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01) Na Geografia, assim como ocorre com a maioria dos conceitos básicos de todas as
ciências humanas, não há um consenso exato sobre o que seja, simplificadamente, o
território. Mas, aqui, podemos compreender esse termo como sendo o espaço geográfico
apropriado e delimitado por relações de soberania e poder.

COMENTÁRIO: CORRETO - Em alguns casos, o território possui fronteiras fixas e muito bem
delimitadas (a exemplo do território brasileiro); em outros, seus limites não são muito claros
(como o território delimitado por algum grupo terrorista ou por um consórcio de grandes
empresas). Portanto, quando falamos, por exemplo, em “território brasileiro”, não estamos
falando do Brasil propriamente dito, mas do seu espaço delimitado correspondente,
delimitação essa exercida por meio de um domínio que é reconhecido internacionalmente, o
qual chamamos de soberania. Por assim dizer, podemos entender que o Brasil
é soberano sobre o seu território, exercendo sobre ele a sua vontade, ou seja, os interesses
de seus habitantes.

02) Entende-se por Estado e Território, por sua vez, também possui suas diferenças e
particularidades em relação aos demais termos supracitados. Nação significa uma união entre
um mesmo povo com um sentimento de pertencimento e de união entre si, compartilhando,
muitas vezes, um conjunto mais ou menos definido de culturas, práticas sociais, idiomas,
entre outros.

COMENTÁRIO: ERRADO – O item expressa tacitamente uma referência sobre Nação, e o

que está definido no mesmo não refere-se a Estado e Território. Assim sendo, a soberania
territorial é exercida pelo Estado brasileiro. Perceba que esse termo, com “E” maiúsculo,
difere-se do estado (com “e” minúsculo), que é apenas uma unidade federativa ou uma
província do país. O Estado é, portanto, um conjunto de instituições públicas que administra
um território, procurando atender os anseios e interesses de sua população. Dentre essas
instituições, podemos citar as escolas, os hospitais públicos, os departamentos de política, o
governo e muitas outras. Assim sendo, nem sempre uma nação equivale a um Estado, ou a
um país ou, até mesmo, a um território, havendo, dessa forma, muitas nações sem território e
sem uma soberania territorial constituída. Por outro lado, o Território, podemos compreender
esse termo como sendo o espaço geográfico apropriado e delimitado por relações de
soberania e poder.

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03) O Brasil é uma república federativa presidencialista. República, porque o Chefe de Estado,
cargo que assemelha-se totalmente ao de primeiro ministro ou Chefe de Governo é eletivo e
temporário; federativa, pois os Estados são dotados de autonomia política; presidencialista,
porque ambas as funções de Chefe de Governo e Chefe de Estado não são exercidas pelo
presidente e sim pelos presidentes dos demais poderes da república.

COMENTÁRIO: ERRADO – O Brasil é uma república federativa presidencialista, formada

pela União de Estados, Municípios, e um Distrito Federal, o exercício do poder é atribuído a
órgãos distintos e independentes, submetidos a um sistema de controle para garantir o
cumprimento das leis e da Constituição. O Brasil é uma República Federativa Presidencialista,
formada pela União, Estados, Distrito Federal e municípios, em que o exercício do poder é
atribuído a órgãos distintos e independentes, submetidos a um sistema de controle para
garantir o cumprimento das leis e da Constituição. O Brasil é uma República porque o Chefe
de estado é eleito pelo povo, por período de tempo determinado. É Presidencialista porque o
presidente da República é Chefe de Estado e também Chefe de governo. É Federativa porque
os estados têm autonomia política. A União está divida em três poderes, independentes e
harmônicos entre si. São eles o Legislativo, que elabora leis; o Executivo, que atua na
execução de programas ou prestação de serviço público; e o Poder Judiciário, que soluciona
conflitos entre cidadãos, entidades e o estado. O Brasil tem um sistema pluripartidário, ou
seja, admite a formação legal de vários partidos. O partido político é uma associação
voluntária de pessoas que compartilham os mesmos ideais, interesses, objetivos e doutrinas
políticas, que tem como objetivo influenciar e fazer parte do poder político.

04) A implantação de uma indústria, modifica a cultura, pois, um trabalho que artesanalmente
era executado pelo povo, e tido como tradição, cede seu lugar, muitas vezes à máquinas
pesadas, e que exercem sozinhas e em pouco tempo, o serviço que muitas vezes, era
desempenhado por várias pessoas e em um período de tempo muito maior. Assim, milhares
de postos de trabalho se extinguiam, fazendo-se aumentar o número de empregos informais
surgidos nessa região.

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COMENTÁRIO: CORRETO - Já é do conhecimento de todos nós, que quando uma indústria
é implantada em determinada região, várias mudanças acontecem, dentre elas, mudanças no
espaço geográfico, mudanças culturais, e principalmente, mudanças na economia. Além de
mudanças na cultura e economia, surgem também, mudanças no espaço geográfico: em
alguns casos, as industrias são implantadas, sem maior avaliação dos danos que ela poderá
causar, acarretando consequências gravíssimas posteriormente.

05) No Brasil, existem várias metrópoles, cuja quantidade se intensificou a partir da década de
1980, quando o país deixou de ser rural para tornar-se majoritariamente urbano. Atualmente,
com aproximadamente 80% da população residindo em centros urbanos e capitais, é notória a
consolidação de várias metrópoles, que podem ser classificadas conforme os seus níveis de
complexidade e avanço do capitalismo. Há, portanto, três principais tipos de metrópoles no
Brasil: as globais, as nacionais e as regionais.

COMENTÁRIO: ERRADO – Segundo o IBGE o brasil tornou-se um país urbanizado a parir da

década de 1970. De maneira geral, e, ao polarizar outras regiões, as metrópoles estabelecem
em torno de si uma rede de transportes e comunicações geralmente muito articulada. Em
muitos casos, as cidades de entorno apontam seus vetores de crescimento para elas, de
forma que, em determinados momentos, ocorre o processo de conurbação, que é a junção do
espaço urbano de uma ou mais cidades. Um arranjo espacial desse modelo quase sempre se
consolida através da institucionalização das regiões metropolitanas, que passam a ter um
nível articulado de infraestruturas de integração territorial.

06) As metrópoles Globais atuam basicamente da mesma forma que as nacionais e regionais,
porém com um nível de abrangência que alcança somente a escala nacional, pois suas
relações exteriores encontram-se apenas parcialmente desenvolvidas. Mesmo assim, essas
cidades também são importantes pontos nas redes financeiras do Brasil. As metrópoles
globais localizadas no Brasil são: Porto Alegre (RS), Belo Horizonte (MG), Fortaleza (CE),
Brasília (DF), Salvador (BA) e Curitiba (PR), São Paulo (SP) e Rio de Janeiro (RJ).

