Introdução e Objetivos
1. Fundamento Teórico
N = Fgcos θ (1)
Fgsenθ
Fgsen θ = m.a a = (2)
m
Fgsenθ mgsenθ
a= = = gsenθ (3)
m m
2. Metodologia Experimental
Legenda da figura 2:
1. Planador
2. Trilho de Ar
3. Sensores
4. Calço
Sendo:
𝐿 = (1050,0 ± 0,5)mm
𝐻 = (9,15 ± 0,05)mm
Planador
∆𝒕 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟏𝒔 (𝟏𝟎𝟎 ± 𝟎, 𝟓)𝒎𝒎 (𝟐𝟎𝟎 ± 𝟎, 𝟓)𝒎𝒎 (𝟑𝟎𝟎 ± 𝟎, 𝟓)𝒎𝒎 (𝟒𝟎𝟎 ± 𝟎, 𝟓)𝒎𝒎 (𝟓𝟎𝟎 ± 𝟎, 𝟓)𝒎𝒎
T1 0,9278 1,5315 1,8979 2,4789 2,5822
T2 0,9580 1,6399 1,8577 2,4588 2,6407
T3 0,9971 1,4561 1,8663 2,4071 2,5876
T4 0,9343 1,6491 1,9245 2,3804 2,5803
Tabela 1: Tempo, em segundos, de descida do planador pelo trilho para cada distância
de sensor.
∆𝒕 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟏𝒔 (𝟏𝟎𝟎 ± 𝟎, 𝟓)𝒎𝒎 (𝟐𝟎𝟎 ± 𝟎, 𝟓)𝒎𝒎 (𝟑𝟎𝟎 ± 𝟎, 𝟓)𝒎𝒎 (𝟒𝟎𝟎 ± 𝟎, 𝟓)𝒎𝒎 (𝟓𝟎𝟎 ± 𝟎, 𝟓)𝒎𝒎
T1 0,083 0,057 0,044 0,040 0,035
T2 0,082 0,058 0,044 0,041 0,035
T3 0,084 0,060 0,045 0,040 0,036
T4 0,081 0,059 0,044 0,040 0,035
Tabela 2: Tempo, em segundos, da passagem do planador pelo segundo sensor.
Verificar se o trilho
encontra-se paralelo a
superfície da mesa de
forma horizontal
Posicionar e segurar o
Ligar o compressor de ar planador no ponto mais
alto do trilho
Verificar se o
Medir a distância entre
cronometro encontra-se
os dois sensores
zerado
3. Discussão e resultados
cateto oposto
sen θ = (4)
hipotenusa
Onde, cateto oposto é H e hipotenusa é L. Na experiência foi medido H (altura do
calço) que foi de 9,150 mm e o L (comprimento do trilho) foi de 1050 mm.
E o erro do seno do ângulo, calculado pela propagação de erros utilizando a
fórmula do seno do ângulo.
1 2 −H 2
Δsen θ2 = (L) ΔH 2 + ( L2 ) ΔL2 (5)
Δsen θ
Δθ = (7)
cos θ
Onde:
Δsen θ - Erro relacionado ao seno
ΔH - Erro relacionado a altura do calço (erro do paquímetro, instrumento utilizado, de
0,05 mm)
ΔL - Erro relacionado ao comprimento da base (erro da régua, instrumento utilizado, de
0,5 mm)
Δθ - Erro relacionado ao ângulo
cos θ – Função cosseno do ângulo
θ = 0,499298112º
Δθ = 5,44948.10-6 º
θ = (0, 499298 ± 0,000005) º
V(t) = V0 + at (8)
Sendo:
V(t) - Velocidade após determinado tempo
V0 - Velocidade inicial
a – Aceleração do sistema
t – Tempo
d
𝑉= (9)
t
Sendo:
d : Tamanho da bandeira do planador
t ∶ Tempo de passagem do planador pelo segundo sensor
y = ax + b (10)
V(t) = at + V0
Como visto acima com os fundamentos físicos, transformam-se cada grupo de
valores de tempo e velocidade em pontos para utilização do método de mínimos
quadrados para encontrar a aceleração do sistema e a velocidade inicial do planador.
Seja (𝑡, 𝑉,±𝜎) um ponto da reta relacionada a expressão física relacionada a uma
reta.Assim teremos:
1
ω = σ2 (11)
∑ ω ∑ ωtV − ∑ ωV ∑ ωt
a= (12)
∆
∑ ωV ∑ ωt2 − ∑ ωV ∑ ωt
Vo = ∆
(13)
∑ω
σa2 = (14)
∆
∑ ωt2
σV0 2 = (15)
∆
∆= ∑ ω ∑ ωt 2 − (∑ ωt)2 (16)
Onde:
V - Velocidade após determinado tempo
V0 - Velocidade inicial
a – Aceleração do sistema
t – Tempo
ω - Valor associado ao erro
σ - Erro de cada ponto
σa - Erro associado ao valor da aceleração
σV0 - Erro associado ao valor da velocidade inicial
σa = 0,331922504 cm/s2
b = 3,887024079 cm/s
σb =0,434407079cm/s
𝑽 ± ∆𝒗 (𝒄𝒎/𝒔) 𝒕 ± 𝟎, 𝟎𝟎𝟏(𝒔)
a𝑦 = 0
Logo,
∑FY = 0
N − PY = 0
N = P cosθ
∑FX = max
Px = max
Portanto, chegamos a:
mgsenθ = max
Após encontrar tais valores, segue-se para expressão (pelo diagrama de corpo):
a
g= (19)
senθ
Onde:
g – É o valor da aceleração da gravidade
a – Aceleração do sistema
Em seguida a determinação do erro relativo a gravidade é dado por:
1 2 −a 2
Δg 2 = (senθ) Δa2 + (sen²θ ) Δsen²θ (20)
Onde:
Δg – Erro relativo à gravidade
Δa – Erro relativo à aceleração do sistema
𝑎𝑡2
X = X0 + V0 t + 2 (22)
Sendo: X0 = 0
1
X = 0,0389 t + 2(0,1089 t2) m (23)
4. Conclusão