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20 DE AGOSTO 2015
Estimada Sres,
Es por ello que les estamos presentando en el día de hoy, nuestra EXPRESIÓN
DE INTERÉS, firme y rotunda para la realización del diseño, construcción y
mantenimiento del Tren Metropolitano de Cochabamba, y además aportando la
documentación necesaria y detallada que sustenta la garantía del financiamiento
que JOCA INGENIERÍA Y CONSTRUCCIONES puede aportar para el Proyecto
objeto de la presente invitación.
Atentamente,
INDICE DE DOCUMENTOS
CARTA DE INVITACIÓN
CARTA DE INVITACIÓN
ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS, SERVICIOS Y VIVIEND¡
Señor:
Gonzalo López Martínez
JOCA INGENIERíA Y CONSTRUCCIONES S.A.
Presente.-
De mi mayor consideración:
Finalmente comunico a Usted, que se requiere que las propuestas sean presentadas hasta el día
jueves 20 de Agosto de 2015, en oficinas del Ministerio de Obras Prlblicas, Servicios y Vivienda
ubicadas en el Piso 4 - Ventanilla unica del Edificio Centro de Comunicaciones La Paz, en horarios
de oficina.
Con este motivo, saludo a Usted, con las consideraciones más distinguidas.
Atentamente,
S--'rhl
VMT
www.oopp.gob.bo
Av. Mariscal Santa Cruz, Esq. Calle Oruro, Edif. Centro de Comunicaciones LaPaz, So piso, teléfonos: (591)-
2- 2119999 - 2156600
ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS, SERVICIOS Y VIVIENDA
1.. ANTEGEDENTES.
o Tramo 1, (línea color verde): Sipe Sipe - Estación San Antonio (Cercado) -
aproximadamente: 27,37 Km. (RECONSTRUCCIóN).
o Tramo 2, (linea color amarilla): Cruce Rio Rocha Av. Sajama - El Castillo -
aproximadamente: 7,74 Km. (TRAMO NUEVO)
Esta fase deberá ser implementada de manera inmediata por la empresa que sea
adjudicada y comprende la etapa de diseño y construcción, tal como se muestra
en la siguiente imagen:
www.oopp.gob.bo
ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS, SERVICIOS Y VIVIENDA
o Trocha métrica.
a Tren Eléctrico.
o Radio de curvatura mínimo:25 m.
a Obtención de Licencia Ambiental.
a E] proyecto comprende dos fases: Fase 1 (Diseño y construcción) y Fase 2
(Diseño).
El estudio TESA, deberá contemplar un pLAN MAESTRO DE TRANSPORTE
(expansión de la vía fénea).
velocidad de Diseño Tramo verde sipe sipe - Estación san Antonio
(Cercado): 80 km/hr
velocidad de Diseño Tramo amarillo Cruce Rio Rocha Av. Sajama
Castillo: 80 km/hr
- El
www.oopp.gob.bo
ffi
5-COr
ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS, SERVICIOS Y VIVIENDA
www.oopp.gob.bo
DESGLOSE DE COSTOS
Fase 1.-
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• Tramo 2, señalado en el plano en color amarillo, discurre desde Cruce Rio
Rocha con Av Sajama hasta el Castillo. La longitud del tramo es de 7,74 km,
por un entorno puramente urbano, donde se ejecutará un NUEVO TRAMO.
• Tramo 3. En el plano de color rojo, también se corresponde con un trazado
existente y discurre desde la Estación de San Antonio, (Cercado) hasta la
Facultad de Agronomia UMSS. La longitud de este tramo es de
aproximadamente 5,26 km, de reconstrucción de trazado existente.
La carta de invitación recibida por JOCA, también incluye los trabajos correspondientes
al DISEÑO PARA CONSTRUCCIÓN de la FASE 2,
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JOCA, dentro de los trabajos ofertados en la presente invitación, (expediente MOPSV
/VMT Nº 0552/2015) redactaría también el PROYECTO CONSTRUCTIVO DE LA
FASE 2, como solicita la invitación.