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COMENTÁRIO: ERRADO – A definição que está no item refere-se a metrópoles nacionais,
logo, as metrópoles globais representam as cidades com maior grau de complexidade
socioeconômica e geográfica do país, pois abrigam sedes dos principais polos do sistema
financeiro, como bancos, bolsas de valores, multinacionais e outros. Nesse sentido, suas
respectivas redes de transporte e comunicação, bem como a sua integração territorial,
possuem um nível de alcance que, muitas vezes, extrapola as fronteiras nacionais. As duas
únicas metrópoles mundiais brasileiras são: Rio de Janeiro e São Paulo.

07) A população brasileira está irregularmente distribuída no território, isso fica evidente
quando se compara algumas regiões ou estados, o Sudeste do país, por exemplo, apresenta
uma densidade demográfica de aproximadamente 97 hab/Km², as regiões Nordeste, Sudeste
e Sul reúnem juntas quase 88% da população, distribuída em aproximadamente 36% de todo
o território, fato contrário à densidade demográfica do Norte e Centro-Oeste, que são,
respectivamente, aproximadamente 4,5 hab/ Km² e 8,7 hab/ Km², correspondendo a
aproximadamente 64% do território total.

COMENTÁRIO: CORRETO - A população brasileira está distribuída de forma irregular no

território, o que fica claro quando comparamos algumas regiões ou estados do nosso país. Há
regiões densamente povoadas, ou seja, que concentram mais pessoas; e outras com baixa
densidade demográfica. A distribuição da população brasileira também tem motivos históricos.
Por exemplo, a concentração econômica e política do Brasil na região Sudeste, desde os
séculos XVIII e XIX, também fez com que a maior parte dos habitantes do país se
concentrasse nessa região, e segundo dados do Censo Demográfico de 2010, realizado pelo
Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), a população brasileira é de 190.755.799
habitantes. É muita gente! Este número coloca o Brasil no quinto lugar da lista dos países
mais populosos do mundo, ficando atrás somente da China (1,3 bilhão), Índia (1,1 bilhão),
Estados Unidos (314 milhões) e Indonésia (229 milhões). Embora seja populoso, o nosso país
é pouco povoado: a população brasileira encontra-se distribuída em um extenso território de
8,5 milhões de km², o que indica que a população relativa é de aproximadamente 22,4
hab./km². Este dado classifica o Brasil como sendo um país pouco povoado, apesar de ser
populoso com relação ao número da população absoluta.

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08) No Brasil, os aspectos econômicos sempre impulsionaram as migrações internas. Durante
os séculos XVII e XVIII, a intensa busca por metais preciosos desencadeou grandes fluxos
migratórios com destino a Goiás, Mato Grosso e, principalmente, Minas Gerais. Em seguida, a
expansão do café nas cidades do interior paulista atraiu milhares de migrantes, em especial
mineiros e nordestinos.

COMENTÁRIO: CORRETO – Os aspectos econômicos de certa forma, estão sempre

presentes nos contextos das migrações internas brasileiras. Outro aspecto das migrações
internas no Brasil é que os fluxos são mais comuns dentro dos próprios estados ou regiões de
origem do migrante. Esse fato se deve à descentralização da atividade industrial no país,
antes concentrada na Região Sudeste e em Regiões Metropolitanas. As políticas públicas de
ocupação e desenvolvimento econômico da porção oeste do território brasileiro intensificaram
a migração para o Centro-Oeste. Entre as principais medidas para esse processo estão:
construção de Goiânia, construção de Brasília, expansão da fronteira agrícola e investimentos
em infraestrutura. O reflexo dessa política é que 30% da população do Centro-Oeste são
oriundas de outras regiões do Brasil, conforme dados de 2008 divulgados pela Pesquisa
Nacional por Amostra de Domicílios (Pnad).

09) A desigualdade estrutural fundiária brasileira configura como um dos principais problemas
do meio urbano, isso por que interfere diretamente na quantidade de postos de trabalho, valor
de salários e, automaticamente, nas condições de trabalho e o modo de vida dos
trabalhadores rurais.

COMENTÁRIO: ERRADO – Em relação a má distribuição de terras no Brasil, configura-se

como sendo um dos principais problemas do meio rural, e não urbano como está no item. No
caso específico do Brasil, uma grande parte das terras do país se encontra nas mãos de uma
pequena parcela da população, essas pessoas são conhecidas como latifundiários. Já os
minifundiários são proprietários de milhares de pequenas propriedades rurais espalhadas pelo
país, algumas são tão pequenas que muitas vezes não conseguem produzir renda e a própria
subsistência familiar suficiente. Diante das informações, fica evidente que no Brasil ocorre
uma discrepância em relação à distribuição de terras, uma vez que alguns detêm uma elevada
quantidade de terras e outros possuem pouca ou nenhuma, esses aspectos caracterizam a
concentração fundiária brasileira.

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É importante conhecer os números que revelam quantas são as propriedades rurais e suas
extensões: existem pelo menos 50.566 estabelecimentos rurais inferior a 1 hectare, essas
juntas ocupam no país uma área de 25.827 hectares, há também propriedades de tamanho
superior a 100 mil hectares que juntas ocupam uma área de 24.047.669 hectares.

10) Um outro artifício muito utilizado e que desencadeia uma série de conflitos no campo
brasileiro é a grilagem. Esse método é destinado à falsificação de documentos de posse da
terra, em que os grileiros colocam documentos falsos em caixas fechadas com grilos até que
os papéis fiquem com aparência de envelhecidos. Posteriormente, o imóvel é vendido por
meio desse documento falso, ocasionando a expulsão do proprietário, que normalmente é um
pequeno agricultor.

