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Diseñar, Analizar y Verificar; Puente de Sección Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos
con 03 vigas principales, tal que el tren de carga es un convoy de 04 camiones HS-20 de carga puntual P=3.629
en la losa dos en forma paralela con otros dos, totalizando los 04 vehículos una sobrecargara móvil de 130.644 t
5.500
0.20 m
2.00 - 2.40 mts
Viga Principal
de Acero
Viga Diafragma
1.80
1.850 S 1.850
* Espesor de la Losa.
t = hc - h = 0.20 mt. asumir t= 0.20 mt. = 20
t = (0.10+S´/30) 0.16 mt. asumir t= 0.20 mt. = 20
Asumir t = 20.00 cms.
* Esfuerzos Típicos de Diseño.
Esfuerzo mínimo admisible en flexión del acero según el reglamento AASTHO es:
fb = 18.00 KSI = 1,260 kg/cm2
Para obtener los momentos negativos y positivos se considerará un coeficiente de 0,10 de acuerdo a las
recomendaciones de las normas AASHTO y ACI.
± MD = Wd * S’’2 * 0,10 = 0.173 tn - m
* Factor Adimensional
K = n / (n + r) ==> K = 0.326
J = 1 - (K /3) ==> J = 0.891
* Refuerzo Mínimo
As min=(14/fy)*b* => As mi = 4.333 cm2 < ± As
* Verificación de la Cuantía.
- Cuantía balanceada
Pb = 0.85 * B * (f ´c/f y) (6,300/(6,300+fy ==> Pb = 0.0217
- Cuantía Máxima.
máx = 0.75 Pb ==> Pmáx = 0.0163
- Cuantía Mínima.
min = 0.18*f ´c / f ´y ==> Pmin = 0.0090
- Cuantía del Refuerzo Principal
P = As / b * d ==> P= 0.0077
==> P < Pmáx < Pmín
==> La losa fallará por fluencia de acero
RESUMEN DEL ACERO TRAMO INTERIOR :
- Refuerzo positivo y negati .==> 5/8" Ø @ 0.2
- Refuerzo por reparto .==> 1/2" @ 0.15
- Refuerzo por temperatura:
- Sentido Transversal .==> 3/8" Ø @ 0.39
- Sentido Longitudinal .==> 3/8" Ø @ 0.39
0.150 1
0.40 0.05 3 6
2 5
0.20 5
4
x
Baranda.
0.4 tn/m2
0.150 1
0.40 0.05 3 6
2
0.20
4
0.70
ACERO DE REFUERZO
* Refuerzo Principal
Mu = 1.50MD + 1.80 (ML + MI) ==> Mu = 0.681
Considerar : d = 11.00 cm.
Calculo del acero de refuerzo : ± As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f'c*d^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)
==> ± As = 1.668 cm2 ==> 3/8" Ø@ 0.43
* Refuerzo Mínimo
As min=(14/fy)*b* => As mi = 3.667 cm2 > ± As
==> Se emplearánAs min = 3/8" Ø@ 0.19 cm.
ó tren de carga)
Baranda metálica
cms.
cms.
cms.
cms.
das VS ancladas a la losa
creto armado.
de 0.60 a 7.20
0.15
0.05
0.20
0,10 de acuerdo a las
CONFORME
mo factor de impacto
¡BIEN!
tn - m
^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)*b*d)
cm. DIMENSIONES DEL ACERO
Nº #2 #3 #4 #5 #6 #8
Ø 1/14" 3/8" 1/2" 5/8" 3/4" 1"
¡BIÉN! DIAMETRO ( 6.35 9.52 12.70 15.88 19.05 25.40
PERIMETRO 2.00 2.99 3.99 4.99 5.99 7.98
PESO (Kg/m) 0.25 0.56 0.99 1.55 2.24 3.98
o de reparto estará dado por AREA (cm2) 0.32 0.71 1.27 1.98 2.85 5.07
0.670
¡BIÉN!
¡BIÉN!
ero de refuerzo por reparto hallado.
¡BIEN!
mts.
mts.
tn - m.
tn - m.
tn - m.
