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Proyecto: "SERVICIOS DE GESTION,

MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR


NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL

CASMA - HUARAZ - HUARI - HUACAYBAMBA -


JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE -
18A (TINGO MARIA)”

Informe de Control de Calidad


Noviembre - 2018

Laboratorio - Campamento
Allpash

Construcción y Administración S.A.


"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

Contenido
1 INTRODUCCIÓN. ................................................................................................................................. 2
2 GENERALIDADES. ............................................................................................................................. 2
3 CONTROL DE CALIDAD. ................................................................................................................. 2
3.1 TRABAJOS EN CAMPO ........................................................................................................... 3
3.1.1 AFIRMADO. .......................................................................................................................... 3
3.1.2 ASFALTADO. ....................................................................................................................... 3
3.1.3 MEDICIÓN DEL IRI. ........................................................................................................... 3
3.1.4 RESUMEN DE RUGOSIDAD POR TRAMOS EVALUADOS ................................. 4
4 CONCLUSION: ........................................................................................................................................ 19
Anexos.
6 REGISTRO DE CONTROL RUGOSIDAD IRI

7 CERTIFICADOS DE CALIBRACIÓN DE EQUIPOS

8 PANEL FOTOGRÁFICO
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- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

INFORME DE CONTROL DE CALIDAD - SUELOS Y


PAVIMENTOS
NOVIEMBRE – 2018

1 INTRODUCCIÓN.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones viene desarrollando su política de
mantenimiento y conservación de la Red Vial Nacional; es así que a través del Proyecto Especial
de Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL está tercerizando estos trabajos
por Niveles de Servicio.

De esta forma se busca mantener las vías nacionales con una adecuada serviciabilidad,
interviniendo en forma oportuna y metódicamente mediante las actividades de Conservación
Rutinaria, Conservación Periódica-Solución Básica, Reparaciones Menores y atención de
emergencias viales.

2 GENERALIDADES.
De acuerdo a los Términos de Referencia del Contrato, el trabajo de conservación rutinaria de
la carretera CASMA – HUARAZ- HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA –
MONZON – EMP. PE – 18A (TINGO MARIA), consiste en conservar la carretera a nivel de
afirmado con un espesor de 0.10 cm a nivel de transitabilidad por niveles de servicio en los tramos
mejoramiento y a nivel de conservación en pavimentos existente.
La solución adoptada, cumple con las exigencias del Manual de Diseño de Carreteras No
Pavimentadas de Bajo Tránsito. Se ha aplicado la “Metodología AASHTO 1993”, para un período
de 05 años.

3 CONTROL DE CALIDAD.
El Control de Calidad está constituido por el conjunto de acciones que el contratista
conservador ejecuta con la finalidad de cumplir con los Niveles de servicio en cumplimiento de las
Especificaciones Técnicas, Normas y Reglamentos vigentes a fin de obtener un producto final que
cumpla con la garantía de calidad y duración preestablecidas. El control de calidad y sus
actividades están previstas para su desarrollo bajo los lineamientos de las correspondientes
Especificaciones Técnicas y se realizan en función de los siguientes documentos:

- Términos de Referencia del Contrato de Servicio N°002-2017-MTC/20.


- Normas ASTM.
- Normas AASHTO.
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3.1 TRABAJOS EN CAMPO


Durante el mes de noviembre - 2018 se realizó los trabajos de conservación rutinaria
en plataforma y de la misma manera se realizó la evaluación de los tramos pavimentados
los cuales son los siguientes:

3.1.1 AFIRMADO.
Se continúa los trabajos de perfilado de calzada a Nivel Afirmado, humedecida
y compactada la plataforma para el nivel de transitabilidad.

3.1.2 ASFALTADO.
Se continúa los trabajos de mantenimiento rutinario de calzada a Nivel asfalto
existente. De acuerdo a los tramos indicados.

3.1.3 MEDICIÓN DEL IRI.


En la ingeniería de carreteras, el IRI es considerado como un parámetro
importante para la determinación del costo de operación vehicular y en cierta
manera para considerar la seguridad de los usuarios, por ello debe tomarse en
forma continua.

La rugosidad superficial es un dato que permite calificar el estado de la


condición vial y permite el cálculo de los costos de operación del usuario. El Índice
de Rugosidad Internacional (IRI) es el parámetro más recomendado por el Banco
Mundial y es el más difundido actualmente para la medición de la rugosidad en
pavimentos. El concepto de serviciabilidad ha sido desarrollado en la A.A.S.H.O.
Road Test y se define en relación con el propósito para el que fue construido el
pavimento: asegurar una circulación suave, confortable y segura.

Con el fin de estandarizar el valor de la regularidad superficial, se ha venido


evaluando el Índice de rugosidad para conocer las condiciones de funcionalidad de
cómo se encuentra el Corredor Vial, luego de la conservación rutinaria a nivel de
afirmado. Para ello se ha utilizado el Equipo Rugosímetro Electrónico, calibrado con
el equipo merlin.

Las presentes mediciones de rugosidad se han obtenido en los tramos a Nivel


afirmado en carril único, eliminando las lecturas obtenidas en puentes, gibas,
sectores críticos, etc. y todas las lecturas que puedan generar incertidumbre en los
resultados cuales se adjuntan en el presente Informe.
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3.1.4 RESUMEN DE RUGOSIDAD POR TRAMOS EVALUADOS


Los tramos evaluados con el Rugosímetro Electrónico se muestran en
la siguiente Tabla.

TIPO DE
Ruta Tramo DESDE HASTA LONGITUD
PAVIMENTO
1 Pte. Carrizales Km 28+060 28.06 Asfalto
PE - 14 2 Km 28+060 Pariacoto 27.417 Asfalto
3 Pariacoto Huaraz 88.971 Asfalto
Circuito Turístico
4 Huaraz 19.389 Afirmado
(Mirador)
5 Anyanga Succha 17.957 Afirmado
6 Succha Pte. Pomachaca 9 Asfalto
7 Pte. Pomachaca Dv. Yunguilla 23.142 Afirmado
8 Dv. Yunguillla Alpash 4.742 Afirmado
PE - 14A 9 Alpash Anra 20.793 Afirmado
Dv. Paucas
10 Anra 41.8 Afirmado
(Vilcabamba)
Dv. Paucas
11 Huacaybamba 32.273 Afirmado
(Vilcabamba)
12 Huacaybamba Jircan 95.895 Afirmado
13 Jircan Km 309+510 6.902 Afirmado
14 Km 309+510 Carpa 10.533 Afirmado
15 Anyanga Huari 20.507 Afirmado
PE-14B
16 Huari Pte. Pomachaca 12.772 Asfalto
Dv. Paucas
PE-14D 17 Alpash 10.649 Afirmado
(Vilcabamba)
Maravillas -
18 Punta Carretera 24.552 Afirmado
Monzón
PE-14A Cachicoto - Cueva
19 Monzón 61.608 Afirmado
Lechuzas
20 Cueva Lechuza Tingo María 5.482 Asfalto

RESUMEN GENERAL DE EVALUACIÓN DE IRIC POR TRAMOS DE


MANTENIMIENTO RUTINARIO (TRANSITABILIDAD):

IRI CARACTERISTICO RESULTADO.


TRAMO ESPECIFICACIÓN (TdR)
(IRIc)
04 3.27 MAX. 6 m/km Cumple
05 3.17 MAX. 6 m/km Cumple
07 5.75 MAX. 6 m/km Cumple
08 5.49 MAX. 6 m/km Cumple
09 5.72 MAX. 6 m/km Cumple
10 5.68 MAX. 6 m/km Cumple
11 5.62 MAX. 6 m/km Cumple
12 5.73 MAX. 6 m/km Cumple
13 5.60 MAX. 6 m/km Cumple
14 5.77 MAX. 6 m/km Cumple
15 5.66 MAX. 6 m/km Cumple
17 5.56 MAX. 6 m/km Cumple
18 5.69 MAX. 6 m/km Cumple
19 5.64 MAX. 6 m/km Cumple
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3.1.4.1 Tramo 04: Huaraz – Circuito Turístico (Mirador), Km. 03+068 – 22+457
IRI - HUELLA - LADO DERECHO

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50

3.00

2.50
03+000 04+000 05+000 06+000 07+000 08+000 09+000 10+000 11+000 12+000 13+000 14+000 15+000 16+000 17+000 18+000 19+000 20+000 21+000 22+000

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO COMENTARIOS:

PROMEDIO 3.13 De la evaluación de rugosidad en

Desviación Estandar 0.09


el Tramo 04, se puede apreciar

Coeficiente de Variacion 35.6


que los niveles de servicio
verificado IRI característico es de
IRIc 3.27
3.27 m/km, cumpliendo con un
Maximo 3.45
Índice de Rugosidad aceptable
Minimo 2.75
(IRI < 6.0 m/km) requerido según
Términos de Referencia (TdR).
Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE
Fuente: elaboración propia

3.1.4.2 Tramo 05: Anyanga – Succha, Km. 57+006 – 74+963


IRI - HUELLA
6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50

3.00

2.50

2.00
57+000 58+000 59+000 60+000 61+000 62+000 63+000 64+000 65+000 66+000 67+000 68+000 69+000 70+000 71+000 72+000 73+000 74+000 75+000

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO COMENTARIOS:

PROMEDIO 3.09 De la evaluación de rugosidad en

Desviación Estandar 0.04


el Tramo 05, se puede apreciar

Coeficiente de Variacion 69.4


que los niveles de servicio
verificado IRI característico es de
IRIc 3.17
3.17 m/km, cumpliendo con un
Maximo 3.23
Índice de Rugosidad aceptable
Minimo 3.01
(IRI < 6.0 m/km) requerido según
Términos de Referencia (TdR).
Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE
Fuente: elaboración propia
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- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

3.1.4.3 Tramo 07: Pte. Pomachaca – Dv. Yunguilla KM. 83+963 – 107+105
IRI - HUELLA
7.00

6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00
84+000 85+000 86+000 87+000 88+000 89+000 90+000 91+000 92+000 93+000 94+000 95+000 96+000 97+000 98+000 99+000 100+000 101+000 102+000 103+000 104+000 105+000 106+000 107+000

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO COMENTARIOS:

PROMEDIO 5.43 De la evaluación de rugosidad en

Desviación Estandar 0.20


el Tramo 07, se puede apreciar

Coeficiente de Variacion 27.5


que los niveles de servicio
verificado IRI característico es de
IRIc 5.75
5.75 m/km, cumpliendo con un
Maximo 5.78
Índice de Rugosidad aceptable
Minimo 4.80
(IRI < 6.0 m/km) requerido según
Términos de Referencia (TdR).
Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE
Fuente: elaboración propia

3.1.4.4 Tramo 08: Dv. Yunguilla – Dv. Anra, Km. 107+105 – 111+805
IRI - HUELLA
8.00

7.50

7.00

6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50

3.00
107+200 107+400 107+600 107+800 108+000 108+200 108+400 108+600 108+800 109+000 109+200 109+400 109+600 109+800 110+000 110+200 110+400 110+600 110+800 111+000 111+200 111+400 111+600 111+800

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO COMENTARIOS:

PROMEDIO 5.17 De la evaluación de rugosidad en

Desviación Estandar 0.20 el Tramo 08, se puede apreciar

Coeficiente de Variacion 26.1


que los niveles de servicio
verificado IRI característico es de
IRIc 5.49
5.49 m/km, cumpliendo con un
Maximo 5.48
Índice de Rugosidad aceptable
Minimo 4.77
(IRI < 6.0 m/km) requerido según
Términos de Referencia (TdR).
Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE
Fuente: elaboración propia
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- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

3.1.4.5 Tramo 09: Dv. Anra – Anra, Km. 111+805 –132+532


IRI - HUELLA
7.00

6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50
111+800 112+800 113+800 114+800 115+800 116+800 117+800 118+800 119+800 120+800 121+800 122+800 123+800 124+800 125+800 126+800 127+800 128+800 129+800 130+800 131+800

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO COMENTARIOS:

PROMEDIO 5.21 De la evaluación de rugosidad en

Desviación Estandar 0.31


el Tramo 09, se puede apreciar

Coeficiente de Variacion 16.8


que los niveles de servicio
verificado IRI característico es de
IRIc 5.72
5.72 m/km, cumpliendo con un
Maximo 5.84
Índice de Rugosidad aceptable
Minimo 4.51
(IRI < 6.0 m/km) requerido según
Términos de Referencia (TdR).
Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE
Fuente: elaboración propia

3.1.4.6 Tramo 10: Anra – Vilcabamba – Dv. Paucas, Km. 132+532 –174+136
IRI - HUELLA
7.00

6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50
132+500 134+500 136+500 138+500 140+500 142+500 144+500 146+500 148+500 150+500 152+500 154+500 156+500 158+500 160+500 162+500 164+500 166+500 168+500 170+500 172+500

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO COMENTARIOS:

PROMEDIO 5.24 De la evaluación de rugosidad en

Desviación Estandar 0.27 el Tramo 10, se puede apreciar

Coeficiente de Variacion 19.4


que los niveles de servicio
verificado IRI característico es de
IRIc 5.68
5.68 m/km, cumpliendo con un
Maximo 5.83
Índice de Rugosidad aceptable
Minimo 4.34
(IRI < 6.0 m/km) requerido según
Términos de Referencia (TdR).
Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE
Fuente: elaboración propia
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

3.1.4.7 Tramo 11: Dv. Paucas - Huacaybamba Km. 174+136 – 206+361


IRI - HUELLA
7.00

6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50

3.00
174+100 176+100 178+100 180+100 182+100 184+100 186+100 188+100 190+100 192+100 194+100 196+100 198+100 200+100 202+100 204+100 206+100

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO COMENTARIOS:

PROMEDIO 5.05 De la evaluación de rugosidad en

Desviación Estandar 0.35


el Tramo 11, se puede apreciar

Coeficiente de Variacion 14.4


que los niveles de servicio
verificado IRI característico es de
IRIc 5.62
5.62 m/km, cumpliendo con un
Maximo 5.90
Índice de Rugosidad aceptable
Minimo 4.24
(IRI < 6.0 m/km) requerido según
Términos de Referencia (TdR).
Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE
Fuente: elaboración propia

3.1.4.8 Tramo 12: Huacaybamba – Jircan, Km. 206+361 – 301+984


IRI - HUELLA
8.00

7.50

7.00

6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50

3.00
206+700 211+700 216+700 221+700 226+700 231+700 236+700 241+700 246+700 251+700 256+700 261+700 266+700 271+700 276+700 281+700 286+700 291+700 296+700 301+700

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO COMENTARIOS:

PROMEDIO 5.17 De la evaluación de rugosidad en

Desviación Estandar 0.35 el Tramo 12, se puede apreciar

Coeficiente de Variacion 14.9


que los niveles de servicio
verificado IRI característico es de
IRIc 5.73
5.73 m/km, cumpliendo con un
Maximo 5.90
Índice de Rugosidad aceptable
Minimo 4.18
(IRI < 6.0 m/km) requerido según
Términos de Referencia (TdR).
Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE
Fuente: elaboración propia
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3.1.4.9 Tramo 13: Jircan – Km. 252+057 Km. 301+984 – 308+879


IRI - HUELLA
7.00
6.80
6.60
6.40
6.20
6.00
5.80
5.60
5.40
5.20
5.00
4.80
4.60
4.40
4.20
4.00
302+600 303+000 303+400 303+800 304+200 304+600 305+000 305+400 305+800 306+200 306+600 307+000 307+400 307+800 308+200 308+600 309+000 309+400

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO COMENTARIOS:

PROMEDIO 5.22 De la evaluación de rugosidad en

Desviación Estandar 0.23


el Tramo 13, se puede apreciar

Coeficiente de Variacion 22.9


que los niveles de servicio
verificado IRI característico es de
IRIc 5.60
5.60 m/km, cumpliendo con un
Maximo 5.79
Índice de Rugosidad aceptable
Minimo 4.64
(IRI < 6.0 m/km) requerido según
Términos de Referencia (TdR).
Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE
Fuente: elaboración propia

3.1.4.10 Tramo 14: Km. 252+057 – Carpa, Km. 308+879 – 319+398


IRI - HUELLA
6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00
309+500 310+000 310+500 311+000 311+500 312+000 312+500 313+000 313+500 314+000 314+500 315+000 315+500 316+000 316+500 317+000 317+500 318+000 318+500 319+000 319+500 320+000

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO COMENTARIOS:

PROMEDIO 5.34 De la evaluación de rugosidad en

Desviación Estandar 0.26 el Tramo 14, se puede apreciar

Coeficiente de Variacion 20.5


que los niveles de servicio
verificado IRI característico es de
IRIc 5.77
5.77 m/km, cumpliendo con un
Maximo 5.98
Índice de Rugosidad aceptable
Minimo 4.70
(IRI < 6.0 m/km) requerido según
Términos de Referencia (TdR).
Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE
Fuente: elaboración propia
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- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

3.1.4.11 Tramo 15: Anyanga – Huari, Km. 0+000 – 20+507


IRI - HUELLA
7.00

6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50

3.00
00+000 01+000 02+000 03+000 04+000 05+000 06+000 07+000 08+000 09+000 10+000 11+000 12+000 13+000 14+000 15+000 16+000 17+000 18+000 19+000 20+000

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO COMENTARIOS:

PROMEDIO 5.01 De la evaluación de rugosidad en

Desviación Estandar 0.40


el Tramo 15, se puede apreciar

Coeficiente de Variacion 12.6


que los niveles de servicio
verificado IRI característico es de
IRIc 5.66
5.66 m/km, cumpliendo con un
Maximo 5.90
Índice de Rugosidad aceptable
Minimo 3.68
(IRI < 6.0 m/km) requerido según
Términos de Referencia (TdR).
Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE
Fuente: elaboración propia

3.1.4.12 Tramo 17: Dv. Anra - Dv. Paucas, Km. 0+000 – 10+654
IRI - HUELLA
8.00

7.50

7.00

6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50

3.00
00+000 00+400 00+800 01+200 01+600 02+000 02+400 02+800 03+200 03+600 04+000 04+400 04+800 05+200 05+600 06+000 06+400 06+800 07+200 07+600 08+000 08+400 08+800 09+200 09+600 10+000 10+400

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO COMENTARIOS:

PROMEDIO 4.86 De la evaluación de rugosidad en

Desviación Estandar 0.42


el Tramo 17, se puede apreciar

Coeficiente de Variacion 11.5


que los niveles de servicio
verificado IRI característico es de
IRIc 5.56
5.56 m/km, cumpliendo con un
Maximo 5.91
Índice de Rugosidad aceptable
Minimo 4.34
(IRI < 6.0 m/km) requerido según
Términos de Referencia (TdR).
Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE
Fuente: elaboración propia
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

3.1.4.13 Tramo 18: Punta Carretera – Maravillas – Monzón


IRI - HUELLA
7.00

6.80

6.60

6.40

6.20

6.00

5.80

5.60

5.40

5.20

5.00
335+100 336+600 338+100 339+600 341+100 342+600 344+100 345+600 347+100 348+600 350+100 351+600 353+100 354+600 356+100 357+600 359+100

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO COMENTARIOS:

PROMEDIO 5.40 De la evaluación de rugosidad en

Desviación Estandar 0.18


el Tramo 18, se puede apreciar

Coeficiente de Variacion 30.7


que los niveles de servicio
verificado IRI característico es de
IRIc 5.69
5.69 m/km, cumpliendo con un
Maximo 6.01
Índice de Rugosidad aceptable
Minimo 5.04
(IRI < 6.0 m/km) requerido según
Términos de Referencia (TdR).
Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE
Fuente: elaboración propia

3.1.4.14 Tramo 19: Monzon – Cachicoto – Cueva Lechuzas


IRI - HUELLA - LADO DERECHO
7.00

6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00
359+700 362+700 365+700 368+700 371+700 374+700 377+700 380+700 383+700 386+700 389+700 392+700 395+700 398+700 401+700 404+700 407+700 410+700 413+700 416+700 419+700

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO COMENTARIOS:

PROMEDIO 5.25 De la evaluación de rugosidad en

Desviación Estandar 0.24 el Tramo 19, se puede apreciar

Coeficiente de Variacion 22.1


que los niveles de servicio
verificado IRI característico es de
IRIc 5.64
5.64 m/km, cumpliendo con un
Maximo 5.87
Índice de Rugosidad aceptable
Minimo 4.63
(IRI < 6.0 m/km) requerido según
Términos de Referencia (TdR).
Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE
Fuente: elaboración propia
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

RESUMEN GENERAL DE EVALUACIÓN DE IRIc POR TRAMOS DE


MANTENIMIENTO RUTINARIO (ASFALTO EXISTENTE):
PROGESIVAS RESULTADO.
ESPECIFICACIÓN (TdR)
TRAMO
INICIAL FINAL IZQUIERDO OBSERVACION
DERECHO REQUERIDO
00+000 04+560 4.05 3.74 5.39 Cumple
01 04+560 09+100 3.59 3.61 9.64 Cumple
09+100 11+700 3.41 3.35 7.63 Cumple
02 28+140 55+460 3.37 3.33 3.39 Cumple
55+477 102+840 3.58 4.02 5.36 Cumple
03 102+840 120+340 3.50 3.51 3.82 Cumple
120+340 144+440 3.54 3.53 5.25 Cumple
74+963 76+600 5.02 5.14 5.32 Cumple
06 76+600 78+560 6.50 5.71 13.59 Cumple
78+560 83+940 5.48 5.63 6.77 Cumple
22+507 23+920 4.52 4.56 11.48 Cumple
16
23+920 33+279 4.45 4.36 6.04 Cumple
20 421+261 426+743 4.20 4.15 4.44 Cumple

• En los tramos de pavimentos existente donde se tiene valores superiores a 6 m/km, se debe
a la sección que se encuentran fallas geológicas activas, deterioro de la superficie de
rodadura debido a un deslizamiento y/o fenómeno de niño.
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

3.1.4.15 Tramo 01: Pte. Carrizales – Km. 28+060


IRI - HUELLA - LADO DERECHO
10.00

9.00

8.00

7.00

6.00

5.00

4.00

3.00

2.00

1.00
00+000 00+500 01+000 01+500 02+000 02+500 03+000 03+500 04+000 04+500 05+000 05+500 06+000 06+500 07+000 07+500 08+000 08+500 09+000 09+500 10+000 10+500 11+000 11+500

Progresiva (km)

Max Espec IRI Sec 01 Max Espec IRI Sec 02 Max Espec IRI Sec 03 Prom IRI IRI cact IRI

IRI - HUELLA - LADO IZQUIERDO


10.00

9.00

8.00

7.00

6.00

5.00

4.00

3.00

2.00
00+000 00+500 01+000 01+500 02+000 02+500 03+000 03+500 04+000 04+500 05+000 05+500 06+000 06+500 07+000 07+500 08+000 08+500 09+000 09+500 10+000 10+500 11+000 11+500

Progresiva (km)

Max Espec IRI Sec 01 Max Espec IRI Sec 02 Max Espec IRI Sec 03 Prom IRI IRI cact IRI

EVALUACIÓN IRIc POR SECTOR


KM. 00+000 - 04+560 KM. 04+560 - 09+100 KM. 09+100 - 11+700
DATOS ESTADISTICOS
DERECHO IZQUIERDO DERECHO IZQUIERDO DERECHO IZQUIERDO

PROMEDIO 3.49 3.30 3.25 3.26 3.26 3.21

Desviación Estandar 0.34 0.27 0.20 0.21 0.09 0.08

Coeficiente de Variacion 10.3 12.3 16.0 15.2 35.1 39.2

IRIc 4.05 3.74 3.59 3.61 3.41 3.35

Maximo 4.38 4.18 4.45 4.06 3.43 3.36

Minimo 3.15 3.03 3.03 3.06 3.07 3.07

Especif. TdR (Máx por Km): 5.39 9.64 7.63

SITUACIÓN SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE

DERECHO IZQUIERDO
PROMEDIO 3.33 3.26
Desviación Estandar 0.21 0.19
Coeficiente de Variacion 20.5 22.3
IRIc 3.68 3.57

COMENTARIOS: De la evaluación de rugosidad en el Tramo 01, se puede apreciar que los niveles de
servicio verificado IRI característico es de 3.68 m/km Carril Derecho y 3.57 m/km Carril Izquierdo,
cumpliendo con un Índice de Rugosidad promedio aceptable requerido según Términos de Referencia
(TdR).
Fuente: elaboración propia
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

3.1.4.16 Tramo 02: km. 28+140 - Pariacoto


IRI - HUELLA - LADO DERECHO
3.80

3.60

3.40

3.20

3.00

2.80
28+200 29+200 30+200 31+200 32+200 33+200 34+200 35+200 36+200 37+200 38+200 39+200 40+200 41+200 42+200 43+200 44+200 45+200 46+200 47+200 48+200 49+200 50+200 51+200 52+200 53+200 54+200 55+200

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

IRI - HUELLA - LADO IZQUIERDO


3.80

3.60

3.40

3.20

3.00

2.80
28+200 29+200 30+200 31+200 32+200 33+200 34+200 35+200 36+200 37+200 38+200 39+200 40+200 41+200 42+200 43+200 44+200 45+200 46+200 47+200 48+200 49+200 50+200 51+200 52+200 53+200 54+200 55+200

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

DATOS ESTADISTICOS DERECHO IZQUIERDO

PROMEDIO 3.21 3.16

Desviación Estandar 0.10 0.10

Coeficiente de Variacion 32.8 30.6

IRIc 3.37 3.33

Maximo 3.59 3.57

Minimo 3.03 2.95

Especif. TdR (Máx por Km): 3.39 SI CUMPLE SI CUMPLE

COMENTARIOS: De la evaluación de rugosidad en el Tramo 02, se puede apreciar que los niveles de
servicio verificado IRI característico es de 3.37 m/km Carril Derecho y 3.33 m/km Carril Izquierdo,
cumpliendo con un Índice de Rugosidad promedio aceptable requerido según Términos de Referencia
(TdR).
Fuente: elaboración propia
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

3.1.4.17 Tramo 03: Pariacoto - Huaraz


IRI - HUELLA - LADO DERECHO
6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50

3.00

2.50
55+500 60+500 65+500 70+500 75+500 80+500 85+500 90+500 95+500 100+500 105+500 110+500 115+500 120+500 125+500 130+500 135+500 140+500

Progresiva (km)

Max Espec IRI 01 Max Espec IRI 02 Max Espec IRI 03 Prom IRI IRI cact IRI

IRI - HUELLA - LADO IZQUIERDO


6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50

3.00

2.50
55+500 60+500 65+500 70+500 75+500 80+500 85+500 90+500 95+500 100+500 105+500 110+500 115+500 120+500 125+500 130+500 135+500 140+500

Progresiva (km)

Max Espec IRI 01 Max Espec IRI 02 Max Espec IRI 03 Prom IRI Prom IRI IRI cact IRI

EVALUACIÓN IRIc POR SECTOR


KM. 55+477 - 102+840 KM. 102+840 - 120+340 KM. 120+340 - 144+440
DATOS ESTADISTICOS
DERECHO IZQUIERDO DERECHO IZQUIERDO DERECHO IZQUIERDO

PROMEDIO 3.30 3.49 3.31 3.29 3.33 3.28

Desviación Estandar 0.17 0.32 0.12 0.13 0.13 0.15

Coeficiente de Variacion 19.7 10.8 28.7 24.8 26.4 21.6

IRIc 3.58 4.02 3.50 3.51 3.54 3.53

Maximo 4.44 5.26 3.71 4.01 3.77 3.89

Minimo 3.04 3.02 3.08 3.01 3.02 2.95

Especif. TdR (Máx por Km): 5.36 3.82 5.25

SITUACIÓN SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE

DERECHO IZQUIERDO
PROMEDIO 3.32 3.35
Desviación Estandar 0.14 0.20
Coeficiente de Variacion 25.0 19.1
IRIc 3.54 3.69

COMENTARIOS: De la evaluación de rugosidad en el Tramo 03, se puede apreciar que los niveles de
servicio verificado IRI característico es de 3.54 m/km Carril Derecho y 3.69 m/km Carril Izquierdo,
cumpliendo con un Índice de Rugosidad promedio aceptable requerido según Términos de Referencia
(TdR).
Fuente: elaboración propia
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

3.1.4.18 Tramo 06: Succha – Pte. Pomachaca


IRI - HUELLA - LADO DERECHO
14.00

13.00

12.00

11.00

10.00

9.00

8.00

7.00

6.00

5.00

4.00

3.00

2.00

1.00
75+000 75+400 75+800 76+200 76+600 77+000 77+400 77+800 78+200 78+600 79+000 79+400 79+800 80+200 80+600 81+000 81+400 81+800 82+200 82+600 83+000 83+400 83+800

Progresiva (km)

Max Espec IRI 01 Prom IRI IRI cact IRI Max Espec IRI 02 Max Espec IRI 03

IRI - HUELLA - LADO IZQUIERDO


15.00
14.00
13.00
12.00
11.00
10.00
9.00
8.00
7.00
6.00
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
75+000 75+500 76+000 76+500 77+000 77+500 78+000 78+500 79+000 79+500 80+000 80+500 81+000 81+500 82+000 82+500 83+000 83+500 84+000

Progresiva (km)

Max Espec IRI 01 Prom IRI IRI cact IRI Max Espec IRI 02 Max Espec IRI 03

EVALUACIÓN IRIc POR SECTOR


KM. 74+963 - 76+600 KM. 76+600 - 78+560 KM. 78+560 - 83+963
DATOS ESTADISTICOS
DERECHO IZQUIERDO DERECHO IZQUIERDO DERECHO IZQUIERDO

PROMEDIO 4.41 4.88 5.19 5.16 4.88 5.04

Desviación Estandar 0.37 0.16 0.80 0.33 0.36 0.36

Coeficiente de Variacion 11.9 30.9 6.5 15.5 13.5 14.0

IRIc 5.02 5.14 6.50 5.71 5.48 5.63

Maximo 5.17 5.21 6.62 6.18 6.07 6.44

Minimo 3.95 4.61 4.29 4.81 4.54 4.68

Especif. TdR (Máx por Km): 5.32 13.59 6.77

SITUACIÓN SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE

DERECHO IZQUIERDO
PROMEDIO 4.83 5.03
Desviación Estandar 0.51 0.28
Coeficiente de Variacion 10.6 20.2
IRIc 5.67 5.49

COMENTARIOS: De la evaluación de rugosidad en el Tramo 06, se puede apreciar que los niveles
de servicio verificado IRI característico es de 5.67 m/km Carril Derecho y 5.49 m/km Carril Izquierdo,
cumpliendo con un Índice de Rugosidad promedio aceptable requerido según Términos de Referencia
(TdR).

Fuente: elaboración propia


"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

3.1.4.19 Tramo 16: Huari – Pte. Pomachaca


IRI - HUELLA - LADO DERECHO
12.00
11.50
11.00
10.50
10.00
9.50
9.00
8.50
8.00
7.50
7.00
6.50
6.00
5.50
5.00
4.50
4.00
3.50
3.00
2.50
2.00
22+500 22+900 23+300 23+700 24+100 24+500 24+900 25+300 25+700 26+100 26+500 26+900 27+300 27+700 28+100 28+500 28+900 29+300 29+700 30+100 30+500 30+900 31+300 31+700 32+100 32+500 32+900

Progresiva (km)

Max Espec IRI 01 Max Espec IRI 02 Prom IRI IRI cact IRI

IRI - HUELLA - LADO IZQUIERDO


12.00
11.50
11.00
10.50
10.00
9.50
9.00
8.50
8.00
7.50
7.00
6.50
6.00
5.50
5.00
4.50
4.00
3.50
3.00
2.50
2.00
22+500 23+000 23+500 24+000 24+500 25+000 25+500 26+000 26+500 27+000 27+500 28+000 28+500 29+000 29+500 30+000 30+500 31+000 31+500 32+000 32+500 33+000

Progresiva (km)

Max Espec IRI 01 Prom IRI IRI cact IRI Max Espec IRI 02

EVALUACIÓN IRIc POR SECTOR


KM. 22+507 - 23+920 KM. 23+920 - 33+279
DATOS ESTADISTICOS
DERECHO IZQUIERDO DERECHO IZQUIERDO

PROMEDIO 4.02 4.04 3.87 3.84

Desviación Estandar 0.30 0.32 0.35 0.31

Coeficiente de Variacion 13.2 12.7 11.1 12.2

IRIc 4.52 4.56 4.45 4.36

Maximo 4.92 4.88 5.14 5.04

Minimo 3.55 3.60 3.33 3.36

Especif. TdR (Máx por Km): 11.48 6.04

SITUACIÓN SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE

DERECHO IZQUIERDO
PROMEDIO 3.95 3.94
Desviación Estandar 0.33 0.32
Coeficiente de Variacion 12.1 12.4
IRIc 4.48 4.46

COMENTARIOS: De la evaluación de rugosidad en el Tramo 16, se puede apreciar que los niveles
de servicio verificado IRI característico es de 4.48 m/km Carril Derecho y 4.46 m/km Carril Izquierdo,
cumpliendo con un Índice de Rugosidad promedio aceptable requerido según Términos de Referencia
(TdR).

Fuente: elaboración propia


"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

3.1.4.20 Tramo 20: Cueva Lechuzas – Tingo María


IRI - HUELLA - LADO DERECHO
4.90

4.70

4.50

4.30

4.10

3.90

3.70

3.50

3.30

3.10

2.90

2.70

2.50
421+300 421+700 422+100 422+500 422+900 423+300 423+700 424+100 424+500 424+900 425+300 425+700 426+100 426+500

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

IRI - HUELLA - LADO IZQUIERDO


4.90

4.70

4.50

4.30

4.10

3.90

3.70

3.50

3.30

3.10

2.90

2.70

2.50
421+300 421+700 422+100 422+500 422+900 423+300 423+700 424+100 424+500 424+900 425+300 425+700 426+100 426+500

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

DATOS ESTADISTICOS DERECHO IZQUIERDO

PROMEDIO 3.91 3.92

Desviación Estandar 0.18 0.14

Coeficiente de Variacion 21.9 27.3

IRIc 4.20 4.15

Maximo 4.20 4.31

Minimo 3.47 3.68

Especif. TdR (Máx por Km): 4.44 SI CUMPLE SI CUMPLE

COMENTARIOS: De la evaluación de rugosidad en el Tramo 20, se puede apreciar que los niveles
de servicio verificado IRI característico es de 4.20 m/km Carril Derecho y 4.15 m/km Carril Izquierdo,
cumpliendo con un Índice de Rugosidad promedio aceptable requerido según Términos de Referencia
(TdR).
Fuente: elaboración propia
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

4 CONCLUSION:

De los resultados obtenidos para el índice de Rugosidad Internacional IRI, se concluye


que los tramos evaluados presentan condiciones aceptables de IRI, dentro de los
parámetros indicados en el TdR, así mismo se presentan algunas singularidades debido
las curvas restrictivas, badenes y puentes las cuales no fueron consideradas. En tal
sentido el IRI considerado es del área afirmada y asfalto existente, las cuales cumplen
satisfactoriamente.

Así mismo los niveles de servicio medidos indican valores promedios aceptables de
índice de rugosidad internacional de los tramos evaluados.

- Se reporta los controles siguiendo las frecuencias requeridas en las Especificaciones


Generales Técnicas de Proyecto.

- Para la evaluación de la rugosidad a nivel de afirmado y asfalto existente se ha


utilizado el Equipo Rugosímetro Electrónico, calibrado, para la medición del IRIc.

- En el mes de Noviembre – 2018, se ha cumplido con los niveles de servicios


conforme la rugosidad exigida a nivel de afirmado y la conservación de los tramos de
nivel asfalto.

- Se adjunta a la presente los certificados de ensayos de Rugosidad a nivel afirmado


y nivel Asfalto, con equipo Rugosímetro Electrónico por tramo y ruta.

- Se adjunta al presente informe los certificados de calibración de Equipos.


"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

ANEXOS
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6. REGISTRO DE
7. ENSAYOS DE
CONTROL
LABORATORIO
RUGOSIDAD IRI
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

TRAMOS DE
8. ENSAYOS DE
MANTENIMIENTO
RUTINARIO
LABORATORIO
(TRANSITABILIDAD)
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

9. ENSAYOS
6.1 T-04 DE
HUARAZ - CIRCUITO
LABORATORIO
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL SUELO ESTABILIZADO
UBICACIÓN : TRAMO 04: HUARAZ - CIRCUITO TURISTICO MIRADOR ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 03+068 - 22+457

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

1 4 PE-14A 03+000 - 03+100 Suelo Estabilizado 3.09 Incio de afirmado


2 4 PE-14A 03+100 - 03+200 Suelo Estabilizado 3.06
3 4 PE-14A 03+200 - 03+300 Suelo Estabilizado 3.10
4 4 PE-14A 03+300 - 03+400 Suelo Estabilizado 3.02
5 4 PE-14A 03+400 - 03+500 Suelo Estabilizado 3.06
6 4 PE-14A 03+500 - 03+600 Suelo Estabilizado 3.07
7 4 PE-14A 03+600 - 03+700 Suelo Estabilizado 3.23
8 4 PE-14A 03+700 - 03+800 Suelo Estabilizado 3.01
9 4 PE-14A 03+800 - 03+900 Suelo Estabilizado 3.09
10 4 PE-14A 03+900 - 04+000 Suelo Estabilizado 3.11
11 4 PE-14A 04+000 - 04+100 Suelo Estabilizado 3.09
12 4 PE-14A 04+100 - 04+200 Suelo Estabilizado 3.10
13 4 PE-14A 04+200 - 04+300 Suelo Estabilizado 3.01
14 4 PE-14A 04+300 - 04+400 Suelo Estabilizado 3.09
15 4 PE-14A 04+400 - 04+500 Suelo Estabilizado 3.45
16 4 PE-14A 04+500 - 04+600 Suelo Estabilizado 3.07
17 4 PE-14A 04+600 - 04+700 Suelo Estabilizado Giba
18 4 PE-14A 04+700 - 04+800 Suelo Estabilizado 3.02
19 4 PE-14A 04+800 - 04+900 Suelo Estabilizado 3.06
20 4 PE-14A 04+900 - 05+000 Suelo Estabilizado 3.25
21 4 PE-14A 05+000 - 05+100 Suelo Estabilizado 3.35
22 4 PE-14A 05+100 - 05+200 Suelo Estabilizado 3.13
23 4 PE-14A 05+200 - 05+300 Suelo Estabilizado 3.35
24 4 PE-14A 05+300 - 05+400 Suelo Estabilizado 3.45
25 4 PE-14A 05+400 - 05+500 Suelo Estabilizado 3.07
26 4 PE-14A 05+500 - 05+600 Suelo Estabilizado 3.17
27 4 PE-14A 05+600 - 05+700 Suelo Estabilizado 3.32
28 4 PE-14A 05+700 - 05+800 Suelo Estabilizado 3.14
29 4 PE-14A 05+800 - 05+900 Suelo Estabilizado 3.17
30 4 PE-14A 05+900 - 06+000 Suelo Estabilizado 3.02
31 4 PE-14A 06+000 - 06+100 Suelo Estabilizado 3.19
32 4 PE-14A 06+100 - 06+200 Suelo Estabilizado Giba
33 4 PE-14A 06+200 - 06+300 Suelo Estabilizado 3.11
34 4 PE-14A 06+300 - 06+400 Suelo Estabilizado 3.13
35 4 PE-14A 06+400 - 06+500 Suelo Estabilizado 3.03
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL SUELO ESTABILIZADO
UBICACIÓN : TRAMO 04: HUARAZ - CIRCUITO TURISTICO MIRADOR ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 03+068 - 22+457

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

36 4 PE-14A 06+500 - 06+600 Suelo Estabilizado 3.04


37 4 PE-14A 06+600 - 06+700 Suelo Estabilizado 3.30
38 4 PE-14A 06+700 - 06+800 Suelo Estabilizado 3.02
39 4 PE-14A 06+800 - 06+900 Suelo Estabilizado 3.13
40 4 PE-14A 06+900 - 07+000 Suelo Estabilizado 3.21
41 4 PE-14A 07+000 - 07+100 Suelo Estabilizado 3.11
42 4 PE-14A 07+100 - 07+200 Suelo Estabilizado 3.01
43 4 PE-14A 07+200 - 07+300 Suelo Estabilizado 3.06
44 4 PE-14A 07+300 - 07+400 Suelo Estabilizado 3.11
45 4 PE-14A 07+400 - 07+500 Suelo Estabilizado 3.08
46 4 PE-14A 07+500 - 07+600 Suelo Estabilizado 3.10
47 4 PE-14A 07+600 - 07+700 Suelo Estabilizado 3.16
48 4 PE-14A 07+700 - 07+800 Suelo Estabilizado 3.02
49 4 PE-14A 07+800 - 07+900 Suelo Estabilizado 3.04
50 4 PE-14A 07+900 - 08+000 Suelo Estabilizado 3.01
51 4 PE-14A 08+000 - 08+100 Suelo Estabilizado 3.14
52 4 PE-14A 08+100 - 08+200 Suelo Estabilizado 3.11
53 4 PE-14A 08+200 - 08+300 Suelo Estabilizado 3.21
54 4 PE-14A 08+300 - 08+400 Suelo Estabilizado 3.16
55 4 PE-14A 08+400 - 08+500 Suelo Estabilizado 3.16
56 4 PE-14A 08+500 - 08+600 Suelo Estabilizado Giba
57 4 PE-14A 08+600 - 08+700 Suelo Estabilizado 3.08
58 4 PE-14A 08+700 - 08+800 Suelo Estabilizado 3.03
59 4 PE-14A 08+800 - 08+900 Suelo Estabilizado Puente
60 4 PE-14A 08+900 - 09+000 Suelo Estabilizado 3.02
61 4 PE-14A 09+000 - 09+100 Suelo Estabilizado 3.09
62 4 PE-14A 09+100 - 09+200 Suelo Estabilizado 3.04
63 4 PE-14A 09+200 - 09+300 Suelo Estabilizado Giba
64 4 PE-14A 09+300 - 09+400 Suelo Estabilizado 3.09
65 4 PE-14A 09+400 - 09+500 Suelo Estabilizado 3.15
66 4 PE-14A 09+500 - 09+600 Suelo Estabilizado 3.10
67 4 PE-14A 09+600 - 09+700 Suelo Estabilizado 3.19
68 4 PE-14A 09+700 - 09+800 Suelo Estabilizado 3.13
69 4 PE-14A 09+800 - 09+900 Suelo Estabilizado 3.11
70 4 PE-14A 09+900 - 10+000 Suelo Estabilizado 3.13
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL SUELO ESTABILIZADO
UBICACIÓN : TRAMO 04: HUARAZ - CIRCUITO TURISTICO MIRADOR ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 03+068 - 22+457

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

71 4 PE-14A 10+000 - 10+100 Suelo Estabilizado 3.09


72 4 PE-14A 10+100 - 10+200 Suelo Estabilizado 3.09
73 4 PE-14A 10+200 - 10+300 Suelo Estabilizado 3.11
74 4 PE-14A 10+300 - 10+400 Suelo Estabilizado 3.10
75 4 PE-14A 10+400 - 10+500 Suelo Estabilizado 3.15
76 4 PE-14A 10+500 - 10+600 Suelo Estabilizado 3.08
77 4 PE-14A 10+600 - 10+700 Suelo Estabilizado 3.06
78 4 PE-14A 10+700 - 10+800 Suelo Estabilizado 3.15
79 4 PE-14A 10+800 - 10+900 Suelo Estabilizado 3.18
80 4 PE-14A 10+900 - 11+000 Suelo Estabilizado 3.11
81 4 PE-14A 11+000 - 11+100 Suelo Estabilizado 3.13
82 4 PE-14A 11+100 - 11+200 Suelo Estabilizado 3.19
83 4 PE-14A 11+200 - 11+300 Suelo Estabilizado 3.35
84 4 PE-14A 11+300 - 11+400 Suelo Estabilizado 3.13
85 4 PE-14A 11+400 - 11+500 Suelo Estabilizado 3.16
86 4 PE-14A 11+500 - 11+600 Suelo Estabilizado 3.13
87 4 PE-14A 11+600 - 11+700 Suelo Estabilizado 3.14
88 4 PE-14A 11+700 - 11+800 Suelo Estabilizado 3.15
89 4 PE-14A 11+800 - 11+900 Suelo Estabilizado 3.07
90 4 PE-14A 11+900 - 12+000 Suelo Estabilizado 3.18
91 4 PE-14A 12+000 - 12+100 Suelo Estabilizado 3.19
92 4 PE-14A 12+100 - 12+200 Suelo Estabilizado 3.17
93 4 PE-14A 12+200 - 12+300 Suelo Estabilizado 3.24
94 4 PE-14A 12+300 - 12+400 Suelo Estabilizado 3.17
95 4 PE-14A 12+400 - 12+500 Suelo Estabilizado 3.13
96 4 PE-14A 12+500 - 12+600 Suelo Estabilizado 3.08
97 4 PE-14A 12+600 - 12+700 Suelo Estabilizado 3.10
98 4 PE-14A 12+700 - 12+800 Suelo Estabilizado 3.15
99 4 PE-14A 12+800 - 12+900 Suelo Estabilizado 3.18
100 4 PE-14A 12+900 - 13+000 Suelo Estabilizado 3.17
101 4 PE-14A 13+000 - 13+100 Suelo Estabilizado 3.13
102 4 PE-14A 13+100 - 13+200 Suelo Estabilizado 3.21
103 4 PE-14A 13+200 - 13+300 Suelo Estabilizado 3.14
104 4 PE-14A 13+300 - 13+400 Suelo Estabilizado 3.15
105 4 PE-14A 13+400 - 13+500 Suelo Estabilizado 3.11
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL SUELO ESTABILIZADO
UBICACIÓN : TRAMO 04: HUARAZ - CIRCUITO TURISTICO MIRADOR ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 03+068 - 22+457

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

106 4 PE-14A 13+500 - 13+600 Suelo Estabilizado 3.09


107 4 PE-14A 13+600 - 13+700 Suelo Estabilizado 3.03
108 4 PE-14A 13+700 - 13+800 Suelo Estabilizado 3.08
109 4 PE-14A 13+800 - 13+900 Suelo Estabilizado 3.16
110 4 PE-14A 13+900 - 14+000 Suelo Estabilizado 3.15
111 4 PE-14A 14+000 - 14+100 Suelo Estabilizado 3.06
112 4 PE-14A 14+100 - 14+200 Suelo Estabilizado 3.16
113 4 PE-14A 14+200 - 14+300 Suelo Estabilizado 3.03
114 4 PE-14A 14+300 - 14+400 Suelo Estabilizado 3.14
115 4 PE-14A 14+400 - 14+500 Suelo Estabilizado 3.21
116 4 PE-14A 14+500 - 14+600 Suelo Estabilizado 3.03
117 4 PE-14A 14+600 - 14+700 Suelo Estabilizado 3.10
118 4 PE-14A 14+700 - 14+800 Suelo Estabilizado 3.19
119 4 PE-14A 14+800 - 14+900 Suelo Estabilizado 3.09
120 4 PE-14A 14+900 - 15+000 Suelo Estabilizado 3.13
121 4 PE-14A 15+000 - 15+100 Suelo Estabilizado 3.18
122 4 PE-14A 15+100 - 15+200 Suelo Estabilizado 3.26
123 4 PE-14A 15+200 - 15+300 Suelo Estabilizado 3.06
124 4 PE-14A 15+300 - 15+400 Suelo Estabilizado 3.09
125 4 PE-14A 15+400 - 15+500 Suelo Estabilizado 3.23
126 4 PE-14A 15+500 - 15+600 Suelo Estabilizado 3.13
127 4 PE-14A 15+600 - 15+700 Suelo Estabilizado 3.22
128 4 PE-14A 15+700 - 15+800 Suelo Estabilizado 3.13
129 4 PE-14A 15+800 - 15+900 Suelo Estabilizado 3.17
130 4 PE-14A 15+900 - 16+000 Suelo Estabilizado 3.15
131 4 PE-14A 16+000 - 16+100 Suelo Estabilizado 3.21
132 4 PE-14A 16+100 - 16+200 Suelo Estabilizado 3.13
133 4 PE-14A 16+200 - 16+300 Suelo Estabilizado 3.18
134 4 PE-14A 16+300 - 16+400 Suelo Estabilizado 3.25
135 4 PE-14A 16+400 - 16+500 Suelo Estabilizado 3.13
136 4 PE-14A 16+500 - 16+600 Suelo Estabilizado 3.21
137 4 PE-14A 16+600 - 16+700 Suelo Estabilizado 3.15
138 4 PE-14A 16+700 - 16+800 Suelo Estabilizado 3.13
139 4 PE-14A 16+800 - 16+900 Suelo Estabilizado 3.11
140 4 PE-14A 16+900 - 17+000 Suelo Estabilizado 3.09
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL SUELO ESTABILIZADO
UBICACIÓN : TRAMO 04: HUARAZ - CIRCUITO TURISTICO MIRADOR ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 03+068 - 22+457

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

141 4 PE-14A 17+000 - 17+100 Suelo Estabilizado 3.16


142 4 PE-14A 17+100 - 17+200 Suelo Estabilizado 3.22
143 4 PE-14A 17+200 - 17+300 Suelo Estabilizado 3.07
144 4 PE-14A 17+300 - 17+400 Suelo Estabilizado 3.11
145 4 PE-14A 17+400 - 17+500 Suelo Estabilizado 3.08
146 4 PE-14A 17+500 - 17+600 Suelo Estabilizado 3.19
147 4 PE-14A 17+600 - 17+700 Suelo Estabilizado 3.15
148 4 PE-14A 17+700 - 17+800 Suelo Estabilizado 3.14
149 4 PE-14A 17+800 - 17+900 Suelo Estabilizado 3.13
150 4 PE-14A 17+900 - 18+000 Suelo Estabilizado 3.13
151 4 PE-14A 18+000 - 18+100 Suelo Estabilizado 3.14
152 4 PE-14A 18+100 - 18+200 Suelo Estabilizado 3.17
153 4 PE-14A 18+200 - 18+300 Suelo Estabilizado 3.11
154 4 PE-14A 18+300 - 18+400 Suelo Estabilizado 3.08
155 4 PE-14A 18+400 - 18+500 Suelo Estabilizado 3.08
156 4 PE-14A 18+500 - 18+600 Suelo Estabilizado 3.11
157 4 PE-14A 18+600 - 18+700 Suelo Estabilizado 3.25
158 4 PE-14A 18+700 - 18+800 Suelo Estabilizado 3.17
159 4 PE-14A 18+800 - 18+900 Suelo Estabilizado 3.19
160 4 PE-14A 18+900 - 19+000 Suelo Estabilizado 3.03
161 4 PE-14A 19+000 - 19+100 Suelo Estabilizado 3.08
162 4 PE-14A 19+100 - 19+200 Suelo Estabilizado 3.15
163 4 PE-14A 19+200 - 19+300 Suelo Estabilizado 3.19
164 4 PE-14A 19+300 - 19+400 Suelo Estabilizado 3.09
165 4 PE-14A 19+400 - 19+500 Suelo Estabilizado 3.13
166 4 PE-14A 19+500 - 19+600 Suelo Estabilizado 3.17
167 4 PE-14A 19+600 - 19+700 Suelo Estabilizado 3.09
168 4 PE-14A 19+700 - 19+800 Suelo Estabilizado 3.15
169 4 PE-14A 19+800 - 19+900 Suelo Estabilizado 3.18
170 4 PE-14A 19+900 - 20+000 Suelo Estabilizado Puente
171 4 PE-14A 20+000 - 20+100 Suelo Estabilizado 3.04
172 4 PE-14A 20+100 - 20+200 Suelo Estabilizado 3.16
173 4 PE-14A 20+200 - 20+300 Suelo Estabilizado 3.08
174 4 PE-14A 20+300 - 20+400 Suelo Estabilizado 3.06
175 4 PE-14A 20+400 - 20+500 Suelo Estabilizado 3.04
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL SUELO ESTABILIZADO
UBICACIÓN : TRAMO 04: HUARAZ - CIRCUITO TURISTICO MIRADOR ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 03+068 - 22+457

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

176 4 PE-14A 20+500 - 20+600 Suelo Estabilizado 3.11


177 4 PE-14A 20+600 - 20+700 Suelo Estabilizado 3.14
178 4 PE-14A 20+700 - 20+800 Suelo Estabilizado 3.16
179 4 PE-14A 20+800 - 20+900 Suelo Estabilizado 3.23
180 4 PE-14A 20+900 - 21+000 Suelo Estabilizado 3.19
181 4 PE-14A 21+000 - 21+100 Suelo Estabilizado 3.14
182 4 PE-14A 21+100 - 21+200 Suelo Estabilizado 3.22
183 4 PE-14A 21+200 - 21+300 Suelo Estabilizado 3.17
184 4 PE-14A 21+300 - 21+400 Suelo Estabilizado 3.31
185 4 PE-14A 21+400 - 21+500 Suelo Estabilizado 3.21
186 4 PE-14A 21+500 - 21+600 Suelo Estabilizado 3.11
187 4 PE-14A 21+600 - 21+700 Suelo Estabilizado 3.13
188 4 PE-14A 21+700 - 21+800 Suelo Estabilizado 3.08
189 4 PE-14A 21+800 - 21+900 Suelo Estabilizado 3.06
190 4 PE-14A 21+900 - 22+000 Suelo Estabilizado 3.21
191 4 PE-14A 22+000 - 22+100 Suelo Estabilizado 3.10
192 4 PE-14A 22+100 - 22+200 Suelo Estabilizado 3.02
193 4 PE-14A 22+200 - 22+300 Suelo Estabilizado 3.14
194 4 PE-14A 22+300 - 22+400 Suelo Estabilizado 3.15
195 4 PE-14A 22+400 - 22+500 Suelo Estabilizado 3.07
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL SUELO ESTABILIZADO
UBICACIÓN : TRAMO 04: HUARAZ - CIRCUITO TURISTICO MIRADOR ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 03+068 - 22+457

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO

PROMEDIO 3.13

Desviación Estandar 0.09

Coeficiente de Variacion 35.6

IRIc 3.27

Maximo 3.45

Minimo 2.75

Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE

OBSERVACIONES :

El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA

FECHA : 21/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


AFIRMADO
TRAMO 04: HUARAZ - CIRCUITO TURISTICO MIRADOR IRI : 6.00 Max. Especificado.

IRI - HUELLA - LADO DERECHO

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50

3.00

2.50
03+000 04+000 05+000 06+000 07+000 08+000 09+000 10+000 11+000 12+000 13+000 14+000 15+000 16+000 17+000 18+000 19+000 20+000 21+000 22+000

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 3.13 = 0.09

IRIc=IRIm+1.645 x  3.27
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.2 T-05
ANYANGA – SUCCHA
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL SUELO ESTABILIZADO
UBICACIÓN : TRAMO 05: ANYANGA - SUCCHA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 57+006 - 74+963

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

1 5 PE-14A 57+000 - 57+100 Suelo Estabilizado 3.14


2 5 PE-14A 57+100 - 57+200 Suelo Estabilizado 3.06
3 5 PE-14A 57+200 - 57+300 Suelo Estabilizado 3.01
4 5 PE-14A 57+300 - 57+400 Suelo Estabilizado 3.09
5 5 PE-14A 57+400 - 57+500 Suelo Estabilizado 3.10
6 5 PE-14A 57+500 - 57+600 Suelo Estabilizado 3.16
7 5 PE-14A 57+600 - 57+700 Suelo Estabilizado 3.10
8 5 PE-14A 57+700 - 57+800 Suelo Estabilizado 3.07
9 5 PE-14A 57+800 - 57+900 Suelo Estabilizado 3.07
10 5 PE-14A 57+900 - 58+000 Suelo Estabilizado 3.03
11 5 PE-14A 58+000 - 58+100 Suelo Estabilizado 3.16
12 5 PE-14A 58+100 - 58+200 Suelo Estabilizado 3.07
13 5 PE-14A 58+200 - 58+300 Suelo Estabilizado 3.01
14 5 PE-14A 58+300 - 58+400 Suelo Estabilizado 3.03
15 5 PE-14A 58+400 - 58+500 Suelo Estabilizado 3.08
16 5 PE-14A 58+500 - 58+600 Suelo Estabilizado 3.13
17 5 PE-14A 58+600 - 58+700 Suelo Estabilizado 3.16
18 5 PE-14A 58+700 - 58+800 Suelo Estabilizado 3.11
19 5 PE-14A 58+800 - 58+900 Suelo Estabilizado 3.09
20 5 PE-14A 58+900 - 59+000 Suelo Estabilizado 3.17
21 5 PE-14A 59+000 - 59+100 Suelo Estabilizado 3.02
22 5 PE-14A 59+100 - 59+200 Suelo Estabilizado 3.11
23 5 PE-14A 59+200 - 59+300 Suelo Estabilizado 3.07
24 5 PE-14A 59+300 - 59+400 Suelo Estabilizado 3.16
25 5 PE-14A 59+400 - 59+500 Suelo Estabilizado 3.04
26 5 PE-14A 59+500 - 59+600 Suelo Estabilizado 3.07
27 5 PE-14A 59+600 - 59+700 Suelo Estabilizado 3.13
28 5 PE-14A 59+700 - 59+800 Suelo Estabilizado 3.11
29 5 PE-14A 59+800 - 59+900 Suelo Estabilizado 3.10
30 5 PE-14A 59+900 - 60+000 Suelo Estabilizado 3.08
31 5 PE-14A 60+000 - 60+100 Suelo Estabilizado 3.15
32 5 PE-14A 60+100 - 60+200 Suelo Estabilizado 3.08
33 5 PE-14A 60+200 - 60+300 Suelo Estabilizado 3.06
34 5 PE-14A 60+300 - 60+400 Suelo Estabilizado 3.03
35 5 PE-14A 60+400 - 60+500 Suelo Estabilizado 3.07
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL SUELO ESTABILIZADO
UBICACIÓN : TRAMO 05: ANYANGA - SUCCHA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 57+006 - 74+963

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

36 5 PE-14A 60+500 - 60+600 Suelo Estabilizado 3.09


37 5 PE-14A 60+600 - 60+700 Suelo Estabilizado 3.07
38 5 PE-14A 60+700 - 60+800 Suelo Estabilizado 3.10
39 5 PE-14A 60+800 - 60+900 Suelo Estabilizado 3.07
40 5 PE-14A 60+900 - 61+000 Suelo Estabilizado 3.04
41 5 PE-14A 61+000 - 61+100 Suelo Estabilizado 3.09
42 5 PE-14A 61+100 - 61+200 Suelo Estabilizado 3.02
43 5 PE-14A 61+200 - 61+300 Suelo Estabilizado 3.02
44 5 PE-14A 61+300 - 61+400 Suelo Estabilizado 3.06
45 5 PE-14A 61+400 - 61+500 Suelo Estabilizado 3.06
46 5 PE-14A 61+500 - 61+600 Suelo Estabilizado 3.04
47 5 PE-14A 61+600 - 61+700 Suelo Estabilizado 3.08
48 5 PE-14A 61+700 - 61+800 Suelo Estabilizado 3.14
49 5 PE-14A 61+800 - 61+900 Suelo Estabilizado 3.03
50 5 PE-14A 61+900 - 62+000 Suelo Estabilizado 3.04
51 5 PE-14A 62+000 - 62+100 Suelo Estabilizado 3.11
52 5 PE-14A 62+100 - 62+200 Suelo Estabilizado 3.02
53 5 PE-14A 62+200 - 62+300 Suelo Estabilizado 3.07
54 5 PE-14A 62+300 - 62+400 Suelo Estabilizado 3.09
55 5 PE-14A 62+400 - 62+500 Suelo Estabilizado 3.07
56 5 PE-14A 62+500 - 62+600 Suelo Estabilizado 3.17
57 5 PE-14A 62+600 - 62+700 Suelo Estabilizado 3.08
58 5 PE-14A 62+700 - 62+800 Suelo Estabilizado 3.03
59 5 PE-14A 62+800 - 62+900 Suelo Estabilizado 3.08
60 5 PE-14A 62+900 - 63+000 Suelo Estabilizado 3.08
61 5 PE-14A 63+000 - 63+100 Suelo Estabilizado 3.10
62 5 PE-14A 63+100 - 63+200 Suelo Estabilizado 3.13
63 5 PE-14A 63+200 - 63+300 Suelo Estabilizado 3.09
64 5 PE-14A 63+300 - 63+400 Suelo Estabilizado 3.14
65 5 PE-14A 63+400 - 63+500 Suelo Estabilizado 3.03
66 5 PE-14A 63+500 - 63+600 Suelo Estabilizado 3.10
67 5 PE-14A 63+600 - 63+700 Suelo Estabilizado 3.08
68 5 PE-14A 63+700 - 63+800 Suelo Estabilizado 3.10
69 5 PE-14A 63+800 - 63+900 Suelo Estabilizado 3.14
70 5 PE-14A 63+900 - 64+000 Suelo Estabilizado 3.03
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL SUELO ESTABILIZADO
UBICACIÓN : TRAMO 05: ANYANGA - SUCCHA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 57+006 - 74+963

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

71 5 PE-14A 64+000 - 64+100 Suelo Estabilizado 3.14


72 5 PE-14A 64+100 - 64+200 Suelo Estabilizado 3.11
73 5 PE-14A 64+200 - 64+300 Suelo Estabilizado 3.17
74 5 PE-14A 64+300 - 64+400 Suelo Estabilizado 3.16
75 5 PE-14A 64+400 - 64+500 Suelo Estabilizado 3.02
76 5 PE-14A 64+500 - 64+600 Suelo Estabilizado 3.10
77 5 PE-14A 64+600 - 64+700 Suelo Estabilizado 3.15
78 5 PE-14A 64+700 - 64+800 Suelo Estabilizado 3.07
79 5 PE-14A 64+800 - 64+900 Suelo Estabilizado 3.01
80 5 PE-14A 64+900 - 65+000 Suelo Estabilizado 3.06
81 5 PE-14A 65+000 - 65+100 Suelo Estabilizado 3.07
82 5 PE-14A 65+100 - 65+200 Suelo Estabilizado 3.19
83 5 PE-14A 65+200 - 65+300 Suelo Estabilizado 3.15
84 5 PE-14A 65+300 - 65+400 Suelo Estabilizado 3.09
85 5 PE-14A 65+400 - 65+500 Suelo Estabilizado 3.02
86 5 PE-14A 65+500 - 65+600 Suelo Estabilizado 3.13
87 5 PE-14A 65+600 - 65+700 Suelo Estabilizado 3.11
88 5 PE-14A 65+700 - 65+800 Suelo Estabilizado 3.16
89 5 PE-14A 65+800 - 65+900 Suelo Estabilizado 3.11
90 5 PE-14A 65+900 - 66+000 Suelo Estabilizado 3.11
91 5 PE-14A 66+000 - 66+100 Suelo Estabilizado 3.01
92 5 PE-14A 66+100 - 66+200 Suelo Estabilizado 3.09
93 5 PE-14A 66+200 - 66+300 Suelo Estabilizado 3.08
94 5 PE-14A 66+300 - 66+400 Suelo Estabilizado 3.04
95 5 PE-14A 66+400 - 66+500 Suelo Estabilizado 3.09
96 5 PE-14A 66+500 - 66+600 Suelo Estabilizado 3.07
97 5 PE-14A 66+600 - 66+700 Suelo Estabilizado 3.01
98 5 PE-14A 66+700 - 66+800 Suelo Estabilizado 3.06
99 5 PE-14A 66+800 - 66+900 Suelo Estabilizado 3.02
100 5 PE-14A 66+900 - 67+000 Suelo Estabilizado 3.13
101 5 PE-14A 67+000 - 67+100 Suelo Estabilizado 3.14
102 5 PE-14A 67+100 - 67+200 Suelo Estabilizado 3.13
103 5 PE-14A 67+200 - 67+300 Suelo Estabilizado 3.16
104 5 PE-14A 67+300 - 67+400 Suelo Estabilizado 3.09
105 5 PE-14A 67+400 - 67+500 Suelo Estabilizado 3.13
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL SUELO ESTABILIZADO
UBICACIÓN : TRAMO 05: ANYANGA - SUCCHA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 57+006 - 74+963

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

106 5 PE-14A 67+500 - 67+600 Suelo Estabilizado 3.07


107 5 PE-14A 67+600 - 67+700 Suelo Estabilizado 3.03
108 5 PE-14A 67+700 - 67+800 Suelo Estabilizado 3.08
109 5 PE-14A 67+800 - 67+900 Suelo Estabilizado 3.09
110 5 PE-14A 67+900 - 68+000 Suelo Estabilizado 3.08
111 5 PE-14A 68+000 - 68+100 Suelo Estabilizado 3.11
112 5 PE-14A 68+100 - 68+200 Suelo Estabilizado 3.03
113 5 PE-14A 68+200 - 68+300 Suelo Estabilizado 3.10
114 5 PE-14A 68+300 - 68+400 Suelo Estabilizado 3.04
115 5 PE-14A 68+400 - 68+500 Suelo Estabilizado 3.23
116 5 PE-14A 68+500 - 68+600 Suelo Estabilizado 3.13
117 5 PE-14A 68+600 - 68+700 Suelo Estabilizado 3.10
118 5 PE-14A 68+700 - 68+800 Suelo Estabilizado 3.09
119 5 PE-14A 68+800 - 68+900 Suelo Estabilizado 3.06
120 5 PE-14A 68+900 - 69+000 Suelo Estabilizado 3.17
121 5 PE-14A 69+000 - 69+100 Suelo Estabilizado 3.07
122 5 PE-14A 69+100 - 69+200 Suelo Estabilizado 3.18
123 5 PE-14A 69+200 - 69+300 Suelo Estabilizado 3.09
124 5 PE-14A 69+300 - 69+400 Suelo Estabilizado 3.07
125 5 PE-14A 69+400 - 69+500 Suelo Estabilizado 3.11
126 5 PE-14A 69+500 - 69+600 Suelo Estabilizado 3.11
127 5 PE-14A 69+600 - 69+700 Suelo Estabilizado 3.04
128 5 PE-14A 69+700 - 69+800 Suelo Estabilizado 3.10
129 5 PE-14A 69+800 - 69+900 Suelo Estabilizado 3.04
130 5 PE-14A 69+900 - 70+000 Suelo Estabilizado 3.14
131 5 PE-14A 70+000 - 70+100 Suelo Estabilizado 3.06
132 5 PE-14A 70+100 - 70+200 Suelo Estabilizado 3.10
133 5 PE-14A 70+200 - 70+300 Suelo Estabilizado 3.17
134 5 PE-14A 70+300 - 70+400 Suelo Estabilizado 3.03
135 5 PE-14A 70+400 - 70+500 Suelo Estabilizado 3.16
136 5 PE-14A 70+500 - 70+600 Suelo Estabilizado 3.10
137 5 PE-14A 70+600 - 70+700 Suelo Estabilizado 3.14
138 5 PE-14A 70+700 - 70+800 Suelo Estabilizado 3.11
139 5 PE-14A 70+800 - 70+900 Suelo Estabilizado 3.13
140 5 PE-14A 70+900 - 71+000 Suelo Estabilizado 3.07
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL SUELO ESTABILIZADO
UBICACIÓN : TRAMO 05: ANYANGA - SUCCHA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 57+006 - 74+963

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

141 5 PE-14A 71+000 - 71+100 Suelo Estabilizado 3.13


142 5 PE-14A 71+100 - 71+200 Suelo Estabilizado 3.10
143 5 PE-14A 71+200 - 71+300 Suelo Estabilizado 3.10
144 5 PE-14A 71+300 - 71+400 Suelo Estabilizado 3.15
145 5 PE-14A 71+400 - 71+500 Suelo Estabilizado 3.07
146 5 PE-14A 71+500 - 71+600 Suelo Estabilizado 3.09
147 5 PE-14A 71+600 - 71+700 Suelo Estabilizado 3.11
148 5 PE-14A 71+700 - 71+800 Suelo Estabilizado 3.08
149 5 PE-14A 71+800 - 71+900 Suelo Estabilizado 3.10
150 5 PE-14A 71+900 - 72+000 Suelo Estabilizado 3.10
151 5 PE-14A 72+000 - 72+100 Suelo Estabilizado 3.11
152 5 PE-14A 72+100 - 72+200 Suelo Estabilizado 3.03
153 5 PE-14A 72+200 - 72+300 Suelo Estabilizado 3.06
154 5 PE-14A 72+300 - 72+400 Suelo Estabilizado 3.11
155 5 PE-14A 72+400 - 72+500 Suelo Estabilizado 3.10
156 5 PE-14A 72+500 - 72+600 Suelo Estabilizado 3.06
157 5 PE-14A 72+600 - 72+700 Suelo Estabilizado 3.09
158 5 PE-14A 72+700 - 72+800 Suelo Estabilizado 3.07
159 5 PE-14A 72+800 - 72+900 Suelo Estabilizado 3.13
160 5 PE-14A 72+900 - 73+000 Suelo Estabilizado 3.15
161 5 PE-14A 73+000 - 73+100 Suelo Estabilizado 3.13
162 5 PE-14A 73+100 - 73+200 Suelo Estabilizado 3.07
163 5 PE-14A 73+200 - 73+300 Suelo Estabilizado 3.10
164 5 PE-14A 73+300 - 73+400 Suelo Estabilizado 3.11
165 5 PE-14A 73+400 - 73+500 Suelo Estabilizado 3.04
166 5 PE-14A 73+500 - 73+600 Suelo Estabilizado 3.14
167 5 PE-14A 73+600 - 73+700 Suelo Estabilizado 3.18
168 5 PE-14A 73+700 - 73+800 Suelo Estabilizado 3.11
169 5 PE-14A 73+800 - 73+900 Suelo Estabilizado 3.04
170 5 PE-14A 73+900 - 74+000 Suelo Estabilizado 3.15
171 5 PE-14A 74+000 - 74+100 Suelo Estabilizado 3.11
172 5 PE-14A 74+100 - 74+200 Suelo Estabilizado 3.04
173 5 PE-14A 74+200 - 74+300 Suelo Estabilizado 3.06
174 5 PE-14A 74+300 - 74+400 Suelo Estabilizado 3.11
175 5 PE-14A 74+400 - 74+500 Suelo Estabilizado 3.03
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL SUELO ESTABILIZADO
UBICACIÓN : TRAMO 05: ANYANGA - SUCCHA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 57+006 - 74+963

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

176 5 PE-14A 74+500 - 74+600 Suelo Estabilizado 3.04


177 5 PE-14A 74+600 - 74+700 Suelo Estabilizado 3.10
178 5 PE-14A 74+700 - 74+800 Suelo Estabilizado 3.13
179 5 PE-14A 74+800 - 74+900 Suelo Estabilizado 3.17
180 5 PE-14A 74+900 - 75+000 Suelo Estabilizado 3.15

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO

PROMEDIO 3.09

Desviación Estandar 0.04

Coeficiente de Variacion 69.4

IRIc 3.17

Maximo 3.23

Minimo 3.01

Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE

OBSERVACIONES :
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA

FECHA : 22/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


AFIRMADO
TRAMO 05: ANYANGA - SUCCHA IRI : 6.00 Max. Especificado.

