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PROTECCIÓN

PROTECCIÓNDE
DESISTEMAS
SISTEMASELÉCTRICOS
ELÉCTRICOSDE
DEPOTENCIA
POTENCIA

Capítulo IV
Capítulo
Criterios de Ajuste y
Coordinaci
Coordinación
ón de
Protecci
Protección
ón
Información Básica
© 2007 Waldir Astorayme Taipe
wastorayme@hotmail.com
FACULTAD
FACULTAD
Facultad DE
DEINGENIERÍA
de IngenieríaINGENIERÍA ELÉCTRICA
ELÉCTRICAYYELECTRÓNICA
Eléctrica y Electrónica ELECTRÓNICA
Waldir Astorayme 1

Temario
1. Coordinación.
2. Coordinación entre relés - fusibles.
3. Coordinación entre relés.
3.1. Ajuste de la unidad temporizada.
3.2. Ajuste de la unidad instantánea.
3.3. Ajuste de la unidad temporizada
de tierra.
4. Coordinación con fusibles.
FACULTAD
Facultad DE
DEINGENIERÍA
de Ingeniería
FACULTAD ELÉCTRICA
ELÉCTRICAYYELECTRÓNICA
Eléctrica y Electrónica
INGENIERÍA Waldir Astorayme
ELECTRÓNICA 2

1
1. Coordinaci
Coordinación.
ón.

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Coordinación
Coordinación
‰ Consiste en
seleccionar y
ajustar los
dispositivos de
protección, para
lograr una
adecuada
operación
(selectividad)
para distintas
condiciones de
falla.
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Datos para realizar
un estudio de
coordinación de
protecciones

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Datos de la Red
‰ Diagrama unifilar.
‰ Régimen de neutro (si p.a.t. disposición – puntos
de p.a.t.).
‰ Tensiones / frecuencia.
‰ Potencia de cortocircuito en punto de suministro.
‰ Cables y líneas (longitudes y tipos).
‰ Número de cables en paralelo.
‰ Calibre de los TI’s.
‰ Calibre de los fusibles.
‰ Reglajes de las protecciones existentes aguas
arriba y/o aguas abajo.

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Datos de los Transformadores

‰ Potencia nominal.
‰ Relación de transformación.
‰ Tensión de cortocircuito (VCC%).
‰ Pérdidas en el cobre.
‰ Índices de conexión (Dyn, neutro p.a.t., etc.).
‰ Regulación en las cargas (valores mínimos y
máximos en %).

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Datos de los Alternadores

‰ Turbo alternador o máquina de polos salientes.


‰ Potencia nominal.
‰ Tensión nominal.
‰ Factor de potencia nominal.
‰ Reactancias subtransitorias.
‰ Corriente de cortocircuito permanente o
tensión de excitación máxima nominal.
‰ Reactancia síncrona saturada.

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Datos de los Motores

‰ Potencia nominal.
‰ Tensión nominal.
‰ Tipo de arranque. Corriente de arranque.
‰ Tiempo de arranque.
‰ Riesgos de bloqueo del rotor.
‰ Número de arranques autorizados e intervalos
(en frío, en caliente).
‰ Constante de tiempo de calentamiento (T1) y de
enfriamiento (T2).

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Estudios a Realizar

‰ Flujo de Potencia (Máxima Demanda).


‰ Cálculo de Fallas (Para Máxima y Mínima
Demanda).

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2. Coordinaci
Coordinación
ón entre
relés
relés – fusibles.

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Coordinación
Coordinación entre relés
relés -
fusibles

‰ Generalmente un intervalo del tiempo entre


0,1 y 0,2 segundos es suficiente para una
coordinación de tiempo seguro.
‰ En este caso las características muy y
extremadamente inversas son a menudo más
convenientes que las curvas normalmente
inversas.

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Coordinación
Coordinación entre relés
relés -
fusibles
‰ En este caso, la característica de
funcionamiento del relé de sobrecorriente en
la entrada tiene que coordinar con la curva
del fusible.
‰ Las características muy inversas se pueden
utilizar con los fusibles del tipo expulsión
(fusibles cut-out) mientras que las versiones
extremadamente inversas se adaptan mejor a
los fusibles limitadores de corriente.
‰ En cualquier caso, la decisión final debe ser
tomada trazando las curvas de diagrama de
la coordinación en el papel Logarítmico-
logarítmico.
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3. Coordinaci
Coordinación
ón entre
relés.
rel és.

