proyeccion social

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MEMORIA DESCRIPTIVA

P R O Y E C T O:
“EXPEDIENTE DE PAVIMENTACIÓN DE LAS CUATRO CALLES PRINCIPALES DE
PARQUE CENTRAL DEL ANEXO DE ANTAPAMPA DISTRITO DE HUACHAC PROVINCIA
DE HUANCAYO-JUNIN”

(PAVIMENTO RIGIDO)

1.00 DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO.

1.1. ANTECEDENTES.
Para el desarrollo del proyecto de pavimentación de las cuatro calles
principales del parque central del anexo de anta pampa, en las calles
indicadas indicados, se realizó a solicitud del presidente de Antapampa
el Sr. HUGO GARAGATE SALVATIERRA, el cual fue aprobado por la Oficina
De proyección social el día 20/03/2018, los Estudios técnicos serán
financiados por los integrantes del grupo de proyección social
“ingenieros civiles 2018 upla “ de la Universidad Peruana Los Andes
(UPLA) , el proyecto fue elaborado en coordinación con la asesora ING.
CORDOVA ZORRILLA NATALY LUCIA docente asignada como guía
práctica y técnica para realización del expediente y principal
colaboradora en la toma de decisiones se presenta el estudio
definitivo, en sus diferentes etapas, con la correspondiente toma de
información, análisis y planteamiento técnico.

El proyecto se enmarca dentro de la política urbano vial del parque

principal del anexo de Antapampa Grande Distrito de Huachac , cuya
finalidad es realizar obras que impulsen a la formación y el desarrollo
urbano de la ciudad y los lineamientos que se siguen en el presente
expediente técnico, “EXPEDIENTE DE PAVIMENTACIÓN DE LAS CUATRO
CALLES PRINCIPALES DE PARQUE CENTRAL DEL ANEXO DE ANTAPAMPA
DISTRITO DE HUACHAC PROVINCIA DE HUANCAYO-JUNIN”

Contando con el apoyo de la población del anexo Antampa Grande y

precisado el proyecto a realizar se recomienda el modo de ejecución por
la modalidad de Administración Directa, que deben desarrollarse en
cumplimiento a la Resolución Nº 195-88-CG de Contraloría General de la
República, requisito indispensable es contar con el Expediente Técnico
de la Obra.

El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por

iniciativa de la población organizada del Anexo de Antapampa Grande,
ante la preocupación por las condiciones inadecuadas que se presenta
en las calles presentadas.

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1.2. OBJETIVOS:

 El objetivo fundamental referente al servicio, es el de prestar eficiencia

y seguridad peatonal, de tal manera que se de una superficie de
rodadura de concreto proyectada adecuada.

 El objetivo técnico es que se logre una función óptima y pueda controlar

la estructura del pavimento rígido, efectos como sobre cargas, cambios
de temperatura, garantizando los sistemas de saneamiento.

 La construcción de estas calles con pavimento rígido, permitirá a los

vecinos del Anexo de Antapampa Grande, en los tramos indicados, y de
las zonas circundantes mejorar su nivel socio económico, ya que se
contará con las calles principales del parque pavimentadas con acceso
hacia sus viviendas, y tendrán mejores condiciones de vida y como
también fortalecer el tejido social, organizacional local mejorando la
calidad de vida de dicha población .

1.3. DEL TERRENO O ZONA DE OBRAS.

o UBICACIÓN

La ubicación del terreno para el proyecto en estudio es el siguiente:

lugar : Anexo de Antapampa
Distrito : Huachac
Provincia : Huancayo
Departamento : Junín
País : Perú

Los linderos del terreno para el proyecto se circunscriben:

 4 Calles Principales del parque central del Anexo de

Antapampa

1.4. LONGITUD PROYECTADA A PAVIMENTAR

AVENIDA UNION : 0+035 ml

PROLOGANCION LOS INCAS : 0+055 ml
CALE PROYECTADA 2 : 0+033 ml

o ESTADO ACTUAL

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La situación actual de Las cuatro calles principales del Anexo de

