SDP3 PDF

SDP:01
Edición 25 es-ES
Scania Diagnos & Programmer 3

Manual del usuario
Aplicable a partir de SDP3 2.24
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Introducción ............................................................................................. 4
Información general ...................................................................................... 4
Almacenamiento de información .................................................................. 5
Requisitos del sistema y accesorios necesarios ...................... 6
Requisitos del sistema ................................................................................... 6
Accesorios necesarios ................................................................................... 6
Seguridad ............................................................................................... 12
Realización de una prueba de conducción del vehículo ............................. 12
Conexión y desconexión ............................................................................. 13
Ajuste .......................................................................................................... 14
Instalación .............................................................................................. 15
Instalación del programa ............................................................................. 15
Trabajo con el SDP3 .......................................................................... 18
Acerca del manual del usuario .................................................................... 18
Pantalla de texto y búsqueda en el texto ..................................................... 19
Conexión ..................................................................................................... 20
Actualizaciones automáticas ....................................................................... 23
Inicio de una tarea ....................................................................................... 24
Comprobaciones y ajustes ........................................................................... 25
Conversión .................................................................................................. 66
Mantenimiento ............................................................................................ 76
Actualización de producto .......................................................................... 77
Carrocería .................................................................................................... 83
Programación de piezas de repuesto ........................................................... 84
Comunicación ............................................................................................. 85
Símbolos gráficos utilizados en el programa .............................................. 86
Modo de demostración ................................................................................ 90
Guardar e imprimir información del vehículo ............................................ 92
Diagnóstico remoto ..................................................................................... 94
Datos de funcionamiento ............................................................................ 96
Registro de señales .................................................................................... 102
Buscar ........................................................................................................ 104
Visualización de todos los códigos de avería ............................................ 105
Ayuda ........................................................................................................ 107
Creación de informes de avería ................................................................. 108
Procesamiento de archivos SOPS ............................................. 110
Antecedentes ............................................................................................. 110
Unidades de soporte de SOPS ................................................................... 111
Problemas frecuentes en relación con el archivo SOPS ........................... 112
Cómo SDP3 selecciona el archivo SOPS que se utilizará ........................ 113
La unidad de mando carece de archivo SOPS .......................................... 115
El archivo SOPS de la unidad de mando está vacío ................................. 116
El archivo SOPS de la unidad de mando está dañado ............................... 117
Archivo SOPS vacío, dañado o ausente en ambas unidades de mando de
soporte SOPS ............................................................................................ 118
Restablecimiento del archivo SOPS ......................................................... 119
Cómo SDP3 selecciona el archivo SOPS que se utilizará ........................ 121
©
Scania CV AB 2015
Resolución de problemas relacionados con el archivo SOPS ................... 122
Tratamiento de anomalías ............................................................. 123
Campos electromagnéticos ....................................................................... 123
Bloqueo del SDP3 mientras el trabajo está en curso ................................ 123
Reinicio de un asistente bloqueado ........................................................... 123
Actualización cancelada ............................................................................ 124
©
Scania CV AB 2015
Introducción
Introducción
Información general
El Scania Diagnos & Programmer 3 (SDP3) se
comunica con los vehículos de Scania y los
motores industriales y marinos de Scania. El
programa se ha desarrollado para mejorar el
sistema eléctrico con comunicación CAN.
El programa se utiliza para la localización de

averías, el ajuste de los parámetros del cliente,
las calibraciones, las conversiones que afectan
al sistema eléctrico y la actualización del sof-
tware de las unidades de mando.
SDP:01 Edición 25 ©
Scania CV AB 2015 4 (124)
Introducción
Almacenamiento de
información
Los servidores de Scania almacenan automáti-
camente la información (datos de registro)
creados al utilizar los servicios SDP3. Los
datos de registro se emplean para medir, ajus-
tar, resolver averías y mejorar los servicios que
prestamos a nuestros clientes. Toda la informa-
ción es anónima y no se utilizan datos específi-
cos de los vehículos ni de los usuarios. Solo
Scania tiene acceso a esta información.
Requisitos del sistema y accesorios necesarios
Requisitos del
sistema y
accesorios
necesarios
Requisitos del sistema
Los requisitos del sistema aplicables al SDP3
también encuentran en el sitio web del archivo
de información técnica Technical Information
Library, al que se puede acceder a través del
portal SAIL.
Accesorios necesarios
Para utilizar el programa se requiere un ordena-
dor, una llave USB y una VCI. Para que el pro-
grama funcione correctamente, estos
componentes deben cumplir los requisitos del
sistema (consulte Requisitos del sistema).
Llave USB
Se necesita una llave USB suministrada por
Scania. Según los acuerdos aplicables, la llave
USB es propiedad de Scania. Esto significa que
se deberá informar a Scania en el caso de pér-
dida o sustracción de una llave USB, para que
se incluya en una lista de números de identifi-
cación bloqueados. Para ello, póngase en con-
tacto con su distribuidor, quien, a su vez, se
pondrá en contacto con Scania.
Los distribuidores pueden encontrar más infor-

mación sobre llaves USB en la VCI y procedi-
mientos USB para gestión externa. Se puede
acceder a estos contenidos a través de SAIL, en
la pestaña SAIL/Service Operations/Applica-
tion/VCI & USB keys.
Puede encontrar información sobre la llave

USB utilizada en la opción Configuración del
menú. Aquí también se describen los niveles de
acceso para los distintos tipos de llaves USB
que se pueden utilizar.
La llave USB controla el acceso, es decir, las

partes del programa a las que tiene derechos de
acceso.
Se necesita un tipo de llave USB diferente
dependiendo de si se va a trabajar en un vehí-
culo o en un motor industrial o marino.
Si el acceso aparece BLOQUEADO, quiere

decir que Scania ha incluido la llave USB en
una lista de números de identificación bloquea-
dos. Si el acceso se muestra como DESCONO-
CIDO, indica que la llave USB es de un tipo
diferente al aprobado por Scania.
VCI
La VCI es la interfaz que se utiliza entre el
vehículo, o el motor industrial o marino, y el
ordenador y puede adquirirse en Scania como
una herramienta especial, número de pieza 99
430.
Tras conectar la VCI al ordenador e iniciar el
SDP3, es posible acceder a la información rela-
tiva a la VCI a través de la opción Mostrar del
menú.
Funcionamie
nto de los
testigos
PWR (verde) La lámpara se ilumina de forma continua cuando la VCI recibe tensión del vehículo
y del ordenador.
VCI2: El testigo parpadea cuando la VCI2 está conectada al ordenador.
CAN El testigo se ilumina (parpadea rápidamente) durante la transmisión de datos entre
(amarillo) la VCI y el vehículo a través del bus CAN.
Error (rojo) El LED se ilumina cuando se produce un error de comunicación en el bus CAN.
VCI2: USB El LED se ilumina (parpadea rápidamente) durante la transmisión de datos entre el
(amarillo) ordenador y la VCI a través de la llave USB.
VCI3: Info La luz parpadea rápidamente cuando se está enviando información general entre el
(naranja) ordenador y la VCI3.
WLAN (azul) La luz está encendida o parpadea cuando la VCI3 está conectada a una red local a
través de una conexión inalámbrica de alguna de las maneras siguientes: La luz está
continuamente encendida cuando está conectada a un ordenador a través de una red
inalámbrica con una buena potencia de señal. La luz parpadea lenta y
continuamente cuando la VCI3 no tiene contacto con el ordenador pero está
conectada a una red inalámbrica con una buena potencia de señal. La luz parpadea
continuamente una vez por segundo. Algo era incorrecto durante el inicio.
Adaptador para conexión a

motores industriales y marinos
con conector de diagnosis
S6 o S8 para motores E2011
En los motores industriales y marinos con una

unidad de mando S6 o S8 en motores del tipo
E2011, el conector de diagnosis está situado en
el motor.
Cuando se conecta el SDP3, se debe usar un
adaptador para poder conectar la VCI. El adap-
tador se puede solicitar a Scania como pieza de
repuesto, número de pieza 1 862 924.
317 976
Scania CV AB 2015 10 (124)
Adaptador para conexión en

motores industriales y marinos
sin conector de diagnosis
S6 para motores P96
Se debe utilizar un adaptador para conectar el

SDP3 a la unidad de mando del motor S6 en
los motores industriales y marinos sin conector
de diagnosis. El adaptador se puede adquirir a
Scania como pieza especial, número de pieza
99 043. El adaptador se utiliza junto con la
VCI.
ADVERTENCIA
No utilice el adaptador 99 043 en motores con

unidades de mando S8. La conexión para la
información de diagnosis del motor se ha cam-
biado al mazo de cables B3.
Scania CV AB 2015 11 (124)
Seguridad
Seguridad
IMPORTANTE
Compruebe siempre que las tareas se realizan

de forma que no exista riesgo alguno de que
Ud. ni otras personas resulten heridas.
Realización de una
prueba de conducción del
vehículo
Recuerde que existen algunos riesgos si realiza
una prueba de conducción con el programa
conectado. Para realizar una prueba de conduc-
ción se necesitan dos personas: una para con-
ducir el vehículo y otra para manejar el
programa. Scania recomienda que las pruebas
de conducción no se realicen en vías públicas
con la VCI o el ordenador conectado, a menos
que se indique lo contrario expresamente.
Algunos componentes del vehículo pueden

activarse de forma inesperada o el motor puede
pararse (provocando la pérdida de la servodi-
rección).
Scania CV AB 2015 12 (124)
Seguridad
Conexión y desconexión
Está prohibido conectar o desconectar la VCI o
el ordenador cuando el vehículo está en movi-
miento. El vehículo debe estar parado cuando
se conecta o desconecta la VCI o el ordenador.
El resto de instrucciones de uso se pueden
encontrar en el programa.
Scania CV AB 2015 13 (124)
Seguridad
Ajuste
Durante el ajuste, se cambian ajustes de las
unidades de mando. Algunos de estos cambios,
o combinaciones de ajustes, pueden tener un
efecto contraproducente en las características
del vehículo sin previo aviso. El uso incorrecto
del programa entraña riesgo personal, puede
provocar daños materiales y el incumplimiento
de la normativa vigente. Por tanto, los ajustes
solo los debe realizar personal que reciba for-
mación continua de Scania sobre el SDP3 y
sobre los vehículos y los motores industriales y
marinos en cuestión y, que también estudie las
instrucciones de funcionamiento del SDP3 y
otras instrucciones de servicio de forma conti-
nuada.
ADVERTENCIA
El ajuste de los parámetros solamente se debe

realizar con el vehículo parado.
Scania CV AB 2015 14 (124)
Instalación
Instalación
Nota:
Antes de distribuir el programa, se realiza una
comprobación de virus lo más exhaustiva posi-
ble. Asegúrese de que el ordenador en el que
instala el programa no tenga virus.
Para poder instalar el SDP3 se necesitan dere-

chos de administrador.
Instalación del programa

Nota:
La llave USB y la VCI no deben estar conecta-
das al ordenador durante la instalación del
SDP3, especialmente si se instala el SDP3 por
primera vez.
1. Cierre todos los programas activos excepto

el explorador de Windows.
2. Independientemente de si el archivo se ha
descargado de Internet o procede de un CD,
continúe del modo siguiente:
3. Haga doble clic en el archivo del programa.
4. Lainstalación comienza y se muestran
diversos cuadros de diálogo. Siga las ins-
trucciones que se indican en estos cuadros
de diálogo.
La instalación del SDP3 puede implicar varias

instalaciones y solo cuando todas estas se
hayan realizado podrá utilizar el programa
correctamente.
Scania CV AB 2015 15 (124)
Instalación
La instalación también incluye un componente

que permite almacenar de forma local los
archivos seleccionados si no hay disponible
una conexión a Internet. De esta forma, podrá
continuar trabajando en SDP3 y enviar los
archivos posteriormente, una vez que se haya
restablecido la conexión a Internet. Por el
momento, solo se pueden guardar los archivos
BIC específicos del chasis. Tan pronto como se
restablezca la conexión a Internet, los archivos
almacenados localmente se enviarán a Scania
de forma automática.
Un icono debajo del campo Mensajes indica si

