UNIVERSIDAD NACIONAL DE LOJA

Área de la Energía, las Industrias y los Recursos

Naturales no Renovables.

INGENIERÍA ELECTROMECÁCNICA.

ANTEPROYECTO
Tema:
“DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UN MECANISMO
MOTORIZADO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA BOMBA DE
PISTÓN DESTINADO AL LABORATORIO DE MECÁNICA DE
FLUIDOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE LOJA”

Atores:
Cristhian Fernando Puma

Patricio Fernando Lafebre Álvarez.

Docente:
Ing. Byron Solorzano

Ciclo VII – Paralelo “A”

LOJA – ECUADOR 2018

1. TEMA:
“Diseño e implementación de un mecanismo motorizado para el accionamiento
de una bomba de pistón destinado al laboratorio de mecánica de fluidos de la
Universidad Nacional de Loja”
2. ANTECEDENTES.
En la malla curricular 2014 de la carrera de Ingeniería Electromecánica de la
Universidad Nacional de Loja, constan las asignaturas de mecánica de fluidos y
máquinas de fluidos, que son impartidas a los estudiantes de IV y IX ciclo
respectivamente.
Para abordar las asignaturas mencionadas, la carrera de Ingeniería
Electromecánica cuenta con taller de mecánica de fluidos, entre los equipos y
accesorios se tiene una bomba de pistón que se acciona manualmente para fines
experimentales.
Para las prácticas en el taller, los estudiantes de IV y IX ciclo de la Carrera de
Ingeniería electromecánica no están haciendo uso de la bomba de pistón.
3. PROBLEMÁTICA
El accionamiento manual de la bomba implica realizar un esfuerzo por parte de
los estudiantes para el desarrollo de prácticas relacionadas con este equipo, de
tal forma que no se está utilizando este recurso para fines de mejorar sus
conocimientos.

En la actualidad la bomba de pistón manual limita la velocidad de accionamiento

de esta No cuenta con un mecanismo motorizado para acoplar a este elemento,
esto implica un caudal muy bajo y como consecuencia mayor tiempo de bombeo.

4. PROBLEMA
La falta de un mecanismo motorizado para el accionamiento de la bomba de
pistón limita su uso para los fines prácticos del laboratorio de mecánica de
fluidos.
5. OBJETIVOS
5.1. Objetivo General.
Diseñar e implementar un mecanismo de accionamiento motorizado para una
bomba de pistón con fines de usos prácticos para laboratorio de mecánica de
fluidos.
5.2. Objetivos Específicos.
 Definir las condiciones de operación de la bomba de pistón.
 Diseñar un mecanismo motorizado de accionamiento para la bomba de
pistón.
 Construir y validar el mecanismo.
6. JUSTIFICACION
El motivo principal de este proyecto es el diseño de un sistema motorizado para
la bomba de pistón, llevando a cabo métodos de investigación, los cuales
contribuyen como herramientas de apoyo para mejorar el funcionamiento de
esta, y una vez concluido sirva de aporte intelectual y práctico en el laboratorio
de mecánica de fluidos de la Universidad Nacional de Loja
Así mismo, será un aporte para los estudiantes, de la carrera de ingeniería
Electromecánica que facilitará el desarrollo de prácticas mejorando sus
condiciones académicas.
7. VIABILIDAD
El presente trabajo cuenta con el suficiente acceso de información primaria tanto
en internet, libros, entre otros. Además, siguiendo las pautas correctas de diseño
se puede recalcar que el proyecto es accesible en lo económico, ya que
necesariamente se debe recurrir a herramientas que están a disposición y que
se acoplan a nuestro entorno.
Por otro lado, el cálculo de todos los parámetros planteados tiene relación con
los conocimientos adquiridos durante el transcurso de nuestros estudios
académicos y se cuenta con paquetes de software que son una herramienta
esencial para su desarrollo.
8. SISTEMA CATEGORIAL
8.1. Generalidades de la bomba de pistón.
8.1.1. Componentes.
8.1.2. Principio de funcionamiento.
8.1.3. Descripción de los componentes
8.2. Generalidades de motor asíncrono.
8.2.1. Tipos de motores asíncrono.
8.2.2. Principio de funcionamiento.
8.3. Mecanismos de transformación del movimiento rotatorio a
lineal.
8.3.1. Tipos de mecanismos
 Ventajas.
 Desventajas.
8.3.2. Relación entre magnitudes lineales y angulares.
8.4. Documentación de la dimensión de construcción de la bomba
de pistón.
 8.4.1. Dibujo Técnico Mecánico.
8.4.2. Componentes.
8.4.3. Planos.
8.4.4. Conjunto.
8.4.5. Despiece.
9. MATERIALES Y MÉTODOS
Para el diseño e implementación del sistema de transmisión de potencia
de la bomba de pistón se requiere los siguientes materiales:
9.1. Útiles de oficina
9.2. Software.
 Solidworks.
 AutoCad
 Excel.
9.3. Herramientas.
 Poleas.
 Motor.
 Bandas, Otros.
9.4. Material bibliográfico.
 Catálogos de componentes mecánicos.
 Libros: Resistencia de Materiales; Diseño Mecánico; Mecánica de
Fluidos.
 Otros.
10. MATRIZ DE CONSISTENCIA GENERAL Y ESPECIFICA.
ROBLEMA GENERAL DE INVESTIGACIÓN (ENUNCIADO):

