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INSTALACION DE ESTACION DE
SERVICIOS CON GASOCENTRO
INCORPORADO
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4.3.- Fosa para Tanques de Almacenamiento de Combustibles Líquidos
4.4.- Fosa para Tanque de Almacenamiento de GLP
4.5.- Zona de Seguridad del Tanque Estacionario 15
4.6.- Ubicación y Soporte del Tanque Estacionario y Dispensador
5.- INSTALACIONES SANITARIAS
6.- NORMAS DE SEGURIDAD
c) Etapa de Operación
d) Actividades
- Recepción y/o Descarga de Combustibles Líquidos y GLP 16
- Almacenamiento de Combustibles Líquidos y GLP
- Comercialización (Venta) de Combustibles Líquidos y GLP a Vehículos Usuarios
e) Residuos peligrosos
f) Efluentes 17
g) Generación de ruido
h) Mantenimiento
i) Abandono 18
DIAGRAMA DE FLUJOS
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1.- ETAPA DE CONSTRUCCION
1.1 Breve descripción de las actividades del proyecto
1.2 Aspectos Ambientales generados 33
1.3.- Componentes Ambientales Afectados
1.4.- Impactos ambientales generados por la construcción
2.- ETAPA DE OPERACIÓN
2.1.- Breve descripción de las actividades del
2.2.- Aspectos Ambientales generados 34
2.3.- Componentes Ambientales Afectados
2.4.- Impactos Ambientales a generarse
Emisiones Atmosféricas
Residuos Líquidos
Residuos Solidos
Generación de Ruidos
3.- ETAPA DE MANTENIMIENTO
4.- ETAPA DE ABANDONO 35
a) El Abandono Temporal 43
b) Abandono Parcial
c) Abandono Total
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ANEXO N° 3
DEL REGLAMENTO PARA LA PROTECCION AMBIENTAL EN LAS ACTIVIDADES DE
HIDROCARBUROS
DECRETO SUPREMO N° 039-2014-EM
DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL –DIA- PARA INSTALACION DE ESTACION DE
SERVICIOS CON GASOCENTRO INCORPORADO
I. DATOS GENERALES
ESTE NORTE
295368.54 8095325.14
2. Representante legal: Eleodoro Coarita Coarita
Av. / Jr. / Calle: P.J. Miramar Parque Artesanal Mz. 4 Lt. 4
Distrito: Ilo Urbanización:
Provincia: Ilo Departamento/Región: Moquegua
Teléfono: 974786838 Fax :
E – mail : etorres@hgm.com.pe
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3.2.- OBJETIVOS:
a) Identificar los impactos potenciales y de encontrar las técnicas idóneas que logren minimizar los
impactos negativos que se generaría al ecosistema, como consecuencia de la ejecución del
Proyecto de Instalación de Estación de Servicios con Gasocentro incorporado y su posterior
funcionamiento
b) Evaluar las condiciones del proyecto y sus sensibilidades ambientales, antes de iniciar los trabajos
de Instalación y el posterior funcionamiento de las instalaciones a implementar
c) Evaluar el potencial ecológico de la zona sobre la línea base existente.
d) Cumplir con la Legislación vigente contenida en el Reglamento para la Protección Ambiental en
las Actividades de Hidrocarburos.
3.3 TIPO
El predio donde se instalara el proyecto se ubica en Predio Chilicane Sector Chen Chen, Distrito de
Moquegua, Provincia de Mariscal Nieto, Departamento de Moquegua.
3.6.- ZONIFICACION
El proyecto se ubica en una Zona Industrial con Uso Industrial según Certificado de Compatibilidad de
Uso N° 036-2017-SPCUAT-GDUAAT-MPMN.
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3.7.- SUPERFICIE TOTAL CUBIERTA - ÁREA DEL PROYECTO
CUADRO 2: AREAS
a) ETAPA DE PLANIFICACION
Consistió en la obtención de datos del establecimiento y su entorno, para lo cual se realizó la inspección
ocular in-situ. Se observó aspectos de seguridad e higiene, facilidades y características del terreno y las
instalaciones.
b) ETAPA DE CONSTRUCCION
1.-INSTALACIONES MECANICAS
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INSTALACIONES DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS
Se instalaran 04 tanques, para almacenamiento de Gasohol 95 plus, Gasohol 90 plus, Gasohol 84 plus
y Diesel B5 S50.
Serán fabricados con plancha de acero ASTM 36 de 3/16” de espesor, sin ondulaciones ni aplastamientos,
serán de sección circular con un diámetro 2.30 m.
Asimismo, llevarán una placa de identificación de un material que no se deteriore con el tiempo, con la
siguiente información mínima: nombre del fabricante, fecha de construcción, presión de prueba y
capacidad.
Estarán dotados de todas las conexiones necesarias ubicadas en el tope de los mismos.
Se contará con pozo de observación.
Los tanques serán protegidos exteriormente contra la corrosión con capas de pintura asfáltica, la cual
tendrá un espesor mínimo de 3 mm. y será aplicada sobre la superficie previamente preparada.
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Antes de ser cubiertas, las tuberías serán probadas neumáticamente, con una presión de prueba no menor
de 3 psi para las de recepción y ventilación, y de 60 psi para las de impulsión. La presión de prueba debe
mantenerse, en ningún caso inferior a 30 minutos.
Las maquinas despachadoras estarán identificadas con los productos que se expenden.
1.5.- DISPENSADORES
INSTALACIONES DE GLP
Es el área donde se ubicará el tanque de almacenamiento, la bomba de despacho y todas sus instalaciones
mecánicas.
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b) Zona de Descarga de GLP:
Se ubicará cerca del área de almacenamiento, se instalará la toma de llenado de tipo subterráneo para
recepcionar el GLP proveniente del camión-tanque.
Se ubicará en un área externa del tanque de almacenamiento de GLP, a una distancia no menor de 8
metros de cualquier edificación circundante.
Este punto está constituido básicamente por la isla de despacho donde será ubicado el dispensador de
doble despacho diseñado especialmente para el abastecimiento de GLP para uso automotor. La isla estará
protegida con defensas de seguridad tipo “U” invertida ubicadas en las caras laterales de la misma.
Los bordes de la isla estarán pintados alternativamente de color amarillo.
La conexión de GLP líquido con la cisterna se realizara con un acople ACME 1 ¾”. La conexión del retorno
vapor con la cisterna se realizará con un acople ACME 1 ¼”. Ambas conexiones tendrán tapas en sus
extremos libres para impedir el ingreso de elementos extraños mientras no sean utilizadas.
La manguera para la conducción del GLP en estado líquido será de 1 ¼”, con presión de ruptura de 1750
psi y una presión dé trabajo de 350 psi (24.6 Kg./cm2). Tendrá las marcas "LPG" y "Presión de trabajo
350 psi". En ambos extremos tendrán válvulas de cierre rápido. En la manguera se instalará una válvula
de desacoplamiento automático en caso de tracción de la manguera (denominada comúnmente "Pull
Away").
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1.9.- ISLA
La isla contara con protección contra choques con tubo de acero SCH-40, con una altura de 1 m.
Los bordes de la isla estarán pintados alternativamente de color amarillo.
