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PROYECTO FINAL DE DINAMICA

ASCENSOR

INTRODUCCIÓN
El empleo de un ascensor domiciliario no solo se da por comodidad sino
también por necesidad, especialmente cuando hay personas con problemas de
movilidad. Casi todos hemos utilizado un ascensor, pero nunca nos hemos
preguntado cómo funciona o qué fundamentos físicos se emplearon en su
diseño. La realización de proyectos técnicos próximos al entorno cotidiano,
motivan a inspeccionar la realidad, investigando los sistemas técnicos que se
utilizan a diario. Por ello, conscientes de la gran utilidad que brindan los
ascensores a la sociedad y de la necesidad que existe en los estudiantes de
contrastar lo aprendido en clases con el entorno tecnológico de nuestro
entorno, se eligió profundizar en la investigación del diseño y construcción de
una vivienda de dos plantas, con luz eléctrica y un ascensor.
RESUMEN DE PROYECTO:
El presente proyecto consiste en el diseño y construcción, a nivel de maqueta, de
un ascensor que comunicará la planta baja con el primer y segundo piso. El
ascensor es electromecánico, ya que funciona con electricidad y poleas. Para
elaborar este proyecto realizamos un trabajo de investigación sobre el ascensor
o elevador, tal es el nombre con el que también se lo conoce, que se encuentra
en un apartado dentro de este mismo informe.
HIPÓTESIS
• La fuente de movimiento de un ascensor consiste en un motor eléctrico, y
emplea básicamente dos mecanismos: uno de transmisión del movimiento y otro
de transformación del movimiento.
• Los circuitos eléctricos en paralelo son los más recomendados en la instalación
eléctrica de una vivienda.

OBJETIVO GENERAL
• Aplicar los principios físicos adquiridos en clases en el diseño y construcción de
un ascensor e instalación eléctrica de una vivienda.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Analizar el funcionamiento de un ascensor y diseñar un modelo a partir de la
realidad.
• Analizar y diseñar la instalación de luz eléctrica de una vivienda.
• Correcto uso de herramientas y materiales de uso tecnológico.
• Capacidad organizativa del equipo.
• Satisfacción por el trabajo bien hecho mediante la constancia e investigación.
EL ASCENSOR SE DESARROLLÓ EN LAS SIGUIENTES ETAPAS:
1ª Planificación del proyecto.

2ª Diseño del ascensor en papel.

3ª Realización de la estructura del ascensor, diseñando la maqueta de


forma que aloje los componentes eléctricos y mecánicos necesarios
para el movimiento de la misma.
4ª Construcción del dispositivo mecánico de subida y bajada,
incorporando un sistema de movimiento de la parte móvil del ascensor
que permita elevar la cabina a una altura determinada.

