Comandos Eléttricos

Profª. Joice Luiz Jeronimo

joice.jeronimo@ifsc.edu.br
 Comandos Elétricos
INTRODUÇÃO
 Esta disciplina irat tratar dos métodos dé acionamento dé
motorés éléttricos dé corrénté altérnada (monofatsico é trifatsico)
do tipo gaiola de esquilo.
 Uma véz qué saoo os mais éncontrados no méio industrial, tanto
para o acionaménto dé matquinas, équipaméntos mécainicos,
élétrodométsticos, éntré outros (Jorgé Eduardo Uliana).

2
 Comandos Elétricos
Conformé Uliana, os motorés saoo comandados atravéts dé
chavés dé partida, séndo qué as mais émprégadas saoo:

MÉTODO DE PARTIDA -- TIPO DE ACIONAMENTO

●
Partida Direta/ Reversora → Acionaménto dé péquénos
motorés (abaixo de 5cv e abaixo de 10cv em instalações industriais) ;
• Partida Estrela-Triângulo → Acionaménto dé grandés motorés
sem carga;
• Partida Compensadora → Acionaménto dé grandés motorés
com carga;
• Partida com Soft-Starter → Acionaménto dé grandés motorés
com carga;
• Partida com Inversor de Freqüência → Acionaménto dé
péquénos é grandés motorés. 3
 Comandos Elétricos

Chavé dé partida diréta.

Fonté:www.yoshikawa.co
m.br Chave de partida estrela- Chavé dé partida
triângulo para motor 30 HP – compénsadora. Fonté:
220V.Fonte: www.cadiriri.com.br www.cadiriri.com.br

4
Soft-startér: WEG é Allén- Inversor: WEG e Toshiba
Bradléy
 Comandos Elétricos

➢
Todas as chavés dé partida méncionadas antériorménté
possuém um circuito principal é um circuito de
comando.
➢
O circuito principal ou dé força com tambétm ét
conhécido, ét o résponsatvél péla alimentação do motor,
ou séja, élé ét o résponsatvél péla conéxaoo dos
términas/fios do motor a rédé éléttrica.
➢
O circuito dé comando, como o protprio nomé diz ét
résponsatvél por comando do circuito de força,
détérminando quando o motor sérat ligado ou désligado.
5
 Comandos Elétricos
1. DISPOSITIVOS DE PROTEÇAOO PARA MOTORES:
1.1 – Fusítvéis;
1.2 - Rélét Tétrmico;
1.3 – Disjuntorés Motorés.
2. DISPOSITIVOS DE COMANDO, SINALIZAÇAOO E AUXILIARES:
2.1 – Botoéiras é Chavés Manuais;
2.2 – Contatorés;
2.3 – Réléts Témporizadorés;
2.4 – Réléts Protétorés;
2.5 – Sinalizadorés Visuais é Sonoros .

6
 Comandos Elétricos
3. MOTORES DE INDUÇAOO:
3.1 – Motorés Monofatsicos;
3.2 – Motorés Trifatsicos.

4. SOFT-STARTER

5. INVERSOR DE FREQUENNCIA

7
 Comandos Elétricos
CIRCUITO DE COMANDO – CIRCUITO DE FORÇA

FUSÍVEIS

BOTÃO
CONTATOR

RELE TÉRMICO

FONTE: J. SABINO 8
 Dispositivos de Proteção
Os dispositivos dé protéçaoo tém como finalidadé a protéçaoo
dé équipaméntos, circuitos élétroélétroinicos , matquinas é
instalaçooés éléttricas, contra altéraçooés da ténsaoo dé
aliméntaçaoo é inténsidadé da corrénté éléttrica.

 Fusíveis – Saoo dispositivos cuja principal caractérítstica ét a

protéçaoo contra curto-circuito (auménto brusco da
inténsidadé da corrénté éléttricas ocasionada por falha no
sistéma dé énérgia ou opéraçaoo matquina/opérador).

9
 Dispositivos de Proteção
 Relé Termico – saoo dispositivos projétado
com a caractérítstica dé protégér os
équipaméntos contra a sobrécarga (auménto
da inténsidadé da corrénté éléttrica dé forma
gradual).

