Diagnóstico de Falhas Cummins ISB Seção 6

ISBe (4 e 6 cilindros)
Seção 6 - Injetores e Linhas de Combustível - Grupo 06 Pag. 6-a
Seção 6 – Injetores e Linhas de Combustível – Grupo 06

Conteúdo da Seção
Página
Ar no Combustível ...................................................................................................................................................... 6-3
Teste ........................................................................................................................................................................ 6-3
Common Rail ............................................................................................................................................................ 6-25
Inspeção para Reutilização .................................................................................................................................... 6-26
Instalação .............................................................................................................................................................. 6-27
Remoção ............................................................................................................................................................... 6-25
Conector de Combustível (Montado no Cabeçote) ................................................................................................ 6-24
Instalação .............................................................................................................................................................. 6-24
Remoção ............................................................................................................................................................... 6-24
Ferramentas de Serviço ............................................................................................................................................ 6-1
Injetores e Linhas de Combustível ............................................................................................................................ 6-1
Filtro de Combustível (Tipo Spin On) ........................................................................................................................ 6-9
Instalação ................................................................................................................................................................ 6-9
Remoção ................................................................................................................................................................. 6-9
Injetores .................................................................................................................................................................... 6-14
Informações Gerais ................................................................................................................................................ 6-14
Instalação .............................................................................................................................................................. 6-18
Limpeza ................................................................................................................................................................. 6-17
Medição ................................................................................................................................................................. 6-18
Remoção ............................................................................................................................................................... 6-16
Verificação Inicial ................................................................................................................................................... 6-14
Linhas de Dreno do Combustível .............................................................................................................................. 6-7
Inspeção para Reutilização ...................................................................................................................................... 6-8
Instalação ................................................................................................................................................................ 6-8
Remoção ................................................................................................................................................................. 6-7
Verificação Inicial ..................................................................................................................................................... 6-7
Linhas de Suprimento de Combustível .................................................................................................................. 6-13
Linha(s) de Baixa Pressão do Combustível ....................................................................................................... 6-13
Instalação .............................................................................................................................................................. 6-13
Remoção ............................................................................................................................................................... 6-13
Linha(s) de Baixa Pressão do Combustível ....................................................................................................... 6-13
Linhas de Suprimento dos Injetores (Alta Pressão) .............................................................................................. 6-22
Instalação .............................................................................................................................................................. 6-23
Remoção ............................................................................................................................................................... 6-22
Placa de Arrefecimento do ECM Arrefecida pelo Combustível .............................................................................. 6-3
Inspeção para Reutilização ...................................................................................................................................... 6-5
Instalação ................................................................................................................................................................ 6-5
Remoção ................................................................................................................................................................. 6-3
Verificação Inicial ..................................................................................................................................................... 6-3
Restrição na Entrada do Combustível .................................................................................................................... 6-12
ISBe (4 e 6 cilindros)
Pag. 6-b Seção 6 - Injetores e Linhas de Combustível - Grupo 06
Página
Restrição nas Linhas de Dreno do Combustível ...................................................................................................... 6-6
Medição ................................................................................................................................................................... 6-6
Suporte do Cabeçote do Filtro de Combustível ..................................................................................................... 6-10
Desmontagem ........................................................................................................................................................ 6-10
Instalação .............................................................................................................................................................. 6-11
Montagem .............................................................................................................................................................. 6-11
Remoção ............................................................................................................................................................... 6-10
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível ....................................................................................................... 6-29
Instalação .............................................................................................................................................................. 6-29
Remoção ............................................................................................................................................................... 6-29
Válvula de Descarga do Retorno de Combustível ................................................................................................. 6-20
Instalação .............................................................................................................................................................. 6-21
Limpeza ................................................................................................................................................................. 6-21
Remoção ............................................................................................................................................................... 6-20
ISBe (4 e 6 cilindros) Ferramentas de Serviço
Seção 6 - Injetores e Linhas de Combustível - Grupo 06 Pag. 6-1
Ferramentas de Serviço
Injetores e Linhas de Combustível
As seguintes ferramentas especiais são recomendadas para realizar os procedimentos descritos nesta seção. Seu uso é
mostrado no procedimento apropriado e podem ser adquiridas nos Postos Autorizados de Serviços Cummins.
Nº da Ilustração da
Ferramenta Descrição da Ferramenta Ferramenta
Escova para Alojamento dos Injetores