los archivos se han almacenado localmente o
enviado a Scania.
Scania CV AB 2015 16 (124)
Instalación
Accesos directos en los que se

puede hacer clic
Accesos directos en los que se puede hacer clic
que se sitúan en el escritorio del ordenador tras
la instalación:
Durante la instalación se crean dos directorios

a los que se puede acceder también a través de
los enlaces del escritorio.
• Informes: Los documentos guardados se
almacenan aquí, p. ej. las copias impresas de
las operaciones del SDP3.
• Archivos de registro: La información gra-
bada mientras se trabaja con el SDP3 se
registra en estos archivos. Esta información
puede resultar útil para la localización de
averías por ejemplo. El nivel de registro se
puede ajustar en el configurador del SDP3.
Scania CV AB 2015 17 (124)
Trabajo con el SDP3
Trabajo con el
SDP3
Acerca del manual del
usuario
En esta sección se describe cómo funciona el
SDP3. Algunas partes solo son adecuadas para
trabajar con un vehículo y una llave USB con
los niveles de acceso más elevados. Esto signi-
fica que si está trabajando en un motor indus-
trial y marino, o tiene una llave USB con
niveles de acceso limitados, no todas las sec-
ciones descritas están disponibles.
Los ejemplos de las instrucciones del usuario

proceden de los vehículos. En cuanto a las sec-
ciones accesibles para los motores industriales
y marinos, las instrucciones siguen siendo apli-
cables aunque el texto y las ilustraciones hagan
referencia a los vehículos.
Scania CV AB 2015 18 (124)
Trabajo con el SDP3
Pantalla de texto y
búsqueda en el texto
En algunos tipos de texto, es posible seleccio-
nar la presentación del texto en el SDP3.
En la parte inferior derecha de la página hay
320 386
una función de zoom.
También es posible seleccionar la visualización

del formato de texto por medio de botones.
Hay una función de búsqueda en la parte infe-

rior izquierda de la página. Al hacer clic en el
320 387
símbolo, aparece un cuadro de texto donde
puede introducir la palabra de búsqueda y bus-
car el texto en la página.
Scania CV AB 2015 19 (124)
Trabajo con el SDP3
Conexión
Información general
Nota:
Para que el SDP3 se pueda comunicar con
determinadas unidades de mando, se deben
activar los sistemas. Esto se aplica al calefactor
auxiliar y a la radio, que se deben encender
cuando se conecta el programa.
El tiempo de respuesta de las distintas unidades

de mando varía después de que la llave de
encendido se haya girado a la posición de con-
ducción. Si el SDP3 inicia la identificación de
las unidades de mando demasiado pronto des-
pués de que la llave de encendido se haya
girado a la posición de conducción, puede que
algunas de las unidades de mando no respon-
dan. En ese caso, restablezca la conexión.
El SDP3 realiza unas comprobaciones cuando
se conecta al vehículo o a un motor industrial y
marino. Durante la fase de conexión recibirá
información sobre las actividades que realiza el
SDP3. Si se produce una avería durante la
conexión, se le informará de ello y se le guiará
con la función de ayuda del programa.
El SDP3 lee y compara, por ejemplo, la infor-

mación del archivo SOPS con la información
disponible en las unidades de mando. Si exis-
ten discrepancias, recibirá información sobre
ellas, y si fuera necesario realizar una progra-
mación de piezas de repuesto en una o más uni-
dades de mando, el SDP3 le proporcionará esta
opción.
Scania CV AB 2015 20 (124)
Trabajo con el SDP3
Procedimiento durante la
conexión
Aquí se muestra el procedimiento básico
durante la conexión a un vehículo. Con algunos
tipos de trabajo, el procedimiento sólo incluye
parte de los pasos siguientes.
• El SDP3 se conecta al vehículo.

• El SDP3 recupera la información del vehí-
culo.
• El SDP3 identifica las unidades de mando
del vehículo.
Si alguna unidad de mando no responde, se
indicará en la parte inferior de la ventana de
conexión.
• El SDP3 lee los datos del SOPS del coordi-
nador y del cuadro de instrumentos, que son
las unidades de mando que contienen un
archivo SOPS.
• El SDP3 verifica el archivo SOPS. Esto sig-
nifica que el programa comprueba las líneas
de texto del SOPS y verifica que sean igua-
les.
• El SDP3 recupera información del sistema
sobre las unidades de mando de su base de
datos.
• El SDP3 comprueba las unidades de mando
identificadas con los datos del archivo
SOPS.
Si una de las unidades de mando no corres-
ponde con los datos del archivo SOPS, se le
informará de ello y de cómo continuar.
• El SDP3 obtiene la información sobre el
tipo de producto del archivo SOPS. Esto
significa que el SDP3 comprueba si está
conectado a un camión, un autobús o un
motor industrial o marino.
• El SDP3 comprueba la identidad de las uni-
dades de mando.
• El SDP3 actualiza el archivo SOPS con la
identidad de las unidades de mando.
• El SDP3 recupera información sobre las
actualizaciones.
Scania CV AB 2015 21 (124)
Trabajo con el SDP3
• El SDP3 recupera la configuración del vehí-

culo del archivo SOPS.
El SDP3 compara la configuración de las
unidades de mando con el contenido del
archivo SOPS.
Si la configuración difiere, tendrá la oportu-
nidad de realizar la programación de piezas
de repuesto de las unidades de mando que
no estén configuradas correctamente.
• El SDP3 lee los códigos de avería de las
unidades de mando.
• El SDP3 recupera otra información de su
base de datos.
• SDP3 comprueba las condiciones para man-
tenerse conectado.
• El SDP3 termina de recuperar la informa-
ción del vehículo y queda disponible el
botón Aceptar.
Scania CV AB 2015 22 (124)
Trabajo con el SDP3
Actualizaciones
automáticas
Si hay nuevas actualizaciones para el pro-
grama, se ejecutarán automáticamente una vez
que se inicie el SDP3. Si no desea permitir las
actualizaciones, puede hacer clic en continuar
sin actualizar.
Si desea desactivar las actualizaciones automá-

ticas, puede hacerlo en el Configurador de
SDP3.
Scania CV AB 2015 23 (124)
Trabajo con el SDP3
Inicio de una tarea

Una vez que inicie el programa, aparecerá la
ventana de inicio. Seleccione aquí el tipo de
tarea que desea realizar: Comprobaciones y
ajustes, Conversión, Mantenimiento, Actuali-
zación de producto o Carrocería.
En SDP3 es posible consultar las actualizacio-

nes de producto disponibles para el producto
conectado. Las actualizaciones de producto se
pueden mostrar en todas las opciones de tra-
bajo, pero se ejecutan desde las opciones de
trabajo Conversión o Actualización de pro-
ducto.
En caso de que haya actualizaciones de pro-

ducto disponibles para un sistema, se mostrará
un símbolo en la estructura en árbol. Para ver
las actualizaciones disponibles, haga clic con el
botón derecho en la estructura en árbol y selec-
cione Mostrar actualizaciones o utilice la
opción de menú Actualizaciones en el menú
Mostrar.
En las páginas siguientes encontrará más infor-
mación sobre la opción de trabajo correspon-
diente.
Scania CV AB 2015 24 (124)
Trabajo con el SDP3
Comprobaciones y
ajustes
En la opción de trabajo Comprobaciones y
ajustes, puede realizar la localización de ave-
rías y cambiar los valores ajustables.
Aquí puede acceder a la información necesaria

a la hora de localizar averías en los diferentes
sistemas de control y los componentes y circui-
tos relacionados. Existe también una opción
para localizar averías a través de las funciones
de usuario.
Igualmente, es posible restablecer los paráme-

tros de las unidades de mando del vehículo y
realizar calibraciones, además de restablecer la
memoria de la unidad de mando.
También se pueden analizar los datos de fun-

cionamiento del vehículo almacenados directa-
mente en el SDP3 a través de la opción de
menú Ver los datos de funcionamiento almace-
nados. Para más información, remítase a la sec-
ción Datos de funcionamiento.
Procedimiento para la
comprobación
En esta parte se describe un procedimiento ade-
cuado para la localización de averías.
Comience por identificar los problemas que ha
experimentado el conductor.
1. Inicie el SDP3.
2. Inicie la opción de trabajo Comprobaciones
y ajustes.
3. Vaya a Sistema eléctrico y lea los códigos
de avería registrados.
Todos los códigos de avería registrados se

mostrarán bajo Sistema eléctrico.
Si hay códigos de avería relacionados con los

problemas planteados por el conductor, conti-
núe con la localización de averías desde Sis-
tema eléctrico comprobando los circuitos en
cuestión y rectifique la anomalía. De lo contra-
rio, deberá realizar la localización de averías
desde Funciones de usuario. Comience por
Scania CV AB 2015 25 (124)
Trabajo con el SDP3
comprobar que el vehículo tiene una función de

usuario que pueda relacionarse con el problema
planteado por el cliente. A continuación, conti-
núe con la localización de averías aplicando la
información proporcionada en Funciones de
usuario.
Scania CV AB 2015 26 (124)
Trabajo con el SDP3
Localización de averías desde

Sistema eléctrico
En Sistema eléctrico es posible localizar las
averías relacionadas con el sistema eléctrico.
El SDP3 se comunica con todas las unidades
de mando del vehículo al mismo tiempo.
También puede obtener aquí una descripción

del sistema eléctrico y de los componentes y
circuitos relacionados. Puede leer los códigos
de avería, leer señales, activar componentes y
realizar pruebas, ajustes y calibraciones.
Navegación en Sistema eléctrico
La estructura de la navegación por el sistema

eléctrico es idéntica a la del sistema eléctrico
del vehículo.
1. Vehículo
2. Sistema ECU: El vehículo tiene una serie

de sistemas de control electrónicos. El sis-
tema lo forma la unidad de mando con sus
componentes y circuitos.
3. Unidad de mando: Aquí se presenta infor-
mación sobre el hardware de la unidad de
mando.
4. Servidor: Aquí se presenta información
sobre el software de la unidad de mando, es
decir, sobre las funciones disponibles en la
unidad de mando. Aquí puede realizar com-
probaciones relacionadas con la unidad de
mando, ajustes y calibraciones.
5. Grupo de componentes: Los circuitos
están agrupados bajo cada grupo de compo-
nentes con respecto al componente princi-
pal del circuito.
6. Circuito: Aquí puede obtener información
para localizar las averías de los circuitos
eléctricos del vehículo.
Scania CV AB 2015 27 (124)
Trabajo con el SDP3
Las unidades de mando no compatibles con

Scania se indican como Desconocido en la
estructura en árbol.
El contenido de las distintas pestañas varía

dependiendo de dónde esté en el árbol de nave-
gación.
La tabla de la página siguiente da una indica-

ción sobre el tipo de información que contienen
las pestañas en los distintos niveles. Los núme-
ros de la ilustración se refieren a los números
de la tabla.
Scania CV AB 2015 28 (124)
SDP:01 Edición 25
Códigos de Descripción Comprobación Ubicación Componentes Ajuste Calibración

avería
1 Vehículos Códigos de avería
para todos los
sistemas del
vehículo
2 Sistema Códigos de avería Descripción del
para un sistema sistema
3 Unidad de Códigos de avería Descripción de la Diagrama de Vista de conjunto
mando para la unidad de unidad de mando ubicación de la de la unidad de
mando unidad de mando mando y sus
circuitos
4 Servidor Códigos de avería Descripción del Localización de Ajuste de la Calibración de la
©
para un servidor servidor averías del unidad de mando unidad de mando

Scania CV AB 2015
de la unidad de vehículo actual actual.