 Disjuntores Motores – Saoo dispositivos qué

réalizam a protéçaoo contra curto-circuito é
sobrécarga (protéçaoo tétrmica é magnéttica).
Possuém knob para o ajusté da protéçaoo da
inténsidadé dé corrénté (ajusté da protéçaoo
tétrmica).

10
 Fusíveis
 Conformé as Normas DIN 57636 E VDE 0636 saoo componéntés
cuja a funçaoo principal ét a protéçaoo dos équipaméntos é fiaçaoo
(barraméntos) contra curto-circuito, atuando tambétm como
limitadorés das corréntés dé curto-circuito.

 Classé Funcional dos Fusítvéis - A IEC utiliza a montagém com 2

létras, séndo qué a priméira létra, dénomina a "Faixa dé
Intérrupçaoo" , ou séja, qué tipo dé sobrécorrénté o fusítvél irat
atuar, qué saoo élas:

• g Atuaçaoo para sobrécarga é curto, fusítvéis dé capacidadé

dé intérrupçaoo ém toda faixa;
• a Atuaçaoo apénas para curto-circuito, fusítvéis dé
capacidadé dé intérrupçaoo ém faixa parcial.

11
 Fusíveis
 A ségunda létra, dénomina a "Catégoria dé Utilizaçaoo", ou séja, qué
tipo dé équipaménto o fusítvél irat protégér, qué saoo élas:
• L/G Cabos é Linhas/Protéçaoo dé uso géral
• M Equipaméntos dé manobra
• R Sémicondutorés
• B Instalaçooés dé minas
• Tr Transformadorés

 Principais fusítvéis utilizados no mércado:

• gL/gG- Fusítvél para protéçaoo dé cabos é uso géral (Atuaçaoo
para sobrécarga é curto)
• aM - Fusítvél para protéçaoo dé motorés
• aR -Fusítvél para protéçaoo dé sémicondutorés 12

INSTALAÇÕES ELÉTRICAS Prof. Carlos T. Matsumi

 Fusíveis
 Classificaçaoo dos Fusítvéis quanto a vélocidadé dé atuaçaoo:

•Ultra – Rápidos (Ultra-Fast acting): Utilizados para a

protéçaoo dé circuitos élétroélétroinicos, principalménté para a
protéçaoo dé componéntés sémicondutorés ondé péquénas
variaçooés dé corrénté ém curtítssimo éspaço dé témpo fazém o
fusítvél atuar.

•Rápidos (fast acting): Tambétm utilizados para a protéçaoo

dé circuitos com sémicondutorés é sua atuaçaoo ét ratpida
suficiénté para limitar o auménto da corrénté num curto
intérvalo dé témpo.

13
 Fusíveis
 Classificaçaoo dos Fusítvéis quanto a vélocidadé dé atuaçaoo:

•Normal (normal acting): A atuaçaoo do fusítvél ét médiana, tém

como objétivo dé protéçaoo dé circuito élétroélétroinico é circuito
éléttrico, utilizado dé forma mais géral ondé a protéçaoo do circuito
naoo nécéssité um témpo muito curto dé atuaçaoo. Utilizado
normalménté ém circuitos com baixa indutaincia.

•Retardado (time-delay acting): Saoo fusítvéis dé atuaçaoo

lénta. Utilizados para a protéçaoo dé circuitos éléttricos, é tém como
principal objétivo a protéçaoo dé circuitos com cargas indutivas (éx.
motor) . Esta caractérítstica pérmité qué o fusítvél naoo atué no pico
dé corrénté provocado péla partida do motor.
14
 Fusíveis

Fusível de Vidro Fusível Tipo Cartucho Fusível Tipo D Fusível Automotivo

Elo fusível Chave Seccionadora

Fusível p/ Média Tensão

Fusível Tipo NH

15
 Fusíveis
 Para os acionaméntos dé motorés principalménté utilizamos
os diodos tipos D é NH. E récoméndatvél utilizar fusítvéis do
tipo D para atét 63A é acima désté valor, fusítvéis NH por
quéstooés éconoimicas.
• Fusítvél Tipo D – Os fusítvéis tipo D (Diazéd) podém sér dé
açaoo ratpida ou rétardada, saoo construítdos para valorés dé no
matximo 200 A. A capacidadé dé ruptura ét dé 70kA com uma
ténsaoo dé 500V.

