Lineas de Influencia

Máster Internacional
EN PROYECTOS
Y CONSTRUCCIÓN
DE PUENTES
Conceptos básicos y
B1 generalidades en el diseño de
puentes
T3 Superficies y líneas de influencia
Creación de superficies y líneas de
P2
influencia
RESPONSABILIDADES: El contenido de esta obra elaborada por ZIGURAT Consultoría de Formación Técnica, S.L. está
protegida por la Ley de Propiedad Intelectual Española que establece, penas de prisión y o multas además de las
correspondientes indemnizaciones por daños y perjuicios.
No se permite un uso comercial. No se permite copiar, distribuir, exhibir, ejecutar el trabajo y realizar otros trabajos
derivados del mismo con propósitos comerciales. Siempre se debe reconocer y citar al autor original, previa
autorización escrita a ZIGURAT.
© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. www.e-zigurat.com

© INESA adiestramiento C.A. www.inesa-adiestramiento.com
© Sísmica adiestramiento C.A. www.sismicaadiestramiento.com.ve
t
ra
gu
Máster Internacional en Proyectos y Construcción de Puentes
Zi
B1 Conceptos básicos y generalidades en el diseño
P2 Creación de superficies y líneas de influencia
A
ES
a
ÍNDICE DE CONTENIDOS
ES
ic
IN
sm
IN
Sí
a
1. Introducción .......................................................................................................................... 3
ic
m
2. Línea de influencia ............................................................................................................... 4
s
Sí
t
3. Definición de líneas de influencia para elementos estáticamente determinados .......... 7

ra
t
ra
gu
A
gu
3.1. Definición de línea de influencia de reacción de apoyo de una viga simplemente
ES
Zi
Zi
IN
A
apoyada .................................................................................................................................. 7
ES
a
IN
3.2. Definición de línea de influencia de la fuerza cortante de una viga simplemente
ic
sm
a
apoyada .................................................................................................................................. 8
ic
Sí
a
sm
ic
t
3.3. Definición de línea de influencia de momento flector de una viga simplemente
m
ra
Sí
gu
Sí
apoyada ................................................................................................................................ 10
t
ra
Zi
gu
A
3.4. Líneas de influencia para armaduras ......................................................................... 12
ES
Zi
IN
4. Aplicación del teorema de Barré ....................................................................................... 17
A
A
4.1. Deducción del teorema de Barré ................................................................................ 17
a
ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
5. Principio de Müller-Breslau para líneas de influencias .................................................. 23

ic
Sí
sm
t
ra
6. Líneas de influencia para elementos estáticamente indeterminados ........................... 25

gu
Sí
8.1. Ejemplo 6.1. Línea de influencia de reacción en una viga estáticamente

Zi
indeterminada ....................................................................................................................... 28
at
ur
A
ES
A
8.2. Líneas de influencia en viga de dos tramos iguales y continuos ............................... 30
A
Zi
ES
ES
IN
7. Superficie de influencia ..................................................................................................... 33

IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
IN
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN
© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 2

IN
No se permite un uso comercial. No se permite copiar, distribuir, exhibir, ejecutar el trabajo y realizar otros trabajos derivados del
mismo con propósitos comerciales. Siempre se debe reconocer y citar al autor original, previa autorización escrita.
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
1. Introducción
a
ES
ic
IN
sm
IN
En el diseño de puentes, la consideración de la carga variable es determinante, ya que las
Sí
a
ic
acciones variables más características sobre estas estructuras son de tipo móvil. El código
s m
AASHTO LRFD expresa:
Sí
t
ra
t
ra
“Los efectos de una secuencia de ejes y el carril de diseño, deben ser superpuestos de
gu
A
gu
ES
manera que se obtengan los valores extremos”.
Zi
Zi
IN
A
ES
En la búsqueda de la condición más desfavorable, se requiere ubicar la posición donde la
a
IN
ic
carga móvil genera las mayores solicitaciones en la estructura, este objetivo se puede
sm
a
ic
conseguir mediante la creación de líneas y superficies de influencia.
Sí
a
sm
ic
t
m
ra
A partir de una línea de influencia se puede obtener el valor de una solicitación (reacción,
Sí
gu
Sí
t
corte, momento, fuerza axial) para cualquier posición de una carga o sistema de cargas en
ra
Zi
gu
A
una dirección. Cuando se trata de elementos estructurales bidimensionales, en especial las
ES
Zi
placas para tableros, se pueden generar líneas de influencias en ambas direcciones y de esta
IN
manera obtener una superficie plana de influencia donde se pueda ubicar la posición más
A
A
a
ES
ES
ic
crítica de la carga en ambas direcciones simultáneamente.

sm
IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
Zi
at
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
IN
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
2. Línea de influencia
a
ES
ic
IN
sm
IN
Una línea de influencia es una representación gráfica de la variación modular de una
Sí
a
ic
solicitación en una sección específica de un miembro longitudinal.
s m
Sí
Aunque los conceptos son diferentes, gráficamente se pueden confundir los diagramas de
t
ra
t
ra
fuerza de corte y momento flector con sus respectivas líneas de influencia, es por ello que es
gu
A
gu
ES
Zi
conveniente resaltar las diferencias. Por ejemplo, un diagrama de fuerza cortante de un

Zi
IN
A
miembro ilustra los valores de dicha fuerza en todas las secciones a lo largo del eje del
ES
a
IN
miembro, inducidos por un estado de carga fija especifico; en cambio, una línea de influencia
ic
sm
a
muestra la variación de los valores de fuerza cortante para una posición específica en la
ic
Sí
a
sm
ic
longitud del miembro, inducidos por una carga o sistema de cargas móviles.
t
m
ra
Sí
gu
Sí
Para comprender mejor lo explicado anteriormente, en la Figura 2.2 se muestran los
t
ra
Zi
gu
diagramas de fuerza cortante y momento flector obtenidos por la acción de una carga puntual
A
ES
Zi
unitaria ubicada en la Sección C-C de una viga simplemente apoyada. Considerando la
IN
convención de signos mostrada en la siguiente figura:
A
A
a
ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
Figura 2.1: Convención de signos.

gu
Sí
Zi
at
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
Figura 2.2: Diagrama de fuerza cortante y momento flector debido a una carga unitaria ubicada
IN
en la Sección C-C.
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
t
ra
Para entender la diferencia, ahora se muestran las líneas de influencia de la fuerza cortante y
t
gu
ra
momento flector para la Sección C-C de la viga mostrada en la figura anterior, pero en este
gu
Zi
A
ES
Zi
caso, considerando que la misma carga puntual unitaria tiene una posición "𝑥" variable:
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
a
ES
ic
IN
sm
IN
Sí
a
ic
s m
Sí
t
ra
t
ra
gu
A
gu
ES
Zi
Zi
IN
A
ES
a
IN
ic
sm
a
ic
Sí
a
sm
ic
t
m
Figura 2.3: Línea de influencia de corte y momento para la Sección C-C debidas a una carga
ra
Sí
gu
unitaria de posición variable.

