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SISTEMA CONSTRUCTIVO
ACERO
Ing. Fernando Boza Ccora
Briceño Pariona Jenifer
Estacio Mendoza Natali
Huari Ramos Anali
Matias Soriano Thalia
Pacheco Rios wilhemn
Malpartida Medina Yoselin
INTRODUCCION
INTRODUCCION
INDICE1
1. CAPITULO 1: GENERALIDADES
5. CAPITULO 5: UNIONES
6. CAPITULO 6: NORMATIVIDAD
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
1. CAPITULO 1: GENERALIDADES
1.1.2. PERFILES
Los perfiles son los elementos ya manufacturados a partir de los diferentes tipos de
acero carbono, que dé acuerdo a su posición en la estructura hacen trabajos para
esfuerzos de Compresión, tensión, pandeo, arriostramiento; utilizados como columnas,
vigas, perlines y amarres.
CASCARA:
Aparte de que la cascara sirve como cubierta del espacio, se encuentran en
mayor cantidad en lugares públicos como estadios, coliseos, domos, etc.
COLGANTE:
Los edificios que presentan este tipo de estructura poseen un sistema completo, ya que
está diseñado para resistir cargas permanentes y temporales.
Las cargas permanentes son las cargas muertas generadas por el peso propio del
edificio, mientras que las cargas son las cargas vivas y axiales.
El sistema estructural será funcional cuando, además de ser seguro, resulte cómodo
para los usuarios; esto es, que bajo la acción de las cargas normales no presente
vibraciones incómodas ni deflexiones muy grandes que deterioren los acabados
arquitectónicos.
1.2.1VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL
La supuesta perfección de este metal, tal vez el más versátil de todos los materiales
estructurales, parece más razonable cuando se considera su gran resistencia, poco
peso, facilidad de fabricación y otras propiedades convenientes. Éstas y otras ventajas
del acero estructural se analizarán con más detalle, siendo los siguientes:
ALTA RESISTENCIA, del acero por unidad de peso implica que sera
relativamente bajo el peso de las estructuras, esto es de gran importancia en
puentes de grandes claros , edificios y en estructuras con condiciones
deficientes en la cimentacion.
UNIFORMIDAD, ya que sus propiedades no cambian apreciablemente con el
tiempo .
DURABILIDAD, si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado
duraran indefinidamente , en investigaciones realizadas en los aceros modernos
indicant que no requieren de ningun mantenimiento a base de pintura.
DUCTIBILIDAD, siendo una propiedad que tiene un material para soportar
grandes deformaciones son fallar bajo esfuerzos de tension altos .
En miembros estructurales sometidos a cargas normales se desarrollan altas
concentraciones de esfuerzos en varios puntos.
La naturaleza ductil de los aceros estructurales les permite fluir localmente en
esos puntos, evitándose así fallas prematuras.
TENACIDAD, es decir poseen resistencia y ductilidad. Ésta es una característica
muy importante porque implica que los miembros de acero pueden someterse
a grandes deformaciones durante su fabricación y montaje, sin fracturarse,
siendo posible doblarlos, martillarlos, cortarlos y taladrarlos sin daño aparente.
La propiedad de un material para absorber energía en grandes cantidades se
denomina tenacidad.
AMPLIACIONES DE ESTRUCTURAS EXISTENTES, las estructuras de acero se
adaptan muy bien a posibles ampliaciones , se pueden añadir nuevas crujias e
incluso alas enteras a estructuras de acero ya existentes .
PROPIEDADES DIVERSAS
Algunas otras ventajas importantes del acero estructural son:
Construcción seca.
Se tiene pocos desechos.
1.2.1.4VENTAJAS EN EL COSTO:
Comparando con una estructura de hormigón reforzado se puede decir que el
costo se reduce, ya que la edificación de acero se realiza en menor tiempo.
1.2.1.5VENTAJAS EN LA VIDA DEL EDIFICIO:
Excelente comportamiento en los casos de sismo por la capacidad de absorber
y disipar energía
Fácil desmantelamiento o demolición.