1.10.- DISPENSADOR
Será electrónico, de marca Krauss, de dos mangueras, y estará dotado de los siguientes elementos de
control:
Los vehículos que sean abastecidos de GLP, solo deberán llenar el 80% de su capacidad.
La válvula de cierre de emergencia para la línea que transportará el GLP en estado líquido será de 1 %"
Las tuberías en la que se instale la válvula de cierre de emergencia tendrá un anclaje tal, que si por una
causa se produjera una tracción excesiva, el daño que esta pudiera ocasionar, ocurra en las mangueras y
no en la red de gas, quedando de esta manera intacto el sistema.
En cada salida del tanque se instalará una combinación de válvula de exceso de flujo con válvulas de
cierre tipo globo. Para la conducción del fluido dentro de la red, se instalarán válvulas de cierre rápido
de 1 1/4” y 3/4".
Las tuberías a ser instaladas sobre superficie serán SCH 80 y serán roscadas. Las que serán instaladas
bajo superficie serán SCH 80 y soldadas. Ninguna tubería en la red de gas tendrá un diámetro mayor a 2".
Las tuberías serán pintadas de color amarillo Caterpillar de acuerdo a lo que mandan las normas vigentes
y en el caso de las tuberías soterradas, tendrán una cintilla que ayude a su identificación y flechas que
indiquen el sentido de flujo pintado en negro por cada metro de tubería. Asimismo estarán cubiertas por
arena de río y tendrán protección catódica. Estas tuberías soterradas tendrán señalización en superficie
para protegerlas de futuras excavaciones.
Válvulas de alivio hidrostático de línea
Toda la red de tuberías estará protegida por válvulas de alivio hidrostático. Dichas válvulas se instalarán
en los tramos de tubería donde pueda quedar atrapado GLP en estado líquido. Estas válvulas tendrán una
presión de apertura de 450 psi.
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Estas válvulas tendrán tapas de protección que impidan el ingreso de cuerpos extraños. No ofrecerán
resistencia cuando la válvula de alivio actúe por una sobrepresión.
La bomba utilizada para el sistema de despacho de GLP de será tipo turbina, especialmente diseñada para
operaciones seguras sin cavitaciones. El modelo será CORKEN FF150 con motor antiexplosivo blindado
de 7,5 HP aprobado para áreas clasificadas Clase 1 Div. 1 Grupos D, con interruptor automático de
sobrecarga.
La bomba estará protegida contra sobrepresiones en la sección de descarga por dos dispositivos: una
válvula de retorno de líquido manual y una válvula by pass calibrada a la presión de trabajo.
La bomba estará instalada sobre una base de concreto y tendrá conexión para descarga de corriente
estática.
En la salida de la bomba se instalará un manómetro de glicerina, de manera de controlar la presión a la
cual se está operando.
Entrada : 1 ½”
Salida : 1”
Max. Presión de trabajo : 400 PSI
Max. Presión diferencial : 250 PSI
Max. Temp. : 107 ºC (225 ºF)
Min. Temp. : -32 ºC (25 ºF)
Max. HP : 20 HP
Conexiones Flexibles
Al ingreso y salida de la bomba para GLP se instalará conexiones flexibles, de manera de evitar que la
vibración de la operación de este artefacto se traslade al resto de la red.
También se instalaran conexiones flexibles entre el tanque y las tuberías de distribución (GLP líquido y
compensación de vapor) a fin de evitar la interferencia entre los sistemas de protección catódica del
tanque y las tuberías.
2 INSTALACIONES ELECTRICAS
En cuanto al montaje de las instalaciones eléctricas el tendido de líneas y suministros se realizara con las
consideraciones y normatividades vigentes.
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Asimismo, las bombas sumergibles contaran con sellos antiexplosivos y detectores de fuga.
Se realizara la implementación de líneas eléctricas de las bombas sumergibles, dispensadores y surtidores
a instalar desde tablero general.
Las líneas eléctricas dentro de la zona del establecimiento de venta de GLP para uso automotor serán
todas entubadas y de preferencia empotradas o soterradas (dependiendo su ubicación), salvo las que por
fuerza mayor tengan que ir sobre la superficie que serán entubadas. Asimismo no existirán líneas de
conducción eléctricas ajenas al servicio.
En lugares o zonas donde existan gases o vapores inflamables, los equipos e instalaciones eléctricas
contarán con la apropiada protección del tipo antiexplosivo y de material antichispa. Los interruptores
de energía, serán del tipo Termomagnéticos, y se ubicarán a distancias seguras de zonas riesgosas o de
permanente presencia de vapores y gases combustibles.
Todos los equipos eléctricos así como los tanques de almacenamiento de combustibles líquidos, tendrán
conexión para descarga de corriente estática.
Las instalaciones eléctricas y los equipos empleados dentro de las zonas de tanques estacionarios, de la
toma de llenado y de máquinas despachadoras o a una distancia menor a los 4.50 m. de sus límites
cumplirá con la especificación de la Clase 1 Grupo D del Código Nacional de Electricidad. No existirán
instalaciones telefónicas ni de intercomunicación dentro de esta zona.
No existirán instalaciones telefónicas ni de intercomunicación dentro de esta zona.
Para GLP:
- Corriente dinámica (tablero GLP)
- Corriente estática (tanque + dispensador)
- Corriente estática cisterna
Todas las conexiones eléctricas instaladas cumplirán con el Código Nacional de Electricidad, NEC 70,
NFPA 70.
Se instalarán tres detectores continuos de presencia de gases; uno debajo del dispensador de GLP, otro
en la zona de la bomba de GLP y el tercero en el punto de transferencia subterráneo.
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Estos sensores estarán conectados a una central, ubicada en la zona de oficinas, que contará con una
alarma sonora activada cuando la concentración de gases alcanza el 20% del nivel mínimo de
explosividad.
Parada de Emergencia
Contará con 02 pulsadores de parada de emergencia: para las instalaciones de GLP y para combustibles
líquidos.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
Limpieza del Terreno
Se incluye aquí todo trabajo de eliminación de material que se encuentre en la zona y que impida la
construcción dentro del área donde se efectuaran los trabajos.
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preparado especialmente para soportar cargas de vehículos.
La profundidad mínima para zanjas de tuberías se determinó de forma que las mismas resulten
protegidas de los efectos de tráfico, cargas exteriores y se eviten interferencias con otros servicios.
Como norma general, la profundidad mínima es tal que la generatriz superior de la tubería quede a 40
cm. de la rasante definitiva del terreno para el caso de Combustibles Líquidos y 0.60 cm para red de
tuberías de GLP.
4.1.- EDIFICACIONES
- Primer nivel: cuarto de máquinas, oficinas administrativas, servicios higiénicos para varones,
damas y personal que labora en el establecimiento, sala de ventas, minimarket.
- Segundo nivel: Oficinas, administración, hall, servicios higiénicos para el personal.
Se instalaran 02 islas de concreto simple, las mismas llevarán defensas anti-impacto hechas de tubo de
FºGº y rellenas de concreto.
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4.5.- ZONA DE SEGURIDAD DEL TANQUE ESTACIONARIO
El tanque estará instalado en una zona de seguridad delimitada por un cerco con malla metálica de cocos
de 1 ½” x 1 ½”, con una altura de 1.80 m. y estará protegida contra impactos de unidades. Cumplirá con
ser también de fácil acceso en caso de emergencia.