5ª Incorporar un sistema de control eléctrico para el movimiento, de


tal forma que sea posible que la parte móvil del ascensor pueda
elevarse y descender según se desee.
FOTO
ANTECEDENTES HISTÓRICOS
La primera referencia de un elevador es en las obras del arquitecto romano
Vitruvio, que dice de ARQUÍMEDES (ca. 287 a. C. – ca. 212 a. C.) que había
construido un primer elevador probablemente en 236a.c. En algunas fuentes
literarias de épocas posteriores, los ascensores se mencionaron como cabinas
sostenidas con cuerda de cáñamo y accionadas a mano o por animales. Se supone
que ascensores de ese tipo se instalaron en el monasterio de Sinaí, en Egipto.
En 1000, en el Libro de los Secretos por Ibn Khalaf al-Muradi, de la España islámica
describe el uso de un elevador como dispositivo de elevación, a fin de subir un
gran peso para golpear y destruir una fortaleza. En el siglo XVII, algunos
prototipos de ascensores se encontraban en los edificios de palacios de Inglaterra
y de Francia.
Los ascensores antiguos y medievales utilizaban sistemas de tracción sobre la
base del mecanismo de la grúa. La invención de otro sistema basado en la
transmisión a tornillo, fue tal vez el paso más importante en la tecnología del
ascensor desde la antigüedad, lo que finalmente condujo a la creación de los
ascensores de pasajeros modernos. El primer modelo fue construido por Iván
Kulibin e instalado en el Palacio de Invierno en 1793, mientras que varios años
más tarde, otro ascensor Kulibin fue instalado en Arkhangelsk, cerca de Moscú.
En 1823, se inaugura una "cabina de ascenso" en Londres.
En 1845, el arquitecto napolitano Gaetano Genovese realizó en la Palacio Real de
Caserta la "Silla Volante", un ascensor por delante de su tiempo, cubierta con
madera de castaño exterior e interior en madera de arce, acompañado de una
luz, dos bancos y señal con el plan, y se puede activar desde el exterior, sin ningún
esfuerzo por parte de los ocupantes. La tracción fue asegurada por un motor
mecánico con un conjunto de ruedas dentadas, y estaba equipado con un sistema
para evitar las consecuencias de la división de las cuerdas: los dentados de la
imagen en placas de hierro a lo largo de las paredes entre las cuales se inserta un
haz se coloca debajo de ferrocarril la cabina y empujado hacia el exterior por un
sistema de resorte de acero. Ocho años más tarde, el estadounidense Elisha Otis
patentó un sistema de seguridad prácticamente idéntico a la napolitana.
En 1851, un tal Waterman inventó el primer prototipo de montacargas. Se trataba
de una simple plataforma unida a un cable, para subir y bajar mercancías y gente.
A medida que se fueron construyendo edificios más altos, la gente se sintió
menos inclinada a subir escaleras largas. Los grandes almacenes comenzaron a
prosperar, y surgió la necesidad de un aparato que trasladara a los clientes de un
piso a otro con el mínimo esfuerzo.
El montacargas inspiró a un estadounidense de Vermont, Elisha G. Otis, para
inventar un ascensor con sistema de seguridad para amortiguar la caída en el caso
de corte de hilo casi idéntica a la de la napolitano Gaetano Genovese. Por extraño
que parezca, el talento de Elisha Otis como diseñador se descubrió mientras
trabajaba como maestro mecánico en una fábrica de armazones de camas de
Albany (estado de Nueva York). Inventó varios dispositivos que ahorraban
trabajo, y por eso fue enviado a Yonkers (Nueva York), donde podría utilizarse
mejor su aptitud. Allí diseñó y construyó este primer ascensor con mecanismo
automático de seguridad, en caso de que hubiera alguna avería en el cable. Para
1853 había establecido su propio negocio de fabricar ascensores, la compañía de
ascensores Otis Elevator Company, que existe aún en la actualidad y es la primera
compañía de ascensores del mundo ya que posee 2,5 millones de ascensores y
escaleras mecánicas instalados por todo el planeta. El año siguiente Otis hizo la
demostración de este invento en una exposición que se llevó a cabo en Nueva
York.
El 30 de agosto de 1957 se inició el sistema de puertas automáticas en los
ascensores de pasajeros, prescindiendo del proceso de abrir y cerrar la puerta
manualmente.
Otro tipo de ascensor es el conocido como paternóster; consiste de una serie de
cabinas abiertas, de capacidad limitada, que se mueven lentamente por dos
huecos contiguos. Por uno suben las cabinas y, al llegar a la parte superior, se
cambian al otro hueco por el que bajan en un ciclo continuo, sin detenerse. Los
pasajeros suben y bajan en marcha. Era muy práctico en lugares de mucha
circulación de personas entre pisos, aunque
tenía problemas de seguridad, por lo que fue
sustituido con ventaja por las escaleras
mecánicas, mucho más seguras.
LISTA DE MATERIALES:
Descripción de los materiales más importantes

• MOTOR ELÉCTRICO DE 12 V:
Encargado de generar un movimiento rotativo, en este caso genera
movimiento a un conjunto de piñones que están conectados a una polea.

• BATERÍA DE 9V:
Suministra corriente continua, la cual es conectada a los relés.
 LISTONES

 TUBOS DE PVC

 TORNILLOS
 MELAMINE

 PERNOS

 SILICONA
 TEMPERA

 CANALETAS DE LUZ

 CABLE

 ESMALTE
 TRIPLAY
LISTA DE HERRAMIENTAS EMPLEADAS:
 TALADRO

 ARCO DE SIERRA

 BROCAS

 COMPAS
 TIJERA

 ALICATRE DE CORTE

 LIJA

 PINCEL

 CUTTER
 PISTOLA DE SILICONA

 WINCHA

 MARCADOR
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DEL ASCENSOR
CONSTRUCCION DE LA ESTRUCTURA MECANICA Y ELECTRICA:

 Cortamos los listones a cada 61 cm luego lijamos para


mejor acabado.