mando mediante pruebas
relacionadas con
la unidad de
mando
5 Grupo de Códigos de avería
componentes para los circuitos
del grupo de
componentes.
6 Circuito Códigos de avería Descripción y Diagrama de Descripción de
para el circuito. localización de ubicación de componentes de
Trabajo con el SDP3

averías de un componentes de circuito
circuito. Se circuito
muestra el
diagrama de
29 (124)
circuitos y es
posible leer y
activar las señales
Trabajo con el SDP3
Códigos de avería
Aquí puede leer y borrar códigos de avería.
Puede ver los códigos de avería que están
registrados. Puede seleccionar si desea ver los
códigos de avería de todo el vehículo o de cada
unidad de mando.
El signo de exclamación indica que hay códi-

gos de avería. El signo de exclamación aparece
en todos los niveles comenzando por el nivel
de vehículo hasta llegar al circuito en el que se
encuentra la avería.
Scania CV AB 2015 30 (124)
Trabajo con el SDP3
Los códigos de avería se dividen en activos e

inactivos. Los códigos de avería activos son
aquellos que se han registrado y la avería sigue
activa. Los códigos de avería inactivos son
aquellos que se han registrado pero la avería ha
desaparecido.
Los códigos de avería se pueden dividir tam-

bién en códigos de avería primarios y secunda-
rios. Un código de avería primario es un código
de avería originado por un componente perte-
neciente al mismo sistema. Un código de ave-
ría secundario es aquel que se ha registrado en
una unidad de mando debido a un código de
avería primario generado en otra unidad de
mando.
Los códigos de avería primarios y activos se
muestran siempre, y se puede seleccionar si
desea ver también los inactivos y los secunda-
rios.
El ajuste predeterminado de la marca temporal

del código de avería es la hora local. También
es posible indicar la hora UTC.
En algunos motores industriales y marinos

puede elegir mostrar la zona 2 de códigos de
avería. Se muestran todos los códigos de avería
que se hayan registrado alguna vez. Los códi-
gos de avería de la zona 2 de códigos de avería
no se pueden borrar.
Scania CV AB 2015 31 (124)
Trabajo con el SDP3
Antecedentes
Se puede leer la información de antecedentes
guardada del vehículo para algunos códigos de
avería en el botón Más información. La infor-
mación consta de una serie de valores que pue-
den ser útiles durante la localización de
averías.
Es importante recordar que los valores no se

guardan exactamente en el mismo momento en
que se genera el código de avería. La unidad de
mando lleva a cabo varias pruebas de diagnosis
antes de decidir si se registra un código de ave-
ría.
Los valores se guardan inmediatamente siem-

pre que se detecta una posible avería, mientras
que el código de avería real se genera después
en muchos casos. Por consiguiente, puede
parecer que los valores visualizados no corres-
ponden al momento en que se ha registrado el
código de avería.
Scania CV AB 2015 32 (124)
Trabajo con el SDP3
Control de códigos de avería

Aquí puede obtener ayuda para comprobar si se
ha resuelto una avería tras rectificarla de forma
que el código de avería no vuelva a generarse
una vez rectificada. El control de códigos de
avería se utiliza para los códigos de avería
cuyas averías no se vuelven activas inmediata-
mente, sino que requieren una verificación más
compleja en la unidad de mando antes de que
se genere el código de avería.
Aquí puede obtener una lectura continua de los

estados de los códigos de avería. Esto debe
hacerse cuando:
• es necesario que se cumplan determinados
requisitos en el vehículo, de forma que la
unidad de mando puede comprobar y verifi-
car el código de avería.
• se filtra el código de avería según el número
de ciclos, lo que quiere decir que la unidad
de mando no genera un código de avería
activo hasta que no lo ha comprobado cua-
tro veces con un resultado negativo.
• el código de avería tiene un periodo de vali-
dación largo.
Cuando se ha seleccionado un código de avería

que está siendo controlado, el botón está
activo. Entonces puede acceder y controlar el
código de avería en cuestión.
Si no se ha seleccionado un código de avería,

puede hacer clic en control de códigos de ave-
ría y seleccionar uno de los códigos de avería
controlados. Esto se puede utilizar cuando se
borran los códigos de avería.
Los requisitos aplicables al modo en el que la

unidad de mando verifica los códigos de avería
se describen en el texto del código de avería
correspondiente.
Scania CV AB 2015 33 (124)
Trabajo con el SDP3
Descripción
Se muestra una descripción más detallada
basada en dónde se encuentra en el árbol de
navegación.
Existen descripciones para los niveles de Sis-

tema, Unidad de mando y Servidor.
Scania CV AB 2015 34 (124)
Trabajo con el SDP3
Comprobación de un circuito Si sitúa el puntero del ratón sobre un mazo de

cables en el diagrama del circuito, se muestra
Aquí se muestra un diagrama del circuito mar-
la marcación de cables.
cado en el árbol de navegación. Puede leer las
señales de la unidad de mando y activar distin- Si sitúa el puntero del ratón sobre un terminal
tos componentes y funciones para comprobar si de conexión, aparecen el número de pieza del
el circuito funciona correctamente. Las des- terminal de cable, la herramienta para engarzar
cripciones se pueden encontrar en la misma terminales correspondiente, la herramienta de
ventana. despiece y la marca del cable.
Puede cambiar el tamaño del diagrama del cir-

cuito con las teclas + y –.
Scania CV AB 2015 35 (124)
Trabajo con el SDP3
Al hacer clic con el botón derecho en un com-

ponente en el diagrama de circuitos se accede
directamente a una función de usuario de la
vista de funciones de usuario.
Scania CV AB 2015 36 (124)
Trabajo con el SDP3
Si hace clic en el símbolo a la derecha del valor

indicado, el valor se presenta en un diagrama.
Scania CV AB 2015 37 (124)
Trabajo con el SDP3
Partiendo del nivel de servidor en el árbol de

navegación, puede realizar determinadas com-
probaciones relacionadas con cada servidor.
Scania CV AB 2015 38 (124)
Trabajo con el SDP3
Activación • Algunas activaciones tienen un límite tem-

Cuando arranca la ventana de activación (1), el poral, lo que quiere decir que la activación
SDP3 toma el control sobre las señales de se para automáticamente después de un
entrada y salida de las unidades de mando período de tiempo. A continuación el botón
correspondientes. también se restablece.
• Botón cargado por muelle: es necesario
Puede elegir la activación introduciendo un
mantener pulsado el botón durante la activa-
valor o un estado (2). Cuando hace clic en el
ción.
botón (3), el valor se envía a la unidad de
mando. A la derecha del botón se muestra el Cuando la activación se ha completado, el
estado en el momento de la activación. valor se restablece al valor original.
El botón de activación funciona de forma dis- La unidad de mando solo regresa a la compro-
tinta dependiendo de lo que se requiera durante bación de los componentes correspondientes
una activación en particular. Están disponibles cuando el usuario sale y cierra la ventana de
las siguientes opciones: activación.
• La activación se produce al hacer clic en el Como medida de seguridad, la activación se
botón, y para detener la activación es nece- puede interrumpir en cualquier momento pul-
sario hacer clic de nuevo en el botón. sando la barra espaciadora.
Scania CV AB 2015 39 (124)
Trabajo con el SDP3
Ubicación
Aquí se muestran los diagramas que indican el
lugar en el que está situado un componente
eléctrico concreto en el vehículo. Si hay varios
diagramas de ubicación de componentes en el
circuito, utilice las flechas de debajo del dia-
grama para pasar de uno a otro.
Si hace doble clic en un diagrama, se abre una

ventana nueva que muestra el diagrama. Esto le
permite tener el diagrama abierto mientras rea-
liza otras actividades en SDP3. Lo mismo se
aplica a los demás diagramas del programa.
Scania CV AB 2015 40 (124)
Trabajo con el SDP3
Componentes
Aquí puede encontrar una descripción más
detallada de los componentes incluidos en un
circuito. Seleccione los componentes relevan-
tes en la lista situada sobre los diagramas.
Cuando haya varios diagramas de ubicación de

componentes, utilice las teclas de flecha de
debajo del diagrama para pasar de uno a otro.
Scania CV AB 2015 41 (124)
Trabajo con el SDP3
La conexión a la unidad de mando de los com-

ponentes controlables se muestra en el árbol de
navegación a nivel de sistema. Sitúe el puntero
del ratón sobre un mazo de cables para obtener
información sobre qué comprobaciones se pue-
den llevar a cabo en el circuito en la pestaña
Comprobar.
Si hace clic con el botón derecho del ratón,
desaparece la casilla de texto pero no se quita
la marca, de modo que pueda ver la conexión.
Coloque el puntero del ratón sobre un compo-

nente y pulse el botón derecho del ratón para
navegar directamente a la función de usuario
concreta o a la comprobación del circuito o
para obtener información acerca del compo-
nente. Esta función es válida para la mayoría
de componentes.
Scania CV AB 2015 42 (124)
Trabajo con el SDP3
Ajuste
En Ajuste se pueden ver los parámetros del
cliente que se pueden modificar y los valores
actuales correspondientes.
La información, obtenida de la unidad de

mando, muestra el valor almacenado.
Cualquier configuración que se haya realizado

durante el ajuste se guarda en el archivo SOPS
para que se pueda restablecer cuando se cambie
una pieza de repuesto.
Antes de realizar un ajuste deberá haber com-

probado el vehículo y haber rectificado cual-
quier código de avería.
1. Para realizar un ajuste, pulse el botón Cam-
biar.
2. Seleccione un valor nuevo.
Si se cambia un valor, aparece un punto
rojo en el campo de estado del parámetro
del cliente correspondiente. El símbolo, un
copo de nieve, muestra el valor que se
ajustó en producción.
3. A continuación, pulse Ejecutar.
Cuando se realiza el ajuste, los parámetros
del cliente modificados se marcan con un
signo de verificación verde si el ajuste se ha
realizado correctamente. Si el ajuste no se
ha realizado correctamente, el punto rojo
permanecerá en los parámetros de cliente
modificados.
Scania CV AB 2015 43 (124)
Trabajo con el SDP3
Scania CV AB 2015 44 (124)
Trabajo con el SDP3
Calibración
También es posible calibrar y restablecer los
valores en la unidad de mando del vehículo.
Durante la calibración no es posible guardar

los ajustes realizados para reutilizarlos cuando
sea necesario cambiar alguna pieza de
repuesto.
1. Seleccione
el valor que desea calibrar y
proceda haciendo clic en las flechas.
2. A continuación, aparecerá un asistente que
le ayudará a realizar la calibración.
Scania CV AB 2015 45 (124)
Trabajo con el SDP3
Registro de señales
Aquí se muestra una lista de los servidores del
vehículo. Las señales se encuentran en el servi-
dor correspondiente.
En esta vista puede seleccionar las señales que

desea ver con más detalle. Las señales se pue-
den grabar y guardar en un archivo que se
puede utilizar para la localización de averías.
Es posible grabar los valores de las señales,
guardarlos en un archivo y, por ejemplo,
enviarlos a Scania para localizar la avería.
1. Lista de servidores.
Haga clic en un servidor para ver las seña-
les del mismo.
2. Lista de señales.
Permite seleccionar las señales que desea
grabar.
3. Lista de señales seleccionadas.
Aquí se muestra el valor de lectura una vez
que se ha iniciado el registro de señales.
4. Botones para registrar.
Desde aquí puede iniciar e interrumpir el
registro de datos, así como guardar los
datos registrados. También se pueden des-
tacar las partes especialmente interesantes
del registro pulsando el botón Marca de
tiempo. La velocidad de lectura se indica en
Hz.
5. Botonespara guardar la lista de señales
y para abrir listas de señales guardadas
anteriormente.
Scania CV AB 2015 46 (124)
Trabajo con el SDP3
Scania CV AB 2015 47 (124)
Trabajo con el SDP3
Localización de averías a través

de las funciones de usuario
Aquí puede localizar las averías comenzando
por las funciones de usuario del vehículo.
La navegación en Funciones de usuario se

divide del modo siguiente:
1. Vehículo
2. Grupo de funciones de usuario:

Las funciones de usuario se agrupan por
categorías. El control de la caja de cambios
es un ejemplo de una categoría.
3. Función de usuario
Una función de usuario en la categoría
Control de la caja de cambios es el sistema
Opticruise.
4. Caso de uso
Ejemplos de casos de uso de un sistema
Opticruise:
– Activación del cambio de marchas auto-
mático
– Selección manual de marchas
– Programación de la marcha de arranque
Scania CV AB 2015 48 (124)
Trabajo con el SDP3
Scania CV AB 2015 49 (124)
Trabajo con el SDP3
El contenido de las distintas pestañas varía en

función de la ubicación del usuario en el árbol
de navegación.
Scania CV AB 2015 50 (124)
Trabajo con el SDP3
La tabla siguiente da una indicación sobre el

tipo de información que contienen las pestañas
en los distintos niveles.
Códigos de Descripción Comprobaci Diagrama de función Ajuste

avería ón
1 Vehículos X
2 Grupo de funciones de X X
usuario
3 Función de usuario X X X X
4 Aplicación X X
5 Escenario (diferentes X X
posibilidades de
realización del caso de
uso)
Scania CV AB 2015 51 (124)
Trabajo con el SDP3
Códigos de avería
Aquí puede ver los códigos de avería registra-
dos para una función de usuario.
La información restante relativa a códigos de

avería es la misma que para los códigos de ave-
ría del sistema eléctrico.
Scania CV AB 2015 52 (124)
Trabajo con el SDP3
Descripción
Aquí puede obtener una descripción breve de
las funciones de usuario del vehículo.
Scania CV AB 2015 53 (124)
Trabajo con el SDP3
Comprobación
Aquí puede comprobar algunas de las funcio-
nes de usuario del vehículo. A diferencia de las
comprobaciones del Sistema eléctrico, estas
comprobaciones pueden tener lugar en varias
unidades de mando interrelacionadas.
1. Resalte
la función de usuario que desea
comprobar.
2. Pulse el botón de la guía seleccionada para
iniciar la función de guía.
Scania CV AB 2015 54 (124)
Trabajo con el SDP3
Diagrama de función
Los diagramas de función que están disponi-
bles para una función de usuario se muestran
en esta parte. Los diagramas de función pro-
porcionan una representación visual de la fun-
ción. Ofrecen una visión general de las
unidades de mando y de otros componentes
implicados en una función de usuario en el
vehículo especificado. También muestran el
orden en el que se producen las señales entre
los componentes implicados.
Una flecha discontinua azul (1) muestra la

influencia de las circunstancias, p. ej. el con-
ductor gira la llave.
Una flecha continua azul (2) muestra el sistema

eléctrico convencional. Para poder ver estas
flechas debe haber circuitos en la vista del sis-
tema eléctrico, por ejemplo, S4 cierra + 24 V a
E30.
Una flecha negra (3) indica los mensajes CAN

transmitidos entre las diferentes unidades de
mando.
Haciendo clic con el botón derecho del ratón en

un componente (4), puede acceder a la compro-
bación del circuito en la vista del sistema eléc-
trico.
Scania CV AB 2015 55 (124)
Trabajo con el SDP3
Scania CV AB 2015 56 (124)
Trabajo con el SDP3
Calibración
Aquí puede calibrar una función de usuario que
abarca varias unidades de mando.
1. Resalte la función de usuario que desea

calibrar.
iniciarla.
Scania CV AB 2015 57 (124)
Trabajo con el SDP3
Localización de averías mediante

la vista de función
En la vista de función, puede comprobar, ajus-
tar y calibrar a nivel de función. Cuando se
muestra un determinado nivel en una pestaña
principal y la vista se cambia entonces a otra
pestaña principal, el SDP3 intenta navegar
automáticamente al nivel correspondiente de la
nueva pestaña principal.
Los cambios se realizan a nivel de función y se

realizan simultáneamente en varias unidades de
mando.
Scania CV AB 2015 58 (124)
Trabajo con el SDP3
Comprobación
Aquí puede realizar la localización de averías
por medio de diferentes guías. Las guías se
agrupan del modo que todas las guías necesa-
rias para realizar la localización de averías de
una función determinada se muestran de forma
conjunta, independientemente de las unidades
de mando que implementen la función.
Si alguna de las unidades de mando necesarias

para implementar una función determinada no
responde, la función aparecerá marcada con
una cruz en el árbol de navegación. No se
podrán iniciar las guías para comprobar la fun-
ción.
1. Seleccione un grupo de la estructura en
árbol.
iniciarla.
Scania CV AB 2015 59 (124)
Trabajo con el SDP3
Ajuste
Aquí se pueden ver los parámetros de función,
esto es, los parámetros del cliente agrupados
por función, que se pueden modificar, y sus
valores actuales. Todos los parámetros afecta-
dos por una determinada función se muestran
de forma conjunta. Cualquier configuración
que se haya realizado durante el ajuste se
guarda en el archivo SOPS para que se pueda
restablecer cuando se cambie una unidad de
mando.
Compruebe el vehículo y rectifique los códigos

de avería antes de realizar ningún ajuste.
Para realizar un ajuste es necesario realizar la

programación de piezas de repuesto en las uni-
dades de mando. Si la programación de las pie-
zas de repuesto no se realiza en una unidad de
mando, el sistema al que pertenece la unidad de
mando se mostrará resaltado con un punto
amarillo en la lista desplegable (4). Inicie la
programación de las piezas de repuesto pul-
sando el botón de programación correspon-
diente. Una vez que se haya completado la
programación de las piezas de repuesto, el sis-
tema se mostrará resaltado con un punto verde.

una cruz en el árbol de navegación. Los pará-
metros de función no se pueden ajustar.
En el lateral de la vista hay un enlace a la fun-

ción de usuario que está conectada al paráme-
tro de función. Haga clic en un grupo de
parámetros de función y a continuación en el
enlace a la función de usuario para obtener más
información sobre cómo funciona la función de
usuario.
Scania CV AB 2015 60 (124)
Trabajo con el SDP3
Ajuste de varios grupos de parámetros de

función
árbol.
2. Pulse Cambiar.
Scania CV AB 2015 61 (124)
Trabajo con el SDP3
1. Seleccione un valor nuevo.

Si se cambia un valor, aparece un punto
rojo en el campo de estado del parámetro de
función correspondiente. El símbolo, un
copo de nieve, muestra el valor que se
2. Pulse Ejecutar.
Todas las unidades de mando que están

incluidas en la función se volverán a pro-
gramar. Cuando se realiza el ajuste, los
parámetros de función modificados quedan
marcados con un signo de verificación
verde si el ajuste se ha realizado correcta-
mente. Si el ajuste no se ha realizado
correctamente, el punto rojo permanecerá
en los parámetros de cliente modificados.
Scania CV AB 2015 62 (124)
Trabajo con el SDP3
Ajuste de un grupo de parámetros de función 4. Haga clic en Ejecutar.

1. Seleccioneel grupo de parámetros de fun- Todas las unidades de mando que están
ción que se desea ajustar. incluidas en la función se volverán a pro-
2. Pulse Cambiar. gramar. Cuando se realiza el ajuste, los
parámetros de función modificados quedan
3. Seleccione un valor nuevo. marcados con un signo de verificación
Si se cambia un valor, aparece un punto verde si el ajuste se ha realizado correcta-
rojo en el campo de estado del parámetro de mente. Si el ajuste no se ha realizado
función correspondiente. El símbolo, un correctamente, el punto rojo permanecerá
copo de nieve, muestra el valor que se en los parámetros de cliente modificados.
Scania CV AB 2015 63 (124)
Trabajo con el SDP3
Calibración
Aquí puede realizar la calibración por medio de
diferentes guías. Las guías se agrupan del
modo que todas las guías necesarias para cali-
brar una función determinada se muestran de
forma conjunta, independientemente de las
unidades de mando que implementen la fun-
ción.

una cruz en el árbol de navegación. No se pue-
den iniciar las guías para calibrar la función.

árbol.
iniciarla.
Scania CV AB 2015 64 (124)
Trabajo con el SDP3
Información de los productos

En esta parte se puede acceder a la información
sobre el equipo del vehículo. Por ejemplo, se
muestran las funciones de usuario que están
disponibles en el vehículo y la información
eléctrica de la especificación del chasis.
También se puede acceder a la información

sobre los ajustes de los parámetros de las dis-
tintas unidades de mando. Puede ver cuándo se
modificó un parámetro y qué llave USB estaba
conectada durante la última modificación del
parámetro.
También puede ver cualquier conversión local

realizada en el vehículo.
Scania CV AB 2015 65 (124)
Trabajo con el SDP3
Conversión
En el tipo de trabajo Conversión se pueden rea-
lizar las adaptaciones y las actualizaciones
reservadas para el producto conectado, también
denominadas conversiones. Las unidades de
mando afectadas por una conversión pueden
restablecer algunos ajustes y calibraciones de
la unidad de mando. Compruebe que las unida-
des de mando implicadas tienen establecidos
los parámetros correctos y asegúrese de cali-
brar las unidades de mando que hayan resul-
tado afectadas después de una conversión.
Para poder ejecutar las actualizaciones reserva-
das, el ordenador debe disponer de una cone-
xión de red con Scania a través de conexión
VCI y acceso a SAIL. Para obtener más infor-
mación sobre su funcionamiento, consulte la
sección Certificado para servicios, en el
manual del SDP3 de la Technical Information
Library (TIL), a la que podrá acceder a través
de SAIL.
Aquí es posible restablecer los archivos SOPS

del vehículo. Para poder restablecer un archivo
SOPS, se debe haber realizado previamente
una solicitud en FRAS. Antes del restableci-
miento, compruebe si hay alguna conversión
local en el vehículo. Si es este el caso, se
deberá verificar de nuevo una vez que el
archivo SOPS se haya restablecido.
Nota:
Scania no acepta ninguna responsabilidad por
las conversiones realizadas en un producto
conectado que contravengan la normativa
nacional de un país concreto.

Scania CV AB 2015 66 (124)
Trabajo con el SDP3
Conversión local
En esta parte puede obtener información sobre
cualquier conversión local. Estas conversiones
las puede realizar Ud. mismo ajustando los
parámetros cubiertos por la conversión. Si
elige realizar la conversión, las unidades de
mando afectadas se reprograman.
Tras la conversión, debe informar a Scania de

los cambios enviando el archivo SOPS modifi-
cado. El informe es un requisito previo para
poder mostrar la información correcta del vehí-
culo en Scania Multi.
Procedimiento
1. Inicie
el SDP3 y seleccione la opción de
trabajo Conversión.
2. Lea y rectifique cualquier código de avería
registrado en el vehículo.
3. Seleccione el nivel de vehículo en el campo
de navegación y seleccione Conversión
local (1).
4. Seleccione la conversión que desee realizar
y continúe (2).
5. Ajuste los valores nuevos para los paráme-
tros afectados (3).
6. Pulse Aceptar (4).
7. Guardeel archivo SOPS seleccionando
Guardar SOPS (5).
8. Calibrey restablezca cualquier unidad de
mando que pueda haber resultado afectada.
El ajuste se puede realizar desde la misma
vista del programa.
9. Informe a Scania enviando el archivo SOPS
modificado.
Scania CV AB 2015 67 (124)
Trabajo con el SDP3
Scania CV AB 2015 68 (124)
Trabajo con el SDP3
Conversión aprobada por Scania

