Memoria Indeci y Bomberos

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUENTE PIEDRA CAP II: ESPECIFICACIONES TECNICAS
ESPECIFICACIONES TECNICAS
GENERALIDADES:
Las presentes Especificaciones Técnicas son las que regirán para la construcción del Proyecto
“MEJORAMIENTO DE CALLES INTERNAS CON PAVIMENTO EN LA APV LAS MAGNOLIAS
COPACABANA I ETAPA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA - LIMA – LIMA”, ubicado en el 1
distrito de Puente Piedra, departamento de Lima.
El objetivo de las siguientes especificaciones es el de cubrir todas las partidas que comprenden
la construcción de la obra, hasta quedar a entera satisfacción del propietario.
En ellas se establecen que los materiales y consumibles a suministrar serán de primer uso de
primera calidad, señalando asimismo, los procedimientos que en caso específico deben ser
seguidos por La Entidad para dicha construcción, debiéndose ceñir además de las
especificaciones Técnicas presentes a lo determinado en los planos y/o presupuesto, y/o análisis
de Costos Unitarios.
NORMAS
La calidad de los materiales su modo de utilización y las condiciones de ejecución de los
diversos ensayos a los que se les deberá someter en obra, estarán en conformidad con la última
edición de las normas siguientes, (salvo que se estipule lo contrario en los planos del proyecto)
 ITINTEC (NTP) Normas Técnicas Peruanas

 Manual de Suelos (MS-10).
 Manual de ensayos de materiales para carreteras del MT, en el caso del Perú
(EM).
 ASTM (Asociación Americana para ensayo de materiales) AASHTO Asociación
Americana de Oficiales Estatales de Carreteras y Transporte.
 RNE Reglamento Nacional de Edificaciones.
 Especificaciones Técnicas de los fabricantes de materiales o autores de
tecnología reciente empleada en la obra.
A. Consideraciones Generales:
Con llevan a tomar y asumir criterios dirigidos al aspecto netamente constructivo al nivel de
indicación, materiales y metodología de dosificación, procedimientos constructivos y otros, los
cuales por su carácter general capacita el documento a constituirse como auxiliar técnico en el
proceso de construcción.
B. Consideraciones particulares:
Como su nombre lo indica, incluye la gama de variaciones en cuanto a tratamiento y aplicación

de las partidas, por su naturaleza son susceptibles a cambios debido a
1. El nivel estratigráfico, tipo de suelo y las distintas variaciones del mismo de acuerdo a la
localización geográfica de terreno serán determinadas mediante un estudio de mecánica de
suelos.
2. El clima y las variaciones atmosféricas inciden notablemente en el comportamiento de los
materiales encausando a un tratamiento especial en cuanto al proceso constructivo y
dosificaciones en sí.
3. La factibilidad de los recursos en cuanto al campo de las instalaciones, sean estas: sanitarias,
eléctricas, y/o especiales, que en cada una de las zonas de trabajo producen variaciones en
cuanto a captación de servicios, razón por la cual es necesario adicionar a las especificaciones
de instalaciones interiores lo referente a instalaciones exteriores.
MEJORAMIENTO DE CALLES INTERNAS CON PAVIMENTO EN LA APV LAS MAGNOLIAS DE COPACABANA I

ETAPA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA
MEJORAMIENTO – LIMA. COD
DE CALLES SNIP: 292255
INTERNAS CON PAVIMENTO EN LA APV LAS MAGNOLIAS
COPACABANA I ETAPA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA - LIMA – LIMA. COD SNIP: 292255
4. Las observaciones y experiencias obtenidas “In Situ”, en el transcurso de las obras,
debidamente implementadas, completaran el siguiente documento.
C. Compatibilización y Complementos:
El objetivo de las especificaciones técnicas es dar las pautas generales a sugerirse en cuanto a
cualidades, procedimientos y acabados durante la ejecución de la Obra, como complemento de
los planos, memorias y metrados.
Todos los materiales tienen que cumplir con las normas ITINTEC correspondientes.
El contenido técnico vertido en el desarrollo de las especificaciones técnicas del sistema, es
compatible con los siguientes documentos:
Reglamento Nacional de Edificaciones del Perú (RNE-ULTIMA EDICION) 1
Manuales de Normas del A.C.I (Instituto Americano de Concreto)
Manuales de Normas de A.S.T.M. (Sociedad Americana de Pruebas y Cargas)
Código Nacional de Electricidad del Perú
Reglamento de la Ley de Industria Eléctrica del Perú
Especificaciones vertidas por cada fabricante.
Por el Ingeniero, antes que se inicie con las excavaciones.
D. CON RESPECTO A LA OBRA
Las presentes especificaciones técnicas describen las normas a que se sujeta al

“MEJORAMIENTO DE CALLES INTERNAS CON PAVIMENTO EN LA APV LAS MAGNOLIAS
COPACABANA I ETAPA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA - LIMA – LIMA”.
INGENIERO RESIDENTE:
La Entidad ejecutora de la obra nombrará a un Ingeniero Civil de experiencia; el que lo
representará en obra, debiendo constatar el cumplimiento de los reglamentos y procedimientos
constructivos, así como la correcta aplicación de las normas establecidas en el
expediente técnico y planos del proyecto.
El Ingeniero Residente instalará y mantendrá un “Botiquín de primeros auxilios” con personal

responsable y medicamentos para la atención de cualquier persona accidentada en obra.
Así mismo, suministrará y serán de su propio cargo, los servicios temporales de electricidad agua
y desagüe y aparatos higiénicos para el uso de todo el personal de obra, empleados, obreros y
profesionales propios, de los Supervisores, proyectistas y del propietario.
Al completar el trabajo y antes de la entrega final de la obra el Ingeniero Residente procederá
con el V°B° de la Entidad o su supervisor a demoler las obras provisionales construidas,
movilizará su equipo o maquinaria que usó en la labor de la obra y eliminará cualquier sobrante,
material o desmonte.
Se reparará cualquier área deteriorada por el trabajo provisional, dejando el sitio limpio y
conforme a lo indicado en los planos.
DEL PERSONAL:
La Entidad a cuyo cargo estará la obra, deberá presentar al Supervisor de la Entidad, la relación
del personal que va a trabajar en la obra reservándose el derecho de pedir el cambio total o
parcial del personal profesional, o los que a su juicio y en el transcurso de la obra demuestren
ineptitud para desempeñar el cargo encomendado.
La Entidad deberá acatar la determinación del Supervisor de la Entidad y no podrá invocar como
causa justificatoria, para solicitar ampliación de plazo para la entrega de obra, lo anteriormente
descrito.
MAQUINARIA, EQUIPO Y HERRAMIENTAS:

Comprende la maquinaria ligera y/o pesada que interviene en la obra, así como el equipo auxiliar
(herramientas menores), etc.
El equipo variará de acuerdo a la magnitud de la obra, pero en todo caso debe ser suficiente
para que la obra no sufra retrasos en su ejecución.

DE LOS MATERIALES:
El acopio de los materiales deberá hacerse con la debida anticipación, de manera que no cause
interferencias en la ejecución de la obra, o que por el excesivo tiempo de almacenamiento
desmejore las propiedades particulares de estos.
Todos los materiales a usar serán de buena calidad y de conformidad con las especificaciones
técnicas; los que se proveen en envase sellados, deberán mantenerse en esta forma hasta su
uso.
La Entidad pondrá en consideración del representante de la Entidad y a su solicitud, muestras

por duplicado de los materiales que crea conveniente los que previa aprobación podrán usarse
en la obra; el costo de estos, así como también los análisis, pruebas, ensayos serán por cuenta 1
de la Entidad.
El Supervisor rechazará el empleo o uso de los materiales, cuando no cumplan con las normas
ya mencionadas o con las especificaciones particulares de los elementos destinados a la obra.
JUEGO DE PLANOS Y ESPECIFICACIONES:
Las obras se ejecutaran en estricto cumplimiento de los planos y detalles del Proyecto, cualquier
discrepancia que se presentara entre planos y especificaciones, planos y metrados, tienen
prioridad los planos; los metrados y especificaciones son referenciales debiendo dar
conocimiento antes de realizar la obra a fin de que determine lo que más convenga para el caso.
Cualquier detalle, o modificación que por las circunstancias se presentase, deberá consultarse
con el Ing. Proyectista, obviar la consulta y ejecutar la obra sin contar con el V° B° será motivo
para que se desestime el valor de la obra realizada, se ordene su demolición o sin que este
suceda no se considere como adicional en el caso que efectivamente lo sea.
El Ingeniero residente mantendrá en obra un juego completo de los documentos que integran el
presente expediente técnico, el cual podrá ser consultado en cualquier momento por
representantes de la Entidad.
CUADERNO DE OBRA:
Todas las consultas, absoluciones, modificaciones, etc. referente a la obra deben de anotarse en
el cuaderno de obra.
Las presentes especificaciones son generales y se tomarán sólo en cuenta sólo los Items que
atañen a la obra de acuerdo a los metrados respectivos.
OBJETIVOS
El objetivo de las presentes Especificaciones Técnicas es fijar y establecer la calidad y
características que deben cumplir las partidas de obra del proyecto, así también se describe en
el Método Constructivo, el Método de Medición, las bases del pago.
Para permitir que la ejecución de obra se ajuste al Proyecto es indispensable observar
adecuadamente las presentes Especificaciones Técnicas, de esta manera se evitarán fallas que
puedan ser atribuibles al mismo.
DISPOSICIONES PRELIMINARES
Estas especificaciones técnicas, los planos, disposiciones especiales y todos los documentos
complementarios son partes esenciales del contrato y cualquier requisito indicado en cualquiera
de estos, es tan obligatorio como si lo estuviera en cualquiera de los demás.
En casos de discrepancia, las dimensiones acotadas regirán sobre las dimensiones a escala, los
planos a las especificaciones y las disposiciones especiales regirán, tanto a los planos, como a
las especificaciones.
Se deben tomar las medidas necesarias y suficientes, antes del inicio de las tareas para reducir
al mínimo la posibilidad de accidentes de trabajo, ya sea por la operación de equipo mecánico o
por el uso de explosivos y combustibles.
La Entidad, haciendo uso de su experiencia, conocimientos; y bajo los principios de la buena

ingeniería, tendrá la obligación de ejecutar todas las operaciones requeridas para completar la

obra de acuerdo con los alineamientos, gradientes, secciones transversales, dimensiones y
cualquier otro dato mostrado en los planos o según lo ordene, vía cuaderno de obra, el ingeniero
Supervisor. Igualmente La Entidad, estará obligado a suministrar todo el equipo, herramientas,
materiales, mano de obra y demás elementos necesarios para la ejecución y culminación
satisfactoria de la obra contratada.
Se estima la posibilidad del uso de las viviendas comprendidos en los caminos, como eventuales
almacenes, siendo necesario acondicionar los servicios sanitarios al mínimo.
Por otro lado La Entidad deberá proveer equipos de primeros auxilios, movilidad y otros
servicios para la atención de emergencias.
1
DEFINICIONES:
Accidente de trabajo
Lesión que se presenta de manera imprevista y súbita.
Afirmado
Capa de material selecto procesado o semiprocesado de acuerdo a diseño, que se coloca sobre
la subrasante de una carretera, calle y/o vía. Funciona como capa de rodadura y de soporte al
tráfico en carreteras no pavimentadas. Estas capas pueden tener tratamiento para su
estabilización.
Base
Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior de una sub base o de
la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa puede ser también de mezcla asfáltica o con
tratamientos según diseños. La base es parte de la estructura de un pavimento.
Bases de Licitación
Documento que contiene todas las disposiciones, condiciones y procedimientos para efectuar
una licitación y para el control administrativo de la obra durante su ejecución y hasta su
liquidación final.
Berma
Área contigua y paralela a la calzada de una carretera y/o calle. Su función es la de servir como
zona de estacionamiento de emergencia de vehículos y de confinamiento del pavimento.
BM
Es un punto topográfico de elevación fija que sirve de control para la construcción de la pista de
acuerdo a los niveles del proyecto. Generalmente está constituido por un hito o monumento.
Bombeo
Inclinación transversal que se construye en las zonas en tangente a cada lado del eje de la
plataforma de una pista con la finalidad de facilitar el drenaje lateral de la vía.
Calzada
Sector de la pista que sirve para la circulación de los vehículos, compuesta de un cierto número
de carriles.
Carretera o Camino
Calificativo general que designa una vía pública para fines de tránsito de vehículos,
comprendiendo dentro de ella la extensión total construida, incluyendo el derecho de vía.
Carril
Parte de la calzada destinada a la circulación de una fila de vehículos.
Contrato
Es un documento o instrumento jurídico suscrito entre la Entidad Licitante y La Entidad, de
conformidad con las Leyes del Perú. En él se establecen los derechos y obligaciones de ambas
partes.
Dispositivos de Control de Tránsito

Están conformados por las señales, marcas en el pavimento, semáforos y dispositivos auxiliares
que tienen la función de facilitar al conductor la observancia estricta de las reglas que gobiernan
la circulación vehicular, tanto en carreteras como en las calles de la ciudad.
Entidad Licitante
Es la entidad pública que somete a licitación de acuerdo a las leyes del Perú, la ejecución de una
determinada obra.
Especificaciones Técnicas
Recopilación de disposiciones y requisitos para la ejecución de una obra.
1
Expediente Técnico de Licitación
Es el conjunto de documentos aprobado por la Entidad Licitante conformado por el Proyecto, al
cual se anexan el Contrato, cronogramas de ejecución actualizados, consultas de los postores,
sus respuestas, aclaraciones y otros. Es el documento contractual para la ejecución y el control
de obra.
Ingeniero Residente
Es el representante autorizado la entidad, con la autoridad para actuar por él en la dirección de la
obra.
Inspector
Es el funcionario de la Entidad Licitante en quien se ha delegado la responsabilidad de
administrar un determinado proyecto.
Planos del Proyecto

Es la representación conceptual de una obra constituida por plantas, perfiles, secciones
transversales y dibujos complementarios de ejecución. Los planos muestran la ubicación,
naturaleza, dimensiones y detalles del trabajo a ejecutar.
Plataforma
Es la parte superior del cuerpo completo de la explanación de una calle, conformada por
procesos de corte y/o rellenos siguiendo las líneas de subrasante y sección transversal del
proyecto.
Población afectada
Son las personas que como resultado de las actividades relacionadas con un proyecto reciben
las consecuencias del mismo.
Proyecto
Es el conjunto de documentos, Planos, Memoria Descriptiva, Bases de Licitación,
Especificaciones Técnicas, Precios Unitarios, Metrados, Presupuestos, Cronograma de
Ejecución, Equipo Mínimo, anexos y otros a los que debe ajustarse la ejecución de una obra. El
proyecto aprobado por la Entidad Licitante se convierte en el Expediente Técnico de Licitación.
Proyectista
Es el consultor que ha elaborado los estudios o la información técnica del objeto del proceso de
licitación.
Rasante
Es el nivel superior del pavimento terminado. La Línea de Rasante generalmente se ubica en el
eje de la carretera.
Salubridad
Aspectos y condiciones que tienden a conservar y preservar la salud de los seres orgánicos.
Salud
Estado en que el ser orgánico ejerce normalmente todas sus funciones.
Supervisor

El término Supervisor usado en estas Especificaciones, se refiere al ingeniero nombrado por el
Propietario, quien tiene a su cargo la labor de verificar el cumplimiento del Contrato, así como
asegurar que la construcción de las obras por La Entidad esté de acuerdo con las indicaciones
dadas en los planos y en estas especificaciones técnicas.
Zona del Proyecto

Zonas situadas dentro de las áreas de construcción del proyecto o adyacentes a éstas, que son
modificadas y afectadas por el proyecto.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
1.0 PISTAS
01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 CARTEL DE OBRA IMPRESIÓN BANNER 3.60m x 8.50m (UND)
Descripción
Consiste en la colocación del cartel de identificación de la obra, donde se detallan los datos 1
principales de la misma; las inscripciones se coordinarán con la Entidad. El cartel será de 3.60 x
8.50 mts. de una gigantografía de tela panaflex debidamente armada mediante postes o
soportes de madera, con inscripciones resistente al intemperismo de la zona.
Método de Construcción
Se coordinará con el Supervisor y/o la Entidad la ubicación del cartel, así como las
características y colores. Se procederá a realizar las excavaciones, que sean necesarias. Se
colocaran los postes de soporte y los paneles del letrero. Una vez concluida y recepcionada la
obra, se procederá a su retiro.
Método de Control
El Supervisor deberá aprobar el equipo y materiales para su ejecución, pudiendo rechazar el que
no encuentre a satisfacción para la función a cumplir.
Método de Medición
El trabajo ejecutado se medirá por unidad (Und) que cumpla con lo especificado y aceptado por
el Ing. Inspector y/o Supervisor.
Base de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por unidad, a la instalación del cartel,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
01.01.02 OFICINA, ALMACEN Y GUARDIANIA (M2)
Descripción
Comprende todas las construcciones con carácter temporal y convenientemente ubicadas como
casetas de oficinas, guardianía, inspección, almacenes, depósitos de herramientas, cerco
provisional, instalaciones de agua y desagüe para la construcción, instalaciones eléctricas
provisionales, etc. Se deberá proporcionar una caseta provisional para la oficina de la inspección
de obras; sus características estarán de acuerdo al volumen de la obra y a las necesidades que
establezca el ingeniero supervisor.
El contratista será responsable por la seguridad de ésta construcción; así como el desmontaje de
las instalaciones provisionales y la limpieza del sitio al final de las obras. Alternativamente, y con
la aprobación del supervisor, el Contratista podrá tomar en alquiler locales en la zona de trabajos
que reúnan las condiciones necesarias para constituirse en instalaciones provisionales.
Método de construcción
Se deberá proceder a realizar la nivelación y el vaciado de losa de concreto para el piso
provisional. Luego se colocará un ambiente prefabricado para su almacén, por lo menos con un
área de 30 m2 y un ambiente para la supervisión de 12 m2. Luego de culminada la obra se
eliminarán estas instalaciones. El terreno deberá quedar como mínimo tal como fue encontrado.
El contratista deberá solicitar ante las autoridades competentes, dueños o representante legal del
área a ocupar, los permisos de localización de las construcciones provisionales (campamento).
Para la localización del mismo, se deberá considerar su adecuada ubicación, con el objeto de
evitar alguna clase de conflicto social.

