3 2. Instale:
90890-06603 • Sello de aceite
ı Pour le reste du monde Å Für USA und Kanada Posición de instalación del
ı Weltweit sello de aceite a
2. Installer:
4,75 - 5,25 mm
• Joint étanche à l’huile 2. Einbauen:
(0,187 - 0,207 in)
• Öldichtung
Position d’installation du
joint étanche à l’huile a Einbauposition der Accesorio de cojinete/
4,75 - 5,25 mm Öldichtung a sello de aceite................ 1
(0,187 - 0,207 in) 4,75 - 5,25 mm YB-06195
(0,187 - 0,207 in) Botador ......................... 2
YB-06071
Attache roulement/joint
étanche à l’huile............ 1 Lager/Öldichtungs-
YB-06195 Befestigung............... 1 MONTAJE DEL ENGRANAJE DE
Tige d’entraînement..... 2 YB-06195 MARCHA ATRÁS
YB-06071 Eintreiber-Handgriff .. 2 Instale:
YB-06071 • Cojinete de bolas
MONTAGE DU PIGNON DE
MARCHE ARRIERE ZUSAMMENBAUEN DES Accesorio de cojinete/
WENDEGETRIEBEKEGELRADES sello de aceite
Installer:
YB-06200 / 90890-06661
• Roulement à billes Einbauen:
• Kugellager
Attache roulement/joint
étanche à l’huile Lager/Öldichtungs-
YB-06200 / 90890-06661 Befestigung
YB-06200 /
90890-06661
6- 15
INSTALLING THE PROPELLER SHAFT

HOUSING ASSEMBLY 6
Install:
• Claw washer
• Ring nut
Ring nut wrench ....................... 1

6230 YB-34447 / 90890-06511
90890-06513
NOTE:
To secure the ring nut, bend one tab into
the slot in the ring nut and the other tabs
toward the propeller shaft housing assem-
bly.
6-16
INSTALLATION DU ENSEMBLES EINBAU DES PROPELLERWEL- INSTALACIÓN DEL CONJUNTO

HELICE Einbauen: HÉLICE
Installer: • Propellerwellengehäuse- Instale:
• Ensembles logement et arbre Bauteil • Conjunto de la caja del eje de la
porte-hélice • Klauen-Unterlegscheibe hélice
• Rondelle à griffes • Ringmutter • Arandela dentada
• Ecrou annulaire • Collar enroscado
Ringmutterschlüssel.. 1
Clé pour écrou YB-34447 / Llave de collares
annulaire ....................... 1 90890-06511 enroscados .................... 1
YB-34447 / 90890-06511 Ringmutterschlüssel- YB-34447 / 90890-06511
Extension de clé pour Verlängerung............ 2 Extensión de la llave de
écrou annulaire............. 2 90890-06513 collares enroscados ...... 2
90890-06513 90890-06513
HINWEIS:
N.B.: Um die Ringmutter zu sichern, NOTA:
Pour fixer l’écrou annulaire, replier un eine Klauen-Unterlegscheiben- Para asegurar el collar enroscado, colo-
onglet dans la fente de l’écrou annulaire nase in den Schlitz der Ringmutter que una de las lengüetas en la ranura del
et les autres onglets vers le ensembles und in die anderen Nasen zum collar enroscado y oriente las lengüetas
logement et arbre porte-hélice. Propellerwellengehäuse-Bauteil restantes hacia el conjunto de la caja del
hin biegen. eje de la hélice.
6- 16
LOWR DRIVE SHAFT (REGULAR ROTATION MODELS) E
DRIVE SHAFT (REGULAR ROTATION MODELS) 6
REMOVING/INSTALLING THE DRIVE SHAFT 6
6240

Propeller shaft housing assembly Refer to “PROPELLER SHAFT HOUSING
ASSEMBLY (REGULAR ROTATION
MODELS)” on page 6-9.
1 Nut 1
2 Pinion 1
4 Drive shaft housing assembly 1
5 Pinion shim *
6 Thrust bearing 1
7 Drive shaft 1
*: As required
6-17
ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE) F
ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) D
LOWR EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) ES
ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE) 6
DEPOSE/INSTALLATION DE L’ARBRE D’ENTRAINEMENT

Ensembles logement et arbre porte-hélice Se reporter à “ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE
PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION
NORMALE)” en page 6-9.
1 Ecrou 1
2 Pignon 1
4 Ensemble de logement de roulement d’arbre 1
d’entraînement
5 Cale de pignon *
6 Roulement de butée 1
7 Arbre d’entraînement 1
*: Si nécessaire
ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) 6
AUSBAU/EINBAU DER ANTRIEBSWELLLE
Reihen-
folge
Propellerwellengehäuse-Bauteil Siehe “PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL
(MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)” auf
Seite 6-9.
1 Mutter 1
2 Ritzel 1
4 Antriebswellengehäuse-Bauteil 1
5 Ritzelraddistanzscheibe *
6 Drucklager 1
7 Antriebswelle 1
*: Nach Bedarf
EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) 6
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Conjunto de la caja del eje de la hélice Consulte la sección “CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE
DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN
REGULAR)” de la página 6-9.
1 Tuerca 1
2 Piñón 1
4 Conjunto de la caja del eje de transmisión 1
5 Laminilla de piñón *
6 Cojinete de empuje 1
7 Eje de transmisión 1
6- 17
6240

8 Forward gear assembly 1
9 O-ring 1
10 Oil seal cover 1
11 Oil seal 2
12 Needle bearing 1
13 Drive shaft housing 1
14 Tapered roller bearing 1 Not reusable
15 Needle bearing 1 Not reusable
16 Forward gear 1
procedure.
6-18

8 Ensemble de pignon de marche avant 1
9 Joint torique 1
10 Cache de la joint étanche à l’huile 1
13 Logement de roulement d’arbre d’entraînement 1
14 Roulement à rouleaux coniques 1 Non réutilisable
15 Roulement à aiguilles 1 Non réutilisable
16 Pignon de marche avant 1
Reihen-
folge
8 Vorwärtsgetriebekegelrad-Bauteil 1
9 O-Ring 1
10 Öldichtungsabdeckung 1
11 Öldichtung 2
12 Nadellager 1
13 Antriebswellengehäuse 1
14 Kegelwalzenlager 1 Nicht wiederverwendbar
15 Nadellager 1 Nicht wiederverwendbar
16 Vorwärtsgetriebekegelrad 1

8 Conjunto del engranaje de avance 1
9 Junta tórica 1
10 Cubierta de sellos de aceite 1
13 Caja del eje de transmisión 1
14 Cojinete de rodillo cónico 1 No puede reutilizarse
15 Cojinete de agujas 1 No puede reutilizarse
16 Engranaje de avance 1
6- 18
REMOVING THE DRIVE SHAFT 6
Loosen:
• Pinion nut
Drive shaft holder ..................... 1

YB-06151 / 90890-06519
Pinion nut holder ...................... 2
90890-06505
Pinion nut holder attachment . 3
6250 90890-06507
DISASSEMBLING THE DRIVE SHAFT

HOUSING ASSEMBLY 6
Remove:
• Needle bearing

YB-06196 / 90890-06610
Driver rod .................................. 2
YB-06071 / 90890-06652
6260
DISASSEMBLING THE FORWARD

GEAR ASSEMBLY 6
1. Remove:
• Tapered roller bearing
Bearing separator
YB-06219 / 90890-06534
6270
CAUTION:
Do not reuse the bearing, always replace it
with a new one.
2. Remove:
• Needle bearing
Slide hammer............................ 1
YB-06096
Guide plate................................ 2
6280 90890-06501
90890-06538
Bearing puller............................ 4
90890-06535
90890-06536
6-19
DEPOSE DE L’ARBRE AUSBAU DER ANTRIEBSWELLE EXTRACCIÓN DEL EJE DE

D’ENTRAINEMENT Lockern: TRANSMISIÓN
Desserrer: • Ritzelmutter Afloje:
• Ecrou de pignon • Tuerca de piñón
Antriebswellen-
Outil de maintien de l’arbre halter ......................... 1 Soporte del eje de
d’entraînement .............. 1 YB-06151 / transmisión................... 1
YB-06151 / 90890-06519 90890-06519 YB-06151 / 90890-06519
Outil de maintien de Ritzelmutterhalter.... 2 Soporte de la tuerca de
l’écrou de pignon .......... 2 90890-06505 piñón ............................. 2
90890-06505 Ritzelmutterhalter- 90890-06505
Fixation de l’outil de Befestigung............... 3 Accesorio del soporte de la
maintien de l’écrou de 90890-06507 tuerca de piñón ............ 3
pignon ............................ 3 90890-06507
90890-06507 ZERLEGEN DES ANTRIEBSWEL-
LENGEHÄUSE-BAUTEILS DESMONTAJE DEL CONJUNTO
DEMONTAGE DE L’ENS. Ausbauen: DE LA CAJA DEL EJE DE
LOGEMENT DE ROULEMENT • Nadellager TRANSMISIÓN
D’ARBRE D’ENTRAINEMENT Extraiga:
Déposer: Lager/Öldichtungs- • Cojinete de agujas
• Roulement à aiguilles Befestigung............... 1
YB-06196 / Accesorio de cojinete/
Attache roulement/joint 90890-06610 sello de aceite................ 1
étanche à l’huile............ 1 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06196 / 90890-06610
YB-06196 / 90890-06610 YB-06071 / Botador ......................... 2
Tige d’entraînement..... 2 90890-06652 YB-06071 / 90890-06652
YB-06071 / 90890-06652
ZERLEGEN DES VORWÄRTSGE- DESMONTAJE DEL CONJUNTO
DEMONTAGE DE L’ENS. PIGNON TRIEBEKEGELRADES DEL ENGRANAJE DE AVANCE
DE MARCHE AVANT 1. Ausbauen: 1. Extraiga:
1. Déposer: • Kegelwalzenlager • Cojinete de rodillos cónicos
• Roulement à rouleaux coniques
Lagertrenner Separador de cojinetes
Séparateur de roulement YB-06219 / YB-06219 / 90890-06534
YB-06219 / 90890-06534 90890-06534
PRECAUCION:
ACHTUNG:
ATTENTION:
No reutilice el cojinete; reemplácelo
Ne pas réutiliser le roulement, tou- Das Lager nicht wiederverwen-
siempre por uno nuevo.
jours le remplacer par un nouveau. den, es immer durch ein Neuteil
ersetzen.
2. Extraiga:
2. Déposer: • Cojinete de agujas
• Roulement à aiguilles 2. Ausbauen:
• Nadellager Martillo deslizante....... 1
Percuteur....................... 1 YB-06096
YB-06096 Gleithammer............. 1 Placa guía ..................... 2
Plaque de guidage......... 2 YB-06096 90890-06501
90890-06501 Führungsplatte ......... 2 Soporte de placa guía .. 3
Support de plaque de 90890-06501 90890-06538
guidage........................... 3 Führungsplatten- Extractor de cojinetes .. 4
90890-06538 ständer ...................... 3 90890-06535
Extracteur de 90890-06538 Ganchos universales
roulement ...................... 4 Lagerzieher ............... 4 pequeños ....................... 5
90890-06535 90890-06535 90890-06536
Petites griffes Kleine Universal-
universelles.................... 5 klauen........................ 5
90890-06536 90890-06536
6- 19
CHECKING THE PINION 6
Check:
• Teeth
CHECKING THE DRIVE SHAFT 6
Check:
• Drive shaft
CHECKING THE DRIVE SHAFT

HOUSING 6
Check:
• Drive shaft housing
CHECKING THE BEARINGS 6
Check:
• Bearings
ASSEMBLING THE FORWARD GEAR

ASSEMBLY 6
1. Install:
• Needle bearing

position a
2.5 - 3.5 mm (0.098 - 0.138 in)
6290
YB-06200 / 90890-06612
Driver rod .................................. 2
YB-06071 / 90890-06604
6-20
VERIFICATION DU PIGNON ÜBERPRÜFUNG DES RITZELS INSPECCIÓN DEL PIÑÓN

• Dents • Zähne • Dientes
Endommagement/usure → Rem- Beschädigung/Verschleiß Daños/desgaste → Reemplace.
INSPECCIÓN DEL EJE DE
VERIFICATION DE L’ARBRE ÜBERPRÜFUNG DER TRANSMISIÓN
D’ENTRAINEMENT ANTRIEBSWELLE Compruebe:
Vérifier: Kontrollieren: • Eje de transmisión
• Arbre d’entraînement • Antriebswelle Daños/desgaste → Reemplace.
INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL
EJE DE TRANSMISIÓN
VERIFICATION DU LOGEMENT ÜBERPRÜFUNG DES Compruebe:
DE ROULEMENT D’ARBRE ANTRIEBSWELLENGEHÄUSES • Caja del eje de transmisión
D’ENTRAINEMENT Kontrollieren: Grietas/daños → Reemplace.
Vérifier: • Antriebswellengehäuse
INSPECCIÓN DE LOS COJINETES
• Logement de roulement d’arbre Risse/Beschädigung →
Compruebe:
d’entraînement Ersetzen.
• Cojinetes
Fissures/endommagement →
ÜBERPRÜFUNG DER LAGER Picaduras/ruidos → Reemplace.
Remplacer.
Kontrollieren:
MONTAJE DEL CONJUNTO DEL
VERIFICATION DES • Lager
ENGRANAJE DE AVANCE
ROULEMENTS Lochfraß/Rumpelgeräusch
1. Instale:
Vérifier: → Ersetzen.
• Cojinete de agujas
• Roulements
ZUSAMMENBAU DES VOR-
Corrosion/grondement → Rem- Posición de instalación del
WÄRTSGETRIEBEKEGELRADES
placer. cojinete de agujas a
1. Einbauen: 2,5 - 3,5 mm
MONTAGE DE L’ENS. PIGNON DE • Nadellager (0,098 - 0,138 in)
MARCHE AVANT
1. Installer: Einbaustellung des
Nadellagers a Accesorio de cojinete/
• Roulement à aiguilles 2,5 - 3,5 mm sello de aceite................ 1
(0,098 - 0,138 in) YB-06200 / 90890-06612
Position d’installation du Botador ......................... 2
roulement à aiguilles a YB-06071 / 90890-06604
2,5 - 3,5 mm Lager/Öldichtungs-
(0,098 - 0,138 in) Befestigung............... 1
YB-06200 /
90890-06612
Attache roulement/joint Eintreiber-Handgriff .. 2
étanche à l’huile............ 1 YB-06071 /
YB-06200 / 90890-06612 90890-06604
Tige d’entraînement..... 2
YB-06071 / 90890-06604
6- 20
2. Install:

YB-06200 / 90890-06661
6300
Å ASSEMBLING THE DRIVE SHAFT

HOUSING ASSEMBLY 6
1. Install:
• Needle bearing
Position a
5.75 - 6.25 mm (0.226 - 0.246 in)
6310 Bearing/oil seal attachment .... 1

YB-06196 / 90890-06610
Driver rod .................................. 2
ı YB-06071 / 90890-06604
90890-06603

ı For worldwide
6320
2. Install:
• Oil seal

0.25 - 0.75 mm (0.010 - 0.030 in)

YB-06195 / 90890-06633
Driver rod .................................. 2
6330 YB-06071 / 90890-06652
6-21

• Roulement à rouleaux coniques • Kegelwalzenlager • Cojinete de rodillos cónicos
Attache roulement/joint Lager/Öldichtungs- Accesorio de cojinete/

étanche à l’huile Befestigung sello de aceite
YB-06200 / 90890-06661 YB-06200 / YB-06200 / 90890-06661
90890-06661
MONTAGE DE L’ENS. LOGEMENT MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA
DE ROULEMENT D’ARBRE ZUSAMMENBAUEN DES CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN
D’ENTRAINEMENT ANTRIEBSWELLENGEHÄUSE- 1. Instale:
1. Installer: BAUTEILS • Cojinete de agujas
• Roulement à aiguilles 1. Einbauen:
• Nadellager Posición a
Position a 5,75 - 6,25 mm
5,75 - 6,25 mm Position a (0,226 - 0,246 in)
(0,226 - 0,246 in) 5,75 - 6,25 mm
(0,226 - 0,246 in) Accesorio de cojinete/
Attache roulement/joint sello de aceite................ 1
étanche à l’huile............ 1 Lager/Öldichtungs- YB-06196 / 90890-06610
YB-06196 / 90890-06610 Befestigung............... 1 Botador ......................... 2
Tige d’entraînement..... 2 YB-06196 / YB-06071 / 90890-06604
YB-06071 / 90890-06604 90890-06610 Placa de profundidad de
Plaque de profondeur de Eintreiber-Handgriff .. 2 cojinete/sello de aceite.. 3
roulement/joint étanche à YB-06071 / 90890-06603
l’huile ............................. 3 90890-06604
90890-06603 Lager/Öldichtungs- Å Para EE.UU. y Canadá
Tiefenplatte............... 3 ı Modelo internacional
Å Pour les E.-U. et le Canada 90890-06603
2. Instale:
• Sello de aceite
2. Installer: ı Weltweit
• Joint étanche à l’huile Posición de instalación del
2. Einbauen: sello de aceite a
Position d’installation du • Öldichtung 0,25 - 0,75 mm
joint étanche à l’huile a (0,010 - 0,030 in)
0,25 - 0,75 mm Einbauposition der
(0,010 - 0,030 in) Öldichtung a Accesorio de cojinete/
0,25 - 0,75 mm sello de aceite................ 1
Attache roulement/joint (0,010 - 0,030 in) YB-06195 / 90890-06633
étanche à l’huile............ 1 Botador ......................... 2
YB-06195 / 90890-06633 Lager/Öldichtungs- YB-06071 / 90890-06652
Tige d’entraînement..... 2 Befestigung............... 1
YB-06071 / 90890-06652 YB-06195 /
90890-06633
Eintreiber-Handgriff .. 2
YB-06071 /
90890-06652
6- 21
INSTALLING THE DRIVE SHAFT 6
Tighten:
• Pinion nut

YB-06151 / 90890-06519
90890-06505
6340 90890-06507
Pinion nut
93 Nm (9.3 m • kgf, 67 ft • lb)
T.
R.
6-22
INSTALLATION DE L’ARBRE EINBAU DER ANTRIEBSWELLE INSTALACIÓN DEL EJE DE

D’ENTRAINEMENT Festziehen: TRANSMISIÓN
Serrer: • Ritzelmutter Apriete:
Antriebswellen-
YB-06151 / 90890-06519 90890-06519 YB-06151 / 90890-06519
pignon ............................ 3 90890-06507
90890-06507 Ritzelmutter
T.
R. 93 Nm Tuerca de piñón
Ecrou de pignon (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) 93 Nm
T.
R.
93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb)
T.
R.
(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)
6- 22
LOWER CASE ASSEMBLY
LOWER CASE ASSEMBLY (REGULAR ROTATION MODELS) 6
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY 6
6350

Forward gear Refer to “DRIVE SHAFT (REGULAR
1 Drive shaft sleeve 1
2 Needle bearing 1
3 Tapered roller bearing outer race 1
4 Forward gear shim *
5 Water seal 1
6 Plate 1
procedure.
*: As required
6-23
ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE) F
ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) D
LOWR CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) ES
ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE) 6
DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION

Pignon de marche avant Se reporter à “ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES
A ROTATION NORMALE)” en page 6-17.
1 Manchon d’arbre d’entraînement 1
3 Cage extérieure du roulement à rouleaux 1
coniques
4 Cale du pignon de marche avant *
5 Joint 1
6 Siège de joint 1
*: Si nécessaire
ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) 6
DEMONTAGE/MONTAGE DES ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEILS
Reihen-
folge
Vorwärtsgetriebekegelrad Siehe “ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT
1 Antriebswellenbuchse 1
2 Nadellager 1
3 Außenlaufring des Kegelwalzenlagers 1
4 Vorwärtsgetriebekegelrad- *
Distanzscheibe
5 Dichtung 1
6 Dichtungssitz 1
*: Nach Bedarf
CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) 6
DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR

Engranaje de avance Consulte la sección “EJE DE TRANSMISIÓN (MODE-
LOS DE ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-17.
1 Manguito del eje de transmisión 1
3 Pista exterior del cojinete de rodillos cónicos 1
4 Laminilla del engranaje de avance *
5 Cierre hidráulico 1
6 Placa 1
6- 23
LOWER CASE ASSEMBLY
DISASSEMBLING THE LOWER CASE

ASSEMBLY 6
1. Remove:
• Needle bearing

YB-06194 / 90890-06636
Driver rod .................................. 2
YB-06071 / 90890-06605
6360
2. Remove:
• Tapered roller bearing outer race
Slide hammer............................ 1
YB-06096
Bearing puller............................ 2
90890-06523
Large universal claws............... 3
90890-06532
6370
CHECKING THE DRIVE SHAFT SLEEVE 6
Check:
• Drive shaft sleeve
CHECKING THE NEEDLE BEARING 6
Check:
• Needle bearing
ASSEMBLING THE LOWER CASE

ASSEMBLY 6
1. Install:
• Tapered roller bearing outer race

YB-06199 / 90890-06620
Driver rod .................................. 2
YB-06071 / 90890-06605
6380
6-24

DU BLOC DE PROPULSION HÄUSE-BAUTEILS DE LA CAJA INFERIOR
• Roulement à aiguilles • Nadellager • Cojinete de agujas

étanche à l’huile............ 1 Befestigung............... 1 sello de aceite................ 1
YB-06194 / 90890-06636 YB-06194 / YB-06194 / 90890-06636
Tige d’entraînement..... 2 90890-06636 Botador ......................... 2
YB-06071 / 90890-06605 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06605
YB-06071 /
2. Déposer: 90890-06605 2. Extraiga:
• Cage extérieure du roulement à • Pista exterior del cojinete de
rouleaux coniques 2. Ausbauen: rodillos cónicos
• Außenlaufring des Kegel-
Percuteur....................... 1 walzenlagers Martillo deslizante....... 1
YB-06096 YB-06096
Extracteur de Gleithammer............. 1 Extractor de cojinetes .. 2
roulement ...................... 2 YB-06096 90890-06523
90890-06523 Lagerzieher ............... 2 Ganchos universales
Grandes griffes 90890-06523 grandes ......................... 3
universelles.................... 3 Große Universal- 90890-06532
90890-06532 klauen........................ 3
90890-06532 INSPECCIÓN DEL MANGUITO
VERIFICATION DU MANCHON DE DEL EJE DE TRANSMISIÓN
L’ARBRE D’ENTRAINEMENT ÜBERPRÜFUNG DER Compruebe:
Vérifier: ANTRIEBSWELLENBUCHSE • Manguito del eje de transmisión
• Manchon d’arbre d’entraînement Kontrollieren: Daños/desgaste → Reemplace.
Endommagement/usure → Rem- • Antriebswellenbuchse
placer. Beschädigung/Verschleiß INSPECCIÓN DEL COJINETE DE
→ Ersetzen. AGUJAS
VERIFICATION DU ROULEMENT Compruebe:
A AIGUILLES ÜBERPRÜFUNG DES • Cojinete de agujas
Vérifier: NADELLAGERS Picaduras/ruidos → Reemplace.
• Roulement à aiguilles Kontrollieren:
Corrosion/grondement → Rem- • Nadellager MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA
placer. Lochfraß/Rumpelgeräusch CAJA INFERIOR
→ Ersetzen. 1. Instale:
MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU • Pista exterior del cojinete de
BLOC DE PROPULSION ZUSAMMENBAUEN DES rodillos cónicos
1. Installer: ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEILS
• Cage extérieure du roulement à 1. Einbauen: Accesorio de cojinete/
rouleaux coniques • Außenlaufring des Kegel- sello de aceite................ 1
walzenlagers YB-06199 / 90890-06620
Attache roulement/joint Botador ......................... 2
YB-06199 / 90890-06620 Befestigung............... 1
Tige d’entraînement..... 2 YB-06199 /
YB-06071 / 90890-06605 90890-06620
YB-06071 /
90890-06605
6- 24
LOWER CASE ASSEMBLY
Å 2. Install:
• Needle bearing

position a
168 ± 0.25 mm (6.61 ± 0.01 in)
position b
184.0 mm (7.24 in)
6390

ı YB-06194 / 90890-06636
Driver rod .................................. 2
YB-06071 / 90890-06602
YB-06213 / 90890-06603
YB-34474

ı For worldwide
6400
6-25

Position d’installation du Einbaustellung des Posición de instalación del

roulement à aiguilles a Nadellagers a cojinete de agujas a
168 ± 0,25 mm 168 ± 0,25 mm 168 ± 0,25 mm
(6,61 ± 0,01 in) (6,61 ± 0,01 in) (6,61 ± 0,01 in)
roulement à aiguilles b Nadellagers b cojinete de agujas b
184,0 mm (7,24 in) 184,0 mm (7,24 in) 184,0 mm (7,24 in)

YB-06194 / 90890-06636 YB-06194 / YB-06194 / 90890-06636
Plaque de profondeur de YB-06071 / Placa de profundidad de
roulement/joint étanche à 90890-06602 cojinete/sello de aceite.. 3
l’huile ............................. 3 Lager/Öldichtungs- YB-06213 / 90890-06603
YB-06213 / 90890-06603 Tiefenplatte............... 3 YB-34474
YB-34474 YB-06213 /
90890-06603 Å Para EE.UU. y Canadá
Å Pour les E.-U. et le Canada YB-34474 ı Modelo internacional
ı Weltweit
6- 25
LOWR LOWER UNIT (COUNTER ROTATION MODELS) E
LOWER UNIT (COUNTER ROTATION MODELS) 6
REMOVING/INSTALLING THE LOWER UNIT 6
8 43 Nm (4.3 m • kgf, 31 ft • Ib)

9 10 × 45 mm : 12 mm
55 Nm (5.5 m • kgf, 40 ft • Ib)

1
13
2
M
7
3
4
5
14 6
D
10
12 11
LT LT
572 572
37 Nm (3.7 m • kgf, 27 ft • Ib)

37 Nm (3.7 m • kgf, 27 ft • Ib)
10 × 70 mm
10 × 45 mm 6410

1 Speedometer hose 1
2 Cotter pin 1
3 Propeller nut 1
4 Washer 1
5 Washer 1
6 Propeller 1
7 Spacer 1
6-26
BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION) F
ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE) D
LOWR UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) ES
BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION) 6
DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC DE PROPULSION

1 Flexible de compteur de vitesse 1
2 Goupille fendue 1
3 Ecrou d’hélice 1
4 Rondelle 1
5 Rondelle 1
6 Hélice 1
7 Entretoise 1
ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE) 6
AUSBAU/EINBAU DER ANTRIEBSEINHEIT
Reihen-
folge
1 Geschwindigkeitsmesserschlauch 1
2 Splint 1
3 Propellermutter 1
4 Unterlegscheibe 1
5 Unterlegscheibe 1
6 Propeller 1
7 Distanzstück 1
UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) 6
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD INFERIOR

1 Manguera del velocímetro 1
3 Tuerca de la hélice 1
4 Arandela 1
5 Arandela 1
6 Hélice 1
7 Separador 1
6- 26
8 43 Nm (4.3 m • kgf, 31 ft • Ib)

9 10 × 45 mm : 12 mm
55 Nm (5.5 m • kgf, 40 ft • Ib)

1
13
2
M
7
3
4
5
14 6
D
10
12 11
LT LT
572 572
37 Nm (3.7 m • kgf, 27 ft • Ib)

37 Nm (3.7 m • kgf, 27 ft • Ib)
10 × 70 mm
10 × 45 mm 6410

8 Grommet 1
9 Bolt 1
10 Trim tab 1
13 Dowel pin 2
14 Lower unit 1
procedure.
6-27

8 Oeillet 1
9 Boulon 1
10 Plaque d’assiette 1
14 Bloc de propulsion 1
Reihen-
folge
8 Dichtungsring 1
9 Schraube 1
10 Trimmzapfen 1
13 Dübel 2
14 Antriebseinheit 1

9 Perno 1
10 Aleta de estibado 1
14 Unidad inferior 1
6- 27
REMOVING THE PROPELLER 6
Remove:
• Propeller
WARNING
6420
turning.
CHECKING THE PROPELLER 6
Check:
• Blades
• Splines
Cracks/damage/wear → Replace.
INSTALLING THE PROPELLER 6
Install:
• Propeller
WARNING
6430
turning.
NOTE:
If the groove in the propeller nut is not
aligned with the cotter pin hole, tighten the
nut further until they are aligned.
6-28
DEPOSE DE L’HELICE AUSBAU DER PROPELLER EXTRACCIÓN DE LA HÉLICE

• Hélice • Propeller • Hélice

Ne pas tenir l’hélice avec les mains Den Propeller beim Ein- oder Aus- No sujete la hélice con las manos al
lors de sa dépose ou de son installa- bau nicht mit der Hand halten. extraerla o instalarla. Asegúrese de
tion. Veiller à déconnecter les câbles Sicherstellen, daß die Batterieka- extraer los cables de la batería de la
de batterie des batteries et le contac- bel von den Batterien und dem batería y el interruptor de parada del
teur du cordon coupe-circuit. Placer Reißleinen-Motorstoppschalter motor del acollador. Coloque un blo-
un bloc de bois entre la plaque de cavi- entrfernt sind. Ein Stück Holz zwi- que de madera entre la placa de cavi-
tation et l’hélice pour empêcher celle- schen die Anti-Kavitationsplatte tación y la hélice para evitar que la
ci de tourner. und den Propeller stecken, um das hélice gire.
dern.
VERIFICATION DE L’HELICE INSPECCIÓN DE LA HÉLICE
Vérifier: Compruebe:
• Pales ÜBERPRÜFUNG DER PROPELLER • Cuchillas
• Clavettes coulissantes Kontrollieren: • Estrías
Fissures/endommagement/usure • Flügel Grietas/daños/desgaste →
→ Remplacer. • Keilwellenverbindung Reemplace.
INSTALLATION DE L’HELICE INSTALACIÓN DE LA HÉLICE
Verschleiß → Ersetzen.
Installer: Instale:
• Hélice EINBAU DES PROPELLERS • Hélice
Einbauen:
AVERTISSEMENT • Propeller ATENCION
Ne pas tenir l’hélice avec les mains No sujete la hélice con las manos al
lors de sa dépose ou de son installa- WARNUNG extraerla o instalarla. Asegúrese de
tion. Veiller à déconnecter les câbles Den Propeller beim Ein- oder Aus- extraer los cables de la batería de la
de batterie des batteries et le contac- bau nicht mit der Hand halten. batería y el interruptor de parada del
teur du cordon coupe-circuit. Placer Sicherstellen, daß die Batterieka- motor del acollador. Coloque un blo-
un bloc de bois entre la plaque de cavi- bel von den Batterien und dem que de madera entre la placa de cavi-
tation et l’hélice pour empêcher celle- Reißleinen-Motorstoppschalter tación y la hélice para evitar que la
ci de tourner. entfernt sind. Ein Stück Holz zwi- hélice gire.
schen die Anti-Kavitationsplatte
und den Propeller stecken, um das
N.B.: NOTA:
Si la gorge dans l’écrou d’hélice n’est Si la ranura en la tuerca de la hélice no
dern.
pas alignée avec la goupille fendue, ser- está alineada con el orificio del pasador
rer davantage l’écrou jusqu’à ce qu’elles de chaveta, apriete la tuerca hasta que
soient alignées. HINWEIS: queden alineados.
Wenn die Kerbe in der Propeller-
mutter nicht auf das Splintloch
ausgerichtet ist, die Mutter fester
ziehen, bis sie auf einander ausge-
richtet sind.
6- 28
LOWR WATER PUMP (COUNTER ROTATION MODELS) E
WATER PUMP (COUNTER ROTATION MODELS) 6
REMOVING/INSTALLING THE WATER PUMP 6
18 Nm (1.8 m • kgf, 13 ft • Ib)

8 × 45 mm
1
6
7
LT 2
572
572
4
A 3
5 13
8
9
10 11
A 12
14
15
16
6040

Lower unit Refer to “LOWER UNIT (COUNTER
1 Bolt 4
2 Impeller housing 1
3 Impeller housing cup 1
4 O-ring 1
5 O-ring 1
6 Grommet 1
7 Spacer 1
8 Collar 1
6-29
POMPE A EAU (MODELES A CONTRAROTATION) F
WASSERPUMPE (GEGENLAUFMODELLE) D
LOWR BOMBA DE AGUA (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) ES
POMPE A EAU (MODELES A CONTRAROTATION) 6
DEPOSE/INSTALLATION DE LA POMPE A EAU

CONTRAROTATION)” en page 6-26.
1 Boulon 4
2 Logement de roue d’hélice 1
3 Coupelle du carter de roue d’hélice 1
4 Joint torique 1
5 Joint torique 1
6 Oeillet 1
7 Entretoise 1
8 Collier 1
WASSERPUMPE (GEGENLAUFMODELLE) 6
AUSBAU/EINBAU DER WASSERPUMPE
Reihen-
folge
Antriebseinheit Siehe “ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMO-
DELLE)” auf Seite 6-26.
1 Schraube 4
2 Flügelradgehäuse 1
3 Flügelradgehäusemanschette 1
4 O-Ring 1
5 O-Ring 1
6 Dichtungsring 1
7 Distanzstück 1
8 Muffe 1
BOMBA DE AGUA (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) 6
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA BOMBA DE AGUA

DE CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-26.
1 Perno 4
2 Caja del rodete 1
3 Tapa de la caja del rodete 1
4 Junta tórica 1
5 Junta tórica 1
7 Separador 1
8 Casquillo 1
6- 29
18 Nm (1.8 m • kgf, 13 ft • Ib)

8 × 45 mm
1
6
7
LT 2
572
572
4
A 3
5 13
8
9
10 11
A 12
14
15
16
6040

9 Spacer 1
10 Washer 2
11 Wave washer 1
12 Impeller 1
13 Woodruff key 1
14 Impeller plate 1
16 Dowel pin 2
procedure.
6-30

9 Entretoise 1
10 Rondelle 2
12 Roue hélice 1
14 Plaque de roue hélice 1
Reihen-
folge
9 Distanzstück 1
12 Flügelrad 1
13 Woodruffkeil 1
14 Flügelradplatte 1
16 Dübel 2

9 Separador 1
10 Arandela 2
12 Rodete 1
14 Placa del rodete 1
6- 30
CHECKING THE IMPELLER HOUSING 6
Check:
• Impeller housing
CHECKING THE IMPELLER AND

IMPELLER HOUSING CUP 6
Check:
• Impeller
• Impeller housing cup
Cracks/damage → Replace any defec-
tive parts.
CHECKING THE WOODRUFF KEY 6
Check:
• Woodruff key
INSTALLING THE IMPELLER AND

IMPELLER HOUSING 6
1. Install:
• Washers 1
• Wave washer 2
• Spacer 3
• Collar 4
6050 NOTE:
• The collar and spacer should fit together
firmly.
• While pulling the drive shaft up, install the
collar with some appropriate tool a that
fits over the drive shaft as shown.
2. Install:
• O-ring 1
• Impeller housing cup 2
• Impeller housing 3
• O-ring 4
NOTE:
• When installing the impeller housing cup,
align its projection with the hole in the
impeller housing.
• When installing the water pump housing,
turn the drive shaft clockwise.
6060
6-31
VERIFICATION DU LOGEMENT ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL

DE ROUE HELICE FLÜGELRADGEHÄUSES RODETE
• Logement de roue hélice • Flügelradgehäuse • Caja del rodete
Fissures/endommagement → Risse/Beschädigung → Grietas/daños → Reemplace.
INSPECCIÓN DEL RODETE Y DE
VERIFICATION DE LA ROUE ÜBERPRÜFUNG DES FLÜGEL- LA TAPA DE LA CAJA DEL
HELICE ET DE LA COUPELLE DU RADS UND DER FLÜGELRADGE- RODETE
CARTER DE ROUE HELICE HÄUSEMANSCHETTE Compruebe:
Vérifier: Kontrollieren: • Rodete
• Roue hélice • Flügelrad • Tapa de la caja del rodete
• Coupelle du carter de roue hélice • Flügelradgehäuseman- Grietas/daños → Reemplace
Fissures/endommagement → schette cualquier pieza defectuosa.
Remplacer toutes les pièces Risse/Beschädigung → Die
INSPECCIÓN DE LA CHAVETA DE
défectueuses. defekten Teile ersetzen.
MEDIA LUNA
VERIFICATION DE LA ÜBERPRÜFUNG DES Compruebe:
CLAVETTE DEMI-LUNE WOODRUFFKEILS • Chaveta de media luna
• Clavette demi-lune • Woodruffkeil
INSTALACIÓN DEL RODETE Y LA
CAJA DEL RODETE
1. Instale:
INSTALLATION DE LA ROUE EINBAU DES FLÜGELRADS UND • Arandelas 1
HELICE ET DU CARTER DE ROUE DES FÜGELRADGEHÄUSES • Arandela ondulada 2
HELICE 1. Einbauen: • Separador 3
1. Installer: • Unterlegscheiben 1 • Casquillo 4
• Rondelles 1 • Gewellte Unterlegscheibe 2
NOTA:
• Rondelle ondulée 2 • Distanzstück 3
• El casquillo y el separador deben
• Entretoise 3 • Muffe 4
encajar juntos firmemente.
• Collier 4
HINWEIS: • Mientras tira del eje de transmisión
N.B.: • Die Muffe und das Distanzstück hacia arriba, instale el casquillo con
• Le collier et l’entretoise doivent sollten fest aufeinander passen. una herramienta adecuada a que
s’emboîter fermement. • Während die Antriebswelle nach encaje sobre el eje de transmisión tal y
• En tirant l’arbre d’entraînement vers le oben gezogen wird, die Muffe como se indica.
haut, installer le collier avec un outil mit einem passenden Werkzeug
approprié a qui s’adapte sur l’arbre a einbauen, das über die 2. Instale:
d’entraînement comme indiqué. Antriebswelle, wie aufgezeigt, • Junta tórica 1
passt. • Tapa de la caja del rodete 2
2. Installer: • Caja del rodete 3
• Joint torique 1 2. Einbauen: • Junta tórica 4
• Coupelle du carter de la roue • O-Ring 1
NOTA:
hélice 2 • Flügelradgehäuseman-
• Cuando instale la caja del rodete, ali-
• Carter de roue hélice 3 schette 2
nee su proyección con el orificio de la
• Joint torique 4 • Flügelradgehäuse 3
caja del rodete.
• O-Ring 4
N.B.: • Cuando instale la caja de la bomba de
• Lors de l’installation de la coupelle du HINWEIS: agua, gire el eje de transmisión hacia
carter de roue hélice, aligner son ergot • Beim Einbau der Flügelradge- la derecha.
avec le trou du carter de roue hélice. häusemanschette, ihre Auskra-
• Lors de l’installation du logement de gung auf das Loch im
pompe à eau, tourner l’arbre d’entraî- Flügelradgehäuse ausrichten.
nement dans le sens des aiguilles • Beim Einbau des Wasserpum-
d’une montre. pengehäuses, die Antriebswelle
im Uhrzeigersinn drehen.
6- 31
SHIFT ROD ASSEMBLY
LOWR (COUNTER ROTATION MODELS) E
SHIFT ROD ASSEMBLY (COUNTER ROTATION MODELS) 6
REMOVING/INSTALLING THE SHIFT ROD ASSEMBLY 6
6450

Impeller plate Refer to “WATER PUMP (COUNTER
2 Shift rod assembly 1
3 Oil seal housing 1
4 Oil seal 1
5 O-ring 1 3.1 × 49.4 mm
6 Spring 1
7 Shift rod 1
8 Circlip 1
procedure.
6-32
ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A CONTRAROTATION) F
SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) D
LOWR CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) ES
ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A CONTRAROTATION) 6

Plaque de roue hélice Se reporter à “POMPE A EAU (MODELES A
CONTRAROTATION)” en page 6-29.
2 Ensemble tige de sélection 1
3 Logement de joint étanche à l’huile 1
6 Ressort 1
8 Circlip 1
SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) 6
Reihen-
folge
Flügelradplatte Siehe “WASSERPUMPE (GEGENLAUFMODELLE)”
auf Seite 6-29.
2 Schaltstangen-Bauteil 1
3 Öldichtungsgehäuse 1
4 Öldichtung 1
5 O-Ring 1 3,1 × 49,4 mm
6 Feder 1
7 Schaltstange 1
8 Sicherungsring 1
CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) 6

Placa del rodete Consulte la sección “BOMBA DE AGUA (MODELOS DE
CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-29.
2 Conjunto de la varilla de cambios 1
3 Caja del sello de aceite 1
4 Sello de aceite 1
6 Resorte 1
6- 32
SHIFT ROD ASSEMBLY
REMOVING THE SHIFT ROD

ASSEMBLY 6
Remove:
• Shift rod assembly
NOTE:
Remove the shift rod assembly when the
shift rod is in the neutral position.
6-33
ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A CONTRAROTATION) F
SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) D
LOWR CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) ES
DEPOSE DE L’ENSEMBLE DE AUSBAU DES SCHALTSTANGEN- EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO

TIGE DE SELECTION BAUTEILS DE LA VARILLA DE CAMBIOS
• Ensemble de tige de sélection • Schaltstangen-Bauteil • Conjunto de la varilla de cam-
bios
N.B.: HINWEIS:
Déposer l’ensemble de tige de sélection Das Schaltstangen-Bauteil aus- NOTA:
lorsqu’il est en position neutre. bauen, während die Schaltstange Extraiga el conjunto de la varilla de cam-
in der Leerlaufstellung ist. bios cuando la varilla de cambios esté en
la posición de punto muerto.
6- 33

(COUNTER ROTATION MODELS) 6
REMOVING/INSTALLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY 6
6460

Gear oil Refer to “CHANGING AND CHECKING
THE GEAR OIL” on page 3-18.
Shift rod assembly Refer to “SHIFT ROD ASSEMBLY
(COUNTER ROTATION MODELS)” on
page 6-32.
1 Ring nut 1
2 Claw washer 1
3 Propeller shaft housing assembly 1
6-34
ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION) F
PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) D
LOWR CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) ES
ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE

(MODELES A CONTRAROTATION) 6
DEPOSE/INSTALLATION DU ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE

Huile de transmission Se reporter à “REMPLACEMENT ET VERIFICATION
DE L’HUILE DE TRANSMISSION” en page 3-18.
Ensemble tige de sélection Se reporter à “ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION
(MODELES A CONTRAROTATION)” en page 6-32.
1 Ecrou annulaire 1
2 Rondelle à griffes 1
3 Ensembles logement et arbre porte-hélice 1
PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) 6
AUSBAU/EINBAU DES PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS
Reihen-
folge
Getriebeöl Siehe “WECHSEL UND ÜBERPRÜFUNG DES
GETRIEBEÖLSTANDS” auf Seite 3-18.
Schaltstangen-Bauteil Siehe “SCHALTSTANGEN-BAUTEIL
(GEGENLAUFMODELLE)” auf Seite 6-32.
1 Ringmutter 1
2 Klauen-Unterlegscheibe 1
3 Propellerwellengehäuse-Bauteil 1
CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

(MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) 6
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

Aceite de engranajes Consulte la sección “SUSTITUCIÓN E INSPECCIÓN
DEL ACEITE DE ENGRANAJES” de la página 3-18.
Conjunto de la varilla de cambios Consulte la sección “CONJUNTO DE LA VARILLA DE
CAMBIOS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)” de
la página 6-32.
1 Collar enroscado 1
2 Arandela dentada 1
3 Conjunto de la caja del eje de la hélice 1
6- 34
6460

4 Straight key 1
5 Thrust washer 1
6 Forward gear shim *
procedure.
*: As required
6-35

4 Clavette droite 1
6 Cale du pignon de marche avant *
*: Si nécessaire
Reihen-
folge
4 Gerader Keil 1
5 Druckscheibe 1
6 Vorwärtsgetriebekegelrad- *
Distanzscheibe
*: Nach Bedarf

4 Chaveta recta 1
6 Laminilla del engranaje de avance *
6- 35
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY 6
6470

1 O-ring 1
2 Spring 1
3 Pin 1
4 Dog clutch 1
5 Forward gear assembly 1
6 Propeller shaft assembly 1
7 Thrust bearing 1
8 Propeller shaft shim *
*: As required
6-36
DEMONTAGE/MONTAGE DU ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE

1 Joint torique 1
2 Ressort 1
3 Goupille 1
4 Embrayage à crabots 1
5 Ensemble pignon de marche avant 1
6 Arbre porte-hélice complet 1
8 Cale d’arbre d’hélice *
*: Si nécessaire
DEMONTAGE/MONTAGE DES PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS
Reihen-
folge
1 O-Ring 1
2 Feder 1
3 Stift 1
4 Klauenkupplung 1
5 Vorwärtsgetriebekegelrad-Bauteil 1
6 Propellerwellen-Bauteil 1
7 Drucklager 1
8 Propellerwellen-Distanzscheibe *
*: Nach Bedarf
DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

1 Junta tórica 1
2 Resorte 1
3 Pasador 1
4 Retén 1
5 Conjunto del engranaje de avance 1
6 Conjunto del eje de la hélice 1
8 Laminilla del eje de la hélice *
6- 36
6470

9 Oil seal 2
10 Needle bearing 1
12 Forward gear 1
13 Thrust washer 1
14 Tapered roller bearing outer race 1
15 Tapered roller bearing 1 Not reusable
procedure.
6-37

12 Pignon de marche avant 1
14 Cage extérieure du roulement à rouleaux 1
coniques
15 Roulement à rouleaux coniques 1 Non réutilisable
Reihen-
folge
9 Öldichtung 2
10 Nadellager 1
12 Vorwärtsgetriebekegelrad 1
13 Druckscheibe 1
14 Außenlaufring des Kegelwalzenlagers 1
15 Kegelwalzenlager 1 Nicht wiederverwendbar

9 Sello de aceite 2
12 Engranaje de avance 1
14 Pista exterior del cojinete de rodillos cónicos 1
15 Cojinete de rodillo cónico 1 No puede reutilizarse
6- 37
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT ASSEMBLY 6
6480

1 Shift rod joint 1
2 Shift rod joint slider 1
3 Ball 4
4 Spring 1
5 Ball 2
6 Propeller shaft 1
procedure.
6-38
DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ARBRE PORTE-HELICE COMPLET

1 Raccord de tige de sélection 1
2 Coulisseau du joint de tige de sélection 1
3 Bille 4
4 Ressort 1
5 Bille 2
6 Arbre d’hélice 1
DEMONTAGE/MONTAGE DES PROPELLERWELLEN-BAUTEILS
Reihen-
folge
1 Schaltstangen-Verbindungsstück 1
2 Schaltstangen- 1
Verbindungsstückschieber
3 Kugel 4
4 Feder 1
5 Kugel 2
6 Propellerwelle 1
DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE DE LA HÉLICE

1 Junta de la varilla de cambios 1
2 Corredera de la junta de la varilla de cambios 1
3 Bola 4
4 Resorte 1
5 Bola 2
6 Eje de la hélice 1
6- 38

HOUSING ASSEMBLY 6
1. Straighten:
• Claw washer tabs
2. Remove:
• Ring nut
• Claw washer
6110 Ring nut wrench ....................... 1

YB-34447 / 90890-06511
90890-06513
3. Remove:
1
2 • Straight key
• Forward gear shim(s)
Slide hammer attachment....... 1
YB-06335 / 90890-06514
Slide hammer............................ 2
YB-06096 / 90890-06531

ASSEMBLY 6
Remove:
• Propeller shaft assembly
• Forward gear assembly

YB-06207 / 90890-06502
6500
YB-06117
Guide plate................................ 2
90890-06501
Center bolt ................................ 3
90890-06504
6-39

HELICE 1. Gerade richten: HÉLICE
1. Redresser: • Klauen-Unterlegscheiben- 1. Enderece:
• Onglets de rondelle à griffes Nasen • Lengüetas de la arandela dentada
• Ecrou annulaire • Ringmutter • Collar enroscado
• Rondelle à griffes • Klauen-Unterlegscheibe • Arandela dentada
Clé pour écrou Ringmutterschlüssel.. 1 Llave de collares

annulaire ....................... 1 YB-34447 / enroscados .................... 1
YB-34447 / 90890-06511 90890-06511 YB-34447 / 90890-06511
Extension de clé pour Ringmutterschlüssel- Extensión de la llave de
écrou annulaire............. 2 Verlängerung............ 2 collares enroscados ...... 2
90890-06513 90890-06513 90890-06513

• Ensembles logement et arbre • Propellerwellengehäuse- • Conjunto de la caja del eje de la
porte-hélice Bauteil hélice
• Clavette droite • Gerader keil • Chaveta recta
• Cale(s) du pignon de marche • Vorwärtsgetriebekegelrad- • Laminilla(s) del engranaje de
avant Distanzscheibe(n) avance
Fixation de percuteur... 1 Gleithammer- Instalador del martillo

YB-06335 / 90890-06514 Ansatz ....................... 1 deslizante ...................... 1
Percuteur....................... 2 YB-06335 / YB-06335 / 90890-06514
YB-06096 / 90890-06531 90890-06514 Martillo deslizante....... 2
Gleithammer............. 2 YB-06096 / 90890-06531
DEPOSE DE L’ARBRE-HELICE YB-06096 /
90890-06531 EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO
COMPLET
Déposer: DEL EJE DE LA HÉLICE
AUSBAU DES PROPELLERWEL- Extraiga:
• Arbre porte-hélice complet
LEN-BAUTEILS • Conjunto del eje de la hélice
• Ens. pignon de marche avant
Ausbauen: • conjunto del engranaje de avance
Extracteur de logement • Propellerwellen-Bauteil
d’arbre d’hélice ............ 1 • Vorwärtsgetriebekegelrad- Extractor de la caja del eje
YB-06207 / 90890-06502 Bauteil de la hélice .................... 1
Extracteur universel..... 2 YB-06207 / 90890-06502
YB-06117 Propellerwellen- Extractor universal...... 2
Plaque de guidage......... 2 gehäusezieher .......... 1 YB-06117
90890-06501 YB-06207 / Placa guía ..................... 2
Boulon de centrage ....... 3 90890-06502 90890-06501
90890-06504 Universalzieher......... 2 Perno central................ 3
YB-06117 90890-06504
Führungsplatte ......... 2
90890-06501
Mittenschraube ........ 3
90890-06504
6- 39
DISASSEMBLING THE PROPELLER

SHAFT HOUSING ASSEMBLY 6
Remove:
• Oil seals
• Needle bearing

YB-06196 / 90890-06653
6510
Driver rod .................................. 2
YB-06071 / 90890-06652
DISASSEMBLING THE FORWARD

GEAR ASSEMBLY 6
Remove:
Bearing separator
YB-06219 / 90890-06534
6540
CAUTION:
Do not reuse the bearing, always replace it
with a new one.
6-40
DEMONTAGE DU ENSEMBLES ZERLEGEN DES PROPELLERWEL- DESMONTAJE DEL CONJUNTO

HELICE Ausbauen: HÉLICE
Déposer: • Öldichtungen Extraiga:
• Joints étanches à l’huile • Nadellager • Sellos de aceite
• Roulement à aiguilles • Cojinete de agujas
Lager/Öldichtungs-
Attache roulement/joint Befestigung............... 1 Accesorio de cojinete/
étanche à l’huile............ 1 YB-06196 / sello de aceite................ 1
YB-06196 / 90890-06653 90890-06653 YB-06196 / 90890-06653
Tige d’entraînement..... 2 Eintreiber-Handgriff .. 2 Botador ......................... 2
YB-06071 / 90890-06652 YB-06071 / YB-06071 / 90890-06652
90890-06652
DEMONTAGE DE L’ENS. PIGNON DESMONTAJE DEL CONJUNTO
DE MARCHE AVANT ZERLEGEN DES VORWÄRTSGE- DEL ENGRANAJE DE AVANCE
Déposer: TRIEBEKEGELRADES Extraiga:
• Roulement à rouleaux coniques Ausbauen: • Cojinete de rodillo cónico
• Kegelwalzenlager
Séparateur de roulement Separador de cojinetes
YB-06219 / 90890-06534 Lagertrenner YB-06219 / 90890-06534
YB-06219 /
90890-06534
ATTENTION: PRECAUCION:
Ne pas réutiliser le roulement, tou- ACHTUNG: No reutilice el cojinete; reemplácelo
jours le remplacer par un nouveau. siempre por uno nuevo.
Das Lager nicht wiederverwen-
den, es immer durch ein Neuteil
ersetzen.
6- 40
CHECKING THE FORWARD GEAR 6
Check:
• Teeth
• Dogs
CHECKING THE BEARING 6
Check:
• Bearing
CHECKING THE PROPELLER SHAFT

HOUSING 6
Check:
• Propeller shaft housing
CHECKING THE DOG CLUTCH 6
Check:
• Dog clutch
CHECKING THE PROPELLER SHAFT 6
Check:
• Propeller shaft
6-41
VERIFICATION DU PIGNON DE ÜBERPRÜFUNG DES VORWÄRTS- INSPECCIÓN DEL ENGRANAJE

MARCHE AVANT GETRIEBEKEGELRADES DE AVANCE
• Dents • Zähne • Dientes
• Entraîneurs • Klauen • Trinquetes
Endommagement/usure → Rem- Beschädigung/Verschleiß Daños/desgaste → Reemplace.
INSPECCIÓN DEL COJINETE
VERIFICATION DU ROULEMENT ÜBERPRÜFUNG DES LAGERS Compruebe:
Vérifier: Kontrollieren: • Cojinete
• Roulement • Lager Picaduras/ruidos → Reemplace
Corrosion/grondement → Rem- Lochfraß/Rumpelgeräusch
INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL
EJE DE LA HÉLICE
VERIFICATION DU LOGEMENT ÜBERPRÜFUNG DES Compruebe:
DE L’ARBRE PORTE-HELICE PROPELLERWELLENGEHÄUSES • Caja del eje de la hélice
Vérifier: Kontrollieren: Grietas/daños → Reemplace.
• Logement d’arbre porte-hélice • Propellerwellengehäuse
INSPECCIÓN DEL RETÉN
Fissures/endommagement → Risse/Beschädigung →
Compruebe:
• Retén
VERIFICATION DE ÜBERPRÜFUNG DER Daños/desgaste → Reemplace.
L’EMBRAYAGE A CRABOTS KLAUENKUPPLUNG
COMPROBACIÓN DEL EJE DE LA
Vérifier: Kontrollieren:
HÉLICE
• Embrayage à crabots • Klauenkupplung
Compruebe:
• Eje de la hélice
Daños/desgaste → Reemplace.
VERIFICATION DE L’ARBRE ÜBERPRÜFUNG DER
PORTE-HELICE PROPELLERWELLE
Vérifier: Kontrollieren:
• Arbre porte-hélice • Propellerwelle
6- 41
Å ASSEMBLING THE PROPELLER

SHAFT HOUSING ASSEMBLY 6
1. Install:
• Needle bearing

position a
24.75 - 25.25 mm
(0.974 - 0.994 in)
6590

ı YB-06196 / 90890-06610
Driver rod .................................. 2
YB-06071 / 90890-06604
90890-06603

ı For worldwide
6600
Å 2. Install:
• Needle bearing
3. Install:
• Oil seal

4.75 - 5.25 mm (0.187 - 0.207 in)
6590
YB-06195 / 90890-06640
ı Å For USA and Canada

ı For worldwide
6600
6-42
MONTAGE DU ENSEMBLES ZUSAMMENBAU DES PROPEL- MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA

LOGEMENT ET ARBRE PORTE- LERWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE
HELICE 1. Einbauen: 1. Instale:
1. Installer: • Nadellager • Cojinete de agujas
• Roulement à aiguilles
Einbaustellung des Posición de instalación del
Position d’installation du Nadellagers a cojinete de agujas a
roulement à aiguilles a 24,75 - 25,25 mm 24,75 - 25,25 mm
24,75 - 25,25 mm (0,974 - 0,994 in) (0,974 - 0,994 in)
(0,974 - 0,994 in)
Lager/Öldichtungs- Accesorio de cojinete/
Attache roulement/joint Befestigung............... 1 sello de aceite................ 1
étanche à l’huile............ 1 YB-06196 / YB-06196 / 90890-06610
YB-06196 / 90890-06610 90890-06610 Botador ......................... 2
Tige d’entraînement..... 2 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06604
YB-06071 / 90890-06604 YB-06071 / Placa de profundidad de
Plaque de profondeur de 90890-06604 cojinete/sello de aceite.. 3
roulement/joint étanche à Lager/Öldichtungs- 90890-06603
l’huile ............................. 3 Tiefenplatte............... 3
90890-06603 90890-06603 Å Para EE.UU. y Canadá
Å Pour les E.-U. et le Canada Å Für USA und Kanada
ı Weltweit
2. Instale:
• Cojinete de agujas
2. Installer: 2. Einbauen:
• Nadellager 3. Instale:
• Sello de aceite
• Joint étanche à l’huile • Öldichtung Posición de instalación del
sello de aceite a
Position d’installation de la Einbauposition der 4,75 - 5,25 mm
joint étanche à l’huile a Öldichtung a (0,187 - 0,207 in)
4,75 - 5,25 mm 4,75 - 5,25 mm
(0,187 - 0,207 in) (0,187 - 0,207 in) Accesorio de cojinete/
sello de aceite
Attache roulement/joint Lager/Öldichtungs- YB-06195 / 90890-06640
étanche à l’huile Befestigung
YB-06195 / 90890-06640 YB-06195 / Å Para EE.UU. y Canadá
ı Pour le reste du monde Å Für USA und Kanada
ı Weltweit
6- 42

ASSEMBLY 6
Install:
• Forward gear assembly
• Propeller shaft assembly
Ring nut wrench

YB-06578 / 90890-06578
6600
6-43
INSTALLATION DE L’ARBRE MONTAGE DES PROPELLERWEL- INSTALACIÓN DEL CONJUNTO

PORTE-HELICE COMPLET LEN-BAUTEILS DEL EJE DE LA HÉLICE
• Pignon de marche avant complet • Vorwärtsgetriebekegelrad- • Conjunto del engranaje de
• Arbre porte-hélice complet Bauteil avance
• Propellerwellen-Bauteil • Conjunto del eje de la hélice
Clé pour écrou annulaire
YB-06578 / 90890-06578 Ringmutterschlüssel Llave de collares
YB-06578 / enroscados
90890-06578 YB-06578 / 90890-06578
6- 43

HOUSING ASSEMBLY 6
Install:
• Forward gear shim(s)
• Straight key
• Claw washer
• Ring nut
6230
Ring nut wrench ....................... 1

YB-34447 / 90890-06511
90890-06513
NOTE:
To secure the ring nut, bend one tab into
the slot in the ring nut and the other tabs
toward the propeller shaft housing assem-
bly.
6-44
INSTALLATION DU ENSEMBLES EINBAU DES PROPELLERWEL- INSTALACIÓN DEL CONJUNTO

HELICE Einbauen: HÉLICE
Installer: • Vorwärtsgetriebekegelrad- Instale:
• Cales du pignon de marche avant Distanzscheibe(n) • Laminilla(s) del engranaje de
• Ensembles logement et arbre • Propellerwellengehäuse- avance
porte-hélice Bauteil • Conjunto de la caja del eje de la
• Clavette droite • Gerader keil hélice
• Rondelle à griffes • Klauen-Unterlegscheibe • Chaveta recta
• Ecrou annulaire • Ringmutter • Arandela dentada
• Collar enroscado
Clé pour écrou Ringmutterschlüssel.. 1
annulaire ....................... 1 YB-34447 / Llave de collares
YB-34447 / 90890-06511 90890-06511 enroscados .................... 1
Extension de clé pour Ringmutterschlüssel- YB-34447 / 90890-06511
écrou annulaire............. 2 Verlängerung............ 2 Extensión de la llave de
90890-06513 90890-06513 collares enroscados ...... 2
90890-06513
N.B.: HINWEIS:
Pour fixer l’écrou annulaire, replier un Um die Ringmutter zu sichern, NOTA:
onglet dans la fente de l’écrou annulaire eine Klauen-Unterlegscheiben- Para asegurar el collar enroscado, colo-
et les autres onglets vers le ensembles nase in den Schlitz der Ringmutter que una de las lengüetas en la ranura del
logement et arbre porte-hélice. und in die anderen Nasen zum collar enroscado y oriente las lengüetas
Propellerwellengehäuse-Bauteil restantes hacia el conjunto de la caja del
hin biegen. eje de la hélice.
6- 44
LOWR DRIVE SHAFT (COUNTER ROTATION MODELS) E
DRIVE SHAFT (COUNTER ROTATION MODELS) 6
REMOVING/INSTALLING THE DRIVE SHAFT 6
6650

Propeller shaft housing assembly Refer to “PROPELLER SHAFT HOUSING
ASSEMBLY (COUNTER ROTATION
1 Nut 1
2 Pinion 1
4 Drive shaft housing assembly 1
5 Pinion shim *
6 Thrust bearing 1
7 Drive shaft 1
*: As required
6-45
ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A CONTRAROTATION) F
LOWR EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) ES
ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A CONTRAROTATION) 6
DEPOSE/INSTALLATION DE L’ARBRE D’ENTRAINEMENT

Ensembles logement et arbre porte-hélice Se reporter à “ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE
PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION)”
en page 6-34.
1 Ecrou 1
2 Pignon 1
4 Ens. logement de roulement d’arbre 1
d’entraînement
5 Cale de pignon *
7 Arbre d’entraînement 1
*: Si nécessaire
ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE) 6
AUSBAU/EINBAU DER ANTRIEBSWELLLE
Reihen-
folge
Propellerwellengehäuse-Bauteil Siehe “PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL
(GEGENLAUFMODELLE)” auf Seite 6-34.
1 Mutter 1
2 Ritzel 1
4 Antriebswellengehäuse-Bauteil 1
5 Ritzelraddistanzscheibe *
6 Drucklager 1
7 Antriebswelle 1
*: Nach Bedarf
EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) 6
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Conjunto de la caja del eje de la hélice Consulte la sección “CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE
DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTA-
CIÓN)” de la página 6-34.
1 Tuerca 1
2 Piñón 1
4 Conjunto de la caja del eje de transmisión 1
5 Laminilla de piñón *
7 Eje de transmisión 1
6- 45
6650

8 Reverse gear assembly 1
9 Thrust bearing 1
10 O-ring 1
11 Oil seal cover 1
12 Oil seal 2
13 Needle bearing 1
14 Drive shaft housing 1
15 Needle bearing 1
16 Reverse gear 1
procedure.
6-46

8 Ensemble pignon de marche arrière 1
10 Joint torique 1
11 Couvercle de joint étanche à l’huile 1
14 Logement de roulement d’arbre d’entraînement 1
16 Pignon de marche arrière 1
Reihen-
folge
8 Wendegetriebekegelrad-Bauteil 1
9 Drucklager 1
10 O-Ring 1
11 Öldichtungsabdeckung 1
12 Öldichtung 2
13 Nadellager 1
14 Antriebswellengehäuse 1
15 Nadellager 1
16 Wendegetriebekegelrad 1

8 Conjunto del engranaje de marcha atrás 1
10 Junta tórica 1
11 Cubierta de sellos de aceite 1
14 Caja del eje de transmisión 1
16 Engranaje de marcha atrás 1
6- 46
REMOVING THE DRIVE SHAFT 6
Loosen:
• Pinion nut

YB-06151 / 90890-06519
90890-06505
6250 90890-06507
DISASSEMBLING THE DRIVE SHAFT

HOUSING ASSEMBLY 6
Remove:
• Needle bearing

YB-06196 / 90890-06610
Driver rod .................................. 2
YB-06071 / 90890-06652
6260
DISASSEMBLING THE REVERSE

GEAR 6
Remove:
• Needle bearing
Slide hammer............................ 1
YB-06096
Guide plate................................ 2
90890-06501
6660
90890-06538
Bearing puller............................ 4
90890-06535
90890-06536
CHECKING THE PINION 6
Check:
• Teeth
CHECKING THE DRIVE SHAFT 6
Check:
• Drive shaft
6-47
DEPOSE DE L’ARBRE AUSBAU DER ANTRIEBSWELLE EXTRACCIÓN DEL EJE DE

D’ENTRAINEMENT Lockern: TRANSMISIÓN
Desserrer: • Ritzelmutter Afloje:
Antriebswellen-
YB-06151 / 90890-06519 90890-06519 YB-06151 / 90890-06519
pignon ............................ 3 90890-06507
90890-06507 ZERLEGEN DES ANTRIEBSWEL-
LENGEHÄUSE-BAUTEILS DESMONTAJE DEL CONJUNTO
DEMONTAGE DE L’ENS. Ausbauen: DE LA CAJA DEL EJE DE
LOGEMENT DE ROULEMENT • Nadellager TRANSMISIÓN
D’ARBRE D’ENTRAINEMENT Extraiga:
Déposer: Lager/Öldichtungs- • Cojinete de agujas
• Roulement à aiguilles Befestigung............... 1
YB-06196 / Accesorio de cojinete/
Attache roulement/joint 90890-06610 sello de aceite................ 1
étanche à l’huile............ 1 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06196 / 90890-06610
YB-06196 / 90890-06610 YB-06071 / Botador ......................... 2
Tige d’entraînement..... 2 90890-06652 YB-06071 / 90890-06652
YB-06071 / 90890-06652
ZERLEGEN DES WENDEGETRIE- DESMONTAJE DEL ENGRANAJE
DEMONTAGE DE L’ENS. PIGNON BEKEGELRADS DE MARCHA ATRÁS
DE MARCHE ARRIERE Ausbauen: Extraiga:
Déposer: • Nadellager • Cojinete de agujas
Gleithammer............. 1 Martillo deslizante....... 1
Percuteur....................... 1 YB-06096 YB-06096
YB-06096 Führungsplatte ......... 2 Placa guía ..................... 2
Plaque de guidage......... 2 90890-06501 90890-06501
90890-06501 Führungsplatten- Soporte de placa guía .. 3
Support de plaque de ständer ...................... 3 90890-06538
guidage........................... 3 90890-06538 Extractor de cojinetes .. 4
90890-06538 Lagerzieher ............... 4 90890-06535
Extracteur de 90890-06535 Ganchos universales
roulement ...................... 4 Kleine Universal- pequeños ....................... 5
90890-06535 klauen........................ 5 90890-06536
Petites griffes 90890-06536
universelles.................... 5 INSPECCIÓN DEL PIÑÓN
90890-06536 ÜBERPÜFUNG DES RITZELS
Compruebe:
Kontrollieren:
• Dientes
VERIFICATION DU PIGNON • Zähne
Vérifier: Beschädigung/Verschleiß
• Dents → Ersetzen. INSPECCIÓN DEL EJE DE
Endommagement/usure → Rem- TRANSMISIÓN
ÜBERPRÜFUNG DER
placer. Compruebe:
ANTRIEBSWELLE
• Eje de transmisión
VERIFICATION DE L’ARBRE Kontrollieren:
D’ENTRAINEMENT • Antriebswelle
Vérifier: Beschädigung/Verschleiß
• Arbre d’entraînement → Ersetzen.
Endommagement/usure → Rem-
placer.
6- 47

HOUSING 6
Check:
• Drive shaft housing
CHECKING THE BEARINGS 6
Check:
• Bearings
ASSEMBLING THE REVERSE GEAR

ASSEMBLY 6
Install:
• Needle bearing

position a
6290 2.5 - 3.5 mm (0.098 - 0.138 in)

YB-06200 / 90890-06612
Driver rod .................................. 2
YB-06071 / 90890-06604
Å ASSEMBLING THE DRIVE SHAFT

HOUSING ASSEMBLY 6
1. Install:
• Needle bearing
Position a
5.75 - 6.25 mm (0.226 - 0.246 in)
6310 Bearing/oil seal attachment .... 1

YB-06196 / 90890-06610
Driver rod .................................. 2
ı YB-06071 / 90890-06604
90890-06603

ı For worldwide
6320
6-48
VERIFICATION DU LOGEMENT ÜBERPÜFUNG DES INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL

DE ROULEMENT D’ARBRE ANTRIEBSWELLENGEHÄUSES EJE DE TRANSMISIÓN
D’ENTRAINEMENT Kontrollieren: Compruebe:
Vérifier: • Antriebswellengehäuse • Caja del eje de transmisión
• Logement de roulement d’arbre Risse/Beschädigung → Grietas/daños → Reemplace.
d’entraînement Ersetzen.
INSPECCIÓN DE LOS COJINETES
Fissures/endommagement →
ÜBERPRÜFUNG DER LAGER Compruebe:
Remplacer.
Kontrollieren: • Cojinetes
VERIFICATION DES • Lager Picaduras/ruidos → Reemplace
ROULEMENTS Lochfraß/Rumpelgeräusch
MONTAJE DEL CONJUNTO DEL
Vérifier: → Ersetzen.
ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS
• Roulements
ZUSAMMENBAUEN DES WENDE- Instale:
Corrosion/grondement → Rem-
GETRIEBEKEGELRAD-BAUTEILS • Cojinete de agujas
placer.
Einbauen:
• Nadellager Posición de instalación del
MONTAGE DE L’ENS. PIGNON DE
cojinete de agujas a
MARCHE ARRIERE 2,5 - 3,5 mm
Einbaustellung des
Installer: (0,098 - 0,138 in)
Nadellagers a
• Roulement à aiguilles 2,5 - 3,5 mm
(0,098 - 0,138 in) Accesorio de cojinete/
Position d’installation du sello de aceite................ 1
roulement à aiguilles a YB-06200 / 90890-06612
2,5 - 3,5 mm Lager/Öldichtungs-
Befestigung............... 1 Botador ......................... 2
(0,098 - 0,138 in) YB-06071 / 90890-06604
YB-06200 /
90890-06612
Attache roulement/joint Eintreiber-Handgriff .. 2 MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA
étanche à l’huile............ 1 YB-06071 / CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN
YB-06200 / 90890-06612 90890-06604
Tige d’entraînement..... 2 1. Instale:
YB-06071 / 90890-06604 • Cojinete de agujas
ZUSAMMENBAUEN DES
MONTAGE DE L’ENS. ANTRIEBSWELLENGEHÄUSE- Posición a
BAUTEILS 5,75 - 6,25 mm
LOGEMENT DE ROULEMENT (0,226 - 0,246 in)
D’ARBRE D’ENTRAINEMENT 1. Enbauen:
1. Installer: • Nadellager
Accesorio de cojinete/
• Roulement à aiguilles Position a sello de aceite................ 1
5,75 - 6,25 mm YB-06196 / 90890-06610
Position a (0,226 - 0,246 in) Botador ......................... 2
5,75 - 6,25 mm YB-06071 / 90890-06604
(0,226 - 0,246 in) Placa de profundidad de
Lager/Öldichtungs- cojinete/sello de aceite.. 3
Befestigung............... 1 90890-06603
Attache roulement/joint YB-06196 /
étanche à l’huile............ 1 90890-06610
YB-06196 / 90890-06610 Å Para EE.UU. y Canadá
Tige d’entraînement..... 2 ı Modelo internacional
YB-06071 /
YB-06071 / 90890-06604 90890-06604
Plaque de profondeur de Lager/Öldichtungs-
roulement/joint étanche à Tiefenplatte............... 3
l’huile ............................. 3 90890-06603
90890-06603
6- 48
2. Install:
• Oil seal

0.25 - 0.75 mm (0.010 - 0.030 in)

YB-06195
Driver rod .................................. 2
6330 YB-06071
INSTALLING THE DRIVE SHAFT 6
Tighten:
• Pinion nut

YB-06151 / 90890-06519
90890-06505
6340 90890-06507
Pinion nut
93 Nm (9.3 m • kgf, 67 ft • lb)
T.
R.
6-49

• Joint étanche à l’huile • Öldichtung • Sello de aceite
Position d’installation de la Einbauposition der Posición de instalación del

joint étanche à l’huile a Öldichtung a sello de aceite a
0,25 - 0,75 mm 0,25 - 0,75 mm 0,25 - 0,75 mm
(0,010 - 0,030 in) (0,010 - 0,030 in) (0,010 - 0,030 in)

YB-06195 YB-06195 YB-06195
Tige d’entraînement..... 2 Eintreiber-Handgriff .. 2 Botador ......................... 2
YB-06071 YB-06071 YB-06071
INSTALLATION DE L’ARBRE EINBAU DER ANTRIEBSWELLE INSTALACIÓN DEL EJE DE

D’ENTRAINEMENT Festziehen: TRANSMISIÓN
Serrer: • Ritzelmutter Apriete:
Antriebswellen-
YB-06151 / 90890-06519 90890-06519 YB-06151 / 90890-06519
pignon ............................ 3 90890-06507
90890-06507 Ritzelmutter
93 Nm Tuerca de piñón
T.
R.
Ecrou de pignon (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) T.

