Análisis del rendimiento de redes de bombas Parte 2: Mejora de la eficiencia

de la bomba
Las mejores prácticas de eficiencia energética pueden reducir significativamente los
costos operativos de la bomba. Este artículo revisa los conceptos básicos y presenta
una nueva forma de dar cuenta de la variación en la eficiencia de la bomba.
La Parte 1 (1) de esta serie de tres partes
revisó aspectos básicos como la derivación de
la curva del sistema a partir de datos de la
donde Q es la velocidad de flujo, ΔP es la
planta, la construcción de curvas de
caída de presión, y η es la eficiencia de la
rendimiento compuesto para redes de
bomba fraccional.
bombas y cómo operar y controlar bombas en
paralelo para evitar el aumento y la cavitación. El consumo de energía se puede reducir de
Este segundo artículo describe cómo utilizar tres maneras: reduzca el flujo a través de la
unidades de frecuencia variable (VFD), un bomba, reduzca la caída de presión en el
subconjunto de unidades de velocidad sistema de tuberías o aumente la eficiencia al
variable (VSD) y otras medidas de eficiencia operar más cerca del mejor punto de eficiencia
energética, como la gestión de carga (2) para de la bomba (BEP). Los dos métodos más
reducir los costes operativos de la bomba. comunes de control de la velocidad de flujo
También presenta una nueva forma de dar son la aceleración (Figura 1) y la recirculación
cuenta de la variación en la eficiencia de la (Figura 2). Sin embargo, este control tiene un
bomba con velocidad variable cuando la carga costo. Con el estrangulamiento, el costo es
estática es significativa, y utiliza un ejemplo de una mayor caída de presión, mientras que,
tubería de gas natural (NGL) para explicar para la recirculación, es un caudal más alto;
cómo funciona el concepto. ambos requieren potencia adicional, que
termina calentando el fluido.
Los requisitos de energía (generalmente
energía eléctrica) representan casi el 90% del
costo de las bombas que operan en las
industrias de procesos químicos (CPI).
Suponiendo 8,400 hr / año de funcionamiento
continuo y un 72% de eficiencia de la bomba,
el costo de 15 años de operar una bomba CPI
típica sería el que se muestra en la Tabla 1.

Tabla 1. La energía representa la mayor parte de

los costos de las bombas industriales.

Costos de capital (instalado, todo 8.5%

incluido).
Mantenimiento y reparación, 3.5%
incluidas piezas y mano de obra.
Energía (electricidad a 6 ¢ / kWh). 88.0%

El aumento de la eficiencia energética ofrece

claramente el mayor potencial para reducir
significativamente los costos operativos
generales y mejorar las ganancias. La
potencia de frenado (BHP), la potencia real
entregada al eje de la bomba es:
▲ Figura 1. En el control de flujo de
estrangulamiento, se debe usar potencia adicional
para compensar la caída de presión

