TECNOLOGIA EN GESTION LOGISTICA

Presentado por: Jhon Edward Mercado Jiménez

Tutor: Ana Graciela Martínez Pardo

Tema desarrollado: evidencia 2 cuadro comparativo tecnologías de la información y la
comunicación
Ficha: 1565220

Fecha: 9-Dic-2018
Yumbo valle
 INTRODUCCIÓN

Tecnologías de la información y las comunicaciones. Conocidas con las siglas TIC, son el
conjunto de medios (radio, televisión y telefonía convencional) de comunicación y las
aplicaciones de información que permiten la captura, producción, almacenamiento,
tratamiento, y presentación de informaciones en forma de voz, imágenes y datos contenidos
en señales de naturaleza acústica, óptica o electromagnética. Las TIC incluyen
la electrónica como tecnología base que soporta el desarrollo de las telecomunicaciones,
la informática y el audiovisual.

Evidencia 2: Cuadro comparativo “Tecnologías de la Información y la Comunicación”
TIC EN LA LOGÍSTICA DE
APROVISIONAMIENTO
 La logística de aprovisionamiento es
una actividad clave en la cadena de
suministro. Puede influir de manera
decisiva en el funcionamiento de una
empresa dependiendo de cómo se
gestione.
 El objetivo de la logística de
aprovisionamiento es el control de los
suministros con el fin de satisfacer las
necesidades de los procesos operativos.
Las cantidades a suministrar y la
frecuencia de aprovisionamiento, el
impacto sobre el inventario de la cadena
de suministro, la previsión de la
demanda, la calidad del servicio,
selección de proveedores, las fechas de
entrega y los tipos de unidades de
embalaje y carga utilizados por los
proveedores, son factores a tener en
cuenta en la logística de
aprovisionamiento.
Actividad de aprendizaje 13
CUADRO
COMPARATIVO
TIC EN LA LOGÍSTICA INTERNA
 ERP Una definición sencilla de qué es un ERP
(Enterprise Resource Planning – Planificación de
Recursos Empresariales) es un conjunto de sistemas de
información que permite la integración de ciertas
operaciones de una empresa, especialmente las que
tienen que ver con la producción, la logística, el
inventario, los envíos y la contabilidad.
 El ERP funciona como un sistema integrado, y aunque
pueda tener menús modulares, es un todo. Es decir, es aprovisionamiento son:
un único programa con acceso a una base de datos
centralizada. Un ejemplo claro lo tenemos en ONYX
ERP, que además de ser un programa de gestión para
Pymes, está integrado con el programa de
contabilidad ONYX FINANCIALS, con el programa
de control de procesos de calidad ONYX CALIDAD,
etc. Los datos se dan de alta sólo una vez y son
consistentes, completos y comunes.
El propósito de un software ERP es apoyar a los clientes de
la empresa, dar tiempos rápidos de respuesta a sus
problemas, así como un eficiente manejo de información
que permita la toma de decisiones y minimizar los costes.
TIC EN LA LOGÍSTICA DE SALIDA /
DISTRIBUCIÓN
 La logística de salida se considera dentro
de la logística externa debido a que se
encarga de planificar y controlar los
procesos de distribución y relación con
clientes finales. Además, es la
responsable de gestionar las relaciones
con los procesos logísticos internos, tales
como el almacenamiento y el picking.
Los Tic utilizados en la logistica de
 TMS (Transportation Management
System - Sistema de Gestión de
Transporte): Un Sistema de Gestión de
Transporte (o TMS en su acrónimo
inglés: Transportation Management
System), es un Sistema de Información,
que recoge, almacena, procesa y
distribuye información relacionada con
las operaciones de transporte de
mercancías en una organización, tanto
desde la perspectiva de un fabricante o
  WMS (Warehouse Manag de Gestión de Almacenes):
 EDI (Electronic Data Interchange Un sistema de gestión
Intercambio Electrónico de Datos): Un sistema de gestión de almacenes (WMS) es una
aplicación de software que da soporte a las operaciones
Al intercambio electrónico de diarias de un almacén. Los programas WMS permiten
datos también se le conoce por su término la gestión centralizada de tareas, como el seguimiento
en inglés, Electronic Data de los niveles de inventario y la ubicación de
Interchange (EDI). Esta tecnología se existencias. Los
encarga de que la comunicación entre  Códigos de barras: El código de barras es una
empresas sea estándar y electrónica. herramienta que sirve para capturar información
Generalmente, las empresas mayoristas
B2B y las del sector de producción son las
que hacen uso del software EDI.
 Intercambiarse electrónicamente entre
diferentes interlocutores, gracias al uso
de un lenguaje común que permite que
diferentes sistemas de información
interactúen entre sí.
 e-procurement: es la automatización
de procesos internos y externos
relacionados con el requerimiento,
compra, suministro, pago y control de
productos utilizando el Internet como
medio principal en la comunicación
cliente-proveedor.
 VMI (Vendor Managed Inventory -
Inventario Manejado por el
Proveedor): es un método optimizado  MRP I y MRP II (Planificación de Requerimiento
de manejo de inventarios y preparación
y entrega de pedidos. El VMI implica
la cooperación entre los proveedores y
sus clientes (distribuidores, detallistas,
fabricantes de equipos originales –
OEM – o los usuarios finales del
producto), lo cual cambia el proceso
tradicional del pedido.
Relacionada con los números de identificación de
artículos comerciales, unidades logísticas y
localizaciones de manera automática e inequívoca en
cualquier punto de la Red de Valor.
 RFID (Radio Frequency Identification
Identificación por Radiofrecuencia): es un sistema
