MÁQUINA DE VAPOR

OBJETIVO GENERAL:
La presente investigación trata sobre la máquina de vapor y sus aplicaciones a
la industria que se ha venido dando desde hace muchos años atrás, la máquina
de vapor se la considera como base para todo el avance tecnológico que
tenemos en la actualidad.

SUSTENTO TEORICO:

REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
Se conoce como Revolución Industrial a una serie de transformaciones
sociales, económicas y políticas que comenzaron a manifestarse en Inglaterra
a mediados del siglo XVIII. Posteriormente, estos cambios se extendieron a
otros países y regiones en el mundo, como Francia, Bélgica, Holanda, el norte
de Alemania, los Estados Unidos y Japón, y finalmente cambió al mundo entero

MÁQUINA DE VAPOR

Hasta la invención de la máquina de vapor, solamente existían dos máquinas

como fuente de energía en Europa: la rueda de agua y el molino de viento, que
ofrecían 10 caballos de fuerza. Denis Papin, físico francés, expuso en 1690,
una idea que fue el punto de partida para aquellos que inventaron la máquina
de vapor. Su invención se basó en el mismo fenómeno observado por Papin:
que cuando se pasa de estado gaseoso al líquido, el agua disminuye su
volumen. Sin embargo, la máquina de Newcomen era lenta, desarrollado a 5
caballos de fuerza, pero era la forma más eficiente para bombear agua en el
momento. A mediados del siglo XVIII, los motores de Newcomen fueron casi
perfectos, los ingenieros de la época trataron de adaptarlas para conducir otras
máquinas. En 1780, James Watt, mediante un sistema de engranajes
planetarios, había construido un nuevo motor que adaptaba un condensador
especial, separado del pistón para enfriar el vapor de agua, dando una mayor
eficiencia en el motor que, una vez producido llegaba a producir 1000 Hps.

Industria Textil

El desarrollo de la máquina de vapor dio un gran impulso en la industria textil

siendo considerada como un clásico ejemplo del desarrollo de la Revolución
Industrial. Durante miles de años, los pueblos usaron el mismo método para
hilar la lana en su estado natural, las fibras de lana se lavan y se envuelven en
las cuerdas, más tarde son secadas y amarradas a ejes pesados. Los enredos
de hilos se realizaban uno por uno, manualmente. En 1755, John Kay, inventó
la rueda de transporte, que trabaja con más cables permitiendo aumentar el
ancho de los tejidos y la velocidad de fabricación. En 1764, James Hargreaves
inventó la máquina de hilar que consistía en una serie de ejes dispuestos
verticalmente y movidos por una rueda, además de un gancho. En 1769,
Richard Arkwright, desarrolló una máquina que se asoció con la máquina de
vapor. Lo que permitió un gran desarrollo en la industria textil.

Industria Metalúrgica
El uso del mineral de hierro en la fabricación de instrumentos y artefactos para
ayudar en el día a día del hombre data desde la prehistoria. Haciendo fuego, el
hombre percibió que algunas piedras se derretían con el calor y pasó a
moldearlas. Desde ese momento, varios pueblos se iniciaron en la metalurgia.
Fue en la Revolución Industrial cuando las personas desarrollaron nuevos

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métodos de utilización de este mineral y generalizaron su materia prima.
Mientras tanto, los británicos ya disponían de hornos para trabajar el hierro
desde el siglo XV. La abundancia de carbón en Inglaterra llevó a este país a las
máquinas de las máquinas de madera de hierro.

El Impacto de la Revolución Industrial

Antes de la Revolución Industrial el ser humano utilizaba las aleaciones de
cobre y el hierro como materias primas para la fabricación de máquinas simples
y herramientas, utilizando para ello métodos artesanales y trabajo manual.
La revolución industrial introdujo considerables cambios en todos los ámbitos
de desarrollo de las sociedades.
El cobre experimentó paulatinamente una creciente demanda e importancia,
dadas sus características como conductor de la electricidad y su maleabilidad.

Trabajo Industrial
La Revolución Industrial trajo la sustitución de las actividades desarrolladas
tradicionalmente en el taller artesanal, por un nuevo sistema de producción,
basado en la organización del trabajo en las fábricas. Se produjo un conjunto
de transformaciones y avances en la agricultura, la población y la técnica, el
transporte y el comercio, que dio origen una nueva manera de trabajar, un
cambio en las relaciones laborales y un crecimiento extraordinario de las
ciudades.