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Reglas B
Básicas
ásicas

Para una correcta coordinación:

‰ Usar en lo posible relés de las


mismas características.
‰ Asegurar que los relés lejanos a la
fuente tengan una calibración
igual o menor que los relés
ubicados aguas arriba.

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3.1. Ajuste de la unidad
temporizada
RELÉ DE FASE 51
‰ Los valores pick-up de los relés de
sobrecorriente de fase son normalmente
ajustados 30% sobre la corriente de carga
máxima.

I S ≥ 1,3 I LOAD MAX


‰ Esta práctica es recomendada en particular
para los relés electromecánicos con
relaciones de restablecimiento de 0,8 a 0,85.
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Unidad temporizada
RELÉ DE FASE 51
‰ Los relés numéricos tienen altas relaciones de
restablecimiento cerca de 0,95 permitiendo
por lo tanto ajustes más bajos en aprox. 10%.

I S ≥ 1,2 I LOAD MAX


‰ Los alimentadores con grandes
transformadores y/o con cargas de motores
requieren una consideración especial.
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Unidad temporizada
CONDICIÓN 1:
‰ Revisar los ajustes de corriente a fin de
verificar que se cumpla:

I Ajuste Re spaldo 〉 k I Ajuste Pr incipal


Donde k equivale a:
‰ 1,3 si un relé respalda a otro relé.
‰ 3,0 si un relé respalda a un fusible.
‰ 2,0 si un fusible respalda a otro fusible.
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Unidad temporizada
CONDICIÓN 2:
I 2φ MIM
‰ Se debe cumplir que: 〉 I Ajuste
FS . FI
Donde:
‰ FS : Factor de seguridad que tiene en cuenta
los errores involucrados en los cálculos de las
corrientes de cortocircuito, los errores del
transformador de corriente y del relé:
FS = 1,5 – 2,0.
‰ FI : Es el factor de arranque de la curva del
relé, definida por el fabricante: FI = 1,5 – 2,0.
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Alimentadores con
transformadores
‰ La energización de transformadores causa
corrientes de inserción (INRUSH) que pueden
durar pocos segundos, dependiendo de su
tamaño.
‰ La selección del ajuste de corriente y el retardo
de tiempo asignado tiene que ser coordinada de
modo que las corrientes de inserción disminuya
debajo de los valores de restablecimiento del relé
de sobrecorriente antes de que haya transcurrido
el tiempo de funcionamiento calibrado.
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TRANSFORMADORES
DE POTENCIA

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Alimentadores con
transformadores

‰ La corriente de inserción típicamente sólo


contiene aprox. 50% de la componente de
frecuencia fundamental.
‰ Los relés numéricos que filtran hacia fuera los
armónicos y la componente DC de la corriente de
inserción, por lo tanto deben calibrarse más
sensibles. Los valores máximos de las corrientes
de conexión (INRUSH) serán reducidos casi a
una mitad en este caso.

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PROCEDIMIENTO
‰ Determinar el ajuste del TMS para el relé más
alejado a la fuente (ajuste mínimo recomendado
es de 0,05).
‰ Luego determinar el ajuste del TMS del relé que
respalda al relé aguas abajo, considerando la
falla más severa, de tal modo de obtener el
intervalo de tiempo deseado.
‰ Repetir el paso anterior, para los siguientes relés.
‰ Verificar la coordinación con la protección
existente. De ser necesario repetir los pasos
anteriores con un nuevo intervalo de
coordinación.
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3.2. Ajuste de la unidad
instantánea
instantánea
‰ El ajuste de la unidad instantánea del relé de
fase deberá ser ajustado de acuerdo a la zona de
actuación deseada.
‰ No hay regla específica para la definición de esta
zona, dependiendo de las condiciones de cada
alimentador.
‰ Considerando que la corriente de cortocircuito es
inversamente proporcional a la impedancia, la
actuación de la unidad instantánea del relé puede
indicar aproximadamente la distancia de la
subestación, al punto de falla.
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Unidad Instant
Instantánea
ánea (50)
‰ Una vez definida la zona de actuación de la unidad
instantánea, o sea el TAP deberá ser escogido
satisfaciendo las siguientes condiciones:
I 2φ ASIM I INRUSH
TAPIF 〉 TAPIF 〉
RTC RTC
‰ TAPIF: Es el valor de la unidad instantánea de fase.
‰ IInrush: Es el valor de la corriente INRUSH de todos los
trafos del alimentador.
‰ I2φ ASIM: Es la corriente de cortocircuito 2φ asimétrico
en el límite de la zona de protección de la unidad
instantánea.
‰ RTC: Es la relación de transformación del TC.
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Unidad Instant
Instantánea
ánea (50).

