Capitulo 7 Honda

10/02/2019 Capitulo 7 Honda
CAPITULO 7
APLICATIVO HONDA
PGM –FI
HONDA CIVIC 1.5 VTEC D15Z6 1996 Em diante
HONDA CIVIC 1.6 VTEC D16Y6 1996 Em diante
COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA.
Este sistema é digital multiponto seqüencial, possui autodiagnose própria que através do
código de falhas localizar falhas sem necessidade de um SCANNER. Sempre que a
lâmpada de advertência se acender será indicação que o sistema apresentou defeito
gravado na memória.
COMO CONSEGUIR O CÓDIGO DE FALHAS.
1 - Ignição Desligada.
2 - Faça um JUMP no Conector de Diagnóstico.
3 - Ignição Ligada.
Agora o sistema está pronto para apresentar os códigos de falhas, este sistema
funciona um pouco diferente dos métodos tradicionais, como por exemplo código
23.
Lâmpada Piscada Piscada Pausa Piscada Piscada Piscada Pausa

Longa maior
Longa Curta Curta Curta
Números ----------------2--------- ------------------------3-
------- -------------------------
Primeiro número Segundo número.

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca07.htm 1/24
COMO APAGAR O CÓDIGO DE FALHAS.
Remova o fusível de 7,5 conforme a gravura este fusível é do Modulo Central e a

Memória do Radio por Dez (10) segundos logo após recolocar o Fuzivel.
TABELA DO CÓDIGO DE FALHA.
CÓDIGO POSSÍVEL DEFEITO

0 Unidade Central.
1 Sensor de Oxigênio (Sonda Lambada)
1 Aquecedor do Sensor de Oxigênio.
3 Mão funcionamento do Sensor de Pressão Absoluta (MAP).
4 Sensor de RPM
5 Mão funcionamento do Sensor de Pressão Absoluta (MAP).
6 Sensor de Temperatura da água.
7 Sensor da Posição da Borboleta.
8 Sensor de Posição do Eixo de Manivelas.
9 Sensor de Posição do Eixo de Comando.
10 Sensor de Temperatura do Ar.
11 Válvula EGR Sensor de Posição.
14 Válvula do Controle de Marcha Lenta.
15 Sinal do Sistema de Ignição.
17 Sensor de Velocidade.
19 Convertedor de Torque.
20 Sensor de Carga Elétrica.
21 Atuador de Posição do Eixo de Comando.
23 Sensor de Detonação.
41 Aquecedor do Sensor de Oxigênio.
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
7abc.jpg (105256 bytes)
01 –Atuador da Posição do eixo de 02 –Sensor da Posição do eixo de Comando.

Comando.
03 –Sensor da posição do eixo de 04 –Conector de Diagnóstico (ALDL).
Manivelas.
05 –Módulo de Controle Central 06 –Sensor de Temperatura da Água.
(Centralina).
07 –Sensor de RPM. 08 –Sensor de Flutuação de Velocidade do Motor.
09 –Válvula de Canister (Civic 1.5) 10 –Válvula de canister (Civic 1.6)
11 –Filtro de Combustível. 12 –Regulador de Pressão de combustível.
13 –Bomba de combustível. (no 14 –Aquecedor do Sensor de Oxigênio (Civic 1.6)
tanque).
15 –Válvula do Controle de Marcha 16 –Válvula do Controle de Marcha Lenta (TA )
Lenta. ™
17 –Módulo de Potência. 18 –Bobina de Ignição.
19 –Interruptor Inercial de combustível. 20 –Válvulas Injetoras.
21 –Sensor de Temperatura do Ar. 22 –Sensor de Pressão Absoluta.
23 –Sensor de Oxigênio (Civic 1.5) 24 –Relé do Módulo.
25 –Multi-plug do soquete de Serviço. 26 – Sensor da Posição da Borboleta.
27 –Sensor de Velocidade.
COMPONENTES DOS CIRCUITOS ELÉTRICOS.
CÓDIGOS DISCRIÇÃO DOS COMPONENTES
A5 Lâmpada de Falha no painel de Instrumento