93 Nm
R.
93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb)
T.
R.
(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)
6- 49
LOWER CASE ASSEMBLY
LOWER CASE ASSEMBLY (COUNTER ROTATION MODELS) 6
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY 6
5
4
3
6670 7 Nm (0.7 m • kgf, 5.1 ft • Ib) 5 Nm (0.5 m • kgf, 3.7 ft • Ib)

Reverse gear Refer to “DRIVE SHAFT (COUNTER
1 Drive shaft sleeve 1
2 Needle bearing 1
3 Bearing retainer 1
4 Needle bearing 1
5 Reverse gear shim *
6 Water seal 1
7 Plate 1
procedure.
*: As required
6-50
ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION) F
ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGELAUFMODELLE) D
LOWR CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) ES
ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION) 6
DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION

Pignon de marche arrière Se reporter à “ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES
A CONTRAROTATION)” en page 6-45.
1 Manchon d’arbre d’entraînement 1
3 Retenue de roulement 1
5 Cale de réglage du pignon de marche arrière *
6 Joint 1
7 Siège de joint 1
*: Si nécessaire
ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGELAUFMODELLE) 6
DEMONTAGE/MONTAGE DES ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEILS
Reihen-
folge
Wendegetriebekegelrad Siehe “ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMO-
DELLE)” auf Seite 6-45.
2 Nadellager 1
3 Lager-Haltescheibe 1
4 Nadellager 1
5 Wendegetriebekegelrad-Distanzscheibe *
6 Dichtung 1
7 Dichtungssitz 1
*: Nach Bedarf
CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) 6
DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR

Engranaje de marcha atrás Consulte la sección “EJE DE TRANSMISIÓN (MODE-
LOS DE CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-45.
1 Manguito del eje de transmisión 1
3 Retenedor del cojinete 1
5 Laminilla del engranaje de marcha atrás *
6 Cierre hidráulico 1
7 Placa 1
6- 50
LOWER CASE ASSEMBLY
DISASSEMBLING THE LOWER CASE

ASSEMBLY 6
1. Remove:
• Needle bearing

YB-06194 / 90890-06636
Driver rod .................................. 2
YB-06071 / 90890-06605
6360
2. Remove:
• Roller bearing
Slide hammer............................ 1
YB-06096
Bearing puller............................ 2
90890-06523
Large universal claws............... 3
90890-06532
6680
3. Remove:
• Needle bearing

YB-06376 / 90890-06607
Driver rod .................................. 2
YB-06071 / 90890-06652
6690

SLEEVE 6
Check:
• Drive shaft sleeve
CHECKING THE NEEDLE BEARING 6
Check:
• Needle bearing
6-51

DU BLOC DE PROPULSION HÄUSE-BAUTEILS DE LA CAJA INFERIOR

YB-06194 / 90890-06636 YB-06194 / YB-06194 / 90890-06636
YB-06071 /
2. Déposer: 90890-06605 2. Extraiga:
• Roulement à rouleaux • Cojinete de rodillos
2. Ausbauen:
Percuteur....................... 1 • Kegelwalzenlager Martillo deslizante....... 1
YB-06096 YB-06096
Extracteur de Gleithammer............. 1 Extractor de cojinetes .. 2
roulement ...................... 2 YB-06096 90890-06523
90890-06523 Lagerzieher ............... 2 Ganchos universales
Grandes griffes 90890-06523 grandes ......................... 3
universelles.................... 3 Große Universal- 90890-06532
90890-06532 klauen........................ 3
90890-06532 3. Extraiga:
3. Déposer: • Cojinete de agujas
• Roulement à aiguilles 3. Ausbauen:
• Nadellager Accesorio de cojinete/
Attache roulement/joint sello de aceite................ 1
YB-06376 / 90890-06607 Befestigung............... 1 Botador ......................... 2
Tige d’entraînement..... 2 YB-06376 / YB-06071 / 90890-06652
YB-06071 / 90890-06652 90890-06607
Eintreiber-Handgriff .. 2 INSPECCIÓN DEL MANGUITO
VERIFICATION DU MANCHON DE YB-06071 /
DEL EJE DE TRANSMISIÓN
90890-06652
L’ARBRE D’ENTRAINEMENT Compruebe:
Vérifier: • Manguito del eje de transmisión
ÜBERPRÜFUNG DER
• Manchon d’arbre d’entraînement Daños/desgaste → Reemplace.
ANTRIEBSWELLENBUCHSE
Endommagement/usure → Rem-
Kontrollieren: INSPECCIÓN DEL COJINETE DE
placer.
• Antriebswellenbuchse AGUJAS
VERIFICATION DU ROULEMENT Beschädigung/Verschleiß Compruebe:
A AIGUILLES → Ersetzen. • Cojinete de agujas
Vérifier: Picaduras/ruidos → Reemplace.
ÜBERPRÜFUNG DES
NADELLAGERS
Corrosion/grondement → Rem-
Kontrollieren:
placer.
• Nadellager
Lochfraß/Rumpelgeräusch
→ Ersetzen.
6- 51
LOWER CASE ASSEMBLY
ASSEMBLING THE LOWER CASE

ASSEMBLY 6
1. Install:
• Needle bearing

position a
0.75 - 1.25 mm (0.030 - 0.049 in)
6700
YB-06376 / 90890-06607
Driver rod .................................. 2
YB-06071 / 90890-06652
2. Install:
• Bearing retainer

YB-06377 / 90890-06630
Driver rod .................................. 2
YB-06071 / 90890-06605
6710
3. Install:
6720
• Needle bearing

position a
184.0 mm (7.24 in)

YB-06194 / 90890-06636
Driver rod .................................. 2
YB-06071 / 90890-06602
YB-34474 / 90890-06603
6-52
MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU ZUSAMMENBAUEN DES MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA

BLOC DE PROPULSION ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEILS CAJA INFERIOR

roulement à aiguilles a Nadellagers a cojinete de agujas a
0,75 - 1,25 mm 0,75 - 1,25 mm 0,75 - 1,25 mm
(0,030 - 0,049 in) (0,030 - 0,049 in) (0,030 - 0,049 in)

YB-06376 / 90890-06607 YB-06376 / YB-06376 / 90890-06607
YB-06071 /
2. Installer: 90890-06652 2. Instale:
• Retenue de roulement • Retenedor del cojinete
2. Einbauen:
Attache roulement/joint • Lager-Haltescheibe Accesorio de cojinete/
étanche à l’huile............ 1 sello de aceite................ 1
Tige d’entraînement..... 2 Befestigung............... 1 Botador ......................... 2
YB-06071 / 90890-06605 YB-06377 / YB-06071 / 90890-06605
90890-06630
3. Installer: Eintreiber-Handgriff .. 2 3. Instale:
• Roulement à aiguilles YB-06071 / • Cojinete de agujas
90890-06605
Position d’installation du Posición de instalación del
roulement à aiguilles a 3. Einbauen: cojinete de agujas a
184,0 mm (7,24 in) • Nadellager 184,0 mm (7,24 in)
Attache roulement/joint Einbaustellung des Accesorio de cojinete/

étanche à l’huile............ 1 Nadellagers a sello de aceite................ 1
YB-06194 / 90890-06636 184,0 mm (7,24 in) YB-06194 / 90890-06636
Tige d’entraînement..... 2 Botador ......................... 2
Plaque de profondeur de Befestigung............... 1 Placa de profundidad de
roulement/joint étanche à YB-06194 / cojinete/sello de aceite.. 3
l’huile ............................. 3 90890-06636 YB-34474 / 90890-06603
YB-34474 / 90890-06603 Eintreiber-Handgriff .. 2
YB-06071 /
90890-06602
Lager/Öldichtungs-
Tiefenplatte............... 3
YB-34474 /
90890-06603
6- 52
LOWR (FOR USA AND CANADA) E
SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS) (FOR USA AND CANADA) 6
NOTE:
• There is no need to select shims when
reassembling with the original case and
inner parts.
• Shim calculations are required when reas-
sembling with the original inner parts and
a new case (the difference between the
original inner parts and the new case).
• Measurements and adjustments are
required when replacing the inner part(s).
B3
T3
A3 B4
59.0
F
R P
T1 B1 34.0 A2 T2
A1 B2
15.8
6730
6-53
F
SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)
D
DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (FÜR USA UND KANADA)
LOWR LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (PARA EE.UU. Y CANADÁ) ES
SELECTION DES CALES DISTANZSCHEIBEN LAMINILLAS

(MODELES A ROTATION (MODELLE MIT NOR- (MODELOS DE ROTA-
NORMALE) (POUR LES MALDREHRICHTUNG) CIÓN REGULAR) (PARA
E.-U. ET LE CANADA) 6 (FÜR USA UND KANADA) 6 EE.UU. Y CANADÁ) 6

• Il n’est pas nécessaire de sélectionner • Wenn beim Zusammenbau das • No es necesario seleccionar las lamini-
des cales lorsque l’on effectue le ursprüngliche Gehäuse und die llas cuando se realiza el montaje con la
remontage à l’aide du boîtier et des ursprünglichen Innenteile ver- carcasa original y las piezas interiores.
composants internes originaux. wendet werden, ist eine Aus- • Es necesario efectuar un cálculo de
• Il est nécessaire de calculer les cales wahl von Distanzscheiben nicht laminillas cuando se realice el montaje
lorsque l’on effectue le remontage mötig. con las piezas interiores originales y
avec les composants internes d’origine • Beim Zusammenbau von den con una carcasa nueva (la diferencia
et un nouveau boîtier (différence entre ursprünglichen Innenteilen mit entre las piezas interiores originales y
les composants internes originaux et le einem neuen Gehäuse, muß la nueva carcasa).
nouveau boîtier). eine Kalkulation der Distanz- • Debe efectuar mediciones y ajustes al
• Il est nécessaire de procéder à des scheiben gemacht werden reemplazar la pieza o piezas interiores.
mesures et à des réglages lorsqu’on (Unterschied zwischen den
remplace les composants internes. ursprünglichen Innenteilen und
dem neuen Gehäuse).
• Wenn Innenteile ersetzt werden,
müssen Messungen und Einstel-
lungen vorgenommen werden.
6- 53
SELECTING THE PINION SHIMS 6
NOTE:
Find the shim thickness (T3) by selecting
shims until the specified value (M0) is
obtained with the special tool.
6740
1. Measure:
M • Specified measurement (M)
Out of specified value (M0) → Adjust.
Specified value (M0) =

1.00 + P/100 mm
Measuring steps
6750 (1) Calculate the specified value (M0).
NOTE:
“P” is the deviation of the lower case
dimension from standard. It is stamped on
the trim tab mounting surface of the lower
case in 0.01-mm units. If the “P” mark is
R-1
missing or unreadable, assume a “P” value

F+5
P+2
of “0”, and check the backlash when the

unit is assembled.
6760
Example:
If “P” is “+5”, then
M0 = 1.00 + (+5)/100 mm
= 1.00 + 0.05 mm
= 1.05 mm
If “P” is “–3”, then
M0 = 1.00 + (–3)/100 mm
= 1.00 – 0.03 mm
= 0.97 mm
6-54
F
D
SELECTION DES CALES DE AUSWAHL DER RITZELRAD- SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

PIGNON DISTANZSCHEIBEN DE PIÑÓN

Trouver l’épaisseur de cale (T3) en Die Distanzscheibendicke (T3) Encuentre el espesor de la laminilla (T3)
sélectionnant les cales jusqu’à obtenir la durch Auswahl der Distanzschei- seleccionando laminillas hasta que
valeur spécifiée (M0) avec l’outil spé- ben bestimmen, bis der Soll-Meß- obtenga el valor especificado (M0) con
cial. wert (M0) mit dem Spezialwerk- la herramienta especial.
zeug erreicht ist.
• Mesure spécifiée (M) 1. Messen: • Medición especificada (M)
Ecart par rapport à la valeur spé- • Soll-Meßwert (M) Fuera de especificiones (M0) →
cifiée (M0) → Régler. Abweichung vom Soll-Meß- Adjuste.
wert (M0) → Einstellen.
Valeur spécifiée (M0) = Valor especificado (M0) =
1,00 + P/100 mm Vorgeschriebener Wert 1,00 + P/100 mm
(M0) =
1,00 + P/100 mm
(1) Calculer la valeur spécifiée (M0). (1) Calcule el valor especificado
Meßschritte (M0).
N.B.: (1) Den Soll-Meßwert (M0) be-
“P” est la déviation de la dimension du rechnen. NOTA:
boîtier d’hélice par rapport à la norme. “P” es la desviación de las dimensiones
Elle est estampée sur la surface de mon- HINWEIS: de la caja inferior del valor estándar.
tage de plaque d’assiette du boîtier “P” ist die Abweichung der Este valor está grabado en la superficie
d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar- Abmessungen des Antriebsgehäu- de montaje de la aleta de estibado de la
que “P” manque ou est illisible, supposer ses vom Standardmaß. Es ist auf caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si
une valeur “P” de “0” et vérifier le jeu de der Trimmzapfen-Montagefläche no aparece la marca “P” o no es legible,
retour lorsque l’unité est assemblée. des Antriebsgehäuses in 0,01-mm considere un valor “P” de “0” y com-
Einheiten, eingestanzt. Wenn die pruebe el contragolpe una vez montada
Exemple: “P”-Markierung fehlt oder unleser- la unidad.
Si “P” égale “+5”, alors lich ist, von einem “P”-Markie-
M0 = 1,00 + (+5)/100 mm rungswert “0” ausgehen, und den Por ejemplo:
= 1,00 + 0,05 mm Rückschlag kontrollieren, wenn Si la marca “P” tiene un valor “+5”,
= 1,05 mm die Einheit zusammengebaut ist. entonces
Si “P” égale “–3”, alors M0 = 1,00 + (+5)/100 mm
M0 = 1,00 + (–3)/100 mm Beispiel: = 1,00 + 0,05 mm
= 1,00 – 0,03 mm Wenn die “P”-Markierung “+5” ist, = 1,05 mm
= 0,97 mm dann ist Si la marca “P” tiene un valor “–3”,
M0 = 1,00 + (+5)/100 mm entonces
= 1,00 + 0,05 mm M0 = 1,00 + (–3)/100 mm
= 1,05 mm = 1,00 – 0,03 mm
Wenn die “P”-Markierung “–3” ist, = 0,97 mm
dann ist
M0 = 1,00 + (–3)/100 mm
= 1,00 – 0,03 mm
= 0,97 mm
6- 54
(2) Install the pinion height gauge, drive

shaft, thrust bearing 1, and shim(s) 2.
Pinion height gauge

YB-34432-6, -11
NOTE:
If the original shim(s) is unavailable, start
6770 with a 0.50-mm shim.
(3) Install the pinion and pinion nut.
Pinion nut
93 Nm (9.3 m • kgf, 67 ft • lb)
T.
R.
(4) Measure the specified measurement

M (M).
NOTE:
• Measure the clearance between the pin-
ion height gauge and the lower surface of
the pinion as shown.
• Perform the same measurement at three
points on the pinion.
6750
• Find the average of the measurements (M).
2. Adjust:
• Shim thickness (T3)
Remove or add shim(s).
Available shim thickness

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40
and 0.50 mm
NOTE:
(M0) – (M) should be as close to “0” as pos-
sible.
6-55
F
D
(2) Installer la jauge de hauteur de (2) Den Ritzelhöhenmesser, die (2) Instale el medidor de altura de
pignon, l’arbre d’entraînement, le Antriebswelle, das Druckla- piñón, el eje de transmisión, el
roulement de butée 1, et la/les ger 1, und die Distanz- cojinete de empuje 1, y las lami-
cale(s) 2. scheibe(n) 2 einbauen. nillas 2.
Jauge de hauteur de Ritzelhöhenmesser Medidor de altura de

pignon YB-34432-6, -11 piñón
YB-34432-6, -11 YB-34432-6, -11
HINWEIS:
N.B.: Falls die ursprüngliche(n) Distanz- NOTA:
Si la ou les cales d’origine ne sont pas scheibe(n) nicht erhältlich sind, Si la o las laminillas originales no están
disponibles, commencer par une cale de mit einer 0,50 mm Distanzscheibe disponibles, empiece con una laminilla
0,50 mm. beginnen. de 0,50 mm.
(3) Installer le pignon et l’écrou de (3) Das Ritzel und die Ritzelmut- (3) Instale el piñón y la tuerca del
pignon. ter einbauen. piñón.
Ecrou de pignon Ritzelmutter Tuerca de piñón

93 Nm 93 Nm 93 Nm
T.
T.
T.
R.
R.

R.
(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)
(4) Mesurer la mesure spécifiée (M). (4) Den Soll-Meßwert (M) be- (4) Efectúe la medición especificada
stimmen. (M).
N.B.:
• Mesurer le jeu entre la jauge de hau- HINWEIS: NOTA:
teur de pignon et la surface inférieure • Das Spiel zwischen dem Ritzel- • Mida la holgura entre el medidor de
du pignon comme indiqué. höhenmesser und der unteren altura de piñón y la superficie inferior
• Effectuer la même mesure à trois Oberfläche des Ritzels, wie oben del piñón tal y como se muestra.
endroits du pignon. aufgezeigt, messen. • Realice la misma medición en los tres
• Calculer la moyenne des mesures (M). • Die selbe Messung an drei Punk- puntos del piñón.
ten auf dem Ritzel durchführen. • Encuentre la media de las mediciones
• Den Durchschnitt der Meßwerte (M).
2. Régler:
• Epaisseur de cale (T3) (M) bestimmen.
Enlever ou ajouter des cales. 2. Ajuste:
2. Einstellen: • Espesor de laminilla (T3)
Epaisseurs de cale Extraiga o añada laminillas.
disponibles • Distanzscheibendicke (T3)
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, Distanzscheibe(n) entfer-
Espesor de laminilla
0,30, 0,40 et 0,50 mm nen oder hinzufügen. disponible
0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
Erhältliche Distanz- 0,30, 0,40 y 0,50 mm
N.B.: scheibendicke
(M0) – (M) doit être aussi proche de “0” 0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
que possible. 0,30, 0,40 und NOTA:
0,50 mm
(M0) – (M) debe tener el valor más
próximo posible a “0”.
HINWEIS:
(M0) – (M) sollte so nahe wie mög-
lich an “0”sein.
6- 55
SELECTING THE FORWARD GEAR

SHIMS 6
NOTE:
6780
1. Measure:
• Specified measurement (M)

1.80 + F/100 mm
Measuring steps
NOTE:
“F” is the deviation of the lower case
case in 0.01-mm units. If the “F” mark is
R-1
missing or unreadable, assume an “F”

F+5
P+2
value of “0”, and check the backlash when

the unit is assembled.
6800
Example:
If “F” is “+5”, then
M0 = 1.80 + (+5)/100 mm
= 1.80 + 0.05 mm
= 1.85 mm
If “F” is “–3”, then
M0 = 1.80 + (–3)/100 mm
= 1.80 – 0.03 mm
= 1.77 mm
6-56
F
D
SELECTION DES CALES DU AUSWAHL DER VORWÄRTSGE- SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

PIGNON DE MARCHE AVANT TRIEBEKEGELRAD-DISTANZ- DEL ENGRANAJE DE AVANCE
SCHEIBEN
N.B.: NOTA:
Trouver l’épaisseur de cale (T1) en HINWEIS: Encuentre el espesor de la laminilla (T1)
sélectionnant les cales jusqu’à obtenir la Die Distanzscheibendicke (T1) seleccionando laminillas hasta que
valeur spécifiée (M0) avec l’outil spé- durch Auswahl der Distanzschei- obtenga la medición especificada (M0)
cial. ben bestimmen, bis der Soll-Meß- con la herramienta especial.
wert (M0) mit einem Spezialwerk-
1. Mesurer: zeug erreicht ist. 1. Mida:
• Mesure spécifiée (M) • Medición especificada (M)
Ecart par rapport à la valeur spé- 1. Messen: Fuera de especificiones (M0) →
cifiée (M0) → Régler. • Soll-Meßwert (M) Adjuste.
Abweichung vom Soll-Meß-
Valeur spécifiée (M0) = wert (M0) → Einstellen. Valor especificado (M0) =
1,80 + F/100 mm 1,80 + F/100 mm
Vorgeschriebener Wert
(M0) =
1,80 + F/100 mm
(1) Calculer la valeur spécifiée (M0). (1) Calcule el valor especificado
(M0).
N.B.: Meßschritte
“F” est la déviation de la dimension du (1) Den Soll-Meßwert (M0) be- NOTA:
boîtier d’hélice par rapport à la norme. rechnen. “F” es la desviación de las dimensiones
Elle est estampée sur la surface de monde la caja inferior del valor estándar.
tage de plaque d’assiette du boîtier HINWEIS: Este valor está grabado en la superficie
d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar- “F” ist die Abweichung der de montaje de la aleta de estibado de la
que “F” manque ou est illisible, supposer Abmessungen des Antriebsgehäu- caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si
une valeur “F” de “0” et vérifier le jeu de ses vom Standardmaß. Es ist auf no aparece la marca “F” o no es legible,
retour lorsque l’unité est assemblée. der Trimmzapfen-Montagefläche considere un valor “F” de “0” y com-
des Antriebsgehäuses in 0,01-mm pruebe el contragolpe una vez montada
Exemple: Einheiten, eingestanzt. Falls die la unidad.
Si “F” égale “+5”, alors “F”-Markierung fehlt oder unleser-
M0 = 1,80 + (+5)/100 mm lich ist, von einem “F”-Wert “0” Por ejemplo:
= 1,80 + 0,05 mm ausgehen, und den Rückschlag Si la marca “F” tiene un valor “+5”,
= 1,85 mm kontrollieren, wenn die Einheit entonces
Si “F” égale “–3”, alors zusammengebaut ist. M0 = 1,80 + (+5)/100 mm
M0 = 1,80 + (–3)/100 mm = 1,80 + 0,05 mm
= 1,80 – 0,03 mm Beispiel: = 1,85 mm
= 1,77 mm Wenn die “F”-Markierung “+5” ist, Si la marca “F” tiene un valor “–3”,
dann ist entonces
M0 = 1,80 + (+5)/100 mm M0 = 1,80 + (–3)/100 mm
= 1,80 + 0,05 mm = 1,80 – 0,03 mm
= 1,85 mm = 1,77 mm
Wenn die “F”-Markierung “–3” ist,
dann ist
M0 = 1,80 + (–3)/100 mm
= 1,80 – 0,03 mm
= 1,77 mm
6- 56
(2) Install the shimming gauge, bearing

1, and shim(s) 2.
Shimming gauge
YB-34446-1, -3, -5, -7
NOTE:
with a 0.50-mm shim.

(M).
6810
2. Adjust:

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40
and 0.50 mm
NOTE:
sible.
6-57
F
D
(2) Installer la jauge de hauteur de (2) Die Ausgleichslehre, das (2) Instale el medidor de laminillas,
hauteur de cale, le roulement 1, Lager 1, und die Distanz- el cojinete 1 y la o las laminillas
et la/les cale(s) 2. scheibe(n) 2 einbauen. 2.
Jauge de mesure de cale Ausgleichslehre Medidor de laminillas

YB-34446-1, -3, -5, -7 YB-34446-1, -3, -5, -7 YB-34446-1, -3, -5, -7

Si la ou les cales d’origine ne sont pas Falls die ursprüngliche(n) Distanz- Si la o las laminillas originales no están
disponibles, commencer par une cale de scheibe(n) nicht erhältlich sind, disponibles, empiece con una laminilla
0,50 mm. mit einer 0,50 mm Distanzscheibe de 0,50 mm.
beginnen.
(3) Trouver la mesure spécifiée (M). (3) Encuentre la medición especifi-
(3) Den Soll-Meßwert (M) be- cada (M).
2. Régler:
stimmen. 2. Ajuste:
• Epaisseur de cale (T1)
Enlever ou ajouter des cales. 2. Einstellen: • Espesor de laminilla (T1)
• Distanzscheibendicke (T1) Extraiga o añada laminillas.
Epaisseurs de cale Distanzscheibe(n) entfer-
disponibles Espesor de laminilla
nen oder hinzufügen.
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, disponible
0,30, 0,40 et 0,50 mm 0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
Erhältliche Distanz-
scheibendicke 0,30, 0,40 y 0,50 mm
0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
N.B.:
0,30, 0,40 und
(M0) – (M) doit être aussi proche de “0” 0,50 mm NOTA:
que possible. (M0) – (M) debe tener el valor más
HINWEIS:
lich an “0” sein.
6- 57
SELECTING THE REVERSE GEAR

SHIMS 6
NOTE:
6820
1. Measure:
M Out of specified value (M0) → Adjust.

1.80 – R/100 mm
Measuring steps
NOTE:
“R” is the deviation of the lower case
case in 0.01-mm units. If the “R” mark is
R-1
missing or unreadable, assume an “R”

F+5
P+2

6840
Example:
If “R” is “+5”, then
M0 = 1.80 – (+5)/100 mm
= 1.80 – 0.05 mm
= 1.75 mm
If “R” is “–3”, then
M0 = 1.80 – (–3)/100 mm
= 1.80 + 0.03 mm
= 1.83 mm
6-58
F
D
SELECTION DES CALES DU AUSWAHL DER WENDEGETRIE- SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

PIGNON DE MARCHE ARRIERE BEKEGELRAD-DISTANZSCHEIBEN DEL ENGRANAJE DE MARCHA
ATRÁS
N.B.: HINWEIS:
Trouver l’épaisseur de cale (T2) en Die Distanzscheibendicke (T2) NOTA:
sélectionnant des cales jusqu’à obtenir la durch Auswahl der Distanzschei- Encuentre el espesor de la laminilla (T2)
valeur spécifiée (M0) avec l’outil spé- ben bestimmen, bis der Soll-Meß- seleccionando laminillas hasta que
cial. wert (M0) mit einem Spezialwerk- obtenga la medición especificada (M0)
zeug erreicht ist. con la herramienta especial.
1. Mesurer:
• Mesure spécifiée (M) 1. Messen: 1. Mida:
Ecart par rapport à la valeur spé- • Soll-Meßwert (M) • Medición especificada (M)
cifiée (M0) → Régler. Abweichung vom Soll-Meß- Fuera de especificiones (M0) →
wert (M0) → Einstellen. Adjuste.
Valeur spécifiée (M0) =
1,80 – R/100 mm Vorgeschriebener Wert Valor especificado (M0) =
(M0) = 1,80 – R/100 mm
1,80 – R/100 mm
Etapes de la mesure
(1) Calculer la valeur spécifiée (M0). Pasos de medición
Meßschritte (1) Calcule el valor especificado
N.B.: (1) Den Soll-Meßwert (M0) be- (M0).
“R” est la déviation de la dimension du rechnen.
boîtier d’hélice par rapport à la norme. NOTA:
Elle est estampée sur la surface de mon- HINWEIS: “R” es la desviación de las dimensiones
tage de plaque d’assiette du boîtier “R” ist die Abweichung der de la caja inferior del valor estándar.
d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar- Abmessungen des Antriebsgehäu- Este valor está grabado en la superficie
que “R” manque ou est illisible, suppo- ses vom Standardmaß. Es ist auf de montaje de la aleta de estibado de la
ser une valeur “R” de “0” et vérifier le der Trimmzapfen-Montagefläche caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si
jeu de retour lorsque l’unité est assem- des Antriebsgehäuses in 0,01-mm no aparece la marca “R” o no es legible,
blée. Einheiten, eingestanzt. Falls die considere un valor “R” de “0” y com-
“R”-Markierung fehlt oder unle- pruebe el contragolpe una vez montada
Exemple: serlich ist, von einem “R”-Wert la unidad.
Si “R” égale “+5”, alors “0” ausgehen, und den Rück-
M0 = 1,80 – (+5)/100 mm schlag kontrollieren, wenn die Ein- Por ejemplo:
= 1,80 – 0,05 mm heit zusammengebaut ist. Si la marca “R” tiene un valor “+5”,
= 1,75 mm entonces
Si “R” égale “–3”, alors Beispiel: M0 = 1,80 – (+5)/100 mm
M0 = 1,80 – (–3)/100 mm Wenn die “R”-Markierung “+5” = 1,80 – 0,05 mm
= 1,80 + 0,03 mm ist, dann ist = 1,75 mm
= 1,83 mm M0 = 1,80 – (+5)/100 mm Si la marca “R” tiene un valor “–3”,
= 1,80 – 0,05 mm entonces
= 1,75 mm M0 = 1,80 – (–3)/100 mm
Wenn die “R”-Markierung “–3” ist, = 1,80 + 0,03 mm
dann ist = 1,83 mm
M0 = 1,80 – (–3)/100 mm
= 1,80 + 0,03 mm
= 1,83 mm
6- 58
(2) Install the shimming gauge, bearing,

thrust washer, reverse gear, and
shim(s).
M
Shimming gauge
YB-34468-2
NOTE:
6830 • If the original shim(s) is unavailable, start
• Turn the reverse gear assembly a few
times until the gear and bearing are hori-
zontal.

(M).
2. Adjust:

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40
and 0.50 mm
NOTE:
sible.
6-59
F
D
(2) Installer la jauge de mesure de (2) Die Ausgleichslehre, das (2) Instale el medidor de laminillas,
cale, le roulement, la rondelle de Lager, die Druckscheibe, das el cojinete, la arandela de presión,
butée, le pignon de marche Wendegetriebekegelrad und el engranaje de marcha atrás y la
arrière, et la/les cale(s). die Distanzscheibe(n) ein- o las laminillas.
bauen.
Jauge de mesure de cale Medidor de laminillas
YB-34468-2 Ausgleichslehre YB-34468-2
YB-34468-2
N.B.: NOTA:
• Si la ou les cales d’origine ne sont pas HINWEIS: • Si la o las laminillas originales no
disponibles, démarrer avec une cale de • Wenn die ursprünglichen están disponibles, empiece con una
0,50 mm. Distanzscheibe(n) nicht erhält- laminilla de 0,50 mm.
• Faire tourner plusieurs fois le pignon lich sind, mit einer 0,50 mm • Gire el conjunto del engranaje de mar-
de marche arrière jusqu’à ce que le Distanzscheibe beginnen. cha atrás unas cuantas veces hasta que
pignon et le roulement soient horizon- • Das Wendegetriebekegelrad- el engranaje y el cojinete estén en
taux. Bauteil einige Male drehen, bis posición horizontal.
Getriebe und Lager horizontal
(3) Trouver la mesure spécifiée (M). sind. (3) Encuentre la medición especifi-
cada (M).
2. Régler:
(3) Den Soll-Meßwert (M) be- 2. Ajuste:
• Epaisseur de la cale (T2)
stimmen.
Enlever ou ajouter des cales. • Espesor de laminilla (T2)
2. Einstellen: Extraiga o añada laminillas.
Epaisseurs de cale • Distanzscheibendicke (T2)
disponibles Distanzscheibe(n) entfer- Espesor de laminilla
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, disponible
0,30, 0,40 et 0,50 mm nen oder hinzufügen.
0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,30, 0,40 y 0,50 mm
N.B.: scheibendicke
0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
(M0) – (M) doit être aussi proche de “0” NOTA:
0,30, 0,40 und
que possible. 0,50 mm (M0) – (M) debe tener el valor más
HINWEIS:
6- 59
LOWR (FOR WORLDWIDE) E
SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS) (FOR WORLDWIDE) 6
NOTE:
inner parts.
B3
T3
A3 B4
59.0
F
R P
T1 B1 34.0 A2 T2
A1 B2
15.8
6730
6-60
SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE) F
DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (WELTWEIT) D
LOWR LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (MODELO INTERNACIONAL) ES
SELECTION DES CALES DISTANZSCHEIBEN LAMINILLAS (MODELOS

(MODELES A ROTATION (MODELLE MIT NOR- DE ROTACIÓN
NORMALE) (POUR LE MALDREHRICHTUNG) REGULAR) (MODELO
RESTE DU MONDE) 6 (WELTWEIT) 6 INTERNACIONAL) 6

• Il n’est pas nécessaire de sélectionner • Wenn beim Zusammenbau das • No es necesario seleccionar las lamini-
des cales lorsque l’on effectue le ursprüngliche Gehäuse und die llas cuando se realiza el montaje con la
remontage à l’aide du boîtier et des ursprünglichen Innenteile ver- carcasa original y las piezas interiores.
composants internes originaux. wendet werden, ist eine Aus- • Es necesario efectuar un cálculo de
• Il est nécessaire de calculer les cales wahl von Distanzscheiben nicht laminillas cuando se realice el montaje
lorsque l’on effectue le remontage mötig. con las piezas interiores originales y
avec les composants internes d’origine • Beim Zusammenbau von den con una carcasa nueva (la diferencia
et un nouveau boîtier (différence entre ursprünglichen Innenteilen mit entre las piezas interiores originales y
les composants internes originaux et le einem neuen Gehäuse, muß la nueva carcasa).
nouveau boîtier). eine Kalkulation der Distanz- • Debe efectuar mediciones y ajustes al
• Il est nécessaire de procéder à des scheiben gemacht werden reemplazar la pieza o piezas interiores.
mesures et à des réglages lorsqu’on (Unterschied zwischen den
remplace les composants internes. ursprünglichen Innenteilen und
dem neuen Gehäuse).
6- 60
NOTE:
Select the shim thickness (T3) by using the
specified measurement(s) and the calcula-
tion formula.
Select:
6850 • Shim thickness (T3)
Selecting steps
(1) Measure (M3).
Digital caliper
90890-06704
NOTE:
Install the bearing housing 1, thrust bear-
6860 ing 2, and washer 3.
Pinion nut
93 Nm (9.3 m • kgf, 67 ft • lb)
T.
R.
(3) Install the pinion height gauge.
Pinion height gauge

90890-06702
NOTE:
After the wing nuts contact the fixing plate,
tighten them another 1/4 of a turn.
(4) Measure (M4).
Digital caliper
90890-06704
6870
NOTE:
ion height gauge and the pinion, as
shown.
• Find the average of the measurements
(M4).
6-61


Sélectionner l’épaisseur de cale (T3) en Die Distanzscheibendicke (T3) mit Seleccione el espesor de laminilla (T3)
utilisant la/les mesure(s) spécifiée(s) et Hilfe des Soll-Meßwertes und der utilizando la medición especificada y la
la formule de calcul. Kalkulationsformel auswählen. fórmula de cálculo.
Sélectionner: Wählen: Seleccione:

• Epaisseur de cale (T3) • Distanzscheibendicke (T3) • Espesor de laminilla (T3)
Etapes de sélection Auswahlschritte Pasos de selección

(1) Mesure (M3). (1) Meßwert (M3). (1) Medición (M3).
Pied à coulisse numérique Digitale Schiebelehre Calibrador digital

90890-06704 90890-06704 90890-06704

Installer le logement de roulement 1, le Das Lagergehäuse 1, das Druckla- Instale la caja del cojinete 1, el cojinete
roulement de butée 2, et la rondelle 3. ger 2, und die Unterlegscheibe 3 de empuje 2 y la arandela 3.
einbauen.
(2) Installer le pignon et l’écrou de (2) Instale el piñón y la tuerca del
pignon. (2) Das Ritzel und die Ritzelmut- piñón.
ter einbauen.
Ecrou de pignon Tuerca de piñón
93 Nm Ritzelmutter 93 Nm
T.
T.
R.
R.
(9,3 m • kgf, 67 ft • lb) 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

T.
R.
(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

(3) Installer la jauge de hauteur de (3) Instale el medidor de altura de
pignon. (3) Den Ritzelhöhenmesser ein- piñón.
bauen.
Jauge de hauteur de Medidor de altura de
pignon Ritzelhöhenmesser piñón
90890-06702 90890-06702 90890-06702

Lorsque les écrous papillons entrent en Nachdem die Flügelmuttern die Después de que las palomillas entren en
contact avec la plaque de fixation, les Befestigungsplatte berühren, die- contacto con la placa de fijación, apriéte-
serrer de 1/4 de tour supplémentaire. se um eine weitere 1/4 Umdre- las otro 1/4 de vuelta.
hung festziehen.
(4) Mesure (M4). (4) Medición (M4).
(4) Meßwert (M4).
Pied à coulisse numérique Calibrador digital
90890-06704 Digitale Schiebelehre 90890-06704
90890-06704
N.B.: NOTA:
• Mesurer le jeu entre la jauge de hau- HINWEIS: • Mida la holgura entre el medidor de
teur de pignon et le pignon comme • Das Spiel zwischen dem Ritzel- altura de piñón y el piñón tal y como
indiqué. höhenmesser und dem Ritzel, se muestra.
• Effectuer la même mesure à trois wie oben aufgezeigt, messen. • Realice la misma medición en los tres
endroits du pignon. • Die selbe Messung an drei Punk- puntos del piñón.
• Calculer la moyenne des mesures (M4). ten auf dem Ritzel durchführen. • Encuentre la media de las mediciones
• Den Durchschnitt der Meßwerte (M4).
(M4) bestimmen.
6- 61
(5) Calculate the pinion shim thickness

(T3).
Pinion shim thickness (T3) =

62.5 + P/100 – M3 – M4
R-1
F+5
P+2
NOTE:
6880 dimension from standard. It is stamped on
unit is assembled.
Example:
If M3 is “46.85 mm”, M4 is “15.12 mm” and
P is “–5”, then
T3 = 62.5 + (–5)/100 – 46.85 – 15.12 mm
= 62.5 – 0.05 – 46.85 – 15.12 mm
= 0.48 mm
(6) Select the pinion shim(s) (T3).

Calculated numeral
at 1/100th place Rounded
numeral
More than or less
0.00 0.02 0.00
0.02 0.05 0.02
0.05 0.08 0.05
0.08 0.10 0.08
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40
and 0.50 mm
6-62
(5) Calculer l’épaisseur de la cale de (5) Die Ritzelraddistanzschei- (5) Calcule el espesor de laminilla
pignon (T3). bendicke (T3) berechnen. del piñón (T3).
Epaisseur de cale de Ritzelraddistanzschei- Espesor de laminilla de

pignon (T3) = bendicke (T3) = piñón (T3) =
62,5 + P/100 – M3 – M4 62,5 + P/100 – M3 – M4 62,5 + P/100 – M3 – M4

“P” est la déviation de la dimension du “P” ist die Abweichung der “P” es la desviación de las dimensiones
boîtier d’hélice par rapport à la norme. Abmessungen des Antriebsgehäu- de la caja inferior del valor estándar.
Elle est estampée sur la surface de mon- ses vom Standardmaß. Es ist auf Este valor está grabado en la superficie
tage de plaque d’assiette du boîtier der Trimmzapfen-Montagefläche de montaje de la aleta de estibado de la
d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar- des Antriebsgehäuses in 0,01-mm caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si
que “P” manque ou est illisible, supposer Einheiten, eingestanzt. Wenn die no aparece la marca “P” o no es legible,
une valeur “P” de “0” et vérifier le jeu de “P”-Markierung fehlt oder unleser- considere un valor “P” de “0” y com-
retour lorsque l’unité est assemblée. lich ist, von einem “P”-Wert “0” pruebe el contragolpe una vez montada
ausgehen, und den Rückschlag la unidad.
Exemple: kontrollieren, wenn die Einheit
Si M3 égale “46,85 mm”, M4 égale zusammengebaut ist. Por ejemplo:
“15,12 mm” et P est “–5”, alors Si la marca M3 tiene un valor de “46,85
T3 = 62,5 + (–5)/100 – 46,85 – 15,12 mm Beispiel: mm”, la marca M4 tiene un valor de
= 62,5 – 0,05 – 46,85 – 15,12 mm Wenn M3 “46,85 mm”, M4 “15,12 “15,12 mm” y la marca P tiene un valor
= 0,48 mm mm” und P “–5” ist, dann ist de “–5”, entonces
T3 = 62,5 + (–5)/100 – 46,85 – 15,12 mm T3 = 62,5 + (–5)/100 – 46,85 – 15,12 mm
(6) Sélectionner la/les cale(s) de = 62,5 – 0,05 – 46,85 – 15,12 mm = 62,5 – 0,05 – 46,85 – 15,12 mm
pignon (T3). = 0,48 mm = 0,48 mm
Chiffre calculé au
Chiffre (6) Die Ritzelraddistanzschei- (6) Seleccione la o las laminillas del
1/100ème
arrondi be(n) (T3) auswählen. piñón (T3).
Plus de ou moins
Berechneter Zahlen- Números calculados en
0,00 0,02 0,00 Números
wert auf 1/100 Stelle Runde el lugar de las 1/100
0,02 0,05 0,02 redondos
oder weni- Zahl Más de o menos de
0,05 0,08 0,05 Mehr als
ger als 0,00 0,02 0,00
0,08 0,10 0,08 0,00 0,02 0,00 0,02 0,05 0,02
Epaisseurs de cale 0,02 0,05 0,02 0,05 0,08 0,05
disponibles
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,05 0,08 0,05 0,08 0,10 0,08
0,30, 0,40 et 0,50 mm 0,08 0,10 0,08 Espesor de laminilla
Erhältliche Distanz- disponible
scheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm
0,30, 0,40 und
0,50 mm
6- 62

SHIMS 6
NOTE:
tion formula.
6890 Select:
Selecting steps
(1) Measure (M1).
Shimming plate ........................ 1

90890-06701
Digital caliper ............................ 2
90890-06704
6900
NOTE:
• Turn the roller bearing outer race two or
three times so the rollers seat. Then, mea-
sure the height of the bearing, as shown.
points on the roller bearing outer race.
(M1).
(2) Calculate the forward gear shim thick-

ness (T1).
Forward gear shim thickness (T1)

(T1) = 24.6 + F/100 – M1
NOTE:
6910 dimension from standard. It is stamped on
6-63
SELECTION DES CALES DU AUSWAHL DER VORWÄRTSGE- SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

PIGNON DE MARCHE AVANT TRIEBEKEGELRAD-DISTANZ- DEL ENGRANAJE DE AVANCE
SCHEIBEN
N.B.: NOTA:
Sélectionner l’épaisseur de cale (T1) en HINWEIS: Seleccione el espesor de laminilla (T1)
utilisant la/les mesure(s) spécifiée(s) et Die Distanzscheibendicke (T1) mit utilizando la medición especificada y la
la formule de calcul. Hilfe des Soll-Meßwertes und der fórmula de cálculo.
Kalkulationsformel auswählen.
Sélectionner: Seleccione:
• Epaisseur de cale (T1) Wählen: • Espesor de laminilla (T1)
• Distanzscheibendicke (T1)
Etapes de sélection Pasos de selección
(1) Mesurer (M1). Auswahlschritte (1) Medición (M1).
(1) Meßwert (M1).
Plaque de mesure de Placa de laminillas ....... 1
cale ................................. 1 Ausgleichsplatte....... 1 90890-06701
90890-06701 90890-06701 Calibrador digital ........ 2
Pied à coulisse Digitale Schiebe- 90890-06704
numérique ..................... 2 lehre........................... 2
90890-06704 90890-06704
NOTA:
• Gire la guía exterior del cojinete de
N.B.: HINWEIS: rodillos dos o tres veces de forma que
• Faire tourner la cage extérieure du • Den Außenlaufring des Rollenla- los rodillos se asienten. A continua-
roulement à rouleaux deux ou trois gers zwei oder dreimal drehen, ción, mida la altura del cojinete tal y
fois de manière à ce que les rouleaux so daß sich die Rollen setzen. como se muestra.
se mettent en place. Mesurer ensuite la Dann die Höhe des Lagers, wie • Realice la misma medición en los tres
hauteur du roulement, comme indiqué. aufgezeigt, messen. puntos de la guía exterior del cojinete
• Effectuer la même mesure à trois • Die selbe Messung an drei Punk- del rodillo.
endroits de la cage extérieure du roule- ten des Rollenlager-Außenlauf- • Encuentre la media de las mediciones
ment à rouleaux. rings durchführen. (M1).
• Calculer la moyenne des mesures • Den Durchschnitt der Meßwerte
(M1). (M1) bestimmen. (2) Calcule el espesor de la laminilla
del engranaje de avance (T1).
(2) Calculer l’épaisseur de la cale de (2) Die Vorwärtsgetriebekegel-
réglage du pignon de marche rad-Distanzscheibendicke Espesor de laminilla del
avant (T1). (T1) berechnen. engranaje de avance (T1)
(T1) = 24,6 + F/100 – M1
Epaisseur de la cale de Vorwärtsgetriebekegel-
réglage du pignon de rad-Distanzscheiben-
marche avant (T1) dicke (T1) NOTA:
(T1) = 24,6 + F/100 – M1 (T1) = 24,6 + F/100 – M1 “F” es la desviación de las dimensiones
de la caja inferior del valor estándar.
Este valor está grabado en la superficie
N.B.: HINWEIS: de montaje de la aleta de estibado de la
“F” est la déviation de la dimension du “F” ist die Abweichung der
caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si
boîtier d’hélice par rapport à la norme. Abmessungen des Antriebsgehäu-
no aparece la marca “F” o no es legible,
Elle est estampée sur la surface de mon- ses vom Standardmaß. Es ist auf
considere un valor “F” de “0” y com-
tage de plaque d’assiette du boîtier der Trimmzapfen-Montagefläche
pruebe el contragolpe una vez montada
d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar- des Antriebsgehäuses in 0,01-mm
la unidad.
que “F” manque ou est illisible, supposer Einheiten, eingestanzt. Wenn die
une valeur “F” de “0” et vérifier le jeu de “F”-Markierung fehlt oder unleser-
retour lorsque l’unité est assemblée. lich ist, von einem “F”-Wert von
“0” ausgehen, und den Rück-
schlag kontrollieren, wenn die Ein-
heit zusammengebaut ist.
6- 63
Example:
If M1 is “24.10 mm” and F is “+5”, then
T1 = 24.6 + (+5)/100 – 24.10 mm
= 24.6 + 0.05 – 24.10 mm
= 0.55 mm
(3) Select the forward gear shim(s) (T1).

Calculated numeral
numeral
More than or less
0.00 0.02 0.00
0.02 0.05 0.02
0.05 0.08 0.05
0.08 0.10 0.08
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40
and 0.50 mm

SHIM 6
NOTE:
tion formula.
6920
Select:
Selecting steps
(1) Measure (M2).
Shimming plate ........................ 1

90890-06701
Digital caliper ............................ 2
6930 90890-06704
NOTE:
• Measure the height of the gear as shown.
points on the gear.
(M2).
6-64
Exemple: Beispiel: Ejemplo:

Si M1 égale “24,10 mm” et F égale Wenn M1 “24,10 mm” und F “+5” Si la marca M1 tiene un valor “24,10
“+5”, alors ist, dann ist mm” y la marca F tiene un valor “+5”,
T1 = 24,6 + (+5)/100 – 24,10 mm T1 = 24,6 + (+5)/100 – 24,10 mm entonces
= 24,6 + 0,05 – 24,10 mm = 24,6 + 0,05 – 24,10 mm T1 = 24,6 + (+5)/100 – 24,10 mm
= 0,55 mm = 0,55 mm = 24,6 + 0,05 – 24,10 mm
= 0,55 mm
(3) Sélectionner la/les cale(s) de (3) Die Vorwärtsgetriebekegel-
réglage du pignon de marche rad-Distanzscheibe(n) (T1) (3) Seleccione la o las laminillas del
avant (T1). auswählen. engranaje de avance (T1).
Chiffre calculé au Berechneter Zahlen- Números calculados en

1/100ème Chiffre wert auf 1/100 Stelle el lugar de las 1/100 Números
Runde
arrondi redondos
Plus de ou moins oder weni- Zahl Más de o menos de
Mehr als
0,00 0,02 0,00 ger als
0 0,02 0
0,02 0,05 0,02 0,00 0,02 0,00
0,02 0,05 0,02
0,05 0,08 0,05 0,02 1,05 0,02
0,05 0,08 0,05
0,08 0,10 0,08 0,05 0,08 0,05
0,08 0,10 0,08
0,08 0,10 0,08
Epaisseurs de cale Espesor de laminilla
disponibles Erhältliche Distanz- disponible
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, scheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,30, 0,40 et 0,50 mm 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm
0,30, 0,40 und
SELECTION DE LA CALE DE 0,50 mm SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS
REGLAGE DU PIGNON DE DEL ENGRANAJE DE MARCHA
MARCHE ARRIERE AUSWAHL DER WENDEGETRIE- ATRÁS
BEKEGELRAD-DISTANZSCHEIBE
N.B.: NOTA:
Sélectionner l’épaisseur de cale (T2) en HINWEIS: Seleccione el espesor de laminilla (T2)
utilisant la/les mesure(s) spécifiée(s) et Die Distanzscheibendicke (T2) mit utilizando la medición especificada y la
la formule de calcul. Hilfe des Soll-Meßwertes und der fórmula de cálculo.
Kalkulationsformel auswählen.
Sélectionner: Seleccione:
• Epaisseur de la cale (T2) Wählen: • Espesor de laminilla (T2)
• Distanzscheibendicke (T2)
Etapes de sélection Pasos de selección
(1) Mesure (M2). Auswahlschritte (1) Medición (M2).
(1) Meßwert (M2).
Plaque de mesure de Placa de laminillas ....... 1
cale ................................. 1 Ausgleichsplatte....... 1 90890-06701
90890-06701 90890-06701 Calibrador digital ........ 2
Pied à coulisse Digitale Schiebe- 90890-06704
numérique ..................... 2 lehre........................... 2
90890-06704 90890-06704
NOTA:
• Mida la altura del engranaje tal y
N.B.: HINWEIS:
como se muestra.
• Mesurer la hauteur du pignon comme • Die Höhe des Getriebes, wie auf-
• Realice la misma medición en los tres
indiqué. gezeigt, messen.
puntos del engranaje.
• Effectuer la même mesure à trois • Die selbe Messung an drei Punk-
• Encuentre la media de las mediciones
points du pignon. ten des Getriebes durchführen.
(M2).
• Calculer la moyenne des mesures • Den Durchschnitt der Meßwerte
(M2). (M2) bestimmen.
6- 64
(2) Calculate the reverse gear shim thick-

ness (T2).
Reverse gear shim thickness

(T2) = M2 – 27.4 – R/100
NOTE:
missing or unreadable, assume a “R” value
unit is assembled.
R-1
F+5
Example:
P+2
If M2 is “27.95 mm”, R is “+2”, then

T2 = 27.95 – 27.4 – (+2)/100 mm
6940 = 27.95 – 27.4 – 0.02 mm
= 0.53 mm
(3) Select the reverse gear shim(s) (T2).

Calculated numeral
numeral
More than or less
0.00 0.02 0.02
0.02 0.05 0.05
0.05 0.08 0.08
0.08 0.10 0.10
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40
and 0.50 mm
6-65
(2) Calculer l’épaisseur de la cale de (2) Die Wendegetriebekegelrad- (2) Calcule el espesor de laminilla
réglage du pignon de marche Distanzscheibendicke (T2) del engranaje de marcha atrás
arrière (T2). bestimmen. (T2).
Epaisseur de la cale de Wendegetriebekegel- Espesor de laminilla del

réglage du pignon de rad-Distanzscheiben- engranaje de marcha atrás
marche arrière dicke (T2) = M2 – 27,4 – R/100
(T2) = M2 – 27,4 – R/100 (T2) = M2 – 27,4 – R/100
NOTA:
N.B.: HINWEIS: “R” es la desviación de las dimensiones
“R” est la déviation de la dimension du “R” ist die Abweichung der de la caja inferior del valor estándar.
boîtier d’hélice par rapport à la norme. Abmessungen des Antriebsgehäu- Este valor está grabado en la superficie
Elle est estampée sur la surface de mon- ses vom Standardmaß. Es ist auf de montaje de la aleta de estibado de la
tage de plaque d’assiette du boîtier der Trimmzapfen-Montagefläche caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si
d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar- des Antriebsgehäuses in 0,01-mm no aparece la marca “R” o no es legible,
que “R” manque ou est illisible, suppo- Einheiten, eingestanzt. Wenn die considere un valor “R” de “0” y com-
ser une valeur “R” de “0” et vérifier le “R”-Markierung fehlt oder unle- pruebe el contragolpe una vez montada
jeu de retour lorsque l’unité est assem- serlich ist, von einem “R”-Wert la unidad.
blée. von “0” ausgehen, und den Rück-
schlag kontrollieren, wenn die Ein- Ejemplo:
Exemple: heit zusammengebaut ist. Si la marca M2 tiene un valor “27,95
Si M2 égale “27,95 mm”, R égale “+2”, mm”, la marca R tiene un valor “+2”,
alors Beispiel: entonces
T2 = 27,95 – 27,4 – (+2)/100 mm Wenn M2 “27,95 mm”, R “+2” ist, T2 = 27,95 – 27,4 – (+2)/100 mm
= 27,95 – 27,4 – 0,02 mm dann ist = 27,95 – 27,4 – 0,02 mm
= 0,53 mm T2 = 27,95 – 27,4 – (+2)/100 mm = 0,53 mm
= 27,95 – 27,4 – 0,02 mm
(3) Sélectionner la/les cale(s) du = 0,53 mm (3) Seleccione la o las laminillas del
pignon de marche arrière (T2). engranaje de marcha atrás (T2).
(3) Wendegetriebekegelrad-
Chiffre calculé au Números calculados en
Chiffre Distanzscheibe(n) (T2) aus-
1/100ème el lugar de las 1/100 Números
arrondi wählen.
redondos
Plus de ou moins Más de o menos de
Berechneter Zahlen-
0,00 0,02 0,02 0,00 0,02 0,02
wert auf 1/100 Stelle Runde
0,02 0,05 0,05 Zahl 0,02 0,05 0,05
oder weni-
Mehr als
0,05 0,08 0,08 ger als 0,05 0,08 0,08
0,08 0,10 0,10 0,00 0,02 0,02 0,08 0,10 0,10
Epaisseurs de cale 0,02 0,05 0,05 Espesor de laminilla
disponibles disponible
0,05 0,08 0,08
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,30, 0,40 et 0,50 mm 0,08 0,10 0,10 0,30, 0,40 y 0,50 mm
scheibendicke
0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,30, 0,40 und
0,50 mm
6- 65
LOWR BACKLASH (REGULAR ROTATION MODELS) E
BACKLASH
(REGULAR ROTATION MODELS) 6
NOTE:
• Do not install the water pump compo-
nents when measuring the backlash.
• Measure both the forward and reverse
gear backlashes.
• If both the forward and reverse gear back-
lashes are larger than specification, the
pinion may be too high.
lashes are smaller than specification, the
pinion may be too low.
MEASURING THE FORWARD GEAR

BACKLASH 6
1. Measure:
• Forward gear backlash
Forward gear backlash

0.19 - 0.53 mm (0.007 - 0.021 in)
Measuring steps
(1) Set the shift rod into the neutral posi-
tion.
Shift rod wrench

YB-06052 / 90890-06052
(2) Install the propeller shaft housing

puller so it pushes against the propel-
ler shaft.
6950
YB-06207 / 90890-06502
YB-06117 / 90890-06521
Guide plate................................ 3
90890-06501
Center bolt ................................ 4
90890-06504
Center bolt
6960 10 Nm (1.0 m • kgf, 7.2 ft • lb)
T.
R.
6-66
JEU DE RETOUR (MODELES A ROTATION NORMALE) F
RÜCKSCHLAG (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) D
LOWR CONTRAGOLPE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) ES
JEU DE RETOUR RÜCKSCHLAG CONTRAGOLPE

(MODELES A ROTATION (MODELLE MIT NOR- (MODELOS DE
NORMALE) 6 MALDREHRICHTUNG) 6 ROTACIÓN REGULAR) 6

• Ne pas installer les composants de • Bei der Rückschlagsmessung die • No instale los componentes de la
pompe à eau lors de la mesure du jeu Bestandteile der Wasserpumpe bomba de agua mientras mide el con-
de retour. nicht einbauen. tragolpe.
• Sowohl den Vorwärtsgetriebe-, • Mida tanto el contragolpe del engra-
• Mesurer les jeux de pignon de marche
als auch den Wendegetriebeke-
avant et de marche arrière. naje de avance como el de marcha
gelrad-Rückschlag messen.
• Si les jeux de pignon de marche avant • Wenn sowohl der Vorwärtsge- atrás.
et de marche arrière sont supérieurs triebe- als auch der Wendegetrie- • Si ambos contragolpes son mayores
aux spécifications, il se peut que le bekegelrad-Rückschlag größer que el valor especificado, el piñón
pignon soit trop haut. als vorgeschrieben ist, dan puede estar demasiado alto.
• Si les jeux de pignon de marche avant könnte das Ritzel zu hoch sitzen. • Si ambos contragolpes son menores
• Wenn sowohl der Vorwärtsge- que el valor especificado, el piñón
et de marche arrière sont inférieurs
triebe- als auch der Wendegetrie-
aux spécifications, il se peut que le puede estar demasiado bajo.
bekegelrad-Rückschlag kleiner als
pignon soit trop bas. vorgeschrieben ist, dann könnte
das Ritzel zu niedrig sitzen.
MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE
MESURE DU JEU DE RETOUR DU DEL ENGRANAJE DE AVANCE
PIGNON DE MARCHE AVANT MESSEN DES VORWÄTSGE- 1. Mida:
1. Mesurer: TRIEBE-RÜCKSCHLAGS • Contragolpe del engranaje de
• Jeu de retour du pignon de mar- 1. Messen: avance
che avant • Vorwärtsgetriebekegelrad- Fuera de especificaciones →
Hors spécifications → Régler. Rückschlag Ajuste.
Abweichung von Hersteller-
Jeu de retour du pignon de angaben → Einstellen. Contragolpe del engranaje
marche avant de avance
0,19 - 0,53 mm Vorwärtsgetriebekegel- 0,19 - 0,53 mm
(0,007 - 0,021 in) rad-Rückschlag (0,007 - 0,021 in)
0,19 - 0,53 mm
(0,007 - 0,021 in)
(1) Placer la tige de sélection dans la (1) Coloque la varilla de cambios en
Meßschritte
position neutre. la posición de punto muerto.
(1) Die Schaltstange in den
Clé de tige de sélection Leerlauf stellen. Llave de la varilla de
YB-06052 / 90890-06052 cambios
Schaltstangenschrau- YB-06052 / 90890-06052
benschlüssel
(2) Installer l’extracteur de logement YB-06052 /
de l’arbre d’hélice de telle sorte 90890-06052 (2) Instale el extractor de la caja del
qu’il appuie sur l’arbre d’hélice. eje de la hélice de forma que
(2) Den Propellerwellengehäu- empuje el eje de la hélice.
Extracteur de logement sezieher so einbauen, daß er
d’arbre d’hélice ............ 1 Extractor de la caja del
gegen die Propellerwelle
YB-06207 / 90890-06502 eje de la hélice .............. 1
drückt.
YB-06117 / 90890-06521 Extractor universal...... 2
Propellerwellen-
Plaque de guidage......... 3 YB-06117 / 90890-06521
gehäusezieher .......... 1
90890-06501 Placa guía ..................... 3
YB-06207 /
Boulon de centrage ....... 4 90890-06501
90890-06502
90890-06504 Perno central................ 4
Universalzieher......... 2
90890-06504
YB-06117 /
Boulon de centrage 90890-06521
10 Nm Führungsplatte ......... 3 Perno central
T.
R.
(1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb) 90890-06501 10 Nm

T.
R.
Mittenschraube ........ 4 (1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb)

90890-06504
Mittenschraube
10 Nm
T.
R.
(1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb)
6- 66
(3) Install the backlash indicator onto the

drive shaft (on the 22.4 mm (0.88 in)
diameter portion of the drive shaft).
Backlash indicator .................... 5

YB-06265 / 90890-06706
(4) Install the dial gauge onto the lower

unit and have the dial gauge plunger
6970 contact the mark on the backlash indi-
cator.
Magnetic base attaching

plate ........................................... 6
YB-07003 / 90890-07003
Dial gauge set ........................... 7
YU-03097 / 90890-01252
Magnetic base........................... 8
YU-34481 / 90890-06705
(5) Set the lower unit upside down.