El ferrocarril fue sin duda uno de los aportes tecnológicos más importantes del siglo
XIX a la civilización y marcó el salto revolucionario del transporte y las
comunicaciones, vigente hasta el alto desarrollo logrado por el automóvil en las
primera décadas de este siglo y sobre todo hasta la construcción masiva de
carreteras asfaltadas, que fueron sustituyendo aunque no eliminaron la importancia
del tren. Bolivia tuvo que esperar varias décadas para contar con este adelanto
cuya aplicación comercial se dio por primera vez en Inglaterra entre 812 y 1825 (sus
primeros antecedentes se remontan a la minería europea en 1550).
Este sistema tuvo bastante éxito entre los años 1913 a 1943, posteriormente problemas
operativos, déficit de energía eléctrica, crecimiento de las manchas urbanas y el
incremento de otros sistemas tecnológicos de transporte, promovieron la inutilización
del sistema, el mismo que derivo en el abandono de este transporte masivo de
pasajeros
Sin embargo en el año 1917, se inauguro la via férrea Oruro-(San Pedro) Cochabamba,
con una longitud de 204 km bajo la tuición de la Bolivia Railway Company, Por
problemas económicos entre el Gobierno y la empresa inglesa como consecuencia de
la política impuesta por la Revolución Nacionalista de 1952, el Ferrocarril Antofagasta a
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Bolivia y Bolivia Railway Co. anunció la suspensión de sus servicios a partir del 1º. De
Febrero 1959.
La Empresa Inglesa dejó de operar sus líneas que pasaron a la Dirección General de
Ferrocarriles, que dispuso la continuación de las mismas mediante una administración
mixta denominada Agentes Administradores, posteriormente todos los tramos
ferroviarios estatales, con administración propia y aislada, formaron parte de la
Empresa Nacional de Ferrocarriles creada mediante Decreto Supremo No. 06909 del 6
de Octubre de 1964, entrando en funciones el 1º. de Noviembre de 1964.
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compactado, el mismo, que por las condiciones insuficientes de drenaje, presenta
niveles notorios de erosión lo cual también compromete la estructura férrea.
En general existen algunos puentes férreos en muchos sectores, los mismos que
generalmente están constituidos por estribos de mampostería de piedra y vigas
metálicas que trabajan de forma isostática, con luces entre 3 a 5 metros. Sin embargo
estas estructuras están trabajando de forma deficiente, ya que se observa el deterioro
de diversos elementos estructurales y la perdida por robo de otros elementos que
ponen en riesgo el funcionamiento de estas estructuras
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Por otro lado en la gestión 2010, la Gobernación de Cochabamba ha emplazado un
sistema de riego para beneficiar a los agricultores de esa región, la misma se ha
emplazado a menos de 10 metros sobre el eje de la actual via férrea invadiendo el
Derecho de vía operativo.
Otro aspecto de comentar es que sobre inmediaciones del Puente Viloma se han
asentado empresas de extracción de áridos, las mismas que operan sobre la misma vía
ferra la cual se ha convertido en deposito de material granular
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La obra, objeto de la presente invitación tiene las siguientes características:
TROCHA MÉTRICA
VÍA SIMPLE, con construcción de APARTADEROS en cruces.
TREN ELÉCTRICO
EL PROYECTO COMPRENDE
FASE 1.- DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN
FASE 2 .- DISEÑO
ESTUDIO TESA
PLAN MAESTRO DE TRANSPORTE (expansión de la vía férrea)
FASE 1
Tramo 1.- Línea verde.- de rehabilitación: 27,37 km
Tramo 2.- Línea amarilla, de nuevo tramo: 7,74 km
Tramo 3.- Línea roja.- de rehabilitación: 5,26 km
FASE 2 .- Total 45 km
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Trazado en estaciones y sectores urbanos : Vía en Placa (Embebido en Hormigón
Armado)
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Construcción y puesta en marcha de los talleres de mantenimiento de
material rodante y cocheras
Capacitación de la entidad que administrará la red ferroviaria con
asistencia en el desarrollo organizacional y operacional.
MANTENIMIENTO DURANTE UN PERIODO DE 3 AÑOS DESPUES DE
LA PUESTA EN MARCHA.