Existen dos tipos de conversión aprobada por
Scania:
• conversión del archivo SOPS existente del

producto conectado reservado a través de
Fras (1).
o:
• conversión del archivo SOPS del producto
conectado reservado a través de la opción
Conversion (SAIL) (2).
En el segundo caso, además del archivo
SOPS (SAIL), la conversión también puede
incluir software o datos de programa para
las unidades de mando.
Independientemente de la conversión aprobada
por Scania que se lleve a cabo, es importante
que Scania disponga del archivo SOPS actual
del producto. El archivo SOPS se envía con el
pedido a través de FRAS al departamento de
asistencia, o bien se carga a través de la opción
Conversion (SAIL).
Si se ha solicitado una conversión SOPS (inde-

pendientemente de que la solicitud se realice a
través de Conversion o el departamento de
asistencia), es importante no se lleve a cabo
ninguna conversión local antes de descargar la
conversión reservada en el producto. Si se está
llevando a cabo una conversión local, el
archivo reservado quedará inutilizado.
Scania CV AB 2015 69 (124)
Trabajo con el SDP3
Lleve a cabo la conversión reservada a

través del departamento de asistencia.
Esta opción solo es aplicable si ha decidido
enviar el archivo SOPS del producto conectado
a Scania para que Scania devuelva una actuali-
zación del mismo.
1. A través de FRAS, envíe a Scania el

archivo SOPS existente, incluida una des-
cripción de la conversión que se desea rea-
lizar.
2. El
departamento de asistencia de Scania
enviará de vuelta un archivo actualizado
una vez aprobado.
3. Guarde el nuevo archivo SOPS en una car-
peta local del ordenador.
Nota: El nuevo archivo SOPS se puede
guardar con los nombres númerodecha-
sis.versión.imp.sops o númerodechasis.ver-
sión.maps.sops.
4. Asegúrese de que los componentes necesa-
rios para la conversión se han añadido al
producto conectado.
Scania CV AB 2015 70 (124)
Trabajo con el SDP3
5. Leay rectifique cualquier código de avería

registrado en el vehículo (1).
6. Seleccione
el nivel de vehículo (2) en el
campo de navegación y seleccione Conver-
sión (3).
7. Creeuna copia de seguridad del archivo
SOPS del producto conectado y guarde el
archivo en una ubicación local adecuada.
Scania CV AB 2015 71 (124)
Trabajo con el SDP3
8. Parainiciar la conversión, haga clic en Eje-

cutar.
Haga clic por una serie de cuadros de diá-
logo que le trasladarán a la ubicación local
del ordenador en la que se ha guardado el
nuevo archivo SOPS enviado por el depar-
tamento de asistencia.
El archivo SOPS empezará a cargarse.
9. Siga las instrucciones de los cuadros de diá-
logo que aparecerán haciendo clic en Acep-
tar.
Scania CV AB 2015 72 (124)
Trabajo con el SDP3
Ejecute la conversión reservada.

Esta alternativa se lleva a cabo si la conversión
reservada se realiza en Conversion a través del
portal SAIL.
1. Complete
el producto conectado con los
componentes necesarios para la conversión.
2. Leay rectifique cualquier código de avería
registrado en el vehículo (1).
3. Seleccione
el nivel de vehículo (2) en el
campo de navegación y seleccione Conver-
sión (3).
4. Haga clic en Instalar.
logo que aparecerán haciendo clic en Acep-
tar.
6. Una vez completada la conversión, se envía
una confirmación a Scania.
7. Losdatos de funcionamiento se envían a
Scania a través de SDP3 si la conversión
también incluía la actualización del sof-
tware en la unidad de mando.
8. Durante la carga, algunos ajustes del cliente
para los parámetros de cliente pueden vol-
ver a sus valores predeterminados. Calibre
y restablezca cualquier unidad de mando
que pueda haber resultado afectada. El
ajuste se puede realizar desde la misma
vista del programa.
Scania CV AB 2015 73 (124)
Trabajo con el SDP3
Nota:
Todos los códigos de avería se eliminan auto-
máticamente cuando se finaliza la opción de
trabajo.
Scania CV AB 2015 74 (124)
Trabajo con el SDP3
Finalización del procedimiento
En aquellos casos en los que la conversión

incluya software en la unidad de mando, se
deberán seguir los pasos descritos a continua-
ción:
1. Desconecte la alimentación del vehículo o
el motor industrial y marino; para ello, apa-
gue la llave de encendido o el interruptor
correspondiente.
2. Espere 30 segundos.
3. Active la tensión de terminal 15.
4. Compruebe si hay códigos de avería pen-
dientes en la unidad de mando. Si hay códi-
gos de avería, se deberán rectificar antes de
realizar la prueba de conducción del vehí-
culo o el motor industrial y marino.
5. Realice una prueba de conducción del vehí-
culo o el motor industrial y marino.
6. Compruebe si se han generado nuevos
códigos de avería y rectifíquelos en su caso.
Después de esto, la actualización de sof-
tware ha finalizado.
Scania CV AB 2015 75 (124)
Trabajo con el SDP3
Mantenimiento
En la opción de trabajo Mantenimiento puede
acceder a partes restringidas del programa
necesarias durante el mantenimiento.
Las partes a las que se tiene acceso actualmente

son conexión, comprobación de los parámetros
de las unidades de mando y soporte para la lec-
tura de códigos de avería.
Se pueden analizar los datos de funcionamiento

del vehículo almacenados directamente en el
SDP3 a través de la opción de menú Ver los
datos de funcionamiento almacenados. Para
más información, remítase a la sección Datos
de funcionamiento.
Scania CV AB 2015 76 (124)
Trabajo con el SDP3
Actualización de producto
En la opción de trabajo Actualización de pro-
ducto encontrará asistencia para llevar a cabo
las actualizaciones del software del producto
conectado, como las unidades de mando, los
archivos SOPS y la adaptación durante el cam-
bio del motor.
Para poder ejecutar la actualización de un pro-
ducto, el ordenador debe disponer de una cone-
xión de red con Scania a través de conexión
VCI y acceso a SAIL. Para obtener más infor-
mación sobre su funcionamiento, consulte la
sección Certificado para servicios, en el
manual del SDP3 de la Technical Information
Library (TIL), a la que podrá acceder a través
de SAIL.
Hay 2 categorías de actualizaciones de pro-

ducto, Campaña y Opcional.
• Las actualizaciones de campaña son obliga-

torias.
• Las actualizaciones opcionales no lo son.
Vaya a cada pestaña respectiva si desea ver las

actualizaciones disponibles para el vehículo
actual. Seleccione las actualizaciones que
desea realizar.
En la opción de trabajo Actualización del pro-

ducto también dispondrá de acceso a la vista
del sistema eléctrico, donde se puede compro-
bar si hay códigos de avería y borrarlos antes
de comenzar la actualización del producto.

Al iniciar la actualización del producto, el pro-

grama recibe instrucciones.
Desde la pestaña Cambio de motor es posible

acceder al número de serie de 7 dígitos del
nuevo motor para garantizar que Scania
obtiene la información correcta sobre el motor
Scania CV AB 2015 77 (124)
Trabajo con el SDP3
instalado, lo que permitirá realizar correcta-

mente la adaptación del motor.
Scania CV AB 2015 78 (124)
Trabajo con el SDP3
IMPORTANTE
En caso de que la actualización del producto se

interrumpa repentinamente mientras el trabajo
está en curso, se creará un archivo de fallo al
reiniciar el sistema. Este archivo se llama cras-
chfile.zip y se guarda automáticamente en el
directorio en el que se han almacenado los
archivos de registro. El archivo contiene infor-
mación sobre lo que se ha hecho antes de que
haya dejado de funcionar.
En el capítulo Diagnosis de averías encontrará
información sobre el procedimiento a seguir si
la actualización del producto se interrumpe
repentinamente.
Scania CV AB 2015 79 (124)
Trabajo con el SDP3
Actualización de producto
Nota:
El vehículo debe estar parado con el motor apa-
gado y la tensión de terminal 15 activada.
1. Esnecesario disponer de un certificado

válido.
2. Compruebe que las baterías del producto
conectado estén cargadas o que haya ali-
mentación.
3. Compruebe que el ordenador no esté confi-
gurado para apagarse o pasar al modo de
ahorro de energía. Cambie la configuración
en Inicio>Preferencias>Panel de control,
remítase a las figuras 1 y 2.
Nota:
Desconecte los accesorios con alto consumo de
energía, como remolques, faros auxiliares o
similares, para evitar que se descarguen las
baterías.
4. Compruebe que la VCI está conectada

correctamente al producto.
5. Compruebe que el producto conectado está

completamente operativo sin códigos de
avería y con unidades de mando con piezas
de repuesto programadas.
Scania CV AB 2015 80 (124)
Trabajo con el SDP3
6. Instale la actualización seleccionada.

logo que aparecerán; para ello, haga clic en
Aceptar.
Finalización del procedimiento

1. Desconecte la alimentación del producto
conectado con la llave de encendido o el
interruptor correspondiente.
2. Espere 30 segundos.
3. Active la tensión de terminal 15.
4. Compruebe si hay códigos de avería pen-
dientes en la unidad de mando. Si hay códi-
gos de avería, rectifíquelos antes de realizar
la prueba de conducción del producto
conectado.
5. Pruebe el producto conectado.
6. Compruebe si se han generado nuevos
códigos de avería y rectifíquelos si es este
el caso. Después de esto, la actualización de
software ha finalizado.
Scania CV AB 2015 81 (124)
Trabajo con el SDP3
Cambio de motor
Nota:
El vehículo debe estar parado con el motor apa-
gado y la tensión de terminal 15 activada.
1. Esnecesario disponer de un certificado

válido.
2. Compruebe que el producto conectado está
completamente operativo sin códigos de
avería y con unidades de mando con piezas
de repuesto programadas.
3. Inicie el SDP3.
4. Seleccione la opción de trabajo Actualiza-
ción de producto.
5. Seleccione la pestaña Cambio de motor.
6. Introduzca el número de 7 dígitos del nuevo

motor. Si hay actualizaciones en el número
indicado, se mostrarán.
ADVERTENCIA
Es importante que introduzca el número de

serie del motor correcto. Un número incorrecto
puede provocar daños serios en el nuevo
motor.
El número de serie del motor puede encon-
trarse en el motor.
Scania CV AB 2015 82 (124)
Trabajo con el SDP3
Carrocería
La opción de trabajo Carrocería proporciona
acceso a las secciones restringidas del pro-
grama necesarias para montar la carrocería en
el vehículo.
El usuario dispone de acceso completo a la fun-

ción de comprobación, mientras que el acceso
a la función de ajuste se restringe en función de
las necesidades del carrocero.

Scania CV AB 2015 83 (124)
Trabajo con el SDP3
Programación de piezas
de repuesto
Si la configuración de la unidad de mando no
se corresponde con el contenido del archivo
SOPS (lo cual puede deberse al cambio de una
de las unidades de mando), el SDP3 propondrá
la programación de piezas de repuesto.
Durante la programación de piezas de repuesto,

los parámetros de la unidad de mando se cam-
bian para que se correspondan con el contenido
del archivo SOPS.
El SDP3 le guiará durante la programación de

las piezas de repuesto.
Después de sustituir una o varias unidades de

mando, el SDP3 siempre debe conectarse para
realizar la programación de piezas de repuesto
antes de terminar el trabajo.
Scania CV AB 2015 84 (124)
Trabajo con el SDP3
Comunicación
Entre el SDP3 y las unidades de mando del
vehículo/motor a las que está conectado el
SDP3 se intercambia información de manera
constante. Las señales y los mensajes se envían
en ambas direcciones. Se pueden producir
interferencias inesperadas en la comunicación
que pueden afectar a la capacidad de, por ejem-
plo, lectura y visualización de la información
de las unidades de mando.
Cuando se producen interferencias en la comu-

nicación se informa de ello, ya sea en forma de
mensaje de avería o por medio de un símbolo.
También debe saber que las interrupciones que

se producen en la comunicación después de
haber conectado el programa y comenzado a
trabajar suelen ser temporales. En los casos en
los que el mensaje de avería indique la causa,
compruébela y vuelva a intentarlo. Si no se
indica la causa, vuelva a intentarlo para ver si
desaparecen los problemas de comunicación.
Si parece que la avería no afecta al trabajo que
está realizando, puede ignorar el mensaje de
avería y continuar.
La diagnosis de averías del programa se mejora

continuamente.
El documento titulado Problemas de comunica-

ción, al que se puede acceder desde el menú
Ayuda, proporciona información más detallada
acerca de los problemas de comunicación.
Scania CV AB 2015 85 (124)
Trabajo con el SDP3
Símbolos gráficos
utilizados en el programa
A continuación se incluyen explicaciones de
los símbolos gráficos empleados en el pro-
grama.
Algunos símbolos pueden combinarse para

indicar más de un estado.
La unidad de mando no responde.
La unidad de mando responde pero la información no existe en el archivo SOPS.