Antapampa Grande que corresponde al proyecto es el siguiente:

o La superficie de rodadura de las cuatro calles principales, es

afirmado de suelo natural, no brinda las condiciones adecuadas
para el tránsito de vehículos ya que presenta ondulaciones y
bacheos ligeros naturales impidiendo el normal tránsito sobre
todo en temporada de lluvias y en las fechas festivas.

o En la zona de estudio las viviendas no se encuentran alineadas,

solamente hay pocas viviendas alineadas.

o El tramo a pavimentar cuenta con redes de energía eléctrica:

alumbrado público y domiciliario, redes de agua potable en el
caso de la red de aguas negras se sugiere realizar el estudio de
tuberías de desagüe, ubicaciones de buzones ya que no se
encuentran existentes por ende el proyecto será realizado a nivel
que se pueda incluir su primer estudio de saneamiento de
desagüe, considerando el crecimiento de la población y como
red principal también se recomienda realizar iniciar con el estudio
de saneamiento lo más antes posible, antes de iniciar la obra,
que se está considerando en el presente del proyecto.

Afirmado de suelo natural de

la Av. Ricardo Palma.

Ondulaciones y
ahuellamientos de la vía.

1.4. PLANEAMIENTO URBANO.

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Según la Constancia de Uso Público – Sección Vial, emitido por la

municipalidad distrital de Sapallanga, a través de la Gerencia de
Desarrollo Urbano Rural (GDUR), el mismo que es válido para la
elaboración del perfil de pre inversión, se da a conocer que el diseño vial
se ampara teniendo las siguientes características:

Área territorial : Distrito de Huachac

Área de Actuación Urbanística
Zonificación : R–1

Sección de vía:
Las vías comprendidas son de uso local, de acuerdo al plan de desarrollo
urbano del distrito indicándose lo siguiente:
La Av. Union con una sección de vía 7.45 ML y tiene las siguientes
características.

1.5. HABILITACIÓN.

CUENTA

El tramo motivo del estudio, cuenta con los servicios básicos

habilitados, y son los siguientes:

o Red de abastecimiento de agua potable cuenta con Tubería de

PVC en ambos lados de la vía.}

o Red de energía eléctrica tendrá que ser alineado, pero se

encuentra en óptimas condiciones.

CARECE

El tramo motivo del estudio, carece con los servicios básicos

habilitados, y son los siguientes:

o Red de servicios de telefonía fija, óptimo.

o Red de desagüe de aguas servidas que debe contar con tubería
de PVC, con diámetro de 6”.

1.6. DEL PROYECTO.

Características:

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La sumatoria de tramo a intervenir, tiene una longitud total de 136 ml,

con sección de vía 6,6 ml, y se encuentra actualmente conformado por
material natural sin ningún tipo de estructura de concreto, presentando
un terreno firme a lo largo de la vía; el terreno es de material compuesto
por grava, arena, limo, arcilla y cuya clasificación es de color marrón
claro y de compactación mediana, hasta la profundidad de más de 0.50
m. Asimismo el ámbito del proyecto carece de pavimentación, cunetas,
veredas peatonales y carece de un adecuado sistema de drenaje pluvial.
Las principales características de la vía propuesta, están en función de
la constancia de uso público – sección de vía, en base a los resultados
del inventario desde la constancia de uso público - diseño vial que
presenta la siguiente información:
Según la Constancia de Uso Público – Sección Vial, emitido por la
municipalidad distrital de Huachac, a través de la Gerencia de Desarrollo
Urbano Rural, el mismo que es válido para la elaboración del Expediente
Técnico, se da a conocer que el diseño vial tiene las siguientes
características:

Metas Propuestas:

o Mejoramiento de calzada vehicular con pavimento rígido de 6,6

cm de espesor, calzada 6,6 m, sub-base de 20 cm y
mejoramiento de sub rasante de 10 cm en todo el tramo en un
área de 1386.477 m2.
o Asimismo, drenaje pluvial mediante cunetas triangulares de 0.40
m de ancho en 136.00 ml, en ambos lados de la vía y
señalización de la calzada vehicular.
o Drenaje pluvial mediante badenes de ancho de 1.00 m en 140.5
ml, en ambos lados de la vía.
o Señalización de sentido de vías y pintas en sardineles.
o Veredas de concreto simple fc= 175 kg/cm2 con 0.60 m de
ancho, acceso para minusválidos con concreto f’c= 175 kg/cm2,
martillos y construcción de jardinería.
o Mitigación de impacto ambiental.

