Conformado Plástico

Laminación

1
 1. LAMINACIÓN:

Proceso de conformado plástico en el que la fluencia se obtiene por

solicitaciones de compresión efectuadas por unos cilindros que
presionan al material de forma continua o por etapas.

Se produce un alargamiento en la dirección de laminación

2
 LAMINACIÓN EN CALIENTE:

§ Se precisa un menor esfuerzo para la deformación

§ Los granos se orientan durante la deformación
§ Como consecuencia de la Temperatura el material se recupera
(recristaliza), ablandándose, de manera que puede seguir
deformándose sin mayores esfuerzos

3
 LAMINACIÓN EN FRÍO:

§ Se precisa un mayor esfuerzo para la deformación

§ Los granos se orientan durante la deformación
§ El material no se recupera, endureciéndose por acritud, de manera
que para seguir deformándose se necesitan mayores esfuerzos

4
 1. LAMINACIÓN:

• Los laminadores pueden ser de diferentes diseños

que dependen de la finalidad a que se destinan.

LAMINACIÓN EN CALIENTE
Dúo reversible: el lingote pasa varias
veces en uno y otro sentido entre los
cilindros hasta conseguir la sección
deseada.

Trío: se emplean tres cilindros y el

material puede pasar varias veces hacia
ambos lados sin invertir el movimiento
de la máquina.

5
 1. LAMINACIÓN:

LAMINACIÓN EN FRÍO (además de los anteriores)

Cuádruple: poseen dos cilindros de Cluster: poseen varios

apoyo de mayor tamaño que los de cilindros de apoyo.
trabajo, que hacen mínima la
deformación de éstos y mejoran la
uniformidad del producto.

6
Laminación en caliente: De planchones a planchas.

Planchones (e=156 mm) Horno (150 ton/hora)

Plancha gruesa (25 mm) Laminador trío

Laminador continuo

Plancha fina (e= 1,8 a 12,7 mm)

7
 Laminación en frío: De planchas a láminas.

Plancha fina (e= 1,8 a 12,7 mm) Decapado (óxidos)

Protección (aceite)

Láminas (0,17mm) Laminador frío continuo

8
9
10
11
12
 Teoría de Laminación
v Calculo elemental de la carga en los cilindros a
partir de las presiones Normales
Ø Orowan y Bland y Ford.
Ø Parkins
Ø Ekelund.

v Consideración del Achatamineto de los Rodillos

v Plano Neutro

v Consideración de la aplicación de tensiones de

embobinado y desembobinado ( delantera y trasera)

v Torqué requerido para la laminación

v Potencia del laminador.

13
 Suposiciones

Deformación plana
Deformación uniforme
No hay deformación de rodillos
14
 Suposiciones

15
 Conceptos fundamentales de laminación de metales
1. El arco de contacto entre los rodillos y el
Suposiciones metal es una parte del circulo.
2. El coeficiente de fricción, µ, es constante en
teoría, pero en realidad µ varia a lo largo del
arco de contacto.
3. El metal es considerado en deformación
plástica durante la laminación.
4. El volumen del metal es constante antes y
después de laminado. En la práctica el
volumen podría disminuir un poco debido al
cerrado superficial de los poros.
5. La velocidad de los rodillos es asumida
como constante.
6. El metal solo crece en la dirección de
laminación y no crece en el ancho del
material.
7. El área de la sección transversal normal a
16 la dirección de laminación no se distorsiona
 Fuerzas y relaciones geométricas
! α : ángulo de contacto o ángulo de mordida
N : Punto neutro o de no deslizamiento
O ! β : ángulo de no deslizamiento (punto neutro)
α R
x
β w

vo N y vf
ho hf V! = cte.
y
w ⋅ ho ⋅ vo = w ⋅ h⋅ v = w ⋅ h f ⋅ v f
w : ancho de la chapa
x v : velocidad para cualquier espesor
O h intermedio entre ho y h f
ho
vf = ⋅ vo como ho > h f ⇒ v f > vo
hf
La velocidad de la lamina debe aumentar de
manera constante desde la entrada a la salida de
tal manera que un elemento vertical en la
17 lamina de permanecer sin distorsiones
 Fuerzas y relaciones geométricas
En un solo punto a lo largo de la superficie de contacto entre el rodillo y la
hoja, dos fuerzas actúan sobre el metal: 1) una fuerza radial Pr y 2) una
fuerza de fricción tangencial Fr .