‰ El ajuste de los transformadores, por ejemplo; se


debe elegir cerca del 20 al 30% más alto que la
máxima corriente de falla.

I 50 = 1,2 → 1,3 I F .MÁX .

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Alimentadores con motor.

‰ La energización de motores causa unas


corrientes de arranque que comienza
inicialmente de 5 a 6 veces la corriente
nominal (corriente de rotor bloqueado).
‰ Una curva tiempo – corriente típica para un
motor de inducción se muestra a
continuación.

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Alimentadores con motor.

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Alimentadores con motor.


‰ En los primeros 100 ms., aparece
adicionalmente una corriente de inserción
asimétrica (inrush) que rápidamente decae.
‰ Con los relés convencionales era práctica
ajustar la corriente de la unidad de
sobrecorriente instantáneo para la protección
contra cortocircuitos arriba del 20 al 30 % de
la corriente de rotor bloqueado con un retardo
corto de 50 a 100 ms. Para sobrellevar el
período asimétrico de la corriente INRUSH.
I 50 = 1,2 → 1,3 I LR.
t50 = 50 → 100 ms.
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3.3. Ajuste de la unidad
temporizada de tierra
RELÉ DE TIERRA 51N:
‰ En condiciones normales no debe de existir
corriente en el neutro.
‰ Se debe de ajustar en el TAP menor, disponible
(en los relés electromecánicos el menor TAP
disponible es 0,5).
‰ En sólidamente a tierra y aterrizados con baja
resistencia se aplica generalmente un ajuste de
10 a 20% de la carga nominal.
I S = 10% → 20% I LOAD RATED.
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Relé de falla a tierra.


Relé

‰ Puestas a tierra de alta resistencia requieren un


ajuste mucho más sensible en el orden de
algunos amperios primarios.
‰ La corriente de falla a tierra de motores y de
generadores, por ejemplo; se debe de limitar a
valores debajo de 10 A para evitar que el hierro
se queme.

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Condición
Condición
‰ Se debe verificar la siguiente relación.

I CCF −t min
TAPTT 〈
RTC . FI
‰ TAPTT: Es el TAP de unidad temporizada de
tierra (51N).
‰ ICCF-tmin: Es la corriente de fase a tierra, calculada
como una impedancia de 40Ω, al final del tramo
protegido.
‰ FI: Factor de arranque de la curva del relé,
definido por el fabricante (1,5 Ö 2,0)
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4. Coordinación
Coordinación con
fusibles.

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INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN

• En el seccionamiento las
líneas aéreas del Subsistema
de Distribución Primaria,
llevan como elemento de
protección y maniobra a los
seccionadores fusibles (Cut-
out).
• También se emplea en la
protección contra
cortocircuitos de líneas y
transformadores de
distribución.
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INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN

• Esencialmente protegen
contra cortocircuitos.
• Es el método de protección
más antiguo.
• Se basa en el incremento
de temperatura que sufre el
elemento fusible, al pasar la
sobrecorriente. El tiempo de
fusión es inversamente
proporcional a la
sobreintensidad.