Puede que se hayan montado unidades de mando sin programarlas correctamente.
La configuración en la unidad de mando es distinta a la configuración en el archivo

SOPS.
El número VIN o el número de serie del motor de la unidad de mando difieren del
número VIN o el número de serie del motor del archivo SOPS.
La unidad de mando responde pero no es compatible con el SDP3. El número de pieza

de conjunto no es compatible en absoluto por sí solo, o no es compatible en
combinación con la configuración del vehículo o del motor I/M.
La unidad de mando responde, pero tiene un software incompleto.
Hay códigos de avería asociados al sistema o a la función de usuario.
El programa no ha encontrado el archivo SOPS.
Se ha manipulado la unidad de mando.
Una de las unidades de mando incluidas en el grupo de funciones no está

respondiendo.
Una de las unidades de mando incluidas en la función no está respondiendo.
Una de las unidades de mando incluidas en el grupo de funciones tiene un VIN o

número de serie del motor que difiere del VIN o número de serie del motor del archivo
SOPS.
Una de las unidades de mando incluidas en la función tiene un VIN o número de serie
del motor que difiere del VIN o número de serie del motor del archivo SOPS.
Scania CV AB 2015 86 (124)
Trabajo con el SDP3
Hay nuevas actualizaciones de producto disponibles para el vehículo.
Campo de estado
Hay una llave USB válida conectada.
No hay una llave USB válida conectada.
No hay contacto entre la VCI y el vehículo o el motor I/M.
No hay contacto entre el ordenador y la VCI.
La comunicación entre el ordenador y el vehículo o el motor I/M funciona.
El SDP3 está en contacto con una red local.
El SDP3 no está en contacto con ninguna red local.
Presión de aire para el circuito de freno 1.
Presión de aire para el circuito de freno 2.
Tensión de batería normal (más de 24,5 V).
Tensión de batería baja, entre 22,0 y 24,5 V. El sistema funciona, pero se debe
conectar el cargador de batería.
Tensión de batería incorrecta (inferior a 22 V). El sistema no funciona y se debe

conectar el cargador de batería.
La lectura del cuentakilómetros del vehículo. Para los motores I/M, se muestra el
tiempo de funcionamiento.
Scania CV AB 2015 87 (124)
Trabajo con el SDP3
El certificado para servicios del SDP3 está instalado.
El certificado para servicios del SDP3 ha caducado.
La validez restante del certificado de servicios del SDP3 es de 2 meses.
El certificado para servicios del SDP3 no está disponible.
Estado correspondiente al aceite

para ahorro de combustible
Se lleva a cabo un análisis de los datos de funcionamiento para determinar el tipo

adecuado de aceite para el vehículo.
El análisis de los datos de funcionamiento se ha llevado a cabo. El resultado del

análisis indica que se cumplen los requisitos necesarios para que el vehículo continúe
utilizando aceite para ahorro de combustible.
Los requisitos de uso de aceite para ahorro de combustible no se han podido
determinar. No hay suficientes datos de funcionamiento para determinar si el vehículo
reúne los requisitos adecuados o se ha producido un fallo durante el análisis de los
datos de funcionamiento.
El análisis de los datos de funcionamiento se ha llevado a cabo. El análisis indica que
los requisitos de uso de aceite para ahorro de combustible no se han cumplido. Quizá
sea necesario cambiar el tipo de aceite del vehículo. Consulte el Manual del servicio,
documento 00:16-15, para obtener más información sobre cómo cambiar el tipo de
aceite.
Códigos de avería
Código de avería.
Scania CV AB 2015 88 (124)
Trabajo con el SDP3
Código de avería primario o secundario.
El código de avería se registró como activo cuando se leyeron los códigos por última
vez.
Número de veces que se ha registrado un código de avería como activo.
Hora del sistema del vehículo a la que se registró el código como activo por última vez.
Leer/Activar
La unidad de mando reconoce una actividad (señal de entrada, señal de salida o

comunicación).
La unidad de mando detecta que ha recibido un valor (de una señal o un mensaje) que
está fuera de los límites esperados.
Se utiliza en la vista de datos de funcionamiento. El valor de esta variable no se puede

mostrar para un intervalo de tiempo. El valor que se muestra siempre es el valor Hasta
fecha.
La comunicación funciona bien pero la unidad de mando no reconoce el valor recibido.

El símbolo también aparece para componentes que no son válidos para el vehículo, o si
no se ha realizado ninguna calibración.
Interferencia en la comunicación entre la unidad de mando y el SDP3.
La unidad de mando no es capaz de leer el valor de la señal. El valor se ha reemplazado

por un valor simulado.
La unidad de mando reconoce una actividad (señal de entrada, señal de salida o

comunicación) de una función concreta.
El circuito de señal de entrada de la unidad de mando está abierto (no cerrado a masa).
El circuito de señal de entrada de la unidad de mando está cerrado (a +24 V).
El circuito a la entrada de la unidad de mando está abierto (no cerrado a masa o a

+24 V).
El circuito a la unidad de mando está cerrado (a masa).
Scania CV AB 2015 89 (124)
Trabajo con el SDP3
Modo de demostración
Para ejecutar el programa en el modo de
demostración es necesario que la llave USB
esté conectada. Sin embargo, no es necesario
que la VCI esté conectada.
Inicio y salida del modo de

demostración
El modo de demostración se encuentra en la
opción Archivo del menú. Cuando inicia el
modo de demostración, tiene la opción de
seleccionar diversos vehículos de demostración
que se han incluido.
Si desea ver información guardada de sus pro-
pios vehículos, navegue hasta la carpeta en la
que se han guardado los archivos y seleccione
desde allí el archivo que desee utilizar.
Scania CV AB 2015 90 (124)
Trabajo con el SDP3
Cómo funciona el modo de

demostración
La información que se muestra en el modo de
demostración proviene de vehículos reales, y
se ha grabado y guardado en el programa.
El programa funciona de la misma forma que si

estuviera conectado a un vehículo. El programa
"desconoce" que está ejecutándose en el modo
de demostración. La información guardada
representa la comunicación del programa con
las unidades de mando del vehículo.
Si selecciona una acción que implique que el

programa necesita más información de la que
hay disponible en la información del vehículo
guardada, el programa lo interpretará como una
interrupción en la comunicación con la unidad
de mando.
Un ejemplo de esto es que cuando el programa

envía un valor nuevo a una unidad de mando,
espera que se le devuelva un valor modificado.
El SDP3 creerá entonces que se ha perdido el

contacto con la unidad de mando y funcionará
de la misma forma que durante la diagnosis de
averías normal.
Scania CV AB 2015 91 (124)
Trabajo con el SDP3
Guardar e imprimir
información del vehículo
Puede seleccionar información del vehículo
conectado y guardarla en cualquier carpeta del
ordenador. También es posible obtener una
vista previa. Acceda al menú Archivo y selec-
cione:
1. Guardar información de vehículo

Al seleccionar esta opción, una gran canti-
dad de datos del vehículo se guarda auto-
máticamente en un archivo de texto. Esto
solamente se puede realizar fuera del tra-
bajo en curso, esto es, antes de haber ele-
gido un tipo de trabajo. Después se puede
utilizar el archivo guardado para ver el
vehículo en el modo de demostración.
2. Guardar archivo SOPS
Aquí se puede leer y guardar el archivo
SOPS actual del vehículo.
Scania CV AB 2015 92 (124)
Trabajo con el SDP3
3. Guardar
Si se sitúa a nivel de circuito en el árbol de

navegación y selecciona Guardar, la infor-
mación seleccionada se guarda en un
archivo PDF. Se abre una ventana en la que
puede seleccionar aquellas partes del tra-
bajo en curso que desee guardar. En el
archivo PDF se guardan tanto las ilustracio-
nes como el texto.
4. Abrir el archivo guardado

Aquí se pueden abrir los archivos guarda-
dos en cualquier carpeta.
5. Imprimir
Esta opción permite abrir en primer lugar el

archivo guardado e imprimirlo a continua-
ción. Al seleccionar Imprimir, se crea en
primer lugar un archivo PDF con la infor-
mación seleccionada, que a su vez se
imprime inmediatamente en la impresora
seleccionada.
6. Vista previa
Aquí es posible ver el aspecto que tendrá un

documento después de impreso. Desde esta
vista es posible buscar datos, ampliar o
reducir el tamaño y examinar el documento,
además de imprimirlo directamente.
Scania CV AB 2015 93 (124)
Trabajo con el SDP3
Diagnóstico remoto
Esta función permite realizar la diagnosis de un
vehículo a distancia. Encontrará más informa-
ción sobre la aplicación web Diagnóstico
remoto en Diagnóstico remoto, en TIL.
Certificado para servicios del

SDP3
Para ejecutar la aplicación Diagnóstico remoto,
el certificado para servicios del SDP3 debe
estar instalado en el ordenador. Si el certificado
está instalado, estará visible un icono en el
campo de estado. Para obtener más informa-
ción sobre los iconos, remítase a la sección
Símbolos gráficos en el programa.
Para instalar un certificado para servicios en el

SDP3, póngase en contacto con su administra-
dor SAIL.
Para obtener más información sobre el certifi-

cado y las funciones necesarias, remítase al
documento Certificado para servicios del SDP3
dentro de Scania Diagnos & Programmer 3,
Otra información en TIL.
Trabajar con Diagnóstico remoto

Para realizar la diagnosis a distancia se
requiere disponer de la información siguiente:
• Certificado para servicios del SDP3. Para
obtener más información sobre los certifica-
dos y funciones, remítase a Certificado para
servicios del SDP3 en TIL.
• Código VIN del vehículo
• Archivo de solicitud
• Archivo de lectura
Scania CV AB 2015 94 (124)
Trabajo con el SDP3
1. Inicie
Diagnóstico remoto a través de las
opciones de menú en el menú Archivo.
342 927
2. Introduzcael código VIN del vehículo, el
archivo de solicitud y el archivo de lectura
en los campos correspondientes.
3. Haga clic en el botón de comprobación y
ajuste.
4. El SDP3 comprueba si se ha recuperado ya
la lectura remota actual de los datos de
342 926
diagnosis. Si no es así, se recupera una lec-
tura remota de los datos de diagnosis y se
almacenan localmente en el ordenador.
Para ello es necesario disponer de una
conexión a Internet.
Si ya se ha recuperado una lectura remota
de los datos de diagnosis, se realiza una
comprobación para garantizar que la lectura
es compatible con la versión actual del
SDP3.
5. La lectura remota de los datos de diagnosis
aparece en el SDP3.
Observe que únicamente es posible leer la
información de la lectura remota de los
datos de diagnosis. Si es necesario progra-
mar, calibrar, ajustar o realizar cualquier
otro cambio, el SDP3 debe conectarse al
vehículo en cuestión.
Scania CV AB 2015 95 (124)
Trabajo con el SDP3
Datos de funcionamiento
Hay disponibles varias opciones para trabajar
con datos de funcionamiento a través del
SDP3: mostrar los datos de funcionamiento en
el SDP3, cargar los datos de funcionamiento en
SVAP (Scania Vehicle Analysis Portal) y mos-
trar los datos de funcionamiento en SVAP.
Si un vehículo presenta un problema recurrente

y hay que llevarlo al taller varias veces, el
mecánico puede comparar los datos de funcio-
namiento de los distintos momentos. Los datos
de funcionamiento también se pueden leer
mediante una lectura completa a través de
Diagnóstico remoto. Esto es muy útil durante
la localización de averías.
Vista de datos de funcionamiento

en el SDP3
En la vista de datos de funcionamiento, el
mecánico puede ver los datos de funciona-
miento del vehículo directamente en el SDP3.
Certificado para servicios del SDP3

