INDICE

CAPITULO 1
"INFORMACION PARA EL USUARIO"
Introducción ....................................................................... Página 2
Contenido .......................................................................... Página 2
Transmisor de control remoto ............................................. Página 3
Central de alarma ............................................................... Página 4
Funcionamiento elemental ................................................... Página 4
Funcionamiento general ...................................................... Página 5
Protección antirrobo ........................................................... Página 5
Disparo de la alarma ........................................................... Página 6
Condiciones inusuales ........................................................ Página 6
Recuperación del vehículo en caso de asalto ....................... Página 7
Disparo de alarma desde el control remoto en caso de
necesidad de ayuda, acción disuasiva o «pánico» ................ Página 8
Señalización luminosa de estado (Led de status ) ................ Página 9

CAPITULO 2
"INSTRUCCIONES DE INSTALACION Y PRUEBA
INFORMACION PARA EL INSTALADOR"
Instalación ....................................................................... Página 10
Diagrama de instalación.................................................... Página 11
Conexión por primera vez ................................................. Página 13
Prueba ............................................................................ Página 14
Modo test ........................................................................ Página 15
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 CAPITULO 1
"INFORMACION PARA EL USUARIO"
Introducción
Ante todo, gracias por haber depositado su
confianzaenX-28.Yluego,felicitaciones. Porque
usted ha adquirido un sistema de alarma de
última tecnología a nivel mundial, que le
brindará la satisfacción de sentirse protegido
durante mucho tiempo.
Para obtener el máximo de beneficio de este producto,
le recomendamos tener en cuenta los siguientes consejos:
a) Lea atentamente las ins-
trucciones de este manual.
b) La instalación, aunque
no es complicada, debe rea-
lizarla personal especializa-
do en instalaciones en vehí-
culos.
Este manual consta de dos capítulos perfectamente diferenciados,
el primero está relacionado con el manejo y funcionamiento del equipo,
mientras que en el segundo se encuentra toda la información técnica
útil para el instalador.

Contenido
1 Central de alarma.
2 Transmisores de control remoto.

2
 2 Precableados con conectores de 10 y 12 vías (con micrófono
y led incorporados).
1 Fusible de 20A.
1 Manual del usuario
1 Certificado de garantía.
3 Autoadhesivos "Protegido por X-28".

Transmisor de control remoto

Es el elemento de comando de todo el sistema. Posee más de
16.000.000 de códigos lo que le confiere una extraordinaria seguridad.
Tiene un excelente alcance de operación, y la cadenita que a la vez
sirve de llavero, es también una prolongación de la antena transmisora.
Se recomienda reemplazar la batería anualmente.

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Central de alarma
Es el elemento que se aloja en el vehículo y que comanda su
seguridad. Posee un receptor de radio frecuencia para recibir la señal
de los transmisores.
Cuenta con un sistema anti-scan que bloquea al equipo ante el intento
de desactivación por medio de algún generador de códigos.

Funcionamiento elemental
Si usted tuviera que prestar su vehículo, la única
información necesaria a suministrar para que pue-
da ser utilizado es la siguiente:
Antes de ingresar al vehículo desactivar la
alarma pulsando la tecla del transmisor. Al descender del vehículo
activar la alarma pulsando la tecla del transmisor.

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Funcionamiento general
La alarma X-28 que usted ha adquirido, es de extraordinaria
funcionalidad, y a la vez, muy fácil de utilizar.
A continuación se explicará el manejo de su sistema de alarma,
con los conceptos básicos para su uso.

Protección antirrobo
La alarma protege a su vehículo de cualquier
apertura de puertas, baúl y capot, como así también
lo protegerá contra la rotura de cristales.
Al descender del vehículo, usted debe activar la
alarma accionando la tecla de su control remoto. El sistema le
confirmará la operación con la siguiente señalización:

Luego de activada, la alarma bloquea el encendido del motor,

impidiendo su arranque.
Cuando usted regresa al vehículo, desactiva la alarma presionando
la tecla de su control remoto. El sistema le confirmará la operación con
la siguiente señalización:

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 Esto confirma que el equipo fue efectivamente desactivado permi-
tiendo el normal ingreso, arranque y funcionamiento.

Disparo de la alarma
Con la alarma activada, cualquier intrusión pro-
ducirá su disparo. La alarma disparada acciona en
forma intermitente la bocina o sirena y las luces.
Las causas del disparo pueden ser las siguien-
tes:
1) Apertura de cualquier puerta, capot o baúl.
2) Rotura de vidrios. Un sofisticado sistema de procesamiento de
sonido permite diferenciar el ruido de intento de rotura de vidrios de
cualquier otro posible dentro o fuera de su vehículo, eliminando
totalmente los falsas alarmas.
3) Intento de poner el vehículo en marcha (de todas formas, el motor
estará bloqueado y no será posible hacerlo).

