Autobianchi Bianchina

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Autobianchi Bianchina

visão global
construtor Autobianchi
tipo principal transformável
sedan
vista
outras versões
cabriolé
van
produção a partir 1957 para 1969
substituídos pelos Autobianchi A112
unidades produzidas 301300
outras características
Tamanho e massa
comprimento 3.020 mm
largura 1.340 mm
altura 1.320 mm
massa 530 kg
mais
projeto Dante Giacosa
estilo Fabio Luigi Rapi
mesma família Fiat 500
Vespa 400
carros similares
Zündapp Janus
notas os dados sedan
Bianchina é um "veículo de passageiros produzido por 'Autobianchi a partir 1957 para
1969.

índice
 1 História
 2 O Bianchina produzida
 3 O Autobianchi Giardiniera
 4 La Bianchina no cinema
 folha 5 Dados
 6 Notas
 7 Leitura
 8 Ligações externas

História
Concebido como uma versão de luxo do Fiat 500, que estava usando o "chassis e
mecânica”, Bianchina " foi apresentado ao público em 16 de setembro 1957, no Museu
de Ciência e Tecnologia em Milão[1]. Ele foi inicialmente proposto no único corpo em 3
volumes, chamada "Convertible", equipado com aletas de cauda, cromo abundante e
teto solar de lona[2].

Nos primeiros meses de vendas, as entregas foram ainda maiores do que aqueles dos
mais econômico, mas também mais espartano "500", apesar da enorme lacuna do preço
de lista de 565.000 libras, ou aumento de mais de 15% em relação ao "preço 500".
Foram provavelmente o decisivo "Milanese" veículo em direção compradores
Meneghini, a aura de carros de luxo que descem a marca Bianchi, os melhores
acabamentos e, acima de tudo, a longo parcela em 30 pagamentos mensais proposto por
SAVA.[3]

Dado o sucesso, o Autobianchi decidiu ampliar o alcance e melhorar as suas

características. Em 1959 a potência do motor aumentada para 17 cv, enquanto nas 1960
versões foram lançadas conversíveis e Visão Geral. O primeiro foi um genuíno carro de
topo aberto com capota em lona (o Convertible tinha um simples, mas grande teto solar
lona e montantes laterais fixos) e aumento do motor (499 cc e 21 cv contra 479,5 cc e
17 hp); em relação ao Convertible também mudou a dobradiça da porta levou frente[4], e
a segunda uma perua com um único motor de 499 cc (22 hp) e passo alongado, derivado
do Fiat 500 Giardiniera.

A partir do mesmo ano, o Convertible, que adoptou o motor de deslocamento aumentou

para 499 cc (18 hp) também foi disponibilizado em versão especial com pintura de dois
tons e do motor aumentada para 21 hp.

A série Cabriolet 3ª

Em 1962 foi substituído pelo Sedan Convertible 4 lugares, ou seja, uma versão sedan
com o teto fechado e 4 lugares. O motor e o chassis (distância entre eixos curta) foram
os mesmos que os do conversível. Ao contrário de outras versões na lista (visão geral e
Cabriolet), disponíveis em nível de acabamento único, a limousine poderia ser
escolhido na versão básica (com motor de 18 hp) ou Especial. Este último, melhor
acabado e equipado, era reconhecível pela pintura de dois tons (com o telhado em cor
contrastante), aros cromados dos vidros das portas e o motor de 21 hp[5]. Os mesmos
todas as versões aprovou uma plataforma escavado na zona de pé passageiros, para
melhorar a habitabilidade.

Em 1965, além de um ligeiro restyling (friso frontal, painel de instrumentos

redesenhado com inserção faux madeira e alguns outros detalhes do interior revista),
que afetou todas as versões, as variantes Sedan 4 lugares Cabriolet e adotou o tipo de
motor F, otimizado em vários componentes.

Em 1969 todos Bianchina saiu de produção, substituído por mais moderno A112.