1.2.2 DESVENTAJAS
1.2.2.1DESVENTAJAS DE ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL
SUSCEPTIBILIDAD AL PANDEO
Cuanto más largos y esbeltos sean los miembros a compresión, tanto mayor es
el peligro de pandeo. En la mayoría de las estructuras, el uso de columnas de
acero es muy económico debido a sus relaciones elevadas de resistencia a
peso. Sin embargo, en forma ocasional, se necesita algún acero adicional para
rigidizarlas y que no se pandeen. Esto tiende a reducir su economía.
FATIGA
FRACTURA FRÁGIL
1.2.3FALLAS EN ESTRUCTURAS:
Cuando una estructura deja cumplir con su función de una manera adecuada, se dice que ha
fallado. Al hablar de falla es preciso aclarar dicho concepto, pues existen diferentes tipos.
En general, se clasifican de la siguiente manera:
Tiene que ver con el funcionamiento de la estructura. Puede causar al usuario miedo de
utilizarla; piénsese, por ejemplo, en el temor de muchos a cruzar puentes colgantes que
oscilan considerablemente, o a caminar sobre redes o placas muy delgadas. También puede
ocasionar problemas constructivos como rotura de vidrios, grietas en los cielos rasos y
desajustes de puertas y ventanas. En el caso de piezas de maquinaria puede causar roces
que aceleran e desgaste, e incluso puede impedir totalmente el funcionamiento de la
máquina. Además, hay ocasiones en que dicha deformación excesiva origina esfuerzos
secundarios que ocasionan fallas más graves.
Como su nombre lo indica, se refiere a que en algunas partes del elemento estructural el
material presenta separaciones considerablemente mayores que las normales entre
partículas. Se dice, entonces, que se han presentado fisuras o grietas. Las primeras son, en
muchos casos, imposibles de evitar en algunos materiales como el hormigón y pueden tener
importancia o no, dependiendo del fin de la estructura. Si se las descuida, sin embargo,
pueden adquirir una gravedad que inicialmente no era muy obvía. Por eemplo. estructuras
de hormigón reforzado localizadas en zonas costeras o en ambientes industriales corrosivos
han fallado por la reducción en el área del acero de refuerzo, producida por la oxidación que
facilitan las grietas.
El último tipo de falla, y el más grave desde el punto de vista de la seguridad. Al producirse
ocasiona perjuicios económicos considerables y aun pérdida de vidas. Por esta razón sólo
es permitida en el laboratorio, pues conocer el comportamiento estructural hasta la rotura
incide en la formulación de las normas de diseño. Es claro que un material o estructura que
falla de un modo súbito o explosivo, requiere mayor margen de seguridad que cuando el tipo
de falla permite tomar a tiempo medidas correctivas.
Pandeo
Daños en conexiones
Los defectos en las uniones entre los elementos de una estructura o de ésta con sus apoyos
han sido causa de frecuentes fallas en construcciones metálicas.
Fuego
Los edificios de acero cuyas condiciones externas e internas no permiten que en caso de
incendio se alcancen grandes temperaturas (400° C) no requerirán en general ninguna
protección y pueden considerarse resistentes al fuego. Para temperaturas grandes el acero
debe aislarse terminantemente con materiales resistentes al fuego.
Sismo
Los sismos son movimientos convulsivos en el interior de la tierra y que generan una
liberación repentina de energía que se propaga en forma de ondas provocando el movimiento
del terreno.
Pueden provocar daños en las estructuras como vigas, armaduras, columnas y fracturas de
placas de cortante.
A. ESTRUCTURA ISOSTATICA:
En ella tenemos las losas simplemente apoyadas.
B. ESTRUCTURA HIPERESTATICA:
Conformado por marcos de diferentes luces, con reacciones en ambos lados
de apoyos.
• Costo mínimo
• Peso mínimo
• Disponibilidad en el mercado
TIPOS DE ANCLAJE
Se diferencian por el esfuerzo al que está sometido el soporte por el tipo de superficie y
el sistema de empotramiento.
TIPOS DE COLUMNAS
Columnas simples: un solo perfil simple, forma de H, en forma de 1, ocasionalmente en forma de
doble T y también en celosía.
Columnas compuestas: formadas por dos ó más perfiles simples, donde la unión de los
elementos se realiza con unión ó cordón continuo de soldadura.
Columnas macizas: perfiles completamente macizos.
LOSAS MACIZAS SIN VIGAS DE ACERO: soportadas directamente por las columnas, utilizado
sólo luces cortas, entre 6.00 m y 10.00 m y secciones entre 20 cm y 40 cm.