(6) Slowly turn the drive shaft clockwise
and counterclockwise. When the drive
shaft stops in each direction, measure
the backlash.
2. Adjust:
• Forward gear shim
Forward gear
Shim thickness
backlash
Less than To be decreased by
0.19 mm (0.007 in) (0.36 – M) × 0.58
More than To be increased by
0.53 mm (0.021 in) (M – 0.36) × 0.58
M: Measurement
MEASURING THE REVERSE GEAR

BACKLASH 6
1. Measure:
• Reverse gear backlash
Reverse gear backlash

0.86 - 1.26 mm (0.034 - 0.050 in)
6-67
(3) Installer l’indicateur de jeu de (3) Den Rückschlagsanzeiger (3) Instale el indicador de contra-
retour sur l’arbre d’entraînement auf die Antriebswelle (auf golpe en el eje de transmisión (en
(sur la portion de 22,4 mm (0,88 den Bereich der Antriebs- la parte con un diámetro de 22,4
in) de diamètre de l’arbre welle, der einen Durchmes- mm (0,88 in) del eje de transmi-
d’entraînement). ser von 22,4 mm (0,88 in) sión).
aufweist) einbauen.
Indicateur de jeu de Indicador de
retour ............................. 5 Rückschlagsanzeiger. 5 contragolpe................... 5
YB-06265 / 90890-06706 YB-06265 / YB-06265 / 90890-06706
90890-06706
(4) Installer la jauge à cadran sur le (4) Instale el medidor de cuadrantes
(4) Die Meßuhr an der Antriebs-
bloc de propulsion et veiller à ce einheit anbringen und den en la unidad inferior y realice el
que le plongeur de la jauge soit en Meßuhr-Plungerkolben die contacto entre el émbolo buzo del
contact avec la marque sur l’indi- Markierung auf dem Rück- medidor de cuadrantes y la marca
cateur de jeu de retour. schlagsanzeiger berühren del indicador de contragolpe.
lassen.
Plaque de fixation de la Placa de colocación de la
base magnétique ........... 6 Verbindungsplatte für base magnética............. 6
YB-07003 / 90890-07003 die magnetische YB-07003 / 90890-07003
Comparateur à Basis .......................... 6 Calibre de cuadrante... 7
cadran............................ 7 YB-07003 / YU-03097 / 90890-01252
YU-03097 / 90890-01252 90890-07003 Base magnética ............ 8
Base magnétique........... 8 Meßuhr-Satz............. 7 YU-34481 / 90890-06705
YU-34481 / 90890-06705 YU-03097 /
90890-01252 (5) Dé la vuelta a la unidad inferior.
(5) Retourner le bloc de propulsion. Magnetische Basis ... 8 (6) Gire lentamente el eje de transmi-
(6) Tourner lentement l’arbre YU-34481 / sión hacia la derecha y hacia la
d’entraînement dans le sens des 90890-06705 izquierda. Registre la medición
aiguilles d’une montre et dans le del contragolpe cuando el eje de
sens inverse des aiguilles d’une (5) Die Antriebseinheit auf den
transmisión se pare en cada direc-
Kopf stellen.
montre. Mesurer le jeu de retour ción.
(6) Die Antriebswelle langsam
lorsque l’arbre d’entraînement im Uhrzeigersinn und gegen 2. Ajuste:
s’arrête dans chaque sens. den Uhrzeigersinn drehen, • Laminilla del engranaje de
2. Régler: und beim Anschlag in jeder
Richtung den Rückschlag avance
• Cale du pignon de marche avant Extraiga o añada laminillas.
messen.
Enlever ou ajouter des cales.
2. Einstellen: Contra-
Jeu de retour • Vorwärtsgetriebekegelrad- golpe del Espesor de
du pignon de Epaisseur de Distanzscheibe engranaje laminilla
marche cale Distanzscheibe(n) entfer-
de avance
avant nen oder hinzufügen.
Menos de A reducirse en
Moins de A diminuer de Vorwärts- 0,19 mm (0,36 – M) ×
0,19 mm (0,36 – M) getriebeke- Distanzschei- (0,007 in) 0,58
(0,007 in) × 0,58 gelrad- bendicke
A incremen-
Plus de A augmenter de Rückschlag Más de
tarse en
0,53 mm
0,53 mm (M – 0,36) Weniger als Zu verringern um (M – 0,36) ×
(0,021 in) × 0,58 0,19 mm (0,36 – M) × (0,021 in)
(0,007 in) 0,58
0,58
M: Mesure Mehr als Zu erhöhen um M: Measurement
0,53 mm (M – 0,36) ×
MESURE DU JEU DE RETOUR DU (0,021 in) 0,58 MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE
PIGNON DE MARCHE ARRIERE DEL ENGRANAJE DE MARCHA
M: Meßwert
1. Mesurer: ATRÁS
• Jeu de retour du pignon de mar- MESSEN DES WENDEGETRIEBE- 1. Mida:
che arrière KEGELRAD-RÜCKSCHLAGS • Contragolpe del engranaje de
Hors spécifications → Régler. 1. Messen: marcha atrás
• Wendegetriebekegelrad- Fuera de especificaciones →
Jeu de retour du pignon de Rückschlag
marche arrière Abweichung von Hersteller- Ajuste.
0,86 - 1,26 mm angaben → Einstellen.
(0,034 - 0,050 in) Contragolpe del engranaje
Wendegetriebekegel- de marcha atrás
rad-Rückschlag 0,86 - 1,26 mm
0,86 - 1,26 mm (0,034 - 0,050 in)
(0,034 - 0,050 in)
6- 67
Measuring steps
tion.
Shift rod wrench

YB-06052 / 90890-06052
6950
(2) Load the reverse gear by installing the

propeller without the spacer 1 and
then tighten the propeller nut.
Propeller nut
10 Nm (1.0 m • kgf, 7.2 ft • lb)
T.
R.
6980


YB-06265 / 90890-06706

cator.
Magnetic-base plate................. 2
YB-07003 / 90890-07003
Dial gauge set ........................... 3
YU-03097 / 90890-01252
Magnetic base........................... 4
YU-34481 / 90890-06705

the backlash.
6-68

(1) Placer la tige de sélection dans la (1) Die Schaltstange in den (1) Coloque la varilla de cambios en
position neutre. Leerlauf stellen. la posición de punto muerto.
Clé de tige de sélection Schaltstangenschrau- Llave de la varilla de

YB-06052 / 90890-06052 benschlüssel cambios
YB-06052 / YB-06052 / 90890-06052
(2) Charger le pignon de marche 90890-06052
arrière en installant l’hélice sans (2) Cargue el engranaje de marcha
l’entretoise 1 puis serrer l’écrou (2) Das Wendegetriebekegel- atrás instalando la hélice sin el
d’hélice. rad durch Einbau des Pro- separador 1 y apriete la tuerca de
pellers belasten ohne das la hélice.
Ecrou d’hélice Distanzstück 1 zu benutzen
10 Nm und dann die Propellermut- Tuerca de la hélice
T.
R.
(1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb) ter festziehen. 10 Nm
T.
R.
(1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb)
(3) Installer l’indicateur de jeu de Propellermutter
retour sur l’arbre d’entraînement 10 Nm (3) Instale el indicador de contra-
T.
R.
(sur la portion de 22,4 mm (0,88 (1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb) golpe en el eje de transmisión (en
in) de diamètre de l’arbre la parte con un diámetro de 22,4
d’entraînement). (3) Den Rückschlagsanzeiger mm (0,88 in) del eje de transmi-
auf die Antriebswelle (auf sión).
Indicateur de jeu de den Teil der Antriebswelle,
retour ............................. 1 der einen Durchmesser von Indicador de
YB-06265 / 90890-06706 22,4 mm (0,88 in) aufweist) contragolpe................... 1
einbauen. YB-06265 / 90890-06706
(4) Installer la jauge à cadran sur le
bloc de propulsion et veiller à ce Rückschlagsan- (4) Instale el medidor de cuadrantes
que le plongeur de la jauge soit en zeiger......................... 1 en la unidad inferior y realice el
contact avec la marque sur l’indi- YB-06265 / contacto entre el émbolo buzo del
cateur de jeu de retour. 90890-06706 medidor de cuadrantes y la marca
del indicador de contragolpe.
Plaque de base (4) Die Meßuhr an der Antriebs-
magnétique.................... 2 einheit anbringen und den Placa de base
YB-07003 / 90890-07003 Meßuhrplungerkolben die magnética ..................... 2
Comparateur à Markierung auf dem Rück- YB-07003 / 90890-07003
cadran............................ 3 schlagsanzeiger berühren Calibre de cuadrante... 3
YU-03097 / 90890-01252 lassen. YU-03097 / 90890-01252
Base magnétique........... 4 Base magnética ............ 4
YU-34481 / 90890-06705 Magnetische Basis- YU-34481 / 90890-06705
platte ......................... 2
(5) Retourner le bloc de propulsion. YB-07003 / (5) Dé la vuelta a la unidad inferior.
(6) Tourner lentement l’arbre 90890-07003 (6) Gire lentamente el eje de transmi-
d’entraînement dans le sens des Meßuhr-Satz............. 3 sión hacia la derecha y hacia la
aiguilles d’une montre et dans le YU-03097 / izquierda. Registre la medición
sens inverse des aiguilles d’une 90890-01252 del contragolpe cuando el eje de
montre. Mesurer le jeu de retour Magnetische Basis ... 4 transmisión se pare en cada direc-
lorsque l’arbre d’entraînement YU-34481 / ción.
90890-06705
s’arrête dans chaque sens.
(5) Die Antriebseinheit auf den
Kopf stellen.
(6) Die Antriebswelle langsam
im Uhrzeigersinn und gegen
den Uhrzeigersinn drehen
und beim Anschlag in jeder
Richtung den Rückschlag
messen.
6- 68
2. Adjust:
• Reverse gear shim
Reverse gear
Shim thickness
backlash
Less than To be increased by
0.86 mm (0.034 in) (1.06 – M) × 0.58
More than To be decreased by
1.26 mm (0.050 in) (M – 1.06) × 0.58
M: Measurement
6-69

• Cale de réglage du pignon de • Wendegetriebekegelrad- • Laminilla del engranaje de mar-
marche arrière Distanzscheibe cha atrás
Enlever ou ajouter des cales. Distanzscheibe(n) entfer- Extraiga o añada laminillas.
Jeu du pignon Contra-
Epaisseur de
de marche Wendege- golpe del
cale Espesor de
arrière triebeke- Distanzschei- engranaje
laminilla
Moins de A augmenter de gelrad- bendicke de mar-
0,86 mm (1,06 – M) Rückschlag cha atrás
(0,034 in) × 0,58 Weniger als Zu erhöhen um A incremen-
0,86 mm (1,06 – M) × Menos de
Plus de A diminuer de tarse en
(0,034 in) 0,58 0,86 mm
1,26 mm (M – 1,06) (1,06 – M) ×
(0,034 in)
Mehr als Zu verringern um 0,58
(0,050 in) × 0,58 1,26 mm (M – 1,06) ×
(0,050 in) 0,58 Más de A reducirse en
M: Mesure 1,26 mm (M – 1,06) ×
M: Meßwert (0,050 in) 0,58
M: Medición
6- 69
SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS) (FOR USA AND CANADA) 6
NOTE:
inner parts.
B3
T3
A3 B4
59.0
F
R P
T1 B1 33.3 A2 T2 T4
A1 B2
15.1
6A10
6-70
SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) F
DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (FÜR USA UND KANADA) D
LOWR LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (PARA EE.UU. Y CANADÁ) ES

(MODELES A CONTRA- (GEGENLAUFMODELLE) (MODELOS DE CONTRA-
ROTATION) (POUR LES (FÜR USA UND KANADA) 6 RROTACIÓN) (PARA
E.-U. ET LE CANADA) 6
HINWEIS:
EE.UU. Y CANADÁ) 6
• Wenn beim Zusammenbau das

N.B.: NOTA:
• Il n’est pas nécessaire de sélectionner ursprüngliche Gehäuse und die • No es necesario seleccionar las lamini-
des cales lorsque l’on effectue le ursprünglichen Innenteile ver- llas cuando se realiza el montaje con la
remontage à l’aide du boîtier et des wendet werden, ist eine Aus- carcasa original y las piezas interiores.
composants internes originaux. wahl von Distanzscheiben nicht • Es necesario efectuar un cálculo de
• Il est nécessaire de calculer les cales mötig. laminillas cuando se realice el montaje
lorsque l’on effectue le remontage • Beim Zusammenbau von den con las piezas interiores originales y
avec les composants internes d’origine ursprünglichen Innenteilen mit con una carcasa nueva (la diferencia
et un nouveau boîtier (différence entre einem neuen Gehäuse, muß entre las piezas interiores originales y
les composants internes originaux et le eine Kalkulation der Distanz- la nueva carcasa).
nouveau boîtier). scheiben gemacht werden • Debe efectuar mediciones y ajustes al
• Il est nécessaire de procéder à des (Unterschied zwischen den reemplazar la pieza o piezas interiores.
mesures et à des réglages lorsqu’on ursprünglichen Innenteilen und
remplace les composants internes. dem neuen Gehäuse).
6- 70
NOTE:
shims until the specified measurement (M)
is obtained with the special tool.
6740
1. Measure:
M • Specified measurement (M)

1.00 + P/100 mm
Measuring steps
NOTE:
R-1

F+5
P+2

unit is assembled.
6A20
Example:
If “P” is “+5”, then
M0 = 1.00 + (+5)/100 mm
= 1.00 + 0.05 mm
= 1.05 mm
If “P” is “–3”, then
M0 = 1.00 + (–3)/100 mm
= 1.00 – 0.03 mm
= 0.97 mm
6-71


sélectionnant des cales jusqu’à obtenir la durch Auswahl der Distanzschei- seleccionando laminillas hasta que
valeur spécifiée (M) avec l’outil spécial. ben bestimmen, bis der Soll-Meß- obtenga la medición especificada (M)
wert (M) mit dem Spezialwerkzeug con la herramienta especial.
1. Mesurer: erreicht ist.
• Mesure spécifiée (M) 1. Mida:
Ecart par rapport à la valeur spé- 1. Messen: • Medición especificada (M)
cifiée (M0) → Régler. • Soll-Meßwert (M) Fuera de especificiones (M0) →
Abweichung vom Soll-Meß- Adjuste.
Valeur spécifiée (M0) = wert(M0) → Einstellen.
1,00 + P/100 mm Valor especificado (M0) =
Vorgeschriebener Wert 1,00 + P/100 mm
(M0) =
Etapes de la mesure
1,00 + P/100 mm
(1) Calculer la valeur spécifiée (M0). Pasos de medición
(1) Calcule el valor especificado
N.B.: Meßschritte (M0).
“P” est la déviation de la dimension du (1) Den Soll-Meßwert (M0) be-
boîtier d’hélice par rapport à la norme. rechnen. NOTA:
Elle est estampée sur la surface de mon- “P” es la desviación de las dimensiones
tage de plaque d’assiette du boîtier HINWEIS: de la caja inferior del valor estándar.
d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar- “P” ist die Abweichung der Este valor está grabado en la superficie
que “P” manque ou est illisible, supposer Abmessungen des Antriebsgehäu- de montaje de la aleta de estibado de la
une valeur “P” de “0” et vérifier le jeu de ses vom Standardmaß. Es ist auf caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si
retour lorsque l’unité est assemblée. der Trimmzapfen-Montagefläche no aparece la marca “P” o no es legible,
des Antriebsgehäuses in 0,01-mm considere un valor “P” de “0” y com-
Exemple: Einheiten, eingestanzt. Wenn die pruebe el contragolpe una vez montada
Si “P” égale “+5”, alors “P”-Markierung fehlt oder unleser- la unidad.
M0 = 1,00 + (+5)/100 mm lich ist, von einem “P”-Markie-
= 1,00 + 0,05 mm rungswert “0” ausgehen, und den Por ejemplo:
= 1,05 mm Rückschlag kontrollieren, wenn Si la marca “P” tiene un valor “+5”,
Si “P” égale “–3”, alors die Einheit zusammengebaut ist. entonces
M0 = 1,00 + (–3)/100 mm M0 = 1,00 + (+5)/100 mm
= 1,00 – 0,03 mm Beispiel: = 1,00 + 0,05 mm
= 0,97 mm Wenn die “P”-Markierung “+5” ist, = 1,05 mm
dann ist Si la marca “P” tiene un valor “–3”,
M0 = 1,00 + (+5)/100 mm entonces
= 1,00 + 0,05 mm M0 = 1,00 + (–3)/100 mm
= 1,05 mm = 1,00 – 0,03 mm
Wenn die “P”-Markierung “–3” ist, = 0,97 mm
dann ist
M0 = 1,00 + (–3)/100 mm
= 1,00 – 0,03 mm
= 0,97 mm
6- 71
(2) Install the pinion height gauge, drive

shaft, thrust bearing 1, and shim(s) 2.
Pinion height gauge

YB-34432-6, -11
NOTE:
6770 with a 0.50-mm shim.
Pinion nut
93 Nm (9.3 m • kgf, 67 ft • lb)
T.
R.

M (M).
NOTE:
ion height gauge and the lower surface of
the pinion as shown.
6750
• Find the average of the measurements (M).
2. Adjust:

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40
and 0.50 mm
NOTE:
sible.
6-72
(2) Installer la jauge de hauteur de (2) Den Ritzelhöhenmesser, die (2) Instale el medidor de altura de
pignon, l’arbre d’entraînement, le Antriebswelle, das Druckla- piñón, el eje de transmisión, el
roulement de butée 1, et la/les ger 1, und die Distanz- cojinete de empuje 1, y las lami-
cale(s) 2. scheibe(n) 2 einbauen. nillas 2.
Jauge de hauteur de Ritzelhöhenmesser Medidor de altura de

pignon YB-34432-6, -11 piñón
YB-34432-6, -11 YB-34432-6, -11
HINWEIS:
N.B.: Falls die ursprüngliche(n) Distanz- NOTA:
Si la ou les cales d’origine ne sont pas scheibe(n) nicht erhältlich sind, Si la o las laminillas originales no están
disponibles, commencer par une cale de mit einer 0,50 mm Distanzscheibe disponibles, empiece con una laminilla
0,50 mm. beginnen. de 0,50 mm.
(3) Installer le pignon et l’écrou de (3) Das Ritzel und die Ritzelmut- (3) Instale el piñón y la tuerca del
pignon. ter einbauen. piñón.
Ecrou de pignon Ritzelmutter Tuerca de piñón

93 Nm 93 Nm 93 Nm
T.
T.
T.
R.
R.

R.
(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)
(4) Mesurer la mesure spécifiée (M). (4) Den Soll-Meßwert (M) be- (4) Efectúe la medición especificada
stimmen. (M).
N.B.:
• Mesurer le jeu entre la jauge de hau- HINWEIS: NOTA:
teur de pignon et la surface inférieure • Das Spiel zwischen dem Ritzel- • Mida la holgura entre el medidor de
du pignon comme indiqué. höhenmesser und der unteren altura de piñón y la superficie inferior
• Effectuer la même mesure à trois Oberfläche des Ritzels, wie oben del piñón tal y como se muestra.
endroits du pignon. aufgezeigt, messen. • Realice la misma medición en los tres
• Calculer la moyenne des mesures (M). • Die selbe Messung an drei Punk- puntos del piñón.
ten auf dem Ritzel durchführen. • Encuentre la media de las mediciones
• Den Durchschnitt der Meßwerte (M).
2. Régler:
• Epaisseur de cale (T3) (M) bestimmen.
Enlever ou ajouter des cales. 2. Ajuste:
2. Einstellen: • Espesor de laminilla (T3)
Epaisseurs de cale Extraiga o añada laminillas.
disponibles • Distanzscheibendicke (T3)
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, Distanzscheibe(n) entfer-
0,30, 0,40 et 0,50 mm nen oder hinzufügen. disponible
0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
Erhältliche Distanz- 0,30, 0,40 y 0,50 mm
N.B.: scheibendicke
(M0) – (M) doit être aussi proche de “0” 0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
que possible. 0,30, 0,40 und NOTA:
0,50 mm
(M0) – (M) debe tener el valor más
HINWEIS:
6- 72

SHIMS 6
NOTE:
6780
1. Measure:

25.30 + F/100 mm
Measuring steps
6A30 (1) Calculate the specified value (M0).
NOTE:
R-1

F+5
P+2

6A40
Example:
If “F” is “+5”, then
M0 = 25.30 + (+5)/100 mm
= 25.30 + 0.05 mm
= 25.35 mm
If “F” is “–3”, then
M0 = 25.30 + (–3)/100 mm
= 25.30 – 0.03 mm
= 25.27 mm
6-73
SELECTION DES CALES DE AUSWAHL DER WENDEGETRIE- SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

REGLAGE DU PIGNON DE BEKEGELRAD-DISTANZSCHEIBEN DEL ENGRANAJE DE MARCHA
MARCHE ARRIERE ATRÁS
HINWEIS:
N.B.: Die Distanzscheibendicke (T1) NOTA:
Trouver l’épaisseur de cale (T1) en durch Auswahl der Distanzschei- Encuentre el espesor de la laminilla (T1)
sélectionnant les cales jusqu’à obtenir la ben bestimmen, bis der Soll-Meß- seleccionando laminillas hasta que
valeur spécifiée (M0) avec l’outil spé- wert (M0) mit einem Spezialwerk- obtenga la medición especificada (M0)
cial. zeug erreicht ist. con la herramienta especial.

• Mesure spécifiée (M) • Soll-Meßwert (M) • Medición especificada (M)
Ecart par rapport à la valeur spé- Abweichung vom Soll-Meß- Fuera de especificiones (M0) →
cifiée (M0) → Régler. wert(M0) → Einstellen. Adjuste.
Valeur spécifiée (M0) = Vorgeschriebener Wert Valor especificado (M0) =

25,30 + F/100 mm (M0) = 25,30 + F/100 mm
25,30 + F/100 mm

(1) Calculer la valeur spécifiée (M0). Meßschritte (1) Calcule el valor especificado
(1) Den Soll-Meßwert (M0) be- (M0).
N.B.: rechnen.
“F” est la déviation de la dimension du NOTA:
boîtier d’hélice par rapport à la norme. HINWEIS: “F” es la desviación de las dimensiones
Elle est estampée sur la surface de mon- “F” ist die Abweichung der de la caja inferior del valor estándar.
tage de plaque d’assiette du boîtier Abmessungen des Antriebsgehäu- Este valor está grabado en la superficie
d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar- ses vom Standardmaß. Es ist auf de montaje de la aleta de estibado de la
que “F” manque ou est illisible, supposer der Trimmzapfen-Montagefläche caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si
une valeur “F” de “0” et vérifier le jeu de des Antriebsgehäuses in 0,01-mm no aparece la marca “F” o no es legible,
retour lorsque l’unité est assemblée. Einheiten, eingestanzt. Falls die considere un valor “F” de “0” y com-
“F”-Markierung fehlt oder unleser- pruebe el contragolpe una vez montada
Exemple: lich ist, von einem “F”-Wert “0” la unidad.
Si “F” égale “+5”, alors ausgehen, und den Rückschlag
M0 = 25,30 + (+5)/100 mm kontrollieren, wenn die Einheit Por ejemplo:
= 25,30 + 0,05 mm zusammengebaut ist. Si la marca “F” tiene un valor “+5”,
= 25,35 mm entonces
Si “F” égale “–3”, alors Beispiel: M0 = 25,30 + (+5)/100 mm
M0 = 25,30 + (–3)/100 mm Wenn die “F”-Markierung “+5” ist, = 25,30 + 0,05 mm
= 25,30 – 0,03 mm dann ist = 25,35 mm
= 25,27 mm M0 = 25,30 + (+5)/100 mm Si la marca “F” tiene un valor “–3”,
= 25,30 + 0,05 mm entonces
= 25,35 mm M0 = 25,30 + (–3)/100 mm
Wenn die “F”-Markierung “–3” ist, = 25,30 – 0,03 mm
dann ist = 25,27 mm
M0 = 25,30 + (–3)/100 mm
= 25,30 – 0,03 mm
= 25,27 mm
6- 73
(2) Install the roller bearing 1, thrust

bearing 2, and shim(s) 3.
NOTE:

6A50
(M).
2. Adjust:

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40
and 0.50 mm
NOTE:
sible.

SHIMS 6
NOTE:
6820
1. Measure:
M
1.10 – R/100 mm
6A60
6-74
(2) Installer le roulement à rouleaux (2) Das Rollenlager 1, das (2) Instale el cojinete de rodillo 1, el
1, le roulement de butée 2, et Drucklager 2, und die cojinete de empuje 2 y las lami-
la/les cale(s) 3. Distanzscheibe(n) 3 ein- nillas 3.
bauen.
N.B.: NOTA:
Si la ou les cales d’origine ne sont pas HINWEIS: Si la o las laminillas originales no están
disponibles, commencer par une cale de Falls die ursprüngliche(n) Distanz- disponibles, empiece con una laminilla
0,50 mm. scheibe(n) nicht erhältlich sind, de 0,50 mm.
mit einer 0,50 mm Distanzscheibe
(3) Trouver la mesure spécifiée (M). beginnen. (3) Encuentre la medición especifi-
cada (M).
2. Régler:
(3) Den Soll-Meßwert (M) be- 2. Ajuste:
• Epaisseur de cale (T1)
stimmen.
Enlever ou ajouter des cales. • Espesor de laminilla (T1)
2. Einstellen: Extraiga o añada laminillas.
Epaisseurs de cale • Distanzscheibendicke (T1)
disponibles Distanzscheibe(n) entfer- Espesor de laminilla
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, disponible
0,30, 0,40 et 0,50 mm nen oder hinzufügen.
0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,30, 0,40 y 0,50 mm
N.B.: scheibendicke
0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
(M0) – (M) doit être aussi proche de “0” NOTA:
0,30, 0,40 und
que possible. 0,50 mm (M0) – (M) debe tener el valor más
SELECTION DES CALES DU HINWEIS:

PIGNON DE MARCHE AVANT (M0) – (M) sollte so nahe wie mög- SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS
lich an “0” sein. DEL ENGRANAJE DE AVANCE
N.B.:
Trouver l’épaisseur de cale (T2) en NOTA:
sélectionnant des cales jusqu’à obtenir la AUSWAHL DER VORWÄRTSGE- Encuentre el espesor de la laminilla (T2)
valeur spécifiée (M0) avec l’outil spé- TRIEBEKEGELRAD-DISTANZ- seleccionando laminillas hasta que
cial. SCHEIBEN obtenga la medición especificada (M0)
con la herramienta especial.
1. Mesurer: HINWEIS:
• Mesure spécifiée (M) Die Distanzscheibendicke (T2) 1. Mida:
Ecart par rapport à la valeur spé- durch Auswahl der Distanzschei- • Medición especificada (M)
cifiée (M0) → Régler. ben bestimmen, bis der Soll-Meß- Fuera de especificiones (M0) →
wert (M0) mit einem Spezialwerk- Adjuste.
Valeur spécifiée (M0) = zeug erreicht ist.
1,10 – R/100 mm Valor especificado (M0) =
1. Messen: 1,10 – R/100 mm
• Soll-Meßwert (M)
Abweichung vom Soll-Meß-
wert (M0) → Einstellen.
Vorgeschriebener Wert
(M0) =
1,10 – R/100 mm
6- 74
Measuring steps
(1) Calculate the specified value (M0).
NOTE:
R-1
F+5
P+2
6A70
missing or unreadable, assume an “R”
Example:
If “R” is “+5”, then
M0 = 1.10 – (+5)/100 mm
= 1.10 – 0.05 mm
= 1.05 mm
If “R” is “–3”, then
M0 = 1.10 – (–3)/100 mm
= 1.10 + 0.03 mm
= 1.13 mm
(2) Install the shimming gauge, bearing,

thrust washer, forward gear, and
shim(s).
M
Shimming gauge
YB-34468-2
NOTE:
6A60 • If the original shim(s) is unavailable, start
• Turn the forward gear assembly a few
times until the gear and bearing are hori-
zontal.

(M).
6-75

(1) Calculer la valeur spécifiée (M0). (1) Den Soll-Meßwert (M0) be- (1) Calcule el valor especificado
rechnen. (M0).
N.B.:
“R” est la déviation de la dimension du HINWEIS: NOTA:
boîtier d’hélice par rapport à la norme. “R” ist die Abweichung der “R” es la desviación de las dimensiones
Elle est estampée sur la surface de mon- Abmessungen des Antriebsgehäu- de la caja inferior del valor estándar.
tage de plaque d’assiette du boîtier ses vom Standardmaß. Es ist auf Este valor está grabado en la superficie
d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar- der Trimmzapfen-Montagefläche de montaje de la aleta de estibado de la
que “R” manque ou est illisible, suppo- des Antriebsgehäuses in 0,01-mm caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si
ser une valeur “R” de “0” et vérifier le Einheiten, eingestanzt. Falls die no aparece la marca “R” o no es legible,
jeu de retour lorsque l’unité est assem- “R”-Markierung fehlt oder unle- considere un valor “R” de “0” y com-
blée. serlich ist, von einem “R”-Wert pruebe el contragolpe una vez montada
“0” ausgehen, und den Rück- la unidad.
Exemple: schlag kontrollieren, wenn die Ein-
Si “R” égale “+5”, alors heit zusammengebaut ist. Por ejemplo:
M0 = 1,10 – (+5)/100 mm Si la marca “R” tiene un valor “+5”,
= 1,10 – 0,05 mm Beispiel: entonces
= 1,05 mm Wenn die “R”-Markierung “+5” M0 = 1,10 – (+5)/100 mm
Si “R” égale “–3”, alors ist, dann ist = 1,10 – 0,05 mm
M0 = 1,10 – (–3)/100 mm M0 = 1,10 – (+5)/100 mm = 1,05 mm
= 1,10 + 0,03 mm = 1,10 – 0,05 mm Si la marca “R” tiene un valor “–3”,
= 1,13 mm = 1,05 mm entonces
Wenn die “R”-Markierung “–3” ist, M0 = 1,10 – (–3)/100 mm
(2) Installer la jauge de mesure de dann ist = 1,10 + 0,03 mm
cale, le roulement, la rondelle de M0 = 1,10 – (–3)/100 mm = 1,13 mm
butée, le pignon de marche avant, = 1,10 + 0,03 mm
et la/les cale(s). = 1,13 mm (2) Instale el medidor de laminillas,
el cojinete, la arandela de presión,
Jauge de mesure de cale el engranaje de avance y la o las
YB-34468-2 (2) Die Ausgleichslehre, das
Lager, die Druckscheibe, das laminillas.
Vorwärtsgetriebekegelrad
N.B.: und die Distanzscheibe(n) Medidor de laminillas
YB-34468-2
• Si la ou les cales d’origine ne sont pas einbauen.
disponibles, démarrer avec une cale de
Ausgleichslehre NOTA:
0,50 mm.
YB-34468-2
• Faire tourner plusieurs fois le pignon • Si la o las laminillas originales no
de marche avant jusqu’à ce que le están disponibles, empiece con una
pignon et le roulement soient horizon- HINWEIS: laminilla de 0,50 mm.
taux. • Wenn die ursprünglichen • Gire el conjunto del engranaje de
Distanzscheibe(n) nicht erhält- avance unas cuantas veces hasta que el
(3) Trouver la mesure spécifiée (M). lich sind, mit einer 0,50 mm engranaje y el cojinete estén en posi-
Distanzscheibe beginnen. ción horizontal.
• Das Wendegetriebekegelrad-
Bauteil einige Male drehen, bis (3) Encuentre la medición especifi-
Getriebe und Lager horizontal cada (M).
sind.
(3) Den Soll-Meßwert (M) be-

stimmen.
6- 75
2. Adjust:

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40
and 0.50 mm
NOTE:
sible.
SELECTING THE PROPELLER SHAFT

SHIMS 6
NOTE:
6A80 shims until the specified measurement is
1. Install:
• Shim(s) 1
• Thrust bearing 2
• Propeller shaft 3
• Tapered roller bearing 4
6A90
2. Measure:
• Propeller shaft free play
Propeller shaft free play

0.30 ± 0.05 mm
Magnetic base........................... 1
YU-34481 / 90890-06705
6B10
Dial gauge set ........................... 2
YU-03097 / 90890-01252
3. Adjust:

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40
and 0.50 mm
6-76

• Epaisseur de la cale (T2) • Distanzscheibendicke (T2) • Espesor de laminilla (T2)
Enlever ou ajouter des cales. Distanzscheibe(n) entfer- Extraiga o añada laminillas.
disponibles Erhältliche Distanz- disponible
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, scheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,30, 0,40 et 0,50 mm 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm
0,30, 0,40 und
0,50 mm
N.B.: NOTA:
(M0) – (M) doit être aussi proche de “0” (M0) – (M) debe tener el valor más
que possible. HINWEIS: próximo posible a “0”.
SELECTION DES CALES D’ARBRE SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS
PORTE-HELICE DEL EJE DE LA HÉLICE
AUSWAHL DER PROPELLERWEL-
N.B.: LEN-DISTANZSCHEIBEN NOTA:
Trouver l’épaisseur de cale (T4) en Encuentre el espesor de la laminilla (T4)
sélectionnant les cales jusqu’à obtenir la HINWEIS: seleccionando laminillas hasta que
valeur spécifiée avec l’outil spécial. Die Distanzscheibendicke (T4) obtenga la medición especificada con la
durch Auswahl der Distanzschei- herramienta especial.
1. Installer: ben bestimmen, bis der Soll-Meß-
• Cale(s) 1 wert (M0) mit einem Spezialwerk- 1. Instale:
• Roulement de butée 2 zeug erreicht ist. • Laminillas 1
• Arbre d’hélice 3 • Cojinete de empuje 2
• Roulement à rouleaux coniques 1. Einbauen: • Eje de la hélice 3
4 • Distanzscheibe(n) 1 • Cojinete de rodillos cónicos 4
• Drucklager 2
• Propellerwelle 3
• Jeu libre de l’arbre porte-hélice • Juego libre del eje de la hélice
• Kegelwalzenlager 4
Hors spécifications → Régler. Fuera de especificaciones →
2. Messen: Ajuste.
Jeu libre de l’arbre porte- • Spiel der Propellerwelle
hélice Abweichung von Hersteller- Juego libre del eje de la
0,30 ± 0,05 mm hélice
angaben → Einstellen.
0,30 ± 0,05 mm
Base magnétique........... 1 Spiel der Propellerwelle
YU-34481 / 90890-06705 0,30 ± 0,05 mm Base magnética ............ 1
Comparateur à YU-34481 / 90890-06705
cadran ............................ 2 Calibre de cuadrante... 2
YU-03097 / 90890-01252 Magnetische Basis ... 1
YU-34481 / YU-03097 / 90890-01252
90890-06705
3. Régler: Meßuhr-Satz............. 2 3. Ajuste:
• Jeu libre de l’arbre porte-hélice YU-03097 / • Juego libre del eje de la hélice
Enlever ou ajouter des cales. 90890-01252 Extraiga o añada laminillas.
Epaisseurs de cale 3. Einstellen: Espesor de laminilla
• Spiel der Propellerwelle
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,30, 0,40 et 0,50 mm Distanzscheibe(n) entfer-
0,30, 0,40 y 0,50 mm
scheibendicke
0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,30, 0,40 und
0,50 mm
6- 76
SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS) (FOR WORLDWIDE) 6
NOTE:
inner parts.
B3
T3
A3 B4
59.0
F
R P
T1 B1 33.3 A2 T2 T4
A1 B2
15.1
6A10
6-77
SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LE RESTE DU MONDE) F
DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (WELTWEIT) D
LOWR LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN MODELS) (MODELO INTERNACIONAL) ES

(MODELES A CONTRA- (GEGENLAUFMODELLE) (MODELOS DE CONTRA-
ROTATION) (POUR LE (WELTWEIT) 6 RROTACIÓN MODELS)
RESTE DU MONDE) 6
HINWEIS:
(MODELO INTERNACIO-
N.B.:
• Wenn beim Zusammenbau das NAL) 6
• Il n’est pas nécessaire de sélectionner ursprüngliche Gehäuse und die

ursprünglichen Innenteile ver- NOTA:
des cales lorsque l’on effectue le • No es necesario seleccionar las lamini-
remontage à l’aide du boîtier et des wendet werden, ist eine Aus-
wahl von Distanzscheiben nicht llas cuando se realiza el montaje con la
composants internes originaux. carcasa original y las piezas interiores.
• Il est nécessaire de calculer les cales mötig.
• Beim Zusammenbau von den • Es necesario efectuar un cálculo de
lorsque l’on effectue le remontage laminillas cuando se realice el montaje
avec les composants internes d’origine ursprünglichen Innenteilen mit
einem neuen Gehäuse, muß con las piezas interiores originales y
et un nouveau boîtier (différence entre con una carcasa nueva (la diferencia
les composants internes originaux et le eine Kalkulation der Distanz-
scheiben gemacht werden entre las piezas interiores originales y
nouveau boîtier). la nueva carcasa).
• Il est nécessaire de procéder à des (Unterschied zwischen den
ursprünglichen Innenteilen und • Debe efectuar mediciones y ajustes al
mesures et à des réglages lorsqu’on reemplazar la pieza o piezas interiores.
remplace les composants internes. dem neuen Gehäuse).
6- 77
NOTE:
tion formula.
Select:
6850 • Shim thickness (T3)
Selecting steps
(1) Measure (M3).
Digital caliper
90890-06704
NOTE:
Install the bearing housing 1, thrust bear-
6860 ing 2, and washer 3.
Pinion nut
93 Nm (9.3 m • kgf, 67 ft • lb)
T.
R.
(3) Install the pinion height gauge.
Pinion height gauge

90890-06702
NOTE:
After the wing nuts contact the fixing plate,
tighten them another 1/4 of a turn.
(4) Measure (M4).
Digital caliper
90890-06704
6870
NOTE:
ion height gauge and the pinion, as
shown.
(M4).
6-78


Sélectionner l’épaisseur de cale (T3) en Die Distanzscheibendicke (T3) mit Seleccione el espesor de laminilla (T3)
utilisant la/les mesure(s) spécifiée(s) et Hilfe des Soll-Meßwertes und der utilizando la medición especificada y la
la formule de calcul. Kalkulationsformel auswählen. fórmula de cálculo.
Sélectionner: Wählen: Seleccione:

• Epaisseur de cale (T3) • Distanzscheibendicke (T3) • Espesor de laminilla (T3)
Etapes de sélection Auswahlschritte Pasos de selección

(1) Mesure (M3). (1) Meßwert (M3). (1) Medición (M3).
Pied à coulisse numérique Digitale Schiebelehre Calibrador digital

90890-06704 90890-06704 90890-06704

Installer le logement de roulement 1, le Das Lagergehäuse 1,das Druckla- Instale la caja del cojinete 1, el cojinete
roulement de butée 2, et la rondelle 3. ger 2, und die Unterlegscheibe 3 de empuje 2 y la arandela 3.
einbauen.
(2) Installer le pignon et l’écrou de (2) Instale el piñón y la tuerca del
pignon. (2) Das Ritzel und die Ritzelmut- piñón.
ter einbauen.
Ecrou de pignon Tuerca de piñón
93 Nm Ritzelmutter 93 Nm
T.
T.
R.
R.
(9,3 m • kgf, 67 ft • lb) 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

T.
R.
(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

(3) Installer la jauge de hauteur de (3) Instale el medidor de altura de
pignon. (3) Den Ritzelhöhenmesser ein- piñón.
bauen.
Jauge de hauteur de Medidor de altura de
pignon Ritzelhöhenmesser piñón
90890-06702 90890-06702 90890-06702

Lorsque les écrous papillons entrent en Nachdem die Flügelmuttern die Después de que las palomillas entren en
contact avec la plaque de fixation, les Befestigungsplatte berühren, die- contacto con la placa de fijación, apriéte-
serrer de 1/4 de tour supplémentaire. se um eine weitere 1/4 Umdre- las otro 1/4 de vuelta.
hung festziehen.
(4) Mesure (M4). (4) Medición (M4).
(4) Meßwert (M4).
Pied à coulisse numérique Calibrador digital
90890-06704 Digitale Schiebelehre 90890-06704
90890-06704
N.B.: NOTA:
• Mesurer le jeu entre la jauge de hau- HINWEIS: • Mida la holgura entre el medidor de
teur de pignon et le pignon comme • Das Spiel zwischen dem Ritzel- altura de piñón y el piñón tal y como
indiqué. höhenmesser und dem Ritzel, se muestra.
• Effectuer la même mesure à trois wie oben aufgezeigt, messen. • Realice la misma medición en los tres
endroits du pignon. • Die selbe Messung an drei Punk- puntos del piñón.
• Calculer la moyenne des mesures (M4). ten auf dem Ritzel durchführen. • Encuentre la media de las mediciones
• Den Durchschnitt der Meßwerte (M4).
(M4) bestimmen.
6- 78
(5) Calculate the pinion shim thickness

(T3).
Pinion shim thickness (T3) =

62.5 + P/100 – M3 – M4
R-1
F+5
P+2
NOTE:
6B20 dimension from standard. It is stamped on
unit is assembled.
Example:
If M3 is “46.85 mm”, M4 is “15.12 mm” and
P is “–5”, then
T3 = 62.5 + (–5)/100 – 46.85 – 15.12 mm
= 62.5 – 0.05 – 46.85 – 15.12 mm
= 0.48 mm
(6) Select the pinion shim(s) (T3).

Calculated numeral
numeral
More than or less
0.00 0.02 0.00
0.02 0.05 0.02
0.05 0.08 0.05
0.08 0.10 0.08
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40
and 0.50 mm
6-79
(5) Calculer l’épaisseur de la cale de (5) Die Ritzelraddistanzschei- (5) Calcule el espesor de laminilla
pignon (T3). bendicke (T3) berechnen. del piñón (T3).
Epaisseur de cale de Ritzelraddistanzschei- Espesor de laminilla de

pignon (T3) = bendicke (T3) = piñón (T3) =
62,5 + P/100 – M3 – M4 62,5 + P/100 – M3 – M4 62,5 + P/100 – M3 – M4

“P” est la déviation de la dimension du “P” ist die Abweichung der “P” es la desviación de las dimensiones
boîtier d’hélice par rapport à la norme. Abmessungen des Antriebsgehäu- de la caja inferior del valor estándar.
Elle est estampée sur la surface de mon- ses vom Standardmaß. Es ist auf Este valor está grabado en la superficie
tage de plaque d’assiette du boîtier der Trimmzapfen-Montagefläche de montaje de la aleta de estibado de la
d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar- des Antriebsgehäuses in 0,01-mm caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si
que “P” manque ou est illisible, supposer Einheiten, eingestanzt. Wenn die no aparece la marca “P” o no es legible,
une valeur “P” de “0” et vérifier le jeu de “P”-Markierung fehlt oder unleser- considere un valor “P” de “0” y com-
retour lorsque l’unité est assemblée. lich ist, von einem “P”-Wert “0” pruebe el contragolpe una vez montada
ausgehen, und den Rückschlag la unidad.
Exemple: kontrollieren, wenn die Einheit
Si M3 égale “46,85 mm”, M4 égale zusammengebaut ist. Por ejemplo:
“15,12 mm” et P est “–5”, alors Si la marca M3 tiene un valor de “46,85
T3 = 62,5 + (–5)/100 – 46,85 – 15,12 mm Beispiel: mm”, la marca M4 tiene un valor de
= 62,5 – 0,05 – 46,85 – 15,12 mm Wenn M3 “46,85 mm”, M4 “15,12 “15,12 mm” y la marca P tiene un valor
= 0,48 mm mm” und P “–5” ist, dann ist de “–5”, entonces
T3 = 62,5 + (–5)/100 – 46,85 – 15,12 mm T3 = 62,5 + (–5)/100 – 46,85 – 15,12 mm
(6) Sélectionner la/les cale(s) de = 62,5 – 0,05 – 46,85 – 15,12 mm = 62,5 – 0,05 – 46,85 – 15,12 mm
pignon (T3). = 0,48 mm = 0,48 mm
Chiffre calculé au
Chiffre (6) Die Ritzelraddistanzschei- (6) Seleccione la o las laminillas del
1/100ème
arrondi be(n) (T3) auswählen. piñón (T3).
Plus de ou moins
Berechneter Zahlen- Números calculados en
0,00 0,02 0,00 Números
wert auf 1/100 Stelle Runde el lugar de las 1/100
0,02 0,05 0,02 redondos
oder weni- Zahl Más de o menos de
0,05 0,08 0,05 Mehr als
ger als 0,00 0,02 0,00
0,08 0,10 0,08 0,00 0,02 0,00 0,02 0,05 0,02
Epaisseurs de cale 0,02 0,05 0,02 0,05 0,08 0,05
disponibles
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,05 0,08 0,05 0,08 0,10 0,08
0,30, 0,40 et 0,50 mm 0,08 0,10 0,08 Espesor de laminilla
Erhältliche Distanz- disponible
scheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm
0,30, 0,40 und
0,50 mm
6- 79

SHIMS 6
NOTE:
tion formula.
6890 Select:
Selecting steps
(1) Measure (M1).
Digital caliper
90890-06704
NOTE:
• Measure the combined thickness of the
roller bearing 1 and thrust bearing 2.
• Turn the roller bearing outer race two or
three times so the rollers seat. Then, mea-
sure the height of the bearing, as shown.
points on the roller bearing outer race.
(M1).
6B30
(2) Calculate the reverse gear shim thick-

ness (T1).
Reverse gear shim thickness (T1)

(T1) = 25.3 + F/100 – M1
R-1
F+5
P+2
NOTE:
6-80
SELECTION DES CALES DE AUSWAHL DER WENDEGETRIE- SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

REGLAGE DU PIGNON DE BEKEGELRAD-DISTANZSCHEIBEN DEL ENGRANAJE DE MARCHA
MARCHE ARRIERE ATRÁS
HINWEIS:
N.B.: Die Distanzscheibendicke (T1) mit NOTA:
Sélectionner l’épaisseur de cale (T1) en Hilfe des Soll-Meßwertes und der Seleccione el espesor de laminilla (T1)
utilisant la/les mesure(s) spécifiée(s) et Kalkulationsformel auswählen. utilizando la medición especificada y la
la formule de calcul. fórmula de cálculo.
Wählen:
Sélectionner: • Distanzscheibendicke (T1) Seleccione:
• Epaisseur de cale (T1) • Espesor de laminilla (T1)
Auswahlschritte
Etapes de sélection (1) Meßwert (M1). Pasos de selección
(1) Mesurer (M1). (1) Medición (M1).
Digitale Schiebelehre
Pied à coulisse numérique 90890-06704 Calibrador digital
90890-06704 90890-06704
HINWEIS:
N.B.: • Die kombinierte Dicke des Rol- NOTA:
• Mesurer l’épaisseur combinée du rou- lenlager 1 und des Drucklager • Mida el grosor combinado del cojinete
lement à rouleaux 1 et du roulement 2 messen. de rodillo 1 y el cojinete de empuje
de butée 2. • Den Außenlaufring des Rollenla- 2.
• Faire tourner la cage extérieure du gers zwei oder dreimal drehen, • Gire la guía exterior del cojinete del
roulement à rouleaux deux ou trois so daß sich die Rollen setzen. rodillo dos o tres veces de forma que
fois de manière que les rouleaux se Dann die Höhe des Lagers, wie el rodillo se asiente. A continuación,
mettent en place. Mesurer ensuite la aufgezeigt, messen. mida la altura del cojinete tal y como
hauteur du roulement, comme indiqué. • Die selbe Messung an drei Punk- se muestra.
• Effectuer la même mesure à trois ten des Rollenlager-Außenlauf- • Realice la misma medición en los tres
endroits de la cage extérieure du roule- rings durchführen. puntos de la guía exterior del cojinete
ment à rouleaux. • Den Durchschnitt der Meßwerte del rodillo.
• Calculer la moyenne des mesures (M1) bestimmen. • Encuentre la media de las mediciones
(M1). (M1).
(2) Die Wendegetriebekegelrad-
(2) Calculer l’épaisseur de la cale de Distanzscheibendicke (T1) (2) Calcule el espesor de laminilla
réglage du pignon de marche bestimmen. del engranaje de marcha atrás
arrière (T1). (T1).
Wendegetriebekegel-
Epaisseur de la cale de rad-Distanzscheiben- Espesor de laminilla del
réglage du pignon de dicke (T1) engranaje de marcha atrás
marche arrière (T1) (T1) = 25,3 + F/100 – M1 (T1)
(T1) = 25,3 + F/100 – M1 (T1) = 25,3 + F/100 – M1
HINWEIS:
N.B.: “F” ist die Abweichung der NOTA:
“F” est la déviation de la dimension du Abmessungen des Antriebsgehäu- “F” es la desviación de las dimensiones
boîtier d’hélice par rapport à la norme. ses vom Standardmaß. Es ist auf de la caja inferior del valor estándar.
Elle est estampée sur la surface de mon- der Trimmzapfen-Montagefläche Este valor está grabado en la superficie
tage de plaque d’assiette du boîtier des Antriebsgehäuses in 0,01 mm de montaje de la aleta de estibado de la
d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar- Einheiten, eingestanzt. Wenn die caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si
que “F” manque ou est illisible, supposer “F”-Markierung fehlt oder unleser- no aparece la marca “F” o no es legible,
une valeur “F” de “0” et vérifier le jeu de lich ist, von einem “F”-Wert von considere un valor “F” de “0” y com-
retour lorsque l’unité est assemblée. “0” ausgehen, und den Rück- pruebe el contragolpe una vez montada
schlag kontrollieren, wenn die Ein- la unidad.
heit zusammengebaut ist.
6- 80
Example:
If M1 is “24.80 mm” and F is “+5”, then
T1 = 25.3 + (+5)/100 – 24.80 mm
= 25.3 + 0.05 – 24.80 mm
= 0.55 mm
(3) Select the reverse gear shim(s).

Calculated numeral
numeral
More than or less
0.00 0.02 0.00
0.02 0.05 0.02
0.05 0.08 0.05
0.08 0.10 0.08
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40
and 0.50 mm

SHIMS 6
NOTE:
tion formula.
6920 Select:
Selecting steps
(1) Measure (M2).
Shimming plate ........................ 1

90890-06701
Digital caliper ............................ 2
90890-06704
6930
NOTE:
• Measure the height of the gear as shown.
points on the gear.
(M2).
6-81
Exemple: Beispiel: Ejemplo:

Si M1 égale “24,80 mm” et F égale Wenn M1 “24,80 mm” und F “+5” Si la marca M1 tiene un valor “24,80
“+5”, alors ist, dann ist mm” y la marca F tiene un valor “+5”,
T1 = 25,3 + (+5)/100 – 24,80 mm T1 = 25,3 + (+5)/100 – 24,80 mm entonces
= 25,3 + 0,05 – 24,80 mm = 25,3 + 0,05 – 24,80 mm T1 = 25,3 + (+5)/100 – 24,80 mm
= 0,55 mm = 0,55 mm = 25,3 + 0,05 – 24,80 mm
= 0,55 mm
(3) Sélectionner la/les cale(s) du (3) Wendegetriebekegelrad-
pignon de marche arrière. Distanzscheibe(n) auswäh- (3) Seleccione la o las laminillas del
len. engranaje de marcha atrás.
Chiffre calculé au
1/100ème Chiffre Berechneter Zahlen- Números calculados en
arrondi wert auf 1/100 Stelle Números
Plus de ou moins Runde el lugar de las 1/100
Zahl redondos
0,00 0,02 0,00 oder weni- Más de o menos de
Mehr als
ger als
0,02 0,05 0,02 0 0,02 0
0,00 0,02 0,00
0,05 0,08 0,05 0,02 0,05 0,02
0,02 0,05 0,02
0,08 0,10 0,08 0,05 0,08 0,05
0,05 0,08 0,05
Epaisseurs de cale 0,08 0,10 0,08
disponibles 0,08 0,10 0,08
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, Erhältliche Distanz- disponible
0,30, 0,40 et 0,50 mm scheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm
SELECTION DES CALES DE 0,30, 0,40 und
REGLAGE DU PIGNON DE 0,50 mm SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS
MARCHE AVANT DEL ENGRANAJE DE AVANCE
AUSWAHL DER VORWÄRTSGE-
N.B.: TRIEBEKEGELRAD-DISTANZ- NOTA:
Sélectionner l’épaisseur de cale (T2) en SCHEIBEN Seleccione el espesor de laminilla (T2)
utilisant la/les mesure(s) spécifiée(s) et utilizando la medición especificada y la
la formule de calcul. HINWEIS: fórmula de cálculo.
Die Distanzscheibendicke (T2) mit
Sélectionner: Hilfe des Soll-Meßwertes und der Seleccione:
• Epaisseur de la cale (T2) Kalkulationsformel auswählen. • Espesor de laminilla (T2)
Etapes de sélection Wählen: Pasos de selección

(1) Mesurer (M2). • Distanzscheibendicke (T2) (1) Medición (M2).
Plaque de mesure de Auswahlschritte Placa de laminillas ....... 1

cale ................................. 1 (1) Meßwert (M2). 90890-06701
90890-06701 Calibrador digital ........ 2
Pied à coulisse Ausgleichsplatte....... 1 90890-06704
numérique ..................... 2 90890-06701
90890-06704 Digitale Schiebe-
lehre........................... 2 NOTA:
90890-06704 • Mida la altura del engranaje tal y
N.B.: como se muestra.
• Mesurer la hauteur du pignon comme • Realice la misma medición en los tres
indiqué. HINWEIS:
puntos del engranaje.
• Effectuer la même mesure à trois • Die Höhe des Getriebes, wie auf-
• Encuentre la media de las mediciones
points du pignon. gezeigt, messen.
(M2).
• Calculer la moyenne des mesures • Die selbe Messung an drei Punk-
(M2). ten des Getriebes durchführen.
• Den Durchschnitt der Meßwerte
(M2) bestimmen.
6- 81
(2) Calculate the forward gear shim thick-

ness (T2).
Forward gear shim thickness

(T2) = M2 – 28.1 – R/100
R-1
F+5
P+2
NOTE:
missing or unreadable, assume a “R” value
unit is assembled.
Example:
If M2 is “29.10 mm”, R is “+2”, then
T2 = 29.10 – 28.1 – (+2)/100 mm
= 29.10 – 28.1 – 0.02 mm
= 0.98 mm
(3) Select the forward gear shim(s) (T2).

Calculated numeral
numeral
More than or less
0.00 0.02 0.02
0.02 0.05 0.05
0.05 0.08 0.08
0.08 0.10 0.10
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40
and 0.50 mm
6-82
(2) Calculer l’épaisseur de la cale de (2) Die Vorwärtsgetriebekegel- (2) Calcule el espesor de la laminilla
réglage du pignon de marche rad-Distanzscheibendicke del engranaje de avance (T2).
avant (T2). (T2) berechnen.
Espesor de laminilla del
Epaisseur de la cale de Vorwärtsgetriebekegel- engranaje de avance
réglage du pignon de rad-Distanzscheiben- (T2) = M2 – 28,1 – R/100
marche avant dicke
(T2) = M2 – 28,1 – R/100 (T2) = M2 – 28,1 – R/100
NOTA:
“R” es la desviación de las dimensiones
N.B.: HINWEIS: de la caja inferior del valor estándar.
“R” est la déviation de la dimension du “R” ist die Abweichung der Este valor está grabado en la superficie
boîtier d’hélice par rapport à la norme. Abmessungen des Antriebsgehäu- de montaje de la aleta de estibado de la
Elle est estampée sur la surface de mon- ses vom Standardmaß. Es ist auf caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si
tage de plaque d’assiette du boîtier der Trimmzapfen-Montagefläche no aparece la marca “R” o no es legible,
d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar- des Antriebsgehäuses in 0,01-mm considere un valor “R” de “0” y com-
que “R” manque ou est illisible, suppo- Einheiten, eingestanzt. Wenn die pruebe el contragolpe una vez montada
ser une valeur “R” de “0” et vérifier le “R”-Markierung fehlt oder unle- la unidad.
jeu de retour lorsque l’unité est assem- serlich ist, von einem “R”-Wert
blée. von “0” ausgehen, und den Rück- Por ejemplo:
schlag kontrollieren, wenn die Ein- Si la marca M2 tiene un valor “29,10
Exemple: heit zusammengebaut ist. mm”, la marca R tiene un valor “+2”,
Si M2 égale “29,10 mm”, R égale “+2”, entonces
alors Beispiel: T2 = 29,10 – 28,1 – (+2)/100 mm
T2 = 29,10 – 28,1 – (+2)/100 mm Wenn M2 “29,10 mm”, R “+2” ist, = 29,10 – 28,1 – 0,02 mm
= 29,10 – 28,1 – 0,02 mm dann ist = 0,98 mm
= 0,98 mm T2 = 29,10 – 28,1 – (+2)/100 mm
= 29,10 – 28,1 – 0,02 mm (3) Seleccione la o las laminillas del
(3) Sélectionner la/les cale(s) de = 0,98 mm engranaje de avance (T2).
réglage du pignon de marche
avant (T2). (3) Die Vorwärtsgetriebekegel- Números calculados en
el lugar de las 1/100 Números
rad-Distanzscheibe(n) (T2)
Chiffre calculé au redondos
Chiffre auswählen. Más de o menos de
1/100ème
arrondi 0,00 0,02 0,02
Plus de ou moins Berechneter Zahlen-
wert auf 1/100 Stelle Runde 0,02 0,05 0,05
0,00 0,02 0,02
oder weni- Zahl 0,05 0,08 0,08
0,02 0,05 0,05 Mehr als
ger als
0,08 0,10 0,10
0,05 0,08 0,08
0,00 0,02 0,02
0,08 0,10 0,10
0,02 0,05 0,05 disponible
Epaisseurs de cale 0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,05 0,08 0,08
disponibles 0,30, 0,40 y 0,50 mm
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,08 0,10 0,10
0,30, 0,40 et 0,50 mm
scheibendicke
0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,30, 0,40 und
0,50 mm
6- 82
SELECTING THE PROPELLER SHAFT

SHIMS 6
NOTE:
shims until the specified measurement is
6A80
1. Install:
• Shim(s) 1
• Thrust bearing 2
• Propeller shaft 3
• Tapered roller bearing 4
6A90
2. Measure:
Propeller shaft free play

0.30 ± 0.05 mm
Magnetic base........................... 1
YU-34481 / 90890-06705
6B10
Dial gauge set ........................... 2
YU-03097 / 90890-01252
3. Adjust:

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40
and 0.50 mm
6-83
SELECTION DES CALES D’ARBRE AUSWAHL DER PROPELLERWEL- SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS
PORTE-HELICE LER-DISTANZSCHEIBEN DEL EJE DE LA HÉLICE

sélectionnant les cales jusqu’à obtenir la durch Auswahl der Distanzschei- seleccionando laminillas hasta que
valeur spécifiée avec l’outil spécial. ben bestimmen, bis der Soll-Meß- obtenga la medición especificada con la
wert mit einem Spezialwerkzeug herramienta especial.
1. Installer: erreicht ist.
• Cale(s) 1 1. Instale:
• Roulement de butée 2 1. Einbauen: • Laminillas 1
• Arbre d’hélice 3 • Distanzscheibe(n) 1 • Cojinete de empuje 2
• Roulement à rouleaux coniques • Drucklager 2 • Eje de la hélice 3
4 • Propellerwelle 3 • Cojinete de rodillos cónicos 4
• Kegelwalzenlager 4
• Jeu libre de l’arbre porte-hélice 2. Messen: • Juego libre del eje de la hélice
Hors spécifications → Régler. • Spiel der Propellerwelle Fuera de especificaciones →
Abweichung von Hersteller- Ajuste.
Jeu libre de l’arbre porte- angaben → Einstellen.
hélice Juego libre del eje de la
0,30 ± 0,05 mm Spiel der Propellerwelle hélice
0,30 ± 0,05 mm 0,30 ± 0,05 mm
Base magnétique........... 1
YU-34481 / 90890-06705 Magnetische Basis ... 1 Base magnética ............ 1
Comparateur à YU-34481 / YU-34481 / 90890-06705
cadran............................ 2 90890-06705 Calibre de cuadrante... 2
YU-03097 / 90890-01252 Meßuhr-Satz............. 2 YU-03097 / 90890-01252
YU-03097 /
3. Régler: 90890-01252 3. Ajuste:
• Jeu libre de l’arbre porte-hélice • Juego libre del eje de la hélice
Enlever ou ajouter des cales. 3. Einstellen: Extraiga o añada laminillas.
• Spiel der Propellerwelle
Distanzscheibe(n) entfer-
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, nen oder hinzufügen.
0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,30, 0,40 et 0,50 mm 0,30, 0,40 y 0,50 mm
scheibendicke
0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,30, 0,40 und
0,50 mm
6- 83
LOWR BACKLASH (COUNTER ROTATION MODELS) E
BACKLASH
(COUNTER ROTATION MODELS) 6
NOTE:
• Do not install the water pump compo-
nents when measuring the backlash.
• Measure both the forward and reverse
gear backlashes.
lashes are larger than specification, the
pinion may be too high.
lashes are smaller than specification, the
pinion may be too low.
MEASURING THE FORWARD GEAR

BACKLASH 6
1. Measure:
• Forward gear backlash
Forward gear backlash

0.31 - 0.66 mm (0.012 - 0.026 in)
Measuring steps
tion.
Shift rod wrench

YB-06052 / 90890-06052

ler shaft.
6950
YB-06207 / 90890-06502
YB-06117 / 90890-06521
Guide plate................................ 3
90890-06501
Center bolt ................................ 4
90890-06504
Center bolt
6960 10 Nm (1.0 m • kgf, 7.2 ft • lb)
T.
R.
6-84
JEU DE RETOUR (MODELES A CONTRAROTATION) F
RÜCKSCHLAG (GEGENLAUFMODELLE) D
LOWR CONTRAGOLPE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) ES
JEU DE RETOUR RÜCKSCHLAG CONTRAGOLPE

(MODELES A CONTRA- (GEGENLAUFMODELLE) 6 (MODELOS DE
ROTATION) 6
HINWEIS:
CONTRARROTACIÓN) 6
• Bei der Rückschlagsmessung die

N.B.: NOTA:
Bestandteile der Wasserpumpe
• Ne pas installer les composants de • No instale los componentes de la
nicht einbauen.
pompe à eau lors de la mesure du jeu • Sowohl den Vorwärtsgetriebe-, bomba de agua mientras mide el con-
de retour. als auch den Wendegetriebeke- tragolpe.
• Mesurer les jeux de pignon de marche gelrad-Rückschlag messen. • Mida tanto el contragolpe del engra-
avant et de marche arrière. • Wenn sowohl der Vorwärtsge- naje de avance como el de marcha
• Si les jeux de pignon de marche avant triebe- als auch der Wendegetrie- atrás.
et de marche arrière sont supérieurs bekegelrad-Rückschlag größer • Si ambos contragolpes son mayores
als vorgeschrieben ist, dan
aux spécifications, il se peut que le que el valor especificado, el piñón
könnte das Ritzel zu hoch sitzen.
pignon soit trop haut. • Wenn sowohl der Vorwärtsge- puede estar demasiado alto.
• Si les jeux de pignon de marche avant triebe- als auch der Wendegetrie- • Si ambos contragolpes son menores
et de marche arrière sont inférieurs bekegelrad-Rückschlag kleiner als que el valor especificado, el piñón
aux spécifications, il se peut que le vorgeschrieben ist, dann könnte puede estar demasiado bajo.
pignon soit trop bas. das Ritzel zu niedrig sitzen.
MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE

MESURE DU JEU DE RETOUR DU MESSEN DES VORWÄRTSGE- DEL ENGRANAJE DE AVANCE
PIGNON DE MARCHE AVANT TRIEBEKEGELRAD-RÜCK- 1. Mida:
1. Mesurer: SCHLAGS • Contragolpe del engranaje de
• Jeu de retour du pignon de mar- 1. Messen: avance
• Vorwärtsgetriebekegelrad-
che avant Fuera de especificaciones →
Rückschlag
Hors spécifications → Régler. Abweichung von Hersteller- Ajuste.
Jeu de retour du pignon de Contragolpe del engranaje
marche avant Vorwärtsgetriebekegel- de avance
0,31 - 0,66 mm rad-Rückschlag 0,31 - 0,66 mm
(0,012 - 0,026 in) 0,31 - 0,66 mm (0,012 - 0,026 in)
(0,012 - 0,026 in)
(1) Placer la tige de sélection dans la Meßschritte (1) Coloque la varilla de cambios en
position neutre. (1) Die Schaltstange in den la posición de punto muerto.
Leerlauf stellen.
Clé de tige de sélection Llave de la varilla de
YB-06052 / 90890-06052 Schaltstangenschrau- cambios
benschlüssel YB-06052 / 90890-06052
(2) Installer l’extracteur de logement YB-06052 /
de l’arbre d’hélice de telle sorte 90890-06052 (2) Instale el extractor de la caja del
qu’il appuie sur l’arbre d’hélice. eje de la hélice de forma que
(2) Den Propellerwellengehäu- empuje el eje de la hélice.
Extracteur de logement sezieher so einbauen, daß er
d’arbre d’hélice ............ 1 gegen die Propellerwelle Extractor de la caja del
YB-06207 / 90890-06502 drückt. eje de la hélice .............. 1
YB-06117 / 90890-06521 Propellerwellen- Extractor universal...... 2
Plaque de guidage......... 3 gehäusezieher .......... 1 YB-06117 / 90890-06521
90890-06501 YB-06207 / Placa guía ..................... 3
Boulon de centrage ....... 4 90890-06502 90890-06501
90890-06504 Universalzieher......... 2 Perno central................ 4
YB-06117 / 90890-06504
Boulon de centrage 90890-06521
10 Nm Führungsplatte ......... 3 Perno central
90890-06501
T.
R.
(1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb) 10 Nm

T.
Mittenschraube ........ 4
R.
(1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb)

90890-06504
Mittenschraube
10 Nm
T.
R.
(1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb)
6- 84


YB-06265 / 90890-06706

cator.

plate ........................................... 6
YB-07003 / 90890-07003
Dial gauge set ........................... 7
YU-03097 / 90890-01252
Magnetic base........................... 8
YU-34481 / 90890-06705

the backlash.
2. Adjust:
• Forward gear shim
Forward gear
Shim thickness
backlash
Less than To be increased by
0.31 mm (0.012 in) (0.49 – M) × 0.58
More than To be decreased by
0.66 mm (0.026 in) (M – 0.49) × 0.58
M: Measurement
MEASURING THE REVERSE GEAR

BACKLASH 6
1. Measure:
• Reverse gear backlash
Reverse gear backlash

0.86 - 1.21 mm (0.034 - 0.048 in)
6-85
(3) Installer l’indicateur de jeu de (3) Den Rückschlagsanzeiger (3) Instale el indicador de contra-
retour sur l’arbre d’entraînement auf die Antriebswelle (auf golpe en el eje de transmisión (en
(sur la portion de 22,4 mm (0,88 den Teil der Antriebswelle, la parte con un diámetro de 22,4
in) de diamètre de l’arbre der einen Durchmesser von mm (0,88 in) del eje de transmi-
d’entraînement). 22,4 mm (0,88 in) aufweist) sión).
einbauen.
Indicateur de jeu de Indicador de
retour ............................. 5 Rückschlagsanzeiger. 5 contragolpe................... 5
YB-06265 / 90890-06706 YB-06265 / YB-06265 / 90890-06706
90890-06706
(4) Installer la jauge à cadran sur le (4) Instale el medidor de cuadrantes
(4) Die Meßuhr an der Antriebs-
bloc de propulsion et veiller à ce en la unidad inferior y realice el
einheit anbringen und den
que le plongeur de la jauge soit en contacto entre el émbolo buzo del
Meßuhrplungerkolben die
contact avec la marque sur l’indi- Markierung auf dem Rück- medidor de cuadrantes y la marca
cateur de jeu de retour. schlagsanzeiger berühren del indicador de contragolpe.
lassen.
Plaque de fixation de Placa de fijación de base
base magnétique ........... 6 Befestigungsplatte der magnética ..................... 6
YB-07003 / 90890-07003 magnetischen Basis.. 6 YB-07003 / 90890-07003
Comparateur à YB-07003 / Calibre de cuadrante... 7
cadran............................ 7 90890-07003 YU-03097 / 90890-01252
YU-03097 / 90890-01252 Meßuhr-Satz............. 7 Base magnética ............ 8
Base magnétique........... 8 YU-03097 / YU-34481 / 90890-06705
YU-34481 / 90890-06705 90890-01252
Magnetische Basis ... 8 (5) Dé la vuelta a la unidad inferior.
(5) Retourner le bloc de propulsion. YU-34481 / (6) Gire lentamente el eje de transmi-
(6) Tourner lentement l’arbre 90890-06705 sión hacia la derecha y hacia la
d’entraînement dans le sens des izquierda. Registre la medición
aiguilles d’une montre et dans le (5) Die Antriebseinheit auf den del contragolpe cuando el eje de
sens inverse des aiguilles d’une Kopf stellen. transmisión se pare en cada direc-
montre. Mesurer le jeu de retour (6) Die Antriebswelle langsam ción.
lorsque l’arbre d’entraînement im Uhrzeigersinn und gegen
den Uhrzeigersinn drehen 2. Ajuste:
s’arrête dans chaque sens.
und beim Anschlag in jeder • Laminilla del engranaje de
2. Régler: Richtung den Rückschlag avance
• Cale du pignon de marche avant messen. Extraiga o añada laminillas.
Enlever ou ajouter des cales. 2. Einstellen:
• Vorwärtsgetriebekegelrad- Contra-
Jeu de retour Distanzscheibe golpe del Espesor de
du pignon de Epaisseur de Distanzscheibe(n) entfer- engranaje laminilla
marche cale nen oder hinzufügen. de avance
avant
Vorwärts- A incremen-
Moins de A augmenter de Menos de
getriebeke- Distanzschei- tarse en
0,31 mm
0,31 mm (0,49 – M) gelrad- bendicke (0,49 – M) ×
(0,012 in) × 0,58 (0,012 in)
Rückschlag 0,58
Plus de A diminuer de Weniger als Zu erhöhen um Más de A reducirse en
0,66 mm (M – 0,49) 0,31 mm (0,49 – M) × 0,66 mm (M – 0,49) ×
(0,026 in) × 0,58 (0,012 in) 0,58 (0,026 in) 0,58
Mehr als Zu verringern um
M: Mesure 0,66 mm (M – 0,49) × M: Medición
(0,026 in) 0,58
MESURE DU JEU DE RETOUR DU MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE
PIGNON DE MARCHE ARRIERE M: Meßwert
DEL ENGRANAJE DE MARCHA
1. Mesurer: MESSEN DES WENDEGETRIEBE- ATRÁS
• Jeu de retour du pignon de mar- KEGELRAD-RÜCKSCHLAGS 1. Mida:
che arrière 1. Messen: • Contragolpe del engranaje de
Hors spécifications → Régler. • Wendegetriebekegelrad- marcha atrás
Rückschlag Fuera de especificaciones →
Jeu de retour du pignon de Abweichung von Hersteller-
marche arrière Ajuste.
0,86 - 1,21 mm
(0,034 - 0,048 in) Contragolpe del engranaje
Wendegetriebekegel- de marcha atrás
rad-Rückschlag 0,86 - 1,21 mm
0,86 - 1,21 mm (0,034 - 0,048 in)
(0,034 - 0,048 in)
6- 85
Measuring steps
tion.
Shift rod wrench

YB-06052 / 90890-06052
6950

ler shaft.

YB-06207 / 90890-06502
YB-06117
Guide plate................................ 3
6B60 90890-06501
Center bolt ................................ 4
90890-06504
Center bolt
10 Nm (1.0 m • kgf, 7.2 ft • lb)
T.
R.