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN
Para la correcta definición de las obras. Una vez adjudicadas las mismas a JOCA
INGENIERÍA Y CONSTRUCCIONES. Se procederá a la elaboración del
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN para definir el completo alcance de las
obras.
INSTALACIÓN DE FAENAS
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MOVILIZACIÓN EQUIPOS
Pág. 10
JOCA
Período de Monto en %
Objeto del Contrato ejecución $u$ participación
(Llenado de en Profesional
Nombre del Contratante / Persona y Monto final del (Fecha de inicio uso Asociación Nombre del Responsable
N° Dirección de Contacto (Obras en General) Ubicación contrato en Bs. (*) y finalización) alternativo) (**) Socio(s) (***) (****)
Ramón
Enero 2006- Arteaga
10 TRANVÍA DE PARLA, S.L. Construcción de la Línea 1 del Tranvía de Parla Madrid 22.474.600,00 Diciembre 2006 100% INTERVIAS (1) Castellano
Sustitución de Carril y Renovación de tramos de vía Pablo Andrés
FERROCARRILES DE LA GENERALITAT en el Trayecto Empalme-Seminari de la Línea 1 de Julio 2005- Mosquera
11 VALENCIANA F.G.V. Valencia 9.909.108,00 Noviembre 2006 100% INTERVIAS (1) Rodríguez
Jorge J.
Septiembre 2006- Tauroni
15 MINTRA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE METRO NORTE Tramo 2B Madrid 13.243.000,00 Marzo 2007 100% INTERVIAS (1) Pedroche
Pablo Andrés
FERROCARRILES DE LA GENERALITAT Febrero 2005- Mosquera
17 VALENCIANA Apeadero de la Creueta Alicante 2.446.500,00 Noviembre 2005 100% INTERVIAS (1) Rodríguez
Desvíos de vías de ancho español en las estaciones Junio 2008- Víctor Calvo
16 ADIF de Montijo y La Garrovilla Badajoz 5.302.780,00 Marzo 2009 100% INTERVIAS (1) Fernández
NOTA.- Toda la información contenida en este formulario es una declaración jurada. En caso de adjudicación el proponente se compromete a presentar el certificado o acta de recepción definitiva de cada una de las obras detalladas, en
original o fotocopia legalizada emitida por la entidad contratante.
1 INTERVÍAS PERTENECE 100% AL GRUPO JOCA
Antonio
Nueva Autovía Autónomica entre Miajadas y Vegas Febrero 2003- FCC-GÉVORA- Gómez
1 CONSEJERIA DE FOMENTO EXTREMADURA Altas (Don Benito-Vva. De la Serena) Badajoz 403.604.000,00 Abril 2006 40% EXCONSA Gutiérrez
GENERAL DE
CONSEJERIA DE OBRAS PUBLICAS Y Mejora de los accesos a Jaula y Rehabilitación del Febrero 2005- ESTUDIOS Y Santiago
12 TRASPORTES JUNTA DE ANDALUCIA Puente sobre el río Genil Córdoba 47.128.150,00 Diciembre 2007 50% PROYECTOS García Cabrera
CONSEJERIA DE AGRICULTURA, AGUA Y Redacción del proyecto y construcción de la Abril 2004- Antonio Pedro
32 MEDIO AMBIENTE MURCIA E.D.A.R. de Moratalla Murcia 53.522.300,00 Diciembre 2005 Pons
SIMARSUL Avda. Luísa Todi, nº 300, 3º 2900- Empreitada de Concepçao-Construçao da Estaçao de Junio 2007-Junio
34 452 Setubal (Portugal) Tratamento de Águas Residuais de Lagoa-Meco Portugal 28.246.250,00 2010 50% CONDURIL