COMENTÁRIO: CORRETO – Os problemas no campo brasileiro se arrastam há centenas de

anos. A distribuição desigual de terras desencadeia uma série de conflitos no meio rural. Essa
questão teve início durante a década de 1530, com a criação das capitanias hereditárias e o
sistema de sesmarias, no qual a Coroa portuguesa distribuía terrenos para quem tivesse
condições para produzir, desde que fosse pago um sexto da produção para a Coroa. Com
isso, poucas pessoas adquiriram grandes extensões de terra, estabelecendo diversos
latifúndios no país. Algumas famílias concentraram grandes propriedades rurais, e os
camponeses passaram a trabalhar como empregados para os detentores de terra. Contudo, a
violência no campo se intensificou com a independência do Brasil, em 1822, quando a
demarcação de imóveis rurais ocorreu através da lei do mais forte, provocando vários
assassinatos. Além da grilagem e de outros aspectos, desses fatores que beneficiam os
grandes detentores de terra, outro problema é a atual organização da produção agrícola. A
mecanização e a utilização massiva de tecnologia no campo têm forçado os pequenos
produtores a venderem suas propriedades e trabalharem como empregados ou migrarem para
as cidades, visto que muitos deles não conseguem mecanizar sua produção, fato que resulta
no baixo rendimento, o que os coloca em desvantagem no mercado.

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11) A relação entre industrialização e urbanização brasileira insere-se e encontra-se no fato
de que é o processo industrial que dinamiza as sociedades e atua no sentido de modernizá-
las, embora esse não seja o único fator responsável por isso. Assim, ampliam-se os
chamados fatores atrativos das cidades, ou seja, o conjunto de características do meio urbano
que atrai os migrantes advindos do campo, como é o caso bem característico da denominada
Região Concentrada brasileira, segundo o meio técnico-científico-informacional.

COMENTÁRIO: CORRETO – No processo de constituição e transformação do espaço

geográfico ao longo da história, um dos fatores que exerceram uma maior influência foi
a industrialização, que se manifestou em diferentes ritmos e períodos entre os diversos
países. Nesse sentido, podemos dizer que um desses efeitos foram as transformações
relacionadas com o processo de urbanização das sociedades. Vale lembrar que não é só a
atividade industrial em si que gera uma maior atratividade demográfica para as cidades, mas a
dinâmica econômica por ela produzida, que provoca o surgimento de maiores oportunidades
em outros ramos da economia, principalmente no setor terciário (comércio e serviços). Não
por coincidência, os países que mais avançaram no processo de industrialização e
modernização das sociedades são aqueles que mais apresentam um setor terciário como
composição predominante na produção de riquezas em suas respectivas economias.

12) A logística de transporte perpassa diferentes modais e infraestruturas e é elemento

estratégico para o crescimento e a competitividade do agronegócio brasileiro. O transporte de
produtos das áreas de originação até os pontos de consumo ou exportação é assunto tratado
somente em âmbito interministerial, pois não versa apenas sobre os aspectos relacionados a
produção agropecuária, por depender, também, da infraestrutura viária, em todos os modais,
além dos portos e capacidade de armazenagem bem dimensionada.

COMENTÁRIO: CORRETO – O transporte de produtos das áreas de originação até os pontos

de consumo ou exportação é assunto tratado não é somente em âmbito interministerial, a
iniciativa privada (produtores brasileiros) também participam desses fóruns, acordos, parcerias
e propões políticas públicas de infraestruturas.

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Como é o caso do: Departamento de Infraestrutura e Logística para o Setor Agropecuário –
DILOG, acompanha junto aos órgãos competentes, as ações que envolvam projetos e obras
estruturantes que impactem na logística do agronegócio brasileiro, com vistas a viabilizar um
adequado e eficiente escoamento da produção agropecuária. Isso envolve visitas técnicas aos
diversos corredores, para aferir as reais condições da infraestrutura existente, ensejando a
formulação de propostas para as adequações e melhorias necessárias. O MAPA atua
ativamente na indução dos projetos de infraestrutura e logística que resultem no
fortalecimento e o desenvolvimento sustentável do setor agropecuário. Perseguindo esses
objetivos, articula permanentemente com outros órgãos e entidades da administração pública
federal, apresentando proposições acerca das demandas do setor produtivo. Nesse sentido,
coordena, com o apoio da Câmara Temática de Infraestrutura e Logística do agronegócio,
estudos para apoiar, implementar, promover e avaliar a execução de programas e projetos
relacionados à infraestrutura e à logística, e ainda participa de negociações na formulação de
acordos, tratados, termos de cooperação e convênios concernentes ao desenvolvimento da
infraestrutura logística relacionada ao setor produtivo.

13) A gestão ambiental possui ligação fundamental com os conhecimentos da geografia, pois,
de certo modo, podemos ter como exemplos disso: gestão ambiental de bacias hidrográficas,
gestão ambiental de parques e reservas florestais, gestão de áreas de proteção ambiental,
gestão ambiental de reservas de biosfera, além de outras atividades envolvendo práticas
ambientais de fundo exclusivamente geográfico.

COMENTÁRIO: ERRADO – Na gestão ambiental de reservas de biosfera, além de outras

atividades envolvendo práticas ambientais não são apenas de fundo geográfico, temos outras
ciências envolvidas como: biológico, hidrológico, geológico e outros. A gestão ambiental
também se faz presente no setor público, já de certo modo consolidada entre os preceitos da
administração pública, mesmo que apresentando algumas diferenças em relação ao setor
privado.

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Nela, é importante lembrar que o governo, através dos Poderes Executivo e Legislativo tem
um papel fundamental na implementação e consolidação do desenvolvimento sustentável,
pela simples conclusão de ser ele o responsável pela implantação de normas e leis
reguladoras dos critérios ambientais a serem seguidos por todos, especialmente os
integrantes do setor privado, pois, em seu processo de elaboração de bens e serviços, faz
amplo uso dos recursos naturais e inevitavelmente produz resíduos poluentes. Desse modo,
além do papel inerente ao Poder Público de prover uma ampla fiscalização do cumprimento
das normas ambientais, é necessária uma política coerente, buscando a execução dos
preceitos de desenvolvimento sustentável, além de ser ele mesmo exemplo principal para
todos os setores da sociedade de padrões corretos de consumo e produção, dando
parâmetros ideais para a implementação de toda e qualquer política socioambiental.

14) Macro divisão natural do espaço brasileiro: biomas, domínios e ecossistemas

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Acerca dos inúmeros assuntos abordados pelo mapa acima e suas diversas
implicações e considerações físico-naturais JULGUE OS ITENS.

14.1) Acerca do Domínio Amazônico quanto a sua localização, está representado sobretudo
nos estados do Amazonas, Pará, Acre e áreas do norte dos estados de Rondônia e Mato
Grosso, além da região oeste do Maranhão, e suas características principais são: floresta
equatorial; clima úmido e quente; presença da planície amazônica, além de planaltos e
depressões nas áreas de borda; presença da Bacia Amazônica com grande quantidade de
rios e elevado volume de água.