IRI - HUELLA
6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50

3.00

2.50

2.00
57+000 58+000 59+000 60+000 61+000 62+000 63+000 64+000 65+000 66+000 67+000 68+000 69+000 70+000 71+000 72+000 73+000 74+000 75+000

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 3.09 = 0.04

IRIc=IRIm+1.645 x  3.17
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.3 T-07
PTE- POMACHACA – DV.
YUNGUILLA
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 07: PTE. POMACHACA - DV. YUNGUILLA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 83+963 - 107+105

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

1 7 PE-14A 84+000 - 84+100 Afirmado 5.28 Pte. Pomachaca


2 7 PE-14A 84+100 - 84+200 Afirmado 5.49
3 7 PE-14A 84+200 - 84+300 Afirmado 5.28
4 7 PE-14A 84+300 - 84+400 Afirmado 5.34
5 7 PE-14A 84+400 - 84+500 Afirmado 5.67
6 7 PE-14A 84+500 - 84+600 Afirmado 5.76
7 7 PE-14A 84+600 - 84+700 Afirmado 5.34
8 7 PE-14A 84+700 - 84+800 Afirmado 5.07
9 7 PE-14A 84+800 - 84+900 Afirmado 5.17
10 7 PE-14A 84+900 - 85+000 Afirmado 5.53
11 7 PE-14A 85+000 - 85+100 Afirmado 5.57
12 7 PE-14A 85+100 - 85+200 Afirmado 5.28
13 7 PE-14A 85+200 - 85+300 Afirmado 5.72
14 7 PE-14A 85+300 - 85+400 Afirmado 5.56
15 7 PE-14A 85+400 - 85+500 Afirmado 5.31
16 7 PE-14A 85+500 - 85+600 Afirmado 5.31
17 7 PE-14A 85+600 - 85+700 Afirmado 5.67
18 7 PE-14A 85+700 - 85+800 Afirmado 5.74
19 7 PE-14A 85+800 - 85+900 Afirmado 5.63
20 7 PE-14A 85+900 - 86+000 Afirmado 5.32
21 7 PE-14A 86+000 - 86+100 Afirmado 5.78
22 7 PE-14A 86+100 - 86+200 Afirmado 5.53
23 7 PE-14A 86+200 - 86+300 Afirmado 5.40
24 7 PE-14A 86+300 - 86+400 Afirmado 5.64
25 7 PE-14A 86+400 - 86+500 Afirmado 5.48
26 7 PE-14A 86+500 - 86+600 Afirmado 5.27
27 7 PE-14A 86+600 - 86+700 Afirmado 5.17
28 7 PE-14A 86+700 - 86+800 Afirmado Puente
29 7 PE-14A 86+800 - 86+900 Afirmado 5.57
30 7 PE-14A 86+900 - 87+000 Afirmado 5.56
31 7 PE-14A 87+000 - 87+100 Afirmado 5.54
32 7 PE-14A 87+100 - 87+200 Afirmado 5.09
33 7 PE-14A 87+200 - 87+300 Afirmado 5.63
34 7 PE-14A 87+300 - 87+400 Afirmado 5.68
35 7 PE-14A 87+400 - 87+500 Afirmado 5.50
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 07: PTE. POMACHACA - DV. YUNGUILLA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 83+963 - 107+105

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

36 7 PE-14A 87+500 - 87+600 Afirmado 5.29


37 7 PE-14A 87+600 - 87+700 Afirmado 5.31
38 7 PE-14A 87+700 - 87+800 Afirmado 5.68
39 7 PE-14A 87+800 - 87+900 Afirmado 5.14
40 7 PE-14A 87+900 - 88+000 Afirmado 5.27
41 7 PE-14A 88+000 - 88+100 Afirmado 5.27
42 7 PE-14A 88+100 - 88+200 Afirmado 5.42
43 7 PE-14A 88+200 - 88+300 Afirmado 5.42
44 7 PE-14A 88+300 - 88+400 Afirmado 5.40
45 7 PE-14A 88+400 - 88+500 Afirmado Baden
46 7 PE-14A 88+500 - 88+600 Afirmado 5.57
47 7 PE-14A 88+600 - 88+700 Afirmado 5.33
48 7 PE-14A 88+700 - 88+800 Afirmado Baden
49 7 PE-14A 88+800 - 88+900 Afirmado 5.50
50 7 PE-14A 88+900 - 89+000 Afirmado 5.50
51 7 PE-14A 89+000 - 89+100 Afirmado 5.65
52 7 PE-14A 89+100 - 89+200 Afirmado Giba
53 7 PE-14A 89+200 - 89+300 Afirmado 5.34
54 7 PE-14A 89+300 - 89+400 Afirmado 5.25
55 7 PE-14A 89+400 - 89+500 Afirmado Puente
56 7 PE-14A 89+500 - 89+600 Afirmado 5.56
57 7 PE-14A 89+600 - 89+700 Afirmado 4.93
58 7 PE-14A 89+700 - 89+800 Afirmado 5.16
59 7 PE-14A 89+800 - 89+900 Afirmado 5.42
60 7 PE-14A 89+900 - 90+000 Afirmado 5.41
61 7 PE-14A 90+000 - 90+100 Afirmado 5.61
62 7 PE-14A 90+100 - 90+200 Afirmado 5.45
63 7 PE-14A 90+200 - 90+300 Afirmado Giba
64 7 PE-14A 90+300 - 90+400 Afirmado Giba
65 7 PE-14A 90+400 - 90+500 Afirmado 5.70
66 7 PE-14A 90+500 - 90+600 Afirmado Giba
67 7 PE-14A 90+600 - 90+700 Afirmado Giba
68 7 PE-14A 90+700 - 90+800 Afirmado Giba
69 7 PE-14A 90+800 - 90+900 Afirmado Giba
70 7 PE-14A 90+900 - 91+000 Afirmado Giba
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 07: PTE. POMACHACA - DV. YUNGUILLA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 83+963 - 107+105

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

71 7 PE-14A 91+000 - 91+100 Afirmado Giba


72 7 PE-14A 91+100 - 91+200 Afirmado 5.36
73 7 PE-14A 91+200 - 91+300 Afirmado Puente
74 7 PE-14A 91+300 - 91+400 Afirmado 5.49
75 7 PE-14A 91+400 - 91+500 Afirmado 5.10
76 7 PE-14A 91+500 - 91+600 Afirmado Giba
77 7 PE-14A 91+600 - 91+700 Afirmado 5.00
78 7 PE-14A 91+700 - 91+800 Afirmado 5.28
79 7 PE-14A 91+800 - 91+900 Afirmado 5.22
80 7 PE-14A 91+900 - 92+000 Afirmado 4.88
81 7 PE-14A 92+000 - 92+100 Afirmado 5.54
82 7 PE-14A 92+100 - 92+200 Afirmado 5.53
83 7 PE-14A 92+200 - 92+300 Afirmado Baden
84 7 PE-14A 92+300 - 92+400 Afirmado Giba
85 7 PE-14A 92+400 - 92+500 Afirmado Puente
86 7 PE-14A 92+500 - 92+600 Afirmado 5.39
87 7 PE-14A 92+600 - 92+700 Afirmado Giba
88 7 PE-14A 92+700 - 92+800 Afirmado 5.28
89 7 PE-14A 92+800 - 92+900 Afirmado Giba
90 7 PE-14A 92+900 - 93+000 Afirmado Giba
91 7 PE-14A 93+000 - 93+100 Afirmado Giba
92 7 PE-14A 93+100 - 93+200 Afirmado Giba
93 7 PE-14A 93+200 - 93+300 Afirmado Giba
94 7 PE-14A 93+300 - 93+400 Afirmado 5.65
95 7 PE-14A 93+400 - 93+500 Afirmado Puente
96 7 PE-14A 93+500 - 93+600 Afirmado 5.70
97 7 PE-14A 93+600 - 93+700 Afirmado Giba
98 7 PE-14A 93+700 - 93+800 Afirmado Giba
99 7 PE-14A 93+800 - 93+900 Afirmado 5.57
100 7 PE-14A 93+900 - 94+000 Afirmado Puente
101 7 PE-14A 94+000 - 94+100 Afirmado Terramesh
102 7 PE-14A 94+100 - 94+200 Afirmado 5.25
103 7 PE-14A 94+200 - 94+300 Afirmado 5.38
104 7 PE-14A 94+300 - 94+400 Afirmado 4.80
105 7 PE-14A 94+400 - 94+500 Afirmado 5.13
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 07: PTE. POMACHACA - DV. YUNGUILLA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 83+963 - 107+105

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

106 7 PE-14A 94+500 - 94+600 Afirmado 5.12


107 7 PE-14A 94+600 - 94+700 Afirmado Giba
108 7 PE-14A 94+700 - 94+800 Afirmado 4.99
109 7 PE-14A 94+800 - 94+900 Afirmado 5.58
110 7 PE-14A 94+900 - 95+000 Afirmado 5.51
111 7 PE-14A 95+000 - 95+100 Afirmado 5.17
112 7 PE-14A 95+100 - 95+200 Afirmado 5.45
113 7 PE-14A 95+200 - 95+300 Afirmado 5.25
114 7 PE-14A 95+300 - 95+400 Afirmado 5.07
115 7 PE-14A 95+400 - 95+500 Afirmado 5.48
116 7 PE-14A 95+500 - 95+600 Afirmado 5.55
117 7 PE-14A 95+600 - 95+700 Afirmado 5.35
118 7 PE-14A 95+700 - 95+800 Afirmado 5.14
119 7 PE-14A 95+800 - 95+900 Afirmado 5.32
120 7 PE-14A 95+900 - 96+000 Afirmado 5.35
121 7 PE-14A 96+000 - 96+100 Afirmado 5.40
122 7 PE-14A 96+100 - 96+200 Afirmado 5.36
123 7 PE-14A 96+200 - 96+300 Afirmado 5.43
124 7 PE-14A 96+300 - 96+400 Afirmado 5.43
125 7 PE-14A 96+400 - 96+500 Afirmado 5.62
126 7 PE-14A 96+500 - 96+600 Afirmado 5.60
127 7 PE-14A 96+600 - 96+700 Afirmado 5.56
128 7 PE-14A 96+700 - 96+800 Afirmado Baden
129 7 PE-14A 96+800 - 96+900 Afirmado Giba
130 7 PE-14A 96+900 - 97+000 Afirmado Giba
131 7 PE-14A 97+000 - 97+100 Afirmado 5.20
132 7 PE-14A 97+100 - 97+200 Afirmado 5.49
133 7 PE-14A 97+200 - 97+300 Afirmado 5.48
134 7 PE-14A 97+300 - 97+400 Afirmado 5.53
135 7 PE-14A 97+400 - 97+500 Afirmado 5.50
136 7 PE-14A 97+500 - 97+600 Afirmado 5.68
137 7 PE-14A 97+600 - 97+700 Afirmado 5.34
138 7 PE-14A 97+700 - 97+800 Afirmado 5.48
139 7 PE-14A 97+800 - 97+900 Afirmado 5.57
140 7 PE-14A 97+900 - 98+000 Afirmado 5.27
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 07: PTE. POMACHACA - DV. YUNGUILLA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 83+963 - 107+105

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

141 7 PE-14A 98+000 - 98+100 Afirmado 5.46


142 7 PE-14A 98+100 - 98+200 Afirmado 5.39
143 7 PE-14A 98+200 - 98+300 Afirmado 5.63
144 7 PE-14A 98+300 - 98+400 Afirmado 5.51
145 7 PE-14A 98+400 - 98+500 Afirmado 5.25
146 7 PE-14A 98+500 - 98+600 Afirmado 5.61
147 7 PE-14A 98+600 - 98+700 Afirmado 5.76
148 7 PE-14A 98+700 - 98+800 Afirmado 5.74
149 7 PE-14A 98+800 - 98+900 Afirmado Puente
150 7 PE-14A 98+900 - 99+000 Afirmado Puente
151 7 PE-14A 99+000 - 99+100 Afirmado Giba
152 7 PE-14A 99+100 - 99+200 Afirmado Giba
153 7 PE-14A 99+200 - 99+300 Afirmado 5.45
154 7 PE-14A 99+300 - 99+400 Afirmado 5.61
155 7 PE-14A 99+400 - 99+500 Afirmado 5.39
156 7 PE-14A 99+500 - 99+600 Afirmado 5.21
157 7 PE-14A 99+600 - 99+700 Afirmado 5.36
158 7 PE-14A 99+700 - 99+800 Afirmado 5.58
159 7 PE-14A 99+800 - 99+900 Afirmado 5.68
160 7 PE-14A 99+900 - 100+000 Afirmado 5.43
161 7 PE-14A 100+000 - 100+100 Afirmado 5.74
162 7 PE-14A 100+100 - 100+200 Afirmado 5.22
163 7 PE-14A 100+200 - 100+300 Afirmado 5.46
164 7 PE-14A 100+300 - 100+400 Afirmado 5.49
165 7 PE-14A 100+400 - 100+500 Afirmado 5.25
166 7 PE-14A 100+500 - 100+600 Afirmado 5.48
167 7 PE-14A 100+600 - 100+700 Afirmado 5.50
168 7 PE-14A 100+700 - 100+800 Afirmado 5.50
169 7 PE-14A 100+800 - 100+900 Afirmado 5.07
170 7 PE-14A 100+900 - 101+000 Afirmado 5.50
171 7 PE-14A 101+000 - 101+100 Afirmado Puente
172 7 PE-14A 101+100 - 101+200 Afirmado 5.13
173 7 PE-14A 101+200 - 101+300 Afirmado 5.33
174 7 PE-14A 101+300 - 101+400 Afirmado 5.33
175 7 PE-14A 101+400 - 101+500 Afirmado 5.53
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 07: PTE. POMACHACA - DV. YUNGUILLA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 83+963 - 107+105

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

176 7 PE-14A 101+500 - 101+600 Afirmado 5.34


177 7 PE-14A 101+600 - 101+700 Afirmado 5.65
178 7 PE-14A 101+700 - 101+800 Afirmado 5.48
179 7 PE-14A 101+800 - 101+900 Afirmado 5.32
180 7 PE-14A 101+900 - 102+000 Afirmado 5.62
181 7 PE-14A 102+000 - 102+100 Afirmado 5.72
182 7 PE-14A 102+100 - 102+200 Afirmado 5.69
183 7 PE-14A 102+200 - 102+300 Afirmado 5.51
184 7 PE-14A 102+300 - 102+400 Afirmado 5.24
185 7 PE-14A 102+400 - 102+500 Afirmado 5.71
186 7 PE-14A 102+500 - 102+600 Afirmado 5.32
187 7 PE-14A 102+600 - 102+700 Afirmado 5.70
188 7 PE-14A 102+700 - 102+800 Afirmado 5.28
189 7 PE-14A 102+800 - 102+900 Afirmado 5.02
190 7 PE-14A 102+900 - 103+000 Afirmado 5.47
191 7 PE-14A 103+000 - 103+100 Afirmado 5.17
192 7 PE-14A 103+100 - 103+200 Afirmado Giba
193 7 PE-14A 103+200 - 103+300 Afirmado 5.71
194 7 PE-14A 103+300 - 103+400 Afirmado Puente
195 7 PE-14A 103+400 - 103+500 Afirmado 5.45
196 7 PE-14A 103+500 - 103+600 Afirmado Baden
197 7 PE-14A 103+600 - 103+700 Afirmado 5.39
198 7 PE-14A 103+700 - 103+800 Afirmado 5.57
199 7 PE-14A 103+800 - 103+900 Afirmado 5.56
200 7 PE-14A 103+900 - 104+000 Afirmado 5.07
201 7 PE-14A 104+000 - 104+100 Afirmado 5.35
202 7 PE-14A 104+100 - 104+200 Afirmado 5.29
203 7 PE-14A 104+200 - 104+300 Afirmado 5.42
204 7 PE-14A 104+300 - 104+400 Afirmado 5.39
205 7 PE-14A 104+400 - 104+500 Afirmado 5.50
206 7 PE-14A 104+500 - 104+600 Afirmado 5.31
207 7 PE-14A 104+600 - 104+700 Afirmado 5.43
208 7 PE-14A 104+700 - 104+800 Afirmado 5.51
209 7 PE-14A 104+800 - 104+900 Afirmado 5.41
210 7 PE-14A 104+900 - 105+000 Afirmado Puente
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 07: PTE. POMACHACA - DV. YUNGUILLA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 83+963 - 107+105

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

211 7 PE-14A 105+000 - 105+100 Afirmado 5.46


212 7 PE-14A 105+100 - 105+200 Afirmado Puente
213 7 PE-14A 105+200 - 105+300 Afirmado 5.43
214 7 PE-14A 105+300 - 105+400 Afirmado 5.45
215 7 PE-14A 105+400 - 105+500 Afirmado 4.99
216 7 PE-14A 105+500 - 105+600 Afirmado 5.40
217 7 PE-14A 105+600 - 105+700 Afirmado 5.53
218 7 PE-14A 105+700 - 105+800 Afirmado 5.36
219 7 PE-14A 105+800 - 105+900 Afirmado 5.38
220 7 PE-14A 105+900 - 106+000 Afirmado 5.60
221 7 PE-14A 106+000 - 106+100 Afirmado 5.77
222 7 PE-14A 106+100 - 106+200 Afirmado 5.46
223 7 PE-14A 106+200 - 106+300 Afirmado 5.77
224 7 PE-14A 106+300 - 106+400 Afirmado 5.70
225 7 PE-14A 106+400 - 106+500 Afirmado 5.40
226 7 PE-14A 106+500 - 106+600 Afirmado 5.67
227 7 PE-14A 106+600 - 106+700 Afirmado 5.17
228 7 PE-14A 106+700 - 106+800 Afirmado 5.55
229 7 PE-14A 106+800 - 106+900 Afirmado 5.74
230 7 PE-14A 106+900 - 107+000 Afirmado 5.46
231 7 PE-14A 107+000 - 107+100 Afirmado 5.62

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO

PROMEDIO 5.43

Desviación Estandar 0.20

Coeficiente de Variacion 27.5

IRIc 5.75

Maximo 5.78

Minimo 4.80

Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE

OBSERVACIONES :

El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA

FECHA : 22/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


AFIRMADO
TRAMO 07: PTE. POMACHACA - DV. YUNGUILLA IRI : 6.00 Max. Especificado.

IRI - HUELLA
7.00

6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00
84+000 85+000 86+000 87+000 88+000 89+000 90+000 91+000 92+000 93+000 94+000 95+000 96+000 97+000 98+000 99+000 100+000 101+000 102+000 103+000 104+000 105+000 106+000 107+000

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 5.43 = 0.20

IRIc=IRIm+1.645 x  5.75
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.4 T-08
DV. YUNGUILLA – DV. ANRA
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 08: DV. YUNGUILLA - DV. ANRA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 107+105 - 111+847

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

1 8 PE-14A 107+100 - 107+200 Afirmado 5.27


2 8 PE-14A 107+200 - 107+300 Afirmado 5.20
3 8 PE-14A 107+300 - 107+400 Afirmado Giba
4 8 PE-14A 107+400 - 107+500 Afirmado 4.96
5 8 PE-14A 107+500 - 107+600 Afirmado 5.32
6 8 PE-14A 107+600 - 107+700 Afirmado 5.32
7 8 PE-14A 107+700 - 107+800 Afirmado 5.28
8 8 PE-14A 107+800 - 107+900 Afirmado 5.13
9 8 PE-14A 107+900 - 108+000 Afirmado 5.19
10 8 PE-14A 108+000 - 108+100 Afirmado 5.27
11 8 PE-14A 108+100 - 108+200 Afirmado 5.18
12 8 PE-14A 108+200 - 108+300 Afirmado 5.35
13 8 PE-14A 108+300 - 108+400 Afirmado 5.14
14 8 PE-14A 108+400 - 108+500 Afirmado 5.27
15 8 PE-14A 108+500 - 108+600 Afirmado 5.48
16 8 PE-14A 108+600 - 108+700 Afirmado 5.21
17 8 PE-14A 108+700 - 108+800 Afirmado 4.81
18 8 PE-14A 108+800 - 108+900 Afirmado 4.89
19 8 PE-14A 108+900 - 109+000 Afirmado 5.26
20 8 PE-14A 109+000 - 109+100 Afirmado 5.26
21 8 PE-14A 109+100 - 109+200 Afirmado 4.93
22 8 PE-14A 109+200 - 109+300 Afirmado 5.39
23 8 PE-14A 109+300 - 109+400 Afirmado 4.77
24 8 PE-14A 109+400 - 109+500 Afirmado 5.16
25 8 PE-14A 109+500 - 109+600 Afirmado 5.19
26 8 PE-14A 109+600 - 109+700 Afirmado 5.47
27 8 PE-14A 109+700 - 109+800 Afirmado 5.24
28 8 PE-14A 109+800 - 109+900 Afirmado 5.34
29 8 PE-14A 109+900 - 110+000 Afirmado 5.31
30 8 PE-14A 110+000 - 110+100 Afirmado 4.95
31 8 PE-14A 110+100 - 110+200 Afirmado 4.82
32 8 PE-14A 110+200 - 110+300 Afirmado 4.90
33 8 PE-14A 110+300 - 110+400 Afirmado 4.85
34 8 PE-14A 110+400 - 110+500 Afirmado 5.00
35 8 PE-14A 110+500 - 110+600 Afirmado 5.48
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 08: DV. YUNGUILLA - DV. ANRA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 107+105 - 111+847

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

36 8 PE-14A 110+600 - 110+700 Afirmado 5.28


37 8 PE-14A 110+700 - 110+800 Afirmado 5.27
38 8 PE-14A 110+800 - 110+900 Afirmado 5.39
39 8 PE-14A 110+900 - 111+000 Afirmado 4.96
40 8 PE-14A 111+000 - 111+100 Afirmado 4.96
41 8 PE-14A 111+100 - 111+200 Afirmado 5.28
42 8 PE-14A 111+200 - 111+300 Afirmado 5.43
43 8 PE-14A 111+300 - 111+400 Afirmado 5.33
44 8 PE-14A 111+400 - 111+500 Afirmado 4.98
45 8 PE-14A 111+500 - 111+600 Afirmado Puente Allpash
46 8 PE-14A 111+600 - 111+700 Afirmado 5.05
47 8 PE-14A 111+700 - 111+800 Afirmado 4.98

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO

PROMEDIO 5.17

Desviación Estandar 0.20

Coeficiente de Variacion 26.1

IRIc 5.49

Maximo 5.48

Minimo 4.77

Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE

OBSERVACIONES :

El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA

FECHA : 22/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


AFIRMADO
TRAMO 08: DV. YUNGUILLA - DV. ANRA IRI : 6.00 Max. Especificado.

IRI - HUELLA
8.00

7.50

7.00

6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50

3.00
107+200 107+400 107+600 107+800 108+000 108+200 108+400 108+600 108+800 109+000 109+200 109+400 109+600 109+800 110+000 110+200 110+400 110+600 110+800 111+000 111+200 111+400 111+600 111+800

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 5.17 = 0.20

IRIc=IRIm+1.645 x  5.49
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.5 T-09
2.1.2. T-09
DV. ANRA – ANRA
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 09: DV. ANRA (ALLPASH) - ANRA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 111+847 - 132+640

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

1 9 PE-14A 111+800 - 111+900 Afirmado 5.84


2 9 PE-14A 111+900 - 112+000 Afirmado 5.70
3 9 PE-14A 112+000 - 112+100 Afirmado 5.21
4 9 PE-14A 112+100 - 112+200 Afirmado 5.70
5 9 PE-14A 112+200 - 112+300 Afirmado 5.50
6 9 PE-14A 112+300 - 112+400 Afirmado 5.32
7 9 PE-14A 112+400 - 112+500 Afirmado 5.49
8 9 PE-14A 112+500 - 112+600 Afirmado 5.02
9 9 PE-14A 112+600 - 112+700 Afirmado 5.64
10 9 PE-14A 112+700 - 112+800 Afirmado 5.13
11 9 PE-14A 112+800 - 112+900 Afirmado 5.13
12 9 PE-14A 112+900 - 113+000 Afirmado 5.53
13 9 PE-14A 113+000 - 113+100 Afirmado 5.35
14 9 PE-14A 113+100 - 113+200 Afirmado 5.68
15 9 PE-14A 113+200 - 113+300 Afirmado 5.43
16 9 PE-14A 113+300 - 113+400 Afirmado 5.67
17 9 PE-14A 113+400 - 113+500 Afirmado 5.74
18 9 PE-14A 113+500 - 113+600 Afirmado 5.35
19 9 PE-14A 113+600 - 113+700 Afirmado 5.74
20 9 PE-14A 113+700 - 113+800 Afirmado 5.03
21 9 PE-14A 113+800 - 113+900 Afirmado 5.64
22 9 PE-14A 113+900 - 114+000 Afirmado 5.75
23 9 PE-14A 114+000 - 114+100 Afirmado 4.87
24 9 PE-14A 114+100 - 114+200 Afirmado 4.51
25 9 PE-14A 114+200 - 114+300 Afirmado 4.91
26 9 PE-14A 114+300 - 114+400 Afirmado 5.00
27 9 PE-14A 114+400 - 114+500 Afirmado 5.35
28 9 PE-14A 114+500 - 114+600 Afirmado 5.47
29 9 PE-14A 114+600 - 114+700 Afirmado 5.11
30 9 PE-14A 114+700 - 114+800 Afirmado 5.46
31 9 PE-14A 114+800 - 114+900 Afirmado 4.78
32 9 PE-14A 114+900 - 115+000 Afirmado 5.13
33 9 PE-14A 115+000 - 115+100 Afirmado 5.38
34 9 PE-14A 115+100 - 115+200 Afirmado 5.48
35 9 PE-14A 115+200 - 115+300 Afirmado 5.10
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 09: DV. ANRA (ALLPASH) - ANRA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 111+847 - 132+640

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

36 9 PE-14A 115+300 - 115+400 Afirmado 5.58


37 9 PE-14A 115+400 - 115+500 Afirmado Baden
38 9 PE-14A 115+500 - 115+600 Afirmado Baden
39 9 PE-14A 115+600 - 115+700 Afirmado 5.09
40 9 PE-14A 115+700 - 115+800 Afirmado 5.49
41 9 PE-14A 115+800 - 115+900 Afirmado 5.38
42 9 PE-14A 115+900 - 116+000 Afirmado Puente Buena Vista
43 9 PE-14A 116+000 - 116+100 Afirmado 5.32
44 9 PE-14A 116+100 - 116+200 Afirmado 5.57
45 9 PE-14A 116+200 - 116+300 Afirmado 5.55
46 9 PE-14A 116+300 - 116+400 Afirmado 5.24
47 9 PE-14A 116+400 - 116+500 Afirmado 5.79
48 9 PE-14A 116+500 - 116+600 Afirmado 5.04
49 9 PE-14A 116+600 - 116+700 Afirmado 5.47
50 9 PE-14A 116+700 - 116+800 Afirmado 4.93
51 9 PE-14A 116+800 - 116+900 Afirmado 5.51
52 9 PE-14A 116+900 - 117+000 Afirmado 5.16
53 9 PE-14A 117+000 - 117+100 Afirmado 4.92
54 9 PE-14A 117+100 - 117+200 Afirmado 5.40
55 9 PE-14A 117+200 - 117+300 Afirmado 5.31
56 9 PE-14A 117+300 - 117+400 Afirmado 5.56
57 9 PE-14A 117+400 - 117+500 Afirmado 5.49
58 9 PE-14A 117+500 - 117+600 Afirmado 5.74
59 9 PE-14A 117+600 - 117+700 Afirmado 5.55
60 9 PE-14A 117+700 - 117+800 Afirmado 5.39
61 9 PE-14A 117+800 - 117+900 Afirmado 5.63
62 9 PE-14A 117+900 - 118+000 Afirmado 5.24
63 9 PE-14A 118+000 - 118+100 Afirmado 5.43
64 9 PE-14A 118+100 - 118+200 Afirmado 5.61
65 9 PE-14A 118+200 - 118+300 Afirmado 5.51
66 9 PE-14A 118+300 - 118+400 Afirmado 5.34
67 9 PE-14A 118+400 - 118+500 Afirmado 5.55
68 9 PE-14A 118+500 - 118+600 Afirmado 5.48
69 9 PE-14A 118+600 - 118+700 Afirmado 5.78
70 9 PE-14A 118+700 - 118+800 Afirmado 5.43
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 09: DV. ANRA (ALLPASH) - ANRA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 111+847 - 132+640

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

71 9 PE-14A 118+800 - 118+900 Afirmado 4.98


72 9 PE-14A 118+900 - 119+000 Afirmado 5.56
73 9 PE-14A 119+000 - 119+100 Afirmado 5.21
74 9 PE-14A 119+100 - 119+200 Afirmado 5.14
75 9 PE-14A 119+200 - 119+300 Afirmado 5.64
76 9 PE-14A 119+300 - 119+400 Afirmado 5.28
77 9 PE-14A 119+400 - 119+500 Afirmado 5.09
78 9 PE-14A 119+500 - 119+600 Afirmado 5.31
79 9 PE-14A 119+600 - 119+700 Afirmado 5.24
80 9 PE-14A 119+700 - 119+800 Afirmado 5.20
81 9 PE-14A 119+800 - 119+900 Afirmado 5.24
82 9 PE-14A 119+900 - 120+000 Afirmado 5.74
83 9 PE-14A 120+000 - 120+100 Afirmado 5.19
84 9 PE-14A 120+100 - 120+200 Afirmado 4.87
85 9 PE-14A 120+200 - 120+300 Afirmado 4.95
86 9 PE-14A 120+300 - 120+400 Afirmado 4.92
87 9 PE-14A 120+400 - 120+500 Afirmado 5.13
88 9 PE-14A 120+500 - 120+600 Afirmado 5.16
89 9 PE-14A 120+600 - 120+700 Afirmado 5.65
90 9 PE-14A 120+700 - 120+800 Afirmado 5.57
91 9 PE-14A 120+800 - 120+900 Afirmado 5.03
92 9 PE-14A 120+900 - 121+000 Afirmado 5.34
93 9 PE-14A 121+000 - 121+100 Afirmado 5.63
94 9 PE-14A 121+100 - 121+200 Afirmado 5.47
95 9 PE-14A 121+200 - 121+300 Afirmado 5.57
96 9 PE-14A 121+300 - 121+400 Afirmado 5.57
97 9 PE-14A 121+400 - 121+500 Afirmado 5.56
98 9 PE-14A 121+500 - 121+600 Afirmado 5.77
99 9 PE-14A 121+600 - 121+700 Afirmado 5.10
100 9 PE-14A 121+700 - 121+800 Afirmado 5.00
101 9 PE-14A 121+800 - 121+900 Afirmado 4.64
102 9 PE-14A 121+900 - 122+000 Afirmado 4.77
103 9 PE-14A 122+000 - 122+100 Afirmado 5.43
104 9 PE-14A 122+100 - 122+200 Afirmado 4.88
105 9 PE-14A 122+200 - 122+300 Afirmado 4.93
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 09: DV. ANRA (ALLPASH) - ANRA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 111+847 - 132+640

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

106 9 PE-14A 122+300 - 122+400 Afirmado 4.83


107 9 PE-14A 122+400 - 122+500 Afirmado 4.73
108 9 PE-14A 122+500 - 122+600 Afirmado 4.97
109 9 PE-14A 122+600 - 122+700 Afirmado 5.32
110 9 PE-14A 122+700 - 122+800 Afirmado 5.20
111 9 PE-14A 122+800 - 122+900 Afirmado 4.98
112 9 PE-14A 122+900 - 123+000 Afirmado 4.97
113 9 PE-14A 123+000 - 123+100 Afirmado 5.14
114 9 PE-14A 123+100 - 123+200 Afirmado 5.18
115 9 PE-14A 123+200 - 123+300 Afirmado Baden
116 9 PE-14A 123+300 - 123+400 Afirmado 4.78
117 9 PE-14A 123+400 - 123+500 Afirmado 5.03
118 9 PE-14A 123+500 - 123+600 Afirmado 5.21
119 9 PE-14A 123+600 - 123+700 Afirmado 4.67
120 9 PE-14A 123+700 - 123+800 Afirmado 5.00
121 9 PE-14A 123+800 - 123+900 Afirmado 5.04
122 9 PE-14A 123+900 - 124+000 Afirmado 4.90
123 9 PE-14A 124+000 - 124+100 Afirmado 5.54
124 9 PE-14A 124+100 - 124+200 Afirmado 5.12
125 9 PE-14A 124+200 - 124+300 Afirmado 4.80
126 9 PE-14A 124+300 - 124+400 Afirmado 5.02
127 9 PE-14A 124+400 - 124+500 Afirmado 5.71
128 9 PE-14A 124+500 - 124+600 Afirmado 5.60
129 9 PE-14A 124+600 - 124+700 Afirmado 5.49
130 9 PE-14A 124+700 - 124+800 Afirmado 5.32
131 9 PE-14A 124+800 - 124+900 Afirmado 4.91
132 9 PE-14A 124+900 - 125+000 Afirmado 5.22
133 9 PE-14A 125+000 - 125+100 Afirmado 4.84
134 9 PE-14A 125+100 - 125+200 Afirmado 4.99
135 9 PE-14A 125+200 - 125+300 Afirmado 4.78
136 9 PE-14A 125+300 - 125+400 Afirmado 4.70
137 9 PE-14A 125+400 - 125+500 Afirmado 5.05
138 9 PE-14A 125+500 - 125+600 Afirmado 4.83
139 9 PE-14A 125+600 - 125+700 Afirmado 4.73
140 9 PE-14A 125+700 - 125+800 Afirmado 5.38
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 09: DV. ANRA (ALLPASH) - ANRA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 111+847 - 132+640

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

141 9 PE-14A 125+800 - 125+900 Afirmado 4.75


142 9 PE-14A 125+900 - 126+000 Afirmado 5.10
143 9 PE-14A 126+000 - 126+100 Afirmado 5.67
144 9 PE-14A 126+100 - 126+200 Afirmado 5.51
145 9 PE-14A 126+200 - 126+300 Afirmado 5.46
146 9 PE-14A 126+300 - 126+400 Afirmado 5.12
147 9 PE-14A 126+400 - 126+500 Afirmado 5.24
148 9 PE-14A 126+500 - 126+600 Afirmado 5.57
149 9 PE-14A 126+600 - 126+700 Afirmado 4.78
150 9 PE-14A 126+700 - 126+800 Afirmado 5.18
151 9 PE-14A 126+800 - 126+900 Afirmado 4.87
152 9 PE-14A 126+900 - 127+000 Afirmado Baden
153 9 PE-14A 127+000 - 127+100 Afirmado 5.16
154 9 PE-14A 127+100 - 127+200 Afirmado 5.11
155 9 PE-14A 127+200 - 127+300 Afirmado 5.39
156 9 PE-14A 127+300 - 127+400 Afirmado 4.87
157 9 PE-14A 127+400 - 127+500 Afirmado 5.02
158 9 PE-14A 127+500 - 127+600 Afirmado 5.57
159 9 PE-14A 127+600 - 127+700 Afirmado 4.97
160 9 PE-14A 127+700 - 127+800 Afirmado 4.90
161 9 PE-14A 127+800 - 127+900 Afirmado 4.97
162 9 PE-14A 127+900 - 128+000 Afirmado 4.76
163 9 PE-14A 128+000 - 128+100 Afirmado 4.95
164 9 PE-14A 128+100 - 128+200 Afirmado 4.87
165 9 PE-14A 128+200 - 128+300 Afirmado 5.06
166 9 PE-14A 128+300 - 128+400 Afirmado 4.97
167 9 PE-14A 128+400 - 128+500 Afirmado 5.07
168 9 PE-14A 128+500 - 128+600 Afirmado 4.88
169 9 PE-14A 128+600 - 128+700 Afirmado 5.05
170 9 PE-14A 128+700 - 128+800 Afirmado 5.22
171 9 PE-14A 128+800 - 128+900 Afirmado 5.31
172 9 PE-14A 128+900 - 129+000 Afirmado Baden
173 9 PE-14A 129+000 - 129+100 Afirmado 5.10
174 9 PE-14A 129+100 - 129+200 Afirmado 4.76
175 9 PE-14A 129+200 - 129+300 Afirmado 4.85
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 09: DV. ANRA (ALLPASH) - ANRA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 111+847 - 132+640

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

176 9 PE-14A 129+300 - 129+400 Afirmado 4.60


177 9 PE-14A 129+400 - 129+500 Afirmado 4.70
178 9 PE-14A 129+500 - 129+600 Afirmado 4.64
179 9 PE-14A 129+600 - 129+700 Afirmado 4.70
180 9 PE-14A 129+700 - 129+800 Afirmado 4.84
181 9 PE-14A 129+800 - 129+900 Afirmado 4.84
182 9 PE-14A 129+900 - 130+000 Afirmado 4.95
183 9 PE-14A 130+000 - 130+100 Afirmado 4.98
184 9 PE-14A 130+100 - 130+200 Afirmado 4.91
185 9 PE-14A 130+200 - 130+300 Afirmado 5.09
186 9 PE-14A 130+300 - 130+400 Afirmado 4.84
187 9 PE-14A 130+400 - 130+500 Afirmado Puente Anra
188 9 PE-14A 130+500 - 130+600 Afirmado 4.90
189 9 PE-14A 130+600 - 130+700 Afirmado 4.97
190 9 PE-14A 130+700 - 130+800 Afirmado 4.92
191 9 PE-14A 130+800 - 130+900 Afirmado 5.35
192 9 PE-14A 130+900 - 131+000 Afirmado 5.20
193 9 PE-14A 131+000 - 131+100 Afirmado 5.40
194 9 PE-14A 131+100 - 131+200 Afirmado 5.50
195 9 PE-14A 131+200 - 131+300 Afirmado 5.32
196 9 PE-14A 131+300 - 131+400 Afirmado 5.47
197 9 PE-14A 131+400 - 131+500 Afirmado 5.56
198 9 PE-14A 131+500 - 131+600 Afirmado 5.31
199 9 PE-14A 131+600 - 131+700 Afirmado 5.49
200 9 PE-14A 131+700 - 131+800 Afirmado 5.18
201 9 PE-14A 131+800 - 131+900 Afirmado 5.09
202 9 PE-14A 131+900 - 132+000 Afirmado 4.87
203 9 PE-14A 132+000 - 132+100 Afirmado Giba
204 9 PE-14A 132+100 - 132+200 Afirmado Giba
205 9 PE-14A 132+200 - 132+300 Afirmado Giba
206 9 PE-14A 132+300 - 132+400 Afirmado Giba
207 9 PE-14A 132+400 - 132+500 Afirmado Giba
208 9 PE-14A 132+500 - 132+600 Afirmado 5.63

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO


CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 09: DV. ANRA (ALLPASH) - ANRA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 111+847 - 132+640

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

PROMEDIO 5.21

Desviación Estandar 0.31

Coeficiente de Variacion 16.8

IRIc 5.72

Maximo 5.84

Minimo 4.51

Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE

OBSERVACIONES :
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA

FECHA : 23/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


AFIRMADO
TRAMO 09: DV. ANRA (ALLPASH) - ANRA IRI : 6.00 Max. Especificado.

IRI - HUELLA
7.00

6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50
111+800 112+800 113+800 114+800 115+800 116+800 117+800 118+800 119+800 120+800 121+800 122+800 123+800 124+800 125+800 126+800 127+800 128+800 129+800 130+800 131+800

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 5.21 = 0.31

IRIc=IRIm+1.645 x  5.72
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.6 T-10
ANRA - VILCABAMBA – DV.
PAUCAS
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 10: ANRA - DV. PAUCAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 132+640 - 174+440

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

1 10 PE-14A 132+600 - 132+700 Afirmado 5.11 Ingreso a pueblo


2 10 PE-14A 132+700 - 132+800 Afirmado 5.26 Ingreso a pueblo
3 10 PE-14A 132+800 - 132+900 Afirmado 5.46 pueblo
4 10 PE-14A 132+900 - 133+000 Afirmado 5.16 pueblo
5 10 PE-14A 133+000 - 133+100 Afirmado 5.34
6 10 PE-14A 133+100 - 133+200 Afirmado 5.18
7 10 PE-14A 133+200 - 133+300 Afirmado Puente
8 10 PE-14A 133+300 - 133+400 Afirmado 5.00
9 10 PE-14A 133+400 - 133+500 Afirmado 5.34
10 10 PE-14A 133+500 - 133+600 Afirmado 5.38
11 10 PE-14A 133+600 - 133+700 Afirmado 5.54
12 10 PE-14A 133+700 - 133+800 Afirmado 5.49
13 10 PE-14A 133+800 - 133+900 Afirmado 5.47
14 10 PE-14A 133+900 - 134+000 Afirmado 5.62
15 10 PE-14A 134+000 - 134+100 Afirmado 5.18
16 10 PE-14A 134+100 - 134+200 Afirmado Baden
17 10 PE-14A 134+200 - 134+300 Afirmado 4.93
18 10 PE-14A 134+300 - 134+400 Afirmado 4.89
19 10 PE-14A 134+400 - 134+500 Afirmado 4.82
20 10 PE-14A 134+500 - 134+600 Afirmado 5.11
21 10 PE-14A 134+600 - 134+700 Afirmado 4.81
22 10 PE-14A 134+700 - 134+800 Afirmado 4.96
23 10 PE-14A 134+800 - 134+900 Afirmado 5.03
24 10 PE-14A 134+900 - 135+000 Afirmado 4.81
25 10 PE-14A 135+000 - 135+100 Afirmado 5.46
26 10 PE-14A 135+100 - 135+200 Afirmado 5.25
27 10 PE-14A 135+200 - 135+300 Afirmado 5.00
28 10 PE-14A 135+300 - 135+400 Afirmado 5.33
29 10 PE-14A 135+400 - 135+500 Afirmado 5.50
30 10 PE-14A 135+500 - 135+600 Afirmado 5.64
31 10 PE-14A 135+600 - 135+700 Afirmado 5.71
32 10 PE-14A 135+700 - 135+800 Afirmado 5.45
33 10 PE-14A 135+800 - 135+900 Afirmado 5.61
34 10 PE-14A 135+900 - 136+000 Afirmado 5.34
35 10 PE-14A 136+000 - 136+100 Afirmado 5.28
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 10: ANRA - DV. PAUCAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 132+640 - 174+440

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

36 10 PE-14A 136+100 - 136+200 Afirmado 5.22


37 10 PE-14A 136+200 - 136+300 Afirmado 5.42
38 10 PE-14A 136+300 - 136+400 Afirmado 4.90
39 10 PE-14A 136+400 - 136+500 Afirmado 5.58
40 10 PE-14A 136+500 - 136+600 Afirmado 4.84
41 10 PE-14A 136+600 - 136+700 Afirmado 5.36
42 10 PE-14A 136+700 - 136+800 Afirmado 5.06
43 10 PE-14A 136+800 - 136+900 Afirmado 5.34
44 10 PE-14A 136+900 - 137+000 Afirmado 5.54
45 10 PE-14A 137+000 - 137+100 Afirmado 4.83
46 10 PE-14A 137+100 - 137+200 Afirmado 5.05
47 10 PE-14A 137+200 - 137+300 Afirmado 4.82
48 10 PE-14A 137+300 - 137+400 Afirmado 4.91
49 10 PE-14A 137+400 - 137+500 Afirmado 4.81
50 10 PE-14A 137+500 - 137+600 Afirmado 5.22
51 10 PE-14A 137+600 - 137+700 Afirmado 4.99
52 10 PE-14A 137+700 - 137+800 Afirmado 4.88
53 10 PE-14A 137+800 - 137+900 Afirmado 4.85
54 10 PE-14A 137+900 - 138+000 Afirmado 4.96
55 10 PE-14A 138+000 - 138+100 Afirmado 5.53
56 10 PE-14A 138+100 - 138+200 Afirmado 5.05
57 10 PE-14A 138+200 - 138+300 Afirmado 4.87
58 10 PE-14A 138+300 - 138+400 Afirmado 4.67
59 10 PE-14A 138+400 - 138+500 Afirmado 5.25
60 10 PE-14A 138+500 - 138+600 Afirmado 4.89
61 10 PE-14A 138+600 - 138+700 Afirmado 5.19
62 10 PE-14A 138+700 - 138+800 Afirmado 4.85
63 10 PE-14A 138+800 - 138+900 Afirmado 4.91
64 10 PE-14A 138+900 - 139+000 Afirmado 5.18
65 10 PE-14A 139+000 - 139+100 Afirmado 4.78
66 10 PE-14A 139+100 - 139+200 Afirmado 5.05
67 10 PE-14A 139+200 - 139+300 Afirmado 5.29
68 10 PE-14A 139+300 - 139+400 Afirmado 5.17
69 10 PE-14A 139+400 - 139+500 Afirmado 4.99
70 10 PE-14A 139+500 - 139+600 Afirmado 4.83
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 10: ANRA - DV. PAUCAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 132+640 - 174+440

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

71 10 PE-14A 139+600 - 139+700 Afirmado 4.90


72 10 PE-14A 139+700 - 139+800 Afirmado 5.04
73 10 PE-14A 139+800 - 139+900 Afirmado 5.11
74 10 PE-14A 139+900 - 140+000 Afirmado 5.17
75 10 PE-14A 140+000 - 140+100 Afirmado 5.16
76 10 PE-14A 140+100 - 140+200 Afirmado 4.55
77 10 PE-14A 140+200 - 140+300 Afirmado 4.88
78 10 PE-14A 140+300 - 140+400 Afirmado 5.17
79 10 PE-14A 140+400 - 140+500 Afirmado 4.96
80 10 PE-14A 140+500 - 140+600 Afirmado 4.95
81 10 PE-14A 140+600 - 140+700 Afirmado 5.46
82 10 PE-14A 140+700 - 140+800 Afirmado 4.91
83 10 PE-14A 140+800 - 140+900 Afirmado 5.54
84 10 PE-14A 140+900 - 141+000 Afirmado 5.53
85 10 PE-14A 141+000 - 141+100 Afirmado 5.22
86 10 PE-14A 141+100 - 141+200 Afirmado 4.90
87 10 PE-14A 141+200 - 141+300 Afirmado 5.64
88 10 PE-14A 141+300 - 141+400 Afirmado 5.77
89 10 PE-14A 141+400 - 141+500 Afirmado 5.46
90 10 PE-14A 141+500 - 141+600 Afirmado 4.98
91 10 PE-14A 141+600 - 141+700 Afirmado 5.39
92 10 PE-14A 141+700 - 141+800 Afirmado 5.63
93 10 PE-14A 141+800 - 141+900 Afirmado 5.10
94 10 PE-14A 141+900 - 142+000 Afirmado 4.92
95 10 PE-14A 142+000 - 142+100 Afirmado 5.43
96 10 PE-14A 142+100 - 142+200 Afirmado Baden
97 10 PE-14A 142+200 - 142+300 Afirmado 5.19
98 10 PE-14A 142+300 - 142+400 Afirmado 5.55
99 10 PE-14A 142+400 - 142+500 Afirmado 5.26
100 10 PE-14A 142+500 - 142+600 Afirmado 5.57
101 10 PE-14A 142+600 - 142+700 Afirmado 5.20
102 10 PE-14A 142+700 - 142+800 Afirmado 5.14
103 10 PE-14A 142+800 - 142+900 Afirmado 5.36
104 10 PE-14A 142+900 - 143+000 Afirmado 5.27
105 10 PE-14A 143+000 - 143+100 Afirmado 5.02
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 10: ANRA - DV. PAUCAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 132+640 - 174+440

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

106 10 PE-14A 143+100 - 143+200 Afirmado 5.68


107 10 PE-14A 143+200 - 143+300 Afirmado 5.00
108 10 PE-14A 143+300 - 143+400 Afirmado 5.06
109 10 PE-14A 143+400 - 143+500 Afirmado 5.18
110 10 PE-14A 143+500 - 143+600 Afirmado 5.07
111 10 PE-14A 143+600 - 143+700 Afirmado 5.39
112 10 PE-14A 143+700 - 143+800 Afirmado 5.49
113 10 PE-14A 143+800 - 143+900 Afirmado 5.02
114 10 PE-14A 143+900 - 144+000 Afirmado 5.77
115 10 PE-14A 144+000 - 144+100 Afirmado 5.75
116 10 PE-14A 144+100 - 144+200 Afirmado 5.17
117 10 PE-14A 144+200 - 144+300 Afirmado 5.07
118 10 PE-14A 144+300 - 144+400 Afirmado 5.56
119 10 PE-14A 144+400 - 144+500 Afirmado 5.50
120 10 PE-14A 144+500 - 144+600 Afirmado 5.10
121 10 PE-14A 144+600 - 144+700 Afirmado 5.41
122 10 PE-14A 144+700 - 144+800 Afirmado 5.64
123 10 PE-14A 144+800 - 144+900 Afirmado 5.49
124 10 PE-14A 144+900 - 145+000 Afirmado 5.61
125 10 PE-14A 145+000 - 145+100 Afirmado 5.62
126 10 PE-14A 145+100 - 145+200 Afirmado 5.60
127 10 PE-14A 145+200 - 145+300 Afirmado 5.43
128 10 PE-14A 145+300 - 145+400 Afirmado 5.43
129 10 PE-14A 145+400 - 145+500 Afirmado 5.27
130 10 PE-14A 145+500 - 145+600 Afirmado 5.83
131 10 PE-14A 145+600 - 145+700 Afirmado 5.18
132 10 PE-14A 145+700 - 145+800 Afirmado 5.57
133 10 PE-14A 145+800 - 145+900 Afirmado 5.53
134 10 PE-14A 145+900 - 146+000 Afirmado 5.49
135 10 PE-14A 146+000 - 146+100 Afirmado 5.75
136 10 PE-14A 146+100 - 146+200 Afirmado 5.16
137 10 PE-14A 146+200 - 146+300 Afirmado 5.45
138 10 PE-14A 146+300 - 146+400 Afirmado 5.06
139 10 PE-14A 146+400 - 146+500 Afirmado 5.68
140 10 PE-14A 146+500 - 146+600 Afirmado 5.50
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 10: ANRA - DV. PAUCAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 132+640 - 174+440

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

141 10 PE-14A 146+600 - 146+700 Afirmado 5.61


142 10 PE-14A 146+700 - 146+800 Afirmado 5.47
143 10 PE-14A 146+800 - 146+900 Afirmado 5.03
144 10 PE-14A 146+900 - 147+000 Afirmado 5.02
145 10 PE-14A 147+000 - 147+100 Afirmado 5.10
146 10 PE-14A 147+100 - 147+200 Afirmado 5.60
147 10 PE-14A 147+200 - 147+300 Afirmado 5.47
148 10 PE-14A 147+300 - 147+400 Afirmado 5.39
149 10 PE-14A 147+400 - 147+500 Afirmado 5.62
150 10 PE-14A 147+500 - 147+600 Afirmado 4.97
151 10 PE-14A 147+600 - 147+700 Afirmado 4.87
152 10 PE-14A 147+700 - 147+800 Afirmado 5.58
153 10 PE-14A 147+800 - 147+900 Afirmado 5.07
154 10 PE-14A 147+900 - 148+000 Afirmado 5.18
155 10 PE-14A 148+000 - 148+100 Afirmado 4.95
156 10 PE-14A 148+100 - 148+200 Afirmado 5.42
157 10 PE-14A 148+200 - 148+300 Afirmado 5.02
158 10 PE-14A 148+300 - 148+400 Afirmado 5.48
159 10 PE-14A 148+400 - 148+500 Afirmado 5.10
160 10 PE-14A 148+500 - 148+600 Afirmado 5.36
161 10 PE-14A 148+600 - 148+700 Afirmado 5.49
162 10 PE-14A 148+700 - 148+800 Afirmado 5.68
163 10 PE-14A 148+800 - 148+900 Afirmado 5.33
164 10 PE-14A 148+900 - 149+000 Afirmado 5.71
165 10 PE-14A 149+000 - 149+100 Afirmado 4.88
166 10 PE-14A 149+100 - 149+200 Afirmado 5.40
167 10 PE-14A 149+200 - 149+300 Afirmado 5.26
168 10 PE-14A 149+300 - 149+400 Afirmado 4.96
169 10 PE-14A 149+400 - 149+500 Afirmado 5.53
170 10 PE-14A 149+500 - 149+600 Afirmado 5.49
171 10 PE-14A 149+600 - 149+700 Afirmado 5.48
172 10 PE-14A 149+700 - 149+800 Afirmado 5.63
173 10 PE-14A 149+800 - 149+900 Afirmado 4.93
174 10 PE-14A 149+900 - 150+000 Afirmado 5.04
175 10 PE-14A 150+000 - 150+100 Afirmado 5.25
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 10: ANRA - DV. PAUCAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 132+640 - 174+440

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

176 10 PE-14A 150+100 - 150+200 Afirmado Puente Uco


177 10 PE-14A 150+200 - 150+300 Afirmado 5.02
178 10 PE-14A 150+300 - 150+400 Afirmado 5.06
179 10 PE-14A 150+400 - 150+500 Afirmado 5.39
180 10 PE-14A 150+500 - 150+600 Afirmado 5.10
181 10 PE-14A 150+600 - 150+700 Afirmado 5.54
182 10 PE-14A 150+700 - 150+800 Afirmado 5.54
183 10 PE-14A 150+800 - 150+900 Afirmado 5.50
184 10 PE-14A 150+900 - 151+000 Afirmado 5.06
185 10 PE-14A 151+000 - 151+100 Afirmado 5.29
186 10 PE-14A 151+100 - 151+200 Afirmado 5.32
187 10 PE-14A 151+200 - 151+300 Afirmado 5.20
188 10 PE-14A 151+300 - 151+400 Afirmado 5.24
189 10 PE-14A 151+400 - 151+500 Afirmado 4.83
190 10 PE-14A 151+500 - 151+600 Afirmado 5.26
191 10 PE-14A 151+600 - 151+700 Afirmado 5.31
192 10 PE-14A 151+700 - 151+800 Afirmado 5.57
193 10 PE-14A 151+800 - 151+900 Afirmado 4.92
194 10 PE-14A 151+900 - 152+000 Afirmado 5.27
195 10 PE-14A 152+000 - 152+100 Afirmado 5.53
196 10 PE-14A 152+100 - 152+200 Afirmado 5.47
197 10 PE-14A 152+200 - 152+300 Afirmado 5.26
198 10 PE-14A 152+300 - 152+400 Afirmado 5.16
199 10 PE-14A 152+400 - 152+500 Afirmado 5.45
200 10 PE-14A 152+500 - 152+600 Afirmado 5.19
201 10 PE-14A 152+600 - 152+700 Afirmado 5.13
202 10 PE-14A 152+700 - 152+800 Afirmado 5.20
203 10 PE-14A 152+800 - 152+900 Afirmado 5.05
204 10 PE-14A 152+900 - 153+000 Afirmado 5.11
205 10 PE-14A 153+000 - 153+100 Afirmado 4.83
206 10 PE-14A 153+100 - 153+200 Afirmado 5.00
207 10 PE-14A 153+200 - 153+300 Afirmado 5.25
208 10 PE-14A 153+300 - 153+400 Afirmado 5.34
209 10 PE-14A 153+400 - 153+500 Afirmado 5.20
210 10 PE-14A 153+500 - 153+600 Afirmado 4.97
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 10: ANRA - DV. PAUCAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 132+640 - 174+440