 Unimos los listones con tornillos como mostramos en la


figura luego pintamos con esmalte color gris, dejamos
secar.

 Armamos tres poleas con material de cartón prensado


los cojinetes y las ruedas con triplay.
 Luego procedemos a pintar
las poleas de color blanco
para después dejarlos secar
para luego colocarlas dichas
poleas en los lugares que les
corresponden
 Armamos la cabina de dicho ascensor con triplay

 La lijamos y la pintamos de color blanco, luego colocamos


en las laterales, abrazaderas para el deslizamiento de la
cabina en el ascenso y descenso respectivamente,
además de eso le incorporamos lunas corredizas.

 Colocamos dos tubos verticales por donde deslizara la


cabina de nuestro ascensor.
 Hacemos para el sistema eléctrico utilizando el llamado
puente H que es un sistema el cual hace que el motor
cambie su sentido de giro el cual nos permitirá hacer que
el motor hace que nuestra cabina suba y después baje.
 Para ello utilizamos dos interruptores con tres terminales
y un polo las cual estarán unidas con la batería con
cablecillos
Un ascensor es un sistema compuesto por otros subsistemas.
SISTEMA ELEMENTOS
Mecánico Estructura - Cabina – Cable – Sala de
Maquinas
Eléctrico Motor - Circuito – Fuente de
alimentación

a) Sistema Mecánico Es el primero que se debe construir


ya que es el que dará soporte a todas
las otras partes. La estructura debe
ser capaz de soportar los otros
sistemas por lo que se realizara en
madera, material al que tenemos
fácil acceso. La cabina también será
de madera y se sostendrá con un hilo
al carretel que lo recogerá. Para
guiar la cabina se utilizará dos
perfiles (tubos de PVC). Para
aumentarla fuerza del motor y evitar
que el peso de la cabina lo venza,
utilizaremos un sistema de poleas.
b) Sistema Eléctrico El motor a utilizar es alimentado con
corriente continua. La fuente de
alimentación será una pila o un
transformador. Para construir el
circuito eléctrico se utilizaran cables
de distintos colores que permitirán
su identificación o manejo.
PROBLEMAS QUE SE DEBEN SALVAR DURANTE LA CONSTRUCCIÓN:
1) FORMA DE CONSTRUIR LA CABINA: Ésta no puede ser muy liviana ya que
subiría muy rápido o no bajaría, lo que traería la necesidad de agregar pesos. En
cambio, si la cabina es muy pesada, el motor no podría subirla.
2) SI NO SE CUENTA CON UN SISTEMA DE GUÍA DE LA CABINA EL ASCENSOR
CHOCARÍA CON LA ESTRUCTURA: La mejor opción para este problema es la del
perfil U, ya que la cabina se desliza suavemente y tiene la firmeza suficiente para
que esta no se desvíe de su trayectoria.

RESULTADOS
• La carga sube y baja, accionando un conmutador de cambio de sentido. La
fuente de movimiento es un motor eléctrico. Los mecanismos son: uno de
transmisión del movimiento y el otro de transformación del movimiento.
• Cuando el ascensor termina de subir, se para automáticamente, sin
intervención humana. Cuando el ascensor termina de bajar, se pararse
automáticamente.
• MECANISMO DE TRANSMISIÓN: El mecanismos de transmisión es circular,
el elemento motriz es el motor eléctrico. El sistema de transmisión consiste
en poleas con correa, engranajes, tornillo sinfín. El más sencillo de
construir es el de poleas.
• MECANISMO DE TRANSFORMACIÓN: El mecanismo de transformación es
de circular a lineal puesto que el movimiento del ascensor debe es lineal.
El de tornillo-tuerca, tiene una ventaja añadida, facilita que el ascensor
suba lentamente y de forma segura, aunque el manivela torno es más
sencillo.

CONCLUSIÓN
El modelo a escala funciona correctamente.
Es central a este proyecto la integración de conocimientos científicos y
tecnológicos. Consideramos que este recurso didáctico permite a nosotros
explorar distintas etapas del proyecto tecnológico y a los docentes contar
con un equipo para enseñar y modelizar, proponer mejoras, y contribuir a
desarrollar nuevas perspectivas de enseñanza de la tecnología y de sus
derivaciones científicas.