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ISBe (4 e 6 cilindros)
Seção 1 - Bloco dos Cilindros - Grupo 01 Pag. 1-a
Seção 1 – Bloco dos Cilindros – Grupo 1

Conteúdo da Seção
Página
Amortecedor de Vibrações de Borracha .................................................................................................................................... 1-89
Inspeção para Reutilização ...................................................................................................................................................... 1-90
Instalação ................................................................................................................................................................................. 1-90
Remoção .................................................................................................................................................................................. 1-89
Amortecedor de Vibrações Viscoso ........................................................................................................................................... 1-91
Instalação ................................................................................................................................................................................. 1-93
Remoção .................................................................................................................................................................................. 1-91
Anéis do Pistão .............................................................................................................................................................................. 1-88
Inspeção de Análise de Falhas ............................................................................................................................................... 1-88
Instalação ................................................................................................................................................................................. 1-89
Remoção .................................................................................................................................................................................. 1-88
Árvore de Manivelas ...................................................................................................................................................................... 1-36
Instalação ................................................................................................................................................................................. 1-42
Limpeza .................................................................................................................................................................................... 1-39
Remoção .................................................................................................................................................................................. 1-36
Verificação de Giro .................................................................................................................................................................... 1-46
Biela ............................................................................................................................................................................................... 1-30
Instalação ................................................................................................................................................................................. 1-35
Limpeza .................................................................................................................................................................................... 1-31
Remoção .................................................................................................................................................................................. 1-30
Bloco dos Cilindros ....................................................................................................................................................................... 1-55
Desmontagem .......................................................................................................................................................................... 1-56
Desvitrificação .......................................................................................................................................................................... 1-61
Instalação ................................................................................................................................................................................. 1-67
Limpeza .............................................................................................................................................................................. 1-58, 63
Montagem ................................................................................................................................................................................. 1-64
Remoção .................................................................................................................................................................................. 1-55
Bucha do Eixo Comando de Válvulas ........................................................................................................................................... 1-24
Instalação ................................................................................................................................................................................. 1-26
Passos Complementares ........................................................................................................................................................ 1-26
Passos Preparatórios .............................................................................................................................................................. 1-24
Remoção .................................................................................................................................................................................. 1-25
Verificação Inicial ...................................................................................................................................................................... 1-25
Carcaça Traseira das Engrenagens ............................................................................................................................................ 1-71
Instalação ................................................................................................................................................................................. 1-74
Limpeza .................................................................................................................................................................................... 1-73
Remoção .................................................................................................................................................................................. 1-71
Casquilhos da Biela ......................................................................................................................................................................... 1-4
Inspeção para Reutilização ........................................................................................................................................................ 1-6
Instalação ................................................................................................................................................................................... 1-6
Limpeza ...................................................................................................................................................................................... 1-5
Remoção .................................................................................................................................................................................... 1-4
Conjunto do Pistão e Biela ............................................................................................................................................................ 1-94
Desmontagem .......................................................................................................................................................................... 1-98
Instalação ............................................................................................................................................................................... 1-100
Limpeza .................................................................................................................................................................................... 1-98
Montagem ................................................................................................................................................................................. 1-99
Remoção .................................................................................................................................................................................. 1-94
Eixo Comando de Válvulas ........................................................................................................................................................... 1-15
Instalação ................................................................................................................................................................................. 1-22
ISBe (4 e 6 cilindros)
Pag. 1-b Seção 1 - Bloco dos Cilindros - Grupo 01
Página
Limpeza .................................................................................................................................................................................... 1-16
Remoção .................................................................................................................................................................................. 1-15
Engrenagem do Eixo Comando de Válvulas (Eixo Comando Instalado) .................................................................................... 1-27
Instalação ................................................................................................................................................................................. 1-28
Limpeza .................................................................................................................................................................................... 1-27
Medição ..................................................................................................................................................................................... 1-29
Passos Complementares ........................................................................................................................................................ 1-29
Passos Preparatórios .............................................................................................................................................................. 1-27
Remoção .................................................................................................................................................................................. 1-27
Engrenagem Frontal da Árvore de Manivelas (Árvore de Manivelas Removida) ...................................................................... 1-46
Instalação ................................................................................................................................................................................. 1-48
Limpeza .................................................................................................................................................................................... 1-47
Remoção .................................................................................................................................................................................. 1-47
Ferramentas de Serviço ................................................................................................................................................................. 1-1
Bloco dos Cilindros .................................................................................................................................................................... 1-1
Mancais de Centro .......................................................................................................................................................................... 1-8
Instalação .................................................................................................................................................................................. 1-11
Passos Preparatórios ................................................................................................................................................................ 1-8
Remoção .................................................................................................................................................................................... 1-9
Pistão ............................................................................................................................................................................................. 1-76
Desmontagem .......................................................................................................................................................................... 1-78
Instalação ................................................................................................................................................................................. 1-81
Limpeza .................................................................................................................................................................................... 1-78
Montagem ................................................................................................................................................................................. 1-81
Remoção .................................................................................................................................................................................. 1-76
Placa Inferior de Reforço do Bloco ............................................................................................................................................ 1-107
Inspeção para Reutilização .................................................................................................................................................... 1-108
Instalação ............................................................................................................................................................................... 1-108
Limpeza .................................................................................................................................................................................. 1-107
Remoção ................................................................................................................................................................................ 1-107
Polia de Sincronismo do Motor (Árvore de Manivelas) ............................................................................................................ 1-105
Inspeção para Reutilização .................................................................................................................................................... 1-106
Instalação ............................................................................................................................................................................... 1-106
Limpeza .................................................................................................................................................................................. 1-105
Remoção ................................................................................................................................................................................ 1-105
Pulverizador de Arrefecimento do Pistão ................................................................................................................................... 1-83
Instalação ................................................................................................................................................................................. 1-87
Pulverizador de Arrefecimento do Pistão Tipo Jet .............................................................................................................. 1-87
Suporte do Pulverizador de Arrefecimento do Pistão Tipo Jet ........................................................................................... 1-85
Limpeza e Inspeção para Reutilização .................................................................................................................................... 1-85
Remoção .................................................................................................................................................................................. 1-84
Pulverizador de Arrefecimento do Pistão Tipo Jet .............................................................................................................. 1-84
Suporte do Pulverizador de Arrefecimento do Pistão Tipo Jet ........................................................................................... 1-83
Retentor Frontal da Árvore de Manivelas .................................................................................................................................... 1-49
Instalação ................................................................................................................................................................................. 1-51
Limpeza .................................................................................................................................................................................... 1-50
Remoção .................................................................................................................................................................................. 1-49
Retentor Traseiro da Árvore de Manivelas .................................................................................................................................. 1-52
Limpeza .................................................................................................................................................................................... 1-53
Instalação ................................................................................................................................................................................. 1-54
Remoção .................................................................................................................................................................................. 1-52
Tampa Dianteira das Engrenagens .............................................................................................................................................. 1-67
Instalação ................................................................................................................................................................................. 1-70
Limpeza .................................................................................................................................................................................... 1-69
Remoção .................................................................................................................................................................................. 1-67
ISBe (4 e 6 cilindros) Ferramentas de Serviço
Seção 1 - Bloco dos Cilindros - Grupo 01 Pag. 1-1
Ferramentas de Serviço
Bloco dos Cilindros
As seguintes ferramentas especiais são recomendadas para realizar os procedimentos descritos nesta seção. Seu uso é
mostrado no procedimento apropriado e podem ser adquiridas nos Postos Autorizados de Serviços Cummins.
Ferramenta No. Descrição Ilustração
Extrator de Engrenagem da Árvore de Manivelas

Usada para extrair a engrenagem da árvore de manivelas sem
3375326 aquecer ou danificá-la.
Conjunto do Relógio Comparador

Utilizado para medir vários componentes. Utilizar com a ferramenta,
3376050 No. 3377399.
Base Magnética para Fixação do Relógio Comparador

Utilizada em conjunto com o Relógio Comparador, No. 3376050.
3377399
Kit de Substituição de Tuchos

Utilizado para remover e instalar tuchos de válvulas
3822513
Expansor de Anés de Pistão

Usado para instalar anéis nos pistões sem danificar ou entortar
3823137
os anéis.
Conjunto de Medidores de Profundidade

Usado para medir a protrusão da camisa, profundidades dos
3823495 rebaixos do bloco e intrusão e/ou protrusão de válvulas.
Ferramentas de Serviço ISBe (4 e 6 cilindros)
Pag. 1-2 Seção 1 - Bloco dos Cilindros - Grupo 01
Ferramenta para Remoção de Buchas

Usada para remover as buchas do eixo comando de válvulas.
3823509
Medidor de Comprimento de Parafusos

Utilizado para medir o comprimento livre dos parafusos.
3164057
Ferramenta de Giro do Motor

Utilizada para acoplar na cremalheira do volante e girar a árvore de
3824591 manivelas.
Kit de Instalação/Remoção do Retentor de Óleo (frontal)

Usado para remover/instalar o retentor de óleo frontal da árvore
3164042 de manivelas.
Kit de Instalação/Remoção do Retentor de Óleo (traseiro)

Usado para remover/instalar o retentor de óleo traseiro da árvore
3164043 de manivelas.
Separador de Engrenagens
Usado para separar as engrenagens de acionamento.
3823585
Retificador Flexível
Usado para desvitrificar as paredes do bloco dos cilindros.
3823612
Compressor de Anéis de Pistão

Usado para instalar o pistão com os anéis no alojamento do
3164330 cilindro.
ISBe (4 e 6 cilindros) Ferramentas de Serviço
Loctite 5999
Usado para vedar a carcaça traseira das engrenagens no bloco,
3164070 a tampa frontal no bloco e o coletor de admissão nas juntas do
cabeçote dos cilindros.
Casquilhos da Biela (001-005) ISBe (4 e 6 cilindros)
Carquilhos da Biela (001- 005)
Remoção
PRECAUÇÃO
Para reduzir a possibilidade de ferimentos, evite o contato
direto de óleo quente com a pele.
PRECAUÇÃO
Alguns órgãos governamentais consideram que o óleo
usado de motor é tóxico e pode ser cancerígeno. Evite a
inalação de vapores, a ingestão e o contato prolongado
com este produto. Siga sempre as normas de segurança e
proteção ambiental para o descarte de óleo usado.
Drene o óleo lubrificante. Consulte o Procedimento 007-037.
Remova o cárter e a junta. Consulte o Procedimento 007-025.
Remova a placa inferior de reforço do bloco. Consulte o
Procedimento
001-089.
PRECAUÇÃO
Não danifique as superfícies fraturadas na biela ou no
mancal da biela durante a remoção. Se estas superfícies
forem danificadas, a biela e a capa deverão ser substituídas
para reduzir a possibilidade de danos ao motor.
Gire o motor para o ponto morto inferior do mancal da biela a
ser removido.
Remova os parafusos e o mancal da biela.
ISBe (4 e 6 cilindros) Casquilhos da Biela (001-005)
Alguns motores são equipados com parafusos Torx de cabeça
de bit externo.
PRECAUÇÃO
Não danifique os bicos pulverizadores de arrefecimento
tipo J-jet dos pistões quando deslizar a biela dentro do
cilindro e fora da árvore de manivelas. Isto poderá causar
danos ao motor
NOTA: A mais leve inclinação dos bicos pulverizadores de
arrefecimento tipo j-jet dos pistões poderá causar graves danos
ao motor. Substitua-os se qualquer um deles for entortado ou
danificado durante a montagem ou desmontagem.
Empurre a biela para dentro do cilindro e fora da árvore de
manivelas para permitir que o carquilho superior seja removido.
Marque a posição e o número do cilindro correspondente nos

casquilhos da biela à medida que estes forem removidos.
Exemplo: S1 - casquilho superior para o cilindro número 1.
Limpeza
ADVERTÊNCIA
Ao usar solventes, ácidos ou materiais alcalinos para a
limpeza, siga as recomendações de uso do fabricante.
Use óculos de proteção e roupas apropriadas para reduzir
a possibilidade de ferimentos pessoais.
ADVERTÊNCIA
Use proteção adequada para os olhos e rosto quando
trabalhar com ar comprimido para evitar ferimentos.
Limpe o casquilho com água e sabão ou solvente e seque com
ar comprimido.
Casquilhos da Biela (001-005) ISBe (4 e 6 cilindros)
Inspeção para Reutilização
Inspecione o casquilho e verifique se apresenta:
1. Entalhes
2. Trincas
3. Rebarbas
4. Riscos
5. Atrito
NOTA: Os casquilhos devem ser sempre substituídos em pares.
Substitua o par de casquilhos se qualquer um deles apresentar
perfurações, sinais de atrito, corrosão, danos no entalhe de
travamento, riscos ou desgaste acentuado.
Se os entalhes ou as rebarbas não puderem ser removidos com
uma esponja 7448 Scotch-Brite™ , o casquilho deve ser
substituído.
Instalação
NOTA: Os casquilhos usados devem ser instalados em seus
locais de origem.
Instale os casquilhos superiores na biela. Certifique-se de que o
entalhe esteja alinhado.
Instale os casquilhos inferiores nas capas das bielas.