Progreso
Los transportes, la industria textil y la industria siderúrgica fueron los sectores
en los que las innovaciones tecnológicas tuvieron más repercusiones. En un
comienzo, la introducción y el perfeccionamiento de las nuevas máquinas
produjeron desconfianza y temor por la pérdida de los puestos de trabajo. Las
máquinas generaron un aumento de la producción y una mejora en la
productividad, pero supusieron también un ahorro de mano de obra. Así se
iniciaba la época del maquinismo.

Influencia de la Máquina de Vapor en la Revolución Industrial

A partir de 1860, la Revolución Industrial entró en una nueva fase,

profundamente diferente de la primera Revolución Industrial. Es la llamada
Segunda Revolución Industrial provocada por tres acontecimientos
importantes:

 Desarrollo de nuevos procesos de fabricación del acero (1856)

 Perfeccionamiento del Dinamo (1873)
 Invención del motor de combustión interna (1873) por Daimler

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 Las principales características de la segunda revolución industrial son las
siguientes:

1.- La sustitución del hierro por el acero como material industrial básico

2.- La sustitución del vapor por la electricidad y por los derivados del petróleo,
como principales fuentes de energía

3.- El desarrollo de las máquinas automáticas y un alto grado de

especialización del trabajo.

4.- El creciente dominio de las industrias por la ciencia

5.- Las transformaciones radicales en los transportes y en las comunicaciones

se mejora y amplían las vías férreas. A partir de 180, Daimler y Benz
construyen automóviles en Alemania. Dunlop perfecciona el neumático en 1888
y Henry Ford inicia la producción de su modelo "T" en 1908 en los Estados
Unidos. En 1906, Santos Dumont hace la primera experiencia con el avión.

6.- El desarrollo de nuevas formas de organización capitalista. Las empresas

de socios solidarios, formas típicas de organización comercial, cuyo capital
proviene de las ganancias obtenidas (capitalismo industrial) y que toman parte
activa en la dirección de los negocios, dieron lugar al llamado capitalismo
financiero, que tiene cuatro características principales.

TRANSPORTE A VAPOR ACUATICO

 Barcos de vapor
La primera ocasión en que se utilizó el vapor
para propulsar un barco fue registrada en
1786, el inventor estadounidense John Fitch
botó un pequeño barco de vapor en el río
Delaware.
El Clermont, primer barco de vapor eficiente,
fue construido por el inventor estadounidense
Robert Fulton. Hizo su viaje inaugural en 1807 por el río Hudson desde la
ciudad de Nueva York hasta Albany, que realizó la distancia del viaje de ida y
vuelta de casi 483 Km. en 62 horas.

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TRANSPORTE A VAPOR TERRESTRE
 Vehículos
El vapor parecía el sistema más prometedor, pero sólo se logró un cierto éxito
a finales del siglo XVIII. El vehículo autopropulsado más antiguo que se
conserva, un tractor de artillería de tres ruedas construido por el ingeniero
francés Nicolás Cugnot en 1770.
 Ferrocarril
La construcción del ferrocarril estimulaba en gran parte la colonización y el
desarrollo del Oeste. El primer ferrocarril de Estados Unidos fue establecido en
1827, si bien el verdadero desarrollo se inició el 4 de julio de 1828, con el
Ferrocarril entre Baltimore y Ohio.

APLICACIONES DEL CONOCIMIENTO DE LOS CAPÍTULOS: 1,

2, 3, 4 EN BENEFICIO DE LA COMUNIDAD DESDE EL PUNTO
DE VISTA DE LA INGENIERÍA INDUSTRIAL.
1: LEYES DE NEWTON
EN LA INDUSTRIA DE EMPAQUES Y EMBALAJES.

Principio de Inercia.
Podría considerarse como aplicación de la primera ley de newton el
embotellamiento de bebidas pues las botellas en el inicio del proceso están
estáticas en un punto determinado, pero al entrar en contacto con la fuerza del
riel (que es mayor a la fuerza aplicada por las botellas), en el que son
transportadas, comienzan a moverse y así es como se cumple la primera ley
que dice que todo cuerpo permanece en reposo o de movimiento rectilíneo
uniforme a menos que otros cuerpos actúen sobre él.