A35 Módulo do Controle Central (CENTRALINA)
A52 Módulo de Potência.
B24 Sensor de Temperatura da água.
B25 Sensor de Temperatura do Ar.
B33 Sensor de Velocidade (VSS)
B54 Sensor da Posição do Eixo de Manivelas.
B69 Sensor de Temperatura.
B72 Sensor de Oxigênio (Sonda Lambda)
B75 Sensor RPM.
B83 Sensor de Pressão Absoluta.
B132 Sensor de Posição do Eixo de Comando.
B147 Sensor da Posição da Borboleta.
B149 Sensor da Posição da Válvula EGR.
B150 Sensor de Flutuação de Velocidade do Motor.
F Fusível.
G1 Alternador.
H63 Lâmpada indicadora de falhas.
K12 Relé da Refrigeração do Motor.
K20 Relé da Bomba de combustível.
K46 Relé do Módulo.
K143 Relé da Embreagem do Ar Condicionado.
M12 Bomba de combustível.
S13 STOP –Interruptor das Luminárias.
S39 Interruptor inercial de combustível.
S63 Interruptor da Pressão do refrigerante do Ar Condicionado.
S231 Interruptor da direção Hidráulica.
S249 Interruptor da troca de posição de marchas da transmissão.
T1 Bobina de Ignição
X1 Conector de diagnóstico (ALDL)
X53 Link de diagnóstico do motor.
X79 Conector da Transmissão.
X87 Link de diagnóstico do tacômetro.
Y3 Válvulas Injetoras.
Y28 Válvula EGR.
Y56 Atuador do controle da Marcha Lenta.
Y81 Atuador da Posição do Eixo de Comando
Y99 Válvula do controle de marcha lenta.
Y104 Válvula de canister

15 Ignição ligada motor parado
30 Bateria Positivo (+)
31 Bateria Negativo (-)
50 Ignição ligada motor Funcionando.
ESQUEMA ELÉTRICO HONDA CIVIC 1.5 –1.6 VTEC
07rui.jpg (151770 bytes)
1-) –Como testar a Marcha Lenta.
7abcd.jpg (24693 bytes)
TESTANDO
l - Marcha Lenta é eletronicamente controlada.
l -.Motor Funcionando
l -.Funcionar o motor em aproximadamente 3000 rpm.
l - Funcione em marcha lenta.
l - Desconecte a válvula do controle da marcha lenta do Multi-plug
l - Mantenha o pedal do acelerador ligeiramente deprimido.
l - Ajustar a marcha lenta com o parafuso de velocidade conforme figura acima a

direita.
l - Ignição desligada.
l - Reconecte o Multi-plug.
l - Remova o fusível do radio da caixa de fusível, por 10 segundos.
l - De partida no motor e deixe funcionar em marcha lenta para que se estabilize.
l - Confira a marcha lenta sem nenhuma carga ligada e confira se não possui
estanqueidade no sistema e compare conforme dados abaixo.
DADOS.
Civic 1.5 D15Z6 700 ±

50 rpm
Civic 1.6 D16Y5 750 ±
50 rpm
2 -) –Como testar a pressão da Bomba combustível.
7acbd.jpg (10208 bytes)
TESTANDO
1 –Ignição desligada, conecte o MANÔMETRO entre o tubo de provisão de combustível e
união do filtro de combustível de partida no motor deixe funcionar em marcha lenta.
Desconecte mangueira de Vácuo do regulador de pressão, deverá medir 2,3 a 2,8 bar
(Civic 1.5) - 2,7 a 3,2 (Civic 1.6) bar reconecte a mangueira de Vácuo, deverá medir 1,65
a 2,15 bar (Civic 1.5) e 2,0 a 2.5 (Civic 1.6).
3 -) –Como testar a Operação da Bomba de combustível.
TESTANDO
1 –Ignição ligada, a bomba deverá funcionar por aproximadamente um segundo, se a
bomba não funcionar, desligue a ignição, remova o relé do módulo faça um jump entre os
terminais 4 e 5, ignição ligada motor parado a bomba deverá funcionar continuamente.
4 -) –Como testar as Válvulas Injetoras.
CAPITULO 7 HONDA CIVIC 1,5 1.jpg (30793 bytes)
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plugs com MULTITESTE DIGITAL checar a

