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2013

COMPONENTES DE BICICLETAS
MANUAL SOPORTE DE VENTAS

Español (ES)
Í N D I C E

Introducción
Línea para la temporada 2012-2013 ------------------------------------- 3 Nuevos Productos ------------------------------------------------------------------------------------ 6-14
SHIMANO SPORTS MARKETING ---------------------------------------------- 4-5

Nueva Tecnología Original SHIMANO / 15-22

Bicicleta de montaña / 23
XTR ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 28-33 DXR ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 53
SAINT --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 34-35 Componentes sueltos ---------------------------------------------------------------------- 54-61
DEORE XT --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 36-41 ALIVIO ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 62-65
SLX ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 42-45 ACERA/ALTUS --------------------------------------------------------------------------------------------- 66-69
ZEE ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 46-47 Tourney --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 70-73
DEORE ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 48-51 CI-DECK/Ciclocomputadora ------------------------------------------------------------- 74
Transmisión 29er -------------------------------------------------------------------------------------------- 52

Bicicleta de trekking / 75
DEORE XT (Para bicicletas de trekking) ---------------- 76-79 DEORE (Para bicicletas de trekking) -------------------------- 84-86
DEORE LX --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 80-83

Bicicleta City Touring / Comfort / 87


ALFINE ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 88-90 Nexus INTER-3 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 96
ALFINE Di2 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 91 Nexus ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 97
Nexus INTER-8 -------------------------------------------------------------------------------------------- 92-93 NEXAVE T300 ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 97
Nexus INTER-7 -------------------------------------------------------------------------------------------- 93-94 Buje de dinamo ------------------------------------------------------------------------------------ 98-101
Nexus INTER-5 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 95 capreo ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 102

Bicicleta de carretera / 103


DURA-ACE ------------------------------------------------------------------------------------------------- 106-109 Ciclocross ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 128-129
Serie DURA-ACE 9070 --------------------------------------------------------------- 110-111 Tourney A070 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 130
ULTEGRA ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 112-115 SHIMANO A050 -------------------------------------------------------------------------------------------- 131
Serie ULTEGRA 6770 ------------------------------------------------------------------- 116-117 Componentes de carretera de alto grado --- 132-135
SHIMANO 105 -------------------------------------------------------------------------------------- 118-121 Componentes para manillar plano ------------------------ 136-137
Tiagra -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 122-123 Bujes de Dinamo deportivos ------------------------------------------------------ 138
SORA ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 124-125 Tandem -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 138
SHIMANO 2300 ----------------------------------------------------------------------------------- 126-127 PISTA DURA-ACE ----------------------------------------------------------------------------------------- 139

Juego de ruedas / 140-152 Eyewear / 208-214

Tecnología Original SHIMANO / 153-178 Especificaciones / 215-265

Zapatillas y Pedales SPD / 179-199 Combinación / 266-274

Ropa ciclista / 200-207

2
Línea para la temporada 2012-2013
BICICLETAS DE MONTAÑA

Transmisión 29er

BICICLETAS DE TREKKING

BICICLETAS CITY TOURING / COMFORT

BICICLETAS DE CARRETERA

SHIMANO 2300 Ciclocross

Componentes
SHIMANO A050 para manillar Tandem
plano

OTROS

Juego de ruedas Zapatillas y Pedales SPD Ropa ciclista

3
SHIMANO SPORTS MARKETING
Equipos de carretera esponsorizados en 2012

Team SKY

Française des Jeux Argos-SHIMANO

ORICA-GreenEDGE Rabobank

4
Asociaciones
Shimano ha establecido una colaboración con la federación ciclista internacional UCI, del mismo nombre.
A través de estos convenios de colaboración, Shimano proporciona apoyo a todas aquellas personas que
practican ciclismo a nivel de competición.

TREK World Racing

CCC LUNA

Rabobank Giant Offroad Team Atherton Racing

5
NUEVOS PRODUCTOS 2013

La tercera generación de SAINT, la serie


M820, se ha desarrollado bajo la filosofía de
diseño de Pura gravedad, claramente dirigida
a la velocidad en los descensos. SAINT
incorpora un innovador disco revestido de
Ice-Technologies con aletas de radiador para
lograr una mayor dispersión del calor y una
óptima estabilidad bajo condiciones de
frenado difíciles.

6
COMPONENTES PARA MTB / TREKKING

El nuevo grupo SLX incorpora el concepto de


clave de los legendarios grupos XTR y DEORE
XT de SHIMANO, y es compatible con una
amplia variedad de cubiertas y suspensiones
para MTB. El SLX incorpora la combinación
de transmisión-cambio Dyna-Sys, para lograr
un pedaleo más eficiente en recorridos
largos.

Los nuevos componentes ZEE de SHIMANO


se han diseñado para los principiantes en el
ciclismo de gravedad, con un toque de la
experiencia SAINT. El juego de bielas ultra
resistente y la caja corta Shimano RD+
ofrecen un excelente rendimiento, tanto en
free-ride como en descensos.

Los nuevos componentes DEORE LX ofrecen


la flexibilidad necesaria para cubrir la gama
más amplia de estilos de trekking.
Combinando los mejores componentes de
carretera y montaña, DEORE LX está dirigido
a ciclistas no competitivos que quieren un
grupo de alta calidad sin problemas. En esta
nueva serie destaca un indicador óptico de
marchas y un sistema doble de frenos:
FRENO-V y freno de disco.

7
NUEVOS PRODUCTOS 2013

La correcta elección para su estilo


de ciclismo. DEORE XT para
bicicletas de trekking
• Precisa información óptica de las marchas
para la opción DEORE XT de trekking
• Actualización de OGD (Indicador óptico de
marchas con nuevo movimiento preciso)
• <Las mismas características que DEORE XT
MTB> Estable sistema MTB de 10
velocidades, palanca de AL ergonómica,
LIBERACIÓN INSTANTÁNEA, LIBERACIÓN
DE 2 DIRECCIONES, MULTI-LIBERACIÓN
SL-T780

Juego de platos
y bielas
Cambio suave y preciso con
tecnología Hyperdrive
• Juego de bielas Hyperdrive compatible con
9 velocidades
• Amplia variedad de cajas de cadenas
Posición del bulón con mejor distancia con
respecto a la caja de la cadena
• Amplia variedad de elecciones 44-32-22D /
48-36-26D Negro y blanco con
salvacadenas, sin salvacadenas
FC-M371

Freno de disco
Fácil instalación y ajuste
• Montaje y mantenimiento rápido y sencillo
Una dirección y purgado de embudo
• Se ha cambiado la posición de la boquilla
de purga para un mantenimiento más fácil
BL-M395 / BR-M395
• Disco de freno CENTER LOCK
SM-RT54: 10% más ligero que SM-RT53
SM-RT30: Espec de 180 mm añadida
• Fiable disco de freno de 6 tornillos y placa
fiable que no se afloja SM-RT66 / SM-RT56

8
COMPONENTES PARA MTB / TREKKING

Juego de Palancas
de Freno/Cambio
Forma más ergonómica y visible
• Disponible versión de 9 velocidades para
ST-EF51-A y ST-EF51
• Confirme la posición del cambio
rápidamente
• Instalación más rápida para tornillo de
fijación de banda de abrazadera
premontada ST-EF51
ST-EF51-A: Aspecto adecuado para
bicicleta de trekking / híbrida
• Palanca de cambio/freno de
8 velocidades ST-EF40

Diseñado para principiantes


• Cambio SHIMANO de 8 velocidades
• Instalación más rápida con tornillo de
fijación de cable interior de tipo llave Allen
• Duradero y de bajo mantenimiento
RD-M280

El diseño y el color son muy


atractivos en la bicicleta
• Cambio indexado Trasero SIS de
6 velocidades
• Versión GS/SS, colocación directa, con espec
de soporte disponible para adaptador
estándar/invertido
• Construcción de doble tensión
• Polea de 11D: larga vida útil y más
silenciosa
RD-TY21
Funcionamiento ligero, excelente
ergonomía
• Engranajes planetarios para un
funcionamiento ligero
• Cambio de marchas fácil con el mando
REVOSHIFT
• Confirme la posición de las marchas con el
indicador óptico de marchas integrado
• Puño pequeño (SL-RS36)
SL-RS36/SL-RS45/SL-RS47 9
NUEVOS PRODUCTOS 2013 COMPONENTES PARA MTB / TREKKING

El nuevo CI-DECK se personaliza. Tiene


diferentes combinaciones; ciclocomputador,
indicador de cambio de marchas, brújula y
panel con soporte de 2 o 3 orificios. Y un
panel de información colocado en el centro
del manillar para que resulte sencillo
confirmar la velocidad y la posición del
cambio.
El atractivo diseño de CI-DECK aumenta la
diversión y ofrece un valor adicional en las
bicicletas para niños.

Rueda
El nuevo diseño garantiza una
fiabilidad continua
• Especificación 29er para el tacto de
transferencia de potencia directa al suelo
• Disponible adhesivo de llanta gráfico
verde lima y monotono
• Sistema tubeless de sellado SHIMANO
- Compatible con cubierta UST Tubeless
WH-MT66/MT66-29/MT68

Conéctese a una mejor experiencia


ciclista
Diseñadas como la combinación ideal para las
zapatillas SHIMANO de las series CT y UT,
SHIMANO Click'R es un nuevo concepto de pedal
dirigido a los recién llegados a los pedales de fácil
colocación. Comparados con los pedales planos
convencionales o los rastrales, los pedales de fácil
colocación ofrecen un sistema más eficaz para
transmitir la potencia de las piernas a la bicicleta.
Los pedales Shimano CLICK'R te permiten llegar
más lejos, ir más rápido y hacer ciclismo más
tiempo sin fatiga. Y, no sólo eso; también
proporcionan más estabilidad y control de la
bicicleta. Por esta razón, di adiós a tus viejas
zapatillas y súbete a estos pedales para disfrutar
de un ciclismo más suave.
10
CITY TOURING COMPONENTS

ALFINE es el mejor grupo SHIMANO para el


ciclismo deportivo urbano. Ahora, ALFINE es
más suave que nunca, con el cambio sin
esfuerzo de Di2 adaptado especialmente
para su sistema de cambio de buje interno.
ALFINE tiene la versatilidad suficiente para su
aplicación en una plataforma de bicicleta de
cross o de carretera, con la opción de un buje
interno de 11 velocidades u 8 velocidades.

Componentes diseñados para


un ciclismo más confortable
Nueva palanca de cambio
RAPIDFIRE Plus para Inter-7
• 2 DIRECCIONES
• Compatibilidad baja-normal
• Color: Negro piano/ plata
SL-7S50

Fresco, elegante, sofisticado


Nuevo Revoshift para Inter-8/7
• Colocación limpia del cable por debajo
de la palanca de freno
• Diseño simétrico para especificaciones
de E-bike
• Color: Negro para 8S30 / 7S30
Plateado para SL-8S30-A

INTER-5
NEXUS INTER-5 es un sistema de cambio de
buje interno de 5 velocidades diseñado para
el ciclismo urbano ocasional. El buje de
nuevo diseño funciona silenciosamente, al
tiempo que proporciona una selección de
velocidades aumentada en un 206% con
respecto a la versión de 3 velocidades. NEXUS
INTER-5 ofrece versatilidad y elección para el
ciclismo urbano. Se puede configurar con
aluminio o acero para el cuerpo del buje,
REVOSHIFT o Rapid Fire para el sistema de
cambio y frenos de rodillo o FRENOS V para
el sistema de frenado.

11
NUEVOS PRODUCTOS 2013

Colección 9000

Colección 9070

DURA-ACE tiene el imponente legado de ser el grupo de


componentes de bicicleta más innovador. La versión más
reciente de nuestro grupo buque insignia específico
para carretera se ha rediseñado completamente para
cada sistema. Las características más destacadas incluyen
un nuevo diseño de cable interno, una guía de cadena
actualizada, un robusto juego de bielas de cuatro brazos
y el nuevo sistema de frenos SLR-EV. Y, para que no falte
nada, se incluye la nueva transmisión "rider-tuned"
(a medida del ciclista) que se puede ajustar con precisión
para crear relaciones de cambio compatibles con una
cadencia óptima y potencia en todas condiciones de
ciclismo en carretera.

12
COMPONENTES DE CARRETERA

Especificación adicional de cambio de


carretera de 10 velocidades para una
selección más amplia
RD-4601-GS / SS, RD-5701-GS / SS,
RD-6700-A-GS / SS

SORA incorpora la palanca de doble control


STI de SHIMANO, que permite cambiar y
frenar con una sola palanca, sin necesidad de
quitar las manos del manillar. Una amplia
gama de combinaciones de marchas
proporciona relaciones de cambio óptimas
para un ciclismo más suave.

Funcionamiento constante y preciso


del cambio
• Palanca de doble control (tipo de
funcionamiento serie 2300) para
7 velocidades
• Ajuste de alcance de tipo de tornillo
• RD-A070 compatible con piñón superior
mín 11D piñón inferior máx 28D
• FC-A070: 50-34D; Compatible con 8 y 7
velocidades

13
NUEVOS PRODUCTOS 2013 COMPONENTES DE CARRETERA

Pedal de muelle de
acción más ligera
Pedal de carretera para el ciclismo
de ocio
• Versión de acción de muelle más ligera
de PD-R540
• Para ciclismo de ocio no agresivo
• 2 colores: Negro y blanco
PD-R540-LA

Freno de disco de
carretera
Alto rendimiento bajo cualquier
condición meteorológica
• La potencia de freno aumenta un 30% con
respecto al modelo R505 actual
• Aspecto compacto, el diseño 20% más bajo
evita daños en el freno de disco CX75 /
R515 VS R505
BR-CX75/BR-R515

FRENO V de carretera
Sistema de frenos de bicicleta para
carretera y urbano
FRENO V compacto
• Tamaño de arco compacto de 90 mm para
una potencia de freno adecuada
• Forma curvada para la separación de la
cubierta
• Aspecto compacto
• Compatible con palanca de freno de
carretera para manillar plano/bicicleta
urbana
BR-R573/BR-R463/BR-R353

14
NUEVA
TECNOLOGÍA
ORIGINAL
SHIMANO
En SHIMANO, seguimos perfeccionando los rendimientos básicos y las funciones avanzadas de los
componentes entendiendo la bicicleta como un sistema integrado.
En un intento por superar los límites de la tecnología, hemos desarrollado funciones únicas que parecían imposibles
hasta ahora. Sin embargo, hemos creado estas nuevas funciones analizando la psicología de los ciclistas, incluyendo
los ciclistas profesionales bajo tensión. En la actualidad, SHIMANO trabaja en desarrollos incluso más avanzados,
como productos más ergonómicos y más fáciles de usar, y también respetuosos con el medio ambiente.

15
Tecnología de refrigeración para un rendimiento constante
Acerca de la fuerza de frenado y la resistencia
Concepto ICE-TECHNOLOGIES de frenado

SHIMANO ha adoptado el disco y la zapata de ICE-TECHNOLOGIES


para lograr la tecnología de refrigeración que proporciona un Disco ICE-TECHNOLOGY
rendimiento consistente. El aspa del disco, que tiene una
estructura de sandwich de 3 capas de acero inoxidable, aluminio
y acero inoxidable, proporciona un mejor rendimiento de
radiación logrando bajar a 100ºC de temperatura superficial.
Además, se ha adoptado una aleta de radiación para la zapata.

Fuerza de frenado
La temperatura más baja logra menos ruido, menos esfuerzo y
menos desgaste de la zapata de freno.
Disco actual
Tiempo

Efectos de radiación del disco


ICE-TECHNOLOGY
Zapata ICE-TECHNOLOGY 450
Aleta de Disco actual
400
Disponible en resina o compuesto radiación de
350
metálico, la zapata de aleta de radiación aluminio
opcional con placa trasera de 2 capas 300

(aleta de aluminio con acero inoxidable) 250


mejora, incluso más, el rendimiento de Disco
Disco ICE-TECHNOLOGY
200
radiación. Revestimiento 150

RT_Temp. (°C) 100

50

Tiempo
Aluminio

Disco ICE-TECHNOLOGY Durabilidad de pastilla de


resina y disco revestido
Durabilidad de la pastilla de resina
y zapata de aleta de radiador

Los discos, así como las pastillas de freno, Disco actual


reducen la acumulación de calor del
sistema de frenos. A su vez, se reduce la
Disco ICE-
fatiga, se garantiza un alto rendimiento
TECHNOLOGY
Volumen de desgaste (g)

Volumen de desgaste (g)

constante, incluso en descensos Inoxidable


prolongados, se prolonga la vida útil de
la zapata y se reduce el ruido.

SM-RT97 SM-RT98 Sin aleta Con aleta


*Zapata de resina *Zapata de resina

Manguera ICE-TECHNOLOGY Pistón cerámico ICE-TECHNOLOGY


La manguera larga tipo banjo SM-BH90-SBLS reduce el calor Los puentes XTR, SAINT, XT, SLX, ZEE están enrollados con pistones
en un punto crítico, donde se transmite calor del puente a la cerámicos completos sobredimensionados para alcanzar un peso
manguera ligero optimizado, una elevada rigidez y disipación del calor.
Los pistones sobredimensionados transfieren directamente
potencia hidráulica a la zapata de freno y el material cerámico
se utiliza para evitar la transferencia del calor con el fin de
obtener un frenado constante estable, proporcionando una
transferencia de potencia de frenado eficiente sin pérdidas.

16
SM-RT99 Disco FREEZA

NUEVA TECNOLOGÍA
ICE-TECHNOLOGIES, una empresa de SHIMANO, ha fabricado el disco revestido más avanzado, con aletas de aluminio para un
mejor control del calor. Con una mayor área superficial para la dispersión del calor, el disco logra una reducción de 50º de calor.
A su vez, genera un aumento del 20% en la durabilidad de la fuerza de frenado y un incremento del 20% de la vida útil de la
zapata.
Durabilidad de la fuerza de frenado Efectos de radiación del disco (Acero inoxidable)
Fuerza de frenado

+20% ICE-TECHNOLOGY con aleta Aluminio


Disco con aleta ICE-TECHNOLOGY
(Acero
400 inoxidable)
-50˚C

VIENTO
VIENTO
Disco ICE-TECHNOLOGY
350
Disco ICE-TECHNOLOGY
300
-20%
Disco con aleta ICE-TECHNOLOGY
Relación de desgaste de zapata

Volumen de
desgaste (g)

RT_Temp. (˚C)
Tiempo Disco ICE-
TECHNOLOGY
Disco con aleta
ICE-TECHNOLOGY
*Resultado del estado de nuestra prueba (zapata de resina) Tiempo *Resultados del estado de nuestra prueba (zapata de resina)

SHIMANO SHADOW RD+


RD convencional
Menos distracción
ON Estabilizador
Interruptor on/off
Transmisión silenciosa
El estabilizador RD reduce el chasquido de
la cadena
Solución simple para la OFF
caída de la cadena
Más ligero y más eficaz que el RD-M985
dispositivo de cadena de tipo de rodillo Sistema de
estabilizador
Fuerza de muelle de cadena
Fricción de
estabilizador
Fuerza de muelle + fricción de
estabilizador
= Tensión de cadena alta
Dispositivo de cadena modular SHIMANO
Gana todo tipo de carreras de gravedad El dispositivo de cadena modular SHIMANO es resistente y eficiente. El ciclista puede
elegir una protección de una mitad/protecciones de dos mitades/sin protección, según el recorrido/uso. Tiene la protección
contra impactos mínima para proteger la cadena y el plato. Y el silenciador sustituible produce menos ruido, y le permite
permanecer más concentrado. Además, el dispositivo de cadena modular SHIMANO garantiza una transmisión súper estable
y silenciosa con el cambio SHIMANO Shadow RD+.
0 Protección 1 Protección 2 Protección
Gestión de la cadena
Dispositivo de cadena modular SHIMANO
Guía superior

Eficiente
y suave

Silenciador sustituible 4x competición DH race/ DH rocky


park garden
Silencioso
Claro Resistente
Guía oscilante Sistema modular a medida del ciclista
17
Llanta compatible con tubeless Tope de amortiguación

Las llantas diseñadas con el sistema de sellado El tope de amortiguación del


tubeless de SHIMANO combina una sección de borde cambio mejora la concentración del
interno de la llanta tubeless de perfil UST* y una cinta ciclista silenciando el ruido del
de sellado exclusiva con tapones para los orificios de cambio en condiciones difíciles.
la llanta y sellador. Obtenga el máximo rendimiento Este amortiguador de uretano de
de sellado de UST, además de un perfil de sellado fácil alta dureza evita el chasquido de
y fiable. la cadena absorbiendo los
impactos entre el enlace B y el
tornillo de fijación B del cambio.
• La sección interna de la
llanta tubeless mantiene
el perfil UST* Tope de
amortiguación
• Perfil de sellado fácil Menos ruido de impactos

*UST es una marca comercial registrada de


Salomon S.A.S.

Cambio de montaje directo


Las ruedas traseras se sueltan más Montaje estándar Montaje directo Montaje estándar Montaje directo
fácilmente con una nueva opción de
montaje para SHIMANO Shadow RD. La
nueva característica de montaje directo
se ha diseñado para su adaptación a una
amplia gama de cuadros actuales con
vainas de sección grande, en particular,
bicicletas de montaña con punteras de
entreeje de 142 mm x 12 mm.

• Permite un diseño flexible de los


cuadros
• No se necesita ninguna
herramienta especial
(Tornillo de montaje de M10x1, sin e-clip) Imagen de tipo de cierre rápido
Imagen de tipo E-Thru
• Rueda trasera de fácil instalación
Nuevo diseño de enlace para una mayor
Desviador de enlace ancho separación de la cadena
Ofrece más distancia entre la cadena y el enlace interior, y los
Se ha producido una amplia variedad de diseños de cuadros nuevos desviadores Down Swing son ideales para cuadros 29er
recientemente, pero algunos cuadros no tienen la separación y suspensión trasera. La colocación de los cables es sólo top-pull.
suficiente con respecto a la cubierta y la suspensión trasera,
haciendo más difícil el montaje del desviador. Mayor separación de la
cadena y el enlace interior

Nuevo diseño de enlace Guía de cable

sólo Top Pull


El montaje directo, la colocación
de cables top-pull y la forma
especial del propio desviador
con guía de cable
crean más espacio para la
suspensión y las cubiertas.
Espec dual pull Actual Nuevo sistema
sin guía de cable
Para una mayor Para una
Espec top pull mayor
separación de la cubierta separación
de la cubierta

Nuevo
Nueva Nuevo
diseño de
colocación de diseño de
Nueva colocación de enlace sólo
cable D-type enlace
cable D-type Top Pull

Limpia colocación de los cables


Down Swing (Balancín con recorrido inferior del cable)

3x10
para evitar problemas de
interferencia con la cubierta y 2x10
mayor recorrido de la suspensión
y separación lateral vertical a la 3x10
rueda con un diseño inclinado del
enlace izquierdo 2x10

3x10

2x10

18
Sistemas DURA-ACE 11 de 11 velocidades HG-EV
11 velocidades

NUEVA TECNOLOGÍA
Una de las características más destacadas del DURA-ACE de nuevo diseño es el cambio de
marchas a medida del ciclista. La nueva transmisión de 11 velocidades es ligera y
duradera y ofrece un amplio rango de ajuste. Se puede ajustar con precisión para
proporcionar una configuración óptima del cambio para cada estilo de ciclismo individual.

+1,85 mm
El cassette de piñones HG-EV es ideal para la combinación de velocidades a medida del
ciclista y la gestión de la cadencia. Proporcionamos una óptima relación de transmisión
de 11 velocidades; usted puede elegir una combinación más amplia o estrecha para los
diferentes estilos de ciclismo. El cassette de piñones HG-EV incorpora 11 velocidades sin
comprometer la durabilidad y el cambio mejorado de 10 velocidades de HYPERGLIDE.
La cadena HG-EV tiene un rendimiento listo para la competición. La cadena CN-9000
mejora un 40% la resistencia al desgaste con respecto a la CN-7901 debido al HG
revestimiento PTFE especial. 10 velocidades

Óptima transmisión de Mayor durabilidad de la cadena


11 velocidades Resistencia al desgaste mejorada un 40% (frente a
CN-7901)
• Peso ligero Mejorado con un nuevo tratamiento superficial
Más ligero que el piñón de 10 velocidades Construcción de Sin diseño direccional
CS-7900 (11-25D) precisión La misma rigidez que una cadena
• Rango de ajuste ancho de 10 velocidades
CN-9000
Se consigue un rango de ajuste ancho como
de 10 velocidades 5,62 mm
Diseño de cuadro optimizado más reciente
y ciclocross 5,88 mm
• Durabilidad CN-7901
El mismo grosor de piñones que 10 velocidades

Juego de bielas DURA-ACE de 4 brazos


Un estudio detallado de los efectos de la fuerza de pedaleo
Fuerza de pedaleo [kgt]

sobre el juego de bielas llevó a los ingenieros de SHIMANO a


diseñar el juego de bielas más rígido y ligero fabricado hasta
la fecha. El nuevo juego de bielas de cuatro brazos FC-9000 es 200
un bello ejemplo de la eficiencia de la potencia en acción. 150
El juego de bielas de 4 brazos mantiene su alta rigidez con un peso 100
reducido
50
0
0 45 90 135 180
Ángulo de brazo de biela [DEG]
Nuevo cable interior
Los nuevos cables interiores mejoran el rendimiento de los nuevos sistemas de
frenado y cambio DURA-ACE de SHIMANO. El secreto es un nuevo revestimiento Cable interior
de polímeros que reduce la fricción. Utilizado junto con el RD-9000, este cable de
funcionamiento suave reduce el esfuerzo de cambio en un sorprendente 47% con
respecto a nuestro cable anterior.

Reduce la resistencia al deslizamiento para lograr un funcionamiento del cambio


y los frenos más ligero y rápido

Medidas de tensión del cable Nuevo material de


de cambio polímero
Potencia de frenado
Esfuerzo de cambio

Total BR-7900
RD-7900 BR-9000
-47%
PTFE actual con el mismo
con nuevo cable de frenado
cable de cambio actual -40%
Carga

con el cable de cambio actual


hasta 36%
hasta 10%
Nuevo DURA-ACE 9000 10% por puente
con el nuevo cable de hasta 36% con nuevo
cambio con nuevo cable de cambio RD-9000
cable de freno

TOP -10 10-8 9-8 8-7 7-6 6-5 5-4 4-3 3-2 2-BAJO
Carrera Posición de la marcha Fuerza de entrada de palanca

19
BR-7900
SLR-EV
SLR-EV es un nuevo SLR con doble
puente de freno simétrico
pivotante. Un nuevo diseño de 39mm
freno de brazo corto emplea dos
rodamientos y un rodillo para Frenado El brazo corto reduce
lograr una mayor eficiencia en el la fricción en el área
área de pivote y una excelente
modulación y potencia para el
de pivote
frenado. Junto con el nuevo cable BR-9000
de freno BC-9000, los nuevos • Mejor respuesta
puentes proporcionan una
potencia de frenado 20% superior
• Alta eficiencia
al anterior modelo de frenos de
Perfecta adaptación para
SHIMANO. Y ofrecemos un doble bicicleta de carretera aero Estructura de
puente de freno simétrico y tipo Nuevo SLR con doble puente 22mm 2 rodamientos más
de montaje en horquilla y de freno simétrico y montaje Frenado
1 rodillo
montaje en vaina (BR-9010-F/R) en horquilla • Mayor eficiencia en el área
de pivote

Anclaje extra ancho Sistema de radios OptBal


El nuevo anclaje de buje extra ancho de SHIMANO El nuevo sistema de ruedas traseras OptBal incorpora 21 radios con 14
aumenta la base de triangulación entre los dos anclajes radios en el lado de transmisión y 7 en el lado opuesto a la transmisión. La
del buje y la llanta, maximizando la rigidez lateral. Con separación del cassette en las ruedas de hoy en día produce una tensión
un ángulo de recorrido reducido en el lado del cassette, desequilibrada en los tradicionales sistemas de radios 1:1. Este
este diseño proporciona una mayor rigidez lateral y una desequilibrio se intensifica con el nuevo cassette de 11 velocidades, que
tensión de radios más uniforme en los lados de casi duplica la tensión sobre los radios del lado de la transmisión.
transmisión y sin transmisión. Las ruedas equipadas con Generalmente, los radios de alta tensión han sido más proclives a la rotura,
este anclaje proporcionan una rigidez torsional y lateral mientras las cabecillas de los radios de baja tensión tienden a aflojarse. El
desequilibrio en la tensión afecta a la durabilidad y la resistencia. El diseño
líder en su clase y una mayor eficiencia de transferencia
Optbal consigue equilibrar la tensión de los radios, y mejora la rigidez y la
de potencia. resistencia de la rueda para hacerla más duradera.
Inestabilidad Estabilidad 2:Sistema de 1 radio
Serie 7900

Fuerza Fuerza
x2 x1
Igual proporción
Ajuste de la llanta

Fuerza
Fuerza x1
x1
Fuerza
x1

Anclaje más ancho


Sin anclaje más Anclaje más
ancho + Sin llanta ancho + Llanta
ancha ancha

Llanta D2
La dirección del viento afecta al rendimiento aerodinámico. Para crear la nueva llanta D2, los ingenieros de SHIMANO consideraron los
vientos de frente y de lado, con el objetivo de lograr un rendimiento óptimos en condiciones de ciclismo real. Las amplias pruebas con
prototipos, en el túnel del viento y en carretera, demostraron que una llanta ancha con un aro de cubierta profundo proporciona
mejores resultados en una amplia variedad de condiciones. En ángulos de virajes entre 0 y 15 grados, el nuevo perfil de la llanta
SHIMANO D2 reduce la resistencia al aire mejor que cualquier otra llanta aerodinámica. El nuevo diseño de la llanta también mejora la
rigidez lateral de la rueda y ofrecer un mejor comportamiento vertical para mejorar el control, el confort y la durabilidad en carretera.

Otras llantas de forma aerodinámica


Otras llantas Llanta
Características de llanta con forma de aspa
Llanta SHIMANO con forma de aspa de forma de SHIMANO con Efectiva con viento lateral Suave flujo del aire
La reducción del espacio entre la
burbuja forma de aspa
cubierta y la llanta mejora el flujo de
Otros aire
Viento Viento Viento Viento Viento Viento
Vatios

Menos resistencia al aire Espacio


Pérdida de
dirección llenado
SHIMANO Pérdida de Mayor
dirección resistencia
Mayor Pérdida de
resistencia dirección
Mayor Llanta con espacio
resistencia
0 5 10 15 20 7900-C50 WH-9000-C50/C75 WH-9000-C50/C75
Ángulo de viraje (grados)

20
E-tube

NUEVA TECNOLOGÍA
La plataforma E-tube ofrece una óptima flexibilidad en la bicicleta.
E-tube transmite señales interactivas y alimenta potencia a cada
pieza con su conexión "Plug & Play". E-tube no se oxida, no se
estira, no se congela y garantiza un bajo y avanzado
mantenimiento. SM-PCE1 conecta entre el PC y los componentes
para actualizar el firmware. El dispositivo digital conserva la
versión más reciente con la actualización del firmware para
mejorar su funcionamiento.

52 mm 56 mm
Eje 4 mm más ancho 2 mm 2 mm
2 mm 2 mm

El eje ampliado opcional de SHIMANO


añade 4 mm a la distancia entre la biela y
la posición del pie. Esto permite a los
ciclistas de caderas más anchas mantener
una alineación correcta de las piernas y los
pies sobre los pedales.

Rango ajustable de la posición de los pies


50-54 mm (estándar)
54-58 mm (+4 mm) Total 50-58 mm
Distancia desde la biela a la posición del pie
50 51 52 53 54 55 56 57 58

PD-9000 estándar
PD-9000 estándar PD-9000 +4 mm
PD centro: 52 mm
PD 9000 +4 mm PD centro: 56 mm

SHIMANO CLICK'R
SHIMANO CLICK'R es un nuevo concepto de pedal dirigido a los recién llegados a los pedales de fácil colocación. Comparados
con los pedales planos convencionales o los rastrales, los pedales de fácil colocación ofrecen un sistema más eficaz para
transmitir la potencia de las piernas a la bicicleta. Los pedales Shimano CLICK'R te permiten llegar más lejos, ir más rápido y
hacer ciclismo más tiempo sin fatiga. Y, no sólo eso; también proporcionan más estabilidad y control de la bicicleta. Por esta
razón, di adiós a tus viejas zapatillas y súbete a estos pedales para disfrutar de un ciclismo más suave.
•  Muelle más ligero para una colocar / soltar
el pedal con más facilidad
Fuerza para la colocación > 60% menos que SPD 250 COLOCAR 300 SOLTAR
Fuerza HACIA DENTRO (N)

Fuerza para soltar el pedal > 50% menos SPD


SPD
que SPD
200 250
(posición mínima del muelle)
Fuerza HACIA FUERA (N)

•  Anclaje pop-up para un enganche fácil 200


•  Evita que el pedal se suelte de forma accidental 150
•  Ángulo para soltar el pedal 150
SPD: 13° CLICK'R: 8,5° 100 CLICK'R
Ángulo más pequeño para soltar el pedal CLICK'R 100
con más rapidez
50 50

0 0

SH-CT70

PD-T700

8,5°

21
Tecnología de BUJE DE TRANSMISIÓN INTERNO
Tecnología Alfine Freno de disco

Un nuevo mundo con Alfine de 11 velocidades

Cambio
helicoidal
Ciclismo suave y cómodo

Lubricación de aceite
Eficiencia más ligera
Ciclismo suave y cómodo
Rodamiento de Bajo mantenimiento
aguja Larga vida útil
Mayor eficiencia
Larga vida útil
Bajo mantenimiento

Mecanismo de
embrague de rodillo
Confort y silencio
Rapidez y rendimiento

Relación amplia de velocidades


Soporte del mecanismo de cambio
Soporte en amplia variedad de terrenos El mecanismo de apoyo al cambio de marchas SHIMANO
Distancia recorrida por giro de biela (700C) utiliza una parte de la fuerza de pedaleo para bajar la
El diagrama del lado izquierdo marcha. El resultado es un cambio para bajar la marcha
(metros) (metros) muestra la distancia recorrida por rápido y preciso con una sensación muy ligera.
9
53×13D
9 cada vuelta de biela.
8 53×15D 8 Si lo comparamos con la
7 7 combinación plato/piñón que
6 6
ofrece el sistema de cambio, la
5 5
primera velocidad de SG-S700
4 4
ofrece la misma marcha que
24×23D
24 dientes para plato, 23 dientes
3 24×20D 3
2 2
para piñón.
1 1
11ª velocidad de SG-S700 ofrece la Manguito Trinquete Trinquete de
misma marcha que 53 dientes para asistencia
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 7 8 plato, 13 dientes para piñón. Cubre
Plato de 45D Plato de 45D una amplia gama como total.
Piñón de 23D
SG-S700 SG-S501 Piñón de 20D
Rango de marchas: 409% Rango de marchas: 306%
Estructura de sellado de
laberinto
Tecnología NEXUS Bajo mantenimiento
Larga vida útil
Resistente a la oxidación

Componentes diseñados para un ciclismo más confortable

Mecanismo de embrague
de rodillo
Confort y silencio
Rapidez y rendimiento

Distancia recorrida por giro de biela (700C)


NEXUS INTER-5 (metros)

7.00
3 5 (velocidad)

Marchas de rango amplio, con una relación de 6.00 1


186%

206%

4
206% entre la marcha más alta y la más baja,
y los pasos más cerrados hacen de NEXUS INTER-5 5.00 2 3 2
el buje perfecto para el ciclismo de ocio urbano. 2 3
Combinado con palancas de cambio Rapidfire 4.00
o Revo, ofrece una plataforma sencilla para
1
1
4
desplazamientos cortos en ciudad, paseos 3.00
5
al parque o para ir de compras.
2.00
* Estándar para el mercado japonés
Los pasos
1.00 de cambio
más cerrados
proporcionan
0.00 un uso más
Inter-3 Inter-5 cómodo.
D:33D x T:14D D:33D x T:16D
22
BICICLETA DE
MONTAÑA
Grandes prestaciones y mucha diversión en carretera y montaña
Si Vd. compite en senderos apartados no puede permitirse tener que
preocuparse de cómo responderá su bicicleta.
Diseñamos nuestros componentes para MTB de manera que respondan instantáneamente a sus deseos.
Los componentes SHIMANO crean una interfaz más eficaz entre bicicleta
y ciclista que requiere menos energía.
Lo hacemos a través de sistema de cambio de bajo esfuerzo y sistemas de frenado
de respuesta lineal que ofrecen una excelente potencia y modulación.
Con la utilización de componentes que trabajan para usted, puede centrarse en lo que
está haciendo – disfrutar de su bicicleta.
Clasificación de los estilos de ciclismo de MTB
Cuando en SHIMANO desarrollamos componentes MTB, Estilo de ciclismo
tenemos en cuenta factores como la rigidez, la durabilidad,
la compatibilidad y el rendimiento basados en la clasificación
XC Race Pista

de los estilos de ciclismo MTB. SLX, por ejemplo, se ha Estilo de bicicleta


desarrollado como componente "All Mountain" y "Cross
Country". Por esta razón, sus resistencia y durabilidad son Estilo de ciclismo
muy diferentes del modelo SAINT.
Cross Country/ Pista
Por lo tanto, cada uno de los componentes de SLX se puede
Marathon
usar como sustituto de un componente SAINT, o como
Estilo de bicicleta
componente para "Freeride".
Pedimos a nuestros distribuidores que recomienden a los Estilo de ciclismo
usuarios que expresen claramente el uso que van a dar a la
bicicleta y hagan uso de los productos más adecuados. Pista Pista

Estilo de bicicleta
La combinación de productos también
es importante.
Estilo de ciclismo
La combinación de productos así como la categoría del All-around
producto son muy importantes para practicar un ciclismo Mountain/ Pista
más seguro y confortable. Enduro
Estilo de bicicleta
En SHIMANO diseñamos todos los productos dando una gran
importancia a la dinámica de los productos relacionados para
Estilo de ciclismo
conseguir un alto nivel de rendimiento. Así que puede que
no quede satisfecho con el rendimiento de la combinación Free Ride Pista
de productos de diferentes categorías aunque sean productos
SHIMANO. * (*Consulte la Tabla de Combinación MTB p. 271 - Estilo de bicicleta
p. 274)
Estilo de ciclismo

ADVERTENCIA Descenso Pista

No utilice una bicicleta equipada con componentes de Estilo de bicicleta

MTB/CTB para ciclismo casual en recorridos exigentes


de montaña. Estilo de ciclismo

Los componentes ALIVIO, ACERA y ALTUS no han sido Trekking Pista


desarrollados para el ciclismo exigente de montaña, y hay
una clara diferenciación con los componentes de gama alta, Estilo de bicicleta
como DEORE y SAINT, en cuanto a su utilización.
Por ejemplo, la utilización de una bicicleta equipada con Estilo de ciclismo

componentes ALIVIO o ACERA para condiciones exigentes


MTB ocasional Pista
puede llegar a causar daños o lesiones.
Asimismo, los componentes TOURNEY son un grupo de Estilo de bicicleta
productos con aspecto MTB para el ciclismo de ocio urbano
sobre superficies pavimentadas. Agradeceremos que Estilo de ciclismo
comprendan el nivel del producto y el uso para el que ha sido
Pista
diseñado cada grupo de componentes y que asesoren a sus City
usuarios para que hagan un uso seguro de sus bicicletas. Estilo de bicicleta

24
Pedaleo intenso para ganar

BICICLETA DE MONTAÑA
Criterios en circuito, punto a punto, competición olímpica

Rígida de peso súper ligero, doble suspensión de 4" Race


para un estilo duro y de maratón

Cross country y maratón XC

Terreno accidentado, área fuera de pista


XTR
Rígido, peso ligero, suspensión de 4 a 5 pulgadas
DEORE
XT
DEORE
Ciclismo en montaña múltiple SLX

Baches escalonados, pistas, rutas de montaña


Pista Pista
Suspensión moderada de 5 a 6" con buena eficiencia
de pedaleo

Larga distancia y resistencia, paso alpino

Relieves escarpados, retos de montaña, ruta larga y


sinuosa

Doble suspensión estable de 6 a 7" con rodillo avanzado,


sistema de eje rígido para dañar rigidez al cuadro

Reto de gravedad y técnico, north shore,


dirt jump. 4 cruces

Escalón de trail observado, caída y salto sobre altura


ZEE
Duradera suspensión doble de 7 a 8" para caídas
pronunciadas y terreno de gravedad

Competición de descenso extrema


SAINT
Competición de descenso, sección pronunciada y
pedregosa

Agresiva doble suspensión plus de 8" para un perfecto


control de la bicicleta

Viajes, ocio, urbano


DEORE DEORE
Carretera, pistas sencillas XT LX DEORE
Trekking Trekking
Trekking
Cross, trekking, confort

Ciclismo ocasional, deportivo

Montaña suave ALIVIO


ACERA
Suspensión de recorrido corto, sin suspensión ALTUS

Ciclismo ocasional, urbano


Tourney
Carretera asfaltada en ciudad

Aspecto MTB

25
El nuevo XTR se ha desarrollado bajo el concepto de "Rider-
Tuned" (a medida del ciclista) para ajustarse perfectamente a
las necesidades y estilos de ciclismo individuales de los ciclistas
de montaña con el diseño de componentes más avanzado.
El nuevo XTR establece un nuevo estándar para todos los
ciclistas de montaña y trail.

“Pura gravedad”
La elección del campeón de la Copa
del Mundo
Nuevo misil de descenso

Con una durabilidad, estabilidad y ergonomía sin


competencia, SAINT te pone verdaderamente al mando de tu
bicicleta. Construido para el competidor de descensos, SAINT
te permite acelerar y desacelerar a niveles de la Copa del
Mundo. Si quieres mejorar tu concentración y centrarte sólo
en los descensos, este es el grupo que necesitas.

26
La correcta elección para Llega a cualquier lugar, como tu
su estilo de ciclismo quieras

Con el SLX a tu medida, podrás enfrentarte


Nuevas opciones para la transmisión
prácticamente a cualquier terreno. La transmisión
Dyna-Sys de 10 velocidades para la gama
Dyna-Sys ofrece combinaciones de marchas intuitivas
DEORE XT. Dyna-Sys no sólo proporciona
para una óptima aplicación de la potencia. No importa
una transmisión de 10 velocidades para
si se trata de rocas o barro, siempre tendrás la máxima
MTB, sino también una transferencia
estabilidad. SLX te permite, junto a tu bicicleta, superar
de potencia dinámica con estabilidad
cualquiercamino.
optimizada.

"Pasa por encima" Componentes Dyna-Sys de


10 velocidades y 9 velocidades
Pasa por encima. ZEE te proporciona una plataforma
de alto rendimiento para la diversión
sólida que soporte el ciclismo de montaña más
agresivo. Este grupo te da la confianza para
del ciclismo en serio
enfrentarte a cualquier descenso. Si eres un recién
llegado al ciclismo de gravedad, ZEE es la herramienta
perfecta para comenzar.

27
FC-M980

FC-M980
Juego de bielas HOLLOWTECH II (10 velocidades,
triple)
•  Marchas de rango amplio 3x10 para cualquier
condición
•  Duradero plato medio de composite de titanio/
carbono
•  Mínima pérdida de pedaleo con menos tensión
de la cadena
•  Variaciones de longitud de brazo de biela: FC-M980
165 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm
•  Combinación de relación de marchas: 42-32-24D
•  Peso: 770 g (175 mm)

FC-M980/M985
Juego de bielas HOLLOWTECH II (10 velocidades,
doble)
•  Condiciones específicas con opción de marchas
2x10 inspiradas en la competición
•  Biela Q-factor estrecha (M985)
•  Tecnología DUAL SPIKE
•  Cadena HG-X y dientes de diseño específico
•  Longitud del brazo de biela:
165 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm (M980)
170 mm, 172,5 mm, 175 mm, 180 mm (M985)
•  Combinaciones de relación de marchas:
38-26D (M980)
40-28D/42-30D/44-30D (M985)
•  Peso: 735 g (FC-M980, 175 mm)
720 g (FC-M985, 42-30D, 175 mm)

FC-M985

SM-BB90-A Juego de Pedalier

SM-BB90-A

28
PRINCIPALES VENTAJAS
•  Sistema de nueva generación de SHIMANO - Dyna-Sys, transmisión MTB de 10 velocidades
•  Innovación de la gestión del calor - Ice-Technologies
•  Optimizado para cambio delantero y trasero - cadena HG-X

BICICLETA DE MONTAÑA
FD-M980/M980-E
FD-M980 Desviador TOP SWING (10 velocidades, triple)
FD-M981/M981-D
Desviador DOWN SWING (10 velocidades, triple)
FD-M985/M985-E/M985-E2
Desviador TOP SWING (10 velocidades, doble)
FD-M986/M986-D
Desviador DOWN SWING (10 velocidades, doble)
•  Mejor disponibilidad para el MTB moderno
FD-M981
•  Mejor acceso de las herramientas para una fácil
instalación
•  Tipo de montaje BB (M980-E/M985-E)
•  Montaje directo para una mayor libertad en el
diseño del cuadro (M981-D/M986-D)
•  Estructura de pasador de enlace hueco para un
menor peso (M980/M981/M985/M986)
•  sin opción de placa pedalier (M985-E)
•  Montaje directo, sólo sin placa pedalier
(M985-E2)
•  Nuevo diseño de enlace sólo Top Pull (M981/
FD-M985-E2
M986)
•  Para 40/42/44D (M985/M985-E/M985-E2)
•  Para 38/40D (M985-E2)
•  Peso:
125 g (FD-M980), 142 g (FD-M980-E,
sin placa pedalier)
148 g (FD-M981), 143 g (FD-M981-D)
135 g (FD-M985), 155 g (FD-M985-E)
125 g (FD-M985-E2), 127 g (FD-M986)
FD-M986-D 122 g (FD-M986-D)

3/2x10-VELOCIDADES
NUEVO SL-M980-A(R) NUEVO RD-M981-SGS CS-M980
NUEVO SL-M980-A-I(R) NUEVO RD-M981-GS
(I-Spec) NUEVO RD-M986-SGS
NUEVO RD-M986-GS

Triple Serie de montaje Center lock


NUEVO SL-M980-A(L) TOP SWING DOWN SWING FC-M980 CN-M980 Freno de disco Rotor de disco Buje Rueda <para XC>
NUEVO SL-M980-A-I(L) FD-M980 FD-M981 SM-BB90-A OT-SP41 hidráulico Center lock FH-M985 completa PD-M980
(I-Spec) FD-M980-E FD-M981-D SM-BB91-41A <para XC> SM-RT98 HB-M985 <llanta 19C para XC> <para montaña>
BL-M985 FH-M988 WH-M985-R PD-M985
BR-M985 HB-M988 WH-M985-F
Doble SM-BH90-SB WH-M985-F15
NUEVO SL-M980-A(L) TOP SWING DOWN SWING Freno de disco Eje E-Thru Rueda
FC-M985
NUEVO SL-M980-A-I(L) hidráulico trasero completa
FD-M985 FD-M986 SM-BB90-A
(I-Spec) SM-BB91-41A <para montaña> SM-AX75 <llanta 21C para montaña>
FD-M985-E FD-M986-D
BL-M988 WH-M988-R12
BR-M985 WH-M988-R
TOP SWING DOWN SWING FC-M980 SM-BH90-SB WH-M988-F15
FD-M985 FD-M986 SM-BB90-A
FD-M985-E2 FD-M986-D SM-BB91-41A

29
SL-M980-A
Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus (10 velocidades,
doble/triple)
SL-M980-A-I
Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus (I-Spec) (10 velocidades, SL-M980-A
doble/triple)
•  Alegre cambio trasero
Ligera al tacto pero positiva y vigorosa
•  CAMBIO MÚLTIPLE ACCIÓN INSTANTÁNEA
Y 2 DIRECCIONES
Funcionamiento rápido y versátil
•  Ergonomía de sensación viva
Eficaz entrada y rápido acceso a la palanca y
huecos antideslizantes en la superficie
•  Convertidor de modo (2x/3x) compatible para
plato delantero doble o triple
2x utiliza un recorrido más corto que 3x
•  Integración del sistema de montaje de la palanca
de freno y palanca de cambio (SL-M980-A-l)
Unifica la banda de abrazadera para un aspecto
limpio y un peso ligero (-10 g/bicicleta)
•  Construcción de rodamientos múltiples
Bajo esfuerzo y suave.