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

211 10 PE-14A 153+600 - 153+700 Afirmado 5.48


212 10 PE-14A 153+700 - 153+800 Afirmado 5.27
213 10 PE-14A 153+800 - 153+900 Afirmado 5.27
214 10 PE-14A 153+900 - 154+000 Afirmado 5.46
215 10 PE-14A 154+000 - 154+100 Afirmado 5.22
216 10 PE-14A 154+100 - 154+200 Afirmado 4.82
217 10 PE-14A 154+200 - 154+300 Afirmado 4.90
218 10 PE-14A 154+300 - 154+400 Afirmado 4.90
219 10 PE-14A 154+400 - 154+500 Afirmado 5.33
220 10 PE-14A 154+500 - 154+600 Afirmado 4.91
221 10 PE-14A 154+600 - 154+700 Afirmado 5.21
222 10 PE-14A 154+700 - 154+800 Afirmado 5.27
223 10 PE-14A 154+800 - 154+900 Afirmado 5.11
224 10 PE-14A 154+900 - 155+000 Afirmado 5.07
225 10 PE-14A 155+000 - 155+100 Afirmado 5.05
226 10 PE-14A 155+100 - 155+200 Afirmado 4.88
227 10 PE-14A 155+200 - 155+300 Afirmado 4.92
228 10 PE-14A 155+300 - 155+400 Afirmado 5.03
229 10 PE-14A 155+400 - 155+500 Afirmado 4.76
230 10 PE-14A 155+500 - 155+600 Afirmado 5.38
231 10 PE-14A 155+600 - 155+700 Afirmado 5.09
232 10 PE-14A 155+700 - 155+800 Afirmado 5.22
233 10 PE-14A 155+800 - 155+900 Afirmado 5.20
234 10 PE-14A 155+900 - 156+000 Afirmado 5.65
235 10 PE-14A 156+000 - 156+100 Afirmado 5.64
236 10 PE-14A 156+100 - 156+200 Afirmado 5.40
237 10 PE-14A 156+200 - 156+300 Afirmado 5.12
238 10 PE-14A 156+300 - 156+400 Afirmado 5.43
239 10 PE-14A 156+400 - 156+500 Afirmado 5.33
240 10 PE-14A 156+500 - 156+600 Afirmado 5.56
241 10 PE-14A 156+600 - 156+700 Afirmado 5.60
242 10 PE-14A 156+700 - 156+800 Afirmado 5.18
243 10 PE-14A 156+800 - 156+900 Afirmado 5.18
244 10 PE-14A 156+900 - 157+000 Afirmado 5.13
245 10 PE-14A 157+000 - 157+100 Afirmado 5.13
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 10: ANRA - DV. PAUCAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 132+640 - 174+440

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

246 10 PE-14A 157+100 - 157+200 Afirmado 4.83


247 10 PE-14A 157+200 - 157+300 Afirmado 5.36
248 10 PE-14A 157+300 - 157+400 Afirmado 5.29
249 10 PE-14A 157+400 - 157+500 Afirmado 4.92
250 10 PE-14A 157+500 - 157+600 Afirmado 5.16
251 10 PE-14A 157+600 - 157+700 Afirmado 4.76
252 10 PE-14A 157+700 - 157+800 Afirmado 5.16
253 10 PE-14A 157+800 - 157+900 Afirmado 4.68
254 10 PE-14A 157+900 - 158+000 Afirmado 4.97
255 10 PE-14A 158+000 - 158+100 Afirmado 4.88
256 10 PE-14A 158+100 - 158+200 Afirmado 5.36
257 10 PE-14A 158+200 - 158+300 Afirmado 4.93
258 10 PE-14A 158+300 - 158+400 Afirmado 4.99
259 10 PE-14A 158+400 - 158+500 Afirmado 5.05
260 10 PE-14A 158+500 - 158+600 Afirmado 5.18
261 10 PE-14A 158+600 - 158+700 Afirmado 5.50
262 10 PE-14A 158+700 - 158+800 Afirmado 5.05
263 10 PE-14A 158+800 - 158+900 Afirmado 4.87
264 10 PE-14A 158+900 - 159+000 Afirmado 4.80
265 10 PE-14A 159+000 - 159+100 Afirmado 5.02
266 10 PE-14A 159+100 - 159+200 Afirmado 5.42
267 10 PE-14A 159+200 - 159+300 Afirmado 4.87
268 10 PE-14A 159+300 - 159+400 Afirmado 4.90
269 10 PE-14A 159+400 - 159+500 Afirmado 5.24
270 10 PE-14A 159+500 - 159+600 Afirmado 5.77
271 10 PE-14A 159+600 - 159+700 Afirmado 5.12
272 10 PE-14A 159+700 - 159+800 Afirmado 5.51
273 10 PE-14A 159+800 - 159+900 Afirmado 5.22
274 10 PE-14A 159+900 - 160+000 Afirmado 5.21
275 10 PE-14A 160+000 - 160+100 Afirmado 5.49
276 10 PE-14A 160+100 - 160+200 Afirmado 5.48
277 10 PE-14A 160+200 - 160+300 Afirmado 4.96
278 10 PE-14A 160+300 - 160+400 Afirmado 5.77
279 10 PE-14A 160+400 - 160+500 Afirmado 5.05
280 10 PE-14A 160+500 - 160+600 Afirmado 5.64
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 10: ANRA - DV. PAUCAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 132+640 - 174+440

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

281 10 PE-14A 160+600 - 160+700 Afirmado 5.48


282 10 PE-14A 160+700 - 160+800 Afirmado 5.53
283 10 PE-14A 160+800 - 160+900 Afirmado 5.43
284 10 PE-14A 160+900 - 161+000 Afirmado 4.81
285 10 PE-14A 161+000 - 161+100 Afirmado 5.64
286 10 PE-14A 161+100 - 161+200 Afirmado 4.84
287 10 PE-14A 161+200 - 161+300 Afirmado 5.22
288 10 PE-14A 161+300 - 161+400 Afirmado 5.34 Baden
289 10 PE-14A 161+400 - 161+500 Afirmado 4.93
290 10 PE-14A 161+500 - 161+600 Afirmado 5.43
291 10 PE-14A 161+600 - 161+700 Afirmado 5.17
292 10 PE-14A 161+700 - 161+800 Afirmado 5.40
293 10 PE-14A 161+800 - 161+900 Afirmado 5.46
294 10 PE-14A 161+900 - 162+000 Afirmado 5.45
295 10 PE-14A 162+000 - 162+100 Afirmado 4.90
296 10 PE-14A 162+100 - 162+200 Afirmado 5.00
297 10 PE-14A 162+200 - 162+300 Afirmado 5.04
298 10 PE-14A 162+300 - 162+400 Afirmado 5.63
299 10 PE-14A 162+400 - 162+500 Afirmado 5.34
300 10 PE-14A 162+500 - 162+600 Afirmado 5.47
301 10 PE-14A 162+600 - 162+700 Afirmado 5.24
302 10 PE-14A 162+700 - 162+800 Afirmado Baden
303 10 PE-14A 162+800 - 162+900 Afirmado 4.90
304 10 PE-14A 162+900 - 163+000 Afirmado 5.49
305 10 PE-14A 163+000 - 163+100 Afirmado 5.19
306 10 PE-14A 163+100 - 163+200 Afirmado 5.54
307 10 PE-14A 163+200 - 163+300 Afirmado 5.11
308 10 PE-14A 163+300 - 163+400 Afirmado 5.43
309 10 PE-14A 163+400 - 163+500 Afirmado 4.97
310 10 PE-14A 163+500 - 163+600 Afirmado 4.96
311 10 PE-14A 163+600 - 163+700 Afirmado Giba
312 10 PE-14A 163+700 - 163+800 Afirmado 5.41
313 10 PE-14A 163+800 - 163+900 Afirmado 5.46
314 10 PE-14A 163+900 - 164+000 Afirmado 5.63
315 10 PE-14A 164+000 - 164+100 Afirmado 5.45
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 10: ANRA - DV. PAUCAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 132+640 - 174+440

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

316 10 PE-14A 164+100 - 164+200 Afirmado 5.51


317 10 PE-14A 164+200 - 164+300 Afirmado 5.49
318 10 PE-14A 164+300 - 164+400 Afirmado 5.51
319 10 PE-14A 164+400 - 164+500 Afirmado 5.54
320 10 PE-14A 164+500 - 164+600 Afirmado 5.43
321 10 PE-14A 164+600 - 164+700 Afirmado 5.42 Asequia
322 10 PE-14A 164+700 - 164+800 Afirmado 5.06
323 10 PE-14A 164+800 - 164+900 Afirmado 5.21
324 10 PE-14A 164+900 - 165+000 Afirmado 5.14
325 10 PE-14A 165+000 - 165+100 Afirmado 5.19
326 10 PE-14A 165+100 - 165+200 Afirmado 5.17
327 10 PE-14A 165+200 - 165+300 Afirmado 5.22
328 10 PE-14A 165+300 - 165+400 Afirmado 5.49
329 10 PE-14A 165+400 - 165+500 Afirmado 5.79
330 10 PE-14A 165+500 - 165+600 Afirmado 5.09
331 10 PE-14A 165+600 - 165+700 Afirmado 5.53
332 10 PE-14A 165+700 - 165+800 Afirmado 5.43
333 10 PE-14A 165+800 - 165+900 Afirmado 4.91
334 10 PE-14A 165+900 - 166+000 Afirmado 5.02
335 10 PE-14A 166+000 - 166+100 Afirmado 5.17
336 10 PE-14A 166+100 - 166+200 Afirmado 5.10
337 10 PE-14A 166+200 - 166+300 Afirmado 5.20
338 10 PE-14A 166+300 - 166+400 Afirmado 5.57
339 10 PE-14A 166+400 - 166+500 Afirmado 5.64
340 10 PE-14A 166+500 - 166+600 Afirmado 5.69
341 10 PE-14A 166+600 - 166+700 Afirmado 4.56
342 10 PE-14A 166+700 - 166+800 Afirmado 5.53
343 10 PE-14A 166+800 - 166+900 Afirmado 5.49
344 10 PE-14A 166+900 - 167+000 Afirmado 5.02
345 10 PE-14A 167+000 - 167+100 Afirmado Baden
346 10 PE-14A 167+100 - 167+200 Afirmado 5.28
347 10 PE-14A 167+200 - 167+300 Afirmado Baden
348 10 PE-14A 167+300 - 167+400 Afirmado 5.38
349 10 PE-14A 167+400 - 167+500 Afirmado 5.47
350 10 PE-14A 167+500 - 167+600 Afirmado 5.49
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 10: ANRA - DV. PAUCAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 132+640 - 174+440

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

351 10 PE-14A 167+600 - 167+700 Afirmado 5.33


352 10 PE-14A 167+700 - 167+800 Afirmado 4.96 Asequia
353 10 PE-14A 167+800 - 167+900 Afirmado 4.88
354 10 PE-14A 167+900 - 168+000 Afirmado 5.04
355 10 PE-14A 168+000 - 168+100 Afirmado 4.85
356 10 PE-14A 168+100 - 168+200 Afirmado 4.92
357 10 PE-14A 168+200 - 168+300 Afirmado 4.77
358 10 PE-14A 168+300 - 168+400 Afirmado 4.90
359 10 PE-14A 168+400 - 168+500 Afirmado 4.83
360 10 PE-14A 168+500 - 168+600 Afirmado 4.89
361 10 PE-14A 168+600 - 168+700 Afirmado 5.11
362 10 PE-14A 168+700 - 168+800 Afirmado 5.07
363 10 PE-14A 168+800 - 168+900 Afirmado 5.53
364 10 PE-14A 168+900 - 169+000 Afirmado 5.14
365 10 PE-14A 169+000 - 169+100 Afirmado 5.13
366 10 PE-14A 169+100 - 169+200 Afirmado 5.00
367 10 PE-14A 169+200 - 169+300 Afirmado 4.78
368 10 PE-14A 169+300 - 169+400 Afirmado 4.64
369 10 PE-14A 169+400 - 169+500 Afirmado 5.11
370 10 PE-14A 169+500 - 169+600 Afirmado 4.97
371 10 PE-14A 169+600 - 169+700 Afirmado 5.43
372 10 PE-14A 169+700 - 169+800 Afirmado 4.77
373 10 PE-14A 169+800 - 169+900 Afirmado 4.77
374 10 PE-14A 169+900 - 170+000 Afirmado 5.05
375 10 PE-14A 170+000 - 170+100 Afirmado 4.96
376 10 PE-14A 170+100 - 170+200 Afirmado 5.36
377 10 PE-14A 170+200 - 170+300 Afirmado 4.98
378 10 PE-14A 170+300 - 170+400 Afirmado 5.78
379 10 PE-14A 170+400 - 170+500 Afirmado 5.38
380 10 PE-14A 170+500 - 170+600 Afirmado 5.26
381 10 PE-14A 170+600 - 170+700 Afirmado 5.12
382 10 PE-14A 170+700 - 170+800 Afirmado 4.34
383 10 PE-14A 170+800 - 170+900 Afirmado 5.34
384 10 PE-14A 170+900 - 171+000 Afirmado 5.53
385 10 PE-14A 171+000 - 171+100 Afirmado 5.38
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 10: ANRA - DV. PAUCAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 132+640 - 174+440

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

386 10 PE-14A 171+100 - 171+200 Afirmado 5.43


387 10 PE-14A 171+200 - 171+300 Afirmado 4.98
388 10 PE-14A 171+300 - 171+400 Afirmado 5.18
389 10 PE-14A 171+400 - 171+500 Afirmado 5.57
390 10 PE-14A 171+500 - 171+600 Afirmado 5.27
391 10 PE-14A 171+600 - 171+700 Afirmado 5.16
392 10 PE-14A 171+700 - 171+800 Afirmado 5.09
393 10 PE-14A 171+800 - 171+900 Afirmado 5.07
394 10 PE-14A 171+900 - 172+000 Afirmado 5.58
395 10 PE-14A 172+000 - 172+100 Afirmado 5.34
396 10 PE-14A 172+100 - 172+200 Afirmado 5.43
397 10 PE-14A 172+200 - 172+300 Afirmado 5.48
398 10 PE-14A 172+300 - 172+400 Afirmado 5.25
399 10 PE-14A 172+400 - 172+500 Afirmado 5.45
400 10 PE-14A 172+500 - 172+600 Afirmado 4.96
401 10 PE-14A 172+600 - 172+700 Afirmado 5.61
402 10 PE-14A 172+700 - 172+800 Afirmado 5.40
403 10 PE-14A 172+800 - 172+900 Afirmado 4.88
404 10 PE-14A 172+900 - 173+000 Afirmado 5.29
405 10 PE-14A 173+000 - 173+100 Afirmado 5.09
406 10 PE-14A 173+100 - 173+200 Afirmado 5.48
407 10 PE-14A 173+200 - 173+300 Afirmado 5.50
408 10 PE-14A 173+300 - 173+400 Afirmado 5.35
409 10 PE-14A 173+400 - 173+500 Afirmado 5.56
410 10 PE-14A 173+500 - 173+600 Afirmado 5.45
411 10 PE-14A 173+600 - 173+700 Afirmado 5.34
412 10 PE-14A 173+700 - 173+800 Afirmado 5.34
413 10 PE-14A 173+800 - 173+900 Afirmado 5.33
414 10 PE-14A 173+900 - 174+000 Afirmado 5.61
415 10 PE-14A 174+000 - 174+100 Afirmado 5.53
416 10 PE-14A 174+100 - 174+200 Afirmado 5.57
417 10 PE-14A 174+200 - 174+300 Afirmado 5.36
418 10 PE-14A 174+300 - 174+400 Afirmado 5.39
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 10: ANRA - DV. PAUCAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 132+640 - 174+440

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO

PROMEDIO 5.24

Desviación Estandar 0.27

Coeficiente de Variacion 19.4

IRIc 5.68

Maximo 5.83

Minimo 4.34

Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE

OBSERVACIONES :

El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA

FECHA : 23/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


AFIRMADO
TRAMO 10: ANRA - DV. PAUCAS IRI : 6.00 Max. Especificado.

IRI - HUELLA
7.00

6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50
132+500 134+500 136+500 138+500 140+500 142+500 144+500 146+500 148+500 150+500 152+500 154+500 156+500 158+500 160+500 162+500 164+500 166+500 168+500 170+500 172+500

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 5.24 = 0.27

IRIc=IRIm+1.645 x  5.68
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.7 T-11
DV. PAUCAS –
HUACAYBAMBA
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 11: DV. PAUCAS - HUACAYBAMBA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 174+440 - 206+713

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

1 11 PE-14A 174+400 - 174+500 Afirmado 5.17


2 11 PE-14A 174+500 - 174+600 Afirmado 5.00
3 11 PE-14A 174+600 - 174+700 Afirmado 4.93
4 11 PE-14A 174+700 - 174+800 Afirmado 5.10
5 11 PE-14A 174+800 - 174+900 Afirmado 5.22
6 11 PE-14A 174+900 - 175+000 Afirmado 4.97
7 11 PE-14A 175+000 - 175+100 Afirmado 4.75
8 11 PE-14A 175+100 - 175+200 Afirmado 5.19
9 11 PE-14A 175+200 - 175+300 Afirmado 5.18
10 11 PE-14A 175+300 - 175+400 Afirmado 4.74
11 11 PE-14A 175+400 - 175+500 Afirmado 4.44
12 11 PE-14A 175+500 - 175+600 Afirmado Baden
13 11 PE-14A 175+600 - 175+700 Afirmado 4.53
14 11 PE-14A 175+700 - 175+800 Afirmado 5.12
15 11 PE-14A 175+800 - 175+900 Afirmado 5.05
16 11 PE-14A 175+900 - 176+000 Afirmado 5.03
17 11 PE-14A 176+000 - 176+100 Afirmado 4.55
18 11 PE-14A 176+100 - 176+200 Afirmado 4.53
19 11 PE-14A 176+200 - 176+300 Afirmado 4.47
20 11 PE-14A 176+300 - 176+400 Afirmado 5.68
21 11 PE-14A 176+400 - 176+500 Afirmado 5.28
22 11 PE-14A 176+500 - 176+600 Afirmado 4.98
23 11 PE-14A 176+600 - 176+700 Afirmado 5.47
24 11 PE-14A 176+700 - 176+800 Afirmado Baden
25 11 PE-14A 176+800 - 176+900 Afirmado 5.14
26 11 PE-14A 176+900 - 177+000 Afirmado 5.42
27 11 PE-14A 177+000 - 177+100 Afirmado Baden
28 11 PE-14A 177+100 - 177+200 Afirmado 5.25
29 11 PE-14A 177+200 - 177+300 Afirmado 5.48
30 11 PE-14A 177+300 - 177+400 Afirmado 5.25
31 11 PE-14A 177+400 - 177+500 Afirmado 5.19
32 11 PE-14A 177+500 - 177+600 Afirmado 5.00
33 11 PE-14A 177+600 - 177+700 Afirmado Baden
34 11 PE-14A 177+700 - 177+800 Afirmado 4.53
35 11 PE-14A 177+800 - 177+900 Afirmado 4.48
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 11: DV. PAUCAS - HUACAYBAMBA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 174+440 - 206+713

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

36 11 PE-14A 177+900 - 178+000 Afirmado 4.46


37 11 PE-14A 178+000 - 178+100 Afirmado Puente
38 11 PE-14A 178+100 - 178+200 Afirmado 4.82
39 11 PE-14A 178+200 - 178+300 Afirmado 4.32
40 11 PE-14A 178+300 - 178+400 Afirmado Baden
41 11 PE-14A 178+400 - 178+500 Afirmado 4.82
42 11 PE-14A 178+500 - 178+600 Afirmado 5.32
43 11 PE-14A 178+600 - 178+700 Afirmado 4.53
44 11 PE-14A 178+700 - 178+800 Afirmado 5.16
45 11 PE-14A 178+800 - 178+900 Afirmado Puente
46 11 PE-14A 178+900 - 179+000 Afirmado 4.60
47 11 PE-14A 179+000 - 179+100 Afirmado 5.04
48 11 PE-14A 179+100 - 179+200 Afirmado 5.24
49 11 PE-14A 179+200 - 179+300 Afirmado 5.06
50 11 PE-14A 179+300 - 179+400 Afirmado 4.92
51 11 PE-14A 179+400 - 179+500 Afirmado 4.88
52 11 PE-14A 179+500 - 179+600 Afirmado 5.56
53 11 PE-14A 179+600 - 179+700 Afirmado 5.06
54 11 PE-14A 179+700 - 179+800 Afirmado 5.68
55 11 PE-14A 179+800 - 179+900 Afirmado 4.49
56 11 PE-14A 179+900 - 180+000 Afirmado 5.72
57 11 PE-14A 180+000 - 180+100 Afirmado 5.35
58 11 PE-14A 180+100 - 180+200 Afirmado 5.31
59 11 PE-14A 180+200 - 180+300 Afirmado 4.78
60 11 PE-14A 180+300 - 180+400 Afirmado 5.02
61 11 PE-14A 180+400 - 180+500 Afirmado 4.98
62 11 PE-14A 180+500 - 180+600 Afirmado 4.61
63 11 PE-14A 180+600 - 180+700 Afirmado 5.35
64 11 PE-14A 180+700 - 180+800 Afirmado 5.24
65 11 PE-14A 180+800 - 180+900 Afirmado 5.38
66 11 PE-14A 180+900 - 181+000 Afirmado 4.63
67 11 PE-14A 181+000 - 181+100 Afirmado 5.14
68 11 PE-14A 181+100 - 181+200 Afirmado 5.86
69 11 PE-14A 181+200 - 181+300 Afirmado 5.45
70 11 PE-14A 181+300 - 181+400 Afirmado Baden
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 11: DV. PAUCAS - HUACAYBAMBA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 174+440 - 206+713

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

71 11 PE-14A 181+400 - 181+500 Afirmado 4.88


72 11 PE-14A 181+500 - 181+600 Afirmado 4.56
73 11 PE-14A 181+600 - 181+700 Afirmado 4.64
74 11 PE-14A 181+700 - 181+800 Afirmado 5.22
75 11 PE-14A 181+800 - 181+900 Afirmado 5.45
76 11 PE-14A 181+900 - 182+000 Afirmado 4.46
77 11 PE-14A 182+000 - 182+100 Afirmado 5.41
78 11 PE-14A 182+100 - 182+200 Afirmado 4.69
79 11 PE-14A 182+200 - 182+300 Afirmado 4.73
80 11 PE-14A 182+300 - 182+400 Afirmado 5.62
81 11 PE-14A 182+400 - 182+500 Afirmado 4.92
82 11 PE-14A 182+500 - 182+600 Afirmado 4.45
83 11 PE-14A 182+600 - 182+700 Afirmado 4.85
84 11 PE-14A 182+700 - 182+800 Afirmado 5.22
85 11 PE-14A 182+800 - 182+900 Afirmado 4.97
86 11 PE-14A 182+900 - 183+000 Afirmado 5.13
87 11 PE-14A 183+000 - 183+100 Afirmado 4.77
88 11 PE-14A 183+100 - 183+200 Afirmado 4.81
89 11 PE-14A 183+200 - 183+300 Afirmado 5.79
90 11 PE-14A 183+300 - 183+400 Afirmado 4.73
91 11 PE-14A 183+400 - 183+500 Afirmado 4.92
92 11 PE-14A 183+500 - 183+600 Afirmado 4.90
93 11 PE-14A 183+600 - 183+700 Afirmado 4.59
94 11 PE-14A 183+700 - 183+800 Afirmado 4.82
95 11 PE-14A 183+800 - 183+900 Afirmado 4.67
96 11 PE-14A 183+900 - 184+000 Afirmado 5.43
97 11 PE-14A 184+000 - 184+100 Afirmado 4.91
98 11 PE-14A 184+100 - 184+200 Afirmado 4.99
99 11 PE-14A 184+200 - 184+300 Afirmado 4.95
100 11 PE-14A 184+300 - 184+400 Afirmado 4.59
101 11 PE-14A 184+400 - 184+500 Afirmado 4.89
102 11 PE-14A 184+500 - 184+600 Afirmado 5.18
103 11 PE-14A 184+600 - 184+700 Afirmado 4.96
104 11 PE-14A 184+700 - 184+800 Afirmado 5.54
105 11 PE-14A 184+800 - 184+900 Afirmado 5.57
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 11: DV. PAUCAS - HUACAYBAMBA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 174+440 - 206+713

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

106 11 PE-14A 184+900 - 185+000 Afirmado 5.39


107 11 PE-14A 185+000 - 185+100 Afirmado 4.80
108 11 PE-14A 185+100 - 185+200 Afirmado 4.73
109 11 PE-14A 185+200 - 185+300 Afirmado 4.62
110 11 PE-14A 185+300 - 185+400 Afirmado 4.89
111 11 PE-14A 185+400 - 185+500 Afirmado 4.81
112 11 PE-14A 185+500 - 185+600 Afirmado 5.12
113 11 PE-14A 185+600 - 185+700 Afirmado 4.93
114 11 PE-14A 185+700 - 185+800 Afirmado 4.97
115 11 PE-14A 185+800 - 185+900 Afirmado 4.95
116 11 PE-14A 185+900 - 186+000 Afirmado 4.38
117 11 PE-14A 186+000 - 186+100 Afirmado 4.87
118 11 PE-14A 186+100 - 186+200 Afirmado 4.35
119 11 PE-14A 186+200 - 186+300 Afirmado Puente
120 11 PE-14A 186+300 - 186+400 Afirmado 4.55
121 11 PE-14A 186+400 - 186+500 Afirmado 5.63
122 11 PE-14A 186+500 - 186+600 Afirmado 4.83
123 11 PE-14A 186+600 - 186+700 Afirmado 4.69
124 11 PE-14A 186+700 - 186+800 Afirmado 5.31
125 11 PE-14A 186+800 - 186+900 Afirmado 4.85
126 11 PE-14A 186+900 - 187+000 Afirmado 4.99
127 11 PE-14A 187+000 - 187+100 Afirmado 5.72
128 11 PE-14A 187+100 - 187+200 Afirmado 5.29
129 11 PE-14A 187+200 - 187+300 Afirmado 5.14
130 11 PE-14A 187+300 - 187+400 Afirmado 5.75
131 11 PE-14A 187+400 - 187+500 Afirmado 4.98
132 11 PE-14A 187+500 - 187+600 Afirmado 5.33
133 11 PE-14A 187+600 - 187+700 Afirmado 5.38
134 11 PE-14A 187+700 - 187+800 Afirmado 5.19
135 11 PE-14A 187+800 - 187+900 Afirmado 4.83
136 11 PE-14A 187+900 - 188+000 Afirmado 5.19
137 11 PE-14A 188+000 - 188+100 Afirmado 5.56
138 11 PE-14A 188+100 - 188+200 Afirmado 5.64
139 11 PE-14A 188+200 - 188+300 Afirmado 5.09
140 11 PE-14A 188+300 - 188+400 Afirmado 4.96
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 11: DV. PAUCAS - HUACAYBAMBA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 174+440 - 206+713

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

141 11 PE-14A 188+400 - 188+500 Afirmado 5.04


142 11 PE-14A 188+500 - 188+600 Afirmado 4.63
143 11 PE-14A 188+600 - 188+700 Afirmado 5.17
144 11 PE-14A 188+700 - 188+800 Afirmado 5.71
145 11 PE-14A 188+800 - 188+900 Afirmado 4.88
146 11 PE-14A 188+900 - 189+000 Afirmado 5.29
147 11 PE-14A 189+000 - 189+100 Afirmado 4.87
148 11 PE-14A 189+100 - 189+200 Afirmado 5.20
149 11 PE-14A 189+200 - 189+300 Afirmado Puente
150 11 PE-14A 189+300 - 189+400 Afirmado 4.64
151 11 PE-14A 189+400 - 189+500 Afirmado 5.41
152 11 PE-14A 189+500 - 189+600 Afirmado 4.66
153 11 PE-14A 189+600 - 189+700 Afirmado 4.53
154 11 PE-14A 189+700 - 189+800 Afirmado 5.12
155 11 PE-14A 189+800 - 189+900 Afirmado 5.90
156 11 PE-14A 189+900 - 190+000 Afirmado 5.13
157 11 PE-14A 190+000 - 190+100 Afirmado 5.27
158 11 PE-14A 190+100 - 190+200 Afirmado 4.97
159 11 PE-14A 190+200 - 190+300 Afirmado 4.85
160 11 PE-14A 190+300 - 190+400 Afirmado 5.39
161 11 PE-14A 190+400 - 190+500 Afirmado 5.45
162 11 PE-14A 190+500 - 190+600 Afirmado 5.46
163 11 PE-14A 190+600 - 190+700 Afirmado 4.63
164 11 PE-14A 190+700 - 190+800 Afirmado 5.19
165 11 PE-14A 190+800 - 190+900 Afirmado 4.85
166 11 PE-14A 190+900 - 191+000 Afirmado 4.61
167 11 PE-14A 191+000 - 191+100 Afirmado 5.43
168 11 PE-14A 191+100 - 191+200 Afirmado 4.81
169 11 PE-14A 191+200 - 191+300 Afirmado Baden
170 11 PE-14A 191+300 - 191+400 Afirmado 5.10
171 11 PE-14A 191+400 - 191+500 Afirmado 4.52
172 11 PE-14A 191+500 - 191+600 Afirmado 4.78
173 11 PE-14A 191+600 - 191+700 Afirmado 5.09
174 11 PE-14A 191+700 - 191+800 Afirmado 5.21
175 11 PE-14A 191+800 - 191+900 Afirmado 5.36
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 11: DV. PAUCAS - HUACAYBAMBA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 174+440 - 206+713

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

176 11 PE-14A 191+900 - 192+000 Afirmado 4.77


177 11 PE-14A 192+000 - 192+100 Afirmado 4.81
178 11 PE-14A 192+100 - 192+200 Afirmado 5.53
179 11 PE-14A 192+200 - 192+300 Afirmado 4.71
180 11 PE-14A 192+300 - 192+400 Afirmado 5.00
181 11 PE-14A 192+400 - 192+500 Afirmado 5.40
182 11 PE-14A 192+500 - 192+600 Afirmado 4.82
183 11 PE-14A 192+600 - 192+700 Afirmado 5.04
184 11 PE-14A 192+700 - 192+800 Afirmado 4.84
185 11 PE-14A 192+800 - 192+900 Afirmado 4.69
186 11 PE-14A 192+900 - 193+000 Afirmado 5.07
187 11 PE-14A 193+000 - 193+100 Afirmado 5.62
188 11 PE-14A 193+100 - 193+200 Afirmado 4.77
189 11 PE-14A 193+200 - 193+300 Afirmado 5.40
190 11 PE-14A 193+300 - 193+400 Afirmado 4.98
191 11 PE-14A 193+400 - 193+500 Afirmado 5.04
192 11 PE-14A 193+500 - 193+600 Afirmado 4.69
193 11 PE-14A 193+600 - 193+700 Afirmado 4.93
194 11 PE-14A 193+700 - 193+800 Afirmado 5.69
195 11 PE-14A 193+800 - 193+900 Afirmado 4.71
196 11 PE-14A 193+900 - 194+000 Afirmado 5.14
197 11 PE-14A 194+000 - 194+100 Afirmado 5.21
198 11 PE-14A 194+100 - 194+200 Afirmado 4.74
199 11 PE-14A 194+200 - 194+300 Afirmado 4.71
200 11 PE-14A 194+300 - 194+400 Afirmado 5.70
201 11 PE-14A 194+400 - 194+500 Afirmado 4.51
202 11 PE-14A 194+500 - 194+600 Afirmado 4.70
203 11 PE-14A 194+600 - 194+700 Afirmado 4.96
204 11 PE-14A 194+700 - 194+800 Afirmado 5.04
205 11 PE-14A 194+800 - 194+900 Afirmado 4.48
206 11 PE-14A 194+900 - 195+000 Afirmado 4.89
207 11 PE-14A 195+000 - 195+100 Afirmado 5.10
208 11 PE-14A 195+100 - 195+200 Afirmado 5.51
209 11 PE-14A 195+200 - 195+300 Afirmado 5.29
210 11 PE-14A 195+300 - 195+400 Afirmado 5.18
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 11: DV. PAUCAS - HUACAYBAMBA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 174+440 - 206+713

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

211 11 PE-14A 195+400 - 195+500 Afirmado 4.29


212 11 PE-14A 195+500 - 195+600 Afirmado 4.96
213 11 PE-14A 195+600 - 195+700 Afirmado 4.83
214 11 PE-14A 195+700 - 195+800 Afirmado 4.89
215 11 PE-14A 195+800 - 195+900 Afirmado 5.09
216 11 PE-14A 195+900 - 196+000 Afirmado 4.64
217 11 PE-14A 196+000 - 196+100 Afirmado 5.35
218 11 PE-14A 196+100 - 196+200 Afirmado 5.54
219 11 PE-14A 196+200 - 196+300 Afirmado 5.17
220 11 PE-14A 196+300 - 196+400 Afirmado 4.99
221 11 PE-14A 196+400 - 196+500 Afirmado 5.19
222 11 PE-14A 196+500 - 196+600 Afirmado 5.13
223 11 PE-14A 196+600 - 196+700 Afirmado 5.05
224 11 PE-14A 196+700 - 196+800 Afirmado 5.42
225 11 PE-14A 196+800 - 196+900 Afirmado 4.69
226 11 PE-14A 196+900 - 197+000 Afirmado 4.68
227 11 PE-14A 197+000 - 197+100 Afirmado 4.62
228 11 PE-14A 197+100 - 197+200 Afirmado 5.48
229 11 PE-14A 197+200 - 197+300 Afirmado 4.89
230 11 PE-14A 197+300 - 197+400 Afirmado 4.92
231 11 PE-14A 197+400 - 197+500 Afirmado 5.21
232 11 PE-14A 197+500 - 197+600 Afirmado 5.49
233 11 PE-14A 197+600 - 197+700 Afirmado 4.73
234 11 PE-14A 197+700 - 197+800 Afirmado Baden
235 11 PE-14A 197+800 - 197+900 Afirmado 4.73
236 11 PE-14A 197+900 - 198+000 Afirmado 4.88
237 11 PE-14A 198+000 - 198+100 Afirmado 4.91
238 11 PE-14A 198+100 - 198+200 Afirmado 5.22
239 11 PE-14A 198+200 - 198+300 Afirmado 5.63
240 11 PE-14A 198+300 - 198+400 Afirmado 5.11
241 11 PE-14A 198+400 - 198+500 Afirmado 4.73
242 11 PE-14A 198+500 - 198+600 Afirmado 5.29
243 11 PE-14A 198+600 - 198+700 Afirmado 5.68
244 11 PE-14A 198+700 - 198+800 Afirmado 4.91
245 11 PE-14A 198+800 - 198+900 Afirmado 5.74
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 11: DV. PAUCAS - HUACAYBAMBA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 174+440 - 206+713

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

246 11 PE-14A 198+900 - 199+000 Afirmado 5.65


247 11 PE-14A 199+000 - 199+100 Afirmado 5.25
248 11 PE-14A 199+100 - 199+200 Afirmado 4.82
249 11 PE-14A 199+200 - 199+300 Afirmado 4.84
250 11 PE-14A 199+300 - 199+400 Afirmado 4.82
251 11 PE-14A 199+400 - 199+500 Afirmado 4.48
252 11 PE-14A 199+500 - 199+600 Afirmado 5.62
253 11 PE-14A 199+600 - 199+700 Afirmado 5.32
254 11 PE-14A 199+700 - 199+800 Afirmado 4.58
255 11 PE-14A 199+800 - 199+900 Afirmado 5.39
256 11 PE-14A 199+900 - 200+000 Afirmado 4.73
257 11 PE-14A 200+000 - 200+100 Afirmado 4.69
258 11 PE-14A 200+100 - 200+200 Afirmado 4.71
259 11 PE-14A 200+200 - 200+300 Afirmado 5.58
260 11 PE-14A 200+300 - 200+400 Afirmado 4.83
261 11 PE-14A 200+400 - 200+500 Afirmado 5.28
262 11 PE-14A 200+500 - 200+600 Afirmado 5.24
263 11 PE-14A 200+600 - 200+700 Afirmado 5.29
264 11 PE-14A 200+700 - 200+800 Afirmado 4.78
265 11 PE-14A 200+800 - 200+900 Afirmado Baden
266 11 PE-14A 200+900 - 201+000 Afirmado 5.00
267 11 PE-14A 201+000 - 201+100 Afirmado 4.81
268 11 PE-14A 201+100 - 201+200 Afirmado 5.04
269 11 PE-14A 201+200 - 201+300 Afirmado 5.18
270 11 PE-14A 201+300 - 201+400 Afirmado 4.95
271 11 PE-14A 201+400 - 201+500 Afirmado 5.46
272 11 PE-14A 201+500 - 201+600 Afirmado 5.35
273 11 PE-14A 201+600 - 201+700 Afirmado 5.06
274 11 PE-14A 201+700 - 201+800 Afirmado 5.28
275 11 PE-14A 201+800 - 201+900 Afirmado 5.69
276 11 PE-14A 201+900 - 202+000 Afirmado 5.00
277 11 PE-14A 202+000 - 202+100 Afirmado 5.18
278 11 PE-14A 202+100 - 202+200 Afirmado 4.24
279 11 PE-14A 202+200 - 202+300 Afirmado 5.46
280 11 PE-14A 202+300 - 202+400 Afirmado 5.60
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 11: DV. PAUCAS - HUACAYBAMBA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 174+440 - 206+713

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

281 11 PE-14A 202+400 - 202+500 Afirmado 5.85


282 11 PE-14A 202+500 - 202+600 Afirmado 4.89
283 11 PE-14A 202+600 - 202+700 Afirmado 4.90
284 11 PE-14A 202+700 - 202+800 Afirmado 5.63
285 11 PE-14A 202+800 - 202+900 Afirmado 5.41
286 11 PE-14A 202+900 - 203+000 Afirmado 4.96
287 11 PE-14A 203+000 - 203+100 Afirmado 5.25
288 11 PE-14A 203+100 - 203+200 Afirmado 5.25
289 11 PE-14A 203+200 - 203+300 Afirmado 4.97
290 11 PE-14A 203+300 - 203+400 Afirmado 5.33
291 11 PE-14A 203+400 - 203+500 Afirmado 5.14
292 11 PE-14A 203+500 - 203+600 Afirmado 5.41
293 11 PE-14A 203+600 - 203+700 Afirmado 5.27
294 11 PE-14A 203+700 - 203+800 Afirmado 4.80
295 11 PE-14A 203+800 - 203+900 Afirmado 5.33
296 11 PE-14A 203+900 - 204+000 Afirmado 4.41
297 11 PE-14A 204+000 - 204+100 Afirmado 4.73
298 11 PE-14A 204+100 - 204+200 Afirmado 5.36
299 11 PE-14A 204+200 - 204+300 Afirmado 5.48
300 11 PE-14A 204+300 - 204+400 Afirmado 4.71
301 11 PE-14A 204+400 - 204+500 Afirmado 5.25
302 11 PE-14A 204+500 - 204+600 Afirmado 4.75
303 11 PE-14A 204+600 - 204+700 Afirmado 5.12
304 11 PE-14A 204+700 - 204+800 Afirmado 4.59
305 11 PE-14A 204+800 - 204+900 Afirmado 4.67
306 11 PE-14A 204+900 - 205+000 Afirmado 5.20
307 11 PE-14A 205+000 - 205+100 Afirmado 4.53
308 11 PE-14A 205+100 - 205+200 Afirmado 5.29
309 11 PE-14A 205+200 - 205+300 Afirmado 5.06
310 11 PE-14A 205+300 - 205+400 Afirmado 5.05
311 11 PE-14A 205+400 - 205+500 Afirmado 5.58
312 11 PE-14A 205+500 - 205+600 Afirmado 4.47
313 11 PE-14A 205+600 - 205+700 Afirmado Giba
314 11 PE-14A 205+700 - 205+800 Afirmado Giba
315 11 PE-14A 205+800 - 205+900 Afirmado 4.69
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 11: DV. PAUCAS - HUACAYBAMBA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 174+440 - 206+713

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

316 11 PE-14A 205+900 - 206+000 Afirmado 5.38


317 11 PE-14A 206+000 - 206+100 Afirmado 5.35
318 11 PE-14A 206+100 - 206+200 Afirmado 5.43
319 11 PE-14A 206+200 - 206+300 Afirmado 4.92
320 11 PE-14A 206+300 - 206+400 Afirmado Giba
321 11 PE-14A 206+400 - 206+500 Afirmado 4.99
322 11 PE-14A 206+500 - 206+600 Afirmado 5.16
323 11 PE-14A 206+600 - 206+700 Afirmado 5.29
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 11: DV. PAUCAS - HUACAYBAMBA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 174+440 - 206+713

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO

PROMEDIO 5.05

Desviación Estandar 0.35

Coeficiente de Variacion 14.4

IRIc 5.62

Maximo 5.90

Minimo 4.24

Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE

OBSERVACIONES :

El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA

FECHA : 23/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


AFIRMADO
TRAMO 11: DV. PAUCAS - HUACAYBAMBA IRI : 6.00 Max. Especificado.

IRI - HUELLA
7.00

6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50

3.00
174+100 176+100 178+100 180+100 182+100 184+100 186+100 188+100 190+100 192+100 194+100 196+100 198+100 200+100 202+100 204+100 206+100

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 5.05 = 0.35

IRIc=IRIm+1.645 x  5.62
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.8 T-12
HUACAYBAMBA - JIRCAN
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

1 12 PE-14A 206+700 - 206+800 Afirmado 4.83


2 12 PE-14A 206+800 - 206+900 Afirmado 4.85
3 12 PE-14A 206+900 207+000 Afirmado 5.22
4 12 PE-14A 206+700 - 206+800 Afirmado 4.73 piso de cemento
5 12 PE-14A 206+800 - 206+900 Afirmado 4.81 piso de cemento
6 12 PE-14A 206+900 - 207+000 Afirmado 4.88
7 12 PE-14A 207+000 - 207+100 Afirmado Giba
8 12 PE-14A 207+100 - 207+200 Afirmado 5.33
9 12 PE-14A 207+200 - 207+300 Afirmado Giba
10 12 PE-14A 207+300 - 207+400 Afirmado Pte. Pequeno
11 12 PE-14A 207+400 - 207+500 Afirmado 4.30
12 12 PE-14A 207+500 - 207+600 Afirmado 4.90
13 12 PE-14A 207+600 - 207+700 Afirmado 4.98
14 12 PE-14A 207+700 - 207+800 Afirmado 5.12
15 12 PE-14A 207+800 - 207+900 Afirmado 5.04
16 12 PE-14A 207+900 - 208+000 Afirmado 4.59
17 12 PE-14A 208+000 - 208+100 Afirmado 5.48
18 12 PE-14A 208+100 - 208+200 Afirmado 5.38
19 12 PE-14A 208+200 - 208+300 Afirmado 4.83
20 12 PE-14A 208+300 - 208+400 Afirmado 5.45
21 12 PE-14A 208+400 - 208+500 Afirmado 4.92
22 12 PE-14A 208+500 - 208+600 Afirmado 4.95
23 12 PE-14A 208+600 - 208+700 Afirmado 4.99
24 12 PE-14A 208+700 - 208+800 Afirmado 4.77
25 12 PE-14A 208+800 - 208+900 Afirmado 5.61
26 12 PE-14A 208+900 - 209+000 Afirmado 5.61
27 12 PE-14A 209+000 - 209+100 Afirmado 5.26
28 12 PE-14A 209+100 - 209+200 Afirmado 5.20
29 12 PE-14A 209+200 - 209+300 Afirmado 5.21
30 12 PE-14A 209+300 - 209+400 Afirmado 5.65
31 12 PE-14A 209+400 - 209+500 Afirmado 5.57
32 12 PE-14A 209+500 - 209+600 Afirmado 5.42
33 12 PE-14A 209+600 - 209+700 Afirmado 5.03
34 12 PE-14A 209+700 - 209+800 Afirmado 5.49
35 12 PE-14A 209+800 - 209+900 Afirmado 4.55
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

36 12 PE-14A 209+900 - 210+000 Afirmado 5.48


37 12 PE-14A 210+000 - 210+100 Afirmado 4.61
38 12 PE-14A 210+100 - 210+200 Afirmado 5.35
39 12 PE-14A 210+200 - 210+300 Afirmado 5.72
40 12 PE-14A 210+300 - 210+400 Afirmado 4.52
41 12 PE-14A 210+400 - 210+500 Afirmado 5.02
42 12 PE-14A 210+500 - 210+600 Afirmado 5.00
43 12 PE-14A 210+600 - 210+700 Afirmado Puente
44 12 PE-14A 210+700 - 210+800 Afirmado 5.18
45 12 PE-14A 210+800 - 210+900 Afirmado 4.76
46 12 PE-14A 210+900 - 211+000 Afirmado 4.89 Asequia
47 12 PE-14A 211+000 - 211+100 Afirmado 5.71
48 12 PE-14A 211+100 - 211+200 Afirmado 5.10
49 12 PE-14A 211+200 - 211+300 Afirmado 5.39
50 12 PE-14A 211+300 - 211+400 Afirmado 4.97
51 12 PE-14A 211+400 - 211+500 Afirmado 5.34
52 12 PE-14A 211+500 - 211+600 Afirmado 5.02
53 12 PE-14A 211+600 - 211+700 Afirmado 5.25
54 12 PE-14A 211+700 - 211+800 Afirmado 5.12
55 12 PE-14A 211+800 - 211+900 Afirmado 4.63
56 12 PE-14A 211+900 - 212+000 Afirmado 4.71
57 12 PE-14A 212+000 - 212+100 Afirmado 4.73
58 12 PE-14A 212+100 - 212+200 Afirmado 4.87
59 12 PE-14A 212+200 - 212+300 Afirmado 5.58
60 12 PE-14A 212+300 - 212+400 Afirmado 4.91
61 12 PE-14A 212+400 - 212+500 Afirmado 5.24
62 12 PE-14A 212+500 - 212+600 Afirmado 5.33
63 12 PE-14A 212+600 - 212+700 Afirmado 4.83
64 12 PE-14A 212+700 - 212+800 Afirmado 5.49
65 12 PE-14A 212+800 - 212+900 Afirmado Puente
66 12 PE-14A 212+900 - 213+000 Afirmado Puente
67 12 PE-14A 213+000 - 213+100 Afirmado 5.55
68 12 PE-14A 213+100 - 213+200 Afirmado 4.46
69 12 PE-14A 213+200 - 213+300 Afirmado 4.97
70 12 PE-14A 213+300 - 213+400 Afirmado 5.77
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

71 12 PE-14A 213+400 - 213+500 Afirmado 5.25


72 12 PE-14A 213+500 - 213+600 Afirmado 4.83
73 12 PE-14A 213+600 - 213+700 Afirmado 5.07
74 12 PE-14A 213+700 - 213+800 Afirmado 5.45
75 12 PE-14A 213+800 - 213+900 Afirmado 5.51
76 12 PE-14A 213+900 - 214+000 Afirmado 5.31
77 12 PE-14A 214+000 - 214+100 Afirmado 4.90
78 12 PE-14A 214+100 - 214+200 Afirmado 5.43
79 12 PE-14A 214+200 - 214+300 Afirmado 4.81
80 12 PE-14A 214+300 - 214+400 Afirmado 4.81
81 12 PE-14A 214+400 - 214+500 Afirmado 4.63
82 12 PE-14A 214+500 - 214+600 Afirmado 5.74
83 12 PE-14A 214+600 - 214+700 Afirmado 4.49
84 12 PE-14A 214+700 - 214+800 Afirmado 4.73
85 12 PE-14A 214+800 - 214+900 Afirmado 5.03
86 12 PE-14A 214+900 - 215+000 Afirmado 5.33
87 12 PE-14A 215+000 - 215+100 Afirmado 5.18
88 12 PE-14A 215+100 - 215+200 Afirmado 4.89
89 12 PE-14A 215+200 - 215+300 Afirmado 4.55
90 12 PE-14A 215+300 - 215+400 Afirmado 5.04
91 12 PE-14A 215+400 - 215+500 Afirmado 5.22
92 12 PE-14A 215+500 - 215+600 Afirmado 4.66
93 12 PE-14A 215+600 - 215+700 Afirmado 5.60
94 12 PE-14A 215+700 - 215+800 Afirmado 5.83
95 12 PE-14A 215+800 - 215+900 Afirmado 5.38
96 12 PE-14A 215+900 - 216+000 Afirmado 5.28
97 12 PE-14A 216+000 - 216+100 Afirmado 5.17
98 12 PE-14A 216+100 - 216+200 Afirmado 4.66
99 12 PE-14A 216+200 - 216+300 Afirmado 5.12
100 12 PE-14A 216+300 - 216+400 Afirmado 4.61
101 12 PE-14A 216+400 - 216+500 Afirmado 5.54
102 12 PE-14A 216+500 - 216+600 Afirmado 5.79
103 12 PE-14A 216+600 - 216+700 Afirmado 4.88
104 12 PE-14A 216+700 - 216+800 Afirmado 5.16
105 12 PE-14A 216+800 - 216+900 Afirmado 5.17
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

106 12 PE-14A 216+900 - 217+000 Afirmado 5.36


107 12 PE-14A 217+000 - 217+100 Afirmado 4.18
108 12 PE-14A 217+100 - 217+200 Afirmado 5.11
109 12 PE-14A 217+200 - 217+300 Afirmado 5.43
110 12 PE-14A 217+300 - 217+400 Afirmado 4.97
111 12 PE-14A 217+400 - 217+500 Afirmado 5.22
112 12 PE-14A 217+500 - 217+600 Afirmado 4.81
113 12 PE-14A 217+600 - 217+700 Afirmado Giba
114 12 PE-14A 217+700 - 217+800 Afirmado 4.64
115 12 PE-14A 217+800 - 217+900 Afirmado 5.04
116 12 PE-14A 217+900 - 218+000 Afirmado 5.45
117 12 PE-14A 218+000 - 218+100 Afirmado 4.99
118 12 PE-14A 218+100 - 218+200 Afirmado 5.39
119 12 PE-14A 218+200 - 218+300 Afirmado 4.67
120 12 PE-14A 218+300 - 218+400 Afirmado 5.03
121 12 PE-14A 218+400 - 218+500 Afirmado 4.81
122 12 PE-14A 218+500 - 218+600 Afirmado 4.60
123 12 PE-14A 218+600 - 218+700 Afirmado 4.82
124 12 PE-14A 218+700 - 218+800 Afirmado 5.00
125 12 PE-14A 218+800 - 218+900 Afirmado 4.98
126 12 PE-14A 218+900 - 219+000 Afirmado Pte. Pequeno
127 12 PE-14A 219+000 - 219+100 Afirmado 4.62
128 12 PE-14A 219+100 - 219+200 Afirmado 5.00
129 12 PE-14A 219+200 - 219+300 Afirmado 5.80
130 12 PE-14A 219+300 - 219+400 Afirmado 5.32
131 12 PE-14A 219+400 - 219+500 Afirmado 4.69
132 12 PE-14A 219+500 - 219+600 Afirmado 5.04
133 12 PE-14A 219+600 - 219+700 Afirmado 4.49
134 12 PE-14A 219+700 - 219+800 Afirmado 5.00
135 12 PE-14A 219+800 - 219+900 Afirmado 5.49
136 12 PE-14A 219+900 - 220+000 Afirmado 5.16
137 12 PE-14A 220+000 - 220+100 Afirmado 4.91
138 12 PE-14A 220+100 - 220+200 Afirmado 5.06
139 12 PE-14A 220+200 - 220+300 Afirmado 5.49
140 12 PE-14A 220+300 - 220+400 Afirmado 4.81 Asequia
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

141 12 PE-14A 220+400 - 220+500 Afirmado Puente


142 12 PE-14A 220+500 - 220+600 Afirmado 5.49
143 12 PE-14A 220+600 - 220+700 Afirmado 5.38
144 12 PE-14A 220+700 - 220+800 Afirmado 4.93
145 12 PE-14A 220+800 - 220+900 Afirmado 5.50
146 12 PE-14A 220+900 - 221+000 Afirmado 4.93
147 12 PE-14A 221+000 - 221+100 Afirmado 4.93
148 12 PE-14A 221+100 - 221+200 Afirmado 5.83
149 12 PE-14A 221+200 - 221+300 Afirmado 5.77
150 12 PE-14A 221+300 - 221+400 Afirmado Giba
151 12 PE-14A 221+400 - 221+500 Afirmado 5.50
152 12 PE-14A 221+500 - 221+600 Afirmado Asequia
153 12 PE-14A 221+600 - 221+700 Afirmado 5.53
154 12 PE-14A 221+700 - 221+800 Afirmado 5.57
155 12 PE-14A 221+800 - 221+900 Afirmado 5.12
156 12 PE-14A 221+900 - 222+000 Afirmado 5.12
157 12 PE-14A 222+000 - 222+100 Afirmado 5.77
158 12 PE-14A 222+100 - 222+200 Afirmado 5.62
159 12 PE-14A 222+200 - 222+300 Afirmado 4.56
160 12 PE-14A 222+300 - 222+400 Afirmado 5.17
161 12 PE-14A 222+400 - 222+500 Afirmado 5.09
162 12 PE-14A 222+500 - 222+600 Afirmado 4.84
163 12 PE-14A 222+600 - 222+700 Afirmado 4.68
164 12 PE-14A 222+700 - 222+800 Afirmado 4.98
165 12 PE-14A 222+800 - 222+900 Afirmado 5.63
166 12 PE-14A 222+900 - 223+000 Afirmado 4.38
167 12 PE-14A 223+000 - 223+100 Afirmado 5.06
168 12 PE-14A 223+100 - 223+200 Afirmado 5.39
169 12 PE-14A 223+200 - 223+300 Afirmado 4.70
170 12 PE-14A 223+300 - 223+400 Afirmado 5.45
171 12 PE-14A 223+400 - 223+500 Afirmado 5.22
172 12 PE-14A 223+500 - 223+600 Afirmado 5.18
173 12 PE-14A 223+600 - 223+700 Afirmado 4.51
174 12 PE-14A 223+700 - 223+800 Afirmado 4.96
175 12 PE-14A 223+800 - 223+900 Afirmado 4.68
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

176 12 PE-14A 223+900 - 224+000 Afirmado 5.24 Asequia


177 12 PE-14A 224+000 - 224+100 Afirmado 5.43
178 12 PE-14A 224+100 - 224+200 Afirmado 4.61
179 12 PE-14A 224+200 - 224+300 Afirmado 5.35
180 12 PE-14A 224+300 - 224+400 Afirmado 4.44
181 12 PE-14A 224+400 - 224+500 Afirmado 4.84
182 12 PE-14A 224+500 - 224+600 Afirmado 4.52
183 12 PE-14A 224+600 - 224+700 Afirmado 5.62
184 12 PE-14A 224+700 - 224+800 Afirmado 5.41
185 12 PE-14A 224+800 - 224+900 Afirmado 5.68
186 12 PE-14A 224+900 - 225+000 Afirmado 5.46
187 12 PE-14A 225+000 - 225+100 Afirmado 4.81
188 12 PE-14A 225+100 - 225+200 Afirmado 5.48
189 12 PE-14A 225+200 - 225+300 Afirmado 4.98
190 12 PE-14A 225+300 - 225+400 Afirmado 4.74
191 12 PE-14A 225+400 - 225+500 Afirmado 5.10
192 12 PE-14A 225+500 - 225+600 Afirmado 5.47
193 12 PE-14A 225+600 - 225+700 Afirmado 5.05
194 12 PE-14A 225+700 - 225+800 Afirmado 4.83
195 12 PE-14A 225+800 - 225+900 Afirmado 5.84
196 12 PE-14A 225+900 - 226+000 Afirmado 5.05
197 12 PE-14A 226+000 - 226+100 Afirmado 5.10
198 12 PE-14A 226+100 - 226+200 Afirmado 5.51
199 12 PE-14A 226+200 - 226+300 Afirmado 5.56
200 12 PE-14A 226+300 - 226+400 Afirmado 4.83
201 12 PE-14A 226+400 - 226+500 Afirmado 5.22
202 12 PE-14A 226+500 - 226+600 Afirmado 5.48
203 12 PE-14A 226+600 - 226+700 Afirmado 4.89
204 12 PE-14A 226+700 - 226+800 Afirmado 5.39
205 12 PE-14A 226+800 - 226+900 Afirmado 5.14
206 12 PE-14A 226+900 - 227+000 Afirmado 5.55
207 12 PE-14A 227+000 - 227+100 Afirmado 5.64
208 12 PE-14A 227+100 - 227+200 Afirmado 5.00 Asequia
209 12 PE-14A 227+200 - 227+300 Afirmado 4.96
210 12 PE-14A 227+300 - 227+400 Afirmado 5.42
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

211 12 PE-14A 227+400 - 227+500 Afirmado 4.70


212 12 PE-14A 227+500 - 227+600 Afirmado 4.78
213 12 PE-14A 227+600 - 227+700 Afirmado 5.06
214 12 PE-14A 227+700 - 227+800 Afirmado 5.18
215 12 PE-14A 227+800 - 227+900 Afirmado 5.33
216 12 PE-14A 227+900 - 228+000 Afirmado 4.98
217 12 PE-14A 228+000 - 228+100 Afirmado Puente
218 12 PE-14A 228+100 - 228+200 Afirmado 5.03
219 12 PE-14A 228+200 - 228+300 Afirmado 5.17
220 12 PE-14A 228+300 - 228+400 Afirmado 4.91
221 12 PE-14A 228+400 - 228+500 Afirmado 5.46
222 12 PE-14A 228+500 - 228+600 Afirmado Puente
223 12 PE-14A 228+600 - 228+700 Afirmado 5.41
224 12 PE-14A 228+700 - 228+800 Afirmado 4.91
225 12 PE-14A 228+800 - 228+900 Afirmado 5.28
226 12 PE-14A 228+900 - 229+000 Afirmado 5.58
227 12 PE-14A 229+000 - 229+100 Afirmado 5.16
228 12 PE-14A 229+100 - 229+200 Afirmado 5.19
229 12 PE-14A 229+200 - 229+300 Afirmado 5.31
230 12 PE-14A 229+300 - 229+400 Afirmado 5.33
231 12 PE-14A 229+400 - 229+500 Afirmado 4.88
232 12 PE-14A 229+500 - 229+600 Afirmado 5.38
233 12 PE-14A 229+600 - 229+700 Afirmado 5.48
234 12 PE-14A 229+700 - 229+800 Afirmado 4.98
235 12 PE-14A 229+800 - 229+900 Afirmado 4.66
236 12 PE-14A 229+900 - 230+000 Afirmado 4.83
237 12 PE-14A 230+000 - 230+100 Afirmado 5.67
238 12 PE-14A 230+100 - 230+200 Afirmado 5.80
239 12 PE-14A 230+200 - 230+300 Afirmado 5.20
240 12 PE-14A 230+300 - 230+400 Afirmado 5.34
241 12 PE-14A 230+400 - 230+500 Afirmado 4.60
242 12 PE-14A 230+500 - 230+600 Afirmado 5.13
243 12 PE-14A 230+600 - 230+700 Afirmado 5.14
244 12 PE-14A 230+700 - 230+800 Afirmado 4.90
245 12 PE-14A 230+800 - 230+900 Afirmado 5.06
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

246 12 PE-14A 230+900 - 231+000 Afirmado 5.02 Asequia


247 12 PE-14A 231+000 - 231+100 Afirmado 5.20
248 12 PE-14A 231+100 - 231+200 Afirmado 4.93
249 12 PE-14A 231+200 - 231+300 Afirmado 5.10
250 12 PE-14A 231+300 - 231+400 Afirmado 5.32
251 12 PE-14A 231+400 - 231+500 Afirmado 5.82
252 12 PE-14A 231+500 - 231+600 Afirmado 5.72
253 12 PE-14A 231+600 - 231+700 Afirmado 5.10
254 12 PE-14A 231+700 - 231+800 Afirmado 4.98
255 12 PE-14A 231+800 - 231+900 Afirmado 4.71
256 12 PE-14A 231+900 - 232+000 Afirmado 5.53
257 12 PE-14A 232+000 - 232+100 Afirmado 4.92
258 12 PE-14A 232+100 - 232+200 Afirmado 5.00
259 12 PE-14A 232+200 - 232+300 Afirmado 5.46
260 12 PE-14A 232+300 - 232+400 Afirmado 5.42
261 12 PE-14A 232+400 - 232+500 Afirmado 4.97
262 12 PE-14A 232+500 - 232+600 Afirmado 4.92
263 12 PE-14A 232+600 - 232+700 Afirmado 5.65
264 12 PE-14A 232+700 - 232+800 Afirmado 5.71
265 12 PE-14A 232+800 - 232+900 Afirmado 5.25
266 12 PE-14A 232+900 - 233+000 Afirmado 5.56
267 12 PE-14A 233+000 - 233+100 Afirmado 4.68
268 12 PE-14A 233+100 - 233+200 Afirmado 5.62
269 12 PE-14A 233+200 - 233+300 Afirmado 5.50
270 12 PE-14A 233+300 - 233+400 Afirmado 4.68
271 12 PE-14A 233+400 - 233+500 Afirmado 5.56
272 12 PE-14A 233+500 - 233+600 Afirmado 5.36
273 12 PE-14A 233+600 - 233+700 Afirmado 5.13
274 12 PE-14A 233+700 - 233+800 Afirmado 5.07
275 12 PE-14A 233+800 - 233+900 Afirmado 4.78
276 12 PE-14A 233+900 - 234+000 Afirmado 4.60
277 12 PE-14A 234+000 - 234+100 Afirmado 5.09
278 12 PE-14A 234+100 - 234+200 Afirmado 5.04
279 12 PE-14A 234+200 - 234+300 Afirmado 4.74
280 12 PE-14A 234+300 - 234+400 Afirmado 5.03
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

281 12 PE-14A 234+400 - 234+500 Afirmado 5.25


282 12 PE-14A 234+500 - 234+600 Afirmado 5.67
283 12 PE-14A 234+600 - 234+700 Afirmado 4.73
284 12 PE-14A 234+700 - 234+800 Afirmado 5.04
285 12 PE-14A 234+800 - 234+900 Afirmado 5.27
286 12 PE-14A 234+900 - 235+000 Afirmado 5.27
287 12 PE-14A 235+000 - 235+100 Afirmado 5.00
288 12 PE-14A 235+100 - 235+200 Afirmado 5.29
289 12 PE-14A 235+200 - 235+300 Afirmado 5.04
290 12 PE-14A 235+300 - 235+400 Afirmado 5.42
291 12 PE-14A 235+400 - 235+500 Afirmado 4.82
292 12 PE-14A 235+500 - 235+600 Afirmado 4.71
293 12 PE-14A 235+600 - 235+700 Afirmado 4.80
294 12 PE-14A 235+700 - 235+800 Afirmado 5.14
295 12 PE-14A 235+800 - 235+900 Afirmado 5.29
296 12 PE-14A 235+900 - 236+000 Afirmado 4.80
297 12 PE-14A 236+000 - 236+100 Afirmado 4.88
298 12 PE-14A 236+100 - 236+200 Afirmado 5.22
299 12 PE-14A 236+200 - 236+300 Afirmado 5.25
300 12 PE-14A 236+300 - 236+400 Afirmado 5.16
301 12 PE-14A 236+400 - 236+500 Afirmado 4.76
302 12 PE-14A 236+500 - 236+600 Afirmado 4.81
303 12 PE-14A 236+600 - 236+700 Afirmado 4.75
304 12 PE-14A 236+700 - 236+800 Afirmado 5.85
305 12 PE-14A 236+800 - 236+900 Afirmado 4.56
306 12 PE-14A 236+900 - 237+000 Afirmado 4.97
307 12 PE-14A 237+000 - 237+100 Afirmado 4.93
308 12 PE-14A 237+100 - 237+200 Afirmado 4.89
309 12 PE-14A 237+200 - 237+300 Afirmado 5.38
310 12 PE-14A 237+300 - 237+400 Afirmado 4.95
311 12 PE-14A 237+400 - 237+500 Afirmado 4.80
312 12 PE-14A 237+500 - 237+600 Afirmado 5.20
313 12 PE-14A 237+600 - 237+700 Afirmado 5.05
314 12 PE-14A 237+700 - 237+800 Afirmado 5.11
315 12 PE-14A 237+800 - 237+900 Afirmado 4.89
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

