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1

Ar e Combustível
SIAF, filtro de ar, tanques de combustível, captações 3-10

Suspensão
Barras anti-torção, barras de tração, acessórios 11-15

Chassi
Roll Bar / Roll Cage (Santo Antônio) 16-20

Escapamento
Termotape 21

Interior
Banco Concha / Trilhos 22

Motor e Componentes
Reservatório de suspiro de óleo, bandejas 23-25

Transmissão
Engate rápido, suporte de caixa, flanges 26-27

2
Sistema de Indução de Ar
Adicione potência para seu veículo com o moderno SIAF da IMOHR. O kit vem com filtro cônico
duplo-fluxo de baixa restrição e sistema para captação de ar frio de fora do compartimento do motor.
O kit substitui a caixa e filtro original do veículo, sem
prejudicar a durabilidade do motor. Pode ser utilizado em
motores turbo ou aspirados com até 2,5 litros.

Códigos:

SIAF-CF - SIAF colorido c/ filtro


SIAF-CS - SIAF colorido s/ filtro
SIAF-TF - SIAF transparente c/ filtro
SIAF-TS - SIAF transparente s/ filtro

Dimensões:

3
Captação de ar
Sistemas para captação ou exaustão de ar. Fabricados em plástico ABS, estão disponíveis em
diversos modelos, cores e tamanhos. Exemplos de aplicações: Captação de ar frio para turbinas,
sistema de freio, refrigeração do motor, entre outras.

Códigos:

CA-2.1/2 Corneta captação de ar 2.1/2” x 5” – cores vermelha, cinza e laranja


CA-3 Corneta captação de ar 3” x 5”
CA-45 Duto de ar 45° 2.1/2” – cor preta
NACA-2.1/2P Captação de ar tipo NACA para mangueira 2.½” – cor preta
NACA-2.1/2T Captação de ar tipo NACA para mangueira 2.½” – transparente
NACA-3P Captação de ar tipo NACA 75x165x22mm – cor preta
NACA-3T Captação de ar tipo NACA 75x165x22mm – transparente
NACA-4P Captação de ar tipo NACA 100x225x26mm – cor preta
NACA-4T Captação de ar tipo NACA 100x225x26mm – transparente

Dimensões:

4
Tanques para combustível
Os tanques de combustível da IMOHR são moldados em polietileno linear de média densidade
(PEMD) ou CROSS-LINKED, material importado anti-chama e especialmente desenvolvido para
utilização com combustíveis, como gasolina, álcool, metanol, av-gas, diesel,etc.

Obs.: Conexões de entrada e saída de combustível conforme configuração necessária.

Catch Tank

Ideal para a utilização como tanque extra (porta-malas). Pode ser utilizado como catch tank,
reservatório para linha de combustível do nitro, kart-cross e
outros. Acompanha tampa. Jogo de cintas fixadoras
disponíveis separadamente. Capacidade para 4 litros.

Códigos:

TP-04 Tanque Vertical 04 litros c/tampa PEMD


TCL-04 Tanque Vertical 04 litros c/tampa CROSS-LINKED

Dimensões:

5
Linha Arrancada

Projetado para carros de arrancada, com


catch tank para otimizar a captação de
combustível durante as largadas. Tampa
inclusa. Jogo de cintas fixadoras disponíveis
separadamente.

Códigos:

TP-15 Tanque Vertical 15 litros c/tampa PEMD


TCL-15 Tanque Vertical 15 litros c/tampa CROSS-LINKED
TP-20 Tanque horizontal 20 litros c/tampa PEMD
TCL-20 Tanque horizontal 20 litros c/tampa CROSS-LINKED
TP-30 Tanque horizontal 30 litros c/ tampa PEMD
TCL-30 Tanque horizontal 30 litros c/ tampa CROSS-LINKED

Dimensões:

20 litros horizontal 15 litros vertical

6
Hot Rod
Excelente para utilização em carros de competição, Hot Rod, réplicas, barcos, etc.
Capacidade para 50 litros, pode ser utilizado com bocal de abastecimento interno ou externo.
Acompanha cintas para fixação e tampa. Fácil instalação.