COMENTÁRIO: CORRETO – No Brasil, o geógrafo Aziz Ab’Saber foi o responsável por fazer
essa classificação. Para ele, o país possui seis grandes domínios morfoclimáticos: Domínio
Equatorial Amazônico: situado na região Norte do Brasil, é formado, em sua maior parte, por
terras baixas, predominando o processo de sedimentação, com um clima e floresta equatorial.

14.2) O Domínio da Caatinga representado no mapa com o número 1 localiza-se na região

central do Brasil. Estados de Tocantins, Goiás, Mato Grosso (área central), Mato Grosso do
Sul (áreas central e nordeste). Minas Gerais (faixa centro-oeste), Maranhão (sul) e Rondônia
(faixa centro-sudeste), e suas características principais: clima tropical; vegetação de cerrado;
solos pouco férteis em grande parte do domínio; presença de depressões e planaltos. A
Chapada dos Guimarães é um dos destaques do relevo deste domínio.

COMENTÁRIO: ERRADO – No mapa de fato o número 1 representa o Domínio da Caatinga,

mas quanto a localização e características representa o item descreve o Domínio dos
Cerrados. Domínio dos Cerrados: localizado na porção central do território brasileiro, há um
predomínio de chapadões, com a vegetação predominante do Cerrado.

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14.3) O Domínio da Caatinga que no mapa está representado com o número 2 localiza-se na
área central da região Nordeste. Quase todo território do Ceará (exceto faixa litorânea);
regiões centro-oeste dos estados do Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas e
Sergipe; grade parte da região centro-oeste da Bahia; sudeste do Piauí, e suas características
principais são clima semiárido; vegetação típica da caatinga, presença de depressões, solos
secos e de baixa profundidade.

COMENTÁRIO: ERRADO – O Domínio das Caatingas no mapa acima está representado com
o número 1, porém, de fato localiza-se no nordeste brasileiro, no conhecido polígono das
secas, caracterizado por depressões interplanálticas semiáridas.

14.4) Quanto ao Domínio das Araucárias temos a sua localização na região sul do Brasil.
Presente nas áreas centrais dos estados do Paraná Santa Catarina, além da área norte do
Rio Grande do Sul, e suas características principais são: clima subtropical; vegetação
subtropical (Mata de Araucária); presença de rios perenes. Por outro lado, na mesma região
meridional do Brasil temos o Domínio das Pradarias, e sua localização específica está
presente na área meridional do estado do Rio Grande do Sul, quanto suas características
principais temos o clima subtropical; vegetação composta basicamente por gramíneas e
herbáceas; relevo de planalto com presença de leves ondulações.

COMENTÁRIO: CORRETO – Domínio das Araucárias: encontra-se no Sul do país, com

predomínio de planaltos e formação de araucárias. Domínio das Pradarias: também conhecido
como domínio das coxilhas (relevo com suaves ondulações), situa-se no extremo Sul do
Brasil, no estado do Rio Grande do Sul, com predominância da formação dos pampas e das
pradarias.

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14.5) O Domínio do Pantanal Mato-Grossense está representado no mapa com o número 2, e
sua localização, sobretudo ultrapassa a região centro oeste, agregando quase todo território
do estado de São Paulo (exceto áreas ao norte e sul); noroeste e faixa litorânea do Paraná;
áreas litorâneas dos estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul; faixa leste de Minas
Gerais, todo território do Rio de Janeiro e Espírito Santo; faixa litorânea da região Nordeste,
quanto as suas características principais temos o clima úmido, relevo com presença de serras
(exemplos: Serra do Mar, Mantiqueira e Espinhaço); solo que sofre com a erosão provocada
pelo alto índice pluviométrico (chuvas); grande parte deste domínio está ocupada por
vegetação da Mata Atlântica.

COMENTÁRIO: ERRADO – Toda descrição no item refere-se ao Domínio dos Mares de

Morros: situa-se na zona costeira atlântica brasileira, onde predomina o relevo de mares de
morros e alguns chapadões florestados, como também a quase extinta Mata Atlântica.

15) Quanto a Política de Gestão Ambiental no Brasil, entende-se que a matéria está prevista
na Constituição Federal de 1988, e nos dias atuais, presenciamos os processos de
democratização e descentralização dos meios decisórios, com a criação por exemplo de
órgãos como o Ministério do Meio Ambiente, IBAMA e ICMBio, onde emerge o conceito que
torna-se palavra de ordem da preservação ambiental em escala nacional, regional e mundial
com o desenvolvimento sustentável.

COMENTÁRIO: CORRETO – A dinâmica da política e gestão ambiental torna-se mais

acelerada a partir de 1930, mudando constantemente e adotando uma mescla das quatro
noções citadas acima, com a adição de políticas regulatórias, estruturadoras e indutoras. Isso
se deve principalmente à mudança da administração, que adotara um perfil centralizador, que,
por sua vez implementa definitivamente a regulamentação ambiental. Assim, mais três
períodos podem ser considerados neste curto espaço de tempo dentro do século XX, de 1930
a 1971, onde a política ambiental é caracterizada pela construção de todo um repertório
regulamentador de ações no sentido da preservação ambiental e penalização do infrator; de
1972 a 1987, presenciamos o auge do estado intervencionista em matéria ambiental; e por
último a matéria prevista e expressa na CF/88 até os dias atuais.

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16) Quanto a questão cultural no Brasil, entende-se que os principais disseminadores da
cultura brasileira são os colonizadores europeus, a população indígena e os escravos
africanos. Posteriormente, os imigrantes italianos, japoneses, alemães, poloneses, árabes,
entre outros, pouco contribuíram para a pluralidade cultural do Brasil.

COMENTÁRIO: ERRADO – Os diferentes grupos étnicos-culturais que povoaram o território

brasileiro, entre eles os de origem africana (Bantos, Sudaneses) Europeus (Germânicos,
Atlanto-Mediterrâneos, Eslavos) bem como Árabes e diversos outros grupos asiáticos, tem
uma contribuição significativa para com a pluralidade cultural nacional. A diversidade cultural
refere-se aos diferentes costumes de uma sociedade, entre os quais podemos citar:
vestimenta, culinária, manifestações religiosas, tradições, entre outros aspectos. O Brasil, por
conter um extenso território, apresenta diferenças climáticas, econômicas, sociais e culturais
entre as suas regiões.

