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ANALISIS DE UN SISTEMA DE CONTROL AUTOMÁTICO PARA EL

DIRECCIONAMIENTO DE ESTACIONAMIENTOS EN CENTROS COMERCIALES

JESSICA SELENA GALVIS PRIMICIERO 1091144

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA ELECTROMECANICA
INGENIERIA DE PROYECTOS
2018
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ANALISIS DE UN SISTEMA DE CONTROL AUTOMÁTICO PARA EL

DIRECCIONAMIENTO DE ESTACIONAMIENTOS EN CENTROS COMERCIALES

JESSICA SELENA GALVIS PRIMICIERO 1091144

ENTREGADO A:
DAYANA NAIYERLING GALVIS VILLAMIZAR

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA ELECTROMECANICA
INGENIERIA DE PROYECTOS
2018
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TABLA DE CONTENIDO

1. PROBLEMA. ....................................................................................................................... 5

1.1. TITULO ............................................................................................................................ 5

1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ......................................................................5

1.3. FORMULACION DEL PROBLEMA ...........................................................................6

1.4. JUSTIFICACION DEL PROBLEMA ...........................................................................7

1.5. ALCANCES......................................................................................................................7

1.6. LIMITACIONES Y DELIMITACIONES ....................................................................7

1.7. OBJETIVO GENERAL ..................................................................................................8

1.8. OBJETIVOS ESPECIFICOS ......................................................................................... 8

2. MARCO DE REFERENCIA .............................................................................................. 8

2.1. ANTECEDENTES ...........................................................................................................8

2.2. MARCO TEORICO ........................................................................................................8

2.2.1. Base de datos: ............................................................................................................8

2.2.2. Consola de administración: .....................................................................................9

2.2.3. Transtag (lector de tarjetas inteligentes): .............................................................. 9

2.2.4. Tarjeta Inteligente ....................................................................................................9

2.3. MARCO LEGAL .............................................................................................................9

3. DISEÑO METODOLOGICO ............................................................................................ 9

4. CRONOGRAMA ...............................................................................................................10
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5. PRESUPUESTO ................................................................................................................10

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ...................................................................................... 11

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1. PROBLEMA.

1.1. TITULO
ANALISIS DE UN SISTEMA DE CONTROL AUTOMATICO PARA EL
DIRECCIONAMIENTO DE ESTACIONAMIENTOS EN CENTROS COMERCIALES.
1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Colombia en los últimos años ha tenido un constante crecimiento en cuanto al transporte
automovilístico, que provoca colapsos en el sistema y a su vez reduce la movilidad; en las zonas
rurales o urbanas son apreciables a simple vista, por ejemplo, la congestión vehicular, la lenta
circulación de automóviles, etc. Esto en conjunto trae una demanda de estacionamientos y en
consecuencia una necesidad de control sobre el parqueo de los automóviles en estos.
Las grandes ciudades de nuestro país son las más afectadas, según estudios 4 cada 10 personas que
entran a un estacionamiento de un centro comercial encuentran un puesto libre en menos de 5 minutos,
sin embargo, para las personas que se demoran más de este tiempo se originan una serie de problemas
como:
Pérdida de tiempo y energía, ya que para los conductores pasa mucho tiempo mientras encuentran
un espacio libre en el estacionamiento y pierden tiempo que sin el congestionamiento podrían usar de
forma más efectiva.
La contaminación, debido a que los vehículos utilizan más gasolina o diésel y cuanto más tiempo
estén en movimiento aumentan las emisiones de CO2.
Para que el estacionamiento sea más eficiente y autosustentable, se deben incorporar elementos de
control, administración y respuesta oportuna para manejar los incidentes que lo alteren, sin embargo,
este desafío del sistema de administración de estacionamientos requiere la aplicación de tecnología
de vanguardia que garantice la satisfacción de las entidades actuales y el manejo de eventos no
previstos.
Este análisis pretende desarrollar un sistema de parqueo inteligente, el cual deberá ser capaz de
tomar decisiones y brindar al usuario información en tiempo real sobre el lugar de parqueo, dando
como resultado una mejora del flujo vehicular y haciendo un mejor uso del tiempo.
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1.3. FORMULACION DEL PROBLEMA

¿Qué se puede implementar en los estacionamientos de los centros comerciales para que haya una
mejor optimización del parqueo?
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1.4. JUSTIFICACION DEL PROBLEMA