Los bordes de la zona de seguridad estarán pintados alternativamente de color amarillo.
El diseño del sistema sanitario respetará las normas emitidas por los organismos pertinentes, estas
instalaciones estarán referidas a la totalidad de las instalaciones sanitarias instaladas dentro de los límites
de las áreas construidas y zonas de tráfico y estacionamiento.
Se contará con servicios higiénicos para el personal del servicio, asimismo con servicios higiénicos para
el público usuario separadamente para hombres y mujeres.
El establecimiento cuenta con letreros de “NO FUMAR” y “APAGUE SU MOTOR”, “PROHIBIDO HACER
FUEGO ABIERTO A MENOS DE 50 M.” etc.
c) ETAPA DE OPERACION
d) ACTIVIDADES
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- RECEPCIÓN Y/O DESCARGA DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS Y GLP
Las actividades en el establecimiento se iniciaran con la adquisición de los combustibles, estos últimos
son transportados desde las plantas de distribución (Mollendo, Ilo, Pisco, otros) hasta la zona de
descarga ubicada dentro del establecimiento. La descarga, es el proceso de trasegar los combustibles
desde un medio de transporte autorizado e inscrito en el registro de hidrocarburos (camión tanque o
camión cisterna) hacia el interior de los tanques, todo esto por medio de mangueras flexibles con
conexiones herméticas, punto de descarga directa y punto de recuperación de vapores o retorno. En el
punto de llenado, las líneas contarán en su extremo con un adaptador de cierre hermético y una caja
de concreto impermeabilizada, los cuales actuaran como medios de mitigación ante un posible
derrame.
e) RESIDUOS PELIGROSOS
Los residuos sólidos peligrosos serán almacenados en 01 recipiente metálico con tapa especialmente
acondicionados para dicho propósito; asimismo, será debidamente rotulado y estará ubicado en un lugar
con adecuada ventilación.
El titular del proyecto en aplicación del Decreto Supremo Nº 014-2017-MINAM que aprueba el
reglamento de la ley Nº 1278 - Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos, entregará los residuos
contaminados que se generen como parte de las actividades del establecimiento a una EPS-RS autorizada
por DIGESA, para el recojo y transporte de los mismos hacia un destino final.
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Dicha operación estará respaldada por el Manifiesto de Manejo de Residuos Sólidos Peligrosos en cada
operación que se realice, el cual debe estar firmado y sellado por el responsable del área técnica de las
EPS-RS que intervenga hasta su disposición final.
El original de dicho manifiesto será entregado a la autoridad competente del sector, en nuestro caso al
OEFA.
f) EFLUENTES
Al no contar con zona de lavado y engrase de vehículos, nuestro establecimiento NO realizara el
monitoreo de efluentes.
g) GENERACION DE RUIDO
Los niveles sonoros en la ejecución de las labores no excederán los 70 dB, lo cual indica que su efecto será
mínimo en el área y los trabajadores y de las personas que habitan en el entorno.
Se controlará el nivel de ruidos, mediante seguimiento y monitoreo periódico.
h) MANTENIMIENTO
ACCIONES
a) Procurar un área ventilada, asimismo, evitar generación de fuego cerca del lugar donde se realice
mantenimiento.
b) Utilizar equipo de protección personal (mascaras, etc.), cuando se realicen trabajos directamente
con combustibles.
c) Utilizar herramientas de tipo antichispa.
d) En caso de realizar trabajos de corte y soldadura, realizarlos fuera de la zona o perímetro del área
de tanques de almacenamiento (a más de 50 metros).
e) En el caso de realizar limpieza de los tanques de combustibles líquidos, se seguirán los
procedimientos señalados en la RCD Nº 063-2011-OS/CD que norma los “Procedimientos de
Inspección, Mantenimiento y Limpieza de Tanques de Combustibles Líquidos”.
f) Se seguirán todos los procedimientos de seguridad requeridos para la realización de los trabajos,
así como el Plan de Contingencias y Hojas de Seguridad de los productos (de requerir).
g) Se contara con un extintor y un botiquín de emergencias al alcance.
h) Se contara con un cilindro para trapos empapados de combustible, así como un cilindro con arena
para utilizar ante un posible amago de incendio.
i) Ante la ocurrencia accidental de algún derrame de material contaminante, se realizará la limpieza
inmediata.
j) Disponer los desechos peligrosos debidamente almacenados en recipientes herméticos para su
entrega a una EPS registrada y autorizada por DIGESA.
k) De utilizar pinturas, estos deberán tener la menor cantidad de compuestos orgánicos volátiles
posible.
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i) ABANDONO
Decidido el abandono total de las instalaciones, se debe tomar las siguientes acciones:
a) Inventario de materiales y equipos
b) Retiro de estructuras
c) Trasladar los residuos que se generen
d) Controlar el acceso a las estructuras remanentes para asegurar su aislamiento de seres humanos
y animales
e) Limpieza del lugar a un nivel que proporcione protección ambiental a largo plazo y que sea seguro
para el uso futuro al cual se ha destinado
DIAGRAMA DE FLUJOS
Almacenamiento de
Combustibles Líquidos
Y GLP
Transporte de
Combustibles Líquidos
Y GLP Camión Cisterna
Descarga en Tanques
de Almacenamiento
Venta de
Combustibles
Líquidos Y GLP a
vehículos usuarios
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IV. SELECCIÓN DEL ÁREA
Indicar los criterios para la selección del área e instalación del establecimiento.
- CRITERIO NORMATIVO
La presente declaración se ha elaborado en base a los dispositivos legales, normas y pautas en que se
encuentra enmarcada la regulación y conservación de la calidad del medio ambiente y su preservación.
El diseño de las instalaciones y la operación de las mismas, en el proyecto propuesto, respetará las normas
legales ambientales para las actividades de hidrocarburos, entre ellas las siguientes:
- CRITERIO TECNICO
El proyecto ha sido considerado porque cuenta con una ubicación comercial ideal con un parque
automotor que va en aumento y el flujo cercano de vehículos automotores potenciales consumidores, lo
cual origina que aumente la demanda de combustibles en la zona.
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- CRITERIO SOCIO-ECONÓMICO
El criterio socio-económico para la selección del área, considera el análisis del flujo vehicular en razón de
que, desde el punto de vista de la rentabilidad económica, el proyecto debe instalarse en las proximidades
de una vía de alto flujo vehicular.
- CRITERIO AMBIENTAL
Desde el punto de vista Ambiental, se ha analizado si el terreno se encuentra ubicado en un área segura,
es decir, si el terreno no está sujeto a riesgo de inundaciones o vulnerabilidades ambientales. Asimismo
se ha considerado en esta parte los criterios establecidos en las guías Ambientales del sub-sector
hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas: “Guía para la Protección Ambiental en Estaciones de
Servicio y Plantas de Venta” y “Guía Ambiental para el Manejo de Tanques de Almacenamiento
Enterrados”.
MEDIO FISICO
El medio físico, corresponde al terreno a ser utilizado en el proyecto, así como a las condiciones
geográficas, climatológicas, sísmicas hidrográficas, predominantes de la zona que ocupa la ampliación de
la capacidad de almacenamiento y comercialización, así como los alrededores (área de influencia).
