SIFONES

DEFINICIÓN:
Es una estructura utilizada para atravesar depresiones o vías de comunicación cuando
el nivel de la superficie libre de agua del canal es mayor que la rasante del cruce y no
hay espacio para lograr el paso de vehículos o del agua.

Los sifones se diferencian de acueductos en que la sección del sifón se apoya

directamente en las laderas de la depresión, siguen el perfil del terreno y sólo
aprovechan la carga de agua para el movimiento del flujo.

Generalmente hay cambio de sección con respecto a los canales, por lo cual es necesario
proyectar transiciones aguas arriba y abajo. Tanto en el ingreso y a la salida se instalan
rejas para evitar el ingreso de troncos, malezas y otros.

Las secciones más recomendadas son:

 Sección Rectangular, con una relación H/B = 1.25 y con una sección mínima de
H = 1.0 m y B = 0.80 m.
  Sección Circular, con un diámetro mínimo de 30”, pueden en algunos casos
proyectarse baterías de conductos circulares.

APLICACIONES:

- Como estructuras de conducción.

- Como estructuras de protección, en este caso se emplean para dar pase a las aguas
de lluvia o excesos de agua de un canal por debajo de otro canal.
NORMAS PARA EL DISEÑO:
- Cuando el canal por conducir es grande y supera un conducto de 6.00 m de
diámetro se diseña una batería de sifones
- Para cargas pequeñas entre 0 y 5 m, se prefiere las secciones cuadradas y
rectangulares, sin embargo cuando los momentos negativos no pueden
absorberse en las esquinas interiores del sifón se prefiere secciones circulares.
- Las normas mexicanas para diseño de sifones indican:
a) Cruce de carreteras: El relleno de tierra que debe cubrir el sifón deberá tener un
espesor mínimo de 1.50 m y su longitud ser mayor que el ancho del derecho de vía
más un metro a c/lado.
b) Cruce de vías férreas: El espesor mínimo de relleno sobre sifón debe ser como
mínimo 0.90 m, y sobrepasar el ancho de la línea más el drenaje.
c) Cruce con canal o dren: El relleno medido desde la rasante del canal a la parte
superior del sifón debe ser por lo menos de 1.50 m y tener una longitud igual al
ancho del canal, más sus bermas y bordes.
d) Cruce de ríos y arroyos: El espesor del relleno en la zona del cauce no debe ser
menor de la profundidad de socavación y en las laderas no menor de 1.0 m,
cuidando que las transiciones del canal a sifón queden en excavación.
CRITERIOS DE DISEÑO:

a) En el cruce de un canal con una quebrada, el sifón se proyecta para conducir el

menor gasto y lo suficientemente profundo para no ser socavado, en ciertas
ocasiones debido a sus dimensiones un sifón constituye un peligro, principalmente
 cuando está cerca de centros poblados, siendo necesario el uso de rejillas pero con
la desventaja de que puedan obturarse las aberturas y causar remansos.
b) Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los requerimientos de
cobertura, pendiente en el suelo, ángulos de doblados y sumergencia de la entrada
y salida.
c) En sifones que cruzan caminos principales o debajo de drenes, se requiere un
mínimo de 0.90 m de cobertura y cuando cruzan caminos parcelarios o canales de
riego sin revestir, es suficiente 0.60 m. Y si cruza un canal revestido se considera
suficiente 0.30 m de cobertura.
d) En sifones relativamente largos, se proyectan estructuras de alivio para permitir un
drenaje del tubo para su inspección y mantenimiento.
e) Con la finalidad de evitar la cavitación a veces se ubica ventanas de aireación en
lugares donde el aire podría acumularse.
f) Cuando el sifón cruza debajo de una quebrada, es necesario conocer el gasto
máximo de la creciente.
g) Con la finalidad de evitar desbordes aguas arriba del sifón debido a la ocurrencia
fortuita de caudales mayores al de diseño, se recomienda aumentar en un 50% ó
0.30 m como máximo al borde libre del canal en una longitud mínima de 15 m a
partir de la estructura.
h) La pendiente de los tubos doblados, no debe ser mayor a 2:1 y la pendiente mínima
del tubo horizontal debe ser 5 °/oo. Se recomienda transición de concreto a la
entrada y salida cuando el sifón cruce caminos principales en sifones con mayor
36” y para velocidades en el tubo mayores a 1 m/seg.
i) Con la finalidad de determinar el diámetro del tubo en sifones relativamente cortos
con transiciones de tierra, tanto en entrada como salida, se puede usar una
velocidad de 1 m/seg. En sifones con transiciones de concreto igualmente cortos se
puede usar 1.5 m/seg. Y para sifones largos con transiciones de concreto con o sin
control de entrada entre 3 a 2.5 m/seg.
j) A fin de evitar remansos aguas arriba, las pérdidas totales computadas incrementan
en 10%.
k) En el diseño de transición de entrada se recomienda que la parte superior de la
abertura del sifón, esté ligeramente debajo de la superficie normal del agua, esta
 profundidad de sumergencia es conocida como sello de agua y en el diseño se toma
1.5 Hv (carga de velocidad del sifón) ó 1.1 como mínimo o también 3”.
l) En la salida, el valor de la sumergencia no debe exceder al valor Hte/6.
m) En sifones largos bajo ciertas condiciones la entrada puede no sellarse ya sea que el
sifón opere a flujo parcial o flujo lleno, con un coeficiente de fricción menor que el
asumido en diseño, por esta razón se recomienda usar n = 0.008 cuando se calculan
pérdidas por energía.
n) Con respecto a las pérdidas de cargas totales, se recomienda la condición que sean
iguales o menores a 0.30 m.
DISEÑO HIDRÁULICO DE UN SIFON.-