Para ver los datos de funcionamiento almace-
nados de forma centralizada en el SDP3, se
debe instalar en el ordenador un certificado
para servicios del SDP3. Si el certificado está
instalado, estará visible un icono en el campo
de estado. Para obtener más información sobre
los iconos, remítase a la sección Símbolos grá-
ficos en el programa.
Para instalar un certificado para servicios en el

SDP3, póngase en contacto con su administra-
dor SAIL.
Para obtener más información sobre el certifi-

cado y las funciones necesarias, remítase al
documento Certificado para servicios del SDP3
dentro de Scania Diagnos & Programmer 3,
Otra información en TIL.
Trabajar con datos de funcionamiento

en el SDP3
El mecánico puede elegir entre ver los datos de
funcionamiento totales del vehículo o compa-
rar datos de funcionamiento que se han leído en
distintos momentos. Los datos de funciona-
Scania CV AB 2015 96 (124)
Trabajo con el SDP3
miento se leen automáticamente cuando el

mecánico conecta el vehículo al SDP3 y se
guardan localmente en el ordenador. Si se dis-
pone de una conexión a Internet, los datos de
funcionamiento se cargan también automática-
mente en la base de datos central.
El mecánico puede elegir entre ver los datos de

funcionamiento almacenados localmente (no es
necesario un certificado), si están disponibles
en el ordenador, o los datos de funcionamiento
almacenados en la base de datos central (es
necesario un certificado). Es necesario dispo-
ner de una conexión a internet para obtener
acceso a la base de datos central. Se reco-
mienda elegir en primer lugar la base de datos
central como fuente de información, ya que
contiene todos los datos de funcionamiento
independientemente del taller de que se trate.
Además, los datos de funcionamiento de la
base de datos central se comprueban exhausti-
vamente. Si se interrumpe la conexión a Inter-
net, el SDP3 muestra automáticamente los
datos de funcionamiento almacenados a nivel
local.
Scania CV AB 2015 97 (124)
Trabajo con el SDP3
Proceda de la siguiente manera:
1. Seleccione el servidor del sistema actual.

2. Seleccione la fuente de datos en la lista des-
plegable. Las fuentes de datos disponibles
son los datos de funcionamiento almacena-
dos a nivel local y los datos de funciona-
miento almacenados en una base de datos
central.
3. Seleccione la fecha de inicio y la fecha de
finalización en las listas desplegables.
Seleccione las fechas para las lecturas en
las que está interesado para la localización
de averías.
Scania CV AB 2015 98 (124)
Trabajo con el SDP3
Scania CV AB 2015 99 (124)
Trabajo con el SDP3
Vista de datos de funcionamiento

en el portal de análisis operativo
A través de la opción de menú Ver datos de
funcionamiento almacenados, el mecánico
puede ver los datos de funcionamiento almace-
nados en el portal de análisis operativo. Es
necesaria una cuenta SAIL para obtener acceso
a los datos de funcionamiento en el portal de
análisis operativo.
Esta sección también incluye una opción para

guardar el archivo con los datos del vehículo.
El archivo que se guarda contiene la misma
información que la que se guarda en la opción
de menú Guardar información del vehículo. El
archivo se puede utilizar para ver posterior-
mente los datos de funcionamiento a través del
sitio web de análisis operativo, o para ver el
vehículo en modo de demostración. Si desea
más información sobre cómo cargar archivos
en el portal de análisis operativo, remítase a
OPER:01, Análisis operativo, Manual de usua-
rio, disponible en TIL.
Cuando acceda y consulte los datos de funcio-
namiento almacenados, el archivo se enviará a
Scania.
Su desea ver los datos de funcionamiento alma-

cenados, utilice el SDP3 para acceder al sitio
web de Datos de funcionamiento. Por lo tanto,
es necesario que el ordenador disponga de una
conexión de red a Scania.
Debe pertenecer al grupo de usuarios

VERA_users para tener acceso a los datos de
funcionamiento almacenados a través del sitio
web Análisis operativo. Encontrará más infor-
mación sobre el grupo VERA_users en el sitio
web Service Development, en la sección
Workshop Tools & Equipment. Puede acceder
al sitio web a través de SAIL.
Proceda del modo siguiente para guardar y

enviar los datos de funcionamiento almacena-
dos:
1. Seleccione la opción de Datos de funciona-

miento almacenados en la opción Mostrar
del menú.
Scania CV AB 2015 100 (124)
Trabajo con el SDP3
2. Iniciela sesión introduciendo los datos de

identificación SAIL en el cuadro de diálogo
que se muestra.
3. Acontinuación, siga las instrucciones pro-
porcionadas por el programa.
Scania CV AB 2015 101 (124)
Trabajo con el SDP3
Registro de señales
El registro de señales registra los valores del
sensor desde una unidad de mando y los regis-
tra en un archivo. El registro de señales permite
registrar parámetros de las diferentes unidades
de mando y compararlas entre sí.
Aunque el usuario puede seleccionar cuantos

parámetros deben registrarse, si se seleccionan
demasiados valores y se registran a una fre-
cuencia demasiado alta, se puede producir una
sobrecarga del bus CAN del vehículo que a su
vez puede dar lugar a un registro de valores
incorrectos. Cuantos más parámetros se regis-
tren procedentes de una unidad de mando indi-
vidual, más tiempo transcurrirá entre cada
punto de muestreo en cada valor individual.
Esta es la razón por la que se debe seleccionar
la menor cantidad de parámetros en caso de
que sea necesario detectar cambios rápidos.
Actualmente el SDP3 no incorpora ninguna

función que limite o proporcione un aviso
cuando se ha superado el número de paráme-
tros seleccionados con una frecuencia de mues-
treo dada; sin embargo, como regla general,
seleccione solamente los valores correspon-
dientes al análisis de un problema determinado.
La frecuencia determina la frecuencia de mues-

treo usando los valores registrados en el
archivo. La frecuencia mínima es 0,1 Hz o un
valor por parámetro cada diez segundos, y la
frecuencia de muestreo más alta es 10 Hz o 10
valores por parámetro y segundo. Como ya se
ha dicho anteriormente, una mayor frecuencia
de muestreo implica una mayor carga en el bus
CAN, lo que significa que se pueden registrar
menos valores. La frecuencia de muestreo más
alta debe utilizarse para analizar componentes
con fuerzas dinámicas rápidas como el tiempo
de inyección, mientras que pueden utilizarse
frecuencias más bajas para los parámetros que
no cambian rápidamente, p. ej. parámetros que
muestran la temperatura.
Es posible guardar una lista de parámetros

seleccionados haciendo clic en Guardar lista de
señales. Puede volver a abrirse una lista de
señales guardada haciendo clic en Abrir lista de
Scania CV AB 2015 102 (124)
Trabajo con el SDP3
señales y los parámetros guardados en la lista

se seleccionarán automáticamente.
Para comenzar el registro de señales, com-

pruebe las casillas junto a las señales corres-
pondientes que necesiten registrarse. Ajuste la
frecuencia de muestreo deseada y haga clic en
Inicio. A continuación aparecerá un cuadro de
diálogo en el que el usuario puede seleccionar
si los archivos deben guardarse continuamente
durante el registro o no. Si se selecciona esta
opción, los archivos de registro se guardarán de
forma continua y estarán disponibles incluso si
se produce una anomalía pero un registro de
señales durante un periodo prolongado tendrá
como resultado que se guarden demasiados
archivos en el disco duro. El registro de las
señales comenzará una vez que se haya reali-
zado esta selección.
El usuario puede ir a otros menús y pestañas en

SDP3 mientras el registro está en curso. Para
cancelar el registro, vuelva a la pestaña de
registro de señales y haga clic en Parar. El
archivo de registro puede ahora guardarse en la
carpeta que prefiera haciendo clic en Guardar
como.
Scania CV AB 2015 103 (124)
Trabajo con el SDP3
Buscar
Seleccione Buscar, en la opción Ver de la barra
de menús, para acceder a la función de bús-
queda del SDP3.
Seleccione la categoría y las condiciones de

búsqueda haciendo clic en la flecha a la dere-
cha de cada casilla de la ventana de búsqueda.
A continuación, haga clic en el botón Buscar.
Puede buscar en las categorías siguientes:
• Código de avería: Otros requisitos de bús-
queda son la familia del sistema y la desig-
nación del código de avería. En primer lugar
aparece la descripción completa del código
de avería y a continuación enlaces en los
que se puede hacer clic y que llevan a los
circuitos y a las funciones de usuario afecta-
das por el código de avería. Se pueden bus-
car todos los códigos de avería, tanto si
están activos como si no.
• Componente: Otros requisitos de búsqueda
son la familia del componente y el código
de componente. La búsqueda ha dado resul-
tados en los circuitos y en las funciones de
usuario donde está presente un componente
seleccionado. Los resultados se visualizan
como enlaces en los que se puede hacer clic.
• Marca del cable: Otros requisitos de bús-
queda son la familia del sistema y el número
de serie de la marcación de cables. La bús-
queda ha dado resultados en los circuitos y
en las funciones de usuario donde está mon-
tado un cable seleccionado. Los resultados
se visualizan como enlaces en los que se
puede hacer clic.
Scania CV AB 2015 104 (124)
Trabajo con el SDP3
Visualización de todos los

códigos de avería
El SDP3 puede también mostrar códigos de
avería que no se han generado. Vaya al menú
Mostrar:
• Seleccione Todos los códigos de avería si
desea ver todos los códigos de avería que se
pueden generar, independientemente del
modelo del vehículo. No es necesario que el
SDP3 no esté conectado al vehículo ni a la
VCI.
• Si el SDP3 está conectado, puede seleccio-
nar la opción Códigos de avería en el vehí-
culo. Esta opción muestra todos los códigos
de avería que se pueden generar para el
vehículo en cuestión.
Scania CV AB 2015 105 (124)
Trabajo con el SDP3
Scania CV AB 2015 106 (124)
Trabajo con el SDP3
Ayuda
Se puede obtener información sobre el SDP3
accediendo a varios documentos de ayuda. Los
documentos de ayuda se encuentran en el menú
Ayuda.
Están disponibles los siguientes documentos de