YB-06265 / 90890-06706

6B60 contact the mark on the backlash indi-
cator.

plate ........................................... 6
YB-07003 / 90890-07003
Dial gauge set ........................... 7
YU-03097 / 90890-01252
Magnetic base........................... 8
YU-34481 / 90890-06705
6-86

(1) Placer la tige de sélection dans la (1) Die Schaltstange in den (1) Coloque la varilla de cambios en
position neutre. Leerlauf stellen. la posición de punto muerto.
Clé de tige de sélection Schaltstangenschrau- Llave de la varilla de

YB-06052 / 90890-06052 benschlüssel cambios
YB-06052 / YB-06052 / 90890-06052
(2) Installer l’extracteur de logement 90890-06052
de l’arbre d’hélice de telle sorte (2) Instale el extractor de la caja del
qu’il appuie sur l’arbre d’hélice. (2) Den Propellerwellengehäu- eje de la hélice de forma que
sezieher so einbauen, daß er empuje el eje de la hélice.
Extracteur de logement gegen die Propellerwelle
d’arbre d’hélice ............ 1 drückt. Extractor de la caja del
YB-06207 / 90890-06502 eje de la hélice .............. 1
Extracteur universel..... 2 Propellerwellen- YB-06207 / 90890-06502
YB-06117 gehäusezieher .......... 1 Extractor universal...... 2
Plaque de guidage......... 3 YB-06207 / YB-06117
90890-06501 90890-06502 Placa guía ..................... 3
Boulon de centrage ....... 4 Universalzieher......... 2 90890-06501
90890-06504 YB-06117 Perno central................ 4
Führungsplatte ......... 3 90890-06504
90890-06501
Boulon de centrage Mittenschraube ........ 4
10 Nm 90890-06504 Perno central
T.
R.
(1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb) 10 Nm
T.
R.
(1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb)
(3) Installer l’indicateur de jeu de Mittenschraube
retour sur l’arbre d’entraînement 10 Nm (3) Instale el indicador de contra-
T.
R.
(1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb) golpe en el eje de transmisión (en

(sur la portion de 22,4 mm (0,88
in) de diamètre de l’arbre la parte con un diámetro de 22,4
(3) Den Rückschlagsanzeiger
d’entraînement). mm (0,88 in) del eje de transmi-
auf die Antriebswelle (auf
sión).
den Teil der Antriebswelle,
Indicateur de jeu de
retour ............................. 5 der einen Durchmesser von Indicador de
YB-06265 / 90890-06706 22,4 mm (0,88 in) aufweist) contragolpe................... 5
einbauen. YB-06265 / 90890-06706
(4) Installer la jauge à cadran sur le
Rückschlagsan-
bloc de propulsion et veiller à ce (4) Instale el medidor de cuadrantes
zeiger......................... 5
que le plongeur de la jauge soit en YB-06265 / en la unidad inferior y realice el
contact avec la marque sur l’indi- 90890-06706 contacto entre el émbolo buzo del
cateur de jeu de retour. medidor de cuadrantes y la marca
(4) Die Meßuhr an der Antriebs- del indicador de contragolpe.
Plaque de fixation de la einheit anbringen und den
base magnétique ........... 6 Meßuhrplungerkolben die Placa de colocación de la
YB-07003 / 90890-07003 Markierung auf dem Rück- base magnética............. 6
Comparateur à YB-07003 / 90890-07003
schlagsanzeiger berühren
cadran............................ 7 Calibre de cuadrante... 7
lassen.
YU-03097 / 90890-01252 YU-03097 / 90890-01252
Base magnétique........... 8 Base magnética ............ 8
Verbindungsplatte für
YU-34481 / 90890-06705 YU-34481 / 90890-06705
die magnetische
Basis .......................... 6
(5) Retourner le bloc de propulsion. YB-07003 / (5) Dé la vuelta a la unidad inferior.
90890-07003
Meßuhr-Satz............. 7
YU-03097 /
90890-01252
Magnetische Basis ... 8
YU-34481 /
90890-06705
(5) Die Antriebseinheit auf den

Kopf stellen.
6- 86
(6) Turn the shift rod into the reverse posi-

tion with the shift rod wrench.
(7) Turn the drive shaft clockwise until the
clutch dog is fully engaged.
6B70
(8) Turn the shift rod into the neutral posi-

(9) Turn the drive shaft counterclockwise
approximately 30˚ more.
6B80
(10) Turn the shift rod into the reverse posi-

the backlash.
NOTE:
When measuring the reverse gear backlash,
6B90
turn the shift rod wrench towards the
reverse position with force.
2. Adjust:
• Reverse gear shim
Reverse gear
Shim thickness
backlash
Less than To be decreased by
0.86 mm (0.034 in) (1.0 – M) × 0.58
More than To be increased by
1.21 mm (0.048 in) (M – 1.0) × 0.58
M: Measurement
6-87
(6) Tourner la tige de sélection en (6) Die Schaltstange mit dem (6) Gire la varilla de cambios hasta la
position marche arrière à l’aide de Schaltstangenschrauben- posición de marcha atrás con la
la clé pour tige de sélection. schlüssel in den Rückwärts- llave de la varilla de cambios.
(7) Faire tourner l’arbre d’entraîne- gang stellen. (7) Gire el eje de transmisión hacia la
ment dans le sens des aiguilles (7) Die Antriebswelle im Uhrzei- derecha hasta que el retén esté
d’une montre jusqu’à ce que gersinn drehen, bis die Klau- completamente engranado.
l’accouplement soit entièrement enkupplung vollständig (8) Gire la varilla de cambios hasta la
enclenché. eingerastet ist. posición de punto muerto con la
(8) Tourner la tige de sélection en (8) Die Schaltstange mit dem llave de la varilla de cambios.
position neutre à l’aide de la clé Schaltstangenschrauben- (9) Gire el eje de transmisión hacia la
schlüssel in den Leerlauf
pour tige de sélection. izquierda otros 30˚ aproximada-
stellen.
(9) Tourner l’arbre d’entraînement mente.
(9) Die Antriebswelle etwa 30˚
d’environ 30˚ de plus dans le sens (10) Gire la varilla de cambios hasta la
mehr gegen den Uhrzeiger-
inverse des aiguilles d’une mon- sinn drehen. posición de marcha atrás con la
tre. (10) Die Schaltstange mit dem llave de la varilla de cambios.
(10) Tourner la tige de sélection en Schaltstangenschrauben- (11) Gire lentamente el eje de transmi-
position marche arrière à l’aide de schlüssel in den Rückwärts- sión hacia la derecha y hacia la
la clé pour tige de sélection. gang stellen. izquierda. Registre la medición
(11) Tourner lentement l’arbre (11) Die Antriebswelle langsam del contragolpe cuando el eje de
d’entraînement dans le sens des im Uhrzeigersinn und gegen transmisión se pare en cada direc-
aiguilles d’une montre et dans le den Uhrzeigersinn drehen ción.
sens inverse des aiguilles d’une und beim Anschlag in jeder
montre. Mesurer le jeu de retour NOTA:
Richtung den Rückschlag Cuando efectúe la medición del contra-
lorsque l’arbre d’entraînement messen.
s’arrête dans chaque sens. golpe del engranaje de marcha atrás, gire
HINWEIS: con fuerza la llave de la varilla de cam-
N.B.: Bei der Messung des Wendege- bios hacia la posición de marcha atrás.
Pour mesurer le jeu de marche arrière, triebekegelrad-Rückschlags, den
tourner avec force la clé pour tige de Schaltstangenschraubenschlüssel
sélection vers la position de marche 2. Ajuste:
kräftig in Richtung Rückwärts- • Laminilla del engranaje de mar-
arrière. gang drehen. cha atrás
Extraiga o añada laminillas.
2. Régler: 2. Einstellen:
• Cale de réglage du pignon de Contra-
• Wendegetriebekegelrad-
marche arrière golpe del
Distanzscheibe Espesor de
Enlever ou ajouter des cales. engranaje
Distanzscheibe(n) entfer- laminilla
de marcha
Jeu du pignon nen oder hinzufügen. atrás
Epaisseur de
de marche Menos de A reducirse en
cale Wendege-
arrière 0,86 mm (1,0 – M) ×
triebeke- Distanzschei-
Moins de A diminuer de gelrad- bendicke (0,034 in) 0,58
0,86 mm (1,0 – M) × Rückschlag A incremen-
(0,034 in) 0,58 Más de
Weniger als Zu verringern um tarse en
(1,0 – M) ×
1,21 mm
Plus de A augmenter de 0,86 mm (M – 1,0) ×
(0,034 in) 0,58 (0,048 in)
1,21 mm (M – 1,0) × 0,58
(0,048 in) 0,58 Mehr als Zu erhöhen um
1,21 mm (M – 1,0) × M: Medición
M: Mesure (0,048 in) 0,58
M: Meßwert
6- 87
BRKT E
CHAPTER 7
BRACKET UNIT
STEERING HANDLE (OPTION) ...................................................................... 7-1

REMOVING/INSTALLING THE STEERING FRICTION............................ 7-1
REMOVING/INSTALLING THE STEERING HANDLE ............................. 7-2
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE STEERING HANDLE................. 7-4
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE STEERING HANDLE
SUB ASSEMBLY ..................................................................................... 7-7
SHIFT ROD ASSEMBLY ............................................................................... 7-10

REMOVING/INSTALLING THE SHIFT ROD ASSEMBLY ..................... 7-10
BOTTOM COWLING..................................................................................... 7-13

REMOVING/INSTALLING THE BOTTOM COWLING ........................... 7-13
UPPER CASE ASSEMBLY............................................................................ 7-16

REMOVING/INSTALLING THE UPPER CASE ASSEMBLY .................. 7-16
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE OIL PUMP ............................ 7-17-1
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE UPPER CASE ASSEMBLY ..... 7-18
OIL PAN......................................................................................................... 7-21

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE OIL PAN .................................. 7-21
CLAMP BRACKETS ...................................................................................... 7-24

REMOVING/INSTALLING THE CLAMP BRACKETS............................. 7-24
STEERING ARM............................................................................................ 7-26

REMOVING/INSTALLING THE STEERING ARM.................................. 7-26
SWIVEL BRACKET ASSEMBLY................................................................... 7-27

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE SWIVEL BRACKET
ASSEMBLY............................................................................................ 7-27
POWER TRIM AND TILT UNIT..................................................................... 7-29

REMOVING/INSTALLING THE POWER TRIM AND TILT UNIT........... 7-29
REMOVING THE POWER TRIM AND TILT UNIT ................................. 7-31
BLEEDING THE POWER TRIM AND TILT UNIT ................................... 7-31
F D ES

UNITE DE SUPPORT MOTORHALTERUNG UNIDAD DE MÉNSULA
POIGNEE DE DIRECTION STEUERGRIFF (WAHLWEISE) ...... 7-1 CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN) ........7-1
(OPTION) ........................................... 7-1
FRICTION DE DIRECTION .......... 7-1
POIGNEE DE DIRECTION............ 7-2
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA
AUSBAU/EINBAU DES
STEUERUNGSDÄMPFERS ...... 7-1
AUSBAU/EINBAU DES
STEUERGRIFFS ........................ 7-2
DEMONTAGE/MONTAGE DES
STEUERGRIFFS ........................ 7-4
DE LA FRICCIÓN DE LA
DIRECCIÓN .................................... 7-1
DE LA CAÑA DEL TIMÓN ...........7-2
DESMONTAJE/MONTAJE DE LA
1
POIGNEE DE DIRECTION............ 7-4 DEMONTAGE/MONTAGE DES CAÑA DEL TIMÓN........................7-4
2
DEMONTAGE/MONTAGE DU STEUERGRIFF- DESMONTAJE/MONTAJE DEL
SOUS-ENSEMBLE DE LA UNTERBAUTEILS ..................... 7-7 SUBCONJUNTO DE LA CAÑA
POIGNEE DE DIRECTION............ 7-7 DEL TIMÓN .................................... 7-7
SCHALTSTANGEN-BAUTEIL ...... 7-10
ENSEMBLE DE LA TIGE DE AUSBAU/EINBAU DES CONJUNTO DE LA VARILLA
SELECTION .................................... 7-10 SCHALTSTANGEN- DE CAMBIOS .................................. 7-10
DEPOSE/INSTALLATION DE BAUTEILS................................ 7-10 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
3
L’ENSEMBLE DE TIGE DE DEL CONJUNTO DE LA
SELECTION.................................. 7-10 BODENBLECH .............................. 7-13 VARILLA DE CAMBIOS.............7-10
AUSBAU/EINBAU DES
CARENAGE INFERIEUR ............... 7-13 BODENBLECHS ...................... 7-13 CARENAJE INFERIOR ..................7-13
DEPOSE/INSTALLATION DU EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
CARENAGE INFERIEUR ............ 7-13 OBERGEHÄUSE-BAUTEIL .......... 7-16 DEL CARENAJE INFERIOR .......7-13
AUSBAU/EINBAU DES
ENSEMBLE DU CARTER OBERGEHÄUSE-BAUTEILS ... 7-16 CONJUNTO DE LA CARCASA
4
SUPERIEUR .................................... 7-16 DEMONTAGE/MONTAGE DER SUPERIOR ....................................... 7-16
DEPOSE/INSTALLATION DE ÖLPUMPE............................. 7-17-1 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
L’ENSEMBLE DU CARTER DEMONTAGE/MONTAGE DES DEL CONJUNTO DE LA
SUPERIEUR.................................. 7-16 OBERGEHÄUSE-BAUTEILS ... 7-18 CARCASA SUPERIOR.................7-16
DEMONTAGE/MONTAGE DESMONTAJE/MONTAJE DE LA
DE LA POMPE A HUILE..........7-17-1 ÖLWANNE ................................... 7-21 BOMBA DE ACEITE................ 7-17-1
DEMONTAGE/MONTAGE DE DEMONTAGE/MONTAGE DER DESMONTAJE/MONTAJE DEL
ÖLWANNE .............................. 7-21
5
L’ENSEMBLE DU CARTER CONJUNTO DE LA CARCASA
SUPERIEUR.................................. 7-18 SUPERIOR .................................... 7-18
KLEMMHALTERUNGEN ............. 7-24
CARTER D’HUILE .......................... 7-21 AUSBAU/EINBAU DER CÁRTER DE ACEITE .....................7-21
DEMONTAGE/MONTAGE DU KLEMMHALTERUNGEN ........ 7-24 DESMONTAJE/MONTAJE DEL
CARTER D’HUILE....................... 7-21 CÁRTER DE ACEITE ..................7-21
STEUERARM ............................... 7-26
SUPPORTS DE SERRAGE ............. 7-24 AUSBAU/EINBAU DES SOPORTES MORDAZA ..................7-24
6
DEPOSE/INSTALLATION DES STEUERARMS ........................ 7-26 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE
SUPPORTS DE SERRAGE .......... 7-24 LOS SOPORTES MORDAZA ......7-24
SCHWENKHALTERUNGS-
BRAS DE DIRECTION .................... 7-26 BAUTEIL ...................................... 7-27 BRAZO DE LA DIRECCIÓN .........7-26
DEPOSE/INSTALLATION DU DEMONTAGE/MONTAGE DES EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
BRAS DE DIRECTION ................ 7-26 SCHWENKHALTERUNGS- BRAZO DE LA DIRECCIÓN.......7-26
BAUTEILS................................ 7-27
ENSEMBLE DU SUPPORT CONJUNTO DE LA MÉNSULA
PIVOTANT ...................................... 7-27
DEMONTAGE/MONTAGE DE
L’ENSEMBLE DU SUPPORT
PIVOTANT.................................... 7-27
UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE

SERVO-TRIMM UND
KIPPEINHEIT ............................... 7-29
AUSBAU/EINBAU DER SERVO-
TRIMM UND KIPPEINHEIT ..... 7-29
AUSBAU DER SERVO-
TRIMM UND KIPPEINHEIT ..... 7-31
OSCILANTE .................................... 7-27
DESMONTAJE/MONTAJE DEL
CONJUNTO DE LA MÉNSULA
OSCILANTE.................................. 7-27
ESTIBADO MOTORIZADO Y
7
ET D’INCLINAISON ASSISTEES .. 7-29 ENTLÜFTEN DER SERVO- UNIDAD DE INCLINACIÓN ........7-29
8
DEPOSE/INSTALLATION DE TRIMM UND KIPPEINHEIT ..... 7-31 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
L’UNITE DU SYSTEME ESTIBADO MOTORIZADO Y LA
D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON UNIDAD DE INCLINACIÓN ......7-29
ASSISTEES ................................... 7-29 EXTRACCIÓN DEL ESTIBADO
DEPOSE DE L’UNITE DU MOTORIZADO Y LA UNIDAD
SYSTEME D’ASSIETTE ET DE INCLINACIÓN .......................7-31
D’INCLINAISON ASSISTEES .... 7-31 SANGRADO DEL ESTIBADO
9
PURGE DE L’UNITE DU MOTORIZADO Y LA UNIDAD
SYSTEME D’ASSIETTE ET DE INCLINACIÓN .......................7-31
D’INCLINAISON ASSISTEES .... 7-31
BRKT E
RESERVOIR AND POWER TRIM AND TILT MOTOR ................................. 7-33

REMOVING/INSTALLING THE RESERVOIR AND POWER TRIM
AND TILT MOTOR................................................................................. 7-33
CHECKING THE RESERVOIR................................................................. 7-34
1
CHECKING THE GEAR PUMP HOUSING FILTER ................................ 7-34
INSTALLING THE POWER TRIM AND TILT MOTOR........................... 7-35
FILLING THE RESERVOIR...................................................................... 7-36
BLEEDING THE POWER TRIM AND TILT UNIT ................................... 7-36
MEASURING THE HYDRAULIC PRESSURE ........................................ 7-38
TILT RAM ASSEMBLY AND GEAR PUMP UNIT........................................ 7-41

REMOVING/INSTALLING THE TILT RAM ASSEMBLY AND
GEAR PUMP UNIT ................................................................................ 7-41
REMOVING THE TILT RAM END SCREW ............................................ 7-43
2
REMOVING THE GEAR PUMP UNIT .................................................... 7-43
DISASSEMBLING THE GEAR PUMP UNIT .......................................... 7-43
CHECKING THE TILT RAM .................................................................... 7-44
CHECKING THE GEAR PUMP UNIT...................................................... 7-44
ASSEMBLING THE GEAR PUMP UNIT ................................................ 7-45
INSTALLING THE GEAR PUMP UNIT................................................... 7-46
3
INSTALLING THE TILT RAM ASSEMBLY ............................................ 7-46
TRIM RAM ASSEMBLIES AND FREE PISTON ........................................... 7-48

REMOVING/INSTALLING THE TRIM RAM ASSEMBLIES AND
FREE PISTON ........................................................................................ 7-48
REMOVING THE TRIM RAM END SCREWS ........................................ 7-49
4
REMOVING THE FREE PISTON............................................................. 7-49
CHECKING THE TRIM RAMS ................................................................ 7-50
CHECKING THE FREE PISTON.............................................................. 7-50
CHECKING THE TRIM RAM CYLINDERS ............................................. 7-50
INSTALLING THE FREE PISTON........................................................... 7-50
5
INSTALLING THE TRIM RAMS ............................................................. 7-51
8
9
F D ES
RESERVOIR ET MOTEUR DU BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM DEPÓSITO Y ESTIBADO

SYSTEME D’ASSIETTE ET UND KIPPMOTOR ...................... 7-33 MOTORIZADO Y MOTOR DE
D’INCLINAISON ASSISTEES ...... 7-33 AUSBAU/EINBAU DES INCLINACIÓN ................................7-33
DEPOSE/INSTALLATION DU BEHÄLTERS UND SERVO- EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
RESERVOIR ET DU MOTEUR DU TRIMM UND KIPPMOTOR ..... 7-33 DEL DEPÓSITO Y EL MOTOR DE
SYSTEME D’ASSIETTE ET ÜBERPRÜFUNG DES ESTIBADO MOTORIZADO E
D’INCLINAISON ASSISTEES .... 7-33 BEHÄLTERS ............................ 7-34 INCLINACIÓN..............................7-33
VERIFICATION DU ÜBERPRÜFUNG DES GETRIEBE- INSPECCIÓN DEL DEPÓSITO ....7-34
RESERVOIR ................................. 7-34 PUMPENGEHÄUSEFILTERS .. 7-34 INSPECCIÓN DEL FILTRO DE
LA CAJA DE LA BOMBA DE
VERIFICATION DU FILTRE DU EINBAU DES SERVO-TRIMM
ENGRANAJES ..............................7-34
LOGEMENT DE LA POMPE A UND KIPPMOTORS ................ 7-35
INSTALACIÓN DEL MOTOR
ENGRENAGES ............................. 7-34 AUFFÜLLEN DES
DE ESTIBADO MOTORIZADO
INSTALLATION DU MOTEUR BEHÄLTERS ............................ 7-36 E INCLINACIÓN ..........................7-35
DU SYSTEME D’ASSIETTE ET ENTLÜFTUNG DER SERVO- LLENADO DEL DEPÓSITO .........7-36
D’INCLINAISON ASSISTEES .... 7-35 TRIMM UND KIPPEINHEIT ..... 7-36 SANGRADO DEL ESTIBADO
REMPLISSAGE DU RESERVOIR . 7-36 MESSEN DES HYDRAULISCHEN MOTORIZADO Y LA UNIDAD
PURGE DE L’UNITE DU DRUCKS................................... 7-38 DE INCLINACIÓN .......................7-36
SYSTEME D’ASSIETTE ET MEDICIÓN DE LA PRESIÓN
D’INCLINAISON ASSISTEES .... 7-36 KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND HIDRÁULICA ...............................7-38
MESURE DE LA PRESSION GETRIEBEPUMPENEINHEIT ...... 7-41
HYDRAULIQUE .......................... 7-38 AUSBAU/EINBAU DES KIPPSTÖS- CONJUNTO DE LA BARRA DE
SEL-BAUTEILS UND DER INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA
ENSEMBLE DE VERIN GETRIEBEPUMPENEINHEIT .. 7-41 BOMBA DE ENGRANAJES ..........7-41
D’INCLINAISON ET UNITE DE AUSBAU DER KIPPSTÖSSEL- EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
POMPE A ENGRENAGES ............ 7-41 ENDSCHRAUBE ...................... 7-43 DEL CONJUNTO DE LA
DEPOSE/INSTALLATION DE AUSBAU DER GETRIEBE- BARRA DE INCLINACIÓN Y LA
L’ENSEMBLE DU VERIN PUMPENEINHEIT.................... 7-43 UNIDAD DE LA BOMBA DE
D’INCLINAISON ET DE L’UNITE ZERLEGEN DER GETRIEBE- ENGRANAJES ..............................7-41
DE POMPE A ENGRENAGES .... 7-41 PUMPENEINHEIT.................... 7-43 EXTRACCIÓN DEL TORNILLO
DEPOSE DE LA VIS CAPUCHON ÜBERPRÜFUNG DES DE EXTREMO DE LA BARRA
DE INCLINACIÓN .......................7-43
DU VERIN D’INCLINAISON...... 7-43 KIPPSTÖSSELS....................... 7-44
EXTRACCIÓN DE LA UNIDAD DE
DEPOSE DE L’UNITE DE ÜBERPRÜFUNG DER
LA BOMBA DE ENGRANAJES..7-43
POMPE A ENGRENAGES........... 7-43 GETRIEBEPUMPENEINHEIT .. 7-44
DESMONTAJE DE LA UNIDAD DE
DEMONTAGE DE L’UNITE DE ZUSAMMENBAU DER LA BOMBA DE ENGRANAJES..7-43
LA POMPE A ENGRENAGES .... 7-43 GETRIEBEPUMPENEINHEIT .. 7-45 INSPECCIÓN DE LA BARRA
VERIFICATION DU VERIN EINBAU DER GETRIEBE- DE INCLINACIÓN .......................7-44
D’INCLINAISON.......................... 7-44 PUMPENEINHEIT.................... 7-46 INSPECCIÓN DE LA UNIDAD DE LA
VERIFICATION DE L’UNITE DE EINBAU DES KIPPSTÖSSEL- BOMBA DE ENGRANAJES ........7-44
LA POMPE A ENGRENAGES .... 7-44 BAUTEILS................................ 7-46 MONTAJE DE LA UNIDAD DE LA
MONTAGE DE L’UNITE DE LA BOMBA DE ENGRANAJES ........7-45
POMPE A ENGRENAGES........... 7-45 KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE UND INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE
INSTALLATION DE L’UNITE DE FREIE KOLBEN ........................... 7-48 LA BOMBA DE ENGRANAJES..7-46
LA POMPE A ENGRENAGES .... 7-46 AUSBAU/EINBAU DER INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE
INSTALLATION DE L’ENSEMBLE KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE LA BARRA DE INCLINACIÓN ..7-46
DU VERIN D’INCLINAISON...... 7-46 UND FREIEN KOLBEN ............ 7-48
AUSBAU DER TRIMMSTÖSSEL- CONJUNTOS DE LA BARRA
ENSEMBLES DU VERIN D’ASSIETTE ENDSCHRAUBEN ................... 7-49 DE INCLINACIÓN Y PISTÓN
ET PISTON LIBRE ......................... 7-48 AUSBAU DES FREIEN LIBRE ............................................... 7-48
DEPOSE/INSTALLATION DES KOLBENS ................................ 7-49 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN
ENSEMBLES DU VERIN ÜBERPRÜFUNG DER DE LOS CONJUNTOS DE LA
D’ASSIETTE ET DU PISTON TRIMMSTÖSSEL .................... 7-50 BARRA DE INCLINACIÓN Y
PISTÓN LIBRE .............................7-48
LIBRE ............................................ 7-48 ÜBERPRÜFUNG DES
EXTRACCIÓN DE LOS
DEPOSE DES VIS CAPUCHON FREIKOLBENS......................... 7-50
TORNILLOS DE EXTREMO
DU VERIN D’ASSIETTE ............. 7-49 ÜBERPRÜFUNG DER
DE LA BARRA DE ESTIBADO ..7-49
DEPOSE DU PISTON LIBRE ....... 7-49 TRIMMSTÖSSELZYLINDER ... 7-50 EXTRACCIÓN DEL PISTÓN
VERIFICATION DES VERINS EINBAU DES FREIKOLBENS ... 7-50 LIBRE ............................................ 7-49
D’ASSIETTE ................................. 7-50 EINBAU DER TRIMMSTÖS- INSPECCIÓN DE LAS BARRAS
VERIFICATION DU PISTON SEL........................................... 7-51 DE ESTIBADO..............................7-50
LIBRE ............................................ 7-50 INSPECCIÓN DEL PISTÓN
VERIFICATION DES CYLINDRES LIBRE ............................................ 7-50
DU VERIN D’ASSIETTE ............. 7-50 INSPECCIÓN DE LOS CILINDROS
INSTALLATION DU PISTON DE LA BARRA DE ESTIBADO ..7-50
LIBRE ............................................ 7-50 INSTALACIÓN DEL PISTÓN
INSTALLATION DES VERINS LIBRE ............................................ 7-50
D’ASSIETTE ................................. 7-51 INSTALACIÓN DE LAS BARRAS
DE ESTIBADO..............................7-51
BRKT STEERING HANDLE (OPTION) E
STEERING HANDLE (OPTION) 7
REMOVING/INSTALLING THE STEERING FRICTION
7010

1 Bolt 2
2 Nut 2
3 Bolt 2
4 Washer 2
5 Collar 2
6 Nut 2
7 Nut 1
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7-1
POIGNEE DE DIRECTION (OPTION) F
STEUERGRIFF (WAHLWEISE) D
BRKT CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN) ES
POIGNEE DE DIRECTION (OPTION) 7
DEPOSE/INSTALLATION DE LA FRICTION DE DIRECTION

1 Boulon 2
2 Ecrou 2
3 Boulon 2
4 Rondelle 2
5 Collier 2
6 Ecrou 2
7 Ecrou 1
STEUERGRIFF (WAHLWEISE) 7
AUSBAU/EINBAU DES STEUERUNGSDÄMPFERS
Reihen-
folge
1 Schraube 2
2 Mutter 2
3 Schraube 2
4 Unterlegscheibe 2
5 Muffe 2
6 Mutter 2
7 Mutter 1
CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN) 7
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA FRICCIÓN DE LA DIRECCIÓN

1 Perno 2
2 Tuerca 2
3 Perno 2
4 Arandela 2
5 Casquillo 2
6 Tuerca 2
7 Tuerca 1
7- 1
7010

8 Washer 1
9 Steering lock shaft 1
10 Steering lock knob 1
11 Bracket 1
12 Friction piece 2
13 Friction plate 1
procedure.
7-1-1

8 Rondelle 1
9 Tige de verrouillage de la direction 1
10 Levier de verrouillage de la direction 1
11 Support 1
12 Pièce de friction 2
13 Tige de friction 1
Reihen-
folge
8 Unterlegscheibe 1
9 Lenksperrachse 1
10 Lenksperrknopf 1
11 Halterung 1
12 Reibungsstück 2
13 Reibscheibe 1

8 Arandela 1
9 Eje de bloqueo de la dirección 1
10 Perilla de bloqueo de la dirección 1
11 Ménsula 1
12 Pieza de fricción 2
13 Placa de fricción 1
7- 1-1
REMOVING/INSTALLING THE STEERING HANDLE

1 Bolt 2
2 Fitting plate 1
3 Clip 2
4 Throttle cable 1
5 Bolt 1
6 Cable clamp 1
7 Shift cable 1
8 Bolt 1
9 Plate 1
10 Bolt 1
7-2
DEPOSE/INSTALLATION DE LA POIGNEE DE DIRECTION

1 Boulon 2
2 Plaque de fixation 1
3 Agrafe 2
4 Câble d’accélération 1
5 Boulon 1
7 Câble de sélection 1
8 Boulon 1
9 Plaque 1
10 Boulon 1
AUSBAU/EINBAU DES STEUERGRIFFS
Reihen-
folge
1 Schraube 2
2 Paßplatte 1
3 Klammer 2
4 Drosselventilkabel 1
5 Schraube 1
6 Kabelklemme 1
7 Schaltkabel 1
8 Schraube 1
9 Platte 1
10 Schraube 1
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CAÑA DEL TIMÓN

1 Perno 2
2 Placa de acoplamiento 1
3 Retenedor 2
4 Cable del acelerador 1
5 Perno 1
7 Cable de cambios 1
8 Perno 1
9 Placa 1
10 Perno 1
7- 2

11 Clamp 1
12 Main switch leads 5
13 Trailer/PTT switch coupler 1
14 Extension, wire harness 1
15 Nut 2
16 Steering handle assembly 1
17 Nut 2
18 Bracket 1
procedure.
7-3

11 Bride 1
12 Fils du commutateur à clé 5
13 Coupleur du contacteur de remorque/PTT 1
14 Carter supérieur, faisceau de fils 1
15 Ecrou 2
16 Ensemble de poignée de direction 1
17 Ecrou 2
18 Support 1
Reihen-
folge
11 Klemme 1
12 Hauptschalterkabel 5
13 Stecker für den Transport/PTT-Schalter 1
14 Erweiterung, Kabelbaum 1
15 Mutter 2
16 Steuergriff-Bauteil 1
17 Mutter 2
18 Halterung 1

11 Abrazadera 1
12 Cables del interruptor principal 5
13 Remolque/acoplador del interruptor PTT 1
14 Extensión, mazo de cables 1
15 Tuerca 2
16 Conjunto de la caña del timón 1
17 Tuerca 2
18 Ménsula 1
7- 3
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE STEERING HANDLE
6 × 16 mm
4 Nm (0.4 m • kgf, 2.9 ft • Ib)
8 × 40 mm
18 Nm (1.8 m • kgf, 13 ft • Ib)
5 × 20 mm
6 × 20 mm
6 × 40 mm
6 × 25 mm
5 Nm (0.5 m • kgf, 3.7 ft • Ib)

6 × 16 mm
7030

1 Engine stop switch leads 2
2 Bolt 1
3 Bolt 1
4 Nut 1
5 Screw 1
6 Cover 1
7 Main switch assembly 1
8 Holder 1
7-4
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POIGNEE DE DIRECTION

1 Fils du contacteur d’arrêt du moteur 2
2 Boulon 1
3 Boulon 1
4 Ecrou 1
5 Vis 1
6 Cache 1
7 Ensemble de commutateur à clé 1
8 Outil de maintien 1
DEMONTAGE/MONTAGE DES STEUERGRIFFS
Reihen-
folge
1 Kabel für den Motorstoppschalter 2
2 Schraube 1
3 Schraube 1
4 Mutter 1
5 Schraube 1
6 Abdeckung 1
7 Hauptschalter-Bauteil 1
8 Halter 1
DESMONTAJE/MONTAJE DE LA CAÑA DEL TIMÓN

1 Cables del interruptor de parada del motor 2
2 Perno 1
3 Perno 1
4 Tuerca 1
5 Tornillo 1
6 Cubierta 1
7 Conjunto del interruptor principal 1
8 Soporte 1
7- 4
6 × 16 mm
4 Nm (0.4 m • kgf, 2.9 ft • Ib)
8 × 40 mm
18 Nm (1.8 m • kgf, 13 ft • Ib)
5 × 20 mm
6 × 20 mm
6 × 40 mm
6 × 25 mm
5 Nm (0.5 m • kgf, 3.7 ft • Ib)

6 × 16 mm
7030

9 Screw 1
10 Throttle grip 1
11 Washer 1
12 Spring 1
13 Bushing 1
14 Screw 5
15 Screw 2
16 Cover 1
17 Screw 2
7-5

9 Vis 1
10 Gaz 1
11 Rondelle 1
12 Ressort 1
13 Coussinet 1
14 Vis 5
15 Vis 2
16 Cache 1
17 Vis 2
Reihen-
folge
9 Schraube 1
10 Drosselventilgriff 1
12 Feder 1
13 Buchse 1
14 Schraube 5
15 Schraube 2
16 Abdeckung 1
17 Schraube 2

9 Tornillo 1
10 Empuñadura del acelerador 1
11 Arandela 1
12 Resorte 1
13 Buje 1
14 Tornillo 5
15 Tornillo 2
16 Cubierta 1
17 Tornillo 2
7- 5
6 × 16 mm
4 Nm (0.4 m • kgf, 2.9 ft • Ib)
8 × 40 mm
18 Nm (1.8 m • kgf, 13 ft • Ib)
5 × 20 mm
6 × 20 mm
6 × 40 mm
6 × 25 mm
5 Nm (0.5 m • kgf, 3.7 ft • Ib)

6 × 16 mm
7030

18 Power trim and tilt switch 1
19 Nut 1
20 Engine stop lanyard switch 1
21 Screw 2
22 Shift lever cover 1
23 Bolt 1
24 Shift lever 1
25 Bushing 1
26 Steering handle sub assembly 1
procedure.
7-6

18 Contacteur du système d’assiette et 1
19 Ecrou 1
20 Contacteur du cordon coupe-circuit 1
21 Vis 2
22 Cache du levier de sélecteur 1
23 Boulon 1
24 Levier de sélecteur 1
25 Coussinet 1
26 Sous-ensemble de la poignée de direction 1
Reihen-
folge
18 Servo-Trimm und Kipp-Schalter 1
19 Mutter 1
20 Motorstopp-Reißleinenschalter 1
21 Schraube 2
22 Schalthebelabdeckung 1
23 Schraube 1
24 Schalthebel 1
25 Buchse 1
26 Steuergriff-Unterbaugruppe 1

18 Estibado motorizado e interruptor de 1
inclinación
19 Tuerca 1
20 Interruptor del acollador de parada del motor 1
21 Tornillo 2
22 Cubierta de la palanca de cambios 1
23 Perno 1
24 Palanca de cambios 1
25 Buje 1
26 Subconjunto de la caña del timón 1
7- 6
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE STEERING HANDLE SUB ASSEMBLY
38 Nm (3.8 m • kgf, 27.5 ft • Ib)
6 × 14 mm
6 × 14 mm
10 × 80 mm
6 × 30 mm
7040

1 Clip 1
2 Cable clamp 1
3 Throttle cable (short) 1
4 Bolt 1
5 Shift cable bracket 1
6 Cotter pin 1
7 Friction adjusting knob 1
8 Bolt 1
9 Bolt 2
10 Throttle shaft 1
11 Friction piece 1
7-7
DEMONTAGE/MONTAGE DU SOUS-ENSEMBLE DE LA POIGNEE DE DIRECTION

1 Agrafe 1
3 Câble d’accélération (court) 1
4 Boulon 1
5 Support de câble de sélecteur 1
6 Goupille fendue 1
7 Bouton de réglage de friction 1
8 Boulon 1
9 Boulon 2
10 Arbre d’accélérateur 1
11 Pièce de friction 1
DEMONTAGE/MONTAGE DES STEUERGRIFF-UNTERBAUTEILS
Reihen-
folge
1 Klammer 1
2 Kabelklemme 1
3 Drosselventilkabel (kurz) 1
4 Schraube 1
5 Schaltkabelhalterung 1
6 Splint 1
7 Reibungs-Einstellknopf 1
8 Schraube 1
9 Schraube 2
10 Drosselventilwelle 1
11 Reibungsstück 1
DESMONTAJE/MONTAJE DEL SUBCONJUNTO DE LA CAÑA DEL TIMÓN

1 Retenedor 1
3 Cable del acelerador (corto) 1
4 Perno 1
5 Ménsula del cable de cambios 1
7 Mando de ajuste de la fricción 1
8 Perno 1
9 Perno 2
10 Eje del acelerador 1
11 Pieza de fricción 1
7- 7
38 Nm (3.8 m • kgf, 27.5 ft • Ib)
6 × 14 mm
6 × 14 mm
10 × 80 mm
6 × 30 mm
7040

12 Frame 1
13 Clip 1
14 Shift cable (long) 1
15 Throttle arm shaft 1
16 Throttle arm 1
17 Screw 2
18 Spring housing 1
19 Roller 1
20 Actuator 1
21 Spring 1
22 Shift arm 1
7-8

12 Cadre 1
13 Agrafe 1
14 Câble de sélecteur (long) 1
15 Tige du bras d’accélérateur 1
16 Bras d’accélérateur 1
17 Vis 2
18 Logement de ressort 1
19 Rouleau 1
20 Actionneur 1
21 Ressort 1
22 Bras de sélecteur 1
Reihen-
folge
12 Rahmen 1
13 Klammer 1
14 Schaltkabel (lang) 1
15 Drosselventil-Trägerwelle 1
16 Drosselventilträger 1
17 Schraube 2
18 Federgehäuse 1
19 Rolle 1
20 Stellglied 1
21 Feder 1
22 Schaltarm 1

12 Bastidor 1
13 Retenedor 1
14 Cable de cambios (largo) 1
15 Conjunto del brazo del acelerador 1
16 Brazo del acelerador 1
17 Tornillo 2
18 Caja del resorte 1
19 Rodillo 1
20 Accionador 1
21 Resorte 1
22 Brazo de selección 1
7- 8
38 Nm (3.8 m • kgf, 27.5 ft • Ib)
6 × 14 mm
6 × 14 mm
10 × 80 mm
6 × 30 mm
7040

23 Bushing 1
24 Nut 1
25 Washer 1
26 Bolt 1
27 Washer 1
28 Wave washer 1
29 Collar 1
30 Bracket 1
31 Washer 1
32 Bushing 2
33 Steering handle 1
procedure.
7-9

23 Coussinet 1
24 Ecrou 1
25 Rondelle 1
26 Boulon 1
27 Rondelle 1
29 Collier 1
30 Support 1
31 Rondelle 1
32 Coussinet 2
33 Poignée de direction 1
Reihen-
folge
23 Buchse 1
24 Mutter 1
26 Schraube 1
29 Muffe 1
30 Halterung 1
32 Buchse 2
33 Steuergriff 1

23 Buje 1
24 Tuerca 1
25 Arandela 1
26 Perno 1
27 Arandela 1
29 Casquillo 1
30 Ménsula 1
31 Arandela 1
32 Buje 2
33 Caña del timón 1
7- 9
BRKT SHIFT ROD ASSEMBLY E
SHIFT ROD ASSEMBLY 7
REMOVING/INSTALLING THE SHIFT ROD ASSEMBLY
12
18 Nm (1.8 m • kgf, 13 ft • Ib)
13
A 14
15
1 4 × 16 mm
16
20
18 21 6
6 × 25 mm
19 2 6 × 40 mm
5
21 3
17 A A
6 × 12 mm
7
A 8
22
11
9
10
23
24 7050

Power unit assembly Refer to “POWER UNIT” on page 5-4.
1 Screw 2
2 Plate 1
3 Shift position switch 1
4 Clip 1
5 Bushing 1
6 Bolt 2
7 Shift bracket 1
7-10
ENSEMBLE DE LA TIGE DE SELECTION F
SCHALTSTANGEN-BAUTEIL D
BRKT CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS ES
ENSEMBLE DE LA TIGE DE SELECTION 7

Ensemble du moteur Se reporter à “MOTEUR” en page 5-4.
1 Vis 2
2 Plaque 1
3 Contacteur de position de sélection 1
4 Agrafe 1
5 Coussinet 1
6 Boulon 2
7 Support de sélection 1
SCHALTSTANGEN-BAUTEIL 7
Reihen-
folge
Motorblock-Bauteil Siehe “MOTORBLOCK” auf Seite 5-4.
1 Schraube 2
2 Platte 1
3 Positionsschalter für die Schaltung 1
4 Klammer 1
5 Buchse 1
6 Schraube 2
7 Schalterhalterung 1
CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS 7

Conjunto de la unidad del motor Consulte la sección “UNIDAD DEL MOTOR” de la página
5-4.
1 Tornillo 2
2 Placa 1
3 Interruptor de posición del cambio 1
4 Retenedor 1
5 Buje 1
6 Perno 2
7 Ménsula del cambio 1
7- 10
12
18 Nm (1.8 m • kgf, 13 ft • Ib)
13
A 14
15
1 4 × 16 mm
16
20
18 21 6
6 × 25 mm
19 2 6 × 40 mm
5
21 3
17 A A
6 × 12 mm
7
A 8
22
11
9
10
23
24 7050

8 Washer 1
9 Clip 1
10 Bushing 1
11 Shift rod lever 1
12 Bolt 1
13 Spring 1
14 Ball 1
15 Cotter pin 1
16 Washer 1
7-11

8 Rondelle 1
9 Agrafe 1
10 Coussinet 1
11 Levier de tige de sélection 1
12 Boulon 1
13 Ressort 1
14 Bille 1
15 Goupille fendue 1
16 Rondelle 1
Reihen-
folge
8 Unterlegscheibe 1
9 Klammer 1
10 Buchse 1
11 Schaltstabhebel 1
12 Schraube 1
13 Feder 1
14 Kugel 1
15 Splint 1

8 Arandela 1
9 Retenedor 1
10 Buje 1
11 Palanca de la barra de cambios 1
12 Perno 1
13 Resorte 1
14 Bola 1
16 Arandela 1
7- 11
12
18 Nm (1.8 m • kgf, 13 ft • Ib)
13
A 14
15
1 4 × 16 mm
16
20
18 21 6
6 × 25 mm
19 2 6 × 40 mm
5
21 3
17 A A
6 × 12 mm
7
A 8
22
11
9
10
23
24 7050

17 Bolt 2
18 Bracket 1
19 Bolt 2
20 Shift rod bracket 1
21 Bushing 2
22 Shift rod 1
23 Grommet 1
24 O-ring 1
procedure.
7-12

17 Boulon 2
18 Support 1
19 Boulon 2
20 Support de la tige de sélection 1
21 Coussinet 2
23 Oeillet 1
24 Joint torique 1
Reihen-
folge
17 Schraube 2
18 Halterung 1
19 Schraube 2
20 Schaltstangen-Halterung 1
21 Buchse 2
22 Schaltstange 1
23 Dichtungsring 1
24 O-Ring 1

17 Perno 2
18 Ménsula 1
19 Perno 2
20 Ménsula de la varilla de cambios 1
21 Buje 2
24 Junta tórica 1
7- 12
BRKT BOTTOM COWLING E
BOTTOM COWLING 7
REMOVING/INSTALLING THE BOTTOM COWLING
5 6 7 6 × 30 mm
8
6 × 12 mm 9
1
4
6 × 16 mm 11
6 × 20 mm
12 2 9
24 10
13
3
14
8 × 35 mm
25 21
23
28
29
22
27
26
19
19
17 18
16
20
6 × 20 mm
7060
15

Power unit Refer to “POWER UNIT” on page 5-4.
1 Bolt 4
2 Bolt 2
3 Spring hook 2
4 Spring 2
5 Bolt 2
6 Washer 2
7 Clamp lever 2
8 Wave washer 2
9 Bushing 4
10 Clamp lever 2
7-13
CARENAGE INFERIEUR F
BODENBLECH D
BRKT CARENAJE INFERIOR ES
CARENAGE INFERIEUR 7
DEPOSE/INSTALLATION DU CARENAGE INFERIEUR

Moteur Se reporter à “MOTEUR” en page 5-4.
1 Boulon 4
2 Boulon 2
3 Mousqueton 2
4 Ressort 2
5 Boulon 2
6 Rondelle 2
7 Levier de serrage 2
9 Coussinet 4
10 Levier de serrage 2
BODENBLECH 7
AUSBAU/EINBAU DES BODENBLECHS
Reihen-
folge
Motorblock Siehe “MOTORBLOCK” auf Seite 5-4.
1 Schraube 4
2 Schraube 2
3 Federhaken 2
4 Feder 2
5 Schraube 2
6 Unterlegscheibe 2
7 Klemmhebel 2
9 Buchse 4
10 Klemmhebel 2
CARENAJE INFERIOR 7
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CARENAJE INFERIOR

Unidad del motor Consulte la sección “UNIDAD DEL MOTOR” de la página
5-4.
1 Perno 4
2 Perno 2
3 Gancho del resorte 2
4 Resorte 2
5 Perno 2
6 Arandela 2
7 Palanca de la abrazadera 2
9 Buje 4
10 Palanca de la abrazadera 2
7- 13
5 6 7 6 × 30 mm
8
6 × 12 mm 9
1
4
6 × 16 mm 11
6 × 20 mm
12 2 9
24 10
13
3
14
8 × 35 mm
25 21
23
28
29
22
27
26
19
19
17 18
16
20
6 × 20 mm
7060
15

11 Clamp plate 2
12 Bolt 2
13 Bracket 1
14 Trailer switch 1
15 Bolt 1
16 Adaptor 1 For water hose and PTT lead
It differs on specification 17 to 21
17 Gasket 1
18 Hose joint 1
19 Grommet 1
7-14
BODENBLECH D

11 Plaque de serrage 2
12 Boulon 2
13 Support 1
14 Contacteur de remorque 1
15 Boulon 1
16 Adaptateur 1 Pour le flexible d’eau et le fil PTT
Diffère selon les spécifications de 17 à 21
17 Joint 1
18 Raccord de flexible 1
19 Oeillet 1
Reihen-
folge
11 Klemmplatte 2
12 Schraube 2
13 Halterung 1
14 Transportschalter 1
15 Schraube 1
16 Adapter 1 Für Wasserschlauch und PTT-Kabel
Herstellerangaben 17 bis 21 variieren
17 Dichtung 1
18 Schlauch-Verbindungsstück 1
19 Dichtungsring 1

11 Placa de la abrazadera 2
12 Perno 2
13 Ménsula 1
14 Interruptor de remolque 1
15 Perno 1
16 Adaptador 1 Para la manguera del agua y el cable PTT
Difiere en las especificaciones 17 a 21
17 Empaquetadura 1
18 Junta de la manguera 1
7- 14
5 6 7 6 × 30 mm
8
6 × 12 mm 9
1
4
6 × 16 mm 11
6 × 20 mm
12 2 9
24 10
13
3
14
8 × 35 mm
25 21
23
28
29
22
27
26
19
19
17 18
16
20
6 × 20 mm
7060
15

20 Hose 1
21 Bolt 4
22 Bottom cowling 1
23 Grommet 2
24 Water outlet 1
25 Cap 3
26 Collar 4
27 Grommet 4
28 Collar 4
29 Grommet 4
procedure.
7-15
BODENBLECH D

20 Flexible 1
21 Boulon 4
22 Carénage inférieur 1
23 Oeillet 2
24 Sortie d’eau 1
25 Capuchon 3
26 Collier 4
27 Oeillet 4
28 Collier 4
29 Oeillet 4
Reihen-
folge
20 Schlauch 1
21 Schraube 4
22 Bodenblech 1
23 Dichtungsring 2
24 Wasserauslaß 1
25 Kappe 3
26 Muffe 4
27 Dichtungsring 4
28 Muffe 4
29 Dichtungsring 4

20 Manguera 1
21 Perno 4
22 Carenaje inferior 1
24 Salida de agua 1
25 Tapa 3
26 Casquillo 4
28 Casquillo 4
7- 15
BRKT UPPER CASE ASSEMBLY E
UPPER CASE ASSEMBLY 7
REMOVING/INSTALLING THE UPPER CASE ASSEMBLY
11 Nm (1.1 m • kgf, 8.0 ft • Ib)

3
1
5 4
6 × 45 mm 4 10
5
2
53 Nm (5.3 m • kgf, 38 ft • Ib)
11
16
15 LT
LT
572
13
12
8 9
10 × 40 mm
14
73 Nm (7.3 m • kgf, 53 ft • Ib) 6 × 10 mm 7070

Lower unit Refer to “LOWER UNIT (REGULAR
ROTATION MODELS)” on page 6-1 and
“LOWER UNIT (COUNTER ROTATION
Bottom cowling Refer to “BOTTOM COWLING” on
page 7-13.
1 Bolt 6
2 Oil pump 1
3 Seal 1
4 Dowel pin 2
5 O-ring 2
6 Bolt 4
7-16
ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR F
OBERGEHÄUSE-BAUTEIL D
BRKT CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR ES
ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR 7
DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR

ROTATION NORMALE)” en page 6-1et “BLOC DE
PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION)” en
page 6-26.
Carénage inférieur Se reporter à “CARENAGE INFERIEUR” en page 7-13.
1 Boulon 6
2 Pompe à huile 1
3 Joint 1
5 Joint torique 2
6 Boulon 4
OBERGEHÄUSE-BAUTEIL 7
AUSBAU/EINBAU DES OBERGEHÄUSE-BAUTEILS
Reihen-
folge
Antriebseinheit Siehe “ANTRIEBSEINHEIT (MODELLE MIT
NORMALDREHRICHTUNG)” auf Seite 6-1 und
“ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE)” auf
Seite 6-26.
Bodenblech Siehe “BODENBLECH” auf Seite 7-13.
1 Schraube 6
2 Ölpumpe 1
3 Dichtung 1
4 Dübel 2
5 O-Ring 2
6 Schraube 4
CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR 7
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR

DE ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-1 y
“UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE
CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-26.
Carenaje inferior Consulte la sección “CARENAJE INFERIOR” de la página
7-13.
1 Perno 6
2 Bomba de aceite 1
3 Sello 1
4 Pasador hendido 2
5 Junta tórica 2
6 Perno 4
7- 16
11 Nm (1.1 m • kgf, 8.0 ft • Ib)

3
1
5 4
6 × 45 mm 4 10
5
2
53 Nm (5.3 m • kgf, 38 ft • Ib)
11
16
15 LT
LT
572
13
12
8 9
10 × 40 mm
14
73 Nm (7.3 m • kgf, 53 ft • Ib) 6 × 10 mm 7070

7 Lower mount cover 2
8 Grease nipple 1
9 Bolt 1
10 Damper 2
11 Nut 2
12 Nut 2
13 Washer 2
14 Ground lead 1
15 Washer 2
16 Upper case assembly 1
procedure.
7-17

7 Cache de raccord inférieur 2
8 Graisseur 1
9 Boulon 1
10 Amortisseur 2
11 Ecrou 2
12 Ecrou 2
13 Rondelle 2
14 Fil de masse 1
15 Rondelle 2
16 Ensemble du carter supérieur 1
Reihen-
folge
7 Unteres Befestigungsgehäuse 2
8 Schmiernippel 1
9 Schraube 1
10 Dämpfer 2
11 Mutter 2
12 Mutter 2
14 Massekabel 1
16 Obergehäuse-Bauteil 1

7 Cubierta de la montura inferior 2
8 Engrasador 1
9 Perno 1
10 Amortiguador 2
11 Tuerca 2
12 Tuerca 2
13 Arandela 2
15 Arandela 2
16 Conjunto de la carcasa superior 1
7- 17
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE OIL PUMP
6
1
4 Nm (0.4 m • kgf, 2.9 ft • Ib)
A 3
M
4 7
A 5
9
7070

1 Screw 6
2 Cover 1
4 Shaft 1
5 Oil pump body 1
6 Oil seal 1 Not reusable
7 O-ring 1 Not reusable
8 O-ring 1 Not reusable
9 Oil seal 1 Not reusable
procedure.
7-17-1
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POMPE A HUILE

1 Vis 6
2 Cache 1
4 Arbre 1
5 Carter de la pompe à huile 1
6 Joint SPI 1 Non réutilisable
7 Joint torique 1 Non réutilisable
8 Joint torique 1 Non réutilisable
9 Joint SPI 1 Non réutilisable
DEMONTAGE/MONTAGE DER ÖLPUMPE
Reihen-
folge
1 Schraube 6
2 Abdeckung 1
4 Welle 1
5 Ölpumpenkörper 1
6 Wellendichtring 1 Nicht wiederverwendbar
7 O-Ring 1 Nicht wiederverwendbar
8 O-Ring 1 Nicht wiederverwendbar
9 Wellendichtring 1 Nicht wiederverwendbar
DESMONTAJE/MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE

1 Tornillo 6
2 Cubierta 1
4 Eje 1
5 Cuerpo de la bomba de aceite 1
6 Sello de aceite 1 No puede reutilizarse
7 Junta tórica 1 No puede reutilizarse
8 Junta tórica 1 No puede reutilizarse
9 Sello de aceite 1 No puede reutilizarse
7- 17-1
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE UPPER CASE ASSEMBLY
8 × 45 mm 1
4
6 × 15 mm
3 12 × 193 mm
LT
572 A
12 2
15
10
20 Nm (2.0 m • kgf, 14 ft • Ib)

16 8 × 40 mm
18 17
19
LT
572
11
14
22
A
13
7
21 5
20 6
8 14 × 235 mm 7080
9

1 Bolt 3
2 Upper mount rubber 1
3 Bolt 2
4 Plate 1
5 Bolt 2
6 Washer 2
7 Rubber 2
8 Lower mount rubber 2
9 Washer 2
7-18
DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR

1 Boulon 3
2 Caoutchouc du raccord supérieur 1
3 Boulon 2
4 Plaque 1
5 Boulon 2
6 Rondelle 2
7 Caoutchouc 2
8 Caoutchouc du raccord inférieur 2
9 Rondelle 2
DEMONTAGE/MONTAGE DES OBERGEHÄUSE-BAUTEILS
Reihen-
folge
1 Schraube 3
2 Oberer Gummipuffer 1
3 Schraube 2
4 Platte 1
5 Schraube 2
6 Unterlegscheibe 2
7 Gummi 2
8 Unterer Befestigungsgummi 2
9 Unterlegscheibe 2
DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR

1 Perno 3
2 Goma de la montura superior 1
3 Perno 2
4 Placa 1
5 Perno 2
6 Arandela 2
7 Goma 2
8 Goma de la montura inferior 2
9 Arandela 2
7- 18
8 × 45 mm 1
4
6 × 15 mm
3 12 × 193 mm
LT
572 A
12 2
15
10
20 Nm (2.0 m • kgf, 14 ft • Ib)

16 8 × 40 mm
18 17
19
LT
572
11
14
22
A
13
7
21 5
20 6
8 14 × 235 mm 7080
9

10 Bolt 4
11 Muffler assembly 1
13 Rubber gasket 1
14 Rubber seal 1
15 Grommet 1
16 Screw 2
17 Baffle plate 1
18 Damper 1
7-19

10 Boulon 4
11 Ensemble de silencieux 1
14 Bague en caoutchouc 1
15 Oeillet 1
16 Vis 2
17 Plaque de chicane 1
18 Amortisseur 1
Reihen-
folge
10 Schraube 4
11 Auspufftopf-Bauteil 1
13 Gummidichtung 1
14 Gummidichtung 1
15 Dichtungsring 1
16 Schraube 2
17 Prallblech 1
18 Dämpfer 1

10 Perno 4
11 Conjunto del silenciador 1
13 Empaquetadura de goma 1
14 Sello de goma 1
16 Tornillo 2
17 Placa difusora 1
18 Amortiguador 1
7- 19
8 × 45 mm 1
4
6 × 15 mm
3 12 × 193 mm
LT
572 A
12 2
15
10
20 Nm (2.0 m • kgf, 14 ft • Ib)

16 8 × 40 mm
18 17
19
LT
572
11
14
22
A
13
7
21 5
20 6
8 14 × 235 mm 7080
9

19 Grommet 1
20 Circlip 1
21 Drive shaft bushing 1
22 Upper case 1
procedure.
7-20

19 Oeillet 1
20 Circlip 1
21 Coussinet de l’arbre d’entraînement 1
22 Carter supérieur 1
Reihen-
folge
19 Dichtungsring 1
20 Sicherungsring 1
22 Obergehäuse 1

21 Buje del eje de transmisión 1
22 Carcasa superior 1
7- 20
BRKT OIL PAN E
OIL PAN 7
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE OIL PAN
22
11 Nm (1.1 m • kgf, 8.0 ft • Ib)

6 × 25 mm
21
9
20 10
19
18
LT 4
572 17
LT
572
15 3 1
LT
6 × 30 mm
572 5
16 6 LT
572
2
11 Nm (1.1 m • kgf, 8.0 ft • Ib)
6 × 50 mm
6 × 25 mm 13 14
7
LT 11
572 12
A
6 × 70 mm
11 Nm (1.1 m • kgf, 8.0 ft • Ib) 8 7090

1 Bolt 6
2 Bolt 1
3 Muffler 1
4 Dowel pin 2
5 Spacer 1
6 Grommet 1
7 Water pipe 1
8 Rubber seal 1
7-21
CARTER D’HUILE F
ÖLWANNE D
BRKT CÁRTER DE ACEITE ES
CARTER D’HUILE 7
DEMONTAGE/MONTAGE DU CARTER D’HUILE

1 Boulon 6
2 Boulon 1
3 Silencieux 1
5 Entretoise 1
6 Oeillet 1
7 Conduite d’eau 1
ÖLWANNE 7
DEMONTAGE/MONTAGE DER ÖLWANNE
Reihen-
folge
1 Schraube 6
2 Schraube 1
3 Auspufftopf 1
4 Dübel 2
5 Distanzstück 1
6 Dichtungsring 1
7 Wasserrohr 1
8 Gummidichtung 1
CÁRTER DE ACEITE 7
DESMONTAJE/MONTAJE DEL CÁRTER DE ACEITE

1 Perno 6
2 Perno 1
3 Silenciador 1
4 Pasador hendido 2
5 Separador 1
7 Conducto del agua 1
8 Sello de goma 1
7- 21
BRKT OIL PAN E
22
11 Nm (1.1 m • kgf, 8.0 ft • Ib)

6 × 25 mm
21
9
20 10
19
18
LT 4
572 17
LT
572
15 3 1
LT
6 × 30 mm
572 5
16 6 LT
572
2
11 Nm (1.1 m • kgf, 8.0 ft • Ib)
6 × 50 mm
6 × 25 mm 13 14
7
LT 11
572 12
A
6 × 70 mm
11 Nm (1.1 m • kgf, 8.0 ft • Ib) 8 7090

9 Exhaust manifold gasket 2 Not reusable
10 Plate 1
11 Exhaust seal 1
12 Bolt 4
13 Exhaust manifold 1
15 Bolt 12
16 Oil pan 1
7-22
CARTER D’HUILE F
ÖLWANNE D

9 Joint du collecteur d’échappement 2 Non réutilisable
10 Plaque 1
11 Joint d’échappement 1
12 Boulon 4
13 Collecteur d’échappement 1
15 Boulon 12
16 Carter d’huile 1
Reihen-
folge
9 Auspuffkrümmerdichtung 2 Nicht wiederverwendbar
10 Platte 1
11 Auspuffdichtung 1
12 Schraube 4
13 Auspuffkrümmer 1
15 Schraube 12
16 Ölwanne 1

9 Empaquetadura del colector de escape 2 No puede reutilizarse
10 Placa 1
11 Sello del escape 1
12 Perno 4
13 Colector de escape 1
15 Perno 12
16 Cárter de aceite 1
7- 22
BRKT OIL PAN E
22
11 Nm (1.1 m • kgf, 8.0 ft • Ib)

6 × 25 mm
21
9
20 10
19
18
LT 4
572 17
LT
572
15 3 1
LT
6 × 30 mm
572 5
16 6 LT
572
2
11 Nm (1.1 m • kgf, 8.0 ft • Ib)
6 × 50 mm
6 × 25 mm 13 14
7
LT 11
572 12
A
6 × 70 mm
11 Nm (1.1 m • kgf, 8.0 ft • Ib) 8 7090

17 Bolt 3
18 Collar 3
19 Oil strainer 1
20 Rubber gasket 1 Not reusable
22 Exhaust guide 1
procedure.
7-23
CARTER D’HUILE F
ÖLWANNE D

17 Boulon 3
18 Collier 3
19 Carter d’huile 1
20 Joint en caoutchouc 1 Non réutilisable
22 Guide d’échappement 1
Reihen-
folge
17 Schraube 3
18 Muffe 3
19 Ölsieb 1
20 Gummidichtung 1 Nicht wiederverwendbar
22 Abgasführung 1

17 Perno 3
18 Casquillo 3
19 Filtro tamiz de aceite 1
20 Empaquetadura de goma 1 No puede reutilizarse
22 Guía de escape 1
7- 23
BRKT CLAMP BRACKETS E
CLAMP BRACKETS 7
REMOVING/INSTALLING THE CLAMP BRACKETS
7100

Upper case assembly Refer to “UPPER CASE ASSEMBLY” on
page 7-16.
1 Grease nipple 4
2 Ground lead 1
3 Bolt 4
4 Ground lead 1
5 Anode bracket 2
6 Anode 1
7 Trim sensor 1
8 Self-locking nut 1
7-24
SUPPORTS DE SERRAGE F
KLEMMHALTERUNGEN D
BRKT SOPORTES MORDAZA ES
SUPPORTS DE SERRAGE 7
DEPOSE/INSTALLATION DES SUPPORTS DE SERRAGE

Ensemble du carter supérieur Se reporter à “ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR”
en page 7-16.
1 Graisseur 4
2 Fil de masse 1
3 Boulon 4
4 Fil de masse 1
5 Support d’anode 2
6 Anode 1
7 Capteur d’assiette 1
8 Ecrou autobloquant 1
KLEMMHALTERUNGEN 7
AUSBAU/EINBAU DER KLEMMHALTERUNGEN
Reihen-
folge
Obergehäuse-Bauteil Siehe “OBERGEHÄUSE-BAUTEIL” auf Seite 7-16.
1 Schmiernippel 4
2 Massekabel 1
3 Schraube 4
4 Massekabel 1
5 Anodenhalterung 2
6 Anode 1
7 Trimmsensor 1
8 Selbsthemmende Mutter 1
SOPORTES MORDAZA 7
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS SOPORTES MORDAZA

Conjunto de la carcasa superior Consulte la sección “CONJUNTO DE LA CARCASA
SUPERIOR” de la página 7-16.
1 Engrasador 4
2 Cable de tierra 1
3 Perno 4
4 Cable de tierra 1
5 Ménsula del ánodo 2
6 Ánodo 1
7 Sensor de estibado 1
8 Tuerca de autobloqueo 1
7- 24
BRKT CLAMP BRACKETS E
7100

9 Cam 1
10 Bolt 2
11 Clamp bracket bolt 1
12 Starboard clamp bracket 1
13 Port clamp bracket 1
14 Bushing 2
15 Grease nipple 1
16 Ground lead 1
17 Swivel bracket assembly 1
procedure.
7-25
SUPPORTS DE SERRAGE F
KLEMMHALTERUNGEN D
BRKT SOPORTES MORDAZA ES

9 Came 1
10 Boulon 2
11 Boulon de support de serrage 1
12 Support de serrage de tribord 1
13 Support de serrage de bâbord 1
14 Coussinet 2
15 Graisseur 1
16 Fil de masse 1
17 Ensemble du support pivotant 1
Reihen-
folge
9 Nocke 1
10 Schraube 2
11 Schraube der Klemmhalterung 1
12 Klemmhalterung, Steuerbord 1
13 Klemmhalterung, Backbord 1
14 Buchse 2
15 Schmiernippel 1
16 Massekabel 1
17 Schwenkhalterungs-Bauteil 1

9 Leva 1
10 Perno 2
11 Perno del soporte mordaza 1
12 Soporte mordaza de estribor 1
13 Soporte mordaza de babor 1
14 Buje 2
15 Engrasador 1
17 Conjunto de la ménsula oscilante 1
7- 25
BRKT STEERING ARM E
STEERING ARM 7
REMOVING/INSTALLING THE STEERING ARM
7110

Upper case assembly Refer to “UPPER CASE ASSEMBLY” on
page 7-16.
1 Circlip 1
2 Steering arm yoke 1
3 Washer 1
4 Washer 1
5 O-ring 1
6 Steering arm 1
7 Washer 1
8 Bushing 2
9 Swivel bracket assembly 1
procedure.
7-26
BRAS DE DIRECTION F
STEUERARM D
BRKT BRAZO DE LA DIRECCIÓN ES
BRAS DE DIRECTION 7
DEPOSE/INSTALLATION DU BRAS DE DIRECTION

Ensemble du carter supérieur Se reporter à “ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR”
en page 7-16.
1 Circlip 1
2 Fourche du bras de direction 1
3 Rondelle 1
4 Rondelle 1
5 Joint torique 1
6 Bras de direction 1
7 Rondelle 1
8 Coussinet 2
9 Ensemble du support pivotant 1
STEUERARM 7
AUSBAU/EINBAU DES STEUERARMS
Reihen-
folge
Obergehäuse-Bauteil Siehe “OBERGEHÄUSE-BAUTEIL” auf Seite 7-16.
1 Sicherungsring 1
2 Steuerarm-Kreuzkopf 1
3 Unterlegscheibe 1
4 Unterlegscheibe 1
5 O-Ring 1
6 Steuerarm 1
7 Unterlegscheibe 1
8 Buchse 2
9 Schwenkhalterungs-Bauteil 1
BRAZO DE LA DIRECCIÓN 7
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL BRAZO DE LA DIRECCIÓN

Conjunto de la carcasa superior Consulte la sección “CONJUNTO DE LA CARCASA
SUPERIOR” de la página 7-16.
2 Articulación de la caña del timón 1
3 Arandela 1
4 Arandela 1
5 Junta tórica 1
6 Caña del timón 1
7 Arandela 1
8 Buje 2
9 Conjunto de la ménsula oscilante 1
7- 26
BRKT SWIVEL BRACKET ASSEMBLY E
SWIVEL BRACKET ASSEMBLY 7
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE SWIVEL BRACKET ASSEMBLY
7120

Steering arm Refer to “STEERING ARM” on page 7-26.
1 Nut 2
2 Trim stopper 2
3 Bolt 1
4 Spring holder 1
5 Spring 1
6 Pin 2
7-27
ENSEMBLE DU SUPPORT PIVOTANT F
SCHWENKHALTERUNGS-BAUTEIL D
BRKT CONJUNTO DE LA MÉNSULA OSCILANTE ES
ENSEMBLE DU SUPPORT PIVOTANT 7
DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU SUPPORT PIVOTANT

Bras de direction Se reporter à “BRAS DE DIRECTION” en page 7-26.
1 Ecrou 2
2 Butée d’assiette 2
3 Boulon 1
4 Outil de maintien de ressort 1
5 Ressort 1
6 Goupille 2
SCHWENKHALTERUNGS-BAUTEIL 7
DEMONTAGE/MONTAGE DES SCHWENKHALTERUNGS-BAUTEILS
Reihen-
folge
Steuerarm Siehe “STEUERARM” auf Seite 7-26.
1 Mutter 2
2 Trimmanschlag 2
3 Schraube 1
4 Federhalterung 1
5 Feder 1
6 Stift 2
CONJUNTO DE LA MÉNSULA OSCILANTE 7
DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA MÉNSULA OSCILANTE

Caña del timón Consulte la sección “BRAZO DE LA DIRECCIÓN” de la
página 7-26.
1 Tuerca 2
2 Tope del estibado 2
3 Perno 1
4 Soporte del resorte 1
5 Resorte 1
6 Pasador 2
7- 27
BRKT SWIVEL BRACKET ASSEMBLY E
7120

7 Starboard tilt stop lever 1
8 Port tilt stop lever 1
9 Bushing 2
10 Bushing 2
11 Tilt stop lever joint assembly 1
procedure.
7-28
ENSEMBLE DU SUPPORT PIVOTANT F
SCHWENKHALTERUNGS-BAUTEIL D
BRKT CONJUNTO DE LA MÉNSULA OSCILANTE ES

7 Levier d’arrêt d’inclinaison de tribord 1
8 Levier d’arrêt d’inclinaison de bâbord 1
9 Coussinet 2
10 Coussinet 2
11 Ensemble du raccord de levier d’arrêt 1
d’inclinaison
Reihen-
folge
7 Kippanschlaghebel, Steuerbord 1
8 Kippanschlaghebel, Backbord 1
9 Buchse 2
10 Buchse 2
11 Kippanschlaghebel- 1
Verbindungsstückbauteil