ISBe (4 e 6 cilindros) Casquilhos da Biela (001-005)
Lubrifique a superfície do casquilho com Lubriplate™ 105 ou
equivalente.
Lubrifique as roscas e a face inferior da cabeça do parafuso de
fixação da biela com óleo lubrificante 15W-40 limpo.
NOTA: A mais leve inclinação dos bicos pulverizadores de

arrefecimento tipo j-jet dos pistões poderá causar graves danos
ao motor. Substitua-os se qualquer um deles for entortado ou
danificado durante a montagem ou desmontagem.
Instale as capas de mancal nas bielas correspondentes.
Instale e aperte manualmente os parafusos de fixação da biela.
NOTA: A extremidade mais longa da biela deve estar no lado de
admissão do motor.
Aperte os parafusos de fixação da biela.

Valor do Torque: Passo 1 30 N•m [22 lb-pé]
Passo 2 60 N•m [44 lb-pé]
Passo 3 Gire 60 graus
NOTA: Após apertar todos os parafusos, gire a árvore de manivelas
360 graus para garantir que esta esteja girando livremente.
Instale o cárter de óleo e a junta. Consulte o Procedimento

007-025.
Mancais de Centro (001-006) ISBe (4 e 6 cilindros)
Abasteça o motor com óleo limpo. Consulte o Procedimento
007-037.
Opere o motor e verifique se há vazamentos.
Mancais de Centro (001- 006)

Passos Preparatórios
ADVERTÊNCIA
ADVERTÊNCIA
NOTA: Antes de remover as capas dos mancais de centro,
certifique-se de que estas estejam claramente marcadas quanto
a sua localização no lado do arrefecedor de óleo lubrificante.
ISBe (4 e 6 cilindros) Mancais de Centro (001-006)
Remova o cárter de óleo lubrificante e a junta. Consulte o
Procedimento 007-025.
Remova os parafusos e a placa inferior de reforço do bloco.

Consulte o Procedimento 001-089.
Remoção
Remova todas as capas dos mancais de centro exceto as de
número 1 e 7.
NOTA: Quando substituir as capas dos mancais no chassis,
substitua as de número 2 até a 6 enquanto as capas números 1
e 7 suportam a árvore de manivelas. Substitua as capas 1 e 7
após a substituição das de números 2 a 6.
Pino
Use um pino para remover a bronzina superior montada entre a
árovre de manivelas e o bloco de cilindros.
NOTA: Para fazer o pino, retifique um parafuso de 6 mm para as
dimensões indicadas.
Instale o pino no furo de óleo lubrificante na árvore de manivelas.
Gire a árvore de manivelas para que o pino irá empurre o casquilho
para fora da superfície de assentamento do mancal.
Remova o casquilho.
Siga este procedimento para remover os demais casquilhos,
exceto o número 1.
PRECAUÇÃO
Use a chave de fenda com cuidado paranão danificar a
árvore de manivelas ou bloco dos cilindros.
Chave de Fenda de Perfil Plano
NOTA: Como a árvore de manivelas, não tem furo de lubrificação
na superfície do munhão número 1, o pino não pode ser utilizado
para remoção da bronzina.
Usando uma chave de fenda de perfil plano ou achatado, empurre
a extremidade do casquilho para soltá-la da superfície do bloco.
Em seguida, pressione o casquilho com o dedo e gire a árvore
de manivelas para removê-la.

Verifique se os munhões da árvore de manivelas apresentam
riscos profundos, sinais de superaquecimento e outros danos.
NOTA: Se os munhões da árvore de manivelas ou os mancais
de centro estiverem danificados o motor deve ser removido para
uma revisão completa.
Conjunto do Relógio Comparador, No. 3376050

NOTA: As dimensões do mancal de encosto e do munhão da
árvore de manivelas determinam a folga axial.
Meça a folga a folga axial da árvore de manivelas com o relógio
comparador No. 3376050.
Limites da Folga Axial - Dimensão (A)

mm pol
0,065 MÍN 0.0025
0,415 MÁX 0.016
Faça uma inspeção nos mancais e munhões da árvore de
manivelas. Remova as capas dos mancais números 2 e 3 e
verifique se os munhões apresentam sinais de
superaquecimento, riscos profundos ou outros danos. Se não
existir danos, não há necessidade de remoção das demais capas,
exceto se a folga axial estiver excessiva.
Verifique se as capas dos mancais de centro apresentam marcas,

trincas ou outros danos.
Instalação
PRECAUÇÃO
Para reduzir a possibilidade de danos ao motor, não
lubrifique a superfície de assentamento do casquilho que
é instalada contra o bloco dos cilindros.
NOTA: Certifique-se de que o casquilho instalado possui a
mesma dimensão do que foi removido. A dimensão está gravada
na face traseira do casquilho.
Aplique uma camada de Lubriplate 105™, ou equivalente, na
superfície superior do casquilho.
PRECAUÇÃO
O lado do entalhe deve estar voltada para fora para reduzir
a possibilidade de danos.
Posicione o novo casquilho conduzindo o seu lado plano sobre a
árvore de manivelas.
Instale o mais longe possível com as mãos.
Utilizando o pino, empurre o casquilho vagarosamente para a
sua posição. Certifique-se de que este esteja alinhado com o
bloco de cilindros e que o ressalto esteja alinhado com o entalhe.
PRECAUÇÃO
Certifique-se de que o pino não deslize sob o casquilho.
Isto poderá riscar a superfície e causar severos danos ao
motor.
Complete a instalação do casquilho.
Instale os casquilhos inferiores nas capas dos mancais. Aplique

uma camada de Lubriplate 105™, ou equivalente, na superfície
de contato do casquilho com a árvore de manivelas.
PRECAUÇÃO
Para evitar severos danos ao motor, certifique-se de que
as capas dos mancais estejam instaladas corretamente,
com os números voltados para o lado do arrefecedor de
óleo do motor.
Monte uma capa de mancal assim que um casquilho superior é
instalado, para mantê-lo no lugar enquanto os demais casquilhos
superiores são instalados.
Aperte os parafusos das capas dos mancais.
Valor do Torque:
Valor do Torque Inicial 50 N•m [37 lb-pé]
NOTA: Não aplique o valor final de torque nesta etapa.
Repita este procedimento para instalar os casquilhos superiores
e as capas dos mancais restantes, com exceção do casquilho
número 1.
NOTA: O mancal de encosto deve ser instalado no segundo
munhão a partir da parte traseira (munhão número 4 para motores
quatro cilindros e número 6 para motores de seis cilindros ).
PRECAUÇÃO
Utilize a chave de fenda cuidadosamente para que esta
não cause danos à árvore de manivelas, bloco dos cilindros
ou casquilhos.
Lubrifique e instale o casquilho número 1.
Utilize a chave de fenda para empurrar o casquilho para a sua
posição enquanto a árvore de manivelas é girada.
PRECAUÇÃO
A árvore de manivelas deve girar livremente. Se isto não
acontecer, o motor pode ser danificado no momento da
partida.
Aperte os parafusos de maneira uniforme e em seqüência.
Execute cada passo em todos os parafusos, antes de iniciar o
passo seguinte.
Valor de Torque: Passo 1 50 N•m [37 lb-pé]
2 80 N•m [59 lb-pé]
3 Gire todos os parafusos
90 graus no sentido horário
Se a árvore de manivelas não girar livremente, verifique a
instalação e a dimensão dos casquilhos.
Instale a placa inferior de reforço do bloco. Consulte o

NOTA: A folga axial é determinada pelo mancal de encosto e
pelo munhão da árvore de manivelas.
Meça a folga axial da árvore de manivelas, utilizando o conjunto
do relógio comparador No. 3376050.
Limites da Folga Axial - Dimensão (A)

mm pol
0,065 MÍN 0.0025
0,415 MÁX 0.016
Instale o cárter de óleo e a junta.Consulte o Procedimento

007-025.
Abasteça o motor com óleo limpo. Consulte a Seção 7, Sistema

de Óleo Lubrificante - Informações Gerais, para obter a
especificação correta de óleo lubrificante.

ISBe (4 e 6 cilindros) Eixo Comando de Válvulas (001-008)
Eixo Comando de Válvulas

(001-008)
Remoção
ADVERTÊNCIA
Mantenha a parte traseira do motor apoiada, fixando o
suporte traseiro do motor à parte traseira do bloco. Falhas
no apoio e sustentação do motor podem causar acidentes
pessoais.
NOTA: O eixo comando de válvulas deve ser removido a partir
do volante na extremidade do motor.
NOTA: Certifique-se de que existe um espaço livre adequado
entre a transmissão e a carcaça do volante antes de iniciar este
procedimento. A partir da carcaça do volante, o menor espaço
livre de qualquer obstrução para remoção do eixo comando é
60,96 cm [24 pol] para o ISBe (4cilindros) e 81,28 cm [32 pol]
para o ISBe (6 cilindros). Se este espaço não estiver disponível,
o motor deve ser removido.
• Remova a transmissão. Consulte as instruções do
fabricante do equipamento.
• Remova o volante ou o flexplate. Consulte o Procedimento
016-004 ou 016-005.
• Remova a carcaça do volante. Consulte o Procedimento
016-006.
Gire o motor para alinhar as marcas de sincronização nas

engrenagens.
NOTA: O motor pode ter uma marca na engrenagem da árvore
de manivelas ou um dente chanfrado.
Remova a tampa dos balanceiros. Consulte o Procedimento

003-011.
Remova os balanceiros. Consulte o Procedimento 003-008.
Remova os tubos impulsores. Consulte o Procedimento
004-014.
Eixo Comando de Válvulas (001-008) ISBe (4 e 6 cilindros)
Use o kit de substituição de tuchos, No. 3822513, para erguer
os tuchos. Consulte o Procedimento 004-015.
Solte o compressor de ar (se equipado) e afaste-o o suficiente
para remover a engrenagem do eixo comando.
Retire os parafusos e remova a engrenagem.
Retire os parafusos e remova a placa de encosto do eixo

comando.
PRECAUÇÃO
O eixo comando de válvulas irá cair quando passar pela
última bucha se não estiver corretamente apoiado,
podendo causar danos ao moente.
Instale dois parafusos através da engrenagem girando cinco
voltas nos furos roscados do eixo comando.
Usando os parafusos como guia deslize o eixo comando para
fora.
ADVERTÊNCIA
Ao utilizar solventes, ácidos ou materiais alcalinos para
limpeza, siga as recomendações de uso do fabricante.
Utilize óculos e roupa de proteção apropriadas para reduzir
a possibilidade de ferimentos.
ADVERTÊNCIA
Use proteção apropriada para os olhos e face ao trabalhar
com ar comprimido. Os detritos e poeira lançados podem
provocar ferimentos.
Use solventes para limpar o eixo comando e seque com ar
comprimido.
Verifique se os ressaltos e os munhões apresentam trincas,
perfurações ou sulcos.
Meça os ápices dos ressaltos.
Diâmetro do Ápice do Ressalto

mm pol
Admissão 47,175 MÍN 1.857
47,855 MÁX 1.884
Escape 45,632 MÍN 1.797
46,312 MÁX 1.823
Meça os munhões dos casquilhos.
Diâmetro do Munhão (Frontal e Traseiro)

mm pol
54,028 MÍN 2.127
54,048 MÁX 2.128
Diâmetro do Munhão (Intermediário)

mm pol
53,962 MÍN 2.1245
54,013 MÁX 2.1265
NOTA: Alguns motores não são fabricados com uma bucha
frontal de eixo comando.
Meça o alojamento do eixo comando.
Diâmetro do Alojamento do Eixo Comando (máximo)
mm pol
Frontal e traseiro 59,248 MÁX 2.3326
(sem bucha instalada)
(com bucha instalada)
Intermediário 54,164 MÁX 2.1324
Frontal (fabricado 54,164 MÁX 2.1324
sem bucha)
NOTA: Os alojamentos intermediários do eixo comando
normalmente não usam buchas, porém podem ser recuperados
com buchas de serviço. Consulte o manual de reparos alternativos
para instruções.
Perfurações - Critério para Reutilização