Códigos:

TP-50 Tanque HOTROD 50 litros PEMD


TCL-50 Tanque HOTROD 50 litros CROSS-LINKED

Dimensões:

7
Linha Original
Mesmo desenho, sistema de bóia e fixação do original. Alguns modelos dotados de catch tank.

Códigos:

TP-DG Dodge V8 79- (107 litros) PEMD


TCL-DG Dodge V8 79- (107 litros) CROSS-LINKED
TP-DGP Dodge V8 até 78 (67 litros) PEMD
TCL-DGP Dodge V8 até 78 (67 litros) CROSS-LINKED

TP-VWO Fusca –64 s/ tampa igual original PEMD


TCL-VWO Fusca –64 s/ tampa igual original CROSS-LINKED
TP-VW Fusca 65- c/ tampa PEMD – com catch tank
TCL-VW Fusca 65- c/ tampa CROSS-LINKED(Bocal Tipo Puma rebaixado) – com catch tank
TP-VWE Fusca 78- Bocal Externo PEMD – com catch tank
TCL-VWE Fusca 78- Bocal Externo CROSS-LINKED – com catch tank

TP-G1CT Gol G1 88-94 Catch Tank PEMD – com catch tank


TCL-G1CT Gol G1 88-94 Catch Tank CROSS-LINKED – com catch tank

TP-GX Galaxie até 78 (67 litros) PEMD


TCL-GX Galaxie até 78 (67 litros) CROSS-LINKED

TP-FM Maverick tipo original PEMD


TCL-FM Maverick tipo original CROSS-LINKED

TP-PT Passat tipo original PEMD (até 83) – com catch tank
TCL-PT Passat tipo original CROSS-LINKED (até 83) – com catch tank

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Bocal
Original da Yamaha RD 350. Acabamento refinado para adaptações em carros de
corrida, replicas e antigos. Acompanha 2 chaves.

Códigos:

BC-RD Bocal Yamaha RD 350

Cinta de Fixação

Códigos:

TP-04C 04 litros, par, zincada, c/ parafusos


TP-15C 15 litros, par, zincada, c/ parafusos
TP-20C 20 litros, par, zincada, c/ parafusos
TP-30C 30 litros, par, zincada, c/ parafusos

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Conexões

Códigos:

NP-38 Para mangueira 3/8”


NP-12 Para mangueira ½”
NP-58 Para mangueira 5/8”
NP-25 Para mangueira 1”
NP-6AN Para conexão rosca 6AN (tipo Aeroquip)
NP-8AN Para conexão rosca 8AN (tipo Aeroquip)
NP-10AN Para conexão rosca 10AN (tipo Aeroquip)

Unidade de abastecimento

Ótima solução para o abastecimento na pista ou no


Box, evitando contato com o combustível. Em material
translúcido, facilita a verificação do nível de combustível.
Capacidade para 50 litros, bomba elétrica 12 volts
com vazão de 20 litros por minuto.

Código:

UA-50 Tanque
Abastecedor

Dimensões:

10
Barras Anti-torção
Aumenta a rigidez do monobloco, melhorando a estabilidade do veículo. Ajuda e prevenir
trincas nas torres da suspensão e parede corta fogo. Pintura a pó vermelha de alta resistência e
ótimo acabamento. Tubos e flanges de aço carbono, solda MIG.
Alguns modelos são disponíveis com sistema de regulagem, que possibilita o aumento de
tensão e ajuste de suspensão com a barra montada no veículo (competição).

Superior dianteira
Códigos:

Linha AUDI

SDR-GF4 A3/Golf IV regulável

Linha FIAT

SDF-PL Palio Fixa


SDR-PL Palio regulável
SDF-UN Uno fixa
SDR-UM Uno regulável

Linha FORD

SDF-EZ Escort Zetec fixa


SDR-EZ Escort Zetec regulável
SDF-LG Escort Sapão fixa
SDR-LG Escort Sapão regulável
SDR-F4 Fiesta MK4 e MK5
regulável
SDR-FT Fiesta MK6 regulável
SDR-FC Focus regulável
SDF-KA KA fixa
SDR-KA KA regulável

Linha GM/CHEVROLET

SDR-AS Astra/Vectra regulável


SDF-CV Chevette fixa
SDR-CV Chevette regulável
SDF-KT Kadett fixa
SDR-KT Kadett regulável
SDF-CT Celta fixa
SDR-CT Celta regulável
SDF-CR Corsa fixa
SDR-CR Corsa regulável

11
Linha PEUGEOT

SDR-206 Peugeot 206 regulável

Linha RENAULT

SDF-CO Clio (nacional) fixa


SDR-CO Clio (nacional) regulável

Linha VOLKSWAGEN

SDF-G1 Gol, Voyage, Parati, Saveiro G1 fixa


SDR-G1 Gol, Voyage, Parati, Saveiro G1 regulável
SDF-G2 Gol, Parati, Saveiro G2/G3/G4 fixa
SDR-G2 Gol, Parati, Saveiro G2/G3/G4 regulável
SDF-ST Santana fixa (todos modelos)
SDR-ST Santana regulável (todos modelos)
SDF-GF3 Golf III / Polo Classic fixa
SDR-GF3 Golf III / Polo Classic regulável
SDR-GF4 Golf IV regulável
SDF-PT Passat fixa
SDR-PT Passat regulável
SDR-FOX Polo/Fox regulável
SDF-LG Logus/Pointer fixa
SDR-LG Logus/Pointer regulável