316 12 PE-14A 237+900 - 238+000 Afirmado 5.62


317 12 PE-14A 238+000 - 238+100 Afirmado 4.82
318 12 PE-14A 238+100 - 238+200 Afirmado 5.05
319 12 PE-14A 238+200 - 238+300 Afirmado 4.84
320 12 PE-14A 238+300 - 238+400 Afirmado 4.54
321 12 PE-14A 238+400 - 238+500 Afirmado 4.76
322 12 PE-14A 238+500 - 238+600 Afirmado 4.67
323 12 PE-14A 238+600 - 238+700 Afirmado 4.69
324 12 PE-14A 238+700 - 238+800 Afirmado 5.54
325 12 PE-14A 238+800 - 238+900 Afirmado 5.25
326 12 PE-14A 238+900 - 239+000 Afirmado 4.64
327 12 PE-14A 239+000 - 239+100 Afirmado 4.80
328 12 PE-14A 239+100 - 239+200 Afirmado 5.79
329 12 PE-14A 239+200 - 239+300 Afirmado 5.24
330 12 PE-14A 239+300 - 239+400 Afirmado 5.09
331 12 PE-14A 239+400 - 239+500 Afirmado 5.06
332 12 PE-14A 239+500 - 239+600 Afirmado 5.24
333 12 PE-14A 239+600 - 239+700 Afirmado 5.17
334 12 PE-14A 239+700 - 239+800 Afirmado 5.55
335 12 PE-14A 239+800 - 239+900 Afirmado 5.18
336 12 PE-14A 239+900 - 240+000 Afirmado 5.04
337 12 PE-14A 240+000 - 240+100 Afirmado 4.85
338 12 PE-14A 240+100 - 240+200 Afirmado 5.17
339 12 PE-14A 240+200 - 240+300 Afirmado 5.28
340 12 PE-14A 240+300 - 240+400 Afirmado 5.40
341 12 PE-14A 240+400 - 240+500 Afirmado 5.02
342 12 PE-14A 240+500 - 240+600 Afirmado 5.17
343 12 PE-14A 240+600 - 240+700 Afirmado 5.54
344 12 PE-14A 240+700 - 240+800 Afirmado 5.02
345 12 PE-14A 240+800 - 240+900 Afirmado 5.80
346 12 PE-14A 240+900 - 241+000 Afirmado 5.04
347 12 PE-14A 241+000 - 241+100 Afirmado 5.89
348 12 PE-14A 241+100 - 241+200 Afirmado 4.74
349 12 PE-14A 241+200 - 241+300 Afirmado 4.67
350 12 PE-14A 241+300 - 241+400 Afirmado 5.71
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

351 12 PE-14A 241+400 - 241+500 Afirmado 5.13


352 12 PE-14A 241+500 - 241+600 Afirmado 4.71
353 12 PE-14A 241+600 - 241+700 Afirmado 5.55
354 12 PE-14A 241+700 - 241+800 Afirmado 4.88
355 12 PE-14A 241+800 - 241+900 Afirmado 5.09
356 12 PE-14A 241+900 - 242+000 Afirmado 5.31
357 12 PE-14A 242+000 - 242+100 Afirmado 5.36 Asequia
358 12 PE-14A 242+100 - 242+200 Afirmado 5.05
359 12 PE-14A 242+200 - 242+300 Afirmado 5.72
360 12 PE-14A 242+300 - 242+400 Afirmado 4.93
361 12 PE-14A 242+400 - 242+500 Afirmado 5.50
362 12 PE-14A 242+500 - 242+600 Afirmado 4.62 pista de cemento
363 12 PE-14A 242+600 - 242+700 Afirmado 4.70 pista de cemento
364 12 PE-14A 242+700 - 242+800 Afirmado 4.91
365 12 PE-14A 242+800 - 242+900 Afirmado 5.50
366 12 PE-14A 242+900 - 243+000 Afirmado 5.00
367 12 PE-14A 243+000 - 243+100 Afirmado 5.24
368 12 PE-14A 243+100 - 243+200 Afirmado 5.57
369 12 PE-14A 243+200 - 243+300 Afirmado 5.18
370 12 PE-14A 243+300 - 243+400 Afirmado 5.28
371 12 PE-14A 243+400 - 243+500 Afirmado 4.92
372 12 PE-14A 243+500 - 243+600 Afirmado 5.62
373 12 PE-14A 243+600 - 243+700 Afirmado 4.48
374 12 PE-14A 243+700 - 243+800 Afirmado 5.19
375 12 PE-14A 243+800 - 243+900 Afirmado 4.96
376 12 PE-14A 243+900 - 244+000 Afirmado 5.06
377 12 PE-14A 244+000 - 244+100 Afirmado 5.40
378 12 PE-14A 244+100 - 244+200 Afirmado 5.28
379 12 PE-14A 244+200 - 244+300 Afirmado 5.19
380 12 PE-14A 244+300 - 244+400 Afirmado 5.45
381 12 PE-14A 244+400 - 244+500 Afirmado 4.78
382 12 PE-14A 244+500 - 244+600 Afirmado 4.97
383 12 PE-14A 244+600 - 244+700 Afirmado 5.20
384 12 PE-14A 244+700 - 244+800 Afirmado 5.34
385 12 PE-14A 244+800 - 244+900 Afirmado 5.79
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

386 12 PE-14A 244+900 - 245+000 Afirmado 4.98


387 12 PE-14A 245+000 - 245+100 Afirmado 5.29
388 12 PE-14A 245+100 - 245+200 Afirmado 5.31
389 12 PE-14A 245+200 - 245+300 Afirmado 5.74
390 12 PE-14A 245+300 - 245+400 Afirmado 5.19
391 12 PE-14A 245+400 - 245+500 Afirmado 4.93
392 12 PE-14A 245+500 - 245+600 Afirmado 5.42
393 12 PE-14A 245+600 - 245+700 Afirmado 5.22
394 12 PE-14A 245+700 - 245+800 Afirmado 5.65
395 12 PE-14A 245+800 - 245+900 Afirmado 5.51
396 12 PE-14A 245+900 - 246+000 Afirmado Puente
397 12 PE-14A 246+000 - 246+100 Afirmado 5.53
398 12 PE-14A 246+100 - 246+200 Afirmado 5.16
399 12 PE-14A 246+200 - 246+300 Afirmado 5.69
400 12 PE-14A 246+300 - 246+400 Afirmado 5.14
401 12 PE-14A 246+400 - 246+500 Afirmado 5.61
402 12 PE-14A 246+500 - 246+600 Afirmado 4.93 Asequia
403 12 PE-14A 246+600 - 246+700 Afirmado 5.03
404 12 PE-14A 246+700 - 246+800 Afirmado 4.99
405 12 PE-14A 246+800 - 246+900 Afirmado 5.35
406 12 PE-14A 246+900 - 247+000 Afirmado 5.36
407 12 PE-14A 247+000 - 247+100 Afirmado 5.28
408 12 PE-14A 247+100 - 247+200 Afirmado 5.12
409 12 PE-14A 247+200 - 247+300 Afirmado 4.70
410 12 PE-14A 247+300 - 247+400 Afirmado 5.18
411 12 PE-14A 247+400 - 247+500 Afirmado 4.78
412 12 PE-14A 247+500 - 247+600 Afirmado 5.49
413 12 PE-14A 247+600 - 247+700 Afirmado 4.77
414 12 PE-14A 247+700 - 247+800 Afirmado 5.24
415 12 PE-14A 247+800 - 247+900 Afirmado 5.71
416 12 PE-14A 247+900 - 248+000 Afirmado 5.29
417 12 PE-14A 248+000 - 248+100 Afirmado 5.12
418 12 PE-14A 248+100 - 248+200 Afirmado 4.91
419 12 PE-14A 248+200 - 248+300 Afirmado 5.61
420 12 PE-14A 248+300 - 248+400 Afirmado 4.76
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

421 12 PE-14A 248+400 - 248+500 Afirmado 5.04


422 12 PE-14A 248+500 - 248+600 Afirmado 4.70
423 12 PE-14A 248+600 - 248+700 Afirmado 4.97
424 12 PE-14A 248+700 - 248+800 Afirmado 4.60
425 12 PE-14A 248+800 - 248+900 Afirmado 4.99
426 12 PE-14A 248+900 - 249+000 Afirmado 5.67
427 12 PE-14A 249+000 - 249+100 Afirmado 5.70
428 12 PE-14A 249+100 - 249+200 Afirmado 4.61
429 12 PE-14A 249+200 - 249+300 Afirmado 5.20
430 12 PE-14A 249+300 - 249+400 Afirmado 4.82
431 12 PE-14A 249+400 - 249+500 Afirmado 5.34
432 12 PE-14A 249+500 - 249+600 Afirmado 4.88
433 12 PE-14A 249+600 - 249+700 Afirmado 5.54
434 12 PE-14A 249+700 - 249+800 Afirmado 4.74
435 12 PE-14A 249+800 - 249+900 Afirmado 5.00
436 12 PE-14A 249+900 - 250+000 Afirmado 4.55
437 12 PE-14A 250+000 - 250+100 Afirmado 5.25
438 12 PE-14A 250+100 - 250+200 Afirmado 4.73
439 12 PE-14A 250+200 - 250+300 Afirmado 5.35
440 12 PE-14A 250+300 - 250+400 Afirmado 5.76
441 12 PE-14A 250+400 - 250+500 Afirmado 5.82
442 12 PE-14A 250+500 - 250+600 Afirmado 5.04
443 12 PE-14A 250+600 - 250+700 Afirmado 5.19
444 12 PE-14A 250+700 - 250+800 Afirmado 5.84
445 12 PE-14A 250+800 - 250+900 Afirmado 5.49
446 12 PE-14A 250+900 - 251+000 Afirmado 4.96
447 12 PE-14A 251+000 - 251+100 Afirmado 4.71
448 12 PE-14A 251+100 - 251+200 Afirmado 5.74
449 12 PE-14A 251+200 - 251+300 Afirmado 4.92
450 12 PE-14A 251+300 - 251+400 Afirmado 4.87
451 12 PE-14A 251+400 - 251+500 Afirmado 5.68
452 12 PE-14A 251+500 - 251+600 Afirmado 5.61
453 12 PE-14A 251+600 - 251+700 Afirmado 4.77
454 12 PE-14A 251+700 - 251+800 Afirmado 4.75
455 12 PE-14A 251+800 - 251+900 Afirmado 5.43
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

456 12 PE-14A 251+900 - 252+000 Afirmado 5.46


457 12 PE-14A 252+000 - 252+100 Afirmado 5.00
458 12 PE-14A 252+100 - 252+200 Afirmado 5.05
459 12 PE-14A 252+200 - 252+300 Afirmado 5.50
460 12 PE-14A 252+300 - 252+400 Afirmado 5.90
461 12 PE-14A 252+400 - 252+500 Afirmado 5.18
462 12 PE-14A 252+500 - 252+600 Afirmado 5.11
463 12 PE-14A 252+600 - 252+700 Afirmado 5.46
464 12 PE-14A 252+700 - 252+800 Afirmado 5.80
465 12 PE-14A 252+800 - 252+900 Afirmado 5.19
466 12 PE-14A 252+900 - 253+000 Afirmado 4.91
467 12 PE-14A 253+000 - 253+100 Afirmado 5.06
468 12 PE-14A 253+100 - 253+200 Afirmado 5.53
469 12 PE-14A 253+200 - 253+300 Afirmado 5.55
470 12 PE-14A 253+300 - 253+400 Afirmado 5.76
471 12 PE-14A 253+400 - 253+500 Afirmado 5.68
472 12 PE-14A 253+500 - 253+600 Afirmado 5.04
473 12 PE-14A 253+600 - 253+700 Afirmado 5.26
474 12 PE-14A 253+700 - 253+800 Afirmado 5.71
475 12 PE-14A 253+800 - 253+900 Afirmado 4.77
476 12 PE-14A 253+900 - 254+000 Afirmado 5.03
477 12 PE-14A 254+000 - 254+100 Afirmado 5.00
478 12 PE-14A 254+100 - 254+200 Afirmado 5.82
479 12 PE-14A 254+200 - 254+300 Afirmado 5.56
480 12 PE-14A 254+300 - 254+400 Afirmado 5.51
481 12 PE-14A 254+400 - 254+500 Afirmado 5.64
482 12 PE-14A 254+500 - 254+600 Afirmado 4.96
483 12 PE-14A 254+600 - 254+700 Afirmado 5.43
484 12 PE-14A 254+700 - 254+800 Afirmado 5.40
485 12 PE-14A 254+800 - 254+900 Afirmado 4.93
486 12 PE-14A 254+900 - 255+000 Afirmado 5.49
487 12 PE-14A 255+000 - 255+100 Afirmado 4.89
488 12 PE-14A 255+100 - 255+200 Afirmado 5.05
489 12 PE-14A 255+200 - 255+300 Afirmado 5.48
490 12 PE-14A 255+300 - 255+400 Afirmado 5.16
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

491 12 PE-14A 255+400 - 255+500 Afirmado 5.68


492 12 PE-14A 255+500 - 255+600 Afirmado 5.75
493 12 PE-14A 255+600 - 255+700 Afirmado 5.38
494 12 PE-14A 255+700 - 255+800 Afirmado 5.11
495 12 PE-14A 255+800 - 255+900 Afirmado 4.69
496 12 PE-14A 255+900 - 256+000 Afirmado 5.26
497 12 PE-14A 256+000 - 256+100 Afirmado 5.27
498 12 PE-14A 256+100 - 256+200 Afirmado 5.00
499 12 PE-14A 256+200 - 256+300 Afirmado 5.41
500 12 PE-14A 256+300 - 256+400 Afirmado 5.07
501 12 PE-14A 256+400 - 256+500 Afirmado 5.47
502 12 PE-14A 256+500 - 256+600 Afirmado 5.48
503 12 PE-14A 256+600 - 256+700 Afirmado 4.45
504 12 PE-14A 256+700 - 256+800 Afirmado 4.93
505 12 PE-14A 256+800 - 256+900 Afirmado 5.57
506 12 PE-14A 256+900 - 257+000 Afirmado 5.24
507 12 PE-14A 257+000 - 257+100 Afirmado 4.83
508 12 PE-14A 257+100 - 257+200 Afirmado 5.75
509 12 PE-14A 257+200 - 257+300 Afirmado 5.03
510 12 PE-14A 257+300 - 257+400 Afirmado 5.09
511 12 PE-14A 257+400 - 257+500 Afirmado 5.28
512 12 PE-14A 257+500 - 257+600 Afirmado 4.59
513 12 PE-14A 257+600 - 257+700 Afirmado 4.89
514 12 PE-14A 257+700 - 257+800 Afirmado 5.50
515 12 PE-14A 257+800 - 257+900 Afirmado 5.27
516 12 PE-14A 257+900 - 258+000 Afirmado Puente
517 12 PE-14A 258+000 - 258+100 Afirmado 4.98
518 12 PE-14A 258+100 - 258+200 Afirmado 5.54
519 12 PE-14A 258+200 - 258+300 Afirmado 5.11
520 12 PE-14A 258+300 - 258+400 Afirmado 4.88
521 12 PE-14A 258+400 - 258+500 Afirmado 5.05
522 12 PE-14A 258+500 - 258+600 Afirmado 5.06
523 12 PE-14A 258+600 - 258+700 Afirmado 5.19
524 12 PE-14A 258+700 - 258+800 Afirmado 4.87
525 12 PE-14A 258+800 - 258+900 Afirmado Baden
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

526 12 PE-14A 258+900 - 259+000 Afirmado 5.34


527 12 PE-14A 259+000 - 259+100 Afirmado 5.85
528 12 PE-14A 259+100 - 259+200 Afirmado 4.99
529 12 PE-14A 259+200 - 259+300 Afirmado 5.14
530 12 PE-14A 259+300 - 259+400 Afirmado 4.89
531 12 PE-14A 259+400 - 259+500 Afirmado 5.00
532 12 PE-14A 259+500 - 259+600 Afirmado 5.46
533 12 PE-14A 259+600 - 259+700 Afirmado 4.82
534 12 PE-14A 259+700 - 259+800 Afirmado 5.65
535 12 PE-14A 259+800 - 259+900 Afirmado 4.98
536 12 PE-14A 259+900 - 260+000 Afirmado 5.67
537 12 PE-14A 260+000 - 260+100 Afirmado Baden
538 12 PE-14A 260+100 - 260+200 Afirmado 5.48
539 12 PE-14A 260+200 - 260+300 Afirmado 4.80
540 12 PE-14A 260+300 - 260+400 Afirmado Baden
541 12 PE-14A 260+400 - 260+500 Afirmado 5.21
542 12 PE-14A 260+500 - 260+600 Afirmado 5.39
543 12 PE-14A 260+600 - 260+700 Afirmado Baden
544 12 PE-14A 260+700 - 260+800 Afirmado 5.49
545 12 PE-14A 260+800 - 260+900 Afirmado 5.33
546 12 PE-14A 260+900 - 261+000 Afirmado Baden
547 12 PE-14A 261+000 - 261+100 Afirmado 4.88
548 12 PE-14A 261+100 - 261+200 Afirmado 5.16
549 12 PE-14A 261+200 - 261+300 Afirmado Baden
550 12 PE-14A 261+300 - 261+400 Afirmado 5.11
551 12 PE-14A 261+400 - 261+500 Afirmado 4.84
552 12 PE-14A 261+500 - 261+600 Afirmado 5.42
553 12 PE-14A 261+600 - 261+700 Afirmado 5.39
554 12 PE-14A 261+700 - 261+800 Afirmado 4.83
555 12 PE-14A 261+800 - 261+900 Afirmado 4.85
556 12 PE-14A 261+900 - 262+000 Afirmado 5.06
557 12 PE-14A 262+000 - 262+100 Afirmado 4.91
558 12 PE-14A 262+100 - 262+200 Afirmado 5.41
559 12 PE-14A 262+200 - 262+300 Afirmado 4.98
560 12 PE-14A 262+300 - 262+400 Afirmado 4.95
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

561 12 PE-14A 262+400 - 262+500 Afirmado 5.11


562 12 PE-14A 262+500 - 262+600 Afirmado 4.95
563 12 PE-14A 262+600 - 262+700 Afirmado 5.36
564 12 PE-14A 262+700 - 262+800 Afirmado 5.13
565 12 PE-14A 262+800 - 262+900 Afirmado 5.84
566 12 PE-14A 262+900 - 263+000 Afirmado 5.62
567 12 PE-14A 263+000 - 263+100 Afirmado 4.38
568 12 PE-14A 263+100 - 263+200 Afirmado 4.85
569 12 PE-14A 263+200 - 263+300 Afirmado Baden
570 12 PE-14A 263+300 - 263+400 Afirmado 4.63
571 12 PE-14A 263+400 - 263+500 Afirmado 5.11
572 12 PE-14A 263+500 - 263+600 Afirmado 5.00
573 12 PE-14A 263+600 - 263+700 Afirmado 4.75
574 12 PE-14A 263+700 - 263+800 Afirmado 5.68
575 12 PE-14A 263+800 - 263+900 Afirmado 5.75
576 12 PE-14A 263+900 - 264+000 Afirmado 5.55
577 12 PE-14A 264+000 - 264+100 Afirmado 5.57
578 12 PE-14A 264+100 - 264+200 Afirmado 4.99
579 12 PE-14A 264+200 - 264+300 Afirmado 4.97
580 12 PE-14A 264+300 - 264+400 Afirmado 5.42
581 12 PE-14A 264+400 - 264+500 Afirmado 5.22
582 12 PE-14A 264+500 - 264+600 Afirmado 5.00
583 12 PE-14A 264+600 - 264+700 Afirmado 5.12
584 12 PE-14A 264+700 - 264+800 Afirmado 4.89
585 12 PE-14A 264+800 - 264+900 Afirmado 4.98
586 12 PE-14A 264+900 - 265+000 Afirmado 4.81
587 12 PE-14A 265+000 - 265+100 Afirmado 4.73
588 12 PE-14A 265+100 - 265+200 Afirmado 4.84
589 12 PE-14A 265+200 - 265+300 Afirmado 4.62
590 12 PE-14A 265+300 - 265+400 Afirmado 5.16
591 12 PE-14A 265+400 - 265+500 Afirmado 5.16
592 12 PE-14A 265+500 - 265+600 Afirmado 4.98
593 12 PE-14A 265+600 - 265+700 Afirmado 5.58
594 12 PE-14A 265+700 - 265+800 Afirmado 5.42
595 12 PE-14A 265+800 - 265+900 Afirmado 4.96
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

596 12 PE-14A 265+900 - 266+000 Afirmado 5.22


597 12 PE-14A 266+000 - 266+100 Afirmado Baden
598 12 PE-14A 266+100 - 266+200 Afirmado 5.10
599 12 PE-14A 266+200 - 266+300 Afirmado Baden
600 12 PE-14A 266+300 - 266+400 Afirmado 5.74
601 12 PE-14A 266+400 - 266+500 Afirmado 5.27
602 12 PE-14A 266+500 - 266+600 Afirmado 4.74
603 12 PE-14A 266+600 - 266+700 Afirmado 5.51
604 12 PE-14A 266+700 - 266+800 Afirmado 5.28
605 12 PE-14A 266+800 - 266+900 Afirmado 5.20
606 12 PE-14A 266+900 - 267+000 Afirmado 4.82
607 12 PE-14A 267+000 - 267+100 Afirmado 4.87
608 12 PE-14A 267+100 - 267+200 Afirmado 5.69
609 12 PE-14A 267+200 - 267+300 Afirmado 5.03
610 12 PE-14A 267+300 - 267+400 Afirmado 4.98
611 12 PE-14A 267+400 - 267+500 Afirmado Baden
612 12 PE-14A 267+500 - 267+600 Afirmado 5.00
613 12 PE-14A 267+600 - 267+700 Afirmado 5.29
614 12 PE-14A 267+700 - 267+800 Afirmado 5.75
615 12 PE-14A 267+800 - 267+900 Afirmado 4.96
616 12 PE-14A 267+900 - 268+000 Afirmado 5.45
617 12 PE-14A 268+000 - 268+100 Afirmado 5.45
618 12 PE-14A 268+100 - 268+200 Afirmado 4.87
619 12 PE-14A 268+200 - 268+300 Afirmado 5.24
620 12 PE-14A 268+300 - 268+400 Afirmado 5.40
621 12 PE-14A 268+400 - 268+500 Afirmado 5.25
622 12 PE-14A 268+500 - 268+600 Afirmado 4.96
623 12 PE-14A 268+600 - 268+700 Afirmado 5.16
624 12 PE-14A 268+700 - 268+800 Afirmado 4.55
625 12 PE-14A 268+800 - 268+900 Afirmado 4.95
626 12 PE-14A 268+900 - 269+000 Afirmado Baden
627 12 PE-14A 269+000 - 269+100 Afirmado 5.00
628 12 PE-14A 269+100 - 269+200 Afirmado 5.32
629 12 PE-14A 269+200 - 269+300 Afirmado 5.24
630 12 PE-14A 269+300 - 269+400 Afirmado 5.47
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

631 12 PE-14A 269+400 - 269+500 Afirmado 5.02


632 12 PE-14A 269+500 - 269+600 Afirmado 5.35
633 12 PE-14A 269+600 - 269+700 Afirmado 5.47
634 12 PE-14A 269+700 - 269+800 Afirmado 4.81
635 12 PE-14A 269+800 - 269+900 Afirmado 5.47
636 12 PE-14A 269+900 - 270+000 Afirmado 4.97
637 12 PE-14A 270+000 - 270+100 Afirmado 4.98
638 12 PE-14A 270+100 - 270+200 Afirmado 5.09
639 12 PE-14A 270+200 - 270+300 Afirmado 4.92
640 12 PE-14A 270+300 - 270+400 Afirmado 5.48
641 12 PE-14A 270+400 - 270+500 Afirmado 5.76
642 12 PE-14A 270+500 - 270+600 Afirmado 4.99
643 12 PE-14A 270+600 - 270+700 Afirmado 5.69
644 12 PE-14A 270+700 - 270+800 Afirmado 4.87
645 12 PE-14A 270+800 - 270+900 Afirmado 5.13
646 12 PE-14A 270+900 - 271+000 Afirmado 5.71
647 12 PE-14A 271+000 - 271+100 Afirmado 4.46
648 12 PE-14A 271+100 - 271+200 Afirmado 4.76
649 12 PE-14A 271+200 - 271+300 Afirmado 4.81
650 12 PE-14A 271+300 - 271+400 Afirmado 4.73
651 12 PE-14A 271+400 - 271+500 Afirmado 5.25
652 12 PE-14A 271+500 - 271+600 Afirmado 5.77
653 12 PE-14A 271+600 - 271+700 Afirmado Baden
654 12 PE-14A 271+700 - 271+800 Afirmado 5.58
655 12 PE-14A 271+800 - 271+900 Afirmado 5.38
656 12 PE-14A 271+900 - 272+000 Afirmado 5.06
657 12 PE-14A 272+000 - 272+100 Afirmado 5.22
658 12 PE-14A 272+100 - 272+200 Afirmado 5.74
659 12 PE-14A 272+200 - 272+300 Afirmado 5.16
660 12 PE-14A 272+300 - 272+400 Afirmado 4.84
661 12 PE-14A 272+400 - 272+500 Afirmado 4.85
662 12 PE-14A 272+500 - 272+600 Afirmado 5.46
663 12 PE-14A 272+600 - 272+700 Afirmado 5.50
664 12 PE-14A 272+700 - 272+800 Afirmado 5.56
665 12 PE-14A 272+800 - 272+900 Afirmado 5.34
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

666 12 PE-14A 272+900 - 273+000 Afirmado 5.02


667 12 PE-14A 273+000 - 273+100 Afirmado 5.06
668 12 PE-14A 273+100 - 273+200 Afirmado Baden
669 12 PE-14A 273+200 - 273+300 Afirmado 5.80
670 12 PE-14A 273+300 - 273+400 Afirmado 4.85 Asequia
671 12 PE-14A 273+400 - 273+500 Afirmado 4.51
672 12 PE-14A 273+500 - 273+600 Afirmado 5.09
673 12 PE-14A 273+600 - 273+700 Afirmado 4.99
674 12 PE-14A 273+700 - 273+800 Afirmado 4.67
675 12 PE-14A 273+800 - 273+900 Afirmado 5.32
676 12 PE-14A 273+900 - 274+000 Afirmado Baden
677 12 PE-14A 274+000 - 274+100 Afirmado 5.61
678 12 PE-14A 274+100 - 274+200 Afirmado 4.76
679 12 PE-14A 274+200 - 274+300 Afirmado 4.81
680 12 PE-14A 274+300 - 274+400 Afirmado 5.17
681 12 PE-14A 274+400 - 274+500 Afirmado 5.48
682 12 PE-14A 274+500 - 274+600 Afirmado 5.55
683 12 PE-14A 274+600 - 274+700 Afirmado 5.33
684 12 PE-14A 274+700 - 274+800 Afirmado 4.69
685 12 PE-14A 274+800 - 274+900 Afirmado 5.46
686 12 PE-14A 274+900 - 275+000 Afirmado 5.70
687 12 PE-14A 275+000 - 275+100 Afirmado 5.67
688 12 PE-14A 275+100 - 275+200 Afirmado 5.32
689 12 PE-14A 275+200 - 275+300 Afirmado 5.38
690 12 PE-14A 275+300 - 275+400 Afirmado 4.96
691 12 PE-14A 275+400 - 275+500 Afirmado 4.68
692 12 PE-14A 275+500 - 275+600 Afirmado 5.27
693 12 PE-14A 275+600 - 275+700 Afirmado 5.07
694 12 PE-14A 275+700 - 275+800 Afirmado 5.69
695 12 PE-14A 275+800 - 275+900 Afirmado 5.07
696 12 PE-14A 275+900 - 276+000 Afirmado 5.43
697 12 PE-14A 276+000 - 276+100 Afirmado 5.05
698 12 PE-14A 276+100 - 276+200 Afirmado 4.47
699 12 PE-14A 276+200 - 276+300 Afirmado 5.13
700 12 PE-14A 276+300 - 276+400 Afirmado 5.27
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

701 12 PE-14A 276+400 - 276+500 Afirmado 5.64


702 12 PE-14A 276+500 - 276+600 Afirmado 5.34
703 12 PE-14A 276+600 - 276+700 Afirmado 4.68
704 12 PE-14A 276+700 - 276+800 Afirmado 5.38
705 12 PE-14A 276+800 - 276+900 Afirmado 5.87
706 12 PE-14A 276+900 - 277+000 Afirmado 5.24
707 12 PE-14A 277+000 - 277+100 Afirmado 4.90
708 12 PE-14A 277+100 - 277+200 Afirmado 5.46
709 12 PE-14A 277+200 - 277+300 Afirmado 4.77
710 12 PE-14A 277+300 - 277+400 Afirmado 5.79
711 12 PE-14A 277+400 - 277+500 Afirmado 5.09
712 12 PE-14A 277+500 - 277+600 Afirmado 5.36
713 12 PE-14A 277+600 - 277+700 Afirmado 4.73
714 12 PE-14A 277+700 - 277+800 Afirmado 5.11
715 12 PE-14A 277+800 - 277+900 Afirmado 5.09
716 12 PE-14A 277+900 - 278+000 Afirmado Baden
717 12 PE-14A 278+000 - 278+100 Afirmado 4.68
718 12 PE-14A 278+100 - 278+200 Afirmado 4.87
719 12 PE-14A 278+200 - 278+300 Afirmado Giba
720 12 PE-14A 278+300 - 278+400 Afirmado 5.46
721 12 PE-14A 278+400 - 278+500 Afirmado 4.96
722 12 PE-14A 278+500 - 278+600 Afirmado 5.29
723 12 PE-14A 278+600 - 278+700 Afirmado 4.67
724 12 PE-14A 278+700 - 278+800 Afirmado 5.17
725 12 PE-14A 278+800 - 278+900 Afirmado 4.77
726 12 PE-14A 278+900 - 279+000 Afirmado 5.24
727 12 PE-14A 279+000 - 279+100 Afirmado 5.28
728 12 PE-14A 279+100 - 279+200 Afirmado 5.22
729 12 PE-14A 279+200 - 279+300 Afirmado 5.63
730 12 PE-14A 279+300 - 279+400 Afirmado Baden
731 12 PE-14A 279+400 - 279+500 Afirmado 5.16
732 12 PE-14A 279+500 - 279+600 Afirmado 5.83
733 12 PE-14A 279+600 - 279+700 Afirmado 4.87
734 12 PE-14A 279+700 - 279+800 Afirmado 4.77
735 12 PE-14A 279+800 - 279+900 Afirmado 4.98
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

736 12 PE-14A 279+900 - 280+000 Afirmado 5.11


737 12 PE-14A 280+000 - 280+100 Afirmado 4.97
738 12 PE-14A 280+100 - 280+200 Afirmado 5.53
739 12 PE-14A 280+200 - 280+300 Afirmado 5.22
740 12 PE-14A 280+300 - 280+400 Afirmado 4.92
741 12 PE-14A 280+400 - 280+500 Afirmado 4.67
742 12 PE-14A 280+500 - 280+600 Afirmado 5.00
743 12 PE-14A 280+600 - 280+700 Afirmado 4.82
744 12 PE-14A 280+700 - 280+800 Afirmado Baden
745 12 PE-14A 280+800 - 280+900 Afirmado Baden
746 12 PE-14A 280+900 - 281+000 Afirmado 5.47
747 12 PE-14A 281+000 - 281+100 Afirmado Puente
748 12 PE-14A 281+100 - 281+200 Afirmado 5.57
749 12 PE-14A 281+200 - 281+300 Afirmado 4.87
750 12 PE-14A 281+300 - 281+400 Afirmado 4.88
751 12 PE-14A 281+400 - 281+500 Afirmado 5.10
752 12 PE-14A 281+500 - 281+600 Afirmado 5.36
753 12 PE-14A 281+600 - 281+700 Afirmado 5.04
754 12 PE-14A 281+700 - 281+800 Afirmado 5.58
755 12 PE-14A 281+800 - 281+900 Afirmado 5.09
756 12 PE-14A 281+900 - 282+000 Afirmado 5.26
757 12 PE-14A 282+000 - 282+100 Afirmado 5.00
758 12 PE-14A 282+100 - 282+200 Afirmado Baden
759 12 PE-14A 282+200 - 282+300 Afirmado 4.92
760 12 PE-14A 282+300 - 282+400 Afirmado 5.90
761 12 PE-14A 282+400 - 282+500 Afirmado 4.67
762 12 PE-14A 282+500 - 282+600 Afirmado 5.00
763 12 PE-14A 282+600 - 282+700 Afirmado 4.98
764 12 PE-14A 282+700 - 282+800 Afirmado 5.90
765 12 PE-14A 282+800 - 282+900 Afirmado Baden
766 12 PE-14A 282+900 - 283+000 Afirmado 5.09
767 12 PE-14A 283+000 - 283+100 Afirmado 4.48
768 12 PE-14A 283+100 - 283+200 Afirmado 5.69
769 12 PE-14A 283+200 - 283+300 Afirmado 5.32
770 12 PE-14A 283+300 - 283+400 Afirmado 5.05
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

771 12 PE-14A 283+400 - 283+500 Afirmado 5.02


772 12 PE-14A 283+500 - 283+600 Afirmado Baden
773 12 PE-14A 283+600 - 283+700 Afirmado 5.21
774 12 PE-14A 283+700 - 283+800 Afirmado 4.81
775 12 PE-14A 283+800 - 283+900 Afirmado 4.99
776 12 PE-14A 283+900 - 284+000 Afirmado 5.60
777 12 PE-14A 284+000 - 284+100 Afirmado 5.51
778 12 PE-14A 284+100 - 284+200 Afirmado 5.10
779 12 PE-14A 284+200 - 284+300 Afirmado 5.53
780 12 PE-14A 284+300 - 284+400 Afirmado 5.90
781 12 PE-14A 284+400 - 284+500 Afirmado 4.74
782 12 PE-14A 284+500 - 284+600 Afirmado 5.10
783 12 PE-14A 284+600 - 284+700 Afirmado 5.65
784 12 PE-14A 284+700 - 284+800 Afirmado 5.62
785 12 PE-14A 284+800 - 284+900 Afirmado 5.36
786 12 PE-14A 284+900 - 285+000 Afirmado 4.68
787 12 PE-14A 285+000 - 285+100 Afirmado 5.04
788 12 PE-14A 285+100 - 285+200 Afirmado 5.75
789 12 PE-14A 285+200 - 285+300 Afirmado 5.33
790 12 PE-14A 285+300 - 285+400 Afirmado Baden
791 12 PE-14A 285+400 - 285+500 Afirmado 4.34
792 12 PE-14A 285+500 - 285+600 Afirmado 4.90
793 12 PE-14A 285+600 - 285+700 Afirmado Baden
794 12 PE-14A 285+700 - 285+800 Afirmado 5.16
795 12 PE-14A 285+800 - 285+900 Afirmado Baden
796 12 PE-14A 285+900 - 286+000 Afirmado Baden
797 12 PE-14A 286+000 - 286+100 Afirmado Baden
798 12 PE-14A 286+100 - 286+200 Afirmado 5.26
799 12 PE-14A 286+200 - 286+300 Afirmado 5.41
800 12 PE-14A 286+300 - 286+400 Afirmado 5.16
801 12 PE-14A 286+400 - 286+500 Afirmado 5.47
802 12 PE-14A 286+500 - 286+600 Afirmado 4.97
803 12 PE-14A 286+600 - 286+700 Afirmado 4.40
804 12 PE-14A 286+700 - 286+800 Afirmado 5.64
805 12 PE-14A 286+800 - 286+900 Afirmado 5.36
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

806 12 PE-14A 286+900 - 287+000 Afirmado Baden


807 12 PE-14A 287+000 - 287+100 Afirmado 5.68
808 12 PE-14A 287+100 - 287+200 Afirmado Baden
809 12 PE-14A 287+200 - 287+300 Afirmado 5.11
810 12 PE-14A 287+300 - 287+400 Afirmado Baden
811 12 PE-14A 287+400 - 287+500 Afirmado 5.46
812 12 PE-14A 287+500 - 287+600 Afirmado Baden
813 12 PE-14A 287+600 - 287+700 Afirmado 4.45
814 12 PE-14A 287+700 - 287+800 Afirmado 4.67
815 12 PE-14A 287+800 - 287+900 Afirmado 4.64
816 12 PE-14A 287+900 - 288+000 Afirmado 4.91
817 12 PE-14A 288+000 - 288+100 Afirmado 5.00
818 12 PE-14A 288+100 - 288+200 Afirmado 5.22
819 12 PE-14A 288+200 - 288+300 Afirmado 5.71
820 12 PE-14A 288+300 - 288+400 Afirmado 5.54
821 12 PE-14A 288+400 - 288+500 Afirmado 4.62
822 12 PE-14A 288+500 - 288+600 Afirmado 5.45
823 12 PE-14A 288+600 - 288+700 Afirmado 4.76
824 12 PE-14A 288+700 - 288+800 Afirmado 4.95
825 12 PE-14A 288+800 - 288+900 Afirmado 5.12
826 12 PE-14A 288+900 - 289+000 Afirmado 5.17
827 12 PE-14A 289+000 - 289+100 Afirmado Giba
828 12 PE-14A 289+100 - 289+200 Afirmado 4.75
829 12 PE-14A 289+200 - 289+300 Afirmado 4.71
830 12 PE-14A 289+300 - 289+400 Afirmado 5.31
831 12 PE-14A 289+400 - 289+500 Afirmado 5.38
832 12 PE-14A 289+500 - 289+600 Afirmado 4.90
833 12 PE-14A 289+600 - 289+700 Afirmado 4.90
834 12 PE-14A 289+700 - 289+800 Afirmado 4.60
835 12 PE-14A 289+800 - 289+900 Afirmado 5.42
836 12 PE-14A 289+900 - 290+000 Afirmado 4.91
837 12 PE-14A 290+000 - 290+100 Afirmado 4.53
838 12 PE-14A 290+100 - 290+200 Afirmado 5.29
839 12 PE-14A 290+200 - 290+300 Afirmado 4.78
840 12 PE-14A 290+300 - 290+400 Afirmado 5.12
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

841 12 PE-14A 290+400 - 290+500 Afirmado 5.46


842 12 PE-14A 290+500 - 290+600 Afirmado 5.46
843 12 PE-14A 290+600 - 290+700 Afirmado 5.32
844 12 PE-14A 290+700 - 290+800 Afirmado 5.75
845 12 PE-14A 290+800 - 290+900 Afirmado 4.74
846 12 PE-14A 290+900 - 291+000 Afirmado 5.03
847 12 PE-14A 291+000 - 291+100 Afirmado 4.45
848 12 PE-14A 291+100 - 291+200 Afirmado 4.58
849 12 PE-14A 291+200 - 291+300 Afirmado 5.05
850 12 PE-14A 291+300 - 291+400 Afirmado 5.28
851 12 PE-14A 291+400 - 291+500 Afirmado 5.65
852 12 PE-14A 291+500 - 291+600 Afirmado 5.78
853 12 PE-14A 291+600 - 291+700 Afirmado 5.03
854 12 PE-14A 291+700 - 291+800 Afirmado 5.21
855 12 PE-14A 291+800 - 291+900 Afirmado 4.97
856 12 PE-14A 291+900 - 292+000 Afirmado 5.47
857 12 PE-14A 292+000 - 292+100 Afirmado 4.88
858 12 PE-14A 292+100 - 292+200 Afirmado 5.05
859 12 PE-14A 292+200 - 292+300 Afirmado 5.75
860 12 PE-14A 292+300 - 292+400 Afirmado 5.43
861 12 PE-14A 292+400 - 292+500 Afirmado 5.10
862 12 PE-14A 292+500 - 292+600 Afirmado 5.36
863 12 PE-14A 292+600 - 292+700 Afirmado 5.33
864 12 PE-14A 292+700 - 292+800 Afirmado 5.07
865 12 PE-14A 292+800 - 292+900 Afirmado 4.99
866 12 PE-14A 292+900 - 293+000 Afirmado 5.29
867 12 PE-14A 293+000 - 293+100 Afirmado 4.24
868 12 PE-14A 293+100 - 293+200 Afirmado 5.06
869 12 PE-14A 293+200 - 293+300 Afirmado 4.92
870 12 PE-14A 293+300 - 293+400 Afirmado Rio
871 12 PE-14A 293+400 - 293+500 Afirmado 4.91
872 12 PE-14A 293+500 - 293+600 Afirmado 5.58
873 12 PE-14A 293+600 - 293+700 Afirmado 5.21
874 12 PE-14A 293+700 - 293+800 Afirmado 5.13
875 12 PE-14A 293+800 - 293+900 Afirmado 5.34
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

876 12 PE-14A 293+900 - 294+000 Afirmado 5.39


877 12 PE-14A 294+000 - 294+100 Afirmado 5.04
878 12 PE-14A 294+100 - 294+200 Afirmado 4.77
879 12 PE-14A 294+200 - 294+300 Afirmado 4.88
880 12 PE-14A 294+300 - 294+400 Afirmado 5.69
881 12 PE-14A 294+400 - 294+500 Afirmado 5.16
882 12 PE-14A 294+500 - 294+600 Afirmado 5.17
883 12 PE-14A 294+600 - 294+700 Afirmado 5.68
884 12 PE-14A 294+700 - 294+800 Afirmado 5.35
885 12 PE-14A 294+800 - 294+900 Afirmado 5.02
886 12 PE-14A 294+900 - 295+000 Afirmado 5.20
887 12 PE-14A 295+000 - 295+100 Afirmado 5.74
888 12 PE-14A 295+100 - 295+200 Afirmado 5.04
889 12 PE-14A 295+200 - 295+300 Afirmado 5.80
890 12 PE-14A 295+300 - 295+400 Afirmado 4.99
891 12 PE-14A 295+400 - 295+500 Afirmado 5.49
892 12 PE-14A 295+500 - 295+600 Afirmado 4.66
893 12 PE-14A 295+600 - 295+700 Afirmado 5.69
894 12 PE-14A 295+700 - 295+800 Afirmado 5.47
895 12 PE-14A 295+800 - 295+900 Afirmado 4.63
896 12 PE-14A 295+900 - 296+000 Afirmado 5.85
897 12 PE-14A 296+000 - 296+100 Afirmado 4.60
898 12 PE-14A 296+100 - 296+200 Afirmado 5.75
899 12 PE-14A 296+200 - 296+300 Afirmado Baden
900 12 PE-14A 296+300 - 296+400 Afirmado 4.90
901 12 PE-14A 296+400 - 296+500 Afirmado 5.32
902 12 PE-14A 296+500 - 296+600 Afirmado 5.48
903 12 PE-14A 296+600 - 296+700 Afirmado 4.84
904 12 PE-14A 296+700 - 296+800 Afirmado 5.63
905 12 PE-14A 296+800 - 296+900 Afirmado 4.73
906 12 PE-14A 296+900 - 297+000 Afirmado 5.72
907 12 PE-14A 297+000 - 297+100 Afirmado 5.65
908 12 PE-14A 297+100 - 297+200 Afirmado 5.36
909 12 PE-14A 297+200 - 297+300 Afirmado 5.43
910 12 PE-14A 297+300 - 297+400 Afirmado Baden
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

911 12 PE-14A 297+400 - 297+500 Afirmado 5.20


912 12 PE-14A 297+500 - 297+600 Afirmado 5.32
913 12 PE-14A 297+600 - 297+700 Afirmado 5.56
914 12 PE-14A 297+700 - 297+800 Afirmado 5.11
915 12 PE-14A 297+800 - 297+900 Afirmado 5.12
916 12 PE-14A 297+900 - 298+000 Afirmado Baden
917 12 PE-14A 298+000 - 298+100 Afirmado 5.11
918 12 PE-14A 298+100 - 298+200 Afirmado 5.53
919 12 PE-14A 298+200 - 298+300 Afirmado 5.40
920 12 PE-14A 298+300 - 298+400 Afirmado 5.05
921 12 PE-14A 298+400 - 298+500 Afirmado 5.84
922 12 PE-14A 298+500 - 298+600 Afirmado 4.48
923 12 PE-14A 298+600 - 298+700 Afirmado 5.35
924 12 PE-14A 298+700 - 298+800 Afirmado 5.17
925 12 PE-14A 298+800 - 298+900 Afirmado 5.24
926 12 PE-14A 298+900 - 299+000 Afirmado 5.48
927 12 PE-14A 299+000 - 299+100 Afirmado 5.40
928 12 PE-14A 299+100 - 299+200 Afirmado 5.27
929 12 PE-14A 299+200 - 299+300 Afirmado 4.83
930 12 PE-14A 299+300 - 299+400 Afirmado 5.46
931 12 PE-14A 299+400 - 299+500 Afirmado 5.76
932 12 PE-14A 299+500 - 299+600 Afirmado 5.31
933 12 PE-14A 299+600 - 299+700 Afirmado 5.80
934 12 PE-14A 299+700 - 299+800 Afirmado 5.49
935 12 PE-14A 299+800 - 299+900 Afirmado 5.34
936 12 PE-14A 299+900 - 300+000 Afirmado 5.68
937 12 PE-14A 300+000 - 300+100 Afirmado 5.33
938 12 PE-14A 300+100 - 300+200 Afirmado 5.64
939 12 PE-14A 300+200 - 300+300 Afirmado 5.33
940 12 PE-14A 300+300 - 300+400 Afirmado 5.70
941 12 PE-14A 300+400 - 300+500 Afirmado 5.79
942 12 PE-14A 300+500 - 300+600 Afirmado 5.21
943 12 PE-14A 300+600 - 300+700 Afirmado 4.74
944 12 PE-14A 300+700 - 300+800 Afirmado Rio
945 12 PE-14A 300+800 - 300+900 Afirmado 5.25
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 23/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 206+713 - 302+608

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

946 12 PE-14A 300+900 - 301+000 Afirmado 5.19


947 12 PE-14A 301+000 - 301+100 Afirmado 5.34
948 12 PE-14A 301+100 - 301+200 Afirmado 5.68
949 12 PE-14A 301+200 - 301+300 Afirmado 5.45
950 12 PE-14A 301+300 - 301+400 Afirmado 5.12
951 12 PE-14A 301+400 - 301+500 Afirmado 4.85
952 12 PE-14A 301+500 - 301+600 Afirmado 4.67
953 12 PE-14A 301+600 - 301+700 Afirmado 5.56
954 12 PE-14A 301+700 - 301+800 Afirmado 5.05
955 12 PE-14A 301+800 - 301+900 Afirmado 5.72
956 12 PE-14A 301+900 - 302+000 Afirmado 5.26
957 12 PE-14A 302+000 - 302+100 Afirmado 5.00
958 12 PE-14A 302+100 - 302+200 Afirmado 5.26
959 12 PE-14A 302+200 - 302+300 Afirmado 5.38
960 12 PE-14A 302+300 - 302+400 Afirmado 5.03
961 12 PE-14A 302+400 - 302+500 Afirmado 5.02
962 12 PE-14A 302+500 - 302+600 Afirmado 4.87

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO

PROMEDIO 5.17

Desviación Estandar 0.35

Coeficiente de Variacion 14.9

IRIc 5.73

Maximo 5.90

Minimo 4.18

Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE

OBSERVACIONES :
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA

FECHA : 23/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


AFIRMADO
TRAMO 12: HUACAYBAMBA - JIRCAN IRI : 6.00 Max. Especificado.

IRI - HUELLA
8.00

7.50

7.00

6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50

3.00
206+700 211+700 216+700 221+700 226+700 231+700 236+700 241+700 246+700 251+700 256+700 261+700 266+700 271+700 276+700 281+700 286+700 291+700 296+700 301+700

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 5.17 = 0.35

IRIc=IRIm+1.645 x  5.73
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.9 T-13
JIRCAN - KM. 252+047
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 13: JIRCAN - KM. 252+047 ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 24/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 302+608 - 309+510

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

1 13 PE-14A 302+600 - 302+700 Afirmado Pte. Pequeño


2 13 PE-14A 302+700 - 302+800 Afirmado 5.39
3 13 PE-14A 302+800 - 302+900 Afirmado 5.47
4 13 PE-14A 302+900 - 303+000 Afirmado Pte. Pequeño
5 13 PE-14A 303+000 - 303+100 Afirmado 4.90
6 13 PE-14A 303+100 - 303+200 Afirmado 5.53 Asequia
7 13 PE-14A 303+200 - 303+300 Afirmado Giba
8 13 PE-14A 303+300 - 303+400 Afirmado 5.02
9 13 PE-14A 303+400 - 303+500 Afirmado 5.33
10 13 PE-14A 303+500 - 303+600 Afirmado 5.06
11 13 PE-14A 303+600 - 303+700 Afirmado 5.34
12 13 PE-14A 303+700 - 303+800 Afirmado Baden
13 13 PE-14A 303+800 - 303+900 Afirmado 4.93
14 13 PE-14A 303+900 - 304+000 Afirmado 4.96
15 13 PE-14A 304+000 - 304+100 Afirmado 4.97
16 13 PE-14A 304+100 - 304+200 Afirmado 5.18
17 13 PE-14A 304+200 - 304+300 Afirmado Baden
18 13 PE-14A 304+300 - 304+400 Afirmado 5.03
19 13 PE-14A 304+400 - 304+500 Afirmado 5.26
20 13 PE-14A 304+500 - 304+600 Afirmado 5.14
21 13 PE-14A 304+600 - 304+700 Afirmado 5.33
22 13 PE-14A 304+700 - 304+800 Afirmado 5.67
23 13 PE-14A 304+800 - 304+900 Afirmado Baden
24 13 PE-14A 304+900 - 305+000 Afirmado 5.79
25 13 PE-14A 305+000 - 305+100 Afirmado 5.09
26 13 PE-14A 305+100 - 305+200 Afirmado 5.09
27 13 PE-14A 305+200 - 305+300 Afirmado 5.34
28 13 PE-14A 305+300 - 305+400 Afirmado 5.25
29 13 PE-14A 305+400 - 305+500 Afirmado 5.19
30 13 PE-14A 305+500 - 305+600 Afirmado 5.26
31 13 PE-14A 305+600 - 305+700 Afirmado 5.48
32 13 PE-14A 305+700 - 305+800 Afirmado 5.04
33 13 PE-14A 305+800 - 305+900 Afirmado 5.36
34 13 PE-14A 305+900 - 306+000 Afirmado 5.54
35 13 PE-14A 306+000 - 306+100 Afirmado 5.21
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 13: JIRCAN - KM. 252+047 ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 24/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 302+608 - 309+510

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

36 13 PE-14A 306+100 - 306+200 Afirmado 5.34


37 13 PE-14A 306+200 - 306+300 Afirmado 5.42
38 13 PE-14A 306+300 - 306+400 Afirmado 5.04
39 13 PE-14A 306+400 - 306+500 Afirmado 5.14
40 13 PE-14A 306+500 - 306+600 Afirmado 4.64
41 13 PE-14A 306+600 - 306+700 Afirmado 4.92
42 13 PE-14A 306+700 - 306+800 Afirmado 5.27
43 13 PE-14A 306+800 - 306+900 Afirmado 5.33
44 13 PE-14A 306+900 - 307+000 Afirmado 5.56
45 13 PE-14A 307+000 - 307+100 Afirmado 5.22
46 13 PE-14A 307+100 - 307+200 Afirmado 5.07
47 13 PE-14A 307+200 - 307+300 Afirmado 5.47
48 13 PE-14A 307+300 - 307+400 Afirmado 4.95
49 13 PE-14A 307+400 - 307+500 Afirmado 5.21
50 13 PE-14A 307+500 - 307+600 Afirmado 5.53
51 13 PE-14A 307+600 - 307+700 Afirmado 4.89
52 13 PE-14A 307+700 - 307+800 Afirmado 5.02
53 13 PE-14A 307+800 - 307+900 Afirmado 4.90
54 13 PE-14A 307+900 - 308+000 Afirmado 5.21
55 13 PE-14A 308+000 - 308+100 Afirmado 5.38
56 13 PE-14A 308+100 - 308+200 Afirmado Giba
57 13 PE-14A 308+200 - 308+300 Afirmado Giba
58 13 PE-14A 308+300 - 308+400 Afirmado 5.38
59 13 PE-14A 308+400 - 308+500 Afirmado 5.13
60 13 PE-14A 308+500 - 308+600 Afirmado 5.09
61 13 PE-14A 308+600 - 308+700 Afirmado 5.47
62 13 PE-14A 308+700 - 308+800 Afirmado 5.20
63 13 PE-14A 308+800 - 308+900 Afirmado 4.93
64 13 PE-14A 308+900 - 309+000 Afirmado 5.10
65 13 PE-14A 309+000 - 309+100 Afirmado 5.21
66 13 PE-14A 309+100 - 309+200 Afirmado 4.97
67 13 PE-14A 309+200 - 309+300 Afirmado 5.38
68 13 PE-14A 309+300 - 309+400 Afirmado 5.51
69 13 PE-14A 309+400 - 309+500 Afirmado 5.55
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 13: JIRCAN - KM. 252+047 ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 24/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 302+608 - 309+510

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO

PROMEDIO 5.22

Desviación Estandar 0.23

Coeficiente de Variacion 22.9

IRIc 5.60

Maximo 5.79

Minimo 4.64

Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE

OBSERVACIONES :

El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA

FECHA : 24/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


AFIRMADO
TRAMO 13: JIRCAN - KM. 252+047 IRI : 6.00 Max. Especificado.

IRI - HUELLA
7.00
6.80
6.60
6.40
6.20
6.00
5.80
5.60
5.40
5.20
5.00
4.80
4.60
4.40
4.20
4.00
302+600 303+000 303+400 303+800 304+200 304+600 305+000 305+400 305+800 306+200 306+600 307+000 307+400 307+800 308+200 308+600 309+000 309+400

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 5.22 = 0.23

IRIc=IRIm+1.645 x  5.60
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.10 T-14
KM. 252+047 – CARPA
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 14: KM. 252+047 - CARPA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 24/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 309+510 - 320+043

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

1 14 PE-14A 309+500 - 309+600 Afirmado 5.53


2 14 PE-14A 309+600 - 309+700 Afirmado Pte. Pequeño
3 14 PE-14A 309+700 - 309+800 Afirmado 4.98
4 14 PE-14A 309+800 - 309+900 Afirmado 5.35
5 14 PE-14A 309+900 - 310+000 Afirmado 5.17
6 14 PE-14A 310+000 - 310+100 Afirmado 5.04
7 14 PE-14A 310+100 - 310+200 Afirmado 5.69
8 14 PE-14A 310+200 - 310+300 Afirmado 5.86
9 14 PE-14A 310+300 - 310+400 Afirmado 5.25
10 14 PE-14A 310+400 - 310+500 Afirmado 5.28
11 14 PE-14A 310+500 - 310+600 Afirmado 5.00
12 14 PE-14A 310+600 - 310+700 Afirmado 5.24
13 14 PE-14A 310+700 - 310+800 Afirmado 5.53
14 14 PE-14A 310+800 - 310+900 Afirmado 5.09
15 14 PE-14A 310+900 - 311+000 Afirmado Baden
16 14 PE-14A 311+000 - 311+100 Afirmado Rio
17 14 PE-14A 311+100 - 311+200 Afirmado Rio
18 14 PE-14A 311+200 - 311+300 Afirmado 5.72
19 14 PE-14A 311+300 - 311+400 Afirmado 5.55
20 14 PE-14A 311+400 - 311+500 Afirmado 4.95
21 14 PE-14A 311+500 - 311+600 Afirmado 5.11
22 14 PE-14A 311+600 - 311+700 Afirmado 4.90
23 14 PE-14A 311+700 - 311+800 Afirmado 5.13
24 14 PE-14A 311+800 - 311+900 Afirmado 5.41
25 14 PE-14A 311+900 - 312+000 Afirmado 5.27
26 14 PE-14A 312+000 - 312+100 Afirmado 5.35
27 14 PE-14A 312+100 - 312+200 Afirmado 5.21
28 14 PE-14A 312+200 - 312+300 Afirmado 5.54
29 14 PE-14A 312+300 - 312+400 Afirmado 5.45
30 14 PE-14A 312+400 - 312+500 Afirmado 5.28
31 14 PE-14A 312+500 - 312+600 Afirmado 5.60
32 14 PE-14A 312+600 - 312+700 Afirmado 5.31
33 14 PE-14A 312+700 - 312+800 Afirmado 5.32
34 14 PE-14A 312+800 - 312+900 Afirmado 5.39
35 14 PE-14A 312+900 - 313+000 Afirmado 4.90
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 14: KM. 252+047 - CARPA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 24/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 309+510 - 320+043

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

36 14 PE-14A 313+000 - 313+100 Afirmado 5.06


37 14 PE-14A 313+100 - 313+200 Afirmado 5.16
38 14 PE-14A 313+200 - 313+300 Afirmado 5.19
39 14 PE-14A 313+300 - 313+400 Afirmado Rio
40 14 PE-14A 313+400 - 313+500 Afirmado 5.35
41 14 PE-14A 313+500 - 313+600 Afirmado 5.09
42 14 PE-14A 313+600 - 313+700 Afirmado 5.46
43 14 PE-14A 313+700 - 313+800 Afirmado 5.25
44 14 PE-14A 313+800 - 313+900 Afirmado 5.03
45 14 PE-14A 313+900 - 314+000 Afirmado 5.12
46 14 PE-14A 314+000 - 314+100 Afirmado 5.53
47 14 PE-14A 314+100 - 314+200 Afirmado 5.40
48 14 PE-14A 314+200 - 314+300 Afirmado 5.43
49 14 PE-14A 314+300 - 314+400 Afirmado 5.31
50 14 PE-14A 314+400 - 314+500 Afirmado 5.60
51 14 PE-14A 314+500 - 314+600 Afirmado 5.62
52 14 PE-14A 314+600 - 314+700 Afirmado 5.24
53 14 PE-14A 314+700 - 314+800 Afirmado 4.70
54 14 PE-14A 314+800 - 314+900 Afirmado 5.48
55 14 PE-14A 314+900 - 315+000 Afirmado 5.55
56 14 PE-14A 315+000 - 315+100 Afirmado 5.24
57 14 PE-14A 315+100 - 315+200 Afirmado 5.20
58 14 PE-14A 315+200 - 315+300 Afirmado 5.46
59 14 PE-14A 315+300 - 315+400 Afirmado 5.45
60 14 PE-14A 315+400 - 315+500 Afirmado 5.20
61 14 PE-14A 315+500 - 315+600 Afirmado 5.80
62 14 PE-14A 315+600 - 315+700 Afirmado 4.70
63 14 PE-14A 315+700 - 315+800 Afirmado 5.51
64 14 PE-14A 315+800 - 315+900 Afirmado 5.80
65 14 PE-14A 315+900 - 316+000 Afirmado 5.40
66 14 PE-14A 316+000 - 316+100 Afirmado 5.79
67 14 PE-14A 316+100 - 316+200 Afirmado 4.87
68 14 PE-14A 316+200 - 316+300 Afirmado 5.98
69 14 PE-14A 316+300 - 316+400 Afirmado 5.60
70 14 PE-14A 316+400 - 316+500 Afirmado 5.38
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 14: KM. 252+047 - CARPA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 24/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 309+510 - 320+043

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

71 14 PE-14A 316+500 - 316+600 Afirmado 5.89


72 14 PE-14A 316+600 - 316+700 Afirmado 5.56
73 14 PE-14A 316+700 - 316+800 Afirmado 5.31
74 14 PE-14A 316+800 - 316+900 Afirmado 4.96
75 14 PE-14A 316+900 - 317+000 Afirmado 5.12
76 14 PE-14A 317+000 - 317+100 Afirmado 5.51
77 14 PE-14A 317+100 - 317+200 Afirmado 5.13
78 14 PE-14A 317+200 - 317+300 Afirmado 5.31
79 14 PE-14A 317+300 - 317+400 Afirmado 5.43
80 14 PE-14A 317+400 - 317+500 Afirmado 5.64
81 14 PE-14A 317+500 - 317+600 Afirmado 5.80
82 14 PE-14A 317+600 - 317+700 Afirmado 5.40
83 14 PE-14A 317+700 - 317+800 Afirmado 5.50
84 14 PE-14A 317+800 - 317+900 Afirmado 5.26
85 14 PE-14A 317+900 - 318+000 Afirmado 5.13
86 14 PE-14A 318+000 - 318+100 Afirmado 5.57
87 14 PE-14A 318+100 - 318+200 Afirmado 5.43
88 14 PE-14A 318+200 - 318+300 Afirmado 5.46
89 14 PE-14A 318+300 - 318+400 Afirmado 4.98
90 14 PE-14A 318+400 - 318+500 Afirmado 5.29
91 14 PE-14A 318+500 - 318+600 Afirmado 5.21
92 14 PE-14A 318+600 - 318+700 Afirmado 5.65
93 14 PE-14A 318+700 - 318+800 Afirmado 5.04
94 14 PE-14A 318+800 - 318+900 Afirmado 5.18
95 14 PE-14A 318+900 - 319+000 Afirmado 5.21
96 14 PE-14A 319+000 - 319+100 Afirmado 5.24
97 14 PE-14A 319+100 - 319+200 Afirmado 5.57
98 14 PE-14A 319+200 - 319+300 Afirmado 5.31
99 14 PE-14A 319+300 - 319+400 Afirmado Baden
100 14 PE-14A 319+400 - 319+500 Afirmado 5.58
101 14 PE-14A 319+500 - 319+600 Afirmado 5.04
102 14 PE-14A 319+600 - 319+700 Afirmado 5.25
103 14 PE-14A 319+700 - 319+800 Afirmado 5.35
104 14 PE-14A 319+800 - 319+900 Afirmado 5.16
105 14 PE-14A 319+900 - 320+000 Afirmado 5.72
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 14: KM. 252+047 - CARPA ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 24/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 309+510 - 320+043

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO

PROMEDIO 5.34

Desviación Estandar 0.26

Coeficiente de Variacion 20.5

IRIc 5.77

Maximo 5.98

Minimo 4.70

Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE

OBSERVACIONES :

El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA

FECHA : 24/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


AFIRMADO
TRAMO 14: KM. 252+047 - CARPA IRI : 6.00 Max. Especificado.

