CONSTRUCCIÓN III

5° A

Alexander Fitz
Isaac Rodriguez
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 ¿Qué son las Cimentaciones?
y Clasificación de cimentaciones 3

 CONCIDERACIONES ESPECIALES 4

 CIMENTACIONES SUPERFICIALES 5
-Zapatas 6
-Zapatas aisladas 7
-Zapatas corridas 8
-Losa de cimentación 9

 CIMENTACIONES PROFUNDAS 15
-Sustitución
-Flotación
-Pilotaje

 DIMENSIONES DE UN CIMIENTO DE MAMPOSTERÍA 20

 PROCESO DE CONSTRUCCIÓN 23

 BIBLIOGRAFÍA 31

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La cimentación es la parte estructural del edificio , encargada de transmitir las
cargas uniformemente en el terreno sobre el que se encuentra construido. No
se encuentra todo a la misma profundidad por lo que eso influye en la decisión
de la elección de la cimentación adecuada . La cimentación es necesaria en
cualquier construcción, aun en el caso de que estas se haga por partes.

Para la cimentación se recomienda el uso de piedra brasa o similar, que sea

maciza, evitándose el uso de la porosa o quebradiza; no debe emplearse la
piedra bola o de rio, debido a que para su junteado requiere mayor cantidad
de mortero, lo que ocasiona un mayor costo así como una menor resistencia.

 Cimentaciones superficiales
 Cimentaciones profundas

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Engloban las zapatas en general y las losas de cimentación .
Los distintos tipos de cimentación superficial dependen de las cargas que caen sobre ellas:

 Puntuales --------- Zapatas aisladas

 Lineales ----------- Zapatas corridas
 Superficiales ------ Losas de cimentación
 Aisladas : - Aislada propiamente dicha
 Centrada
 Combinada
 Corrida : - Bajo Muro
 Bajo pilares
 Bajo muro y pilares
 Emparrillados : limite de cimentación por
zapatas corridas antes de entrar en el campo
de las losas
 Placas o losas

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 ZAPATAS
Las zapatas pueden ser de hormigón en masa o armado con planta cuadrada o rectangular
como cimentación de soportes verticales pertenecientes a estructuras de edificación , sobre
suelos homogéneos de estratigrafía sensiblemente horizontal .
Las zapatas aisladas para la cimentación de cada soporte en general serán centradas con el
mismo.

En la zapata hay que tener en

cuenta :
Que han de tener un recubrimiento mínimo
de 5 cm/ separación máxima entre barras de
30 cm/ es aconsejable levantar los extremos
de las barras , al menos 10 cm.

* La Estratigrafía es la rama de la Geología que trata del estudio e interpretación de

las rocas sedimentarias estratificadas, y de la identificación, descripción, secuencia,
tanto vertical como horizontal; cartografía y correlación de las unidades
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estratificadas de rocas
ZAPATAS AISLADAS
Es aquella zapata en al que descansa o recae un solo pilar . Encargada de transmitir a través de
su superficie de cimentación las cargas al terreno .
Una variante de zapata aislada aparece en edificios con junta de dilatación y en este caso se
denomina “ zapata ajo pilar en junta de diapasón “ .
La zapata no necesita junta pues al estar empotrada en el terreno no se ve afectada por los
cambios térmicos , aunque en las estructuras si que es normal además de aconsejable poner
una junta cada 30 m aproximadamente , en estos casos la zapata se calcula como si sobre ella
solo recayese un único pilar .
Es importante saber que además del peso del edificio y las sobre cargas , hay que tener también
en cuenta el peso de las tierras que descansan sobre sus vuelos.

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ZAPATAS CORRIDAS
Las zapatas corridas pueden ser bajo muros , o bajo pilares , y se define como la que recibe
cargas lineales , en general a través de un muro , que si es de hormigón armado , puede
transmitir un momento flector a la cimentación .

Son cimentaciones de gran longitud en comparación con su sección transversal .

Las zapatas corridas están indicadas cuando :

•Se trata de cimentar un elemento continuo , como por ejemplo un muro.
•Queremos homogeneizar los asientos de una alineación de pilares.
•Queremos reducir el trabajo del terreno.
•Para puentear defectos y heterogeneidades del terreno.
•Por la proximidad de zapatas aisladas , resulta mas sencillo realizar una zapata corrida .

