Artículo Científico / Scientific Paper

FLUID DYNAMICS
DINAMICA DE FLUIDOS
Freddy Leonardo Chimbo Pino1

Resumen
DINAMICA DE FLUIDOS O HIDRODINAMICA
Esta rama de la mecánica de fluidos se ocupa de las
leyes de los fluidos en movimiento; estas leyes son
enormemente complejas, y aunque la
hidrodinámica tiene una importancia práctica
mayor que la hidrostática, sólo podemos tratar aquí
algunos conceptos básicos.
Euler fue el primero en reconocer que las leyes
dinámicas para los fluidos sólo pueden expresarse
de forma relativamente sencilla si se supone que el
fluido es incompresible e ideal, es decir, si se
pueden despreciar los efectos del rozamiento y la
viscosidad. Sin embargo, como esto nunca es así en
el caso de los fluidos reales en movimiento, los
resultados de dicho análisis sólo pueden servir
como estimación para flujos en los que los efectos
de la viscosidad son pequeños.
Abstract
FLUID DYNAMICS OR HYDRODYNAMICS
This branch of fluid mechanics deals with the laws of
fluids in motion; these laws are extremely complex,
and although hydrodynamics has practical
significance above hydrostatic, can only try here
some basics.
Euler was the first to recognize that dynamical laws
for fluids can only be expressed relatively easily if it
is assumed that the fluid is incompressible and ideal,
that is, if you can neglect the effects of friction and
viscosity. However, as this is never true in the case of
actual moving fluids, the results of this analysis can
only serve as an estimate for flows where the
viscosity effects are small.

Palabras Clave: Sirve para estimar los flujos de Keywords: Used to estimate viscosity flows.
viscosidad.

1
Estudiante de Ingeniería Mecánica-Universidad Politécnica Salesiana-Quito, Ecuador.
1
 Artículo Científico / Scientific Paper
1. Introducción
La dinámica de fluidos estudia los fluidos en
movimiento y es una de las ramas más
complejas de la mecánica. Aunque cada gota
de fluido cumple con las leyes del movimiento
de Newton las ecuaciones que describen el
movimiento del fluido pueden ser
extremadamente complejas. En muchos casos
prácticos, sin embargo el comportamiento del
fluido se puede representar por modelos
ideales sencillos que permiten un análisis
detallado. En un principio vamos a trabajar
con lo que llamaremos fluido ideal, es decir un
fluido que es incompresible y que no tiene
rozamiento interno o viscosidad. • La hipótesis
de incompresibilidad es una suposición
razonable para líquidos pero no para los gases.
Un gas puede tratarse como incompresible si
su movimiento es tal que las diferencias de
presión que aparecen no son demasiado
grandes. • El rozamiento interno en un fluido
da lugar a esfuerzos cortantes cuando dos
capas adyacentes se mueven la una sobre la
otra o cuando el fluido se mueve por tubos o
se encuentra a un obstáculo. En algunos casos
estos esfuerzos son despreciables si se
comparan con fuerzas gravitatorias o con las
originadas por diferencias de presión La
trayectoria descrita por un elemento de fluido
en movimiento se llama línea de flujo. La
velocidad del elemento varía en magnitud y
dirección a lo largo de su línea de flujo. Si
cada elemento que pasa por un punto dado
sigue la misma línea de flujo que los
elementos precedentes se dice que el flujo es
estable o estacionario. Un flujo puede empezar
no estacionario y hacerse estacionario con el
tiempo. En un flujo estacionario la velocidad
en cada punto del espacio permanece
constante en el tiempo aunque la velocidad de
la partícula puede cambiar al moverse de un
punto a otro. La línea de corriente: curva, cuya
tangente en un punto cualquiera tiene la
dirección de la velocidad del fluido en ese
punto. En el régimen estacionario las líneas de
corriente coinciden con las líneas de flujo. Si
dibujamos todas las líneas de corriente que
pasan por el contorno de un elemento del
fluido de área S (ver dibujo) estas líneas
rodean un tubo denominado tubo de flujo o
tubo de corriente. En virtud de la definición de
línea de corriente el fluido no puede atravesar
las paredes de un tubo de flujo y en régimen
estacionario no puede haber mezcla de fluidos
de dos tubos diferentes.