GEOGRAFÍA
Moquegua, se ubica al Sur occidente del Perú, como departamento cuenta con una extensión de 15.734
km², y ostenta dos regiones naturales: Costa y Sierra.
Geográficamente, la zona del proyecto, está ubicado en la Costa del departamento, específicamente en el
distrito de Moquegua, al Nor-oeste del departamento de Moquegua, en la Provincia Mariscal Nieto.
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Ubicación
del terreno
Ubicación del
proyecto
Mariscal Nieto es una de las 3 provincias del Departamento de Moquegua que cuenta con 06 distritos.
Se encuentra ubicado en la parte Sur Occidental del país, entre las coordenadas geográficas 15°57´y
17°53´de Latitud Sur y 70°00´y 71°23´de Longitud.
Altitudinalmente se ubica entre los 1,000 y 5,800 msnm desde la zona del litoral con una configuración
costera accidentada, hasta las extensas punas y cumbres nevadas de la zona alto andina, estando la mayor
parte de su territorio dentro de la Región Andina, y mostrando un relieve general de territorio provincial,
correspondientes a las características orográficas que presenta la Cordillera de los Andes en su margen
occidental.
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de Vizcachas, sino que también contienen cabeceras de cuenca, como la del río Coralaque, el cual, ya en la
provincia de General Sánchez Cerro, se convierte en un afluente importante del Tambo.
Su capital es la ciudad de Moquegua que a su vez es la capital del departamento, conocida como la “capital
del cobre peruano”, se encuentra ubicada a 1,410 m.s.n.m. emplazada sobre la margen izquierda del río
Tumilaca, el cual nace en las alturas de la provincia a 17°11’27’’ de latitud sur y 70°55’54’’ de longitud
oeste.
Límites de la provincia
Los limites políticos de la provincia de Mariscal Nieto son: Por el norte con la provincia Sánchez Cerro,
por el Noroeste con el Departamento de Puno, por el oeste con Islay – Arequipa, por el sureste con Ilo y
por el Sur con Jorge Basadre y Candarave del departamento de Tacna.
Extensión territorial
El departamento de Moquegua cuenta con 3 provincias, teniendo una superficie territorial de 15,733.88
Km2. La provincia con mayor superficie territorial es de Mariscal Nieto con el 55.11% seguido de la
provincia de General Sánchez Cerro con el 36.11%. La provincia de Ilo es la de menor extensión territorial
con el 8.77% de la superficie total del departamento.
Geología
La zona de estudio, presenta elementos geológicos formados por depósitos del Cuaternario Reciente
denominados aluviales, que forman el abanico deyectivo compuesto por arcillas, arenas, piedras,
conglomerados y gravas en matriz arenosa de espesores variables desde algunos centímetros hasta varios
metros. Las arenas, gravas y conglomerados en términos generales, son suelos muy permeables, de buena
capacidad portante, de buena resistencia al corte y despreciable comprensibilidad.
Sismología
La sismicidad en el Perú y específicamente en la región Moquegua, están relacionadas con la distribución
de los focos en superficie y en función de su profundidad. La magnitud de la sismicidad en superficie,
presenta focos superficiales que obedecen a procesos compresivos, siendo asociados a la colisión de la
placa de Nazca y Sudamericana.
Moquegua se encuentra en una Zona catalogada como de Alta Sismicidad y respecto a la Regionalización
Sismo tectónica, califica como zona activa en el presente siglo con capacidad de sismos de 20Km a más de
60Km de profundidad; la zona del proyecto y el distrito se encuentra en un área de Alto Riesgo.
Clima
De acuerdo a los mapas Climáticos y de Unidades Bioclimáticas, Moquegua en general se ubica en la zona
de Clima Cálido Muy Seco-Árido.
El clima es templado a cálido, con una temperatura que oscila entre los 11 a 27º C.
En épocas de verano es remota la posibilidad que se presenten lluvias de menor intensidad, y la dirección
predominante de los vientos es Suroeste (SO).
Entre los datos estadísticos obtenidos del portal web del SENAMHI, se obtuvo el siguiente cuadro
correspondiente al mes de noviembre de 2017.
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CUADRO 6: DATA HISTORICA - MES DE NOVIEMBRE DEL AÑO 2017
La economía de Mariscal Nieto se sustenta en una base productiva primaria, con predominio de las
actividades extractivas, con reducidos niveles de generación de valor agregado, producto de una
economía desarticulada y desintegrada. Privilegia a la gran minería representada por la producción del
asiento minero Cuajone, que a pesar de representar el 30% de la producción cuprífera del país, no ha
logrado articularse con los sectores productivos y en general con la economía local, lo que no genera un
impacto directo en cuanto a empleo e ingresos de la población.
La principal actividad primaria representada por la agricultura, no está orientada a la exportación, no
obstante contar con las condiciones favorable de clima y edáficas. Dicha actividad se limita
fundamentalmente a cultivos forrajeros y transitorios de gran demanda hídrica, haciendo uso de
tecnología tradicional, riegos por gravedad sobre todo tratándose de zonas hiperáridas como es el
desierto de Atacama la cual pertenece a la provincia. Así mismo la agricultura tiene una escasa frontera y
pobre desarrollo por falta de agua, la atomización de las parcelas en minifundios, no permite una
producción a mayor escala. Estas características han condicionado una producción de autoconsumo, es
decir un consumo doméstico, necesario solo para cubrir las necesidades primarias y no dirigidas al
mercado.
Las tierras agrícolas y no agrícolas de la provincia están formadas por 172,054.64 has, de las cuales son
aptas para uso agrícola sólo 7.376.46 has, y los que no tienen aptitud agrícola son 164,678.10 has., lo cual
evidentemente refleja una aptitud de uso en pastos naturales para la crianza de vacunos, ovinos y
camélidos sudamericanos en el ámbito familiar de la zona alto andina.
En las ciudades capitales de los distritos, predomina la actividad comercial en menor escala e informal,
básicamente ambulatoria y de servicios. En la ciudad de Moquegua el sector manufacturero, se desarrolla
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con una transformación de materias primas con escaso valor agregado, mediante pequeñas empresas
dedicados a la agroindustria con producción de vinos, piscos y productos lácteos, de consumo local.
La provincia de Mariscal Nieto, cuenta con una red vial de 1,412.51 Km de longitud, entre nacional,
departamental y vecinal. De la longitud señalada, el 29.8% corresponde a la red nacional, 16.8% a la red
departamental y el 53.4% restante a la red vecinal, es decir la mayoría de la red vial provincial es apenas
un camino precario.
El sistema vial de la provincia responde a tres ejes principales que a su vez determinan los flujos
comerciales hacia los grandes mercados de Moquegua, Arequipa, Tacna – Ilo, Puno – Juliaca:
o Carretera Panamericana, que une Tacna – Moquegua – Arequipa – Ica - Lima, hasta Tumbes.
o Carretera binacional, que concreta la integración de Perú con Bolivia, la ruta es: Ilo – Moquegua –
Torata – Umalso – Santa Rosa – Mazocruz – Desaguadero – La Paz.
o Carretera Moquegua – Torata – Chiligua – Carumas – Cuchumbaya - Calacoa – Chojata – Lloque –
Yunga – Ichuña – Crucero – Puno.
