ANÁLISIS DEL MODELO DE LAS 5 FUERZAS DE PORTER

La empresa se encuentra dentro del sector terciario de la industria del país, que se refiere a la
prestación de servicios, en este caso el transporte. En el plano del transporte comercial (taxis),
en el país circulan alrededor de 46.000 taxis según la Federación Nacional de Operadoras de
Transporte en Taxis del Ecuador (FEDOTAXIS). La competencia dentro del sector del transporte
es muy intenso tanto a nivel nacional como a nivel local, en cuanto al transporte comercial,
concretamente en lo referente a taxis en el país existen alrededor de 55.000 taxis
convencionales y 18.150 taxis ejecutivos, sin embargo no compiten dentro de un mismo
mercado ya que se encuentra regulada su respectiva jurisdicción de acuerdo a la provincia en la
cual están establecidas tanto las cooperativas de taxis convencionales como las compañías de
taxis ejecutivos. Por lo tanto los competidores directos e indirectos de la compañía serán solo
los que operan dentro del cantón

Facilidad de entrada de nuevas empresas en la industria:

Es técnicamente imposible entrar en el mercado de manera legal, ya que actualmente no se

tiene previsto emitir más permisos de operación a compañías de taxis ni tampoco el incremento
de cupos en las mismas, sino hasta el 2017 donde se tiene pensado realizar un estudio para
estipular cuantos taxis necesita la población, la planificación, regulación y control de estas
unidades de transporte están a cargo de del Gobierno Autónomo Descentralizado

Poder de negociación de los consumidores (usuarios):

En este caso el poder de negociación de los usuarios de este tipo de servicio es prácticamente
nulo ya que los precios están establecidos bajo las ordenanzas 39 del GAD de Loja, según el
artículo 30.2 de la Ley Orgánica de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial. (LOTTTSV)

Poder de negociación de los proveedores:

Se identificaron dos principales proveedores para la compañía de taxis Ejecutivos “Trans Peña
Sur S.A.”; en primer lugar las estaciones de servicio de gasolina y en segundo lugar las empresas
dedicadas a la comercialización de neumáticos y repuestos vehiculares, se debe reconocer que
si existe poder de negociación con los proveedores ya que al adquirir grandes cantidades de
repuestos, llantas y lubricantes para sus unidades esto conllevaría a un ahorro significativo para
los socios toda vez que se contaría con buenos precios y promociones.

Intensidad de la competencia entre las empresas:

Para la cooperativa de taxis “MERCADO CENTRAL” sus competidores más cercanos en cuanto
a ubicación son la cooperatvas: “fomento” y “jokay”, ya que operan mayormente en la
parroquia; también existen dos cooperativas de taxi convencional “Radio Taxi” y “Terminal
Terrestre”, que son competidores relevantes debido a que cuentan con un número significativo
de unidades.

Grado de sustitución del servicio:

Según la dirigencia de la Unión de Taxistas piratas, el 50% de quienes ejercen la actividad del
taxismo es ilegal, quienes causan un “fuerte” daño a los taxis organizados, ya que se libran de
declarar impuestos y de portar el taxímetro.
ANALISIS PEST

Políticos

 Representan oportunidades o amenazas claves para las empresas tanto pequeñas como
grandes
 El tener inestabilidad política, afectaría a los transportistas y usuarios, porque se
incrementaran paros y alza de precios.
 Cambio en las leyes de tránsito, esto afectaría a todo el transporte porque se
implementarían leyes duras, las cuales tienen contra versiones graves y bajas de puntos
en las licencias

Económicos

 Los factores económicos ejercen un impacto directo en el atractivo potencial de diversas

estrategias para la empresa
 Inestabilidad económica del país, esto afectaría a las personas, ya que no podrán viajar,
por un incremento en los precios
 Disminución del poder adquisitivos de las personas, al no tener el suficiente dinero, los
usuarios no pondrán la capacidad adquisitiva para usar taxi si no algo más económico
 Disponibilidad de los créditos, que los bancos faciliten créditos a los socios que
conformaran la cooperativa, para la renovación de las unidades.

Sociales

 Los cambios culturales, demográficos, ejercen un impacto en casi todos los productos,
servicios, mercados y clientes. Las oportunidades y amenazas que surgen los de los
cambios de estas variables impresionan y desafían a las empresas.
 La imagen que se tiene de la cooperativa es importante, con los años de transcendencia
que se tiene, los usuarios prefieren usar un servicio con experiencia y seguridad, que
sean accesibles
 Actitudes ante los negocios, son decisiones que los socios deben enfrentar, para ser una
de las mejores cooperativas.
 Actitudes en el trabajo, ahorro, tiempo libre, calidad de servicio al cliente, estos factores
influyen para poder brindar un servicio eficiente