ayuda:
1. Manualdel usuario: descripción de los pro-

cedimientos de uso del SDP3.
2. Instrucciones
del usuario: descripción de
los procedimientos de uso del VCI3.
3. Notas
de versión: descripciones de las
novedades en la última versión del SDP3.
4. Mostrar
números de pieza de conjunto
compatibles: lista de las unidades de mando
compatibles con SDP3.
5. Errorde comunicación: descripciones de
los procedimientos de diagnóstico de pro-
blemas de comunicación entre el SDP3 y
las unidades de mando.
6. Creación de informes de averías: aquí
puede elegir entre crear un informe de ave-
rías para un producto individual específico
o crear un informe de averías general. El
SDP3 genera automáticamente un archivo
zip con archivos de registro y los guarda en
la subcarpeta Report (Informe) de la car-
peta Logfiles (Archivos de registro).
7. Acerca del SDP3: información general
sobre la versión del SDP3.
Scania CV AB 2015 107 (124)
Trabajo con el SDP3
Creación de informes de
avería
En la ayuda de Creación de informes de avería
puede elegir entre crear un informe de averías
para un producto individual específico o un
informe de averías general.
Proceda de la siguiente manera:
Creación de un informe de
averías para un producto
individual específico
1. SeleccioneCrear un informe de averías
para un producto individual específico.
SDP3 compila los datos correspondientes a
un producto individual específico. Aquí
puede elegir que el registro de datos se rea-
lice desde el producto conectado actual-
mente, o bien desde el historial, es decir,
que los datos se obtengan de productos pre-
viamente conectados.
2. Haga clic en Guardar información del pro-
ducto para recuperar datos del producto
conectado o bien haga clic en Siguiente si
prefiere recuperar los datos de un producto
previamente conectado.
Siga las instrucciones del asistente.
En el último paso del asistente se mostrará
una descripción de las acciones realizadas
por SDP3.
3. Haga clic en Crear informe de averías. La
carpeta con el informe de averías se abre
automáticamente. Adjunte el informe de
averías a un mensaje de correo electrónico,
FRAS o similar.
En caso de que necesite acceder al informe
de averías en una fecha posterior, lo encon-
trará en la carpeta Report (Informe) a través
del vínculo Logfiles (Archivos de registro)
(SDP3) del escritorio.
También puede buscar el informe de ave-
rías a través del menú Inicio, Scania Diag-
nos & Programmer 3 “x.xx”, Logfiles
(SDP3), Report (Archivos de registro
(SDP3), Informe).
Scania CV AB 2015 108 (124)
Trabajo con el SDP3
Creación de un informe de
averías para un problema general
mediante SPD3
1. SeleccioneCrear un informe de averías
para un problema general relacionado con
SDP3.
Podría, por ejemplo, tener problemas rela-
cionados con la conexión a un VCI, la llave
USB o la licencia de software.
En el último paso del asistente se mostrará
una descripción de las acciones realizadas
por SDP3.
2. Haga clic en Crear informe de averías. La
carpeta con el informe de averías se abre
automáticamente. Adjunte el informe de
averías a un mensaje de correo electrónico,
FRAS o similar.
En caso de que necesite acceder al informe
de averías en una fecha posterior, lo encon-
trará en la carpeta Report (Informe) a través
del vínculo Logfiles (Archivos de registro)
(SDP3) del escritorio.
También puede buscar el informe de ave-
rías a través del menú Inicio, Scania Diag-
nos & Programmer 3 “x.xx”, Logfiles
(SDP3), Report (Archivos de registro
(SDP3), Informe).
Scania CV AB 2015 109 (124)
Procesamiento de archivos SOPS
Procesamiento de
archivos SOPS
Antecedentes
Al reemplazar o manipular las unidades de
mando electrónicas del vehículo, el archivo
SOPS puede dañarse fácilmente si no se toman
las precauciones adecuadas.
El objeto de este documento es guiarle e infor-

marle sobre la mejor forma de resolver estas
situaciones.
Scania CV AB 2015 110 (124)
Unidades de soporte de
SOPS
En los camiones estándar de Scania incluyen
archivos SOPS en dos de las denominadas uni-
dades de soporte SOPS. Se trata del ICL y el
coordinador (COO). Una vez que se han identi-
ficado y las piezas de repuesto se han progra-
mado, las unidades conectadas que se
encuentran en las inmediaciones se comunican
con el resto de los sistemas electrónicos de
mando. A continuación, reciben el mismo
número de identificación y detectan las llama-
das que emiten entre sí.
Como ejemplo, la ilustración muestra un

camión con el número de identidad 1. El
camión incluye 2 unidades de soporte SOPS, el
ICL y el coordinador COO, cada uno con una
copia del mismo archivo SOPS. Otra unidad de
mando, por ejemplo un sistema GMS, se
conecta también al sistema con el mismo
número de identidad.
Scania CV AB 2015 111 (124)
Problemas frecuentes en
relación con el archivo
SOPS
A continuación se describen los 4 problemas
más frecuentes que pueden surgir al rectificar
una avería:
• Falta del archivo SOPS: No hay ningún

archivo. Por lo general se produce al adqui-
rir una nueva unidad como pieza de
repuesto. En algunas ocasiones es necesario
extraer el VCI durante una reparación.
• Archivo SOPS vacío: Hay un archivo y,

quizá, la estructura para un archivo SOPS,
pero está completamente vacío o carece de
información. En algunas ocasiones es nece-
sario extraer el VCI durante una reparación.
• Archivo SOPS dañado: El archivo se ha

dañado y han desaparecido sectores de
información importantes del mismo. En
algunas ocasiones es necesario extraer el
VCI durante una reparación.
• Archivo SOPS desconocido: Una unidad de

soporte SOPS con un archivo SOPS dife-
rente del archivo del vehículo. Ocurre con
frecuencia si la unidad se reemplaza por una
unidad ya utilizada de otro vehículo
Scania CV AB 2015 112 (124)
Cómo SDP3 selecciona el

archivo SOPS que se
utilizará
SDP3 selecciona automáticamente el archivo
SOPS que se utilizará cuando los archivos de
las 2 unidades de soporte SOPS están dañados
o difieran entre sí.
En caso de que los archivos SOPS tengan 2

identidades diferentes en el vehículo, SDP3
comprobará a qué identidad del vehículo le
corresponden más unidades de mando.
Con el fin de impedir que SDP3 seleccione el

archivo SOPS equivocado en caso de que sea
necesario reemplazar varias unidades, el cam-
bio se deberá realizar en varios pasos. Solo se
debe instalar una unidad de mando cada vez.
Scania CV AB 2015 113 (124)
El archivo SOPS del coordinador (COO) se

seleccionará si solo están conectadas las dos
unidades de soporte SOPS. El coordinador
(COO) es la unidad de soporte SOPS principal.
Scania CV AB 2015 114 (124)
La unidad de mando
carece de archivo SOPS
Si se reemplaza una unidad de soporte SOPS
por una pieza de repuesto sin archivo SOPS, el
SDP3 copiará el archivo SOPS existente y lo
escribirá en la nueva unidad de mando.
Scania CV AB 2015 115 (124)
El archivo SOPS de la
unidad de mando está
vacío
Si el archivo SOPS de la unidad de mando está
vacío, se aplicará el mismo procedimiento que
al cambiar una unidad de soporte SOPS.
Scania CV AB 2015 116 (124)
El archivo SOPS de la
unidad de mando está
dañado
Se aplica el mismo procedimiento a las unida-
des de soporte SOPS cuyo archivo SOPS
dañado se reemplaza por uno perteneciente al
vehículo.
Scania CV AB 2015 117 (124)
Archivo SOPS vacío,

dañado o ausente en
ambas unidades de
mando de soporte SOPS
Si el archivo SOPS de las dos unidades de
soporte está vacío, dañado o ausente, el archivo
SOPS original del vehículo se deberá solicitar a
Scania Global Technical Support. Para ello,
cree una consulta en FRAS en la pestaña
Technical Support. Adjunte los archivos de
registro y el archivo de demostración. A conti-
nuación, el archivo SOPS se podrá descargar
desde la opción de trabajo Conversion. Selec-
cione Realizar la conversión mediante el
archivo SOPS suministrado externamente por
Scania, en la pestaña Ajuste de SDP3.
Al menos una de las unidades debe tener el

mismo número de ID que el archivo SOPS.
Scania CV AB 2015 118 (124)
Restablecimiento del
archivo SOPS
Si las dos unidades de soporte SOPS se han
reemplazado con unidades usadas que ya tie-
nen un archivo SOPS, quizá se produzca un
problema que no se podrá resolver directa-
mente a través del SDP3. El problema también
podría surgir si el cambio de la unidad de
soporte SOPS se realiza de forma descuidada
junto con varias unidades de mando asociadas
y al mismo tiempo. En este caso, SDP3 podría
seleccionar la identificación de vehículo equi-
vocada si el número de unidades de mando usa-
das supera el número de unidades original del
vehículo.
Para restablecer la identidad del vehículo en

SDP3, sustituya el archivo SOPS en las unida-
des de mando de soporte SOPS. Para llevar a
cabo el restablecimiento, FRAS debe solicitar
el archivo SOPS y Scania debe suministrar
dicha solicitud. Antes del restablecimiento,
compruebe si hay alguna conversión local en el
vehículo. Si es este el caso, se deberá verificar
de nuevo una vez que el archivo SOPS se haya
restablecido.
1. Conecte el SDP3 al vehículo.
Nota:
SDP3 mostrará las conversiones/actualizacio-
nes de acuerdo con el VIN o número de serie
del chasis con el que el producto se haya iden-
tificado a sí mismo. Esta vez el producto no se
ha identificado correctamente en la conexión,
por lo que las actualizaciones no deberían eje-
Scania CV AB 2015 119 (124)
cutarse. En su lugar, el proceso continuará en el

paso siguiente, donde podrá restablecer el VIN
o número de serie del chasis del producto.
2. Escriba el número de serie del chasis que se

va a restablecer en la pestaña Restable-
ciendo el archivo SOPS. La pestaña se
encuentra en la opción de trabajo Conver-
sión (la solución solo se aplica a camiones
y autobuses, por lo que no es necesario que
seleccione el tipo de producto).
3. SDP3 muestra la solicitud de restableci-
miento, basada en el número de serie del
chasis especificado. El restablecimiento se
lleva cabo.
4. Sino se ha especificado ninguna solicitud
de número de serie del chasis en la pestaña
Restableciendo el archivo SOPS, se mos-
trará un mensaje en SDP3 indicando que el
restablecimiento se debe solicitar primero a
través de FRAS.
Nota:
Una vez finalizada la instalación, es importante
verificar la configuración de los ajustes de
usuario, conversiones locales, etc. del vehículo.
Scania CV AB 2015 120 (124)
Cómo SDP3 selecciona el

archivo SOPS que se
utilizará
Scania CV AB 2015 121 (124)
Resolución de problemas
relacionados con el
archivo SOPS
Scania CV AB 2015 122 (124)
Tratamiento de anomalías
Tratamiento de
anomalías
Campos
electromagnéticos
La VCI de Scania y la mayoría de los ordena-
dores del mercado están protegidos contra los
campos electromagnéticos generados por un
equipo eléctrico.
No obstante, esta protección es limitada y no

siempre es suficiente para permitir una comu-
nicación ininterrumpida. Tenga cuidado
cuando utilice los programas cerca de los equi-
pos siguientes:
• Teléfonos móviles y transmisores

• Soldadores eléctricos
• Instalaciones de alimentación, como tiristo-
res
Bloqueo del SDP3

mientras el trabajo está
en curso
IMPORTANTE
Si SDP3 se interrumpe repentinamente mien-

tras el trabajo está en curso, el asistente de
informe de averías se abre al reiniciar el sis-
tema. Siga las instrucciones del asistente para
crear un informe de averías y enviar a conti-
nuación el informe a Scania.
Reinicio de un asistente
bloqueado
Si un asistente se queda bloqueado en un bucle,
realice el siguiente procedimiento para reini-
ciar el asistente:
• Mantenga pulsada la barra espaciadora

mientras hace clic con el botón izquierdo
del ratón. El asistente se reiniciará.
Scania CV AB 2015 123 (124)
Tratamiento de anomalías
Actualización cancelada
En caso de que sea necesario cancelar una
actualización debido a un error de comunica-
ción o un fallo en el programa, deberá realizar
las siguientes acciones:
1. Apague el SDP3.
2. Desconecte la alimentación del vehículo.
3. Espere
90 segundos con la alimentación
apagada.
4. Vuelva a conectar la alimentación.
5. Espere otros 90 segundos.

6. Vuelva a iniciar el SDP3 y seleccione el
tipo de trabajo de actualización de pro-
ducto.
7. Intente realizar de nuevo la actualización.
8. Si la actualización sigue sin ejecutarse:
– Póngase en contacto con el departamento
de asistencia de Scania y describa el tipo
de actualización que ha fallado para que
se pueda borrar de sistema.
– Tras haberse puesto en contacto con el
departamento de asistencia de Scania,
intente iniciar de nuevo la actualización.
Scania CV AB 2015 124 (124)

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