Sí
t
ra
Zi
gu
A
ES
Zi
De la línea de influencia de la fuerza cortante (𝑉𝐶 ) que se observa en la figura anterior, se lee
IN
(en forma de fracción de la carga unitaria) el valor de fuerza cortante en la Sección C-C para
A
A
a
ES
ES
ic
todas las posiciones de la carga unitaria; además se puede notar que cuando la carga puntual
sm
IN
IN
a
ic
está ubicada en el tramo AC, la fuerza cortante en dicha Sección C-C tendrá signo negativo y
Sí
sm
t
ra
cuando la carga puntual pasa al tramo CB, dicha fuerza tomará signo positivo. Lo anterior se
gu
Sí
puede demostrar haciendo el diagrama de fuerza cortante del miembro, posicionando la carga
Zi
unitaria en el tramo AC, a 1 m a la izquierda de la Sección C-C (Figura 2.4a); y en el tramo

at
ur
A
CB, ubicándola a 1 m a la derecha de la sección (Figura 2.4b); obsérvese entonces como la

ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
fuerza cortante en la Sección C-C cambia de signo con la posición de la carga unitaria:
a
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
IN
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Figura 2.4: (a) Diagrama de corte del miembro cuando la carga unitaria está en el tramo AC. (b)
Sí
t
Diagrama de corte del miembro cuando la carga unitaria está en el tramo CB

ra
t
gu
ra
gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
En cuanto al momento flector, aunque el diagrama de momento flector y su la línea de
a
ES
ic
IN
sm
influencia correspondiente sean matemáticamente iguales en la Figura 2.2 y Figura 2.3, se
IN
Sí
debe tener presente que la gráfica de la línea de influencia es exclusiva para la Sección C-C
a
ic
considerando variable la posición de la carga unitaria, mientras que el diagrama de momento
s m
Sí
es propio de todas las secciones del miembro para una única posición de la carga unitaria.
t
ra
t
ra
gu
A
La idea entonces del uso de las líneas de influencia en el procedimiento establecido en el
gu
ES
Zi
Zi
código AASHTO LRFD, es estudiar cuáles serán las secciones más críticas según la
IN
A
ES
vinculación y el sistema de cargas, y determinar qué posición de la carga genera los valores
a
IN
ic
extremos de las solicitaciones en dichas secciones para con ellos diseñar.
sm
a
ic
Sí
a
sm
ic
t
m
ra
Sí
gu
Sí
t
ra
Zi
gu
A
ES
Zi
IN
A
A
a
ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
Zi
at
ur
A
ES
A
A
Vídeo 2.1: Definición de líneas de influencia (Ver video en Aula Virtual).

Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
IN
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
3. Definición de líneas de influencia para elementos
a
ES
ic
IN
sm
IN
estáticamente determinados
Sí
a
ic
Se puede construir la línea de influencia de una carga o de un sistema de carga para varias
s m
solicitaciones que actúan simultáneamente, la complejidad de esta tarea depende de la
Sí
t
ra
t
vinculación del miembro y de la cantidad de configuraciones posibles de las acciones sobre la
ra
gu
A
gu
ES
estructura. Para entender el principio bajo el que se construyen estas líneas, se demostrarán
Zi
Zi
IN
A
a continuación varios casos sencillos de líneas de influencia de las solicitaciones en una viga
ES
a
simplemente apoyada.
IN
ic
sm
a
ic
Sí
a
sm
ic
t
m
3.1. Definición de línea de influencia de reacción de apoyo de una viga

ra
Sí
gu
simplemente apoyada
Sí
t
ra
Zi
gu
A
A continuación se define la línea de influencia de la reacción en los apoyos A y B de una viga
ES
Zi
simplemente apoyada de longitud 𝐿 con una carga puntual unitaria, como se muestra en la
IN
siguiente figura:
A
A
a
ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
Zi
at
ur
A
ES
A
Figura 3.1: Viga simplemente apoyada bajo una carga unitaria de posición variable.
A
Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
Haciendo sumatoria de momento respecto al apoyo “A”, se obtiene el valor de la reacción en

ic
Sí
el apoyo “B” en función de la posición “x” de la carga puntual (𝑃 = 1):

s
Sí
𝑥
t
t
ra
t
∑ 𝑀𝐴 = 𝑅𝐵 𝐿 − (1)(𝑥) = 0 → 𝑅𝐵 =
ra
ra
𝐿
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
Con la reacción en el apoyo “B” y la carga puntual unitaria, se hace sumatoria de fuerzas
ES
IN
verticales o en dirección “y” para obtener el valor de la reacción en el apoyo “A”, en función de
IN
la posición “x” de la carga puntual:

a
ic
ic
sm
𝑥
s
Sí
∑ 𝐹𝑦 = 𝑅𝐴 − (1) + 𝑅B = 0 → 𝑅𝐴 = 1 − 𝑅𝐵 → 𝑅𝐴 = 1 −
Sí
𝐿
t
ra
t
gu
ra
Como se puede apreciar los valores obtenidos de las reacciones son ecuaciones de rectas,
gu
Zi
A
ES
es decir, que el valor de las reacciones varía linealmente en función del punto de aplicación
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
de la carga. Finalmente se obtiene que las líneas de influencia para cada reacción indicadas
a
ES
ic
IN
sm
en la siguiente figura:
IN
Sí
a
ic
s m
Sí
t
ra
t
ra
gu
A
gu
ES
Figura 3.2: Línea de influencia de la reacción en el apoyo "A". (b) Línea de influencia de la
Zi
Zi
reacción en el apoyo "B".
IN
A
ES
a
IN
ic
sm
a
ic
Sí
a
sm
ic
t
3.2. Definición de línea de influencia de la fuerza cortante de una viga
m
ra
Sí
gu
simplemente apoyada
Sí
t
ra
Zi
gu
A
Ahora se define la línea de influencia de la fuerza cortante en la Sección C-C, ubicada a una
ES
Zi
distancia “𝑎” del apoyo A, de una viga simplemente apoyada con una carga puntual unitaria,
IN
como se indica en la figura siguiente:
A
A
a
ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
Zi
at
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Figura 3.3: Fuerza cortante en la sección c-c para la carga variable a la izquierda de la sección.
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Como 𝑉𝑐 es una fuerza interna se divide el miembro en dos tramos de estudios para
Zi
A
ES
IN
evidenciarla, recordando la convención de signos en la Figura 2.1, y haciendo sumatoria de

IN
fuerzas en “y” para el tramo AC, se obtiene:

a
ic
ic
sm
s m
∑ 𝐹𝑦 = 𝑅𝐴 − (1) − 𝑉𝑐 = 0
Sí
→ 𝑉𝑐 = 𝑅𝐴 − 1
Sí
t
ra
t
gu
ra
El valor de la reacción en el apoyo A en función de la posición “𝑥”, fue definido en el punto

gu
Zi
anterior como:
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
𝑥
A
ES
a
𝑅𝐴 = 1 −
ES
ic
𝐿
IN
sm
IN
Por lo tanto, al sustituir en la ecuación de 𝑉𝑐 se obtiene:
Sí
a
ic
𝑥
m
𝑉𝑐 = (1 − ) − 1
s
𝐿
Sí
t
ra
t
ra
Resolviendo la ecuación anterior:
gu
A
gu
ES
Zi
Zi 𝑥
𝑉𝑐 = −
IN
A
𝐿
ES
a
IN
ic
Siendo en este caso 𝑉𝑐 la fuerza cortante en la sección 𝐶 − 𝐶 para cuando la carga unitaria
sm
a
variable se encuentra en el tramo 𝐴𝐶, es decir, cuando la carga puntual se encuentra a la

ic
Sí
a
sm
ic
izquierda de la sección en estudio.

t
m
ra
Sí
gu
Sí
t
Ahora, se plantea el mismo equilibrio para cuando la carga unitaria de posición variable se
ra
Zi
gu
A
encuentra en el tramo CB, es decir, a la derecha de la sección de estudio, como se muestra
ES
Zi
en la siguiente figura:
IN
A
A
a
ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
Zi
at
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
Figura 3.4: Fuerza cortante en la sección C-C para la carga variable a la derecha de la sección.
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
∑ 𝐹𝑦 = 𝑅𝐵 − (1) + 𝑉𝑐 = 0 → 𝑉𝑐 = 1 − 𝑅𝐵
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
El valor de la reacción en el apoyo B en función de la posición “𝑥” fue definido en el punto