SL-M980-A-I

SM-SL98-A
Unidad de integración para SL-M980
•  SL-M980-A (tipo de banda de abrazadera) puede RD-M981-GS
ser compatible como "I-Spec" cuando se cambia
el cuerpo superior con SL-M980-A
Modelo compatible: BL-M988/M985/M780/T785/
M666/M596

RD-M981-GS/SGS
Cambio SHIMANO Shadow (10 velocidades)
•  Diseño Shadow RD
Diseño de perfil bajo para reducir el riesgo de
daños por impacto
•  Caja de polea compacta
•  Nuevo diseño del sistema
Cambio optimizado, preciso y sin esfuerzo, para
el nuevo sistema Dyna-Sys MTB10 de
10 velocidades en el MTB moderno (suspensión
completa y caja exterior completa). RD-M981-SGS
•  Optimizado para la nueva combinación de
relación de marchas: 42-32-24D
La caja más corta (SGS, 41D) reduce el rebote
de la cadena y mejora la distancia al suelo.
•  Polea de cojinete sellada
Reduce la pérdida de pedaleo gracias a una
menor fricción en el giro de la polea
•  Opción de cambio de montaje directo
•  Capacidad total: 35D (GS), 41D (SGS)
•  Peso: 179 g (GS), 181 g (SGS)

RD-M986-GS
RD-M986-GS/SGS
Cambio SHIMANO Shadow+ (10 velocidades)
•  Transmisión silenciosa
Estabilizador del cambio
•  Peso ligero y solución sencilla para la caída de la
cadena
Reducción del rebote de la cadena
•  SHIMANO Shadow RD+
•  Opción de cambio de montaje directo RD-M986-SGS
•  Capacidad total: 35D (GS), 41D (SGS)
•  Peso: 211 g (GS), 213 g (SGS)

30
CS-M980
Cassette de piñones HG (10 velocidades)
•  Perfil redefinido de los dientes para la cadena
HG-X y cambio Shadow

BICICLETA DE MONTAÑA
Posicionamiento preciso, cambio suave y
consistente
CS-M980 •  Estructura de brazo de araña de 3 piezas
Alineación precisa y rigidez total optimizadas
para un pedaleo dinámico
•  5 dientes de titanio
Durabilidad equilibrada, fiabilidad y peso ligero
•  Marchas: 11-34D, 11-36D
•  Peso: 255 g (11-34D)

CN-M980
Cadena HG-X Superestrecha (10 velocidades)
•  Para cadena Dyna-Sys de 10 velocidades
CN-M980
•  Diseño repelente al barro
•  Cadena direccional
Evolución adicional del rendimiento del cambio
•  Pasador hueco para un peso más ligero
•  Peso: 259 g (114 eslabones)

WH-M985-F/M985-F15/M985-R
WH-M988-F15/M988-R/M988-R12
•  Llanta sin cámara 19C de escandio súper ligera
(M985-F/M985-F15/M985-R)
•  Llanta sin cámara 21C de escandio súper ligera
(M988-F15/M988-R/M988-R12)
•  Eje de aluminio de 14 mm con cierre rápido
(M985-F/M985-R)
•  Eje E-Thru rígido de 15 mm (M985-F15/
M988-F15)
•  Patrón de 24 radios equilibrado para un
aumento de la rigidez lateral
WH-M985-F/M985-R
•  Eje E-Thru rígido de 12 mm (M988-R12)
•  Nuevo cuerpo de buje de titanio; engancha
rápido para una tracción perfecta (M988-F15/
M988-R/M988-R12)
•  El disco Center Lock se monta en el buje con
rapidez y efectividad
•  Base cónica híbrida integrada con cuerpo de
aluminio y pista de bolas de acero para lograr
un peso ligero y durabilidad (M985-F/M985-F15/
M985-R)
•  Rodamiento de cono y cazoleta con sellado de
alta calidad de doble contacto
•  Compatible con cubiertas con y sin cámara
•  Cuerpo de buje de enganche rápido (36/360) con
material de titanio
•  Peso: 679 g (WH-M985-F), 679 g (WH-M985-F15)
807 g (WH-M985-R), 759 g (WH-M988-F15)
889 g (WH-M988-R), 937 g (WH-M988-R12)

WH-M988-F15/M988-R

31
BL-M985
Palanca de freno de disco hidráulico para XC Race
BR-M985 Puente de freno de disco hidráulico
SM-BH90-SB Manguito de Freno
SM-MA90 Adaptador de montaje
•  Diseño de depósito de barril integrado con abrazadera
partida
Compacto, ligero y de fácil mantenimiento
•  Palanca de freno corta de 13 mm y ancha con pivote
ergo
Entrada eficaz, funcionamiento suave y orificios
antideslizantes en la superficie
•  Pistón cerámico completo sobredimensionado
Peso, rigidez y aislamiento optimizados
•  "One way bleeding" y recorrido mejorado del aceite
•  Más potencia (comparado con SAINT SM-BH80)
•  Zapata de freno de placa trasera de aluminio/titanio
•  Compatible con I-Spec
BL-M985
•  Peso:
162 g (BL-M985), 190 g (BR-M985, F&R, zapata de resina)
•  Adaptador de montaje ligero
BR-M985

BL-M988
Palanca de freno de disco hidráulico para pista
BR-M985 Puente de freno de disco hidráulico
SM-BH90-SB Manguito de Freno
SM-MA90 Adaptador de montaje
•  Nuevo mecanismo SERVO WAVE
Engranaje más rápido y un 25% más de potencia en la
palanca y menos recorrido libre para un ciclismo más
agresivo
•  Dial de ajuste de alcance de la palanca con ajuste de
recorrido libre
Posición totalmente ajustable de la posición de la
palanca en una amplia gama
•  Palanca de freno corta de 14 mm y ancha con pivote ergo
•  Zapata "Ice-Technologies": F01A Resina, F03C Metal
Potencia y apoyo de la zapata constantes en descensos BR-M985
largos y técnicos BL-M988
•  Compatible con I-Spec
•  Peso:
195 g (BL-M985)
220 g (BR-M985, D&T, zapata de resina/ "Ice-Technologies")

F01A Zapata de freno de resina


F03C Zapata de freno metálica
•  Ice-Technologies: Zapata de freno con aleta de radiador
G01A Zapata de freno de resina
G03Ti Zapata de freno metálica
•  Peso ligero gracias al óptimo diseño de la placa trasera

SM-RT98 Disco CENTER LOCK


•  Disco "Ice-Technologies": Tecnología de refrigeración
para un rendimiento constante
•  Aspa de disco revestida: Estructura en sandwich de 3
capas de acero inoxidable/aluminio/acero inoxidable.
•  Diseño de aspa de disco repelente al barro
Larga duración de la zapata contra la abrasión del disco
causada por el barro
•  Estructura de 2 piezas para una mayor rigidez y peso
ligero
•  Variaciones de disco:

Diámetro Exterior
140 mm 160 mm 180 mm 203 mm
Tipo de montaje
Montaje de rotor
SM-RT98SS* SM-RT98S SM-RT98M SM-RT98L
CENTER LOCK

*Sólo trasero
•  Peso: 126 g (160 mm)

SM-RT98

32
BICICLETA DE MONTAÑA
HB-M985 Buje delantero para XC Race
FH-M985 Buje trasero para XC Race
•  Base cónica híbrida (HB-M985: RH, FH-M985: LH)
•  Rodamiento de cono y cazoleta con sellado de alta
calidad de doble contacto
HB-M985 •  Enganche rápido para la mejor transferencia de potencia
•  Eje de aluminio de 14 mm de alta rigidez y peso ligero con
cierre rápido
•  Diseño del cuerpo del buje para un enganche rápido
•  Sistema de montaje de disco CENTER LOCK
•  Peso: 140 g (HB-M985), 261 g (FH-M985)
52 g (QR, F), 60 g (QR, R)

FH-M985

HB-M988 Buje delantero de entreejes de 15 mm


para pista
FH-M988 Buje trasero de entreejes de 12x142 mm para
trail
•  Rendimiento de alta rigidez con sistema de eje E-thru
rígido
•  Nuevo cuerpo de buje de titanio; engancha rápido para
una tracción perfecta
•  Rodamiento de cono y cazoleta con sellado de alta
calidad de doble contacto
•  Sistema de montaje de disco CENTER LOCK
•  Peso: 160 g (HB-M988), 312 g (FH-M988)

HB-M988

FH-M988 PD-M980 Pedal SPD para XR Race


•  Nuevo diseño repelente al barro
Caja de cuerpo de eje ovalada. Eje más fino, más ligero y
anclajes de ajuste
•  Eficaz transferencia de potencia
Mayor contacto de pedal y zapatilla (270% más contacto
de zapatilla/pedal comparado con M970)
•  Nuevo diseño más ligero y de perfil bajo (15 g menos
que M970)
•  Mantiene las funciones resistentes y fiables de SPD
•  Peso: 310 g (sin calas)

PD-M980

PD-M985 Pedal SPD para pista


•  Plataforma estable
Mayor contacto de pedal y zapatilla (158% más contacto
de zapatilla/pedal comparado con M980)
PD-M985 •  Caja de pedal integrada
Protección de anclaje
•  Más repelentes al barro
Caja de cuerpo ovalada
•  Peso: 398 g (sin calas)

33
FC-M820/M825 Juego de bielas
HOLLOWTECH II (10 velocidades, simple)
•  El HOLLOWTECH II más resistente
•  El eje de acero más resistente de nuestra gama
•  Inserción de pedal de acero
•  4 brazos, más ligero y cambio de 34D/36D/38D
•  Variedad de especificaciones
Pedalier FC-M820 68/73 mm
Pedalier FC-M825 83 mm
Compatible con pedalier Pressfit
•  Peso:
919 g (FC-M820 36D con pedalier, FC-M820
sin protector contra golpes 170 mm) SM-CR82
931 g (FC-M825 36D con pedalier,
sin protector contra golpes 170 mm)

SM-CD50
Dispositivo de cadena modular Shimano
•  Amortiguador en guía inferior
•  Silenciador en guía inferior
•  Protección mínima contra golpes de aluminio
•  Montaje: SCG03 o SCG05
•  Diseño repelente al barro SM-CD50
•  Peso: 147 g (con 1 dispositivo de cadena)

SM-CR82 Piñón sencillo


•  Piñón sencillo 34/36/38D
SM-BB80

SM-BB80 Juego de Pedalier


SM-BB71-41A/C Pedalier Press Fit
•  Para FC-M825, FC-M645 (SM-BB71-41C)

SM-BB71-41C
SL-M820/M820-I Palanca de cambio
RAPIDFIRE Plus (10 velocidades)
•  Palanca más larga de bajo esfuerzo
•  Rodamiento múltiple de baja fricción
•  Ergonomía antideslizante probada en descenso
•  Sensación de indexado dinámico
•  CAMBIO MÚLTIPLE ACCIÓN INSTANTÁNEA
Y 2 DIRECCIONES
•  Disponible I-Spec (SL-M820-I)
•  MTB 10 velocidades sólo lado derecho
•  Peso: 123 g (SL-M820 derecho)
114 g (SL-M820-I derecho)
SL-M820

RD-M820 Cambio SHIMANO Shadow+ SL-M820-I


(10 velocidades)
•  Cambio SHIMANO Shadow + La caja corta
gestiona el chasquido y evita la caída
de la cadena
•  Sistema MTB de 10 velocidades estable contra
la contaminación de los cables
•  Tope silencioso
•  Eslabón ancho súper duradero
•  Diseño de plato deslizante de perfil bajo
•  Compatible con relación estrecha
•  Convertidor de modo
•  Capacidad total: 25D
•  Peso: 280 g (sin convertidor de modo)

PD-MX80 Pedal plano


•  Plataforma más ancha (+3 mm), de perfil más
bajo (-8,5 mm)
•  Pasadores sustituibles de nuevo estilo
•  Durabilidad del eje probada en el mercado RD-M820
•  Plataforma cóncava que proporciona comodidad
en recorridos largos y eficiencia de pedaleo
•  Peso objetivo: 500 g (par)
PD-MX80

34
PRINCIPALES VENTAJAS BL-M820 Palanca de Freno de Disco Hidráulico
•  Palanca antideslizante ergonómica
•  Transmisión muy estable y silenciosa con cambio SHIMANO
•  Palanca servo wave corta y más ligera
Shadow RD+ y tope
•  Ajuste de alcance de recorrido libre y sin
•  Frenado constante, potente y de rápida respuesta con Ice- herramienta
Technologies •  Compatible con I-Spec

•  Avanzado disco revestido con aleta de radiador

BICICLETA DE MONTAÑA
BR-M820 Puente de freno de disco hidráulico
•  Gestión de calor Ice-Technologies
•  Puente de 4 pistones cerámicos de alta potencia
•  Purga fácil y limpia
Puente de purga de una dirección Herramienta
de purga de embudo
•  Zapata: H01A Resina/H03C Metal

SM-BH90-SBLS Manguito de Freno


•  Gestión de calor Ice-Technologies
•  Manguera de freno de alta potencia
•  Manguera tipo banjo larga, tornillo corto (para
radiación de calor)

BL-M820

SM-RT99 Disco CENTER LOCK


•  Gestión de calor Ice-Technologies (Disco revestido
con aleta, más radiación de calor que RT98)
•  Montaje de rotor CENTER LOCK
•  Tamaño de disco: 203 mm

HB-M820 Buje delantero para freno de disco


BR-M820 (entreeje 20 mm, D.E. 110 mm)
SM-BH90-SBLS •  Construcción más ligera de rodamientos
•  Contratuerca que no se afloja
•  Sellado de calidad
•  Cono y cazoleta
Rodamiento de contacto angular Rodamiento
ajustable
•  Sistema de montaje de disco CENTER LOCK
•  Peso: 216 g (sin anillo de bloqueo)

FH-M820 Buje trasero para freno de disco


(entreeje de 10/12 mm, O.L.D 135 mm)
SM-RT99
FH-M825 Buje trasero para freno de disco
(entreeje de 10/12 mm, O.L.D 150 mm)
FH-M828 Buje trasero para freno de disco
(entreeje de 10/12 mm, O.L.D 142 mm)
•  Sellado de calidad
•  Cono y cazoleta
Rodamiento de contacto angular
HB-M820 Rodamiento ajustable
•  Engranaje rápido
•  Sistema de montaje de disco CENTER LOCK
•  Peso:
333 g (FH-M820, entreeje de 12 mm sin anillo
de cierre)
340 g (FH-M828, sin anillo de cierre)
336 g (FH-M828, sin anillo de cierre)

FH-M825

ALL NEW 10 VELOCIDADES

FC-M820 Freno de disco Rotor de disco Montaje de rotor


FC-M825 hidráulico Center lock "Center lock"
SL-M820-I RD-M820-SS CS-6700 SM-BB80 BL-M820 SM-RT99 HB-M820 CN-HG94 PD-M647
(Ispec) CS-M771-10 SM-BB71-41A BR-M820 SM-RT81 FH-M820 OT-SP41S PD-MX80
SL-M820 SM-BB71-41C SM-BH90-SBLS FH-M825
SM-CD50 SM-MA FH-M828

35
FC-M780

FC-M780
Juego de bielas HOLLOWTECH II (10 velocidades,
triple)
•  Mejor rendimiento del cambio
•  Combinación de relación de marchas: 42-32-24D
•  Marchas de rango amplio 3x10 para cualquier
condición
•  Plato medio de aleación de composite de
carbono
•  Longitud del brazo de biela: 165 mm, 170 mm,
175 mm, 180 mm
•  Biela Q-factor estrecha FC-M785
•  Cadena HG-X y dientes de diseño específico
•  Peso: 860 g (42-24D, 175 mm, con pedalier)
•  Opciones de color: negro, plateado

FC-M785
Juego de bielas HOLLOWTECH II (10 velocidades,
doble)
•  2 combinaciones de cambios para XC y Trail
(40-28D, 38-26D)
•  Buena combinación de velocidad para ascensos
(38-24D)
•  Mejor rendimiento del cambio
•  Combinación de relación de marchas:
40-28D, 38-26D,
38-24D (No es compatible con Dyna-Sys)
•  Condiciones específicas de opción de 2x10
velocidades
•  Longitud del brazo de biela: 165 mm, 170 mm,
175 mm, 180 mm
•  Biela Q-factor estrecha
•  Cadena HG-X y dientes de diseño específico
•  Peso: 810 g (38-26D, 175 mm, con pedalier)
•  Opciones de color: negro, plateado

FC-M785

36
PRINCIPALES VENTAJAS
•  SHIMANO Shadow RD de perfil bajo para un ciclismo más agresivo
•  El sistema de frenos de disco SERVO WAVE contribuye a una importante mejora del rendimiento

FD-M780/M780-E

BICICLETA DE MONTAÑA
Desviador TOP SWING (10 velocidades, triple)
•  con opción de placa pedalier (FD-M780-E)
•  Peso: 153 g (FD-M780), 160 g (FD-M780-E)

FD-M781/M781-D
Desviador DOWN SWING (10 velocidades, triple)
•  Excelente rendimiento del cambio para sistemas
de suspensión trasera
FD-M780 •  Mejor acceso de las herramientas para una fácil
instalación
•  Montaje directo (FD-M781-D)
•  Peso: 153 g (FD-M781), 148 g (FD-M781-D)
•  Opciones de color: negro, plateado

FD-M781

FD-M785/M785-E2
Desviador TOP SWING (10 velocidades, doble)
•  Montaje directo (FD-M785-E2)
•  Peso: 136 g (FD-M785), 131 g (FD-M785-E2)

FD-M786/M786-D
FD-M785 Desviador DOWN SWING (10 velocidades, doble)
•  Excelente rendimiento del cambio para sistemas
de suspensión trasera
•  Mejor acceso de las herramientas para una fácil
instalación
•  Montaje directo (FD-M786-D)
•  Peso: 154 g (FD-M786), 142 g (FD-M786-D)
•  Opciones de color: negro, plateado
FD-M786-D

3/2x10-VELOCIDADES
SL-M780-(R) NUEVO RD-M781-SGS CS-M771-10
SL-M781-I(R) NUEVO RD-M781-GS
(I-Spec) NUEVO RD-M786-SGS
NUEVO RD-M786-GS

Triple Serie de montaje Center lock


SL-M780(L) TOP SWING DOWN SWING FC-M780 CN-HG94 Freno de disco Rotor de disco Buje Rueda <para XC>
SL-M780-I(L) FD-M780 FD-M781 SM-BB70 OT-SP41 hidráulico Center lock completa PD-M780
FH-M785
(I-Spec) FD-M780-E FD-M781-D SM-BB71-41A BL-M785 SM-RT81 HB-M785 <llanta 19C para XC>
<para montaña>
BR-M785 SM-RT79 FH-M788 WH-M785-R
SM-BH90-SB HB-M788 PD-M785
WH-M785-F
Doble WH-M785-F15
<llanta 21C para montaña>
SL-M780(L) TOP SWING DOWN SWING FC-M785
SL-M780-I(L) FD-M785 SM-BB70 WH-M788-R12
FD-M786
(I-Spec) FD-M785-E2 SM-BB71-41A WH-M788-R
FD-M786-D
WH-M788-F15
<29er para XC>
NUEVO WH-785-F-29
NUEVO WH-785-F15-29
NUEVO WH-785-R-29

37
RD-M781-GS/SGS
Cambio SHIMANO Shadow (10 velocidades)
•  Excelente rendimiento de cambio
Rango de ajuste amplio y estable
•  Concepto avanzado RD-M781-SGS
Caja de pole más corta de perfil bajo
•  Amplia compatibilidad con variaciones de piñones
de cassette
•  Capacidad total: 33D (GS), 43D (SGS)
•  Peso: 230 g (GS), 234 g (SGS)
•  Opciones de color: negro, plateado

RD-M786-GS/SGS
SHIMANO Shadow RD+ (10 velocidades)
•  Excelente rendimiento de cambio
Rango de ajuste amplio y estable
•  Concepto avanzado
Caja de pole más corta de perfil bajo
RD-M786-SGS
•  Amplia compatibilidad con variaciones de piñones
de cassette
•  Capacidad total: 33D (GS), 43D (SGS)
•  Peso: 249 g (GS), 253 g (SGS)
•  Opciones de color: negro, plateado

SL-M780
Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus (10 velocidades,
doble/triple)
SL-M780-I
Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus (10 velocidades, doble/
triple) (I-Spec)
•  Alegre cambio trasero
Ligera al tacto pero positiva y vigorosa SL-M780
•  CAMBIO MÚLTIPLE ACCIÓN INSTANTÁNEA
Y 2 DIRECCIONES
Rendimiento preciso y consistente
•  Diseño ergonómico de la palanca
Funcionamiento eficiente y acceso rápido
•  Convertidor de modo (2x/3x) compatible para
plato delantero doble o triple
2x utiliza un recorrido más corto que 3x
•  Palanca de freno de diseño integrado para palanca
de cambio I-Spec (SL-M980-I/780-I, SL-M980/780
con SM-SL78)
•  Sistema de montaje de integración de palanca
de freno y palanca de cambio para palanca de
control de suspensión I-Spec (SL-M780-I)
•  Peso: 255 g (SL-M780), 227 g (SL-M780-I)

SL-M780-I

SM-SL78
Unidad de integración para SL-M780
•  SL-M980/780 (tipo de banda de abrazadera)
puede ser compatible como “I-Spec” cuando
se cambia el cuerpo superior con SM-SL78
Modelo compatible:
BL-M988/M985/M780/T785/M666/M596

SM-SL78

38
PD-M780 Pedal SPD para XC
•  Diseño Repelente al Barro

BICICLETA DE MONTAÑA
Uniones de ajuste
•  Eficaz transferencia de potencia
Área de contacto de zapatilla pedal 5 veces
mayor como PD-M770
•  Peso ligero de eje hueco
•  Peso: 343 g (par)

PD-M785 Pedal SPD para trail


•  Plataforma estable
Área de contacto de zapatilla pedal 8,5 veces
como PD-M770
PD-M785 •  Caja de pedal integrada
Para estabilidad cuando no está enganchada la
protección de anclaje
•  Peso ligero de eje hueco
•  Peso: 408 g (par)

PD-M780

WH-M785-F/M785-F15/M785-R
WH-M788-F15/M788-R/M788-R12
WH-M785-F-29/F15-29/R-29
•  Perfil de llanta tubeless UST de 19 mm de ancho y
peso ligero para XC (M785-F/M785-F15/M785-R)
•  Perfil de llanta tubeless UST de 21 mm de ancho
y peso ligero para Trail (M788-F15/M788-R/
M788-R12)
•  Patrón de 24 radios equilibrado para un
aumento de la rigidez lateral (M788-F15/
M788-R/M788-R12)
•  Mantiene el equilibrio de rigidez de la rueda XT
anterior y reduce el peso (M785-F/M785-F15/
M785-R)
•  Eje de aluminio de 9 mm con cierre rápido (M785-F)
•  Eje E-Thru rígido de 15 mm (M785-F15/
M785-F15-29/M788-F15)
•  Eje E-Thru rígido de 12 mm (M788-R12)
•  Soportes de disco "Center lock" (M788-F15/
WH-M785-F WH-M785-F-29 M788-R/M788-R12)
•  Diseño con mayor capacidad de resistencia al
barro y el agua
•  Cuerpo de buje de enganche rápido
(36/360 grados) para una tracción perfecta
•  Montajes de disco CENTER LOCK para una
instalación fácil y rápida (M785-F/M785-F15/
M785-R)
•  Rodamiento de cono y cazoleta con sellado de
alta calidad
•  Compatible con cubiertas UST tubeless y con
cámara (M785-F/M785-F15/M785-R/M788-F15/
M788-R/M788-R12)
•  Llanta tubeless UST (M785-F-29/F15-29/R-29)
•  Peso:
710 g (WH-M785-F), 710 g (WH-M785-F15)
915 g (WH-M785-R), 775 g (WH-M788-F15)
980 g (WH-M788-R), 1020 g (WH-M788-R12)

WH-M788-F15 WH-M788-R

39
CS-M771-10
Cassette de piñones HG (10 velocidades)
•  Diseño de piñón Dyna-Sys de 10 velocidades
•  Perfil redefinido de los dientes para la cadena HG-X
y cambio Shadow RD
Posicionamiento preciso, cambio suave
y consistente
•  6 anillos en araña (estructura 3+3)
Alineación precisa y rigidez total optimizadas
para un pedaleo dinámico
•  Anillo de cierre de aleación
•  Transmisiones: 11-32D, 11-34D, 11-36D
•  Peso: 323 g (11-34D)

CS-M771-10

CN-HG94
Cadena HG-X Superestrecha (10 velocidades)
•  Cadena Dyna-Sys de 10 velocidades
•  Diseño repelente al barro
•  Cadena direccional
Evolución adicional del rendimiento del cambio
•  Pasador de conexión estándar
•  Peso: 273 g (114 eslabones)

CN-HG94

HB/FH-M785
Buje para freno de disco
•  Base de cono híbrida integrada con cuerpo de HB-M785
aluminio y pista de bolas de acero
•  Rodamiento de cono y cazoleta con sellado de
alta calidad de doble contacto
•  Montaje de disco CENTER LOCK para una
instalación rápida
•  Enganche rápido para la mejor transferencia de
potencia
•  Sellado de alta calidad de doble contacto
•  Eje de cierre rápido de 9 mm
•  135 mm O.L.D (FH-M785)
•  Peso: 330 g (FH-M785), 166 g (HB-M785) FH-M785
•  Opciones de color: negro, plateado

HB/FH-M788
Buje para freno de disco
SM-AX75
Entreejes trasero de 12 mm HB-M788
•  Rendimiento de alta rigidez con sistema de eje
E-thru rígido
•  Rodamiento de cono y cazoleta con sellado de
alta calidad de doble contacto
•  Montaje de disco CENTER LOCK para una
instalación rápida y un mantenimiento sencillo FH-M788
•  Enganche rápido para la mejor transferecia de
potencia
•  Sellado con mayor capacidad de resistencia al
barro y el agua
•  E-Thru de 15 mm (HB-M788)
•  12 mm E-thru, 142 mm O.L.D. (FH-M788) SM-AX75
•  Peso: 357 g (FH-M788), 170 g (HB-M788)
98 g (SM-AX75)
•  Opciones de color: negro, plateado

40
BL-M785 Palanca de Freno de Disco Hidráulico
•  Nuevo mecanismo corto SERVO WAVE
Engranaje más rápido y un 25% más de potencia
en la palanca y menos recorrido libre para un
ciclismo más agresivo
•  Disco de ajuste de alcance para un ajuste de
recorrido y posición libre
•  Palanca de freno de diseño integrado para
palanca de cambio I-Spec (SL-M980-I/780-I,

BICICLETA DE MONTAÑA
SL-M980/780 con SM-SL78)
BL-M785 •  Palanca de freno de 2 dedos
•  Peso: 231 g
•  Opciones de color: negro, plateado

BR-M785
Maneta de Doble Control para Freno de Disco
BL-M785
SM-BH-90 Manguito de Freno
•  Resistente al calor/fácil ajuste
•  125% de potencia (comparado con M975)
•  Puente "One way bleeding"
•  Diseño de 2 pistones opuestos
Fuerte potencia de frenado con diseño
minimalista. Diseño de pistones opuestos que
ayuda a absorber las vibraciones del disco
•  Opción de zapata "Ice-Technologies"
•  Peso: 131 g (BR-M785)
BR-M785 •  Opciones de color: Plata, negro
•  Zapata Ice-Technologies: F01A Resina/F03C Metal
Zapata de freno ligera: G01A Resina/G03S Metal

SM-RT81 Disco CENTER LOCK


SM-RT86 Rotor de disco de tipo de 6 tornillos
•  Disco "Ice-Technologies": Tecnología de
refrigeración para un rendimiento constante
•  Aspa de disco revestida: Estructura en sandwich
de 3 capas de acero inoxidable/aluminio/acero
inoxidable.
BR-M785
•  Diseño de aspa de disco repelente al barro
•  Peso ligero/resistencia al calor
Menos fatiga, menos ruido y mayor duración
de la zapata
•  Disco CENTER LOCK para una fácil instalación
y mantenimiento (SM-RT81)
•  Disco de freno de disco de 6 tornillos (SM-RT86)

Diámetro Exterior
160 mm 180 mm 203 mm
Tipo de montaje
Montaje de rotor
SM-RT81S SM-RT81M SM-RT81L
CENTER LOCK

SM-RT81 6 tornillos SM-RT86S SM-RT86M SM-RT86L

•  Peso: 149 g (SM-RT81, 180 mm)


155 g (SM-RT86, 180 mm)

SM-RT86

41
SL-M670

SL-M670
SL-M670/SL-M670-I
Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus (10 velocidades,
doble/triple)
•  Ergonomía del ciclista mejorada
•  La operación de cambio es ligera y fácil para
el ciclista
•  Disponible I-Spec (SL-M670 -I)
•  Posición de OGD (indicador óptico de marchas) SL-M670-I
compacto de fácil visibilidad
•  Convertidor de modo 3x/2x
•  Peso: 265 g (SL-M670 par)
236 g (SL-M670-I par)

SL-M670-I

RD-M675-SGS/GS
Cambio SHIMANO Shadow+ (10 velocidades)
•  Nuevo sistema de gestión de la cadena
•  Rendimiento de cambio constante con menos
ruido de la cadena para una mayor confianza
del ciclista
•  Opción de montaje directo RD-M675-SGS
•  Capacidad total: 43D (SGS), 35D (GS)
•  Peso: 311 g (SGS), 306 g (GS)

RD-M670-SGS/GS
Cambio SHIMANO Shadow (10 velocidades)
•  Menos daños por impactos sobre la vaina
•  Menos desgaste de la cadena
•  Fácil instalación de la rueda trasera, rendimiento
estable del cambio
•  Diseño de plato deslizante de perfil bajo RD-M670-SGS
•  Actualización de XTR a SLX
•  Opción de montaje directo
•  Capacidad total: 43D (SGS), 35D (GS)
•  Peso: 281 g (SGS), 278 g (GS)

42
PRINCIPALES VENTAJAS
•  Nuevo desviador Down-swing
para una mayor separación entre
la cubierta y la cadena
•  Concepto de gestión de la cadena
con opción de montaje directo
FD-M670-B

BICICLETA DE MONTAÑA
•  Amplia elección de marchas,
especialmente para 29ers (FC-M675)

FD-M671-B FD-M670-B/M670-E
Desviador Top swing (10 velocidades, triple)
FD-M671-B/M671-D
Desviador Down swing (10 velocidades, triple)
FD-M675-B/M675-E2
Desviador Top swing (10 velocidades, doble)
FD-M676-B/FD-M676-D
Desviador DOWN SWING (10 velocidades, doble)
•  Colocación limpia del cable para evitar
problemas de interferencias con la rueda
(FD-M671-D, FD-M676-D)
•  Mayor recorrido de la suspensión y separación
lateral vertical a la rueda con un diseño
inclinado del enlace izquierdo (FD-M671-B,
FD-M671-D, FD-M676-B, FD-M676-D)
•  Nuevo diseño de enlace sólo Top Pull

CS-HG81-10
CS-HG81-10 Cassette de piñones HG (10 velocidades)
•  Perfil redefinido de los dientes para la cadena
HG-X y cambio SHIMANO Shadow
•  3 anillos en araña
•  Transmisiones: 11-32D, 11-34D, 11-36D
•  Peso: 351 g (11-34D)

CN-HG74
Cadena HG-X Superestrecha (10 velocidades)
•  Nueva cadena de 10 velocidades optimizada
para las condiciones de la MTB
•  Cadena direccional
Evolución adicional del rendimiento del cambio
•  Peso: 273 g (114 eslabones)
CN-HG74

ALL NEW 3/2x10-VELOCIDADES


SL-M670(R) RD-M670-SGS CS-HG81-10
SL-M670-I(R) RD-M670-GS
(I-Spec) RD-M675-SGS
RD-M675-GS

Triple
SL-M670(L) TOP SWING DOWN SWING FC-M670 Freno de disco Rotor de disco Montaje de rotor Montaje Center CN-HG74 <para XC>
SL-M670-I(L) FD-M670-B FD-M671-B FC-M552 hidráulico Center lock "Center lock" Lock OT-SP41S PD-M540
(I-Spec) FD-M670-E FD-M671-D SM-BB70 BL-M675 SM-RT67 HB-M675 <llanta 19C para XC>
SM-BB71-41A BR-M675 FH-M675 WH-MT66-R/F/F15 <para montaña>
SM-BH90-SB HB-M678 WH-MT55-R/F/F15 PD-M545
Doble SM-MA FH-M678 <llanta 21C para montaña> PD-M530
SM-AX65 WH-MT68-F15/R/R12
SL-M670(L) TOP SWING DOWN SWING FC-M675 <29er para XC>
SL-M670-I(L) FD-M675-B FD-M676-B SM-BB70 WH-MT66-F-29/
(I-Spec) FD-M675-E2 FD-M676-D SM-BB71-41A F15-29/R-29/R12-29
WH-MT55-F-29/
F15-29/R-29

43
FC-M670

FC-M670 FC-M675
Juego de bielas HOLLOWTECH II (10 velocidades, triple)
FC-M675
Juego de platos y bielas HOLLOWTECH II
(10 velocidades, doble)
•  Características de diseño XTR-XT-SLX
•  Fácil subida de 24D, incluso en ruedas de
tamaño 29er grandes y pesadas
•  No está disponible con Dyna-Sys (38-24T)
•  Peso: 905 g (FC-M670 42-32-24D)
865 g (FC-M675 40-28D)
850 g (FC-M675 38-26D)
840 g (FC-M675 38-24D)

FC-M675

44
BL-M675 Palanca de Freno de Disco Hidráulico
•  Nuevo mecanismo corto SERVO WAVE
Engranaje más rápido y un 25% más de potencia
en la palanca y menos recorrido libre para un
ciclismo más agresivo
•  Disco de ajuste de alcance para un ajuste de
recorrido y posición libre
•  Palanca de freno de diseño integrado para
palanca de cambio I-Spec

BICICLETA DE MONTAÑA
BR-M675
BL-M675 BR-M675 Puente de freno de disco hidráulico
•  Ice-Technologies
•  Puente de pistones cerámicos de alta potencia
•  Purga fácil y limpia
Puente "One way bleeding"
Herramienta de purgado de embudo
•  Zapata Ice-Technologies: F01A Resina/G03C Metal
Zapata de freno ligera: G01S Resina / F03C Metal

SM-RT67

SM-RT67 Disco CENTER LOCK


•  Diseño de aspa de disco repelente al barro
•  Disco CENTER LOCK para una fácil instalación
y mantenimiento
•  Tamaño de disco: 203, 180, 160 mm

HB-M675
Buje Delantero para Freno de Disco (O.L.D 100 mm)
FH-M675
Buje trasero para Freno de Disco (O.L.D 135 mm)
•  Duradero para prolongar los ciclos de
mantenimiento
Rodamiento de cono y cazoleta de contacto
HB-M675 angular con manguito de engrase
•  Manejo estable
Máximo equilibrio de rigidez y peso
•  Engranaje rápido (FH-M675)
•  Funcionamiento sencillo y rápido
•  Peso: 189 g (HB-M675)
384 g (FH-M675)

FH-M675

HB-M678
Buje delantero para freno de disco
(Eje E-Thru de 15 mm, O.L.D 100 mm)
FH-M678
Buje trasero para freno de disco
(Eje E-Thru de 12 mm, O.L.D 142 mm)
•  Duradero para prolongar los ciclos
de mantenimiento
Rodamiento de cono y cazoleta de contacto
angular con manguito de engrase
HB-M678 •  Manejo estable
Máximo equilibrio de rigidez y peso
•  Peso: 190 g (HB-M678)
424 g (FH-M678)

FH-M678
SM-AX65 Eje E-Thru
•  O.L.D. de 142 mm (eje E-Thru 12 mm)

SM-AX65

45
SL-M640
SL-M640
Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus (10 velocidades)
•  Ergonomía antideslizante probada en descenso
•  2 direcciones
•  Peso: 127 g

RD-M640
Cambio SHIMANO Shadow+ (10 velocidades)
•  SHIMANO Shadow RD+ Caja corta
•  Sistema MTB estable de 10 velocidades
•  Diseño de perfil bajo
•  Relación cerrada
•  Disponibles 2 espec * Sin convertidor de modo
Espec de relación amplia para Free ride >11-32D
Espec de relación cerrada para DH <11-28D
•  Opción de cambio de montaje directo
•  Capacidad total: 25D
•  Peso: 250 g RD-M640

BL-M640
Palanca de Freno de Disco Hidráulico
•  Palanca SERVO WAVE corta
•  Palanca antideslizante ergonómica
•  Ajuste de alcance sin herramientas
•  Diseño con rigidez total
•  Compatible con I-Spec

BR-M640

BR-M640
Puente de freno de disco hidráulico
•  Puente de 4 pistones cerámicos de alta potencia
•  Diseño con rigidez total
•  Purga fácil y limpia
Puente "One way bleeding" BL-M640
Herramienta de purgado de embudo
•  Zapata Ice-Technologies (opción):
H01A Resina/H03C Metal
Zapata de freno ligera: D01S Resina/D02S Metal

SM-RT67 Disco CENTER LOCK


•  Diseño de aspa de disco repelente al barro
•  Disco CENTER LOCK para una fácil instalación
y mantenimiento
•  Tamaño de disco: 203, 180, 160 mm

SM-RT67

46
PRINCIPALES VENTAJAS
•  Juego de platos y bielas
resistente y duradero para un
estilo de ciclismo agresivo
•  Funcionamiento estable y
silencioso con SHIMANO Shadow

BICICLETA DE MONTAÑA
RD+ de caja corta
•  Juego de frenos de disco potentes
de fácil configuración

FC-M640/M645
Juego de bielas (10 velocidades, simple)
•  Resistente brazo de biela de 2 piezas de pared
gruesa
•  Resistente eje de acero
•  Opciones de espec
Pedalier FC-M640 68/73 mm
Pedalier FC-M645 83 mm
Compatible con pedalier Pressfit
34D/36D/38D
•  Peso: 906 g (FC-M640 36D con pedalier,
sin protector contra golpes 170 mm)
FC-M640 938 g (FC-M645 36D con pedalier,
sin protector contra golpes 170 mm)

HB-M640 Buje delantero para freno de disco


(entreeje 20 mm, D.E. 110 mm)
•  Sellado de calidad
•  Cono y cazoleta
Rodamiento de contacto angular
Rodamiento ajustable
•  Sistema de montaje de disco CENTER LOCK
•  Peso: 228 g (sin anillo de bloqueo)

HB-M640

FH-M640 Buje trasero para freno de disco


(Eje E-Thru de 10/12 mm, O.L.D 135 mm)
FH-M645 Buje trasero para freno de disco
(Eje E-Thru de 12 mm, O.L.D 150 mm)
FH-M648 Buje trasero para freno de disco
(Eje E-Thru de 12 mm, O.L.D 142 mm)
•  Sellado de calidad
•  Cono y cazoleta
Rodamiento de contacto angular
Rodamiento ajustable
•  Engranaje rápido
FH-M640
•  Sistema de montaje de disco CENTER LOCK
•  Peso: 350 g (FH-M640, 12 mm Eje E-Thru, sin anillo de
cierre)
363 g (FH-M645, sin anillo de cierre)
357 g (FH-M648, sin anillo de cierre)

ALL NEW 10 VELOCIDADES


SL-M640 RD-M640-SS CS-5700
CS-HG81-10

Freno de disco Rotor de disco Montaje de rotor


FC-M640 hidráulico Center lock "Center lock" CN-HG74 PD-M647
FC-M645 BL-M640 SM-RT67 HB-M640 OT-SP41S PD-M545
SM-BB51 BR-M640 FH-M640
SM-BB71-41A SM-BH90-SBS FH-M645
SM-BB71-41C SM-MA FH-M648

47
FC-M590-10

FC-M590-10
Juego de bielas HOLLOWTECH ll (10 velocidades, triple)
•  Construcción de 2 piezas para una línea de
cadena precisa
•  Longitud de brazo de biela: 170 mm, 175 mm
•  Combinación de relación de marchas estrecha:
42-32-24D
•  El plato intermedio de composite ofrece mayor
vida útil, mejoras en el cambio y un pedaleo
más suave SM-BB51
•  Color: Negro Galaxy

SM-BB51 Juego de Pedalier


FC-M590

FC-M590 Juego de bielas (9 velocidades, triple)


•  Construcción de 2 piezas para una línea de
cadena precisa
•  Brazo de biela de alta rigidez Excelente
rendimiento de cambio
•  Sistema Hyperdrive
•  Platos SG-X con anillo exterior de aluminio
•  Longitudes de brazo de biela: 170 mm, 175 mm
•  Combinaciones de platos: 44-32-22D, 48-36-26D
•  Opciones de color: negro galaxy, plateado

FC-M522 BB-ES25
Juego de bielas OCTALINK (10 velocidades, triple)
•  Construcción de 2 piezas para una línea de
cadena precisa
•  Combinación de relación de marchas estrecha: FC-M522
42-32-24D
•  Cadena HG-X y dientes de diseño específico
•  El plato intermedio de composite ofrece mayor
vida útil, mejoras en el cambio y un pedaleo
más suave
•  Línea de cadena: 50 mm
•  Opciones de color: negro, plateado

BB-ES25 Juego pedalier OCTALINK

FD-M590-10
Desviador TOP SWING (10 velocidades, triple)
FD-M591-10 FD-M591-10
Desviador DOWN SWING (10 velocidades, triple)
•  Diseño de banda de abrazadera de fácil acceso.
Excelente rendimiento de cambio
•  El diseño de enlace ancho mejora la respuesta
del cambio y la vida útil
•  Doble tiro con banda de abrazadera Multi
•  Mejora de la distancia a la cubierta
•  Capacidad total: 18D
FD-M590-10

48
PRINCIPALES VENTAJAS
SL-M591 •  Alto rendimiento: tecnología
avanzada para un control sencillo
•  Resistente: la tecnología probada
proporciona durabilidad y fiabilidad
•  Nuevo diseño: en negro Galaxy

BICICLETA DE MONTAÑA
•  Transmisión Dyna-Sys de
10 velocidades

SL-M591
Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus (10 velocidades,
triple)
•  Liberación de 2 direcciones para diferentes
estilos de ciclismo y cambio desde las diferentes
posiciones en la bicicleta
•  Forma de palanca ergonómica para una posición
de cambio precisa y consistente
•  Indicador óptico de marchas
•  Color: Negro Galaxy

SL-M590
SL-M590 Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus (9 velocidades,
triple)
•  Liberación de 2 direcciones para diferentes
estilos de ciclismo y cambio desde las diferentes
posiciones en la bicicleta
•  Forma mejorada de la palanca para un
funcionamiento más preciso y consistente del
cambio
•  Graduado positivo
RD-M592-SGS Mejor feedback del ciclista
•  Se utiliza un tornillo de fijación de 4 mm para
una fácil instalación
•  Indicador óptico de marchas
•  Color: Negro Galaxy

RD-M593-SGS
Cambio superior normal (10 velocidades)
RD-M592-SGS
Cambio SHIMANO Shadow (9 velocidades)
•  Diseño Shadow RD Diseño de perfil bajo y tiro
normal para un uso más agresivo de la bicicleta
•  El recorrido directo del cable reduce el riesgo de
enganches Sin tensión para el ciclismo MTB
RD-M593-SGS •  Muelle de guía más resistente para una
sensación de cambio más vigorosa
•  Piñón de cassette MTB específico: Velocidad baja
mínima 32D
•  Capacidad total: 45D (RD-M592), 43D (RD-M593)
•  Color: Negro Galaxy

3×10 VELOCIDADES Freno de disco


hidráulico
Rotor de disco
Center lock
BL-M596 SM-RT64
(I-Spec)
BR-M596 Disco de 6 tornillos HB-M595
RD-M593-SGS CS-HG62-10 SM-BH90-SS NUEVO SM-RT66 FH-M595

SL-M591 TOP SWING FC-M590-10 FRENO V HB-M590 CN-HG54 WH-MT15-F/R PD-M530


FD-M590-10 SM-BB51 BL-M590 BR-M590 FH-M590 OT-SP41 PD-M424
FC-M522 PD-M520
DOWN SWING BB-ES25 PD-M505
FD-M591-10 PD-M324

49
HB-M595

FH-M595
HB-M595 Buje Delantero para Freno de Disco
FH-M595 Buje Trasero para Freno de Disco
•  Cuerpo de buje libre ligero
Diseño de cuerpo de buje libre ranurado
•  Rodamientos de cono y cazoleta
Rodamientos de contacto angular ajustables.
Larga vida útil. Fácil mantenimiento. Ajuste
sencillo
•  Sistema de montaje de disco CENTER LOCK
Permite instalar el rotor más fácil y rápidamente.
Fácil mantenimiento
•  Opciones de color: negro, plateado

HB-M590

HB-M590 Buje delantero para FRENO-V


FH-M590 Buje trasero para FRENO-V
•  Diseño de sellado laberinto
•  Rodamientos de cono y cazoleta
Véase página 88 FH-M590
•  Opciones de color: negro, plateado

CS-HG62-10
Cassette de piñones HG (10 velocidades)
•  Perfil redefinido de los dientes para la cadena CS-HG62-10
HG-X y Shadow RD
•  Se dispone de la correcta combinación de
cambios
Transmisión: 11-36D, 11-34D

CN-HG54
Cadena HG-X Superestrecha (10 velocidades)
•  Diseño repelente al barro
•  Cadena direccional
Evolución adicional del rendimiento del cambio

CN-HG54

50
BL-M596 Palanca de Freno de Disco Hidráulico
•  Nuevo mecanismo corto SERVO WAVE
•  Optimizado para una potencia de frenado 20%
más alta (que BR-M585) con SERVO WAVE
•  Palanca de freno de diseño integrado para palanca
BL-M596 de cambio I-Spec (SL-M980-I/780-I, SL-M980/780
con SM-SL98/78)
•  El recorrido mejorado de las mangueras mejora
el aspecto

BICICLETA DE MONTAÑA
BR-M596
•  Purgado con embudo para una fácil instalación
y mantenimiento
•  También disponible diseño de logotipo
SHIMANO

BR-M596 Puente de freno de disco hidráulico


SM-RT64 Disco CENTER LOCK
SM-BH90-SS Manguito de Freno
•  114% de potencia (comparado con M975)
•  Puente "One way bleeding"
•  Diseño de 2 pistones opuestos
•  Puente de alta rigidez con rendimiento de
purgado mejorado
•  Opciones de zapatas de resina y metálicas
•  También disponible diseño de logotipo
SHIMANO
•  Opciones de color: Negro Galaxy (BR-M596)
Negro, Blanco (SM-BH90)

SM-RT64

SM-RT66 Rotor de disco de 6 tornillos


•  Diseño ligero y delgado
•  Diseño repelente al barro
•  Nueva placa de apriete
•  Placa fiable y que no se afloja
•  Compatible para pastilla metálica
•  160 mm, 180 mm, 203 mm

BL-M590 Palanca de freno


SM-RT66 •  Palanca de freno de 2 dedos
Palanca de freno más ancha para una mayor
comodidad y control
BL-M590 •  Ajuste de alcance con llave Allen
•  Mejor posición de palanca para un frenado fácil
•  Retorno de palanca silencioso debido a tope de
amortiguación interno
•  Construcción de pivote de precisión
•  Tacto de la palanca suave y constante
•  El tornillo de fijación de 4 mm facilita la
instalación

BR-M590

BR-M590 FRENO V
SM-PM70 SM-PM70 MODULADOR DE POTENCIA
•  FRENO V con arco de 107 mm
•  Zapata de cartucho S70C
•  Vainas de goma actualizadas
•  Opciones de color: negro galaxy, plateado

51
Transmisión 29er

CS-HG61-9 CS-HG61-9
Cassette de piñones HG (9 velocidades)
•  Diseño de piñón HYPERGLIDE
Control de la cadena mejorado, especialmente
durante el cambio a marchas inferiores.
La acción de cambio rápida y precisa elimina
el resbalamiento o los impactos de engranaje.
•  El cassette 12-36 proporciona relaciones de
velocidades más bajas
12/14/16/18/21/24/28/32/36D
•  Compatible con todos los cambios Shadow
RD de 9 velocidades (XTR/SAINT/XT/SLX/DEORE)

HB-M629

HB-M629 Buje Delantero para Freno de Disco


FH-M629 Buje Trasero para Freno de Disco
HB-M529 Buje Delantero para Freno de Disco
FH-M529 Buje Trasero para Freno de Disco
•  Diseño especial para aplicaciones de par alto y
relación de velocidades baja
FH-M629
•  Cuerpo de buje libre de micro carraca: 11,25°
(HB/FH-M629)
•  Diseño de sellado laberinto
•  Rodamientos de cono y cazoleta
•  Diseño ligero
FH-M529: 7 g más ligero que FH-M525
•  Manguitos de grasa internos para una mayor
durabilidad
•  Montaje de disco CENTER LOCK (HB/FH-M629)
Montaje de disco de 6 tornillos (HB/FH-M529)
•  Orificios para radios: 32A

HB-M529

FH-M529

RD-M972 CN-7701 CS-HG61-9 Montaje Center Lock


RD-M772 CN-HG93 HB-M629
RD-M662 CN-HG73 FH-M629
RD-M592 CN-HG53
6 tornillos internacional
HB-M529
FH-M529

52
SHIMANO DXR - con diseño de
nivel alto y especificaciones para
BR-MX70
competición BMX.

BICICLETA DE MONTAÑA
Diseñado para cumplir con las exigencias de las
actuales previsiones olímpicas. Ideal para el uso
en las pistas de competición locales.
CS-MX66

CS-MX66 Piñón
•  Piñón sencillo: 14/15/16/18D
•  Longitud de la Cadena: 1/2x3/32

BR-MX70 FRENO V
•  Sólo freno trasero
•  Brazo de freno forjado en frío
FC-MX71 •  Zapata de cartucho

FC-MX71 Juego de bielas HOLLOWTECH II


•  Diseño HOLLOWTECH II con nuevo brazo de
araña
•  Diseño de biela ligera para rígida y resistente
•  Factor Q más estrecho para un pedaleo suave
•  No se necesita tuerca T para la inserción del
pedal
•  Variaciones de longitud de brazo de biela:
165 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm
SM-CR80-A •  Opciones de plato: 34/38/41/42/43/44/46D
•  Línea de cadena: 44 mm
•  Compatible con pedalier de 68 mm
•  Longitud de la Cadena: 1/2x3/32

FH-MX71

SM-CR80-A Plato
•  Opciones de plato: 34/38/41/42/43/44/46D

HB-MX71 Buje Delantero


HB-MX71
FH-MX71 Buje trasero
•  Enganche rápido y cuerpo de buje libre anti-pop
•  Giro súper suave con eficaz acción de
rodamiento
•  Eje de acero más resistente
•  Orificios para radios: 32A / 36A
BL-MX70

BL-MX70 Palanca de freno


•  Rendimiento probado del sistema Super Linear
Response de SHIMANO
•  Palanca de freno de 2 dedos

FC-MX71 BL-MX70 BR-MX70 HB-MX71 CS-MX66 PD-M647


SM-CR80-A FH-MX71 PD-M545
PD-M424
NUEVO PD-MX80

LONGITUD DE LA CADENA: 1/2 × 3/32

53
Componentes
sueltos

SM-BB51

FC-M552 Juego de bielas (10 velocidades, triple)


•  Construcción de 2 piezas para una línea de cadena
precisa
FC-M552
•  Combinación de relación de marchas estrecha: 42-32-24D
•  Cadena HG-X y dientes de diseño específico
•  Sistemas de cojinetes exteriores
•  Compatible con DUAL SIS
•  Línea de cadena: 50 mm
•  Opciones de color: negro, plateado

SM-BB51 Juego de Pedalier


FC-T551

FC-T551
Juego de platos y bielas (10 velocidades, triple)
•  Construcción de 2 piezas para una línea de cadena
precisa
•  Cadena HG-X y dientes de diseño específico
•  Sistemas de cojinetes exteriores
•  Compatible con cubrecadenas
•  El plato intermedio de composite ofrece mayor vida útil, SM-BB51
mejoras en el cambio y un pedaleo más suave
•  Diseño sencillo y resistente FC-T551
Aspecto integrado de salvacadenas Construcción rígida
de 2 piezas de la biela
•  Variedad de especificaciones
Diseño de 48-36-26D, 44-32-24D
•  Línea de cadena: 50 mm
•  Opciones de color: Negro, Plata

SM-BB51 Juego de Pedalier

FC-M522

FC-M522
Juego de bielas OCTALINK (10 velocidades, triple)
•  Combinación de relación de marchas estrecha: 42-32-24D
•  Cadena HG-X y dientes de diseño específico
•  El plato intermedio de composite ofrece mayor vida útil,
mejoras en el cambio y un pedaleo más suave
•  Línea de cadena: 50 mm
•  Opciones de color: negro, plateado

BB-ES25 Juego pedalier OCTALINK


FC-M522 BB-ES25

FC-M543-LK/SK
Juego de bielas (9 velocidades, triple)
•  Construcción de 2 piezas para una línea de cadena
precisa
•  Platos SG-X Hyperdrive
•  Compatible con DUAL SIS
•  Sistemas de cojinetes exteriores
•  Anillos exteriores, intermedios de aleación
•  Anillo exterior de diseño especial SM-BB50
•  Línea de cadena: 50 mm
•  Opciones de color: negro, plateado

FC-M543
SM-BB50 Juego de Pedalier
Se dispone de la opción de tipo ajuste de presión
(FC-M543-LK/SK)

54
FC-M542 FC-M542 Juego de bielas (9 velocidades, triple)
•  Construcción de 2 piezas para una línea de cadena
precisa
•  Combinación de relación de marchas estrecha: 44-32-22D
•  Platos SG-X Hyperdrive
•  Compatible con DUAL SIS
•  Sistemas de cojinetes exteriores
•  Anillos exteriores, intermedios de aleación
•  Anillo exterior de diseño especial

BICICLETA DE MONTAÑA
SM-BB50 •  Línea de cadena: 50 mm
•  Opciones de color: negro, plateado

SM-BB50 Juego de Pedalier


Se dispone de la opción de tipo ajuste de presión
(FC-M542-L/S)

FC-M521
BB-ES25-AK Juego de bielas HOLLOWTECH ll (9 velocidades, triple)
•  Construcción OCTALINK
•  Combinación de relación de marchas estrecha:
48-32-22D, 48-36-26D
FC-M521 •  Platos SG-X Hyperdrive
•  Compatible con DUAL SIS
•  Línea de cadena: 50 mm
•  Opciones de color: negro, plateado

BB-ES25-AK Pedalier OCTALINK


FC-M431-8

FC-M431-8 Juego de bielas con montaje de


pedalier OCTALINK (9 velocidades, triple)
FC-M430-8 Juego de bielas con montaje de
BB-ES25 pedalier OCTALINK (9 velocidades, triple)
FC-M431 Juego de bielas con montaje de
pedalier cuadrado (9 velocidades, triple)
FC-M430 Juego de bielas con montaje de
pedalier cuadrado (9 velocidades, triple)
•  Construcción OCTALINK (FC-M431-8,FC-M430-8)
•  Combinación de relación de marchas estrecha:
44-32-22D (FC-M430-8, FC-M430)
FC-M371 44-32-22D, 48-36-26D (FC-M431-8, FC-M431)
•  Platos SG-X Hyperdrive
•  Línea de cadena: 50 mm
FC-M371
•  Opciones de color: negro, plateado