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EN LA INDUSTRIA AEROESPACIAL

Principio de Fuerza.
Un avión en vuelo puede ser tomado como ejemplo de la segunda ley de
newton porque la velocidad que debe mantener un avión para mantenerse en
el aire de manera constante debe ser proporcional a la cantidad de masa que
contiene para que pueda mantenerse en el aire y así poder cumplir la segunda
ley de newton que dice que la fuerza que actúa sobre un cuerpo es
directamente proporcional a la masa por su aceleración.

Principio de Acción y Reacción.

En los cohetes una combustión química produce potentes gases, los cuales
“tiran” con mucha fuerza el aire hacia abajo. Como según el principio de acción
y reacción, a toda fuerza le corresponde otra de igual magnitud y dirección
contraria, el aire impulsa al cohete con la misma fuerza que los potente gases
ejercen fuerza sobre el aire de abajo.
Dado que la potencia con la se expulsa las gases en el cohete es muy grande,
la reacción es de la misma magnitud y es lo que permite no solo levantar el
cohete, sino alcanzar velocidades muy altas.

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 2: TRABAJO Y ENERGIA

Se han proyectado máquinas para realizar para realizar diversas funciones,

tales como acelerar, elevar curvar, romper o desgastar algo. Sin embargo, a
pesar de lo diferentes que son sus funciones, todas las maquinas funcionan
basándose en los mismos principios físicos. Todas ellas toman energía de una
cierta forma y la transmiten al objeto sobre la que actúan.
APLICACIONES DEL TRABAJO Y ENERGIA.
En máquinas simples.
En máquinas simples podemos ver claros ejemplos de cómo se pone en
práctica el trabajo y energía, ya que una maquina simple es un dispositivo
mecánico, tal como un sistema de palancas o poleas, que cambia la magnitud
o dirección de una fuerza aplicada.
Ejemplo:
 Palancas: En gatos de elevación cuando se aplica una fuerza vertical y
hacia abajo F relativamente pequeña al extremo del brazo largo de una
palanca, el otro extremo de la palanca obtiene una fuerza F´ grande y
dirigida hacia arriba, lo cual facilita la labor de las personas quienes al
aplicar una fuerza muy pequeña obtienen un trabajo muy grande.

Ejemplo de maquina
simple basada en la
palanca. Figura de una
gato hidráulico

Central hidroeléctrica (Represa).

Una central hidroeléctrica genera electricidad mediante el aprovechamiento de
la energía potencial del agua embalsada en una presa situada a más alto nivel
que la central.
El agua que se encuentra almacenada, de forma artificial, en la presa tiene
gran cantidad de energía potencial, que será transformada en energía eléctrica.
Mediante una válvula, se abre el paso del agua hasta la tubería forzada, que la
conducirá hasta la turbina, perdiendo energía potencial y ganando energía
cinética.
El agua que llega a la turbina hidráulica hace girar los alabes que,
transformando la energía cinética en energía de rotación, a su vez, hacen girar
el generador eléctrico, el cual transforma la energía de rotación en corriente
alterna de tensión media y alta intensidad.

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 3: IMPULSO Y MOMENTO LINEAL
Conservación de la cantidad de movimiento en cohetes.
En cohetes aparte de entenderse en base a la ley de acción y reacción,
también se lo puede comprender en base a la conservación de movimiento.
Es posible considerar al cohete y al combustible como un sistema aislado si
está en el espacio sideral (sin la acción de fuerzas externas). En el marco de
referencia del cohete, la cantidad del movimiento total del cohete más el
combustible es cero. Cuando el combustible se quema, la cantidad de
movimiento total permanece inalterado: la cantidad de movimiento hacia atrás
de los gases expulsados se equilibra con la cantidad de movimiento hacia
adelante ganado por el cohete mismo. En consecuencia gracias a la
conservación de la cantidad de movimiento, un cohete puede acelerar en el
espacio vacío. Sin la necesidad de que los gases expulsados empuje contra la
tierra o contra el aire.

Choques inelástico en automóviles.