ES
IN
anterior como:
IN
a
ic
ic
𝑥
sm
𝑅𝐵 =
𝐿
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
Al sustituir en 𝑉𝑐 :
a
ES
ic
IN
sm
𝑥
IN
𝑉𝑐 = 1 −
Sí
𝐿
a
ic
m
Ahora 𝑉𝑐 es la fuerza cortante en la sección C-C cuando la carga puntual se encuentra en
s
Sí
alguna posición sobre del tramo CB.
t
ra
t
ra
gu
A
gu
Al graficar las rectas 𝑉𝑐 , se obtiene la línea de influencia de fuerza cortante para la sección C-
ES
Zi
Zi
C en función de la ubicación “𝑥” de la carga puntual unitaria, como se representa en la
IN
A
ES
siguiente figura:
a
IN
ic
sm
a
ic
Sí
a
sm
ic
t
m
ra
Sí
gu
Sí
t
ra
Zi
gu
A
ES
Zi
IN
A
A
a
ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
Zi
Figura 3.5: Línea de influencia de fuerza de corte de la sección C-C de una viga isostática.
at
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
3.3. Definición de línea de influencia de momento flector de una viga

a
ic
Sí
simplemente apoyada
s m
Sí
De la misma manera que para la fuerza cortante, si se desea determinar la línea de influencia
t
t
ra
t
ra
ra
del momento flector, se debe dividir la viga en dos tramos y efectuar la sumatoria de fuerzas
gu
gu
gu
A
internas a ambos lados de la sección en estudio.

Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
A continuación se define la línea de influencia del momento flector en la Sección C-C de una
IN
viga simplemente apoyada con una carga puntual unitaria, como se ilustra en la siguiente
ic
ic
sm
figura.
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
a
ES
ic
IN
sm
IN
Sí
a
ic
s m
Sí
t
ra
t
ra
gu
A
gu
ES
Zi
Zi
IN
A
ES
a
IN
ic
sm
Figura 3.6: Momento interno en la Sección C – C.
a
ic
Sí
a
sm
ic
t
m
ra
Sí
gu
Sí
Haciendo sumatoria de momento desde la sección estudiada para el tramo AC, y sustituyendo
t
ra
Zi
el valor conocido de 𝑅𝐴 , se tiene:

gu
A
ES
Zi
𝑥
IN
∑ 𝑀𝑐 = 𝑅𝐴 𝑎 − (1)(𝑎 − 𝑥) → 𝑀𝑐 = (1 − ) (𝑎) − (𝑎 − 𝑥)
𝐿
A
A
a
𝑎
ES
ES
ic
𝑀𝑐 = 𝑥 (1 − )
sm
𝐿
IN
IN
a
ic
Sí
sm
Así mismo, el momento flector desde la Sección C-C para el tramo CB, será:
ra
gu
Sí
Zi
at
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
Figura 3.7: Momento en la sección C-C para la carga variable a la derecha de la sección de
IN
estudio.
a
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
𝑥
t
∑ 𝑀𝑐 = 𝑅𝐵 (𝐿 − 𝑎) − (1)(𝑥 − 𝑎) → 𝑀𝑐 = ( ) (𝐿 − 𝑎) − 𝑥 + 𝑎
ra
𝐿
t
gu
ra
gu
𝑥
Zi
𝑀𝑐 = 𝑎 (1 − )
ES
Zi
𝐿
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
Al graficar estas rectas, se obtiene la línea de influencia de momento flector de la sección C-C
a
ES
ic
IN
en función de la ubicación “𝑥” de una carga puntual unitaria, como se representa a
sm
IN
Sí
continuación:
a
ic
s m
Sí
t
ra
t
ra
gu
A
gu
ES
Zi
Zi
IN
A
ES
a
IN
ic
sm
a
ic
Sí
a
sm
ic
t
m
ra
Sí
Figura 3.8: Línea de influencia de momento flector de la Sección C-C de una viga isostática.
gu
Sí
t
ra
Zi
gu
A
ES
Zi
3.4. Líneas de influencia para armaduras
IN
A
A
Considere el puente en la siguiente figura, a medida que un vehículo se desplaza a través del
a
ES
ES
ic
tablero, las fuerzas en los elementos de la armadura cambiarán con la posición del vehículo y
sm
IN
IN
a
ic
Sí
la fuerza máxima en cada miembro va a estar en una ubicación del vehículo diferente. El
sm
t
ra
diseño de cada miembro debe estar basado en la carga máxima probable que cada miembro
gu
Sí
Zi
va a experimentar.
at
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
IN
a
ic
ic
Figura 3.9: Puente con armaduras.

sm
s m
Sí
Sí
t
ra
El análisis para determinar las líneas de influencia en este tipo de estructuras varía, ya que
gu
ra
gu
Zi
para estos modelos matemáticos se considera que la transmisión de carga es directa a los
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
nodos de la armadura, por cuanto no que se transmite a través de toda la longitud del
a
ES
ic
IN
sm
miembro, lo que genera que la línea de influencia no sea característica de un punto en
IN
Sí
específico del miembro sino de cada miembro de la armadura.
a
ic
m
Entender este proceso es importante, las cargas móviles en las armaduras de un puente
s
Sí
deben varían únicamente de nodo a nodo porque la carga nunca estará directamente sobre
t
ra
t
ra
gu
A
algún miembro de la armadura debido al sistema de transmisión de cargas. Como se indica
gu
ES
Zi
Zi
en la Figura 3.10, toda la carga que soporte la losa del tablero se transmite a las vigas de
IN
A
ES
carga, las cuales a su vez la envían a las vigas de piso o largueros, y de estos la carga se
a
IN
ic
transmite directamente a los nodos; quedando la armadura cargada como se muestra en la
sm
a
ic
Figura 3.11.
Sí
a
sm
ic
t
m
ra
Sí
gu
Sí
t
ra
Zi
gu
A
ES
Zi
IN
A
A
a
ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
Zi
at
ur
A
ES
A
A
Zi
Figura 3.10: Transmisión de cargas desde losa hasta vigas de piso.
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
IN
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
t
ra
Figura 3.11: Armaduras cargadas.

t
gu
ra
gu
Esta transmisión de cargas a las juntas de la armadura proporciona una seguridad razonable
Zi
A
ES
Zi
de que la resistencia primaria en los miembros de la armadura será en forma de fuerza axial.
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
En consecuencia, las líneas de influencia de las fuerzas axiales en los miembros se
a
ES
ic
IN
sm
determinan mediante la colocación de una carga unitaria en la armadura, sabiendo que dicha
IN
Sí
carga unitaria variable se considera móvil de nodo a nodo (Figura 3.12), y haciendo un uso
a
ic
juicioso de los diagramas de cuerpo libre y las ecuaciones de la estática, ya sea utilizando el
s m
Sí
método de las secciones o el método de los nodos para calcular la fuerza en el miembro en
t
ra
t
ra
estudio.
gu
A
gu
ES
Zi
Zi
IN
A
ES
a
IN
ic
sm
a
ic
Sí
a
sm
ic
t
m
ra
Sí
gu
Sí
t
ra
Zi
gu
A
ES
Zi
IN
A
A
a
ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
Figura 3.12: Modelo matemático de armadura bajo carga variable.

ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
Debido al proceso de transferencia de carga en los sistemas de armaduras, no existirá

Zi
discontinuidad en los diagramas de línea influencia de la fuerza axial del miembro. Además,
at
ur
A
puesto que se está restringiendo la atención a las estructuras estáticamente determinadas,

ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
los diagramas de línea de influencia serán segmentos lineales uniendo los resultados para
a
IN
IN
ic
todas las posiciones “𝑥” de la carga unitaria (para cada nodo). En el ejemplo a continuación se
sm
a
ic
describe este procedimiento mediante un ejercicio práctico.

Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
IN
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
Ejemplo 3.1. Obtención de línea de influencia de fuerza axial en armaduras
a
ES
ic
IN
sm
IN
A continuación se presenta la determinación de la línea de influencia de la carga axial para la
Sí
a
barra BC de la armadura representada en la siguiente figura:
ic
s m
Sí
t
ra
t
ra
gu
A
gu
ES
Zi
Zi
IN
A
ES
a
IN
ic
sm
a
ic
Sí
a
sm
ic
t
m
ra
Sí
gu
Sí
t
ra
Figura 3.13: Modelo de armadura representando tramo BC.
Zi
gu
A
ES
Zi
IN
Para la determinación de la fuerza axial en el miembro BC utilizaremos el método de las
A
A
a
secciones. Si se ubica la carga variable en el punto C (𝑥 = 6), se hace sumatoria de momento

ES
ES
ic
sm
en C’ para determinar 𝐹𝐵𝐶 , como se muestra a continuación:

IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
Zi
at
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Figura 3.14: Sección de estudio.

Zi
Zi
A
ES
IN
IN
a
ic
ic
sm
∑ 𝑀𝐶′ = −4𝐹𝐵𝐶 + 6𝑅𝐸 = 0 → 𝐹𝐵𝐶 = 1.5 𝑅𝐸

s m
Sí
Sí
Se calcula la reacción en “E” haciendo sumatoria de momentos en el apoyo “A” para toda la
t
ra
t
gu
ra
estructura, resultando 𝑅𝐸 = 0.5, y se obtiene que 𝐹𝐵𝐶 = 0.75.

gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
Si se repite este procedimiento para cuando la carga está en el nodo B (𝑥 = 3), se tiene:
a
ES
ic
IN
sm
IN
∑ 𝑀𝐶′ = −4𝐹𝐵𝐶 + 6𝑅𝐸 = 0 → 𝐹𝐵𝐶 = 1.5 𝑅𝐸
Sí
a
ic
m
Igual que para la posición anterior, se lleva a cabo el equilibrio de fuerzas, por sumatoria de
s
Sí
momentos en el apoyo “A” para toda la estructura, resultando 𝑅𝐸 = 0.25, y se obtiene que
t
ra
t
ra
gu
𝐹𝐵𝐶 = 0.375.
A
gu
ES
Zi
Zi
Para la carga unitaria ubicada sobre el punto D (𝑥 = 9), se tiene:
IN
A
ES
a
IN
ic
∑ 𝑀𝐶′ = −4𝐹𝐵𝐶 − (3)(1) + 6𝑅𝐸 = 0 → 𝐹𝐵𝐶 = 1.5 𝑅𝐸 − 0.75
sm
a
ic
Sí
a
Caso para el cual por equilibrio de fuerzas 𝑅𝐸 = 0.75, por lo tanto 𝐹𝐵𝐶 = 0.375.
sm
ic
t
m
ra
Sí
Por su parte, cuando la carga unitaria móvil está sobre el nodo “A”, toda la carga es resistida
gu
Sí
t
ra
Zi
por la reacción en A, por lo tanto 𝐹𝐵𝐶 = 0. Lo mismo ocurre en el apoyo “E”.

gu
A
ES
Zi
Graficando los resultados para todas las posiciones de la carga móvil, se obtiene la siguiente
IN
línea de influencia:
A
A
a
ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
Zi
at
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
Figura 3.15: Línea de influencia de fuerza axial en el segmento BC.

a
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
IN
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
Vídeo 3.1: Ejemplo - Obtención de línea de influencia de fuerza axial en armaduras. (Ver video
gu
Zi
en Aula Virtual).
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
4. Aplicación del teorema de Barré
a
ES
ic
IN
sm
IN
El estudio de cargas mediante líneas de influencia presenta un inconveniente, como se dijo
Sí
a
ic
anteriormente, para determinar la máxima solicitación originada por la carga variable, se debe
s m
haber determinado inicialmente cual es la sección crítica a estudiar. Este problema se puede
Sí
t
ra
t
resolver con un estudio de la configuración de los vínculos del elemento y el sistema de
ra
gu
A
gu
carga. Por ejemplo, cuando se trata de una carga puntual o distribuida, es evidente que para
ES
Zi
Zi
IN
A
una viga en cantiléver o voladizo la sección de máximo corte y máximo momento se
ES
a
encontrará en el extremo empotrado; mientras que para una viga simplemente apoyada, se
IN
ic
sm
conoce que el máximo corte se encontrará en los apoyos. Sin embargo, cuando se trata de un
a
ic
Sí
a
sistema de cargas, saber cuál sección será la más crítica resulta un poco más complejo, ya
sm
ic
t
m
ra
Sí
que no existe una regla ni un procedimiento específico que se deba cumplir; por el contrario,
s
gu
Sí
t
ra
se trata más de estudiar cada caso particular de carga-estructura para encontrar el más
Zi
gu
A
desfavorable.
ES
Zi
IN
Para vigas simplemente apoyadas sometidas a un sistema de cargas, se ha hecho extensivo
A
A
el uso del teorema de Barré, el cual establece que:
a
ES
ES
ic
sm
“El momento máximo de una viga simplemente apoyada se encuentra en la mayoría de los
IN
IN
a
ic
Sí
sm
casos bajo la carga más próxima a la resultante del tren de carga, y en caso de igualdad de
ra
gu
Sí
distancias, se ubica bajo la carga más pesada”

Zi
at
ur
A
ES
A continuación se presenta el análisis para determinar la ubicación de la sección crítica, en
A
A
Zi
ES
ES
IN
donde se encuentra el momento máximo, para una serie de cargas concentradas en una viga
a
IN
IN
ic
simplemente apoyada.
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
4.1. Deducción del teorema de Barré

t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
En la viga de la siguiente figura, se muestra la acción de tres cargas puntuales (𝑃1, 𝑃2, y 𝑃3),
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
las cuales se pueden representar de igual forma por una carga resultante 𝑅, la cual se ubica a
ES
IN
IN
una distancia relativa 𝑥′ respecto de la carga puntual 𝑃2, bajo esta carga se asume que
a
a
ic
ocurrirá el momento máximo absoluto del tramo. Esta carga puntual 𝑃2 se encuentra
ic
sm
referenciada a una distancia 𝑥 del centro del tramo.

s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
a
ES
ic
IN
sm
IN
Sí
a
ic
s m
Sí
t
ra
t
ra
gu
A
gu
ES
Zi
Zi
IN
A
ES
a
IN
ic
Figura 4.1: Viga simplemente apoyada bajo un tren de cargas.
sm
a
ic
Sí
a
Se desea conocer para cual valor específico de 𝑥 se obtiene el momento máximo absoluto en
sm
ic
t
m
ra
la viga. Primero, se calcula la reacción en el apoyo “A” en función de la resultante 𝑅, haciendo

Sí
gu
Sí
t
sumatoria de momentos respecto al punto “B”, obteniéndose:
ra
Zi
gu
A
𝐿
ES
Zi
∑ 𝑀𝐵 = R [ + (𝑥 − 𝑥 ′ )] − 𝑅𝐴 𝐿 = 0
2
IN
R 𝐿
A
A
a
𝑅𝐴 = [ + (𝑥 − 𝑥 ′ )]
ES
ES
ic
𝐿 2
sm
IN
IN
a
ic
Sí
Para hallar el momento máximo se evalúan las secciones debajo de cada carga puntual. El
sm
t
ra
primer caso corresponde a la sección ubicada justo debajo de la carga puntual 𝑃2, como se
gu
Sí
Zi
muestra a continuación:
at
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
Figura 4.2: Diagrama de cuerpo libre Sección 2.