Uma perfuração simples não deve ter uma área circular com
diâmetro superior a 2 mm [0.079 pol].
Interconexões de perfurações não são permitidas e são tratadas

como uma única.
O total de perfurações quando somadas juntas, não pode
exceder a um círculo de 6 mm [0.236 pol].
Critérios de Deterioração dos Ápices dos Ressaltos

(decomposição)
A área de deterioração do ápice não pode ser maior do que o
equivalente a uma área circular de 2 mm [0,079 pol] dentro de
± 20 graus do vértice do ressalto.
Fora da área de ± 20 graus do vértice do ressalto do comando a

deterioração da rampa não pode ser maior do que o equivalente
a uma área circular de 6 mm [0.236 pol].
NOTA: Se o eixo comando apresentar evidências de qualquer
perfuração ou desgaste, remova e inspecione os tuchos antes
de instalá-lo. Consulte o Procedimento 004-015. Se for instalada
um novo eixo comando, deverão também ser instalados novos
tuchos.
A primeira ilustração mostra um padrão de granulação normal e uma falha de fundição na área do ápice do ressalto. Estas
duas condições são aceitáveis para reutilização.
As três ilustrações a seguir mostram padrões de desgaste não são aceitáveis para reutilização.
Meça a espessura da placa de encosto do eixo comando
utilizando a tabela:
Espessura da Placa de Encosto do Eixo Comando
mm pol
9,34 MÍN 0.368
9,60 MÁX 0.378
Instalação
Aplique uma camada de Lubriplate 105™, ou equivalente, no
alojamento traseiro do eixo comando.
Lubrifique os ressaltos, munhões e arruela de encosto com

Lubriplate 105™, ou equivalente.
PRECAUÇÃO
Não force a entrada do eixo comando no alojamento. Isto
poderá denificar a bucha de assentamento.
Instale o eixo comando. Empurre e gire-o levemente introduzindo-
o cuidadosamente através das buchas. A cada passagem de
um munhão pela bucha, o eixo comando tenderá a cair
ligeiramente e os ressaltos irão tocar na bucha. Girando-se o
eixo comando o ressalto ficará livre da bucha e possibilitará uma
correta instalação.
Instale a placa de encosto.
Valor de Torque: 24 N•m [212 lb-pé]
PRECAUÇÃO
Certifique-se de que o eixo comando gire livremente para
evitar danos ao motor.
Alinhe as marcas de sincronização na engrenagem do eixo
comando com as da engrenagem da árvore de manivelas e aperte
os parafusos do eixo comando.
Valor de Torque: 36 N•m [27 lb-pé]
NOTA: O eixo comando girará livremente quando instalado
corretamente.
Verifique as folgas axial do eixo comando e entre dentes das

engrenagens.
Folga Axial do Eixo Comando (A)
mm pol
0,10 MÍN 0.004
0,36 MÁX 0.014
Limite de Folga Entre Dentes das Engrenagens (B)

mm pol
0,076 MÍN 0.003
0,280 MÁX 0.011
Instale o compressor de ar, caso este tenha sido removido.

Consulte Procedimento 012-014.
Remova os guias de madeira dos tuchos. Consulte o
Buchas do Eixo de Comando de Válvulas (001-010) ISBe (4 e 6 cilindros)
Instale os tubos impulsores. Consulte o Procedimento 000-014.
Instale os balanceiros e a tampa dos balanceiros. Consulte os

Procedimentos 003-008 e 003-011.
Complete a instalação das seguintes peças removidas.

Instale a carcaça do volante. Consulte o Procedimento 016-006.
Instale o volante ou o flexplate. Consulte o Procedimento
016-004 ou 016-005.
Instale a transmissão. Siga as instruções do fabricante do
equipamento.
Bucha do Eixo Comando de Válvulas

(001- 010)
Remova o eixo comando de válvulas. Consulte o Procedimento
001-008.
ISBe (4 e 6 cilindros) Buchas do Eixo Comando de Válvulas (001-010)
Verificação Inicial
NOTA: Inspecione os alojamentos frontal e traseiro do eixo
comando de válvulas.
Verifique se os alojamentos apresentam danos ou desgaste
excessivo.
NOTA: Alguns motores não são fabricados com uma bucha

frontal de eixo comando frontal.
Meça o alojamento do eixo comando.
Diâmetro do Alojamento do Eixo Comando (máximo)

mm pol
(sem bucha instalada)
(com bucha instalada)
Frontal (fabricado 54,164 MÁX 2.1324
sem bucha)
NOTA: Os alojamentos intermediários do eixo comando
normalmente não usam buchas, porém podem ser recuperados
com buchas de serviço. Consulte o Manual de Reparos
Alternativos, boletim No. 3666109, para instruções.
Remoção
Instale a ferramenta para a remoção da bucha do eixo comando,
No. 3823509, ou equivalente.
Remova a bucha.
NOTA: As buchas do comando não podem ser reutilizadas.
Buchas do Eixo Comando de Válvulas (001-010) ISBe (4 e 6 cilindros)
Instalação
Ferramenta para Buchas de Eixo Comando de Válvulas,
No. 3823509
Use a ferramenta para buchas de eixo comando de válvulas,
No. 3823509 ou equivalente.
Instale a bucha do eixo comando de válvulas rente com a face
frontal do bloco de cilindros.
NOTA: Uma barra de 3,2 mm [0.126 pol] de diâmetro deve ser

capaz de passar pelo furo de passagem de óleo lubrificante.
Certifique-se de que o furo de passagem do óleo lubrificante
esteja alinhado.
Meça a bucha do eixo comando de válvulas instalada.
Alojamento do Eixo Comando (bucha instalada)

mm pol
54,083 MÍN 2.1293
54,147 MÁX 2.1318
Passos Complementares
Instale o eixo comando de válvulas.
ISBe (4 e 6 cilindros) Engrenagem do Eixo Comando de Válvulas (Eixo Comando Instalado) (001-012)
Engrenagem do Eixo Comando de

Válvulas (Eixo Comando Instalado)
(001-012)
ADVERTÊNCIA
Mantenha a parte traseira do motor apoiada, fixando o suporte
traseiro do motor à parte traseira do bloco. Falhas no apoio e
sustentação do motor podem causar acidentes pessoais.
• Remova a transmissão. Consulte as instruções do OEM.
• Remova o volante. Consulte o Procedimento 016-005.
• Remova a carcaça do volante. Consulte o Procedimento
016-006.
Remoção
Gire o motor para alinhar as marcas de sincronização do eixo
comando.
NOTA: O motor pode ter uma marca na engrenagem do eixo
comando ou um dente chanfrado.
Solte o compressor de ar (se equipado) e afaste-o o suficiente
para remover a engrenagem do eixo comando.
Remova os parafusos da engrenagem do eixo comando.

Remova a engrenagem.
Limpeza
ADVERTÊNCIA
Ao utilizar solventes, ácidos ou materiais alcalinos, siga
as recomendações de uso do fabricante. Use óculos e roupa
de proteção para reduzir a possibilidade de ferimentos.
ADVERTÊNCIA
Utilize proteção apropriada para os olhos e para a face ao
trabalhar com ar comprimido. Os detritos e poeira sendo
lançados podem provocar acidentes pessoais.
Limpe a engrenagem do eixo comando e seque com ar
comprimido.
Engrenagem do Eixo Comando de Válvulas (Eixo Comando Instalado) (001-012) ISBe (4 e 6 cilindros)
Verifique se os furos dos parafusos no eixo comando e na
engrenagem apresentam trincas e desgaste.
Verifique se os dentes da engrenagem do eixo comando

apresenta sinais de desgaste. Verifique também se há dentes
trincados ou quebrados.
Remova quaisquer sinais de atrito, rebarbas ou ressaltos com

lixa Scotch-Brite™ 7448. Se os danos não puderem ser
removidos, substitua a engrenagem
Instalação
PRECAUÇÃO
Certifique-se de que o eixo comando de válvulas gira
livremente para evitar danos ao motor.
Alinhe a engrenagem com o pino no eixo comando e a marca na
engrenagem do eixo de manivelas.
Instale a engrenagem no eixo comando.
ISBe (4 e 6 cilindros) Engrenagem do Eixo Comando de Válvulas (Eixo Comando Instalado) (001-012)
Certifique-se de que as marcas de sincronização da engrenagem
do eixo comando de válvulas e da engrenagem da árvore de
manivelas estejam alinhadas.
Instale e aperte os parafusos da engrenagem do eixo comando.

Valor do Torque: 36 N•m [27 lb-pé]
Medição
Verifique a folga axial do eixo comando.
Folga Axial do Eixo Comando (A)
mm pol
0,100 MÍN 0.004
0,360 MÁX 0.014
Verifique o limite de folga das engrenagens.
Limite de Folga Entre Dentes das Engrenagens (B)
mm pol
0,076 MÍN 0.003
0,280 MÁX 0.011
Passos Complementares
Instale o compressor de ar, se removido. Consulte o
Instale o volante. Consulte o Procedimento 016-005.
Instale a transmissão. Consulte as instruções do fabricante do
equipamento.
Biela (001-014) ISBe (4 e 6 cilindros)
Biela (001- 014)
Remoção
ADVERTÊNCIA
Líquido de arrefecimento é tóxico. Mantenha-o fora do
alcance de crianças e animais. Se não for reutilizado,
descarte-o de acordo com a legislação local de proteção
ambiental.
ADVERTÊNCIA
Aguarde até que a temperatura seja inferior a 50º C
[120º F] para reduzir a possibilidade de ferimentos causados
pelo líquido de arrefecimento quente.
Drene o líquido de arrefecimento. Consulte o Procedimento
008-018.
Remova o cabeçote dos cilindros. Consulte o Procedimento
002-004.
ADVERTÊNCIA

ADVERTÊNCIA
Para reduzir a possibilidade de ferimentos pessoais, evite
o contato direto de óleo quente com a pele.
Remova o cárter de óleo lubrificante e a junta. Consulte o

ISBe (4 e 6 cilindros) Biela (001-014)
Remova bicos pulverizadores de arrefecimento tipo j-jet dos
pistões (se equipado) para evitar danos durante a remoção da
biela.
Remova os conjuntos do pistão e da biela do motor. Consulte

o Procedimento 001-054.
Desmonte os pistões das bielas. Consulte o Procedimento
001-054.
Limpeza
ADVERTÊNCIA
Ao utilizar solventes, ácidos ou materiais alcalinos, siga
as recomendações de uso do fabricante. Use óculos e
roupas apropriadas para reduzir a possibilidade de
ferimentos.
ADVERTÊNCIA
A pressão do ar comprimido não deve exceder 207 kPa
[30 psi]. Quando trabalhar com ar comprimido, use sempre
roupas adequadas e óculos/máscara de proteção e luvas.
PRECAUÇÃO
As superfícies de contato entre a biela e a capa do mancal
não são usinadas. Deve-se ter cuidado para que as peças
não sejam danificadas durante seu manuseio.
Limpe as bielas com solvente.
NOTA: A menos que você esteja fazendo a limpeza das
superfícies de contato entre a biela e a capa do mancal, estes
conjuntos devem ser montados com os parafusos apertados
manualmente para evitar danos às superfícies de contato.
Use uma bucha de nylon e solvente para limpeza dos furos de
passagem de óleo.
Use uma bucha de nylon e solvente para limpeza das superfícies
de contato entre a biela e a capa do mancal. Seque as
superfícies de contato e as bielas com ar comprimido.
PRECAUÇÃO
A biela e a capa de mancal devem ser substituídos como um
conjunto, se alguma falha ou dano for visível em qualquer uma
das peças.
Verifique se as capas dos mancais, a superfície de assento dos
casquilhos e os parafusos apresentam entalhes, trincas, rebarbas
e riscos.
Verifique se o furo de alojamento do pino do pistão apresenta

danos ou desalinhamento entre a passagem de óleo e a bucha.
NOTA: A superfície de contato entre a biela e a capa do mancal

não é usinada e a mesma não deve ser considerada danificada
se não houver riscos profundos ou trincas transversais na
superfície.
Inspecione a superfície de contato entre a biela e a capa do
mancal.
Meça o diâmetro interno da bucha de alojamento do pino de

conexão da biela com o pistão.
D.I. da Bucha do Pino de Conexão do Pistão com a Biela
mm pol
40,019 MÍN 1.5756
40,042 MÁX 1.5765
PRECAUÇÃO
Use uma morsa com face de contato de latão para prender
a biela. Fendas, estrias ou dentes na área de intersecção
das superfícies (formato I) pode resultar em danos ao motor.
PRECAUÇÃO
O número da biela e da capa do mancal deve ser o mesmo.
Nunca monte uma capa da biela nova em uma biela usada
ou uma biela nova em uma capa de biela usada. Isto pode
causar danos ao motor.
Use óleo 15W40 limpo para lubrificar os parafusos da biela.
Monte a biela, a capa da biela, as arruelas e os parafusos.
Aperte os parafusos.
Diâmetro do Alojamento da Biela