Superior traseira
Códigos:

STF-G1 Gol, Voyage, Parati, Saveiro G1 fixa


STR-G1 Gol, Voyage, Parati, Saveiro G1 regulável
STF-G2 Gol, Parati, Saveiro G2/G3/G4 fixa
STR-G2 Gol, Parati, Saveiro G2/G3/G4 regulável
STU Superior traseira removível

Inferior dianteira
Códigos:

ID-G1 Gol, Voyage, Parati, Saveiro G1


ID-G2 Gol, Parati, Saveiro G2/G3/G3/G4
ID-PT Passat / Santana

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Anti-torção VW AR
Sistema de três barras com regulagem para amarração da traseira de VW a ar. Diminui
trepidação em arrancadas, evita quebra das torres de fixação do motor. Tubos, flanges e ponteiras
de aço carbono. Pintura a pó na cor vermelha.

Código:

TT-VW Anti-torção VW Ar traseira

Bandeja de suspensão dianteira


Par de bandejas em aço tubular. Ultra-reforçada, pode contar com terminais rotulares
(balljoints), que possibilitam ajustes de posicionamento para bandeja/roda, com buchas em P.U. ou
buchas originais em borracha. Pintura a pó na cor vermelha. Não acompanha uniballs ou buchas
(vendidas separadamente).

Códigos:

BS-B Gol, Parati, Saveiro G1/G2/G3/G4 (par) – utiliza buchas


BS-Bucha Jogo de buchas em P.U. (utilização na BS-B)
BS-U Gol, Parati, Saveiro G1/G2/G3/G4 (par) – utiliza uniball
BS-Uniball Uniball 16mm (utilização na BS-U)

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Barra de Tração Dianteira
Conjunto de barras dianteiras que aumenta a
aderência dos pneus ao solo, melhorando a tração na
arrancada. Sistema com 5 barras, amarrando
longarinas dianteiras, quadro da suspensão e bandejas.

Códigos:

KT-G1 Gol, Parati, Voyage, Saveiro G1 e Gol, Parati e Saveiro G2


KT-G3 Gol, Parati, Saveiro G3 / G4
KT-PT Passat Nacional

Barra de Tração Traseira


Barra de tração traseira diminui a torção do diferencial e distribui a força para as rodas,
aumentando a tração. Disponível modelo curto (até o
diferencial) e longo (até o pára-choque traseiro).
Requer solda dos flanges no eixo do diferencial.

Códigos:

BT-OC Opala Curto


BT-OL Opala Longo

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Caster Bar

Sistema de barras com regulagem para


reforçar a suspensão dianteira do VW a ar. Facilita
e melhora o acerto de caster da suspensão
dianteira, pois serve de ancoragem para o tubo
inferior da suspensão. Não requer furos nem solda.
Tubos, flanges e ponteiras de aço carbono. Pintura
a pó na cor vermelha.

Código:

CB-VW Caster Bar VW ar

Caster Plate
Facilita e otimiza o acerto de caster e
câmber com a suspensão montada.

Código:

CP-G2 Caster Plate VW Gol G2/G3/G4

15
RollBar

Kits desenvolvidos para uso em carros de rua, composto de arco principal, barras laterais
traseiras e sapatas para ancoragem. Disponível em kits ou sob medida (ver formulário).

• Pode utilizar pontos de ancoragem (fixação) originais do carro, dispensando maiores


adaptações;

• Totalmente de montar;

• Sem pintura;

• Necessita solda;

• Tubos em aço carbono com diâmetro


de 33mm e 2mm de espessura;

• Sapatas de fixação em aço carbono,


com 5mm de espessura;

• Parafusos em aço 8.8;

Códigos kits:

RB-G1 Gol, Parati, Saveiro, Voyage G1 (até 95)


RB-G2 Gol, Parati, Saveiro G2/G3/G4
RB-PT Passat (até 79)

16
Códigos peças (montagem de kit):

RB-FO (50x100x5mm) RB-FL (60x40x50x5mm) RB-FP1 (76x76x50x5mm)

RB-FT (85x60x5mm) RB-FR (Ø105x5mm) RB-FQ (120x135x5mm)

RB-FP2 (VW Gol G2-G4) RB-LU (Luva união) RB-P8 (Cj. Parafuso Aço M8x50)

RB-P12 (Cj. Parafuso Aço M12x40) RB-TU (Apêndice união)

RB-BL (Barra lateral – necessita medida)

RB-AP (Arco Principal – necessita medidas)

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Formulário medidas padrões:

(A)__________mm
(B)__________mm
(C)__________mm
(D)__________mm
(E)__________mm

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RollCage (Santo Antônio)

Projetadas em softwares de engenharia, garante segurança aliada a um belo design.