- Suelos
La interacción del clima con la geología, ha ido conformando suelos con particularidades en cada uno
de los conjuntos espaciales del departamento. Así en la “zona de relieve andino” la capacidad de uso
mayor está directamente ligada a dos aptitudes: la de tierras de protección y la de pastos naturales,
de allí que esta zona se caracterice por el desarrollo de una muy incipiente ganadería excesiva.
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En la zona desértica, la capacidad de uso mayor, desde las partes más altas hasta las más bajas, está
relacionada sobre todo con el de tierras de protección. Aquí si bien los suelos presentan calidad
agrológica media, esta se halla limitada tanto por la falta de agua, como por las características del suelo
mismo. Contrario a lo anterior, en el sector de valles encontramos terrazas aluvio – fluviales cuya
capacidad de uso mayor de los suelo es la de ser aptos tanto para cultivos en limpio (intensivos y arables)
como para cultivos permanentes, requiriendo en ambos casos de riego.
Las tierras agrícolas y no agrícolas de la provincia de Mariscal Nieto, están formadas por 172,054 Hás, de
las cuales son aptas para uso agrícola 7,376.57 Hás, que representa el 4.29% y los que no tienen aptitud
agrícola son 164,678 Hás que representan el 95.71%, determinándose que las tierras noa gricolas
representan una sustantiva proporción respecto al total. Las tierras con aptitud agrícola se subdividen
en tierras de labranza y con cultivos permanentes. Las tierras de labranza, que vienen a representar el
1.10%, está constituida por tierras de cultivos transitorios con un 0.71%, tierras en barbecho con un
0.19%, tierras en descanso con el 0.06% existiendo además una ampliación agrícola de 244 Hás. Las
tierras con cultivos permanentes representan el 3.19%.
En lo referente a las tierras no agrícolas, el 70.40% corresponden a pastos naturales, el 2.41% a montes
y bosques, y el 22.90% a otras clases de tierras.
La provincia de Mariscal Nieto cuenta con un valioso patrimonio cultural natural y atractivos turísticos
tales como la zona monumental de Moquegua, restos arqueológicos, arquitectura propia de gran riqueza,
jeroglíficos, lugares ecológicos naturales, montañas, aguas termales, la ruta del piso, entre otros, que en
conjunto constituyen el potencial turístico de la zona, que requieren a su puesta en valor.
Los bosques en la provincia de Mariscal Nieto en forma global cubren alrededor de 4 mil hectáreas,
representando el 2.4% de la capacidad de uso del suelo, localizados en los valles interandinos de los
distritos de Carumas, Cuchumbaya, San Cristobal y Torata, cuyo sistema de producción se ejecuta con la
participación del Programa Nacional de Manejo de Cuencas Hidrográficas y Conservación de Suelos,
orientados básicamente a plantaciones agroforestales y plantaciones en macizo, con una superficie
forestal de 68.14 Hás y 33.36 Hás respectivamente. Entre las principales especies se tiene:
La mayoría de las especies son utilizadas como material energético (leña), antes que con fines de
industria forestal.
El sistema Hidrográfico pertenece a la vertiente occidental de los andes, cuyas aguas drenan al Océano
Pacífico y está constituido por 02 cuencas; cuenca del río Moquegua y cuenca del río Tambo.
La cuenca del río Moquegua, tiene una extensión de 3,480 Km2, del cual el 19.5% (680 Km2) corresponde
a la región húmeda que se encuentra en los 3,900 m.s.n.m. y donde la precipitación pluvial es el aporte
efectivo para la escorrentía superficial, su recorrido es de 139 Km. Con una pendiente promedio de 3.6%
y una máxima de 6.5%.
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El valle de Moquegua, nace de la confluencia de pequeños cursos de agua que bajan de las alturas de los
nevados de Arundane y Chuquiamanta, laguna Liman de las quebradas de Tilipanes y Chilligua. Sus
afluentes más importantes son los ríos: Tumilaca (625 Km’’), Torata (410 Km2) y Huaracane (Otora 505
Km2). En el sector de Samegua dichos cursos se unen con el río Lansama y dan inicio al denominado río
Moquegua. Aguas abajo, el río se encajona en el callejón llamado Osmore y sigue su discurrir hacia el mar.
La escasa disponibilidad y comportamiento de los recursos hídricos de la cuenca crean serios problemas
a la agricultura, ya que la oferta actual no satisface la demanda de las áreas de cultivo, situación que se
agudiza en el valle de Ilo. Se ha estimado en déficit de agua en 4,044 Lt/seg. Las restricciones de carácter
fisiográfico (relieve) y edáfico solo permiten que la actividad agrícola se desarrolle en aproximadamente
7,400 Hás en actual explotación y potencialmente cerca de 11,770 Hás de tierras por irrigar, localizadas
en la provincia y específicamente en el distrito de Moquegua.
La cuenca del río Tambo, tiene una extensión de 12,454 Km2 del cual el 65% del territorio (8,149 Km2)
corresponde a la zona húmeda, donde se origina el mayor volumen de agua que desciende en dicha
cuenca. La longitud es aproximadamente de 251 Km hasta la estación Chucarapi (Arequipa) y de 265 Km.
Hasta su desembocadura en Coalaque, con pendiente de 1.59% y una máxima de 1.93%.
Al respecto, el río Tambo es el que presenta un caudal significativo a lo largo del año. Esta cuenca tiene
su origen en la microcuenca ubicada en el distrito de Ichuma (provincia de General Sánchez Cerro, límite
con Puno). En las alturas del distrito, los primeros hilos de agua que salen de la laguna Jucumaríne se
unen con las del río Laramacota, el cual nace del descongelamiento del nevado Hualcané. Pendiente abajo
y siempre en el mismo distrito, el río en formación cambia de nombre hasta que recibe los aportes de la
microcuenca del Palture, y desde allí se denomina río Tambo hasta su desembocadura en el Pacífico
(costas del departamento de Arequipa).
Merece mencionar que en la zona de puna la red hídrica de las otras microcuencas que aportan aguas al
río Tambo es sumamente intrincada. Ejemplo de ello es la microcuenca del Coralaque, la cual se extiende
tanto sobre el distrito de Ichuma (ya mencionado) como por la parte del distrito de Carumas (provincia
de Mariscal Nieto).
En la provincia de Mariscal Nieto existe escasez de recurso agua en los valles interandinos de Carumas,
Cuchumbaya y San Cristóbal por la irregularidad de las descargas del río Carumas (850 L/seg), Chilota
(900 L/seg), entre otros, que son los principales afluentes de la cuenca del río Tambo.
En los valles de Moquegua y Torata la escasez de recurso hídrico, ha sido solucionada con la puesta en
marcha del proyecto Pasto Grande, sin embargo se presentan casos de uso irracional del agua.
El potencial hídrico constituido por aguas de escorrentías, aguas embalsadas, laguna Pasto Grande y
aguas subterráneas comprende una masa hidria promedio anual de 628.8 millones de m3, cuya
composición a nivel de cuencas, descarga y uso se indican en el cuadro N°13.
La agricultura tiene una escasa frontera y pobre desarrollo por falta de agua, tecnología, financiamiento,
atomización de las parcelas, escasos niveles de mecanización agrícola y sistemas de riego inadecuados,
que determinan los bajos niveles de producción y productividad.