O Bianchina produzido
O Bianchina de variantes produzidas eram[6]:

 Convertible: foi a primeira versão a estrear em 1957 e é o único a ser produzido

nos primeiros anos (ou seja, até a chegada, em 1960, o Descrições e Cabriolet).
Caracterizado por portas articuladas para trás, o conversível era uma pequena de
três volumes de 2 lugares com um grande teto solar de lona que também
abrangeu a janela traseira (em Plexiglas). Esteticamente falando, esta versão era
reconhecível pela coluna traseira arredondada e as três tiras de cromo em torno
da porta. Foi produzido até 1962.
sedan Bianchina
 Sedan 4 lugares: foi a última versão a ser introduzida na gama em 1962. A
lógica de 4 lugares para ser visto no contexto de o motorista pensou italiano dos
anos sessenta, ele considerou a família (agora o station wagon) carros como
"trabalho". Na esteira destas considerações Autobianchi, ao lado Overview
(beneficiaram da longa distância entre eixos), inserido na limousine 4 lugares
variam. Realizada como uma versão fechada do Cabriolet (tão curta distância
entre eixos), ao qual foi adicionado um telhado de metal das formas em vez
quadrados (para assegurar um determinado espaço de cabine traseira), esta
versão foi a mais apreciada por público graças à forma distintiva da janela
traseira, quase vertical, e colocado em um "toldo" de proteção, o que garantiu
maior conforto do que a contemporânea "500"). Foi produzido até 1969.
 Resumo: Com base nos mecânica do Fiat 500 Giardiniera, foi certamente a
versão que exigia o maior esforço técnico: distância entre eixos estendida por 10
cm, rodada 90° a única motor. Prática (graças à porta traseira e compartimento
de bagagem bom), vivendo e não sem uma certa elegância, o panorama foi
produzido até 1969, também na versão Convertible (com um grande teto solar de
lona).

série Bianchina Cabriolet 3ª

 Cabriolet: era, sem dúvida, a versão mais "frívola" da pequena Autobianchi e,
como tal, foi enriquecida por um número maior de cromo e ornamento brilhante.
Atualmente é a versão mais rara (cerca de 3150 unidades produzidas) e mais
procurados pelos entusiastas. A mecânica foram idênticos aos do conversível e
sedan. Desde 1960, além da capota de tecido poderia ser instalado, no inverno,
um hard top mais protetora. A produção cessou em 1969.
 Van: com base na visão geral foi realizada uma van versão do painel, disponível
em duas variantes: teto baixo e alto telhado. Estas duas versões eram
substancialmente diferentes um do outro: a primeira mantido o corpo de visão
geral (com as modificações apropriadas, tais como a eliminação das janelas
traseiras e assentos atrás), o segundo partilhada com o modelo original com
apenas a parte dianteira da carroçaria, enquanto a de volta", Bushcamper", tinha
 um projeto específico (solução que a Fiat poderia re-proposto nos anos setenta
com o Forint).

A produção de ambos os vans foi paralela à da visão geral.

Resumo versão

A lista completa das variantes produzidas a partir de 1957 para 1969 é:

 1ª série Convertible (1957-1959): 479,5 cm³ - 15,0 hp

 2ª série Convertible (1959-1960): 479,5 cm³ - 16,5 hp
 Convertible 3ª série (1960-1962): 499,5 cm³ - 17,5 hp
 3ª Série Especial conversível (1960-1962): 499 cm³ - 21,0 hp
 Cabriolet D (1960-1965): 499,5 cm³ - 21 CV
 Cabriolet F (1965-1969): 499,5 cm³ - 21 CV
 Visão Geral (1960-1969): 499,5 cm³ - 22,0 hp
 Visão geral Convertible (1960-1969): 499,5 cm³ - 22,0 hp
 Saloon 4-D (1962-1965): 499,5 cm³ - 17,5 hp
 Saloon 4-F (1965-1969): 499,5 cm³ - 18,0 hp
 Saloon 4-D Especial (1962-1964): 499,5 cm³ - 21,0 hp
 4-F sedan Especial (1965-1969): 499,5 cm³ - 21,0 hp
 telhado Van normal (1960-1969): 499,5 cm³ - 22,0 hp
 Teto alto van (1960-1969): 499,5 cm³ - 22,0 hp

O Autobianchi Giardiniera
O mesmo tema em detalhe: Autobianchi Giardiniera.

