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MECANICA DE
SUELOS
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DEDICATORIA.
2
AGRADECIMIENTO.
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ÍNDICE.
INTRODUCCIÓN………………………………………………………………………… 5
CONCLUSIÓN…………………………………………………………………………… 29
REFERENCIAS…………………………………………………………………………... 30
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INTRODUCCIÓN
del análisis del comportamiento de los suelos surgió en muchos países, a menudo como resultado de
accidentes espectaculares, tales como deslizamientos de tierra y los fracasos de las fundaciones (La
fundación es aquella parte de la estructura que tiene como función transmitir en forma adecuada
las cargas de la estructura al suelo y brindar a la misma un sistema de apoyo estable). En los
Países Bajos el deslizamiento de un terraplén de ferrocarril cerca de Weesp, en 1918 dio lugar a la
primera investigación sistemática en el campo de mecánica de suelos, por una comisión especial creada por el
gobierno.
Muchos de los principios básicos de mecánica de suelos eran bien conocidos en ese
momento, pero su combinación con una disciplina de ingeniería aún no se había completado.
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HISTORIA DE LA MECÁNICA DE SUELOS.
A partir del s. XVIII los problemas relacionados con las cimentaciones y otros aspectos
geotécnicos son estudiados de una forma más metódica. Entre principios del S. XVIII y
mediados del s. XX, la historia de la Ingeniería Geotécnica suele dividirse en cuatro épocas:
etapa de la Mecánica de Suelos clásica (1856-1910), Mecánica de Suelos moderna (1910- años
’30/’40)
Todas las obras de ingeniería civil descansan, de una u otra forma, sobre el suelo, y
muchas de ellas, además, utilizan la tierra como elemento de construcción para terraplenes,
funcional y estético estarán regidos, entre otros factores, por la conducta del material de asiento
situado dentro de las profundidades de influencia de los esfuerzos que se generan, o por la del
suelo utilizado para conformar los rellenos. Entre estos cabe destacar los nombres de: Carlos
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La Mecánica de Suelos en su forma actual es una adición relativamente reciente
Rustica), pero los avances más significativos en el análisis parece que se remontan al
representa uno de los primeros reportes que mostró una comprensión considerable, entre
otras cosas, del comportamiento de los suelos, y cuyos resultados siguen siendo válidos
conocimiento fundamental.
específicos de diversos tipos de suelos, así como las teorías semi empíricas de
presión de tierra. En 1717 un ingeniero real francés, Henri Gautier (1660-1737), estudió
las pendientes naturales de los suelos cuando reposan en una pila, para la formulación
hoy conocemos como el ángulo de reposo. Según este estudio, la pendiente natural de
la arena limpia y seca, y de la tierra común era de 31° y 45°, respectivamente. Además,
Belidor (1671-1761) publicó un libro de texto para los ingenieros militares y civiles en
Francia. En el libro, él propuso una teoría para la presión lateral de tierra en muros de
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contención que fue una continuación del estudio original de Gautier (1717). También se
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De acuerdo con Mayniel (1808), Bullet fue el primero en tratar de establecer una
teoría de la presión de tierras, en 1691. Más importante aún, es que Bullet señala la
determinar los diferentes estratos de suelo bajo un sitio, y para asegurarse de que suelos
pobres no subyacen a suelos buenos. Cuando no se podían hacer los sondeos, Bullet
del suelo se determina a partir del sonido y la penetración alcanzada cuando era
Si bien el uso de sondeos para investigar el subsuelo data de los siglos atrás,
resulta sorprendente que el equipo para hacer sondeos en suelos blandos también tiene
una larga historia. Jensen (1969) y Whyte (1976) ilustran los tipos de equipos de
Reino Unido.
A comienzos del siglo XIX un constructor inglés en hombre Alexander Mitchell utilizó
pilas helicoidales instaladas a mano en el diseño fundaciones para faros. Esta tecnología
fue llevada a los Estados Unidos, donde los faros fueron construidos sobre pilotes
helicoidales a lo largo de la Costa Este, algunos de los cuales todavía pueden ser
visitados hoy día. La instalación era mano utilizando la fuerza bruta humana o el trabajo
de animales.