Este proyecto influirá en las personas que tienen una agenda apretada, ya que demorarían menos a
la hora de parquear su vehículo, por consiguiente, tendrían más tiempo para realizar sus actividades
diarias; además de que sería un punto muy positivo para las edificaciones que decidan implementar
este sistema, ya que brindarían un mejor servicio a sus clientes o trabajadores.
Este sistema tendría un gran impacto económico desde el punto de vista de los centros comerciales
y de las diferentes personas ya sean clientes o trabajadores de dicho lugar, ya que por una parte la
edificación ahorraría en personal de trabajo al estar todo automatizado y por otra, las personas tendrían
más tiempo que podrían dedicar a realizar labores productivas.
1.5. ALCANCES
El alcance está definido por la entrega del prototipo que consta de 3 consolas las cuales estarán
conectadas por medio de una red inalámbrica. La primera consola administrara la entrada al
parqueadero en la que se ingresaran los datos de cada vehículo, datos del usuario y hora de entrada, el
software le asignará un lugar disponible. Al usuario se le entregara una tarjeta inteligente, la cual
posteriormente le permitirá encontrar su vehículo cuando acceda a la segunda consola, que estará
ubicada en el punto de información al cliente, esta consola le permite visualizar al usuario en un mapa
del parqueadero la ubicación exacta del vehículo. La tercera consola se encuentra ubicada en el punto
de pago, donde los clientes se les facturará por el uso del parqueadero de acuerdo a las políticas
establecidas.
Al término de la entrega del prototipo el cliente dispondrá: en primer lugar, la facilidad al encontrar
un parqueadero disponible para su vehículo, en el segundo lugar asegurarle al usuario la fácil
localización de su vehículo mediante la consola de información y finalmente proteger el vehículo de
eventuales ladrones mediante un previo registro.
1.6. LIMITACIONES Y DELIMITACIONES
Este proyecto será ejecutado teniendo en cuenta la necesidad de visualización de los datos del
conductor para el registro del vehículo. Los recursos en el diseño del prototipo restringen el software,
en la medida de que por sí solo no es capaz de detectar que el vehículo verdaderamente se parquee en
el lugar adecuado; por lo que es necesario disponer de un complemento humano que detecte y corrija
el error.
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1.7. OBJETIVO GENERAL

Estudiar el análisis de un sistema de control automático para el direccionamiento de
estacionamientos en centros comerciales.
1.8. OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Conocer el comportamiento de los usuarios y no usuarios de los parqueaderos en virtud de la
problemática de los espacios para el parqueo.
 Analizar los elementos de la estructura de los centros comerciales que permitan establecer un
modelo más eficiente para el sistema de estacionamientos.
 Establecer los planos recorridos como resultado del análisis para adaptar e implementar un sistema
que mejore los estacionamientos.

2. MARCO DE REFERENCIA
2.1. ANTECEDENTES
A la hora de hablar de los antecedentes del proyecto es necesario remitirse a la historia y evolución
de los establecimientos dedicados al estacionamiento de vehículos.
DISEÑO DE UN SISTEMA MICROCONTROLADO PARA AUTOMATIZAR EL PROCESO
DE PARQUEO EN EL CENTRO COMERCIAL Y EMPRESARIAL GETSMANI, cuyos autores
son: Adriana Adneris Villalobo Modera y José Rafael Del Rio Rodelo, elaborado en el año 2003.
(Rodelo, 2003)
DESARROLLO DE UN PROTOTIPO AUTOMATICO DE UN ESTACIONAMIENTO
RADIAL, cuyo autor Coba Sandoval Oscar Polivio elaborado en el año 2013. (Sandoval, 2013)
PLATAFORMA DE ESTACIONAMIENTO INTELIGENTE CON SISTEMA DE
INFORMACION EN TIEMPO REAL USANDO APLICACIÓN MOVIL PARA SHOPPING
CENTER DE QUEVEDO, cuyo autor es Sinaluisa Buñay David Samuel, en el año 2016. (Samuel,
2016)
SISTEMA DE APARCAMIENTO INTELIGENTE APLICADO A LAS SMART CITIES, cuyo
autor es Herrador Muñoz David.
2.2. MARCO TEORICO