de almacenamiento y recuperación de datos remotos
que usa dispositivos denominados etiquetas, tarjetas o  CRM
transpondedores RFID. El propósito fundamental de la
tecnología RFID es transmitir la identidad de un objeto
(similar a un número de serie único) mediante ondas
de radio. Las tecnologías RFID se agrupan dentro de
las denominadas Auto ID (automatic identification, o
identificación automática).
de Materiales): es una técnica para calcular la
demanda interna y se considera como un software para
la planificación y control de la producción y las
compras.
Distribuidor en el que los productos son
propios, como desde la de un proveedor
de servicios logísticos (o LSP en su
acrónimo inglés: Logistic Service
- Provider) en el que los productos que se
transportan son los de sus clientes y se
cobra por dicho servicio.
(Consumer Relationship
Management - Administración de
Relaciones con el Consumidor): es un
término de la industria de la
información que se aplica a
metodologías, software y, en general, a
las capacidades de Internet que ayudan
a una empresa a gestionar las relaciones
con sus clientes de una manera
organizada. Por ejemplo, una empresa
podría crear una base de datos de
clientes que describiese las relaciones
con suficiente detalle para que la
dirección, los agentes de ventas, los
trabajadores de servicio y, tal vez, los
clientes, puedan acceder directamente a
dicha información, responder a las
necesidades de los clientes con planes
de productos y ofertas, recordar a los
clientes distintas necesidades de
servicio, saber qué otros productos ha
adquirido un cliente, y así
sucesivamente.
 ECR (Efficient Consumer Response -
Respuesta Eficiente al Consumidor):
 es un modelo estratégico en el cuál
clientes y proveedores trabajan en forma
conjunta para entregar el mayor valor
agregado al consumidor final. La Unión
Europea, lo definió como el trabajo
conjunto de las empresas para satisfacer
los deseos de los consumidores de
manera correcta, rápida y con bajo
costo.
 EPC (Electronic Product Code –
Código Eléctrico de Producto): es un
sistema que usa radiofrecuencia para la
identificación automática de productos
de consumo, a través de la cadena de
suministro; es un número único
diseñado para identificar de manera
inequívoca cualquier objeto. Este
código es un sistema de identificación y
seguimiento de las mercancías en
tiempo real. El número se encuentra
almacenado en un circuito integrado,
denominado “tag”.
 GPS (Global Position System - Sistema
de Posicionamiento Global): es un
sistema de satélites que permite
determinar la posición de un objeto en la
tierra con exactitud. La aplicación del
GPS en la cadena de suministro se
enfoca al monitoreo de
Cargas y camiones.
VENTAJAS
Las ventajas que proporcionan los TIC en la Las ventajas que proporcionan los TIC en la logística Las ventajas que proporcionan los TIC en la
logística interna son las siguientes: logística de salida/Distribución son las
de aprovisionamiento son las siguientes: siguientes:
 Utilización de una única base de datos, lo que facilita
 Reduce el tiempo de envío. la comunicación e intercambio de información entre  Facilita el abastecimiento de servicios
 Recepción de documentos. los departamentos de la empresa y evita la redundancia de transporte.
 Disminución de costos. y duplicidad de la información.  Mejora la planeación y optimización de
 Mejoraran las relaciones comerciales  La composición de módulos integrados e actividades de transporte.
entre las partes que intervienen. independientes entre sí facilita la modificación y  Permite rastrear y dar seguimiento al
 Está soportada en internet e intranet, y ajuste. cargamento.
se basa en las mejores prácticas de  Conocimiento en tiempo real de la utilización de los
aprovisionamiento, lo que permite recursos del almacén. Reducción en costos debido a la  La facilidad para administración de la
optimizar las operaciones de compra y optimización de operaciones (diseño de rutas óptimas información relacionada con los
venta entre las empresas, lo cual, de picking y la programación de maquinaria). clientes.
máxima los intercambios de bienes e  Mejora en la calidad del servicio, el cual implica el  Aumento de su satisfacción.
información a través de toda la cadena manejo adecuado de la trazabilidad, exactitud en el  Reducción de costos y mejora en la
de suministro de una forma ágil y cumplimiento de las especificaciones de la mercancía productividad debido a la
oportuna y se crea una sola interfaz de despachada, y fiabilidad en los tiempos de entrega. automatización de actividades.
comunicación con los proveedores.  Un control de inventario más rápido y fiable.
 Manejar más eficientemente el  Una mejor planificación del transporte, producción y  Despacho rápido de productos y asegura
reaprovisionamiento. ventas. disponibilidad de productos en el
 Reducción de costos de transporte.  Mejora en la identificación de los productos y la momento y cantidad que el cliente lo
 Disminución de cantidad de inventarios. gestión de los procesos de almacenamiento y picking. desee.
 Mejoras en el sistema de demanda.  Mayor capacidad de memoria de almacenamiento de  Permite mejorar la trazabilidad y
datos respecto a los códigos de barras. permite generar valor.
 Reducción de costos debido al mejor
 No es necesario el contacto visual entre el lector y la control a realizar sobre la flota de
etiqueta. transporte.
 Aumento en la seguridad debido a la
trazabilidad a los productos.
 Potencia los beneficios individuales.
 Optimiza las operaciones de picking.

