TRABAJOS DE PERFORACION Y VOLADURA EN LA CONSTRUCCION DE LA

CARRETERA CAMANA-DESVÍO QUILCA-MATARANI-ILO

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CONSTRUCCION DE LA CARRETERA CAMANA- Código: PO – SIG – 001
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Fecha: 02-Abr-15
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PROCEDIMIENTO OPERATIVO DE
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HOJA DE REVISIÓN

Rev. N° Status Descriptivo de la Revisión

0A EPR Emitido para Revisión.

0B EPA Emitido para su Aprobación.

00 Aprobado Aprobación Inicial.

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ÍNDICE
1. OBJETIVO .................................................................................................................................................. 4

2. ALCANCE ................................................................................................................................................... 4

3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS ......................................................................................................... 4

4. RESPONSABILIDADES ............................................................................................................................ 4

5. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL ............................................................................................... 5

6. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES ......................................................................................... 5

7. PROCEDIMIENTO ...................................................................................................................................... 6

8. REFERENCIAS. ......................................................................................................................................... 8

9. RESTRICCIONES....................................................................................................................................... 8

10. REGISTROS ASOCIADOS ........................................................................................................................ 8

11. ANEXOS ..................................................................................................................................................... 8

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1. OBJETIVO
Establecer la secuencia a seguir para realizar la tarea de movilización de maquinarias y
equipos, asegurando un resultado eficiente, previniendo y minimizando los incidentes de
seguridad, salud ocupacional y medio ambiente.

2. ALCANCE
Aplica a todos los equipos y maquinarias de PEVOEX CONTRATISTAS S.A.C. que se
movilizarán a las distintas obras o proyectos para los servicios contratados por los Clientes.

3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
 ATS:
Análisis de Trabajo Seguro, formato que se desarrolla antes del inicio de las actividades,
donde se evalúa los riesgos y se determina las medidas de control.
 MTC:
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
 Escolta:
Vehículo de motor, dotado de elementos de señalización preventiva, para conducir y guiar el
transito del vehículo especial o las combinaciones vehiculares con o sin carga.
 Camión cama baja:
Vehículo diseñado para el transporte de mercancías pesadas e indivisibles. Puede tener
mayor cantidad de ejes o neumáticos en cada eje que los semirremolques convencionales.
 Eslingas:
Accesorio de elevación que está formado por un componente de cinta tejida plana y cosida,
o por núcleos de hilos industriales de alta tenacidad completamente recubierto por un tejido
tabular, que se utilizan para unir cargas al gancho de una grúa u otro equipo de elevación.
 Equipo
Es un mecanismo con componentes mecánicos, eléctricos o electrónicos que se emplea
para el desarrollo de actividades operativas.
 Maquinaria
Es un conjunto de piezas o elementos móviles y fijos, con un mecanismo que da movimiento
a un dispositivo, cuyo funcionamiento posibilita aprovechar, dirigir, regular o
transformar energía o realizar un trabajo con un fin determinado.
 Convoy
Grupo de vehículos o combinaciones vehiculares que simultáneamente realizan un
transporte de mercancía con el mismo origen y destino, sin efectuar maniobras de rebase,
manteniéndose a una distancia constante.

4. RESPONSABILIDADES
 Gerente de Operaciones: Autorizar la movilización de la maquinaria o equipo y asegurar
los recursos necesarios para dicho proceso.
 Residente de Obra: Liderar, organizar y coordinar el ingreso o salida de la maquinaria o
equipo al Proyecto.
 Jefe de Mantenimiento: Coordinar las maniobras de ascenso o descenso de la maquinaria
o equipo.
 Supervisor Mecánico: Organizar el trabajo y cumplir el presente procedimiento.

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 Jefe/Supervisor de SSOMA: Supervisar la ejecución de la tarea y verificar las

autorizaciones vigentes, seguros y permisos de los equipos y vehículos que realizarán esta
tarea.
 Proveedores de servicio de transporte: Dar a conocer el presente procedimiento y
realizar entrenamiento a los operadores a su cargo.
 Conductor: Cumplir el presente procedimiento, respetando las normas de transporte en el
territorio nacional y los procedimientos del Cliente en el Proyecto. Orientar la maniobra
realizada por el operador y dar a conocer cualquier situación riesgosa.
 Operador de maquinaria: Responsable de operar la maquinaria para el ascenso y
descenso respectivo, cumpliendo estrictamente con el presente procedimiento.
 Vigía: Resguardar la zona de trabajo, evitando el ingreso de personas, vehículos, entre
otros mientras se efectúan las maniobras de carguío.

5. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

 Casco de seguridad.
 Lentes de seguridad.
 Zapatos de seguridad con punta de acero.
 Guantes de cuero/badana.
 Chaleco Reflectivo.
 Uniforme de trabajo con cintas reflectivas.
 Protector Auditivo.
 Tapón Auditivo.
 Bloqueador solar.

6. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES

 Vehículo de transporte
 Escolta.
 Detector de tormentas (solo para zonas con historial de tormentas)
 Cadenas.
 Cuñas de madera (para estabilizar la maquinaria)
 Radios portátiles.
 Conos de seguridad.
 Grilletes.
 Tacos
 Extintores
 Kit anti derrame
 Tensor de cadena.
 Eslingas
 Señaléticas

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7. PROCEDIMIENTO

Trabajos Preliminares
7.1. El supervisor SSTMA, debe revisar las especificaciones técnicas y de seguridad del
vehículo de transporte u otros equipos de izaje, que podrían utilizarse en el ascenso o
descenso de los equipos o maquinarias, así como el persona tenga todo e esquema de
seguridad completo.
7.2. En caso de uso de grúa o montacargas para la maniobra de montaje se debe cumplir
con las dimensiones y la capacidad de carga establecidas por el fabricante.
7.3. Si la movilización se realiza por ruta nacional, los vehículos deben cumplir con las
normativas de seguridad del Cliente y los requisitos legales del MTC.
7.4. Si la movilización se desarrolla dentro del Proyecto/obra, se debe cumplir con las
autorizaciones y permisos exigidos por el Cliente.
7.5. En caso que los recursos de transporte sean brindados por el Cliente, la tarea por parte
de PEVOEX CONTRATISTAS S.A.C. solo consistirá en operar los equipos para el
ascenso y descenso respectivo, cumpliendo los procedimientos del Cliente.
7.6. El supervisor Mecánico debe asegurarse que el conductor del camión cama baja tenga
las autorizaciones para la operación del equipo o maquinaria, en caso contrario será
acompañado por un operador.
7.7. Para la movilización, los vehículos deben contar con las señalizaciones de acuerdo a la
Directiva N°008-2008-MTC/20.

Ascenso de la maquinaria o equipo

7.8. Los conductores y operadores deben verificar las condiciones de las herramientas,
materiales, vehículos de transporte, maquinarias o equipo a movilizar, que se emplearán
en el trabajo.
7.9. Realizar el llenado del ATS antes de proceder con la ejecución de los trabajos.
7.10. El Jefe de Mantenimiento Mecánico debe verificar las dimensiones de la maquina o
equipo a transportar (salida del proyecto), de acuerdo a la capacidad del vehículo de
transporte y la carga máxima que puede ser transportada y soportada.
7.11. El conductor del camión cama baja debe colocar los tacos en las llantas y mantener el
vehículo apagado, para evitar el desplazamiento durante el ascenso del equipo o
maquinaria. También colocará conos de seguridad a una distancia mínima de 3 m en la
parte frontal y 15 m en la parte posterior, evaluando el radio de acción para las
maniobras de ascenso.
7.12. Seguidamente bajará la rampa del camión cama baja, cuya evaluación de estabilidad
será efectuada por el supervisor de campo.
7.13. El operador debe ubicar el equipo detrás del camión cama baja para el ascenso a la
plataforma.
7.14. El operador ascenderá el equipo lentamente de manera que se ubique en el mismo eje
del vehículo de transporte. El supervisor de Campo orientará al operador en todo
momento.
7.15. Para el ascenso de maquinarias o equipos con montacargas o grúas se cumplirá lo
siguiente:
 La grúa o montacargas se ubicaran a un lado del cama baja.