2.2.1. Base de datos: Permitirá tener acceso a la información ingresada en el inicio del proceso,
que se compone de: número de la placa, hora de ingreso, cedula y parqueadero asignado.
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Este registro es diseñado en Microsoft acces, que es una herramienta especializada en la

creación y administración de las bases de datos.
2.2.2. Consola de administración: Facilita la actuación dinámica entre la base de datos, el
administrador del parqueadero y la tarjeta inteligente. Microsoft visual basic 6.0 facilito
el diseño de esta consola. Permite una sencilla programación de los comandos necesarios
para la captura de imágenes, lectura del puerto serial, etc. (AITKEN, 1998)
2.2.3. Transtag (lector de tarjetas inteligentes): Al leer las tarjetas, el ingreso de datos del
usuario y el acople con Microsoft Access. (POWELL, 1994)
2.2.4. Tarjeta Inteligente: Será la encargada de llevar la información que le permitirá a la
consola validar, junto con la base de datos la ubicación del vehículo debido a que el
software desarrollado permite al cliente recordar el sitio asignado donde estaciono su
vehículo. (Sema, 2006)
2.3. MARCO LEGAL
De la manera en que el proyecto se ha propuesto, es necesario el estudio normativo que requieren
las tecnologías que integran nuestro proyecto, las cuales son:
 IS 7816-1: donde se definen las características físicas de la tarjeta, como elasticidad de la tarjeta,
resistencia eléctrica de los contactos, interferencias, etc.
 IS 7816-2: define las medidas de la tarjeta, número y posición de los contactos, etc.
 IS7816-4: define, a junto 7816-3, los protocolos para la comunicación con la tarjeta: formato de
los comandos, respuestas, etc. (PAZ, 2006)
3. DISEÑO METODOLOGICO
La investigación está orientada a cambiar el entorno, específicamente implementado nuevas
tecnologías que integradas pueden dar solución y brindar bienestar en las actividades que se realizan
socialmente; en este caso el ir de compras o simplemente acceder a los servicios que puede prestar
un centro comercial, incluyendo el parqueadero, que será nuestra área de investigación y trabajo.
De acuerdo como se ha propuesto el desarrollo del proyecto se empezó por implementar el análisis
del sistema de control automático y diseñar la consola, ya que es la interfaz entre el administrador
equipos de control y usuario. Esta se encarga del manejo de información que se almacene en la base
de datos y relacionarla con la información que se agrega a la base de datos, así como la valoración de
la misma a la hora de la tarificación y verificación de cada usuario y el número de la tarjeta inteligente.
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Posterior al análisis y el diseño de la consola, se pasó al diseño de la base de datos, seguido a ello
se empezó a trabajar con las tarjetas inteligentes empezando las pruebas pertinentes del
funcionamiento requerido
4. CRONOGRAMA
AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
ACTIVIDADES 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Identificación del problema
Determinación de causas y
efectos
Problematización
Elaboración marco referencial
y teórico
Justificación
Planteamiento del problema
Elaboración de la metodología

Visitar instalaciones del lugar

Visitar lugares donde se

pueden conseguir los
materiales
Presupuesto y adquisición

5. PRESUPUESTO
COSTO COSTO
DESCRIPCION CANTIDAD
UNITARIO TOTAL
Sensor smait parking
(plus sense SP 802.15. 85 $ 48.880,00 $ 4.148.000
PRO 2dB
Módulo RFID 13.56
3 $ 60.790 $ 182.370
MHz/NFL
Batería recargable li-
3 $ 36.470 $ 109.410
ion 120, 6600 mah
Regulador de carga
3 $ 25.000 $ 75.000
12V
Copia de seguridad
del sitio y 1 $ 1.200.000 $ 1.200.000
restauración
Programador 1 $ 650.000 $ 650.000
Diseñador grafico 1 $ 600.000 $ 600.000
Desarrollador 1 $ 700.000 $ 700.000
TOTAL $ 7.664.780
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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

AITKEN, M. G. (1998). Visual Basic 6: manual completo de programación. Estados Unidos de

América: Paraninfo.

PAZ, S. (2006). Valor para la politica de promocion comercial. Buenos Aires: Marca Territorial.

POWELL, J. E. (1994). Microsoft Acces. Mexico D.F: Limusa S.A.

Rodelo, J. R. (2003). Diseño de un sistema microcontrolado para automarizar el proceso del parqueo

en el centro comercial y empresarial getsmani. Bogota: Universidad Nacional.

Samuel, S. B. (2016). Plataforma de estacionamiento inteligente con sistema de informacion en

tiempo real usando aplicacion movil para shopping center de quevedo. Guayaquil:

Universidad de guayaquil.

Sandoval, O. P. (2013). Desarrollo de un prototipo automatico de un estacionamiento. Cartagena.

Sema, S. (Marzo de 2006). Tendencias Anual del Mercado de Tarjetas Inteligentes. Obtenido de

Mitos y Realidades Sobre Las Tarjetas Inteligentes :

https://amiti.org.mx/biblioteca/Mitos%20y%20realidades%20sobre%20las%20tarjetas%20i

nteligentes%20Smart%20Card.pdf