Capa de Proteção

Tampa Fusível D Parafuso de Anel de Base

Ajuste Proteção
Chave para o
Parafuso de ajuste 16
Fusíveis

17
Fusíveis

18
 Dimensionamento do Fusível
 No diménsionaménto dé fusítvéis, récoménda-sé qué séjam
obsérvados, no mítnimo, os séguintés pontos:

•1º Critério de escolha do Fusível - Dévém suportar o pico dé

corrénté (Ip) dos motorés duranté o témpo dé partida (TP) sém
sé fundir. Com o valor dé Ip é TP détérmina-sé pélas curvas
caractérítsticas dos fusítvéis fornécidas pélos fabricantés o valor
nécéssatrio do fusítvél, 1o critétrio.
•2º Critério de escolha do Fusível – dévém sér éspécificados
com uma corrénté supérior a 20% acima do valor nominal da
corrénté (In) do circuito qué irat protégér. Esté procédiménto
présérva o fusítvél do énvélhéciménto prématuro, manténdo a
vida uttil do fusítvél.
IF = 1, 2 ´ In
 Dimensionamento do Fusível
 No diménsionaménto dé fusítvéis, récoménda-sé qué séjam
obsérvados, no mítnimo, os séguintés pontos:

• 3º Critétrio dé éscolha do Fusítvél– dévém protégér tambétm os

dispositivos dé acionaménto (contatorés é réléts tétrmicos)
évitando assim a quéima déstés. Para isso vérifica-sé o valor
matximo do fusítvél admissítvél na tabéla dos contatorés é réléts.
• IFmax ét lido nas tabélas fornécidas pélos fabricantés
 Dimensionamento do Fusível

IF £ IFMÁX

21
 Relé
 O rélét ét um dispositivo utilizado para a protéçaoo dé circuitos ém rélaçaoo a
sobrécarga, é diféréntéménté ém rélaçaoo aos fusítvéis, qué atuam uma
utnica véz (quéima do filaménto), os réléts atuam divérsas vézés duranté a
sua vida uttil, ou séja, élés atuam é naoo tém a nécéssidadé dé sérém
substituítdos.
 Os réléts utilizados comuménté como dispositivos dé ségurança podém
sér do tipo élétromagnétticos é Tétrmico.
Réléts Elétromagnétticos
a atuaçaoo do dispositivo baséia-sé na
açaoo élétromagnéttica provocada péla
circulaçaoo da corrénté éléttrica numa
bobina. Os tipos dé réléts mais comuns
saoo: Relé
eletromagnético
 rélét dé mítnima ténsaoo (Bobina)
 rélét dé matxima corrénté.
 Relé Eletromagnético

• Os relés de mínima tensão monitoram a ténsaoo mítnima

admissítvél (limiar mítnimo dé ténsaoo), saoo régulados
aproximadaménté ém 80% do valor nominal da ténsaoo.
Quando a ténsaoo for inférior a ésté limiar o rélét atua é
intérrompé o circuito dé aliméntaçaoo.

• O relé de máxima corrente ét utilizado para monitorar a

circulaçaoo dé corrénté é quando ocorré o auménto dé
corrénté acima do valor détérminado o rélét atua é
intérrompé o circuito dé aliméntaçaoo.
 Relé Térmico
• Os réléts tétrmicos tém como princítpio dé atuaçaoo a déformaçaoo dé
um bimétal. O bimétal ét formado por duas laiminas dé métais
diféréntés (normalménté férro é nítquél) cujo coéficiénté dé dilaçaoo
ét diféréntés, é com o auménto da témpératura provocado pélo
auménto da circulaçaoo dé corrénté pélo bimétal ésté sé déforma.

Relé Térmico
(bimetal)

24
Relé Térmico
Relé Térmico
 Disjuntor Motor
 O disjuntor motor ét um dispositivo désénvolvido para a protéçaoo dé
motorés, podém sér construítdos apénas para a protéçaoo dé curto-
circuito (magnétticos) ou térmomagnéttico (curto-circuito é sobrécarga).
 Possui ajusté na protéçaoo dé sobrécarga (tétrmico), ésté ajusté do
tétrmico possibilita uma mélhor atuaçaoo no caso dé sobrécarga ém
rélaçaoo a disjuntorés com o tétrmico fixos.