Se ha realizado el rediseño de un sifón ubicado en la zona de Chachapoyas del proyecto

especial CHINECAS, en el cruce de un canal con la panamericana, las características del
cruce se presentan en la figura 1 y las del canal aguas arriba y aguas abajo del cruce son:

Q (m3/seg) Z S (%0 ) B(m) n Y(m) Vm/s

1.00 1.5 1 1 0.025 0.7 0.7

LA PENDIENTE TOMAREMOS AGUAS ARRIBA Y AGUAS ABAJO = 1%0

Las cotas según el perfil del canal son:

Km. 1+030 = 46.72 msnm

 Km. 1+070 = 46.44 msnm

1. Con la información topográfica del perfil del terreno en el cruce y perfil del canal,
se efectúa el dimensionamiento previo de la figura adjunta, el cual cumple con
los requisitos hidráulicos necesarios.

2. Selección del Diámetro del tubo:

Asumimos una velocidad de 1.5 m/seg.

Q 1.00
A  
V 1.50

A = 0.67 m2

D 2
Pero como: A   D = 0.92 m
4

Escogemos: D = 36” = 0.9144 m

El nuevo valor del área es: A = 0.657 m2

Y la velocidad de diseño: V = 1.52 m/seg

HALLAMOS LA ENERGÍA

𝒗𝟐 𝟏.𝟓𝟐𝟐
= =0.118m
𝟐𝒈 𝟐𝟗.𝟖𝟏

3. Cálculo de longitud de transiciones (LT):

 El espejo de agua en el canal es:

T = b + 2 ZY

T = 1 + 2 (1.5) (0.70) = 3.10 m

T1  T2
LT  
2 tg  / 2

3.10  0.92
LT 
2 tg 25

LT = 2.35 m

Nota: (EL BUREAU OF RECLAMATION) recomienda un Angulo de 12ª30ºen aquellas

estructuras donde las perdidas deben reducirse al mínimo y de 25º cuando se puede
perder carga tales como rápidas sifones etc.

SUPERVISA LA GESTIÓN DE LOS RECURSOS HÍDRICOS , ESPECÍFICAMENTE EN LO QUE

SE APLICA A LA SUPERVISIÓN Y OPERACIÓN DE LA ENTREGA Y ALMACENAMIENTO DE
PROYECTOS DE AGUA

Para caudales menores a 1.2 m3/seg en tuberías, se recomienda:

LT= 4Di

LT = 4(0.92) = 3.70 m

Entonces escogemos una longitud de transición de 3.70 m y /2 es 16.5.

4. Nivel de agua en 1:
Del Km. 1+030 al punto 1 según la figura adjunta, hay 6.40 m, luego la cota de
fondo en 1 será:

46.72 – (6.40 x 0.001) = 46.72 msnm.

