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25/07/2016 Como lubrificar os pivôs da suspensão (IFS) da Hilux 2.8 4×4?

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lubrificação. Geralmente quando se fala em “engraxar a [Tutorial]

viatura”, os pontos básicos que vem a cabeça são: cruzetas Kit de Espátulas para

dos cardãs e terminais em geral. Porém, no caso das Hilux Retirar Grampos [Review]

SW4  2.8 diesel 4×4 e Hilux Pick Up 4×4 2.8 diesel, Bandeja Magnética

especificamente, as que são equipadas com o sistema de Stanley [Review]

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suspensão dianteira independente (IFS) ou suspensão por Car Seat Starter Kit Jeep

“bandejas” /”balanças, como o sistema é popularmente [Review]

conhecido, a lubrificação dos pivôs(inferiores e superiores)


das bandejas acaba sendo negligenciado na hora da
manutenção de rotina por alguns motivos, entre eles: a Search …
dificuldade de acesso aos pontos(graxeiras) ou  muitas vezes
por falta de conhecimento em relação a existência e
necessidade de lubrificação destes pontos(pivos). A
dificuldade de lubrificação existe pois originalmente estas

 Toyotas não vem equipadas com bicos


“engraxadeiras”/”graxeiras para a lubrificação destes pivos, 
no local encontra-se um parafuso (tampão) que deve ser
removido e subistituido pela engraxadeira na hora da
lubrificação. Seria simples, não fosse a dificuldade de acesso
ao local para a instalação da engraxadeira(principalmente
para o pivo inferior) e por na maioria das vezes os postos de
lubrificação não possuírem a engraxadeira na medida
correta para instalar no local. Eu por experiencia própria, já
tive de deixar de engraxar os pivos da suspensão da minha
SW4 2 vezes quando levei o veiculo para a lubrificação
periódica, os motivos foram:

1 – O posto de lubrificação não possuía a engraxadeira na


medida ideal.

2 – O funcionário do posto de lubrificação se recusou a fazer


o serviço devido a este ser “muito complicado” e ainda
tentou justificar dizendo que não havia necessidade de
lubrificar tais pivos.

Que belo engano, preguiça e falta de informação, o manual


do proprietário Toyota recomenda que os pivos sejam
lubrificados juntamente com os demais itens que requerem
esta atenção periodicamente, de acordo com o tipo de uso
do veículo, classificado em normal e severo. Frente a isso,
parti em busca de uma solução para esta dificuldade, que
após a simples execução da instalação que descreverei
neste tutorial, deixou de ser um problema, virou solução e

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de quebra passou a garantir a vida util adequada dos pivos


da suspensão.

Obs.: Vale lembrar que os pivos da suspensão merecem


total atenção, tanto na hora da lubrificação quanto em
revisões periódicas, pois estão diretamente ligados a
segurança na condução do veiculo. O processo é muito
simples, vamos lá!

 ATENÇÃO!!! Nossos tutoriais são meramente informativos. A


veracidade das informações apresentadas são de inteira 
responsabilidade do colaborador. Não nos reponsabilizamos
pela execução do passo-a-passo.  Caso não seja apto a realizar o
trabalho, contrate um profissional capacitado.

Objetivo: Facilitar o procedimento de lubrificação periódica


dos pivôs da suspensão IFS das Toyotas Hilux 2.8 4×4.

Nível de dificuldade: Fácil – Exige conhecimento básico e


ferramentas simples, mas que deve ser realizado por
pessoas mais experientes. Pouca chance de acidente / dano.
Ex.trocar a bateria, trocar filtro e óleo do motor.

Tempo necessário: 40 min

Material necessário:
– Chave fixa/combinada 10mm
– Chave de rodas
– Macaco hidráulico 2T (no mínimo) modelo jacaré
– Cavaletes de apoio/suporte (compre aqui)
– 2 engraxadeiras (graxeira) retas, rosca 6mm
– 2 engraxadeiras (graxeira) 90 graus, rosca 6mm
– Luvas de proteção (compre aqui)
– Óculos de proteção (compre aqui)
Custo aproximado: R$6,00 (custo médio unitário de cada
engraxadeira R$1,50 em lojas de parafusos)
Necessidade de alguém para auxiliar? Não.
Passo a passo:

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1 – Estacione o veiculo em superfície plana, limpa e seca.


