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Los diques en estudio son estructuras que evitan que el agua salga del cauce e
inunde extensas áreas.
Se tienen de tierra, enrocados con núcleo impermeable
Los diques de tierra y enrocado tienen la ventaja de que son económicos y se
aprovechan los materiales del lugar
Un dique de tierra de cualquier altura requiere de un ancho de base grande, y
algunas veces no se puede construir en ciudades, por el espacio que ocupan, se
recurre en estos casos a los diques de concreto
El valor de N permitirá precisas valores útiles, como por ejemplo el ángulo de fricción.
A continuación se dan algunos parámetros obtenidos a partir de N, según las
especificaciones japonesas para puentes y carreteras:
• Ensayo con el Penetrómetro Dinámico Ligero (PDL)
Se utiliza en suelos arenosos, limosos o arcillosos. Como en el caso del SPT, no es
aplicable a suelos gravosos ni rocas. Consiste en introducir una punta cónica a 60o, de
diámetros diferentes, dentro del terreno mediante la caída de una masa de 10 Kg,
corriendo por una guía hasta un cabezal desde una altura de 50 cm, el impacto es
transmitido al cono mediante una sarta de varillas.
Se anota el número de golpes para introducir el cono 10 cm dentro del terreno. Esta
prueba correlaciona bastante bien con el SPT hasta una profundidad máxima de 5 m
para suelos arenosos finos.
B. PROYECTO DE LA CIMENTACION
Las cimentaciones se agrupan en tres clases principales de acuerdo con sus características
predominantes:
Cimentaciones de roca
Este tipo de cimentación no presenta ningún problema de resistencia para los diques.
Las principales consideraciones son las peligrosas filtraciones erosivas y el excesivo
flujo de agua por las puntas, fisuras, hendiduras, estratos permeables, y a lo largo de
los planos de falla.
Si en algún tramo se encuentra este tipo de problema, y en base a la importancia y
características del dique, se debe tomar en cuenta la inyección de lechada a presión
para tapar hendiduras, juntas u otras aberturas de la roca fija hasta una profundidad
igual a la del máximo tirante de agua. Las inyecciones pueden ser hechas con cemento
puro y agua, en una relación 1:5. Se le añade arena o arcilla , si se encuentran grandes
huecos
Cimentaciones de arena y grava
Son depósitos aluviales relativamente permeables. En este caso se debe evitar que la
carga de agua durante la ocurrencia de la avenida de diseño origine una magnitud de
filtración subterránea tal que el agua comience arrastrar los materiales finos del suelo,
originando problemas de tubificación. Una solución podría ser la construcción de un
dentellón impermeable, o de una trinchera impermeable, tal como se muestra en las
siguientes figuras:
Redes de flujo para diferentes relaciones de permeabilidad entre el terraplén (Ke) y la
fundación (Kf)
Las cimentaciones que consisten de arena sin cohesión , de baja densidad, son peligrosas, y
deben hacerse investigaciones especiales para determinar el tratamiento que remedie la situación
Algunas variantes constructivas comunes
Las cimentaciones formadas por suelos de grano fino son suficientemente impermeables
para que se pueda evitar el tener que disponer dispositivos especiales para las filtraciones
y tubificaciones subterráneas. El problema principal con estas cimentaciones es la
estabilidad. Además del peligro de falla por falta de resistencia del terreno de la
cimentación formado por limos y arcillas saturados.
Los métodos de tratamiento aplicables a estas condiciones son:
- Quitar los suelos que tengan poca resistencia al corte
- Instalar un sistema de drenaje en la cimentación, para permitir el aumento de
resistencia
- Reducir la magnitud del promedio de los esfuerzos de corte a lo largo de la superficie
potencial de deslizamiento abatiendo los taludes del terraplén
Si no se toman las medidas adecuadas para controlar los asentamientos excesivos, puede
ocurrir la falla del dique:
- Por asentamientos diferenciales que producen la ruptura del núcleo impermeable del
terraplén
- Por asentamiento del terraplén, por lo que se reduce el borde libre
El esfuerzo de corte Tf, en la hipótesis de falla de Coulomb, esta definida por la ecuación:
Tf = (kg/cm2)
Donde:
Tf = esfuerzo tangencial
c = cohesión que depende del tipo de suelo, y de los esfuerzos a que ha sido sometido
el suelo anteriormente(Kg/cm 2)
F = ángulo interno de fricción
s´= esfuerzo o fuerza por unidad de área, actuando en la estructura granular del suelo
Kg/cm2) Cuando una fuerza es aplicada a un suelo, parte de ella es tomada por la
estructura del suelo y parte por el agua contenida en los poros de este suelo.
s = s´ + m
Donde:
s = Fuerza aplicada por unidad de área (Kg/cm2)
s´ = esfuerzo tomado por la estructura granular
m = presión de poros (kg/cm 2)
2. El factor de seguridad F se define del cociente del momento resistente (Mr) entre el
momento deslizante (Md) respecto al centro del arco de deslizamiento. La siguiente
formula permite calcular el factor de seguridad
2.4. Revestimientos de Protección
Debido a que los diques se construyen generalmente de grava, arena, arcilla,
es necesario protegerlos de la erosión y de las filtraciones de agua
Se pueden usar, entre otros materiales, los enrocados de protección, o los
colchones de gaviones
Se debe proteger también el pie del dique contra los fenómenos de socavación