A integração do Brasil ao processo de internacionalização da economia

Brasil na Representação do G-20/2017

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17) O G20 é formado por ministros de finanças e chefes dos bancos centrais de 19 nações: os
que formam o G8 e ainda 11 emergentes. No G8 estão: Alemanha, Canadá, Estados Unidos,
França, Itália, Japão, Reino Unido e Rússia, esse último, suspenso das reuniões de cúpula
devido a crise com a Ucrânia e com a Criméia. Os outros países membros do G20 são: Brasil,
Argentina, México, China, Índia, Austrália, Indonésia, Arábia Saudita, África do Sul, Coreia do
Sul e Turquia. A União Europeia, em bloco, é o membro de número 20, representado pelo
Banco Central Europeu e pela presidência rotativa do Conselho Europeu.

COMENTÁRIO: CORRETO – O G20 (Grupo dos 20) é um grupo constituído por ministros da
economia e presidentes de bancos centrais dos 19 países de economias mais desenvolvidas
do mundo, mais a União Europeia. Criado em 1999, na esteira de várias crises econômicas da
década de 1990, o G20 é uma espécie de fórum de cooperação e consulta sobre assuntos
financeiros internacionais. Principais objetivos do G20 - Favorecimento de negociações
econômicas internacionais; - Debates sobre políticas globais para promover o
desenvolvimento econômico mundial de forma sustentável; - Discussão de regras comuns
para a flexibilização do mercado de trabalho; - Criação de mecanismos voltados para a
desregulamentação econômica; - Criação de formas para liberação do comércio mundial.

17.1) O Brasil é a principal economia de toda América do Sul, e diante da nova realidade, a
América do Sul também ingressou nesse tipo de integração, o Mercosul é o principal bloco
econômico da América Latina, composto por Brasil, Argentina, Uruguai e Paraguai no primeiro
momento, a Venezuela está em processo de adesão para se tornar país membro pleno. Chile,
Bolívia, Peru, Colômbia e Equador ingressaram como associados. O Mercosul entrou em
funcionamento no ano de 1991.

COMENTÁRIO: CORRETO – O Mercosul (Mercado Comum do Sul) teve início a partir do

Tratado de Assunção, esse bloco econômico possui característica que tem como princípio o
livre comércio. O Mercosul abriga aproximadamente 200 milhões de habitantes e gera um PIB
(Produto Interno Bruto) de 1,1 trilhão de dólares. A formação do bloco tem como objetivo
consolidar espaços econômicos e comerciais, buscando um crescimento comercial para a
intensificação da ascensão econômica. O Mercosul acompanha uma tendência mundial, como
a União Europeia.

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O Mercado Comum do Sul surgiu a partir de crises estabelecidas na Argentina e no Brasil, a
década de 80 ficou marcada por elas, ambas as economias estavam fragilizadas e com sérias
dificuldades para realizar o pagamento de dívidas externas, além disso, a instabilidade
afastava os investimentos estrangeiros. Para afastar tais dificuldades e barreiras foi realizada
nos países em questão uma abertura política para atrair outras economias com intuito de se
fortalecer diante de um mercado cada vez mais competitivo, ou seja, se o PIB de um país é
900 milhões de dólares com o agrupamento salta para 1,6 bilhões, com isso fica evidente o
crescimento do bloco.

17.2) No âmbito do BRICS, onde o Brasil figura como a principal economia, a sigla trata-se de
um acrônimo formado pelas iniciais dos países Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul (do
inglês South Africa). Em 2001, essa expressão foi criada pelo economista Jim O’Neill sob a
forma de “BRIC” (sem a África do Sul) para designar aqueles países emergentes com grande
capacidade de investimento e que se transformariam em potências econômicas até 2050.

COMENTÁRIO: ERRADO – O Brasil embora país integrante dos BRICS, porém não figura
como principal economia, tendo a China a frente, como sendo o segundo maior PIB do
Mundo. Por outro lado, observa-se que o crescimento dos BRICS continua acontecendo e
que, nos últimos anos, os seus governos priorizaram algumas ações mais específicas, como a
melhoria das condições de suas populações e o combate a problemas econômicos internos, a
exemplo da inflação. Além disso, a baixa na queda de investimentos se justifica, sobretudo,
pelo protecionismo adotado por esses países em tempos de crise econômica e pela
ampliação dos direitos trabalhistas. Como o capital estrangeiro está sempre em busca de
baixos salários, é natural que os investidores procurem outros países que tenham as leis
trabalhistas mais “frouxas”. No plano político, os países do BRICS estão cada vez mais
próximos e apresentando atuações conjuntas. Em março de 2013, os países-membros
debateram sobre a criação do Banco do BRICS, que será criado para fortalecer as suas
economias e a de outros países subdesenvolvidos, em concorrência direta com o Banco
Mundial (administrado pelo Reino Unido) e pelo FMI (comandado pelos EUA).

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17.3) O Brasil é um dos mais ativos na OMC – Organização Mundial do Comércio e ampliou
mercados nos último 20 anos, logo o Brasil é uma das nações tidas como desenvolvidas,
também denominada de nações emergentes mais ativas no sistema de solução de
controvérsias da organização e, com vitórias contra políticas protecionistas de países ricos,
obteve mais espaço para seus produtos.

COMENTÁRIO: ERRADO – Apesar de ser uma das nações em desenvolvimento/emergentes

mais atuantes na OMC, o Brasil não está no rol das nações tidas como desenvolvidas de 1º
mundo, embora ao longo de seus 20 anos de existência, a Organização Mundial do
Comércio (OMC) serviu de palco para várias lutas do Brasil contra as políticas comerciais de
países e blocos econômicos. Entre os emergentes, o país é um dos mais ativos no sistema
de solução de controvérsias da organização. O Brasil possui um balanço muito positivo na
disputa em torno de medidas protecionistas com países como os EUA e blocos como a
União Europeia (UE). O país apresentou 26 reclamações e foi alvo de 15 processos; e atuou
ainda em 82 casos como "terceira parte", quando não é reclamado nem reclamante, mas
tem interesses indiretos. Para o economista Celso Grisi, da Fundação Instituto de
Administração (FIA), a OMC tenta trazer um equilíbrio ao comércio internacional e, mesmo
sem ter um poder impositivo – já que, por exemplo, não pode obrigar o cumprimento das
retaliações aos países que perderam disputas – acaba servindo como uma proteção aos
países em desenvolvimento.

18) O século XX foi marcado pela urbanização da sociedade e, ao longo destes 100 anos,
inúmeras foram as transformações que ocorreram na produção, na distribuição, na troca, no
consumo e nas relações sociais. A dinâmica social e espacial deste período é caracterizada
pelo modo de vida urbano, nesse contexto, o Brasil segundo o IBGE passa a ter a maioria de
sua população para residindo nas cidade a partir da década de 1970, onde torna-se um país
urbanizado.