LOSAS REFORZADAS CON VIGAS EN UNA DIRECCIÓN: Edificios que tienen forma alargada, luces
pequeñas, columnas externas, existen dos elementos de traslado horizontal de cargas, las losas y las vigas
metálicas.
LOSAS REFORZADAS CON VIGAS EN DOS DIRECCIONES: Luces largas, vigas continuas las vigas del
sistema anterior pasan a ser secundarias.
LOSAS REFORZADAS CON VIGAS EN TRES DIRECCIONES: luces, donde las vigas primarias del sistema de
placa anterior son recibidas por otro sistema.
VIGAS
Las vigas son miembros que soportan cargas transversales. Se usan generalmente en posición horizontal y quedan
sujetas a cargas por gravedad o verticales; sin embargo, existen excepciones, por ejemplo, el caso de los cabios.
TIPOS DE VIGAS
LAS VIGUETAS: son vigas estrechamente separadas para soportar los pisos y techos de edificios
LOS DINTELES: se colocan sobre aberturas en muros de mampostería como puertas y ventanas.
LAS VIGAS DE FACHADA: soportan las paredes exteriores de edificios y también parte de las cargas de los
pisos y corredores. Se considera que la capacidad de las vigas de acero para soportar muros de
mampostería (junto con la invención de los elevadores) como parte de un marco estructural, permitió la
construcción de los rascacielos actuales.
LOS LARGUEROS DE PUENTE: son las vigas en los pisos de puentes que corren paralelas a la superficie de
rodamiento
LAS VIGAS DE PISO son las vigas más grandes que en muchos pisos de puentes corren
perpendicularmente a la superficie de rodamiento y se usan para transferir las cargas del piso, de los
largueros de puente a las trabes o armaduras sustentantes.
El término trabe se usa en forma algo ambigua, pero usualmente denota una viga grande a la que se
conectan otras de menor tamaño. Éstos y otros tipos de viga se analizan en las siguientes secciones.
3 CAPITULO III: CONEXIONES Y UNIONES
4.1. CONEXIONES:
La construcción en estructuras metálicas debe entenderse como prefabricada por
excelencia, lo que significa que los diferentes elementos que componen una estructura deben
ensamblarse o unirse de alguna manera que garantice el comportamiento de la estructura
según fuera diseñada.
4.2.CARACTERISTICAS
Las primeras estructuras metálicas empleadas en los puentes a mediados del siglo XIX
se construían a partir de hierro colado y/o forjado, materializándose las uniones
mediante remaches en caliente o roblones.
4.2.2. Soldadura
4.3.UNIONES DESARMABLES:
Esta técnica consiste en juntar dos ó más piezas metálicas mediante la disposición y
colocación de remaches, los cuales producen una unión hasta la fricción entre las piezas.
Los remaches que fueron unos de los elementos de unión mecánica por mucho tiempo,
están prácticamente abolidos en la construcción de estructuras metálicas para
edificios desde 1968.
El uso de tornillos en las estructuras de acero es un proceso que además de ser muy
rápido, requiere menos mano de obra especializada que cuando se usa soldadura y eso
hace que compitan económicamente, sobre todo en los países donde la obra de mano
es muy cara. Los tornillos o pernos son piezas metálicas cilíndricas con cabeza
cuadrada o hexagonal, considerándose todo el conjunto de elementos como unión
pernada del tipo no destructivo.
El tamaño del roblón debe adaptarse a las piezas a unir cuyo espesor total
constituye el espesor de cosido.
4.3.2.3. Uniones roblonadas
5.2.PLANOS Y ESPECIFICACIONES
Los planos y especificaciones deben incluir detalle preciso sobre el sitio donde
se muestre claramente el acceso al lote, existencia de líneas de trasmisión de
energía y existencia de edificaciones vecinas y sus alturas.En caso de
discrepancias entre los esquemas y las cotas, priman los esquemas y dibujos.
Cuando los planos de taller son elaborados ó suministrados por el Propietario,
este es responsable de la precisión y ajuste de los mismos.
5.3. ALMACENAMIENTO
5.4.DISEÑO DE EJECUCIÓN
IZAJE
El montaje del edificio de estructura metálica es más un problema de ensamble,
plomado y nivelado de elementos que un problema de otra línea semejante del
trabajo de construcción, donde interviene en forma sustancial el tipo y cantidad
de equipo de izaje.