Utilizada para limpar o alojamento dos injetores.
3822510
Extrator de Injetores
Utilizado para remover os injetores.
3823024
Extrator de Conectores de Combustível

Utilizado para remover os conectores de combustível.
3164025
Adaptador do Medidor de Pressão de Combustível

Utilizado para medir a pressão e detectar ar no sistema de combustível.
3164044 Utilizar com a ferramenta, No. 3824645.
Módulo de Pressão/Vácuo
Utilizado para medir a pressão e a restrição do combustível. Utilizar
3824645 com a ferramenta, No. 3377161.
Multímetro Digital
Utilizado para medir circuitos elétricos.
3377161
Ferramentas de Serviço ISBe (4 e 6 cilindros)
Pag. 6-2 Seção 6 - Injetores e Linhas de Combustível - Grupo 06
Nº da Ilustração da
Ferramenta Descrição da Ferramenta Ferramenta
Testador de Vazamentos no Sistema de Combustível

Utilizado para cortar a alimentação de combustível para um injetor
3164325 para diagnosticá-lo quanto a vazamento e mau funcionamento.
Pipeta Graduada
Utilizada para medir quantidades de fluidos ou de combustível.
3823705
Torquímetro – Libras-Polegadas
Utilizado para apertar as porcas dos terminais dos injetores.
3823208
Ferramenta paraLinhas de Dreno de Combustível

Utilizada para desobstruir as linhas de dreno para fins de teste. Utilizada
3164583 com a ferramenta, No. 3164325.
ISBe (4 e 6 cilindros) Ar no Combustível (006-003)
Ar no Combustível (006-003)
Teste
A substituição das linhas de suprimento de combustível, da
bomba injetora, das linhas de alta pressão e dos injetores
introduzirá ar no sistema de combustível. Este ar poderá fazer
com que o motor tenha dificuldade na partida, funcione
irregularmente, apresente falha de ignição, produza baixa
potência ou emita fumaça excessiva e uma audível batida de
combustível.
NOTA: O sistema de combustível common rail Bosch® de alta
pressão tem capacidade para ventilar pequenas quantidades de
ar.
Instale a ferramenta de serviço No. 3164044, antes da bomba
de engrenagens.
Opere o motor em marcha-lenta alta e verifique se há bolhas
de ar.
Se um fluxo contínuo de bolhas de ar for visível na ferramenta
após vários minutos de operação, existe um vazamento de ar.
Uma fonte muito comum de entrada de ar no sistema de
combustível é a região entre a entrada do combustível e o tubo
de sucção no tanque. Os tanques de combustível que possuem
a conexão de saída na parte superior terão um tubo de sucção
que se estende até a base do tanque. Trincas ou minúsculos
furos na solda que une o tubo à conexão podem permitir a entrada
de ar no sistema.
Certifique-se também, como medida de segurança, de que todas
as conexões da linha de suprimento de combustível no tanque
à entrada de combustível estejam apertadas.
Placa de Arrefecimento do ECM

Arrefecida pelo Combustível (006-006)
Verificação Inicial
Verifique se a placa de arrefecimento do ECM apresenta
vazamentos, isoladores danificados ou parafusos soltos.
Remoção
Desconecte os conectores elétricos (1, 2 e 3).
Placa de Arrefecimento do ECM, Arrefecida pelo Combustível (006-006) ISBe (4 e 6 cilindros)
Remova a linha de suprimento de combustível da parte superior
da placa de arrefecimento.
Coloque uma vasilha debaixo da linha de combustível na parte

inferior da placa de arrefecimento.
Remova a linha de combustível da parte inferior da placa de
arrefecimento.
Remova os parafusos de montagem do ECM e da placa de

arrefecimento. Não solte nenhum dos ilhós. Estes ilhós,
resistentes ao calor, localizam-se em ambos os lados da placa
de arrefecimento. Um dos locais de montagem possui ilhós com
arruela tipo estrela em ambos os lados da placa de arrefecimento.
Remova o ECM e a placa de arrefecimento do motor e drene o
combustível restante na vasilha.
Remova a placa de arrefecimento da parte traseira do ECM.