Se llama flujo laminar al tipo de movimiento
de un fluido cuando éste es perfectamente
ordenado, estratificado, suave, de manera que
el fluido se mueve en láminas paralelas sin
entremezclarse. Las capas adyacentes del
fluido se deslizan suavemente entre sí. El
mecanismo de transporte es exclusivamente
molecular. Se dice que este flujo es
aerodinámico. Ocurre a velocidades
relativamente bajas o viscosidades altas como
veremos. Se llama flujo turbulento cuando se
hace más irregular, caótico e impredecible, las
partículas se mueven desordenadamente y las
trayectorias de las partículas se encuentran
formando pequeños remolinos aperiódicos.
Aparece a velocidades altas o cuando aparecen
obstáculos abruptos en el movimiento del
fluido.
2. Medidores de flujo
El flujo de fluidos en tuberías cerradas se define
como la cantidad de fluido que pasa por una
sección transversal de la tubería por unidad de
tiempo. Esta cantidad de fluido se puede medir en
volumen o en masa. De acuerdo a esto se tiene
flujo volumétrico o flujo másico
Los medidores volumétricos determinan el caudal
en volumen de fluido, bien sea directamente
(desplazamiento) o indirectamente (presión
diferencial, área variable, velocidad, fuerza,
tensión inducida, torbellino).
2.1 Tipos de Medidores de Flujo
2.1.1 Medidores de Cabeza Variable
Tubo de venturi
Placa de Orificio
2
 Chimbo et al / Dinámica de Fluidos
2.1.2 Medidores de Área Variable
Rotámetro
Fluxómetro de turbina
Fluxómetro de vórtice
Fluxómetro electromagnético
Fluxómetro de Ultrasonido
Fluxómetro de velocidad
Tubo de Pitot
Anemómetro de Copas
Anemómetro de Alambre Caliente
2.1.3 Medidores de Flujo Másico:
El medidor de masa inferencial que mide
por lo común el flujo volumétrico del
fluido y su densidad por separado.
Medidor de masa “verdadero”, que
registra directamente el flujo en unidad
de masa.
Algunos medidores de flujo másico son:
El medidor de efecto Magnus.
El medidor de momento transversal para
flujo axial
El medidor de gasto de masa de momento
transversal para flujo radial.
El medidor de gasto de masa de momento
transversal.
El medidor térmico de gasto de masa
giroscópico.
2.2 Medidor de flujo Venturi
Este consta en sus extremos de dos entradas en
las cuales existe una boquilla, el fluido pasa
por la boquilla, generalmente se hace de una
sola pieza fundida y tiene específicamente los
siguientes elementos:
 Una sección aguas arriba, de igual
diámetro que la tubería y provista de un
anillo de bronce con una serie de
aberturas piezométricas para medir la
presión estática en esa sección.
3
 Una sección cónica convergente; una
garganta cilíndrica provista también de
un anillo piezométrico de bronce.
 Una sección cónica con una divergencia
gradual hasta alcanzar el diámetro
original de la tubería. Los anillos
piezométricos se conectan a uno y otro
extremo, respectivamente, de un
manómetro diferencial.
Este consta en sus extremos de dos entradas en
las cuales existe una boquilla, el fluido pasa
por la boquilla, generalmente se hace de una
sola pieza fundida y tiene específicamente los
siguientes elementos:
 Una sección aguas arriba, de igual
diámetro que la tubería y provista de un
anillo de bronce con una serie de
aberturas piezométricas para medir la
presión estática en esa sección.
 Una sección cónica convergente; una
garganta cilíndrica provista también de
un anillo piezométrico de bronce.
 Una sección cónica con una divergencia
gradual hasta alcanzar el diámetro
original de la tubería. Los anillos
piezométricos se conectan a uno y otro
extremo, respectivamente, de un
manómetro diferencial.
Figura 1. Medidor Venturi
El tamaño del tubo de Venturi se especifica
mediante el diámetro de la tubería en la cual se va
a utilizar y el diámetro de la garganta; por
ejemplo, un tubo de Venturi de 6" x 4" se ajusta a
una tubería de 6" y tiene una garganta de 4" de
diámetro.
Para que se obtengan resultados precisos, el tubo
de Venturi debe estar precedido por una longitud
de al menos 10 veces el diámetro de la tubería.