BB-ES25 Juego pedalier OCTALINK


BB-UN26 Juego de pedalier de cartucho

NUEVO

FC-M371 Juego de platos y bielas


(9 velocidades, triple)
FC-M171-A
•  Amplia variedad de cajas de cadena
Posición del pasador con más distancia al cubrecadenas
•  Amplia variedad de elección: 44-32-22D/48-36-26D
•  Con salvacadenas, sin salvacadenas
•  Opciones de color: negro, plateado
BB-UN26-K

FC-M171/M171-A Juego de bielas con


montaje de pedalier cuadrado (8/7/6 velocidades,
triple)
•  Longitud del brazo de biela: 170, 175 mm
•  Posición del pasador con más distancia al cubrecadenas
•  Excelente rendimiento de cambio
•  Tapa adicional/diseño CG que se adapta a diferentes
bicicletas
•  Amplia variedad de elección (48-38-28D)
FC-M171 •  Línea de cadena: 47,5 mm

BB-UN26-K Pedalier de cartucho

55
Componentes BR-M575
sueltos BR-M575

Frenos de Disco
Hidráulicos
BR-M575 BL-M575
Puente de freno de disco (logo SHIMANO)
BL-M575
Palanca de freno de disco (logo SHIMANO)
SM-RT76 Rotor de disco de 6 tornillos
SM-RT64 Disco CENTER LOCK
SM-BH59 Manguito de Freno BL-M575
•  Diseño de 2 pistones opuestos
El puente de freno de disco utiliza un diseño
compacto de pistón opuesto que ayuda a
absorber las vibraciones del disco para
proporcionar un frenado más suave y potente.
•  Gran potencia de frenado con control de
precisión
Los frenos de disco proporcionan una óptima
potencia de frenado que es fácil de controlar.
Reducen la fatiga y eliminan el problema de los
daños en la pared lateral de la llanta. SM-RT76
•  Diseño de palanca "flip-flop"
•  Abrazadera abierta
•  Opciones de zapatas de resina/metálicas
•  Ajuste de alcance
•  Montaje de rotor CENTER LOCK SM-RT64
•  Opciones de color: negro, blanco
(BR-M575/BL-M575/SM-BH59)
•  Variaciones de rotor:
Diámetro Exterior
160 mm 180 mm 203 mm
Tipo de montaje

6 tornillos SM-RT76 SM-RT76M SM-RT76L

Montaje de rotor
SM-RT64 SM-RT64M SM-RT64L
CENTER LOCK

SM-RT66 Disco de 6 tornillos SM-RT66


•  Placa fiable y que no se afloja
•  Compatible con zapata metálica
•  160 mm, 180 mm, 203 mm

SM-RT30 Disco CENTER LOCK


•  Fácil instalación y ajuste
•  Montaje rápido
CENTER LOCK
•  Diseñado sólo para pastillas de resina
•  160 mm, 180 mm

SM-RT30

56
BR-M446

BR-M446

BR-M446 Frenos de Disco


Hidráulicos

BICICLETA DE MONTAÑA
BR-M446
Puente de freno de disco (logo SHIMANO)
BL-M505
Palanca de freno de disco (Logo SHIMANO)
BL-M445
Palanca de freno de disco (Logo SHIMANO)
BL-M505 SM-BH59 Manguito de Freno
BL-M505
•  Diseño de 2 pistones opuestos (BR-M446)
•  La misma potencia de frenado que M445
(BR-M446) (105% comparado con M975)
•  Purgado de una dirección (BR-M446)
BL-M505 •  Banda de abrazadera abierta de tipo de bisagra
(BL-M505)
•  Diseño racionalizado del área de la palanca de
freno, con colocación del manguito de aceite
tras la vaina del cable de la palanca de cambio.
(BL-M505/BL-M445)
•  Purgado limpio con embudo (BL-M445)
•  Depósito de reserva de altura baja con orificio
de purga (BL-M445)
•  Ajuste de alcance
•  Opciones de color: Negro, plateado, blanco
(BR-M446 BL-M505/M445)
negro, blanco (SM-BH59)

BL-M445
BL-M445

BL-M445

SM-RT56 Rotor de disco de 6 tornillos


•  Instalación más rápida - Nueva construcción de
placa de apriete para una preparación rápida
y sencilla
•  180 mm, 160 mm

SM-RT56
SM-RT54 Disco CENTER LOCK
•  CENTER LOCK para una instalación más rápida
•  Aproximadamente 10% más ligero que SM-RT53
•  160 mm, 180 mm

SM-RT54

57
Componentes
sueltos
BL-T445

Frenos de Disco
Hidráulicos
BL-T445 Palanca de Freno de Disco BL-T445
•  Palanca de freno de disco hidráulico de 3 dedos
•  Mejor equilibrio de colocación de la manguera
de lubricante de la palanca de freno y carcasa
de la palanca de cambio BL-T445
•  Purgado limpio con embudo
•  Opciones de color: Negro, plata, blanco

NUEVO

BL-M395 Palanca de Freno de Disco Hidráulico BR-M395


•  Montaje y mantenimiento rápido y sencillo
•  Palanca de acero
•  Opciones de color: Negro, blanco
BL-M395

BR-M395 Puente de freno de disco hidráulico


•  Montaje y mantenimiento rápido y sencillo
•  Posición de boquilla de purga cambiada para un
mantenimiento más sencillo
•  Opciones de color: Negro, blanco BR-M395

BL-M395

Palancas de freno/cambio
ST-EF65-9R2/9R4 (9 velocidades)
ST-EF65-8R2/8R4 (8 velocidades)
ST-EF65-7R2/7R4 (7 velocidades)
ST-EF65-L2/L4 (Triple)
Juego de Palanca de cambio/freno RAPIDFIRE Plus
•  Rendimiento de cambio preciso/constante
Fuerza ligera de accionamiento, forma ST-EF65-9R4
ergonómica de palanca de cambio/freno
•  OGD visible para confirmar la posición del
cambio con el número a la vista
ST-EF65-9R2
•  Mejor equilibrio de colocación de palanca de
cambio/palanca de freno Tope de amortiguación
sin ruido
•  MEGA-9 (ST-EF65-9)
•  Sistema de montaje rápido
Tornillo de fijación de banda de abrazadera
premontado
•  Opciones de color: negro, plateado

NUEVO
ST-EF40-8R Juego de Palanca de Freno / ST-EF40-8R
Cambio EZ FIRE Plus
•  Logotipo de SHIMANO
•  Confirme la posición del cambio rápidamente
ST-M310-8R2
con OGD

ST-M310-8R2/8R4 (8 velocidades)
ST-M310-L2/L4 (Triple)
Juego de Palanca de cambio/freno RAPIDFIRE Plus
ST-M310-8R4
•  Mejor equilibrio de palanca de cambio y palanca
de freno
•  Tornillo de fijación de banda de abrazadera
premontado
•  Opciones de color: negro, plateado

58
Frenos de Disco
BL-M421
Mecánicos

BICICLETA DE MONTAÑA
BR-M495 Puente de freno de disco
BL-M421 Palanca de freno
SM-RT54 Disco CENTER LOCK
BR-M495 SM-RT56 Disco de tipo de 6 tornillos
•  Posibilidad de ajustar la distancia de la zapata
desde ambos lados (BR-M495)
•  Fácil instalación y ajuste
•  Ajustador de tambor
•  Diseño compacto del cuerpo del puente
•  Gran potencia de frenado con control de
precisión
•  Menos holgura (BL-M421)
•  Sólo zapata de resina
•  Disco CENTER LOCK tratado térmicamente
(SM-RT54)
•  Opciones de color: negro, plateado (BL-M421)

BR-M375
BR-M375

BR-M375 Puente de Freno de Disco


•  Montaje rápido
Tamaño de herramienta de ajuste de pastilla
unificado para llave allen de 5 mm
•  Fuerza ligera de funcionamiento para un
ciclismo fácil y de larga duración
•  Colocación despejada de cables en combinación
BR-M416A con la vaina y el tirante
•  Misma fuerza de frenado BR-M416A
•  Disfrute el rendimiento del freno de disco a un
precio asequible
•  20% de aumento de separación de la pastilla
•  Opciones de color: negro, plateado
BR-M416A

BR-M416A Puente de freno de disco


SM-RT56 BL-M421 Palanca de freno
SM-RT54 Disco CENTER LOCK
SM-RT56 Disco de tipo de 6 tornillos
•  Fácil instalación y ajuste
•  Ajustador de tambor
•  Diseño compacto del cuerpo del puente
•  Gran potencia de frenado con control de
precisión
•  Colocación limpia del cable para el montaje de
las vainas y la horquillas traseras
•  Sólo zapata de resina
•  Disco CENTER LOCK tratado térmicamente
(SM-RT54)
•  Opciones de color: negro, plateado (BR-M416A,
BL-M421)

SM-RT54

59
Componentes
sueltos
HB-M525

HB-M525 Buje Delantero para Freno de Disco


FH-M525 Buje Trasero para Freno de Disco
•  montaje de rotor de 6 tornillos
FH-M525
•  Doble sellado con contacto
•  Pistas de rodamiento superpulidas
Superficies de rodamiento ultralisas para una
acción de rodamiento precisa y de baja fricción.
•  Cierre rápido en aleación ligera
•  La palanca de cierre rápido y el perno ajustador
son de aleación ligera
•  Opciones de color: negro, plateado

HB-M475

HB-M475 Buje Delantero para Freno de Disco


FH-M475 Buje Trasero para Freno de Disco FH-M475

•  montaje de rotor de 6 tornillos


•  Sellado por contacto
•  Diseño de buje trasero
•  Rodamientos de cono y cazoleta
•  Opciones de color: negro, plateado

HB-RM35

FH-RM35

HB-RM35 Buje Delantero para Freno de Disco


FH-RM35 Buje Trasero para Freno de Disco
•  Sistema de rodamiento (cono y cazoleta)
ajustable
•  Montaje rápido de disco con CENTER LOCK

FH-RM30 Buje trasero


•  Se dispone de tipo de cierre rápido y de tuerca
•  Opciones de color: Negro, Plata FH-RM30

Productos de continuación
HB-M756 Buje Delantero para Freno de Disco SM-RT66 Disco de tipo de 6 tornillos
FH-M756 Buje Trasero para Freno de Disco •  Variaciones de rotor:
•  Compatible con 9 y 8 velocidades Diámetro Exterior
•  Tipo de 6 tornillos 160 mm 180 mm 203 mm
Tipo de montaje
•  Opciones de color: negro, plateado
6 tornillos SM-RT66S SM-RT66M SM-RT66L

60
BICICLETA DE MONTAÑA
CS-HG20-9
Cassette de piñones HG (9 velocidades)
•  Rendimiento preciso/consistente del cambio
•  Relación de cambios más amplia para
seleccionar la velocidad apropiada según el
estilo de ciclismo
•  11-32D, 11-34D
CS-HG20-9

CS-HG41-8
CS-HG41-8/31-8
Cassette de piñones HG (8 velocidades)
CS-HG41-7
Cassette de piñones HG (7 velocidades)
•  HYPERGLIDE
•  Montaje rápido
•  Piñón de 13D plano fijo con marchas más bajas
•  Peso más ligero
(comparado con HG-40-8I/30-8I/30-7I)
Diseño de ventana de piñones ampliada para un
peso más ligero
•  Variedad de combinación de velocidades

CS-HG31-8

CS-HG41-7 CS-HG20-7
Cassette de piñones HG (7 velocidades)
•  Rendimiento preciso/consistente del cambio
•  HYPERGLIDE
•  Peso ligero
•  Sistema FH más fiable
•  Añadidos de velocidades de 12-28D, 12-32D

CS-HG20-7

61
SL-M430

9 velocidades
Transmisión MEGA-9 para la expansión del
mercado de MTB. Nuevo diseño y funcion para
los ciclistas de MTB.

SL-M430 ST-M430
Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus (9 velocidades, triple)
•  2 direcciones
ST-M430
•  Diseño ergonómico de la palanca
•  Punto de contacto mejorado y palanca principal 
rediseñada, más larga
•  Indicador óptico de alta visibilidad (3 mm más 
arriba que la posición actual)
•  Área del manillar totalmente rediseñada
•  Color: negro

ST-M430
Palanca de cambio/freno RAPIDFIRE Plus
(9 velocidades, triple)
•  2 direcciones
•  Diseño ergonómico de la palanca FC-M430-8
•  Punto de contacto refinado y más largo, palanca 
principal rediseñada más larga para diferentes 
estilos de ciclismo y un fácil acceso a la palanca 
principal
•  Indicador óptico de alta visibilidad (3 mm más 
arriba que la posición actual)
•  Área del manillar totalmente rediseñada para 
una colocación limpia de los cables
•  Tope de amortiguación sin ruido
•  Opciones de color: negro, plateado

FC-M430/M431
Juego de bielas (9 velocidades, triple) (BB-UN26)
FC-M430-8/M431-8
Juego de bielas OCTALINK (9 velocidades, triple)
(BB-ES25)
•  Sistema Hyperdrive FC-M431
•  Posición del pasador con más distancia al 
cubrecadenas
•  Compatible con cubrecadenas (M431/M431-8)
•  Longitudes de brazo de biela: 170 mm, 175 mm
•  FC-M430/M430-8: 44-32-22D  
FC-M431/M431-8: 44-32-22D/48-36-26D
•  Opciones de color: negro, plateado

BB-ES25

BB-UN26 Juego de pedalier de cartucho


BB-ES25 Juego pedalier OCTALINK
•  Giro suave BB-UN26

RD-M430-SGS
Cambio superior normal (9 velocidades)
•  Mecanismo Doble Servo Panta
•  Diseño de enlace ancho para mayor rigidez y un 
cambio preciso
•  Ligero (-25 g más ligero que RD-M410)
•  Diseño de perfil bajo (-5 mm comparado con 
RD-M410 actual) RD-M430-SGS
•  Poleas 11/11D de diseño compacto con tornillos 
de polea de tipo sunken 
•  Capacidad total: 45D
RD-M430-SGS
•  Opciones de color: negro, plateado

62
PRINCIPALES VENTAJAS
FD-M430-6
•  Sistema de transmisión MEGA-9
•  Sistema Hyperdrive para el 
mejor cambio delantero

BICICLETA DE MONTAÑA
FD-M430
Desviador TOP SWING (9 velocidades, triple)
FD-M431
Desviador DOWN SWING (9 velocidades, triple)
•  Sistema Hyperdrive
•  El diseño de enlace ancho mejora la respuesta 
del cambio y la vida útil
•  Guía de cadena con orificio pasante
FD-M431-3 •  Mejor separación del guardarros/cubierta
FD-M430: -3 mm menos que FD-M412
FD-M431: -2,9 mm menos que FD-M413
FD-M431-6 •  Capacidad Total: 22D
•  Variaciones:  FD-M430-3 (63-66°) FD-M430-6 (66-69°) 
FD-M431-3 (63-66°) FD-M431-6 (66-69°)

CS-HG50-9
Cassette de piñones HG (9 velocidades)
•  Diseño de piñón HYPERGLIDE
La acción de cambio rápida y precisa elimina el
resbalamiento o los impactos de engranaje
•  Marchas: 11-32D, 11-34D

CN-HG53
CN-HG53
CS-HG50-9 Cadena HG Superestrecha (9 velocidades)
•  Construcción de precisión

HB-M435 Buje Delantero para Freno de Disco


FH-M435 Buje Trasero para Freno de Disco
•  Sistema de montaje de disco CENTER LOCK
•  Rodamientos de cono y cazoleta
•  Mayor número de bolas para un giro más suave 
HB-M435 (HB-M435)
•  Cierre rápido en aleación ligera
FH-M435 •  El sello de alta calidad evita la entrada de barro 
y garantiza una mayor durabilidad y vida útil
•  Opciones de color: negro, plateado

3X9 VELOCIDADES
FRENO V
ST-M430 RD-M430-SGS CS-HG50-9 BL-M421 BR-M432 HB-M430
SM-PM40 FH-M430

Freno de disco Rotor de disco Montaje de rotor


SL-M430 TOP SWING FC-M430 hidráulico Center lock "Center lock" CN-HG53 PD-M424
FC-M431 BB-UN26 OT-SP40 PD-M505
FD-M430-3 BL-M445 NUEVO SM-RT54 HB-M435
FD-M430-6 BR-M446 FH-M435 PD-M520
WH-MT15 PD-M324
DOWN SWING FC-M430-8 Freno de Disco
BB-ES25 Mecánico
FD-M431-3 FC-M431-8
FD-M431-6 BL-M421
BR-M416A

63
8 velocidades

ST-M410 Palanca de cambio/freno RAPIDFIRE


Plus (8 velocidades, triple)
SL-M410 Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus ST-M410
(8 velocidades, triple)
•  Display de marchas óptico más amplio
•  Ajuste de alcance
•  Opciones de color: negro, plateado (ST-M410)

ST-M410

SL-M410
FD-M412
Desviador TOP SWING (8/7 velocidades, triple)
FD-M410-E
Desviador TOP SWING (8/7 velocidades, triple) (montaje en
pedalier)
•  Sistema Hyperdrive
•  El diseño de enlace ancho mejora la respuesta 
del cambio y la vida útil
•  Doble tiro con banda tipo abrazadera 
•  Compatible con 42/48D superior reduce SKU  
(FD-M412)
•  Forma trasera de guía de cadena modificada 
para aumentar la desviación a la cubierta  
(FD-M412, véase página 69)
•  Capacidad Total: 20D
•  Variaciones:  FD-M412-3 (63-66º)  
FD-M412-6 (66-69º)  
FD-M410-E (63-69°) FD-M410-E

FD-M412

RD-M410-SGS
Cambio superior normal (8/7 velocidades)
•  Acción ligera avanzada
•  Polea de 13/13D
•  Cojinetes de pivote de enlace de baja fricción
•  Capacidad Total: 43D
•  Opciones de color: negro, plateado

RD-M410-SGS

BL-M421 Palanca de freno RD-M410-SGS


•  Menos holgura
•  Gran potencia de frenado con control de 
precisión
•  Opciones de color: negro, plateado

CS-HG51-8 BL-M421
Cassette de piñones HG (8 velocidades)
•  Marchas: 11-28D, 11-30D, 11-32D

CS-HG51-8

64
PRINCIPALES VENTAJAS
•  Componentes MTB de gama 
media de valor superior
•  Sistema Hyperdrive para el 
mejor cambio delantero
FC-M410-8

BICICLETA DE MONTAÑA
FC-M410-8
Juego de bielas OCTALINK (8/7 velocidades, triple)
FC-M410 Juego de bielas (8/7 velocidades, triple)
FC-M411 Juego de bielas (compatible con caja
de cadena) (8/7 velocidades, triple)
•  Platos SG-X Hyperdrive
•  Compatible con DUAL SIS
•  Brazo de biela forjado en frío
•  Longitudes de brazo de biela: 170 mm, 175 mm
•  Línea de cadena: 50 mm
•  Cubrecadenas disponible
•  Platos recambiables
•  FC-M410/M410-8: 42D-32D-22D  
FC-M411: 42D-32D-22D, 48-38-28D
•  Opciones de color: negro, plateado

FC-M411

BB-UN26
BB-UN26 Juego de pedalier de cartucho
BB-ES25 BB-ES25 Juego pedalier OCTALINK
•  Giro suave 
•  Conexión del brazo de biela y eje almenado 
OCTALINK (BB-ES25)
•  Eje pedalier sobredimensionado (BB-ES25)

3x8 VELOCIDADES
FRENO V
RD-M410-SGS CS-HG51-8 BL-M421 BR-M432 HB-M430
SM-PM40 FH-M430

Freno de disco Rotor de disco Montaje de rotor


ST-M410 FD-M412 hidráulico Center lock "Center lock" CN-HG50 PD-M424
SL-M410 FC-M410-8 BB-ES25 CN-HG40 PD-M505
FD-M410-E* BL-M445 NUEVO SM-RT54 HB-M435
BR-M446 OT-SP40 PD-M520
FH-M435
*  FD-M410-E requiere ranuras  PD-M324
Freno de Disco WH-MT15
especiales en la parte derecha de  FC-M410
la caja de pedalier   FC-M411 BB-UN26 Mecánico
Consulte el manual de información  BL-M421
técnica. BR-M416A

65
9 velocidades
Acera para un perfecto control
El grupo de componentes Acera se caracteriza por dos
palabras clave: preciso y elegante. Este grupo proporciona un FC-M391

cambio preciso con menor pérdida de potencia de pedaleo,


un potente sistema de frenos y una excelente eficacia de
frenado para lograr un control preciso de la velocidad,
además de un diseño elegante y un perfil delgado.

FC-M391
Juego de platos y bielas (9 velocidades, triple)
FC-M391-8
Juego de platos y bielas (9 velocidades, triple)
•  Rendimiento de cambio de acción suave/ligera 
con tecnología Hyperdrive
•  Alta rigidez, fácil montaje
OCTALINK (FC-M391-8)
•  Variedad de especificaciones
Opción de 44/48D
Opción de salvacadenas
•  44-32-22D, 48-36-26D
•  Opciones de color: negro, plateado FC-M391-8

BB-UN26 Juego de pedalier de cartucho


BB-ES25 Juego pedalier OCTALINK
•  Giro suave 
•  Conexión del brazo de biela y eje almenado 
OCTALINK (BB-ES25)
•  Eje pedalier sobredimensionado (BB-ES25)

FD-M390 BB-ES25
Desviador TOP SWING (9 velocidades, triple)
•  Fuerza de funcionamiento ligera para un 
ciclismo sin tensión BB-UN26
FD-M390
Diseño de enlace ancho, HYPERDRIVE
•  Mejor separación del guardarros/cubierta
•  Una especificación para diferentes cuadros de 
bicicleta
Compatible con diferentes relaciones de marchas
(44D/48D)

RD-M390 Cambio (9 velocidades)


•  Tornillo de polea de tipo Sunken
•  Cambio de acción suave/ligera
•  Diseño de enlace ancho para una mayor 
durabilidad y un cambio preciso
•  Preparado para diferentes especificaciones RD-M390
Compatible con diferentes relaciones de marchas
(28-34D)
•  Diseño de perfil bajo
•  Opciones de color: negro, plateado

RD-M390

ST-M390  Juego de palancas de freno/cambio


RAPIDFIRE Plus (9 velocidades, triple)
SL-M390  Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus
(9 velocidades, triple)
•  Cambio de acción suave/ligera
Diseño ergonómico de la palanca
•  OGD visible para confirmar la posición del 
cambio con el número a la vista
•  El mejor equilibrio en la colocación de los cables 
de la palanca de cambio y la de freno 
•  Tope de amortiguación sin ruido (ST-M390) 
•  Opciones de color: negro, plateado (ST-M390) ST-M390 SL-M390

66
PRINCIPALES VENTAJAS
•  Sistema Hyperdrive para el 
mejor cambio delantero
•  Amplias variaciones para 
diferentes posibilidades

BICICLETA DE MONTAÑA
BR-M432 FRENO V
BR-M422 FRENO V
•  Arco de 107 mm para una mayor separación con 
el guardabarros
BR-M422 BR-M422 •  Vainas de goma actualizadas
Fijación segura al tubo
•  Gran potencia de frenado con control de precisión
•  Portazapatas de Cartucho (BR-M432)
•  Opciones de color: negro, plateado

BL-M421
BL-M421 Palanca de freno
•  Gran potencia de frenado con control de precisión
•  Opciones de color: negro, plateado

BL-M421 CS-HG30-9 Cassette de piñones HG (9 velocidades)


•  Diseño de piñón HYPERGLIDE
La acción de cambio rápida y precisa elimina el
resbalamiento o los impactos de engranaje
•  Marchas: 11-32D, 11-34D
CS-HG30-9

HB-RM70 HB-RM70 Buje Delantero para Freno de Disco


FH-RM70 Buje Trasero para Freno de Disco
•  Sellado de alta calidad para una mayor duración 
y evitar la entrada de barro
FH-RM70 •  Sistema de rodamiento (cono y cazoleta) 
ajustable
•  Dos tipos de longitud QR
•  Opciones de color: negro, plateado

HB-RM66 Buje Delantero para Freno de Disco


FH-RM66 Buje Trasero para Freno de Disco
HB-RM66 •  Sellado de alta calidad para una mayor duración 
y evitar la entrada de barro
•  Sistema de rodamiento (cono y cazoleta) 
FH-RM66 ajustable
•  Sistema CENTER LOCK

3×9 VELOCIDADES FRENO V BR-M422 HB-RM70


RD-M390-SGS CS-HG30-9 BL-M421 SM-PM40 FH-RM70

ST-M390 FD-M390-3 FC-M391 BB-UN26 Freno de disco Rotor de disco HB-RM66 CN-HG53 PD-M424
SL-M390 FD-M390-6 FC-M391-8 BB-ES25 hidráulico Center lock FH-RM66 OT-SP40 PD-M505
NUEVO BL-M395 NUEVO SM-RT54 WH-MT15 PD-M520
NUEVO BR-M395 PD-M530
PD-M324
Freno de Disco Mecánico
BL-M421
BR-M416A

67
8 velocidades

FC-M361

FC-M361 Juego de platos y bielas (BB-UN26)


(8/7 velocidades, triple)
FC-M311 Juego de platos y bielas (BB-UN26)
(8/7 velocidades, triple)
FC-M361-8 Juego de platos y bielas OCTALINK
(BB-ES25) (8/7 velocidades, triple)
FC-M311-8 Juego de platos y bielas OCTALINK FC-M311-8
(BB-ES25) (8/7 velocidades, triple)
•  Platos SG-X HYPERDRIVE
•  Diseño de salvacadenas integrado
•  Línea de cadena: 50 mm
•  Platos recambiables (FC-M361-8/M361)
•  Compatible con cubrecadenas
•  FC-M361: 42-32-22D, 48-38-28D  
FC-M361-8: 42-32-22D
•  Opciones de color: negro, plateado

ST-M360 Juego de palancas de freno/cambio


RAPIDFIRE Plus (8 velocidades, triple)
SL-M360 Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus
(8 velocidades, triple)
SL-M310 Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus
(8/7 velocidades, triple)
•  Cambio de acción suave y ligera
•  Diseño ergonómico de la palanca
•  Palanca de freno de 2/4 dedos (ST-M360)
•  Limpia colocación del cable en combinación con palanca 
de freno BL-M505/M445/M421 (SL-M310) ST-M360
•  Indicador de marchas de fácil lectura SL-M360
•  Opciones de color: negro, plateado (ST-M360)

ST-EF51-8R/L Juego de palanca de freno/


Cambio EZ FIRE Plus (8 velocidades)
•  Palanca ergonómica y ligera
•  Indicador óptico de marchas visible
•  Palanca de freno de 2/4 dedos SL-M310
•  Opciones de color: negro, plateado

ST-EF51

ST-EF51-A-8R/L Juego de palanca de freno/


Cambio EZ FIRE Plus (8 velocidades) ST-EF51-A
•  Palanca ergonómica y ligera
•  Confirme la posición del cambio rápidamente
•  Instalación más rápida para tornillo de fijación de banda de 
amarre premontada
•  Palanca de freno de 2/4 dedos
•  Opciones de color: negro, plateado

CN-HG50 Cadena HG
CN-HG50
•   Cadena HG para un cambio indexado preciso SIS / DUAL SIS

68
NUEVO

RD-M280 Cambio (8/7 velocidades)


•  Instalación más rápida con tornillo de fijación de cable 
RD-M280 interior de tipo llave Allen
•  Duradero y de bajo mantenimiento
•  Capacidad Total: 43D

RD-M360 Cambio superior normal (8/7 velocidades)

BICICLETA DE MONTAÑA
RD-M310 Cambio superior normal (8/7 velocidades)
•  Diseño de enlace ancho para mayor rigidez y un cambio 
preciso
•  Acción ligera avanzada
•  polea de 13/13D (RD-M360)
•  MegaPulley (RD-M310)
RD-M360 El tensador de talla grande de 15 dientes y las poleas
guías de 13 dientes reducen el ruido y el desgaste
RD-M310
•  Pletina de polea SMARTCAGE (RD-M310)
•  Capacidad Total: 43D
•  Opciones de color: negro, plateado

FD-M360 Desviador TOP SWING (8/7 velocidades, triple)


•  Sistema HYPERDRIVE
•  Diseño de enlace ancho
•  Doble tiro con banda tipo abrazadera
FD-M360 •  Compatible con 42/48D normal (facilita la gestión del 
stock)
•  compatible con línea de cadena 47,5/50 mm
•  Mejor separación del guardarros/cubierta

FD-M310 Desviador TOP SWING (8/7 velocidades, triple)


FD-M311 Desviador DOWN SWING (8/7 velocidades, triple)
•  Compatible con 42/48D normal (facilita la gestión del 
stock)
•  compatible con línea de cadena 47,5/50 mm
FD-M311
•  El diseño de enlace ancho mejora la respuesta del cambio 
y la vida útil
FD-M190A
•  Cambio de la posición del enlace interior para mayor 
separación del guardabarros (FD-M311)
•  Forma trasera de guía de cadena modificada para una 
mayor separación de la cubierta
•  Variaciones:  FD-M310-3 (63-66º) FD-M310-6 (66-69º) 
FD-M311-3 (63-66º) FD-M311-6 (66-69º)

FD-M190 Desviador TOP SWING (8/7 velocidades, triple)


FD-M190A Desviador TOP SWING (8/7 velocidades, triple)
FD-M191 Desviador TOP SWING (8/7 velocidades, triple)
•  Compatible con 42-34-24D (FD-M190/M190A)  
Compatible con 48-38-28D (FD-M191)
•  Doble tiro con banda tipo abrazadera
•  compatible con línea de cadena 47,5/50 mm
CS-HG41-8 •  Variaciones:  FD-M190-3 (63-66º) FD-M190A-6 (66-69º) 
FD-M191-3 (63-66º) FD-M191-6 (66-69º)

CS-HG31-8 CS-HG41-8/31-8
Cassette de piñones HG (8 velocidades)
Véase página 61

FRENO V
3×8 VELOCIDADES BR-M422 HB-RM70
SM-PM40 FH-RM70

ST-M360 NUEVO RD-M280 TOP SWING FC-M361 Freno de Disco Mecánico CS-HG41-8 CN-HG50 PD-M424
BB-UN26
ST-EF65-8R RD-M360-SGS FD-M360 FC-M311 BR-M375 HB-RM66 CS-HG31-8 CN-HG40 PD-M520
ST-EF65-L RD-M310 FD-M310 NUEVO SM-RT30 FH-RM66 OT-SP40 PD-M505
ST-EF51-8R FC-M361-8 PD-M324
BB-ES25
ST-EF51-L DOWN SWING FC-M311-8
NUEVO ST-EF51-A-8R FD-M311
NUEVO ST-EF51-A-L
SL-M360
BL-M421

69
RD-TX75 Cambio (7/6 velocidades)
RD-TX55 Cambio (7/6 velocidades)
RD-TX35 Cambio (7/6 velocidades)
RD-TX75 RD-TX55
•  Cambio indexado Trasero SIS de 7/6 velocidades
•  Pantógrafo inclinado
Cambio preciso, cambio fiable
•  Nueva polea 13/13D
•  Enlace exterior de aluminio
Aspecto de alto grado (RD-TX75)
•  Polea guía del cable tipo rueda
Esfuerzo de cambio Light Action (RD-TX75/TX55)
•  Compatible con transmisión MEGARANGE
•  MegaPolea
Atractiva, larga vida útil y más silenciosa RD-TX35
•  Tornillo de ajuste de tensión B para un ajuste fácil
•  Compatible con plato grande de 11D

RD-TZ50

RD-FT30 Cambio (7/6 velocidades)


•  Caja pequeña 
La caja más pequeña en todos los cambios SHIMANO.
Apta para bicicletas plegables.
Para ruedas de 16x1,75 y mayores RD-FT30
*Compatible sólo con platos únicos.
•  Cambio indexado Trasero SIS de 7/6 velocidades
•  Polea guía del cable tipo rueda
Acción de cambio con leve esfuerzo
•  Compatible con plato grande de 11D

RD-TZ50 Cambio (6 velocidades)


•  Cambio indexado Trasero SIS de 6 velocidades
•  Pantógrafo inclinado
Cambio preciso, cambio fiable

NUEVO RD-TY21-SS RD-TY21-GS


RD-TY21-SS/GS Cambio (6 velocidades)
•  Cambio indexado Trasero SIS de 6 velocidades
•  Versión GS/SS, colocación directa, con espec de soporte 
disponible para adaptador estándar/invertido
•  Construcción de doble tensión
•  Polea de 11D: larga vida útil y más silenciosa
•  Capacidad total: 28D (SS), 34D (GS)
•  Opciones de color: negro, plateado

FC-M131

FC-M131 Juego de platos y bielas


(8/7/6 velocidades, triple)
•  8/7/6 velocidades
•  Longitudes de brazo de biela: 170 mm
•  Línea de cadena: 47,5 mm 
•  Cubrecadenas disponible
•  Combinaciones de platos: 42-34-24D, 48-38-28D

BB-UN26 Juego de pedalier de cartucho


•  Ensamblaje de rodamiento de cartucho sellado

BB-UN26

70
MF-TZ31/MF-TZ30/MF-TZ21
MF-TZ20/MF-TZ07/MF-TZ06 
Rueda libre múltiple
MF-TZ21
CS-HG20-7
CS-HG20-7 Cassette de piñones HG (7 velocidades)
Véase página 61

BICICLETA DE MONTAÑA
7 velocidades
Protector HG /
Modelo N° de Cadena MEGARANGE Desarrollo UG
12-28D
CS-HG20-7 - - HG
12-32D
MF-TZ31-CP X 14-34D X
MF-TZ31 - 14-34D X

MF-TZ30 MF-TZ21-CP X - 14-28D X


MF-TZ21 - - 14-28D X
MF-TZ07 - - 14-28D X

MF-TZ20-CP 6 velocidades
Protector HG /
Modelo N° de Cadena MEGARANGE Desarrollo UG
MF-TZ30-CP X X 14-34D X
MF-TZ30 - X 14-34D X
MF-TZ20-CP X - 14-28D X
MF-TZ20 - - 14-28D X
MF-TZ06 - - 14-28D X
MF-TZ31-CP
Indexación compatible 48-38-28D
FD-TX51 Desviador TOP SWING

FD-TX51
Indexación compatible 42-34-24D
FD-TX50 Desviador TOP SWING
FD-TY10 Desviador DOWN SWING
FD-TX50

Fricción compatible 48-38-28D
FD-TX51 Desviador TOP SWING
FD-TZ31 Desviador DOWN SWING

FD-TY10

Fricción compatible 42-34-24D

FD-TZ31 FD-TX50 Desviador TOP SWING


FD-TZ30 Desviador DOWN SWING
•  Anclaje del cable Dual-Pull (FD-TX50/TX51)
Las dos posiciones del anclaje del cable permiten
utilizar un desviador con cuadros que tengan cables
de tiro superior o inferior
•  Sistema de abrazadera múltiple (FD-TX50/TX51)
Permite que pueda montarse un solo desviador en
diámetros de tubo de cuadro de 28,6, 31,8 o 34,9 mm.
FD-TZ30 (Los dos tamaños más pequeños utilizan adaptadores)
•  Desviador indexado DUAL SIS (FD-TX50/TX51/TY10)

CN-HG50 Cadena HG
CN-HG50 CN-UG51 Cadena UG
•  Cadena HG/UG para un cambio indexado preciso SIS / 
DUAL SIS

71
ST-EF40

Palanca de cambio DUAL SIS de 7x3 velocidades
ST-EF40-7R/L Palanca de cambio EZ FIRE Plus
SL-RS35-7R/L Cambio REVOSHIFT
SL-TX50-7R/L Palanca de cambio para el
pulgar Plus
•  Cambio sencillo y ajuste de alcance de la maneta  
(ST-EF40)
•  Cambio sencillo con palanca de cambios REVOSHIFT  
(SL-RS43/RS41/RS41A/RS35)
•  Indicador óptico de marchas
Todas las palancas de cambio Tourney disponen del
indicador óptico de marchas para una verificación SL-TX50-LN
cómoda de la posición de marcha
•  Compatible con indicador de marchas CI-DECK  
(SL-RS43/RS41/RS41A/RS35)

SL-TX30-LN
Palanca de cambio de 7x3 velocidades SIS
SL-RS35-7R/LN Cambio REVOSHIFT
(la palanca izquierda no es SIS)
SL-TX50-7R/LN Palancas de cambio para el
Pulgar (la palanca izquierda no es SIS)
SL-TX30-7R/LN Palancas de cambio para el SL-TX30-7R
Pulgar (la palanca izquierda no es SIS)
SL-TZ20-7R/LN Palanca de cambio para el SL-RS35-L
pulgar (la palanca izquierda no es SIS)

Palanca de cambio DUAL SIS de 6x3 velocidades
ST-EF40-6R/L Palanca de cambio EZ FIRE Plus
SL-RS35-6R/L Cambio REVOSHIFT SL-TX30-6R

Palanca de cambio trasero de 6×3/6×2 velocidades SIS
SL-RS35-6R/LN Cambio REVOSHIFT
(la palanca izquierda no es SIS) SL-TZ20-LN

SL-TX30-6R/LN Palanca de cambio para el


pulgar (la palanca izquierda no es SIS)
SL-TZ20-6R/LN Palanca de cambio para el
pulgar (la palanca izquierda no es SIS)
SL-TZ20-6R

SL-RS45 Palanca de cambio REVOSHIFT


(8/7/6 velocidades, triple)
SL-RS47 Palanca de cambio REVOSHIFT
(8/7 velocidades, triple)
•  Engranajes planetarios para un funcionamiento ligero
•  Funcionamiento fácil de entender, especialmente para 
principiantes
•  Confirme la posición del cambio rápidamente con OGD
SL-RS45-7R

SL-RS36 Palanca de cambio REVOSHIFT


(7/6 velocidades, triple)
•  Engranajes planetarios para un funcionamiento ligero SL-RS47-8R
•  Diámetro de puño optimizado / funcionamiento de 
cambio ligero para manos pequeñas (funcionamiento  SL-RS36-6R
aproximadamente 25% más ligero que SL-RS35)
•  Cambio fácil de 7 o 6 velocidades con REVOSHIFT
•  Indicador óptico de marchas
•  Compatible con indicador de marchas CI-DECK
•  Derecha: 7/6 velocidades, izquierda: Fricción /SIS

72
HB-IM40
HB-IM40 Buje Delantero
•  Buje delantero compatible de freno de rodillo  
(BR-IM35-FF) para rueda de 26" o superior
•  Sistema de frenado MODULADOR DE POTENCIA
El buje delantero compatible con freno de rodillo cuenta
con un MODULADOR DE POTENCIA de frenado integrado
RH-IM10 que evita el exceso de presión de frenado

BICICLETA DE MONTAÑA
RH-IM10  Buje trasero de acero
•  Buje trasero compatible con freno de rodillo  
(BR-IM35-FF) para múltiples velocidades
•  Ancho Buje: 133 mm (6 velocidades),  
BR-IM35-RF 135 mm (7 velocidades)

BR-IM35-RF  Freno de Rodillo de Buje (Trasero)


BR-IM35-FF  Freno de Rodillo de Buje
(Delantero)
•  Requiere mucho menos mantenimiento, como ajuste toe-
in, muelle de equilibrio izq. y der., y ajuste del ángulo 
de zapata en FRENO-V.
•  Funciona bien bajo cualquier climatología (funciona
igual en condiciones de lluvia)
•  Casi sin ruido

BR-IM35-FF

Especificaciones TOURNEY
Desarrollo Cambio Desviador Palanca de cambio
RD-TX75
•  Cambio graduado SIS de 7/6 velocidades Cambio graduado delantero y  Cambio graduado delantero y 
•  Diferencia Máx. Delantera: 20D trasero DUAL SIS de 48-38-28D trasero DUAL SIS de 7 velocidades
TOURNEY •  Capacidad Total: 43D
•  Piñón inferior máx.: 34D
Cambio graduado  •  Piñón bajo mín.: 28D
FD-TX51  Desviador delantero TOP SWING ST-EF40-7R/L Maneta de cambio EZ FIRE Plus
delantero y trasero  •  Piñón Sup. Trasero: 11D de doble tiro, abrazadera múltiple SL-RS47-7R/L  Cambio REVOSHIFT
DUAL SIS 3x7  •  Enlace exterior de aluminio •  7/6-velocidades SL-RS45-7R/L  Cambio REVOSHIFT
velocidades •  Guía del cable de tipo rueda •  Transmisión superior: 48D SL-RS36-7R/L  Cambio REVOSHIFT
•  Capacidad Total: 20D SL-RS35-7R/L  Cambio REVOSHIFT
RD-TX55 Diferencia aplicable de dientes superiores- SL-TX50-7R/L  Palanca de cambio para el
•  Cambio graduado SIS de 7/6 velocidades pulgar Plus
intermedios: 10D
•  Diferencia Máx. Delantera: 20D
•  Capacidad Total: 43D
•  Piñón inferior máx.: 34D Cambio graduado delantero y  Cambio graduado delantero y 
•  Piñón bajo mín.: 28D trasero DUAL SIS de 42-34-24D trasero DUAL SIS de 6 velocidades
•  Piñón Sup. Trasero: 11D
TOURNEY •  Guía del cable de tipo rueda FD-TX50  Desviador delantero TOP SWING ST-EF40-6R/L Maneta de cambio EZ FIRE Plus
Cambio graduado  de doble tiro, abrazadera múltiple
SL-RS47-6R/L  Cambio REVOSHIFT
delantero y trasero  RD-TX35 FD-TY10  Desviador DOWN SWING SL-RS45-6R/L  Cambio REVOSHIFT
DUAL SIS 3x6  •  Cambio graduado SIS de 7/6 velocidades •  7/6-velocidades SL-RS36-6R/L  Cambio REVOSHIFT
velocidades •  Diferencia Máx. Delantera: 20D
•  Capacidad Total: 43D •  Transmisión Superior: 42D SL-RS35-6R/L  Cambio REVOSHIFT
•  Piñón inferior máx.: 34D •  Capacidad Total: 18D SL-TX50-6R/L  Palanca de cambio para el
•  Piñón bajo mín.: 28D •  Diferencia aplicable de dientes superiores- pulgar Plus
•  Piñón Mín. Trasero: 11D intermedios: 8D

RD-FT30
•  Cambio graduado SIS de 7/6 velocidades
•  Sólo para uso delantero Cambio graduado trasero SIS de  Cambio graduado trasero SIS de 
•  Capacidad total: 17D 48-38-28D 7 velocidades
•  Piñón inferior máx.: 28D
TOURNEY •  Piñón bajo mín.: 28D FD-TX51  Desviador delantero TOP SWING SL-RS47-7R Cambio REVOSHIFT
Cambio graduado  •  Piñón Sup. Trasero: 11D de doble tiro, abrazadera múltiple SL-RS45-7R Cambio REVOSHIFT
trasero SIS 3x7  FD-TZ31  Desviador DOWN SWING SL-RS36-7R/LN  Cambio REVOSHIFT
velocidades RD-TY21 •  7/6-velocidades SL-RS35-7R/LN  Cambio REVOSHIFT
•  Cambio indexado SIS de 6 velocidades
•  Transmisión superior: 48D SL-TX50-7R/LN  Palanca de cambio para
•  Máx. Diferencia Delantera: 13D (SS), 20D (GS) el pulgar Plus
•  Capacidad total: 28D (SS), 34D (GS) •  Capacidad Total: 20D SL-TX30-7R/LN  Cambio REVOSHIFT
•  Piñón inferior máx.: 28D •  Diferencia aplicable de dientes superiores- SL-TZ20-7R/LN  Palanca de cambio para
•  Piñón bajo mín.: 28D intermedios: 10D el pulgar
•  Piñón Sup. Trasero: 14D
Cambio graduado trasero SIS de  Cambio graduado trasero SIS de 
RD-TZ50 42-34-24D 6 velocidades
•  Cambio indexado SIS de 6 velocidades
•  Diferencia Máx. Delantera: 20D SL-RS45-6R Cambio REVOSHIFT
FD-TX50 Desviador delantero TOP SWING
•  Capacidad Total: 34D de doble tiro, abrazadera múltiple SL-RS36-6R/LN  Cambio REVOSHIFT
TOURNEY •  Piñón inferior máx.: 28D FD-TZ30 Desviador DOWN SWING SL-RS35-6R/LN  Cambio REVOSHIFT
•  Piñón bajo mín.: 28D SL-TX50-6R/LN  Palanca de cambio para
Cambio graduado  •  Piñón Sup. Trasero: 14D •  7/6-velocidades
el pulgar Plus
trasero SIS 3x6  •  Transmisión Superior: 42D
SL-TX30-6R/LN  Palanca de cambio para
velocidades •  Capacidad Total: 18D
el pulgar Plus
•  Diferencia aplicable de dientes superiores- SL-TZ20-6R/LN  Palanca de cambio para
intermedios: 8D el pulgar

73
CI-DECK/
Ciclocomputadora 
El nuevo CI-DECK se personaliza. Tiene
diferentes combinaciones; ciclocomputador,
indicador de cambio de marchas, brújula y panel
con soporte de 2 o 3 orificios. Y un panel de
información colocado en el centro del manillar
para que resulte sencillo confirmar la velocidad
y la posición del cambio.
El atractivo diseño de CI-DECK aumenta la
diversión y ofrece un valor adicional en las
bicicletas para niños.

Diferentes combinaciones de CI-DECK

CI-DECK  
CI-DECK SM-TX36
(soporte de 3 orificios)
SC-TX35
ID-TX51-7R/6R Indicador de marchas
(7/6 velocidades)
•  Indicador de marchas de fácil lectura SM-TX37
•  Montaje fácil (Se puede ver la
ID-TX51
•  Tamaño de manillar recomendado: 22,2-25,4 mm dirección retirándola
del soporte)

ID-TX51-LC Tapa falsa izquierda

SM-TX35 Soporte (3 orificios) SM-TX35

SM-TX20 Soporte (2 orificios)

SM-TX36 Panel (para soporte de 3 orificios)


CI-DECK  
SM-TX21
SM-TX21 Panel (para soporte de 2 orificios) (soporte de 2 orificios)

SM-TX37 Brújula
•  Brújula analógica

ID-TX51
ID-TX51-LC

Ciclocomputadora SM-TX20

SC-TX35 Ciclocomputador
•  Cifras grandes en pantalla
• 
• 
Doble pantalla digital/analógica
Función de velocímetro, reloj
Diferentes combinaciones de CI-DECK, aumenta 
•  Equipado con abrazadera de cable EX y  la diversión
ajustador de longitud de cable
SC-TX31
SC-TX31 Indicador de cambio Indicador de cambio
•  Pantalla de cadencia de tipo analógico
•  Equipado con abrazadera de cable EX y  SC-TX35
ajustador de longitud de cable ID-TX51-LC ID-TX51
SM-TX37

ID-TX51

SM-TX35

74
BICICLETA DE
TREKKING
Para el ciclismo de ocio durante el fin de semana, la bicicleta de trekking es tu mejor amiga para
mantenerte en forma. Vayas donde vayas, te gustará mantenerte en forma, saludable y divertirte.
SHIMANO ha diseñado una línea de componentes para bicicletas de trekkeing con tecnología probada en
competición para proporcionarte un ciclismo de alto rendimiento y sin preocupaciones.
Ahora ya conoces todas las ventajas de la tecnología de transmisión más reciente, el sistema de frenos de disco
hidráulicos, junto con la facilidad de uso, dirigida a las diferentes utilizaciones de una bicicleta de trekking.
Sigue tu marcha, ¿cuál es tu próximo destino?
Para bicicleta de trekking

FC-T780
FC-T780
Juego de bielas HOLLOWTECH II (10 velocidades, triple)
FC-T781
Juego de bielas HOLLOWTECH II (10 velocidades, triple)
•  Mejor rendimiento del cambio
•  Mayor eficiencia
•  Pedaleo suave
•  Desiño integrado del salvacadenas
•  Factor Q optimizado como actual (FC-T780)
•  Variaciones:  
FC-T780: 48-26D, 44-24D con salvacadenas 
FC-T781: 48-26D, 44-24D sin salvacadenas
•  Opciones de color: Negro, Plata

FC-T780

FD-T780-3
Desviador TOP SWING (10 velocidades, triple)
FD-T780-6
Desviador TOP SWING (10 velocidades, triple)
FD-T781-3
Desviador DOWN SWING (10 velocidades, triple)
•  Excelente rendimiento del cambio FD-T780-3
Diseño de 48-36-26D/44-32-24D
•  Excelente rendimiento del cambio para sistemas 
de suspensión trasera
•  Variaciones:  FD-T780/781-3  
(Ángulo del tubo del sillín: 63-66º)  
FD-T780/781-6  
(Ángulo del tubo del sillín: 66-69º)
•  Opciones de color: Negro, Plata (FD-T781-3)

FD-T781-3

FD-T781-3

76
PRINCIPALES VENTAJAS
•  Eficiente transmisión de 
10 velocidades y sistema de 
dinamo de buje.
RD-T780-SGS •  Cambio de 10 velocidades 
y sistema de frenos estables.
•  Diseño de alta calidad y diferentes 
opciones de especificaciones.

RD-T780-SGS   
RD-T780-SGS 
Cambio superior normal (10 velocidades)

BICICLETA DE TREKKING 
•  Excelente rendimiento de cambio
Rango de ajuste amplio y estable
•  Nueva construcción Doble Servo
Mejora la ajustabilidad y resiste las inclemencias
del tiempo y la contaminación
•  Transmisión de alta eficiencia
Resistencia al rotación y ruido mejorados
•  Acción ligera y funcionamiento suave
Relación más estrecha en rango de velocidades
intermedias para mantener la cadencia correcta
CS-M771-10 •  Amplia compatibilidad con variaciones de 
piñones de cassette
•  Compatible con 11-28D (CS-6700)
•  Opciones de color: Negro, Plata

CS-M771-10
Cassette de piñones HG (10 velocidades)
•  Perfil de dientes mantenido para cadena HG-X
•  Transmisiones: 11-34D (323 g), 11-32D (294 g)
SL-T780

SL-T780
Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus (10 velocidades, triple)
•  Actualización de OGD (Indicador óptico de 
marchas con nuevo movimiento preciso)
•  Sistema MTB estable de 10 velocidades
Forma de palanca ergonómica de aluminio
CIERRE INSTANTÁNEO
2 direcciones.
CIERRE MÚLTIPLE

3×10 VELOCIDADES Freno de disco Rotor de disco Center lock Montaje de rotor "Center lock"
Especificación para trekking hidráulico
BL-T785 SM-RT81 HB-M785 DH-T785
BR-M785
NUEVO SL-T780(R) SM-BH90-SB montaje de rotor de 6 tornillos FH-M785
HB-T708
DH-3D80
DH-T708
RD-T780-SGS CS-M771-10
SL-M780-I(R) SM-RT86 SM-AX60
(I-Spec)

NUEVO SL-T780(L) FC-T780 CN-HG94 FRENO V FH-T780 PD-T780


TIPO BALANCÍN
SL-M780-I(L) FD-T780-3 FC-T781 OT-SP41 BL-T780 HB-T780 NUEVO PD-T700
SM-BB70 BR-T780 DH-T780 PD-M780
(I-Spec) FD-T780-6 SM-PM70
SM-BB71-41A PD-A530
DOWN SWING
FD-T781-3

77
HB-T780

Para bicicleta de trekking

HB-T780/FH-T780
Conjunto de bujes para FRENO-V FH-T780
•  Conjunto bujes para FRENO-V
•  Sistema de rodamientos de larga duración
•  Rodamiento de cono y cazoleta con sellado de 
alta calidad
•  Opciones de color: Negro, Plata

DH-T785/T780/3D80 Buje de Dinamo


•  Peso más ligero con bobina y eje de aluminio
•  Conector E2 disponible para cumplir con stvzo
•  Generación por pedaleo
•  Uso para freno de disco (DH-T785)
•  6 V-3,0 W
•  Opciones de color: Negro, Plata DH-T785

DH-T780

HB-T708
Buje delantero de eje E-Thru de 80 mm para freno de disco
DH-T708 Dinamo de buje de eje E-Thru de 8 mm HB-T708

SM-AX60 Eje E-Thru de 8 mm con tuerca


TL-HB16 Herramienta para mantenimiento
•  Diseño de sellado laberinto
Las juntas fiables y de alto rendimiento ofrece
una mayor durabilidad bajo cualquier
climatología.
•  Rodamientos de cono y cazoleta DH-T708
Rodamientos de contacto angular ajustables.
Larga vida útil.
Fácil mantenimiento.
Ajuste sencillo.
•  Montaje de rotor CENTER LOCK
Sistema de montaje de disco de anillo de bloque
que permite una instalación del disco más fácil y
rápida. Fácil mantenimiento
•  Peso ligero y rigidez optimizados TL-HB16
•  Orificios para radios: 32A / 36A
•  6 V-3,0 W (DH-T708) 
SM-AX60

PD-T780 Pedal SPD


•  Versátil plataforma de 2 direcciones (SPD+Plano) 
de alta calidad
•  Tensión dentro/fuera ajustable
•  Cala de cierre multidireccional incluida

PD-T780

(Lado SPD) (Lado Plano)

78
BL-T780 BL-T780 Palanca de freno
BR-T780 FRENO-V
•  Acción ligera y funcionamiento suave
•  Compatible con Ispec
•  Dirección de carcasa exterior compatible 
con SL-T780
•  Palanca de freno de 3 dedos
BL-T780 •  Opciones de color: Negro, Plata

BICICLETA DE TREKKING 
BR-T780

BL-T785 Palanca de Freno de Disco Hidráulico


BR-M785 Puente de Freno de Disco Hidráulico
BR-T780 SM-RT81 Disco CENTER LOCK
•  14% de incremento de potencia frente a M975
•  Modulación (BL/BR/Manguera diseñada como 
sistema total, separación de la pastilla, rigidez)
•  Durabilidad térmica
Ice-Technologies
•  Fácil Ajuste
•  Fácil ajuste de alcance sin herramientas
•  Puente "One way bleeding"
•  Disco "Ice-Technologies": Tecnología de 
refrigeración para un rendimiento constante
•  Aspa de disco revestida: Estructura en sandwich 
de 3 capas de acero inoxidable/aluminio/acero 
inoxidable.
•  Disco CENTER LOCK para una fácil instalación y 
mantenimiento (SM-RT81)
•  Opciones de color:  Negro, Plata (BL-T785, 
BR-M785)

BL-T785

BL-T785

BR-M785

SM-RT81

BR-M785

79
Crossover Premium
Deore LX es un grupo premium croosover que
combina el rendimiento dinámico de la MTB con
la ligereza y suavidad de los compenentes de
carretera; todos ello con un toque de calidad,
lujo y confort. Deore LX se siente como en casa,
SL-T670
tanto en una salida de fin de semana, como en
el campo o en la montaña.

