Como fazer tinta para pneu de carro, o

famoso pretinho
Para fazer tinta para os pneus do seu carro ficarem pretinhos e brilhantes você
irá precisar de:

 cera líquida preta 750 ml (encontrada em qualquer supermercado) ;

 glicerina líquida 150 ml (encontrada em lojas de cosmético e
farmácias);
 uma garrafa pet vazia;
 um funil;

Misture toda a cera liquida preta com toda a glicerinha, agite bastante e pronto.
Com um pincel ou uma esponja você poderá aplicar a tinta nos pneus.
Veja abaixo todos os detalhes de como fica a sua tinta de pneu e veja o
resultado final da aplicação da tinta no pneu.

Pneu com a tinta aplicada em uma parte

Como fazer tinta para pneu, o pretinho
brilhante
Este tipo de tinta para pneu, ou pretinho, é recomendado para pneus novos
sem sujeira impregnada, e a sua principal característica é o brilho que ele dá ao
pneu. Esse é o tipo de pretinho usado em concessionárias nos carros zero
kilômetro.

Para fazer o pretinho brilhante você vai precisar de:

 glicerina (encontrada em farmácias, lojas de cosméticos, e lojas de
artesanato);
 álcool.

Pretinho aplicado em pneu de kart.

Para fazer o pretinho você mistura a glicerina ao álcool, sempre nas mesmas
quantidades, por exemplo 500 ml de glicerina com 500 ml de alcool e está
pronto. Use um pedaço de espuma para passar nos pneus.
 COMO PINTAR O SEU CARRO!!
Retirado do bravaclub.

para se trocar a cor de um veículo, aqui mais especificamente um Fiat Brava, será
necessário o seguinte material:
* 1 galão da tinta da cor que deseja (CONCENTRADO)
* 1 galão de redutor (sempre compre os de 1a Linha, ex: 454 Sherwin Willians)
* caso a nova tinta seja PU, compre tb 2/4 de catalizador
* caso a nova tinta seja PU e a anterior POLIESTER, compre tb 2/4 de Primer p/ PU
* massa de polimento n.2
* 4 rolos de fita crepe
* 10 folhas tipo papel de embrulho (evite usar jornais), vc não é profissional, mas
utilize materiais pelo menos mais limpos
* 10 lixas 320
* 10 lixas 400
* 5 lixas 600
* 5 lixas 1200
* OBS: se a nova tinta for Poliester, compre tb 3/4 de verniz BI-COMPONENTE
CUSTO TOTAL APROXIMANDO PARA UMA COR EM PU +/- R$ 500 a R$ 600,00, se
for tinta poliester isso poderá cair para uns R$ 350 - R$ 400
FERRAMENTAS NECESSÁRIAS:
* compressor e pistola de qualidade
* ferramentas básicas como chaves de fenda, philips torx, alen, alicates, etc que
serão necessárias para a retirada de algumas peças do veículo;
* estilete com lâmina nova
* politriz com boina de polimento