Após a produção do Bianchina Overview, Fiat, que entretanto se tornar o dono da casa
de Desio, mudou-se, em 1967, a produção de Autobianchi 500 Giardiniera.

O Giardiniera, vendido sob o nome "Autobianchi Giardiniera 500" foi produzido em

Desio até 1977. Apesar da nova marca "Autobianchi", era absolutamente idêntico ao
modelo original Fiat: era uma transferência pura do modelo de montagem.

Bianchina no filme
A Bianchina Berlina 4 locais de cor branca foi escolhido como o carro do pano. Ugo
Fantozzi série homônima de filmes. É incerto se a participação, durante toda a duração
do ciclo da franquia de filmes do contador "infeliz" (iniciada em 1975 e concluída em
1999), tem sido benéfica para a imagem do utilitarismo de Desio. Embora tenha sido
dado a conhecer aos gerações seguintes, por outro lado, fez com que ele para tirar uma
foto "ridículo" que, inicialmente, o modelo, concebido como uma versão snobs do Fiat
500, não tinha.

Folha de dados
motor
 Posição: traseira vertical (Sedan, Cabriolet e Convertible); traseira horizontal
(Descrições e Minivan)
 Arquitetura: 2 cilindros verticais em linha (Sedan, Cabriolet e conversíveis); 2
cilindros horizontais em linha (Descrições e Minivan)
 Deslocamento Total: 479 cm³ (1957-60); 499,5 cm³ (1960-69)
 poder:
o 15 hp (Convertible 1957-1959)
o 16,5 hp (Convertible 1959-1960)
o 17,5 hp (Sedan e Convertible 1960-1962)
o 18 hp (Sedan 1962-1965)
o 21 hp (Cabriolet, Convertible especial, Sedan Especial e, desde 1965,
Berlina padrão)
o 22 HP (visão geral, Minivan).
 Distribuição: 1 árvore de cames lado, OHV com haste.
 Alimentação: 1 carburador de corpo único.
 Resfriamento: ar com ventilador centrífugo.

transmissão
 Transmissão: Traseira.
 Clutch: single seco
 caixa de velocidades: manual de 4 velocidades (1ª e 2ª fora de sincronia).

corpo do carro
 Tipo: monocoque folha d'aço
 Suspensão: roda dianteira, independente mola de lâmina transversal, molas
helicoidais; roda traseira independente, mola de lâmina transversal.
 Pneus: 125x12
 Amortecedores: telescópicos hidráulicos.
 Freios: bateria nas 4 rodas.
 Direcção: indústria parafuso helicoidal

As dimensões e pesos
 peso:
o 530 kg (Saloon)
o 535 kg (conversível)
o 510 kg (conversível)
o 585 kg (visão geral)
 passo:
o 1.840 mm
o 1.940 mm (visão geral e Minivan)
 Calçada: frente, 1,121 mm; traseiros 1.135 mm
 Altura: 1.320 mm
  Comprimento máximo:
o 3.020 mm (Saloon e Cabriolet)
o 2.985 mm (conversível)
o 3.225 mm (visão geral)
 largura máxima: 1.340 mm

atuação
 Velocidade máxima:
o 90 km/h (versões de motores com 15 ou 16,5 CV)
o 95 km/h (Visão Geral e do motor versões 17,5 ou 18 cv)
o mais de 105 km/h (versões com 21 cv)
 O consumo médio (litros/100 km): 4,5-4,9 (de acordo com a potência máxima).

Notas
1. ^ O cinquentenário da Bianchina
2. ^ O Bianchina Convertible
3. ^ O "Bianchina" apresentados à Autoridade em Milão, impressão da noite, 16
de setembro de 1957, página 19
4. ^ O cabriolet Bianchina
5. ^ Bianchina.it
6. ^ Todos os modelos Bianchina