Grifo Haquira

INFORME DE RIESGOS DE ESTACION DE SERVICIOS “HAQUIRA ”
1. GENERALIDADES
1.1.- INTRODUCCIÓN
El Estudio de Riesgos se realizará para el proyecto de una Estación de Servicios, propiedad de

Violeta Pacco Juarez en la comunidad anexa de Occrañahui , Carretera a Haquira, distrito de
Haquira , provincia de Cotabambas , región Apurimac, en la cual se brindará el servicio de Venta al
Público de Combustibles Líquidos (Diesel B5, Gasohol 95 Plus y Gasohol 90 Plus) a los vehículos
que circulen por la zona, a través de dispensadores. Así como el servicio de minimercado y venta de
lubricantes.
El establecimiento será suministrado con los referidos combustibles por medio de camiones tanque o
camiones cisterna, que trasportarán los combustibles líquidos desde la Planta de Abastecimiento de
Pachacamac o Plantas de ventas Cusco.
La exigencia normativa vigente, establece que para toda Estación de Servicios (Venta de
Combustible Líquido y servicios afines), la instalación de un sistema de protección contra incendio
(S.P.C.I.), el cual debe ser planificado de acuerdo con un calificado estudio de riesgos donde se debe
tener en cuenta los siguientes parámetros:
* En el diseño de las instalaciones se deberá considerar todos los elementos de seguridad en caso
de derrames, fugas o averías en los tanques y tuberías a través de la colocación de tuberías de
monitoreo y/o válvulas de seguridad.
* Exposición de fugas e incendios a otros inmuebles vecinos, construcciones o espacios adyacentes.
* Facilidades de acceso e intervención del Cuerpo de Bomberos del Perú, de la jurisdicción y
localidades más cercanas al establecimiento y a sus instalaciones.
* Los riesgos circundantes.
1.2.- AUTOR DEL ESTUDIO:
El profesional responsable se ha encargado de la elaboración del presente Estudio de Riesgos (ER),

el cual ha sido elaborado teniendo como Marco Legal, el siguiente:
* Reglamento de Seguridad para Almacenamiento de Hidrocarburos, D.S. N° 052-93-EM y sus
modificatorias..
* Reglamento de Seguridad para Establecimientos de Venta al Público de Combustibles Derivados de
los Hidrocarburos, D.S. N° 054-93-EM y sus modificaciones.
* Reglamento para la Comercialización de Combustibles Líquidos y otros Productos Derivados de los
Hidrocarburos, D.S. N° 030-98-EM y sus modificatorias.
* Reglamento para la Comercialización de Combustibles Líquidos y otros Productos Derivados de los
Hidrocarburos, D.S.Nº 045-2001-EM
* Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos, D.S.Nº 043-2007-EM.
* D.S.Nº 013-2005-EM, Reglamento de la Ley de Promoción del Mercado de Biocombustibles.
* Reglamento para la Comercialización de Biocombustibles, D.S.Nº 021-2007-EM y sus
modificaciones.
El presente Estudio de Riesgos (E.R.) ha sido elaborado por:
Nombre | CIP | Especialidad | Firma |

José Félix Valverde Llajaruna | 54435 | Ing. Químico | |
1.3.- OBJETIVOS DEL ESTUDIO
El presente Estudio de Riesgos se orienta a analizar e identificar los probables escenarios de

emergencia que pudieran presentarse así como determinar los posibles riesgos mayores y
consecuencias que puedan presentarse por la operación de la Estación de Servicios, que sean por
causas internas o externas; asimismo determinar las medidas preventivas y elaborar el Plan de
Contingencias para hacer frente a las emergencias que pudieran presentarse, durante la
construcción, instalaciones o funcionamiento del futuro establecimiento.
1.4.- DEFINICIONES
A continuación se presenta algunas definiciones de interés para el presente estudio que se han
tomado del “Glosario, Siglas y Abreviaturas del Sub-sector Hidrocarburos” publicado por el Ministerio
de Energía y Minas (D.S. Nº 032-2002-EM) y otras normas aplicables.
Hidrocarburo: Todo compuesto orgánico, gaseoso, líquido o sólido que consiste principalmente de
Carbono e Hidrógeno.
Riesgo: Condición de estar o enfrentar una situación, actividad o escenario de peligro, el cual fungirá
como causante de consecuencias indeseables, inesperadas o adversas.
Estudio de Riesgos: Aquel Estudio que cubre los aspectos de seguridad en instalaciones
relacionadas con las actividades de hidrocarburos y en su área de influencia, con el propósito de
determinar las condiciones existentes en el medio, así como prever los efectos y consecuencias de la
instalación y operación del mismo, indicando los procedimientos, medidas y controles que deberán
aplicarse con el objeto de eliminar condiciones y actos inseguros que podrían suscitarse.
El Estudio de Riesgos deberá analizar detalladamente todas las variables técnicas y naturales, que
puedan afectar las instalaciones y su área de influencia, a fin de definir los métodos de control que
eviten o minimicen situaciones de inseguridad, incluyendo el dimensionamiento de los sistemas y
equipos contra incendios.
Estación de Servicios: Establecimiento de Venta al público de Combustibles Líquidos a través de

surtidores y/o dispensadores exclusivamente; y que además ofrecen otros servicios en instalaciones
adecuadas, tales como:
1. Venta de llantas, lubricantes, aditivos, baterías, accesorios y demás artículos a fines.

2. Venta de artículos propios de un Minimercado..
Grifo: Establecimiento de Venta al Público de Combustibles Líquidos, dedicado a la comercialización

de combustibles a través de surtidores y/o dispensadores, exclusivamente. Puede vender kerosene
sujetándose a las demás disposiciones legales sobre la materia. Asimismo podrá vender lubricantes,
filtros, baterías, llantas y accesorios para automotores.
Consumidor Directo: Persona que adquiere en el país o importa combustible para su propio uso y
exclusivo en sus actividades y que cuenta con instalaciones para recepcionar y almacenar
combustibles con capacidad mínima de 1m3. Los consumidores directos se encuentran prohibidos de
comercializar combustibles con terceros.
Plan de Contingencias: Documento que detalla las acciones a llevarse a cabo en caso de
emergencias, como resultado de derrames, fugas, incendios, desastres naturales, etc.
2. DESCRIPCION DEL PROYECTO
2.1.- ALCANCE
El proyecto de la Estación de Servicios “ HAQUIRA”, consiste en la instalación de dos (2) tanques,

siendo uno de ellos de un solo compartimiento de 10000 gln y sus tuberías pertinentes, los mismos
que contarán con las facilidades para la recepción, almacenamiento y distribución de Diesel B5; y
otro tanque de dos compartimentos de 5000 gln para almacenamiento de Gasohol 95 Plus y
Gasohol 90 Plus. Así mismo se instalará el servicio de venta de lubricantes y food mart. Para las
instalaciones y su construcción del establecimiento se han contemplado las normas vigentes
respectivas sobre seguridad y protección del medio ambiente.
2.2.- UBICACIÓN
El Proyecto de una Estación de Servicios, de propiedad de doña Violeta Pacco Juarez . se realizará
en un área de terreno, el cual se encuentra ubicado en la comunidad anexa de Occrañahui ,
Carretera a Haquira, distrito de Haquira , provincia de Cotabambas , región Apurímac.
2.3.- INSTALACIONES
El Estudio de las instalaciones para el Proyecto de la Estación de Servicios, en el terreno de

propiedad de doña Violeta Pacco Juarez y doña Narcisa Juarez Mallco y representada por la señora
Violeta Pacco Juarez se ha desarrollado teniendo en cuenta las siguientes premisas:
* Acceso para la descarga de los combustibles.

* Zona de descarga de combustible
* Área de tanques de almacenamiento de combustibles: Diesel B5, Gasohol 95 Plus y Gasohol 90
Plus.
* Zona de surtidores y patio de maniobras
* Sistema de tuberías de succión a surtidores
* Sistema de seguridad contra incendios
2.4.- DESCRIPCIÓN DEL ESTABLECIMIENTO
El lugar donde se ubica el Proyecto de la Estación de Servicios, es la comunidad anexa de

Occrañahui , Carretera a Haquira, distrito de Haquira , provincia de Cotabambas , región Apurímac.
El establecimiento ha sido diseñado para operar en la actividad de venta al público de combustibles
líquidos y estará dotado de materiales y herramientas necesarias para el control de fugas líquidas,
asimismo contará con un área abierta, que es la zona de descarga y de almacenaje, es decir posee
las disponibilidades de espacios amplios y adecuados que permite la seguridad integral y protección
del medio circundante.
El futuro establecimiento se encuentra dentro de un área de terreno adecuada destinada para el

expendio de combustibles líquidos como el Diesel B5, Gasohol 95 Plus así como Gasohol 90 Plus.
Además se contará con los servicios de venta de lubricantes y un food mart. La distribución de dicho
establecimiento, es de la manera siguiente:
2.4.1. ZONA DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO:
En el futuro establecimiento, se instalará dos (2) tanques, siendo uno de ellos de un solo
compartimiento de 10000 gln y sus tuberías pertinentes, los mismos que contarán con las facilidades
para la recepción, almacenamiento y distribución de Diesel B5; y otro tanque de dos compartimentos
de 5000 gln para almacenamiento de Gasohol 95 Plus y Gasohol 90 Plus, para ser suministrado a
través de dos surtidores a los vehículos que circulan por zona, los mismos que estarán debidamente
instalado en la isla de despacho, con un dispensador en cada una. Los tanques serán fabricados
respetando las exigencias técnicas del D.S. Nº 052-93-EM, D.S.Nº 054-93-EM y sus modificatorias,
cuyas especificaciones técnicas más principales serán las que se describen en el cuadro siguiente:
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS | CARACTERÍSTICAS |
FORMA cilindrica
POSICION horizontal
PLANCHA DE ACERO 1/4"
DIAMETRO 3m
LONGITUD 6m
CAPACIDAD DE
ALMACENAMIENTO 10000 gln
TIPO DE INSTALACION enterrado
Los tanques que se instalarán en el Proyecto de una Estación de Servicios, estarán asentados sobre
una capa de arena fina compactada, la cual a su vez estará sobre una losa de concreto, dentro de
una fosa construida de material noble (cimentación, columnas, pared de ladrillo, etc.), conservando
una distancia de 0.50 m. entre el tanque y las paredes, a fin de permitir una adecuada compactación
del material de relleno con arena fina. Los tanques además tendrán una protección exterior a base de
pintura zincromato epóxico con dos manos y esmalte epóxico cuatro manos y además como último
recubrimiento se deberán proteger con dos pasadas de pintura asfáltica, la cual debe ser de un
espesor mínimo de 3 mm. y que dicha aplicación será previamente preparada de acuerdo con las
recomendaciones del suministrador del asfato, luego dentro de la fosa será rellenada con arena
limpia y libre de sales, siendo la altura libre de nivel de piso terminado al borde superior del tanque de
1.00 m.
2.4.2. DESCARGA DE COMBUSTIBLE:
Los gasoholes 95 Plus y 90 Plus así como el Diesel-B5, que se expenderán debido al proyecto de
una Estación de servicios, serán adquiridos en las Plantas de Ventas respectivas, desde donde se
transportará en un camión tanque y serán recepcionados según corresponda en los tanques de
almacenamiento del futuro establecimiento.
La recepción se realizará a través de un sistema de descarga que contará con una boca de llenado
implementada con su tapa hermética a donde se conectará la manguera de descarga desde el
camión tanque, de tal forma que se evite posibles fugas o derrame del combustible y se realizará de
acuerdo al tipo de combustible y en el caso de los gasoholes se deberá cumplir estrictamente con la
conexión hacia el sistema de recuperación de vapores. Así mismo previamente se deberá conectar el
cable de tierra desde el camión tanque hacia el pozo de tierra del establecimiento a fin de evitar la
descarga estática.
2.4.3. MANTENIMIENTO:
Se realizará el mantenimiento y limpieza de los tanques de manera periódica cada seis meses, con la
finalidad que las operaciones de abastecimiento de combustible se realicen en óptimas condiciones,
evitando así la paralización del funcionamiento de la infraestructura electromecánica del
establecimiento y por lo consiguiente las operaciones de la Estación de Servicios. El mantenimiento y
limpieza será realizado por personal técnico especializado, teniendo en cuenta las medidas de
prevención en seguridad y en protección del medio ambiente.
2.5.- CARACTERÍSTICAS, PROPIEDADES Y RIESGOS DE LOS COMBUSTIBLES:
2.5.1. GASOHOL 90 PLUS