CASO QUEIRA SE AVENTURAR A REALIZAR A PINTURA, SIGA AS SEGUINTES

DICAS:
1) faça em local FECHADO, de chão liso, tudo bem limpo. Caso o teto tenha uma
pintura envelhecida, coloque provisoriamente uma lona ou coisa do tipo pra evitar
que sujeiras ou impurezas caiam sobre o veículo;
2) EVITE AO MÁXIMO, pintar o carro em dias frios ou chuvosos, isso prejudicará a
qualidade da pintura
3) Tenha muita paciência para fazer TODO o serviço, é um trabalho FÁCIL, porém
requer TEMPO e paciência para obter o máximo resultado;
4) limpe bem o chão do local com água e sabão e tente ao máximo manter o
mesmo sempre limpo até o final do serviço
5) inicie lavando TODO o veículo com água e sabão neutro
6) retire as peças que não recomendamos pintar no local, são elas:
(PARACHOQUES, TAMPA DE MALA, ANTENA, REVESTIMENTOS DAS PORTAS,
REVESTIMENTO INTERNO DO TAMPO DA MALA, LANTERNAS TRASEIRAS,
LANTERNAS LATERAIS, FARÓIS, PEÇAS DO CAPUT (ESGUICHOS, MANGUEIRAS,
ETC), BREAK-LIGHT, TAMPA DO ABASTECIMENTO, LUZES DE PLACAS DO
PARACHOQUE TRASEIRO E SE POSSÍVEL TAMBÉM OS RETROVISORES.
7) retire tb as borrachas das vedações de PORTA, retire tb os batentes ficos das
portas, retire as borrachas que contornam os vidros laterais;
com o uso da fita crepe inicie a isolação de TODAS as peças que não foram
retiradas, como frisos do teto, entrada da chave da maçaneta, parafusos que não
possível a retirada, frisos de borracha da janela em geral, borrachas ao redor dos
vidros dianteiro e traseiro;
9) por dentro do cofre do motor, coloque uma fita de cada lado do paralama, no
local do descanso do caput
10) por dentro do carro, isole os parafusos da porta que não foi possível a retirada,
borrachas de passagem de fios, dobradiças e limitadores da porta
11) com o uso do papel e fita (sempre vedando MUITO BEM pra não dar passagem
pra tinta), isole TODO o cofre do motor, os vidros dianteiro e o traseiro, o interior
dos vidros laterais, os espelhos retrovisores (caso não os tenha retirado); isole
também os pneus;
12) depois com muita calma, ainda usando fita crepe e papel, isole a entrada das
quatro portas (lembre-se de retirar as borrachas de vedação)
13) com todas as peças isoladas, siga os demais passos:

14) em um recipiente de água e detergente neutro, mergulhe a lixa 320 e inicia o

serviço por TODA A LATARIA e nas demais peças que estão na cor antiga, faça esse
procedimento com suavidade e sempre com água, atenção para não ficar nenhuma
parte sem lixar;
15) caso esteja mudando de poliester pra PU, lixe todo o carro com lixa 400 (todas
as lixas sempre com água) suavemente, dê a primeira camada de primer PU por
todo o carro e peças a serem pintadas;
16) aguarde 40 minutos;
16) após a primeira camada de primer, novamente lixe tudo com 400 até fica tudo
bem lisinho, passa uma segunda camada de primer, aguarde mais 40 minutos e
lixe tudo com 600 até a superfícia ficar muito bem lisa;
17) limpe novamente todo o carro com água e sabão neutro

18) após o veículo bem seco, poderá preparar a tinta para a primeira camada de
pintura;
19) prepare a tinta com 2 pra 1 de tinta concentrada e redutor, inicia a pistola em
movimentos uniformes e não poderá ser curtos, tente manter uma linha sempre de
toda a peça que estará pintando.
20) inicie a pintura por FORA, deixe o interior por último;
21) pegue uma placa de metal e mergulhe no galão de tinta para se ter o tom
exato que sua pintura deverá atingir;

22) dê uma ou mais demãos de tinta em todo o veículo e nas peças a desejar até
chegar o tom exato;
23) se usou tinta POLIESTER, aguarde 2 horas para dar a primeira camada de
verniz bi-componente, caso queira dar outra camada de verniz, aguarde ao menos
6 horas para esse procedimento.
24) monte todo o carro e retire toda a isolação;
25) aguarde 24hs para iniciar o polimento com lixa 1200 com bastante suavidade
por todo o carro e demais peças
26) utilizando massa 2 e politriz com boina de polimento, faça o polimento por todo
o veículo;
27) repita a etapa de polimento agora com cera tipo gran prix
28) após 30 dias dê um polimento mais caprichado;
BOM, FIZ TUDO DE MEMÓRIA PELO QUE REALIZAMOS NO MEU BRAVA, ESPERO
NÃO TER ESQUECIDO NADA, MAS AOS POUCOS VOU LAPIDANDO ESSE TÓPICO;
BOA SORTE E QUALQUER DÚVIDA É SÓ PERGUNTAR