IRI - HUELLA
6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00
309+500 310+000 310+500 311+000 311+500 312+000 312+500 313+000 313+500 314+000 314+500 315+000 315+500 316+000 316+500 317+000 317+500 318+000 318+500 319+000 319+500 320+000

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 5.34 = 0.26

IRIc=IRIm+1.645 x  5.77
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.11 T-15
ANYANGA – HUARI
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 15: ANYANGA - HUARI ING. RESPONSABLE : F. APAZA

ERQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 00+000 - 20+507

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

1 15 PE-14B 00+000 - 00+100 Afirmado 5.64


2 15 PE-14B 00+100 - 00+200 Afirmado 5.38
3 15 PE-14B 00+200 - 00+300 Afirmado 5.53
4 15 PE-14B 00+300 - 00+400 Afirmado 4.70
5 15 PE-14B 00+400 - 00+500 Afirmado 5.11
6 15 PE-14B 00+500 - 00+600 Afirmado 5.06
7 15 PE-14B 00+600 - 00+700 Afirmado 5.18
8 15 PE-14B 00+700 - 00+800 Afirmado 4.49
9 15 PE-14B 00+800 - 00+900 Afirmado 4.30
10 15 PE-14B 00+900 - 01+000 Afirmado 4.61
11 15 PE-14B 01+000 - 01+100 Afirmado 4.61
12 15 PE-14B 01+100 - 01+200 Afirmado 5.06
13 15 PE-14B 01+200 - 01+300 Afirmado 4.85
14 15 PE-14B 01+300 - 01+400 Afirmado 5.47
15 15 PE-14B 01+400 - 01+500 Afirmado 5.05
16 15 PE-14B 01+500 - 01+600 Afirmado 4.90
17 15 PE-14B 01+600 - 01+700 Afirmado 4.84
18 15 PE-14B 01+700 - 01+800 Afirmado 4.12
19 15 PE-14B 01+800 - 01+900 Afirmado 4.58
20 15 PE-14B 01+900 - 02+000 Afirmado 4.80
21 15 PE-14B 02+000 - 02+100 Afirmado 5.71
22 15 PE-14B 02+100 - 02+200 Afirmado 5.20
23 15 PE-14B 02+200 - 02+300 Afirmado 5.75
24 15 PE-14B 02+300 - 02+400 Afirmado 5.10
25 15 PE-14B 02+400 - 02+500 Afirmado 5.20
26 15 PE-14B 02+500 - 02+600 Afirmado 5.24
27 15 PE-14B 02+600 - 02+700 Afirmado 5.06
28 15 PE-14B 02+700 - 02+800 Afirmado 5.11
29 15 PE-14B 02+800 - 02+900 Afirmado 4.54
30 15 PE-14B 02+900 - 03+000 Afirmado 5.20
31 15 PE-14B 03+000 - 03+100 Afirmado 5.21
32 15 PE-14B 03+100 - 03+200 Afirmado 5.46
33 15 PE-14B 03+200 - 03+300 Afirmado 4.98
34 15 PE-14B 03+300 - 03+400 Afirmado 4.76
35 15 PE-14B 03+400 - 03+500 Afirmado 5.21
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 15: ANYANGA - HUARI ING. RESPONSABLE : F. APAZA

ERQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 00+000 - 20+507

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

36 15 PE-14B 03+500 - 03+600 Afirmado 5.32


37 15 PE-14B 03+600 - 03+700 Afirmado 5.40
38 15 PE-14B 03+700 - 03+800 Afirmado 4.88
39 15 PE-14B 03+800 - 03+900 Afirmado 4.71
40 15 PE-14B 03+900 - 04+000 Afirmado 5.20
41 15 PE-14B 04+000 - 04+100 Afirmado 5.67
42 15 PE-14B 04+100 - 04+200 Afirmado 5.07
43 15 PE-14B 04+200 - 04+300 Afirmado 5.24
44 15 PE-14B 04+300 - 04+400 Afirmado 5.06
45 15 PE-14B 04+400 - 04+500 Afirmado 5.63
46 15 PE-14B 04+500 - 04+600 Afirmado 4.81
47 15 PE-14B 04+600 - 04+700 Afirmado 5.31
48 15 PE-14B 04+700 - 04+800 Afirmado 5.39
49 15 PE-14B 04+800 - 04+900 Afirmado 5.18
50 15 PE-14B 04+900 - 05+000 Afirmado 4.96
51 15 PE-14B 05+000 - 05+100 Afirmado 4.83
52 15 PE-14B 05+100 - 05+200 Afirmado 4.35
53 15 PE-14B 05+200 - 05+300 Afirmado 4.67
54 15 PE-14B 05+300 - 05+400 Afirmado 4.90
55 15 PE-14B 05+400 - 05+500 Afirmado 3.98
56 15 PE-14B 05+500 - 05+600 Afirmado 4.52
57 15 PE-14B 05+600 - 05+700 Afirmado 5.14
58 15 PE-14B 05+700 - 05+800 Afirmado 4.11
59 15 PE-14B 05+800 - 05+900 Afirmado 5.03
60 15 PE-14B 05+900 - 06+000 Afirmado 4.59
61 15 PE-14B 06+000 - 06+100 Afirmado 4.96
62 15 PE-14B 06+100 - 06+200 Afirmado 4.84
63 15 PE-14B 06+200 - 06+300 Afirmado 4.39
64 15 PE-14B 06+300 - 06+400 Afirmado 4.93
65 15 PE-14B 06+400 - 06+500 Afirmado 3.68
66 15 PE-14B 06+500 - 06+600 Afirmado 5.14
67 15 PE-14B 06+600 - 06+700 Afirmado 5.25
68 15 PE-14B 06+700 - 06+800 Afirmado 5.34
69 15 PE-14B 06+800 - 06+900 Afirmado 5.58
70 15 PE-14B 06+900 - 07+000 Afirmado 5.45
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 15: ANYANGA - HUARI ING. RESPONSABLE : F. APAZA

ERQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 00+000 - 20+507

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

71 15 PE-14B 07+000 - 07+100 Afirmado 5.03


72 15 PE-14B 07+100 - 07+200 Afirmado 5.22
73 15 PE-14B 07+200 - 07+300 Afirmado 4.78
74 15 PE-14B 07+300 - 07+400 Afirmado 4.78
75 15 PE-14B 07+400 - 07+500 Afirmado 4.76
76 15 PE-14B 07+500 - 07+600 Afirmado 4.49
77 15 PE-14B 07+600 - 07+700 Afirmado 5.10
78 15 PE-14B 07+700 - 07+800 Afirmado 4.98
79 15 PE-14B 07+800 - 07+900 Afirmado 4.87
80 15 PE-14B 07+900 - 08+000 Afirmado 5.32
81 15 PE-14B 08+000 - 08+100 Afirmado 4.68
82 15 PE-14B 08+100 - 08+200 Afirmado 5.46
83 15 PE-14B 08+200 - 08+300 Afirmado 5.29
84 15 PE-14B 08+300 - 08+400 Afirmado 4.54
85 15 PE-14B 08+400 - 08+500 Afirmado 5.65
86 15 PE-14B 08+500 - 08+600 Afirmado 5.90
87 15 PE-14B 08+600 - 08+700 Afirmado 5.07
88 15 PE-14B 08+700 - 08+800 Afirmado 5.38
89 15 PE-14B 08+800 - 08+900 Afirmado 4.60
90 15 PE-14B 08+900 - 09+000 Afirmado 4.44
91 15 PE-14B 09+000 - 09+100 Afirmado 4.85
92 15 PE-14B 09+100 - 09+200 Afirmado 4.83
93 15 PE-14B 09+200 - 09+300 Afirmado 5.70
94 15 PE-14B 09+300 - 09+400 Afirmado 5.31
95 15 PE-14B 09+400 - 09+500 Afirmado 5.46
96 15 PE-14B 09+500 - 09+600 Afirmado 5.03
97 15 PE-14B 09+600 - 09+700 Afirmado 4.88
98 15 PE-14B 09+700 - 09+800 Afirmado 5.02
99 15 PE-14B 09+800 - 09+900 Afirmado 4.97
100 15 PE-14B 09+900 - 10+000 Afirmado 5.28
101 15 PE-14B 10+000 - 10+100 Afirmado 4.64
102 15 PE-14B 10+100 - 10+200 Afirmado 5.63
103 15 PE-14B 10+200 - 10+300 Afirmado 5.18
104 15 PE-14B 10+300 - 10+400 Afirmado 5.04
105 15 PE-14B 10+400 - 10+500 Afirmado 4.77
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 15: ANYANGA - HUARI ING. RESPONSABLE : F. APAZA

ERQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 00+000 - 20+507

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

106 15 PE-14B 10+500 - 10+600 Afirmado 4.55


107 15 PE-14B 10+600 - 10+700 Afirmado 4.53
108 15 PE-14B 10+700 - 10+800 Afirmado 4.62
109 15 PE-14B 10+800 - 10+900 Afirmado 4.88
110 15 PE-14B 10+900 - 11+000 Afirmado 4.59
111 15 PE-14B 11+000 - 11+100 Afirmado 4.81
112 15 PE-14B 11+100 - 11+200 Afirmado 5.03
113 15 PE-14B 11+200 - 11+300 Afirmado 5.25
114 15 PE-14B 11+300 - 11+400 Afirmado 4.90
115 15 PE-14B 11+400 - 11+500 Afirmado 5.51
116 15 PE-14B 11+500 - 11+600 Afirmado 4.58
117 15 PE-14B 11+600 - 11+700 Afirmado 4.87
118 15 PE-14B 11+700 - 11+800 Afirmado 5.28
119 15 PE-14B 11+800 - 11+900 Afirmado 4.81
120 15 PE-14B 11+900 - 12+000 Afirmado 4.04
121 15 PE-14B 12+000 - 12+100 Afirmado 5.62
122 15 PE-14B 12+100 - 12+200 Afirmado 4.97
123 15 PE-14B 12+200 - 12+300 Afirmado 5.31
124 15 PE-14B 12+300 - 12+400 Afirmado 4.71
125 15 PE-14B 12+400 - 12+500 Afirmado 5.02
126 15 PE-14B 12+500 - 12+600 Afirmado 5.48
127 15 PE-14B 12+600 - 12+700 Afirmado 5.14
128 15 PE-14B 12+700 - 12+800 Afirmado 4.80
129 15 PE-14B 12+800 - 12+900 Afirmado 5.32
130 15 PE-14B 12+900 - 13+000 Afirmado 5.12
131 15 PE-14B 13+000 - 13+100 Afirmado 5.07
132 15 PE-14B 13+100 - 13+200 Afirmado 4.60
133 15 PE-14B 13+200 - 13+300 Afirmado 4.63
134 15 PE-14B 13+300 - 13+400 Afirmado 5.31
135 15 PE-14B 13+400 - 13+500 Afirmado 5.03
136 15 PE-14B 13+500 - 13+600 Afirmado 5.56
137 15 PE-14B 13+600 - 13+700 Afirmado 4.78
138 15 PE-14B 13+700 - 13+800 Afirmado 5.21
139 15 PE-14B 13+800 - 13+900 Afirmado 5.12
140 15 PE-14B 13+900 - 14+000 Afirmado 4.16
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 15: ANYANGA - HUARI ING. RESPONSABLE : F. APAZA

ERQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 00+000 - 20+507

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

141 15 PE-14B 14+000 - 14+100 Afirmado 5.03


142 15 PE-14B 14+100 - 14+200 Afirmado 4.84
143 15 PE-14B 14+200 - 14+300 Afirmado 4.96
144 15 PE-14B 14+300 - 14+400 Afirmado 4.61
145 15 PE-14B 14+400 - 14+500 Afirmado 4.63
146 15 PE-14B 14+500 - 14+600 Afirmado 4.80
147 15 PE-14B 14+600 - 14+700 Afirmado 5.43
148 15 PE-14B 14+700 - 14+800 Afirmado 4.63
149 15 PE-14B 14+800 - 14+900 Afirmado 5.61
150 15 PE-14B 14+900 - 15+000 Afirmado 4.74
151 15 PE-14B 15+000 - 15+100 Afirmado 4.74
152 15 PE-14B 15+100 - 15+200 Afirmado 5.03
153 15 PE-14B 15+200 - 15+300 Afirmado 4.85
154 15 PE-14B 15+300 - 15+400 Afirmado 5.22
155 15 PE-14B 15+400 - 15+500 Afirmado 5.65
156 15 PE-14B 15+500 - 15+600 Afirmado 5.24
157 15 PE-14B 15+600 - 15+700 Afirmado 5.12
158 15 PE-14B 15+700 - 15+800 Afirmado 4.97
159 15 PE-14B 15+800 - 15+900 Afirmado 4.78
160 15 PE-14B 15+900 - 16+000 Afirmado 5.54
161 15 PE-14B 16+000 - 16+100 Afirmado 5.65
162 15 PE-14B 16+100 - 16+200 Afirmado 5.31
163 15 PE-14B 16+200 - 16+300 Afirmado 5.03
164 15 PE-14B 16+300 - 16+400 Afirmado 5.58
165 15 PE-14B 16+400 - 16+500 Afirmado 4.64
166 15 PE-14B 16+500 - 16+600 Afirmado 4.58
167 15 PE-14B 16+600 - 16+700 Afirmado 4.90
168 15 PE-14B 16+700 - 16+800 Afirmado 5.61
169 15 PE-14B 16+800 - 16+900 Afirmado 4.35
170 15 PE-14B 16+900 - 17+000 Afirmado 5.04
171 15 PE-14B 17+000 - 17+100 Afirmado 4.87
172 15 PE-14B 17+100 - 17+200 Afirmado 4.40
173 15 PE-14B 17+200 - 17+300 Afirmado 4.99
174 15 PE-14B 17+300 - 17+400 Afirmado 5.47
175 15 PE-14B 17+400 - 17+500 Afirmado 4.55
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 15: ANYANGA - HUARI ING. RESPONSABLE : F. APAZA

ERQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 00+000 - 20+507

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

176 15 PE-14B 17+500 - 17+600 Afirmado 4.47


177 15 PE-14B 17+600 - 17+700 Afirmado 4.58
178 15 PE-14B 17+700 - 17+800 Afirmado 5.39
179 15 PE-14B 17+800 - 17+900 Afirmado 4.60
180 15 PE-14B 17+900 - 18+000 Afirmado 4.53
181 15 PE-14B 18+000 - 18+100 Afirmado 5.56
182 15 PE-14B 18+100 - 18+200 Afirmado 5.35
183 15 PE-14B 18+200 - 18+300 Afirmado 5.39
184 15 PE-14B 18+300 - 18+400 Afirmado 5.85
185 15 PE-14B 18+400 - 18+500 Afirmado 5.77
186 15 PE-14B 18+500 - 18+600 Afirmado 5.03
187 15 PE-14B 18+600 - 18+700 Afirmado 4.85
188 15 PE-14B 18+700 - 18+800 Afirmado 5.79
189 15 PE-14B 18+800 - 18+900 Afirmado 5.00
190 15 PE-14B 18+900 - 19+000 Afirmado 5.57
191 15 PE-14B 19+000 - 19+100 Afirmado 4.34
192 15 PE-14B 19+100 - 19+200 Afirmado 4.87
193 15 PE-14B 19+200 - 19+300 Afirmado 4.89
194 15 PE-14B 19+300 - 19+400 Afirmado 5.07
195 15 PE-14B 19+400 - 19+500 Afirmado 5.65
196 15 PE-14B 19+500 - 19+600 Afirmado 5.22
197 15 PE-14B 19+600 - 19+700 Afirmado 4.99
198 15 PE-14B 19+700 - 19+800 Afirmado 5.00
199 15 PE-14B 19+800 - 19+900 Afirmado 5.21
200 15 PE-14B 19+900 - 20+000 Afirmado 4.85
201 15 PE-14B 20+000 - 20+100 Afirmado 4.81
202 15 PE-14B 20+100 - 20+200 Afirmado 4.40
203 15 PE-14B 20+200 - 20+300 Afirmado 5.07
204 15 PE-14B 20+300 - 20+400 Afirmado 4.97
205 15 PE-14B 20+400 - 20+500 Afirmado 5.06

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO

PROMEDIO 5.01

Desviación Estandar 0.40

Coeficiente de Variacion 12.6


CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 15: ANYANGA - HUARI ING. RESPONSABLE : F. APAZA

ERQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 00+000 - 20+507

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

IRIc 5.66

Maximo 5.90

Minimo 3.68

Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE

OBSERVACIONES :
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA

FECHA : 22/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


AFIRMADO
TRAMO 15: ANYANGA - HUARI IRI : 6.00 Max. Especificado.

IRI - HUELLA
7.00

6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50

3.00
00+000 01+000 02+000 03+000 04+000 05+000 06+000 07+000 08+000 09+000 10+000 11+000 12+000 13+000 14+000 15+000 16+000 17+000 18+000 19+000 20+000

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 5.01 = 0.40

IRIc=IRIm+1.645 x  5.66
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.12 T-17
DV. ANRA (ALPASH)- DV.
PAUCAS
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 17: DV. ANRA - DV. PAUCAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 00+000 - 10+649

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

1 17 PE-14D 00+000 - 00+100 Afirmado 5.90


2 17 PE-14D 00+100 - 00+200 Afirmado 4.67
3 17 PE-14D 00+200 - 00+300 Afirmado 5.21
4 17 PE-14D 00+300 - 00+400 Afirmado 4.63
5 17 PE-14D 00+400 - 00+500 Afirmado 4.54
6 17 PE-14D 00+500 - 00+600 Afirmado 4.38
7 17 PE-14D 00+600 - 00+700 Afirmado 4.96
8 17 PE-14D 00+700 - 00+800 Afirmado 5.34
9 17 PE-14D 00+800 - 00+900 Afirmado 5.11
10 17 PE-14D 00+900 - 01+000 Afirmado 4.48
11 17 PE-14D 01+000 - 01+100 Afirmado 4.34
12 17 PE-14D 01+100 - 01+200 Afirmado 5.43
13 17 PE-14D 01+200 - 01+300 Afirmado 5.40
14 17 PE-14D 01+300 - 01+400 Afirmado 4.59
15 17 PE-14D 01+400 - 01+500 Afirmado 4.70
16 17 PE-14D 01+500 - 01+600 Afirmado 4.66
17 17 PE-14D 01+600 - 01+700 Afirmado 4.89
18 17 PE-14D 01+700 - 01+800 Afirmado 4.56
19 17 PE-14D 01+800 - 01+900 Afirmado 4.85
20 17 PE-14D 01+900 - 02+000 Afirmado 4.61
21 17 PE-14D 02+000 - 02+100 Afirmado 5.76
22 17 PE-14D 02+100 - 02+200 Afirmado 4.78
23 17 PE-14D 02+200 - 02+300 Afirmado 5.25
24 17 PE-14D 02+300 - 02+400 Afirmado 4.74
25 17 PE-14D 02+400 - 02+500 Afirmado 5.50
26 17 PE-14D 02+500 - 02+600 Afirmado 4.74
27 17 PE-14D 02+600 - 02+700 Afirmado 4.37
28 17 PE-14D 02+700 - 02+800 Afirmado 4.54
29 17 PE-14D 02+800 - 02+900 Afirmado 4.66
30 17 PE-14D 02+900 - 03+000 Afirmado 4.96
31 17 PE-14D 03+000 - 03+100 Afirmado 4.68
32 17 PE-14D 03+100 - 03+200 Afirmado 4.68
33 17 PE-14D 03+200 - 03+300 Afirmado Puente
34 17 PE-14D 03+300 - 03+400 Afirmado 4.42
35 17 PE-14D 03+400 - 03+500 Afirmado 4.38
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 17: DV. ANRA - DV. PAUCAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 00+000 - 10+649

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

36 17 PE-14D 03+500 - 03+600 Afirmado 5.87


37 17 PE-14D 03+600 - 03+700 Afirmado 4.47
38 17 PE-14D 03+700 - 03+800 Afirmado 4.49
39 17 PE-14D 03+800 - 03+900 Afirmado 4.42
40 17 PE-14D 03+900 - 04+000 Afirmado 4.91
41 17 PE-14D 04+000 - 04+100 Afirmado 4.45
42 17 PE-14D 04+100 - 04+200 Afirmado 4.44
43 17 PE-14D 04+200 - 04+300 Afirmado 4.53
44 17 PE-14D 04+300 - 04+400 Afirmado 5.14
45 17 PE-14D 04+400 - 04+500 Afirmado 4.35
46 17 PE-14D 04+500 - 04+600 Afirmado 4.99
47 17 PE-14D 04+600 - 04+700 Afirmado 4.74
48 17 PE-14D 04+700 - 04+800 Afirmado 5.00
49 17 PE-14D 04+800 - 04+900 Afirmado 4.49
50 17 PE-14D 04+900 - 05+000 Afirmado 4.58
51 17 PE-14D 05+000 - 05+100 Afirmado 4.63
52 17 PE-14D 05+100 - 05+200 Afirmado 4.56
53 17 PE-14D 05+200 - 05+300 Afirmado 4.41
54 17 PE-14D 05+300 - 05+400 Afirmado 5.54
55 17 PE-14D 05+400 - 05+500 Afirmado 4.55
56 17 PE-14D 05+500 - 05+600 Afirmado 4.41
57 17 PE-14D 05+600 - 05+700 Afirmado 5.45
58 17 PE-14D 05+700 - 05+800 Afirmado 5.62
59 17 PE-14D 05+800 - 05+900 Afirmado 5.40
60 17 PE-14D 05+900 - 06+000 Afirmado 4.67
61 17 PE-14D 06+000 - 06+100 Afirmado 5.00
62 17 PE-14D 06+100 - 06+200 Afirmado 4.87
63 17 PE-14D 06+200 - 06+300 Afirmado 5.13
64 17 PE-14D 06+300 - 06+400 Afirmado 4.64 Asequia
65 17 PE-14D 06+400 - 06+500 Afirmado 4.56
66 17 PE-14D 06+500 - 06+600 Afirmado 5.27
67 17 PE-14D 06+600 - 06+700 Afirmado 4.90
68 17 PE-14D 06+700 - 06+800 Afirmado 4.52
69 17 PE-14D 06+800 - 06+900 Afirmado 4.89
70 17 PE-14D 06+900 - 07+000 Afirmado 4.53
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 17: DV. ANRA - DV. PAUCAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 00+000 - 10+649

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

71 17 PE-14D 07+000 - 07+100 Afirmado 5.91


72 17 PE-14D 07+100 - 07+200 Afirmado 4.75
73 17 PE-14D 07+200 - 07+300 Afirmado 4.84
74 17 PE-14D 07+300 - 07+400 Afirmado 4.64
75 17 PE-14D 07+400 - 07+500 Afirmado 4.49
76 17 PE-14D 07+500 - 07+600 Afirmado Giba
77 17 PE-14D 07+600 - 07+700 Afirmado 5.16
78 17 PE-14D 07+700 - 07+800 Afirmado 4.77
79 17 PE-14D 07+800 - 07+900 Afirmado Giba
80 17 PE-14D 07+900 - 08+000 Afirmado 4.53
81 17 PE-14D 08+000 - 08+100 Afirmado 4.56
82 17 PE-14D 08+100 - 08+200 Afirmado 4.69
83 17 PE-14D 08+200 - 08+300 Afirmado 5.29
84 17 PE-14D 08+300 - 08+400 Afirmado 4.34
85 17 PE-14D 08+400 - 08+500 Afirmado 4.95
86 17 PE-14D 08+500 - 08+600 Afirmado 5.80
87 17 PE-14D 08+600 - 08+700 Afirmado 4.82
88 17 PE-14D 08+700 - 08+800 Afirmado 4.52
89 17 PE-14D 08+800 - 08+900 Afirmado 4.58
90 17 PE-14D 08+900 - 09+000 Afirmado 5.26
91 17 PE-14D 09+000 - 09+100 Afirmado 4.39
92 17 PE-14D 09+100 - 09+200 Afirmado 5.75
93 17 PE-14D 09+200 - 09+300 Afirmado 5.34
94 17 PE-14D 09+300 - 09+400 Afirmado Giba
95 17 PE-14D 09+400 - 09+500 Afirmado Giba
96 17 PE-14D 09+500 - 09+600 Afirmado Giba
97 17 PE-14D 09+600 - 09+700 Afirmado Giba
98 17 PE-14D 09+700 - 09+800 Afirmado Baden
99 17 PE-14D 09+800 - 09+900 Afirmado 5.40
100 17 PE-14D 09+900 - 10+000 Afirmado 4.37
101 17 PE-14D 10+000 - 10+100 Afirmado 5.76
102 17 PE-14D 10+100 - 10+200 Afirmado 4.96
103 17 PE-14D 10+200 - 10+300 Afirmado 4.87
104 17 PE-14D 10+300 - 10+400 Afirmado 4.99
105 17 PE-14D 10+400 - 10+500 Afirmado 4.48
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 17: DV. ANRA - DV. PAUCAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 00+000 - 10+649

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

106 17 PE-14D 10+500 - 10+600 Afirmado 5.26

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO

PROMEDIO 4.86

Desviación Estandar 0.42

Coeficiente de Variacion 11.5

IRIc 5.56

Maximo 5.91

Minimo 4.34

Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE

OBSERVACIONES :

El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA

FECHA : 21/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


AFIRMADO
TRAMO 17: DV. ANRA - DV. PAUCAS IRI : 6.00 Max. Especificado.

IRI - HUELLA
8.00

7.50

7.00

6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50

3.00
00+000 00+400 00+800 01+200 01+600 02+000 02+400 02+800 03+200 03+600 04+000 04+400 04+800 05+200 05+600 06+000 06+400 06+800 07+200 07+600 08+000 08+400 08+800 09+200 09+600 10+000 10+400

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 4.86 = 0.42

IRIc=IRIm+1.645 x  5.56
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.13 T-18
PTE CARRETERA –
MARAVILLAS MONZON
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 18: PUNTA CARRETERA - MARAVILLAS MONZON ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 335+101 - 359+653

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

1 18 PE-14A 335+100 - 335+200 Afirmado 5.51


2 18 PE-14A 335+200 - 335+300 Afirmado 5.29
3 18 PE-14A 335+300 - 335+400 Afirmado Baden
4 18 PE-14A 335+400 - 335+500 Afirmado 5.14
5 18 PE-14A 335+500 - 335+600 Afirmado 5.39
6 18 PE-14A 335+600 - 335+700 Afirmado 5.54
7 18 PE-14A 335+700 - 335+800 Afirmado 5.35
8 18 PE-14A 335+800 - 335+900 Afirmado 5.53
9 18 PE-14A 335+900 - 336+000 Afirmado 5.20
10 18 PE-14A 336+000 - 336+100 Afirmado 5.34
11 18 PE-14A 336+100 - 336+200 Afirmado 5.87
12 18 PE-14A 336+200 - 336+300 Afirmado 5.78
13 18 PE-14A 336+300 - 336+400 Afirmado 5.35
14 18 PE-14A 336+400 - 336+500 Afirmado 5.41
15 18 PE-14A 336+500 - 336+600 Afirmado 5.50
16 18 PE-14A 336+600 - 336+700 Afirmado 5.46
17 18 PE-14A 336+700 - 336+800 Afirmado 5.33
18 18 PE-14A 336+800 - 336+900 Afirmado 5.26
19 18 PE-14A 336+900 - 337+000 Afirmado 5.27
20 18 PE-14A 337+000 - 337+100 Afirmado 5.54
21 18 PE-14A 337+100 - 337+200 Afirmado 5.45
22 18 PE-14A 337+200 - 337+300 Afirmado 5.43 Curva cerrada
23 18 PE-14A 337+300 - 337+400 Afirmado 5.42
24 18 PE-14A 337+400 - 337+500 Afirmado 5.34
25 18 PE-14A 337+500 - 337+600 Afirmado 5.57
26 18 PE-14A 337+600 - 337+700 Afirmado 5.62
27 18 PE-14A 337+700 - 337+800 Afirmado 5.24
28 18 PE-14A 337+800 - 337+900 Afirmado 5.57
29 18 PE-14A 337+900 - 338+000 Afirmado 5.18
30 18 PE-14A 338+000 - 338+100 Afirmado 5.53
31 18 PE-14A 338+100 - 338+200 Afirmado 5.55
32 18 PE-14A 338+200 - 338+300 Afirmado 5.56
33 18 PE-14A 338+300 - 338+400 Afirmado 5.40
34 18 PE-14A 338+400 - 338+500 Afirmado 5.62
35 18 PE-14A 338+500 - 338+600 Afirmado 5.20
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 18: PUNTA CARRETERA - MARAVILLAS MONZON ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 335+101 - 359+653

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

36 18 PE-14A 338+600 - 338+700 Afirmado 5.48


37 18 PE-14A 338+700 - 338+800 Afirmado 5.04
38 18 PE-14A 338+800 - 338+900 Afirmado 5.29
39 18 PE-14A 338+900 - 339+000 Afirmado 5.47
40 18 PE-14A 339+000 - 339+100 Afirmado 5.54
41 18 PE-14A 339+100 - 339+200 Afirmado 5.26
42 18 PE-14A 339+200 - 339+300 Afirmado 5.42
43 18 PE-14A 339+300 - 339+400 Afirmado 5.45
44 18 PE-14A 339+400 - 339+500 Afirmado 5.50
45 18 PE-14A 339+500 - 339+600 Afirmado 5.33
46 18 PE-14A 339+600 - 339+700 Afirmado 5.28
47 18 PE-14A 339+700 - 339+800 Afirmado 5.38
48 18 PE-14A 339+800 - 339+900 Afirmado 5.45
49 18 PE-14A 339+900 - 340+000 Afirmado 5.41
50 18 PE-14A 340+000 - 340+100 Afirmado 5.63
51 18 PE-14A 340+100 - 340+200 Afirmado 5.53
52 18 PE-14A 340+200 - 340+300 Afirmado 5.41
53 18 PE-14A 340+300 - 340+400 Afirmado 5.39
54 18 PE-14A 340+400 - 340+500 Afirmado Baden
55 18 PE-14A 340+500 - 340+600 Afirmado 5.87
56 18 PE-14A 340+600 - 340+700 Afirmado 5.51
57 18 PE-14A 340+700 - 340+800 Afirmado 5.25
58 18 PE-14A 340+800 - 340+900 Afirmado 5.35
59 18 PE-14A 340+900 - 341+000 Afirmado 5.19
60 18 PE-14A 341+000 - 341+100 Afirmado 5.50
61 18 PE-14A 341+100 - 341+200 Afirmado Baden de agua
62 18 PE-14A 341+200 - 341+300 Afirmado Baden de agua
63 18 PE-14A 341+300 - 341+400 Afirmado 5.42
64 18 PE-14A 341+400 - 341+500 Afirmado 5.18
65 18 PE-14A 341+500 - 341+600 Afirmado 5.39
66 18 PE-14A 341+600 - 341+700 Afirmado 5.25
67 18 PE-14A 341+700 - 341+800 Afirmado 5.90
68 18 PE-14A 341+800 - 341+900 Afirmado 5.50
69 18 PE-14A 341+900 - 342+000 Afirmado 5.29
70 18 PE-14A 342+000 - 342+100 Afirmado 5.20
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 18: PUNTA CARRETERA - MARAVILLAS MONZON ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 335+101 - 359+653

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

71 18 PE-14A 342+100 - 342+200 Afirmado 5.29


72 18 PE-14A 342+200 - 342+300 Afirmado 5.46
73 18 PE-14A 342+300 - 342+400 Afirmado 5.58
74 18 PE-14A 342+400 - 342+500 Afirmado 5.53
75 18 PE-14A 342+500 - 342+600 Afirmado 5.27
76 18 PE-14A 342+600 - 342+700 Afirmado 5.11
77 18 PE-14A 342+700 - 342+800 Afirmado 5.62
78 18 PE-14A 342+800 - 342+900 Afirmado 5.24
79 18 PE-14A 342+900 - 343+000 Afirmado 5.65
80 18 PE-14A 343+000 - 343+100 Afirmado Baden de agua
81 18 PE-14A 343+100 - 343+200 Afirmado 5.77
82 18 PE-14A 343+200 - 343+300 Afirmado 5.36
83 18 PE-14A 343+300 - 343+400 Afirmado 5.25
84 18 PE-14A 343+400 - 343+500 Afirmado 5.34
85 18 PE-14A 343+500 - 343+600 Afirmado 5.32
86 18 PE-14A 343+600 - 343+700 Afirmado Baden de agua
87 18 PE-14A 343+700 - 343+800 Afirmado Baden de agua
88 18 PE-14A 343+800 - 343+900 Afirmado Baden de agua
89 18 PE-14A 343+900 - 344+000 Afirmado 5.33
90 18 PE-14A 344+000 - 344+100 Afirmado Baden de agua
91 18 PE-14A 344+100 - 344+200 Afirmado 5.48
92 18 PE-14A 344+200 - 344+300 Afirmado 5.16
93 18 PE-14A 344+300 - 344+400 Afirmado Baden de agua
94 18 PE-14A 344+400 - 344+500 Afirmado 5.51
95 18 PE-14A 344+500 - 344+600 Afirmado 5.75
96 18 PE-14A 344+600 - 344+700 Afirmado 5.24
97 18 PE-14A 344+700 - 344+800 Afirmado 5.31
98 18 PE-14A 344+800 - 344+900 Afirmado 5.22
99 18 PE-14A 344+900 - 345+000 Afirmado 5.33
100 18 PE-14A 345+000 - 345+100 Afirmado 5.07
101 18 PE-14A 345+100 - 345+200 Afirmado 5.54
102 18 PE-14A 345+200 - 345+300 Afirmado 5.42
103 18 PE-14A 345+300 - 345+400 Afirmado Baden de agua
104 18 PE-14A 345+400 - 345+500 Afirmado 5.41
105 18 PE-14A 345+500 - 345+600 Afirmado Baden de agua
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 18: PUNTA CARRETERA - MARAVILLAS MONZON ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 335+101 - 359+653

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

106 18 PE-14A 345+600 - 345+700 Afirmado Giba


107 18 PE-14A 345+700 - 345+800 Afirmado Baden de agua
108 18 PE-14A 345+800 - 345+900 Afirmado 5.36
109 18 PE-14A 345+900 - 346+000 Afirmado 5.35
110 18 PE-14A 346+000 - 346+100 Afirmado Baden de agua
111 18 PE-14A 346+100 - 346+200 Afirmado 5.53
112 18 PE-14A 346+200 - 346+300 Afirmado 5.25
113 18 PE-14A 346+300 - 346+400 Afirmado Baden de agua
114 18 PE-14A 346+400 - 346+500 Afirmado Baden de agua
115 18 PE-14A 346+500 - 346+600 Afirmado 5.67
116 18 PE-14A 346+600 - 346+700 Afirmado 5.43
117 18 PE-14A 346+700 - 346+800 Afirmado 5.31
118 18 PE-14A 346+800 - 346+900 Afirmado 5.54
119 18 PE-14A 346+900 - 347+000 Afirmado Baden de agua
120 18 PE-14A 347+000 - 347+100 Afirmado 5.24
121 18 PE-14A 347+100 - 347+200 Afirmado Baden de agua
122 18 PE-14A 347+200 - 347+300 Afirmado Baden de agua
123 18 PE-14A 347+300 - 347+400 Afirmado 5.33
124 18 PE-14A 347+400 - 347+500 Afirmado 5.45
125 18 PE-14A 347+500 - 347+600 Afirmado 5.26
126 18 PE-14A 347+600 - 347+700 Afirmado 5.12
127 18 PE-14A 347+700 - 347+800 Afirmado Baden de agua
128 18 PE-14A 347+800 - 347+900 Afirmado 5.24
129 18 PE-14A 347+900 - 348+000 Afirmado 5.54
130 18 PE-14A 348+000 - 348+100 Afirmado 5.60
131 18 PE-14A 348+100 - 348+200 Afirmado 5.25
132 18 PE-14A 348+200 - 348+300 Afirmado 5.35
133 18 PE-14A 348+300 - 348+400 Afirmado 5.29
134 18 PE-14A 348+400 - 348+500 Afirmado 5.41
135 18 PE-14A 348+500 - 348+600 Afirmado 5.33
136 18 PE-14A 348+600 - 348+700 Afirmado 5.74
137 18 PE-14A 348+700 - 348+800 Afirmado 5.50
138 18 PE-14A 348+800 - 348+900 Afirmado 5.48
139 18 PE-14A 348+900 - 349+000 Afirmado 5.39
140 18 PE-14A 349+000 - 349+100 Afirmado Puente
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 18: PUNTA CARRETERA - MARAVILLAS MONZON ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 335+101 - 359+653

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

141 18 PE-14A 349+100 - 349+200 Afirmado 5.35


142 18 PE-14A 349+200 - 349+300 Afirmado 5.94
143 18 PE-14A 349+300 - 349+400 Afirmado 5.91
144 18 PE-14A 349+400 - 349+500 Afirmado 5.55
145 18 PE-14A 349+500 - 349+600 Afirmado 5.29
146 18 PE-14A 349+600 - 349+700 Afirmado 5.17
147 18 PE-14A 349+700 - 349+800 Afirmado Baden de agua
148 18 PE-14A 349+800 - 349+900 Afirmado Giba
149 18 PE-14A 349+900 - 350+000 Afirmado 5.61
150 18 PE-14A 350+000 - 350+100 Afirmado 5.36
151 18 PE-14A 350+100 - 350+200 Afirmado 5.32
152 18 PE-14A 350+200 - 350+300 Afirmado 5.47
153 18 PE-14A 350+300 - 350+400 Afirmado 5.49
154 18 PE-14A 350+400 - 350+500 Afirmado 5.19
155 18 PE-14A 350+500 - 350+600 Afirmado 5.71
156 18 PE-14A 350+600 - 350+700 Afirmado 5.22
157 18 PE-14A 350+700 - 350+800 Afirmado 5.28
158 18 PE-14A 350+800 - 350+900 Afirmado 5.12
159 18 PE-14A 350+900 - 351+000 Afirmado 5.29
160 18 PE-14A 351+000 - 351+100 Afirmado 5.38
161 18 PE-14A 351+100 - 351+200 Afirmado Puente
162 18 PE-14A 351+200 - 351+300 Afirmado 5.43
163 18 PE-14A 351+300 - 351+400 Afirmado 5.34
164 18 PE-14A 351+400 - 351+500 Afirmado 5.48
165 18 PE-14A 351+500 - 351+600 Afirmado Baden de agua
166 18 PE-14A 351+600 - 351+700 Afirmado 5.38
167 18 PE-14A 351+700 - 351+800 Afirmado 5.54
168 18 PE-14A 351+800 - 351+900 Afirmado 5.36
169 18 PE-14A 351+900 - 352+000 Afirmado Baden de agua
170 18 PE-14A 352+000 - 352+100 Afirmado 5.45
171 18 PE-14A 352+100 - 352+200 Afirmado Baden de agua
172 18 PE-14A 352+200 - 352+300 Afirmado 5.20
173 18 PE-14A 352+300 - 352+400 Afirmado Baden de agua
174 18 PE-14A 352+400 - 352+500 Afirmado Puente
175 18 PE-14A 352+500 - 352+600 Afirmado Baden de agua
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 18: PUNTA CARRETERA - MARAVILLAS MONZON ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 335+101 - 359+653

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

176 18 PE-14A 352+600 - 352+700 Afirmado Baden de agua


177 18 PE-14A 352+700 - 352+800 Afirmado 5.87
178 18 PE-14A 352+800 - 352+900 Afirmado Baden de agua
179 18 PE-14A 352+900 - 353+000 Afirmado Baden de agua
180 18 PE-14A 353+000 - 353+100 Afirmado 5.45
181 18 PE-14A 353+100 - 353+200 Afirmado 5.54
182 18 PE-14A 353+200 - 353+300 Afirmado 5.56
183 18 PE-14A 353+300 - 353+400 Afirmado 5.28
184 18 PE-14A 353+400 - 353+500 Afirmado 5.40
185 18 PE-14A 353+500 - 353+600 Afirmado 5.84
186 18 PE-14A 353+600 - 353+700 Afirmado 5.21
187 18 PE-14A 353+700 - 353+800 Afirmado 5.32
188 18 PE-14A 353+800 - 353+900 Afirmado 5.45
189 18 PE-14A 353+900 - 354+000 Afirmado Puente
190 18 PE-14A 354+000 - 354+100 Afirmado 5.22
191 18 PE-14A 354+100 - 354+200 Afirmado 5.48
192 18 PE-14A 354+200 - 354+300 Afirmado 5.09
193 18 PE-14A 354+300 - 354+400 Afirmado Baden de agua
194 18 PE-14A 354+400 - 354+500 Afirmado 5.31
195 18 PE-14A 354+500 - 354+600 Afirmado Baden de agua
196 18 PE-14A 354+600 - 354+700 Afirmado Baden de agua
197 18 PE-14A 354+700 - 354+800 Afirmado 5.49
198 18 PE-14A 354+800 - 354+900 Afirmado Baden de agua
199 18 PE-14A 354+900 - 355+000 Afirmado Baden de agua
200 18 PE-14A 355+000 - 355+100 Afirmado 5.43
201 18 PE-14A 355+100 - 355+200 Afirmado 5.28
202 18 PE-14A 355+200 - 355+300 Afirmado 5.43
203 18 PE-14A 355+300 - 355+400 Afirmado 5.41
204 18 PE-14A 355+400 - 355+500 Afirmado Baden de agua
205 18 PE-14A 355+500 - 355+600 Afirmado 5.32
206 18 PE-14A 355+600 - 355+700 Afirmado Baden de agua
207 18 PE-14A 355+700 - 355+800 Afirmado 5.33
208 18 PE-14A 355+800 - 355+900 Afirmado Baden de agua
209 18 PE-14A 355+900 - 356+000 Afirmado 5.17
210 18 PE-14A 356+000 - 356+100 Afirmado Baden de agua
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 18: PUNTA CARRETERA - MARAVILLAS MONZON ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 335+101 - 359+653

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

211 18 PE-14A 356+100 - 356+200 Afirmado 5.36


212 18 PE-14A 356+200 - 356+300 Afirmado 5.53
213 18 PE-14A 356+300 - 356+400 Afirmado 5.42
214 18 PE-14A 356+400 - 356+500 Afirmado Baden de agua
215 18 PE-14A 356+500 - 356+600 Afirmado 5.38
216 18 PE-14A 356+600 - 356+700 Afirmado 5.39
217 18 PE-14A 356+700 - 356+800 Afirmado Baden de agua
218 18 PE-14A 356+800 - 356+900 Afirmado 5.25
219 18 PE-14A 356+900 - 357+000 Afirmado 5.27
220 18 PE-14A 357+000 - 357+100 Afirmado Baden de agua
221 18 PE-14A 357+100 - 357+200 Afirmado 5.56
222 18 PE-14A 357+200 - 357+300 Afirmado Baden de agua
223 18 PE-14A 357+300 - 357+400 Afirmado 5.07
224 18 PE-14A 357+400 - 357+500 Afirmado Baden de agua
225 18 PE-14A 357+500 - 357+600 Afirmado 5.67
226 18 PE-14A 357+600 - 357+700 Afirmado 5.51
227 18 PE-14A 357+700 - 357+800 Afirmado 5.12
228 18 PE-14A 357+800 - 357+900 Afirmado Baden de agua
229 18 PE-14A 357+900 - 358+000 Afirmado 5.51
230 18 PE-14A 358+000 - 358+100 Afirmado Baden de agua
231 18 PE-14A 358+100 - 358+200 Afirmado Giba
232 18 PE-14A 358+200 - 358+300 Afirmado 5.10
233 18 PE-14A 358+300 - 358+400 Afirmado 5.26
234 18 PE-14A 358+400 - 358+500 Afirmado Baden de agua
235 18 PE-14A 358+500 - 358+600 Afirmado Baden de agua
236 18 PE-14A 358+600 - 358+700 Afirmado 5.39
237 18 PE-14A 358+700 - 358+800 Afirmado 5.28
238 18 PE-14A 358+800 - 358+900 Afirmado Baden de agua
239 18 PE-14A 358+900 - 359+000 Afirmado Puente
240 18 PE-14A 359+000 - 359+100 Afirmado Puente
241 18 PE-14A 359+100 - 359+200 Afirmado 5.41
242 18 PE-14A 359+200 - 359+300 Afirmado 5.22
243 18 PE-14A 359+300 - 359+400 Afirmado 5.39
244 18 PE-14A 359+400 - 359+500 Afirmado 5.40
245 18 PE-14A 359+500 - 359+600 Afirmado 5.38 Asequia
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 18: PUNTA CARRETERA - MARAVILLAS MONZON ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 335+101 - 359+653

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

246 18 PE-14A 359+600 - 359+700 Afirmado 5.41

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO

PROMEDIO 5.40

Desviación Estandar 0.17

Coeficiente de Variacion 31.0

IRIc 5.69

Maximo 5.94

Minimo 5.04

Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE

OBSERVACIONES :
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA

FECHA : 25/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


AFIRMADO
TRAMO 18: PUNTA CARRETERA - MARAVILLAS MONZON IRI : 6.00 Max. Especificado.

IRI - HUELLA
7.00

6.80

6.60

6.40

6.20

6.00

5.80

5.60

5.40

5.20

5.00
335+100 336+600 338+100 339+600 341+100 342+600 344+100 345+600 347+100 348+600 350+100 351+600 353+100 354+600 356+100 357+600 359+100

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 5.40 = 0.17

IRIc=IRIm+1.645 x  5.69
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.14 T-19
MONZÓN – CACHICOTO
CUEVA LECHUZAS
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

1 19 PE-14A 359+700 - 359+800 Afirmado 5.00


2 19 PE-14A 359+800 - 359+900 Afirmado 5.14 Asequia
3 19 PE-14A 359+900 - 360+000 Afirmado Baden con agua
4 19 PE-14A 360+000 - 360+100 Afirmado 4.99
5 19 PE-14A 360+100 - 360+200 Afirmado 5.03
6 19 PE-14A 360+200 - 360+300 Afirmado Baden con agua
7 19 PE-14A 360+300 - 360+400 Afirmado 5.02
8 19 PE-14A 360+400 - 360+500 Afirmado 4.76
9 19 PE-14A 360+500 - 360+600 Afirmado 5.25
10 19 PE-14A 360+600 - 360+700 Afirmado Baden con agua
11 19 PE-14A 360+700 - 360+800 Afirmado 4.89
12 19 PE-14A 360+800 - 360+900 Afirmado 5.29
13 19 PE-14A 360+900 - 361+000 Afirmado 5.10
14 19 PE-14A 361+000 - 361+100 Afirmado 5.27
15 19 PE-14A 361+100 - 361+200 Afirmado Baden con agua
16 19 PE-14A 361+200 - 361+300 Afirmado 5.19
17 19 PE-14A 361+300 - 361+400 Afirmado 4.92
18 19 PE-14A 361+400 - 361+500 Afirmado 5.04
19 19 PE-14A 361+500 - 361+600 Afirmado 5.14
20 19 PE-14A 361+600 - 361+700 Afirmado 5.24
21 19 PE-14A 361+700 - 361+800 Afirmado 5.58
22 19 PE-14A 361+800 - 361+900 Afirmado 5.70
23 19 PE-14A 361+900 - 362+000 Afirmado 5.29
24 19 PE-14A 362+000 - 362+100 Afirmado 5.12
25 19 PE-14A 362+100 - 362+200 Afirmado 5.43
26 19 PE-14A 362+200 - 362+300 Afirmado 4.76
27 19 PE-14A 362+300 - 362+400 Afirmado 5.43
28 19 PE-14A 362+400 - 362+500 Afirmado 5.22
29 19 PE-14A 362+500 - 362+600 Afirmado 5.68
30 19 PE-14A 362+600 - 362+700 Afirmado 5.25
31 19 PE-14A 362+700 - 362+800 Afirmado 5.36
32 19 PE-14A 362+800 - 362+900 Afirmado 5.24
33 19 PE-14A 362+900 - 363+000 Afirmado 4.81
34 19 PE-14A 363+000 - 363+100 Afirmado 5.21
35 19 PE-14A 363+100 - 363+200 Afirmado 4.88
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

36 19 PE-14A 363+200 - 363+300 Afirmado Puente


37 19 PE-14A 363+300 - 363+400 Afirmado 4.92
38 19 PE-14A 363+400 - 363+500 Afirmado 5.36
39 19 PE-14A 363+500 - 363+600 Afirmado 5.45
40 19 PE-14A 363+600 - 363+700 Afirmado 4.82
41 19 PE-14A 363+700 - 363+800 Afirmado 5.74
42 19 PE-14A 363+800 - 363+900 Afirmado 5.40
43 19 PE-14A 363+900 - 364+000 Afirmado Baden con agua
44 19 PE-14A 364+000 - 364+100 Afirmado 5.49
45 19 PE-14A 364+100 - 364+200 Afirmado 5.17
46 19 PE-14A 364+200 - 364+300 Afirmado 5.51
47 19 PE-14A 364+300 - 364+400 Afirmado 5.48
48 19 PE-14A 364+400 - 364+500 Afirmado 5.16
49 19 PE-14A 364+500 - 364+600 Afirmado 5.19
50 19 PE-14A 364+600 - 364+700 Afirmado 5.41
51 19 PE-14A 364+700 - 364+800 Afirmado 5.83
52 19 PE-14A 364+800 - 364+900 Afirmado 5.14
53 19 PE-14A 364+900 - 365+000 Afirmado 5.13
54 19 PE-14A 365+000 - 365+100 Afirmado 5.03
55 19 PE-14A 365+100 - 365+200 Afirmado 5.70
56 19 PE-14A 365+200 - 365+300 Afirmado 5.16
57 19 PE-14A 365+300 - 365+400 Afirmado 5.29
58 19 PE-14A 365+400 - 365+500 Afirmado Baden con agua
59 19 PE-14A 365+500 - 365+600 Afirmado 5.19
60 19 PE-14A 365+600 - 365+700 Afirmado 5.17
61 19 PE-14A 365+700 - 365+800 Afirmado 5.45
62 19 PE-14A 365+800 - 365+900 Afirmado 4.84
63 19 PE-14A 365+900 - 366+000 Afirmado 5.49
64 19 PE-14A 366+000 - 366+100 Afirmado 5.04
65 19 PE-14A 366+100 - 366+200 Afirmado 5.10
66 19 PE-14A 366+200 - 366+300 Afirmado 5.36
67 19 PE-14A 366+300 - 366+400 Afirmado 5.79
68 19 PE-14A 366+400 - 366+500 Afirmado 5.13
69 19 PE-14A 366+500 - 366+600 Afirmado 5.12
70 19 PE-14A 366+600 - 366+700 Afirmado Giba
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

71 19 PE-14A 366+700 - 366+800 Afirmado 5.17


72 19 PE-14A 366+800 - 366+900 Afirmado 5.60
73 19 PE-14A 366+900 - 367+000 Afirmado 5.24
74 19 PE-14A 367+000 - 367+100 Afirmado 5.32
75 19 PE-14A 367+100 - 367+200 Afirmado 5.19
76 19 PE-14A 367+200 - 367+300 Afirmado 5.07
77 19 PE-14A 367+300 - 367+400 Afirmado 5.02
78 19 PE-14A 367+400 - 367+500 Afirmado 5.53
79 19 PE-14A 367+500 - 367+600 Afirmado 5.19
80 19 PE-14A 367+600 - 367+700 Afirmado 5.47
81 19 PE-14A 367+700 - 367+800 Afirmado 5.51
82 19 PE-14A 367+800 - 367+900 Afirmado Puente
83 19 PE-14A 367+900 - 368+000 Afirmado 5.56
84 19 PE-14A 368+000 - 368+100 Afirmado 5.14
85 19 PE-14A 368+100 - 368+200 Afirmado 5.29
86 19 PE-14A 368+200 - 368+300 Afirmado 5.76
87 19 PE-14A 368+300 - 368+400 Afirmado 5.10
88 19 PE-14A 368+400 - 368+500 Afirmado 4.96
89 19 PE-14A 368+500 - 368+600 Afirmado 5.26
90 19 PE-14A 368+600 - 368+700 Afirmado 5.24
91 19 PE-14A 368+700 - 368+800 Afirmado 5.51
92 19 PE-14A 368+800 - 368+900 Afirmado 4.95
93 19 PE-14A 368+900 - 369+000 Afirmado 4.98
94 19 PE-14A 369+000 - 369+100 Afirmado 5.20
95 19 PE-14A 369+100 - 369+200 Afirmado 5.45
96 19 PE-14A 369+200 - 369+300 Afirmado 5.24
97 19 PE-14A 369+300 - 369+400 Afirmado 4.90
98 19 PE-14A 369+400 - 369+500 Afirmado 5.05
99 19 PE-14A 369+500 - 369+600 Afirmado 4.98
100 19 PE-14A 369+600 - 369+700 Afirmado 5.32
101 19 PE-14A 369+700 - 369+800 Afirmado 4.98
102 19 PE-14A 369+800 - 369+900 Afirmado 5.14
103 19 PE-14A 369+900 - 370+000 Afirmado 4.71
104 19 PE-14A 370+000 - 370+100 Afirmado 5.34
105 19 PE-14A 370+100 - 370+200 Afirmado 5.33
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

106 19 PE-14A 370+200 - 370+300 Afirmado 5.50


107 19 PE-14A 370+300 - 370+400 Afirmado 5.04
108 19 PE-14A 370+400 - 370+500 Afirmado 5.31
109 19 PE-14A 370+500 - 370+600 Afirmado 5.16
110 19 PE-14A 370+600 - 370+700 Afirmado 5.26
111 19 PE-14A 370+700 - 370+800 Afirmado 5.17
112 19 PE-14A 370+800 - 370+900 Afirmado Baden con agua
113 19 PE-14A 370+900 - 371+000 Afirmado 5.75
114 19 PE-14A 371+000 - 371+100 Afirmado 4.87
115 19 PE-14A 371+100 - 371+200 Afirmado 5.17
116 19 PE-14A 371+200 - 371+300 Afirmado 5.19
117 19 PE-14A 371+300 - 371+400 Afirmado 5.35
118 19 PE-14A 371+400 - 371+500 Afirmado 4.95
119 19 PE-14A 371+500 - 371+600 Afirmado 5.43
120 19 PE-14A 371+600 - 371+700 Afirmado 4.88
121 19 PE-14A 371+700 - 371+800 Afirmado 5.03
122 19 PE-14A 371+800 - 371+900 Afirmado 5.05
123 19 PE-14A 371+900 - 372+000 Afirmado 5.17
124 19 PE-14A 372+000 - 372+100 Afirmado 5.29
125 19 PE-14A 372+100 - 372+200 Afirmado 5.76
126 19 PE-14A 372+200 - 372+300 Afirmado Puente
127 19 PE-14A 372+300 - 372+400 Afirmado 5.10
128 19 PE-14A 372+400 - 372+500 Afirmado 5.16
129 19 PE-14A 372+500 - 372+600 Afirmado 5.25
130 19 PE-14A 372+600 - 372+700 Afirmado 5.48
131 19 PE-14A 372+700 - 372+800 Afirmado 5.06
132 19 PE-14A 372+800 - 372+900 Afirmado 5.16
133 19 PE-14A 372+900 - 373+000 Afirmado 5.41
134 19 PE-14A 373+000 - 373+100 Afirmado 5.36
135 19 PE-14A 373+100 - 373+200 Afirmado 5.19
136 19 PE-14A 373+200 - 373+300 Afirmado 5.61
137 19 PE-14A 373+300 - 373+400 Afirmado 5.47
138 19 PE-14A 373+400 - 373+500 Afirmado 5.60
139 19 PE-14A 373+500 - 373+600 Afirmado 5.48
140 19 PE-14A 373+600 - 373+700 Afirmado Giba
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

141 19 PE-14A 373+700 - 373+800 Afirmado 5.25


142 19 PE-14A 373+800 - 373+900 Afirmado 5.19
143 19 PE-14A 373+900 - 374+000 Afirmado 5.60
144 19 PE-14A 374+000 - 374+100 Afirmado 5.27
145 19 PE-14A 374+100 - 374+200 Afirmado 5.74
146 19 PE-14A 374+200 - 374+300 Afirmado 5.60
147 19 PE-14A 374+300 - 374+400 Afirmado Baden con agua
148 19 PE-14A 374+400 - 374+500 Afirmado 5.46
149 19 PE-14A 374+500 - 374+600 Afirmado 5.16
150 19 PE-14A 374+600 - 374+700 Afirmado 5.47
151 19 PE-14A 374+700 - 374+800 Afirmado 4.98
152 19 PE-14A 374+800 - 374+900 Afirmado 5.36
153 19 PE-14A 374+900 - 375+000 Afirmado 5.31
154 19 PE-14A 375+000 - 375+100 Afirmado 5.29
155 19 PE-14A 375+100 - 375+200 Afirmado 5.54
156 19 PE-14A 375+200 - 375+300 Afirmado 5.42
157 19 PE-14A 375+300 - 375+400 Afirmado 5.77
158 19 PE-14A 375+400 - 375+500 Afirmado 4.93
159 19 PE-14A 375+500 - 375+600 Afirmado 5.00
160 19 PE-14A 375+600 - 375+700 Afirmado 5.19
161 19 PE-14A 375+700 - 375+800 Afirmado 5.48
162 19 PE-14A 375+800 - 375+900 Afirmado 5.14
163 19 PE-14A 375+900 - 376+000 Afirmado 5.17
164 19 PE-14A 376+000 - 376+100 Afirmado 5.18
165 19 PE-14A 376+100 - 376+200 Afirmado 5.17
166 19 PE-14A 376+200 - 376+300 Afirmado 5.50
167 19 PE-14A 376+300 - 376+400 Afirmado 4.82
168 19 PE-14A 376+400 - 376+500 Afirmado 4.63
169 19 PE-14A 376+500 - 376+600 Afirmado 5.36
170 19 PE-14A 376+600 - 376+700 Afirmado 4.87
171 19 PE-14A 376+700 - 376+800 Afirmado 5.27
172 19 PE-14A 376+800 - 376+900 Afirmado 5.02
173 19 PE-14A 376+900 - 377+000 Afirmado 4.71
174 19 PE-14A 377+000 - 377+100 Afirmado 5.16
175 19 PE-14A 377+100 - 377+200 Afirmado 5.38
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

176 19 PE-14A 377+200 - 377+300 Afirmado Puente


177 19 PE-14A 377+300 - 377+400 Afirmado 5.02
178 19 PE-14A 377+400 - 377+500 Afirmado 5.16
179 19 PE-14A 377+500 - 377+600 Afirmado Giba
180 19 PE-14A 377+600 - 377+700 Afirmado Giba
181 19 PE-14A 377+700 - 377+800 Afirmado 4.95
182 19 PE-14A 377+800 - 377+900 Afirmado 5.29
183 19 PE-14A 377+900 - 378+000 Afirmado 5.12
184 19 PE-14A 378+000 - 378+100 Afirmado 5.41
185 19 PE-14A 378+100 - 378+200 Afirmado 4.90
186 19 PE-14A 378+200 - 378+300 Afirmado 5.31
187 19 PE-14A 378+300 - 378+400 Afirmado 5.20
188 19 PE-14A 378+400 - 378+500 Afirmado 5.61
189 19 PE-14A 378+500 - 378+600 Afirmado 4.85
190 19 PE-14A 378+600 - 378+700 Afirmado 5.18
191 19 PE-14A 378+700 - 378+800 Afirmado 5.28
192 19 PE-14A 378+800 - 378+900 Afirmado 5.36
193 19 PE-14A 378+900 - 379+000 Afirmado 5.60
194 19 PE-14A 379+000 - 379+100 Afirmado Puente
195 19 PE-14A 379+100 - 379+200 Afirmado 5.10
196 19 PE-14A 379+200 - 379+300 Afirmado 5.29
197 19 PE-14A 379+300 - 379+400 Afirmado 5.20
198 19 PE-14A 379+400 - 379+500 Afirmado 5.46
199 19 PE-14A 379+500 - 379+600 Afirmado 5.68
200 19 PE-14A 379+600 - 379+700 Afirmado 5.62
201 19 PE-14A 379+700 - 379+800 Afirmado 4.95
202 19 PE-14A 379+800 - 379+900 Afirmado 5.63
203 19 PE-14A 379+900 - 380+000 Afirmado 5.68
204 19 PE-14A 380+000 - 380+100 Afirmado 5.35
205 19 PE-14A 380+100 - 380+200 Afirmado 4.85
206 19 PE-14A 380+200 - 380+300 Afirmado Puente
207 19 PE-14A 380+300 - 380+400 Afirmado 5.43
208 19 PE-14A 380+400 - 380+500 Afirmado 5.63
209 19 PE-14A 380+500 - 380+600 Afirmado Baden con agua
210 19 PE-14A 380+600 - 380+700 Afirmado 5.35
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

211 19 PE-14A 380+700 - 380+800 Afirmado 5.19


212 19 PE-14A 380+800 - 380+900 Afirmado 5.19
213 19 PE-14A 380+900 - 381+000 Afirmado 5.46
214 19 PE-14A 381+000 - 381+100 Afirmado 5.43
215 19 PE-14A 381+100 - 381+200 Afirmado 4.92
216 19 PE-14A 381+200 - 381+300 Afirmado 5.40
217 19 PE-14A 381+300 - 381+400 Afirmado 5.16
218 19 PE-14A 381+400 - 381+500 Afirmado 5.22
219 19 PE-14A 381+500 - 381+600 Afirmado 4.68
220 19 PE-14A 381+600 - 381+700 Afirmado 5.16
221 19 PE-14A 381+700 - 381+800 Afirmado 5.18
222 19 PE-14A 381+800 - 381+900 Afirmado Puente
223 19 PE-14A 381+900 - 382+000 Afirmado 5.56
224 19 PE-14A 382+000 - 382+100 Afirmado 5.67
225 19 PE-14A 382+100 - 382+200 Afirmado 4.73
226 19 PE-14A 382+200 - 382+300 Afirmado Puente
227 19 PE-14A 382+300 - 382+400 Afirmado 5.14
228 19 PE-14A 382+400 - 382+500 Afirmado 5.28
229 19 PE-14A 382+500 - 382+600 Afirmado 4.92
230 19 PE-14A 382+600 - 382+700 Afirmado 5.26
231 19 PE-14A 382+700 - 382+800 Afirmado 5.24
232 19 PE-14A 382+800 - 382+900 Afirmado 4.96
233 19 PE-14A 382+900 - 383+000 Afirmado Puente
234 19 PE-14A 383+000 - 383+100 Afirmado 5.27
235 19 PE-14A 383+100 - 383+200 Afirmado Puente
236 19 PE-14A 383+200 - 383+300 Afirmado 5.35
237 19 PE-14A 383+300 - 383+400 Afirmado 5.40
238 19 PE-14A 383+400 - 383+500 Afirmado 5.26
239 19 PE-14A 383+500 - 383+600 Afirmado 5.50
240 19 PE-14A 383+600 - 383+700 Afirmado 5.19
241 19 PE-14A 383+700 - 383+800 Afirmado 5.14
242 19 PE-14A 383+800 - 383+900 Afirmado 5.22
243 19 PE-14A 383+900 - 384+000 Afirmado 5.10
244 19 PE-14A 384+000 - 384+100 Afirmado Puente
245 19 PE-14A 384+100 - 384+200 Afirmado 5.64
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

246 19 PE-14A 384+200 - 384+300 Afirmado 5.17


247 19 PE-14A 384+300 - 384+400 Afirmado 5.24
248 19 PE-14A 384+400 - 384+500 Afirmado 5.45
249 19 PE-14A 384+500 - 384+600 Afirmado 5.20
250 19 PE-14A 384+600 - 384+700 Afirmado 5.04
251 19 PE-14A 384+700 - 384+800 Afirmado 4.93
252 19 PE-14A 384+800 - 384+900 Afirmado 5.24
253 19 PE-14A 384+900 - 385+000 Afirmado 5.62
254 19 PE-14A 385+000 - 385+100 Afirmado Giba
255 19 PE-14A 385+100 - 385+200 Afirmado 5.40
256 19 PE-14A 385+200 - 385+300 Afirmado Giba
257 19 PE-14A 385+300 - 385+400 Afirmado 5.53
258 19 PE-14A 385+400 - 385+500 Afirmado 5.16
259 19 PE-14A 385+500 - 385+600 Afirmado Puente
260 19 PE-14A 385+600 - 385+700 Afirmado 4.77
261 19 PE-14A 385+700 - 385+800 Afirmado Giba
262 19 PE-14A 385+800 - 385+900 Afirmado 5.10
263 19 PE-14A 385+900 - 386+000 Afirmado 5.60
264 19 PE-14A 386+000 - 386+100 Afirmado 5.19
265 19 PE-14A 386+100 - 386+200 Afirmado Puente
266 19 PE-14A 386+200 - 386+300 Afirmado 5.24
267 19 PE-14A 386+300 - 386+400 Afirmado Puente
268 19 PE-14A 386+400 - 386+500 Afirmado 5.32
269 19 PE-14A 386+500 - 386+600 Afirmado 5.55
270 19 PE-14A 386+600 - 386+700 Afirmado 5.05
271 19 PE-14A 386+700 - 386+800 Afirmado 5.20
272 19 PE-14A 386+800 - 386+900 Afirmado Baden con agua
273 19 PE-14A 386+900 - 387+000 Afirmado 5.70
274 19 PE-14A 387+000 - 387+100 Afirmado 5.19
275 19 PE-14A 387+100 - 387+200 Afirmado 4.76
276 19 PE-14A 387+200 - 387+300 Afirmado 5.09
277 19 PE-14A 387+300 - 387+400 Afirmado 5.16
278 19 PE-14A 387+400 - 387+500 Afirmado 5.49
279 19 PE-14A 387+500 - 387+600 Afirmado 5.49
280 19 PE-14A 387+600 - 387+700 Afirmado 5.24
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