Al escurrir el fluido de la tubería a la garganta, la
velocidad aumenta notablemente y, en
consecuencia, la presión disminuye; el gasto
transportado por la tubería en el caso de un flujo
incompresible, está en función de la lectura en el
manómetro. Aplicación de Bernoulli a un Tubo
Venturi
Con frecuencia en los tubos de Venturi como el
que se muestra en la figura Nº1, se emplea como
se ha señalado para medir la velocidad o el caudal
en una tubería. Si se combinan las ecuaciones de
continuidad (V1A1 = V2A2) y la de Bernoulli
para encontrar la velocidad en la garganta, se tiene
que:
(1)
La medición de los diámetros y las dos presiones
permite determinar la velocidad y, con ésta y el
diámetro de la garganta, el caudal másico. La
velocidad y el caudal másico medido son algo
imprecisos debido a pequeños efectos de fricción,
los cuales se omiten en la ecuación de Bernoulli.
Para tomar en cuenta tales efectos, en la práctica
se introduce un coeficiente multiplicativo, Cu, que
ajusta el valor teórico. Esto es:
(2)
Donde el valor de Cu se encuentra
experimentalmente.
El tubo Venturi tiene distintas aplicaciones, se
utiliza en los motores como parte importante
de los carburadores, se utiliza en sistemas de
propulsión.
Otras características:
 Se utiliza cuando es importante limitar
la caída de presión.
 Consiste en un estrechamiento gradual
cónico y una descarga con salida
también suave.
 Se usa para fluidos sucios y
ligeramente contaminados. [1]
3. Teorema de Torricelli
La velocidad del chorro que sale por un único
agujero en un recipiente es directamente
proporcional a la raíz cuadrada de dos veces el
valor de la aceleración de la gravedad multiplicada
por la altura a la que se encuentra el nivel del
fluido a partir del agujero.
Matemáticamente se tiene:
(3)
Ejemplo de aplicación del teorema de Torricelli
(vaciado de un recipiente):
Un depósito cilíndrico, de sección S1 tiene un
orificio muy pequeño en el fondo de sección S2
mucho más pequeña que S1:
Aplicamos el teorema de Bernoulli suponiendo
que la velocidad del fluido en la sección mayor,
4
Chimbo et al / Dinámica de Fluidos
4. Ecuación General de la Energía
Figura 2. Teorema de Bernoulli
Aplicamos el teorema de Bernoulli suponiendo
que la velocidad del fluido en la sección s1 es
despreciable, v1 es más o menos 0 comparada
con la velocidad del fluido v2 en la sección
menor s2.
Por otra parte, el elemento de fluido
delimitado por las secciones S1 y S2 está en
contacto con el aire a la misma presión, luego
p1=p2=p0.
Finalmente, la diferencia entre alturas y1- y2 =
H. siendo H la altura de la columna del fluido.
[2]
La ecuación de Bernoulli:
(4)
Con los datos del problema se escribirá de una
formamás simple:
(5)
5
La ecuación de Bernoulli no se puede aplicar en
sistemas donde:
 Existan dispositivos que agreguen o
retiren energía del sistema (bombas,
motores de fluidos o turbinas)
 Pérdidas de energía por fricción o
turbulencia, debido a válvulas u otros
accesorios.
 Exista transferencia de calor.
Realmente, el sistema donde se puede aplicar la
ecuación de Bernoulli, puede decirse que es un
sistema ideal. Los sistemas que se consiguen en
la práctica son como el que se muestra en la
figura, donde aparecen elementos como: bomba,
turbina, válvulas, codos; además de tuberías
donde existen fricción.
Cada válvula, Te, codo, reductor o expansor
ocasiona que se pierda energía del fluido.
Igualmente, cuando el fluido pasa por tramos
rectos de tubería, se pierde energía debido a la
fricción.
Asi mismo, las bombas agregan energía al fluido
y las turbinas o motores de fluido le retiran
energía al fluido.
Utilizaremos la siguiente nomenclatura, para
designar éstas variaciones de energía:
hA = Energía que se agrega al fluido ( se le
asignará signo positivo , caso de bomba)
hR = Energía que se retira del fluido(lleva signo
negativo , caso de turbina)
hL=Pérdidas totales (mayores y menores, se le
asigna signo negativo).
Entonces se puede escribir la relación de la
conservación de la energía entre el punto “1" y el
punto “2”. Importante: Siempre en la dirección
del flujo.
Ecuación general de la Energía.
(6)
 4.1 Energía que se agrega al fluido
Los dispositivos que, usualmente, agregan
energía al fluido son las bombas. La potencia
desarrollada por una bomba, viene dada por:
PA = hA γ Q,
Donde
hA= Energía que se agrega al fluido ,expresada
como cabezal hidráulico.