La falta de un mecanismo motorizado para el accionamiento de la bomba

de pistón limita su uso para los fines prácticos del laboratorio de mecánica
de fluidos.
Problemas Específicos:

1. ¿Para qué condiciones operacionales esta diseñada la bomba de

pistón?
2. ¿Cuál es el mecanismo motorizado apropiado para accionar la bomba
de pistón?
3. ¿Cómo construir el mecanismo motorizado?

OBJETO DE OBJETIVO DE LA HIPÓTESIS DE

TEMA
INVESTIGACIÓN INVESTIGACIÓN INVESTIGACIÓN

Diseño e Mecanismo Diseñar e Con el diseño y la

implementación motorizado para implementar un implementación
de un accionamiento de mecanismo de de un mecanismo
mecanismo Bomba de pistón accionamiento motorizada para
motorizado para motorizado para la bomba de
el una bomba de pistón se busca
accionamiento pistón con fines contribuir con una
de una bomba de usos prácticos mejora en el
de pistón para el para laboratorio equipamiento del
laboratorio de de mecánica de laboratorio de
mecánica de fluidos. Mecánica de
fluidos de la fluidos.
Universidad
Nacional de Loja
11. MATRIZ DE CONSISTENCIA ESPECÍFICA.
PROBLEMA ESPECÍFICO 1:

1. ¿Para qué condiciones operacionales está diseñada la bomba de pistón?

OBJETIVO UNIDAD DE
HIPÓTESIS
ESPECÍFI OBSERVACIÓ SISTEMA CATEGORIAL
ESPECÍFICA
CO N

Bombas de Pistón.
 Generalidades
 Componentes.
 Principio de
funcionamiento.
Luego de definir las Condiciones de
Documentación de la
Definir las condiciones de trabajo de
dimensión de
condicione operación se podrá bombas de
construcción de la
s de determinará las Pistón. (Ciclos
bomba de pistón.
operación características de por minuto,
de la los componentes caudal, etc.)  Dibujo Técnico
bomba de de accionamiento Mecánico.
pistón. Resistencia de
Materiales.  Componentes.
 Planos.
 Conjunto.
 Despiece.
PROBLEMA ESPECÍFICO 2:

2. ¿Cuál es el mecanismo motorizado apropiado para accionar la bomba de

pistón?

UNIDAD DE
OBJETIVO HIPÓTESIS
OBSERVAC SISTEMA CATEGORIAL
ESPECÍFICO ESPECÍFICA
IÓN

Diseñar un Mediante el Mecanismo Tipos de mecanismos de

mecanismo objetivo motorizado transformación del
motorizada de específico se movimiento.
accionamiento diseñará un Diseñó
Mecánico.  Ventajas.
para la bomba de mecanismo que
pistón. sea viable para  Desventajas.
construir y
apropiado para Relación entre magnitudes
el lineales y angulares.
accionamiento  Velocidades
de la bomba.
 Desplazamiento.
PROBLEMA ESPECÍFICO 3:

¿Cómo construir el mecanismo motorizado?

UNIDAD DE
OBJETIVO HIPÓTESIS
OBSERVA− SISTEMA CATEGORIAL
ESPECÍFICO ESPECÍFICA
CIÓN

Construir y validar Construir el Mecanismo Proceso de construcción

el mecanismo mecanismo s de de mecanismo motorizado.
motorizada de motorizado transformaci  Componentes del
accionamiento. diseñado, para ón del Mecanismo
posteriormente movimiento Motores Asíncronos.
validar su circular a  Generalidades.
funcionamiento. rectilíneo  Aplicaciones.
alternativo.  Ventajas
 Desventajas.
Tipo de Sistemas de transmisión de
motor a potencia.
imprentar.  Transmisión por
. correas.
 Transmisión por
cadenas.
 Ventajas,
desventajas.
 Desventajas
12. MATRIZ DE OPERATIVIDAD
OBJETIVO ESPECÍFICO 1:
 Definir las condiciones de operación de la bomba de pistón.

