“REHABILITACIÓN DEL DREN F1 SAN JOSE EN EL SECTOR JECUAN (PROGRESIVA 0+000 – 4+000), DISTRITO DE

CHANCAY, PROVINCIA DE HUARAL, DEPARTAMENTO DE LA LIMA”

INFORME DE TOPOGRAFÍA

1. Aspectos Generales

1.1. Introducción

1.2. Antecedentes

1.3. Objetivos

1.4. Ubicación y acceso al área de estudio

1.5. Metodología empleada en el estudio

1.6. Descripción de los equipos topográficos utilizados

1.7. Listado, descripción y ubicación de BMs monumentados

1.8. Panel fotográfico

2. Análisis de levantamiento topográfico

2.1. Análisis del levantamiento topográfico del canal principal

2.2. Análisis del levantamiento topográfico de obras de arte (Las obras de arte comprende:
desarenador, alcantarillas, toma lateral, caída, rápida, sifones, canoas, acueductos y obras
de protección)

2.3. Análisis del levantamiento topográfico de ubicación de canteras y botaderos.

3. TRABAJO DE GABINETE

3.1. Procesamiento de la información de campo

3.2. Dibujo CAD

3.3. Resultados

4. Conclusiones y recomendaciones

4.1. Conclusiones

4.2. Recomendaciones

5. Planos

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CHANCAY, PROVINCIA DE HUARAL, DEPARTAMENTO DE LA LIMA”

INFORME DE TOPOGRAFÍA

1. Aspectos Generales
1.1. Introducción

El presente informe está referido a los trabajos topográficos de en la ejecución del servicio
de “REHABILITACIÓN DEL DREN F1 SAN JOSE EN EL SECTOR JECUAN
(PROGRESIVA 0+000 – 4+000), DISTRITO DE CHANCAY, PROVINCIA DE HUARAL,
DEPARTAMENTO DE LA LIMA”.

Desde hace muchos siglos, periódicamente la mayoría del territorio peruano está expuesto
a inundaciones en los meses de diciembre a abril. Históricamente Tumbes, Piura,
Lambayeque, La Libertad, Ancash, Lima e Ica han sido las regiones más afectadas con
mayor seguridad y frecuencia.

El fenómeno “El Niño” 1997-1998, causo daños similares al Niño 1982/1983. Las pérdidas
directas fueron del orden de US $ 2,000 millones de los cuales US $ 1,024 millones (51.2%)
correspondieron a los sectores agricultura, vivienda, transporte y comunicaciones. En el
análisis no se incluyeron perdidas personales, pérdidas de empleo ni enfermedades, es
decir las perdidas indirectas y consecuencias.

A diferencia de los años con Niño, la inusual alta precipitación en la zona costera norte y
centro del Perú y como consecuencia de ello la activación de quebradas normalmente
secas, ocurrido entre enero y abril del 2017. La elevación de la temperatura de las aguas
marinas (en la zona litoral centro) fue hasta 2° C por encima del promedio normal y en el
litoral norte (tumbes, Piura y Lambayeque), donde sí se registró el efecto de un niño
moderado, el calentamiento fue hasta 5°C por encima del promedio normal.

Por lo expuesto el gobierno ha decidido realizar inversiones importantes en la ejecución de

actividades y obras de “Prevención y reconstrucción con cambios” que permita a futuro
minimizar los daños a la infraestructura, a las actividades económicas, lograr ciudades más
seguras y buena calidad de vida.

Para ello propone la Rehabilitación del dren F1 San Jose en el Sector Jecuan desde las
progresivas 0+000 – 4+000, que comprende el revestimiento del canal, construcción de

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tomas, construcción de alcantarillas, construcción de caminos de vigilancia y compuertas

metálicas.

1.2. Antecedentes

Desde hace muchos siglos, periódicamente la mayoría del territorio peruano está expuesto
a inundaciones en los meses de diciembre a abril. Históricamente Tumbes, Piura,
Lambayeque, La Libertad, Ancash, Lima e Ica han sido las regiones más afectadas con
mayor severidad y frecuencia.