COMENTÁRIO: CORRETO – Nesse mundo urbano em transformação, o comércio tem tido

papel de destaque, pois a sociedade capitalista, no decorrer de seu desenvolvimento, foi
produzindo cada vez mais, uma maior gama de objetos diferenciados, tornando-se necessária
a sua realização.

Klaus Kaysenberg - Geopolítica Brasileira e História da PRF Página 17 de 25

Nessa perspectiva é que procuramos explicar as mudanças que ocorreram no âmbito do
comércio, destacando suas formas e suas adaptações aos novos padrões sociais de
consumo, para que se possa compreender melhor o espaço urbano. Segundo MARX (1974),
as etapas da produção material ocorrem de maneira simultânea, estando produção,
distribuição, troca e consumo, intimamente relacionadas entre si.
"A produção é, pois imediatamente consumo; o consumo é, imediatamente, produção. Cada
qual é imediatamente seu contrário. Mas, ao mesmo tempo, opera-se um movimento
mediador entre ambos. São elementos de uma totalidade". MARX (1974, p.119).
As constantes transformações da produção, especialmente quanto ao sistema produtivo,
tendo em vista a incorporação de novas tecnologias, fizeram com que o comércio, enquanto
parte da produção da sociedade, também sofresse mudanças. No Brasil, as transformações
no comércio se intensificam após a II Guerra Mundial, com a consolidação e expansão da
industrialização de nosso território, principalmente pela indústria automobilística,
eletroeletrônica e de bens de consumo não duráveis. A industrialização acelerou o processo
de urbanização, particularmente a partir da década de 1960.

HISTÓRIA DO DPRF

19) A ligação por ônibus entre o Rio de Janeiro e São Paulo se deu de maneira
profissionalizada a partir da criação da Estrada Rio – São Paulo, inaugurada em 5 de junho de
1928, na época de Washington Luís, com aproximadamente 500 quilômetros de extensão,
sendo que, na sua criação, aproximadamente 5 quilômetros eram pavimentados, nesse
mesmo ano, o presidente Washington Luís que tinha como slogan “Governar é Abrir Estradas”
Cria a Polícia das Estradas, atual Polícia Rodoviária Federal.

COMENTÁRIO: CORRETO – Nos anos de 1940, começou a ser planejada uma nova ligação.
Nascia a BR – 2, hoje denominada Rodovia. Presidente Dutra. O primeiro trecho concluído foi
entre São Paulo e Mogi das Cruzes, em 1949. Mas a inauguração oficial para tráfego da BR 2
foi em 19 de janeiro de 1951, no governo de Eurico Gaspar Dutra. Dos 405 quilômetros
previstos, nesta época foram entregues 338 quilômetros.

Klaus Kaysenberg - Geopolítica Brasileira e História da PRF Página 18 de 25

A pista só era duplicada entre São Paulo e Guarulhos e nos trechos da Baixada
Fluminense. O restante era de pista simples, mas em melhores condições que a Rio São
Paulo, de Washington Luís, cujo lema nos anos de 1920 era “governar é abrir estradas”.
A Dutra começou a ser duplicada entre o final dos anos de 1950 e início dos de 1960, com a
conclusão das obras de duplicação em 1967. A rodovia Presidente Dutra, considerada uma
das mais importantes do País, foi um marco para os transportes rodoviários de passageiros
por ônibus. Ela significou a possibilidade de mais pessoas se deslocarem por asfalto entre as
duas cidades e a entrada de novas empresas de ônibus no serviço. A inauguração da
Estrada Velha Rio-São Paulo (SP-66), inicialmente com o nome de rodovia Washington
Luiz, em 5 de maio de 1928, foi o ápice do processo de desenvolvimento de São José
dos Campos na década de 20.
A estrada foi a primeira via ligando os dois maiores centros econômicos do país, Rio de
Janeiro e São Paulo, e foi muito usada pelos moradores do Vale do Paraíba até a
inauguração da via Dutra, em 1951. Até a inauguração da SP-66, o percurso de São José
a São Paulo, que era feito por meio da Estrada de Ferro Central do Brasil, levava cerca
de quatro horas. Já, para percorrer a distância de São Paulo ao Rio Janeiro, eram
necessários cerca de seis dias. Segundo o médico joseense Rubens Savastano, que mora
em São José há 75 anos, a construção da Washington Luiz, além de reduzir o tempo de
trajeto entre São José e a capital, contribuiu para o desenvolvimento industrial e a geração de
empregos. "Os relacionamentos comerciais entre São José dos Campos e São Paulo se
estreitaram. Os empreendedores paulistanos começaram a voltar suas atenções para o
município", afirmou. Outro benefício que a Estrada Velha trouxe para a cidade, segundo o
médico, foi a geração de empregos. "Um exemplo disso é a instalação das empresas de
transportes urbanos Pássaro Marron, que fazia o trajeto entre São José e as cidades vizinhas
do Vale do Paraíba, e a Cabrilana, que fazia o trajeto até São Paulo", disse. Já, para a
socióloga, antropóloga e pesquisadora Luiza Irene Galvão, a construção da rodovia fazia
parte de uma política estratégica de desenvolvimento industrial, iniciada pelo governo
Washington Luiz."Na verdade, a industrialização de São José não aconteceu por causa da
instalação das rodovias Washington Luiz e Dutra. O plano de desenvolvimento da cidade já
existia. As construções vieram para viabilizar os projetos do governo militar, que tinha a
intenção de descentralizar as indústrias da capital", disse.

Klaus Kaysenberg - Geopolítica Brasileira e História da PRF Página 19 de 25

Segundo Luiza, a construção da Estrada Velha Rio-São Paulo foi a responsável pelo
povoamento das cidades próximas à rodovia. "A Washington Luiz deu origem às avenidas
Heitor Villa Lobos, Benedito Matarazzo e Samuel Wainer", afirmou. Após a construção da
Estrada Velha Rio-São Paulo, o governo federal só viria a realizar o próximo investimento na
construção de rodovias em São José dos Campos em 1951, com a inauguração da via Dutra.

20) “Governar é abrir estradas”. A frase do então presidente Washington Luís, materializou-se
em 25 de agosto de 1928, com a inauguração da Rio-SP, a primeira rodovia asfaltada do país.
Até então, a ligação entre a capital federal e a cidade imperial era feita por caminhos de terra,
que, não raras vezes, ficavam intransitáveis após temporais.