resistência nos terminais das Válvulas Injetoras que devera ser de 10 a 13 W Repetir o
teste em cada Válvula injetora.
5 -) –Como testar o Sensor da Posição da Borboleta.
7adbc.jpg (34902 bytes)
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do Sensor, ignição ligada motor parado
checar a voltagem com um MULTITESTE DIGITAL os terminais 1 & 3 deverá Ter 5 V
aproximadamente.
2 –Ignição desligada, não desconecte multi-plug, exponha os terminais do sensor, ignição
ligada motor parado e opere a borboleta, com MULTITESTE DIGITAL cheque a voltagem
nos terminais 1 e 2 ver dados abaixo.
Terminais Condições Voltagem

1&2 Borboleta fechada 0,4 V aproximadamente
1&2 Borboleta aberta 4,5 V aproximadamente
6 -) –Como testar o Sensor de Pressão Absoluta.
7dabc.jpg (34556 bytes)
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignição ligada motor parado com
um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem entre o terminal 1 & Terra do multi-plug
devera ser de 5 V aproximadamente. Repetir o teste entre os terminais 1 & 2 do multi-
plug devera ser de 5 V aproximadamente.
2 –Ignição desligada, não desconecte o multi-plug, exponha os terminais do Sensor,
Ignição ligada motor parado com MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais
2 & 3 do multi-plug devera ser de 3 V aproxi., repetir o teste nos terminais 2 & 3 do multi-
plug em marcha lenta devera ser de 1 V aproxi.
7 -) –Como testar o Sensor de Temperatura do Ar.
7cdba.jpg (23160 bytes)
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor, checar a temperatura ambiente,
checar com um MULTITESTE DIGITAL a resistência nos terminais do Sensor. Checar a
voltagem nos terminais do Multi-plug. Conforme dados abaixo.
DADOS: Checar Resistência.
Temperatura
Resistência
20°C 3000 W
aproximadamente
40°C 1200 W
aproximadamente
60°C 800 W
aproximadamente
80°C 400 W
aproximadamente
DADOS: Suprimento de Voltagem.
Terminais Condições
Voltagem
2 & Terra Ignição ligada 5V
aproximadamente
1&2 Ignição ligada 5V
aproximadamente
8 -) –Como testar a Válvula do Controle de Marcha Lenta. (Transmissão Mecânica (MT))

7bdca.jpg (55297 bytes)
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug da Válvula, e logo após Ignição ligada,
motor parado com MULTITESTE DIGITAL no modo multímetro checar a voltagem no
terminal 2 & Terra do multi-plug dever ser Positivo (+) 12V.
2 –Ignição desligada, desconecte o modulo central (Centralina) do multi-plug ignição
ligada motor parado faça um JUMP entre os terminais A10 e A12 checar o funcionamento
da válvula.
9) –Como testar a Válvula do Controle de Marcha Lenta(Transmissão Automática (AT))
7bacd.jpg (31059 bytes)
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug da válvula com um MULTITESTE DIGITAL
checar a resistência nos terminais 1 & 3 da válvula que deve ser de 16 a 28 W .
2 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug da válvula , ignição ligada motor parado

com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 2 & Terra do multi-plug
deverá ser Positivo (+) 12V.
10)- Como testar a Bobina de Ignição.(A bobina esta incorporada ao Distribuidor
7ca.jpg (8515 bytes)
Checando o suprimento de Voltagem.
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor, ignição ligada motor parado
com MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no terminal 10 & Terra do multi-plug
devera ser Positivo (+) 12V.
Como testar a Resistência do Primário.
7cab.jpg (28764 bytes)
TESTANDO
1-Ignição desligada, remova a tampa do distribuidor e o braço do rotor e a cobertura de
pó, desconecte o fio de baixa tensão e com um MULTITESTE DIGITAL cheque a
resistência dos terminais + & - que devera ser conforme dados abaixo.
Terminais + & -
Resistência
HITACHI tipo A 0,54 a
0,66W
HITACHI tipo B 0,45 a
0,55W
TEC tipo C 0,63 a
0,77W
Como testar a resistência do secundário.