 Los altos costos de implementación.
 Complejidad de la infraestructura física.
 Utilización de catálogos electrónicos
para la realización de pedidos, por lo que 
en ocasiones se presentan errores de
precios y productos.
 La poca confianza por parte de las
empresas para delegar tal
responsabilidad a sus proveedores.
 Falta de infraestructura tecnológica de
muchas empresas para garantizar el
flujo de información de consumos e
inventarios para realizar las
operaciones.
COSTOS: El aprovisionamiento es el
conjunto de operaciones relacionadas con el
abastecimiento de materiales en lugar y
momento oportunos para garantizar el
normal desarrollo de la actividad
productiva. Comprende, por tanto, las
operaciones de compra, recepción e
 Mejora de forma general la gestión de inventarios y
producción, lo cual aumenta el aprovechamiento de los
recursos económicos y la rotación de activos.
DESVENTAJAS
 Grandes inversiones de dinero y altos porcentajes de
fracasos en proyectos de implementación, debido a la
no reestructuración de los procesos de negocio.
La mala gestión del cambio de la cultura
organizacional.
 Invariabilidad de la información.
 Distancia de lectura limitada a pocos metros.
 Necesidad de un operador y un lector.
 Necesidad de reestructuración del proceso de
almacenamiento.
 Altos costos del sistema.
 Falta de implementación en la industria que todavía lo
ve un poco ajeno.
 Los costos de implementación.
 Cambios organizacionales y físicos en el almacén.
 Requiere la documentación de la estructura de los
productos y la coordinación de funciones entre los
departamentos de la empresa.
VARIABLES
COSTOS En la primera sesión se estudia el concepto de
costos y se lo compara con el concepto de costo logístico.
Se revisa los elementos del cálculo de costos: costos fijos,
variables, y semi variables.
En la segunda sesión se analiza las posibles causas de
generación de los costos logísticos:
 Altos costos de implementación, debido
que se adquiere una herramienta
poderosa de análisis y simulación.
Reestructuración del proceso de
transporte.
 La dificultad del cambio de la cultura
organizacional para enfocarla al cliente.
 El aumento en los costos debido a la
resistencia al cambio y mal servicio
debido a cambios estructurales.
 Los costos de los tags, las antenas
lectoras y el software se convierten en
un obstáculo para su implementación.
 Debe utilizar la herramienta de internet.
COSTOS: El manejo adecuado de los
costos de la organización permite establecer
los costos de la logística de distribución.
Los costos son variables que dependen de
las actividades que se
desarrollen, y que se encuentran
principalmente en el almacenamiento y en
Inspección de los materiales,
almacenamiento y entrega a fabricación.
Estas operaciones generan costes de
personal, energía, material de oficina,
amortizaciones, financieros, etc., que suelen
ser indirectos tanto a los diferentes
productos fabricados por la empresa, como a
los propios materiales objeto de las mismas.
Para asignarlos a estos últimos, y, a través de
ellos, a los primeros, se hace preciso elegir
algún criterio de reparto que resulte
adecuado, como, por ejemplo:
- Para los costes de compra, recepción e
inspección de los materiales: el número de
pedidos recibidos, las unidades físicas o el
valor de los materiales comprados, etc.
- Para los costes de almacenamiento: la
ocupación media de superficie o volumen,
el stock medio de materiales (en unidades
fabricadas o en unidades de material), la
cantidad o el valor de los materiales
suministrados a fabricación, etc.
TIPOS DE EMPRESAS: Las empresas
siempre tratan de optimizar su rendimiento.
Por ello la administración de la cadena de
aprovisionamiento comprende las
siguientes tareas:
 Gestión de los stocks e inventario: se
estudia el modelo de inventario más
apropiado, que dependerá de nuestra
empresa en particular.
 En la Gestión de Compras: Trámites administrativos, El transporte de mercancías. Sus
inadecuada selección de proveedores, mala recepción, componentes básicos son:
etc. Costo de inventarios
 En la Gestión de stocks y Almacenes: Gastos Costo de transporte Costo
operativos, costos de inventario, embalaje, de almacenamiento Costo
almacenaje, inversiones y retornos en tecnologías de embace embalaje Costos
la información, transporte y gestión. tangibles.
Costos directos, costos indirectos, elementos que
componen el costo: costo inicial, costos TIPO DE EMPRESA:
Operativos, costos de mantenimiento, costos de
obsolescencia, costos de renovación y costos de mano de  Qué tipos y tamaños de productos se
obra. Costo de las operaciones de almacenaje, cargarán en el vehículo de transporte
manipulación, equipos, eficacia en las operaciones de para tener el menor coste de envío
depósito,los indicadores de posible.
rendimiento. Costos y concepto del stock de  Cuántos productos de clases diferentes