▲ Figura 2. En control de flujo de recirculación, es
necesario compensar el aumento del flujo en la línea
de derivación
Mejorando la eficiencia energética
En promedio, aproximadamente el 40% de la
energía suministrada a las bombas
centrífugas en el CPI se desperdicia como
calor de baja calidad irrecuperable (Tabla 2).
Es significativo que solo el 6% de las pérdidas
de energía sean causadas por problemas
operacionales, mientras que el 34% están
integradas en la etapa de diseño, es decir, son
atribuibles a decisiones tomadas durante el
diseño y la práctica cada vez más común de
acelerar este paso crítico. Cuando se
presupone un tiempo inadecuado para un
análisis de ingeniería adecuado, los
ingenieros de diseño se ven obligados a
compensar mediante el
sobredimensionamiento de las bombas, lo
que garantiza un funcionamiento ineficiente y
puede ser muy costoso de deshacer una vez
que comienza la producción.
Tabla 2. Estas cinco causas representan
el 40% de la energía desperdiciada en el
bombeo.
1. Baja eficiencia debido a la 4%
elección incorrecta de la bomba
2. Mala instalación o 3%
mantenimiento
3. Baja eficiencia de la bomba 3%
debido al desgaste
4. Diseño deficiente del sistema 10%
(tuberías, válvulas, etc.)
5. Mala estrategia de control del 20%
sistema
40%
Afortunadamente, aproximadamente la mitad
de las pérdidas relacionadas con el diseño se
pueden reducir mediante modificaciones y
una modernización relativamente simple de
los controles del proceso. Es importante
reconocer que casi ningún sistema de bombeo
ya sea una sola bomba o una red compleja,
opera regularmente con su carga de diseño
original completa. Como se discutió en la
Parte 1, la operación de carga parcial (también
conocida como operación de desconexión)
impone una gran penalización energética
(aproximadamente 20-30% del consumo total
de energía), la mayor parte en la válvula de
control (CV) o aumenta innecesariamente la
recirculación.
La forma más efectiva de eliminar la pérdida
de potencia en bombas individuales es operar
cada bomba a la velocidad que coincida
exactamente con los requisitos mínimos de
flujo y cabeza del proceso, representados por
la curva del sistema. Esto solo se puede hacer
variando la velocidad de operación. Hay varias
opciones disponibles para equipar una bomba
con capacidad de velocidad variable (Tabla 3).
Tabla 3. Las bombas pueden ser alimentadas por
varios tipos de controladores.
Tipo de controlador Fuente de
energía
Turbina de vapor Vapor de alta
presión que
escapa a baja
presión
Turbina de gas Combustible
Expansor de Gas Recuperación
de presión del
gas de alta
presión
Motor de combustión interna Combustible
Motor de velocidad fija con correas Electricidad
Motor de velocidad fija con Electricidad
engranajes
Motor de velocidad fija con variador Electricidad
de frecuencia
Compensación de bombas de gran tamaño Los VFD son generalmente más deseables
que otras opciones, porque también permiten
Una manera económica, pero no muy
un control de flujo excepcionalmente preciso,
eficiente, de compensar una bomba de gran
con un tiempo de retardo mínimo entre la
tamaño es recortar el diámetro de su impulsor,
entrada de señal y la actuación. Un VFD debe
reduciendo así la altura de entrega y la caída
considerarse como un elemento de control
de presión de la válvula de control. Se debe
final que reemplaza la función de la válvula de
tener cuidado para retener suficiente
control sin la caída de presión
flexibilidad para controlar el flujo con una
correspondiente. Esta capacidad es muy
válvula de estrangulación, recirculando el
importante para el bombeo de lodos. Los
exceso de flujo al tanque de succión, o por
ahorros en los costos de energía a veces son
algún otro medio. El costo es una pérdida de
casi un beneficio incidental. Sin embargo, el
flujo y capacidad de carga.
ahorro de energía es el beneficio más
El perfil de flujo y distribución de cabeza fácilmente cuantificable de los VFD, y se usa
esperado de la bomba determina si se comúnmente para evaluar la rentabilidad
lograrán los mejores resultados recortando el económica.
impulsor o variando la velocidad. Si la
La principal desventaja de los VFD es que son
variación de la cabeza es ≤ 5% del diseño y la
dispositivos electrónicos de estado sólido que
variabilidad del flujo es ≤ 10% sobre la media,
deben protegerse de las duras condiciones
el recorte del impulsor puede ser la mejor
ambientales y la exposición al polvo, calor,
opción. Sin embargo, cuando el flujo y la altura
humedad, gases corrosivos, etc. Si las
de la bomba varían ampliamente y de manera
unidades no se pueden instalar en interiores,
impredecible, generalmente es mejor variar la
por ejemplo, dentro del control del motor
velocidad de operación de la bomba de forma
centro o sala de control, deben estar
continua.
encerrados en gabinetes de protección. La
La viabilidad económica de la retro adaptación protección contra rayos también puede ser
o el reemplazo de un motor de velocidad fija necesaria para instalaciones al aire libre.
existente con uno que tenga capacidad de
Los principales componentes de un VFD son
velocidad variable depende principalmente del
el rectificador, el enlace de CC y el inversor
perfil de distribución de la tasa de flujo de la
(Figura 3). Dependiendo del voltaje, también
bomba y de las tarifas de la red eléctrica local.
se puede requerir un transformador.
Como regla general, la operación de velocidad
variable es más factible cuando el flujo
promedio es menor al 60% del valor de
diseño.