En la construcción de las instalaciones provisionales se evitará al máximo el movimiento de tierra
y remoción de vegetación. En lo posible, los campamentos deberán ser prefabricados y estar
debidamente cercados.
Método de control
El Supervisor verificará físicamente que las instalaciones provisionales cumplan con las medidas
de seguridad establecidas en las disposiciones reglamentarias vigentes, constatando que las
áreas de oficinas y servicios sean suficientes para albergar al personal de obra, y las adecuadas
condiciones de higiénicas, de mantenimiento, limpieza y orden de las instalaciones.
La caseta de almacén, oficina y guardianía se medirá en M2 de acuerdo al avance efectuado, 1
verificado y aprobados por el Ing. Supervisor. El pago de esta partida se realizará hasta un 90%
al completar la habilitación de las instalaciones y el restante 10% se pagará al concluir la obra.
Bases de Pago
El precio unitario incluye todos los componentes del costo que sean necesarios para efectuar,
completamente y a satisfacción, las tareas descritas en esta partida y otras que sean necesarias,
aun cuando no estuvieran indicadas explícitamente en esta especificación. Sin carácter limitativo
los componentes del costo aludidos son: mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas,
materiales, insumos, impuestos, tasas o similares que no sean el IGV de la facturación del
contratista e imprevistos, entre otros.
01.01.03 ALQUILER DE SERVICIOS HIGIENICOS PARA OBRA (MES)
01.02 OBRAS PRELIMINARES
Descripción
Comprende todas las construcciones con carácter temporal.

El contratista será responsable por la seguridad de ésta construcción; así como el desmontaje de
las instalaciones provisionales y la limpieza del sitio al final de las obras. Alternativamente, y con
la aprobación del supervisor, el Contratista podrá tomar en alquiler locales en la zona de trabajos
que reúnan las condiciones necesarias para constituirse en instalaciones provisionales.
Método de control
El Supervisor verificará físicamente que las instalaciones provisionales cumplan con las medidas
de seguridad establecidas en las disposiciones reglamentarias vigentes, constatando que las
áreas de oficinas y servicios sean suficientes para albergar al personal de obra, y las adecuadas
condiciones de higiénicas, de mantenimiento, limpieza y orden de las instalaciones.
La caseta de almacén, oficina y guardianía se medirá en Mes de acuerdo al avance efectuado,

verificado y aprobados por el Ing. Supervisor. El pago de esta partida se realizará hasta un 90%
al completar la habilitación de las instalaciones y el restante 10% se pagará al concluir la obra.
Bases de Pago
El precio unitario incluye todos los componentes del costo que sean necesarios para efectuar,
completamente y a satisfacción, las tareas descritas en esta partida y otras que sean necesarias,
aun cuando no estuvieran indicadas explícitamente en esta especificación. Sin carácter limitativo
los componentes del costo aludidos son: mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas,
materiales, insumos, impuestos, tasas o similares que no sean el IGV de la facturación del
contratista e imprevistos, entre otros.
01.02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS (VJE)

Descripción
La movilización y desmovilización consiste en el traslado del equipo, maquinaria y todo lo
necesario para instalar e iniciar el proceso constructivo, así como el oportuno cumplimiento del
cronograma de avance. El transporte podrá ser efectuado en camiones, trailers, camiones de
plataforma u otro método que decida el contratista. El contratista, dentro de esta partida deberá
considerar todo el trabajo de suministrar, reunir, transportar y administrar su organización
constructiva al lugar de la obra, incluyendo personal, equipo mecánico, materiales y todo lo
necesario. El sistema de movilización debe ser tal que no cause daño a terceros (vías,
edificaciones, empresas de servicios, otros).
1
No se aplica.
Método de Control
Para la movilización de los equipos necesarios para la ejecución de la obra, el ingeniero
residente, según las necesidades de la obra decidirán sobre la oportunidad y permanencia en
obra de los equipos y herramientas a suministrar, de ninguna manera se podrá desmovilizar sin
la previa autorización de la supervisión.
El equipo trasladado a obra será revisado por la Supervisión y de no encontrarlo satisfactorio en
cuanto a sus condiciones y operatividad deberá hacer la observación pertinente a fin de que
sean tomadas las medidas correctivas necesarias. El rechazo del equipo no podrá generar
ningún reclamo por parte del Contratista.
La medición de esta partida se realizará mediante el estimado de los elementos que se hubieran
movilizado con relación a aquellos que se necesitan para el trabajo, siendo su estimación en
forma global (Glb), verificada y aprobada por el Ing. Supervisor.
Base de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad Global (GLB), entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
El pago de esta partida se realizará hasta un 80% al completar la movilización y el restante 20%
se pagará al concluir la obra.
01.02.02 MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL DE OBRAS

(MES).
Descripción
Contempla la totalidad de las acciones que sean necesarias adoptar, para que se asegure el
mantenimiento de tránsito y la seguridad vial durante la ejecución de los trabajos a cargo del
Contratista. Así también contempla el plan de desvío para su mejor funcionamiento del tránsito y
seguridad vial.
Método De Construcción
Previamente a la iniciación de los trabajos el Contratista debe coordinar con el supervisor las
acciones y el programa previsto para disminuir al mínimo posible las molestias de los usuarios de
las vías e incomodidad al vecindario, considerando que la totalidad de las obras contratadas
deberán efectuarse en el plazo establecido.
No se ha previsto efectuar el cierre de ninguna vía sino tan solo de carriles por el tiempo que
duren los trabajos. El plan de trabajo y la correspondiente señalización provisional podrán ser
modificados por el Contratista, previa coordinación con el Ingeniero Supervisor, si se demuestra
que la modificación introducida permite reducir las molestias e inconvenientes al tránsito
vehicular o al peatonal.
El Contratista coordinará con las autoridades policial y municipal respectiva, cualquier

modificación del tránsito vehicular o peatonal que signifique una variación sustancial del sistema
actual, haciendo uso en estos casos de las respectivas señales, avisos, tranqueras, señales
luminosas y demás dispositivos de control necesarios, tanto diurnos como nocturnos, en

concordancia con el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para Calles y Carreteras del
MTC, R.M. Nº 210-2000-MTC/15.02 del 03 de Mayo del 2000 y otros dispositivos legales
vigentes.
Sin perjuicio de lo anterior, de ser necesario y donde lo indique el Ingeniero Supervisor, el

contratista deberá, por su propia cuenta ubicar vigilantes con banderolas, linternas, silbatos, etc.
a fin de que puedan orientar el movimiento Vehicular a través del área de trabajo, teniendo en
cuenta en todo momento la obligación de proporcionar a los conductores, peatones y vigilantes
una adecuada seguridad personal y de sus bienes, así como comodidad para su circulación.
Método de Control
El Supervisor deberá aprobar el programa del Contratista para la ejecución de los trabajos de 1
señalización de desvió de transito y seguridad vial para evitar el caos peatonal y facilitar el libre
tránsito peatonal y vehicular.
El tránsito vehicular durante la ejecución de las obras no deberá sufrir detenciones de duración
excesiva. Para esto se deberá diseñar sistemas de control por medios visuales y sonoros, con
personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y confort del público y usuarios de
la vía, así como la protección de las propiedades adyacentes. El control de tránsito se deberá
mantener hasta que las obras sean recibidas.
Unidad De Medida
La unidad de medición es por MES.
Bases De Pago
El pago de este ítem se hará proporcionalmente al plazo transcurrido y constituirá compensación
completa por los trabajos descritos incluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales, equipo,
imprevistos y en general todo lo necesario para completar la actividad.
01.02.03 LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL (M2).
Descripción:
Incluye la limpieza y despeje de todas las áreas de construcción, de acuerdo al replanteo general
al inicio de la obra. En particular, se deberá efectuar estas operaciones: áreas para instalaciones
provisionales del Contratista, áreas de construcción de todas las obras permanentes a cielo
abierto que conforman el Proyecto, de modo que el terreno quede limpio, libre de toda vegetación
y su superficie resulte apta para iniciar los demás trabajos.
Método de construcción:
La limpieza consistirá en la remoción y disposición de toda la capa vegetal, y demás materiales
orgánicos indeseables, basura y despojos hasta una profundidad de 0.20m. Se requerirá limpieza
en todas las zonas de construcción de las obras civiles permanentes. La Supervisión deberá
verificar la remoción adecuada del material de desecho y materiales orgánicos indeseables y su
posterior almacenaje para su eliminación.
Método de Medición:
La medición de esta partida se realizara en metros cuadrados (M2), siendo reconocidas
únicamente las áreas requeridas para la construcción de las obras civiles permanentes y solas
donde sea necesario efectuar este trabajo, debiendo ser revisado y aprobado por la supervisión.
Forma de Pago:
La cantidad determinada según el método de medición (M2) y dicho pago constituirá
compensación total por mano de obra, herramientas manuales e imprevistos necesarios para
completar la partida.
01.02.04 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO (M2)
Descripción
Esta partida comprende el trabajo de materializar sobre el terreno la determinación exacta y
precisa de los ejes y niveles establecidos en los planos así como definir sus linderos, ubicación y
medida de todos los elementos que se detallan en los planos durante el proceso de la

construcción. El equipo a utilizar será una estación total y/o teodolito y/o GPS, nivel, mira
topográfica y jalones y/o prismas.
Para la ejecución de los trabajos de replanteo y trazado se deberá asignar al personal técnico y
el equipo en forma oportuna y en número necesario para cumplir con los trabajos y controles
topográficos.
El mantenimiento de Bench Mark, plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc. será
cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de los planos sean llevados
fielmente al terreno y que la obra cumpla, una vez concluida, con los requerimientos y
especificaciones del proyecto.
Se recomienda primeramente emparejar el terreno antes del replanteo eliminando montículos, 1
plantas, arbustos y todo obstáculo que puede interrumpir el trabajo continuo. Quiere decir realizar
la partida de limpieza del terreno en su totalidad.
Método de Control
Todo trabajo de trazo y replanteo, será revisado y aprobado por el supervisor, en coordinación
con el contratista antes de los trabajos de remoción.
El trazo y replanteo se mide por metros cuadrados (M2).
Base de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

01.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.03.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO CON EQUIPO (M3)
Descripción
Comprende el retiro y traslado dentro de la obra, para efectos de reunión en los lugares desde
donde se efectuará la eliminación de excedentes, de todos los materiales existentes dentro del
área y en las profundidades especificadas por el proyecto, con la finalidad de alcanzar el nivel de
la subrasante o base, en los sectores de calzada, bermas, jardineras, andenes, estares, veredas
y otros que lo requieran. Se incluye en esta partida no solo el trabajo a realizar en materiales tipo
suelo, sino también el trabajo a realizar en el material trozado producto de las demoliciones.
1
El corte se efectuará con equipo mecánico hasta una cota ligeramente mayor que el nivel inferior
de la sub rasante indicada, de tal manera que al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta
el nivel inferior de la sub rasante. En las zonas donde se hace imposible el uso de equipo
mecánico para realizar la excavación, ésta se realizará manualmente, utilizando pico y lampa,
teniéndose cuidado de no causar daños en las instalaciones de servicio público.
Entendiendo que esta actividad conjuntamente con la de conformación y compactación de la
sub-rasante requieren del mayor cuidado en su ejecución por parte del contratista, puesto que
podrían afectar las redes existentes por la naturaleza propia de los trabajos y/o por la ubicación
superficial que pudieran haberse instalado éstas, trasgrediendo lo normado; es importante la
actuación preventiva del contratista, mediante la constatación in-situ de las profundidades de la
instalaciones de las redes de servicio de telefonía, cable, fibra óptica, líneas de alta, media y baja
tensión, agua y alcantarillado, debidamente coordinados con las empresas concesionarias
correspondientes.
Método de Control
El Supervisor deberá aprobar los ejes de los alineamientos y lo niveles de subrasante
excavadas, así como sus dimensiones según los requerimientos de los planos y/o detalles.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (M3) de material excavado, verificado y
aprobado por el Supervisor. Para tal efecto se calcularán los volúmenes excavados teniendo en
cuenta el método de áreas extremas ó el área a pavimentar y la profundidad de excavación
respectiva hasta el nivel de la subrasante.
Base de Pago
El Pago se efectuará al precio unitario del Presupuesto por metro cúbico (M3) aplicado al
metrado calculado. El pago que así se efectúe constituirá compensación total por toda la mano
de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la
partida.
01.03.02 EXCAVACION MANUAL EN SARDINELES SUMERGIDOS (M3)
Descripción
Consiste en el corte y extracción manual del material correspondiente a las veredas para llegar al
nivel de sub rasante indicado en los planos.
Se deberá tener especial cuidado de no dañar u obstruir el funcionamiento de ninguna de las
instalaciones de servicios públicos agua, desagüe, o energía.
El material excavado se acumulara al borde de la vía, en forma conveniente para que no
interfiera el tránsito vehicular hasta su eliminación.
Método de medición
Esta partida, será medida en metros cúbicos (M3) de terreno cortado.
Bases de Pago
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la partida
entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra,
equipo herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
01.03.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE DM=10KM (M3)

Descripción
Este trabajo consiste en el retiro del material proveniente de las excavaciones hasta el nivel
inferior de la subrasante, incluye también todo material proveniente de demoliciones, así como,
toda eliminación que sea necesario efectuar. Contempla los traslados internos de aquel material
que será eliminado, hasta los lugares de acopio en los que posteriormente serán recogidos;
también el carguío y transporte del material hacia las zonas de botaderos.
El contratista debe considerar los esponjamientos y las contracciones de los materiales en sus
previsiones para el trabajo a realizar.
Para la ejecución de los trabajos, se tomarán las medidas de seguridad necesarias para proteger 1
al personal que efectué el carguío y traslado del material, así como a terceros. Antes de iniciar la
eliminación, en lo posible se evitará la polvareda excesiva, aplicando un conveniente sistema de
regadío o cobertura.
El carguío del material excavado y demolido será efectuado con equipo adecuado (cargador
frontal) y el traslado hacia las zonas de los botaderos autorizados será por medio de volquetes.
El material será transportado a los lugares que indique el Supervisor. Incluye los materiales
provenientes de demoliciones y de la limpieza al final de obra. Todo el material que será
eliminado será convenientemente humedecido y llevará como cobertura una malla humedecida
con la finalidad de reducir al mínimo la generación de polvo durante el transporte.
Método de Control
Se verificará que todo el material a eliminar sea depositado en los botaderos especificados por la
Supervisión o propuestos por el Contratista con la autorización de la Supervisión.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (M3) de material cargado, eliminado y
aprobado por el Ing. Supervisor, que cumpla con la presente especificación. Para tal efecto se
medirán los volúmenes en su posición original y computada por el método de áreas extremas, al
cual se aplicará los factores de esponjamiento de 1.5 para el caso de demoliciones y de 1.25
para el caso de excavaciones.
Base de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cúbico (M3), aplicado al
partida.
01.04 PAVIMIENTOS FLEXIBLE
01.04.01 MEJORAMIENTO DE L A SUB-RASANTE CON EQUIPO (M2)
Descripción:
Se denomina sub-rasante al nivel terminado de la estructura del pavimento ubicado debajo de la
capa de base granular. Está constituida por el suelo natural resultante del corte o por los suelos
transportados en el caso de rellenos. Tendrá el ancho completo de las áreas de vías, estará libre
de raíces, hierbas, desmonte o de material suelto, sensible de inferior calidad del suelo natural.
En esta partida contempla la ejecución de la sub-base granular E=0.15m constituidas de capas