ISBe (4 e 6 cilindros) Placa de Arrefecimento do ECM, Arrefecida pelo Combustível (006-006)
Inspeção para Reutilização
PRECAUÇÃO
Para reduzir a possibilidade de danos ao motor, não pinte
a placa de arrefecimento. Certifique-se de que não haja
graxa ou sujeira entre o ECM e a placa. Isto poderá impedir
o arrefecimento efetivo do ECM.
Certifique-se de que o ECM esteja limpo.
Instalação
Instale a placa de arrefecimento.
Instale uma junta nova entre o ECM e a placa.
Instale os ilhós em ambos os lados da placa de arrefecimento.
Instale os dois ilhós com arruela tipo estrela na mesma
localização em que estavam montados.
Aperte os parafusos.
Valor do Torque: 10 N•m [89 lb-pol]
Instale o ECM e a placa de arrefecimento no bloco dos cilindros.

Instale as linhas de entrada e de saída do combustível na placa

de arrefecimento.
Restrição nas Linhas de Dreno de Combustível (006-012) ISBe (4 e 6 cilindros)
Conecte os conectores dos chicotes do motor e do OEM no
ECM. Introduza os conectores no ECM de forma perpendicular
para evitar o entortamento dos pinos.
Opere o motor e verifique se há vazamentos ou códigos de falha.
PRESSÃO
Restrição nas Linhas de Dreno de

Combustível (006-012)
Medição
Desconecte a linha de dreno da conexão no cabeçote do filtro
de combustível.
Introduza a ferramenta de medição de pressão e reconecte a
linha de combustível.
Meça a pressão de combustível ao dar partida no motor ou em

rotação de marcha lenta.
ISBe (4 e 6 cilindros) Linhas de Dreno de Combustível (006-013)
Observe a indicação no medidor.
Restrição Permitida nas Linhas de Dreno

kPa psi
18,6 MÁX 2,7
Se a restrição na linha de dreno for muito alta, verifique se as

linhas de combustível (do fabricante original do equipamento)
para o tanque possuem tamanho correto, ou apresentam
vazamentos, dobras ou entupimentos.
Linhas de Dreno do Combustível

(006-013)
Verifique se as linhas de dreno apresentam sinais de
vazamentos, trincas, pontos de atrito e suportes soltos ou
quebrados.
Remoção
Desconecte os conectores da linha de combustível.
NOTA: Limpe todos os adaptadores antes da desmontagem.
Sujeira ou contaminantes podem danificar o sistema de
combustível.
NOTA: Empurre o pino branco para soltar a linha.
Linhas de Dreno de Combustível (006-013) ISBe (4 e 6 cilindros)
Remova a linha de combustível da carcaça das engrenagens.

Verifique se as linhas de dreno do combustível apresentam
entupimento e áreas amassadas.
Verifique se o conector e o anel-O estão danificados.
Instalação
Conecte a linha de combustível na carcaça das engrenagens.
Conecte os conectores das linhas de combustível.

NOTA: Puxe o pino branco para travar a linha.
ISBe (4 e 6 cilindros) Filtro de Combustível (Tipo Spin-On) (006-015)
Opere o motor e verifique se há vazamentos.
Filtro de Combustível (Tipo Spin-On)

(006-015)
Remoção
Filtro de Combustível - Tipo Spin-On
Remova o filtro de combustível.
Instalação
Lubrifique o anel-O de vedação com óleo lubrificante limpo.
PRECAUÇÃO
Aperto mecânico excessivo poderá espanar as roscas e
danificar a vedação do elemento ou o cartucho do filtro.
Utilize o filtro de combustível correto. Consulte as Especificações
Cummins/Fleetguard/Nelson para obter o número de peça
apropriado.
Instale o filtro no cabeçote. Aperte-o até a junta fazer contato
com a superfície do cabeçote do filtro.
Após o contato, aperte o filtro mais ¾ de volta ou consulte as
instruções do fabricante.
Após a instalação do filtro, escorve o sistema de combustível.
Suporte do Cabeçote do Filtro de Combustível (006-018) ISBe (4 e 6 cilindros)
PRESSÃO
Suporte do Cabeçote do Filtro de

Remoção
Remova os conectores das linhas de suprimento e de retorno.
Consulte os Procedimentos 006-013 e 006-024.
Remova o filtro de combustível. Consulte o Procedimento