Si la velocidad superficial del rodillo v es igual a la velocidad de la lamina,

este punto se denomina punto neutro o de no deslizamiento, punto N

Entre el plano de entrada (xx) y el punto

neutro, la chapa se esta moviendo más
lentamente que la superficie del rodillo, y la
fuerza de fricción tangencial, Fr, actúa en la
dirección para extraer el metal del rodillo.

En el lado de salida (yy) del punto

neutro, la lamina se mueve más rápido
que la superficie del rodillo. La
dirección de la fuerza de fricción se
invierte entonces y oponen a la salida de
18 la chapa de los rodillos.
 Fuerzas y relaciones geométricas
Lp : Proyección de longitud del arco de contacto
Pr : Fuerza en dirección radial
Fr : Fuerza de roce (fuerza tangencial)
O P : Carga de laminación
R
x θ
A w

θ
v Pr
o P
N y vf
ho Fr hf
y
La carga de laminación “P”, es la fuerza con que los cilindros
Lp comprimen entre sí al metal.
x
Es igual a la fuerza con la que el metal actúa sobre los
O cilindros intentando separarlos, a veces, llamada fuerza de
separación

p = presión específica de los cilindros

carga de laminación
p= P ;
19
w ⋅ Lp superficie de contacto
 Fuerzas y relaciones geométricas
2
R = Q + R − Δh
2 2
( )
2
2
R = Q + R − 2 R Δh + Δh
2 2 2
( )
O 2 2
2

R
R Q = RΔh − Δh
2
( )
R-Δh/2 2

Q
Por otro lado
Lp Δh/2 2
Lp = Q + Δh
2 2
( )
2

Reemplazando Q 2
Lp = R ⋅ Δh

20
 Fuerzas y relaciones geométricas
El ángulo de no deslizamiento (β), formado por la línea de centros de los cilindros y la
determinada por el punto neutro N y el centro O, recibe este nombre debido a que la
fuerza de fricción cambia de sentido en el punto neutro, se puede determinar el ángulo β a
partir del equilibrio de fuerzas en dirección horizontal,

sen α sen2 (α / 2)
senβ = −
2 µ
lo que se puede escribir en forma aproximada como;
2
β ≈α −1 α ( )
2 µ 2
El seno del ángulo α es igual a la proyección horizotal del arco de contacto dividido por el radio del
cilindro:
1/2 1/2
Lp ⎡⎣ R(ho − h f ) ⎤⎦ ⎡ 2(ho − h f ) ⎤
sen α = = =⎢ ⎥
R R ⎣ D ⎦
siendo D el diámetro del cilindro. Entonces el ángulo de no deslizamiento puede ser expresado por:
1/2
⎡ ho − h f ⎤ ho − h f
β ≈⎢ ⎥ −1
⎣ 2 D ⎦ µ 2D
 Fuerzas y relaciones geométricas
• La distribución de presión en el rodillo a
lo largo del arco de contacto muestra
que la presión alcanza un máximo en el
punto neutral y luego disminuye hasta la
salida.
• La distribución de presión no presenta
un máximo anguloso en el puno neutro,
es una indicación que el punto neutro no
es en realidad una línea paralela al eje,
en la superficie del cilindro, sino más
bien a un área más o menos estrecha.
• El área bajo la curva es proporcional a la
carga de laminación.
Presión de rodillos

• El área achurada representa la fuerza requerida

vencer las fuerzas de fricción entre el rodillo y la
chapa.
• El área bajo la línea de trazos AB representa la
Entrada Longitud de contacto Salida fuerza necesaria para deformar el metal en
22 compresión plana homogénea.
 Fuerzas y relaciones geométricas
Se puede calcular el valor medio del
coeficiente de fricción, determinando
el ángulo máximo de contacto para
Actos de fricción en que el metal este justamente mordido
direcciones opuestas por los cilindros.
O Para que la chapa entre en los
rodillos, la componente de la fuerza
R
α de rozamiento debe ser mayor o igual
que la componente horizontal de la
fuerza normal.