7da.jpg (32376 bytes)
TESTANDO
1-Ignição desligada, remova a tampa do distribuidor e o braço do rotor e a cobertura de
pó, desconecte o fio de baixa tensão e com um MULTITESTE DIGITAL cheque a
resistência dos terminais - & HT que devera ser conforme dados abaixo.
Terminais: - & HT (Alta Tensão)

Resistência
HITACHI tipo A 13600 a
20400W
HITACHI tipo B 22400 a
33600W
TEC tipo C 12800 a
19200W
11 -) –Como testar o Módulo de Potência.(O módulo de potência esta incorporado ao

distribuidor.)
7rti.jpg (41914 bytes)
Checando suprimento de Voltagem.
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor, ignição ligada motor parado,
com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no terminal 10 & Terra do multi-plug deve
ser Positivo (+) 12V.
Checando Operação.
7ba.jpg (9699 bytes)
TESTANDO
1 –Ignição desligada, não desconecte o multi-plug, exponha o multi-plug do distribuidor
conecte uma PONTA DE PROVA nos terminais 1 & Terra com motor funcionando o LED
deverá piscar, caso não ocorra, Unidade central com possível defeito.
2 –Remover tampa do distribuidor e o braço do rotor e a cobertura de pó, não desconecte
os terminais da Bobina exponha os terminais do módulo de potência e com uma PONTA
DE PROVA no fio Azul & Terra (nas bobinas HITACHI), Azul/Branco & Terra (nas
bobinas TEC), motor funcionando o LED devera piscar, caso não ocorra possível defeito
no módulo de potência.
12) – Como Testar o Sensor de Temperatura de Água.
7dab.jpg (23679 bytes)
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor, alivie pressão residual no
sistema de arrefecimento, remova o Sensor, submirja o sensor num liquido com
temperatura especificada com MULTITESTE DIGITAL checar a resistência conforme
dados abaixo.
DADOS:
Temperatura
Resistência
20°C 3000 W
aproximadamente
40°C 1200 W
aproximadamente
60°C 800 W
aproximadamente
80°C 400 W
aproximadamente
13 -)-Como testar o Sensor da Posição do Eixo de Manivelas.

(Este Sensor está Incorporado ao distribuidor)
7cad.jpg (28027 bytes)
Checando a resistência
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor com MULTITESTE DIGITAL
checar a resistência nos terminais 3 & 7 do distribuidor que deverá ser de 350 a 700 W .
14 -) –Como testar o Sensor RPM. (Este Sensor esta incorporado ao Distribuidor)
7dadc.jpg (28843 bytes)
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor, com MULTITESTE DIGITAL
checar a resistência nos terminais 2 & 6 do distribuidor que deverá ser de 350 a 700 W .
15 -) –Como testar o Sensor da Posição do Eixo de Comando.

(Este Sensor esta incorporado ao Distribuidor)
7babc.jpg (27731 bytes)
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor com MULTITESTE DIGITAL
checar a resistência nos terminais 4 & 8 do distribuidor que deverá ser de 350 a 700W .
16 -) –Como testar o Sensor de Flutuação de Velocidade do Motor.
7babb.jpg (21728 bytes)
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do Sensor com MULTITESTE DIGITAL
checar a resistência nos terminais 1 & 3 do sensor que deverá ser de 1600 a 3200 W .
17 -) - Como testar o Sensor de Oxigênio ( Civic 1.5).
cacc.jpg (35749 bytes)
TESTANDO
1 –Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de funcionamento, Ignição
desligada, de partida no motor, faça um JUMP nos terminais do soquete, de serviço
desconecte o multi-plug do Sensor, deixe motor funcionando por dois (2) minutos a 3000
rpm, acelere o motor por duas ou três vezes com um MULTITESTE DIGITAL checar a
voltagem conforme dados abaixo.
Dados:
Terminais Velocidade do motor