seguridad, balance entre servicio y costo de stock, la hay que mandar desde cada fábrica a
cantidad económica de pedido, los costos cada cliente y cada almacén, siempre
en el control del stock: costo medio de hacer un pedido, teniendo en cuenta que el coste del
costo medio de mantener stock, costo envío debe ser el mínimo posible.
Medio de ruptura del stock.  Cuántos productos hay que fabricar en
 En la Gestión de Transporte y Distribución: Costos cada centro de forma que los costes
directos y costos indirectos, los generales queden optimizados.
elementos del costo en el transporte: costo inicial, costos  Cantidad de productos que hay que
operativos, costos de mantenimiento, enviar a clientes y almacenes
Costos de obsolescencia, costos de renovación y costos de optimizando los costes generales.
mano de obra. Costos directos de la explotación de un  Si la empresa tiene varias plantas, puede
vehículo. Efectos de los costos, costos operativos totales. ser conveniente cerrar alguna de ellas
Control del rendimiento operativo y control, medición de dependiendo de los costes de operación
eficacia y sus ratios. y de transporte que nos suponga.
 La tercera sesión presenta como confeccionar
 indicadores logísticos que ayuden a la TIPO DE MERCANCIAS: Nos
Identificación. Diseña una metodología para minimizar los vemos
costos logísticos. confrontados a una serie de
  Elección de los proveedores.  La cuarta y última sesión muestra el método KAIZEN Preocupaciones por el medio ambiente que
 Estudio de la posible evolución y su aplicación en la Gestión de Costos Logísticos. El nos obliga a orientarnos hacia un sistema
futura de la demanda de los concepto de Kaizen como sistema de mejora continua, logístico más verde. Por consiguiente, la
productos. los costos de la calidad. La reducción de costos. situación actual no es sostenible con la
 Políticas de suministro. TIPOS DE EMPRESA: Si continuamos hablando acerca subida de la congestión y de los problemas
de la logística interna de la empresa, debemos saber que, en medio ambientales que afectan tanto a las
TIPO DE NERCANCIAS: este caso, a los dos factores que se les da más importancia empresas privadas como a los ciudadanos.
 Gestión de los flujos de entrada de son: el transporte y el inventario. Comencemos con el
sus mercancías a nuestros almacenes transporte: Este es sumamente importante, es decir, no Para elaborar una estrategia más relevante,
 Recogida de sus productos dentro puede faltar, ya que, sin estos, no podría llevarse a cabo el es importante trabajar en los siguientes
del país o desde destinos remotos desplazamiento y justamente el transporte de los productos criterios:
 Despacho de aduanas ya fabricados y listos para su posterior distribución, venta
 Descarga, control de cantidad, y consumo. Por otro lado, tenemos al control de  La racionalización de las entregas:
calidad y de daños en el embalaje. Si inventarios, que en términos generales no se realiza y se la organización del tráfico es un
procede, se reporta cualquier daño vende inmediatamente. Los costos de las operaciones del aspecto básico que es necesario
en el embalaje vía digital con control de inventarios son más elevados ya que, ocupan respetar (prohibiendo las entregas a
imágenes. más espacio y necesitan de la compra de equipos e ciertas horas del día en el centro de
 Paletización (si procede) y ubicación instalaciones adicionales. la ciudad, pero prohibiendo también
en la zona de racks el tráfico a hora punta). El fomento
 Alta de los productos en nuestros TIPO DE MERCANCIA: También forma parte de la de una distribución colaborativa es
sistemas informáticos (WMS) Logística Interna la responsabilidad de dar correcta salida importante.
empleando su codificación hacia el siguiente paso de la cadena de suministro. Por  La necesidad de instalaciones
incluyendo el registro de lotes, ejemplo, si entregamos la mercancía a un proveedor adecuadas para la distribución de
números de serie y caducidades. logístico hemos de asegurarnos de buscar uno que pueda mercancías en las ciudades grandes
 Confirmación de entrada al cliente cumplir con nuestras necesidades, así como de dejar (aparcamientos especialmente
vía EDI registrado dicho movimiento. reservados para las entregas, centros
logísticos para la distribución
También hemos de conseguir que una vez la mercancía urbana de mercancías, estaciones
salga de nuestras manos no perdamos el control sobre ella. para mercancías locales, etc.).
Para ello necesitaremos poder ver la trazabilidad  Una adaptación modal a través de
vehículos adaptados a la
distribución urbana de mercancías.
De los envíos. Y, a ser posible, integrarla con nuestros
propios sistemas.
 El uso de información y de
tecnologías de comunicación (como
los RFID, los sistemas de transporte
inteligentes, los programas de
planificación de rutas, los sistemas
para compartir cargas, etc.).

