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visão global
construtor Autobianchi
tipo principal transformável
sedan
vista
outras versões
cabriolé
van
produção a partir 1957 para 1969
substituídos pelos Autobianchi A112
unidades produzidas 301300
outras características
Tamanho e massa
comprimento 3.020 mm
largura 1.340 mm
altura 1.320 mm
massa 530 kg
mais
projeto Dante Giacosa
estilo Fabio Luigi Rapi
mesma família Fiat 500
Vespa 400
carros similares
Zündapp Janus
notas os dados sedan
Bianchina é um "veículo de passageiros produzido por 'Autobianchi a partir 1957 para
1969.
índice
1 História
2 O Bianchina produzida
3 O Autobianchi Giardiniera
4 La Bianchina no cinema
folha 5 Dados
6 Notas
7 Leitura
8 Ligações externas
História
Concebido como uma versão de luxo do Fiat 500, que estava usando o "chassis e
mecânica”, Bianchina " foi apresentado ao público em 16 de setembro 1957, no Museu
de Ciência e Tecnologia em Milão[1]. Ele foi inicialmente proposto no único corpo em 3
volumes, chamada "Convertible", equipado com aletas de cauda, cromo abundante e
teto solar de lona[2].
Nos primeiros meses de vendas, as entregas foram ainda maiores do que aqueles dos
mais econômico, mas também mais espartano "500", apesar da enorme lacuna do preço
de lista de 565.000 libras, ou aumento de mais de 15% em relação ao "preço 500".
Foram provavelmente o decisivo "Milanese" veículo em direção compradores
Meneghini, a aura de carros de luxo que descem a marca Bianchi, os melhores
acabamentos e, acima de tudo, a longo parcela em 30 pagamentos mensais proposto por
SAVA.[3]
A série Cabriolet 3ª
Em 1962 foi substituído pelo Sedan Convertible 4 lugares, ou seja, uma versão sedan
com o teto fechado e 4 lugares. O motor e o chassis (distância entre eixos curta) foram
os mesmos que os do conversível. Ao contrário de outras versões na lista (visão geral e
Cabriolet), disponíveis em nível de acabamento único, a limousine poderia ser
escolhido na versão básica (com motor de 18 hp) ou Especial. Este último, melhor
acabado e equipado, era reconhecível pela pintura de dois tons (com o telhado em cor
contrastante), aros cromados dos vidros das portas e o motor de 21 hp[5]. Os mesmos
todas as versões aprovou uma plataforma escavado na zona de pé passageiros, para
melhorar a habitabilidade.
Em 1969 todos Bianchina saiu de produção, substituído por mais moderno A112.
O Bianchina produzido
O Bianchina de variantes produzidas eram[6]:
Resumo versão
O Autobianchi Giardiniera
O mesmo tema em detalhe: Autobianchi Giardiniera.
Após a produção do Bianchina Overview, Fiat, que entretanto se tornar o dono da casa
de Desio, mudou-se, em 1967, a produção de Autobianchi 500 Giardiniera.
Bianchina no filme
A Bianchina Berlina 4 locais de cor branca foi escolhido como o carro do pano. Ugo
Fantozzi série homônima de filmes. É incerto se a participação, durante toda a duração
do ciclo da franquia de filmes do contador "infeliz" (iniciada em 1975 e concluída em
1999), tem sido benéfica para a imagem do utilitarismo de Desio. Embora tenha sido
dado a conhecer aos gerações seguintes, por outro lado, fez com que ele para tirar uma
foto "ridículo" que, inicialmente, o modelo, concebido como uma versão snobs do Fiat
500, não tinha.
Folha de dados
motor
Posição: traseira vertical (Sedan, Cabriolet e Convertible); traseira horizontal
(Descrições e Minivan)
Arquitetura: 2 cilindros verticais em linha (Sedan, Cabriolet e conversíveis); 2
cilindros horizontais em linha (Descrições e Minivan)
Deslocamento Total: 479 cm³ (1957-60); 499,5 cm³ (1960-69)
poder:
o 15 hp (Convertible 1957-1959)
o 16,5 hp (Convertible 1959-1960)
o 17,5 hp (Sedan e Convertible 1960-1962)
o 18 hp (Sedan 1962-1965)
o 21 hp (Cabriolet, Convertible especial, Sedan Especial e, desde 1965,
Berlina padrão)
o 22 HP (visão geral, Minivan).
Distribuição: 1 árvore de cames lado, OHV com haste.
Alimentação: 1 carburador de corpo único.
Resfriamento: ar com ventilador centrífugo.
transmissão
Transmissão: Traseira.
Clutch: single seco
caixa de velocidades: manual de 4 velocidades (1ª e 2ª fora de sincronia).
corpo do carro
Tipo: monocoque folha d'aço
Suspensão: roda dianteira, independente mola de lâmina transversal, molas
helicoidais; roda traseira independente, mola de lâmina transversal.
Pneus: 125x12
Amortecedores: telescópicos hidráulicos.
Freios: bateria nas 4 rodas.
Direcção: indústria parafuso helicoidal
As dimensões e pesos
peso:
o 530 kg (Saloon)
o 535 kg (conversível)
o 510 kg (conversível)
o 585 kg (visão geral)
passo:
o 1.840 mm
o 1.940 mm (visão geral e Minivan)
Calçada: frente, 1,121 mm; traseiros 1.135 mm
Altura: 1.320 mm
Comprimento máximo:
o 3.020 mm (Saloon e Cabriolet)
o 2.985 mm (conversível)
o 3.225 mm (visão geral)
largura máxima: 1.340 mm
atuação
Velocidade máxima:
o 90 km/h (versões de motores com 15 ou 16,5 CV)
o 95 km/h (Visão Geral e do motor versões 17,5 ou 18 cv)
o mais de 105 km/h (versões com 21 cv)
O consumo médio (litros/100 km): 4,5-4,9 (de acordo com a potência máxima).
Notas
1. ^ O cinquentenário da Bianchina
2. ^ O Bianchina Convertible
3. ^ O "Bianchina" apresentados à Autoridade em Milão, impressão da noite, 16
de setembro de 1957, página 19
4. ^ O cabriolet Bianchina
5. ^ Bianchina.it
6. ^ Todos os modelos Bianchina