COMENTÁRIO: ERRADO - A primeira rodovia criada por Washington Luís foi a Rio-
Petrópolis ( que na atualidade integra a BR 040, e nesse trecho ela é chamada de Rod
Presidente - Washington Luís). Mas construir uma estrada na Serra do Mar não foi tarefa
simples. Tanto que, até hoje, a obra provoca admiração com seus túneis escavados na pedra
a mais de cem metros de altura.
Ao ser aberta ao tráfego de veículos, a Rio-Petrópolis, então de mão dupla, tinha pistas de
oito metros de largura (no trecho que atravessa a Baixada Fluminense) e de 6,5 metros (na
serra propriamente dita). A velocidade máxima era de 60 quilômetros por hora. Na época, o
Distrito Federal contava com pouco menos de 20 mil veículos, entre caminhões e automóveis
de passeio. E, no dia após a inauguração, 1.783 carros passaram por ela, para orgulho do
presidente Washington Luís, que tomara posse no Palácio do Catete em 15 de novembro de
1926 e foi o último presidente da República Velha. Hoje, a estrada faz parte da BR-040, que
liga o Rio a Belo Horizonte e a Brasília. O trecho entre o Rio e Petrópolis leva o nome de
Washington Luís. Nos anos 50, com a construção de uma estrada entre Itaipava e Xerém, a
antiga Rio-Petrópolis passou a ser de mão única. Privatizada em 1996, a rodovia recebe hoje
cerca de sete mil veículos por dia, segundo a concessionária Concer.

Klaus Kaysenberg - Geopolítica Brasileira e História da PRF Página 20 de 25

21) O Departamento de Polícia Rodoviária Federal - DPRF, órgão federal, organizado e
mantido pela União, destina-se, na forma da lei, ao patrulhamento ostensivo das rodovias
federais, quanto a sua atuação, mais recentemente, que o Brasil vivenciou, tivemos a
atuação da PRF no que refere-se à paralisação dos caminhoneiros, que realizaram
inúmeros protestos sob o argumento do aumento do preço do combustível diesel. Esse,
pelo menos, foi o motivo principal alegado. E nesse contexto, coube exclusivamente a
Polícia Rodoviária Federal as desobstruções e negociações para o retorno as atividades e
da circulação das rodovias federais do Brasil.

COMENTÁRIO: ERRADO - Nesse contexto não tivemos a atuação exclusiva da PRF na

desobstrução das Rodovias Federais, tivemos também operações de GLO realizada
pelas Forças Armadas e a Força Nacional de Segurança Pública. Nos últimos anos vem
se intensificando a convocação das Forças Armadas (FA), para serem utilizadas em
missões voltadas para setores de segurança pública. Que, em regra, deveriam ser
executadas pelos órgãos policiais federais e estaduais, que possuem estas atribuições
específicas, tal qual previsto na CF/88, Exemplos mais recentes, são a intervenção federal
no Estado do RJ, e o controle na fronteira, para organizar o ingresso de refugiados da
Venezuela, que vem buscar e nossa pátria aquilo que lhes foi negado na sua terra natal. A
confiança que a nação deposita nas Forças Armadas, aliado aos fatores como a alta
qualificação dos oficiais responsáveis pelo gerenciamento dos cenários de crise, e suas
tropas bem instruídas para o cumprimento das missões, são alguns dos fatores que tem
impulsionado o emprego dos militares para lidar com os mais diversos desafios que o país
vem enfrentando. Mais uma vez, as Forças Armadas foram convocadas para atuar neste
cenário, em especial para manter abertas as vias e rodovias federais, estaduais, distritais e
municipais. Neste breve texto, a intenção é analisar as principais fontes normativas, que
autorizam o emprego das Forças Armadas para estas missões. Assim é que, a própria CF
prevê a possibilidade de emprego das Forças Armadas em tais cenários, ao estabelecer, no
seu art. 142, que as Forças Armadas são constituídas pela Marinha, pelo Exército e pela
Aeronáutica, e destinam-se à defesa da Pátria, à garantia dos poderes constitucionais e,
por iniciativa de qualquer destes, da lei e da ordem2.

Klaus Kaysenberg - Geopolítica Brasileira e História da PRF Página 21 de 25

Visando especificar a forma de organização, preparo e emprego das Forças Armadas,
inclusive neste contexto de garantia da lei e da ordem, foi editada a LC 97/99. Que,
expressamente autorizou o emprego das forças nestes cenários de perturbação da ordem
pública3. Esta atuação das Forças Armadas em contextos de atividades típicas de
segurança pública (garantia da lei e da ordem), entretanto, não descaracterizam a natureza
militar destas intervenções transitórias e episódicas. Posto que a própria LC 97/99, no seu
art. 15, § 7°, considera como atividade militar as ações desenvolvidas no exercício destas
atribuições subsidiárias, para o especial fim de submissão dos militares envolvidos à
Justiça Militar. Na hipótese de ser questionada esta atuação, por eventual violação de
alguma determinação legal, por parte dos militares que estiverem coordenando ou
executando as respectivas missões 4. Nesta linha de orientação, foi elaborado o Manual
MD33-M-10. Inicialmente aprovado pela Portaria Normativa 3461/13, e posteriormente pela
Portaria Normativa 186/14. O Manual MD33-M-10 passou a ter validade desde 20/12/2013.
Estando na sua 2º edição, que foi elaborada em janeiro de 2014.
Nas páginas 14/15, são elencados os conceitos sobre o que vem a ser a intitulada
"Operação de Garantia da Lei e da Ordem", e as controversas definições do que se deve
reputar como "Agentes de Perturbação da Ordem Pública (APOP)" e "ameaças", in verbis:
1.4 Conceituações (p. 14/15)
...
- Operação de Garantia da Lei e da Ordem (Op GLO) é uma operação militar determinada
pelo Presidente da República e conduzida pelas Forças Armadas de forma episódica, em
área previamente estabelecida e por tempo limitado, que tem por objetivo a preservação da
ordem pública e da incolumidade das pessoas e do patrimônio em situações de
esgotamento dos instrumentos para isso previstos no art. 144 da Constituição ou em outras
em que se presuma ser possível a perturbação da ordem (Artigos 3º, 4º e 5º do decreto
3.897, de 24 de agosto de 2001).
- Agentes de Perturbação da Ordem Pública (APOP) são pessoas ou grupos de pessoas
cuja atuação momentaneamente comprometa a preservação da ordem pública ou ameace
a incolumidade das pessoas e do patrimônio.
- Ameaças são atos ou tentativas potencialmente capazes de comprometer a preservação
da ordem pública ou ameaçar a incolumidade das pessoas e do patrimônio.