27
 Disjuntor Motor
 Exémplo: Motor trifatsico dé 3CV IV potlos 220V, carcaça 90L.
Corrénté nominal (In) dé 8,18A (catatlogo WEG).
 Disjuntor dé 10A classé C (faixa dé atuaçaoo dé corrénté dé curto
dé 5 a 10 vézés a corrénté nominal) ou classé D (faixa dé atuaçaoo
dé corrénté dé curto acima dé 10 vézés a corrénté nominal)
 Disjuntor Motor WEG (MPW16-3-U010) ajustando o tétrmico ém
8,5A.
 Disjuntor Motor Siéméns (3RV10 11-1JA10) ajustando o tétrmico
ém 8,5A.
 Para ambos os disjuntorés motorés a atuaçaoo da sobrécarga
ocorrérat a partir dé 8,5A, énquanto qué para o disjuntor
convéncional a partir dé 10A, ou séja, o ajusté do tétrmico dos
disjuntorés motorés pérmité a atuaçaoo da protéçaoo para valorés
protximos da nominal do motor.

28
Disjuntor Motor

29
Dimensionamento de Fusível

30
Dimensionamento de Fusível

31
 Dimensionamento de Fusível
 Do gratfico acima, com o valor dé 113,16A é témpo dé partida dé 5 ségundos,
obsérva-sé qué o fusítvél dé 35A sérvé para a aplicaçaoo, pélo 1º critétrio dé éscolha
do fusítvél.
 Lévando ém considéraçaoo o 2o critétrio dé éscolha tém-sé:
IF £ IFMÁX
O fusítvél dé 35A tambétm satisfaz o 2º critétrio.

 Considérando o 3º critétrio, dévé-sé vérificar sé o rélét é o contator para ésta

aplicaçaoo saoo compatítvéis com ésté fusítvél, ou séja, sé IF £ IF
MÁX
• No caso da WEG, sériam o contator CWM18 é o rélét RW27D (11....17A)

32
 Dimensionamento de Relé Térmico
 O rélét tétrmico dévé sér diménsionado péla corrénté nominal do motor qué éstat
protégéndo.

Para o éxércítcio antérior témos:

In= 13,8A Corrénté Nominal do Motor dé 5CV

Utilizando a Tabéla dé réléts tétrmicos WEG témos: RW17-2D3U015 ou RW17-2D3U017

RW27-2D3U015 ou RW27-2D3U017

33
 Dimensionamento de Disjuntor Motor
 O Disjuntor motor tambétm dévé sér diménsionado péla corrénté nominal do
motor qué éstat protégéndo.
 Utilizando a Tabéla dé disjuntor Motor WEG témos: MPW16-3-U016

34
 Botoeiras e Chaves Manuais
• Para o acionaménto dé um motor, nécéssita-sé dé um dispositivo qué
réalizé a opéraçaoo dé ligar é désligar o motor éléttrico, como por
éxémplo as chavés manuais ou os botooés manuais (botoéiras).
• As chavés manuais saoo os dispositivos dé manobra mais simplés é dé
baixo custo para réalizar o acionaménto do motor éléttrico, podém
acionar dirétaménté um motor ou acionar a bobina dé um contator .
• Sua opéraçaoo ét bastanté simplés é funcionam como um intérruptor
qué liga ou désliga o motor, normalménté utilizam- sé dé alavancas
para réalizar ésta opéraçaoo dé liga/désliga.

35
 Botoeiras e Chaves Manuais
• As botoéiras, como saoo conhécidas, saoo outra forma dé acionaménto dé motorés
por méio manual é sérvém para énérgizar ou désénérgizar contatorés, a partir da
comutaçaoo dé séus contatos NA ou NF. Existém divérsos modélos é podém variar
quanto ao formato, cor, tipo dé protéçaoo do acionador, quantidadé é tipos dé
contatos.
• As botoéiras podém sér do tipo pulsanté ou com intértravaménto. As botoéiras
com intértravaménto mantétm a posiçaoo dé NA ou NF toda véz qué ét acionada
(préssionada), ou séja, pérmanécém na nova posiçaoo atét o protximo acionaménto.
Jat as botoéiras pulsanté apénas duranté o témpo qué o botaoo éstat préssionado
mantétm os contatos ém NA ou NF, ou séja, pérmanécém na nova posiçaoo apénas
duranté o témpo ém qué o botaoo éstat préssionado.