• Totalmente desmontável, com sistema de


luvas;

• Pintura a pó na cor vermelha (excelente


acabamento);

• Acompanha parafusos em aço 12.9

• Com barras laterais (portas)

Códigos:

RC-G1 Gol, Parati, Voyage (80-95)


RC-G2 Gol, Parati G2/G3/G4 2 portas

19
Sub-chassis (VW Ar)

Imprescindível para adaptação de motor AP na linha VW Ar.

• Utiliza coxins originais do motor

• Tubular, com pintura a pó na cor


vermelha

• Acompanha parafusos em aço 8.8

Códigos:

SB-VWAr Sub-chassis VW Ar

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Fita Termotape
Para isolamento térmico de descargas, turbinas. Mantém o calor dentro dos canos do
escapamento, diminuindo até 50% da temperatura dentro do cofre do motor. Material a base de
fibra de vidro, resistente até 2.000 °C.

Código:

TT-50 50mm x 3mm x 30 m

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Banco Concha
Maior conforto e segurança. Disponível apenas no modelo fixo. Trilhos opcionais.

Código:

BCT Banco concha em tecido


BCC Banco concha em courvin
TRZ Par de trilhos (suportes) – acompanha parafusos

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Kit reservatório partida a frio
Todo em plástico, não risca nem amassa. Capacidade para 700ml. Não acompanha fiação.

Código:

KTP Kit partida a frio

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Reservatório respiro do motor
Desenvolvida para ser instalado no suspiro de óleo, evitando a vaporização de óleo no
compartimento do motor. Peça única em polietileno de
alta resistência, sem emendas (não vaza), com válvula
de globo ¼ para escoar resíduos de óleo acumulados.
Disponível nas cores vermelho e preto, com
capacidade de 1 e 2 litros, com uma ou duas entradas.
Acompanha cinta de fixação.

Códigos:

RS-0101 01 litro, 1 entrada, sem filtro


RS-0201 02 litros, 1 entrada, sem filtro
RS-0202 02 litros, 2 entradas, sem filtro
BB-0202 02 litros, 2 entradas, 2 filtros

Dimensões:

RS-0101

BB-0202

RS-0201

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Bandeja de contenção
Para serem instaladas abaixo do motor e do câmbio, evitam que eventuais resíduos de óleo
sejam derramados na pista de arrancada. Material plástico de alta resistência. Cor preta.

Código:

BM-01 Bandeja motor


BC-01 Bandeja câmbio

Dimensões:

25
Engate rápido
Diminui o curso da alavanca de marchas,
tornando a sua troca mais rápida e precisa.
Ganhe preciosos segundos com esse sistema da
IMOHR.

Códigos:

QS-AP 3 VW Gol e derivados, Passat – com 3 regulagens


QS-AP VW Gol e derivados, Passat – 1 regulagem
QS-AR VW Fusca e derivados, Puma GTE/GTS/GTC
QS-PG Peugeot 206

Suporte da Caixa
Reforça o sistema de coxim original, diminuindo trepidações e torções que podem levar a
quebra de transmissão. Pintura vermelha a pó de alta resistência. Coxim de nylon.

Códigos:
SC-VW VW ar (Fusca e derivados, Puma GTE/GTS/GTC)

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Proteção Capa Seca
Placa de proteção para a capa seca. Evita
que pedaços do volante ou embreagem sejam
arremessados para fora do veículo em uma
eventual quebra do sistema. Confeccionado em
chapa de aço carbono de alta resistência. Pintura
a pó vermelha. Item obrigatório nas melhores
pistas de arrancada do Brasil.

Código:

PP-AP Linha AP longitudinal

Flanges

Fusca-AP

Permite a adaptação do motor VW AP na caixa


de câmbio da linha VW ar, mantendo o motor de
partida, volante e embreagem da linha AP.
Acompanha parafusos e prisioneiros de aço, tampa
para lugar do motor de partida original do Fusca e
instruções de montagem. Em alumínio usinado.

Códigos:

F-AP Fusca/AP

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iMohr Technic & Design
R. La Salle, 469 - Bairro Boa Vista
Carazinho (RS) - Brasil - CEP 99500-000
Fone/Fax: +55 54 3329-5930
www.imohr.com.br
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