2.5.1.1. IDENTIFICACION DEL PRODUCTO:
NOMBRE : GASOHOL 90 PLUS
PROVEEDOR : PETROPERU S.A.
2.5.1.2. COMPOSICION:
Nombre Químico : Hidrocarburo

Fórmula Química : Mezcla compleja de hidrocarburos parafínicos, ciclo parafinas, aromáticos y
olefínicos (alcanos, alquenos y alquinos).
Número de UN : 1203.
2.5.1.3. IDENTIFICACION DE LOS RIESGOS:
Inhalación: Daño en los pulmones (neumonitis química)

Contacto con la piel: Contacto prolongado y repetido puede causar dermatitis. Causa irritación y
sequedad o desgaste de la piel. En algunos casos el contacto repetido ocasiona enrojecimiento e
inflamación.
Contacto con los ojos: El contacto causa lagrimeo e irritación con sensación de ardor. Puede
causar conjuntivitis si la exposición a los vapores es por un periodo prolongado.
Ingestión: Causa irritación en la garganta y el estomago; diarrea y vómitos. Puede ingresar a los
pulmones durante la ingestión o el vómito y causar neumonía química con fatales consecuencias.
Peligros para el Medio Ambiente: Altamente tóxico para organismos acuáticos. Grandes cantidades
pueden penetrar en la tierra y contaminar las aguas subterráneas. No se biodegrada en forma rápida.
Peligros especiales del producto: Inflamable, flota en el agua y puede tener reignición. Los vapores
son más pesados que el aire, se desplazan rápidamente a considerables distancias, donde pueden
existir fuentes de ignición.
2.5.1.4. MEDIDAS PARA LA LUCHA CONTRA EL FUEGO:
Peligros específicos: La combustión de producto puede incluir monóxido de carbono, oxido de

nitrógeno, óxido de sulfuro, hidrocarburos sin combustionar. Los vapores son más pesados que el
aire y se desplazan sobre la superficie hasta fuentes de ignición.
Agentes de extinción: Agua pulverizada, espuma, polvo químico, CO2.
Otros: agua en forma de neblina, tierra y arena pueden ser usados en fuegos pequeños.
Procedimientos especiales: Aplíquese el Polvo Químico Seco en forma de abanico, procurando
cubrir toda el área de la llama. Colóquese en posición favorable al viento y no de la espalda al fuego.
En caso de utilizar espuma, ésta actúa formando una manta sobre el fuego y enfriando.
Mantener alejados de la zona de fuego los recipientes con producto. Enfriar los recipientes expuestos
a las llamas. Si no se puede extinguir el incendio dejar que se consuma controladamente. Consultar y
aplicar planes de emergencia en el caso de que existan.
Equipo de protección personal: Prendas para lucha contra incendios resistentes al calor. Cuando
exista alta concentración de vapores o humos utilizar aparato de respiración automática.
2.5.1.5. MEDIDAS PARA CONTROLAR DERRAMES Y FUGAS:
Medidas de emergencia: Aislar el lugar, evitar que el producto fluya al sistema de drenaje público
y/o contamine la tierra. Avisar a la Policía Nacional, bomberos, OSINERGMIN, etc. Aleje a los
curiosos y evite que enciendan motores u otras fuentes de ignición. Saque los extintores del vehículo,
no abandone el vehículo, si hay riesgo de contaminación de aguas, avisar a la autoridad competente.
Equipo de protección personal: Guantes resistentes a los hidrocarburos, zapatos de seguridad, casco
y ropa de algodón.
Métodos de Limpieza: Limpiar totalmente el lugar, procurando retirar en bolsas plásticas y todos los
desechos, disponer de un lugar autorizado por la autoridad local. No utilice agua para dispersar el
producto.
2.5.1.6. MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO:
Recomendaciones técnicas: Durante la manipulación del producto, no coma, no beba, no fume,

manténgalo en áreas ventiladas, tome las medidas para la descarga estática en todos los equipos.
No almacenar producto en lugares ocupados por personas. Instalar los tanques fuera de las zonas de
calor u otras fuentes de ignición. Cargas electrostáticas pueden generarse durante el transporte y
descarga del producto. Evite el derrame del producto. Asegúrese la continuidad eléctrica a través de
la igualación de potencial. Prevenga el ingreso de agua a los tanques de almacenamiento.
2.5.1.7. ESTABILIDAD / REACTIVIDAD / SEGURIDAD:
Estabilidad : Estable.
Condiciones a evitar : Exposición a llamas, chispas, electricidad estática, calor, fuego.
Materiales a evitar : Agentes oxidantes fuertes.
SALUD : altamente toxico.
INCENDIO : Inflamable, elevado riesgo de incendio y explosión
REACTIVIDAD : Producto estable.
CASO DE INCENDIO: Usar espuma o Polvo Químico Seco ó CO2
Identificación según la NFPA (Nacional Fire Protection Association):
Salud (1), Incendio (3), Reactividad (0)
Identificación por colores para el rombo de la NFPA:
Celeste: Salud; Rojo: Incendio; Amarillo: Reactividad y Blanco: Riesgos Específicos.
2.5.1.8 CARACTERISTICAS:
Proceso de Obtención | Mezcla de Gasolina de 90 Octanos (92.2%) y Alcohol Carburante (7.8 %) |

Seguridad | * Ligeramente tóxico * Vapores tóxicos * Muy inflamable * Riesgo de Incendio y explosión
|
Apariencia | Transparente |
Color | Amarillo naranja |
Presión de vapor (psi) | 11.0 Máx. |
Azufre total (% masa) | 0.02 Máx. |
Corrosión lámina de cobre | 1.0 Máx. |
Nº de Octano Research | 90 |
Destilación, ºC (a 760 mmHg) * 10% recuperado * 50% recuperado * 90% recuperado * Punto final *
Residuo, % V | 70 Max.140 Máx.200 Max221 Máx.2 Máx. |
Goma Existente, mg/100mL | 5 |
Plomo, g Pb/L | 0.013 |
2.5.2. GASOHOL 95 PLUS

2.5.2.1. IDENTIFICACION DEL PRODUCTO:
NOMBRE : GASOHOL 95 PLUS
PROVEEDOR : PETROPERU S.A.
Fórmula Química : Mezcla compleja de hidrocarburos parafínicos, ciclo parafinas, aromáticos y
olefinicos.
Número de UN : 1203

Contacto con la piel: Contacto prolongado y repetido puede causar dermatitis. Bajo condiciones de
mala higiene personal, la excesiva exposición puede conducir a problemas en la piel, tales como
acné, foliculitis y desarrollo de verrugas, las cuales pueden tener consecuencias malignas.
Contacto con los ojos: Prolongada exposición a concentraciones de vapores sobre las normales,
puede causar irritación.
Ingestión: Nauseas e irritación del sistema digestivo.
Peligros para el Medio Ambiente: Altamente tóxico para organismos acuáticos. Grandes cantidades
pueden penetrar en la tierra y contaminar las aguas subterráneas. No se biodegrada en forma rápida.
Peligros especiales del producto: Inflamable, flota en el agua y puede tener reignición. Los vapores
son más pesados que el aire, se desplazan rápidamente a considerables distancias, donde pueden

nitrógeno, óxido de sulfuro, hidrocarburos sin combustionar. Los vapores son más pesados que el
aire y se desplazan sobre la superficie hasta fuentes de ignición.
Agentes de extinción: Polvo Químico Seco, espuma, dióxido de carbono.
Otros: agua en forma de neblina, tierra y arena pueden ser usados en fuegos pequeños.
Procedimientos especiales: Aplíquese el Polvo Químico Seco en forma de abanico, procurando cubrir
toda el área de la llama. Colóquese en posición favorable al viento y no de la espalda al fuego. En
caso de utilizar espuma, ésta actúa formando una manta sobre el fuego y enfriando.
Equipo de protección personal: Guantes, casco, chaquetón y pantalón, botas, deben cumplir estándar
de la NFPA.
Medidas de emergencia: Aislar el lugar, evitar que el producto fluya al sistema de drenaje público y/o
contamine la tierra. Avisar a la Policía Nacional, bomberos, OSINERGMIN, etc. Aleje a los curiosos y
evite que enciendan motores u otras fuentes de ignición. Saque los extintores del vehículo, no
abandone el vehículo, si hay riesgo de contaminación de aguas, avisar a la autoridad competente.
y ropa de algodón.
Métodos de Limpieza: Limpiar totalmente el lugar, procurando retirar en bolsas plásticas y todos los
desechos, disponer de un lugar autorizado por la autoridad local. No utilice agua para dispersar el
producto.
Recomendaciones técnicas: Durante la manipulación del producto, no coma, no beba, no fume,

manténgalo en áreas ventiladas, tome las medidas para la descarga de estática en todos los equipos.
No almacenar producto en lugares ocupados por personas. Cargas electrostáticas pueden generarse
durante el transporte y descarga del producto. Evite el derrame del producto. Prevenga el ingreso de
agua a los tanques de almacenamiento.
2.5.2.7. ESTABILIDAD / REACTIVIDAD / SEGURIDAD:
Estabilidad : Estable.
Condiciones a evitar : Calor fuego chispa.
Materiales a evitar : Agentes oxidantes fuertes.
SALUD : altamente toxico.
INCENDIO : Inflamable, elevado riesgo de incendio y explosión
Salud (1), Incendio (3), Reactividad (0).