Podemos decir que la colisión es un fenómeno muy común en nuestra vida
cotidiana y normalmente suele estar relacionado con las acciones que los
automovilistas toman.
Por ello en la industria automotriz se diseñan automóviles de tal manera que
los choques que sufran sean inelásticos, esto para que su estructura absorba la
mayor cantidad posible de la energía del choque. Esta energía absorbida no
puede recuperarse, pues se invierte en deformar de manera permanente el
automóvil.
Sin embargo se podrían ahorrar dinero en la reparación de los automóviles si
se fabricaran de caucho duro, pero los resultados para los conductores y
pasajeros serian desastrosos ya que en una colisión frontal al ser un choque
elástico, los autos rebotarían y después del choque su velocidad respectiva

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habría invertido su dirección. Por tanto los ocupantes de los autos
experimentarían un gran cambio de movimiento en un tiempo muy corto. En
consecuencia la fuerza ejercida sobre los ocupantes se haría muy grande y
causaría lesiones significativas.
En el caso de autos reales en esta situación, los vehículos se detienen durante
el choque al pegarse las secciones delanteras de los mismos.

4: MOVIMIENTO ROTACIONAL
Es aquel equilibrio que ocurre cuando un cuerpo sufre un movimiento de
rotación o giro, al igual que el equilibrio trasnacional debe también equilibrarse;
surge en el momento en que todas las torcas que actúan sobre un cuerpo
Rotación es el movimiento de cambio de orientación de un cuerpo o sistema de
referencia de forma que una línea (llamada eje de rotación) o un punto
permanece fijo.
La rotación es la acción de un objeto de girar sobre sí mismo, tal como lo hace
el planeta Tierra. Es por eso que existe la gravedad.

Condición de equilibrio de rotación

Si a un cuerpo que puede girar alrededor de un eje, se la aplican varias fuerzas
y no producen variación en su movimiento de rotación, se dice que el cuerpo
puede estar en reposo o tener movimiento uniforme de rotación.
Momento de una fuerza
Llamado también momento de torsión o torque y se define como la capacidad
que tiene una fuerza para hacer girar un cuerpo, es decir es la intensidad con
que una fuerza tiende a comunicarle un movimiento de rotación.
Momento de inercia
El momento de inercia se relaciona con las tensiones y deformaciones
máximas producidas por los esfuerzos de flexión en un elemento estructural,
por lo cual este valor determina la resistencia máxima de un elemento
estructural bajo flexión junto con las propiedades de dicho material.

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Centro de gravedad
El centro de gravedad (CG) es el punto de aplicación de la resultante de todas
las fuerzas de gravedad que actúan sobre las distintas masas de un cuerpo, de
tal forma que el momento respecto a cualquier punto de esta resultante
aplicada en el centro de gravedad es el mismo que el producido por los pesos
de todas las fuerzas.

Aplicaciones del Movimiento Rotacional

Aplicaciones en Mecanismos
Podemos apreciar innumerables aparatos que usan este movimiento giratorio:
motores, licuadoras ventiladores, compresores axiales, etc. sin contar con todo
aquello que, al girar, produce este movimiento. En la industria, la fuerza
centrífuga es utilizada, entre otras cosas para filtrar o separar sustancias
mezcladas.

En mecánica, se puede observar la rotación que presenta una pieza sobre su

eje.

Hélices para la generación de energía eólica Rueda moscovita

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CONCLUSIONES:
La máquina de vapor ha sido un invento que fue protagonista en la Revolución
Industrial, lo que evidentemente ayudo a la sociedad a desarrollarse, pero no
solo se usó en transportes sino también en la industria de producción lo que
logro bajar precios y poner productos modernos al alcance de la sociedad.
Podemos decir que todos los capítulos que hemos estudiado son de mucho
interés por el papel importante que tiene cada uno para el fortalecimiento de
nuestros conocimientos acerca de la interacción que generan los cuerpos y la
materia.

BIBLIOGRAFIAS:

Primera y segunda Revolución Industrial

Autor: Ana María Vaccaro

La Revolución Industrial
Autor: Antoni Escudero, Anaya, 1997

Sitios web

www.importancia.org-movimiento de rotación.php
www.aulatecnologia.com-BACHILLERATO 1- mecanismos y maquinas 2.htm

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