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8.

1 Mencione el nombre de dos factores que hagan que se “motorice” un alternador


 Una disminución de la corriente de campo y fem generada, a un valor menor q el voltaje
en barras
 una disminución en la velocidad instantánea de la dinamo de ca.
8.2 Escribir la ecuación que determina la velocidad promedio de un motor síncrono
120 ∗ 𝑓
𝑆=
𝑃
8.3 ¿Por qué el motor síncrono es un caso especial de una dinamo con excitación doble?
 Debida a la posibilidad de variación de la excitación de campo, el motor síncrono de ca
tiene:
q el factor de potencia al cual funciona se puede hacer variar a voluntad.
8.4 ________________________________________________________________
a. Explique por qué un motor síncrono no es de arranque propio inherente
 Como en el alternador de ca, se los debe acelerar hasta su velocidad mediante algún
método auxiliar y conectar entonces a la línea
b. Explique por qué un motor síncrono trabaja a la velocidad síncrona o no trabaja en
absoluto
 Si el par contrario es tan grande q es mayor q el par máximo que se puede desarrollar
y si el rotor se desliza fuera de sincronismo, se detendrá el motor.
8.5 ________________________________________________________________
a. Describir cuatro métodos que se usen para poner en marcha motores síncronos
1) Un motor de Cd acoplado al eje del motor síncrono.
2) Mediante el generador de excitación del campo como motor de cd.
3) Con un motor pequeño de inducción que tenga al menos un par de polos menos q el
motor síncrono.
4) por medio de devanados de amortiguación, como los del motor de inducción de Jaula
de ardilla
b. Explicar cuál de los cuatro métodos se usa con mayor frecuencia y por qué.
 El método q se emplea más para arrancar un motor síncrono es como un motor de
inducción usando los devanados amortiguadores. Este método es el más sencillo y no
se requiere maquinas auxiliares especiales.
8.6 _______________________________________________________________
a. A partir de las condiciones del ejemplo 8.1, definir la “excitación normal”.

El voltaje generado por fase es igual al voltaje de fase aplicado a la armadura 𝐸𝑔𝑝 = 𝑉𝑝

b. Describir la excitación normal mediante un diagrama fasorial que muestre 𝑉𝑝 , 𝐼𝑎 , 𝐸𝑟 y


𝐸𝑔𝑝 .

c. ¿Qué son el factor de potencia y el ángulo ∅ del factor de potencia, bajo condiciones
de excitación normal?

 En condiciones normales de excitación Egp=Vp el factor de potencia es uno, cuando α


es pequeño y ɵ es igual a cero
8.7 Bajo condiciones de excitación normal, describir el efecto del aumento de carga en un
motor síncrono.
a. Sobre el ángulo del par, 𝛽 𝑜 𝛼
 Aumenta el ángulo α
b. Sobre el ángulo del factor de potencia.
 El ángulo de factor de potencia ɵ ya no es cero.
c. Sobre la corriente de armadura, 𝐼𝑎
 𝐼𝑎 aumenta.
8.8 Repetir la pregunta 8.7 a, b y c para el efecto de un aumento de carga en un motor
síncrono que esté
a. Subexcitado
 Aumenta el ángulo α
 Aumenta el ángulo de factor de potencia
 Pasa mayor corriente de armadura.
b. Sobreexcitado
 Aumenta α
 El Angulo de factor de potencia disminuye a una proporción mayor q aquella ala cual
aumenta la corriente.
 Aumenta la corriente de armadura.
8.9 Trazar la familia de curvas 𝑉 de un motor síncrono para los casos sin carga, media carga y
plena carga, en donde se vea
a. La relación entre la corriente de armadura y la de campo
b. La relación entre el factor de potencia y la corriente de campo
8.10 Empleando las curvas que se trazaron para la pregunta 8.9, explicar
a. Por qué es necesario aumentar la excitación para obtener la corriente mínima al
aplicar la carga
 Para llevar de nuevo a la corriente de armadura en fase con el voltaje de fase de las
barras.
b. Por qué a cualquier carga el factor de potencia disminuye y la corriente de armadura
aumenta si se hace variar la corriente de campo arriba y debajo de la excitación
normal
c. ¿Cómo se puede “sobrecargar” un motor síncrono sin que haya carga conectada a su
eje?