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tienen reducido tamaño (minifundios) y su pobre calidad no permiten desarrollar actividad agropecuaria
rentable.
Pequeña agricultura comercial, constituida por unidades de naturaleza familiar, pero que orientan su
producción básicamente al mercado, muestran algún grado de especialización productiva y llegan a
utilizar marginalmente mano de obra asalariada. Conducen parcelas generalmente menores de 10 Hás,
las mismas que por su racionalidad y organización no llegan a conformar una agricultura de tipo
empresarial, pero tienen una ubicación intermedia hacia formas empresariales.
Agricultura empresarial, muy escasa en el valle, la misma que se distingue por el empleo de mano de obra
asalariada con carácter permanente, en el uso de una dotación de capital relativamente alta, la
incorporación de técnica modernas y una racionalidad que está basada en maximizar ganancias, estas
unidades generalmente cuentan con accesos a sistemas de riego tecnificado.
Los rendimientos promedios de los cultivos a nivel de valle son representativos lo que podría ser
considerado como agricultura con tecnología baja a media, menores que los obtenidos en las regiones
vecinas, no obstante, en todos los cultivos hay un amplio rango de rendimientos muy bajos y bastante
altos. A nivel de fincas, se observa diferencias entre los rendimientos logrados por los pequeños
agricultores y los que obtienen los medianos y grandes agricultores.
A nivel de pequeño agricultor, los insumos no están disponibles en cantidad y oportunidad en que se les
requiere, siendo excesivos los costos unitarios, por un bajo volumen de compra. La asistencia técnica es
limitada y no tiene mayor impacto en la producción y productividad.
El valle de Moquegua es el parea de mayor desarrollo agropecuario relativo, mientras que en los valles
interandinos los rendimientos y la tecnología decrecen. La producción de los principales cultivos
permanentes de la región adquieren importancia por el creciente aumento de la exportación de palta al
mercado Chileno y las condiciones agroclimáticas favorables para la producción de la vid. Otro aspecto
destacable es el área sembrada de alfalfa que es la base de la producción y mantenimiento del ganado
vacuno en la parte media y baja del valle de Moquegua y los valles de Carumas y Puquina.
Los cultivos transitorios como la papa, maíz, amiláceo, cebada, trigo y otros que se producen en los valles
interandinos y partes altas, los rendimientos están muy por debajo del promedio nacional, lo cual se debe
fundamentalmente a la mala preparación del terreno, utilización de semillas no certificadas, carencia de
asistencia técnica y otros.
La crianza de ganadería en la provincia es considerada también como una actividad principal del valle,
por la existencia del cultivo de alfalfa, cuya producción se orienta básicamente a vacunos de leche. La
zona alto andina de la provincia, cuenta con pastos naturales para la crianza de vacunos, ovino, porcinos
y camélidos sudamericanos en el ámbito familiar.
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En animales menores, las aves y los cuyes tienen una preferente crianza por su gran aceptación tanto en
el mercado interno como externo de la provincia, siendo el distrito de Moquegua con mayor
predominancia en estas actividades.
Industria
La industria de la provincia de Mariscal Nieto, está confirmada por micro y pequeñas empresas con
tecnologías rudimentarias, de baja calidad y orientadas al consumo local y regional, que no les permite
aprovechar las ventajas comparativas y poder proyectar su producción hacia el mercado internacional.
A nivel de la provincia se tienen registradas 19 actividades industriales productivas, con un total
promedio de 166 empresas, las que generan un promedio de 232 puestos de trabajo con un VBP de
S/.12’477,024.9 nuevos soles, en 2002.
Las principales actividades industriales que se desarrollan en la provincia son: productos de panadería,
fabricación de puertas y ventanas metálicas y fabricación de muebles; las demás actividades registran
menor número de empresas. Del total de actividades, la elaboración de productos de panadería es la que
tiene mayor número de unidades en un promedio anual de 71 empresas, que en conjunto generan un
promedio de 90 puestos de trabajo y un VBP de S/. 3’958,106.72 nuevos soles.
Flora y fauna
Durante los trabajos de campo en la zona de intervención se pudieron identificar las siguientes especies:
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CUADRO Nº 8: ESPECIES DE FLORA
Económico
Salud
El sistema de salud de la región de Moquegua, está conformado por dos redes sanitarias (Ilo y Moquegua)
y un total de 6 microredes: Red Ilo, Red Moquegua, Red Omate, Red Ubinas, Red Carumas y Red P. Bello,
las mismas que tienen a su cargo Puestos y Centros de Salud. Según el censo nacional 2007, el 50.7 % de
la población de Moquegua, cuentan con algún tipo de seguro y el 49,3 % no cuentan con ningún tipo de
seguro.
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Educación
El servicio educativo en la zona del proyecto, está dado en el Departamento de Moquegua gran parte de
la población tienen asistencia al sistema educativo regular. Cuentan con diferentes Centros Educativos de
Inicial, Primaria y Secundaria, Institutos Superiores y Universidades.
El área de influencia directa del proyecto (AID) ha sido establecida en un área alrededor de la ubicación
del proyecto de hasta120 m. de distancia.
Dicha área se determinó dado que es el territorio donde se estima que los impactos se originen y además,
repercutan en el entorno cercano de las obras. Es decir, el territorio que tendría afectación directa por
las acciones del proyecto en todas sus fases.
Se considera como área de influencia indirecta (AII), a un área circundante alrededor del proyecto hasta
160 m. de distancia de éste, lo cual podría variar ligeramente dependiendo de los recorridos y de los
efectos que el parque automotor, pueda producir en el ambiente.
Dicha área se determinó dado que es aquella en el cual, un factor ambiental impactado, afectaría a su vez
a otro u otros no relacionados directamente con el proyecto. Es decir, el territorio que tendría afectación
indirecta por las acciones del proyecto en todas sus fases.
En la siguiente imagen, se detalla en color rojo el AID de 120 m., y en color verde el IAA de 160 m.
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3. Breve descripción de los problemas ambientales actualmente en el área de influencia del
proyecto.
El continuo crecimiento del parque automotor a través de los años se ha ido convirtiendo en una de las
principales fuentes de contaminación tanto en calidad de aire como en generación de ruidos en el área
del proyecto.
Aire
Cabe mencionar que en la ciudad de Moquegua los principales contaminantes están constituidos por los
gases emitidos por los escapes de los vehículos. Con respecto a nuestro terreno al encontrarse en una
zona carretera, presenta actualmente un flujo vehicular moderado.
Ruidos
El ruido en el área de estudio, es producido por los vehículos que circulan por la carretera.
4. Tipo de zonificación
El área del proyecto se encuentra dentro de una zona industrial compatible con el establecimiento, en
donde se ha podido verificar en un radio de 50 metros, la presencia de terrenos de propiedad privada,
terrenos de cultivo.
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V. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS
Los probables impactos ambientales han sido identificados y evaluados siguiendo un proceso
metodológico adecuado, orientado a determinar de manera objetiva y clara, las implicancias del Proyecto
en sus etapas de construcción y operación.
Se considera la ubicación del impacto ambiental, etapa de probable ocurrencia, grado y tipo del impacto
ambiental
Luego de identificar los impactos ambientales, se les evaluó usando matrices causa-efecto, cuya principal
utilidad es proporcionar una presentación ordenada de las interacciones cualitativas y cuantitativas entre
las actividades del proyecto tanto en la fase de construcción como en la de operación y los elementos
ambientales.