En el año 1982/1983 la precipitación en Trujillo fue anormalmente excesiva (llovió 36 veces

más de lo usual en un año y medio) un evento de esta magnitud, tendría un periodo de
retorno de 450 años.

El fenómeno “El Niño” 1997 – 1998, causo daños similares al Niño 1982/1983. Las pérdidas
directas fueron del orden de US $ 2,000 millones de los cuales US $ 1,024 millones (51.2%)
correspondieron a los sectores Agricultura, Vivienda, Transporte y comunicaciones. En el
análisis no se incluyen pérdidas personales, pérdidas de empleo ni enfermedades, es decir
las perdidas indirectas y sus consecuencias.

A diferencia de los años con Niño, la inusual alta precipitación en la zona costera norte y
centro del Perú y como consecuencia de ello la activación de quebradas normalmente
secas, ocurrido entre enero y abril de 2017, se debió al calentamiento del mar Pacifico,
como resultado de las ondas Kelvin (ondas calientes) que llegaron de las costas del Pacifico
oeste y la ausencia de vientos fríos del anticiclón del pacifico sur que normalmente se
desplaza de sur a norte. La elevación de la temperatura de las aguas marinas (en zona
litoral centro) fue de hasta 2° C por encima del promedio normal y en el litoral norte
(Tumbes, Piura y Lambayeque), donde sí se registró el efecto de un Niño moderado, el
calentamiento fue de hasta 5° C por encima del promedio normal.

Finalmente, aunque con prudencia, es necesario tener en cuenta lo expresado por el

científico peruano, Jorge Manrique Prieto, experto en análisis remoto satelital, quien advirtió
en entrevista concedida desde Utah (EEUU) donde se desempeña profesionalmente, que
se está formando en el Pacifico Sur una gigantesca masa de agua caliente de 31 grados
de temperatura de 1600 km de longitud 450 m.

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1.3. Objetivos

El principal objetivo es obtener planos topográficos veraces y fidedignos, mientras que el

objetivo secundario es obtener Bench Marks o puntos de control en cantidad suficiente a
fin de poder verificar las cotas, lo cual es una técnica utilizada para medir el rendimiento de
un sistema o componente del mismo.

El levantamiento Topográfico consiste en el establecimiento de puntos de control horizontal

y vertical.

En efecto, se requieren una cantidad suficiente de puntos de control vertical e igualmente

puntos de control horizontal para los casos de verificación, supervisión, replanteo del
Proyecto y control topográfico durante la Construcción.

En la zona donde se realizó el levantamiento topográfico, se ubicó puntos de control

horizontal con coordenadas UTM, también se ubicaron puntos de control vertical como son
los BMs (m.s.n.m.).

Obtener los datos que permitan establecer los gradientes hidráulicos del eje del canal,
secciones transversales para el cálculo de las planillas de movimiento de tierras y la
respectiva digitalización de planos, siendo el seccionamiento del canal a cada 20 ml. y la
presentación de los planos de planta y perfil, secciones, sección típica de canal y obras de
arte típicas a escala adecuadas a fin de que sean presentada en formato A1.

1.4. Ubicación y acceso al área de estudio

Región : Lima
Provincia : Huaral
Distrito : Chancay
Sectores : San José

Cómo llegar en auto particular

Para llegar a Chancay se debe ir por la Panamericana Norte, se debe ir por la Variante de
Pasamayo que es para vehículos livianos, ahí hay un cobro del peaje que está 8 soles. A
la altura del kilómetro 78 hay un desvío que lleva hacia el centro de Chancay.

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 Distancia: 74.60 kilómetros

 Tiempo: 1 hora y 23 minutos

Cómo llegar en bus

Se debe tomar los buses con dirección al norte chico de Lima, de preferencia tomar los
buses de las empresas: Z Bus (se toma en su terminal de Acho en Rímac y en el terminal
de Plaza Lima Norte), Turismo Barranca (parte de La Victoria), Turismo San Martín (sale
de la avenida Paseo de La República, por el Estadio Nacional), Turismo Poseidón (parte de
La Victoria). El costo del pasaje varía entre 8 a 10 soles. El bus te dejará en cruce de
Chancay, donde se deberá cruzar un pequeño puente peatonal para llegar a la entrada del
distrito.