En un futuro, los sistemas de transporte

inteligentes introducirán numerosas
oportunidades para una mejor gestión y un
mejor control de la distribución urbana de
mercancías, con un sistema informativo que
proporcionará al conductor datos sobre las
condiciones de tráfico en tiempo real, para
ayudarle a planificar sus viajes.
MAPA MENTAL
 ERP
EDI e-procurement

TIC LOGISTICA DE
APROVECHAMIENTO
TEGNOLOGIASDELAINFORMACION
Y LA COMUNICACION TIC LOGISTICA DE

MRPI v MRP II INTERNA

TMS

TIC
LOGISTICA DE TIC LOGISTICA DE
SALIDA/DISTRIBUCCION
APROVICIONAMI
ENTO

MRP I y MRP II CODIGO DE BARRA

TMS

GPS ECR
EPC
VMI
RFID

TIC LOGISTICA DE
SALIDA/DISTRIBUICI
CRM
ON

GPS ECR
EPC
BIBLIOGRAFÍA

https://www.edicomgroup.com/es_CO/solutions/edi/what_is.html

https://www.datalliance.com/es/what-is-vmi

https://www.ticportal.es/temas/enterprise-resource-planning/que-es-sistema-erp

https://es.wikipedia.org/wiki/RFID

http://cadenadesuministroscsotomolina.blogspot.com/2012/03/mrp-i-y-mrp-ii.html

https://www.zonalogistica.com/el-transportation-management-system-tms-en-la-logistica-2/

https://searchdatacenter.techtarget.com/es/definicion/CRM-Gestion-de-relaciones-con-los-clientes

https://www.gestiopolis.com/costos-logisticos-que-son-cuales-son-y-como-minimizarlos/

https://es.scribd.com/doc/310942288/costos-en-la-logistica-de-distribucion-pdf

http://web.itainnova.es/elogistica/lineas-de-trabajo/logistica-inteligente/logistica-de-aprovisionamiento/

http://www.alpormayor.ws/logistica/servicios/logistica-interna.html

https://www.transgesa.com/blog/logistica-interna-que-es/
http://web.itainnova.es/elogistica/lineas-de-trabajo/logistica-inteligente/logistica-de-aprovisionamiento/
https://www.ticportal.es/glosario-tic/edi-intercambio-electronico-datos
http://www.aner.com/que-es-un-erp.html

https://searchdatacenter.techtarget.com/es/definicion/Sistema-de-gestion-de-almacenes-WMS