7 Palanca de tope de inclinación de estribor 1
8 Palanca de tope de inclinación de babor 1
9 Buje 2
10 Buje 2
11 Conjunto de la junta de la palanca de tope de 1
inclinación
7- 28
BRKT POWER TRIM AND TILT UNIT E
POWER TRIM AND TILT UNIT 7
REMOVING/INSTALLING THE POWER TRIM AND TILT UNIT
7130

Tilt up the outboard
1 Power trim and tilt lead 2
3 Bolt 1
4 Ground lead 1
5 Circlip 1
6 Upper mounting pin 1
7-29
UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES F
SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT D
BRKT ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN ES
UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES 7
DEPOSE/INSTALLATION DE L’UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

Relever le hors-bord
1 Fil du système d’assiette et d’inclinaison 2
assistées
3 Boulon 1
4 Fil de masse 1
5 Circlip 1
6 Goupille de montage supérieure 1
SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT 7
AUSBAU/EINBAU DER SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT
Reihen-
folge
Den Außenbordmotor hochkippen.
1 Servo-Trimm- und Kippkabel 2
3 Schraube 1
4 Massekabel 1
5 Sicherungsring 1
6 Oberer Befestigungsstift 1
ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN 7
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL ESTIBADO MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE INCLINACIÓN

Incline hacia arriba el motor fuera borda
1 Estibado motorizado y cable de inclinación 2
3 Perno 1
4 Cable de tierra 1
6 Pasador de montaje superior 1
7- 29
7130

7 Bolt 2
8 Washer 2
9 Lower mounting pin 1
10 Power trim and tilt unit 1
11 Collar 6
procedure.
7-30

7 Boulon 2
8 Rondelle 2
9 Goupille de montage inférieure 1
10 Unité du système d’assiette et d’inclinaison 1
assistées
11 Collier 6
Reihen-
folge
7 Schraube 2
8 Unterlegscheibe 2
9 Unterer Befestigungsstift 1
10 Servo-Trimm und Kippeinheit 1
11 Muffe 6

7 Perno 2
8 Arandela 2
9 Pasador de montaje inferior 1
10 Estibado motorizado y unidad de inclinación 1
11 Casquillo 6
7- 30
REMOVING THE POWER TRIM AND

TILT UNIT
WARNING
After tilting up the outboard, be sure to
support it with the tilt stop levers.
Otherwise, the outboard could suddenly
lower if the power trim and tilt unit should
lose fluid pressure.
NOTE:
Tilt up the outboard and then turn the tilt
stop levers 1 to support it.
Remove:
• Power trim and tilt unit
7140 NOTE:
Slightly lower the tilt ram assembly and
then remove the power trim and tilt unit.
BLEEDING THE POWER TRIM AND

TILT UNIT
NOTE:
Install the power trim and tilt unit onto the
outboard before bleeding.
Bleed:
• Air bubbles
(from the power trim and tilt unit)
Bleeding steps
(1) Connect the battery leads to the bat-
tery.
(2) Loosen the manual valve 1 by turning
it counterclockwise until it stops.
7150
7-31
DEPOSE DE L’UNITE DU AUSBAU DER SERVO-TRIMM EXTRACCIÓN DEL ESTIBADO

SYSTEME D’ASSIETTE ET UND KIPPEINHEIT MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE
D’INCLINAISON ASSISTEES INCLINACIÓN
WARNUNG
AVERTISSEMENT Nach dem Hochkippen des ATENCION
Après avoir relevé le hors-bord, veiller Außenborders ist sicherzustellen, Después de inclinar el fuera borda,
à le soutenir à l’aide des leviers daß er mit den Kippanschlaghe- asegúrese de sujetarlo con las palancas
d’arrêt. beln gesichert ist. de tope de inclinación.
Dans le cas contraire, le hors-bord Ansonsten könnte sich der En caso contrario, el fuera borda
pourrait retomber brusquement en Außenborder plötzlich senken, podría caer de repente si el estibado
cas de chute de la pression du liquide falls die Servo-Trimm und Kipp- motorizado y la unidad de inclinación
du système d’assiette et d’inclinaison einheit Flüssigkeitsdruck verlie- pierden la presión del líquido.
assistées. ren sollte.
NOTA:
N.B.: HINWEIS: Levante el fuera borda y, a continuación,
Relever le hors-bord puis tourner les Den Außenborder hochkippen und gire las palancas de tope de inclinación
leviers d’arrêt 1 pour le soutenir. dann die Kippanschlaghebel 1 1 para sujetarlo.
drehen, um ihn zu stützen.
Déposer: Extraiga:
• Unité du système d’assiette et Ausbauen: • Estibado motorizado y unidad de
d’inclinaison assistées • Servo-Trimm und Kippein- inclinación
heit
N.B.: NOTA:
Abaisser légèrement le vérin d’inclinai- HINWEIS: Baje cuidadosamente el conjunto de la
son puis déposer l’unité du système Das Kippstössel-Bauteil leicht barra de inclinación y después extraiga el
d’assiette et d’inclinaison assistées. absenken und dann die Servo- estibado motorizado y la unidad de incli-
Trimm und Kippeinheit ausbauen. nación.
PURGE DE L’UNITE DU SYSTEME

D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ENTLÜFTEN DER SERVO-TRIMM SANGRADO DEL ESTIBADO
ASSISTEES UND KIPPEINHEIT MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE
INCLINACIÓN
N.B.: HINWEIS:
Installer l’unité du système d’assiette et Vor dem Entlüften, die Servo- NOTA:
d’inclinaison assistées sur le hors-bord Trimm und Kippeinheit auf dem Instale el estibado motorizado y la uni-
avant de purger. Außenborder anbringen. dad de inclinación en el fuera borda
antes de efectuar el sangrado.
Purger: Entlüften:
• Bulles d’air • Luftblasen Sangre:
(de l’unité du système d’assiette (aus der Servo-Trimm und • Burbujas de aire
et d’inclinaison assistées) Kippeinheit) (del estibado motorizado y la
unidad de inclinación)
Etapes de la purge Entlüftungsschritte
(1) Connecter les fils de batterie à la (1) Die Batteriekabel mit der Pasos para el sangrado
batterie. Batterie verbinden. (1) Conecte los cables de la batería a
(2) Desserrer la soupape manuelle 1 (2) Das manuelle Ventil 1 lok- la batería.
en la faisant tourner dans le sens kern, indem es gegen den (2) Afloje la válvula manual 1
inverse des aiguilles d’une mon- Uhrzeigersinn gedreht wird, girándola hacia la izquierda hasta
tre jusqu’à ce qu’elle s’arrête. bis es anschlägt. que se detenga.
7- 31
(3) Tilt up the outboard fully, then release

it, and let it lower by its own weight.
(4) Tighten the manual valve by turning it
clockwise.
(5) Let the power trim and tilt fluid settle
for about 5 minutes.
(6) Push and hold the power trim and tilt
switch in the up position until the out-
board is fully tilted up.
7160
(7) Turn the tilt stop levers to support the
outboard. Then, let the power trim and
tilt fluid settle for about 5 minutes.
(8) Remove the reservoir cap 2 and check
that fluid is up to the brim as shown.
Add fluid if the level is below the brim.
(9) Install the power trim and tilt reservoir
cap.
(10) Repeat the above steps two or three
times until the power trim and tilt fluid
is at the correct level.
7170
7-32
(3) Relever complètement le hors- (3) Die Außenborder vollstän- (3) Incline completamente hacia
bord puis le relâcher et le laisser dig hochkippen, dann freige- arriba el fuera borda y después
redescendre sous l’effet de son ben und durch das eigene suéltelo para que se posicione con
propre poids. Gewicht senken lassen. su propio peso.
(4) Fermer la soupape manuelle en la (4) Das manuelle Ventil durch (4) Apriete la válvula manual girán-
tournant dans le sens des aiguilles Drehen im Uhrzeigersinn dola hacia la derecha.
d’une montre. festziehen. (5) Deje que se asiente el líquido de
(5) Laisser reposer le liquide du sys- (5) Die Servo-Trimm und Kipp- inclinación y estibado durante 5
tème d’assiette et d’inclinaison flüssigkeit etwa 5 Minuten minutos.
assistées pendant 5 minutes envi- setzen lassen. (6) Empuje y sujete el interruptor del
ron. (6) Den Servo-Trimm und Kipp- estibado motorizado y de inclina-
(6) Appuyer sur le commutateur du schalter solange nach oben ción en posición ascendente hasta
système d’assiette et d’inclinai- drücken, bis der Außenbor- que el fuera borda esté completa-
son assistées et le maintenir en der vollständig hochgekippt mente inclinado.
position relevée jusqu’à ce que le ist. (7) Gire las palancas de tope de incli-
hors-bord soit totalement relevé. (7) Die Kippanschlaghebel dre- nación para sujetar el fuera borda.
(7) Tourner les leviers d’arrêt pour hen, um den Außenborder A continuación, deje que se
soutenir le hors-bord. Laisser zu stützen. Dann die Servo- asiente el líquido de inclinación y
ensuite reposer le liquide du sys- Trimm und Kippflüssigkeit estibado durante 5 minutos.
tème d’assiette et d’inclinaison etwa 5 Minuten setzen las- (8) Extraiga el tapón del depósito 2
assistées pendant 5 minutes envi- sen. y compruebe que el líquido llegue
ron. (8) Die Behälterkappe 2 entfer- hasta el borde tal y como se
(8) Enlever le bouchon du réservoir nen und kontrollieren, daß muestra. Añada líquido si el nivel
2 et vérifier que le niveau du die Flüssigkeit bis zum Rand está por debajo del borde.
liquide atteint le bord, comme steht, wie aufgezeigt. Flüs- (9) Instale el tapón del depósito de
indiqué. Ajouter du liquide si le sigkeit nachfüllen, falls der inclinación y estibado motori-
niveau n’atteint pas le bord. Flüssigkeitsstand unterhalb zado.
(9) Replacer le capuchon du réservoir des Randes ist. (10) Repita los pasos descritos ante-
du système d’assiette et d’incli- (9) Die Servo-Trimm und Kipp- riormente dos o tres veces hasta
naison assistées. einheit-Behälterkappe an- que el líquido de inclinación y
(10) Répéter les étapes ci-dessus deux bringen. estibado esté en el nivel ade-
ou trois fois jusqu’à ce que le (10) Die obigen Schritte zwei- cuado.
liquide du système d’assiette et oder dreimal wiederholen,
d’inclinaison assistées soit au bis die Servo-Trimm und
niveau correct. Kippflüssigkeit auf dem kor-
rekten Stand ist.
7- 32
BRKT RESERVOIR AND POWER TRIM AND TILT MOTOR E
RESERVOIR AND POWER TRIM AND TILT MOTOR 7
REMOVING/INSTALLING THE RESERVOIR AND POWER TRIM AND TILT MOTOR
7180

Power trim and tilt unit Refer to “POWER TRIM AND TILT UNIT”
on page 7-29.
1 Reservoir cap 1
2 Bolt 3
3 Reservoir 1
4 Bolt 4
5 Power trim and tilt motor 1
6 O-ring 1
7 Drive pin 1
8 Gear pump housing filter 1
procedure.
7-33
RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES F
BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR D
BRKT DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN ES
RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON

ASSISTEES 7
DEPOSE/INSTALLATION DU RESERVOIR ET DU MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON

ASSISTEES

Unité du système d’assiette et d’inclinaison Se reporter à “UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET
assistées D’INCLINAISON ASSISTEES” en page 7-29.
1 Bouchon de réservoir 1
2 Boulon 3
3 Réservoir 1
4 Boulon 4
5 Moteur du système d’assiette et d’inclinaison 1
assistées
6 Joint torique 1
7 Goupille d’entraînement 1
8 Filtre du logement de la pompe à engrenages 1
BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR 7
AUSBAU/EINBAU DES BEHÄLTERS UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR
Reihen-
folge
Servo-Trimm und Kippeinheit Siehe “SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT” auf
Seite 7-29.
1 Behälterkappe 1
2 Schraube 3
3 Behälter 1
4 Schraube 4
5 Servo-Trimm und Kippmotor 1
6 O-Ring 1
7 Treibzapfen 1
8 Getriebepumpengehäusefilter 1
DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN 7
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL DEPÓSITO Y EL MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN

Estibado motorizado y unidad de inclinación Consulte la sección “ESTIBADO MOTORIZADO Y
UNIDAD DE INCLINACIÓN” de la página 7-29.
1 Tapa del depósito 1
2 Perno 3
3 Depósito 1
4 Perno 4
5 Estibado motorizado y motor de inclinación 1
6 Junta tórica 1
7 Pasador de transmisión 1
8 Filtro de la caja de la bomba de engranajes 1
7- 33
WARNING
• To prevent the hydraulic fluid from spurt-
ing out due to internal pressure, the out-
board should be kept fully tilted up (the
tilt rod at full length).
• After removing the power trim and tilt
motor or reservoir, do not push the tilt
ram down. This may cause hydraulic fluid
to spurt out from the port.
CAUTION:
Do not wipe hydraulic system components
with rags, paper, tissues, or the like, as
fibers from such material will cause mal-
functions if they enter the system.
CHECKING THE RESERVOIR

1. Drain:
• Power trim and tilt fluid
2. Check:
• Reservoir
CHECKING THE GEAR PUMP

HOUSING FILTER
Check:
• Gear pump housing filter
Damage/tears → Replace.
7-34

• Pour éviter que le liquide hydrauli- • Um zu verhindern, daß die • Para evitar la salida de líquido
que ne déborde sous l’effet de la hydraulische Flüssigkeit auf- hidráulico debido a la presión
pression interne, maintenir le hors- grund von internem Druck her- interna, el motor fuera borda debe
bord totalement relevé (tige d’incli- ausspritzt, sollte der Außen- permanecer completamente incli-
naison complètement tendue). bordmotor hochgekippt bleiben nado hacia arriba (la barra de incli-
• Après avoir déposé le moteur ou le (mit der Kippstange auf voller nación extendida en toda su exten-
réservoir du système d’assiette et Länge). sión).
d’inclinaison assistées, ne pas • Nach dem Ausbau des Servo- • Una vez extraído el estibado motori-
repousser vers le bas le vérin d’incli- Trimm- und Kippmotors oder zado y el motor de inclinación o el
naison. Ceci peut entraîner un gicle- des Behälters, den Kippstössel depósito, no empuje la barra de
ment du liquide hydraulique hors de nicht nach unten drücken. Dies inclinación hacia abajo. Esta opera-
l’orifice. könnte bewirken, daß hydrauli- ción podría causar la salida del
sche Flüssigkeit aus der Öffnung líquido hidráulico por el orificio.
herausspritzt.
ATTENTION:
Ne pas essuyer les composants du sys- PRECAUCION:
tème hydraulique à l’aide de chiffons, ACHTUNG: No limpie los componentes del sistema
papier, tissus ou matériaux similaires Komponenten des hydraulischen hidráulico con trapos, papel u otros
car les fibres de ces matériaux provo- Systems nicht mit Lappen, Papier, tejidos ya que sus fibras podrían pro-
queront de mauvais fonctionnements Papiertüchern usw. abwischen, da ducir averías si entran en el sistema.
si elles pénètrent dans le système. deren Fasern in das hydraulische
System gelangen und Fehlfunktio-
INSPECCIÓN DEL DEPÓSITO
nen verursachen können.
VERIFICATION DU RESERVOIR 1. Drene:
1. Vidanger: • Estibado motorizado y líquido de
• Liquide pour système d’assiette ÜBERPRÜFUNG DES BEHÄLTERS inclinación
et d’inclinaison assistées 1. Ablassen:
2. Compruebe:
• Servo-Trimm und Kippflüs-
2. Vérifier: • Depósito
sigkeit
• Réservoir Grietas/daños/fugas → Reem-
Fissures/endommagement/fuites 2. Kontrollieren: place.
→ Remplacer. • Behälter
INSPECCIÓN DEL FILTRO DE LA
VERIFICATION DU FILTRE DU CAJA DE LA BOMBA DE
Undichtigkeit → Ersetzen.
LOGEMENT DE LA POMPE A ENGRANAJES
ENGRENAGES ÜBERPRÜFUNG DES Compruebe:
Vérifier: GETRIEBEPUMPENGEHÄUSEFILT • Filtro de la caja de la bomba de
• Filtre du logement de la pompe à ERS engranajes
engrenages Kontrollieren: Daños/roturas → Reemplace.
Endommagements/déchirures → • Getriebepumpengehäusefil- Materia extraña → Limpie.
Remplacer. ter
Corps étrangers → Nettoyer. Beschädigung/Risse →
Ersetzen.
Fremdkörper → Säubern.
7- 34
INSTALLING THE POWER TRIM AND

TILT MOTOR
1. Install:
• Gear pump housing filter 1
• Drive pin 2
2. Fill:
• Gear pump housing
7190 Recommended power trim and

tilt fluid
ATF Dexron II
NOTE:
Add power trim and tilt fluid until it reaches
the top of the gear pump housing.
3. Bleed:
• Air bubbles
NOTE:
• Remove all of the air bubbles with a
syringe or suitable tool as shown.
• Turn the gear pump gears with a screw-
driver and then remove any air between
7200 the gear teeth.
4. Install:
• O-ring 1
• Power trim and tilt motor 2
• Bolt 3
NOTE:
Align the armature shaft with the recess in
the drive pin.
7210
7-35
INSTALLATION DU MOTEUR DU EINBAU DES SERVO-TRIMM UND INSTALACIÓN DEL MOTOR DE

SYSTEME D’ASSIETTE ET KIPPMOTORS ESTIBADO MOTORIZADO E
D’INCLINAISON ASSISTEES 1. Einbauen: INCLINACIÓN
1. Installer: • Getriebepumpengehäusefil- 1. Instale:
• Filtre du logement de la pompe à ter 1 • Filtro de la caja de la bomba de
engrenages 1 • Treibzapfen 2 engranajes 1
• Goupille d’entraînement 2 • Pasador de transmisión 2
2. Füllen:
2. Remplir: • Getriebepumpengehäuse 2. Llene:
• Logement de la pompe à engre- • Caja de la bomba de engranajes
nages Empfohlene Servo-
Trimm und Kippflüssig- Líquido de inclinación y
Liquide recommandé pour keit estibado motorizado
le système d’inclinaison et ATF Dexron II recomendado
d’assiette assistées ATF Dexron II
ATF Dexron II
HINWEIS:
Servo-Trimm und Kippflüssigkeit NOTA:
N.B.: nachfüllen, bis sie den oberen Añada líquido de inclinación y estibado
Ajouter du liquide pour système Rand des Getriebepumpengehäu- hasta que alcance la parte superior de la
d’assiette et d’inclinaison assistées ses erreicht. caja de la bomba de engranajes.
jusqu’à ce que le niveau atteigne le som-
met du logement de la pompe à engrena- 3. Entlüften: 3. Sangre:
ges. • Luftblasen • Burbujas de aire
HINWEIS: NOTA:
3. Purger:
• Alle Luftblasen mit einer Spritze • Extraiga todas las burbujas de aire con
• Bulles d’air
oder einem geeigneten Werk- una jeringa o una herramienta apro-
N.B.: zeug, wie aufgezeigt, entfernen. piada tal y como se indica.
• Enlever toutes les bulles d’air à l’aide • Die Getrieberäder der Getriebe- • Gire los engranajes de la bomba de
d’une seringue ou d’un outil adapté, pumpe mit einem Schraubenzie- engranajes con un destornillador y
comme indiqué. her drehen und dann jegliche extraiga a continuación el aire exis-
• Faire tourner les engrenages de la Luft zwischen den Getriebezäh- tente entre los dientes del engranaje.
pompe à l’aide d’un tournevis puis éli- nen entfernen.
miner toute présence d’air des dents 4. Instale:
des engrenages. 4. Einbauen: • Junta tórica 1
• O-Ring 1 • Estibado motorizado y motor de
4. Installer: • Servo-Trimm und Kippmo- inclinación 2
• Joint torique 1 tor 2 • Perno 3
• Moteur du système d’assiette et • Schraube 3
NOTA:
d’inclinaison assistées 2
HINWEIS: Alinee el eje del inducido con el hueco
• Boulon 3
Die Ankerwelle auf die Ausspa- del pasador de transmisión.
N.B.: rung im Teibzapfen ausrichten.
Aligner l’axe d’induit avec la gorge de la
goupille d’entraînement.
7- 35
FILLING THE RESERVOIR
WARNING
To prevent the hydraulic fluid from spurt-
ing out due to internal pressure, the tilt
ram should be kept at full length.
1. Fill:
• Reservoir

tilt fluid
ATF Dexron II
2. Check:
• Power trim and tilt fluid level
Level is low → Add power trim and tilt
fluid to the proper level.
7220
BLEEDING THE POWER TRIM AND

TILT UNIT
NOTE:
This bleeding must be done before install-
ing the power trim and tilt unit onto the out-
board.
1. Bleed:
• Air bubbles
(from the power trim and tilt unit)
Bleeding steps
(1) Set the power trim and tilt unit upright.
(2) Connect the leads of the power trim
and tilt on the battery terminals until
the trim and tilt ram assemblies are
fully compressed.
7230
NOTE:
If the rams will not go down, refer to the fol-
lowing.
A. Connect the leads of the power trim and
tilt on the battery terminals until the trim
and tilt ram assemblies are fully
extended. Then, reverse the leads on the
battery terminals until the trim and tilt
ram assemblies are fully compressed.
7240
7-36
REMPLISSAGE DU RESERVOIR AUFFÜLLEN DES BEHÄLTERS LLENADO DEL DEPÓSITO

Pour éviter que le liquide hydraulique Um zu verhindern, daß die Para evitar la salida de líquido hidráu-
ne déborde sous l’effet de la pression hydraulische Flüssigkeit durch lico debido a la presión interna, la
interne, le vérin d’inclinaison doit être internen Druck herausspritzt, barra de inclinación debe permanecer
maintenu à sa plus grande longueur. sollte der Kippstössel vollständig extendida en toda su extensión.
ausgezogen bleiben.
1. Remplir: 1. Llene:
• Réservoir 1. Füllen: • Depósito
• Behälter
Liquide recommandé pour Líquido de inclinación y
le système d’inclinaison et Empfohlene Servo- estibado motorizado
d’assiette assistées Trimm und Kippflüssig- recomendado
ATF Dexron II keit ATF Dexron II
ATF Dexron II
2. Vérifier: 2. Compruebe:
• Niveau du liquide pour système 2. Kontrollieren: • Líquido de inclinación y esti-
d’assiette et d’inclinaison assis- • Servo-Trimm und Kipp- bado motorizado
tées Flüssigkeitsstand Nivel bajo → Añada líquido de
Niveau bas → Ajouter du liquide Stand ist niedrig → Servo- inclinación y estibado hasta el
pour système d’assiette et Trimm und Kippflüssigkeit nivel adecuado.
d’inclinaison assistées jusqu’au bis zum richtigen Stand
SANGRADO DEL ESTIBADO
niveau approprié. nachfüllen.
MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE
PURGE DE L’UNITE DU SYSTEME ENTLÜFTUNG DER SERVO- INCLINACIÓN
D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON TRIMM UND KIPPEINHEIT
NOTA:
ASSISTEES
HINWEIS: Antes de instalar el estibado motorizado
N.B.: Diese Entlüftung muß vor dem y la unidad de inclinación en el fuera
Cette purge doit être effectuée avant Einbau der Servo-Trimm und Kip- borda debe efectuar el sangrado.
d’installer l’unité du système d’assiette peinheit auf den Außenborder
et d’inclinaison assistées sur le hors- erledigt werden. 1. Sangre:
bord. • Burbujas de aire
1. Entlüften: (del estibado motorizado y la
1. Purger: • Luftblasen unidad de inclinación)
• Bulles d’air (aus der Servo-Trimm und
(de l’unité du système d’assiette Kippeinheit) Pasos para el sangrado
et d’inclinaison assistées) (1) Coloque el estibado motorizado y
Entlüftungsschritte la unidad de inclinación en posi-
Etapes de la purge (1) Die Servo-Trimm und Kipp- ción vertical.
(1) Relever à la verticale l’unité du einheit aufrecht stellen. (2) Conecte los cables del estibado
système d’assiette et d’inclinai- (2) Die Kabel der Servo-Trimm motorizado y de inclinación en
son assistées. und Kippeinheit mit den Bat- los terminales de la batería hasta
(2) Connecter les fils du système teriepolen verbinden, bis die que los conjuntos de estibado
d’assiette et d’inclinaison assis- Trimm- und Kippstössel- motorizado y barra de inclinación
tées aux bornes de la batterie Bauteile vollständig kompri- estén totalmente comprimidos.
jusqu’à ce que les ensembles de miert sind.
NOTA:
vérin d’assiette et d’inclinaison
HINWEIS: Si las barras no descienden, consulte la
soient totalement comprimés.
Wenn die Stössel nicht einfahren, siguiente información.
N.B.: auf das Folgende Bezug nehmen. A. Conecte los cables del estibado
Si les vérins ne s’abaissent pas, voir ci- A. Die Kabel der Servo-Trimm und motorizado y de inclinación en los
après. Kippeinheit mit den Batteriepo- terminales de la batería hasta que los
A. Connecter les fils du système len verbinden, bis die Trimm- conjuntos de estibado motorizado y
d’assiette et de relevage assistés aux und Kippstössel-Bauteile voll- barra de inclinación estén totalmente
bornes de la batterie jusqu’à ce que ständig ausgefahren sind. Dann extendidos. A continuación, invierta
les vérins d’assiette et d’inclinaison die Kabel an den Batteriepolen los cables de los terminales de la
soient totalement étendus. Inverser vertauschen, bis die Trimm- batería hasta que los conjuntos de la
ensuite la position des fils sur les bor- und Kippstössel-Bauteile voll- barra de inclinación y de estibado
nes de la batterie jusqu’à ce que les ständig komprimiert sind. estén totalmente comprimidos.
vérins soient totalement comprimés.
7- 36
B. If step A was unsuccessful, connect the

leads on the battery terminals and fully
compress the tilt ram assembly by hand.
C. If step B was unsuccessful, loosen the
manual valve, compress the trim and tilt
ram assemblies fully by hand, and then
tighten the manual valve. Then, com-
press and extend the trim and tilt ram
assemblies by connecting the leads on
the battery terminals in the up and down
positions.
D. If step C was unsuccessful, disassemble,
check, and correct any problems with the
power trim and tilt unit.
(3) Connect the leads on the battery termi-

nals in the up position until the trim
and tilt ram assemblies are fully
extended.
7240
(4) Remove the power trim and tilt reser-

voir cap and check that fluid is up to
the brim as shown. Add power trim
and tilt fluid if the level is below the
brim.
(5) Repeat the above steps two or three
times until the fluid is at the correct
level.
7220
2. Check:
• Power trim and tilt unit operation
Unsmooth operation → Bleed the
power trim and tilt unit again.
7-37
B. Si l’étape A n’a pas donné de résul- B. Falls Schritt A keinen Erfolg B. Si el paso A no da resultados, conecte
tat, connecter les fils aux bornes de la hatte, die Kabel mit den Batte- los cables en los terminales de la
batterie et comprimer entièrement riepolen verbinden und das batería y comprima completamente
l’ensemble des vérins à la main. Kippstössel-Bauteil von Hand el conjunto de la barra de inclinación
C. Si l’étape B n’a pas donné de résultat, vollständig komprimieren. manualmente.
desserrer la soupape manuelle, com- C. Falls Schritt B keinen Erfolg C. Si el paso B no da resultados, afloje
primer à la main les ensembles de hatte, das manuelle Ventil öffen la válvula manual, comprima los con-
vérins d’assiette et d’inclinaison, puis und die Trimm- und Kippstös- juntos de la barra de inclinación y de
resserrer la soupape manuelle. sel-Bauteile vollständig von estibado manualmente y apriete pos-
Ensuite, comprimer et étendre les Hand komprimieren und dann teriormente la válvula manual. Des-
vérins en raccordant les fils aux bor- das manuelle Ventil schließen. pués, comprima y extienda los
nes de la batterie aux positions haut Dann die Trimm- und Kippstös- conjuntos de la barra de inclinación y
et bas. sel-Bauteile durch das Verbin- de estibado conectando los cables en
D. Si l’étape C n’a pas donné de résultat, den der Kabel mit den Hub- und los terminales de la batería en las
démonter, contrôler et corriger tout Senkstellungen an den Batte- posiciones ascendente y descendente.
problème du système d’assiette et riepolen ein- und ausfahren. D. Si el paso C no da resultados, des-
d’inclinaison assistées. D. Falls Schritt C keinen Erfolg monte, compruebe y corrija cualquier
hatte, die Servo-Trimm und problema existente en el estibado
(3) Connecter les fils aux bornes de Kippeinheit zerlegen und auf motorizado y la unidad de inclina-
la batterie en position haut, jegliche Probleme hin überprü- ción.
jusqu’à ce que les ensembles des fen und diese berichtigen.
vérins d’assiette et d’inclinaison (3) Conecte los cables de los termina-
soient totalement étendus. (3) Die Kabel in der Hub-Stel- les de la batería en la posición
(4) Enlever le bouchon du réservoir lung mit den Batteriepolen ascendente hasta que los conjun-
du système d’assiette et d’incli- verbinden, bis die Trimm- tos de la barra de inclinación y de
naison assistées et vérifier que le und Kippstössel-Bauteile estibado estén completamente
liquide atteint le bord, comme vollständig ausgezogen extendidos.
indiqué. Ajouter du liquide pour sind. (4) Extraiga el tapón del depósito de
système d’assiette et d’inclinai- (4) Die Behälterkappe der estibado motorizado e inclinación
son assistées si le niveau n’atteint Servo-Trimm und Kippein- y compruebe que el líquido llegue
pas le bord. heit entfernen und kontrol- hasta el borde tal y como se
(5) Répéter les étapes ci-dessus deux lieren, daß die Flüssigkeit muestra. Añada líquido de incli-
ou trois fois jusqu’à ce que le bis zum Rand steht, wie auf- nación y estibado si el nivel está
liquide soit au niveau correct. gezeigt. Servo-Trimm und por debajo del borde.
2. Vérifier: Kippflüssigkeit nachfüllen, (5) Repita los pasos descritos ante-
• Fonctionnement de l’unité du falls der Flüsskeitsstand sich riormente dos o tres veces hasta
système d’assiette et d’inclinai- unterhalb des Randes befin- que el líquido esté en el nivel ade-
det. cuado.
son
(5) Die obigen Schritte zwei-
Fonctionnement par à-coups → 2. Compruebe:
oder dreimal wiederholen,
Purger une nouvelle fois l’unité • Funcionamiento del estibado
bis die Servo-Trimm und
du système d’assiette et d’incli- motorizado y unidad de inclina-
Kippflüssigkeit auf dem kor-
naison assistées rekten Stand ist. ción
Funcionamiento brusco → San-
2. Kontrollieren: gre nuevamente el estibado
• Betrieb der Servo-Trimm motorizado y la unidad de incli-
und Kippeinheit nación.
Funktion nicht einwandfrei
→ Die Servo-Trimm und
Kippeinheit nochmals ent-
lüften.
7- 37
MEASURING THE HYDRAULIC

PRESSURE
Check:
• Hydraulic pressure
Out of specification → Repair.
Hydraulic pressure
(with the power trim and tilt ram
assemblies fully extended)
9.8 - 11.8 MPa
(100 - 120 kg/cm2)
assemblies fully compressed)
5.9 - 8.8 MPa (60 - 90 kg/cm2)
NOTE:
Before measuring the hydraulic pressure,
bleed the power trim and tilt unit.
Measuring steps
(1) Fully tilt up the power trim and tilt ram
assemblies.
(2) Remove the circlip 1.
(3) Remove the manual valve 2 and
install the up-relief valve attachment
and hydraulic pressure gauge and
tighten them to the specified torque.
7250
Up-relief valve attachment ...... 3
90890-06773
Hydraulic pressure gauge ........ 4
90890-06776
Hydraulic pressure gauge

9 Nm (0.9 m • kgf, 6.5 ft • lb)
T.
R.
Up-relief valve attachment

4 Nm (0.4 m • kgf, 2.9 ft • lb)
NOTE:
7260
Remove the manual valve and then quickly
attach the special tools before any fluid
comes out.
7-38
MESURE DE LA PRESSION MESSEN DES HYDRAULISCHEN MEDICIÓN DE LA PRESIÓN

HYDRAULIQUE DRUCKS HIDRÁULICA
• Pression hydraulique • Hydraulischer Druck • Presión hidráulica
Hors spécifications → Réparer. Abweichung von Hersteller- Fuera de especificaciones →
angaben → Reparieren. Repare.
Pression hydraulique
(pistons du système de Hydraulischer Druck Presión hidráulica
correction d’assiette et de (mit den Servo-Trimm (con los conjuntos de esti-
relevage assistés und Kippstössel-Bautei- bado motorizado y barra
entièrement étendus) len vollständig ausgezo- de inclinación completa-
9,8 - 11,8 MPa gen) mente extendidos)
(100 - 120 kg/cm2) 9,8 - 11,8 MPa 9,8 - 11,8 MPa
(pistons du système de (100 - 120 kg/cm2) (100 - 120 kg/cm2)
correction d’assiette et de (mit den Servo-Trimm (con los conjuntos de esti-
relevage assistés und Kippstössel-Bautei- bado motorizado y barra
entièrement comprimés) len vollständig kompri- de inclinación completa-
5,9 - 8,8 MPa miert) mente comprimidos)
(60 - 90 kg/cm2) 5,9 - 8,8 MPa 5,9 - 8,8 MPa
(60 - 90 kg/cm2) (60 - 90 kg/cm2)
N.B.:
Avant de mesurer la pression hydrauli- HINWEIS: NOTA:
que, purger le système d’assiette et Vor dem Messen des hydrauli- Antes de medir la presión hidráulica,
d’inclinaison assistées. schen Drucks, die Servo-Trimm sangre el estibado motorizado y la uni-
und Kippeinheit entlüften. dad de inclinación.
Etapes de la mesure
(1) Relever entièrement les ensem- Meßschritte Pasos de medición
bles des vérins du système (1) Die Servo-Trimm und Kipp- (1) Incline completamente los con-
d’assiette et d’inclinaison assis- stössel-Bauteile vollständig juntos de estibado motorizado y
tées. hochkippen. barra de inclinación.
(2) Enlever le circlip 1. (2) Den Sicherungsring 1 ent- (2) Extraiga el retenedor 1.
(3) Déposer la soupape manuelle 2 fernen. (3) Extraiga la válvula manual 2 e
et installer la fixation de soupape (3) Das manuelle Ventil 2 aus- instale el dispositivo de la válvula
de sûreté vers le haut et l’indica- bauen, und den Überdruck- de seguridad ascendente y la galga
teur de pression hydraulique puis ventil-Ansatz und den de presión hidráulica y apriételas
les serrer au couple spécifié. hydraulischen Druckmesser hasta obtener la torsión especifi-
einbauen und diese bis zum cada
Fixation de la soupape de vorgeschriebenen Anzugs-
sûreté vers le haut......... 3 drehmoment festziehen. Instalador de la válvula de
90890-06773 seguridad ascendente .. 3
Manomètre Überdruckventil- 90890-06773
hydraulique ................... 4 Ansatz ....................... 3 Medidor de presión
90890-06776 90890-06773 hidráulica ..................... 4
Hydraulischer 90890-06776
Manomètre hydraulique Druckmesser............. 4
9 Nm 90890-06776 Medidor de presión
T.
R.
(0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb) hidráulica

T.
Fixation de la soupape de
R.
Hydraulischer Druck- 9 Nm
sûreté vers le haut messer (0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb)
4 Nm
T.
Instalador de la válvula de
R.
9 Nm
(0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb) (0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb) seguridad ascendente
Überdruckventil-Ansatz 4 Nm
4 Nm (0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb)
N.B.:
(0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb)
Déposer la soupape manuelle et fixer
rapidement les outils spéciaux avant que NOTA:
le liquide ne puisse s’échapper. HINWEIS: Extraiga la válvula manual y después
Das manuelle Ventil ausbauen und coloque rápidamente la herramienta
schnell das Spezialwerkzeug especial antes de que salga el liquido.
anbringen, bevor irgendeine Flüs-
sigkeit herausspritzt.
7- 38

nals in the down position until the
power trim and tilt ram assemblies are
fully compressed.
7230

nals in the up position until the power
trim and tilt ram assemblies are fully
extended. Then, measure the hydraulic
pressure.
Hydraulic pressure
assemblies fully extended)
9.8 - 11.8 MPa
7240 (100 - 120 kg/cm2)
(6) After measuring the hydraulic pres-

sure, remove the special tools and
quickly attach the down-relief valve
attachment.
Hydraulic pressure gauge ........ 4

90890-06776
Down-relief valve attachment. 5
90890-06774
7270
Hydraulic pressure gauge

9 Nm (0.9 m • kgf, 6.5 ft • lb)
T.
R.
Down-relief valve attachment

4 Nm (0.4 m • kgf, 2.9 ft • lb)
(7) Remove the reservoir cap and check

that fluid is up to the brim as shown.
Add fluid if the level is below the brim.
(8) Install the reservoir cap.
7220 nals in the down position until the
fully compressed. Then, measure the
hydraulic pressure.
Hydraulic pressure
assemblies fully compressed)
5.9 - 8.8 MPa (60 - 90 kg/cm2)
7-39
(4) Connecter les fils aux bornes de (4) Die Kabel mit den Batteriepo- (4) Conecte los cables en los termina-
la batterie en position bas jusqu’à len in der Senkstellung ver- les de la batería en la posición
ce que les ensembles des vérins binden, bis die Servo-Trimm descendente hasta que los conjun-
du système d’assiette et d’incli- und Kippstößel-Bauteile voll- tos del estibado motorizado y la
naison assistées soient totalement ständig komprimiert sind. barra de inclinación estén com-
comprimés. (5) Die Kabel mit den Batterie- pletamente comprimidos.
(5) Connecter les fils aux bornes de polen in der Hubstellung (5) Conecte los cables en los termina-
la batterie en position haut verbinden, bis die Servo- les de la batería en la posición
jusqu’à ce que les ensembles des Trimm und Kippstößel-Bau- ascendente hasta que los conjun-
vérins du système d’assiette et teile vollständig ausgezogen tos del estibado motorizado y la
d’inclinaison assistées soient tota- sind. Dann den hydrauli- barra de inclinación estén comple-
lement étendus. Mesurer ensuite schen Druck messen. tamente extendidos. A continua-
la pression hydraulique. ción, mida la presión hidráulica.
Hydraulischer Druck
Pression hydraulique (mit den Servo-Trimm Presión hidráulica
(pistons du système de und Kippstössel-Bautei- (con los conjuntos de esti-
correction d’assiette et de len vollständig ausgezo- bado motorizado y barra
relevage assistés gen) de inclinación completa-
entièrement étendus) 9,8 - 11,8 MPa mente extendidos)
9,8 - 11,8 MPa (100 - 120 kg/cm2) 9,8 - 11,8 MPa
(100 - 120 kg/cm2) (100 - 120 kg/cm2)
(6) Nach dem Messen des
(6) Après avoir mesuré la pression hydraulischen Drucks, die (6) Después de medir la presión
hydraulique, enlever les outils Spezialwerkzeuge entfernen hidráulica, extraiga las herra-
spéciaux et attacher rapidement la und schnell den Unterdruck- mientas especiales y coloque
fixation de la soupape de sûreté ventil-Ansatz anbringen. rápidamente el dispositivo de la
vers le bas. válvula de seguridad descendente.
Hydraulischer
Manomètre Druckmesser............. 4 Medidor de presión
hydraulique ................... 4 90890-06776 hidráulica ..................... 4
90890-06776 Unterdruckventil- 90890-06776
Fixation de la soupape de Ansatz ....................... 5 Instalador de la válvula de
sûreté vers le bas........... 5 90890-06774 seguridad descendente . 5
90890-06774 90890-06774
Hydraulischer
Manomètre hydraulique Druckmesser Medidor de presión
T.
R.
9 Nm 9 Nm hidráulica
T.
T.
(0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb)

R.
R.
(0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb) 9 Nm

Fixation de la soupape de Unterdruckventil- (0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb)
sûreté vers le bas Ansatz Instalador de la válvula de
4 Nm 4 Nm seguridad descendente
(0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb) (0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb) 4 Nm
(0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb)
(7) Enlever le bouchon du réservoir (7) Die Behälterkappe entfer-
et vérifier que le niveau du nen und kontrollieren, daß (7) Extraiga la tapa del depósito y
liquide atteint le bord, comme die Flüssigkeit bis zum Rand compruebe que el líquido llegue
indiqué. Ajouter du liquide si le steht. Flüssigkeit nachfül- hasta el borde tal y como se
niveau n’atteint pas le bord. len, falls sich der Flüssig- muestra. Añada líquido si el nivel
(8) Installer le bouchon du réservoir. keitsstand unterhalb des está por debajo del borde.
(9) Connecter les fils aux bornes de Randes befindet. (8) Instale la tapa del depósito.
la batterie en position bas jusqu’à (8) Die Behälterkappe einbauen. (9) Conecte los cables en los termina-
ce que les ensembles des vérins (9) Die Kabel mit den Batterie- les de la batería en la posición des-
du système d’assiette et d’incli- polen in der Senkstellung cendente hasta que los conjuntos
naison assistées soient totalement verbinden, bis die Servo- del estibado motorizado y la barra
comprimés. Mesurer ensuite la Trimm und Kippstössel-Bau- de inclinación estén completa-
pression hydraulique. teile vollständig komprimiert mente comprimidos. A continua-
sind. Dann den hydrauli- ción, mida la presión hidráulica.
Pression hydraulique schen Druck messen.
(pistons du système de Presión hidráulica
correction d’assiette et de Hydraulischer Druck (con los conjuntos de esti-
relevage assistés (mit den Servo-Trimm bado motorizado y barra
entièrement comprimés) und Kippstössel-Bautei- de inclinación completa-
5,9 - 8,8 MPa len vollständig kompri- mente comprimidos)
(60 - 90 kg/cm2) miert) 5,9 - 8,8 MPa
5,9 - 8,8 MPa (60 - 90 kg/cm2)
(60 - 90 kg/cm2)
7- 39
(10) After measuring the hydraulic pres-

sure, connect the leads on the battery
terminals in the up position until the
fully extended.
(11) Remove the special tools.
(12) Install the manual valve and circlip.
NOTE:
7280 After measuring the hydraulic pressure,
bleed the power trim and tilt unit.
7240
7-40
(10) Connecter les fils aux bornes de (10) Nach dem Messen des hy- (10) Después de medir la presión
la batterie en position haut draulischen Drucks, die Ka- hidráulica, conecte los cables en
jusqu’à ce que les ensembles des bel an den Batteriepolen in los terminales de la batería en la
vérins du système d’assiette et der Hubstellung verbinden, posición ascendente hasta que los
d’inclinaison assistées soient tota- bis die Servo-Trimm und conjuntos del estibado motori-
lement étendus. Kippstössel-Bauteile voll- zado y la barra de inclinación
(11) Déposer les outils spéciaux. ständig ausgefahren sind. estén completamente extendidos.
(12) Installer la soupape manuelle et le (11) Die Spezialwerkzeuge ent- (11) Extraiga las herramientas espe-
circlip. fernen. ciales.
(12) Das manuelle Ventil und den (12) Instale la válvula manual y el
N.B.: Sicherungsring einbauen. retenedor.
Après avoir mesuré la pression hydrauli-
que, purger l’unité du système d’assiette HINWEIS: NOTA:
et d’inclinaison assistées. Nach dem Messen des hydrauli- Después de medir la presión hidráulica,
schen Drucks, die Servo-Trimm sangre el estibado motorizado y la uni-
und Kippeinheit entlüften. dad de inclinación.
7- 40
BRKT TILT RAM ASSEMBLY AND GEAR PUMP UNIT E
TILT RAM ASSEMBLY AND GEAR PUMP UNIT 7
REMOVING/INSTALLING THE TILT RAM ASSEMBLY AND GEAR PUMP UNIT
7290

Reservoir and power trim and tilt Refer to “RESERVOIR AND POWER TRIM
motor AND TILT MOTOR” on page 7-33.
1 Manual valve 1
2 Tilt ram end screw 1
3 Tilt ram assembly 1
4 O-ring 2
5 Bolt 3
6 Gear pump unit 1
7-41
ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES F
KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT D
BRKT CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES ES
ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES 7
DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DU VERIN D’INCLINAISON ET DE L’UNITE DE POMPE A

ENGRENAGES

Réservoir et moteur du système d’assiette et Se reporter à “RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME
d’inclinaison assistées D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES” en page
7-33.
1 Soupape manuelle 1
2 Vis capuchon du vérin d’inclinaison 1
3 Ensemble du vérin d’inclinaison 1
4 Joint torique 2
5 Boulon 3
6 Bloc pompe à engrenages 1
KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT 7
AUSBAU/EINBAU DES KIPPSTÖSSEL-BAUTEILS UND DER GETRIEBEPUMPENEINHEIT
Reihen-
folge
Behälter und Servo-Trimm und Siehe “BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND
Kippmotor KIPPMOTOR” auf Seite 7-33.
1 Manuelles Ventil 1
2 Kippstössel-Endschraube 1
3 Kippstössel-Bauteil 1
4 O-Ring 2
5 Schraube 3
6 Getriebepumpen-Einheit 1
CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE

ENGRANAJES 7
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y LA UNIDAD DE LA BOMBA

DE ENGRANAJES

Depósito y estibado motorizado y motor de Consulte la sección “DEPÓSITO Y ESTIBADO
inclinación MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN” de la
página 7-33.
1 Válvula manual 1
2 Tornillo de extremo de la barra de inclinación 1
3 Conjunto de la barra de inclinación 1
4 Junta tórica 2
5 Perno 3
6 Unidad de la bomba de engranajes 1
7- 41
7290

7 Check valve assembly 1
8 Gear pump 1
9 Shuttle valve 2
10 Check valve 2
11 Up-relief valve assembly 1
12 Down-relief valve assembly 1
procedure.
7-42

7 Ensemble de clapet antiretour 1
8 Pompe à engrenages 1
9 Soupape à deux voies 2
10 Clapet antiretour 2
11 Ensemble de la soupape de sûreté vers le haut 1
12 Ensemble de la soupape de sûreté vers le bas 1
Reihen-
folge
7 Rückschlagventil-Bauteil 1
8 Getriebepumpe 1
9 Wechselventil 2
10 Rückschlagventil 2
11 Überdruckventil-Bauteil 1
12 Unterdruckventil Bauteil 1

7 Conjunto de la válvula de retención 1
8 Bomba de engranajes 1
9 Válvula del inversor 2
10 Válvula de retención 2
11 Conjunto de la válvula de seguridad ascendente 1
12 Conjunto de la válvula de seguridad 1
descendente
7- 42
REMOVING THE TILT RAM END

SCREW
Loosen:
• Tilt ram end screw
End screw wrench

YB-06548 / 90890-06548
7300
NOTE:
Hold the power trim and tilt unit in a vise
using aluminum plates on both sides.
REMOVING THE GEAR PUMP UNIT

Remove:
• Bolt 1
• Gear pump unit 2
• O-ring 3
7310
• Check valve 4
NOTE:
Place a container under the power trim and
tilt unit.
DISASSEMBLING THE GEAR PUMP

UNIT
1. Remove:
• Bolt 1
• Pump gear 2
• Up-relief valve assembly 3
• Ball (4.76 mm/0.187 in) 4
• Shuttle valve 5
7320
• Ball (3.18 mm/0.125 in) 6
NOTE:
When removing the pump gears, note their
original direction and position for proper
assembly.
7-43
DEPOSE DE LA VIS CAPUCHON AUSBAU DER KIPPSTÖSSEL- EXTRACCIÓN DEL TORNILLO DE

DU VERIN D’INCLINAISON ENDSCHRAUBE EXTREMO DE LA BARRA DE
Desserrer: Lockern: INCLINACIÓN
• Vis capuchon du vérin d’incli- • Kippstössel-Endschraube Afloje:
naison • Tornillo de extremo de la barra
Endschraubenschlüssel de inclinación
Clé pour vis capuchon YB-06548 /
YB-06548 / 90890-06548 90890-06548 Llave del tornillo de
extremo
YB-06548 / 90890-06548
N.B.: HINWEIS:
Maintenir l’unité du système d’assiette et Unter Verwendung von Alumini-
d’inclinaison assistées dans un étau à umbacken an beiden Seiten, die NOTA:
l’aide de plaques d’aluminium des deux Servo-Trimm und Kippeinheit in Sujete el estibado motorizado y la unidad
côtés. einem Schraubstock festhalten. de inclinación en un torno utilizando pla-
cas de aluminio en ambos lados.
DEPOSE DE L’UNITE DE POMPE A AUSBAU DER

ENGRENAGES GETRIEBEPUMPENEINHEIT EXTRACCIÓN DE LA UNIDAD DE
Déposer: Ausbauen: LA BOMBA DE ENGRANAJES
• Boulon 1 • Schraube 1 Extraiga:
• Unité de la pompe à engrenages • Getriebepumpeneinheit 2 • Perno 1
2 • O-Ring 3 • Unidad de la bomba de engrana-
• Joint torique 3 • Rückschlagventil 4 jes 2
• Clapet antiretour 4 • Junta tórica 3
HINWEIS:
• Válvula de retención 4
N.B.: Einen Behälter unter die Servo-
Placer un récipient sous l’unité du sys- Trimm und Kippeinheit stellen. NOTA:
tème d’assiette et d’inclinaison assistées. Coloque un recipiente debajo del esti-
bado motorizado y la unidad de inclina-
ZERLEGEN DER
ción.
DEMONTAGE DE L’UNITE DE LA GETRIEBEPUMPENEINHEIT
POMPE A ENGRENAGES 1. Ausbauen:
1. Déposer: • Schraube 1 DESMONTAJE DE LA UNIDAD DE
• Boulon 1 • Pumpengetriebe 2 LA BOMBA DE ENGRANAJES
• Engrenage de la pompe 2 • Überdruckventil-Bauteil 3 1. Extraiga:
• Ensemble de la soupape de • Kugel (4,76 mm/0,187 in) 4 • Perno 1
sûreté vers le haut 3 • Wechselventil 5 • Engranaje de la bomba 2
• Bille (4,76 mm/0,187 in) 4 • Kugel (3,18 mm/0,125 in) 6 • Conjunto de la válvula de seguri-
• Soupape à deux voies 5 dad ascendente 3
HINWEIS:
• Bille (3,18 mm/0,125 in) 6 • Bola (4,76 mm/0,187 in) 4
Beim Ausbau des Pumpengetrie-
• Válvula del inversor 5
N.B.: bes, dessen ursprüngliche Rich-
• Bola (3,18 mm/0,125 in) 6
En déposant les pignons de la pompe, tung und Position für den richtigen
noter leur emplacement et leur sens ori- Zusammenbau notieren. NOTA:
ginal de manière à pouvoir les remonter Cuando extraiga los engranajes de la
correctement. bomba, tome nota de su dirección origi-
nal y su posición para efectuar el
correcto montaje.
7- 43
2. Remove:
• Check valves 1 and 2
NOTE:
To remove the check valves, cover the gear
pump housing with a clean cloth and then
blow compressed air through holes a
and b.
7330
CHECKING THE TILT RAM

Check:
• Tilt ram
Excessive scratches → Replace.
Bends/excessive corrosion → Replace.
Rust → Polish.
(with 400 - 600 grit sandpaper)
CHECKING THE GEAR PUMP UNIT

Check:
• Shuttle valves 1
• Check valve assemblies 2
Clogs/damage/wear → Replace.
• Pump gears 3
Damage/wear → Replace the gear
pump unit.
• Down-relief valve assembly 5
Damage/wear → Replace the gear
pump unit.
• Balls 6
7340
7-44

• Clapets antiretour 1 et 2 • Rückschlagventile 1 und 2 • Válvula de retención 1 y 2

Pour déposer les clapets antiretour, cou- Um die Rückschlagventile auszu- Para extraer las válvulas de retención,
vrir le corps de la pompe à engrenages à bauen, das Getriebepumpenge- cubra la caja de la bomba de engranajes
l’aide d’un chiffon propre, puis souffler häuse mit einem sauberen Tuch con un paño limpio y después limpie los
de l’air comprimé à travers les orifices abdecken und dann Druckluft orificios a y b con aire comprimido.
a et b. durch die Löcher a und b blasen.
INSPECCIÓN DE LA BARRA DE
VERIFICATION DU VERIN ÜBERPRÜFUNG DES INCLINACIÓN
D’INCLINAISON KIPPSTÖSSELS Compruebe:
Vérifier: Kontrollieren: • Barra de inclinación
• Vérin d’inclinaison • Kippstössel Arañazos excesivos → Reem-
Trop de rayures → Remplacer. Übermäßige Kratzer → place.
Coudes/corrosion trop impor- Ersetzen. Deformaciones/corrosión exce-
tante → Remplacer. Verbiegung/übermäßige siva → Reemplace.
Rouille → Polir. Korrosion → Ersetzen. Óxido → Pula.
(avec du papier de verre grain Rost → Polieren. (con un papel esmeril de grado
400 - 600) (mit 400 - 600 körnigem 400 - 600)
Schmirgelpapier)
VERIFICATION DE L’UNITE DE INSPECCIÓN DE LA UNIDAD DE
LA POMPE A ENGRENAGES ÜBERPRÜFUNG DER LA BOMBA DE ENGRANAJES
Vérifier: GETRIEBEPUMPENEINHEIT Compruebe:
• Soupapes à deux voies 1 Kontrollieren: • Válvulas del inversor 1
• Ensembles des clapets antiretour • Wechselventile 1 • Conjuntos de válvula de reten-
2 • Rückschlagventil-Bauteile ción 2
Encrassement/endommagement/ 2 Obstrucciones/daños/desgaste →
usure → Remplacer. Verstopfung/Beschädigung/ Reemplace.
• Pignons de pompe 3 Verschleiß → Ersetzen. • Engranajes de la bomba 3
Endommagement/usure → Rem- • Pumpengetriebe 3 Daños/desgaste → Reemplace la
placer l’unité de la pompe à Beschädigung/Verschleiß unidad de la bomba de engrana-
engrenages. → Die Getriebepumpenein- jes.
• Soupape de sûreté vers le haut 4 heit ersetzen. • Conjunto de la válvula de seguri-
• Soupape de sûreté vers le bas 5 • Überdruckventil-Bauteil 4 dad ascendente 4
Endommagement/usure → Rem- • Unterdruckventil-Bauteil 5 • Conjunto de la válvula de seguri-
placer l’unité de la pompe à Beschädigung/Verschleiß dad descendente 5
engrenages. → Die Getriebepumpenein- Daños/desgaste → Reemplace la
• Billes 6 heit ersetzen. unidad de la bomba de engrana-
Endommagement/usure → Rem- • Kugeln 6 jes.
placer. Beschädigung/Verschleiß • Bolas 6
→ Ersetzen. Daños/desgaste → Reemplace.
7- 44
ASSEMBLING THE GEAR PUMP UNIT
CAUTION:
Install all components in their original
direction and position for proper assembly
and operation.
1. Install:
• Balls (3.18 mm/0.125 in) 1
• Shuttle valves 2
NOTE:
Apply grease to the balls to prevent them
from falling out of the gear pump.
7350
2. Install:
• O-ring 1
• Ball (3.18 mm/0.125 in) 2
• Up-relief valve pin 3
• Spring 4
• Up-relief valve 5
7360
3. Install:
• O-rings 1
• Check valves 2
• Balls (4.76 mm/0.187 in) 3
• Pump gears 4
4. Install:
7370 • Gear pump 1
• Bolt 2
• Filter 3
• O-ring 4
• Down-relief valve 5
• Filter 6
NOTE:
Tighten the bolts evenly and make sure the
pump gears turn smoothly.
7380
7-45
MONTAGE DE L’UNITE DE LA ZUSAMMENBAU DER MONTAJE DE LA UNIDAD DE LA

POMPE A ENGRENAGES GETRIEBEPUMPENEINHEIT BOMBA DE ENGRANAJES

Installer tous les composants à leur Für richtigen Zusammenbau und Instale todos los componentes en su
place et dans le sens d’origine de Betrieb, alle Bestandteile in ihre dirección y posición original para
manière à assurer un montage et un ursprüngliche Richtung und Posi- obtener un montaje y funcionamiento
fonctionnement corrects. tion einbauen. adecuados.

• Billes (3,18 mm/0,125 in) 1 • Kugeln (3,18 mm/0,125 in) 1 • Bolas (3,18 mm/0,125 in) 1
• Soupapes à deux voies 2 • Wechselventile 2 • Válvulas del inversor 2

Appliquer de la graisse sur les billes pour Schmierfett auf die Kugeln auftra- Aplique grasa a las bolas para evitar que
éviter qu’elles ne tombent de la pompe à gen, um sie daran zu hindern, aus se caigan de la bomba de engranajes.
engrenages. der Getriebepumpe zu fallen.
2. Instale:
2. Installer: 2. Einbauen: • Junta tórica 1
• Joint torique 1 • O-Ring 1 • Bola (3,18 mm/0,125 in) 2
• Bille (3,18 mm/0,125 in) 2 • Kugel (3,18 mm/0,125 in) 2 • Pasador de la válvula de seguri-
• Goupille de la soupape de sûreté • Überdruckventilstift 3 dad ascendente 3
vers le haut 3 • Feder 4 • Resorte 4
• Ressort 4 • Überdruckventil 5 • Válvula de seguridad ascen-
• Soupape de sûreté vers le haut 5 • Überdruckventil-Bauteil 6 dente 5
• Ensemble de la soupape de • Conjunto de la válvula de seguri-
3. Einbauen:
sûreté vers le haut 6 dad ascendente 6
• O-Ringe 1
3. Installer: • Rückschlagventile 2 3. Instale:
• Joints toriques 1 • Kugeln (4,76 mm/0,187 in) 3 • Juntas tóricas 1
• Clapets antiretour 2 • Pumpengetriebe 4 • Válvulas de retención 2
• Billes (4,76 mm/0,187 in) 3 • Bolas (4,76 mm/0,187 in) 3
4. Einbauen:
• Pignons de pompe 4 • Engranajes de la bomba 4
• Getriebepumpe 1
4. Installer: • Schraube 2 4. Instale:
• Pompe à engrenages 1 • Filter 3 • Bomba de engranajes 1
• Boulon 2 • O-Ring 4 • Perno 2
• Filtre 3 • Unterdruckventil 5 • Filtro 3
• Joint torique 4 • Filter 6 • Junta tórica 4
• Soupape de sûreté vers le bas 5 • Válvula de seguridad descen-
HINWEIS:
• Filtre 6 dente 5
Die Schrauben gleichmäßig fest-
• Filtro 6
N.B.: ziehen und sicherstellen, daß das
Serrer les boulons uniformément et con- Pumpengetriebe sich leicht dreht. NOTA:
trôler que les pignons de la pompe tour- Apriete los pernos uniformemente y ase-
nent sans à-coups. gúrese de que los engranajes de la bomba
giran suavemente.
7- 45
INSTALLING THE GEAR PUMP UNIT

1. Install:
• O-rings 1
• Ball 2
• Pin 3
• Check valve 4
• Check valve assembly 5
7390 NOTE:
When installing the check valve assembly,
make sure the pin is on the tilt ram cylinder
side as shown.
2. Install:
7400
• Gear pump unit 1
• Bolt 2
INSTALLING THE TILT RAM

ASSEMBLY
WARNING
To prevent the hydraulic fluid from spurt-
ing out due to internal pressure, the tilt
ram should be kept at full length.
1. Fill:
• Tilt ram cylinder

tilt fluid
ATF Dexron II
NOTE:
7410
7-46
INSTALLATION DE L’UNITE DE EINBAU DER GETRIEBEPUMPEN- INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE

LA POMPE A ENGRENAGES EINHEIT LA BOMBA DE ENGRANAJES
• Joints toriques 1 • O-Ringe 1 • Juntas tóricas 1
• Bille 2 • Kugel 2 • Bola 2
• Goupille 3 • Stift 3 • Pasador 3
• Clapet antiretour 4 • Rückschlagventil 4 • Válvula de retención 4
• Ensemble de clapet antiretour 5 • Rückschlagventil-Bauteil 5 • Conjunto de la válvula de reten-
ción 5
N.B.: HINWEIS:
Lors de l’installation de l’ensemble de Beim Einbau des Rückschlagven- NOTA:
clapet antiretour, veiller à ce que la gou- til-Bauteils sicherstellen, daß sich Cuando instale el conjunto de la válvula
pille soit positionnée du côté du vérin der Stift auf der Seite des Kipp- de retención, asegúrese de que el pasador
d’inclinaison, comme indiqué. stösselzylinders befindet, wie dar- esté en el lateral del cilindro de la barra
gestellt. de inclinación tal y como se indica.
2. Installer:
• Unité de la pompe à engrenages 2. Einbauen: 2. Instale:
1 • Getriebepumpeneinheit 1 • Unidad de la bomba de
• Boulon 2 • Schraube 2 engranajes 1
• Perno 2
INSTALLATION DE L’ENSEMBLE EINBAU DES KIPPSTÖSSEL-
DU VERIN D’INCLINAISON BAUTEILS INSTALACIÓN DEL CONJUNTO
DE LA BARRA DE INCLINACIÓN
AVERTISSEMENT WARNUNG
Pour éviter que le liquide hydraulique Um zu verhindern, daß die ATENCION
ne déborde sous l’effet de la pression hydraulische Flüssigkeit durch Para evitar la salida de líquido hidráu-
interne, le vérin d’inclinaison doit être internen Druck herausspritzt, lico debido a la presión interna, la
maintenu à sa plus grande longueur. sollte der Kippstössel ganz ausge- barra de inclinación debe permanecer
zogen bleiben. extendida en toda su extensión.
1. Remplir:
• Cylindre du vérin d’inclinaison 1. Füllen: 1. Llene:
• Kippstössel-Zylinder • Cilindro de la barra de inclina-
Liquide recommandé pour ción
le système d’inclinaison et Empfohlene Servo-
d’assiette assistées Trimm und Kippflüssig- Líquido de inclinación y
ATF Dexron II keit estibado motorizado
ATF Dexron II recomendado
ATF Dexron II
N.B.:
Maintenir l’unité du système d’assiette et HINWEIS:
d’inclinaison assistées dans un étau à Unter Verwendung von Alumini- NOTA:
l’aide de plaques d’aluminium des deux umbacken an beiden Seiten, die Sujete el estibado motorizado y la unidad
côtés. Servo-Trimm und Kippeinheit in de inclinación en un torno utilizando pla-
einem Schraubstock festhalten. cas de aluminio en ambos lados.
7- 46
2. Fill:
• Gear pump housing

tilt fluid
ATF Dexron II
NOTE:
7420 Add power trim and tilt fluid through the
hole a until the fluid level is to the top of
the gear pump unit.
3. Install:
• Tilt ram assembly
NOTE:
Place the tilt ram end screw at the bottom
of the tilt ram and install the tilt ram assem-
bly into the tilt ram cylinder.
7430
4. Tighten:
• Tilt ram end screw
End screw wrench

YB-06548 / 90890-06548
Tilt ram end screw

130 Nm (13 m • kgf, 94 ft • lb)
T.
R.
7300
7-47

• Logement de la pompe à engre- • Getriebepumpengehäuse • Caja de la bomba de engranajes
nages
Empfohlene Servo- Líquido de inclinación y
Liquide recommandé pour Trimm und Kippflüssig- estibado motorizado
le système d’inclinaison et keit recomendado
d’assiette assistées ATF Dexron II ATF Dexron II
ATF Dexron II
HINWEIS: NOTA:
N.B.: Servo-Trimm und Kippflüssigkeit Añada líquido de inclinación y estibado
Ajouter du liquide pour le système durch die Öffnung a nachfüllen, a través del orificio a hasta que el nivel
d’assiette et d’inclinaison assistées à tra- bis die Flüssigkeit den oberen esté en la parte superior de la unidad de
vers l’orifice a jusqu’à ce que le niveau Rand der Getriebepumpeneinheit la bomba de engranajes.
atteigne le sommet de l’unité de la erreicht hat.
pompe à engrenages. 3. Instale:
3. Einbauen: • Conjunto de la barra de inclina-
3. Installer: • Kippstössel-Bauteil ción
• Ensemble du vérin d’inclinaison
HINWEIS: NOTA:
N.B.: Die Kippstössel-Endschraube am Coloque el tornillo de extremo de la
Placer la vis capuchon du vérin d’incli- unteren Ende des Kippstössels barra de inclinación en la parte inferior
naison au bas de celui-ci et installer anbringen und das Kippstössel- de la barra de inclinación e instale el
l’ensemble du vérin d’inclinaison dans le Bauteil in den Kippstösselzylinder conjunto de la barra de inclinación en el
cylindre correspondant. einbauen. cilindro de la barra de inclinación.
4. Serrer: 4. Festziehen: 4. Apriete:

• Vis capuchon du vérin d’incli- • Kippstössel-Endschraube • Tornillo de extremo de la barra
naison de inclinación
Endschraubenschlüssel
Clé pour vis capuchon YB-06548 / Llave del tornillo de
YB-06548 / 90890-06548 90890-06548 extremo
YB-06548 / 90890-06548
Vis capuchon du vérin Kippstössel-End-
d’inclinaison schraube Tornillo de extremo de la
T.
T.
R.
130 Nm
R.
130 Nm barra de inclinación

T.
(13 m • kgf, 94 ft • lb)

R.
(13 m • kgf, 94 ft • lb) 130 Nm

(13 m • kgf, 94 ft • lb)
7- 47
BRKT TRIM RAM ASSEMBLIES AND FREE PISTON E
TRIM RAM ASSEMBLIES AND FREE PISTON 7
REMOVING/INSTALLING THE TRIM RAM ASSEMBLIES AND FREE PISTON
7440

Tilt ram assembly and gear Refer to “TILT RAM ASSEMBLY AND
pump unit GEAR PUMP UNIT” on page 7-41.
1 Trim ram end screw 2
2 Trim ram 2
3 O-ring 2
4 Seal ring 2
5 Free piston 1
6 O-ring 1
7 Piston ring 1
procedure.
7-48
ENSEMBLES DU VERIN D’ASSIETTE ET PISTON LIBRE F
KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE UND FREIE KOLBEN D
BRKT CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE ES
ENSEMBLES DU VERIN D’ASSIETTE ET PISTON LIBRE 7
DEPOSE/INSTALLATION DES ENSEMBLES DU VERIN D’ASSIETTE ET DU PISTON LIBRE

Ensemble du vérin d’inclinaison et bloc pompe Se reporter à “ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON
à engrenages ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES” en page 7-41.
1 Vis capuchon du vérin d’inclinaison 2
2 Vérin d’assiette 2
3 Joint torique 2
5 Piston libre 1
6 Joint torique 1
7 Segment de piston 1
KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE UND FREIE KOLBEN 7
AUSBAU/EINBAU DER KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE UND FREIEN KOLBEN
Reihen-
folge
Kippstössel-Bauteil und Siehe “KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND
Getriebepumpen-Einheit GETRIEBEPUMPENEINHEIT” auf Seite 7-41.
1 Trimmstössel-Endschraube 2
2 Trimmstössel 2
3 O-Ring 2
4 Dichtungsring 2
5 Freikolben 1
6 O-Ring 1
7 Kolbenring 1
CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE 7
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE

Conjunto de la barra de inclinación y unidad de Consulte la sección “CONJUNTO DE LA BARRA DE
la bomba de engranajes INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE
ENGRANAJES” de la página 7-41.
1 Tornillo de extremo de la barra del estibado 2
2 Barra del estibado 2
3 Junta tórica 2
4 Anillo de sello 2
5 Pistón libre 1
6 Junta tórica 1
7 Aro de pistón 1
7- 48
Å ı REMOVING THE TRIM RAM END

SCREWS
Loosen:
• Trim ram end screw
End screw wrench

YB-06175-1A / 90890-06548
7450
ı For worldwide
NOTE:
REMOVING THE FREE PISTON

1. Drain:
• Power trim and tilt fluid
NOTE:
After removing the trim ram assemblies,
drain the fluid from the power trim and tilt
unit.
2. Install:
• Trim ram assemblies 1
NOTE:
Finger-tighten the trim ram assemblies and
then cover the tilt cylinder openings with a
clean cloth.
3. Remove:
7460 • Free piston 2
WARNING
Never look into the tilt cylinder opening
because the free piston and hydraulic fluid
may be expelled out forcefully.
NOTE:
Remove the free piston by blowing com-
7470 pressed air through the hole a.
7-49
DEPOSE DES VIS CAPUCHON DU AUSBAU DER TRIMMSTÖSSEL- EXTRACCIÓN DE LOS