IN
a
ic
ic
sm
Del diagrama de cuerpo libre, se determina el valor del momento en la sección 2:

s
Sí
Sí
t
ra
𝐿
t
gu
ra
𝑀2 = 𝑅𝐴 ( − 𝑥) − 𝑃1𝑑1
2
gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
Sustituyendo el valor de 𝑅𝐴 , determinado inicialmente, se obtiene:
a
ES
ic
IN
sm
IN
R 𝐿 𝐿
𝑀2 = ( [ + (𝑥 − 𝑥 ′ )]) ( − 𝑥) − 𝑃1𝑑1
Sí
𝐿 2 2
a
ic
m
Reduciendo esta expresión y derivándola con respecto a la posición “𝑥”, resulta:
s
Sí
t
ra
𝑑𝑀2 R
t
ra
= (𝑥 ′ − 2𝑥)
gu
A
𝑑𝑥 𝐿
gu
ES
Zi
Zi
IN
A
Finalmente, igualando la derivada a cero, se obtiene la ubicación del máximo valor de
ES
momento en función de “𝑥”, de la siguiente manera:
a
IN
ic
sm
𝑑𝑀2 R
a
= (𝑥 ′ − 2𝑥) = 0
ic
Sí
a
𝑑𝑥 𝐿
sm
ic
t
m
ra
Sí
R
s
gu
Sí
≠0
t
ra
𝐿
Zi
gu
A
(𝑥 ′ − 2𝑥) = 0
ES
Zi
IN
𝑥′
𝑥=
A
A
2
a
ES
ES
ic
sm
IN
Mediante esta deducción podemos concluir que el momento máximo absoluto en una viga
IN
a
ic
Sí
sm
simplemente apoyada se encuentra bajo una de las fuerzas concentradas cuando dicha
t
ra
gu
Sí
fuerza y la resultante del grupo de fuerzas sean equidistantes del centro del tramo de la viga.
Zi
at
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
Figura 4.3: Ubicación de la carga P2 que produce el momento máximo bajo la carga P2.
ES
IN
IN
a
ic
ic
sm
Como se tiene un grupo de cargas concentradas sobre el tramo se debe aplicar el mismo
s m
Sí
Sí
procedimiento al resto de las cargas (𝑃1 y 𝑃3).

t
ra
t
gu
ra
gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
El segundo caso corresponde a la sección ubicada justo debajo de la carga puntual 𝑃1, como
a
ES
ic
IN
sm
se muestra a continuación.
IN
Sí
a
ic
s m
Sí
t
ra
t
ra
gu
A
gu
ES
Zi
Zi
IN
A
ES
a
IN
ic
sm
a
ic
Figura 4.4: Diagrama de cuerpo libre sección 1.
Sí
a
sm
ic
t
m
ra
Sí
gu
Sí
t
ra
Zi
Del diagrama de cuerpo libre, se determina el valor del momento en la sección:

gu
A
ES
Zi
𝐿
𝑀1 = 𝑅𝐴 ( − 𝑥 − 𝑑1 )
IN
2
A
A
a
Sustituyendo el valor de 𝑅𝐴 , determinado anteriormente, se obtiene:

ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
R 𝐿 𝐿
ic
𝑀1 = ( [ + (𝑥 − 𝑥 ′ )]) ( − 𝑥 − 𝑑1 )
Sí
sm
𝐿 2 2
t
ra
gu
Sí
Reduciendo esta expresión y derivándola con respecto a la posición “𝑥”, resulta:

Zi
at
𝑑𝑀1 R
= (𝑥 ′ − 2𝑥 − 𝑑1 )
ur
A
𝑑𝑥 𝐿
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
Finalmente, igualando la derivada a cero, se obtiene la ubicación del máximo valor de

a
IN
IN
ic
momento en función de “𝑥” (recordando que 𝑥 se define como la distancia desde el centro del
sm
a
ic
tramo hasta la carga 𝑃2), de la siguiente manera:

Sí
s m
Sí
𝑑𝑀1 R
= (𝑥 ′ − 2𝑥 − 𝑑1 ) = 0
t
𝑑𝑥 𝐿
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
R
Zi
ES
Zi
≠0
Zi
A
𝐿
ES
IN
IN
(𝑥 ′ − 2𝑥 − 𝑑1 ) = 0
a
a
ic
ic
sm
𝑥 ′ − 𝑑1
m
𝑥=
s
Sí
2
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
a
ES
ic
IN
sm
IN
Sí
a
ic
s m
Sí
t
ra
t
ra
gu
A
gu
ES
Zi
Zi
IN
A
ES
a
IN
ic
Figura 4.5: Ubicación de la carga P2 que produce el momento máximo bajo la carga P21.
sm
a
ic
Sí
a
sm
ic
t
m
ra
Sí
Finalmente para ubicar la posición del tren de cargas que genera el momento máximo en la
gu
Sí
t
ra
Zi
sección ubicada bajo la carga concentrada 𝑃3, se repite el mismo procedimiento. En la

gu
A
siguiente tabla se presenta la ubicación “𝑥” del segundo eje del tren de cargas (𝑃2) que
ES
Zi
IN
genera el máximo momento en cada sección bajo las cargas concentradas.
A
A
a
Tabla 4.1: Valores obtenidos de “𝒙”

ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
Sección ubicada bajo Posición de máximo momento 𝒙

ic
Sí
sm
t
ra
𝑥 ′ − 𝑑1
gu
Sí
P1
2
Zi
𝑥′
at
P2
2
ur
A
ES
A
A
𝑑2 − 𝑥′
Zi
ES
ES
P3
IN
2
a
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
Los momentos se calculan evaluando estas tres posiciones en las ecuaciones de momento
s
Sí
respectivas, el que resulte mayor será el máximo momento posible sobre el miembro. Como
t
t
ra
t
ra
ra
regla general, el momento máximo absoluto ocurre con frecuencia bajo la fuerza más grande
gu
gu
gu
A
Zi
que se encuentre más cercana a la fuerza resultante del sistema.

ES
Zi
Zi
A
ES
IN
Si se aplica el teorema de Barré, se determina cual es la carga más próxima a la resultante

IN
del tren de carga, y el momento máximo se encontrará en la sección que pase bajo esta
ic
ic
sm
carga.
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
a
ES
ic
IN
sm
IN
Sí
a
ic
s m
Sí
t
ra
t
ra
gu
A
gu
ES
Zi
Zi
IN
A
ES
a
IN
ic
sm
a
ic
Sí
a
sm
ic
t
m
ra
Sí
Vídeo 4.1: Teorema de Barré (Ver video en Aula Virtual).

s
gu
Sí
t
ra
Zi
gu
A
ES
Zi
IN
A
A
a
ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
Zi
at
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
IN
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
5. Principio de Müller-Breslau para líneas de influencias
a
ES
ic
IN
sm
IN
El principio Müller-Breslau expresa que la línea de influencia para una función de respuesta
Sí
a
ic
está dada por la deformada de la estructura liberada debido a un desplazamiento unitario (o
s m
rotación) en la ubicación y dirección de la función de respuesta. Una estructura liberada se
Sí
t
ra
t
obtiene mediante la eliminación de la restricción de desplazamiento correspondiente a la
ra
gu
A
gu
función de respuesta de interés en la estructura original.
ES
Zi
Zi
IN
A
Es importante acotar que este principio es válido únicamente para funciones de respuesta de
ES
a
IN
fuerza (reacciones, cortantes, momentos flectores), siendo las restricciones a liberar:
ic
sm
a
•
ic
Para una reacción de apoyo se elimina la restricción de traslación del soporte.
Sí
a
sm
ic
•
t
m
Para una fuerza cortante se introduce un soporte interno que permita el movimiento
ra
Sí
gu
Sí
para un desplazamiento diferencial.
t
ra
Zi
• gu
Para un momento flector se introduce una articulación interna que permita el
A
ES
Zi
movimiento para una rotación diferencial.
IN
A
Es muy sencillo entender este principio con vigas estáticamente determinadas, ya que
A
a
ES
ES
ic
consiste en tomar la solicitación de la que se quiere conocer la línea de influencia y convertirla

sm
IN
IN
a
ic
Sí
en un grado de libertad para la estructura. De esta manera se generar el diagrama de

sm
t
ra
corrimiento, el cual será directamente proporcional a la línea de influencia.