de suelo natural, mezclas de suelos naturales con gravas naturales o con agregados triturados o,
producidos totales de materiales triturados, en conformidad con los espesores, alineamientos y
sección transversal indicados en el diseño, u ordenados por el INGENIERO.
Una vez concluidas las obras de movimiento de tierras y se haya comprobado que no existen
dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de luz, agua y desagüe, se procederá a la
colocación y extendido de material de préstamo tipo A-1-B en proporción 50% respecto a un
espesor de 0.10m de capa de trabajo, se escarificara luego mediante moto niveladora (rastras en
las zonas de difícil acceso) hasta la profundidad indicada. Debiéndose eliminar las partículas de
tamaño mayor de 7.5cm (3”).En esta partida están comprendidos los trabajos de preparación
para recibir las vías, por lo que deberá tenerse cuidado en la determinación de las cotas y

niveles, así como la verificación previa de la no existencia de conexiones en mal estado si las
hubiera. Luego de la escarificación se procederá a riego y batidos de la capa de 10cm. de
espesor con el empleo repetido y alternado de camiones cisternas provistos de dispositivos que
garanticen un riego uniforme.
La operación será continua hasta lograr un material homogéneo de humedad uniforme lo más
cercana a la óptima definida por el ensayo de compactación Proctor modificado que se obtenga
en laboratorio para una muestra representativa del suelo de la capa de sub-rasante. Luego se
procederá a la explanación de este material homogéneo hasta conformar una superficie que de
acuerdo a los perfiles y geometría del proyecto y una vez compactada, alcance el nivel de la sub-
rasante. La compactación se hará con rodillo liso Vibratorio Autopropulsado 101- 135HP cuyas
características de peso y eficiencia serán comprobadas por la supervisión. 1
La compactación se empezará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta alcanzar el
95%de la máxima densidad seca del ensayo Proctor modificado (AASHTO T-método D), se debe
compactar con una humedad óptima que se determine en laboratorio. Para el caso de áreas de
difícil acceso, se compactará con plancha vibratoria y hasta alcanzar los niveles de densificación
arriba indicados.
Para verificar la calidad del suelo se utilizaran los siguientes sistemas de control:
a).-Granulometría (AASHTO T-88, ASTM D422)
b).- Limites de consistencia (AASHTO T- 89, T-90; ASTM D423-D424)
c).- Clasificación HRB (AASHTO T-)
d).- Proctor modificado (AASHTO T- 180, AST D1557)
La frecuencia de estos ensayos será determinada por la supervisión y en todo caso es obligatoria
cuando existe un evidente cambio en el tipo de suelo en la capa de sub- Rasante. Para verificar
la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM 1556). La frecuencia de este
ensayo será cada 240 m2 en puntos dispuestos en tres bolillos. La compactación deberá
alcanzar el 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor modificado.
Para el caso de la capa sub-base el método de construcción comprende las operaciones de
distribución, mezcla y pulverización, humedecimiento o desecación, compactación y acabado, de
los materiales transportados del yacimiento, realizadas sobre subrasante debidamente preparada
y aprobada por el INGENIERO en el ancho establecido, en cantidades que permitan llegar al
espesor diseñado luego de su compactación. En el caso de utilización de plantas trituradoras y
dosificadoras, se deberá agregar en estas instalaciones el agua necesaria para obtener la
humedad de compactación.
Cuando hubiera necesidad de ejecutar capas de sub-base con espesor final superior a 20 cm.,
éstas serán subdivididas en capas parciales que no excedan de 20 cm ni que las capas sean
menores al espesor mínimo. El espesor mínimo de cualquier capa de sub-base será de 10 cm
después de su compactación.
Las densidades de la capa acabada deberán ser como mínimo de 97% de la densidad máxima
determinada según el ensayo AASHTO T-180-D, el contenido de humedad podrá variar como
máximo entre + 2% de la humedad óptima en el ensayo anterior.
Conforme lo mencionado en el inciso 2, el grado de compactación podrá ser aumentado por las
Disposiciones Especiales o por el INGENIERO, cuando sea necesario para satisfacer el C.B.R
mínimo especificado.
La limpieza, tala, destronque, desbroce de los yacimientos deberá ser ejecutada cuidadosamente
de tal manera que se evite la contaminación del material aprobado.
El material será esparcido sobre la capa inferior aprobada de modo tal que se evite la
segregación, y en cantidad tal que permita obtener el espesor programado después de su
compactación.
El material transportado hasta la plataforma deberá ser inmediatamente esparcido para evitar la
concentración del tráfico sobre fajas limitadas de la capa inferior.
Equipos:

Se requieren los siguientes tipos de equipo para la ejecución de la sub-base:
 Planta trituradora seleccionadora o dosificadora, según el caso si es necesario.
 Equipo de extracción y transporte.
 Moto niveladora pesada con escarificador.
 Camión tanque distribuidor de agua.
 Rodillos compactadores lisos vibratorios, neumáticos y rodillos de grillas. 1
 Arado de disco.
 Azadas rotativas, si es necesario.
 Distribuidor de agregados.
Además podrá ser utilizado otro equipo previamente consultado por el INGENIERO.
Método de Control
- Control Tecnológico
Serán ejecutados los siguientes ensayos:
a) Un ensayo de compactación para la determinación de la densidad máxima según el método

AASHTO T-180-D, con un espaciamiento máximo de 100 metros lineales, con las muestras
recogidas en puntos que obedezcan siempre el orden: borde derecho, eje, borde izquierdo, eje,
borde derecho, etc. a 60 cm del borde.
b) Determinación de la densidad en sitio cada 100 metros lineales en los puntos donde fueran
obtenidas las muestras para los ensayos de compactación.
c) Determinación del contenido de humedad cada 100 metros lineales inmediatamente antes de
la compactación.
Ensayos de granulometría, de límite líquido y limite plástico según los métodos AASHTO T- 27,
AASHTO T-89 y AASHTO T-90 respectivamente, con espaciamiento máximo de 150 metros
lineales.
d) Un ensayo del Índice de Soporte California (C.B.R) de acuerdo con el método AASHTO T-193,
determinando con la energía de compactación del ensayo AASHTO T-180-D, con un
espaciamiento máximo de 300 m lineales.
El número de los ensayos mencionados en los ítems “a”, “d” y “e” podrán ser reducidos, siempre
que, a exclusivo criterio del INGENIERO, se verifique una homogeneidad del material en el lugar
de aplicación y que la ejecución sea uniformizada y controlada.
Para la aceptación, serán considerados los valores individuales de los resultados de los ensayos.
- Control Geométrico
Después de la ejecución de la capa de sub-base o del relleno de la sobre excavación de los

cortes en roca, se procederá a la nivelación de eje y los bordes permitiéndose las siguientes
tolerancias:
 Variación máxima en el ancho de más 10 cm., no admitiéndose variación en menos (-).
 Variación máxima en el bombeo de más 20%, no admitiéndose variación en menos (-).

 Variación máxima de cotas para el eje y para los bordes de menos (-) 2 cm con
relación a las cotas de diseño.
 Variación máxima menos (-) 2 cm. en el espesor de la capa con variación al espesor
indicado en el diseño y/u Órdenes de Trabajo, medido como mínimo en un punto cada
100 metros.
Medición
La unidad de medida de esta partida será en metros cuadrados (M2).
Pago 1
Se efectuará en función de los metrados ejecutados con los precios unitarios del valor
referencial, agregando separadamente los montos proporcionales de gastos generales y utilidad.
El sub-total así obtenido se multiplicará por el factor de relación y luego se le agregará el
impuesto general a las ventas y comprende el nivelado y compactado de acuerdo al diseño de la
estructura del pavimento.
01.04.02 SUB BASE GRANULAR E= 0.15M (M2)
Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de material de sub
base granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad
con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto o
establecidos por el Supervisor.
Las consideraciones ambientales están referidas a la protección del medio ambiente durante el
suministro, transporte, colocación y compactación de material de sub base granular.
Materiales
Los agregados para la construcción de la sub base granular deberán satisfacer los siguientes
requisitos:
Para la construcción de afirmados y sub bases granulares, los materiales serán agregados
naturales procedentes de excedentes de excavaciones o canteras clasificados y aprobados por
el Supervisor o podrán provenir de la trituración de rocas y gravas, o podrán estar constituidos
por una mezcla de productos de ambas procedencias.
Los materiales para base granular solo provendrán de canteras autorizadas y será obligatorio el
empleo de un agregado que contenga una fracción producto de trituración mecánica.
En ambos casos, las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso
de partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u otras
sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al
material.
Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los requisitos
granulométricos se presentan en la especificación respectiva.
Para el traslado del material para conformar sub bases y bases al lugar de obra, se deberá
humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones de
material particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y poblaciones aledañas de
males alérgicos, respiratorios y oculares.
Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se cubrirán

con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y a cuerpos de agua
cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.
Requerimientos Granulométricos para Sub-Base Granular
Gradación A B C D

50mm(2“) 100 100 - -
25mm (1“) - 75-95 100 100
9.5mm (3/8“) 30-65 40-75 50-85 60-100
N4 (4.75 mm) 25-55 30-60 35-65 50-85
N10(2.00 mm) 15-40 20-45 25-50 40-70
N40(4.25 um) 8-20 15-30 15-30 25-45
N200(75 um) 2-8 5-15 5-15 8-15
Fuente: ASTM D 1241

(1) La curva de gradación "A" deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o
superior a 3000 m.s.n.m. 1
(1) La curva granulométrica SB-3 deberá usarse en zonas con altitud mayor de 3 500
m.s.n.m.
(2) Sólo aplicable a SB-1.

Además, el material también deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad:
REQUERIMIENTOS AGREGADO GRUESO
Requerimientos
ENSAYO Norma Norma Norma Altitud
MTC ASTM AASHTO <Menor de >ó=
3000 3000
msnm msnm
Abrasion MTC E 207 C 131 T 96 50% máx. 50% máx.
CBR MTC E 132 D 1883 T 193 40% min 40% min
Limite liquido MTC E 110 D 4318 T 89 25% max 25% max
Índice de plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 6% max 4% max
Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T176 25% min 35% min
Sales Solubles MTC E 219 ------------ ---------- 1% máx. 1% max
Partículas Chatas y MTC E 211 D 4791 --------- 20% máx. 20% máx.
Alargadas
1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de

0.1”(2.5mm)
2) 2) La relación ha emplearse para la determinación es 1 / 3 (espesor / longitud)
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia

exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá
dar lugar a una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites de
la franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz
adyacente y viceversa.
Requerimientos de Construcción
Transporte y colocación del material

El Contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca
segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente.
Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de proseguir el trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no sobrepase
mil quinientos metros (1 500 m) de las operaciones de mezcla, conformación y compactación del
material de la Subbase.
Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de Súbase, evitando los
derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana al
lugar.
Extensión y mezcla del material

El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su
homogeneidad. Si la subbase se va a construir mediante combinación de varios materiales, éstos

se mezclarán formando cordones separados para cada material en la vía, los cuales luego se
combinarán para lograr su homogeneidad. En caso de que sea necesario humedecer o airear el
material para lograr la humedad óptima de compactación, el Contratista empleará el equipo
adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje el material con
una humedad uniforme. Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor
uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los
resultados obtenidos en la fase de experimentación.
Durante esta actividad se tomarán las medidas para la extensión, mezcla y conformación del
material, evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y
flora cercana al lugar.
Compactación 1
Una vez que el material de la subbase tenga la humedad apropiada, se conformará y compactará
con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada.
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte no
permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios
adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a
las obtenidas en el resto de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y
avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3)
del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde
inferior al superior.
Medición
Se aplica lo descrito en la Subsección 300.08 de este documento.

Para cuantificar la evaluación deflectométrica se aplicará lo descrito en la Subsección 205.22de
estas especificaciones. Debe entenderse que al efectuar ensayos sobre la subbase, se debe
ejecutar una medición diferente a las realizadas sobre subrasante.
Pago
Se aplica la Subsección 300.10 de este documento.

Para el pago de los ensayos deflectométricos se tendrá en cuenta
la Subsección 205.22
Item de Pago Unidad de Pago
303.A Subbase granular Metro cúbico (m³)
01.04.02 BASE GRANULAR E= 0.15M (M2)
Descripción
Consistirá de una capa de material granular, compuesta de grava y/o piedra fracturada en forma
natural o artificial y materiales finos; construida sobre una superficie debidamente preparada y en
conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales típicas indicadas en los
planos. Específicamente la aplicación de esta partida corresponde a los sectores de la calzada
La base es una capa que cumple una función estructural en los siguientes aspectos:
 Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.

 Servir como dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la carpeta e
interrumpir la ascensión capilar del agua que proviene de niveles inferiores.
 Absorber las deformaciones de la subrasante debido a cambios volumétricos.
Materiales:
El material granular para conformar la capa de base consistirá de partículas no friables,
fragmentos de piedra y/o grava triturada. La porción de material retenido en el Tamiz Nº 4 será

denominado agregado grueso y la porción que pasa el Tamiz Nº 4 será denominado agregado
fino. El material compuesto para conformar la capa de base, deberá estar libre de materia
orgánica y terrones de arcilla. Presentará en lo posible, una granulometría continua y bien
graduada.
Gradación
El material llenará cualquiera de los requisitos de granulometría dados en la Tabla No.8.
La granulometría definitiva que se adopte dentro de estos límites, tendrá una gradación uniforme
de grueso a fino. La fracción del material que pasa la malla No. 200, no deberá exceder de 1/2 y
en ningún caso de los 2/3 de la fracción que pasa la malla No. 40. La fracción que pasa la malla
No. 40 deberá tener un límite líquido no mayor de 25% y un índice de plasticidad igual o inferior a 1
6%, determinados según los métodos T-89 y T-90 de la AASHTO.
El agregado grueso consistirá de material duro y resistente. No deberán emplearse materiales

que se fragmenten cuando son sometidos a ciclos alternados de hielo y deshielo o de humedad y
secado. Deberá tener un valor de desgaste no mayor de 50%, según el ensayo "Los Ángeles",
método AASHTO T-96. No deberá contener partículas chatas y alargadas, en porcentaje superior
a 15. En el caso que se mezclen dos o más materiales para lograr la granulometría requerida, los
porcentajes serán referidos en volumen.
El C.B.R. (Relación Soporte de California) deberá ser superior a 80%, para muestras ensayadas
a la Óptima Humedad y al 95% de Máxima Densidad Seca.
Tamaño de la Malla Tipo AASHTO T-11 y Porcentaje que pasa en Peso

T-27 (Abertura Cuadrada)
Gradación A B C D
2” 100 100 - -
1” - 75-95 100 100
3/8 “ 30-65 40-75 50-85 60-100
N4 (4.75 mm) 25-55 30-60 35-65 50-85
N10(2.00 mm) 15-40 20-45 25-50 40-70
N40(4.25 um) 8-20 15-30 15-30 25-45
N200(75 um) 2-8 5-15 5-15 8-15
REQUERIMIENTOS DE ENSAYOS ESPECIALES
Requerimientos
MTC ASTM AASHTO <Menor de >ó=
3000 3000
msnm msnm
Partículas con una cara MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada
Partículas con dos caras MTC E 210 D 5821 40% min 50% min
fracturadas
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 40% max 40% max
Partículas Chatas y MTC E 221 D 4791 15% max 15% max
Alargadas (1)
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% max 0.5%max.
Pérdida con sulfato de Sodio MTC E 209 C 88 T 104 ---- 12% max
Pérdida con sulfato de MTC E 209 C 88 T 104 ---- 18% máx.
Magnesio
(1) La relación ha emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud)

REQUERIMIENTOS AGREGADO FINO
Requerimientos
ENSAYO NORMA < 3000 > 3000
m.s.n.m. m.s.n.m.
Índice Plástico MTC E 111 4% máx. 2% máx.
Equivalente de arena MTC E 114 35% min. 45% min.
Sales solubles totales MTC E 219 0.55% máx. 0.5% máx.
Índice de durabilidad MTC E 214 35% min. 35% min.
1
Colocación y Extendido
Todo el material de base deberá ser colocado y extendido sobre la superficie preparada en
volumen apropiado para que una vez compactado, alcance el espesor indicado en los planos. El
material será colocado y extendido en una capa uniforme y sin segregación, suelto, con un
espesor tal, que la capa tenga después de ser compactada, el espesor requerido. Se efectuará el
extendido con equipo mecánico apropiado (motoniveladora o a mano en lugares de difícil
acceso). Al comenzar, el material podrá ser colocado en hileras si el equipo así lo requiere.
Mezcla
Después que el material de capa de base haya sido extendido, y en los casos en los que se
presuma que se hubiera producido segregación, este será mezclado por medio de una cuchilla u
otros medios, en toda la profundidad de la capa alternadamente hacia el centro y a las orillas de
la calzada. Cuando la mezcla esté ya uniforme deberá ser otra vez extendida y perfilada hasta
obtener la sección transversal que se muestra en los planos.
Compactación
Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y perfilado, todo el
material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vía, con rodillos estáticos,
rodillos vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de éstos.
El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 95% de la densidad obtenida
por el método de prueba Proctor Modificado AASHTO T-180. El contenido de humedad verificado
en campo no deberá escapar del rango de +/- 2% de la Optima Humedad de laboratorio.
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación deberá ser
corregida removiendo el material en esos lugares y añadiendo o retirando material hasta que la
superficie sea llana o uniforme.
Después que la compactación descrita haya sido terminada, la superficie será refinada mediante
una niveladora de cuchilla u otros medios. La nivelación y la compactación serán efectuadas
para mantener una superficie llana igual y uniformemente compactada, necesaria para que el
tratamiento o superficie de desgaste sea colocada.
A lo largo de sardineles y en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el material de capa de
base será apisonado con compactadores mecánicos o manuales. Cada compactador manual
deberá pesar por lo menos 23.00 kilogramos y no deberá tener una cara cuya área mida más de
630 centímetros cuadrados.
Se deberá regar el material con agua durante el apisonado y nivelado; durante la operación al
término de la compactación, el Ingeniero Inspector deberá efectuar ensayos de densidad, de
acuerdo con el método AASHTO T-191.
Método de Control
Control de Calidad
 El grado de compactación exigido será de 95% del obtenido por el Método
de Proctor Modificado. Será tolerado como mínimo el 94% en puntos aislados,
pero siempre que la media aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un
tramo compactado en la misma jornada de trabajo), sea igual o superior a 95%.
Control Geométrico
 El espesor de la base terminada no deberá diferir en ± 0.01 m de lo indicado
en los planos. El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 metros
lineales de pista.
 Se permitirá hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo. No debe
tolerarse por defecto.