2.5.2.8. CARACTERISTICAS:
Proceso de Obtención | Mezcla de Gasolina de 84 Octanos (92.2%) y Alcohol Carburante (7.8 %) |

Seguridad | * Ligeramente tóxico * Vapores tóxicos * Muy inflamable * Riesgo de Incendio y explosión
|
Apariencia | Transparente |
Color | Azul|
Presión de vapor (psi) | 11.0 Máx. |
Corrosión lámina de cobre | 1.0 Máx. |
Nº de Octano Research | 95 |
Destilación, ºC (a 760 mmHg) * 10% recuperado * 50% recuperado * 90% recuperado * Punto final *
Residuo, % V | 70 Max.140 Máx.200 Max221 Máx.2 Máx. |
Goma Existente, mg/100mL | 5 |
Plomo, g Pb/L | 0.013 |
2.5.3. DEL DIESEL B5:
El Diesel–B5 (B-5), es una mezcla de 95% Diesel 2 más el 5% Biodiesel B100; es un combustible
destilado puro, refinado y capaz de alcanzar una alta estabilidad química que se distingue por su alto
índice de cetano lo cual asegura excelentes características de ignición en motores diesel de
automóviles, camiones, equipos y motores industriales, etc.
Es un combustible utilizado en motores de alta velocidad, tractores, camiones, turbinas, plantas de

fuerza, motores marinos, etc. posee bajo contenido de azufre. Es un combustible no inflamable y
necesita calentarse previamente hasta su punto de inflamación por encima de los 61ºC, para poder
prenderse. El Diesel-B2, se almacena en recipientes en estado líquido y es menos denso que el agua
y no se mezclan entre ellos:
Algunas de las características más importantes que se pueden indicar son:
* Elevado índice de cetano, que asegura una excelente calidad de ignición.
* Elevada estabilidad química típica que evita su oxidación.
* Elevado poder calorífico y de balanceado rango de destilación.
Además del Diesel-B2, se puede destacar lo siguiente:

Fórmula Química : Mezcla de Hidrocarburos
Número de UN : 1202.
Clasificación de los riesgos: 3, III

Contacto con la piel: Contacto prolongado y repetido puede causar dermatitis. Bajo condiciones de
mala higiene personal, la excesiva exposición puede conducir a problemas en la piel, tales como
acné, foliculitis y desarrollo de verrugas, las cuales pueden tener consecuencias malignas.
Contacto con los ojos: Prolongada exposición a concentraciones de vapores sobre las normales,
puede causar irritación.
Ingestión: Nauseas e irritación del sistema digestivo.
Peligros para el Medio Ambiente: Levemente tóxico para organismos acuáticos. Grandes
cantidades pueden penetrar en la tierra y contaminar las aguas subterráneas. No se biodegrada en
forma rápida.
Peligros especiales del producto: No clasifica como inflamable, pero enciende. Los vapores son
más pesados que el aire, se desplazan rápidamente a consideraciones distancias, donde pueden

nitrógeno, óxido de sulfuro, hidrocarburos sin combustionar.
Agentes de extinción: Polvo Químico Seco, espuma, dióxido de carbono.
Otros: Agua en forma de neblina, tierra y arena pueden ser usados en fuegos pequeños.
Procedimientos especiales: Aplíquese el Polvo Químico Seco en forma de abanico., procurando
cubrir toda el área de la llama. Colóquese en posición favorable al viento y no de la espalda al fuego.
En caso de utilizar espuma, esta actúa formando una manta sobre el fuego y enfriando.
Equipo de protección personal: Guantes, casco, chaquetón y pantalón, botas, deben cumplir
estándar de la NFPA.
Medidas de emergencia: Aislar el lugar, evitar que el producto fluya al sistema de drenaje público y/o
contamine la tierra. Avisar a la Policía Nacional, bomberos, OSINERGMIN, etc. Aleje a los curiosos y
evite que enciendan motores u otras fuentes de ignición. Saque los extintores del vehículo, si hay
riesgo de contaminación de aguas, de aviso a la autoridad competente.
y ropa de algodón.
Métodos de Limpieza: Limpiar totalmente el lugar, procurando retirar en bolsas plásticas los
desechos, disponer de un lugar autorizado por la autoridad local. Efectuar mediciones con
exposímetro antes de habilitar el lugar.
Recomendaciones técnicas: Durante la manipulación del producto, no coma, no beba, no fume, tome
las medidas para la descarga de estática en todos los equipos. No almacenar producto en lugares
ocupados por personas. Cargas electrostáticas pueden generarse durante el transporte y descarga
del producto. Evite el derrame del producto.
2.5.3.6. SEGURIDAD :
SALUD : Ligeramente toxico.

INCENDIO : Inflamable, moderado riesgo de incendio.

Salud (0), Incendio (2), Reactividad (0).

2.5.3.7. CARACTERISTICAS
Proceso de Obtención | Mezcal de Diesel 2 (95.0 %) y Biodiesel B100 (5%) |

Seguridad | * Moderadamente tóxico por ingestión * Inflamable, moderado riesgo de incendio |
Aspecto | Líquido oleoso |
Color | Característico |
Punto de inflamación (ºC) | 52 Mín. |
Corrosión lámina de cobre | 1 |
Explosividad | 1.3% Límite inferior y 6% Límite superior |
Presión de vapor | (Reid) 0.004 Atm. |
Densidad de vapor | 3.4 (aire:1) |
Destilación ºC (a 760 mmHg) * Recuperado 90% V | 360 Máx. |
2.5.3.8. INFORMACIÓN ECOLOGICA:
Persistencia / Degradabilidad: No es biodegradable. Persiste bajo condiciones anaeróbicas, se oxida

rápidamente por una reacción fotoquímica en el aire.
Bioacumulación: Tiene un potencial de bioacumulación, puede afectar a mariscos y pescados.
Movilidad: Flota en el agua, desde la superficie de agua y tierra. Parte se evapora, pero una
proporción significativa se mantiene al cabo de un día. Derrames pueden penetrar en la tierra y
contaminar la napa freática.
2.6.- DE LAS ESTRUCTURAS
Para el análisis y diseño de la construcción de la Estación de Servicios, se ha considerado el

reglamento nacional de construcción, y además lo siguiente: La estabilidad del suelo sobre el cual se
construirá la fosa del tanque (concreto), losa de concreto de para los tanques, tomándose en cuenta
la capacidad portante (presión admisible) del terreno de esta zona.
También, se considera la resistencia a los movimientos sísmicos, cuya sismicidad se encuentra

comprendido como zona símica 2.
Las técnicas de construcción proporcionará criterios técnicos para la instalación de la Estación de

Servicios, tales como:
* Indicaciones generales y específicas

* Selección de materiales
* Metodología de los procesos constructivos
* Control y supervisión de la obra
La zona donde se va a soterrar los tanques tiene las siguientes consideraciones de diseño:
* Los tanques se encontrarán sobre una capa de arena y esta a su vez sobre una base de concreto.
* Se construirá una fosa de concreto alrededor del los tanques
* Los tanques estarán rodeado por arena fina libre de sales.
2.7.- SISTEMA DE SEGURIDAD
El sistema de seguridad estará conformado por:

* Botón o pulsador de Emergencia
* Dos extintores portátiles de 12 kg., tipo ABC (polvo químico seco a base de monofosfato de amonio
con rating 20:A:80 BC) y certificación UL
* Protección y señalización de la isla de despacho
* Señalización de entradas y salidas
* Identificación de la zona de tanque de almacenamiento y la zona de descarga de combustibles
* Elementos de Seguridad en línea
* Otras Medidas de Seguridad.
2.8.- PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS
El sistema de protección contra incendios, estará conformado por:

Extintores:
El establecimiento contará con un grupo de extintores instalados en lugares visibles y de fácil acceso
localizados de tal manera de no recorrer más de 15 metros para su disponibilidad. Los extintores a
instalarse contarán con las siguientes características:
* Dos (02) extintores portátiles de doce kilogramos (12 kg) de capacidad, cuyo agente extintor será de
múltiple propósito ABC (polvo químico seco a base de monofosfato de amonio con rating 20:A:80 BC)
y certificación UL, los mismos que serán colocados en lugares visibles y de fácil acceso a ser
identificados así como señalizados. Deberán ser recargados anualmente.
Cilindros con arena y agua:
Se ha previsto colocar un cilindro conteniendo arena, para ser utilizada en casos de emergencia, así
como un cilindro con agua notoriamente señalizados e identificados, los cuales serán debidamente
ubicados cerca a la zona de descarga y despacho del combustible.
Plan de Contingencias.
Doña Violeta Pacco Juarez , representante legal para la Estación de Servicios contará con un Plan de
Contingencia, en el cual se establecerán las pautas, procedimientos de notificación y entrenamiento
del personal para los casos de emergencias, como: fugas, derrames, incendios, desastres, u otros
accidentes que ocurriesen dentro del perímetro del establecimiento y su área de influencia.
Brigada contra incendios:
Cuando la Estación de Servicios entre en operación y funcionamiento, contará con una organización
contra incendios, de acuerdo a lo que disponga el respectivo Plan de Contingencias. Se deberá
estructurar una brigada contra incendios, especificando responsabilidades, funciones, constitución de
grupos y otros.
Programa de Entrenamiento:
El Administrador o Jefe de Playa y de Mantenimiento del establecimiento o personal encargado del
Establecimiento, se responsabilizará por la conformación del equipo y brigada contra incendios y el
entrenamiento para el control de las emergencias, para lo cual será necesario un programa de
entrenamiento mediante simulacros contra incendio, programa de capacitación y evaluación, en
cuanto a la teoría de los siguientes temas:
1. Teoría moderna de la combustión.

2. Composición, características, uso y manejo de Diesel B5, Gasohol 95 Plus y Gasohol 90 Plus.
3. Control de incendios con fuego vivo de los gasoholes y de Diesel B5
4. Manejo y uso de extintores.
5. Equipos contra incendios y control de emergencias.
6. Explosiones de combustibles líquidos en ebullición.
Servicio Externo:
Estará conformado por los equipos y facilidades brindados por la Cía. de Bomberos cercana a la
localidad donde se ubica el establecimiento. Previo al inicio de las operaciones y funcionamiento de
la Estación de Servicios, se coordinará con la Cía. de Bomberos informándoles, acerca de los
trabajos que se van a realizar y del establecimiento, además se coordinará simulacros de siniestros,
capacitación, etc.
Otros:
El establecimiento también contará con:
* Letreros preventivos, con instrucciones sobre aspectos de seguridad.
* Botiquín de primeros auxilios que tenga los elementos indispensables para la atención inmediata y
primaria en caso de accidentes.
* Uniforme adecuado (mameluco) del operador del establecimiento.
3. RIESGOS EN EL MANEJO DE LOS COMBUSTIBLES:
3.1.- DEFICIENCIAS QUE PUEDAN CAUSAR RIESGOS
Existen, en general, una serie de deficiencias en el manejo de la Gasohol 90 Plus, Gasohol 95 Plus y
el Diesel-B5 que constituyen causas de riesgo que pueden producir como consecuencia final un
incendio, explosión, asfixia o quemaduras.
En términos generales, las deficiencias típicas que podrían presentarse en una Estación de Servicios
son las que se mencionan a continuación. En Parte 4 se describen en detalles las fallas que pueden
presentarse en dicho establecimiento y un análisis de los riesgos asociados.
a) Falla de componentes
Se refiere a las fallas o deficiencias que pudieran presentar los componentes del circuito de flujo de
los Gasoholes 90 Plus, 95 Plus y Diesel-B5 y sus sistemas de control y seguridad, por causa de un
mantenimiento inadecuado, deterioro no previsto o una operación impropia de los mismos. Ejemplo:
la falla mecánica de cualquiera de los tanques, tuberías, etc.
b) Desviaciones de las condiciones normales de funcionamiento
Se refieren a las desviaciones de los parámetros para los cuales se diseñó la instalación, tanto en lo
referente a las variables operacionales, como de los servicios auxiliares. Ejemplo: desviaciones del
volumen almacenado, flujo de combustibles a los surtidores, etc.
c) Errores humanos y organizativos.
Son los errores que pueden cometer quienes operan el establecimiento y también los equipos.
Ejemplo: dejar sistemas de seguridad desconectados, no conectar a tierra equipos, no exigir que
dejen de fumar, mantenimiento incorrecto. etc.
d) Causas externas accidentales
En cualquier instalación se pueden producir accidentes mayores debido también a causas externas
que no siempre se pueden evitar. Ejemplo: impacto al camión tanque que transporta la Gasohol 90
Plus, Gasohol 95Plus o Diesel-B5, por vehículos pesados, incendio de una instalación o planta
vecina, caída de fuegos pirotécnicos en fiestas patronales o cumpleaños, etc.
e) Fuerzas naturales
Otros impactos externos pueden ser causados por fuerzas naturales, entre las que tienen importancia
los sismos, lloviznas, brisa marina, etc.
f) Actos delictivos que causan daño
La instalación puede ser el blanco de actos delictivos que causan daño como robo o terrorismo
realizado por personas extrañas al establecimiento. Por ejemplo la instalación de una bomba, cerca
al establecimiento.
4. ANALISIS DE RIESGO
4.1.- INTRODUCCIÓN
El análisis de riesgos es el proceso de estimar la magnitud de aquellos riesgos que no hayan podido
evitarse bajo ciertas condiciones, obteniendo información necesaria para que los responsables de un
proyecto estén en condiciones de tomar una decisión apropiada sobre la necesidad de adoptar las
medidas preventivas pertinentes. En tal sentido mediante el análisis de riesgos se determina que tan
segura es una instalación dada.
El proceso de análisis de riesgos consiste en identificar primero las deficiencias que son causas de
riesgos. Luego se hace una estimación del riesgo, valorando conjuntamente la probabilidad y las
consecuencias de que se materialice.
Con el valor del riesgo obtenido y comparándolo con el valor del riesgo tolerable, se emite un juicio
sobre la tolerabilidad del riesgo en cuestión. Si del análisis se deduce que el riesgo no es tolerable,
entonces es necesario controlar el riesgo.
Si del análisis del riesgo se deduce la necesidad de adoptar medidas preventivas, entonces se
deberá:
* Eliminar o reducir el riesgo, mediante medidas de prevención en el origen, organizativas de

