 ALT (m): Altitude Média da região de implantação da linha

 Tr (kgf): Tração de ruptura

 P (kg): Peso do condutor
 d (m): Diâmetro do condutor
 α (1/°C) :
 h (m): altura de diferença de nível das torres
 kr: Coeficiente de rugosidade
 kd: Coeficiente de rugosidade

 ρ (kg/m3): massa específica do ar

 H (m): Altura da torre
 DB (m): Vão Básico
 De (m): Vão equivalente

𝒁𝒉𝑻𝑻𝑻𝟎
𝑫𝒆 = 𝑫 +
𝑫𝑷

 D’ (m): Vão complementar

 Fe : DÚVIDA

𝑷𝑫𝒆 𝟐
𝑭𝒆 =
&𝑻𝟎

 T01 (kgf): Tração Horizontal da Hipótese 1 , MÁX 20%Tr

[5.4.3 Na hipótese de velocidade máxima de vento, o esforço de tração axial nos cabos não
pode ser superior a 50% da carga nominal de ruptura dos mesmos.]
 T02 (kgf): Tração Horizontal da Hipótese 2, MÁX 50%Tr
[5.4.3 Na hipótese de velocidade máxima de vento, o esforço de tração axial nos
cabos não pode ser superior a 50% da carga nominal de ruptura dos mesmos.]
 VA (kgf): Carga Vertical A, Ponto da Suspensão – Ponto Inferior
 VB (kgf): Carga Vertical B, Ponto Superior
 TA (kgf): Tração Axial nos Cabos (superior)

𝑻𝑨 = 𝑻𝟎𝟏 − (𝑭𝒆 − 𝒉) × 𝑷

 TB (kgf): Tração Axial nos Cabos (inferior)

 q0 (N/m2): Pressão dinâmica de referência

𝟏 𝑵
𝒒𝟎 = 𝝆𝑽𝟐 ( 𝟐 )
𝟐 𝒎

 fv (kgf/m) : força do vento

𝑓𝑣 = 𝑞0𝑐𝑐 × 𝑑 × 𝛼

 P2: Peso virtual do condutor

𝑃2 = √𝑃1 2 + 𝑓𝑉 2

Equação para cálculo da tração da CONDIÇÃO DE MÁXIMO CARREGAMENTO

𝑬𝑺 × 𝑷𝟏 𝟐 × 𝑫𝟐 𝑬𝑺 × 𝑷𝟐 𝟐 × 𝑫𝟐
𝑻𝟎𝟐 𝟑 + (𝑻𝟎𝟐 𝟐 × ) + (𝑬𝑺 × 𝜶𝒕 (𝒕𝟐 − 𝒕𝟏 )) − 𝑻𝟎𝟏 =
𝟐𝟒 × 𝑻𝟎𝟏 𝟐 𝟐𝟒

 VP: Velocidade do vento de Projeto

𝑯 𝟏/𝒏
𝑽𝑷 = 𝑲 𝒓 × 𝑲 𝒅 × ( ) × 𝑽𝑻
𝟏𝟎
 E: DÚVIDA
 S: DÚVIDA