SL-T670
SL-T670
Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus (10 velocidades, triple)
•  Sistema MTB estable de 10 velocidades
•  Elegante OGD (Indicador óptico de marchas con 
nuevo movimiento preciso)
•  Diseño ergonómico de la palanca
•  Recorrido de palanca de bajo esfuerzo
•  2 direcciones.
•  Peso: 260 g (par)
•  Opciones de color: negro, plateado

RD-T670-SGS
RD-T670-SGS Cambio trasero (10 velocidades)
•  Rendimiento constante de MTB de 10 
velocidades
•  Balance de muelle ajustado para el trekking con 
una acción ligera
•  Doble servo-panta para un cambio más suave
•  Compatible con relación cerrada para una fácil  RD-T670-SGS
gestión de la cadencia
•  Elección de combinación de cassette:  
11-28D/11-32D/11-34D
•  Capacidad total: 45D
•  Peso: 279 g
•  Opciones de color: negro, plateado

FD-T670-3

FD-T670-3/T670-6
Desviador TOP SWING (10 velocidades, triple) FD-T670-3
FD-T671-3
Desviador DOWN SWING (10 velocidades, triple)
•  Rendimiento de cambio de MTB de 10 
velocidades
•  Diseño de perfil bajo para una mayor separación FD-T671-3
•  Compatible con 48D/44D
•  Variaciones:  FD-T670-3 (63-66º), T670-6 (66-69º) 
FD-T671-3 (63-66º)
•  Opciones de color: negro, plateado FD-T671-3

80
PRINCIPALES VENTAJAS
•  Acción ligera y funcionamiento 
suave
•  Cambio y frenado constantes
•  Diseño de calidad y variedad 
de colores

BICICLETA DE TREKKING 
FC-T671
Juego de platos y bielas HOLLOWTECH II (10 velocidades, triple)
•  Color anodizado en 2 tonos (meta-brillante)
•  Suave diseño cap-free
•  Rendimiento de cambio de MTB de 10 velocidades
•  HOLLOWTECH II rígido y ligero 
•  Combinación de marchas:  48-36-26D con salvacadenas 
44-32-24D con salvacadenas
•  Peso: Diseño de 48-36-26D, 44-32-24D
FC-T671 •  Opciones de color: negro, plateado

FC-T671

ALL NEW 3×10 VELOCIDADES


Especificación para trekking
Freno de disco hidráulico Rotor de disco Center lock Montaje de rotor "Center lock"
BL-T675 SM-RT54 HB-T675
SL-T670(R) RD-T670-SGS CS-HG81-10 BR-T675 FH-T675
SL-M670-IR CS-5700 SM-BH90-SS DH-T675
(I-Spec)

SL-T670-(L) TIPO BALANCÍN FC-T671 freno-V HB-T670 CN-HG74 PD-A530


SL-M670-IL FD-T670-3 SM-BB70 BL-T670 FH-T670 PD-T400
SM-BB71-41A BR-T670 DH-T670-3N PD-M324
(I-Spec) FD-T670-6 SM-PM70
DH-T670-2N
DOWN SWING
FD-T671-3

81
HB-T670

HB-T670 Buje delantero para FRENO-V


FH-T670 Buje trasero para FRENO-V
•  Juntas de alta calidad HB-T670
•  Cono y cazoleta 
Sistema de rodamientos de contacto angular
Sistemas de cojinetes ajustables
•  Peso: 150 g (HB-T670), 365 g (FH-T670)
•  Opciones de color: negro, plateado

FH-T670

FH-T670

HB-T675 Buje Delantero para Freno de Disco


FH-T675 Buje Trasero para Freno de Disco
•  Juntas de alta calidad
•  Cono y cazoleta 
Sistema de rodamientos de contacto angular
Sistemas de cojinetes ajustables
•  Montaje de rotor CENTER LOCK
•  Peso: 192 g (HB-T675), 369 g (FH-T675) HB-T675
•  Opciones de color: negro, plateado

HB-T675

FH-T675

FH-T675

82
DH-T670 Buje de Dinamo
DH-T675 Buje de Dinamo para freno de disco
•  Eficiente generación de potencia (2,4 W/3,0 W)
•  Juntas de alta calidad
•  Cono y cazoleta
Sistema de rodamientos de contacto angular
Sistemas de cojinetes ajustables
•  2 opciones de tipo de freno
DH-T670 Para FRENO V (T670 2,4 W/3,0 W)
Para freno de disco (sólo T675 3,0 W)
Montaje de rotor CENTER LOCK
•  Peso: 550 g (DH-T670), 559 g (DH-T675)
DH-T675 •  Opciones de color: negro, plateado

BICICLETA DE TREKKING 
BR-T675 BR-T675
BL-T675 Palanca de Freno de Disco Hidráulico
•  Fiable sistema hidráulico
•  Palanca ergonómica de 3 dedos
•  Potencia y modulación equilibradas
•  Purga fácil y limpia
Herramienta de purgado de embudo
•  Compatible con Ispec
•  Opciones de color: negro, plateado

BR-T675 Puente de Freno de Disco Hidráulico


•  Fiable sistema hidráulico
•  Potencia y modulación equilibradas
•  Purga fácil y limpia
SM-RT54 Puente "One way bleeding"
BL-T675
•  Zapata de resina
•  Opciones de color: negro, plateado

SM-RT54 SM-RT54 Disco CENTER LOCK


BL-T675 •  CENTER LOCK para una instalación más rápida
•  Aproximadamente 10% más ligero que SM-RT53
•  Disponible 160 mm, 180 mm

BR-T670 BR-T670 FRENO V


•  Desiño de calidad
•  Peso: 176 g
•  Opciones de color: negro, plateado
BR-T670

BL-T670 Palanca de freno


•  Desiño de calidad
•  Palanca ergonómica de 3 dedos
BL-T670
•  Tope amortiguador interno
•  Compatible con Ispec
•  Peso: 210 g
•  Opciones de color: negro, plateado
BL-T670

83
FC-M591

Para bicicleta de trekking
Componentes de alto rendimiento para un
trekking cómodo.
El concepto de desarrollo combina "Suave,
ligero y resistente", para un uso sencillo y fiable.

FC-M591
Juego de platos y bielas (9 velocidades, triple)
•  Construcción de 2 piezas para una línea de 
cadena precisa
•  48D El juego de bielas incorpora un nuevo 
diseño de salvacadenas 
•  Longitudes de brazo de biela: 170 mm, 175 mm
•  Combinaciones de platos: 44-32-22D, 48-36-26D
•  Compatible con cubrecadenas
•  Opciones de color: negro galaxy, plateado SM-BB51

SM-BB51 Juego de Pedalier

FD-M590-3 FC-M591
Desviador TOP SWING (9 velocidades, triple)
FD-M591-3
Desviador DOWN SWING (9 velocidades, triple)
•  Diseño de abrazadera de fácil acceso
•  Diseño de enlace ancho (Top Swing)
•  Doble tiro con banda tipo abrazadera
•  Sistema Hyperdrive
•  Capacidad Total: 22D
•  Ángulo del tubo de sillín: 63-66º

FD-M590-3

FD-M590-6
Desviador TOP SWING (9 velocidades, triple)
FD-M591-6 FD-M591-6
Desviador DOWN SWING (9 velocidades, triple)
•  Diseño de abrazadera de fácil acceso
•  Diseño de enlace ancho
•  Doble tiro con banda tipo abrazadera
•  Sistema Hyperdrive
•  Capacidad Total: 22D
•  Ángulo del tubo de sillín: 66-69º

RD-M591-SGS
Cambio superior normal (9 velocidades)
•  Mecanismo Doble Servo Panta RD-M591-SGS
•  Diseño versátil (para dentro y fuera de la 
carretera) 
Compatible con piñón bajo de 28-34D
•  Capacidad total: 45D RD-M591-SGS
•  Opciones de color: negro galaxy, plateado

84
PRINCIPALES VENTAJAS
•  Suave: diseño de tacto seguro, 
limpio y elegante
CS-HG61-9
•  Ride Light: Ligero; aspecto y 
sensación de peso ligero
•  Resistente: la tecnología probada 
proporciona durabilidad y 
fiabilidad

BICICLETA DE TREKKING 
CS-HG61-9
Cassette de piñones HG (9 velocidades)
•  Diseño de piñón HYPERGLIDE
•  Aplicaciones de trekking y descenso
HB-M590 •  Marchas: 11-28D, 11-32D, 11-34D

HB-M590 Buje delantero para FRENO-V


FH-M590 Buje trasero para FRENO-V
•  Cuerpo de buje libre ligero
•  Juntas fiables y de alto rendimiento
•  Rodamientos de cono y cazoleta 
•  Opciones de color: negro, plateado
FH-M590

HB-M595 Buje Delantero para Freno de Disco


FH-M595 Buje Trasero para Freno de Disco
HB-M595 •  Cuerpo de buje libre ligero
Diseño de cuerpo de buje libre ranurado
•  Rodamientos de cono y cazoleta
Rodamientos de contacto angular ajustables.
Larga vida útil. Fácil mantenimiento. Ajuste
sencillo.
•  Sistema de montaje de disco CENTER LOCK
Permite instalar el rotor más fácil y rápidamente.
Fácil mantenimiento
•  Opciones de color: negro, plateado

FH-M595

3×9 VELOCIDADES Freno de disco hidráulico (serie de montaje Center lock)


Especificación trekking/híbrida BR-M596 HB-M595
SM-RT64 FH-M595
Específico de freno de disco SM-BH90-SS DH-3D35

BL-M596
SL-M590

ESPECÍFICO DE FRENO-V
ST-M590 RD-M591-SGS TIPO BALANCÍN FC-M591 FRENO V CS-HG61-9 CN-HG73 WH-MT55-29 NUEVO PD-T400
SL-M590 SM-BB51 BR-M590 OT-SP41 PD-M324
FD-M590-6 HB-M590
BL-M590 FD-M590-3 SM-PM70
BL-M591 FH-M590
DH-3N30
DOWN SWING
FD-M591-6
FD-M591-3

85
Para bicicleta de trekking ST-M590

BL-M591

ST-M590
Juego de Palanca de Freno / Cambio RAPIDFIRE Plus
•  Diseño de palanca de cambio/freno integrada
•  2 DIRECCIONES
•  Nuevo indicador óptico de marchas (1-5-9) BR-M590
Área OGD 40% más grande que ST-M510.
Superficie en ángulo hacia el ciclista.
•  Palanca de freno de 3 dedos BR-M590
Maneta encintada, optimizada para un agarre
cómodo
•  Retorno de palanca silencioso
•  Para uso con modulador de potencia (SM-PM70)

BL-M591 Palanca de freno


•  Palanca de freno de 3 dedos
•  Retorno de palanca silencioso
•  Construcción de pivote de precisión para un 
tacto de palanca suave y continuo
•  Para uso con modulador de potencia (SM-PM70)

SM-PM70

BR-M590 FRENO V
•  FRENO V con arco de 107 mm
•  Zapata de cartucho S70C
•  Vainas de goma actualizadas BR-M596
BL-M596
•  Opciones de color: negro galaxy, plateado

BL-M596/BR-M596
SM-RT64/SM-BH90-SS
•  Servo wave para una mayor potencia y mayor 
separación de la zapata
•  Puente "One way bleeding"
•  Diseño de 2 pistones opuestos (BR-M596)
•  Puente de alta rigidez con rendimiento de purgado 
mejorado
Fuerte potencia de frenado con diseño minimalista.
Diseño de pistones opuestos que ayuda a absorber
las vibraciones del disco
Purgado con embudo para una fácil instalación
y mantenimiento
•  Opciones de zapatas de resina y metálicas
•  También disponible diseño de logotipo SHIMANO SM-RT64
Véase página 51

SL-M590/BL-M590 SL-M590
Véase página 49, 51

BL-M590

86
BICICLETA
CITY TOURING
COMFORT
Componentes diseñados para un ciclismo más confortable
SHIMANO continúa refinando aún más el concepto de la bicicleta de confort con nuevos e innovadores
componentes diseñados para transmitir una mayor sensación de control.
Una bicicleta equipada con componentes de confort de SHIMANO es más fácil de controlar y hace
que el ciclismo sea más ameno, especialmente para ciclistas novatos y ocasionales o para
aquellos que no montan en bicicleta con frecuencia.
Una mayor sensación de seguridad hace que el ciclista se sienta más relajado sobre su bici.
Para un ciclismo deportivo y a
la moda
Muévete por la ciudad con estilo con ALFINE,
grupo de gama alta construido para el ciclista
urbano sofisticado. Además de su construcción
de alta calidad, ALFINE te proporciona diseño,
fiabilidad y una utilización sin esfuerzo. Ya SG-S700 CS-S500
sea en la configuración de 8 u 11 velocidades,
ALFINE presenta un aspecto limpio y una amplia
selección de velocidades que, sin ninguna duda,
mejorará cualquier cuadro.

SG-S700
Buje de transmisión interna para uso de freno de
disco (11 velocidades)
•  Relación más ancha con peso más ligero SG-S501
•  Relación de marchas: 409% (8 velocidades:
306%)
•  Giro suave con los nuevos engranajes
•  Mayor duración con lubricante
•  Funcionamiento deportivo con estructura
superior normal, como el modelo RD
•  Peso: 1665 g (8 velocidades: 1680 g)
•  Opciones de color: Negro piano, plata

CS-S500 Piñón
•  Diseño especial de una sola marcha con tensor
de cadena
•  Perfil de dientes mejorado para evitar que salte
la cadena
•  Disponible en 18D, 20D

FC-S500
SG-S501
Buje de transmisión interna para uso de freno de
disco (8 velocidades)
•  Alta eficiencia
•  Enganche de doble rodillo
•  Relación de marchas: 306%
Estructura normal baja
•  Peso: 1680 g
•  Opciones de color: Negro piano, plata

FC-S500
Juego de bielas de 2 piezas con salvacadenas (45D, 39D)
FC-S400
Juego de bielas OCTALINK con salvacadenas (BB-ES25)
FC-S400
•  Plato: 45D, 39D
•  Diseño integrado de salvacadenas de diseño
sencillo o doble
•  Característico diseño sin tapón de SHIMANO
(FC-S500)
•  Se utiliza con la nueva cadena súper estrecha
CN-HG73/53 debido a los platos compatibles con
9 velocidades
•  Opciones de color: Negro piano, plata

88
PRINCIPALES VENTAJAS
•  Suporte para estilos de bicicleta
de cross y de carretera
•  Buje interno altamente eficaz de
11 u 8 velocidades

SL-S700

BICICLETA CITY TOURING / COMFORT


SL-S700
Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus (11 velocidades)

SL-S503 •  Cambio múltiple


CAMBIO MÚLTIPLE ACCIÓN INSTANTÁNEA
Y 2 DIRECCIONES
•  El mismo funcionamiento del cambio que el
modelo RD
•  Opciones de color: Negro piano, plata

SL-S503

SL-S503
Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus (8 velocidades)
•  2 direcciones.
•  Compatibilidad baja-normal
•  Opciones de color: Negro piano, plata

CT-S500

CT-S500 Tensor de cadena


CT-S510 Tensor de cadena (tipo fijo Pully)
•  Para drop-out vertical

CT-S510

Buje interno 11/8 VELOCIDADES

Freno de disco Rotor de disco


11 VELOCIDADES hidráulico Center lock Uso de patilla vertical
SG-S700 SM-S700 SL-S700 BL-S700 SM-RT81-S CT-S500 CS-S500 FC-S500 CN-HG73 DH-S700 PD-A530
BR-S700 FC-S400 DH-S501
8 VELOCIDADES SM-BH90-SB BB-ES25 HB-R505
SG-S501 SM-8S31 NUEVO SL-S503 CT-S510 SM-GEAR FC-S500 CN-HG50
FC-S400
BB-ES25
Uso de patilla de pista
SM-GEAR FC-S500 CN-HG50
FC-S400
BB-ES25

89
BL-S700
BL-S700
Palanca de freno de disco hidráulico (3 dedos)
•  Maneta ergonómica más larga para un fácil
control incluso en seco/mojado
•  Excelente rendimiento de frenado
•  Suave integración con la palanca de cambio
ALFINE
•  Opciones de color: Negro piano, plata

BR-S700 BR-S700
Puente de freno de disco hidráulico
•  15% de incremento de potencia frente a M975
•  Compatible con zapatas Ice-Technologies
•  Opciones de color: Negro piano, plata BR-S700

SM-RT81
Sistema de montaje de disco CENTER LOCK

SM-RT81

DH-S700 Dinamo de buje


•  6 V-1,5 W
•  Para freno de disco, montaje CENTER LOCK
•  Espec de cierre rápido DH-S700
•  Opciones de color: Negro piano, plata

* Compruebe la normativa doméstica del destino


final

DH-S700

DH-S501 Dinamo de buje


•  6,0 V-3,0 W
•  Utilizar con freno de disco CENTER LOCK
•  Opciones de color: Negro piano, plata
DH-S501

CN-HG73
Cadena HG Superestrecha (9 velocidades)
CN-HG53 DH-S501
Cadena HG Superestrecha (9 velocidades) CN-HG53
•  Construcción superestrecha
•  Construcción de precisión

90
SG-S705
Buje de transmisión interna para uso de freno de
disco (11 velocidades)
SG-S505
Buje de transmisión interna para uso de freno de
disco (8 velocidades)
SG-S705
•  Buje interno para especificación electrónica Di2
•  Relación más ancha con peso más ligero
•  Relación de marchas: 409% (8 velocidades: 306%)
•  Embrague silencioso
•  Mecanismo de soporte del cambio
•  Mayor duración con lubricante

BICICLETA CITY TOURING / COMFORT


•  Funcionamiento deportivo con estructura
superior normal, como el modelo RD
•  Peso: 1665 g (8 velocidades: 1680 g)
SG-S505 •  Opciones de color: Negro piano, plata

MU-S705
SM-S705 Juego de piezas pequeñas

MU-S705 Unidad Motor

SW-S705 Interruptor eléctrico


•  Fácil acceso al cambio
SW-S705
•  Palanca de freno compatible: BL-S700
•  Buje interno compatible: SG-S705, SG-S505

ST-S705-R Palanca de Doble Control


•  Especificación de palanca de cambio Velocidades
traseras: Inter-11 e Inter-8
•  Ajuste de alcance
•  NUEVO sistemas SUPER SLR

ST-S705-R BL-S705-L Doblemandos


•  Ajuste de alcance
•  NUEVO sistemas SUPER SLR

SC-S705 Display de información


•  Pantalla de posición de la marcha
BL-S705-L
•  Nivel de carga de batería
•  Retroiluminación
•  Pantalla de LED
Conector de alimentación eléctrica: E-tube
SC-S705 •  Puerto de carga para SM-BTR2

Buje interno de 11/8 VELOCIDADES con especificación electrónica

NUEVO SG-S705 Espe de manillar plano Rotor de disco Tipo externo Uso de patilla vertical
NUEVO SG-S505 Center lock SM-BTR1 SM-EWC2
NUEVO SW-S705 Freno de disco CT-S500 CS-S500 FC-S500 CN-HG73 DH-S700 PD-A530
NUEVO SM-S705 SM-RT81-S SM-BMR2-L/S/I SM-BCR1
NUEVO MU-S705 hidráulico FC-S400 DH-S501
BL-S700 SM-BH90-SB SM-JC40 SM-BCC1 BB-ES25 HB-R505
BR-S700 EW-SD50
CT-S510 FC-S500 CN-HG50
Espec de carretera Tipo integrado FC-S400
NUEVO ST-S705-R NUEVO SC-S705 NUEVO SM-BTR2 NUEVO SM-BCR2 BB-ES25
Freno de Disco
NUEVO BL-S705-L Mecánico SM-JC41 Uso de patilla de pista
EW-SD50-I
NUEVO BR-CX75 FC-S500 CN-HG50
SM-CB70 FC-S400
BB-ES25

91
INTER-8
El estándar en bujes de cambio
internos SG-8R36
El nuevo sistema Nexus de 8 velocidades proporciona
un alto nivel de diseño, calidad y función. Se
han logrado muchos avances técnicos, como la
incorporación del mecanismo de soporte de cambio
de marchas exclusivo de SHIMANO que convierte
en realidad el cambio verdaderamente sin esfuerzo.

SG-8R36
Versión superior para frenos de rodillo (8 velocidades)
SG-8R31
Versión para frenos de rodillo (8 velocidades)
SG-8C31
SG-8R36-VS
Versión superior para frenos V (8 velocidades)
SG-8R31-VS
Versión para frenos V (8 velocidades)
SG-8C31 ST-8S20
Versión para frenos de contrapedal (8 velocidades)
•  Inter-8C (SG-8C20): Un 60% más potente en el
frenado que Inter-7C
•  El nuevo diseño de sello mejora el rendimiento
de sellado
•  El rodamiento de agujas aumenta la durabilidad
y ofrece una elevada eficiencia en la conducción.
(SG-8R36)
•  Opciones de color: Plata, blanco (SG-8R36)
Aprobado según
60% más potente que Inter-7
normas DIN Plus y CEN

BL-IM65
Deceleración

SB-8S20
Posición de la marcha

ST-8S20
Palanca de cambio con palanca de freno de 3 dedos (8 velocidades)
BL-IM65
Palanca de freno de 3 dedos (derecha, izquierda)
SB-8S20 BL-IM60
Palanca de cambio con palanca de freno de 4 dedos (8 velocidades)
BL-IM60
Palanca de freno de 4 dedos (izquierda para SB-8S20)
•  Cambio rápido y ligero
En combinación con el mecanismo de soporte de
cambio de marchas, la acción de cambio es
rápida y ligera, incluso durante las altas cargas
de pedaleo.
•  Indicador de marchas de fácil lectura

SL-8S30

SL-8S30/8S30-A
Palanca de cambio REVOSHIFT (8 velocidades)
•  Colocación limpia del cable por debajo de la
palanca de freno
•  Diseño simétrico para especificaciones de E-bike
•  Opciones de color: Negro (SL-8S30) SL-8S30-A
Plata, blanco (SL-8S30-A)

92
PRINCIPALES VENTAJAS
BR-IM86-F BR-IM81-F
•  Mecanismo de apoyo de cambio
de marcha, utilizando la potencia
del pedaleo para un cambio
ligero
•  Sellado fiable
•  Construcción resistente para una
larga vida útil

BR-IM86-F
Freno de rodillo de buje (delantero) Para montaje de
freno de disco

BICICLETA CITY TOURING / COMFORT


BR-IM80-R •  Dia. de freno de refrigeración: 180 mm
BR-IM81-R •  Mayor disipación de calor

BR-IM81-F/R Freno de rodillo de Buje


BR-IM55-F BR-IM45-F BR-IM80-F/R Freno de rodillo de Buje
BR-IM55-F/R Freno de rodillo de Buje
BR-IM45-F/R Freno de rodillo de Buje
•  Dia. de freno de refrigeración: 180mm (IM81),
150mm (IM80), 140mm (IM55), 122mm (IM45)
•  Mayor disipación de calor

BR-IM45-R
BR-IM55-R

INTER -8

ESPECIFICACIONES DE FRENO DE RODILLO


SG-8R36 SM-8S31 BL-IM65 ST-8S20 BR-IM81-R BR-IM86-F DH-3R35(NT) FC-NX75 BB-UN26 PD-M324
SG-8R31 BL-IM60 SB-8S20 BR-IM80-R BR-IM85-F DH-3R35(QR) PD-A530
SG-8C31 BR-IM81-F DH-2R35-E(NT) CN-NX10
BR-IM80-F HB-IM70 CN-NX01
SG-8R36-VS
ESPECIFICACIONES DE FRENO-V
HP-NX10
SG-8R31-VS NUEVO SL-8S30 BR-M432 DH-3N20(NT)
NUEVO SL-8S30-A BR-M422 DH-3N30(QR)
SM-PM40 DH-2N35-E(NT)
DH-2N35-E(QR)

SG-7R50

SG-7R50
Buje trasero Inter-7 (7 velocidades)
•  Cambio Interno de Marchas
La acción del cambio interno es independiente
del pedaleo. Se puede cambiar de marcha en
cualquier momento, mientras se queda parado,
se pedalea o se contrapedalea.
•  Frenado de rodillo integral
Guardapolvo izquierdo El freno de rodillo activado por cable funciona
para utilizar sin Freno bien en cualquier condición climatológica.
de Rodillo •  Mecanismo Modulador del Cambio
Suaviza la acción del cambio mientras se
SG-7C30 pedalea.

SG-7C30 Buje trasero Inter-7 (7 velocidades)


•  Buje engrasado interno para versión de freno de
contrapedal
•  Freno de contrapedal integral
La acción del frenado pedaleando hacia atrás
elimina la necesidad de un cable de cambio en la
rueda trasera.
93
SL-7S50
Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus (7 velocidades)
•  2 direcciones. SL-7S50
•  Compatibilidad baja-normal
•  Opciones de color: Negro, plata

SL-7S30/7S30-A
Palanca de cambio REVOSHIFT (7 velocidades) SL-7S30
•  Colocación limpia del cable por debajo de la
palanca de freno
•  Diseño simétrico para especificaciones de E-bike
•  Color: negro (SL-7S30)
Plata (SL-7S30-A)

SL-7S20
SL-7S20 Palanca de cambio REVOSHIFT (7 velocidades)
•  Acción de Cambio por Rotación
Acción Giratoria del Cambio de Bajo Esfuerzo /
El cambio mediante una acción de rotación de
bajo esfuerzo no depende de la fuerza en los
dedos permitiendo que sus manos continúen
sobre el manillar.
•  Acción de cambio de gama completa
No es necesario cambiar secuencialmente a
través de cada marcha. Simplemente se sigue
girando hasta llegar a la velocidad deseada.

SB-7S45 Cambio REVOSHIFT con palanca de


freno integral (7 velocidades)
SB-7S45
•  Acción de Cambio por Rotación
Acción Giratoria del Cambio de Bajo Esfuerzo /
El cambio mediante una acción de rotación de
bajo esfuerzo no depende de la fuerza en los
dedos permitiendo que sus manos continúen
sobre el manillar.
•  Indicador óptico de marchas
•  Acción de cambio de gama completa
No es necesario cambiar secuencialmente a
través de cada marcha. Simplemente se sigue
girando hasta llegar a la velocidad deseada.
•  Cable de freno de dos posiciones
Permite usar la palanca de freno con freno de
rodillo de buje, freno cantiléver o FRENO-V con
sistema de MODULADOR DE POTENCIA.

BL-IM45 Palanca de freno izquierda para SB-7S45 BL-IM45


•  Cable de freno de dos posiciones
Permite usar la palanca de freno con freno de
rodillo de buje, freno cantiléver o FRENO-V con
sistema de MODULADOR DE POTENCIA.

INTER -7

ESPECIFICACIONES DE FRENO DE RODILLO


Piezas SG-7R50 SM-7R45 BL-IM45 SB-7S45 BR-IM81-R BR-IM86-F DH-3R35(NT) FC-NX75 BB-UN26 CN-NX10
pequeñas BL-IM65 NUEVO SL-7S30 BR-IM80-R BR-IM85-F DH-3R35(QR) CN-NX01
SL-7S20 BR-IM55-R BR-IM81-F DH-2R35(NT) HP-NX10
NUEVO SL-7S50 BR-IM45-R BR-IM80-F HB-IM70
BR-IM55-F HB-IM40
ESPECIFICACIONES DE FRENO DE CONTRAPEDAL BR-IM45-F

SG-7C30 SM-7C25 BL-IM65 NUEVO SL-7S30 BR-M432 DH-3N20(NT)


SL-7S20 BR-M422 DH-3N30(QR)
NUEVO SL-7S50 SM-PM40 DH-2N35-E(NT)
DH-2N35-E(QR)

94
2.0
206%
Amplio Rango de Marchas
Inter-3
Inter-5
Inter-7
diferencia de Inter-8, Inter-7, Inter-5 e
bajo-alto
1.5
Inter-8
1.61(12D)
Inter-3
1.36(15D) 1.55(13D) La tabla de la izquierda muestra la
1.55(13D)
1.00(20D) 1.34(15D) 1.42(14D) relación de marchas cuando se utiliza
148% 1.00(20D) 1.34(15D) 307%
1.0 1.16(17D) 244% con un piñón de 20D. Los números
diferencia 0.75(27D) 1.22(16D) diferencia
bajo-alto 0.73(27D)
1.15(17D) diferencia bajo-alto entre paréntesis indican el tamaño del
0.99(20D) 1.00(20D) bajo-alto piñón al que corresponde cada radio
0.84(24D) 0.85(24D) de marchas en un sistema de cambio
0.5 0.74(27D) 0.75(27D)
0.63(32D) 0.64(31D) trasero.
0.53(38D)

1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8°

O
SEJ PRECAUCIÓN
CON DO

BICICLETA CITY TOURING / COMFORT


I
RÁP
Rogamos utilice una arandela sin retorno para asegurar el eje del buje en posición correcta dentro de las patillas del cuadro.

SG-5R35 Caja de buje en aluminio


SG-5R30 Caja de buje en acero
SG-5R30 •  Pasos de cambio más corto con relación total de
marchas de 206%
•  Suave (menos sonido de trinquete) (excepto
rotación libre en velocidad 4,5)
•  Bajo-normal
SG-5R35 •  SG-5R35-VS/5R30-VS: Específico de freno-V
•  Opciones de color: Negro, plata (SG-5R35)
Plata (SG-5R30)

SL-5S30

SL-5S30/5S30-A
Palanca de cambio REVOSHIFT (5 velocidades)
•  Indicador óptico de marchas
•  Número máximo de marchas: 4
•  Opciones de color: Negro, blanco, plata

SL-5S50
SL-5S30-A Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus (5 velocidades)
•  Indicador óptico de marchas
•  Número máximo de marchas: 1
•  Opciones de color: Negro, plata

SL-5S50

INTER-5

NUEVO SG-5R30 NUEVO SM-5S30 BL-IM65 NUEVO SL-5S30 BR-IM55-F BR-IM55-R DH-3R35(NT) FC-NX75 BB-UN26 PD-M324
NUEVO SG-5R35 NUEVO SL-5S50 BR-IM45-F BR-IM45-R DH-3R35(QR) PD-A530
NUEVO SG-5R30-VS DH-2R35-E(NT) CN-NX10
NUEVO SG-5R35-VS HB-IM70 CN-NX01
HB-IM40 HP-NX10

95
SG-3R40 Buje trasero Inter-3 (3 velocidades)
SG-3R45
Buje trasero Inter-3 versión superior (3 velocidades) Guardapolvo izquierdo
•  Cambio Interno de Marchas para utilizar sin Freno de
La acción del cambio interno es independiente SG-3R40 Rodillo
del pedaleo. Se puede cambiar de marcha en
cualquier momento, mientras se queda parado,
se pedalea o se contrapedalea.
•  Frenado de rodillo integral (SG-3R40)
El freno de rodillo activado por cable funciona SG-3R45
bien en cualquier condición climatológica.
•  Mecanismo Modulador del Cambio
Suaviza la acción del cambio mientras se
pedalea.
•  Soporte del mecanismo de cambio
•  Cuerpo de buje en aluminio (SG-3R45)

SG-3C41 Buje trasero Inter-3 (3 velocidades)


•  Buje engrasado interno para versión de freno de
contrapedal
•  Freno de contrapedal integral
La acción del frenado pedaleando hacia atrás
elimina la necesidad de un cable de cambio en la
rueda trasera.
•  Soporte del mecanismo de cambio

SG-3D55
SG-3D55 Buje interno (3 velocidades)
•  Buje interno para versión de freno de disco
•  Soporte del mecanismo de cambio
SG-3C41
•  Caja de buje en aluminio
•  Sistema de montaje de disco “Center Lock”

SL-3S41E
Palanca de cambio REVOSHIFT (3 velocidades)
SL-3S42E SL-3S41E
Palanca de cambio REVOSHIFT (3 velocidades)
SL-3S35E
Palanca de cambio REVOSHIFT (3 velocidades)
•  Acción de Cambio por Rotación
Acción Giratoria del Cambio de Bajo Esfuerzo /
El cambio mediante una acción de rotación de
bajo esfuerzo no depende de la fuerza en los
dedos permitiendo que sus manos continúen
sobre el manillar.
•  Indicador óptico de marchas
•  Acción de cambio de gama completa
No es necesario cambiar secuencialmente a
través de cada marcha. Simplemente se sigue SL-3S35E
girando hasta llegar a la velocidad deseada.
•  2 longitudes de puño diferentes: SL-3S41E (corto)
SL-3S42E (largo)

INTER-3

ESPECIFICACIONES DE FRENO DE RODILLO


SG-3R40 SM-3R40 BL-IM65 SL-3S42E BR-IM55-R BR-IM55-F DH-3R35(NT) FC-NX75 BB-UN26 CN-NX10
SL-3S41E BR-IM45-R BR-IM45-F DH-3R35(QR) CN-NX01
SL-3S35E DH-2R35(NT) HP-NX10
SG-3R40 Piezas pequeñas SM-3R40
Guardapolvo izquierdo ESPECIFICACIONES DE FRENO-V
SG-3C41 SM-3C41 BL-IM65 SL-3S42E BR-M432 DH-3N20(NT)
SL-3S41E BR-M422 DH-3N30(QR)
SL-3S35E SM-PM40 DH-2N35-E(NT)
SG-3D55 SM-3D55 DH-2N35-E(QR)
ESPECIFICACIONES DE FRENO DE DISCO
BR-M375 HB-RM66
SM-RT30 DH-3D35

96
FC-NX75

FC-NX75 Juego de bielas


•  Juego de platos y bielas con superficie suave
•  Transmisión: 33/38D acero

BICICLETA CITY TOURING / COMFORT


CN-NX10 Cadena
•  Anticorrosión
El tratamiento anticorrosión prolonga la vida útil.

HP-NX10 Bloqueo del juego de dirección NEXUS


HP-NX10
•  Acción de bloqueo
Acción de Bloqueo / El bloqueo del juego de
dirección sustituye a los componentes de la
cazoleta superior del juego de dirección para
proporcionar una función de bloqueo de la
CN-NX10 horquilla que estabiliza las bicicletas aparcadas.

T300 Diseñado exclusivamente para un ciclismo confortable

FH-RM30-7
FD-T301

HB-RM70

CN-HG50

FD-M190

RD-M310

BR-M422

FC-M171
SM-PM60

ST-T300-S

BB-UN26

97
Buje de dinamo
Los bujes de dinamo Inter-L no sólo son
compactos y de poco peso, sino que son más
eficaces que nunca.

DH-3N30

DH-3N30 (QR) para FRENO-V 3,0 w

DH-3N20 (NT) para FRENO-V


DH-2N35 (QR/NT) para FRENO-V
DH-3D35 (QR) para freno de disco
DH-3D30 (QR/NT) para freno de disco
DH-2D30 (QR/NT) para freno de disco
DH-3R35 (QR/NT) Para freno de rodillo DH-3N20
DH-2R35-E (NT) Para freno de rodillo
3,0 w
•  Sin Necesidad de Baterías
Una iluminación clara para montar de noche,
sin necesidad ni gasto de baterías.
•  Menos resistencia al rodamiento
•  Peso ligero
Ambos bujes son significativamente más ligeros
que el modelo anterior HB-NX10 y ofrecen una
sección axial transversal más pequeña para
mejorar su aspecto.
•  Cableado con Enchufes
El cableado se hace mediante conectores de
enchufe que agilizan y facilitan la instalación.
•  Sellado al contacto DH-2N35(NT)
El cierre de caucho por contacto refuerza la
resistencia al agua. 2,4 w

•  Compatible con freno de disco


(DH-3D35/3D30/2D30)
•  Compatible con freno de rodillo
(DH-3R35/2R35-E)
•  Conector de salida de la potencia eléctrica
TIPO E2 (Doble terminal)

DH-3D35

3,0 w deFreno
disco

DH-3D30(QR)

3,0 w deFreno
disco

DH-2D30

2,4 w deFreno
disco

DH-2R35-E
Freno de
2,4 w Rodillo

DH-3R35

3,0 w Freno de
Rodillo

98
Bujes de Dinamo
deportivos

DH-S700
1,5 w deFreno
DH-S700 (QR) para freno de disco
disco
•  6 V-1,5 W
•  Giro ligero
•  Peso ligero
•  Diseño compacto
•  Montaje de rotor CENTER LOCK
DH-S700 •  Espec de cierre rápido
1,5 w deFreno
disco
•  Opciones de color: Negro piano, plata
•  Peso: 428 g

BICICLETA CITY TOURING / COMFORT


DH-1D70
1,5 w Freno
de disco
DH-1D70 (QR) para freno de disco
DH-1N70 (QR) para freno de disco
•  Logotipo de SHIMANO
•  6 V-1,5 W
•  Montaje de disco CENTER LOCK (DH-1D70)
DH-1N70 •  Espec de cierre rápido
1,5 w deFreno
disco •  Color: Plata
•  Peso: 428 g (1D70)
425 g (1N70)

DH-3N72
3,0 w DH-3N80/DH-2N80E/DH-3N72/
DH-2N72/DH-3D72
•  Lightweight: 490 g (DH-3N80/2N80E)
•  O.L.D. 100 mm
DH-3N80 •  Económico y ecológico
3,0 w
•  Mecanismo de sellado de alta calidad (el mismo
DH-2N80E nivel que ULTEGRA)
2,4 w
•  El rendimiento de rotación del buje: el nivel
ULTEGRA presenta pistas de rodamiento
tratadas al borozón
•  El modelo DH-3D72 presenta diseño
CENTER LOCK
•  Orificios para radios: 32A / 36A
•  Cierre Rápido

DH-3D72
3,0 w deFreno
disco

DH-2N72
2,4 w

Perspectiva general de terminal


Tipo de terminal J1 J2 E2

LP

DH

J1: Norma actual en el mercado japonés (cable de lámpara


sencillo)
J2: Compatible con el sistema de cable sencillo/doble
E2: Igual que la norma europea terminal doble SHIMANO

99
Gama completa para variedad de usos
Estándar FRENO V Freno de disco Freno de Rodillo
QR QR NUT QR NUT

DH-3R35

DH-3N30 DH-3D30 • Rueda de 646-716 mm


• Rueda de 16"-28" • Montaje de disco * BR-IM80-F/IM55-F/
rueda de 400-716 mm de 6 tornillos IM45-F
• Rueda de 16"-28"
rueda de 400-716 mm

NUT QR

DH-3N20
• Rueda de 16"-28"
DH-3D35
3,0 W rueda de 400-716 mm
• Montaje de rotor
CENTER LOCK
• Rueda de 26"-28"
rueda de 646-716 mm

QR

DH-F703
• Logotipo de Capreo
• Rueda de 16"-20"
rueda de 400-536 mm

QR
DH-F703-S
• Logotipo de SHIMANO
• Rueda de 16"-20"
rueda de 400-536 mm

QR NUT QR NUT NUT

DH-2R35-E

• Rueda de 26"-28"
DH-2N35 DH-2D30 rueda de 646-716 mm
• Rueda de 16"-28" • Montaje de disco de
rueda de 400-716 mm 6 tornillos
• Rueda de 16"-28"
rueda de 400-716 mm

QR

2,4 W DH-F702
• Rueda de 16"-20"
rueda de 400-536 mm

QR

DH-F702-S
• Rueda de 16"-20"
rueda de 400-536 mm

* Freno de rodillo recomendado


100
QR Quick Release

NUT Tuerca

Deportes FRENO V Freno de disco Freno de Rodillo


QR
QR QR

DH-T780 DH-T785
• Rueda de 26"-28" • Montaje de rotor
rueda de 646-716 mm DH-S501 CENTER LOCK
• Montaje de rotor • Rueda de 26"-28"
CENTER LOCK rueda de 646-716 mm

BICICLETA CITY TOURING / COMFORT


QR • Rueda de 26"-28"
rueda de 646-716 mm QR
QR
DH-3N80
• Rueda de 26"-28" DH-3D72
rueda de 646-716 mm • Montaje de rotor
CENTER LOCK
3,0 W • Rueda de 26"-28" rueda
de 646-716 mm
QR DH-T675
• Montaje de rotor
CENTER LOCK
• Rueda de 26"-28" rueda
DH-3N72 de 646-716 mm QR
• Rueda de 26"-28" rueda
de 646-716 mm QR
DH-3D80
• Montaje de rotor
CENTER LOCK
QR • Rueda de 26"-28" rueda
de 646-716 mm
DH-T708
• Eje E-Thru de 8 mm
DH-T670-3N • Montaje de rotor
• Rueda de 26"-28" rueda CENTER LOCK
de 646-716 mm • Rueda de 26"-28" rueda
de 646-716 mm

QR

DH-2N80E
• Rueda de 26"-28"
rueda de 646-716 mm
QR
DH-2N72
2,4 W • Rueda de 26"-28"
rueda de 646-716 mm

QR

DH-T670-2N
• Rueda de 26"-28"
rueda de 646-716 mm

QR QR

DH-S700
• Rueda de 20"-28"
rueda de 492-716 mm
1,5 W
DH-1N70 QR
• Rueda de 20"-28" rueda
de 492-716 mm DH-1D70
• Rueda de 20"-28" rueda
de 492-716 mm

101
RD-F800-SS
Más calidad, más BR-F800
rendimiento.
RD-F800-SS/GS
Cambio SHIMANO Shadow (9 velocidades)
•  Diseño de perfil bajo y normal superior
•  Diseño más compacto
•  Más compatible para bicicletas de ruedas deportivas
pequeñas
•  Capacidad total: 17D RD-F800-GS

BR-F800 BL-F800
FRENO V
•  Arco de 107 mm
•  Menos holgura alrededor del pivote
•  Zapata de cartucho de tamaño corto para un fácil ajuste

SL-F800
SL-F800
Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus (9 velocidades)
•  Ligero accionamiento del cambio
•  Suave tacto para realizar el cambio
•  2 direcciones. HB-F700
•  Indicador de marchas de fácil lectura

BL-F800 Doblemandos
•  Retorno de palanca silencioso
Interior de regulador de impactos interno
•  Palanca de freno de 2 dedos DH-F703
FH-F700

DH-F703/F703-S Dinamo de Buje (6 V-3,0 W)


DH-F702/F702-S Dinamo de Buje (6 V-2,4 W)
•  Diseñado para bicicletas de ruedas pequeñas
•  O.L.D. 74 mm
•  Es posible enlazado radial
•  Logotipo de SHIMANO (DH-F703-S/F702-S)
CS-HG70-S CN-HG53

HB-F700 Buje Delantero


FH-F700 Buje trasero
•  Orificios para radios: 24/32/36H
•  Sólo para CS-HG70-S (FH-F700)

CS-HG70-S
Cassette de piñones HG (9 velocidades)
•  Marcha superior de 9D para peso ligero (9-26D)
•  Sólo para FH-F700

FC-F800
FC-F800
Juego de bielas (9 velocidades) (BB-UN26)
•  Plato: diseño sencillo de 45D single design
•  Doble protección para evitar la caída de la cadena
•  Compatible con 9 velocidades traseras

9 VELOCIDADES

SL-F800 RD-F800-SS FC-F800 BB-UN26 BL-F800 BR-F800 HB-F700 CS-HG70-S CN-HG53


FH-F700 TL-HG09 OT-SP41
DH-F703
DH-F702

SEJO PRECAUCIÓN
CON DO
I
RP
Á
El grupo de componentes Capreo F800 está pensado para bicicletas plegables con ruedas pequeñas para circular por
calles pavimentadas. Por tanto, cuando se usa en bicicletas con ruedas más grandes de 20 pulgadas o para pedalear
sobre carreteras no pavimentadas, es posible que se deforme o se dañe.

102
BICICLETA
DE
CARRETERA
Comprobados al aire libre y en las carreras más
importantes del mundo
Aplicamos amplias investigaciones relacionadas con la ergonomía en el diseño de
nuestros componentes de carretera, con la finalidad de reducir las tensiones
que las funciones de control de bicicleta imponen sobre el ciclista.
Por ejemplo, nuestras palancas de doble control STI le permiten cambiar una marcha de forma rápida y
precisa sin quitar las manos del manillar.
Nuestros frenos de puente de doble pivote son más potentes,
más fáciles de controlar y se regulan con más facilidad que los frenos convencionales.
Y, además, está nuestra tecnología de bielas HOLLOWTECH II
que realmente aumenta la resistencia y rigidez, y reduce el peso.
Los anunciados componentes de carretera DURA-ACE electrónicos que
incorporan la tecnología Di2 y complementan la nueva serie mecánica DURA ACE 9000.
La serie DURA-ACE 9070 electrónica incorpora la tecnología más avanzada
para proporcionar al usuario una revolucionaria experiencia en el ciclismo de carretera.
Cambie sus expectativas

El nuevo DURA-ACE es el grupo más


ligero, más ergonómico y más preciso
jamás fabricado por SHIMANO.
Además de proporcionar el mejor
rendimiento mecánico, también
sirve para chasis principal para
nuestro revolucionario sistema de
cambio digital Di2. La 11ª velocidad
adicional y otras numerosas mejoras
se combinan para proporcionar
un rendimiento verdaderamente
dominante. Cuando usted utiliza DURA-ACE,
lo hace para ganar.

Espíritu deportivo

ULTEGRA, que incorpora tecnologías propias de


SHIMANO y otras tecnologías avanzadas, nació para
un ciclismo de carretera suave y agresivo. La palanca
de doble control, el plato exterior HOLLOWGLIDE
y la nueva construcción garantizan un rendimiento
avanzado del cambio.

104
Deporte y fitness
Su color, su pasión.

El nuevo SHIMANO 105 incorpora muchas mejoras


tecnológicas.
Un grupo de componentes fiables, duraderos y de
excelente rendimiento con un diseño atractivo en
negro Loderstar y plateado Sterling.

Funciones avanzadas para ciclistas


deportivos y de fitness

Tiagra comparte el diseño de DURA-ACE pero tiene


su propia identidad única, ofreciendo un mejorado
diseño liso que consigue un mejor rendimiento.

"Vivir con la ciudad, vivir con SORA"

El nuevo grupo SORA es su mejor compañero para


el ciclismo en la ciudad. Se ha diseñado para un uso
ligero, de gama media, y el ciclismo de deportivo de
fin de semana. Piense en SORA como algo esencial,
que siempre el acompaña, como su cámara, la cartera
o el teléfono móvil.