α α N fr ⋅ cos α ≥ Pr⋅ senα

Pr α
fr fr sen α
≥ ≥ tan α
Pr cos α
Pero como sabemos fr = µ ⋅ Pr
Entoces µ ≥ tan α
Si tan α > µ , el metal no puede entrar en el laminador.
23 Si µ = 0, no pude ocurir la laminación.
 Fuerzas y relaciones geométricas
Por lo tanto, se producirá la condición de laminación cuando µ > tan α

Aumentar los valores eficaces de µ, Uso de grande rodillos para

por ejemplo acanalar los rodillos en + reducir tan α o si el diámetro
forma paralela al eje del rodillo del rodillo se fija, reducir el ho

24
 Fuerzas y relaciones geométricas
La reducción máxima Δh (ho − h f )
Donde a = =
Las variables críticas son 2 2
Lp y h Del triangulo ABC, tenemos

R 2 = L2p + ( R − a) 2
L2p = R 2 − ( R 2 − 2 Ra + a 2 )
L2p = 2 Ra − a 2
Como a es mucho menor que R,
entonces podemos despreciar a2

Lp ≈ 2Ra ≈ RΔh
Un rodillo de gran tamaño permitirá la Donde : Δh = ho − h f = 2a
entrada de un planchón grueso, comparado
con rodillos de pequeño diámetro Lp RΔh Δh
µ = tan α = ≈ ≈
R − Δh 2 R − Δh 2 R

25 Δhmáx = µ 2 R ⇒ Δh < µ 2 R
 Problemas con el aplastamiento de rodillo
Cuando las altas fuerzas generadas en la laminación se transmiten a la pieza de
trabajo a través de los rodillos, hay dos tipos de distorsiones elásticas principales:

1) Los rodillos tienden a aplastarse a lo largo de su longitud, debido a que la pieza de

trajo tiende a separarlos mientras que están restringidos en sus extremos.
Variación de espesor.

2) Los rodillos se aplanan en la región en la que entran en contacto con la pieza de

trabajo. El radio de curvatura se incrementa de R R´. (rodillo aplanado)

Según el análisis realizado por Hitchcock

⎡ CP ⎤
R ' = R ⎢1 + ⎥
⎣ w ( ho − h )
f ⎦
Donde:
16 ⋅ (1 −ν 2 )
C= = 2, 2 x 10−4 (mm 2 / Kg ) = 2, 2 x 10 −11 Pa −1
π ⋅E
P = Carga de laminación deducida del radio del cilindro deformado (puesto que P es
26 función de R', es necesario encontrar la solución de R' por aproximaciones sucesivas)
 Ejemplo
Determinar la máxima reducción posible en laminación en frío de un planchón de 300 mm
de espesor cuando µ = 0,08 y el diámetro de los rodillos es de 600 mm. ¿Cuál es la máxima
reducción en el mismo laminador para laminación en caliente cuando µ = 0,5?

Δhmáx = µ 2 R

Para laminación en frío Δhmáx = (0,08)2 (300) = 1,92 mm

Para laminación en caliente Δhmáx = (0,5)2 (300) = 75 mm

Alternativamente , podemos utilizar la relación siguiente

Lp
sen α = = RΔh , α =tan −1 ( µ )
R R
Δh = 1,92 mm
27
 Fuerzas de Laminación
Variables principales de la laminación

1. El diámetro de los rodillos

2. La resistencia a la deformación del metal (reducción de la pasada (Δh))
3. La tensión de fluencia del material (σo)
4. La fricción entre los cilindros y el metal (µ)
5. La presencia de tensiones de tracción (fuerzas externas) hacia delante o hacia atrás.
σb : hacia atrás
σa : hacia adelante

σb σa

28
Fuerzas de Laminación
 Fuerzas de Laminación

Motor principal, 933 kJ/seg. (1.250 hp)

Motor tensión enrollador y desenrollador, 298 kJ/seg. (400 hp)
Tabla del rodillo de trabajo 863 mm (34.00”)
30 Presión máxima 20 N/mm2 (2.880 psi)
Fuerza máxima 500.000 kg. (1.100.000,00 lb.)
 Fuerzas de Laminación
Laminación con deformación homogénea