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Un tiempo o después de la introducción de las pilas helicoidales en la industria
económicos, y se abandonó su uso. No fue hasta mediados del siglo XX, que se
demanda.
límite en mecánica de suelos. Las presas de terraplén en Gran Bretaña eran diseñadas y
en el año 1837, fue la presa más alta del mundo hasta 1882, inicialmente con 33 m de
fueron construidos en Gran Bretaña hasta 1930. En los Estados Unidos se construyeron
Dentro de las prácticas agrícolas del siglo XVIII, los agricultores solían
reemplazar suelos livianos con una mezcla de arcilla y limo y drenaban sus tierras con
1856):
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Durante este período, la mayoría de los desarrollos en el área de la Ingeniería
Desde finales del siglo XVIII, cuando se inician en Rusia los estudios de Técnica de
Durante la primera mitad del siglo XIX, los ingenieros franceses, con una superior
En el primer cuarto del siglo XIX, parece que muchos de los conceptos ahora asociados
carga durante la construcción del Canal de Caledonia, en el año 1809, 'con el fin de
presión de poros durante la construcción del el terraplén de Chat Moss, para la línea del
Ferrocarril entre Liverpool y Manchester entre los años 1826 y 1829 "a fin de consolidar
el suelo, entre ellas (las ciudades) sobre las que el camino se iba a conformar "(Smiles
1874).
de Coulomb (1736-1806) utilizó los principios del cálculo de máximos y mínimos para
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determinar la verdadera posición de la superficie de deslizamiento en el suelo detrás de
profesor de mecánica aplicada francés Claude Louis Marie Henri Navier (1785-1836).
Estos casos especiales estaban relacionados con rellenos inclinados y rellenos que
soportan sobrecarga.
Poncelet fue el primero en utilizar el símbolo Ø para el ángulo de fricción del suelo.
superficiales.
cohesión existente en el suelo. También observó que las superficies reales de falla
El final de la Fase I del período de la mecánica clásica del suelo está generalmente
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presentado en 1857, proporcionó una notable teoría sobre la presión de tierras y el
de Coulomb.
contención fue formulado por Coulomb (1776), un famoso científico francés. Propuso
una teoría en 1776 llamada "La Teoría Clásica de presión de Tierras". Poncelet (1840)
proporcionando así el método con una base científica amplia. Rankine (1857) un
1910):
geotécnicos actualmente en uso, para el mejoramiento de suelos tales como pilotaje, pre-
carga, compactación y desecación, parecen haber sido utilizados (Feld 1948; Skempton
puramente empírica.
aparecieron en la literatura técnica, en esta fase. Una de las publicaciones más antiguas
1856, publicó un estudio sobre la permeabilidad de los filtros de arena. Con base en
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estas pruebas, Darcy definió el término coeficiente de permeabilidad (o conductividad
bisagras que retenía arena en estados suelto y denso de compactación. Otra notable
propuso una ley para el flujo de agua en los materiales permeables y en el mismo año
Stokes (1856) dio una ecuación para la determinación de la velocidad final de caída de
partículas sólidas en líquidos. La teoría de ruptura de Mohr (1900) representada por los
fue realizada por Boussinesq (1885) quien propuso una teoría para determinar la
homogéneo e isotrópico.
A comienzos del siglo XX, una serie de grandes fallas en importantes obras, se
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Panamá, condujeron a la formación de la Comisión de Fundaciones de EE.UU., de
gobierno dirigido por Buisman, en Holanda en 1920. Casagrande (1960), sin embargo,
comprendido entre 1921 y 1925, cuando Terzaghi publicó varios artículos importantes
Bodenphysikalischer Grundlage.
arcillas.
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Alrededor de 1908, Albert Mauritz Atterberg (1846-1916), un químico sueco y
científico del suelo, definió la fracción arcillosa como el porcentaje en peso de las
las partículas de arcilla en los suelos y la plasticidad de los mismos. En 1911, explicó la
entre el límite líquido y límite plástico. Este trabajo fue publicado en 1911 en “Über die
Mitteilungen für Bodenkunde, Verlag für Fachliteratur. G.m.b.H. Berlin, Vol. 1, 10–43.