105
ST-9000
Palanca de doble control (11 velocidades, doble)
•  Mejor control para diferentes estilos de ciclismo.
Palanca de volumen más pequeño, mejor control
desde la posición de la palanca.
•  SLR-EV
Sistema de frenos potente y controlable
•  Palanca de freno de carbono
•  Nuevo cable interior SHIMANO
Reduce la resistencia al deslizamiento para
lograr un funcionamiento del cambio y los
frenos más ligero y rápido SL-BSR1
•  Recorrido externo de los cables
Pequeña unidad mecánica interna con
análisis 3D
Acción de dirección más ligera y una área de
manillar limpia ST-9000
•  Alegre cambio trasero
Menos esfuerzo, engranaje de clic bien definido
•  Ajuste de alcance
•  Peso: 365 g

SL-BSR1 Palanca de cambio de extremo de


manillar (11 velocidades, doble, triple)
•  Para doble delantera
•  Palanca de cambio en extremo de manillar de
11 velocidades con diseño de precisión
•  Peso: 153 g
FD-9000

RD-9000 cambio (11 velocidades) RD-9000


•  Sistema trasero rediseñado con nuevo mecanismo de
muelle
•  Rediseñada más ligera, más corta y más igualada
•  Pletina de polea de carbono
•  Diseño de enlace ancho para reducir la
desviación del cambio
Aumenta la rigidez, el cambio de velocidades
preciso durante una prolongada vida útil
•  Máx. diferencia delantera 16D
•  Piñón trasero máx.: 28D
•  Capacidad total: 33D
•  Peso: 158 g

FD-9000 Desviador (11 velocidades, doble)


•  Cambio delantero de siguiente generación de
bajo esfuerzo
La óptima tensión del muelle proporciona un
cambio ligero como una pluma
•  El tornillo de sujeción mantiene la posición
correcta, incluso cuando se pedalea con un
par alto
•  Capacidad: 16D
•  Peso: 76 g (FD-9000-B), 66 g (FD-9000-F)

CS-9000 Cassette de piñones HG (11 velocidades)


CS-9000
•  Piñón de cassette HG-EV de 11 velocidades
•  Opciones de cambio a la medida del usuario con
11 velocidades
Combinación de velocidades más amplia:
11-23D/11-28D/12-28D
Combinación de velocidades más estrecha:
11-25D/12-25D
•  Peso ligero
Más ligero que el piñón de 10 velocidades
CS-7900 (11-25D)
•  Peso: 166 g (11-23D)

CN-9000
Cadena HG Superestrecha (11 velocidades)
•  Resistencia al desgaste mejorada un 20% CN-9000
(frente a CN-7901)
•  Se logra a través de un nuevo tratamiento
superficial (gracias a un recubrimiento PTFE
especial)
•  Peso: 243 g (114 eslabones)

106
PRINCIPALES VENTAJAS
•  Nueva transmisión de 11 velocidades que permite un cambio preciso a la medida del usuario
•  Plato rediseñado con juego de bielas de 4 brazos
•  El nuevo sistema de cables internos reduce la resistencia al deslizamiento
•  Frenado más efectivo con el nuevo sistema de frenos SLR-EV

FC-9000
Juego de platos y bielas HOLLOWTECH II
(11 velocidades, doble)
•  Óptima transferencia de la potencia
Peso más ligero, mantiene la eficiencia
Diseño combinado con la nueva guía de cadena
para reducir la caída de la cadena
•  Juego de bielas de 4 brazos
Mantiene una alta rigidez y se reduce el peso

BICICLETA DE CARRETERA
•  HOLLOWGLIDE
•  Diámetro de círculo de paso de 110 mm
•  50-34D/53-39D/54-42D/55-42D/
52-36D/52-38D (nueva combinación)
•  Peso: 683 g (53-39D, con pedalier)
683 g (50-34D, con pedalier)

FC-9000
SM-BB9000 Juego de Pedalier
SM-BB92-41B Pedalier tipo Press Fit
•  Pedalier con rodamientos de bolas pequeños
para un peso ligero
•  Nueva construcción sellada
•  Peso: 65 g (SM-BB9000)
54 g (SM-BB92-41B)

SM-BB9000

ALL NEW 2X11 VELOCIDADES

ST-9000 RD-9000-SS CS-9000 FD-9000-B FC-9000 CN-9000 BR-9000 HB-9000 WH-9000-C75-TU PD-9000
SL-BSR1 FD-9000-F SM-BB9000 OT-SP41 FH-9000 WH-9000-C50-TU/CL
SM-BB92-41B SM-CA70 Montaje WH-9000-C35-TU/CL
directo WH-9000-C24-TL/CL
BR-9010-F CP-W020 (10 velocidades)
BR-9010-R CP-W024 (10 velocidades)
SM-CB90 CP-WH23
CP-W184
BC-9000

107
BR-9000 Puente de freno de doble pivote
•  SLR-EV (nuevo SLR con doble puente de freno
simétrico pivotante)
•  Excelente modulación y potencia de frenado BR-9000
•  Nuevo sistema de cables de freno
•  Peso: 297g (par)

BC-9000 Cable de freno


•  Nuevo sistema de cables
•  El nuevo revestimiento de polímero reduce
la fricción

BR-9010
Puente de freno de montaje de tipo directo
•  SLR-EV (Nuevo SLR con doble puente de freno
simétrico) BR-9010
Delantero: montaje directo en horquilla
Trasero: montaje directo en la vaina
•  Diseño de puente de perfil más bajo de 11 mm
con forma aerodinámica (delantero)
•  Peso: 157 g (delantero), 150 g (trasero)

SM-CB90 Ajustador de cable


•  Ajustador de cable en línea con cierre rápido

SM-CB90

108
HB-9000 Buje Delantero
FH-9000 Buje trasero
•  Peso: 120 g (HB-9000), 247 g (FH-9000)

HB-9000 PD-9000 Pedal SPD-SL


•  Además del estándar, se dispone un eje 4 mm
más largo
•  SM-SH12 (pivote frente-centro) incluido
•  Medida de los datos de la eficiencia del pedaleo
•  Peso: 248 g

FH-9000

BICICLETA DE CARRETERA
PD-9000

WH-9000-C35-CL

WH-9000-C24-TL/CL
WH-9000-C35-TU/CL
WH-9000-C50-TU /CL
WH-9000-C75-TU
•  OptBal (C75/C50/C35)
•  Llanta D2 (anchura de llanta de 24 mm)
(C75/C50)
•  Construcción de buje de brida más ancha
(C75/C50/C35/C24)
•  Llanta aparaguada (C35/C24)
•  Mantiene la rigidez lateral con espacio estrecho para
11 velocidades (C35-TU/C35-CL/C24-TL/C24-CL)
•  Peso: 678 g (C75-TU, delantera), 867 g (C75-TU, trasera)
641 g (C50-TU, delantera), 808 g (C50-TU, trasera)
752 g (C50-CL, delantera), 920 g (C50-CL, trasera)
647 g (C35-TU, delantera), 715 g (C35-TU, trasera)
662 g (C35-CL, delantera), 826 g (C35-CL, trasera)
630 g (C24-TL, delantera), 824 g (C24-TL, trasera)
570 g (C24-CL, delantera), 794 g (C24-CL, trasera)

WH-9000-C75-TU

109
Colección 9070 ST-9070

Una nueva fase de precisión—


Di2
Los anunciados componentes de carretera DURA-
ACE electrónicos, que incorporan la tecnología Di2,
complementan la serie mecánica DURA ACE 9000.
La serie DURA-ACE 9070 electrónica incorpora la
tecnología más avanzada y proporciona al usuario
una revolucionaria experiencia en el ciclismo de
carretera. El trabajo de desarrollo de cientos de
ingenieros, y amplias pruebas en competiciones
Pro Tour, ya esta aquí DURA-ACE con Di2: para el
cambio instantáneo de velocidades y mentes.

ST-9070
Palanca de doble control (11 velocidades, doble)
•  Diseño eficiente para lograr menos peso y un
aspecto más limpio
•  Funcionamiento con interruptores • Forma  ST-9071
ergonómica del soporte
•  Ajuste de alcance • Palanca de freno de carbono
•  Nuevo, compatible con ciclocomputador FLIGHT
DECK
•  Área de utilización más amplia
•  Función de cambio múltiple programable
•  Peso: 237 g

ST-9071
Doble palanca de control para TT/Triatlón
•  Acceso rápido
SW-R610
Se puede realizar el cambio desde la palanca de
freno. Se puede realizar el cambio en posiciones
múltiples y mientras se frena
•  Palanca de carbono
•  Ajuste de alcance

SW-R610 Cambio remoto de sprinter


•  Cambio rápido en descensos
Palanca de cambio derecha - reducción de marchas
en cassette
Palanca de cambio izquierda - aumento de marchas
en cassette
•  Puede colocarse en cualquier parte del manillar
•  Peso: 10 g (derecha e izquierda)

FD-9070 Desviador (11 velocidades, doble)


FD-9070
•  Cambio delantero más rápido y suave
•  Función de cambio automático programado
Se mantiene alineado y en silencio.
•  El tornillo de sujeción mantiene la posición correcta,
incluso cuando se pedalea con un par alto
•  Dentado de piñón superior: 50-56D
•  Capacidad total: 16D
•  Peso: 114 g

RD-9070 Cambio (11 velocidades)


•  Movimiento automático programado
•  Pletina de polea de carbono
•  Función de ahorro (fusible)
RD-9070
La estructura interior está protegida contra impactos
fuertes
•  Diseño de enlace ancho para reducir la desviación
del cambio
Aumenta la rigidez, el cambio de velocidades preciso
durante una prolongada vida útil.
•  Piñón trasero máx. 28D
•  Máx. diferencia delantera: 16D
•  Capacidad total: 33D
•  Peso: 217 g

SM-EW90-A

110
PRINCIPALES VENTAJAS
•  Plataforma E-tube para flexibilidad óptima
•  Diseño más compacto y peso más ligero
•  Opciones de accesorios (actualización) "Plug & Play"
•  Disposición del cambio totalmente programable

SW-9071 Cambio TT/Contrarreloj remoto


•  Nuevo diseño de un botón
•  Peso: 60 g (derecha e izquierda)
SW-9071

SM-EW90-A/F Conexión para área de cockpit


•  Conexión A para área de cockpit (SM-EW90-A)
•  Conexión A para área de cockpit con unidad
inalámbrica (SM-EW90-F)
•  3 puertos (SM-EW90-A), 5 puertos (SM-EW90-F)
•  Peso: 10 g (SM-EW90-A), 12 g (SM-EW90-F)

SM-BTR2 Batería
•  Batería de tipo integrado
•  Peso: 50 g

BICICLETA DE CARRETERA
SC-R770

SC-R770 Ciclocomputadora
•  Disponible funcionamiento remoto con ST
•  Pantalla de posición de la marcha
•  Interfaz de panel táctil
•  Pantalla personalizada
•  Compatible con sensor ANT+
(velocidad/cadencia, HR)
•  Información relacionada con Di2
Indicador de ajuste
Información de nivel de batería Di2
Cambio múltiple programado
Ajuste de funciones
Sencillo diagnóstico del sistema

ALL NEW 2X11 VELOCIDADES

Colocación externa de los cables


Alrededor del área del cockpit
SW-R610 SM-JC40 SM-BTR1 SM-BCR1
ST-9070 SM-EW90-A SM-BMR2-L/S/I SM-BCC1
Espec TT/TRI EW-SD50 SM-BA01
SM-EW90-F EW-SD50 EW-SD50-I
SW-9071 SC-R770 SM-EWC2 Colocación integrada de los cables
SW-R671 ST-9071 SM-EW90-F SM-SCH1 SM-JC41 SM-BTR2
SW-R600 SM-SCS1 SM-BCR2

RD-9070-SS CS-9000 FD-9070-F FC-9000 CN-9000 BR-9000 HB-9000 WH-9000-C75-TU PD-9000


SM-AD90 SM-BB9000 FH-9000 WH-9000-C50-TU/CL
Montaje
SM-BB92-41B CP-W020 (10 velocidades) WH-9000-C35-TU/CL
directo CP-W024 (10 velocidades) WH-9000-C24-TL/CL
BR-9010-F CP-WH23
BR-9010-R CP-W184
SM-CB90

BC-9000

111
FC-6700 Juego de bielas con pedalier integrado
(10 velocidades, doble)
FC-6703 Juego de bielas con pedalier integrado
(10 velocidades, triple)
FC-6750 Juego de bielas con pedalier integrado
(10 velocidades, doble compacto)
También disponible la unidad de protección
del pedalier (SM-BB6700)
•  Juego de bielas HOLLOWTECH II
Equilibrio óptimo entre ligereza y rigidez
•  Rodamiento suave
Interconexión mínima de rodamiento
•  Platos SG-X Hyperdrive
•  Plato exterior HOLLOWGLIDE
(Construcción de plato hueco) Reducción de peso FC-6700
sin perder resistencia
•  Nuevo diseño de los dientes para un cambio más
suave
Se ha mejorado el cambio para un menor
contacto con la cadena en la combinación
pequeño / pequeño
•  FC-6700: 53-39D/52-39D
FC-6703: 52-39-30D
FC-6750: 50-34D
•  Longitud del brazo de biela: 165 mm, 170 mm,
172,5 mm, 175 mm
•  Peso: 790 g (FC-6700, 53-39D, 170 mm pedalier
integrado)
892 g (FC-6703, 170 mm pedalier integrado)
788 g (FC-6750, 170 mm pedalier integrado)
•  Opciones de color: gris antracita, plata
Observación:
FC-6700/6750 doble juego de bielas:
Para su utilización con CN-6701
FC-6703 juego de bielas triple:
Para su utilización con CN-6600

SM-BB6700 Unidad de cazoleta de pedalier

FC-6703

SM-BB6700

FC-6750-G

112
PRINCIPALES VENTAJAS
•  ULTEGRA mezcla la tecnología desarrollada en competición con la perfección ergonómica
•  El mejor equilibrio de rigidez y peso ligero, como el juego de bielas HOLLOWTECH II con plato exterior
HOLLOWGLIDE.

RD-6700-A-SS/GS
Cambio trasero (10 velocidades)
•  Compatible con 30D
•  Capacidad total: 34D (SS), 40D (GS)
•  Peso: 189 g (SS), 199 g (GS)
•  Opciones de color: gris antracita, plata

RD-6700-A-GS

RD-6700-A-SS-G FD-6700 Desviador (10 velocidades, doble)


FD-6703 Desviador (10 velocidades, triple)
•  Compatibilidad con platos SG-X
•  Enlace interior y exterior ancho
•  Tensión de muelle óptima
10% menos tensión del muelle que FD-6600 para
proporcionar un cambio ligero y un recorrido
suave.
•  Cambio suave bajo cargas pesadas en todas las

BICICLETA DE CARRETERA
posiciones traseras
•  Capacidad: 16D (FD-6700), 22D (FD-6703)
•  Peso: 89 g (FD-6700-F), 104 g (FD-6700-B)
114 g (FD-6703-F), 131 g (FD-6703-B)
•  Opciones de color: gris antracita, plata
FD-6700

FD-6703

ST-6700
Palanca de doble control (10 velocidades, doble)
ST-6703 Maneta de doble control (triple)
•  Recorrido externo de los cables
Acción de dirección más ligera y una área de
manillar limpia
•  Mejor acceso a la palanca de freno desde el lado
superior con giro más cerrado
Suave funcionamiento del freno y más capacidad
de control para el ciclismo múltiple
•  Alcance ajustable con cuñas
Dos tamaños de calce permiten estrechar
el alcance de la palanca en 6,5 mm o 13 mm
para adaptarse a todos los tamaños de mano.
Fácil de usar para manos pequeñas.
•  Palanca de freno de carbono
ST-6700 •  Nuevo, compatible con ciclocomputador FLIGHT
DECK
•  Peso: 447 g (ST-6700, par)
234 g (ST-6703, delantero)
ST-6703

2/3X10 VELOCIDADES

2×10 VELOCIDADES
ST-6700(R) NUEVO FD-6700-B FC-6700 CN-6701 SC-7900 BR-6700 CS-6700 OT-SP41 HB-6700 WH-6700 PD-6700
ST-6700(L) RD-6700-A-SS FD-6700-F FC-6750 SM-HR79 BC-1051 SM-CA50 FH-6700 WH-RS80-C50
SM-BB6700 SM-SC79 CP-FH05 WH-RS80-C24
SM-BB71-41B SM-DL79 CP-FH06 CP-WH23
3×10 VELOCIDADES CP-FH35
CP-FH31
ST-6700(R) NUEVO FD-6703-B FC-6703 CN-6600
RD-6700-A-GS CP-FH45
ST-6703(L) FD-6703-F SM-BB6700
CP-FH46
SM-BB71-41B

113
CS-6700 Cassette de piñones HG (10 velocidades)
•  Soporte de piñones de aluminio con anillo de
bloqueo de aleación para reducir la tensión del
cambio
•  Mejor rendimiento del cambio gracias a una
tolerancia del cambio más robusta
•  Diseño actualizado de los piñones para un CS-6700
cambio más preciso
•  Combinaciones: 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23D
12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21, 23D
12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 25D
11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 25D
11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 24, 28D
•  Peso: 209 g (11-23D)

CN-6701
Cadena HG Superestrecha (10 velocidades)
Utilizar con juego de bielas doble
FC-6700/6750
•  Plato exterior de nuevo perfil
Cambio suave menos atasco de la cadena en el
plato
•  Plato interior de nuevo diseño para un cambio
trasero más suave
Menos tensión durante el cambio y pedaleo.
Cambio más suave, incluso bajo cargas elevadas
•  Placa perforada para un peso más ligero
•  Construcción de presión mejorada para un
cambio estable
•  Peso: 267 g (114 eslabones)

CN-6701
CN-6600
Cadena HG Superestrecha (10 velocidades)
Usar con plato FC-6703 triple

BR-6700 Puente de freno de doble pivote


•  Nuevo diseño super SLR
Mejorada la colocación del pivote del arco de
freno para una rápida respuesta lineal
•  Tope de cable exterior de perfil bajo
Mejorado el recorrido de los cables para reducir
la fricción, especialmente en cuadros inclinados.
Sistema de frenos mejorado, para una mayor
capacidad de control y más potencia de frenado
•  Nuevo compuesto de zapata de freno
100% más de potencia de freno en mojado
•  Ajustador de tensión de muelle
Tensión de muelle personalizada para una BR-6700-G
presión de palanca ecualizada.
•  Zapatas de freno de toe-in ajustables
•  Peso: 317 g
•  Opciones de color: gris antracita, plata

BR-6700

114
HB-6700 Buje Delantero
FH-6700 Buje trasero
HB-6700 •  Bujes de sellado de doble contacto
Sellos de alto rendimiento. El diseño de
laberinto ofrece una mayor durabilidad
en cualquier condiciones atmosférica.
•  Rodamientos de cono y cazoleta
Larga vida útil. Fácil mantenimiento.
Ajuste sencillo.
•  Compatible con 10/9/8 velocidades
•  Rodamiento suave
Aros de rodamiento superpulimentados para una
gran precisión, durabilidad y rotación suave.
•  Manguito de grasa interno
FH-6700
•  Peso: 156 g (HB-6700), 59 g (CR delantero)
354 g (FH-6700), 64 g (CR trasero)

PD-6700 Pedal SPD-SL


PD-6700-G PD-6700-C Pedal SPD-SL

BICICLETA DE CARRETERA
•  Nuevo diseño ULTEGRA
•  Calas SM-SH11 (flotantes) incluidas calas
SM-SH10 (fijas) como opción
•  Pedales: 314 g / Calas: 70 g
•  Cuerpo de composite de carbono (PD-6700-C)
PD-6700-C •  Peso: 314 g (PD-6700), 260 g (PD-6700-C)
•  Opciones de color: gris antracita, plata (PD-6700)

WH-6700

WH-6700 Juego de rueda


•  Ciclismo de calidad:
Suave, silencioso y confortable Excepcional
agarre en los giros con cubiertas tubeless
•  Ruedas compatibles con cubiertas de carretera
y tubeless
•  Extrusión ultrafina, llanta de aleación reforzada
con tuerca en T
•  Buje de anclaje y ajuste de llanta más anchos
para una máxima rigidez y mayor potencia de
transmisión
•  Radios rectos de entrelazado de doble cruce
para aumentar la rigidez torsional y la duración
de los radios
•  Rodamientos de contacto angular con la
contrastada calidad de SHIMANO
•  Eje trasero de aleación con buje de calidad
SHIMANO
•  El indicador de desgaste de llanta permite la
detección segura del desgaste
•  Peso: 1652 g (par)
•  Opciones de color: gris antracita, plata

115
Colección 6770
Tecnología digital probada
La serie ULTEGRA 6770, los componentes
electrónicos de carretera, diseñados para realizar
un ciclismo con menos estrés. La tecnología
de ULTEGRA 6770 Di2 ha conseguido con
el concepto Di2 y SEIS (SHIMANO Electronic
Intelligence System) que la serie DURA-ACE 7970
obtenga importantes éxitos en competiciones de
carretera en todo el mundo.

ST-6770

ST-6770
Palanca de doble control (10 velocidades, doble)
•  Utilización de interruptores con interfaz
optimizada
•  Funcionamiento similar al interruptor mecánico,
para un uso intuitivo
•  Funcionamiento intuitivo, similar a ULTEGRA
mecánico
•  Soporte que se adapta a la palma de la mano
•  Mecanismo de alcance ajustable para un ajuste
personalizado de la posición del cambio/freno
•  Nuevo diseño super SLR

SW-R671 Cambio remoto para triatlón


•  Diseño actual de 2 botones
•  Peso: 95 g
SW-R671

SW-R600
Cambio satélite remoto (cambio Climing)
•  Unidad de ajuste de posiciones múltiples que se SW-R600
puede montar cerca de la parte superior central
del manillar
•  Peso: 30 g

FD-6770 Desviador (10 velocidades, doble)


•  Movimiento automático programado (incluida la
función de ajuste automático)
•  Cambio delantero más rápido y suave
•  El tornillo de sujeción mantiene la posición
correcta, incluso cuando se pedalea con un
par alto
FD-6770

116
PRINCIPALES VENTAJAS
•  Funcionamiento sin tensión, gracias a la tecnología Di2
•  El funcionamiento digital reduce la posibilidad de errores
humanos y garantiza la durabilidad
•  Controlabilidad ergonómica con tecnología Di2 para la
nueva generación de ciclismo RD-6770 Cambio trasero (10 velocidades)
•  La ergonomía óptima contribuye a un mejor control de la •  Movimiento automático programado
dirección •  La función Saver protege la estructura interior
contra impactos fuertes
•  El sistema de ajuste automático hace incluso más fácil el ciclismo •  Compatible con una amplia relación de
velocidades (compatible con 11-28D)
•  El sistema diagnosticable funciona en un PC para fines de •  Piñón trasero máx. 28D
mantenimiento

SM-BMR2-L/-S/-I Soporte de batería


SM-BTR1 Batería
•  Fácil montaje y desmontaje para la carga
•  Fácil montaje en el cuadro de la bicicleta
•  Pila de ion litio de alto rendimiento (7,4 V)
•  Exclusiva fiabilidad

RD-6770

SM-EW67-A-E Cable eléctrico


•  Excelente fiabilidad
•  Resistente al agua

BICICLETA DE CARRETERA
•  Colocación simplificada de los cables y conector
estanco, E-tube

EW-SD50 Cable eléctrico


SM-BMR2
•  Nuevo cable y electrónico y conector delgados,
E-tube transmite señales interactivas y la
alimentación eléctrica a cada una de las partes
•  Conector resistente al agua
EW-SD50 •  Longitud: 250~1400 mm
SM-BTR1

SM-PCE1 Aplicación informática


•  La actualización de firmware más reciente
•  Programa de diagnóstico automático en PC
•  Funcionamiento de cambio de cada interruptor
•  Debe descargarse SM-PCR1 del sitio Web de
SHIMANO

SM-PCE1

2X10 VELOCIDADES

Colocación externa de los cables


SM-JC40 SM-BTR1 SM-BCR1
SW-R600 NUEVO SM-BMR2-L/S/I SM-BCC1
EW-SD50 SM-BA01
Espec TT/TRI ST-6770 SM-EW67-A-E EW-SD50-I
SM-EWC2 Colocación integrada de los cables
NUEVO SW-R671
SM-JC41 NUEVO SM-BTR2
NUEVO SM-BCR2

RD-6770-SS CS-6700 FD-6770-F FC-6700 CN-6701 BR-6700 WH-6700 HB-6700 PD-6700-C


SM-AD67 FC-6750 BC-1051 CP-WH23 FH-6700
SM-BB6700 CP-FH05
SM-BB71-41B CP-FH06
CP-FH35
CP-FH31

117
FC-5700 Juego de bielas con pedalier integrado
(10 velocidades, doble)
FC-5703 Juego de bielas con pedalier integrado
(10 velocidades, triple)
FC-5750 Juego de bielas con pedalier integrado
(10 velocidades, doble compacto)
También disponible la unidad de protección
del pedalier (SM-BB5700)
•  Juego de bielas HOLLOWTECH II
Equilibrio óptimo entre ligereza y rigidez
•  Platos SG-X Hyperdrive
•  Desviador indexado DUAL SIS
Excelente rendimiento del cambio delantero
FC-5700
•  Más anchura entre el piñón superior e inferior
Menos contacto de cadena en combinación de
piñones pequeños
•  FC-5700: 52-39D, 53-39D
FC-5703: 50-39-30D
FC-5750: 50-34D
•  Longitud del brazo de biela: 165 mm, 170 mm,
172,5 mm, 175 mm
•  Peso: 855 g (175 mm, 53-39D)
•  Opciones de color: Negro Lodestar, Plata
Observación:
Juego de bielas doble FC-5700/5750:
Usar con CN-5701
Juego de bielas triple FC-5703:
Usar con CN-5600

SM-BB5700 Unidad de cazoleta de pedalier

FC-5703

SM-BB5700

FC-5750

118
PRINCIPALES VENTAJAS
•  Mejoras tecnológicas de los nuevos DURA-ACE y ULTEGRA
•  El juego de platos y bielas HOLLOWTECH II proporciona un pedaleo efectivo y un cambio delantero que responde
muy bien

RD-5701-SS/GS Cambio (10 velocidades)


•  Compatible para 30D con juego de bielas
compacto
•  Piñón máx. bajo: 30D (GS, doble delantero)
30D (GS, triple delantero)
RD-5701-SS 32D (GS, doble delantero)
•  Capacidad total: 34D (SS), 40D (GS)
(triple delantero), 37D (GS)
(doble delantero)
•  Peso: 230 g (SS), 240 g (GS)

BICICLETA DE CARRETERA
•  Opciones de color: Negro Lodestar, Plata

RD-5701-GS

FD-5700 Desviador (10 velocidades, doble)


FD-5703 Desviador (10 velocidades, triple)
•  Cambio más suave
•  Desviador indexado DUAL SIS
•  Diseño de enlace interior ancho
•  Mejorada la forma de la guía de cadena
Cambio suave bajo cargas pesadas en todas las
posiciones traseras
FD-5703
•  Capacidad: 16D (FD-5700), 20D (FD-5703)
•  Peso: 105 g (FD-5700-L-B), 89 g (FD-5700-L-F)
132 g (FD-5703-L-B), 114 g (FD-5703-L-F)
•  Opciones de color: Negro Lodestar, Plata

FD-5700

2/3X10 VELOCIDADES

2×10 VELOCIDADES
ST-5700(R) NUEVO RD-5701-SS FD-5700-B FC-5700 CN-5701 BR-5700 CS-5700 OT-SP41 HB-5700 DH-3N80 WH-RS30-A PD-5700
ST-5700(L) NUEVO RD-5701-GS FD-5700-F FC-5750 NUEVO BR-R573 CS-HG81-10 SM-CA50 FH-5700 DH-3N72 WH-RS20-A PD-A530
SM-BB5700 BC-1051 CP-FH05 DH-2N80 WH-RS10-A PD-A520
CP-FH06 DH-2N72 CP-WH23
3×10 VELOCIDADES CP-FH31
ST-5700(R) NUEVO RD-5701-GS FD-5703-B FC-5703 CN-5600 CP-FH35
ST-5703(L) FD-5703-F SM-BB5700 CP-FH45
CP-FH46

119
ST-5700 Palanca de control doble (para doble)
ST-5703 Palanca de control doble (para triple)
•  Forma ergonómica del soporte
•  Nuevo diseño super SLR
Mejorada la colocación del pivote del arco de
freno para una rápida respuesta lineal
•  Recorrido externo de los cables
Acción de dirección más ligera y una área de ST-5703
manillar limpia
•  Nueva ubicación del pivote de la palanca de
freno
Sistema de freno ergonómico para un mejor
acceso a la palanca de freno desde el lado
superior con giro más cerrado
Mejor control para diferentes estilos de ciclismo.
•  Alcance ajustable con cuñas
Dos tamaños de calce permiten estrechar el
alcance de la palanca en 5 mm o 10 mm para ST-5700
adaptarse a todos los tamaños de mano.
•  Peso: 490 g (ST-5700, Par),
507 g (ST-5703, Par)
•  Opciones de color: Negro Lodestar, Plata

BR-5700

BR-5700 Puente de freno de doble pivote


•  Nuevo diseño super SLR
Mejorada la colocación del pivote del arco de
freno para una rápida respuesta lineal
•  Nuevo compuesto de zapata de freno
Más potencia de frenado, incluso en mojado
•  Mejorada la ergonomía del sistema de frenos
Más capacidad de control, más potencia de
frenado
•  Zapatas de freno de toe-in ajustables
•  Compatible con BR-7900/6700
•  Peso: 358 g
•  Opciones de color: Negro Lodestar, Plata

BR-5700

120
HB-5700 Buje Delantero
FH-5700 Buje trasero
•  Bujes de sellado de doble contacto
Sellos de alto rendimiento y diseño de laberinto
para una mayor durabilidad bajo cualquier
climatología
•  Rodamientos de cono y cazoleta
Larga vida útil. Fácil mantenimiento.
Ajuste sencillo
•  Rodamiento suave
Aros de rodamiento superpulimentados para
HB-5700 una gran precisión, durabilidad y rotación suave
•  Manguitos de grasa internos para una menor
mantenimiento
•  Compatible con 10/9/8 velocidades
•  Peso: 158 g (HB-5700-L), 353 g (FH-5700-L)
•  Opciones de color: Negro Lodestar, Plata

BICICLETA DE CARRETERA
FH-5700
CS-5700
Cassette de piñones HG (10 velocidades)
•  Nuevo diseño
Mejor rendimiento y sensación del cambio y más
estable
•  Soporte de piñones de aluminio ligero
•  Combinaciones: 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23,
25D 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 24, 28D 12, 13,
14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 25D 12, 13, 14, 15, 16,
17, 19, 21, 24, 27D
•  Peso: 245 g (11-25D)

CS-5700

CN-5701
Cadena HG Superestrecha (10 velocidades)
Utilizar con juego de bielas doble
FC-5700/5750
•  Nuevo de diseño del plato interior y exterior
Aumenta el contacto con los dientes para una
mejor transferencia de potencia y cambio bajo
carga
•  Plato exterior de nuevo perfil
Cambio suave menos atasco de la cadena en el
plato
•  Plato interior de nuevo diseño para un cambio
trasero más suave
•  Peso: 267 g (114 eslabones)

CN-5600
Cadena superestrecha HG para 10 velocidades
Usar con plato FC-5703 triple
•  Peso: 280 g (116 eslabones)
CN-5701

PD-5700 Pedal SPD-SL


•  Nuevo diseño SHIMANO 105
•  Calas SM-SH11 (flotantes) incluidas calas
SM-SH10 (fijas) como opción
•  Pedales: 322 g / Calas: 70 g
•  Opciones de color: Negro Lodestar, Plata
PD-5700 PD-5700

121
ST-4600

ST-4600 Maneta de doble control (doble)


ST-4603 Maneta de doble control (triple)
•  Colocación exterior del cable de cambio para una mayor
eficiencia
•  Indicador óptico de marchas integrado
•  Proporciona un accionamiento ligero y un control preciso
de los frenos
•  Fácil utilización para manos pequeñas
Soporte fino y ergonómico Alcance ajustable con cuñas
(7,5, 14 mm)
•  Ajustador de cable integrado
•  Nuevo SHIMANO super SLF FC-4600
•  Alcance ajustable con cuñas
•  Combinación de dos tamaños de cuña que permiten
reducir el alcance de la maneta en 7,5 mm o 14, mm

FC-4600 Juego de platos y bielas (doble)


FC-4650 FC-4603
Juego de platos y bielas (doble compacto)
FC-4603 Juego de Platos y Bielas (triple)
SM-BB4600 Unidad de cazoleta de pedalier
•  Diseño de juego de bielas de dos piezas con pedalier
integrado
•  Platos SG-X Hyperdrive
•  Tratamiento superficial anodizado
•  FC-4600: 52-39D
FC-4650: 50-34D
FC-4603: 50-39-30D

FD-4600 Desviador (doble) SM-BB4600


FD-4603 Desviador (triple)
•  Diseño de eslabón ancho compatible con 10 velocidades
•  Menos sensación de vibración para juego de bielas triple
Capacidad superior-inferior: 16D (FD-4600), 20D(FD-4603)

FD-4603

RD-4601-SS/GS Cambio (10 velocidades)


•  Compatible con juego de bielas triple 30D
•  Piñón máx. bajo: 30D (GS, doble delantero)
30D (GS, triple delantero)
32D (GS, doble delantero)
•  Capacidad total: 34D (SS), 40D (GS) (triple delantero),
37D (GS) (doble delantero)
•  Peso: 266 g (SS), 275 g (GS) RD-4601-SS

RD-4601-GS

122
PRINCIPALES VENTAJAS
•  Piñón ancho y cassette de
CN-4601
10 velocidades
•  Palanca de doble control con diseño
ergonómico
•  Displa de marcha óptico integrado/
ajustador de cable
•  Juego de platos y bielas de 2 piezas
con platos Hyperdrive SG-X

CN-4601
Cadena HG Superestrecha (10 velocidades, doble)
CN-5600
Cadena HG Superestrecha (10 velocidades, triple)
CS-4600
•  Compatible con 10 velocidades Placa exterior de perfil
nuevo Cadena HG súperestrecha para 10 velocidades
Incompatible con sistema de 9 velocidades

CS-4600
Cassette de piñones HG (10 velocidades)
SL-4603 •  Piñón ancho y 10 velocidades con preparación de
relación de cambios para principiantes
BR-4600 •  Combinación de marchas
11-25D: 11,12,13,14,15,17,19,21,23,25D
12-28D: 12,13,14,15,17,19,21,23,25,28D

BICICLETA DE CARRETERA
12-30D: 12,13,14,15,17,19,21,24,27,30D (disponible
CP-FH45/46)

SL-4600
Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus (doble)
SL-4603
Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus (triple)
•  Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus OGD claramente
visible
•  Diseño unitario con palanca de freno
•  Compatible con desviador estándar
BL-4600

BR-4600 Puente de freno de doble pivote


•  Tipo de cierre rápido
•  Sistema de ajuste sencillo
Zapatas de freno de toe-in ajustables
•  Nuevo SHIMANO super SLF

HB-4600
BL-4600 Doblemandos
•  Nuevo SHIMANO super SLF
•  Combinación de diseño integrado con SL-4600/4603

HB-4600 Buje delantero


FH-4600 Buje trasero
•  Giro suave y menos ruido
FH-4600 Manguito de engrase interno para mayor durabilidad
Direccion de colocación de cazoleta y cono

2/3X10 VELOCIDADES

2×10 VELOCIDADES
ST-4600(R) NUEVO RD-4601-SS FD-4600-B FC-4600 CN-4601 BR-4600 CS-4600 OT-SP41 HB-4600 DH-3N80 WH-RS30-A NUEVO PD-R540-LA
ST-4600(L) NUEVO RD-4601-GS FD-4600-F FC-4650 NUEVO BR-R463CS-HG81-10 SM-CA50 FH-4600 DH-3N72 WH-RS20-A PD-R540
FC-R565 BC-1051 CP-FH35 DH-2N80 WH-RS10-A PD-A530
SM-BB4600 CP-FH31 DH-2N72 CP-WH23 PD-A520
3×10 VELOCIDADES CP-FH45
ST-4600(R) NUEVO RD-4601-GS FD-4603-B FC-4603 CN-5600 CP-FH46 WH-R501
ST-4603(L) FD-4603-F FC-R563 CP-FH05 WH-R501-A
SM-BB4600 CP-FH06 CP-FH06
CP-FH31

123
ST-3500

ST-3500
Palanca de doble control (9 velocidades, doble)
ST-3503
ST-3503
Palanca de doble control (9 velocidades, triple)
•  SHIMANO STI (palanca de doble control) sin
función de cambio en el pulgar

SL-3500 Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus SL-3503


(9 velocidades, doble)
SL-3503 Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus
(9 velocidades, triple) SL-3500
•  Compatible con desviador estándar de
9 velocidades

FD-3500-B/F Desviador (9 velocidades, doble)


FD-3503-B/F Desviador (9 velocidades, triple)
•  Compatible con piñón de cassette cruzado y de FD-3500-F
relación amplia
FD-3503-B

FC-3550

FC-3550
Juego de platos y bielas (9 velocidades, doble)
FC-3503
Juego de platos y bielas (9 velocidades, triple)
•  Nueva combinación de marchas compacta:
46-34D (FC-3550)
•  Otras combinaciones de velocidades:
50-34D (FC-3550)
50-39-30D (FC-3503)

FC-3503

124
PRINCIPALES VENTAJAS
•  SHIMANO STI (palaca de doble
control) para un cambio y frenado
sencillos
•  Opciones de sistema de cambio de
RD-3500-SS
manillar plano
•  Las amplias combinaciones de
velocidades proporcionan unas
relaciones de cambio óptimas

RD-3500-GS
RD-3500-SS/GS Cambio (9 velocidades)
•  Compatible con piñón de cassette cruzado y de
relación amplia
•  Capacidad total: 37D (SS), 41D (GS)

CS-HG50-9
CS-HG50-9 Cassette de piñones HG (9 velocidades)
•  Combinación de marchas: 11-25D, 11-30D,
11-32D, 12-25D,
13-25D, 14-25D
•  Añadiendo máx combinación de marchas bajas
30, 32D

BL-3500

BICICLETA DE CARRETERA
BL-3500 Doblemandos
•  Especificación de manillar plano para bicicleta
urbana
•  Nuevo sistema SHIMANO respuesta súper lineal
BL-3500

BR-3500 Puente de freno de doble pivote


•  Nuevo sistema SHIMANO respuesta súper lineal

HB-3500

BR-3500 HB-3500 Buje Delantero


FH-3500 Buje trasero
•  Nuevo sello de contacto (misma estructura que
FH-4600)
•  El par de movimiento del cuerpo del buje mejora
FH-3500 el 30% frente a FH-2200

ALL NEW 2/3X9-VELOCIDADES

2×9 VELOCIDADES Para bicicleta de carretera


ST-3500(R) RD-3500-SS CS-HG50-9 FD-3500-B FC-3550 CN-HG53 BR-3500 HB-3500 WH-R501-30 PD-R540-LA
ST-3500(L) FD-3500-F FC-R350 OT-SP41 BR-R451 FH-3500 WH-R501-A PD-R540
SM-BB4600 SM-CA50 CP-FH05 WH-R501 PD-A530
Para manillar plano (doble) Para bicicleta urbana CP-FH06 PD-A520
SL-3500(R) BL-3500(R) FRENO V compacto CP-FH31
SL-3500(L) BL-3500(L) CP-FH35
BR-R353 CP-FH45
3×9 VELOCIDADES CP-FH46
Freno de Disco Mecánico
ST-3500(R) RD-3500-GS CS-HG50-9 FD-3503-B FC-3503 BR-R515 SM-RT64 <para freno de
ST-3503(L) FD-3503-F SM-BB4600 disco mecánico>
Para ciclocross HB-R505
Para manillar plano (triple) FH-R505
SL-3500(R) BL-3500(R) BR-CX50
SL-3503(L) BL-3500(L)

125
SHIMANO 2300
La inspiración que permite
a más personas disfrutar del
ciclismo en carretera
Los componentes 2300 son excelentes para
bicicletas deportivas de carretera con manillares
planos. Estos componentes se distinguen por el
logo SHIMANO.

ST-2300
ST-2300 ST-2303
Palanca de doble control (8 velocidades, doble)
ST-2303
Palanca de doble control (8 velocidades, triple)
•  Funcionamiento de estilo SORA
•  Alcance ajustable con cuñas
Dos tamaños de calce permiten estrechar el
alcance de la palanca en 7,5 mm o 14 mm para
adaptarse a todos los tamaños de mano. Fácil de
usar para manos pequeñas.
•  Nuevo diseño de soporte con indicador óptico
de marchas integrado
•  Acción de indexado ligero

RD-2300 Cambio (8 velocidades, doble/triple)


•  Cambio graduado trasero SIS
•  Diseño de enlace ancho
•  Capacidad total: 35D

FD-2300

RD-2300

FD-2300 Desviador (8 velocidades, doble)


FD-2303 Desviador (8 velocidades, triple)
•  Desviador indexado DUAL SIS
•  Compatibilidad con platos SG-X
•  Capacidad: 16D (FD-2300), 22D (FD-2303) FD-2303

HB-2200

HB-2200 Buje Delantero


FH-2200 Buje trasero
•  El diseño impermeable garantiza la durabilidad
•  Cierre rápido en aleación
•  Orificios para radios: 36/36H
•  Opciones de color: negro, plateado
FH-2200

126
PRINCIPALES VENTAJAS
•  Cambio STI de 8 velocidades
•  Hay disponibles combinaciones
de manillar plano

FC-2300

BICICLETA DE CARRETERA
FC-2350

FC-2300
Juego de platos y bielas (8 velocidades, doble)
FC-2350 Juego de platos y bielas (8 velocidades,
doble compacto)
FC-2303
Juego de platos y bielas (8 velocidades, triple)
•  Platos SG-X para un excelente rendimiento de
cambio delantero
•  Compatible con 8 velocidades
•  FC-2300: 52-39D
FC-2350: 50-34D
FC-2303: 52-42-30D
•  Longitudes de brazo de biela: 170 mm, 175 mm
(165 mm bajo
FC-2303 pedido)
•  Opciones de color: negro, plateado

2/3X8-VELOCIDADES

2x8 VELOCIDADES
ST-2300 RD-2300 FD-2300 FC-2300 BB-UN26 BR-3400 CS-HG50-8 CN-HG50 OT-SP40 HB-2200 NUEVO PD-R540-LA
FC-2350 BC-1051 CN-HG40 SM-CA50 FH-2200 PD-R540
3x8 VELOCIDADES
WH-R501 PD-A520
ST-2300(R) RD-2300 FD-2303 FC-2303
ST-2303(L)

127
Ciclocross
PRINCIPALES VENTAJAS
•  Combinación adecuada de 
velocidades
•  Cambio preciso con barro
•  Diseño repelente al barro
FC-CX70
•  Cambio sencillo

FC-CX70 Juego de platos y bielas


(10 velocidades, doble)
FC-CX50
Juego de platos y bielas (10 velocidades, doble)
•  HOLLOWTECH II (FC-CX70: grado ULTEGRA)
•  Construcción de juego de platos y bielas de  
2 piezas (FC-CX50)
•  Plato Hyperdrive SG-X
•  Nuevo diseño de los dientes para un cambio  
más suave
Cambio de paso ancho
Sin contacto de la cadena
•  Combinación de plato: 46-36D
•  Peso:  
809 g (FC-CX70, 170 mm con pedalier)  
972 g (FC-CX50, 170 mm con pedalier) FC-CX50
•  Opciones de color: negro, plateado (FC-CX50)

FC-CX50

128
FD-CX70-F-T
Montaje directo, Top Pull DF (10 velocidades, doble)
FD-CX70-B-T
Tipo banda, Top Pull DF (10 velocidades, doble)

FD-CX70-B-T
FD-CX70-F-D Montaje directo, Down Pull DF
(10 velocidades, doble)
FD-CX70-B-D
Tipo banda, Down Pull DF (10 velocidades, doble)
•  Colocación del cable para lograr el mejor 
rendimiento
FD-CX70-F-D •  Guía de cadena desarrollada específicamente 
para ciclocross
•  Compatible con actual SHIMANO carretara  
10s ST
•  ST-6700/ST-5700/ST-4600
•  Disponible colocación superior e inferior

BR-CX70

BR-CX70/CX50  Frenos cantiléver


•  Paso de rueda muy amplio
•  Perfil bajo para virajes más ligeros
•  Alta potencia de frenado
Nuevo rendimiento de frenado Super SLR
•  Zapata de freno de carretera

BICICLETA DE CARRETERA
Soporte de freno de cartucho para CX70
Compatible con zapata para ruedas de carbono
(BR-CX70)
BR-CX50 •  Ajustador de cable en línea SM-CB70
•  Peso:  165 g (BR-CX70)  
175 g (BR-CX50)

SM-CB70
•  Ajustador de cable de freno en línea

BR-CX75  Freno de Disco Mecánico


•  Aspecto compacto
•  El diseño de perfil bajo 20% evita daños en  
el freno de disco mecánico CX75/R515 frente  
a R505
•  Peso: 159 g
BR-CX75

Ciclocross

Serie ULTEGRA
ST-6700(R) NUEVO RD-6700-A-SS Tiempo de banda FC-CX70 CS-6700 Frenos cantiléver WH-6700-G WH-RS10-A PD-M780
ST-6700(L) NUEVO RD-6700-A-GS abrazadera SM-BB6700 CN-6701 BR-CX70 HB-6700 CP-FH02 CP-FH31 WH-6700 CP-WH23
FD-CX70-B SM-BB71-41B SM-CB70 FH-6700 CP-FH06 CP-FH35 NUEVO WH-RS61 WH-R501-30
BC-1051 WH-RS80-C50 WH-R501-A
Tipo soldado WH-RS80-A-C24 WH-R501
FD-CX70-F Frenos de Disco WH-RS30-A CP-FH06
NUEVO BR-CX75 SM-RT81 HB-M785 CP-FH53 NUEVO WH-RS21 CP-FH35
Serie 105/Tiagra SM-CB70 SM-RT86 FH-M785 CP-FH56

ST-5700(R) NUEVO RD-5701-SS Tiempo de banda FC-CX50 CS-5700 Frenos cantiléver WH-6700-G CP-WH23 PD-M540
ST-4600(R) NUEVO RD-4601-SS abrazadera SM-BB5700 CS-4600 BR-CX50 HB-6700 CP-FH02 CP-FH31 WH-6700 WH-R501-50
ST-5700(L) SM-BB4600 CN-5701 SM-CB70 FH-6700 CP-FH06 CP-FH35 WH-RS80-C50 WH-R501-A
FD-CX70-B WH-RS80-A-C24
ST-4600(L) CN-4601 BC-1051 WH-R501
Tipo soldado WH-RS30-A CP-FH06
Frenos de Disco WH-RS10-A CP-FH31
FD-CX70-F
NUEVO BR-CX75 SM-RT81 HB-M785 CP-FH53
SM-CB70 SM-RT86 FH-M785 CP-FH56

129
ST-A070 
Palanca de doble control (7 velocidades, doble)
•  Palanca de doble control (tipo de 
funcionamiento 2300) para 7 velocidades
•  Ajuste de alcance de tipo de tornillo ST-A070

FD-A070

FD-A070 Desviador (7 velocidades, doble)


•  Compatible con plato de 50D
•  Desviador indexado DUAL SIS
•  Compatible con platos SG-X

RD-A070 Cambio (7 velocidades)


•  Compatible con piñón superior mín 11D piñón  RD-A070
inferior máx 28D
•  Capacidad total: 33D
•  SMARTCAGE (11/13D)

FC-A070
Juego de platos y bielas (8/7 velocidades, doble)
•  50-34D
•  Compatible con 8 y 7 velocidades

FC-A070

ALL NEW 2x7 VELOCIDADES

ST-A070 RD-A070 FD-A070 FC-A070 BB-UN26 CS-HG20-7 CN-HG40


CS-HG41-7 CN-UG51
MF-TZ21
MF-HG37

130
SHIMANO A050

SL-A050-LN

SL-A050
Palanca de cambio (7 velocidades, doble/fricción)
SL-A050-7R •  Montaje en el manillar

SL-SY20A
SL-SY20A
Palanca de cambio (7/6 velocidades, doble/fricción)
•  Montaje en la empuñadura o en el tubo oblicuo

BICICLETA DE CARRETERA
FD-A050 Desviador (7 velocidades, doble)
•  Para platos dobles

FD-A050

RD-A050
RD-A050 Cambio (7 velocidades)
•  7 velocidades
•  Piñón máx: 28D
•  Piñón mín.: 13D

2x7 VELOCIDADES

SL-A050-LN NUEVO RD-A070 FD-A050 MF-TZ21 CN-HG40


SL-A050-7R RD-A050 MF-HG37 CN-UG51
SL-SY20A

131
Componentes de  FC-R563
carretera de alto grado SM-BB4600

Componentes para carretera de 
alta calidad de SHIMANO

FC-R565
Juegos de platos y bielas para 10 velocidades SM-BB4600

FC-R565
Juego de platos y bielas (10 velocidades, doble)
FC-R563
Juego de platos y bielas (10 velocidades, triple)
También disponible la unidad de protección del 
pedalier (SM-BB4600)
•  Cambio ligero y suave para cualquier estilo de 
ciclismo
Diseño de juego de bielas de dos piezas con
pedalier integrado
Platos SG-X Hyperdrive
•  Diseño que permite el ajuste a cualquier cuadro
Elemento superficial anodizado con logitipo
SHIMANO en la superficie
•  Combinación de platos:  
50-34D (FC-R565)  
50-39-30D (FC-R563)
FC-R350
•  Longitud del brazo de biela:  
165 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm
•  Opciones de color: negro, plateado

Juegos de platos y bielas para 9 velocidades
FC-R453 Juego de bielas OCTALINK
(9 velocidades, triple)
•  Compatible con cadena HG de 9 velocidades
•  Platos SG-X Hyperdrive
•  Construcción OCTALINK
La unión más rígida entre el brazo de biela y el
juego de pedalier reduce la flexión. Aumenta la
estabilidad del ciclista y la eficacia del pedaleo
•  50-39-30D
•  Línea de cadena: 45 mm
•  Longitudes de brazo de biela: 170 mm, 175 mm

FC-R453
BB-ES25 Juego pedalier OCTALINK BB-ES25

FC-R350 
Juego de platos y bielas (9 velocidades, doble)
•  Añade velocidades altas adecuadas para plato  FC-R345
superior BB-ES25
•  Combinación de velocidades (53-39D)
•  Diseño de juego de bielas de dos piezas con 
pedalier integrado
•  Platos Hyper drive SG-X

FC-R345 Juego de platos y bielas OCTALINK


(9 velocidades, doble)
•  Platos SG-X Hyperdrive
•  Ligero y cambio suave para principiantes
•  Relación de marchas apropiada 50-34D
•  BB-ES25
•  Longitudes de brazo de biela: 170 mm, 175 mm
•  Opciones de color: negro, plateado FC-R345
BB-ES25

132
ST-R500 Palanca de Doble Control STI
ST-R500 (8 velocidades, Doble/Triple)
•  Palanca de doble control Super SLR
•  Diseño sin costuras
Su imagen limpia se mantiene con el uso de
espaciadores indeformables
•  Diseño compatible para doble y triple frontal 

SL-R400
SL-R400 Palanca de cambio para tubo diagonal
(8 velocidades)
•  Compatible con 8 velocidades
•  Funda de cable OT-SP41

BL-R600 Doblemandos
BL-R400 Doblemandos
•  Diseño de palanca aerodinámica
•  Sistema Super SLR
•  Compatible con todos los frenos de pivote 
dobles

BICICLETA DE CARRETERA
BL-R400

BL-R600

CS-HG50-9
Cassette de piñones HG (9 velocidades)
CS-HG50-9
•  Rendimiento estable de los platos
•  Amplia relación de marchas (11-32T) para  
9 velocidades
•  Transmisión eficiente y de fácil mantenimiento
•  Respuesta a los diferentes estilos de ciclismo

FH-R505 Buje trasero


HB-R505 Buje Delantero
•  Sistema de montaje de disco CENTER LOCK
•  Ancho Buje:  135 mm (FH-R505),  
100 mm (HB-R505)
•  Compatible con 10/9/8 velocidades
•  Manguito de grasa interno (FH-R505)
FH-R505 HB-R505 •  Junta Tórica (HB-R505)

SM-CA70/50  Ajustador de cable en línea


•  Tipo de ajustador de cable en línea
•  Se puede adaptar a diferentes tipos de cuadro

SM-CA70 SM-CA50

133
Componentes de  BR-R650

carretera de alto grado
Frenos de puente BR-R561

BR-R650 Freno de puente de doble pivote


•  Diseño de Doble Pivote
La construcción con doble pivote proporciona un
efecto mayor de apalancamiento gracias a los
brazos de puente más compactos y mejora la
respuesta de frenado.
•  Portazapatas de Cartucho
•  Nuevo sistema SUPER SLR
•  tipo de alcance de 57 mm BR-R561

BR-R561 Freno de puente de doble pivote


•  Proporciona un accionamiento ligero y un  BR-R451
control preciso de los frenos
Nuevo sistema Super SLR
Zapatas de freno de toe-in ajustables
•  Zapatas de freno de cartucho  BR-R451
•  Duradero cierre rápido 
•  Superficie anodizada 
Tamaño del arco: 39-49 mm
•  Opciones de color: negro, plateado

BR-R451 Freno de puente de doble pivote


•  Proporciona un accionamiento ligero y un 
control preciso de los frenos BR-R573
Nuevo sistema Super SLR
Zapatas de freno de toe-in ajustables
•  Cierre rápida Apertura más ancha
•  Tipo de alcance de 57mm
•  Opciones de color: negro, plateado

BR-R573

FRENO V
NUEVO
BR-R573 FRENO V
BR-R463 FRENO V
BR-R353 FRENO V BR-R463
•  Tamaño de arco compacto de 90 mm para una 
potencia de freno adecuada
•  Forma curvada para la separación de la cubierta
•  Aspecto compacto
•  Compatible con palanca de freno de carretera 
para manillar plano/bicicleta urbana
•  Opciones de color:  negro, plateado  
(BR-R573, BR-R353)

BR-R353

BR-R353

134
Frenos de Disco 
BR-R515
Mecánicos

NUEVO

BR-R515 Freno de Disco Mecánico


•  Aspecto compacto
•  El diseño de perfil bajo 20% evita daños en el 
freno de disco mecánico CX75/R515 frente a 
R505
BR-R515 •  Peso: 181 g
•  Opciones de color: negro, plateado

BICICLETA DE CARRETERA
SM-RT66 Rotor de disco de 6 tornillos
•  Diseño ligero y delgado
•  Diseño repelente al barro
•  Fácil ajuste
SM-RT66
•  Nueva placa de apriete
•  Placa fiable y que no se afloja
•  Compatible para pastilla metálica
•  160 mm, 180 mm, 203 mm

SM-RT64 Disco CENTER LOCK


•  Compatible para pastilla metálica
•  160 mm, 180 mm, 203 mm

SM-RT64

135
Componentes 
SL-R780

para manillar 
plano
Para 10 velocidades

SL-R783 Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus


(10 velocidades, triple)
SL-R780 Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus SL-R780
(10 velocidades, doble)
•  Compatible con desviador de carretera normal
•  CIERRE MÚLTIPLE
Hasta 2 cambio con la palanca de cierre
•  CIERRE INSTANTÁNEO
Cambios rápidos y precisos
•  2 DIRECCIONES.
Opciones de cierre de palanca de cambio
•  Opciones de color: negro, plateado

BL-R780

BL-R780 Doblemandos
•  Diseño integrado con palanca de cambio
Compacto y de fácil mantenimiento
•  Mejor rendimiento/funcionamiento del control 
de freno
Nuevo Super SLR: mejorada la colocación del
pivote del arco de freno para una rápida
respuesta lineal
•  Más opciones de freno
Compatible con FRENO V, cantilever, de disco
BL-R780
mecánico
•  Opciones de color: negro, plateado

Combinación de palanca de cambio y desviador y juego de bielas y cadena

FC-6700
FD-6700 FC-6700G
FD-5700 FC-6750
Sistema de  FC-6750G
2x10  FC-5700
velocidades FC-5750 CN-6701
SL-R780
FC-4600 CN-5701
SL-4600-L
ULTEGRA FC-4650 CN-4601
105 FC-R565
Tiagra
FD-4600
FD-CX70
FC-CX70
FC-CX50

FC-6703
Sistema de  FD-6703 FC-6703G
3x10 
velocidades CN-7801
SL-R783
CN-6600
SL-4603-L FC-5703
ULTEGRA CN-5600
105 FD-5703 FC-4603
Tiagra FD-4603 FC-R563

136
Para 8 velocidades

SL-R440-8
SL-R440-8 Palanca de cambio RAPIDFIRE Plus
(8 velocidades, doble/triple)
(SL-R441 palanca izquierda)
•  Opciones de color: negro, plateado

FD-R440A Desviador (8 velocidades, doble)


(uso con palanca de cambio SL-R441/ST-R221 y juego
de bielas doble)

FD-R443A Desviador (8 velocidades, triple)


FD-R440A
(uso con palanca de cambio SL-R441/ST-R225 y juego
de bielas triple)
•  Enlace de pivote ancho
•  Compatibilidad con platos SG-X
FD-R443A
•  Desviador indexado DUAL SIS
•  Opciones de color: negro, plateado

ST-R221 Palanca de cambio / freno EZ FIRE


(8 velocidades, doble) (4 dedos)
ST-R225
Palanca de cambio / freno EZ FIRE (triple)
•  Compatible con freno V-BRAKE/puentes de 
freno/canti y disco
•  ST-R221: Izquierdo/doble, Derecho/8 velocidades 
ST-R225: Desviador izquierdo para triple
•  Opciones de color: negro, plateado

BICICLETA DE CARRETERA
ST-R221

ST-R221

ST-R225

Combinación de palanca de cambio  
y desviador
Sistema de 2x8  SL-R441
FD-R440A*
velocidades ST-R221

Sistema de 3x8 
ST-R225** FD-R443A*
velocidades

**Utilice ST-R221 para trasero 
*Compatibilidad:  FD-R440A: Para FC-2300/2350  
FD-R443A: Para FC-2303
Nota: La palanca de cambio SL-R441 debe ser utilizada con el desviador FD-R440 o 
FD-R443.