006-015.
Desconecte o conector do aquecedor do combustível, se
equipado.
Remova os parafusos do suporte do filtro.
Desmontagem
Remova o aquecedor do combustível, se equipado. Consulte o
Procedimento 005-008.
ISBe (4 e 6 cilindros) Suporte do Cabeçote do Filtro de Combustível (006-018)
Verifique se o cabeçote do filtro apresenta trincas, passagens
obstruídas e materiais ou detritos nas superfícies de vedação.
Montagem
Aplique Loctite 648 ou equivalente nas roscas do adaptador do
filtro que estejam acoplando o cabeçote do filtro.
Monte o cabeçote do filtro.
Instale o adaptador do filtro e o aquecedor de combustível.
Valor do Torque: 30 N•m [22 lb-pé]
NOTA: Certifique-se de exista um anel-O entre o cabeçote do
filtro e o aquecedor.
Instalação
Instale o suporte do cabeçote do filtro e aperte os parafusos de
fixação.
Instale o filtro de combustível. Consulte o Procedimento

006-015.
Instale as linhas de retorno e de suprimento de combustível.
Consulte os Procedimentos 006-013 e 006-024.
Restrição na Entrada do Combustível (006-020) ISBe (4 e 6 cilindros)
PRESSÃO
Restrição na Entrada do Combustível

(006-020)
Desconecte a linha de combustível da placa de arrefecimento
do ECM na bomba de engrenagens.
Instale o adaptador do medidor da pressão de combustível,
No. 3164044, e reconecte a linha de combustível.
Instale um medidor de vácuo que tenha uma escala de pelo
menos 0 a 508,0 mm Hg [0 a 20 pol Hg].
Opere o motor na rotação máxima sem carga e meça a restrição

na entrada do combustível.
Restrição Permitida na Entrada/Rotação Máx Sem Carga
kPa pol Hg
50,8 MÁX 15.0
Se a restrição na entrada do combustível for muito alta, verifique

se as linhas de combustível do OEM vindas do tanque possuem
o tamanho correto; e não apresentam amassamentos, dobras
ou obstruções.
Certifique-se de não haja telas de filtro de combustível obstruídas
ou válvulas unidirecionais defeituosas.
ISBe (4 e 6 cilindros) Linhas de Suprimento de Combustível (006-024)
Linhas de Suprimento de Combustível

(006-024)
Linha(s) de Baixa Pressão de Combustível
Inspecione toda a tubulação e as conexões da linha de
suprimento de combustível. Verifique se há trincas nas linhas ou
vazamentos nas conexões.
Verifique se há suportes soltos ou quebrados.
Remoção
Desconecte as linhas de suprimento de baixa pressão.
NOTA: Empurre o pino branco para soltar a linha de combustível.

Linha(s) de Baixa Pressão de Combustível
Verifique se há trincas, desgaste ou áreas amassadas.
Verifique se as extremidades apresentam danos, arredondamento
ou trincas e substitua se necessário.
Instalação
Instale as linhas de combustível.
NOTA: Puxe o pino branco para travar a linha.
Injetores (006-026) ISBe (4 e 6 cilindros)
PRESSÃO
Injetores (006-026)
Informações Gerais
Um vazamento interno proveniente do conector de alta pressão
ou do injetor de combustível poderá causar dificuldade de partida
e funcionamento irregular, bem como em um aumento na
quantidade de combustível no circuito de dreno do cabeçote dos
cilindros. O Teste de Corte de Um Único Cilindro do INSITE™
não detectará este tipo de vazamento porque este ocorre antes
da agulha de controle do injetor. Visto que todos os injetores
compartilham o mesmo suprimento de combustível pressurizado
vindo da common rail, a perda do combustível será igualmente
compartilhada.
A única forma para determinar o local do vazamento é bloquear
fisicamente o combustível antes que este atinja o injetor. Quando
o cilindro com o vazamento for bloqueado, o fluxo do combustível
de retorno do injetor diminuirá.
Para identificar corretamente a fonte do vazamento, será
necessário aumentar a pressão na galeria além da pressão
encontrada em condições normais. Isto é conseguido utilizando-
se o Teste de Vazamento no Sistema de Combustível do
INSITE™.
Verifique se há fluxo excessivo no circuito de retorno do injetor
devido a um vazamento de alta pressão.
Remova a conexão de engate rápido da parte traseira do cabeçote
dos cilindros e conecte o adaptador do medidor da pressão de
combustível, No. 3164044.
Instale a conexão No. 3164583, na linha de dreno removida do
cabeçote dos cilindros, para evitar o fluxo de retorno de
combustível para fora da linha a partir de outros componentes.
ISBe (4 e 6 cilindros) Injetores (006-026)
ADVERTÊNCIA
Combustível é inflamável. Mantenha cigarros, chamas,
luzes piloto, equipamentos a arco voltaico e interruptores
fora da área de trabalho e das áreas que compartilhem a
ventilação, para reduzir a possibilidade de acidentes
pessoais ou morte quando estiver trabalhando no sistema
de combustível.
ADVERTÊNCIA
A pressão do combustível nas linhas é suficiente para
penetrar na pele e causar graves acidentes pessoais. Utilize
sempre óculos de segurança e roupa de proteção.
NOTA: O combustível pode retornar em temperaturas
extremamente altas.
Coloque a outra extremidade da ferramenta adaptadora do
medidor de pressão de combustível, No. 3164044, em um
recipiente de dreno.
Inicie o Teste de Vazamentos do Sistema de Combustível do