Cuando el accionamiento de la bomba es un

motor, los VFD suelen ser la opción de
modernización más rentable. Para grandes
instalaciones nuevas (> 5,000 hp), una unidad
de turbina de gas o de vapor de acoplamiento
directo puede ser una mejor opción. Si el
objetivo es solo ahorrar energía (en lugar de
un control superior del proceso), dependiendo
del perfil de flujo del sistema, un motor de dos
velocidades puede costar menos que un VFD, ▲ Figura 3. Las unidades de frecuencia variable (VFD)
ofreciendo ahorros comparables a un menor deben mantenerse con cuidado para proteger sus
componentes electrónicos sensibles. Las instalaciones al
costo de capital. aire libre requieren recintos de protección y pueden
necesitar protección adicional contra los rayos.
Hasta hace poco, los VFD eran bastante caros,
pero en los últimos 10 o 15 años, los avances
en la electrónica de estado sólido han permitido
reducciones bruscas de los precios,
especialmente en los tamaños más pequeños.
La combinación de bomba y VFD puede costar
más inicialmente que la opción bomba-plus-CV,
pero tiene menores costos de ciclo de vida
atribuibles a los ahorros en energía y
mantenimiento (Tabla 4). Se debe considerar
una unidad integral, adecuada solo para
entornos limpios, para instalaciones interiores
nuevas o reemplazos de bombas de 10 hp o
menos.
Tabla 4. Una bomba con un variador de
frecuencia variable tiene costos de ciclo de
vida más bajos que una bomba con válvula de
control.
Sin Con VFD
VFD
Costo de compra de la 5 6
bomba + motor
Variador de frecuencia 0 3
para motor
Instalación (tuberías, 15 18
válvulas, etc.)
Potencia de operación 55 37
Mantenimiento (partes y 25 dieciséis
mano de obra)
100 80
Se debe enfatizar que, a velocidades de
operación muy bajas, numerosos problemas
mecánicos y eléctricos pueden afectar
adversamente el rendimiento del VFD. La
aplicación exitosa de VFD requiere un
esfuerzo de equipo por parte de los
departamentos de ingeniería eléctrica,
instrumentación, mecánica y procesos. Dejar
la implementación a un solo ingeniero sin
pericia multifuncional es una receta para el
fracaso.
Usar leyes de afinidad para estimar el
rendimiento
Las leyes de afinidad (o ventilador) (Tabla 5)
se pueden usar para estimar el rendimiento de
la bomba en condiciones fuera de diseño.
Estas relaciones se basan en la suposición de
que la eficiencia de la bomba es
independiente de la velocidad N (que es
mayormente válida para velocidades
superiores al 50% de la velocidad máxima) y
el diámetro D del impulsor (mayormente para
diámetros superiores al 80% del diámetro
máximo, D max), y que el diseño de la bomba
original estaba cerca del BEP. Como el
diámetro del impulsor se reduce por debajo de
0,8 D máx. En la misma carcasa, la eficiencia a
la misma velocidad disminuye rápidamente.
Tabla 5. Utilice las leyes de afinidad para
evaluar el rendimiento de la bomba en
condiciones fuera de diseño.
Diámetro Velocidad
constante del constante del
impulsor impulsor
Capacidad
Cabeza
Caballo de
fuerza.
Nota: El subíndice 1 denota condiciones de
diseño y el subíndice 2 denota la nueva
condición.
Los ingenieros pueden utilizar las leyes de
afinidad con una confianza razonable para
estimar el rendimiento de una bomba cuando
el impulsor original se recorta <15%, por
ejemplo, cuando se utiliza una bomba de 12
pulgadas. El diámetro del impulsor se recorta
a 11 in. o 10,5 in. (Tabla 6 y Figura 4), según
la curva de la bomba proporcionada por el
fabricante en el momento de la compra. Las
curvas de las bombas de los fabricantes
deben mantenerse seguras y legibles, junto
con los documentos de las órdenes de compra
originales, en la biblioteca de la empresa. Si
falta alguna información, es probable que
surjan dificultades más adelante,
especialmente si el fabricante ha cambiado el
diseño del modelo o si su contacto original en
el proveedor ha abandonado la empresa.
 Tabla 6. Utilice las leyes de afinidad para estimar las eficiencia de velocidad total en las condiciones
curvas de la bomba para diferentes diámetros de
de diseño es para la izquierda o a la derecha
impulsor.
D = 12 in D = 11 in. D = 10.5 in
del BEP de la bomba.
Flujo, Cabeza, Flujo, Cabeza, Flujo, Cabeza,
Además, cuando la velocidad se reduce por
gpm ft. gpm ft. gpm ft.
debajo del 50% de la velocidad total del motor,
0 1,500 0 1,260 0 965
200 1,496 183 1,257 160 963
la eficiencia a la velocidad más baja debe
500 1,491 458 1,253 401 959
reducirse aún más:
1,000 1,470 917 1,235 802 946
1,500 1.380 1.375 1,160 1,203 888
2,000 1,240 1,833 1,042 1,604 798
2,500 1,050 2,292 882 2,005 676
3.000 810 2,750 681 2,406 521 donde el subíndice l denota condiciones de
3,500 520 3,208 437 2,807 335
diseño (velocidad completa).
4.000 180 3,667 151 3,208 116
El método correcto para estimar la eficiencia
de la bomba a velocidad reducida es el
siguiente. Considere el rendimiento y las
curvas del sistema que se muestran en la
Figura 5. El punto A es la intersección de la
curva característica de la bomba a velocidad
completa (3.600 rpm) y la curva del sistema
cuando el CV está en la posición
completamente abierta, el flujo es de 1.400
gpm, la altura es 1.383 ft, y la eficiencia es
82.6%.

