Nome de Atividade: Trabalho de Projeto aerodinâmico de aeronaves

Data: 08/10/2018
Nome completo: Herly Rene Aguilar Sanchez- Aluno de intercambio
Número USP: 10940280

1. O perfil escolhido é o NACA 0012 de uso em a parte do Pylon nos turbofans das
aeronaves comerciais.
2. O coeficiente de sustentação foi calculado usando o comando alfa para os
Reynolds indicados.

Figura 1 Distribuição de pressões para Re 6e6 em condição de máximo CL

3. Os gráficos obtidos mostram que o maior coeficiente de sustentação é para o maior

Reynolds 6e6. Quer isto dizer que a maiores velocidades se obtém maiores
coeficientes de sustentação. De igual modo, a maior velocidade obtém se uma
menor espessura de camada limite. A estrutura da camada limite afeta
significativamente o campo de pressões e dos esforços cortantes. Por outro lado
para o escoamento sem viscosidade o coeficiente não atende um máximo. Isto é
porque os efeitos da viscosidade modificam o campo de pressões e de esforços.
4. Para o caso da modificação do ponto de transição para o 0.1 não se mostram
câmbios significativos. Mas para o 0.005 o câmbio modifica os coeficientes de
sustentação máxima assim como os ângulos, reduzindo-os. Por isso a maior
modificação de o ponto de transição maior será a diferença entre o ponto para
separação livre.