INSITE™ e coloque a extremidade do adaptador do medidor de
pressão No. 3164044 na Pipeta Graduada, No. 3823705 e colete
o combustível durante 1 minuto.
Especificações de Fluxo do Teste de Vazamentos do
Sistema de Combustível do INSITE ™ em Marcha-lenta
(o vazamento possivelmente não será detectado)
Motor ml onças
Quatro cilindros 120 máx. 4.1 máx.
Seis cilindros 180 máx. 6.1 máx.
NOTA: Para os motores de seis cilindros, isto é equivalente a
não mais que 12 onças em 2 minutos. Para um motor de quatro
cilindros, não mais que 12 onças em 3 minutos.
Se o fluxo do combustível de retorno do injetor for maior que o

especificado, execute o seguinte teste:
NOTA: Para localizar o cilindro com vazamento, é necessário
bloquear individualmente o fluxo do combustível para cada injetor.
Com o motor não operando, desconecte a linha de combustível
que vai da galeria ao cilindro 1. Instale o Testador de Vazamentos
do Sistema de Combustível, No. 3164325 na galeria, onde é
conectada a linha de combustível número 1.
Valor do Torque: 30 N•m [22 lb-pé]

Repita o teste de fluxo do vazamento com o cilindro 1 bloqueado
e anote a vazão de fluxo.
Repita o teste de fluxo do vazamento com cada cilindro bloqueado
e anote a vazão de fluxo para cada teste.
A vazão de fluxo diminuirá abaixo da quantidade máxima
especificada quando o cilindro com vazamento for eliminado.
A tabela abaixo representa os resultados de um teste com um
vazamento presente no cilindro número 5. O conector de alta
pressão e/ou o injetor pode ser a fonte do vazamento.
Cilindro Bloqueado Segundos para Fluir 100 ml [3,4 onças]
1 35
2 36
3 35
4 37
5* 120
6* 38
* Apenas em motores de seis cilindros.
Remoção
Remova a linha de alta pressão do combustível da common rail
ao conector de alta pressão. Consulte o Procedimento 006-051.
Remova o conector de alta pressão. Consulte o Procedimento
006-052.
NOTA: O conector do combustível deverá ser removido antes
da remoção do injetor, para evitar que o conector seja danificado.
Remova a tampa dos balanceiros. Consulte o Procedimento
003-011.
Remova o balanceiro de escape. Consulte o Procedimento

003-008.
Desconecte os fios do solenóide.
NOTA: Não há necessidade de marcar a posição dos fios.
Remova os parafusos de 8 mm de fixação do injetor.
Utilizando o extrator No. 3823024, remova o injetor do cabeçote