F = σ o Ac = σ owLp
F = σ ow RΔh
σb
σa
Si w ≫ h ⇒ w ≈ cte
⇒ hay deformación plana
σ 1 − σ 3 = 2 σ o = σ o!
3
∴ F = wσ oʹ RΔh
Considerando el efecto del roce en ≈ 20%, la fueraza queda expresada
F = 1,2 wσ oʹ RΔh Δhp < ΔhL ⇒ 1 pasada
donde Δh < µ 2 R ⎧ T :1 pasada
⇒ Δhp = ΔhL ⇒ ⎨
⎩ P : 2 pasada
31 Δhpedido <
=
> Δ h L ( µ 2
R)
Δhp > ΔhL ⇒ más de una pasada
 Fuerzas de Laminación
Si se considera la deformación elástica del rodillo ( R → Rʹ )
⎡ CP ⎤
F = 1, 2 w σ oʹ RʹΔh R ' = R ⎢1 + ⎥
⎣ w ( ho − h )
f ⎦
Si R = Cte. y σa ≠ 0 ; σb ≠ 0

⎡ σa +σb β ⎤
Ftotal = F ⎢1 − ⋅ ⎥
⎣ σ oʹ α⎦
Donde:
Ftotal : Carga de laminación, en caso de aplicar tracción
F : Carga de laminación para la misma reducción, sin tracción (adelante y atrás)
σa : Tensión de tracción hacia adelante
σb : Tensión de tracción hacia atrás
α : Ángulo de contacto
β : Ángulo de no deslizamiento
32
 Fuerzas de Laminación
Efecto de la tensión del fleje en la distribución de la presión de los cilindros

Solo tracción hacia adelante; Sin tracción, σ a = σ b = 0

σa ≠ 0 y σb = 0 Solo tracción hacia atrás;
σa = 0 y σb ≠ 0
Presión del cilindro

Tracción hacia adelante

y atrás; σa ≠ 0 y σb ≠ 0

Entrada N’ N N’ Salida
’
Longitud de contacto

33
 Fuerzas de Laminación
Si se considera la deformación elástica de los rodillos y σa ≠ 0 ; σb ≠ 0, evaluación de la
fuerza se puede realizar por los siguientes métodos;

Método de Ekelund
⎡ 1, 6µ RʹΔh − 1, 2Δh ⎤
F=w σ oʹ Rʹ Δh ⎢1 + ⎥
⎣ ho + h f ⎦
Método de Tselikov's
⎡ ρ ⎤
2 hf ⎛ hn ⎞ ⎛ hn ⎞
F=w σ oʹ R Δh ⋅ ⎜ ⎟ ⎢⎜ ⎟ − 1⎥
(ho − h f )( ρ − 1) ⎝ h f ⎠ ⎢⎝ h f ⎠ ⎥
⎣ ⎦
1
⎡ 2 ρ ⎤ρ
⎛ hn ⎞ ⎢ 1 + ( ρ − 1) ho h f ( ) ⎥
donde : ⎜ ⎟ = ⎢1 + ⎥ ρ =µ 4R
⎝ hf ⎠ ρ +1 Δh
34 ⎢ ⎥
⎣ ⎦
 Análisis simplificado de la carga de laminación
Las principales variables de laminación son:
• El diámetro del rodillo.
• La resistencia a la deformación del metal es influenciada por la metalurgia,
temperatura y velocidad de deformación.
• La fricción entre los rodillos y la pieza de trabajo.
• La presencia de la tensión hacia adelante y / o hacia atrás en el plano de laminación.

Se consideran tres condiciones:

1) Condición sin fricción

2) Condición de fricción normal
3) Condición de fricción adherente

35
 1) Condición sin fricción

En el caso de una condición sin fricción, la carga de laminación

(P) está dada por la presión de los rodillos (p) por el área de
contacto entre el metal y los rodillos ( w ⋅ Lp ).

P = p ⋅ w ⋅ Lp = σ oʹ w RΔh ( 10 )

Donde la presión del rodillo (p) es la tensión de fluencia en

deformación plana cuando no hay cambio en la anchura (w) de la
lamina.