^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)*b*d)
rzo en tramo inferior.
tramo interior se colocarán los
tn - m. 0.1445
tn - m.
tn - m.
^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)*b*d)
cm.
¡BIÉN!
¡BIÉN!
# 10 # 11 # 14
1 1/4" 1 3/8" 1 3/4"
32.26 35.81 43.00
10.13 11.25 13.50
6.40 7.91 11.40
8.17 10.06 14.52
3.0 DISEÑO DE LAS VIGAS PRINCIPALES METALICAS DE ACERO
60
2.5 tfs
195.00 197.5 200 hc dgc
2.00
2.5 tfi
AREA DE LA SECCION
At = ( 60 2.5 )*2 + 195 2 = 690
==> At = 690 cm2
PESO ESPECIFICO DEL AREA ESTRUCTURAL
Pa = 7.85 ton/m3
5.50
### 2% 2%
###
###
0.15 0.15
1.93 1.93
VIGA EXTERIOR
CARGA POR PESO MUERTO NO COMPUESTO
24 mts.
* Momento por Empotramiento Perfecto:
MA = 1.83 x 12 ^2 / 12 = -22 tn - m
MB’’ = 1.83 x 12 ^2 / 12 = -22 tn - m
FACTOR DE DISTRIBUCION
KAB = 0.08 0.08 = 1 KBA = 0.08
KBC = 0.08 0.08 + 0.08 = 0.5 KCB = 0.08
REACCION EN LOS APOYOS
RAB = 1.83 * 12 /2 ==> RAB
==> RAB = RBA = RBC = RCB = 11 tn
REACCION ISOSTATICA
RA´ = ( - MD + MI) / L1 ==> RA´
RB´ = ( - MI + MD) / L1 ==> RB´
RB´´ = ( - MD + MI) / L2 ==> RB´´
RC´ = ( - MI + MD) / L2 ==> RC´
ESFUERZO CORTANTE
VA = 8.24 tn.
VB = 13.7 + 13.73 = 27.5 tn. VB´´
VB´ = 13.7 tn. VC
X = ( VA * L1 ) / ( VA + VB´ ) ==> X
X´ = ( VC * L2 ) / ( VC + VB´´ ) ==> X´
1 0.5 0.5 1
-22 21.97 -22 22
22 10.99 -11 -22
0 32.96 -33 0
11 10.99 11 11
-2.75 2.747 2.75 -2.75
8.24 13.73 13.7 8.24
8.24 13.73 tn - m
4.5 tn.
4.5 m
-13.73 tn - m -8.24
32.96 tn - m
WC = 0.54 tn/m.
A
24 mts.
4 4 1 4 4 1
4P 4P P 4P 4P P
P
a a
R= 18 P
A 9.15 4.27 4.27 9.15 4.27
L/2-13.42-a
L= 24
Por medio de un simple análisis se determina que la carga P es la más cercana a la resultante de
cargos. Por tanto se determinará la distancia "a" para calcular el momento del sistema de cargas
respecto al apoyo A.
4 4 1 4 4 1
4P 4P P 4P 4P P
P
a a
R= 18 P
9.15 9.15
4.27 4.27 4.27
X
17.7
31.1
18 PX = 31.1 4P + 21.96 4P + 17.69 P
18 PX = 301 P ==> X = 16.71 m.
a = ( 17.7 - X )/2 ==> a =
* Momento Flector bajo la Carga.
4P 4P P 4P 4P P
0.492
-0.75 -0.57
5.012
2.83
7.62
19.5 12.49
24
VIGA EXTERIOR
El factor de concentración de carga en vigas exteriores está definido como la reacción en los ejes
cuando sobre el tablero está dispuesto el camión y/o camiones transversalmente, de acuerdo a e
obtendrá el factor de Cc de la siguiente manera:
0.31 1.22
1.83 -0.955
2.095
Pr Pr Pr Pr
0.3 1.8
3 R = 2.1 Pr + 0.27 Pr + -1
3 R = 1.41 Pr ==> R
==> Cc = 0.47
De acuerdo al factor de concentración de cargo obtenida se tendrá el momento máximo por sobr
VIGA EXTERIOR
M s/c = Cc * ML = 0.468 * 55.5 ==>
* Momento por Impacto
Factor de impacto
CI = 15.2 / L+ 38.1 = 0.25 < 0.3
==> MI = CI * M s/c
VIGA EXTERIOR
MI = 0.25 * 25.96 ==> MI =
2.50 2.50
2.50 2.50
60.00 60.00
65.00 65.00
ERO
= 135 cm.