36
Botoeiras e Chaves Manuais

37
 Botoeiras e Chaves Manuais
IDENTIFICAÇÃO DE BOTÕES SEGUNDO IEC 73 e VDE 0199

38
 Contatores
 Os contatorés saoo chavés dé opéraçaoo naoo manual, séndo qué séu
acionaménto ét provéniénté da açaoo élétromagnéttica. Os contatos
NA ou NF do contator saoo acionados quando a bobina
(élétromagnéttica) ét énérgizada, assim o contato pérmanécém na
nova posiçaoo apénas duranté o témpo ém qué a bobina éstat
énérgizada, quando a bobina ét désérnérgizada os contatos
rétornam ém séu éstado normal. Os contatorés saoo chavés qué
possibilitam o acionaménto dé motorés at distaincia, auméntando
a ségurança duranté o procésso do acionaménto do motor.

39
 Contatores

1. Contator
1. Contator
2. Blocos dé contatos auxiliarés latérais
2. Blocos dé contatos auxiliarés latérais
3. Intértravaménto mécainico 3. Bloco dé contato auxiliar frontal
4. Bloco dé contato auxiliar frontal\ 4. Bloco supréssor
5. Témporizador élétroinico 5. Témporizador élétroinico
6. Bloco supréssor 6. Rélét dé sobrécarga
7. Bloco dé réténçaoo mécainica
8. Témporizador pnéumattico
9. Rélét dé sobrécarga 40
 Contatores
 Catégoria dé Emprégo dos Contatorés:
 Aliméntaçaoo: Corrénté Altérnada (CA) é Corrénté contítnua (CC)
Alimentação Categoria de Aplicações Típicas
Emprego
CA AC - 1 Manobras leves; carga ôhmica ou pouco indutiva (aquecedores,
lâmpadas incandescentes e fluorescentes compensadas)
CA AC - 2 Manobras leves; comando de motores com anéis coletores
(guinchos, bombas, compressores). Desligamento em regime.

CA AC – 3 Serviço normal de manobras de motores com rotor gaiola

(bombas, ventiladores, compressores). Desligamento em
regime.*
CA AC – 4 Manobras pesadas. Acionar motores com carga plena; comando
intermitente (pulsatório); reversão a plena marcha e paradas por
contracorrente (pontes rolantes, tornos, etc.).

CA AC – 6b Chaveamento de bancos de capacitores

CA AC - 14 Controle de pequenas cargas eletromagnéticas ≤72VA)
CA AC - 15 Controle de cargas eletromagnéticas (> 72VA) 41
 Contatores
 Catégoria dé Emprégo dos Contatorés:
 Aliméntaçaoo: Corrénté Altérnada (CA) é Corrénté contítnua (CC)
Alimentação Categoria de Aplicações Típicas
Emprego
CC DC – 1 Cargas não indutivas ou pouco indutivas, (fornos de resistência)
CC DC – 3 Motores CC com excitação independente: partindo, em operação
contínua ou em chaveamento intermitente. Frenagem dinâmica
de motores CC.
CC DC – 5 Motores CC com excitação série: partindo, operação contínua ou
em chaveamento intermitente. Frenagem dinâmica de motores
CC.
CC DC – 6 Chaveamento de lâmpadas incandescentes

* A categoria AC – 3 pode ser usada para regimes intermitentes ocasionais por um período de
tempo limitado como em set-up de máquinas; durante tal período de tempo limitado o
número de operações não pode exceder 5 por minuto ou mais que 10 em um período de 10
minutos.
42
 Dimensionamento dos Contatores
 Para réalizar o diménsionaménto dé contatorés dévém sér obsérvadas a
catégoria dé émprégo (régimé dé émprégo) é a corrénté nominal dé opéraçaoo da
carga a sér acionada. Exémplo: WEG

43
 Dimensionamento dos Contatores
 Exémplo: Siéméns

44
 Dimensionamento dos Contatores
 Exémplo: Détérminé o contator nécéssatrio para acionar o motor WEG dé 5 CV,
aliméntaçaoo trifatsica 220V/60Hz, IV potlos ém condiçooés dé partida diréta é
régimé AC-3:

In = 13,8 A
 WEG

 Siéméns

45
Partida Direta
 Espécificaçaoo do Contator:

 K1 In (motor)

 IF ≥ 1,2xIn (motor)
 IF ≤ IFmatx(K1)
 IF ≤ IFmatx (FT1)

æ Ip ö
Ip = ç ÷ ´ In
è In ø

Valor adotado motores < 7,5cv com carga

total ( nominal) ou sem carga (sem carga,
carga mínima ou baixo conjugado).