137
Buje deportivo
Dinamos
Solución práctica de alumbrado  DH-3D80
DH-3N80
para bicicletas deportivas DH-2N80E
El buje de dinamo deportivo es una solución
práctica de alumbrado para bicicletas deportivas
y de trekking con sistema de lámpara de buje de
dinamo.
Evidentemente el buje de dinamo es muy
superior al de batería en cuanto a ecología
y ahorro. DH-3N72
DH-2N72

DH-3D80 (6 V-3,0 W, para freno de disco) DH-3D72


DH-3N80 (6 V-3,0 W)
DH-2N80E (6 V-2,4 W)
DH-3N72 (6 V-3,0 W)
DH-2N72 (6 V-2,4 W)
DH-3D72 (6 V-3,0 W, para freno de disco) FC-R603
•  Sorprendentemente ligeros: 490 g 
(DH-3N80/2N80E)
•  O.L.D. 100 mm
•  Económico y ecológico
•  Mecanismo de sellado de alta calidad (el mismo 
nivel que ULTEGRA)
•  El rendimiento de rotación del buje: el nivel 
ULTEGRA presenta pistas de rodamiento tratadas 
al borozón
•  El modelo DH-3D72 presenta diseño  
CENTER LOCK
•  Orificios para radios: 32A / 36A
•  CIERRE RÁPIDO

Tandem
FC-R603
Juego de platos y bielas (10 velocidades, triple)
FC-R601 Juego de bielas y platos (sencillo)
•  HOLLOWTECH II
•  HOLLOWGLIDE (FC-R603)
•  FC-R603: 52-39-30D (para co-pilot)  
FC-R601: 40D (para captain)

FC-R601

Serie ULTEGRA

SM-BB6700
FC-R603

ST-6700 NUEVO RD-6700-A-GS FD-6703 BR-6700 CN-6600 OT-SP41 HB-6700


CS-6700 SM-CA70 FH-6700
SM-CA50 CP-FH35
FC-R601 CP-FH31
CP-FH05
CP-FH06
CP-FH45
CP-FH46

138
HB-7600-F

HB-7710-F

HB-7600-R Modelo N° HB-7710 HB-7600


Bujes
298 g (trasero c/anillo de 313 g (LF trasero c/anillo de
Peso
cierre) 203 g (delantero) cierre) 241 g (LF delantero)

100 mm (delantero), 100 mm (delantero),


Ancho buje
120 mm (trasero) 120 mm (trasero)
Orificios 28A/32A/36A 36H
Diámetro
2,4 mm 2,4 mm
Orificio
9 mm (delantero), 9 mm (delantero),
Ancho patilla
10 mm (trasero) 10 mm (trasero)

BICICLETA DE CARRETERA
Cuerpo del Buje: aluminio
Cuerpo del Buje y Caja
Material/ forjado/anodizado
HB-7710-R del Buje: aluminio
Acabado Caja de Buje: Compuesto de
forjado/anodizado
resinas de policarbonato
SS-7600
Piñones Modelo N° SS-7600
(piñón 1/2"x1/8") 31 g (13D), 38 g (14D)
Peso
44 g (15D), 53 g (16D)
Longitud
de la 1/2" x 1/8", 1/2" x 3/32"
Cadena
Dientes 13D, 14D, 15D, 16D
Material acero cromoly
Rosca BC 1,37 x 24T.P.I.

Juego de Modelo N° FC-7710


FC-7710
platos y
Peso 505 g (170 mm sin plato)
bielas
Longitud de
165/167,5/170/172,5/175 mm
biela
Rosca del Pedal BC 9/16' x 20T.P.I.
Material/ Aluminio forjado en hueco /
Acabado anodizado

Plato Longitud de la
1/2" x 1/8", 1/2" x 3/32"
Cadena
Dientes 45D - 55D
Material/
Aluminio/niquelado
Acabado
Peso 82 g (46D,1/2"x1/8")
Juego de Modelo N° BB-7700 BB-7710 (tipo NJS)
Pedalier Peso 173 g 244 g
Ancho caja
68/70 mm 68 mm
pedalier
Longitud
109,5 mm
BB-7710 del eje
(tipo NJS)
Montaje Montaje ranurado del brazo de biela

HP-7410

BB-7700

139
JUEGOS DE
RUEDAS
SHIMANO
Precisión: durabilidad de los cojinetes en todas las condiciones
Para mejorar el rendimiento en condiciones reales, SHIMANO usa exclusivamente
rodamientos de contacto angular, que permiten al buje soportar mejor el peso lateral de la rueda.
En el nivel DURA-ACE, estos cojinetes de bolas y pistas de alta calidad,
ya rectiicados a una precisión sorprendente, se someten además a una medida y acoplamiento con láser.

Resistencia: Las llantas off-center signiican mayor resistencia en la rueda trasera


La tecnología de llantas off-center reduce el ángulo de los radios en el lado del cassette,
permitiendo aumentar la tensión de los radios y lograr una rueda más resistente.

Calidad, durabilidad y peso ligero


No hay duda de que SHIMANO construye ruedas para los clientes más preocupados por el rendimiento.
Todas las ruedas del nivel DURA-ACE tienen una garantía de 3 años.
Juego de ruedas de carretera

Conceptos de rueda
Dos nuevos conceptos de diseño, BLADE y ACCELERATION, mejoran la aerodinámica y la
eiciencia de las nuevas ruedas DURA-ACE 9000.

Triatlón y contrarreloj COMPETICIÓN EN CARRETERA


BLADE ACCELERATION
El concepto BLADE, el primer esfuerzo de SHIMANO en exclusiva El concepto de ruedas ACCELERATION de SHIMANO sigue el
por desarrollar una rueda aerodinámicamente superior, tiene principio de guía original de DURA-ACE para ofrecer el sistema
como resultado un nuevo perfil de llanta diseñado para la de tracción más eiciente y lograr el máximo rendimiento en
velocidad. El perfil de llanta D2 es el resultado de amplias el ciclismo en carretera. El nuevo diseño de llanta ultraligera
pruebas en el túnel del viento y la información recogida de tiene menos inercia, al tiempo que mantiene la rigidez para una
contrarrelojistas y triatletas profesionales. mayor aceleración y velocidad.

NUEVO
Para impulsar el rendimiento en triatlón
y carretera
WH-9000-C75-TU Tubular de carbono
•  El diseño de llanta D2 optimiza la aerodinámica
y la estabilidad
•  El sistema de radios OptBal mejora la rigidez
y la durabilidad de las ruedas
•  Las cabecillas por debajo del alojamiento de la llanta
mejoran el aspecto aerodinámico y fluido
•  El anclaje del buje extra ancho maximiza la rigidez lateral
•  Proceso de construcción de carbono propia de Shimano
•  Cuerpo de buje de titanio, ligero y resistente
•  Ajuste digital de cojinetes cónicos para un rendimiento

JUEGO DE RUEDAS
de rotación suave
•  Cojinetes de contacto angulares SHIMANO con ejes de
aleación A7075 sobredimensionados

141
NUEVO

Para impulsar el rendimiento en triatlón


y carretera
WH-9000-C50-TU Tubular de carbono
•  El diseño de llanta D2 optimiza la aerodinámica y la estabilidad
•  El sistema de radios OptBal mejora la rigidez y la durabilidad
de las ruedas
•  Las cabecillas por debajo del alojamiento de la llanta mejoran
el aspecto aerodinámico y fluido
•  El anclaje del buje extra ancho maximiza la rigidez lateral
•  Proceso de construcción de carbono propia de Shimano
•  Cuerpo de buje de titanio, ligero y resistente
•  Ajuste digital de cojinetes cónicos para un rendimiento de
rotación suave
•  Cojinetes de contacto angulares SHIMANO con ejes de
aleación A7075 sobredimensionados

Rendimiento aerodinámico con la comodidad de


NUEVO
las cubiertas
WH-9000-C50-CL Para cubierta de carbono
•  El diseño de llanta D2 optimiza la aerodinámica y la estabilidad
•  El sistema de radios OptBal mejora la rigidez y la durabilidad
de las ruedas
•  Las cabecillas por debajo del alojamiento de la llanta mejoran
el aspecto aerodinámico y fluido
•  El anclaje del buje extra ancho maximiza la rigidez lateral
•  Proceso de construcción de carbono propia de Shimano
•  Cuerpo de buje de titanio, ligero y resistente
•  Ajuste digital de cojinetes cónicos para un rendimiento de
rotación suave
•  Cojinetes de contacto angulares SHIMANO con ejes de
aleación A7075 sobredimensionados

WH-9000-C50-TU WH9000-C50-CL

142
WH-9000-C35-TU WH-9000-C35-CL

NUEVO NUEVO

JUEGO DE RUEDAS

La elección de diaria para las pruebas Pro-Tour La rueda más versátil; iabilidad cada día
o rendimiento en competición
WH-9000-C35-TU Tubular de carbono
•  El sistema de radios OptBal mejora la rigidez y la durabilidad de las WH-9000-C35-CL Para cubierta de carbono
ruedas
•  El sistema de radios OptBal mejora la rigidez y la durabilidad
•  El anclaje del buje extra ancho maximiza la rigidez lateral de las ruedas
•  La llanta trasera ultraligera de 315 g mejora el rendimiento de aceleración •  El anclaje del buje extra ancho maximiza la rigidez lateral
•  El anclaje del buje extra ancho maximiza la rigidez lateral •  Proceso de construcción de aleación de carbono propio de
•  Proceso de construcción de carbono propia de Shimano SHIMANO
•  Cuerpo de buje de titanio, ligero y resistente •  Cuerpo de buje de titanio, ligero y resistente
•  Ajuste digital de cojinetes cónicos para un rendimiento de rotación suave •  Ajuste digital de cojinetes cónicos para un rendimiento de
•  Cojinetes de contacto angulares SHIMANO con ejes de aleación rotación suave
A7075 sobredimensionados •  Cojinetes de contacto angulares SHIMANO con ejes de
aleación A7075 sobredimensionados

143
NUEVO

WH-9000-C24-TL WH-9000-C24-CL

NUEVO

Cubierta de aleación de carbono ultraligera con


alta respuesta a la aceleración
WH-9000-C24-CL Para cubierta de carbono
•  Las llantas de 384 g (peso medio) tienen una increíble
respuesta a la aceleración
•  Buje de anclaje con ajuste de llanta extra anchos para una
máxima rigidez y mayor potencia de transmisión
•  Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan
la rigidez torsional
•  Construcción de composite de aleación de carbono propia de
Tecnología que mejora el rendimiento SHIMANO
•  Cuerpo de buje de titanio y ligero y resistente
WH-9000-C24-TL Cubierta de carbono sin cámara •  Ajuste digital de cojinetes cónicos para un rendimiento de
rotación suave
•  Construcción tubeless de aleación de carbono propia de
•  Cojinetes de contacto angulares SHIMANO con ejes de
SHIMANO
aleación A7075 sobredimensionados
- Más rápido, más suave, silencioso y cómodo
- Excelente agarre en las curvas con cubiertas tubeless
- Compatible con cubiertas con cámara y tubeless
•  Buje de anclaje con ajuste de llanta extra anchos para una
máxima rigidez y mayor potencia de transmisión
•  Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan
la rigidez torsional
•  Extrusión ultrafina patentada con llanta de aleación
reforzada con tuerca en T
•  Cuerpo de buje de titanio, ligero y resistente
•  Ajuste digital de cojinetes cónicos para un rendimiento
de rotación suave
•  Cojinetes de contacto angulares SHIMANO con ejes de
aleación A7075 sobredimensionados

Tecnología de competición para el ciclismo de


cada día
WH-6700 Sin cámara para carretera WH-6700 (Gris brillante)
•  Ciclismo más rápido, más suave, silencioso y cómodo
•  Excepcional agarre en los giros con cubiertas tubeless
•  Compatible con cubiertas tubeless y sin cámara
•  Extrusión ultrafina patentada con llanta de aleación
reforzada con tuerca en T
•  Buje de anclaje con ajuste de llanta extra anchos para una
máxima rigidez y mayor potencia de transmisión
•  Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan
la rigidez torsional
•  Rodamientos de contacto angular SHIMANO
•  El indicador de desgaste de llanta permite la detección segura
del desgaste

WH-6700 (Negro)

144
Cubierta rígida, aerodinámica y duradera para
NUEVO
una amplia variedad de usos
WH-RS80-A-C50-CL Para cubierta de carbono
•  Rueda multiusos para triatlón, ciclocross y el
entrenamiento diario
•  Proceso de construcción de aleación de carbono propio
de SHIMANO
•  Radio de doble entrelazado para una rueda ligera y aerodinámica
•  Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan
la rigidez torsional
•  Rodamientos de contacto angular SHIMANO
•  El indicador de desgaste de llanta permite la detección segura
del desgaste

Tipo de llanta de aleación de carbono ultraligera


para el ciclismo diario
WH-RS80-A-C24 Para cubierta de carbono

JUEGO DE RUEDAS
•  Las llantas de 392 g (peso medio) tienen una increíble
sensación de respuesta a la aceleración
•  Proceso de construcción de aleación de carbono propio de
SHIMANO
•  Buje de anclaje y ajuste de llanta extra anchos para una
máxima rigidez y mayor potencia de transmisión
•  Radios de doble entrelazado para una rueda ligera
y aerodinámica
•  Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan
la rigidez torsional
•  Rodamientos de contacto angular SHIMANO
•  El indicador de desgaste de llanta permite la detección segura
del desgaste

NUEVO Tecnología de competición para el ciclismo de


cada día
WH-RS61-TL Con cámara Tubeless
•  Construcción tubeless para carretera propia de SHIMANO
- Más rápido, más suave, silencioso y cómodo
- Excelente agarre en las curvas con cubiertas tubeless
- Compatible con cubiertas con cámara y tubeless
•  Buje de anclaje con ajuste de llanta extra anchos para una
máxima rigidez y mayor potencia de transmisión
•  Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan
la rigidez torsional
•  Rodamientos de contacto angular SHIMANO
•  El indicador de desgaste de llanta permite la detección segura
del desgaste
•  Compatible con 11 y 10 velocidades

145
Ruedas de aleación de peril de 30 mm para uso
diario

WH-RS30-A
•  Rueda rígida y duradera para el entrenamiento diario
•  Altura de llanta de 30 mm, para alta velocidad con estilo
•  Buje de anclaje y ajuste de llanta extra anchos para una
máxima rigidez y mayor potencia de transmisión
•  Entrelazado entre 2 radios recto para una mayor rigidez
torsional y duración de los radios.
•  Rodamientos de contacto angular SHIMANO
•  El indicador de desgaste de llanta permite la detección segura
del desgaste

WH-RS30-A (Negro)

WH-RS30-A (Plata y negro) WH-RS30-A (Blanco)

Nueva tecnología para todos


NUEVO
WH-RS21-CL
•  Ruedas fiables para cada día, compatibles con 11 velocidades
•  Buje de anclaje con ajuste de llanta extra anchos para una
máxima rigidez y mayor potencia de transmisión
•  Entrelazado entre 2 radios recto para una mayor rigidez
torsional y duración de los radios.
•  Sistema de rodamientos ajustables para un fácil
mantenimiento y más durabilidad
•  Rodamientos de contacto angular SHIMANO
•  El indicador de desgaste de llanta permite la detección segura
del desgaste
•  Compatible con 11 y 10 velocidades

WH-RS21-CL (Negro)

WH-RS21-CL (Plateado) WH-RS21-CL (Blanco)

146
WH-RS10-A (Negro) WH-R501-30 (Negro)

JUEGO DE RUEDAS
WH-RS10-A (Plata)
WH-R501-30 (Plata)

Nueva tecnología para todos Ruedas de calidad SHIMANO, duraderas y iables

WH-RS10-A WH-R501-30
•  Diseño duradero, probado en competición
WH-R501/R501-A
•  Buje de anclaje y ajuste de llanta extra anchos para una •  Llantas, bujes y radios de producción propia
máxima rigidez y mayor potencia de transmisión •  20 radios radiales delanteros y 24 entrelazados traseros
•  Entrelazado entre 2 radios recto para una mayor rigidez •  Rodamientos de contacto angular SHIMANO
torsional y duración de los radios. •  Compatible con 10/9/8 velocidades
•  Sistema de rodamientos ajustables para un fácil •  Perfil de llanta de 30 mm en WH-R501-30
mantenimiento y más durabilidad •  Radios aero entrelazados en WH-R501-A, WH-R501-30
•  Rodamientos de contacto angular SHIMANO •  Radios redondeados en WH-R501
•  El indicador de desgaste de llanta permite la detección segura •  El indicador de desgaste de llanta permite la detección segura
del desgaste del desgaste

147
Conjuntos de ruedas MTB
Diseñadas para cumplir con los estándares de rendimiento más exigentes
de SHIMANO, las nuevas ruedas de MTB incorporan materiales, procesos de
mantenimiento y patrones de entrelazado propios para lograr el mínimo
peso y la máxima resistencia. Desarrolladas y probadas por especialistas de
montaña, las nuevas ruedas de MTB de SHIMANO, incluidos los modelos
29er, se ha construido para la velocidad y para durar.

SM-AX75 12 mm
WH-M988-R12 Eje E-Thru trasero
Eje E-Thru de Rendimiento de alta rigidez con
12 mm sistema de eje E-thru rígido

26,4 mm

WH-M988-R WH-M988-F15 21C

(26”)
Ruedas de montaña para un ciclismo agresivo
WH-M988-F15
WH-M988-R/R12
•  Llanta ligera y resistente de escandio de 26,4 mm de anchura (21C)
•  Extrusión ultrafina patentada con llanta de aleación reforzada con
tuerca en T
•  El buje de titanio de doble engranaje rápido optimiza la tracción
•  Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan la rigidez
torsional
•  Compatibles con tubeless UST
•  El eje rígido trasero E-Thru de 12 mm mejora la precisión del cassette
y el disco
•  El eje rígido E-Thru de 15 mm minimiza la distorsión de la suspensión
•  Center lock es un sistema de montaje de disco simple, ligero
y efectivo
•  Rodamientos de contacto angular con sellado de alta calidad de
doble contacto

WH-M988-R12

148
23,3 mm

WH-M985-F15
Eje E-Thru de 15 mm
19C

WH-M985-R WH-M985-F

(26” & 29”)


Ruedas XC diseñadas para velocidad y resistencia
WH-M985-F/F15
WH-M985-R
•  Llanta súper ligera y resistente de escandio de 23,3 mm de
anchura (19C)
•  Extrusión ultrafina patentada con llanta de aleación reforzada
con tuerca en T
•  El buje de titanio de doble engranaje rápido optimiza la tracción
•  Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan la
rigidez torsional

JUEGO DE RUEDAS
•  Compatibles con tubeless UST
•  Pistas de bolas de buja de aleación híbrida/acero ligeras y duraderas
•  El eje rígido E-Thru de 15 mm minimiza la distorsión de la
suspensión
•  Center lock es un sistema de montaje de disco simple, ligero
y efectivo
•  Rodamientos de contacto angular con sellado de alta calidad de
doble contacto
WH-M985-F15

149
(26” & 29”)
Ruedas de montaña diseñadas para aventuras
all mountain
WH-M788-F15
WH-M788-R/R12 SM-AX75 12 mm
Eje E-Thru trasero
•  Perfil de llanta resistente y duradera de 25,8 mm (21C)
Rendimiento de alta rigidez con
•  Extrusión ultrafina patentada con llanta de aleación reforzada
sistema de eje E-thru rígido
con tuerca en T
•  El buje de doble engranaje rápido optimiza la tracción
•  Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan
la rigidez torsional
•  Compatibles con tubeless UST
•  El eje rígido trasero E-Thru de 12 mm mejora la precisión del
cassette y el disco WH-M788-R12
WH-M788-R12
•  El eje rígido E-Thru de 15 mm minimiza la distorsión de la suspensión Eje E-Thru de 12 mm
•  Center lock es un sistema de montaje de disco simple, ligero
y efectivo
•  Rodamientos de contacto angular con sellado de alta calidad
de doble contacto

25,8 mm

21C WH-M788-R WH-M788-F15

NUEVO

29er
(26” & 29”)
Ruedas XC optimizadas para ofrecer resistencia,
WH-M785-F15
peso ligero, iabilidad y máxima velocidad Eje E-Thru de 15 mm

WH-M785-F/F-29/F15/F15-29
WH-M785-R/R-29
•  Perfil de llanta ligera y duradera de 23,4 mm (19C)
•  Extrusión ultrafina patentada con llanta de aleación reforzada
con tuerca en T
•  El buje de doble engranaje rápido optimiza la tracción
•  Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan la
rigidez torsional
•  Compatibles con tubeless UST
•  El eje rígido E-Thru de 15 mm minimiza la distorsión de la suspensión
•  Center lock es un sistema de montaje de disco simple, ligero
y efectivo
•  Rodamientos de contacto angular con sellado de alta calidad de
doble contacto WH-M785-F15-29 WH-M785-F15

23,4 mm

WH-M785-R WH-M785-F
19C

150
NUEVO

(26” & 29”)


Diseñados para las pistas más difíciles
WH-MT68-F15
WH-MT68-R/R12
•  Sistema de tubeless de diseño propio de SHIMANO
•  Perfil de llanta ancha 25,8 mm (21C)
•  Compatibles con tubeless UST
•  El buje de doble engranaje rápido optimiza la tracción
•  Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan la
rigidez torsional
•  El eje rígido trasero E-Thru de 12 mm mejora la precisión del
25,8 mm cassette y el disco
•  El eje rígido E-Thru de 15 mm minimiza la distorsión de
la suspensión
•  Center lock es un sistema de montaje de disco simple, ligero
y efectivo
SM-AX65 12 mm •  Rodamientos de contacto angular con sellado de alta calidad de
Eje E-Thru trasero doble contacto
Rendimiento de alta rigidez con
sistema de eje E-thru rígido
21C

NUEVO

29er (26” & 29”)


Compatibilidad UST para el ciclismo de montaña
WH-MT66-F/F-29/F15/F15-29
WH-MT66-R/R-29/R12-29
•  Sistema de tubeless de diseño propio de SHIMANO

JUEGO DE RUEDAS
•  Perfil de llanta ancha 24,6 mm (19C)
•  Compatibles con tubeless UST
•  El buje de doble engranaje rápido optimiza la tracción
•  Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan la
rigidez torsional
•  El eje rígido trasero E-Thru de 12 mm mejora la precisión del
cassette y el disco
•  El eje rígido E-Thru de 15 mm minimiza la distorsión de
la suspensión
•  Center lock es un sistema de montaje de disco simple, ligero
y efectivo
•  Rodamientos de contacto angular con sellado de alta calidad de
doble contacto

SM-AX65 12 mm
Eje E-Thru trasero
Rendimiento de alta rigidez con
sistema de eje E-thru rígido

24,6 mm

19C

151
29er

WH-MT55 (Negro) WH-MT15 (Negro)

WH-MT55 (Blanco) WH-MT15 (Blanco)


24,6 mm 24,6 mm

WH-MT55
Eje E-Thru de 15 mm
19C 19C

(26”) (26” & 29”)


Optimizado para un ciclismo de montaje cómodo Ruedas de montaña de calidad y duraderas
y iable
WH-MT15-F/WH-MT15-R
WH-MT55F/F15/WH-MT55-R/WH-MT55-F/ •  Montaje manual de precisión para una vida útil más prolongada
F15-29/WH-MT55-R-29 •  Llantas, bujes y radios de producción propia
•  Rodamientos de contacto angular con sellado de alta calidad de
•  Perfil de llanta ancha 24,6 mm (19C)
doble contacto
•  Llantas, bujes y radios de producción propia
•  Center lock es un sistema de montaje de disco simple, ligero
•  Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan la y efectivo
rigidez torsional
•  Compatible con y sin cámara UST
•  El eje rígido E-Thru de 15 mm minimiza la distorsión de la suspensión
•  Center lock es un sistema de montaje de disco simple, ligero
y efectivo
•  Rodamientos de contacto angular con sellado de alta calidad de
doble contacto

SM-RTAD10 Adaptador de disco de freno


SM-RTAD05 Adaptador de disco de freno
•  Utilice estos adaptadores para colocar el disco de tipo de montaje de
6 tornillos en el buje de tipo de montaje CENTER LOCK
•  No se puede utilizar con un disco de 6 tornillos que se instala con un
adaptador de aluminio (SM-RT86/76) SM-RTAD10
•  Peso: 49,5 g (SM-RTAD10), 60,1 g (SM-RTAD05) NUEVO

SM-RTAD05

152
Tecnología Original SHIMANO
Rodamiento Puente de
Tope de Freno de de cono y Cambio de freno de
amortiguación contrapedal cazoletas montaje directo Doble Pivote
154 154 154 155 155 155 156 156 156

Soporte de
Anclaje extra Eje 4 mm más Recorrido cambio de
Eje E-Thru ancho ancho Cuatro pistones libre marcha
157 158 158 158 158 159 159 159

159-160 160 160 161 161 161-162 162 162

Bujes de
Manguito de Sellado de
grasa interno Doble contacto
162 163 164 164 164 165 165 165

Monocuerpo Nuevo cable


interior
165 165 165 166 166 167 167 167

Indicador Unidad de
óptico de MODULADOR MODULADOR DE Pedalier Press- Engranaje Ajuste de Cambio
marchas DE POTENCIA POTENCIA Fit rápido alcance REVOSHIFT
167 168 168 168 169 169 169 170

Freno de disco Freno de


de carretera Rodillo
170 170 171 171 172 172 172 173

Ajuste de
convergencia
173 173 173 174 174 174 175 175

Normal Desviador TOP Desviador de


Enlace ancho
Superior SWING Polea de rueda enlace ancho
175 176 176 176 176 177 177 177
Tope de amortiguación ------- Freno de contrapedal
Tope de Freno de
amortiguación contrapedal
El tope de amortiguación del cambio mejora la El freno de contrapedal Nexus funciona pedaleando hacia
concentración del ciclista silenciando el ruido del cambio atrás de forma similar a los tipos usuales. Su característica
en condiciones difíciles. Este amortiguador de uretano de es que la potencia de frenado se transmite a la rueda
alta dureza evita el chasquido de la cadena absorbiendo directamente ya que el freno de contrapedal interno
los impactos entre el enlace B y el tornillo de fijación B del Nexus es independiente del mecanismo de cambio de
cambio. marchas incorporado en el buje.
Equipado: SAINT Además, siempre genera la misma fuerza de frenado
independientemente de la posición de la marcha para
conseguir un ciclismo confortable y seguro. Para Inter-7 /
Inter-3, actualiza la fuerza de frenado para cumplir con la
norma DIN.
En particular, Inter-8C es un 60% más potente que
Tope de
Inter-7C.
amortiguación
Menos ruido de Equipado: Nexus INTER-8/Nexus INTER-7/Nexus INTER-3
impactos

Aprobado según norma CEN por SMP


(Svensk Maskinprovning AB)

Fuerza de frenado potente con independencia


de la posición de la marcha.

60% más potente que Inter-7

Inter-8
Deceleración
(m/s2)

Inter-7

Sistema CENTER LOCK


El sistema CENTER LOCK hace posible una fácil instalación Posición de la marcha
del disco con montaje de ranura y un anillo de cierre. El
sistema de montaje del anillo de cierre reduce las horas
de trabajo disminuyendo la cantidad de tiempo tanto de
instalación como de desinstalación. Además, la fijación de La misma potencia de frenado en cada marcha
seguridad con el montaje de ranura aumenta la precisión
y la rigidez a la vez que mejora la eficiencia del frenado.
Piñones

Actuador
Cubierta de buje
Zapata de
freno

XTR Anillo de
cierre

Leva de freno
Rodillo de freno

Ranura de disco

Disco

154
Rodamiento de cono y cazoleta ------- Cambio de montaje directo
Rodamiento de
cono y cazoletas
Los rodamientos de contacto angular de tipo de cono y
cazoletas proporcionan una mayor resistencia que los
rodamientos industriales de cartucho sellado, debido a su
capacidad para desplazar cargas laterales y verticales de
manera más efectiva para obtener un giro supersuave y
una mayor durabilidad. Los rodamientos de contacto
angular tienen un mantenimiento más sencillo y ofrecen
ajustabilidad y funcionalidad.
Comparación de carga de distribución
ST-5700 ST-9000

Dirección
de carga Cambio de
montaje directo
Dirección
Las ruedas traseras se sueltan más fácilmente con una
de
distribución nueva opción de montaje para SHIMANO Shadow RD.
de cargas La nueva característica de montaje directo se ha diseñado
Rodamiento industrial Rodamiento de cono y cazoleta para su adaptación a una amplia gama de cuadros
actuales con vainas de sección grande, en particular,
bicicletas de montaña con punteras de entreeje de
142 mm x 12 mm.
Equipado: XTR/DEORE XT/SLX

Montaje estándar Montaje directo

DCL es el acrónico de Dual Control Lever (Palanca de


doble control). Tiene funciones de freno y cambio en el Imagen de tipo E-Thru

TECNOLOGÍA
sistema y permite una fácil utilización.
La innovación ergonómica es probablemente más
Montaje estándar Montaje directo
importante para el estándar más elevado del rendimiento
que la transmisión añadida. Los nuevos elementos
internos del cambio aprovechan la solidez de nuestra
tecnología MTB y son tan suaves que con un sólo dedo se
cambia sin esfuerzo tanto delante como detrás.
De hecho, el cambio es la máxima acción de la Integración
Total de Shimano, y sólo tiene que experimentarse para
entenderse.

Nueva estructura DCL


La maneta de doble control DURA-ACE/ULTEGRA/105
tiene una estructura nueva, con características que
incluyen la sección de pivote más ligera en el lado cercano Imagen de tipo de cierre rápido
a la unidad de cambio y el cable de cambio integral para
lograr una dirección más ligera. • Permite un diseño flexible de los cuadros
Sus muchos componentes se han hecho tan compactos y • No se necesitan herramientas especiales
precisos para lograr un rendimiento sin precedentes a alta (Tornillo de montaje de M10x1, sin e-clip)
velocidad. La nueva DCL es literalmente el componente de • Rueda trasera de fácil instalación
pivote de una nueva dimensión.
Equipado: DURA-ACE/ULTEGRA/105/Tiagra/SORA/2300/
Tourney A070

155
Doble Servo ------- Puente de doble pivote
Otras llantas de Llanta SHIMANO
forma de burbuja con forma de aspa

Viento Viento
El mecanismo Doble Servo-Panta de SHIMANO permite
que el cambio se mueva en un recorrido óptimo.
La polea de guía controla la trayectoria de los dientes en
su movimiento desde delante hacia atrás, logrando así la
optimización de cada cambio. Este seguimiento perfecto Pérdida de
dirección
contribuye a lograr el cambio SIS más preciso. Mayor
resistencia

Mantiene la polea guía del Características de llanta con forma de aspa


cambio a una distancia
constante de cada piñón. Efectiva con viento lateral Suave flujo del aire
La reducción del espacio entre
la cubierta y la llanta mejora
el flujo de aire

Viento Viento Viento Viento

Pérdida de
Pérdida de dirección
dirección Mayor
Mayor resistencia
resistencia

Espacio
llenado

7900-C50 WH-9000-C50/C75 Llanta con WH-9000-C50/C75


espacio

Puente de freno
Llanta D2 de Doble Pivote
La dirección del viento afecta al rendimiento aerodinámico. El diseño de doble pivote consiguió un sistema de frenado
Para crear la nueva llanta D2, los ingenieros de SHIMANO ligero, compacto y duradero. Los frenos de puente de
consideraron los vientos de frente y de lado, con el doble pivote suponen un avance considerable en la
objetivo de lograr un rendimiento óptimos en condiciones reducción de la tolerancia y la desviación, así como en la
de ciclismo real. Las amplias pruebas con prototipos, en el durabilidad. Han logrado una respuesta de frenado
túnel del viento y en carretera, demostraron que una llanta instantánea y segura a la vez que aseguran una vida útil
ancha con un aro de cubierta profundo proporciona más larga. Además, las zapatas de los frenos tienen un
mejores resultados en una amplia variedad de condiciones. 100% más de durabilidad, para ayudar a disfrutar de un
En ángulos de virajes entre 0 y 15 grados, el nuevo perfil de frenado de alta respuesta durante periodos más
la llanta SHIMANO D2 reduce la resistencia al aire mejor prolongados.
que cualquier otra llanta aerodinámica. El nuevo diseño de Equipado: ULTEGRA/105/Tiagra/SORA
la llanta también mejora la rigidez lateral de la rueda y
ofrecer un mejor comportamiento vertical para mejorar el
control, el confort y la durabilidad en carretera.
Equipado: DURA-ACE C75/C50

Otras llantas de forma aerodinámica


Llanta SHIMANO con forma de aspa

Otras
Vatios

Menos resistencia al aire

SHIMANO

0 5 10 15 20 BR-6700
Ángulo de viraje (grados)

156
Dyna-Sys
Estabilidad destacable
Dyna-Sys La nueva cadena asimétrica específica para la bicicleta de
montaña significa cambios más suaves, peso más ligero y
un mejor rendimiento general del sistema. Las marchas
La siguiente generación de transmisiones
CloseStep significan menos saltos entre cambios, un
SHIMANO de 10 velocidades para MTB.
movimiento más eficaz de la cadena y una mejor
SHIMANO presenta una tecnología de transmisión posibilidad de caída de la cadena durante el cambio en
completamente nueva para bicicletas de montaña: Dyna- condiciones difíciles.
Sys. Esta tecnología revolucionaria utiliza un cassette de El nuevo diseño de colocación de los cables y una caja de
10 velocidades, pero no es la única característica del cambio más corta ayuda que el sistema tenga menos
nuevo sistema. Destaca la transmisión totalmente tendencia a acumular suciedad, menos vibración o
rediseñada que crea ventajas añadidas reales para el movimiento de suspensión.
ciclista. El cambio de caja compacta y un piñón grande más
pequeño permite tener menos eslabones de cadena,
• No es sólo una marcha adicional...
lo que supone una transmisión más silenciosa y estable.
• Se trata de relaciones de marchas mucho más cercanas para
La nueva arquitectura del cambio de brazo largo aumenta
un rendimiento más suave del cambio y una transferencia
la ventaja mecánica para un cambio avanzado de acción
de potencia mejorada
ligera.
• Se trata de unas combinaciones de marchas optimizadas
que mejoran la eficacia y la durabilidad
Las marchas Dyna-Sys CloseStep se basan en el plato
• Se trata del rendimiento: Dyna-Sys ofrece una transmisión
más estable para cualquier tipo de ciclista
intermedio de 32D, que ayuda a lograr una transferencia
de potencia más eficaz
Eficiencia inherente • El de 32D es el plato más efectivo y utilizado con más
Un cassette HG de 10 velocidades 11-36D más ancho frecuencia en el ciclismo fuera de carretera.
significa que el ciclista puede permanecer más tiempo en • La tecnología Dyna-Sys minimiza la variación en la posición
la marcha principal: el piñón de 32 dientes. de la cadena con respecto al pivote principal más efectivo
Tradicionalmente, los ciclistas de triple plato tenían que de la bicicleta, reduciendo una influencia no se deseada
acostumbrarse a realizar dos o tres cambios de sobre el rendimiento de la suspensión.
recuperación en la parte trasera cada vez que bajaban a
22D. Con Dyna-Sys, se hace sólo un cambio de
recuperación, y se necesita con menos frecuencia. El
cambio es más suave y rápido gracias a las marchas
CloseStep: 42-32-24. El regreso de 24 dientes a la marcha
principal, el intermedio, es más fácil e intuitivo. Y también Suspensión
es más fácil el cambio al piñón grande de 42 dientes, lo Posición de
que significa un uso más frecuente. La tecnología Dyna- pivote
Sys logra perfectas transiciones de cambio, y proporciona 42D

al ciclista una potencia más consistente y eficaz, al tiempo


Minimizado
que se mantiene la tracción y el impulso.

24D

32D

TECNOLOGÍA
Cuando se pedalea en ascensos
pronunciados...
36 24

32 32 Plato
Cassette

Actual 34 22

30
Cassette
32 Plato
26

La combinación de marchas más amplias con el plato CloseStep


minimiza el cambio de cadencia y la pérdida de pedaleo, haciendo más
eficaz la transferencia de potencia.

157
Eje E-Thru ------- Eje 4 mm más largo
Eje Anclaje
E-Thru extra ancho
El nuevo sistema oblicuo de entreejes sin herramientas El nuevo anclaje de buje extra ancho de SHIMANO aumenta
optimiza el equilibrio de rigidez y peso y permite una fácil la base de triangulación entre los dos anclajes del buje y la
utilización con un mecanismo de levas interno fiable y llanta, maximizando la rigidez lateral. Con un ángulo de
una nueva estructura de fijación. El sistema de entreejes recorrido reducido en el lado del cassette, este diseño
de 15 mm tiene una rigidez torsional 15% superior y 25% proporciona una mayor rigidez lateral y una tensión de
mayor en corte transversal cuando se compara con un radios más uniforme en los lados de transmisión y sin
sistema de eje delantero tradicional de cierre rápido de transmisión. Las ruedas equipadas con este anclaje
9 mm. Se garantiza una alta rigidez, al tiempo que se proporcionan una rigidez torsional y lateral líder en su clase
mantiene un equilibrio óptimo del peso. El sistema de y una mayor eficiencia de transferencia de potencia.
buje de eje E-Thru minimiza la distorsión de la suspensión, Equipado: DURA-ACE/RS61/RS21
al tiempo que se mantiene un peso ligero para realizar
giros cerrados a alta velocidad. Inestabilidad Estabilidad
También se dispone de un sistema de entreejes de 8 mm
para el buje de trekking/híbrido y un buje de dinamo y un
sistema de entreejes de 12 mm trasero.
Ajuste de la
Equipado: XTR/DEORE XT/SLX/ZEE llanta

Anclaje
más
ancho
HB-M988 FH-M988
Sin anclaje más Anclaje más
ancho + Sin ancho +
llanta ancha Llanta ancha

Eje 4 mm
más ancho
El eje ampliado opcional de SHIMANO añade 4 mm a la
distancia entre la biela y la posición del pie. Esto permite a
E-tube los ciclistas de caderas más anchas mantener una alineación
correcta de las piernas y los pies sobre los pedales.
La plataforma E-tube ofrece una óptima flexibilidad en la Equipado: PD-9000
bicicleta. E-tube transmite señales interactivas y alimenta
potencia a cada pieza con su conexión "Plug & Play".
E-tube no se oxida, no se estira, no se congela y garantiza 52 mm 56 mm
un bajo y avanzado mantenimiento. Y SM-PCE1 se conecta 2 mm 2 mm
2 mm 2 mm
entre el PC y los componentes para actualizar el firmware.
El dispositivo digital conserva la versión más reciente con
la actualización del firmware para mejorar su
funcionamiento.
Equipado: DURA-ACE/ULTEGRA/ALFINE

PD-9000 estándar PD-9000 +4 mm


PD centro: 52 mm
PD centro: 56 mm

Rango ajustable de la posición de los pies

50-54 mm (estándar)
54-58 mm (+4 mm) Total 50-58 mm

Distancia desde la biela a la posición del pie


50 51 52 53 54 55 56 57 58

PD-9000 estándar
PD9000 +4 mm

158
Cuatro pistones ------- Piñones HG
Cuatro Soporte de cambio
pistones de marcha
El sistema de frenos El mecanismo de apoyo al cambio de marchas SHIMANO
de disco con diseño utiliza una parte de la fuerza de pedaleo para bajar la
de puente de pistones marcha. El resultado es un cambio para bajar la marcha
opuestos de doble rápido y preciso con una sensación muy ligera. Para el
diámetro tiene sistema de cambio automático, este mecanismo de apoyo
pistones de diferente al cambio de marchas es la clave. El esfuerzo necesario
tamaño en la parte para cambiar de marcha se reduce a tal punto que el
delantera y trasera. El cambio se puede ejecutar mediante un motor paso a paso
sistema adopta un de par muy pequeño. Se gasta poca electricidad, por lo
nuevo sistema de que la batería puede ser de menor tamaño y el sistema
transferencia de más ligero y más compacto.
potencia en el que el Equipado: ALFINE/Nexus INTER-8/Nexus INTER-3
rotor se presiona con
el pistón de tamaño
más pequeño en la Se requiere un 40% menos de fuerza para hacer el cambio.
entrada de la
admisión del rotor y Trinquete del cambio
también con el pistón Manguito
La fuerza de pedaleo se
de mayor tamaño y más potencia en la parte trasera. Esto aplica contra el manguito
para ayudar a superar la
evita el movimiento de oscilación del disco y reduce el
presión de retorno del
ruido de forma significativa. Presión manguito y ejecutar el
El puente de 4 pistones también permite un área de de cambio.
contacto más amplia para el rotor, al tiempo que retorno
mantiene un tamaño compacto, y la eficaz ubicación de Presión de apoyo del
cambio aplicada por la
las zapatas se ajusta según sea necesario para estabilizar
fuerza del pedaleo
la presión. Además, el uso combinado con la palanca
Sentido presión del
SERVO WAVE proporciona un increíble 50% más de cambio
potencia de frenado que el modelo anterior. El avanzado
sistema SAINT/ZEE de frenos de disco, que se ajusta para Sentido Presión de pedaleo
los diferentes estilos de frenado de cada ciclista, ofrece
una potencia de frenado estable y una modulación
excelente.
Equipado: SAINT/ZEE

Recorrido
Piñones HG
libre
El tacto del control de freno varía de forma delicada con Los piñones HYPERGLIDE, con su diseño distintivo, incorporan
cada ciclista. perfiles de dientes y rampas de cambio específicamente
La acción de SERVO WAVE (Onda servo) proporciona un posicionadas para mejorar el control de la cadena durante el
enganche más rápido y 20% más de potencia de frenado

TECNOLOGÍA
cambio. El resultado es un rápido y sensitivo cambio indexado.
junto con el mecanismo de ajuste de recorrido libre.
El cassette de piñones, desarrollado para el sistema MTB
El ajuste personalizado a través del ajuste de alcance y el
de 10 velocidades, se han sometido a una amplia
ajuste de recorrido libre permite la mejor sensación de
freno para los diferentes tipos de ciclistas. El ajuste optimización para lograr un cambio de alta eficacia.
personalizado a través del ajuste de alcance y el ajuste de También para XTR, se han adoptado los soportes de
recorrido libre permite la mejor sensación de freno para piñones de aleación de aluminio de 3 piezas y los 5
los diferentes tipos de ciclistas. piñones inferiores de aleación de titanio para reducir el
Equipado: XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/ALFINE peso y aumentar la rigidez. (soportes de piñones de 2
piezas para DEORE XT, soporte de piñones de una pieza
para SLX)
Inicio del cambio Inicio del cambio
Disco
Final del
cambio
Punto de
contacto
de zapata
Tornillo de ajuste de
recorrido libre Final del
cambio

Zapata Contacto
Piñones HG Piñones convencionales
Guían la cadena rápida Hacen que la cadena
y directamente al corra por encima del
siguiente piñón sin diente antes de
"saltarlo". engranar el piñón.

159
HYPERGLIDE ------- Cadena HG-X
Nuevo diseño Cadena HG-X
de cadena
La cadena de nuevo diseño juega un papel fundamental Evolución adicional del rendimiento del
en el grupo ULTEGRA 6700, un nuevo sistema con cambio
componentes de alta precisión. La nueva cadena HG-X direccional de 10 velocidades
Las cadena CN-6701 tiene un diseño innovador y de alta específica para bicicletas de montaña significa cambios
precisión, de peso ligero logrado con la perforación de los más suaves, menos peso y mejor rendimiento general.
eslabones para sujetar los pasadores, que son huecos. Cadena direccional HG-X: El lado exterior se optimiza para
La placa exterior de nuevo diseño mejora el contacto con el cambio delantero y el lado interior se optimiza para el
los dientes de las piñones y platos y permite un cambio cambio trasero.
suave, incluso en condiciones bajo carga. Además, con la
Equipado: XTR/DEORE XT/SLX/DEORE
nueva cadena se logra un 0,6% más de eficacia en el
pedaleo.
Para obtener un buen rendimiento del cambio, la cadena
tiene un lado adelante y una lado hacia atrás, y los lados
se marcan de modo que la cadena quede orientada
correctamente durante su instalación.
Equipado: ULTEGRA/105/TIAGRA
Adelante (lado exterior) Atrás (lado interior) Piezas del lado exterior Piezas del lado interior

Dire
Trasero cción
de la
cade
n a
El lado con la marca mostrada en la ilustración está en el lado Parte
hacia delante (lado exterior). delantera

HG-EV
El cassette de piñones HG-EV es ideal para la combinación Lado exterior Lado interior
de velocidades a medida del ciclista y la gestión de la
cadencia. Proporcionamos una óptima relación de
transmisión de 11 velocidades; usted puede elegir una
combinación más amplia o estrecha para los diferentes
estilos de ciclismo. El cassette de piñones HG-EV incorpora
11 velocidades sin comprometer la durabilidad y el Cadena de 10 velocidades especial para MTB
cambio mejorado de 10 velocidades de HYPERGLIDE.
• Diseñado para las condiciones del ciclismo de MTB: pedaleo
La cadena HG-EV tiene un rendimiento listo para la competición.
de par alto y barro.
La cadena CN-9000 mejora un 40% la resistencia al desgaste con
• Duradero: Se llenan los orificios ligeros en la placa de
respecto a la CN-7901 debido al revestimiento PTFE especial.
enlace.
HG-EV • Protección contra el barro: rendimiento consistente del
11 velocidades cambio en condiciones con barro
• La cadena HG-X no es compatible con otros sistemas de
10 velocidades.

+1,85 mm Adelante (lado exterior) Atrás (lado interior)

HG
10 velocidades

CN-9000 El lado con la marca mostrada en la ilustración está en el lado


hacia delante (lado exterior).
5,62 mm

5,88 mm
CN-7901

160
HOLLOWGLIDE ------- HOLLOWTECH II

HOLLOWGLIDE Tecnología
HOLLOWTECH II
Tecnología hueca en el plato exterior. Proporcionando el mejor equilibrio de rigidez,
La estructura hueca de alta rigidez reduce el peso, pero resistencia, peso y rendimiento de giro.
mantiene la resistencia. Mejor transferencia de potencia y El concepto de la tecnología HOLLOWTECH II se ha
un cambio delantero más rápido y preciso centrado en la producción de un excelente juego de
Equipado: DURA-ACE/ULTEGRA bielas para maximizar la transferencia de potencia del
ciclista. La rigidez del juego de bielas garantiza la eficacia
del pedaleo, al tiempo que su peso ligero, un elemento
clave del juego de bielas, hace que el ciclista mejore su
rendimiento en distancias más largas, en las que deberá
pedalear más. Naturalmente, SHIMANO ha trabajado para
lograr un equilibrio óptimo entre las necesidades
enfrentadas de rigidez, además de lograr un peso ligero.
La tecnología HOLLOWTECH es un brazo de biela hueco
ultraligero creado por SHIMANO, con la propia tecnología
de forja de la empresa que también permite mantener la
rigidez. El añadido de la tecnología HOLLOWTECH II
integra el eje pedalier con el brazo de biela derecho para
lograr una mayor rigidez y ahorrar peso y, de este modo,
obtener un alto equilibrio dimensional. El sistema de
rodamiento de pedalier exterior proporciona una mejor
distribución del peso y
una mayor estabilidad
de pedaleo, para
lograr una
transferencia más
eficaz de la potencia.
El juego de bielas
HOLLOWTECH II se ha
desarrollado para
lograr el equilibrio
Brazo de biela óptimo de rigidez y
HOLLOWTECH rendimiento de giro
en un diseño de juego
Brazos de biela forjados en hueco de bielas ligero y
atractivo.
Un ligero juego de bielas no sólo reduce el peso de la
bicicleta, sino que también disminuye la masa que gira Eje y rodamientos de 24 mm de diámetro
para ayudar en su aceleración. ¿Por qué se han elegido el eje y rodamientos de 24 mm
El desafío es reducir el peso de la biela sin reducir su para el juego de bielas HOLLOWTECH II? El diámetro del
resistencia y su rigidez. eje pedalier y los rodamientos fue de la máxima
La avanzada tecnología de forjado SHIMANO ha resuelto

TECNOLOGÍA
importancia para el desarrollo porque el área del eje
el problema con la biela HOLLOWTECH. pedalier está unida a elementos clave como la rigidez,
Al igual que la tubería de cuadros de gran calidad, un resistencia, peso y rendimiento de giro.
brazo hueco de biela puede proporcionar una asombrosa
resistencia y rigidez con muy poco peso.

Rendimiento
de giro Rigidez de flexión/rotura

Rigidez de
torsión/rotura

AI SEC.A-AI
A
Peso del eje/rodamientos
SEC.B-BI
B BI

Sección hueca SEC.C-CI Un eje de mayor diámetro tiende a debilitarse


C CI
con la flexión/torsión
Un eje de mayor diámetro tiene la ventaja de la rigidez.
Sin embargo, tiende a romperse con mayor facilidad
cuando se dobla o baja cargas de torsión elevadas.