protección colectiva, de protección individual o de formación e información a los trabajadores.
* Controlar periódicamente las condiciones, la organización y los métodos de trabajo y el estado de
salud de los trabajadores.
Los riesgos pueden ser analizados mediante una serie de métodos como los que se enumeran a
continuación:
a) Métodos Cualitativos
Tiene como objetivo establecer la identificación de los riesgos en el origen, así como la estructura y/o
secuencia con que se manifiestan cuando se convierten en accidente. Dentro de estos métodos se
incluyen:
* Análisis históricos de riesgo.
* Análisis preliminar de riesgos (APR)
* Análisis ¿Qué pasa sí?
* Análisis mediante listas de comprobación (Check list)
* Análisis de modos de fallas y sus efectos
* Análisis funcional de operatividad (HAZOP)
* Análisis mediante árboles de falla.
b) Métodos Semicuantitativos
Pretenden mediante la combinación de unos factores globales (penalizadores o bonificadores) de

riesgo, establecer directamente el riesgo o la severidad.
c) Métodos cuantitativos
Tienen como objetivo recorre completamente la evolución probable del accidente desde el origen
hasta los receptores.
La aplicación de tal o cual método depende de la naturaleza de la instalación o del proceso en

estudio y de los objetivos perseguidos; asimismo de las facilidades existentes en cuanto a
información existente, disponibilidad de recursos en cuanto a hombres, materiales, tiempo y dinero,
entre otros.
4.2.- ALCANCES
El análisis de riesgos que se realiza en el presente estudio se circunscribe solamente a los riesgos
mayores, es decir a aquellos riesgos que una vez que se materializan en accidentes comprometen la
vida o la salud de los trabajadores, vecinos, bienes y maquinarias, equipos o accesorios de la
instalación y al medio ambiente.
Asimismo, el Estudio de Riesgos se realiza para las instalaciones de la Estación de Servicios

propiedad de doña Violeta Pacco Juarez ., tal como se ha indicado anteriormente.
4.3.- METODOLOGÍA USADA
Se ha empleado la metodología denominada Análisis Preliminar de Riesgos (APR) según lo descrito

en la “NTP 330: Sistema simplificado de evaluación de riesgos de accidentes” .
Los objetivos del método son:
* Identificar aquellos elementos (internos y externos) de los cuales se sospecha la posibilidad de
originar riesgos y accidentes.
* Estudiar dichos elementos de manera detallada.
* Proponer medidas concretas para aumentar la confiabilidad de los elementos antes mencionados
para reducir los riesgos asociados a los elementos en forma prioritaria.
* Proponer medidas para mitigar efectos.
Las ventajas de estos métodos es que es simple y apropiado para causas directas. Es idóneo para
instalaciones y procesos en etapas de desarrollo y en proyecto, como es el presente caso.
4.4.- RESULTADOS DEL ANÁLISIS DE RIESGOS
4.4.1. EN LAS INSTALACIONES Y MANEJO DE LOS COMBUSTIBLES
En el presente apartado se incluye los resultados del análisis de riesgo realizado para la Estación de
Servicios ”HAQUIRA”. Para efectos del análisis se ha tomado en consideración la siguiente
información:
* Conocimiento de las características de la zona donde se ubicará el establecimiento y sus
alrededores.
* Conocimiento de los aspectos de diseño, operación y mantenimiento del establecimiento.
* Identificación de posibles deficiencias de las instalaciones del establecimiento y sus consecuencias.
A continuación se presentan los resultados analizados para cada una de las categorías típicas de
deficiencias que se presentó anteriormente y que se podrían traducir como consecuencia final en
incendio, explosión, asfixia o quemaduras.
4.4.1.1. Riesgos por falla de componentes
El mantenimiento preventivo que se ha previsto para la Estación de Servicios reducen al mínimo las
fallas que puedan presentarse. No obstante un mantenimiento ineficiente puede ocasionar que se
presenten deficiencias que podrían traducirse en riesgos según lo que se explica a continuación:
a. Falla mecánica (colapso) de los tanques de almacenamiento de combustible Líquido o de las
tuberías debido a corrosión interna por falta de purga de condensados o falla de soldaduras.
La falla puede ser una simple fisura por la que escape el combustible o una falla grande que implique
el colapso de los tanques.
b. Falla de los acoples entre las mangueras y descarga de los tanques de combustible, por el
desgaste en el uso: fugas de combustible, en función de la presión en línea y tamaño del orificio. La
fuga es breve dado que una vez que se detecta se corta el suministro de los combustibles.
c. Rotura de la manguera del camión tanque que transporta de los combustibles, por sobre presión
(falla de alivios de presión) o deterioro. Fuga de los combustibles líquidos. La fuga es breve ya que se
cierra rápidamente la válvula de ingreso de la manguera.
4.4.1.2. Riesgo por desviaciones de las condiciones normales de funcionamiento
Si bien las fallas de componentes pueden evitarse mediante un buen diseño o el cumplimiento de un
programa de mantenimiento preventivo; pueden ocurrir otras deficiencias que provocan desviaciones
de las condiciones normales de funcionamiento de la instalación.
4.4.1.3. Riesgo por errores humanos y organizativos
En el establecimiento, se pueden cometer errores aún cuando se cuente con procedimiento

elaborado de trabajo, lo cual se debe a factores humanos como falta de mentalización o conciencia
de los riesgos, distracción, y responsabilidad o insuficiencia en la capacitación del personal (más aún
si hay rotación frecuente del personal). Los riesgos principales asociado a ello son:
a. No usar la conexión a tierra del camión- tanque durante el trasegado de combustible, por descuido
del personal. Se pueden generar cargas estáticas y luego chispas dentro del tanque del vehículo,
pudiendo ocurrir incendio o explosión si dentro del tanque hay una mezcla inflamable.
b. Reparación o trabajo de mantenimiento incorrecto o no realizado (por ejemplo de los pozos de
tierra de los tanques de combustible, camión - tanque); producción de cargas – estáticas y chispas,
que pueden inflamar los vapores y provocar un incendio.
c. No abrir la válvula de la toma del tanque de almacenamiento de combustibles y en la recepción,

sobre presión y rotura de manguera dando lugar a fuga de líquidos.
d. Extintores no operativos por falta de recarga, inservibles ante amagos de incendio.
e. Sobre llenado de los tanques de almacenamiento de los combustibles por descuido del personal.
4.4.1.4. Riesgo por causas externas accidentales
En el emplazamiento de la Estación de Servicios existen una serie de circunstancias externas que

podrían causar accidentes y que no siempre se pueden evitar.
Entre estos cabe mencionar a los siguientes:

a. Incendio importante en las instalaciones del propio establecimiento en sus diferentes áreas de
trabajo y atención.
b. Incendio en camión - tanque de combustible en el ingreso al establecimiento por otros vehículos,
pudiendo ocasionar hasta su volcadura y daño al tanque, dando como resultado un posible incendio o
derrame.
c. Caída de cables eléctricos cercanos (principalmente sobre el camión tanque), motivado por un
impacto vehicular a los respectivos postes. Ello podría producir chispas e incendio, más aún si estos
postes cuentan con trasformadores aéreos anexados a su estructura.
4.4.1.5. Riesgo por fuerzas naturales
Los riesgos por fuerzas naturales en una zona como Haquira, provincia de Cotabambas, región
Apurimac..
Según el INDECI, la intensidad de un movimiento sísmico en la región de Apurimac puede llegar

hasta un grado II en la escala de Mercalli modificada, siendo el significado el siguiente:
INTENSIDAD II : Daño considerable en estructuras de barro y casonas antiguas,
En tal sentido en la eventualidad de un sismo de tal magnitud no produciría mayor daño en las
consideraciones para el diseño de la estación de servicios.
Debido a la atmósfera agresiva a causa del friaje y nevada ,es posible que se genere deterioro de las
estructuras y elementos metálicos instalados (tanques, tuberías, islas, techos, etc.) por corrosión.
Así mismo el diseño de la cubierta de la isla deberá considerarse el peso de la nieve y eventuales
granizadas que son propias de las inclemencias climáticas de la zona.
4.4.1.6. Riesgo por actos delictivos
- El robo de extintores en el establecimiento por personas extrañas pueden resultar peligroso ya que
se deja a la instalación sin sistemas de extinción de amagos, lo cual puede crecer hasta proporciones
de incendio.
- Estos actos pueden presentarse no obstante existir vigilancia de la instalación y se repongan
inmediatamente los extintores.
- El riesgo de tipo delictivo se refiere específicamente a la ubicación.
- La ubicación en una zona comercial permite una adecuada seguridad debido a la continua vigilancia
particular. Esto hace muy difícil que se perpetren asaltos u otro acto delictivo.
- Por otro lado la presencia de un vigilante de noche para reducir o disuadir la acción delictiva es
suficiente.
4.4.2. EN EL SERVICIO DE FOOD MART (MINIMARKET)
Los riesgos que pueden ocurrir debido al servicio de FOOD MART, en la Estación de Servicios
“HAQUIRA”, son diversos y que pueden producir como consecuencia final un incendio, accidente,
asfixia, intoxicación, quemaduras, etc.
4.4.2.1. Riesgos por falla de componentes
El mantenimiento preventivo que se ha previsto para el food mart, reducen al mínimo las fallas que
puedan presentarse. No obstante un mantenimiento ineficiente puede ocasionar que se presenten
deficiencias que podrían traducirse en riesgos tal como:
a. Falla en el diseño y tamaño del ambiente, lo cual originaría problemas con la distribución de
estantes para la ubicación de los productos a expenderse y el desplazamiento del personal.
b. Falla en las instalaciones eléctricas, lo cual originaría problemas de corto circuito y probables
amagos de incendio.
c. Incorrecta ubicación de estantes e inapropiada clasificación de productos, generando confusión,
desorden y sofocación al personal.
d. Almacenamiento indebido de productos, generando roturas entre productos envasados (frágiles,
plásticos, cartones, papel, envolturas, etc.) y el vencimiento de los mismos.
4.4.2.2. Riesgo por desviaciones de las condiciones normales de funcionamiento
Si bien las fallas de componentes pueden evitarse mediante un buen diseño o el cumplimiento de un
programa de mantenimiento preventivo; pueden ocurrir otras deficiencias que provocan desviaciones
de las condiciones normales de funcionamiento. Es decir las desviaciones de los parámetros para los
cuales se diseñó el servicio de food mart, tanto en lo referente a las variables operacionales, como de
los servicios. Ejemplo: desviaciones del tamaño de la tienda o almacén, del tamaño de los espacio de
circulación y escape, etc.
4.4.2.3. Riesgo por errores humanos y organizativos
En el servicio de food mart, se pueden cometer errores aún cuando se cuente con el procedimiento
adecuado de trabajo, lo cual se debe a factores humanos como falta de conciencia en la
identificación de los riesgos o peligros, falta de responsabilidad, inoportuna distracción,
vulnerabilidad, falencia en la capacitación del personal, más aún si hay rotación permanente de
trabajadores. Los riesgos principales asociado a ello son:
a. No clasificar adecuadamente los productos según su afinidad que se expenden en el food mart.
b. No dejar los espacios adecuados de circulación y escape para usuarios y/o personal
c. No indicar los precios de los productos y la señalización correcta de su ubicación.
d. Trabajo de mantenimiento y limpieza incorrecta o no realizada en el food mart.
e. No contar con el uniforme apropiado por parte del personal que realiza el servicio.
4.4.2.4. Riesgo por causas externas accidentales
En la zona del servicio de food mart de la Estación de Servicios “NUESTRA SEÑORA DE FATIMA”,
existen una serie de circunstancias externas que podrían causar accidentes y que no siempre se
pueden evitar. Entre estos cabe mencionar a los siguientes:
a. Incendio repentino en la puerta de ingreso de las instalaciones del servicio de food mart debido a la
caída de fuegos pirotécnicos (en fiestas patronales o de cumpleaños)
b. Incendio en las instalaciones de una vivienda vecina a la zona del servicio de food mart.
4.4.2.5. Riesgo por fuerzas naturales
Los riesgos por fuerzas naturales en la localidad de San José se circunscriben básicamente a la
ocurrencia de sismos, a la brisa marina o lloviznas.
En tal sentido en la eventualidad de un sismo podrían ocurrir daños graves en el food mart
(minimarket), rajaduras en sus paredes o el techo.
Debido a la atmósfera agresiva a causa de la brisa marina, deterioro de las estructuras y elementos
metálicos instalados en el local.
4.4.2.6. Riesgo por actos delictivos
La zona de food mart de la estación de servicios, puede ser el blanco de actos delictivos que causan
daño como robo o terrorismo realizado por personas extrañas al establecimiento. Por ejemplo el robo
las llaves de ingreso, el robo de productos, el robo de dinero producto del despacho, la colocación de
una bomba, etc.
4.5. RIESGOS POR MANEJO DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS
- La rotura de la manguera del tanque por sobre presión o deterioro puede resultar peligroso ya que
conlleva a la emisión de molestosos olores y posibles incendios.
- La fuga de combustibles líquidos al subsuelo debido a la corrosión u otros factores puede generar la
emisión de molestosos olores y posible contaminación de la napa freática; pero se hará un
tratamiento adecuado para que estas no contaminen las aguas del mar.
- El derrame de los combustibles líquidos provenientes de la manguera de los dispensadores debido