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4.1. VENTAJAS - DESVENTAJAS
VENTAJAS
• Es un método de protección I
simple. IS
• Relativamente económico.
• Limita y extingue las corrientes
Ic
de cortocircuito en menos de
5ms. Reduciendo así las
solicitaciones térmicas y
dinámicas en la instalación.
• Su funcionamiento es t1 t2 t
independiente. tT

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4.1. VENTAJAS - DESVENTAJAS

DESVENTAJAS
t Curvas características
• Falta de
precisión.
Tiempo mínimo de fusión
• Envejecimiento
• Tiempos de
operación Tiempo total de
aclaramiento
demasiado
prolongados
para las
sobrecargas. I

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4.2. CLASIFICACIÓN
CLASIFICACIÓN

• Clasificación
– Fusibles de expulsión: en S.E. aéreas.
Tipo T: Lentos.
Tipo N: Normal
Tipo K: Rápidos
– Fusibles Limitadores: en S.E. interiores.
• Otra clasificación
– Fusible de potencia (2,18 kV - 169 kV) …. X/R=10-25
– Fusible de distribución (5,2 kV - 38 kV)… X/R= 8-15

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4.3. SELECCI
SELECCIÓN
ÓN

• La selección depende de la filosofía de protección


que se aplique al sistema.

Los Fusibles rápidos (K) desconectan al sistema


de fallas en menos tiempo y coordinan mejor con
los relés.

Los Fusibles Lentos (T) soportan corrientes


transitorias mayores (corrientes de arranque,
carga, etc.) y coordinan mejor con otros fusibles de
la misma clase y de clase diferente.

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4.3. SELECCI
SELECCIÓN
ÓN
• Para la selección se debe considerar:
– La máxima carga normal.
– La corriente de arranque
– La carga fría.
• Para seleccionar la tensión adecuada del fusible se
debe tener en cuenta :
– Conexión del sistema
– Tensión del sistema.
– Conexión de los transformadores del sistema.
– Tipo de aterrizaje a tierra.

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4.4. CAPACIDAD
• Según NEMA, los I NO MINAL I C O NTINUA
fusibles de distribución (Ko T) (A)
pueden llevar una carga 6 9
continua de 150% de su 8 12
10 15
valor nominal. 12 18
15 23
• Cabe indicar que para 20 30
temperaturas ambientes 25 38
extremas y precargas 30 45
40 60
grandes afectan las 50 75
curvas t-I, por lo tanto 65 95
80 120
deben de considerarse 100 150
en caso de tenerse estas 140 190
condiciones. 200 200

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FUSIBLES PARA S.D.
S.D.
• El fusible debe de
Carga fría + INRUSH
cumplir las t
siguientes (s) Daño

condiciones: Mínimo tiempo


de fusión
• Su curva
Total de
característica debe aclaramiento

de estar por debajo ANSI


de la curva de daño
del transformador,
pero por encima de 2

las curvas de
inserción (INRUSH)
20 IN I (A)
y de carga fría.
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TABLA DE CURVAS DE DAÑO


DAÑO
Tip o d e d a ñ o S o b re c o rrie n te D u ra c ió n t (s )
( I/IN )

Té rm ic o 2 2000
3 300
4 100
5 50
6 35
7 25
8 20
9 15
10 1 2 .5
15 5 .8
20 3 .3
25 2 .0

Me c á n ic o 30 1 .5
40 0 .8
50 0 .5

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TABLA DE CURVAS DE DAÑO
DAÑO

C o rrie nte S o b re c o rrie nte D ura c ió n


tra ns ito ria ( I/IN ) (s )

IN RU S H 25 0 .0 1
12 0 .1 0

C a rg a fría 6 1
3 10

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4.5. COORDINACI
COORDINACIÓN
ÓN ÷ FUSIBLES

• La selectividad entre dos o más


fusibles instalados en serie es
satisfactoria cuando el tiempo total de
interrupción del fusible protector no
excede a 75% del tiempo mínimo de
fusión del fusible protegido.

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4.5. COORDINACI
COORDINACIÓN
ÓN ÷ FUSIBLES
F1 F2

F2

F1
TM

TC

TC ≤ 0,75 ⋅ TM

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4.5. COORDINACI
COORDINACIÓN
ÓN ÷ FUSIBLES

• Para ampliar la faja de selectividad entre


los fusibles, es recomendable optar por el
uso del grupo (6, 10, 15, 25, 40 y 65) o
por el grupo (8, 12, 30, 50 y 80) de
características de tiempo rápido (K) o
lento (T).
• Al optar por el uso del fusible de
característica de tiempo rápido (K), por
ejemplo, se recomienda no intercalar
fusibles con característica de tiempo lento
(T) en el mismo circuito.

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24
Gracias por su atenci
atención
ón

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