En un mismo barraje de 4.

16 kV (excesivo para los motores D) y E) alimentado desde un

Transformador de 34.5 kV, cree los motores siguientes y calcule las corrientes de primer ciclo e
interrupción. Adicione un motor VFD regenerativo igual a B) y calcule.

A) 1200 hp, F, 1757 rpm

B) 1500 hp, G, 3525 rpm
C) 600 hp, F, 1780 rpm
D) 200 hp, G, 3566 rpm
E) 40 hp, F, 1755 rpm

Solución:

Ingresamos los parámetros al software de los distintos motores e implementamos la red de

potencia con la siguiente configuración

Imagen 1. Esquema del sistema de potencia

Los valores de configuración de los motores en el software relacionan las rpm, HP, deslizamiento,
pares de polos y la corriente de arranque.
Motor A

Imagen 2. Parámetros Motor A

Motor B

Imagen 3. Parámetros Motor B

Motor C

Imagen 4. Parámetros Motor C

Motor D

Imagen 5. Parámetros Motor D

Motor E

Imagen 6. Parámetros Motor E

Motor B regenerativo (VFD)

Imagen 7. Parámetros motor VDF regenerativo

Ingresados los parámetros, se realiza la simulación de cortocircuito trifásico y monofásico sobre la
barra 4.16kV bajo la norma de corto ANSI C37.010 muy utilizada en el sector petrolero, simulamos
antes de conectar los motores para ver cuánto es el aporte en corriente.

Imagen 8. Simulación del cortocircuito trifásico, sin conectar motores.

Corremos de nuevo la simulación y conectamos los motores

Imagen 9. Simulación del cortocircuito trifásico, los motores conectados.

Se simula corto circuito monofásico en la barraje 4.16kV

Imagen 10. Simulación del cortocircuito monofásico, motores desconectados.

Imagen 11. Simulación del cortocircuito monofásico, todos los motores conectados.

Conocidas las corrientes de cortocircuito monofásica y trifásica se elabora la tabla 1 para ordenar
los datos para cada uno de los motores

Corriente de cortocircuito Trifasico

Corriente Motor A Motor B Motor C Motor D Motor E Motor VDF
Ik2 L1 [A] 815 1153 408 128 16 577
Ip L1 [A] 2201 3114 1100 346 44 1557
Ib L1 [A] 543 769 272 51 0 0
Corriente de cortocircuito Monofásico
Ik2 L1 [A] 231 327 116 40 6 0
Ip L1 [A] 624 883 312 108 17 0
Ib L1 [A] 213 301 106 30 4 0
Tabla 1. Resultado de corrientes de cortocircuito trifásico y monofásico, para cada motor.
De acuerdo a los resultados y simulaciones se puede afirmar que los motores entregan corriente
de corto circuito y su magnitud está relacionada con la potencia nominal del motor. El mayor aporte
lo hace el motor B debido a su HP y rpm que generan gran velocidad rotacional en el momento de
corto circuito, pero este efecto, se puede atenuar con un VFD (variable Frequency Drive) que
disminuye el aporte de corriente Ik2 (Motor VDF) en un 30% aproximadamente.

Todos los motores (A, B, C, D, y E) en corto circuito monofásico o trifásico entregan corrientes de
interrupción Ib, excepto el motor regenerativo.

Se evidencia que la corriente de primer ciclo Ip es 2.7 veces más grande que Ik2 lo cual concuerda
con la teoría