El izaje ó erección de la estructura metálica tiene un aspecto muy importante para
considerar, Que va en relación directa con la calidad del producto terminado como
son las tolerancias, que deben ser cuidadosamente manejadas durante todo el
proceso de erección del edificio.
EQUIPO DE IZAJE
El equipo de izaje como se mencionó antes es básico en el rendimiento final por lo
tanto se debe usar equipo adecuado y en la cantidad suficiente para levantar y
sostener en posición temporal elementos de grandes pesos y de grandes
longitudes. Es importante anotar que la eficiencia en el montaje no depende solo
de la planeación, características y posición del equipo de izaje, sino de las
habilidades y experiencia del Operador, del Residente y del Maestro y por
consiguiente de las condiciones locales de trabajo. La velocidad del izaje depende
del número de grúas utilizadas que dependen de las condiciones locales del lote y
del número de ciclos de operación los cuales dependen básicamente de la altura a
la cual habrá que levantar elementos, la facilidad de operación con la carga, el
número de elementos levantados y las condiciones del tiempo.
FORMA DE IZAJE
6.1. CONTROLES:
La frecuencia y la rigurosidad del control estarán regidas por las normas existentes y
fijadas de común acuerdo entre la Interventoría y el Constructor, quienes son
los directos responsables de todo proceso de controlar la obra en todos los aspectos,
sin importar quienes son los mandos medios que manejan la mecánica de los
procedimientos.
6.2.CONTROLES DE EJECUCIÓN:
Comprenden el manejo más adecuado de los recursos que se utilizan en las diferentes
actividades de la obra, con el fin de obtener los resultados que el proyecto y todos sus
participantes demandan.
Existe específicamente el control de ejecución, entendiendo que el de los procesos
es un control diferente y que el de ejecución va encaminado a los resultados de la
calidad y no a la optimización del proceso mismo.
Se entiende la calidad como el conjunto de operaciones que satisfacen los resultados
exigidos por las normas y las especificaciones, basadas en un número
predeterminado de ensayos e inspecciones visuales ó mecánicas.
D. SALIDA:
El control comprende:
Nomenclatura de la pieza retirada
Cantidad retirada
Lugar de retiro
Fecha de retiro
Ensamble de destino ó ubicación en la obra
E. CIMENTACIÓN:
La cimentación como ya se dijo es la base del éxito del edificio a construir y buenos
procesos conducen a buenos resultados.
El control de la cimentación que se hace sobre los resultados, va encaminado a
garantizar un buen arranque del edificio, deberá ser realizado por una comisión
permanente de topografía y como tal comprende:
• Chequeo del replanteo horizontal y vertical iniciando en un eje diferente al del trazo
inicial
• Dimensionamiento entre ejes y ángulos horizontales
• Nivelación en redondo de los ejes y puntos internos
• Verticalidad y posición de los anclajes
7.1. ALCANCES Esta norma de diseño , fabricación y montaje acepta los criterios del método
de esfuerzos permisibles ASD y el método de factores de carga y Resistencia LRFD
TIPOS DE CONSTRUCCION
TIPO 1 .Denominado pórtico rígido ( pórtico continuo) , en cual asume que conexiones entre vigas
y comunas son suficientemente rígidas para mantener sin cambios los ángulos entre elementos
que interceptan
MATERIAL
Acero estructural: trata sobre las designaciones ASTM ya que se aprobara el uso del material
el que cumpla con especificaciones y el uso de acero no identificado solo se permite su
superficie de encuentra libre de imperfecciones de acuerdo a criterios de la norma ASTM a6 .
DOCUMENTOS DE DISEÑO
PLANOS :Deben mostrar detalles completos del diseño de secciones y ubicación relativa de los
diferentes elementos
Ya tiene más de 100 años de aplicación se trabaja en función de las tensiones admisibles, donde
estas son una fracción de las tensiones cedentes del material, ya que por basarse en el análisis
elástico de las estructuras, los elementos deben ser diseñados para comportarse elásticamente.