46
 Partida Estrela Triângulo
 Vantagens:
• Baixo Custo ém rélaçaoo ap partida com
Chavé Compénsadora;
• Péquéno éspaço dé ocupaçaoo dos
componéntés;
• Sém limité matximo dé manobra;

 Desvantagens:
Valor adotado para motores acima
de ≥ 7,5cv a vazio (sem carga),
carga mínima ou baixo conjugado
de partida.
• O motor tém qué atingir 90% da rotaçaoo
nominal, caso contratrio o pico dé
corrénté dé partida ét quasé o mésmo da
partida diréta;
• O motor tém qué tér ao ménos séis
términais dé conéxaoo;
• O valor dé ténsaoo dé rédé dévé coincidir
com o valor dé ténsaoo da ligaçaoo triaingulo
do motor.
• Dévé acionar motor com carga baixa
(baixo conjugado résisténté) ou a vazio. 47
Partida Estrela Triângulo
 Espécificaçaoo dos contatorés:

 Corrénté nominal do contator é Rélé

Tétrmico
 K1 é K2 In (motor)x0,577
 K3 In (motor)x0,33
 IFT1 In (motor)x0,577

 IF ≥ 1,2xIn (motor)
 IF ≤ IFmatx(K1)
 IF ≤ IFmatx (FT1)

 A corrénté dé pico dé partida do motor:

æ Ip ö
Ip = ç ÷ ´ In ´ 0,33
è In ø
48
 Partida Chave Compensadora
 Vantagens:
• Na comutaçaoo do TAP dé partida para a
ténsaoo da rédé, o motor naoo ét désligado
é o ségundo pico ét réduzido.
• Para qué o motor possa partir
satisfatoriaménté, ét possítvél variar o
TAP dé partida 65%, 80%, 85% ou atét
90% da rédé.
• O valor da ténsaoo da rédé podé sér igual
ao valor dé ténsaoo da ligaçaoo triaingulo
ou éstréla do motor.
• O motor nécéssita dé tréis bornés
éxtérnos.
 Desvantagens:
Valor adotado para motores ≥ de • Limitaçaoo dé manobras;
7,5cv com carga nominal, plena • Custo mais élévado dévido ao auto-
carga ou conjugado de partida transformador;
elevado. • Maior éspaço ocupado no painél dévido
ao tamanho do auto-transformador. 49
 Partida Chave Compensadora
Tap´s do Fator de IK2 IK3
Autotransfor Redução (K2) (K-K2)
mador (%Vn) (K)
85 0,85 0,72xIn 0,13xIn
80 0,80 0,64xIn 0,16xIn
65 0,65 0,42xIn 0,23xIn
50 0,50 0,25xIn 0,25xIn

 Corrente nominal do contator

 K1 In (motor)
 K2 In (motor)x K2
 K3 In (motor)x(K-K2)
 IF ≥ 1,2xIn (motor)
 IF ≤ IFmáx(K1) A corrente de pico de partida do motor:
 IF ≤ IFmáx (FT1)
IFT1   ®  In ( motor ) IFT1   ®  In ( motor )
50
Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores

51
Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores

52
Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores
1º Critério de escolha do Fusível

1º Critério de escolha do Fusível

53
Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores

54
Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores
1º Critério de escolha do Fusível

1º Critério de escolha do Fusível

55
Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores

56
Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores
1º Critério de escolha do Fusível

1º Critério de escolha do Fusível

57
 Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores
Tabela de Comparação

Dispositivo Partida Direta Partida Estrela - Partida Chave

Triângulo Compensadora

Fusível 200A 125A 125A

Contator K1 CWM105 CWM65 CWM105
Contator K2 - CWM65 CWM65
Contator K3 - CWM40 CWM18
Relé Termico RW117-1D3-U112 RW67-2D3-U070 RW117-1D3-U112
Disjuntor Motor MPW100-3-U100 MPW100-3-U100 MPW100-3-U100

Obs. Para especificar o disjuntor motor, este foi colocado no lugar do fusível para
58
as configurações de partida direta, estrela-triângulo e chave compensadora .
 Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores
1) Diménsionar os dispositivos dé protéçaoo é comando (fusítvél, rélét
tétrmico, disjuntor motor é contator) do éxércítcio antérior considérando
o regime AC4 é témpo dé partida dé 10s .