(Casquilhos Removidos)
mm pol
72,99 MÍN 2.8735
73,01 MÁX 2.8745
NOTA: Se a medição do furo de alojamento da árvore de manivelas
não estiver dentro das especificações, a biela deve ser
substituída.
Use um relógio comparador para medir o diâmetro interno dentro

de um arco de 20 graus a partir linha de partição.
Meça o diâmetro interno a 90 graus a partir linha de partição.
Diâmetro Padrão do Alojamento da Biela

(Casquilhos Instalados)
mm pol
Padrão 69,05 MÍN 2.719
69,10 MÁX 2.720
Diâmetro Sobremedida do Alojamento da Biela

(Casquilhos Instalados)
mm pol
Sobremedida
0,25 mm [0.010 pol] 68,80 MÍN 2.709
68,85 MÁX 2.711
0,50 mm [0.020 pol] 68,55 MÍN 2.699
68,60 MÁX 2.701
0,75 mm [0.030 pol] 68,30 MÍN 2.689
68,35 MÁX 2.691
1,00 mm [0.040 pol] 68,05 MÍN 2.680
68,10 MÁX 2.681
Meça o diâmetro do munhão de conexão da biela na árvore de
manivelas.
Diâmetro Padrão do Munhão da Árvore de Manivelas

mm pol
Padrão 68,96 MÍN 2.715
69,01 MÁX 2.717
Diâmetro Sobmedida do Munhão da Árvore de

Manivelas
mm pol
Sobmedida
0,25 mm [0,010 pol] 68,71 MÍN 2.705
68,76 MÁX 2.707
0,50 mm [0,020 pol] 68,46 MÍN 2.695
68,51 MÁX 2.697
0,75 mm [0,030 pol] 68,21 MÍN 2.685
68,26 MÁX 2.687
1,00 mm [0,040 pol] 67,96 MÍN 2.676
68,01 MÁX 2.678
NOTA: Se as dimensões não estiverem dentro das
especificações, a árvore de manivelas deve ser retificada.
A folga do casquilho é igual ao diâmetro interno do alojamento

da árvore da manivelas na biela (com casquilho) (1) menos o
diâmetro do munhão da árvore de manivelas (2).
Folga do Casquilho Entre a Biela e a Árvore de

Manivelas
mm pol
0,04 MÍN 0.002
0,12 MÁX 0.005
A folga do casquilho também pode ser determinada com um

plastige durante a montagem do motor.
NOTA: Se as dimensões do munhão estiverem fora das
especificações, substitua os casquilhos da biela.
Instalação
Instale os pistões nas bielas. Consulte o Procedimento
001-054.
Instale o conjunto dos pistões e bielas. Consulte o Procedimento
001-043.
Instale bicos pulverizadores de arrefecimento tipo j-jet dos pistões

(se equipado). Consulte o Procedimento 001-046.

Instale o cárter de óleo e junta. Consulte o Procedimento

007-025.
Árvore de Manivelas (001-016) ISBe (4 e 6 cilindros)
Instale cabeçote dos cilindros. Consulte o Procedimento
002-004.
Abasteça o motor com óleo limpo. Consulte a Seção 7, Sistema

de Óleo Lubrificante - Informações Gerais, para a especificação
correta do óleo lubrificante.
Abasteça o sistema de arrefecimento. Consulte o Procedimento
008-018.
Opere o motor em condições normais de temperatura e verifique

se há vazamentos. Consulte o Procedimento 000-002.
Árvore de Manivelas (001- 016)

Remoção
ADVERTÊNCIA
Para reduzir a possibilidade de ferimentos, evite o contato direto
de óleo quente com a pele.
ADVERTÊNCIA
Alguns órgãos governamentais consideram que o óleo usado de
motor é tóxico e pode ser cancerígeno. Evite a inalação de vapores,
a ingestão e o contato prolongado com este produto. Siga sempre
as normas de segurança e proteção ambiental para o descarte
de óleo usado.
ISBe (4 e 6 cilindros) Árvore de Manivelas (001-016)
Remova o cárter de óleo. Consulte o Procedimento 007-025.
Remova a transmissão. Consulte as instruções do fabricante do

equipamento.
Remova a tampa frontal. Consulte o Procedimento 001-031.
Remova a carcaça do volante. Consulte o Procedimento

016-006.
Remova a engrenagem eixo comando de válvulas. Consulte o

Remova a carcaça das engrenagens. Consulte o Procedimento

001-034.
NOTA: Marque as bielas e as capa das bielas para identificação.

Remova as capas das bielas. Consulte o Procedimento
001-014.
Use um punção para marcar o casquilho na área do rebaixo.
NOTA: A marca da posição do casquilho serve para futura
identificação ou possível analise de falha.
Remova as capas de mancais deixando duas delas no local
para suportar a árvore de manivelas. Consulte o Procedimento
001-006.
ADVERTÊNCIA
Este componente pesa 23 kg [50 lb] ou mais. Para reduzir
a possibilidade de acidentes pessoais, utilize uma talha
ou solicite ajuda para levantá-lo.
NOTA: Certifique-se de que a árvore de manivelas esteja apoiada

antes de remover as duas últimas capas.
Suporte o peso da árvore de manivelas com uma talha ou outro
dispositivo de elevação adequado.
Remova as duas capas restantes.
Remova a árvore de manivelas.
Remova os casquilhos superiores.

Use um punção para marcar a posição do casquilho na área do
rebaixo.
NOTA: A marca da posição no casquilho serve para futura
identificação ou possível analise de falha.
Limpeza
ADVERTÊNCIA

ADVERTÊNCIA
Use óculos e máscara de proteção quando usar ar
comprimido. O jato de ar comprimido pode fazer com que
partículas de sujeira causem acidentes pessoais.
Limpe a árvore de manivelas com vapor ou use água quente com
sabão e seque com ar comprimido.
PRECAUÇÃO
Não faça roscas na árvore de manivelas. Severos danos
podem ser causados ao motor.
Verifique se as roscas apresentam danos em ambas as
extremidades da árvore de manivelas.
Se houver necessidade de reparos, consulte o Manual de
Reparos Alternativos, boletim No. 3379035, para obter instruções.
Verifique se os munhões dos mancais de centro e dos mancais

da biela apresentam danos ou desgaste excessivo. Pequenos
riscos são aceitáveis.
Meça o diâmetro externo dos munhões de conexão da biela na

Diâmetro Externo do Munhão da Árvore de Manivelas

mm pol
68,96 MÍN 2.715
69,01 MÁX 2.717
Existem casquilhos de biela e de mancais de centro sobremedida
disponíveis. Consulte o Manual de Reparos Alternativos, boletim
3379035, para especificações de reparos e instruções.
Meça o diâmetro externo dos munhões de centro.
Diâmetro Externo do Munhão de Centro

mm pol
82,962 MÍN 3.2662
83,013 MÁX 3.2682
Ovalização: 0,050 mm [0,002 pol]
Conicidade: 0,013 mm [0,0005 pol]
A folga do mancal é igual o diâmetro do alojamento do mancal
de centro com o casquilho instalado menos (-) a circunferência
do munhão de centro da árvore de manivelas.
Folga Máxima do Mancal: 0,119 mm [0.0047pol]
NOTA: A árvore de manivelas pode ser retificada para sobmedida
se o seu diâmetro externo não estiver dentro das especificações.
Retifique sempre todos os munhões, quando um deles não
estiver dentro das especificações.
Meça a distância das faces de encosto
Distância das Faces de Apoio

mm pol
0,065 MÍN 0.003
0,432 MÁX 0.017
Usando conjunto do relógio comparador, No. 3376050, meça os

diâmetros dos alojamentos dos mancais de centro.
Diâmetro do Alojamento do Mancal
de Centro (máximo): 83,106 mm [3.272 pol]
NOTA: Há casquilhos de encosto sobremedida disponíveis se a

distância de encosto não estiver dentro das especificações. As
dimensões de sobremedida disponíveis vão de 0,25 a
0,51 mm [0.010 a 0.020 pol]. Se a árvore de manivelas precisar
ser usinada para usar um casquilho de encosto sobremedida,
consulte o Manual de Reparos Alternativos, boletim No. 3379035,
para obter instruções.
Use um óleo preservativo "leve" para lubrificar a árvore de
manivelas e protegê-la de oxidação.
NOTA: Se a árvore de manivelas não for utilizada imediatamente,
use um óleo preservativo "pesado". Proteja a árvore de manivelas
com uma capa para evitar sujeiras que podem impregnar o óleo.
Instalação
ADVERTÊNCIA
Este conjunto pesa 23 kg [50 lb] ou mais. Para reduzir a

possibilidade de acidentes pessoais, utilize uma talha ou
solicite ajuda para levantá-lo.
PRECAUÇÃO
Instale a árvore de manivelas com cuidado para evitar
danos aos casquilhos de centro, especialmente os
casquilhos de encosto e os munhões dos casquilhos de
centro. Caso ocorram danos à árvore de manivelas, a vida
útil do motor irá diminuir.
Instale os casquilhos de centro superiores. Consulte o
Instale a árvore de manivelas.
As capas de mancal dos mancais de centro são numeradas

para localização. A número 1 localiza-se na parte frontal do bloco.
NOTA: As capas de mancais devem ser instaladas de tal forma
que os números identificados nestas sejam iguais aos da face
de assentamento do mancal no bloco. Os rebaixos de trava no
casquilho de centro e na capa do mancal devem estar
posicionados no mesmo lado.
Instale os casquilhos de centro inferiores nas capas dos

mancais.
Aplique uma camada de Lubriplate™ 105 na superfície de contato
do mancal de centro com a árvore de manivelas.
NOTA: Certifique-se que os anéis de guia foram instalados nas
capas.
Instale as capas do mancais de centro no bloco dos cilindros.
Aplique óleo limpo de motor nas roscas e na face inferior da

cabeça dos parafusos das capas dos mancais.
Instale os parafusos das capas dos mancais de centro.