M. Guadalupe
CONSEJERIA FOMENTO JUNTA DE Marzo 2006- Cabanillas
40 EXTREMADURA E.D.A.R. y Colectores en Fregenal de la Sierra Badajoz 36.385.300,00 Noviembre 2007 Santos
Álvaro
CONSEJERIA MEDIO AMBIENTE JUNTA Diciembre 2005- Jiménez
41 CASTILLA Y LEON Piedralves. Emisario y E.D.A.R. Ávila 32.872.800,00 Agosto 2007 Caballero
JOCA
Período de Monto en %
Objeto del Contrato ejecución $u$ participación
(Llenado de en Profesional
Nombre del Contratante / Persona y Monto final del (Fecha de inicio uso Asociación Nombre del Responsable
N° Dirección de Contacto (Obras en General) Ubicación contrato en Bs. (*) y finalización) alternativo) (**) Socio(s) (***) (****)
MINISTERIO MEDIO AMBIENTE. Luís
CONFEDERACION HIDROGRAFICA DEL Redacción del proyecto y ejecución de la estación Julio 2007- Fernández
42 GUADALQUIVIR depuradora de aguas residuales de Azuaga Badajoz 25.149.100,00 Septiembre 2009 Muñoz
Mejora y modernización del Regadío de la
Comunidad de Regantes de San Agustín de Febrero 2008- Alberto Pulgar
43 SEISA DEL NORTE Tordómar Burgos 20.516.600,00 Diciembre 2008 Zayas
Luís López-
Reforma y ampliación del Hospital Campo Arañuelo Septiembre 2003- Fando de
63 SERVICIO EXTREMEÑO DE SALUD en Navalmoral de la Mata Cáceres 53.955.500,00 Noviembre 2007 50% FCC Castro
Arturo
Edificio de laboratorios en el Escuela Técnica Diciembre 2007- Paniagua
67 UNIVERSIDAD AUTONOMA DE MADRID Superior de Ingenieros de Telecomunicación Madrid 63.733.500,00 Septiembre 2009 Mazorra
CONSEJERIA DE CULTURA DE LA JUNTA DE Primera Fase del Palacio de Congresos y Noviembre 2006- José Selgas
68 EXTREMADURA Exposiciones en Plasencia Cáceres 32.221.700,00 Octubre 2009 50% PLACONSA Rubio
Proyecto de nuevas líneas de productos,
ampliaciones y mejoras tecnológicas para Fernando
liofilizados y deshidratados en Pueblo Nuevo del Mayo 2006- Manzano
69 VEGENAT Guadiana Badajoz 67.603.400,00 Febrero 2008 Manzano
Mª del Carmen
Nuevo Edificio para Instituto Pirenaico de Ecología Agosto 2007- González
78 CSIC en Jaca Huesca 28.106.800,00 Agosto 2010 Peñalver
Ramón
Marzo 2007- Montesinos
79 INVERSIONES AREA CUZCO, S.L Construcción de Hotel Dehesa Real Madrid 37.793.000,00 Junio 2008 Rodríguez
Construcción Colegio Público 6+12 Uds en Choza de Septiembre 2006- Manuel Vega
80 AYUNTAMIENTO DE CHOZAS DE CANALES Canales Toledo 31.653.400,00 Septiembre 2008 Uyá
Cesped artificial y gradas en campo de fútbol siete Santa Cruz Mayo 2009- Juan Víctor
93 AYUNTAMIENTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE "El Draguillo" Tenerife 6.547.820,00 Noviembre 2009 Reyes Delgado
NOTA.- Toda la información contenida en este formulario es una declaración jurada. En caso de adjudicación el proponente se compromete a presentar el certificado o acta de recepción definitiva de cada una de las obras detalladas, en
original o fotocopia legalizada emitida por la entidad contratante.