Voltagem
Fio Branco & Terra Aumentando 0,6 V
mínimo
Fio Branco & Terra Diminuindo 0,4 V
mínimo
18 -) –Como testar Sensor de Oxigênio Aquecido(Honda Civic 1.6)
accd.jpg (36961 bytes)
TESTANDO
1 –Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de funcionamento, Ignição
desligada, de partida no motor, deixe o motor funcionando por um (1) minuto a 3000 rpm,
faça um JUMP nos terminais do soquete, de serviço, ignição desligada desconecte o multi-
plug do Sensor, conecte o multi-plug do sensor com o suprimento da bateria, de partida no
motor deixe funcionar a 750 rpm por dois (2) minutos logo apos acelere duas ou três vezes
checar voltagem conforme dados na tabela abaixo e cheque a voltagem novamente.
Dados:
Terminais Condição
Voltagem
1&2 Acelerando a 4500 rpm no mínimo 0,6 V no
mínimo
1&2 Desacelerando 0,4 V no
mínimo
Bateria + terminal 3
Bateria – terminal 4
19 -) –Como testar o Aquecedor do Sensor de Oxigênio.(Civic 1.6)
7aaa.jpg (15558 bytes)
Checando a Resistência:
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor com um MULTITESTE DIGITAL

checar a resistência nos terminais 3 & 4 do sensor que deve ser de 10 a 40 W .
Checando o Suprimento de Voltagem:
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignição ligada motor parado com
um MULTITESTE DIGITAL checar a Voltagem nos terminais do multi-plug 3 & 4 deve ser
de Positivo 12 V.
20 -) Como Testar a Válvula de Canister.
7aaab.jpg (19120 bytes)
TESTANDO
1–Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignição ligada motor parado e
com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais do multi-plug 1 & Terra
que devera ser Positivo (+) 12 V.
21 -) – Como Testar o Relé do Módulo.

OBS- Assegure-se que provisão de Voltagem esteja conectada corretamente. Caso contrário o
relé poderá ser danificado.
7aaad.jpg (43404 bytes)
DADOS: Checando operação – dos contatos do relé do módulo.
TESTANDO
1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug, e remova o relé do modulo, com um
MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais do relé, agora conecte
suprimento da bateria nos terminais especificado e cheque a resistência conforme dados
abaixo.
Resistência
6&7 Bateria desconectada.
Infinito
6&7 Bateria conectada
Zero
Bateria (+) Positivo Terminal 5
Bateria (-) Negativo Terminal 3
DADOS: Checando operação -dos contatos do relé da Bomba de combustível.(corrente do

circuito)
TESTANDO
abaixo.
Resistência
4&5 Bateria desconectada. Infinito
4&5 Bateria conectada Zero
DADOS: Checando operação -dos contatos do relé da Bomba de combustível.
(circuito funcionando)
TESTANDO
abaixo.
Resistência
4&5 Bateria desconectada. Infinito
4&5 Bateria conectada Zero

22 -) –Como testar a unidade Central ou Centralina.
7bbbc.jpg (39940 bytes)
Suprimento de Voltagem:
OBS: - O relé do modulo deve ser provido e estar trabalhando corretamente para
que se possa levar a cabo os testes de provisão de voltagem.
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug da unidade central (Centralina), ignição
ligada motor parado, com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais e
terra conforme dados abaixo.
2 –Motor ligado, checar a voltagem com MULTITESTE DIGITAL que devera ser como
dados abaixo. Obs: Caso não conferir as medidas checar fios e Relé.
Dados:
Voltagem
C10 & Terra Ignição desligada Positivo
(+) 12V
A11 & Terra Ignição ligada Positivo
(+) 12V
A24 & Terra Ignição ligada Positivo
(+) 12V
C6 & Terra Motor Funcionando Positivo
(+) 12V
Checando Conexões do Terra:
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug da unidade central (Centralina) com um
MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais e terra conforme dados na
próxima pagina.
Terminais
Resistência
A9 & Terra Zero
A10 & Terra Zero
A22 & Terra Zero
A23 & Terra Zero
23 -) –Como Testar o Atuador da Posição do Eixo de Comando.
7ddda.jpg (14984 bytes)
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug com um MULTITESTE DIGITAL checar a
resistência do terminal do atuador e terra que devera ser de 14 a 30 W .
24 -) –Como testar o Sensor de Velocidade.
7ccca.jpg (29741 bytes)
TESTANDO
1 – Ignição desligada não desconecte o multi-plug apenas exponha os terminais conecte o
MULTITESTE DIGITAL entre os terminais indicados, levante a roda esquerda e gire,
confira a voltagem entre os terminais A9 & C18 com a roda girando devera flutuar entre
0 a 5 V.
25 -) –Como testar interruptor inercial de combustível.
7bcca.jpg (20063 bytes)
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do interruptor com MULTITESTE DIGITAL
checar a resistência dos terminais conforme dados abaixo.
DADOS:
Terminais Posição do Botão

Resistência
1&3 Lançado
Infinito
1&3 Deprimido
Zero

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HONDA CIVIC 1.6 VTEC D16Y6 1996 Em diante

COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA.