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¿QUE ES UNA LOSA DE CIMENTACIÓN?
-Estructura que puede soportar varias columnas o muros al mismo tiempo.
Se emplean cuando la capacidad de carga del suelo es muy baja y las zapatas aisladas
resultan demasiando grandes y juntas para se una opción viable.

-Las bases sobre las que se apoyan las construcciones.

Estas deben de:

Transmitir las cargas de la construcción al terreno; aislarla de los agentes

destructivos como son la humedad o los organismos perjudiciales; y resistir su propio
deterioro.
Generalmente se hacen de:

Concreto, piedra, de secciones metálicas, debidamente protegidas; de

ladrillos resistentes; o de cualquier otro material que cumpla las funciones requeridas.

ACTUALMENTE SON DE CONCRETO ARMADO

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Pueden ser:

. -Losa de cimentación con espesor uniforme.

Los mas usados -Losa de cimentación aligerada
-Losa de cimentación nervadura o de contratrabes

-Cimientos de acero
Otros
-Cimientos de cascaron o bóveda
invertida.

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Cimiento corrido de plataforma

Los cimientos aislados, muy indicados en terrenos

fuertes, sus cimentaciones deben ser lo más ligadas
posibles. Por tanto, son preferibles los cimientos corridos o
de plataforma.

Cuando un cimiento corrido recibe diferentes

cargas en sus extremos, se le da a veces forma trapezoidal,
pero su cálculo y construcción resultan complicados.

Es mejor darle dos

anchos definidos o ,
si se puede hacerlo
combinado de
“corrido” y
“aislado”.

Este tipo de Con él se pueden

cimiento combinado lograr iguales, o al menos,
soluciona muchas veces semejantes contratrabes
el problema de las en la cimentación.
diferentes cargas en las
distintas columnas.
 ¿Qué pasa con las colindancias?

Las columnas o muros de un edificio que

quedan localizados en el límite de un predio, se
tiene que apoyar en un “cimiento colindante” que
no debe invadir al terreno adjunto.

Planta.

Los cimientos colindantes a veces se

pueden evitar ampliando los perpendiculares al
límite del predio

Planta.

Pueden llegar a ser hasta losas

perimetrales
Planta.
Edificios con cargas uniformes.
Si el edificio es pesado, conviene hacer que el cimiento de la
plataforma, abarque todo o casi todo el predio.

Edificios con cargas diversas.

Tienen la desventaja de que sus reacciones no corresponden a las

cargas, pero esto se puede conseguir:

Combinando la plataforma con cimientos de zapatas corridas, que se

usan en los lugares de menores cargas.

-Y equilibrando las diferentes cargas del edificio con vacíos o

materiales de distinto peso que rellenen los huecos que dejan las
contratrabes de cimentación
 -Pasando por medio de contratrabes rígidas y adecuadamente
calculadas las cargas más fuertes a los sitios donde el terreno quedaría
menos fatigado

En suelos como el del Valle de México, es siempre muy

recomendable, tanto por lo que toca a asentamientos diferentes como por
lo que se refiere a temblores, hacer el edificio de mucha rigidez, Cuando
tiene muros de carga, estos mismos lo logran; pero si se trata de
estructuras como muros ligeros solamente divisorios, es ideal hacer en las
cimentaciones contratrabes peraltadas y por tantos rígidas.
PILOTAJE: Las cimentaciones basado en pilotes tienen por objeto
transmitir cargas de la estructura a capas mas profundas con la resistencia
necesaria. Sus materiales varían, puesto que pueden ser de madera,
concreto, acero, combinados….. Su lugar de fabricación de preferencia debe
de ser cerca de la obra para un mejor trato y menor desgaste.
Se tienen tres formas de pilotes:

-Pilotes trabajando con apoyos directos

Las cimentaciones a base de pilotes tiene por objeto transmitir las
cargas de la estructura a capas mas profundas con la resistencia
necesaria.
-Pilotes que trabajas mediante fricción.
Trabajan a base de adherencia o fricción en las capas del terreno,
transmitiendo en esta forma alas capas profundas la carga recibida y su
resistencia o capacidad de carga aumenta en relación con su longitud y
no se consideran apoyos en su base.
-Sistema mixto.
Será solo para una estructura que sus necesidades así lo requieran, o que
las capas resistentes que estén muy profundas y que el nivel de la
superficie tenga hundimientos constantes y muy grandes