1 INTERVÍAS PERTENECE 100% AL GRUPO JOCA
GERENTE PROYECTO
INGENIERO CIVIL
CALCULO ESTRUCTURAS
CALCULO DE
INSTALACIONES JEFE DEL SERVICIO DE GARANTÍA DE
CALIDAD EN OBRAS JEFE DE GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL JEFE DE PREVENCIÓN DE RIESGOS
LABORALES
RESIDENTE DE OBRA
Ingeniero Civil JEFE DE LA UNIDAD DE CONTROL JEFE DE LA UNIDAD DE CONTROL
JEFE DE SEGURIDAD Y SALUD
DE CALIDAD DE MEDIOAMBIETE
PLAN DE
MATERIALES Y CONTROL JEFE DE INSPECCIÓN DE SEGURIDAD Y
DE CALIDAD OBRA JEFE DE GESTIÓN
SALUD
MEDIOAMBIENTAL
MEDICIONES Y 3 BRIGADAS
VALORACIONES TOPOGRAFÍA
EQUIPOS
ESTRUCTURAS
EQUIPO
ESTACIONES
RESUMEN DE PRESUPUESTO
AÑO 1
CONCEPTO IMPORTE USD M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12
ESTUDIO A DISEÑO FINAL FASE 1 3.784.222,48 USD 946.056 946.056 946.056 946.056
ESTUDIO A DISEÑO FINAL FASE 2 4.351.855,85 USD 1.087.964 1.087.964 1.087.964 1.087.964
INSTALACIÓN DE FAENAS 5.953.400,00 USD 2.976.700 2.976.700
TRAMO 1,- SIPE SIPE - SAN ANTONIO. INFRAES 33.049.912,50 USD 5.508.319 5.508.319 5.508.319 5.508.319 5.508.319 5.508.319
TRAMO 2,- CRUCE RIO ROCHA - EL CASTILLO. I 8.568.495,83 USD 2.142.124 2.142.124 2.142.124 2.142.124
PUENTES 42.227.401,60 USD 3.518.950 3.518.950 3.518.950 3.518.950 3.518.950 3.518.950 3.518.950 3.518.950
MEDIDAS DE SEGURIDAD EN OBRA 4.162.644,73 USD 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815
PROGRAMA DE REPOSICIÓN DE PÉRDIDAS 3.263.141,59 USD 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321
INVERSIÓN MENSUAL 1.097.966 1.097.966 2.185.930 7.039.663 16.776.367 14.971.411 13.883.447 13.883.447 16.025.571 16.025.571 10.517.252 14.584.714
INVERSIÓN ACUMULADA 1.097.966 2.195.932 4.381.862 11.421.525 28.197.892 43.169.303 57.052.750 70.936.196 86.961.767 102.987.338 113.504.589 128.089.303
ESTUDIO VIABILIDAD PARA PRESENTACIÓN DE INTERÉS PARA LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO
DE CONSTRUCCIÓN DEL TREN METROPOLITANO DE COCHABAMBA
RESUMEN DE PRESUPUESTO
AÑO 2
CONCEPTO IMPORTE USD M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12
ESTUDIO A DISEÑO FINAL FASE 1 3.784.222,48 USD
ESTUDIO A DISEÑO FINAL FASE 2 4.351.855,85 USD
INSTALACIÓN DE FAENAS 5.953.400,00 USD
MOVILIZACIÓN EQUIPOS 3.754.066,55 USD
TRAMO 1,- SIPE SIPE - SAN ANTONIO. INFRAES 33.049.912,50 USD
TRAMO 2,- CRUCE RIO ROCHA - EL CASTILLO. I 8.568.495,83 USD
TRAMO 3,- ESTACIÓN DE SAN ANTONIO - FACU 6.120.354,17 USD 2.040.118 2.040.118 2.040.118
SUPERESTRUCTURA 48.809.541,50 USD 4.067.462 4.067.462 4.067.462 4.067.462 4.067.462 4.067.462 4.067.462 4.067.462 4.067.462 4.067.462 4.067.462
MEDIDAS DE SEGURIDAD EN OBRA 4.162.644,73 USD 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815
PROGRAMA DE REPOSICIÓN DE PÉRDIDAS 3.263.141,59 USD 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321
INVERSIÓN MENSUAL 14.482.708 14.482.708 14.482.708 10.787.099 7.815.265 7.815.265 7.815.265 9.560.063 9.560.063 9.560.063 11.328.329 7.260.867
INVERSIÓN ACUMULADA 142.572.011 157.054.719 171.537.427 182.324.525 190.139.791 197.955.056 205.770.321 215.330.385 224.890.448 234.450.511 245.778.840 253.039.707
ESTUDIO VIABILIDAD PARA PRESENTACIÓN DE INTERÉS PARA LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO
DE CONSTRUCCIÓN DEL TREN METROPOLITANO DE COCHABAMBA
RESUMEN DE PRESUPUESTO
AÑO 3
CONCEPTO IMPORTE USD M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12
ESTUDIO A DISEÑO FINAL FASE 1 3.784.222,48 USD
ESTUDIO A DISEÑO FINAL FASE 2 4.351.855,85 USD
INSTALACIÓN DE FAENAS 5.953.400,00 USD
MOVILIZACIÓN EQUIPOS 3.754.066,55 USD
TRAMO 1,- SIPE SIPE - SAN ANTONIO. INFRAES 33.049.912,50 USD
TRAMO 2,- CRUCE RIO ROCHA - EL CASTILLO. I 8.568.495,83 USD
TRAMO 3,- ESTACIÓN DE SAN ANTONIO - FACU 6.120.354,17 USD
APARTADEROS 18.210.400,00 USD
SUPERESTRUCTURA 48.809.541,50 USD
ELECTRIFICACIÓN 15.703.180,50 USD 1.744.798 1.744.798 1.744.798 1.744.798
PUESTA EN MARCHA 3.888.750,00 USD 648.125 648.125 648.125 648.125 648.125 648.125
MEDIDAS DE SEGURIDAD EN OBRA 4.162.644,73 USD 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815
PROGRAMA DE REPOSICIÓN DE PÉRDIDAS 3.263.141,59 USD 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321
INVERSIÓN MENSUAL 7.260.867 4.212.091 4.212.091 4.212.091 2.171.564 122.551.910 800.035 800.035 800.035 800.035 800.035 800.035
INVERSIÓN ACUMULADA 260.300.575 264.512.665 268.724.756 272.936.847 275.108.411 397.660.321 398.460.356 399.260.392 400.060.427 400.860.462 401.660.497 402.460.533
ESTUDIO VIABILIDAD PARA PRESENTACIÓN DE INTERÉS PARA LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO
DE CONSTRUCCIÓN DEL TREN METROPOLITANO DE COCHABAMBA
RESUMEN DE PRESUPUESTO
AÑO 4
CONCEPTO IMPORTE USD M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12 M1 M2
ESTUDIO A DISEÑO FINAL FASE 1 3.784.222,48 USD
ESTUDIO A DISEÑO FINAL FASE 2 4.351.855,85 USD
INSTALACIÓN DE FAENAS 5.953.400,00 USD
MOVILIZACIÓN EQUIPOS 3.754.066,55 USD
TRAMO 1,- SIPE SIPE - SAN ANTONIO. INFRAES 33.049.912,50 USD
TRAMO 2,- CRUCE RIO ROCHA - EL CASTILLO. 8.568.495,83 USD
TRAMO 3,- ESTACIÓN DE SAN ANTONIO - FACU 6.120.354,17 USD
APARTADEROS 18.210.400,00 USD
SUPERESTRUCTURA 48.809.541,50 USD
ELECTRIFICACIÓN 15.703.180,50 USD
SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD 14.137.574,00 USD
PRUEBAS, REMATES, ACABADOS,
ESTACIONES 60.975.532,00 USD
PUENTES 42.227.401,60 USD
MATERIAL RODANTE 122.400.000,00 USD
TALLERES (CONSTRUCCIÓN Y MTO) 6.565.400,00 USD 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186
COCHERAS (CONSTRUCCIÓN Y MTO) 3.548.750,00 USD 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288
MEDIOS DE MITIGACIÓN 3.511.755,29 USD 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774
MEDIDAS DE SEGURIDAD EN OBRA 4.162.644,73 USD 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815
PROGRAMA DE REPOSICIÓN DE PÉRDIDAS 3.263.141,59 USD 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321
INVERSIÓN MENSUAL 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039
INVERSIÓN ACUMULADA 403.350.572 404.240.610 405.130.649 406.020.688 406.910.727 407.800.765 408.690.804 409.580.843 410.470.882 411.360.920 412.250.959 413.140.998 414.031.037 414.921.076
ESTUDIO VIABILIDAD PARA PRESENTACIÓN DE INTERÉS PARA LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO
DE CONSTRUCCIÓN DEL TREN METROPOLITANO DE COCHABAMBA
RESUMEN DE PRESUPUESTO
AÑO 5
