Formación para la Investigación

Escuela de Física. Facultad de Ciencias

Universidad Industrial de Santander
Construimos Futuro

L7. CONSERVACIÓN DEL MOMENTO LINEAL.

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“El mayor enemigo del conocimiento no es la ignorancia, es la ilusión del conocimiento”

-Stephen Hawking
RESUMEN
INTRODUCCIÓN
Cuando dos cuerpos o más realizan una colisión, entre dichos objetos se producen unas
fuerzas reciprocas de interacción, estas fuerzas presentes durante la colisión son fuerzas
internas que actúan y reacción dentro del mismo sistema, por esto la cantidad de
movimiento se conserva en un choque; antes, durante y después de la colisión es las
misma.
El momento lineal se emplea para denotar la inercia en movimiento de un elemento de
masa m, que se desplaza con una velocidad v, se define entonces como:
𝑝 = 𝑚𝑣
En este informe se presentan los datos y conclusiones obtenidas a partir del estudio
experimental de la ley de conservación de la cantidad de movimiento lineal para colisione
bidimensionales elásticas e inelásticas.
OBJETIVOS
 Objetivo general
Demostrar experimentalmente el principio de conservación de momentum para
colisiones bidimensionales elástica e inelásticas
 Objetivos específicos
 Calcular de manera experimental la velocidad inicial con la que el deslizador
pasa por un foto-sensor
 Determinar el momento lineal
 Calcular la velocidad final con la que colisionan de manera elástica e
inelástica los objetos
MARCO TEORICO
En los choques dentro de un sistema de cuerpos aislados se puede observar mejor la
conservación del momento lineal. Se dice que un sistema es aislado cuando no actúan
fuerzas externas sobre ninguna de las partes. Cuando uno o más objetos colisionan, entre
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dichos objetos se producen fuerzas reciprocas de interacción,

constituyendo así un sistema físico, si las únicas fuerzas que intervienen son las fuerzas
reciprocas se dice que el sistema es aislado.

Momento Lineal
Todos sabemos que un cuerpo en movimiento tiene la capacidad de ejercer una fuerza
sobre otro que se encuentre en su camino. Llamaremos momento lineal o cantidad de
movimiento a la magnitud que nos mide esta capacidad, que se define como el producto de
la masa por el vector velocidad, será por lo tanto una magnitud vectorial:
𝑝 =𝑚∗𝒗
Sus unidades en el SI serán kg.m/s
𝑑𝑣
𝐹 =𝑚∗𝑎 =𝑚∗
𝑑𝑡
𝑑(𝑚 ∗ 𝑣) 𝑑𝑝
𝐹= =
𝑑𝑡 𝑑𝑡
Si la resultante de todas las fuerzas que actúan sobre un cuerpo es nula, el momento lineal
del mismo permanece constante, esta es la forma sencilla del principio de conservación
del momento lineal.

𝑃⃗𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 = 𝑚1 𝑣1 + 𝑚2 𝑣2

𝑃⃗𝑑𝑒𝑠𝑝𝑢𝑒𝑠 = 𝑚1 𝑣1 ′ + 𝑚2 𝑣2 ′

𝑚1 𝑣1 + 𝑚2 𝑣2 = 𝑚1 𝑣1 ′ + 𝑚2 𝑣2 ′

Choques
El choque se define como la interacción mutua entre dos o más cuerpos, de los cuales al
menos uno esta en movimiento, produciendo intercambio de momentum y energía. Los
choques pueden ser:

 Elásticos: cuando las fuerzas entre los cuerpos son conservativas, es decir, no se
pierde ni se gana energía cinética en el choque. La energía cinética es la misma
antes y después del choque.
 Inelásticos: cuando la energía cinética total final es menor que la inicial. Un choque
inelástico en el que los cuerpos se pegan y se mueven como uno solo después del
choque es un choque totalmente inelástico.
En un choque inelástico las fuerzas internas hacen trabajo, por lo que la energía cinética
del sistema ya no permanece constante, aunque el momento lineal sigue conservándose.
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Si el trabajo de las fuerzas internas es negativo, la energía

cinética del sistema disminuirá durante la colisión.
El grado de inelasticidad de un choque viene determinado por el coeficiente de restitución
𝑣′2 − 𝑣′1
𝑒=
𝑣2 − 𝑣1
Impulso
El impulso mecánico (I) se define como el producto de la fuerza (F) por el intervalo de tiempo
(Δt) en el que actúa.

𝐼 = 𝐹 ∗ 𝛥𝑡
Es la magnitud que nos mide la variación del momento lineal de una partícula.
ANÁLISIS
 Choque Elástico

d=70 [cm]
Deslizadores t1 V1f t2 V2f
M1 M2 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
202.9 203 0.13 0.09 0.07 0.15 0.10 0.08
283 0.11 0.09 0.11 0.15 0.12 0.16
403 0.12 0.1 0.11 0.18 017 0.17
293 0.11 0.12 0.09 0.15 0.16 0.12
203 0.13 0.14 0.11 0.14 0.14 0.12

 Choque Inelástico
d=70 [cm]
Deslizadores t1 V1f t2 V2f
M1 M2 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
202.9 203 0.07 0.09 0.19 0.21 0.19
223 0.1 0.11 0.25 0.25 0.25
243 0.13 0.11 0.33 0.29 0.29
403 0.12 0.12 0.44 0.46 0.61

PREGUNTAS ADICIONALES
1. ¿Es importante el cálculo de la posición inicial de alguno de los
deslizadores?
2. Todas las medidas de velocidad son de velocidad instantánea ¿Qué longitud
de aleta seria la ideal para las mediciones?¿No es importante, la más grande
o la más pequeña?
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3. ¿En los dos tipos de choques se conserva el

momento lineal?, ¿Se conserva la energía cinética?
4. El segundo objeto siempre se considera con velocidad inicial cero, lo que
simplifica las ecuaciones. ¿Es posible analizar con dichas ecuaciones una
situación donde los dos objetos tengan una velocidad inicial? Recuerde los
conceptos de movimiento relativo.
5. Intente suministrar con sus manos una velocidad inicial a cada deslizador de
manera que crucen por los foto-sensores y choquen luego de registrar su
velocidad. ¿Porque tienden a descarrilarse los deslizadores en el choque
elástico?, luego de que se separan y se registran en los foto-sensores ¿sirve
esta medida como de velocidad final?
6. ¿Se puede asociar el momento lineal perdido en el choque elástico con una
medida de la conservación de la energía cinética? Profundice su
conocimiento sobre el coeficiente de restitución (no se dicta en la contra-
parte teórica).

ANÁLISIS
FUENTES DE ERROR