= 160 cm.
20 cm.
cm.
deflexión, viendo este peralte
se ha proyectado con tres vigas
170 ¡ BIÉN !
........(4)
........(5)
........(6)
< 24 ¡ BIÉN !
bfs
d
tw
bfi
### tn
###
###
###
###
###
###
###
### tn/m.
tn
tn
tn/m.
MB’ = 21.97 tn - m
Mc = 21.97 tn - m
= 11 tn
= -2.75 tn.
= 2.75 tn.
= 2.75 tn.
= -2.75 tn.
= 13.7 tn.
= 8.24 tn.
= 4.5 tn.
= 4.5 tn.
tn - m
RESUMEN
VNC = 27.5 tn.
- MNC = 33 tn - m
/8 + 27.5 * 24 / 4
B
L/2-13.42-4.27+a
+ 13.4 4P + 4.27 4P
### m.
-5.20
-3.17
+ -0.57 4P + -3.17 P
por eje HS - 20
por llanta delantera HS - 20
tn. - m.
! BIÉN ¡
6.36 tn. - m.
: Donde
ntes características
65.00
60.00
###
60.00
65.00
CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO
(PRIMERA ITERACION)
1.- DATOS DE DISEÑO (Tanto para la Viga Interior y Exterior):
bps = 0.00 Ancho de platabanda patin superior
bfs = 40.00 Ancho de ala patin superior
tw = 2.00 Espesor del alma
bfi = 50.00 Ancho de ala patin inferior
bpi = 0.00 Ancho de platabanda patin inferior
tps = 0.00 Espesor de platabanda patin superior
tfs = 2.00 Espesor de ala patin superior
tfi = 2.50 Espesor de ala patin inferiror
tpi = 0.00 Espesor de platabanda patin inferior
d=h = 115.00 Altura de la viga metalica entre alas
Pea = 7.850 Peso Especifico del acero en tn/m3
e = 20.00 Espesor de losa en cms
L = 24.00 Luz del puente entre ejes de apoyo en mts
S = 1.80 Separacion entre ejes de vigas en mts
t = 20.00 Espesor de la losa en cm
0.00 bfs
40.00 bps
0.00 tps
2.00 tfs
x x
d = hc
hv = 119.50
115.00
tw
hv
2.0
2.50 tfi
0.00 tpi
50.00 bpi
0.00 bfi
Yb' = Sum A' Y' / Sum A' = 23,436.25 / 435.00 ==> Yb' = 53.88 cm.
Yt' = hv - Yb' = 119.50 - 53.88 ==> Yt' = 65.62 cm.
Modulos de Sección:
I'o = (SumA' Y' ^ 2 + Sum I') - (Sum A' * Yb' ^ 2)
I'o = 1,951,575.31 + 253,570.94 - 435.00 * 2,903.05 = 942,317.59 cm4.
Sb' = I'o / Yb' = 942,317.59 / 53.88 ==> Sb' = 17,489.19 cm3.
Sts' = I'o / Yt' = 942,317.59 / 65.62 ==> Sts' = 14,360.22 cm3.
Peso de la Viga Metalica por metro lineal :
Pv = (Sum A'/100^2)*(Pea) tn/cm3 = 435.00 / 100^2 7.850 = 0.341 tn/cm.
bE
20.00
hv = 119.50
H = 139.50
x x
Y'
A B C
Apoyo Temporal
L1 = 12 cm. L2 = 12 cm.
24.00 cm.