La cuantificación de los impactos se realizó tomando como base a la Matriz de Leopold que relaciona las
actividades del proyecto (representadas en columnas) y los elementos ambientales (atributos) que
pueden ser afectados, representados en filas. El primer paso para usar la matriz consistió en identificar
las posibles interacciones trazando una diagonal o marcando la celda correspondiente.
Después de haber marcado dentro de la matriz todas las celdas que representan posibles impactos, se
procedió a evaluarlas individualmente a fin de asignarles un valor numérico a los impactos en cuestión.
Dicha información esta consignada en la Matriz de Evaluación adjunta al presente documento.
1. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
1.1 Breve descripción de las actividades del proyecto
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INSTALACIONES ELECTRICAS
Conexiones al tablero general
Derivaciones a Tableros de Distribución de Combustibles Líquidos y el correspondientes al Tablero
de GLP
Puestas a tierra según diseño normativo de Combustibles Líquidos y GLP
Pruebas
OTROS
Prueba de detectores de fugas combustibles Líquidos
Prueba de detección continua por la Centralina de alarma por la presencia de gases de GLP
PRUEBA FINAL DEL SISTEMA
2. ETAPA DE OPERACIÓN
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o Recepción y Almacenamiento de combustibles en tanques
o Servicio de venta de Combustibles Líquidos y GLP a vehículos usuarios
o Minimarket
Emisiones Atmosféricas
Podrían darse por derrames, reboses, chorreo de mangueras y pérdidas durante el llenado de tanques
en automóviles.
En cuanto al petróleo, por tener presiones de vapor muy bajas, no genera evaporaciones significativas.
Residuos Líquidos
Se generan en las operaciones de lavado de pisos y labores de limpieza.
Los residuos líquidos a generarse, se caracterizan por contenidos de sólidos suspendidos (barro),
detergentes, que se generan en las labores de limpieza; asimismo, las aguas domésticas de baños,
duchas y caños (aguas servidas domésticas con sus características correspondientes).
Residuos Sólidos
Entre ellos tenemos:
-Paños y materiales contaminados, utilizados para la limpieza de derrames y por las actividades de
mantenimiento.
- Envases plásticos y metálicos, etc.
- Residuos domiciliarios, provenientes de oficinas, etc. (cajas y cartones)
Generación de Ruidos
Los ruidos generados provienen principalmente de:
-Compresora encendida.
-Vehículos que ingresan y salen del establecimiento (de acuerdo con el tamaño un mayor nivel).
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- Mantenimiento de Instalaciones Eléctricas, que comprende cables, tableros eléctricos, sistema
de alumbrado, luminarias, sistemas de cierre automático, botones de emergencia, etc.
Principalmente se generarán:
- Basura industrial proveniente del proceso de desmonte, restos de cables, restos metálicos, equipos
inservibles, etc.
- Residuos sólidos peligrosos (trapos empapados con combustibles, arena contaminada, fluorescentes,
envases de lubricantes, filtros, etc.).
Se debe considerar que en esta etapa, para el retiro de tanques y tuberías, éstas previamente se habrán
desgasificado y limpiado para no contener ningún resto de combustible.
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Medidas de Prevención
- Al momento de ejecutar las obras, activar una supervisión Medio Ambiental, para identificar los
problemas que puedan aparecer, ante los cuales se desarrollarán planes de rehabilitación, acciones
para mejorarlos y controlar las emisiones.
Se velará por el cumplimiento de los programas ambientales (capacitación, manejo de residuos,
monitoreos, plan de contingencias, etc.).
- La empresa realizará un Programa de Capacitación al personal laboral sobre aspectos relacionados a
la aplicación de la normatividad ambiental, tarea que estará a cargo de un especialista ambiental
- La empresa ejecutará el Plan de Monitoreos, cuyos reportes se pondrán a disposición de la autoridad
competente.
- El diseño del proyecto se ha realizado en una zona en la cual no se halla establecida ninguna área
natural protegida, área de amortiguamiento, zona arqueológica, entre otras; y concuerda con la vista
escénica del lugar.
A) ETAPA DE CONSTRUCCION
A) ETAPA DE CONSTRUCCION
ETAPA DE CONSTRUCCION
• Se instalará una malla en el perímetro de la construcción a fin de evitar la
Medidas de Protección de la Calidad
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Medidas de - Emplear el control de ruidos (selección de maquinaria y procedimientos
Mitigación constructivos más “silenciosos”) y horarios adecuados.
Nivel de - Concentrar las fuentes ruidosas en un mismo sector, facilitando su control y
Ruidos tratamiento.
Medidas de Durante las labores de construcción, se realizara el movimiento de suelos en las
Protección áreas estrictamente necesarias de manera que se minimice la intervención en la
del Suelo superficie del suelo.
Los residuos comunes que se generen durante esta etapa serán principalmente
restos de comida, envases de gaseosas, latas, botellas. Estos desechos serán
colocados en contenedores dispuestos para su acumulación, luego, entregados
Residuos al colector municipal.
Solidos
De producirse desechos contaminantes (trapos empapados con combustibles),
estos serán almacenados y posteriormente entregados a una EPS-RS, para su
disposición final.
B - ETAPA DE OPERACIÓN
Esta etapa es de mayor relevancia para el proyecto, debido a que se desarrolla a lo largo de su vida útil;
por tanto, las medidas señaladas para la mitigación de los impactos negativos serán aplicadas hasta la
finalización de sus operaciones y abandono del lugar. El mantenimiento de las instalaciones, tomando
en cuenta la seguridad del personal en todos los aspectos, presentara un impacto positivo frente a la
comunidad.
ETAPA DE OPERACIÓN
La mitigación está enfocada en la reducción de las emisiones generadas como
parte de la evaporación de los combustibles almacenados en los tanques;
Medidas para
teniendo en consideración los niveles de base existentes. Para este fin se ha
la Protección
instalado el sistema de recuperación de vapores.
de la Calidad
De igual manera se realizará el monitoreo de calidad de aire.
del Aire
Las concentraciones obtenidas no excederán los Estándares Nacionales de
Calidad Ambiental de Aire establecidos mediante el D.S. 003-2017-MINAM.
El nivel de ruido debido a las actividades del establecimiento, no excederá los
Mitigación del
70 dBA. Para su cumplimiento, se cumplirá con realizar el monitoreo de
Incremento
niveles de Ruido.
de los Niveles
Esto permitirá cumplir con los Estándares Nacionales para Ruido de acuerdo
de Ruido
al Decreto Supremo Nº 085-2003-PCM.
Medidas de El establecimiento generará aguas residuales domésticas como parte de uso
Manejo de de los baños. Las aguas residuales domésticas se canalizarán a través de
Aguas tuberías y se dispondrán hacia la red pública.
Residuales
El Manejo de RS será aplicado para las etapas de construcción y operación y
se basará en el cumplimiento de la Ley de Gestión Integral de Residuos
Sólidos (Ley Nº 1278) y su Reglamento (D. S. 014-2017-MINAM).
Medidas de Los residuos comunes que se generen durante esta etapa serán
Manejo de principalmente restos de comida, envases de gaseosas, latas, botellas. Estos
Residuos desechos serán colocados en contenedores dispuestos para su acumulación,
Sólidos luego, entregados al colector municipal.