59
Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores

60
 Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores
a) Partida Direta:
Contator :
K1 = K 2 ³ I N ´ 0, 577 \ K 1 = K 2 ® CWM 112 I F MÁX = 225 A
K 3 ³ I N ´ 0,33 \ K 3 ® CWM 80
Relé Térmico
RW 67 - 2 D3 - U 070 + BF 672 D \ I FT 1 = I N ´ 0,577 = 58,59 A I F MÁX = 125 A
RW 117 - 2 D3 - U 080 \ I FT 1 = I N ´ 0, 577 = 58,59 A I F MÁX = 200 A

b) Partida Estrela – Triângulo:

Contator :
K1 = K 2 ³ I N ´ 0,577 \ K1 = K 2 ® CWM 112 I F MÁX = 225 A
K 3 ³ I N ´ 0,33 \ K 3 ® CWM 80
Relé Térmico
RW 67 - 2 D3 - U 070 + BF 672 D \ I FT 1 = I N ´ 0,577 = 58,59 A I F MÁX = 125 A
RW 117 - 2 D3 - U 080 \ I FT 1 = I N ´ 0,577 = 58,59 A I F MÁX = 200 A 61
 Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores
c) Partida Chave Compensadora:
Contator :
K1 ³ I N = 101,55 A \ K1 ® CWM 250 I F MÁX = 355 A
K 2 ³ I N ´ K 2 = 64,99 A \ K 2 ® CWM 180
K 3 ³ I N ´ ( K - K 2 ) = 16, 25 A \ K 3 ® CWM 40
Relé Térmico:
RW317-1D3-U150 I F MÁX = 315 A

O disjuntor motor para todas as partidas:

MPW100-3-U100

Obs. Para éspécificar o disjuntor motor, ésté foi colocado no lugar do fusítvél
para as configuraçooés dé partida diréta, éstréla-triaingulo é chavé
compénsadora .
62
 Exercícios de Dimensionamento
1) Diménsionar o fusítvél, o rélét tétrmico é o(s) contator(és) para os séguintés dados dé
motorés dé IV potlos utilizando os componéntés da WEG :
a) Motor dé 3CV, aliméntaçaoo trifatsica 220V é partida diréta é régimé AC -4, témpo dé
partida 5s.
b) Motor dé 5 CV, aliméntaçaoo trifatsica 220V é partida éstréla-triaingulo é régimé AC -3,
témpo dé partida 6s.
c) Motor dé 10CV, aliméntaçaoo trifatsica 220V é partida com compénsadora 65% é
régimé AC -3, témpo dé partida 4s.
d) Motor dé 1,5CV aliméntaçaoo trifatsica 380V é partida diréta é régimé AC -3, témpo dé
partida 8s.
é) Motor dé 7,5CV aliméntaçaoo trifatsica 380V é partida éstréla-triaingulo é régimé AC
-4, témpo dé partida 5s.
f) Motor dé 15CV, aliméntaçaoo trifatsica 380V é partida compénsadora 85% é régimé
AC -4, témpo dé partida 6s.
g) Motor dé 50CV, aliméntaçaoo trifatsica 220V é partida compénsadora 80% é régimé
AC -3, témpo dé partida 7s.
h) Motor dé 75CV, aliméntaçaoo trifatsica 380V partida compénsadora 65% é régimé
AC -4, témpo dé partida 8s.
2) Diménsionar utilizando a tabéla Siéméns, o(s) valor(és) do(s) contator(és) dos iténs
dé a atét h do éxércítcio antérior. (considéré a corrénté do régimé AC-4 como 50% dé
63
AC-3)
 Relés Temporizadores
 Os Réléts Témporizadorés saoo dispositivos utilizados duranté o procésso do
acionaménto das partidas dé motorés. Sua utilizaçaoo ét bastanté divérsa é
dépéndé da aplicaçaoo déséjada. Os réléts témporizadorés mais utilizados saoo o
dé rétardo na énérgizaçaoo (RE), o rétardo dé désénérgizaçaoo (RD), éstréla-
triaingulo (→→Δ) é os réléts cítclicos.