161
HOLLOWTECH II ------- ICE-TECHNOLOGIES
Tecnología Sistema Hyperdrive
HOLLOWTECH II
Lo importante es el equilibrio total del juego Diseño integrado de los platos SG-X, del
de bielas desviador Wide-link y de la cadena HG
Además, tomando el juego de bielas en su conjunto, es esencial Los componentes funcionan conjuntamente para mejorar
el equilibrio de la rigidez del brazo de biela, la rigidez del eje, el control de la cadena y proporcionar una fiable y precisa
la posición de los rodamientos y otras características. De hecho, acción del desviador que resulta especialmente ventajoso
el juego de bielas se ha diseñado teniendo en cuenta el a severas condiciones de montaña.
equilibrio total de esos elementos para evitar roturas.

Rodamiento exterior Tecnología


HOLLOWTECH II Tacos principales
Para la mayor parte de los cuadros (central a exterior)
con cajas de pedalier de 68mm, 82 mm Tacos secundarios
HOLLOWTECH II con su eje de 24mm, (central a exterior)
puede ajustar la posición exterior del Dientes principales
(interior a central)
rodamiento fuera del cuadro para
ofrecer una mejor distribución del
peso y más estabilidad. 53,8 mm

FC-7701
BB-7700

Sellado de alta precisión


Además, el juego de bielas HOLLOWTECK II tiene un
sellado de alta precisión en el área de los rodamientos
para aumentar la durabilidad y mantener un excelente
rendimiento de giro durante largos periodos.
Sistema de montaje de integración de la palanca de
cambio y freno. Puede proporcionar un aspecto
Sellado
despejado, más espacio para el área del manillar y un
peso ligero.
Equipado: Palanca de freno; XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/
ZEE/DEORE LX/DEORE/ALFINE
Maneta de cambio; XTR/SAINT/DEORE XT/SLX

El eje y los rodamientos de 24 mm de


diámetro proporcionan el equilibrio óptimo
para el juego de bielas
Tras estudiar todos estos problemas detenidamente,
tomamos de la decisión de adoptar el eje y rodamientos
de 24 mm de diámetro porque tienen en equilibrio
óptimo para el juego de bielas HOLLOWTECH II.
Además, un examen del juego de bielas completo,
incluidos el brazo de biela y los engranajes, demuestra el
equilibrio óptimo de rigidez, peso y rendimiento de giro
para lograr la máxima transferencia de potencia en la
bicicleta. HOLLOWTECH II es, simplemente, el diseño de
juegos de bielas más optimizado. ICE-TECHNOLOGIES
Equipado: XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/DEORE LX/DXR/
DURA-ACE/ULTEGRA/105 El sobrecalentamiento, que puede producirse en el disco y
la zapata cuando se frena en descensos largos, tiene un
impacto negativo sobre el rendimiento del frenado.
SHIMANO ha adoptado el disco y la zapata de ICE-
TECHNOLOGIES para lograr la tecnología de refrigeración
que proporciona un rendimiento consistente. El aspa del
disco, que tiene una estructura de sandwich de 3 capas de
acero inoxidable, aluminio y acero inoxidable,
proporciona un mejor rendimiento de radiación desde
400ºC a 300ºC de temperatura superficial. Asimismo, se ha
adoptado una aleta de radiación para la zapata. Además,
DURA-ACE XTR el disco y la aleta del radiador garantizan una vida útil
FC-9000 FC-M980 más larga de la zapata, menos ruido, menos
sobrecalentamiento y peso ligero.
Equipado: XTR/SAINT/DEORE XT/SLX

162
ICE-TECHNOLOGIES -------Cambio instantáneo
Zapata ICE-TECHNOLOGY Manguera ICE-
Disponible en resina TECHNOLOGY
Aleta de
o compuesto metálico, La manguera larga tipo
radiación de
la zapata de aleta de aluminio banjo SM-BH90-SBLS
radiación opcional con reduce el calor en un
placa trasera de 2 capas punto crítico, donde se
(aleta de aluminio con transmite calor del
acero inoxidable) puente a la manguera
mejora, incluso más, Disco
el rendimiento de Revestimiento
radiación.

Pistón cerámico
Disco ICE-TECHNOLOGY ICE-TECHNOLOGY
Los discos, así como las Los puentes XTR, SAINT,
Aluminio XT, SLX, ZEE están
pastillas de freno, reducen
enrollados con pistones
la acumulación de calor cerámicos completos
del sistema de frenos. sobredimensionados para
A su vez, se reduce la alcanzar un peso ligero
fatiga, se garantiza un alto optimizado, una elevada
rigidez y disipación del
rendimiento constante,
calor.
incluso en descensos Los pistones sobredimensionados transfieren
prolongados, se prolonga Inoxidable directamente potencia hidráulica a la zapata de freno y el
la vida útil de la zapata y material cerámico se utiliza para evitar la transferencia
se reduce el ruido. del calor con el fin de obtener un frenado constante
estable, proporcionando una transferencia de potencia de
frenado eficiente sin pérdidas.
(Acero
inoxidable)
Aluminio
Acerca de la fuerza de frenado y la resistencia
de frenado SM-RT99 El disco (Acero
revestimiento más inoxidable)

VIENTO
VIENTO
avanzado
Disco ICE-TECHNOLOGY
ICE-TECHNOLOGIES, una
empresa de SHIMANO, ha
fabricado el disco revestido más
avanzado, con aletas de
aluminio para un mejor control
del calor. Con una mayor área
Fuerza de frenado

superficial para la dispersión del


Disco actual calor, el disco logra una
reducción de 50º de calor. A su
Tiempo
vez, genera un aumento del
20% en la durabilidad de la
Efectos de radiación de disco revestido fuerza de frenado y un

TECNOLOGÍA
450 incremento del 20% de la vida
Disco actual útil de la zapata.
400

350

300

250
Cambio instantáneo
200
Disco
ICE-TECHNOLOGY El cambio de cierre instantáneo sustituye al clic de dos
150
etapas y accionamiento del cambio al que estamos
acostumbrados. El cambio de cierre instantáneo libera el
RT_Temp. (°C)

100

50 cable tan pronto como se activa la palanca,


proporcionando el cambio de piñón más rápido posible.
Tiempo Ya se trate de un cambio a una velocidad superior con un
cambio de tiro normal o un cambio a una velocidad
inferior con un cambio normal inferior, un cambio más
Durabilidad de pastilla de Durabilidad de la pastilla de
resina y zapata de aleta de rápido es siempre un cambio mejor.
resina y disco revestido
radiador Equipado: XTR/SAINT/DEORE XT/ALFINE/R780
Disco actual
El muelle se libera
cuando se acciona la
Volumen de desgaste (g)

Volumen de desgaste (g)

Disco revestido palanca.

SM-RT97 SM-RT98 Sin aleta Con aleta


*Zapata de resina *Zapata de resina

163
Inter-8 ------- Manguito de grasa interno
Relación amplia de velocidades
Soporte en amplia variedad de terrenos

El buje Inter-8 ha aumentado su relación de marchas a un Distancia recorrida por giro de biela (700C)
307% en comparación con el 244% del actual buje Inter-7. (metros) (metros)

El buje Inter-8 incorpora también una relación de marchas 9


53×13D
9
más estrecha que permite una cadencia de pedaleo más 8 53×15D 8

eficiente y cómoda. 7 7
6 6
Ha llegado un auténtico buje interno para "todas las 5 5
situaciones". 4 4
3 24×23D 24×20D 3
Equipado: ALFINE/Nexus INTER-8 2 2
1 1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 7 8
Inter-7
Inter-8
2,0 Plato de 45D Plato de 45D
Piñón de 23D Piñón de 20D
1,55 (13D)
SG-S700 SG-S501
Rango de marchas: Rango de marchas:
1,5 1,34 (15D) 1,61 (12D) 409% 306%
244% de 1,15 (17D) 1,42 (14D)
diferencia 0,99 (20D) 1,22 (16D) 307% de El diagrama anterior muestra la distancia recorrida por cada
1,0 bajo-alto 0,84 (24D) diferencia
0,74 (27D) 1,00 (20D) bajo-alto vuelta de biela.
0,63 (32D) 0,85 (24D) Si lo comparamos con la combinación plato/piñón que ofrece
0,75 (27D)
0,5 0,64 (31D) el sistema de cambio, la primera velocidad de SG-S700 ofrece
0,53 (38D) la misma marcha que 24 dientes para plato, 23 dientes para
piñón.
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 11ª velocidad de SG-S700 ofrece la misma marcha que 53
dientes para plato, 13 dientes para piñón. Cubre una amplia
gama como total.
La tabla anterior muestra la relación de cambio relativa para
los bujes Inter-7 e Inter-8 cuando se utilizan con un piñón
20D.
Los números entre paréntesis indican el tamaño del piñón al
que corresponde cada radio de marchas en un sistema de
cambio trasero.

Manguito de
grasa interno
Un nuevo mundo con Alfine de 11 velocidades Los bujes presentan juntas tóricas y manguitos de grasa
Cambio internos que contribuyen a mantener los niveles de grasa
helicoidal e incrementan la vida útil.
Ciclismo suave
y cómodo

Freno de disco

Rodamiento de aguja
Mayor eficiencia Buje de carretera
Larga vida útil
Bajo
mantenimiento

Manguito de
grasa interno

Mecanismo de embrague
de rodillo
Confort y silencio
Rapidez y rendimiento

Junta Tórica

164
Sellado de doble contacto ------- Cambio múltiple
Bujes de Sellado Transmisión
de Doble contacto MEGARANGE
Los sellados de goma dentro del buje aíslan del barro, El piñón MEGARANGE de
el polvo, la suciedad y la humedad, y protegen los 34 dientes proporciona
rodamientos del mecanismo del buje, de manera que se una marcha muy corta
consigue un bajo mantenimiento y una mayor vida útil. que le permite pedalear
De este modo se mantiene el rendimiento original sobre las cuestas más
durante un periodo de tiempo más largo en condiciones empinadas fácilmente.
ambientales adversas.

MF-TZ31
14-34D
Monocuerpo
El puente monocuerpo de SHIMANO se mecaniza en un
solo bloque forjado en frío para lograr la máxima rigidez.
Un perfecto equilibrio de rigidez y peso, el puente
monocuerpo es el componente de nuestro sistema de
freno de disco hidráulico de respuesta lineal. La respuesta
lineal logra una elevada potencia, junto con una
Sellos de laberinto y sellos de contacto (Carretera) excelente capacidad de control de la bicicleta.
Equipado: XTR

Cambio múltiple
Los sistemas de cambios anteriores hacían el cambio con TECNOLOGÍA
mayor rapidez en una dirección que en la otra. La elección
de tiro normal o normal inferior siempre implicaba

Transmisión Mega-9 sacrificar la velocidad del cambio en una dirección.


Ahora, con el nuevo cambio múltiple, se puede realizar el
cambio de dos piñones con un solo accionamiento de la
El juego de engranajes de 9 velocidades actualiza la palanca. El resultado - el cambio más rápido posible en ambas
transmisión de relación cerrada sin perjudicar el amplio direcciones sin importar la elección del desviador trasero.
rango de marchas. Equipado: XTR/SAINT/DEORE XT/ALFINE/R780
Accionamiento hacia
arriba de la palanca
principal.

El sistema de frenos mantiene su fuerte potencia de


frenado y control incluso durante clima húmedo. Se
adopta la zapata M que rinde muy bien en climatología
húmeda. Accionamiento de la palanca de
liberación.

165
Nuevo cable interior ------- OCTALINK
Nuevo cable
interior Nuevo Super SLR
Los nuevos cables interiores mejoran el rendimiento de los SLR significa "SHIMANO Linear Response" (Respuesta
nuevos sistemas de frenado y cambio DURA-ACE de Lineal Shimano). El diseño del nuevo Super SLR utiliza
SHIMANO. El secreto es un nuevo revestimiento de mecanismos reductores de la fricción en el puente, la
polímeros que reduce la fricción. Utilizado junto con el palanca y el cable para mejorar la respuesta y la
RD-9000, este cable de funcionamiento suave reduce el modulación.
esfuerzo de cambio en un sorprendente 47% con respecto También para la palanca, el mecanismo SERVO WAVE se
a nuestro cable anterior. adopta para lograr un contacto rápido de la zapata con la
llanta y un recorrido más largo desde el efecto de frenado
inicial para un mejor control.
SLR es el factor esencial de los puentes SHIMANO de
Doble Pivote que proporcionan una mayor potencia de
Cable interior
frenado que los convencionales de tiro lateral.
Equipado: ULTEGRA/105/TIAGRA/SORA

Nuevo material de
polímero

Reduce la resistencia al deslizamiento para lograr


un funcionamiento del cambio y los frenos más ligero y rápido

Medidas de tensión del cable de cambio


Funda exterior con
revestimiento

PTFE actual
Carga

Nuevo DURA-ACE 9000 BR-6700


ST-6700

Carrera
El sistema SLR logra la reducción de fricción en el puente de
freno, la palanca y el cable.

Total
RD-7900
Esfuerzo de cambio

-47%
-40% Junta de pedalier
con el cable de cambio actual Octalink
Comparada la transferencia de potencia de OCTALINK con
el hueco de la junta cuadrada convencional, la interfaz
con nuevo cable de cambio RD-9000 OCTALINK de 8 ranuras que conecta el pedalier y el
TOP-10 10-8 9-8 8-7 7-6 6-5 5-4 4-3 3-2 2-BAJO
conjunto de bielas y pedales aumenta la resistencia y la
Posición de la marcha rigidez de todo el conjunto.

BR-9000 BR-7900
Potencia de frenado

con nuevo cable de frenado

hasta 36%
hasta 10%
10% por puente
hasta 36% con
nuevo cable de
freno
Fuerza de entrada de palanca

166
Purga de una dirección ------- Indicador óptico de marchas

Purga de una dirección Sistema de radios


OptBal
La purga de una dirección se ha desarrollado para una El nuevo sistema de ruedas traseras OptBal incorpora 21 radios con
prevención rápida y fácil del aire en nuestro sistema 14 radios en el lado de transmisión y 7 en el lado opuesto a la
hidráulico. Hemos racionalizado el recorrido del aceite en transmisión. La separación del cassette en las ruedas de hoy en día
el sistema para evitar las burbujas de aire en el sistema. produce una tensión desequilibrada en los tradicionales sistemas
El recorrido de aceite de una dirección, más una de radios 1:1. Este desequilibrio se intensifica con el nuevo cassette
herramienta de embudo con aceite mineral, proporciona de 11 velocidades, que casi duplica la tensión sobre los radios del
un sistema de purgado fácil y limpio. lado de la transmisión. Generalmente, los radios de alta tensión
Equipado: XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/ZEE/DEORE LX/ han sido más proclives a la rotura, mientras las cabecillas de los
DEORE/ALFINE radios de baja tensión tienden a aflojarse. El desequilibrio en la
tensión afecta a la durabilidad y la resistencia. El diseño Optbal
consigue equilibrar la tensión de los radios, y mejora la rigidez y la
resistencia de la rueda para hacerla más duradera.
FUERA FUERA Equipado: WH-9000-C75/C50/C35

Serie 7900 Sistema de radios OptBal

DENTRO Fuerza Fuerza


x2 x1

Fuerza
Fuerza x1
x1
Fuerza
x1

DENTRO

Sistema actual Purga de una dirección


BR-M975 BR-M985 Igual proporción

BR-M395 fácil colocación y ajuste


• Montaje y mantenimiento rápido y sencillo
• Purga de una dirección y con embudo
• Posición de boquilla de purga cambiada para un
mantenimiento más sencillo

Indicador óptico

TECNOLOGÍA
de marchas
Llave Allen de 3 mm

Tornillo de purga Saliente de purga El visualizador óptico de marchas le dice qué posición de
Boquilla de purgado de puente
Llave tubular marcha se ha seleccionado mientras pedalea. Se puede ver
de 7 mm
cuántas marchas se pueden seleccionar tanto en el lado
inferior como en el superior, lo cual facilita el control del
cambio.
Manguera
de jeringuilla

BR-M446 Manguera BR-M395


de
jeringuilla

167
MODULADOR DE POTENCIA ------- Pedalier Press Fit
MODULADOR Comparación del Rendimiento del Frenado
DE POTENCIA SM-PM50
Toque del
modulador Sin
Para el freno de rodillo delantero, el sistema de frenado SM-PM40:7 mm modulador
MODULADOR DE POTENCIA se encuentra en el lado del SM-PM50:6 mm SM-PM70
SM-PM60:12 mm SM-PM40
buje para facilitar la repentina entrada de potencia de la
SM-PM60
palanca para un control de frenado fácil y estable.
El sistema de frenado es especialmente fácil de usar para
los principiantes.
Equipado: Freno delantero de rodillo

Fuerza de
frenado
Recorrido del cable en la
palanca del freno
El embrague de fricción
une el montaje del freno y
La potencia el buje de manera que PRECAUCIÓN
de frenado no giran como una sola
excede el unidad cuando se liberan • El MODULADOR DE POTENCIA es un dispositivo que
punto de o aplican ligeramente los permite controlar la frenada mediante el aumento del
tolerancia del frenos.
núcleo.
recorrido del cable en la palanca de freno dentro de un
cierto rango constante de potencia de frenado. Si se
el buje y el
saliente del freno excede el rango de funcionamiento del modulador de
giran juntos potencia, el recorrido de la palanca y el freno funcionarán
como un freno de disco normal (sensible y potente). En ese
: Deslizamientos del embrague caso, los frenos pueden funcionar con mayor potencia de la
intencionada y pueden causar el bloqueo de la rueda. Por
La potencia lo tanto es esencial que comprenda perfectamente y
de frenado Cuando se aplican los pruebe el rendimiento del modulador de potencia antes de
excede el frenos con fuerza, el utilizarlo. El MODULADOR DE POTENCIA no está dotado de
punto de embrague permite que el una función para evitar el bloqueo de la rueda.
tolerancia del saliente del freno se
núcleo. deslice contra el buje.
Deslizamientos del núcleo.
El saliente del El cuerpo del buje gira
freno se independientemente
desliza. del saliente del freno.
Pedalier
Press Fit
Unidad de MODULADOR Para cumplir con las
DE POTENCIA necesidades de los clientes de
la mejor manera posible,
El MODULADOR DE POTENCIA es más efectivo y fácil de SHIMANO ha desarrollado el
pedalier Press-Fit, que nos
controlar para ciclistas ocasionales y de recreo. mantiene centrados en nuestro
objetivo final: rendimiento
* SM-PM40: Para FRENO V (uso en MTB) total en el pedaleo: pedaleo de
SM-PM50: Para freno de disco mecánico (uso urbano) rendimiento total. El eje
SM-PM60: Para FRENO V (uso urbano) pedalier permanece sujeto por
los rodamientos anchos, colocados siguiendo las
SM-PM70: Para FRENO V (uso en trekking)
tecnologías HOLLOWTECH II, para proporcionar una alta
eficacia en la transferencia de potencia.
Equipado: Todo HOLLOWTECH II y juego de platos y
bielas de 2 piezas

SM-BB92-41A(MTB)/41B(Carretera)
<Caja de pedalier más ancha>
SM-PM40 SM-PM50
Pedalier roscado

SM-PM60 SM-PM70
68 mm (carretera)
68/73 mm (MTB)

Pedalier Press-Fit

86,5 mm (carretera)
FRENO V Freno de Disco Mecánico 89,5/92 mm (MTB)

168
Enganche rápido ------- Ajuste de alcance
Engranaje
rápido
Las ruedas y bujes traseros de carretera de SHIMANO Los ciclistas de montaña utilizan RAPIDFIRE Plus desde
están equipados con muescas de 18/16 para un enganche 1985. RAPIDFIRE Plus sigue siendo la primera opción para
rápido. una amplia gama de ciclistas, desde competidores de XC
En oposición a la competición de carretera, las pistas MTB hasta "freeriders". RAPIDFIRE Plus es adecuado para el
XC tienen giros más cerrados y ascensos más cambio rápido, y proporciona al ciclista la capacidad para
pronunciados, por lo que el enganche es esencial. bajar tres piñones al mismo tiempo. Los cambios
SHIMANO ha mejorado los bujes traseros de sus grupos y RAPIDFIRE Plus, desde DEORE a XTR, disponen de la
ruedas de MTB de gama alta y los ha equipado con función de 2 direcciones, lo que significa que puede
muescas 18/16 y dos juegos de trinquetes para duplicar el accionarse el cambio tirando con el dedo índice o
enganche y optimizar la tracción. presionando el dedo pulgar.

Equipado: XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/FH-M629 DEORE LX/ Equipado: ALFINE/capreo/XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/


WH-MT75/MT68/MT66 DEORE LX/DEORE/ALIVIO/ACERA/ALTUS

Recorrido libre de pedal 20º: 18 muescas

Carretera FH/Ruedas Interior


Recorrido libre de pedal grados 10º (XTR, SAINT, DEORE XT):
18 muescas 11,25° (SLX, FH-M629): 16 muescas

Esta palanca de cambio se puede instalar en el lado interior


o exterior de la palanca de freno.

MTB FH/Ruedas Ajuste de


Engranaje rápido
alcance
La palanca de freno está equipada con un mecanismo de

TECNOLOGÍA
ajuste de alcance. Se puede ajustar la distancia entre la
palanca y la empuñadura para adaptarla a cualquier
tamaño de manos, tipo de ciclismo y preferencias
individuales del ciclista.

10°
(11.25° SLX/FH-M629)
Recorrido libre 10°
de pedal 20º (11.25° SLX/FH-M629)

169
Cambio REVOSHIFT ------- Freno de rodillo
Cambio Freno de
REVOSHIFT Rodillo
La palanca de cambio REVOSHIFT sólo requiere girar con Los frenos de rodillo SHIMANO utilizan un diseño de
el dedo índice y el pulgar mientras se mantienen las rodillos y palancas de precisión que proporcionan una
manos en el manillar. potencia de frenado fuerte pero fácilmente controlable.
El cambio fácil y fiable es bueno tanto para los ciclistas Las grandes aletas de refrigeración radiales tipo disco
comunes como para los principiantes. mantienen la temperatura óptima, evitando el
Equipado: Nexus INTER-8/7/5/3/Tourney sobrecalentamiento de las zapatas, y alargando la vida
útil del lubricante. Los canales de sellado impiden que
entre la suciedad y el agua para garantizar un
rendimiento seguro y fiable del freno en condiciones
secas o de humedad.
Equipado: Nexus/Tourney

Freno de Rodillo de Múltiples Prestaciones


Con la adopción de una nueva zapata de freno con forma
en V, y aletas de refrigeración más grandes, la fuerza de
frenado se aproxima ahora más a la del freno de disco
mecánico. Las zapatas de freno con forma en V aumentan
la potencia de frenado mientras que la gran aleta de
refrigeración aumenta su eficacia en la disipación del calor
que le permite frenar mejor y durante más tiempo sin
El puño de cambio de doble diámetro permite que deteriorarse. Estas mejoras hacen que el freno de rodillo sea
cualquier mano tenga un buen agarre en el puño más adecuado para una variedad más amplia de bicicletas.
del cambio.
Equipado: BR-IM85-F/IM80/IM75-F/IM70/IM55/IM45

Tambor
Zapata de freno Zapata de freno

de Zapata de freno
Rodillo de
Rodillo
Freno de disco
de Rodillo
de carretera Leva
La leva y el rodillo giran La zapata de freno sube La zapata de freno roza
cuando se aplica el hasta el tambor mientras con el tambor para
Debe disponerse de una amplia variedad de estilos para freno. el rodillo gira. empezar a frenar.
que las bicicletas deportivas de carretera cumplan con los
diferentes requisitos de los ciclistas. El sistema de disco de
freno para carretera es, seguramente, uno de los
productos clave para ver cumplidas esas expectativas.
BR-CX75/R515 son los frenos de disco mecánicos
compatibles con las palancas para carretera.

Diseño de perfil 14% más bajo


Aspecto compacto, el diseño 14% más BR-R505
bajo evita daños en el freno de disco
mecánico (VS R505) BR-CX75/R515

Diseño de perfil
14% más bajo

BR-CX75

170
SEIS ------- Acción SERVO WAVE
SEIS SHIMANO Electronic
Intelligent System
La serie DURA-ACE 7970 y ULTEGRA 6770 y la serie ALFINE Cuando Ud. tira de una maneta de freno SERVO-WAVE,
han logrado una innovación tecnológica de sistema de el tensado inicial del cable es rápido, de manera que se
cambio informatizado basado en el concepto Di2 con su necesita un leve movimiento de la maneta para poner
nuevo nombre, SEIS (SHIMANO Electronic Intelligence las zapatas en contacto con el rotor.
System). El factor multiplicador de potencia aumenta luego
La innovadora tecnología de cambio SEIS sigue basándose rápidamente en el punto de contacto "zapata/llanta",
en el sistema SIS (SHIMANO Index System) que ha de manera que el recorrido de la palanca se utiliza para
demostrado sus excelentes características de cambio aplicar una mayor potencia de frenado con un mayor
durante muchos años. La gran diferencia es que, en este control.
caso, la acción de cambio la realizan elementos Equipado: XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/ZEE/DEORE LX/
electrónicos, en vez de mecánicos. DEORE
Este sistema de cambio electrónico se ha sometido a
intensas pruebas durante los dos últimos años en manos
de corredores profesionales y en todas las condiciones
posibles, como lluvia, barro, bajas temperaturas,
carreteras de adoquines y combinaciones de todas ellas al
mismo tiempo.
El cambio se realiza con sólo pulsar el botón.
No es necesario aplicar fuerza, lo cual supone una ventaja
importante porque ahora resulta más sencillo mantener el
agarre sobre el manillar y estar concentrado en la
carretera, y no en el cambio.
Este sistema permite un cambio preciso y sin esfuerzo en
circunstancias difíciles, por ejemplo, con las manos
mojadas o cuando el ciclista está totalmente agotado.
Además, el rendimiento del cambio nunca se verá
afectado por cables contaminados o sobretensados,
porque la señal del cambio se transmite electrónicamente. Servo Wave
Los botones funcionan en un modo similar a las palancas
PUNTO DE CONTACTO
de Doble Control mecánicas, por lo que no es necesario
Regular
reprogramar nuestra mente para un nuevo sistema.
Equipado: DURA-ACE/ULTEGRA/ALFINE
salida de la palanca
Proporción de

Recorrido de
la palanca

TECNOLOGÍA

171
SHIMANO CLICK'R ------- SHIMANO SHADOW RD+

SHIMANO CLICK'R
SHIMANO CLICK'R es un nuevo concepto de pedal dirigido
a los recién llegados a los pedales de fácil colocación.
Comparados con los pedales planos convencionales o los
rastrales, los pedales de fácil colocación ofrecen un
sistema más eficaz para transmitir la potencia de las
piernas a la bicicleta. Los pedales Shimano CLICK'R te
permiten llegar más lejos, ir más rápido y hacer ciclismo RD-M981
más tiempo sin fatiga. Y, no sólo eso; también Diseño de perfil bajo (posición de piñón
proporcionan más estabilidad y control de la bicicleta. Por superior)
esta razón, di adiós a tus viejas zapatillas y súbete a estos
SHIMANO
pedales para disfrutar de un ciclismo más suave.
Convencional SHADOW RD
Equipado: PD-T700/T400

• Muelle más ligero para una colocar /


soltar el pedal con más facilidad
Fuerza para la colocación > 60%
menos que SPD
Fuerza para soltar el pedal > 50%
menos que SPD
(posición mínima del muelle)

• Anclaje pop-up para un enganche fácil


• Evita que el pedal se suelte de forma
accidental 8,5° 45 mm 33 mm
• Ángulo para soltar el pedal
SPD: 13° CLICK'R: 8,5° -12 mm
Ángulo más pequeño para soltar el
pedal con más rapidez

250 COLOCAR 300 SOLTAR


SHIMANO
Fuerza HACIA DENTRO (N)

SPD
Fuerza HACIA FUERA (N)

SPD 250
SHADOW RD+
200
200
150
150 Menos distracción
100 CLICK'R
CLICK'R 100 Transmisión silenciosa
50 50 El estabilizador del cambio reduce el chasquido de la
0 0
cadena
Solución simple para la caída de la cadena
Más ligero y más eficaz que el dispositivo de cadena de
tipo de rodillo
Equipado: XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/ZEE

ON Estabilizador
Interruptor
PD-T700 SH-CT70 on/off

OFF
Fuerza de muelle
Fricción de
SHIMANO estabilizador Sistema de
estabilizador de
SHADOW RD cadena

El cambio de nuevo mecanismo, SHIMANO SHADOW RD,


ha sido diseñado para un ciclismo más agresivo. Su perfil
Fuerza de muelle + fricción de
súper bajo proporciona muchos beneficios. Debido a su estabilizador
perfil bajo y a su construcción de tensión simple, el = Tensión de cadena alta
desviador no golpea la vaina en condiciones difíciles.
El resultado es un rendimiento suave y silencioso. Cambio convencional RD-M986
Equipado: XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/DEORE/capreo

172
SMCD ------- SLR-EV
Dispositivo de cadena Sistema de cambio
modular SHIMANO graduado trasero SIS
Gana todo tipo de carreras de gravedad Los elementos del sistema, como el mecanismo indexado
El dispositivo de cadena modular SHIMANO es resistente y incorporado en la palanca de cambio, el cable de cambio
eficiente. El ciclista puede elegir una protección de una indexado trasero sin fricción SIS y el cambio de acción
mitad/protecciones de dos mitades/sin protección, según suave realizan el sistema indexado de SHIMANO.
el recorrido/uso. Tiene la protección contra impactos
mínima para proteger la cadena y el plato. Y el silenciador
sustituible produce menos ruido, y le permite permanecer
más concentrado. Además, el dispositivo de cadena
modular SHIMANO garantiza una transmisión súper Cambio graduado delantero
estable y silenciosa con el cambio SHIMANO Shadow RD+. y trasero DUAL SIS
Equipado: SAINT
El sistema de cambio indexado trasero SIS se ha adoptado
para la parte delantera. Con el sistema indexado, el
funcionamiento del desviador es más fácil y más cómodo.

SLR-EV
SM-CD50

SLR-EV es un nuevo SLR con doble puente de freno


simétrico pivotante. Un nuevo diseño de freno de brazo
corto emplea dos rodamientos y un rodillo para lograr
una mayor eficiencia en el área de pivote y una excelente
Gestión de la cadena modulación y potencia para el frenado. Junto con el
Dispositivo de cadena modular SHIMANO nuevo cable de freno BC-9000, los nuevos puentes
proporcionan una potencia de frenado 36% superior al
anterior modelo de frenos de SHIMANO. Y ofrecemos un
Guía doble puente de freno simétrico y tipo de montaje en
superior horquilla y montaje en vaina (BR-9010-F/R)
Eficiente Equipado: DURA-ACE
y suave

Perfecta adaptación
para bicicleta de
carretera aero
Silenciador Nuevo SLR con doble puente
sustituible
Silencioso de freno simétrico y montaje
en horquilla

TECNOLOGÍA
Guía oscilante

BR-7900

0 Protección 1 Protección 2 Protección

39mm

Frenado

BR-9000 El brazo corto reduce


la fricción en el área
de pivote
•  Mejor respuesta
4x competición DH race/park DH rocky garden •  Alta eficiencia

22mm Estructura de
Claro Resistente 2 rodamientos más
Frenado
1 rodillo
•  Mayor eficiencia en el
Sistema modular a medida del ciclista área de pivote

173
SMART CAGE ------- SPD
SHIMANO PEDALING
DYNAMICS
El empleo de poleas de 13 y 15 dientes permite una caja Sobre la bicicleta y fuera de ella
de cadena más pequeña que puede aceptar una SPD es una sistema que puede utilizarse sobre la bicicleta
transmisión MEGARANGE, un amplio rango de marchas y fuera de ella. Hace que el pedaleo sea más eficaz con
y piñones de 34 dientes. una amplia variedad de estilos de zapatillas y pedales y la
El plato de polea cala oculta permite caminar con más comodidad. El
SMARTCAGE no sólo tiene sistema SPD permite pedalear con mayor eficiencia,
un mejor aspecto en la estabilidad y confort.
bicicleta, sino que
también proporciona la Confort para caminar
ventaja adicional de una
SHIMANO inventó el sistema SPD para cumplir con las
mayor distancia a la
exigencias de un creciente estilo de vida denominado
calzada.
MTB. Con la eliminación de los toe-clips y la integración
Equipado: del pedal y la suela en un solo sistema unificado de
ALTUS/2300/Tourney transferencia de potencia, SHIMANO cambió la industria;
no sólo aumentando la potencia al pedal, sino también el
control del ciclista para un creciente estilo de ciclismo de
RD-M310 aventura. Hoy en día, ya no hay un sólo estilo MTB, y
tampoco un solo pedal SPD se adapta a todos los estilos.
Se extiende por todo tipo de terrenos, desde las rápidas
competiciones XD, hasta empinadas pistas de roca,
mojadas, con raíces y barro. Los pedales SHIMANO SPD se
Con OT- SP41 se prelubrica la longitud completa de la mantienen al día. El legado de la fiabilidad "in-the-dirt" y
funda exterior con una grasa de silicona especial para un su durabilidad continúa, según los diseños de zapatilla-
cambio rápido y preciso. pedal evolucionan para cumplir con las demandas de cada
OT-SP41 reduce en un grado importante la fricción interna estilo personal de ciclismo. Diseñado como un sistema.
del cable para proporcionar una respuesta rápida a las Ajustado para el ciclista. Usted elige.
operaciones y lograr un cambio fácil/sin esfuerzo.
Además, también se reduce la pérdida de potencia debida
al retardo en el cambio y la fatiga por el cambio,
especialmente sobre terrenos con muchas subidas y bajas,
así como en largas distancia.
También se dispone de 8 opciones de colores para la caja
exterior y cumplir con muchos requisitos.

OT-SP40

OT-SP41

Grasa de silicona

8 colores opcionales

Se ha adoptado el cable interno con PTFE para los modelos


de gama alta, incluidos XTR, ULTEGRA y 105 para
proporcionar menos fricción y un cambio suave.

174
SPD SL ------- Normal superior
SHIMANO PEDALING Ajuste de
DYNAMICS SL convergencia
Pro es para TI Se logra una respuesta de frenado rápido con una ligera
Nacida de las exigencias del Pro Tour para una potencia y convergencia (aprox. 0,5 mm) de la zapata de freno. Con
resistencia óptimas, la tecnología de los pedales de perfil la integración de una arandela convexa en el tornillo de
bajo se ha extendido a una amplia variedad de ciclistas, fijación, el ajuste de la convergencia es mucho más fácil.
incluidos los competidores de todos los niveles, Equipado: DURA-ACE/ULTEGRA/105/Tiagra/SORA
cicloturistas y entusiastas del ciclismo recreativo. SPD-SL es
una plataforma de pedales de carretera diseñada
sistemáticamente con calzado SHIMANO para transferir
más potencia de su cuerpo a la bicicleta. Para los
profesionales, la cala extra ancha de perfil bajo distribuye
la energía de forma más uniforme en una superficie más
amplia y la transfiere con mayor eficacia a la bicicleta,
bajos las cargas de pedaleo más extremas. No se pierde
ningún movimiento. Ninguna pérdida por flexibilidad,
huecos o diseños de zapatilla/pedal que no acoplan
perfectamente. Es una ventaja clave que ayuda a ganar
carreras. La misma eficiencia en la energía que lleva a los
profesiones hasta el podio, mejora la experiencia de otras
categorías de ciclistas. Más resistencia para recorridos más
largos. ¡Más confort y diversión! Diseñado como un
sistema. Ajustado para el ciclista. Usted elige.

Eficiencia de transferencia de potencia


SPD-SL es el refinamiento del sistema específico para
carretera. Esta plataforma de pedal se ha diseñado
específicamente para los mejores ciclistas mundiales de
Arandela convexa
carretera. La perfecta conexión entre el pedal y la cala
para una transferencia de potencia más eficaz durante el
pedaleo extremo propio de una competición.

Normal
Superior
Los cambios de tiro normal son tradicionalmente del tipo
de muelle. Los usuarios de RAPIDFIRE Plus suelen
decantarse por el aumento del tiempo de reacción de los
cambios de tiro normal, porque cambian a las marchas
inferiores con mayor rapidez. Los ciclistas tienden a
priorizar la necesidad de una reacción rápida, además de
la capacidad para realizar cambios interiores con el dedo

TECNOLOGÍA
pulgar, por ser el que tiene más fuerza.

Cambio rápido:
Cambio interior con el
dedo pulgar.
Se puede hacer el cambio
con rapidez.

175
Desviador TOP SWING ------- Dos direcciones
Desviador TOP Construcción de juego de
SWING platos y bielas de 2 piezas
Dado que la parte móvil del desviador se establece en una Brazo integrado de biela y juego de pedalier
posición más alta y se combina con un enlace más corto, la Mayor rigidez con menos peso
rigidez es mayor, a la vez que se hace posible un cambio Mayor separación entre rodamientos
rápido y suave. Se aumenta la rigidez y se transmite la fuerza de pedaleo
más eficazmente
Rodamientos de Precisión
Bajo mantenimiento e instalación simplificada.

Muelle

Llanta compatible con


tubeless 2 direcciones
Las llantas diseñadas con el sistema de sellado tubeless de Generalmente, la palanca de liberación de un desviador
SHIMANO combina una sección de borde interno de la RAPIDFIRE Plus se denomina gatillo, porque funciona
llanta tubeless de perfil UST* y una cinta de sellado como una pistola, tirando del agarre. La palanca de
exclusiva con tapones para los orificios de la llanta y liberación de los nuevos desviadores RAPIDFIRE Plus de los
sellador. Obtenga el máximo rendimiento de sellado de grupos ALIVIO a XTR se puede accionar de la misma
UST, además de un perfil de sellado fácil y fiable. forma, pero añade la capacidad para activar una palanca
Equipado: WH-MT66/MT68 de liberación empujando con el dedo pulgar.
Equipado: ALFINE/capreo/XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/
DEORE LX/DEORE/ALIVIO

• La sección interna de la


llanta tubeless mantiene
el perfil UST* Empujando
• Perfil de sellado fácil

Tirando

*UST es una marca comercial


registrada de Salomon S.A.S. El cambio de
2 direcciones y
cambio múltiple
permite el cambio
de dos velocidades
tirando o empujando
una sola vez (XTR).

176
Rueda-Tipo Pully ------- Enlace ancho
Polea de Nuevo diseño de enlace para una mayor
separación de la cadena
rueda Ofrece más distancia entre la cadena y el enlace interior,
y los nuevos desviadores Down Swing son ideales para
Los cambios Tourney usan una polea guía de cable
cuadros 29er y suspensión trasera. La colocación de los
giratorio que reduce la fricción del cable. De esta manera
cables es sólo top-pull.
se obtiene una acción de cambio más rápida y más
positiva. Mayor separación de la
cadena y el enlace interior
Equipado: Tourney

Actual Nuevo sistema

Para una mayor Para una


separación de la mayor
separación
cubierta de la
cubierta
Nuevo Nueva
diseño de Nuevo
colocación
enlace diseño de
de cable
sólo Top enlace
RD-TX75 D-type
Pull
(Balancín con recorrido inferior del cable)

3x10

Desviador de 2x10

enlace ancho 3x10


Down Swing

Se ha producido una amplia variedad de diseños de 2x10


cuadros recientemente, pero algunos cuadros no tienen la
3x10
separación suficiente con respecto a la cubierta y la
suspensión trasera, haciendo más difícil el montaje del 2x10
desviador.

Nuevo diseño de Guía de cable


enlace sólo Top Pull
El montaje directo, la
Enlace ancho

TECNOLOGÍA
colocación de cables top-pull
y la forma especial del El diseño de enlace de pivote ancho incrementa la rigidez
con guía de cable
propio desviador crean más Espec dual pull y la resistencia. Especialmente para DURA-ACE, ULTEGRA
espacio para la suspensión y y 105, se han hecho más amplios el enlace interior y el
sin guía de cable
las cubiertas. Espec top pull enlace derecho para añadir más rigidez. Se suprime la
flexión, creando cambios precisos que son más rápidos y
suaves, incluso desde marchas cortas a largas, levantado
del sillín.

Nueva colocación de
cable D-type
Limpia colocación de los
cables para evitar problemas
de interferencia con la
cubierta y mayor recorrido
de la suspensión y separación
lateral vertical a la rueda con
un diseño inclinado del
enlace izquierdo.
FD-9000 enlace exterior RD-9000 enlace exterior

177
Rendimiento de frenado para todo tipo
de ciclismo
-Concepto de sistema de frenado SHIMANO
Elija el Sistema de Frenado apropiado para su nivel y su uso previsto
SHIMANO ofrece varios sistemas de frenos para los diferentes usos y capacidades, y le
recomendamos que consulte a su distribuidor o en su comercio de bicicletas a la hora de
seleccionar un sistema de frenado SHIMANO adecuado. Para que su pedaleo le sea más agradable
y seguro, es importante que elija el Sistema de Frenado SHIMANO adecuado a su nivel y su uso
previsto. SHIMANO ha trabajado para lograr el máximo nivel de rendimiento de frenado y
proporcionarle el sistema de frenado adecuado a cada modalidad de ciclismo, desde competición
de MTB y de carretera hasta ciclismo de recreo ocasional. Sin embargo, el rendimiento de los
frenos puede variar según el peso del ciclistas y el tamaño de la mano; por esta razón, es esencial
elegir el sistema cuidadosamente.

Desarrollo de los sistemas de frenado de SHIMANO


SHIMANO ha desarrollado sistemas de frenos con potencia de frenado y alta capacidad de
respuesta, apropiados para ciclistas que participan en competiciones de carreteras y MTB. Al
mismo tiempo, SHIMANO ofrece un sistema de frenado de fácil utilización. Este sistema es más
adecuado para ciclistas menos experimentados que utilizan sus bicicletas para el disfrute general
o recreativo. Es importante aconsejar correctamente a los clientes a la hora de elegir un sistema
de frenado SHIMANO apropiado para su nivel sobre la bicicleta y el uso previsto.

Freno de Disco Hidráulico Unidad de MODULADOR Freno de rodillo con


DE POTENCIA (SM-PM70) Sistema con MODULADOR
Y FRENO-V DE POTENCIA

Sistema de Frenado Deportivo para ciclistas experimentados


SHIMANO ha desarrollado un sistema de frenado de respuesta lineal que proporciona al ciclista
experimentado una mayor potencia de frenado. El sistema de frenado de respuesta lineal,
SHIMANO M SYS TEM, con sus "zapatas" de freno para diferentes condiciones, se incorpora en el
FRENO V SHIMANO, que proporciona una alta potencia de frenado, pero controlada y estable,
y es nuestro sistema de frenos dedicado para la MTB. Este sistema ofrece una alta potencia de
freno en cualquier estado, tanto en seco como en mojado.

Sistema de frenado de SHIMANO fácil de utilizar para ciclistas menos


experimentados y de recreo
Para principiantes, ciclistas menos experimentados y de recreo, SHIMANO ofrece un sistema de
frenado fácil de utilizar, que incorpora un MODULADOR DE POTENCIA en los frenos delanteros.
Este sistema presenta la palanca de freno de cuatro dedos fácil de utilizar y FRENO-V, freno de
disco de cable y freno de rodillo. El MODULADOR DE POTENCIA proporciona un control del
frenado fácil y confortable al moderar el exceso de fuerza de entrada de la palanca.

Diferentes Rendimientos de Frenado Apropiados para Diferentes Estilos de Ciclismo


Consulte a su distribuidor local de bicicletas para elegir el Sistema de Frenado SHIMANO
apropiado para su nivel y su uso previsto. El funcionamiento seguro de la bicicleta es su
responsabilidad, y esto incluye la selección de la potencia y capacidad adecuadas del sistema
de frenado.

178
CUADRO DE TALLAS PARA HOMBRE

CUADRO DE TALLAS PARA MUJER

ZAPATILLAS
Y PEDALES SPD SPD significa Sistema de Pedaleo Dinámico de SHIMANO.
Se trata de un sistema integrado de zapatilla y pedal que combina un óptimo rendimiento en el pedaleo con la
ventaja adicional de poder caminar cómodamente. El sistema de cala SPD está disponible en dos tipos.
El sistema estándar SPD se utiliza para zapatillas de montaña, para múltiple uso y para recreo.
El sistema SPD-SL se utiliza para carretera.
El sistema SPD-SL ha sido desarrollado específicamente para satisfacer las necesidades
de los grandes ciclistas profesionales de la carretera.
¿QUÉ ES SPD-SL?

DE LOS PROFESIONALES PARA TI EFICIENCIA DE


Diseñada originalmente para cumplir con las exigencias de una potencia y TRANSFERENCIA
resistencia óptimas, la tecnología de pedales de perfil bajo de SHIMANO ha
sido elegida por muchos ciclistas, aficionados, cicloturistas y competidores DE POTENCIA
de todos los niveles. SPD-SL es una plataforma de pedales de carretera SPD-SL es el refinamiento del
diseñada sistemáticamente con calzado SHIMANO para transferir más sistema específico para carretera.
potencia de su cuerpo a la bicicleta. Para los profesionales, la cala extra Esta plataforma de pedal se ha
ancha de perfil bajo distribuye la energía de forma más uniforme en una diseñado específicamente para
superficie más amplia y la transfiere con mayor eficacia a la bicicleta, bajos los mejores ciclistas mundiales de
las cargas de pedaleo más extremas. No se pierde ningún movimiento. carretera. La perfecta conexión
Ninguna pérdida por flexibilidad, huecos o diseños de zapatilla/pedal que no entre el pedal y la cala proporciona
acoplan perfectamente. Es una ventaja clave que ayuda a ganar carreras. La una transferencia de potencia más
misma eficiencia en la energía que lleva a los profesionales hasta el podio, eficaz durante el pedaleo extremo
mejora la experiencia de los ciclistas de otras categorías. Más resistencia propio de una competición.
para recorridos más largos. Más confort, que significa más diversión.
Diseñado como un sistema. Ajustado para el ciclista. Encuentra el tuyo.

COMPETICIÓN DE CARRETERA

SH-R320 Pro Racing Custom-Fit NUEVO


Centrado en la eficiencia de pedaleo: Expresado como "potencia para el
pedal"
SH-R320L Negro/azul
SH-R320W blanco

EMPEINE
∙ Tecnología Custom-Fit termomoldeable
∙ Piel sintética de ibra ultraina Rovenica®, ligera, cómoda,
excelente elasticidad con memoria, alta durabilidad y alta
resistencia a la abrasión
∙ Malla abierta para una óptima transpirabilidad
∙ Forro del talón antideslizante, unido con silicona
12
∙ Hebilla de microajuste de peril bajo y cintas de cierre dobles
SH-R320L
∙ El talón ergonómico reforzado con ibra de carbono aumenta la 470 g
estabilidad y la capacidad de sujeción del talón para un ciclismo (TALLA 40)
más eiciente
∙ La plantilla Custom-it con cuña de arco ajustable proporciona
apoyo al arco del pie del ciclista para optimizar la estabilización CUSTOM FIT CUSTOM FIT
HOLLOW
CHANNEL
iniciada en el talón
HORMA ERGONOMIC
∙ SHIMANO Dynalast garantiza que el pie permanezca en la SYNTHETIC HEEL CUP AIR INTAKE

posición ergonómica ideal para un golpe de pedal más eiciente


OFF SET
SUELA CARBON STRAPS AROMA
Talla: 36,37-47
∙ Suela de tecnología SHIMANO Dynalast
en medias tallass, 48,49,50
∙ Canal hueco ligero, suela de composite de ibra de carbono WIDER CLEAT SH-R320W Talla de horma ancha:
ondulada, ultra rígida, con soporte de cala ajustable ADJUSTMENT
36,37-47
∙ Disponible en medias tallas y tipo ancho en medias tallas, 48
∙ Se acoplan perfectamente con DURA-ACE PD-9000

180
SH-R241 Elite Racing Custom-Fit
El legado de competición con un perfecto ajuste anatómico
SH-R241B Negro/azul
SH-R241L Negro/plateado

EMPEINE
∙ Tecnología Custom-Fit termomoldeable
∙ Suaves pieles de microibra de alta calidad y malla de control de la humedad
multicapa 11
∙ Hebilla de microajuste de peril bajo y cintas de cierre dobles
∙ Forro de puntera antideslizante tejido con ibra metálica para evitar 541 g
la elevación de la puntera (TALLA 40) SH-R241B
∙ Plantillas termomoldeables para un perfecto ajuste y sujeción del pie
HORMA HOLLOW
∙ Horma curvada y anatómica con ajuste de precisión Custom-Fit CUSTOM FIT CUSTOM FIT CHANNEL SYNTHETIC

SUELA
∙ Ligera suela de composite de ibra de carbono, con canales huecos, ultra rígida MONOCOQUE
CHASSIS AIR INTAKE CARBON
OFF SET
STRAPS
∙ Disponible en medias tallas y tipo ancho Talla: 36,37-47
∙ Se acoplan perfectamente con ULTEGRA PD-6700-C en medias tallas, 48
AROMA
HEEL
STABILIZER SH-R241L Se dispone de tipo ancho

SH-R170 Zapatilla performance ligera NUEVO


Centrado en la eficiencia de pedaleo: Expresado como "potencia para el
pedal"
SH-R170W Blanco
SH-R170L Negro

EMPEINE
∙ Suave piel sintética resistente al estiramiento
∙ Malla abierta para una óptima transpirabilidad 10
∙ Hebilla de microajuste de peril bajo y cintas de cierre dobles
∙ Plantillas de peril mejorado y doble densidad para un apoyo SH-R170W
biomecánico 500 g
(TALLA 40)
HORMA
∙ SHIMANO Dynalast garantiza que el pie permanezca en la posición
ergonómica ideal para un golpe de pedal más eiciente OFF SET
SYNTHETIC AIR INTAKE CARBON STRAPS
SUELA
∙ Suela de tecnología SHIMANO Dynalast Talla: 38-47
∙ Ligera suela de composite de ibra de carbono con soporte ajustable
WIDER CLEAT
ADJUSTMENT en medias tallas, 48,49,50
de la cala SH-R170L Se dispone de tipo ancho
∙ Disponible en medias tallas y tipo ancho
∙ Se acoplan perfectamente con ULTEGRA PD-6700

SH-R107 Performance clásica NUEVO


Todo el rendimiento de SPD-SL, perfectas para competición y ocio
SH-R107L Negro
SH-R170W Blanco

EMPEINE
∙ Piel y malla sintética resistente al estiramiento
∙ Hebilla de microajuste de peril bajo y cintas de cierre dobles para
un ajuste preciso
∙ Una zapatilla resistente, duradera y transpirable que transiere
potencia al pedal y confort al ciclista
HORMA SH-R107L
∙ SHIMANO Dynalast garantiza que el pie permanezca en la posición
ergonómica ideal para un golpe de pedal más eiciente
7
SUELA
493 g

ZAPATILLAS Y PEDALES SPD


∙ Suela de tecnología SHIMANO Dynalast
∙ Placa de composite de ibra de carbono insertada (TALLA 40)
∙ Peril bajo. Ligera suela de poliamida reforzada con ibra de vidrio
∙ Compatible con las calas SPD-SL y SPD OFF SET CARBON
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO 105 PD-5700 SYNTHETIC AIR INTAKE STRAPS PLATE
SH-R107W Talla: 36-50

WIDER CLEAT
ADJUSTMENT

CARRETERA SPORT
SH-R088 Cicloturismo y ciclismo recreativo NUEVO
Una zapatilla completa, perfecta para uso de cicloturismo y recreativo
SH-R088L Negro
SH-R088W Blanco

EMPEINE
∙ Piel y malla sintética resistente al estiramiento
∙ Hebilla de microajuste y cintas de cierre dobles para un ajuste preciso
∙ Una zapatilla resistente, duradera y transpirable que transiere
potencia al pedal y confort al ciclista
HORMA
∙ SHIMANO Dynalast garantiza que el pie permanezca en la posición
ergonómica ideal para un golpe de pedal más eiciente 6 SH-R088L
SUELA
∙ Suela de tecnología SHIMANO Dynalast
∙ Peril bajo, Ligera suela de poliamida reforzada con ibra de vidrio 498 g
(TALLA 40)
∙ Compatible con las calas SPD-SL y SPD
∙ Disponible en horma ancha
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-R540, PD-540-LA, PD-A520* ADJUSTABLE OFF SET
BUCKLE MOUNT SYNTHETIC AIR INTAKE STRAPS
* Los pedales SPD sólo puede usarse con calas SPD con el adaptador SM-SH40. Talla: 36-52
Se dispone
WIDER CLEAT
ADJUSTMENT SH-R088W de tipo ancho

181
SH-R078 Para uso deportivo en general NUEVO
Diseño clásico con las señas de identidad de SHIMANO: innovación,
calidad y estilo
SH-R078L Negro
SH-R078W Blanco

EMPEINE
∙ Piel y malla sintética resistente al estiramiento
∙ Las cintas asimétricas triples evitan una presión incómoda sobre el pie
∙ Una zapatilla resistente, duradera y transpirable que transiere
potencia al pedal y confort al ciclista
HORMA
∙ SHIMANO Dynalast garantiza que el pie permanezca en la posición 6
ergonómica ideal para un golpe de pedal más eiciente SH-R078L
SUELA
∙ Suela de tecnología SHIMANO Dynalast 461 g
∙ Peril bajo, Ligera suela de poliamida reforzada con ibra de vidrio (TALLA 40)
∙ Compatible con las calas SPD-SL y SPD
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-R540, PD-540-LA, PD-A520* OFF SET WIDER CLEAT
SYNTHETIC AIR INTAKE STRAPS ADJUSTMENT
* Los pedales SPD sólo puede usarse con calas SPD con el adaptador SM-SH40. Talla: 36-52
SH-R078W

SH-R064 Uso deportivo general para ciclistas


principiantes
Tecnología SHIMANO en una zapatilla de alto valor
SH-R064 Negro

EMPEINE
∙ Piel y malla sintética lexible y resistente al estiramiento
∙ Tiras dobles con gancho y presilla
∙ La plantilla estructuralmente lexible se adapta a una amplia variedad
de formas de pie 6
HORMA
∙ Horma de ajuste natural, horma normal 500 g
SUELA (TALLA 40)
∙ Ligera suela de poliamida reforzada con ibra de vidrio
∙ Compatible con las calas SPD-SL y SPD
SYNTHETIC AIR INTAKE
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-R540, PD-540-LA, PD-A520*
* Los pedales SPD sólo puede usarse con calas SPD con el adaptador SM-SH40. Talla: 36-48

TRIATLÓN

SH-TR60 Triatlón Elite y Multi-Sport NUEVO


Centrado en la eficiencia de pedaleo: "Potencia en el pedal" expresada con
este modelo estandarte para el triatlón.
SH-TR60 Blanco/Negro

EMPEINE
∙ Piel sintética de ibra Rovenica® ultraina para un ciclismo más cómodo
tras la prueba de natación. Suave, ligera y cómoda Excelente elasticidad
con amplia durabilidad de memoria alta y resistente a la abrasión 10
∙ Malla de control de humedad 3D para mantener los pies cómodos
∙ Diseño de tiras sobredimensionadas para una transición rápida y un
ajuste más seguro 502 g
∙ Se mantiene las tiras para una colocación más rápida (TALLA 40)
∙ El talón reforzado con cloropreno mantiene la estructura
y la colocación del talón QUICK WIDER CLEAT
∙ La puntera anatómica con entrada de aire mantiene la rigidez y  SYNTHETIC AIR INTAKE STRAPS ADJUSTMENT

la transpirabilidad
HORMA Talla: 36,37-47
en medios números, 48,49,50
∙ SHIMANO Dynalast garantiza que el pie permanezca en la posición
ergonómica ideal para un golpe de pedal más eiciente
SUELA
∙ Suela de tecnología SHIMANO Dynalast
∙ Ligera suela de composite de ibra de carbono con soporte ajustable
de la cala
∙ Disponible en medias tallas
∙ Se acoplan perfectamente con ULTEGRA PD-6700-C

SH-TR31 Triatlón y Multi-sport


Todas las características, calidad y estilo de SHIMANO en una zapatilla
de alto valor
SH-TR31 White/Black

EMPEINE
∙ Suave piel sintética y empeines con malla de control de la humedad 3D
∙ Cierre de tira invertido, y tira del talón para proporcionar una mayor
sujeción
∙ Interior sin costuras y de rápido secado para un mayor confort sin 6
necesidad de calcetines
HORMA
∙ Horma de ajuste natural, horma normal
515 g
(TALLA 40)
SUELA
∙ Ligera suela de poliamida reforzada con ibra de vidrio
∙ Compatible con las calas SPD-SL y SPD SYNTHETIC AIR INTAKE
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-R540, PD-540-LA, PD-A520* Talla: 36-48(36-52)
* Los pedales SPD sólo puede usarse con calas SPD con el adaptador SM-SH40.