dos cilindros.
Limpeza
ADVERTÊNCIA
Ao utilizar solventes, ácidos ou materiais alcalinos para limpeza, siga as
recomendações uso do fabricante. Utilize óculos e roupa de proteção para
reduzir a possibilidade de acidentes pessoais.
PRECAUÇÃO
Não utilize escova de aço ou limpador de vidro para limpar os injetores.
Isto poderá causar danos aos furos dos bicos injetores.
Limpe a ponta e o corpo do injetor com um solvente adequado e um
pano limpo e macio.
NOTA: Se necessário, utilize uma escova de latão para remover o carvão.
Verifique se a ponta do injetor apresenta excesso de carvão ou
corrosão.
Verifique se o solenóide apresenta danos.
Verifique se a entrada do injetor, a ponta do conector de alta
pressão e a entrada do conector de alta pressão apresentam
danos.
Verifque se os anéis-O do injetor apresentam danos.
Medição
PRECAUÇÃO
Uma arruela de vedação incorreta pode provocar
vazamentos de fluido e/ou problemas de performance
devido à posição incorreta do injetor.
Verifique se a espessura da arruela de vedação do injetor é
correta.
A espessura destas arruelas deve ser 3,0 mm [0.12 pol.] para
os motores equipados com injetores No. 4897271. Os demais
motores devem utilizar arruelas de vedação de 1,5 mm
[0.06 pol.] de espessura.
Instalação
Instale um anel-O novo no injetor.
Coloque o injetor no cabeçote dos cilindros na orientação
apropriada.
NOTA: A borda arredondada da abraçadeira de fixação do injetor
é posicionada voltada para os balanceiros. O furo de entrada do
combustível no injetor deve ficar voltado para o lado de admissão
do motor.
Instale o injetor e aperte.
Aperte cada parafuso em 90 graus a cada vez, alternando entre
eles.
NOTA: O injetor deverá ser instalado e apertado de acordo com
a especificação, antes da instalação do conector de alta pressão.
Conecte e aperte os fios do solenóide.
Valor do Torque: 1,5 N•m [13 lb-pol]
Utilize a ferramenta de serviço No. 3823208 ou um torquímetro.
NOTA: Se não houver um torquímetro com capacidade de
1,5 N•m [13 lb-pol] disponível, utilize como alternativa o seguinte
método: Aperte com a ponta dos dedos com um giro adicional
de 30 graus. Esta é uma alternativa porém não é o método
preferido.
Instale o balanceiro de escape. Consulte o Procedimento

003-008.
Ajuste a folga da válvula de escape. Consulte o Procedimento
003-004.
Instale a tampa dos balanceiros. Consulte o Procedimento

003-011.
Instale o conector do combustível. Consulte o Procedimento

006-052.
Instale a linha de alimentação de alta pressão do injetor. Consulte
o Procedimento 006-051.
NOTA: O injetor deverá ser instalado e apertado de acordo com
a especificação, antes da instalação do conector de alta pressão.
Válvula de Descarga do Retorno de Combustível (006-044) ISBe (4 e 6 cilindros)
Válvula de Descarga do Retorno de

Verifique a válvula de descarga do retorno de combustível
apresenta vazamentos ou outros danos.
Remoção
ADVERTÊNCIA
Ao trabalhar com limpadores a vapor, utilize óculos de
segurança ou uma proteção facial, bem como roupa de
proteção. O vapor quente pode provocar graves acidentes
pessoais.
Limpe a bomba de combustível com vapor.
Remova a válvula de descarga do retorno de combustível.

ISBe (4 e 6 cilindros) Válvula de Descarga do Retorno de Combustível (006-044)
Certifique-se de que todos os furos e as passagens internas
estejam limpos e livres de detritos.
Comprima o centro da válvula na sua extremidade com um objeto
de plástico macio ou de madeira. A válvula deverá ser comprimida
facilmente e retornar completamente.
Limpeza
Limpe o furo de montagem com limpador de contatos de
secagem rápida.
Instalação
Lubrifique o anel-O novo e as roscas com óleo lubrificante limpo.
Instale a válvula de descarga do retorno de combustível,

apertando-a manualmente.
Aperte de acordo com a especificação abaixo:
Valor do Torque:
Válvula de Descarga do
Retorno de Combustível 20 N•m [177 lb-pol]
Linhas de Suprimento dos Injetores (Alta Pressão) (006-051) ISBe (4 e 6 cilindros)
Linhas de Suprimento dos Injetores

(Alta Pressão) (006-051)
ADVERTÊNCIA
Ao testar os injetores mantenha as mãos e o corpo distantes
dos bicos pulverizadores. O combustível saindo do injetor
está sob pressão extrema podendo penetrar na pele e
causar sérios danos pessoais.
PRECAUÇÃO
A bomba de combustível, as linhas de alta pressão e a
common rail contêm combustível sob pressão muito alta.
Não desaperte qualquer conexão enquanto o motor estiver
operando. Aguarde pelo menos 10 minutos após a parada
do motor para que a pressão diminua e as conexões
possam ser desapertadas com segurança.
Verifique se as linhas de alta pressão de suprimento dos injetores
apresentam trincas, atritos, vazamentos e suportes soltos ou
quebrados.
Remoção
Desconecte as linhas de alta pressão dos conectores de alta
pressão e da common rail.
ISBe (4 e 6 cilindros) Linhas de Suprimento dos Injetores (Alta Pressão) (006-051)
Verifique se as conexões dos tubos de alta pressão, apresentam
sinais de rebarbas ou materiais estranhos. Substitua se
necessário.
Verifique se os tubos apresentam trincas, desgaste ou áreas
amassadas.Substitua se necessário.
Instalação
NOTA: Antes de instalar as linhas de suprimento dos injetores,
certifique-se de que os conectores de combustível estejam
completamente assentados contra o injetores.
Solte os parafusos de fixação da common rail. Não remova a
common rail. Isto é feito somente para permitir o alinhamento
correto após a instalação da nova linha de combustível.
Instale a aperte manualmente as linhas de combustível na ordem