281 19 PE-14A 387+700 - 387+800 Afirmado 4.82


282 19 PE-14A 387+800 - 387+900 Afirmado 5.04
283 19 PE-14A 387+900 - 388+000 Afirmado 5.05
284 19 PE-14A 388+000 - 388+100 Afirmado 4.95
285 19 PE-14A 388+100 - 388+200 Afirmado 5.19
286 19 PE-14A 388+200 - 388+300 Afirmado 5.21
287 19 PE-14A 388+300 - 388+400 Afirmado 5.05
288 19 PE-14A 388+400 - 388+500 Afirmado 5.21
289 19 PE-14A 388+500 - 388+600 Afirmado 5.39
290 19 PE-14A 388+600 - 388+700 Afirmado 5.05
291 19 PE-14A 388+700 - 388+800 Afirmado 5.46
292 19 PE-14A 388+800 - 388+900 Afirmado Puente
293 19 PE-14A 388+900 - 389+000 Afirmado 5.51
294 19 PE-14A 389+000 - 389+100 Afirmado 5.17
295 19 PE-14A 389+100 - 389+200 Afirmado 5.13
296 19 PE-14A 389+200 - 389+300 Afirmado 5.27
297 19 PE-14A 389+300 - 389+400 Afirmado 4.89
298 19 PE-14A 389+400 - 389+500 Afirmado 4.97
299 19 PE-14A 389+500 - 389+600 Afirmado 5.53
300 19 PE-14A 389+600 - 389+700 Afirmado 5.25
301 19 PE-14A 389+700 - 389+800 Afirmado 5.19
302 19 PE-14A 389+800 - 389+900 Afirmado 5.14
303 19 PE-14A 389+900 - 390+000 Afirmado 5.26
304 19 PE-14A 390+000 - 390+100 Afirmado 5.47
305 19 PE-14A 390+100 - 390+200 Afirmado 5.21
306 19 PE-14A 390+200 - 390+300 Afirmado 5.45
307 19 PE-14A 390+300 - 390+400 Afirmado 5.18
308 19 PE-14A 390+400 - 390+500 Afirmado 5.31
309 19 PE-14A 390+500 - 390+600 Afirmado 5.28
310 19 PE-14A 390+600 - 390+700 Afirmado 5.75
311 19 PE-14A 390+700 - 390+800 Afirmado 5.54
312 19 PE-14A 390+800 - 390+900 Afirmado 4.77
313 19 PE-14A 390+900 - 391+000 Afirmado 5.05
314 19 PE-14A 391+000 - 391+100 Afirmado 5.18
315 19 PE-14A 391+100 - 391+200 Afirmado 5.17
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

316 19 PE-14A 391+200 - 391+300 Afirmado 5.28


317 19 PE-14A 391+300 - 391+400 Afirmado 5.24
318 19 PE-14A 391+400 - 391+500 Afirmado 5.13
319 19 PE-14A 391+500 - 391+600 Afirmado 5.68
320 19 PE-14A 391+600 - 391+700 Afirmado 5.03
321 19 PE-14A 391+700 - 391+800 Afirmado 5.13
322 19 PE-14A 391+800 - 391+900 Afirmado Puente
323 19 PE-14A 391+900 - 392+000 Afirmado 5.14
324 19 PE-14A 392+000 - 392+100 Afirmado 5.41
325 19 PE-14A 392+100 - 392+200 Afirmado 5.06
326 19 PE-14A 392+200 - 392+300 Afirmado 5.14
327 19 PE-14A 392+300 - 392+400 Afirmado 5.14
328 19 PE-14A 392+400 - 392+500 Afirmado 5.36
329 19 PE-14A 392+500 - 392+600 Afirmado 5.42
330 19 PE-14A 392+600 - 392+700 Afirmado 5.19
331 19 PE-14A 392+700 - 392+800 Afirmado 5.14
332 19 PE-14A 392+800 - 392+900 Afirmado 5.87
333 19 PE-14A 392+900 - 393+000 Afirmado 4.99
334 19 PE-14A 393+000 - 393+100 Afirmado 4.77
335 19 PE-14A 393+100 - 393+200 Afirmado Puente
336 19 PE-14A 393+200 - 393+300 Afirmado Puente
337 19 PE-14A 393+300 - 393+400 Afirmado 5.46
338 19 PE-14A 393+400 - 393+500 Afirmado 5.36
339 19 PE-14A 393+500 - 393+600 Afirmado 5.25
340 19 PE-14A 393+600 - 393+700 Afirmado 5.45 Riachuelo
341 19 PE-14A 393+700 - 393+800 Afirmado 5.51
342 19 PE-14A 393+800 - 393+900 Afirmado 5.29
343 19 PE-14A 393+900 - 394+000 Afirmado 4.99
344 19 PE-14A 394+000 - 394+100 Afirmado Puente
345 19 PE-14A 394+100 - 394+200 Afirmado Giba
346 19 PE-14A 394+200 - 394+300 Afirmado 5.21
347 19 PE-14A 394+300 - 394+400 Afirmado 5.17
348 19 PE-14A 394+400 - 394+500 Afirmado Giba
349 19 PE-14A 394+500 - 394+600 Afirmado Puente
350 19 PE-14A 394+600 - 394+700 Afirmado 5.36
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

351 19 PE-14A 394+700 - 394+800 Afirmado 5.05


352 19 PE-14A 394+800 - 394+900 Afirmado 5.48
353 19 PE-14A 394+900 - 395+000 Afirmado 5.28
354 19 PE-14A 395+000 - 395+100 Afirmado 5.68
355 19 PE-14A 395+100 - 395+200 Afirmado 5.18
356 19 PE-14A 395+200 - 395+300 Afirmado Puente
357 19 PE-14A 395+300 - 395+400 Afirmado 4.70
358 19 PE-14A 395+400 - 395+500 Afirmado 5.14
359 19 PE-14A 395+500 - 395+600 Afirmado 5.04
360 19 PE-14A 395+600 - 395+700 Afirmado 4.97
361 19 PE-14A 395+700 - 395+800 Afirmado 5.34
362 19 PE-14A 395+800 - 395+900 Afirmado 5.56
363 19 PE-14A 395+900 - 396+000 Afirmado 5.51
364 19 PE-14A 396+000 - 396+100 Afirmado Puente
365 19 PE-14A 396+100 - 396+200 Afirmado Puente
366 19 PE-14A 396+200 - 396+300 Afirmado 4.81
367 19 PE-14A 396+300 - 396+400 Afirmado 5.56
368 19 PE-14A 396+400 - 396+500 Afirmado Giba
369 19 PE-14A 396+500 - 396+600 Afirmado 5.16
370 19 PE-14A 396+600 - 396+700 Afirmado 5.47
371 19 PE-14A 396+700 - 396+800 Afirmado 5.46
372 19 PE-14A 396+800 - 396+900 Afirmado 5.76
373 19 PE-14A 396+900 - 397+000 Afirmado 5.09
374 19 PE-14A 397+000 - 397+100 Afirmado 5.58
375 19 PE-14A 397+100 - 397+200 Afirmado 5.63
376 19 PE-14A 397+200 - 397+300 Afirmado 5.13
377 19 PE-14A 397+300 - 397+400 Afirmado 5.41
378 19 PE-14A 397+400 - 397+500 Afirmado 4.99
379 19 PE-14A 397+500 - 397+600 Afirmado 4.89
380 19 PE-14A 397+600 - 397+700 Afirmado 5.16
381 19 PE-14A 397+700 - 397+800 Afirmado Puente
382 19 PE-14A 397+800 - 397+900 Afirmado 5.16
383 19 PE-14A 397+900 - 398+000 Afirmado 5.31
384 19 PE-14A 398+000 - 398+100 Afirmado 5.68
385 19 PE-14A 398+100 - 398+200 Afirmado Puente
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

386 19 PE-14A 398+200 - 398+300 Afirmado 5.38


387 19 PE-14A 398+300 - 398+400 Afirmado 5.18
388 19 PE-14A 398+400 - 398+500 Afirmado 4.98
389 19 PE-14A 398+500 - 398+600 Afirmado 5.47
390 19 PE-14A 398+600 - 398+700 Afirmado 5.17
391 19 PE-14A 398+700 - 398+800 Afirmado 5.60
392 19 PE-14A 398+800 - 398+900 Afirmado 5.18
393 19 PE-14A 398+900 - 399+000 Afirmado Puente
394 19 PE-14A 399+000 - 399+100 Afirmado 5.29
395 19 PE-14A 399+100 - 399+200 Afirmado 5.67
396 19 PE-14A 399+200 - 399+300 Afirmado 5.18
397 19 PE-14A 399+300 - 399+400 Afirmado 5.43
398 19 PE-14A 399+400 - 399+500 Afirmado 5.45
399 19 PE-14A 399+500 - 399+600 Afirmado 5.56
400 19 PE-14A 399+600 - 399+700 Afirmado 5.00
401 19 PE-14A 399+700 - 399+800 Afirmado Puente
402 19 PE-14A 399+800 - 399+900 Afirmado 5.34
403 19 PE-14A 399+900 - 400+000 Afirmado 5.05
404 19 PE-14A 400+000 - 400+100 Afirmado 5.40
405 19 PE-14A 400+100 - 400+200 Afirmado 5.34
406 19 PE-14A 400+200 - 400+300 Afirmado 4.81 Curva Cerrada
407 19 PE-14A 400+300 - 400+400 Afirmado 5.26
408 19 PE-14A 400+400 - 400+500 Afirmado 4.90
409 19 PE-14A 400+500 - 400+600 Afirmado 5.20
410 19 PE-14A 400+600 - 400+700 Afirmado Puente
411 19 PE-14A 400+700 - 400+800 Afirmado 5.19
412 19 PE-14A 400+800 - 400+900 Afirmado 5.33
413 19 PE-14A 400+900 - 401+000 Afirmado 5.18
414 19 PE-14A 401+000 - 401+100 Afirmado 5.19
415 19 PE-14A 401+100 - 401+200 Afirmado 5.48
416 19 PE-14A 401+200 - 401+300 Afirmado 5.34
417 19 PE-14A 401+300 - 401+400 Afirmado Puente
418 19 PE-14A 401+400 - 401+500 Afirmado 5.28
419 19 PE-14A 401+500 - 401+600 Afirmado 5.21
420 19 PE-14A 401+600 - 401+700 Afirmado 5.47
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

421 19 PE-14A 401+700 - 401+800 Afirmado 5.39


422 19 PE-14A 401+800 - 401+900 Afirmado 5.55
423 19 PE-14A 401+900 - 402+000 Afirmado 5.18
424 19 PE-14A 402+000 - 402+100 Afirmado 5.39
425 19 PE-14A 402+100 - 402+200 Afirmado Giba
426 19 PE-14A 402+200 - 402+300 Afirmado Puente
427 19 PE-14A 402+300 - 402+400 Afirmado 5.58
428 19 PE-14A 402+400 - 402+500 Afirmado 5.09
429 19 PE-14A 402+500 - 402+600 Afirmado Puente
430 19 PE-14A 402+600 - 402+700 Afirmado 5.19
431 19 PE-14A 402+700 - 402+800 Afirmado 5.32
432 19 PE-14A 402+800 - 402+900 Afirmado 5.16
433 19 PE-14A 402+900 - 403+000 Afirmado 5.14
434 19 PE-14A 403+000 - 403+100 Afirmado 5.25
435 19 PE-14A 403+100 - 403+200 Afirmado 5.10
436 19 PE-14A 403+200 - 403+300 Afirmado 5.24
437 19 PE-14A 403+300 - 403+400 Afirmado 4.96
438 19 PE-14A 403+400 - 403+500 Afirmado 5.16
439 19 PE-14A 403+500 - 403+600 Afirmado Puente
440 19 PE-14A 403+600 - 403+700 Afirmado 5.31
441 19 PE-14A 403+700 - 403+800 Afirmado 5.46
442 19 PE-14A 403+800 - 403+900 Afirmado 5.21
443 19 PE-14A 403+900 - 404+000 Afirmado 5.84
444 19 PE-14A 404+000 - 404+100 Afirmado 5.53
445 19 PE-14A 404+100 - 404+200 Afirmado 5.40
446 19 PE-14A 404+200 - 404+300 Afirmado 5.14
447 19 PE-14A 404+300 - 404+400 Afirmado 5.55
448 19 PE-14A 404+400 - 404+500 Afirmado 5.31
449 19 PE-14A 404+500 - 404+600 Afirmado 5.48
450 19 PE-14A 404+600 - 404+700 Afirmado 5.14
451 19 PE-14A 404+700 - 404+800 Afirmado 5.17
452 19 PE-14A 404+800 - 404+900 Afirmado 5.11
453 19 PE-14A 404+900 - 405+000 Afirmado Puente
454 19 PE-14A 405+000 - 405+100 Afirmado 5.41
455 19 PE-14A 405+100 - 405+200 Afirmado 5.19
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

456 19 PE-14A 405+200 - 405+300 Afirmado 4.76


457 19 PE-14A 405+300 - 405+400 Afirmado 5.11
458 19 PE-14A 405+400 - 405+500 Afirmado 5.22
459 19 PE-14A 405+500 - 405+600 Afirmado 5.16
460 19 PE-14A 405+600 - 405+700 Afirmado 5.38
461 19 PE-14A 405+700 - 405+800 Afirmado 5.34
462 19 PE-14A 405+800 - 405+900 Afirmado 5.17
463 19 PE-14A 405+900 - 406+000 Afirmado 5.18
464 19 PE-14A 406+000 - 406+100 Afirmado 5.27
465 19 PE-14A 406+100 - 406+200 Afirmado 5.48
466 19 PE-14A 406+200 - 406+300 Afirmado 5.32
467 19 PE-14A 406+300 - 406+400 Afirmado Puente
468 19 PE-14A 406+400 - 406+500 Afirmado 5.16
469 19 PE-14A 406+500 - 406+600 Afirmado 5.29
470 19 PE-14A 406+600 - 406+700 Afirmado 5.34
471 19 PE-14A 406+700 - 406+800 Afirmado 5.58
472 19 PE-14A 406+800 - 406+900 Afirmado 5.47
473 19 PE-14A 406+900 - 407+000 Afirmado Puente
474 19 PE-14A 407+000 - 407+100 Afirmado 5.75
475 19 PE-14A 407+100 - 407+200 Afirmado 5.14
476 19 PE-14A 407+200 - 407+300 Afirmado 5.32
477 19 PE-14A 407+300 - 407+400 Afirmado 5.27
478 19 PE-14A 407+400 - 407+500 Afirmado Baden con agua
479 19 PE-14A 407+500 - 407+600 Afirmado 5.36
480 19 PE-14A 407+600 - 407+700 Afirmado 5.04
481 19 PE-14A 407+700 - 407+800 Afirmado 5.60
482 19 PE-14A 407+800 - 407+900 Afirmado 5.48
483 19 PE-14A 407+900 - 408+000 Afirmado 4.81
484 19 PE-14A 408+000 - 408+100 Afirmado 4.99 Curva Cerrada
485 19 PE-14A 408+100 - 408+200 Afirmado 5.03
486 19 PE-14A 408+200 - 408+300 Afirmado 5.22
487 19 PE-14A 408+300 - 408+400 Afirmado 5.16
488 19 PE-14A 408+400 - 408+500 Afirmado 4.98
489 19 PE-14A 408+500 - 408+600 Afirmado 5.17
490 19 PE-14A 408+600 - 408+700 Afirmado 5.42
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

491 19 PE-14A 408+700 - 408+800 Afirmado 5.36


492 19 PE-14A 408+800 - 408+900 Afirmado 4.93
493 19 PE-14A 408+900 - 409+000 Afirmado 4.87
494 19 PE-14A 409+000 - 409+100 Afirmado 5.29
495 19 PE-14A 409+100 - 409+200 Afirmado 5.77
496 19 PE-14A 409+200 - 409+300 Afirmado 5.14
497 19 PE-14A 409+300 - 409+400 Afirmado 5.05
498 19 PE-14A 409+400 - 409+500 Afirmado 5.58
499 19 PE-14A 409+500 - 409+600 Afirmado 5.19
500 19 PE-14A 409+600 - 409+700 Afirmado Puente
501 19 PE-14A 409+700 - 409+800 Afirmado 5.12
502 19 PE-14A 409+800 - 409+900 Afirmado 5.27
503 19 PE-14A 409+900 - 410+000 Afirmado 5.04
504 19 PE-14A 410+000 - 410+100 Afirmado 5.05
505 19 PE-14A 410+100 - 410+200 Afirmado 5.00
506 19 PE-14A 410+200 - 410+300 Afirmado 5.09
507 19 PE-14A 410+300 - 410+400 Afirmado 4.99
508 19 PE-14A 410+400 - 410+500 Afirmado 5.40
509 19 PE-14A 410+500 - 410+600 Afirmado 4.85
510 19 PE-14A 410+600 - 410+700 Afirmado 5.22
511 19 PE-14A 410+700 - 410+800 Afirmado 5.16
512 19 PE-14A 410+800 - 410+900 Afirmado 5.16
513 19 PE-14A 410+900 - 411+000 Afirmado 4.99
514 19 PE-14A 411+000 - 411+100 Afirmado 5.48
515 19 PE-14A 411+100 - 411+200 Afirmado 5.14
516 19 PE-14A 411+200 - 411+300 Afirmado 5.17
517 19 PE-14A 411+300 - 411+400 Afirmado 4.71
518 19 PE-14A 411+400 - 411+500 Afirmado 5.47
519 19 PE-14A 411+500 - 411+600 Afirmado 5.18
520 19 PE-14A 411+600 - 411+700 Afirmado 5.47
521 19 PE-14A 411+700 - 411+800 Afirmado 5.36
522 19 PE-14A 411+800 - 411+900 Afirmado 5.34
523 19 PE-14A 411+900 - 412+000 Afirmado 4.96
524 19 PE-14A 412+000 - 412+100 Afirmado 4.95
525 19 PE-14A 412+100 - 412+200 Afirmado Puente
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

526 19 PE-14A 412+200 - 412+300 Afirmado Puente


527 19 PE-14A 412+300 - 412+400 Afirmado 5.11
528 19 PE-14A 412+400 - 412+500 Afirmado 4.99
529 19 PE-14A 412+500 - 412+600 Afirmado 5.39
530 19 PE-14A 412+600 - 412+700 Afirmado 5.36
531 19 PE-14A 412+700 - 412+800 Afirmado 5.00
532 19 PE-14A 412+800 - 412+900 Afirmado 5.14
533 19 PE-14A 412+900 - 413+000 Afirmado 5.16
534 19 PE-14A 413+000 - 413+100 Afirmado Puente
535 19 PE-14A 413+100 - 413+200 Afirmado 5.11
536 19 PE-14A 413+200 - 413+300 Afirmado 5.53
537 19 PE-14A 413+300 - 413+400 Afirmado 5.35
538 19 PE-14A 413+400 - 413+500 Afirmado 5.28
539 19 PE-14A 413+500 - 413+600 Afirmado 5.46
540 19 PE-14A 413+600 - 413+700 Afirmado 5.09
541 19 PE-14A 413+700 - 413+800 Afirmado 4.81
542 19 PE-14A 413+800 - 413+900 Afirmado 5.65
543 19 PE-14A 413+900 - 414+000 Afirmado 5.34
544 19 PE-14A 414+000 - 414+100 Afirmado 5.57
545 19 PE-14A 414+100 - 414+200 Afirmado Puente
546 19 PE-14A 414+200 - 414+300 Afirmado 5.47
547 19 PE-14A 414+300 - 414+400 Afirmado 4.80
548 19 PE-14A 414+400 - 414+500 Afirmado 5.04
549 19 PE-14A 414+500 - 414+600 Afirmado Puente
550 19 PE-14A 414+600 - 414+700 Afirmado 5.45
551 19 PE-14A 414+700 - 414+800 Afirmado 5.19
552 19 PE-14A 414+800 - 414+900 Afirmado 5.49
553 19 PE-14A 414+900 - 415+000 Afirmado 5.18
554 19 PE-14A 415+000 - 415+100 Afirmado 5.12
555 19 PE-14A 415+100 - 415+200 Afirmado 5.19
556 19 PE-14A 415+200 - 415+300 Afirmado 4.90
557 19 PE-14A 415+300 - 415+400 Afirmado 4.91
558 19 PE-14A 415+400 - 415+500 Afirmado 5.26
559 19 PE-14A 415+500 - 415+600 Afirmado 5.40
560 19 PE-14A 415+600 - 415+700 Afirmado 4.89
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

561 19 PE-14A 415+700 - 415+800 Afirmado 5.32


562 19 PE-14A 415+800 - 415+900 Afirmado 5.70
563 19 PE-14A 415+900 - 416+000 Afirmado 5.55
564 19 PE-14A 416+000 - 416+100 Afirmado 5.17
565 19 PE-14A 416+100 - 416+200 Afirmado 4.82
566 19 PE-14A 416+200 - 416+300 Afirmado 5.14
567 19 PE-14A 416+300 - 416+400 Afirmado 5.71
568 19 PE-14A 416+400 - 416+500 Afirmado 5.19
569 19 PE-14A 416+500 - 416+600 Afirmado 5.68
570 19 PE-14A 416+600 - 416+700 Afirmado 5.46
571 19 PE-14A 416+700 - 416+800 Afirmado 5.04
572 19 PE-14A 416+800 - 416+900 Afirmado 4.83
573 19 PE-14A 416+900 - 417+000 Afirmado 5.36
574 19 PE-14A 417+000 - 417+100 Afirmado Puente
575 19 PE-14A 417+100 - 417+200 Afirmado 5.47
576 19 PE-14A 417+200 - 417+300 Afirmado 5.42
577 19 PE-14A 417+300 - 417+400 Afirmado 5.55
578 19 PE-14A 417+400 - 417+500 Afirmado 5.33
579 19 PE-14A 417+500 - 417+600 Afirmado Puente
580 19 PE-14A 417+600 - 417+700 Afirmado 5.34
581 19 PE-14A 417+700 - 417+800 Afirmado 5.48
582 19 PE-14A 417+800 - 417+900 Afirmado 5.16
583 19 PE-14A 417+900 - 418+000 Afirmado 5.60
584 19 PE-14A 418+000 - 418+100 Afirmado 5.24
585 19 PE-14A 418+100 - 418+200 Afirmado 5.16
586 19 PE-14A 418+200 - 418+300 Afirmado 5.06
587 19 PE-14A 418+300 - 418+400 Afirmado Puente
588 19 PE-14A 418+400 - 418+500 Afirmado 4.93
589 19 PE-14A 418+500 - 418+600 Afirmado 5.46
590 19 PE-14A 418+600 - 418+700 Afirmado 5.18
591 19 PE-14A 418+700 - 418+800 Afirmado 5.82
592 19 PE-14A 418+800 - 418+900 Afirmado 5.16
593 19 PE-14A 418+900 - 419+000 Afirmado 5.19
594 19 PE-14A 419+000 - 419+100 Afirmado 5.16
595 19 PE-14A 419+100 - 419+200 Afirmado 5.35
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

596 19 PE-14A 419+200 - 419+300 Afirmado Puente


597 19 PE-14A 419+300 - 419+400 Afirmado 5.19
598 19 PE-14A 419+400 - 419+500 Afirmado 5.65
599 19 PE-14A 419+500 - 419+600 Afirmado 5.47
600 19 PE-14A 419+600 - 419+700 Afirmado 5.47
601 19 PE-14A 419+700 - 419+800 Afirmado 5.06
602 19 PE-14A 419+800 - 419+900 Afirmado 5.03
603 19 PE-14A 419+900 - 420+000 Afirmado 5.49
604 19 PE-14A 420+000 - 420+100 Afirmado 5.16
605 19 PE-14A 420+100 - 420+200 Afirmado 4.83
606 19 PE-14A 420+200 - 420+300 Afirmado 5.29
607 19 PE-14A 420+300 - 420+400 Afirmado 4.91
608 19 PE-14A 420+400 - 420+500 Afirmado 5.48
609 19 PE-14A 420+500 - 420+600 Afirmado 5.71
610 19 PE-14A 420+600 - 420+700 Afirmado 5.10
611 19 PE-14A 420+700 - 420+800 Afirmado Baden con agua
612 19 PE-14A 420+800 - 420+900 Afirmado 5.19
613 19 PE-14A 420+900 - 421+000 Afirmado 4.99
614 19 PE-14A 421+000 - 421+100 Afirmado 4.96
615 19 PE-14A 421+100 - 421+200 Afirmado 5.10
616 19 PE-14A 421+200 - 421+300 Afirmado 5.06
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSIMETRO ELECTRÓNICO ) A NIVEL AFIRMADO
UBICACIÓN : TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS ING. RESPONSABLE : F. APAZA

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 359+653 - 421+261

KILOMETRO CARRIL DERECHO


Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final IRI

DATOS ESTADISTICOS CARRIL DERECHO

PROMEDIO 5.25

Desviación Estandar 0.24

Coeficiente de Variacion 22.1

IRIc 5.64

Maximo 5.87

Minimo 4.63

Especif. (Máx por Km): 6.00 SI CUMPLE

OBSERVACIONES :
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA

FECHA : 25/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


AFIRMADO
TRAMO 19: MONZON-CACHICOTO - CUVA LECHUZAS IRI : 6.00 Max. Especificado.

IRI - HUELLA - LADO DERECHO


7.00

6.50

6.00

5.50

5.00

4.50

4.00
359+700 362+700 365+700 368+700 371+700 374+700 377+700 380+700 383+700 386+700 389+700 392+700 395+700 398+700 401+700 404+700 407+700 410+700 413+700 416+700 419+700

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 5.25 = 0.24

IRIc=IRIm+1.645 x  5.64
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

TRAMOS DE
10. ENSAYOS DE
MANTENIMIENTO
RUTINARIO (ASFALTO
LABORATORIO
EXISTENTE)
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.15 T-01
6.16 T-02
KM.
CASMA
30+700
– KM.
- PARIACOTO
28+140
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 01: CASMA - KM. 28+140 ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 20/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 00+000 - 11+700 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

1 1 PE-14A 00+000 - 00+100 Plataforma Existente 3.25 3.30


2 1 PE-14A 00+100 - 00+200 Plataforma Existente 3.42 3.33
3 1 PE-14A 00+200 - 00+300 Plataforma Existente 3.23 3.28
4 1 PE-14A 00+300 - 00+400 Plataforma Existente 3.36 3.33
5 1 PE-14A 00+400 - 00+500 Plataforma Existente 3.46 3.31
6 1 PE-14A 00+500 - 00+600 Plataforma Existente 3.24 3.35
7 1 PE-14A 00+600 - 00+700 Plataforma Existente 3.28 3.24
8 1 PE-14A 00+700 - 00+800 Plataforma Existente 3.43 3.38
9 1 PE-14A 00+800 - 00+900 Plataforma Existente 3.47 3.50
10 1 PE-14A 00+900 - 01+000 Plataforma Existente 3.30 3.38
11 1 PE-14A 01+000 - 01+100 Plataforma Existente 3.32 3.45
12 1 PE-14A 01+100 - 01+200 Plataforma Existente 3.32 3.23
13 1 PE-14A 01+200 - 01+300 Plataforma Existente 3.36 3.18
14 1 PE-14A 01+300 - 01+400 Plataforma Existente 3.33 3.11
15 1 PE-14A 01+400 - 01+500 Plataforma Existente 3.23 3.18
16 1 PE-14A 01+500 - 01+600 Plataforma Existente 3.31 3.03
17 1 PE-14A 01+600 - 01+700 Plataforma Existente 3.75 3.16
18 1 PE-14A 01+700 - 01+800 Plataforma Existente 3.54 3.15
19 1 PE-14A 01+800 - 01+900 Plataforma Existente 3.26 3.16
20 1 PE-14A 01+900 - 02+000 Plataforma Existente 3.25 3.26
21 1 PE-14A 02+000 - 02+100 Plataforma Existente 3.53 3.17
22 1 PE-14A 02+100 - 02+200 Plataforma Existente 3.37 3.21
23 1 PE-14A 02+200 - 02+300 Plataforma Existente 3.52 3.15
24 1 PE-14A 02+300 - 02+400 Plataforma Existente 3.53 3.09
25 1 PE-14A 02+400 - 02+500 Plataforma Existente 3.32 3.09
26 1 PE-14A 02+500 - 02+600 Plataforma Existente 4.22 4.18
27 1 PE-14A 02+600 - 02+700 Plataforma Existente 4.08 4.09
28 1 PE-14A 02+700 - 02+800 Plataforma Existente 4.04 3.14
29 1 PE-14A 02+800 - 02+900 Plataforma Existente 3.82 3.17
30 1 PE-14A 02+900 - 03+000 Plataforma Existente 3.90 3.16
31 1 PE-14A 03+000 - 03+100 Plataforma Existente 4.05 3.18
32 1 PE-14A 03+100 - 03+200 Plataforma Existente 4.20 4.06
33 1 PE-14A 03+200 - 03+300 Plataforma Existente 3.29 3.17
34 1 PE-14A 03+300 - 03+400 Plataforma Existente 3.24 3.28
35 1 PE-14A 03+400 - 03+500 Plataforma Existente 3.62 3.23
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 01: CASMA - KM. 28+140 ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 20/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 00+000 - 11+700 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

36 1 PE-14A 03+500 - 03+600 Plataforma Existente 4.38 3.22


37 1 PE-14A 03+600 - 03+700 Plataforma Existente 4.29 4.05
38 1 PE-14A 03+700 - 03+800 Plataforma Existente 3.16 3.08
39 1 PE-14A 03+800 - 03+900 Plataforma Existente 3.36 3.18
40 1 PE-14A 03+900 - 04+000 Plataforma Existente 3.24 3.18
41 1 PE-14A 04+000 - 04+100 Plataforma Existente 3.15 3.16
42 1 PE-14A 04+100 - 04+200 Plataforma Existente 3.19 3.22
43 1 PE-14A 04+200 - 04+300 Plataforma Existente 3.26 3.24
44 1 PE-14A 04+300 - 04+400 Plataforma Existente 3.23 3.25
45 1 PE-14A 04+400 - 04+500 Plataforma Existente 3.24 3.21
46 1 PE-14A 04+500 - 04+600 Plataforma Existente 3.26 3.14
47 1 PE-14A 04+600 - 04+700 Plataforma Existente 3.03 3.06
48 1 PE-14A 04+700 - 04+800 Plataforma Existente 3.28 3.10
49 1 PE-14A 04+800 - 04+900 Plataforma Existente 3.26 3.25
50 1 PE-14A 04+900 - 05+000 Plataforma Existente 3.48 3.13
51 1 PE-14A 05+000 - 05+100 Plataforma Existente 3.35 3.24
52 1 PE-14A 05+100 - 05+200 Plataforma Existente 3.16 3.21
53 1 PE-14A 05+200 - 05+300 Plataforma Existente 3.26 3.19
54 1 PE-14A 05+300 - 05+400 Plataforma Existente 3.19 3.18
55 1 PE-14A 05+400 - 05+500 Plataforma Existente 3.11 3.25
56 1 PE-14A 05+500 - 05+600 Plataforma Existente 3.31 3.32
57 1 PE-14A 05+600 - 05+700 Plataforma Existente 3.19 3.15
58 1 PE-14A 05+700 - 05+800 Plataforma Existente 3.19 3.15
59 1 PE-14A 05+800 - 05+900 Plataforma Existente 3.25 3.16
60 1 PE-14A 05+900 - 06+000 Plataforma Existente 3.26 3.23
61 1 PE-14A 06+000 - 06+100 Plataforma Existente 3.14 3.14
62 1 PE-14A 06+100 - 06+200 Plataforma Existente 3.31 3.17
63 1 PE-14A 06+200 - 06+300 Plataforma Existente 3.22 3.21
64 1 PE-14A 06+300 - 06+400 Plataforma Existente 3.26 3.24
65 1 PE-14A 06+400 - 06+500 Plataforma Existente 3.25 3.90
66 1 PE-14A 06+500 - 06+600 Plataforma Existente 3.30 3.28
67 1 PE-14A 06+600 - 06+700 Plataforma Existente 3.18 3.24
68 1 PE-14A 06+700 - 06+800 Plataforma Existente 3.19 3.38
69 1 PE-14A 06+800 - 06+900 Plataforma Existente Giba (Rompe Muelle)
70 1 PE-14A 06+900 - 07+000 Plataforma Existente 3.22 3.16
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 01: CASMA - KM. 28+140 ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 20/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 00+000 - 11+700 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

71 1 PE-14A 07+000 - 07+100 Plataforma Existente 3.24 3.21


72 1 PE-14A 07+100 - 07+200 Plataforma Existente 3.36 3.39
73 1 PE-14A 07+200 - 07+300 Plataforma Existente 4.45 4.02
74 1 PE-14A 07+300 - 07+400 Plataforma Existente 3.21 3.28
75 1 PE-14A 07+400 - 07+500 Plataforma Existente 3.21 3.22
76 1 PE-14A 07+500 - 07+600 Plataforma Existente 3.19 3.22
77 1 PE-14A 07+600 - 07+700 Plataforma Existente 3.07 3.06
78 1 PE-14A 07+700 - 07+800 Plataforma Existente 3.28 3.10
79 1 PE-14A 07+800 - 07+900 Plataforma Existente 3.21 3.22
80 1 PE-14A 07+900 - 08+000 Plataforma Existente 3.03 3.28
81 1 PE-14A 08+000 - 08+100 Plataforma Existente 3.14 3.21
82 1 PE-14A 08+100 - 08+200 Plataforma Existente 3.30 3.17
83 1 PE-14A 08+200 - 08+300 Plataforma Existente 3.22 3.19
84 1 PE-14A 08+300 - 08+400 Plataforma Existente 3.18 3.17
85 1 PE-14A 08+400 - 08+500 Plataforma Existente 3.21 3.25
86 1 PE-14A 08+500 - 08+600 Plataforma Existente 3.21 3.15
87 1 PE-14A 08+600 - 08+700 Plataforma Existente 3.22 3.14
88 1 PE-14A 08+700 - 08+800 Plataforma Existente 3.29 3.21
89 1 PE-14A 08+800 - 08+900 Plataforma Existente 3.35 3.28
90 1 PE-14A 08+900 - 09+000 Plataforma Existente 3.19 3.28
91 1 PE-14A 09+000 - 09+100 Plataforma Existente 3.09 4.06
92 1 PE-14A 09+100 - 09+200 Plataforma Existente 3.09 3.35
93 1 PE-14A 09+200 - 09+300 Plataforma Existente 3.17 3.19
94 1 PE-14A 09+300 - 09+400 Plataforma Existente 3.28 3.13
95 1 PE-14A 09+400 - 09+500 Plataforma Existente 3.25 3.07
96 1 PE-14A 09+500 - 09+600 Plataforma Existente 3.18 3.15
97 1 PE-14A 09+600 - 09+700 Plataforma Existente 3.28 3.30
98 1 PE-14A 09+700 - 09+800 Plataforma Existente 3.07 3.36
99 1 PE-14A 09+800 - 09+900 Plataforma Existente 3.19 3.29
100 1 PE-14A 09+900 - 10+000 Plataforma Existente 3.15 3.10
101 1 PE-14A 10+000 - 10+100 Plataforma Existente 3.28 3.23
102 1 PE-14A 10+100 - 10+200 Plataforma Existente 3.38 3.10
103 1 PE-14A 10+200 - 10+300 Plataforma Existente 3.40 3.14
104 1 PE-14A 10+300 - 10+400 Plataforma Existente 3.23 3.32
105 1 PE-14A 10+400 - 10+500 Plataforma Existente 3.18 3.21
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 01: CASMA - KM. 28+140 ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 20/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 00+000 - 11+700 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

106 1 PE-14A 10+500 - 10+600 Plataforma Existente 3.30 3.23


107 1 PE-14A 10+600 - 10+700 Plataforma Existente 3.36 3.21
108 1 PE-14A 10+700 - 10+800 Plataforma Existente 3.38 3.26
109 1 PE-14A 10+800 - 10+900 Plataforma Existente 3.25 3.26
110 1 PE-14A 10+900 - 11+000 Plataforma Existente 3.29 3.17
111 1 PE-14A 11+000 - 11+100 Plataforma Existente 3.21 3.22
112 1 PE-14A 11+100 - 11+200 Plataforma Existente 3.29 3.29
113 1 PE-14A 11+200 - 11+300 Plataforma Existente 3.37 3.21
114 1 PE-14A 11+300 - 11+400 Plataforma Existente 3.43 3.30
115 1 PE-14A 11+400 - 11+500 Plataforma Existente 3.32 3.08
116 1 PE-14A 11+500 - 11+600 Plataforma Existente 3.25 3.23
117 1 PE-14A 11+600 - 11+700 Plataforma Existente 3.21 3.17

EVALUACIÓN IRIc POR SECTOR


KM. 00+000 - 04+560 KM. 04+560 - 09+100 KM. 09+100 - 11+700
DATOS ESTADISTICOS
DERECHO IZQUIERDO DERECHO IZQUIERDO DERECHO IZQUIERDO

PROMEDIO 3.49 3.30 3.25 3.26 3.26 3.21

Desviación Estandar 0.34 0.27 0.20 0.21 0.09 0.08

Coeficiente de Variacion 10.3 12.3 16.0 15.2 35.1 39.2

IRIc 4.05 3.74 3.59 3.61 3.41 3.35

Maximo 4.38 4.18 4.45 4.06 3.43 3.36

Minimo 3.15 3.03 3.03 3.06 3.07 3.07

Especif. TdR (Máx por Km): 5.39 9.64 7.63

SITUACIÓN SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE

OBSERVACIONES : 7.75

El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA A.

FECHA : 20/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


PLATAFORMA EXISTENTE
TRAMO 01: CASMA - KM. 28+140 IRI : 7.75 Max. Especificado.

IRI - HUELLA - LADO DERECHO


10.00

9.00

8.00

7.00

6.00

5.00

4.00

3.00

2.00

1.00
00+000 00+500 01+000 01+500 02+000 02+500 03+000 03+500 04+000 04+500 05+000 05+500 06+000 06+500 07+000 07+500 08+000 08+500 09+000 09+500 10+000 10+500 11+000 11+500

Progresiva (km)

Max Espec IRI Sec 01 Max Espec IRI Sec 02 Max Espec IRI Sec 03 Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 3.33 = 0.21

IRIc=IRIm+1.645 x  3.68
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA A.

FECHA : 20/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


PLATAFORMA EXISTENTE
TRAMO 01: CASMA - KM. 28+140 IRI : 7.75 Max. Especificado.

IRI - HUELLA - LADO IZQUIERDO


10.00

9.00

8.00

7.00

6.00

5.00

4.00

3.00

2.00
00+000 00+500 01+000 01+500 02+000 02+500 03+000 03+500 04+000 04+500 05+000 05+500 06+000 06+500 07+000 07+500 08+000 08+500 09+000 09+500 10+000 10+500 11+000 11+500

Progresiva (km)

Max Espec IRI Sec 01 Max Espec IRI Sec 02 Max Espec IRI Sec 03 Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Izquierdo
IRIm = 3.26 = 0.19

IRIc=IRIm+1.645 x  3.57
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.16 T-02
KM. 28+140 - PARIACOTO
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 02: KM. 28+140 - PARIACOTO ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 20/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 28+060 - 55+477 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

1 2 PE-14A 28+200 - 28+300 Plataforma Existente 3.29 3.18 Carpeta Asfaltica


2 2 PE-14A 28+300 - 28+400 Plataforma Existente 3.28 3.26
3 2 PE-14A 28+400 - 28+500 Plataforma Existente 3.19 3.24
4 2 PE-14A 28+500 - 28+600 Plataforma Existente 3.13 3.16
5 2 PE-14A 28+600 - 28+700 Plataforma Existente 3.25 3.29
6 2 PE-14A 28+700 - 28+800 Plataforma Existente 3.15 3.08
7 2 PE-14A 28+800 - 28+900 Plataforma Existente 3.24 3.15
8 2 PE-14A 28+900 - 29+000 Plataforma Existente 3.21 3.07
9 2 PE-14A 29+000 - 29+100 Plataforma Existente 3.08 3.14
10 2 PE-14A 29+100 - 29+200 Plataforma Existente 3.14 3.01
11 2 PE-14A 29+200 - 29+300 Plataforma Existente 3.09 3.09 Zona Destruida
12 2 PE-14A 29+300 - 29+400 Plataforma Existente 3.16 3.25 Zona Destruida
13 2 PE-14A 29+400 - 29+500 Plataforma Existente 3.06 3.13
14 2 PE-14A 29+500 - 29+600 Plataforma Existente 3.25 3.17
15 2 PE-14A 29+600 - 29+700 Plataforma Existente Baden
16 2 PE-14A 29+700 - 29+800 Plataforma Existente Baden
17 2 PE-14A 29+800 - 29+900 Plataforma Existente 3.17 3.17
18 2 PE-14A 29+900 - 30+000 Plataforma Existente 3.16 3.13
19 2 PE-14A 30+000 - 30+100 Plataforma Existente 3.11 3.14
20 2 PE-14A 30+100 - 30+200 Plataforma Existente 3.19 3.09
21 2 PE-14A 30+200 - 30+300 Plataforma Existente 3.28 3.07
22 2 PE-14A 30+300 - 30+400 Plataforma Existente 3.23 3.24
23 2 PE-14A 30+400 - 30+500 Plataforma Existente 3.28 3.08
24 2 PE-14A 30+500 - 30+600 Plataforma Existente 3.13 3.03
25 2 PE-14A 30+600 - 30+700 Plataforma Existente 3.17 3.17
26 2 PE-14A 30+700 - 30+800 Plataforma Existente Pte Muña
27 2 PE-14A 30+800 - 30+900 Plataforma Existente 3.15 3.04
28 2 PE-14A 30+900 - 31+000 Plataforma Existente 3.09 3.09
29 2 PE-14A 31+000 - 31+100 Plataforma Existente 3.18 3.15
30 2 PE-14A 31+100 - 31+200 Plataforma Existente 3.19 3.28
31 2 PE-14A 31+200 - 31+300 Plataforma Existente 3.22 3.08
32 2 PE-14A 31+300 - 31+400 Plataforma Existente 3.07 3.14
33 2 PE-14A 31+400 - 31+500 Plataforma Existente 3.32 3.31
34 2 PE-14A 31+500 - 31+600 Plataforma Existente Giba
35 2 PE-14A 31+600 - 31+700 Plataforma Existente 3.09 3.08
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 02: KM. 28+140 - PARIACOTO ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 20/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 28+060 - 55+477 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

36 2 PE-14A 31+700 - 31+800 Plataforma Existente 3.25 3.11


37 2 PE-14A 31+800 - 31+900 Plataforma Existente 3.22 3.30
38 2 PE-14A 31+900 - 32+000 Plataforma Existente 3.17 3.14
39 2 PE-14A 32+000 - 32+100 Plataforma Existente 3.25 3.22
40 2 PE-14A 32+100 - 32+200 Plataforma Existente 3.10 3.13
41 2 PE-14A 32+200 - 32+300 Plataforma Existente 3.24 3.23
42 2 PE-14A 32+300 - 32+400 Plataforma Existente 3.10 3.06
43 2 PE-14A 32+400 - 32+500 Plataforma Existente 3.23 3.18
44 2 PE-14A 32+500 - 32+600 Plataforma Existente 3.15 3.17
45 2 PE-14A 32+600 - 32+700 Plataforma Existente 3.28 3.14
46 2 PE-14A 32+700 - 32+800 Plataforma Existente 3.24 3.09
47 2 PE-14A 32+800 - 32+900 Plataforma Existente 3.15 3.16
48 2 PE-14A 32+900 - 33+000 Plataforma Existente 3.24 3.09
49 2 PE-14A 33+000 - 33+100 Plataforma Existente 3.38 3.31
50 2 PE-14A 33+100 - 33+200 Plataforma Existente 3.29 3.16
51 2 PE-14A 33+200 - 33+300 Plataforma Existente 3.03 2.99
52 2 PE-14A 33+300 - 33+400 Plataforma Existente 3.35 3.24
53 2 PE-14A 33+400 - 33+500 Plataforma Existente 3.11 3.08
54 2 PE-14A 33+500 - 33+600 Plataforma Existente 3.09 2.97
55 2 PE-14A 33+600 - 33+700 Plataforma Existente 3.10 3.04
56 2 PE-14A 33+700 - 33+800 Plataforma Existente 3.04 3.08
57 2 PE-14A 33+800 - 33+900 Plataforma Existente 3.11 3.06
58 2 PE-14A 33+900 - 34+000 Plataforma Existente 3.03 3.04
59 2 PE-14A 34+000 - 34+100 Plataforma Existente 3.24 3.22
60 2 PE-14A 34+100 - 34+200 Plataforma Existente 3.22 3.16
61 2 PE-14A 34+200 - 34+300 Plataforma Existente 3.23 3.01
62 2 PE-14A 34+300 - 34+400 Plataforma Existente Giba
63 2 PE-14A 34+400 - 34+500 Plataforma Existente 3.09 3.16
64 2 PE-14A 34+500 - 34+600 Plataforma Existente 3.33 3.14
65 2 PE-14A 34+600 - 34+700 Plataforma Existente 3.15 3.08
66 2 PE-14A 34+700 - 34+800 Plataforma Existente 3.28 3.14
67 2 PE-14A 34+800 - 34+900 Plataforma Existente 3.17 3.10
68 2 PE-14A 34+900 - 35+000 Plataforma Existente 3.23 3.23
69 2 PE-14A 35+000 - 35+100 Plataforma Existente 3.28 3.25
70 2 PE-14A 35+100 - 35+200 Plataforma Existente 3.11 3.07
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 02: KM. 28+140 - PARIACOTO ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 20/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 28+060 - 55+477 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

71 2 PE-14A 35+200 - 35+300 Plataforma Existente 3.13 3.10


72 2 PE-14A 35+300 - 35+400 Plataforma Existente 3.16 3.13
73 2 PE-14A 35+400 - 35+500 Plataforma Existente 3.13 3.19
74 2 PE-14A 35+500 - 35+600 Plataforma Existente 3.22 3.16
75 2 PE-14A 35+600 - 35+700 Plataforma Existente 3.23 3.11
76 2 PE-14A 35+700 - 35+800 Plataforma Existente 3.18 3.23
77 2 PE-14A 35+800 - 35+900 Plataforma Existente Baden
78 2 PE-14A 35+900 - 36+000 Plataforma Existente 3.31 3.10
79 2 PE-14A 36+000 - 36+100 Plataforma Existente 3.14 3.03
80 2 PE-14A 36+100 - 36+200 Plataforma Existente 3.25 3.13
81 2 PE-14A 36+200 - 36+300 Plataforma Existente 3.17 3.18
82 2 PE-14A 36+300 - 36+400 Plataforma Existente 3.10 3.07
83 2 PE-14A 36+400 - 36+500 Plataforma Existente 3.22 3.19
84 2 PE-14A 36+500 - 36+600 Plataforma Existente 3.09 3.14
85 2 PE-14A 36+600 - 36+700 Plataforma Existente Puente
86 2 PE-14A 36+700 - 36+800 Plataforma Existente 3.28 3.18
87 2 PE-14A 36+800 - 36+900 Plataforma Existente 3.26 3.19
88 2 PE-14A 36+900 - 37+000 Plataforma Existente 3.25 3.15
89 2 PE-14A 37+000 - 37+100 Plataforma Existente 3.16 3.25
90 2 PE-14A 37+100 - 37+200 Plataforma Existente 3.14 3.13
91 2 PE-14A 37+200 - 37+300 Plataforma Existente 3.16 2.99
92 2 PE-14A 37+300 - 37+400 Plataforma Existente 3.09 3.08
93 2 PE-14A 37+400 - 37+500 Plataforma Existente 3.24 3.02
94 2 PE-14A 37+500 - 37+600 Plataforma Existente 3.21 3.11
95 2 PE-14A 37+600 - 37+700 Plataforma Existente 3.11 3.08
96 2 PE-14A 37+700 - 37+800 Plataforma Existente 3.19 3.07
97 2 PE-14A 37+800 - 37+900 Plataforma Existente 3.30 3.32
98 2 PE-14A 37+900 - 38+000 Plataforma Existente 3.25 3.11
99 2 PE-14A 38+000 - 38+100 Plataforma Existente 3.44 3.24
100 2 PE-14A 38+100 - 38+200 Plataforma Existente 3.15 3.33
101 2 PE-14A 38+200 - 38+300 Plataforma Existente 3.19 3.08
102 2 PE-14A 38+300 - 38+400 Plataforma Existente 3.19 3.19
103 2 PE-14A 38+400 - 38+500 Plataforma Existente 3.22 3.22
104 2 PE-14A 38+500 - 38+600 Plataforma Existente 3.15 3.17
105 2 PE-14A 38+600 - 38+700 Plataforma Existente 3.18 3.15
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 02: KM. 28+140 - PARIACOTO ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 20/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 28+060 - 55+477 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

106 2 PE-14A 38+700 - 38+800 Plataforma Existente 3.30 3.33


107 2 PE-14A 38+800 - 38+900 Plataforma Existente 3.37 3.19
108 2 PE-14A 38+900 - 39+000 Plataforma Existente 3.14 3.09
109 2 PE-14A 39+000 - 39+100 Plataforma Existente 3.22 3.17
110 2 PE-14A 39+100 - 39+200 Plataforma Existente 3.21 3.16
111 2 PE-14A 39+200 - 39+300 Plataforma Existente 3.25 3.14
112 2 PE-14A 39+300 - 39+400 Plataforma Existente 3.40 3.33
113 2 PE-14A 39+400 - 39+500 Plataforma Existente 3.35 3.26
114 2 PE-14A 39+500 - 39+600 Plataforma Existente 3.19 3.26
115 2 PE-14A 39+600 - 39+700 Plataforma Existente 3.06 3.03
116 2 PE-14A 39+700 - 39+800 Plataforma Existente 3.19 3.07
117 2 PE-14A 39+800 - 39+900 Plataforma Existente 3.24 3.04
118 2 PE-14A 39+900 - 40+000 Plataforma Existente 3.28 3.22
119 2 PE-14A 40+000 - 40+100 Plataforma Existente 3.47 3.57
120 2 PE-14A 40+100 - 40+200 Plataforma Existente 3.43 3.32
121 2 PE-14A 40+200 - 40+300 Plataforma Existente 3.16 3.08
122 2 PE-14A 40+300 - 40+400 Plataforma Existente 3.21 3.13
123 2 PE-14A 40+400 - 40+500 Plataforma Existente 3.24 3.13
124 2 PE-14A 40+500 - 40+600 Plataforma Existente 3.15 3.16
125 2 PE-14A 40+600 - 40+700 Plataforma Existente 3.10 3.24
126 2 PE-14A 40+700 - 40+800 Plataforma Existente 3.14 3.15
127 2 PE-14A 40+800 - 40+900 Plataforma Existente 3.15 3.17
128 2 PE-14A 40+900 - 41+000 Plataforma Existente 3.19 3.11
129 2 PE-14A 41+000 - 41+100 Plataforma Existente 3.19 3.21
130 2 PE-14A 41+100 - 41+200 Plataforma Existente 3.17 3.08
131 2 PE-14A 41+200 - 41+300 Plataforma Existente 3.25 3.24
132 2 PE-14A 41+300 - 41+400 Plataforma Existente 3.16 3.17
133 2 PE-14A 41+400 - 41+500 Plataforma Existente 3.18 3.23
134 2 PE-14A 41+500 - 41+600 Plataforma Existente 3.28 3.23
135 2 PE-14A 41+600 - 41+700 Plataforma Existente 3.09 3.00
136 2 PE-14A 41+700 - 41+800 Plataforma Existente 3.04 3.01
137 2 PE-14A 41+800 - 41+900 Plataforma Existente 3.06 3.19
138 2 PE-14A 41+900 - 42+000 Plataforma Existente 3.07 3.13
139 2 PE-14A 42+000 - 42+100 Plataforma Existente Baden
140 2 PE-14A 42+100 - 42+200 Plataforma Existente 3.08 3.13
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 02: KM. 28+140 - PARIACOTO ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 20/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 28+060 - 55+477 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

141 2 PE-14A 42+200 - 42+300 Plataforma Existente 3.18 3.15


142 2 PE-14A 42+300 - 42+400 Plataforma Existente 3.24 3.21
143 2 PE-14A 42+400 - 42+500 Plataforma Existente 3.19 3.11
144 2 PE-14A 42+500 - 42+600 Plataforma Existente 3.22 2.99
145 2 PE-14A 42+600 - 42+700 Plataforma Existente 3.24 3.22
146 2 PE-14A 42+700 - 42+800 Plataforma Existente 3.08 3.03
147 2 PE-14A 42+800 - 42+900 Plataforma Existente 3.22 3.08
148 2 PE-14A 42+900 - 43+000 Plataforma Existente 3.24 3.24
149 2 PE-14A 43+000 - 43+100 Plataforma Existente Baden
150 2 PE-14A 43+100 - 43+200 Plataforma Existente 3.26 3.30
151 2 PE-14A 43+200 - 43+300 Plataforma Existente 3.15 3.16
152 2 PE-14A 43+300 - 43+400 Plataforma Existente 3.18 3.26
153 2 PE-14A 43+400 - 43+500 Plataforma Existente 3.38 3.43
154 2 PE-14A 43+500 - 43+600 Plataforma Existente 3.19 3.02
155 2 PE-14A 43+600 - 43+700 Plataforma Existente 3.23 3.17
156 2 PE-14A 43+700 - 43+800 Plataforma Existente 3.24 3.31
157 2 PE-14A 43+800 - 43+900 Plataforma Existente 3.30 3.22
158 2 PE-14A 43+900 - 44+000 Plataforma Existente 3.17 3.13
159 2 PE-14A 44+000 - 44+100 Plataforma Existente 3.14 3.18
160 2 PE-14A 44+100 - 44+200 Plataforma Existente 3.26 3.11
161 2 PE-14A 44+200 - 44+300 Plataforma Existente 3.26 3.21
162 2 PE-14A 44+300 - 44+400 Plataforma Existente 3.21 3.22
163 2 PE-14A 44+400 - 44+500 Plataforma Existente 3.15 3.14
164 2 PE-14A 44+500 - 44+600 Plataforma Existente 3.14 3.13
165 2 PE-14A 44+600 - 44+700 Plataforma Existente 3.17 3.09
166 2 PE-14A 44+700 - 44+800 Plataforma Existente 3.45 3.39
167 2 PE-14A 44+800 - 44+900 Plataforma Existente 3.58 3.50
168 2 PE-14A 44+900 - 45+000 Plataforma Existente 3.18 3.18
169 2 PE-14A 45+000 - 45+100 Plataforma Existente 3.11 3.02
170 2 PE-14A 45+100 - 45+200 Plataforma Existente 3.26 3.28
171 2 PE-14A 45+200 - 45+300 Plataforma Existente 3.21 3.13
172 2 PE-14A 45+300 - 45+400 Plataforma Existente 3.24 3.09
173 2 PE-14A 45+400 - 45+500 Plataforma Existente 3.19 3.09
174 2 PE-14A 45+500 - 45+600 Plataforma Existente 3.18 3.19
175 2 PE-14A 45+600 - 45+700 Plataforma Existente 3.17 3.22
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 02: KM. 28+140 - PARIACOTO ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 20/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 28+060 - 55+477 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

176 2 PE-14A 45+700 - 45+800 Plataforma Existente 3.22 3.00


177 2 PE-14A 45+800 - 45+900 Plataforma Existente 3.07 3.13
178 2 PE-14A 45+900 - 46+000 Plataforma Existente 3.08 3.08
179 2 PE-14A 46+000 - 46+100 Plataforma Existente 3.26 3.04
180 2 PE-14A 46+100 - 46+200 Plataforma Existente 3.33 3.15
181 2 PE-14A 46+200 - 46+300 Plataforma Existente 3.25 3.13
182 2 PE-14A 46+300 - 46+400 Plataforma Existente Baden
183 2 PE-14A 46+400 - 46+500 Plataforma Existente Baden
184 2 PE-14A 46+500 - 46+600 Plataforma Existente 3.25 3.10
185 2 PE-14A 46+600 - 46+700 Plataforma Existente 3.18 3.14
186 2 PE-14A 46+700 - 46+800 Plataforma Existente 3.16 3.02
187 2 PE-14A 46+800 - 46+900 Plataforma Existente 3.03 3.07
188 2 PE-14A 46+900 - 47+000 Plataforma Existente 3.16 3.17
189 2 PE-14A 47+000 - 47+100 Plataforma Existente 3.30 3.26
190 2 PE-14A 47+100 - 47+200 Plataforma Existente 3.14 3.14
191 2 PE-14A 47+200 - 47+300 Plataforma Existente 3.11 3.14
192 2 PE-14A 47+300 - 47+400 Plataforma Existente 3.21 3.22
193 2 PE-14A 47+400 - 47+500 Plataforma Existente 3.17 3.14
194 2 PE-14A 47+500 - 47+600 Plataforma Existente 3.14 3.14
195 2 PE-14A 47+600 - 47+700 Plataforma Existente 3.15 3.21
196 2 PE-14A 47+700 - 47+800 Plataforma Existente 3.24 3.09
197 2 PE-14A 47+800 - 47+900 Plataforma Existente 3.22 3.13
198 2 PE-14A 47+900 - 48+000 Plataforma Existente 3.06 3.01
199 2 PE-14A 48+000 - 48+100 Plataforma Existente 3.25 3.07
200 2 PE-14A 48+100 - 48+200 Plataforma Existente 3.25 3.07
201 2 PE-14A 48+200 - 48+300 Plataforma Existente 3.25 3.06
202 2 PE-14A 48+300 - 48+400 Plataforma Existente 3.25 3.08
203 2 PE-14A 48+400 - 48+500 Plataforma Existente 3.16 3.19
204 2 PE-14A 48+500 - 48+600 Plataforma Existente 3.25 3.36
205 2 PE-14A 48+600 - 48+700 Plataforma Existente 3.29 3.11
206 2 PE-14A 48+700 - 48+800 Plataforma Existente 3.04 2.95
207 2 PE-14A 48+800 - 48+900 Plataforma Existente 3.06 3.15
208 2 PE-14A 48+900 - 49+000 Plataforma Existente 3.21 3.08
209 2 PE-14A 49+000 - 49+100 Plataforma Existente 3.13 3.18
210 2 PE-14A 49+100 - 49+200 Plataforma Existente 3.25 3.11
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 02: KM. 28+140 - PARIACOTO ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 20/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 28+060 - 55+477 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

211 2 PE-14A 49+200 - 49+300 Plataforma Existente 3.18 3.00


212 2 PE-14A 49+300 - 49+400 Plataforma Existente 3.46 3.54
213 2 PE-14A 49+400 - 49+500 Plataforma Existente 3.21 3.15
214 2 PE-14A 49+500 - 49+600 Plataforma Existente Baden
215 2 PE-14A 49+600 - 49+700 Plataforma Existente
216 2 PE-14A 49+700 - 49+800 Plataforma Existente 3.25 3.19
217 2 PE-14A 49+800 - 49+900 Plataforma Existente 3.22 3.23
218 2 PE-14A 49+900 - 50+000 Plataforma Existente 3.24 3.33
219 2 PE-14A 50+000 - 50+100 Plataforma Existente 3.17 3.02
220 2 PE-14A 50+100 - 50+200 Plataforma Existente 3.28 3.15
221 2 PE-14A 50+200 - 50+300 Plataforma Existente 3.25 3.16
222 2 PE-14A 50+300 - 50+400 Plataforma Existente 3.31 3.23
223 2 PE-14A 50+400 - 50+500 Plataforma Existente 3.30 3.13
224 2 PE-14A 50+500 - 50+600 Plataforma Existente 3.43 3.42
225 2 PE-14A 50+600 - 50+700 Plataforma Existente 3.06 3.11
226 2 PE-14A 50+700 - 50+800 Plataforma Existente 3.13 3.11
227 2 PE-14A 50+800 - 50+900 Plataforma Existente 3.10 3.10
228 2 PE-14A 50+900 - 51+000 Plataforma Existente Baden
229 2 PE-14A 51+000 - 51+100 Plataforma Existente Baden
230 2 PE-14A 51+100 - 51+200 Plataforma Existente 3.28 3.45
231 2 PE-14A 51+200 - 51+300 Plataforma Existente 3.26 3.09
232 2 PE-14A 51+300 - 51+400 Plataforma Existente 3.18 3.14
233 2 PE-14A 51+400 - 51+500 Plataforma Existente 3.15 3.25
234 2 PE-14A 51+500 - 51+600 Plataforma Existente 3.35 3.28
235 2 PE-14A 51+600 - 51+700 Plataforma Existente 3.44 3.24
236 2 PE-14A 51+700 - 51+800 Plataforma Existente 3.42 3.32
237 2 PE-14A 51+800 - 51+900 Plataforma Existente 3.26 3.09
238 2 PE-14A 51+900 - 52+000 Plataforma Existente 3.08 3.11
239 2 PE-14A 52+000 - 52+100 Plataforma Existente 3.32 3.21
240 2 PE-14A 52+100 - 52+200 Plataforma Existente 3.28 3.22
241 2 PE-14A 52+200 - 52+300 Plataforma Existente 3.29 3.15
242 2 PE-14A 52+300 - 52+400 Plataforma Existente 3.15 3.13
243 2 PE-14A 52+400 - 52+500 Plataforma Existente 3.13 3.14
244 2 PE-14A 52+500 - 52+600 Plataforma Existente 3.26 3.28
245 2 PE-14A 52+600 - 52+700 Plataforma Existente 3.06 2.99
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 02: KM. 28+140 - PARIACOTO ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 20/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 28+060 - 55+477 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

246 2 PE-14A 52+700 - 52+800 Plataforma Existente 3.35 3.16


247 2 PE-14A 52+800 - 52+900 Plataforma Existente 3.18 3.22
248 2 PE-14A 52+900 - 53+000 Plataforma Existente 3.28 3.19
249 2 PE-14A 53+000 - 53+100 Plataforma Existente 3.03 3.14
250 2 PE-14A 53+100 - 53+200 Plataforma Existente 3.23 3.10
251 2 PE-14A 53+200 - 53+300 Plataforma Existente 3.24 3.19
252 2 PE-14A 53+300 - 53+400 Plataforma Existente 3.36 3.30
253 2 PE-14A 53+400 - 53+500 Plataforma Existente 3.16 3.14
254 2 PE-14A 53+500 - 53+600 Plataforma Existente 3.35 3.26
255 2 PE-14A 53+600 - 53+700 Plataforma Existente 3.59 3.54
256 2 PE-14A 53+700 - 53+800 Plataforma Existente 3.35 3.33
257 2 PE-14A 53+800 - 53+900 Plataforma Existente 3.09 2.95
258 2 PE-14A 53+900 - 54+000 Plataforma Existente 3.21 3.18
259 2 PE-14A 54+000 - 54+100 Plataforma Existente 3.11 3.21
260 2 PE-14A 54+100 - 54+200 Plataforma Existente 3.14 3.03
261 2 PE-14A 54+200 - 54+300 Plataforma Existente 3.18 3.21
262 2 PE-14A 54+300 - 54+400 Plataforma Existente 3.06 3.17
263 2 PE-14A 54+400 - 54+500 Plataforma Existente 3.36 3.23
264 2 PE-14A 54+500 - 54+600 Plataforma Existente 3.39 3.25
265 2 PE-14A 54+600 - 54+700 Plataforma Existente 3.45 3.26
266 2 PE-14A 54+700 - 54+800 Plataforma Existente 3.32 3.22
267 2 PE-14A 54+800 - 54+900 Plataforma Existente 3.23 3.35
268 2 PE-14A 54+900 - 55+000 Plataforma Existente 3.23 3.23
269 2 PE-14A 55+000 - 55+100 Plataforma Existente 3.18 3.32
270 2 PE-14A 55+100 - 55+200 Plataforma Existente 3.36 3.19
271 2 PE-14A 55+200 - 55+300 Plataforma Existente 3.35 3.31
272 2 PE-14A 55+300 - 55+400 Plataforma Existente 3.26 3.23
273 2 PE-14A 55+400 - 55+500 Plataforma Existente 3.33 3.36 Termino de Asfalto

DATOS ESTADISTICOS DERECHO IZQUIERDO

PROMEDIO 3.21 3.16

Desviación Estandar 0.10 0.10

Coeficiente de Variacion 32.8 30.6

IRIc 3.37 3.33

Maximo 3.59 3.57


CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 02: KM. 28+140 - PARIACOTO ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 20/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 28+060 - 55+477 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

Minimo 3.03 2.95

Especif. TdR (Máx por Km): 3.39 SI CUMPLE SI CUMPLE

OBSERVACIONES : 3.39

El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA A.