Ahora, supongamos que el flujo real deseado

El uso de VFD permite a los ingenieros de
proceso mejorar la eficiencia energética de la
bomba y lograr una respuesta de control
superior a la proporcionada por otros medios
de control de flujo.
Al usar las leyes de afinidad, es crucial
recordar que son solo aproximaciones
basadas en el supuesto de una eficiencia
hidráulica constante de la bomba a medida
que se reduce la velocidad, lo que es cierto
solo si el cabezal estático del sistema es
insignificante en comparación con la cabeza
dinámica. A menudo no es el caso.
Cuando la carga estática es significativa,
digamos >10% del total, se debe aplicar una
corrección de eficiencia. En algunos rangos de
flujo, la eficiencia de velocidad reducida, η2,
será mayor que la eficiencia de velocidad
máxima, η1, mientras que en otros intervalos
puede ser menor, dependiendo de si la
es de 980 gpm (Punto B), y la altura del
sistema requerida es de solo 870 pies. La
altura entregada por una bomba de velocidad
fija sería de 1,590 pies y la pérdida CV sería
de l, 590-870 720 pies. Si la bomba estaba
equipada con un VFD, sin embargo, la
velocidad reducida de la curva de la bomba se
intersecaría con el Punto B a una velocidad de
2.785 rpm (que se determina gráficamente
más fácilmente, mediante inspección visual,
utilizando la iteración de prueba y error). El
desafío ahora es encontrar la eficiencia de la
bomba en la línea del Punto B.
De acuerdo con las leyes de afinidad, la
isoeficiencia pasa por el origen y es una
parábola con un exponente 2. Dibuja esta
línea pasando por el Punto B y encuentra su
intersección con la curva característica de la
bomba de velocidad completa, punto C. Si la
curva de la bomba puede modelarse
adecuadamente como una ecuación
cuadrática (usando los parámetros a, b y c en
la ecuación 3 obtenidos de los datos de
prueba del proveedor mediante análisis de
regresión), el punto C puede ser derivado
algebraicamente al resolver Eq. 3 para la
curva de bomba de velocidad completa y Eq.
4 para la línea de isoeficiencia:
Restar uno de otro para eliminar la altura del
sistema, H, y obtener una ecuación cuadrática
en Q que se puede resolver algebraicamente
para el flujo Qc en el punto C, desde el cual se
puede calcular fácilmente la eficiencia ηc en el
punto C (que es lo mismo que ηB).
Para los datos representados en la Figura 5,
Qc=1,269 gpm, Hc=1,458 pies y ηc=82,3%.
En este ejemplo, la eficiencia hidráulica de la
bomba a velocidad reducida, ηB, es solo
Tenga en cuenta que las coordenadas del
Punto B son (980, 870) en la curva del sistema
y (975, 875) en la curva de la bomba a
velocidad reducida. Aunque no coinciden
exactamente, están lo suficientemente cerca
(<1% de error) para fines de ingeniería y toma
de decisiones y son mucho más precisos que
los datos brutos de la planta sin restricciones
ligeramente menor que la eficiencia de
velocidad máxima, ηA, pero es
significativamente más alta que la eficiencia
de velocidad máxima de 76.3% a 980 gpm.
Sin embargo, este no siempre es el caso, y
dependerá de la ubicación del Punto A en
relación con el BEP.
La mayoría de las bombas seleccionadas
correctamente tendrán condiciones de
operación normales cerca del BEP. Por lo
tanto, la corrección de eficiencia en el Punto B
contra el Punto A tiende a ser pequeña y se
puede ignorar de forma segura en la primera
aproximación (p. Ej., Para fines de cribado
iniciales). Sin embargo, definitivamente debe
tenerse en cuenta al tomar la decisión final de
inversión, usando el método descrito aquí. La
Tabla 7 resume los resultados del cálculo para
este ejemplo
que la mayoría de las empresas utilizan para
controlar el rendimiento de la bomba.
Además, tenga en cuenta que el VFD en sí
mismo tiene algunas pérdidas de eficiencia
(Figura 6), que deben tenerse en cuenta
cuando se evalúa el ahorro de energía en
relación con el funcionamiento a velocidad fija.
Estimación del ahorro de energía de VFD
para bombas individuales.