VERIN D’ASSIETTE ENDSCHRAUBEN TORNILLOS DE EXTREMO DE LA
Desserrer: Lockern: BARRA DE ESTIBADO
• Vis capuchon du vérin d’assiette • Trimmstössel-Endschraube Afloje:
• Tornillo de extremo de la barra
Clé pour vis capuchon Endschraubenschlüssel de estibado
YB-06175-1A / YB-06175-1A /
90890-06548 90890-06548 Llave del tornillo de
extremo
Å Pour les E.-U. et le Canada Å Für USA und Kanada YB-06175-1A /
ı Pour le reste du monde ı Weltweit 90890-06548
N.B.: HINWEIS:
Maintenir l’unité du système d’assiette et Unter Verwendung von Alumini-
d’inclinaison assistées dans un étau à umbacken an beiden Seiten, die
l’aide de plaques d’aluminium des deux Servo-Trimm und Kippeinheit in NOTA:
côtés. einem Schraubstock festhalten. Sujete el estibado motorizado y la unidad
de inclinación en un torno utilizando pla-
cas de aluminio en ambos lados.
DEPOSE DU PISTON LIBRE AUSBAU DES FREIEN KOLBENS
1. Vidanger: 1. Ablassen:
• Liquide pour système d’assiette • Servo-Trimm und Kippflüs- EXTRACCIÓN DEL PISTÓN LIBRE
et d’inclinaison assistées sigkeit 1. Drene:
• Estibado motorizado y líquido de
N.B.: HINWEIS: inclinación
Après avoir déposé les ensembles de Nach dem Ausbau der Trimmstös-
vérins d’assiette, vidanger le liquide du sel-Bauteile, die Flüssigkeit aus NOTA:
système d’assiette et d’inclinaison assis- der Servo-Trimm und Kippeinheit Después de extraer los conjuntos de la
tées. ablassen. barra de estibado, drene el líquido del
estibado motorizado y la unidad de incli-
nación.
• Ensembles de vérin d’assiette 1 • Trimmstössel-Bauteile 1
2. Instale:
N.B.: HINWEIS: • Conjuntos de la barra de estibado
Serrer à la main les ensembles de vérin Die Trimmstössel-Bauteile von 1
d’assiette, puis couvrir les orifices du Hand festziehen und dann die
cylindre d’inclinaison à l’aide d’un chif- Kippzylinderöffnungen mit einem NOTA:
fon propre. sauberen Tuch abdecken. Apriete manualmente los conjuntos de la
barra de estibado y después cubra las
aberturas del cilindro de inclinación con
3. Déposer: 3. Ausbauen:
un paño limpio.
• Piston libre 2 • Freikolben 2
AVERTISSEMENT WARNUNG 3. Extraiga:

Ne jamais regarder par l’orifice du Niemals in die Öffnung des Kipp- • Pistón libre 2
cylindre d’inclinaison parce qu’il se zylinders schauen, da der Freikol-
ATENCION
peut que du liquide hydraulique soit ben und hydraulische Flüssigkeit
expulsé avec force. kraftvoll herauskommen können. Nunca mire dentro de las aberturas
del cilindro de inclinación ya que el
pistón libre y el líquido hidráulico
N.B.: HINWEIS: podrían salir despedidos con fuerza.
Déposer le piston libre en soufflant de Den Freikolben ausbauen, indem
l’air comprimé à travers l’orifice a. Druckluft durch das Loch a gebla-
sen wird. NOTA:
Extraiga el pistón libre soplando aire
comprimido a través del orificio a.
7- 49
CHECKING THE TRIM RAMS

Check:
• Trim ram
Bends/excessive corrosion → Replace.
Rust → Polish.
(with 400 - 600 grit sandpaper)
CHECKING THE FREE PISTON

Check:
• Free piston
CHECKING THE TRIM RAM

CYLINDERS
Check:
• Trim ram cylinder
Cracks/excessive scratches → Replace
the power trim and tilt unit.
INSTALLING THE FREE PISTON

1. Fill:
• Fluid passages

tilt fluid
ATF Dexron II
Quantity
30 cm3 (1.0 US oz, 1.1 lmp oz)
NOTE:
• Hold the power trim and tilt unit in a vise
• Add power trim and tilt fluid through the
hole a.
7480
7-50
VERIFICATION DES VERINS ÜBERPRÜFUNG DER TRIMM- INSPECCIÓN DE LAS BARRAS DE

D’ASSIETTE STÖSSEL ESTIBADO
• Vérin d’assiette • Trimmstössel • Barra del estibado
Trop de rayures → Remplacer. Übermäßige Kratzer → Arañazos excesivos → Reem-
Coudes/corrosion trop impor- Ersetzen. place.
tante → Remplacer. Verbiegung/übermäßige Deformaciones/corrosión exce-
Rouille → Polir. Korrosion → Ersetzen. siva → Reemplace.
(avec du papier de verre grain Rost → Polieren. Óxido → Pula.
400 - 600) (mit 400 - 600 körnigem (con un papel esmeril de grado
Schmirgelpapier) 400 - 600)
VERIFICATION DU PISTON
LIBRE ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DEL PISTÓN LIBRE
Vérifier: FREIKOLBENS Compruebe:
• Piston libre Kontrollieren: • Pistón libre
Trop de rayures → Remplacer. • Freikolben Arañazos excesivos → Reem-
Übermäßige Kratzer → place.
VERIFICATION DES CYLINDRES
Ersetzen.
DU VERIN D’ASSIETTE INSPECCIÓN DE LOS CILINDROS
Vérifier: ÜBERPRÜFUNG DER DE LA BARRA DE ESTIBADO
• Cylindre du piston d’assiette TRIMMSTÖSSELZYLINDER Compruebe:
Fissures/trop de rayures → Rem- Kontrollieren: • Cilindro de la barra de estibado
placer l’unité du système • Trimmstösselzylinder Grietas/arañazos excesivos →
d’assiette et d’inclinaison assis- Risse/übermäßige Kratzer Reemplace el estibado motori-
tées. → Die Servo-Trimm und zado y la unidad de inclinación.
Kippeinheit ersetzen.
INSTALLATION DU PISTON INSTALACIÓN DEL PISTÓN
LIBRE EINBAU DES FREIKOLBENS LIBRE
• Passages de liquide • Flüssigkeitskanäle • Conductos de líquido
Liquide recommandé pour Empfohlene Servo- Líquido de inclinación y

le système d’inclinaison et Trimm und Kippflüssig- estibado motorizado
d’assiette assistées keit recomendado
ATF Dexron II ATF Dexron II ATF Dexron II
Quantité Menge Cantidad
30 cm3 30 cm3 30 cm3
(1,0 US oz, 1,1 lmp oz) (1,0 US oz, 1,1 lmp oz) (1,0 US oz, 1.1 lmp oz)

• Maintenir l’unité du système d’assiette • Unter Verwendung von Alumini- • Sujete el estibado motorizado y la uni-
et d’inclinaison assistées dans un étau umbacken an beiden Seiten, die dad de inclinación en un torno utili-
à l’aide de plaques d’aluminium des Servo-Trimm und Kippeinheit in zando placas de aluminio en ambos
deux côtés. einem Schraubstock festhalten. lados.
• Ajouter du liquide pour le système • Servo-Trimm und Kippflüssig- • Añada líquido de inclinación y esti-
d’assiette et d’inclinaison assistées à keit durch die Öffnung a nach- bado a través del orificio a.
travers l’orifice a. füllen.
7- 50
2. Install:
• Piston ring 1
• O-ring 2
• Free piston 3
NOTE:
Push the free piston into the tilt ram cylin-
der until it bottoms out.
7490
INSTALLING THE TRIM RAMS
WARNING
Do not push the trim rams down while
installing them into the trim ram cylinders.
Otherwise, the hydraulic fluid may spurt
out from the unit.
1. Fill:
• Trim ram cylinders

tilt fluid
ATF Dexron II
NOTE:
7500
2. Fill:
• Fluid passages

tilt fluid
ATF Dexron II
NOTE:
7510 Add power trim and tilt fluid through holes
a, b and c until all of the passages are
filled.
7-51

• Segment de piston 1 • Kolbenring 1 • Aro del pistón 1
• Joint torique 2 • O-Ring 2 • Junta tórica 2
• Piston libre 3 • Freikolben 3 • Pistón libre 3

Pousser le piston libre dans le cylindre Den Freikolben in den Kippstössel- Empuje el pistón libre en el cilindro de la
de vérin d’inclinaison jusqu’à ce qu’il zylinder drücken, bis er den Tiefst- barra de inclinación hasta que sobresalga
rencontre le fond. stand erreicht hat. por la parte inferior.
INSTALLATION DES VERINS EINBAU DER TRIMMSTÖSSEL INSTALACIÓN DE LAS BARRAS

D’ASSIETTE DE ESTIBADO
WARNUNG
AVERTISSEMENT Während dem Einbau der Trimm- ATENCION
Ne pas pousser les vérins d’assiette stössel in die Trimmstösselzyin- No empuje hacia abajo las barras de
vers le bas au moment de leur inser- der, diese nicht nach unten estibado cuando las instale en los cilin-
tion dans les cylindres. Le liquide drücken. Ansonsten könnte dros de la barra de inclinación. En
hydraulique risquerait de jaillir. hydraulische Flüssigkeit aus der caso contrario, el líquido hidráulico
Einheit herausspritzen. podría escaparse de la unidad.
1. Remplir:
• Cylindres de vérin d’assiette 1. Füllen: 1. Llene:
• Trimmstösselzylinder • Cilindros de la barra de inclina-
Liquide recommandé pour ción
le système d’inclinaison et Empfohlene Servo-
d’assiette assistées Trimm und Kippflüssig- Líquido de inclinación y
ATF Dexron II keit estibado motorizado
ATF Dexron II recomendado
ATF Dexron II
N.B.:
Maintenir l’unité du système d’assiette et HINWEIS:
d’inclinaison assistées dans un étau à Unter Verwendung von Alumini- NOTA:
l’aide de plaques d’aluminium des deux umbacken an beiden Seiten, die Sujete el estibado motorizado y la unidad
côtés. Servo-Trimm und Kippeinheit in de inclinación en un torno utilizando pla-
einem Schraubstock festhalten. cas de aluminio en ambos lados.
2. Remplir:
• Passages de liquide 2. Füllen: 2. Llene:
• Flüssigkeitskanäle • Conductos de líquido
Liquide recommandé pour
le système d’inclinaison et Empfohlene Servo- Líquido de inclinación y
d’assiette assistées Trimm und Kippflüssig- estibado motorizado
ATF Dexron II keit recomendado
ATF Dexron II ATF Dexron II
N.B.:
Ajouter du liquide pour le système HINWEIS: NOTA:
d’assiette et d’inclinaison assistées à tra- Servo-Trimm und Kippflüssigkeit Añada líquido de inclinación y estibado
vers les trous a, b et c jusqu’à ce que durch die Öffnungen a, b und c a través de los orificios a, b y c hasta
tous les passages soient remplis. nachfüllen, bis alle Kanäle gefüllt que estén llenos todos los conductos.
sind.
7- 51
3. Install:
• Trim ram assemblies 1
NOTE:
Place each trim ram end screw at the bot-
tom of each trim ram and install them into
the trim ram cylinders.
7520
Å ı 4. Tighten:
• Trim ram end screw
End screw wrench

YB-06175-1A / 90890-06548
Trim ram end screw

80 Nm (8.0 m • kgf, 58 ft • lb)
T.
R.
7450
ı For worldwide
7-52

• Ensembles de vérin d’assiette 1 • Trimmstössel-Bauteile 1 • Conjuntos de la barra de estibado
1
N.B.: HINWEIS:
Placer chaque vis capuchon de vérin Jede Trimmstössel-Endschraube NOTA:
d’assiette au bas des vérins et les instal- am unteren Ende eines jeden Coloque cada tornillo de extremo de la
ler dans les cylindres. Trimmstössels anbringen und barra de estibado en la parte inferior de
diese dann in die Trimmstösselzy- cada barra de estibado e instálelos en los
4. Serrer: linder einbauen. cilindros de la barra de estibado.
• Vis capuchon du vérin d’assiette
4. Festziehen: 4. Apriete:
Clé pour vis capuchon • Trimmstössel-Endschraube • Tornillo de extremo de la barra
YB-06175-1A /
90890-06548 de estibado
Endschraubenschlüssel
YB-06175-1A / Llave del tornillo de
Vis capuchon du vérin 90890-06548 extremo
d’assiette YB-06175-1A /
T.
R.
80 Nm Trimmstössel-End- 90890-06548
(8,0 m • kgf, 58 ft • lb) schraube
T.
R.
80 Nm Tornillo de extremo de la
Å Pour les E.-U. et le Canada (8,0 m • kgf, 58 ft • lb) barra del estibado
T.
R.
80 Nm
Å Für USA und Kanada (8 m • kgf, 58 ft • lb)
ı Weltweit
7- 52
– +
ELEC E
CHAPTER 8
ELECTRICAL SYSTEMS
ELECTRICAL COMPONENTS......................................................................... 8-1

(Port view) ................................................................................................ 8-1
(Starboard view) ...................................................................................... 8-2
(Front view) .............................................................................................. 8-3
(Aft view) .................................................................................................. 8-4
(Top view)................................................................................................. 8-5
WIRE HARNESS ............................................................................................. 8-6
ELECTRICAL COMPONENTS ANALYSIS ..................................................... 8-8

DIGITAL CIRCUIT TESTER....................................................................... 8-8
MEASURING THE PEAK VOLTAGE........................................................ 8-8
PEAK VOLTAGE ADAPTOR..................................................................... 8-8
MEASURING A LOW RESISTANCE........................................................ 8-9
IGNITION SYSTEM....................................................................................... 8-10

CHECKING THE FUSES ......................................................................... 8-11
MEASURING THE IGNITION COIL ASSEMBLY................................... 8-11
CHECKING THE IGNITION SPARK GAP ............................................... 8-12
MEASURING THE IGNITION SYSTEM PEAK VOLTAGE .................... 8-13
IGNITION CONTROL SYSTEM .................................................................... 8-15

MEASURING THE PULSER COIL OUTPUT PEAK VOLTAGE.............. 8-16
MEASURING THE ENGINE COOLING WATER TEMPERATURE
SENSOR RESISTANCE ......................................................................... 8-16
CHECKING THE OIL PRESSURE SWITCH CONTINUITY..................... 8-17
MEASURING THE THROTTLE POSITION SENSOR ............................ 8-18
FUEL CONTROL SYSTEM............................................................................ 8-19

MEASURING THE ENGINE COOLING WATER TEMPERATURE
SENSOR RESISTANCE ......................................................................... 8-20
MEASURING THE THROTTLE POSITION SENSOR ............................ 8-20
CHECKING THE FUEL INJECTORS....................................................... 8-21
F D ES

EQUIPEMENT ELEKTRISCHE ANLAGE SISTEMAS
ELECTRIQUE ELÉCTRICOS
COMPOSANTS ELECTRIQUES ..... 8-1

(Vue bâbord) ..................................... 8-1
(Vue tribord)...................................... 8-2
(Vue de face) ..................................... 8-3
(Vue arrière) ...................................... 8-4
ELEKTRISCHE ANLAGE ................ 8-1
(Backbord-Ansicht) .................... 8-1
(Steuerbord-Ansicht) ................. 8-2
(Vorderansicht) .......................... 8-3
(Heckansicht).............................. 8-4
COMPONENTES ELÉCTRICOS .....8-1
(Vista de babor) ................................. 8-1
(Vista de estribor) ..............................8-2
(Vista delantera) ................................8-3
(Vista de popa) .................................. 8-4
1
(Vue de dessus) ................................. 8-5 (Ansicht von oben) .................... 8-5 (Vista superior) .................................. 8-5
FAISCEAU DE FILS .......................... 8-6
ANALYSE DES COMPOSANTS

ELECTRIQUES ................................. 8-8
TESTEUR NUMERIQUE ................ 8-8
KABELBAUM ................................. 8-6
ANALYSE DER ELEKTRISCHEN

ANLAGE ........................................ 8-8
DIGITALES
SCHALTKREISPRÜFGERÄT ..... 8-8
MAZO DE CABLES ...........................8-6
ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES

ELÉCTRICOS.................................... 8-8
PROBADOR DIGITAL DE
CIRCUITOS..................................... 8-8
2
MESURE DE LA TENSION DE
MESSEN DER MEDICIÓN DE LA TENSIÓN
CRETE ............................................. 8-8
3
SPITZENSPANNUNG ............... 8-8 PICO................................................. 8-8
ADAPTATEUR DE TENSION DE SPITZENSPANNUNGS-
CRETE ............................................. 8-8 ADAPTADOR DE LA TENSIÓN
ADAPTER .................................. 8-8 PICO................................................. 8-8
MESURE D’UNE RESISTANCE MESSEN EINES NIEDRIGEN
FAIBLE............................................ 8-9 MEDICIÓN DE BAJA
WIDERSTANDES ...................... 8-9
RESISTENCIA ................................8-9
SYSTEME D’ALLUMAGE ............. 8-10 ZÜNDSYSTEM ............................. 8-10
VERIFICATION DE LA SISTEMA DE ENCENDIDO ...........8-10
ÜBERPRÜFUNG DER
INSPECCIÓN DE LA BATERÍA...8-11
4
BATTERIE .................................... 8-11 BATTERIE ................................ 8-11
VERIFICATION DES FUSIBLES .. 8-11 INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES..8-11
ÜBERPRÜFUNG DER
MESURE DE L’ENSEMBLE DE SICHERUNGEN ....................... 8-11 MEDICIÓN DEL CONJUNTO DE
LA BOBINE D’ALLUMAGE....... 8-11 MESSEN DES ZÜNDSPULEN- LA BOBINA DE ENCENDIDO ...8-11
BAUTEILS................................ 8-11 INSPECCIÓN DEL HUELGO DE
VERIFICATION DE LA
ÜBERPRÜFUNG DER BUJÍA DE ENCENDIDO..............8-12
LONGUEUR D’ETINCELLE....... 8-12
ZÜNDFUNKENLÄNGE ........... 8-12 MEDICIÓN DEL VOLTAJE DE
MESSEN DER SPITZENSPAN- PICO DEL SISTEMA DE
CRETE DU SYSTEME
5
NUNG DES ZÜNDSYSTEMS .. 8-13 ENCENDIDO ................................8-13
D’ALLUMAGE ............................. 8-13
ZÜNDSTEUERSYSTEM .............. 8-15 SISTEMA DE CONTROL DEL
SYSTEME DE COMMANDE
ÜBERPRÜFUNG DER ENCENDIDO ................................... 8-15
D’ALLUMAGE ................................ 8-15
BATTERIE ................................ 8-16 INSPECCIÓN DE LA BATERÍA...8-16
VERIFICATION DE LA
ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DE LOS
BATTERIE .................................... 8-16
SICHERUNGEN ....................... 8-16 FUSIBLES ..................................... 8-16
VERIFICATION DES FUSIBLES .. 8-16 MEDICIÓN DE LA TENSIÓN
MESSEN DER SPITZENSPAN-
6
MESURE DE LA TENSION DE NUNGSLEISTUNG DER PICO DE SALIDA DE LA
CRETE DE SORTIE DE LA GEBERSPULE.......................... 8-16 BOBINA DE PULSOS ..................8-16
BOBINE D’IMPULSIONS ........... 8-16 MESSEN DES WIDERSTANDES MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA
MESURE DE LA RESISTANCE DU DES TEMPERATURSENSORS DEL SENSOR DE TEMPERTAURA
CAPTEUR DE TEMPERATURE DE FÜR DAS MOTORKÜHL- DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO
L’EAU DE REFROIDISSEMENT .. 8-16 WASSER.................................. 8-16 DEL MOTOR................................. 8-16
VERIFICATION DE LA CONTINUITE ÜBERPRüFUNG DES INSPECCIÓN DE LA CONTINUIDAD
7
DU MANOCONTACT D’HUILE.. 8-17 LEITUNGSDURCHGANGS DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN
MESURE DU CAPTEUR DE DES ÖLDRUCKSCHALTERS .. 8-17 DE ACEITE ................................... 8-17
POSITION D’ACCELERATEUR .. 8-18 MESSEN DES DROSSELVENTIL- MEDICIÓN DEL SENSOR DE
POSITIONSSENSORS ............ 8-18 POSICIÓN DEL ACELERADOR..8-18
SYSTEME DE COMMANDE DE
CARBURANT .................................. 8-19 KRAFTSTOFFANLAGE ................ 8-19 SISTEMA DE CONTROL DE
VERIFICATION DE LA ÜBERPRÜFUNG DER COMBUSTIBLE ..............................8-19
BATTERIE .................................... 8-20 BATTERIE ................................ 8-20 INSPECCIÓN DE LA BATERÍA...8-20
8
VERIFICATION DES FUSIBLES .. 8-20 ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES..8-20
MESURE DE LA RESISTANCE SICHERUNGEN ....................... 8-20
MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA
DU CAPTEUR DE TEMPERATURE MESSEN DES WIDERSTANDES
DEL SENSOR DE TEMPERTAURA
DES TEMPERATURSENSORS
DE L’EAU DE REFROIDISSEMENT DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO
FÜR DAS MOTORKÜHL-
DU MOTEUR ................................ 8-20 DEL MOTOR................................. 8-20
WASSER.................................. 8-20
MESURE DU CAPTEUR DE MEDICIÓN DEL SENSOR DE
MESSEN DES DROSSELVENTIL-
POSITION D’ACCELERATEUR .. 8-20 POSITIONSSENSORS ............ 8-20 POSICIÓN DEL ACELERADOR..8-20
9
VERIFICATION DES INJECTEURS ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DE LOS INYECTORES
DE CARBURANT......................... 8-21 KRAFTSTOFFEINSPRITZER ... 8-21 DE COMBUSTIBLE .....................8-21
– +
ELEC E
STARTING SYSTEM..................................................................................... 8-22

CHECKING THE WIRE HARNESS CONTINUITY .................................. 8-23
1
CHECKING THE WIRE CONNECTIONS ................................................ 8-23
CHECKING THE STARTER RELAY ........................................................ 8-23
CHECKING THE SHIFT POSITION SWITCH CONTINUITY .................. 8-24
STARTER MOTOR ........................................................................................ 8-25

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE STARTER MOTOR.................. 8-25
REMOVING THE STARTER MOTOR PINION ....................................... 8-28
CHECKING THE STARTER MOTOR PINION ........................................ 8-28
CHECKING THE ARMATURE ................................................................ 8-28
MEASURING THE BRUSHES ................................................................ 8-29
2
CHECKING THE MAGNETIC SWITCH RELAY...................................... 8-30
CHARGING SYSTEM.................................................................................... 8-31

MEASURING THE LIGHTING COIL OUTPUT PEAK VOLTAGE .......... 8-32
3
MEASURING THE RECTIFIER/REGULATOR OUTPUT
PEAK VOLTAGE .................................................................................... 8-32
POWER TRIM AND TILT SYSTEM .............................................................. 8-33

4
CHECKING THE POWER TRIM AND TILT RELAY................................ 8-34
5
CHECKING THE TRAILER SWITCH CONTINUITY................................ 8-35
MEASURING THE TRIM SENSOR RESISTANCE................................. 8-35
POWER TRIM AND TILT MOTOR................................................................ 8-36

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE POWER TRIM AND
TILT MOTOR.......................................................................................... 8-36
REMOVING THE STATOR ..................................................................... 8-38
REMOVING THE BRUSH ....................................................................... 8-38
CHECKING THE BRUSH ........................................................................ 8-38
CHECKING THE ARMATURE ................................................................ 8-39
6
INSTALLING THE BRUSH ..................................................................... 8-40
INSTALLING THE ARMATURE ............................................................. 8-40
INSTALLING THE STATOR ................................................................... 8-40
7
9
F D ES
SYSTEME DE DEMARRAGE ........ 8-22 STARTERSYSTEM ....................... 8-22 SISTEMA DE ARRANQUE ............8-22
VERIFICATION DE LA ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DE LA BATERÍA...8-23
BATTERIE .................................... 8-23 BATTERIE ................................ 8-23 INSPECCIÓN DE LOS
VERIFICATION DES FUSIBLES .. 8-23 ÜBERPRÜFUNG DER FUSIBLES ..................................... 8-23
INSPECTION DE LA CONTINUITE SICHERUNGEN ....................... 8-23 INSPECCIÓN DE LA CONTINUIDAD
DU FAISCEAU DE FILS.............. 8-23 ÜBERPRÜFUNG DES DEL MAZO DE CABLES.............8-23
VERIFICATION DES LEITUNGSDURCHGANGS DES INSPECCIÓN DE LAS CONEXIONES
CONNEXIONS DE FIL ................ 8-23 KABELBAUMS ........................ 8-23 DE LOS CABLES..........................8-23
VERIFICATION DU RELAIS ÜBEPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DEL RELÉ DE
DE DEMARREUR ........................ 8-23 KABELVERBINDUNGEN ........ 8-23 ARRANQUE.................................. 8-23
VERIFICATION DE LA CONTINUITE ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DE LA CONTINUIDAD
DU CONTACTEUR DE POSITION ANLASSER-RELAIS ................ 8-23 DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN
DE SELECTION ........................... 8-24 ÜBERPRÜFUNG DES DEL CAMBIO ...............................8-24
LEITUNGSDURCHGANGS
DEMARREUR .................................. 8-25 DES SCHALTERSTELLUNG- MOTOR DE ARRANQUE ...............8-25
DEMONTAGE/MONTAGE DU SCHALTERS ............................ 8-24 DESMONTAJE/MONTAJE DEL
DEMARREUR .............................. 8-25 MOTOR DE ARRANQUE............8-25
STARTERMOTOR ........................ 8-25
DEPOSE DU PIGNON DU EXTRACCIÓN DEL PIÑÓN DEL
DEMARREUR .............................. 8-28 MOTOR DE ARRANQUE............8-28
STARTERMOTORS ................. 8-25
VERIFICATION DU PIGNON INSPECCIÓN DEL PIÑÓN DEL
AUSBAU DES STARTER-
DU DEMARREUR........................ 8-28 MOTOR DE ARRANQUE............8-28
MOTOR-RITZELS .................... 8-28
VERIFICATION DE L’INDUIT .... 8-28 ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DEL INDUCIDO ....8-28
MESURE DES BALAIS................. 8-29 STARTERMOTOR-RITZELS.... 8-28 MEDICIÓN DE LAS
VERIFICATION DU RELAIS ÜBERPRÜFUNG DES ESCOBILLAS................................8-29
DE COMMUTATEUR ANKERS .................................. 8-28 INSPECCIÓN DEL RELÉ DEL
MAGNETIQUE ............................. 8-30 MESSEN DER BÜRSTEN......... 8-29 INTERRUPTOR MAGNÉTICO ...8-30
ÜBERPRÜFUNG DES MAGNET-
SYSTEME DE CHARGE ................. 8-31 SCHALTER-RELAIS................. 8-30 SISTEMA DE CARGA .....................8-31
VERIFICATION DES FUSIBLES .. 8-32 INSPECCIÓN DE LOS
VERIFICATION DE LA LADESYSTEM .............................. 8-31 FUSIBLES ..................................... 8-32
BATTERIE .................................... 8-32 ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DE LA BATERÍA...8-32
MESURE DE LA TENSION DE SICHERUNGEN ....................... 8-32 MEDICIÓN DE LA TENSIÓN
CRETE DE SORTIE DE LA ÜBERPRÜFUNG DER PICO DE SALIDA DE LA
BOBINE D’ALLUMAGE ............. 8-32 BATTERIE ................................ 8-32 BOBINA DE ILUMINACIÓN ......8-32
MESURE DE LA TENSION DE MESSEN DER SPITZENSPAN- MEDICIÓN DE LA TENSIÓN
CRETE DU REDRESSEUR/ NUNGSLEISTUNG DER LICHT- PICO DE SALIDA DEL
REGULATEUR ............................. 8-32 MASCHINENSPULE ............... 8-32 RECTIFICADOR/REGULADOR..8-32
SYSTEME D’ASSIETTE ET NUNGSLEISTUNG DES GLEICH- SISTEMA DE ESTIBADO MOTORI-
D’INCLINAISON ASSISTEES ...... 8-33 RICHTER/REGLERS................. 8-32 ZADO E INCLINACIÓN ................8-33
VERIFICATION DE LA INSPECCIÓN DE LA BATERÍA...8-34
BATTERIE .................................... 8-34 SERVO-TRIMM UND INSPECCIÓN DEL RELÉ DE
VERIFICATION DU RELAIS DU KIPPSYSTEM .............................. 8-33 ESTIBADO MOTORIZADO E
SYSTEME D’ASSIETTE ET ÜBERPRÜFUNG DER INCLINACIÓN..............................8-34
D’INCLINAISON ASSISTEES .... 8-34 BATTERIE ................................ 8-34 INSPECCIÓN DE LA CONTINUIDAD
VERIFICATION DE LA ÜBERPRÜFUNG DES SERVO- DEL INTERRUPTOR DE
CONTINUITE DU CONTACTEUR TRIMM UND KIPP-RELAIS ..... 8-34 REMOLQUE.................................. 8-35
DE REMORQUE........................... 8-35 ÜBERPRÜFUNG DES MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA
MESURE DE LA RESISTANCE LEITUNGSDURCHGANGS DES DEL SENSOR DE ESTIBADO.....8-35
DU CAPTEUR D’ASSIETTE ....... 8-35 TRANSPORTSCHALTERS ...... 8-35
MESSEN DES TRIMMSENSOR- MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZA-
MOTEUR DU SYSTEME WIDERSTANDES .................... 8-35 DO E INCLINACIÓN .....................8-36
D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON DESMONTAJE/MONTAJE DEL
SERVO-TRIMM UND
ASSISTEES ...................................... 8-36 MOTOR DE ESTIBADO MOTORI-
KIPPMOTOR ............................... 8-36
DEMONTAGE/MONTAGE DU ZADO E INCLINACIÓN ..............8-36
MOTEUR DU SYSTEME EXTRACCIÓN DEL ESTATOR....8-38
SERVO-TRIMM UND
D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON EXTRACCIÓN DE LA
KIPPMOTORS ......................... 8-36
ASSISTEES ................................... 8-36 ESCOBILLA.................................. 8-38
AUSBAU DES STATORS......... 8-38
DEPOSE DU STATOR .................. 8-38 AUSBAU DER BÜRSTEN ........ 8-38 INSPECCIÓN DE LA
DEPOSE DU BALAI...................... 8-38 ÜBERPRÜFUNG DER ESCOBILLA.................................. 8-38
VERIFICATION DU BALAI ......... 8-38 BÜRSTE ................................... 8-38 INSPECCIÓN DEL INDUCIDO ....8-39
VERIFICATION DE L’INDUIT .... 8-39 ÜBERPRÜFUNG DES INSTALACIÓN DE LA
INSTALLATION DU BALAI........ 8-40 ANKERS .................................. 8-39 ESCOBILLA.................................. 8-40
INSTALLATION DE L’INDUIT ... 8-40 EINBAU DER BÜRSTE ............. 8-40 INSTALACIÓN DEL INDUCIDO..8-40
INSTALLATION DU STATOR .... 8-40 EINBAU DES ANKERS............. 8-40 INSTALACIÓN DEL ESTATOR ..8-40
EINBAU DES STATORS .......... 8-40
– +
ELEC ELECTRICAL COMPONENTS E
ELECTRICAL COMPONENTS 8
(Port view) 8
1 2 3 4
8010
1 Oil pressure switch

2 Throttle position sensor
3 Idle speed control valve
4 Intake air pressure sensor
5 Fuel injector
6 High-pressure fuel pump
8-1
COMPOSANTS ELECTRIQUES F
– + ELEKTRISCHE ANLAGE D
ELEC COMPONENTES ELÉCTRICOS ES
COMPOSANTS ELEKTRISCHE ANLAGE 8 COMPONENTES

ELECTRIQUES 8
(Backbord-Ansicht) 8
ELÉCTRICOS 8
1 Öldruckschalter
(Vue bâbord) 8
2 Drosselventil-Positionssensor
(Vista de babor) 8
1 Manocontact d’huile 3 Leerlaufgeschwindigkeits-Kontroll- 1 Interruptor de presión de aceite

2 Capteur de position d’accélérateur ventil 2 Sensor de posición del acelerador
3 Soupape de commande du régime de 4 Lufteinlaß-Drucksensor 3 Válvula de control de velocidad de ralentí
ralenti 5 Kraftstoffeinspritzer 4 Sensor de presión del aire de admisión
4 Capteur de pression d’air d’admission 6 Hochdruck-Kraftstoffpumpe 5 Inyector de combustible
5 Injecteur de carburant 6 Bomba de combustible de alta presión
6 Pompe de carburant haute pression
8- 1
– +
(Starboard view) 8
3 4
2
1
5
8020
1 Ignition coil
2 Engine cooling water temperature sensor
3 Starter motor
4 Relay (magnetic switch)
5 Battery lead terminal
6 Junction box assembly
8-2
(Vue tribord) 8 (Steuerbord-Ansicht) 8 (Vista de estribor) 8
1 Bobine d’allumage 1 Zündspule 1 Bobina de encendido

2 Capteur de température de l’eau de 2 Temperatursensor für das Motor- 2 Sensor de temperatura del agua de
refroidissement du moteur kühlwasser enfriamiento del motor
3 Démarreur 3 Startermotor 3 Motor de arranque
4 Relais (commutateur magnétique) 4 Relais (Magnetschalter) 4 Relé (interruptor magnético)
5 Borne du fil de batterie 5 Batteriekabelklemme 5 Terminal de la batería
6 Ensemble de boîte d’accouplement 6 Kabelkasten-Bauteil 6 Conjunto de caja de conexiones
8- 2
– +
(Front view) 8
8
2
4
7
8030
1 Fuse (30A)
2 Main relay
3 ECM
4 Rectifier/regulator
5 Intake air temperature sensor
6 Power trim and tilt relay
7 Starter relay
8 Fuse (20A)
8-3
(Vue de face) 8 (Vorderansicht) 8 (Vista delantera) 8
1 Fusible (30A) 1 Sicherung (30A) 1 Fusible (30A)

2 Relais principal 2 Hauptrelais 2 Relé principal
3 ECM 3 ECM 3 ECM
4 Redresseur/régulateur 4 Gleichrichter/Regler 4 Rectificador/regulador
5 Capteur de température d’air d’admission 5 Lufteinlaß-Temperatursensor 5 Sensor de temperatura del aire de
6 Relais du système d’assiette et 6 Servo-Trimm und Kipp-Relais admisión
d’inclinaison assistées 7 Anlasser-Relais 6 Relé de estibado motorizado e inclinación
7 Relais de démarreur 8 Sicherung (20A) 7 Relé de arranque
8 Fusible (20A) 8 Fusible (20A)
8- 3
– +
(Aft view) 8
8040
1 Spark plug
2 Spark plug lead
8-4
(Vue arrière) 8 (Heckansicht) 8 (Vista de popa) 8
1 Bougie 1 Zündkerze 1 Bujía

2 Fil de bougie 2 Zündkerzenkabel 2 Cable de la bujía
8- 4
– +
(Top view) 8
4
6
5
8
8050
1 Fuel injector
2 Intake air pressure sensor
3 Idle speed control valve
4 Throttle position sensor
5 Trailer switch
7 Starter
8 Lighting coil
8-5
(Vue de dessus) 8 (Ansicht von oben) 8 (Vista superior) 8
1 Injecteur de carburant 1 Kraftstoffeinspritzer 1 Inyector de combustible

2 Capteur de pression d’air d’admission 2 Lufteinlaß-Drucksensor 2 Sensor de presión del aire de admisión
3 Soupape de commande du régime de 3 Leerlaufgeschwindigkeits- 3 Válvula de control de velocidad de ralentí
ralenti Kontrollventil 4 Sensor de posición del acelerador
4 Capteur de position d’accélérateur 4 Drosselventil-Positionssensor 5 Interruptor de remolque
5 Contacteur de remorque 5 Transportschalter 6 Relé (interruptor magnético)
6 Relais (commutateur magnétique) 6 Relais (Magnetschalter) 7 Arranque
7 Démarreur 7 Starter 8 Bobina de iluminación
8 Bobine d’éclairage 8 Lichtmaschinenspule
8- 5
– +
ELEC WIRE HARNESS E
WIRE HARNESS 8
0
6 B
9
7 D
8 A
1 C E E F F
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E E F F
B/W B/R B/Y R B Y Sb Br P/B L/W Sb R R R/Y Y L/W R Sb Br R R R R R R
R/Y R/Y B G W P Lg P/W Lg R/Y B G L/W Lg R/B B R R R R R
W/B
1
B
B
B
B
B/R
B/W
W/B
B/Y
R/Y
2 W
G
P
G
P/W
P/B
L/W
8060
Connect to: 8 PTT relay B : Black B/R : Black/red

1 Ground 9 Starter relay Br : Brown B/W : Black/white
2 ECM 0 Main relay G : Green B/Y : Black/yellow
3 Ignition coil A Trailer switch Lg : Light green L/W : Blue/white
4 Ignition coil B Starter relay P : Pink P/B : Pink/black
5 Engine cooling water C Rectifier/regulator R : Red P/W : Pink/white
temperature sensor D Starter motor Sb : Sky blue R/B : Red/black
6 Remote control E Fuse 20A W : White R/Y : Red/yellow
7 Warning lamp F Fuse 30A Y : Yellow W/B : White/black
8-6
FAISCEAU DE FILS F
– + KABELBAUM D
ELEC MAZO DE CABLES ES
FAISCEAU DE FILS 8 KABELBAUM 8 MAZO DE CABLES 8
Connecter à: Verbinden mit: Conecte a:

1 Masse 1 Erde 1 Tierra
2 ECM 2 ECM 2 ECM
5 Capteur de température de l’eau de 5 Temperatursensor für das 5 Sensor de temperatura del agua de
refroidissement du moteur Motorkühlwasser enfriamiento del motor
6 Télécommande 6 Fernbedienung 6 Control remoto
7 Voyant d’avertissement 7 Warnlampe 7 Luz de advertencia
8 Relais PTT 8 PTT-Relais 8 Relé PTT
9 Relais de démarreur 9 Anlasser-Relais 9 Relé de arranque
0 Relais principal 0 Hauptrelais 0 Relé principal
A Contacteur de remorque A Transportschalter A Interruptor de remolque
B Relais de démarreur B Anlasser-Relais B Relé de arranque
C Redresseur/régulateur C Gleichrichter/Regler C Rectificador/regulador
D Démarreur D Startermotor D Motor de arranque
E Fusible 20A E Sicherung 20A E Fusible 20A
F Fusible 30A F Sicherung 30A F Fusible 30A
B : Noir B : Schwarz B : Negro

Br : Brun Br : Braun Br : Marrón
G : Vert G : Grün G : Verde
Lg : Vert clair Lg : Hellgrün Lg : Verde claro
P : Rose P : Rosa P : Rosa
R : Rouge R : Rot R : Rojo
Sb : Bleu ciel Sb : Himmelblau Sb : Azul celeste
W : Blanc W : Weiß W : Blanco
Y : Jaune Y : Gelb Y : Amarillo
B/R : Noir/rouge B/R : Schwarz/Rot B/R : Negro/rojo
B/W : Noir/blanc B/W : Schwarz/Weiß B/W : Negro/blanco
B/Y : Noir/jaune B/Y : Schwarz/Gelb B/Y : Negro/amarillo
L/W : Bleu/blanc L/W : Blau/Weiß L/W : Azul/blanco
P/B : Rose/noir P/B : Rosa/Schwarz P/B : Rosa/negro
P/W : Rose/blanc P/W : Rosa/Weiß P/W : Rosa/blanco
R/B : Rouge/noir R/B : Rot/Schwarz R/B : Rojo/negro
R/Y : Rouge/jaune R/Y : Rot/Gelb R/Y : Rojo/amarillo
W/B : Blanc/noir W/B : Weiß/Schwarz W/B : Blanco/negro
8- 6
– +
ELEC WIRE HARNESS E
4
A
6
3 8 9 9 9
9
5 7
3
1
2 0
4 3 4 5 7 6 8 9 0 A 9 9 9
W/B W/R B B B B/Y R/Y R/Y P/W O B G G/B P/G O R/Y B L Pu/B Pu/Y Pu/G
R/Y R/Y R/Y R/Y B Pu/R L/Y R/Y R/Y R/Y R/Y
B B B B B B P
R/Y R/Y G/Y G/R
3 B
O
O
P/G
P
L
Pu/R
Pu/G
Pu/B
Pu/Y
R/Y
G/R
G/B
2 G/Y
G
B/Y
L/Y
P/W
W/B
W/R
B
B
8070
Connect to: 8 Intake air pressure O : Orange Pu/B : Purple/black

1 Pulser coil sensor P : Pink Pu/G : Purple/green
2 ECM 9 Fuel injectors B/Y : Black/yellow Pu/R : Purple/red
3 Ground lead 0 Shift position switch G/B : Green/black Pu/Y : Purple/yellow
4 Intake air temperature A High-pressure fuel pump G/R : Green/red R/Y : Red/yellow
sensor G/Y : Green/yellow W/B : White/black
5 Oil pressure switch B : Black L/Y : Blue/yellow W/R : White/red
6 Idle speed control valve G : Green P/G : Pink/green
7 Throttle position sensor L : Blue P/W : Pink/white
8-7
FAISCEAU DE FILS F
– + KABELBAUM D
ELEC MAZO DE CABLES ES
Connecter à: Verbinden mit: Conecte a:

1 Bobine d’impulsions 1 Geberspule 1 Bobina de pulsos
2 ECM 2 ECM 2 ECM
3 Fil de masse 3 Massekabel 3 Cable de tierra
4 Capteur de température d’air d’admission 4 Lufteinlaß-Temperatursensor 4 Sensor de temperatura del aire de
5 Manocontact d’huile 5 Öldruckschalter admisión
6 Soupape de commande du régime de 6 Leerlaufgeschwindigkeits- 5 Interruptor de presión de aceite
ralenti Kontrollventil 6 Válvula de control de velocidad de ralentí
7 Capteur de position d’accélérateur 7 Drosselventil-Positionssensor 7 Sensor de posición del acelerador
8 Capteur de pression d’air d’admission 8 Lufteinlaß-Drucksensor 8 Sensor de presión del aire de admisión
9 Injecteurs de carburant 9 Kraftstoffeinspritzer 9 Inyectores de combustible
0 Contacteur de position de sélection 0 Schaltstellungs-Schalter 0 Interruptor de posición del cambio
A Pompe de carburant haute pression A Hochdruck-Kraftstoffpumpe A Bomba de combustible de alta presión

L : Bleu L : Blau L : Azul
O : Orange O : Orange O : Naranja
P : Rose P : Rosa P : Rosa
B/Y : Noir/jaune B/Y : Schwarz/Gelb B/Y : Negro/amarillo
G/B : Vert/noir G/B : Grün/Schwarz G/B : Verde/negro
G/R : Vert/rouge G/R : Grün/Rot G/R : Verde/rojo
G/Y : Vert/jaune G/Y : Grün/Gelb G/Y : Verde/amarillo
L/Y : Bleu/jaune L/Y : Blau/Gelb L/Y : Azul/amarillo
P/G : Rose/vert P/G : Rosa/Grün P/G : Rosa/verde
P/W : Rose/blanc P/W : Rosa/Weiß P/W : Rosa/blanco
Pu/B : Mauve/noir Pu/B : Violett/Schwarz Pu/B : Morado/negro
Pu/G : Mauve/vert Pu/G : Violett/Grün Pu/G : Morado/verde
Pu/R : Mauve/rouge Pu/R : Violett/Rot Pu/R : Morado/rojo
Pu/Y : Mauve/jaune Pu/Y : Violett/Gelb Pu/Y : Morado/amarillo
R/Y : Rouge/jaune R/Y : Rot/Gelb R/Y : Rojo/amarillo
W/B : Blanc/noir W/B : Weiß/Schwarz W/B : Blanco/negro
W/R : Blanc/rouge W/R : Weiß/Rot W/R : Blanco/rojo
8- 7
– +
ELEC ELECTRICAL COMPONENTS ANALYSIS E
ELECTRICAL COMPONENTS
ANALYSIS 8
DIGITAL CIRCUIT TESTER 8
Digital tester
J-39299 / 90890-06752
NOTE:
8080
“ ” indicates a continuity of electric-
ity which means a closed circuit at the
respective switch position.
MEASURING THE PEAK VOLTAGE 8
NOTE:
• When checking the condition of the igni-
tion system it is useful to know the peak
voltage.
• Cranking speed is dependant on many
factors (e.g., fouled or weak spark plugs, a
weak battery). If one of these is defective,
the peak voltage will be lower than speci-
fication.
• If the peak voltage measurement is not
within specification the engine will not
operate properly.
PEAK VOLTAGE ADAPTOR 8
NOTE:
The peak voltage adaptor should be used
with the digital circuit tester.
Peak voltage adaptor

YU-39991 / 90890-03169
8090
8-8
ANALYSE DES COMPOSANTS ELECTRIQUES F
– + ANALYSE DER ELEKTRISCHEN ANLAGE D
ELEC ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES ELÉCTRICOS ES
ANALYSE DES COMPO- ANALYSE DER ANÁLISIS DE LOS

SANTS ELECTRIQUES 8 ELEKTRISCHEN ANLAGE 8 COMPONENTES
TESTEUR NUMERIQUE 8 DIGITALES SCHALTKREISPRÜF- ELÉCTRICOS 8
GERÄT 8
PROBADOR DIGITAL DE
Testeur numérique
J-39299 / 90890-06752 Digitales Schaltkreis- CIRCUITOS 8
prüfgerät
J-39299 / 90890-06752 Probador digital
N.B.: J-39299 / 90890-06752
“ ” indique une continuité du
circuit électrique, c’est-à-dire un circuit HINWEIS:
NOTA:
fermé à la position du contacteur con- “ ” zeigt Leitungsdurch-
“ ” indica continuidad eléc-
cerné. gang von Elektrizität an; d. h.
trica; es decir, un circuito cerrado en la
einen geschlossenen Stromkreis
correspondiente posición del interruptor.
an der jeweiligen Schalterstellung.
CRETE 8
MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO 8

N.B.: NUNG 8
NOTA:
• Lors de la vérification du système • Es importante conocer la tensión pico
d’allumage, il est utile de connaître la HINWEIS:
cuando se comprueba el estado del sis-
tension de crête. • Bei der Überprüfung des Zünd-
tema de encendido.
• Le régime de démarrage dépend de systemzustandes ist es wichtig
• La velocidad de arranque depende de
nombreux facteurs (par exemple bou- die Spitzenspannung zu kennen.
diversos factores (por ejemplo, bujías
gies encrassées ou faibles, batterie fai- • Die Anlaßgeschwindigkeit ist
sucias o gastadas o batería gastada). Si
ble). Si l’un de ces éléments est von vielen Faktoren abhängig (z.
una de estas piezas está defectuosa, la
défectueux, la tension de crête sera B. verschmutzte oder schwache
tensión pico será menor que la especi-
inférieure aux spécifications. Zündkerzen, eine schwache Bat-
ficada.
• Si la tension mesurée ne correspond terie). Wenn eines davon defekt
• Si la medición de la tensión pico no
pas aux spécifications, le moteur ne ist, wird die Spitzenspannung
está dentro del valor especificado, el
fonctionnera pas correctement. niedriger als vorgeschrieben
motor no funcionará correctamente.
sein.
• Wenn die Messung der Spitzen-
ADAPTATEUR DE TENSION DE spannung nicht innerhalb des ADAPTADOR DE LA TENSIÓN
CRETE 8
vorgeschriebenen Wertes liegt, PICO 8
N.B.: wird der Motor nicht richtig

funktionieren. NOTA:
L’adaptateur de tension de crête doit être El adaptador de la tensión pico deberá
utilisé avec le testeur numérique. utilizarse con el probador digital de cir-
SPITZENSPANNUNGSADAPTER 8
cuitos.
Adaptateur de tension de HINWEIS:
crête
Der Spitzenspannungsadapter Adaptador de la tensión
YU-39991 / 90890-03169
sollte zusammen mit einem digita- pico
len Schaltkreisprüfgerät verwen- YU-39991 / 90890-03169
det werden.
Spitzenspannungsadap-
ter
YU-39991 /
90890-03169
8- 8
– +
ELEC ELECTRICAL COMPONENTS ANALYSIS E
NOTE:
• When measuring the peak voltage, set the
selector to the DC voltage mode.
• Make sure the peak voltage adaptor leads
are properly installed in the digital tester.
• Make sure the positive pin (the “+” mark
facing up as shown) on the peak voltage
8100
adaptor is installed into the positive termi-
nal of the digital tester.
• The test harness is needed for the follow-
ing tests.
Measuring steps
(1) Disconnect the coupler connections.
(2) Connect the test harness between the
couplers.
(3) Connect the peak voltage adaptor
probes to the connectors which are
being checked.
(4) Start or crank the engine and observe
the measurement.
8110
MEASURING A LOW RESISTANCE 8
When measuring a resistance of 10 Ω or

less with the digital tester, the correct mea-
surement cannot be obtained because of
the tester’s internal resistance.
To obtain the correct value, subtract the
internal resistance from the displayed mea-
surement.
Correct value
Displayed measurement –
internal resistance
NOTE:
The internal resistance of the digital tester
can be obtained by connecting both of its
probes.
8-9
ANALYSE DES COMPOSANTS ELECTRIQUES F
– + ANALYSE DER ELEKTRISCHEN ANLAGE D
ELEC ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES ELÉCTRICOS ES

• Pour mesurer la tension de crête, pla- • Bei der Messung der Spitzen- • Cuando mida la tensión pico, coloque
cer le sélecteur sur le mode tension spannung, den Wahlschalter auf el selector en CC.
CC. Gleichstrom stellen. • Compruebe que los cables del adapta-
• Veiller à ce que les fils de l’adaptateur • Sicherstellen, daß die Spitzen- dor de la tensión pico estén adecuada-
soient correctement positionnés dans spannungs-Adapterkabel richtig mente instalados en el probador de
le testeur numérique. am digitalen Prüfgerät ange- circuitos.
• Veiller à ce que la broche positive (la schlossen sind. • Compruebe que el pasador positivo (la
marque “+” orientée vers le haut • Sicherstellen, daß der Plusstift “+” marca hacia arriba tal y como se
comme indiqué) sur l’adaptateur de (die “+” Markierung zeigt nach muestra) del adaptador de la tensión
tension de crête soit raccordée à la oben, wie dargestellt) am Spit- pico esté instalado en el terminal posi-
borne positive du testeur numérique. zenspannungsadapter, an der tivo del probador digital.
• Le faisceau de test est requis pour les Plus-Klemme des digitalen Prüf- • Para las pruebas siguientes es necesa-
tests suivants. gerätes angebracht ist. rio el cableado de prueba.
• Der Prüfkabelbaum wird für die
folgenden Tests benötigt.
(1) Déconnecter les connexions du (1) Desconecte las conexiones del
coupleur. Meßschritte acoplador.
(2) Connecter le faisceau de test entre (1) Die Steckverbindungen (2) Conecte el cableado de prueba
les coupleurs. abklemmen. entre los acopladores.
(3) Connecter les sondes de l’adapta- (2) Den Prüfkabelbaum zwi- (3) Conecte las sondas del adaptador
teur de tension de crête aux con- schen die Stecker anschlie- de la tensión pico a los conectores
necteurs à tester. ßen. que vaya a verificar.
(4) Démarrer ou lancer le moteur et (3) Die Spitzenspannungsadap- (4) Arranque o vire el motor y
contrôler la mesure. ter-Prüfspitzen mit den zu observe la medición.
prüfenden Anschlußstücken
MESURE D’UNE RESISTANCE MEDICIÓN DE BAJA
verbinden.
FAIBLE RESISTENCIA
(4) Den Motor anlassen und
8 8
Si l’on mesure une résistance égale ou den Meßwert beobachten. Cuando se mide una resistencia de 10 Ω
inférieure à 10 Ω avec le testeur numéri- o menor usando el probador digital, la
que, il n’est pas possible d’obtenir la MESSEN EINES NIEDRIGEN medición correcta no puede obtenerse
mesure correcte en raison de la résis- WIDERSTANDES 8
debido a la resistencia interna del proba-
tance interne du testeur. Bei der Messung eines Widerstan- dor.
Pour obtenir la valeur correcte, il con- des von 10 Ω oder weniger mit Para obtener el valor correcto, reste esta
vient de soustraire cette résistance dem digitalen Prüfgerät, kann resistencia interna del valor visualizado
interne de la mesure affichée. wegen des internen Widerstands en la medición.
des Prüfgerätes, der korrekte Meß-
Valeur correcte wert nicht erhalten werden. Valor correcto
Mesure affichée – Um den korrekten Wert zu erhal- Medición mostrada –
Résistance interne resistencia interna
ten, den internen Widerstand vom
angezeigten Meßwert abziehen.
N.B.: NOTA:
La valeur de la résistance interne du tes- Richtiger Wert La resistencia interna del probador digi-
Angezeigter Meßwert
teur numérique s’obtient en mettant ses tal se puede obtener al conectar ambos
– Interner Widerstand
deux sondes en contact l’une avec terminales.
l’autre.
HINWEIS:
Der interne Widerstand des Prüf-
gerätes kann ermittelt werden,
indem man beide Prüfspitzen mit-
einander verbindet.
8- 9
– +
ELEC IGNITION SYSTEM E
IGNITION SYSTEM 8
0 8
B
R
R B
G
G
9 G
G
R
B
4
B
G
G G R
2 R/Y
4
1 1
R/Y
1 2 B/R
B
W/R W/B
B/R
13 2 R/Y
R/Y
W/B B W/R
14
B/W
B/W
R/Y
R R
B
A W/R W/B
B P O
R/Y R
B P O
6
3
W
B 5
W
B
25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
P :2 B/R : T
31 32 33 34 35 36 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 W/B : D B/W : Z
W/R : E
30 29 28 27 26 25 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 O :F
36 35 34 33 32 31 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
W :P
8120
1 Spark plugs 9 Battery R : Red

2 Ignition coils 0 Fuse (30A) W : White
3 Throttle position sensor A Fuse (20A) B/R : Black/red
(TPS) B Main relay B/W : Black/white
4 Pulser coils R/Y : Red/yellow
5 10P coupler B : Black W/B : White/black
6 ECM G : Green W/R : White/red
7 Lighting coil O : Orange
8 Rectifier/regulator P : Pink
8-10
SYSTEME D’ALLUMAGE F
– + ZÜNDSYSTEM D
ELEC SISTEMA DE ENCENDIDO ES
SYSTEME D’ALLUMAGE 8 ZÜNDSYSTEM 8 SISTEMA DE

1 Bougies 1 Zündkerzen ENCENDIDO 8
2 Bobines d’allumage 2 Zündspulen

3 Capteur de position d’accélérateur (TPS) 3 Drosselventil-Positionssensor (TPS) 1 Bujías
4 Bobines d’impulsions 4 Geberspulen 2 Bobinas de encendido
5 Coupleur 10 broches 5 10P-Stecker 3 Sensor de la posición del acelerador (TPS)
6 ECM 6 ECM 4 Bobinas de pulsos
7 Bobine d’allumage 7 Lichtmaschinenspule 5 Acoplador 10P
8 Redresseur/régulateur 8 Gleichrichter/Regler 6 ECM
9 Batterie 9 Batterie 7 Bobina de iluminación
0 Fusible (30A) 0 Sicherung (30A) 8 Rectificador/regulador
A Fusible (20A) A Sicherung (20A) 9 Batería
B Relais principal B Hauptrelais 0 Fusible (30 A)
A Fusible (20 A)
B : Noir B : Schwarz B Relé principal
G : Vert G : Grün
B : Negro
O : Orange O : Orange
G : Verde
P : Rose P : Rosa
O : Naranja
R : Rouge R : Rot
P : Rosa
W : Blanc W : Weiß
R : Rojo
B/R : Noir/rouge B/R : Schwarz/Rot
W : Blanco
B/W : Noir/blanc B/W : Schwarz/Weiß
B/R : Negro/rojo
R/Y : Rouge/jaune R/Y : Rot/Gelb
B/W : Negro/blanco
W/B : Blanc/noir W/B : Weiß/Schwarz
R/Y : Rojo/amarillo
W/R : Blanc/rouge W/R : Weiß/Rot
W/B : Blanco/negro
W/R : Blanco/rojo
8- 10
– +
Refer to “CHECKING THE BATTERY”

on page 3-21.
CHECKING THE FUSES 8
1. Check:
• Fuse holder continuity
No continuity → Check the fuse holder
leads.
2. Check:
• Fuse holder lead continuity
No continuity → Replace the fuse
holder.
Continuity → Check the fuse.
3. Check:
• Fuse continuity
No continuity → Replace.
• Fuse rating
Fuse rating
1: 12 V - 20 A
2: 12 V - 30 A
8180
MEASURING THE IGNITION COIL

ASSEMBLY 8
Measure:
• Ignition coil assembly resistance
Ignition coil assembly resistance

18.97 - 35.23 kΩ
(For cylinder No. 1, 4)
18.55 - 34.45 kΩ
(For cylinder No. 2, 3)
8240
8-11
– + ZÜNDSYSTEM D
Se reporter à “VERIFICATION Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER Consulte la sección “INSPEC-

DE LA BATTERIE” en page BATTERIE” auf Seite 3-21. CIÓN DE LA BATERÍA” de la
3-21. página 3-21.
ÜBERPRÜFUNG DER
VERIFICATION DES FUSIBLES 8 SICHERUNGEN 8 INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES 8

• Continuité du support de fusible • Leitungsdurchgang des • Continuidad del portafusibles
Pas de continuité → Vérifier les Sicherungsfassers No hay continuidad → Com-
fils du support de fusible. Kein Leitungsdurchgang → pruebe los cables del portafusi-
Die Kabel des Sicherungs- bles.
2. Vérifier:
fassers kontrollieren.
• Continuité des fils du support de 2. Compruebe:
fusible 2. Kontrollieren: • Continuidad del portafusibles
Pas de continuité → Remplacer • Leitungsdurchgang des No hay continuidad → Reem-
le support de fusible. Sicherungsfasserkabels place el portafusibles.
Continuité → Vérifier le fusible. Kein Leitungsdurchgang → Continuidad → Compruebe el
Den Sicherungsfasser erset- fusible.
3. Vérifier:
zen.
• Continuité de fusible 3. Compruebe:
Leitungsdurchgang → Die
Pas de continuité → Remplacer. • Continuidad del fusible
Sicherung kontrollieren.
• Courant manuel de fusible No hay continuidad → Reem-
Hors spécifications → Rempla- 3. Kontrollieren: place.
cer. • Leitungsdurchgang der • Amperaje del fusible
Sicherung Fuera de especificaciones →
Courant manuel de fusible Kein Leitungsdurchgang → Reemplace.
1: 12 V - 20 A
2: 12 V - 30 A Ersetzen.
• Normalspannung Amperaje del fusible
1: 12 V - 20 A
MESURE DE L’ENSEMBLE DE LA Abweichung von Hersteller- 2: 12 V - 30 A
BOBINE D’ALLUMAGE 8
Mesurer: MEDICIÓN DEL CONJUNTO DE
Normalspannung
• Résistance de l’ensemble de la 1: 12 V - 20 A LA BOBINA DE ENCENDIDO 8
bobine d’allumage 2: 12 V - 30 A Mida:

Hors spécifications → Rempla- • Resistencia del conjunto de la
cer. MESSEN DES ZÜNDSPULEN- bobina de encendido
BAUTEILS 8
Fuera de especificaciones →
Résistance de l’ensemble Reemplace.
de la bobine d’allumage Messen:
18,97 - 35,23 kΩ • Widerstand des Zündspu-
len-Bauteils Resistencia del conjunto de
(Pour les cylindres n˚1, 4) la bobina de encendido
18,55 - 34,45 kΩ Abweichung von Hersteller- 18,97 - 35,23 kΩ
(Pour les cylindres n˚2, 3) angaben → Ersetzen. (Para cilindros N.˚1, 4)
18,55 - 34,45 kΩ
Widerstand des (Para cilindros N.˚2, 3)
Zündspulen-Bauteils
18,97 - 35,23 kΩ
(Für Zylinder Nr. 1, 4)
18,55 - 34,45 kΩ
(Für Zylinder Nr. 2, 3)
8- 11
– +
CHECKING THE IGNITION SPARK GAP 8
WARNING
• Do not touch any of the connections of
the spark gap tester lead wires.
• Do not let sparks leak out of the removed
spark plug cap.
• Keep flammable gas or liquids away,
8130
since this test can produce sparks.
Å Check:
• Ignition spark gap
Below specification → Check the ECM
output.
Ignition spark gap

1.0 - 1.1 mm (0.039 - 0.043 in)
8140 Å For USA and Canada

ı For worldwide
8150
Checking steps
(1) Remove the spark plugs from the
engine.
(2) Connect a spark plug cap to the spark
gap tester.
(3) Set the spark gap length on the adjust-
ing knob.
Spark gap tester

8160 YM-34487 / 90890-06754
(4) Crank the engine and observe the

spark through the discharge window
of the spark gap tester.
8170
8-12
– + ZÜNDSYSTEM D
VERIFICATION DE LA ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DEL HUELGO DE

LONGUEUR D’ETINCELLE 8 ZÜNDFUNKENLÄNGE 8 BUJÍA DE ENCENDIDO 8

• Veiller à ne toucher aucune des con- • Die Kabelverbindungen des • No toque ninguna de las conexiones
nexions des fils du testeur de lon- Zündfunkentester nicht berüh- de los cables del probador de chis-
gueur d’étincelle. ren. pas.
• Veiller à ne pas provoquer de fuites • Besonders darauf achten, daß • Asegúrese de que no se produzca
d’étincelles au niveau du capuchon keine Funken aus dem ausge- ninguna fuga en la tapa de la bujía
de bougie déposé. bauten Zündkerzenstecker über- extraída.
• Effectuer cette opération à l’écart springen. • Mantenga la bujía alejada de gases
de tout gaz ou liquide inflammable, • Es dürfen keine brennbaren y líquidos inflamables ya que se
car le test peut produire des étincel- Gase oder Flüssigkeiten in der podrían producir chispas.
les. Nähe sein, da bei diesem Test
Funken entstehen können. Compruebe:
Vérifier: • Huelgo de bujía de encendido
• Longueur d’étincelle d’allumage Kontrollieren: Por debajo del valor especificado
En-dessous des spécifications → • Zündfunkenlänge → Compruebe la salida del
Vérifier la sortie ECM. Unterhalb von Herstelleran- ECM.
gaben→ Die Ausgangslei-
Longueur d’étincelle stung der ECM-Einheit Huelgo de bujía de
d’allumage encendido
1,0 - 1,1 mm kontrollieren. 1,0 - 1,1 mm
(0,039 - 0,043 in) (0,039 - 0,043 in)
Zündfunkenlänge
1,0 - 1,1 mm
(0,039 - 0,043 in)
ı Pour le reste du monde ı Modelo internacional

Etapes de la vérification ı Weltweit Pasos de comprobación
(1) Retirer les bougies du moteur. (1) Extraiga las bujías del motor.
(2) Connecter un capuchon de bougie Prüfschritte (2) Conecte la tapa de la bujía al pro-
au testeur d’allumage. (1) Die Zündkerzen aus dem bador del huelgo de la bujía.
(3) Régler l’écartement des électro- Motor ausbauen. (3) Establezca la longitud del huelgo
des en tournant le bouton de (2) Den Zündkerzenstecker am de la bujía en la perilla de ajuste.
réglage. Zündfunkentester anschlie-
Probador de huelgo de
ßen. bujía
Testeur d’écartement des
électrodes (3) Die Zündfunkenstrecke am YM-34487 / 90890-06754
YM-34487 / 90890-06754 Einstellknopf einstellen.
(4) Vire el motor y compruebe las
(4) Démarrer le moteur et observer Zündfunkentester chispas a través de la ventanilla
YM-34487 /
l’étincelle à travers la fenêtre de de descarga.
90890-06754
décharge du testeur de longueur
d’étincelle. (4) Den Motor anlassen und im
Sichtfenster des Prüfgerätes
beobachten, ob Funken
überspringen.
8- 12
– +
MEASURING THE IGNITION SYSTEM

PEAK VOLTAGE 8
WARNING
When checking the peak voltage do not
touch any of the connections of the digital
tester lead wires.
NOTE:
• If there is no spark or the spark is weak,
continue with the ignition system test.
• If a good spark is obtained, the problem is
not with the ignition system, but possibly
with the spark plug(s) or another compo-
nent.
1. Measure:
NOTE:
• The peak voltage adaptor should be used
with the digital circuit tester.
• When measuring the peak voltage, set the
B/R
Peak voltage adaptor

YU-39991 / 90890-03169
• ECM unit output peak voltage

B/W
Below specification → Check the wire
harness.
Correct the wire harness → Replace
the ECM unit.
ECM unit output peak voltage

8190 Black/red (B/R) – Ground
Black/white (B/W) – Ground
Unloaded Loaded
r/min
Cranking 1,500 3,500
V 5.0 122 242 245

90890-06792
8-13
– + ZÜNDSYSTEM D
MESURE DE LA TENSION DE MESSEN DER SPITZENSPAN- MEDICIÓN DEL VOLTAJE DE

CRETE DU SYSTEME NUNG DES ZÜNDSYSTEMS 8 PICO DEL SISTEMA DE
D’ALLUMAGE 8 ENCENDIDO 8
WARNUNG
AVERTISSEMENT Bei der Überprüfung der Spitzen- ATENCION
Lors du contrôle de la tension de crête, spannung, die Kabelverbindun- No toque ninguna de la conexiones de
ne toucher aucune des connexions des gen des digitalen Prüfgerätes los cables del probador digital cuando
fils du testeur numérique. nicht berühren. compruebe la tensión pico.