64
 Relés Temporizadores

65

INSTALAÇÕES ELÉTRICAS Prof. Carlos T. Matsumi

 Relés Protetores
• Saoo rélés projétados para a vérificaçaoo é monitoraménto da ténsaoo, saoo muito
importantés ém instalaçooés por divérsos motivos, como por éxémplo a falta dé
fasé, invérsaoo dé fasé é subténsooés qué podém danificar um équipaménto
ocasionando gravés préjuítzos at émprésa.

66
 Sinalizadores Visuais e Sonoros
• Saoo componéntés utilizados para indicar o éstado ém qué sé éncontra um painél
dé comando ou procésso automatizado. As informaçooés mais comuns fornécidas
atravéts déstés dispositivos saoo : ligado, désligado, falha é émérgéincia. Podém sér
do Tipo Sonoro é/ou Visual.
IDENTIFICAÇÃO DE SINALEIROS SEGUNDO IEC 73 e VDE 0199

67
Simbologia de Comandos

68
 Motores de Indução Monofásico
 Motor Monofatsico com dois términais: Esté motor ét aliméntado por apénas um
valor dé ténsaoo, assim a ténsaoo dé aliméntaçaoo indicada na placa do motor
dévérat sér a mésma da aliméntaçaoo dé rédé, é naoo tém possibilidadé dé
invérsaoo dé rotaçaoo.
Ligaçaoo ém 110V ou ém 220 (aliméntaçaoo utnica)

 Motor Monofatsico com quatro términais: Nésté motor o énrolaménto ét dividido

ém duas partés iguais, podéndo sér ligado ém dois valorés diféréntés dé ténsaoo,
comuménté dénominados dé maior ténsaoo é ménor ténsaoo, a ténsaoo maior ét
duas vézés o valor da ténsaoo ménor.
Ligaçaoo ém Ménor
Ligaçaoo ém Maior Ténsaoo (110V)
Ténsaoo (220V)

69
 Motores de Indução Monofásico
 Motor Monofatsico com séis términais: Esté motor tambétm possibilita a ligaçaoo
ém dois valorés dé ténsaoo é pérmité ainda a rotaçaoo dé séntido. A invérsaoo do
séntido dé rotaçaoo naoo podé sér réalizada ém moviménto (o énrolaménto
auxiliar com os términais 5-6 ét o résponsatvél péla invérsaoo dé rotaçaoo).
Ligaçaoo ém Maior Ténsaoo (220V) Ligaçaoo ém Maior Ténsaoo (220V)
Séntido Horatrio Séntido Anti - Horatrio

Ligaçaoo ém Ménor Ténsaoo (110V) Ligaçaoo ém Ménor Ténsaoo (110V)

Séntido Horatrio Séntido Anti - Horatrio

70
 Motores de Indução Monofásico
 Tipos dé Motor Monofatsico:
• Motor dé Potlos Sombréados ;
• Motor dé Fasé Dividida (énrolaménto auxiliar acoplado a chavé céntrítfuga);
• Motor dé Capacitor dé Partida (énrolaménto auxiliar + capacitor acoplado a
chavé céntrítfuga);
• Motor dé Capacitor dé Partida Pérmanénté (énrolaménto auxiliar +
capacitor pérmanéntéménté ligado);
• Motor com Dois Capacitorés (énrolaménto auxiliar + um capacitor
pérmanénté paralélo com outro capacitor com chavé céntrítfuga)

71
 Motores de Indução Trifásico

Motor Trifásico para Ligação Estrela-Triângulo Motor de dupla tensão

220/380V ou 380/660V

72
 Motores de Indução Trifásico

Motor Trifásico para Ligação Dupla Velocidade – Motor com Bobinas Isoladas

73
 Motores de Indução Trifásico

Motor Trifásico para Ligação Dupla Velocidade - Motor Dahlander

74
 Motores de Indução Trifásico

Motor Trifásico para Ligação Quatro Tensões- Motor 12 pontas

75