* Momento por Empotramiento Perfecto:
MA = 2.491 12 ^2 / 12 = -29.892 tn - m MB’ = 29.892 tn - m
MB’’ = 2.491 12 ^2 / 12 = -29.892 tn - m Mc = 29.892 tn - m
MOMENTO FLECTOR:
1.00 0.50 0.50 1.00 REACCION EN LOS APOYOS
-29.892 29.892 -29.892 29.892 RAB = 2.491 * 12.00 /2
29.892 14.946 -14.946 -29.892 ==> RAB = 14.950 tn
0.000 44.838 -44.838 0.000 RBA = RBC = RCB = 14.950 tn
REACCION ISOSTATICA
ESFUERZO CORTANTE: RA´ = -44.838 + 0 / 12
14.950 14.950 14.950 14.950 == RA´ = -3.737 tn.
-3.737 3.737 3.737 -3.737 RB´ = 0 + 44.840 / 12
11.213 18.687 18.687 11.213 == RB´ = 3.737 tn.
RB´´ = 0 + 44.840 / 12
== RB´´ = 3.737 tn.
11.213 18.687 tn - m RC´ = -44.838 + 0 / 12
== RC´ = -3.737 tn.
4.50 tn.
-18.687 tn - m -11.213
44.838 tn - m RESUMEN
Vnc = 37.374 tn
Mnc = 44.838 tn/m.
P = 37.374 tn
12.00 m
A 24.00 m B
4P 4P P 4P 4P P
24.00
VERIFICACION DE ESFUERZOS
MOMENTO ALA SUP. ALA INF. Fcc Fc
CLAVE
Tn. - m. Kg/cm2 Kg/cm 2
Kg/cm 2
Kg/cm2
Mnc 44.838 256.376 312.238
Mc 224.244 1,061.105 744.420 1,046.600 34.887
Msci 32.324 136.867 48.739 79.803 7.980
Total Sum 1,454.348 1,105.397 1,126.403 42.867
ESFUERZOS ADMISIBLES
fb = 0.55 * fy = 0.55 * ### ===> fb = ### kg/cm2
Fcadm. = 0.40 * f 'c = 0.40 * 210.00 ===> Fcadm. = 84.00 kg/cm2
En razón que el esfuerzo actuante del ala superior es 63.0 %, mucho mayor que el esfuerzo admisible, por lo
tanto para llegar a un resultado mas correcto y optimo se seguira haciendo mas tanteos o iteracciones, aumentand
restando el espesor y el ancho del patin superior e inferior de la misma manera se agregara la altura y espesor del alm
de la viga metalica.
CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO
(SEGUNDA ITERACION)
1.- DATOS DE DISEÑO (Tanto para la Viga Interior y Exterior):
bps = 0.00 Ancho de platabanda patin superior
bfs = 70.00 Ancho de ala patin superior
tw = 2.50 Espesor del alma
bfi = 0.70 Ancho de ala patin inferior
bpi = 0.00 Ancho de platabanda patin inferior
tps = 0.00 Espesor de platabanda patin superior
tfs = 2.50 Espesor de ala patin superior
tfi = 2.50 Espesor de ala patin inferiror
tpi = 2.00 Espesor de platabanda patin inferior
d=h = 195.00 Altura de la viga metalica entre alas
Pea = 7.85 Peso Especifico del acero en tn/m3
e = 20.00 Espesor de losa en cms
L = 24.00 Luz del puente entre ejes de apoyo en mts
S = 1.80 Separacion entre ejes de vigas en mts
t = 20.00 Espesor de la losa en cm
70.00 bfs
0.00 bps
### tps
### tfs
Yt'
x x
d = hc
hv = 202.00
195.00
hv
### tw
Yb'
### tfi
### tpi
0.00 bpi
0.70 bfi
Yb' = Sum A' Y' / Sum A = 84,861.94 / 664.25 ==> Yb' = ### cm.
Yt' = hv - Yb' = 202.00 - 127.76 ==> Yt' = 74.244 cm.
Modulos de Sección:
I'o = (SumA' Y' ^ 2 + Sum I') - (Sum A' * Yb' ^ 2)
cm4. I'o = ### + ### - 664.25 * 16,321.60 = ### cm4.