El nivel de agua en 1: 46.72 + 0.70 = 47.42 msnm.

5. Cota de fondo en 2:

47.42

1.5 Hv
0.70 46.72

H te 46.34
P 0.91

Ø = 12°

1 2

1.5 hv = carga de la velocidad del sifon

Hte =pérdidas por transición de entrada

Cota de fondo en 2: 47.42 – (Hte + 1.5 Hv)

D 0.92
Hte    0.94 m
cos 12 0.9781

Vt 2 V12 1.52 2 0.70 2

Hv  (  )  (  )
2g 2g 19.8 19.8

Hv  0.118  0.025  0.092 m

Cota de fondo en 2: 47.42 – (0.94 + 1.5 x0.092) = 46.34 m

6. Cota de fondo en 3:
h = 5 x sen 12° = 1.04 m

Cota de fondo en 3: 46.34 – 1.04 = 45.30 msnm.

7. Cota de fondo en 4:
Longitud de tubo horizontal: 10 m

10 x 0.005 = 0.05 m

Cota de fondo en 4: 45.30 – 0.05 = 45.25 msnm.

8. Cota de fondo en 5:
h = 4 x sen 12° = 0.83 m

Cota de fondo en 5: 45.25 + 0.83 = 46.08 msnm.

9. Cota de fondo en 6:
De la cota en 6 y el Km. 1+070 según la figura adjunta, hay 7.40 m.

Luego la cota en 6: 46.44 – (7.40 x 0.001) = 46.43 msnm.

10. Cálculo del Valor de P en la salida:

47.14

46.44 0.70
46.08 H te
0.91 P

Ø = 12°

5 6
 El máximo valor de P(perdida de carga ) debe ser:

- En la entrada: P= ¾D

- En la salida: P = ½ D = ½ (0.92) = 0.46 m

Cota 6 – Cota 5 = 46.43 – 46.08 = 0.35 m

Escogemos el valor de P = 0.35 m para que la cota 6 de la transición coincida con

la de la rasante del canal.

11. Inclinación de los tubos doblados:

Desnivel entre la cota 2 y cota 3: 46.34 – 45.30 = 1.04 m

4.90
A la entrada:  4.70
1.04

Desnivel entre la cota 4 y cota 5: 46.08 – 45.25 = 0.83 m

3.90
A la salida:  4.70
0.83

Para los 2 casos se tiene una pendiente 4.7:1, más plano que 2:1, entonces se
acepta la inclinación.

12. Carga hidráulica máxima disponible:

Cota 1 + Tirante= 46.72 + 0.70 = 47.42 msnm.

Cota 6 + Tirante= 46.44 + 0.70 = 47.14 msnm.

Carga disponible= 0.28 m

13. Cálculo de las pérdidas de carga:

Las pérdidas de carga importantes son:

a) En transición de entrada y salida. Las transiciones de entrada y salida al sifón
pueden tener la misma longitud, cuando no varían las secciones del canal
aguas arriba y abajo, en caso contrario serán diferentes.

Vs2 Vce2
ht  kt (  )
2g 2g

donde: kt = 0.1 en la transición de entrada

kt = 0.2 en la transición de salida

Vs = velocidad de sifón

Vce = velocidad de canal de entrada

Entonces para el diseño se tiene:

1.52 2 0.70 2
- Transición de entrada: ht  0.1 (  )
19.8 19.8
ht  0.0092 m

1.52 2 0.70 2
- Transición de salida: ht  0.2 (  )
19.8 19.8
ht  0.0184 m

b) En rejilla de ingreso y salida, se calcula con la fórmula de Creager:

Vce2
hr  k r 0.1 <kr< 0.50
2g
 1.52 2
- Rejilla de entrada: hr  0.40 ( )  0.047
19.80
0.70 2
- Rejilla de salida: hr  0.40 ( )  0.009
19.80

c) En la entrada y salida, se calcula de la misma forma que las pérdidas en

transiciones:
- Conducto de entrada: h = 0.0092 m
- Conducto de salida: h = 0.0184 m

d) Por fricción en el sifón, resulta ser:

L Vt 2
hf  f ( )
D 2g

Donde: f = 0.025

L = 19.0 m

D = 0.9144 m

Entonces: h f  0.061 m

e) En codos o cambios de dirección,

Vs2  s 1 / 2
h  0.25 ( )
2 g 90

s = ángulo de deflexión del sifón

1.52 2 12 1 / 2
h  0.25  )( )
19.8 90

h  0.011 m

Se tienen 2 codos, entonces: h = 0.022 m

 LA PERDIDA DE CARGA TOTAL ES:

H = h

H = 0.19 m

Para mayor seguridad las pérdidas de carga totales se incrementan en 10%:

1.10 x 0.19 = 0.21 m

Podemos deducir que la carga disponible menos las pérdidas totales son de:

0.28 – 0.21 = 0.07 m

14. Cálculo de la sumergencia a la salida:

Altura de sumergencia: (0.70 + 0.35) - Hte

D 0.92
Hte    0.94 m
cos 12 0.9781

Altura de sumergencia: 1.05 – 0.94 = 0.11 m

Hte
Este valor no debe excede a:  0.16 m
6

Como 0.11 m < 0.16 m, se acepta el valor de sumergencia.

15. Longitud de Protección del Enrocado:

Lp = 3 Di = 2.74 m

Lp = 2.80 m
 ACUEDUCTOS

Acueducto. Según (ANA, 2010) El puente canal es una estructura utilizada para conducir
el agua de un canal, logrando atravesar una depresión. Está formado por un puente y
un conducto, el conducto puede ser de concreto, acero, madera u otro material
resistente, donde el agua escurre por efectos de la gravedad. (RUBIO, 2008) Menciona
que el acueducto es un conducto, que fluye como canal encima de un puente diseñado,
para resistir la carga de agua y su propio peso para atravesar una vía de transporte o
para cruzar una depresión o curso de agua no muy profundo. Es una construcción para
la conducción de agua a fin de salvar un desnivel.

Para (VILLON, 2005) El puente canal o acueducto, es una estructura utilizada para
conducir el agua de un canal, logrando atravesar una depresión. La depresión puede ser
otro canal, un camino, una vía de ferrocarril o un dren. El puente canal es un conjunto
formado por un puente y un conducto, el conducto puede ser de concreto, hierro,
madera u otro material resistente, donde el agua escurre por efectos de la gravedad.
Tipos de Acueducto: Se pueden distinguir tres tipos de acueductos: El acueducto
subterráneo, que se utilizaba mayoritariamente para usos agrícolas. Como tenía muchas
filtraciones, esto hacía que el agua se llenase de impurezas. Además, su mantenimiento
era muy difícil ya que sólo se podía acceder por respiraderos, en los que el aire se viciaba
muy fácilmente. El acueducto semienterrado, el más utilizado, es también el menos
costoso y el que menor mantenimiento necesitaba. El acueducto descubierto es el más
conocido actualmente. Era el que necesitaba más previsión y más cálculos. Se usaba
únicamente para salvar obstáculos del terreno con los que se encontraban los otros dos
tipos de acueducto.
CRITERIOS HIDRÁULICOS:

El diseño hidráulico de un acueducto se hace antes del diseño estructural. Para el diseño
hidráulico de esta estructura es suficiente cambiar la sección de canal por un canal de
sección rectangular y para disminuir su sección aumentar la pendiente hidráulica. Con
este objeto después de diseñar la sección más conveniente del acueducto se determina
las transiciones de entrada y salida para empalmar la sección del canal con la sección del
acueducto y respectivamente a la salida. La información mínima para el diseño
hidráulico consiste de: - Las características hidráulicas del canal de riego.

- Las elevaciones del fondo del canal de riego, tanto aguas arriba como aguas debajo de
la estructura. Partes de un acueducto. Sub-estructura: es la parte que soporta la súper
estructura y consta de pilas estribos y caballetes. Donde la pila debe estar cimentada
sobre suelo firme para evitar asentamientos diferenciales. Súper- estructuras: es la que
soportada por la sub-estructura la cual está compuesta por la transición de estrada,
conducto, transición de salida. Las transiciones: Sirven para pasar en forma gradual de
la sección del canal a la del acueducto o viceversa según sea tradición de entrada o de
salida; este cambio debe ser gradual para evitar turbulencias y reducir las pérdidas de
carga. Estas puede ser dos tipos: transición de entrada: esta une un ensanchamiento
progresivo el canal con el puente canal, lo cual provoca un cabio gradual en el canal.
Transición de salida: esta une el puente canal con el canal El conducto: es el elemento
sobre el cual fluye el agua y puede ser construido con diversos materiales, las secciones
trasversales más usadas son las secciones rectangular y semicircular. Conducto elevado:
este generalmente tiene una sección hidráulica más pequeña que el canal. La forma de
la sección trasversal, por facilidades constructivas se adopta de forma rectangular.
En el diseño hidráulico del acueducto se puede distinguir las siguientes componentes:

LA TRANSICION:
La longitud de la transición se puede calcular, aplicando el criterio presentado en el
libro “Hidráulica de Canales Abiertos” de VEN TECHOW, que da el ángulo
máximo para la línea que conecta el muro lateral de la estructura con el talud del
canal, fijándolo en 12.5º:

Donde:
L = Longitud de la transición (m)
B = Ancho del acueducto (m)
Bs = Ancho del fondo del canal (m)
Z = Talud del canal
H = Altura total del canal (m)

Para un canal de sección rectangular se puede determinar la longitud de

la transición con la ecuación:

Donde:

L = Longitud de la transición (m)

B = Ancho del acueducto (m)

Bs = Ancho del fondo del canal (m)

LA ENTRADA:

Por lo general las velocidades del agua son más altas en le acueducto que en el
canal, resultando en una aceleración del flujo en la transición de entrada y una
disminución del pelo de agua en una altura suficiente para producir el incremento
de la velocidad necesario y para superar las pérdida de cargas por fricción y
transición. Cuando se desprecia la perdida de agua por fricción, que generalmente
es mínima, se puede calcular esta disminución (∆y) del pelo de agua con la
ecuación:
Donde:
∆y = Disminución del pelo de agua (m)
∆hy = Diferencia en la carga de velocidad (m)
CI = Coeficiente de pérdida en la entrada (Ver cuadro 1)
(𝑉 2 2 −𝑉 2 1 )
∆hy = 2𝑔

V1 = Velocidad del agua en el canal aguas; arriba (m/s)

V2 = Velocidad del agua en el acueducto (m/s)
La elevación A1 en el inicio de la transición de entrada, coincide con la elevación
del fondo del canal en esta progresiva. La elevación B1 la final de la transición de
entrada, o el inicio del acueducto, se determina según la expresión:

Donde:
y1 = Tirante de agua en el canal aguas arriba (m)
Y2 = Tirante de agua en el acueducto (m)
∆y = Disminución del pelo de agua (m)
LA SALIDA:
Para estructuras de salida, la velocidad se reduce, por lo menos en parte, a los efectos
de elevar la superficie del agua. Esta elevación en la superficie del agua, conocida
como la recuperación de la altura de velocidad está normalmente acompañada
por una pérdida de conversión, conocida como la pérdida de salida.
El incremento (∆y) de la superficie del agua para estructuras de salida se puede
expresar como:

Donde:
∆y = Incremento del pelo de agua (m)
∆hv = Diferencia de la carga de velocidad (m)
Co = Coeficiente de pérdida de la salida (ver cuadro 1)
(V2 2 −V2 3 )
∆hy = 2g

V2 = Velocidad del agua en el acueducto (m/seg.)

V3 = Velocidad del agua en el canal aguas abajo (m/seg.)
La velocidad A1, en el inicio de la transición de salida, coincide con la
elevación del fondo final del acueducto. La elevación D, al final de la
transición de salida, o el inicio del canal aguas abajo del acueducto.

Donde:
Y3= tirante de agua en el canal aguas abajo (m);
Y2= tirante de agua en el acueducto (m);
∆y = incremento de la superficie del agua (m),
Los coeficientes recomendados de CI y Co para usar en los cálculos sedan en el siguiente
cuadro 1:

BORDE LIBRE:
El borde libre para la transición en la parte adyacente al canal, debe ser igual al bordo
del revestimiento del canal en el caso de un canal en el caso de un canal revestido, en el
caso de un canal en tierra el borde libre de la transición será.
- 0.15 m, para tirantes de agua hasta 0.40 m
- 0.25 m, para tirantes de agua desde 0.40 m hasta 0.60 m
- 0.30 m, para tirantes de agua desde 0.60 m, hasta a1.50 m
El borde libre de la transacción en la parte adyacente al acueducto, debe ser igual al
borde libre del acueducto mismo.
EL TRAMO ELEVADO:
Los acueductos se construyen generalmente de concreto armado. Desde el punto de
vista constructivo, la sección más apropiada en concreto armado es una sección
rectangular. La sección hidráulica más eficiente es aquella cuya relación entre el ancho
(b) y el tirante (y) esa entre 1.0 y 3.0. Para cualquier relación b / y en este rango, los
valores del área mojado, velocidad y perímetro mojado son casi idénticos, cuando la
pendiente del fondo del acueducto varía entre 0.0001 y 0.100 y para caudales pequeños
hasta 2.85 m³ / seg.
La sección más económica del acueducto tendrá una velocidad de agua más alta que la
velocidad de agua en un canal en tierra y consecuentemente la pendiente del acueducto
será también mayor que la pendiente del canal.
El valor común del factor rugosidad para un acueducto de concreto armado es n = 0.014.
La pendiente del acueducto se determina con:
S r = (Cota B – Cota C) / L)
Dónde: Sr = Pendiente de la rasante del acueducto;
Cota B = Elevación en el inicio del acueducto (m.s.n.m.);
Cota C = Elevación al final del acueducto (m.s.n.m.);
L = longitud del acueducto entre los puntos B y C (m)
Protección del fondo del canal y los taludes contra la erosión.
Cuando una estructura que conduce agua desemboca en un canal en tierra, se necesita
siempre una protección en los primeros metros del canal para evitar que ocurra erosión:
Para el diseño de la protección se tiene que saber lo siguiente:
- La velocidad del agua en la estructura;
- La velocidad del agua en el canal;
- La granulometría del material del canal;
El ángulo de talud del canal.

EJEMPLO DE DISEÑO:
Diseñar hidráulicamente el acueducto, por donde fluye un caudal de 0.48m3/seg.
Las características del canal aguas arribas y aguas abajo del acueducto son las
siguientes:

𝑠 = 0.3 %𝑜
𝑌𝑛 = 0.70𝑚
B= 0.60𝑚
𝑛 = 0.014
Q= 0.48 m3/s
𝑧=1
𝑣 = 0.54 𝑚/𝑠𝑒𝑔
𝑣2
= 0.015
2𝑔
SOLUCIÓN:
Como la velocidad en el canal es muy pequeña al diseñar con esa misma velocidad, el
acueducto se estaría sobre dimensionando, tanto a la entrada como a la salida, podemos
asumir preliminarmente una velocidad de diseño igual a 1m/seg. Quedando que dicha
velocidad no corresponda a flujo crítico o supercrítico.

Calculo de la sección del flujo en el acueducto:

Si: V = 1m/seg.

0.48
𝐴=
1.00
𝐴 = 0.48𝑚2

Asumiendo b = 0.6m., el tirante en el acueducto será:

𝐴 = 𝑏𝑦

0.48 = 0.6 𝑌

𝑌 = 0.80 𝑚

(Sin considerar pérdidas de carga)

Tipo de flujo en la Canoa:

𝑄 0.48 𝑚3
Caudal unitario 𝑞 = = = 0.80 𝑠𝑒𝑔 𝑥𝑚.
𝑏 0.6

3 𝑞2
𝑌𝑐 = √
𝑔
 𝑌𝑐 = 0.402 𝑚.

A= (b+z*y)*y= 0.403

𝑉𝑐 = 1.19 m/seg

Longitud de las Transiciones:

Considerando que estas serán construidas con ángulos de 12°30’, se tiene:

𝑇1 − 𝑇2
𝐿𝑡 =
2 𝑡𝑔 12°30′

𝑇1 = 𝑏 + 2𝑍𝑦 = 1. 404𝑚.

𝑇2 = 𝑏 = 0.6 𝑚.

0.804
𝐿𝑡 = = 1.81 𝑚.
0.443
𝐿𝑡 = 1.81 ≈ 2.00 𝑚.

𝐿𝑡 = 2.0 𝑚.

Dimensionamiento longitudinal de la estructura:

Con el perfil longitudinal del acueducto en el cruce y si fuera necesario un plano en

planta, se defina la longitud total de la estructura y puesto que se conoce la longitud
de las transiciones, se determina el valor de las cotas de fondo.