Klaus Kaysenberg - Geopolítica Brasileira e História da PRF Página 22 de 25

Por sua vez, o item 4.1 Generalidades (páginas 25/28), enfatiza que estas operações
deverão observar os preceitos da razoabilidade, proporcionalidade e legalidade:
4.1 Generalidades
4.1.1 O emprego da força nas Operações de Garantia da Lei e da Ordem assentar-se-á na
observância dos princípios da razoabilidade, da proporcionalidade e da legalidade.
4.1.2 A Razoabilidade consiste na compatibilidade entre meios e fins da medida. As ações
devem ser comedidas e moderadas.
4.1.3 A Proporcionalidade é a correspondência entre a ação e a reação do oponente, de
modo a não haver excesso por parte do integrante da tropa empregada na operação.
4.1.4 A Legalidade remete à necessidade de que as ações devem ser praticadas de acordo
com os mandamentos da lei, não podendo se afastar da mesma, sob pena de praticar-se
ato inválido e expor-se à responsabilidade disciplinar, civil e criminal, conforme o caso.
CAPÍTULO III-DA SEGURANÇA PÚBLICA
Art. 144. A segurança pública, dever do Estado, direito e responsabilidade de todos, é
exercida para a preservação da ordem pública e da incolumidade das pessoas e do
patrimônio, através dos seguintes órgãos:
I - polícia federal;
II - polícia rodoviária federal;
III - polícia ferroviária federal;
IV - polícias civis;
V - polícias militares e corpos de bombeiros militares.

22) No ano de 1926, Washington Luiz é eleito presidente da República e foi instaurado um
governo provisório que durou até 1934, porém em 1928, com pensamento de modernidade e
objetivando melhorar a segurança na circulação de automóveis, institui o embrião da Polícia
Rodoviária Federal: Polícia das Estradas de Rodagem.

COMENTÁRIO: ERRADO – De fato No ano de 1926, Washington Luiz é eleito presidente da

República e foi o último da denominada República Velha (1889 – 1930) Sob a chefia de
Getúlio Vargas, foi instaurado um governo provisório que durou até 1934. Embora vitorioso
sobre a revolução constitucionalista de 1932, ocorrida em São Paulo, Vargas viu-se obrigado
a convocar uma assembleia constituinte, que deu ao país uma nova constituição (1934), de
cunho liberal.

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23) Desde a época de criação da PRF até meados dos fins da década de 1930, o Sistema
Rodoviário incluía apenas as rodovias Rio-Petrópolis, Rio-São Paulo, Rio-Bahia e União
Indústria. Somente em 1943, no estado do Paraná́ , foi criado um Núcleo da Polícia das
Estradas, com o objetivo de exercer o policiamento de trânsito em rodovias em construção
naquele estado. Daí em diante, foi-se ampliando a área de atuação da Polícia Rodoviária
Federal até os dias de hoje, quando a malha rodoviária federal fiscalizada chega a mais de
aproximadamente 71.000 mil quilômetros de rodovias e estradas, no Brasil.

COMENTÁRIO: CORRETO – As estradas brasileiras tiveram sua construção iniciada apenas

no século XIX e as rodovias surgiram só na década de1920, primeiro no Nordeste, em
programas de combate às secas. Em 1928 foi inaugurada a primeira rodovia pavimentada, a
Rio-Petrópolis, hoje rodovia Washington Luís. A partir das décadas de 1940 e 1950, a
construção de rodovias ganhou poderoso impulso devido a três fatores principais: a criação do
Fundo Rodoviário Nacional, em 1946, que estabeleceu um imposto sobre combustíveis
líquidos, usado para financiar a construção de estradas pelos estados e a União; a fundação
da Petrobrás, em 1954, que passou a produzir asfalto em grande quantidade; e a implantação
da indústria automobilística nacional, em 1957. A mudança da capital do Rio de Janeiro para
Brasília levou à criação de um novo e ambicioso plano rodoviário para ligara nova capital a
todas as regiões do país. Entre as rodovias construídas a partir desse plano destacam-se a
Brasília-Acre e a Belém-Brasília, que se estende por 2.070km, um terço dos quais através da
selva amazônica.

24) Sistemas informatizados e dispositivos móveis têm auxiliado toda a PRF, DNIT, e DER’s
das Unidades da federação, mas sobretudo os policiais rodoviários federais no território
brasileiro a diminuírem o tempo de resposta no enfrentamento às suas demandas, seja de
fiscalização do trânsito ou enfrentamento ao crime. Economia de tempo e recursos humanos
são os principais fatores para a adoção de tecnologia. Com a substituição de servidores em
processos automatizados, agora realizados por sistemas, o policial tem mais tempo disponível
para concentrar seu trabalho em ações que efetivamente geram impacto positivo.

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COMENTÁRIO: ERRADO – Sistemas informatizados e dispositivos móveis têm auxiliado a
PRF, apesar de outros órgãos federais e estaduais também terem utilizado, como DNIT, e
DER’s das unidades federativas, mas nesse contexto, é algo que está expresso no tocante a
PRF, onde os benefícios da aplicação da Tecnologia da Informação e Comunicação para a
eficiência e eficácia do trabalho policial tornam-se cada vez mais evidentes, sobretudo com a
implantação dos sistemas móveis e informatizados. Em virtude das constantes
transformações tecnológicas, esse Encontro é fundamental para o alinhamento de diretrizes e
aperfeiçoamento dos servidores da Área.

25) Entre as mais diversas atividades exercidas pela Polícia Rodoviária Federal, a fiscalização
de trânsito é a principal delas, pois foi com esse proposito que a instituição foi estabelecida.
Ao longo dos mais de 100 mil quilômetros de rodovias federais, a PRF é responsável pela
fluidez e organização do tráfego e pela segurança de veículos e usuários da 2ª maior malha
viária do planeta, ficando atrás apenas dos EUA.

COMENTÁRIO: ERRADO – Cabe a PRF a fiscalização de trânsito é a principal delas, pois foi
com esse proposito que a instituição foi estabelecida. Ao longo dos aproximadamente mais de
70 mil quilômetros de rodovias federais, sendo considerado o Brasil a 4ª maior malha viária do
mundo. EUA tem a maior malha viária do mundo. Contudo, alguns países se destacam. O
Japão, por exemplo, bem menor que Brasil e Rússia, aparece logo na sexta posição, não
muito atrás em quilômetros de estradas.

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