Acione o freio de estacionamento e calce/trave as
rodas/pneus traseiros, a fim de evitar que o veiculo se mova
em qualquer direção. Calce as rodas traseiras.

2 – Afrouxe (aliviar aperto inicial, mas não remover) os


parafusos das rodas dianteiras.

3 – Posicione o macaco hidráulico sob o veiculo na travessa

 da suspensão dianteira. Cuidadosamente e devagar,


 levante a frente do veiculo o suficiente para “descolar” os 2 
pneus dianteiros do chão. Na sequência posicione os 2
cavaletes de apoio para que possa realizar o trabalho com
maior segurança.

Cavaletes de apoio posicionados e roda esquerda


removida

4 – Remova os parafusos da roda do lado escolhido para


iniciar o trabalho e na sequencia o pneu/roda. Desta forma
o acesso e visualização dos locais onde se encontram os
pontos de lubrificação fica livre facilitando a execução. (*)É
possível realizar o trabalho sem remover o pneu/rodas,
apenas esterçando totalmente a direção para um dos lados.
No entanto, o acesso/visualização dos pontos de
lubrificação fica bem mais difícil, exigindo maior destreza
e paciência para trabalhar em locais de pouco espaço e
visibilidade restrita. Para o tutorial preferi remover os pneus
para melhor ilustrar o trabalho e por preferir realizar a

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instalação desta forma.

5 – Localize o parafuso (tampão) do ponto de lubrificação


do pivô superior e na sequencia remova-0 utilizando a
chave 10mm

 

Ponto de lubrificação pivô superior

Removendo o parafuso(tampão) do ponto de


lubrificação do pivô superior

6 – Instale a engraxadeira reta 6mm no lugar do parafuso


(tampão) do ponto de lubrificação do pivô superior e
aplique o aperto adequado.

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 
Engraxadeira reta 6mm

Engraxadeira reta 6mm instalada

7 – Esterce a direção totalmente para o lado oposto ao que


se está trabalhando e localize o parafuso (tampão) do ponto
de lubrificação do pivô inferior. Na sequencia remova o
parafuso.

Parafuso(tampão) do ponto de lubrificação do


pivô inferior.

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 Removendo o parafuso(tampão) do ponto de


lubrificação do pivô inferior.

8 – Instale a engraxadeira 90 graus 6mm no local
do parafuso (tampão) do ponto de lubrificação do pivô
inferior e aplique o aperto adequado. Este ponto é o mais
trabalhoso pois o local é “apertado” para se instalar a
engraxadeira, após finalizar este ponto entenderá o porque
deste tutorial. Atenção, ao apertar a engraxadeira no local,
certifique-se em finalizar o aperto com o bico da
engraxadeira voltado para a parte externa, deixando assim
na posição ideal para ser acessado e engraxado na hora da
lubrificação.

Engraxadeira 90 graus 6mm

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 
Engraxadeira 90 graus instalada e posicionada

Notem como o acesso ao local é restrito

9 – Instale novamente a roda/pneu e repita a operação no


lado oposto.

10 – Após concluir a instalação das 4 engraxadeiras e


instalar os 2 pneus/rodas em seus respectivos lugares,
posicione o macaco para baixar o veiculo, remova os 2
cavaletes e baixe o macaco.
Na sequencia, com os pneus do veiculo totalmente
apoiados no chão, confira o aperto adequado aos
parafusos das rodas.

11 – Retire o calço das rodas. Pronto!!!  Agora ficou bem


mais fácil lubrificar os pivôs de seu Toyota e garantir a
durabilidade adequada destes importantes componentes
do sistema de suspensão.
Abraços e até o próximo tutorial!

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Guiga Tostes

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 18/03/2016  HENRIQUE

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