36
 2) Condición de fricción normal
En el caso de una situación de fricción normal en deformación
plana, la presión media p se puede calcular como.
p 1 Q ( 11 )
= (e − 1)
σ oʹ Q
Donde:
µ Lp
Q=
h
h = el espesor medio entre la entrada y la salida de los cilindros.
De ecuación 10: P = p ⋅ w ⋅ Lp

Tenemos:
P = 2 σ o ⎢ 1 (e Q − 1) w RΔh ⎥
⎡ ⎤
( 12 )
3 ⎣Q ⎦

Diámetro Rodillo Carga laminación

37
 • Por lo tanto la carga de laminación P aumenta con el radio del
rodillo R1/2, dependiendo de la contribución de la colina
fricción.
• La carga de laminación también aumenta a medida que la
lamina entre los rodillos se hace más delgada (debido a el
término eQ).
• En un punto, una reducción adicional en el espesor se puede
lograr si la resistencia a la deformación de la lamina es mayor
que la presión de los rodillos. Ambos rodillos en contacto con
la lamina son severamente deformados en forma elástica.

• La fuerza de fricción es

Presión de rodillos
necesaria para tirar del metal
en los rollos y responsables
de una gran parte de la carga
de laminación. Entrada Longitud de contacto Salida
38
 • Una alta fricción resulta en una alta carga de laminación,
una colina de fricción empinada y una gran tendencia a
un borde fisurado.

• La fricción varía punto a punto a lo largo del arco de

contacto del rodillo. Sin embargo es muy difícil de medir
la variación del coeficiente de roce µ, toda la teoría de
laminación esta obligada a asumir un coeficiente de
fricción constante.

• Para el laminado en frío con lubricantes, µ ~ 0,05-0,10.

• En el caso de laminación en caliente, µ ~ 0.2 en una
condición adeherente.

39
 Ejemplo:
Calcular la carga de laminación si una chapa de acero laminado en caliente se
reduce un 30% a partir de un planchón de 40 mm de espesor, usando rodillos de 900
mm de diámetro. El planchón es de 760 mm de ancho.
Suponga µ = 0,30. La tensión deformación plana es 140 MPa a la entrada y 200
MPa a la salida desde la separación de los rodillos debido al incremeto de
velocidad.

ho − h f ho + h f (40) + (28)
x100 = 30% h= = = 34mm
ho 2 2
(40) − (h f ) µ Lp µ RΔh (0.30) 450 x12
x100 = 30 Q= = = = 0.65
(40) h h 34

h f = 28mm ʹ
σ entrada ʹ
+ σ salida
σ oʹ = = 140 + 200 = 170 MPa
Δh = ho − h f = (40) − (28) = 12mm 2 2

De la ecuación 12
P = σ oʹ ⎢ 1 (e Q − 1) w RΔh ⎥
⎡ ⎤
⎣Q ⎦

P = 170 ⎢ 1 (e 0.65 − 1)(0.76) 0.45 x 0.012 ⎥ = 13.4 MN

⎡ ⎤
40 ⎣ (0.65) ⎦
 3) Condición de fricción adherente
¿Cuál sería la carga de laminación si ocurre una fricción adherente?

Siguiendo la analogía con la compresión en deformación plana

" Lp %
p = σ o!(a
2h )
+1 = σ o! $ +1'
# 4h &

De la ecuación 10
P = pwLp
Por ejemplo
⎛ RΔh ⎞
P = σo ⎜
ʹ + 1⎟ w RΔh
⎝ 4h ⎠

P = 170 ⎜ 0.45 x 0.012 + 1⎟ (0.76) 0.45 x 0.012

⎛ ⎞
⎝ 4 x 0.034 ⎠
41
P = 14.6 MN
 Ejemplo:
En el ejemplo anterior no se considero la influencia del aplanamiento de rodillo bajo
altas cargas de laminación. Si el radio deformado R` de un rollo bajo la carga está
dada por; ⎡ ⎤
R ' = R ⎢1 + CP
w ( h − h ) ⎥
⎣ o f ⎦
usando C = 2.16x10-11 Pa-1, P' = 13,4 MPa a partir del ejemplo anterior. (Donde P`es
la carga de laminación basada en el radio de rodillo deformado)

⎡ 2.16 x10−11 (13.4 x106 ) ⎤ Usamos R` para calcular un

Rʹ = 0.45 ⎢1 + ⎥ = 0.464m nuevo valor de P' y
⎣ 0.76 x 0.012 ⎦ nuevamente evaluamos R`.