CONCEPTO IMPORTE USD M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12
ESTUDIO A DISEÑO FINAL FASE 1 3.784.222,48 USD
ESTUDIO A DISEÑO FINAL FASE 2 4.351.855,85 USD
INSTALACIÓN DE FAENAS 5.953.400,00 USD
MOVILIZACIÓN EQUIPOS 3.754.066,55 USD
TRAMO 1,- SIPE SIPE - SAN ANTONIO. INFRAES 33.049.912,50 USD
TRAMO 2,- CRUCE RIO ROCHA - EL CASTILLO. 8.568.495,83 USD
TRAMO 3,- ESTACIÓN DE SAN ANTONIO - FACU 6.120.354,17 USD
APARTADEROS 18.210.400,00 USD
SUPERESTRUCTURA 48.809.541,50 USD
ELECTRIFICACIÓN 15.703.180,50 USD
SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD 14.137.574,00 USD
PRUEBAS, REMATES, ACABADOS,
ESTACIONES 60.975.532,00 USD
PUENTES 42.227.401,60 USD
MATERIAL RODANTE 122.400.000,00 USD
TALLERES (CONSTRUCCIÓN Y MTO) 6.565.400,00 USD 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186
COCHERAS (CONSTRUCCIÓN Y MTO) 3.548.750,00 USD 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288
MEDIOS DE MITIGACIÓN 3.511.755,29 USD 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774
MEDIDAS DE SEGURIDAD EN OBRA 4.162.644,73 USD 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815
PROGRAMA DE REPOSICIÓN DE PÉRDIDAS 3.263.141,59 USD 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321
INVERSIÓN MENSUAL 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039
INVERSIÓN ACUMULADA 414.031.037 414.921.076 415.811.114 416.701.153 417.591.192 418.481.231 419.371.269 420.261.308 421.151.347 422.041.386 422.931.424 423.821.463
ESTUDIO VIABILIDAD PARA PRESENTACIÓN DE INTERÉS PARA LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO
DE CONSTRUCCIÓN DEL TREN METROPOLITANO DE COCHABAMBA
RESUMEN DE PRESUPUESTO
AÑO 6
CONCEPTO IMPORTE USD M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12
ESTUDIO A DISEÑO FINAL FASE 1 3.784.222,48 USD
ESTUDIO A DISEÑO FINAL FASE 2 4.351.855,85 USD
INSTALACIÓN DE FAENAS 5.953.400,00 USD
MOVILIZACIÓN EQUIPOS 3.754.066,55 USD
TRAMO 1,- SIPE SIPE - SAN ANTONIO. INFRAES 33.049.912,50 USD
TRAMO 2,- CRUCE RIO ROCHA - EL CASTILLO. 8.568.495,83 USD
TRAMO 3,- ESTACIÓN DE SAN ANTONIO - FACU 6.120.354,17 USD
APARTADEROS 18.210.400,00 USD
SUPERESTRUCTURA 48.809.541,50 USD
ELECTRIFICACIÓN 15.703.180,50 USD
SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD 14.137.574,00 USD
PRUEBAS, REMATES, ACABADOS,
ESTACIONES 60.975.532,00 USD
PUENTES 42.227.401,60 USD
MATERIAL RODANTE 122.400.000,00 USD
TALLERES (CONSTRUCCIÓN Y MTO) 6.565.400,00 USD 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186 91.186
COCHERAS (CONSTRUCCIÓN Y MTO) 3.548.750,00 USD 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288 49.288
MEDIOS DE MITIGACIÓN 3.511.755,29 USD 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774 48.774
MEDIDAS DE SEGURIDAD EN OBRA 4.162.644,73 USD 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815 57.815
PROGRAMA DE REPOSICIÓN DE PÉRDIDAS 3.263.141,59 USD 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321 45.321
INVERSIÓN MENSUAL 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039 890.039
INVERSIÓN ACUMULADA 424.711.502 425.601.541 426.491.580 427.381.618 428.271.657 429.161.696 430.051.735 430.941.773 431.831.812 432.721.851 433.611.890 434.501.928