a la mala manipulación por parte del personal, rotura o desgaste de ella, puede generar un posible
incendio.
- Un incendio en el área de los dispensadores de los combustibles líquidos o cercanos a estos

pueden generar un incendio de magnitudes considerables.
- La falla mecánica (colapso) de los tanques de almacenamiento de los combustibles líquidos podrían
generar la emisión de molestosos olores y posible incendio si en sus inmediaciones hay una fuente
de calor.
- La falla de los censores e indicadores de temperatura y nivel en el tanque de almacenamiento de

los combustibles líquidos generarían propagación de molestos olores e incendio de grandes
magnitudes si en su cercanía hay alguna fuente de calor.
- Un evento telúrico causaría movimiento del tanque y tuberías conllevando a un posible desajuste o
colapso de uniones de las roscas o bridas originando el derrame de los combustibles líquidos,
llevándonos a producirse quemaduras.
5. MEDIDAS PARA EVITAR O REDUCIR RIESGOS
Considerando las características técnicas y operativas de la Estación de Servicios, así como las
posibles causas de riesgos mayores y las posibles consecuencias de ello para la misma instalación y
el entorno inmediato, se proponen a continuación una serie de medidas para evitar o reducir al
mínimo los riesgos antes previstos.
5.1. MEDIDAS DE CARÁCTER GENERAL
En la primera instancia el diseño y construcción en las instalaciones de la Estación de Servicios así

como la operación de las mismas, deberán cumplir con lo dispuesto en la normatividad aplicable y
vigente. Asimismo se deberá observar las disposiciones, contenidas en las normas técnicas
Peruanas, y a falta de estas, como requisitos mínimo, las normas de la NFPA aplicables.
5.2. MEDIDAS EN LA DEFENSA CONTRA INCENDIOS
En este apartado se describen las medidas a tomar en cuanto al aprovisionamiento de recursos

contra incendios para las instalaciones del establecimiento, tomando como base las características
que se indican a continuación:
* Capacidad de los tanques de almacenamiento de Gasohol 90 Plus, Gasohol 95 Plus y Diesel B5.
* Capacidad del camión-tanque de combustible líquido (variable), que abastece de combustible a los
tanques de almacenamiento.
Extintores:
El establecimiento contará con un grupo de extintores portátiles instalados en lugares visibles y de
fácil acceso, localizados de tal manera de no recorrer más de 15 m. para su disponibilidad. Los
extintores a instalarse deberá ser como mínimo dos (02) extintores portátiles de doce kilogramos (12
kg) de capacidad, cuyo agente extintor es de múltiple propósito ABC (polvo químico seco a base de
monofosfato de amonio con rating 20:A:80 BC) y certificación UL, los mismos que serán colocados en
lugares visibles y de fácil acceso a ser identificados así como señalizados. Serán recargados
anualmente.
Cilindros con arena y agua:

Se ha previsto colocar un cilindro conteniendo arena, para ser utilizada en casos de emergencia, así
como un cilindro con agua notoriamente señalizados e identificados, los cuales serán debidamente
ubicados cerca a la zona de descarga y despacho de los combustibles líquidos.
Botón de Emergencia.
El establecimiento contará con un (01) botón de parada de emergencia, ubicado en el patio de

maniobra y lo más cercano posible a las oficinas, fácilmente ubicable y accesible. Mediante este
botón de emergencia se cortará el suministro de energía eléctrica que alimentará a los surtidores, en
casos de presentarse una emergencia.
Plan de Contingencias:
La futura Estación de Servicios contará con un Plan de Contingencia, en el cual se deben establecer
las pautas, procedimientos de notificación y entrenamiento del personal para los casos de
emergencias, como: fugas, derrames, incendios, desastres, u otros accidentes que ocurriesen dentro
del perímetro del establecimiento y su área de influencia.
Brigada contra incendios:

La futura Estación de Servicios “HAQUIRA” ., cuenta con una organización contra incendios, de
acuerdo a lo que disponga el Plan de Contingencias. Se deberá estructurar una brigada contra
incendios, especificando responsabilidades, funciones, constitución de grupos y otros.
Programa de Entrenamiento:
El Administrador o Jefe de Playa y de Mantenimiento del establecimiento o personal encargado del

Establecimiento, se responsabilizará por la conformación del equipo y brigada contra incendios y el
entrenamiento para el control de las emergencias, para lo cual será necesario un programa de
entrenamiento mediante simulacros contra incendio, programa de capacitación y evaluación, en
cuanto a la teoría de los siguientes temas:
1. Teoría moderna de la combustión.
2. Composición, características, uso y manejo de Diesel B5, Gasohol 90 Plus y Gasohol 95 Plus
3. Control de incendios con fuego vivo de los gasoholes y de Diesel B5
4. Composición, características, uso y manejo del Diesel-B5, Gasohol 90 Plus y Gasohol 95 Plus.
5. Manejo y uso de extintores.
6. Equipos contra incendios y control de emergencias.
7. Explosiones de combustibles líquidos en ebullición.
Servicio Externo:
Estará conformado por los equipos y facilidades brindados por la Cía. de Bomberos cercana a la
localidad donde se ubica el establecimiento. Previo al inicio de las operaciones y funcionamiento de
la Estación de Servicios, se coordinará con la Cía. de Bomberos, informándoles acerca de los
trabajos que se van a realizar, además se coordinará simulacros de siniestros, capacitación, etc.
Otros:
El establecimiento también contará con:

* Letreros preventivos, con instrucciones sobre aspectos de seguridad.
* Botiquín de primeros auxilios que tenga los elementos indispensables para la atención inmediata y
primaria en caso de accidentes.
* Uniforme adecuado (mameluco) del operador del establecimiento.
5.3.MEDIDAS PARA EVITAR O REDUCIR RIESGOS EN LAS INSTALACIONES Y MANEJO DE

COMBUSTIBLES
Considerando las características técnicas y operativas de las instalaciones y manejo de combustibles

en la Estación de Servicios “HAQUIRA” así como las posibles causas de riesgos mayores y las
posibles consecuencias de ello para la instalación, operación y funcionamiento, de las instalaciones y
del uso de los combustibles, se proponen a continuación una serie de medidas para evitar o reducir al
mínimo los riesgos antes previstos.
5.3.1. MEDIDAS PARA REDUCIR FALLAS DE LOS COMPONENTES
La medida fundamental para eliminar o reducir fallas en los componentes del sistema de combustible
líquido, es el mantenimiento permanente de la maquinaría, accesorios y equipos existentes y a
instalarse en el establecimiento.
Adicionalmente a las actividades de mantenimiento preventivo deberá incluirse los siguientes ítems:
Tanques de Almacenamiento de Combustibles líquidos:
- Mantenimiento permanente.
- Verificación de volúmenes existentes.
Tuberías:
- Inspección de las condiciones de operación.
- Mantenimiento y verificación.
Pozos de tierra:
- Pruebas de resistencia para asegurar la protección a tierra.
- Adicción de relleno conductor de acuerdo al tipo de pozos.
- Inspección y mantenimiento de cables y tenazas.
5.3.2. MEDIDAS PARA REDUCIR LOS ERRORES HUMANOS Y ORGANIZATIVOS
Para reducir los errores humanos y organizativos, será de suma importancia el adiestramiento del
personal operativo (más aún cuando el personal es renovado) en el manejo del Gasohol 95 Plus,
Gasohol 90 Plus y el Diesel-B5. Los puntos básicos a tomarse en cuenta en el adiestramiento son:
* Características físicas y químicas del Gasohol 95 Plus, Gasohol 90 Plus y Diesel-B5.
* Componentes del Gasohol 95 Plus, Gasohol 90 Plus y Diesel B5 ante un siniestro.
* Prevención y control de incendios originados por el Gasohol 95 Plus, Gasohol 90 Plus y/o Diesel-
B5.
* Uso de agua en emergencias.