FECHA : 20/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


PLATAFORMA EXISTENTE
TRAMO 02: KM. 28+140 - PARIACOTO IRI : 3.39 Max. Especificado.

IRI - HUELLA - LADO DERECHO


3.80

3.60

3.40

3.20

3.00

2.80
28+200 29+200 30+200 31+200 32+200 33+200 34+200 35+200 36+200 37+200 38+200 39+200 40+200 41+200 42+200 43+200 44+200 45+200 46+200 47+200 48+200 49+200 50+200 51+200 52+200 53+200 54+200 55+200

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 3.21 = 0.10

IRIc=IRIm+1.645 x  3.37
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA A.

FECHA : 20/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


PLATAFORMA EXISTENTE
TRAMO 02: KM. 28+140 - PARIACOTO IRI : 3.39 Max. Especificado.

IRI - HUELLA - LADO IZQUIERDO


3.80

3.60

3.40

3.20

3.00

2.80
28+200 29+200 30+200 31+200 32+200 33+200 34+200 35+200 36+200 37+200 38+200 39+200 40+200 41+200 42+200 43+200 44+200 45+200 46+200 47+200 48+200 49+200 50+200 51+200 52+200 53+200 54+200 55+200

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Izquierdo
IRIm = 3.16 = 0.10

IRIc=IRIm+1.645 x  3.33
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.17 T-03
PARIACOTO - HUARAZ
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

1 3 PE-14A 55+500 - 55+600 Asfalto Existente Losa, Giba (Pariacoto)


2 3 PE-14A 55+600 - 55+700 Asfalto Existente Losa, Giba (Pariacoto)
3 3 PE-14A 55+700 - 55+800 Asfalto Existente Losa, Giba (Pariacoto)
4 3 PE-14A 55+800 - 55+900 Asfalto Existente Losa, Giba (Pariacoto)
5 3 PE-14A 55+900 - 56+000 Asfalto Existente Losa, Giba (Pariacoto)
6 3 PE-14A 56+000 - 56+100 Asfalto Existente Losa, Giba (Pariacoto)
7 3 PE-14A 56+100 - 56+200 Asfalto Existente Losa, Giba (Pariacoto)
8 3 PE-14A 56+200 - 56+300 Asfalto Existente Losa, Giba (Pariacoto)
9 3 PE-14A 56+300 - 56+400 Asfalto Existente Losa, Giba (Pariacoto)
10 3 PE-14A 56+400 - 56+500 Asfalto Existente Losa, Giba (Pariacoto)
11 3 PE-14A 56+500 - 56+600 Asfalto Existente Puente, Fin de Losa
12 3 PE-14A 56+600 - 56+700 Asfalto Existente 3.42 3.19 Asfalto, inicio TSB
13 3 PE-14A 56+700 - 56+800 Asfalto Existente 3.22 3.07
14 3 PE-14A 56+800 - 56+900 Asfalto Existente 3.21 3.23
15 3 PE-14A 56+900 - 57+000 Asfalto Existente 3.21 3.09
16 3 PE-14A 57+000 - 57+100 Asfalto Existente 3.25 3.16
17 3 PE-14A 57+100 - 57+200 Asfalto Existente 3.31 3.10
18 3 PE-14A 57+200 - 57+300 Asfalto Existente 3.38 3.13
19 3 PE-14A 57+300 - 57+400 Asfalto Existente 3.35 3.14
20 3 PE-14A 57+400 - 57+500 Asfalto Existente 3.14 3.36
21 3 PE-14A 57+500 - 57+600 Asfalto Existente 3.16 3.13
22 3 PE-14A 57+600 - 57+700 Asfalto Existente 3.29 3.15
23 3 PE-14A 57+700 - 57+800 Asfalto Existente 3.31 3.10
24 3 PE-14A 57+800 - 57+900 Asfalto Existente 3.26 3.36
25 3 PE-14A 57+900 - 58+000 Asfalto Existente 3.23 3.24
26 3 PE-14A 58+000 - 58+100 Asfalto Existente 3.22 3.19
27 3 PE-14A 58+100 - 58+200 Asfalto Existente 3.42 3.19
28 3 PE-14A 58+200 - 58+300 Asfalto Existente 3.25 3.10
29 3 PE-14A 58+300 - 58+400 Asfalto Existente 3.32 3.11
30 3 PE-14A 58+400 - 58+500 Asfalto Existente 3.65 3.17
31 3 PE-14A 58+500 - 58+600 Asfalto Existente 3.33 3.19
32 3 PE-14A 58+600 - 58+700 Asfalto Existente 3.16 3.16
33 3 PE-14A 58+700 - 58+800 Asfalto Existente 3.09 3.24
34 3 PE-14A 58+800 - 58+900 Asfalto Existente 3.13 3.24
35 3 PE-14A 58+900 - 59+000 Asfalto Existente 3.09 3.22
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

36 3 PE-14A 59+000 - 59+100 Asfalto Existente 3.07 3.13


37 3 PE-14A 59+100 - 59+200 Asfalto Existente 3.71 3.23
38 3 PE-14A 59+200 - 59+300 Asfalto Existente 3.09 3.28
39 3 PE-14A 59+300 - 59+400 Asfalto Existente 3.14 3.11
40 3 PE-14A 59+400 - 59+500 Asfalto Existente Baden
41 3 PE-14A 59+500 - 59+600 Asfalto Existente 3.16 3.17
42 3 PE-14A 59+600 - 59+700 Asfalto Existente 3.11 3.26
43 3 PE-14A 59+700 - 59+800 Asfalto Existente 3.06 3.26
44 3 PE-14A 59+800 - 59+900 Asfalto Existente 3.10 3.13
45 3 PE-14A 59+900 - 60+000 Asfalto Existente 3.19 3.28
46 3 PE-14A 60+000 - 60+100 Asfalto Existente 3.30 3.23
47 3 PE-14A 60+100 - 60+200 Asfalto Existente 3.40 3.24
48 3 PE-14A 60+200 - 60+300 Asfalto Existente 3.21 3.21
49 3 PE-14A 60+300 - 60+400 Asfalto Existente 3.25 3.03
50 3 PE-14A 60+400 - 60+500 Asfalto Existente 3.31 3.04
51 3 PE-14A 60+500 - 60+600 Asfalto Existente 3.45 3.43 Zona Crtica
52 3 PE-14A 60+600 - 60+700 Asfalto Existente 3.44 3.52 Zona Crtica
53 3 PE-14A 60+700 - 60+800 Asfalto Existente 3.64 3.50 Zona Crtica
54 3 PE-14A 60+800 - 60+900 Asfalto Existente 3.54 3.64 Zona Crtica
55 3 PE-14A 60+900 - 61+000 Asfalto Existente 3.44 3.50 Zona Crtica
56 3 PE-14A 61+000 - 61+100 Asfalto Existente 3.28 3.26
57 3 PE-14A 61+100 - 61+200 Asfalto Existente 3.17 3.21
58 3 PE-14A 61+200 - 61+300 Asfalto Existente 3.13 3.57
59 3 PE-14A 61+300 - 61+400 Asfalto Existente 3.07 3.07
60 3 PE-14A 61+400 - 61+500 Asfalto Existente 3.15 3.36
61 3 PE-14A 61+500 - 61+600 Asfalto Existente 3.25 3.18
62 3 PE-14A 61+600 - 61+700 Asfalto Existente 3.26 3.33
63 3 PE-14A 61+700 - 61+800 Asfalto Existente 3.14 3.24
64 3 PE-14A 61+800 - 61+900 Asfalto Existente Baden
65 3 PE-14A 61+900 - 62+000 Asfalto Existente 3.17 3.40
66 3 PE-14A 62+000 - 62+100 Asfalto Existente 3.09 3.42
67 3 PE-14A 62+100 - 62+200 Asfalto Existente Puente
68 3 PE-14A 62+200 - 62+300 Asfalto Existente 3.31 3.30
69 3 PE-14A 62+300 - 62+400 Asfalto Existente 3.14 3.17
70 3 PE-14A 62+400 - 62+500 Asfalto Existente Puente
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

71 3 PE-14A 62+500 - 62+600 Asfalto Existente 3.06 4.18


72 3 PE-14A 62+600 - 62+700 Asfalto Existente 3.26 3.10
73 3 PE-14A 62+700 - 62+800 Asfalto Existente 3.19 3.24
74 3 PE-14A 62+800 - 62+900 Asfalto Existente 3.22 3.13
75 3 PE-14A 62+900 - 63+000 Asfalto Existente 3.60 3.38
76 3 PE-14A 63+000 - 63+100 Asfalto Existente Baden
77 3 PE-14A 63+100 - 63+200 Asfalto Existente 3.42 3.48
78 3 PE-14A 63+200 - 63+300 Asfalto Existente Baden
79 3 PE-14A 63+300 - 63+400 Asfalto Existente 3.28 3.62
80 3 PE-14A 63+400 - 63+500 Asfalto Existente 3.29 3.47
81 3 PE-14A 63+500 - 63+600 Asfalto Existente 3.26 3.53
82 3 PE-14A 63+600 - 63+700 Asfalto Existente 3.22 3.54
83 3 PE-14A 63+700 - 63+800 Asfalto Existente 3.23 3.66
84 3 PE-14A 63+800 - 63+900 Asfalto Existente 3.47 3.35
85 3 PE-14A 63+900 - 64+000 Asfalto Existente 3.53 3.61 Zona Crtica
86 3 PE-14A 64+000 - 64+100 Asfalto Existente 3.32 3.29
87 3 PE-14A 64+100 - 64+200 Asfalto Existente 3.52 3.32
88 3 PE-14A 64+200 - 64+300 Asfalto Existente 3.39 3.28
89 3 PE-14A 64+300 - 64+400 Asfalto Existente 4.44 3.22
90 3 PE-14A 64+400 - 64+500 Asfalto Existente 3.28 3.58
91 3 PE-14A 64+500 - 64+600 Asfalto Existente 3.21 3.42
92 3 PE-14A 64+600 - 64+700 Asfalto Existente 3.13 3.57
93 3 PE-14A 64+700 - 64+800 Asfalto Existente 3.14 3.57
94 3 PE-14A 64+800 - 64+900 Asfalto Existente 3.23 3.37
95 3 PE-14A 64+900 - 65+000 Asfalto Existente 3.26 3.39
96 3 PE-14A 65+000 - 65+100 Asfalto Existente 3.24 3.55
97 3 PE-14A 65+100 - 65+200 Asfalto Existente 3.22 3.65
98 3 PE-14A 65+200 - 65+300 Asfalto Existente Baden
99 3 PE-14A 65+300 - 65+400 Asfalto Existente 3.13 3.55
100 3 PE-14A 65+400 - 65+500 Asfalto Existente 3.29 3.61
101 3 PE-14A 65+500 - 65+600 Asfalto Existente 3.32 3.39
102 3 PE-14A 65+600 - 65+700 Asfalto Existente 3.30 3.57
103 3 PE-14A 65+700 - 65+800 Asfalto Existente 3.19 3.52
104 3 PE-14A 65+800 - 65+900 Asfalto Existente 3.22 3.31
105 3 PE-14A 65+900 - 66+000 Asfalto Existente 3.30 3.71
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

106 3 PE-14A 66+000 - 66+100 Asfalto Existente 3.18 3.38


107 3 PE-14A 66+100 - 66+200 Asfalto Existente 3.24 3.26
108 3 PE-14A 66+200 - 66+300 Asfalto Existente 3.25 3.62
109 3 PE-14A 66+300 - 66+400 Asfalto Existente 3.21 3.61
110 3 PE-14A 66+400 - 66+500 Asfalto Existente 3.32 3.82
111 3 PE-14A 66+500 - 66+600 Asfalto Existente 3.21 3.53
112 3 PE-14A 66+600 - 66+700 Asfalto Existente 3.13 3.58
113 3 PE-14A 66+700 - 66+800 Asfalto Existente 3.13 3.30
114 3 PE-14A 66+800 - 66+900 Asfalto Existente 3.22 3.66
115 3 PE-14A 66+900 - 67+000 Asfalto Existente 3.68 3.45
116 3 PE-14A 67+000 - 67+100 Asfalto Existente 3.16 3.40
117 3 PE-14A 67+100 - 67+200 Asfalto Existente 3.18 3.39
118 3 PE-14A 67+200 - 67+300 Asfalto Existente 3.19 3.46
119 3 PE-14A 67+300 - 67+400 Asfalto Existente 3.13 4.10
120 3 PE-14A 67+400 - 67+500 Asfalto Existente 3.40 3.52
121 3 PE-14A 67+500 - 67+600 Asfalto Existente 3.32 3.88
122 3 PE-14A 67+600 - 67+700 Asfalto Existente 3.30 3.75
123 3 PE-14A 67+700 - 67+800 Asfalto Existente 3.18 3.88
124 3 PE-14A 67+800 - 67+900 Asfalto Existente 3.42 3.87
125 3 PE-14A 67+900 - 68+000 Asfalto Existente 3.37 4.12
126 3 PE-14A 68+000 - 68+100 Asfalto Existente 3.18 5.26
127 3 PE-14A 68+100 - 68+200 Asfalto Existente 3.06 3.16 Curva
128 3 PE-14A 68+200 - 68+300 Asfalto Existente 3.24 4.84 Curva
129 3 PE-14A 68+300 - 68+400 Asfalto Existente 3.23 4.05
130 3 PE-14A 68+400 - 68+500 Asfalto Existente 3.31 3.79
131 3 PE-14A 68+500 - 68+600 Asfalto Existente 3.48 4.11
132 3 PE-14A 68+600 - 68+700 Asfalto Existente 3.23 4.01
133 3 PE-14A 68+700 - 68+800 Asfalto Existente 3.21 4.39
134 3 PE-14A 68+800 - 68+900 Asfalto Existente 3.22 4.45
135 3 PE-14A 68+900 - 69+000 Asfalto Existente Puente Chaccan
136 3 PE-14A 69+000 - 69+100 Asfalto Existente 3.37 3.79
137 3 PE-14A 69+100 - 69+200 Asfalto Existente 3.19 4.23
138 3 PE-14A 69+200 - 69+300 Asfalto Existente 3.28 4.18
139 3 PE-14A 69+300 - 69+400 Asfalto Existente 3.43 4.37
140 3 PE-14A 69+400 - 69+500 Asfalto Existente 3.08 3.30
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

141 3 PE-14A 69+500 - 69+600 Asfalto Existente 3.04 4.32


142 3 PE-14A 69+600 - 69+700 Asfalto Existente 3.16 3.96
143 3 PE-14A 69+700 - 69+800 Asfalto Existente Puente Chaccan II
144 3 PE-14A 69+800 - 69+900 Asfalto Existente 3.19 3.87
145 3 PE-14A 69+900 - 70+000 Asfalto Existente 3.25 4.40
146 3 PE-14A 70+000 - 70+100 Asfalto Existente 3.23 4.25
147 3 PE-14A 70+100 - 70+200 Asfalto Existente 3.10 4.91
148 3 PE-14A 70+200 - 70+300 Asfalto Existente 3.26 4.70
149 3 PE-14A 70+300 - 70+400 Asfalto Existente 4.22 4.83
150 3 PE-14A 70+400 - 70+500 Asfalto Existente 3.50 4.87
151 3 PE-14A 70+500 - 70+600 Asfalto Existente 3.44 3.76
152 3 PE-14A 70+600 - 70+700 Asfalto Existente 3.13 4.30
153 3 PE-14A 70+700 - 70+800 Asfalto Existente 3.24 4.00
154 3 PE-14A 70+800 - 70+900 Asfalto Existente 3.61 3.42
155 3 PE-14A 70+900 - 71+000 Asfalto Existente 3.33 3.39
156 3 PE-14A 71+000 - 71+100 Asfalto Existente 3.32 3.61
157 3 PE-14A 71+100 - 71+200 Asfalto Existente 3.22 3.23
158 3 PE-14A 71+200 - 71+300 Asfalto Existente 3.17 3.40
159 3 PE-14A 71+300 - 71+400 Asfalto Existente Puente Chacchan III
160 3 PE-14A 71+400 - 71+500 Asfalto Existente 3.47 3.47
161 3 PE-14A 71+500 - 71+600 Asfalto Existente 3.08 3.50
162 3 PE-14A 71+600 - 71+700 Asfalto Existente 3.57 3.54 Curva
163 3 PE-14A 71+700 - 71+800 Asfalto Existente 3.17 3.17
164 3 PE-14A 71+800 - 71+900 Asfalto Existente 3.13 3.61
165 3 PE-14A 71+900 - 72+000 Asfalto Existente 3.37 3.81
166 3 PE-14A 72+000 - 72+100 Asfalto Existente 3.57 3.94
167 3 PE-14A 72+100 - 72+200 Asfalto Existente 3.46 3.88
168 3 PE-14A 72+200 - 72+300 Asfalto Existente 3.18 3.79
169 3 PE-14A 72+300 - 72+400 Asfalto Existente 3.17 3.55
170 3 PE-14A 72+400 - 72+500 Asfalto Existente 3.24 3.35
171 3 PE-14A 72+500 - 72+600 Asfalto Existente 3.23 3.72
172 3 PE-14A 72+600 - 72+700 Asfalto Existente 3.33 4.13
173 3 PE-14A 72+700 - 72+800 Asfalto Existente 3.25 4.39
174 3 PE-14A 72+800 - 72+900 Asfalto Existente 3.15 3.44 Curva
175 3 PE-14A 72+900 - 73+000 Asfalto Existente 4.08 3.31
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

176 3 PE-14A 73+000 - 73+100 Asfalto Existente 3.28 3.76


177 3 PE-14A 73+100 - 73+200 Asfalto Existente 3.52 3.65 Curva
178 3 PE-14A 73+200 - 73+300 Asfalto Existente 3.50 3.48
179 3 PE-14A 73+300 - 73+400 Asfalto Existente 3.79 3.52
180 3 PE-14A 73+400 - 73+500 Asfalto Existente 3.22 3.58 Curva
181 3 PE-14A 73+500 - 73+600 Asfalto Existente 3.28 4.17
182 3 PE-14A 73+600 - 73+700 Asfalto Existente 3.55 4.12
183 3 PE-14A 73+700 - 73+800 Asfalto Existente 3.26 3.47
184 3 PE-14A 73+800 - 73+900 Asfalto Existente 3.68 3.62
185 3 PE-14A 73+900 - 74+000 Asfalto Existente 3.25 4.02
186 3 PE-14A 74+000 - 74+100 Asfalto Existente 3.39 3.48
187 3 PE-14A 74+100 - 74+200 Asfalto Existente 3.36 3.51
188 3 PE-14A 74+200 - 74+300 Asfalto Existente 3.40 3.71
189 3 PE-14A 74+300 - 74+400 Asfalto Existente 3.25 3.59
190 3 PE-14A 74+400 - 74+500 Asfalto Existente 3.23 3.37
191 3 PE-14A 74+500 - 74+600 Asfalto Existente 3.45 3.76
192 3 PE-14A 74+600 - 74+700 Asfalto Existente 3.17 3.89
193 3 PE-14A 74+700 - 74+800 Asfalto Existente 3.47 4.25
194 3 PE-14A 74+800 - 74+900 Asfalto Existente 3.18 3.73
195 3 PE-14A 74+900 - 75+000 Asfalto Existente 3.91 3.44
196 3 PE-14A 75+000 - 75+100 Asfalto Existente 3.40 3.37
197 3 PE-14A 75+100 - 75+200 Asfalto Existente 3.47 3.93
198 3 PE-14A 75+200 - 75+300 Asfalto Existente 3.42 3.45
199 3 PE-14A 75+300 - 75+400 Asfalto Existente 3.29 4.23
200 3 PE-14A 75+400 - 75+500 Asfalto Existente 3.43 3.38
201 3 PE-14A 75+500 - 75+600 Asfalto Existente 3.47 4.24
202 3 PE-14A 75+600 - 75+700 Asfalto Existente 3.69 3.45
203 3 PE-14A 75+700 - 75+800 Asfalto Existente 3.37 3.46
204 3 PE-14A 75+800 - 75+900 Asfalto Existente 3.28 3.98
205 3 PE-14A 75+900 - 76+000 Asfalto Existente 3.29 3.29
206 3 PE-14A 76+000 - 76+100 Asfalto Existente 3.40 3.44
207 3 PE-14A 76+100 - 76+200 Asfalto Existente 3.35 3.55
208 3 PE-14A 76+200 - 76+300 Asfalto Existente 3.19 3.43
209 3 PE-14A 76+300 - 76+400 Asfalto Existente 3.22 3.47
210 3 PE-14A 76+400 - 76+500 Asfalto Existente 3.30 3.98
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

211 3 PE-14A 76+500 - 76+600 Asfalto Existente 3.28 3.36


212 3 PE-14A 76+600 - 76+700 Asfalto Existente 3.45 3.53
213 3 PE-14A 76+700 - 76+800 Asfalto Existente 3.39 3.51
214 3 PE-14A 76+800 - 76+900 Asfalto Existente 3.60 3.43
215 3 PE-14A 76+900 - 77+000 Asfalto Existente 3.29 3.75
216 3 PE-14A 77+000 - 77+100 Asfalto Existente 3.30 3.31
217 3 PE-14A 77+100 - 77+200 Asfalto Existente 3.28 3.28
218 3 PE-14A 77+200 - 77+300 Asfalto Existente 3.30 3.14
219 3 PE-14A 77+300 - 77+400 Asfalto Existente 3.61 3.36
220 3 PE-14A 77+400 - 77+500 Asfalto Existente 3.50 3.44
221 3 PE-14A 77+500 - 77+600 Asfalto Existente 3.29 3.33
222 3 PE-14A 77+600 - 77+700 Asfalto Existente 3.13 3.47
223 3 PE-14A 77+700 - 77+800 Asfalto Existente 3.25 3.46
224 3 PE-14A 77+800 - 77+900 Asfalto Existente 3.40 3.58
225 3 PE-14A 77+900 - 78+000 Asfalto Existente 3.22 3.32
226 3 PE-14A 78+000 - 78+100 Asfalto Existente 3.31 3.58
227 3 PE-14A 78+100 - 78+200 Asfalto Existente 3.19 3.50
228 3 PE-14A 78+200 - 78+300 Asfalto Existente 3.18 3.46
229 3 PE-14A 78+300 - 78+400 Asfalto Existente 3.33 3.52
230 3 PE-14A 78+400 - 78+500 Asfalto Existente 3.25 3.44
231 3 PE-14A 78+500 - 78+600 Asfalto Existente 3.53 3.61
232 3 PE-14A 78+600 - 78+700 Asfalto Existente 3.30 3.61
233 3 PE-14A 78+700 - 78+800 Asfalto Existente 3.71 4.05 Zona Crtica
234 3 PE-14A 78+800 - 78+900 Asfalto Existente 3.51 4.05 Zona Crtica
235 3 PE-14A 78+900 - 79+000 Asfalto Existente 3.21 3.82
236 3 PE-14A 79+000 - 79+100 Asfalto Existente 3.26 3.43
237 3 PE-14A 79+100 - 79+200 Asfalto Existente 3.39 4.00
238 3 PE-14A 79+200 - 79+300 Asfalto Existente 3.17 4.70
239 3 PE-14A 79+300 - 79+400 Asfalto Existente 3.13 3.96
240 3 PE-14A 79+400 - 79+500 Asfalto Existente 3.26 4.32
241 3 PE-14A 79+500 - 79+600 Asfalto Existente 3.16 3.67
242 3 PE-14A 79+600 - 79+700 Asfalto Existente 3.28 3.54
243 3 PE-14A 79+700 - 79+800 Asfalto Existente 3.33 3.60
244 3 PE-14A 79+800 - 79+900 Asfalto Existente 3.14 3.52
245 3 PE-14A 79+900 - 80+000 Asfalto Existente 3.18 3.62
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

246 3 PE-14A 80+000 - 80+100 Asfalto Existente 3.18 3.50


247 3 PE-14A 80+100 - 80+200 Asfalto Existente 3.19 3.74
248 3 PE-14A 80+200 - 80+300 Asfalto Existente 3.08 3.46
249 3 PE-14A 80+300 - 80+400 Asfalto Existente 3.39 3.48
250 3 PE-14A 80+400 - 80+500 Asfalto Existente 3.11 3.50
251 3 PE-14A 80+500 - 80+600 Asfalto Existente 3.40 3.51
252 3 PE-14A 80+600 - 80+700 Asfalto Existente 3.28 3.37
253 3 PE-14A 80+700 - 80+800 Asfalto Existente 3.23 3.39
254 3 PE-14A 80+800 - 80+900 Asfalto Existente 3.21 3.29
255 3 PE-14A 80+900 - 81+000 Asfalto Existente 3.23 3.40
256 3 PE-14A 81+000 - 81+100 Asfalto Existente 3.55 3.59
257 3 PE-14A 81+100 - 81+200 Asfalto Existente Baden
258 3 PE-14A 81+200 - 81+300 Asfalto Existente 3.44 3.64 Curva
259 3 PE-14A 81+300 - 81+400 Asfalto Existente 3.28 3.38
260 3 PE-14A 81+400 - 81+500 Asfalto Existente 3.21 4.06
261 3 PE-14A 81+500 - 81+600 Asfalto Existente 3.31 3.71
262 3 PE-14A 81+600 - 81+700 Asfalto Existente 3.35 3.32
263 3 PE-14A 81+700 - 81+800 Asfalto Existente 3.16 3.45
264 3 PE-14A 81+800 - 81+900 Asfalto Existente 3.23 3.37
265 3 PE-14A 81+900 - 82+000 Asfalto Existente 3.19 3.39
266 3 PE-14A 82+000 - 82+100 Asfalto Existente 3.73 3.53
267 3 PE-14A 82+100 - 82+200 Asfalto Existente 3.39 3.48
268 3 PE-14A 82+200 - 82+300 Asfalto Existente 3.28 3.30
269 3 PE-14A 82+300 - 82+400 Asfalto Existente 3.26 3.75
270 3 PE-14A 82+400 - 82+500 Asfalto Existente 3.47 3.58
271 3 PE-14A 82+500 - 82+600 Asfalto Existente 3.18 3.50
272 3 PE-14A 82+600 - 82+700 Asfalto Existente 3.48 3.42
273 3 PE-14A 82+700 - 82+800 Asfalto Existente 3.26 3.08
274 3 PE-14A 82+800 - 82+900 Asfalto Existente 3.31 3.31
275 3 PE-14A 82+900 - 83+000 Asfalto Existente 3.21 3.51
276 3 PE-14A 83+000 - 83+100 Asfalto Existente 3.25 3.50
277 3 PE-14A 83+100 - 83+200 Asfalto Existente 3.17 3.39
278 3 PE-14A 83+200 - 83+300 Asfalto Existente 3.29 3.66
279 3 PE-14A 83+300 - 83+400 Asfalto Existente 3.22 3.47
280 3 PE-14A 83+400 - 83+500 Asfalto Existente 3.10 3.31
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

281 3 PE-14A 83+500 - 83+600 Asfalto Existente 3.31 3.10


282 3 PE-14A 83+600 - 83+700 Asfalto Existente 3.36 3.50
283 3 PE-14A 83+700 - 83+800 Asfalto Existente 3.47 3.44
284 3 PE-14A 83+800 - 83+900 Asfalto Existente 3.21 3.36 Curva
285 3 PE-14A 83+900 - 84+000 Asfalto Existente 3.16 3.32
286 3 PE-14A 84+000 - 84+100 Asfalto Existente 3.10 3.39
287 3 PE-14A 84+100 - 84+200 Asfalto Existente 3.45 3.36
288 3 PE-14A 84+200 - 84+300 Asfalto Existente 3.28 3.75
289 3 PE-14A 84+300 - 84+400 Asfalto Existente 3.29 3.50
290 3 PE-14A 84+400 - 84+500 Asfalto Existente 3.22 3.59
291 3 PE-14A 84+500 - 84+600 Asfalto Existente 3.17 3.44 Curva
292 3 PE-14A 84+600 - 84+700 Asfalto Existente 3.23 3.52
293 3 PE-14A 84+700 - 84+800 Asfalto Existente 3.37 3.51
294 3 PE-14A 84+800 - 84+900 Asfalto Existente 3.07 3.50
295 3 PE-14A 84+900 - 85+000 Asfalto Existente 3.28 3.44
296 3 PE-14A 85+000 - 85+100 Asfalto Existente 3.64 3.46
297 3 PE-14A 85+100 - 85+200 Asfalto Existente 3.17 3.61
298 3 PE-14A 85+200 - 85+300 Asfalto Existente 3.36 3.40
299 3 PE-14A 85+300 - 85+400 Asfalto Existente 3.18 3.44
300 3 PE-14A 85+400 - 85+500 Asfalto Existente 3.23 3.40
301 3 PE-14A 85+500 - 85+600 Asfalto Existente 3.13 3.43
302 3 PE-14A 85+600 - 85+700 Asfalto Existente 3.16 3.59
303 3 PE-14A 85+700 - 85+800 Asfalto Existente 3.14 3.93
304 3 PE-14A 85+800 - 85+900 Asfalto Existente 3.57 3.53
305 3 PE-14A 85+900 - 86+000 Asfalto Existente 3.15 3.51
306 3 PE-14A 86+000 - 86+100 Asfalto Existente 3.36 3.53
307 3 PE-14A 86+100 - 86+200 Asfalto Existente 3.21 3.53
308 3 PE-14A 86+200 - 86+300 Asfalto Existente 3.26 3.43
309 3 PE-14A 86+300 - 86+400 Asfalto Existente 3.46 3.24
310 3 PE-14A 86+400 - 86+500 Asfalto Existente 3.26 3.36 Curva
311 3 PE-14A 86+500 - 86+600 Asfalto Existente 3.38 3.29
312 3 PE-14A 86+600 - 86+700 Asfalto Existente 3.42 3.30
313 3 PE-14A 86+700 - 86+800 Asfalto Existente 3.39 3.90
314 3 PE-14A 86+800 - 86+900 Asfalto Existente 3.07 3.40
315 3 PE-14A 86+900 - 87+000 Asfalto Existente 3.38 3.26
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

316 3 PE-14A 87+000 - 87+100 Asfalto Existente 3.45 3.59


317 3 PE-14A 87+100 - 87+200 Asfalto Existente 3.35 3.39
318 3 PE-14A 87+200 - 87+300 Asfalto Existente 3.28 3.73
319 3 PE-14A 87+300 - 87+400 Asfalto Existente 3.45 3.58
320 3 PE-14A 87+400 - 87+500 Asfalto Existente 3.30 3.52
321 3 PE-14A 87+500 - 87+600 Asfalto Existente 3.23 3.55
322 3 PE-14A 87+600 - 87+700 Asfalto Existente 3.53 3.62
323 3 PE-14A 87+700 - 87+800 Asfalto Existente 3.22 3.42
324 3 PE-14A 87+800 - 87+900 Asfalto Existente 3.11 3.53
325 3 PE-14A 87+900 - 88+000 Asfalto Existente 3.32 3.48
326 3 PE-14A 88+000 - 88+100 Asfalto Existente 3.16 3.40
327 3 PE-14A 88+100 - 88+200 Asfalto Existente 3.10 3.32
328 3 PE-14A 88+200 - 88+300 Asfalto Existente 3.06 3.19
329 3 PE-14A 88+300 - 88+400 Asfalto Existente 3.17 3.35
330 3 PE-14A 88+400 - 88+500 Asfalto Existente 3.25 3.18
331 3 PE-14A 88+500 - 88+600 Asfalto Existente 3.25 3.29
332 3 PE-14A 88+600 - 88+700 Asfalto Existente 3.18 3.30
333 3 PE-14A 88+700 - 88+800 Asfalto Existente 3.29 3.30
334 3 PE-14A 88+800 - 88+900 Asfalto Existente 3.07 3.45
335 3 PE-14A 88+900 - 89+000 Asfalto Existente 3.98 3.65 Zona Crtica
336 3 PE-14A 89+000 - 89+100 Asfalto Existente 3.96 3.64 Zona Crtica
337 3 PE-14A 89+100 - 89+200 Asfalto Existente 3.23 3.21
338 3 PE-14A 89+200 - 89+300 Asfalto Existente 3.33 3.22
339 3 PE-14A 89+300 - 89+400 Asfalto Existente 3.37 3.37
340 3 PE-14A 89+400 - 89+500 Asfalto Existente 3.31 3.37
341 3 PE-14A 89+500 - 89+600 Asfalto Existente 3.16 3.22
342 3 PE-14A 89+600 - 89+700 Asfalto Existente 3.32 3.47
343 3 PE-14A 89+700 - 89+800 Asfalto Existente 3.59 3.31
344 3 PE-14A 89+800 - 89+900 Asfalto Existente 3.35 3.52
345 3 PE-14A 89+900 - 90+000 Asfalto Existente 3.18 3.28
346 3 PE-14A 90+000 - 90+100 Asfalto Existente 3.16 3.31
347 3 PE-14A 90+100 - 90+200 Asfalto Existente 3.62 3.75 Zona Crtica
348 3 PE-14A 90+200 - 90+300 Asfalto Existente 3.22 3.48
349 3 PE-14A 90+300 - 90+400 Asfalto Existente Puente Quinuachaca
350 3 PE-14A 90+400 - 90+500 Asfalto Existente 3.22 3.39
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

351 3 PE-14A 90+500 - 90+600 Asfalto Existente 3.42 3.29


352 3 PE-14A 90+600 - 90+700 Asfalto Existente 3.36 3.19
353 3 PE-14A 90+700 - 90+800 Asfalto Existente 3.28 3.35
354 3 PE-14A 90+800 - 90+900 Asfalto Existente 3.23 3.21
355 3 PE-14A 90+900 - 91+000 Asfalto Existente 3.21 3.33
356 3 PE-14A 91+000 - 91+100 Asfalto Existente 3.36 3.33 Curva
357 3 PE-14A 91+100 - 91+200 Asfalto Existente 3.15 3.31
358 3 PE-14A 91+200 - 91+300 Asfalto Existente 3.40 3.42
359 3 PE-14A 91+300 - 91+400 Asfalto Existente 3.22 3.40
360 3 PE-14A 91+400 - 91+500 Asfalto Existente 3.36 3.37
361 3 PE-14A 91+500 - 91+600 Asfalto Existente 3.15 3.26
362 3 PE-14A 91+600 - 91+700 Asfalto Existente 3.24 3.23
363 3 PE-14A 91+700 - 91+800 Asfalto Existente 3.14 3.24
364 3 PE-14A 91+800 - 91+900 Asfalto Existente 3.09 3.50
365 3 PE-14A 91+900 - 92+000 Asfalto Existente 3.06 3.46
366 3 PE-14A 92+000 - 92+100 Asfalto Existente 3.15 3.30
367 3 PE-14A 92+100 - 92+200 Asfalto Existente 3.30 3.28
368 3 PE-14A 92+200 - 92+300 Asfalto Existente 3.25 3.21
369 3 PE-14A 92+300 - 92+400 Asfalto Existente 3.36 3.38
370 3 PE-14A 92+400 - 92+500 Asfalto Existente 3.23 3.47 Curva
371 3 PE-14A 92+500 - 92+600 Asfalto Existente 3.11 3.43
372 3 PE-14A 92+600 - 92+700 Asfalto Existente 3.25 3.54
373 3 PE-14A 92+700 - 92+800 Asfalto Existente 3.23 3.37
374 3 PE-14A 92+800 - 92+900 Asfalto Existente 3.36 3.36 Curva
375 3 PE-14A 92+900 - 93+000 Asfalto Existente 3.18 3.50
376 3 PE-14A 93+000 - 93+100 Asfalto Existente 3.28 3.53
377 3 PE-14A 93+100 - 93+200 Asfalto Existente 3.46 3.75
378 3 PE-14A 93+200 - 93+300 Asfalto Existente 3.17 3.42
379 3 PE-14A 93+300 - 93+400 Asfalto Existente 3.13 3.32 Curva
380 3 PE-14A 93+400 - 93+500 Asfalto Existente 3.30 3.31 Curva
381 3 PE-14A 93+500 - 93+600 Asfalto Existente 3.36 3.43
382 3 PE-14A 93+600 - 93+700 Asfalto Existente 3.22 3.16
383 3 PE-14A 93+700 - 93+800 Asfalto Existente 3.57 3.35
384 3 PE-14A 93+800 - 93+900 Asfalto Existente 3.48 3.21
385 3 PE-14A 93+900 - 94+000 Asfalto Existente 3.21 3.30
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

386 3 PE-14A 94+000 - 94+100 Asfalto Existente 3.32 3.32


387 3 PE-14A 94+100 - 94+200 Asfalto Existente 3.29 3.25
388 3 PE-14A 94+200 - 94+300 Asfalto Existente 3.19 3.40
389 3 PE-14A 94+300 - 94+400 Asfalto Existente 3.19 3.48
390 3 PE-14A 94+400 - 94+500 Asfalto Existente 3.53 3.30
391 3 PE-14A 94+500 - 94+600 Asfalto Existente 3.31 3.32
392 3 PE-14A 94+600 - 94+700 Asfalto Existente 3.43 3.19
393 3 PE-14A 94+700 - 94+800 Asfalto Existente 3.26 3.25
394 3 PE-14A 94+800 - 94+900 Asfalto Existente 3.28 3.26
395 3 PE-14A 94+900 - 95+000 Asfalto Existente 3.31 3.35
396 3 PE-14A 95+000 - 95+100 Asfalto Existente 3.32 3.08
397 3 PE-14A 95+100 - 95+200 Asfalto Existente 3.46 3.15
398 3 PE-14A 95+200 - 95+300 Asfalto Existente 3.25 3.06
399 3 PE-14A 95+300 - 95+400 Asfalto Existente 3.31 3.22
400 3 PE-14A 95+400 - 95+500 Asfalto Existente 3.25 3.14 curva
401 3 PE-14A 95+500 - 95+600 Asfalto Existente 3.26 3.13
402 3 PE-14A 95+600 - 95+700 Asfalto Existente 3.71 3.30
403 3 PE-14A 95+700 - 95+800 Asfalto Existente 3.23 3.58
404 3 PE-14A 95+800 - 95+900 Asfalto Existente 3.29 3.53
405 3 PE-14A 95+900 - 96+000 Asfalto Existente 3.60 3.22
406 3 PE-14A 96+000 - 96+100 Asfalto Existente 3.33 3.22
407 3 PE-14A 96+100 - 96+200 Asfalto Existente 3.29 3.02
408 3 PE-14A 96+200 - 96+300 Asfalto Existente 3.33 3.45 Curva
409 3 PE-14A 96+300 - 96+400 Asfalto Existente 3.40 3.22
410 3 PE-14A 96+400 - 96+500 Asfalto Existente 3.18 3.31
411 3 PE-14A 96+500 - 96+600 Asfalto Existente 3.45 3.25
412 3 PE-14A 96+600 - 96+700 Asfalto Existente 3.19 3.18
413 3 PE-14A 96+700 - 96+800 Asfalto Existente 3.37 3.22
414 3 PE-14A 96+800 - 96+900 Asfalto Existente 3.30 3.40
415 3 PE-14A 96+900 - 97+000 Asfalto Existente 3.26 3.29
416 3 PE-14A 97+000 - 97+100 Asfalto Existente 3.42 3.29
417 3 PE-14A 97+100 - 97+200 Asfalto Existente 3.59 3.84
418 3 PE-14A 97+200 - 97+300 Asfalto Existente 3.30 3.29
419 3 PE-14A 97+300 - 97+400 Asfalto Existente 3.57 3.21
420 3 PE-14A 97+400 - 97+500 Asfalto Existente 3.14 3.25
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

421 3 PE-14A 97+500 - 97+600 Asfalto Existente 3.40 3.25


422 3 PE-14A 97+600 - 97+700 Asfalto Existente 3.36 3.31
423 3 PE-14A 97+700 - 97+800 Asfalto Existente 3.10 3.71
424 3 PE-14A 97+800 - 97+900 Asfalto Existente 3.24 3.19
425 3 PE-14A 97+900 - 98+000 Asfalto Existente 3.23 3.19
426 3 PE-14A 98+000 - 98+100 Asfalto Existente 3.28 3.30
427 3 PE-14A 98+100 - 98+200 Asfalto Existente 3.22 3.36
428 3 PE-14A 98+200 - 98+300 Asfalto Existente 3.23 3.43
429 3 PE-14A 98+300 - 98+400 Asfalto Existente 3.30 3.54
430 3 PE-14A 98+400 - 98+500 Asfalto Existente 3.16 3.24
431 3 PE-14A 98+500 - 98+600 Asfalto Existente 3.22 3.50
432 3 PE-14A 98+600 - 98+700 Asfalto Existente 3.25 3.29
433 3 PE-14A 98+700 - 98+800 Asfalto Existente 3.28 3.23
434 3 PE-14A 98+800 - 98+900 Asfalto Existente 3.33 3.33
435 3 PE-14A 98+900 - 99+000 Asfalto Existente 3.13 3.39
436 3 PE-14A 99+000 - 99+100 Asfalto Existente 3.21 3.30
437 3 PE-14A 99+100 - 99+200 Asfalto Existente 3.35 3.38
438 3 PE-14A 99+200 - 99+300 Asfalto Existente 3.36 3.23
439 3 PE-14A 99+300 - 99+400 Asfalto Existente 3.22 3.69
440 3 PE-14A 99+400 - 99+500 Asfalto Existente 3.50 3.62
441 3 PE-14A 99+500 - 99+600 Asfalto Existente 3.39 3.30
442 3 PE-14A 99+600 - 99+700 Asfalto Existente 3.22 3.38
443 3 PE-14A 99+700 - 99+800 Asfalto Existente 3.31 3.46
444 3 PE-14A 99+800 - 99+900 Asfalto Existente 3.64 3.29
445 3 PE-14A 99+900 - 100+000 Asfalto Existente 3.53 3.31
446 3 PE-14A 100+000 - 100+100 Asfalto Existente 3.43 3.21
447 3 PE-14A 100+100 - 100+200 Asfalto Existente 3.07 3.47
448 3 PE-14A 100+200 - 100+300 Asfalto Existente 3.32 3.22
449 3 PE-14A 100+300 - 100+400 Asfalto Existente 3.33 3.29
450 3 PE-14A 100+400 - 100+500 Asfalto Existente 3.40 3.32
451 3 PE-14A 100+500 - 100+600 Asfalto Existente 3.26 3.24
452 3 PE-14A 100+600 - 100+700 Asfalto Existente 3.38 3.36
453 3 PE-14A 100+700 - 100+800 Asfalto Existente 3.35 3.36
454 3 PE-14A 100+800 - 100+900 Asfalto Existente 3.21 3.32
455 3 PE-14A 100+900 - 101+000 Asfalto Existente 3.38 3.50
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

456 3 PE-14A 101+000 - 101+100 Asfalto Existente 3.25 3.17


457 3 PE-14A 101+100 - 101+200 Asfalto Existente 3.28 3.25
458 3 PE-14A 101+200 - 101+300 Asfalto Existente 3.47 3.21
459 3 PE-14A 101+300 - 101+400 Asfalto Existente 3.44 3.38
460 3 PE-14A 101+400 - 101+500 Asfalto Existente 3.30 3.29
461 3 PE-14A 101+500 - 101+600 Asfalto Existente 3.17 3.26
462 3 PE-14A 101+600 - 101+700 Asfalto Existente 3.24 3.25
463 3 PE-14A 101+700 - 101+800 Asfalto Existente 3.22 3.23
464 3 PE-14A 101+800 - 101+900 Asfalto Existente 3.31 3.23
465 3 PE-14A 101+900 - 102+000 Asfalto Existente 3.26 3.16
466 3 PE-14A 102+000 - 102+100 Asfalto Existente 3.32 3.29
467 3 PE-14A 102+100 - 102+200 Asfalto Existente 3.57 3.24
468 3 PE-14A 102+200 - 102+300 Asfalto Existente 3.36 3.44
469 3 PE-14A 102+300 - 102+400 Asfalto Existente 3.57 3.31
470 3 PE-14A 102+400 - 102+500 Asfalto Existente 3.36 4.17 Curva
471 3 PE-14A 102+500 - 102+600 Asfalto Existente 3.30 3.77
472 3 PE-14A 102+600 - 102+700 Asfalto Existente 3.32 3.39
473 3 PE-14A 102+700 - 102+800 Asfalto Existente 3.19 3.51
474 3 PE-14A 102+800 - 102+900 Asfalto Existente 3.25 3.16
475 3 PE-14A 102+900 - 103+000 Asfalto Existente 3.35 3.33
476 3 PE-14A 103+000 - 103+100 Asfalto Existente 3.39 3.17
477 3 PE-14A 103+100 - 103+200 Asfalto Existente 3.42 3.50
478 3 PE-14A 103+200 - 103+300 Asfalto Existente 3.30 3.19
479 3 PE-14A 103+300 - 103+400 Asfalto Existente 3.62 3.37
480 3 PE-14A 103+400 - 103+500 Asfalto Existente 3.30 3.28
481 3 PE-14A 103+500 - 103+600 Asfalto Existente 3.53 3.17
482 3 PE-14A 103+600 - 103+700 Asfalto Existente 3.31 3.19
483 3 PE-14A 103+700 - 103+800 Asfalto Existente 3.32 3.22
484 3 PE-14A 103+800 - 103+900 Asfalto Existente 3.39 3.37
485 3 PE-14A 103+900 - 104+000 Asfalto Existente 3.50 3.47
486 3 PE-14A 104+000 - 104+100 Asfalto Existente 3.30 3.33
487 3 PE-14A 104+100 - 104+200 Asfalto Existente 3.40 3.33
488 3 PE-14A 104+200 - 104+300 Asfalto Existente 3.32 3.21
489 3 PE-14A 104+300 - 104+400 Asfalto Existente 3.29 3.25
490 3 PE-14A 104+400 - 104+500 Asfalto Existente 3.28 3.23
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

491 3 PE-14A 104+500 - 104+600 Asfalto Existente 3.62 3.30


492 3 PE-14A 104+600 - 104+700 Asfalto Existente 3.50 3.16
493 3 PE-14A 104+700 - 104+800 Asfalto Existente 3.32 3.24
494 3 PE-14A 104+800 - 104+900 Asfalto Existente 3.42 3.26
495 3 PE-14A 104+900 - 105+000 Asfalto Existente 3.10 3.24
496 3 PE-14A 105+000 - 105+100 Asfalto Existente 3.26 3.15
497 3 PE-14A 105+100 - 105+200 Asfalto Existente 3.24 3.47
498 3 PE-14A 105+200 - 105+300 Asfalto Existente 3.31 3.24
499 3 PE-14A 105+300 - 105+400 Asfalto Existente 3.32 3.13
500 3 PE-14A 105+400 - 105+500 Asfalto Existente 3.55 3.18
501 3 PE-14A 105+500 - 105+600 Asfalto Existente 3.24 3.38
502 3 PE-14A 105+600 - 105+700 Asfalto Existente 3.33 3.26
503 3 PE-14A 105+700 - 105+800 Asfalto Existente 3.31 3.48
504 3 PE-14A 105+800 - 105+900 Asfalto Existente 3.53 3.33
505 3 PE-14A 105+900 - 106+000 Asfalto Existente 3.31 3.32
506 3 PE-14A 106+000 - 106+100 Asfalto Existente 3.25 3.28
507 3 PE-14A 106+100 - 106+200 Asfalto Existente 3.31 3.29
508 3 PE-14A 106+200 - 106+300 Asfalto Existente 3.29 3.14
509 3 PE-14A 106+300 - 106+400 Asfalto Existente 3.25 3.30
510 3 PE-14A 106+400 - 106+500 Asfalto Existente 3.33 3.38
511 3 PE-14A 106+500 - 106+600 Asfalto Existente 3.33 3.11
512 3 PE-14A 106+600 - 106+700 Asfalto Existente 3.32 3.25
513 3 PE-14A 106+700 - 106+800 Asfalto Existente 3.35 3.38
514 3 PE-14A 106+800 - 106+900 Asfalto Existente 3.21 3.28
515 3 PE-14A 106+900 - 107+000 Asfalto Existente 3.38 3.23
516 3 PE-14A 107+000 - 107+100 Asfalto Existente 3.26 3.31
517 3 PE-14A 107+100 - 107+200 Asfalto Existente 3.50 3.32
518 3 PE-14A 107+200 - 107+300 Asfalto Existente 3.19 3.13
519 3 PE-14A 107+300 - 107+400 Asfalto Existente 3.46 3.25
520 3 PE-14A 107+400 - 107+500 Asfalto Existente 3.26 3.31
521 3 PE-14A 107+500 - 107+600 Asfalto Existente 3.44 3.31
522 3 PE-14A 107+600 - 107+700 Asfalto Existente 3.30 3.04
523 3 PE-14A 107+700 - 107+800 Asfalto Existente 3.35 3.30
524 3 PE-14A 107+800 - 107+900 Asfalto Existente 3.36 3.18
525 3 PE-14A 107+900 - 108+000 Asfalto Existente 3.26 3.54
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

526 3 PE-14A 108+000 - 108+100 Asfalto Existente 3.37 3.04


527 3 PE-14A 108+100 - 108+200 Asfalto Existente 3.22 3.23
528 3 PE-14A 108+200 - 108+300 Asfalto Existente 3.38 3.35
529 3 PE-14A 108+300 - 108+400 Asfalto Existente 3.39 3.16
530 3 PE-14A 108+400 - 108+500 Asfalto Existente 3.21 3.48
531 3 PE-14A 108+500 - 108+600 Asfalto Existente 3.30 3.26
532 3 PE-14A 108+600 - 108+700 Asfalto Existente 3.42 3.25
533 3 PE-14A 108+700 - 108+800 Asfalto Existente 3.40 3.09
534 3 PE-14A 108+800 - 108+900 Asfalto Existente 3.16 3.14
535 3 PE-14A 108+900 - 109+000 Asfalto Existente 3.23 3.08
536 3 PE-14A 109+000 - 109+100 Asfalto Existente 3.32 3.29
537 3 PE-14A 109+100 - 109+200 Asfalto Existente 3.26 3.15
538 3 PE-14A 109+200 - 109+300 Asfalto Existente 3.44 3.29
539 3 PE-14A 109+300 - 109+400 Asfalto Existente 3.08 3.01
540 3 PE-14A 109+400 - 109+500 Asfalto Existente 3.35 3.15
541 3 PE-14A 109+500 - 109+600 Asfalto Existente 3.29 3.22
542 3 PE-14A 109+600 - 109+700 Asfalto Existente 3.47 3.31
543 3 PE-14A 109+700 - 109+800 Asfalto Existente 3.30 3.44
544 3 PE-14A 109+800 - 109+900 Asfalto Existente 3.62 3.31
545 3 PE-14A 109+900 - 110+000 Asfalto Existente 3.33 3.28 Curva
546 3 PE-14A 110+000 - 110+100 Asfalto Existente 3.25 3.30
547 3 PE-14A 110+100 - 110+200 Asfalto Existente 3.42 3.39
548 3 PE-14A 110+200 - 110+300 Asfalto Existente 3.29 3.13
549 3 PE-14A 110+300 - 110+400 Asfalto Existente 3.46 3.17
550 3 PE-14A 110+400 - 110+500 Asfalto Existente 3.28 3.64
551 3 PE-14A 110+500 - 110+600 Asfalto Existente 3.44 3.47
552 3 PE-14A 110+600 - 110+700 Asfalto Existente 3.47 3.09
553 3 PE-14A 110+700 - 110+800 Asfalto Existente 3.39 3.36
554 3 PE-14A 110+800 - 110+900 Asfalto Existente 3.33 3.37
555 3 PE-14A 110+900 - 111+000 Asfalto Existente 3.24 3.22
556 3 PE-14A 111+000 - 111+100 Asfalto Existente 3.35 3.14
557 3 PE-14A 111+100 - 111+200 Asfalto Existente 3.37 3.25
558 3 PE-14A 111+200 - 111+300 Asfalto Existente 3.48 3.29
559 3 PE-14A 111+300 - 111+400 Asfalto Existente 3.30 3.28
560 3 PE-14A 111+400 - 111+500 Asfalto Existente 3.32 3.44
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

561 3 PE-14A 111+500 - 111+600 Asfalto Existente 3.46 3.23


562 3 PE-14A 111+600 - 111+700 Asfalto Existente 3.32 3.25
563 3 PE-14A 111+700 - 111+800 Asfalto Existente 3.31 3.30
564 3 PE-14A 111+800 - 111+900 Asfalto Existente 3.38 3.17
565 3 PE-14A 111+900 - 112+000 Asfalto Existente 3.35 3.26
566 3 PE-14A 112+000 - 112+100 Asfalto Existente 3.17 3.43
567 3 PE-14A 112+100 - 112+200 Asfalto Existente 3.33 3.35
568 3 PE-14A 112+200 - 112+300 Asfalto Existente 3.45 3.16
569 3 PE-14A 112+300 - 112+400 Asfalto Existente 3.51 3.31
570 3 PE-14A 112+400 - 112+500 Asfalto Existente 3.23 3.26
571 3 PE-14A 112+500 - 112+600 Asfalto Existente 3.25 3.33
572 3 PE-14A 112+600 - 112+700 Asfalto Existente 3.31 3.45
573 3 PE-14A 112+700 - 112+800 Asfalto Existente 3.21 3.23
574 3 PE-14A 112+800 - 112+900 Asfalto Existente 3.31 3.16
575 3 PE-14A 112+900 - 113+000 Asfalto Existente 3.10 3.30
576 3 PE-14A 113+000 - 113+100 Asfalto Existente 3.36 3.22
577 3 PE-14A 113+100 - 113+200 Asfalto Existente 3.23 3.29
578 3 PE-14A 113+200 - 113+300 Asfalto Existente 3.46 3.32
579 3 PE-14A 113+300 - 113+400 Asfalto Existente 3.15 3.28
580 3 PE-14A 113+400 - 113+500 Asfalto Existente 3.32 3.79
581 3 PE-14A 113+500 - 113+600 Asfalto Existente 3.15 3.52
582 3 PE-14A 113+600 - 113+700 Asfalto Existente 3.13 3.54
583 3 PE-14A 113+700 - 113+800 Asfalto Existente 3.28 3.22
584 3 PE-14A 113+800 - 113+900 Asfalto Existente 3.15 3.10
585 3 PE-14A 113+900 - 114+000 Asfalto Existente 3.13 3.29
586 3 PE-14A 114+000 - 114+100 Asfalto Existente 3.19 3.24
587 3 PE-14A 114+100 - 114+200 Asfalto Existente 3.55 3.52
588 3 PE-14A 114+200 - 114+300 Asfalto Existente 3.18 3.26
589 3 PE-14A 114+300 - 114+400 Asfalto Existente 3.25 3.39
590 3 PE-14A 114+400 - 114+500 Asfalto Existente 3.28 3.48
591 3 PE-14A 114+500 - 114+600 Asfalto Existente 3.25 3.30
592 3 PE-14A 114+600 - 114+700 Asfalto Existente 3.22 3.23
593 3 PE-14A 114+700 - 114+800 Asfalto Existente 3.71 3.33
594 3 PE-14A 114+800 - 114+900 Asfalto Existente 3.21 3.30
595 3 PE-14A 114+900 - 115+000 Asfalto Existente 3.32 3.40
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

596 3 PE-14A 115+000 - 115+100 Asfalto Existente 3.30 3.17


597 3 PE-14A 115+100 - 115+200 Asfalto Existente 3.15 3.18
598 3 PE-14A 115+200 - 115+300 Asfalto Existente 3.26 3.33
599 3 PE-14A 115+300 - 115+400 Asfalto Existente 3.22 3.13
600 3 PE-14A 115+400 - 115+500 Asfalto Existente 3.39 3.31
601 3 PE-14A 115+500 - 115+600 Asfalto Existente 3.35 3.32
602 3 PE-14A 115+600 - 115+700 Asfalto Existente 3.24 3.18
603 3 PE-14A 115+700 - 115+800 Asfalto Existente 3.09 3.55
604 3 PE-14A 115+800 - 115+900 Asfalto Existente 3.31 3.17
605 3 PE-14A 115+900 - 116+000 Asfalto Existente 3.28 3.24
606 3 PE-14A 116+000 - 116+100 Asfalto Existente 3.10 3.11
607 3 PE-14A 116+100 - 116+200 Asfalto Existente 3.21 3.30
608 3 PE-14A 116+200 - 116+300 Asfalto Existente 3.29 3.30
609 3 PE-14A 116+300 - 116+400 Asfalto Existente 3.18 3.14
610 3 PE-14A 116+400 - 116+500 Asfalto Existente 3.38 3.38
611 3 PE-14A 116+500 - 116+600 Asfalto Existente 3.35 3.25
612 3 PE-14A 116+600 - 116+700 Asfalto Existente 3.15 3.30
613 3 PE-14A 116+700 - 116+800 Asfalto Existente 3.21 3.31
614 3 PE-14A 116+800 - 116+900 Asfalto Existente 3.30 3.23
615 3 PE-14A 116+900 - 117+000 Asfalto Existente Giba
616 3 PE-14A 117+000 - 117+100 Asfalto Existente Giba
617 3 PE-14A 117+100 - 117+200 Asfalto Existente 3.14 3.38
618 3 PE-14A 117+200 - 117+300 Asfalto Existente 3.23 3.28
619 3 PE-14A 117+300 - 117+400 Asfalto Existente 3.59 3.44
620 3 PE-14A 117+400 - 117+500 Asfalto Existente 3.22 3.37
621 3 PE-14A 117+500 - 117+600 Asfalto Existente 3.23 3.52
622 3 PE-14A 117+600 - 117+700 Asfalto Existente 3.40 4.01
623 3 PE-14A 117+700 - 117+800 Asfalto Existente 3.40 3.30
624 3 PE-14A 117+800 - 117+900 Asfalto Existente 3.30 3.40
625 3 PE-14A 117+900 - 118+000 Asfalto Existente 3.22 3.25
626 3 PE-14A 118+000 - 118+100 Asfalto Existente 3.38 3.32
627 3 PE-14A 118+100 - 118+200 Asfalto Existente 3.18 3.26
628 3 PE-14A 118+200 - 118+300 Asfalto Existente 3.26 3.55
629 3 PE-14A 118+300 - 118+400 Asfalto Existente 3.44 3.14
630 3 PE-14A 118+400 - 118+500 Asfalto Existente 3.21 3.21 Curva
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

631 3 PE-14A 118+500 - 118+600 Asfalto Existente 3.19 3.10


632 3 PE-14A 118+600 - 118+700 Asfalto Existente 3.22 3.39
633 3 PE-14A 118+700 - 118+800 Asfalto Existente 3.11 3.39
634 3 PE-14A 118+800 - 118+900 Asfalto Existente 3.33 3.29
635 3 PE-14A 118+900 - 119+000 Asfalto Existente 3.30 3.22
636 3 PE-14A 119+000 - 119+100 Asfalto Existente 3.21 3.33
637 3 PE-14A 119+100 - 119+200 Asfalto Existente 3.22 3.29
638 3 PE-14A 119+200 - 119+300 Asfalto Existente 3.18 3.31
639 3 PE-14A 119+300 - 119+400 Asfalto Existente 3.42 3.16 Curva
640 3 PE-14A 119+400 - 119+500 Asfalto Existente 3.21 3.13
641 3 PE-14A 119+500 - 119+600 Asfalto Existente 3.28 3.28
642 3 PE-14A 119+600 - 119+700 Asfalto Existente 3.25 3.24
643 3 PE-14A 119+700 - 119+800 Asfalto Existente 3.36 3.43
644 3 PE-14A 119+800 - 119+900 Asfalto Existente 3.26 3.22
645 3 PE-14A 119+900 - 120+000 Asfalto Existente 3.14 3.37
646 3 PE-14A 120+000 - 120+100 Asfalto Existente 3.25 3.33
647 3 PE-14A 120+100 - 120+200 Asfalto Existente 3.25 3.16 Curva
648 3 PE-14A 120+200 - 120+300 Asfalto Existente 3.19 3.36
649 3 PE-14A 120+300 - 120+400 Asfalto Existente 3.38 3.02
650 3 PE-14A 120+400 - 120+500 Asfalto Existente 3.24 3.61 Curva
651 3 PE-14A 120+500 - 120+600 Asfalto Existente 3.23 3.32
652 3 PE-14A 120+600 - 120+700 Asfalto Existente 3.13 3.30
653 3 PE-14A 120+700 - 120+800 Asfalto Existente 3.22 3.52
654 3 PE-14A 120+800 - 120+900 Asfalto Existente 3.36 3.25 Curva
655 3 PE-14A 120+900 - 121+000 Asfalto Existente 3.48 3.28 Curva
656 3 PE-14A 121+000 - 121+100 Asfalto Existente 3.51 3.18
657 3 PE-14A 121+100 - 121+200 Asfalto Existente 3.39 3.53
658 3 PE-14A 121+200 - 121+300 Asfalto Existente 3.24 3.38
659 3 PE-14A 121+300 - 121+400 Asfalto Existente 3.28 3.38
660 3 PE-14A 121+400 - 121+500 Asfalto Existente 3.24 3.16
661 3 PE-14A 121+500 - 121+600 Asfalto Existente 3.15 3.22
662 3 PE-14A 121+600 - 121+700 Asfalto Existente 3.25 3.18
663 3 PE-14A 121+700 - 121+800 Asfalto Existente 3.38 3.42 Curva
664 3 PE-14A 121+800 - 121+900 Asfalto Existente 3.24 3.29
665 3 PE-14A 121+900 - 122+000 Asfalto Existente 3.42 3.50 Curva
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