• S’il n’y a aucune étincelle ou si celle- • Wenn es keinen Funken gibt, • Si no se producen chispas o éstas son
ci est faible, passer au test du système oder der Funken schwach ist, muy débiles, continúe con la compro-
d’allumage. mit dem Zündsystemtest weiter- bación del sistema de encendido.
• Si on obtient une bonne étincelle, le machen. • Si se producen las chispas adecuadas,
problème ne vient pas du système • Wenn ein guter Funken erreicht la causa del problema no es del sis-
d’allumage, mais probablement de la/ wird, liegt das Problem nicht am tema de encendido, sino que será posi-
des bougie(s) ou d’un autre compo- Zündsystem, sondern möglicher- blemente de la bujía(s) o de otro
sant. weise bei der (den) Zündkerze(n) componente.
oder anderen Komponenten.
1. Messen:
N.B.: NOTA:
• L’adaptateur de tension de crête doit HINWEIS: • El adaptador de la tensión pico deberá
être utilisé avec le testeur numérique. • Der Spitzenspannungsadapter utilizarse con el probador digital de
• Pour mesurer la tension de crête, pla- sollte zusammen mit dem digita- circuitos.
cer le sélecteur sur le mode tension len Schaltkreisprüfgerät verwen- • Cuando mida la tensión pico, coloque
CC. det werden. el selector en CC.
• Bei der Messung der Spitzen-
spannung, den Wahlschalter auf
Adaptateur de tension de Adaptador de la tensión
Gleichstrom stellen.
crête pico
YU-39991 / 90890-03169 YU-39991 / 90890-03169
Spitzenspannungsadap-
• Tension de crête de sortie du ter • Tensión pico de salida de la uni-
bloc ECM YU-39991 / dad ECM
En-dessous des spécifications → 90890-03169 Por debajo del valor especificado
Vérifier le faisceau de fils. → Compruebe el mazo de
Corriger le faisceau de fils → • Spitzenspannungsleistung cables.
Remplacer l’unité ECM. der ECM-Einheit Corrija el mazo de cables →
Unterhalb von Herstelleran- Reemplace la unidad ECM.
Tension de crête de sortie gaben → Den Kabelbaum
du bloc ECM kontrollieren. Tensión pico de salida de la
Noir/rouge (B/R) – unidad ECM
Masse Der Kabelbaum ist korrekt
Negro/rojo (B/R) –
Noir/blanc (B/W) – → Die ECM-Einheit ersetzen. Tierra
Masse Negro/blanco (B/W) –
Spitzenspannungslei- Tierra
Non stung der ECM-Einheit
Chargé
tr/mn chargé Schwarz/Rot (B/R) – Des-
Erde car- Cargado
Démarrage 1.500 3.500 Schwarz/Weiß (B/W) rpm gado
V 5,0 122 242 245 – Erde
Arranque 1.500 3.500
Unbe- V 5,0 122 242 245
Faisceau de test (2 broches) Belastet
90890-06792 lastet
U/min
Anlaßzu- Cableado de prueba
1.500 3.500
stand (2 pasadores)
90890-06792
V 5,0 122 242 245
Prüfkabelbaum (2 Pole)
90890-06792
8- 13
– +
2. Measure:
8210
• Pulser coil output peak voltage
Below specification → Replace the
pulser coil.
Pulser coil output peak voltage

White/black (W/B) – Black (B)
White/red (W/R) – Black (B)
W/B B W/R
Unloaded Loaded
r/min
V 3.5 3.0 26 44

90890-06791
8-14
– + ZÜNDSYSTEM D

• Tension de crête de sortie de la • Spitzenspannungsleistung • Tensión pico de salida de la
bobine d’impulsions der Geberspule bobina de pulsos
En-dessous des spécifications → Unterhalb von Herstelleran- Por debajo del valor especificado
Remplacer la bobine d’impul- gaben → Die Geberspule → Reemplace la bobina de pul-
sions. ersetzen. sos.
Tension de crête de sortie Spitzenspannungslei- Tensión pico de salida de la

de la bobine d’impulsions stung der Geberspule bobina de pulsos
Blanc/noir (W/B) – Weiß/Schwarz (W/B) Blanco/negro (W/B) –
Noir (B) – Schwarz (B) Negro (B)
Blanc/rouge (W/R) – Weiß/Rot (W/R) – Blanco/rojo (W/R) –
Noir (B) Schwarz (B) Negro (B)
Non Unbe- Des-
Chargé Belastet car- Cargado
tr/mn chargé lastet
U/min rpm gado
Démarrage 1.500 3.500 Anlaßzu-
1.500 3.500 Arranque 1.500 3.500
stand
V 3,5 3,0 26 44
V 3,5 3,0 26 44 V 3,5 3,0 26 44
Faisceau de test (3 broches)
90890-06791 Prüfkabelbaum (3 Pole) Cableado de prueba
90890-06791 (3 pasadores)
90890-06791
8- 14
– +
ELEC IGNITION CONTROL SYSTEM E
IGNITION CONTROL SYSTEM 8
R
7
8
8
9
R
9
W/B
4 4
W/R
W/R
B B
W/B
W/B
W/R B W/R
W/R
2
3 5
6
1 B/Y B
B
B P O
B/Y B
P/W
R/Y R O B
P
B
B/Y B
P O
P/W
O :F
25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
P :2
31 32 33 34 35 36 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B/Y : Q
P/W : 6
R/Y : O
30 29 28 27 26 25 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
36 35 34 33 32 31 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
W/B : D
W/R : E
8250
1 ECM B : Black
2 Engine cooling water temperature sensor O : Orange
3 Oil pressure switch P : Pink
4 Pulser coils R : Red
5 Throttle position sensor (TPS) B/Y : Black/yellow
6 Main relay P/W : Pink/white
7 Battery R/Y : Red/yellow
8 Fuse (30A) W/B : White/black
9 Fuse (20A) W/R : White/red
8-15
SYSTEME DE COMMANDE D’ALLUMAGE F
– + ZÜNDSTEUERSYSTEM D
ELEC SISTEMA DE CONTROL DEL ENCENDIDO ES
SYSTEME DE COM- ZÜNDSTEUERSYSTEM 8 SISTEMA DE CONTROL

MANDE D’ALLUMAGE 8
1 ECM DEL ENCENDIDO 8
2 Temperatursensor für das

1 ECM Motorkühlwasser 1 ECM
2 Capteur de température de l’eau de 3 Öldruckschalter 2 Sensor de temperatura del agua de
refroidissement du moteur 4 Geberspulen enfriamiento del motor
3 Manocontact d’huile 5 Drosselventil-Positionssensor (TPS) 3 Interruptor de presión de aceite
4 Bobines d’impulsions 6 Hauptrelais 4 Bobinas de pulsos
5 Capteur de position d’accélérateur (TPS) 7 Batterie 5 Sensor de la posición del acelerador (TPS)
6 Relais principal 8 Sicherung (30A) 6 Relé principal
7 Batterie 9 Sicherung (20A) 7 Batería
8 Fusible (30A) 8 Fusible (30 A)
9 Fusible (20A) B : Schwarz 9 Fusible (20 A)
O : Orange
B : Noir B : Negro
P : Rosa
O : Orange O : Naranja
R : Rot
P : Rose P : Rosa
B/Y : Schwarz/Gelb
R : Rouge R : Rojo
P/W : Rosa/Weiß
B/Y : Noir/jaune B/Y : Negro/amarillo
R/Y : Rot/Gelb
P/W : Rose/blanc P/W : Rosa/blanco
W/B : Weiß/Schwarz
R/Y : Rouge/jaune R/Y : Rojo/amarillo
W/R : Weiß/Rot
W/B : Blanc/noir W/B : Blanco/negro
W/R : Blanc/rouge W/R : Blanco/rojo
8- 15
– +

on page 3-21.
Refer to “CHECKING THE FUSES” on

page 8-11.
MEASURING THE PULSER COIL

OUTPUT PEAK VOLTAGE 8
Refer to “MEASURING THE IGNITION

SYSTEM PEAK VOLTAGE” on
page 8-13.
MEASURING THE ENGINE COOLING

WATER TEMPERATURE SENSOR
RESISTANCE 8
Measure:
• Engine cooling water temperature
sensor resistance
8260 Engine cooling water
temperature sensor resistance
Black/yellow (B/Y) – Black (B)
5 ˚C (41 ˚F): 4.62 kΩ
20 ˚C (68 ˚F): 2.44 kΩ
100 ˚C (212 ˚F): 0.19 kΩ
Measuring steps
(1) Place the engine cooling water tem-
perature sensor in a container filled
with water.
(2) Place a thermometer in the water.
(3) Slowly heat the water.
(4) Measure the resistance when the spec-
ified temperature is reached.
8-16

3-21. página 3-21.
ÜBERPRÜFUNG DER

DES FUSIBLES” en page 8-11. SICHERUNGEN” auf Seite CIÓN DE LOS FUSIBLES” de
8-11. la página 8-11.
CRETE DE SORTIE DE LA BOBINE MESSEN DER MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO
D’IMPULSIONS 8 SPITZENSPANNUNGSLEISTUNG DE SALIDA DE LA BOBINA DE
Se reporter à “MESURE DE LA DER GEBERSPULE 8 PULSOS 8
TENSION DE CRETE DU Siehe “MESSEN DER SPIT- Consulte la sección “MEDI-

SYSTEME D’ALLUMAGE” en ZENSPANNUNG DES CIÓN DEL VOLTAJE DE
page 8-13. ZÜNDSYSTEMS” auf Seite PICO DEL SISTEMA DE
8-13. ENCENDIDO” de la página
MESURE DE LA RESISTANCE DU
8-13.
CAPTEUR DE TEMPERATURE DE MESSEN DES WIDERSTANDES
L’EAU DE REFROIDISSEMENT 8 DES TEMPERATURSENSORS FÜR MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA
Mesurer: DAS MOTORKÜHLWASSER 8 DEL SENSOR DE TEMPERTAURA
• Résistance du capteur de tempé- Messen: DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO
rature de l’eau de refroidisse- • Widerstand des Tempera- DEL MOTOR 8
ment tursensors für das Motor- Mida:

Hors spécifications → Rempla- kühlwasser • Resistencia del sensor de tempe-
cer. Abweichung von Hersteller- ratura del agua de enfriamiento
angaben → Ersetzen. del motor
Résistance du capteur de Fuera de especificaciones →
température de l’eau de Widerstand des Tempe-
refroidissement Reemplace.
ratursensors für das
Noir/jaune (B/Y) – Motorkühlwasser
noir (B) Resistencia del sensor de
Schwarz/Gelb (B/Y) – temperatura del agua de
5 ˚C (41 ˚F): 4,62 kΩ Schwarz (B)
20 ˚C (68 ˚F): 2,44 kΩ enfriamiento del motor
5 ˚C (41 ˚F): 4,62 kΩ Negro/amarillo (B/Y) –
100 ˚C (212 ˚F): 0,19 kΩ 20 ˚C (68 ˚F): 2,44 kΩ Negro (B)
100 ˚C (212 ˚F): 0,19 kΩ 5 ˚C (41 ˚F): 4,62 kΩ
Etapes de la mesure 20 ˚C (68 ˚F): 2,44 kΩ
(1) Placer le capteur de température Meßschritte 100 ˚C (212 ˚F): 0,19 kΩ
de l’eau de refroidissement du (1) Den Temperatursensor für
moteur dans un récipient rempli das Motorkühlwasser in Pasos de medición
d’eau. einen mit Wasser gefüllten (1) Coloque el sensor de temperatura
(2) Placer un thermomètre dans Behälter legen. del agua de enfriamiento del
l’eau. (2) Ein Thermometer in das motor en un recipiente lleno de
(3) Chauffer l’eau lentement. Wasser halten. agua.
(4) Mesurer la résistance lorsque la (3) Das Wasser langsam erhit- (2) Ponga un termómetro en el agua.
température spécifiée est atteinte. zen. (3) Caliente el agua lentamente.
(4) Den Widerstand messen (4) Cuando la temperatura alcance el
wenn die angegebene Tem- valor especificado, mida la resis-
peratur erreicht ist. tencia.
8- 16
– +
CHECKING THE OIL PRESSURE

SWITCH CONTINUITY 8
Measure:
• Oil pressure switch continuity
Mity vac
YB-35956 / 90890-06756
8270
Oil pressure switch continuity
pressure
150 kPa (1.5 kg/cm2, 21.33 psi)
and below
8-17
VERIFICATION DE LA ÜBERPRüFUNG DES INSPECCIÓN DE LA CONTINUI-

CONTINUITE DU LEITUNGSDURCHGANGS DES DAD DEL INTERRUPTOR DE PRE-
MANOCONTACT D’HUILE 8 ÖLDRUCKSCHALTERS 8 SIÓN DE ACEITE 8
Mesurer: Messen: Mida:

• Continuité du manocontact • Leitungsdurchgang des • Continuidad del interruptor de
d’huile Öldruckschalters presión de aceite
Mity vac Mity vac Mity vac

YB-35956 / 90890-06756 YB-35956 / YB-35956 / 90890-06756
90890-06756
Pression de continuité du Presión de continuidad del
manocontact d’huile Leitungsdurchgangs- interruptor de presión de
150 kPa druck des Öldruckschal- aceite
(1,5 kg/cm2, 21,33 psi) et ters 150 kPa
moins 150 kPa (1,5 kg/cm2, 21.33 psi)
(1,5 kg/cm2, 21,33 psi)
und unterhalb
8- 17
– +
8280
MEASURING THE THROTTLE
POSITION SENSOR 8
NOTE:
When measuring the output voltage, set the
Measure:
• Throttle position sensor output volt-
age
Out of specification → Adjust the
throttle position sensor.
Refer to “ADJUSTING THE THROTTLE
POSITION SENSOR” on page 3-7.
P B Throttle position sensor output
voltage
0.732 ± 0.014 V
Measuring steps
(1) Connect the test harness (3-pin) as
shown.

90890-06793
(2) Connect the battery leads to a 12-V

battery.
(3) Turn the engine switch to the on posi-
tion.
(4) Measure the throttle position sensor
output voltage.
(5) Start the engine and measure the out-
put voltage again.
NOTE:
Make sure the throttle position sensor out-
put voltage is within specification when the
throttle is fully closed and fully opened.
8-18
MESURE DU CAPTEUR DE MESSEN DES DROSSELVENTIL- MEDICIÓN DEL SENSOR DE

POSITION D’ACCELERATEUR 8 POSITIONSSENSORS 8 POSICIÓN DEL ACELERADOR 8

Pour mesurer la tension de sortie, placer Bei der Messung der Ausgangs- Cuando mida la tensión de salida, colo-
le sélecteur sur le mode tension CC. spannung, den Wahlschalter auf que el selector en CC.
Gleichstrom stellen.
Mesurer: Mida:
• Tension de sortie du capteur de Messen: • Tensión de salida del sensor de
position d’accélérateur • Ausgangsspannung des posición del acelerador
Hors spécifications → Régler le Drosselventil-Postionssen- Fuera de especificaciones →
capteur de position d’accéléra- sors Ajuste el sensor de posición del
teur. Abweichung von Hersteller- acelerador.
Se reporter à “REGLAGE DU angaben → Den Drossel- Consulte la sección “AJUSTE
CAPTEUR DE POSITION ventil-Positionssensor DEL SENSOR DE POSICIÓN
D’ACCELERATEUR” en page einstellen. DEL ACELERADOR” de la
3-7. Siehe “EINSTELLUNG DES página 3-7.
DROSSELVENTIL-POSITI-
Tension de sortie du ONSSENSORS” auf Seite Tensión de salida del
capteur de position sensor de posición del
d’accélérateur 3-7. acelerador
Rose (P) – Noir (B) Rosa (P) – Negro (B)
0,732 ± 0,014 V Ausgangsspannung des 0,732 ± 0,014 V
Drosselventil-Postions-
sensors
Etapes de la mesure Rosa (P) – Schwarz (B) Pasos de medición
(1) Connecter le faisceau de test (3 0,732 ± 0,014 V (1) Conecte el cableado de prueba (3
broches) comme indiqué. pasadores) tal y como se muestra.
Meßschritte
Faisceau de test (3 broches) Cableado de prueba
(1) Den Prüfkabelbaum (3 Pole),
90890-06793 (3 pasadores)
wie aufgezeigt, anschließen. 90890-06793
(2) Connecter les fils de batterie à Prüfkabelbaum (3 Pole)
une batterie 12 V. (2) Conecte los cables de la batería a
90890-06793
(3) Mettre l’interrupteur du moteur una batería de 12 V.
sur la position marche. (2) Die Batteriekabel mit einer (3) Active el interruptor del motor.
(4) Mesurer la tension de sortie du 12-V Batterie verbinden. (4) Mida la tensión de salida del sen-
capteur de position d’accéléra- (3) Den Motorschalter auf AN sor de posición del acelerador
teur. stellen. (5) Arranque el motor y mida de
(5) Démarrer le moteur et remesurer (4) Die Ausgangsspannung des nuevo la tensión de salida.
la tension de sortie. Drosselventil-Postionssen- NOTA:
sors messen. Verifique que la tensión de salida del
N.B.:
(5) Den Motor anlassen und die sensor de posición del acelerador se
S’assurer que la tension de sortie du cap-
Ausgangsspannung noch-
teur de position d’accélérateur se trouve encuentre dentro del valor especificado
mals messen.
dans les spécifications lorsque l’accélé- cuando el acelerador se cierra completa-
rateur est entièrement fermé et entière- HINWEIS: mente y se abre completamente.
ment ouvert. Sicherstellen, daß die Ausgangs-
spannung des Drosselventil-Positi-
onssensors innerhalb von Herstel-
lerangaben ist, wenn das Drossel-
ventil vollständig geschlossen und
vollständig geöffnet ist.
8- 18
– +
ELEC FUEL CONTROL SYSTEM E
FUEL CONTROL SYSTEM 8
2 R/Y
5
R/Y W/B
B B
W/R
B
W/R
B
6 Y
R/Y
W/B W/B
W/R
1
#3 #1
3
B
P
O
Pu/Y R/Y
Pu/R R/Y
R/Y
R/Y
O P B 7
Pu/R
Pu/Y R/Y
B Y
#4 #2
R G
B
Y
O P B
G
R/Y R
R/Y
Pu/G R/Y R/Y R/Y
R/Y R/Y
R/Y M
Pu/B L L
Pu/B
R
Pu/G
4 L G
B Y
Y R R/Y
B B
R/Y G
G/Y R/Y R/Y
B/Y
B B
B/Y B/Y G
B R/Y
B G B
B
B G/B
E B G/Y B
B B G/B G/R G/R 8
C P/G
0 9
O
25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
B/Y : 1 W/B :D Pu/R : L P/G
31 32 33 34 35 36 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 P :2 W/R :E Pu/B : M B R R
B B
P/G : 3 O :F L :N O
O :4 G :G R/Y : O D B A
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
Pu/G : 9 G/B :H B/Y : Q B/Y
+ -
36 35 34 33 32 31 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Pu/Y : 0 G/Y :I B/G : Y B

R/Y : B G/R :J B/Y
8290
1 Fuel injectors 0 Fuse (20A) B : Black G/Y : Green/yellow

2 Joint connector A Battery G : Green P/G : Pink/green
3 Throttle position sensor B Engine cooling water L : Blue Pu/B : Purple/black
4 High-pressure fuel pump temperature sensor O : Orange Pu/G : Purple/green
5 Pulser coil C Intake air pressure P : Pink Pu/R : Purple/red
6 10P connector sensor R : Red Pu/Y : Purple/yellow
7 ECM D Intake air temperature Y : Yellow R/Y : Red/yellow
8 Main relay sensor B/Y : Black/yellow W/B : White/black
9 Fuse (30A) E Idle speed control valve G/B : Green/black W/R : White/red
G/R : Green/red
8-19
SYSTEME DE COMMANDE DE CARBURANT F
– + KRAFTSTOFFANLAGE D
ELEC SISTEMA DE CONTROL DE COMBUSTIBLE ES
SYSTEME DE COM- KRAFTSTOFFANLAGE 8 SISTEMA DE CONTROL

MANDE DE CARBURANT 8
1 Kraftstoffeinspritzer DE COMBUSTIBLE 8
2 Verbindungsstück
1 Injecteurs de carburant 3 Drosselventil-Positionssensor 1 Inyectores de combustible
2 Connecteur de raccord 4 Hochdruck-Kraftstoffpumpe 2 Conector de junta
3 Capteur de position d’accélérateur 5 Geberspule 3 Sensor de posición del acelerador
4 Pompe de carburant haute pression 6 10P-Steckverbinder 4 Bomba de combustible de alta presión
5 Bobine d’impulsions 7 ECM 5 Bobina de pulsos
6 Connecteur 10 broches 8 Hauptrelais 6 Conector 10P
7 ECM 9 Sicherung (30A) 7 ECM
8 Relais principal 0 Sicherung (20A) 8 Relé principal
9 Fusible (30A) A Batterie 9 Fusible (30 A)
0 Fusible (20A) B Temperatursensor für das 0 Fusible (20A)
A Batterie Motorkühlwasser A Batería
B Capteur de température de l’eau de C Lufteinlaß-Drucksensor B Sensor de temperatura del agua de
refroidissement du moteur D Lufteinlaß-Temperatursensor enfriamiento del motor
C Capteur de pression d’air d’admission E Leerlaufgeschwindigkeits- C Sensor de presión del aire de admisión
D Capteur de température d’air d’admission Kontrollventil D Sensor de temperatura del aire de
E Soupape de commande du régime de admisión
ralenti B : Schwarz E Válvula de control de velocidad de ralentí
G : Grün
B : Noir B : Negro
L : Blau
G : Vert G : Verde
O : Orange
L : Bleu L : Azul
P : Rosa
R : Rot
P : Rose P : Rosa
Y : Gelb
R : Rouge B/Y : Schwarz/Gelb R : Rojo
Y : Jaune G/B : Grün/Schwarz Y : Amarillo
G/R : Grün/Rot
G/B : Vert/noir G/B : Verde/negro
G/Y : Grün/Gelb
G/R : Vert/rouge G/R : Verde/rojo
P/G : Rosa/Grün
G/Y : Vert/jaune G/Y : Verde/amarillo
Pu/B : Violett/Schwarz
P/G : Rose/vert P/G : Rosa/verde
Pu/G : Violett/Grün
Pu/B : Mauve/noir Pu/B : Morado/negro
Pu/R : Violett/Rot
Pu/G : Mauve/vert Pu/G : Morado/verde
Pu/Y : Violett/Gelb
Pu/R : Mauve/rouge Pu/R : Morado/rojo
R/Y : Rot/Gelb
Pu/Y : Mauve/jaune Pu/Y : Morado/amarillo
W/B : Weiß/Schwarz
R/Y : Rouge/jaune R/Y : Rojo/amarillo
W/R : Weiß/Rot
8- 19
– +

on page 3-21.

page 8-11.
MEASURING THE ENGINE COOLING

WATER TEMPERATURE SENSOR
RESISTANCE 8
Refer to “MEASURING THE ENGINE

COOLING WATER TEMPERATURE
SENSOR RESISTANCE” on page 8-16.
MEASURING THE THROTTLE

POSITION SENSOR 8
Refer to “MEASURING THE THROT-

TLE POSITION SENSOR” on
page 8-18.
8-20

3-21. página 3-21.
ÜBERPRÜFUNG DER

8-11. la página 8-11.
MESURE DE LA RESISTANCE DU
CAPTEUR DE TEMPERATURE DE MESSEN DES WIDERSTANDES MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA
L’EAU DE REFROIDISSEMENT DU DES TEMPERATURSENSORS FÜR DEL SENSOR DE TEMPERTAURA
MOTEUR 8 DAS MOTORKÜHLWASSER 8 DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO
Se reporter à “MESURE DE LA Siehe “MESSEN DES DEL MOTOR 8
RESISTANCE DU CAPTEUR WIDERSTANDES DES TEM- Consulte la sección “MEDI-

DE TEMPERATURE DE PERATURSENSORS FÜR CIÓN DE LA RESISTENCIA
L’EAU DE REFROIDISSE- DAS MOTORKÜHLWAS- DEL SENSOR DE TEMPER-
MENT” en page 8-16. SER” auf Seite 8-16. TAURA DEL AGUA DE
ENFRIAMIENTO DEL
MESURE DU CAPTEUR DE MESSEN DES DROSSELVENTIL-
MOTOR” de la página 8-16.
POSITION D’ACCELERATEUR 8 POSITIONSSENSORS 8
Se reporter à “MESURE DU Siehe “MESSEN DES MEDICIÓN DEL SENSOR DE

CAPTEUR DE POSITION DROSSELVENTIL-POSITI- POSICIÓN DEL ACELERADOR 8
D’ACCELERATEUR” en page ONSSENSORS” auf Seite Consulte la sección “MEDI-

8-18. 8-18. CIÓN DEL SENSOR DE POSI-
CIÓN DEL ACELERADOR” de
la página 8-18.
8- 20
– +
CHECKING THE FUEL INJECTORS 8
1. Check:
• Fuel injector operating sound
No sound (no fuel is being sprayed) →
Check the high-pressure fuel pump.
1
Checking steps
8320 (2) Fully close the throttle valves.
(3) Attach the screwdriver 1 onto the fuel
injector body and check if all of the fuel
injectors have a solenoid valve operat-
ing sound.
2. Check:
• High-pressure fuel pump operating
sound
Correct → Replace the fuel injector (no
sound).
No sound → Check the main relay.
NOTE:
• The high-pressure fuel pump should
sound when the engine start switch is
turned on.
• Disconnect the Brown (Br) starter relay
1 lead 1 to prevent the engine from start-
ing.
8330
3. Check:
• Main relay continuity
main relay.
R
Engine Lead color
R/Y
R/Y start Red/yellow
switch Red (R)
G
Y (R/Y)
B
8340 OFF
ON
Correct → Replace the high-pressure

fuel pump.
8-21
VERIFICATION DES INJECTEURS ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DE LOS

DE CARBURANT 8 KRAFTSTOFFEINSPRITZER 8 INYECTORES DE COMBUSTIBLE 8

• Bruit de fonctionnement de • Betriebsgeräusch des Kraft- • Ruido de funcionamiento del
l’injecteur de carburant stoffeinspritzers inyector de combustible
Aucun bruit (aucun carburant Kein Geräusch (es wird kein N hay sonido (no se está inyec-
n’est injecté) → Vérifier la Kraftstoff eingespritzt) → tando combustible) → Com-
pompe de carburant haute pres- Die Hochdruck-Kraftstoff- pruebe la bomba de combustible
sion. pumpe kontrollieren. de alta presión.

(1) Démarrer le moteur. (1) Den Motor starten. (1) Arranque el motor.
(2) Fermer complètement les pa- (2) Die Drosselventile vollstän- (2) Cierre completamente las válvu-
pillons des gaz. dig schließen. las del acelerador.
(3) Fixer le tournevis 1 sur le corps (3) Den Schraubenzieher 1 auf (3) Coloque el destornillador 1 en el
de l’injecteur de carburant et véri- das Kraftstoffeinspritz- cuerpo del inyector de combusti-
fier si tous les injecteurs de carbu- Gehäuse ansetzen und kon- ble y compruebe si todos los
rant produisent un bruit de trollieren, ob alle Kraftstoffe- inyectores de combustible emiten
fonctionnement d’électrovanne. inspritzer das Betriebsge- un ruido de funcionamiento de la
räusch eines Magnetventils electroválvula.
2. Vérifier:
aufweisen.
• Bruit de fonctionnement de la 2. Compruebe:
pompe de carburant haute pres- 2. Kontrollieren: • Ruido de funcionamiento de la
sion • Betriebsgeräusch einer bomba de combustible de alta
Correct → Remplacer l’injec- Hochdruck-Kraftstoffpumpe presión
teur de carburant (aucun bruit) Korrekt → Den Kraftstoffe- Corrija → Reemplace el inyector
Aucun bruit → Vérifier le relais inspritzer (kein Geräusch) de combustible (no hay sonido).
principal ersetzen. No hay sonido → Compruebe el
Kein Geräusch → Das relé principal.
N.B.: Hauptrelais kontrollieren.
• La pompe de carburant haute pression NOTA:
doit produire un bruit lorsque l’inter- HINWEIS: • La bomba de combustible de alta pre-
rupteur de démarrage du moteur est • Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe sión debe sonar cuando se activa el
placé sur marche. sollte zu Hören sein, wenn der interriptor de arranque del motor.
• Déconnecter le fil Brun (Br) du relais Motorstartschalter angeschaltet • Desconecte el cable marrón (Br) del
de démarreur 1 pour empêcher le wird. relé de arranque 1 para evitar que el
démarrage du moteur. • Das Braune (Br) Anlasserrelais motor arranque.
1 abklemmen, um den Motor
am Starten zu hindern.
• Continuité du relais principal • Continuiddad del relé principal
Hors spécifications → Rempla- 3. Kontrollieren: Fuera de especificaciones →
cer le relais principal. • Leitungsdurchgang des Reemplace el relé proncipal.
Hauptrelais
Interrup- Couleur des fils Abweichung von Hersteller- Interrup- Color del cable
teur de Rouge/ angaben → Das Hauptre- tor de Rojo/
Rojo
démarrage Rouge jaune lais ersetzen. arranque amarillo
(R) del motor (R)
du moteur (R/Y) (R/Y)
Motor- Leitungsfarbe
OFF OFF
start- Rot/Gelb
ON schalter Rot (R) ON
(R/Y)
Correct → Remplacer la pompe AUS Corrija → Reemplace la bomba
de carburant haute pression. AN de combustible de alta presión.
Korrekt → Die Hochdruck-

Kraftstoffpumpe ersetzen.
8- 21
– +
ELEC STARTING SYSTEM E
STARTING SYSTEM 8
6 M
2
5
Br
R
Br/W
Br
1
Br/W
3 B
Br
Br
B B
8350
1 Fuse (30A) B : Black

2 10P connector Br : Brown
3 Starter relay R : Red
4 Battery Br/W : Brown/white
6 Starter motor
8-22
SYSTEME DE DEMARRAGE F
– + STARTERSYSTEM D
ELEC SISTEMA DE ARRANQUE ES
SYSTEME DE STARTERSYSTEM 8 SISTEMA DE ARRANQUE 8
DEMARRAGE 8
1 Sicherung (30A) 1 Fusible (30A)
2 10P-Steckverbinder 2 Conector 10P
1 Fusible (30A) 3 Anlasser-Relais 3 Relé de arranque
2 Connecteur 10 broches 4 Batterie 4 Batería
3 Relais de démarreur 5 Relais (Magnetschalter) 5 Relé (interruptor magnético)
4 Batterie 6 Startermotor 6 Motor de arranque
5 Relais (commutateur magnétique)
6 Démarreur B : Schwarz B : Negro
Br : Braun Br : Marrón
B : Noir R : Rot R : Rojo
Br : Brun Br/W : Braun/Weiß Br/W : Marrón/blanco
R : Rouge
Br/W : Brun/blanc
8- 22
– +

on page 3-21.

page 8-11.
CHECKING THE WIRE HARNESS

CONTINUITY 8
Check:
• Wire harness continuity
CHECKING THE WIRE CONNECTIONS 8
Check:
• Wire connections
Poor connection → Properly connect.
CHECKING THE STARTER RELAY 8
1 Check:
• Starter relay continuity
+ -
3 Checking steps
(1) Connect the tester and battery between
2 4
the starter relay terminals.
8360
Positive digital tester probe 1 →
Starter relay terminal
Negative digital tester probe 2 →
Starter relay terminal
Positive battery terminal →
Brown lead 3
Negative battery terminal →
Black lead 4
(2) Check that there is continuity between
the starter relay terminals.
8-23

3-21. página 3-21.
ÜBERPRÜFUNG DER

8-11. la página 8-11.
INSPECTION DE LA CONTINUITE
DU FAISCEAU DE FILS 8 ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DE LA
Vérifier: LEITUNGSDURCHGANGS DES CONTINUIDAD DEL MAZO DE
• Continuité de faisceau de fils KABELBAUMS 8 CABLES 8
Pas de continuité → Remplacer. Kontrollieren: Compruebe:

• Leitungsdurchgang des • Continuidad del mazo de cables
VERIFICATION DES
Kabelbaums No hay continuidad → Reem-
CONNEXIONS DE FIL
Kein Leitungsdurchgang →
8
place.
Vérifier:
Ersetzen.
• Connexions des fils INSPECCIÓN DE LAS
Mauvaises connexions → Effec- ÜBEPRÜFUNG DER CONEXIONES DE LOS CABLES 8
tuer les connexions adéquates. KABELVERBINDUNGEN 8 Compruebe:

Kontrollieren: • Conexiones del cableado
VERIFICATION DU RELAIS DE
• Kabelverbindungen Conexión incorrecta → Conecte
DEMARREUR
Schlechte Verbindung →
8
adecuadamente.
Vérifier:
Richtig verbinden.
• Continuité du relais de démar- INSPECCIÓN DEL RELÉ DE
reur ÜBERPRÜFUNG DES ANLASSER- ARRANQUE 8
Pas de continuité → Remplacer. RELAIS 8 Compruebe:

Kontrollieren: • Continuidad del relé de arranque
Etapes de la vérification • Leitungsdurchgang des No hay continuidad → Reem-
(1) Connecter le testeur et la batterie Anlasser-Relais place.
entre les bornes du relais de Kein Leitungsdurchgang →
démarreur. Ersetzen. Pasos de comprobación
(1) Conecte el probador y la batería
Sonde positive du testeur
Prüfschritte entre los terminales del relé de
numérique 1 →
(1) Testgerät und Batterie zwi- arranque.
Borne du relais de démarreur
Sonde négative du testeur schen die Anlasser-Relais-
Sonda positiva probador
numérique 2 → Klemmen anschließen.
digital 1 →
Borne du relais de démarreur
Positive Digital-Prüfspitze 1 → Terminal del relé del arrancador
Borne positive de la batterie → Sonda negativa del probador
Anlasser-Relais-Klemmen
Fil brun 3 digital 2 →
Negative Digçital-Prüfspitze 2
Borne négative de la batterie →
→ Anlasser-Relais-Klemmen Terminal del relé del arrancador
Fil noir 4 Terminal de la batería positivo →
Batterie-Plusklemme →
Braunes Kabel 3 Cable marrón 3
(2) Vérifier qu’il y a continuité entre
Batterie-Minusklemme → Terminal de la batería negativo →
les bornes du relais de démarreur.
Schwarzes Kabel 4 Cable negro 4
(2) Überprüfen, ob es Leitungs- (2) Compruebe que haya continui-

durchgang zwischen den dad entre los terminales del relé
Klemmen des Anlasser- de arranque.
Relais gibt.
8- 23
– +
CHECKING THE SHIFT POSITION

SWITCH CONTINUITY 8
a
b Check:
• Continuity
Lead color
Switch
position Blue/Yellow
Black (B)
8370 (L/Y)
Home
a
position
b Depressed
8-24
VERIFICATION DE LA ÜBERPRÜFUNG DES LEITUNGS- INSPECCIÓN DE LA CONTINUI-

CONTINUITE DU CONTACTEUR DURCHGANGS DES SCHALTER- DAD DEL INTERRUPTOR DE
DE POSITION DE SELECTION 8 STELLUNG-SCHALTERS 8 POSICIÓN DEL CAMBIO 8

• Continuité • Leitungsdurchgang • Continuidad
Pas de continuité → Remplacer. Kein Leitungsdurchgang → No hay continuidad → Reem-
Ersetzen. place.
Couleur des fils
Position du Bleu/ Leitungsfarbe Color del cable
contacteur Noir
jaune Schalter- Blau/ Posición del Azul/
(B) Schwarz
(L/Y) stellung Gelb interruptor amarillo Negro
(B) (B)
Position (L/Y) (L/Y)
a
initiale Ausgangs- Posición
a a
b Enfoncée position inicial
Einge- b Pulsado
b
drückt
8- 24
– +
ELEC STARTER MOTOR E
STARTER MOTOR 8
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE STARTER MOTOR 8
6
19 7
8
9 2
A
18 6 × 52 mm
29
20
A
28 5
12
27
23
4
17
16 26
3
15 25
14
13
24 1
A
10 11
22
4 × 14 mm
6 × 120 mm
21 8380

Starter motor Refer to “IGNITION COILS AND STARTER
MOTOR” on page 5-14.
1 Nut 1
2 Bolt 2
3 Relay (magnetic switch) 1
4 Rubber dust 1
5 Spring 1
6 Starter motor pinion clip 1
7 Starter motor pinion stopper 1
8 Starter motor pinion 1
9 Spring 1
8-25
DEMARREUR F
– + STARTERMOTOR D
ELEC MOTOR DE ARRANQUE ES
DEMARREUR 8
DEMONTAGE/MONTAGE DU DEMARREUR 8

Démarreur Se reporter à “BOBINES D’ALLUMAGE ET MOTEUR
DE DEMARREUR” en page 5-14.
1 Ecrou 1
2 Boulon 2
3 Relais (commutateur magnétique) 1
4 Poussière de caoutchouc 1
5 Ressort 1
6 Agrafe de pignon du démarreur 1
7 Butée du pignon de démarreur 1
8 Pignon de démarreur 1
9 Ressort 1
STARTERMOTOR 8
DEMONTAGE/MONTAGE DES STARTERMOTORS 8
Reihen-
folge
Startermotor Siehe “ZÜNDSPULEN UND STARTERMOTOR” auf
Seite 5-14.
1 Mutter 1
2 Schraube 2
3 Relais (Magnetschalter) 1
4 Gummistaubpartikel 1
5 Feder 1
6 Ritzelklammer des Startermotors 1
7 Ritzelanschlag des Startermotors 1
8 Ritzel des Startermotors 1
9 Feder 1
MOTOR DE ARRANQUE 8
DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR DE ARRANQUE 8

Motor de arranque Consulte la sección “BOBINAS DE ENCENDIDO Y
MOTOR DE ARRANQUE” de la página 5-14.
1 Tuerca 1
2 Perno 2
3 Relé (interruptor magnético) 1
4 Protección de goma contra el polvo 1
5 Resorte 1
6 Retenedor del piñón del motor de arranque 1
7 Tope del piñón del motor de arranque 1
8 Piñón del motor de arranque 1
9 Resorte 1
8- 25
– +
6
19 7
8
9 2
A
18 6 × 52 mm
29
20
A
28 5
12
27
23
4
17
16 26
3
15 25
14
13
24 1
A
10 11
22
4 × 14 mm
6 × 120 mm
21 8380

10 Bolt 2
11 Screw 2
12 Yoke assembly 1
13 Rear cover 1
14 Thrust washer 1
15 Plate 1
16 Brush holder assembly 1
17 Brush assembly 1
18 Armature 1
19 Center bracket plate 1
8-26
DEMARREUR F

10 Boulon 2
11 Vis 2
12 Ensemble de fourche 1
13 Cache arrière 1
15 Plaque 1
16 Ensemble porte-balais 1
17 Ensemble de balais 1
18 Induit 1
19 Plaque de support central 1
Reihen-
folge
10 Schraube 2
11 Schraube 2
12 Kreuzkopf-Bauteil 1
13 Hintere Abdeckung 1
14 Druckscheibe 1
15 Platte 1
16 Bürstenhalter-Bauteil 1
17 Bürsten-Bauteil 1
18 Anker 1
19 Achsenhalterungsplatte 1

10 Perno 2
11 Tornillo 2
12 Conjunto de articulación 1
13 Cubierta trasera 1
15 Placa 1
16 Conjunto del portaescobillas 1
17 Conjunto de la escobilla 1
18 Inducido 1
19 Placa de la ménsula central 1
8- 26
– +
6
19 7
8
9 2
A
18 6 × 52 mm
29
20
A
28 5
12
27
23
4
17
16 26
3
15 25
14
13
24 1
A
10 11
22
4 × 14 mm
6 × 120 mm
21 8380

20 Shift lever 1
21 Outer ring gear 1
22 Planetary gear 3
23 E-ring 1
24 Pinion shaft 1
25 Center bracket 1
26 Thrust washer 1
27 Clutch assembly 1
28 Bearing 1
29 Housing 1
procedure.
8-27
DEMARREUR F

20 Levier de sélecteur 1
21 Pignon annulaire extérieur 1
22 Engrenage épicycloïdal 3
23 Anneau en E 1
24 Arbre de pignon 1
25 Support central 1
27 Ensemble d’embrayage 1
28 Roulement 1
29 Logement 1
Reihen-
folge
20 Schalthebel 1
21 Getriebe des äußeren Rings 1
22 Planetenrad 3
23 E-Ring 1
24 Ritzelwelle 1
25 Achsenhalterung 1
26 Druckscheibe 1
27 Kupplungs-Bauteil 1
28 Lager 1
29 Gehäuse 1

20 Palanca de cambios 1
21 Engranaje de anillo exterior 1
22 Engranaje planetario 3
23 Junta E 1
24 Eje de piñón 1
25 Ménsula central 1
27 Conjunto de embrague 1
28 Cojinete 1
29 Envoltura 1
8- 27
– +
REMOVING THE STARTER MOTOR

1 PINION 8
Remove:
• Clips 1
NOTE:
Slide the pinion gear down as shown and
then remove the clips 1 with a thin screw
8390 driver.
CHECKING THE STARTER MOTOR

PINION 8
1. Check:
• Starter motor pinion teeth
2. Check:
• Starter motor pinion movement
8400
Incorrect → Replace.
NOTE:
Rotate the starter motor pinion counter-
clockwise and make sure it moves
smoothly. Also, rotate the starter motor pin-
ion clockwise and make sure it locks.
8410
CHECKING THE ARMATURE 8
1. Check:
• Commutator
(with 600 grit sandpaper)
8420
2. Measure:
• Commutator diameter
Commutator diameter limit

28.0 mm (1.10 in)
8430
8-28
DEMARREUR F
DEPOSE DU PIGNON DU AUSBAU DES STARTERMOTOR- EXTRACCIÓN DEL PIÑÓN DEL

DEMARREUR 8 RITZELS 8 MOTOR DE ARRANQUE 8

• Agrafes 1 • Klammern 1 • Retenedores 1

Descendre le pignon d’attaque comme Das Ritzelradgetriebe wie aufge- Deslice el engranaje del piñón hacia
indiqué, puis déposer les agrafes 1 à zeigt nach unten schieben und abajo tal y como se muestra y extraiga
l’aide d’un tournevis fin. dann die Klammern 1 mit einem los retenedores 1 con un destornillador
dünnen Schraubenzieher entfer- fino.
nen.
VERIFICATION DU PIGNON DU
DEMARREUR 8 INSPECCIÓN DEL PIÑÓN DEL
1. Vérifier: ÜBERPRÜFUNG DES MOTOR DE ARRANQUE 8
• Dents de pignon du démarreur STARTERMOTOR-RITZELS 8 1. Compruebe:

Endommagement/usure → Rem- 1. Kontrollieren: • Dientes del piñón del motor de
placer. • Startermotor-Ritzelzähne arranque
Beschädigung/Verschleiß Daños/desgaste → Reemplace.
2. Vérifier:
→ Ersetzen.
• Mouvement du pignon du 2. Compruebe:
démarreur 2. Kontrollieren: • Movimiento del piñón del motor
Incorrect → Remplacer. • Beweglichkeit des Starter- de arranque
motor-Ritzels Incorrecto → Reemplace.
N.B.: Falsch → Ersetzen.
Tourner le pignon du démarreur dans le NOTA:
sens inverse des aiguilles d’une montre HINWEIS: Gire el piñón del motor de arranque
et s’assurer qu’il bouge sans à-coups. Das Startermotor-Ritzel gegen den hacia la izquierda y compruebe si se
Tourner également le pignon du démar- Uhrzeigersinn drehen und sicher- mueve suavemente. Asimismo, gire el
reur dans le sens des aiguilles d’une stellen, daß es sich leicht bewegt. piñón del motor de arranque hacia la
montre et s’assurer qu’il se bloque. Das Startermotor-Ritzel ebenfalls derecha y compruebe que se bloquea.
im Uhrzeigersinn drehen und
sicherstellen, daß es sperrt.
VERIFICATION DE L’INDUIT 8 INSPECCIÓN DEL INDUCIDO 8
• Collecteur ÜBERPRÜFUNG DES ANKERS 8 • Conmutador
Corps étrangers → Nettoyer. 1. Kontrollieren: Materia extraña → Limpie.
(avec du papier de verre de grain • Kommutator (con un papel de lija de grado
600) Fremdkörper → Säubern. 600)
(mit 600-körnigem Schmir-
gelpapier)
• Diamètre du collecteur • Diámetro del conmutador
Hors spécifications → Rempla- 2. Messen: Fuera de especificaciones →
cer. • Kommutator-Durchmesser Reemplace.
Limite du diamètre de angaben → Ersetzen. Límite del diámetro del
collecteur conmutador
28,0 mm (1,10 in) Grenzwert des Kommu- 28,0 mm (1,10 in)
tator-Durchmessers
28,0 mm (1,10 in)
8- 28
– +
3. Check:
• Commutator undercut
Dirt/foreign matter → Clean.
(with compressed air)
8440
4. Measure:
• Commutator undercut a
armature.
Commutator undercut limit

0.2 mm (0.01 in)
8450
5. Check:
• Armature continuity
Armature continuity
Commutator
Continuity
segments a
8460
Segment –
No continuity
Armature core b
Segment –
No continuity
Armature shaft c
MEASURING THE BRUSHES 8
1. Measure:
• Brush length
brush assembly.
Brush length limit a

9.5 mm (0.37 in)
8470
8-29
DEMARREUR F

• Profondeur du mica • Kommutator-Unterschnitt • Corte inferior del conmutador
Saletés/corps étrangers → Net- Schmutz/Fremdkörper → Suciedad/materia extraña →
toyer. Säubern. Limpie.
(à l’air comprimé) (mit Druckluft) (con aire comprimido)
• Profondeur de collecteur a • Kommutator-Unterschnitt • Corte inferior del conmutador a
Hors spécifications → Rempla- a Fuera de especificaciones →
cer l’induit. Abweichung von Hersteller- Reemplace el inducido.
angaben → Den Anker
Limite de profondeur du ersetzen. Límite del corte inferior
mica collecteur del conmutador
0,2 mm (0,01 in) Grenzwert des Kommu- 0,2 mm (0,01 in)
tator-Unterschnitts
5. Vérifier: 0,2 mm (0,01 in) 5. Compruebe:
• Continuité de l’induit • Continuidad del inducido
Hors spécifications → Rempla- 5. Kontrollieren: Fuera de especificaciones →
cer. • Anker-Leitungsdurchgang Reemplace.
Continuité de l’induit angaben → Ersetzen. Continuidad del inducido
Segments de Anker-Leitungsdurch- Segmentos del

Continuité gang Continuidad
collecteur a conmutador a
Segment – Noyau Pas de Kommutator- Leitungs- Segmento – Núcleo No hay
d’induit b continuité Segmente a durchgang del inducido b continuidad
Segment – Arbre Pas de Segment – Kein Leitungs- Segmento – Eje del No hay
d’induit c continuité Ankerkern b durchgang inducido c continuidad
Segment – Kein Leitungs-
MESURE DES BALAIS 8
Ankerwelle c durchgang MEDICIÓN DE LAS ESCOBILLAS 8
• Longueur de balais MESSEN DER BÜRSTEN 8 • Longitud de escobilla
Hors spécifications → Rempla- 1. Messen: Fuera de especificaciones →
cer l’ensemble de balais. • Bürstenlänge Reemplace el conjunto de la
Abweichung von Hersteller- escobilla.
Limite de longueur de angaben → Das Bürsten-
balai a Límite de la longitud de la
9,5 mm (0,37 in) Bauteil ersetzen.
escobilla a
Grenzwert der Bürsten- 9,5 mm (0,37 in)
länge a
9,5 mm (0,37 in)
8- 29
– +
2. Check:
• Brush assembly continuity
2 1 Out of specification → Replace the
brush assembly.
Brush assembly continuity
Brush 1 – Brush 2 No continuity

8480
CHECKING THE MAGNETIC SWITCH

RELAY 8
Check:
• Magnetic switch relay continuity
Checking steps
(1) Remove the terminal 1 from the mag-
netic switch relay.
NOTE:
Remove the terminal to prevent the pinion
gear from turning.
1 (2) Connect the tester leads between the

magnetic switch relay terminals as
shown.
(3) Connect the Brown/white (Br/W) lead
to the positive battery terminal.
8481
(4) Connect the starter motor body to the
negative battery terminal.
CAUTION:
Do not connect the battery for more than
one second. Otherwise, the magnetic
switch relay may be damaged.
(5) Check that there is continuity between

the magnetic switch relay terminals.
(6) Check that there is no continuity after
the Br/W lead is removed.
NOTE:
The starter motor pinion should be pushed
out while the magnetic switch is on.
(7) Install the terminal to the magnetic

switch relay.
8-30
DEMARREUR F

• Continuité de l’ensemble de • Leitungsdurchgang des • Continuidad del conjunto de la
balais Bürsten-Bauteils escobilla
cer l’ensemble de balais. angaben → Das Bürsten- Reemplace el conjunto de la
Bauteil ersetzen. escobilla.
Continuité de l’ensemble
de balais Leitungsdurchgang des Continuidad del conjunto
Bürsten-Bauteils de la escobilla
Pas de
Balai 1 – Balai 2
continuité Bürste 1 – Kein Leitungs- Escobilla 1 – No hay
Bürste 2 durchgang Escobilla 2 continuidad
VERIFICATION DU RELAIS DE
COMMUTATEUR MAGNETIQUE 8 ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DEL RELÉ DEL
Vérifier: MAGNETSCHALTER-RELAIS 8 INTERRUPTOR MAGNÉTICO 8
• Continuité du relais de commu- Kontrollieren: Compruebe:

tateur magnétique • Leitungsdurchgang des • Continuidad del relé del inte-
Hors spécifications → Rempla- Magnetschalter-Relais rruptor magnético
cer. Abweichung von Hersteller- Fuera de especificaciones →
angaben → Ersetzen. Reemplace.
(1) Déposer la borne 1 du relais de Prüfschritte Pasos de comprobación
commutateur magnétique. (1) Die Klemme 1 vom Magnet- (1) Extraiga el terminal 1 del relé
schalter-Relais entfernen. del interruptor magnético.
N.B.:
Déposer la borne pour empêcher le HINWEIS: NOTA:
pignon d’attaque de tourner. Die Klemme entfernen, um das Extraiga el terminal para evitar que gire
Ritzelrad am Drehen zu hindern. el engranaje del piñón.
(2) Connecter les fils du testeur entre
les bornes du relais de commuta- (2) Die Testkabel zwischen die (2) Conecte los cables de prueba
teur magnétique comme indiqué. Magnetschalter-Relaisklem- entre los terminales del relé del
(3) Connecter le fil Brun/blanc (Br/ men, wie dargestellt, interruptor magnético tal y como
W) à la borne positive de la batte- anschließen. se muestra.
rie. (3) Das Braun/Weiße (Br/W)- (3) Conecte el cable marrón/blanco
(4) Connecter le corps du démarreur Kabel an die Plusklemme (Br/W) al terminal positivo de la
à la borne négative de la batterie. der Batterie anschließen. batería.
(4) Das Startermotorgehäuse (4) Conecte el cuerpo del motor de
ATTENTION: an die Minusklemme der arranque al terminal negativo de
Ne pas connecter la batterie pendant Batterie anschließen. la batería.
plus d’une seconde. Sinon, le relais du
ACHTUNG: PRECAUCION:
commutateur magnétique risque
d’être endommagé. Die Batterie nicht länger als eine No conecte la batería durante más de
Sekunde lang anschließen, da das un segundo. De lo contrario puede
(5) Vérifier qu’il y a continuité entre Magnetschalter-Relais ansonsten averiarse el relé del interruptor mag-
les bornes du relais du commuta- beschädigt werden könnte. nético.
teur magnétique.
(6) Vérifier qu’il n’y a pas de conti- (5) Überprüfen, ob Leitungs- (5) Compruebe que haya continui-
nuité après avoir déposé le fil Br/ durchgang zwischen den dad entre los terminales del relé
W. Magnetschalter-Relaisklem- del interruptor magnético.
men vorhanden ist. (6) Compruebe que no haya continui-
N.B.: (6) Sicherstellen, daß nach dem dad después de desconectar el
Il faut sortir le pignon du démarreur pen- Entfernen des Braun/Weißen cable Br/W.
dant que le commutateur magnétique est (Br/W) Kabels kein Leitungs-
activé. durchgang vorhanden ist. NOTA:
El piñón del motor de arranque debe
(7) Installer la borne sur le relais du HINWEIS: extraerse mientras el interruptor magné-
commutateur magnétique. Das Startermotor-Ritzel sollte her- tico esté activado.
ausgeschoben werden, während
der Magnetschalter AN ist. (7) Conecte el terminal al relé del
interruptor magnético.
(7) Die Klemme am Magnet-
schalter-Relais anbringen.
8- 30
– +
ELEC CHARGING SYSTEM E
CHARGING SYSTEM 8
B G B
G
G G
2 1
G
R R
G
B B
8490
1 Stator coil B : Black

2 Rectifier/regulator G : Green
3 Fuse (30A) R : Red
4 Battery
8-31
SYSTEME DE CHARGE F
– + LADESYSTEM D
ELEC SISTEMA DE CARGA ES
SYSTEME DE CHARGE 8 LADESYSTEM 8 SISTEMA DE CARGA 8
1 Bobine de stator 1 Statorspule 1 Bobina del estator

2 Redresseur/régulateur 2 Gleichrichter/Regler 2 Rectificador/regulador
3 Fusible (30A) 3 Sicherung (30A) 3 Fusible (30A)
4 Batterie 4 Batterie 4 Batería

R : Rouge R : Rot R : Rojo
8- 31
– +
ELEC CHARGING SYSTEM E

page 8-11.

on page 3-21.
MEASURING THE LIGHTING COIL

OUTPUT PEAK VOLTAGE 8
Measure:
• Lighting coil output peak voltage
Measure with the rectifier/regulator
output wire (red) disconnected.
B R
lighting coil.
Lighting coil output peak voltage

Green (G) – Green (G)
G
Unloaded Loaded Unloaded
r/min
V 9.3 7.4 37 89

90890-06790
8200
MEASURING THE RECTIFIER/

REGULATOR OUTPUT PEAK
VOLTAGE 8
Measure:
• Rectifier/regulator output peak voltage
rectifier/regulator.
B R
Rectifier/regulator output peak
voltage
Red (R) – Black (B)
G
Unloaded Loaded
r/min
V — 7.5 12.5 13.0

90890-06790
8200
8-32
SYSTEME DE CHARGE F
– + LADESYSTEM D
ELEC SISTEMA DE CARGA ES
VERIFICATION DES FUSIBLES 8 ÜBERPRÜFUNG DER INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES 8
Se reporter à “VERIFICATION SICHERUNGEN 8 Consulte la sección “INSPEC-

DES FUSIBLES” en page 8-11. Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER CIÓN DE LOS FUSIBLES” de
SICHERUNGEN” auf Seite la página 8-11.
VERIFICATION DE LA BATTERIE
8-11.
8
Se reporter à “VERIFICATION INSPECCIÓN DE LA BATERÍA 8
DE LA BATTERIE” en page ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE 8 Consulte la sección “INSPEC-

3-21. Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER CIÓN DE LA BATERÍA” de la
BATTERIE” auf Seite 3-21. página 3-21.
CRETE DE SORTIE DE LA BOBINE MESSEN DER MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO
D’ALLUMAGE 8 SPITZENSPANNUNGSLEISTUNG DE SALIDA DE LA BOBINA DE
Mesurer: DER LICHTMASCHINENSPULE 8 ILUMINACIÓN 8
• Tension de crête de sortie de la Messen: Mida:

bobine d’allumage • Spitzenspannungsleistung • Tensión pico de salida de la
Mesurer lorsque le fil (rouge) de der Lichtmaschinenspule bobina de iluminación
sortie du redresseur/régulateur Messen, während das Mida con el cable de salida del
est déconnecté. Gleichrichter/Regler-Kabel rectificador/regulador (rojo) des-
En-dessous des spécifications → (rot) abgeklemmt ist. conectado.
Remplacer la bobine d’allumage. Unterhalb von Herstelleran- Por debajo del valor especificado
gaben → Die Lichtmaschi- → Reemplace la bobina de ilu-
Tension de crête de sortie nenspule ersetzen. minación.
de la bobine d’allumage
Vert (G) – Vert (G) Spitzenspannungslei- Tensión pico de salida de la
Non stung der Lichtmaschi- bobina de iluminación
Chargé Non chargé nenspule Verde (G) – Verde (G)
tr/mn chargé
Grün (G) – Grün (G)
Démarrage 1.500 3.500 Des-
Car-
Unbe- Bela- car- Descargado
V 9,3 7,4 17 89 Unbelastet rpm gado
lastet stet gado
U/min
Faisceau de test (6 broches) Anlaßzu- Arranque 1.500 3.500
1.500 3.500
90890-06790 stand V 9,3 7,4 37 89
V 9,3 7,4 37 89
MESURE DE LA TENSION DE Cableado de prueba
CRETE DU REDRESSEUR/ Prüfkabelbaum (6 Pole) (6-pasadores)
90890-06790 90890-06790
REGULATEUR 8
Mesurer:
• Tension de crête de sortie du MESSEN DER MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO
redresseur/régulateur SPITZENSPANNUNGSLEISTUNG DE SALIDA DEL RECTIFICADOR/
En-dessous des spécifications → DES GLEICHRICHTER/REGLERS 8
REGULADOR 8
Remplacer le redresseur/régula- Messen: Mida:

• Spitzenspannungsleistung • Tensión pico de salida del recti-
teur.
des Gleichrichter/Reglers ficador/regulador
Tension de crête de sortie Unterhalb von Herstelleran- Por debajo del valor especificado
du redresseur/régulateur gaben → Den Gleichrichter/ → Reemplace el rectificador/
Rouge (R) – Noir (B) Regler ersetzen. regulador.
Non
Chargé Spitzenspannungslei- Tensión pico de salida del
tr/mn chargé stung des Gleichrichter/ rectificador/regulador
Démarrage 1.500 3.500 Reglers Rojo (R) – Negro (B)
Rot (R) – Schwarz (B)
V — 7,5 12,5 13,0 Des-
Unbe- car- Cargado
Faisceau de test (6 broches) Belastet rpm gado
lastet
90890-06790 U/min
Anlaßzu- Arranque 1.500 3.500
1.500 3.500
stand V — 7,5 12,5 13,0
V — 7,5 12,5 13,0
Cableado de prueba
Prüfkabelbaum (6 Pole) (6-pasadores)
90890-06790 90890-06790
8- 32
– +
ELEC POWER TRIM AND TILT SYSTEM E
POWER TRIM AND TILT SYSTEM 8
2
Sb R Lg
Up
Free
Down
Lg
B
Sb Sb Lg Sb
Sb
1 M
Lg
Sb R
Lg
Sb Lg R
3
Lg R
Lg
Sb
6
R Lg Å
R
B
Sb
B
B B
4 P
B ı
Gy
+ - P Gy
8500
1 Power trim and tilt motor B : Black P : Pink

2 Trailer switch Gy : Gray R : Red
3 10P connector Lg : Light green Sb : Sky blue
4 Trim sensor
5 Battery
6 Power trim and tilt relay
Å To remote control
ı To trim meter
8-33
– + SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM D
ELEC SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN ES
SYSTEME D’ASSIETTE SERVO-TRIMM UND SISTEMA DE ESTIBADO

ET D’INCLINAISON KIPPSYSTEM 8 MOTORIZADO E
ASSISTEES 8
1 Servo-Trimm und Kippmotor INCLINACIÓN 8
2 Transportschalter
1 Moteur du système d’assiette et 3 10P-Steckverbinder 1 Motor de estibado motorizado e
d’inclinaison assistées 4 Trimmsensor inclinación
2 Contacteur de remorque 5 Batterie 2 Interruptor de remolque
3 Connecteur 10 broches 6 Servo-Trimm und Kipp-Relais 3 Conector 10P
4 Capteur d’assiette 4 Sensor de estibado
5 Batterie Å Zur Fernsteuerung 5 Batería
6 Relais du système d’assiette et 6 Relé de estibado motorizado e inclinación
ı Zum Trimm-Messer
Å Al control remoto
B : Schwarz
Å Vers la commande à distance ı Al medidor del estibado
Gy : Grau
ı Vers l’indicateur d’assiette
Lg : Hellgrün
B : Negro
P : Rosa
B : Noir Gy : Gris
R : Rot
Gy : Gris Lg : Verde claro
Sb : Himmelblau
Lg : Vert clair P : Rosa
P : Rose R : Rojo
R : Rouge Sb : Azul celeste
Sb : Bleu ciel
8- 33
– +

on page 3-21.
-
CHECKING THE POWER TRIM AND
TILT RELAY 8
1. Check:
• Power trim and tilt relay continuity
1 Out of specification → Replace.
+ 2 Power trim and tilt relay

continuity
Sb Lg 8510
Sky blue (Sb) – Black (B)
Continuity
Light green (Lg) – Black (B)
- Terminal 1 – Terminal -
Continuity
Terminal 2 – Terminal -
2 1 Terminal 1 – Terminal +
No continuity
Terminal 2 – Terminal +
Sb Lg
+ 2. Check:
• Power trim and tilt relay operation
B 8520
Checking steps
(1) Connect the digital tester between
- power trim and tilt relay terminals 1
and +.
(2) Connect a 12-V battery as shown.
Light green (Lg) lead → Positive terminal
1+ Terminal - → Negative terminal
Lg (3) Check that there is continuity between
the power trim and tilt relay terminals.
8530
(4) Connect the digital tester between
power trim and tilt relay terminals +
- and 2.
(5) Connect a 12-V battery as shown.
Sky blue (Sb) lead → Positive terminal
Terminal - → Negative terminal
+2 (6) Check that there is continuity between
Sb the power trim and tilt relay terminals.
8540
8-34

3-21. página 3-21.
ÜBERPRÜFUNG DES SERVO-
VERIFICATION DU RELAIS DU TRIMM UND KIPP-RELAIS 8 INSPECCIÓN DEL RELÉ DE
SYSTEME D’ASSIETTE ET 1. Kontrollieren: ESTIBADO MOTORIZADO E
D’INCLINAISON ASSISTEES 8
• Leitungsdurchgang des INCLINACIÓN 8
Servo-Trimm und Kipp- 1. Compruebe:

1. Vérifier:
Relais • Continuidad del relé de estibado
• Continuité du relais du système Abweichung von Hersteller- motorizado e inclinación
d’assiette et d’inclinaison assis- angaben → Ersetzen. Fuera de especificaciones →
tées
Leitungsdurchgang des Reemplace.
Hors spécifications → Rempla-
Servo-Trimm und Kipp-
cer. Continuidad del relé de
Relais
estibado motorizado e
Continuité du relais du Himmelblau (Sb) – inclinación
système d’assiette et Schwarz (B) Leitungs-
Hellgrün (Lg) – durchgang Azul celeste (Sb) –
Bleu ciel (Sb) – Negro (B)
Schwarz (B) Continuidad
Noir (B) Verde claro (Lg) –
Continuité Klemme 1 –
Vert clair (Lg) – Negro (B)
Noir (B) Klemme - Leitungs-
Klemme 2 – durchgang Terminal 1 –
Borne 1 – Borne - Klemme - Terminal -
Continuité Continuidad
Borne 2 – Borne - Terminal 2 –
Klemme 1 –
Borne 1 – Borne + Pas de Kein Lei- Terminal -
Klemme +
tungsdurch-
Borne 2 – Borne + continuité Klemme 2 – Terminal 1 –
gang
Klemme + Terminal + No hay
2. Vérifier: Terminal 2 – continuidad
• Fonctionnement du relais du sys- 2. Kontrollieren:
Terminal +
• Betriebsfunktion des Servo-
tème d’assiette et d’inclinaison
Trimm und Kipp-Relais 2. Compruebe:
assistées Kein Leitungsdurchgang →
Pas de continuité → Remplacer. • Funcionamiento del estibado
Ersetzen.
motorizado y el relé de inclinación
No hay continuidad → Reem-
Etapes de la vérification Prüfschritte place.
(1) Connecter le testeur numérique (1) Das digitale Prüfgerät zwi-
entre les bornes du relais du sys- schen die Servo-Trimm und
tème d’assiette et d’inclinaison Kipp-Relais-Klemmen 1
assistées 1 et +. und + anschließen. (1) Conecte el probador digital entre
(2) Die 12-V Batterie, wie aufge- los terminales del relé de estibado
(2) Connecter une batterie 12 V
zeigt, anschließen. motorizado e inclinación 1 y +.
comme indiqué.
(2) Conecte una batería de 12-V tal y
Fil vert clair (Lg) → Borne positive Hellgrünes (Lg) Kabel → como se indica.
Borne - → Borne négative Plus-Klemme
Klemme - → Minus-Klemme Cable verde claro (Lg) →
(3) Vérifier qu’il y a continuité entre Terminal positivo
les bornes du système d’assiette (3) Überprüfen, ob Leitungs- Terminal - → Terminal negativo
et d’inclinaison assistées. durchgang zwischen den
Servo-Trimm und Kipp-Re- (3) Compruebe que haya continui-
(4) Connecter le testeur numérique dad entre los terminales del esti-
lais-Klemmen vorhanden ist.
entre les bornes du relais du sys- bado motorizado y el relé de
(4) Das digitale Prüfgerät zwi-
tème d’assiette et d’inclinaison inclinación.
schen den Servo-Trimm und
assistées + et 2. Kipp-Relais-Klemmen + (4) Conecte el probador digital entre
(5) Connecter une batterie 12 V und 2 anschließen. los terminales del relé de estibado
comme indiqué. (5) Die 12-V Batterie, wie aufge- motorizado e inclinación + y 2.
zeigt, anschließen. (5) Conecte una batería de 12-V tal y
Fil bleu ciel (Sb) → Borne positive como se indica.
Borne - → Borne négative Himmelblaues (Sb) Kabel →
Plus-Klemme Cable azul celeste (Sb) →
(6) Vérifier qu’il y a continuité entre Klemme - → Minus-Klemme Terminal positivo
les bornes du relais du système Terminal - → Terminal negativo
d’assiette et d’inclinaison assis- (6) Überprüfen, ob Leitungs-
tées. durchgang zwischen den (6) Compruebe que haya continuidad
Servo-Trimm und Kipp-Re- entre los terminales del estibado
lais-Klemmen vorhanden ist. motorizado y el relé de inclinación.
8- 34
– +
CHECKING THE TRAILER SWITCH

CONTINUITY 8
Check:
• Trailer switch continuity
Lead color
Switch Light
8550 position Sky blue Red (R) green
(Sb)
(Lg)
Up
Free
Down
MEASURING THE TRIM SENSOR

RESISTANCE 8
Measure:
• Trim sensor resistance
Trim sensor resistance

8560
9 - 378.8 Ω at 20 ˚C (68 ˚F)
NOTE:
Turn the lever 1 and measure the resis-
tance as it gradually changes.
8-35
VERIFICATION DE LA ÜBERPRÜFUNG DES INSPECCIÓN DE LA

CONTINUITE DU CONTACTEUR LEITUNGSDURCHGANGS DES CONTINUIDAD DEL
DE REMORQUE 8 TRANSPORTSCHALTERS 8 INTERRUPTOR DE REMOLQUE 8

• Continuité du contacteur de • Leitungsdurchgang des • Continuidad del interruptor del
remorque Transportschalters remolque
Couleur des fils Leitungsfarbe Color del cable

Position Posición
Bleu Vert Schal- Him-
du con- Rouge terstel- mel- Rot Hell- del inte- Azul Rojo Verde
ciel clair
tacteur (R) lung grün rruptor celeste (R) claro
(Sb) (Lg) blau (R) (Sb) (Lg)
(Lg)
(Sb)
Vers le haut
Arriba
Libre Heben
Vers le bas Libre
Frei
MESURE DE LA RESISTANCE DU Abajo
Senken
CAPTEUR D’ASSIETTE 8
Mesurer: MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA

MESSEN DES TRIMMSENSOR- DEL SENSOR DE ESTIBADO
• Résistance du capteur d’assiette 8
WIDERSTANDES
Hors spécifications → Rempla- Mida:
8
Messen: • Resistencia del sensor de esti-

cer.
• Widerstand des Trimmsen- bado
Résistance du capteur sors Fuera de especificaciones →
d’assiette Abweichung von Hersteller- Reemplace.
Rose (P) – Noir (B) angaben → Ersetzen.
9 - 378,8 Ω à 20 ˚C Resistencia del sensor de
(68 ˚F) Widerstand des Trimm- estibado
sensors Rosa (P) – Negro (B)
Rosa (P) – Schwarz (B) 9 - 378,8 Ω a 20 ˚C
N.B.: 9 - 378,8 Ω bei 20 ˚C (68 ˚F)
Tourner le levier 1 et mesurer la résis- (68 ˚F)
tance au fur et à mesure qu’elle change.
NOTA:
HINWEIS: Gire la palanca 1 y mida la resistencia a
Den Hebel 1 drehen und den medida que cambie gradualmente.
Widerstand messen während er
sich stufenweise verändert.
8- 35
– +
ELEC POWER TRIM AND TILT MOTOR E
POWER TRIM AND TILT MOTOR 8
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE POWER TRIM AND TILT MOTOR 8
8570

Power trim and tilt motor Refer to “RESERVOIR AND POWER TRIM
AND TILT MOTOR” on page 7-33.
1 Screw 1
2 Lead holder 1
3 Screw 2
4 Stator 1
5 Armature 1
6 O-ring 1
7 Screw 2
8-36
MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES F
– + SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR D
ELEC MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN ES
MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES 8
DEMONTAGE/MONTAGE DU MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES 8

Moteur du système d’assiette et d’inclinaison Se reporter à “RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME
assistées D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES” en page
7-33.
1 Vis 1
2 Support de fil 1
3 Vis 2
4 Stator 1
5 Induit 1
6 Joint torique 1
7 Vis 2
SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR 8
DEMONTAGE/MONTAGE DES SERVO-TRIMM UND KIPPMOTORS 8
Reihen-
folge
Servo-Trimm und Kippmotor Siehe “BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND
KIPPMOTOR” auf Seite 7-33.
1 Schraube 1
2 Kabelhalterung 1
3 Schraube 2
4 Stator 1
5 Anker 1
6 O-Ring 1
7 Schraube 2
MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN 8
DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN 8

Estibado motorizado y motor de inclinación Consulte la sección “DEPÓSITO Y ESTIBADO
MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN” de la
página 7-33.
1 Tornillo 1
2 Soporte del cable 1
3 Tornillo 2
4 Estator 1
5 Inducido 1
6 Junta tórica 1
7 Tornillo 2
8- 36
– +
8570

8 Brush holder 2
9 Brush 2
10 Spring 2
11 Lower cover 1
12 Oil seal 1
13 Bearing 1
procedure.
8-37

8 Porte-balais 2
9 Boulon 2
10 Ressort 2
11 Cache inférieur 1
13 Roulement 1
Reihen-
folge
8 Bürstenhalter 2
9 Bürste 2
10 Feder 2
11 Untere Abdeckung 1
12 Öldichtung 1
13 Lager 1

8 Portaescobillas 2
9 Escobilla 2
10 Resorte 2
11 Cubierta inferior 1
13 Cojinete 1
8- 37
– +
REMOVING THE STATOR 8
Remove:
• Stator 1
CAUTION:
• Keep the power trim and tilt motor leads
inside the stator.
• Do not allow grease or oil to contact the
8580
commutator.
NOTE:
• Remove the lead holder 2 and rubber
spacer 3 from the stator and slide them
towards the leads.
• Hold the end of the armature shaft with a
clean cloth and pull off the stator.
REMOVING THE BRUSH 8
1. Remove:
• Sky blue power trim and tilt motor
lead 1
NOTE:
Hold the brush with a screwdriver as
shown. Then, disconnect the sky blue lead.
8590
2. Remove:
• Brush holders 1
• Brushes 2
CAUTION:
Do not touch the bimetal a; touching it
may affect the operation of the breaker.
8600
CHECKING THE BRUSH 8
1. Measure:
• Brush length a
Brush length
4.8 mm (0.19 in)
8610
8-38
DEPOSE DU STATOR 8 AUSBAU DES STATORS 8 EXTRACCIÓN DEL ESTATOR 8

• Stator 1 • Stator 1 • Estator 1

• Garder les fils du moteur du sys- • Die Servo-Trimm und Kippmo- • Mantenga los cables del estibado
tème d’assiette et d’inclinaison tor-Kabel innerhalb des Stators motorizado y el motor de inclina-
assistées à l’intérieur du stator. lassen. ción dentro del estator.
• Veiller à ne pas laisser de graisse ou • Kein Schmierfett oder Öl mit • No permita que la grasa o el aceite
d’huile entrer en contact avec le col- dem Kommutator in Kontakt entren en contacto con el conmuta-
lecteur. bringen. dor.