A K

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PARTES DE UNA CIMENTACION POR PILOTAJE
•Soporte o pilar : Elemento estructural vertical , que arranca del encepado
•Encepado : Pieza prismática de hormigón armado similar a una zapata aislada , encargado de
recibir las cargas del soporte y repartirlas a los pilotes .
•Vigas riostras : Elementos de atado entre encepados . Son obligatorias en las dos direcciones
si el encepado es de un solo pilote . En encepados de dos pilotes es obligatorio el
arrostramiento en al menos una dirección , la perpendicular a la dirección de su eje de menor
inercia .
•Fuste del pilote : Cuerpo vertical longitudinal del pilote . Las cargar son transmitidas al terreno
a través de las paredes del fuste por efecto de rozamiento con el terreno colindante .
•Punta del pilote : Extremo inferior del pilote . Transmite las cargas por apoyo en el terreno o
estrato resistente
•Terreno circundante
Los pilotes pueden alcanzar profundidades superiores a los 40 m teniendo una sección
transversal de 2-4 m , pudiendo gravitar sobre ellos una carga de 2000 t .
La eficacia de un pilote depende de :
•El rozamiento y la adherencia entre el suelo y el fuste del pilote
•La resistencia por punta , en el caso de transmitir compresiones . Ante posibles esfuerzos de
tracción , se puede ensanchar la parte inferior del pilote , de forme que trabaje el suelo superior
•La combinación de las dos anteriores

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 Se aplica cuando la carga transmitida por las estructuras no puede ser distribuida en el
terreno de forma uniforme mediante el empleo de sistemas de cimentación directa como
zapatas o losas.
 Cuando el nivel del firme no puede ser alcanzado de forma sencilla o se encuentra a
gran profundidad
 Cuando los estratos superiores del terreno son poco consistentes hasta cotas profundas
, contienen gran cantidad de agua o bien se necesita cimentar por debajo del nivel
freático
 Cuando se prevea que los estratos inmediatos a la superficie de cimentación pueden
determinar asientos imprevisibles de cierta importancia
 Si se quiere reducir o limitar los posibles asientos de la edificación
 En presencia de grandes cargas y concentradas
 Si las distintas capas superficiales de los terrenos pueden sufrir variaciones estacionales
como hinchamientos , retracciones , etc...
 En edificaciones sobre el agua.

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CLASIFICACION DE LOS PILOTES
Según su forma de trabajo
•Pilotes rígidos de primer orden
Aquellos cuya punta llega hasta el firme transmitiéndole la carga aplicada a la
cabeza . La acción lateral del terreno elimina el riesgo de pandeo .

•Pilotes flotantes
Aquellos cuya punta no llega al firme , quedando hincado en el terreno suelto y
resistiendo por adherencia , su valor resistente es función de la profundidad ,
diámetro y naturaleza del terreno . Se sitúan en terrenos de resistencia media baja ,
y transmiten su carga por rozamiento , a través del fuste .

•Pilotes semi-rigidos
Aquellos cuya punta llega hasta el firme , pero este esta tan profundo , o es tan
poco firme , que el pilote resiste simultáneamente por punta y por adherencia .

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 Tiene3 dimensiones: ALTURA, ANCHO de la base de apoyo y ANCHO
de la corona o parte superior.

 Normalmente los cimientos se construyen con sus caras laterales

inclinadas, a las que se les llama “escarpios”.

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 Se deben dejar huecos por donde pueda pasar un tubo de cemento de 15 cms. De
diámetro para pasos del drenaje

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 Al vaciar el concreto,
es muy importante
picarlo con una varilla
para que penetre
entre las varillas y los
estribos. Después se
pasa la cuchara para
lograr una superficie
uniforme

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 Manual de Autoconstrucción APASCO
 Anteproyecto Estructural- IPN
 Manual de Autoconstrucción-Arq. Carlos Rodríguez R.

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