Para bombas individuales, las hojas de cálculo

electrónicas ofrecen una manera fácil de
estimar el ahorro de energía que se puede
obtener con los VFD. Algunos fabricantes y
firmas consultoras de ingeniería, adquisición y
construcción (EPC) pueden proporcionar tales
plantillas de hoja de cálculo para la estimación
preliminar (p. Ej., Figura 7), pero deben usarse
con precaución porque, por simplicidad,
tienden a utilizar características genéricas
incorporadas y curvas de eficiencia. Además,
las plantillas distribuidas libremente no se
ajustan para la variación de eficiencia con la
velocidad, lo que puede introducir grandes
errores en aplicaciones en las que la carga
estática es significativa. No obstante, son una
buena herramienta de evaluación inicial para
determinar si la aplicación garantiza un
análisis detallado adicional.

La metodología para analizar el rendimiento

de las bombas con VFD se ilustra ahora con
la estación de refuerzo de tuberías NGL que
se muestra esquemáticamente en la Figura 8.
proporcionado cuando se compró el equipo, y
Dos bombas idénticas se instalan en paralelo,
que se guardan normalmente en la biblioteca
pero solo uno opera en un momento dado; el
de la empresa). En este ejemplo, los datos
otro es un repuesto, destinado para su uso
están correlacionados suficientemente bien
solo en emergencias. La Tabla 8 enumera el
con las ecuaciones cuadráticas (Eq. 3 y 4),
flujo de diseño y otros datos.
con H en pies de líquido y Q en gpm.
La curva de flujo de altura a toda velocidad y
la curva de eficiencia de flujo se obtienen de
los datos de prueba de agua del fabricante de
la bomba (que debería haberse
 Tabla 8. Bomba y datos del sistema para la consistentes, y el subíndice d se refiere a un
estación de refuerzo de tuberías de gas natural
punto de datos operativos reales en la
(NGL).
H max (ft) 2300 Altura máxima de la
condición normal deseada (o especificación
bomba (a flujo cero) de diseño si los datos de la planta no están
Hn (ft) 1840 Altura (fricción de tubería disponibles). Observe que Eq. 5 no es
y válvula +estática) en la cuadrática, por lo que no es posible una
intersección de curvas de
bomba y sistema.
solución algebraica para el punto de
Hs (ft) 100 Altura estática del intersección de las curvas de la bomba.
sistema.
Hv (ft) 2 Altura de fricción de Paso 2. Para cada valor de flujo, use las leyes
válvula en posición de afinidad para calcular la velocidad de la
totalmente abierta (~0). bomba necesaria para entregar la altura del
P (hp) 10,000 Consumo de energía de la
sistema requerida.
bomba.
Qn (gpm) 17,500 Flujo de la bomba en el En la intersección de la curva de máxima
punto de intersección de
velocidad máxima.
velocidad y la curva del sistema, cuando el CV
ρ (lb/ft3) 44.8 Densidad del liquido está completamente abierto, Q0= 17,500 gpm,
(ρagua = 62.2 @ 80 °F). N0 = 3,600 gpm y H0= 1,840 ft. Para cada valor
ᶯ m (%)
96 Eficiencia nominal del
motor.
intermedio de Q y la altura del sistema H. la
velocidad necesaria es:
ᶯp (%)
75.0 Eficiencia de la bomba en
el punto de intersección
de velocidad máxima.