Condiciones inusuales
Si al activar el equipo alguna puerta, capot o baúl estuviera mal cerrado,
esto no producirá una falsa alarma, sólo lo activará en forma parcial. En
este caso, el sistema lo señalizará de la siguiente manera:

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 Si posteriormente esta condición anormal se subsana, por ejemplo
cerrando la puerta que generó la activación parcial, el equipo dará una
protección total.
Si hubo un intento de robo y la alarma se disparó en su ausencia,
cuando regrese y desactive el sistema le advertirá tal condición
mediante la siguiente señalización:

Recuperación del vehículo en

caso de asalto
Si usted está manejando su vehículo y es
obligadoa descender por la fuerza, ante todo conserve
la calma y no oponga resistencia alguna. Al alejarse
el asaltante con el vehículo usted debe oprimir la tecla de su control remoto,
por supuesto dentro del alcance de operación.
Si ante los nervios de la situación, apretara más de una vez la tecla
de su control remoto, no se preocupe; la central de alarma sabe que
está en una situación de asalto y no se desactivará.
Transcurridos 60 segundos el motor se detendrá y automáticamente
se disparará el sistema de alarma, sin posibilidad para el asaltante de
volverlo a arrancar o desactivar la alarma.
Previamente a ello (10 segundos antes) dará una advertencia de
detención:

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 Luego de un caso de asalto, y al recuperar su vehículo, usted deberá
desactivar el sistema oprimiendo la tecla de su control remoto.
MUY IMPORTANTE: Como se observa, el control remoto debe
mantenerse siempre separado de las llaves del vehículo.

Disparo de alarma desde el control

remoto en caso de necesidad de
ayuda, acción disuasiva o «pánico».
Este equipo le permite generar un disparo de
alarma desde su propio transmisor si usted
observara algún sospechoso merodeando su vehículo.
La forma de lograrlo es con el vehículo fuera de contacto,
manteniendo pulsada la tecla de su transmisor por más de 2 segundos.
Para cancelar el disparo, vuelva a presionar la tecla del transmisor,
dejará de sonar la bocina o la sirena y el sistema quedará desactivado.
De otro modo, el disparo de la alarma se cancelará luego de 2 minutos.

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Señalización luminosa de estado
(Led de status)
La alarma se provee con un led rojo (lamparita
del tamaño de una cabeza de fósforo) que se instala
en un lugar visible del vehículo y que resulta de
invalorable ayuda, ya que cumple 2 funciones:
1) Destella en forma brillante (siendo muy visible en horario
nocturno) cuando la alarma está activada.
Así, junto con el sticker de «Protegido por X-28», actúa de manera
disuasiva.
2) Da información sobre el estado en que se encuentra el sistema
de la siguiente manera:

Amigo cliente
Finalmente, lo único que nos resta es expresar el deseo de nuestra
compañía de que usted disfrute de su vehículo con la tranquilidad que
sólo X-28 puede ofrecerle.

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 CAPITULO 2
"INSTRUCCIONES DE INSTALACION Y PRUEBA
INFORMACION PARA EL INSTALADOR"
Instalación
Es conveniente montar la unidad central en un
lugar inaccesible debajo del tablero. No debe
montarse en el habitáculo del motor.
Por razones de alcance de operación del control
remoto, no es recomendable montarla sobre superficie metálica.
Realice montaje, cableado y conexionado con prolijidad, lo cual le
asegurará un óptimo funcionamiento.
CABLE ROJO (TERMINAL 1):
+12V. Debe conectarse en forma ininterrumpida a una tensión
positiva de 12V. Para ello es recomendable conectarlo a la entrada de
+12V de la llave de contacto.
El cable ya viene provisto con el portafusible.
CABLE NEGRO (TERMINAL 2):
Masa. Debe conectarse a cualquier punto del vehículo que asegure
una buena masa.
CABLE GRIS (TERMINAL 3):
Luces de posición. Entrega tensión positiva con capacidad de corriente
de 15A para conectar a las luces de posición del vehículo.
CABLE NARANJA (TERMINAL 6):
Puertas/baúl/capot(-). Un negativo en este terminal produce el disparo
si la alarma se encuentra activada. Deben conectarse a él los pulsadores
de puertas, baúl y capot que trabajan por negativo.
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CABLE MARRON (TERMINAL 9):
Bocina o sirena. Esta salida entrega una tensión positiva con
capacidad de corriente de 15A. Debe conectarse allí en forma directa
la bocina del vehículo (no es necesario utilizar ningún relay externo,
aunque puede utilizar el relay del vehículo, si éste lo posee y le resulta
más fácil la instalación) o bien una sirena X-28 modelo S-130 6T ó S-
130 B6T.
CABLES AMARILLO Y AZUL (TERMINALES 11-14):
Interrupción del circuito de encendido. El cable amarillo debe
conectarse a la salida de la llave de contacto que da tensión al circuito
de encendido y el cable azul al positivo de bobina (o encendido
electrónico), cortando previamente la conexión existente entre ambos.
MUY IMPORTANTE: Aunque la bobina o encendido electrónico no
consume normalmente mas de 3 A, esta alarma puede manejar hasta
cinco veces esa corriente. De todos modos interrumpa sólo el circuito
de encendido del automóvil y no el resto de la instalación manejada por
la llave de contacto (tales como luneta térmica, limpiaparabrisas,
equipo de audio, aire acondicionado, luces del tablero, etc.).
Si así no lo hiciere, una sobrecarga en este circuito cuando se pongan
en funcionamiento varios de estos accesorios a la vez, dejaría al circuito
de encendido sin alimentación con la consecuente detención del motor y
sin posibilidad de volver a encenderlo.
Para no equivocarse, recomendamos efectuar el corte en el
habitáculo del motor sobre el terminal positivo de la bobina o encendido
electrónico.
Al efectuar la prueba, verifique que al activar la alarma y poner el
auto en contacto (la alarma se disparará), sigan funcionando todos los
accesorios del vehículo.