µ RΔh
Q= = 0.30 464 x12 = 0.66
h 34
La diferencia entre los dos
P ʹʹ = 170 ⎡ 1 (e 0.66 − 1) x 0.76 0.464 x 0.012 ⎤ = 13.7 MN cálculos de R` no es muy
⎢⎣ 0.66 ⎥⎦
grande, así que en este
⎡ 2.16 x10−11 (13.7 x106 ) ⎤ punto se detiene el cálculo.
Rʹʹ = 0.45 ⎢1 + ⎥ = 0.465m
⎣ 0.76 x 0.012 ⎦
42
 Teoría de Laminación en Caliente
En los procesos de trabajo en caliente, la tensión de flujo para la
laminación en caliente es una función de la temperatura y la velocidad de
deformación (velocidad de rodillos).

Cálculo de carga de laminación por Sims

1
2
P = σ oʹ w ⎡⎣ R(ho − h f ⎤⎦ Qp

Donde Qp es una función compleja, depende

de la reducción en el espesor y de la relación
R / hf. Los valores de Qp pueden obtenerse a
partir de:

ho ⎡ −1 Δh R hn2 ⎤ π
Qp = ⎢π tan − ln ⎥−
4Δh ⎢ hf hf ho h f ⎥⎦ 4
⎣
43
 Torque y Potencia
Torque es la medida de la fuerza aplicada a un miembro para producir un movimiento
de rotación.

Potencia se aplica a un tren de laminación mediante la aplicación de un torque a los

rodillos y por medio de la tensión de la chapa.

La potencia se utiliza principalmente en cuatro formas:

1)La energía necesaria para deformar el metal.

2)La energía necesaria para superar la fuerza de fricción.
3)La potencia perdida en los piñones y el sistema de transmisión de potencia.
4)Las pérdidas eléctricas en los diferentes motores y generadores.

Observación: Pérdidas en el enrollado y desenrollado también deben ser considerados.

44
 La carga total de laminación se
distribuye en el arco de contacto en
una distribución típica de presión en
la colina de fricción.

Sin embargo, la carga total de

laminación se puede suponer como
concentrada en un punto a lo largo
del acto de contacto a una distancia
a de la línea de centros de los
rodillos.

La relación del brazo de momento a

respecto a la longitud de contacto
proyectada Lp se puede dar como:

λ= a = a
Lp RΔh
45 Donde λ es 0,5 para laminación en caliente y de 0,45 para laminado en frío
 El torque MT es igual a la carga total de laminación P
multiplicada por el brazo de palanca efectivo a.
Puesto que hay dos cilindros de trabajo, el par de
torsión viene dado por:
MT = 2 Pa
Durante una revolución del rodillo superior la carga de
laminación resultante P se mueve a lo largo de la
circunferencia de un círculo igual a 2πa. Puesto que hay
dos cilindros de trabajo, el trabajo realizado W es igual a

W = 2(2π a) P

Dado que la energía se define como la tasa de trabajo realizado, es decir, 1 W = 1 J s-1, la
potencia (en watts) necesaria para operar un par de rodillos que giran a N Hz (s-1) en la
deformación del metal que fluye a través de la separación de los rodillos, está dada por:

Donde:
W = 4π aPN P esta dada en Newton
46
a en metros
 Ejemplo:
Una lamina de aleación de aluminio de 300 mm de ancho es laminado en caliente
desde 20 a 15 mm de espesor. Los rollos son de 1 m de diámetro y operan a 100
rpm. La tensión de fluencia uniaxial para la aleación de aluminio se puede expresar
como σ = 140 ε0.2 (MPa). Determinar la carga de laminación y la potencia necesaria
para esta reducción en caliente.
1
2
w = 0.3m, R=0.5m, ho = 0.02m y h f = 0.015m,
P = σ oʹ w ⎡⎣ R(ho − h f ) ⎤⎦ Qp
Se necesita conocer σ oʹ y Q p
ε1 = ln 20 = 0.288 ε1
n
Qp se puede
15 k ∫ ε dε ε encontrar en el
k n +1 1
kε1n
r = 20 − 15 = 0.25 σo = 0
= ε = gráfico (~ 1,5)
20 ε1 ε1 (n + 1) 0 n + 1 cuando se
R = 500 = 33.3 conocen la
140(0.288)0.2
hf 15 σo = = 91MPa reducción r y
1.2 R / hf.
2 1
P= (91)(0.3) [0.5(0.020 − 0.015) ] 2 (1.5) = 2.36 MN
3
a = 0.5 RΔh = 0.5 0.5 x 0.005 = 0.025m
N = 100 / 60 = 1.67 s −1
47 W = 4π (0.025)(2.36 x10−6 )(1.67) Js −1 = 1.24 MW
 Problemas y defectos en productos
laminados
Defectos del lingote colado antes de Laminar
Los defectos de los productos laminados pueden provenir del lingote de partida
o haberse producido durante la laminación.