ᶯVSD (%)
98 Eficiencia nominal del
variador de velocidad.
Tiempo 8,400 Tiempo total de
(hr) funcionamiento por año.
Costo 80.0 Costo de energía eléctrica donde el subíndice o denota el caso base (la
(US$) (por MWh) herramienta de la hoja de cálculo, Figura 7,
usa n para indicar el caso base)

Tabla 9. Coeficientes para calcular la altura o Paso 3a Utilice el procedimiento descrito

eficiencia de Y= a + bQ + cQ2
anteriormente (con referencia a la Figura 5)
Y= altura, ft. Y= eficiencia, %
a
para calcular el flujo de isoeficiencia Q, en el
2,300 0
b 0 0.0123 punto C y la velocidad reducida N2. A
c -2.0 E-06 -4.57 E-07 continuación, utilice los coeficientes de
disminución obtenidos a partir de los datos del
proveedor Tabla 9 para calcular la eficiencia
Paso 1. De la Tabla 9 y los datos en la Tabla hidráulica de la bomba en este flujo:
8, calcule la altura dinámica para la fricción de
la tubería (Hf) en la intersección de la curva del
sistema y la curva de la bomba: Hf = Hn-Hs -Hv
= 1,840-100-2 = 1,738 pies. Ahora calcule la
Paso 3b. Alternativamente, si la curva de la
altura del sistema, H, para todo el rango de
flujos de 0% a 100% dividido en incrementos bomba no se puede modelar con precisión
convenientes, digamos 10% cada uno: como una ecuación cuadrática aproximada a
la eficiencia corregida ᶯ2, (3):

donde Hs es la altura estática, ρ es la densidad

o densidad específica en unidades
Tabla 10. estimación del ahorro de energía a tasas de flujo seleccionadas en todo el rango de
operación
Paso 4. Por cada valor intermedio de flujo,
calcule el consumo de energía, use la altura
de la bomba para control de estrangulación
(con CV) y la altura del sistema para el caso
de VFD.
Paso 5 Resumir los resultados, como en la
Tabla 10.
Paso 6. Examinar el perfil de flujo del fluido,
preferiblemente usando datos históricos
reales durante un período de 1 año en
incrementos de un día (Tabla 11 y Figura 9) o
para una mayor precisión, incrementos de uno
cambio.
Cuando la aproximación es aceptable la
cantidad de trabajo puede ser reducida
creando un histograma del perfil de flujo para
10 incrementos representativos (figura 10).
aunque Microsoft Excel ahora cuenta con una
herramienta de cálculo de histograma
incorporada, puede ser más rápido construir
un histograma usando las funciones
CONDICIONAMIENTO CONTABLE (Tabla
12)
Paso 7 A partir de los datos de frecuencia,
estima la cantidad de horas por año para cada
incremento de flujo y calcule el consumo real
de energía y el ahorro de costos para el año
(Tabla 13, página siguiente).
Los ahorros estimados calculados con este
método son de S1,058,000 por año. La
herramienta de software de escrutinio calculó
ahorros de $ 1.283.539 basados en el mismo
conjunto de datos (Figura 7). Esto es una
diferencia del 20% que podría bastar para
influir en la decisión de invertir.
Este ejemplo ilustra la importancia de no
tomar decisiones de inversión basadas en
cálculos simplistas que son aproximaciones
crudas en el mejor de los casos, curvas
genéricas de bombeo y eficiencia). A menudo.
Si los datos históricos requeridos no están
disponibles en los registros de la compañía,
por ejemplo, para un planificado nuevo diseño,
luego desarrolle su mejor estimación del perfil
de flujo. Sin embargo, una palabra de
advertencia: los datos de una planta actual
nunca cumplen con la distribución simétrica
normal (gaussiana) que a menudo se observa
en algunas simulaciones académicas, que se
aplican solo a sucesos naturales aleatorios:
las distribuciones reales son siempre
asimétricas porque no son al azar
la simplicidad y la facilidad de uso se
adquieren a costa de una menor precisión y
fiabilidad.
Las eficiencias de los motores de carga parcial
se pueden estimar utilizando motormaster 4.1,
una herramienta de software gratuita que se
puede descargar desde El Dep. de los EE.
UU. de la oficina de energía de la página web
de eficiencia energética y energía renovable
(4). Además, el cálculo del ahorro de energía
debe tener en cuenta el consumo de energía
VFD como factor de eficiencia (figura 6). El
diseño final empleó el esquema de control de
conmutación en frío que se muestra en la
Figura 11 (página siguiente).
El análisis de una turbina de vapor de
contrapresión (BPST) ya que el VSD (en lugar
de un motor eléctrico con un VFD) sería
similar, excepto que se utilizaría la turbidez de
vapor y los costos de vapor de red en lugar de
la eficiencia del motor VFD y el costo de
energía adquirido.
Obsérvese la referencia deliberada y
específica a un respaldo de presión de vapor
en la turbina. Por razones más halla del
alcance de este artículo, la condensación en
turbinas nunca debe ser usada en cualquier
planta de proceso, excepto en pocas raras
situaciones: cuando el vapor es generado
usando un exceso de alta temperatura calor
exotérmico de una reacción del proceso o
quemando un combustible con un costo
negativo significante; en casos críticos como
una emergencia en la bomba de alimentación
del boiler; o cuando la fuente de alimentación
de la red no es confiable. Varias referencias
sobre análisis de pellizco (5-7) explican la
termodinámica involucrada.
Otros sistemas de control
La turbina de vapor y de gas son alternativas
a los motores grandes como controladores de
bombas. sin embargo, su economía es
favorable solo si pueden integrarse con el
proceso en modo de cogeneración, con el
calor de escape siendo utilizado
efectivamente en el proceso para minimizar el
consumo total de combustible en las calderas
alimentadas por servicios públicos. hornos,
secadores, etc.
Los accionamientos BPTS son a menudo una
opción más económica para motores de 5 MW
o más, siempre que la planta pueda hacer un
uso efectivo del vapor de escape del proceso
de calentamiento y la carga sea variable. Si la
carga del motor es relativamente ligera y
mayor de 10 MW, entonces una turbina de gas
puede ser un recurso más viable, pero solo si
el gas de escape de la hornilla de gas se usa
para generar vapor útil en un HRSG o si está
acoplado a un horno o boiler.
Si la empresa eléctrica local omite los horarios
de frecuencia de uso, utilizando unidades
duales en bombas y compresores grandes,
(>10 MW) podría minimizar los costos de
energía comprados cambiando entre
electricidad y térmica. Estrictamente
hablando, esto no es necesariamente una
medida de eficiencia energética, sino más
bien una medida de optimización de costos
similar al arbitraje.
Estimación del potencial de ahorro de
energía de los VFD para redes de bombas
múltiples
Una red de bombas en configuración en
serie/paralela tiene un grado adicional de
libertad para optimizar la asignación de carga
entre bombas individuales. Los ahorros de
energía a menudo son comparables con los
que se pueden obtener usando VFD pero a un
costo de capital sustancialmente menor.
Este método se conoce como administración barata y las estrategias de control avanzadas,
de carga (2), una técnica poderosa que los costos de capital para los VFD han
lamentablemente no se utiliza en la industria. disminuido sustancialmente, haciéndolos más
A menudo, el ahorro de energía obtenido a atractivos económicamente y cada vez más
través de la administración de carga es tan populares entre las empresas técnicamente
importante que el ahorro de energía progresivas de todo el mundo.
incremental que se obtiene al agregar VFD a
la red no puede justificar su costo de capital
incremental. La aplicación de la gestión de
carga a redes de bombas complejas, con y sin
VFD, se tratará en la Parte 3 de esta serie de
artículos.

