LUIS GERMAN CHIMBORAZO

ANALISIS CICLO DE TRABAJO MOTOR OTTO

PARÁMETROS DE ENTRADA:

Diámetro del cilindro Carrera del Pistón

D (mm) S(mm)
84.8 79.4
m m
0.0848 0.0794

Sección del Pistón Cilindrada Unitaria

Ap (mm2) VD (mm cúbicos)
5647.8296089176 448437.670948056
VD (cc ó ml)
448.4376709481
m cúbicos
0.0004484377

Constante del gas; R Densidad del aire seco a presión atmosférica; pat
kJ/kg*K kg/m3
0.287 0.8622217156
kJ/kg*K
287
Masa del combustible; mf Calor específico a volumen constante; Cv
kg kJ/kg*K
2.56741499321217E-05 0.718
J/kg*K
718

x atm bar psi

P1 0.720454 0.7300000155 10.5877550988
P2 18.4233402392 18.6674494974 270.7484649331
P3 108.1547886413 109.5878395908 1589.437236656
P4 4.229447488 4.2854876672 62.1557437483

Trabajo realizado en la compresión; W1 Trabajo realizado en la expansión; W3

J J
-138.4387214995 812.7087959691

Cambio de energía interna en la compresión; U2-U1 Cambio de energía interna en el encendidio proceso
2-3; U3-U2
J J
138.4387214995 1116.8255220473
Parámetros Efectivos
Potencia Efectiva Ne Pérdidas Mecánicas; Npm
kW kW
37.7591241703 70.1240877448
W W
37759.1241702998 70124.0877448425
 REALIZADO POR:

DA:

Volumen de la cámara de combustión Presión Inicial

Vc(cc ó ml) P1(atm)
49.1 0.720454
m cúbicos
0.0000491

Relación de Compresión Cilindrada Total Calor de entrada

r VT (mm cúbicos) Qentrada (kJ)
10.1331501211 1793750.68379223 1.116825522
VT (cc ó ml) J
1793.7506837922 1116.8255220473
m cúbicos
0.0017937507

eco a presión atmosférica; pat Masa de gas en el cilindro; m1 masa de cilindrada unitaria; mta
kg/m3 kg kg
8622217156 0.0004289878 0.0003866527

a volumen constante; Cv Calor específico a presión constante; Cp Índice adiabático; Y

kJ/kg*K kJ/kg*K
0.718 1.005 1.3997214485
J/kg*K
718

kPa Pa x ᵒC
73.00000155 73000.0016 T1 22
1866.7449497395 1866744.95 T2 471.457064
10958.7839590825 10958784 T3 4097.35822
428.548766724 428548.767 T4 1458.80662

Trabajo realizado en la expansión; W3

J
812.7087959691
de energía interna en el encendidio proceso Cambio de energía interna de la
2-3; U3-U2 expansión; U4-U3
J J
1116.8255220473 -812.7087959691
Trabajo Efectivo; We Par Efectivo; Me Rendimiento mecánico; ɳm
kJ N*m
0.9439781043 75.1193907315 0.35
J 0.35
943.9781042575
 Temperatura Inicial Número de cilindros Poder calorífico infe
T1 (ᵒC) z MJ
22 4 43.5
J
43500000

Trabajo Indicado
Calor de entrada Calor de Salida Trabajo Neto
Qentrada (kJ) Qsalida (kJ) W (kJ)
1.116825522 -0.4425554476 0.6742700745
J J J
1116.8255220473 -442.5554475777 674.2700744696

masa de cilindrada unitaria; mta Delivery ratio; DR

kg
0.0003866527 1

Índice adiabático; Y Velocidad Lineal Media del Pistón; Cm

1.3997214485 m/s
12.704

ᵒK Presión Media Indicada; pmi

295
744.4570636454 Pa 1503598.1991525
4370.3582154817 kPa 1503.5981991525
1731.8066232778

Rendimiento de un MEP
Potencia Indicada de todo el motor; Ni
kW 107.8832119151 Pérdidas Mecánicas
W 107883.211915142
HP 144.6713871782 Pérdidas por Fricción
CV 146.6678523213 Pérdidas por Bombeo
Pérdidas Auxiliares
Rendimiento mecánico; ɳm
Presión Media Efectiva; pme

0.35 Pa 526259.369703375
0.35 kPa 526.2593697034
 Poder calorífico inferior Velocidad Angular
MJ rpm
43.5 4800
J w (rad/s)
43500000 502.6548245744

Rendimiento Indicado Potencia Indicada

Eficiencia térmica Potencia de salida Flujo másico del combustible
ɳter �(Vatios) mf (kg/s)
60% 26970.8029787856 0.001026966
60% k� (kilo Vatios) Flujo másico indicado específico
60% 26.9708029788 kg/Ws
3.80769529958989E-08
kg/kWh
0.1370770308
Dosado; AFR

15.06

endimiento de un MEP 35%

érdidas Mecánicas 65%

érdidas por Fricción 60% 42.0744526 kW

érdidas por Bombeo 25% 17.5310219 kW
érdidas Auxiliares 15% 10.5186132 kW
másico del combustible
mf (kg/s)
0.001026966
sico indicado específico
kg/Ws
769529958989E-08
kg/kWh
0.1370770308