* Manejo de extintores.
* Sistema de detección y alarma contraincendios.
* Normas de seguridad en el manejo del Gasohol 95 Plus, Gasohol 90 Plus y el Diesel-B5.
* Procedimientos de actuación en caso de fugas, amagos, incendios y otros accidentes. Medidas de
prevención de accidentes.
5.3.3. MEDIDAS PARA REDUCIR RIESGOS DE ORIGEN EXTERNOS
Si bien los riesgos de origen externo siempre estarán presentes y no podrán evitarse, las medidas
que se proponen a continuación se orientarán a reducir su posible incidencia en la operación del
Establecimiento:
Para evitar choques y otros accidentes en el camión tanque y/o camión cisterna, se debe tener en
cuenta que la llegada de dicho camión estará programada con anticipación para evitar contratiempo y
situaciones peligrosas.
Así mismo evitar choques y otros incidentes de los vehículos que se abastecerán de combustible en
el establecimiento.
Siendo el sismo una de las causas de riesgo de origen natural inevitable e imprescindible, la medida
para reducir los riesgos será el diseño orientado a lograr estructuras (cimientos, paredes, tuberías,
uniones, etc.) resistentes y flexibles a los movimientos que permitan que no colapsen y se presenten
derrames al exterior. Los cimientos y soportes deben diseñarse considerando todos los esfuerzos
que puedan existir en un sismo.
Para otras causas de riesgo como atmósfera agresiva a causa de la brisa marina las medidas a
tomar son básicamente las siguientes: todas las estructuras y elementos metálicos (tanques,
tuberías, accesorios) deberán ser convenientemente protegidos contra la corrosión mediante
recubrimientos anticorrosivos (pintura, resina, etc.) según convenga.
5.3.5. MEDIDAS PARA REDUCIR RIESGOS POR ACTOS DELICTIVOS
Las medidas contra actos delictivos como robo y terrorismo serán una vigilancia permanente del
Establecimiento. El personal a cargo de ello deberá realizar las siguientes funciones:
* No permitir el ingreso a ninguna persona ajena sin la debida autorización.
* Chequear todo vehículo o persona con actitud sospechosa que ingrese al establecimiento.
* Cumplir con las consignas generales y particulares de seguridad, elaboradas el propietario y/o
administrador del Establecimiento.
* En el caso del propio personal que labora en la Estación de Servicios que pueda sabotear las
instalaciones del establecimiento, las medidas serán también la vigilancia permanente y la revisión de
cualquier maletín o paquete sospechoso que ingrese a las instalaciones.
5.3.6. OTRAS MEDIDAS
Llevar un control de las recargas de extintores, mantenimiento de los pozos de tierra, entre otros. El
control incluirá fechas de recarga, mantenimiento y calibración, próximas fechas, personal que lo
realizó, etc., lo cual podrá estar incluido en un cuadro grande de fácil visualización. Mejorar la
señalización del establecimiento en lo referente a los siguientes puntos:
* Flechas de ingreso y salida (más grandes).
* Zonas de seguridad en casos de sismos.
* Estacionamiento del camión-tanque de combustible liquido.
* Equipos contra incendio (plano de ubicación).
5.4. MEDIDAS PARA EVITAR O REDUCIR RIESGOS DEL SERVICIO DE FOOD MART
Considerando las características técnicas y operativas del servicio de food mart en la Estación de
Servicios “HAQUIRA” así como las posibles causas de riesgos mayores y las posibles consecuencias
de ello para la instalación, construcción, operación y funcionamiento, se proponen a continuación una
serie de medidas para evitar o reducir al mínimo los riesgos antes previstos.
5.4.1. MEDIDAS PARA REDUCIR FALLAS DE LOS COMPONENTES
La medida fundamental para eliminar o reducir fallas en los componentes del sistema del servicio de
FOOD MART, es el espacio adecuado, una distribución correcta de los productos, mantenimiento y
limpieza permanente del ambiente y estantes. Adicionalmente a las actividades de orden y
mantenimiento preventivo deberá incluirse lo siguiente:
Ambiente:
- Inspección de las condiciones de diseño y acondicionamiento.
- Mantenimiento, limpieza y verificación.
- Verificación y mantenimiento de las instalaciones eléctricas.
Estantes y mostradores:
- Verificación del material y tamaño adecuado
- Mantenimiento y limpieza.
Productos:
- Verificación de una correcta clasificación
- Verificación de un adecuado almacenamiento de los productos según su afinidad
- Verificación de las fechas de vencimiento
- Identificación de precios y señalización de su ubicación
5.4.2. MEDIDAS PARA REDUCIR LOS RIESGOS POR DESVIACIONES DE LAS CONDICIONES
NORMALES DE FUNCIONAMIENTO
En el diseño y construcción de las instalaciones de la Estación de Servicios “HAQUIRA”, respecto a

las instalaciones del servicio de food mart, así como a su operación y funcionamiento de las mismas,
se deberá cumplir con lo dispuesto en la normatividad aplicable y las especificaciones y el respeto al
tamaña y dimensiones de los espacios para un correcto servicio, adecuada circulación y escape en
casos de emergencia.
5.4.3. MEDIDAS PARA REDUCIR LOS ERRORES HUMANOS Y ORGANIZATIVOS
Para reducir los errores humanos y organizativos, es de suma importancia el adiestramiento del
personal que labora en el establecimiento (más aún cuando el personal es renovado), en el manejo
del servicio de food mart. Los puntos básicos a tomarse en cuenta en el adiestramiento son:
* Correcta distribución de los espacios para ubicación de los estantes y mostradores, dejando aéreas
libres d circulación de usuarios y personal.
* Adecuado uso del tiempo y amabilidad en la atención a los usuarios.
* Conocimiento, manejo e identificación de los productos, su correcta ubicación y precios.
* Prevención y control de accidentes originados el servicio de despacho de productos y artículos
envasados.
* Manejo y uso de extintores y el sistema de detección y alarma contraincendios.
* Procedimientos de actuación en caso amagos, incendios y otros accidentes.
* Medidas de prevención de accidentes y primeros auxilios.
5.4.4. MEDIDAS PARA REDUCIR RIESGOS DE ORIGEN EXTERNO
Si bien los riesgos de origen externo siempre estarán presentes y no podrán evitarse, las medidas
que se proponen a continuación se orientarán a reducir su posible incidencia en el servicio de foor
mart:
Para evitar incendios repentinos debido a fuegos pirotécnicos, se deberá advertir a las personas y
organizadores de actividades festivas, que estas se realicen lo mas retirado del establecimiento, a
una distancia mayor a 50.00 m.
Evitar que se presenten incendios en las viviendas vecinas, dándoles charlas sobre seguridad y
consecuencias de los siniestros y de ocurrir, inmediatamente personal del establecimiento deberá
participar en su control a fin de que no se propague.
5.4.5. MEDIDAS PARA CONTRARRESTAR A LAS FUERZAS NATURALES
.
Siendo la nevada y los rayos los agentes de riesgo a tomar son básicamente que todas las
estructuras y elementos metálicos (puertas, ventanas, etc.) deberán ser convenientemente protegidos
contra la corrosión mediante recubrimientos anticorrosivos (pintura, resina, etc.) según convenga.
Asi mismo es indispensable tener en estado optimo los pozos a tierra .
La estación de servicios deberá contar con un piso ligeramente inclinado para no propiciar
empozamientos de agua por las lluvias torrenciales propios de la zona.
5.4.6. MEDIDAS PARA REDUCIR RIESGOS POR ACTOS DELICTIVOS
Las medidas contra actos delictivos como robo y terrorismo serán una vigilancia permanente del
servicio de food mart en la Estación de Servicios “NUESTRA SEÑORA DE FATIMA”. El personal a
cargo de ello deberá realizar las siguientes funciones:
* No permitir el ingreso a ninguna persona ajena sin la debida autorización al food mart.
* Chequear todo vehículo o persona con actitud sospechosa que ingrese al servicio de food mart.
* Cumplir con las consignas generales y particulares de seguridad, elaboradas por el propietario y/o
administrador del establecimiento.
* En el caso del propio personal que labora en la Estación de Servicios que pueda sabotear las
instalaciones del establecimiento, las medidas serán también la vigilancia permanente y la revisión de
cualquier maletín o paquete sospechoso que ingrese a las instalaciones del servicio de cambio de
aceite de vehículos.
* Contar con la presencia de un vigilante de noche para reducir o disuadir la acción delictiva.
6. PLAN DE CONTINGENCIAS
El plan de contingencias tiene por objeto establecer las acciones que se deben ejecutar para prevenir
o controlar riesgos por posibles accidentes y desastres que se puedan producir en las instalaciones
de la Estación de Servicios.
El Plan de Contingencias de la ESTACIÓN DE SERVICIOS HAQUIRA en su conjunto, se deberá

elaborar para contrarrestar los efectos que se pueda generar por la ocurrencia de eventos asociados
a fenómenos de orden natural y emergencias producidas por alguna falla de las instalaciones de
seguridad o error involuntario en la operación y mantenimiento de equipos e infraestructura, será
presentado en la etapa de Uso y Funcionamiento de la Estación de Servicios.
Las principales situaciones de emergencia que se abordarán en dicho Plan de Contingencias serán
las siguientes:
- Incendio
- Fugas
- Derrames
- Sismos
- Actos delictivos
6.1. PROCEDIMIENTOS EN EL PLAN DE CONTINGENCIA
Los principales procedimientos que deben ser considerados son:

* Breve descripción de la operación, mantenimiento y servicios que se efectúan en el establecimiento
de Venta al Público de Combustibles Líquidos y servicios afines.
* Dispositivos de alarmas y acciones para casos de emergencias.
* Directorio telefónico de las compañías de Bomberos más cercanos, Defensa Civil, y autoridades
policiales.
* Señalización de las rutas de evacuación y ubicación de las zonas de seguridad. Organigrama de

conformación especifica de las brigadas.
* Brigada de apoyo médico, con la descripción de puestos y el detalle completo de los equipos de
primeros auxilios.
* Procedimiento de notificación y comunicación entre el personal de la instalación, Dirección Regional
de Energía y Minas, OSINERGMIN, Defensa Civil, autoridades policiales y políticas. .
* Programas anuales de capacitación y entrenamiento de campo para todo el personal. .
* Lista de equipos a ser utilizados para hacer frente a las emergencias y desastres.
* Debe contener los resultados de los simulacros de incendios, rescate y evacuación de personal. .
* Directorio de personal de la empresa involucrado en el Plan de Contingencias Zonal.
* Directorio de entidades involucradas en el Plan de Contingencias: Consiste en una relación de
entidades, los cargos, titulares, teléfonos, fax y dirección de las instituciones, Cía. de Bomberos,
Defensa Civil, etc.
* Formato para reportar la secuencia y así poder evaluar la práctica del entrenamiento.
* Plano de Ubicación de los diferentes equipos dentro del Establecimiento a ser utilizados en caso de
emergencias.
6.2. INSTITUCIONES DE APOYO PARA CONTROL DE EMERGENCIA
Entidad | Teléfono |
Administrador y/o propietario | |
Defensa Civil Cotabambas
Policía Nacional del Perú- Haquira
Cia.de Bomberos Cotabambas
Electro Sur Este S.A.A.-Cotabambas
Municipalidad de Haquira
Centro de Salud Haquira
Dirección Regional de Energía y Minas-Apurimac
OSINERGMIN-Cotabambas- Apurimac
7.- MEMORIA DESCRIPTIVA
Se incluyen en este apartado los Tanques de productos y Aparatos Surtidores con todas las tuberías
y accesorios, la Instalación de Agua, la Instalación Contra Incendios y todas las demás Instalaciones
Complementarias de la Estación de Servicio.
7.1 TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE

La dotación de tanques de la Estación de Servicio queda como sigue:
- 1 Tanque de un solo compartimento 10000 galones para Diesel B5
- 1 Tanque de 10000 galones compartido en dos para gasohol 95 y gasohol 90 .
Los tanques de almacenamiento son los reglamentarios. Se dispondrá de tanques de doble pared
que harán innecesaria la instalación del cubeto de hormigón de seguridad. Van enterrados en
posición horizontal. Son cilíndricos con los fondos bombeados y están fabricados de chapa de acero.
Todos los tanques disponen de un manhole (agujero por donde ingresa una persona para labores de
mantenimiento) en la generatriz superior, con los orificios necesarios para el paso de las tuberías de
carga, ventilación, aspiración y sondeo. Para la ubicación de los tanques en planta se han tenido en
cuenta las distancias de estos a las zapatas de los pilares de la marquesina, que como mínimo han
de ser de 10 metros. Por otra parte se han dispuesto los tanques de tal manera que, entre sí, dejen
un espacio libre de 1 m. como mínimo. La distancia mínima a edificaciones ajenas, existentes o
posibles será:
- Para tanques de 20.000 l. a 30.000 l. 3.5 Metros
Los posibles riesgos mas considerables están en la instalación como aplastamiento y quemaduras
por chispas de soldadura para lo cual se debe efectuar
7.2 ISLA PARA DISPENSADOR
La isla contara con tres surtidores para diésel B5, gasohol 95 plus y gasohol 90 plus asi mismo
estará cubierto por techo metalico con serchas encajonadas y diseñadas para soportar cargas de
nieve.
Esta normado que los extintores tienen que estar en un lugar visible y de fácil acceso para cualquier
emergencia.
El aparato surtidor para el abastecimiento de los vehículos es el indicado en el plano de implantación,

y, en concreto, es el siguiente:
- Dos unidades de Aparato surtidor. de 6 mangueras y 3 productos.
El aparato surtidor será de impulsión independiente, automático, con accionamiento eléctrico y caudal
continuo. Deberá estar debidamente calibrado con serafín (control metrológico a los combustibles).
El aparato dispondrá de contador de volumen en litros y de indicadores de precio unitario y total en
pesetas del producto correspondiente.
El aparato surtidor por ser de impulsión, deberá disponer, en su base, de un detector de fugas de las
líneas presurizadas y una línea de impacto térmica. Instalación de Protección Contra Incendios
La dotación contra incendios es la siguiente:
 Aparato Surtidor:
- 1 Extintor de polvo seco 12kg ABC.
- 1 Extintor de polvo seco 12kg ABC sobre carro en la zona de descarga del camión
cisterna.
 Tienda
- 2 Extintores de polvo seco de 12kg ABC.
7.3 TIENDA REPUESTOS Y LUBRICANTES
Dado que esta seguridad se limita al ámbito laboral, los trabajadores deben estar suficientemente
protegidos para que se reduzca al mínimo la posibilidad de sufrir un daño durante su actividad
laboral. Los trabajadores asalariados desempeñan tareas atribuidas por su superior jerárquico o por
el empresario, de forma que son estos quienes deben garantizar que esas tareas se desarrollen
limitando al máximo el peligro.
Algunas premisas básicas que deben reunir esta tienda garantizar la seguridad son:
- Buena ventilación e iluminación.

- Señalización y fácil acceso a los extintores.
- Salidas de emergencia señalizadas y libres de obstáculos.
- Los pasillos deberán tener el ancho suficiente para facilitar el transporte y manejo de las
mercancías.
- Reducción del cruce de pasillos para evitar choques.
- Disponibilidad de vías exclusivas para el desplazamiento de personas.
7.4 LINEAS DE PASO COLOR AMARILLO
Deberan mantener angulos de entrada de 45° con giros libres de 12 metros, se deberá tener en
cuenta las señales de transito dispuestas en lugares visibles de la estación de servicio.
Tanto la señalización horizontal como la vertical se realizan según las exigencias de tráfico de la zona
donde se ubica la Estación de Servicio, y según las exigencias internas a ella misma, con el fin de
lograr el correcto funcionamiento de todo el conjunto
7.5 GRUPO ELECTROGENO DE 6KW
Para la manipulación del grupo electrógeno se deberá contar con guantes dieléctricos de baja tensión
para evitar riego de electrocución.
Asi mismo se deberá de programar un mantenimiento preventivo según la frecuencia de uso que
tenga el grupo electrógeno.
7.6 RED DE TUBERIAS.
Las tuberías serán de acero acero al carbon SCH 40, realizándose su instalación en tramos rectos.
Las tuberías se unirán, mediante soldadura por arco eléctrico y serán revestidas por cintas aislantes
autoadhesivas resistentes a los hidrocarburos. Los diámetros de las tuberías serán los siguientes:
- Tubería de carga 4” de diámetro interior.
- Tubería de impulsión 1 ½’’ de diámetro interior.
- Tubería de ventilación 2’’ de diámetro interior.
Las tuberías para aspiración y para la carga del tanque llegan hasta 10 y 15 cm. del fondo del mismo
respectivamente.
En el extremo de las tuberías de carga se colocarán accesorios para cargas normalizadas y de 80

mm, dotadas con dispositivo de seguridad que impida la comunicación en el exterior. La pendiente
hacia el tanque será como mínimo del 5 % con una longitud máxima de 25 m
La tuberia de impulsion con pendiente adecuada y que como mínimo será del 2 % en dirección al
tanque con una longitud máxima de 30 m.
Las tuberías de ventilación acceden al aire libre. Terminan en un cortallamas, el cual estará situado a
una altura tal que los vapores expulsados no puedan penetrar en locales vecinos ni entrar en
contacto con una fuente que pudiera provocar su inflamación, protegiendo la salida contra la
introducción de cuerpos extraños. Tienen un diámetro de 2’’ y una pendiente mínima del 2 % en
dirección al depósito, para permitir la evacuación de posibles condensados. Las tuberías de
ventilación de los tanques seran de forma independiente.
El montaje de accesorios, ya sean roscados o con bridas se hace de forma que permitan el
desmontaje del equipo, válvulas, etc., de la instalación sin necesidad de desmontar la tapa del
tanque. Los cambios de diámetro se hacen mediante conos reductores y los cambios de dirección
mediante accesorios normalizados.
8.- SEGURIDAD Y REPERCUSIONES SOBRE EL ENTORNO
Una instalación del tipo de una Estación de Servicio cuyo objetivo es el suministro de gasolinas
y gasóleos a vehículos debe cumplir con unos condicionantes de seguridad y tener el menor
impacto posible sobre el entorno del lugar donde se ubica.
.- Seguridad
Todos los tanques de almacenamiento estarán timbrados por la Delegación de Industria del lugar
de su fabricación acreditando haber sido sometidos a las pruebas de presión que exige la
normativa nacional. El aparato surtidor para el suministro de productos es electrónico, de chorro
continuo y dotado de contadores de volumen e indicador del precio del producto. Para el
suministro de carburante, el aparato surtidor disponen de un boqueral de cierre automático con
válvula de seguridad.
Se disponen carteles de "Prohibido Fumar" en lugares perfectamente visibles. En previsión de

incendios, se tomarán las debidas precauciones durante el suministro de carburantes y sobre
todo en la descarga de los mismos en los tanques. Los recipientes que alojen desperdicios,
trapos, algodones de limpieza, etc. serán metálicos y debidamente ubicados. Se harán revisiones
periódicas requeridas, de las instalaciones para prevención de incendios y de acuerdo con la
normativa correspondiente.
Repercusión Sobre el Entorno

La Estación de Servicio se diseña de acuerdo con toda la legislación promulgada para la
protección del medio ambiente. Las tuberías de ventilación de los tanques acceden al aire libre,
y llevan en sus extremos un cortallamas para evitar incendios. Se han previsto dispositivos de
toma de tierra en lugares estratégicos. Se garantiza así la eliminación de la electricidad estática
durante las descargas del camión cisterna y en las distintas partes de la Estación de Servicio que
puedan estar en contacto con las personas.
La maquinaria se asienta sobre juntas elásticas y escaso coeficiente de transmisión acústica y

vibratoria. Las grasas y los hidrocarburos vertidos accidentalmente son conducidos a un pozo
separador de grasas que permite la depuración suficiente de estas aguas para que no
contaminen.
Se incluyen en este apartado los Tanques de productos y Aparatos Surtidores con todas las
tuberías y accesorios, la Instalación de Agua, la Instalación Contra Incendios y todas las demás
Instalaciones Complementarias de la Estación de Servicio.
INSTALACIONES ELÉCTRICAS
Desde el interruptor magnetotérmico se alimenta al embarrado general del cuadro. Desde dicho
embarrado y a través de interruptores automáticos diferenciales se alimentan los embarrados de
distribución desde donde y a través de interruptores automáticos magnetotérmicos parten todos los
circuitos individuales de alimentación a los diferentes receptores de la instalación.
Los materiales a emplear en el cuadro han de ser de primera calidad, tanto en fusibles, contactores,
interruptores, diferenciales, etc. Tanto los interruptores automáticos diferenciales como los interruptores
automáticos magnetotérmicos de potencia cumplirán con las normas correspondientes para las
diferentes tensiones de prueba.
- Interruptores Automáticos para Protección de los Motores del aparato surtidor.
Los motores para el A.S. llevan su control incorporado en el propio surtidor. La protección de cada motor
en el cuadro general se hará de la forma siguiente:
- Con un interruptor automático diferencial según Diagrama Unifilar.
- Con un interruptor automático para protección de motores según Diagrama Unifilar.
El interruptor automático de protección de motores dispone de una sola unidad compacta con las
funciones siguientes:
- Protección contra cortocircuitos
- Protección contra sobrecargas
- Interruptor - seccionador
Sustituye plenamente las funciones de fusibles, contactor y relé térmico, para el nivel de potencia de los
motores del A.S.
Para la elección de estos interruptores, se sigue la norma general de elegir su gama de regulación de
forma que la intensidad nominal del motor esté comprendida entre los límites inferior y superior de dicha
gama y permitirá un tarado del 115 - 120 % sobre la intensidad nominal del motor.
Estos interruptores. Estarán de acuerdo con los indicados en el Diagrama Unifilar.
Conductores
La caída de tensión máxima admisible para alumbrado sea del 3 % y para el resto el 5 %.
Cuando cada circuito de alumbrado publico alimente a más de una farola o báculo, la sección mínima será
de 6 mm2. Los circuitos que alimentan el aparato surtidor tanto de fuerza como de alumbrado y los de
alumbrado a marquesina serán del tipo RMV - 0,6/1 kV, armados con hilos de acero de cubierta interior
de estanqueidad y cubierta exterior resistente a los hidrocarburos y no propagador de la llama,
disponiéndose a su terminación de prensa-estopas o racores de tres piezas, cuando estén bajo tubo de
acero galvanizado, antideflagrante.
El resto de cables de los conductores subterráneos, cuyo recorrido no transcurra por emplazamientos
peligrosos, serán del tipo RV 0,6/1 kV. Todos los cables estarán de acuerdo con el reglamento de B:T. y
cumplirán también con lo ordenado en las NTP Los conductores llevarán un conductor de protección; los
trifásicos para servicios de fuerza constarán de tres conductores de fase más el de protección y los
monofásicos para alumbrado de fase, neutro y protección.
Canalizaciones
Las Canalizaciones Subterráneas. Estas canalizaciones van en tubos de PVC de O 110 mm embutidos en
hormigón y sus generatrices superiores a una profundidad mínima de 0,6 ml desde el pavimento irá
relleno de arena o material adecuado. Todos los tubos de estas canalizaciones, incluyendo las de reserva,
irán selladas en ambos extremos con pasta tipo compound, para evitar la circulación de gases inflamables.
La forma y dimensiones de las zanjas y las arquetas van de acuerdo con el número de conductores.
Cuando los cables tengan que acceder a los equipos que están en la superficie, las zanjas se interrumpirán
en tantas arquetas como sean necesarias.
La salida de los cables de estas arquetas se hará en tubo metálico rígido de acero galvanizado, con
boquillas de protección y sellado con pasta. Por cada tubo se instalará un solo cable para obtener un
sellado perfecto.
- Canalizaciones Aéreas a la Intemperie
Las canalizaciones aéreas que van a la intemperie se realizan partiendo de las arquetas correspondientes
y siempre se harán con tubo metálico rígido de acero galvanizado, se usarán boquillas para la protección
del cable e irán sellados en sus extremos con pasta.
Red de Fuerza
Esta red de fuerza alimenta a cada uno de los receptores cuyos consumos se han especificado en la
previsión de cargas, dimensionándose de acuerdo con la misma. Está constituida por cables formados por
conductores de cobre cuyas dimensiones y características quedan reflejadas en los planos. En los motores
se han previsto las correspondientes protecciones, tanto mecánicas como eléctricas.
Red de Alumbrado
Del cuadro general de protección y distribución parten los circuitos que alimentan a los diversos
receptores de alumbrado descritos en la previsión de cargas y distribuidos según el Diagrama Unifilar. La
red está constituida por líneas de cables formadas por conductores de cobre reflejados en las
especificaciones de los planos. Las canalizaciones serán subterráneas de PVC o al aire bajo tubo de acero
galvanizado. El alumbrado bajo la marquesina es indirecto y se realizará por medio de proyectores con
lamparas de 250 W. colocando una en cada pilar, orientados hacia el techo de la misma.
La Estación de Servicio se iluminará con dos columnas de 3,5 m. de altura siendo la luminaria de 250 W.
Estarán homologados. Todos los equipos de encendido serán de alto factor de potencia, mediante
condensadores, que elevan el mismo a 0,8 como mínimo. El encendido de la marquesina, submarquesina,
columna en aire-agua, bombas y surtidores, serán encendidos y apagados automáticamente mediante
interruptor crepuscular y célula fotoeléctrica. La célula fotoeléctrica será para montaje exterior y su grado
de protección IP 55, como mínimo.
Red de Tierras
Se instalará un sistema completo en toda la instalación a fin de asegurar una adecuada protección. Cada
circuito tanto de fuerza como de alumbrado cuenta con su correspondiente conductor de protección de
idénticas características que los conductores activos. La red general de tierra consiste en un anillo
alrededor de la Estación de Servicio de cable de cobre trenzado y desnudo de 35 mm2 de sección, con
puente de control o prueba instalado en arqueta. Desde este anillo partirán todas las derivaciones que
conexionan las partes estructurales de la edificación metálica o de hormigón armado. El cable de las
derivaciones será igual al del anillo principal, de cobre trenzado y desnudo de 35 mm2 de sección.
Todas las partes metálicas de la instalación receptora se conexionarán a tierra mediante terminales
tubulares reforzados de cobre. Todas las derivaciones del anillo principal, así como los posibles empalmes
de los cables, se hace con el empleo de conectores anderson, único sistema admitido. Se ha previsto una
conexión móvil a tierra mediante seccionador de corte y pinza habilitada para su interconexión con el
camión cisterna durante la maniobra de descarga de los contenedores de combustible. Durante el tiempo
que dure dicha operación de descarga, se dejarán sin tensión los circuitos de la marquesina, para lo cual
en el cuadro de distribución se preverán los sistemas adecuados de interrupción o corte.
La resistencia de tierra no excederá de 5 ohmios, añadiendo al anillo el número de electrodos o picas