γ=Peso específico del fluido.
Q= Caudal
Las unidades usuales de Potencia, que se usan
para las bombas son
HP (Horse Power) = 550(lbf.pie/seg) = 745.7
Watts
Watt = (N .m/seg)
4.2 Energía que se retira al fluido
Las turbinas o motores de fluido, retiran energía
del fluido. La potencia, en este caso viene dada
por:
PR= hR γ Q, donde
hR = Energía que se retira al fluido
γ=Peso específico del fluido
Q= Caudal.
[3]
5. Bombas Hidráulicas.
Una bomba hidráulica es una máquina generadora
que transforma la energía (generalmente energía
mecánica) con la que es accionada en energía del
fluido incompresible que mueve. El fluido
incompresible puede ser líquido o una mezcla de
líquidos y sólidos como puede ser el hormigón
antes de fraguar o la pasta de papel. Al
incrementar la energía del fluido, se aumenta su
presión, su velocidad o su altura, todas ellas
relacionadas según el principio de Bernoulli. En
general, una bomba se utiliza para incrementar la
presión de un líquido añadiendo energía al sistema
hidráulico, para mover el fluido de una zona de
menor presión o altitud a otra de mayor presión o
altitud.
5.1 Características de las Bombas Hidráulica.
En las bombas hidráulicas tenemos que tener en
cuenta ciertos valores técnicos y otras
consideraciones para la correcta elección de la
bomba:
Cilindrada. Su expresión es en cm3/r, donde r son
las revoluciones. La cilindrada es el volumen de
fluido desplazado según la rotación completa del
eje de la bomba. Rendimiento volumétrico. Nunca
es del 100%, por dos causas, el rendimiento total y
la presión. El rendimiento volumétrico es la
relación existente entre el caudal efectivo y el
teórico. Caudal. Se expresa en litros/minutos, y su
fórmula teórica es:
(7)
Donde:
V= cilindrada.
n= velocidad de Giro.
nvol= rendimiento volumétrico.
Cavitación. Es un fenómeno físico que se produce
cuando el fluido tiene dificultad de ser aspirado
por la bomba, por lo cual, se pierde presión, dando
lugar a burbujas en el propio fluido. Las burbujas
están constituidas por los vapores del propio
fluido. Este fenómeno tiene consecuencias
perniciosas para la propia bomba, ya que al pasar
las burbujas de la zona de aspiración a la zona de
impulsión, las propias burbujas explotan pudiendo
arrancar micro partículas de la bomba. Hay que
tener en cuenta, que las burbujas al entrar en la
zona de impulsión se encuentran bajo presiones
elevadas y con temperatura. Una burbuja con
temperatura de 100°C puede alcanzar los 500°C si
se le añade una presión y se le comprime. Existen
varias causas para que se produzca el fenómeno de
la cavitación. Entre ellas destacan la suciedad en
el filtro de aspiración de la bomba, la poca
cantidad de fluido, obstrucción de la tubería de
aspiración, demasiada velocidad de aspiración,
baja temperatura del fluido, el orificio de aireación
este taponado, etc.
6
 Chimbo et al / Dinámica de Fluidos
5.2 Tipos de Bombas
5.2.1 Bomba de Embolo
Las bombas de émbolos rotativos, también
llamadas “bombas Roots”, son aplicadas desde
hace muchos años en la versión vacía y son muy
conocidas en las industrias que necesitan producir
vacío por su alto desplazamiento volumétrico. El
mantenimiento se reduce prácticamente a la
vigilancia y control del aceite de engrase de las
cajas que alojan las partes mecánicas, este engrase
se realiza por barboteo y el consumo de aceite es
prácticamente nulo. La estanqueidad del paso del
eje de accionamiento lleva una botella-visor de
aceite para controlar el nivel de aceite y
consecuentemente su buena estanqueidad.
Figura 3. Bomba de Embolo.
Figura 4. Bomba de Embolo.
5.2.2 Bomba de Pistón.
Las bombas de pistón son utilizadas
generalmente en la industria por su alto
rendimiento y por la facilidad de poder trabajar a
una presión superior 2000 lb/plg2 y tienen una
eficiencia volumétrica aproximadamente de 95 a
98%.
En la gran variedad de las bombas de pistón
encontramos las siguientes características:
 Bombeo de productos articulados y
productos sensibles a esfuerzos de cizalla.