Los sistemas públicos de distribución de agua

potable son un excelente ejemplo de redes de
bombas complejas con múltiples fuentes,
puntos de distribución múltiples y estaciones
de refuerzo intermedias (8).

Un punto muy importante que destacar es que

en un banco de bombas paralelas (sean
idénticas o no) el fluido en un cabezal común
va a un solo destino, no es necesario tener un
VFD para cada bomba. Un solo VFD, después
de haber sido desconectado del motor que
controlaba previamente, puede cambiarse a
cualquier de los otros motores, mientras que
el resto de las bombas funcionan a velocidad
fija. Esto se conoce como conmutación en frío,
y el menor costo de capital mejora
enormemente el rendimiento de la inversión.

Sin embargo, si el encabezado de descarga

común se ramifica con cada sucursal yendo a
una ubicación diferente con diferentes
requisitos de cabezal de descarga, se
requerirían válvulas de control en cada ramal,
y los beneficios económicos se reducirían en
consecuencia.

Pensamientos de cierre

Los variadores de frecuencia se pueden

adaptar a los motores de velocidad fija (el
caso predeterminado) para proporcionar
capacidad de velocidad variable. Ofrecen un
grado de libertad en la operación que puede
aprovecharse para mejorar la eficiencia
general del sistema de bombeo y reducir los
costos de energía. Con la reciente aparición
de la tecnología de estado sólido potente y