Tabla de Cálculo de Estimación de Potencia Propulsiva por J. Holtrop e G.G.J.

Mennem
y seleción de propulsor Série_B
Basado: A statistical re-analysis of resistance and propulsion data. (J.Holtrop)
Further Computer-analyzed data of the Wageningen B-screw series. (MWC Oosterveld) RT (KN)

Características Principales del Barco: Datos del propulsor Série B: Cálculo

Tipo de Barco: Embarcación Pesquera Diâmetro del Propulsor: (m) 8.50 Coef. Fuerza Propulsiva (KTs):
Eslora entre perpendiculares: (m) 297.57 Número de palas del Propulsor: 4 Coef. Torque (KQs):
Eslora de flotación: (m) 297.57 Profundidade del eje (m): 6.752 Coef. avance (J):
Manga : (m) 46.33 RPM: 81.0 Veloc. avance (Va) [m/s]:
Calado en Proa: (m) 11.950 Relación de Áreas Ae/Aa: 0.65 Torque del propulsor (Q) [KN.m]:
Calado en Popa: (m) 11.950 Relación paso diámetro: 1.01 Diferencia Fuerzas Propulsivas:
Volumen desplazado: (m3) 126784.90 RESULTADOS
LCB desde popa (m) 168.46 CASCO:
Área Transv. del Bulbo (m2): 62.29 Coef. de Estela (w): 0.29382 Eficiencia propulsiva:
Altura Centro Área Bulbo: (m) 9.48 Coef. Red. Fuerza Prop. (t): 0.17903 Potencia de hélice(s) (THP):
Coef. Sección Maestra: 0.9930 Efic. Rot. Relativa (hrr): 1.00029 Potencia en los ejes (SHP):
Coef. WP: 0.8520 Potencia Efectiva (EHP): 33129.1 Potencia en el motor (BHP):
Área del espejo: (m2) 50.66 Eficiencia del casco: 1.16256
Área de Apéndices: (m2) 121.28 MOTOR:
Parámetro Forma de Popa: -10 PROPULSOR: Margen de rotación (%):
Velocidade de servicio (nudos) 20.00 Rend. aguas abiertas (no): #REF! Margen de mar (%):
Eficiencia Mec.Trasmisión: 0.990 Fuerza Propulsiva (KN): Margen de motor (%):
Cantidad. motores: 1 Requerida: 2,924.7 Pot. Req. motor (MCR) [HP]:
Cantidad. propulsores: 1 Disponível: #REF! Rotación del motor (RPM):
Cavitación: 10 % dorso #REF!

C:

C1:
Dc
Características del Problema:
Viscos. Cin. del agua: (m2/s) 8.29E-7 Estandar: 9.425E-7
Viscos. Din. del agua: (N.s/m2) 8.5E-04 9.644E-3
Peso Específ. del agua: (Kg/m3) 1,025.0 1.023E+3
Aceleracion de la gravedad: (m/s2) 9.805 9.805E+0

Apêndices: Área 1+k2 Produto Coeficientes:

Pala detrás de Codaste 0.00 1.75 0.00 T/L= 0.0402 L/B-2=
Pala detrás de Popa 0.00 1.40 0.00 CB lwl = 0.76957 hb
Timones con en gemelos 0.00 2.80 0.00 CB lpp = 0.7696 L / Lr
Refuerzos de Eje 0.00 3.00 0.00 B / Lr = 0.4192 L / Ta =
Codaste 0.00 1.75 0.00 Tm = 11.95
Palas de la Hélice 0.00 1.96 0.00 B/L= 0.1557
Protuberancias de casco 0.00 2.00 0.00 L/B= 6.4228
Ejes de Propulsion 0.00 3.00 0.00 L3 / Vol = 207.8
Aletas estabilizadoras 0.00 2.80 0.00 Vol / L3 = 0.0048
Domo Sonar 0.00 2.70 0.00 Lr / B = 2.3855
Quillas de Balance 0.00 1.40 0.00 T/B= 0.2579
Total: 0.000 2.80 0.00 L / T = 24.901255
Vol^(1/3)/L 0.1688
Tf / L = 0.0402
Bow Thruster: Diâmetro (m) = 0.000 B / TA = 3.88
Coef. Arraste Tunel : 0.007 TA / D = 1.4059
 CÁLCULOS

Coeficientes e características Propulsivas :

Vel. (m/s): 10.2889 Cp 0.77500 C17 1.2437 C7 0.16 C2 0.61 C15

Vel. (nós): 20.00 Lr (m) 110.5209 m3 -1.7269 Ie (graus) 21.50 C5 0.9263 l
Fn 0.1905 lcb (%) 6.612 S (m2) 17,077.5 C1 1.34 C16 1.18 Pb
Re 3.69E+9 C12 0.4944 (1+ K2)eq 2.80 C3 0.07 m1 -1.88 C4
Cb 0.76957 C14 0.89 C1 1.34 m4 0.00 d -0.90 C11
C7 0.1557 (1+ K1) 1.193 C8 26.18 C9 26.18 C19
Fni 1.56 (1+ K) 1.19 Cv 0.0018 Cp1 0.660 C20
Fnt 3.02 C6 0.08 Ca 0.00025 m4cos(lF-2) -0.0002 m3 *Fnd
5

Resistencia friccional: Resistencia del bulbo: Resistencia de apendices:

Cf 0.001
Ra (KN) 234.17
Rf (KN) 1,213.50 Rb (KN) 272.79 Rapp (KN) 0.00
Resistencia de ondas: Resistencia de transom: Resistencia total:
46454118 R W-B 412.69 KN
13360666 R W-A 229.20 KN
R W0,4 -3.286E+04 KN
R W (KN) 229.20 Rtr (KN) 217.27 RT (KN) 2,401.11

Parametros de propulsion
w= 0.2938 t= 0.1790 h rr = 1.0003 Ae/Ao = 0.6500
Va = 7.2658 m/s Treq = 2924.7 KN
Estimación de Potencia Propulsiva por J. Holtrop e G.G.J. Mennem
y seleción de propulsor Série_B

2401.113

#REF!
#REF!
#REF!
7.2658
#REF!
#REF!
RESULTADOS

#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

5.00
10.0
15.0
#REF!
91.98

#REF!

#REF!
#REF!

4.42
7.17
2.69
24.90
CÁLCULOS

-1.69385
0.9280
-1.95
0.04
1.406
0.097
0.85
-7.6806