El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de material compactados cuya capa
tendrá un espesor total de 0.15 m; su cuantificación será efectuada de acuerdo al ancho de base
por su longitud, según lo indicado en los planos y aprobados por el Supervisor.
Base de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (m 2), aplicado al metrado
calculado. El pago que así se efectúe constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.
01.04.03 IMPRIMACION ASFALTICA (M2)

1
Descripción
Esta partida se refiere a la aplicación, mediante riego de asfalto líquido del tipo “cutback” sobre la
superficie de una base no asfáltica, o en su caso, para el tratamiento primario de las superficies
destinadas a estacionamientos, cruces, bermas, así como el tratamiento previo a la capa
nivelante de asfalto, etc.
La calidad y cantidad de asfalto será la necesaria para cumplir los siguientes fines:
a. Impermeabilizar la superficie de la base.

b. Recubrir y unir las partículas sueltas de la superficie.
c. Mantener la compactación de la base.
d. Proporcionar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a

construir.
Método de construcción.
Se utilizará asfalto líquido de curado medio (MC) en los grados 30 o 70 (designación AASHTO-
M-82-75); o asfalto líquido de curado rápido RC250, diluido con kerosene industrial, en
proporción del 10 al 30% en peso. El riego de imprimación se efectuará cuando la superficie de
la base está preparada, es decir, cuando esté libre de partículas o de suelo suelto. Para la
limpieza de la superficie se empleara una barredora mecánica o sopladora según sea necesario.
Cuando se trate de un material poroso, la superficie deberá estar seca o ligeramente húmeda. La
humedad de estos materiales se logrará por el rociado de agua en la superficie, en cantidad
adecuada para este fin. La operación de imprimación deberá empezar cuando la temperatura
superficial a la sombra sea de más de 13 C en ascenso o de más de 15C en descenso. Se
suspenderá la operación en tiempo brumoso o lluvioso. La aplicación del material bituminoso
deberá hacerse a presión para garantizar un esparcido uniforme y continuo utilizando un
distribuidor autopropulsado que estará equipado con una manguera auxiliar de boquillas
espaciadoras y conectadas a la misma presión del sistema de distribuidor, con pasadas en
dirección paralela al eje de la vía. Las características del distribuidor en cuanto al tamaño de la
barra distribuidora, tamaño de boquillas, espaciamiento entre boquillas, ángulo de boquillas con
el eje de la barra distribuidora, altura de la barra distribuidora sobre la base, capacidad y presión
de bomba, serán la adecuada para obtener el fin propuesto.
La cantidad de asfalto por unidad de área será definida con la supervisión de acuerdo a la
calidad de la base y estará comprendida entre 0.9 y 0.20 lt/m2, la temperatura de aplicación del
riego estará comprendida, según el tipo de asfalto a usarse dentro de los siguientes intervalos.
MC-30 21º C- 60º C
MC-70 43º C- 85º C
RC-250 + 15% KEROSENE 23º C –70º C

Cualquier área ubicada fuera del canal de riego del distribuidor, deberá ser imprimada con las
mismas características utilizando un espaciador auxiliar. Los excesos de asfalto serán retirados
utilizando para él una escoba de goma.
Durante la operación de riego se deberán tomar las providencias necesarias para evitar que
estructures, edificaciones o árboles adyacentes al área por imprimar no sean salpicadas por el
asfalto a presión.
Para verificar la calidad del material bituminoso, deberá ser examinado en el laboratorio y
evaluado teniendo en cuenta las especificaciones recomendadas por el Instituto del Asfalto. En
caso que el asfalto líquido preparado fuera provisto por una planta especial, se deberá contar
con un certificado del laboratorio que confirme las características del material. 1
Sistema de control
En el procedimiento constructivo, se observara entre otros los siguientes cuidados que serán
materia de verificación.
 La temperatura de aplicación estará de acuerdo con lo especificado según el tipo de
asfalto líquido.
 La cantidad de material esparcido por unidad de área será la determinada con la
supervisión de acuerdo al tipo de superficie, y será controlada colocando en la franja de
riego algunos recipientes de peso y área conocidos.
 La uniformidad de la operación se lograra controlando la velocidad del distribuidor, la

altura de la barra de riego y el ángulo de las boquillas con el eje de la barra de riego.
La frecuencia de estos controles, verificaciones o mediciones por la supervisión, efectuara de

manera especial al inicio de las jornadas de trabajo de imprimación.
El área por el cual se pagará será el número de metros cuadrados imprimados, medidos en su
posición final, de acuerdo al alineamiento, rasantes y secciones indicadas en los planos y en las
presentes especificaciones. El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Bases de pago
La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del
contrato, por metro cuadrado, para la partida 04.03.00, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá total compensación por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
01.04.04 CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE E = 2" (M2)
Descripción
Este trabajo está referida a la colocación de una capa asfáltica y construida sobre una base
granular de e = 0.15 m., para tal efecto el espesor del pavimento será de 2”, de acuerdo con las
presentes Especificaciones y de conformidad con los alineamientos, acotaciones y el perfil de
obra indicada en los planos.
Procedimiento constructivo
La mezcla asfáltica en caliente será producida en plantas continuas o intermitentes. La
temperatura de los componentes será la adecuada para garantizar una viscosidad en el cemento
asfáltico que le permite mezclarse íntimamente con el agregado combinado, también calentado.
La mezcla a la salida de la planta tendrá una temperatura comprendida entre 125ºC y 165ºC y
será transportada a obra en vehículos adaptados convenientemente para garantizar su
homogeneidad (no-segregación) y una mínima pérdida de calor (baja de temperatura) hasta el
lugar del destino. La temperatura de colocación de la mezcla asfáltica en la base imprimada, será
de 120ºC como mínimo.

La colocación y distribución se hará por medio de una pavimentadora autopropulsada de tipo y
estado adecuados para que se garantice un esparcido de la mezcla en volumen, espesor y
densidad de capa uniforme. El esparcido manual se hará cuando se comprueben irregularidades
a la salida de la pavimentadora.
Inmediatamente después que la mezcla haya sido repartida y emparejada, la superficie será
verificada, nivelando todas las irregularidades comprobadas en la misma y compactada intensa y
uniformemente por medio de un rodillo.
El trabajo de compactación se podrá ejecutar cuando la mezcla esta en las condiciones

requeridas y no produzca, en opinión del ingeniero, desplazamientos indebidos o agrietamientos
de la mezcla. 1
El trabajo inicial de compactación será efectuado, en el caso de un recubrimiento completo, con

un rodillo en tandem o a tres ruedas, que trabaje siguiendo al distribuidor del material y cuyo
peso será tal que no produzca hundimiento o desplazamiento de la mezcla.
El rodillo será accionado con su cilindro de mando ubicado lo más cerca posible del distribuidor
de material a menos que el ingeniero indique otra cosa.
Inmediatamente después del cilindrado inicial, la mezcla será compactada íntegramente

mediante el uso de un rodillo neumático autopropulsado. Las pasadas finales de compactación
se harán con una aplanadora tandem de un peso de por lo menos 10 toneladas, de dos o tres
ejes.
Las operaciones de compactación comenzarán por los costados y progresarán gradualmente

hacia el centro, excepto en curvas sobre elevadas, donde el proceso se iniciara en el borde
inferior y avanzara hacia el superior, siempre en sentido longitudinal. Dicho proceso se hará
cubriendo uniformemente cada huella anterior de la pasada del rodillo, según órdenes que debe
impartir el Ingeniero Supervisor y hasta que toda la superficie haya quedado compactada. Las
distintas pasadas del rodillo terminarán en puntos de parada distantes 3 pies por lo menos de los
puntos de parada anteriores.
Procedimientos de compactación que difieren de los indicados preferentemente podrán ser

dispuestos por el Ingeniero Supervisor, cuando las circunstancias así lo requieran.
Cualquier desplazamiento que se produzca a consecuencia del cambio de la dirección del rodillo,
o por alguna otra causa, será corregido enseguida, mediante el uso de rastras y la adición de
mezclas fresca cuando fuese necesario.
Se deberá prestar atención para evitar durante la compactación, un desplazamiento del

alineamiento y las pendientes de los bordes de la calzada.
Para evitar la adhesión de la mezcla a las medas del rodillo, estas serán mantenidas húmedas,
pero no se permitirá un exceso de agua. A lo largo de cordones, rebordes y muros u otros sitios
inaccesibles para el rodillo, la mezcla será compactada con pisones a mano, caliente, o con
apisonadores mecánicos que tengan una compresión equivalente. Cada pisón de mano pesará
no menos de 25 libras (11.35 Kg) y tendrá una superficie de apisonado no mayor de 50 pulgadas
cuadradas. La compactación proseguirá en forma continuada para lograr un resultado uniforme,
mientras la mezcla esta en condiciones adecuadas de trabajabilidad y hasta que se hayan
eliminado todas así huellas de la máquina de compactación. La superficie de la mezcla, después
de compactada será lisa y deberá concordar con el perfil de obra y las pendientes, dentro de las
tolerancias especificadas. Todas las mezclas que hayan resultado con roturas, sueltas,
mezcladas con suciedad o defectuosas en otro modo, será retiradas y sustituidas con mezcla
caliente fresca que será compactada de inmediato para quedar en iguales condiciones que la
superficie circundante.
Toda superficie de 1 pie2 o más que acuse un exceso o deficiencia de material bituminoso será
retirada y reemplazada por material nuevo. Todos los puntos o juntas elevadas, depresiones o
abolladuras serán corregidas.

Sistema de control
Antes de iniciar la obra, La Entidad someterá a consideración del Ingeniero Supervisor, por
escrito, una fórmula de mezcla en obra, que utilizará en la misma. Esta fórmula se presentará
estipulando para la mezcla, un porcentaje definido y único de agregados, que pasen por cada
uno de los tamices especificados; una temperatura definida y única con la cual la mezcla ha de
salir de la mezcladora y la temperatura con la cual deberá colocarse la mezcla, debiendo todos
estos detalles encontrarse dentro de los parámetros fijados para la composición general de los
agregados y los límites de temperatura. El Ingeniero Supervisor aprobará entonces la mezcla a
usar en la obra. Al fijar dicha mezcla, el Ingeniero Supervisor, a su criterio, podrá usar la fórmula
propuesta por La Entidad en su totalidad o en parte.
En cualquier caso, la fórmula de trabajo para la mezcla, deberá fijar un porcentaje único y 1
definido de agregados que pasen por cada tamiz requerido, un porcentaje definido y único de
bitumen a adicionarse a los agregados, una temperatura definida y única para la mezcla a salir
de la mezcladora, y una temperatura definida y única a la cual deberá colocarse la mezcla.
Aplicación de la fórmula de mezcla en obra y tolerancia: Todas las mezclas provistas, deberán
concordar con la fórmula de mezcla en obra fijada por el Ingeniero dentro de las tolerancias
establecidas.
Cada día el Ingeniero Supervisor extraerá tantas muestras de los materiales y de la mezcla,
como considere conveniente para verificar la uniformidad requerida de dicha mezcla. Cuando se
encuentren resultados desfavorables, o si una variación de sus condiciones lo haga necesario,
el Ingeniero Supervisor podrá fijar una nueva fórmula para ejecutar la mezcla para la obra.
Cuando se compruebe la necesidad de cambiar el material, o cuando se deba cambiar el lugar

de su proveniencia, se deberá preparar una nueva fórmula para la mezcla en obra, que será
presentada y aprobada antes de que se entregue la mezcla en obra, que contenga el material
nuevo. Los materiales para la obra serán rechazados cuando se pruebe que tengan porosidad y
otras características indeseables, que requieran, para obtener una mezcla equilibrada, un
régimen mayor o menor del contenido de bitumen que el que se ha fijado a través de la
especificación.
Las siguientes previsiones, a menos que se estipule de otra manera en la presente sección,
formarán parte de estas Especificaciones.
La dosificación o fórmula de la mezcla de concreto asfáltico o simplemente “mezcla asfáltica”

para los efectos de este expediente técnico, así como los regímenes de temperaturas de
mezclado y de colocación que se pretende utilizar, serán presentados a la supervisión con
cantidades o porcentajes definidos, se fijara una nueva que podrá tener coincidencia parcial con
la presentada por La Entidad.
El material bituminoso que se usara en la preparación de la mezcla en planta, será un cemento

asfáltico o asfalto sólido de las siguientes características:
Penetración (0.0 1 mm-25 C = l00gr-seg) 60-70
Ductilidad (en cm. 25C) 100 mm. C
Punto de inflación (en C) 232 mm. C
Viscosidad Furo (en seg a 60 C) 100 min. C
El cemento asfáltico será uniforme en su naturaleza y no formará espuma al calentarse a 177 C.
El agregado mineral estará compuesto por granos gruesos, finos y además un relleno mineral
“filler”.
Los agregados gruesos estarán constituidos por piedra grava machacada y eventualmente por

materiales naturales que se presenten en estado fracturado o muy anguloso, con textura
superficial rugosa. Quedarán retenidos en la malla N°. 8 y estarán limpios, es decir, sin
recubrimientos de arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales, así como terrones de arcilla otros
agregados de material fino. Además deberán cumplir con los siguientes requerimientos:
Porcentaje de desgaste “Los Ángeles”
AASHTO = T = 96 ASTM C l31 40% max.
Durabilidad: desgastes por el sulfato de sodio durante 5 ciclos AASHTO

1
T = 104 ASTMC 88 12% max.
Los agregados finos o materiales que pase la malla N °. 8 serán obtenidos por el machacado de
piedra o gravas, o también arenas naturales de granos anguloso. Como en todos los casos, el
agregado se presentará limpio, es decir que sus partículas no estarán recubiertas de arcilla
limosa, otras sustancias perjudiciales ni contendrán grumos de arcilla u otros aglomerados de
material fino. Tendrán en el ensayo de durabilidad un desgaste por la acción del sulfato de sodio
durante 5 ciclos. ASHTO-T-104 o ASTM C-88 no mayor.
El relleno minera “filler” estará compuesta por partículas muy finas de caliza, cal apagada,
cemento portland otras sustancias minerales no plásticas, que se presentarán secas y sin grumo,
el material cumplirá con los siguientes requerimientos mínimos de granulometría.
MALLA % QUE PASA (EN PESO)

N 30 100
N 100 90
N 200 65
La fracción de “filler” y de los agregados que pase la malla N°. 200 que se denomina polvo
mineral, no tendrá características plásticas.
El agregado que resulte de cambiar o mezclar los agregados gruesos, fino y el “filler” debe
cumplir con la gradación de las mezclas tipo IV a, IVb, o IVc de las recomendadas por el Instituto
de asfalto siguiente.
TAMAÑO DE MALLA
% QUE PASA (EN PESO)
ABERT. CUADRADA
TIPO IVa TIPO IVb TIPO Ivc
1 100
¾“ 100 80-1
½” 100 80-100
3/8” 80-100 70-90 60-80
N4 55-75 50-70 48-65
N8 35-50 35-50 35-50
N 30 18-29 18-29 19-30
N 50 13-23 13-23 13-23
N 100 8-16 4-16 7-15
N 200 4-10 4-10 0-8
TAMAÑO MAXIMO 1/2" 3/4" 1”
Equivalente de arena en el agregado combinado: 45 mínimo.
El asfalto de la mezcla del concreto asfáltico será determinado utilizando el método “Marshall” y

debe cumplir con los siguientes requisitos básicos.
NUMERO DE GOLPES DE COMPACTACIÓN EN CADA EXTREMO DE LA PROBETA

Estabilidad en libras 500
Fluencia de 0.01” 8 min. 18 max.
Vacíos en la mezcla, en % 3 min. 5 máx.
Vacíos llenos de asfalto en % 75 min. 85 máx.
TAMAÑO DE MALLA VARIACIÓN PERMISIBLE EN % PESO DE 1

LA MEZCLA TOTAL
N° 43/4 MAYOR 5. APROX.
N° 8 4.0 APROX.
N° 30 3.0 APROX.
N° 200 1.0 APROX.
ASFALTO 0.3 APROX.
Será por metro cuadrado de superficie de carpeta asfáltica medido en su posición final, de
acuerdo a la alineación, rasante y secciones indicadas en los planos, y a lo estipulado en las
presentes especificaciones. El trabajo deberá contar con la probación del Ingeniero Supervisor.
Base de Pago
El pago se ejecutará por m2, medidos en la forma descrita anteriormente, al precio unitario de la
partida 04.04.00, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales, suministros e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente la partida.
01.05 SARDINELES
01.05.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINEL (0.15X0.30M)
Descripción
Esta partida comprende el suministro e instalación de todos los encofrados, las formas de
madera y/o metal, necesarias para confinar y dar forma al concreto; en el vaciado del concreto
de los diferentes elementos que conforman las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso
que se establece más adelante.
Materiales
Los encofrados podrán ser de madera o metálicas y deberán tener la resistencia suficiente para
contener la mezcla de concreto, sin que se formen combas entre los soportes y evitar
desviaciones de las líneas y contornos que muestran los planos, ni se pueda escapar el mortero.
Los encofrados de madera podrán ser de tabla cepillada o de triplay, y deberán tener un espesor
uniforme.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras del
concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados
por medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente.
Encofrado de Superficie Visible

Los encofrados de superficie visibles hechos de madera laminada, planchas duras de fibras
prensadas, madera machihembrada, aparejada y cepillada o metal, en la superficie en contacto
con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas, aprobadas por el Ingeniero
Supervisor o Inspector de Obra.

