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O que é PROCONVEP-7

PROCONVE

grama de trole da Poluição do Ar por ículos Automotores

 Norma Brasileira NBR 15634


 Equivalente à EURO 5 européia - Diretiva 2005-55-CE
 Fase P-7 entra em vigor a partir de 1 de janeiro de 2012
O que é PROCONVEP-7
PROCONVE

grama de trole da Poluição do Ar por ículos Automotores

 Norma Brasileira NBR 15634


 Equivalente à EURO 5 européia - Diretiva 2005-55-CE
 Fase P-7 entra em vigor a partir de 1 de janeiro de 2012
O que é PROCONVEP-7
PROCONVE

grama de trole da Poluição do Ar por ículos Automotores

 Norma Brasileira NBR 15634


 Equivalente à EURO 5 européia - Diretiva 2005-55-CE
 Fase P-7 entra em vigor a partir de 1 de janeiro de 2012
Motor diesel e suas emissões
Hidrocarbonetos
Hidrocarbonetos -- HC
HC

Diesel
Combustível não queimado totalmente no motor. Forma oxidantes fotoquímicos.
Irrita os olhos
Monóxido
Monóxido de
de Carbono
Carbono -- CO
CO
Resíduo de combustão incompleta
Dificulta a respiração e causa asfixia Gases Ar

Material
Material Particulado
Particulado -- MP
MP - 80%
É formado na queima incompleta do combustível
É agravado pelos contaminantes do combustível e do óleo lubrificante
Ataca o sistema respiratório e cardio-vascular

Óxidos
Óxidos de
de Nitrogênio
Nitrogênio -- NOx
NOx - 60%
É formado na câmara de combustão
Na frente de chama. Gás formado pela reação do Nitrogênio com o Oxigênio.
Reage nas camadas superiores da atmosfera, forma ozônio e chuva ácida PROCONVE P-7
Ataca o sistema respiratório
Muito menos poluição!

Equivalência de Emissão Material Particulado(MP)


 1 veículo EURO 0 (até
(até 1995)
1995) = 37 veículos EURO 5

 1 veículo EURO 1 (a(a partir 1996) = 18 veículos EURO 5


partir 1996)

 1 veículo EURO 2 (a(a partir 2000) =


partir 2000) 7 veículos EURO 5
 1 veículo EURO 3 (a(a partir 2005) =
partir 2005) 5 veículos EURO 5
Tecnologia Mercedes-Benz

Excelente
Confiável Econômica
Desempenho
Conceito do sistema

Material Particulado -- MP
Material Particulado MP Óxidos
Óxidos de Nitrogênio -- NOx
de Nitrogênio NOx

Eliminado DENTRO do motor Eliminado FORA do motor

SCR
Combustão otimizada
Redução Catalítica Seletiva
Componentes do sistema
Motor

Válvula dosadora

Bomba reguladora

Central eletrônica

Temperatura
Injetor
Tanque de ARLA 32 Temperatura

NOx

Catalisador

H2O – vapor d’àgua


N2 - Nitrogênio
O que é PROCONVEP-7
PROCONVE

grama de trole da Poluição do Ar por ículos Automotores

 Norma Brasileira NBR 15634


 Equivalente à EURO 5 européia - Diretiva 2005-55-CE
 Fase P-7 entra em vigor a partir de 1 de janeiro de 2012
Componentes do sistema

Marcador do nível
de ARLA 32
Painel de instrumentos
OBD – On Board Diagnosis
Exigência legal para coibir e penalizar tentativas de manipulação do sistema de controle de emissões.