Sb' = I'o / Yb' = ### / 127.76 ==> Sb' = 22,134.42 cm . 3
bE
20.00
hv = 202.00
H = 222.00
x x
Y'
A B C
Apoyo Temporal
L1 = 12 cm. L2 = 12 cm.
24.00 cm.
-21.537 tn - m -12.923
RESUMEN
51.678 tn - m
Vnc = 43.074 tn
Mnc = 51.678 tn/m.
12.00 cm.
A B
24.00 cm.
4P 4P P 4P 4P P
24.00
VERIFICACION DE ESFUERZOS
MOMENTO ALA SUP. ALA INF. Fcc Fc
CLAVE
Tn. - m. Kg/cm2 Kg/cm 2
Kg/cm 2
Kg/cm2
Mnc 51.678 233.473 135.681
Mc 258.444 1,023.273 446.341 591.847 19.728
Msci 32.324 113.121 32.085 46.462 4.646
Total Sum 1,369.867 614.107 638.309 24.374
ESFUERZOS ADMISIBLES
fb = 0.55 * fy = 0.55 * ### ===> fb = ### kg/cm2
Fcadm. = 0.40 * f 'c = 0.40 * 210.00 ===> Fcadm. = 84.00 kg/cm2
esfuerzo admisible, por lo En razón que el esfuerzo actuante del ala superio 59.30 %, mayor que el esfuerzo admisible, se aumentará
o iteracciones, aumentandespesor y el ancho respectivo del patín superior de la misma manera se agregará la altura y el espesor del al
gara la altura y espesor del alma
CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO
(TERCERA ITERACION) Perfil optimo y el correcto
1.- DATOS DE DISEÑO (Tanto para la Viga Interior y Exterior):
bps = 65.00 Ancho de platabanda patin superior
bfs = 75.00 Ancho de ala patin superior
tw = 2.60 Espesor del alma
bfi = 75.00 Ancho de ala patin inferior
bpi = 65.00 Ancho de platabanda patin inferior
tps = 3.00 Espesor de platabanda patin superior
tfs = 2.50 Espesor de ala patin superior
tfi = 2.50 Espesor de ala patin inferiror
tpi = 2.00 Espesor de platabanda patin inferior
d=h = 230.00 Altura de la viga metalica entre alas
Pea = 7.85 Peso Especifico del acero en tn/m3
e = 20.00 Espesor de losa en cms
L = 24.00 Luz del puente entre ejes de apoyo en mts
S = 1.80 Separacion entre ejes de vigas en mts
t = 20.00 Espesor de la losa en cm
75.00 bfs
65.00 bps
### tps
### tfs
x x
d = hc
hv = 240.00
230.00
hv
### tw
### tfi
### tpi
65.00 bpi
75.00 bfi
Yb' = Sum A' Y' / Sum A = 162,773.59 / ### ==> Yb' = ### cm.
Yt' = hv - Yb' = 240.00 - 125.52 ==> Yt' = ### cm.
Modulos de Sección:
I'o = (SumA' Y' ^ 2 + Sum I') - (Sum A' * Yb' ^ 2)
I'o = ### + ### - 1,296.85 * 15,754.02 = ### cm4.
Sb' = I'o / Yb' = ### / 125.52 ==> Sb' = 97,511.11 cm .
3
bE
20.00
hv = 240.00
H = 260.00
x x
Y'
A B C
Apoyo Temporal
L1 = 12 cm. L2 = 12 cm.
24.00 cm.
-25.262 tn - m -15.158
RESUMEN
60.624 tn - m
Vnc = 50.524 tn
Mnc = 60.624 tn/m.
12.00 cm.
A B
24.00 cm.