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CABLE NEGRO (TERMINAL 19):
Led de status. El led ya viene conectado a este cable, con el común
al terminal 22 (internamente masa). El led debe montarse en cualquier
parte visible de la consola.
CABLE BLANCO (TERMINAL 20):
Selección bocina o sirena. Con este terminal se controla si las
salidas de los terminales de luces y bocina/sirena son intermitentes
o continuas. Si este terminal se deja conectado a masa, las salidas
son continuas, para una correcta utilización de la sirena. Si se utilizara
la bocina del vehículo, el terminal debe desconectarse (quedando al
aire) para que las salidas sean intermitentes.
CABLE NEGRO (TERMINAL 21):
Micrófono. El micrófono ya viene conectado a este cable, con el
común al terminal 22 (internamente masa).
El micrófono debe alojarse aproximadamente en el centro de la
consola y puede estar autosoportado por su cable.

Conexión por primera vez

Luego de realizado todo el cableado y cone-
xionado, inserte la alarma en los conectores y por
último coloque el fusible.
El equipo posee el exclusivo sistema «aprende-
código». En efecto, cuando el equipo se conecta por primera vez, la
alarma está sin código, y debe recibir transmisión desde el transmisor
para aprender el código y guardarlo.
Un par de segundos después de colocar el fusible, la alarma lo
invitará a usted a transmitir señal desde el transmisor, mediante la
siguiente señalización:

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 Oprima la tecla del transmisor. El auto le responde de acuerdo a
lo siguiente:

A partir de ahora, la alarma ya está codificada y funciona normalmente.

Prueba
Luego de la conexión, se debe probar el
funcionamiento de la alarma y testear todas las
prestaciones y posibilidades que la misma ofrece:
1) Verifique el correcto funcionamiento de los
pulsadores conectados a la luz de cortesía mediante el encendido de
la misma.
2) Con las aberturas cerradas, active y desactive varias veces
mediante uno y otro transmisor de control remoto. El vehículo debe
responder sucesivamente a cada una de las operaciones.
3) Active y verifique que el led de status esté destellando. Luego
abra una puerta. La alarma se disparará instantáneamente.
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 4) Desactive. Repita la operación anterior para las demás puertas,
baúl y capot.
5) Active la alarma y golpee el vidrio con una moneda, verificando
que la alarma se dispara.
6) Active desde adentro del vehículo y luego póngalo en contacto.
Se debe disparar instantáneamente.
7) Para probar el sistema de recuperación antiasalto, ponga el
vehículo en marcha y desde su exterior accione el control remoto. El
vehículo en este caso no dará ninguna señal.
Aproximadamente un minuto después, el motor se detendrá, sin
posibilidad de reencenderlo, e instantáneamente se disparará la
alarma. Desactive la alarma.
8) Prueba de disparo por pánico. Con el vehículo fuera de contacto
proceda a mantener la tecla del transmisor por más de 2 segundos.
La alarma se disparará por pánico. Vuelva a presionar el transmisor
para cancelar el disparo.

Modo test
Esta es una interesante y útil prestación que
le brinda este equipo, y se basa en la posibilidad
de probar los distintos elementos que envían
señales a la central de alarma, sin necesidad de
disparar bocina o sirena en cada oportunidad, evitando molestias
a terceros a la hora de la prueba.
Para ingresar en modo test debe realizar los siguientes pasos:
1) Alimente el sistema mediante la colocación del fusible.
2) Luego de codificar mediante el transmisor ponga el vehículo
en contacto antes de que transcurran 10 segundos.

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 3) El sistema le confirmará que ha ingresado al modo test
mediante un destello corto de luces, bocina (o sirena) y led de
status.
4) A partir de aquí, cada vez que abra una puerta, baúl, capot,
o pruebe el sistema de cristales, el sistema le responderá con un
destello de luces, bocina o sirena y led de status.
5) Para apreciar el correcto funcionamiento pruebe todos los
elementos, de a uno por vez.
6) Para salir del modo test, pulse la tecla del transmisor.
7) El sistema le responderá con la señalización de desactiva-
ción.

Amigo instalador
Es nuestro deseo brindarle toda la información necesaria para que
pueda realizar una instalación de primera calidad, cualquier inquietud
no dude en consultar con nuestro centro de asistencia técnica, siempre
encontrará la respuesta que busca. Gracias.

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