gu
Sí
Zi
Por ejemplo, para determinar la forma de la línea de influencia de la fuerza cortante en un

at
punto cualquiera a lo largo de una viga simplemente apoyada sometida a una carga puntual,
ur
A
ES
A
A
se debe cambiar la junta continua en dicho punto por un vínculo que libere únicamente el
Zi
ES
ES
IN
movimiento perpendicular a la barra y aplicar una fuerza cortante positiva, según la IN

IN
ic
sm
convención de signos asumida, que genere un desplazamiento unitario como se muestra en

a
ic
Sí
la siguiente figura:
s
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Figura 5.1: Convención de signos.

Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
IN
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
Figura 5.2: Deformada de una viga simplemente apoyada al liberar el desplazamiento en "y" en
Zi
A
ES
la sección de estudio.
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
Como se puede observar la deformada de la viga es la línea punteada, y coincide con la
a
ES
ic
IN
sm
forma de la línea de influencia de una fuerza cortante para una viga simplemente apoyada,
IN
Sí
definida por segmentos rectos ya que se está analizando una viga estáticamente
a
ic
determinada.
s m
Sí
Para los valores numéricos de la línea de influencia, se debe dividir la función de la
t
ra
t
ra
gu
deformada dependiente de “𝑥” entre el valor de la deformada en el punto donde se aplicó la
A
gu
ES
Zi
fuerza ficticia. Zi
IN
A
ES
a
IN
ic
sm
a
ic
Sí
a
sm
ic
t
m
ra
Sí
gu
Sí
t
ra
Zi
gu
A
ES
Zi
IN
A
A
a
ES
ES
ic
Vídeo 5.1: Línea de influencia de reacciones (Ver video en Aula Virtual).

sm
IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
Zi
at
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Vídeo 5.2: Línea de influencia de cortante (Ver video en Aula Virtual).

Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
IN
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
Zi
Vídeo 5.3: Línea de influencia de momento (Ver video en Aula Virtual).

ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
6. Líneas de influencia para elementos estáticamente
a
ES
ic
IN
sm
IN
indeterminados
Sí
a
ic
El principio de Müller-Breslau no se limita a vigas estáticamente determinadas, también aplica
s m
para vigas estáticamente indeterminadas, siempre y cuando el material cumpla con la ley de
Sí
t
ra
t
Hooke. Evidentemente resulta más complejo hallar la deformada de un elemento
ra
gu
A
gu
ES
hiperestático, sin embargo existen varios métodos que pueden ser aplicados.
Zi
Zi
IN
A
ES
En esencia, el procedimiento de aplicación del principio Müller- Breslau es el mismo, y se
a
IN
ic
describe a continuación:
sm
a
ic
1. Se elimina la vinculación o restricción (interna o externa) que evidencie la solicitación
Sí
a
sm
ic
t
m
de la cual se requiere obtener la línea de influencia. Es decir, si se desea hallar la

ra
Sí
gu
Sí
t
línea de influencia de una fuerza, se debe liberar la restricción al desplazamiento en la
ra
Zi
gu
dirección de dicha fuerza, por su parte, si se requiere determinar la línea de influencia
A
ES
Zi
de momento flector, se debe liberar la restricción al giro correspondiente.
IN
2. Se aplica una fuerza que genere un desplazamiento unitario (o rotación) en la misma
A
A
a
ES
ES
dirección de la solicitación a la cual se requiere determinar la línea de influencia.
ic
sm
IN
IN
a
3. La deformada de la viga, generada por la carga ficticia aplicada, será cualitativamente

ic
Sí
sm
t
ra
igual a la línea de influencia de la solicitación requerida.

gu
Sí
4. Finalmente, se dividen todas las ordenadas de la gráfica de la deformada entre el valor

Zi
de deformación o rotación en el punto donde se aplica la carga ficticia.

at
ur
A
ES
A
Las líneas de influencia para vigas estáticamente indeterminadas serán líneas de segmentos
A
Zi
ES
ES
IN
curvos, a diferencia de las líneas de influencias para vigas estáticamente determinadas, que
a
IN
IN
ic
sm
como se explicó anteriormente, son segmentos rectos.

a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
IN
Figura 6.1: Comparación entre líneas de influencia para vigas estáticamente indeterminadas (a)
a
y vigas estáticamente determinadas (b).

ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
t
ra
Para determinar la línea de influencia para la reacción de cada soporte, aplicando el principio
t
gu
ra
gu
de Müller-Breslau, se elimina la restricción del soporte a evaluar y se evidencia una

Zi
A
ES
Zi
deformación unitaria positiva en este punto que se corresponde con la dirección de la fuerza.
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
a
ES
ic
IN
sm
IN
Sí
a
ic
s m
Figura 6.2: Viga con la restricción de soporte eliminada, deformación unitaria evidenciada, y la
Sí
línea de influencia resultante.
t
ra
t
ra
gu
A
gu
ES
Zi
Zi
IN
A
Para determinar la línea de influencia de fuerza cortante en una sección de la viga, utilizando
ES
a
el Principio de Müller-Breslau, la resistencia al corte en el punto de interés se elimina
IN
ic
sm
mediante la introducción del tipo de soporte mostrado en la siguiente figura. Las fuerzas de
a
ic
Sí
a
sm
ic
corte se aplican a cada lado de la sección con el fin de producir un desplazamiento relativo
t
m
ra
Sí
entre las dos partes, que es igual a la unidad. La deformada de la viga en estas condiciones
s
gu
Sí
t
ra
Zi
representa cualitativamente la línea de influencia para la fuerza cortante en la sección de

gu
A
estudio. Cabe destacar que a diferencia de la viga estáticamente determinada, la magnitud de
ES
Zi
IN
la fuerza de corte a la derecha y la izquierda de la sección no se puede determinar fácilmente.
A
A
a
ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
Zi
at
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
Figura 6.3: Viga con la resistencia al corte en el punto de interés eliminada, deformación IN
IN
ic
unitaria evidenciada, y la línea de influencia resultante.

sm
a
ic
Sí
s m
Sí
Para determinar la línea de influencia de momento flector en una sección de la viga, utilizando
t
t
ra
t
ra
ra
gu
el principio Müller-Breslau, la resistencia a momento en el punto de interés se elimina

gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
mediante la introducción de una articulación en la sección como se muestra la siguiente

A
ES
IN
figura. Se aplica un momento positivo que introduce una rotación relativa igual a la unidad. La
IN
deformada de la viga en estas condiciones representa cualitativamente la línea de influencia

a
ic
ic
sm
para el momento en dicha sección.

s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
a
ES
ic
IN
sm
IN
Sí
a
ic
s m
Sí
t
ra
t
ra
gu
A
gu
ES
Zi
Zi
Figura 6.4: Viga con la resistencia a momento en el punto de interés (tramo) eliminada,
IN
A
deformación unitaria evidenciada, y la línea de influencia resultante.
ES
a
IN
ic
Para el momento flector en una sección de la viga ubicada en un soporte, de igual forma se
sm
a
introduce una articulación sobre el soporte para eliminar la resistencia a momento, esta
ic
Sí
a
sm
ic
articulación solo impide la transferencia de momentos, por lo que la restricción de traslación

t
m
ra
Sí
gu
vertical permanece debido al soporte. Mediante la aplicación de momentos negativos que

Sí
t
ra
Zi
inducen una rotación relativa igual a la unidad en esta sección, se genera la deformada de la
gu
A
ES
Zi
viga. De igual forma, la deformada de la viga en estas condiciones representa
IN
cualitativamente la línea de influencia para el momento flector en un soporte.
A
A
a
ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
Zi
at
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
Figura 6.5: Viga con la resistencia a momento en el punto de interés (apoyo) eliminada,
IN
deformación unitaria evidenciada, y la línea de influencia resultante.

IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
IN
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
8.1. Ejemplo 6.1. Línea de influencia de reacción en una viga estáticamente
a
ES
ic
IN
indeterminada
sm
IN
Sí
a
A continuación se desarrolla un ejemplo sencillo para hallar la línea de influencia
ic
m
correspondiente a la reacción en el apoyo B de la viga hiperestática mostrada en la siguiente
s
Sí
figura.
t
ra
t
ra
gu
A
gu
ES
Zi
Zi
IN
A
ES
a
IN
ic
sm
a
ic
Sí
a
sm
ic
t
m
ra
Sí
gu
Figura 6.6: Modelo matemático de una viga hiperestática.

Sí
t
ra
Zi
gu
El primer paso consiste en liberar el vínculo que genera, en este caso, la reacción en B, como
A
ES
Zi
se muestra a continuación:
IN
A
A
a
ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
Figura 6.7: Reemplazo de vinculación por fuerza externa en el punto B.

Zi
at
Luego se aplica una fuerza puntual unitaria en lugar de la reacción en B. Y para dicha
ur
A
ES
A
condición se determina la deformada como se representa en la siguiente figura:
A
Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
Figura 6.8: Aplicación de fuerza unitaria puntual.
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
En este modelo ficticio se aplica la carga unitaria variable a la largo de x, de la siguiente

ES
IN
manera:
IN
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
Zi
A
ES
Zi
Figura 6.9: Carga externa real sobre modelo ficticio.

ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
Conociendo que en el punto B no ocurre un desplazamiento real, se hace una sumatoria de
a
ES
ic
IN
sm
trabajo virtual en dicho punto, considerando la condición de desplazamiento cero, y se
IN
Sí
obtiene:
a
ic
m
𝑅𝐵 𝛿𝐵 − 1(𝛿𝑋=𝐿/2 ) = 0
s
Sí
t
ra
t
Por lo que:
ra
gu
A
gu
ES
Zi
Zi 𝛿𝑋=𝐿/2 𝛿𝑋
𝑅𝐵 = =
IN
A
𝛿𝐵 𝛿𝐵
ES
a
IN
ic
Finalmente, para determinar la línea de influencia de la reacción en el punto B, se debe dividir
sm
a
la función de la deformada dependiente de “𝑥” (𝛿𝑋 ) entre el valor de la deformada en el punto

ic
Sí
a
sm
ic
donde se aplicó la fuerza ficticia (𝛿𝐵 ). Se debe hallar la ecuación de la elástica 𝛿𝑋 (debida a la
t
m
ra
Sí
gu
carga unitaria en el punto B) y evaluarla en L/2 para obtener 𝛿𝐵 (término que dividirá dicha
Sí
t
ra
Zi
gu
ecuación, resultando para el punto B 𝛿𝐵 /𝛿𝐵 = 1). La ecuación de la elástica se puede obtener
A
ES
Zi
por doble integración, a continuación se presenta gráficamente este procedimiento:
IN
A
A
a
ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
Zi
at
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
IN
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
Zi
A
ES
Zi
Figura 6.10: Procedimiento para determinar la ecuación de la deformada.

ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
Una vez se obtiene la ecuación de la deformada por doble integración, se evalúa en 𝐿 = 𝐿/2 y
a
ES
ic
IN
sm
se sustituyen ambas expresiones en la ecuación de la línea de influencia de la reacción en el
IN
Sí
punto B. La línea de influencia con sus respectivas ecuaciones queda definida de la siguiente
a
ic
forma:
s m
Sí
t
ra
t
ra
gu
A
gu
ES
Zi
Zi
IN
A
ES
a
IN
ic
sm
a
ic
Sí
a
sm
ic
t
m
Figura 6.11: Línea de influencia para la reacción en el apoyo "B".

ra
Sí
gu
Sí
t
ra
Zi
gu
A
ES
En la práctica, los programas de cálculo se encargan de efectuar estos análisis, sin embargo,
Zi
IN
para agilizar el cálculo manual, se pueden tabular los resultados para ciertas condiciones. A
A
A
continuación se muestran las líneas de influencia críticas para diferentes solicitaciones en una
a
ES
ES
ic
viga continua de dos tramos iguales.

sm
IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
8.2. Líneas de influencia en viga de dos tramos iguales y continuos

Zi
at
En la siguiente figura se observa la línea de influencia de momento para la sección crítica
ur
A
ES
ubicada a 0.4𝐿 del primer apoyo, en una viga de dos tramos continuos de igual longitud. Los
g
A
A
Zi
ES
ES
IN
valores de la línea de influencia se presentan para segmentos de 0.1𝐿, siendo L la longitud del
a
IN
IN
ic
tramo.
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
IN
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
t
ra
Figura 6.12: Línea de influencia de momento en sección crítica (0.4L) para dos tramos
t
gu
ra
continuos.
gu
Zi
Fuente: Adaptado de “Diseño de puentes con AASHTO-LRFD 2010”.

ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
Se puede observar en la línea de influencia de la figura anterior, que el valor de momento en
a
ES
ic
IN
sm
la sección a 0.4𝐿 se hace máximo cuando la carga está actuando directamente en esta
IN
Sí
ubicación.
a
ic
m
En la línea de influencia de momento flector definida para la sección del apoyo central,
s
Sí
mostrada a continuación, se puede observar que cuando la carga se ubica a una distancia de
t
ra
t
ra
gu
A
0.4𝐿 medida desde el apoyo central, la influencia del vehículo (camión o tándem) de diseño en
gu
ES
Zi
Zi
el momento es máxima, y a partir de allí comienza a disminuir hasta hacerse cero en los
IN
A
ES
apoyos.
a
IN
ic
sm
a
ic
Sí
a
sm
ic
t
m
ra
Sí
gu
Sí
t
ra
Zi
gu
A
ES
Zi
IN
A
A
a
ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
Figura 6.13: Línea de influencia de momento en sección de apoyo central para dos tramos
ic
Sí
continuos.
sm
t
ra

gu
Sí
Zi
at
Para conocer la influencia de la posición del vehículo sobre la reacción en un apoyo extremo,
ur
A
ES
A
o bien el valor de la solicitación por corte de la sección extrema, se puede utilizar la línea de
A
Zi
ES
ES
IN
influencia a continuación mostrada.

a
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
Figura 6.14: Línea de influencia de corte o reacción de la sección extrema.

IN

IN
a
ic
ic
sm
s m
A diferencia de los apoyos extremos, para el apoyo interno, la línea de influencia de fuerza
Sí
Sí
t
ra
cortante en la sección y la línea de influencia para la reacción en el apoyo no son iguales. Si

t
gu
ra
la solicitación a analizar es la reacción del apoyo central, la línea de influencia asociada es la

gu
Zi
A
ES
Zi
que se observa en la figura a continuación.

ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
a
ES
ic
IN
sm
IN
Sí
a
ic
s m
Sí
t
ra
t
ra
Figura 6.15: Línea de influencia de la reacción para la sección en el apoyo central.
gu
A
gu
ES
Zi
Zi
IN
A
ES
a
Si se desea hallar la fuerza cortante en la sección del apoyo central, la línea de influencia
IN
ic
sm
a
correspondiente es la que se muestra en la siguiente figura:

ic
Sí
a
sm
ic
t
m
ra
Sí
gu
Sí
t
ra
Zi
gu
A
ES
Zi
IN
Figura 6.16: Línea de influencia de fuerza cortante para la sección en el apoyo central.
A
A
a
ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
Zi
at
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
Vídeo 6.1: Ejemplo Líneas de influencia en midas Civil (Ver video en Aula Virtual).
IN
IN
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
7. Superficie de influencia
a
ES
ic
IN
sm
IN
Las líneas de influencias son características de secciones en elementos longitudinales. En
Sí
a
ic
miembros bidimensionales, al interceptar las líneas de influencia de dos secciones, se obtiene
s m
la superficie de influencia característica del punto interceptado sobre la placa.
Sí
t
ra
t
ra
Para comprender mejor la idea se considera una placa plana de dimensiones “a” y “b”, sobre
gu
A
gu
ES
Zi
la cual se grafica la línea de influencia de momento flector de la sección media de la placa en

Zi
IN
A
dirección “x” y en dirección “y”, como se muestra en la siguiente figura:
ES
a
IN
ic
sm
a
ic
Sí
a
sm
ic
t
m
ra
Sí
gu
Sí
t
ra
Zi
gu
A
ES
Zi
Figura 7.1: Figura 1. Líneas de influencia de momento flector de la sección media de la placa en
IN
direcciones "x" y "y"
A
A
a
Al interceptar todas las ordenadas del mismo valor en ambas direcciones sobre el plano, y al
ES
ES
ic
sm
IN
unir todos los puntos que tengan el mismo valor de influencia, se forman líneas en el plano,
IN
a
ic
Sí
sm
de igual valor, que bien podrían llamarse curvas de nivel, como se observa en la Figura 7.2.
t
ra
gu
Sí
De esta manera se puede visualizar, según la posición de la carga, cuál será la intensidad de
Zi
la solicitación sobre el punto central de la misma, es decir, la superficie de influencia de dicho

at
punto.
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
a
ic
Sí
s m
Sí
t
t
ra
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
IN
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
Figura 7.2: Superficie de influencia de la carga P sobre el punto central de la placa.

gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t
t
ra
gu
Zi
A
ES
En la mostrada, se puede leer que para una carga “P” ubicada a una distancia de 0.4𝑎 en “x”
a
ES
ic
IN
y 0.6𝑏 en “y”, el valor de la solicitación en el punto central de la placa se encuentra entre un
sm
IN
Sí
60% y 80% de la carga aplicada.
a
ic
m
Así como en la definición de las líneas de influencia se debe estudiar cuáles serían las
s
Sí
t
secciones críticas según la vinculación y el sistema de cargas; para la definición de la

ra
t
ra
gu
A
superficie de influencia es necesario realizar un análisis de cuáles serían los puntos de mayor
gu
ES
Zi
Zi
solicitación, para los cuales se halla la superficie de influencia correspondiente y se determina
IN
A
ES
la posición de carga que genere los valores extremos, tal como se especifica en el código
a
IN
ic
AASHTO LRFD.
sm
a
ic
Sí
a
sm
ic
t
m
ra
Sí
gu
Sí
t
ra
Zi
gu
A
ES
Zi
IN
A
A
a
ES
ES
ic
sm
IN
IN
a
ic
Sí
sm
t
ra
gu
Sí
Zi
at
Vídeo 7.1: Ejemplo Superficie de influencia en midas Civil (Ver video en Aula Virtual).
ur
A
ES
A
A
Zi
ES
ES
IN
IN
IN
ic
sm
Descarga de archivos de trabajo:

ic
Sí
Localizar en el Campus el documento:

s
Sí
t
t
ra
Ejemplo_Calculo_de_solicitaciones_máximas_por_carga_viva.docx
t
ra
ra
gu
gu
gu
A
Zi
ES
Zi
Zi
A
ES
IN
IN
a
ic
ic
sm
s m
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
Zi
A
ES
Zi
A
ES
IN

IN
t

Lineas de Influencia

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Lineas de Influencia

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Máster Internacional

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. www.e-zigurat.com

3. Definición de líneas de influencia para elementos estáticamente determinados .......... 7

5. Principio de Müller-Breslau para líneas de influencias .................................................. 23

6. Líneas de influencia para elementos estáticamente indeterminados ........................... 25

8.1. Ejemplo 6.1. Línea de influencia de reacción en una viga estáticamente

7. Superficie de influencia ..................................................................................................... 33

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 2

conseguir mediante la creación de líneas y superficies de influencia.

crítica de la carga en ambas direcciones simultáneamente.

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 3

conveniente resaltar las diferencias. Por ejemplo, un diagrama de fuerza cortante de un

Para comprender mejor lo explicado anteriormente, en la Figura 2.2 se muestran los

Figura 2.1: Convención de signos.

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 4

unitaria de posición variable.

unitaria en el tramo AC, a 1 m a la izquierda de la Sección C-C (Figura 2.4a); y en el tramo

CB, ubicándola a 1 m a la derecha de la sección (Figura 2.4b); obsérvese entonces como la

Diagrama de corte del miembro cuando la carga unitaria está en el tramo CB

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 5

Vídeo 2.1: Definición de líneas de influencia (Ver video en Aula Virtual).

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 6

3.1. Definición de línea de influencia de reacción de apoyo de una viga

Haciendo sumatoria de momento respecto al apoyo “A”, se obtiene el valor de la reacción en

el apoyo “B” en función de la posición “x” de la carga puntual (𝑃 = 1):

la posición “x” de la carga puntual:

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 7

evidenciarla, recordando la convención de signos en la Figura 2.1, y haciendo sumatoria de

fuerzas en “y” para el tramo AC, se obtiene:

El valor de la reacción en el apoyo A en función de la posición “𝑥”, fue definido en el punto

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 8

variable se encuentra en el tramo 𝐴𝐶, es decir, cuando la carga puntual se encuentra a la

izquierda de la sección en estudio.

El valor de la reacción en el apoyo B en función de la posición “𝑥” fue definido en el punto

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 9

3.3. Definición de línea de influencia de momento flector de una viga

internas a ambos lados de la sección en estudio.

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 10

el valor conocido de 𝑅𝐴 , se tiene:

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 11

Figura 3.9: Puente con armaduras.

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 12

Figura 3.10: Transmisión de cargas desde losa hasta vigas de piso.

Figura 3.11: Armaduras cargadas.

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 13

Figura 3.12: Modelo matemático de armadura bajo carga variable.

Debido al proceso de transferencia de carga en los sistemas de armaduras, no existirá

puesto que se está restringiendo la atención a las estructuras estáticamente determinadas,

describe este procedimiento mediante un ejercicio práctico.

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 14

secciones. Si se ubica la carga variable en el punto C (𝑥 = 6), se hace sumatoria de momento

en C’ para determinar 𝐹𝐵𝐶 , como se muestra a continuación:

Figura 3.14: Sección de estudio.

∑ 𝑀𝐶′ = −4𝐹𝐵𝐶 + 6𝑅𝐸 = 0 → 𝐹𝐵𝐶 = 1.5 𝑅𝐸

estructura, resultando 𝑅𝐸 = 0.5, y se obtiene que 𝐹𝐵𝐶 = 0.75.

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 15

por la reacción en A, por lo tanto 𝐹𝐵𝐶 = 0. Lo mismo ocurre en el apoyo “E”.

Figura 3.15: Línea de influencia de fuerza axial en el segmento BC.

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 16

distancias, se ubica bajo la carga más pesada”

A continuación se presenta el análisis para determinar la ubicación de la sección crítica, en

4.1. Deducción del teorema de Barré

referenciada a una distancia 𝑥 del centro del tramo.