De producirse desechos contaminantes (trapos empapados con
combustibles), estos serán almacenados y posteriormente entregados a una
EPS-RS, para su disposición final.
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Programa del control, seguimiento y monitoreo para cada etapa
En la Etapa de Operación, el titular deberá comprometerse a monitorear la calidad del aire (los
parámetros a monitorear serán de acuerdo a los que la actividad puedan ser alterados), de efluentes (si
brinda servicio de lavado y engrase) y de ruido, con una frecuencia trimestral; de acuerdo a los
parámetros establecidos en la normativa vigente sobre Estándares de Calidad Ambiental, así como la
que rija para los LMP de la actividad. Dichos análisis deben ser realizados por un laboratorio acreditado
por INDECOPI. Adicionalmente a ello deberá adjuntar el cronograma de monitoreo.
1. PROGRAMA DE MONITOREOS
Monitoreo de Ruidos
Se realizarán:
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Monitoreo de Emisiones Sonoras (Ruido)
Se efectuará en las fuentes de generación, como son el patio de maniobras, isla.
La frecuencia será trimestral, con el fin de cuantificar la existencia de variaciones en los niveles basales
y si su procedencia deriva de la puesta en marcha del proyecto, para así poder implementarlo con las
medidas correctivas pertinentes.
CRONOGRAMA DE MONITOREOS
CALIDAD DE AIRE
ETAPA DE CONTRUCCION: MATERIAL PARTICULADO PM10
ETAPA DE OPERACIÓN: BENCENO, DIOXIDO DE AZUFRE, SULFURO DE HIDROGENO
RUIDO AMBIENTAL
Los parámetros a considerar son los que figuran en el D.S. 085-2003-PCM:”Reglamento de Estándares
Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido”.
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Fuente: Propia
Breve descripción del Plan de Relacionamiento con la comunidad (desde el inicio del
proyecto), presentar Cronograma
- PROGRAMAS
Los Programas a ejecutarse se detallan seguidamente:
Programa de Consultas
Programa continuo para reunirse con los grupos de interés, a fin de mantenerlos informados
sobre las actividades del establecimiento y dar respuesta a sus preguntas, preocupaciones y
sugerencias.
Los procedimientos a efectuar, son:
Identificar los grupos de interés a los que se consultará.
Determinar los temas de preocupación de los grupos de interés.
Identificar la frecuencia de las visitas y de los tipos de reuniones de consulta a realizarse.
Planificar otros procedimientos de comunicación y participación en las reuniones.
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Brindar canales alternativos para la solución de disputas que no sean acciones legales
prolongadas y conflictivas;
Ganarse la confianza de los grupos de interés de la localidad y forjar una confianza mutua
con estos grupos de interés.
Este programa tiene la finalidad de proporcionar la oportunidad para que los grupos de interés
participen en el cumplimiento de la implementación y monitoreo de las normas
socioambientales del establecimiento.
Se efectuarán invitaciones a los grupos de interés para que participen y vean el cumplimiento
de las normas. Estas invitaciones deberán ser programadas y difundidas.
Programa de Capacitaciones
Consiste en realizar coordinaciones con las directivas de las Juntas Vecinales y colaborar con la
implementación de la Seguridad Ciudadana de la Zona.
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CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
ETAPA DE OPERACION
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ETAPA DE
ANUALES PRIMER SEGUNDO
INSTALACION SEMESTRE SEMESTRE
Capacitación a los trabajadores en
X
Relaciones Comunitarias
Consultas X X
Solución de Preocupaciones y Reclamos X X X
Participación de la población en el
X
Monitoreo y Manejo Socio Ambiental
Coordinación en Seguridad Ciudadana X
En el requerimiento de mano de obra se
X X X
dará prioridad de la mano de obra local.
Convenio con Defensa Civil para
simulacros anuales con conocimiento de
las Autoridades (Municipio y vecinos) X
incluye charlas de seguridad y medio
ambiente.
Información a la población acerca de los
peligros potenciales de contaminación
de suelos y aguas por hidrocarburos,
X
incluyendo técnicas de recuperación y
restauración del ambiente en casos de
contaminación de suelos y agua.
El desarrollo de un plan de abandono requiere consideraciones tanto técnicas como sociales para lo
cual es de suma importancia analizar y correlacionar las condiciones geográficas de la ubicación del
proyecto y el uso final que tendrá el área.
Es posible que se planteen las opciones que solamente parte de la infraestructura pase a poder de
terceros, en cuyo caso el resto de las instalaciones físicas tendrían que ser desmanteladas y las
cimentaciones estructurales demolidas y retiradas.
El Plan de Restauración deberá analizar y considerar las condiciones originales del ecosistema y
tendrá que ser planificado de acuerdo al destino final del terreno.
En este aspecto hay que considerar que existen tres tipos de abandono de las instalaciones:
El Abandono Temporal
El abandono Parcial
El abandono Total
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a) El Abandono Temporal
b) El Abandono Parcial
Básicamente se deben tomar en cuenta todas las medidas de un abandono total y las siguientes
medidas particulares:
Comunicar a las autoridades correspondientes sobre la decisión de realizar el abandono parcial
Delimitar el área a abandonar
Retirar Red eléctrica de la zona considera a abandonar.
Retirar el Combustible del Tanque considerado a retiro total
De ser el caso demolición de infraestructura civil, mecánica u otros según sea el caso.
Manejar los residuos peligrosos a través de una EPS – RS (Empresa Prestadora de Servicios de
residuos Sólidos) registrada en DIGESA.
c) El Abandono Total
Decidido el abandono total de las instalaciones se debe de tomar en cuenta las siguientes acciones:
Retiro de Estructuras
Se realizará un metrado de las excavaciones para el retiro de las máquinas de Despacho, Líneas de
Combustibles Líquidos, Líneas de GLP, agua, desagüe, Líneas Eléctricas u otras instalaciones que se
encuentren enterradas.
Se elaborará un plan de retiro de las Estructuras metálicas, recipientes metálicos (tanques), equipos
estacionarios, rotativos eléctricos, Instrumentación, Tuberías, Etc. Que contemple el menor riesgo,
demoras y posibles interrupciones en el tránsito vehicular o peatonal cercano. Las tuberías y líneas
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de flujo serán inspeccionadas especialmente en los empalmes y válvulas, para determinar los posibles
derrames de combustibles antes de su retiro.
Se demolerán las instalaciones que después de haber sido determinadas en el plan de abandono para
luego efectuarse su disposición final. Una vez realizado todo el proceso de demolición y retiro se
procederá a realizar el respectivo relleno, nivelación y compactación del terreno.
Limpieza del Lugar a un Nivel que proporcionará Protección Ambiental A Largo Plazo y que
será seguro para el uso futuro al cual sea destinado.
Consiste en devolver el terreno a su condición original o de uso deseado y aprobado.
El trabajo incluye actividades de relleno, nivelación, compactación, reconstrucción y devolución del
entorno natural, de ser el caso reemplazo del suelo, rectificación de la calidad del mismo y protección
contra la erosión. Las condiciones Topográficas y climáticas locales, serán tomadas en cuenta en la
metodología y tipo de remediación.
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