Aperte os parafusos em seqüência. Execute cada passo em
todos os parafusos, antes de iniciar o passo seguinte.
2 80 N•m [59 lb-pé]
3 Gire todos os parafusos
90 graus no sentido horário
A árvore de manivelas deve girar livremente após a instalação

das capas dos mancais de centro.
NOTA: As dimensões do casquilho de encosto e munhão da
árvore de manivelas determinam a folga axial.
Meça a folga axial da árvore de manivelas com o conjunto do
relógio comparador, No. 3376050.
Folga Axial da Árvore de Manivelas

mm pol
0,065 MÍN 0.0025
0,415 MÁX 0.016
Instale as bielas. Consulte o Procedimento 001-014.
Instale a engrenagem do eixo comando de válvulas. Consulte o


Instale a carcaça das engrenagens. Consulte o Procedimento
001-034.
Instale a tampa dianteira das engrenagens. Consulte o

Instale a transmissão. Consulte as instruções do fabricante do

equipamento.
Engrenagem Frontal da Árvore de Manivelas (Árvore de Manivelas Removida) (001-019) ISBe (4 e 6 cilindros)
007-025.
Abasteça sistema de óleo lubrificante. Consulte o Procedimento

007-025.
Verificação de Giro
Introduza a ferramenta de giro manual do motor, No. 3824591,
na carcaça do volante e acople-a na cremalheira do volante.
A árvore de manivelas pode ser girada manualmente utilizando-
se uma catraca ou chave 1/2 polegada.
Verifique se a engrenagem da árvore de manivelas apresenta

perfurações, sinais de atrito ou dentes quebrados.
Engrenagem Frontal da Árvore de

Manivelas (Árvore de Manivelas
Removida) (001-019)
Verifique se a engrenagem da árvore de manivelas apresenta
perfurações, sinais de atrito ou dentes quebrados.
Substitua a engrenagem da árvore de manivelas caso haja
perfurações ou dentes quebrados.
Se as falhas, rebarbas ou ressaltos não puderem ser removidos
com lixa Scotch-Brite™ 7448, substitua a engrenagem.
ISBe (4 e 6 cilindros) Engrenagem Frontal da Árvore de Manivelas (Árvore de Manivelas Removida) (001-019)
Remoção
Remova a árvore de manivelas. Consulte o Procedimento
001-016
Remova a engrenagem da árvore de manivelas.
Para execução desse passo é requerido o uso do sacador de
engrenagem, No. 3375840.
NOTA: Se o sacador não for suficiente para remover a
engrenagem, utilize a ferramenta, No. 3823585 para partir a
engrenagem.
Dica de Serviço: Use sempre um martelo de aço de 1 kg

(2 lb) para golpear a ferramenta No. 3823585 , ao quebrar a
engrenagem.
Remova todas as rebarbas e certifique-se de que a área de

alojamento da engrenagem na extremidade da árvore de
manivelas esteja lisa.
Limpeza
ADVERTÊNCIA
Ao usar solventes, ácidos ou materiais alcalinos, siga as
recomendações de uso do fabricante. Use óculos e roupas
apropriadas para reduzir a possibilidade de ferimentos.
PRECAUÇÃO
Use proteção apropriada para os olhos e para a face ao
trabalhar com ar comprimido. Os detritos e poeira lançados
podem provocar ferimentos.
Limpe a engrenagem da árvore de manivelas com solvente e
seque com ar comprimido.
Engrenagem Frontal da Árvore de Manivelas ( Árvore de Manivelas Removida) (001-019) ISBe (4 e 6 cilindros)
Instalação
Instale o pino de alinhamento caso este tenha sido removido
anteriormente.
PRECAUÇÃO
A engrenagem poderá ficar permanentemente distorcida
se submetida a superaquecimento. A temperatura do forno
nunca de exceder a 204º C [400º F] .
Aqueça a engrenagem em um forno preaquecido durante 45
minutos, com uma temperatura de 177º C [350 F].
Aplique uma fina camada de Lubriplate™ 105 no nariz da árvore

de manivelas.
ADVERTÊNCIA
Para reduzir a possibilidade de queimaduras graves, utilize
luvas de proteção para instalar a engrenagem aquecida.
Instale a engrenagem aquecida na extremidade da árvore de
manivelas até que esta encoste no ressalto.
Instale a árvore de manivelas. Consulte o Procedimento
001-016.
ISBe (4 e 6 cilindros) Retentor Frontal da Árvore de Manivelas (001-023)
Retentor Frontal da Árvore de Manivelas

(001-023)
Remoção
Remova a correia de acionamento do ventilador. Consulte o
Remova o amortecedor de vibrações. Consulte o Procedimento

001-051 ou 001-0052.
Utilize o Kit de Instalação/Montagem do Retentor de Óleo (frontal),

No. 3164042. Monte a haste roscada (1) na extremidade da
Instale os dois parafusos M12 x 1,25 (3).
Instale a ferramenta de substituição (2) na haste roscada e

empurre-a em direção ao retentor frontal da árvore de manivelas
girando-a no sentido horário até que ela fique assentada na
tampa frontal.
Retentor Frontal da Árvore de Manivelas (001-023) ISBe (4 e 6 cilindros)
PRECAUÇÃO
Fure com cuidado para evitar danos à tampa frontal ou à árvore
de manivelas.
NOTA: A espessura do flange da ferramenta de substituição é 8 mm
[0.32 pol].
Marque a broca para uma profundidade de 18 mm [0.71 pol] com
uma fita adesiva e aplique graxa na mesma para remover cavacos.
Com a ferramenta de substituição assentada na tampa frontal, faça
um furo de 10 mm [0.39 pol] de profundidade.
Instale um parafuso (4) no retentor frontal da árvore de manivelas
para fixar a ferramenta na posição.
Faça mais cinco furos e instale os demais parafusos.
PRECAUÇÃO
Para evitar danos, não use chave de impacto ou
ferramentas pneumáticas.
Gire lentamente a haste roscada no sentido horário até remover
o retentor frontal da árvore de manivelas.
Se os parafusos escaparem do retentor frontal, gire levemente a
ferramenta de substituição, faça novos furos e instale os
parafusos nos novos locais.
Limpeza
ADVERTÊNCIA
ADVERTÊNCIA
Utilizando solventes, limpe o óleo e os resíduos de vedação no
furo de alojamento do retentor na tampa das engrenagens e a
superfície da árvore de manivelas. Seque com ar comprimido.
ISBe (4 e 6 cilindros) Retentor Frontal da Árvore de Manivelas (001-023)
Instalação
Utilize o Kit de Instalação/Montagem do Retentor de Óleo (frontal),
No. 3164042.Monte a haste roscada (1) na extremidade da árvore
de manivelas.
PRECAUÇÃO
Não use chave de impacto ou ferramentas pneumáticas
para evitar danos às mesmas.
Instale o retentor na extremidade da árvore de manivelas e deslize-
o em direção à tampa dianteira.
empurre-a em direção ao retentor frontal da árvore de manivelas
girando-a no sentido horário até que ela fique assentada no
retentor.
PRECAUÇÃO
Não aperte excessivamente a haste roscada depois que a
carcaça da ferramenta de substituição encostar na tampa
frontal. Isto poderá causar danos às ferramentas.
Segurando a ferramenta de substituição, gire a haste roscada
no sentido anti-horário até que a ferramenta de substituição
encoste na tampa frontal e a face do retentor da árvore de
manivelas esteja rente à tampa dianteira.
Remova as ferramentas de serviço.
Instale o amortecedor de vibrações. Consulte o Procedimento

001-051 ou 001-052.
Retentor Traseiro da Árvore de Manivelas (001-024) ISBe (4 e 6 cilindros)
Instale a correia de acionamento do ventilador. Consulte o
Retentor Traseiro da Árvore de

Manivelas (001-024)
Remoção
Remova a embreagem e a transmissão. Consulte as instruções
do fabricante do OEM.
Remova o motor de partida. Consulte o Procedimento 013-020.
Remova o volante. Consulte o Procedimento 016-005.
Utilize o Kit de Instalação/Montegem do Retentor de Óleo

(traseiro) No. 3164043. Monte a haste roscada (1) na extremidade
da árvore de manivelas.

empurre-a ferramenta em direção ao retentor traseiro da árvore
de manivelas girando-a no sentido horário até que ela fique
assentada na carcaça do volante.
ISBe (4 e 6 cilindros) Retentor Traseiro da Árvore de Manivelas (001-024)
PRECAUÇÃO
Fure com cuidado para evitar danos à carcaça do volante ou à
NOTA: A espessura do flange da ferramenta de substituição é
12 mm [0.47 pol].
Marque a broca para uma profundidade de 22 mm [0.87 pol] com
uma fita adesiva e aplique graxa na mesma para remover cavacos.
Com a ferramenta de substituição assentada na carcaça do volante,
faça um furo de 10 mm [0.39 pol] de profundidade.
Instale um parafuso (4) no retentor traseiro da árvore de manivelas
para fixar a ferramenta de substituição na posição.
Faça mais cinco furos e instale os demais parafusos.
PRECAUÇÃO
Gire lentamente a haste roscada no sentido horário até remover
o retentor.
Se os parafusos escaparem do retentor, gire levemente a
ferramenta, faça novos furos e instale os parafusos nos novos
locais.
Limpeza
ADVERTÊNCIA
ADVERTÊNCIA
PRECAUÇÃO
O lábio do retentor e a superfície de vedação da árvore de
manivelas devem estar livres de resíduos de óleo para
evitar vazamentos.
Limpe a superfície de vedação da árvore de manivelas com
solventes e seque com ar comprimido.
Retentor Traseiro da Árvore de Manivelas (001-024) ISBe (4 e 6 cilindros)
Verifique se a carcaça apresenta trincas ou outros danos.
Instalação
Utilize o Kit de Instalação/Montegem do Retentor de Óleo
(traseiro) No. 3164043. Monte a haste roscada (1) na extremidade
Instale os dois parafusos (3).
PRECAUÇÃO
Instale o retentor na extremidade da árvore de manivelas e deslize-
o em direção à carcaça do volante.
empurre-a em direção ao retentor traseiro da árvore de manivelas
girando-a no sentido horário até que ela fique assentada no
retentor.
PRECAUÇÃO
Não aperte excessivamente a haste roscada depois que a
carcaça da ferramenta de substituição encostar na carcaça
do volante. Isto poderá causar danos às ferramentas.
Segurando a ferramenta de substituição, gire a haste roscada
no sentido anti-horário até que a ferramenta de substituição
encoste na carcaça do volante e a face do retentor da árvore de
manivelas esteja rente à carcaça do volante.
Remova as ferramentas de serviço.
ISBe (4 e 6 cilindros) Bloco dos Cilindros (001-026)
Instale o motor de partida. Consulte o Procedimento 013-020.
Instale a embreagem e a transmissão. Consulte o manual do
OEM.
Bloco dos Cilindros (001-026)

Remoção
Para remover o bloco de cilindros, consulte "Remoção do Motor",
Monte o motor no cavalete.Consulte o Procedimento 000-001.
Bloco dos Cilindros (001-026) ISBe (4 e 6 cilindros)
Desmontagem
003-011.

002-004.
Remova o cárter de óleo lubrificante. Consulte o Procedimento

007-025.

Remova o eixo comando de válvulas. Consulte o Procedimento
001-008.
Remova o arrefecedor de óleo. Consulte o Procedimento

007-003.
Remova a bomba de óleo lubrificante. Consulte o Procedimento

007-031.
Remova os bicos pulverizadores de arrefecimento tipo j-jet dos

biela. Consulte o Procedimento 001-046.
Remova os conjuntos do pistão e da biela. Consulte o

001-016.
Limpeza
ADVERTÊNCIA

Remova o bloco do cavalete.

ADVERTÊNCIA
PRECAUÇÃO
Use um solvente que não cause danos à bucha do eixo
comando de válvulas.
Siga as instruções do fabricante do solvente para o tanque de
limpeza.
Para uso de solvente, siga as instruções do fabricante.
NOTA: A Cummins não recomenda nenhuma solução de limpeza
especifica. A experiência tem demonstrado que são obtidos
melhores resultados usando-se uma solução possa ser aquecida
de 80 a 95º C [176 a 203º F]. Serão obtidos melhores resultados,
misturando e filtrando a solução no tanque de limpeza.
Limpe o bloco de cilindros no tanque de limpeza.
ADVERTÊNCIA
PRECAUÇÃO
Para reduzir a possibilidade de danos ao motor, certifique-
se de todos os resíduos foram removidos dos furos dos
parafusos e das passagens de óleo.
Remova o bloco do tanque de limpeza.
Limpe-o completamente com vapor e seque com ar comprimido.
NOTA: Se o bloco de cilindros não será usado imediatamente,
aplique uma camada de óleo preservativo contra corrosão. Proteja
o bloco de cilindros com uma capa para evitar sujeiras que possam
impregnar o óleo.