necesario para conseguir que no se produzcan tensiones superiores a 50 V en locales secos ó 24 V. en
locales húmedos o conductores. En el caso de que estos electrodos o picas sean requeridos serán de
acero, recubiertos de una capa de cobre electrolítico de 18,6 mm de diámetro y 2.500 mm de longitud,
con punta en un extremo y roscado el opuesto con manguito y tornillo sufridera. Cuando sea necesario se
le podrá acoplar o roscar un prolongador de 1 ml. de longitud para obtener el valor de resistencia
anteriormente indicada.
Protección Contra Descargas Atmosféricas
Debido a las condiciones climáticas de la zona es indispensable sla instalación de un pararrayos para
ofrecer una suficiente protección a la instalación. El pararrayos será del tipo iónico con corona dieléctrico
condensador (Electratmosférico) .
8.- Medidas de prevención y protección
Como criterio general tendrán preferencias las protecciones colectivas frente a las individuales, y deberán
mantenerse en buen estado de conservación los medios auxiliares, la maquinaria y los elementos de
trabajo. Por otra parte, los medios de protección deberán estar homologados según la normativa vigente.
Medidas de protección colectiva.
- Organización y planificación de los trabajos para evitar interferencias entre las diferentes
tareas y circulaciones dentro de la obra.
- Señalización de las zonas de peligro.
- Prever el sistema de circulación de vehículos y su señalización, tanto en el interior de la

obra como en relación de los viales exteriores.
- Dejar una zona libre alrededor de la zona excavada para el paso de maquinaria.
- Inmovilización de camiones mediante cuñas y/o topes durante las tareas de carga y
descarga.
- Respetar las distancias de seguridad con las instalaciones existentes.
- Los elementos de las instalaciones deben poseer protecciones aislantes.
- Cimentación correcta de la maquinaria de obra.
- Montaje de grúas realizado por empresas especializadas, con revisiones periódicas,

control de la carga máxima, delimitación del radio de acción, frenado, bloqueo, etc.
- Revisión periódica y mantenimiento de maquinaria y equipo de obra.
- Sistema de riego que impida la emisión de polvo en grandes concentraciones.
- Adecuación de soluciones de ejecución al estado real de los elementos (subsuelo,

edificaciones colindantes).
- Comprobación de apuntalamientos, condiciones de estribos y pantallas de protección de

zanjas.
- Uso de pavimento antideslizante.
- Colocación de barandillas de protección en lugares con peligro de caída.
- Colocación de tramados con agujeros horizontales.
- Protección de agujeros y fachadas para evitar la caída de objetos (redes, lonas).

- Uso de canalizaciones de evacuación de runas correctamente instaladas.
- Uso de escaleras de mano, plataformas de trabajo y andamios. Medidas de protección

individuales.
- Uso de gafas y mascarillas homologadas antipolvo y/o proyección de partículas.
- Uso de calzado de seguridad.
- En toda zona elevada donde no se encuentre sistemas fijos de protección será necesario
establecer puntos de anclaje seguros para sujetar el cinturón de seguridad homologado, el
uso del cual será obligatorio.
- Uso de guantes homologados para evitar el contacto directo con materiales agresivos y
minimizar el riesgo de cortes y pinchazos.
- Uso del casco.
- Uso de los protectores auditivos homologados en ambientes excesivamente ruidosos.
- Uso de delantales.
- Sistemas de sujeción permanente y de vigilancia en los trabajos con alto riesgo de

intoxicación por parte de más de un operario. Uso de equipos de suministro de aire.
Medidas de protección a terceros.
- Cierre, señalización y alumbrado de obra. En caso de que el vallado invada la calzada debe
preverse una vía protegida para el paso de peatones. El vallado debe impedir que
personas ajenas a la obra puedan entrar.
- Prever el sistema de circulación de vehículos, en el interior de la obra así como en relación

con los viales exteriores.
- Inmovilización de camiones mediante cuñas y topes durante las tareas de carga y

descarga.
- Adecuación de soluciones de ejecución al estado real de los elementos (subsuelo y

edificios colindantes).
- Protección de agujeros y fachadas para evitar la caída de objetos (redes y lonas).
- Vuelco de pilas de material.
Primeros auxilios
Se dispondrá de un botiquín con el contenido de material especificado según la normativa vigente. Se

informará al inicio de la obra, de la situación de los diferentes centros médicos a los cuales deberán ser
trasladados los accidentados. Es conveniente disponer en la obra y en lugar visible de una lista con los
teléfonos i direcciones de los centros designados para urgencias, ambulancias, taxis, para garantizar el
rápido traslado de los posibles accidentados.

Grifo Haquira

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INFORME DE RIESGOS DE ESTACION DE SERVICIOS “HAQUIRA ”

El Estudio de Riesgos se realizará para el proyecto de una Estación de Servicios, propiedad de

1.2.- AUTOR DEL ESTUDIO:

El profesional responsable se ha encargado de la elaboración del presente Estudio de Riesgos (ER),

Nombre | CIP | Especialidad | Firma |

1.3.- OBJETIVOS DEL ESTUDIO

El presente Estudio de Riesgos se orienta a analizar e identificar los probables escenarios de

Estación de Servicios: Establecimiento de Venta al público de Combustibles Líquidos a través de

1. Venta de llantas, lubricantes, aditivos, baterías, accesorios y demás artículos a fines.

Grifo: Establecimiento de Venta al Público de Combustibles Líquidos, dedicado a la comercialización

2. DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto de la Estación de Servicios “ HAQUIRA”, consiste en la instalación de dos (2) tanques,

El Estudio de las instalaciones para el Proyecto de la Estación de Servicios, en el terreno de

* Acceso para la descarga de los combustibles.

2.4.- DESCRIPCIÓN DEL ESTABLECIMIENTO

El lugar donde se ubica el Proyecto de la Estación de Servicios, es la comunidad anexa de

El futuro establecimiento se encuentra dentro de un área de terreno adecuada destinada para el

2.4.1. ZONA DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO:

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS | CARACTERÍSTICAS |

2.4.2. DESCARGA DE COMBUSTIBLE:

2.5.- CARACTERÍSTICAS, PROPIEDADES Y RIESGOS DE LOS COMBUSTIBLES:

2.5.1. GASOHOL 90 PLUS

Nombre Químico : Hidrocarburo

2.5.1.3. IDENTIFICACION DE LOS RIESGOS:

Inhalación: Daño en los pulmones (neumonitis química)

Peligros específicos: La combustión de producto puede incluir monóxido de carbono, oxido de

2.5.1.5. MEDIDAS PARA CONTROLAR DERRAMES Y FUGAS:

2.5.1.6. MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO:

Recomendaciones técnicas: Durante la manipulación del producto, no coma, no beba, no fume,

2.5.1.7. ESTABILIDAD / REACTIVIDAD / SEGURIDAD:

Proceso de Obtención | Mezcla de Gasolina de 90 Octanos (92.2%) y Alcohol Carburante (7.8 %) |

2.5.2. GASOHOL 95 PLUS

2.5.2.3. IDENTIFICACION DE LOS RIESGOS:

Inhalación: Daño en los pulmones (neumonitis química)

2.5.2.4. MEDIDAS PARA LA LUCHA CONTRA EL FUEGO:

Peligros específicos: La combustión de producto puede incluir monóxido de carbono, oxido de

2.5.2.5. MEDIDAS PARA CONTROLAR DERRAMES Y FUGAS:

2.5.2.6. MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO:

Recomendaciones técnicas: Durante la manipulación del producto, no coma, no beba, no fume,

2.5.2.7. ESTABILIDAD / REACTIVIDAD / SEGURIDAD:

Identificación por colores para el rombo de la NFPA:

Proceso de Obtención | Mezcla de Gasolina de 84 Octanos (92.2%) y Alcohol Carburante (7.8 %) |

2.5.3. DEL DIESEL B5:

Es un combustible utilizado en motores de alta velocidad, tractores, camiones, turbinas, plantas de

Además del Diesel-B2, se puede destacar lo siguiente:

Nombre Químico : Hidrocarburo

2.5.3.2. IDENTIFICACION DE LOS RIESGOS:

Clasificación de los riesgos: 3, III

2.5.3.3. MEDIDAS PARA LA LUCHA CONTRA EL FUEGO:

Peligros específicos: La combustión de producto puede incluir monóxido de carbono, oxido de

2.5.3.4. MEDIDAS PARA CONTROLAR DERRAMES Y FUGAS:

2.5.3.5. MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO:

SALUD : Ligeramente toxico.

Identificación según la NFPA (Nacional Fire Protection Association):

Identificación por colores para el rombo de la NFPA:

Proceso de Obtención | Mezcal de Diesel 2 (95.0 %) y Biodiesel B100 (5%) |

2.5.3.8. INFORMACIÓN ECOLOGICA:

Persistencia / Degradabilidad: No es biodegradable. Persiste bajo condiciones anaeróbicas, se oxida

Bioacumulación: Tiene un potencial de bioacumulación, puede afectar a mariscos y pescados.

2.6.- DE LAS ESTRUCTURAS

Para el análisis y diseño de la construcción de la Estación de Servicios, se ha considerado el

También, se considera la resistencia a los movimientos sísmicos, cuya sismicidad se encuentra

Las técnicas de construcción proporcionará criterios técnicos para la instalación de la Estación de