Charmes, Francia. Fue construida entre 1902-1906. El ingeniero francés, Jean Fontard
contexto, llevó a cabo pruebas de doble corte sin drenaje de muestras de arcilla (de 0,77
determinar sus parámetros de resistencia al corte. Los tiempos para el fracaso de estas
“Notice sur L’Accident de la Digue de Charmes” Anns. Ponts et Chaussées 9th Ser.,
“The Lateral Pressure and Resistance of Clay, and Supporting Power of Clay
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Foundations” Min. Proceeding of Institute of Civil Engineers, Vol. 199, 233–272.
También utilizó ensayos de caja de corte para medir la resistencia al corte sin drenaje
estabilidad de taludes de arcilla saturada (es decir, en condición φ=0 condición) con la
Göteborg” Teknisk Tidskrift. Vol. 48, 17–19.) Y 1926. El artículo publicado en 1926
presentó las soluciones numéricas correctas para los 'números de estabilidad' de las
abarcó un período de cinco años, de 1919 a 1924. Utilizó cinco suelos de arcilla
diferentes. El límite líquido de los suelos varió entre 36 a 67, y el índice de plasticidad
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En resumen, Atterberg (1911), un científico sueco, propuso pruebas sencillas
para determinar los límites de consistencia de los suelos cohesivos. Fellenius (1927)
dirigió una Comisión Geotécnica Sueca para determinar las causas de falla de muchos
diferenciados de los ingenieros militares) las bases para el estudio sistemático del
los siguientes:
KARL TERZAGHI
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Vida temprana
Massachusetts.
Karl von Terzaghi, fue el primogénito del teniente coronel del Ejército Anton
von Terzaghi y Amalia Eberle en Praga. Luego del retiro de Anton Terzaghi del ejército,
la familia se trasladó a Graz, Austria. A la edad de diez años, Terzaghi fue enviado a un
catorce años, Terzaghi entró en una escuela militar diferente, en Hranice, la 'Corona de
ingeniería mecánica. Se interesó por la mecánica teórica, pero casi llegó a ser expulsado
sobre temas tales como la ingeniería de carreteras y ferroviaria. En poco tiempo produjo
su primer trabajo académico, cuyo tema es la geología de las terrazas en el sur de Estiria
(Austria).
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Los primeros años profesionales
Su primer trabajo fue como ingeniero de diseño junior para la firma Adol Baron
Pittle, de Viena. La firma estaba cada vez más involucrada en el campo relativamente
en Croacia. Continuó con gran éxito hacia un proyecto aún más caótico en San
Petersburgo. Durante seis meses en Rusia, desarrolló algunos nuevos métodos gráficos
para el diseño de tanques industriales, que presentó como tesis para su doctorado en la
Estados Unidos de América, lo que hizo en 1912, para explorar los limitados avances
En los EE.UU., por su propia cuenta, emprendió una gira de ingeniería de los
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regresar a Austria en diciembre de 1913. Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, se
Aquí inició una época feliz, muy productiva, en la que comenzó su trabajo de
mediciones y análisis de los esfuerzos sobre los muros de contención, fueron publicados
por primera vez en inglés en 1919, y fue rápidamente reconocido como una nueva
de los suelos.
se las arregló para encontrar un nuevo puesto en el Robert College de Estambul. Aquí
pasó su lengua de enseñanza del francés al inglés, y otra vez construyó un laboratorio a
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Allí comenzó su trabajo de investigación sobre el comportamiento de los suelos,
Él inventó todos los nuevos aparatos para la medición, y pasó muchos largos
días de trabajo para efectuar las mediciones él mismo. En 1924, publicó gran parte de
el campo con gran éxito. El resultado fue una oferta de trabajo en el Massachusetts
Más tarde esa obra clásica fue traducida al inglés (1960), recibiendo la Ingeniería
Civil un fuerte impulso al iniciarse una era de investigaciones por eminentes científicos,
grandes puentes, rascacielos, puertos, túneles y presas, donde la poca resistencia de los
ecuación de difusión que rige el flujo de calor en los sólidos, dependiente del tiempo.