Verifique se o bloco de cilindros apresenta trincas ou outros
danos.
Verifique os furos dos cilindros apresenta vitrificação.
Uma superfície não vitrificada terá linhas tranversais visíveis,
formando ângulos de 25 a 30 com o topo dos furos dos cilindros.
Se a desvitrificação for necessária, consulte a seção sobre
desvitrificação, no final desta seção.
Verifique se os furos de alojamento dos cilindros apresentam danos
ou desgaste excessivo.
Use um relógio comparador adequado para medir o diâmetro interno
dos furos dos cilindros em quatro pontos, igualmente espaçados
em 90 graus da medição inicial, nas superfícies superior e inferior
da área de movimento do pistão.
Diâmetro do Furo de Alojamento do Cilindro
mm pol
102,000 MÍN 4.0156
102,116 MÁX 4.0203
Ovalização
mm pol
0,038 MÁX 0.0015
Conicidade
mm pol
0,076 MÁX 0.003
NOTA: Pistões e anéis de sobremedida encontram-se disponíveis
para blocos dos cilindros recondicionados.
Planicidade do Bloco dos Cilindros

mm pol
Sentido longitudinal 0,076 MÁX 0.003
Sentido lateral 0,051 MÁX 0.002
Verifique se o bloco dos cilindros apresenta depressões ou outras
imperfeições. Se existirem, a superfície superior de montagem do
cabeçote dos cilindros deve ser retificada.
Verifique se os diâmetros dos furos dos mancais de centro

apresentam danos ou desgaste anormal.
Instale os casquilhos.
Instale as capas de mancais de centro no bloco.
Aperte os parafusos das capas de manca.
Meça os diâmetros dos mancais de centro
Diâmetro dos Furos dos Mancais de Centro com
Casquilhos Instalados
mm pol
83,106 MÁX 3.2721
Meça os munhões dos mancais de centro da árvore de manivelas.
Consulte o Procedimento 001-016
Folga do Casquilho: É igual ao diâmetro do mancal de centro (com
os casquilhos instalados) menos o diâmetro do munhão de centro
Folga Máxima do Casquilho Instalado

mm pol
0,119 MÁX 0.0047
Remova os casquilhos.
Instale as capas dos mancais de centro.
Aperte os parafusos das capas dos mancais.
Meça os furos dos mancais de centro com as bronzinas
removidas.
Diâmetro dos Furos dos Mancais de Centro
com Casquilhos Removidos
mm pol
87,983 MÍN 3.4639
88,019 MÁX 3.4653
Verifique se os furos de alojamento do eixo comando apresentam

escórias ou desgaste excessivo.
Meça os furos de alojamento do eixo comando.
Diâmetro do Alojamento do Eixo Comando

mm pol
Frontal e Traseiro 54,140 MÁX 2.1315
NOTA: Existem buchas de serviços disponíveis para utilização,
caso os desgastes excedam as dimensões acima.
Verifique se os furos de alojamento dos tuchos apresentam

escórias ou desgaste excessivo.
Meça os furos de alojamento dos tuchos.
Diâmetro dos Furos de Alojamento dos Tuchos
mm pol
16,000 MÍN 0.630
16,055 MÁX 0.632
NOTA: Se os furos de alojamento dos tuchos estiverem fora de
especificação, o bloco deve ser substituído.
Desvitrificação
A desvitrificação garante a superfície adequada ao furo de
alojamento do cilindro para o assentamento perfeito dos anéis.
NOTA: Anéis de pistão novos podem não assentar perfeitamente
em furos de alojamentos de cilindros vitrificados.
Cubra os furos de lubrificação e os furos dos tuchos, na superfície
superior do bloco de cilindros com uma fita a prova de água.
Uma superfície desvitrificada corretamente deverá ter linhas de

aparência transversal formando ângulos de 25 a 30 graus com o
topo do bloco dos cilindros.
Utilizando uma furadeira, com uma brunidora tipo flex-hone,

misture partes iguais de um produto mineral como gasolina ou
querozene e óleo lubrificante de motor SAE 30W para brunir os
furos de alojamento dos cilindros no bloco.
O ângulo do acabamento é função da velocidade de giro da

furadeira e da velocidade com a qual a brunidora é movida para
cima e para baixo.
Esta ilustração indica o resultado de uma furadeira com
velocidade muito baixa ou movimento de curso vertical muito
rápido.
Esta ilustração indica o resultado de uma furadeira com

velocidade muito rápida ou movimento de curso vertical muito
lento.
NOTA: Os cursos verticais devem ter passada suaves e contínuas

ao longo de todo o comprimento do furo do cilindro.
Inspecione o furo do cilindro após 10 cursos.
Limpeza
Utilize uma solução adequada de água com detergente para
limpar os furos de alojamento dos cilindros.
TE
ERGEN
DET
PRECAUÇÃO
Para evitar danos ao motor, limpe os furos dos cilindros
imediatamente após a desvitrificação.
ADVERTÊNCIA
Quando usar solventes, ácidos ou materiais alcalinos para
a limpeza, siga as recomendações de uso do fabricante.
Utilize óculos de proteção e roupas apropriadas para
reduzir a possibilidade de ferimentos pessoais.
Limpe os furos de alojamento no bloco dos cilindros até a
remoção de todo o detergente e seque com ar comprimido.
ADVERTÊNCIA

ADVERTÊNCIA
PRECAUÇÃO
Certifique-se de remover as fitas de vedação dos furos dos
tuchos após a conclusão do processo de limpeza. Poderão
ocorrer sérios danos ao motor caso isto não seja feito.
Verifique a limpeza do bloco usando uma flanela branca
umedecida com óleo. Se ainda houver resíduos, repita o processo
de limpeza até remoção completa destes. Lave os furos de
alojamento dos cilindros com solvente e seque com ar
comprimido.
Montagem
001-016.
Instale os conjuntos dos pistões e bielas. Consulte o
Instale os bicos pulverizadores de arrefecimento tipo j-jet dos

pistões (se equipado). Consulte o Procedimento 001-046.
Instale a bomba de óleo lubrificante. Consulte o Procedimento

007-031.
Instale o arrefecedor de óleo. Consulte o Procedimento 007-003.

Instale o eixo comando de válvulas. Consulte o Procedimento
001-008.


007-025.
Instale o cabeçote dos cilindros. Consulte o Procedimento

002-004.
ISBe (4 e 6 cilindros) Tampa Dianteira das Engrenagens (001-031)
Instale a tampa dos balanceiros. Consulte o Procedimento
003-011.
Instalação
Consulte o Procedimento 000-001 para instalação do bloco dos
cilindros.
Tampa Dianteira das Engrenagens

(001-031)
Remoção
Remova a correia de acionamento do ventilador. Consulte o
Remova o amortecedor de vibrações. Consulte o Procedimento

001-051 ou 001-0052.
Tampa Dianteira das Engrenagens (001-031) ISBe (4 e 6 cilindros)
Remova a polia do cubo do ventilador se necessário. Consulte o
Remova o retentor dianteiro. Consulte o Procedimento 001-023.
Remova os parafusos de montagem da tampa dianteira das

engrenagens.
Remova a tampa.
ISBe (4 e 6 cilindros) Tampa Dianteira das Engrenagens (001-031)
Limpeza
ADVERTÊNCIA
recomendações de uso do fabricante. Use óculos de
proteção e roupas apropriadas para reduzir a possibilidade
de ferimentos.
ADVERTÊNCIA

bem como roupas de protetoras ao trabalhar com ar
comprimido. O vapor quente pode causar graves ferimentos
pessoais.
ADVERTÊNCIA
A pressão máxima do ar comprimido usado para limpeza
não deve exceder 207 KPa [30 psi]. Use roupas de proteção
e luvas para reduzir a possibilidade de ferimentos
pessoais.
Use uma espátula ou uma lixa Scotch-Brite™ 7448 para remover
os resíduos de vedação.
Limpe as superfícies de vedação e a superfície entre o retentor
de óleo a tampa das engrenagens.
Use solvente ou vapor para limpar a tampa da carcaça das
engrenagens e seque com ar comprimido.
ADVERTÊNCIA
de ferimentos.
PRECAUÇÃO
A árvore de manivelas deve estar limpa, seca e livre de
óleo antes da instalação da tampa das engrenagens. Falha
na limpeza ou vedação inadequada das superfícies irão
causar vazamentos de óleo.
Limpe o nariz da árvore de manivelas com solvente.

Verifique se a tampa das engrenagens apresenta trincas ou
outros danos.
Tampa Dianteira das Engrenagens (001-031) ISBe (4 e 6 cilindros)
Instalação
Aplique uma fina camada de selante Loctite™ 5999, ou
equivalente na superfície de vedação da tampa dianteira.
NOTA: Instale a tampa dianteira dentro de 10 minutos da
aplicação do selante Loctite™ 5999, caso contrário a vedação
não será adequada. Após a instalação, aguarde um tempo de
secagem de 30 minutos, antes de operar o motor.
Instale a tampa dianteira no motor.
Instale e aperte os parafusos da tampa dianteira na ordem

indicada na ilustração.
Instale o retentor dianteiro. Consulte o Procedimento 001-023.
Instale o amortecedor de vibrações. Consulte o Procedimento

001-052.
ISBe (4 e 6 cilindros) Carcaça Traseira das Engrenagens (001-034)
Instale a polia do cubo do ventilador, caso tenha sido removida.
Instale a correia de acionamento do ventilador. Consulte o

Carcaça Traseira das Engrenagens

(001-034)
Remoção
ADVERTÊNCIA

Remova a transmissão. Consulte as instruções do fabricante do
equipamento.
ADVERTÊNCIA

Remova o volante. Consulte o Procedimento 016-005.
Carcaça Traseira das Engrenagens (001-034) ISBe (4 e 6 cilindros)
ADVERTÊNCIA
Mantenha a parte traseira do motor apoiada, fixando o
suporte traseiro do motor à parte traseira do bloco. Falhas
no apoio e sustentação do motor podem causar acidentes
pessoais.
Remova a carcaça do volante. Consulte o Procedimento
016-006.
Remova a bomba de combustível. Consulte o Procedimento

005-016.
Remova compressor de ar. Consulte o Procedimento 012-014.
Gire o motor para alinhamento das marcas.

NOTA: O motor pode ter uma marca na engrenagem do eixo
comando de válvulas ou um dente chanfrado.
Remova a engrenagem do eixo comando e o eixo comando.
Solte o cárter de óleo. Consulte o Procedimento 007-025.
Remova os parafusos e a carcaça traseira das engrenagens.
Limpeza
ADVERTÊNCIA
recomendações de uso do fabricante. Use óculos de proteção e
roupas apropriadas para reduzir a possibilidade de ferimentos.
ADVERTÊNCIA
Use proteção apropriada para os olhos e face ao trabalhar com
ar comprimido. Os detritos e poeira lançados podem provocar
ferimentos.
Limpe a carcaça traseira das engrenagens com solvente e seque
com ar comprimido. Limpe o furo de suprimento de óleo para o
acionamento de acessórios.
Carcaça Traseira das Engrenagens (001-034) ISBe (4 e 6 cilindros)
Verifique se a carcaça traseira das engrenagens apresenta sinais
de vazamento ou outros danos.
Instalação
Aplique uma camada de selante Loctite™ 5999, com 1,5 a
2,0 mm de diâmetro no bloco, na superfície de montagem da
∅ carcaça das engrenagens conforme ilustrado e instale os
parafusos e a carcaça.
NOTA: Instale a carcaça das engrenagens dentro de 10 minutos
da aplicação do selante Loctite™ 5999, caso contrário a vedação
não será adequada. Após a instalação, aguarde um tempo de
secagem de 30 minutos, antes de operar o motor.
Aperte os parafusos conforme indicado.
Valor do Torque:
M12 77 N•m [57 lb-pé]
M10 43 N•m [32 lb-pé]
M8 24 N•m [212 lb-pol]

007-025.
Instale a engrenagem do eixo comando e o eixo comando.
Instale o compressor de ar. Consulte o Procedimento 012-014.
Instale bomba de combustível. Consulte o Procedimento

005-016.