4P 4P P 4P 4P P
24.00
VERIFICACION DE ESFUERZOS
MOMENTO ALA SUP. ALA INF. Fcc Fc
CLAVE
Tn. - m. Kg/cm2 Kg/cm 2
Kg/cm 2
Kg/cm2
Mnc 60.624 62.171 56.708
Mc 303.144 295.785 225.958 269.437 8.981
Msci 32.324 29.673 17.007 20.897 2.090
Total Sum 387.629 299.673 290.334 11.071
ESFUERZOS ADMISIBLES
fb = 0.55 * fy = 0.55 * ### ===> fb = ### kg/cm2
Fcadm. = 0.40 * f 'c = 0.40 * 210.00 ===> Fcadm. = 84.00 kg/cm2
dmisible, se aumentará Es importante mencionar que para llegar a este resultado, se ha pasado por una serie de tanteos aumentando o restan
tura y el espesor del al el espesor y el ancho del patín superior e inferior; de la misma manera se agregó la altura y el espezor del alma de la
viga metálica (aproximadamente 10 iteracciones).
En razón que el esfuerzo actuante del ala superior es aprox 16.78 % que el esfuerzo admisible, entonces
será suficiente para que absorva los esfuerzos por compresión, para lo cual se verificará los esfuerzos sin apoyo tempo
COMPROBACION DE ESFUERZOS
MOMENTO ALA SUP. ALA INF. Fcc Fc
CLAVE
Tn. - m. Kg/cm2 Kg/cm 2
Kg/cm 2
Kg/cm2
Mnc 673.600 690.793 630.088
Mc 0.000
Msci 32.324 29.673 17.007 20.897 2.090
Total Sum 720.466 647.095 20.897 2.090
ESFUERZOS ADMISIBLES
fb = ### kg/cm2
Fcadm. = 84.00 kg/cm2
Teóricamente sería posible reducir el tamaño del patín inferior y superior con la finalidad de aproximarnos a los valores
de los esfuerzos admisibles, pero en la verificación de los esfuerzos con apoyo temporal.31.189 % que
es próximo al esfuerzo admisible referente al esfuerzo del patín superior, por tanto con fines de seguridad se mantendrá
las mismas dimensiones asumidas.
De acuerdo a las especificaciones de AISC. Imitan el módulo de la sección compuesta con respecto al patín cuya
tensión no debe ser mayor de la siguiente expresión:
Str = ( 1.35 + 0.35 ( Msci / Md )) * Sb'
Los valores de los momentos por carga muerta no compuesta, carga muerta compuesta y por sobrecarga mó
incluido impacto serán los resultados obtenidos del análisis con apoyo temporal ya que estos valores es el m
desfavorable para la sección compuesta.
Donde:
Sb' = Módulo de sección de la viga metálica con platabandas. Str = Módulo de sección transformada.
Msci = Momento total por sobrecarga móvil incluido importe. Md = Momento total no compuesta y compuesta.
VERIFICACION DE LA ECUACION:
El ancho colaborante del concreto debe transformarse en un ancho equivalente de acero.
* Ancho de concreto transformada para
n =10 )
bcT = bE / n = 180.00 / 10 ===> bcT = 18.00 cm.
* Area total del concreto transformada
AcT = bcT * t = 18.00 * 20 ===> AcT = 360.00 cm2.
18.00
20.00
10
t
YtT YcT
Yc = 250.00
H = 260.00
x x
240.00
Yb
EJE NEUTRO:
Yviga = Yb' = ### cm.
Yc = H - t/2 = 260.00 - 20 / 2 = 250.00 cm.
YtT = (ΣA' * Yb') + (Act * Yc) = ### 125.52 360.00 250.00 / ### 360.00
YtT = 152.563 cm.
Yt perfil = YtT - Yb' = ### - 125.52 = 27.048 cm.
YtcT = Yc - YtT = ### - ### = 97.437 cm.
* Momento de inercia sección compuesta
Itr = I’o + SA' * (Yt perfil)2 +(1/12) bc
* T * t3 + AcT * ( YtcT )2
Itr = ### + ### * 731.59 + 1/12 18.00 * ### + 360.00 ###
Itr = ### cm . 4
hv
hc
tw bfs = 75.00 cm.
bps = 65.00 cm.
bfi = 75.00 cm.
tfi bpi = 65.00 cm.
tpi Ix = I’o = ### cm4.
bpi Sx = Sb' = 97,511.11 cm3.
bfi
El esfuerzo cortante máximo se presenta en el eje neutro y se de fv1 = ( V * Q ) / ( I * tw)
En secciones de forma I el valor de fv1 es algo mayor que el esfuerzo cortante promedio.
fv2 = VT / ( Aw) = VT / ( hc * tw ) Esfuerzo promedio
Para fines de diseño se utilizará el esfuerzo promedio
Por lo tanto : fv2 = ### Kg/cm2. < Fvadm = ### Kg/cm2. ¡ CONFORME !