Sin embargo, durante las dos últimas décadas, el diseño estructural se está moviendo hacía un
procedimiento más racional basado en conceptos de probabilidades. En esta metodología (LRFD)
se denomina “estado límite” aquella condición de la estructura en la cual cesa de cumplir su
función
METODO LRFD
Es un método que nos permite hacer de una manera mas eficaz los proyectos ,en el cual las
cargas de diseño se mayoran y las resistencias de diseño se minoran multiplicando por factores
mayores y menores que la unidad, respectivamente.
Los estados límites se dividen en dos categorías: Resistencia y Servicio. El primer estado tiene
que ver con el comportamiento para máxima resistencia dúctil, pandeos,fatiga, fractura, volteo
o deslizamiento. El segundo estado tiene que ver con la funcionalidad de la estructura, en
situaciones tales como deflexiones, vibraciones, deformación permanente y rajaduras.
ELEMENTOS ARMADOS
Los elementos armados requieren, de un espaciamiento longitudinal adecuado entre soldaduras
intermitentes o pernos para transferir las fuerzas requeridas.
Los componentes individuales de elementos en compresión compuestos por dos o más perfiles
deberán conectarse uno a otro en intervalos
Las planchas de enlace intermedias tendrán una longitud no menor a la mitad de esta distancia.
El espesor de las planchas de enlace será mayor o igual a 1/50 de la distancia entre líneas de
soldaduras o conectores que los unen a estos elementos.
En construcciones soldadas, la soldadura en cada línea que conecta una plancha de enlace tendrá
una longitud igual o mayor a 1/3 de la longitud de la plancha.
La inclinación de las barras de enlace con respecto al eje del elemento deberá ser
preferentemente igual o mayor a 60° para enlaces simples y de 45° para enlaces dobles.
Cuando la distancia entre líneas de soldadura o conectores en las alas es mayor a 3.75 m, el
enlace deberá ser preferentemente doble o hecho con ángulos.
ELEMENTOS COMPUESTOS
Cuando se necesite determinar la distribución de esfuerzos elásticos, las Deformaciones en el
acero y concreto se asumirán directamente proporcionales a sus distancias al eje neutro.
Los valores límites de comportamiento estructural para asegurar las condiciones de servicio deben
escogerse, en función al uso de la estructura. Cuando sea necesario, las condiciones de servicio
deberán verificarse usando cargas reales para el estado límite de servicio apropiado
CONTRAFLECHA
Deben considerarse contra flechas cuando las deflexiones al nivel de carga presentan problemas de
condiciones de servicio, esta exigencia debe colocarse en los planos.
Las vigas y armaduras contra flechas detalladas sin especificaciones de contra flecha deberán
fabricarse para que después del montaje, cualquier flecha debido a la fabricación quede en sentido
ascendente. Si la contra flecha implica el montaje de cualquier elemento con una precarga, esto
deberá indicarse en los planos.
EXPANSION Y CONTRACCION
Deberán considerarse detalles que permitan una adecuada expansión y contracción para las
condiciones de servicio de la estructura.
DESPLAZAMIENTO LATERALES
Los Desplazamiento laterales de las estructuras en concordancia con las cargas de sismo
o viento correspondientes deben evitar el contacto con la estructura adyacentes y no deben
exceder los valores límites de dichos desplazamientos especificados en las normas.
CORROSION
Cuando sea apropiado, los componentes estructurales deberán diseñarse para tolerar la
corrosión o deberán estar protegidos contra la corrosión de servicio de las estructuras
Las soldaduras GMAW, GTAW, EGW, FCAW-G, no serán llevadas a cabo cuando haya una corriente
de viento, a menos que la soldadura esté protegida. Tal protección deberá de ser de un material
y forma apropiada para reducir la velocidad del viento en las proximidades de la soldadura a un
máximo de 8 km/h.
(2) Cuando la superficie está húmeda o expuesta a la lluvia, nieve o altas velocidades de viento.
El tamaño mínimo de la soldadura de filete, excepto para la soldadura de filete empleada para
reforzar soldaduras por canal. En ambos casos el tamaño mínimo se aplica si es suficiente para
satisfacer los requerimientos del diseño.
Sin embargo, si se requiere una reparación con soldadura, se deberá remover suficiente metal
base para proporcionar acceso para la soldadura. Todas las reparaciones por soldadura de las
discontinuidades deberán de ser realizadas con:
(3) Esmerilado de las soldaduras terminadas y enrasado con las superficies adyacentes.