NOx
Sensor de NOx na saída do catalisador

Lâmpada indicadora de falha no painel de instrumentos

O sistema é capaz de interpretar as seguintes situações:


 Retirada mal-intencionada do sensor de NOx
 Retirada dos catalisadores internos
 Ausência ou diluição com água do ARLA 32
OBD – On Board Diagnosis
Exemplos de alerta e/ou penalidades:

 Elevação do nível de emissão de NOx maior que 3,5 g/kWh


Lâmpada indicadora de mal funcionamento acesa

 Elevação do nível de emissão de NOx maior que 7,0 g/kWh


Redução de 40% do torque do motor na próxima partida, após 48 hs
consecutivas com a mesma falha

 Inexistência de ARLA32 no reservatório


Redução de 40% do torque do motor, na próxima partida
O que é PROCONVEP-7
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 Norma Brasileira NBR 15634


 Equivalente à EURO 5 européia - Diretiva 2005-55-CE
 Fase P-7 entra em vigor a partir de 1 de janeiro de 2012
O que é PROCONVEP-7
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 Equivalente à EURO 5 européia - Diretiva 2005-55-CE
 Fase P-7 entra em vigor a partir de 1 de janeiro de 2012
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 Fase P-7 entra em vigor a partir de 1 de janeiro de 2012
O que é ARLA 32

Agente Redutor Liquido de NOx Automotivo


É uma solução aquosa de uréia técnica grau ARLA 32 e água desmineralizada
Não é aditivo
Não é tóxico
Não é inflamável
Não é explosivo
Não é nocivo ao meio ambiente
Classificado na categoria dos fluidos transportáveis de baixo risco

Regulamentação:
Instrução Normativa do IBAMA nº 23, de 11.07.2009

Função:
Reduzir quimicamente as emissões de NOx dos veículos equipados com motores diesel

Dados:
Concentração: 32,5% em peso de uréia técnica
Ponto de congelamento – 11 C
Também conhecida por Adblue (Europa) e DEF (USA)
Distribuição de ARLA 32

Fabricantes
Selo de conformidade
 Petrobras
 Valefertil (ex Fosfértil)
 Yara Brasil (marca comercial Air1)
 Tirreno

Distribuidores
 Rede de postos de gasolina das principais distribuidoras: Petrobras,
Ipiranga, Raízen (Cosan + Shell) cobrem 80% da distribuição de diesel
 Rede de concessionários Mercedes-Benz
 Lojas de produtos automotivos e auto-peças do Brasil
Embalagens e preço do ARLA 32

Embalagens

Galões Tambor Container Containers com bomba


10,15 e 20 l 200 l 1.000 l 3.000 a 9.000 l

Preço
Ainda não definido
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 Fase P-7 entra em vigor a partir de 1 de janeiro de 2012
Uma tecnologia de sucesso!

TECNOLOGIA CONSOLIDADA

 Utilizada desde 2005 na Europa com grande sucesso

 300.000 caminhões rodam hoje com essa tecnologia

 25.000 ônibus rodam com essa tecnologia


Uma tecnologia de sucesso!

TECNOLOGIA TESTADA NAS NOSSAS CONDIÇÕES


 Mais de 3 anos de desenvolvimento no Brasil

 Mais de 50 mil horas de testes funcionais e de durabilidade

 7 milhões de km com 31 caminhões de durabilidade

 3 milhões de km com 15 chassi de ônibus

 Testes em altitude de até 4.700 m no Chile


Vantagens

DESEMPENHO E ECONOMIA
 Combustão otimizada proporciona performance superior

 Acelerações mais rápidas, maiores velocidades médias

 Menor consumo de combustível

 Não requer manutenção do sistema de pós tratamento de gases

 Aumento dos intervalos de troca de óleo do motor


 Permite o uso de biocombustíveis alternativos, sem alterações
Impacto economico

 Maior investimento inicial


 Custo ARLA 32

X
 Menor consumo de combustível
 Maiores intervalos de troca de óleo do motor
 Maior durabilidade do motor
 Melhor desempenho, maior produtividade
Tecnologia Mercedes-Benz
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 Equivalente à EURO 5 européia - Diretiva 2005-55-CE
 Fase P-7 entra em vigor a partir de 1 de janeiro de 2012