Canteras y Botaderos:

o El material granular que se requiere para la conformación de la

estructura del pavimento será transportado desde la Cantera
Ubicada en el distrito de El Tambo, ubicada a una distancia
aproximada de 10.00 km. a la zona donde se ubica la obra.
o El material excedente será eliminado a pie de obra en virtud de
la existencia de una autorización del propietario que el residente
debe conversar previamente ,

Presupuesto:

o Los precios de materiales y maquinarias considerados en el

presupuesto han sido cotizados en la zona de estudio. Para el
caso de materiales los precios son a pie de obra y en maquinaria

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sé esta considerando la partida de movilización y desmovilización

para su traslado y retiro de la zona de obras .

1.7. NORMAS LEGALES.

El presente expediente se desarrolló bajo las Normas Legales siguientes:

o Ley Orgánica de Municipalidades Nº 27972 y sus demás

modificatorias.
o Resolución Nº 195-88-CG de la Contraloría General de la
República.
o Normas Técnicas de Control Interno para el Sector Público,
Áreas de Obras Públicas Según Resolución de Controlaría Nº
072-98-CG (26-06-98) y su modificatoria Nº 123-2000-CG (23-
06-2000).

1.8 NORMAS TÉCNICAS.

El presente Expediente Técnico, ha sido elaborado bajo las normas e

informaciones técnicas siguientes:

o Reglamento Nacional de Edificaciones.

o Normas Viales Peruanas.
o Plan de desarrollo urbano Distrital Antapampa Grande.
o Diseño y Construcción de Pavimento (Colección del Ingeniero
Civil).
o Manual de carreteras, suelos, geología, geotecnia y
pavimentos.

o
o
o
o
o
o

o 2.00 CONCLUSIONES DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO.

o
o
o 2.1. ESTUDIO TOPOGRÁFICO.
o
o Se ha realizado el levantamiento topográfico mediante una

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poligonal abierta, Tomando los puntos a detalle de veredas

existentes ,casas postes de luz, detalles de ubicación de caja de
agua potable ,puntos de relleno para verificar las curvas de nivel
topográficas en AutoCAD , asimismo se han tomado puntos
referenciales BM (Bench Mark) colocados en lugares estratégicos
debidamente estacadas con el fin de hallar el perfil longitudinal
de terreno que nos servira para el diseño de rasante de la vía; el
seccionamiento transversal se hizo para cada curva significativa
tomadas cada 1m en curvas para hallar el volumen de
movimiento de tierras, en los planos topográficos se han
referenciado los puntos de la poligonal asimismo los BMs (Bench
Mark) colocados en lugares estratégicos.
o La topografía es semi-plana, con una pendiente de -1.711 %
respectivamente.
o Los equipos utilizados para los trabajos topográficos realizados
son: 01 Estación Total TOPCON, modelo ST-104, 1 GPS (Garmin),
con sus respectivas prismas y 1 Wincha de lona.
o

3.00 CONCLUSIONES DEL ESTUDIO DE SUELOS

3.1. ESTUDIO DE SUELOS.

El Estudio de suelos ha sido elaborado por la EMPREA K.E.V.

GEOTECNIA Y MECANICA DE SUELOS de fecha abril 2018, que
comprende el análisis de 1 calicatas, que fue hecha en la plaza
principal de Anexo de Antapampa Grande para el estudio
respectivo del diseño de pavimento rígido de las cuatro calles
principales , el área de influencia del proyecto comprende las
cuatro calles principales del parque principal, en estos análisis
que se adjuntaran al expediente técnico acabado.