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 El operador de la grúa o montacargas sujetara, al equipo o maquinaria, con cadenas o

eslingas resistentes a peso izado adicionando dos vientos para evitar el balanceo de la
carga.
 El operador del montacargas o grúa realizara la maniobra de ascenso lentamente, de
manera que no impacte con ninguna estructura o el mismo vehículo de transporte.
 El conductor del camión cama baja guiará al operador de la maniobra del ascenso en
todo momento hasta que la maquinaria o equipo este posicionado sobre la plataforma,
de manera que las carga estén estables.
7.16. El conductor del camión cama baja debe asegurar la maquinaria o equipo para evitar el
movimiento durante el transporte, colocando tacos de seguridad, cadenas y grillete, para
fijar las cadenas emplear el tensor.
7.17. El supervisor mecánico debe realizar el llenado de la guía de remisión, consignando las
características del equipo o maquinaria, cantidad, destino, entre otros que se requieran.

Movilización de la maquinaria o equipo

7.18. La movilización se realizará exclusivamente durante el día, desde de las 6:00 hasta las
18:00 horas.
7.19. Se designará el número de camionetas escoltas de acuerdo a la Tabla de Calificación de
Dimensiones, Vehículos Escoltas, Policía Nacional del Perú y Convoy de Vehículos de la
Directiva N°008-2008-MTC/20. Cumpliéndose mínimamente lo siguiente:
 Durante la movilización, la(s) camioneta(s) escolta deberán encender su luz
estroboscópicas y faros delanteros además de la luz de emergencia durante todo el
trayecto contará con letrero de CONVOY.
 Se debe contar con un medio de comunicación básico (radio portátil u otro).
7.20. Designar una camioneta escolta líder, cuyas funciones son:
 Ir delante del camión cama baja o del convoy, manteniendo una distancia entre los 80
y 100 m, de manera que tenga contacto visual con los demás vehículos.
 Debe tener el pleno conocimiento de las rutas de acceso del destino y la información
de las capacidades de los puentes y las características de la carretera y autopista.
 Debe comunicarse constantemente con los demás conductores.
 Si se encuentra con cualquier vehículo o equipo, debe advertir de la movilización,
empleando señales de luces.
 Cuando se ingrese a un camino estrecho, curvas cerradas o sinuosas, deberá
adelantarse y estacionarse al final de este tramo, con el objetivo de detener el transito
hasta que el camión o convoy haya pasado.
7.21. En caso que se determinen dos escoltas se debe cumplir lo siguiente:
 El segundo vehículo escolta deberá evaluar el tiempo para la detención de la caravana
con el fin de ceder el paso a vehículos que necesitan adelantar.
 Además deberá ubicarse como mínimo a 50 m detrás del último cama baja.
7.22. Los conductores de todos los vehículos deben usar el cinturón de seguridad y exigir a los
pasajeros que también los usen.
7.23. Se presentará una hoja de ruta especificando nombre de los conductores de la escolta y
convoy, DNI, número de celulares, punto de partida, descanso y relevos respectivos,
antes de la partida.

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Descenso de la maquinaria o equipo.

7.24. Se informará el ingreso del camión cama baja y el descenso de la maquinaria o equipo,
al Supervisor Mecánico; para que realice las coordinaciones del descenso.
7.25. Si el descenso es en las instalaciones del Cliente, el Residente de Obra deberá
coordinar previamente las autorizaciones necesarias para el ingreso del camión con la
carga.
7.26. El Supervisor Mecánico verificará la guía de remisión y las herramientas o accesorios
enviados en el vehículo de transporte.
7.27. Se ejecutarán las mismas medidas de seguridad que se tomaron para el ascenso.

8. REFERENCIAS.
 Decreto Supremo Nº 058-2003-MTC - Reglamento Nacional de Vehículos
 Directiva N°008-2008-MTC/20.

9. RESTRICCIONES.
 Los conductores y operadores no podrán realizar ningún trabajo si no cuentan con las
licencias y autorizaciones, de acuerdo a las normas nacionales y del Cliente.
 No se debe realizar el ascenso y descenso de maquinaria o equipo cuando se presenten
dificultades climáticas y/o sistemas de izaje defectuosos.
 De existir disturbios sociales, se deben paralizar los trabajos y comunicar al supervisor
inmediato.

10. REGISTROS ASOCIADOS

 ATS.
 Guía de remisión.
 Reporte Diario del Operador.

11. ANEXOS
N.A.

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