Tecnológicos

 Los cambios y descubrimientos tecnológicos, producen un fuerte impacto en las

empresas de transporte, por tal motivo muchas empresas renuevan sus unidades por
otras mejores que brindan seguridad y confianza
 Implementar un sistema de seguridad para evitar accidente. Trata de tecnología que
cumple con triple función: alerta a través de una pantalla sobre la proximidad de otro
vehículo, con un sistema de alarma frente a una posible colisión y un sistema cuando la
unidad salga de los ejes de la calzada.
 Implementar un sistema satelital GPS, para mantenerse interconectados con la agencia
nacional de tránsito.
 Instalación de controles electrónicos para cada unidad para controlar el exceso de
velocidad
 Instalar radios que permitan a todas las unidades de transporte de la cooperativa se
encuentren comunicadas.
 PORTER

Entrada potencial de nuevos competidores:

Nos referimos a nuevas empresas que requieren ingresar a este servicio, esto afectaría a muchas
empresas existentes en el mercado, incluyendo a la Cooperativa de transportes “mercado
central” entre ellos se encuentra el incremento de las cooperativas, o las mejoras físicas de los
vehículos. Debido a que en el sector existen dos grupos de competidores, formales e informales,
se debe diferenciar el análisis, ya que para los informales su ingreso al mercado es facilitado por
la orientación del comprador a adquirir el servicio de forma barata y por la permisividad
municipal en cuanto a controles del vehículo. Para el caso de los competidores formales como
la Cooperativa de taxis “mercado central” para e ingreso de estos tipos existen altas exigencias
tanto para el ingreso y aprobación del vehículo como de los requerimientos para lo compra del
puesto.

Desarrollo potencial de productos sustitutivos:

Una vez realizado el análisis sectorial se considera a todos los medios de transporte representan
sustitutivos, como buses, busetas, taxis piratas dentro de esta fuerza competitiva.

Rivalidad entre competidores:

Para determinar a intensidad de la rivalidad del sector se analizan las siguientes variables:

Gran número de competidores o igualmente equilibrados

En el sector de transporte público en taxis existe una rivalidad alta, los cuales se clasifican en
tres categorías: los primeros los 55 cooperativas de transporte en taxis que ofertan este servicio
y el segundo los taxis ilegales y el tercero los taxis rurales, que operan de sectores rurales hacia
la ciudad pero no pueden realizar el servicio del centro a las afueras. Si cada cooperativa existe
un número de socios de 50, se puede comprender de que son 2750 taxistas más la de la
cooperativa rural que son 50 socios son 2750 unidades, y el número de competidores existentes
incrementa pero no se tiene un cifra aproximada de los números de competidores ilegales.

Costos fijos homologados

Actualmente se encuentra vigente la disposición de la utilización de los taxímetros

homologados, es decir los taxis legales, se encuentran incorporado los taxímetros con tarifas
fijas, en el horario diurno la arrancada es de 0.50 centavos, tiene precio por duración de carrera,
kilómetros recorridos y tiempo de espera, y de igual manera en el horario nocturno este inicia a
partir de las 10 de la noche y su precio e arranque es de 0.62 centavos. Y los precios fijos de los
taxis rurales y los legales 158 PLAN ESTRATÉGICO INSTITUCIONAL son la oferta y demanda, la
negociación verbal, generalmente igual que los taxis legales la carrera mínima tiene un precio
básico de $1.50 dólar.

Falta de diferenciación o e costos cambiantes

Si bien es cierto antiguamente el precio de un taxi dependía de la negociación entre las partes,
y eso hacía que el demandante escogiera su mejor opción, aunque actualmente existen los taxis
homologados. Los clientes prefieren optar por coger taxis legales que cobran más barato en las
carreras que los taxistas legales, en especial en las carreras largaras, así un gran número de
clientes está basando su decisión de compra de servicios principalmente por los precios.
Incrementos importantes de capacidad

En el sector de transporte publico existe rotación de los socios, ya se genere por diferentes
socios, es decir que detecta ingresos permanentes de nuevos competidores, que sirven al mismo
mercado y algunos de ellos entran capacitados en el área de atención al cliente, es decir entran
con una ventaja competitiva en relación a la de sus compañeros

Poder de negociación con los proveedores:

Es posible notar la mayor concentración de proveedores de combustible, como es el súper,

principal insumo de las cooperativas, algunas gasolineras realizan un convenio para abastecer a
las cooperativas. Pero en esta cooperativa, cada quien tiene la responsabilidad de asumir sus
propios gastos, ya que pese a ser un trabajo independiente poseen diferentes horarios de
trabajo. Otro insumo específico e indispensable son los cambios que se generan por su
degradación o desgaste con el trascurrir del tiempo como es el caso de las llantas o neumáticos,
los repuestos, y los fabricantes de chasis, entre los más destacados son las siguientes marcas:

Poder de negociación de los consumidores:

En este sector los clientes “compiten” por medio de su exigencia de precios bajos; debe
señalarse además que los clientes están concentrados en el área del Cantón manta. La
sensibilidad de precio es alta, probablemente una de las variables más relevantes a la hora de
decidir, aunque poseen precios homologados, la seguridad, la atención al cliente, y el servicio
de puerta a puerta.