Pistão (001-043) ISBe (4 e 6 cilindros)
Instale a transmissão.Siga as instruções do fabricante do

equipamento.
Pistão (001-043)
Remoção
ADVERTÊNCIA
Evite contato direto de óleo quente com sua pele, para evitar
acidentes pessoais.
ADVERTÊNCIA
Drene o sistema de lubrificação. Consulte o Procedimento
007-025.
ADVERTÊNCIA
ambiental.
Drene o liquido de arrefecimento. Consulte o Procedimento

008-018.
ISBe (4 e 6 cilindros) Pistão (001-043)

003-011.
Remova o cabeçote de cilindros. Consulte o Procedimento

002-004.
Remova os bicos pulverizadores de arrefecimento tipo j-jet dos

biela. Consulte o Procedimento 001-046
NOTA: Os pistões e as bielas devem ser removidos como um
conjunto.
Remova e desmonte o conjunto do pistão e biela. Consulte o
Desmontagem
Desmonte o conjunto do pistão e biela. Consulte o Procedimento
001-054.
Limpeza
PRECAUÇÃO
Não limpe os pistões por meio de jateamento com esferas.
Os pistões serão danificados pelo material de jateamento
incrustrado no alumínio.
PRECAUÇÃO
Não limpe os pistões em um tanque com ácido. Estes
poderão ser danificados.
Embeba os pistões em material para limpeza frio.
NOTA: Manter os pistões imersos em material de limpeza por
uma noite fará os depósitos de carvão desprenderem-se.
PRECAUÇÃO
PRECAUÇÃO
Não use uma escova de aço. Esta irá danificar as ranhuras
dos anéis dos pistões.
Lave os pistões em uma solução forte de detergente e água
quente.
PRECAUÇÃO
Não use um limpador de ranhura de anéis e certifique-se
de não riscar a superfície de vedação do anel na ranhura
do pistão.
Limpe os demais depósitos das ranhuras dos anéis com a
extremidade de um anel quebrado.
ADVERTÊNCIA
de ferimentos pessoais.
ADVERTÊNCIA
podem provocar acidentes pessoais.
PRECAUÇÃO
Lave os pistões novamente em uma solução de detergente ou
solvente.
Use água quente e limpa para enxaguar os pistões e seque com
ar comprimido.

Verifique se os pistões apresentam danos e desgaste na saia,
furo de alojamento do pino e área de contato dos anéis.
Meça o diâmetro da saia do pistão em uma distância de 12 mm
[0.5 pol] a partir da sua face inferior.
Diâmetro da Saia do Pistão

mm pol
101,864 MÍN 4.010
101,887 MÁX 4.011
Meça a folga do anel do pistão. Utilize um novo anel do pistão

para a medoção.
Folga do Anel do Pistão

mm pol
Intermediário 0,040 MÍN 0.0016
0,110 MÁX 0.0043
Controle de óleo 0,040 MÍN 0.0016
0,085 MÁX 0.0033
Meça o furo de alojamento do pino do pistão.
Diâmetro do Furo de Alojamento do Pino do Pistão

mm pol
40,006 MÍN 1.5750
40,012 MÁX 1.5753
Meça o diâmetro do pino do pistão.
Diâmetro do Pino do Pistão

mm pol
39,990 MÍN 1.5744
40,003 MÁX 1.5749
Montagem
Monte os conjuntos do pistão e da biela. Consulte o Procedimento
001-054.
Instalação
Instale os conjuntos do pistão e da biela. O pistão e a biela
devem ser instalados como um conjunto único. Consulte o
Instale os bicos pulverizadores de arrefecimento tipo j-jet dos

pistões (se equipado). Consulte o Procedimento 001-046.
Instale o cabeçote dos cilindros. Consulte o Procedimento

002-004.
Instale a tampa dos balanceiros. Consulte o Procedimento
003-011.

007-025.

008-018.
CO ANTI- UA
NG
ELA
NTE
ÁG
Abasteça o motor com óleo limpo. Consulte o Procedimento

007-025.
o
Óle
ISBe (4 e 6 cilindros) Pulverizador de Arrefecimento do Pistão (001-046)
Opere o motor e verifique se há a vazamentos.
Pulverizador de Arrefecimento do
Pistão (001-046)
Remoção
Suporte do Pulverizador de Arrefecimento do Pistão Tipo
Jet
ADVERTÊNCIA

ADVERTÊNCIA
Para reduzir a possibilidade de acidentes, evite o contato
Drene o óleo lubrificante. Consulte o Procedimento
007-037.

001-016.
Pulverizador de Arrefecimento do Pistão (001-046) ISBe (4 e 6 cilindros)
Remova os pulverizadores de arrefecimento do pistão,
pressionando com a parte plana de uma chave de fenda.
NOTA: Não reutilize os pulverizadores de arrefecimento de
plástico após serem removidos.
Remoção
Pulverizador de Arrefecimento do Pistão Tipo J-Jet
ADVERTÊNCIA

ADVERTÊNCIA
Gire a árvore de manivelas para várias posições para acessar

cada pulverizador de arrefecimento.
Remova os pulverizadores de arrefecimento do pistão.
Limpeza e Inspeção para Reutilização

ADVERTÊNCIA
Quando usar solventes, ácidos ou materiais alcalinos, siga as
recomendações de uso do fabricante. Use óculos de proteção e
roupas apropriadas para reduzir a possibilidade de ferimentos.
ADVERTÊNCIA
Use máscaras de proteção ao trabalhar com ar comprimido, pois
os detritos e poeira lançados podem provocar ferimentos.
Limpe os pulverizadores de arrefecimento dos pistões e as
passagens de óleo no bloco com solvente e seque com ar
comprimido.
Verifique se o parafuso e o pulverizador de arrefecimento do pistão
apresentam danos.
Instalação
Suporte do Pulverizador de Arrefecimento do Pistão Tipo
Jet
PRECAUÇÃO
Não use martelo para instalar os pulverizadores. Use somente
pressão manual. Esta prática pode causar danos aos
componentes.
Empurre o pulverizador para o seu local com a mão.
Utilize um punção plano para empurrar o pulverizador para o seu
recesso.

001-016.
Pulverizador de Arrefecimento do Pistão (001-046) ISBe (4 e 6 cilindros)

007-025.
Abasteça o motor com óleo 15W-40 limpo até o nível correto.

NOTA: Quando encher o cárter de óleo, use o tubo de enchimento
da lateral do motor em vez do bocal de enchimento na tampa
dos balanceiros. Se o motor não tiver bocal de enchimento lateral,
aguarde pelo menos 3 minutos antes de verificar o nível de óleo
com a vareta medidora para permitir que o óleo drene para o
cárter.
PRECAUÇÃO
A pressão do óleo do motor deve aparecer no indicador
dentro de 15 segundos após a partida. Se não aparecer
dentro deste período, pare o motor imediatamente para
evitar danos. Confirme se o nível de óleo no cárter está
correto.
Instalação
Pulverizador de Arrefecimento do Pistão Tipo J-Jet
PRECAUÇÃO
Pequena dobra no pulverizador pode causar severos danos
ao motor. Substitua-o se foi dobrado ou danificado durante
a montagem ou desmontagem.
Instale os pulverizadores em um cilindro de cada vez, girando a
árvore de manivelas conforme necessário para garantir o acesso.
Use uma extensão longa para guiar o parafuso e o pulverizador
para o local.
Aponte os parafuso e verifique o alinhamento do pulverizador.
Valor do Torque:
Parafuso J-Jet 15 N•m [133 lb-pol]


007-025.
Anéis do Pistão (001-047) ISBe (4 e 6 cilindros)
Abasteça o motor com óleo 15W40 limpo até o nível correto.
NOTA: Quando encher o cárter de óleo, use o tubo de enchimento
da lateral do motor em vez do bocal de enchimento na tampa
o dos balanceiros. Se o motor não tiver bocal de enchimento lateral,
aguarde pelo menos 3 minutos antes de verificar o nível de óleo
Óle
com a vareta medidora para permitir que o óleo drene para o
cárter.
PRECAUÇÃO
A pressão do óleo do motor deve aparecer no indicador
dentro de 15 segundos após a partida. Se não aparecer
dentro deste período, pare o motor imediatamente para
evitar danos. Confirme se o nível de óleo no cárter está
correto.
Anéis do Pistão (001-047

Remoção
Utilize o expansor No. 3823137, para remover os anéis do pistão.
Inspeção de Análise de Falhas

Posicione cada anel dentro do cilindro a 89 mm [3,5 pol] abaixo
da superfície superior (A) e use um pistão para colocá-lo em
esquadro com o alojamento.
ISBe (4 e 6 cilindros) Amortecedor de Vibrações de Borracha (001-051)
Use um calibrador de lâminas para medir a folga.
Folga o Anel
mm pol
Topo 0,25 MÍN 0.010
0,54 MÁX 0.020
Intermediário (keystone) 0,63 MÍN 0.025
1,02 MÁX 0.040
Controle de Óleo 0,28 MÍN 0.011
0,77 MÁX 0.030
Instalação
Use o expansor No. 3823137, para instalar os anéis de pistão.
Amortecedor de Vibrações de Borracha

(001-051)
Remoção
Remova a correia de acionamento. Consulte o Procedimento
008-002.
Remova os seis parafusos.

NOTA: A polia de sincronismo do motor é fixada pelos mesmos
parafusos de fixação do amortecedor de vibrações.
Remova o amortecedor de vibrações.
Amortecedor de Vibrações de Borracha (001-051) ISBe (4 e 6 cilindros)
Verifique se o cubo de montagem apresenta trincas.
Verifique as marcas de alinhamento nos anéis internos e
externos.
Verifique as marcas de indexação (A) no cubo do amortecedor

(B) e no membro de inércia (C).
Se o desalinhamento entre as linhas for maior que 1,59 mm
[1/16 pol], substitua o amortecedor.
Verifique se o cubo do amortecedor de vibrações apresenta
trincas.
Substitua o amortecedor se o cubo estiver trincado.
Verifique se os elementos de borracha apresentam deterioração.

Substitua o amortecedor se houver desprendimento de pedaços
de borracha ou se o membro elástico estiver com mais do que
3,18 mm [1/8 pol] abaixo da superfície de metal.
NOTA: Verifique movimento de avanço do anel do amortecedor
no cubo.
Se algum movimento for detectado, substitua o amortecedor.
Instalação
NOTA: Alinhe a polia de sincronismo do motor e o amortecedor
de vibrações com o pino de indexação.
Lubrifique os parafusos com óleo limpo de motor.
Instale o amortecedor de vibrações e a polia de sincronismo do
motor.
ISBe (4 e 6 cilindros) Amortecedor de Vibrações Viscoso (001-052)
Aperte os parafusos do amortecedor de vibrações.
Valor de Torque: Passo 1 50 N•m [37 lb-pé]
2 125 N•m [92 lb-pé]
Instale a correia de acionamento. Consulte o Procedimento

008-002.
Dica de Serviço: Se ocorrer alguma dificuldade na instalação
da correia (a correia parece ser muito curta), posicione
primeiramente a correia nos canais da polia e em seguida,
enquanto mantém o tensionador na posição superior, deslize-a
sobre a polia da bomba de água.
Ligue o motor e verifique o funcionamento do amortecedor de

vibrações e da correia.
Amortecedor de Vibrações Viscoso

(001-052)
Remoção
008-002.
Amortecedor de Vibrações Viscoso (001-052) ISBe (4 e 6 cilindros)
Remova os seis parafusos.
Remova o amortecedor de vibrações.

Verifique se o cubo de montagem apresenta trincas.
Verifique se a carcaça apresenta entalhes ou superfícies em
relevo.
Se algum desses defeitos for identificado, substitua o
amortecedor.
NOTA: O amortecedor de vibrações viscoso é preenchido com

um fluido de silicone. Após algumas horas de uso, o silicone
fluido pode tornar-se mais denso e expandir-se.
Para determinar se a espessura do amortecedor está correta,
remova a tinta em quatro pontos em ambos os lados do
amortecedor. Meça e anote a espessura nos quatro pontos.
Meça a espessura a 80,65 mm [3,175 pol] do lado externo do
amortecedor.
Se a espessura variar mais do que 6,35 mm [0,25 pol], substitua
o amortecedor.
Pulverize o amortecedor com o pulverizador verificador de pontos

deteriorados, tipo SKD-NF ou equivalente.
Aqueça o amortecedor em um forno, com o lábio de borracha
voltado para baixo, a uma temperatura de 93º C [200º F] durante
2 horas.
ISBe (4 e 6 cilindros) Amortecedor de Vibrações Viscoso (001-052)
ADVERTÊNCIA
Ao manusear peças aquecidas, use luvas para evitar
acidentes pessoais.
Remova o amortecedor do forno e verifique se há vazamentos de
fluido.
Se houver vazamentos, o amortecedor deve ser substituído.
Instalação
NOTA: Alinhe a polia de sincronismo do motor e o amortecedor
de vibrações com o pino de indexação.
Lubrifique os parafusos com óleo limpo de motor.
motor.
Aperte os parafusos do amortecedor de vibrações.