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Últimos años
Una de sus primeras tareas en los EE.UU. fue conseguir la atención de los
ingenieros a su trabajo. Aunque las ideas de Terzaghi fueron recibidas con escepticismo
Procedió a hacer por escrito una serie de artículos para el Engineering News
Record, que fueron publicados en el invierno de 1925, luego como un pequeño libro en
administración. Apartó a un lado esos obstáculos, y una vez más estableció un nuevo
la tragedia griega, a la literatura rusa, a las obras de Hermann Hesse, a los poemas de
Rainer María Rilke, así como los escritos de los grandes filósofos del mundo. Ella
afirma que la experiencia le afectó para el resto de su vida y que "se dio cuenta de lo
estrecho que había sido mi mundo y que la auto-educación podría y debería ser una
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emocionante aventura para toda la vida. Fue el comienzo de mi sueño para la educación
ideal de los hijos que esperaba algún día tener". De 1926 a 1932, Arthur Casagrande,
fascinante. Sus miradas llamativas y el poder evidente era muy atractivo para las
1929. Se casó con Ruth, que se convirtió en su editora y colaboradora también. Un corto
brutalidad y el caos. Hizo de Austria su base, viajó incesantemente por toda Europa, en
carga de trabajo docente ahora era relativamente ligera, así que continuó sus
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investigaciones experimentales, y estuvo especialmente interesado en los problemas de
una versión mucho más actualizada y ampliada del Erdbaumechanik, ahora preparado
para dos volúmenes. Sin embargo, la agitación política en Austria comenzó a interferir
con su trabajo, y en 1935 decidió tomar una licencia de Viena entre 1935 y 1936.
Comenzó su año sabático con un corto viaje a consultar con Fritz Todt (ingeniero
alemán que trabajó para el partido Nazi) y los arquitectos de los grandiosos planes
propuestos para los inmensos edificios en el sitio del Nazi's Party Day Rally en
Nuremberg. Esto llevó a un conflicto sobre la mejor manera de apoyar una cimentación
superficial, lo que condujo a una discusión con el propio Hitler, quien tomó un gran
cuarto de siglo, que fueron presentados los trabajos en la Conferencia, cubriendo una
amplia gama de temas, tales como la resistencia al corte, el esfuerzo efectivo, los
la mejora del suelo, la acción de las heladas, las arcillas expansivas, la teoría de arco de
la presión de la tierra, la dinámica del suelo, y los terremotos. Durante el siguiente cuarto
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Hizo una gira de conferencias en muchas otras universidades, pero descubrió que
las perspectivas de empleo eran sombrías. Regresó a Viena en noviembre de 1936, poco
R.B. Peck en 1948, este último probablemente sea el libro más conocido por los
Así se pudo difundir por el mundo traducido a varios idiomas su teoría sobre los
estacionario o constante.
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Fue galardonado con la Medalla Frank P. Brown en 1946. Permaneció como
del Consejo Consultivo para la construcción de la presa de Asuán. Renunció a este cargo
en 1959 después de entrar en conflicto con los ingenieros rusos a cargo del proyecto,
el libro From Theory to Practice in Soil Mechanics (Wiley, 1960). En este libro se
Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE) en los años 1930, 1943, 1946 y
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Terzaghi definió la Mecánica de Suelos de la siguiente manera: “La Mecánica
Todas las estructuras se construyen sobre los suelos. Nuestro principal objetivo
por Terzaghi. Algunas de las notables personalidades que siguieron sus pasos son Ralph
B. Peck, Arthur Casagrande, Alec W Skempton, etc. Debido a los incesantes esfuerzos
Fundaciones ha llegado para quedarse como una parte muy importante de la Ingeniería
Civil.
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CONCLUSIÓN.
del año 1925 en adelante fue fenomenal. Terzaghi estableció los procedimientos definitivos en
su libro publicado en 1925 para determinar las propiedades y las características de resistencia
de los suelos. La Mecánica de Suelos moderna nació en 1925. La etapa actual de los
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BIBLIOGRAFÍA:
Newcomen Soc. 25, (1945-47), 91-104. Also, in translation by Prof. J. Kerisel, Annales
Skempton, A. W. (1949). Alexandre Collin: a note on his pioneer work in soil mechanics.
Géotechnique 1, 216-221.
a New Look (ed. Mark Baldwin & Anthony Burton) 23-44. Chichester: Phillimore.
Skempton, A. W. (1985). A history of soil properties. Proc. 11th Conf. Soil Mech. &
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