 Distancia: 82.00 kilómetros

 Tiempo: 1 hora y 30 minutos a 2 horas y media.

Cómo llegar en colectivo

Para tomar el colectivo, se debe ir hasta el Metro de Los Olivos. Al costado de este lugar
es el paradero donde parten los colectivos con dirección a Chancay. El carro te dejará a la
altura de la plaza del distrito norteño.

 Distancia: 83.00 kilómetros

 Tiempo: 1 hora y 39 minutos a 2 horas.

1.5. Metodología empleada en el estudio

El Levantamiento topográfico se desarrolla dentro del marco del trabajo de topografía al

detalle.

Los trabajos de control terrestre se llevaron a cabo desarrollando las actividades siguientes:

 Recopilación y evaluación de la Información topográfica existente

 Reconocimiento y foto identificación de puntos de control terrestre.
 Monumentación de los puntos de control.
 Lectura de puntos de control terrestre.
 Establecimiento de dos redes de control: horizontal y vertical.

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 Levantamiento del perfil longitudinal y secciones transversales del eje del trazo del
Canal Principal.
 Levantamiento localizado para la ubicación de las obras de arte.

1.6. Descripción de los equipos topográficos utilizados

Para los trabajos de levantamientos topográficos correspondientes, se han

utilizado los siguientes equipos, herramientas:

 Estación Total marca Topcom.

 01 Nivel de ingeniero modelo Leica NA 720.
 01 GPS Navegador modelo Garmin 12 XL.
 02 prismas.
 02 miras de aluminio.
 Trípodes, winchas, cargadores, pintura, cemento, etc.
 01 PC core i5.
 Software AutoCAD Civil 3D para el procesamiento de los datos
topográficos.
 Cable de transferencia de datos

Para el procesamiento de los datos se ha utilizado:

 Software AutoCAD 2013 para la elaboración de los planos
correspondientes.

1.7. Listado, descripción y ubicación de BM's monumentados

Luego de ubicado el punto de inicio, tomando en cuenta todos los criterios técnicos
necesarios, se procedió a realizar el trazo del tramo del canal proyectado; Se establecieron
un total de 26 PI, tratando de llevar el trazo del eje proyectado coincidentemente con el
cauce del canal en tierra existente, evitando así afectar las áreas agrícolas situadas en
ambas márgenes del canal, realizando algunas mejoras (se obviaron curvas cerradas de
radios pequeños y se alinearon algunos tramos) donde el terreno lo permitía.

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En los planos de planta se presenta las coordenadas y los elementos de curva de cada uno
de los PI que corresponde al trazo del canal.

Cuadro de ubicación de BM`s

CUADRO DE COORDENADAS DE BM´s
PUNTO NORTE (m) ESTE (m) COTA (m.s.n.m.)
BM-01 8,793,167.15 228,102.19 272.60
BM-02 8,793,160.56 228,293.07 269.20
BM-03 8,793,160.59 228,392.29 268.80

1.8. Panel fotográfico

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Levantamiento Topográfico del Dren F1 San José

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Levantamiento Topográfico del Dren F1 San José.

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Levantamiento Topográfico del Dren F1 San José

Levantamiento Topográfico del Dren F1 San José

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2. Análisis de levantamiento topográfico

2.1. Análisis del levantamiento topográfico del canal principal

Para el levantamiento topográfico del terreno en estudio, fue necesario establecer sobre su
extensión dos redes de apoyo: horizontal y vertical; constituidas por puntos de control
relacionados entre sí, con mediciones de precisión relativamente alta.

A continuación, se describen las redes de control:

Red de Control Horizontal

La red de control horizontal consiste en una poligonal abierta la cual tiene como punto de
inicio de Canal que corre paralelo al canal existente, terminando en las Tomas.