Elementos para la Colocación del Concreto

El EJECUTOR deberá disponer de los medios de colocación del concreto que permitan una
buena regulación de la cantidad de mezcla depositada, para evitar salpicaduras, segregación y
choques contra los encofrados o el refuerzo.
En todos los casos, el concreto se deberá depositar lo más cerca posible de su posición final y
no se deberá hacer fluir por medio de vibradores. Los métodos utilizados para la colocación del
concreto deberán permitir una buena regulación de la mezcla depositada, evitando su caída con
demasiada presión o chocando contra los encofrados o el refuerzo. Por ningún motivo se 1
permitirá la caída libre del concreto desde alturas superiores a uno y medio metros (1,50 m).
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados serán de

responsabilidad única del EJECUTOR. Se deberá cumplir con la norma ACI – 357.
Los encofrados deberán se diseñados y construidos en tal forma que resistan plenamente, sin
deformarse, el empuje del concreto al momento del vaciado y el peso de la estructura mientras
esta no sea autoportante. El EJECUTOR deberá proporcionar planos de detalle de todos los
encofrados al Supervisor o Inspector de Obra, para su aprobación.
El concreto colocado se deberá consolidar mediante vibración, hasta obtener la mayor densidad
posible, de manera que quede libre de cavidades producidas por partículas de agregado grueso
y burbujas de aire, y que cubra totalmente las superficies de los encofrados y los materiales
embebidos. Para estructuras delgadas, donde los encofrados estén especialmente diseñados
para resistir la vibración, se podrán emplear vibradores externos de encofrado.
La vibración no deberá ser usada para transportar mezcla dentro de los encofrados, ni se deberá
aplicar directamente a éstas o al acero de refuerzo, especialmente si ello afecta masas de
mezcla recientemente fraguada.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus

superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
Antes de efectuar los vaciados de concreto, el Supervisor o Inspector de Obra inspeccionará los
encofrados con el fin de aprobarlos.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirado
estos.
Remoción de los encofrados

La remoción de encofrados de soportes se debe hacer cuidadosamente y en forma tal que
permita al concreto tomar gradual y uniformemente los esfuerzos debidos a su propio peso.
Dada que las operaciones de campo son controladas por ensayos de resistencias de cilindros de
concreto, la remoción de encofrados y demás soportes se podrán efectuar al lograrse las
resistencias fijadas en el diseño. Los cilindros de ensayos deberán ser curados bajo condiciones
iguales a las más desfavorables de la estructura que representan.
Excepcionalmente si las operaciones de campo no están controladas por pruebas de laboratorio

el siguiente cuadro puede ser empleado como guía para el tiempo mínimo requerido antes de la
remoción de encofrados y soportes:
 Sardineles sumergidos y peraltados ……...................24 horas
En el caso de utilizarse aditivos, previa autorización del Supervisor o Inspector de Obra, los
plazos podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; en todo

caso, el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en
muestras de concreto.
Todo encofrado, para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá
ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Acabado y reparaciones
Cuando se utilicen encofrados metálicos, con revestimiento de madera laminada en buen estado,
el Supervisor o Inspector de Obra podrá dispensar al EJECUTOR de efectuar el acabado por
frotamiento si, a juicio de aquél, las superficies son satisfactorias.
Método de Medición 1
El sardinel considerado se medirá en metros lineales (ml) de sardinel terminado con el acabado
indicado en los planos y aceptados por el Supervisor.
Al medir la longitud de los sardineles para propósitos de pago, las dimensiones a ser usadas
deberán ser las indicadas en los planos u ordenadas por escrito por el Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros lineales (ml) entendiéndose que
dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo
01.05.02 SARDINEL SUMERGIDO F’ c=175 kg/cm2 (0.15x0.30m) (ML)
Descripción
La partida considera la construcción de sardineles sumergidos de concreto sin refuerzo de 0.15 x
0.30 m estando estos especificado en los planos de detalles constructivos, que servirán para
proporcionar confinamiento al pavimento.
Se involucran las actividades de encofrado, vaciado y curado del concreto de

F’c = 175 kg/cm2 para los sardineles sumergidos y de vereda.
Encofrado
Para los encofrados se utilizará formas de madera sana de 1 ½” y arriostres de 3” o encofrado
metálico.
Concreto 175 kg/cm2

Dosificación.-
Aunque el concreto especificado para el presente caso será premezclado, el diseño de la mezcla
debe ser presentado por el contratista para la aprobación por el Ingeniero Supervisor. Basado en
mezclas de prueba y ensayos de compresión.
Mezcla y Entrega.-
El concreto deberá ser premezclado en cantidades solamente para su uso inmediato, no será
permitido retemplar el concreto añadiéndole agua, ni por otros medios.
Antes de iniciar el proceso de preparación y colocación del concreto el Ingeniero supervisor
deberá verificar que:
o Las cotas y dimensiones de los encofrados y elementos correspondan a lo indicado

en los planos.
o La superficie interna de los encofrados estén limpios y libres de restos de mortero,

concreto, óxidos, aceite, grasa, pintura o cualquier otro elemento perjudicial para el
concreto.

o Los encofrados estén terminados, adecuadamente arriostrados, humedecidos y/o
aceitados.
o Se cuente en obra con el números suficiente de equipo a ser utilizado en el proceso

de colocación y que estén en perfectas condiciones de uso.
El Contratista someterá a la aprobación de la supervisión los métodos y medios que propone

usar para el transporte y colocación del concreto.
Compactación.-
La compactación del concreto se ceñirá a la norma ACI-309.
1
Curado del concreto.-

Desde el punto de vista estructural, los primeros días en la vida del concreto son críticos e
influyen considerablemente en sus características de resistencia de temperatura y evitar la
pérdida del agua de la mezcla.
El Contratista deberá tener todo el equipo necesario para el curado o protección del concreto
disponible y listo para su empleo antes de empezar el vaciado del concreto.
El sistema de curado que se usará deberá ser aprobado por el Ingeniero Supervisor y será
aplicado inmediatamente después del vaciado a fin de evitar agrietamiento, resquebrajamiento y
pérdidas de humedad del concreto.
Toda superficie de concreto será conservada húmeda durante siete días por lo menos, después
de la colocación de concreto si se ha usado cemento Portland, y durante tres días si se ha usado
cemento de alta resistencia inicial.
El curado se iniciará tan pronto se produzca el endurecimiento del concreto y siempre que no
sirva de lavado de la lechada de cemento.
Especificaciones de Materiales para el Concreto
El concreto a utilizar será de resistencia a la compresión de 175 Kg/cm2 para sardineles

sumergidos y de vereda, ambos deberá cumplir las siguientes especificaciones:
Cemento.-
El cemento deberá ser del tipo originario de fábricas aprobadas, despacho únicamente en sacos
o bolsas selladas de marca. La calidad del cemento deberá ser equivalente a las
Especificaciones ASTM-C-150 AASHTO M-85, clase I o II. En todo caso, el cemento deberá ser
aceptado solamente con aprobación específica del Ingeniero Supervisor, que se basará en los
certificados de ensayo emanados de Laboratorios reconocidos.
El cemento pasado o recuperado de la limpieza de los sacos o bolsas no deberá ser utilizado en
la obra.
Agregados.-
El agregado fino para el Concreto deberá satisfacer los requisitos de AASHTO M-80. El
agregado grueso deberá consistir de grava triturada, con una resistencia última mayor que la del
concreto en que se va a emplear, químicamente establece, durable, sin materias extrañas y
orgánicas adheridas a su superficie.
El tamaño del agregado grueso, no deberá exceder los 2/3 del espacio libre entre barras de
refuerzo.
Agua.-
El agua a ser utilizada para preparar y curar el concreto deberá ser previamente sometida a la
aprobación del Ingeniero supervisor quien lo someterá a las pruebas de los requerimientos de
AASHTO T-26. El agua potable no requiere ser sometida a las pruebas, no deberá contener
minerales nocivos o materias orgánicas. No deberá contener sales como cloruro de sodio en
exceso de tres (3) partes por millón, ni sulfatos de sodio en exceso de dos (2) partes por millón.
El agua para el curado de concreto no deberá tener un pH más bajo de 5 ni contener impurezas
en tal cantidad que puedan provocar la decoloración del concreto.
Evaluación del Concreto

La evaluación de la resistencia se efectuará aplicando la norma ACI-214. Se llevará un record
estadístico de los resultados de las pruebas, estableciendo de esta manera la resistencia
promedio, la resistencia característica y la desviación estándar obtenidas.
La Supervisión debe ser permanentemente informada de esta evaluación, llevándose registros
separados para cada clase de concreto.
Sistema de Control
Se tomarán como mínimo 9 muestras estándar por cada llenado, rompiéndose 3 a 7, 3 a 14 días
y 3 a 28 días y considerándose el promedio de cada grupo como resistencia última de la pieza.
Esta resistencia no podrá ser menor que la exigida en el proyecto para la partida respectiva.
El contratista proporcionará estos testigos al Ing. Supervisor. 1
Pruebas
La resistencia del concreto será comprobada periódicamente. Con este fin se tomarán testigos
cilíndricos de acuerdo a la norma ASTM C-31 en la cantidad mínima de 2 testigos por día para
cada clase de concreto.
En cualquier caso cada clase de concreto será comprobada al menos por cinco “pruebas”.
La “prueba” consistirá en romper dos testigos de la misma edad y clase de acuerdo a lo indicado
en la norma ASTM C-39. Se llamará resultado de la “prueba” al promedio de los valores.
El resultado de la prueba será considerado satisfactorio si se cumple con la condición general de

mantener un valor promedio de pruebas,
F’ c (promedio) = F’ c + 1.34 P
Es decir que el coeficiente de mayoración de la desviación estándar (P) para obtener el promedio
de prueba es 1.34.
Siendo F’ c = resistencia característica.
Con el objeto de control y para conocimiento de la supervisión el Contratista llevará un registro

de cada par de testigos fabricados, en el que constará su número correlativo, la fecha de su
elaboración, la clase de concreto, el lugar específico de uso, la edad al momento de ensayo, la
resistencia de cada testigo y el resultado de la prueba.
El Contratista incluirá el costo total de los ensayos en su presupuesto.
En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia especificada del concreto, la Supervisión

podrá ordenar, la ejecución de pruebas de carga. Estas se ejecutarán en acuerdo a las
indicaciones del Código ACI-318.
De no obtenerse resultados satisfactorios de estas pruebas de carga se procederá a la

demolición o refuerzo de la estructura, en estricto acuerdo con la decisión de la Supervisión.
El costo de las pruebas de carga y el costo de la demolición refuerzo y reconstrucción si estas
llegarán a ser necesarias, será de cuenta exclusiva del Contratista.
El sardinel considerado se medirá en metros lineales (ml) de sardinel terminado con el acabado
indicado en los planos y aceptados por el Supervisor.
Al medir la longitud de los sardineles para propósitos de pago, las dimensiones a ser usadas
deberán ser las indicadas en los planos u ordenadas por escrito por el Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros lineales (ml) entendiéndose
que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
01.06 SEÑALIZACION
01.06.01 PINTURA LINEAL CONTINUA E=0.10M

Descripción
Esta partida se refiere al pintado continuo de los dos bordes de confinamiento de la calzada o
pavimento, el mismo que tiene un ancho de 0.10m, con pintura blanca. Las líneas continuas que
demarcan el borde del pavimento facilitan la conducción de un vehículo durante la noche y en
condiciones climáticas severas. Se utilizará una línea continua de 0.10m de ancho de color
blanco colocada en cada borde del pavimento.
Materiales
El material usado para demarcar los pavimentos, bordes de calles o carreteras y objetos es la 1
pintura de tráfico TTP-115E-III, sin embargo, pinturas de tráfico de igual o mejor calidad y otros
materiales como termoplásticos, concreto, coloreado, cintas adhesivas para pavimento o
elementos marcados individuales de pavimento (tachas), podrán ser utilizados, previa
conformidad de la autoridad competente.
La demarcación con pintura puede hacerse en forma manual o con máquina siendo la más
recomendable la efectuada a máquina en razón de la mayor uniformidad de la aplicación, ya que
debido a la presión de pintura, esta penetra en los poros del pavimento, dándole más duración.
Características de pinturas de tráfico
BLANCA AMARILLA NEGRA

Viscosidad Prom. Aplicación 75(min.) 65(min.) 65 (min.)
Expide Película Húmeda(mínimo 8mil/capa 7.5 mil/cap 9.5 mil/cap
Esp. De Película seca(mínimo) 4mil/capa 4mil/capa 4mil/capa
Rend. PracticoProm.M2/Gln-seco 12M2 12M2 12M2
Ren.Prac.M/gln(franja de 10 cm.) 120M 120M 145M
Tiempo de secado al tacto y con
Con 16ºC y 90% H.R 8 mín. 8 min. 6 min.
Tiempo de secado libre de polvo
Y con 16ºC y 90% H.R. 11 min. 11 min. 11 min.
Tiempo de secado mínimo para
Repintar con 16ºC y 90% H.R 15 min. 15 min. 15 min.
Tiempo mínimo desde la ultima
Capa p/expos.Condic. normales 60 min. 60 min. 60 min.
Para exposición a condiciones normales
Nº DE MANOS (RECOMEND.) BLANCA AMARILLA NEGRA

Calles Urbanas 1 1 1
Avenidas Urbanas(Bajo Tránsito) 1 1 1
Avenidas Urbanas(Alto Tránsito) 2 2 2
Vías Expresa 2 2 2
Carreteras Importantes 2 2 2
El método de medición es por metro lineal (ml) realmente ejecutado, terminado y aceptado por el
inspector.
Bases de Pago
El pago se efectuará por metro lineal (ml) y según el precio unitario. Dicho pago constituirá
compensación total por la mano de obra, equipos, herramientas y cualquier otro insumo que se
requiera para ejecutar totalmente el trabajo. Se utilizara pintura especial para tráfico de color
amarillo y/o blanco, de acuerdo a lo dispuesto y aprobado por el supervisor.