3.2. CANTERA PARA MATERIAL SELECCIONADO.

La Cantera ubicada en el distrito de El Tambo lugar de donde se

explotará el material seleccionado que servirá para el
mejoramiento de la estructura del Pavimento, se encuentra
ubicada en el Anexo de Umuto, a una distancia de 10 Km. de la
obra,

La calidad del material granular de esta Cantera se adecua a las

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características físicas y mecánicas recomendadas por el MTCVC.

4.0 FUENTE DE FINANCIAMIENTO.

La modalidad de la ejecución de la Obra será la que considere la

Dirección Municipal y la Dirección General de Obras, pudiendo ser:

o Administración Directa, de acuerdo a los costos que se ha

asumido(recomendable).

5.0. SUPERVISIÓN Y CONTROL DE CALIDAD

Durante la realización de los trabajos, estos serán supervisados por un

Ingeniero Civil Colegiado, con experiencia y conocimiento de trabajos
relacionados al proyecto presentado. El supervisor tendrá las siguientes
atribuciones sin carácter limitativo:

o Verificar y exigir la correcta ejecución de los trabajos y

asegurar el fiel cumplimiento de las condiciones estipuladas en
el expediente técnico del proyecto.
o Exigir que los materiales empleados en la obra, cumplan las
especificaciones técnicas señaladas. Cuando sea pertinente,
deberá exigir que se retire del almacén los materiales de mala
calidad.
o Exigir al ejecutor el buen rendimiento de su personal de
acuerdo a las reglas y exigencias mínimas sujetas al desarrollo
de la obra.
o Exigir al ejecutor el cumplimiento de los cronogramas de obra.
o Absolver consultas, interpretar planos, especificaciones
técnicas, manuales y cualquier otra información técnica
relacionado con la obra.
o Exigir el cumplimiento de los controles de calidad en la obra y
reportes

6.0. INSUMOS
o Los Materiales que se emplea en la construcción serán nuevos
y de primera calidad, de acuerdo a las especificaciones. Los
materiales que vienen envasados deberán entrar a la obra en
sus recipientes originales, intactos, debidamente sellados y
con el peso exacto.
o Es potestad del Ingeniero Supervisor la aprobación o rechazo
de los materiales que no reúnen los requisitos especificados en
el expediente. En general, todos los materiales así como las
pruebas de muestreo serán por cuenta del Ejecutor.
o La mano de Obra no especializada será contratada en los
tiempos prudentes del desarrollo de obra y la mano de obra
calificada deberá cumplir los requisitos de categoría a
potestad del ejecutor.

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o La Dirección Técnica estará a cargo de un Ingeniero Civil

Colegiado (Ingeniero Residente) el cual será el Ejecutor del
Proyecto.
o El equipo que se adquiera o contrate para el desarrollo de la
obra deberá cumplir como mínimo con el 80% de eficiencia del
rendimiento estándar considerado por tipo de maquinaria y las
herramientas serán de la mejor calidad que existe en el
mercado, para garantizar la calidad de los trabajos.

6.7 RECOMENDACIONES

 Para evitar accidentes en la zona de trabajo se deben colocar

elementos y dispositivos de tránsito durante el día y la noche

 Para mantener el tránsito vehicular en forma ordenada y

continua, es indispensable concienciar a los automovilistas
señalando las rutas alternas.

 Mientras dure el proceso constructivo de la obra, es necesario

que las rutas alternas sean mantenidas constantemente,
evitando sobre todo polvareda en estas zonas urbanas.

 Antes de la ejecución de la obra, se deben ubicarse las líneas

principales de agua potable, para evitar la ruptura de éstas.

 Bajo ninguna circunstancia se deben dejarse sin abastecimiento

de los servicios elementales (agua potable, luz, desagüe, etc.) a
los vecinos, para ello se deben tomarse las precauciones del
caso.

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