FECHA

RESPONSABLES

PRESUPUESTO

RESULTADOS
ESPERADOS
ACTIVIDAD O
METODOLOGÍA
TAREA

INICIO

FINAL
Obtención de Resistencia
datos de los
mediante el materiales
despiece de la La obtención de Patricio con los que
bomba. datos se tomará Lafebre está
(Dimensiones, directamente de Propio construida.
número de los
piezas, Planos de
componentes de la bomba
material, etc.). la bomba de
2018-12-04

2019-01-11

Christian de Pistón.
Obtener pistón.
Puma Determinar
Información Para determinar
Bibliográfica la
la resistencia de velocidad
para los materiales se
determinar la en ciclos
realizará una por minuto,
resistencia de investigación en
las piezas de a la que la
catálogos de los bomba
la bomba. materiales que será
han sido accionada.
utilizados.
OBJETIVO ESPECÍFICO 2:
 Diseñar un mecanismo motorizada de accionamiento para la bomba de
pistón.

FECHA

RESPONSABLES

PRESUPUESTO

RESULTADOS
ESPERADOS
ACTIVIDAD
METODOLOGÍA
O TAREA

INICIO

FINAL
Revisión Consultar en Patricio Identificar
bibliográfica. libros de Diseño Lafebre un
Mecánico, mecanismo
Diseñar el resistencia de adecuado
mecanismo materiales, otros para
de la bomba. Propio convertir el
Uso de Christian movimiento
2018-12-28

2019-01-25

softwares para Puma circular en

Ingeniería. lineal.
(Slolidworks,
AutoCad, otros) Aportar con
información
en el marco
Teórico.
Diseño de
mecanismo
motorizado.
OBJETIVO ESPECÍFICO 3:
 Construir y validar el mecanismo motorizado

FECHA
RESPONSABLES

PRESUPUESTO

RESULTADOS
ESPERADOS

ACTIVIDAD O
METODOLOGÍA
TAREA
INICIO

FINAL

Construir el La construcción Patricio Mecanismo

mecanismo del mecanismo Lafebre motorizado
diseñado. se llevará a cabo construido.
en Taller Christian
Experimentar Puma Propio Funcionamiento
Mecánico.
2019-01-25

el del mecanismo.
201-02-26

funcionamiento Procedimiento
del práctico.
mecanismo.
13. CRONOGRAMA.
RESULTADOS FIRMA DEL
No. FECHA
ESPERADOS DOCENTE
Entrega de introducción.
1 Avance de Marco Teórico.
2018-12-04

Avance condiciones de
2 accionamiento de la bomba.
2018-12-07

Avance Planos de la Bomba 2018-12-11

3
Avance de marco teórico.

(Información para cumplir 2018-12-14

4 con el 1er objetico
específico).

Avance de Cálculos para

5 determinar las condiciones 2018-12-18
de operación de la bomba.

6 Avance de marco teórico. 2018-12-21

Entrega de cálculos de
8 condiciones de operación de 2018-12-28
la bomba.

Avance de Marco Teórico.

(Información para cumplir 2019-01-04

9 con el 2do objetico
específico)

Avance de planos de bomba

10 de pistón.
2019-01-08

Entrega de planos de bomba

11 de pistón
2019-01-11

Identificación de un
mecanismo adecuado para
12 convertir el movimiento
2019-01-15
circular en lineal.

Avance marco teórico.

13 (Información para cumplir el 2019-01-18
3er Objetivo específico).

Avance de diseño de
14 mecanismo motorizado.
2019-01-22

Avance de diseño de
15 mecanismo motorizado.
2019-01-25

Análisis de cálculos de
16 diseño del mecanismo.
2019-01-29
 Análisis de cálculos de
17 diseño del mecanismo. 2019-02-01
(Revisión de cálculos).

Entrega de diseño de
18 mecanismo motorizado.
2019-02-05

Selección del motor para

19 accionar la bomba.
2019-02-08

20 Entrega de Marco Teórico 2019-02-12

21 Entrega de Marco Teórico. 2019-02-15

Avance de construcción de
22 diseño motorizado.
2019-02-19

Avance de construcción de
23 diseño motorizado.
2019-02-22

Entrega de mecanismo
24 construido
2019-02-26

Corrección de fallos del 2019-03-01

25 mecanismo construido.
Desarrollo de discusión,
26 conclusiones y 2019-03-05
recomendaciones.

Entrega de proyecto. 2019-03-08