COMO CONSEGUIR O CÓDIGO DE FALHAS.

Lâmpada Piscada Piscada Pausa Piscada Piscada Piscada Pausa

Primeiro número Segundo número.

COMO APAGAR O CÓDIGO DE FALHAS.

Remova o fusível de 7,5 conforme a gravura este fusível é do Modulo Central e a

TABELA DO CÓDIGO DE FALHA.

CÓDIGO POSSÍVEL DEFEITO

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

7abc.jpg (105256 bytes)

01 –Atuador da Posição do eixo de 02 –Sensor da Posição do eixo de Comando.

COMPONENTES DOS CIRCUITOS ELÉTRICOS.

CÓDIGOS DISCRIÇÃO DOS COMPONENTES

A5 Lâmpada de Falha no painel de Instrumento

Y104 Válvula de canister

ESQUEMA ELÉTRICO HONDA CIVIC 1.5 –1.6 VTEC

07rui.jpg (151770 bytes)

1-) –Como testar a Marcha Lenta.

7abcd.jpg (24693 bytes)

l -.Funcionar o motor em aproximadamente 3000 rpm.

l - Funcione em marcha lenta.

l - Desconecte a válvula do controle da marcha lenta do Multi-plug

l - Mantenha o pedal do acelerador ligeiramente deprimido.

l - Ajustar a marcha lenta com o parafuso de velocidade conforme figura acima a

l - Remova o fusível do radio da caixa de fusível, por 10 segundos.

l - De partida no motor e deixe funcionar em marcha lenta para que se estabilize.

Civic 1.5 D15Z6 700 ±

2 -) –Como testar a pressão da Bomba combustível.

7acbd.jpg (10208 bytes)

3 -) –Como testar a Operação da Bomba de combustível.

4 -) –Como testar as Válvulas Injetoras.

CAPITULO 7 HONDA CIVIC 1,5 1.jpg (30793 bytes)

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plugs com MULTITESTE DIGITAL checar a

5 -) –Como testar o Sensor da Posição da Borboleta.

7adbc.jpg (34902 bytes)

Terminais Condições Voltagem

6 -) –Como testar o Sensor de Pressão Absoluta.

7dabc.jpg (34556 bytes)

7 -) –Como testar o Sensor de Temperatura do Ar.

7cdba.jpg (23160 bytes)

DADOS: Checar Resistência.

DADOS: Suprimento de Voltagem.

8 -) –Como testar a Válvula do Controle de Marcha Lenta. (Transmissão Mecânica (MT))

7bdca.jpg (55297 bytes)

9) –Como testar a Válvula do Controle de Marcha Lenta(Transmissão Automática (AT))

7bacd.jpg (31059 bytes)

2 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug da válvula , ignição ligada motor parado

10)- Como testar a Bobina de Ignição.(A bobina esta incorporada ao Distribuidor

7ca.jpg (8515 bytes)

Checando o suprimento de Voltagem.

Como testar a Resistência do Primário.

7cab.jpg (28764 bytes)

Como testar a resistência do secundário.

7da.jpg (32376 bytes)

Terminais: - & HT (Alta Tensão)

11 -) –Como testar o Módulo de Potência.(O módulo de potência esta incorporado ao

7rti.jpg (41914 bytes)

Checando suprimento de Voltagem.

7ba.jpg (9699 bytes)

12) – Como Testar o Sensor de Temperatura de Água.

7dab.jpg (23679 bytes)

13 -)-Como testar o Sensor da Posição do Eixo de Manivelas.

7cad.jpg (28027 bytes)

14 -) –Como testar o Sensor RPM. (Este Sensor esta incorporado ao Distribuidor)