Las coordenadas de la línea bases se determinaron con las medidas obtenidas con el GPS,
estableciéndose bases de partida y de llegada de aproximadamente 4.365 Km. en longitud.
Si bien es cierto que el GPS navegador utilizado tiene errores relativos de 1 a 5 metros, el
empleo de bases de más de 1,000 metros minimiza el error cometido en azimut de dichas
líneas.

Red de Control Vertical

El objeto de la red de control vertical en un levantamiento topográfico consiste en una red

de BMs de concreto y establecer puntos de referencia convenientemente espaciados sobre
el terreno, que sirvan de puntos de partida y llegada para los circuitos de nivelación en la
toma de detalles, y de puntos de referencia para trabajos ulteriores

2.2. Análisis del levantamiento topográfico de obras de arte (Las obras de arte comprende:
desarenador, alcantarillas, toma lateral, caída, rápida, sifones, canoas, acueductos y obras
de protección).

3. Trabajo de Gabinete:

3.1. Procesamiento de la información de campo

Toda información en el campo fue trasmitida a la computadora de trabajo a través del
programa del AutoCAD.

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Esta información ha sido procesada por el módulo básico haciendo posible tener un archivo
de radiaciones sin errores de cálculo, con su respectiva codificación de acuerdo a la
ubicación de puntos. Se puede observar en la tabla los datos que transmite el programa
donde se observa las coordenadas en UTM (N, E), la altitud (Z) y la descripción de cada
punto (D). Los datos trabajados con el teodolito y la mira esta descrito con la secuencia de
puntos tomada de acuerdo a su descripción.

El procesamiento de toda la información de campo se realizó con el Software de Topografía

AutoCAD Civil 3D 2013.

3.2. Dibujo CAD

Concluido el procesamiento de datos se procedió a digitalizar en el programa AutoCAD Civil
3D. La edición de los dibujos se realizó con AutoCAD 2013.

De los datos obtenidos en campo se plasma el siguiente cuadro:

4. Conclusiones y recomendaciones
4.1. Conclusiones

 Se ha contabilizado un total de 10 BM’S debidamente marcados en lugares fijos.

 Se han utilizado Bm’s auxiliares colocados en estructuras como tomas y alcantarillas

 Se ha empleado el uso de Estación total y nivel de Ingeniero para corregir las cotas
de los Bm’s

 Se han tomado las cotas de cada estructura existente, tales como tomas, alcantarillas,
retenciones y canoas.

 Se ha realizado el levantamiento de 20.00mts en ambos extremos del eje del canal

4.2. Recomendaciones

 Para un buen levantamiento topográfico se recomienda el uso de 3 prismas y un

asistente de topografía para brindar indicaciones in situ a los primeros, a la vez que
baya ubicando los BMs de control y se haga a cargo de la monumetación tanto de los
BMs y de los poligonales de apoyo.

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 Para realizar un buen procesamiento de la información topográfica es necesario tener

una computadora de buena capacidad debido a que trabajar y procesar datos implica
tiempo.

 Para realizar un buen el trazo y replanteo topográfico de la geometría del cauce del
rio es necesario contar con pintura, hules para banderas, estacas, yeso y cordel. Para
un buen replanteo que sea visible y fácil de identificar.

5. Planos

 UB-01: Plano de Ubicación

 PC-01; PLANO CLAVE
 PP-01: Planta-Perfil – Km 0+000 a km 1+000
 PP-02: Planta –Perfil – Km 1+000 a Km 2+000
 PP-03: Planta –Perfil – Km 2+000 a Km 3+000
 PP-04: Planta –Perfil – Km 3+000 a Km 4+000
 PP-05: Planta –Perfil – Km 4+000 a Km 4+365.02
 ST-01: Secciones Transversales – Km 0+000 a km 1+000
 ST-02: Secciones Transversales – Km 1+000 a km 2+000
 ST-03: Secciones Transversales – Km 2+000 a km 3+000
 ST-04: Secciones Transversales – Km 3+000 a km 4+000
 ST-05: Secciones Transversales – Km 4+000 a km 4+365.02

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