 Manejo de frutas y verduras enteras, hojas,
rodajas, trozos y dados de fruta.
 Diseño higiénico.
 temperatura de trabajo: 120º C o más
según el diseño.
 Trabajo en vacío.
Figura 5. Bomba de Pistón.
5.2.3 Bomba de Engranajes.
Las bombas de engranajes se usan para bombear
aceite de lubricación, y casi siempre tienen un
componente de vibración fuerte en la frecuencia
del engranaje, que es el número de dientes en el
engrane por las RPM. Este componente dependerá
fuertemente de la presión de salida de la bomba.
Si la frecuencia del engranaje se cambia de
manera significativa, y hay una aparición de
armónicos o de bandas laterales, en el espectro de
vibración, este podría ser una indicación de un
diente cuarteado ó dañado de otra manera.
7
Las bombas de engranajes son bombas robustas de
caudal fijo, con presiones de operación hasta 250
bar (3600psi) y velocidades de hasta 6000 rpm.
Con caudales de hasta 250 cc/rev combinan una
alta confiabilidad y tecnología de sellado especial
con una alta eficacia.
Características.
Reversibles y unidireccionales, versiones con
Brida SAE, DIN y Brida Europea.
 Divisores de caudal rotativo.
 Cuerpos en aluminio reforzado y en acero.
 Alto rendimiento y altas temperaturas.
 Bajo nivel sonoro. Larga duración en
condiciones extremas.
 Excelente versatilidad. Amplio abanico de
aplicaciones.
 Diseño compacto. Alta fiabilidad.
Figura 6. Bomba de Engranajes.
5.2.4 Bomba Centrífuga.
Es un tipo de Bombas hidráulica que transforma la
energía mecánica de un impulsor rotatorio
llamado rodete en energía cinética y potencial
requeridas. El fluido entra por el centro del rodete,
que dispone de unos álabes para conducir el
fluido, y por efecto de la fuerza centrífuga es
impulsado hacia el exterior, donde es recogido por
la carcasa o cuerpo de la bomba, que por el
contorno su forma lo conduce hacia las
tabuladoras de salida o hacia el siguiente rodete
(siguiente etapa).
Elementos principales:
Un elemento estático conformado por chumaceras,
estopero y cubierta.
Un elemento dinámico-giratorio conformado por
un impulsor y una flecha.
Figura 7. Bomba Centriguja.
En los últimos años, gracias a las facilidades que
se han venido dando en el suministro de la
energía eléctrica, el uso de las bombas se ha
extendido de gran manera. Dado que la mayoría
de las bombas son impulsadas con motores
eléctricos, esta mejora en el flujo de la
electricidad permitido que los diseñadores y
fabricantes de motores eléctricos puedan proveer
motores poderosos y confiables. [4]
6. Resultados y Discusión
Como resultado de lo consultado y aprendido, ya
tenemos más conocimiento técnico, de las
herramientas físicas y analíticas para resolver
cualquier trabajo de mecánica de fluidos.
7. Conclusiones
Concluimos que las existen varios métodos
analíticos para calcular ya sea el caudal en una
tubería, o la velocidad del fluido de la misma.
Aprendimos los diferentes modelos de bomba para
diferentes trabajos.
Aprendimos que existen perdidas de energía en
diferentes accesorios en las tuberías.
8
 Chimbo et al / Dinámica de Fluidos

8. Referencias
Recursos de Internet:
[1] Alexander Borger, “Dinámica de Fluidos”
[online]. Colombia, 2010 Disponible en:
http://www.industriaynegocios.cl/Academico
s/AlexanderBorger/Docts%20Docencia/Semi
nario%20de%20Aut/trabajos/trabajos%2020
03/Sem%20Aut%20%20Caudal/web-
final/Medidores%20Diferenciales.htm#VEN
TURI
[2] Cristian Rodrigues, “Teorema de Torricelli”
[online]. México, 2011 Disponible en:
http://es.scribd.com/doc/6715150/Teorema-
de-Torricelli
[3] Joyulama, “Ecuación General De La
Energía” [online]. España, 2012 Disponible
en:
http://www.buenastareas.com/ensayos/Ecuac
i%C3%B3n-General-De-La-
Energia/4156765.html
[4] EcuaRed, “Bombas Hidráulicas” [online].
Disponible en:
http://www.ecured.cu/Bombas_Hidra%C3%
BAlicas#Caracter.C3.ADsticas_de_las_Bom
bas_Hidra.C3.BAlica