666 3 PE-14A 122+000 - 122+100 Asfalto Existente 3.33 3.45


667 3 PE-14A 122+100 - 122+200 Asfalto Existente 3.28 3.29
668 3 PE-14A 122+200 - 122+300 Asfalto Existente 3.23 3.21
669 3 PE-14A 122+300 - 122+400 Asfalto Existente 3.21 3.23 Curva
670 3 PE-14A 122+400 - 122+500 Asfalto Existente 3.02 3.23 Curva
671 3 PE-14A 122+500 - 122+600 Asfalto Existente 3.16 3.18
672 3 PE-14A 122+600 - 122+700 Asfalto Existente 3.26 3.26
673 3 PE-14A 122+700 - 122+800 Asfalto Existente 3.24 3.22 Curva
674 3 PE-14A 122+800 - 122+900 Asfalto Existente 3.21 3.15 Curva
675 3 PE-14A 122+900 - 123+000 Asfalto Existente 3.29 3.29 Curva
676 3 PE-14A 123+000 - 123+100 Asfalto Existente 3.28 3.37 Curva
677 3 PE-14A 123+100 - 123+200 Asfalto Existente 3.44 3.55 Curva
678 3 PE-14A 123+200 - 123+300 Asfalto Existente 3.32 3.21
679 3 PE-14A 123+300 - 123+400 Asfalto Existente 3.53 3.57
680 3 PE-14A 123+400 - 123+500 Asfalto Existente 3.19 3.59
681 3 PE-14A 123+500 - 123+600 Asfalto Existente 3.22 3.09
682 3 PE-14A 123+600 - 123+700 Asfalto Existente 3.36 3.22
683 3 PE-14A 123+700 - 123+800 Asfalto Existente 3.38 3.25
684 3 PE-14A 123+800 - 123+900 Asfalto Existente 3.22 3.17
685 3 PE-14A 123+900 - 124+000 Asfalto Existente 3.16 3.39
686 3 PE-14A 124+000 - 124+100 Asfalto Existente 3.26 3.17
687 3 PE-14A 124+100 - 124+200 Asfalto Existente 3.39 3.29
688 3 PE-14A 124+200 - 124+300 Asfalto Existente 3.30 3.33
689 3 PE-14A 124+300 - 124+400 Asfalto Existente 3.23 3.17
690 3 PE-14A 124+400 - 124+500 Asfalto Existente 3.32 3.31
691 3 PE-14A 124+500 - 124+600 Asfalto Existente 3.21 3.22
692 3 PE-14A 124+600 - 124+700 Asfalto Existente 3.24 3.10
693 3 PE-14A 124+700 - 124+800 Asfalto Existente 3.24 3.40
694 3 PE-14A 124+800 - 124+900 Asfalto Existente 3.32 3.22
695 3 PE-14A 124+900 - 125+000 Asfalto Existente 3.37 3.31
696 3 PE-14A 125+000 - 125+100 Asfalto Existente 3.35 3.54
697 3 PE-14A 125+100 - 125+200 Asfalto Existente 3.26 3.44
698 3 PE-14A 125+200 - 125+300 Asfalto Existente 3.19 3.48
699 3 PE-14A 125+300 - 125+400 Asfalto Existente 3.29 3.32
700 3 PE-14A 125+400 - 125+500 Asfalto Existente 3.33 3.55
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

701 3 PE-14A 125+500 - 125+600 Asfalto Existente 3.46 3.38


702 3 PE-14A 125+600 - 125+700 Asfalto Existente Puente
703 3 PE-14A 125+700 - 125+800 Asfalto Existente Giba
704 3 PE-14A 125+800 - 125+900 Asfalto Existente 3.30 3.15
705 3 PE-14A 125+900 - 126+000 Asfalto Existente 3.31 3.11
706 3 PE-14A 126+000 - 126+100 Asfalto Existente 3.52 3.35
707 3 PE-14A 126+100 - 126+200 Asfalto Existente 3.40 3.17
708 3 PE-14A 126+200 - 126+300 Asfalto Existente 3.35 3.29
709 3 PE-14A 126+300 - 126+400 Asfalto Existente 3.37 3.16
710 3 PE-14A 126+400 - 126+500 Asfalto Existente 3.24 3.42
711 3 PE-14A 126+500 - 126+600 Asfalto Existente 3.54 3.17
712 3 PE-14A 126+600 - 126+700 Asfalto Existente 3.25 3.59
713 3 PE-14A 126+700 - 126+800 Asfalto Existente Giba
714 3 PE-14A 126+800 - 126+900 Asfalto Existente Giba
715 3 PE-14A 126+900 - 127+000 Asfalto Existente Giba
716 3 PE-14A 127+000 - 127+100 Asfalto Existente 3.16 3.55
717 3 PE-14A 127+100 - 127+200 Asfalto Existente 3.39 3.26
718 3 PE-14A 127+200 - 127+300 Asfalto Existente Giba
719 3 PE-14A 127+300 - 127+400 Asfalto Existente Giba
720 3 PE-14A 127+400 - 127+500 Asfalto Existente 3.29 3.43
721 3 PE-14A 127+500 - 127+600 Asfalto Existente 3.39 3.26
722 3 PE-14A 127+600 - 127+700 Asfalto Existente Giba
723 3 PE-14A 127+700 - 127+800 Asfalto Existente Giba
724 3 PE-14A 127+800 - 127+900 Asfalto Existente 3.39 3.13
725 3 PE-14A 127+900 - 128+000 Asfalto Existente Puente
726 3 PE-14A 128+000 - 128+100 Asfalto Existente 3.58 2.97
727 3 PE-14A 128+100 - 128+200 Asfalto Existente 3.37 3.17
728 3 PE-14A 128+200 - 128+300 Asfalto Existente 3.31 3.59
729 3 PE-14A 128+300 - 128+400 Asfalto Existente 3.28 3.09
730 3 PE-14A 128+400 - 128+500 Asfalto Existente 3.55 3.14
731 3 PE-14A 128+500 - 128+600 Asfalto Existente 3.67 3.23
732 3 PE-14A 128+600 - 128+700 Asfalto Existente 3.42 3.16
733 3 PE-14A 128+700 - 128+800 Asfalto Existente 3.54 3.38
734 3 PE-14A 128+800 - 128+900 Asfalto Existente 3.29 3.38
735 3 PE-14A 128+900 - 129+000 Asfalto Existente 3.68 3.07
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

736 3 PE-14A 129+000 - 129+100 Asfalto Existente 3.37 3.17


737 3 PE-14A 129+100 - 129+200 Asfalto Existente 3.45 3.22
738 3 PE-14A 129+200 - 129+300 Asfalto Existente 3.10 3.33
739 3 PE-14A 129+300 - 129+400 Asfalto Existente 3.36 3.11
740 3 PE-14A 129+400 - 129+500 Asfalto Existente 3.19 3.07
741 3 PE-14A 129+500 - 129+600 Asfalto Existente 3.24 3.02
742 3 PE-14A 129+600 - 129+700 Asfalto Existente 3.39 3.16
743 3 PE-14A 129+700 - 129+800 Asfalto Existente 3.32 3.28
744 3 PE-14A 129+800 - 129+900 Asfalto Existente 3.30 3.36
745 3 PE-14A 129+900 - 130+000 Asfalto Existente 3.58 3.17
746 3 PE-14A 130+000 - 130+100 Asfalto Existente 3.51 3.08
747 3 PE-14A 130+100 - 130+200 Asfalto Existente 3.28 3.28
748 3 PE-14A 130+200 - 130+300 Asfalto Existente 3.32 3.07
749 3 PE-14A 130+300 - 130+400 Asfalto Existente 3.22 3.50
750 3 PE-14A 130+400 - 130+500 Asfalto Existente 3.54 3.15
751 3 PE-14A 130+500 - 130+600 Asfalto Existente 3.31 3.19
752 3 PE-14A 130+600 - 130+700 Asfalto Existente 3.21 3.47
753 3 PE-14A 130+700 - 130+800 Asfalto Existente 3.53 3.32
754 3 PE-14A 130+800 - 130+900 Asfalto Existente 3.29 3.26
755 3 PE-14A 130+900 - 131+000 Asfalto Existente 3.43 3.26
756 3 PE-14A 131+000 - 131+100 Asfalto Existente 3.37 3.19
757 3 PE-14A 131+100 - 131+200 Asfalto Existente 3.33 3.26
758 3 PE-14A 131+200 - 131+300 Asfalto Existente 3.22 3.37
759 3 PE-14A 131+300 - 131+400 Asfalto Existente 3.36 3.25
760 3 PE-14A 131+400 - 131+500 Asfalto Existente 3.19 3.36
761 3 PE-14A 131+500 - 131+600 Asfalto Existente 3.59 3.19
762 3 PE-14A 131+600 - 131+700 Asfalto Existente 3.61 3.35
763 3 PE-14A 131+700 - 131+800 Asfalto Existente 3.25 3.55
764 3 PE-14A 131+800 - 131+900 Asfalto Existente 3.14 3.13
765 3 PE-14A 131+900 - 132+000 Asfalto Existente 3.25 3.35
766 3 PE-14A 132+000 - 132+100 Asfalto Existente 3.52 3.36
767 3 PE-14A 132+100 - 132+200 Asfalto Existente 3.26 3.13 Curva
768 3 PE-14A 132+200 - 132+300 Asfalto Existente 3.23 3.16
769 3 PE-14A 132+300 - 132+400 Asfalto Existente Baden
770 3 PE-14A 132+400 - 132+500 Asfalto Existente 3.19 3.46
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

771 3 PE-14A 132+500 - 132+600 Asfalto Existente 3.07 3.30


772 3 PE-14A 132+600 - 132+700 Asfalto Existente 3.33 3.33
773 3 PE-14A 132+700 - 132+800 Asfalto Existente 3.28 3.16
774 3 PE-14A 132+800 - 132+900 Asfalto Existente 3.16 3.30
775 3 PE-14A 132+900 - 133+000 Asfalto Existente 3.26 3.46
776 3 PE-14A 133+000 - 133+100 Asfalto Existente 3.39 3.21
777 3 PE-14A 133+100 - 133+200 Asfalto Existente 3.44 3.33
778 3 PE-14A 133+200 - 133+300 Asfalto Existente 3.28 3.16
779 3 PE-14A 133+300 - 133+400 Asfalto Existente 3.48 3.03
780 3 PE-14A 133+400 - 133+500 Asfalto Existente 3.29 3.39
781 3 PE-14A 133+500 - 133+600 Asfalto Existente 3.17 3.48
782 3 PE-14A 133+600 - 133+700 Asfalto Existente 3.21 3.23
783 3 PE-14A 133+700 - 133+800 Asfalto Existente 3.67 3.09
784 3 PE-14A 133+800 - 133+900 Asfalto Existente 3.47 3.10
785 3 PE-14A 133+900 - 134+000 Asfalto Existente 3.33 3.16
786 3 PE-14A 134+000 - 134+100 Asfalto Existente 3.72 3.23
787 3 PE-14A 134+100 - 134+200 Asfalto Existente 3.17 3.26
788 3 PE-14A 134+200 - 134+300 Asfalto Existente 3.36 3.25
789 3 PE-14A 134+300 - 134+400 Asfalto Existente 3.38 3.36
790 3 PE-14A 134+400 - 134+500 Asfalto Existente 3.25 3.54
791 3 PE-14A 134+500 - 134+600 Asfalto Existente 3.36 3.50
792 3 PE-14A 134+600 - 134+700 Asfalto Existente 3.46 3.32
793 3 PE-14A 134+700 - 134+800 Asfalto Existente 3.43 3.32
794 3 PE-14A 134+800 - 134+900 Asfalto Existente 3.37 3.24
795 3 PE-14A 134+900 - 135+000 Asfalto Existente 3.76 3.54
796 3 PE-14A 135+000 - 135+100 Asfalto Existente 3.44 3.50
797 3 PE-14A 135+100 - 135+200 Asfalto Existente 3.29 3.23
798 3 PE-14A 135+200 - 135+300 Asfalto Existente 3.42 3.19
799 3 PE-14A 135+300 - 135+400 Asfalto Existente 3.28 3.25
800 3 PE-14A 135+400 - 135+500 Asfalto Existente 3.25 3.23
801 3 PE-14A 135+500 - 135+600 Asfalto Existente 3.26 3.14
802 3 PE-14A 135+600 - 135+700 Asfalto Existente 3.16 3.19
803 3 PE-14A 135+700 - 135+800 Asfalto Existente 3.32 3.18
804 3 PE-14A 135+800 - 135+900 Asfalto Existente 3.31 3.16
805 3 PE-14A 135+900 - 136+000 Asfalto Existente 3.15 3.32
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

806 3 PE-14A 136+000 - 136+100 Asfalto Existente 3.29 3.19


807 3 PE-14A 136+100 - 136+200 Asfalto Existente 3.33 3.07
808 3 PE-14A 136+200 - 136+300 Asfalto Existente 3.35 3.35
809 3 PE-14A 136+300 - 136+400 Asfalto Existente 3.23 3.30
810 3 PE-14A 136+400 - 136+500 Asfalto Existente 3.36 3.52
811 3 PE-14A 136+500 - 136+600 Asfalto Existente 3.22 3.55
812 3 PE-14A 136+600 - 136+700 Asfalto Existente 3.37 3.28
813 3 PE-14A 136+700 - 136+800 Asfalto Existente 3.26 3.59
814 3 PE-14A 136+800 - 136+900 Asfalto Existente 3.38 3.83
815 3 PE-14A 136+900 - 137+000 Asfalto Existente 3.46 3.26
816 3 PE-14A 137+000 - 137+100 Asfalto Existente 3.16 3.13
817 3 PE-14A 137+100 - 137+200 Asfalto Existente 3.23 3.03
818 3 PE-14A 137+200 - 137+300 Asfalto Existente 3.36 3.31
819 3 PE-14A 137+300 - 137+400 Asfalto Existente 3.26 3.51
820 3 PE-14A 137+400 - 137+500 Asfalto Existente 3.38 3.44
821 3 PE-14A 137+500 - 137+600 Asfalto Existente 3.37 3.50
822 3 PE-14A 137+600 - 137+700 Asfalto Existente 3.53 3.15
823 3 PE-14A 137+700 - 137+800 Asfalto Existente 3.32 3.32
824 3 PE-14A 137+800 - 137+900 Asfalto Existente 3.18 3.39
825 3 PE-14A 137+900 - 138+000 Asfalto Existente 3.44 3.38
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

826 3 PE-14A 138+000 - 138+100 Asfalto Existente 3.51 3.22


827 3 PE-14A 138+100 - 138+200 Asfalto Existente 3.29 3.26
828 3 PE-14A 138+200 - 138+300 Asfalto Existente 3.55 3.22
829 3 PE-14A 138+300 - 138+400 Asfalto Existente 3.32 3.46
830 3 PE-14A 138+400 - 138+500 Asfalto Existente 3.38 3.06
831 3 PE-14A 138+500 - 138+600 Asfalto Existente 3.29 3.29
832 3 PE-14A 138+600 - 138+700 Asfalto Existente 3.31 3.89
833 3 PE-14A 138+700 - 138+800 Asfalto Existente 3.31 3.35
834 3 PE-14A 138+800 - 138+900 Asfalto Existente 3.45 3.33
835 3 PE-14A 138+900 - 139+000 Asfalto Existente 3.17 3.29
836 3 PE-14A 139+000 - 139+100 Asfalto Existente 3.22 3.33
837 3 PE-14A 139+100 - 139+200 Asfalto Existente 3.77 3.17
838 3 PE-14A 139+200 - 139+300 Asfalto Existente 3.31 3.30
839 3 PE-14A 139+300 - 139+400 Asfalto Existente 3.42 3.44
840 3 PE-14A 139+400 - 139+500 Asfalto Existente 3.28 3.54
841 3 PE-14A 139+500 - 139+600 Asfalto Existente 3.44 3.16
842 3 PE-14A 139+600 - 139+700 Asfalto Existente 3.35 3.65
843 3 PE-14A 139+700 - 139+800 Asfalto Existente 3.31 3.38
844 3 PE-14A 139+800 - 139+900 Asfalto Existente 3.35 3.26
845 3 PE-14A 139+900 - 140+000 Asfalto Existente 3.37 3.17
846 3 PE-14A 140+000 - 140+100 Asfalto Existente 3.44 3.17
847 3 PE-14A 140+100 - 140+200 Asfalto Existente 3.30 3.06
848 3 PE-14A 140+200 - 140+300 Asfalto Existente 3.39 3.33
849 3 PE-14A 140+300 - 140+400 Asfalto Existente 3.33 3.16
850 3 PE-14A 140+400 - 140+500 Asfalto Existente 3.38 3.36
851 3 PE-14A 140+500 - 140+600 Asfalto Existente 3.54 3.28
852 3 PE-14A 140+600 - 140+700 Asfalto Existente 3.53 3.09
853 3 PE-14A 140+700 - 140+800 Asfalto Existente 3.28 3.17
854 3 PE-14A 140+800 - 140+900 Asfalto Existente 3.24 3.25
855 3 PE-14A 140+900 - 141+000 Asfalto Existente 3.32 3.25
856 3 PE-14A 141+000 - 141+100 Asfalto Existente 3.26 3.09
857 3 PE-14A 141+100 - 141+200 Asfalto Existente 3.65 3.15
858 3 PE-14A 141+200 - 141+300 Asfalto Existente 3.31 3.17
859 3 PE-14A 141+300 - 141+400 Asfalto Existente 3.30 3.36
860 3 PE-14A 141+400 - 141+500 Asfalto Existente 3.26 3.31
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

861 3 PE-14A 141+500 - 141+600 Asfalto Existente 3.44 3.18


862 3 PE-14A 141+600 - 141+700 Asfalto Existente 3.36 3.15
863 3 PE-14A 141+700 - 141+800 Asfalto Existente 3.24 3.26
864 3 PE-14A 141+800 - 141+900 Asfalto Existente 3.28 3.16
865 3 PE-14A 141+900 - 142+000 Asfalto Existente 3.24 3.28
866 3 PE-14A 142+000 - 142+100 Asfalto Existente 3.43 3.22
867 3 PE-14A 142+100 - 142+200 Asfalto Existente 3.31 3.48
868 3 PE-14A 142+200 - 142+300 Asfalto Existente 3.23 3.36
869 3 PE-14A 142+300 - 142+400 Asfalto Existente 3.19 3.21
870 3 PE-14A 142+400 - 142+500 Asfalto Existente 3.31 3.24
871 3 PE-14A 142+500 - 142+600 Asfalto Existente 3.26 3.24
872 3 PE-14A 142+600 - 142+700 Asfalto Existente 3.39 3.10
873 3 PE-14A 142+700 - 142+800 Asfalto Existente 3.26 3.03
874 3 PE-14A 142+800 - 142+900 Asfalto Existente 3.47 3.13
875 3 PE-14A 142+900 - 143+000 Asfalto Existente 3.57 3.19
876 3 PE-14A 143+000 - 143+100 Asfalto Existente 3.32 3.23
877 3 PE-14A 143+100 - 143+200 Asfalto Existente 3.21 3.04
878 3 PE-14A 143+200 - 143+300 Asfalto Existente 3.40 2.95
879 3 PE-14A 143+300 - 143+400 Asfalto Existente 3.40 3.32
880 3 PE-14A 143+400 - 143+500 Asfalto Existente 3.32 3.25
881 3 PE-14A 143+500 - 143+600 Asfalto Existente 3.36 3.17
882 3 PE-14A 143+600 - 143+700 Asfalto Existente 3.24 3.19
883 3 PE-14A 143+700 - 143+800 Asfalto Existente 3.42 3.21
884 3 PE-14A 143+800 - 143+900 Asfalto Existente 3.32 3.29
885 3 PE-14A 143+900 - 144+000 Asfalto Existente 3.35 3.14
886 3 PE-14A 144+000 - 144+100 Asfalto Existente 3.10 3.26
887 3 PE-14A 144+100 - 144+200 Asfalto Existente 3.26 3.42
888 3 PE-14A 144+200 - 144+300 Asfalto Existente 3.38 3.51
889 3 PE-14A 144+300 - 144+400 Asfalto Existente 3.24 3.29
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 21/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 55+477 - 144+448 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

EVALUACIÓN IRIc POR SECTOR


KM. 55+477 - 102+840 KM. 102+840 - 120+340 KM. 120+340 - 144+440
DATOS ESTADISTICOS
DERECHO IZQUIERDO DERECHO IZQUIERDO DERECHO IZQUIERDO

PROMEDIO 3.30 3.49 3.31 3.29 3.33 3.28

Desviación Estandar 0.17 0.32 0.12 0.13 0.13 0.15

Coeficiente de Variacion 19.7 10.8 28.7 24.8 26.4 21.6

IRIc 3.58 4.02 3.50 3.51 3.54 3.53

Maximo 4.44 5.26 3.71 4.01 3.77 3.89

Minimo 3.04 3.02 3.08 3.01 3.02 2.95

Especif. TdR (Máx por Km): 5.36 3.82 5.25

SITUACIÓN SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE

OBSERVACIONES : 7.75

El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA A.

FECHA : 21/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


PLATAFORMA EXISTENTE
TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ IRI : #¡REF! Max. Especificado.

IRI - HUELLA - LADO DERECHO


6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50

3.00

2.50
55+500 60+500 65+500 70+500 75+500 80+500 85+500 90+500 95+500 100+500 105+500 110+500 115+500 120+500 125+500 130+500 135+500 140+500

Progresiva (km)

Max Espec IRI 01 Max Espec IRI 02 Max Espec IRI 03 Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 3.32 = 0.14

IRIc=IRIm+1.645 x  3.54
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA A.

FECHA : 21/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


PLATAFORMA EXISTENTE
TRAMO 03: PARIACOTO - HUARAZ IRI : #¡REF! Max. Especificado.

IRI - HUELLA - LADO IZQUIERDO


6.00

5.50

5.00

4.50

4.00

3.50

3.00

2.50
55+500 60+500 65+500 70+500 75+500 80+500 85+500 90+500 95+500 100+500 105+500 110+500 115+500 120+500 125+500 130+500 135+500 140+500

Progresiva (km)

Max Espec IRI 01 Max Espec IRI 02 Max Espec IRI 03 Prom IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Izquierdo
IRIm = 3.35 = 0.20

IRIc=IRIm+1.645 x  3.69
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.18 T-06
SUCCHA – PTE.
POMACHACA
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 06: SUCCHA - PTE. POMACHACA ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 74+963 - 83+963 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

1 6 PE-14A 75+000 - 75+100 Asfalto Existente 5.17 5.19 Cruce Succha


2 6 PE-14A 75+100 - 75+200 Asfalto Existente 4.98 4.82
3 6 PE-14A 75+200 - 75+300 Asfalto Existente 4.37 4.91
4 6 PE-14A 75+300 - 75+400 Asfalto Existente 3.95 4.85
5 6 PE-14A 75+400 - 75+500 Asfalto Existente 4.60 5.21 Curva
6 6 PE-14A 75+500 - 75+600 Asfalto Existente 4.18 5.03
7 6 PE-14A 75+600 - 75+700 Asfalto Existente 4.20 4.96
8 6 PE-14A 75+700 - 75+800 Asfalto Existente 4.34 4.90
9 6 PE-14A 75+800 - 75+900 Asfalto Existente 4.34 4.89
10 6 PE-14A 75+900 - 76+000 Asfalto Existente 4.22 4.74
11 6 PE-14A 76+000 - 76+100 Asfalto Existente 4.11 4.83
12 6 PE-14A 76+100 - 76+200 Asfalto Existente 4.15 4.61
13 6 PE-14A 76+200 - 76+300 Asfalto Existente 4.22 4.75
14 6 PE-14A 76+300 - 76+400 Asfalto Existente 4.29 4.82
15 6 PE-14A 76+400 - 76+500 Asfalto Existente 4.29 4.78
16 6 PE-14A 76+500 - 76+600 Asfalto Existente 5.16 4.80
17 6 PE-14A 76+600 - 76+700 Asfalto Existente 5.94 4.99
18 6 PE-14A 76+700 - 76+800 Asfalto Existente 5.51 6.18
19 6 PE-14A 76+800 - 76+900 Asfalto Existente 6.34 5.39
20 6 PE-14A 76+900 - 77+000 Asfalto Existente 6.04 4.91
21 6 PE-14A 77+000 - 77+100 Asfalto Existente 4.53 5.41
22 6 PE-14A 77+100 - 77+200 Asfalto Existente 6.49 4.81
23 6 PE-14A 77+200 - 77+300 Asfalto Existente 4.83 4.84
24 6 PE-14A 77+300 - 77+400 Asfalto Existente 4.29 4.87
25 6 PE-14A 77+400 - 77+500 Asfalto Existente 4.52 5.06 Curva
26 6 PE-14A 77+500 - 77+600 Asfalto Existente 4.55 5.33 Afirmado
27 6 PE-14A 77+600 - 77+700 Asfalto Existente 4.49 5.06
28 6 PE-14A 77+700 - 77+800 Asfalto Existente 4.44 4.98
29 6 PE-14A 77+800 - 77+900 Asfalto Existente 4.41 5.18
30 6 PE-14A 77+900 - 78+000 Asfalto Existente Baden
31 6 PE-14A 78+000 - 78+100 Asfalto Existente 6.62 5.17 Afirmado
32 6 PE-14A 78+100 - 78+200 Asfalto Existente 4.67 4.97
33 6 PE-14A 78+200 - 78+300 Asfalto Existente 5.31 5.22
34 6 PE-14A 78+300 - 78+400 Asfalto Existente 5.82 4.87
35 6 PE-14A 78+400 - 78+500 Asfalto Existente 4.54 5.64
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 06: SUCCHA - PTE. POMACHACA ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 74+963 - 83+963 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

36 6 PE-14A 78+500 - 78+600 Asfalto Existente 5.24 5.16


37 6 PE-14A 78+600 - 78+700 Asfalto Existente 5.48 4.76
38 6 PE-14A 78+700 - 78+800 Asfalto Existente 5.55 5.92 Afirmado
39 6 PE-14A 78+800 - 78+900 Asfalto Existente Pte. Jaucan
40 6 PE-14A 78+900 - 79+000 Asfalto Existente 5.25 6.06 Afirmado
41 6 PE-14A 79+000 - 79+100 Asfalto Existente 6.07 5.17
42 6 PE-14A 79+100 - 79+200 Asfalto Existente 5.24 5.27 Afirmado
43 6 PE-14A 79+200 - 79+300 Asfalto Existente 5.32 5.16
44 6 PE-14A 79+300 - 79+400 Asfalto Existente 4.71 4.90
45 6 PE-14A 79+400 - 79+500 Asfalto Existente 4.77 5.06
46 6 PE-14A 79+500 - 79+600 Asfalto Existente 4.78 4.97
47 6 PE-14A 79+600 - 79+700 Asfalto Existente 4.71 5.21
48 6 PE-14A 79+700 - 79+800 Asfalto Existente 4.83 4.98
49 6 PE-14A 79+800 - 79+900 Asfalto Existente 4.75 4.91
50 6 PE-14A 79+900 - 80+000 Asfalto Existente 4.68 4.89
51 6 PE-14A 80+000 - 80+100 Asfalto Existente 4.75 4.98
52 6 PE-14A 80+100 - 80+200 Asfalto Existente 4.81 4.73
53 6 PE-14A 80+200 - 80+300 Asfalto Existente 4.60 4.78
54 6 PE-14A 80+300 - 80+400 Asfalto Existente 4.63 4.95
55 6 PE-14A 80+400 - 80+500 Asfalto Existente 4.54 5.09
56 6 PE-14A 80+500 - 80+600 Asfalto Existente 4.71 5.00
57 6 PE-14A 80+600 - 80+700 Asfalto Existente 4.70 4.87
58 6 PE-14A 80+700 - 80+800 Asfalto Existente Ponton
59 6 PE-14A 80+800 - 80+900 Asfalto Existente 4.59 4.84
60 6 PE-14A 80+900 - 81+000 Asfalto Existente 4.89 5.12
61 6 PE-14A 81+000 - 81+100 Asfalto Existente Ponton
62 6 PE-14A 81+100 - 81+200 Asfalto Existente 4.78 6.01 Zona Critica
63 6 PE-14A 81+200 - 81+300 Asfalto Existente 4.74 5.03
64 6 PE-14A 81+300 - 81+400 Asfalto Existente 4.58 5.20
65 6 PE-14A 81+400 - 81+500 Asfalto Existente 4.69 6.44 Zona Critica
66 6 PE-14A 81+500 - 81+600 Asfalto Existente 4.89 4.74
67 6 PE-14A 81+600 - 81+700 Asfalto Existente 4.78 4.95
68 6 PE-14A 81+700 - 81+800 Asfalto Existente 5.71 4.68 Zona Critica
69 6 PE-14A 81+800 - 81+900 Asfalto Existente 6.07 4.96 Zona Critica
70 6 PE-14A 81+900 - 82+000 Asfalto Existente 4.88 5.38
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 06: SUCCHA - PTE. POMACHACA ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 74+963 - 83+963 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

71 6 PE-14A 82+000 - 82+100 Asfalto Existente 4.80 5.00


72 6 PE-14A 82+100 - 82+200 Asfalto Existente 4.69 5.21 Curva
73 6 PE-14A 82+200 - 82+300 Asfalto Existente Baden
74 6 PE-14A 82+300 - 82+400 Asfalto Existente 5.06 4.81
75 6 PE-14A 82+400 - 82+500 Asfalto Existente 5.42 4.98
76 6 PE-14A 82+500 - 82+600 Asfalto Existente 4.60 4.82
77 6 PE-14A 82+600 - 82+700 Asfalto Existente 4.71 4.81
78 6 PE-14A 82+700 - 82+800 Asfalto Existente 4.75 4.82
79 6 PE-14A 82+800 - 82+900 Asfalto Existente 4.76 5.03
80 6 PE-14A 82+900 - 83+000 Asfalto Existente 4.73 4.91
81 6 PE-14A 83+000 - 83+100 Asfalto Existente 4.66 4.77
82 6 PE-14A 83+100 - 83+200 Asfalto Existente 4.82 4.96
83 6 PE-14A 83+200 - 83+300 Asfalto Existente 4.70 4.96
84 6 PE-14A 83+300 - 83+400 Asfalto Existente 4.67 4.73
85 6 PE-14A 83+400 - 83+500 Asfalto Existente 4.59 4.98
86 6 PE-14A 83+500 - 83+600 Asfalto Existente 4.71 4.76
87 6 PE-14A 83+600 - 83+700 Asfalto Existente 4.81 4.91
88 6 PE-14A 83+700 - 83+800 Asfalto Existente 4.71 4.70
89 6 PE-14A 83+800 - 83+900 Asfalto Existente 4.62 4.95
90 6 PE-14A 83+900 - 84+000 Asfalto Existente 4.71 4.89 Pomachaca
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 06: SUCCHA - PTE. POMACHACA ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 74+963 - 83+963 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

EVALUACIÓN IRIc POR SECTOR


KM. 74+963 - 76+600 KM. 76+600 - 78+560 KM. 78+560 - 83+963
DATOS ESTADISTICOS
DERECHO IZQUIERDO DERECHO IZQUIERDO DERECHO IZQUIERDO

PROMEDIO 4.41 4.88 5.19 5.16 4.88 5.04

Desviación Estandar 0.37 0.16 0.80 0.33 0.36 0.36

Coeficiente de Variacion 11.9 30.9 6.5 15.5 13.5 14.0

IRIc 5.02 5.14 6.50 5.71 5.48 5.63

Maximo 5.17 5.21 6.62 6.18 6.07 6.44

Minimo 3.95 4.61 4.29 4.81 4.54 4.68

Especif. TdR (Máx por Km): 5.32 13.59 6.77

SITUACIÓN SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE

OBSERVACIONES : 7.75

El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA A.

FECHA : 22/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


PLATAFORMA EXISTENTE
TRAMO 06: SUCCHA - PTE. POMACHACA IRI : #¡REF! Max. Especificado.

IRI - HUELLA - LADO DERECHO


14.00
13.00

12.00

11.00

10.00

9.00

8.00

7.00

6.00

5.00

4.00

3.00

2.00

1.00
75+000 75+400 75+800 76+200 76+600 77+000 77+400 77+800 78+200 78+600 79+000 79+400 79+800 80+200 80+600 81+000 81+400 81+800 82+200 82+600 83+000 83+400 83+800

Progresiva (km)

Max Espec IRI 01 Prom IRI IRI cact IRI Max Espec IRI 02 Max Espec IRI 03

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 4.83 = 0.51

IRIc=IRIm+1.645 x  5.67
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA A.

FECHA : 22/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


PLATAFORMA EXISTENTE
TRAMO 06: SUCCHA - PTE. POMACHACA IRI : #¡REF! Max. Especificado.

IRI - HUELLA - LADO IZQUIERDO


15.00
14.00
13.00
12.00
11.00
10.00
9.00
8.00
7.00
6.00
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
75+000 75+500 76+000 76+500 77+000 77+500 78+000 78+500 79+000 79+500 80+000 80+500 81+000 81+500 82+000 82+500 83+000 83+500 84+000

Progresiva (km)

Max Espec IRI 01 Prom IRI IRI cact IRI Max Espec IRI 02 Max Espec IRI 03

Calculos
Huella: Lado Izquierdo
IRIm = 5.03 = 0.28

IRIc=IRIm+1.645 x  5.49
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.19 T-16
HUARI – PTE.
POMACHACA
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 16: HUARI - PTE. POMACHACA ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 20+507 - 33+279 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

1 16 PE-14B 22+500 - 22+600 Asfalto Existente 4.30 4.29


2 16 PE-14B 22+600 - 22+700 Asfalto Existente 4.53 4.49
3 16 PE-14B 22+700 - 22+800 Asfalto Existente 4.06 4.20
4 16 PE-14B 22+800 - 22+900 Asfalto Existente 3.64 3.89
5 16 PE-14B 22+900 - 23+000 Asfalto Existente 3.93 4.26
6 16 PE-14B 23+000 - 23+100 Asfalto Existente 4.54 4.88
7 16 PE-14B 23+100 - 23+200 Asfalto Existente 4.05 4.10
8 16 PE-14B 23+200 - 23+300 Asfalto Existente 4.62 4.22
9 16 PE-14B 23+300 - 23+400 Asfalto Existente 4.34 3.76
10 16 PE-14B 23+400 - 23+500 Asfalto Existente 4.09 3.97
11 16 PE-14B 23+500 - 23+600 Asfalto Existente 3.95 4.15
12 16 PE-14B 23+600 - 23+700 Asfalto Existente 4.05 4.75
13 16 PE-14B 23+700 - 23+800 Asfalto Existente 4.16 3.77 Curva
14 16 PE-14B 23+800 - 23+900 Asfalto Existente 3.86 4.13
15 16 PE-14B 23+900 - 24+000 Asfalto Existente 3.72 3.62
16 16 PE-14B 24+000 - 24+100 Asfalto Existente 3.90 4.25
17 16 PE-14B 24+100 - 24+200 Asfalto Existente 3.74 3.60
18 16 PE-14B 24+200 - 24+300 Asfalto Existente 3.94 3.80 Curva
19 16 PE-14B 24+300 - 24+400 Asfalto Existente 3.55 3.87
20 16 PE-14B 24+400 - 24+500 Asfalto Existente 3.94 4.17
21 16 PE-14B 24+500 - 24+600 Asfalto Existente 3.68 3.82
22 16 PE-14B 24+600 - 24+700 Asfalto Existente 3.81 3.74
23 16 PE-14B 24+700 - 24+800 Asfalto Existente 4.06 4.52
24 16 PE-14B 24+800 - 24+900 Asfalto Existente 3.79 4.12
25 16 PE-14B 24+900 - 25+000 Asfalto Existente 3.84 3.82
26 16 PE-14B 25+000 - 25+100 Asfalto Existente 3.87 3.89
27 16 PE-14B 25+100 - 25+200 Asfalto Existente 3.64 3.86
28 16 PE-14B 25+200 - 25+300 Asfalto Existente 3.90 4.39
29 16 PE-14B 25+300 - 25+400 Asfalto Existente 4.92 3.84 Afirmado
30 16 PE-14B 25+400 - 25+500 Asfalto Existente 3.91 3.61
31 16 PE-14B 25+500 - 25+600 Asfalto Existente 4.15 3.79
32 16 PE-14B 25+600 - 25+700 Asfalto Existente 4.10 3.62 Curva
33 16 PE-14B 25+700 - 25+800 Asfalto Existente 3.88 3.96
34 16 PE-14B 25+800 - 25+900 Asfalto Existente 4.24 4.12
35 16 PE-14B 25+900 - 26+000 Asfalto Existente Ponton
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 16: HUARI - PTE. POMACHACA ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 20+507 - 33+279 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

36 16 PE-14B 26+000 - 26+100 Asfalto Existente Puente Pomachaca


37 16 PE-14B 26+100 - 26+200 Asfalto Existente 3.57 4.01
38 16 PE-14B 26+200 - 26+300 Asfalto Existente 4.17 3.75 Afirmado
39 16 PE-14B 26+300 - 26+400 Asfalto Existente 3.80 4.09
40 16 PE-14B 26+400 - 26+500 Asfalto Existente 3.33 4.18
41 16 PE-14B 26+500 - 26+600 Asfalto Existente 3.74 3.83
42 16 PE-14B 26+600 - 26+700 Asfalto Existente 3.66 4.03
43 16 PE-14B 26+700 - 26+800 Asfalto Existente Baden Loza
44 16 PE-14B 26+800 - 26+900 Asfalto Existente 3.64 3.58
45 16 PE-14B 26+900 - 27+000 Asfalto Existente 3.68 3.60
46 16 PE-14B 27+000 - 27+100 Asfalto Existente 3.79 3.48
47 16 PE-14B 27+100 - 27+200 Asfalto Existente 3.33 4.04
48 16 PE-14B 27+200 - 27+300 Asfalto Existente 3.81 4.19
49 16 PE-14B 27+300 - 27+400 Asfalto Existente 3.81 3.76
50 16 PE-14B 27+400 - 27+500 Asfalto Existente 3.35 3.53
51 16 PE-14B 27+500 - 27+600 Asfalto Existente 4.19 3.72
52 16 PE-14B 27+600 - 27+700 Asfalto Existente 3.68 3.69
53 16 PE-14B 27+700 - 27+800 Asfalto Existente 3.77 3.84
54 16 PE-14B 27+800 - 27+900 Asfalto Existente 4.71 3.75 Afirmado
55 16 PE-14B 27+900 - 28+000 Asfalto Existente 4.59 3.76 Afirmado
56 16 PE-14B 28+000 - 28+100 Asfalto Existente 3.68 3.69
57 16 PE-14B 28+100 - 28+200 Asfalto Existente 3.77 3.64
58 16 PE-14B 28+200 - 28+300 Asfalto Existente 3.75 4.02
59 16 PE-14B 28+300 - 28+400 Asfalto Existente 3.44 4.48
60 16 PE-14B 28+400 - 28+500 Asfalto Existente 4.03 3.40 Afirmado
61 16 PE-14B 28+500 - 28+600 Asfalto Existente 4.20 3.90
62 16 PE-14B 28+600 - 28+700 Asfalto Existente 4.24 3.83 Afirmado
63 16 PE-14B 28+700 - 28+800 Asfalto Existente 5.14 3.62 Afirmado
64 16 PE-14B 28+800 - 28+900 Asfalto Existente 4.22 4.16
65 16 PE-14B 28+900 - 29+000 Asfalto Existente 3.82 3.82
66 16 PE-14B 29+000 - 29+100 Asfalto Existente 3.97 3.73
67 16 PE-14B 29+100 - 29+200 Asfalto Existente 3.84 5.04
68 16 PE-14B 29+200 - 29+300 Asfalto Existente 3.66 4.08
69 16 PE-14B 29+300 - 29+400 Asfalto Existente 3.88 3.88
70 16 PE-14B 29+400 - 29+500 Asfalto Existente 5.13 3.65 Zona Critica
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 16: HUARI - PTE. POMACHACA ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 20+507 - 33+279 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

71 16 PE-14B 29+500 - 29+600 Asfalto Existente Puente Carmen


72 16 PE-14B 29+600 - 29+700 Asfalto Existente 4.20 3.73 Afirmado
73 16 PE-14B 29+700 - 29+800 Asfalto Existente 4.51 3.98 Afirmado
74 16 PE-14B 29+800 - 29+900 Asfalto Existente 4.11 4.17
75 16 PE-14B 29+900 - 30+000 Asfalto Existente 4.01 4.71
76 16 PE-14B 30+000 - 30+100 Asfalto Existente 3.69 4.06
77 16 PE-14B 30+100 - 30+200 Asfalto Existente 3.69 4.04
78 16 PE-14B 30+200 - 30+300 Asfalto Existente 3.89 4.61
79 16 PE-14B 30+300 - 30+400 Asfalto Existente 3.66 3.61
80 16 PE-14B 30+400 - 30+500 Asfalto Existente 3.77 3.51
81 16 PE-14B 30+500 - 30+600 Asfalto Existente 4.03 3.62
82 16 PE-14B 30+600 - 30+700 Asfalto Existente Ponton
83 16 PE-14B 30+700 - 30+800 Asfalto Existente 3.91 3.68
84 16 PE-14B 30+800 - 30+900 Asfalto Existente 3.83 3.36
85 16 PE-14B 30+900 - 31+000 Asfalto Existente 3.91 3.66
86 16 PE-14B 31+000 - 31+100 Asfalto Existente 3.74 4.00
87 16 PE-14B 31+100 - 31+200 Asfalto Existente 3.67 4.10
88 16 PE-14B 31+200 - 31+300 Asfalto Existente 3.67 3.61
89 16 PE-14B 31+300 - 31+400 Asfalto Existente 3.50 3.45
90 16 PE-14B 31+400 - 31+500 Asfalto Existente 3.95 4.09
91 16 PE-14B 31+500 - 31+600 Asfalto Existente 3.60 3.87
92 16 PE-14B 31+600 - 31+700 Asfalto Existente 3.62 3.51
93 16 PE-14B 31+700 - 31+800 Asfalto Existente 3.81 3.83
94 16 PE-14B 31+800 - 31+900 Asfalto Existente 3.86 3.62
95 16 PE-14B 31+900 - 32+000 Asfalto Existente 3.72 3.48
96 16 PE-14B 32+000 - 32+100 Asfalto Existente 3.94 3.73
97 16 PE-14B 32+100 - 32+200 Asfalto Existente 3.91 3.47
98 16 PE-14B 32+200 - 32+300 Asfalto Existente 3.44 4.11
99 16 PE-14B 32+300 - 32+400 Asfalto Existente 3.48 3.66
100 16 PE-14B 32+400 - 32+500 Asfalto Existente 3.53 3.79
101 16 PE-14B 32+500 - 32+600 Asfalto Existente 3.91 3.68
102 16 PE-14B 32+600 - 32+700 Asfalto Existente 3.66 3.95
103 16 PE-14B 32+700 - 32+800 Asfalto Existente 3.73 3.83
104 16 PE-14B 32+800 - 32+900 Asfalto Existente 3.98 3.55
105 16 PE-14B 32+900 - 33+000 Asfalto Existente 3.97 3.59
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 16: HUARI - PTE. POMACHACA ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 22/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 20+507 - 33+279 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

106 16 PE-14B 33+000 - 33+100 Asfalto Existente 3.97 3.58


107 16 PE-14B 33+100 - 33+200 Asfalto Existente 3.87 4.24

EVALUACIÓN IRIc POR SECTOR


KM. 22+507 - 23+920 KM. 23+920 - 33+279
DATOS ESTADISTICOS
DERECHO IZQUIERDO DERECHO IZQUIERDO

PROMEDIO 4.02 4.04 3.87 3.84

Desviación Estandar 0.30 0.32 0.35 0.31

Coeficiente de Variacion 13.2 12.7 11.1 12.2

IRIc 4.52 4.56 4.45 4.36

Maximo 4.92 4.88 5.14 5.04

Minimo 3.55 3.60 3.33 3.36

Especif. TdR (Máx por Km): 11.48 6.04

SITUACIÓN SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE

OBSERVACIONES : 7.75

El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
El nivel de confiabilidad adoptado para esta obra es de 90% = 1.282, pero por medida de seguridad se trabajará con una confiabilidad de 95% = 1.645.
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA A.

FECHA : 22/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


PLATAFORMA EXISTENTE
TRAMO 16: HUARI - PTE. POMACHACA IRI : #¡REF! Max. Especificado.

IRI - HUELLA - LADO DERECHO


12.00
11.50
11.00
10.50
10.00
9.50
9.00
8.50
8.00
7.50
7.00
6.50
6.00
5.50
5.00
4.50
4.00
3.50
3.00
2.50
2.00
22+500 22+900 23+300 23+700 24+100 24+500 24+900 25+300 25+700 26+100 26+500 26+900 27+300 27+700 28+100 28+500 28+900 29+300 29+700 30+100 30+500 30+900 31+300 31+700 32+100 32+500 32+900

Progresiva (km)

Max Espec IRI 01 Max Espec IRI 02 Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 3.95 = 0.33

IRIc=IRIm+1.645 x  4.48
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA A.

FECHA : 22/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


PLATAFORMA EXISTENTE
TRAMO 16: HUARI - PTE. POMACHACA IRI : #¡REF! Max. Especificado.

IRI - HUELLA - LADO IZQUIERDO


12.00
11.50
11.00
10.50
10.00
9.50
9.00
8.50
8.00
7.50
7.00
6.50
6.00
5.50
5.00
4.50
4.00
3.50
3.00
2.50
2.00
22+500 23+000 23+500 24+000 24+500 25+000 25+500 26+000 26+500 27+000 27+500 28+000 28+500 29+000 29+500 30+000 30+500 31+000 31+500 32+000 32+500 33+000

Progresiva (km)

Max Espec IRI 01 Prom IRI IRI cact IRI Max Espec IRI 02

Calculos
Huella: Lado Izquierdo
IRIm = 3.94 = 0.32

IRIc=IRIm+1.645 x  4.46
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

6.20 T-20
CUEVA LECHUZAS – TINGO
MARIA
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 20: CUEVA LECHUZAS - TINGO MARIA ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 421+261 - 426+743 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

1 20 PE-14A 421+300 - 421+400 Asfalto Existente 4.10 3.88


2 20 PE-14A 421+400 - 421+500 Asfalto Existente 4.20 3.96
3 20 PE-14A 421+500 - 421+600 Asfalto Existente 4.10 3.79
4 20 PE-14A 421+600 - 421+700 Asfalto Existente 4.05 3.95
5 20 PE-14A 421+700 - 421+800 Asfalto Existente 3.93 3.79
6 20 PE-14A 421+800 - 421+900 Asfalto Existente 3.96 3.86
7 20 PE-14A 421+900 - 422+000 Asfalto Existente 4.05 4.16
8 20 PE-14A 422+000 - 422+100 Asfalto Existente 4.06 3.71
9 20 PE-14A 422+100 - 422+200 Asfalto Existente 3.97 3.84
10 20 PE-14A 422+200 - 422+300 Asfalto Existente 3.88 3.95
11 20 PE-14A 422+300 - 422+400 Asfalto Existente 3.66 4.12
12 20 PE-14A 422+400 - 422+500 Asfalto Existente 4.16 4.27
13 20 PE-14A 422+500 - 422+600 Asfalto Existente 3.67 3.68
14 20 PE-14A 422+600 - 422+700 Asfalto Existente 3.98 3.97
15 20 PE-14A 422+700 - 422+800 Asfalto Existente 3.58 3.82
16 20 PE-14A 422+800 - 422+900 Asfalto Existente 3.54 3.82
17 20 PE-14A 422+900 - 423+000 Asfalto Existente 4.06 3.98
18 20 PE-14A 423+000 - 423+100 Asfalto Existente 3.89 3.81
19 20 PE-14A 423+100 - 423+200 Asfalto Existente 3.88 3.76
20 20 PE-14A 423+200 - 423+300 Asfalto Existente 3.58 3.91
21 20 PE-14A 423+300 - 423+400 Asfalto Existente 4.16 4.12
22 20 PE-14A 423+400 - 423+500 Asfalto Existente 3.81 3.96
23 20 PE-14A 423+500 - 423+600 Asfalto Existente 3.84 4.05
24 20 PE-14A 423+600 - 423+700 Asfalto Existente 4.04 3.76
25 20 PE-14A 423+700 - 423+800 Asfalto Existente 3.93 3.95
26 20 PE-14A 423+800 - 423+900 Asfalto Existente 3.79 3.89
27 20 PE-14A 423+900 - 424+000 Asfalto Existente 4.00 3.97
28 20 PE-14A 424+000 - 424+100 Asfalto Existente 3.77 3.93
29 20 PE-14A 424+100 - 424+200 Asfalto Existente 4.03 3.81
30 20 PE-14A 424+200 - 424+300 Asfalto Existente 3.97 3.97
31 20 PE-14A 424+300 - 424+400 Asfalto Existente 4.19 4.02
32 20 PE-14A 424+400 - 424+500 Asfalto Existente 3.74 3.72
33 20 PE-14A 424+500 - 424+600 Asfalto Existente 3.74 4.08
34 20 PE-14A 424+600 - 424+700 Asfalto Existente 3.67 3.83
35 20 PE-14A 424+700 - 424+800 Asfalto Existente 4.04 3.82
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO : "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO
MARIA)"
ENTIDAD : PROVIAS NACIONAL
CONTRATISTA : CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A. CASA.

RESUMEN DE LA EVALUACION SUPERFICIAL DEL CALZADA - CONSERVACIÓN RUTINARIA


MEDICION DE LA RUGOSIDAD (EQUIPO RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO) PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIÓN : TRAMO 20: CUEVA LECHUZAS - TINGO MARIA ING. RESPONSABLE : F. APAZA A.

EQUIPO : RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO TECNICO : H. GOMEZ C.

MODELO : BI-100A FECHA : 25/11/2018

Vehicle ID : ADO-802 PROGESIVA : Km. 421+261 - 426+743 L. Der./Izq.

KILOMETRO IRI
Nº TRAMO RUTA CAPA OBSERVACIONES

Inicio - Final DERECHO IZQUIERDO

36 20 PE-14A 424+800 - 424+900 Asfalto Existente 4.17 3.77


37 20 PE-14A 424+900 - 425+000 Asfalto Existente 3.86 3.98
38 20 PE-14A 425+000 - 425+100 Asfalto Existente 3.69 4.10
39 20 PE-14A 425+100 - 425+200 Asfalto Existente 4.11 3.71
40 20 PE-14A 425+200 - 425+300 Asfalto Existente 4.03 3.89
41 20 PE-14A 425+300 - 425+400 Asfalto Existente 3.94 4.19
42 20 PE-14A 425+400 - 425+500 Asfalto Existente 3.77 3.77
43 20 PE-14A 425+500 - 425+600 Asfalto Existente 3.84 3.86
44 20 PE-14A 425+600 - 425+700 Asfalto Existente 3.90 3.88
45 20 PE-14A 425+700 - 425+800 Asfalto Existente 3.47 3.82
46 20 PE-14A 425+800 - 425+900 Asfalto Existente 3.94 4.01
47 20 PE-14A 425+900 - 426+000 Asfalto Existente 4.02 4.01
48 20 PE-14A 426+000 - 426+100 Asfalto Existente 3.82 4.03
49 20 PE-14A 426+100 - 426+200 Asfalto Existente 4.08 3.93
50 20 PE-14A 426+200 - 426+300 Asfalto Existente 3.96 4.31
51 20 PE-14A 426+300 - 426+400 Asfalto Existente 3.91 3.82
52 20 PE-14A 426+400 - 426+500 Asfalto Existente 3.90 4.01
53 20 PE-14A 426+500 - 426+600 Asfalto Existente 3.83 3.72
54 20 PE-14A 426+600 - 426+700 Asfalto Existente 3.64 3.89

DATOS ESTADISTICOS DERECHO IZQUIERDO

PROMEDIO 3.91 3.92

Desviación Estandar 0.18 0.14

Coeficiente de Variacion 21.9 27.3

IRIc 4.20 4.15

Maximo 4.20 4.31

Minimo 3.47 3.68

Especif. TdR (Máx por Km): 4.44 SI CUMPLE SI CUMPLE

OBSERVACIONES : 4.44
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA A.

FECHA : 25/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


PLATAFORMA EXISTENTE
TRAMO 20: CUEVA LECHUZAS - TINGO MARIA IRI : 4.44 Max. Especificado.

IRI - HUELLA - LADO DERECHO


4.90

4.70

4.50

4.30

4.10

3.90

3.70

3.50

3.30

3.10

2.90

2.70

2.50
421+300 421+700 422+100 422+500 422+900 423+300 423+700 424+100 424+500 424+900 425+300 425+700 426+100 426+500

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Derecho
IRIm = 3.91 = 0.18

IRIc=IRIm+1.645 x  4.20
CONSERVARCIÓN RUTINARIA ANTES DE LA SOLUCIÓN BÁSICA
PROYECTO "SERVICIOS DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL “CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA –
JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP. PE-18A (TINGO MARIA)"

ENTIDAD PROVIAS NACIONAL


CONTRATISTA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACCION S.A.

GRAFICO ESTADISTICO ING. RESPONSABLE: F. APAZA A.

FECHA : 25/11/2018

GRAFICO DE LA RUGOSIDAD - IRI (m/km.)


PLATAFORMA EXISTENTE
TRAMO 20: CUEVA LECHUZAS - TINGO MARIA IRI : 4.44 Max. Especificado.

IRI - HUELLA - LADO IZQUIERDO


4.90

4.70

4.50

4.30

4.10

3.90

3.70

3.50

3.30

3.10

2.90

2.70

2.50
421+300 421+700 422+100 422+500 422+900 423+300 423+700 424+100 424+500 424+900 425+300 425+700 426+100 426+500

Progresiva (km)

Max Espec IRI Prom IRI IRI cact IRI

Calculos
Huella: Lado Izquierdo
IRIm = 3.92 = 0.14

IRIc=IRIm+1.645 x  4.15
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

7. CERTIFICADOS DE
CALIBRACIÓN DE
EQUIPOS
LABORATORIO DE METROLOGÍA
Página 1 de 3

CERTIFICADO DE CALIBRACIÓN
CLM-059-2018

Misión:
Solicitante CONSTRUCCIÓN Y ADMINISTRACIÓN SA Prestar servicios con política de
mejoramiento continuo y
cumplimiento con las normas y
AV. JAVIER PRADO ESTE Nº 4109 -
Dirección especificaciones técnicas
SANTIAGO DE SURCO requeridas en máquinas y equipos
para medición y ensayos
Instrumento de Medición BUMP INTEGRATOR
Visión:
Marca: TECNODINAMICA Lograr la confianza de nuestros
clientes en el desarrollo de sus
Modelo: 8I-100A empresas a través de nuestros
servicios.
Serie: NO INDICA
Tenemos como objetivo alcanzar
Identificación: CM-287 (*) el liderazgo en el mercado, y de
esta manera obtener para
Procedencia: NO INDICA nuestros empleados la
consecución de ideales en el
Tipo de indicación: DIGITAL plano intelectual y personal, con
constante investigación e
Laboratorio de Longitud de Metrotest innovación, en la búsqueda de la
Lugar de Calibración máxima exactitud en la medición
E.I.R.L.
de ensayos.
Fecha de Calibración 2018-07-15
Fecha de Emisión 2018-07-15

Observaciones

• Se colocó una etiqueta con la indicación "CALIBRADO".

• (*) Codigo asignado por METROTEST con fines de identificacion


El resultado de las mediciones en el presente documento viene de un promedio de tres valores de
referencia tomados de un mismo punto.
Los resultados indicados en el presente documento son validos en el momento de la calibración y se
refieren exclusivamente al instrumento calibrado, no debe usarse como certificado de conformidad de
producto.
METROTEST EIRL no se hace responsable por los perjuicios que pueda ocasionar el uso incorrecto
o inadecuado de este instrumento y tampoco de interpretaciones incorrectas o indebidas del presente
documentos.
El usuario es responsable de la recalibracion de sus instrumentos a intervalos apropiados de acuerdo
al uso, conservación y mantenimiento del mismo y de acuerdo con las disposiciones legales
vigentes.
El presente documento carece de valor sin firmas y sellos.
Certificado de Calibración CLM-059-2018
Página 2 de 3

Método de Calibración Empleado

Se tomo como referencia datos del ensayo como:


El equipo va instalado en el eje posterior transversal de un vehículo, el desplazamiento de este sobre

un tramo, produce movimientos en el eje posterior, debido a las irregularidades del mismo, el equipo
registra los desplazamientos verticales.
La velocidad de referencia es de 40 Km/h y la toma de datos se realiza en tramos que pueden ser
desde los 100m hasta los 900m.
Para los datos series de lecturas reportadas en una mesa de trabajo.
Las lecturas reportadas por el sensor de desplazamiento, para los cuales se realizaron alteraciones
de planitud producidas por masas y bloques.

Trazabilidad
Los resultados de la calibración realizada son trazables ala Unidad Medida de los Patrones
Nacionales de Presión del Servicio Nacional de Metrología SNM - INDECOPI en concordancia
con el Sistema Internacional de Unidades dev Medida (SI) y el Sistema de Unidades del Perú
(SLUMP).

PATRONES DE REFERENCIA:

Trazabllldad Patrón utilizado Certificado de calibración

Patrones de referencia de
Nivel de Precision LLA-626-2017
INACAL-DM

Patrones de referencia de Bloques Planoparalelos


LLA-C-099-2017
INACAL-DM Grado O

Patrones de referencia de
Juego de Pesas (Exactitud E2) LM - C-682-2017
INACAL-DM
1LABORATORIO DE METROLO,GÍk

Certificado de Calibración
CLM-059-2018 Página 3 de 3

RESULTADOS DE MEDICIÓN
SENSOR 1

Valor Lectura del Instrumento


INCERTIDUMBRE
Nominal Promedio L mm
L1 Lz L3
mm
0°-90° 31 31 32 31,33 0,3
°
90 -180 °
62 64 63 63,00 0,3
° °
180 -270 97 99 98 98,00 0,3
° °
270 -360 128 128 129 128,33 0,3
° °
360 -450 161 161 160 160,67 0,3
° °
450 -540 193 192 196 193,67 0,3
° °
;540 -630 230 229 232 230,33 0,3
° °
630 -720 265 268 265 266,00 0,3
° º
720 -81O 303 304 304 303,67 0,3
810°-900° 338 338 340 338,67 0,3

• Ensayo de repetibilidad: CONFORME

Incertidumbre

La incertidumbre de medición reportada ha sido calculada de acuerdo con las Guías OIML G1-100-en: 2008
(JCGM 100: 2008) y OIML G1-104-en: 2009 (JCGM 104: 2009) "Guia para la expresión de la incertidumbre en
las Mediciones", la cual sugiere desarrollar un modelo matemático que tome en cuenta los factores de influencia
durante La Incertidumbre indicada no incluye una estimación de las variaciones a largo plazo.
La Incertidumbre de medición reportada se denomina Incertidumbre expandida {U) y se obtiene de la
multiplicación de la Incertidumbre Estándar Combinada (u) por el factor de cobertura (k). Generalmente se
expresa un actor k=2 para un nivel de confianza de aproximadamente 95%.
Página 1 de 2

CERTIFICADO DE CALIBRACIÓN
CLM-056-2018
Misión:
CONSTRUCCIÓN Y Prestar servicios con política de
Solicitante ADMINISTRACIÓN S.A. mejoramiento continuo y
cumplimiento con las normas y
AV. JAVIER PRADO ESTE Nº 4109 - especificaciones técnicas
Dirección SANTIAGO DE SURCO requeridas en máquinas y
equipos para medición y
Instrumento de Medición ODÓMETRO ensayos.

Marca: TECNODINAMICA Visión:


Lograr la confianza de nuestros
Modelo: odo 100A clientes en el desarrollo de sus
empresas a través de nuestros
Serie: NO INDICA servicios.
Tenemos como objetivo alcanzar
500 m el liderazgo en el mercado, y de
Cap. Max.
esta manera obtener para
nuestros empleados la
Identificación de Indicador CM-901 (*) consecución de ideales en el
plano intelectual y personal, con
Procedencia: NO INDICA constante investigación e
innovación, en la búsqueda de la
Lugar de Calibración Lab. Longitud de Metrotest E.I.R.L. máxima exactitud en la medición
de ensayos.
Fecha de Calibración 2018-07-15
Fecha de Emisión 2018-07-15

Método de Calibración Empleado


Determinación del error de indicación del odómetro por el método de comparación, utilizando
una cinta métrica patrón y un comparador de cuadrante .
Se tomó como referencia la norma OIML R 35 - 1 2007 (E)
Resultados de las Mediciones
Los resultados de las mediciones efectuadas se muestran en las siguientes páginas del presente
documento.
La incertidumbre de la medición que se presenta esta basada en una incertidumbre estándar
multiplicado por un factor de cobertura k=2, el cual proporciona un nivel de confianza de
aproximadamente 95 %.
Condiciones Ambientales:
Inicial Final
Temperatura 19,3lºC 19,0lºC
Humedad Relativa 621 % 611%
Observaciones:
• El resultado de cada medición es de un promedio de 3 lecturas
• Se colocó una etiqueta con la indicación "CALIBRADO".
• La periodicidad de la calibración depende del uso, mantenimiento y conservación
del instrumento.
(*) Código asignado por Metrotest E.I.R.L.
' ,
LABORATORIO DE METROLOGJA :ot:\ot
\
\,

Certificado de Calibración CLM-056-2018


Página 2 de 2
PATRONES DE REFERENCIA:

Trazabilidad Patrón utilizado Certificado de calibración


Patrones de referencia de
Cinta Métrica Patrón CLM-101-2018
METROTEST E.I.R.L
Patrones de referencia de Reloj Comparador de Cuadrante
CLM-012-2018
METROTEST E.I.R.L. Patrón

RESULTADO DE LAS MEDICIONES :

_________,�
ERROR
INDICACIÓN MÁXIMO
ERROR
DEL PERMISIBLE
ENCONTRADO
0D0METRO CLASE 11
., {mm)
(m) ±(mm)
0,0 o 0,6

0,3 o 0,6

0,6 o 1

1,0 o 1

1,2 o 1
1,5 o 1,4

1,8 -0,1 1,4

2,0 -0,1 1,4

2,5 -0,1 1,4

2,7 -0,1 1,8


3,0 -0,1 1,8
\

Incertidumbre de medición : 0,3 mm ( De o m a 2,5 m)


Incertidumbre de medición : 0,7 mm ( Mayor de 2,5 m a 3 m)
"SERVICIOS DE GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI
- HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA - MONZON - EMP PE - 18A (TINGO MARIA) "

8. PANEL
FOTOGRÁFICO
Proyecto:
"SERVICIOS DE GESTION,MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO
DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI - HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA -
MONZON - EMP PE - 18A ( TINGO MARIA) "

MEDICIÓN DEL IRI


CON RUGOSÍMETRO
ELECTRÓNICO
OCTUBRE (2018)
Proyecto:
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IMAGEN 01 - RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO

IMAGEN 02 – MEDICIÓN DEL IRI


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IMAGEN 03 – MEDICIÓN DEL IRI

IMAGEN 04 – MEDICIÓN DEL IRI


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IMAGEN 05 – MEDICIÓN DEL IRI

IMAGEN 06 – MEDICIÓN DEL IRI - CABINA


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IMAGEN 07 – MEDICIÓN DEL IRI - CABINA

IMAGEN 08 – MEDICIÓN DEL IRI


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IMAGEN 09 - MEDICIÓN DEL IRI

IMAGEN 10 - MEDICIÓN DEL IRI


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DEL CORREDOR VIAL CASMA - HUARAZ - HUARI - HUACAYBAMBA - JIRCAN - TINGO MARIA -
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IMAGEN 11 – MEDICIÓN DEL IRI

IMAGEN 12 - INSTALACIÓN DEL RUGOSÍMETRO ELECTRÓNICO


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IMAGEN 13 - MEDICIÓN DEL IRI

IMAGEN 14 – MEDICIÓN DEL IRI


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IMAGEN 15 – MEDICIÓN DEL IRI

IMAGEN 16 – MEDICIÓN DEL IRI

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