2 125 N•m [92 lb-pé]

008-002.
Dica de Serviço: Se ocorrer alguma dificuldade na instalação
da correia (a correia parece ser muito curta), posicione
primeiramente a correia nos canais da polia e em seguida,
enquanto mantém o tensionador na posição superior, deslize-a
sobre a polia da bomba de água.
Conjunto do Pistão e Biela (001-054) ISBe (4 e 6 cilindros)
Opere o motor e verifique o funcionamento do amortecedor de
vibrações e da correia de acionamento.
Conjunto do Pistão e Biela (001-054)

Remoção
ADVERTÊNCIA

ADVERTÊNCIA
Remova o cárter de óleo e a junta. Consulte o Procedimento
007-025.

ISBe (4 e 6 cilindros) Conjunto do Pistão e Biela (001-054)
ADVERTÊNCIA
ambiental.
ADVERTÊNCIA
Aguarde até que a temperatura sejainferior a 50º C
[120º F] para evitar ferimentos devido à alta temperatura
do líquido de arrefecimento.
Drene o líquido de arrefecimento. Consulte o Procedimento
008-018.
002-004.
Se o motor estiver equipado com bicos pulverizadores de

arrefecimento tipo j-jet dos pistões, remova-os para evitar danos
aos componentes.
Marque cada capa da biela de acordo com o seu cilindro.
Gire a árvore de manivelas até que os pistões fiquem abaixo dos

depósitos de carvão que são encontrados acima da área de curso
dos anéis.
PRECAUÇÃO
Não danifique o cilindro com o raspador.
Use um raspador adequado ou um instrumento sem cantos vivos
para remoção dos depósitos de carvão.
Romova o carvão restante com uma esponja de limpeza Scotch

Brite ou equivalente.
ADVERTÊNCIA
Para reduzir a possibilidade de ferimentos utilize proteção
adequada para os olhos durante esta operação.
PRECAUÇÃO
Para evitar danos ao motor, não utilize o rebolo de arame
de aço na área do curso do pistão. Opere o rebolo em
movimentos circulares para remover os depósitos.
Um método alternativo para remoção dos depósitos é o uso de
uma escova de fios de aço de alta qualidade fixada em uma
furadeira ou esmeril.
NOTA: O uso de uma escova de baixa qualidade causará uma
contaminação adicional devido ao desprendimento de fiapos.
Marque cada pistão de acordo com o seu cilindro.

NOTA: Em pistões anodizados, não faça marcas na camada
anodizada ou no anel externo.
Remova os parafusos, a capa da biela e os casquilhos.
Alguns motores são equipados com um parafusoTorx de bit

externo (E-12).
PRECAUÇÃO
Para reduzir a possibilidade de danos ao motor, deve-se
ter cuidado para não mutilar as bielas ou os casquilhos.
Empurre o conjunto do pistão e biela para fora do furo de
alojamento do cilindro.
Desmontagem
Remova os anéis de retenção do pino do pistão.
NOTA: Não é necessário aquecer o pistão para remoção do

pino.
Remova o pino do pistão.
Remova a biela do pistão.
Use o expansor de anéis, No. 3823137, para remover os anéis

do pistão.
Limpeza
Limpe os pistões. Consulte o Procedimento 001-043.
Inspecione os pistões. Consulte o Procedimento 001-043.
Inspecione as bielas. Consulte o Procedimento 001-014.
Montagem
Instale os anéis de retenção do pino no lado frontal do pistão.
Lubrifique o pino e os furos de alojemento com óleo limpo

15W-40.
NOTA: Não é necessário aquecer o pistão para instalar o pino.
Entretanto, a temperatura do pistão deve ser igual ou maior que
a do ambiente de montagem.
Instale o segundo anel de retenção.
Use o expansor, No. 3823137, para instalar os anéis do pistão.

Instalação
PRECAUÇÃO
As bielas e as capas de biela não são intercambiáveis.
Ambos os componentes são usinados como um único
conjunto. Se houver mistura desses conjuntos, o motor será
danificado.
Instale os casquilhos nas bielas e capas das bielas.
NOTA: Certifique-se que os ressaltos nos casquilhos estejam
encaixados nos rebaixos das bielas e nas capas.
Lubrifique os casquilhos das bielas com uma camada fina de
Lubriplate 105™, ou equivalente.
Mergulhe os pistões em óleo 15W-40 limpo até cobrir os anéis.

Suspenda o conjunto para drenar o excesso de óleo.
Posicione os anéis de forma que as aberturas fiquem defasadas

em 120 graus.
PRECAUÇÃO
Caso seja usada uma cinta de compressão de anéis,
certifique-se de que a sua extremidade não seja presa na
abertura do anel quebrando-o durante a instalação.
Comprima os anéis.
Lubrifique os furos de alojamento dos cilindros com óleo
15W-40 limpo.
Posicione o munhão da biela no ponto morto inferior (PMI), para

o pistão sendo instalado.
NOTA: Seja cuidadoso ao instalar a biela, para não danificar a

parede do cilindro.
Empurre o pistão com cuidado para dentro do alojamento do
cilindro, enquanto guia a biela para conectar ao munhão da árvore
de manivelas.
NOTA: A extremidade longa da biela deve estar no lado de
admissão do motor.
Lubrifique as roscas e a face inferior da cabeça dos parafusos

de fixação das bielas com óleo 15W-40 limpo.
PRECAUÇÃO
Os números estampados na biela e capa de biela, na linha
de partição, devem ser iguais e voltados para o lado do
arrefecedor de óleo do motor.
Instale a capa da biela e os parafusos.
Aperte dois parafusos alternadamente.
Valor do Torque:
Parafusos da biela Passo 1 60 N•m [44 lb-pé]
2 Gire os parafusos 60 graus
no sentido horário
NOTA: Não meça a folga entre duas capas de biela.

Meça a folga lateral entre a biela e a árvore de manivelas.
Folga Lateral da Biela

mm pol
0,125 MÍN 0.005
0,275 MÁX 0.011
PRECAUÇÃO
A árvore de manivelas deve girar livremente para evitar
danos ao motor.
Após a instalação de cada capa de biela, certifique-se de que a
árvore de manivelas gire livremente. Verifique a instalação e as
dimensões dos casquilhos de biela, caso a árvore de manivelas
não esteja girando livremente.
Instale o cabeçote de cilindros. Consulte o Procedimento

002-004.

007-025.
Abasteça o motor com óleo lubrificante limpo. Consulte o

o
Óle

007-025.
CO ANTI-
NG UA
ELA
NTE ÁG
ISBe (4 e 6 cilindros) Polia de Sincronismo do Motor (Árvore de Manivelas) (001-071)
Polia de Sincronismo do Motor (Árvore

de Manivelas) (001-071)
Remoção
008-002.

Remova o amortecedor de vibrações e a polia de sincronismo do
motor. Consulte o Procedimento 001-051 ou 001-052.
Limpeza
ADVERTÊNCIA
A pressão máxima do ar comprimido usado para limpeza
não deve exceder 207 KPa [30 psi]. Use roupas de proteção
e óculos para reduzir a possibilidade de ferimentos.
Utilize água e sabão para limpar todo o óleo da polia de
sincronismo do motor e seque-a com ar comprimido.
Polia de Sincronismo do Motor (Árvore de Manivelas) (001-071) ISBe (4 e 6 cilindros)
Verifique se a polia de sincronismo do motor apresenta dentes
defeituosos ou fantantes, trincas, ou superfícies danificadas.
A polia de sincronismo do motor deve ser substituída se algum
dano for encontrado.
Instalação
parafusos de fixação do amortecedor de vibrações. Certifique-se
de alinhar o pino guia.
motor. Consulte o Procedimento 001-051 ou 001-052.
Folga do Sensor
mm pol
0,8 MÍN 0.032
1,5 MÁX 0.060

008-002.
ISBe (4 e 6 cilindros) Placa Inferior de Reforço do Bloco (001-089)
Placa Inferior de Reforço do Bloco

(001-089)
Remoção
ADVERTÊNCIA

ADVERTÊNCIA
Remova o cárter de óleo, a junta e tubo de óleo. Consulte o
Remova os parafusos e a placa inferior de reforço do bloco.

Limpeza
ADVERTÊNCIA
de ferimentos pessoais.
ADVERTÊNCIA
Limpe a placa inferior de reforço do bloco comsolvente e seque-
a com ar comprimido.
Placa Inferior de Reforço do Bloco (001-089) ISBe (4 e 6 cilindros)
Verifique se a placa inferior de reforço do bloco apresenta trincas
ou empenamento. Substituindo-a caso esteja danificada.
Instalação
Instale os parafusos e a placa inferior de reforço.
Valor do Torque:
Parafusos da Placa
de Inferior Reforço 43 N•m [32 lb-pé]
ADVERTÊNCIA
ADVERTÊNCIA
Instale o cárter de óleo, a junta e tubo de óleo. Consulte o
Abasteça o motor com óleo lubrificante limpo. Consulte o

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ISBe (4 e 6 cilindros)

Seção 1 - Bloco dos Cilindros - Grupo 01 Pag. 1-a

Seção 1 – Bloco dos Cilindros – Grupo 1

Ferramenta No. Descrição Ilustração

Extrator de Engrenagem da Árvore de Manivelas

Conjunto do Relógio Comparador

Base Magnética para Fixação do Relógio Comparador

Kit de Substituição de Tuchos

Expansor de Anés de Pistão

Conjunto de Medidores de Profundidade

Ferramenta para Remoção de Buchas

Medidor de Comprimento de Parafusos

Ferramenta de Giro do Motor

Kit de Instalação/Remoção do Retentor de Óleo (frontal)

Kit de Instalação/Remoção do Retentor de Óleo (traseiro)

Compressor de Anéis de Pistão

Marque a posição e o número do cilindro correspondente nos

Instale os casquilhos inferiores nas capas das bielas.

NOTA: A mais leve inclinação dos bicos pulverizadores de

Aperte os parafusos de fixação da biela.

Instale o cárter de óleo e a junta. Consulte o Procedimento

Opere o motor e verifique se há vazamentos.

Mancais de Centro (001- 006)

Remova os parafusos e a placa inferior de reforço do bloco.

Inspeção para Reutilização

Conjunto do Relógio Comparador, No. 3376050

Limites da Folga Axial - Dimensão (A)

Verifique se as capas dos mancais de centro apresentam marcas,

Instale os casquilhos inferiores nas capas dos mancais. Aplique

Instale a placa inferior de reforço do bloco. Consulte o

Limites da Folga Axial - Dimensão (A)

Instale o cárter de óleo e a junta.Consulte o Procedimento

Abasteça o motor com óleo limpo. Consulte a Seção 7, Sistema

Opere o motor e verifique se há vazamentos.

Eixo Comando de Válvulas

Gire o motor para alinhar as marcas de sincronização nas

Remova a tampa dos balanceiros. Consulte o Procedimento

Retire os parafusos e remova a placa de encosto do eixo

Meça os ápices dos ressaltos.

Diâmetro do Ápice do Ressalto

Meça os munhões dos casquilhos.

Diâmetro do Munhão (Frontal e Traseiro)

Diâmetro do Munhão (Intermediário)

Perfurações - Critério para Reutilização

Interconexões de perfurações não são permitidas e são tratadas

Critérios de Deterioração dos Ápices dos Ressaltos

Fora da área de ± 20 graus do vértice do ressalto do comando a

Lubrifique os ressaltos, munhões e arruela de encosto com

Verifique as folgas axial do eixo comando e entre dentes das

Limite de Folga Entre Dentes das Engrenagens (B)

Instale o compressor de ar, caso este tenha sido removido.

Instale os balanceiros e a tampa dos balanceiros. Consulte os

Complete a instalação das seguintes peças removidas.

Bucha do Eixo Comando de Válvulas

NOTA: Alguns motores não são fabricados com uma bucha

Diâmetro do Alojamento do Eixo Comando (máximo)

NOTA: Uma barra de 3,2 mm [0.126 pol] de diâmetro deve ser

Meça a bucha do eixo comando de válvulas instalada.

Alojamento do Eixo Comando (bucha instalada)

Engrenagem do Eixo Comando de

Remova os parafusos da engrenagem do eixo comando.

Verifique se os dentes da engrenagem do eixo comando

Remova quaisquer sinais de atrito, rebarbas ou ressaltos com