Como la viga metálica se basta con absorver el cortante entonces colocaremos atiesadores a fin de asegurar las fallas
por cortante debido a posibles cargas cíclicas.
PTT PTT
PLATABANDA SUPERIOR
a a
a PLATABANDA INPERIOR a
tp = Espesor de platabanda
Ws = término de soldadura de flete
Ws a PPT
75.00
###
x x
hv = 235.00
230.00
###
###
75.00
Yb'' = Sum A' Y' / Sum A = 114,192.39 / 971.85 ==> Yb'' = ### cm.
Yt'' = hv - Yb' = 235.00 - 117.50 ==> Yt'' = ### cm.
Modulos de Sección:
I''o = (SumA'' Y'' ^ 2 + Sum I'') - (Sum A'' * Yb'' ^ 2)
I''o = ### + ### - 971.85 * 13,806.25 = ### cm4.
Sb'' = I'o / Yb' = ### / 117.50 ==> Sb'' = 65,524.11 cm .
3
ALA INFERIOR
Sts'' = I'o / Yt' = ### / 117.50 ==> Sts'' = 65,524.11 cm3. ALA SUPERIOR
Donde:
Lp = Longitud de la platabanda en metros
L = Longitud del claro entre ejes de apoyo en metros
Sb’’ = Módulo de sección de la viga sin platabanda en cm3
S’ = Módulo de sección de la viga con platabanda superior o inferior en cm.
a = Distancia de la carga resultante y/o distancia resultante mediante aplicación de la soldadura en metros.
Módulo de sección:
Sb'' = Patín inferior = 65,524.11 cm3
Sts'' Patín superio = 65,524.11 cm3
Sb' = Patín inferior = 97,511.11 cm3
Sts' = Patín superio = 106,905.77 cm3
Longitud adicional «a»:
Patín superior tps = 3.00 cm.
Ws > =### * ### ===> a = bps = 65.00 cm.
Ws < ### * ### ===> a = 1.50 * bps = ### * 65.00 = 97.50 cm.
===> a = 97.50 cm. = 0.975 m.
Patín Inferior tpi = 2.00 cm.
Ws > =### * ### ===> a = bpi = 65.00 cm.
Ws < ### * ### ===> a = 1.50 * bps = ### * 65.00 = 97.50 cm.
===> a = 97.50 cm. = 0.98 m.
RESUMEN
- Longitud de Platabanda Superior Lps = 16.000 m.
- Longitud de Platabanda Inferior Lpi = 15.000 m.
Perfil optimo y el correcto
que contribuye a la resistencia; según los valores obtenidos se escogerán el
legar a este resultado, se ha pasado por una serie de tanteos aumentando o restando
rior e inferior; de la misma manera se agregó la altura y el espezor del alma de la
tamaño del patín inferior y superior con la finalidad de aproximarnos a los valores
rente al esfuerzo del patín superior, por tanto con fines de seguridad se mantendrá
empre por esfuerzo cortante, el corte total que debe soportar la viga será la suma de
rga móvil incluido impacto, por tanto los valores hallados anteriormente se tiene:
dificios prescriben el esfuerzo cortante permisible por la siguiente expresión:
adas en toda la longitud del miembro cuando los cálculos así lo requieran. En la siguiente
dulo de sección Sx sometida a un sistema de cargas el cual produce en un tramo «L» de
ue el momento resistente de la sección (Mr = Sx * Fb) y por lo tanto basta con que la
+ 2a) siendo «a» una longitud adicional que el AISC obliga a colocar debido a que pueda
ALA INFERIOR
ALA SUPERIOR