01.06.02 PINTURA DE SÍMBOLOS Y LETRAS (M2)
Descripción
Las líneas o marcas a pintarse en los nuevos pavimentos serán ejecutadas en las ubicaciones
establecidas en los planos de obra respectivos, y cumpliendo las especificaciones que existen
para ellas en el “Manual de Dispositivos de Control de Tránsito automotor para Calles y
Carreteras” del Ministerio de Transportes.
La pintura a usarse es pintura de tráfico de color blanco para las líneas continuas o discontinuas 1
separadoras de carriles, cruceros peatonales, líneas de parada, símbolos y letras, en los lugares
en los que el plano de señalización así lo indica. La pintura de estos sardineles se efectuará no
en el sardinel mismo sino sobre la carpeta asfáltica de la calzada. Estará compuesta en base a
resinas de caucho y cloratos, de acuerdo a lo establecido por el Reglamento de Señalización
vigente. Inmediatamente después de aplicada la pintura, se añadirá sobre ella 250 gr/m2 de
microesferas reflectantes. Las zonas a pintar llevarán dos manos aplicadas con intervalos de 24
horas.
Códigos y nombres:
Las pinturas utilizadas en la señalización del tráfico urbano interurbano y vías de alta velocidad
están normalizadas por INTINTEC. La pintura de color blanco se denomina “pintura blanca de
trafico” (especificación TTP-115 E tipo III), la pintura de color amarilla se denomina “pintura
amarilla de trafico “(especificación TTP-115) y la pintura de color negro se denomina “pintura
negra de trafico” (TTP-110 C tipo II). Los productos a emplear en la obra cumplirán con las
normas señaladas.
Materiales Pinturas a emplear en marcas viales

La pintura deberá ser de color amarilla en la línea media que divide los carriles de transito en
cada uno de los sentidos y en las marcas sobre el pavimento, de acuerdo a lo indicado en los
planos o a lo que ordene el Ingeniero Inspector, adecuada para superficies pavimentas, y deberá
cumplir con los siguientes requisitos:
Tipo de pigmento principal: Dióxido de titanio

Pigmento en peso: Min. 57%
Vehículo: Caucho clorado-alquírico
% vehículo no volátil: Min. 41%
Solventes: Aromáticos
Densidad: 12.1
Viscosidad: 75 a 85 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda: Escala Hegman. Min 3
Tiempo de Secado: Al tacto: 5 - 10 minutos.
Tiempo de Secado Completo: Para el libre tránsito de vehículos 25 ± 5
minutos.
Resistencia al Agua (lámina
pintada sumergida en agua
durante 6 horas): No presenta señales de cuarteado,
descortezado ni decoloración. No
presenta ablandamiento, ampollamiento
ni pérdida de adherencia.
Apariencia de la película seca: No presenta arrugas, ampollas,
cuarteado ni pegajosidad No presenta
granos ni agujeros.
Resistencia a la Abrasión
Seca en LITROS/MILS: 35
Reflactancia Direccional: Buena
Poder Cubriente: Bueno
Flexibilidad
(Mandril cónico ½"): Buena
Micro-esferas de Vidrio

Las micro-esferas de vidrio constituyen el material que aplicado a las pinturas de tránsito
producen su retroreflectividad por la incidencia de las luces de los vehículos mejorando la
visibilidad nocturna o condiciones de restricciones de iluminación como los producidos por
agentes atmosféricos. La aplicación de las microesferas se hará por esparcido sobre la pintura.
Deben cumplir los requerimientos establecidos en las Especificaciones Técnicas de Calidad de
Materiales para uso en señalización de Obras Viales (Resol. Direc. N°539-99-MTC/15.17.-)
Requisitos para Microesferas de Vidrio
CARACTERISTICAS TECNICAS EVALUADAS ESPECIFICACIONES
%Granulometría I II III IV V 1
( (material que pasa)
Tamiz Nº 8 100
Tamiz N° 10 100 95-100
Tamiz N° 12 100 95-100 80-95
Tamiz N° 14 95-100 80-95 10t-40
Tamiz N° 16 80-95 10-40 0-5
01
Tamiz N° 18 10-40 0-5 0-2
Tamiz N° 20 100 0-5 0-2
Tamiz N° 30 75-95 100 0-2
Tamiz N° 40 90-100
Tamiz N° 50 15-35 50-75
Tamiz N° 80 0-5
Tamiz N° 100 0-5
02 % Flotación 90 min.
03 Índice de Refracción 1.50 1.55
Resistencia a la Abrasión (lbs.) (Ret. Malla

04 N° 40)
30 min.
05 Redondez (%) 70 min.
Las esferas no deben absorber humedad durante su

06 Resistencia a la Humedad almacenamiento. Ellos deben permanecer libres de racimos y
grumos y debe fluir libremente desde el equipo de dispersión.
No presentarán al ser observadas posteriormente al
07 Resistencia a los Ácidos
microscopio, señal alguna de haber sido dañados.
Resistencia a la Solución de 1N de No presentarán, al ser observadas posteriormente al
08 Cloruro Cálcico microscopio, señal alguna de haber sido dañadas.
APLICACIÓN (Microesferas)
 Variables a considerar para obtener la mejor aplicación:

 Esfericidad y granulometría de la microesfera.
 Recubrimiento y rango de aplicación.
 Temperatura de aplicación.
 Experiencia de los aplicadores.
 Costos de mantenimiento.
 Grado de embebido.
 Espesor de la película.
 Tránsito de Vehículos.
 Costo por día útil de la señal.
 Tipo de substrato.

PROCESOS DE APLICACIÓN (Microesferas)
Para obtener la mejor performance de las microesferas de vidrio en cuanto a retroreflectividad de

los mismos deberán estar convenientemente embebidas en el material (la máxima
retroreflectividad se obtiene cuando el 60% de la microesfera se encuentra embebida en el
material). Pueden ser aplicadas por tres procesos:
a) Por aspersión
Las microesferas son extendidas en la superficie de la señalización a través de dispositivos
neumáticos (a presión) sea a presión directa ó por succión. La extensión de microesferas deberá 1
hacerse a través de dos picos inyectores de material los que deberán estar alineados y
distanciados para garantizar el vaciado, uniformidad de distribución y anclaje de las microesferas
de vidrio.
b) Por gravedad
Las microesferas son transferidas del silo de almacenaje de las máquinas ó de los carros
manuales, a través de su peso propio y son extendidas en la superficie de la señalización a
través de dispositivos adecuados.
Las microesferas deben ser aplicadas inmediatamente después de la aplicación del material para
garantizar el perfecto anclaje de las mismas.
c) Manualmente
Las microesferas de vidrio serán extendidas sobre el material recién aplicado, con el impulso de
las manos, este proceso solamente debe ser empleado cuando fuera imposible la utilización de
los otros dos procesos, pues no hay una perfecta distribución de las esferas en la superficie del
material, ni consistencia en el anclaje, lo que representa un inconveniente en términos de
obtención de la máxima retroreflectividad.
CONTROL DE CALIDAD DE MICROESFERAS EN OBRA
a) Las Microesferas de Vidrio almacenadas en obra
Deberán ser enumeradas ó registradas con la finalidad de obtener una identificación (número de
saco) y muestreo representativo de c/u de ellos.
b) Obtención de muestras de Microesferas de Vidrio para Ensayos de Calidad
Se escogerá cualquiera de los sacos almacenados para realizar un muestreo con la finalidad de
obtener una muestra representativa para realizar los ensayos en Laboratorio.
El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser realizado por
escobillado u otros métodos aceptables para el Ingeniero Inspector. La máquina de pintar deberá
ser del tipo rociador capaz de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presión con una
alimentación uniforme a través de boquillas que rocíen directamente sobre el pavimento.
Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas o
discontinuas a la misma vez. Cada tanque de pintura deberá estar equipado con agitador
mecánico. Cada boquilla deberá estar equipada con válvulas de cierre satisfactorias que
apliquen rayas continuas o discontinuas automáticamente. Cada boquilla deberá también estar
equipada con guías de rayas adecuadas que consistirán en mortajas metálicas o golpes de aire.
Las rayas deberán ser de 10 cm. de ancho. Los segmentos de raya interrumpida deberán ser de
3.0 m. a lo largo con intervalos de (5.00 m) o como indiquen los planos. Las marcas sobre el
pavimento serán continuas en la línea separadora de cada sentido y discontinuas en las líneas
separadoras en cada carril. Las primeras han de ser de color amarillo mientras que las segundas
serán de color blanco.

Los símbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento, estarán de acuerdo a
lo ordenado por el Ingeniero Inspector y deberán tener una apariencia bien clara, uniforme y bien
terminada. Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el
día o la noche, deberán ser corregidas por el Contratista a su costo. Para el caso de sardineles el
área a pintar será la cara vertical que da al tránsito (que sobresales de la pista) y la cara
horizontal.
El pintado de líneas sobre el pavimento se efectuara según la siguiente secuencia:
a) Se delineará la marca a efectuarse.

b) Se limpiará la superficie en un ancho ligeramente mayor a lo ocupado por la marca con el
objeto de eliminar el polvo o cualquier material indeseable que perjudique la adherencia de 1
la pintura el pavimento. En el caso de pinturas de Sardineles de Concreto se retirará el
polvo, barro, grasa o cualquier otro elemento extraño a la superficie a pintar con la finalidad
de dejar una superficie limpia y apta para su pintado. Para el pintado de Sardineles se usara
pintura de tráfico amarillo según la tabla de requerimientos mínimos.
c) Se evitará que el pavimento este húmedo.
d) Se fijarán puntos de alineación teniendo en cuenta el tipo de marca. En el caso del pintado
de líneas continuas se ubicaran puntos de alineación a no más de 50m de separación.
e) Se aplicará la pintura de manera uniforme dejándola secar por lo menos 30 m. Antes de
permitir el trafico del área pintada.
f) Inmediatamente después de aplicada las microesferas se añaden a la pintura reflectante en
la dosificación recomendada por el proveedor, la misma que no será menor a 250 gr/m 2 de
área pintada.
Método de Control
Verificar el alineamiento y los anchos de las líneas continuas y discontinuas; así mismo las
medidas de los símbolos y letras de acuerdo al indicado en los planos.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) para símbolos y letras y metros
lineales (ml) para líneas continuas y discontinuas instaladas, que cumpla con la especificación
anterior y aceptada por el Ing. Supervisor.
Bases de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m2) y metro lineal
(ml) según las partidas correspondientes, aplicados a los metrados calculados. El pago que así
se efectúe constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.
01.07 VARIOS
01.07.01 NIVELACIÓN DE TAPAS DE BUZÓN (UND)
Descripción
Comprende esta partida al desmontaje del marco y tapa de buzones del pavimento existente,
para proceder luego a volverlo a instalar en el nuevo pavimento asfaltado.
Medición.
Estos trabajos se consideran por unidad (UND) de buzón.
Bases de Pago
El pago de esta partida será por unidad de buzón desmontada y repuesta, entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá la compensación total por toda la mano de obra, equipo y
herramientas necesarios para completar y terminar esta partida.
01.07.02 GIBAS NORMADAS
Descripción
Esta obra complementaria se ejecutará para señalización de vías y prevención de accidentes.
Las gibas serán a lo largo de toda la sección de la calzada, es decir con un largo del ancho de la
calzada, ancho de 1.20m y altura de 0.05m en la corona. El material a utilizar será asfalto.

Procedimiento
Esta obra complementaria se ejecutará con trazado en la zona a trabajar, colocación de riego de
liga, y colocación de mezcla asfáltica.
El método de medición es por unidad (Und) de giba realmente trabajada y aceptado por el
inspector.
Bases de Pago
El pago se efectuará por unidad (und) y según el precio unitario. Dicho pago constituirá
requiera para ejecutar totalmente el trabajo 1
01.07.03 REUBICACIÓN DE POSTES DE LUZ Y TELEFONÍA (UND)
Descripción
Este trabajo consiste en desmontar los postes de iluminación y telefonía como elementos a
retirar y que serán nuevamente reubicados en una posición relativamente cerca, por lo que es
muy importante proceder con especial cuidado para no maltratarlos. Los postes a retirar se
indican en los documentos del proyecto, los postes están colocados sobre una base de concreto,
Cimiento Se emplearán herramientas manuales comba cincel, pico, sierra manual y taladro
neumático.
El Contratista no podrá iniciar el desmontaje de los postes sin previa autorización de la
Supervisión. Tal autorización no exime al Contratista de su responsabilidad por las operaciones
aquí señaladas, ni del cumplimiento de estas especificaciones y de las condiciones pertinentes
establecidas en los documentos del contrato.
El Contratista será responsable de todo daño causado, directa o indirectamente, a las personas,
al medio ambiente, así como a redes de servicios públicos, o propiedades cuya destrucción o
menoscabo no estén previstos en los planos, ni sean necesarios para la ejecución de los trabajos
contratados.
Las estructuras de concreto deberán ser quebradas en pedazos de tamaño adecuado, para que
puedan ser dispuestos o eliminados en los sitios autorizados por la Supervisión.
Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuará los siguientes controles principales:
 Identificar todos los elementos que deban ser desmontados

 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el Contratista.
 El Supervisor considerará terminados los trabajos de desmontaje cuando la zona donde
ellos se hayan realizado quede despejada, de manera que permita continuar con las
otras actividades programadas, y los materiales sobrantes hayan sido adecuadamente
dispuestos de acuerdo con lo que establece la presente especificación.
La medición se hará por unidades (UND), los elementos a desmontar, según lo indicado y
aprobado por el Supervisor. Se calculará el esponjamiento de la cimentación en cada caso. Se
corroborará con el volumen de eliminación.
Bases de pago
constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e
imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.

2.0 VEREDAS
02.01 OBRAS PRELIMINARES
02.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO (M3)
VER ESPECIFICACION TECNICA 01.02.04
02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.02.01 DEMOLICION DE VEREDA EXISTENTE DE CONCRETO C/EQUIPO E=0.10M

(M2) 1
Descripción
Comprende la demolición de las veredas y rampas existentes que se encuentren en mal estado o
sea necesario modificar su geometría para poder cumplir con las metas y objetivos para las
cuales se ha dispuesto la intervención de este sector o parte de ellas indicadas en los planos de
obras civiles. Sin embargo, igualmente debe tenerse especial cuidado en no dañar las
instalaciones que pudieran existir aledañas a la zona de trabajo.
La Entidad no podrá iniciar la demolición de estructuras sin previa autorización escrita del
Supervisor. Para este trabajo se utilizará compresora y martillo neumático rompe pavimento de
29 Kg de peso o el procedimiento aprobado por el supervisor y siguiendo las normas
establecidas por la reglamentación vigente.
La Entidad será responsable de todo daño causado, directa o indirectamente, a las personas, al
medio ambiente, así como a redes de servicios públicos, o propiedades cuya destrucción o
menoscabo no estén previstos en los planos, ni sean necesarios para la ejecución de los trabajos
contratados.
Método de Control
El Supervisor considerará terminados los trabajos de demolición y cuando la zona donde ellos se
hayan realizado quede despejada, de manera que permita continuar con las otras actividades
programadas, y los materiales sobrantes hayan sido adecuadamente dispuestos de acuerdo con
lo que establece la presente especificación.
La superficie de vereda demolida se medirá en metros cuadrados.
Bases de Pago
El pago se efectuará según el Análisis de Precios Unitarios por metro cuadrado (m2) de vereda
demolida, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la
mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro
necesario para la ejecución del trabajo.
02.02.02 CORTE DE MATERIAL SUELTO A NIVEL SUBRASANTE EN VEREDAS (M3)
Descripción
Consiste en el corte y extracción de todo el material impropio, en todos los parches de vereda
que corresponde a las explanaciones proyectadas según el trazado realizado, incluirá el volumen
de elementos sueltos o dispersos que hubiera o que fuera necesario recoger dentro de los límites
del área, según necesidades del trabajo.
Este trabajo deberá permitir que el terreno así tratado se encuentre libre de elementos
estructurales dañados tales como base contaminada, basura, elementos sueltos, etc.
El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de subrasante, de tal manera
que al compactar esta capa, se llegue hasta el nivel de subrasante.
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las
instalaciones de servicios públicos, tales como redes, cables, canales, etc. En caso de

producirse daños, el contratista deberá realizar las reparaciones por su cuenta y de acuerdo con
las entidades propietarias o administradoras de los servicios en referencia.
Los trabajos de reparación que hubiera necesidad de efectuarse se realizarán en el lapso más
breve posible.
El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza del trabajo.
Se mdirá por metro cúbico (M3).
Bases de Pago
El pago se efectuará en función de los metrados ejecutados con los precios unitarios del valor 1
referencial, agregando separadamente los montos proporcionales de gastos generales y utilidad.
El subtotal así obtenido se multiplicará por el factor de relación calculado hasta la última cifra
decimal y luego se le agregará el impuesto general a las ventas.
02.02.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE DM=10KM(M3)
VER ESPECIFICACION TECNICA 01.03.03
02.03 CONCRETO
02.03.01 CONFORMACIÓN Y COMPACTACION DE SUB RASANTE EN VEREDAS (M2)
Descripción
Este trabajo se realiza luego de ejecutada la excavación a nivel de subrasante. Consiste en la
conformación y compactación de la superficie a nivel de la subrasante del terreno de fundación,
con el objeto de obtener una superficie uniforme y estable que sirva de soporte a la estructura del
pavimento de calzada a reponer, de bermas para estacionamiento, de veredas, andenes o
estares. En el caso en el que esta actividad esté referida a áreas en los que se aprovechará un
pavimento existente, entonces la partida estará referida al trabajo de limpiar la superficie del
pavimento existente a efectos de recibir la base, y recompactarla, si ello fuera pertinente.
El proceso constructivo de esta partida, en lo que a se refiere a superficies constituidas por
suelo, contempla el escarificado y nivelado del material de la subrasante (terreno de fundación)
en un espesor máximo de 0.10 m, mediante el empleo de la cuchilla de la motoniveladora, en el
caso de que la geometría así lo permita, o mediante equipo menor e inclusive manualmente
empleando rastrillos, regándose uniformemente para que luego, con el paso de los rodillos liso
vibratorio autopropulsados se compacte hasta alcanzar el 95% de la M.D.S. del proctor
modificado para el caso de calzadas y 90% para el caso de bermas para estacionamiento, de
veredas, andenes o estares.
Se logrará con ello una superficie uniforme y resistente, lista para recibir las capas superiores del
pavimento.
Método de Control
Se controlará que los niveles de la subrasante conformada y compactada en la etapa de
construcción estén de acuerdo a lo especificado en los planos del proyecto.
Asimismo se deberá verificar la uniformidad del contenido de humedad del suelo, a todo lo largo
y ancho de la plataforma, efectuándose controles de laboratorio en forma conjunta con los
ensayos de compactación. La capa deberá ser compactada hasta una densidad igual o superior
al 95% de la Máxima Densidad obtenida en el ensayo del Proctor Modificado. El contenido de
humedad verificado en campo deberá estar en el rango de +/- 3% de la Humedad Optima
obtenida en el laboratorio.
El trabajo ejecutado de conformación y compactación del nivel de corte de la sub-rasante será
medido en metros cuadrados (m2) aprobados por el Supervisor.
Base de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados (m2) aplicado al
partida.
02.03.02 BASE GRANULAR PARA VEREDAS E=0.10m (M2)
Descripción
Se denomina base granular a la capa intermedia de la estructura de la vereda ubicada entre la
subrasante y la losa de concreto. Está compuesta de grava y/o piedra fracturada en forma
natural o artificial y materiales finos; construida sobre una superficie debidamente preparada y en 1
conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales típicas indicadas en los
planos. Específicamente la aplicación de esta partida corresponde a los sectores de la calzada.
Es un elemento básicamente estructural que cumple las siguientes funciones:
 Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones actuantes.