Cualquier discontinuidad con longitud mayor que 25 mm y Ninguna, pero la profundidad debe ser
profundidad máxima de 3 mm . explorada*.
Tolerancias Dimensionales de las Juntas. Las partes que van a ser unidas por soldadura
de filete, deberán de ser llevadas a un contacto tan cerrado como sea posible. La abertura de la
raíz no deberá exceder los 5mm excepto en los casos que involucre ya sea perfiles o planchas
con espesores de 75 mm o mayores y no se puede cerrar la abertura de la raíz lo suficiente
para alcanzar esta tolerancia después del enderezado en el ensamblaje. En tales casos, se acepta
una abertura máxima de la raíz de 8 mm, si se usa un respaldo adecuado. El respaldo puede ser
fundente, polvo de hierro, o materiales similares, o soldadura usando un proceso de bajo
hidrógeno compatible con el metal de llenado depositado. Si la separación es mayor que 1,6 mm
se debe- rá de incrementar el cateto de la soldadura por la cantidad de la abertura en la raíz, o
el contratista deberá demostrar que la garganta efectiva requerida ha sido obtenida.
· Ensamblaje con Soldadura por Canal de Penetración Parcial. Las partes a ser
unidas por soldadura de canal de penetración parcial paralela a la longitud del elemento deberán
de ser llevadas a un contacto tan cerrado como sea posible. La abertura de la raíz entre las
partes no deberá de exceder 5 mm excepto en los casos que involucre perfiles laminados o plan-
chas de espesor de 75 mm o mayores si, después de su ende- rezado y en el ensamblado, la
abertura de la raíz no puede ser cerrada suficientemente para alcanzar esta tolerancia. En tales
casos se acepta una abertura máxima de la raíz de 8 mm, si se usa un respaldo adecuado y la
soldadura final cumple los requisitos para el tamaño de la soldadura. Las tolerancias de las
juntas de aplastamiento deberán de estar de acuerdo con las especificaciones del contrato.
Las partes a ser unidas por soldadura de junta a tope deberán de ser cuidadosamente alineadas.
Donde las partes son efectivamente restringidas contra la flexión debida a la excentricidad en el
alineamiento, se permitirá una desviación que no exceda el
10% del espesor de la parte unida más delgada, pero en ningún caso se permitirá una desviación
mayor que 3 mm del alineamiento teórico.
A) SOLDADURA POR CANAL SIN RESPALDO – FONDO NO RANURADO POR LA PARTE POSTERIOR
B) SOLDADURA POR CANAL CON RESPALDO - FONDO NO RANURA- DO POR LA PARTE POSTERIOR
C) SOLDADURA POR CANAL SIN RESPALDO- FONDO RANURADO POR LA PARTE POSTERIOR
Aberturas de la raíz mayores que aquellas permitidas en el párrafo anterior, pero no mayores
que dos veces el espesor de la parte más delgada o 19 mm, lo que sea menor, puede ser corregida
por soldadura a las dimensiones aceptables antes de la unión de las partes.
· Perfiles de la Soldadura
Todas las soldaduras, excepto como está permitido a continuación, deberán de estar libres de
grietas, pliegues, y las discontinuidades de perfiles no conformes
UNION A TOPE – PLANCHAS DE IGUAL ESPESOR UNION A TOPE (TRANSICIÓN) PLANCHAS DE ESPESORES
DESIGUALES
· Convexidad. Con excepción de la soldadura exterior en junta de extremos, la convexidad C de una soldadura
o un glóbulo de superficie individual no deberá exceder los valores dados en la figura anterior.
· Soldadura a Tope ó Acanalada. La soldadura acanalada deberá de ser hecha con un reforzamiento
mínimo
ESTRUCTURAS IV
CONCLUSIONES
ESTRUCTURAS IV
BIBLIOGRAFIA
http://app.imcyc.com/temp_/EvaluaciondeedificioDanio.pdf
ESTRUCTURAS IV
ANEVOS
DEFORMACION DE PLACA BASE Y AGRIETAMIENTO EN SOLDADURA
ESTRUCTURAS IV
FALLA POR TENSION EN LAS ANCLAS DE LA PLACA BASE
ESTRUCTURAS IV
FALLA DE CONEXIÓN ATORNILLADA
ESTRUCTURAS IV