Transición de entrada:

Cota inicial: 68.78

Cota final: 68.67 (Inicial del acueducto)

Transición de salida:

Cota final: 68.62

Cota inicial: 68.70 (Final del acueducto)

Estas cotas están sujetas a un ajuste según el resultado del análisis hidráulico

Longitud del acueducto: 30m.

Análisis hidráulico:

El análisis hidráulico consiste en establecer un balance de energía entre los diferentes

tramos de la estructura y comprobar que hidráulicamente funcionara.
Balance de Energía entre 1 y 2:

𝐸1 = 𝐸2 + Perdidas por entrada (A)

𝑉12
𝐸1 = 𝐶 𝑓1 + 𝑦1 + = 68.78 + 0.70 + 0.015
2𝑔

𝐸1 = 69.495

Se tienen:

𝑉22 −𝑉12 0.2𝑉22

Perdidas = 0.2 = − 0.003
2𝑔 2𝑔

𝑉22 𝑉22
𝐸2 = 𝐶 𝑓2 + 𝑌2 + = 68.67+𝑌2 +
2𝑔 2𝑔

Reemplazando valores en la igualdad (A)

2 𝑉2
2 𝑉2
69.495 = 68.67 + 𝑌2 + 2𝑔 + 0.2 2𝑔 -0.003

Simplificando tenemos

𝑉22
0.828 = 𝑌2 + 1.2
2𝑔
𝑄2
0.828 = 𝑌2 + 1.2 2 𝑔 𝑏2 𝑌 2 ; 𝑏 = 0.6 (asumido)
2

0.0391
0.828 = 𝑌2 +
𝑌22

Resolviendo por tanteos, resulta:

𝑌2 = 0.758 𝑚.

𝐴2 = 0.454𝑚2

𝑉2 = 1.06m/seg

Determinación de la pendiente en el acueducto:

2
𝑉2 𝑛
𝑆=( 2/3
)
𝑅2

𝑆 = 0.0017

𝑆 = 1.7

Cota de la plantilla en 3:
Cota 3: 𝐶 𝑓2 − (0.0017 𝑥 30)

Cota 3: 68.67 − 0.051

Cota 3: 68.619

Balance de energía entre 2 y 3:

𝐸2 = 𝐸3 + Perdida por fricción (B)

𝑉22
𝐸2 = 𝐶 𝑓2 + 𝑌2 + = 68.67 + 0.758 + 0.057
2𝑔

𝐸2 = 69.485

𝑉𝑛 2
Perdidas por fricción = ( 2 ) 𝑥 30 = 0.0017 𝑥 30 = 0.051
𝑅 ⁄3

𝑉32 𝑉32
𝐸3 = 𝐶 𝑓3 + 𝑌3 + = 68.62 + 𝑌3 +
2𝑔 2𝑔

Reemplazando valores en la igualdad (B)

𝑉32
69.485 = 68.62 + 𝑌3 + + 0.051
2𝑔

Simplificando tenemos:

𝑄2
0.814 = 𝑌3 +
2𝑔 0.62 𝑥 𝑌32

0.0326
0.814 = 𝑌3 +
𝑌32

Resolviendo por tanteo resulta:

𝑌3 = 0.76 𝑚.

𝐴3 = 0.456 𝑚2 .

𝑉3 = 1.053 𝑚⁄𝑠𝑒𝑔

Balance de Energía entre 3 y 4:

𝐸3 = 𝐸4 + Perdidas por transición de salida……©

𝑉32
𝐸3 = 𝐶 𝑓3 + 𝑌3 + = 68.62 + 0.76 + 0.056
2𝑔

𝐸3 = 69.436
 𝑉42
𝐸4 = 𝐶 𝑓4 + 𝑌4 + = 68.70 + 0.70 + 0.015
2𝑔

𝐸4 = 69.415

(𝑉32 −𝑉42 )
Perdidas = 0.4 𝑥 = 0.0040 𝑚.
2𝑔

Reemplazando valores en la igualdad (C)

69.436 = 69.415 + 0.0040

69.436 ≈ 69.419

Lo que significa que hidráulicamente no habrá problemas, el acueducto trabajará bien.