inversa à da remoção.
Valor do Torque:
Linhas de Alta Pressão de
Suprimento dos Injetores 22 N•m [195 lb-pol]
Instale os isoladores e as abraçadeiras (se necessário).
Aperte os parafusos da common rail.

Conector de Combustível (Montado no Cabeçote) (006-052) ISBe (4 e 6 cilindros)
Conector de Combustível (Montado no
Cabeçote) (006-052)
Remoção
Remova a linha de alta pressão de alimentação entre a common
rail e o cabeçote dos cilindros. Consulte o Procedimento
006-051.
Instale o extrator do conector de combustível, No. 3164025.
NOTA: Ao remover o conector de combustível do cabeçote dos
cilindros, certifique-se de que o anel-O não esteja danificado.
Remova o conector do combustível.
Instalação
Lubrifique o anel-O do conector do combustível.
Introduza cuidadosamente o conector do combustível alinhando
a esfera de guia com o entalhe no cabeçote dos cilindros na
posição de 12 horas.
NOTA: Certifique-se de não rasgar o anel-O enquanto o conector
estiver sendo instalado.
NOTA: Certifique-se de que o injetor esteja instalado e apertado
de acordo com o torque especificado, antes da instalação do
conector de alta pressão do combustível.
Aperte o conector do combustível.
Valor do Torque:
Conector do Combustível (montado
no cabeçote dos cilindros) 55 N•m [41 lb-pé]
Instale a linha de alta pressão de suprimento de combustível

entre a common rail e o cabeçote dos cilindros. Consulte o
Procedimento 006-051.
ISBe (4 e 6 cilindros) Common Rail (006-060)
Common Rail (006-060)

Remoção
NOTA: Antes da desmontagem, verifique se a common rail
apresenta trincas, parafusos soltos ou outros danos.
Desconecte o conector do sensor de pressão do combustível.
Desconecte a linha de dreno da válvula de alívio de pressão de

combustível.
Common Rail (006-060) ISBe (4 e 6 cilindros)
Desconecte a linha de alta pressão entre a bomba de combustível
e a common rail.
Desconecte as linhas de alta pressão entre a common rail e os

conectores de alta pressão. Consulte o Procedimento 006-051.
Remova os parafusos e a common rail.

Verifique se as conexões das linhas de combustível na common
rail apresentam trincas ou riscos
Verifique se as entradas das linhas de alta pressão possuem
superfícies de vedação danificadas.
Verifique se os sensores de pressão e a válvula de alívio de
pressão estão desapertados ou danificados.
ISBe (4 e 6 cilindros) Common Rail (006-060)
Instalação
Aperte manualmente os parafusos da common rail.
Aperte manualmente as linhas de alta pressão entre a common

rail e os conectores de alta pressão. Consulte o Procedimento
006-051.
Aperte as linhas de alta pressão entre a common rail e os

conectores de alta pressão.
Valor do Torque:
Linhas de Suprimento
dos Injetores 30 N•m [265 lb-pol]
Aperte os parafusos da common rail.

