PROBLEMAS DE ELEMENTOS DE MAQUINAS II

1. Encuentre el momento torsor que puede transmitir un embrague de disco seco de 2

superficies, si los diámetros de los recubrimientos exterior e interior son 120 y 70
mm respectivamente, y la fuerza axial aplicada es de 10 kN. Suponga desgaste
uniforme y =0,4. ¿Es aceptable la presión sobre el recubrimiento si la presión
admisible es 1Mpa.
2. Diseñe un embrague de disco de una sola superficie para transmitir 100 N-m de par
de torsión a 750 rpm, utilizando un recubrimiento moldeado con una presión
máxima de 1MPa y =0,25. Suponga desgaste uniforme. Determine los diámetros
exterior e interior requeridos si ri=0.577r0 . Cuál será la potencia transmitida?
3. Un embrague cónico con revestimiento de cuero debe transmitir un par de torsión
de 1200 lb-pulg. El angulo de la mitad del cono es =10º,el diámetro medio de la
superficie de fricción es 12 pulg. y el ancho de la cara es 2 pulg. Para un coeficiente
de fricción de =0,25. Encontrar la fuerza normal y la presión de contacto.
4. El embrague de sincronización para la segunda velocidad de un automóvil tiene un
diámetro mayor del cono de 50 mm y un diámetro menor de 40 mm. Cuando la
palanca de velocidades se mueve a segunda velocidad, el embrague sincronizado se
acciona con una fuerza axial de 100 N y el momento de inercia de 0,005 kg-m 2 se
acelera 200 rad/s2 en un segundo para que sea posible accionar la velocidad. El
coeficiente de fricción del embrague cónico es 0,09. Determine el ancho mas
pequeño del embrague cónico que aún proporcione un par de torsión lo
suficientemente grande.
5. El freno de mano que se muestra en la grafica, tiene una presión promedio de 600
kPa a través de la zapata y tiene un ancho de 50 mm. La rueda gira a 150 rpm y el
coeficiente de fricción es de 0,25. Determine lo siguiente:

a. La fuerza de accionamiento para valores

de x que varia de 170 a 0 mm.
b. Para que valor de x se produce el
autobloqueo.
c. Cual es el par de torsión.
d. Si la dirección de rotación cambia cuales
serian las respuestas a los incisos a y b

6. El esquema de la figura muestra un embrague de acción axial de disco múltiple. El

disco 1 esta montado en el eje motor y el disco n en el eje transmitido. Los discos
intermedios no están unidos a ninguno de los ejes pudiendo desplazarse libremente
en dirección axial. Sin embargo por los resaltes en eje motor se obliga a los discos
impar a girar con el mismo numero de revoluciones, del mismo modo los discos
pares girar a la mismas revoluciones que el eje de transmisión. Este montaje permite
disponer un elevado numero de pares de superficies en contacto en un reducido
espacio. En estas condiciones y con las dimensiones de la figura, se pide
determinar:
 a. Las expresiones de la fuerza de trabajo F y el par de rozamiento.
b. Si se da la presión máxima pm. el diámetro mayor D y el coeficiente de
rozamiento calcular el diámetro menor que proporciona el máximo par de
rozamiento. Y el valor de la fuerza y el momento torsor para este caso.

7. Las zapatas del freno cuyas dimensiones se indican en la figura están revestidas de
un material de friccion cuyo coeficiente es 0,30 y que admite una presion máxima
de 150 psi. Si en el extremo de la barra se aplica una fuerza de 400 lb tal como se
indica, determinar:
- El ancho de cara de las zapatas
suponiendo que ambas tiene la misma
anchura.
- Momento de frenado producido por el
freno
Nota: el eje gira en sentido antihorario

8. Dimensionar un embrague cónico de acción centrífuga para conectar dos ejes tal
como se muestra en la figura 1. El eje 1 está unido al cono es el eje de un motor que
tiene la curva par-velocidad de rotación que se ha representado en la figura 2. El
mecanismo centrífugo está constituido por dos palancas articuladas en los puntos A
y B. Cada palanca está definida por sus semilongitudes l1 y l2 , y en su extremo se
coloca una masa tal como se indica en la figura 1. Cuando la velocidad de giro del
 motor es de 800 rpm o inferior se produce una desconexión entre el cono y el
platillo por medio de un muelle.
a. Hallar el valor de la masa m de los contrapesos que es necesario colocar para
asegurar una correcta transmisión entre el eje 1 y 2 a partir de 1500 rpm.
b. Calcular y representar gráficamente (de una manera esquemática) el par que
se transmite al eje 2. en función de la velocidad de giro del motor (entre 0 y
5000 rpm).

9. El freno de tambor de la figura consta de dos zapatas articuladas en los puntos C y D y

accionadas mediante un sistema hidráulico. Los dos cilindros hidráulicos que accionan el
freno tienen un área A y la presión del sistema hidráulico es p 0 (se supone que la fuerza que
los cilindros realizan sobre la zapata tienen la dirección del vástago del cilindro). Se pide
determinar el área A de los cilindros para que el par de frenada total del freno sea M t=150
Nm. Datos: b=35 mm ; r=100 mm ; =0,3 ; p0= 10 kg/cm2 ; pmax= 500 kPa.
 10. Determinar la relación entre par de frenado y presión en el circuito hidráulico y
representarla gráficamente. Con los siguientes datos: b=35 mm ; r=100 mm ;
=0,3 ; pmax=500 kPa ; A=6,3 cm2 (referirse a la figura del problema anterior).

(Entregar el 25 de julio de 2003)

Oruro, 14 de julio de 2003

Ing. Alberto Garnica Salguero

DOCENTE MEC3263