 Servir de dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la losa e interrumpir la
ascensión capilar del agua que proviene de niveles inferiores.
 Absorber las deformaciones de la subrasante debido a cambios volumétricos.
Materiales:
El material granular para conformar la capa de base consistirá de partículas no friables,
fragmentos de piedra y/o grava triturada. La porción de material retenido en el Tamiz Nº 4 será
denominado agregado grueso y la porción que pasa el Tamiz Nº 4 será denominado agregado
fino.
El material compuesto para conformar la capa de base, deberá estar libre de materia orgánica y
terrones de arcilla. Presentará en lo posible, una granulometría continua y bien graduada.
Gradación:
El material llenará cualquiera de los requisitos de granulometría dados en la Tabla No. 8.
La granulometría definitiva que se adopte dentro de estos límites, tendrá una gradación uniforme
de grueso a fino. La fracción del material que pasa la malla No. 200, no deberá exceder de 1/2 y
en ningún caso de los 2/3 de la fracción que pasa la malla No. 40. La fracción que pasa la malla
No. 40 deberá tener un límite líquido no mayor de 25% y un índice de plasticidad igual o inferior a
6%, determinados según los métodos T-89 y T-90 de la AASHTO.
El agregado grueso consistirá de material duro y resistente. No deberán emplearse materiales
que se fragmenten cuando son sometidos a ciclos alternados de hielo y deshielo o de humedad y
secado. Deberá tener un valor de desgaste no mayor de 50%, según el ensayo "Los Ángeles",
método AASHTO T-96. No deberá contener partículas chatas y alargadas, en porcentaje
superior a 15. En el caso que se mezclen dos o más materiales para lograr la granulometría
requerida, los porcentajes serán referidos en volumen.
El C.B.R. (Relación Soporte de California) deberá ser superior a 80%, para muestras ensayadas
a la Óptima Humedad y al 95% de Máxima Densidad Seca.
Tamaño de la Malla Tipo AASHTO T-11 y Porcentaje que pasa en Peso
T-27 (Abertura Cuadrada)
Gradación A B C D
2” 100 100 - -
1” - 75-95 100 100
3/8 “ 30-65 40-75 50-85 60-100
N4 (4.75 mm) 25-55 30-60 35-65 50-85
N10(2.00 mm) 15-40 20-45 25-50 40-70
N40(4.25 um) 8-20 15-30 15-30 25-45
N200(75 um) 2-8 5-15 5-15 8-15
Requerimientos agregado grueso
Requerimientos

MTC ASTM AASH <Menor >ó=
TO de 3000 3000
msnm msnm
Partículas con una cara MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada
Partículas con dos caras MTC E 210 D 5821 40% min 50% min
fracturadas
Abrasión Los Angeles MTC E 207 C 131 T 96 40% max 40% max
Partículas Chatas y MTC E 221 D 4791 15% max 15% max
Alargadas (1)
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% 0.5%max.
max. 1
Pérdida con sulfato de MTC E 209 C 88 T 104 ---- 12% max
Sodio
Pérdida con sulfato de MTC E 209 C 88 T 104 ----- 18% max
Magnesio
(1) La relación ha emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud)
Requerimientos agregado fino
Requerimientos
ENSAYO NORMA < 3000 > 3000
m.s.n.m. m.s.n.m
.
Indice Plástico MTC E 4% max. 2%
111 max.
Equivalente de arena MTC E 35% min. 45%
114 min.
Sales solubles totales MTC E 0.55% 0.5%
219 max. max.
Indice de durabilidad MTC E 35% min. 35%
214 min.
Colocación y Extendido
Todo el material de base deberá ser colocado y extendido sobre la superficie preparada en
volumen apropiado para que una vez compactado, alcance el espesor indicado en los planos. El
material será colocado y extendido en una capa uniforme y sin segregación, suelto, con un
espesor tal, que la capa tenga después de ser compactada, el espesor requerido. Se efectuará
el extendido con equipo mecánico apropiado (plancha compactadora o a mano en lugares de
difícil acceso). Al comenzar, el material podrá ser colocado en hileras si el equipo así lo requiere.
Mezcla
Después que el material de capa de base haya sido extendido, y en los casos en los que se
presuma que se hubiera producido segregación, este será mezclado por medio de una cuchilla u
otros medios, en toda la profundidad de la capa alternadamente hacia el centro y a las orillas de
la calzada. Cuando la mezcla esté ya uniforme deberá ser otra vez extendida y perfilada hasta
obtener la sección transversal que se muestra en los planos.
Compactación
Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y perfilado, todo el
material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vereda, con planchas
compactadoras.
El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 95% de la densidad obtenida
por el método de prueba Proctor Modificado AASHTO T-180. El contenido de humedad verificado
en campo no deberá escapar del rango de +/- 2% de la Optima Humedad de laboratorio.
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación deberá ser

corregida removiendo el material en esos lugares y añadiendo o retirando material hasta que la
superficie sea llana o uniforme.
Después que la compactación descrita haya sido terminada, la superficie será refinada mediante
una niveladora de cuchilla u otros medios. La nivelación y la compactación serán efectuadas
para mantener una superficie llana igual y uniformemente compactada, necesaria para que el
tratamiento o superficie de desgaste sea colocada.
A lo largo de sardineles y en todo lugar que no sea accesible a la plancha compactadora, el

material de capa de base será apisonado con compactadores manuales. Cada
compactador manual deberá pesar por lo menos 23.00 kilogramos y no deberá tener una cara
cuya área mida más de 630 centímetros cuadrados. 1
Se deberá regar el material con agua durante el apisonado y nivelado; durante la operación al
término de la compactación, el Supervisor deberá solicitar ensayos de densidad cada 200m2, de
acuerdo con el método AASHTO T-191.
Sistema de control:
Control de Calidad
 El grado de compactación exigido será de 95% del obtenido por el Método de Proctor
Modificado. Será tolerado como mínimo el 94% en puntos aislados, pero siempre que la
media aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un tramo compactado en la misma
jornada de trabajo), sea igual o superior a 95%.
Control Geométrico
 El espesor de la base terminada no deberá diferir en ± 0.01 m de lo indicado en los planos.
El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 metros lineales de vereda.
 Se permitirá hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo. No debe tolerarse por defecto.
Métodos de medición
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de material compactados cuya capa
tendrá un espesor total de 0.10 m; su cuantificación será efectuada de acuerdo al ancho de base
por su longitud, según lo indicado en los planos y aprobados por el Supervisor.
Bases de pago
partida.
02.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN VEREDAS (ML)
Descripción
Los encofrados de veredas se ceñirán a lo indicado en los planos; el objetivo de encofrar las
veredas es para asegurar las formas y dimensiones indicadas en los planos.
Los encofrados deberán estar provistos de elementos que aseguren una resistencia adecuada
ante la presión que ejerce la masa del concreto fresco depositado en aquellos, brindándole
seguridad y no permitiendo deformaciones apreciables; las cargas de presión suelen ser su peso
propio, el peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la perdida de lechada y serán adecuadamente
arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma. Los encofrados serán
debidamente alineados y nivelados de tal manera que formen elementos en la ubicación y de las
dimensiones indicadas en los planos.
Materiales para los encofrados: Los encofrados podrán ser construidos con madera contra
placada, láminas metálicas o láminas de plástico.

A fin de facilitar el desencofrado de las caras en contacto con el concreto, los encofrados serán
impregnados en laca especial, aceite o encerradas para impedir que se adhiera al concreto y
desmejore su acabado.
Sistema de control
Se efectuará la verificación de la calidad de la superficie obtenida.
La medición de la presente partida es por metro lineal (M).
1
Bases de pago
partida.
02.03.04 CONCRETO PREMEZCLADO EM VEREDAS F'c= 175 kg/cm2 E=0.10M

ACAB. C:A:1:2 (M2)
Descripción y procedimiento constructivo

Las veredas serán de concreto premezclado con una resistencia a la compresión a los 28 días
de f ‘c = 175 Kg/cm2, el espesor de la misma será el indicado en los planos, la capa de desgaste
será con mortero de 1:3. El vaciado será en paños, cuyo espesor estará especificado en los
planos respectivos.
La Entidad se ceñirá estrictamente a la norma ACI 301 última edición, a lo indicado en los planos
del proyecto, en la presente especificación y en las normas vigentes respectivamente.
Una vez que ha sido compactada la base, se colocarán los encofrados, los que se fijarán
firmemente en su posición manteniendo el alineamiento y la elevación correcta. Antes de
proceder al vaciado del concreto, deberá regarse el terreno reglado y ser recepcionado por el
Ingeniero Supervisor previo control del grado de compactación igual al 95% de la máxima
densidad seca del Proctor modificado.
La losa tendrá un espesor de 10 cm y su vaciado será efectuado en forma continua

conjuntamente con el sardinel de confinamiento con el fin de obtener una estructura monolítica;
formada por un concreto de cemento-arena-piedra partida y agua, que deberá tener una
resistencia a la compresión no menor de 175 kg/cm2.
La superficie de esta capa debe quedar nivelada, compactada y se frotachará cuidadosamente

con una paleta de madera primero y luego con plancha de metal para que brinde una superficie
uniforme y lisa, pero no resbaladiza, dejándose cierta aspereza antideslizante. La superficie en
mención se dividirá con bruñas, formando losetones de 1 m. x 1 m., ó como disponga el
Ingeniero Supervisor, usando la herramienta ad-hoc.
Se deberá impedir el tránsito de peatones mientras esté el concreto fresco y se cuidará de daños
y marcas que puedan sufrir las aceras.
Se hará una bruña que marque la separación del sardinel, se utilizarán bruñas debidamente
perfiladas de 1 cm. de ancho por 1 cm. de profundidad. El borde del área será voleado, para lo
cual se empleará una tarraja especial.
Los trabajos de concreto llenarán los requisitos dados en esta sección:
Materiales de concreto:
Cemento Portland
Todo el concreto que se usará es cemento Portland Tipo I.
El cemento a usarse deberá estar en buenas condiciones, no se permitirá el uso de cemento que
se torne aglutinado o que forme terrones o que se haya deteriorado de alguna otra manera.
Deberá tenerse especial cuidado en el almacenamiento para evitar que sea afectado del medio

ambiente u otro agente ajeno.
Agregados
a. Agregado Fino.-
El agregado fino será una arena lavada artificial, limpia que tenga granos resistentes, libre de
cantidades perjudiciales de polvo, terrenos, partículas blandas o escamosas, exquisitos, álcalis,
ácidos, materia orgánica, greda u otra sustancia dañinas. Deberá ser graduada.
b. Agregado Grueso.-
El agregado grueso deberá ser grava o piedra calizada triturada o rota de grano compacto y de
calidad dura.
Debe ser limpio, libre de polvo, materia orgánica, greda u otras sustancias perjudiciales y no 1
contendrá piedra desintegrada, mica o calibre. El tamaño máximo será de 1/2".
c. Almacenaje de los agregados.-

Todos los agregados deberán ser almacenados en forma tal que se impida que los diferentes
tamaños se mezclen unos a otros, o que se mezclen con tierra y otras sustancias extrañas.
Agua para la mezcla

El agua a emplearse en la preparación del concreto en principio debe de ser potable, fresca,
limpia, libre de sustancias perjudiciales como aceites, ácidos, álcalis, sales minerales, materias
orgánicas, partículas de humus, fibras vegetales, etc.
Fabricación del concreto:
01. Proporciones
La Entidad podrá diseñar su propia mezcla y hacer sus propios cilindros para ser sometidos a la
consideración de un laboratorio, siempre que las proporciones de los materiales y la fabricación
de los cilindros sean hechos en una forma que sea aprobada por el Supervisor.
Todo el concreto que se use tendrá una resistencia mínima a la comprensión según lo
especificado en los planos a los 28 días.
La proporción será tal que el asentamiento del concreto (Slump) al ser probado en un cono
metálico standard no sea Mayor de tres pulgadas ni menor de dos pulgadas.
Con el objeto de tener una adecuada trabajabilidad y una mezcla suave, densa, homogénea,
libre de segregaciones, el porcentaje de los agregados finos podrán ser variados con la
aprobación del Supervisor.
La cantidad máxima de agua por cada bolsa de 42.5 Kg. de cemento, incluyendo el agua libre de
los agregados será la necesaria para satisfacer los requisitos de asentamiento.
02. Transporte
Es concreto premezclado el mixser será colocada tan cerca como sea posible al lugar donde el
concreto va a ser vaciado, para reducir el manipuleo al mínimo, evitando así la segregación o
pérdida de los ingredientes.
03. Vaciado
Antes de vaciar el concreto, eliminará a todo deshecho del espacio que va a ser ocupado por el
concreto. Si las formas son construidas de madera, éstas deberán humedecerse o aceitarse
totalmente, se aseguran bien los refuerzos en sus posiciones y deberán ser aprobados por el
Supervisor.
Bajo ninguna circunstancia se depositará el concreto que haya endurecido parcialmente, el

concreto será vaciado en las formas tanto como sea prácticamente posible en su posición final,
para evitar un nuevo manipuleo.
El concreto será vaciado continuamente o en capas de tal forma que ningún concreto será
vaciado sobre otro que haya endurecido suficientemente como para dar lugar a la formación de
juntas y planos débiles dentro de la sección.
04. Adherencia
Antes de vaciar un concreto sobre o contra un concreto que se haya endurecido, se debe volver

a ajustar las formas, la superficie del concreto endurecido se deberá picar con la picota, escobilla
de alambre o de alguna otra manera según lo exija el Supervisor.
Estará completamente limpio de concreto inerte, materias extrañas, luego será saturado; con el
concreto endurecido contendrá un exceso, de mortero para asegurar su adherencia previamente
la superficie será impregnada de lechada de cemento.
05. Compactación
El concreto durante e inmediatamente después de haber sido vaciado deberá ser completamente
compactado mediante herramientas apropiadas, una paleta para concreto y otro implemento
apropiado, será usado según el concreto es vaciado para que el agregado grueso se distancie de
la superficie de las formas y el agregado fino fluya hacia las formas y se produzcan una
superficie lisa en el trabajo terminado. 1
El concreto será compactado por vibraciones mecánicas trabajándose minuciosamente y dentro
de esquinas de las formas.
La superficie sin exponer a escondidas, cavidades producidas por los tirantes de las formas y
otros huecos, cangrejeros, esquinas o bordes rotos y otros defectos deberán ser completamente
limpiados, saturados con agua por un período de por lo menos 03 horas y luego cuidadosamente
resanadas y emparejadas con mortero.
Por lo menos por cada día de vaciado se tomarán tres testigos cilíndricos para ser sometidos a la
prueba de comprensión, acusando copias y cada prueba para informar al Supervisor.
Todo cilindro de concreto sometido a prueba, deberá desarrollar un mínimo de resistencia como
sigue:
 Edad siete (07) días 60%
 Edad veintiocho (28) días 100% de la resistencia solicitada para cada caso.
Curado y protección.-
La Entidad tomará todas las medidas para proteger las porciones terminadas de concreto contra
daños que puedan resultar de la construcción posterior de los otros elementos.
La Entidad será responsable de que las partes terminadas se mantengan en condiciones

satisfactorias hasta la aceptación final de la obra.
Curado todo el concreto deberá protegerse por un período de siete (07) días a fin de evitar
pérdidas de humedad de la superficie.
La prevención de pérdidas de humedad de las superficies se efectuará mediante uno de los

siguientes métodos:
1. Por procedimientos de riego por membrana.