• Déposer le support de fil 2 et l’entre- • Die Kabelhalterung 2 und das • Extraiga el soporte del cable 2 y el
toise en caoutchouc 3 du stator et les Gummi-Distanzstück 3 aus dem separador de goma 3 del estator y
faire glisser vers les fils. Stator entfernen und sie in Rich- deslícelos hacia los cables.
• Maintenir l’axe d’induit avec un chif- tung der Kabel schieben. • Sujete el extremo del eje del inducido
fon propre et extraire le stator. • Das Ende der Ankerwelle mit con un paño limpio y extraiga el esta-
einem sauberen Tuch halten tor.
und vom Stator abziehen.
DEPOSE DU BALAI 8
1. Déposer: EXTRACCIÓN DE LA ESCOBILLA 8
• Fil bleu ciel du moteur du sys- AUSBAU DER BÜRSTEN 8 1. Extraiga:

tème d’assiette et d’inclinaison 1. Ausbauen: • Cable azul celeste del estibado
assistées 1 • Himmelblaues Servo-Trimm motorizado y motor de inclina-
und Kippmotor-Kabel 1 ción 1
N.B.:
Maintenir le balai avec un tournevis HINWEIS: NOTA:
comme indiqué. Déconnecter ensuite le Die Bürste mit einem Schrauben- Sujete la escobilla con un destornillador
fil bleu ciel. zieher, wie aufgezeigt, halten. tal y como se indica. A continuación,
Dann das himmelblaue Kabel desconecte el cable azul celeste.
2. Déposer: abklemmen.
• Porte-balais 1 2. Extraiga:
• Balais 2 2. Ausbauen: • Portaescobillas 1
• Bürstenhalter 1 • Escobillas 2
ATTENTION: • Bürsten 2
Ne pas toucher le bilame a; car cela PRECAUCION:
pourrait affecter le fonctionnement du ACHTUNG: No toque la aleación bimetálica a; si
rupteur. Das Bimetall a nicht berühren; lo hace, podría afectar al funciona-
Berührung könnte die Betriebs- miento del disyuntor.
funktion des Unterbrechers beein-
VERIFICATION DU BALAI 8
trächtigen.
1. Mesurer: INSPECCIÓN DE LA ESCOBILLA 8
• Longueur de balais a 1. Mida:

Hors spécifications → Rempla- ÜBERPRÜFUNG DER BÜRSTE 8 • Longitud de la escobilla a
cer. 1. Messen: Fuera de especificaciones →
• Bürstenlänge a Reemplace.
Longueur de balais Abweichung von Hersteller-
4,8 mm (0,19 in) Longitud de escobilla
4,8 mm (0,19 in)
Bürstenlänge
4,8 mm (0,19 in)
8- 38
– +
2. Check:
• Brush continuity
CAUTION:
Do not touch the bimetal a; touching it
may affect the operation of the breaker.
8620
CHECKING THE ARMATURE 8
1. Measure:
• Commutator diameter a
Commutator diameter limit

21.0 mm (0.83 in)
8630
2. Measure:
• Commutator undercut a
armature.
Commutator undercut limit

0.85 mm (0.03 in)
8640
3. Check:
• Armature continuity
Armature continuity
Commutator segments Continuity

Segment-laminations No continuity
8650
Segment-shaft No continuity
8660
8-39

• Continuité des balais • Leitungsdurchgang der Bür- • Continuidad de la escobilla
Pas de continuité → Remplacer. ste No hay continuidad → Reem-
Kein Leitungsdurchgang → place.
ATTENTION: Ersetzen.
Ne pas toucher le bilame a; car cela PRECAUCION:
pourrait affecter le fonctionnement du ACHTUNG: No toque la aleación bimetálica a; si
rupteur. Das Bimetall a nicht berühren; lo hace, podría afectar al funciona-
Berührung könnte die Betriebs- miento del disyuntor.
funktion des Unterbrechers beein-
VERIFICATION DE L’INDUIT 8
trächtigen.
1. Mesurer: INSPECCIÓN DEL INDUCIDO 8
• Diamètre du collecteur a 1. Mida:

Hors spécifications → Rempla- ÜBERPRÜFUNG DES ANKERS 8 • Diámetro del conmutador a
cer. 1. Messen: Fuera de especificaciones →
• Kommutator-Durchmesser Reemplace.
Limite du diamètre de a
collecteur Límite del diámetro del
21,0 mm (0,83 in) Abweichung von Hersteller-
conmutador
angaben → Ersetzen. 21,0 mm (0,83 in)
2. Mesurer:
Grenzwert des Kommu-
• Profondeur de mica a tator-Durchmessers 2. Mida:
Hors spécifications → Rempla- 21,0 mm (0,83 in) • Corte inferior del conmutator a
cer l’induit. Fuera de especificaciones →
2. Messen: Reemplace el inducido.
Limite de profondeur de • Kommutator-Unterschnitt
mica Límite del corte inferior
0,85 mm (0,03 in) a
del conmutador
Abweichung von Hersteller- 0,85 mm (0,03 in)
3. Vérifier: angaben → Den Anker
• Continuité de l’induit ersetzen. 3. Compruebe:
Hors spécifications → Rempla- • Continuidad del inducido
Grenzwert des Kommu-
cer. tator-Unterschnitts Fuera de especificaciones →
0,85 mm (0,03 in) Reemplace.
Continuité de l’induit
3. Kontrollieren: Continuidad del inducido
Segments de • Anker-Leitungsdurchgang
Continuité
collecteur Abweichung von Hersteller- Segmentos del
Continuidad
Segment-structures Pas de angaben → Ersetzen. conmutador
laminées continuité Segmento- No hay
Anker-Leitungsdurch-
Pas de laminaciones continuidad
Segment-arbre gang
continuité No hay
Kommutator- Leitungs- Segmento-eje
continuidad
Segmente durchgang
Lamellierung Kein Leitungs-
der Segmente durchgang
Segment- Kein Leitungs-
Welle durchgang
8- 39
– +
INSTALLING THE BRUSH 8
Install:
• Brushes 1
• Brush holders 2
• Power trim and tilt motor leads 3
• Screw 4
CAUTION:
8670
Do not touch the bimetal; touching it may
affect the operation of the breaker.
INSTALLING THE ARMATURE 8
Install:
• Armature 1
NOTE:
Push the brushes into the holder and then
install the armature.
8680
INSTALLING THE STATOR 8
Install:
• Stator 1
NOTE:
Place a clean cloth over the end of the
armature shaft and carefully push the arma-
ture into the stator with a pair of pliers as
8690 shown.
8-40
INSTALLATION DU BALAI 8 EINBAU DER BÜRSTE 8 INSTALACIÓN DE LA ESCOBILLA 8

• Balais 1 • Bürsten 1 • Escobillas 1
• Porte-balais 2 • Bürstenhalter 2 • Portaescobillas 2
• Fil du moteur du système • Servo-Trimm und Kippmo- • Cables del motor de estibado
d’assiette et d’inclinaison tor-Kabel 3 motorizado e inclinación 3
assistées 3 • Schraube 4 • Tornillo 4
• Vis 4
ACHTUNG: PRECAUCION:
ATTENTION: Das Bimetall nicht berühren; No toque la aleación bimetálica; si lo
Ne pas toucher le bilame; car cela Berührung könnte die Betriebs- hace, podría afectar al funcionamiento
pourrait affecter le fonctionnement du funktion des Unterbrechers beein- del disyuntor.
rupteur. trächtigen.
INSTALACIÓN DEL INDUCIDO 8
INSTALLATION DE L’INDUIT 8 EINBAU DES ANKERS 8 Instale:

Installer: Einbauen: • Inducido 1
• Induit 1 • Anker 1
NOTA:
N.B.: HINWEIS: Empuje las escobillas dentro del portaes-
Insérer les balais dans le porte-balais et Die Bürsten in den Halter drücken cobillas e instale a continuación el indu-
installer ensuite l’induit. und dann den Anker einbauen. cido.
INSTALLATION DU STATOR 8 EINBAU DES STATORS 8 INSTALACIÓN DEL ESTATOR 8

• Stator 1 • Stator 1 • Estator 1

Couvrir d’un chiffon propre l’extrémité Ein sauberes Tuch über das Ende Coloque un paño limpio sobre el
de l’axe d’induit et insérer avec précau- der Ankerwelle legen und den extremo del eje del inducido y empuje
tion l’induit dans le stator en utilisant des Anker vorsichtig mit einer Zange, cuidadosamente el inducido dentro del
pinces comme indiqué. wie dargestellt, in den Stator drük- estator mediante unas pinzas, tal y como
ken. se muestra.
8- 40
TRBL
ANLS E
CHAPTER 9
TROUBLE ANALYSIS
TROUBLE ANALYSIS ..................................................................................... 9-1

TROUBLE ANALYSIS CHART ................................................................. 9-1 1
SELF-DIAGNOSIS ........................................................................................... 9-5
DIAGNOSIS CODE INDICATION ............................................................. 9-5
DIAGNOSIS THE ELECTRONIC CONTROL SYSTEM ............................ 9-5
TROUBLE SHOOTING FOR ELECTRIC FUEL INJECTION............................ 9-7

2
3
4
5
6
7
8
F D ES

DEPANNAGE STÖRUNGSSUCHE ANÁLISIS DE AVERÍAS
DEPANNAGE...................................... 9-1 STÖRUNGSSUCHE ....................... 9-1 INSPECCIÓN DE PROBLEMAS .....9-1

TABLEAU DE DEPANNAGE ........ 9-1
AUTODIAGNOSTIC .......................... 9-5

INDICATION DU CODE DE
DIAGNOSTIC ................................. 9-5
DIAGNOSTIC DU SYSTEME DE
STÖRUNGSSUCHTABELLE ...... 9-1
SELBST-DIAGNOSE ...................... 9-5

DIAGNOSECODE-ANZEIGE ...... 9-5
DIAGNOSE DES
ELEKTRONISCHEN
TABLA DE INSPECCIÓN DE
PROBLEMAS.................................. 9-1
AUTODIAGNÓSTICO .......................9-5
INDICACIÓN DE CÓDIGOS DE
DIAGNÓSTICO ..............................9-5
1
COMMANDE ELECTRONIQUE .. 9-5 STEUERSYSTEMS.................... 9-5 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA
2
DE CONTROL ELECTRÓNICO....9-5
DEPANNAGE POUR PROBLEMBEHEBUNG FÜR DIE
L’INJECTION DE CARBURANT ELEKTRISCHE KRAFTSTROFFEIN- INSPECCIÓN DE PROBLEMAS DE
ELECTRIQUE ................................... 9-7 SPRITZUNG .................................. 9-7 LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA
DE COMBUSTIBLE .........................9-7
3
4
5
6
7
8
9
TRBL
ANLS TROUBLE ANALYSIS E
TROUBLE ANALYSIS 9
NOTE:
The following items should be checked before the “TROUBLE ANALYSIS CHART” is con-
sulted.
1. The battery is charged and its specified gravity is within specification.
2. There are no incorrect wiring connections.
3. Wiring connections are properly secured and are not rusty.
4. The lanyard is installed onto the engine stop switch.
5. The shift position is in neutral.
6. Fuel is reaching the vapor separator.
7. The rigging and engine setting are correct.
8. The engine is free from any “Hull problem”.
TROUBLE ANALYSIS CHART 9
Trouble mode Check elements

IRREGULAR WARNING INDICATION
TILT MOTOR WILL NOT RUN
POOR BATTERY CHARGING

ENGINE WILL NOT START
ENGINE WILL NOT STOP
LIMITED ENGINE SPEED

POOR ACCELERATION
POOR PERFORMANCE
LOOSE TILT HOLDING

LOW OIL PRESSURE
Reference
Relative part
LOOSE STEERING
HARD STARTING
chapter
ENGINE STALLS
HARD SHIFTING
ROUGH IDLING
OVERHEATING
HIGH IDLING
FUEL SYSTEM
Low-pressure fuel line
• Fuel line 3
• Fuel filter 3
• Fuel pump 4
High-pressure fuel line
• Vapor separator 4
• High-pressure fuel
4
pump
• High-pressure fuel line 3
• Fuel injectors 4
Link adjustment 3
9-1
TRBL



POOR ACCELERATION
POOR PERFORMANCE
LOOSE TILT HOLDING

LOW OIL PRESSURE
Reference
Relative part
LOOSE STEERING
HARD STARTING
chapter
ENGINE STALLS
HARD SHIFTING
ROUGH IDLING
OVERHEATING
HIGH IDLING
POWER UNIT
Compression 3
Cylinder head gaskets 5
Cylinder block 5
Crankcase 5
Piston rings 5
Pistons 5
Bearings 5
Thermostat 5
Water passages 5
Valve(s) and valve
5
seat(s)
Valve clearance
5
adjusting shim(s)
Camshaft(s) 5
Timing belt 5
Oil pump 6
• Engine oil 3
Oil filter 3
Oil pressure switch 8
LOWER UNIT
Neutral position 6
Dog clutch 6
Gears 6
Water inlets 6
Water pump 6
Propeller shaft(s) 6
Shift rod joint/pin 6
Shift cam 6
Shift shaft 6
Lower case 6
9-2
TRBL



POOR ACCELERATION
POOR PERFORMANCE
LOOSE TILT HOLDING

LOW OIL PRESSURE
Reference
Relative part
LOOSE STEERING
HARD STARTING
chapter
ENGINE STALLS
HARD SHIFTING
ROUGH IDLING
OVERHEATING
HIGH IDLING
BRACKET UNIT
Bracket 7
Rubber mount 7
Shift rod 7
Fluid level 3
Relief valve 7
Fluid passages —
Power trim and tilt motor 7
ELECTRICAL
Ignition system
• Pulser coils 8
• ECM 8
• Ignition coils 8
• Spark plugs 3
Ignition/fuel control system
• Lanyard switch —
• Main relay 8
• High-pressure fuel
8
pump resistor
• Intake aie pressure
8
sensor
• Intake air temperature
8
sensor
• Engine cooling water
8
temperature sensor
• Throttle position
8
sensor
• Idle speed control
4
assembly
9-3
TRBL



POOR ACCELERATION
POOR PERFORMANCE
LOOSE TILT HOLDING

LOW OIL PRESSURE
Reference
Relative part
LOOSE STEERING
HARD STARTING
chapter
ENGINE STALLS
HARD SHIFTING
ROUGH IDLING
OVERHEATING
HIGH IDLING
Starting system
• Engine start switch —
• Shift position switch 8
• Starter relay 8
• Starter motor 8
Charging system
• Lighting coil 8
• Rectifier/regulator 8
• Fuses 8
• Battery leads —
• Battery —
Power trim and tilt system
• Trailer switch 8
• Power trim and tilt
8
relay
9-4
TRBL
ANLS SELF-DIAGNOSIS E
SELF-DIAGNOSIS 9
DIAGNOSIS CODE INDICATION 9
1. Normal condition
(no defective part or irregular process-
ing is found)
Single flash is given every 4.95 seconds.
a : Light on, 0.33 second
b : Light off, 4.95 seconds
9010
2. Trouble code indication

Example: The illustration indicates code
number 23.
a : Light on, 0.33 second
b : Light off, 0.33 second
c : Light off, 1.65 seconds
d : Light off, 4.95 seconds
9020
DIAGNOSIS THE ELECTRONIC

CONTROL SYSTEM 9
1. Install:
• Diagnostic indicator
Diagnostic flash adaptor.......... 1

YB-06794 / 90890-06794
Warning lamp ........................... 2
6Y5-83536-10 (socket)
9030
6Y5-83517-00 (valve)
NOTE:
When performing this diagnosis, all of the
electrical wires must be properly con-
nected.
2. Check:
• Diagnosis code
Code 1 is indicated → Normal.
Code 13 - 29 indicated → Check the
applicable parts.
Code 37 - 59 indicated → Microcom-
puter processing information.
9-5
TRBL
ANLS SELF-DIAGNOSIS E
Checking steps
(1) Remove the diagnosis connector (3-
pins) cap.
(2) Connect the special tools to the out-
board motor as shown.
(3) Start the engine and let it idle.
(4) Check the diagnostic indicator’s flash
pattern to determine if there are any
malfunctions.
NOTE:
When more than one problem is detected,
the diagnostic tester’s light flashes in the
pattern of the lowest numbered problem.
After that problem is corrected, the light
flashes in the pattern of the next lowest
numbered problem. This continues until all
of the problems are detected and corrected.
9040
Diagnosis code chart 8
Code Symptoms
1 Normal
Incorrect pick-up coil input
13
signal
Incorrect engine cooling water
15 temperature sensor input
signal
Incorrect throttle position
18
sensor input signal
Incorrect battery positive
19
voltage
Incorrect intake air temperature
23
sensor input signal
28 Incorrect shift position switch
Incorrect intake air pressure
29 sensor input signal (out of
normal operating range)
Microcomputer processing
37 - 59
information
(37) Intake passage air leakage
Engine stop switch control
(44)
operating
Ignition timing is being slightly
(49) corrected (when starting a cold
engine)
Memory data over written
(59)
abnormally
9-6
TRBL TROUBLE SHOOTING FOR ELECTRIC FUEL
ANLS INJECTION E
TROUBLE SHOOTING FOR ELECTRIC FUEL INJECTION 9
Items Symptoms
1. Poor starting/ 1. No firing. The starter motor cranks the engine, but no firing is
Engine will generated in the cylinder.
not start 2. The firing is generated in the cylinder, but the engine soon stops.
3. Start-up time is too long. The engine will not start-up easily.
1. Check the high-pressure fuel lines.
1) Check for fuel line

leaks
2) Check the fuel Fuel pressure is 1 Check the 20-A fuse

pressure out of specification
2 Check the main relay
3) Check the operation
of the fuel injector 3 Check the high-pres-
sure fuel pump opera-
tion
4) Check the diagnosis
cord 4 Check the main relay
drive’s ECM output
5 Check the pressure

regulator
2. Check the ignition system.
1) Check the wire harness
2) Check the ignition spark
3) Check the ignition coil
4) Check the ECM output peak

voltage
5) Check the pulser coil output

peak voltage
9-7
ANLS INJECTION E
Items Symptoms
2. Erratic idling 1. The engine speed is not constant when idling.
speed 2. The engine stalls when the throttle lever is pulled back.
3. The engine stalls when the throttle lever is opened or during
outboard operation.

leaks

tion
cord 4 Check the pressure
regulator

voltage

peak voltage
3. Check the ignition timing.

1) Check the diagnosis 1 Check the pulser coil
cords diagnosis cord
2 Check the engine cooling

water temperature sen-
sor diagnosis cord
3 Check the intake air tem-

perature sensor diagno-
sis cord
9-8
ANLS INJECTION E
Items Symptoms
3. Erratic engine 1. The engine is started, but will not run smoothly. The engine speed
speed drops during acceleration.

leaks

tion
cord 4 Check the main relay
drive’s ECM output
5 Check the pressure

regulator

voltage

peak voltage
3. Check the ignition timing.

1) Check the diagnosis 1 Check the pulser coil
cords diagnosis cord
2 Check the engine cooling

water temperature sen-
sor diagnosis cord
3 Check the intake air tem-

perature sensor diagno-
sis cord
9-9
TRBL
ANLS DEPANNAGE F
DEPANNAGE 9
N.B.:
Les éléments suivants doivent être contrôlés avant de consulter le “TABLEAU DEPANNAGE”.
1. La batterie est chargée et sa densité correspond aux spécifications.
2. Toutes les connexions de fils sont correctes.
3. Les connexions des fils sont bien serrées et ne présentent pas de traces de rouille.
4. Le cordon est installé sur l’interrupteur d’arrêt du moteur.
5. La position de sélection est neutre.
6. Le carburant arrive au séparateur de vapeur.
7. Le calage et les réglages du moteur sont corrects.
8. Le moteur est dépourvu de tout “problème de carène”.
TABLEAU DE DEPANNAGE
Mode panne Vérifier les éléments
FONCTIONNEMENT IRREGULIER DES TEMOINS D’AVERTISSEMENT

MOTEUR D’INCLINAISON NE DEMARRE PAS
MAUVAISE CHARGE DE LA BATTERIE

SUPPORT D’INCLINAISON LACHE
Chapitre de
MAUVAISES PERFORMANCES
Pièce relative
MAUVAISE ACCELERATION
référence
MOTEUR NE DEMARRE PAS
MOTEUR NE SE COUPE PAS
BASSE PRESSION D’HUILE

REGIME MOTEUR LIMITE
DEMARRAGE DIFFICILE
RALENTI TROP RAPIDE

RALENTI IRREGULIER
INVERSION DIFFICILE
DIRECTION LACHE
MOTEUR CALE
SURCHAUFFE
SYSTEME DE CARBURANT
Canalisation de carburant basse pression
• Canalisation de carburant 3
• Filtre de carburant 3
• Pompe de carburant 4
Canalisation de carburant haute pression
• Séparateur de vapeur 4
• Pompe de carburant haute
4
pression
• Canalisation de carburant haute
3
pression
• Injecteurs de carburant 4
Réglage de la tringle 3
9- 1
TRBL
ANLS DEPANNAGE F


Chapitre de
Pièce relative
référence

DEMARRAGE DIFFICILE
RALENTI TROP RAPIDE

RALENTI IRREGULIER
INVERSION DIFFICILE
DIRECTION LACHE
MOTEUR CALE
SURCHAUFFE
MOTEUR
Compression 3
Joints de culasse 5
Bloc de cylindre 5
Carter 5
Segments de piston 5
Pistons 5
Roulements 5
Thermostat 5
Passages d’eau 5
Soupape(s) et siège(s) de soupape 5
Cale(s) de réglage du jeu de
5
soupape
Arbre(s) à cames 5
Courroie de synchronisation 5
Pompe à huile 6
• Huile moteur 3
Filtre à huile 3
Manocontact d’huile 8
BLOC DE PROPULSION
Position neutre 6
Embrayage à crabots 6
Pignons 6
Entrées d’eau 6
Pompe à eau 6
Arbre(s) d’hélice 6
Raccord/goupille de la tige de
6
sélection
Came de sélecteur 6
Arbre de sélecteur 6
Boîtieyr d’hélice 6
9- 2
TRBL
ANLS DEPANNAGE F


Chapitre de
Pièce relative
référence

DEMARRAGE DIFFICILE
RALENTI TROP RAPIDE

RALENTI IRREGULIER
INVERSION DIFFICILE
DIRECTION LACHE
MOTEUR CALE
SURCHAUFFE
UNITE DE SUPPORT
Support 7
Caoutchouc de fixation 7
Tige de sélection 7
UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET
D’INCLINAISON ASSISTEES
Niveau de liquide 3
Soupape de sûreté 7
Passages de liquide —
Moteur d’assiette et d’inclinaison
7
assistées
SYSTEME ELECTRIQUE
Système d’allumage
• Bobines d’impulsions 8
• ECM 8
• Bobines d’allumage 8
• Bougies 3
Système de commande d’allumage/carburant
• Contacteur à cordon —
• Relais principal 8
• Résisteur de la pompe de
8
carburant haute pression
• Capteur de pression d’air
8
d’admission
• Capteur de température d’air
8
d’admission
• Capteur de température de l’eau
8
de refroidissement du moteur
• Capteur de position
8
d’accélérateur
• Ensemble de commande du
4
régime de ralenti
9- 3
TRBL
ANLS DEPANNAGE F


Chapitre de
Pièce relative
référence

DEMARRAGE DIFFICILE
RALENTI TROP RAPIDE

RALENTI IRREGULIER
INVERSION DIFFICILE
DIRECTION LACHE
MOTEUR CALE
SURCHAUFFE
Système de démarrage
• Interrupteur de démarrage du
—
moteur
• Contacteur de position de
8
sélection
• Relais de démarreur 8
• Démarreur 8
Système de charge
• Bobine d’allumage 8
• Redresseur/régulateur 8
• Fusibles 8
• Fils de batterie —
• Batterie —
Système d’assiette et d’inclinaison assistées
• Contacteur de remorque 8
• Relais du système d’assiette et
8
9- 4
TRBL
ANLS AUTODIAGNOSTIC F
AUTODIAGNOSTIC 9
INDICATION DU CODE DE DIAGNOSTIC
1. Etat normal
(aucune pièce défectueuse ni aucun traitement anormal
n’est constaté(e))
Un seul clignotement apparaît toutes les 4,95 secondes.
a : Allumé, 0,33 seconde
b : Eteint, 4,95 secondes
9010
2. Indication de code de problème

Exemple: L’illustration indique le numéro de code 23.
a : Allumé, 0,33 seconde
b : Eteint, 0,33 secondes
c : Eteint, 1,65 secondes
d : Eteint, 4,95 secondes
9020
DIAGNOSTIC DU SYSTEME DE COMMANDE

ELECTRONIQUE
1. Installer:
• Indicateur de diagnostic
Embout d’adaptation du voyant

de diagnostic .................................................... 1
YB-06794 / 90890-06794
Voyant d’avertissement.................................. 2
6Y5-83536-10 (douille)
6Y5-83517-00 (soupape)
9030
N.B.:
Pendant le diagnostic, tous les fils électriques doivent être con-
nectés correctement.
2. Vérifier:
• Code de diagnostic
Code 1 indiqué → Normal.
Code 13 - 29 indiqué → Vérifier les pièces concernées.
Code 37 - 59 indiqué → Informations traitées par le
microordinateur.
9- 5
TRBL
ANLS AUTODIAGNOSTIC F
(1) Déposer le capuchon du connecteur (3 broches) du dis-
positif de diagnostic.
(2) Brancher les instruments à l’hors-bord comme illustré.
(3) Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.
(4) Vérifier la structure de clignotement de l’indicateur de
diagnostic pour déterminer s’il y a des dysfonctionne-
ments.
N.B.:
Si plus d’un problème est détecté, le voyant du testeur de dia-
gnostic clignote selon la structure du problème avec le numéro
le plus bas. Une fois ce problème corrigé, le voyant clignote
selon la structure du problème avec le numéro le plus bas sui-
vant. Il continue ainsi jusqu’à ce que tous les problèmes soient
détectés et corrigés.
Tableau des codes de diagnostic
Code Symptômes
1 Normal
Signal d’entrée incorrect de la bobine
9040 13
exploratrice
Signal d’entrée incorrect du capteur de
15 température de l’eau de refroidissement du
moteur
Signal d’entrée incorrect cu capteur de
18
position d’accélérateur
19 Tension positive incorrecte de la batterie
23
température d’air d’admission
Commutateur de position de sélection
28
incorrect
29 pression de l’air d’admission (en dehors de la
plage de fonctionnement normale)
Informations de traitement du micro-
37 - 59
ordinateur
(37) Fuite d’air sur le passage d’admission
Fonctionnement de la commande de
(44)
l’interrupteur d’arrêt du moteur
L’avance à l’allumage est corrigée
(49)
légèrement (en cas de démarrage à froid)
(59) Ecrasement anormal de données en mémoire
9- 6
TRBL DEPANNAGE POUR L’INJECTION DE
ANLS CARBURANT ELECTRIQUE F
DEPANNAGE POUR L’INJECTION DE CARBURANT ELECTRIQUE 9

Désignation Symptômes
1. Mauvais 1. Pas d’allumage. Le démarreur démarre le moteur, mais il n’y a pas d’allumage dans le cylindre.
démarrage/Le 2. L’allumage est généré dans le cylindre, mais le moteur s’arrête aussitôt.
moteur refuse de 3. Le temps de démarrage est trop long. Le moteur ne démarre pas facilement.
démarrer
1. Vérifier les canalisations de carburant haute pression.
1) Vérifier s’il y a des fuites sur

la canalisation de carburant
2) Vérifier la pression de La pression de carburant est

carburant hors spécifications 1 Vérifier le fusible 20 A
2 Vérifier le relais principal

3) Vérifier le fonctionnement de
l’injecteur de carburant 3 Vérifier le fonctionnement de la
pompe de carburant haute
pression
4) Vérifier le cordon de
diagnostic
4 Vérifier la sortie ECM de
l’entraîneur du relais principal
5 Vérifier le régulateur de
pression
2. Vérifier le système d’allumage.
1) Vérifier le faisceau de fils
2) Vérifier l’étincelle d’allumage
3) Vérifier la bobine d’allumage
4) Vérifier la tension de crête de sortie

de l’ECM

de la bobine d’impulsions
9- 7
2. Régime de ralenti 1. Le régime du moteur n’est pas constant au ralenti.

irrégulier 2. Le moteur cale lorsque l’on tire sur le levier d’accélérateur.
3. Le moteur cale lorsque l’on ouvre les gaz ou pendant le fonctionnement du hors-bord.


1 Vérifier le fusible 20 A
carburant hors spécifications
pression
diagnostic 4 Vérifier le régulateur de
pression

de l’ECM

3. Vérifier l’avance à l’allumage

1) Vérifier les cordons de diagnos- 1 Vérifier le cordon de diagnostic de la bobine
tic d’impulsions
2 Vérifier le cordon de diagnostic du capteur

de température de l’eau de refroidissement
du moteur

de température de l’air d’admission
9- 8
3. Régime de moteur 1. Le moteur démarre, mais ne tourne pas de façon régulière. Le régime du moteur chute pendant
irrégulier l’accélération.


carburant 1 Vérifier le fusible 20 A
hors spécifications
pression
diagnostic
4 Vérifier la sortie ECM de
l’entraîneur du relais principal
5 Vérifier le régulateur de
pression

de l’ECM

3. Vérifier l’avance à l’allumage

1) Vérifier les cordons de diagnos- 1 Vérifier le cordon de diagnostic de la bobine
tic d’impulsions

de température de l’eau de refroidissement
du moteur

de température de l’air d’admission
9- 9
TRBL
ANLS STÖRUNGSSUCHE D
STÖRUNGSSUCHE
HINWEIS:
Bevor die “STÖRUNGSSUCHTABELLE” durchgegangen wird, sollten folgende Punkte überprüft werden.
1. Die Batterie ist geladen, und die spezifische Dichte der Batteriesäure ist innerhalb des Sollbereichs.
2. Alle Kabelverbindungen sind korrekt hergestellt.
3. Alle Kabelverbindungen sind gesichert und nicht korrodiert.
4. Die Reißleine ist auf dem Motorstoppschalter angebracht.
5. Die Schaltstellung ist im Leerlauf.
6. Der Dampfabscheider wird mit Kraftstoff versorgt.
7. Der Aufbau und die Motoreinstellungen sind korrekt.
8. Der Motor ist frei von jeglichen “Rumpfproblemen”.
STÖRUNGSSUCHTABELLE
Problem Zu prüfende Teile

BEGRENZTE MOTORGESCHWINDIGKEIT
SCHLECHTE BATTERIELADELEISTUNG
UNZUVERLÄSSIGE WARNANZEIGEN
SCHWACHE BESCHLEUNIGUNG
HOHE LEERLAUFDREHZAHL
KIPPMOTOR LÄUFT NICHT

MOTOR STARTET NICHT
MOTOR STOPPT NICHT
LOSE KIPPHALTERUNG
SCHLECHTE LEISTUNG
Bezug auf
SCHWERES STARTEN
NIEDRIGER ÖLDRUCK
Betreffendes Teil
HARTE SCHALTUNG
Kapitel
RAUHER LEERLAUF
MOTOR STIRBT AB
LOSE STEUERUNG
ÜBERHITZUNG
KRAFTSTOFFANLAGE
Niederdruck-Kraftstoffleitung
• Kraftstoffleitung 3
• Kraftstoffilter 3
• Kraftstoffpumpe 4
Hochdruck-Kraftstoffleitung
• Dampfabscheider 4
• Hochdruck-Kraftstoffpumpe 4
• Hochdruck-Kraftstoffleitung 3
• Kraftstoffeinspritzer 4
Einstellung des Drosselventil-
3
Verbindungsglieds
9- 1
TRBL

MOTOR STARTET NICHT
MOTOR STOPPT NICHT
LOSE KIPPHALTERUNG
SCHLECHTE LEISTUNG
Bezug auf
SCHWERES STARTEN
NIEDRIGER ÖLDRUCK
Betreffendes Teil
HARTE SCHALTUNG
Kapitel
RAUHER LEERLAUF
MOTOR STIRBT AB
LOSE STEUERUNG
ÜBERHITZUNG
MOTORBLOCK
Verdichtung 3
Zylinderkopfdichtungen 5
Zylinderblock 5
Kurbelgehäuse 5
Kolbenringe 5
Kolben 5
Lager 5
Thermostat 5
Wasserkanäle 5
Ventil(e) und Ventilsitz(e) 5
Ventilspiel-Einstellungsdi-
5
stanzscheibe(n)
Nockenwelle(n) 5
Steuerriemen 5
Ölpumpe 6
• Motoröl 3
Ölfilter 3
Öldruckschalter 8
ANTRIEBSEINHEIT
Neutralstellung 6
Klauenkupplung 6
Getrieberäder 6
Wassereinlässe 6
Wasserpumpe 6
Propellerwelle(n) 6
Schaltstangenverbindung/stift 6
Schaltnocke 6
Schaltwelle 6
Antriebsgehäuse 6
9- 2
TRBL

MOTOR STARTET NICHT
MOTOR STOPPT NICHT
LOSE KIPPHALTERUNG
SCHLECHTE LEISTUNG
Bezug auf
SCHWERES STARTEN
NIEDRIGER ÖLDRUCK
Betreffendes Teil
HARTE SCHALTUNG
Kapitel
RAUHER LEERLAUF
MOTOR STIRBT AB
LOSE STEUERUNG
ÜBERHITZUNG
MOTORHALTERUNG
Halterung 7
Gummipuffer 7
Schaltstange 7
SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT
Flüssigkeitsstand 3
Ablaßventil 7
Flüssigkeitskanäle —
Servo-Trimm und Kippmotor 7
ELEKTRISCHE ANLAGE
Zündsystem
• Geberspulen 8
• ECM 8
• Zündspulen 8
• Zündkerzen 3
Zündung/Kraftstoff-Steuersystem
• Reißleinenschalter —
• Hauptrelais 8
• Widerstand der Hochdruck-
8
Kraftstoffpumpe
• Lufteinlaß-Drucksensor 8
• Lufteinlaß-Temperatursen-
8
sor
• Temperatursensor für das
8
Motorkühlwasser
• Drosselventil-Positionssen-
8
sor
• Leerlaufgeschwindigkeits-
4
Kontrollbauteil
9- 3
TRBL

MOTOR STARTET NICHT
MOTOR STOPPT NICHT
LOSE KIPPHALTERUNG
SCHLECHTE LEISTUNG
Bezug auf
SCHWERES STARTEN
NIEDRIGER ÖLDRUCK
Betreffendes Teil
HARTE SCHALTUNG
Kapitel
RAUHER LEERLAUF
MOTOR STIRBT AB
LOSE STEUERUNG
ÜBERHITZUNG
Startersystem
• Motorstartschalter —
• Schalterstellungs-Schalter 8
• Anlasser-Relais 8
• Startermotor 8
Ladesystem
• Lichtmaschinenspule 8
• Gleichrichter/Regler 8
• Sicherungen 8
• Batteriekabel —
• Batterie —
Servo-Trimm und Kippsystem
• Transportschalter 8
• Servo-Trimm und Kipp-
8
Relais
9- 4
TRBL
ANLS SELBST-DIAGNOSE D
SELBST-DIAGNOSE
DIAGNOSECODE-ANZEIGE
1. Normaler Zustand
(es liegen keine defekten Teile oder unvor-
schriftsmäßige Verfahren vor)
Ein einzelnes Aufblinken wird alle 4,95 Sekunden
zu sehen sein.
a : Licht an, 0,33 Sekunden
b : Licht aus, 4,95 Sekunden
9010
2. Störungscode-Anzeige
Beispiel: Die Illustration zeigt die Codenummer
23.
a : Licht an, 0,33 Sekunden
b : Licht aus, 0,33 Sekunden
c : Licht aus, 1,65 Sekunden
d : Licht aus, 4,95 Sekunden
9020
DIAGNOSE DES ELEKTRONISCHEN

STEUERSYSTEMS
1. Einbauen:
• Diagnose-Anzeiger
Diagnose-Flash-Adapter .......................... 1
YB-06794 / 90890-06794
Warnlampe ............................................... 2
6Y5-83536-10 (Fassung)
6Y5-83517-00 (Ventil)
9030
HINWEIS:
Bei der Durchführung dieser Diagnose, müssen alle
elektrischen Drähte richtig verbunden sein.
2. Kontrollieren:
• Diagnose-Code
Code 1 zeigt an → Normal.
Code 13 - 29 zeigt an → Die entsprechenden
Teile kontrollieren.
Code 37 - 59 zeigt an → Die CDI-Einheit verar-
beitet Information.
9- 5
TRBL
ANLS SELBST-DIAGNOSE D
Prüfschritte
(1) Die Kappe des Diagnoseanschlusses (3-pins)
entfernen.
(2) Die Spezialwerkzeuge am Außenbordmotor
ansetzen, wie in der Abbildung gezeigt.
(3) Den Motor starten und im Leerlauf laufen las-
sen.
(4) Das Blinkmuster des Diagnoseanzeigers kon-
trollieren, um festzustellen, ob es irgendwelche
Fehlfunktionen gibt.
HINWEIS:
Wird mehr als ein Defekt festgestellt, blinkt das Licht
des Diagnose-Testers im Muster des Defekts, mit der
niedrigsten Nummer. Nachdem dieser Defekt beho-
ben ist, blinkt das Licht im Muster des Defekts mit der
nächst niedrigsten Nummer. Dies geht auf diese
Weise weiter, bis alle Defekte entdeckt und korrigiert
worden sind.
Diagnosecode-Tabelle
9040 Code Symptome

1 Normal
Falsches Eingabesignal der Sonden-
13
spule
Falsches Eingabesignal des Tempera-
15
tursensors für das Motorkühlwasser
Falsches Eingabesignal des Drossel-
18
ventil-Positionssensors
19 Falsche Plusspannung der Batterie
Falsches Eingabesignal des Luftein-
23
laß-Temperatursensors
Fehlerhafter Schalterstellungs-Schal-
28
ter
Falsches Eingabesignal des Luftein-
29 laß-Drucksensors (außerhalb der nor-
malen Betriebsreichweite)
Bearbeitungsinformation des Mikro-
37 - 59
prozessors
(37) Luftaustritt am Einlaßkanal
Steuerungbetrieb des Motorstopp-
(44)
schalters
Zündeinstellung wird leicht korrigiert
(49)
(beim Anlassen eines kalten Motors)
Anormal überschriebene Speicherda-
(59)
ten.
9- 6
TRBL PROBLEMBEHEBUNG FÜR DIE ELEKTRISCHE
ANLS KRAFTSTROFFEINSPRITZUNG D
PROBLEMBEHEBUNG FÜR DIE ELEKTRISCHE KRAFTSTROFFEINSPRITZUNG

Prüfteile Symptome
1. Schweres 1. Zündet nicht. Der Startermotor läßt den Motor an, aber in den Zylindern wird keine
Starten/Motor Zündung erzeugt.
startet nicht 2. Die Zündung findet im Zylinder statt, aber der Motor stoppt kurz darauf.
3. Die Zündzeit ist zu lang. Der Motor startet schwer.
1. Die Leitungen der Hochdruck-Kraftstoffpumpen kontrollieren.
1) Auf Undichtigkeiten in der

Kraftstoffleitung kontrol-
lieren
Der Kraftstoffdruck
2) Den Kraftstoffdruck 1 Die 20-A Sicherung kontrol-
weicht von Hersteller-
kontrollieren lieren
angaben ab
2 Das Hauptrelais kontrollie-
3) Die Betriebsfunktion des
ren
Kraftstoffeinspritzers
kontrollieren
3 Die Betriebsfunktion der
Hochdruck-Kraftstoff-
4) Die Diagnoseschnur pumpe kontrollieren
kontrollieren
4 Die Ausgangsleistung des
ECM Hauptrelais-Antriebs
kontrollieren.
5 Den Druckregler kontrollie-

ren
2. Das Zündsystem kontrollieren.
1) Den Kabelbaum kontrollieren
2) Den Zündfunken kontrollieren
3) Die Zündspule kontrollieren
4) Die Spitzenspannungsleistung
der ECM-Einheit kontrollieren
der Geberspule kontrollieren
9- 7
Prüfteile Symptome
2. Unregelmäßige 1. Die Motorgeschwindigkeit ist im Leerlauf nicht konstant.

Leerlaufgeschwi 2. Der Motor würgt ab, wenn der Drosselventilhebel nach hinten gezogen wird.
ndigkeit 3. Der Motor würgt ab, wenn der Drosselventilhebel geöffnet wird oder während des
Außenbord-Betriebs.
1. Die Hochdruck-Kraftstoffleitungen kontrollieren.

lieren
Der Kraftstoffdruck
2) Den Kraftstoffdruck 1 Die 20-A Sicherung kontrol-
weicht von Hersteller-
kontrollieren lieren
angaben ab
3) Die Betriebsfunktion des ren
kontrollieren 3 Die Betriebsfunktion der
4) Die Diagnoseschnur pumpe kontrollieren
kontrollieren
ren
3. Die Zündeinstellung kontrollieren.

1) Die Diagnoseschnüre kon- 1 Die Diagnoseschnur der Geber-
trollieren spule kontrollieren
2 Die Diagnoseschnur des Tempe-

ratursensors für das Motorkühl-
wasser kontrollieren
3 Die Diagnoseschnur des Luftein-

laß-Temperatursensors kontrol-
lieren
9- 8
Prüfteile Symptome
3. Unregelmäßige 1. Der Motor ist angelassen, läuft aber nicht gleichmäßig. Die Motorgeschwindigkeit
Motorgeschwin- fällt während der Beschleunigung ab.
digkeit
1. Die Hochdruck-Kraftstoffleitungen kontrollieren.

lieren
Der Kraftstoffdruck 1 Die 20-A Sicherung kontrol-

2) Den Kraftstoffdruck
weicht von Hersteller- lieren
kontrollieren
angaben ab
3) Die Betriebsfunktion des ren
kontrollieren 3 Die Betriebsfunktion der
pumpe kontrollieren
4) Die Diagnoseschnur
kontrollieren 4 Die Ausgangsspannung
des ECM-Hauptrelais-
Antriebs kontrollieren.

ren
3. Die Zündeinstellung kontrollieren.

1) Die Diagnoseschnüre kon- 1 Die Diagnoseschnur der Geberspule
trollieren kontrollieren
2 Die Diagnoseschnur des Temperatur-

sensors für das Motorkühlwasser kon-
trollieren
3 Die Diagnoseschnur des Lufteinlaß-

Temperatursensors kontrollieren
9- 9
TRBL
ANLS INSPECCIÓN DE PROBLEMAS ES
INSPECCIÓN DE PROBLEMAS 9
NOTA:
Antes de consultar la “TABLA DE INSPECCIÓN DE PROBLEMAS” debe comprobar los siguientes ítems.
1. La batería debe estar cargada y su gravedad específica debe estar dentro del valor especificado.
2. No hay conexiones incorrectas de cables.
3. Las conexiones de los cables están aseguradas apropiadamente y no están oxidadas.
4. El acollador está instalado en el interruptor de parada del motor.
5. La posición del cambio está en punto muerto.
6. El combustible llega al separador de vapor.
7. Los mecanismos de maniobra y el ajuste del motor son correctos.
8. El motor no tiene ningún “Problema del casco”.
TABLA DE INSPECCIÓN DE PROBLEMAS
Problema Elementos de comprobación
INDICACIÓN DE ADVERTENCIA IRREGULAR

EL MOTOR DE INCLINACIÓN NO FUNCIONA
CARGA DE LA BATERÍA INSATISFACTORIA

VELOCIDAD DEL MOTOR LIMITADA
SOPORTE DE INCLINACIÓN FLOJO

ACELERACIÓN IMPERFECTA
PRESIÓN DE ACEITE BAJA

EL MOTOR NO ARRANCA
SOBRECALENTAMIENTO
Capítulo de
EL MOTOR NO SE PARA
Pieza correspondiente
referencia
RALENTÍ IRREGULAR
ARRANQUE BRUSCO
EL MOTOR SE PARA
MAL RENDIMIENTO
DIRECCIÓN FLOJA
RALENTÍ ALTO
CAMBIO DURO
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Línea de combustible de baja presión
• Línea de combustible 3
• Filtro de combustible 3
• Bomba de combustible 4
Línea de combustible de alta presión
• Separador de vapor 4
• Bomba de combustible de alta
4
presión
• Línea de combustible de alta
3
presión
• Inyectores de combustible 4
Ajuste de la conexión 3
9- 1
TRBL




EL MOTOR NO ARRANCA
SOBRECALENTAMIENTO
Capítulo de
EL MOTOR NO SE PARA
referencia
RALENTÍ IRREGULAR
ARRANQUE BRUSCO
EL MOTOR SE PARA
MAL RENDIMIENTO
DIRECCIÓN FLOJA
RALENTÍ ALTO
CAMBIO DURO
UNIDAD DEL MOTOR
Compresión 3
Empaquetaduras de la culata 5
Bloque de cilindros 5
Cárter 5
Aros de pistón 5
Pistones 5
Cojinetes 5
Termostato 5
Conductos de agua 5
Válvula(s) y asiento(s) de la válvula 5
Laminilla(s) de ajuste de la holgura
5
de la válvula
Eje(s) de leva 5
Correa de distribución 5
Bomba de aceite 6
• Aceite del motor 3
Filtro de aceite 3
Interruptor de presión de aceite 8
UNIDAD INFERIOR
Posición de punto muerto 6
Retén 6
Engranajes 6
Entradas de agua 6
Bomba de agua 6
Eje o ejes de la hélice 6
Junta/pasador de la varilla de
6
cambios
Leva de selección 6
Barra de cambios 6
Caja inferior 6
9- 2
TRBL




EL MOTOR NO ARRANCA
SOBRECALENTAMIENTO
Capítulo de
EL MOTOR NO SE PARA
referencia
RALENTÍ IRREGULAR
ARRANQUE BRUSCO
EL MOTOR SE PARA
MAL RENDIMIENTO
DIRECCIÓN FLOJA
RALENTÍ ALTO
CAMBIO DURO
UNIDAD DE MÉNSULA
Ménsula 7
Montura de goma 7
Varilla de cambios 7
ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE
INCLINACIÓN
Nivel de aceite 3
Válvula de seguridad 7
Conductos de líquido —
Motor de estibado motorizado e
7
inclinación
SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema de encendido
• Bobinas de pulsos 8
• ECM 8
• Bobinas de encendido 8
• Bujías 3
Sistema de encendido/control de combustible
• Interruptor del acollador —
• Relé principal 8
• Resistencia de la bomba de
8
combustible de alta presión
• Sensor de presión del aire de
8
admisión
• Sensor de temperatura del aire de
8
admisión
• Sensor de temperatura del agua
8
de enfriamiento del motor
• Sensor de posición del acelerador 8
• Conjunto de control de velocidad
4
de ralentí
9- 3
TRBL




EL MOTOR NO ARRANCA
SOBRECALENTAMIENTO
Capítulo de
EL MOTOR NO SE PARA
referencia
RALENTÍ IRREGULAR
ARRANQUE BRUSCO
EL MOTOR SE PARA
MAL RENDIMIENTO
DIRECCIÓN FLOJA
RALENTÍ ALTO
CAMBIO DURO
Sistema de arranque
• Interruptor de arranque del motor —
• Interruptor de posición del
8
cambio
• Relé de arranque 8
• Motor de arranque 8
Sistema de carga
• Bobina de iluminación 8
• Rectificador/regulador 8
• Fusibles 8
• Cables de la batería —
• Batería —
Estibado motorizado y sistema de inclinación
• Interruptor de remolque 8
• Estibado motorizado y relé de
8
inclinación
9- 4
TRBL
ANLS AUTODIAGNÓSTICO ES
AUTODIAGNÓSTICO 9
INDICACIÓN DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO

1. Estado normal
(no se observa ninguna pieza averiada ni ningún proceso
irregular)
Emite un sólo destello cada 4,95 segundos.
a : Encendido, 0,33 segundos
b : Apagado, 4,95 segundos
9010
2. Indicación de códigos de problemas

Ejemplo: La ilustración indica el número de código 23.
a : Encendido, 0,33 segundos
b : Apagado, 0,33 segundos
c : Apagado, 1,65 segundos
d : Apagado, 4,95 segundos
9020
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE CONTROL

ELECTRÓNICO
1. Instale:
• Indicador de diagnóstico
Adaptador del intermitente de diagnóstico .. 1

YB-06794 / 90890-06794
Luz de advertencia.......................................... 2
6Y5-83536-10 (casquillo)
6Y5-83517-00 (válvula)
9030
NOTA:
Cuando realice este diagnóstico todos los cables eléctricos
deben estar correctamente conectados.
2. Compruebe:
• Código de diagnóstico
Indica el código 1 → Normal.
Indica el código 13 - 29 → Compruebe los elementos
correspondientes.
Indica el código 37 - 59 → Información de procesa-
miento del microprocesador.
9- 5
TRBL
ANLS AUTODIAGNÓSTICO ES
(1) Extraiga la tapa del conector de diagnóstico (3 contac-
tos).
(2) Conecte las herramientas especiales al motor fuera
borda como se muestra.
(3) Arranque el motor y déjelo al ralentí.
(4) Observe la pauta de destellos del indicador de diagnós-
tico para determinar si existe alguna avería.
NOTA:
Cuando se detecta más de un problema, la luz del probador de
diagóstico parpadea con la pauta correspondiente al problema
con el número menor. Una vez corregido el problema, la luz
parpadea con la pauta correspondiente al siguiente problema
con el número menor. Continúa así hasta que se han detectado
y corregido todos los problemas.
Tabla de códigos de diagnóstico
Código Síntomas
1 Normal
Señal de entrada de la bobina de aceleración
9040 13
rápida incorrecta
Señal de entrada del sensor de temperatura
15
del agua de enfriamiento del motor incorrecta
Señal de entrada del sensor de posición del
18
acelerador incorrecta
19 Tensión positiva de la baterían incorrecta
Señal de entrada del sensor de temperatura
23
del aire de admisión incorrecta
28 Interruptor de posición del cambio incorrecto
Señal de entrada del sensor de presión de aire
29 de admisión incorrecta (fuera del límite
normal)
37 - 59 Microprocesador procesando información
(37) Fuga de aire en el conducto de admisión
El control del interruptor de parada del motor
(44)
está en funcionamiento
La distribución del encendido se está
(49) corrigiendo ligeramente (para arrancar el
motor en frío)
Anormalidad de sobreescritura de los datos
(59)
de la memoria
9- 6
TRBL INSPECCIÓN DE PROBLEMAS DE LA INYECCIÓN
ANLS ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE ES
INSPECCIÓN DE PROBLEMAS DE LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE

COMBUSTIBLE 9
Ítems Síntomas
1. Arranque 1. No hay combustión. El motor de arranque hace girar el motor, pero no se genera combustión en el
incorrecto/ cilindro.
El motor no arranca 2. Ses genera combustión en el cilindro, pero el motor se para enseguida.
3. Tarda demadiado en arrancar. El motor no arranca fácilmente.
1. Compruebe las líneas de combustible de alta presión.
1) Compruebe si hay fugas en la

línea de combustible
La presión de combustible
2) Compruebe la presión del está fuera de 1 Compruebe el fusible de 20 A
combustible especificaciones
2 Compruebe el relé principal
3) Compruebe el funcionamiento
del inyector de combustible 3 Compruebe el funcionamiento
de la bomba de combustible de
alta presión
4) Compruebe el cable de
diagnóstico 4 Compruebe la salida ECM del
accionamiento del relé principal
5 Compruebe el regulador de
presión
2. Compruebe el sistema de encendido.
1) Compruebe el mazo de cables
2) Compruebe la chispa de encendido
3) Compruebe la bobina de encendido
4) Compruebe la tensión pico de salida

del ECM

de la bobina de pulsos
9- 7
Ítems Síntomas
2. Ralentí irregular 1. La velocidad del motor no es constante al ralentí.

2. El motor se cala cuando se tira hacia atrás de la palanca del acelerador.
3. El motor se cala cuando se abre la palanca del acelerador o durante el funcionamiento del motor
fuera borda.

2) Compruebe la presión del
está fuera de 1 Compruebe el fusible de 20 A
combustible
especificaciones
alta presión
diagnóstico 4 Compruebe el regulador de
presión

del ECM

3. Compruebe la distribución del encendido.
1) Compruebe los cables de diag- 1 Compruebe el cable de diagnóstico de la

nóstico bobina de pulsos
2 Compruebe el cable de diagnóstico del

sensor de temperatura del agua de
enfriamiento del motor

sensor de temperatura del aire de admisión
9- 8
Ítems Síntomas
3. Velocidad del 1. El motor arranca, pero no funciona con suavidad. La velocidad del motor baja durante la
motor irregular aceleración.

2) Compruebe la presión del
está fuera de 1 Compruebe el fusible de 20 A
combustible
especificaciones
alta presión
diagnóstico
4 Compruebe la salida ECM del
accionamiento del relé principal
5 Compruebe el regulador de
presión

del ECM

3. Compruebe la distribución del encendido.

1) Compruebe los cables de diag- 1 Compruebe el cable de diagnóstico de la
nóstico bobina de pulsos

sensor de temperatura del agua de
enfriamiento del motor

sensor de temperatura del aire de admisión
9- 9
WIRING DIAGRAM F115AET, FL115AET/ F115TR, LF115TR
L Oil pressure switch
Sb P/W
2 Power trim and N M S

1 Engine cooling tilt motor
temperature sensor Lg
P/W
B/Y
B/Y B/Y
B B
G Pulser coil 1
B/W B/W
R Throttle position
R/Y
B/R B/R
B R/Y
H Lighting coil sensor
B
B Power trim and

G
B
3 Spark plug tilt relay G

P
O
B/R G P
#1 ı For USA and Canada
Sb
R/Y R/Y R/Y O
Ç Except for USA

B/R
I Pulser coil 2
W/B R/Y R/Y R/Y R/YR/Y
B
S Intake air
and Canada
R
#4 B/R W/R
R/Y R/Y
R/Y
B/W B R/Y pressure sensor
L/W P/G
P/W W/B W/R
R/Y P/B G/R R/Y G/Y
Ç
4 Ignition coil G Lg R/Y G/B R/Y G P/G
B B
L/W B O
W R/Y
B/W
B
#2 P
Lg G/B G
B/W R
Sb W/B W/R O
Y Lg
J ECM
Lg
Sb B/Y
#3 B/W G/R G/Y
T Injector #1
Br B
R/Y R/Y P R/Y
P/B P/W Lg
P/G W/B
R/Y
Å Tiller handle model
Sb O W/R
R/Y ı Sb B O
B/Y
5 Engine 6 Main switch

L/Y
R/Y
Lg W/R W/B G B
P/W B
stop switch R Pu/R
W B R Y Br G/B B/Y
UP Pu/R
G/Y B
FREE
B
START G/R
M Air temperature
G/R
B W B
B
G/W B
G/R G/W P/B P/W

B
B
B
Pu/R
Pu/B
sensor • •
S4 I2 S2 S3 I2 S1
U Injector #2
Pu/G
C Starter relay
Sb B R R L
Pu/Y
R Lg W B R Y Br G G Y
R Y B R/Y
G/W Br Sb P P Sb R R/Y W/B
Br B
G/R P B
B N ISC R/Y
R/Y
G/W R/Y B
Sb P/W B Pu/B
Lg B L
G W P/B B
P Lg Lg W Br Br/W B Pu/B
R B/Y G
G/R P B
P/B W Br Br
Y O O L/W B/W
W B B
P/B G G
B/R
W
8 Starter motor B V Injector #3

W P/B
N B R/Y
O B
7 Trim sensor
B
B O B M Br L R/Y
R/Y
Gy S Pu/Y
D Diagnosis
connector K Rectifier/regulator
P Pu/Y
B B
P Gy W P/B
N M S
R R R
O Fuel pump
Br/W
E Main relay W Injector #4

B
R/Y
B G G
W/B R/B
G R/Y
R Pu/G
B
W/B R/B Pu/G
B
B
R R/Y
R
B B G R/Y
P Fuse 1
R
Y B
Br
30A
R
R
R/B Y R R/Y X Shift position switch

9 Battery P Fuse 2
W/B B R/Y G R
B R L/Y
30A
Br B
R
B
L/Y
Q Fuse 3
Y R B B
B
R/Y
20A
G R L/Y
R R R
R R
R/Y
L/W COLOR CODE
Q Fuse 4
Sb Lg Lg R
Sb
R R B : Black B/O : Black/orange P/W : Pink/white
20A
R
Lg R Br : Brown B/R : Black/red Pu/B : Purple/black
Sb
Å Tiller handle model R

R G : Green B/W : Black/white Pu/G : Purple/green
0 Power trim and tilt switch A Trailer switch

Sb R Gy : Gray B/Y : Black/yellow Pu/R : Purple/red
Lg L : Blue Br/W: Brown/white Pu/Y : Purple/yellow
Sb R Lg Sb R Lg
L/W
UP UP
FREE FREE L/W Lg : Light green G/R : Green/red R/B : Red/black
DOWN DOWN
Sb Lg Sb Lg O : Orange G/W : Green/white R/Y : Red/yellow
Sb R Lg Sb R Lg
Lg Sb R P : Pink G/Y : Green/yellow W/B : White/black
Sb
Pu : Purple G/B : Green/black W/R : White/red
F Diagnosis lamp
R
Lg
R : Red L/W : Blue/white
Lg R R Sb
connector Sb : Sky blue L/Y : Blue/yellow
W : White P/B : Pink/black
Y : Yellow P/G : Pink/green
F D ES
PLAN DE CABLAGE SCHALTPLAN DIAGRAMA DE

1 Capteur de température de l’air de 1 Temperatursensor für das CONEXIONES
refroidissement du moteur Motorkühlwasser
2 Moteur du système d’assiette et 2 Servo-Trimm und Kippmotor 1 Sensor de temperatura de enfriamiento del
d’inclinaison assistées 3 Zündkerze motor
3 Bougie 4 Zündspule 2 Motor de estibado motorizado e inclinación
4 Bobine d’allumage 5 Motorstoppschalter 3 Bujía
5 Interrupteur d’arrêt du moteur 6 Hauptschalter 4 Bobina de encendido
6 Commutateur à clé 7 Trimmsensor 5 Interruptor de parada del motor
7 Capteur d’assiette 8 Startermotor 6 Interruptor principal
8 Démarreur 9 Batterie 7 Sensor de estibado
9 Batterie 0 Servo-Trimm und Kippschalter 8 Motor de arranque
0 Commutateur du système d’assiette et A Transportschalter 9 Battería
d’inclinaison assistées B Servo-Trimm uns Kipp-Relais 0 Interruptor de estibado motorizado e
A Contacteur de remorque C Anlasser-Relais inclinación
B Relais du système d’assiette et D Diagnosestecker A Interruptor de remolque
d’inclinaison assistées E Hauptrelais B Relé de estibado motorizado e inclinación
C Relais de démarreur F Stecker für die Diagnoselampe C Relé de arranque
D Relais principal G Geberspule 1 D Conector de diagnóstico
E Connecteur de diagnostic H Lichtmaschinenspule E Relé principal
F Connecteur du voyant de diagnostic I Geberspule 2 F Conector de la luz de diagnóstico
G Bobine d’impulsions 1 J ECM G Bobina de pulsos 1
H Bobine d’allumage K Gleichrichter/Regler H Bobina de iluminación
I Bobine d’impulsions 2 L Öldruckschalter I Bobina de pulsos 2
J ECM M Lufttemperatursensor J ECM
K Redresseur/régulateur N ISC K Rectificador/regulador
L Manocontact d’huile O Kraftstoffpumpe L Interruptor de presión de aceite
M Capteur de température d’air P Sicherung 1 M Sensor de temperatura del aire
N ISC Q Sicherung 3 N ISC
O Pompe de carburant R Drosselventil-Positionssensor O Bomba de combustible
P Fusible 1 S Lufteinlaß-Drucksensor P Fusible 1
Q Fusible 3 T Einspritzer Nr. 1 Q Fusible 3
R Capteur de position d’accélérateur U Einspritzer Nr. 2 R Sensor de position del acelerador
S Capteur de pression d’air d’admission V Einspritzer Nr. 3 S Sensor de presión del aire de admisión
T Injecteur n˚1 W Einspritzer Nr. 4 T Inyector N.˚1
U Injecteur n˚2 X Schaltstellungs-Schalter U Inyector N.˚2
V Injecteur n˚3 V Inyector N.˚3
W Injecteur n˚4 Å Modell mit Rüderpinnengriff W Inyector N.˚4
X Contacteur de position de sélection ı Für USA und KANADA X Interruptor de posición del cambio
Ç Außer für USA und KANADA
Å Modèle de poignée de barre franche Å Modelo de caña del timón
ı Pour les E.-U. et le Canada ı Para EE.UU. y Canadá
FARBCODIERUNG Ç Excepto para EE.UU. y Canadá
Ç Excepté pour les E.-U. et le Canada
B : Schwarz
Br : Braun
CODE DE COULEURS G : Grün
CÓDIGO DEL COLOR
B : Noir B : Negro
Gy : Grau
Br : Brun Br : Marrón
L : Blau
G : Vert G : Verde
Lg : Hellgrün
Gy : Gris Gy : Gris
O : Orange
L : Bleu L : Azul
P : Rosa
Lg : Vert clair Lg : Verde claro
Pu : Violett
R : Rot
P : Rose P : Rosa
Sb : Himmelblau
Pu : Mauve Pu : Marado
W : Weiß
R : Rouge R : Rojo
Y : Gelb
Sb : Bleu ciel Sb : Azul celeste
B/O : Schwarz/Orange
W : Blanc W : Blanco
B/R : Schwarz/Rot
Y : Jaune Y : Amarillo
B/W : Schwarz/Weiß
B/O : Noir/orange B/O : Negro/naranja
B/Y : Schwarz/Gelb
B/R : Noir/rouge B/R : Negro/rojo
Br/W : Braun/Weiß
B/W : Noir/blanc B/W : Negro/blanco
G/R : Grün/Rot
G/W : Grün/Weiß
Br/W : Brun/blanc Br/W : Marrón/blanco
G/Y : Grün/Gelb
G/R : Vert/rouge G/R : Verde/rojo
G/B : Grün/Schwarz
G/W : Vert/blanc G/W : Verde/blanco
L/W : Blau/Weiß
G/Y : Vert/jaune G/Y : Verde/amarillo
L/Y : Blau/Gelb
G/B : Vert/noir G/B : Verde/negro
P/B : Rosa/Schwarz
L/W : Bleu/blanc L/W : Azul/blanco
P/G : Rosa/Grün
L/Y : Bleu/jaune L/Y : Azul/amarillo
P/W : Rosa/Weiß
P/B : Rose/noir P/B : Rosa/negro
Pu/B : Violett/Schwarz
P/G : Rose/vert P/G : Rosa/verde
Pu/G : Violett/Grün
P/W : Rose/blanc P/W : Rosa/blanco
Pu/R : Violett/Rot
Pu/B : Mauve/noir Pu/B : Marado/negro
Pu/Y : Violett/Gelb
Pu/G : Mauve/vert Pu/G : Marado/verde
R/B : Rot/Schwarz
Pu/R : Mauve/rouge Pu/R : Marado/rojo
R/Y : Rot/Gelb
Pu/Y : Mauve/jaune Pu/Y : Marado/amarillo
W/B : Weiß/Schwarz
R/B : Rouge/noir R/B : Rouge/negro
W/R : Weiß/Rot
R/Y : Rouge/jaune R/Y : Rouge/amarillo
YAMAHA MOTOR CO., LTD.
Printed in Japan
Jan. 2000 – 2.8 × 1 CR
(F115AET, FL115AET)
Printed on recycled paper

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WORLDWIDE

PREFACE VORWORT PREFACIO

HOW TO USE THIS MANUAL

Model name F115AET FL115AET

Indication F115AET FL115AET

Nom de modèle F115AET FL115AET

Nom pour les E.-U.

Indication F115AET FL115AET

BENUTZUNG DIESES HANDBUCHS

Modellbezeichnung F115AET FL115AET

Bezeichnung F115AET FL115AET

CÓMO EMPLEAR ESTE MANUAL

INDICACIÓN DEL MODELO

Nombre del modelo F115AET FL115AET

Indicación F115AET FL115AET

INFORMATIONS IMPORTANTES WICHTIGE INFORMATION INFORMACIÓN IMPORTANTE

HOW TO USE THIS MANUAL

STRUCTURE DU MANUEL BENUTZUNG DIESES CÓMO EMPLEAR ESTE MANUAL

5 En plus des couples de serrage, les D

E F Symbol F to H in an exploded diagram

I J Symbols I to N in an exploded diagram

SYMBOLES SYMBOLE SÍMBOLOS

PERIODIC INSPECTIONS AND

TABLE DES INHALT TABLA DE

IDENTIFICATION ............................................................................................ 1-1

SAFETY WHILE WORKING ............................................................................ 1-2

SPECIAL TOOLS ............................................................................................. 1-5

CHAPITRE 1 KAPITEL 1 CAPITULO 1

IDENTIFICATION ............................. 1-1

SICHERHEITSMASSNAHMEN ..... 1-2

SEGURIDAD EN EL TRABAJO ......1-2

OUTILLAGE SPECIAL .................... 1-5

STARTING SERIAL NUMBERS

NUMERO DE SERIE SERIENNUMMER NÚMERO DE SERIE

SAFETY WHILE WORKING 1

The procedures given in this manual are

OILS, GREASES AND SEALING

Under normal conditions of use, there

GOOD WORKING PRACTICES

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY

3. After assembly, check that moving parts

4. Install bearings with the manufacturer’s

Using the correct special tools recom-

A Up-relief valve attachment

REMOVING AND INSTALLING

P Slide hammer attachment

GENERAL SPECIFICATIONS.......................................................................... 2-1

MAINTENANCE SPECIFICATIONS................................................................ 2-3

TIGHTENING TORQUES .............................................................................. 2-13

CHAPITRE 2 KAPITEL 2 CAPITULO 2

SPECIFICATIONS GENERALES ... 2-1 ALLGEMEINE TECHNISCHE ESPECIFICACIONES

WARTUNGSDATEN ...................... 2-3

SPECIFICATIONS ALLGEMEINE ESPECIFICACIONES

Universel Weltweit Internacional

* PON: Pump Octane Number (Research octane + Motor octane)/2

Universel Weltweit Internacional

(lines indicate straightedge

SPECIFICATIONS WARTUNGSDATEN 2 ESPECIFICACIONES DE

MOTEUR UNIDAD DEL MOTOR

Seat width (C)

Universel Weltweit Internacional

Universel Weltweit Internacional

Valve open lower limit mm (in) 4.3 (0.17)