DRENAJE EN CARRETERAS

DRENAJE SUPERFICIAL, TRANSVERSAL Y SUBTERRANEO

ING. RICARDO PADILLA PICHEN

 DRENAJE
Estructura que facilita el escurrimiento (aguas pluviales
o deshielos) y evita el almacenamiento del agua en
una zona particular., canalizándola y evacuándola a
los cauces naturales.
OBJETIVOS

 Dar salida al agua acumulada

en el camino.
 Reducir o eliminar la cantidad
de agua que se dirija hacia el
camino.
 Evitar que el agua provoque
daños estructurales.
 Mejorar facilidad de acceso y
la vida útil de la carretera.
IMPORTANCIA
 El agua no drenada altera las propiedades de los materiales en las
vías/calles y facilita su rápida deformación y destrucción.
 Hace perder resistencia a las bases y suelo.
 Se garantiza más durabilidad de la carretera en construcción
 Dar salida al agua acumulada en el camino.
 CRITERIOS DE DISEÑO

A la hora de proyectar el drenaje de una carretera deben

tenerse presentes una serie de factores que influyen
directamente en el tipo de sistema más adecuado, así como
en su posterior funcionalidad. Los más destacables son:
factores topográficos, factores hidrológicos y factores
geotécnicos

•Factores topográficos:
Dentro de este grupo se engloban circunstancias de tipo
físico, tales como la ubicación de la carretera respecto del
terreno natural contiguo en desmonte, terraplén o a media
ladera, la tipología del relieve existente llano, ondulado,
accidentado o a la disposición de sus pendientes en
referencia a la vía.
•Factores hidrológicos:
Hacen referencia al área de la cuenca de recepción y
aporte de aguas superficiales que afectan directamente a la
carretera, así como la presencia, nivel y caudal de las aguas
subterráneas que puedan infiltrarse en las capas inferiores del
firme.

•Factores geotécnicos:
La naturaleza y características de los suelos existentes en la
zona condicionada la facilidad con la que el agua puede
llegar a la vía desde su punto de origen, así como la
posibilidad de que ocasione corrimientos o una erosión
excesiva del terreno. Las propiedades a considerar son
aquellas que afectan a su permeabilidad, homogeneidad,
estratificación o compacidad, influyendo también la
existencia de vegetación.
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA FORMACIÓN
DE LOS CAUDALES
FACTORES DE LA FACTORES DE
LLUVIA LA CUENCA

DURACIÓN (t) MORFOMETRÍA

INTENSIDAD (i) USO DEL SUELO

ALMACENAMIENTO
FRECUENCIA (f)

VARIACION
TEMPORAL
DURACION (t)
 Es el período de análisis.
 Las tormentas duran entre 5 minutos y
24 horas, y se utilizan para el cálculo
de crecientes.

INTENSIDAD (i)
 Se define como el volumen de precipitación
por unidad de tiempo.

 Se expresa en milímetros por hora (mm/h).

FRECUENCIA (f)
 Medida de la probabilidad de
ocurrencia de eventos mayores
o iguales que el que se analiza.

VARIACION TEMPORAL
 Llamada también patrón.
 Representada por el histograma de la
lluvia.
 La duración del aguacero se divide en
"n" intervalos iguales, y a cada
intervalo le corresponde una parte de
la precipitación total.
 FACTORES DE LA CUENCA

MORFOMETRIA
 Características físicas de la cuenca vertiente.
 Las principales son:
- El Área
- La Longitud del cauce principal
- La Forma
- La Pendiente del cauce
- La Pendiente de la ladera.

USO DEL SUELO

 Tienen importancia en lo que
hace relación con la capacidad
de infiltración y con los
estimativos de
evapotranspiración.
ALMACENAMIENTO
 La Capacidad de regulación por almacenamiento tiene que
ver con los tipos de almacenamiento que predominan en la
cuenca; por ejemplo:
 Concentrados en embalses
 O repartidos en las corrientes de drenaje o en depósitos
subterráneos.
FORMAS DE DRENAJE

DRENAJE
NATURAL

DRENAJE
ARTIFICIAL
 SISTEMAS DE DRENAJE
Se define sistemas de
drenaje de una vía como el
dispositivo específicamente
diseñado para la
recepción, canalización y
evacuación de las agua
que puedan afectar
directamente a las
características funcionales
de cualquier elemento
integrante de la carretera.
Se distinguen diversos tipos
de instalaciones
encaminadas a cumplir
tales fines, agrupadas en
función del tipo de aguas
que pretenden alejar o
evacuar
 TIPOS DE DRENAJE
DRENAJE
SUPERFICIAL O
LONGITUDINAL

DRENAJE
TRANSVERSAL

DRENAJE
SUBTERRANEO
DRENAJE SUPERFICIAL O LONGITUDINAL
 Se construye sobre la superficie del camino o terreno.
 Sus funciones son de captación, salida, defensa y cruce.
 Algunas obras cumplen con varias funciones al mismo tiempo.
 En el drenaje superficial encontramos:
 Cunetas
 Contra Cunetas
 Bombeo
 Lavadero
CUNETAS
 Son zanjas que se hacen en uno o ambos lados del
camino.
 Conducen las aguas provenientes de la corona y
lugares adyacentes hacia un lugar determinado,
donde no provoque daños.
CUNETA TRIANGULAR
CONTRA CUNETAS
 Prevenir que llegue al camino
un exceso de agua o
humedad.

 La practica ha demostrado
que en muchos casos no es
conveniente usarlas, debido a
que, como se construyen en la
parte aguas arriba de los
taludes, provocan
reblandecimientos y
derrumbes.
BOMBEO
 Inclinación que se da ha
ambos lados del camino, para
drenar la superficie del mismo.

 Evita que el agua se

encharque provocando
reblandecimientos.

 Evita que corra por el centro

del camino causando daños
debido a la erosión.
ZAMPEADOS
 Es una protección a la superficie de rodamiento o
cunetas.
 Evita la erosión donde se presentan fuertes pendientes.
 Se realza con piedra, concreto ciclópeo o concreto
simple.
 DRENAJE TRANSVERSAL
 Su finalidad es permitir el paso transversal del
agua sobre un camino, sin obstaculizar el paso.

 En el drenaje transversal encontramos:

 Puentes
 Puentes – vado
 Bóvedas.
 Alcantarillas
PUENTES

 Estructuras de mas de
seis metros de claro.

 Se distingue de las
alcantarillas por el
colchón que estas
llevan en la parte
superior.
PUENTES - VADO
Estructura en forma de puente y con características de
vado, Permite el paso del agua a través de claros inferiores
en niveles ordinarios, y por la parte superior cuando se
presentan avenidas con aguas máximas extraordinarias.
BÓVEDAS
 Las bóvedas de medio punto construidas con
mampostería son adecuadas cuando requerimos
salvar un claro con una altura grande de la rasante
al piso del río.
ALCANTARILLAS
 Estructuras transversales al camino que permiten el cruce
del agua.
 Están protegidas por una capa de material en la parte
superior, pueden ser de forma rectangular, cuadrada, de
arco o tubular.
 Se construyen de concreto, lamina, piedra o madera.
BOXCULVERT
 Es una alcantarilla en forma de caja o cajón.
 Se conoce como alcantarillas de cajón.
BOXCULVERT
 DRENAJE SUBTERRANEO
 Es un gran auxiliar para eliminar humedad que
inevitablemente ha llegado al camino y Evitar que
provoque asentamientos o deslizamientos de material.
GRACIAS