2. Regando continuamente con agua las superficies expuestas.
Sistema de control
El Supervisor verificara y aprobara el procedimiento constructivo de acuerdo a las
Especificaciones Técnicas y Planos de Obra, aprobando los métodos constructivos que cumplan
con las mismas.
Se deberá realizar pruebas de resistencia de rotura de probetas por cada 250 ml de vaciado para
comprobar la resistencia a la compresión del concreto.
La medición de la presente partida es por metro cuadrado (M2).
Base de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros cubico (m3) aplicado al
partida.

02.03.05 JUNTAS DE DILATACIÓN ASFALTICA – ARENA 1:3 E=1” (M)
Descripción
Esta partida consiste en el relleno de las juntas de dilatación de las veredas, bermas de concreto,
calzadas y sardineles nuevos.
Las juntas se sellarán con una mezcla de arena-emulsión asfáltica con una dosis mínima de 18%
de emulsión. La arena deberá ajustarse a alguna de las granulometrías que se indican en la
Tabla N°1.
TABLA Nº 1
GRANULOMETRÍAS DE ARENAS PARA EL SELLADO 1
TAMIZ PORCENTAJE EN PESO QUE PASA
mm. (ASTM) A B C
12.5 (½”) --- --- 100
10 (3/8”) 100 100 85-100
5 (Nº 4) 85-100 85-100 55-85
2.5 (Nº 8) 80-90 65-90 35-65
0.63 (Nº 30) 55-80 30-50 15-35
0.16 Nº 100 5-15 5-15 2-10
Limpieza.
Las juntas que contengan restos de sellos antiguos o materias extrañas, deberán limpiarse
completa y cuidadosamente en toda su profundidad. Para ello se deberán utilizar sierras,
herramientas manuales u otros equipos adecuados que permitan remover el sello o relleno
antiguo sin afectar al hormigón. No deberá utilizarse barretas, chuzos, equipos neumáticos de
percusión u otras herramientas o elementos destinados a picar la junta o que puedan soltar o
desprender trozos de hormigón.
Imprimación.
Especial cuidado se debe dar a la imprimación, en los casos que esta se especifique, de modo
de producir una perfecta adherencia entre el sellante y las paredes de las juntas o grietas. Las
paredes de las juntas y grietas deberán imprimarse con emulsión asfáltica diluida. Se utilizarán
emulsiones del tipo CSS-1 o SS-1, a las que se les agregará una parte igual de agua.
No se deberá imprimar una longitud mayor que aquélla que pueda sellarse en la jornada de
trabajo.
Preparación de las Mezclas de Sellado.

Salvo que las instrucciones del fabricante de un determinado producto indiquen otra cosa, o
cuando se utilice un imprimante en base a emulsiones asfálticas, las juntas deberán encontrarse
perfectamente secas antes de comenzar el sellado. Sólo se podrá proceder a sellar cuando la
temperatura ambiental sea superior a 5°C e inferior a 30°C.
El mezclado o la preparación de mezclas, según corresponda, deberán realizarse con equipos

mecánicos adecuados que aseguren productos homogéneos y de características constantes. La
mezcla y homogeneización de productos líquidos se deberá efectuar con equipos de agitación
mecánicas que no superen las 150 RPM.
El sellado deberá ejecutarse con equipos mecánicos adecuados para asegurar un vaciado
continuo y uniforme, que no deje espacios intermedios sin rellenar. La operación además deberá
ser limpia, rellenando exclusivamente las áreas requeridas; cualquier material de sello que
manche zonas del pavimento fuera de la junta deberá ser completamente retirado.
La unidad de medición es el metro lineal aplicado sobre las juntas de las veredas, bermas de
concreto, calzadas y sardineles nuevos, de acuerdo a las características indicadas en los planos
y la respectiva aprobación de Ing. Supervisor.
Base de pago

El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro lineal (ML), aplicado al metrado
calculado. El pago que así se efectúe constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.
02.03.06 SARDINEL DE VEREDA f’c=175kg7cm2 (10x20cm)
Descripción:
Estas especificaciones tratan de la construcción de sardineles o bordillos destinados a la
contención lateral de los pavimentos, afirmados y andenes. Los sardineles estarán construidos
por una masa homogénea e íntimamente mezclada de agregados, agua y cemento Portland. Se
construirán en los sitios señalados por los planos o por la Interventoría y de conformidad con los 1
alineamientos y pendientes que se establezcan.
Ejecución:
En caso de no estar detallada la geometría y modulación de los sardineles, sus dimensiones
serán las siguientes: 40 cms. de altura; 17 cms. de ancho de la base; 15 cms. de ancho en la
cara superior. La cara adyacente al andén será vertical y la cara adyacente a la calzada será
inclinada. La arista externa superior se deberá redondear con un radio de 2.5 cms. Los
sardineles se seccionaran por medio de láminas de acero para formar bloques de 1.50 a 1.80 m.
de longitud.
Los sardineles se colocarán sobre una base formada por una capa fuertemente apisonada de
suelos seleccionados descritos anteriormente. La base se colocará sobre el terreno natural
previamente apisonado.
Los bloques de 1.50 a 1.80 mm. de longitud se separaran por juntas constituidas por la minas de
¼” de espesor máximo, el material que forma la junta deberá ser aprobado por la Interventoría.
Dicho material podrá ser pintura asfáltica.
Antes de colocar el hormigón, la base se deberá humedecer ligeramente.
Se exige el uso de formaletas de lámina metálica debidamente aceitada o engrasada antes de
fundir el concreto. Las formaletas serán colocadas sobre la base apisonada y se comprobará su
correcto alineamiento y cotas de la corona por medio de tránsito y de nivel de precisión.
Para la preparación del concreto se tendrá en cuenta, en lo pertinente la especificación de

Concreto para Estructuras. Especificación No 2.1.
Una vez atracadas y fijas las formaletas metálicas en sus correctos alineamientos y noveles, se
colocara el concreto dentro de ellas y se apisonará con vibrador o con varilla de acero provista
de punta cónica, para eliminar vacíos y obtener superficies lisas.
Las formaletas se retirarán antes de que el hormigón haya fraguado completamente y las caras
superior y adyacente a la cuneta se afinarán con una llana o palustre, para la curva de arista se
aplicará una llana especial sobre el concreto fresco. No se permitirá cortar los sardineles.
Para el extremo de los tramos se emplearan bloques de longitud apropiada. Los sardineles
deesquina serán en curva o en chaflán según se indique en los planos respectivos. Los
sardineles en curva llevaran en su borde superior externo, si expresamente se especificare en el
respectivo contrato de construcción, un guardasardinel de acero embebido en su parte superior.
En los puntos de tangencia entre sardinel en curva y en recta, se colocarán dos varillas de ½” de
diámetro y 60 cms. de longitud, embebidas dentro del concreto. Estas varillas se colocarán a 7 y
22 cms. de distancia a la corona del sardinel y penetraran a 30 cms. a lado y lado de la junta que
va en el punto de tangencia.
Sardineles cunetas
Estas sardineles tendrán las dimensiones establecidas en el respectivo contrato o diseño. En su

construcción podrán emplearse formaletas de madera a juicio de la Interventoría.
Curado
Al terminar de moldear los sardineles se colocará papel húmedo sobre la corona. Al retirar las
formaletas todo el sardinel será rodeado de arena o de tierra húmeda para protegerlo y

mantenerlo con la debida humedad de curación. Este tratamiento se prolongará durante todo el
tiempo que indique la Interventoría, pero dicho tiempo no deberá ser inferior a 10 días.
Al nivelar la corona del sardinel terminado, se aceptarán variaciones en las cotas de más o
menos 1.0 cms. sobre el ancho fijado en los planos para la correspondiente sección transversal.
Materiales:
Concreto de las especificaciones señaladas en el proyecto estructural. Equipo: Formaleta
metálica para sardineles. Palas, chuzos y vibradores para el manejo del concreto.
Medida y forma de pago:

1
Se medirá y pagará por metros lineales (ML) de sardinel debidamente fundido y recibido a
satisfacción por la interventoría. El precio incluye materiales, equipo, herramienta, mano de obra
y transportes necesarios para la realización de esta actividad.
02.03.07 CURADO DE CONCRETO (M2)
Descripción y método de construcción:

Todas las superficies de concreto deberán protegerse contra la pérdida de humedad por un
periodo mínimo de siete días.
La protección deberá efectuarse por una de las siguientes maneras:
Dejando las superficies en contacto con sus encofrados.

Cubriendo las superficies con membrana plástica, colocada con aspersor. El material líquido
empleado deberá ser coloreado a fin de poder apreciar el resultado de la aplicación y no dejar
ningún área sin recubrir. En las superficies horizontales, deberá eliminarse antes de la aplicación
el agua exudada que pudiera existir.
Cubriendo las superficies horizontales con aserrín o arena, las cuales deberán mantenerse
constantemente húmedas.
Deberá tenerse especial cuidado con las superficies de concreto con alto contenido de cemento,
por las altas temperaturas que desarrollan, que pueden agrietar el concreto superficialmente.
El curado se iniciará tan pronto se produzca el endurecimiento del concreto y mientras
permanezca húmeda la superficie de concreto.
Todo concreto será protegido contra daños mecánicos y el Contratista deberá someter a la
aprobación del Supervisor sus procedimientos de construcción planeados para evitar tales daños
eventuales. Ningún fuego o calor excesivo en las cercanías o en contacto directo con el concreto,
será permitido en ningún momento.
Unidad de medida:
Se realizara por M2 de área de vereda curada.
Bases de pago:
El pago se efectuará al precio unitario por metro cuadrado, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá la compensación total por todos los gastos de equipos, herramientas, mano de
obra y leyes sociales, materiales, verificaciones e imprevistos que ocasione la ejecución de esta
partida. El importe a pagar será el correspondiente al monto del presupuesto contrato o
encargado, para esta partida.
02.04 VARIOS
02.04.01 NIVELACION DE TAPA DE DESAGUE DOMICILIARIA(UND)
Descripción
Esta obra complementaria se ejecutará para obtener la nivelación de las tapas agua y desagüe
existentes en las veredas, para llegar a las rasantes indicadas en los planos. Así mismo de darse
el caso el concreto de los buzones a modificar tendrá una resistencia de 210 Kg/cm2.

Esta obra complementaria se ejecutará para obtener la nivelación con las rasantes indicadas en
los planos de perfiles longitudinales.
El método de medición es por unidad (Und) de caja de agua o desagüe realmente trabajado y
aceptado por el inspector.
Bases de pago
El pago se efectuará por unidad (Und) y según el precio unitario. Dicho pago constituirá
requiera para ejecutar totalmente el trabajo.
1
02.04.02 NIVELACION DE TAPA DE REGISTRO DE AGUA DOMICILIARIA
Descripción
Se consideran aquellos trabajos accidentales, los mismos que serán reparados (redes de
desagüe) adecuadamente. El ingeniero CONTRATISTA verificara que se efectúen trabajos de
forma manual en las zonas donde se encuentran las instalaciones antes mencionadas.
Se instalara la caja cº 12" x24" jgo (t, m, i y f) y accesorios necesarios para la reposición de la red
domiciliaria de desagüe que fuese afectada durante el proceso constructivo, para la cual se
tendrá en consideración las buenas prácticas del constructor, para este tipo de trabajo y la buena
calidad de los materiales a utilizarse.
El método de medición es por unidad (Und) de caja de desagüe realmente trabajado y aceptado
por el inspector.
Bases de pago
El pago se efectuará por unidad (Und) y según el precio unitario. Dicho pago constituirá
requiera para ejecutar totalmente el trabajo.
02.04.03 LIMPIEZA FINAL DE OBRA (M2)
Descripción
Esta partida comprende la eliminación de basura, eliminación de elementos sueltos, livianos y
pesados existentes en toda la superficie del terreno destinado a la obra, así como la extracción
de raíces, malezas y arbustos inservibles o mal ubicados dentro del trazo acorde con los planos
y/o indicaciones escritas por cuaderno de obra por parte del supervisor.
Se utilizaran para tal fin lampas, buguies, picos y toda herramienta u equipo aprobado por la
supervisión.
Los trabajos de eliminación de basura, elementos sueltos, livianos y pesados, incluyen la
disposición de estos y su transporte fuera de la obra. Debe evitarse la formación de polvareda,
aplicando un sistema de regado o cobertura de modo que no se perjudiquen las personas que
transitan o habitan cerca de la obra. Los desperdicios así como las basuras (papeles, maleza
etc.) se acumularan en un lugar determinado para su en botaderos o por medio del camión
recolector. Se tendrá especial cuidado al retirar los objetos en mención cuando se trabaje sobre
las laderas del talud del terreno, dado la pendiente del mismo. Sera de entera responsabilidad
del contratista que suceda algún accidente por resbalón de algún trabajador en el talud en
mención.
El trabajo se terminara cuando el área de la obra se encuentre totalmente limpia a satisfacción
del supervisor de obra.
Método de control

Todo trabajo de limpieza manual de terreno, será revisado y aprobado por el supervisor, en
coordinación con el contratista antes de los trabajos de trazo nivelación y replanteo.
La limpieza de terreno manual se mide por metros cuadrados (M2).
Base de pago
constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
1
3.0 MITIGACIÓN AMBIENTAL
03.01 CONTROL DE RUIDOS MOLESTOS
Descripción
Esta partida consiste en la disminución de los niveles de ruido, ocasionados por el transporte de
las herramientas, movimiento de maquinarias, transporte de material excedente, para lo cual la
maquinaria deberá estar en buen estado mecánico, los motores deben contar con silenciadores.
La medición de esta partida se realizará por mes, siendo reconocidas únicamente las áreas
requeridas para la construcción de las obras civiles permanentes y sólo donde sea necesario
efectuar este trabajo, debiendo ser revisado y aprobado por la Supervisión.
Bases de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye
la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, ensayos de control de
calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.
03.02 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
Procedimiento para la ejecución

La placa deberá fabricarse respetando las dimensiones, detalles y las leyendas señaladas en los
planos de detalle.
En el caso de ser necesaria se efectuara el riego cada 04 horas, esto debido ala construcción de
un pedestal para instalar la placa recordatoria, el mismo será construid levantamiento de polvo
que puedan producir los vientos.
Se utilizara como abastecedor de este elemento un camion cisterna 4 x 2 (agua) 122 hp 2,000 gl
ayudado por un peon.
Medición
Esta partida se cuantificara por metro Cuadrado (m2).
Forma de pago
Este ítem ejecutado en un todo de acuerdo a las presentes especificaciones, medido según lo
señalado y aprobado por el Supervisor de obra, será cancelado al precio unitario de la
propuesta aceptada.


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01.02.03 LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL (M2).

01.02.04 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO (M2)

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01.03.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO CON EQUIPO (M3)

01.03.02 EXCAVACION MANUAL EN SARDINELES SUMERGIDOS (M3)

01.03.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE DM=10KM (M3)

MEJORAMIENTO DE CALLES INTERNAS CON PAVIMENTO EN LA APV LAS MAGNOLIAS DE COPACABANA I

01.04 PAVIMIENTOS FLEXIBLE

01.04.01 MEJORAMIENTO DE L A SUB-RASANTE CON EQUIPO (M2)

En esta partida contempla la ejecución de la sub-base granular E=0.15m constituidas de capas

MEJORAMIENTO DE CALLES INTERNAS CON PAVIMENTO EN LA APV LAS MAGNOLIAS DE COPACABANA I

a).-Granulometría (AASHTO T-88, ASTM D422)

b).- Limites de consistencia (AASHTO T- 89, T-90; ASTM D423-D424)

c).- Clasificación HRB (AASHTO T-)

d).- Proctor modificado (AASHTO T- 180, AST D1557)

MEJORAMIENTO DE CALLES INTERNAS CON PAVIMENTO EN LA APV LAS MAGNOLIAS DE COPACABANA I

Se requieren los siguientes tipos de equipo para la ejecución de la sub-base:

 Planta trituradora seleccionadora o dosificadora, según el caso si es necesario.

 Equipo de extracción y transporte.

 Moto niveladora pesada con escarificador.

 Camión tanque distribuidor de agua.

 Rodillos compactadores lisos vibratorios, neumáticos y rodillos de grillas. 1

 Azadas rotativas, si es necesario.

Serán ejecutados los siguientes ensayos:

a) Un ensayo de compactación para la determinación de la densidad máxima según el método

Después de la ejecución de la capa de sub-base o del relleno de la sobre excavación de los

 Variación máxima en el ancho de más 10 cm., no admitiéndose variación en menos (-).

 Variación máxima en el bombeo de más 20%, no admitiéndose variación en menos (-).

MEJORAMIENTO DE CALLES INTERNAS CON PAVIMENTO EN LA APV LAS MAGNOLIAS DE COPACABANA I

01.04.02 SUB BASE GRANULAR E= 0.15M (M2)