182
PD-9000 NUEVO
La mejor plataforma para la transferencia de potencia
de carbono 248 g
PD-9000

∙ Duradero cuerpo de carbono moldeado por inyección SPD-SL


∙ Plataforma extra ancha para una transferencia de la potencia más eicaz
∙ La placa del cuerpo de acero inoxidable duradero reduce la lexión y el
desgaste del cuerpo del pedal
∙ Eje suave de tres rodamientos: 2 bolas; 1 rodamiento de rodillo ancho
∙ Amplia separación entre rodamientos para una distribución estable
y uniforme del peso
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable
∙ SM-SH12 (pivote frente-centro) incluido
∙ Eje 4 mm más largo disponible
∙ Garantía SHIMANO limitada de 3 años

PD-6700-C 260 g
Nivel profesional y ciclismo serio
PD-6700-C Negro
SPD-SL
∙ Cuerpo de composite de carbono
∙ Plataforma extra ancha para una transferencia de la potencia mucho
más eicaz
∙ La placa del cuerpo de acero inoxidable duradero reduce la lexión y el
desgaste del cuerpo del pedal
∙ Amplia separación entre rodamientos para una distribución estable
y uniforme del peso
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable
∙ El legado del diseño, la calidad y el rendimiento de SHIMANO

PD-6700 314 g
Nivel profesional y ciclismo serio
PD-6700 G Gris antracita
PD-6700 S Plata SPD-SL

∙ Plataforma extra ancha para una transferencia de la potencia mucho


más eica 
∙ La placa del cuerpo de acero inoxidable duradero reduce la lexión
y el desgaste del cuerpo del pedal
∙ Amplia separación entre rodamientos para una distribución estable
y uniforme del peso
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable Gris antracita Silver
∙ El legado del diseño, la calidad y el rendimiento de SHIMANO

PD-5700 322 g
Rendimiento clásico y club
PD-5700 Plata Sterling
PD-5700 Negro Lodestar SPD-SL

∙ Plataforma extra ancha para una transferencia de la potencia más eicaz


∙ La placa del cuerpo de acero inoxidable duradero reduce la lexión
y el desgaste del cuerpo del pedal
∙ Amplia separación entre rodamientos para una distribución estable
y uniforme del peso
∙ Unidad de eje de cartucho sellado de bajo mantenimiento
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable Lodestar negro
Plateado Sterling

ZAPATILLAS Y PEDALES SPD


∙ El legado del diseño, la calidad y el rendimiento de SHIMANO

PD-R540 330 g
Rendimiento probado en carrera
PD-R540 Blanco
PD-R540 Negro SPD-SL

PD-R540 Plata Negro

∙ Plataforma extra ancha para una transferencia de potencia más eicaz


∙ Amplia separación entre rodamientos para una distribución estable
y uniforme del peso
∙ Unidad de eje de cartucho sellado de bajo mantenimiento
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable
∙ El legado del diseño, la calidad y el rendimiento de SHIMANO
Blanco Silver

PD-R540-LA NUEVO
Para ciclismo de ocio no agresivo
PD-R540-LA Blanco
330 g
PD-R540-LA Negro

∙ Versión de acción de muelle más ligera de PD-R540 SPD-SL


∙ Plataforma extra ancha para una transferencia de potencia más eicaz
∙ Amplia separación entre rodamientos para una distribución estable
y uniforme del peso
∙ Unidad de eje de cartucho sellado de bajo mantenimiento
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable Blanco Negro
∙ El legado del diseño, la calidad y el rendimiento de SHIMANO

183
¿QUIÉN
SE BENEFICIA
DE SPD?
SOBRE LA BICICLETA CAMINAR CON COMODIDAD
Y FUERA DE ELLA SHIMANO inventó el sistema SPD para cumplir con las exigencias de un creciente
estilo de vida denominado MTB. Con la eliminación de los toe-clips y la integración
SPD es un sistema que puede utilizarse sobre del pedal y la suela en un solo sistema unificado de transferencia de potencia,
la bicicleta y fuera de ella. Permite un pedaleo SHIMANO cambió la industria; no sólo aumentando la potencia al pedal, sino
más eficiente, ofrece una amplia variedad también el control del ciclista para un creciente estilo de ciclismo de aventura. Hoy
de estilos de zapatillas y pedales, y permite en día, ya no hay un sólo estilo MTB, y tampoco un solo pedal SPD se adapta a todos
caminar de forma más confortable, gracias al los estilos. Se extiende por todo tipo de terrenos, desde las rápidas competiciones
diseño de cala oculta. Con SPD, puede pedalear XD, hasta empinadas pistas de roca, mojadas y con barro. Los pedales SHIMANO
con mayor eficiencia, estabilidad y confort. SPD son más que el simple pedaleo, le ayudarán a llegar más lejos. El legado de la
fiabilidad "in-the-dirt" y su durabilidad continúa, según los diseños de zapatilla-
pedal evolucionan para cumplir con las demandas de cada estilo personal de
ciclismo. Diseñado como un sistema. Ajustado para el ciclista. Encuentra el tuyo.

Cicloturismo de CARRETERA
SH-RT82 SPD para cicloturismo
Una excelente y ligera zapatilla para cicloturistas
SH-RT82 Negro

EMPEINE 5
∙ Piel y malla sintética flexible y resistente al estiramiento
∙ Hebilla de microajuste y cintas de cierre dobles
∙ Cómodas, duraderas y transpirables 651 g
∙ La plantilla estructuralmente flexible se adapta a una amplia (TALLA 40)
variedad de formas de pie
HORMA ADJUSTABLE OFF SET
BUCKLE MOUNT SYNTHETIC STRAPS
∙ Horma Volume+ para lograr una puntera más cómoda
SUELA
∙ Suela de goma con cala oculta que le permite caminar
∙ Entresuela de poliamida reforzada con ibra de vidrio
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-A600, PD-A520

Talla: 36-48

SH-RT32 SPD para cicloturismo


Una excelente zapatilla básica para cicloturistas principiantes
SH-RT32 Negro

EMPEINE 5
∙ Piel y malla sintética flexible y resistente al estiramiento
∙ Las dobles tiras de gancho y presilla proporcionan el confort y la
sujeción necesaria 582 g
∙ La plantilla estructuralmente flexible se adapta a una amplia (TALLA 40)
variedad de formas de pie
HORMA
SYNTHETIC
∙ Horma Volume+ para lograr una puntera más cómoda
SUELA
∙ Suela de goma con cala oculta que le permite caminar
∙ Entresuela de poliamida reforzada con ibra de vidrio
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-A600, PD-A520
Talla: 36-48

184
PD-A600 286 g
Pedal de carretera SPD Premium
PD-A600
SPD MUD
∙ El pedal SPD más ligero del nivel ULTEGRA
∙ Amplia plataforma para una transferencia más eicaz de la
potencia de las zapatillas SPD
∙ Diseño SPD aerodinámico para principiantes
∙ Zapatilla SPD ranurada apta para caminar
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable

PD-A530
383 g
Nuestro pedal SPD para carretera más versátil
PD-A530 Plata
PD-A530 Negro SPD MUD

∙ SPD doble de fácil colocación y plataforma cóncava estable


∙ Limpio, esbelto, con apariencia atractiva
∙ Unidad de eje de cartucho sellado de bajo mantenimiento
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable
∙ El legado del diseño, la calidad y el rendimiento de SHIMANO

Negro Silver

PD-A520 315 g
Plataforma práctica para ciclistas de carretera
PD-A520
SPD MUD

∙ Diseño SPD sencillo, ligero y aerodinámico para principiantes


∙ Zapatilla SPD ranurada apta para caminar
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable
∙ El legado del diseño, la calidad y el rendimiento de SHIMANO

Competición XC
SH-M315 Elite off-Road Custom-fit
Agresiva, rígida y ligera, además de un ajuste anatómico perfecto
SH-M315 Plata/rojo

EMPEINE 11
∙ Tecnología Custom-Fit termomoldeable
∙ Piel sintética de ibra ultraina Rovenica®, ligera y cómoda,
excelente elasticidad con memoria, alta durabilidad y alta 686 g
resistencia a la abrasión. (TALLA 40)
∙ Malla de control de humedad multicapas
∙ Forro de puntera antideslizante, tejido con ibra de vidrio
∙ Hebilla de microajuste de peril bajo y cintas de cierre dobles CUSTOM FIT CUSTOM FIT SYNTHETIC

∙ Plantillas termomoldeables para un perfecto ajuste y sujeción

ZAPATILLAS Y PEDALES SPD


del pie OFF SET
AIR INTAKE CARBON STRAPS
HORMA
∙ Horma curvada y anatómica con ajuste de precisión Custom-Fit
HEEL
SUELA AROMA STABILIZER

∙ Cuerpo largo de ibra de carbono ultra rígido con ajuste de


flexibilidad en el talón Talla: 36,37-47
∙ Los tacos de agarre opcionales mejoran la tracción en la arena en medias tallas,48
o el barro Se dispone de tipo ancho
∙ Disponible en medias tallas y tipo ancho
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO XTR PD-M980, PD-M985

SH-M240 Custom-Fit all-purpose performer


Zapatilla resistente y duradera con un excelente rendimiento en
cualquier condición
SH-M240 Blanco / Rojo
10
EMPEINE
∙ Resistente empeine de piel sintética con protección de peril bajo
∙ Excelente protección, alta durabilidad y retención de la forma 715 g
∙ Hebilla de microajuste y tiras de cierre dobles asimétricas (TALLA 40)
∙ Sujeción del pie estable y ija con sutiles ajustes de hebilla
∙ Forro de puntera antideslizante tejido con ibra metálica para ADJUSTABLE
evitar la elevación de la puntera CUSTOM FIT CUSTOM FIT BUCKLE MOUNT

∙ Plantillas termomoldeables para un perfecto ajuste y sujeción


del pie
SYNTHETIC AIR INTAKE CARBON
HORMA
∙ Horma curvada y anatómica con ajuste de precisión Custom-Fit
OFF SET
SUELA STRAPS AROMA

∙ Cuerpo largo de ibra de carbono con ajuste de flexibilidad en el


talón Talla: 36,37-47
∙ Los tacos de agarre opcionales mejoran la tracción en la arena o en medias tallas,48
el barro Se dispone de tipo ancho
∙ Disponible en medias tallas y tipo ancho
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO XT PD-M785, M780

185
SH-XC60
Zapatilla performance de competición de montaña
SH-XC60 Blanco / Negro / Rojo

EMPEINE 8
∙ Las resistentes pieles sintéticas proporcionan excelente
protección y durabilidad
∙ Hebilla de microajuste extragrande y cintas de cierre dobles
665 g
(TALLA 40)
∙ Plantillas de peril mejorado y doble densidad para un apoyo
biomecánico
HORMA ADJUSTABLE
BUCKLE MOUNT SYNTHETIC CARBON
∙ Horma curvada y anatómica para un ajuste natural del calzado
al pie OFF SET
STRAPS
SUELA
∙ Suela de tacos de poliamida y poliuretano reforzados con ibra
de carbono con montaje de tacos opcionales
∙ Tacos de resina de peril bajo
∙ Disponible en horma ancha
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO XT PD-M780 Talla: 38-50
Se dispone de tipo ancho

SH-XC50
Completa zapatilla performance de competición de
montaña
SH-XC50 White/Black 5
EMPEINE
∙ Las resistentes pieles sintéticas proporcionan excelente 673 g
protección y durabilidad (TALLA 40)
∙ Hebilla de microajuste y cintas de cierre dobles
∙ La plantilla estructuralmente flexible se adapta a una amplia
variedad de formas de pie ADJUSTABLE
BUCKLE MOUNT SYNTHETIC
OFF SET
STRAPS

HORMA
∙ Horma Volume Performance
SUELA
∙ Tacos de multidensidad con almohadilla de arco para la
estabilidad del pedal
Talla: 38-52
∙ Suela de poliamida reforzada con ibra de carbono con montaje
opcional de tacos
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO XT PD-M780

SH-XC50N
Una zapatilla de competición de montaña para
cualquier temporada o performance
SH-XC50N Black / Red 5
EMPEINE
∙ Empeine sellado de piel sintética para garantizar la comodidad 681 g
∙ Hebilla de microajuste y cintas de cierre dobles (TALLA 40)
∙ La plantilla estructuralmente flexible se adapta a una amplia
variedad de formas de pie
ADJUSTABLE OFF SET
HORMA BUCKLE MOUNT SYNTHETIC STRAPS

∙ Horma Volume Performance


SUELA
∙ Tacos de multidensidad con almohadilla de arco para la
estabilidad del pedal
Talla: 38-52
∙ Suela de poliamida reforzada con ibra de carbono con montaje
opcional de tacos
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO XT PD-M780

SH-XC30 N E W
Zapatilla deportiva de montaña
SH-XC30S Plata/Negro
SH-XC30L Negro

EMPEINE
∙ Piel y malla sintética resistente al estiramiento 5
∙ Cintas de cierre triples de peril bajo que evitan la presión
incómoda sobre el pie y permiten pedalear con suavidad en los
terrenos más difíciles 609 g
(TALLA 40)
HORMA
∙ Horma Volume Performance
OFF SET
SUELA SYNTHETIC STRAPS

∙ Tacos de poliuretano perfectamente colocados con


almohadillado en el arco para una óptima estabilidad
SH-XC30S
∙ Suela de poliamida reforzada con ibra de vidrio
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-M530, PD-M520

Talla: 36-52
SH-XC30L

186
PISTA
SH-M162
Las zapatillas Trail para todas las situaciones
SH-M162 White/Black

EMPEINE 7
∙ Resistente empeine de piel sintética con protección integrada,
excelente durabilidad
∙ Cómoda plantilla EVA almohadillada
809 g
(TALLA 40)
∙ Hebilla de microajuste y cintas de cierre dobles
HORMA
∙ Horma Volume+ para lograr una puntera más cómoda ADJUSTABLE
BUCKLE MOUNT SYNTHETIC
OFF SET
STRAPS

SUELA
∙ Suela de goma multifunción con montaje opcional de tacos y CUSHION
INSOLE
excelente agarre en diferentes situaciones
∙ Cuerpo rígido de poliamida reforzado con carbono para lograr
una óptima rigidez de la suela Talla: 36-50
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-M530

SH-M088 N E W
Zapatilla deportiva de montaña
SH-M088W Blanco/Negro
SH-M088L Negro

EMPEINE
∙ Piel y malla sintética resistente al estiramiento 5
∙ Hebilla de microajuste y cintas de cierre dobles para un ajuste
preciso
∙ Una zapatilla resistente, duradera y transpirable que transiere 676 g
(TALLA 40)
potencia al pedal y confort al pie
HORMA
∙ Horma Volume+ para lograr una puntera más cómoda ADJUSTABLE
BUCKLE MOUNT SYNTHETIC
OFF SET
STRAPS SH-M088L
SUELA
∙ Entresuela de poliamida reforzada con ibra de vidrio
∙ Suela de goma duradera que ofrece una excelente tracción
y confort al caminar Talla: 36-52
∙ Disponible en horma ancha Se dispone de tipo ancho
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-M530, PD-M520
SH-M088W

SH-M064
MTB sport de nivel principiante
SH-M064G Gris/Negro
SH-M064L Negro
5
EMPEINE
∙ Piel y malla sintética flexible y resistente al estiramiento
∙ Tiras dobles con gancho y presilla
650 g
(TALLA 40)
∙ La plantilla estructuralmente flexible se adapta a una amplia
variedad de formas de pie
HORMA

ZAPATILLAS Y PEDALES SPD


SYNTHETIC
∙ Horma Volume+ para lograr una puntera más cómoda
SUELA
∙ Entresuela de poliamida reforzada con ibra de vidrio
∙ Suela de goma duradera que ofrece una excelente tracción
SH-M064G
y confort al caminar
∙ Se acoplan perfectamente con PD-M530, PD-M520

Talla: 36-48
SH-M064L

SH-MW81
Zapatilla de montaña premium para frío y lluvia
SH-MW81 Negro

EMPEINE 5
∙ Forro GORE-TEX® Insulated Comfort Footwear
∙ Reflectores de alta visibilidad en la parte trasera y el lateral de
la zapatilla
815 g
(TALLA 40)
∙ Las cintas de cierre triples evitan puntos de presión
∙ Plantilla de forro polar para un mayor aislamiento y retención
del calor SYNTHETIC
OFF SET
STRAPS

HORMA
∙ Tacos de multidensidad con almohadilla de arco para la
estabilidad del pedal
∙ Las hormas Volume performance se adaptan a calcetines gruesos
SUELA
Talla: 38-48
∙ Suela de poliamida reforzada con ibra de carbono con montaje
opcional de tacos
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-M780, PD-785

187
PD-M980 310 g
La máxima transferencia de potencia junto con la
legendaria confianza y fiabilidad
PD-M980 SPD MUD

∙ 4 veces más contacto del pedal con la zapatilla comparado con


M970
∙ Sujeción más amplia para una mayor rigidez
∙ Eje más ino y ligero
∙ Altura de plataforma 2 mm más baja que PD-M970 para la
estabilidad del pedaleo y la distancia al suelo
∙ Peso ligero: 310 gr (par)
∙ Caja de cuerpo de eje de forma ovalada para un flujo más suave
del barro y la suciedad
∙ El eje más ino aumenta el espacio abierto entre anclajes
∙ Las pinzas de retención resistentes y iables proporcionan un
enganche/desenganche suave
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable
∙ Eje de cromoly duradero y resistente, con montaje de llave
hexagonal de 8 mm.
∙ Compatible con calas SM-SH51 y SM-SH56

PD-M985 379 g
Inspirado para atacar pistas y descensos técnicos con
control y confianza
PD-M985 SPD MUD

∙ 2,6 veces más contacto del pedal con la zapatilla comparado con
PD-M980
∙ Plataforma de pedal 5,8 mm más ancha frente a PD-M970
∙ Sujeción más amplia para una mayor rigidez
∙ Aumenta la estabilidad y control cuando no está enganchado
∙ Protege el mecanismo de anclaje contra impactos
∙ Caja de cuerpo de eje de forma ovalada para un flujo más suave
del barro y la suciedad
∙ El eje más ino aumenta el espacio abierto entre anclajes
∙ Las pinzas de retención resistentes proporcionan un enganche/
desenganche suave
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable
∙ Eje de cromoly duradero y resistente, con montaje de llave
hexagonal de 8 mm
∙ Compatible con calas SM-SH51 y SM-SH56
∙ Peso: 379 gr (par)

PD-M780 343 g
Máxima eficiencia de potencia para el competidor de XC
PD-M780
SPD MUD
∙ 5 veces más contacto de pedal y zapatilla frente al área de
contacto pedal/zapatilla de PD-M770
∙ Anclaje de ajuste de diseño repelente al barro
∙ Las pinzas de retención resistentes proporcionan un enganche/
desenganche suave
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable
∙ Eje de cromoly duradero y resistente, con montaje de llave
hexagonal de 8 mm
∙ Unidad de eje de cartucho sellado de bajo mantenimiento

PD-M785 408 g
Pedal Premium trail diseñado para mejorar el control
y la confianza
PD-M785 SPD MUD

∙ 8,5 veces más contacto del pedal con la zapatilla comparado con
PD-M770
∙ La caja integrada aumenta la estabilidad y el control cuando
no está enganchada y protege el mecanismo de anclaje contra
impactos
∙ Las pinzas de retención resistentes proporcionan un enganche/
desenganche suave
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable
∙ Eje de cromoly duradero y resistente, con montaje de llave
hexagonal de 8 mm
∙ Unidad de eje de cartucho sellado de bajo mantenimiento

188
PD-M540 352 g
Mecanismo abierto de anclaje y peso ligero para
competición en montaña
PD-M540 Plata SPD MUD

PD-M540 Bronce

∙ La clásica iabilidad y rendimiento de SPD


∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable
∙ Mejor repelencia del barro y la suciedad que cualquier otro
pedal de su clase
∙ Eje en aleación de cromo y eje de cartucho de rodamientos
sellados de bajo mantenimiento.
Bronce Silver

PD-M530 455 g
La clásica fiabilidad y rendimiento de SPD con una
plataforma sobredimensionada
PD-M530 Blanco SPD MUD

PD-M530 Negro

∙ La caja integrada aumenta la estabilidad y el control cuando


no está enganchada y protege el mecanismo de anclaje contra
impactos
∙ Mejor repelencia del barro y la suciedad que cualquier otro
Blanco
pedal de su clase
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable Negro
∙ Eje de cartucho sellado de bajo mantenimiento

PD-M520 380 g
La clásica fiabilidad y rendimiento de SPD
perfeccionada para ciclistas de MTB o carretera
PD-M520 Plata SPD MUD

PD-R520 Negro
PD-M520 Blanco

∙ Diseño de cuerpo compacto con anclaje abierto para un anclaje Negro


fácil
∙ Mejor repelencia del barro y la suciedad que cualquier otro
pedal de su clase
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable
∙ Eje en aleación de cromo y eje de cartucho de rodamientos
Silver
sellados de bajo mantenimiento Blanco

CUADRO TÉCNICO
SH-AM45
Excelente SPD sneaker para gravedad y competición
de BMX
SH-AM45 Negro/Blanco 5
EMPEINE
∙ Resistente cuero sintético con suela de goma elevada para la 961 g
protección del pie (TALLA 40)
∙ El empeine sin malla evita la acumulación de la suciedad; el
empeine perforado mantiene la transpirabilidad

ZAPATILLAS Y PEDALES SPD


∙ Protección del tobillo de tipo botín SYNTHETIC

HORMA
∙ Horma Volume Performance
SUELA
∙ Especíica para gravedad, suela de goma con excelente agarre
para una mayor durabilidad, tracción y estabilidad Talla: 36-48
∙ Entresuela de poliamida reforzada con ibra de vidrio
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-M647, PD-M545,
PD-M424

SH-AM41
Las mejores zapatillas para gravedad y enduro
SH-AM41 Negro/Blanco 2
EMPEINE
∙ Resistente cuero sintético con suela de goma elevada para 803 g
(TALLA 40)
la protección del pie
∙ El empeine sin malla evita la acumulación de la suciedad;
el empeine perforado mantiene la transpirabilidad
SYNTHETIC
∙ Protección del tobillo de tipo botín
HORMA
∙ Horma Volume Performance
SUELA
∙ Exclusiva suela Shimano Vibram® que mejora el agarre,
la tracción y la durabilidad
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-MX80 Talla: 36-48

189
PD-M647
Diseñados para los rigores del ciclismo
568 g
extremo y la competición BMX
PD-M647

∙ El mecanismo "pop-up" inclina el anclaje hasta un SPD POP-UP MUD

ángulo de 12,5º para facilitar el anclaje y la liberación


∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable
∙ Repele con facilidad el fango y la suciedad
∙ Eje de cartucho de rodamientos sellado de cromoly con
aro de acero reforzado

PD-M545
Versátil plataforma, excelente para la mayor
567 g
parte de los estilos de ciclismo
PD-M545
SPD POP-UP
∙ El mecanismo "pop-up" inclina el anclaje hasta un
ángulo de 12,5º para facilitar el anclaje y la liberación
∙ Cuerpo y cajas de aluminio de alta resistencia
∙ Eje en aleación de cromo y eje de cartucho de
rodamientos sellados de bajo mantenimiento
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable

PD-M424
Versátil plataforma, excelente para la mayor 472 g
parte de los estilos de ciclismo
PD-M424
SPD POP-UP
∙ El mecanismo "pop-up" inclina el anclaje hasta un
ángulo de 12,5º para facilitar el anclaje y la liberación
∙ Amplias cajas de resina de alto impacto
∙ Eje en aleación de cromo y eje de cartucho de
rodamientos sellados de bajo mantenimiento
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable

PD-MX80 NUEVO
Excelentes pedales de descenso
500 g
PD-MX80

∙ Nueva plataforma más ancha (+3 mm), de peril más


bajo (-8,5 mm)
∙ Pasadores sustituibles de nuevo estilo
∙ Plataforma cóncava que proporciona comodidad en
recorridos largos y eiciencia de pedaleo
∙ Altura de pasador ajustable con separadores
∙ Eje en aleación de cromo y eje de cartucho de
rodamientos sellados de bajo mantenimiento

190
RECORRIDOS DE MONTAÑA
SH-MT91 Excelente combinación de tecnología de travesía
y ciclismo
Ideal para ciclismo agresivo y travesías en pista
SH-MT91 Marrón oscuro

EMPEINE
∙ Piel natural Nubuck con forro GORE-TEX® Performance Comfort
FOOTWEAR impermeable y transpirable
∙ Refuerzos de goma en puntera y talón para una mayor protección y 3
durabilidad
∙ Tira Mini Power con dobles ganchos de cierre para una sujeción irme del
talón 1.150 g
∙ El refuerzo lateral del talón garantiza la estabilidad y evita que se (TALLA 40)
retuerza el tobillo
HORMA
∙ Horma Volume Performance
LEATHER Talla: 36-48

SUELA
∙ Máximo agarre, exclusiva suela Vibram®, duradera y ligera, para
excursionismo-ciclismo
∙ Entresuela EVA almohadillada con un cuerpo flexible de media longitud
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-M780

SH-MT71 Ciclismo de aventura de alto rendimiento


en cualquier temporada
Excelente para las pistas difíciles o el cicloturismo
SH-MT71 Marrón

EMPEINE
∙ Piel natural Nubuck con forro Gore-Tex® Performance Comfort
FOOTWEAR impermeable y transpirable
∙ Clásico cierre de lazo para una tensión uniforme y comodidad al caminar
∙ La tira sencilla mantiene los cordones en su posición 3
HORMA
∙ Horma Volume Performance
952 g
SUELA (TALLA 40)
®
∙ Máximo agarre, exclusiva suela Vibram , duradera y ligera, para
excursionismo-ciclismo
∙ Entresuela EVA almohadillada con un cuerpo flexible de media longitud LEATHER
∙ La cubierta de cala ayuda al usuario novato para familiarizarse con el
Talla: 36-48
sistema SPD
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-M780

SH-MT53 Versátiles zapatillas multiusos


Diseñadas para diferentes estilos de ciclismo
SH-MT53 Negro

EMPEINE
∙ El diseño de estilo de excursionismo de gama media ofrece una excelente
estabilidad del tobillo y apoyo al caminar 4
∙ Piel y malla sintética multicapa resistente al estiramiento
∙ Clásico cierre de lazo para una tensión uniforme y comodidad al caminar
861 g
HORMA (TALLA 40)
∙ Horma Volume+ para lograr una puntera más cómoda
SUELA
∙ Entresuela de poliamida reforzada con ibra de vidrio para lograr una SYNTHETIC

ZAPATILLAS Y PEDALES SPD


óptima rigidez de la suela
∙ Entresuela EVA y nueva suela de goma que mejoran la eiciencia al Talla: 36-48
pedalear y la comodidad al caminar
∙ La cubierta de cala ayuda al usuario novato para familiarizarse con el
sistema SPD
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-M540

TREKKING
SH-MT43
Diseñadas para el ciclismo recreativo, dentro y fuera
de la carretera
Diseño más deportivo para muchos estilos de ciclismo
SH-MT43L Negro
SH-MT43G Gris/Rojo

EMPEINE 4
∙ Piel y malla sintética multicapa resistente al estiramiento
∙ Clásico cierre de lazo para una tensión uniforme y comodidad
al caminar 796 g
(TALLA 40)
∙ Gancho y cordón de ijación para un perfecto ajuste
HORMA
∙ Horma Volume+ para lograr una puntera más cómoda SYNTHETIC

SUELA
∙ Entresuela de poliamida reforzada con ibra de vidrio para lograr
una óptima rigidez de la suela
SH-MT43L
∙ Entresuela EVA y nueva suela de goma que mejoran la eiciencia
al pedalear y la comodidad al caminar.
SH-MT43G Talla: 36-48
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-T780, PD-M324

191
SH-MT33
Zapatillas multiusos/cicloturismo
Diseñada para muchos estilos de ciclismo
SH-MT33G Gris NUEVO COLOR
SH-MT33L Negro/Azul

EMPEINE
∙ Piel y malla sintética multicapa resistente al estiramiento 4
∙ Clásico cierre de lazo para una tensión uniforme y comodidad al
caminar
∙ El velcro de ijación de los cordones evita que se enganchen 779 g
HORMA (TALLA 40)
∙ Horma Volume+ para lograr una puntera más cómoda
SUELA SYNTHETIC
∙ Entresuela de poliamida reforzada con ibra de vidrio para lograr
una óptima rigidez de la suela
∙ Entresuela EVA y nueva suela de goma que mejoran la eiciencia al SH-MT33G
pedalear y la comodidad al caminar
∙ La cubierta de cala ayuda al usuario novato para familiarizarse con Talla: 36-48
el sistema SPD SH-MT33L
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-M324

SH-MT23
Zapatilla de cicloturismo/multiuso que puede usarse
fuera de la bicicleta
SH-MT23 Gris

EMPEINE 4
∙ Malla de alta ventilación resistente al estiramiento
∙ Cierre de lazo para una tensión uniforme y comodidad al caminar
HORMA
611 g
(TALLA 40)
∙ Horma Volume+ para lograr una puntera más cómoda
SUELA
∙ Entresuela de poliamida reforzada con ibra de vidrio para lograr SYNTHETIC

una óptima rigidez de la suela


∙ La suela de goma proporciona un excelente agarre en actividades Talla: 36-48
de montaña
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-M324

SH-SD66
Sandalia ciclista SPD
Excelente para caminar después de montar en bicicleta o para montar en
bicicleta en verano
SH-SD66L Negro

EMPEINE
∙ Diseño clásico de doble tira para un ajuste eicaz, seguro y cómodo 4
∙ Empeine de piel natural con capas de malla de control de la
humedad
∙ Calzado cortorneado para lograr el máximo confort en larga distancia 864 g
SUELA (TALLA 40)
∙ Cuerpo rígido reforzado con ibra de vidrio para lograr una óptima
rigidez de la suela
LEATHER
∙ Suela de goma ancha y estable para una mayor comodidad al
pedalear y al caminar Talla: 37-38~47-48
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-A530, PD-M324

PD-T780
Excelente doble plataforma versátil para
un recorrido largo el ciclismo urbano de
cada día
PD-T780 392 g
∙ Combina la eiciencia del sistema SPD y la
idoneidad de un pedal con plataforma
∙ Reflectante integrado SPD MUD

∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable


∙ Un mecanismo sellado y prácticos rodamientos
de cono y cazoletas

PD-M324
Pedal versátil para usuarios SPD de nivel
principiante, excelente para el uso diario
de la bicicleta
PD-M324 533 g
∙ Combina la eiciencia del sistema SPD y la idoneidad
de un pedal con plataforma
SPD
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable
∙ Un mecanismo sellado y prácticos rodamientos
de cono y cazoletas

192
SHIMANO CLICK'R

conéctese a una mejor experiencia ciclista.

CONFORT PARA CAMINAR MUELLE MÁS LIGERO PARA ANCLAJE POP-UP


Y PARA EL CICLISMO UNA COLOCACIÓN Y PARA UN ENGANCHE
LIBERACIÓN MÁS SENCILLA FÁCIL
FÁCIL DE COLOCAR POP-UP
Caña flexible en forma de escalera
60 %
menos que SPD
Entresuela EVA
FÁCIL DE SOLTAR

62 %
menos que SPD

Suela de goma

SH-CT70
Comodidad sobre la bicicleta y caminando para las salidas NUEVO
de fin de semana
Optimizadas para el sistema de pedales integrados SHIMANO CLICK'R
SH-CT70 Negro

EMPEINE
∙ Malla resistente a la deformación, delgada y flexible
∙ Patrón lateral diseñado para garantizar un ajuste perfecto y seguro
∙ Clásico cierre de lazo para una tensión uniforme y comodidad al caminar
∙ Las cintas superiores mantienen los cordones separados y evitan que se 3
suelte
∙ Cómoda plantilla EVA almohadillada
HORMA 680 g
∙ Horma Performance Tour de forma anatómica y puntera oblicua para un (TALLA 40)
ajuste cómodo sobre la bicicleta y fuera de ella
Talla: 36-48
SUELA SYNTHETIC
LADDER
SHAPE
CUSHION
INSOLE
∙ La entresuela EVA con absorción de impactos, junto con la caña flexible
en forma de escalera mejora el confort Balkh+Ride
∙ La cubierta de cala ayuda al usuario principiante a familiarizarse con el

ZAPATILLAS Y PEDALES SPD


sistema de pedales SHIMANO CLICK'R
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-T700

SH-CT45
El diseño Sport tech y el empeine transpirable crean la NUEVO
solución perfecta para el ciclismo de verano y de ocio
Optimizadas para el sistema de pedales integrados SHIMANO CLICK'R
SH-CT45 Gris

EMPEINE
∙ Malla abierta y patrón de tipo de ventana grande para una mayor
transpirabilidad
∙ Patrón lateral diseñado para garantizar un ajuste perfecto y seguro
∙ Clásico cierre de lazo para una tensión uniforme y comodidad al caminar
∙ La tira sencilla mantiene los cordones en su posición 3
∙ Cómoda plantilla EVA almohadillada
HORMA 643 g Talla: 36-48
∙ Horma Performance Tour de forma anatómica y puntera oblicua para un (TALLA 40)
ajuste cómodo sobre la bicicleta y fuera de ella
SUELA LADDER CUSHION
SYNTHETIC SHAPE INSOLE
∙ La entresuela EVA con absorción de impactos, junto con la caña flexible
en forma de escalera mejora el confort Balkh+Ride
∙ La cubierta de cala ayuda al usuario principiante a familiarizarse con el
sistema de pedales SHIMANO CLICK'R
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-T400

193
SH-CT40
Comodidad sobre la bicicleta y caminando
NUEVO
para las salidas de fin de semana
Optimizadas para el sistema de pedales integrados
SHIMANO CLICK'R
SH-CT40L Negro
SH-CT40M Verde musgo

EMPEINE
∙ Malla resistente a la deformación, delgada y flexible
∙ Clásico cierre de lazo para una tensión uniforme
y comodidad al caminar 3
∙ Cómoda plantilla EVA almohadillada
HORMA 649 g
∙ Horma Performance Tour de forma anatómica (TALLA 40)
y puntera oblicua para un ajuste cómodo sobre la
bicicleta y fuera de ella SH-CT40L
LADDER CUSHION
SUELA SYNTHETIC SHAPE INSOLE

∙ La entresuela EVA con absorción de impactos, junto


con la caña flexible en forma de escalera mejora el
confort Walk+Ride SH-CT40M
∙ La cubierta de cala ayuda al usuario principiante a Talla: 36-48
familiarizarse con el sistema de pedales SHIMANO
CLICK'R
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-T400

PARA LA MUJER
SH-CW40
Comodidad sobre la bicicleta y caminando NUEVO
para las salidas de fin de semana
Optimizadas para el sistema de pedales integrados
SHIMANO CLICK'R
SH-CW40 Gris oscuro

EMPEINE
∙ Malla resistente a la deformación, delgada y flexible
∙ Clásico cierre de lazo para una tensión uniforme
y comodidad al caminar 3
∙ Cómoda plantilla EVA almohadillada
Talla: 36-44
HORMA
∙ Ajuste especíico para mujer 651 g
∙ Horma Performance Tour de forma anatómica (TALLA 40)
y puntera oblicua para un ajuste cómodo sobre la
bicicleta y fuera de ella LADDER CUSHION
SYNTHETIC SHAPE INSOLE
SUELA
∙ La entresuela EVA con absorción de impactos, junto
con la caña flexible en forma de escalera mejora el
confort Walk+Ride
∙ La cubierta de cala ayuda al usuario principiante
a familiarizarse con el sistema de pedales SHIMANO
CLICK'R
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-T400

NUEVO
PD-T700
Excelentes pedales SHIMANO CLICK'R para
disfrutar más del ciclismo
PD-T700

∙ Muelle más ligero para un enganche y desenganche


457 g
más sencillos
∙ Anclaje pop-up para un enganche fácil
∙ Reflectante integrado SPD POP-UP MUD
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable
∙ Unidad de eje de cartucho sellado de nivel XT de bajo
mantenimiento
∙ SM-SH56(cala de cierre multidireccional) incluida

NUEVO
PD-T400
Para lograr que un mayor número de
personas puedan disfrutar del ciclismo
PD-T400 507 g
∙ Muelle más ligero para un enganche y desenganche
más sencillos
∙ Anclaje pop-up para un enganche fácil SPD POP-UP MUD

∙ Reflectante integrado
∙ Tensión de anclaje y liberación ajustable
∙ Eje en aleación de cromo y eje de cartucho de
rodamientos sellados de bajo mantenimiento
∙ SM-SH56(cala de cierre multidireccional) incluida

194
CARRETERA PARA LA MUJER
SH-WR82 Zapatillas de competicón de elite
Zapatilla SPD-SL ligera de alto rendimiento
SH-WR82 Blanco/plata

EMPEINE 10
∙ Hebilla de microajuste extragrande y cintas de cierre dobles
∙ Suave piel sintética y elástica, y malla de control de la humedad 3D 514 g
∙ Forro de puntera antideslizante tejido con ibra metálica para (TALLA 40)
evitar la elevación de la puntera
∙ Plantillas de peril mejorado y doble densidad para un apoyo biomecánico
HOLLOW ADJUSTABLE
HORMA CHANNEL BUCKLE MOUNT SYNTHETIC

∙ Ajuste especíico para mujer


∙ Horma curvada y anatómica para un ajuste natural del calzado al pie MONOCOQUE
CHASSIS AIR INTAKE CARBON
SUELA Talla: 36, 37-44
∙ Suela de composite de ibra de carbono para la máxima en medias tallas
transferencia de la potencia OFF SET
STRAPS
∙ Disponible en medias tallas
∙ Se acoplan perfectamente con ULTEGRA PD-6700-C

SH-WR61 Ciclismo exigente


Todo el rendimiento de SPD-SL, perfectas para competición y ocio
SH-WR61 Blanco/azul

EMPEINE
7
∙ Piel y malla sintética resistente al estiramiento
∙ Hebilla de microajuste y cintas de cierre dobles 637 g
∙ Cómodas, duraderas y transpirables (TALLA 40)
HORMA
∙ Ajuste especíico para mujer ADJUSTABLE MONOCOQUE
∙ Horma curvada y anatómica para un ajuste natural del calzado al pie BUCKLE MOUNT SYNTHETIC CHASSIS
Talla: 36-44
SUELA
∙ Suela de composite de ibra de vidrio para la máxima AIR INTAKE
OFF SET
STRAPS
transferencia de la potencia
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO 105 PD-5700

SH-WR41 Cicloturismo y ciclismo recreativo


Una zapatilla completa, ideal para uso de cicloturismo y recreativo
SH-WR41 Blanco/azul

EMPEINE
∙ Piel y malla sintética flexible y resistente al estiramiento 6
∙ Hebilla de microajuste y cintas de cierre dobles
∙ Cómodas, duraderas y transpirables
550 g
HORMA (TALLA 40)
∙ Ajuste especíico para mujer
SUELA
∙ Ligera suela de poliamida reforzada con ibra de vidrio ADJUSTABLE
BUCKLE MOUNT SYNTHETIC AIR INTAKE
∙ Compatible con las calas SPD-SL y SPD Talla: 36-44
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-R540, PD-540-LA, OFF SET
PD-A520* STRAPS

* Los pedales SPD sólo puede usarse con calas SPD con el adaptador SM-SH40.

SH-WR35 SPD de cicloturismo para mujer

ZAPATILLAS Y PEDALES SPD


Una excelente y ligera zapatilla para cicloturistas
SH-WR35 Blanco

EMPEINE 5
∙ Piel y malla sintética multicapa resistente al estiramiento
∙ Las cintas de cierre triples evitan puntos de presión
∙ La plantilla estructuralmente flexible se adapta a una amplia 617 g
variedad de formas de pie (TALLA 40)
HORMA
∙ Ajuste especíico para mujer OFF SET
SYNTHETIC STRAPS
SUELA Talla: 36-44
∙ Entresuela de poliamida reforzada con ibra de vidrio
∙ Suela de goma con cala oculta que le permite caminar
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-A600, PD-A520

SH-WR31 Uso general para mujer


Diseño clásico con las características, calidad y estilo de SHIMANO
SH-WR31 Blanco/gris

EMPEINE
∙ Piel y malla sintética flexible y resistente al estiramiento
∙ Las cintas de cierre triples eliminan los puntos de presión
6
∙ La plantilla estructuralmente flexible se adapta a una amplia
variedad de formas de pie 514 g
HORMA (TALLA 40)
∙ Ajuste especíico para mujer
SUELA OFF SET
SYNTHETIC AIR INTAKE STRAPS
∙ Ligera suela de poliamida reforzada con ibra de vidrio
∙ Compatible con las calas SPD-SL y SPD
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-R540, PD-540-LA, PD-A520* Talla: 36-44
* Los pedales SPD sólo puede usarse con calas SPD con el adaptador SM-SH40.

195
TRIATLÓN PARA MUJER
SH-WT60 Elite Triatlón y Multi-Sport NUEVO
Centrado en la eficiencia de pedaleo: "Potencia en el pedal" expresada con este modelo
estandarte para el triatlón.
SH-WT60 Blanco/Rosa
EMPEINE
∙ Piel sintética de ibra Rovenica® ultraina para un ciclismo más cómodo tras la prueba
de natación. Suave, ligera y cómoda Excelente elasticidad con amplia durabilidad de
memoria alta y resistente a la abrasión,
∙ Malla de control de humedad 3D para mantener los pies cómodos
∙ Diseño de tiras sobredimensionadas para una transición rápida y un ajuste más seguro
∙ Se mantiene las tiras para una colocación más rápida
∙ El talón reforzado con cloropreno mantiene la estructura del talón
∙ La puntera anatómica con entrada de aire mantiene la rigidez y la transpirabilidad
HORMA
∙ Ajuste especíico para mujer 10
∙ SHIMANO Dynalast garantiza que el pie permanezca en la posición ergonómica ideal para
un golpe de pedal más eiciente
SUELA 502 g
∙ Suela de tecnología SHIMANO Dynalast (TALLA 40)
∙ Ligera suela de composite de ibra de carbono con soporte ajustable de la cala
∙ Disponible en medias tallas
WIDER CLEAT
∙ Se acoplan perfectamente con ULTEGRA PD-6700-C SYNTHETIC AIR INTAKE ADJUSTMENT
Talla: 36-44 en medias tallas

OFF-ROAD PARA LA MUJER


SH-WM82 Zapatilla de montaña Elite para mujeres
Completa zapatilla performance de competición de montaña
SH-WM82 Negro
EMPEINE 5
∙ Las resistentes pieles sintéticas proporcionan excelente protección y durabilidad
∙ Hebilla de microajuste y cintas de cierre dobles
∙ La plantilla estructuralmente flexible se adapta a una amplia variedad de formas de pie 673 g
(TALLA 40)
HORMA
∙ Ajuste especíico para mujer
SUELA ADJUSTABLE OFF SET
BUCKLE MOUNT SYNTHETIC STRAPS
∙ Tacos de multidensidad con almohadilla de arco para la estabilidad del pedal
∙ Suela de poliamida reforzada con ibra de carbono con montaje opcional de tacos
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO XT PD-M780 Talla: 36-44

SH-WM62 Zapatilla deportiva de montaña para mujer


SH-WM62 White/Black
EMPEINE
∙ Piel y malla sintética resistente al estiramiento 5
∙ Hebilla de microajuste y cintas de cierre dobles
∙ Cómodas, duraderas y transpirables
∙ La plantilla estructuralmente flexible se adapta a una amplia variedad de formas de pie 697 g
HORMA (TALLA 40)
∙ Ajuste especíico para mujer
SUELA ADJUSTABLE OFF SET
BUCKLE MOUNT SYNTHETIC STRAPS
∙ Entresuela de poliamida reforzada con ibra de vidrio
∙ Suela de goma duradera que ofrece una excelente tracción y confort al caminar
∙ Se acoplan perfectamente con PD-M530, PD-M520 Talla: 36-44

SH-WM51 Zapatillas de multideporte/cicloturismo para mujeres


Excelente elección para ciclismo recreativo dentro y fuera de la carretera
SH-WM51 Negro
EMPEINE
∙ Piel y malla sintética resistente al estiramiento
∙ Las cintas de cierre triples evitan puntos de presión 5
∙ Cómodas, duraderas y transpirables
∙ La plantilla estructuralmente flexible se adapta a una amplia variedad de formas de pie
HORMA 668 g
∙ Ajuste especíico para mujer (TALLA 40)
SUELA
∙ Suela de goma duradera que ofrece una excelente tracción y confort al caminar
OFF SET
∙ Se acoplan perfectamente con PD-M530, PD-M520 SYNTHETIC STRAPS Talla: 36-44

SH-WM43 Zapatillas de multideporte/cicloturismo para mujeres


Diseño más deportivo para muchos estilos de ciclismo
SH-WM43 Brown
EMPEINE
∙ Piel y malla sintética multicapa resistente al estiramiento
∙ Clásico cierre de lazo para una tensión uniforme y comodidad al caminar 4
∙ Gancho y cordón de ijación para un perfecto ajuste
HORMA
∙ Ajuste especíico para mujer 814 g
SUELA (TALLA 40)
∙ Entresuela de poliamida reforzada con ibra de vidrio para lograr una óptima rigidez
de la suela
∙ Entresuela EVA y nueva suela de goma que mejoran la eiciencia al pedalear y la SYNTHETIC Talla: 36-44
comodidad al caminar
∙ Se acoplan perfectamente con SHIMANO PD-M540, PD-M324
196
SHIMANO CUSTOM-FIT TECNOLOGÍA PRO-RACING
A SU ALCANCE
AJUSTE DE PRECISIÓN, PURA COMODIDAD, La tecnología Custom-Fit de SHIMANO se diseñó para
MÁXIMA POTENCIA los ciclistas Pro Tour, que exigían máxima estabilidad
y transferencia de potencia, además de comodidad
para resistir etapas de seis horas. El ajuste de precisión
termomoldeado y el confort anatómico puro han
ayudado a los competidores a alcanzar el podio en
todo el mundo. Obtienen la ventaja competitiva de
los patrones de empeine 3D, cuya ergonomía permite
que se adapten como un guante. Se enfrentan a los
ascensos con la rigidez del sistema de retención que
elimina espacios, reduce la fricción y estabiliza el
pie para un solo in: una eicaz transferencia de la
SUBIR potencia. Comfort-Fit está transformando el ciclismo de
los entusiastas en todos los niveles; porque todos nos
beneiciamos de un perfecto ajuste del calzado. Precisión
óptima y potencia. Puro confort para largas distancias.

UNA MENOR FRICCIÓN REDUCE


EL ESTRéS
Los empeines Custom-Fit de SHIMANO se han diseñado
para lograr un ajuste más confortable. Pruebas
experimentales independientes* han demostrado
que la reducción de la fricción entre el empeine y
el pie consigue reducir un 13% la temperatura del
empeine, comparado con los empeines no Custom-Fit.
Menos, fricción, menos calor, más confort.

MENOS CALOR

EMPUJAR

TIRAR

No Custom-Fit Custom-Fit
*Pr