• Porosidades, cavidades y rechupes quedan atrapados en el lingote

durante el proceso de laminación.

• Cadenas longitudinales de inclusiones no metálicas o perlitas blandas

están relacionadas con los procesos de fusión y solidificación. En casos
graves, estos defectos pueden llevar a una reducción de la carga de
laminación, que reducen drásticamente la fuerza en la dirección del
espesor.

48
 Defectos durante el laminado

Hay dos aspectos en el problema de la forma de la chapa.

1.- Espesor uniforme en todo el ancho y espesor, puede ser controlado
precisamente con sistemas modernos de control de calibre.

h h

2.- Planitud difícil de medir con precisión.

49
 Planitud

• La separación de los rodillos debe ser perfectamente paralelos para producir

láminas / placas con igual grosor en ambos extremos.

• La velocidad de laminación es muy sensible con la planitud. Una diferencia

en la elongación de una parte por cada 10.000 entre diferentes ubicaciones
en la hoja puede causar la ondulaciones.

Dirección de
laminación

Perfectamente Más alargada Más alargada

en los bordes en centro
Plana

50
 Soluciones a los problemas de planitud
• La comba y corona se pueden utilizar para corregir la flexión del rodillo (en
solo un valor de la fuerza de laminación). O utilice laminador equipado con
sistemas hidráulicos (gatos) para permitir la deformación elástica de los rollos
para corregir la flexión.

(a) El uso de rodillos combados permiten compensar la flexión de

los cilindros.
(b) Los rodillos no combados dan variación de espesor.

51
 Posibles efectos cuando lamina con insuficiente curvatura

• El centro de mayor espesor significa que los bordes se deforman

plásticamente a lo largo más que el centro, normalmente llamado bordes
alargados.

• Este patrón induce a una tensión residual de compresión en los bordes

y la tensión a lo largo de la línea central.

• Esto puede causar agrietamiento en la línea central (c), deformación (d) o

arrugas en el borde o borde ondulado (e).
52
 Posibles efectos cuando los rodillos son sobre curvados.

• Para bordes de mayor espesor que el centro, el centro se alarga plásticamente

más rápidamente que los bordes, lo que resulta en la propagación lateral.

• El patrón de tensión residual esta ahora bajo compresión en la línea central y

la tensión en los bordes (b) .

• Esto puede causar agrietamiento en el borde (c), centro partido (d) o

arrugas en el centro (e).
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 • Problemas de forma se incrementan cuando se laminan chapas finas (<
0,3 mm) debido a errores fraccionales en la separación de los rodillos el
perfil se incrementa con la reducción del espesor, produciendo mayor
tensión interna. .

• Laminas delgada son menos resistente al pandeo .

• Problemas de forma leves pueden ser corregidos por nivelación por

tensión de estiramiento de la lamina o por la flexión de la hoja por un
rodillo-nivelador, como se muestra en la fig .

Rodillo-nivelador

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 • Los defectos de superficie se dan fácilmente en laminación debido a la
alta razón de superficie a volumen. Rectificado, de defectos
superficiales de astillado o descalcificación de los lingotes fundición o
lingotes se recomienda realizar antes de ser laminado.

• Desfase, debido al corrimiento de los rodillos pueden causar formas no

deseadas.

Desfase de
rodillo

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 Problema de aplicación

Mediante un proceso de laminación se pretende reducir el espesor de una

chapa de acero recocido de 1850 mm de ancho y 3,5 mm de espesor. Si los
cilindros empleados tienen un diámetro de 350 mm se pide:
1. Calcular la carga de los cilindros para reducir el espesor de la
chapa a 3 mm
2. Calcular la carga en los cilindros si la reducción es un 50% mayor
que la del caso anterior.
El comportamiento del material viene dado por σ oʹ = 38ε + 42 (daN/mm2 )

Nota: Especificar todas las hipótesis y simplificaciones efectuadas,

considere un 20% más para el rozamiento sobre la carga de
laminación.