Valor do Torque:
Parafusos da
Common rail 24 N•m [212 lb-pol]
Common Rail (006-060) ISBe (4 e 6 cilindros)
Aperte a linha de alta pressão entre a bomba de combustível e a
common rail. Consulte o Procedimento 005-016.
Valor do Torque:
Linha de Alta Pressão
de Suprimento 22 N•m [195 lb-pol]
Conecte o conector do sensor de pressão de combustível.
Conecte a linha de dreno da válvula de alívio de pressão de

combustível.
PRESSÃO
ISBe (4 e 6 cilindros) Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (006-061)
Válvula de Alívio de Pressão do

PRECAUÇÃO
Se houver um vazamento em torno da válvula de alívio
de pressão, não reaperte o componente para vedá-lo. O
aperto excessivo pode aumentar o vazamento. Aperte
novamente a válvula de alívio de pressão de acordo com
o torque especificado.
Verifique se a válvula de alívio de pressão apresenta vazamentos
ou outros danos.
Remoção
Desconecte a linha da válvula de alívio de pressão do combustível.
Remova a válvula de alívio de pressão do combustível.
Instalação
Instale e aperte a válvula de alívio.
Valor do Torque:
Válvula de Alívio
de Pressão 60 N•m [44 lb-pé]
NOTA: Aperto excessivo da válvula poderá resultar em um
vazamento.
Válvula de Alívio de Pressão do Combustível (006-061) ISBe (4 e 6 cilindros)
Conecte a linha da válvula de alívio de pressão do combustível.
Opere o motor e verifique se a válvula e a linha de combustível

apresentam vazamentos.

Diagnóstico de Falhas Cummins ISB Seção 6

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ISBe (4 e 6 cilindros)

Seção 6 - Injetores e Linhas de Combustível - Grupo 06 Pag. 6-a

Seção 6 – Injetores e Linhas de Combustível – Grupo 06

Escova para Alojamento dos Injetores

Extrator de Conectores de Combustível

Adaptador do Medidor de Pressão de Combustível

Testador de Vazamentos no Sistema de Combustível

Ferramenta paraLinhas de Dreno de Combustível

Placa de Arrefecimento do ECM

Coloque uma vasilha debaixo da linha de combustível na parte

Remova os parafusos de montagem do ECM e da placa de

Remova a placa de arrefecimento da parte traseira do ECM.

Instale o ECM e a placa de arrefecimento no bloco dos cilindros.

Instale as linhas de entrada e de saída do combustível na placa

Opere o motor e verifique se há vazamentos ou códigos de falha.

Restrição nas Linhas de Dreno de

Meça a pressão de combustível ao dar partida no motor ou em

Restrição Permitida nas Linhas de Dreno

Se a restrição na linha de dreno for muito alta, verifique se as

Linhas de Dreno do Combustível

Inspeção para Reutilização

Conecte os conectores das linhas de combustível.

Filtro de Combustível (Tipo Spin-On)

Suporte do Cabeçote do Filtro de

Remova o filtro de combustível. Consulte o Procedimento

Instale o filtro de combustível. Consulte o Procedimento

Restrição na Entrada do Combustível

Opere o motor na rotação máxima sem carga e meça a restrição

Se a restrição na entrada do combustível for muito alta, verifique

Linhas de Suprimento de Combustível

Inspeção para Reutilização

Inicie o Teste de Vazamentos do Sistema de Combustível do

Se o fluxo do combustível de retorno do injetor for maior que o

Valor do Torque: 30 N•m [22 lb-pé]

Remova o balanceiro de escape. Consulte o Procedimento

Remova os parafusos de 8 mm de fixação do injetor.

Utilizando o extrator No. 3823024, remova o injetor do cabeçote

Instale o balanceiro de escape. Consulte o Procedimento

Instale a tampa dos balanceiros. Consulte o Procedimento

Instale o conector do combustível. Consulte o Procedimento

Válvula de Descarga do Retorno de

Remova a válvula de descarga do retorno de combustível.

Instale a válvula de descarga do retorno de combustível,

Linhas de Suprimento dos Injetores

Instale a aperte manualmente as linhas de combustível na ordem

Opere o motor e verifique se há vazamentos.

Instale a linha de alta pressão de suprimento de combustível

Common Rail (006-060)

Desconecte o conector do sensor de pressão do combustível.

Desconecte a linha de dreno da válvula de alívio de pressão de

Desconecte as linhas de alta pressão entre a common rail e os

Remova os parafusos e a common rail.

Inspeção para Reutilização

Aperte manualmente as linhas de alta pressão entre a common

Aperte as linhas de alta pressão entre a common rail e os

Aperte os parafusos da common rail.

Conecte o conector do sensor de pressão de combustível.

Conecte a linha de dreno da válvula de alívio de pressão de

Opere o motor e verifique se há vazamentos.

Válvula de Alívio de Pressão do

Remova a válvula de alívio de pressão do combustível.

Opere o motor e verifique se a válvula e a linha de combustível

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